Топливный фильтр рено логан замена: Замена топливного фильтра Renault Logan/Sandero


0
Categories : Фильтр

Содержание

Топливный фильтр Рено Логан 1.4 в баке замена


ВИДЕО: Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание

Фильтр Рено Логан защищает систему бензоподачи вашего автомобиля от загрязнения.

Меняем топливный фильтр на Рено Логан первая фаза своими руками (фото и видео)

В бензобаке может оказаться ржавчина, песок, окалина, пыль и др. Время от времени топливный фильтр Рено Логан забивается, и подача бензина может прекратиться. Единственный выход из этой ситуации — приобрести и поставить новый фильтр вместо старого. Фильтр может отказать в самый неподходящий момент. Хорошо, если это произойдет в пределах досягаемости СТО, а если это случится на трассе за городом? Тогда рассчитывать приходится только на свои силы. Интересный факт!

Большинство автомобильных гигантов при производстве топливных фильтров используют специальную бумагу из двух слоев. Прежде всего, необходимо знать где находится топливный фильтр на Рено Логан. Ответ зависит от времени выпуска автомобиля. В модели автомобилей более ранней сборки до октября года располагается фильтр тонкой очистки внизу бензинового бака, на выходе бензопровода рядом с задним правым колесом.

Доступ к фильтру свободный особенно при наличии эстакады или обзорной ямы. В экстремальных условиях подойдут бордюр и домкрат. У автомобилей, выпущенных после октября г. Во-первых, топливный фильтр выходит из строя постепенно. Во-вторых, заправляйте свой автомобиль только на проверенных АЗС.

Как поменять топливный фильтр на Рено Логан

Экономия за счет качественного бензина ударит прежде всего по топливной системе вашего авто. Регламент техобслуживания Рено Логан устанавливает плановую замену топливного фильтра через каждые 30 тысяч км для авто старых модификаций и тысяч км пробега для новых.

С учетом качества бензина на отечественных автозаправках, следует сократить пробег до тысяч км для старых автомобилей и до тыс.

Первый бензин был изобретен в году англичанином Майклом Фарадеем. Нефть для опытов физик получил с Ближнего Востока. Процесс замены топливного фильтра Рено Логан существенно различается в старых и новых моделях. В новых модификациях замене подлежит весь топливный модуль бензонасос и фильтр. Фирма-производитель рекомендует использовать продукцию оригинального производства. Альтернативным вариантом является продукция немецких производителей Bosch и Mahle.

Дешевле обойдутся фильтры производства Чехии и Польши. Первым требованием при подготовке к замене фильтра тонкой очистки является устранение давления в топливной системе двигателя авто давление держится еще на протяжении четырех часов после остановки двигателя.

Топливный фильтр Рено Логан – как поменять его самостоятельно?

Снять крышку блока рядом с аккумулятором нажать на фиксаторы и вынуть реле бензонасоса см. Завести двигатель дать поработать, пока не заглохнет — обычно через минуты давление исчезает. Нужно не забывать предохранять топливную систему от попадания грязи на всех стадиях процесса замены. Работа проводится в следующем порядке: Снять отводящий трубопровод и слить бензин.

Приоткрутить крепежный хомут и достать старый фильтр. Поставить новый. Проверить надежность крепления топливного фильтра Логана. Проверить герметичность корпуса нового фильтра, патрубков, шлангов и др. Стрелка на фильтре тонкой очистки должна быть направлена в сторону движения топлива в шлангах.

Прокладку из резины необходимо насухо вытереть, чтобы она не разбухла. Таким образом, вы узнали, как поменять топливный фильтр на Рено Логан, и убедились, что эта работа вполне по силам автолюбителей. Вы сможете еще лучше узнать свою машину и сэкономить на автосервисе. Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, FacebookВконтактеInstagramTwitter и Telegram: Когда менять фильтр топлива на Renault Logan? Когда менять фильтр топлива на Renault Logan, процесс замены Где находится топливный фильтр Renault Logan Первое поколение Второе поколение Признаки забитого топливного фильтра, как часто нужна замена Как заменить топливный фильтр Подготовительные работы, как стравить давление Процесс замены топливного фильтра Renault Logan первое поколение Схема замены топливного фильтра Renault Logan второе поколение.

Была ли эта статья полезна? На какой вопрос вы не нашли ответ? Да Нет.

ВИДЕО: Замена топливного насоса на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Бензонасос Топливный фильтр Бензобак Renault Logan. Поделиться Поделиться Твитнуть Поделиться Поделиться.

Смотрите также: Дастер замена ремня ГРМ через сколько км менять

Авторизуйтесь VK.

Когда менять

Что делать, если машина заводится, но сразу же глохнет? Многие владельцы автомобилей попадают в такую ситуацию: Это доставляет массу неудобств. Рассмотрим же, как выявить причину данной проблемы. Проверка топливной системы При проверке топливной Система контактно-транзисторного зажигания: Вполне возможно, что им окажется контактно-транзисторный вариант, рассматриваемый нами в данной теме. Что такое Когда нужна замена, как снять и установить бендикс стартера?

Установленный бендикс на стартерявляет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном Причины появления повреждений бензобака, как выполнить ремонт своими руками О том, что пробит бензобак, говорят признаки увеличенного расхода топлива и запах топлива в салоне. Иногда даже совсем маленькая трещина провоцирует ощутимый запах бензина.

А если бензобак серьезно поврежден коррозией или вообще пробит, ситуация Почему после замены ремня ГРМ троит мотор? Приводной ремень ГРМ нужно менять в сроки, указанные регламентом завода-изготовителя. Это крайне важно, чтобы ремень не оборвало. Если подобное произойдет, то погнет клапана из-за их встречи с поршнями. В таком случае вас ожидает дорогостоящий Как заменить карбюратор на инжектор?

Если рассмотреть в чем разница между карбюраторным и инжекторным бензиновым двигателем, то можно коротко сказать, в системе подачи топлива. В двигателях внутреннего сгорания топливо перед попаданием в камеру сгорания смешивается.

Топливный фильтр Рено Логан – где он находится и когда его следует менять?

Создается смесь Диагностика стартера своими руками Стартер автомобиля — это часть электрического оснащения современных машин. Он обеспечивает нужную для пуска двигателя частоту вращения коленчатого вала. Это двигатель постоянного тока, черпающий свою энергию от батареи аккумулятора.

Три способа замкнуть стартер напрямую 1. Многие автомобилисты сталкивались с такой проблемой как поломка стартера. Он может сломаться в любой момент. Как завести машину, если не работает стартер, а ехать необходимо? Завести машину возможно таким путем как замкнуть стартер напрямую или

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Этапы замены топливного фильтра Рено Логан: краткая инструкция

Топливный фильтр в любом транспортном средстве выполняет очень важную функцию. Эта деталь отсеивает частицы ржавчины и пыль, которые попадают в системы автомобиля вместе с горючим низкого качества. С течением времени требуется замена топливного фильтра. «Рено Логан» может иметь несколько вариантов расположения данной детали. Поэтому для начала нужно отыскать ее.

Где может располагаться топливный фильтр в «Рено Логан»

Интересующая деталь может находиться всего в нескольких местах. Поэтому отыскать элемент топливной системы не составит особого труда.

Внутри бака для горючего. Топливный фильтр «Рено Логан» в данном случае монтируется вместе с бензонасосом исключительно в заводских условиях. Стоит отметить, что такое расположение характерно для моделей, которые сошли с конвейера в 2006 году, начиная с октября.

Также топливный фильтр «Рено Логан» может располагаться возле правого колеса сзади машины, непосредственно под бензобаком. В данном случае деталь находится в том месте, где выходят трубки, по которым поступает горючее. Такое расположение фильтра имеют транспортные средства этой марки, которые были разработаны до 2006 года.

Когда нужно менять

Итак, как заменить топливный фильтр. Явным признаком служит явление, при котором транспортное средство начинает двигаться неприятными для водителя и при этом весьма ощутимыми рывками. Почувствовав подобное, автовладелец должен обратиться в соответствующий сервис. Однако замена топливного фильтра «Рено Логан» может быть произведена и самостоятельно.

Подготовка к замене

Самостоятельно это можно сделать только в тех моделях, которые были выпущены до 2006 года. Итак, как заменить топливный фильтр в «Рено Логан». Для начала следует провести несколько подготовительных действий:

  1. Сначала следует включить зажигание ТС.
  2. Откинуть провод с аккумулятора с клеммы «минус».
  3. Отжать фиксаторы, которые удерживают крышку насосного блока. После этого крышку нужно снять.
  4. Вынуть реле из блока.
  5. Снова присоединить к батарее провод.

После проделанных манипуляций необходимо завести автомобиль, а затем дождаться, пока тот не заглохнет. Замена топливного фильтра «Рено Логан» производится только после выключения зажигания.

Меняем деталь

Демонтаж старого фильтра и, конечно же, установка нового осуществляется следующим образом:

  1. Для начала стоит залезть под автомобиль.
  2. После этого при помощи щетки необходимо очистить полностью топливный узел или же обдуть его насосом. Не стоит забывать о трубопроводах, которые к нему подсоединены.
  3. На одной из сторон топливного фильтра расположена красная кнопка. Нужно на нее нажать. Это позволит открепить интересующий нас элемент от трубки.
  4. Теперь следует удалить хомут, который выполняет роль поддержки для фильтра.
  5. Напротив красной кнопки расположена зеленая. Необходимо ее нажать, чтобы открепить от фильтру вторую трубку.
  6. Теперь можно осуществить замену пришедшей в негодность детали. Для установки нового топливного фильтра, нужно проделать все указанные выше действия, но в обратном порядке.

Если фильтр совмещен с насосом

Замена топливного фильтра «Рено Логан», где деталь совмещена с бензонасосом, является достаточно сложным процессом. Чтобы ее осуществить, следует обратиться в соответствующий сервис. Эту процедуру произвести самостоятельно практически невозможно.

Замена топливного фильтра в таких моделях производится, если:

  1. Пробег транспортного средства составляет от 60 тысяч километров.
  2. При прохождении технического обслуживания. Это касается старых моделей.

По официальной инструкции, смену фильтра в таких машинах нужно проводить через каждые 120 тысяч километров.

Высококачественная замена топливного фильтра Логан – замена руками специалистов по ремонту Рено

В процессе управления автомобилем мы часто сталкивается с проблемой некачественного топлива. Наличие в смеси множества сторонних примесей приводит к неполному сгоранию топлива в камере сгорания, чрезмерному образованию нагара, задымлению (у дизельных моторов). Заправка машины на постоянной основе низкокачественным горючим способствует снижению мощности, динамики разгона, трудностям при запуске мотора. Единственный способ исправить ситуацию – увеличить частоту замены топливного фильтра. Несмотря на простоту конструкции топливной системы, самостоятельно менять очистительный элемент не рекомендуется по причине необходимости наличия опыта. Доверьте дело настоящим профессионалам, мастерам своего дела.

Замена топливного фильтра Рено Логан: предпосылки

Характерные неисправности топливного фильтра таковы:

  • на центральной консоли систематически горит индикатор, оповещающий об ошибке в топливной системе;
  • автомобиль периодически глохнет, работает прерывисто, динамика разгона пассивная;
  • работа на холостых оборотах нестабильная;
  • для дизельных моторов характерна излишняя задымлённость синего цвета;
  • запуск двигателя затруднён, даже при условии положительных температур окружающей среды;
  • потребление топлива стремительно возросло.

Более точные данные укажет мастер сервисного центра в процессе проведения технического осмотра с помощью цифрового оборудования.

Основные поломки бывают следующие:

  • длительность эксплуатации без промежуточной замены;
  • повреждение корпусной части фильтрующего элемента;
  • некачественный предыдущий ремонт;
  • фактор брака, нарушение технологии изготовления;
  • повреждение смежного оборудования, повлёкшего поломку очистительного элемента.

Важно знать! Модели Рено Логан до 2013 года выпуска включительно имеют предустановленные топливные фильтры под задним рядом сидений, в специальном люке. Модели поновее, начиная с 2014 года, имеют предустановленный топливный фильтр уже под передним правым подкрыльником. Это нужно учитывать при проведении профилактических мероприятий.

Замена топливного фильтра Логан: предварительная диагностика

Диагностику следует начинать после точного определения места дислокации очистительного элемента, так как от этого зависит ход дальнейшего разбора механизмов и узлов.

Независимо от места установки диагностика подобна в обоих типах. Итак, первым делом нужно проверить целостность корпуса, убедиться в отсутствии повреждений, дефектов. Обязательно проверить герметичность патрубков, электрической цепи, исправность реле. Только после этого подключить портативный сканер для считывания данных с бортового компьютера. На основании полученной информации проводить расчёты количества запасных частей.

Параллельно проверить систему зажигания. Нередки случаи, когда из-за неисправности катушки машина подавала аналогичные признаки поломки, и мотористы пошли по ложному пути изначально.

В том случае, если диагностика будет проводиться на модели второго поколения, не будет лишним параллельно проверить состояние тормозных колодок, диска, суппорта, Так как мастер временно будет демонтировать правый подкрыльник, колесо, значит, обеспечит доступ к вышеуказанным механизмам.

Важно! Каталожный индекс очистительного элемента – 7700845961. Период замены составляет 15000 км пробега, однако интервал динамический. Перед проведением замены фильтра в обязательном порядке отключаем АКБ (сброс давления).

Наши услуги по ремонту

Наш автомобильный сервисный центр предоставляет услуги по ремонту Рено Логан первого и второго поколений с разными типами двигателей. Среди всего перечня услуг наиболее востребованы работы со следующими системами:

  • силовой агрегат;
  • трансмиссия;
  • ходовая часть, система рулевого управления, передняя и задняя подвеска;
  • электрооборудование;
  • кузов.

Приоритетное место отводится топливной системе и её комплектующим: фильтр, патрубки подачи и обратки, топливный насос, датчик-регулятор, топливные форсунки, прочие элементы системы.

Специалисты нашего сервисного центра оперативно и качественно устранят поломку, проведут диагностику, рассчитают количество необходимых запасных частей. Всё это возможно благодаря:

  • квалифицированному персоналу с многолетним опытом работы по профилю;
  • наличию специализированных ремонтных площадок и боксов под покраску;
  • современному цифровому оборудованию;
  • индивидуальному подходу в решении вопросов;
  • реализации качественных и оригинальных запасных частей;
  • профессиональному подходу к проблеме.

Стоимость замены топливного фильтра на Рено Логан

В процессе сотрудничества с клиентами мы выбираем индивидуальность в работе, никаких шаблонов, стереотипов. Каждый наш шаг по ремонту согласовываем с владельцем в целях своевременного реагирования на возможные изменения ситуации. Часто бывает так, что клиент на данный момент может не располагать нужной суммой денежных средств.

Удерживаем цены на минимально низком уровне, чтобы сделать их более доступными для широких масс населения. Предоставляем клиентам возможность частично сэкономить на проведении ремонта за счёт приобретения в нашем магазине оригинальных запасных частей. Так как мы длительное время сотрудничаем с изготовителем деталей, сомнений в их качестве ни у кого не возникало. Оригинальность подтверждаем документально.

Надёжная замена топливного фильтра Логан – замена с гарантией качества

На весь спектр проводимых работ предоставляем гарантию качества. К установке принимаем только те запасные части, которые рекомендованы изготовителем. Только так можно гарантировать длительность срока эксплуатации.

В наличии имеем широкий выбор комплектующих для различных моделей технических средств. Если на момент ремонта не окажется нужной детали, клиенту предоставляется возможность оформить предзаказ.

В своей работе практикуем внедрение системы скидок, проводим акции, предоставляем бонусы. Любую поломку на автомобиле можно заблаговременно предупредить при условии своевременного проведения технического осмотра.


Замена фильтра тонкой очистки Renault Logan

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 339

Со временем в бензобаке любого автомобиля может оказаться мусор: песок, окалина, кусочки ржавчины и другие твердые элементы. Чтобы воспрепятствовать попаданию этих мелких частиц, которые не удерживаются фильтром грубой очистки, в форсунки и камеры сгорания двигателя, необходим топливный фильтр тонкой очистки. Но со временем и этот фильтр загрязняется и забивается, что мешает прохождению топлива. В этом случае поможет только замена фильтра тонкой очистки на Рено Логан.

