330 f30 bmw: Технические характеристики автомобиля BMW 330i (F30(2015))


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики автомобиля BMW 330i (F30(2015))

Технические характеристики BMW 330i

BMW 330i

  1. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12
  2. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12
  3. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12
  4. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12
  5. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12
  6. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12
  7. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12
  8. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 12
  9. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12
  10. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12
  11. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12
  12. Фотографии BMW 330i из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 12

Дизайн нового BMW 3 серии отличается еще большей точностью исполнения и вниманием к деталям. Спереди модель отличает новый бампер с воздухозаборниками иной формы, которые подчеркивают ширину автомобиля, и сенсором активного круиз-контроля Active Cruise Control (ACC), гармонично интегрированным в центральный воздухозаборник. Скульптурная задняя часть, форма которой зависит от выбранной линии оснащения, включает в себя светодиодные фонари, которые также подчеркивают ширину и спортивный характер модели. Cалон новой BMW 3 серии, отделанный материалами высочайшего качества, ориентирован на водителя. Просторный интерьер с множеством практичных решений для хранения вещей и лаконичной приборной панелью отличается элегантностью и отражает динамичный характер автомобиля.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW 330i.

Продажа подержанных автомобилей BMW 3 Series

Выпуск 2002 | Пробег 187000 км

415 000 Р

Выпуск 1999 | Пробег 165000 км

20 000 Р

Выпуск 2008 | Пробег 66000 км

565 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля BMW 3 Series

  • 25.02.2009

    Кричко Константин Валерьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем…

    подробнее
  • 23.10.2007

    starikov steve

    Оценка автора

    Объективность

    This is my 3rd. bmw.I had 530i and x5 and i was in love with all of this cars, but always dreem about m3.But I cant have it because my wife dont like 2 doors car. So i got 335i sedan!!!!!!!!LOL!!!!!! Sorry i cant type russian ,i live in USA and i have no russian keyboard but i speak russian.This car is a fast as hell!!I love it!iAlso like all BMW everythink is perfect. If u have questions email me.

    подробнее
  • 23.09.2008

    F W

    Оценка автора

    Объективность

    К сожалению ничего хорошего не напишу что такое БМВ знают все напишу о недостатках данной модели — не удобные сиденья- настроек масса а толку — мало — причем разные модели комплектовались разными сиденьями — двигатель откровенно слаб для данной машины — ну ощущение едешь как в жигулях — и еще не каждый жигуль удасться обогнать — как ни крути а расход меньше 8 не бывает — чтоб получить заветные 6 литров надо ехать по трассе строго 120 за фурой (но они 120 не ездят)- по-этому без вариантов — 8 л/100км ДОСТОИНСТВА — на дороге сидит лучше чем его братья седаны …

    подробнее

BMW 330i xDrive F30 — технические характеристики

BMW 330i xDrive F30 – бензиновая полноприводная 4-дверная модель в кузове Ф30 модельного ряда 3 серии.

Автомобиль доступен с момент обновления седанов в 2015 году и стал заменой для BMW 328i xDrive F30 выпуск которой завершен, и 330-ой версии предыдущего поколения BMW 330i xDrive в кузове Е90.

Двигатель

БМВ 330i “Полный привод” было оснащено, так же как и заднеприводную модель 4-цилиндровым мотором Б48 недавно разработанного и уже устанавливаемого на некоторых автомобилях БМВ.

 BMW 330iX  Audi A4 B9
2.0 TFSI
 Mercedes Benz
C300 W204
 Lexus
IS XE3
 Volvo S60
2.5 T5
 Рабочий объем, см³  1998  1984  3498  2499  2497
 Мощность л.с.  252  252  250  208  249
 Крутящий момент, Нм  350  370  340  253  360

Коробка передач

В стандартной комплектации, а отличии от БМВ 330i Ф30 полноприводная версия оснащена автоматической 8-ступенчатой трансмиссией Steptronic GA8HP50.

Динамика

 BMW 330
xDrive
 Audi A4 B9
quattro
 MB C300
4MATIC
 Lexus IS
250
 Volvo S60
AWD
 Максимальная скорость, км/час  250  250  245  211  240
 Время разгона 0 – 100 км/час, секунд  5,8  5,8  7,4  8,3  7,0
 Расход топлива, литров на 100 км:
 По городу  7,5  7,7  12,8  11,8  12,8
 По трассе  5,0  5,0  6,8  8,7  6,3
 Смешанный цикл  5,9  5,9  8,9  10,2  8,7
 Емкость топливного бака, литров  60  –  67  66  67
 Пробег на полном баке, км  1017  –  753  647  770

Размеры

 БМВ 330  Ауди А4 Б9
Кватро
 Мерседес
С300 4МАТИК
 Лексус
ИС 250
 Вольво С60
 габариты в мм/объем в литрах/вес в кг
 Длина  4633  4726  4591  4665  4635
 Ширина  1811  1842  1770  1810  1865
 Высота  1434  1427  1447  1430  1484
 Колесная база  2810  2820  2760  2800  2776
 Клиренс  145  –  150  135  136
 Ширина передних колес  1531  1572  1549  1535  1588
 Ширина задних колес  1570  1555  1552  1550  1585
 Объем багажника  480  –  475  480  380
 Снаряженная масса  1565  –  1670  1655  1660
 Полная масса  2115  –  2185  –  2150

BMW 3 cерии Седан 2,0 — 3 серии — BMW — https://bmw.inchcape.ru/catalog/ | Inchcape

Основные параметры

Тип привода Полный

Тип трансмиссии Автомат 8

Объем двигателя, куб.см 1 998

Время разгона 0-100 км/ч, с 5,8

Максимальная скорость, км/ч 250

Размеры

Габариты кузова (Д х Ш х В), мм 4 633 x 2 031 x 1 429

Число мест 5

Колесная база, мм 2 810

Масса, кг 1 640

Допустимая полная масса, кг 2 115

Объем топливного бака, л 60

Двигатель

Тип двигателя рядный, 4-цилиндровый

Мощность, л.с. 252

Используемое топливо Бензин

Степень сжатия 10

Экологический стандарт Евро-5

Выброс СО2, г/км 144

Ходовая часть

Тип дисков легкосплавные

Максимальный размер шин, дюймы 225

новый седан BMW 330e стал еще экономичнее — Авторевю

Если представленный недавно седан BMW M340i стал самым мощным в гамме нового поколения, то модификация BMW 330e носит титул самой «зеленой». Это подзаряжаемый гибрид, столь желанный на рынках Европы и Китая. Со сменой поколения бензоэлектрический седан стал еще более экономичным, хотя и о динамических показателях разработчики не забыли.

По сравнению с моделью BMW 330e прошлого поколения, силовая установка принципиально не изменилась. Даже двухлитровая бензиновая турбочетверка по-прежнему выдает 184 л.с. Однако встроенный в восьмиступенчатый «автомат» электромотор теперь другой. В номинальном режиме он выдает 68 л.с., поэтому совокупная отдача силовой установки осталась на прежнем уровне: 252 л.с. и 420 Нм.

Зато появилась функция XtraBoost, при активации которой мощность электродвигателя поднимается до 113 л.с. Пиковый показатель достигает 293 «лошадей», и в этом случае он не равен сумме мощностей двух моторов. Задействовать XtraBoost можно только на короткое время, переведя силовой агрегат в режим Sport или джойстик «автомата» в позицию M/S, а затем продавив педаль акселератора до упора. Зато мощностной режим доступен вплоть до полной разрядки тяговой батареи.

Сам литий-ионный аккумулятор емкостью 12 кВт∙ч (вместо 7,6 у прежней модели) находится под задним диваном, но из-за этого пришлось расположить бензобак над задней осью, поэтому объем багажника у гибрида сократился со стандартных 480 до 375 литров. Хотя возможность складывания спинок сохранилась.

Заявленный пробег на одной зарядке — 60 км вместо 40 у гибрида прежнего поколения. Увеличена и максимальная скорость в электрическом режиме: 140 вместо 120 км/ч. А если активирован гибридный режим, то электроника может не запускать бензиновый мотор вплоть до 110 км/ч против 80 у старого седана. Ну а паспортный расход топлива благодаря новой батарее сократился с 1,9 до 1,7 л на 100 км. Ведь первые 60 км из этой сотни машина должна проехать на электротяге, не потратив ни капли бензина.

Максимальная скорость — 230 км/ч (плюс 5 км/ч), время разгона до 100 км/ч — 6,0 с, что на 0,1 с быстрее предшественника и на 0,2 с медленнее чисто бензиновой версии 330i. Уже в базовой комплектации новый BMW 330e имеет электроподогреватель воздуха в салоне (он работает даже при низком уровне заряда батареи), также изменена настройка звука бензинового мотора и добавлена система оповещения пешеходов при движении в электрическом режиме. А визуально отличить гибрид от прочих модификаций «трешки» можно разве что по шильдикам и лючку в левом переднем крыле, под которым скрывается зарядный разъем. В продажу гибридные седаны пойдут только летом 2019 года.

