Как ставить фильтр воздушный на ваз 2114: Меняем воздушный фильтр на автомобилях ЛАДА

22.06.2019 alexxlab 0

Содержание

замена (снятие и установка) и выбор фильтра

Горение любого вида топлива невозможно без доступа воздуха. Это в полной мере относится и к двигателям внутреннего сгорания. Бензин в чистом виде в цилиндры двигателя не поступает, а подаётся топливовоздушная смесь, состоящая из одной части бензина и 15 частей воздуха. За поступлением воздуха в инжектор в чистом виде, без различных мелких частиц и иных примесей, отвечает воздушный фильтр на ВАЗ 2114. Такая же система очистки воздуха предусмотрена и для ВАЗ 2113, ВАЗ 2115.

Воздушный фильтр (оранж.желтый) и короб, куда он помещен (показан стрелкой)

НЕМНОГО О КОНСТРУКЦИИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Система питания инжекторного двигателя имеет отличия от такой же системы карбюраторного мотора. Инжектор управляется бортовым компьютером, поэтому в системе подачи воздуха имеются встроенные датчики, имеющие связь с системой управления.

Главная задача воздушного фильтрующего элемента в любом двигателе внутреннего сгорания, является очистка потока поступающего воздуха от пыли, влаги и других нежелательных примесей. Вместе с тем он должен обеспечить для двигателя необходимый объём воздуха для работы в любом режиме.

Корпус воздушного типа на ВАЗ 2114 изготовлен из пластмассы. В отличие от карбюраторных моделей двигателей, где он был круглой формы, теперь он имеет форму панельного типа. В него плотными рядами укладывается фильтровальная бумага, которая скреплена полимерными кольцами.

Воздух, поступающий в подкапотное пространство, несёт с собой большое количество примесей. Все они остаются на стенках бумажного фильтрующего элемента. Через некоторое время их может накопиться такое большое количество, что поступление воздуха будет очень затруднено. В таком случае технические характеристики двигателя изменяются в худшую сторону.

ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР

Торговые сети, авторынок и сервисные центры предлагают на выбор большое количество таких изделий. Их отличие заключается в основном ценой и производителем продукции. Различные исследовательские центры, в том числе и лаборатория журнала «За рулём» проводят испытания воздушных фильтров. Если посмотреть один из последних отчётов, то можно увидеть, что лучше всего показали себя изделия следующих производителей:

«MANN», производится в Германии, имеет шифр С22117;
«HENGST», также изготавливается в Германии, его шифр E22L;
Также в России производится элемент «АФ», шифр 2112-1109080-02.
Российские производители выпускают фильтр «BIG», имеет шифр BG 9597С;

Указана маркировка фильтра BIG

Все они не относятся к разряду дефицитных запасных частей, стоимость их находится в пределах от 80 до 300 рубле за штуку.

КАК ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

С выбором элемента для фильтрации воздуха вроде бы определились, давайте поговорим о том, когда и как проводится замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает проводить эту операцию через 10-15 тысяч км пробега. Величина пробега машины, ни в коем случае не должна быть более 30 тысяч км.

На срок эксплуатации сильно влияют условия, в которых ему приходится работать. Иногда замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 производится значительно раньше. К этому может привести длительная эксплуатация машины в условиях сильной запылённости местности. Некоторые специалисты рекомендуют продувать его для продления срока службы. Это можно сделать, но как временный выход из создавшегося положения. В ближайшее время «продутый» элемент нужно заменить. Чтобы была правильно выполнена замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 инжектор, необходимо приготовить инструменты и всё остальное для замены:

Новый воздушный фильтр;
Рабочую одежду;
Крестообразную отвёртку для открытия корпуса;
Ветошь для протирки корпуса.

Если всё это подготовлено, можно приступить к работе. Это можно сделать таким образом:

Необходимо открыть капот и отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи;
Далее вам необходимо отжать фиксаторы на корпусе и отсоединить датчик массового расхода воздуха. Это делают в целях предотвращения его случайной поломки.
Затем необходимо отсоединить впускной патрубок. Для этого достаточно ослабить хомут на нём. Опытные водители этого не делают, а просто аккуратно приподнимают крышку корпуса вместе с патрубком.
Для снятия крышки корпуса необходимо отвинтить четыре винта, которые крепят её к корпусу, с помощью крестообразной отвёртки.
Когда крышка снята, достают из него старый фильтр.
В корпусе имеется мелкий мусор, пыль и грязь, их необходимо удалить любым подручным способом.

Следующим шагом будет установка воздушного фильтра в корпус. Она также имеет свои небольшие особенности. Как правильно установить, воздушный фильтр написано в инструкции по эксплуатации, но на всякий случай напомним. Внутри корпуса имеется указатель правильного расположения фильтрующего элемента в виде стрелки. Располагают в нужном направлении гофры фильтра и укладывают его в корпус;
Необходимо перед установкой крышки на свое место, обратить внимание на состояние уплотняющей резиновой прокладки. При необходимости её нужно заменить новой;
Ставят на своё место крышку корпуса и завинчивают крепящие её болты.
Далее водителю необходимо поставить на свои места датчик массового расхода воздуха и патрубок. На этом работа по замене фильтра закончена.

