11193 калина: Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 11193 (Калина) 1.6 (2005)


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 11193 (Калина) 1.6 (2005)

Технические характеристики Lada (ВАЗ) 11193 (Калина) 1.6

Lada (ВАЗ) 11193 (Калина) 1.6

    Пятидверный »хэтчбек» ВАЗ 1119 (KALINA), модель нового семейства автомобилей ВАЗ. Изящные обводы кузова, оригинальная эффективная светотехника придают автомобилю современный элегантный внешний вид. В новом облике представлен также интерьер. Развитое внутреннее пространство салона, его современный оригинальный дизайн, применяемый новые отделочные материалы создают комфортные условия для размещения водителя и пассажиров. Двигатель, оснащенные системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, выполняет самые жесткие требования токсичности, сохраняя высокую динамику автомобиля при низком расходе топлива. Конструкция кузова автомобиля отвечает всем современным требованиям безопасности.

    Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 11193 (Калина) 1.6.

    Продажа подержанных автомобилей Lada (ВАЗ) 111 (Kalina)

    Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ) 111 (Kalina)

    • 28.09.2007

      Мациевский Денис Сергеевич

      Оценка автора

      Объективность

      Ваз 11183 (Клина). Пробег на сегодняшний день 4050 км, машина у меня с 7 августа 2007 г. Брал в автосалоне «Курск-Лада». *** Начну с салона. Пришел в салон 4 августа за 30 минут до закрытия, менеджер сразу повел меня на площадку выбирать машину, изночально хотелось хэтчбэк аспарагус (салатовый) или рислинг (серебристый). Аспаругуса не было совсем, а рислинг было всего две машины — седан и хэтчбэк. Этим мой выбор закончился. Касса была уже закрыта, предоплату оставить нельзя. В машину положили записку, что типа машина зарезервирована. С утра 5 августа принес 20 000 тыс…

      подробнее
    • 30.05.2008

      Иванов Александр Александрович

      Оценка автора

      Объективность

      Моей машине чуть больше года. И пока, слава богу, проблем никаких нет. В целом машина отличная, но есть конечно и недостатки. Порвый недостаток это резиновый скрип в салоне. Прислушивался, приглядывался откуда он исходит, но так и не нашел. Второй недостаток быстро пачкается двигатель (подтекает масло из под головки) хотя в сервисе сказали, что это даже и неподтекает, а так, ерунда. А теперь достоинства. Машина стойкая, особенно по хозяйству. Приходилось своими силами привозить и цемент мешками и ондулин, а сколько мусора всякого вывез на ней. Кстати сказать не всякая инома…

      подробнее
    • 15.11.2007

      Владимир2_15112007

      Оценка автора

      Объективность

      Купил в 2006 году в салоне «Элекс-Полюс» «без денег». Заплатил только 1 500 за регистрацию в ГАИ. Теперь она обходится почти 400 руб в день, если не ездить. (кредит на 5 лет). Машина красивая — тюнинг «Ника». После «семерки» — это что-то! Первый раз «закипел», проехав всего лишь 900 км (!). За пробег 59 000 км. термостат меняли три раза. Эксплуатировал жестко. Меняли рулевые тяги (после 30 000). Тюнинговый бампер оечнь низко — не для дачи. Недавно (57 000) заменили генератор. Не включалась пятая передача на 50 000. Что-то там заменили. Зимой в машине не очень. Термозасл…

      подробнее

    ВАЗ 11193 Калина Хэтчбек — 2012 — «Lada 111930 Kalina хэтчбек — стоит ли покупать?»

    На «Калину» я обратила внимание, когда подыскивала для себя подходящий вариант после того, как сдала на права. Мне нужна была компактная, надежная и недорогая машина чтобы спокойно закреплять навыки вождения. В то же время хотелось, чтобы машинка была симпатичная и изящная, я же все-таки девушка! По средствам особенно мне понравился автомобиль лада Калина с кузовом хэтчбек. Так как сама я ничего не смыслю ни в моторах, ни в кузовах, я призвала на помощь папу-бывалого пользователя авто и человека опытного во всех бытовых смыслах. Заранее в интернете я подобрала несколько объявлений, и на выходном мы устроили променад по адресам продавцов моей потенциальной лошадки в пределах родного города. Мы посмотрели несколько машин, но ничего не подошло: то отсутствовал усилитель руля, то цвет не очень, то хозяин подозрительный… Наконец нам попался хороший вариант, цвет понравился сразу, обтекаемая форма, симпатичный дизайн-все сразу приглянулось. Машина была 2012 года выпуска (покупала я ее в 2014 году). Единственный недостаток в том, что на лобовом стекле красовалась приличных масштабов трещина, а на бампере угадывались царапины. Но я как-то внутренне была готова смириться с этими недостатками, тем более хозяин нам уступил в цене. Машинке было немногим больше 2 лет, общее состояние хорошее. В общем, я решилась! Оформив все документы в один день, я окунулась в прелести водительских будней. Сначала было страшновато ездить по городу, но через пару дней я привыкла к машине и к дорожной обстановке… Я оценила плюсы небольшого размера кузова, ибо с парковкой вообще не было проблем!

    Лобовое стекло удобного большого размера, обеспечивает превосходный обзор и даёт возможность лучше чувствовать габариты машины. Калина довольно мощная, 81,6 л.с. По городу и на трассе резвая, расход средний. Мы с мужем любители путешествий и горных пейзажей. Так вот, калина на горных дорогах (на асфальтированных, не на бездорожье!) показала себя достойно!

    Учитывая наличие, помимо нас с мужем, двоих наших друзей и 4 рюкзака! Радует просторный салон. Водителю и пассажирам комфортно, ноги никуда не впиваются, хотя мы длинноногие))) Конечно багажник маловат, но чем-то приходится жертвовать! ((( Ещё один немаловажный плюс Калины — высокий клиренс (расстояние между днищем авто и поверхностью дороги, дорожный просвет), позволяет преодолевать легкое бездорожье, а в городе — лежачих полицейских, даже если нечаянно не заметишь знак. Из минусов отмечу отсутствие кондиционера, хотя мы вполне справлялись с этим. Машина периодически требует вложений. За 4 года пользования (довольно активного!) мы успели поменять печку, лобовое стекло и бампер(требовали замены ещё при покупке), прошили авто, чтобы была порезвее, поменяли топливный насос, аккумулятор, купили чехлы и резиновые коврики в салон. Расходники (свечи, колодки, ремни, фильтры и масло строго по пробегу) я не считаю, ибо брали лучшее, следили тщательно. Чтобы не встрять где-нибудь на трассе. Тем не менее, машина пару раз глохла, правда в городе. Один раз сломался топливный насос, второй раз сдох аккумулятор, ещё раз перегорел предохранитель. Все равно считаю Калину прекрасным вариантом, оптимальным сочетанием цены и качества (кхе-кхе-кхе, насколько наши отечественные машины вообще могут быть качественными). Выглядит машинка стильно и приятно глазу. Так что рекомендую к приобретению!

    Двигатель ВАЗ 11193: характеристики, особенности, обслуживание, тюнинг

    Двигатель ВАЗ Калина 11193 — это малобюджетная версия, которая была разработана специально для автомобилей Лада нового поколения. Силовой агрегат 11193 показал себя достаточно хорошо в процессе эксплуатации. Так, многие автолюбители, которые хотят сэкономить на автомобиле, выбирают именно Ладу Калину.

    Технические характеристики

    Технические характеристики мотора ВАЗ 11193 мало чем отличаются от своего предшественника 1118. По сути, моторы можно назвать идентичными, но все-же различия существуют. Итак, рассмотрим, техническую характеристику силового агрегата.

    Наименование Характеристика
    Марка Лада
    Модель 11193
    Объем двигателя 1,6 литра (1596 см куб)
    Мощность 102
    Расположение Поперечно
    Расход 9,6 литра на каждые 100 км пробега
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов 16
    Диаметр поршня 82 мм
    Охлаждение Жидкостное
    Топливо Бензин (газ — как дополнительное оборудование)
    Крутящий момент 137 Нм

    Двигатель ВАЗ 11193 стал логическим продолжение для семейства Калины, а также он устанавливается на 10-е поколение транспортных средств Лада. Как видно, мотор является достаточно мощным и его хватает для такого небольшого автомобиля, как Калина. Если говорить о машинах 10-го поколения, то он достаточно слабоват.

    Обслуживание мотора Калина 119

    Техническое обслуживание для этого класса силовых агрегатов является однотипным. За рекомендацией завода изготовителя, проводить ТО необходимо каждые 15 000 км пробега. Но, как показывает практика, чем чаще и лучше проводить техническое обслуживание, тем большим будет ресурс. Так, установленный заводом АвтоВАЗ ресурс составляет 200 тыс. км, но если проводить обслуживание по следующей схеме, то двигатель ВАЗ 11193 может прослужить и все 300 000 км.

    Итак, распишем, улучшенную схему обслуживания силового агрегата:

    • ТО-1: проводить после 5000 км пробега. При нем меняется масла и масляный фильтр. Также рекомендуется заменить топливный фильтрующий элемент. Это позволит топливной системе получать на начальном этапе эксплуатации более очищенное горючее, соответственно сберечь цилиндра и систему впрыска.
    • ТО-2: проводиться на 15000 км. Здесь необходимо заменить масло и фильтр, а также отрегулировать клапанный механизм.
    • ТО-3: 25000 км. Проведение этого технического обслуживания предусматривает стандартную замену масляного фильтра и смазки движка, а также меняется топливный и воздушный фильтр, прокладка клапанной крышки. В данном ТО также необходимо провести диагностику все датчиков и систем двигателя.
    • ТО-4: делается спустя 40 000 км пробега. Так, в данном случае, кроме замены стандартных элементов, таких как масло и фильтр, стоит заменить комплект газораспределительного механизм. Стоит отметить, что несвоевременная смена этого расходника может привести к худшим последствиям для мотора.

    Последующие техническое обслуживание проводиться каждые 10-12 тыс. км по заданной схеме. Это сможет увеличить ресурс мотора на 50 000 — 60 000 км пробега, а если все нормально, то и на все 100 тыс. км.

