430 scuderia ferrari: Ferrari F430 Scuderia — цена, фото, видео, характеристики Феррари 430 Скудерия


0
Categories : Разное

2007 Ferrari 430 Scuderia — характеристики, фото, цена.

1

Одна из моих любимых Феррари.

В ней есть и стиль и безумность — настоящая чистокровная феррари!

2

Очень красивая! По красоте может даже лучше чем 458-я. По крайней мере это классический стиль Феррари!

3

Ferrari F430 Scuderia (итал. scuderia — «конюшня») — юбилейная дорожная версия серийного спорткара, выпущенная легендарной компанией из Маранелло — Ferrari. В сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте F430 Scuderia была представлена семикратным чемпионом гонок Формулы 1 Михаэлем Шумахером. Трековый автомобиль адаптирован для дорог общего пользования. F430 Scuderia оснащена системой стабилизации управления (англ. traction-control), она включает в себя пять режимов. Снаряженный вес спорткара достигает 1250 кг. Его сухая масса стала меньше на 100 кг по сравнению с купе Ferrari F430. Благодаря этому F430 Scuderia является одним из самых энерговооруженных (соотношение единицы мощности на единицу массы) серийных суперкаров в мире. Двигатель V8 (4,3 л) форсирован до 510 л/с. Усовершенствованная роботизированная 6-ти ступенчатая коробка полуавтомат позволяет переключать передачи со скоростью 60 миллисекунд.

4

Когда я взглянул на эту тачку впервые я понял что она является одной из лучших

5

Похожа на 458 италия

6

Ferrari 430 которую обобрали и оставили только самое главное. Но это просто ОТЛИЧНО!!!

7

лучше за эти бабки купить фокус РС и зонда ц12с

8

но несмотря на это одна из моих любимых феррари

9

Да, она красивее, чем 458, и выполнена в классическом стиле Ferrari, но 458-то тоже! Вовсю писали, что 458 — это стиль легендарной Dino

10

Мне кажеться Ferrari продают за столь большую цену , пользуясь свойм брендом.

11

машина МЕЧТА!!! лучшая из лучших, ни убавить, ни прибавить, и салон и перед и зад, только полосы стереть с капота нафиг…

12

В свое время её ШУмахер назвал лучщим автомобилем 🙂 А вообще 430я и в стоке нравится мне больше, чем 458я. А уж темболее Скудерия со всеми её мульками

13

Вводи на Youtube.com «motegi f430» и смотри как суперкар ferrari f430 проигрывает в гонке против штатной Toyota Corolla задним ходом

14

Шутка принята

15

Феррари для тех кто едет вперед! К новым горизонтам! Во как)!

16

Вот она, красавка. Маленький вес в сочетании с, пусть и не значительно, увеличенной мощностью позволили добиться более уверенного разгона и большей максимальной скорости по сравнению со стоковой F430, а доработанная подвеска в купе с улучшенной динамикой, значительно снизить время на треке. Внешне более резвый характер очень хорошо одчеркивают две серые полоски по корпусу, а в интерьере применение алькантры в отделке салона.

17

В белом цвете она чертовски привлекательна, как в принципе и в любом, особенно нравятся воздухозаборники

18

мне кажется эта самая красивая Ferrari не считая 458 Italia или Enzo

19

Scuderia я люблю даже больше, чем стандартную 430-ю. Очевидно потому, что она выглядит ярче и интереснее, как внутри, так и снаружи.

20

Понятное дело. Здесь нельзя сказать, что тут что-то испортили. Новая версия стала исключительно лучше стока. А не нравится спортивный салон… ну это уже кому как.

21

Наверное самая красивая машина в мире (для меня).

22

Artem№1 ты абсолютно прав. её цена 350 штук но никак не 400

23

Здесь скорее всего цена с налогами. Автопроизводитель называет «чистую» цену. А дальше — от страны зависит. В России относительно большие налоги на подобное авто.

24

Дизайн охиренен!В красном цвете с полосами очень красиво смотрится.Салон очень красивый.Характеристики тоже норм.

25

Сухая масса — 1250 кг, снаряженная масса — 1350/ 1425 кг. 6-скоростной автомат F1 SuperFast2 ( I — 3,29; II — 2,16; III — 1,61; IV — 1,27; V — 1,03; VI — 0,82; задний ход — 2,73) с главной передачей 4,44 и временем переключения в 60 миллисекунды позволяет разгоняться до сотни за 3,7 секунды и развивать максимальную скорость 318 км/час.

26

«Scuderia» переводится с итальянского как «конюшня», а это означает, что данной карточкой готов поживиться наш погонщик «гарцующих жеребцов». Многие убеждены, что в своих снах он гоняет на колесницах.., и что перед его улыбкой не может устоять ни одна лошадь… Мы же можем наверняка утверждать только одно: его зовут Стиг.

27

Крайне красивый, мощный, легкий.., последний…? Это гоночный авто который освободился от «цепей трека». Слегка «проапгрейденная» 430 это хорошо, технологичная 430. Довольно хорошие ТТХ делают это авто может и не идеальным, слегка дорогим ( даже для Феррари ) — хорошим авто

Ferrari F430 Scuderia

Ferrari F430 Scuderia на взгляд неискушенного автомобилиста может показаться всего лишь модернизированной версией модели F430. Уверяю вас – это совершенно не так, и очень далеко от истины. Как вы думаете, стал бы величайший гонщик современности, Михаэль Шумахер, тратить три года своего драгоценного времени, стоящего десятки тысяч долларов за минуту, на всего лишь какую-то модернизированную версию, пусть и отличной модели? И стал бы он лично представлять ее на автосалоне? Я считаю, что  подумав, вы скажете – нет, нет, и еще раз нет. И вот в этом случае, вы будете правы. F430 Scuderia – это совершенно особенный автомобиль, достойный всяческого восхищения. И недаром эта модель носит имя Scuderia. А вот об этом чуть поподробнее.