2012 BMW 3 Серии Sedan (F30) 330d (258 лс) Automatic

Технические характеристики BMW 3 Серии Sedan (F30) 330d (258 лс) Automatic 2012, 2013, 2014, 2015

Базовая информация
МаркаBMW
Модель 3 Серии
Поколения 3 Серии Sedan (F30)
Модификация (двигатель) 330d (258 лс) Automatic
Начало выпуска 2012 г
Оконч. выпуска 2015 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 6 л/100 км 39.2 US mpg
47.08 UK mpg
Расход топлива на шоссе 4.3 л/100 км 54.7 US mpg
65.69 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл 4.9 л/100 км 48 US mpg
57.65 UK mpg
Выбросы CO2129 г/км
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч 5.6 сек
Время разгона 0 — 62 mph5.6 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 5.3 сек
Максимальная скорость 250 км/ч 155.34 mph
Экологический стандарт Euro 5
Соотношение мощность/вес 6 кг/лс, 167.5 лс/тонна
Двигатель
Мощность 258 лс @ 4000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 86.2 лс/л
Крутящий момент 560 Нм @ 2000-2750 об./мин. 413.03 lb.-ft. @ 2000-2750 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Модель двигателя N57D30
Объем двигателя 2993 см3182.64 cu. in.
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 84 мм 3.31 in.
Ход поршня 90 мм 3.54 in.
Степень сжатия 16.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Дизель Н.В
Тип наддува Туин пауър турбо, Интеркулер
Количество масла в двигателе 6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
охлаждающая жидкость 7.2 л 7.61 US qt | 6.34 UK qt
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1540 кг 3395.12 lbs.
Допустимая полная масса 2090 кг 4607.66 lbs.
Максимальная грузоподъемность 550 кг 1212.54 lbs.
Объем багажника минимальный 480 л 16.95 cu. ft.
Объем топливного бака 57 л 15.06 US gal | 12.54 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу 75 кг 165.35 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1800 кг 3968.32 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг 1653.47 lbs.
Допустимая прицепное скачать 75 кг 165.35 lbs.
Габариты
Длина 4624 мм 182.05 in.
Ширина 1811 мм 71.3 in.
Высота 1429 мм 56.26 in.
Колесная база 2810 мм 110.63 in.
Колея передняя 1543 мм 60.75 in.
Колея задняя 1582 мм 62.28 in.
Дорожный просвет 140 мм 5.51 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) 0.28
Диаметр разворота 11.30 м 37.07 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод Задний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 8
Тип передней подвески Независимая, пружинная
Тип задней подвески Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 225/50 R17 94 W
Размер дисков 7.5J x 17

BMW F30 3 Series Sedan LCI 330i xDrive Auto Технические характеристики, расход топлива

BMW F30 3 Series Sedan LCI 330i xDrive Auto производительность

Максимальная скорость : 250 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 5.8 s

BMW F30 3 Series Sedan LCI 330i xDrive Auto Размеры, вес и аэродинамика

Body : Turismo
Num. of Doors : 4
Колесная база : 281 cm
Длина : 463.3 cm
Высота : 181.1 cm
Ширина : 143.4 cm
Front Axle : 153.1 cm
Rear Axle : 157 cm
Num. of Seats : 5
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Передние шины : 225/50 R17
Задние шины : 225/50 R17
Front Wheels Width : 7,5″
Rear Wheels Width : 7,5″
Снаряженная масса : 1640 kg
Соотношение веса и выхода : 6.5 kg/hp
Багажник : 480 L
Steering : Rack and pinion Electric
Передняя подвеска : McPherson struts. Coil springs.
Зажняя подвеска : Coil springs.

Форсунка топливная для BMW 3 (F30, F35, F80)

BMW 3 (F30, F35, F80) 316 d N47 D20 C (1995 см3) Дизель 116 л.с. / 85кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 316 i N13 B16 A (1598 см3) бензин 136 л.с. / 100кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 318 d N47 D20 C (1995 см3) Дизель 143 л.с. / 105кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 318 d xDrive N47 D20 C (1995 см3) Дизель 143 л.с. / 105кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 d N47 D20 C (1995 см3) Дизель 200 л.с. / 147кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 d N47 D20 C (1995 см3) Дизель 184 л.с. / 135кВт 2011 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 d N47 D20 C (1995 см3) Дизель 163 л.с. / 120кВт 2011 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 d xDrive N47 D20 C (1995 см3) Дизель 184 л.с. / 135кВт 2011 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 d xDrive N47 D20 C (1995 см3) Дизель 200 л.с. / 147кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 i N13 B16 A (1598 см3) бензин 170 л.с. / 125кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 i N20 B20 A (1997 см3) бензин 184 л.с. / 135кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 i xDrive N20 B20 A (1997 см3) бензин 184 л.с. / 135кВт 2011 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 325 d N47 D20 D (1995 см3) Дизель 218 л.с. / 160кВт 2011 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 328 i N20 B20 A (1997 см3) бензин 245 л.с. / 180кВт 2011 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 328 i xDrive N20 B20 A (1997 см3) бензин 245 л.с. / 180кВт 2011 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 330 d N57 D30 A (2993 см3) Дизель 258 л.с. / 190кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 330 d xDrive N57 D30 A (2993 см3) Дизель 258 л.с. / 190кВт 2013 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 335 d xDrive N57 D30 B (2993 см3) Дизель 313 л.с. / 230кВт 2013 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 335 i N55 B30 A (2979 см3) бензин 326 л.с. / 240кВт 2011 — 2013
BMW 3 (F30, F35, F80) 335 i N55 B30 A (2979 см3) бензин 306 л.с. / 225кВт 2011 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 335 i xDrive N55 B30 A (2979 см3) бензин 326 л.с. / 240кВт 2011 — 2013
BMW 3 (F30, F35, F80) 335 i xDrive N55 B30 A (2979 см3) бензин 340 л.с. / 250кВт 2013 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 335 i xDrive N55 B30 A (2979 см3) бензин 306 л.с. / 225кВт 2011 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) ActiveHybrid N55 B30 A (2979 см3) Электрическ. — бензин 340 л.с. / 250кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) ActiveHybrid N55 B30 A (2979 см3) Электрическ. — бензин 306 л.с. / 225кВт 2012 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 318 d B47 D20 A (1995 см3) Дизель 150 л.с. / 110кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 318 d xDrive B47 D20 A (1995 см3) Дизель 150 л.с. / 110кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 318 i (1499 см3) бензин 136 л.с. / 100кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 d B47 D20 A (1995 см3) Дизель 190 л.с. / 140кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 d xDrive B47 D20 A (1995 см3) Дизель 190 л.с. / 140кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 i B48 B20 A (1998 см3) бензин 184 л.с. / 135кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 320 i xDrive B48 B20 A (1998 см3) бензин 184 л.с. / 135кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 325 d B47 D20 B (1995 см3) Дизель 224 л.с. / 165кВт 2016 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 330 d N57 D30 A (2993 см3) Дизель 286 л.с. / 210кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 330 d xDrive N57 D30 A (2993 см3) Дизель 286 л.с. / 210кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 330 e B48 B20 A (1998 см3) Электрическ. — бензин 252 л.с. / 185кВт 2016 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 330 e B48 B20 A (1998 см3) Электрическ. — бензин 184 л.с. / 135кВт 2016 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 330 i B48 B20 A (1998 см3) бензин 252 л.с. / 185кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 330 i xDrive B48 B20 A (1998 см3) бензин 252 л.с. / 185кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 335 i N55 B30 A (2979 см3) бензин 340 л.с. / 250кВт 2013 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 340 i B58 B30 A (2998 см3) бензин 326 л.с. / 240кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 340 i B58 B30 A (2998 см3) бензин 360 л.с. / 265кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 340 i xDrive B58 B30 A (2998 см3) бензин 326 л.с. / 240кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) 340 i xDrive B58 B30 A (2998 см3) бензин 360 л.с. / 265кВт 2015 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) M3 S55 B30 A (2979 см3) бензин 450 л.с. / 331кВт 2016 — наст. время
BMW 3 (F30, F35, F80) M3 S55 B30 A (2979 см3) бензин 431 л.с. / 317кВт 2014 — наст. время

BMW F30 3 Series Sedan LCI 330i Технические характеристики и размеры

BMW F30 3 Series Седан LCI 330i Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя:
Тип топлива : Бензин
Топливная система : Непосредственный впрыск.
Регулировка двигателя: Продольный
Положение двигателя: Передняя
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1998 см3 или 121,9 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 82,0 x 94,6 мм
3,23 x 3,7 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Стремление: Турбо + интеркулер
Коэффициент сжатия : 10,2
Максимальная мощность — Выход — Мощность: 252 л.с. или 249 л.с. или 185 кВт при 5200-6500 об / мин
Максимальный крутящий момент: 350 Нм или 258 фунтов.фут при 1450-4800 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: Задний привод
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:

BMW F30 3 Series Sedan LCI 330i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — Экономия — Комбинированный: 6.1 л / 100 км
46 миль на галлон Великобритания / 39 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 5,1 л / 100 км
55 миль на галлон Великобритания / 46 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 7,9 л / 100 км
36 миль на галлон UK / 30 миль на галлон США
Классифицировать : 983 км или 611 миль
Емкость топливного бака : 60 л
13.2 галлона Великобритании
15,9 галлона США
Выбросы CO2: 143 г / км (BMW)

Ultimate BMW F30 Руководство покупателя: надежность и производительность

Поколение BMW F30 включает модели F30, F31 и F34, произведенные с 2011 по 2019 год. Ранние модели становятся все более дорогими из-за их возраста и выпуска нового поколения 3 серии . Как и большинство 3-х серий, F30 пользуется большим успехом и имеет веселое спортивное шасси.Примечательно, что поколение F30 было первой серией 3, отказавшейся от купе, получившей значок 4 серии. В этой статье мы рассмотрим различные модели F30, а также характеристики, надежность и впечатления от вождения каждой из них.

