2019 opel insignia: Купить Opel Insignia по цене от 430 000 рублей


0
Categories : Разное

Содержание

2019 Opel Insignia Grand Sport :: Avto.Tatar

Когда дело доходит до крупных автомобильных предложений из Германии, Opel обычно не первое имя, какое всплывает в памяти. Но бренд хорошо зарекомендовал себя на многих мировых рынках, подкрепляя имидж устойчиво популярными моделями, в том числе и флагманом Insignia. Среднеразмерному автомобилю, впервые представленному в 2008 году на Международном автосалоне в Британии, удалось заинтересовать широкую аудиторию: более миллиона единиц разошлось по рукам с момента его появления, попутно заработав множество наград. Сегодня линейка Insignia расширилась, включив в свой состав универсальные комби Sports Tourer и Country Tourer, а также великолепный лифтбэк Grand Sport, который мы и намерены здесь рассмотреть.

Плюсы:

  • изящный и стильный;
  • приятный в вождении;
  • просторный внутри;
  • много версий на выбор, везде хорошее соотношение цены и качества.

Минусы:

  • цена быстро растёт с добавлением опций;
  • начальный бензиновый двигатель слабоват;
  • менее изысканный, чем Мерседес, Ауди или БМВ.

Имея более низкую снаряженную массу, больше технологий, новую архитектуру и новый стиль, флагманский Опель второго поколения готов выдержать любые удары конкурентов. Во многом он опирается на Monza Concept, выявленный в 2013 году на автосалоне во Франкфурте. Перед обновлённой моделью поставили задачу продемонстрировать эволюцию философии дизайна и технических достижений бренда, что отразилось в принятии нового имени — Grand Sport.

Это название должно быть зарезервировано только для тех моделей, которые предлагают превосходный комфорт и стиль в долгосрочной перспективе, а также адекватное мастерство и скорость. Соответствует ли Опель Инсигния всем этим требованиям? Что ж, быстрый взгляд на характеристики показывает, что он как минимум движется в правильном направлении. И это хорошо, потому что Insignia чрезвычайно важен для нескольких громких имён, не только для Opel. Меняя значки и перенастраивая оборудование, он продаётся как Vauxhall в Великобритании, Holden Commodore в Австралии и Buick Regal в Китае и США. Но остаётся вопрос — есть ли у него всё, что нужно, чтобы выйти из тени Большой Немецкой Тройки? Читайте дальше, чтобы узнать.

Особенности моделирования

Оригинальный Opel Insignia был не самым блестящим образцом автомобильного дизайна. Нет, он не был уродливым — скорее, просто заурядным. Термин «прокатный автомобиль» подходил ему как нельзя лучше. Предлагая скучные формы и характер, он не умел выделиться из толпы.

Работая над вторым поколением, команда, проводившая ремонт Опель, черпала вдохновение в концепции Monza 2013, благодаря чему облик Insignia стал гораздо интереснее. Разработчики уверяют, что концепт даже присутствовал в студии, когда дизайнеры сочиняли новый Grand Sport. «Их миссия состояла в том, чтобы новый Insignia выглядел таким же высококлассным, стройным и спортивным, как концепт-кар,» — говорит Опель. Что ж, им это удалось: реструктурированные пропорции и детали придали автомобилю тот «истинно флагманский облик», на который ссылается производитель.

Опель Инсигния стал шире, длиннее и ниже в попытке отразить агрессивный характер заднеприводной спортивной модели высокого класса и одновременно создать впечатление «роскошного крейсера с верхней полки». Он покончил с традиционными формами седана, где чётко прослеживаются три секции — капот, салон и багажник, и принял профиль гладкого четырёхдверного купе. Мы понимаем производителя: такой внешний вид сегодня в моде, и он, безусловно, хорошо работает в этой модели. Подобный дизайн в наши дни резонирует с покупателями гораздо эффективнее, чем исходный стиль седана или хэтчбека.

Лифтбэк красуется широкой, ухмыляющейся решёткой (она, кстати, ниже, чем раньше), маленькими узкими фарами с перевёрнутой «галочкой» дневных ходовых огней (так называемая «двукрылая светодиодная сигнатура») и расклешёнными складками в нижнем бампере, подчёркнутыми полированным металлом. Всё растянуто горизонтально, чтобы визуально машина казалась шире, приземистее и устойчивее — читай, спортивнее.

Спортивные амбиции Opel Insignia Grand Sport становятся очевидными при осмотре сбоку: линия крыши плавно переходит в хвостовую часть по пологой дуге над задней осью. Боковые окна получили «гарнир» из хромированных акцентов по верхней части вместо старого кругового обрамления. Сохранение хрома в верхней части окон, по словам стилистов, помогает подчеркнуть изящную линию крыши — тонкий, но эффективный штрих. Внизу по бокам находится изогнутая складка — «ловушка для света», которая начинается под передними стойками и заканчивается на задних дверях. Она добавляет немного визуальной остроты автомобилю, подчёркивая аэродинамичность, наклонную позицию и связанную с ней спортивность.

В тылу форма передней решётки повторяется в крышке багажника, а форма фар — в задних фонарях. Те имеют похожую длинную горизонтальную конструкцию и графику, подчеркивающую визуальную ширину автомобиля, и тоже оснащены светодиодными осветительными элементами.

Мало того, что со стороны всё это выглядит довольно красиво — машина ещё и удивительно аэродинамична, имея коэффициент сопротивления 0,26. А если похоже, что Opel Insignia Grand Sport вырос, то это потому, что он добавил 92 мм (3,6 дюйма) к колёсной базе. Общая длина тоже увеличилась (в настоящее время до 4897 мм, или 192,8 дюйма). Чтобы подкрепить спортивный образ, ремонт Опель опустил крышу (на 29 мм — 1,1 дюйма), уменьшил передний и задний свесы, а колею расширил на 11 мм (0,4 дюйма), что помимо прочего должно помочь машине легче справляться с дорогой.

Интерьер

Внутреннее оформление Opel Insignia Grand Sport может показаться консервативным стилем внутри, но это прекрасно оборудованные, качественно сделанное и в целом приятное место, чтобы провести время. Нет ничего плохого в том, как все элементы выглядят и работают, но многие хотели бы, чтобы салон смотрелся немного моднее и роскошнее.

Здесь есть все атрибуты современного авто, и хотя интерьер не восхищает с точки зрения стиля, общее качество заметно улучшилось. Сиденья чрезвычайно удобны, эргономика хорошая, ощущения солидности предостаточно, и в поле зрения лишь пара кусочков жёсткого пластика — всё прочее покрыто приятными на ощупь материалами. Внимание Опеля к качеству очевидно, и покупатели будут его приветствовать. Мало кто будет жаловаться и на более низкую, более удобную позицию вождения.

Всеобъемлющая философия дизайна, которую Opel использовал при оформлении нового интерьера, базировалась на «архитектурном мастерстве с немецкой точностью». По сути, это сводится ко множеству горизонтальных линий, делающих весь автомобиль более просторным. По крайней мере, по ощущению и виду. Форма деталей и поверхностей похожа на вырезанную вручную, а не прессованную, и их дизайн так же чист и аккуратен, как и у внешних панелей кузова.

Кроме того, техосмотр выявляет немало технологий высшего класса, включая 4G LTE, Wi-Fi, беспроводную интеграцию со смартфонами, спутниковую навигацию, адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, вход и запуск без ключа, систему OnStar с функцией автоматического реагирования при аварии и краже автомобиля, проекционный дисплей и автоматические фары. Это лишь несколько примеров — полный список оборудования слишком велик, чтобы приводить его здесь. Дилеры и специалисты, занимающиеся обслуживанием машин этой марки, расскажут подробнее про комплектацию и стоимость разных версий, гарантию, 

ОСАГОтехосмотр и ремонт Опель.

Комфорт и практичность

Горизонтальная планировка приносит пользу с точки зрения визуальной ширины, но более реальные выгоды от использования новой платформы можно ощутить на задней скамье. Opel говорит, что пассажирам теперь будет предоставлено много дополнительного пространства из-за удлинённой колёсной базы: + 32 мм для бёдер, + 25 мм для плеч и столько же для колен. Учитывая, что Grand Sport получает более низкую линию крыши, можно подумать, что уменьшается и задняя высота внутри салона, но это не совсем так. Страдает только багажник, сократившийся примерно на 10% (до 490 литров или 1450 при сложенных креслах), тогда как задние пассажиры получают дополнительные 8 мм до потолка — главным образом благодаря сниженному на 3 см положению сидений. Но когда ваш рост превышает 1,9 м, купеобразная крыша, конечно, даёт о себе знать.

Говоря о креслах, Opel может похвастаться тем, что новый Insignia Grand Sport оснащен AGR-сертифицированными креслами премиум-класса. Если вы не знаете, AGR (Aktion Gesunder Rucken) — это немецкая исследовательская группа, занимающаяся профилактикой болей в спине. Она вручает свою «печать одобрения» лишь избранным автопроизводителям, включая Genesis, Mercedes-Benz и VW, но даже у них не все модели заслужили такую награду. Это означает, что сиденья очень удобны, хорошо облегают и поддерживают, а кроме того, могут настраиваться с помощью разнообразных регулировок и дополняться функциями памяти, нагрева, вентиляции и массажа.

Наибольшее впечатление производят умные штрихи в интерьере Insignia. Например, немного асимметричное размещение руля и других органов управления для большего комфорта водителя; выступ под сенсорным экраном, который стабилизирует вашу руку при вводе команд, бесшумность, с какой работают двигатели на скорости, и практически незаметные звуки ветра и дороги.