Признаки проблем с фильтром

Топливный фильтр забивается не сразу, это происходит постепенно. Среди главных признаков того, что топливный фильтр начинает выходить из строя, выделяют:

  1. Неровная работа двигателя, неоправданное повышение оборотов, «чихание» при работе.
  2. Проблемный запуск двигателя после простоя в течение нескольких часов, когда топливо сливается из системы.
  3. Снижение мощности, что особенно сильно проявляется при обгоне и подъеме в гору.
  4. При сильном загрязнении фильтра автомобиль может просто заглохнуть.

Очевидно, что подобные признаки могут проявляться и при других неисправностях. Но забитый топливный фильтр — это одна из наиболее частых причин, которые приводят к подобным проблемам.

Месторасположение фильтра

На первом поколении Renault Logan топливный фильтр расположен на выходе топливопровода внизу бензобака возле правого заднего колеса. Замена не представляет особой проблемы, поскольку доступ к фильтру свободен, достаточно загнать автомобиль на яму или поднять на подъемнике. В особых ситуациях достаточно приподнять колесо, возле которого находится фильтр, на домкрате или просто заехать на бордюр. Такие автомобили выпускались до октября 2006 года и сегодня многие из них уже не эксплуатируются.

Рено Логан и Сандеро второго поколения, появившиеся в продаже с октября 2006 года, Дастер, Лада Веста и X-Ray оснащаются фильтрами, которые смонтированы в середине бензобака в корпусе бензонасоса. Они более надежны и долговечны, поэтому их замену осуществляют через 30 тыс. км пробега, в то время как на первом поколении ресурс ограничен 10 тыс. км. Тем не менее, его замена у неопытных владельцев вызывает трудности. И все же это можно сделать, не прибегая к помощи специалистов.

Демонтаж бензонасоса

Как уже отмечалось, фильтр тонкой очистки находится в бензобаке, добраться до которого можно из салона, если снять подушку заднего сиденья. Для этого ее нужно одеть с задней стороны и аккуратно потянуть на себя с одной и с другой стороны.

После этого открывается доступ к верхней крышке технологического отверстия бензобака автомобиля. Стрелкой указана защелка, которую нужно поддеть, после чего крышка легко смещается и снимается. Чтобы грязь не попала в бак, открывшееся пространство нужно продуть воздухом при помощи компрессора или почистить ветошью.

Перед снятием насоса острой отверткой отодвигается флажок электрического разъема, после чего он извлекается. Шланг подачи топлива аккуратно зажимается по бокам и легко снимается, если в насосе предусмотрен обратный шланг, он снимается таким же способом. Далее выкручивается верхняя пластиковая гайка бензонасоса, для чего можно использовать газовый ключ, но при этом ни в коем случае нельзя бить по гайке молотком и зубилом.

Сняв гайку, нужно сразу вынуть резиновую прокладку, протереть ее и тщательно просушить. Насос вынимается под наклоном, чтобы не повредить поплавок, который находится в нижней его части. Чтобы слить остаток топлива, нужно надавить на клапан в нижней части корпуса.

Необходимый инструмент

Чтобы заменить фильтр топлива тонкой очистки, вам потребуется:

  • плоская отвертка;
  • два хомута на 11 мм;
  • новая сетка фильтра грубой очистки;
  • тонкогубцы;
  • строительный фен;
  • очиститель тормозов;
  • молоток;
  • новый фильтр тонкой очистки в пластиковом корпусе.

При работе нужно запастись ветошью, чтобы убирать вылившееся топливо, и небольшой емкостью для его сбора.

Замена фильтра тонкой очистки на Рено Логан

При помощи плоской отвертки снимается нижняя часть пластикового кожуха топливного насоса. Делать это нужно аккуратно, чтобы не сломать пластмассовые защелки. В нижней части останется топливо, в котором будет виден оставшийся мусор. Важно, чтобы в нем не было металлической стружки, которая будет указывать на выход из строя двигателя бензонасоса.

Нужно сразу извлечь и аккуратно вытереть резинку уплотнителя регулятора давления топлива и проверить ее целостность. Внимательно рассмотрите обратный клапан оранжевого цвета, если он выходит из строя, при резких или затяжных поворотах при низком уровне топлива автомобиль может глохнуть. 

Чтобы снять датчик уровня топлива, требуется отключить его разъем, аккуратно протолкнуть провода и извлечь их из креплений. Сам датчик извлекается из пазов плоской отверткой. Из нижней части насоса вынимается фильтр грубой очистки, представляющий собой частую сетку.

Надавливая на верхнюю крышку, аккуратно отщелкните держатель на стойке с пружиной, после чего насос разделяется на две части. Нижняя часть есть фильтром тонкой очистки. Снимается разъем бензонасоса, и он извлекается из гнезда для удобства дальнейшей работы.

Далее требуется снять гофру, соединяющие элементы бензонасоса, не повредив их. Специалисты советуют оставлять оригинальные трубки, поскольку новые имеют более низкое качество. Перед демонтажем требуется запомнить, как расположен бензонасос по отношению к фильтру. Это нужно, чтобы впоследствии не иметь проблем с подключением к разъемам.

Чтобы снять патрубки, их нужно разогреть строительным феном, но делать это можно только тогда, когда насос полностью высушен, что сделать достаточно сложно. Поэтому проще обломать штуцеры старого фильтра тонкой очистки, потом аккуратно раздробить их молотком через тряпку или ветошь и извлечь их тонкогубцами. Остатки пластмассы не должны остаться в патрубках.

Перед сборкой все элементы бензонасоса тщательно вымываются очистителем тормозов, чтобы избавить их от налета. Дунув в трубку насоса, можно проверить ее клапан, при исправном клапане она не должно продуваться. На патрубки одеваются металлические хомуты, чтобы зажать их на новых штуцерах.

Заменяя фильтрующий элемент, требуется помнить об аккуратности, поскольку все его элементы  хрупкие. Каждый патрубок слегка разогревается строительным феном, чтобы он стал более пластичным, после чего надеваются на монтажное место нового фильтра тонкой очистки. При установке патрубка насоса обязательно сохраняем его ориентацию. Устанавливаем насос в гнездо, аккуратно затягиваем хомуты, чтобы не треснула пластмасса штуцеров.

Вставляется верхняя часть, пружина и защелкивается разъем. Сжимаем систему в рабочее положение и убеждаемся в том, что гофра не трется о провода. Это важно, поскольку при работе насоса неизбежна вибрация и касающиеся друг друга элементы могут истираться.

Уплотнительное кольцо устанавливают на регулятор давления, далее фильтр грубой очистки. Обратите внимание на то, чтобы он надежно защелкнулся. При этом нужно следить за тем, чтобы сетка не перекрывала отверстие регулятора давления. После сборки нужно убедиться, что обратный клапан двигается нормально. Установите датчик уровня горючего, тщательно запаковывая проводку в гнезда.

Заключение

Тонкая очистка топлива необходима, чтобы двигатель и форсунки работали в штатном режиме. Своевременная замена фильтра позволит избежать засорения и преждевременного выхода из строя форсунок, а также повышенного износа двигателя.

Видео: Как не попасть на топливный насос? Замена топливного фильтра тонкой очистки в баке.

Тонкости замены топливного фильтра Renault Logan 1.6 и 1.4

Беззаботная эксплуатация транспортного средства невозможна без периодического технического обслуживания. Один из пунктов в перечне работ при очередном ТО – это замена топливного фильтра. Он является неотъемлемой частью топливной системы автомобиля и задача его – защитить мотор от грязи и ржавчины. Разберём подробнее, когда и как заменить фильтр топлива на Рено Логан с бензиновым двигателем.

Где расположен

Если автомобиль был выпущен до 2006 года, то топливный фильтр расположен на днище кузова недалеко от бензобака. В Рено Логан с осени 2006 года фильтрующий элемент для топлива размещён в баке вместе с бензонасосом. В первом случае замену под силу провести своими руками. Весь процесс займёт 20–30 минут.

Для замены топливного фильтра в Renault Logan с 2006 года рекомендуем обратиться на станцию техобслуживания, потому что он подлежит замене в комплекте с бензиновым насосом, демонтаж и установку которого лучше доверить специалистам.

Когда меняют

В мануале по эксплуатации Рено Логан производитель рекомендует менять фильтр каждые 30 тысяч километров, если авто до 2006 года выпуска, и каждые 120 тысяч километров на автомобилях с 2006 года.

Если автомобиль двигается рывками, причём независимо от оборотов мотора, то необходимо проверить топливную систему, и начать следует с фильтра топлива. Его засорение – главная причина такого поведения авто.

Состояние топлива на наших автозаправках вносит свои коррективы. Мотористы настоятельно рекомендуют менять топливный фильтр на Рено Логан чаще. Если фильтр расположен вне бензобака, то меняйте его через 15–20 тысяч пробега. В авто с 2006 года замену бензинового фильтра проводите каждые 80 000 км.

Инструкция по замене на авто с двигателем 1,6 литра (до 2006 года)

Замену топливного фильтра на автомобиле Рено Логан удобно проводить на смотровой яме или эстакаде. Перед сменой обязательно сбрасываем давление топлива.

Подготовительный этап

  1. Отключаем зажигание и поднимаем капот.
  2. Снимаем с аккумулятора клемму «минус».
  3. Открываем крышку блока реле. Он расположен возле аккумулятора.
  4. Вынимаем реле бензонасоса. На обратной стороне крышки указано место установки реле.
  5. Устанавливаем минусовую клемму на место.
  6. Заводим автомобиль и даём поработать двигателю на холостых оборотах 2–3 минуты. Он заглохнет сам. Топливо насос не качает, давление в топливной системе сброшено.
  7. Выключаем зажигание.
  8. Скидываем минусовую клемму с аккумулятора.

Замена топливного фильтра

  1. Находим фильтр снизу автомобиля.
  2. Очищаем его и трубопроводы от грязи с помощью металлической щётки, ветоши и средства WD-40.
  3. Отсоединяем подводящий трубопровод, нажимая кнопку-фиксатор на наконечнике.
  4. Сливаем остатки бензина в приготовленную ёмкость.
  5. Отсоединяем трубопровод с другой стороны. Вытекающее топливо направляем в ёмкость.
  6. Ослабляем хомут крепления и извлекаем топливный фильтр.
  7. Устанавливаем новый фильтр. Следим, чтобы стрелка на фильтре топлива совпадала с направлением движения бензина в системе.
  8. Защёлкиваем наконечники на входе и выходе топливного фильтра.
  9. Устанавливаем реле топливного насоса и устанавливаем клемму на аккумулятор.

Видео про замену топливного фильтра на Рено Логан

Если в пошаговой инструкции не всё понятно, то предлагаем просмотреть видео о замене фильтра на автомобиле Renault Logan.

Описанная последовательность операций и видеоинструкция помогут провести замену топливного фильтра самостоятельно на автомобилях с моторами в 1,4 и 1,6 литра. Если изложенный материал не добавил вам уверенности, что поменять фильтр вы сможете самостоятельно, то лучше обратиться на СТО.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Замена топливного фильтра Renault Logan — автонастрой

Renault Logan радует своим качеством и достойной эксплуатацией только если предусматривается использование надежного топливного фильтра и соблюдение технического руководства автомобиля. Автомобильный производитель рекомендует менять топливный фильтр Логана не реже, чем через 30 тысяч километров (по некоторой информации – 120 тысяч километров) пробега. Принимая во внимание низкое качество топлива в России, рекомендуется чаще менять фильтр. Самое важное – это учитывать состояние технической системы транспортного средства. О засорении фильтра и необходимости его замены свидетельствуют регулярные рывки машины при движении на высоких и низких скоростях.

ГДЕ РАСПОЛАГАЕТСЯ ЦЕННЫЙ АГРЕГАТ

На автомобилях Renault Logan первого поколения (2005–2006) фильтр устанавливали у бензобака на месте выхода топливных трубок, рядом с задним колесом.

Ситуация изменилась после третьего квартала 2006 года. Теперь топливный фильтр располагают в бензобаке там, где находится топливный насос. Такая конструкция отличается высоким уровнем надежности, но в любом случае техническое обслуживание всегда требует особенного внимания к себе.

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

В каждом случае замена топливного фильтра Логана проводится с выпуска давления в топливной системе. В противном случае появляется серьезный риск принять бензиновую ванну. Только после того, как удастся снизить давление, разрешается действовать дальше. При этом для подготовки требуется около 3-4 часов. Если выждать не получится, нужно действовать по особенной схеме.

  1. Двигатель выключают.
  2. Крышку капота открывают и закрепляют.
  3. Снимают провод с «минуса» аккумуляторной батареи транспортного средства.
  4. Снимают крышку монтажного блока, нажимая на фиксаторы, расположенные с левой и правой стороны.
  5. Достают реле, расположенное в монтажном блоке насоса.
  6. Подсоединяют провод к «минусу» аккумулятора и запускают мотор до того момента, пока он не сможет заглохнуть, вырабатывая остатки топлива.
  7. Затем выключают зажигание и отсоединяют шланги.

Такая подготовка гарантирует дальнейшую безопасность автолюбителя.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ

Замена агрегата на старых и новых моделях Renault Logan проводится по разным схемам.

ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ СТАРЫХ МОДЕЛЕЙ RENAULT LOGAN

  1. На первом этапе работ рекомендуется добраться до топливного фильтра. Для этого машину приподнимают специальным домкратом или загоняют на смотровую яму.
  2. С правой стороны задней части днища транспортного средства располагается нужное устройство. Специальной жидкостью стирают всю скопленную грязь.
  3. Устанавливают под очистительный элемент емкость, в которую можно слить остатки используемого бензина.
  4. С каждой стороны отжимают фиксирующие утяжки, отсоединяют наконечники патрубков.
  5. Оттягивают хомут, доставая из него фильтр.
  6. Новый агрегат устанавливают в обратном порядке. При монтаже обращают внимание на стрелку, имеющуюся на корпусе устройства. Стрелка определяет движение используемого топлива по магистрали.
  7. Надевают наконечники тройника и топливной трубки на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов.
  8. Подсоединяют колодку жгута проводов к разъему крышки фильтра, клемму провода – к «минусовому» выводу аккумулятора.
  9. Для заполнения топливной системы запускают мотор. В течение нескольких секунд будут раздаваться щелчки насоса.
  10. На следующем этапе проверяют герметичность соединений шлангов и фильтра. При необходимости тройник и топливную трубку с поврежденными наконечниками, фиксаторами заменяют новыми агрегатами.

Несмотря на определенные тонкости, процедура проводится с удивительной легкостью.

ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ НОВЫХ МОДЕЛЕЙ RENAULT LOGAN

  1. Первый этап – спускание давления топливной системы.
  2. Затем снимают заднее пассажирское кресло. В противном случае допуск к технологическому отверстию бензобака остается невозможным.
  3. На крышке бензобака находят стрелку, указывающую на расположение защелки. Поддевают ее плоской отверткой, аккуратно отодвигают в сторону.
  4. Счищают грязь с поверхности.
  5. Разъем с проводами вытаскивают.
  6. Осторожно отжимают фиксирующую утяжку на наконечнике патрубка, после чего – отсоединяют его.
  7. Съемником откручивают уплотнительное кольцо, вытаскивают его.
  8. Протирают резиновую прокладку. В противном случае под влиянием топлива произойдет разбухание прокладки, и она будет непригодной для дальнейшего использования.
  9. Вытаскивают блок топливного фильтра.
  10. Важно помнить: фильтр тонкой очистки заменяют только вместе с бензонасосом. По данной причине рекомендуется купить необходимый агрегат в комплекте и провести полноценную установку нового устройства. Заменить отдельно удастся только сеточку фильтра грубой очистки.
  11. Монтаж проводится в обратной последовательности.

Несмотря на дополнительные нюансы, новая конструкция отличается высоким уровнем надежности. Только правильно проведенная замена топливного фильтра Рено-Логан гарантирует дальнейшую успешную езду на автомобиле.

ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ

При подключении всех компонентов топливных проводов и клеммы к АКБ транспортного средства следует дождаться заполнения всей системы используемым топливом. Для этого включают зажигание на 3-6 секунд. В это время будут раздаваться характерные звуки работающего топливного насоса. В обязательном порядке проводится проверка герметичности фильтра, фиксаторов и патрубков. В противном случае появляется серьезный риск при дальнейшем использовании машины при поездках.

ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

При работе с топливной системой Renault Logan важно быть осторожными. Смесь воздуха с бензином становится взрывоопасной.

Рекомендуется помнить о следующих правилах пожарной безопасности:

  • устранение открытых источников огня;
  • открытие дверей гаража для поступления свежего воздуха;
  • открытие дверей автомобиля для проветривания салона машины;
  • в идеальном случае операцию по замене топливного фильтра проводят на открытом воздухе.