Обзор серии F30 3

Опять же, поколение F30 включает в себя несколько различных кодов шасси. В основном мы будем называть их F30. Тем не менее, разбивка конкретных кодов шасси выглядит следующим образом:

F30 BMW — Седан

F31 BMW — Универсал

F34 BMW — Gran Turismo (GT)

Есть также F35, который — длиннобазная версия седана F30.Однако мы не будем рассматривать F35, поскольку в этом посте мы сосредоточимся на американских моделях, а F35 производился для китайского рынка. Тем не менее, в этом посте мы обсудим следующие модели F30:

320i

328i

330i

335i

340i

Также обратите внимание, что в этом посте мы пропускаем M3. Он построен на шасси F80, что является немного новым направлением. Предыдущий M3 имел то же шасси, что и стандартная 3-я серия. Однако, начиная с поколения F, BMW разработала новое шасси для автомобилей M.Мы написали здесь отдельный пост, посвященный поколениям M3.

F30 Общие сведения

Поколение F30 нанесло смертельный удар любителям атмосферных двигателей. Это ознаменовало полный поворот в новом направлении BMW. Если вы ищете BMW F30, то вам нужны двигатели с турбонаддувом. Некоторые считают, что это плохо, но нас не беспокоит изменение. В настоящее время кажется, что турбонаддув может стать последней надеждой для бензиновых двигателей.К счастью, мы считаем, что BMW создает одни из лучших турбодвигателей в мире. У вас также есть довольно много вариантов двигателей в поколении F30.

Двигатели BMW F30
  • N20 2,0 л рядный 4
  • B48 2,0 л рядный 4
  • N55 3,0 л рядный 6
  • B58 3,0 л рядный 6

Во-первых, любимые BMW 6 рядные двигатели остаются. N55 представлен в моделях 335i поколения F30 и поздних моделях E90 335i. В 2016 году BMW перешла на модульный двигатель B58 и получила обозначение 340i.Аналогичная тенденция произошла с 4-цилиндровыми двигателями N20 и B48. На N20 устанавливаются модели 328i, а на 330i устанавливается модульный двигатель B48. Значок 320i остается и носит N20 и B48 в зависимости от года. Не волнуйтесь — мы вернемся ко всем этим двигателям и подробно обсудим их, поскольку они являются основными отличиями BMW F30.

BMW F30 Управление

Мы ненавидим это делать, но, к сожалению, это необходимо. Что, спросите вы? Пора сбить поколение F30.Но давайте начнем с хорошего. В целом — по сравнению с предыдущим поколением E90 — шасси F30 в целом управляется лучше. Если вы просто посмотрите на цифры на бумаге, F30 будет лучше. В реальном мире тоже лучше.

Впрочем, и это большое впрочем. На наш взгляд, управляемость и рулевое управление F30 кажутся мертвыми по сравнению с E90. Как и в случае с отраслевой тенденцией к использованию двигателей с турбонаддувом, существует тенденция к электронному рулевому управлению. Каким-то образом это связано с выбросами. Мы не инженеры; мы действительно не знаем, почему электронное рулевое управление способствует снижению выбросов.Однако мы знаем, что F30 не так увлекателен. Рулевое управление BMW с усилителем превосходно и обеспечивает безупречное чувство рулевого управления. Вы понимаете, что собирается делать машина, и у вас есть время, чтобы соответствующим образом отреагировать. Электрическое рулевое управление F30, кажется, говорит вам, что только что произошло. На наш взгляд, это просто менее захватывающе.

Многие десятилетиями считали серию 3 эталоном индустрии. То, чего хочет достичь любой другой производитель автомобилей в своих собственных спортивных моделях. И то, что эти производители никогда не считали одним из лучших, не говоря уже о том, чтобы догнать 3-ю серию.Однако с F30 разрыв больше, чем когда-либо. Мы считаем, что во многом виновато электронное рулевое управление.

Модели BMW F30 — какие модели лучше всего подходят для вас?

Ниже мы рассмотрим модели F30, о которых мы упоминали ранее. Опять же, мы в первую очередь сосредоточимся на двигателях, поскольку это, вероятно, один из важнейших решающих факторов, в которых F30 лучше всего подходит для вас. Есть небольшие отличия не только в двигателях. Однако большинство поколений F30 имеют схожий интерьер, экстерьер и т. Д.Однако более новые модели 330i и 340i с модульными двигателями серии B получили косметический ремонт (именуемый LCI).

BMW 320i F30

F30 320i — это 3 серия BMW начального уровня. Более ранние модели до 2015 года получают двигатель N20, а более поздние модели получают обновленный двигатель B48. Однако в 320i используются доработанные версии каждого двигателя. Оба имеют одинаковые 180 лошадиных сил. Однако B48 320i выдает 214 крутящего момента по сравнению с 200 крутящим моментом у N20.Однако настройка может повысить мощность и крутящий момент 320i до аналогичных показателей 328i и 330i. В 320i используются немного другие поршни и меньший размер выхлопной трубы. Хотя это все еще способные двигатели, которые могут достигать почти 300 лошадиных сил с настройкой и простыми болтами.

В целом ожидайте, что 320i будет веселым спортивным автомобилем. По сравнению с 335i и 340i с более крупным 6-цилиндровым двигателем 320i имеет меньший вес. Что наиболее важно, большая часть этого веса сохраняется на передней оси.Это помогает сделать F30 320i хорошо сбалансированным и маневренным автомобилем. Низкие значения мощности могут не соответствовать опыту, но N20 и B48 — это двигатели с оптимальным крутящим моментом, которые хорошо работают на нижнем и среднем диапазоне. Конечно, вы можете выбрать мелодию и дополнения и превратить 320i в совершенно другой опыт.

* Мы рассмотрим двигатели N20 и B48 ниже, в разделах 328i и 330i.

BMW 328i F30

F30 328i выпускался с 2011 по 2015 год и оснащен 2.Одноместный турбомотор N20 0L. С заводскими мощностью 240 л.с. и 260 куб. М. Это не проблема для небольшого 4-цилиндрового двигателя. Маленький двигатель также помогает с респектабельными 23 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. Однако те, кто использует эту силу часто, скорее всего, вернут менее привлекательные результаты в реальном мире.

Как и 320i, 328i — довольно легкий автомобиль, который весит около 3400 фунтов в заднеприводной конфигурации. Возможно, это не звучит как легкая машина, но это респектабельный вес в мире, где автомобили становятся все больше и больше.Ожидайте, что 328i будет веселым, маневренным автомобилем с большой мощностью и крутящим моментом для умеренных энтузиастов.

F30 328i Надежность

В целом 328i с двигателем N20 — довольно надежный двигатель. В более ранних моделях были проблемы с цепями ГРМ, которые были переработаны и исправлены в более поздних моделях. В противном случае ожидайте распространенных утечек масла BMW, таких как прокладки клапанной крышки и прокладки корпуса масляного фильтра. Эти проблемы обычно возникают примерно на 100 000 миль, что вполне может быть у многих старых F30 328i, представленных на рынке.Для получения дополнительной информации о надежности ознакомьтесь с нашим постом о распространенных проблемах N20.

F30 328i Tuning & Mods

С настройкой и базовыми болтами 328i способен развивать мощность и крутящий момент 300+. Несколько популярных комплектующих для 328i включают мелодии, водосточные трубы, воздухозаборники и промежуточные охладители. При правильной настройке вы также можете добавить немного топлива E85 для еще более впечатляющих результатов. Некоторые также выбирают инъекцию метамфетамина на 328i. Однако есть некоторые опасения по поводу долговечности N20 328i, если зайти слишком далеко.Он лучше всего подходит для пикового наддува около 22 фунтов на квадратный дюйм и мощности до 350 л.с. Известно, что у некоторых из них возникают внутренние проблемы, когда их продвигают дальше.

Сколько мощности может выдержать 328i N20?

350hp 328i менее чем за 1500 долларов

BMW 330i F30

BMW F30 330i заменил 328i с 2016 по 2019 год. Примечательно, что 330i получил незначительный косметический ремонт (LCI) и оснащен новым B48 2.0L одинарный турбомотор. Выдает номера, аналогичные исходящему 328i N20.Мощность составляет 248, а крутящий момент немного падает до 258. 0-60 также падает до 5,4 секунды, что на несколько тиков ниже, чем у 328i.