Двигатели и вождение

Что особенно радует, так это езда — плавная как на медленных городских скоростях, так и на быстрых открытых трассах. В то время как традиционные хэтчбеки должны противостоять кренам кузова, вызванным более высоким центром тяжести (а это, как правило, достигается посредством более жёсткой подвески, что, в свою очередь, часто приводит к ощутимым ударам от выбоин, сливных крышек и других подобных препятствий), Insignia не имеет таких проблем. Это низкий автомобиль, и его подвеска не должна бороться с раскачиванием худощавого кузова, а потому может позволить себе быть мягче. В результате машина отлично сглаживает дорожные изъяны.

Кроме того, вас впечатлит сцепление с дорогой, ловкая манёвренность, хорошее чувство руля и эффективная защита от шума в салоне. Опель Инсигния — отличный компаньон для дальних путешествий, пусть и не такой быстрый и по-спортивному чёткий, как некоторые конкуренты.

Питание обеспечивают бензиновые и дизельные двигатели. К первым добавился 1,6-литровый блок, развивающий 200 л.с. и 280 Нм (комбинированный расход: 6,6 литра/100 км). В противном случае Opel предлагает 1,5-литровый турбомотор с двумя уровнями мощности (140 л.с. и 165 л.с. — оба потребляют в среднем 5,7 л/100 км) и 2,0-литровый турбоблок с 260 л.с. (комбинированный расход — 8,6 л/100 км). Что касается дизелей, клиенты могут выбрать один из 1,6-литровых ECOTEC мощностью 110 и 136 л.с., 170-сильный двухлитровик или топовый 2,0-литровый BiTurbo, выдающий 210 л.с./480 Нм крутящего момента. Что касается КПП и привода, в ассортименте есть FWD и AWD, 6-ступенчатая МКП и автоматика с шестью или восемью передачами (в скором будущем может появиться АТ с девятью скоростями).

Цены и конкуренты

Opel Insignia Grand Sport сталкивается с большой конкуренцией, и не только со стороны своего класса. Он ведёт борьбу за покупателя и с компактными представительскими авто, такими как Audi A4, Mercedes C-Class, BMW 3 Series и Jaguar XE, и с кроссоверами вроде Nissan Qashqai, SEAT Ateca и Skoda Karoq. Несмотря на это, Опель Инсигния стойко удерживает свои позиции, предлагая премиальную специфику по выгодной цене (от 24 000 евро).

Opel Insignia 2016 — 2019

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Opel Insignia

Все поколения Opel Insignia

Opel Insignia дебютировал на международном ежегодном женевском автосалоне в марте 2017 года. Новинка кардинально отличается от своего предшественника. В первую очередь хочется отметить вытянутые стильные фары головного освещения с линзованной оптикой и двойной каймой светодиодных дневных ходовых огней по контуру. Решетка радиатора небольшая и вытянутая, на ней расположился крупный логотип производителя и хромированные накладки. Внизу, по краям бампера находятся небольшие углубления, похожие на воздухозаборники. Они не только придают автомобилю стремительный и динамичный внешний вид, но также служат пристанищем для небольших вытянутых противотуманных фар. В общем и целом, внешность Opel Insignia получилась довольно двоякая. С одной стороны, благодаря стремительному силуэту и рельефным выштамповкам на кузовных панелях, автомобиль может показаться спортивным и динамичным, однако плавные обводы и обилие хрома придают его облику элегантный и утонченный характер.

Размеры Opel Insignia

Opel Insignia- пятиместный лифтбэк бизнес класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4897 мм, ширина 1863 мм, высота 1469 мм, а величина колесной базы равняется 2829 миллиметрам. Помимо этого стоит отметить новое шасси E2XX, спереди стойки МакФерсон, а сзади- многорычажная подвеска, также колея получилась шире на 11 миллиметров по сравнению с предшественником.

За дополнительную плату, Opel Insignia можно оснастить системой FlexRide, она позволяет переключаться между тремя режимами Standard, Sport и Tour. Эти режимы отвечают за разные настройки: остроту рулевого правления, жесткость подвески, систему стабилизации, отклик на педаль акселератора, а также переключения коробки переменных передач.

Двигатель и трансмиссия Opel Insignia

Opel Insignia оборудуется широким спектром силовых агрегатов, автоматической или механической шестиступенчатой коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря обширному выбору, каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.

  • Линейка бензиновых двигателей может похвастаться как экономичными, так и поистине спортивными силовыми агрегатами. Базовым является рядная турбированная четверка объемом 1,6 литра. Ее обычная версия выдает 140 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Есть и более мощный вариант, выдающий 165 лс. Топовым является двухлитровый рядный турбированный агрегат. Благодаря солидному объему и системе турбонаддува, он способен развивать 260 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента.
  • Opel Insignia также оборудуется дизельными двигателями. Базовым агрегатом является рядная четырехцилиндровая четверка объемом 1,6 литра с двумя вариантами форсировки. Самый слабый двигатель развивает 110 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента, а его заряженная версия- 136 лс и 320 Нм крутящего момента. Самым мощным дизелем является двухлитровая турбированная рядная четверка, выдающая 170 лс и 400 Нм крутящего момента.

Оснащение

Opel Insignia обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу хитроумных систем и полезных устройств, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: камерой заднего вида, парковочными датчиками, многофункциональным бортовым компьютером, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол и сидений, климат-контролем, проекционным дисплеем на лобовом стекле, пассивным или активным круиз-контролем, аудиосистемой премиум класса, полностью светодиодными фарами головного освещения, штатной навигационной системой, кожаным салоном, сиденьями с электрическими регулировками, лифтом, подогревом, вентиляцией, функцией массажа и запоминанием параметров, а также системой следящей за рядностью движения.

Итог

Opel Insignia идет в ногу со временем, у нее элегантный и стремительный внешний вид, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит вам лишних неудобств. Внутри можно обнаружить массу полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом лифтбэка находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Opel Insignia прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео


Технические характеристики Opel Insignia поколения II

лифтбек

Средний авто

  • ширина
    1 863мм
  • длина
    4 897мм
  • высота
    1 469мм
  • клиренс
    ???
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1,5
(140 л.с.)
Grand Sport АИ-95 Передний

Ищите отзывы о Opel Insignia?

Посмотреть отзывы о Opel Insignia

Сделано тест-драйвов:
2 8 7 1

Новый Опель Инсигния

У российских поклонников знаменитой марки пусть пока маленький, но всё-таки праздник. В начале 2019 года немецкий производитель официально объявил о своём возвращении на российский рынок. Настало время поинтересоваться содержимым каталога и узнать, что представляет собой новый Опель Инсигния, флагман модельного ряда компании.

2019 Opel Insignia DTM Concept Base Model.Ok,so there will be a lot motorsport renders now so get use to it and enjoy 😉 Opel DTM

Опубликовано rc-workchop Четверг, 7 декабря 2017 г.

Взгляд снаружи

Удачный дизайн машин первого поколения, появившегося в 2008 году, и сегодня остаётся актуальным. А потому разработчики не стали уходить от успешной концепции «крыла и лезвия» и просто развили его, внеся коррективы в соответствии с современными стилистическими веяниями. Основные изменения во внешности коснулись:

  • Силуэта, ставшего более вытянутым, приземистым и даже несколько более элегантным.
  • Колёсной базы, выросшей с 2737 до 2829 мм ради увеличения внутреннего пространства салона.
  • Элементов наружного освещения. Фары традиционной конструкции уступили место светодиодной оптике, в зависимости от условий и скорости движения изменяющей зону и яркость освещения.

Сохранив свою узнаваемость, Opel Insignia стал выглядеть стремительнее и легче. Однако поклонников традиционных решений ждёт разочарование. Начиная с премьеры на женевском автосалоне, идут разговоры о возможном появлении полноценного седана. Но на сегодняшний день автомобиль предлагается с кузовами лифтбэк (Grand Sport) и универсал (Country Tourer).

Grand Sport

Opel Insignia Grand Sport — будь стильным.

Опубликовано OPEL Moldova Пятница, 11 мая 2018 г.

Country Tourer

Система полного привода Opel Insignia: уникальная технология в сегменте среднеразмерных автомобилейСистема полного…

Опубликовано Opel Rostov Среда, 4 декабря 2013 г.

Взгляд изнутри

Вслед за экстерьером преобразился и интерьер. Знакомая по прежней модели передняя панель, довольно массивная, изобилующая разнообразными переключателями и кнопками, уступила место изящной конструкции, в которой гармонично сочетаются безупречная эстетика и хорошо продуманная эргономика.

Insignia Sports Tourer — perfect din toate punctele de vedere.

Опубликовано OPEL Moldova Пятница, 14 сентября 2018 г.

Сидения (мечта ортопеда!) обеспечивают удобную посадку как на переднем, так и на заднем ряду. Несмотря на то что, в сравнении с предшественником, они опустились ниже, увеличение колёсной базы не прошло даром, и появилось дополнительное свободное пространство между спинками передних кресел и коленями пассажиров, сидящих на заднем ряду. Среди многообразия материалов – от ткани до дорогих сортов кожи – есть возможность выбрать оптимальный, с точки зрения каждого покупателя, вариант отделки.

Выбор силовых агрегатов

Поскольку официальных продаж машины в России не было, возникла некоторая путаница относительно предлагаемых производителем силовых агрегатов. Опираясь на информацию с официального сайта фирмы, можно с уверенностью сказать, что за два года, прошедшие с момента начала производства, изменений не произошло.

Новые модели 2019 года комплектуются несколькими вариантами бензиновых моторов:

  • 1,5 литра. В зависимости от степени форсировки мощность может составлять 140 или 165 л. с.
  • 1,6 литра в 200 л. с.