Правила пожарной безопасности следует выполнять для исключения потенциальных рисков.

ДЛЯ ЧЕГО ТРЕБУЕТСЯ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Используемый топливный фильтр Рено-Логан необходим для предотвращения попадания в силовой агрегат разнообразных отложений, ржавчины и грязи. При этом в России используют низкокачественное топливо, которое намекает на обязательное наличие исправного и функционального топливного фильтра.

Внимание!В России лучше всего не соблюдать технический регламент Renault, так как замена топливного фильтра должна проводиться чаще. Об установке нового агрегата желательно задуматься при появившихся рывках и нестабильном функционировании мотора на любых передачах.

Приобрести новый фильтр можно в автомагазине, автомобильном центре и даже в интернете. Разнообразие продукции приятно удивляет. Для Renault рекомендуют использовать продукцию мировых брендов, к которым относят Bosch, Mahle. Фильтры этих марок радуют доступной ценой и высоким качеством, отличной функциональностью. Надежный топливный фильтр для Renault Logan можно купить за 10–15 долларов.

Как заменить топливный фильтр на Рено Логан первой фазы: фото и видео


Посмотрите на корпус топливного фильтра Логан, там есть стрелка.

Врезка топливного фильтра Renault Logan — II (фаза 2)


Устанавливаем под очистительный элемент емкость для слива остатков бензина С обеих сторон отжимаем фиксирующие утяжки зеленая и красная кнопка и отсоединяем наконечники топливных патрубков.

С течением времени требуется замена топливного фильтра. "Рено Логан" может иметь несколько вариантов расположения данной…

Топливный фильтр Рено Логан Просмотров Для успешной эксплуатации Рено Логан необходим качественный топливный фильтр. Чтобы справиться с отключением реле, можно взять пинцет, который закреплён под крышкой блока в салоне. Единственный выход из этой ситуации — приобрести и поставить новый фильтр вместо старого.

Сам фильтр грубой очистки почти чистый. Свечи новые, катушку проверил. Поддеваем ее плоской отверткой и отодвигаем в сторону.

Дабы стравить давление в системе завел двигатель при отключенном бензонасосе.

Так он проработав секунд 10 заглох. Думал давление спустится полностью, а нихр… ничего подобного, при отсоединении шланга начал довольно так сильно сифонить бензин шланг снимал очень медленно поэтому быстро одел обратно и пошел за нарезками полотенца.

Полный размер Без особых проблем открутив гайку вышеуказанным съемником, извлек на свет божий сам модуль. А так как он не видел его аж 7.

Меняют его обычно заодно с бензонасосом. Операция — достаточно сложная, поэтому лучше осуществлять её в автосервисе.

Выбор топливного фильтра на Рено Логан

На Логанах года выпуска и более ранних топливный фильтр можно найти под бензобаком. Он находится в месте выхода топливных трубок из бензобака, вблизи правого заднего колеса. Его отсутствие в указанном месте свидетельствует о том, что автомобиль был выпущен позднее осени года.

А значит, топливный фильтр у Логана находится внутри топливного бака, вместе с бензонасосом. Скидываем минусовую клемму с аккумулятора. Замена топливного фильтра Бензиновый фильтр в Рено Логан расположен снизу возле топливного бака Очищаем его и трубопроводы от грязи с помощью металлической щётки, ветоши и средства WD Отсоединяем подводящий трубопровод, нажимая кнопку-фиксатор на наконечнике.

Где может располагаться топливный фильтр в "Рено Логан"

Отщёлкиваем наконечники трубопровода от фильтра Сливаем остатки бензина в приготовленную ёмкость. На корпусе нового фильтра будет присутствовать стрелка.

Стрелка показывает направление потока Что нужно учитывать Отключая от фильтра шланги, надо успеть подставить под них ёмкость. Выльется примерно 30 грамм топлива. Всю пыль возле шлангов нужно вычищать, и сделать это лучше до отключения. Каждый модуль фиксатора одевают на патрубок как можно плотнее. Смысл в том, что утечки топлива нам не нужны.

Периодичность замены топливного фильтра Рено Логан

Извлекаем блок топливного фильтра. Как мы уже писали выше, фильтр тонкой очистки нельзя заменить отдельно от бензонасоса. Поэтому необходимо приобретать весь топливный модуль в сборе. Заменить или продуть можно только сеточку грубой очистки. Во-первых, топливный фильтр выходит из строя постепенно.

Во-вторых, заправляйте свой автомобиль только на проверенных АЗС. Экономия за счет качественного бензина ударит прежде всего по топливной системе вашего авто.

Топливный фильтр Рено-Логан

Также топливный фильтр "Рено Логан" может располагаться возле правого колеса сзади машины, непосредственно под бензобаком.

В данном случае деталь находится в том месте, где выходят трубки, по которым поступает горючее. Такое расположение фильтра имеют транспортные средства этой марки, которые были разработаны до года. Когда нужно менять Итак, как заменить топливный фильтр. Явным признаком служит явление, при котором транспортное средство начинает двигаться неприятными для водителя и при этом весьма ощутимыми рывками.

Почувствовав подобное, автовладелец должен обратиться в соответствующий сервис.

Где находится дизельный фильтр на Dacia Logan?

Хотели бы вы обслуживать свой автомобиль ? Тем самым проверить состояние фильтров ? Но вы не знаете, где находится дизельный фильтр на вашем Dacia Logan ? На самом деле, Топливный фильтр является изнашиваемой деталью , которую необходимо регулярно заменять на автомобиле. Этот элемент является капитальным для поддержания вашего двигателя в хорошем состоянии . Вот почему в этой статье мы начнем с того, что объясним вам, где он находится на вашем Dacia Logan , и снова объясним его миссию .В заключение мы дадим вам несколько советов. Также нужно знать , когда его менять, и стоимость, которая должна быть ожидаемой для вашего автомобиля.

Как найти топливный фильтр на Dacia Logan:

Дизельный фильтр находится в топливной системе Dacia Logan . Он расположен непосредственно перед системой впрыска . Другими словами, он находится рядом с блоком двигателя. Вы узнаете его по цилиндрической форме .Однако, если вы не можете идентифицировать этот фильтр , мы приглашаем вас прочитать руководство по техническому обслуживанию вашего Dacia Logan.

Для чего нужен топливный фильтр на Dacia Logan?

Дизельный фильтр позволяет отфильтровывать остатки, присутствующие в топливе, перед его впрыском в двигатель вашего Dacia Logan. Так вот он играет очень важную роль так как без него устройства двигателя могут забиваться частицами.

Как работает топливная система Dacia Logan?

Чтобы понять, почему важен топливный фильтр , важно объяснить в нескольких словах расход бензина на двигатель .

Le Бак бензина находится в задней части автомобиля. Первоначально он располагался спереди , но для мер безопасности на случай инцидента автопроизводители переместили его сзади. Обычно размещается между двумя колесами под задним сиденьем для защиты в случае удара .

Следовательно, необходимо , чтобы насос подавал топливо под давлением в передней части транспортного средства в банку для питания двигателя .Таким образом, топливо отправляется по трубам, также называемым шлангами . А перед тем, как попасть в систему впрыска, которая подает топливо в цилиндры двигателя, ее необходимо отфильтровать.

Роль топливного фильтра на Dacia Logan:

Топливо необходимо фильтровать, т.к. в бензобак закачивается частиц. Действительно, этот регулярно находится в контакте с наружным воздухом как только вы делаете заправку. В результате, а так же воздух содержит определенное количество воды конденсат вода будет образовывать внутри бака (поскольку вода плотнее бензина) и будут развиваться бактерии .Они лежат в основе создания остатков внутри бака.

По этой причине рекомендуется не держать бак практически пустым . Просто потому, что он подчеркивает явление конденсации. Кроме того, как только вы окажетесь в резерве, насос будет восстанавливать остатки внутри резервуара, а также воду.

Или благодаря топливному фильтру , установленному на вашем Dacia Logan, частицы и вода, содержащиеся в бензине, будут фильтроваться перед впрыском. Однако со временем фильтр засорится и станет менее эффективным . Именно поэтому его необходимо регулярно менять.

Советы по уходу за топливным фильтром на Dacia Logan:

Теперь, когда вы узнали кое-что о топливном фильтре вашего Dacia Logan и о важности его обслуживания, мы дадим вам несколько советов .

Можно ли самому заменить топливный фильтр на Dacia Logan?

Прежде всего, если вы хотите обслуживать самостоятельно, не забывайте, что это манипуляция здесь требует некоторого механического опыта .

Действительно, вам придется обращаться с компонентами, залитыми бензином, поэтому следует ожидать некоторых мер предосторожности . Перед заменой фильтра необходимо надеть перчатки и очки для защиты лица . Но прежде всего удалите любой источник тепла и проводите процедуру на открытом воздухе.

Здесь мы обрабатываем часть механизма подачи вашего автомобиля, а также неправильное обращение залить испортить ваш двигатель. А ремонт будет очень дорогим.

Когда следует менять топливный фильтр на Dacia Logan?

Дизельный фильтр необходимо проверять не реже одного раза в год при капитальном ремонте автомобиля. Также в зависимости от того какой у вас двигатель, бензиновый или дизельный, частота тоже может меняться . Также необходимо учитывать использование того, что вы делаете с вашим автомобилем. Но в среднем , надо заменить дизельный фильтр примерно через 20 000 км а то и км .

Цена замены топливного фильтра на Dacia Logan:

Вы можете найти пакеты, включающие работы, новый фильтр и утилизация старого фильтра около 30 50 до евро в основных автомобильных марках. Цена может измениться в зависимости от топливного фильтра, установленного на вашем Dacia Logan.

Наконец: рекомендуется знать, где находится дизельный фильтр на Dacia Logan, потому что это необходимый элемент , который необходимо часто проверять и заменять, чтобы сохранить двигатель. При замене этого фильтра настоятельно рекомендуется выполнить опорожнение вашего автомобиля, а также для завершения технического обслуживания вашего автомобиля.

Сменный воздушный фильтр K&N для 2017 Renault Logan 1.6L Benzin

РАЗМЕРЫ И ПАРАМЕТРЫ СМЕННОГО ФИЛЬТРА K&N 33-2194

Форма воздушного фильтра: Панель
Наружная длина: 171 мм
Наружная ширина: 102 мм
Высота: 22 мм

ПРИМЕЧАНИЕ. Все сменные воздушные фильтры K&N предварительно смазаны маслом и готовы к использованию.
 

ОРИГИНАЛЬНЫЙ КРАСНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР С 1969 Г. драгстеры: воздушные фильтры K&N® пропускают воздух и не пропускают грязь. Создан для гоночной трассы — создан для вашего автомобиля. Многослойный промасленный хлопковый фильтр обеспечивает на 50 % больший поток воздуха, чем традиционные бумажные воздушные фильтры, что может обеспечить увеличение мощности.Прочная рама фильтра и фильтрующий материал рассчитаны на весь срок службы вашего автомобиля и защищены ограниченной гарантией на 10 лет/миллионов миль.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФИЛЬТРОВ K&N

  • повышенная мощность и крутящий момент
  • современная фильтрующая способность (ISO 5011)
  • моющиеся и многоразовые
  • четыре или шесть слоев гофрированного хлопкового фильтрующего материала
  • 01 оригинальный красный 01
  • Прочный уретановый каркас
  • Сетка с эпоксидным покрытием для защиты обеих сторон фильтрующего материала
  • Алюминиевые формы для фильтров, изготовленные на станках с ЧПУ

 

ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Продукция премиум-класса для послепродажного обслуживания помогает вашему автомобилю, грузовику, мотоциклу, мотоциклу для бездорожья или квадроциклу работать с максимальной отдачей, помогая вам получить повышенную мощность и получить больше удовольствия от вождения вашего автомобиля.Вы по достоинству оцените увеличенную мощность, крутящий момент и ускорение — и все это благодаря уже имеющемуся у вас автомобилю.

ЛЕГКО УСТАНАВЛИВАЕТСЯ

Разработан так, чтобы легко вписаться в вашу заводскую воздушную коробку так же легко, как и любой другой воздушный фильтр. Обычно устанавливается менее чем за пять минут без каких-либо инструментов.

Защитите свой двигатель

Грязь, пыль и другие загрязнения могут нанести ущерб цилиндрам, стенам и поршням вашего двигателя — и в конечном итоге в конечном итоге сокращают свою рабочую продолжию продолжию работу.Обеспечьте своему автомобилю, грузовику, мотоциклу или квадроциклу превосходную защиту двигателя от загрязнений и отложений, а также помогите избежать преждевременного износа.

Средства защиты премиум-класса, такие как воздушные фильтры High Flow Air Filters™, высокопроизводительные масляные фильтры, линейные топливные фильтры и высокопроизводительные системы впуска воздуха, разработаны для продления срока службы вашего двигателя.

 

СОКРАЩЕНИЕ ОТХОДОВ

Более 100 миллионов одноразовых воздушных фильтров и отходов их упаковки ежегодно попадают на свалки.Выбор моющегося многоразового продукта, который прослужит в течение всего срока службы вашего автомобиля, поможет сократить количество ненужных отходов.

Моющиеся, многоразовые воздушные фильтры двигателя, салона и дома K&N® являются экологически чистой альтернативой одноразовым фильтрам и рассчитаны на исключительную производительность и многолетнее использование. Сократите количество отходов одноразовых фильтров, промыв и переустановив продукт, рассчитанный на долгий срок службы, и присоединяйтесь к миллионам потребителей, которые помогают сократить количество отходов фильтров на свалках с помощью K&N.

Наша компания Escape6 является официальным дистрибьютором K&N.

Параметры и характеристики

Материал воздушного фильтра

Хлопковая марля

содержимое пакета

1 воздушный фильтр

Тип

Панельный воздушный фильтр


замена, установка и цена.Возможные поломки и их причины

Чтобы воздух в салоне вашего автомобиля всегда оставался чистым и приятным, следует регулярно заменять салонный фильтр. Кроме того, салонный фильтр влияет на работу отопителя и кондиционера, поэтому его заменой крайне не рекомендуется пренебрегать.

Когда нужно менять салонный фильтр

Согласно регламенту завода изготовителя замена фильтра должна производиться каждое плановое ТО, то есть каждые 15 000 км пробега.Если вы обслуживаете свой автомобиль самостоятельно, советуем производить замену чаще. Например, через 8-10 тыс. км пробега. Для этого пробега фильтр покрывается пылью и хуже пропускает воздух в салон автомобиля.

Салонный фильтр влияет на работу отопителя и кондиционера. Если он забит, воздух через него хуже проходит, следовательно, обогреватель будет хуже греть, а кондиционер будет давать слабый приток воздуха. Если вы заметили, что печка, или кондиционер стали хуже работать, пора проверить салонный фильтр.

Какой выбрать фильтр для установки в Логан 2

Если вы решили установить оригинальный фильтр, купить его можно по артикулу RENAULT 77 01 062 227 . Его стоимость достаточно высока, поэтому при частой замене фильтров лучше выбирать аналоги. Стоимость их значительно ниже оригинала, но качество ничуть не хуже оригинала.

  • AMD AMDJFC86 от 320 руб
  • AVANTECH CF0201 от 400 руб.
  • Большой фильтр GB9906 от 300 руб.
  • Большой фильтр GB9906C от 450 руб (уголь)
  • Bosch 1 987 432 120 от 500 руб
  • Fortech FS031 от 280 рублей
  • FRANCECAR FCR210131 от 250 руб.
  • Lynxauto lac215 от 500 руб
  • Lynxauto LAC215C от 600 руб

Из предложенных выше аналогов можно выбрать как обычный бумажный, так и угольный фильтр.Многие автолюбители считают, что угольный фильтр лучше очищает воздух, поступающий с улицы.

Где находится салонный фильтр на Логан 2

Как и у большинства автомобилей, салонный фильтр у Логана 2 поколения находится справа под бардачком. Чтобы добраться до него нет необходимости разбирать бардачок, достаточно поднести к нему руку и вытащить фильтр.

Инструкция по самостоятельной замене фильтра

Итак, чтобы добраться до фильтра, вам нужно будет дотянуться рукой до бардачка и нащупать там крышку корпуса салонного фильтра.Его можно закрутить на 2 шурупа, так что для демонтажа крышки их придется откручивать.

Вытащить старый фильтр, очистить корпус от пыли

Устанавливаем новый салонный фильтр предварительно обжав его гармошкой для удобства монтажа.