    Ремонт силового агрегата

    Ремонтировать силовой агрегат ВАЗ 11193 достаточно просто, поскольку по конструктивным особенностям он мало чем отличается от 1118 и его модификаций. Единственным типовым конструктивным отличием является шестнадцати клапанная головка блока цилиндров и улучшенный вариант водяного насоса. Но, даже с этим может справиться не опытный автомобилист.

    Как раннее указывалось, некоторые элементы двигателя стоит менять вовремя. Так, несвоевременная замена ремня ГРМ, может привести к согнутым клапанам, и еще более худших последствий. Таким образом, ремонтные операции стоит выполнять вовремя.

    Инструкции по ремонту и диагностике можно найти в глобальной сети, или еще прощу найти книгу по ремонту и эксплуатации автомобилей семейства Лада Калина, которая выпущена заводом изготовителем. Здесь имеется вся необходимая информация для проведения ремонтных операций и обслуживания двигателя автомобиля.

    Тюнинг и доработка

    Доработка мотора ВАЗ 11193 проводиться достаточно легко. Так, процесс тюнинга делиться на два этапа, которые можно проводить вместе или по раздельности: программный и механический. Начнем с более распространенного варианта — электронного.

    Пожалуй, почти каждый автолюбитель слышал о таком виде доработки, как чип тюнинг. Это прошивка бортового компьютера на выполнение определенных функций. Так, чип тюнинг бывает трех видов: стандартный, на мощность, на экономичность. В зависимости от того, что требуется автолюбителя, так и программируется ЭБУ.

    Механический вариант доработки не распространенный, поскольку стоит достаточно дорого и отнимает много времени. Так, первое что дорабатывается — это поршневая группу. При этом происходит расточка стенок цилиндров под новые поршни, а сами элементы покупаются облегченные от производителя ATF. Также, на ряду с поршневой группой меняются и шатуны, а также вкладыши.

    Вторым этапом доработки становится установка спортивных распределительных валов и замена клапанного механизма на более облегченный. Для шестнадцати клапанной Калины производитель DEF предлагает целый комплект улучшенных деталей, а именно: клапана, седла, направляющие втулки, распределительные валы и сальники.

    Последним этапом становиться наружная доработка. В данном случае, проводится замена патрубков системы охлаждения (на силиконовые), смена водяного насоса, а также меняется генератор. Последней доработкой двигателя становится установка спортивного воздушного фильтра и дросселя. Все эти доработки позволят увеличить мощностные характеристики мотора и добавить до 50 лошадиных сил.

    Вывод

    Двигатель ВАЗ 11193 является продолжением полюбившегося силового агрегата 1118. Так, мотор показал себя с положительной стороны. Как показала практика, он достаточно простой в техническом обслуживании и ремонте, а ценовая политика на расходники — низкая, что позволяет этому мотору оставаться в бюджетной ценовой категории.

    Также, с легкостью проводится поверхностный тюнинг, а вот если автолюбитель хочет большего, то придется обратиться к профессионалам.

    Отзыв LADA (ВАЗ) Kalina 2008 1.6 (82 л.с.), МКПП, Стандарт 11193-41-070 — CARobka.ru

    Всем доброго времени суток.

    Познакомился я со своей калиной в феврале 2008 года. Тогда еще была «шестерочка», автомобиль можно сказать не убиваемый, но о ней как-нибудь в другой раз. Когда объезжал автодиллеров был уверен, что еду за седаном в цвете совиньен, чему тогда моя еще будущая супруга была не совсем довольна, она хотела темный цвет. Так вот заезжаю я на СТО «Комсомольская» и вижу ее хэтч, цвета черника, понимаю вот она, моя машина. Звоню, тогда еще будущей супруге, и говорю, что все, выбрал, как ты и хотела в темном цвете, и к тому же хэтчбек, на что услышал одобрение и согласие. Выехал я из салона, и понеслось, установка музыки, покупка литых дисков, ради чего был продана старушка «шестерочка». Ну и в принципе больше по внешнему виду ни чего не переделывалось. Дальше пошла проверка на качество.

    Первое ее испытание было летом 2008 и поездка за границу, а именно к нашим братьям славянам с Украины, без приключений не обошлось, в Волгограде появился четкий гул коробки и это на 30 тысячах пробега, расстроился. Но даже с таким гулом доехал до конечной точки пути. Заехал к официальному дилеру и узнаю, что в чужой стране для моей калины ремонт будет платным, расстроился еще больше. Но потом звонок на горячую линию ВАЗа все прояснил, оказывается деньги все вернут, просто необходимо собрать документы, и написать письмо на ВАЗ по прибытию домой. Что было и проделано. Обратная дорога приключений не принесла. Что мне больше всего понравилось, так это управляемость калины на 15 дисках, рулится пальцем, ни куда не уводит. Еще не раз были поездки на дальнее растояния.

    Новое испытание для нее появилось в 2009 году. Тогда уже супруга из будущей превратилась в настоящую, и мы ждали первенца. А если кто и помнит, то год выдался ну очень жаркий и поездки по поликлиникам в такую жару давали о себе знать. Было решено ставить кондиционер, решено значит ставим. Два дня на СТО и вот она прохлада в салоне. Выходить из автомобиля честно говоря не хотелось. Так и проездили до 2011 года.

    В 2011 установлен электроусилитель, что очень удивило, все колодки и провода были уже на месте, оставалось просто поменять рулевую колонку без ЭМУРа, на ЭМУР. Говорят в калинах 2010 года и позднее уже и проводов нет.

    2012 год и пока последние доработки, это установка сигнализации с автозапуском, ну что могу сказать не зря, не зря. Очень приятно садиться в теплый автомобиль зимой. Вот такие вот доработки были внесены.

    Ну а что с ремонтом. Ремонт коснулся только, как говорится, «инородного» оборудования, т.е. кондиционера. Пробитый радиатор и его замена в 2013 году, да гудящий звук компрессора, конструкторская особенность как мне ответили установщики. Но думаю, этот вопрос тоже решу в ближайшем будущем. А так за 95 000 пробега и 5 с лишним лет пути это замена передних стоек дважды и ступичных подшипников, все-таки 15 диски, низкопрофильная резина не для наших «великолепных» дорог. Но, как говорится, красота требует жертв. Ну и расходники, масло только синтетика в двигателе и полусинтетика в коробке. Уверенный завод вплоть до -30 градусов, дальше пара оборотов и завелись.

    Доволен ли я автомобилем, да доволен. Но ей уже скоро 6 лет, а это как говорится возраст. Начинаются мелкие болячки, но не все потеряно. Все устраняется. И мы еще с ней поездим.

    Вообще покупка Лады, это игра в русскую рулетку. Один купил и меняет только расходники, а второй из-под машины не вылазиет. С чем это связано ответ могут дать, наверно, только на ВАЗе.

    Фото с телефона.

    Отзыв о ВАЗ 11193 Калина Хэтчбек — 2011 года

    Приобрёл свою Калину 31 января 2011 года. Понравилось в принципе следующее — цена, внешний вид, просторный салон (особенно с моим ростом 190 см), высокая посадка, малый расход топлива и комплектация богатая для наших авто. Всё было прекрасно до первой тысячи километров, когда появился неприятный стук в моторе, напоминающий работу дизельного двигателя.

    Отогнал по гарантии в сервис, где местные спецы посмотрели, послушали и убедили меня в том, что так и должно быть. Ну я не очень расстроился — раз должно, значит должно. Прокатал так 2300 километров, прошёл первое ТО, и, вроде, ничего не предвещало неприятностей, но не тут-то было.

    Как-то в дороге между Москвой и Тулой машина просто заглохла и в отрез отказалась заводиться. Но на улице всё-таки не месяц май, а добрых людей в нашей округе только по пальцам и считать. В общем, кое-как добрался до ближайшего автосервиса при заправке. Там мастер посмотрел, поковырялся и обнаружил, что вышел из строя датчик положения коленвала. Поломка на копейку, но нервов стоила бешеных при условии, что машина на тот момент прошла всего ничего — 5000 километров.

    Далее всё как по накатанной. Дизелить на холодную стала ещё громче, пуск двигателя ухудшился. Иной раз приходится поддерживать педаль акселератора для старта движка. Окончательно убило сегодняшнее происшествие. Нужно было срочно собираться ехать, так как вызвали на работу, а я в это время на даче отдыхал, куда и автобусы не ходят. Вышел завёл машину, чтобы прогреть, а пока она работает и нагоняет температуру, пошел кофейку перед дорогой попить.

    Через десять минут выхожу, а машина не работает. Сел, начал заводить, не схватывает. Бензин в порядке, масло в норме, бензонасос слышу, работает. Сажусь за руль, поворачиваю ключ, при этом давлю газ, начинается вращение двигателя, как вдруг раздается неслабый хлопок под капотом. Бегу открываю капот. Масляный щуп выстрелило, и он повис на высоковольтных проводах. Из отверстия, где он должен стоять, валит густой чёрный дым.

    Подумал, может, ремень ГРМ порвало, и из-за этого произошёл хлопок. Заглянул под пыльник, ремень на месте, потрогал — натяжка тоже в порядке. Решил ещё раз крутануть мотор, ехать-то надо. Крутанул значит, движок схватился, но звук такой, будто ведро с гайками трясут. В общем, я полностью и напрочь разочаровался в российском автопроме. И уважаемый Путин В.В. явно не на таком ведре амурскую трассу покорял.

    Автор: Максим newmpv.ru
    Отзыв написан 2011-05-13

    Двигатель ВАЗ 11193: модификации, характеристики, конструкция

    Легковые машины ВАЗ Калина 119, хоть и являются малобюджетными, но спрос на них высокий. Установка 11193 двигателя способствует этому выбору. Мотор хорошо зарекомендовал себя в процессе многолетней эксплуатации. Для Калины мотор мощный, но для машин десятого поколения мощность должна быть немного увеличена.