В заключение хочется несколько слов сказать о таком новомодном увлечении автолюбителей, как установка воздушного фильтра с нулевым сопротивлением. Его установка позволяет увеличить мощность мотора за счёт увеличенного наполнения рабочих цилиндров топливовоздушной смесью.

Прежде чем будет принято решение о такой доработке, необходимо взвесить все за и против такой модернизации. Установка «нулевика» влечёт за собой доработку системы впуска, чип-тюнинг блока управления и другие работы.

Такой элемент нуждается в пропитке специальным раствором, причём это делать нужно с особой осторожностью. Если эта жидкость попадает на датчик массового расхода воздуха, он не сможет адекватно реагировать на изменение потока воздуха и начнутся перебои в работе двигателя.

Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 и 2115

Замена воздушного фильтра не представляет сложностей вне зависимости от марки и модели автомобиля. Данная процедура считается одной из самых простых в техническом обслуживании и требует всего 15-20 минут, большая часть которых уходит на очистку короба.

Причины необходимости замены

Воздушный фильтр отвечает за очистку воздуха, поступающего к горючей смеси. Его назначение заключается в защите топливных систем от попадания пыли и грязи, которая впоследствии может привести к поломке более дорогостоящих агрегатов и узлов.

Выделяют следующие признаки, по которым замена воздушного фильтра становится актуальной:

снизилась мощность автомобиля;
двигатель стал заводиться сложнее;
увеличился расход топлива.

Замена воздушного фильтра производится и в целях профилактики. Простая проверка позволяет наглядно выявить степень его загрязнения и обновить комплектующие.

Замена воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115

Базовым вопросом, возникающим у малоопытных водителей, становится расположение узла. Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 (инжектор) или иных моделях с аналогичным типом двигателя начинается с обнаружения объекта.

Для этого открывают капот, нужный узел находится ближе к центру, в пластмассовом корпусе. Перепутать его достаточно сложно, по объему он напоминает небольшой, плотно закрытый бачок, от которого к инжектору тянется патрубок с гофрой.

Подготовка к работе

Замена воздушного фильтра начинается с выбора соответствующего расходника. В данном вопросе обращают внимание на такие критерии как срок эксплуатации, сопротивление воздушным потокам, а также качество используемых материалов. С учетом данных факторов для автомобилей ВАЗ 2115 (инжектор), а также иных схожих моделей

подходят:

MANN C22117, Германия;
HENGST E 22 L, Германия;
BIG GB 9597 C, Россия;
АФ 2112-1109080-02, Россия.

Многие автовладельцы устанавливают фильтры нулевого сопротивления, однако подобные агрегаты требуют существенной доработки системы. При этом он требователен к постоянному обслуживанию, нередко сбивает работу датчиков и негативно сказывается на мощности двигателя. Устанавливать такой рекомендуется только у высококвалифицированных специалистов.

После приобретения расходника подготавливают инструменты для замены:

отвертка или гаечный ключ с головкой — специфика российских автомобилей и самостоятельность автолюбителей в их ремонте не позволяет ориентироваться на общие стандарты, поэтому инструмент выбирается на основе имеющихся креплений;
пылесос и чистая тряпка для очищения короба от скопившихся загрязнений.

Процедура замены воздушного фильтра не подразумевает сложностей и не требует специального оборудования. При минимальных навыках следует выполнить лишь простую поэтапность действий.

Пошаговая инструкция

Порядок действий при замене воздушного фильтра подразумевает следующие шаги:

откручиваются крепления, удерживающие крышку короба;

он поднимается вместе с воздушным фильтром, последний удаляется;
корпус пылесосят и вычищают от пыли и грязи;
на положенное место устанавливают новый расходник, затем аккуратно накрывают крышкой;
все крепления возвращаются на место и крышка плотно прикручивается в исходное положение.

Нередко водители экономят и процесс замены сводят к продуванию воздушного фильтра и его возвращению на место. Такой способ актуален в качестве временных мер и не защищает топливную систему от загрязнений. Рекомендуется обновлять расходники в соответствии с их износом и периодичностью профилактики.

Периодичность замены

Многие водители и эксперты по-разному высказываются о периодичности замены воздушного фильтра. Технически рассчитывают на 10-15 тыс. километров пробега. Некоторые специалисты рекомендуют производить смену расходника раз в год.

Для выявления периодичности на практике обращают внимание на следующие факторы:

частота поездок на короткие дистанции;
частота и длительность работы двигателя на холостом ходу;
покрытие дорог, запыление;
чистота окружающей среды.

С учетом данных аспектов периодичность замены воздушного фильтра вне зависимости от марки автомобиля зависит от условий его эксплуатации. Водителям следует в индивидуальном порядке выявить частоту загрязнения через профилактические проверки и менять данный тип расходников согласно их износу.

Замена воздушного фильтра ВАЗ 2114

Операция по замене воздушного фильтра на ВАЗ 2114, согласно технической документации, должна проводиться через каждые 30 тыс. км пробега. Но в зависимости от условий эксплуатации может потребоваться более частая смена фильтрующего элемента.