F430 Scuderia была создана для того, чтобы отметить выход, хотя скорее, наверно, выезд из ворот завода первой спортивной модели Ferrari, который состоялся более 60 лет назад. Как вы помните, это была Ferrari F125. И вся концепция F430 Scuderia построена вокруг гонок, вокруг гоночной команды компании — Scuderia Ferrari, которая создала славу Италии. Хотя, с другой стороны, какая модель Ferrari не соответствует этим критериям. Но, тем не менее. F430 Scuderia должна была как можно ближе соединить технологии болида Formula1 и серийного автомобиля. И надо признать, что конструкторам Ferrari это удалось.

 Как только вы нажмете на красно ядовитую кнопку «Engine Start», того же цвета как и основная часть кузова автомобиля, которая, как и полагается в Formula1, расположена на рулевом колесе, вы начинаете ощущать благородный баритон работающего двигателя, и его нетерпение сорваться со старта. А, что вы хотите? V-образная «восьмерка», объемом 4,3 литра, мощностью в 510 л.с. разве может звучать по-другому и вести себя иначе? Конечно, нет. И только вентилируемые тормоза с  карбоно-керамическими дисками размерностью 396х35,6 мм и 6-поршневыми суппортами способны оседлать этого породистого жеребца. Кстати, вы заметили, что спидометр ограничен цифрой «360». Да, увы и ах. Но с большей скоростью вы ехать не сможете, даже на тестовом автодроме Ferrari в Фиорано. 
 Тахометр, вероятно, произведет на новичка шокирующее впечатление. По-моему мнению, 10000-ми оборотов не может похвастаться ни один бренд. Но, это опять же дань Formula1. Высокооборотистые двигатели – конек Ferrari.
 Ну, а в правой части руля, опять же веяние Formula1, расположена «волшебная палочка» F430 Scuderia. Да, не больше, не меньше. Это «изюминка», придуманная конструкторами Ferrari. Переключая эту «волшебную палочку» вы получаете, практически другой автомобиль. А поскольку положений у переключателя, — по-итальянски, он называется manettino, — пять, то вы получаете вместо одного автомобиля, целых пять. Шутка. Автомобиль остается один, а вот его настройки, кардинально меняются от положения переключателя. Жесткость подвески, быстрота срабатывания АБС, работа системы стабилизации, дифференциала, роботизированной коробки передач зависит от положения manettino. В зависимости от работы этих систем, зависит работа и поведение автомобиля на дороге в целом. Хотя у manettino пять положений, но основных только три: Racing,  Low Grip, Sport. Два остальных лишь ускоряют режим работы роботизированной коробки передач и трекшен-контроль. Между прочим, скорость переключения передач составляет 0,06 сек и даже меньше. Т.о. прерывания потока мощности, можно сказать, вообще не происходит. Конечно, стоит  упомянуть о скорости разгона автомобиля до 100 км\ч. Но, думаю, эта цифра вас не удивит – 3,6 сек.
 Как видим,  название Scuderia этот автомобиль носит неспроста. Технологии Formula1 внедрены в этом в автомобиле по максимуму. Конечно, это не единственные усовершенствования в этом автомобиле, но зато самые яркие. Но это еще не все. А теперь коснемся дизайна автомобиля.

Как вы думаете, из каких материалов может состоять автомобиль символизирующий Formula1? В ответе я не сомневался – алюминий, карбон, углепластик. Так оно и есть. 
 Именно из этих материалов плюс специальная ткань, выполнен салон  F430 Scuderia. Причем салон элегантный, и выполненный, конечно, в спортивном стиле. У почитателей Ferrari не вызовет удивления отсутствие аудиосистемы. Это делается для уменьшения веса автомобиля, и увеличения его скоростных характеристик. Хотя, конечно, по желанию клиента, аудиосистема может быть установлена.
 Осматривая автомобиль, некоторое удивление вызывает его корма.   

Трубы выхлопной системы, расположенные на черной углепластиковой панели, находятся непривычно высоко. Они обрамляют номерной знак автомобиля. Что же, решение достаточно интересное.  Из углепластика выполнены также бамперы, профилированное днище автомобиля, корпуса зеркал, задний диффузор.В целом, как всегда у Ferrari, внешний вид  Scuderia вызывает восхищение. Стремительный силуэт, мощные воздухозаборники, некая «вцепленность» в дорожное покрытие, выдают в ней мощного и норовистого «жеребца», рвущегося на просторы автобанов. А других в Маранелло не делают. 

 

(Фото имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)

(Фото Ferrari F430 Scuderia выше имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)

Ferrari отмечает успехи своих гоночных машин — ДРАЙВ

Имя Ferrari немыслимо без гонок — любая из моделей этой легендарной марки несёт в себе частичку души тех алых болидов, которые уже без малого семь десятилетий борются за самые высокие места на лучших трассах планеты. И в год 60-летия своей первой дорожной модели фирма из Маранелло решила отдать дань Scuderia Ferrari — на автосалоне во Франкфурте дебютирует специальная версия F430 Scuderia.

Слово Scuderia переводится с итальянского как «конюшня» или «конный завод». И в случае с Ferrari это означает, что из ворот завода в Маранелло выходят лучшие «жеребцы», которые всегда отличались особой статью, красотой и великолепной чистотой породы. А логотипы Scuderia Ferrari красуются только на холёных боках самых чистокровных, гоночных итальянских «лошадок».

Ferrari F430 Scuderia — самая быстрая заводская версия «430-й» модели, допущенная на дороги общего пользования. Слово Scuderia обязывает.