Оба они турбированные. Существует возможность выбора и для поклонников машин, работающих на тяжёлом топливе. Для них доступны двигатели:

  • 1,6 литра, в 110 или 136 л. с.
  • 2,0 литра, мощность которого достигает 170 или 210 л. с.

Как и бензиновые собратья, все дизеля оснащаются турбонаддувом. Самый мощный – двухступенчатым.

Варианты трансмиссии и динамические характеристики

В зависимости от выбранной комплектации, силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой МКПП либо классическим автоматом с шестью или восемью ступенями переключения передач. Машины оборудуются трансмиссией с передним либо полным приводом. Последняя, в зависимости от возникающих нагрузок, распределяет крутящий момент по осям. Предусмотрены модификации, оснащённые системой старт-стоп. Несмотря на хорошую управляемость и приставку Sport, появившуюся в названии, новый Опель Инсигния не является спортивным автомобилем. Это полноправный представитель сегмента D.

Динамика и расход топлива

В зависимости от модификации, динамические характеристики авто среднего класса находятся в пределах:

  • 202 км/час и 10,9 секунды до сотни с мотором в 110 л. с. и МКПП.
  • 230 км/час и 7,5 секунды с двигателем в 210 л. с. и АКПП.

Для своих габаритов машина довольно резвая, а при выборе любого из дизельных силовых агрегатов, ещё и весьма экономичная. Даже у самой заряженной модификации расход солярки в городе не превышает 9,5 литра и снижается до 5,8 литра на трассе.

Долой заблуждения

Информация о том, что новый Опель Инсигния выпускается в варианте Country Tourer, который некоторые источники причисляют даже к сегменту SUV, не соответствует действительности. Данная модификация покинула конвейер вместе с машинами первого поколения. В этом несложно убедиться, заглянув в каталог, размещённый на официальном сайте opel.com. Так что тем, кто решит приобрести полюбившийся ему автомобиль, придётся довольствоваться обычным дорожным клиренсом в 150 мм.

В любом случае, возвращение на рынок – дело не одного дня. Не стоит ожидать, что уже завтра в России откроются автосалоны Opel, и дилеры начнут принимать заказы на новые модели 2019 года. Так что, наберитесь терпения и, пока есть возможность, оцените все перспективы покупки второго поколения Опель Инсигния.

Предыдущая

InsigniaКраткий обзор и основные характеристики модели Опель Инсигния

Следующая

InsigniaРекомендованные и возможные параметры резины и разболтовка Opel Insignia

Opel Insignia 2019 | lombard98.ru

Среди разнообразных автомобилей «немцы» всегда ценились за отточенную управляемость, качество и мощность. Именно благодаря трём составляющим данная школа инженерного мастерства стала почитаемой во всём мире. Но даже в такой прогрессивной стране были аутсайдеры.


Фирма Opel долгое время выпускала средние продукты, которые не могли похвастаться выдающимися характеристиками. Но Insignia всё изменила. Эта модель появилась в далёком 2008 году, бросив вызов именитым конкурентам. Она покоряла спортивным элегантным дизайном и технологичной начинкой. Что ещё примечательно в таком автомобиле D-класса?

Автоломбард СПБ

Особенности

1. Несколько моторов:

А) Стандартный агрегат 1.6 л с отдачей 180 сил. Благодаря турбонаддуву, он славился своей приёмистостью и экономичностью. Удивительно, что и надёжность на высоте. Проблем с перегревом не возникало. Однако, компоновка под капотом в меру плотная.

Б) Аналогичный по объёму «движок», но без нагнетателя. Он плохо продавался из-за мощности всего 116 л.с. Вскоре его сняли с производства.


В) Двухлитровый дизель даже был допущен на российский рынок. Отличный образец европейского стандарта качества. Часто на местном рынке возникали претензии к работе топливной рейки из-за грязной солярки.

2. Трансмиссии могли быть механические и типа «автомат». Последняя была явно популярнее. Поддавались ремонту оба агрегата, что крайне важно для отечественного покупателя.

3. Привод предлагался как на переднюю ось, так и полный. Замечательное решение сразу оценили клиенты во всех уголках планеты. В регионах с суровым климатом в России такой вариант стал просто бестселлером. Передача крутящего момента на заднюю ось осуществлялась через муфту. Необходимо периодически менять масло в дифференциале. Дорожный просвет составлял 160 мм. В Европе показатель был ещё ниже.


4. Передняя подвеска типа McPherson. Сзади четырёхрычажная система, которая послужила причиной незаурядной динамики в поворотах. Великолепные ходовые качества смогли вывести Opel на одну планку с конкурентами. Лишь на самых разбитых дорогах покажется слишком жёсткими настройки амортизаторов и пружин. Присутствуют два стабилизатора устойчивости.

5. Салон выполнен строго, но с изюминкой. Пластик мягкий, кожа натуральная, ткань с пропиткой – всё это сделало интерьер притягательным, словно стены родного дома. Поэтому на вторичном рынке популярны версии с кузовом «сарай».


После переломного момента у компании Opel, рубль рухнул, что неизменно сказалось на продажах. Поэтом представительства были вынуждены отказаться от присутствия на местных просторах.

Тест-драйв Opel Insignia: Джокер на колесах

Настоящий флагман Opel. Настоящий туз в рукаве. Если по итогам первого знакомства я в этом сомневался, то по итогам второй встречи – уже нет. Модель Opel Insignia имеет явно непростой характер, но все-таки это запоминающийся характер. Что хорошего и плохого есть в Opel Insignia? Все ответы найдете в детальном обзоре.

Позиционирование Opel Insignia

Модель Opel Insignia – представитель D-класса, который (согласно последней моде) изрядно вырос в размерах: 4,9 м в длину. Таким образом, Opel Insignia второго поколения не просто закрывает нишу D-класса, но также на полшага заходит в сегмент «Е-класс для народа». В предшественниках текущей модели Opel Insignia, конечно, назову первое поколение модели. Но еще обязательно вспомню Vectra, Omega, Sigma из прошлого: помните такие модели?

Первое поколение Opel Insignia дебютировало в 2008 году – тогда автомобиль был велик, но все-таки укладывался в рамки D-класса. Второе поколение модели дебютировало в конце 2016 года (уже как версии 2017 МГ): новинка заметно выросла в размерах, из гаммы исчез кузов «седан» – остался только лифтбек и универсал. В статье представлен лифтбек Opel Insignia Grand Sport с турбодизелем 2,0 л 170 л.с. в комплектации Innovation.

Как едет?

По мотору – это «Puncher». Данное слово пошло от слова «Punch» (удар) и в начале 2000-х нередко использовалось в британской авто-прессе для описания тяги турбодизелей, которые тогда были свободны от многочисленных экологических удавок. Затем пришло будущее-настоящее, дизели стали более чистыми – но также и более «зажатыми» по своему рабочему диапазону и количеству выдаваемой тяги. Однако турбодизель Opel Insignia будто возвращает нас в недалекое прошлое: он готов тянуть, рвать, кромсать от малейшего чиха и внезапно дернувшееся правой ноги водителя! Причем хорошая плотная тяга приходит уже на 1,7-2 тыс. об/мин и дальше не скисает вплоть до 4-х тысяч. Автомобиль хорош не столько в «абсолюте» по цифрам мощности/момента и разгона до «сотни», сколько своими реакциями да простотой взаимопонимания с водителем по управлению разгоном. Сколько нажимаешь на педаль акселератора – столько получаешь отдачи от мотора, без малейшего промедления и эко-заминок. Про 8-ступенчатый «автомат» и тормоза даже не вспоминаю: они просто четко делают свою работу – без замечаний, а именно так, как того ждешь. Но вспоминаю желание автомобиля поворачивать: в меру острый и тяжелый руль служит почти идеальной связью между вашими руками и передними колесами, огромное черное тело на деле оказывается удивительно подвижным, крены минимальные. Кратко: Opel Insignia – один из самых «драйверских» автомобилей в своем классе!

Кстати, а еще слово «Puncher» можно перевести как «отбойный молоток». И снова в точку. Поскольку расплата за хорошую управляемость ожидаема: жестковатая подвеска, которая не прочь взбрыкнуть на очередной ямке или тыкнуть водителя и пассажиров на бугорке. Отчасти это можно списать на типично немецкий характер, когда автомобили затачивают под ровные дороги и скоростные автобаны. Отчасти могут быть виноваты летние шины (давление проверял, тест-драйв пришелся на осень): думаю, более гражданское «лето» или мягкая «зима» могут сделать автомобиль комфортнее. Но от постоянного зуда и мелких вибраций двигателя никакие шины не спасут. А еще Opel Insignia оказывается довольно шумным автомобилем – пожалуй, самым шумным в своем классе: заметное гудение-рычание мотора, шум колес снизу, свист воздуха в стойках. Наконец, доходит до смешного – откровенно звучного щелканья реле указателей поворотов: последний раз такой отчетливый и дребезжащий «щелк» я слышал лишь в бюджетных автомобилях.

Стремительный силуэт скрадывает почти 5-метровую длину: Opel Insignia выглядит легко, собрано, динамично. И едет также: отличная тяга мотора и готовность к ускорениям, похвальная маневренность и «живой» характер на ходу. Расплата – комфорт подвески. АКПП по последней эко-моде всегда стремится уйти к более высоким передачам, что «проваливает» обороты мотора, вызывая низкочастотный гул и мелкие вибрации. Но при малейшем намеке на ускорение «автомат» мигом сбрасывает передачи и дает моторы быстро набрать обороты. Жаль, здесь недостает «спорт»-режима, который мог бы сделать поведение Opel Insignia еще более динамичный, попутно убрав ранние переключения АКПП вверх. При заявленном разгоне 0-100 км/ч за 8,9 секунд, автомобиль может поехать быстрее – мои лучшие попытки давали 8,6 секунды.