Для проведения работ вам понадобится новый воздушный фильтр. Для ВАЗ 2114 наиболее популярны: S9661 (Bosh), C22117 (Mann), U505 (Champion), CA3399 (Fram). Из инструментов нужна только крестовая отвертка или шуруповерт.

Замена воздушного фильтра ВАЗ 2114

1.Поднимаем крышку капота и находим корпус воздушного фильтра.

2.Отжимаем фиксатор датчика массового расхода воздуха и отсоединяем его. Это делается для того, чтобы случайно не повредить провода, замена которых потребует гораздо больше времени, а еще плюс к этому – дополнительные финансовые затраты.

3.Затем можно отсоединить впускной шланг, предварительно ослабив хомут на нем. Это также делается по желанию. Если вы считаете, что крышка не будет вам мешать выполнять дальнейшие действия, то ее можно не отсоединять, а отодвинуть в сторону вместе со шлангом.

4.Крышка закреплена четырьмя винтами. Откручиваем их и открываем корпус воздушного фильтра.

5.Вынимаем старый элемент. Как правило, во внутренней полости также скапливаются загрязнения. Их нужно вычистить любыми удобными способами (пылесос, компрессор, влажная тряпка и т.п.)

6.Размещаем новый фильтрующий элемент внутри корпуса.

Проконтролируйте, чтобы уплотняющая резинка прочно прилегала к стенкам. Также важно обратить внимание на надпись и стрелочку внутри корпуса, которая указывает на правильное расположение гофр фильтра.

7.Ставим на место крышку, закручиваем винты. Подсоединяем датчик и шланг.

На этом замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 завершена.

Так же посмотрите видео по самостоятельной замене воздушного фильтра на ВАЗ 2114:

https://www.youtube.com/watch?v=JR56pDaJytI

Воздушный фильтр ВАЗ-2114 – как заменить? + Видео » АвтоНоватор

Как и у большинства легковых автомобилей в ВАЗ-2114 есть два воздушных фильтра. Один очищает воздух, используемый для создания топливной смеси, а другой – поступающий в салон. Оба надо менять по мере необходимости.

Воздушные фильтры ВАЗ-2114 – для чего они нужны?

Воздушный фильтр двигателя очищает воздух, который поступает в составе топливной смеси в цилиндры мотора. Грязный воздух, содержащий пыль и другие частицы (особенно абразивные), может стать причиной повреждения трущихся деталей внутри цилиндра – поверхностей гильз и колец. Следствием этого станет снижение герметичности их соприкосновения во время работы двигателя, а значит – и падение его компрессии. Помимо этого в царапинах гильз цилиндров станет оставаться масло, которое будет гореть. В результате выхлоп станет задымленным, а масло надо будет подливать. Поэтому большое значение воздушного фильтра в эффективной и долгой работе двигателя трудно переоценить.

В то же время, состояние гофр фильтра влияет на эффективность очистки и достаточность количества подаваемого через них воздуха.

Грязные фильтрующие гофры не только не способны обеспечить двигатель нужным объемом воздуха, но и пропускаемый через себя очищают не до конца.

В результате мотор потеряет в мощности и будет работать неустойчиво на некоторых режимах, может греться и привести к быстрому износу движка. Поэтому за состоянием фильтра необходимо следить и производить его своевременную замену.

Салонный фильтр автомобиля ВАЗ-2114 очищает воздух, поступающий с улицы через вентилятор печки и отводящие от него патрубки. При этом он предотвращает попадание внутрь машины пыли и других загрязнений, чем обеспечивает более высокую, чем снаружи, чистоту вдыхаемого воздуха, а также снижение запыленности салона.

За состоянием салонного фильтра тоже надо следить. Он боится влаги и при эксплуатации дольше положенного срока со временем может не только сильно забиться, но и даже начать плесневеть. Тогда в салон не только станет поступать мало воздуха, он еще и будет плохо очищен и с неприятным запахом.

Замена воздушного фильтра двигателя ВАЗ-2114

Производители автомобилей и фильтров для них рекомендуют выполнять замену последних через каждые 30 000 км пробега. Однако если транспортное средство эксплуатировалось в грязных и пыльных дорожных условиях, то срок эффективной службы (качественной очистки воздуха) фильтрующего элемента сокращается. Поэтому в процессе эксплуатации автомобиля рекомендуется регулярно проверять состояние фильтра и в случае необходимости производить его текущую механическую очистку – сменный фильтрующий элемент встряхивают или продувают его гофры сжатым сухим воздухом. Когда гофры сильно загрязнены, то эти меры теряют свою эффективность и требуется замена воздушного фильтра двигателя. Фактическая частота смены фильтрующего элемента может составлять каждые 10–15 тыс. км пробега.

Основные признаки того, что фильтр забился и нуждается в замене:

снижение мощности двигателя;
значительное возрастание расхода топлива;
увеличение СО₂ в выхлопных газах;
двигатель может начать плохо заводиться «на холодную», греться, неустойчиво работать на малых и холостых оборотах.

На ВАЗ-2114 воздушный фильтр двигателя установлен справа от двигателя в специальном пластиковом кожухе (корпусе). Представляет он собой сменный элемент, состоящий гофр (как правило, бумажных), прикрепленных к пластиковой плоской основе квадратной формы. Для придания всей конструкции большей плотности и жесткости гофры между собой дополнительно могут быть соединены через небольшие промежутки крепящими элементами из картона или полимеров.

