2114 щетки генератора: Как поменять щетки на генераторе ВАЗ-2114: пошаговая видеоинструкция
Как поменять щетки на генераторе ВАЗ-2114: пошаговая видеоинструкция
Проводниками электрического тока в автомобиле являются щетки генератора, которые как подводят, так и отводят ток ко всем электронным элементам машины. К сожалению, щеточный генератор также порой выходит из строя, поэтому рано или поздно щетки, которые чаще всего изготавливаются из графитной основы, приходится менять. Как, согласно правилам, можно поменять щетки на генераторе ВАЗ-2114, мы и проанализируем в данной статье.
Признаки неисправности
Чаще всего щетки выходят из строя из-за банального износа, а на неисправность в первую очередь укажет плохой заряд аккумуляторной батареи. Автовладельцы самостоятельно могут понять, что данная деталь вышла из строя по следующим признакам:
- в напряжении будут наблюдаться постоянные сбои;
- аккумуляторная батарея начнет очень быстро заряжаться или не будет заряжаться вообще;
- оптические приборы начнут хуже освещать дорогу;
- лампочки на приборной доске будут постоянно моргать;
- запустить в действие электронику, к примеру, автомобильную магнитолу, не получится из-за недостаточного напряжения.
Если вышеперечисленные признаки неисправности будут обнаружены, заменить щетки рекомендуется как можно быстрее, чтобы сохранить функциональность самого генератора. Ведь если этот элемент выйдет из строя, то сумма на ремонт в два, а то и в три раза увеличится.
По мнению специалистов, замену лучше всего осуществлять через 45 000 – 50 000 км пробега.
К тому же желательно иметь запасные комплектующие, чтобы при необходимости заменить вышедший из строя элемент самостоятельно, не дожидаясь эвакуатора, за услуги которого придется платить немало денежных средств.
Поэтапная замена
Заменить пришедшие в непригодность старые щетки на новые довольно просто, если следовать инструкциям и рекомендациям профессионалов. А подготовить для работы понадобится такие инструменты:
- ключ размером на 13;
- обыкновенную отвертку, лучше использовать плоскую;
- головку размером на 8, торцевую с трещоткой.
Замену можно сделать двумя способами:
- не снимая генератор;
- после его снятия.
Если автовладелец убежден, что неисправность вызвана именно износом щеток, то можно, не снимая генератор, устранить причину поломки:
- Отсоединяется от питания «минусовая» клемма и соединительные провода.
- Фиксирующие два болта отсоединяются от корпуса щеткодержателя.
- Аккуратно извлекается все конструкция, проверяется ее целостность и выступающий размер щеток, который не должен превышать 5 мм.
- Заменяются пришедшие в непригодность комплектующие.
- Сборка осуществляется в обратном порядке.
Читайте также: Как напрямую замкнуть стартер на ВАЗ-2114
Так как недостаточная зарядка в машине может проявиться не только из-за износа щеток, но и из-за износа ремня генератора, специалисты рекомендуют при замене щеток обязательно проверить состояние и этого элемента. Для этого нужно снять генератор с его постоянного места, выполняя работу поэтапно:
- Фиксатор для крепления ремня генератора отвинчивается.
- Конструкция аккуратно отодвигается в сторону двигателя, чтобы можно было удобнее снять ремень.
- Планку так называемого натяжителя освобождают от крепежей и снимают.
- Штекер отсоединяется от клемм.
- Деталь демонтируется.
При необходимости ремень просто меняется на новый.
Далее можно перейти к замене самих щеток:
- защитную крышку аккуратно открывают;
- соединительные провода отсоединяют от конструкции;
- два фиксирующих элемента полностью отвинчиваются;
- ключом на 13 отвинчивается гайка, которая расположена справа, при этом нужно слегка приподнять регулятор напряжения;
- проверяется состояние щеток, при обнаружении износа эти элементы обязательно меняются;
- перед установкой новых комплектующих рекомендуется очистить место их расположения от различных загрязнителей.
Новые щетки устанавливаются на место вышедших из строя, сборка осуществляется в обратном порядке.
Ознакомившись с информацией, предоставленной в этой статье, каждый сможет самостоятельно заменить пришедшие в непригодность щетки генератора и сэкономить немало денежных средств, которые не нужно будет платить работникам СТО.
Ремонт генератора ВАЗ 2114 своими руками: пошаговая инструкция
На ВАЗ-2114 генератор является электрическим трехфазным устройством, которое работает с переменным током. Данное устройство оборудовано целым блоком выпрямителей, используемых для того, чтобы преобразовывать переменный ток в постоянный. Основными частями этой установки являются:
- Алюминиевые крышки (задняя и передняя), в которых имеются специально выделенные места для подшипников. На задней крышке можно обнаружить клемму, предназначенную для соединения генератора с АКБ. Есть там и разъем, использующийся для того, чтобы подать напряжение на обмотку. На той же задней крышке можно встретить конденсатор, используемый для преодоления любых радиопомех.
- Цилиндр сердечника статора. На вышеуказанном автомобиле он изготавливается из специального железа, называющегося «трансформаторное». Внутри располагаются пазы, в которые, собственно, и помещается обмотка. Там также есть и выводы для дальнейшего его соединения с выпрямительным блоком.
- Обмотка возбуждения располагается на валу ротора. Она подключается к специальным контактным кольцам, сделанным из меди. Спереди этого вала располагается шпоночная канавка, на которую монтируется приводной шкив.
- Щетки в этом генераторе изготовлены из цельного узла, которое совмещено с электронным реле. Оно, в свою очередь, скрывается под достаточно прочным металлическим корпусом и крепится к держателю щеток.
- Блок диодов крепится к задней крышке. Он состоит из 9 частей, 3 из которых являются дополнительными. Диоды установлены на специальные металлические пластины, имеющие форму полукруга.
На той же задней крышке можно встретить конденсатор, используемый для преодоления любых радиопомех.
Читайте также: Как ремонтировать ГБЦ на ВАЗ-2114 8 клапанов
Генератор на ВАЗ-2114. Технические характеристики
Генераторные установки, которыми оборудована вышеуказанная модель автомобиля ВАЗ, отличается от других такими характеристиками:
- На обмотке возбуждения есть напряжение, которое варьируется в диапазоне от 13,2 до 14,7 Вольт.
- Сам генератор способен вырабатывать ток, сила которого достигает 80 ампер.
- Ремень генератора натягивается таким способом, что при воздействии на него 10 килограммов веса, его прогиб должен составлять не более 8 миллиметров.