Несомненно, к числу таких относится и самая, пожалуй, знаковая модификация Ferrari F430 — Scuderia. Итальянцы подчёркивают, что для её создания использованы решения, проверенные в Формуле-1. По технической «начинке» машина максимально приближена к гоночной Challenge, но лишена каркаса безопасности, пневматических домкратов и имеет полноценные, а не облегчённые, стёкла. Поэтому и снаряжённая масса чуточку возросла — Scuderia весит 1250 килограммов, что на 25 больше, чем у экстремальной «копии».

Интересно, что итальянцы не стали называть дорожную версию гоночной «430-й» именем Challenge Stradale, как было в случае с Ferrari 360. Станет ли слово Scuderia традиционным названием таких машин из Маранелло?

А вот двигатель у F430 Scuderia покруче, чем на гоночной версии — 4,3-литровый V8 форсировали уже до 510 лошадиных сил. Это 118 «лошадей» с литра рабочего объёма! Отличный результат для атмосферного мотора. Но быстрее, чем стандартная F430, Scuderia будет не только из-за двигателя. В Маранелло поработали над роботизированной «механикой» F1 и обновили ей «мозги», закачав туда самую последнюю прошивку. Так что теперь процесс переключения передач отнимает всего 60 миллисекунд!

Эта «красотка» отличается от обычной F430 чуть более экспрессивным «макияжем» и агрессивным оформлением переднего бампера.

Проще всего опознать Scuderia именно сзади. На углепластиковой панели с решётками для вентиляции форсированного мотора красуется шильдик 430 Scuderia, а патрубки выпускной системы перекочевали чуть повыше и теперь обрамляют номерной знак. Главное — чтобы он не расплавился.

Но и это ещё не все сюрпризы в плане техники. Похоже, что в Ferrari решили оторваться по полной и объединили работу электронно-управляемого дифференциала E-Diff и продвинутой системы стабилизации F1 Trac. Почти как в Формуле-1! В результате из «ошейника» вся эта электроника превращается в хорошего помощника.

Интерьер Ferrari F430 Scuderia — царство карбона, алюминия и специальной ткани. Инженеры приложили немало усилий, чтобы сделать суперкар предельно лёгким. Число 10 на тахометре отражает бешеный характер машины — максимальная мощность достигается на 8500 об/мин.

Официально представят это чудо 11 сентября на автосалоне во Франкфурте. Тогда же будет опубликована более подробная информация. А снимет покрывало с F430 Scuderia не кто иной, как семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) — человек, который стал, пожалуй, одним из главных творцов успехов Ferrari в современной Формуле-1. И это хороший повод для его многочисленных фанатов посетить осенью Германию.

Ferrari 430 scuderia (Феррари 430 scuderia) — стоимость, цены на мобиле.де, автоскаут 24

Ferrari 430 Scuderia F430 V8 4.3 510ch — TVA
2022, 4.308 см³, 25 500 км
Дилер
193 900 €
Ferrari 430 Scuderia F430 SPIDER F1
2022, 4.308 см³, 18 500 км
Дилер
64 000 €
Ferrari 430 Scuderia F430 SPIDER F1
2022, 4.308 см³, 18 500 км
Дилер
64 000 €
Ferrari 430 Scuderia F1 ROSSO SCUDERIA 323 , SCARICO , PERMUTE
2022, 4.307 см³, 39 000 км
Дилер
220 000 €
Ferrari 430 Scuderia F430 F1
2022, 4.308 см³, 51 999 км
Дилер
100 000 €
Ferrari 430 Scuderia F430 SPIDER F1
2022, 4.308 см³, 18 500 км
Дилер
64 000 €
Ferrari 430 Scuderia F430 F1
2022, 4.308 см³, 51 999 км
Дилер
100 000 €
Ferrari 430 Scuderia 16M Spider — 1/499 — POWER — (1St HAND)
2022, 4.307 см³, 19 150 км
Дилер
285 000 €
Ferrari 430 Scuderia F430 SPIDER F1
2022, 4.308 см³, 18 500 км
Дилер
75 000 €
Ferrari 430 Scuderia F430 SPIDER F1
2022, 4.308 см³, 18 500 км
Дилер
75 000 €
Ferrari 430 Scuderia 4.3i V8 32v F1 — CARBON —
2022, 4.308 см³, 41 880 км
Дилер
139 995 €
Ferrari 430 Scuderia 4.3i V8 32v F1 — CARBON —
2022, 4.308 см³, 41 880 км
Дилер
139 995 €
Ferrari 430 Scuderia F430 SPIDER F1
2022, 4.308 см³, 2 800 км
Дилер
75 000 €
Ferrari 430 Scuderia F430 SPIDER F1
2022, 4.308 см³, 2 800 км
Дилер
75 000 €
Ferrari 430 Scuderia F1
2022, 4.307 см³, 14 156 км
Дилер
116 000 €
Ferrari 430 Scuderia Sonderserie | Alcanatar-Interieur
2022, 4.308 см³, 45 121 км
Дилер
149 000 €
Ferrari 430 Scuderia Sonderserie | Alcanatar-Interieur
2022, 4.308 см³, 45 121 км
Дилер
149 000 €
Ferrari 430 Scuderia 4.3i V8 32v F1 — CARBON —
2022, 4.308 см³, 41 880 км
Дилер
149 995 €
Ferrari 430 Scuderia 812 Superfast Lift Carbon Alcantara
2022, 6.496 см³, 2 500 км
Дилер
299 000 €
Ferrari 430 Scuderia 812 Superfast Lift Carbon Alcantara
2022, 6.496 см³, 2 500 км
Дилер
299 000 €
Ferrari 430 Scuderia F430 F1
2022, 4.308 см³, 198 520 км
Физ. лицо
Германия
59 960 €
Ferrari 430 Scuderia F430 F1
2008, 4.308 см³, 37 000 км
Физ. лицо
Германия
179 900 €

Ferrari F430 — это… Что такое Ferrari F430?