Интересно: при «драйверском» характере и жестковатой подвеске, модель Opel Insignia слабо тянет на статус «бизнес-кара» или «автомобиля для семьи», правда? Но салон убеждает в обратном. Роскошная коричневая перфорированная кожа, особенно в комбинации с черным окрасом и многоспицевыми дисками, удорожает эмоциональное восприятие Opel Insignia в 3,5 миллиона раз (ну примерно). Передняя панель сплошь и рядом использует мягкие округлые линии в оформлении – все подчеркнуто очень «мягко». Причем это слово касается и высококачественных отделочных материалов. Но также все еще «марко»: нижняя часть центральной консоли, зона около рычага АКПП, парочка кармашков – все это буквально залито черным глянцем. Надо рассказывать про отпечатки пальцев и затирание со временем?

А ведь к остальным пунктам салона не придраться. Передние AGR-сиденья феноменально удобны, диапазоны настроек огромны, руль сам ложится в руки. Вспоминая Opel Grandland X: здесь также есть подогрев, но уже нет ощутимых токопроводящих нитей. Зато есть панель приборов с ЖК-дисплеем, удобный отдельный блок «климата», 8-дюймовый сенсорный дисплей с простым меню, но отличным функционалом (расскажу ниже). Плюс есть завидный простор для задних пассажиров: много места для ног, отличный запас по ширине. Даже динамичный скос крыши не стал помехой – при посадке необходимо пригнутся под дверной проем, но внутри места над головой вдоволь, отчасти благодаря удачному наклону спинки сиденья. Багажник неплох объемом (490 л) и организацией: есть лоток в подполье, крючки для сумок, кнопка складывания сидений. Но больше всего радует огромный погрузочный проем – ведь перед нами не классический седан, а более универсальный лифтбек! Легко поместится даже стиральная машина или большой телевизор (и не спрашивайте меня, откуда я это знаю).

Салон великолепен всем (ну разве, что кроме массива глянцевой отделки): хорошие материалы, приятный дизайн, красивая кожа, удобные сиденья, простор во всех направлениях. Запоминаются детали: удобный руль, комбинированные приборы с ЖК-дисплеем, аккуратный блок «климата». Сзади просторно, среди бонусов – не только ожидаемый подлокотник и дефлекторы вентиляции, но также подогрев сидений и пара USB-портов: приятно! Багажник хорош объемом и погрузочным проемом, вместо запасного колеса – ремонтный комплект и лоток для мелочи; версии с 17-дюймовыми колесами получают традиционную «запаску».

Есть ли инновации?

Второе поколение Opel Insignia построено на платформе E2XX, разработанной еще Opel-GM. Здесь все привычно: несущий кузов, независимая подвеска МакФерсон спереди, независимая 5-рычажная подвеска сзади. В тестовом автомобиле установлен 4-цилиндровый 2-литровый турбодизель, который работает вместе с 8-ступенчатым «автоматом» (традиционная гидромеханическая АКПП), и приводит передние колеса. Использование новых высокопрочных сталей и оптимизация «всего и вся» позволила существенно облегчить автомобиль, даже невзирая на увеличение габаритов: -175 кг относительно прошлого поколения, из которых -40 кг пришлось на облегчения самого кузова. Среди других интересных деталей – отмечу наличие в гамме Opel Insignia версии с полным приводом. Такой автомобиль получает дифференциал Twinster X, который умеет перераспределять тягу между правым/левым колесом – в итоге реализовано управление вектором тяги в поворотах.

Еще одной особенностью автомобиля являются фары IntelliLux LED: «умная» адаптивная светодиодная оптика, которая умеет подстраивать световой пучок под условия движения. К примеру, на трассе при езде с высокой скоростью – луч света становится более узкий, но освещает дорогу дальше. При езде в городе – свет более широкий, так лучше освещена обочина. В виражах световой луч поворачивается вправо/влево. А если есть встречный или попутный автомобиль – он «вырезается», чтобы не допустить ослепления водителя.

В целом: есть ощущение, что автомобиль Opel Insignia наполнен самыми современными технологиями, но старается не «грузить» ими своего владельца. Так, смотришь на центральную консоль и видишь там обычный сенсорный 8-дюймовый дисплей. Однако внутри него можно найти не только управление радио и телефоном, не только штатную навигацию, но также круговой обзор на четыре камеры или поддержку технологий Apple CarPlay и Android Auto. В салоне нет лишних рычажков и переключателей. Но вот на спице руля расположены кнопки управления адаптивным «круизом», а рядом приютилась кнопка автоматического переключения дальнего/ближнего света. Панель приборов выполнена комбинированной – имеются как традиционные стрелочные приборы, так и цветной дисплей: последний дает несколько форматов вывода информации – все на усмотрение водителя. А еще отдельного упоминания заслуживают передние сиденья: здесь предусмотрены подогрев и вентиляция, имеется массаж поясницы, даже есть регулировка валиков боковой поддержки, будто в породистом спорт-купе.

Удивительно, как Opel Insignia ненавязчиво подает свое передовое оснащение: круговой обзор, радио и навигация, подключение смартфона, ЖК-дисплей в комбинации приборов, адаптивный круиз-контроль – все это присутствует. И даже больше: к примеру, уникальные для класса передние сиденья – с вентиляцией, массажем спины, регулировкой боковых валиков, AGR-сертификацией (немецкая ассоциация профилактики и лечения проблем позвоночника). Но что входит в базу, а что является опцией? Читайте дальше!

Цены и конкуренты Opel Insignia

Автомобиль Opel Insignia в Украине доступен в одном типе кузове Grand Sport (лифтбек), с тремя моторами (один бензиновый и пара дизелей), с передним или полным приводом, в двух фиксированных комплектациях, заказных опций нет – итого получается три варианта.

Старт дает версия Opel Insignia Enjoy Pack: система стабилизации, шесть подушек безопасности, круиз-контроль, пакет Opel Eye 1 (контроль рядности, распознавание пешеходов, контроль дистанции до впередиидущего автомобиля), подогрев руля, подогрев передних сидений, 2-зонный «климат», тканевая отделка салона «Milano», AGR-кресло водителя, 7-дюймовый сенсорный дисплей в передней панели, 3,5-дюймовый дисплей в комбинации приборов, датчики света и дождя, 17-дюймовые колесные диски, светодиодные фары IntelliLux, пр. Минимальная цена Opel Insignia с бензиновым мотором 1,5 л (165 л.с.), 6-ст. АКПП, в комплектации Enjoy Pack – от 676 тыс. грн. или $27 тыс.

На уровень выше расположена комплектация Innovation, где добавлено следующее: пакет Opel Eye 3 с адаптивным «круизом» и функцией автоматического торможения, мониторинг слепых зон зеркал заднего вида, ОРС-руль с подогревом, 8-дюймовый сенсорный дисплей в салоне, камеры кругового обзора, система считывания дорожных знаков, передние спортивные AGR-сиденья с функциями вентиляции и массажа спины, электропривод настроек сиденья водителя и память настроек, отделка коричневой перфорированной кожей «Siena Umber», 18-дюймовые колесные диски, подогрев задних сидений, пр. Цена Opel Insignia с дизелем 2,0 л (170 л.с.), передним приводом, 8-ст. АКПП, в комплектации Innovation – от 895 тыс. грн. или чуть меньше $36 тыс. Именно таковым являлся тестовый автомобиль, представленный в статье, плюс доплата за цвет «металлик» (13 тыс. грн.) – итого 908 тыс. грн. или $36,3 тыс.

На вершине гаммы находится Opel Insignia с полным приводом, 210-сильным мотором, расширенной комплектацией Innovation: к примеру, добавляется проекционный дисплей (Head-Up), беспроводная зарядка смартфонов, пара USB-портов сзади. Такой автомобиль обойдется в сумму от 1,025 млн. грн. или почти $41 тыс.

Впервые я знакомился с Opel Insignia во время общей презентации модельного ряда Opel на примере серого автомобиля с полным приводом и 210-сильным мотором. Признаться, тестовый черный автомобиль воспринимается едва ли не лучше: при 170 «лошадях» и с передним приводом он едет на уровне ТОП-версии, его коричневый салон выглядит дороже, а разница в оснащении незаметна – комплектации Innovation все равно очень хороша. Думаю, именно такая версия (дизель 170 л.с., передний привод, Innovation) станет основой продаж модели Opel Insignia. Но смущает большой зазор между относительно стартовой бензиновой версии – около $9 тыс., разные моторы, разные комплектации. Явно недостает промежуточных вариантов (мотор/комплектация) и возможности поштучного заказа опций. А еще хотелось бы видеть спорт-версии GSi как вершину модельного ряда.

Конкуренты хорошо знакомы: Volkswagen Passat, Toyota Camry, Mazda6, Peugeot 508, Ford Mondeo, SKODA Superb. И здесь я не буду сходу разбирать каждого конкурента, а лучше распишу два пункта, которые мне кажутся крайне интересными. Во-первых, в данном классе «выжили» только самые сильные игроки. Помните такие автомобили, как Nissan Primera, Suzuki Kizashi, Renault Laguna, Toyota Avensis, Citroen C5? А ведь в прошлом они были, причем разменяли порой не одно поколение. Во-вторых, при жесточайше конкуренции казалось бы, нужно иметь идеальный со всех сторон автомобиль. Но нет! Выжившие игроки сегмента как раз и отличаются тем, что имеют свой, явно-выраженный характер.