Какие поломки могут возникать у генератора ВАЗ-2114
Все неисправности, связанные с поломкой генератора, впору разделить на:
- Механические.
- Электрические.
Механические поломки
В случае появления механической поломки генератора, во время его работы появляется сильный шум.
Но случается и так, что данное оборудование начинает издавать не свойственные для него шумы из-за того, что подшипники слишком сильно износились. Наиболее часто замены требует подшипник, располагающийся на передней крышке. Именно он принимает на себя самые высокие радиальные нагрузки, в связи с чем срок его службы значительно меньше остальных.
Кстати, если приводный ремень затягивать слишком сильно, нагрузка возрастает, а значит, и подшипник прослужит гораздо меньше.
Электрические поломки
Понять, что в генераторе произошла электрическая поломка, можно по следующим показателям:
- напряжение заряда снизилось;
- напряжение заряда повысилось;
- генератор вообще перестал давать зарядку.
Если под рукой не оказалось мультиметра, он определить неисправность можно по таким параметрам:
- датчик аккумуляторной батареи моргает или постоянно горит;
- фары начали светить достаточно слабо, даже когда мотор работает;
- дворники работают куда медленнее, чем раньше;
- электролит в АКБ кипит, в то время как фары светят очень ярко.
Следует понимать, что поверхностно проверить работу генератора можно и не снимая его. Но если подобная проверка не принесла необходимых результатов, то без демонтажа генератора просто не обойтись.
Самостоятельное снятие генератора на ВАЗ-2114
Генератор держится на специальном кронштейне, располагающемся на блоке двигателя. Для того чтобы демонтировать данное устройство, вам будут необходимы следующие инструменты:
- головка на 15;
- рожковый ключ 17×19;
- гаечные ключи, размерами 10 и 13;
- самая обыкновенная монтировка.
Чтобы снять генератор, выполняем такие действия:
- Отсоединяем клеммы с аккумуляторной батареи.
- Сначала ослабляем, а потом и снимаем ремень.
- Демонтируем механизм натягивания.
- Отсоединяем от генератора все провода, которые спрятаны в чехол.
- Отключаем провод, отвечающий за подачу напряжения на обмотку.
- Генератор крепится за счет гайки и длинного болта, который достаточно непросто вытащить. Для этого необходимо сначала открутить все болты, удерживающие на блоке кронштейн, и провернуть это устройство по часовой стрелке.
- Откручиваем гайку и вытаскиваем ее со втулкой.
Для этого необходимо сначала открутить все болты, удерживающие на блоке кронштейн, и провернуть это устройство по часовой стрелке.Ремонт генератора ВАЗ-2114
Самыми распространенными причинами поломки генератора являются:
- Проблемы со щеточным узлом.
- Проблемы с диодным мостом.
Проблемы со щеточным узлом
Работоспособность щеточного узла, напрямую зависит от электронного регулятора и самих щеток. Заменить щетки, кстати, можно и не производя демонтаж генератора, тем не менее, это достаточно неудобно.
Для того чтобы проверить, работает ли щеточный узел, необходимо взять лампочку на 12 вольт и регулируемый источник питания. Подключив лампочку к щетке, а на регуляторы питания «+» и «-». Благодаря такому действия лампочка должна сразу загореться. Если входное напряжение повышено до 15 Вольт, лампочка должна потухнуть. Но в том случае, если она продолжила гореть и при 16 Вольтах, следует заменить электронный регулятор.
Износ самих щеток можно определить по следующим параметрам:
- полное отсутствие заряда АКБ;
- напряжение заряда постоянно скачет;
- напряжение бортовой сети ниже положенного.
Проблемы с диодным постом
Проверить исправность диодного моста достаточно просто. На то, что он неисправен, указывает либо повышенное напряжение, либо отсутствие заряда. Затягивать с ремонтом не стоит, поскольку в результате в электросети автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы.
А вот диодный мост способен выйти из строя только в случае пробоя силовых диодов. Их в случае необходимости можно заменить. Правда, с этим порой возникают некоторые проблемы. Дело в том, что найти силовые диоды достаточно сложно. Возможно, придется совершить увлекательное путешествие по разборкам ВАЗ-2114, но гораздо быстрее и проще заменить старый диодный мост на новый.
Читайте также: Какой реальный расход топлива на 100 км на ВАЗ-2114
Как видим, генератор – это необходимая деталь в автомобиле, без которого он попросту не способен работать.
В случае поломки генератора, можно произвести его замену, если отремонтировать собственными силами не получается. Кроме этого, замена генератора потребуется в таких случаях:
- улучшение звуковой системы авто;
- установка дополнительной подсветки транспортного средства, причем как внутри, так и снаружи;
- установка дополнительного наружного освещения или замена старого на более мощное.
снятие, разборка, замена щеток » НаДомкрат
Генератор, отвечает за функционирование системы электричества автомобиля ВАЗ 2114. Эта система распределения электричества имеет свои недостатки как сугубо индивидуальные, так и более распространенные.
Основные неисправности генератора ВАЗ 2114
- Сгорел предохранитель. Для исправления этой поломки необходимо просто поменять предохранитель. Но для начала необходимо выяснить причину.
- Цепь, питающая приборы оборвана. Обязательно проверьте соединение нулевого провода с другими контактами.
- Поломка в замке зажигания. Убедитесь в исправности платы от замка зажигания.
- Неисправность лампы контрольной.
- Неисправность щеток. Для устранения неисправности необходимо заменить щеткодержатель и сами щетки, окисленные контактные кольца достаточно прочистить при помощи бензина, либо обработать WD — 40.
- Неисправность в регуляторе напряжения.
- Повреждение или неисправность ремня генератора.
- Неисправен или сломан подшипник.
Но для начала необходимо выяснить причину.Изложенные неисправности очень часто встречаются, если их игнорировать и своевременно не производить необходимый ремонт, окончательно повредить генератор, впоследствии, его придется полностью заменить. Что в денежном выражении гораздо затратнее чем ремонт мелких неполадок.
Но не стоит рассчитывать на себя, если у вас нет соответствующей подготовки.
Наилучшим решением будет обращение на станцию технического обслуживания, за квалифицированной помощью.
Место расположения генератора
Двигатель ВАЗ 2114
Генератор расположен под капотом машины, с лева от двигателя. Недалеко от передней правой фары автомобиля, относительно салона.