Ferrari F430

[[Файл:|300px|Ferrari F430]]

Общие данные

6-ст МКПП
6-ст F1 электрогидравлическая МКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Динамические

Разгон до 100 км/ч: 4.3 с
Макс. скорость: 315 км/ч

На рынке

Предшественник

Предшественник

Ferrari 360

Преемник

Преемник
Похожие модели: Lamborghini Gallardo

Другое

Ferrari F430 — спорткар от Ferrari, представленная в 2006 году на Парижском автосалоне и выпускавшийся по 2009 год. Последний суперкар был продан 17 апреля 2009 года на специальном аукционе в Маранелло, а вырученные средства были направлены на восстановление региона Абруццо и его административного центра Л’Акуилы, которые сильнее всего пострадали при землетрясении, произошедшем в Италии в ночь на 6 апреля 2009 года. Последний F430 получит двухцветную окраску кузова, выполненную в соответствии с традиционными цветами региона Абруццо, а также сертификат за подписью президента итальянской компании Луки ди Монтедземоло с благодарностью за покупку автомобиля и, соответственно, пожертвование на восстановление разрушенных землетрясением районов.[1]

Модификации

F430 Spider

F430 Spider открытая версия F430. Интерьер спайдера аналогичен интерьеру купе.

F430 Challenge

Основная статья: Ferrari F430 Challenge

F430 Challenge это гоночная версия F430 для Ferrari Challenge. Двигатель остался нетронутым, но масса автомобиля снижена, что позволяет ему разгоняться до 315 км/ч. Серийная модель была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2005 году.

F430 GT2

F430 GT3

430 Scuderia

Ferrari F430 Scuderia (итал. scuderia — «конюшня») — юбилейная дорожная версия серийного спорткара, выпущенная легендарной компанией из Маранелло — Ferrari. В сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте F430 Scuderia была представлена семикратным чемпионом гонок Формулы 1 Михаэлем Шумахером.

Трековый автомобиль адаптирован для дорог общего пользования. F430 Scuderia оснащена системой стабилизации управления (англ. traction-control), она включает в себя пять режимов.

Снаряженный вес спорткара достигает 1250 кг. Его сухая масса стала меньше на 100 кг по сравнению с купе Ferrari F430. Благодаря этому F430 Scuderia является одним из самых энерговооруженных (соотношение единицы мощности на единицу массы) серийных суперкаров в мире.

Двигатель V8 (4,3 л) форсирован до 510 л/с. Усовершенствованная роботизированная 6-ти ступенчатая коробка полуавтомат позволяет переключать передачи со скоростью 60 миллисекунд.

Интерьер автомобиля выполнен в традиционно-агрессивном спортивном стиле (карбон, углепластик).

Scuderia Spider 16M

Ferrari 430 Scuderia Spider 16M

В ознаменование победы Ferrari в кубке конструкторов Формула- 1 «Конструктор» в чемпионате мира 2008, обнародовал Scuderia Spider 16M на финале в Муджелло. Это открытая версия в 430 Scuderia.

Двигатель имеет мощность 510 л.с. при 8000 об/мин и крутящий момент 470 Нм при 5250 об/мин. Scuderia Spider 16M имеет массу 1340 кг, что на 80 кг легче стандартного спайдера. Авто разгоняется с места до сотни за 3,7 секунд и имеет максимальную скорость 315 км/ч.[2]

Всего планируется выпустить 499 автомобилей.[3]

Примечания

Ссылки

FERRARI F430 Scuderia, Ferrari Collection 20, yellow

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAd ModumAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClassy HobbyClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия КолесоСтудия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

Ferrari F430 Scuderia vs Велосипед.

На днях на французской трассе Поль Рикар прошло весьма необычное соревнование. На старт вышел итальянский спорткар Ferrari F430 Scuderia и швейцарский испытатель Франсуа Гисси, на…велосипеде. Правда, велосипед был необычным, а оснащенным реактивным двигателем, работающим на перекиси водорода.

Соперничества между суперкаром и велосипедом не получилось: после отмашки стартового флага Гисси моментально умчался вперед, оставив Ferrari далеко позади. Причем швейцарец показал такие результаты, которые не снились всем без исключения гиперкарам. Гисси смог разогнаться до 333 км/ч за 4,8 с, причем для этого ему понадобилось всего 250 метров трассы, а дрэговую дистанцию в 402 метра он преодолел за 6,8 секунды.

Велосипед и двигатель сконструировал знакомый Франсуа Гисси – Арнольд Нерачер, на счету которого имеется немало других интересных разработок. Не исключено, что ему так же придется создавать и следующий велосипед для Гисси, который получил рабочее название Spine Crusher, что на русский можно перевести как Спинолом или Хребтолом, кому как больше нравится. Название очень точно отражает суть нового проекта, так как Гисси ставит перед собой цель достичь скорости в 400 км/ч за 2 с. Остается только догадываться, какая участь ожидает швейцарца если он хотя бы на мгновение потеряет контроль над своим Спиноломом. Единственное, что пока останавливает Франсуа Гисси от воплощения в жизнь своей безумной мечты, так это отсутствие финансирования. Однако швейцарец уверен, что в ближайшее время он непременно заручится поддержкой спонсоров и установит новый мировой рекорд. Главное, чтобы этот заезд оказался не последним в жизни Гисси.

Кстати у RAVENOL есть жидкости и для велосипедов. Например, специальная смазка для цепей — RAVENOL Kettenol Off Road Spray. Чтобы найти жидкость для своего железного коня, всего лишь нужно в строке поиска написать «Велосипед» и на странице появятся все товары предназначенные для велосипеда.