Вес и управляемость примерно такие же, как у 328i с приводом от N20. Это оба шустрых автомобиля, которые уменьшают вес на передней оси по сравнению с более крупной турбированной рядной шестеркой, которая идет следующей в списке.

F30 330i Надежность

330i и B48 — все еще довольно новые двигатели. Многие из них все еще находятся на гарантии, поэтому сложно говорить о надежности с уверенностью.Однако на заре B48 и 330i они казались твердыми двигателями. Нам не известно о каких-либо серьезных проблемах, затрагивающих большое количество автомобилей. Хотя мы подозреваем, что в будущем они столкнутся с некоторыми основными проблемами BMW. Это может быть утечка масла из прокладок, проблемы с электрикой и т. Д. Мы дадим ссылку на сообщение ниже, где мы немного писали о надежности. Однако, справедливое предупреждение, это еще и большая расплывчатая информация.

BMW 330i B48 Надежность

F30 330i Tuning & Mods

330i также очень удобная для настройки и модификации платформа с приличными преимуществами.Мелодия и базовые детали могут подтолкнуть 330i с двигателем B48 к ориентировочным показателям мощности и крутящего момента 300+. На бумаге B48 также является более мощным двигателем по сравнению с предыдущим поколением N20. У него блок закрытой колоды, который отлично подходит для прочности. Опять же, 330i — все еще довольно новый автомобиль с новым двигателем. Многие из них находятся на гарантии, поэтому еще не многие из них модифицированы и настроены. Время покажет, насколько хорошо B48 справляется с модами. Хотя можно с уверенностью предположить, что он будет выдерживать как минимум 300 лошадиных сил.

BMW B48 330i 300whp менее чем за 1500 долларов

BMW 335i F30

F30 335i начал выпускаться в 2012 году в США и оставался на протяжении 2015 года. Модели 335i 2012 года также производились на шасси E90, поэтому было немного перекрытия. Он оснащен 3,0-литровым двигателем N55 с турбонаддувом мощностью 300 л.с. и 300 кВт на заводе.

Модель 335i, тем не менее, весит более 3560 фунтов в заднеприводной форме. Это на 150 фунтов больше, чем у 328i и 330i.Кроме того, большая часть дополнительного веса приходится на переднюю ось из-за более крупного двигателя. Это по-прежнему отличный управляемый автомобиль, но из-за увеличения веса он становится чуть менее маневренным. Тем не менее, 300 л.с. и крутящий момент позволяют быстро разгоняться на поворотах.

F30 335i Надежность

Многие люди слышали ужасные истории о старых 335i с питанием от N54 и их надежности. N55 335i сделал небольшой шаг назад в плане производительности в пользу большей надежности.Это определенно был успех в повышении надежности. Тем не менее, у N55 по-прежнему немало общих проблем. Соленоиды VANOS, прокладки клапанной крышки, прокладки корпуса масляного фильтра и водяные насосы в основном следует рассматривать как стандартное обслуживание. Многие из этих проблем возникают примерно на 100 000 миль. В целом ожидайте, что модели F30 335i будут дороже в обслуживании и ремонте по сравнению с 320i, 328i и 330i.

BMW F30 335i Надежность

F30 335i Tuning & Mods

Как мы заявляли, по сравнению с N54 N55 немного отступил.Оба они развивают мощность 300 л.с. и крутящий момент с завода. Однако, когда дело доходит до модификаций, N55 не так хорош. Нельзя сказать, что они совсем плохие. N55 способны выдавать примерно 400 и 450 кВт с настройкой и дополнениями. Однако есть одна загвоздка. В конце 2013 года F30 335i претерпел изменения в конструкции, чтобы использовать управление электронными перепускными заслонками (EWG), а не пневматическими перепускными заслонками (PWG). Прочтите связанный пост для получения дополнительной информации. Модели EWG обычно более производительны, чем PWG на штатных турбинах.Однако менее мощные модели PWG по-прежнему могут производить 375+ л.с. и 450 Вт / кв. Нечего стыдиться.

400 л.с. N55 менее чем за 1500 долларов

BMW 340i F30

Поскольку F30 330i заменил 328i, 340i также заменил 335i в том же году. F30 340i оснащен модульным одинарным турбодвигателем B58 3,0 л. К счастью, знаменитые рядные 6-цилиндровые двигатели BMW переживают смену поколений и смену двигателей. B58 разгоняется до 320 л.с. и 330 тн.Автоматические версии также поставляются с 8-ступенчатой ​​коробкой передач ZF. Автомат RWD 340i способен разогнаться до 0-60 всего за 4,4 секунды.

Как и 335i, 340i немного тяжелее. Вес такой же, как у 335i — 3555 фунтов. Опять же, по сравнению с 4-цилиндровыми двигателями, большая часть дополнительного веса приходится на переднюю часть. Тем не менее, F30 340i не сутулится, когда дело касается управляемости. Это веселый автомобиль, обладающий достаточной мощностью и крутящим моментом для большинства. Те, кто хочет большего, найдут, что B58 340i очень восприимчив к модам.

F30 340i Надежность

Пока что 340i доказывают свою надежность во всем. Конечно, когда мы говорим о надежности, мы делаем это сравнение с другими современными BMW. 340i по-прежнему является автомобилем среднего класса, поэтому следует ожидать более высоких затрат на техническое обслуживание и ремонт. Это не Тойота. Однако 340i с питанием от B58 кажется отличным улучшением по сравнению с N54 и N55. Еще рано, поэтому время покажет, возникнут ли общие проблемы в будущем.

BMW F30 340i Надежность

F30 340i Tuning & Mods

Когда дело дошло до настройки и модификации, мы подозревали, что B58 будет улучшением по сравнению с N55.Однако мы не совсем ожидали, что он будет столь же мощным, как и более старый двигатель N54 с двойным турбонаддувом. Как и B48 330i, 340i по-прежнему является довольно новым автомобилем, на который не распространяется гарантия. Развитие вторичного рынка должно только улучшиться, поскольку все больше владельцев хотят модифицировать свои 340i. Тем не менее, даже за свою короткую карьеру B58 уже зарекомендовал себя как отличный двигатель, который очень модно. Некоторые из них уже приблизились или превзошли 500 л.с. на стандартном турбо. Даже с консервативной настройкой только B58 340i способен развивать почти 400 л.с.Добавьте несколько болтов и немного лучшего топлива, и 425-450 л.с. — реалистичная цель.

BMW F30 340i Модификации для 500 л.с.

F30 Справочник покупателя Сводка

F30 поколения 3-й серии предлагает довольно много различных моделей и несколько двигателей на ваш выбор. По мере старения F30 становятся доступными для многих потенциальных владельцев. Нам не нравится электронное рулевое управление по сравнению с усилителем рулевого управления предыдущего поколения E90. Тем не менее, F30 по-прежнему лучше справляется на бумаге и в реальном мире.

Для большинства решающие факторы, вероятно, сводятся к соотношению цены, надежности, производительности и возможностей настройки. Более легкие 320i, 328i и 330i кажутся немного более проворными на поворотах. Все двигатели оснащены 4-цилиндровыми вариантами, превосходящими 300 л.с. с настройками и базовыми модификациями. С другой стороны, более крупные 335i и 340i с 6-цилиндровым двигателем могут быть настроены на 400+ л.с. Те, кто ценит мощность и высокую производительность, наверняка найдут удовольствие в 335i или 340i F30. Однако скромные энтузиасты, менее озабоченные мощностью, найдут много радости в 4-цилиндровых 320i, 328i и 330i.

Какой ваш любимый BMW F30? Оставьте комментарий и дайте нам знать.