Порядок замены:

1. Откручиваем 4 винта крышки корпуса воздушного фильтрующего элемента.
2. Приподнимаем крышку вверх в сторону патрубка воздушного фильтра.
3. Извлекаем установленный фильтрующий элемент.
4. Очищаем корпус фильтра от грязи и пыли, используя пылесос и/или тряпку.
5. Устанавливаем новый элемент. Его гофры надо расположить параллельно продольной осевой линии автомобиля, согласно стрелкам на корпусе. Гофры, стоящие поперек, будут создавать сопротивление проходящему к патрубку фильтра воздуху.
6. Закрываем крышку и равномерно, крест-накрест, закручиваем винты.

Замена салонного фильтра ВАЗ-2114

Замену салонного воздушного фильтрующего элемента эксперты рекомендуют производить через 7–8 тыс. километров пробега после каждой установки нового. Но если автомобиль эксплуатируется при сильной дорожной запыленности, то фильтр следует менять чаще. Это позволит получить наиболее комфортные условия в салоне транспортного средства.

Признаки, что воздушный фильтрующий элемент забился и нуждается в замене:

1. - на передней панели постоянно появляется пыль, несмотря на то, что ее часто вытирают;
  - присутствие внутри салона посторонних и неприятных запахов: плесени, пыли, выхлопных газов и других;
  - слабый воздушный поток из каналов подачи внешнего воздуха при работающем на полную мощность вентиляторе;
  - интенсивное, а также частое запотевание стекол;
  - недостаточный обогрев салона автомобильной печкой зимой.

Салонный фильтр ВАЗ-2114 выполнен в виде пластиковой рамки, на которой закреплен фильтрующий элемент. Расположен он под крышкой корпуса вентилятора автомобильной печки, который стоит под капотом у самого лобового стекла по центру между крыльями вплотную к переборке, отделяющей моторный отсек от салона. Следует заметить, что на первых партиях ВАЗ-2114 завод-изготовитель не устанавливал салонные фильтры. Чтобы определить его наличие, достаточно просто надавить на крышку (жабо) корпуса вентилятора печки. Если фильтрующего элемента нет, то пластмасса кожуха будет свободно прогибаться. Когда чувствуется упругость крышки, значит салонный очищающий элемент на месте.

Последовательность замены воздушного фильтра:

1. 1. Откручиваем с обеих сторон корпуса вентилятора 2 винта крепления крышки.
  2. Снимаем крышку.
  3. Извлекаем старый и ставим новый воздушный фильтрующий элемент.
  4. Выполняем действия обратные разборке.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена воздушного фильтра Ваз 2114: Пошаговая инструкция и Видео

Основной функцией, возложенной на фильтр воздушного потока вашего автомобиля ВАЗ 2114, является очищение воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Атмосферный воздух, особенно в больших городах содержит массу грязи и пыли, и при попадании в гильзо-поршневую группу он снижает мощность двигателя и даже может вызвать его преждевременный износ или поломку. К тому же в моторный отсек вашего автомобиля постоянно поступают отработанные газы, которые несут в себе массу сажи, которая тоже не лучшим образом влияет на двигатель. Короб фильтра воздуха двигателя автомобиля обычно исполняется из пластика, а внутри корпуса находятся сменные фильтрующие элементы.

Фильтрующий элемент зачастую изготавливается из бумаги и может иметь специализированную пропитку. Для придания плотности конструкции бумажные фильтрующие элементы скрепляются кольцами из полимеров или картона. Только такой воздух, предварительно очищенный фильтром, подходит для работы двигателя.

Неблагоприятная экологическая обстановка отрицательно сказывается на состоянии воздушного фильтра и он может быстро загрязняться. Грязный, старый воздушный фильтр не только не выполняет свою функцию по очистке воздуха, но и может вбрасывать в цилиндры двигателя уже накопленную грязь. Двигатель начнет терять выдаваемую мощность, приборная панель может показывать сообщения о неисправностях.

В разъемной металлической конструкции фильтра воздушного потока двигателя ВАЗ 2114, покрытой специальной краской имеются две части: передняя и задняя. На стыке частей воздушного фильтра имеется резиновое уплотнение, препятствующее попаданию посторонних воздушных потоков и капель влаги. Направление забора воздуха в фильтре воздушного потока двигателя ориентировано по ходу движения автомобиля. Такая конструкция позволяет эффективно снабжать цилиндры мотора очищенным атмосферным воздухом. Процесс снятия и замены фильтрующего элемента в автомобиле ВАЗ 2114 довольно прост и может производиться даже неподготовленными водителями.

Производитель автомобиля рекомендует производить замену фильтрующих элементов через 30 тысяч километров пробега. Однако в случае если ваше авто эксплуатировалось в пыльных и грязных условиях срок службы фильтрующего элемента может сократиться. В процессе эксплуатации рекомендуем проверять состояние воздушного фильтра и, при необходимости осуществлять его механическую очистку. Для этого сменный элемент можно встряхнуть или продуть сжатым воздухом.