    Характеристики

    Тип двигателяБензиновый
    Мощность102 при 5600 об/мин
    Крутящий момент140 Н·м при 2800 об/мин
    Объем1.6 л (1596 куб. см)
    Конструкциярядный
    Тип топливабензин
    Тип охлажденияжидкостное
    Диаметр цилиндра82
    Ход поршня75.6
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов16

    Применяемость

    Модификации

    Блок 11193 сам является модификацией модели 2112. На корпус его нанесена надпись 11193. Окрашивается в серый цвет.

    АвтоВАЗ вместе с Federal Mogul разрабатывают различные модели силовых установок для своей продукции. На основе конструкции 11193 создана модель ВАЗ 21126. В ее основе лежит блок цилиндров от предшественника — 11193. Он имеет высокое качество обработки. Цилиндры проходят процесс хонингования (так называется нанесение на поверхность микроканавок, имеющих особый профиль). Они хорошо удерживают смазочные материалы и снижают трение деталей.

    Хонингование происходит с использованием оборудования высокой точности Federal Mogul. В блок цилиндров вставлены поршни, кольца, пальцы и шатуны, разработанные для этой модели моторов. Основные задачи разработки — уменьшение токсичности газов на выхлопе и увеличение ресурса мотора. Готовые блоки 21126 окрашиваются в синий цвет.

    Совместно с компанией Federal Mogul АвтоВАЗ разработал новый двигатель. При его создании основной задачей, стоявшей перед разработчиками, было соблюдение повышенных экологических норм, связанных с уменьшением токсичности выхлопных газов, а также увеличение ресурса двигателя.

    Конструкции

    Двигатель 11193 сконструирован для установки на автомобиль Лада Калина различных модификаций. Объема в 1,6 л и мощности в 102 л.с. для этой машины хватает. Мотор с рядным расположением цилиндров располагается в моторном отсеке в поперечном направлении. 4 цилиндра диаметром 82 мм расходуют 9,6 л бензина на 100 км пути. Головка блока цилиндров выше, чем у предшественника. Высота ее составляет 197,1 мм за счет повышенного хода поршней. Двигатель оснащен электронной системой зажигания.

    В качестве особенностей конструкции отмечают:

    • частое повреждение ремня приводной системы, закупорка масляного, топливного и воздушного фильтров;
    • возможные дефекты поршневых колец;
    • снижение давления масла.

    Особенности мотора 11193

    Чтобы избежать тяжелых последствий в результате этих неисправностей и увеличить ресурс работы, двигателя рекомендуется менять на нем ремни через 50-65 тыс. км пробега автомобиля.

    Детали выполнены из стали высокого качества и имеют повышенную прочность. Для повышения мощности на 10% заслонка дросселя оснащена электроприводом. Это обеспечило и снижение токсичности выхлопных газов. Клапанный механизм состоит из 16 клапанов. Блок с улучшенной поверхностью цилиндров соответствует требованиям времени. Найти его можно по цвету: блок 11193 окрашен серой краской.

    Если придется перебирать агрегат, после снятия демонтируются:

    • насос, работающий в системе охлаждения;
    • генератор;
    • стартер электрический;
    • насос топливной системы;
    • коллекторы;
    • ремень распределительных валов;
    • крышка клапанного механизма;
    • маховик;
    • механизм сцепления;
    • ГБЦ.

    Дефектные детали немедленно заменяются. Меняются сальники, уплотнения и прокладки. Сборка производится в обратном порядке. Перед поездкой необходимо осматривать главные узлы автомобиля, постоянно следить за показаниями датчиков уровня технических жидкостей.

    Двигатель можно устанавливать на десятую модель автомобиля. Для этого подходят все приливы и крепежные отверстия блока цилиндров. Тюнинг или доработку делать нецелесообразно, чтобы не испортить мотор.

    Конструкция 11193

    Достоинства и недостатки

    Любой поршневой двигатель обладает своими преимуществами и недостатками. Его преимущества:

    • универсальность;
    • компактность;
    • автономность;
    • низкая стоимость;
    • быстрый запуск;
    • малый вес;
    • многотопливность.

    К недостаткам стоит отнести:

    • шум при выхлопе отработанных газов;
    • коленчатый вал вращается с большой скоростью;
    • отработанные газы токсичны;
    • низкий КПД;
    • невысокий ресурс.

    Вместе с недостатками агрегат пользуется большой популярностью потребителей.

    Неисправности и ремонт

    Ремонтируется двигатель ВАЗ 11193 просто. У него мало отличий о агрегата 1118 модификации. Разве что на каждом цилиндре установлено 4 клапана и улучшен водяной насос. Но и с этими улучшениями ремонт доступен автомобилисту без большого опыта. Часть элементов двигательной установки нужно своевременно менять. Например, ремень газораспределительного механизма. Если его не поменять, могут согнуться клапаны, тогда ремонт обойдется намного дороже.

    Неисправности могут проявляться в износе ремня ГРМ или в цилиндрах. Из-за перегрева могут прогореть прокладки. Решаются проблемы с помощью замены поршней, ремней и прокладок. Чтобы достичь предотвращения перегрева двигателя, нужно постоянно следить за уровнем и качеством охлаждающей жидкости, не допускать ее протечки. Важен и контроль состояния вентилятора и помпы.

    При включении зажигания раздается характерный звук. Он свидетельствует о неисправности бензонасоса. Насос снимается и проверяется давление в баке. Делается это способом подачи в него питания.

    На свечах или на одной свече нет искры. Их просто нужно заменить.

    При такой редкой неисправности, какой является поломка форсунок, необходимо отрегулировать клапаны.

    Часто оказывается низким давление масла в системе смазки. Причиной бывает некачественное масло, залитое в систему. Его меняют вместе с фильтром.

    Вся информация по проведению ремонтных операций представлена в книге по эксплуатации моторов. Она выпускается заводом-изготовителем автомобиля.

    Обслуживание

    Обслуживание моторов бюджетного класса однотипное. Через 15 000 км проводится техосмотр. Но лучше это делать немного раньше. Это может увеличить ресурс двигателя раза в полтора — с 200 000 до 300 000 км.

    ТО-1 проводится через 5000 км. После такого пробега необходимо поменять моторное масло и фильтры в системе смазки и подачи топлива. Замена топливного фильтра позволит двигателю получать более чистый бензин. Это сбережет поверхности цилиндров и всю систему впрыска горючего.

    ТО-2 рекомендуется проводить через каждые 15 000 км. На этом этапе меняются масло, фильтры, проводится регулировка клапанов.

    ТО-3. Этот осмотр и обслуживание производится через 30 000 км. Он предусматривает:

    • замену смазки, воздушного и масляного фильтров вместе с масляными форсунками;
    • замену топливного фильтра;
    • осмотр и замену прокладки клапанной крышки;
    • проведение осмотра и диагностики всех датчиков двигателя.

    ТО-4 проводится после пробега в 40 000 км. Опять меняются фильтры и масло. Самое главное на этом этапе — замена элементов газораспределительного механизма. Если этого не сделать, мотор резко начнет изнашиваться и стареть.

    Следующие технические осмотры рекомендуется проводить через каждые 10-12 тыс. км согласно приведенной схеме.

    • Разбор блока цилиндров
    • Расточка блока на Приоре

    Тюнинг

    Тюнинг 11193 модели агрегата можно выполнить сразу или разделить его на части:

    • программная;
    • механическая.

    Многие автолюбители слышали о чип-тюнинге. Так называют прошивку компьютера, в результате которой он начнет выполнять некоторые операции. Чип-тюнинг разделяют на:

    • стандартный;
    • улучшение мощности;
    • улучшение экономичности.

    Механические улучшения применяются редко в силу дороговизны и большой продолжительности. Механические работы составляют:

    • расточка цилиндров для установки поршней увеличенного диаметра;
    • замена шатунов и вкладышей;
    • установка спортивных распредвалов;
    • замена механизма клапанов на облегченный вариант;
    • наружная доработка блока цилиндров.

    Наружная доработка — это замена патрубков на силиконовые, замена генератора и водяного насоса. Также устанавливается воздушный фильтр и дроссель спортивного типа. Подобные доработки способны увеличить мощность двигателя на 50 л.с.

    Оригинальные запчасти для ЛАДА Калина

    Интернет-магазин Gearbox63 реализует запчасти Lada Kalina. В ассортименте все элементы трансмиссии, коробки переключения передач (КПП) и комплектующие для них. Доступны решения для автомобилей любого модельного года.

    Заказывая запчасти ВАЗ Калина у нас, Вы получаете следующие преимущества:

    ·         Приобретение качественной продукции. Наши запчасти Лада Калина соответствуют требованиям завода-изготовителя. Они обладают значительным эксплуатационным ресурсом, устойчивы к интенсивным нагрузкам и температурным перепадам.

    ·         Приемлемая стоимость изделий. Автозапчасти на Калину реализуются без наценок и комиссий. Магазин работает с покупателями напрямую. Это позволяет предлагать выгодные условия сотрудничества.

    ·         Профессиональный подбор продукции. На Ладу Калину комплектующие порекомендуют штатные консультанты. Они учтут модель транспортного средства, его конструктивные особенности, пожелания заказчика.

    ·         Удобная доставка. Продукция отправляется в любую точку России. Транспортировку изделий осуществляют федеральные перевозчики.

    Заказать на Ладу Калину автозапчасти могут коммерческие организации и частные лица. Принимаются заявки от государственных учреждений.

    Важность приобретения сертифицированных деталей

    Оригинальные комплектующие – залог успешного ремонта и беспролблемной эксплуатации транспортного средства. Они обеспечивают полное восстановление функционала авто.

    Использование дешевых аналогов вызывает немало трудностей:

    ·         Дополнительные затраты на обслуживание и ремонт. Контрафактные запчасти имеют отклонения в расположении и размерах посадочных отверстий. Это вызывает сложности при их съеме и установке.

    ·         Низкая надежность. Аналоговая продукция производится из дешевых материалов. Она подвержена повышенному износу, быстро приходит в негодность.

    ·         Риск аварии. Поломка ответственных деталей во время движения может привести к ДТП.

    Приобретая на Ладу Калину запчасти в магазине GearBox63, вы делаете выбор в пользу высокого качества, профессионального обслуживания и низких цен.