Спортивный автомобиль, комфортабельный крейсер и случайный летающий объект

330d настолько хорош, что можно подумать, что он может ходить по воде … Есть несколько автомобилей, которые сияют во всех аспектах автомобилестроения . Некоторые автомобили могут предлагать максимальную скорость 250 миль в час, но считаться уродливыми, в то время как другие могут быть блестящими на поворотах, но жестокими с вашим банковским балансом. Очевидным исключением из вышеизложенного является Ford Fiesta ST, фаворит фирмы CT и явный член моего воображаемого гаража на три машины.Купить новую, красивую и очень увлекательную ездить недорого. Если вы еще этого не сделали, я настоятельно рекомендую вам, , попробовать. Еще один автомобиль, который превосходит по всем параметрам , — это BMW F30 330d M Sport . Почему? Потому что это все, что вы хотите, чтобы это было ; спортивный автомобиль, символ статуса, комфортабельный круизер и высокий флаер — все в одном. Брать уроки полетов, 330d M Sport way О мощности позаботится Athletic 3.0-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 258 л.с. и невероятным крутящим моментом в 413 фунт / фут. Спектакль? Вы делаете ставку. Благодаря своей бесшовной восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач 330d разгоняет 100244 км / ч до 100 км / ч за 5,6 секунды и достигает максимальной скорости в 155 миль в час. (Это очень впечатляет для автомобиля, который также будет возвращать более миль на галлон …) 330d очень быстр на прямой, но у него нет хронических проблем с алкоголем. BMW — это BMW, поэтому рулевое управление и управляемость F30 также получили высокую оценку.Рулевое управление жесткое и быстрое, а — отличная обратная связь, — через руль. К тому же он приятный и увесистый, так что в середине почти не будет ерзать. Несмотря на настройку M Sport и большие колеса, 330d едет плавно и комфортно, но при этом достаточно твердый, чтобы вы знали, что он готов повеселиться, если вы захотите похоронить дроссельную заслонку и изучить огромный крутящий момент двигателя и пределы сцепления шин с дорогой. . Несмотря на низкопрофильную резину, 330d едет исключительно плавно. Внутри 330d M Sport вы окутаны обычной роскошью — кожей, большими экранами, спортивными сиденьями, красивым рулевым колесом BMW и гаджетами.К счастью, в BMW отказались от установки электронного стояночного тормоза, особенность . Я ненавижу больше, чем удары по почке. Причина? Не из-за отсутствия поворотов ручного тормоза, а потому, что я из тех, кто нажимает кнопки, потому что , я знаю, что не должен . Если вы когда-либо нажимали на электронный тормоз на скорости 10 миль в час, «посмотреть, что произойдет» , вы поймете … то же самое касается скучающих пассажиров, которые тоже имеют привычку быть одержимыми этой штукой. Интерьер стильный и очень ухоженный.И смотрите, никакого электронного стояночного тормоза! Для разумного дизеля M Sport тоже наполовину звучит неплохо. Рядная шестерка издает приятное рычание, когда вы ее ткните (так хорошо, как от масляной горелки), но тихо работает на холостом ходу. Внешний вид F30 не всем придется по вкусу, но в облике M Sport вы согласитесь, что — это сексуальный седан . Шрифт и задние бамперы смелые и агрессивные, боковые юбки придают автомобилю низкий и приземистый вид, а колеса полностью заполняют расширенные арки.Что касается цвета, вы не можете отрицать, что это один из лучших, которые вы найдете на современном автомобиле. Дизайн супер-седана, экономичный дизельный и спортивный автомобиль. О чем вы еще хотите попросить? Конечно, такая полная машина стоит недешево. Стартовые цены на 330d M Sport начинаются с £ 36 975 до опций, но когда вы получаете автомобиль, который отвечает всем важным аспектам вождения — удовольствие, производительность, стиль, бережливость и безопасность — это цена . чувствовать себя комфортно, заплатив , если бы я был на рынке.

2015 BMW 3 серии Седан (F30 LCI, Facelift 2015) 330i (252 Hp)

63

0 Тип кузова

68 Мощность

Независимая многорычажная 8

BMW 3 Series Sedan (F30 LCI, Facelift 2015) 330i (252 Hp) 2015, 2016, 2017, 2018 Технические характеристики

Общая информация
Марка BMW
Модель 3 серии
Поколение Седан 3 серии (F30 LCI, Facelift 2015)
Модификация двигателя 252 л.с.)
Начало производства 2015 год
Окончание производства 2018 год
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания
90 Sedan 5
Двери 4
Рабочие характеристики
F расход уэль (эконом) — городской 8.4-7,9 л / 100 км 28 — 29,77 миль на галлон (США)
33,63 — 35,76 миль на галлон (Великобритания)
Расход топлива (эконом) в городе 5,4-5,1 л / 100 км 43.56 — 46.12 US mpg
52.31 — 55.39 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 6.5-6.1 л / 100 км 36,19 — 38,56 миль на галлон США
43,46 — 46,31 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросы 151-143 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
км / ускорение 0-90 h 5.9 с
Разгон 0-62 миль / ч 5,9 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 5,6 с
Максимальная скорость 250 км / ч 155,34 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 6
Отношение массы к мощности 5,8 кг / л.с., 171,4 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
4 @ 5200-6500 об. / Мин.
Мощность на литр 126,1 л.с. / л
Крутящий момент 350 Нм @ 1450-4800 об. / Мин. 258,15 фунт-фут. @ 1450-4800 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя B48B20
Объем двигателя 1998 см 3 121,93 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 дюйма
Ход поршня 94,6 мм 3,72 дюйма
Степень сжатия 10,2
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Прямой впрыск
Всасывание двигателя cooler
Объем моторного масла 5,0 л 5.28 кварты США | 4.4 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1470 кг 3240,8 фунтов.
Макс. вес 2045 кг 4508,45 фунтов.
Макс нагрузка 575 кг 1267,66 фунтов.
Багажное пространство — минимум 480 л 16,95 куб. фут.
Емкость топливного бака 60 л 15.85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу 75 кг 165,35 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1800 кг 3968,32 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 745 кг 1642,44 фунта.
Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина 4633 мм 182.4 дюйма
Ширина 1811 мм 71,3 дюйма
Высота 1429 мм 56,26 дюйма
Колесная база 2810 мм 110,63 дюйма
Колея передняя 1531 мм 60,28 дюйма
Колея задняя (задняя) 1572 мм 61,89 дюйма
Высота дорожного просвета 140 мм 5.51 дюйм
Коэффициент лобового сопротивления (C d ) 0,29
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,3 м 37,07 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Заднее колесо
Количество передач (МКПП) 6
Передняя подвеска Независимая, пружинная
Задняя подвеска
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления
Тип рулевого механизма рулевое управление Электроуправление
Размер шин 225/50 R17 94W
Размер колесных дисков 7.5J x 17

bmw 330 f30 б / у — Найдите свой подержанный автомобиль на стоянке

20 6 23104

23104 (4)

/ 2019
Bmw 3 серии 330 3,0

Pro

2012 Автомат Дизель

LETTONIE

17 796

10 034 (0/20000)

Избранное

Удалить

Бмв 3 серия 330 3.0

Pro

2012 Автомат Дизель

17 796

10 034 (0)

30.03.2020 +
Bmw 3 серии 330 3,0 167 148 2013 Автомат Дизель

ФИНЛЯНДИЯ

22 762

23 243

Избранное

Удалить

Бмв 3 серия 330 3.0 167 148 2013 Автомат Дизель

22 762

23 243

23 104 (4)

13/10/2019
0 900 / 08/2020 (5)

20239 / 2020 6 / 10/2020 (5)

26 10/2020 Избранное

Удалить

6 36120 9000 (5) 10/2020 Bmw 3 серии 330 M SPORT 9002 9002 69 9007 (4)

9007 / 11/2020 6 3323 12000 9000 (5) 12/2020
Bmw 3 серии 330 2.0 ЭКСКЛЮЗИВ 53 437 2018 Автомат Бензин

ФИНЛЯНДИЯ

36 370

38 899

36 963 05/2020

Избранное

Удалить

Бмв 3 серия 330 2.0 ЭКСКЛЮЗИВ 53 437 2018 Автомат Бензин

36 370

38 899

36 963 (2)

7 900 + 05.06.2020
Bmw 3 серии 330 LUXURY

Pro

88234 2014 Автомат Дизель

ФИНЛЯНДИЯ

27579

32396

34007
27.06.2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 LUXURY

Pro

88 234 2014 Автомат Дизель

27 579

32 396

34 740 (3) 06/2020

+
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

112 468 2016 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

27 579

28 783

27 234 (4) 08/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

112 468 2016 Автомат

27 579

28 783

27234

+
Бмв 3 серия 330 2.0 SPORT

Pro

59 651 2017 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

30710

33 480

9023/627 ( 09/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 SPORT

Pro

59 651 2017 Автомат

30 710

33 480

30 627 9 (5)

279 / 09/2020
+
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

53 437 2016 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

37 201

38 285

33 780 9 (5) 10/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

53 437 2016 Автомат

37201

38 285

33 780 9 (5)

/ 10/2020
+
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

30 447 2016 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

34 203

36 973

35641 (5 10/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

30 447 2016 Автомат

34203

36973

3516641 9 (5) 9023 / 10/2020

+
Bmw 3 серии 330

Pro

100 040 2013 Автомат Дизель

ФИНЛЯНДИЯ

25712

28663

67

20.10.2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330

Pro

100 040 2013 Автомат Дизель

25 712

28663

29 882

+
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

98357 2017 Автоматический

ФИНЛЯНДИЯ

30 590

31 047

29 680 (4) 10/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

98357 2017 Автомат

30 590

31 047

29 680 9000 (4)

+
Бмв 3 серия 330 2.0

Pro

40389 2017 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

32 938

34 444

16 35 269

16 352 9 / 2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2,0

Pro

40389 2017 Автомат

32 938

34 444

35162

+
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

51579 2017 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

31192

33 567 (4)

27/10/2020 27/10/2020
Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

51579 2017 Автомат

31192

33 567 (4)

27.10.2020 +
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

26 718 2016 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

33 107

36 009

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

26 718 2016 Автомат

33107

36009

36120000 (5)