2100-мильный Ferrari 430 Scuderia 2009 года выпуска для продажи на аукционах BaT — продан за 296 000 долларов 3 января 2022 г. (лот № 62 585)

Этот Ferrari 430 Scuderia 2009 года выпуска был впервые зарегистрирован в Калифорнии и оставался в штате до приобретения дилером в октябре 2021 года, и теперь он имеет пробег 2100 миль. Автомобиль отделан Rosso Scuderia с серебристыми гоночными полосами и черной кожаной обивкой. Он оснащен 4,3-литровым двигателем V8 в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач с электрогидравлическим приводом и дифференциалом повышенного трения с электронным управлением.Оснащение включает в себя 19-дюймовые легкосплавные диски, углеродно-керамические тормоза с опциональными красными суппортами, щитки крыльев Scuderia, внутреннюю отделку из углеродного волокна, автоматический климат-контроль, навигацию и стереосистему Becker с возможностью подключения iPod. Этот 430 Scuderia теперь предлагается во Флориде с наклейкой на окно, книжкой с идентификационным паспортом транспортного средства, литературой производителя, отчетом Carfax об отсутствии аварий и чистым титулом в Калифорнии.

Внешний вид выполнен в цвете Rosso Scuderia (323) с опциональными серебристыми гоночными полосами, а дополнительное оборудование включает ксеноновые фары, крылья Ferrari Scuderia, задний диффузор из углеродного волокна и двойные накладки на выхлопные трубы, выходящие через заднюю обшивку.По словам дилера, задние панели и крышка заднего бампера были перекрашены во время предыдущего владения, а в отчете об осмотре True360 за ноябрь 2021 года указано, что косметический ремонт не носил структурного характера.

Десятиспицевые 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами Pirelli P Zero Corsa 235/35 спереди и 285/35 сзади с кодами дат 2008 и 2009 соответственно. Дополнительные тормозные суппорты с красной отделкой устанавливаются на углеродно-керамические роторы.

В салоне установлены карбоновые ковшеобразные сиденья, обтянутые черной кожей с текстурными вставками и опциональной контрастной красной строчкой, а соответствующая обивка и строчка распространяются на заднюю полку, центральную консоль и приборную панель.Отделка из углеродного волокна украшает дверные панели, центральную консоль и вентиляционные отверстия, а дополнительное оборудование включает в себя автоматический климат-контроль, навигацию, электрические стеклоподъемники и стереосистему Becker CD марки Ferrari с возможностью подключения iPod.

Рулевое колесо оснащено встроенным светодиодным индикатором переключения передач, кнопкой запуска, подрулевыми переключателями из углеродного волокна и циферблатом manettino для управления динамическими настройками. и одометр, показывающий чуть более 2100 миль.

Расположенный посередине 4,3-литровый двигатель V8 имеет плоский коленчатый вал, два верхних распределительных вала на ряд цилиндров, четыре клапана на цилиндр и степень сжатия 11,9:1. Заводская мощность была рассчитана на 503 лошадиных силы и 347 фунт-фут крутящего момента в комплектации Scuderia. По словам дилера, Ferrari Ft. Лодердейл, штат Флорида, заменил пробку слива масла в рамках подготовки к продаже.

Мощность передается на задние колеса через автоматизированную шестиступенчатую коробку передач с электрогидравлическим приводом и дифференциал с электронным управлением.Дополнительные фотографии нижней части представлены в галерее ниже.

На наклейке на окне указаны первоначальная поставка в Continental Autosports в Хинсдейле, штат Иллинойс, цвета, оборудование и общая рекомендуемая розничная цена в размере 303 800 долларов США.

В комплект поставки входит литература производителя, состоящая из руководства пользователя, радиогида Becker и паспорта автомобиля Ferrari.

В отчете Carfax не указано ни одного несчастного случая или другого повреждения, а также указана история регистрации в Калифорнии.Открытый отзыв, связанный с правой задней шиной, указан с августа 2009 года.

2009 Феррари 430 Скудерия | Arizona 2022

Разработанный с помощью легендарного гонщика Формулы-1 Михаэля Шумахера и впервые представленный публике на автосалоне во Франкфурте в 2007 году, 430 Scuderia пришел на смену Challenge Stradale в качестве дорожного варианта гоночного автомобиля F430 Challenge. Улучшения по сравнению со стандартным купе F430 были очевидны сразу, как при первом осмотре, так и за рулем.

Широкое использование углеродного волокна, заднее стекло Lexan, титановые пружины и колесные гайки, а также другие меры по снижению веса позволили снизить вес на 221 фунт по сравнению со стандартным F430. Дорожный просвет был уменьшен на 15 миллиметров, а измененная конструкция кузова — увеличенные воздухозаборники переднего бампера и перепрофилированный передний спойлер на подбородке, более низкие пороги, задний спойлер и задний диффузор — увеличили прижимную силу без увеличения лобового сопротивления. Программные настройки сократили время переключения автоматической механической коробки передач F1, получившей в этом приложении название «Superfast2», в то время как тормозная способность была улучшена за счет добавления стандартных углеродно-керамических тормозов.

Мощность 4,3-литрового двигателя V-8 увеличена до 503 лошадиных сил и 347 фунт-фут крутящего момента, что на 20 лошадиных сил и 4 фунт-фута больше, чем у стандартного F430. Гоночный дифференциал «E-Diff» с электронным управлением и система контроля тяги «F1-Trac» от Ferrari помогли максимально использовать всю мощность, а переработанный manettino — циферблат на рулевом колесе, контролирующий параметры вождения, — был еще более эффективным. отточенный для движения по треку, заменив предыдущую настройку «Ice» на настройку, позволяющую отключать контроль тяги, оставляя контроль устойчивости включенным.