Так выглядят старые и новые фильтры.

Замена завершена. Если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях ниже.

Для того, чтобы дышать свежим воздухом в машине, нужен чистый непроницаемый салонный фильтр.Если вы заметили, что при включенном максимальном обдуве поток воздуха слишком слабый, или в салоне стало вонять какой-то сыростью или пылью, значит, вам пора менять салонный фильтр. Сегодня мы расскажем вам, как заменить салонный фильтр на Рено Логан.

Чем грозит отсутствие фильтра или его износ

Во-первых, если у вас нет салонного фильтра, на внутренней отделке может появиться много пыли. Загрязненный фильтр лучше препятствует проникновению грязных частиц большого диаметра, но не так эффективен, как очистка воздуха новым фильтром.Поэтому его лучше заменить после истечения срока службы.

Местоположение

Нужно знать, что производитель в этом автомобиле не предусматривает салонного фильтра, хотя это очень важно. НО! Для него предусмотрено место посадки (кстати, прикрытое обычной заглушкой). Есть это место у переднего пассажира в районе его ног слева.

Инструкция

Вся система Salon System относительно проста.Так что заменить фильтр можно не на станции техобслуживания, а самостоятельно. Только нужно правильно подобрать предмет, иначе он просто не подойдет.

Коды чистящих средств, подходящих для Рено Логан. :

  • Оригинал — код 7701062227 (уголь).
  • Delphi — код TSP0325178C (как уголь).
  • Delphi — код TSP0325178 (обычный).
  • AMC-NC2008 9 (нормальный).

Цены на них колеблются от пятисот до тысячи рублей в зависимости от производителя и вида (угольный или обычный).

Покупая чистящий элемент, убедитесь в наличии пластиковой крышки. Он служит для надежной фиксации фильтра. Если никого нет, то у вас не получится правильно установить систему фильтрации воздуха.

Приборы и инструменты

На самом деле, вам не понадобится слишком много инструментов. Их полный список:

  • Нож (скальпель, как опция).
  • Пылесос.
  • Фонарик.
  • Линия.

Если еще есть заглушка

  1. При помощи ножа или скальпеля нужно вырезать саму пробку.Рисуйте аккуратно, медленно, чтобы ничего не задеть внутри важной системы вентиляции и самого фильтра. Сделав это, вы откроете отверстие, в котором должен быть фильтр, но сейчас его нет. Если боитесь делать отверстие больше или меньше фильтра, можно измерить размеры линейки, и сделать все с большей точностью.
  2. Теперь надо все очистить от грязи, пыли и возможного конденсата внутри, который там скопился за все время эксплуатации.
  3. После всех проделанных и описанных действий просто установите фильтр на законное место.

Весь процесс установки фильтра можно посмотреть в видео материале:

Замена уже существующего фильтра

  1. Чтобы заменить чистящий элемент, его сначала нужно вытащить из посадочной площадки. Потяните пластиковую ручку в нижней части крышки фильтра и снимите ее. Когда вы его осмотрите и увидите, что в салоне слишком много всего мусора, пыли и прочего ненужного, то поймете, что надо будет заменить старый фильтр на новый.
  2. Теперь нужно очистить место, в котором стоял фильтр, от пыли и мусора, которые там скопились за время работы вентиляционной системы, и которые могут негативно сказаться на работе нового фильтра. Для удобства можно воспользоваться пылесосом, или, если не боитесь попасть в руки старой тряпкой, которую не жалко, и она полностью все протирает внутри.
  3. Так как внутри уже порядок, можно приступать к установке нового салонного фильтра.Если вы хотите использовать старый фильтр, предварительно поторопившись, почистив или переместив его, то делать это крайне не рекомендуется. На первый взгляд он может показаться вам чистым, но в нем все равно будет много вредных пластин и грязи, дышать которой будет не очень приятно. При установке нового фильтра в его гнездо необходимо сжать переднюю часть с двух сторон, чтобы он без проблем сломался внутри. Сначала прикрепите верхнюю часть, а затем правую нижнюю на щелчок. Если щелчок произошел, значит, фильтр установлен надежно и не упадет.
  4. После всех этих действий вы должны убедиться в правильности и герметичности всей системы. Чтобы узнать, все ли работает корректно, нужно включить обдув на максимум и проверить слоты конструкции. Если никуда не выходит, значит вы все сделали правильно.

Вся эта работа может занять максимум тридцать минут.

Поздравляем! Вы только что успешно установили салонный фильтр на свой Рено Логан.Сделав все своими руками, с помощью этого руководства вы сэкономили свои деньги, время, а главное — предотвратили возможные заболевания, связанные с частым вдыханием различных вредоносных грибков, которые скапливаются в фильтре.

Отличия установки салонного фильтра на Рено Логан 2

В принципе, в машине второго поколения все устроено так же, как и в машине первого поколения: углубление под фильтр расположено там же.Единственным отличием можно считать форму вилки в машинах разных поколений. Процедуры извлечения старого фильтра, подготовки места и установки нового фильтра принципиально не отличаются. Если у вас в машине нет салонного очистителя воздуха, то вам крайне необходимо его установить. Ведь потратить тридцать минут на то, чтобы сделать езду более комфортной, снизить риск заражения всевозможными грибками, предотвратить скопление пыли в салоне, не так уж и сложно.

Угольные фильтры

значительно лучше справляются с поставленной задачей, чем обычные.

Добрый день! В этой статье вы найдете информацию о. Начнем с того, что процедура замены очень проста и требует минимальных усилий. Однако следует знать, что не все автомобили Рено Логан с завода оснащены салонным фильтром. Это означает не только то, что в системе вентиляции нет фильтрующего элемента, но и нет отверстия для его установки.Кстати, эту процедуру лучше проводить вместе с , так как вы одновременно проводите полную машину.

Такая ситуация характерна для Лада Ларгус, где установлена ​​аналогичная система отопления и вентиляции салона. В одной из наших статей мы уже рассказывали. Так что милосердие приятно, кому интересно. А мы вернемся к нашей теме.

Салонный фильтр Рено Логан находится в нише для ног переднего пассажира под бардачком. Если вы заглянули туда и увидели заглушку фильтрующего элемента, то можете считать, что повезло и никаких дополнительных усилий не потребуется.Останется только вытащить старый салонный фильтр и установить на его место новый. Если только плести пластик на месте обычной заглушки, то вам повезло меньше. Перед установкой салонного фильтра придется вырезать отверстие. Предположим, что отверстий для салонного фильтра нет. С чего начать?

Установка салонного фильтра Renault Logan (Рено Логан)

Мы терпеливы, берем строительный нож и нам удобно. На фото ниже показано, как вам придется устраиваться.P.S.: Фото с сайта Drive2.ru, от пользователя с ником 012.

Аккуратно вырезаем отверстие ножом, как показано на рисунке ниже.

Не забудьте оставить около 5 мм сверху. Эта деталь нужна для держателя салонного фильтра. Будьте предельно осторожны при работе с ножом. Во-первых, можно сократить. Во-вторых, можно повредить элементы ТЭНа.

Когда отверстие прорезано, обработал края наждачной бумагой, чтобы все было аккуратно.После завершения этого этапа необходимо убрать с плиты весь мусор и протереть влажной тряпкой.

И только после этого переходить сразу к замена основного фильтра Рено Логан 1.4 или 1.6 . Теперь нужно установить салонный фильтр на место. Слегка сожмите фильтр, тем самым деформируя фильтрующий элемент. Затем полностью заводим верхнюю часть и потом прибиваем нижнюю.

Если вы все сделали правильно, фильтр легко встанет на место.Следующим шагом будет проверка системы. Включите духовку на максимальную скорость и подставьте руку к фильтру. Если вам ничего не кажется, то вы все сделали правильно и на этом работа по замене основного фильтра Рено Логан официально завершена.

Обратите внимание, что фильтр нужно брать сразу пластиковым лотком. Те. Такие фильтры продаются вместе с заглушкой. Мы рекомендуем приобрести фильтр ТСН. Эти фильтры отлично зарекомендовали себя по соотношению «качество-цена».Артикул для поиска 9.7.476. Если вы сторонник оригинальных деталей, воспользуйтесь для поиска артикулом 27 27 728 35р.


Замена салонного фильтра Рено Логан

Об установке салонного фильтра на Рено Логан мы уже подробно рассказывали в предыдущем пункте. Процедура замены отличается только тем, что не нужно будет вырезать отверстие для салонного фильтра. Потребуется только демонтировать старый фильтр и установить на его место новый, предварительно очистив место установки от скопившейся грязи.

Для удобства установки и замены салонного фильтра на Рено Логан 1.4 и 1.6 так же оставлю схему-инструкцию, которой можно пользоваться.

Замена салонного фильтра Рено Логан видео

А бонусом к этой статье будет видео Замена салонного фильтра на Рено Логан которое вы можете посмотреть в плеере ниже. Приятного просмотра, и на этом мы закончим нашу статью. Спасибо за внимание к новым встречам! Все интересующие вас вопросы вы можете оставлять в комментариях к статье!

Неотъемлемая часть системы отопления.Именно он стоит у входа и отделяет всю грязь и пыль от проникающего на улицу воздуха. И если Б. зимой (когда земля покрыта большим слоем снега) это не особо важно, то в летнюю жару (особенно при движении по грунтовым дорогам) езда без него становится невыносимой. Но производители Логана посчитали его не очень важной деталью, и решили не устанавливать на некоторые экземпляры. Вместо нее устанавливается литая заглушка. Очень странное решение, была возможность установить съемную заглушку, и тогда процесс установки занял бы значительно меньше времени.

Где находится

Чтобы узнать, есть ли у вас подобный вариант или нет, нужно внимательно посмотреть на правую сторону плиты. Там, где пассажир обычно ставит левую ногу (самая близкая к двигателю часть корпуса отопителя), будет располагаться литой блик черного цвета. Сзади заглушка и закрытый канал для установки элемента. Проверить, установлен он или нет, нужно при покупке автомобиля. В противном случае при длительной эксплуатации может нарушиться циркуляция воздуха в радиаторе печки из-за налипания грязи и пыли на его соты.Это негативно сказывается на работе системы отопления, и обогреватель начинает хуже греть, а при длительном действии может снять радиатор.

Как установить

Установку салонного фильтра можно произвести как самостоятельно, так и на СТО. Эта процедура проста, но требует аккуратности.


Чем заменить

Если вам посчастливилось стать владельцем экземпляра Логана с уже установленным фильтрующим элементом, то он не будет изменен.А если есть новый, то это займет несколько минут.


Замена салонного фильтра Рено Логан, не сложная, но очень ответственная операция. Он обеспечит приток очищенного воздуха в салон. Для изделия не нужно было снимать весь обогреватель, достаточно подвести к торпеде. Все это можно сделать самостоятельно, не обращаясь на СТО.

.
Год выпуска : 2015.
Спрашивает : Великан Сергей.
Суть вопроса : Что-то я не понимаю, где находится фильтр салона на Рено Логан?

Ребята, всем привет. Что-то я не понимаю, где находится салонный фильтр на Рено Логан? Продавец в автомагазине сказал, что не на всех Логанах был фильтр, на первых версиях его точно не было. Он в этом уверен, так как сам владел Логаном. Но у меня свежая модель, она уже на уровне Соляриса и Рио, толком не очень.

В этом же магазине продавец сказал, что я стопку канцелярского ножа, так как приходится резать обычный пластик.Это действительно так?

Салонный фильтр на большинстве комплектаций отсутствует с завода

За этот вопрос отвечает наш автоэксперт. Вот что он говорит.

Следующие две вкладки меняют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроен и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за консультацией.

Вы удивитесь, но 90% Логанов с завода не комплектуются салонным фильтром.

Не забываем, что машина изначально суперэконом, именно оттуда «ноги растут» от этого явления. Например, отдельная «пепельница и» в конфигураторе будет стоить 1990 рублей (на момент написания статьи). Поэтому многие владельцы приобретают эти опции отдельно, и это касается и салонного фильтра.

Салонный фильтр справа под ногами пассажиров

Салонный фильтр находится справа от центральной консоли — под ногами у переднего пассажира.Скорее всего, вы увидите его там.

Под этой пробкой находится вентиляционное отверстие

Установка салонного фильтра

Процедура в целом не сложная, но требует определенных умений и навыков. Для этого вам понадобится острый нож. Некоторые используют канцелярский нож, при должном опыте и сноровке им будет проще. Но мы рекомендуем использовать обычный нож, так как канцелярские принадлежности можно «поранить».

Новый салонный фильтр на «законном» месте

Артикул салонного фильтра

Оригинальный артикул салонного фильтра на Рено Логан — 82 01 370 532.

Аналоговый фильтр K 1152

Салонный фильтр Delphi TSP0325178C — стоит дороже, но по отзывам лучше

количество и перечень работ. Ремни ГРМ и приводные ремни

1. Запрещается эксплуатация двигателя и АКПП «на холодную». Пока температура масла на приборной доске не приблизится к 90 градусам — нельзя резко поднимать обороты и разгоняться!

2.Замена масла в зависимости от стиля вождения:
а). При сдержанной эксплуатации 50/50 трасса/город, масло можно менять каждые 10 т.км
б). При сдержанной эксплуатации только в городе замена масла каждые 7-8 т.км
в). Для любителей частого разгона — замена масла каждые 5-6 т.км

* Потрудитесь не заливать масло с этикетками Castrol, лучше выбрать другое масло с таким же допуском, например Motul X-Cess. Используйте только оригинальный масляный фильтр или аналог от компании K&N! Проверять уровень масла через меню из салона автомобиля необходимо после каждой поездки по трассе, также не помешает проверять уровень хотя бы раз в неделю.Если вы ехали быстро, то сразу после этого проверять масло не стоит, так как компьютер может отображать ошибочные данные. Также не проверяйте уровень масла «на холодную». Если после проверки вы видите, что уровень масла находится не на максимальной отметке – долейте необходимое количество, чтобы уровень всегда был на максимуме! После замены масла убедитесь, что пробка сливного отверстия и крышка заливной горловины закручены правильно, и через некоторое время проверьте уровень масла. Неважно, будете ли вы менять масло между официальными ТО в любом компетентном сервисе.Главное взять оригинальный фильтр и масло с соответствующим допуском!

3. Воздушный фильтр необходимо менять при каждой замене масла. Время от времени необходимо мыть приемную коробку, для этого ее лучше снять.

* при желании можно заменить заводской одноразовый воздушный фильтр на аналог от компании K&N. Такие фильтры низкого сопротивления многоразовые, но их необходимо обслуживать (промывать и пропитывать специальной жидкостью) каждые 3-5 т.км! На вышеуказанные моторы не рекомендуется устанавливать систему холодного впуска!

4.Свечи зажигания и бензин: замена свечей зажигания необходима каждые 20-25 т.км, так как качество бензина в нашей стране оставляет желать лучшего. Покупайте только оригинальные свечи, сейчас больше случаев брака и подделок, будьте внимательны, проверяйте что покупаете!
Использовать только бензин АИ-98. Выбирайте проверенные заправки, старайтесь не заливать плохое топливо. Если вам удалось заправить только АИ-95, попробуйте ехать сдержанно, пока АИ-98 снова не окажется в баке! Если вы находитесь в местности, где качество бензина неизвестно, вы можете использовать октаноповышающие присадки, например, от Liqui Moly.Также в свободной продаже все ОД имеют оригинальную топливную присадку от BMW, обладающую свойствами очистки форсунок. Такую присадку можно использовать для профилактики раз в 15 т.км, стоит 500 рублей!

5. Следите за своей машиной, будьте к ней внимательны и она ответит вам взаимностью! Если возникает что-то подозрительное в поведении автомобиля, постарайтесь найти время, чтобы диагностировать его. Большинство проблем можно избежать на ранней стадии их развития! Причин может быть всего две: либо несоблюдение вышеуказанных рекомендаций, либо заводской брак.

Помимо этих пояснений, существуют «сезонные» процедуры, такие как промывка радиаторов, замена охлаждающей, тормозной и других жидкостей. После зимы тоже не помешает проверить тормозную систему и подвеску.