    Ваз 11193 — Стильный компакт

    Шану-мусуо «Калина» pamwe chete nechigadziko pfupi (Zvisinei, sezviri pachena, iyo yatova pfupi) Седан, vamwe — ndizvo chete Стильные раскосые фары, ринобвумирана акаронгва Капот, уе ари решетка, звакафанана обтекаемая мувири. Куита чиедза выбрал зваканака пфунгва, куняня тикафунга передержал звиедза-ин-имве япфуура йокутеведзера. Vaz 11193 hunde zvichienzaniswa Sedan kuwirirana zvikuru (chete 240 л.), Asi wakapetwa shure kana mumwe nhengo dzawo, ichi motokari duku ingangodaro kutakura refu zvinorema.Панзира, кумашуре тигаро мумотокари пангува йосе циндирана, хавазумукизве пэдйо. Пано, сезво ари Седан, звонокванисика кугара нзира, звисингагоне кувана куньянге мичина жинджи кираси купфуура Ваз 11193.

    Кана мукати, обивка jira anotarira nyore, asi ненавязчивая, dzinonakidza zvionerei musuo rinopindura. Pano musingadi kuwana guru-siyana muhomwe, nengoro mukombe yokuisira kuti kazhinji uzere mota saizvozvo. boka vanorumwe kugadzira Zvisinei, zvinoita kuti хэтчбек седан kunotonyanya wakapamhama.Mahwindo Power, nhamo, hadzina inopiwa, kunyange pamukova ane ниша kugomo akakodzera kiyi. Kumhara pamusoro rokutyaira chigaro haisi chinonyanya vakasununguka nokuti kuti zvikuru mukuru cheya haina iri kugadziriswa. Гозво мбиру памусоро звинопесана, инодзорва, аси хазвина куквана нечоквади звакакодзера чечетере вокунярадза. Mamwe michina pamasikiro mufambi mupanda haakonzeri zvichemo, asi приборная панель rinotarisa ano chaizvo, vakasununguka uye ruvara zvakagadzirwa kwayo, asi chinoratidza chiedza inogona akaiswa zvakawanda zvakanaka.

    It Inowedzera motokari vakanciq «Kalina» zvakanaka uye nokukurumidza panguva imwe chete. В Тичитевера эмучина, уногона купа кусакундика дзакаванда Ваз мотокари муцеце. Положительный inofambiswa zvakakodzera uye gozvo — kusimbisa vachiwirirana zvakakwana, pane dzinovaka. Zvapfuura yemashoko Vaz, sezvinei, aigona chete kuzovewo Pakadai. Ваз 11193 «Калина» рири дзоро квазво, мотокари ири онека кудзинга уе зваканака-акаченгета мугвагва.

    Ндиё нгува куона мотокари ачитияира.Sezvaitarisirwa, ari kabhini achiri anonzwa injini ruzha — dambudziko iri kunoitika zvose pasina chakasara, ВАЗы. Кана коробка передач Ваз 11193, ипапо бока найо звикуру дзинонакидза — нзира йедзимудзангара рокутанга пфупи чаизво, звинокоша кути куведзера нокупфууридзирва риненге пакарепо. Вечипири ньэчитату — памусоро звинопесана, ване рефу ситироко, уйе наивозво, пане неторопливая куквира кубурикидза мугута, уногона звачосэ чинджа, рири нёре квазво. Chimwe chakanakira nokupfuuridzirwa — nokukiya nomazviri neizvi giya, nokupfuuridzirwa havagoni kuva vakavhiringidzika yokutanga.

    Ndezvipi zviingatorwa pamusoro Vaz 11193? Хэтчбек akanga zviduku uye asi wakapamhama — izvi unhu hunokosha mune motokari yakatsvikinyidzana migwagwa guta. mibvunzo ipi pamusoro обивка, kugadzira zvimwe zvinoumba uye эргономичный kutyaira nzvimbo, asi uchitikurudzira nemaonero akanaka — car vakadaro tinotofanira chinodiwa.

    ВАЗ 11193 — стильная компактность

    Пятидверная «Калина» с той же базой чуть короче (хотя, казалось бы, значительно короче) седана, в остальном — это такие же стильные раскосые фары, гармоничные линии капота и решетки радиатора, такой же обтекаемый кузов.Дизайн светотехники и вовсе производит положительное впечатление, особенно на фоне поднадоевших фонарей-моноблоков предыдущих моделей. Багажное отделение ВАЗ 11193 стало намного меньше (всего 240 л.с.) по сравнению с седаном, но, сложив спинку или одну из ее частей, в этой малолитражке вполне можно перевозить длинномерные грузы. Кстати, на заднем сиденье, при всей компактности автомобиля, тесно не будет. Здесь, как и в седане, можно сесть втроем, что не по карману даже многим автомобилям классом выше ВАЗ 11193.

    Что касается интерьера, то тканевая обивка салона выглядит просто, но ненавязчиво, интересно смотрятся дверные ручки. Здесь вы не найдете огромного количества карманов, подставок и подстаканников, которыми зачастую изобилуют автомобили аналогичного класса иностранного производства, однако это делает салон хэтчбека еще более просторным. Электростеклоподъемники, увы, не предусмотрены, хотя в дверях есть ниши для установки соответствующих ключей. Посадка на водительское место не самая удобная из-за того, что довольно высоко расположенное кресло не имеет регулировок.Рулевая колонка напротив регулируется, но этого недостаточно для обеспечения должного уровня комфорта. В остальном техническое оформление салона нареканий не вызывает, приборная панель выглядит достаточно современно, удобно и своим цветовым оформлением, а вот индикаторы поворотов можно было бы расположить более упорядоченно.

    Автомобиль Лада «Калина» разгоняется плавно и одновременно динамично. По динамике вообще может дать фору большинству автомобилей линейки ВАЗ. Положительных отзывов заслуживает и рулевое управление — усиление подобрано идеально, чувствуется обратная связь.В предыдущих моделях ВАЗ, кстати, о таких настройках могли только мечтать. ВАЗ 11193 «Калина» отлично входит в поворот, машина предсказуема в управлении и хорошо держит трассу.

    Пришло время следить за машиной во время вождения. Как и положено, в салоне все же чувствуется шум двигателя — эта проблема присуща всем без исключения ВАЗам. Что касается коробки передач ВАЗ 11193, то на ней ездил довольно интересно — первая передача очень короткая, повышать передачу приходится практически сразу.Второй и третий – наоборот, имеют длинный ход, а значит, при неспешной езде по городу можно практически не переключаться, что очень удобно. Еще одним преимуществом трансмиссии является механизм блокировки задней передачи, трансмиссию невозможно спутать с первой.

    Какие выводы можно сделать о ВАЗ 11193? Кузов хэтчбека получился очень компактным и в то же время вместительным – такие качества автомобиля незаменимы в условиях загруженных городских дорог.Есть вопросы по обивке салона, креплению некоторых узлов и эргономике водительского места, но в целом впечатления положительные — такие машины нам точно нужны.

    ВАЗ 11193 — стильная компактность

    Пятидверная «Калина» при той же базе чуть короче (хотя, казалось бы, значительно короче) седана, в остальном – это те же стильные раскосые фары, гармоничные линии капота и решетки радиатора, тот же обтекаемый кузов. Оформление светотехники также производит положительное впечатление, особенно на фоне поднадоевших фонарей-моноблоков предыдущих моделей.Багажное отделение ВАЗ 11193 было гораздо меньше (всего 240 литров) по сравнению с седаном, но со спинкой или одной из ее частей в этой малолитражке можно перевозить длинномерные грузы. Кстати, на заднем сиденье, при всей компактности машины, тесно не будет. Здесь, как и в седане, можно сесть втроем, что не по карману даже многим автомобилям классом выше ВАЗ 11193. Что касается салона, то тканевая обивка салона выглядит просто, но ненавязчиво, ручки дверей смотрятся интересно.Здесь вы не найдете огромного количества кармашков, подстаканников и подстаканников, которыми зачастую изобилуют автомобили аналогичного класса иностранного производства, однако от этого салон хэтчбека становится еще просторнее. Электростеклоподъемники, увы, не предусмотрены, хотя в дверях есть ниши для установки соответствующих ключей. Посадка на водительское место не самая удобная, поскольку довольно высоко расположенное кресло не имеет регулировок. Рулевая колонка с другой стороны регулируется, но этого недостаточно для обеспечения должного уровня комфорта.В остальном техническое оформление салона нареканий не вызывает, приборная панель выглядит достаточно современно, удобно и цветово, а вот индикаторы можно было бы расположить более упорядоченно.

    Автомобиль Лада «Калина» разгоняется плавно и одновременно динамично. По динамике вообще может дать фору большинству автомобилей линейки ВАЗ. Положительных отзывов заслуживает и рулевое управление — усиление подобрано идеально, чувствуется обратная связь. В предыдущих моделях ВАЗ, кстати, о таких настройках могли только мечтать.ВАЗ 11193 «Калина» отлично входит в поворот, машина предсказуема в управлении и хорошо держит трассу.

    Пришло время следить за машиной во время движения. Как и положено, в салоне все же ощущается шум двигателя — эта проблема присуща всем без исключения ВАЗам. Что касается коробки передач ВАЗ 11193, то на ней ездил довольно интересно — первая передача очень короткая, повышать передачу приходится практически сразу. Второй и третий, напротив, имеют длинный ход, а значит, при неспешной ходьбе по городу можно практически не переключаться, что очень удобно.Еще одним преимуществом трансмиссии является механизм блокировки задней передачи, трансмиссию невозможно спутать с первой.

    Какие выводы можно сделать о ВАЗ 11193? Кузов хэтчбека получился очень компактным и в то же время вместительным – такие качества автомобиля незаменимы в условиях загруженных городских дорог. Есть вопросы по обивке салона, креплению некоторых агрегатов и эргономике водительского места, но в целом впечатления положительные — такие машины нам точно нужны.