Компания Ferrari разработала новые колеса и боковые зеркала заднего вида из углеродного волокна для 430 Scuderia и придала уникальный оттенок серого решеткам радиатора, фарам и дополнительным гоночным полосам. В интерьере центральный туннель и дверные панели были сделаны из углеродного волокна, в то время как некоторые части кузова остались открытыми, как и алюминиевые пластины пола с характерным рисунком тяги. Совершенно новые сиденья обеспечивали дополнительную поддержку и были обиты алькантарой со вставками из трехмерной сетки.

Этот экземпляр был собран в марте 2009 года и отправлен в Ferrari в Центральном Нью-Джерси.Он покинул завод, окрашенный в цвет Rosso Corsa с дополнительными гоночными полосами. Оригинальная наклейка на окно указывает на то, что на заводе она была опциональна с обивкой Bata, красными тормозными суппортами, обивкой из алькантары, возможностью подключения iPod и красной контрастной строчкой.

Автомобиль эксплуатировался экономно, на момент каталогизации на одометре было менее 4500 миль. Документация указывает на то, что весной 2014 года он участвовал в наезде сзади. Однако акт осмотра от Службы технического осмотра транспортных средств Condition Now от 23 ноября 2015 года подтверждает, что после всестороннего и тщательного осмотра не было обнаружено никаких повреждений или ремонтов. В результате оценка «пять из пяти».

Единственная 430 Scuderia, заменяемая вручную, — величайшая Ferrari в мире

Те из нас, кому за 25, помнят время, когда вождение спортивного автомобиля означало использование обеих рук и обеих ног, управление рулевым колесом, рычагом переключения передач и тремя педалями одновременно: механическая коробка передач. Младшие из нас будут закатывать глаза, называть нас динозаврами и поклоняться Илону Маску в Твиттере. Но в течение примерно десяти лет, с 2000 по 2010 год, механическая коробка передач ушла, создав резкий разрыв между «старыми» и «новыми» суперкарами.Ferrari и Lamborghini, самые эксклюзивные в мире производители спортивных автомобилей для массового рынка, кладут свои коллективные яйца в корзину с двойным сцеплением. Так же поступил и новичок McLaren. Для тех из нас, кто имел удовольствие управлять последним пробегом современных шестиступенчатых суперкаров, настали печальные времена.

Последний спортивный автомобиль Ferrari с механической коробкой передач, изготовленный по специальному заказу в Калифорнии, покинул Маранелло в 2010 году, положив конец надеждам любого владельца Ferrari, предпочитавшего грести на собственной передаче, и резко подняв цены на внезапно ставший привлекательным подержанный F430. и модели 360 Modena с дополнительной педалью.

С тех пор ценовая дельта между двух- и трехпедальными Ferrari только росла. Когда F430 был новым, коробка передач F1 стоила 10 000 долларов. Сегодня, десять лет спустя, автомобиль с ручным переключением передач стоит на 30-50% больше . В долларах это означает, что вы, дорогой клиент, можете рассчитывать потратить до 30 000 долларов больше на шестиступенчатую 360 Modena. Если сравнить с более быстрым и современным F430, то на сегодняшнем рынке эта цифра будет выглядеть примерно как 50 000 долларов.

Нетрудно понять, почему: автоматические коробки передач похожи на компьютеры или сотовые телефоны.По мере развития технологий прошлые итерации кажутся более старыми и медленными по сравнению с ними. Каждый должен был иметь iPhone первого поколения, когда он вышел в 2007 году, но попробуйте его сегодня и скажите мне, что он не в принципе непригоден для использования. Между тем, вы могли бы купить проигрыватель в 1976 году, который легко звучал бы сегодня так же хорошо, как и в день его создания.

Палка — это навсегда. Как это ощущается сегодня, так будет и завтра, так будет и через 50 лет, независимо от того, какой прогресс будет происходить вокруг этого.Сегодня он будет переключать передачи так быстро, как вы можете двигать руками и ногами, и пока Boston Dynamics не выпустит робота-гуманоида Айртона Сенну, завтра он будет переключаться с такой же скоростью.

Жаль, что Ferrari никогда не предлагала wake the dead 360 Challenge Stradale или головокружительную 430 Scuderia с механической коробкой передач. Это действительно было бы что-то.

Меррик Хардинг

Что приводит меня в Сан-Антонио, штат Техас, и в скромную компанию European Auto Group, возглавляемую безумным ученым Артом Бартосиком.Арт нашел дыру в матрице, поняв, что разница в стоимости между заводским шестиступенчатым F430 и моделью, оборудованной F1, больше, чем то, что ему стоило бы переоборудовать один. Так родилась бизнес-модель. В маленьком, но очень опрятном магазине стоят полдюжины F430 в разной степени переоборудования, пара Porsche и одна машина, которой никогда не суждено было существовать: единственная в мире Ferrari 430 Scuderia с механической коробкой передач.

Он не ушел с завода в таком виде, и его переделка не была пикником.В 2008 году к этим берегам приземлился именно этот тройной черный Скад с пробегом 13 000 миль с 4,3-литровым двигателем V-8 мощностью 505 л. Обычные F430 имели Superfast, но у SF2 синхронизаторы лучше. В серийных автомобилях модернизированная коробка передач помогла улучшить время переключения Scuderia по сравнению с обычным F430, но, что более важно, Scuderia имела уникальное программное обеспечение, позволяющее двигателю взаимодействовать с автоматической коробкой передач очень специфическим образом.Это самая большая проблема при переоборудовании Scuderia, и это не проблема в стандартных автомобилях.