Так, Toyota Camry – это про надежность и комфорт, хотя в последнем поколении автомобиль еще и поехал неплохо. Напротив, Mazda6 – пришла к нам как «драйверс-кар для водителя», но повзрослела, стала комфортнее и тише, плюс ценник гуманный. Космический Peugeot 508 исповедует схожие ценности, добавляет дизельный мотор и интересное оснащение, но заставляет жертвовать простором салона и комфортом подвески. «Классик» Volkswagen Passat – это удивительный союз традиционности в дизайне и ультрасовременных технологий, что в итоге дает нейтрально-удачный характер. И так далее по другим моделям: каждый автомобиль имеет свой стиль, свои плюсы и минусы – которые, в итоге, привлекают или отталкивают покупателей.

Соперников немного, но они крайне сильны. После первой презентации я не мог найти и понять место Opel Insignia среди конкурентов. Теперь могу. Да, Opel Insignia далеко не идеальный автомобиль в рамках своего класса, но у него есть характерные плюсы – и, соответственно, возможность привлечь своих клиентов: простор салона, тяговитый турбодизель, удобство и размер багажника.

Стоимость содержания Opel Insignia

Городской расход топлива в обычных условиях постоянно находился у отметки 8,5-9 л на 100 км пробега. При большом количестве пробок и/или динамичной езде расход возрастал примерно до 10 л на 100 км, при пустых дорогах и плавном стиле езды – удавалось получить 7,5-8 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход составлял 5,5-6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход поднимался до 6,5-7 л на 100 км пути.

Гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км в зависимости от того, что наступит ранее. Сервисное обслуживание следует проводить через каждые 15 тыс. км или раз в год. Стандартное ТО обойдется в 3,8 тыс. грн., расширенное ТО оценивается в 6-6,2 тыс. грн. Цены на автомобиль указаны по состоянию на ноябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Цикл краш-тестов Euro NCAP завершился для Opel Insignia максимальной «5-звездочной оценкой». Причем слабая сторона были лишь одна: удар сзади и повышенные нагрузки (оранжевая зона, средний уровень защиты) на шеи пассажиров второго ряда сидений. Остальные испытания и условия – фронтальные или боковые удары, защита головы, груди, ног – сплошь завершились с обозначениями зеленого (хорошая защита) или желтого цвета (достаточная защита). Похвальная стабильность результатов!

В итоге

Объективно – я должен поставить этому автомобилю оценку 7/10: есть ряд замечаний для его класса и на фоне сильных конкурентов. Но субъективно – автомобиль запомнился: роскошным дизайном и салоном, тягой мотора, неожиданной легкостью и подвижность в управлении. А важнее всего, что модели Opel Insignia проявился свой характер. Вопрос лишь в том – сходится он с покупателем или нет. Поверьте: это будет непростой вопрос для клиентов. Но хочется верить, что Opel Insignia найдет фанатов, которые по достоинству оценят все плюсы автомобиля. А главное – наличие пусть непростого, но оригинального характера.

Плюсы:

+ Интересно едет: живая динамика, легкое и точное управление

+ Умеет ненавязчиво подавать современные технологии

+ Просторный и удобный салон, большой багажник с легким доступом

Минусы:

— Для своего класса – «грубоват»: жестковата подвеска, мало звукоизоляции, вибрации мотора…

— Нужен более широкий выбор комплектаций, версий, моторов, опций – нужен выбор цен

Технические характеристики Opel Insignia GS 2.0 170 АКПП-8

Кузов – хэтчбек (лифтбек), 5 мест

Габариты – 4,9 х 1,86 х 1,45 м

Колесная база – 2,83 м

Багажник – от 490 л (5 мест) до 1450 л (2 места)

Грузоподъемность – 607 кг

Минимальная снаряженная масса – 1613 кг

Мотор – турбодизель, R4, 2,0 л

Мощность – 170 л.с. при 3750 об/мин.

Крутящий момент – 400 Нм при 1750-2000 об/мин.

Удельная мощность и момент – 105 л.с. на 1 т; 248 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 8,9 с

Максимальная скорость – 223 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 7,1 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,7 л на 100 км

Страна производства – Германия

Минимальная цена автомобиля – от 676 тыс. грн. или $27 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 908 тыс. грн. или $36,3 тыс.

Автомобиль предоставлен – представительством Opel в Украине

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Turanza T005 245/45R18

от 3 762 грн

Предложений: 10

2019 Opel Insignia Grand Sport (B) GSi 2.0d BiTurbo (210 лс) 4×4 Automatic

Технические характеристики Opel Insignia Grand Sport (B) GSi 2.0d BiTurbo (210 лс) 4×4 Automatic 2019, 2020

Базовая информация
МаркаOpel
Модель Insignia
Поколения Insignia Grand Sport (B)
Модификация (двигатель) GSi 2.0d BiTurbo (210 лс) 4×4 Automatic
Начало выпуска Апрель, 2019 г
Оконч. выпуска Февраль, 2020 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 9.4 л/100 км 25.02 US mpg
30.05 UK mpg
10.64 км/л
Расход топлива на шоссе 5.8 л/100 км 40.55 US mpg
48.7 UK mpg
17.24 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 7.1 л/100 км 33.13 US mpg
39.79 UK mpg
14.08 км/л
Выбросы CO2187 г/км
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч 7.9 сек
Время разгона 0 — 62 mph7.9 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 7.5 сек
Максимальная скорость 233 км/ч 144.78 mph
Экологический стандарт Euro 6c
Соотношение мощность/вес 8.1 кг/лс, 123.7 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 3.5 кг/Нм, 282.9 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 210 лс @ 4000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 107.4 лс/л
Крутящий момент 480 Нм @ 1500 об./мин. 354.03 lb.-ft. @ 1500 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя D20DTR
Объем двигателя 1956 см3119.36 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 83 мм 3.27 in.
Ход поршня 90.4 мм 3.56 in.
Степень сжатия 16.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Дизель Н.В
Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе 4.9 л 5.18 US qt | 4.31 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1697 кг 3741.24 lbs.
Допустимая полная масса 2315 кг 5103.7 lbs.
Максимальная грузоподъемность 618 кг 1362.46 lbs.
Объем багажника минимальный 490 л 17.3 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1450 л 51.21 cu. ft.
Объем топливного бака 62 л 16.38 US gal | 13.64 UK gal
AdBlue бак 15 л 3.96 US gal | 3.3 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу 100 кг 220.46 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1805 кг 3979.34 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг 1653.47 lbs.
Допустимая прицепное скачать 90 кг 198.42 lbs.
Габариты
Длина 4910 мм 193.31 in.
Ширина 1863 мм 73.35 in.
Ширина с закрытыми зеркалами 1941 мм 76.42 in.
Ширина в том числе зеркала 2093 мм 82.4 in.
Высота 1445 мм 56.89 in.
Колесная база 2829 мм 111.38 in.
Колея передняя 1607 мм 63.27 in.
Колея задняя 1610 мм 63.39 in.
передний свес 1000 мм 39.37 in.
задний свес 1081 мм 42.56 in.
Диаметр разворота 11.74 м 38.52 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 8
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 235/40 R18
Размер дисков 8J x 18

Официальные результаты оценки уровня безопасности Opel/Vauxhall Insignia

Название системы Low Speed Mitigation Braking (with Forward Collision Alert)
Тип Forward Collision Warning with Auto-Brake
В эксплуатации с 8 км/ч
Дополнительная информация Default On; Supplementary Warning
Результаты |
Только автоматическое торможение водитель реагирует на предупреждение
Скорость движения 8-80 км/ч 8-220 км/ч
сближение с неподвижным автомобилем См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» Столкновение предотвращается в диапазоне до 65 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 80 км/ч.
сближение с медленно движущимся автомобилем Столкновение предотвращается в диапазоне до 50 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч. Столкновение предотвращается в диапазоне до 75 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 80 км/ч.
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Предотвращение Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий
Следование за автомобилем на большом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Смягчение последствий Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий

Opel Insignia признан «Полноприводным автомобилем 2019 года» | Опель

  • Лучший в своем классе: флагманский автомобиль Opel побеждает в категории «Автомобили 4×4 до 40 000 евро»
  • Grip-champion: Полный привод Advanced Twinster с векторизацией крутящего момента
  • Хет-трик: титул полноприводного автомобиля уже дважды выигрывал бестселлер Opel Mokka SUV

 

Рюссельсхайм. Opel Insignia с полным приводом с вектором крутящего момента признан «Полноприводным автомобилем 2019 года».Флагман Opel был выбран читателями журнала Auto Bild Allrad победителем в категории автомобилей стоимостью до 40 000 евро. Таким образом, Insignia повторяет успех бестселлера внедорожника Opel Mokka , который ранее дважды подряд признавался полноприводным автомобилем года.

«Спасибо хорошо информированным читателям Auto Bild Allrad за их высокую оценку», — сказала Кристина Херцог, руководитель отдела маркетинга Opel в Германии, на вручении приза в Берлине. «Наш Opel Insignia предлагает захватывающее вождение и высочайший уровень безопасности, особенно благодаря передовой системе полного привода.Эта уважаемая награда показывает, что читатели и покупатели видят ее одинаково».

Модельный ряд Opel Insignia, объем продаж которого превышает один миллион единиц, является разумным выбором как для семей, так и для автопарков. Текущее поколение семейства Insignia включает модели Grand Sport , Sports Tourer , Country Tourer и первоклассную, особенно спортивную модель Insignia GSi (NEDC 1 расход топлива Insignia GSi мощностью 154 кВт). (210 л.с.) дизель BiTurbo и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач: Urban 9.6 л/100 км, загородный 5,6 л/100 км, смешанный 7,1 л/100 км, 187-186 г/км CO 2 ; WLTP 2 расход топлива: смешанный 7,8-7,4 л/100 км, 204-193 г/км CO 2 ).

Спортивное шасси Insignia GSi обеспечивает уровень сцепления с дорогой. Основной вклад вносит полный привод с векторизацией крутящего момента. В этой высокотехнологичной системе обычный дифференциал на задней оси заменен двумя муфтами, которые могут разгонять каждое заднее колесо по отдельности за доли секунды, в зависимости от дорожной ситуации.