Проверяем исправность генератора
Недостатки в работе генератора, могут иметь непредсказуемые последствия. Если от генератора исходит недостаточный заряд, последствием будет посадка аккумулятора и в результате машина просто заглохнет. Но наиболее опасно, если генератор выдает высокое напряжение, в результате будет повреждена вся электрическая система автомобиля.
Проверяем мощность генератора ВАЗ 2114 при помощи тестера:
- После включения ключа зажигания убедитесь, что лампочки панели приборов горят, только после этого двигатель запускается. В случае если значок аккумулятора горит, либо тускло мигает, это указывает на повреждение цепи генератора.
- Двигатель необходимо прогреть до 90 градусов, только после этого все приборы потребляющие энергию необходимо включить.
- Подсоединяем тестер непосредственно к аккумулятору. Помощник газует, держа обороты в минуту примерно 3200 – 2500. Если напряжение 13В генератор исправен.
- Приборы потребляющие энергию выключаем, и снова проводит замеры, также при оборотах двигателя 3200 – 3500. Генератор исправен если напряжение 14,7В.
На заметку! Основная причина, почему генератор выдает низкое напряжение, ниже уровня 13В, возможна в наличии неисправностей: недостаточное натяжение ремня генератора, повреждена цепь генератора, поврежден регулятор напряжения, полностью износились щетки, генератор подлежит замене.
Во время работы автомобиля необходимо обратить внимание на звуки исходящие от генератора, если вы слышите гул – показатель износа подшипника, в данном случае его необходимо заменить.
Почему на приборной панели горит значок аккумулятора?
При повороте ключа зажигания система показывает на панели приборов все значки, для проверки исправности автомобиля, т.
е. все системные лампочки полностью функционируют. Затем двигатель запускается, соответственно лампочки должны погаснуть при полной исправности машины. Но в случае, если одна из лампочек не гаснет, это свидетельствует о существующей проблеме.
Соответственно если значок аккумулятора не погас – это следствие того, что генератор подает слишком слабое напряжение, или оно полностью отсутствует.
Замена щеток генератора после их естественной амортизации
Причины амортизации щеток генератора:
- Посадка напряжения.
- В сумрачное время недостаточно освещения от фар.
- На аккумулятор не идет заряд.
- и др.
При обычном ТО, на небольшие проблемы генератора внимания ни кто не обращает, по этой причине изношенные щетки всегда неожиданность. Не спешите сломя голову менять щетки в случае возникновении первичных симптомов неполадок. Выясните очаг неполадок, затем разбирайте корпус генератора.
Как произвести демонтаж щеток генератора:
Прежде чем провести работу по замене генераторных щеток, необходимо снимать вместе в сборке с регулятором напряжения, поэтому открепляем клемму минуса и отсоединяем от кожуха провода.
- Отсоединяем провода.
- Удаляем колпачок с системы проводов вывода на +, отсоединяем гайку закрепляющую этот пучок и убираем с блока.
- Убираем кожух пластиковый, предварительно отсоединив фиксаторы.
- Отсоединяем крепеж регулятора напряжения.
- Доставая регулятор, не забудьте отсоединить колодку проводов.
- Меняем щетки таким же методом но последовательность меняется все устанавливаем на свои первоначальные места.
Для заметки! Обязательно смотрите износ щеток, они меняются при износе длинны стержня, достигающей меньше 0,5 мм. В случае если щетки нормальной длинны, возможная причина отсутствия заряда в неисправности регулятора напряжения или цепи регулятора щеток.
Проверяем регулятор напряжения
Как мы уже выяснили регулятор напряжения проверяется вместе с щеткодержателями, чтобы в случае повреждения цепи между щетками и регулятором мы моментально увидели эту проблему.
Для начала проверяем щетки, есть ли поломка или они изношены, соответственно на вашем ВАЗ 2114 замена щеток генератора неизбежна.
Готовим необходимые детали для проверки, это провода, аккумулятор для автомобиля, лампочка 12в, пальчиковые батарейки, для построения двух схем:
Проверка регулятора напряжения
Проверка регулятора напряжения
Если регулятор напряжения работает исправно, значит, напряжение составляет 14,7 В. В случае если подача превышает норму, соответственно необходимо остановить поступление напряжения на щетки.
Если в регуляторе напряжения имеются неполадки, если лампа горит, причиной является повреждение регулятора. Если же лампа совсем не зажигается, причина в отсутствии контакта соединяющего регулятор и щетки, либо возможен обрыв цепи.
Регулятор подлежит замене, при напряжении менее 13В при включении приборов бортовой системы. Повышенное напряжение более 14,7В также может быть следствием повреждения регулятора.
Процесс удаления и обратной установки регулятора напряжения, полностью совпадает с процессом снятия щеток с генератора, т.
к. они вынимаются вместе с регулятором напряжения.
Процедура натяжения ремня генератора
Немаловажным фактором является сила натяжения ремня генератора. В случае его слабого натяжения можно посадить напряжение в бортовой системе. В данной ситуации слышен свист, также значок аккумулятор на приборной панели начинает мигать.
Сильное натяжение также негативно сказывается, т. к. негативно влияет на ресурсы подшипников в генераторе.
Важно! Ремень генератора подлежит замене через каждые 15000 км. При визуальной проверке ремня обратите внимание на его структуру, он не должен отслаиваться, либо рваться, в противном случае его срочно меняют.
Допустимое натяжение ремня зависит от генератора: для модели 37.3701 при натяжении допустимый прогиб 10 -15 мм, для модели 9402.3701 прогиб допускается 6 – 10 мм, при осуществлении нажатия в 10 кг.
Натягиваем ремень
От объема двигателя 1,5 или 1,6, т. к. модели ВАЗ 2114 зависит сам процесс натяжки.
Двигатель объемом 1,5 л:
- Расслабляем крепление генератора ВАЗ 2114.
- Винтом для регулировки корректируем натяжение ремня, если нам необходимо его натянуть мы действуем по часовой стрелке, при необходимости ослабить направление движения против часовой стрелки.
- Когда достигли нужного натяжения ремня, укрепляем генератор и обязательно ремень проверяем.
Двигатель объемом 1,6 л:
- Таким же образом, как и в первом случае, ослабляем крепление генератора ВАЗ 2114.
- При помощи ломика генератор немного отодвигаем от двигателя и ремень натягиваем, при необходимости ослабления ремня, генератор двигаем в другом направлении, т. е. к двигателю.
- После завершения закрепляем генератор и проверяем натяжение ремня.