    Какой двигатель на лада калина 11193. Техническая сторона автомобиля

    Блок цилиндров 21083 изначально был рассчитан на параметры карбюраторного двигателя. Следовательно, в нем не было предусмотрено наличие секций для крепления элементов по аналогии с инжекторными двигателями, в том числе модуля зажигания, датчика детонации и т.п. литье модели унифицировано, в результате чего оно становится одинаковым для блоков 21083, 2110 и 2112. Все они имеют одинаковую высоту и могут применяться на двигателях объемом 1500 см3.Поэтому на литье корпус этих блоков имеет маркировку «21083». В качестве запчасти сегодня с заводов отгружается изделие с номенклатурным номером 21083-100201100.

    Кузов «83» имеет такие же приливы, как и на всех других блоках двигателя переднеприводных автомобилей Ваз. Однако резьбовые отверстия имеются только на проушинах, участвующих в установке оборудования. Стандартизированный для ВАЗ 21083 также имеет отлив для установки датчика уровня масла, который находится под масляным фильтром… Для фиксации головки блока на верхней плоскости имеется 10 отверстий формата М12х1,25. Цвет блока цилиндров 21083 синий.

    Унификация «083-го» привела к утрате блоком цилиндров ВАЗ 2110 своих характерных особенностей, связанных с дополнительными приливами на кузове. Внешне он сегодня неотличим от «083-го». В БЦ 2110 три верхних резьбовых отверстия и три нижних отверстия литой части служат также для установки кронштейнов правой опоры двигателя или крепления монтажной плиты генератора.Поскольку данное изделие устанавливается на «инжекторные» двигатели, в блоке цилиндров есть место для установки датчика детонации.

    По аналогии с «083» предполагается установка датчика уровня масла. Кроме того, блок цилиндров 2110 часто используется для сборки двигателей ВАЗ 21083. Цвет блока 2110 серый.

    Блок цилиндров 2112 внешне неотличим от блоков 2110 и 21083, однако взаимозаменяем с ними. Главной его особенностью является наличие отверстий для крепления головки блока размером М10х1.25. Кроме того, во втором, третьем, четвертом и пятом подшипниках коренных подшипников установлены дополнительные масляные каналы с запрессованными в них специальными масляными форсунками. Именно через них во время работы двигателя масло под давлением способно омывать днища поршней. В результате снижается их термическая деформация, улучшается смазка, что особенно важно в момент пуска двигателя. Ресурс последних, таким образом, значительно увеличивается. Цвет цилиндров 2112 серый.

    Блок цилиндров 21114 по сути является модернизированной моделью 2110. В ходе изменений объем двигателя был увеличен до 1,6 литра. Именно поэтому блок стал «высоким» — 197,1 мм. В остальном БК 21114 практически не отличается от 2110. Основная особенность этого блока — отсутствие прилива и отверстия для крепления датчика уровня масла под фильтром. Головка блока крепится к отверстиям с помощью резьбы М12х1,25. Масляные форсунки для охлаждения поршня сбоку отсутствуют. Цвет блока 21114 синий.

    На сегодняшний день АВТОВАЗ не производит блок цилиндров 21114, альтернативной моделью является БЦ 11183. Эти две модели практически идентичны. Цвет блока цилиндров 11183 серый.

    Блок цилиндров 11193 предназначен для установки на двигатель ВАЗ 21124. Является модифицированным и модернизированным блоком 2112. Однако модель 11193 выше – 197,1 мм, за счет чего объем двигателя увеличен до 1,6 л.

    Блок 11193 разработан на базе «2112».Имеет крепежные отверстия М10х1,25 для крепления головки блока. Существуют также специализированные масляные форсунки, охлаждающие поршни. На корпусе блока есть надпись — «11193». Цвет изделия — серый.

    Совместно с Federal Mogul АвтоВАЗ разработал новый двигатель — ВАЗ 21126. При его создании основной задачей, стоявшей перед разработчиками, было соблюдение повышенных экологических норм, связанных со снижением токсичности выхлопных газов, а также увеличением ресурса двигателя. За основу конструкции был взят блок цилиндров 11193.

    Блок цилиндров 21126 Имеет высочайшее качество при обработке поверхности изделия, выполненной в соответствии с технологией Federal Mogul. В ходе этого процесса цилиндр подвергается плосковершинному хонингованию, позволяющему получить на его поверхности сетку микроканавок специального профиля. Именно он надежно удерживает смазку на поверхности изделия, снижая при этом потери энергии на трение. Таким образом, применяемая на АВТОВАЗе технология хонингования при обработке поверхности цилиндров блока ВАЗ 21126 отличается от предыдущих моделей.

    Federal Mogul разработал основные технологические параметры плоского хонингования. Это и угол наклона, и его профиль, и частота нанесения микроканавок. В процессе эксплуатации используется качественное оборудование от Federal Mogul. Высокая точность изготовления позволяет определить три группы размеров цилиндров: А, В, С. Надежность двигателя повышена не только за счет новой технологии изготовления блока цилиндров, но и за счет нового поршневого комплекта, представляющего собой поршень + палец + кольца + шатун.Цвет синий.

    Блок цилиндров 11194 является специализированной разработкой для двигателей объемом 1,4 литра. В связи с этим диаметр цилиндров был уменьшен до 76,5 мм. Однако блок 11194 практически неотличим от моделей 11193 и 21126 по конструкции и наличию мест для крепления оборудования. Тем не менее, каналы рубашки охлаждения выполнены между соседними цилиндрами из-за уменьшения их диаметра. Это позволило улучшить теплоотвод, повысить жесткость конструкции.Аналогичная обработка поверхности цилиндров по технологии Federal Mogul проводится на модели 21126. Цвет блока цилиндров ВАЗ 11194 синий.

    На Калину я обратил внимание, когда искал подходящий вариант после того, как сдал на права. Мне нужен был компактный, надежный и недорогой автомобиль, чтобы спокойно закрепить свои навыки вождения. При этом хотелось, чтобы машина была красивая и грациозная, я ведь еще девушка! По средствам мне особенно понравилась машина Лада Калина с кузовом хэтчбек.Так как я сам ничего не понимаю ни в моторах, ни в кузовах, то обратился за помощью к своему папе, бывалому автопользователю и опытному во всех бытовых смыслах человеку. Заранее в интернете я подобрал несколько объявлений, и на выходных мы устроили прогулку по адресам продавцов моей потенциальной лошади в пределах моего родного города. Смотрели несколько машин, но ничего не подошло: то ГУРа не было, то цвет был не очень, то владелец был подозрительный… В итоге попался хороший вариант, цвет понравился сразу, обтекаемый форма, приятный дизайн — все сразу понравилось.Автомобиль 2012 года выпуска (купил в 2014). Минус только в том, что на лобовом стекле была трещина приличного масштаба, а на бампере угадывались царапины. Но я как-то внутренне был готов смириться с этими недостатками, тем более, что владелец проигрывал нам в цене. Машинке было чуть больше 2-х лет, общее состояние хорошее. В общем, я решилась! Оформив все документы за один день, я окунулся в прелести водительских будней.Сначала было страшно ездить по городу, но через пару дней привык к машине и дорожной обстановке… Оценил плюсы не большого размера кузова, ведь проблем с парковкой не было вообще!

    Ветровое стекло большое и удобное, обеспечивает отличный обзор и позволяет лучше чувствовать габариты машины. Калина достаточно мощная, 81,6 л.с. В городе и на трассе резвая, расход средний. Мы с мужем любители путешествий и горных пейзажей.Итак, калина на горных дорогах(по асфальту, а не по бездорожью!) показала себя достойно!


    Учитывая наличие, кроме нас с мужем, двух наших друзей и 4-х рюкзаков! Радует просторный салон… Водителю и пассажирам удобно, ноги нигде не кусаются, хотя мы длинноногие))) Багажник конечно маловат, но чем-то приходится жертвовать! ((( Еще один немаловажный плюс Калины — высокий дорожный просвет (расстояние между днищем автомобиля и поверхностью дороги, дорожный просвет), позволяет преодолевать легкое бездорожье, а в городе — лежачих полицейских, даже если вы случайно не заметил знак.Из минусов отмечу отсутствие кондиционера, хотя мы с ним вполне справлялись. Машина периодически требует вложений. За 4 года использования (достаточно активного!), успели поменять печку, лобовое стекло и бампер (нужно было заменить еще при покупке), машину попросили сделать резвее, поменяли бензонасос, аккумулятор, купили чехлы и резиновые коврики в салон. Расходники (свечи, колодки, ремни, фильтры и масло строго по пробегу) не считаю, потому что брали самое лучшее, следили внимательно.Чтобы не застрять где-нибудь на трассе. Тем не менее машина пару раз заглохла, правда в городе. Один раз сломался бензонасос, второй раз села батарея, снова перегорел предохранитель. Я все-таки считаю Калину отличным вариантом, оптимальное сочетание цены и качества (кхе-кхе-кхе, насколько наши отечественные машины вообще могут быть качественными). Машина выглядит стильно и приятно глазу. Так что к покупке рекомендую!

    Всем привет!

    Прошел год как владею автомобилем под названием ваз 1119 «калина» комплектация, пробег сегодня был смешной 7000 км, езжу в основном на работу, которая не далеко, а их много и часто на служебном транспорте .Купил быстро, срочно нужна была машина, вообще хотел купить приору, но собрав имеющиеся деньги понял что на нее мало, решение пришло быстро, калина чуть дешевле, поехал в офис. у дилера увидел калину хетч стандартный серебристый цвет и купил. Калину как вариант для покупки не рассматривал, но читал отзывы о ней и о Приоре на разных сайтах, в том числе и на этом.

    Вот и не могу понять оптимизма наших людей по поводу повышения качества продукции ВАЗа! Я этого не заметил! Не было качества и не было качества! Наоборот, стало еще меньше, если судить по моей машине.До калины ездил на отцовской ВАЗ 2115 2006 г.в., которая в целом была беспроблемной машиной и менялись на ней только стойки. И калина стала радовать меня с первых дней своими маленькими сюрпризами на регулярной основе. Я не понимаю, как можно так собирать машину, впечатление от сборки такое, будто собирал однорукий, вслепую, не иначе. А может моя машина не на Вазе собиралась или ее собирали «враги».