Конкурс «Полноприводный автомобиль года», организованный Auto Bild , включает десять категорий автомобилей и цен. Эксперты отбирают подходящие модели, за которые затем голосуют читатели. У них есть один голос в каждой категории, который они отдают на www.autobild.de . Победитель в каждой категории определяется голосованием читателей.


[1] Измерения WLTP преобразованы в значения NEDC для сравнения.

[2] Только для информации, не путать с официальными значениями NEDC.

 

Контактный телефон

Martin Golka
Менеджер группы по международным связям с продуктами
Тел.: +49 6142/7–55 215
Моб. тел.: +49 151 17 47 39 54
[email protected]

Колин Йонг
Ассистент менеджера по международным связям с продуктами
Тел.: +49 (0) 6142-7-69 57 6
Моб. тел.: +49 (0) 1511-7-47 396 5
[email protected]

Vauxhall Insignia обзор | Auto Express

Vauxhall Insignia практична, удобна в управлении и бесшумна в движении, так что это достойный выбор, если вам нужен большой семейный автомобиль.

Однако рынок этих автомобилей сокращается. Поскольку все больше людей переходят на внедорожники и автомобили премиум-класса, такие как BMW 3 серии и Audi A4, у Insignia остается несколько прямых конкурентов. Одним из них является Skoda Superb, который является серьезным конкурентом и одним из наших любимых семейных автомобилей, но Vauxhall близок к качеству интерьера и практичности — двум ключевым областям для семьи.

Купите по хорошей цене, и Insignia по-прежнему будет хорошим выбором — у нее нет модного внешнего вида внедорожника, но она превосходит тяжелые автомобили с высокой посадкой по комфорту, управляемости и изысканности.

О модели Vauxhall Insignia

Смена названия на Vauxhall Insignia Grand Sport означала большие перемены для семейного хэтчбека Vauxhall, когда он появился в 2017 году. продается как более крупный, просторный и престижный семейный автомобиль. На самом деле, из-за того, что рынок семейных автомобилей находится в таком плохом состоянии, Vauxhall переименовал модель в выбор высшего руководства в надежде украсть продажи у таких автомобилей, как BMW 3 Series и Mercedes C-Class.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Тесты подержанных автомобилей
передний бампер и более тонкие фары. В модельный ряд также был включен новый вариант дизельного двигателя начального уровня, а также улучшенный комплект безопасности.

Действительно, Insignia занимает промежуточное положение между этими представительскими моделями и традиционными семейными автомобилями.Он более престижен, чем такие автомобили, как Ford Mondeo, Mazda 6, Hyundai i40 и Kia Optima, и находится на одном уровне с такими автомобилями, как Skoda Superb и Volkswagen Passat.

У Insignia просторный салон и много места для ног сзади. Это дает пассажирам возможность вытянуться, а качество салона было улучшено, чтобы добавить ощущение простора и комфорта. С точки зрения чистого размера Insignia также сопоставима с более престижными предложениями, такими как BMW 5 Series и Mercedes E-Class.Как и прежде, это пятидверный хэтчбек, хотя удлиненная линия крыши придает ему вид фастбэка.

Компания Vauxhall намекнула на планы, согласно которым Insignia следующего поколения будет внедорожником повышенной проходимости со всеми электрическими и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами. Новая модель должна быть доступна с 2024 года, поэтому, возможно, имеет смысл, что производитель сократил текущую линейку Insignia до выбора всего двух уровней отделки салона: Design и GS Line. Цены начинаются примерно с 26 500 фунтов стерлингов и достигают почти 36 000 фунтов стерлингов.

Стандартный комплект довольно щедрый и включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, навигацию с распознаванием дорожных знаков, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль и круиз-контроль. Спортивный GS Line оснащен 20-дюймовыми колесами, задним защитным стеклом, системой доступа без ключа, улучшенной обивкой и функцией беспроводной зарядки смартфона.

Линейка двигателей была также упрощена, при этом основную часть линейки составляют дизельные двигатели: 120-сильный 1.5-литровый агрегат или 2,0-литровый масляный двигатель мощностью 172 л.с., оба доступны с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также предлагается один 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 197 л.с. с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Подержанный и почти новый

Insignia заменила Vectra в качестве главного конкурента Vauxhall Ford Mondeo. Никогда не самый захватывающий выбор в сегменте семейных автомобилей — хотя горячая версия VXR, безусловно, была быстрой — Insignia специализировалась на комфорте, низких эксплуатационных расходах и топливной экономичности, особенно у дизелей.Mk1 Insignia производился почти десять лет, прежде чем в 2017 году появилась новая, более престижная версия.

Vauxhall Insignia Mk2: 2017

Изменение названия на Vauxhall Insignia Grand Sport ознаменовало большие изменения для семейного хэтчбека Vauxhall, когда он появился в 2017 году. продается как более крупный, просторный и престижный семейный автомобиль.Этот шаг вверх по рынку позволил Insignia опередить своих более популярных конкурентов.

Vauxhall Insignia Mk1: 2008–2017

Vauxhall Insignia стала долгожданной заменой старой Vectra — одной из самых нелюбимых машин всех времен. Insignia появилась в 2008 году и улучшила своего предшественника почти во всех отношениях. Но он по-прежнему выигрывал на традиционной территории Vauxhall по соотношению цены и качества. Insignia, как и ее предшественники, большая, просторная и хорошо оснащенная в стандартной комплектации, стала фаворитом на автопарке компании. Прочитайте наше полное руководство покупателя Vauxhall Insignia Mk1 здесь…

Если вы хотите купить Vauxhall Insignia, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях…

Обзор Vauxhall Insignia Grand Sport 2019

Введение

Vauxhall представила Insignia в 2008 году в качестве замены устаревающей Vectra. Это был шаг вперед с точки зрения качества и дизайна, но ему все еще не хватало премиального преимущества для конкурирующих моделей, таких как Volkswagen Passat.

Но все изменилось в 2017 году, когда в продажу поступила новая Insignia Grand Sport. Он остается пятидверным хэтчбеком, но с новым уровнем классики и стилем купе, который был новым для модели.

Основанный на новой платформе, Insignia Grand Sport предлагает превосходную аэродинамику и значительно меньший собственный вес, чем предыдущий автомобиль (до 175 кг легче, чем предыдущий автомобиль), а также ряд новых технологий, таких как матричное светодиодное освещение, проекционный дисплей. и подогрев задних сидений.

Производительность

Диапазон двигателей, предлагаемых для Insignia Grand Sport, превосходен.

Дизельные варианты начинаются с маломощного 1,6-литрового агрегата мощностью 108 или 134 л.с., за которым следуют 2,0-литровый дизель мощностью 168 л.с. и самый спортивный вариант GSI, в котором используется 2,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 207 л.с.

Что касается бензиновых двигателей, покупатели могут переключаться между 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 138 или 163 л.с. или выбрать новейший двигатель в линейке — 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л.с.

В настоящее время это самый быстрый бензиновый агрегат в линейке, способный разгоняться от 0 до 60 миль в час за 7 секунд.2 секунды и продолжайте движение до максимальной скорости 146 миль в час.

Во всем диапазоне оборотов он обеспечивает хорошую производительность, и, несмотря на то, что его шестиступенчатая автоматическая коробка передач не выглядит такой продвинутой, как более новые трансмиссии, он все же хорошо справляется с работой лошадиных сил двигателя.

Плавность хода и управляемость

Несмотря на хорошую мощность Insignia, это не совсем машина для водителя, а скорее комфортабельный крейсер для дальних поездок.

Чтобы с легкостью преодолевать дальние поездки, в этой ценовой категории мало автомобилей, которые могут предложить комфортную и мягкую езду, которая так же хороша на автомагистралях, как и в городе.

Уменьшение веса повлияло на маневренность, но благодаря легкому рулевому управлению он не так привлекателен в управлении, как лучший в своем классе, хотя он обеспечивает хороший баланс между комфортом и оттенком спортивности.

Посмотреть доступные предложения Insignia

Интерьер и оборудование

Как и в случае с последней Astra, компания Vauxhall сделала шаг вперед, когда дело доходит до салона Insignia.Дизайн сделал шаг вперед благодаря более роскошным материалам, и даже если это не самый стильный салон в своем секторе, он имеет интуитивно понятную компоновку с минимальным количеством кнопок, зарезервированных для наиболее важных функций. Фантастические сиденья также являются одними из самых удобных, которые мы когда-либо встречали.

Insignia Grand Sport также имеет высокие оценки, когда речь заходит о комфорте, поскольку в отличие от конкурентов, таких как Mazda 6 и Volkswagen Passat, Vauxhall имеет отверстие багажника в стиле хэтчбека, а не седан.Его 490-литровый багажник может быть не таким большим, как у некоторых конкурентов, но немногие будут чувствовать, что он недостаточно велик, и проблему можно решить, выбрав вместо этого версию универсал Sports Tourer.

Стандартное оборудование Insignia включает сенсорный экран с DAB-радио и Bluetooth, автоматические фары, светодиодные задние фонари и 17-дюймовые легкосплавные диски, а популярная отделка SRi добавляет спутниковую навигацию, передние и задние датчики парковки и климат-контроль.

Топовая модель Elite Nav оснащена таким оборудованием, как аудиосистема Bose, матричные светодиодные фары и подогрев передних сидений.Существует также более дорогой вариант GSi, хотя он предлагается исключительно с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 207 л.с.