Важно! После проведенной работы, проблема не исчезла, процесс посадки напряжения продолжается, соответственно проблема не выявлена, обязательно проверьте генератор.
Генераторы для ВАЗ 2114 и Приоры в сравнении
Многие автолюбители имеют желание установить наиболее мощный вид генератора на свой автомобиль.
В данном случае наиболее оптимальным вариантом будет генератор с кондиционером применяемый для установки на такие модели как Приора и Калина. Мощность составляет 115А, при мощности заводского экземпляра всего в 80 А.
Но есть небольшой нюанс, придется заменить шкив, это недорогая и достаточно легкая процедура.
Многие автовладельцы рекомендуют генератор модели Элдикс, с мощностью 115 А. Хорошая модель, но имеет огромный минус, невозможно достать запчасти.
Признаки неисправности диодного моста генератора
Мост представляет собой цепь электрическую из диодов осуществляющих переработку сигналов переменных потоков тока в постоянный. Неполадки с генератором напрямую зависят от неполадок в диодном мосту.
Неполадки которые могут полностью оставить без заряда или зарядить аккумулятор больше нормы, в итоге образуют огромные негативные последствия с внутренней системой электричества автомобиля.
Функция диодной системы не только в процессе преобразования импульсов тока, но и в однополярной передаче его от генератора к аккумулятору.
Соответственно если диод неисправен ток направляется в обе стороны, или подача тока полностью прекращена. Причиной повреждения и неисправности диодного моста в некачественных контактах, или в результате проникновения влажности.
Для проверки диодов, мост необходимо демонтировать, достаточно легкими манипуляциями.
Демонтируем диодный мост генератора:
- Отсоединяем клемму «-» от поверхности аккумулятора, открепляем проводную систему от кожуха.
- Откручиваем провода.
- Удаляем колпачок резиновый с проводов + вывода, отсоединяем гайку закрепляющую эти провода и убираем с генераторного блока.
- Убираем кожух пластиковый, предварительно открепив систему фиксаторов.
- Отсоединяем крепление для регулятора.
- Доставая регулятор напряжения со щетками, не забудьте открепить колодку проводов.
- Ключом отсоединяем болты крепящие мост.
- Отогнув выводы направленные на обмотку статора, отворачиваем крепление конденсатора.
- Достаем диодный мост. Откручиваем 2 гайки болта контактного, снимаем с него втулки, и болт также достаем с моста. Вот и все, сейчас можно менять или проверять диодный мост.
- Процесс установки повторяем в обратной последовательности.
Откручиваем 2 гайки болта контактного, снимаем с него втулки, и болт также достаем с моста. Вот и все, сейчас можно менять или проверять диодный мост.Снятие диодного моста
Ремонт генератора ВАЗ 2114
Процедура ремонта и возможная замена генератора 2114, является довольно серьезным и важным процессом. Для качественного ремонта генератора ВАЗ 2114 нужно владеть знаниями и навыками необходимыми для работы, в противном случае лучше обратиться к специалистам.
Как снять генератор на ВАЗ 2114
Снимаем генератор ВАЗ 2114:
- Для того, чтобы снять генератор ВАЗ 2114 необходима яма или подъемник.
- С двигателя необходимо убрать защиту.
- Натяжной ролик для ремня привода необходимо ослабить.
- Отсоединяем верхний болт крепления генератора.
- Затем удаляем нижний болт крепящий генератор.
- Отсоединяем крепление компрессора кондиционера.
- Приводный ремень снимается и происходит снятие генератора ВАЗ 2114 из посадочных мест и последующее его смещение вправо ближе к аккумулятору.
- Затем достаточно просто открутить верхний болт крепящий компрессор кондиционера.
- Компрессор просто вынимаем и подвешиваем, трубки достаточно прочные и легко выдержат его вес.
- Болты держателя для генератора необходимо открутить.
- После отсоединения клеммы генератор и его держатели можно вытянуть вниз.
- Установка происходит по тому же методу но в обратном порядке, и обязательно отрегулировать ремень привода.
В результате если обмотку замкнуло необходимо выяснить причину. Если случилась распайка какого либо кольца контактного, эту проблему можно устранить, отмотав назад виток с дефектом, затем снимается обломанный конец и отмотанный привод припаивается. Если произошла распайка, также достаточно просто припаять провода.
Неполадки реле также возникают из-за достаточно сильного или слабого заряда, его меняют во время ремонта генератора.Если генератор исправен, а на панели мигает сигнал, это свидетельствует о нарушении работы диодов. Так как эти элементы находятся в генераторе, их необходимая замена осуществляется, когда проводится разборка генератора ВАЗ 2114.
Слишком сильные шумы являются итогом износа подшипника ротора. Если он полностью изношен его обязательно необходимо заменить, если нарушения связаны с отсутствием люфта в подшипнике, его достаточно залить маслом.
Ремонт генератора можно сделать самостоятельно, зная и соблюдая порядок действий. По возможности своевременно проверять работу вашего автомобиля и осуществлять необходимую замену деталей.
Находим и устраняем все неисправности генератора ВАЗ 2114
Современные транспортные средства имеют много основного и дополнительного оборудования, которому для работы необходим электрический ток. Источником такого тока в автомобиле является аккумуляторная батарея, а для её подзарядки, во время работы двигателя, вмонтирована генераторная установка.
ГенераторЧТО СОБОЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ГЕНЕРАТОР
Генератор ВАЗ 2114 можно представить в виде электрической трёхфазной машины переменного тока.
Он имеет встроенный блок выпрямителей, который преобразовывает переменный ток в постоянный. Прибор состоит из следующих частей:
- Крышка передняя и задняя из алюминиевого сплава. В каждой из них имеются гнёзда для установки подшипников. На корпусе задней крышки имеется клемма подсоединения аккумулятора и разъём для подачи напряжения на обмотку возбуждения. Там же на задней крышке установлен конденсатор, который подавляет радиопомехи, имеется место для установки и крепления щёточного узла;
- Цилиндр сердечника статора, набранный из трансформаторного железа. Внутри него имеются пазы для укладки силовых обмоток генератора. Они имеют выводы для подсоединения к блоку выпрямителей. К статору четырьмя болтами притягиваются обе крышки;
- Обмотка возбуждения на валу ротора. Она своими выводами подключается к контактным кольцам из меди, которые установлены на этом же валу. Передняя часть вала имеет шпоночную канавку для установки приводного шкива;
- Щётки генератора ВАЗ 2114 представляют собой неразборный узел, совмещённый с электронным реле-регулятором. Реле в металлическом корпусе приклепано к щёткодержателю;
- Блок силовых и дополнительных диодов, крепится к задней крышке с внутренней части. В его составе имеется шесть силовых и три дополнительных диодов. Для охлаждения полупроводниковых приборов их устанавливают на подковообразные пластины из алюминиевого сплава.