Инструкция по замене воздушного фильтра

Для того чтобы заменить фильтр воздушного потока на ВАЗ 2114 – отсоедините проводку от аккумуляторной батареи.

Колпак короба фильтра крепится четырьмя винтами – открутите их. После этого рассоедините колодку проводки датчика расхода воздушного потока. Поднимите колпак короба и извлеките сменный фильтрующий элемент. Тщательно очистите короб фильтра от накопившейся грязи. При размещении нового фильтрующего элемента обратите особое внимание на его ориентацию, направив гофры фильтра по стрелкам, обозначенным на дне короба. После замены фильтра произведите сборку конструкции в обратном порядке.

Видео — замена салонного фильтра Ваз 2114

принцип работы, расположение, снятие и установка

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха для двигателя от пыли и грязи. Корпус фильтра – представляет собой чёрный квадратный пластик.

Стоит отметить, что любители тюнинга ставят так называемые нулевики. Нулевик – фильтр нулевого сопротивления. Смысл данного девайса заключается в следующем: В отличии от стандартного воздушного фильтра, через нулевик воздух проходит куда в большем количестве и меньшим сопротивлением, тем самым обогащая топливную смесь. Но есть и другая, менее приятная сторона этой детали: воздух, прошедший через нулевик, куда грязнее воздуха, прошедшего через заводской фильтр. И вся эта грязь идёт в двигатель, где оседает и сокращает ресурс двигателя.

Принцип работы воздушного фильтра

Фильтр имеет уплотнительные резинки по периметру, поэтому весь воздух просачивается через него, очищается, проходит через ДМРВ и попадает в двигатель.. Воздушный фильтр по регламенту нужно менять каждые 30 тыс. км. Но на практике, желательно менять его хотя бы раз в 20 тыс.км.

Стоит отметить, что загрязнённый воздушный фильтр очень негативно сказывается на расходе бензина (Причины большого расхода топлива на ВАЗ). Поэтому, многие владельцы ВАЗов, меняют этот фильтр чуть ли не каждую тысячу км.

Чёрная квадратная коробка с воздушным фильтром внутри

Где находится воздушный фильтр?

Воздушный фильтр находится в подкапотном пространстве, в чёрной квадратной коробочке. Обратите внимание на рисунок.

Что нам понадобится для замены:

крестовая отвёртка;
новый воздушный фильтр;
5 минут свободного времени.

Как снять воздушный фильтр?

Открываем подкапотное пространство и находим воздушный фильтр.
Отворачиваем 4 крепления крестовой отвёрткой.
Открываем крышку воздушного фильтра.
Снимаем воздушный фильтр.

Как установить воздушный фильтр?

Берём новый воздушный фильтр и кладём его таким образов, чтобы направление рёбер фильтра соответствовало направлению, обозначенному внутри корпуса фильтра.
Закрываем крышку воздушного фильтра и следим за тем, чтобы крышка плотно прилегала, фильтр не закусывало, не образовывалось щелей.
Закрепляем крышку.

Фильтр воздушный ВАЗ-2114: описание, замена

ВАЗ-2114 — очень популярный в России автомобиль. Несмотря на выпуск серийного производства, машина широко используется нашими соотечественниками. Одно из главных достоинств этого автомобиля — высокая ремонтопригодность и невысокая стоимость обслуживания. «АвтоВАЗ» до сих пор производит запчасти для этой модели. Не исключение и воздушный фильтр для ВАЗ-2114. Об этом мы поговорим в нашей статье.

Назначение

Как известно, двигателю нужно определенное количество топлива.Но без кислорода рабочий цикл не состоится. Поэтому бензин предварительно смешивают с воздухом.

Последний поглотитель из атмосферы. Но все мы знаем, что воздух на улицах полон грязи. Поэтому, чтобы не повредить мотор, в конструкции автомобиля есть фильтр.

Принцип работы

После такта выпуска поршень в цилиндре перемещается в нижнюю мертвую точку. Двигатель создает вакуум. Механизм ГРМ открывает клапан, через который подается кислород.И он буквально всасывается в баллоны, потому что давление в них — ниже атмосферного.

В двигателях с турбонаддувом воздух поступает принудительно. Но мы рассматриваем дизайн 14-й «Лады», где есть турбины и компрессоры. Итак, при создании отрицательного давления воздух проникает через поры фильтра. Они довольно маленькие и могут очищать кислород от грязи и пыли. Далее он проходит через патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2114 впускного коллектора. Затем воздух смешивается с топливом и впрыскивается в цилиндр.

Типы

Описанные элементы бывают двух типов:

Фрейм. Так называемый закрытый воздушный фильтр. ВАЗ 2114 комплектуется таким дворником с завода. Это стандартный дизайн. Фильтр представляет собой бумажный элемент прямоугольной формы. Вы можете увидеть на фото в статье. Бумага образует гофру воздушного фильтра. ВАЗ-2114 имеет корпус, состоящий из двух частей. Он сделан из пластика и крепится саморезами.
Безрамный.Другое название — фильтр нулевого сопротивления. Устанавливается нестандартно и, в отличие от первого типа, подлежит многоразовому использованию. Основа — тонкая бумага, пропитанная маслянистой жидкостью.