/ 10/2020
+
Бмв 3 серия 330 3.0 130487 2013 Автомат Дизель

ФИНЛЯНДИЯ

30 096

25 671 (4)

31.10.2020

Избранное Удалить

Bmw 3 серии 330 3.0 130487 2013 Автомат Дизель

30 096

25 671 (4)

31.10.2020 +
8

Pro

88234 2013 Автомат Дизель

ФИНЛЯНДИЯ

29 988

32 276

05/11/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 M SPORT

Pro

88234 2013 Автомат Дизель

29 988

32 276

3623 272 (4) / 11/2020

+
Бмв 3 серия 330 2.0 SPORT

Pro

32 932 2018 Автомат Бензин

ФИНЛЯНДИЯ

34 022

36 009

35169 11/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 SPORT

Pro

32 932 2018 Автомат Бензин

34 022

36 009

3523 591 (3) / 11/2020

+
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

99 419 2016 Автоматический

ФИНЛЯНДИЯ

27 639

29 482

9023/410 11/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

99 419 2016 Автомат

27 639

29 482

28610 9000 (4)

9 / 11/2020 +
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

30 447 2017 Автомат Бензин

ФИНЛЯНДИЯ

38406

41 790

36 635 11/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

30 447 2017 Автомат Бензин

38406

41 790

36 635 9 (3) / 11/2020

+
Бмв 3 серия 330 2.0

Pro

19 883 2016 Автоматический

ФИНЛЯНДИЯ

38 418

37 418 (4)

25/11/2020 25/11/2020 9 Favorite

Удалить

Bmw 3 серии 330 2,0

Pro

19 883 2016 Автомат

38 418

37 418 (4)

25/11/2020 +
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

126 138 2016 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

23 424

25 110

9023 287 9000 (2) 11/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

126 138 2016 Автомат

23 424

25 110

19 957000 (2)

28 / 11/2020
+
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

23 612 2018 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

35 768

39 020

39020

39059

39056 (4) 11/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

23 612 2018 Автомат

35 768

39 020

3916 056

+
Бмв 3 серия 330 2.0 M SPORT

Pro

36039 2017 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

33 564

37 177

3600 / 12/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 M SPORT

Pro

36039 2017 Автомат

33 564

37177

36239 9000 9000 12.05.2020

+
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

25332 2018 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

40706

38 907 (5)

09/12/2020 9/12/2020 Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

25332 2018 Автомат

40706

38 907 (5)

09/12/2020 +
Бмв 3 серия 330 2.0 SPORT

Pro

56 544 2017 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

31 047

32 384

11 035 11 035 12/2020

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 SPORT

Pro

56 544 2017 Автомат

31047

32 384

31 035 9000

/ 12/2020
+
Бмв 3 серия 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

44117 2017 Автомат

ФИНЛЯНДИЯ

33600

34 805

Избранное

Удалить

Bmw 3 серии 330 2.0 БИЗНЕС

Pro

44117 2017 Автомат

33600

34805

335870007 (5) 12239

/ 12/2020
+

N57N Turbo Upgrade BMW 330D F30, 430D F32, X5 30 dx F15 — GotTuned.com

Описание

Гибридный турбокомпрессор

GotTuned, построенный с использованием изготовленных на заказ компрессорных колес и увеличенных турбинных колес , созданный на основе оригинального турбонагнетателя Garrett GTB2056VZK , является идеальным решением Plug & Play для i.a. BMW 330D F30, BMW 430D F32, BMW 530d F11, BMW X5 30dx F15 с двигателем 3.0d 258HP N57N.

Доступны две версии гибридных турбокомпрессоров 3.0d 258HP N57N с максимальным диапазоном пиковой мощности +350 / +400 лошадиных сил на коленчатом валу, а именно:

GotTuned N57N +350

Гибридный турбокомпрессор с мощностью ~ 370 л.с. на коленчатый вал.Полный список внесенных изменений:

— Индивидуальные опорные подшипники GotTuned ‘360’,
— Модификация корпуса компрессора,
— Модификация уплотнительной пластины,
— Увеличенный / нестандартный компрессор Колесо для заготовок 6 + 6 лопастей помочь снизить противодавление.

Дополнительные характеристики:

— Оригинальный корпус компрессора Garrett,
— Оригинальный выпускной коллектор Garrett,
— Оригинальный корпус подшипника Garrett,
— Оригинальный электронный привод Hella,
— Установка 100% Plug & Play (турбонагнетатель в сборе),
— Динамическая балансировка.

GotTuned N57N +400

Гибридный турбокомпрессор, готовый к +400 лошадиных сил на коленчатом валу. Полный список внесенных изменений такой же, как и в пакете +350, за исключением более крупных компрессоров Billet GEN II и 9 Blade High-Flow Turbine Wheel.

Производительность

Для достижения заявленного уровня мощности необходимо также отрегулировать топливную, выхлопную и охлаждающую системы. Требуется профессиональное переназначение ЭБУ.


Автомобили

BMW 330 d (F30 / F31 / F34) 258HP
BMW 430 d (F32 / F33 / F36) 258HP
BMW 530 d (F07 / F10 / F11) 258HP
BMW 730 d (F01 / F02) 258HP
BMW X3 30 dx (F25) 258HP
BMW X4 30 dx (F26) 258HP
BMW X5 25 dx (F15) 258HP
BMW X5 30 dx (F15) 258HP

Двигатели

N57N

Заводские номера

806094-5007S
806094-5006S
806094-5003S
806094-0007
806094-0006
806094-0003

Среднее время, необходимое для создания гибридных турбокомпрессоров, составляет 10 рабочих дней.

Подробнее о гибридном турбонагнетателе, который мы можем построить

BMW 330d Touring (2014), долгосрочный тест, обзор

Девятый месяц эксплуатации BMW 3-series Touring — окончание долгосрочных испытаний CAR 330d Touring

Каждая из длительных тестовых машин, которые я тестировал за последние девять лет в ЦАР, попала в один из двух лагерей. Один из них — это автомобили, которые заставляют вас чувствовать себя хорошо, в которых приятно сидеть или водить машину, но вы бы не выбрали покупку, потому что они заставили вас пожелать, чтобы вы были глухим (MX-5) или менее близко знакомы с сигнальной лампой двигателя ( Range Sport), в то время как другой является домом для тех, которые были менее интересными, но такой замечательной компанией, настолько полезной и настолько надежной, что вы легко могли бы рационально расходовать собственные деньги (два Audi Allroads и VW Touareg).Наконец, в BMW 330d Touring я встретил автомобиль, который преодолевает разрыв.

Имея выбор, мы, вероятно, предпочли бы спортивный комплект M, а не нашу роскошную отделку, и избегали черного цвета, который делает большинство универсалов похожими на катафалки и скрывает некоторые из наиболее интересных складок и изгибов BMW. Но с добавлением спортивных сидений, адаптивной подвески M и рулевого управления с переменным передаточным числом наша модель Luxury не уступила динамично своей двоюродной сестре M Sport, и внешний вид значительно улучшился, когда правильные 18-дюймовые колеса заменили нашу 17-дюймовую зимнюю резину.Тем не менее, эти зимние туфли были находкой в ​​первые четыре месяца года, изгоняя любые опасения, что задний привод не сможет справиться со льдом и снегом.

Чему меня научила жизнь с 3-й серией, так это тому, что, хотя автомобили становятся все больше с каждым поколением, семья из четырех человек все же лучше подходит для 5-й серии, чем ее младший брат. Когда надвигалась поездка, Иэн Шеридан из компании A2B Roofbox в Питерборо предоставил идеальное решение. Коробки разного размера были настолько схожи по цене, что я выбрал самую большую из партии, которая объемом 580 литров превосходит собственный багажник BMW на 85 литров и стоит 45 фунтов стерлингов в течение девяти дней.Нам все же удалось заполнить оба пространства, что сделало отдельный откидной задний экран бесценным, позволив мне наклониться и втиснуть багажник, как будто я набивал рождественскую индейку. Экономия топлива неизбежно пострадала при заполнении багажника и коробки до 35 миль на галлон с обычных 40 миль на галлон, что является впечатляющим показателем для автомобиля, способного разогнаться до 62 миль в час всего за 5,5 секунды.

Вы могли бы написать то, что нам не нравилось в 330d, на почтовой марке кисточкой для афиши, но поездка на новой Toyota Auris преподала лишь один урок тому, как много шума проезжает BMW. в салон.Необходимость взяться за ручку входной двери до того, как система входа без ключа позволит вам открыть заднюю, — это боль, когда у вас тоже есть горстка дошкольников.

И хотя мне понравился огромный экран iDrive с высоким разрешением, который поставляется с «профессиональной» навигационной системой, я оценил его способность выделять пробки (спасибо владельцам F11 за то, что меня правильно объяснили), и нашел BMW Business за 400 фунтов стерлингов. фантастическая ценность, это было не так хорошо, когда дело дошло до потоковой передачи звука с моего телефона. В середине трека скорость неизменно падала, придавая панку конца 70-х актуальность Ли Скретча Перри, а даже самым скрипучим голосам — басовый тон Джеймса Эрла Джонса.