Реле в металлическом корпусе приклепано к щёткодержателю;НЕКОТОРЫЕ ЕГО ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Генераторная установка обеспечивает следующие параметры:
- Обмотка возбуждения питается регулируемым напряжением от 13,2в до 14,7в;
- Сила тока вырабатываемого генератором напряжения равна 80 А;
- Прогиб ремня не должен превышать 8 мм при нагрузке 10 кг.
Генератор устанавливается на двигатель с его левой стороны по ходу движения машины. Вращение ротора правое, которое он получает с помощью приводного ремня от коленчатого вала мотора.
ПОЛОМКИ ГЕНЕРАТОРА
Неисправности генератора ВАЗ 2114 можно условно разделить на «механические» и «электрические».
Давайте в таком порядке их и рассмотрим.
НЕИСПРАВНОСТИ ИЗ РАЗРЯДА «МЕХАНИЧЕСКИЕ»
Косвенным подтверждением наличия такой поломки служит повышенная шумность генераторной установки во время работы двигателя автомобиля. Он может «шуметь» и в некоторых других случаях, но об этом будет сказано несколько позже. Источником повышенного шума в большинстве случаев являются изношенные подшипники генератора. В первую очередь это касается подшипника в передней крышке генератора. Он испытывает повышенные радиальные нагрузки, поэтому может быстрее выйти из строя. Натяжение приводного ремня сверх меры способствует увеличению нагрузки на подшипник.
НЕИСПРАВНОСТИ ИЗ РАЗРЯДА «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ»
Их может быть несколько, это:
- Отсутствие напряжения заряда аккумулятора;
- Генератор выдаёт низкое напряжение;
- Превышение напряжения заряда.
Первичную проверку работоспособности генераторной установки можно провести, не снимая её с машины.
Для этого нужно иметь измерительный прибор типа тестера, мультиметра или вольтметра постоянного тока. Подойдёт даже простенький китайский тестер. Измерив, напряжение на клеммах аккумулятора, можно сделать определённый вывод о работоспособности генератора.
Метод проверки генератора, при котором снимают плюсовую клемму с АКБ применять нельзя, во избежание выхода из строя электронного реле-регулятора или другой электроники автомобиля. Более конкретные способы проверки рассмотрим чуть позже. Сейчас вспомним о том, как снять генератор ВАЗ 2114 для дальнейшей его проверки.
КАК СНИМАЮТ ГЕНЕРАТОР С МАШИНЫ
Его устанавливают в специальный кронштейн на блоке цилиндров, там же имеется планка для натяжения ремня генератора. Находят генератор в передней части моторного отсека с правой стороны по ходу движения автомобиля. Для снятия необходимо приготовить следующие инструменты:
- Гаечный ключ на «10»;
- Такой же ключ на «13»
- Ключ рожковый 17х19;
- Головка на «15»
- Монтировка.
Снятие производится несколькими способами, где требуется снимать защиту двигателя. Они хорошо описаны в разных источниках. Давайте попробуем снять его, не снимая защиты. Порядок действий будет таков:
- Первым делом необходимо отсоединить клеммы с аккумулятора;
- Ослабляют натяжение ремня, снимают сначала ремень, а затем и весь механизм натяжения;
- Отсоединяют провода от аккумулятора, они закрыты резиновым чехлом, и разъём подачи напряжения на обмотку возбуждения;
- Генератор на кронштейне установлен на длинном болту с гайкой. Достать его не очень удобно, поэтому головкой на «15» отвинчивают два болта крепления кронштейна к блоку. Их находят сзади генератора, один болт длинный, а другой короче. Теперь генератор можно повернуть по часовой стрелке и появится возможность для снятия оси его крепления к кронштейну;
- Отворачивают ключом на «19» гайку и снимают её вместе с дистанционной втулкой;
Небольшим пробойником или чем-то аналогичным выбивают ось из кронштейна.
Генератор вынимают вверх. Теперь с ним можно проводить ремонт генератора или обслуживание.
КАК РАЗБИРАЮТ ГЕНЕРАТОРЫ ВАЗ 2114
Для выполнения работы понадобиться ключик рожковый на»10», «19» и крестообразная отвёртка.
Разборка генератора ВАЗ 2114 проводится в таком порядке:
- Отжимают три защёлки и снимают пластмассовый защитный кожух на корпусе;
- Помечают взаимное расположение крышек и статора, для облегчения последующей сборки;
- Отвёрткой выворачивают винты, крепящие щёточный узел, снимают его с корпуса;
- Отсоединяют провода от вывода регулятора;
- Выворачивают четыре винта крепления выпрямительного блока, отключают выводы обмоток и снимают его вместе с помехоподавительным конденсатором;
- Выворачивают четыре стяжных винта, которые затянуты при сборке с большим усилием, и снимают крышку со стороны контактных колец генератора;
- Вал ротора зажимают в тисках, чтобы он не смог провернуться, и откручивают гайку, крепящую шкив. Теперь можно снять шкив генератора и упорную шайбу с вала ротора;
- Снимают крышку с ротора генератора.
Теперь можно снять шкив генератора и упорную шайбу с вала ротора;После этого можно внимательно осмотреть все детали на предмет износа или повреждения.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ
НЕИСПРАВНОСТИ ЩЁТОЧНОГО УЗЛА
В этом узле могут быть проблемы с электронным регулятором и щётками. Замена щёток генератора ВАЗ 2115 может быть произведена без его снятия с двигателя. Проверить этот блок не снимая с генератора невозможно, поэтому, если есть такая возможность, то можно просто поменять щётки. Проверить его работу можно, присутствует регулируемый источник питания и контрольная лампочка. Подключают питание к «+» и «-» регулятора, а лампочку к щётке. Она должна светиться, а при увеличении входного напряжения до 15-16 вольт лампочка тухнет. Если этого не происходит, то нужна замена таблетки. Давайте рассмотрим признаки износа щёток. Об этом будет свидетельствовать:
- Низкое бортовое напряжение;
- Отсутствие зарядки аккумулятора;
- Скачки напряжения зарядки.