Особое внимание следует уделить редуктору и редуктору. Во избежание проблем рекомендуется менять масло в АКПП каждые 45-60 т.км и КПП каждые 20-30 т.км. Если проехать без замены масла в АКПП более 60т.км, то за это время образуется стружка.Менять его необходимо вместе с масляным поддоном (в него также встроен фильтр). Именно из-за образования стружки в АКПП завод БМВ вообще не рекомендует менять в ней масло, а если и менять, то советуют делать это вместе с поддоном картера! Поэтому лучше без надобности не лезть в АКПП, а в коробку передач — обязательно:

Нажмите, чтобы развернуть…

ну 33 сообщения на форуме это явно эксперт.
Предлагаю не ездить на нем для сохранности автомобиля.

О мотеле, хорошая пиар компания.
Ничего не имею против кастрола, оригинала и мотеля. Оригинал заливаю сам, и только когда БК захочет. Первое ТО было на 15000, второе ТО еще хочет быть на 29000.

Если двигатель исправен, неважно какое масло (из спецификации bmw), кстати «pro» про промывку радиатора ничего не писали, но это действительно то, что стоит сделать хотя бы раз каждые два года (именно поэтому он «профи»).Свечи
на нормальном пробеге двигателя 80 т.км. потом достаешь с мыслью, меняешь для профилактики, и они как новые.
Салонный фильтр жадный ОД говорит менять каждый раз, не жадный сказал если продует через ТО, но если уже купили, то давайте ставить, т.к. работа по замене совсем не дорогая.

Не думаю, что мотель вас спасет при перегреве двигателя…

То, что всегда нравится кастролу — дерьмо, дрянь. Других масел нет, я ходил и мобил наверное только для приоры

надеюсь целиком?

Если вы привыкли все планировать заранее и на бумаге, контролировать какие-то сферы своей жизни, то правильным решением будет создание собственного чек-листа с информацией о том, что, когда — на каком пробеге или ресурсе автомобиля нужно проверять и/или заменены.Ведь сегодня таких расходников, деталей и узлов в сложной машине, напичканной электроникой, великое множество. Так вот, только на 10 000 км пробега многие производители рекомендуют заменить приличный список расходников: масляный и воздушный фильтры, непосредственно масло, фильтр салона.

Итак, приступим! Нам нужно будет зафиксировать, когда мы в последний раз проверяли или меняли тот или иной элемент в машине, и когда предстоит очередная замена. Мы рассмотрим только необходимые и неочевидные детали для проверки или замены — мы не будем рассматривать щетки стеклоочистителя в списке, например, потому что их замена становится очевидной, когда они перестают достаточно хорошо очищать лобовое стекло и делают поездку невыносимой.

Топливный фильтр

Это элемент, который, вероятно, так же важен для автомобиля, как и само топливо. Когда двигатель вашего автомобиля работает, он находится в постоянном режиме, не пропуская ни одной частицы грязи или мусора в блок цилиндров при работе топливного насоса, тем самым предотвращая загрязнение и засорение форсунок. Неудивительно, что со временем его нужно менять (впрочем, как и почти любую деталь в автомобиле, которая называется «фильтр»). Кроме того, целесообразно при каждой замене топливного фильтра одновременно менять сетку топливного насоса, которая улавливает самые крупные частицы мусора.

Где находится : расположение топливного фильтра отличается от модели к модели автомобиля, но чаще он находится под двигателем, и в этом случае его удобнее увидеть и заменить либо сняв одно из колес автомобиля (часто), либо подняв на подъемнике; реже топливный фильтр можно найти внутри топливного бака или под днищем автомобиля сзади (также рядом с топливным баком). Что касается топливной системы. Так как большинство мест часто находятся под давлением, а топливопроводы очень герметичны, лучше всего поручить замену фильтра специалисту.

Когда и как часто проверять/заменять : Замена каждые 1,5-2 года или 30-50 000 км пробега — смотрите инструкцию по эксплуатации для вашей модели.

: фильтр — 400-1200 руб.; замена — 200-600 руб.

Уровень жидкости ГУР

Пожалуй, одной из самых простых процедур является проверка уровня жидкостей в автомобилях на достаточное количество, поэтому проводить ее желательно как можно чаще. Периодические проверки уровня жидкости в системе гидроусилителя руля выполняются простым взглядом на специальное окошко с минимальными и максимальными отметками в бачке или на баке внутри него.Если есть необходимость долить жидкость, убедитесь, что вы добавляете только рекомендованный производителем тип и даже класс жидкости, и поговорите с механиком, если уровень жидкости значительно упадет или вы почувствуете скачки сопротивления при повороте рулевого колеса.

Где находится : под капотом, на видном месте сверху, чаще всего на пути от рулевой рейки к колесам (т.е. со стороны водителя и ближе к салону).

: проверять желательно раз в 2 недели — месяц.Специально менять жидкость ГУР не требуется.

Моторное масло и масляный фильтр

Это, пожалуй, первое, что приходит на ум, когда речь заходит о плановом ТО автомобиля. Действительно, масло в двигателе, выполняя наибольшую работу, защищая наиболее быстро изнашиваемые детали двигателя, а также испытывая перегрузку, нуждается в частой замене.


Где находится : Маслозаливная горловина расположена непосредственно сверху двигателя в виде колпачка красного или желтого (но может быть любого другого) цвета.Для проверки уровня масла под капотом есть специальный щуп (обычно желтого цвета) с отметками минимума и максимума. Масляный фильтр расположен под двигателем.

Когда и как часто проверять/заменять : менять моторное масло нужно каждые 10-15 000 км пробега — необходимо уточнить эту информацию в инструкции. Кроме того, возможно, что эти цифры будут ниже, если вы предпочитаете агрессивную езду с постоянным «прокручиванием» двигателя высоким оборотам и нагрузкам на двигатель.Рекомендуется проверять уровень масла каждые 2 недели до месяца.

Сколько в среднем стоит замена? : замена масла стоит около 1200 – 2500 рублей; стоимость работы по замене масла 600-2000 руб. Вы также можете заменить масло самостоятельно. Масляный фильтр будет стоить около 200-600 рублей.

Аккумулятор

Где находится : на видном месте под капотом — от него идут два толстых провода.

Когда и как часто проверять/заменять : 1 раз в 3-5 лет в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации или 40-80 000 км пробега.

Сколько в среднем стоит замена? : новый аккумулятор стоит около 3-10 000 рублей в зависимости от марки и характеристик.

Воздушный фильтр

Еще один фильтр, заслуживающий внимания, это воздушный фильтр. Так же, как и топливный фильтр, он должен постоянно очищать воздух, поступающий в двигатель, но, в отличие от первого, воздушный фильтр гораздо жестче, потому что в воздухе содержится гораздо больше пыли и других частиц, чем в уже очищенном на стадии производства топливе.

Где находится : на видном месте рядом с двигателем или сверху в большом пластиковом (реже металлическом) ящике.

Когда и как часто проверять/менять : каждые 30-50 000 км пробега — важно уточнить эту цифру в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Сколько в среднем стоит замена? : 300-1000 руб., можно заменить самостоятельно, стоимость работ по замене: 100-300 руб.

Жидкость для автоматических коробок передач

В автомобилях с коробками передач для работы используется специальная жидкость (она же служит маслом).Игнорирование своевременной замены масла в АКПП приводит в немалой степени к довольно дорогому ремонту. К счастью, профилактика так же проста, как фильтры. Периодически проверяйте уровень жидкости, при необходимости доливайте и время от времени меняйте вместе с фильтром.


Где находится : уровень жидкости проверяется специальным щупом с отметками минимума и максимума жидкости — просто заранее ознакомьтесь с рекомендациями по условиям проверки в инструкции к вашему автомобилю.

Когда и как часто проверять/менять : желательно проверять каждые 2 недели — месяц. Меняйте каждые 3-4 года или 50-80 000 км пробега – важно уточнить эту цифру в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Сколько в среднем стоит замена? : 1500-3000 руб. жидкость, стоимость работ по замене: 500-1000 руб.

Свеча зажигания

У вас не может быть двигателя внутреннего сгорания без процесса сгорания, но непременным атрибутом бензиновых двигателей являются свечи зажигания.Чистое топливо и небольшие нагрузки на свечи означают более длительный срок службы свечей, но их все равно необходимо заменить после определенного пробега.

Где : непосредственно сверху двигателя на блоке цилиндров. Откручивается специальным свечным ключом. Количество свечей зажигания равно количеству цилиндров двигателя.

Когда и как часто проверять/заменять : заменять свечи зажигания по мере необходимости — когда двигатель плохо работает из-за пропусков зажигания. Регулярную плановую замену следует проводить каждые 20-50 000 км (в зависимости от модели вашего автомобиля и рекомендаций производителя).

Сколько в среднем стоит замена? : 200-800 руб каждая свеча, стоимость работ по замене: 300-600 руб за каждую свечу.

Ремни ГРМ и приводные ремни

И это, пожалуй, те самые детали вашего автомобиля, которым важнее всего быть в календаре регулярного технического обслуживания вашего автомобиля. Приводные ремни передают вращение от двигателя к генератору, кондиционеру и ряду других узлов в вашем автомобиле, а внутри двигателя находится зубчатый ремень (или часто цепь ГРМ), который через распределительный вал приводит в движение клапаны.А когда выходит из строя именно ремень ГРМ, это самая плохая новость, ведь нам предстоит очень дорогой ремонт.


Где находятся : Вы можете увидеть приводные ремни под капотом — скорее всего, все ремни, которые вы там видите, будут приводными. Ремень ГРМ скрыт от глаз за кожухом двигателя, и его проверка и замена должны производиться специалистом.

Когда и как часто проверять/заменять : Попросите квалифицированного автомеханика проверить и заменить ремень ГРМ.Периодичность замены ремня ГРМ строго зависит от модели автомобиля, да и сама величина такого пробега строгая (в среднем от 50 000 до 120 000 км) и, кроме того, замена требуется при чрезмерном износе – обязательно посмотрите это значение в руководстве по эксплуатации. Приводные ремни меняются по мере износа (трещины или другие признаки износа).

Сколько в среднем стоит замена? : цена как ремня ГРМ, так и цепи ГРМ и приводных ремней сильно различается, поэтому назвать даже ее средние значения не представляется возможным.

Охлаждающая жидкость (антифриз)

Эта жидкость в радиаторе считается поистине многофункциональной. Он служит антифризом, охлаждая двигатель вашего автомобиля и защищая систему охлаждения от коррозии. Кроме того, его можно использовать во многих чрезвычайных ситуациях.

Где находится : заливная горловина радиатора находится прямо над ней (сам радиатор сразу за решеткой радиатора под капотом) — именно в нее чаще всего нужно смотреть, чтобы определить уровень антифриз – его должно быть хотя бы видно; однако для выяснения этого вопроса обратитесь к инструкции к вашему автомобилю.

Когда и как часто проверять/менять : проверять желательно раз в 2 недели — в месяц (летом чаще, зимой реже). Замена каждые 4-5 лет или 80-120 000 км пробега автомобиля.

Сколько в среднем стоит замена? : 300-800 рублей непосредственно антифриз и 500-1000 рублей — работы по замене.

Шины

Время износа шин сильно зависит от агрессивности и общего стиля вождения, географии поездок и дорожного покрытия, давления в шинах и износа деталей подвески.Несмотря на это, в любом случае рано или поздно вам придется сменить шины. Вовремя меняйте их, ведь шины – это первое слово в безопасности вашего вождения!

Когда и как часто проверять/заменять : рекомендуется проверять каждый сезон — большинство шин имеют индикаторы износа на протекторе — выпуклые цифры разной глубины — каждая последующая цифра имеет разную глубину, чтобы можно было определить степень износа шина есть, судя по остальным видимым номерам. В целом при спокойной езде в городских условиях покрышки на ведущих колесах служат от 3 до 10 лет (также зависит от самой покрышки — ее состава и глубины протектора).

Сколько в среднем стоит замена? : от 3 000 до 8 000 рублей за каждую новую шину для легкового автомобиля класса Б-Д; от 5 000 до 20 000 рублей за одну новую шину для легковых автомобилей Е- и премиум; от 6 000 до 50 000 для спорткаров, кроссоверов и внедорожников. Стоимость замены шин в шиномонтажах колеблется от 1300 до 2500 рублей в зависимости от класса и веса автомобиля.

Тормозные колодки и тормозная жидкость

Мы знаем, что автомобильные тормоза бывают двух типов: дисковые и барабанные.Но независимо от того, какой тип или другой, очень важно менять колодки обоих типов тормозов.


Где : расширительный бачок тормозной жидкости расположен под капотом на видном месте, чаще всего на этом бачке есть окошко с отметками минимального и максимального уровня жидкости. Колодки находятся непосредственно за каждым колесом автомобиля — чтобы получить к ним доступ, нужно как минимум снять колесо, а затем: в случае дисковых тормозов — снять стопорную опору, а в случае барабанных — снять барабан.Если вы никогда не меняли колодки самостоятельно, то лучше доверить это дело профессионалам, хотя это довольно простая процедура.

Когда и как часто проверять/менять : Тормозную жидкость лучше проверять при каждом открывании капота, а тормозные колодки — раз в месяц-два. Колодки дисковых тормозов в подавляющем большинстве случаев будут сигнализировать об их износе (причем в первую очередь изнашиваются колодки передних колес, т.к. они подвергаются большей нагрузке при торможении из-за того, что масса автомобиля смещена вперед) при довольно противный скрежет или свист — на специальном датчике в колодках установлена ​​металлическая пластина, которая в случае износа будет тереться о другую металлическую часть тормозов на суппорте.Кроме того, продолжительность износа зависит, как и в случае с шинами, от манеры и условий вождения, но в среднем передние тормозные колодки пора менять каждые 20-50 000 км пробега.

Сколько в среднем стоит замена? : 600-2000 рублей за комплект колодок на пару колес (по 2 колодки на каждое колесо — всего 4 в комплекте). Работы по замене: от 300 до 700 рублей за колесо.

Салонный фильтр

Одним из важнейших фильтров для здоровья водителя и пассажиров в автомобиле является, и периодичность его замены сильно зависит от условий эксплуатации автомобиля в условиях пыли и грязи, при определенной влажности воздуха.При этом фильтр – это как раз тот расходный материал, который следует менять как можно чаще.

Где находится : в зависимости от конкретного автомобиля может находиться внутри бардачка (за самим бардачком — для доступа к фильтру бардачок надо снимать чаще), под капотом как можно ближе к салону насколько это возможно.

Когда и как часто проверять/менять : желательно проверять каждые 2-3 месяца, и менять с той же периодичностью, либо просто продуть или пропылесосить грязный салонный фильтр.

Сколько в среднем стоит замена? : 300-700 рублей за фильтр и 100-500 рублей за работу по его замене. Чаще всего салонный фильтр на большинстве автомобилей принято менять самостоятельно.

Включает в себя следующие операции:

  • ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ

    • Замена масла и масляного фильтра (работа отличается для 8-клапанных и 16-клапанных двигателей)
    • Замена ремня ГРМ (работа отличается для 8-клапанных и 16-клапанных двигателей)
    • Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (работа отличается для 8-клапанных и 16-клапанных двигателей)
    • Замена сменного элемента воздушного фильтра (работа отличается для 8-клапанных и 16-клапанных двигателей)
    • Замена свечей зажигания (работа отличается для 8-клапанных двигателей) клапанные и 16-клапанные двигатели)
    • Замена топливного фильтра
    • Проверка герметичности систем охлаждения, питания и выхлопных газов, а также состояния шлангов, трубопроводов и их соединений
  • ТРАНСМИССИЯ

    • Регулировка привода сцепления
    • Проверка уровня масла в трансмиссии
    • Проверка состояния защитных кожухов шарниров привода передних колес
  • ШАССИ

    • Проверка состояния шин и давления в шинах
    • Проверка состояния втулок и подушек стабилизатора поперечной устойчивости, сайлентблоков рычагов подвески
    • Проверка состояния шаровых опор
    • Проверка состояния передних и задних амортизаторов
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    • Проверка уровня жидкости в бачке ГУР
    • Проверка состояния кожухов рулевого механизма и концов рулевых тяг
  • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

    • Проверка уровня тормозной жидкости в бачке, герметичности гидропривода, состояния шлангов и трубок
    • Проверка состояния колодок и пыльников рабочих цилиндров задние колеса
  • ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

    • Проверка заряда аккумулятора
    • Проверка ламп наружного и внутреннего освещения
График работ при пробеге 120 тыс. км аналогичен графику работ при пробеге 60 тыс. км, но дополнительно включает замену топливного фильтра для моделей с топливным фильтром, расположенным вне топливного бака.