    Расскажу по порядку, почему у меня сложилось такое мнение: солнцезащитные козырьки начинают греметь на неровной дороге, что неудивительно, глядя на их конструкцию.Они не прилегают к тому месту, к которому должны примыкать, к креплению. Пришлось обмотать их скотчем. Плафон загремел из-за того, что у коллектора не хватило сил щелкнуть замком этого плафона, разобрал и защелкнул. Бардачок закрывался на защелку только с одной стороны, пришлось отрегулировать стук и стал закрываться полностью, лампа в нем тоже гремела, пришлось на клей сажать. На кочках гремел кожух рулевой колонки, разобрал, отломился крепеж, приклеил клеем на минутку пока держал.

    Окна в окнах начинают дребезжать, если их приоткрыть, а передние стекла открываются со скрипом. А на водительском стекле надоело мыть внутри черной смолой через несколько опусканий и подъемов стекла. На ТО1 сообщил об этом, сказали что исправили, но все равно так же. Ремни безопасности даже напрягают своим нежеланием выкручиваться после того, как отстегнешься, не всегда хотят смотаться, задняя дверь закрывается только с чрезмерным усилием, ТО отрегулировать не удалось.Дворники встретились один раз, потому что не были затянуты, хорошо, что у меня был с собой ключ на 13. Рычаг КПП раздражает своим жужжанием, которое появляется, если разогнаться выше 100 км в час, выше 110 пропадает. Вентилятор печки, выключенный на лету, тоже тарахтит, как будто включен до первого положения регулятора.

    Вся эта мелочь, о которой даже не вспомнишь, очень раздражает, постоянные сверчки то тут, то там, но это мелочи.

    Теперь о больших проблемах в этот период: больше всего раздражает подвеска с постоянными рывками, стуками и скрипами, хотя все подтянуто и вроде нормально.При трогании были слышны щелчки, поехал к дилеру, который ничего не слышал. Пришлось ехать к специалисту, который взял длинный лом и головку и подтянул ступичные подшипники, щелчки пропали. Однажды нашел масло на защите двигателя, поехал к дилеру, разобрал. Оказалось, что подтекал сальник первичного вала КПП, поменяли бесплатно. И это при таком смешном пробеге. Еще по поводу подвески, постоянное бу-бу на малейших неровностях дороги, сааз стойки гавно! КПП отстой, иногда насильно втыкаешь передачи.Радует только двигло, с низов тянет как трактор, мощность есть!

    В общем, АвтоТазу еще есть над чем работать! Разочаровался в машине, закончился кредит на ваз!

    ВАЗ 11193 — комплектация с номером

    Cinco puertas «Kalina» с базой Misma ип pocosedán más corto (aunque, al parecer, mucho más corto), de lo contrario, estas son las mismas Elegantes luces inclinadas, lineas armoniosas del capó y la rejilla, el mismo cuerpo aerodinámico.El registro del equipo de la iluminación y hase la impresión positiva, especialmente en el fundo de las linternas podnadoevshih — los monobloques los modelos anteriores. El Maletero del VAZ 11193 эра mucho más pequeño (соло 240 литров) comparado con el sedán, pero con el respaldo o una de sus partes, es posible transportar grandes cargas en este pequeño automóvil. Por cierto, en el asiento trasero, para toda la compacidad del automóvil, no será de cerca. Aquí, como en un sedán, es posible sentarse tres, que no pueden permissionirse incluso en muchos coches una clase más alta que el VAZ 11193.En cuanto аль интерьер, эль tapizado интерьер де ла telaparece простой, pero дискретно, лас manijas де лас puertas се ven interesantes. Aquí no encontrará una gran cantidad de bolsillos, posavasos y posavasos, que a menudo abundan en automóviles de una clase аналогичный de producción extranjera, sin embargo, esto hase que la berlina de la berlina sea aún más espaciosa. Las ventanas eléctricas, por desgracia, no se proporcionan, aunque hay nichos en las puertas para montar las teclas coreplientes. Aterrizar en эль asiento дель проводник не эс ло más удобный porque ла силья бастанте альта не tiene ajustes.Por otro lado, la columna de dirección es ajustable, pero esto no es suficiente para garantizar el nivel adecuado de confort. De lo contrario, el diseño técnico del interior no causa ninguna queja, el tablero parece bastante moderno, удобный y codificado por colores, pero las luces indicadoras podrían organizarse de manera más ordenada.

    Acelera el coche Lada «Kalina» с проблемами одновременной динамики. En términos de dinámica, generalmente puede dar probabilidades a la mayoría de los automóviles en la linea VAZ.La Retroalimentación positiva también merece la dirección: el refuerzo se elige perfectamente, se siente la retroalimentación. En modelos anteriores de VAZ, por cierto, solo podían soñar con tales configuraciones. ВАЗ 11193 «Калина» отлично справляется с ездой, машина предсказуема в управлении и мантьене ла писта биен.

    Es hora de mirar el auto mientrasmovimiento. Комо се esperaba, ла кабина aún Siente эль руидо дель мотор, Эсте проблема эс неотъемлемая тодас лас ВАЗ грех excepción. En cuanto a la caja de cambios VAZ 11193, la hizo bastante interesante: el primer cambio es muy corto, es necesario aumentar el cambio casi de inmediato.El segundo y el tercero, por otro lado, tienen una carrera larga, lo que significa que cuando se camina lentamente por la ciudad, prácticamente no se puede cambiar, lo cual es muy comforte. Otra ventaja де ла Transmisión эс эль mecanismo де bloqueo пункт ла Marcha atrás, ла Transmisión не се пуэде Confundir кон ла Primera.

    ¿Qué Выводы se pueden extraer sobre el ВАЗ 11193? Эль-хэтчбек дель cuerpo resultó ser muy compacto y, al mismo tiempo, de gran capacidad, сказки cualidades del automóvil son незаменимы ан condiciones де calles atestadas де ла ciudad.Hay preguntas sobre la tapicería del Salón, la fijación de algunas de las unidades y la ergonomía del asiento del conductor, pero en general las impresiones son positivas, definitivamente necesitamos esos vehículos.

    р> Технические характеристики двигателя ВАЗ 11193

    . Техническая сторона автомобиля

    Блок цилиндров 21083 изначально рассчитан на параметры карбюраторного двигателя. Следовательно, в нем не было предусмотрено наличие секций для крепления элементов по аналогии с инжекторными двигателями, в том числе модуля зажигания, датчика детонации и т.п.Впоследствии отливка модели унифицируется, в результате чего она становится одинаковой для блоков 21083, 2110 и 2112. Все они имеют одинаковую высоту и могут применяться на двигателях объемом 1500 куб.см. Поэтому на литье корпус этих блоков имеет маркировку «21083». В качестве запчасти сегодня с заводов отгружается изделие с номенклатурным номером 21083-100201100.

    Кузов «83-го» имеет приливы, такие же, как и на всех других блоках двигателя переднеприводных автомобилей ВАЗ.Однако резьбовые отверстия имеются только на проушинах, участвующих в установке оборудования. Стандартизированный для ВАЗ 21083 также имеет отлив для установки датчика уровня масла, который находится под масляным фильтром. Для фиксации головки блока на верхней плоскости имеется 10 отверстий формата М12х1,25. Цвет блока цилиндров 21083 синий.

    Унификация «083-го» привела к утрате блоком цилиндров ВАЗ 2110 своих характерных особенностей, связанных с дополнительными приливами на кузове.Внешне он сегодня неотличим от «083-го». В БЦ 2110 три верхних резьбовых отверстия и три нижних отверстия литой части служат также для установки кронштейнов правой опоры двигателя или крепления монтажной плиты генератора. Поскольку данное изделие устанавливается на «инжекторные» двигатели, в блоке цилиндров есть место для установки датчика детонации.

    По аналогии с «083» здесь предполагается установка датчика уровня масла. Кроме того, блок цилиндров 2110 часто используется для сборки двигателей ВАЗ 21083.Цвет блока 2110 серый.

    Блок цилиндров 2112 внешне неотличим от блоков 2110 и 21083, однако взаимозаменяем с ними. Главной его особенностью является наличие отверстий для крепления головки блока размером М10х1,25. Кроме того, во втором, третьем, четвертом и пятом подшипниках коренных подшипников установлены дополнительные масляные каналы с запрессованными в них специальными масляными форсунками. Именно через них во время работы двигателя масло под давлением способно омывать днища поршней.В результате снижается их термическая деформация, улучшается смазка, что особенно важно в момент пуска двигателя. Ресурс последнего при этом значительно увеличивается. Цвет цилиндров 2112 серый.

    Блок цилиндров 21114 по сути является модернизированной моделью 2110. В ходе изменений объем двигателя был увеличен до 1,6 литра. Именно поэтому блок стал «высоким» — 197,1 мм. В остальном БК 21114 практически не отличается от 2110.Главной особенностью этого узла является отсутствие прилива и отверстия для крепления датчика уровня масла под фильтром. Головка блока крепится к отверстиям с помощью резьбы М12х1,25. Масляных форсунок для охлаждения поршней сбоку нет. Цвет блока 21114 синий.

    На сегодняшний день АВТОВАЗ не производит блок цилиндров 21114, альтернативной моделью является БЦ 11183. Эти две модели практически идентичны. Цвет блока цилиндров 11183 серый.

    Блок цилиндров 11193 предназначен для установки на двигатель ВАЗ 21124.Является модифицированным и модернизированным блоком 2112. Однако модель 11193 выше – 197,1 мм, за счет чего объем двигателя увеличен до 1,6 л.

    Блок 11193 разработан на базе «2112». Имеет крепежные отверстия М10х1,25 для крепления головки блока. Существуют также специализированные масляные форсунки, охлаждающие поршни. На корпусе блока есть надпись — «11193». Цвет изделия — серый.

    Совместно с Federal Mogul АвтоВАЗ разработал новый двигатель — ВАЗ 21126.При его создании основной задачей, стоявшей перед разработчиками, было соблюдение повышенных экологических норм, связанных со снижением токсичности выхлопных газов, а также увеличением ресурса двигателя. За основу конструкции был взят блок цилиндров 11193.