Я мог бы жить счастливо, зная, что не существует ручной опции, настолько хороша обязательная семиступенчатая автоматическая ZF, но могу ли я жить без 330d? БМВ ушел, а нам его уже не хватает.

Крис Чилтон


Восьмой месяц вождения BMW 3-й серии Туринг — отличная водительская позиция

Вскакивая в другие, более скромные автомобили в этом месяце, я внезапно вспомнил, насколько хороша водительская позиция BMW. Мне нравится сидеть на полу, прижав руль к груди, но моя девушка — полная противоположность, предпочитая сидеть высоко, прижав руль к приборной панели.Большинство новых автомобилей скорее понравятся ее осанке, чем моей, но 3-й серии удается осчастливить нас обоих, а дополнительная функция памяти кресел означает, что мы не ругаем друг друга, когда меняем места.

Вместо этого мы можем направить свой гнев на дорожный шум (который начал меня беспокоить в последнее время) или, что еще лучше, на женщину, которая пыталась вырвать кусок из заднего бампера, в то время как жена Бена Барри использовала его на школьной трассе. К счастью, преступник был, по крайней мере, достаточно любезен, чтобы признаться в этом, и ущерб, похоже, будет устранен снятием пленки с наполнителя, а не новым бампером, но с приближающейся датой возврата 330d у нас, возможно, не будет времени, чтобы увидеть ремонт через.

Или попробуйте прелести нашего местного дилера Sycamore во время обслуживания. BMW находится на переменном графике обслуживания, и бортовой компьютер считает, что в текущем масле осталось ровно столько, чтобы выдержать поход в следующем месяце. Предыдущие поездки совершались на автомобилях большего размера (Range Rover Sport, Touareg, A6 Allroad), и я подозреваю, что нам не удастся вместить все необходимое. У кого-нибудь есть багажный бокс?

Крис Чилтон

Седьмой месяц эксплуатации BMW 330d Touring: является ли 330d суперкаром Q?

В этих отчетах я регулярно расточал похвалы за управляемость 330d, но показать его на съемках Gallardo Squadra Corse было большой просьбой.К счастью, черты, которые делают отличный универсал для фотографий (практичный универсал с отдельным всплывающим окном, плавность хода, скромный крен, большой крутящий момент), также делают его отличным автомобилем из реального мира.

Съемка Lambo состоялась всего через несколько дней после того, как я опробовал двоюродного брата моей машины — купе, новую 4-серию. BMW действительно очень старалась выделить купе как динамически, так и эстетически, установив дополнительные распорки для привязки переднего подрамника к кузову и изменив положение шарниров рычагов подвески.Результаты неуловимы, но, выйдя из машины в одном аэропорту и в 435i в другом, я заметил улучшение точности рулевого управления.

Примерно в то же время BMW объявила о выпуске аксессуаров M Performance для линейки 4-й серии, которые включают в себя множество карбоновых спойлеров, вкусные большие колеса и даже механический дифференциал повышенного трения, чтобы придать автомобилю некоторый колорит нового M3. Или лучше сказать M4.

Среди этих вариантов есть три тюнинговых пакета, которые увеличивают 435i на 34 л.с., 420d на 16 л.с. и 430d на 27 л.с.В настоящее время нет планов делать их доступными для седана 3-й серии или Touring, хотя нет никаких физических причин, по которым это могло бы произойти. Это даже не то, что я когда-либо был менее чем впечатлен скоростью 330d. Но дополнительные 30 л. С. Могут немного облегчить отставание от суперкаров мощностью 500 л. С.

Крис Чилтон


Месяц 6 под управлением BMW 330d Touring: 330d против 320d

Мы не можем насытиться двойным талантом 330d со скоростью 40 миль на галлон, 5,6 секунды до 62 миль в час, но когда дело доходит до продаж, большой дизельный двигатель почти не заикается.Из 27 676 автомобилей Threes, проданных в прошлом году, 584 имели двигатель 30d, по сравнению с 11 151 двигателем 20ds.

Фактически, в текущей линейке 3-х серий шесть дизельных моделей, наши 255 л.с. 330d являются вершиной дерева до тех пор, пока не появится неизбежный 335d. Далее по лестнице находится новый четырехцилиндровый 325d мощностью 215 л.с., стойкий 320d с 181 л.с., скупая 320d Efficient Dynamics (на 10% меньше мощности, на 10% меньшее потребление) и 141 л.с. 318d. Есть даже 316d, хотя вам придется пописать своему менеджеру по автопарку, чтобы в конечном итоге с этим.При такой большой мощности всего лишь с четырьмя цилиндрами, есть ли смысл выкладывать 3800 фунтов стерлингов — или, что более вероятно, дополнительные 60 фунтов стерлингов в месяц в виде налога на служебные автомобили — за 330d?

Черт, да! 320d, внесенный редактором Стива Муди, — это быстрая машина: 7,7 секунды до 62 миль в час не так давно было разгоном горячего хэтчбека, и кажется, что он намного быстрее, чем когда вы нажимаете правую педаль с самого начала. Вот что мы сделали в Рокингеме, Стив на 320d, я на 330. И когда 330d ушел прочь, я подумал, что, может быть, он остановился или сбил шестеренку в четырех горшках.320d имеет преимущество в весе 115 кг, но выдает 74 л.с. и колоссальные 133 фунт-фут крутящего момента. Вставьте ногу в 320d, и вы получите приятный толчок в спину. Сделайте то же самое с 330d, и вы опускаетесь на сиденье, как будто вас высасывают из унитаза 747 на высоте 35000 футов.

Тогда рассмотрим манеру этого выступления. В 330d нет хитроумных приводов выхлопных газов, из-за которых мой предыдущий Allroad TDI звучал так злобно, но он намного более культурен, чем хриплый 320d.Оба оснащены системами старт / стоп, но пока здоровяк ненавязчиво перезагружается, 20d трясется, как дрель дорожного мастера. Только на долю секунды, ум, но разница очевидна. Как и с расходом топлива. Стив набирал в среднем более 50 миль на галлон, 330d ближе к 40 миль на галлон, что делало меня на 54 фунта на галлон в месяц беднее. Никогда еще нищета не казалась такой привлекательной.

Крис Чилтон


Месяц 5 эксплуатации BMW 330d Touring: уборка зимних шин меняет управляемость нашего BMW

Невероятно, но только в середине года мы почувствовали себя достаточно уверенно в британской погоде, чтобы гарантировать замену зимних колес на летние версии.Одно ключевое преимущество было очевидным еще до того, как я проехал хоть один ярд: машина выглядит намного лучше. Я всегда думал, что одной из немногих неисправностей 330d было то, что он выглядел немного скучно. Нашему не помогли три фактора: он был черного цвета, не принадлежал к модели M Sport и был оснащен зимними шинами, а это означало, что он носил грязные 17-дюймовые колеса. Выглядело как представитель 318d. Наблюдать, как машина катится по моей дороге с новыми 18-дюймовыми колесами, было похоже на одну из тех сцен в подростковой романтической комедии, где отвратительная девочка из школы снимает очки и медленно распускает волосы.

За рулем есть еще лучшие новости. Я всегда подозревал, что зимние шины Pirelli Sottozero заставляют машину немного блуждать на высокой скорости. Наша поездка в Рокингем несколько месяцев назад увеличила точность рулевого управления, которой вы жертвуете в обмен на отличное сцепление с дорогой в холодную погоду, но трансформация, произведенная новым Pirelli P7s, сногсшибательна. Повышена чувствительность рулевого управления, улучшены повороты, а все шасси стало более оригинальным. Сравнению езды, миль на галлон и шума придется подождать несколько миль.

Крис Чилтон


Месяц 4 эксплуатации BMW 330d Touring: сравнение с другим немецким универсалом

в долгосрочной перспективе

По словам Криса Чилтона, 330 долларов, которые он мне одолжил, — «лучшая машина в реальном мире». Это довольно смелое заявление, тем более что я уже управляю тем, что считаю самым красивым быстрым универсалом в реальном мире или в любом другом мире, в котором живет Крис. Все битвы тщеславия у меня заблокированы. Рядом с моей Audi с его 19-дюймовыми легкосплавными дисками 17-дюймовые зимние колеса BMW могли быть получены от Maclaren (детская коляска, а не команда F1), а приглушенная черная окраска выглядит более серой, чем у Ant-Hill-Mob -зловещий.

Прыгайте внутрь, и Audi снова побеждает, его обрезанная кабина источает качество и стиль со всех сторон, в то время как BM кажется обитым необработанной шкурой коровы, которую кормили только Caramac. Ауди технологичны и круты — вы можете представить, как астронавт Крис Хэдфилд напевает «Космическую странность» по пути к стартовой площадке. Если бы он сел в машину Чилтона, его бы тошнило, чтобы летать на задание.