Стоимость

Цены на Insignia начинаются чуть менее чем с 20 000 фунтов стерлингов, что дает вам много автомобилей за эти деньги, особенно если учесть стандартное оборудование, качество интерьера и практичность модели. Тем не менее, версии с лучшими характеристиками стоят дорого, а наш тест Elite Nav оценивается более чем в 30 000 фунтов стерлингов.Поскольку цены на эти модели превышают цены более премиальных моделей, таких как Audi A4 и BMW 3 серии, рекомендовать модели с лучшими характеристиками становится все труднее.

1,6-литровый бензиновый двигатель также не самый экономичный — расход топлива составляет заявленные 39,8 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют 153 г/км. Поэтому варианты с дизельным двигателем наиболее целесообразны для покупателей, желающих снизить эксплуатационные расходы.

Вердикт

Vauxhall поднял Insignia на ступеньку выше в этой последней итерации, не жертвуя при этом тем, в чем модель всегда была хороша — дальними поездками, экономичностью и практичностью.

Новый стильный дизайн интерьера и экстерьера также помогает модели оставаться конкурентоспособной по сравнению с более новыми конкурентами, хотя одним из наших немногих оговорок является 1,6-литровый бензиновый двигатель, который не так эффективен и не так доступен, как мог бы быть.

Ищете новый Vauxhall Insignia? Получите местные доступные цены и предложения от вашего местного дилера.

Vauxhall Insignia Sports Tourer: «рабочая лошадка, с которой легко жить» | Автомобили

Vauxhall Insignia Sports Tourer
Цена
£21 945
0-62 миль в час 9.6 секунд
Максимальная скорость 131 миль в час
миль на галлон 49
CO2 121 г/км
Оценка экологичности ★★★★☆

— это совсем другой вопрос, чем вопрос «Какая машина подойдет вам лучше всего?» Меня часто спрашивают о первом. Мои ответы варьируются от Jaguar D-Type 1956 года и первого Land Rover Defender с его легендарным номерным знаком HUE 166 до футуристического VW XL1 с такой аэродинамикой, что его запас хода в шесть раз больше, чем у Golf.Но меня редко спрашивают о последнем. Вопросы надежности, грузового пространства, комфорта, безопасности, моющихся поверхностей и нескользящих контейнеров для хранения вещей не так привлекательны. И все же именно эти факторы будут определять автомобиль, который мы покупаем, ездим и с которым живем. Проезжая мимо застрявшего на жесткой обочине свежего из выставочного зала Porsche, вы на самом деле определяете злорадство.

Ежегодно в рамках исследования JD Power сравниваются ответы владельцев новых автомобилей, чтобы составить иерархию надежности. Возможно, вас удивит, что в топ-10 нет премиальных брендов.Самым надежным автомобильным брендом Великобритании в этом году является Peugeot, за ним следуют Skoda и Hyundai, а наименее надежным является BMW. Мне всегда приятно видеть высокие рейтинги Skoda. Людям, которые просят меня порекомендовать практичный, стильный, вместительный, эффективный, надежный и доступный по цене автомобиль, я обычно отдаю предпочтение Skoda Superb. Но на этой неделе мне пришлось более внимательно изучить свой ответ, потому что новая Insignia от Vauxhall больше, чем ровня Superb.

Концепт Insignia впервые появился еще в 2003 году.Если вы чувствуете себя старым, думая о том, насколько выросли ваши дети, то тот факт, что Insignia существует так долго, вызывает у меня головокружение. В запутанном генеалогическом древе автомобилестроения он был произведен Opel в качестве замены нелюбимой Vectra. Vauxhall находится в ведении PSA, материнской компании, которой принадлежит Peugeot, что может объяснить, почему Vauxhall поднялся в рейтинге JD Power и занял похвальное шестое место в этом году.

Комфорт для существ: интерьер нового Vauxhall Insignia

Прошло более десяти лет с момента капитального ремонта Insignia, и улучшения огромны.Машина теперь легкая в жизни рабочая лошадка. Но Vauxhall не довольствовался тем, что просто ставил галочки на середине дороги, среднем уровне, среднем управлении двигателем. Insignia более престижна, чем многие другие автомобили, с которыми она соседствует на корпоративном автопарке.

Новая модель длиннее предыдущей. Пространство для ног задних пассажиров впечатляет. Я могу вспомнить несколько других автомобилей, которые так гостеприимно относятся к своим гостям на заднем ряду. Автомобиль выпускается как пятидверный хэтчбек, а также как загородный универсал или спортивный турер.Существует огромный выбор вариантов двигателей и комплектаций на выбор. Но каждая модель достаточно хорошо оснащена, так что вы можете выбрать те предметы роскоши, которые предпочитаете, когда дело доходит до долгой поездки. Я бы выбрал DAB-радио и адаптивный круиз-контроль, если бы у меня был выбор. С точки зрения двигателя, это своего рода пожиратель миль, который традиционно всегда был бы дизельным, но вы найдете 1,5- и 1,6-литровые бензиновые двигатели плавными, послушными и удивительно эффективными.

Это лучшая машина, на которой я когда-либо водил? Возможно нет.Это машина, которая была бы лучшей для меня? Определенно да.

Следите за парковкой

В поисках места: помните о правилах парковки за границей Фото: Петр Ковалев/ТАСС

Возвращаясь из отпускных приключений за границу, многим из нас придется столкнуться с разными правилами дорожного движения в разных странах. Единственное, что действительно может сбить с толку, — это парковка. RingGo, приложение для парковки номер один в Великобритании, придумало 12 забавных фактов о вождении и парковке за границей, о которых вы, вероятно, не знали.

  • Припарковавшись за пределами города в Португалии после наступления темноты, вы рискуете получить штраф в размере от 230 до 1150 фунтов стерлингов.

  • При парковке в России следите за чистотой автомобиля. Вождение грязной машины или автодома запрещено.

  • Никогда не паркуйте машину в шлепанцах в Испании и Франции. Это может привести к штрафу в размере 74 фунтов стерлингов. Кроме того, парковка босиком или на высоких каблуках может привести к штрафу.

  • Парковка в Дании? Всегда заглядывайте под свою машину, прежде чем уехать, чтобы убедиться, что под ней никто не лежит, чтобы избежать штрафа.

  • В Греции и Норвегии нельзя курить в машине, не говоря уже о парковке.

  • Вы едете в Таиланд и планируете арендовать автомобиль? Не садитесь за руль без рубашки – езда с голой грудью запрещена.

  • Если вы носите очки, имейте в виду, что в Швейцарии вам необходимо иметь при себе запасную пару очков при парковке. Здесь вы также обязаны постоянно включать фары автомобиля.

  • В Швеции нельзя оставлять машину на одном и том же месте шесть и более дней подряд.

  • Если вы едете в Боснию и Герцеговину, вам меньше 23 лет и вы имеете водительские права менее года, вам не разрешается садиться за руль с 23:00 до 5:00.

  • В Испании различные дорожные знаки обозначают тип разрешенной парковки: синяя пунктирная линия обозначает платную парковку на короткий срок, зеленая пунктирная линия обозначает парковочные места для владельцев разрешений, а желтые линии обозначают, что вам не разрешено парковаться.

  • Имейте в виду, что пассажиры в Японии могут быть оштрафованы, если водитель пьян.

  • Если вы когда-нибудь окажетесь в маловероятной ситуации, когда у вас есть слон во Флориде, и вы захотите пойти в супермаркет, вам придется «припарковать» животное и оплатить стоимость парковки.

Напишите Мартину по адресу [email protected] или подпишитесь на него в [email protected]

2019 Opel Insignia Grand Sport (B) GSi 2.0d BiTurbo (210 л.с.) 4×4 Automatic

9031 5 Opel

Спорт (Б) GSi 2.0D Biturbo (210 HP) 4×4 Автомат 2019, 2020 Specs

9033
60331
модели
модификация (двигатель) GSI 2.0D Miturbo (210 л.с.) 4×4 Automatic
начало производства апрель 2019 года
Конец производства февраля, 2020 года
Powertrain Архитектура внутренний двигатель сгорания
Hatchback Hatchback
Seits 5 3 2 Выбросы 2 9033 2 9003 км 99 Sec 5 кг/Нм, 282,9 Нм/т
903/40 R18
Двери 5
производительности характеристики
Расход топлива (экономика) — город 9.4 л/100 км 25,02 миль на галлон США
30,05 миль на галлон Великобритании
10,64 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,8 л/100 км 40,55 миль на галлон США
48,7 миль на галлон Великобритании
17,24 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 7,1 л/100 км 33.13 US MPG
39.79 UK MPG
14.08 Km / L
187 г / км
Тип топлива Diesel
Ускорение 0 — 100 км / ч 7 .9 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 7,9 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на Auto-data.net) 7.5 SEC
Максимальная скорость 233 км/ч 144,78 MPH
Стандарт излучения 33 EURO 6C 6
Характеристики двигателя
Мощность 210 л.с. при 4000 об/мин.
Мощность на литр 107,4 л.с./л
Крутящий момент 480 Нм при 1500 об/мин. 354,03 фунт-фут. при 1500 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя D20DTR
Объем двигателя 1956 см 3 119.36 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 83 мм 3,27 дюйма
Ход поршня 90,4 мм 3.56 в.
Соотношение компрессии 16.59 9033
Количество клапанов на цилиндр 4
Diesel Common Commonail Diesel Commonrail
Двигатель аспирация Turboatleger, Intercooler
Двигатель объем масла 4.9 л 5,18 кварты США | 4.31 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Системы двигателя Сажевый фильтр
Пространство, объем и масса
b b
1697 кг 3741,24 фунта.
Макс. вес 2315 кг 5103,7 фунта.
Максимальная нагрузка 618 кг 1362.46 фунтов.
Место в багажнике — минимум 490 л 17,3 куб. ft.
Объем багажника — максимум 1450 л 51,21 куб. футов
Емкость топливного бака 62 л 16,38 галлона США | 13,64 британских галлона
Бак AdBlue 15 л 3,96 галлона США | 3,3 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу 100 кг 220.46 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1805 кг 3979,34 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 750 кг 1653,47 фунта.
Допустимая загрузка фаркопа 90 кг 198,42 фунта.
Размеры
Длина 4910 мм 193,31 дюйма.
Ширина 1863 мм 73,35 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами 1941 мм 76,42 дюйма
Ширина, включая зеркала 2093 мм 82,4 дюйма
Высота 1445 мм 56,89 дюйма
Колесная база 2829 мм 111,38 дюйма
Передняя гусеница 1607 мм 63.27 дюймов
Задняя (задняя) гусеница 1610 мм 63,39 дюйма
Передний свес 1000 мм 39,37 дюйма
Задний свес 1081 мм 42,56 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,74 м 38.52 ft.
1
Drivestrain, тормоза и спецификации подвески
колесо привода полного привода (4×4)
Количество передач (автоматическая коробка передач) 8
передние тормоза Disc
Disk Disc
ABS ABS (антиблокирующая тормозная система)
рулевого управления типа рулевого управления и шестерня
Усилитель руля
Размер шин 235/40 R18
Колесные диски Размер 8J X 18