Ресурсы

Производитель заявляет, что замену воздушного фильтра на ВАЗ-2114 необходимо проводить каждые 15 тысяч километров. Но эти данные могут сильно различаться в зависимости от условий эксплуатации. Итак, в зимнее время фильтр загрязнен уже на 7 тыс. Км. Так что замену лучше проводить одновременно с маслом. Опытные автомобилисты рекомендуют делать эту операцию каждые 10 тысяч километров.

Также отметим, что воздушный фильтр на ВАЗ-2114 является расходным материалом.Терять его нет смысла — бесполезно. Элемент полностью меняется на новый. Тем более что цена его всего порядка 150-200 рублей.

О сайте «Нулевикон»

А вот бескаркасный «Нулевикон» убирать хотят. Это делается каждые 10 тысяч километров. Но нужно знать, как это делать правильно. Нельзя просто снять и сполоснуть вещь под водой. Никакого эффекта это не даст.

Если Первый элемент обработан специальной пропиткой (сухой, замачивания не требуется).Далее нужно выждать время (обычно 10 минут) и промыть элемент в воде. Перерабатывать пропитку не нужно. После высыхания элемент готов к повторному использованию.

Но учтите, что FTS следует устанавливать только после полного высыхания, иначе вода попадет в цилиндры. Ускорить процесс можно с помощью самодельной сушилки.

Характеристики

Если долго менять воздушный фильтр ВАЗ-2114, это может вызвать следующие симптомы:

Пониженная мощность двигателя.
Повышенный расход топлива.
Паузы в разгоне.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
Продолжительный прогрев двигателя.

Если забит фильтр, машина перестает нормально «тянуть». Конечно, это не нравится хозяину. Поэтому нужно ориентироваться на пробег. После 10 тысяч машина требует замены и масла, и воздушного фильтра.

ВАЗ-2114: поменять фильтр своими руками

Стоит отметить, что процедура замены достаточно проста и поможет новичкам:

Теперь откройте капот и найдите корпус воздушного фильтра.Это правая часть двигателя.
Далее нам нужно открутить четыре винта по периметру пластиковой крышки.
Затем тело поднимают. Перед нами будет грязный воздушный фильтр. Они не фиксируются — элемент просто садится в пазы крышки. Так вытащите его из рук и таким же образом установите новый элемент.
Рекомендуется для очистки внутренней части корпуса от пыли. Для этого используем мягкую тряпку, смоченную бензином или средством для мытья окон. Убедитесь, что краевой фильтр (оранжевого цвета) находится строго в своих канавках.
Элемент установлен гофрей вниз. Убедившись, что фильтр плотно установлен в корпусе, крышка закрывается.
Винты затягивать лучше «крест-накрест».

Эта замена воздушного фильтра успешно завершена.

Полезные советы

Выполняя любые операции по ремонту или обслуживанию, фиксируйте все действия в бортовом журнале (обычном блокноте), указывая тип операции и пробег, на котором они были выполнены. Все запомнить очень сложно — иногда можно забыть о том, на каком пробеге был заменен фильтр, масло и прочие расходники.

Масло в воздушном фильтре ВАЗ-2114: что делать?

Иногда при замене можно увидеть следы масла на поверхности фильтра.

Это плохой знак. В этом случае возникают следующие проблемы:

Критический износ поршня колеса (в частности, масла). Таким образом, в системе повышается давление масла, и оно выталкивает его через выпускной клапан.
Засорен сливной отражатель. Из-за этого частицы масла не могут вернуться обратно в картер.
Забит выходной шланг картерных газов. Он входит прямо во впускную трубу. При нормальной вентиляции газы переходят из картера в дроссельную заслонку. Допускается незначительный масляный налет на стенках трубы. Но если шланг забит, давление в системе повысится. Масло начнет выходить из всех отверстий, включая попадание на воздушный фильтр. Выход из положения — чистка или замена клапана вентиляции картерных газов. Если он подключен к двигателю, его необходимо продуть только в одном направлении.
Воздушный фильтр Загрязнен. Как ни странно, но причиной этого явления может быть грязный элемент. Почему это происходит? Мотор не получает достаточно воздуха, из-за чего он начинает его откачивать из любого источника. В нем могут образоваться пары масла в картере. Эта проблема решается установкой нового воздушного фильтра.

Кондиционер на ВАЗ-2114: установка, инструкция

Завод не устанавливал кондиционер на ВАЗ-2114, даже в задумках конструкторов никогда. Но, хоть и создана на базе «девятки» (была популярна более 25 лет назад), по-прежнему имеет относительно привлекательный внешний вид и пользуется спросом у потребителей. Хороший уровень шумоизоляции и хороший двигатель позволяют установить на четырнадцатую модель кондиционер.

Рекомендуется устанавливать на двигатели с впрыском топлива, потому что они управляются электроникой и работают стабильно независимо от нагрузки.Если попробовать поставить кондиционер на карбюраторные моторы, при движении будут наблюдаться сбои.

Зачем нужен кондиционер?