Щётки в свободном состоянии должны иметь длину не менее чем 0,5 см. При меньшей длине производится их полная замена. Проверяют состояние щёток и их свободное перемещение в пазах. Если есть зависание, его можно устранить капелькой масла в пазы. Проверьте контактные кольца, их поверхность, на наличие выработки. При её наличии нужно отшлифовать мелкой шкуркой поверхность колец. Когда выполнена замена щёток генератора ВАЗ 2114, то работоспособность восстановится через несколько минут, после притирания щёток и контактных колец.
Щеточный узелДИОДНЫЙ МОСТ И ЕГО ПРОБЛЕМЫ
Признаки неисправности диодного моста генератора могут быть такими:
- Полное отсутствие зарядки;
- Напряжение зарядки значительно выше нормы.
Всё это может вызвать большие негативные последствия для всей электрической системы автомобиля. Ремонт генератора своими руками возможен, но при условии наличия опыта и приборов для работы с электрооборудованием. Например, выявлены признаки поломки диодного моста, требуется его ремонт.
Чаще всего в таком случае происходит пробой силовых диодов «подковы». Заменить их не очень сложно, проблема состоит в том, что их нет в запасных частях. Можно поискать у ремонтников, которые занимаются ремонтами электрооборудования автомобилей. Проще и дешевле будет приобрести новый блок с диодным мостом, и поставить его взамен вышедшего из строя. Замена диодного моста производится в таком порядке:
- Монтируют в блоке контактный болт с изоляционными втулками и гайками зажимают его;
- Поправляют и устанавливают на место выводы обмоток статора и завинчивают гайки в местах их присоединения;
- Ставят на место болты, крепящие выпрямительный блок и затягивают их;
- Устанавливают на своё место щёточный узел с регулятором, и закрепляю его винтами на корпусе задней крышки;
- Устанавливают защитный кожух из пластика и фиксируют тремя фиксаторами.
После этого прибор можно монтировать на место установки, подсоединить провода, надеть и натянуть приводной ремень, и можно проверить его работу.
О ЗАМЕНЕ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ
Так получилось, что замена генератора ВАЗ необходима. Необходимая запасная часть приобретена. Кстати, некоторые автолюбители производят замену исправных узлов на более мощные установки. Причины для этого могут быть самые разные. В основном, это установка новых, дополнительных потребителей электроэнергии. Мощные аудиосистемы, хороший свет фар, подсветка обвесов и другие подобные «штучки» требуют увеличение мощности генераторной установки.
В таких случаях обычно приобретают и устанавливают генератор от Приоры или Калины. Его вырабатываемый ток равен примерно 115 А, тогда как штатное устройство выдаёт 80 А. Его крепление аналогично штатному, только необходимо заменить шкив приводного ремня. Дело – это не очень сложное, справиться с ним под силу даже неопытным водителям.
Необходимый инструмент для замены генераторов:
- Ключи гаечные на «10», «13»;
- Рожковый ключ 17х19;
- Набор отвёрток;
- Монтировка.
Работу по замене начинают только после отключения аккумулятора.
Если работу выполняют в гараже со смотровой ямой, то можно рекомендовать следующий порядок действий:
- Отсоединяют защиту двигателя. Можно освободить её только в районе генераторной установки и оставить в подвешенном состоянии;
- Ключом на «10» окручивают гайку на выступающем контактном болту генератора и снимают с него провода. Также отключают разъём от щёточного узла;
- Вывинчивают болт натяжного устройства, болт крепления его к блоку цилиндров и снимают с двигателя;
- Теперь откручивается гайка оси кронштейна для монтажа генератора. Это действие выполняют ключом на «19», снимают гайку с дистанционной шайбой и выбивают ось из кронштейна.
Генератор можно вынуть из моторного отсека и на его место установить новый. Монтаж производится в обратной последовательности. Подключают ранее отключенные провода и разъёмы, ставят на место приводной ремень.
После этого его можно опробовать в работе. Перед запуском мотора для опробования, несколько слов о том, как правильно натянуть ремень генератора. Этот процесс несколько отличается для разного рабочего объёма двигателей. При объёме 1,5 литра, ремень натягивают отодвигая корпус генератора монтировкой от блока двигателя. При объёме 1,6 литра, натягивают ремень винтом натяжного устройства.
Берегите свой автомобиль!
признаки износа, снятие и установка
Щетки
Износ щёток является основной и самой частой причиной просадок напряжения в бортовой сети автомобиля. Но благодаря свободному доступу к генератору и простой его конструкции, заменить щётки генератора сможет даже самый робкий автовладелец. Для этого нужно всего лишь понять и наглядно увидеть, как правильно меняются щётки генератора, с этим мы и разберёмся.
Основные признаки износа щёток:
- просадки в напряжении;
- слабо горят/моргают фары в тёмное время суток;
- аккумулятор не заряжается;
- выключается магнитола.
Как правило, во время ТО, мало кто уделяет должное внимание мелким элементам генератора, поэтому износ щёток всегда наступает врасплох. Но не стоит сразу менять щётки генератора при появлении первых признаков неисправности. Надо с начала убедиться, что никакая другая причина не является неисправностью, а только затем приступить к разбору корпуса генератора (другие причины неисправности).
Как правильно снять щётки генератора?
Для того чтобы заменить щётки генератора, нужно в сборе с ними снять регулятор напряжения, для этого снимаем минусовую клемму аккумулятора и отсоединяем/откручиваем провода идущие к пластиковому кожуху генератора:
- Отсоединяем колодку проводов «D».
- Снимаем защитный резиновый колпачок с наконечников проводов вывода «+». Откручиваем гайку крепления этих проводов, снимаем их с блока генератора.
- Далее снимаем сам пластиковый чёрный кожух генератора. Для этого нужно отсоединить три пружинных фиксатора, расположенных по периметру блока.
- Находим Регулятор напряжения, и крестовой отверткой откручиваем его крепления.
- Вынимаем регулятор напряжения в сборе с щётками, и отключаем от него колодку проводов.
- Заменяем щётки генератора и устанавливаем в обратном порядке.
Обратите внимание на износ самих щёток. Щётки следует менять, если остаточная длина стержней меньше 0,5 мм в длину. Если же щётки не изношены, но заряд от гены отсутствует, проверьте регулятор напряжения и цепь регулятор-щётки.
ВАЗ 2114, генератор: обзор, неисправности, советы по настройке
На автомобиле генератор ВАЗ 2114 представляет собой электрическую трехфазную машину, вырабатывающую переменный ток.