    Блок цилиндров 21126 имеет высочайшее качество обработки поверхности изделия, выполненной по технологии Federal Mogul. В ходе этого процесса цилиндр подвергается плосковершинному хонингованию, что позволяет получить на его поверхности специальную профильную сетку микроканавок.Именно он надежно удерживает смазку на поверхности изделия, снижая при этом потери энергии на трение. Таким образом, применяемая на АВТОВАЗе технология хонингования при обработке поверхности цилиндров блока ВАЗ 21126 отличается от предыдущих моделей.

    Federal Mogul разработал основные технологические параметры плоского хонингования. Это и угол наклона, и его профиль, и частота нанесения микроканавок. В процессе эксплуатации используется качественное оборудование от Federal Mogul.Высокая точность изготовления позволяет определить три группы размеров цилиндров: А, В, С. Надежность двигателя повышена не только за счет новой технологии изготовления блока цилиндров, но и за счет нового поршневого комплекта, который поршень + палец + кольца + шатун. Цвет синий.

    Блок цилиндров 11194 является специализированной разработкой для двигателей объемом 1,4 литра. В связи с этим диаметр цилиндров был уменьшен до 76,5 мм. Однако блок 11194 практически неотличим от моделей 11193 и 21126 по своей конструкции и наличию мест для крепления оборудования.Тем не менее, каналы рубашки охлаждения выполнены между соседними цилиндрами, за счет уменьшения их диаметра. Это позволило улучшить теплоотвод, повысить жесткость конструкции. Аналогичная обработка поверхности цилиндров по технологии Federal Mogul проводится на модели 21126. Цвет блока цилиндров ВАЗ 11194 синий.

    Элегантная Калина

    ВАЗ 1119 — первое поколение модели, которое выпускалось с 2006 по 2013 год.Объем багажника автомобиля составляет 235 литров. Благодаря высокому проему и возможности быстро сложить заднее сиденье, Калина ВАЗ 11193 способна перевозить негабаритный груз.

    Пакет хэтчбек представлен в 3-х вариантах.

    1. Стандарт.
    2. Норма.
    3. Люкс.

    К достоинствам топовой и средней версий можно отнести наличие АБС, фронтальных подушек безопасности и кондиционера с соответствующей сплит-системой. Комплектация «Люкс» Лада Калина 111930 предусматривает улучшенную обивку салона и дверные панели.Салон автомобиля просторный и удобный. При необходимости его можно настроить.

    Характеристики светотехники и современный внешний вид ВАЗ 1119 способствуют увеличению спроса на эту модель. Купить его можно через официальных дилеров ВАЗ. Каталог ознакомит всех с техническими возможностями автомобиля, цветовыми схемами кузова и другими деталями, которые необходимо учитывать при покупке транспортного средства.

    Цены на каждую модель рассчитываются индивидуально.Владельцы автомобилей Лада Калина 1119 оставляют положительные отзывы о своем транспортном средстве. Этот экономичный автомобиль отлично подойдет как для езды по городу, так и для дальних поездок.

    Доработка и тюнинг хэтчбека

    ВАЗ 1119 — переднеприводный хэтчбек класса В. Обновлен внешний вид модели. Разработчики добавили четких граней и прямых линий, изменилась решетка радиатора. Головная оптика и ПТФ претерпели некоторые изменения.

    Калина салон

    Модернизация ВАЗ 1119 тоже коснулась.Новая приборная панель, удобный руль в практичном и комфортабельном салоне приятно удивят каждого водителя. Профиль передних сидений был изменен, а диапазон продольной регулировки каждого сиденья увеличен на 20 мм. Невысокие водители находят этот автомобиль более удобным в управлении, чем модель первого поколения.

    Ходовая часть Калины аналогична Гранте. Автомобиль имеет увеличенный картер, заднюю балку с отрицательным развалом, короткую рулевую рейку, амортизаторы, пружины, сайлентблоки.Качество рулевого управления ВАЗ 1119 повысилось за счет жесткого крепления рейки.

    Под капотом Калины находится 1,6-литровый бензиновый двигатель с 8 клапанами и мощностью 87 л. с участием. При этом крутящий момент составляет 140 Нм. Если доработать силовой агрегат, установив облегченный шатунно-поршневой механизм, мощность двигателя увеличится до 98 л. с участием. С таким двигателем может работать автоматическая коробка передач. МКПП устанавливается на ВАЗ 1119 с настроенной системой впуска, что увеличивает мощность двигателя до 106 л.с.с., а крутящий момент — до 148 Нм.

    Двигатель, оснащенный электронным зажиганием и впрыском топлива, отвечает самым строгим требованиям контроля выбросов. Эта модель отвечает всем требованиям по экологичности и безопасности. Долговечность и неприхотливость в эксплуатации – главные достоинства ВАЗ 11193.

    В модернизированной конструкции двигателя используются стальные впускной коллектор и прокладки ГБЦ. Поэтому 1,4-литровый мотор намного экономичнее и легче, чем 1.6-литровый двигатель. Автомобиль с 8-клапанным двигателем потребляет 7,8 литров бензина на 100 км пути. Мотор с 16 клапанами – всего 7 литров на 100 км.

    Современный дизайн двигателя придает ВАЗ 1119 большую динамичность. Пиковый крутящий момент для двигателя объемом 1400 куб.см достигается при 4200 об/мин. У 1600-кубового аналога этот показатель достигается при 2500 об/мин.

    На «Калину» я обратил внимание, когда искал подходящий для себя вариант после того, как сдал права. Мне нужна была компактная, надежная и недорогая машина, чтобы спокойно закрепить навыки вождения.При этом хотелось, чтобы машина была красивая и грациозная, я же еще девушка! По средствам мне особенно понравилась машина Лада Калина с кузовом хэтчбек. Так как я сам ничего не понимаю ни в моторах, ни в кузовах, то обратился за помощью к своему папе, бывалому автопользователю и опытному во всех бытовых смыслах человеку. Заранее в интернете я подобрал несколько объявлений, и на выходных мы устроили прогулку по адресам продавцов моей потенциальной лошади в пределах моего родного города. Посмотрели несколько машин, но ничего не подошло: то ли ГУРа не было, то ли цвет был не очень, то ли хозяин подозрительный… В итоге попался хороший вариант, сразу понравился цвет, обтекаемая форма, приятный дизайн — понравилось все сразу. Автомобиль 2012 года выпуска (купил в 2014). Единственным недостатком было то, что на лобовом стекле была трещина приличного масштаба, а на бампере угадывались царапины. Но я как-то внутренне был готов смириться с этими недостатками, тем более, что владелец проигрывал нам в цене. Машине было чуть больше 2х лет, общее состояние хорошее.В общем, я решилась! Оформив все документы за один день, я окунулся в прелести водительских будней. Сначала было страшно ездить по городу, но через пару дней привык к машине и к дорожной обстановке… Оценил преимущества маленького размера кузова, ведь проблем с парковкой не было вообще !

    Ветровое стекло большое и удобное, обеспечивает отличный обзор и позволяет лучше чувствовать габариты машины.Калина достаточно мощная, 81,6 л.с. В городе и на трассе резвая, расход средний. Мы с мужем любители путешествий и горных пейзажей. Итак, калина на горных дорогах (по асфальту, а не по бездорожью!) показала себя достойно!


    Учитывая наличие, кроме нас с мужем, двух наших друзей и 4-х рюкзаков! Порадовал просторный салон. Водителю и пассажирам удобно, ноги нигде не кусаются, хотя мы и длинноногие))) Багажник конечно маловат, но чем-то приходится жертвовать! (((Еще один немаловажный плюс Калины — высокий дорожный просвет (расстояние между днищем автомобиля и поверхностью дороги, дорожный просвет)), позволяет преодолевать легкое бездорожье, а в городе — лежачие полицейские, даже если вы случайно не заметили знак.Мы с этим вполне справились. Автомобиль периодически требует вложений. За 4 года использования (достаточно активного!) успели поменять печку, лобовое стекло и бампер (нужно было заменить еще при покупке), попросили машину резвее, поменяли бензонасос, аккумулятор, купили чехлы и резину коврики. Расходники (свечи, колодки, ремни, фильтры и масло строго по пробегу) не считаю, потому что брали самое лучшее, смотрели внимательно. глухой, правда в городе. Один раз сломался бензонасос, второй раз сдох аккумулятор, снова перегорел предохранитель.Я все-таки считаю Калину отличным вариантом, оптимальное сочетание цены и качества (к ему-кхе-кхе, насколько качественными вообще могут быть наши отечественные машины). Машина выглядит стильно и приятно глазу. Так что к покупке рекомендую!

    Автомобиль Лада-Калина — бюджетная модель российского завода АвтоВАЗ. Под основной маркой не получил распространения в странах СНГ, где автомобиль известен как Lada 1117, 1118, 1119. В широкое производство модели поступили в 2004 году, но в некоторых странах реализация началась не сразу, а через несколько лет. позже.

    Продажа «родителя» этой модели) началась в 2008 году, только в Украине за два года было продано более 2 тысяч моделей.

    Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями двух типов. Разница между ними заключается в мощности – 81 и 89 лошадиных сил. Некоторые модификации имеют специальный привод и улучшенную коробку передач.

    Дизайн

    Мало кто думает, что у ВАЗ-1119 скудный и неинтересный дизайн. Изначально автомобиль благодаря стайлингу стал привлекать внимание покупателей.Кузов имеет очень интересные формы, за счет этого внешний вид получается динамичным и неординарным. Если рассмотреть автомобиль более детально, то он покажется мускулистым и большим. Такой эффект достигается с помощью приподнятого передка, высоких фар, необычного для этой линейки бампера и особого рельефа колесных арок. Только взглянув на внешний вид, можно сразу сказать, что машина действительно надежная и комфортная. Производитель хорошо поработал над созданием ВАЗ-1119.