2019 Vauxhall Insignia Insignia Sport 2.0 D SRi Nav обзор автомобиля

Дата: 04 февраля 2019 г. | Автор: Ричард Буш.

Автомобиль Vauxhall Insignia долгое время был незаменимым помощником в автопарке. Ричард Буш узнает, как устроена последняя версия.

Выпустив Insignia, компания Vauxhall уже разработала формулу привлекательного крейсера для автомагистралей.Но для последней версии семейного хэтчбека Vauxhall надеется расширить свою привлекательность, уделив больше внимания качеству интерьера и роскоши, что, мы надеемся, заставит поклонников Ford Mondeo, Skoda Superb и, возможно, даже Audi A4 дважды подумать.


Значительно улучшенный интерьер

В салоне предыдущей Insignia было несколько беспорядка кнопок и переключателей, но, к счастью, это было исправлено. Исчезла запутанная компоновка, и вместо этого на приборной панели преобладает гладкая сенсорная система с несколькими жизненно важными элементами управления под ней.Как и в предыдущей модели, водительское сиденье имеет множество регулировок.

В стандартной комплектации устанавливается 7-дюймовый экран, но варианты со спутниковой навигацией имеют больший 8-дюймовый экран. Другой стандартный комплект, представленный в моделях Design начального уровня, включает Bluetooth, радио DAB, круиз-контроль с ограничителем скорости, кондиционер, Apple CarPlay и Android Auto.

Система Vauxhall OnStar также входит в стандартную комплектацию, обеспечивая точку доступа Wi-Fi в автомобиле и ряд полезных функций. Например, вы можете позвонить представителю OnStar и попросить его запрограммировать маршруты в вашу спутниковую навигацию.

Еще одним существенным улучшением интерьера стало качество используемых материалов: теперь по всему салону разбросана мягкая на ощупь отделка. Они не такие губчатые, как те, что вы найдете в BMW 3 серии, но они легко сочетаются с аналогичными моделями, такими как Skoda.

Модель SRi Nav, которую мы тестировали, добавляет несколько предметов роскоши, таких как спутниковая навигация (и последующий увеличенный восьмидюймовый экран), спортивные сиденья и два USB-порта для зарядки в задней части салона. На самом деле, если вы хотите сохранить соотношение цены и качества Insignia, вы будете придерживаться более низких комплектаций — даже со вторым уровнем комплекта, Design Nav, предоставляющим множество оборудования.

В задней части Insignia по-прежнему предлагает массу места для ног, что делает его более похожим на автомобиль в сегменте выше. Тем не менее, из-за крутой наклонной крыши места над головой по-прежнему немного, поэтому шестифутеры будут сутулиться, чтобы не испортить волосы.

Багажное отделение по-прежнему немного отстает от лидеров, а его большая грузовая кромка и отсутствие регулируемого пола делают его не таким интуитивным. Но с 590 литрами со сложенными сиденьями и 1580 литрами со сложенными сиденьями это все еще огромное пространство для экспериментов.И даже стандартные модели получают автоматически складывающиеся сиденья с активируемым рычагом — то, чего нет у многих его более крупных и дорогих конкурентов.

Grand Sport по названию, а не по сути

Как и многие автомобили, ориентированные на автопарк, Insignia предлагает несколько привлекательных вариантов двигателей. Мы протестировали 2,0-литровый дизельный двигатель Turbo D мощностью 170 л. Тем не менее, с выбросом CO2 в 141 г/км его соответствующая налоговая категория не так привлекательна, как у модели 1.6-литровые дизели в линейке, которые предлагают более чем достаточную производительность.

Независимо от того, какой двигатель вы выберете, Insignia чувствует себя на автомагистрали как дома благодаря минимальному шуму ветра, отзывчивому рулевому управлению и очень удобной посадке за рулем. Последняя Insignia также немного лучше справляется с проселочными дорогами. Это не то, что мы бы назвали развлечением, но сцепление в изобилии, а рулевое управление достаточно отзывчиво, чтобы вы чувствовали себя уверенно в поворотах.

Вердикт

Vauxhall Insignia Grand Sport — при выборе правильной комплектации — может стать идеальным автомобилем для водителя с большим пробегом, с достаточным комфортом и техническими характеристиками, чтобы скоротать время в дальних поездках, и с привлекательными эксплуатационными расходами для автопарков. .

Vauxhall Insignia Insignia Grand Sport 2.0 Turbo D SRI NAV
P11D £ 24,64000 CO2 MPG 4948 MPG 49,6
ROW ROW (3RY / 60K) 40.94PPM
ключевых соперников Ford Mondeo, Шкода Суперб, Пежо 508

Данные правильные на момент оценки.


Подписаться


Opel Insignia GSi становится мощнее и стильнее благодаря Irmscher

Opel Insignia — это топовый автомобиль Opel, который также продается как Holden Commodore в Австралии и Buick Regal здесь, в США.S. Insignia только что вышла во второе поколение в 2017 году, и теперь модель GSi в топовой комплектации получает послепродажное обновление, включающее в себя новые стильные детали для экстерьера и интерьера, а также небольшой дополнительный штрих под капотом. любезно предоставлено Irmscher — тюнером из Ремсхальдена, Германия, который специализируется на автомобилях Peugeot, Kia и Opel. Компания Irmscher, основанная в 1968 году, имеет большой опыт участия в гонках, включая поддержку усилий Opel в области раллийных и туристических автомобилей.

Когда он не на трассе, Irmscher также разрабатывает и производит ряд высокопроизводительных деталей, включая недавние усилия, включая модернизацию для Opel Grandland X и крошечного Opel Adam.А теперь Irmscher предложит новый спортивный пакет для Opel Insignia GSi.

Этот последний пакет для Opel Insignia GSi начинается с нового стиля передней части благодаря новой решетке радиатора. Более чистый внешний вид включает в себя отделку из углеродного волокна и нержавеющей стали, чтобы придать ему немного больше стиля.

Подвеска четырехдверки также была переработана, чтобы она стала на 30 мм (1,18 дюйма) ниже, чем у серийного автомобиля, что помогло ей дополнить новую ходовую часть, а кузов теперь держится на больших 20-дюймовых легкосплавных дисках.Предлагаемые в двух разных стилях — «Evo Star» и «Heli Star», мы считаем, что новые катки хорошо подходят для улучшения спортивного стиля Open Insignia GSi.

Важно отметить, что компания Irmscher также сочла целесообразным кое-что подправить под капотом. 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель LTG с турбонаддувом стандартного автомобиля теперь получает дополнительные 20 лошадиных сил — до 280 лошадиных сил по сравнению со стандартными 260. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и стандартная система полного привода остались без изменений.

И хотя нам еще предстоит сделать какие-либо снимки интерьера, Irmscher говорит, что они добавили бархатистую кожаную обивку сидений с вариантами индивидуальной настройки как для выбора цвета, так и для материалов, чтобы лучше соответствовать вкусу владельца.Есть также новые дверные пороги из нержавеющей стали, которые поставляются с необходимым брендингом Irmscher, чтобы вы не забыли, кто построил эту вещь.

Заинтересованные покупатели могут получить обновления как по отдельности, так и в виде полного пакета.

Напоминаем, что Opel Insignia GSi второго поколения отказывается от V6 с турбонаддувом предыдущего поколения в пользу двух новых четырехцилиндровых двигателей, включая 2,0-литровый дизельный двигатель BiTurbo, а также бензиновый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель LTG с турбонаддувом.Дизель развивает мощность 207 лошадиных сил и 354 фунт-фут крутящего момента в стандартной комплектации. Ни слова о возможных модернизациях масляной горелки.

Технические характеристики двигателя Opel Insignia GSi
Лошадиная сила Крутящий момент
2,0 л BiTurbo I-4 Дизель 207 354
2,0 л Turbo I-4 LTG Бензин 260 @ 5300 295 @ 1700
Тюнингованный Irmscher 2,0-литровый турбодвигатель с четырьмя цилиндрами LTG 280 Н/Д

Цены на пакет Irmscher еще не опубликованы.Между тем, цены на Opel Insignia GSi начинаются с 47 895 евро за вариант с бензиновым двигателем и 46 595 евро за вариант с дизельным двигателем — 54 549 и 53 069 долларов соответственно по текущему обменному курсу на 29 июня th , 2019.

Подпишитесь на GM Authority, чтобы получать дополнительные новости Irmscher, новости Insignia, новости Opel и новости GM в режиме 24/7.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.