К сожалению, тщеславие — это еще не все, и я даже не успел выйти с автостоянки, как начал проклинать Чилтона и бояться того, что он наверняка пишет на странице напротив.Видите ли, его машина просто идеально сбалансирована. В то время как RS4 — это грубый, плывущий, дерзкий бронко, 330d — совершенный и странно мускулистый. Как Владимир Кличко в смокинге.

Рулевое управление с регулируемой передачей BMW, не пользующееся всеобщей популярностью, скорее, выбивает из строя штурвал Audi в середине следующей недели, а отклик дроссельной заслонки настолько плавный, что позволяет балетно использовать 413 фунт-фут крутящего момента шестицилиндрового дизеля (полные 96 фунтов). футов больше, чем у RS4, и этого достаточно, чтобы сократить разрыв в производительности в среднем диапазоне).Коробка передач с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач также доставляет удовольствие, поскольку работает с винтиками с уверенностью крупье в казино. Все это заставляет Audi казаться чреватой, как будто она слишком старается.

И вот мы переходим к поездке. Я был защитником недостатков RS4 в этой области, отсылая скептиков к системе выбора привода и проводя агитацию от имени комфортного режима. Но машина Криса едет так, как RS4 может только мечтать — она ​​великолепно утонченная, но при этом тугая по краям, щадящая на выезде, болтливая там, где нужна обратная связь.Будь ты проклят, БМВ.
В конце концов, речь идет о динамике и желании. Поскольку я не претендую на то, чтобы быть богом вождения, я по-прежнему остаюсь верным этике Audi, касающейся красоты. Это плохая новость для моей пломбы, но хорошая для Криса: он получает свою машину обратно.

Грег Фонтан


Месяц 3 пробег на BMW 330d Touring: отличный двигатель, отличная ходовая часть, даже отличный задний борт!

Электрическая дверь багажного отделения входит в стандартную комплектацию каждого Touring 3-й серии, но в нашем автомобиле есть функция «умного открывания», которая поставляется с опцией комфортного доступа за 470 фунтов стерлингов.Теоретически вы можете подойти к машине с руками, занятыми покупками, и открыть багажник, просто взмахнув ногой под задним бампером. Звучит просто, но в руководстве нет ничего, что могло бы объяснить правильную технику, я стою на одной ноге целую вечность, как Ян Андерсон, безумный фронтмен стареющей рок-группы Jethro Tull. Без флейты, конечно, хотя я чувствовал себя розовым гобоем каждый раз, когда осознавал, что размазал грязь по всей обуви и штанине, чрезмерно растягивая конечность.Обычно я сдавался, откладывал покупки и нажимал на скучную старую кнопку.

Быстрая проверка на f30post.com показала, что лучший метод — это удар ногой по центру бампера, а не в сторону. Вот и все: я регулярно пользуюсь, когда у меня слишком много снаряжения, чтобы выскочить через отдельное (открывающееся вручную) заднее стекло. Обычно я не фанат автоматических задних дверей — слишком медленные. Но это можно легко изменить, если вы торопитесь.

Крис Чилтон


Второй месяц эксплуатации BMW 330d Touring: что такое 330d как водительский автомобиль?

Задний привод, крутящий момент 413 фунт-фут и зимний пыльник на каждом углу.Блаженство. Спустя 18 месяцев, проведенных в полноприводных автомобилях-долгожителях, я заново открываю для себя своего внутреннего хулигана. В дизельном универсале. Любые сомнения, которые у меня могли возникнуть по поводу выбора 330d, когда я мог бы управлять нашей новой Audi RS4, полностью испарились. BMW лучше поворачивается и едет, почти так же быстро чувствует себя в ситуациях, когда «видишь пробел, пробиваешь», и в нынешнюю сальную зимнюю погоду он произвел фурор.
Pirelli Sottozeros великолепны. В теплую погоду они на самом деле не такие цепкие, поэтому идеально подходят для изучения возможностей шасси, но на снегу они приобретают волшебную липкость.В то время как переднеприводная A4 моей подруги на новеньких летних шинах Continental изо всех сил пыталась сойти с дороги и остановиться в конце улицы, 330d ехал так, как будто дорога была совершенно сухой.

По сравнению с чем-то вроде M3, поиск в 330d требует другой техники. На второй передаче заканчиваются обороты, когда слайд становится интересным, и даже при 413 фунт-фут обычно не хватает крутящего момента, чтобы запустить его с третьей передачи. Так что вам нужно начать со второго и приготовиться зацепить третью в середине действия.К этому моменту лопасти перевернуты, так что лучше брать палку. Это правильный образец гонщика, поэтому потяните его назад, чтобы зацепить следующую шестеренку.

Однако на снегу все это не применимо. Подойдет любое снаряжение. Но когда вы начинаете настолько увлекаться, вы плавно чередуете лево-правую комбинацию через изгиб на улице, и вы знаете, что пора повзрослеть. Во всяком случае, это то, что сказал голос с пассажирского сиденья, предупрежденный грязным огромным сообщением «DSC-off» на центральном экране.С годами я научился незаметно отключать противобуксовочную систему, но 3-я серия дополнит вас изображением автомобиля со светящейся оранжевой задней осью и гигантским предупреждением о том, что вы едете с «ограниченной устойчивостью».
В реальном мире, где живут здравомыслящие водители, единственными недостатками зимних шин являются небольшая потеря точности рулевого управления и странно плохая устойчивость на прямой на автомагистрали. Я могу жить с этим.

Крис Чилтон


Первый месяц эксплуатации BMW 330d Touring: время выяснить, является ли новый 330d «всем автомобилем, который вам когда-либо понадобится»

После нашей первой поездки в прошлом году, объявив последнюю модель Touring 3-й серии лучшим автомобилем в мире, мы поняли, что нам необходимо добавить еще один автомобиль к автопарку.За премию в 1400 фунтов стерлингов вы сможете насладиться всем великолепием ведущего в своем классе седана 3-й серии, но с добавленной практичностью открывающегося заднего люка и отдельного открывающегося заднего стекла. Но какой получить? Вы можете сесть за руль седана 3-й серии с скромным значком 316i на попе за 23 180 фунтов стерлингов, но, по крайней мере, сейчас BMW не так обильно разбрызгивает двигатели под капотами Touring, поэтому самый дешевый универсал — 26 510 фунтов стерлингов 316d .

Дизель по-прежнему король на этом рынке, управляемом автопарками; трудно спорить против 60 миль на галлон, 7.6сек 0-62 миль в час гений 320d. Но нам нравится хороший барни, поэтому мы спросили: пожалуйста, господин, можно нам еще? Вершина нынешней дизельной 3-й серии, последний 330d выдает 254 л.с. и 413 фунт-фут по сравнению с 181 л.с. и 280 фунт-фут для 320d. Это сокращает разгон до 62 миль в час на 2 секунды за счет 5 миль на галлон и 10 г / км CO2 и добавляет 3660 фунтов стерлингов к счету. Для такого преимущества в производительности я лично восстановил лес на Амазонке в отпуске, чтобы что-то исправить.

Тройки с меньшим двигателем доступны в вариантах ES, SE, Modern, Luxury, Sport и M Sport, но если заткнуть шестерку под капотом, то ES и Sport станут запрещенными.Наша машина прибыла в роскошной отделке, что на 2500 фунтов стерлингов выше базовой версии SE, которая включает в себя обновление с 17-дюймовых колес до 18-дюймовых, кожаные сиденья, некоторые удивительно терпимые полосы древесины приборной панели, а также различные элементы внутренней и внешней отделки. Ключевые опции, добавленные к нашему автомобилю, включают проекционный дисплей (800 фунтов стерлингов), адаптивную спортивную подвеску M (750 фунтов стерлингов), пакет Visibility Pack (адаптивные ксеноны с ассистентом дальнего света за 925 фунтов стерлингов) и медиа-пакет стоимостью 1995 фунтов стерлингов, включающий Bluetooth. подготовка телефона, широкоэкранная спутниковая навигатор и доступ к услугам BMW Assist.

Со своими временными 17-дюймовыми зимними колесами и шинами наш 330d за 48 тысяч фунтов стерлингов снаружи очень похож на хилую машину с четырьмя горшками; только двойные выхлопные трубы выдали игру. Учитывая такую ​​цену, это серьезно унылый автомобиль. К счастью, это совсем не скучно, чтобы водить машину или с ней жить. Обязательный восьмиступенчатый ZF отлично сочетается с мощным 3,0-литровым дизельным двигателем и подкреплен набором обычных подрулевых лепестков, устанавливаемых на рулевом колесе вправо-вверх, влево-вниз, а не менее интуитивно понятной двухтактной настройкой. Раньше приходили автомобили BMW не марки М.

Звучит не так захватывающе, как твин-турбо V6 нашего TDI Allroad, и субъективно, ускорение не такое резкое, даже если статистические данные на бумаге ставят их в тупик. Но он такой быстрый и такой изысканный, что только мы, настоящие автомобильные фанаты, догадаемся, что двигатель работает от сжатия, а не от искры, и весь этот крутящий момент означает больше возможностей для управления сзади, чем у 320d.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.