Для замены всех необходимых «расходников» необходимо приобрести:

  • Масляный фильтр
  • Прокладка сливной пробки
  • Воздушный фильтр
  • Свеча зажигания x 4 для моделей с топливным фильтром, расположенным вне топливного бака (при пробеге 120 тыс. км).
Такой «комплект» будет стоить примерно 4500 — 9000 рублей.

Относительно высокая стоимость как обслуживания, так и запасных частей, а также широкий диапазон цен обусловлены необходимостью замены ремней ГРМ и вспомогательных агрегатов и зависят от двигателя, которым оснащен Ваш автомобиль.Так, на автомобили Рено Логан/Сандеро с 16-клапанными двигателями цена будет выше, чем на автомобили с 8-клапанными моторами рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра.

6146 просмотров

Renault Logan — один из самых распространенных и популярных автомобилей в России и за рубежом. Действительно, этот компактный семейный седан можно встретить на дороге гораздо чаще любого другого автомобиля, и вряд ли это может удивить того, кто знает о феноменальной надежности и невысокой цене этого автомобиля. Сегодня мы затронем такой важный вопрос, как техническое обслуживание машины и его регламент, а также выясним, почему так важно беспрекословно и точно его придерживаться.

Зачем это нужно?

Ни для кого не секрет, что работы, составляющие график ТО, не относятся к внезапным неисправностям, и на вопрос сколько стоит ТО нет однозначного ответа, ведь цена зависит от пробега и состояния автомобиля машина. Тем не менее такие процедуры выполняются даже на полностью исправном автомобиле.

Техническое обслуживание чрезвычайно важно, и его несоблюдение может привести к катастрофическим последствиям.

Как известно, в перечень работ, которые выполняются, в среднем, каждые 15 000 км пробега, входит замена моторного масла, воздушного и топливного фильтров. Некоторые детали меняются только на 60, а то и на 90 тысячах.

Как долго может храниться моторное масло? Дело в том, что после 15 000 км пробега на двигателях 1,4 и 1,6 с 8 или 16 клапанами оно теряет свои защитные и смазывающие свойства, темнеет и густеет. Дальнейшее его использование не только бессмысленно, но и опасно. Дело в том, что использование масла, отработавшего свой ресурс в двигателе, приводит к ускоренному износу всех подвижных механизмов, входящих в состав поршневой группы.Более того, выходит из строя дорогостоящая электроника, в том числе ряд датчиков. Другими словами, со временем это приводит к необходимости дефектовки узлов двигателя и его капитальному ремонту, что нанесет ощутимый удар по кошельку.

Применение фильтров, которые уже засорились и не способны в полной мере пропускать кислород, топливо или моторное масло, также приводит к быстрому износу агрегатов и систем автомобиля, а уже на 60 тыс. приведет к необходимости на ремонт.

Еще одна необходимая составляющая графика технического обслуживания – проверка и регулировка систем и узлов автомобиля, включающая в себя обязательную компьютерную диагностику. Выход из строя тех или иных систем не всегда виден глазу и, во избежание катастрофических последствий, необходимо своевременно выявлять проблемы и заменять неисправные компоненты на новые.

Чем заменить?

На данный момент регламент, который дается на техническое обслуживание Рено Логан первого и второго поколения, полностью идентичен.Это связано с тем, что линейка двигателей полностью схожа и по-прежнему предоставляет покупателю несколько вариантов бензиновых атмосферников, с 8 или 16 клапанами в зависимости от версии.

Каждые 15 тысяч километров пробега производится замена основных технических жидкостей, фильтрующих элементов и расходных материалов, которые подвергаются наибольшей нагрузке.

Однако такие запчасти для Рено Логан имеют крайне низкую цену, поэтому не способны нанести серьезный удар по кошельку владельца.

Итак, в список работ входит обязательная замена моторного масла и фильтра. Причем вязкость масла подобрана таким образом, чтобы осуществлялся надежный запуск двигателя в конкретных климатических условиях; для зимы и лета характеристики этой технической жидкости будут отличаться.

При этом каждые 60 000 км пробега следует уделять внимание ремню ГРМ, который подлежит замене. Резиновая часть как раз имеет ресурс, равный 60 тысячам, после чего необходимо прекратить ее использование вне зависимости от внешнего состояния.

Каждые 15 000 в перечень регламентных работ входит замена воздушного фильтра, свечей зажигания и салонного фильтра: это расходные материалы, которые из-за низкого качества российского топлива и сурового климата быстро приходят в негодность и теряют свои характеристики и характеристики. Более того, после 60 000 км пробега рекомендуется более тщательно проверять их состояние. Замена топливного фильтра, который поставляется только с топливным насосом, рекомендуется к замене каждые 120 000 км. Как долго длится период эксплуатации в суровых условиях? Производитель сокращает его до 90 000 км.

Каждые 60 тысяч километров пробега также производится замена ремня вспомогательных агрегатов, приводящего в движение привод двигателя кондиционера, генератора и других важных систем автомобиля. Эта деталь рассчитана ровно на 60 000 километров пробега, поэтому менять ее с большей периодичностью крайне не рекомендуется: это может привести к выходу из строя дорогостоящих электронных систем, ремонт и восстановление которых обходится недешево.

Каждые 15, 45 и 60 тыс. км пробега на всех без исключения автомобилях с механической коробкой передач дополнительно производится обязательная регулировка привода педали сцепления: это поможет избежать внезапного отказа автомобиля трогаться с места в самый неподходящий момент и исключит преждевременный износ диска сцепления.Привод сцепления обычно требует замены каждые 90 000.

Обязательные проверки

Помимо обязательной замены ряда узлов техническое обслуживание Рено Логан также включает в себя перечень проверок, которые выполняются каждые 15, 60 или 120 тысяч километров пробега.

За исключением каждых 60 000 км пробега, при замене ремня ГРМ и натяжных роликов, уже установленный ремень необходимо осмотреть на наличие трещин и дефектов, а также проверить его натяжение, в противном случае заменяется требуемый расходный материал.Однако даже если ремень уже вызывает опасения до достижения 60 000 пробега, его следует заменить раньше.

Кроме того, в перечень работ входит проверка ремня вспомогательных агрегатов каждые 60 тысяч с целью выявления возможных дефектов. С периодичностью 15, 30 и 60 000 км система двигателя подвергается компьютерной диагностике, а также проводится визуальный осмотр всех патрубков, соединений и прокладок, отвечающих за герметичность различных гидравлических узлов и систем.

Коробка передач также проверена. В первую очередь уровень проверяется каждые 60 000 км пробега. трансмиссионное масло . Его необходимо полностью заменять каждые 105 000. В перечень работ входит обязательная проверка ходовой части Рено Логан: при движении по плохим дорогам производитель рекомендует сокращать интервал, а каждые 60 тысяч заменять ряд подшипниковых шарниров и втулок.

Каждые 60 тысяч километров пробега в обязательном порядке проводятся работы по проверке тормозных колодок и очистке их от пыли и нагара, образовавшихся со временем.Кроме того, каждые 105 000 км обязательной процедурой является диагностика тормозных цилиндров на наличие течи и разгерметизации.

Окончательный вердикт

Техническое обслуживание по регламенту – чрезвычайно важная процедура для Renault Logan. От регулярности ее выполнения зависит состояние автомобиля, а также долговечность службы всех систем и узлов автомобиля. Поэтому не стоит экономить на расходниках и реже выполнять работы: из-за этого машина может потребовать досрочного ремонта и вынудит владельца раскошелиться на немалую сумму.

Когда Рено Логан не заводится. Причины не заводится Рено Логан Не заводится на холодную

.
спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Рено Логан заводится на холодную, но Рено Логан не заводится на горячую.

Купил Логан у бывшего хозяина, машина из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время появился дефект: при запуске «на холодную» все работает, а при запуске «на горячую» двигатель не заводится.Получается, что нужно подождать 5-6 минут, пока двигатель остынет. Стартер крутит, но мотор не «подхватывает». Раньше такого не было.

И все же, почему мой Рено Логан не заводится сразу?

Основные причины

Причина указанного в вопросе дефекта может быть только одна — неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести один тест.

датчик температуры охлаждающей жидкости

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной сфере дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Итак, смоделируем проблемную ситуацию:

  1. Заводим «на холодную», прогреваем двигатель;
  2. Необходимо добиться, чтобы двигатель перестал заводиться. Нет необходимости ждать 5 минут;
  3. Если двигатель не заводится, откройте капот и выключите датчик ДТОЖ. Попробуем начать прямо сейчас.

Выводы: если на «шаге 3» двигатель снова завелся, то причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая возможная причина

Соединитель, вызывающий проблемы

Отсоедините разъем при выключенном зажигании. Не забудьте собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключена к замку зажигания. При его обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя заблокирован.

Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится «на холодную». Выглядят банально:

  • Замерзшая или разряженная батарея;
  • В бак попала вода;
  • Топливный насос неисправен;
  • и т. д.

Но есть еще одна причина, уникальная для семьи Логанов.

Программный дефект ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, то может потребоваться замена контроллера ЭБУ на прошивку. В свое время была проведена проверка, но не все откликнулись на запрос Рено.

Единственное «письмо счастья» от Renault

седана Logan, подлежащих отзыву, выпускались с декабря 2007 года, непосредственно перед рестайлингом. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

Рено Логан не заводится? Проверяем датчик ДТОЖ сами — пример в видео

В последнее время к автомобилям предъявляется все больше требований по экологичности и безопасности.В результате увеличивается количество установленных датчиков и блоков. Со временем это становится причиной множества поломок. Например, через некоторое время Рено Логан может плохо заводиться. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам устранить проблему самостоятельно.

Постараемся подробно рассмотреть распространенные проблемы и основные способы их устранения в этой статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан тяжело заводится на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводится, стартер крутит но машина постоянно глохнет, то основных причин неисправности несколько:

  • Неисправность топливного регулятора
  • Свечи не дают искру, проблема с катушками
  • Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация фаз зажигания
  • Выход из строя дроссельной заслонки, отвечающей за подачу воздушной смеси
  • Сбой иммобилайзера, потеря связи с микросхемой
  • засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
  • Топливный фильтр забит

Диагностика

Для устранения неполадок сначала необходимо точно определить, на каком уровне системы произошел сбой.Для этого требуется диагностика компонентов, при которой следует учитывать некоторые особенности:

  • Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо немедленно менять этот компонент на новый. Для этого сначала отсоедините шланг возврата топлива, затем включите зажигание. Если из шланга начнет течь топливо, это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если эта проблема возникла во время движения, на трассе, то нужно пережать трубку или чем-то заглушить, чтобы можно было добраться до ближайшей станции ТО
  • Пропадание искры также может привести к серьезным перебоям в работе двигателя.В этом случае необходимо использовать специальный свечной ключ, которым выкручиваются все свечи. Необходимо внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то, скорее всего, они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть на несколько секунд ключ зажигания, чтобы стартер немного крутился, но двигатель не «схватывал». В это время утомительно подключать свечу к высоковольтному проводу и следить за появлением искры.Если он отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует провести точную диагностику узла и как можно скорее заменить его. Важно помнить, что высоковольтные провода очень опасны и должны диагностироваться и обращаться с ними с особой осторожностью.
  • Неправильно выставленные метки фаз газораспределительного механизма приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это также будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора.Неисправность можно устранить только с помощью специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно регулировать фазы ГРМ, если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
  • Неправильную настройку дроссельной заслонки или загрязнение можно обнаружить несколькими способами. Наиболее эффективным является отсоединение воздуховода и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов износа.
  • Если Рено Логан не заводится или глохнет сразу после запуска, то нужно смотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая находится на панели приборов.Причиной может быть потеря связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому в дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести машину.

В погоне за экономичностью и экологичностью двигателей инженеры ежегодно прилагают массу усилий для усовершенствования этих агрегатов. Эта необходимость вызвана увеличением количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или самовольным остановом работающего двигателя.Владельцы Рено Логан хорошо знают о проблеме затрудненного запуска. Если агрегат заглох, то первая мысль, которая пришла вам в голову – срочно ехать в сервис. Часто самая распространенная проблема, когда двигатель автомобиля не заводится на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины?

Здесь мы рассмотрим самые распространенные поломки в работе двигателя Рено Логан и приведем методы их устранения. И самое главное, нужно разобраться в причинах, по которым двигатель не заводится, особенно в холодную погоду.

Каковы наиболее распространенные неисправности?

Если двигатель Рено Логан плохо запускается, не заводится или постоянно глохнет, то среди основных причин данной поломки могут быть следующие:

  • регулятор давления топлива пришел в негодность;
  • плохое искрообразование из-за неисправных свечей или катушек зажигания;
  • неправильная установка меток газораспределения, что вызывает несинхронность работы фаз зажигания топлива;
  • нарушения в работе дроссельной заслонки, регулирующей объем подаваемого во впускной коллектор воздуха;
  • возможен выход из строя иммобилайзера из-за частых случаев потери обратной связи блока управления с чипом ключа;
  • если двигатель склонен глохнуть на ходу, проверить форсунки на качество распыления топлива;
  • еще одной причиной остановки двигателя может быть загрязнение топливного фильтра;
  • плохой пуск агрегата или его остановка сразу после пуска свидетельствуют о неэффективной работе или выходе из строя топливного насоса;
  • если двигатель запускается, но через некоторое время перестает работать, то виновником может быть неисправный датчик коленвала;
  • также изношенный распредвал или его датчик могут спровоцировать двигатель на неустойчивый пуск и нестабильную работу.

Теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать неисправности своими руками.

Особенности диагностики

      1. При выходе из строя регулятора давления его необходимо заменить. Для подтверждения его неисправного состояния отсоедините шланг возврата топлива и затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу начинает течь топливо под давлением, то это прямое указание на неисправность регулятора.Для устранения пробоя в дороге необходимо заглушить ее край или пережать трубку, что обеспечит уменьшение сечения. Выполнив эти манипуляции, вы гарантированно сможете попасть на ремонтную станцию.
      2. Если нет полной искры, то это вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить этот аспект из подозрений, необходимо использовать специальный свечной ключ. Выкрутив свечи, подключаем их к наконечникам высоковольтных распределительных кабелей зажигания и прокручиваем стартер на несколько оборотов.Если искры недостаточно, то необходимо заменить узел в сборе. При такой неисправности автомобиль способен прибыть к месту ремонта без посторонней помощи.
    1. Внимание! При работах такого характера соблюдение правил техники безопасности является обязательным условием! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
    2. Неправильная установка меток на фазах газораспределения провоцирует двигатель на значительные перебои в оборотах. Факт сопровождается специфическими хлопками.Неисправность невозможно устранить, не прибегая к использованию специализированного оборудования. Если поломка застигла в дороге, то собственные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать автомобиль в сервис, где ему окажут квалифицированную техническую помощь.
    3. Если заслонка, регулирующая поток воздуха, работает некорректно, поломка диагностируется несколькими способами. После проверки следует приступить к устранению неполадок. Для этого откручиваем патрубок подачи воздуха и осматриваем внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на предмет отсутствия повреждений, а также отработки на стенках.
    4. На стационарном двигателе находится в закрытом положении. Если замечена невозможность полного закрытия, то узел нуждается в чистке. После этого демпфер должен быть адаптирован компьютером. На практике подтверждается, что возникновение неисправности носит нарастающий характер. Его резкое появление на пути невозможно. Соответствующий перечень ремонтных мероприятий рекомендуется проводить в специализированной мастерской и заблаговременно, при первых симптомах отклонения в работе.
    5. Когда после запуска и кратковременной работы двигатель сразу глохнет, обращаем внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на приборной панели. Когда он мигает, можно классифицировать указанный узел как одну из причин неисправности. Обычно это происходит из-за потери блоком иммобилайзера электрической связи с чипом, расположенным в ключе. Возобновить движение можно будет только после смены неисправного ключа на запасной аналог.
      Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных служб, позволяет «прописать» ключ к программному обеспечению блока.
    6. Совет: Для длительных поездок рекомендуем иметь при себе запасной ключ.
    7. Проверка работоспособности топливных форсунок диагностируется с помощью специального стенда. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

    1. При засорении топливного фильтра его необходимо заменить. Если в дороге возникает неприятная неисправность, когда двигатель имеет свойство глохнуть, рекомендуем воспользоваться приведенными ниже рекомендациями по устранению неисправности.
    2. Открываем капот Рено Логан и демонтируем шланг подачи топлива, после чего включаем зажигание.Если подача топлива осуществляется при низком давлении, то фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
    3. Для повышения этой способности демонтируем фильтрующий элемент и продуем его в направлении, противоположном нормальному режиму подачи топлива. Вы также должны очистить фильтр как можно больше. Для этого используйте отвертку или подходящий тонкий предмет, необходимый для воздействия на бумажную вставку.
  1. Устанавливаем фильтр на прежнее место и запускаем двигатель Рено Логан.Если агрегат не глохнет, а его обороты не «плавают» и не «прыгают», направляемся в ближайший сервис для замены непригодного элемента.
  2. В случае внезапной остановки двигателя проверяем работоспособность насоса подачи топлива. Для этого откройте капот и снимите шланг подачи топлива. В этот же момент поворачиваем ключ в положение «2», что инициирует срабатывание реле насоса.
    Когда подача бензина не определяется, неисправен насос. В этом случае невозможно дать конкретные рекомендации по временному устранению неполадок.Единственная мера – отбуксировать автомобиль Рено Логан до ближайшей мастерской.
  3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранение этой неисправности в дороге при отсутствии специального оборудования также невозможно.
  4. Бывает, что двигатель вообще не заводится, особенно на холодную, в этом случае желательно обратиться к специалистам в сервисный центр.
    Проведение ремонтных работ в автомобиле Рено Логан осуществляется в этом случае только в условиях специализированного сервиса.
  5. Диагностика и ремонтные работы по причине износа распредвала или его датчика Рено Логан, когда двигатель не заводится, выполняются в сервисе на базе ремонта двигателя.