Внутри него находится блок с выпрямителями, позволяющий преобразовывать ток (три фазы) в постоянный. Чтобы произвести ремонт самостоятельно, необходимо знать устройство генератора и основные поломки, которые могут произойти. Так что вам следует обдумать все по порядку.
Общая конструкция генераторной установки
- Крышки из алюминиевых сплавов.В них расположены специальные гнезда, в которые запрессовываются подшипники. На задней крышке есть клемма для подключения аккумулятора и разъем («папа») для подключения к обмотке возбуждения. Также к задней крышке прикреплен конденсатор. С его помощью подавляются радиопомехи. Щеточный узел собран в одном корпусе с регулятором напряжения ВАЗ 2114. Генератор работает за счет того, что в обмотке статора индуцируется ЭДС, наведенная вращающимся магнитным полем ротора.
- Статор изготавливается из пластин из специальных марок трансформаторной стали. В нем есть специальные пазы, в которые укладываются обмотки. У каждого есть штырь для подключения к выпрямителю. Крышки крепятся к болтам статора. Обмотка возбуждения находится на роторе. Соедините его с медными кольцами. Они на валу. Спереди установлен шкив привода, под ним шпоночный паз на роторе.
- Диодный блок крепится к задней крышке изнутри. Он состоит из девяти полупроводников — шести основных и трех дополнительных.Для качественного охлаждения полупроводников используются пластины из алюминиевого сплава. А на передней части рядом с ведущим шкивом находится крыльчатка.
Крышки крепятся к болтам статора. Обмотка возбуждения находится на роторе. Соедините его с медными кольцами. Они на валу. Спереди установлен шкив привода, под ним шпоночный паз на роторе.Технические характеристики
Краткое описание технических характеристик генератора:
- Питание обмотки ротора (возбуждение) производится напряжением, значение которого находится в диапазоне 13,2 — 14,7 Вольт.
- При нагрузке 10 кг провисание ремня (на длинном участке) не превышает 0.8 см.
- Генератор на ВАЗ 2114 (его цена в магазинах около 4000 — 4 500 руб.) Способен выдавать ток до 80 А.
Агрегат расположен с левой стороны, привод осуществляется с помощью поликлинового ремня от шкива на коленчатом валу двигателя автомобиля.
Поломки у механиков и электриков
Есть такая неисправность в повышении уровня шума, производимого генераторной установкой. Причина — разрушение одного из подшипников.Обычно та, что находится в передней крышке — на нее действуют очень большие нагрузки, особенно когда слишком сильно натянут ремень генератора ВАЗ 2114. По этой причине всегда проверяйте натяжение приводного ремня генератора.
Что касается пробоев в электрической части, то они могут проявляться отсутствием напряжения зарядки аккумулятора или его низким (иногда слишком высоким) значением. Для проверки исправности снимать генератор с автомобиля не нужно. Для этого воспользуйтесь мультиметром. Проведите замеры напряжения на выводах аккумуляторной батареи ВАЗ 2114.Генератор должен выдавать около 14 вольт. Если оно составляет 12 В и ниже, генератор не выдает требуемого напряжения и требует ремонта. В некоторых случаях неисправность кроется в регуляторе напряжения или изношенных щетках.
Инструменты для снятия генератора
Кронштейн крепится к блоку двигателя (примерно посередине). Корпус генератора крепится к кронштейну на блоке с помощью специальной планки. Благодаря ему можно регулировать натяжение ремня. Для снятия генератора вам понадобится следующий инструмент:
- Гаечные ключи (желательно кольцевые и рожковые) с размерами «10», «13», «17», «19».
- На некоторых автомобилях может потребоваться головка под торцевой ключ 15 дюймов.
- Небольшой монтаж или короткая длина трубы.
Демонтаж генератора с автомобиля
При необходимости замены подшипника генератора ВАЗ 2114 , необходимо полностью снять блок. Сначала необходимо отключить аккумулятор. Без этого нельзя начинать ремонт — короткое замыкание может привести к возгоранию проводки. Затем, используя ключ на «17», ослабьте натяжение приводного ремня.Для этого
Генераторы и двигатели | ЩЕТКА
Перейти к основному содержанию Нажмите здесь, чтобы прочитать уведомление BRUSH Covid-19 Переключить навигациюОсновная навигация
- Рынки
- Нефтяной газ
- Энергетика
- Тяжелая промышленность
- Геотермальный
- Гидроэлектрический
- Морской
- Коммерческий
- Тяга
- Товары
- Генераторы и двигатели
- 2-полюсные генераторы с воздушным охлаждением
- Генераторы на мобильных и прицепных установках
- 4-полюсные генераторы с воздушным охлаждением
- Комбинированные охлаждаемые генераторы
- Синхронные конденсаторы
- Двигатели
- Линейные и нейтральные блоки
- Трансформеры
- Силовые трансформаторы
- Специальные трансформаторы
- Реакторы
- Ответвительные устройства AT & ATV
- Ответвители AE
- Устаревшие Tapchangers
- Контроль и мониторинг
- Системы управления питанием
- Системы возбуждения
- Панели управления и защиты
- Распредустройство
- Распределительное устройство переменного тока — для помещений
- Распределительное устройство переменного тока — наружное
- Распределительное устройство постоянного тока
- Генераторы резервного копирования
- HGI
- Генераторы и двигатели
- Сервисы
- Генератор Сервис
- Осмотр, обслуживание и сервис
- Полевой и заводской ремонт
- Роторные услуги
- Услуги статора
- Услуги возбудителя
- Инженерный дизайн
- Обновления
- Своп Ауты
- Запасные части и запасные части
- Трансформатор Сервис
- Обслуживание и ремонт
- Управление жизненным циклом
- Установка и ввод в эксплуатацию
- Генератор Сервис
| |
|
щетка генератора — это… Что такое генератор кисти?