Для многих автолюбителей система кондиционирования на ВАЗ-2114 — несбыточная мечта, но осуществимая. Значительное повышение комфорта — ответ на вопрос, зачем он вам. Конечно, можно поставить небольшой веер или открытое окно. Но фанаты чувствуют, что тепла нет, а через открытые окна в салон попадут и пыль, и грязь, и выхлопные газы от проезжающих мимо ряда грузовиков.

А если двигаться по дороге, при открытых окнах будет появляться много шума, который очень быстро надоедает. А установка кондиционера на ВАЗ-2114 с комфортом решит все проблемы.

Кондиционер способен:

Понижать температуру в салоне.
Нагрейте отсек при температуре от 5 до 15 градусов. Полезное качество осенью и весной.
Сушка на воздухе.

Если и кондиционер, и обогреватель, можно избавиться от лишней влаги, окна не запотевают.Это пойдет на пользу автомобилю, так как внутри может скапливаться влага и вызвать появление коррозии. Нагрев происходит за счет изменения направления движения хладагента внутри системы. Внешний радиатор холодный, а внутренний горячий.

Комплект кондиционера

Стандартный кондиционер на ВАЗ-2114 в составе:

Блок-испаритель.
Компрессор (для создания давления).
Конденсатор.
Заглушка и ось рециркуляции.
Ремень.
Трубка конденсаторная
Уплотнения, крепеж, втулки.
Кронштейн для установки генератора и компрессора.
Электропроводка.
Видео.
Трубка и испаритель.

На самом деле такие компоненты можно найти в любом кондиционере, даже в уличном или оконном. Убедитесь, что к устройству прилагается технический паспорт и руководство. Воздух в салоне проходит через отверстия, предусмотренные производителем автомобиля, никаких лишних отверстий вырезать не нужно.

Для установки вам понадобится набор ключей, все остальное в комплекте и изобретать велосипед не нужно.Желательно просмотреть несколько видеоуроков, в которых люди делятся секретами установки кондиционера на ВАЗ-2114.

Характеристики климатического оборудования

Большинство моделей климатических систем с похожими параметрами. Все они предназначены для использования на определенных моделях автомобилей. Главное условие — достаточная мощность мотора и генератора. «Морозный» кондиционер ВАЗ-2114 можно описать следующими характеристиками:

Компрессор с приводом от шкива на коленчатом валу.Один из них — ременная передача генератора и компрессора.
Позволяет поддерживать температуру в диапазоне от 9 до 18 градусов.
Разница между температурой в отсеке и «бортом» 5-12 градусов.
В час емкость около 300 куб.
Вся система работает от постоянного напряжения 12 вольт.
Полезная мощность 2,1 кВт.
В качестве хладагента используется фреон R134A (один из самых популярных, применяемый во всех холодильных установках).
В масло заливается фреон-СП15.

Обзор установки

Обязательно следуйте инструкциям из инструкции по эксплуатации, так как разные модели кондиционеров имеют свои особенности. Если у вас нет опыта проведения монтажных работ, лучше доверьте это профессионалам. Но следует отметить, что цена кондиционера на ВАЗ-2114 большая — от 23 тысяч рублей и выше. Да и услуга по установке стоит денег, но гарантирует грамотную установку.Если у вас есть опыт ремонта автомобиля, то легко справитесь с установкой. Все работы можно разделить на несколько этапов:

Установка испарителя.
Электропроводка.
Конденсатор.
Протягивание шлангов и трубок.
Крепление электропроводов.
Установка компрессора.

На каждом этапе нужно быть внимательным — малейшая ошибка приведет к тому, что кондиционер не будет работать должным образом.А наличие микротрещин в трубке вызовет утечку хладагента. Цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая, а рисковать оборудованием хочется далеко не всем.

Установка испарителя и проводка

Прежде чем самостоятельно производить всю установку, поинтересуйтесь, сколько стоит установка кондиционера на ВАЗ-2114 в хороших мастерских. Если стоимость не очень большая, лучше обратиться к ним. Для установки испарителя следует произвести следующие манипуляции:

Снимите прокладку с резины, установленную на вытяжке.
Снять правый пластиковый слив.
Снимите корпус фильтра и нагревателя, вентилятор (при необходимости).
Полный кондиционер есть от Guerlain. Его нужно наклеить, как указано в инструкции.
Установить нижнюю часть испарителя.
Установите на место кожух печки.

После завершения установки испарителя можно развести все провода. Постарайтесь уложить их так, чтобы тепло и влажность были минимальными (вдали от выхлопной системы и дорожного покрытия):

Сначала снимите воздушный фильтр и адсорбер.
Снимите крышку соединительного блока.
Уплотнители, которые есть на фарах с гидроколлектором, тоже необходимо удалить.
Провод от плюсовой клеммы АКБ к потребителю.
Провод идущий к вентилятору и датчику давления, проложил второй.
Кнопка включения установлена на панели приборов в удобном месте.
Подсоедините серый и оранжевый провода к переключателю на плите.
Датчик температуры должен быть установлен в отверстие, через которое проходит проводка для вентилятора отопителя.
Термостат подключается последним местом для его установки, это не критично.