На страже

В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих с двигателями Рено Логан. Данный материал рекомендуется использовать в виде инструкций, позволяющих определить указанные поломки. Надеемся, что наша статья окажется полезной.

Каждый год инженеры стараются усовершенствовать конструкцию двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов.В связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы Рено Логан неоднократно сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если у вашего автомобиля заглох двигатель, первым делом вы отправляетесь на станцию ​​техобслуживания. В этой статье мы расскажем о самых частых неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо заводится или вообще глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

  • Неисправность регулятора давления топлива.
  • Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, а именно свечи, катушки и провода.
  • Неправильная установка меток газораспределительного механизма, в результате чего фазы сгорания топлива работают несинхронно.
  • Неисправен дроссельный клапан, регулирующий подачу воздуха в двигатель.
  • Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило блок управления теряет связь с чипом ключа.
  • Если двигатель неожиданно заглохнет во время движения, необходимо проверить качество распыления топливных форсунок.
  • Еще одной причиной того, что двигатель глохнет во время движения, может быть грязный топливный фильтр.
  • Если двигатель плохо заводится или запускается и сразу глохнет, поломка может быть связана с топливным насосом.
  • Если двигатель вообще не запускается или запускается плохо и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может быть неисправный датчик положения коленчатого вала.
  • Износ распределительного вала и его датчика может привести к плохому запуску и последующей работе двигателя.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы двигателя и попробуем диагностировать эти поломки самостоятельно.

Диагностика

  1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, необходимо открутить шланг возврата топлива, а затем включить зажигание. Если из этого шланга подавать бензин под высоким давлением, регулятор соответственно работать не будет.Для устранения неисправности в пути достаточно заглушить один ее конец, либо надавить на обратку, уменьшив тем самым ее сечение. Проделав такую ​​работу, вы легко доберетесь до места ремонта.
  2. В случае неправильной подачи искры в цилиндры возникают перебои в работе двигателя. Чтобы убедиться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для выкручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо соединить их с наконечниками высоковольтных проводов и несколько раз провернуть стартер.Если искра уходит в сторону или ее силы недостаточно, этот узел нужно заменить. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта своим ходом.

Внимание! Соблюдайте правила безопасности при выполнении такого рода работ. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

  1. При неправильной установке меток ГРМ двигатель работает со значительными перебоями, имеющими характерные хлопки.

Эта неисправность не может быть устранена без соответствующего оборудования и инструментов.Если эта неисправность приключилась с вами в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно. Отбуксируйте автомобиль в ближайший автосервис и ремонтируйте только там.

  1. Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить эту поломку, а также устранить ее. Открутите патрубок подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При выключенном двигателе он должен находиться в закрытом положении. Если этого не произошло, этот узел необходимо очистить, а затем адаптировать с помощью компьютерного оборудования.Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и не может просто так возникнуть в дороге. Соответственно, такой ремонт следует делать на специализированной СТО.

  1. Если двигатель вашего Логана заводится и через некоторое время сразу глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на свечение контрольной лампы иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжать движение можно только с использованием другого запасного ключа взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно записать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возьмите с собой запасной ключ, если собираетесь в дальнюю дорогу.

  1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно такой ремонт проводят специалисты.
  2. Если в автомобиле забился топливный фильтр, безусловно, данный элемент необходимо заменить.На случай, если такая ситуация постигла вас в дороге и двигатель заглох, есть некоторые рекомендации по выявлению и устранению данной неисправности.
  • Откройте капот, затем снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под низким давлением, то фильтр имеет плохую пропускную способность.
  • Для увеличения пропускной способности топливного фильтра его необходимо снять и осторожно продуть в обратном направлении.
  • Снимите топливный фильтр с защелок и выполните некоторые операции по очистке его корпуса от грязи.Можно тонкой отверткой проткнуть бумажный элемент насквозь.
  • Установите фильтр на место, затем запустите двигатель, если двигатель заводится и работает ровно, обратитесь в ближайший автосервис, где необходимо будет заменить фильтрующий элемент.
  • Если вдруг двигатель вашего автомобиля вдруг заглох и не заводится, необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

Для выявления неисправности топливного насоса необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина.В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнув реле бензонасоса.

Если бензин не течет, топливный насос плохо работает и пришел в негодность. Каких-либо рекомендаций по его аварийному ремонту дать не можем, так как этот узел меняется в сборе с кузовом. В такой ситуации автомобиль необходимо отбуксировать в ближайший сервис, где будет производиться ремонт.

  1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить данную неисправность без специального оборудования невозможно.

Ремонт должен производиться только в специализированном сервисе.

  1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляется только в сервисе по ремонту двигателей.

Вывод

Вот так получилось краткий обзор Поиск и устранение неисправностей Рено Логан. Если двигатель вашего Рено Логан глохнет и не заводится, воспользуйтесь нашей статьей в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, что наш материал будет вам полезен.

Ситуация, когда стартер активно крутит коленвал, но двигатель Рено Логан не заводится, способна обескуражить даже самого оптимистично настроенного водителя. Иногда поиск причины неисправности занимает не один час и отнимает много сил и нервов. Чтобы сократить это время, необходимо ориентироваться на типовые поломки и знать алгоритм их поиска. Сегодня мы поговорим о том, какие могут быть причины, почему не заводятся 8-клапанные двигатели 1,6 и 1,4 Рено Логан, Ларгус, Сандеро.

Основные причины и способы их устранения

Причина 1. Нарушена регулировка холостого хода

В ряде случаев нарушение регулировки холостого хода приводит к тому, что во время пуска двигателя в цилиндры не поступает топливная смесь . Диагностировать неисправность электроники довольно просто. Если проблема именно в этом узле, то достаточно нажать на педаль акселератора и слегка приоткрыть дроссельную заслонку — двигатель тут же запустится. Решение проблемы – чистка регулятора холостого хода.

Причина 2. Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

(ДПКВ) подает импульсы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В дальнейшем микропроцессор интерпретирует их в сигналы, управляющие системами питания, зажигания и т. д. Поэтому выявить поломку датчика коленвала можно не только прямой заменой, но и косвенными признаками, связанными с отсутствием напряжения на ключе узлы двигателя внутреннего сгорания.

Как проверить датчик положения коленвала

С целью проверки исправности датчика коленвала проверяем наличие искры.Для этого с любого цилиндра снимают наконечник и присоединяют его к заведомо исправной свече зажигания. Его корпус соединяется с «массой» автомобиля, после чего стартером прокручивается коленчатый вал. Отсутствие искры не является прямым признаком поломки ДПКВ — кроме того, следует проверить, поступает ли питание на топливный насос.

Проверка питания топливного насоса

Для доступа к топливному насосу отодвиньте заднее сиденье Рено Логан и поднимите лючок бензобака — он держится на пластиковых защелках, которые легко отжимаются отверткой или другим плоским предметом.Далее необходимо снять колодку с разъема бензонасоса и подключить к ее черному и коричневому проводу 12-вольтовую контрольную лампочку (два других отвечают за показания с датчика уровня топлива).

Не рекомендуется измерять напряжение мультиамперметром в связи с тем, что его показания не позволят судить о силе тока и потребляемой мощности. После включения зажигания контрольная лампа должна загореться буквально на несколько секунд. Это даст уверенность в том, что топливный насос получает питание, и он исправно осуществляет первичную подкачку топлива в топливную рампу.

Если после этого лампочка не загорается (дальше нет подачи топлива), то в сочетании с отсутствием искры данный факт является прямым свидетельством поломки ДПКВ, из-за чего 8 клапанный двигатель рено логан, сандеро, ларгус.

Причина 3. Неисправности топливного насоса

Среди причин, по которым топливная смесь не поступает в цилиндры, на первом месте стоят неисправности, связанные с топливным насосом. Далее мы расскажем, как провести диагностику работоспособности самого топливного насоса и проверить исправность электрической части.

Топливный насос вышел из строя

Получив доступ к верхней части топливного насоса, очистите все поверхности от пыли щеткой или сжатым воздухом. Снимите штуцер подачи топлива (на фото он указан стрелкой) и отведите его вместе со шлангом в сторону.

Проверить, качает ли насос топливо, очень просто. Для этого к выходному отверстию насоса подсоединяется тонкая трубка, второй конец которой опускается в небольшую емкость. Достаточно повернуть ключ зажигания на несколько секунд и провернуть двигатель стартером, чтобы убедиться в поступлении топлива в магистраль.И, тем не менее, даже если этого не произойдет, не делайте поспешных выводов — возможно, на насос не подается питание 12 В. Как проверить электрическую часть уже было сказано выше. Если с блоком питания все в порядке, то можно смело менять турбину насоса – с большой долей вероятности причина поломки кроется в ней.

Нет питания на разъеме топливного насоса

Если в результате проверки топливного насоса обнаружено, что на его разъем не подается питание, то в первую очередь проверяем предохранитель.Плавкий элемент расположен с левой стороны (по ходу движения автомобиля) моторного отсека, в предохранительном блоке. В цепи питания топливного насоса 8-клапанных двигателей объемом 1,4 и 1,6 Рено Логан, Ларгус, Сандеро и других подобных автомобилей используется плавкий элемент, рассчитанный на ток 25 А — его расположение в блоке обозначено значком стрелка на фото.

Перегоревший предохранитель на 99% свидетельствует о проблемах с бензонасосом, хотя нельзя исключать возможность короткого замыкания его плюсового провода на массу.Последнее проверить несложно – достаточно вставить исправный предохранитель в блок при снятом с насоса разъеме. Если при этом загорится контрольная лампа, то можно приступать к демонтажу и замене помпы. В противном случае следует прозвонить провода его питания и устранить короткое замыкание.

Если при осмотре предохранителя было выявлено, что он остался целым, то следует проверить, подается ли «плюс» на его контакты от бортовой сети автомобиля.Кроме того, проверьте работу реле, отвечающего за переключение питания бензонасоса.

Для этого устройство, обведенное на верхнем фото, снимается с блока, а на его место устанавливается перемычка. В последнюю очередь замыкаются разъемы, соответствующие силовым контактам переключающего элемента. Появление питания на клеммах помпы свидетельствует об исправности цепи. В противном случае нужно убедиться в исправности самого коммутационного элемента и в наличии управляющего сигнала на его контактах.

Чтобы узнать, поступает ли на реле управляющее напряжение, проверяют наличие постоянного «плюса» на соответствующем выводе в блоке блока предохранителей и диагностируют, приходит ли на блок управляющий «минус».

Имейте в виду, что «-12В» появляется на входном контакте реле только при работающем двигателе, поэтому следует не только включать зажигание, но и проворачивать двигатель стартером. Если лампа, подключенная к управляющему «минусу», а плюсовая клемма не загорелась, то причина может быть либо в обрыве провода к блоку управления, либо в проблемах с самим ЭБУ, иммобилайзером и т.д.

Еще кое-что полезное для вас:

Проблемы с проводкой

Ситуация, когда на ТНВД не появляется напряжение даже при перемыкании силовых клемм в блоке реле, встречается достаточно часто. Конечно, единственное, что можно предположить в данном случае, это обрыв проводки на пути от моторного отсека до топливного бака. Однако не все так однозначно. Дело в том, что разработчики Логана или Сандеро заложили в конструкцию слабое звено в виде разъема, который находится под ковриком салона справа у левой стойки.

В сухой среде все его контакты в хорошем состоянии, поэтому проблем с проводкой нет. Однако место соединения выбрано настолько неудачно, что со временем влага (а она как-то проникает внутрь) делает свое черное дело и контакты окисляются. Конечно, в этом случае невозможно гарантировать работоспособность отдельных узлов (в том числе топливного насоса), что приводит к невозможности запуска силового агрегата.

Чтобы получить доступ к злополучному разъему, необходимо снять обшивку левой боковой стойки и приподнять коврик.После этого отключите колодку и проверьте наличие напряжения на самой нижней клемме, которая на фото указана стрелкой — она ​​отвечает за плюсовой провод.

Если есть сигнал, то достаточно почистить контакты, чтобы восстановилось питание бензонасоса. Если этого не произошло, то следует искать обрыв сбоку бака. В случае, когда напряжение даже не доходит до разъема, необходимо прозвонить цепь до предохранительного блока и устранить обрыв на этом участке.

Как видите, существует множество причин, по которым двигатель Рено Логан отказывается заводиться. Конечно, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую неисправность, однако, если действовать по предложенной выше схеме, то, скорее всего, вы сможете завести свой Логан или Сандеро.

Видео из трех частей, в котором подробно объясняется и показывается, почему не заводится 8 клапанный мотор на Renault Logan, Sandero или Lada Largus.

Уплотнение

500 — Erro Interno do Servidor

Por que estou vendo esta página?

O Erro 500 geralmente significa Que o servidor encontrou uma condição inesperada que o impediu de realizar uma solicitação.Normalmente o erro ocorre quando o servidor encontra algum Problema, mas não consegue ser específico sobre a condição que levou a esse erro.

Em muitos casos não se trata de um problema real com o servidor, mas um problema com as informações que o servidor está sendo instruído acessar. É possível Que o erro seja causado por algum Problema no SEU site, o que pode exigir uma revisão adicional da nossa equipe.

O erro tambem pode acontecer em função de algum problema no seu site, o que vai exigir uma revisão adicional da nossa equipe.Caso acredite que a situação seja essa, entre em contato com nosso supporte via ticket (e-mail) informando a situação.

Existe alguma coisa que eu possa fazer?

Existem alguns motivos comuns para esse typeo de erro, incluindo Problemas com a execução de algum script. Alguns são mais fáceis de Detectar e Corrigir do Que Outros.

Propriedade de Arquivos e Diretórios

O servidor espera que arquivos e diretórios sejam propriedade de um usuário cPanel específico.Caso você tenha realizado alterações na proprieade de algum arquivo через SSH, или идеальное é que reajuste o proprietário e o grupo de forma adequada.

Permissões de diretórios e arquivos

O servidor geralmente espera que arquivos HTML, imagens e outras mídias tenham a permissão configurada como 644 . Ele espera, tambem, que os diretórios tenham permissões definidas como 755 , na maioria dos casos.

(Подробности для подтверждения в разделе Compreendendo permissões de sistema de arquivos)

Erros na sintaxe do arquivo .htaccess

É possível que você tenha adicionado regras no arquivo.htaccess que estejam em conplito umas com as outras, ou que não sejam permissionidas.

Вызовите точный verificar alguma regra específica, você pode comentar a linha específica no .htaccess adicionando # no início da linha.

Важно: lembre-se de semper fazer um backup desse arquivo antes de fazer qualquer Mudança.

Для примера, сео.Формат файла htaccess:

DirectoryIndex default.html
Приложение AddType / x-httpd-php php5

Номер телефона:

DirectoryIndex default.html
# Приложение AddType/x-httpd-php5 php

Примечание : devido ao format de configuração dos ambientes dos nossos servidores você não pode utilizar php_value em um arquivo .htaccess.