Brush SEM — производитель больших генераторов для газовых турбин и приводов паровых турбин, базирующийся в Пльзене в Чешской Республике. Сайт для BRUSH SEM был основан в 1859 году графом Валленштейном Вартенберком, который основал филиал своего литейного завода…… Wikipedia
Brush Electrical Machines — производитель больших генераторов для газовых турбин и приводов паровых турбин, базирующийся в Лафборо в Лестершире, Великобритания.В 1879 году в Ламбете в Лондоне была основана компания под названием Anglo American Brush Electric…… Wikipedia
Brush HMA — производитель больших генераторов для газовых турбин и приводов паровых турбин, базирующийся в Риддеркерке в Голландии. Завод по производству Brush HMA расположен рядом с рекой Норд в Риддеркерке, недалеко от Роттердама в Нидерландах… Wikipedia
Щеточные турбогенераторы — это подразделение группы энергетических технологий компании FKI plc.В его состав входят компания Brush Electrical Machines limited, базирующаяся в Лафборо, Великобритания; Brush HMA находится в Риддеркерке, Нидерланды, и Brush SEM находится в Пльзене, Чешская Республика. КИСТЬ…… Википедия
Кисть (значения) — Кисть — это устройство с щетиной, проволокой или другими нитями, используемое для чистки, ухода, рисования и т. Д. Оно также используется для описания хвоста лисы. Кисть также может относиться к: Кисти * Расческа * Зубная щетка * Щетка (электрическая), деталь, используемая для проведения…… Википедия
Щетка (электрическая) — Щетка — это устройство, которое проводит ток между неподвижными проводами и движущимися частями, чаще всего во вращающемся валу.Типичные области применения включают электродвигатели, генераторы переменного тока и электрические генераторы. Этимология Для электродвигателя или…… Википедия
кисть — brush2 brushable, прил. brusher, сущ. кисть, прил. / кисть /, н. 1. приспособление, состоящее из щетины, волос и т.п., вставленное в ручку или прикрепленное к ней, используемое для покраски, чистки, полировки, ухода и т. Д. 2. одно из пары приспособлений…… Universalium
кисть — I [[t] brʌʃ [/ t]] n.1) инструмент, состоящий из щетины, волос и т. П. И ручки, используемый для покраски, чистки, ухода за телом и т. Д. 2) состоящий из пары щетиноподобных устройств с проволочной щетиной и т.п. … От формального английского к сленгу
генератор — [1] Механизм, который генерирует или производит какое-либо вещество, например, электрический генератор, генератор ацетилена. [2] Электромагнитное устройство для производства электроэнергии постоянного тока. Его заменили генератором переменного тока в начале 60-х годов.Проблема заключалась в том, что…… Словарь автомобильных терминов
кисть — [1] Кисть. Смотрите аэрограф. [2] Кусочки углерода или меди, которые трутся о коллектор на генераторе или стартере или о контактные кольца на генераторе. По мере их износа их необходимо заменять. См. Также угольную щетку…… Словарь автомобильных терминов
brush — I. существительное Этимология: среднеанглийский brusch, от англо-французской формы, родственной старофранцузскому кустарнику броче, средневековому латинскому brusca Дата: 14 век 1.хворост 2. а. кустарниковая растительность b. земля, покрытая кустарниковой растительностью II. существительное… Новый университетский словарь
(𝓯𝓪𝓷𝓬𝔂 𝖙𝖊𝖝𝖙) — LingoJam
Это простой онлайн-инструмент, который позволяет вам создавать «шрифты», которые вы можете копировать и вставлять в Facebook, Twitter, Tumblr, Instagram, YouTube, другие платформы социальных сетей и куда угодно в Интернете! Он генерирует шрифты с использованием серии символов Unicode, что позволяет вам копировать и вставлять их.Фактически, это не настоящие шрифты, а набор символов. Но если вам просто нужны шрифты для биографии / комментариев в Instagram или чего-то еще, то это просто семантика! Работают как шрифты 🙂
Если вам интересно, «Unicode» — это стандарт компьютерной индустрии, который определяет более 100 000 символов, которые могут использоваться во всех шрифтах. Все буквы, которые я сейчас набираю, имеют «коды» Unicode, которые определяют, как ваш браузер отображает символы. Шрифты — это всего лишь способ определения различных способов отображения некоторых из этих символов (в основном только букв, цифр и знаков препинания), но некоторые шрифты могут также определять большое количество символов и специальных символов (их обычно называют «шрифтами Unicode» «).
Так что да, «генератор шрифтов» на самом деле генерирует файлы шрифтов, так что его лучше описать как «генератор псевдошрифтов». Я назвал это «генератором шрифтов для копирования и вставки» только потому, что заголовок и так был достаточно длинным, и большинству людей, вероятно, все равно: p
Если вы пытаетесь скопировать и вставить где-то сгенерированный шрифт, но он не работает (например, вы просто видите рамку или ромб с вопросительным знаком), это, вероятно, связано с тем, что на веб-сайте используется шрифт, который не работает. Не поддерживаю этих персонажей.Мы надеемся, что со временем более популярные шрифты, такие как Arial, Open Sans и т. с тем, что у нас есть.
Если вам известны какие-либо другие шрифты, которые вы хотите, чтобы я добавил, дайте мне знать! И не стесняйтесь копировать и вставлять свои творения в раздел комментариев ниже, чтобы протестировать их, прежде чем вставлять в свою биографию в Instagram или имя в Facebook 🙂
↓ Подробнее… ↓
Генератор IMEI | Список генераторов Cool
Генератор IMEI | Список Cool Generator Переключить навигацию Cool Generator- Холодный генератор
- Название
- Генератор случайных имен
- Генератор имен RAP
- Генератор поддельных имен
- Генератор фантазийных имен
- Генератор бизнес-имен
- Генератор имен Wu Tang
- Генератор детских имен
- Генератор фамилий
- Генератор имен на Youtube
- Генератор имен
- Генератор
- Номер
- Генератор случайных чисел
- Генератор случайных чисел 1100
- Генератор случайных чисел 1 10
- Генератор лотерейных номеров
- Генератор счастливых чисел
- Генератор случайных последовательностей
- Генератор PIN-кодов
- Генератор списков номеров 9007
Слово - Генератор слов
- Генератор букв
- Генератор существительных
- Генератор прилагательных
- Генератор слов из 4 букв
- Генератор слов в формате Pictionary
- Текст
- Text Generator
- Fancy Text Generator
- Glitch Text Generator
- Обратный текст (слова)
- ASCII Text Generator
- Text Art Generator
- Text Design Generator
- Text Image Generator
- Текстовый генератор
- Генератор
- Генератор случайного текста
- Генератор Lorem Ipsum
- Генератор строк
- Шрифт
- Генератор шрифтов
- Генератор каллиграфии
- Генератор буквенных шрифтов
- Генератор шрифтов Word
- Генератор малых шрифтов
- Генератор текстовых логотипов
- Цвет
- Генератор цветовой палитры
- Генератор цветовой схемы
- Генератор цветов
- Генератор случайных цветов
- Генератор цветовой палитры из изображения
- Генератор цветов RGB