«С обычной 430-й, — объясняет Бартосик, — мы на самом деле просто превращаем одну заводскую модель в другую. Все детали OEM Ferrari. Их раздражает, когда мы их заказываем, но практически во всем, что мы здесь делаем, кроме программирования ЭБУ, используются оригинальные детали Ferrari. Переделанные автомобили невозможно отличить от стоковых без расшифровки VIN». Он молчал, когда я спросил о специфике того, что он делает с блоком управления двигателем для перепрограммирования автомобилей, зайдя так далеко, что сказал: «Это больше, чем просто подключение к компьютеру.На самом деле нам нужно разобрать ЭБУ и переставить штифты. Не совсем то, что вы хотели бы попробовать дома».

Он продолжает, ведя меня к «Скаду», пока я еду на холостом ходу. «Конвертировать Скад намного сложнее. Плазменная система зажигания, которую использует Scud, разработана специально для коробки передач F1 и отключает зажигание, когда вы переключаете передачи с помощью подрулевых лепестков. Запрограммировать эту штуку так, чтобы вы могли управлять ею, как обычной флешкой, очень и очень сложно. Пока что мы единственное место, где это сделали.

Меррик Хардинг

Сама машина выглядит почти как заводская . Это действительно очень близко. Если бы я придирался, я бы сказал, что кожа вокруг рычага переключения передач, одна из очень немногих не заводских деталей, недостаточно тугая по стандартам Ferrari. Но вам это нужно, чтобы поставить переключатель в нужное место в салоне; консоль Scuderia ниже, чем у стандартного автомобиля.

Бартосик ждет немного программного обеспечения от Bosch, которое позволит переключателю mannetino на рулевом колесе функционировать как штатный, набирая различные режимы движения автомобиля.На данный момент он полностью отключен. «Сейчас у вас нет средств помощи водителю, так что будьте осторожны», — предупреждает он. Эх, ABS переоценен в любом случае.

Я ухожу. В течение 30 секунд я решаю, что творение EAG, несуществующий Ferrari, легко вписывается в пятерку моих лучших автомобильных впечатлений за все время, ловко сбрасывая впечатляющий 488 Spider с подиума «самых любимых Ferrari». Это все, что я хочу от Феррари. Буквально все.

Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

В остальном машина полностью сток. Этот 4,3-литровый двигатель просто шипит от энергии — мощный, плавный, быстрый и готовый к войне. Педали, стандартные узлы от обычного купе F430, как всегда идеально расположены, а Scud предлагает отличную посадку за рулем, с большим пространством в салоне и хорошим обзором вокруг, хотя заднее стекло Lexan немного вибрирует на холостом ходу, размытие изображения.Ход сцепления короче, хотя педаль легкая, с отличной чувствительностью и щадящей зоной трения.

Выйдя из магазина ЕАГ, я направляюсь на север и сразу же попадаю в утреннюю пробку. Я включаю (заводское, все еще ужасное) радио Blaupunkt, включаю кондиционер и расслабляюсь в 30-мильном путешествии по холмистой местности. Автомобиль плавный, не утомительный, с фантастической ездой и красивой, линейной подачей мощности с рвением к оборотам. Даже когда скорость движения превышает 40, 50 миль в час, я ловлю себя на том, что покидаю закрытый переключатель через секунду, просто чтобы услышать, как он работает.И наоборот, я ловлю себя на том, что переключается на повышенную передачу, переключается на повышенную передачу только для того, чтобы снова включить пониженную передачу.

Меррик Хардинг

Помните те модернизированные синхронизаторы, о которых я упоминал в коробке передач SF2? Ну, может быть, вы можете раз их лопастями, но с помощью рычага вы можете почувствовать их работу. Из-за этого переделанная вручную Scuderia будет переключаться еще более плавно и плавно, чем собранная на заводе ручка 430.Хотя я не имел возможности сравнивать взад-вперед, синхронизаторы, особенно на первой и второй передаче, особенно гладкие, и я без проблем могу с уверенностью сказать, что это одна из лучших механических коробок передач, которые я когда-либо использовал. Мои мысли немного блуждают, когда я ползу к северу от города, окруженный Сильверадо «Texas Edition» по дороге на работу. Нет никаких причин, по которым я не мог бы ездить на работу каждый день, даже в пробках, на одном из них. Это дает массу ощущений, но требует очень мало усилий.Захватывающий.

Как только я прибыл в безошибочную глушь, там часами били молотком и пугали коров. В отличие от современных суперкаров с двойным турбонаддувом, выдающих сотни фунт-футов крутящего момента при 2000 об/мин и угрожающих сублимировать шины при малейшем нажатии на педаль газа, Scuderia на удивление… ручная? Не поймите меня неправильно, 505 л.с. — это не чих, особенно в машине весом 3100 фунтов, но крутящий момент составляет всего 347 фунт-футов, и то при 5200 об/мин.

Меррик Хардинг

Это быстро, уверенно, громко, весело и захватывающе. Но не похоже, что он уйдет от вас, даже без контроля тяги. Сила есть, но она не подавляющая. По сравнению с McLaren 720S, на котором я ездил неделю назад, производительность кажется гораздо более доступной и удобной. Хотя максимальная скорость Scud технически стучит в дверь 200 миль в час, как и у всех 430 вариантов, на которых я ездил, после 130 все становится очень легким и слегка волосатым.Но если вы хотите провести время глубоко в трехзначных цифрах, я бы все равно порекомендовал другую машину. Счастливое место Скада — от 40 до 120, самое подходящее место для взрыва каньона или гоночной трассы среднего размера. Тормоза, сток, отличные с тугой педалью. На улице было жарко, но на дорогах общего пользования я не чувствовал никакой затухания.