Ограничения одновременных процессов

O erro tambem pode ser causado pelo número alto de processos no servidor ligados à sua conta. Cada conta de um servidor compartilhado pode utilizar até 25 процессов simultâneos, sejam esses processos ligados ao seu site ou outros processos de propriade do mesmo usuário como, por instanceo, e-mail.

Com acesso SSH (shell), você pode visualizar osprocessos em execução na sua conta.Para fazer isso, simplesmente digite o comando

фальшивая пс

Ou digite no formato abaixo para visualizar a conta de um usuário específico (não esqueça de substituir «nome de usuário» pelo name real):

PS искусственный | grep nome de usuário

Assim que tiver o ID do processo («pid»), digite o comando abaixo para matar o processo específico (não esqueça de substituir «pid» pela identificação real do processo):

убить пид

Caso a causa do Erro 500 seja o limite de processos, entre em contato com nossa equipe через билет (электронная почта).Ao enviar о билет, certifique-se де incluir ОС Passos necessários пункт que nossa оборудовать possa visualizar о erro em Seu сайт.

Compreendendo o sistema de permissões de arquivos
Представитель Simbolica

O primeiro caractere indica o typeo de arquivo e não está relacionado às permissões. Os 9 remanescentes remanescentes formam três conjuntos, cada um репрезентанто a classe да permissão em três caracteres.O primeiro conjunto представляют собой classe do usuário, o segundo conjunto представляют classe do grupo e o terceiro conjunto представляют собой дополнительные классы.

Кадастровый характер представляет тип разрешения: разрешение Leitura, Escrita e Execução:

  • r SE для Allowida leitura ( читать ), SE Não для Permitido.
  • w SE для получения разрешений ( напишите ), se não для разрешения.
  • x SE для разрешения на выполнение ( исполнение ), для разрешения.

Abaixo vemos alguns instanceos de notação simbólica:

  • -rwxr-xr-x um arquivo regular no qual a classe de usuário possui todas as permissões; как классы grupo e outros possuem apenas permissões de leitura e execução.
  • crw-rw-r— um arquivo com caractere especial no qual as class usuário e grupo possuem permissões de leitura e escrita, enquanto a classe outros de possui apenas.
  • dr-x—— um diretório no qual a classe de usuário possui permissões de leitura e execução, enquanto os demais grupos não possuem nenhuma permissão.
Представитель Numérica

Outro método para remitar permissões é o Octal (base-8), que conta com pelo menos três dígitos. Esta notação состоит из pelo menos tres digitos. Cada um dos dígitos, mais a direita, представитель различных компонентов разрешений: usuário , grupo , e outros .

Cada um destes dígitos mostra o resultado da soma de seus componentes em bits.

  • O Bit de Leitura Adiciona 4 ao seu всего. (100 бинарных номеров),
  • O Bit de escrita adiciona 2 ao seu всего. (010 в двоичном формате) e
  • O Bit de execução adiciona 1 ao seu total. (001 в двоичном формате).

Estes valores nunca produzem combinações ambiguas. Cada soma представляет ум conjunto específico де permissões.Технически, он представляет восьмеричное число битов: cada bit é referência para uma permissão separada, e agrupar os 3 bits de uma vez em восьмеричное соответствие a agrupar essas permissões por usuário , groupo e

33.

Confira, abaixo, alguns instanceos que mostram a formação das permissões:

Разрешение 0755

4+2+1=7
Лер, эскревер, исполнитель
4+1=5
Лер, Исполнитель
4+1=5
Лер, Исполнитель

Разрешение 0644

4+2=6
Лер, эскревер
4
Лер
4
Лер
Como modificar seu arquivo .htaccess

O arquivo .htaccess contém diretivas (instruções) que informarão ao servidor como ele deve se comportar em determinados cenários, e afeta diretamente o funcionamento de seu веб-сайт.

Перенаправление и переписывание URL-адресов по двум направлениям, в которых не используется .htaccess и несколько скриптов, таких как WordPress, Drupal, Joomla и Magento, например, добавление адресов в архив или .htaccess для того, чтобы иметь возможность использовать соответствующие функции.

Можно получить точную редактирование архива .htaccess в любой момент. Essa seção irá restar Como editar o arquivo em seu cPanel, mas não como ele deve ser alterado. (É possível que você tenha que consultar outros artigos e recursos para encontrar essa informação.)

Existem muitas maneiras de editar или arquivo .htaccess
  • Editar или arquivo em seu computador e fazer upload para o servidor через FTP
  • Использование или Modo Edição em um programa FTP
  • Используйте редактор текстовых сообщений SSH
  • Utilizar или Gerenciador de Arquivos no cPanel

Para a maioria das pessoas, a maneira mais fácil de editar um arquivo .htaccess é atraves do Gerenciador de Arquivos no cPanel.

Como editar o arquivo .htaccess através to Gerenciador de Arquivos no cPanel

Antes de qualquer coisa, sugerimos que faça um backup de seu site. Assim, caso alguma falha ocorra, você poderá reverter para uma versão anterior do arquivo.

Абра-о-Геренсиадор-де-Аркивос
  1. Вход в Faça без cPanel.
  2. Na seção Arquivos , кликните без значка до Gerenciador de Arquivos
  3. Na caixa que abra, selecione Raiz do Documento e informe o domínio que deseja acessar без раскрывающегося меню.
  4. Assegure-se de que a opção Exibir arquivos ocultos (dotfiles) está marcada.
  5. Нажмите em Перейти . O Gerenciador де arquivos irá abrir em uma nova aba ou janela.
  6. Получить архив .htaccess в списке архивов. Você poderá precisar usar rolagem para encontrá-lo.
Для редактирования или архива .htaccess
  1. Clique com o botão direito no arquivo .htaccess e clique em Code Edit нет меню. Альтернативный вариант загрузки без значка .htaccess и клички с Code Editor без топика на странице
  2. Uma nova caixa de diálogo irá abrir perguntando sobre codificação. Apenas clique em Edit para continuar. O Editor irá abrir em uma nova Janela.
  3. Edite o arquivo conforme sua necessidade.
  4. Clique em Salvar alterações no canto Superior direito quando estiver concluído.As alterações serão salvas.
  5. Teste seu site para assegurar-se de que as alterações foram bem-sucedidas e salvas. Caso não, corrija o erro ou reverta para a versão anterior até que seu site volte funcionar.
  6. Após a conclusão, click em Fechar .
Como modificar as permissões de arquivos e diretórios

Как permissões де ум arquivo ou diretório dizem ao servidor como e de que maneira ele deve interagir com um arquivo ou diretório.

Essa seção irá restar como editar as permissões de arquivos através do cPanel, mas não como você deve modificálas. (Veja nossa seção Existe algo que eu possa fazer? para mais informações).

Existem muitas formas de Editar as Permissões dos Arquivos
  • Использовать программу FTP
  • Использовать текстовый редактор SSH
  • Использование o Gerenciador de Arquivos без cPanel

Para a maioria das pessoas, maneira mais fácil de editar as permissões é através do Gerenciador de Arquivos no cPanel.

Como editar as permissões dos arquivos pelo Gerenciador de Arquivos do cPanel.

Antes de qualquer coisa, sugerimos que faça um backup de seu site. Assim, caso alguma falha ocorra, você poderá reverter para uma versão anterior.

Абра-о-Геренсиадор-де-Аркивос
  1. Вход в Faça без cPanel.
  2. Na seção Arquivos , кликните без значка до Gerenciador de Arquivos
  3. Na caixa que abre, marque Raiz do Documento e selecione o domínio que deseja acessar без раскрывающегося меню.
  4. Assegure-se de que a opção Exibir arquivos ocultos (dotfiles) está marcada.
  5. Нажмите em Перейти . O Gerenciador де arquivos irá abrir em uma nova aba ou janela.
  6. Закупка pelos arquivos ou diretórios на lista de arquivos, você poderá precisar utilizar a rolagem para encontrá-los.
Для редактирования как Разрешение
  1. Нажмите, чтобы открыть каталог, нет архива или нажмите кнопку Изменить разрешения Нет меню.
  2. Uma caixa irá aparecer permitindo que você selecione as permissões corretas ou use um valor numérico para configurar as permissões corretas.
  3. Edite as permissões dos arquivos conforme sua necessidade.
  4. Щелкните по Разрешения на изменение для сохранения как изменения.
  5. Teste seu site para ter certeza de que as modificações foram salvas com sucesso. Caso não, corrija o erro ou reverta para uma versão anterior, até que volte a funcionar.
  6. Após a conclusão, click em Fechar .

Car News India, Велосипедные совки, Шпионские фотографии, Новые запуски, Автомобиль № 1, Блог о велосипедах в Индии

Время переделки! Не только в кино, но и в автомобилестроении. GM запустит свой компактный автомобиль Chevy (Chevrolet) Spark в Индии в апреле.

Чтобы снизить риск, производители стараются переделывать автомобили под старую эмблему, а чтобы быть конкурентоспособными по цене, предпочитают одинаковую комплектацию (Zen estilo заимствует двигатель у WagonR).Теперь GM представит старый Daewoo Matiz как Chevrolet Spark в апрельском квартале 2007 года. GM уже продает Spark в Китае, Южной Африке и Сингапуре как Chevrolet Spark, а в Европе под маркой Chevrolet Matiz. Предлагаемый компактный автомобиль выйдет на рынок, где в настоящее время доминируют Maruti Alto, Zen Estilo и Wagon R (трио использует одну и ту же платформу), а также Hyundai Santro и Tata Indica Xeta.

Двигатель:

Будет две версии бензинового двигателя-0.8L и 1L для Chevy Spark (есть предположения о запуске дизельного двигателя, но я думаю, что по крайней мере в краткосрочной перспективе сначала дизель будет введен в Chevrolet Aveo U-VA, чтобы соответствовать дизельному Swift).
795 куб. см, 6-клапанный двигатель меньшего размера (для сравнения с Maruti 800) развивает мощность 38 кВт и крутящий момент 68,6 Нм при 4600 об / мин. Говорят, что трехцилиндровая конструкция обеспечивает очень плоскую кривую крутящего момента, что означает гораздо меньшую пиковую мощность, чем можно было бы ожидать от двигателя такого размера, и гарантирует, что Spark превосходит большинство ожиданий по производительности.. По данным Chevrolet, с его пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, приводящей в движение передние колеса, трехцилиндровый агрегат обеспечивает пробег 19,2 тыс. литров при максимальной скорости 142 км/ч.

995-кубовый 8-клапанный двигатель, который будет конкурировать с Maruti Zen estilo и Hyundai Santro, развивает мощность 48,5 кВт и максимальный крутящий момент 87,3 Нм. Благодаря усовершенствованному двигателю искра обеспечивает большую мощность для более спокойного вождения на более высоких скоростях для дальних поездок. Благодаря совершенно новой конструкции педального блока с педалями из прочного пластика и шумоизоляционному коврику между моторным отсеком и приборной панелью улучшается звукоизоляционный эффект.Chevrolet заявляет, что расход топлива составляет 17,85 литра при максимальной скорости 156 км/ч

.

Дизайн и комфорт:

Внешний вид:

Что касается дизайна, то GM перестраховывается, он сохраняет старый дизайн – большие круглые фары навевают воспоминания о старом Daewoo Matiz.
Chevrolet Spark — классический пример дизайна Monoform, как и Zen estilo и Honda Civic. Моноформная конструкция уменьшает передний и задний свесы, что облегчает парковку в метро, ​​а также максимально увеличивает колесную базу, что, в свою очередь, увеличивает пространство в салоне.Благодаря выбору материалов, обильное использование высокопрочной стали не только обеспечивает необходимую устойчивость, но и снижает вес автомобиля. Он весит около 795 кг против 875 кг у Zen estilo. Для улучшения управляемости Spark была использована совершенно новая задняя ось с торсионной балкой в ​​сочетании с наклонными амортизаторами и полузависимыми рычагами. Это обеспечит вам гораздо более точное управление колесом, чем ось с продольным рычагом, используемая в Zen estilo. Газовые амортизаторы вместе с более мягкими резиновыми накладками в звеньях подвески улучшают комфорт при езде.Chevrolet утверждает, что искра обеспечивает лучшую видимость с высокой посадки водителя с низкой линией талии и тонкими стойками для крутых случаев движения задним ходом.

Интерьеры:

Главной особенностью интерьера Spark является кабина, которая разделена на две основные секции. В прямой видимости водителя находится полукруглый набор дисплеев, включающий контрольные и сигнальные лампы. Затем, в центре приборной панели, слегка приподнятая, находится панель приборов с аналоговыми дисплеями в классическом стиле, которые хорошо видны всем пассажирам Spark.Они предоставляют информацию об оборотах в минуту, скорости и уровне топлива. Показания одометра и время отображаются в цифровом виде, что означает, что их легко распознать с первого взгляда, а продуманная эргономика означает, что вам не нужно смотреть в руль и отрывать взгляд от дороги. Больше автомобилей должно иметь эту установку. Для людей среднего роста интерьер Spark не создаст проблем с пространством для ног, а пространство над головой подойдет для большинства размеров. Сиденья поддерживают и подходят для работы на расстоянии.Спинка заднего сиденья может быть разделена в соотношении 60:40 по сравнению с нераскладывающейся спинкой, предлагаемой Zen estilo, что позволяет без проблем перевозить более длинные предметы. Если сложить всю скамью, вместимость увеличивается до впечатляющих 845 литров, тогда как объем багажника (багажного отделения) составляет 170 литров.

Безопасность и специальные функции:

ABS (антиблокировочная тормозная система) и подушки безопасности водителя и пассажира могут не предлагаться с искрой 0,8 л и могут предлагаться с искрой 1 л в качестве опции.Точно определенные грузовые пути с шестигранным профилем, поглощающим энергию, защищают пассажиров в случае лобового или заднего столкновения. Оптимизированные связи между центральной стойкой и порогами обеспечивают дополнительную защиту в случае бокового удара. Спектр оборудования для обеспечения безопасности дополняют энергопоглощающая рулевая колонка, наколенники и пластиковый топливный бак с предохранительным клапаном, который немедленно прекращает подачу топлива в случае опрокидывания автомобиля, тем самым практически исключая риск возгорания. Конечно, это может быть не самая безопасная машина, но 0.8-литровая искра, безусловно, превзойдет Maruti 800, когда дело доходит до безопасности. Кондиционер, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, дистанционное открывание крышки топливного бака и дистанционного открывания двери багажника будут предлагаться в стандартной комплектации с 1-литровым двигателем.

Цена и обслуживание:

Chevrolet Spark занимает первое место в исследовании APEAL и IQS, проведенном JD Power в Китае

Определенно превосходный пакет от мирового лидера, особенно искра 0,8 л, намного превосходящая Maruti 800 с точки зрения дизайна, безопасности, двигателя и комфорта (вы можете воспользоваться комфортом типа estilo по цене Maruti 800).1-литровая искра также подарит бессонные ночи Maruti alto, zen estilo и Hyundai Santro. Но могут ли General Motors сравниться с хорошо зарекомендовавшей себя Maruti по эффективности использования топлива и, что очень важно, по цене?
В Китае базовая модель продается по цене близкой к 2 75 000 рупий даже после жесткой конкуренции со стороны Chery QQ (сообщается, что китайский производитель Chery QQ копирует дизайн Chevy Spark). В Индии Maruti 800 A / c стоит 2 20 000 рупий, поэтому, чтобы быть конкурентоспособным, GM должна снизить цену.Я полагаю, что перед запуском в Индии будет много обрезков. Spark требует обслуживания каждые 15000 км/1 год.
Учитывая надежность Maruti, удовлетворенность клиентов и пробег, General Motors будет сложно проникнуть на хорошо зарекомендовавший себя рынок Maruti.

Дальнейшие запуски:

Optra Diesel, скорее всего, будет запущен в ближайшее время. GM выпустит две новые модели Epica и Captiva. Captiva будет конкурировать с Honda CR-V, Hyundai Tuscon и, возможно, Toyota Fortuner, если к тому времени она доберется до Индии.Внедорожник GM будет доступен с 2,0-литровым дизельным двигателем Common Rail и 2,4-литровым бензиновым двигателем. Что касается Epica, автомобиль будет конкурировать за долю рынка с Honda Accord и Hyundai Sonata. Он поделится своим дизельным двигателем с Captiva, хотя и в другом состоянии. Для Cadillac и Hummer «эти автомобили находятся на горизонте, но не в краткосрочной и среднесрочной перспективе», — сказал президент GM India и управляющий директор Раджив Чаба.

Полезные ссылки:
http://www.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.