Установка трубок конденсатора и компрессора

Чтобы поставить конденсатор, вам нужно будет переместить рупор в другое место. На кронштейне поместите корпус конденсатора. После подключения компрессора к конденсатору трубку можно развести от устройства фиксации. Затем с помощью трубок соедините испаритель и ресивер (см. Инструкцию). Вторая тяговая трубка между испарителем и компрессором.На последнем этапе установлен датчик давления.

Для установки компрессора необходимо снять генератор с кронштейна. В комплекте кондиционера вы найдете новый кронштейн — установите его. Затем ставим на место генератор, компрессор и ролик натяжителя (как на механизме РМ). Натяните ремень и идите за доливкой фреона — самостоятельно эту операцию лучше не выполнять.

Плавать скорость на ВАЗ-2114 — причины и методы устранения

Проблема с плавающей оборачиваемостью может возникнуть у каждого автовладельца. Неважно карбюраторный двигатель или инжектор. Причин резких скачков скорости может быть довольно много. Сегодня мы рассмотрим ситуацию, когда на ВАЗ-2114 всплывают обороты, а также как решить эту проблему.

Блок управления двигателем

Очень часто причиной неисправности является «мозг» автомобиля, то есть электронный блок управления. В случае поломки какого-либо датчика, отвечающего за правильную работу ДВС, или при проникновении стороннего воздуха компьютер не может дать конкретную и точную команду системы, приводящей к плавающему импульсу.В этом случае следует обратиться в сервисный центр и провести диагностику ЭБУ, так как самостоятельно без специальных инструментов и устройств определить коды ошибок и неисправности вряд ли получится.

Датчики и их неисправности

Конечно, если ЭБУ дает неправильную команду, это не означает, что он вышел из строя. Причину поломки следует искать в следующих датчиках:

IAC (контроль холостого хода).
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
EGR.

Потому что на ВАЗ-2114 эти детали частенько всплывают обороты.

Если все эти элементы исправны, следует произвести диагностику свечей зажигания и проверить состояние воздушного фильтра. Кстати, иногда причиной плавающей скорости становится сам датчик и его электропроводка.

Почему плавают обороты на ВАЗ-2114? Диагностика IAC

Сначала проверьте датчик IAC. На отечественных автомобилях он устанавливается на корпусе дроссельной заслонки возле демпфера датчика положения дроссельной заслонки на двух крепежных винтах. Чтобы проверить его работоспособность, нам нужно подготовить мультиметр.Сначала выключите зажигание, затем отсоедините кабель колодки от датчика и с помощью нашей системы измерьте сопротивление между контактами регулятора. В нормальных условиях это значение составляет 40-80 Ом. Если полученные вами показания не соответствуют норме, скорее всего, неисправен регулятор. В этом случае его необходимо заменить.

MAF

Следующий тест — датчик массового расхода воздуха. Это распространенная причина, по которой скорость плавания на ходу. Для проверки мы также воспользуемся мультиметром. Здесь мы измеряем напряжение между двумя контактами — разъемами MAF, которые используют зеленый и желтый провода. При выполнении диагностики двигатель должен быть выключен, а зажигание включено. Мультиметр должен показывать значение от 0.999 до 1,02 В. Если показания не оправдывают норму, это свидетельствует о неисправном MAF.

Клапан рециркуляции ОГ

Это устройство является датчиком рециркуляции ОГ. Клапан рециркуляции отработавших газов направляет часть этих газов в камеру сгорания двигателя, тем самым повышая вероятность полного сгорания топлива и, как следствие, снижая уровень токсичных выбросов в атмосферу. По конструкции эта деталь очень простая, но очень часто с ней возникают проблемы. Если периодически не чистить седла клапанов и место их посадки, то вскоре можно ожидать нестабильной работы мотора.Это основная причина того, почему ВАЗ-2114 дает плавные обороты двигателя. Если вы еще не чистили этот предмет, то с помощью аэрозоля для чистки карбюраторов следует тщательно обработать загрязненный участок. Он не допускает попадания вещества на диафрагму клапана.

Почему бензиновые двигатели не работают на холостом ходу?

ВАЗ-2114 «Самара» с бензиновым двигателем внутреннего сгорания тоже не застрахован от подобных проблем. Бывает, к счастью, не каждый день, но все же. Основная причина — неправильно отрегулированный или неисправный карбюратор.Также скорость плавания может быть вызвана утечкой или неисправностью воздушного электромагнитного клапана XX. Кроме того, стоит проверить воздушный фильтр на предмет отложений.

Но чаще всего плавающий момент возникает из-за неправильной регулировки карбюратора. В этом случае вам следует правильно его настроить, покрутив гайки количества и качества топлива.

Что касается соленоида, то можно провести диагностику, не вынимая шнур питания. Достаточно при включенном зажигании дотронуться до соединения шнура у клапана — скоро будет доступно до щелчка.В противном случае можно попробовать прикоснуться к контактному проводу, который подключен к положительной клемме аккумулятора. Если после этого щелчка не ощущается, то, скорее всего, в неисправность попал клапан. Чтобы отремонтировать, вам нужно открутить его и прочистить сопло.

Итак, мы выяснили, почему на ВАЗ-2114 крутится поплавок и как решить эту проблему в зависимости от типа неисправности.

Рубрики