    Технические характеристики

    Производство автомобилей началось еще в 2004 году.Сборка осуществляется в РФ, а именно в Тольятти. Автомобиль относится к классу В. Благодаря этому «Калина» быстро привлекла к себе большое внимание знатоков автомобилестроения. Кузов установлен как у хэтчбека. Благодаря усовершенствованной конструкции машина отвечает всем современным требованиям и нормам, которые касаются безопасности. В отличие от семейства «Самара», «Калина» (ВАЗ-1119) обладает большей маневренностью и лучшей устойчивостью на крутых поворотах. Для автомобиля предлагается несколько типов двигателей в некоторых комплектациях – 8 клапанов (1.6 литров), 16 клапанов (1,4 л и 1,6 л). Все агрегаты имеют специальную электронную систему управления зажиганием и впрыском топлива. Топливный бак вмещает 50 литров.

    Комфортность

    Тюнинг ВАЗ-1119 сделан с расчетом на пассажиров и водителя. Садиться в машину довольно комфортно за счет того, что установлены широкие двери, а проем имеет весьма внушительные размеры. Высота автомобиля может удивить, даже рослым людям будет удобно сидеть в салоне.Сиденья также стали более удобными.

    Производитель постарался сделать сиденье водителя очень эргономичным и подогнал его под европейские стандарты. Кабина оборудована высокими сиденьями, панель управления имеет логичный и интуитивно понятный интерфейс. Система управления оснащена специальными кнопками для повышения функциональности. Кроме того, характеристики ВАЗ-1119 позволяют сказать, что салон выполнен в лучшем стиле. Есть системы климат-контроля.

    Интерьер

    В центральной консоли вы найдете очень удобный и вместительный ящик для хранения.Он может быть стандартным или улучшенным (в зависимости от комплектации). Бардачок также претерпел некоторые изменения: он радует большими размерами. обзавелся складным подстаканником, что удобно задним пассажирам. Основные цвета черный и серый.

    Имеет ЖК-экран (что логично). Благодаря ему водитель автомобиля Калина (ВАЗ-1119) видит подсказки по переключению передач.

    Надежность и безопасность

    Автомобиль соответствует всем российским и европейским требованиям безопасности.Водитель предусмотрен даже в самой бюджетной комплектации автомобиля. В комплектации «Норма» усилено экстренное торможение. Если водитель не пристегнул ремень безопасности, то ВАЗ-1119 обязательно просигнализирует об этом.

    В «Люкс» покупателю предоставляется стабилизатор устойчивости. При движении по труднопроходимой местности система регулирует каждое колесо отдельно, чтобы удерживать автомобиль в горизонтальном положении. Корпус выполнен из материала повышенной прочности.

    Техническая сторона автомобиля

    Автомобиль способен удивить водителя, так как производитель добавил новый двигатель.ВАЗ-1119 может комплектоваться как автоматической, так и механической коробкой передач. Для любителей МКПП подойдет автомобиль с тросовым приводом. Функция переключения выполнена на уровне европейских автомобилей, система работает четко и без перебоев. Автоматическая коробка передач, установленная на автомобиле, имеет японские корни и поэтому обладает отличными характеристиками. Калина движется плавно и экономично. Однако при желании он способен оставить позади весь городской поток.

    Стандартная комплектация

    В базовой комплектации потребитель получает 1.Двигатель 6 литров, агрегат рассчитан на 8 цилиндров. Кроме того, автомобиль имеет довольно приличные характеристики. В частности, он оснащен ребрами жесткости для дополнительной безопасности, системой регулировки ремня по высоте. В техсервисе возможно перекрашивание бампера в цвет кузова, установка дополнительного колеса (которое идет в комплекте). В салоне из модификаций можно отметить раздельные задние сиденья.

    Комплектация «Норма»

    Есть все те функции, которые есть в стандартной версии линейки Калина.Хэтчбек ВАЗ-1119 оборудован климатической системой, блокировкой тормозов, электроусилителем (которым можно управлять через панель приборов), подлокотниками и дополнительным комплектом дисков.

    Двигатель 1,4 л. Агрегат имеет 16-клапанную систему. Он полностью соответствует всем стандартам Европы и Америки.

    Комплектация «Люкс»

    Вагон оборудован системами комплектации «Норма». Есть подушки безопасности для водителя и еще одного переднего пассажира, система обогрева сидений, электростеклоподъемники, автоматические фары, стеклоочистители, которые в сильный дождь работают сами.Обивка выполнена из бархата; фары имеют противотуманные диоды. Обода изготовлены из лития. Также производитель установил специальную функцию регулирования парковки. Установленный двигатель рассчитан на 1,6 литра.

    Салон автомобиля

    Внешний и регулируемый с ручкой. Перед началом движения необходимо установить их таким образом, чтобы обзорность была оптимальной.

    Независимо от того, включено зажигание или нет, прикуриватель работает.Для того чтобы он начал функционировать, его следует «утопить» в специальном отсеке. Через 20 секунд прикуриватель выскочит горячим.

    Солнцезащитные козырьки могут быть установлены в трех различных положениях по желанию пассажира или водителя.

    Парки Трфихи | парки | Орти Фарнезиани-суль-Палатино

    Предварительный просмотр

    Один из парков Рима

    В самом сердце древнего Рима Управление археологического наследия Рима подготовило предложения по старому саду на Палатинском холме.Между розами, водопадами, калиной, клювом, цветами петунии и прогулками, чтобы открыть для себя славу прошлого, от августа до французского.

    Маршрут посещения разделен на 8 станций, в дополнение к так называемому Неронианскому криптопортику, где создана образовательная зона, которая показывает историю соответствующих мест.

    1) Дом-сад Августа
    2) Синие цветы в эллипсоиде
    3) Сады и сады Старинные гравюры, выставленные в Cassina Varnes
    4) Растения и стекло для имитации восьмиугольного фонтана с водой
    5 и 5 а) Платонизм и Плюмбаго в океанах Domus Augustana
    6) Стадия Деяний
    7) Сущность французской детской
    8) Старый розарий в садах Варна

    История зеленых насаждений Палатинского холма с момента его образования представляет собой историю видов растений, которые повлияли на наше население в эти века.Благоустроенный в имперскую эпоху и частично преобразованный в ботанический сад Варенн для размещения новых особых растений, завезенных Америчи, в 19 веке археолог Джакомо Бонни восстановил его. В дополнение к «классическим» римским растениям он также хотел ввести новые растения, которые восходят к концу 18-го века из Восточной и Южной Африки благодаря увеличению торговли, благоприятствовавшей английским владениям, которые со временем сформировали «травяные» итальянские декоративные растения.Инкубация этих растений в настоящее время возобновляется в садах Варна.
    Многие литературные свидетельства и некоторые символические свидетельства позволили нам воспроизвести императорские сады, хотя точно узнать, какие виды уже культивировались на обширных узких участках, невозможно, в том числе из-за невозможности проведения научных исследований событий, имевших место в прошлом. Характерные места на протяжении веков.
    По этой причине особое внимание было уделено нимфам на Палатинском холме, границы которого все еще четко определены.Для восстановления образа нимфея, сохранившего фиксированную форму, решено вызвать два основных компонента, а именно материалы, из которых построены, и воду: в первом случае использовались белые соцветия (мрамор)), во втором — цветение в разных оттенки голубого и голубого (вода). Однако по этим стандартам были реконструированы все нимфеи (Plumbago, Surfinia, Solanum, Convolulus, Verbena, Tapiens и Petunia в белых тонах и гамма-цветах в синем и пурпурном). Техника, используемая для представления идеи нин¬фэй, визуально напоминает мозаичную культуру, обладающую удивительным эстетическим эффектом, акцентируя внимание на растениях (около 12 000) всего двух цветов, с преобладанием сине-голубого.. Ситуация с домом Августа иная, раскопаны лишь частично: близость места указывает на то, что структура сада на фресках Виллы де Ливия сейчас выставлена ​​в Национальном римском музее
    . Дворец Массимо. Используемые виды, встречающиеся также в античных Помпийских садах, встречаются и в тех фресках — Милограний, Калина, Леопард, Айва, Роза, Роза, кипарис, дерьмо — с решетками. Они делили парк на картине, затем платан, пихту и сосну, которые являются экзотическими видами в соответствии с pliionio исходных растений того времени и, возможно, отмечены на этих фресках как недавно включенные декоративные виды растений.
    Виды, которые затем являются предметом учебника по растениям имперской эпохи, с другими, используя цитаты из классиков, чтобы завершить иллюстрацию временных садов и отобразить их и проиллюстрировать их в серии иллюстраций, представленных в так называемом криптопортикус Нерониан.
    Что касается садов Варна, то ясно, что исцеление на самом деле невозможно. В этой области фарнийцы подготовили Hortus в соответствии с критериями сбора. Это было связано с появлением новых видов Америки, таких как юкка и агава.В ХХ веке археолог Джакомо Бонни создал итальянский сад по окончании раскопок, призванных освещать императорские жилища. Он выращивал кипарисы и лавровые деревья, но он также приветствовал импортированные виды в результате расширения английского языка, такие как пион и камелия. В связи с этим событием растения были изображены в таблицах Аденини и Феррари семнадцатого века со специальными подписями, относящимися к видам, которые достигли Европы из Европы в конце 18 века, таким как глициния, бугенвиллия, мандарин, пион, вишневые деревья. , Гербер, чтобы назвать несколько.Для менее опытных посетителей, безусловно, будет удивительно узнать, что сегодняшние растения очень популярны для нас, такие как юка, пассифлора, агава и мимоза в Европе впервые из Америки в садах Фарнезе, с помидорами, перцем, перцем, табаком и инжир в Индии, и это лишь некоторые из них, которые способствовали изменению пищевых привычек и ландшафта. Весь Розовый сад, созданный в 1960-х годах, также был отремонтирован по этому случаю с использованием октоцена.

    Происхождение и богатство садов Варна вместо этого перечислены в галерее публикаций, собранных в Casina Varnes, вновь открытой для публики по этому случаю.Казино, которые использовали старые строения на земле в качестве учреждений, не имели личности, в которой можно было бы жить. Это была «точка опоры» для коротких остановок, визитов, смелых свиданий и секретных переговоров, но прежде всего для наблюдения за панорамой. По этому случаю можно будет следить за обновлением фресок выставки художниками, связанными со средой Zuccari.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.