Первые владельцы всегда ищут лучшие технологии, самые быстрые переключения, наибольшую мощность и самые высокие максимальные скорости. И когда 430 Scuderia была новой, она выполнила это обещание.Теперь, спустя десять лет, EAG здесь, чтобы удержать его от увядания, чтобы второй и третий владельцы имели постоянный блестящий опыт, а не постепенно ухудшающийся. Источник молодости Арта Бартосика прибыл для того, чтобы водители — не спекулянты, не задроты на соревнованиях, не нытики, подбирающие числа в FChat, — могли испытать, каково это — управлять современным Ferrari с механической коробкой передач из любви к вождению.

Хотя я не ожидаю, что Ferrari выпустит специальную серию 488 Manuale в ближайшее время, и хотя технологии коробок передач будут развиваться, как это было последние 20 лет, Ferrari 360 и 430 будут только стареть и более устаревший.И они будут казаться все более и более выгодными, зная, что всего за 30 000 долларов EAG может навсегда вывести их из цикла старения. Но если вы хотите Scuderia, вам придется либо купить эту — за большие деньги — либо подождать. «Если бы у вас было что-то единственное, и вы были бы единственным человеком, который мог построить другое, — объясняет Арт, — вы, вероятно, подержали бы это немного, прежде чем отпустить».

Аминь, брат.

Меррик Хардинг

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2008 Феррари 430 Скудерия

Самое замечательное в 430 Scuderia — более быстрой, легкой и еще более привлекательной версии F430 — это то, что у Ferrari не было и , чтобы сделать его. Автопроизводители создают новые версии своих существующих моделей, чтобы стимулировать продажи, но с учетом того, что список ожидания F430 в Северной Америке составляет два года, Ferrari не нужно было увеличивать посещаемость выставочного зала.

Сотрудники Ferrari говорят, что основная причина создания Scuderia заключается в том, что он демонстрирует гоночные технологии компании в уличном автомобиле. Другая причина заключается в том, что исторически Ferrari создавала более экстремальные версии своего спортивного автомобиля начального уровня, начиная с F355 Challenge в 1995 году. многолетний конкурент, постоянно выпускает более быстрые версии 911.

Какова бы ни была причина, энтузиасты с солидными банковскими счетами должны радоваться, потому что 430 Scuderia — потрясающий автомобиль.Двигатель F430 — чудесное устройство, рычащий 4,3-литровый V-8 мощностью 483 лошадиные силы. Scuderia получает дополнительные 20 лошадиных сил и звук двигателя, настолько громкий и соблазнительный, что пассажиры хихикают от восторга. Дополнительная мощность и шум обусловлены, среди прочего, переработанным впускным коллектором, более свободным потоком выхлопа и немного более высокой степенью сжатия (с 11,3: 1 до 11,9: 1).

Автоматизированная механическая коробка передач Формулы-1 также модернизирована: обновленное программное обеспечение обеспечивает невероятно быстрое переключение передач.Ferrari говорит, что интервал увеличился со 150 миллисекунд на F430 до всего 60, что близко к тому времени, которое было у ее автомобилей Формулы-1 пару лет назад. Как и F430, Scuderia имеет дифференциал с блоком сцепления с электронным управлением, который теперь работает в связке с новейшей системой контроля тяги Ferrari F1-Trac. Углеродно-керамические композитные тормоза входят в стандартную комплектацию с передними роторами диаметром 15,7 дюйма (на 0,7 дюйма больше, чем у F430).

Дальнейшая электронная хитрость включает в себя усовершенствование так называемого манеттино F430, поворотный переключатель на рулевом колесе, который позволяет водителю выбирать ряд режимов для систем стабилизации и контроля тяги, скорости переключения передач и удара. настраивать.Есть новое положение, которое отключает контроль тяги, но сохраняет систему устойчивости, заменяя «ледяной» режим F430. На F430 амортизаторы настроены на максимальную жесткость в более экстремальных, ориентированных на трек manettino настройках, но 430 Scuderia позволяет водителю смягчить удары в этих более гоночных ситуациях.

Благодаря целому ряду мер, включая широкое использование углеродного волокна, лексановое заднее стекло, титановые пружины и колесные гайки, Ferrari заявляет, что ей удалось снизить вес F430 на 221 фунт, в результате чего снаряженная масса автомобиля составляет около 3150 фунтов.Утверждается, что Scuderia на 0,4 секунды сокращает время F430 от 0 до 62 миль в час, составляющее четыре секунды, и что автомобиль проходит тестовый трек Ferrari Fiorano так же быстро, как Enzo.

Мы не можем подтвердить это заявление, но можем сказать вам, что Scuderia действительно является оружием для треков, с превосходным балансом управляемости, отличным сцеплением и потрясающими тормозами. Так называемая гоночная настройка впечатляет, позволяя водителю нажимать педаль газа вне поворотов, пока электроника решает, когда и как применить крутящий момент двигателя.Эта настройка также допускает небольшую избыточную поворачиваемость, прежде чем вмешается система контроля устойчивости, чтобы предотвратить переход водителя от очевидного героя к немедленному нулю. На дороге Scuderia столь же фантастична, с тактильностью и непосредственностью, которые предлагают немногие другие автомобили. Поездка будет превосходно сбалансированной, если водитель выберет более мягкие настройки амортизаторов.

F430 — блестящая, но дорогая машина. 430 Scuderia еще лучше. И для тех, кто думает, что прогнозируемая цена — около 250 000 долларов, когда он поступит в продажу в США.С. эта весна — крайняя крайность, ну, мы считаем, что она стоит каждого цента.

Технические характеристики

Тип автомобиля: Средний двигатель, задний привод, 2-пассажирский, 2-дверный купе

Оценочная база Цена: $ ​​250,000

Тип двигателя: DOHC 32-клапан V-8, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 263 куб. дюйма, 4308 см3
Мощность (нетто по SAE): 503 л.с. при 8500 об/мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая механическая с автоматическим переключением передач и сцеплением

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 102.4 в Длина: 177.6 в
Ширина:
Ширина: 75,7 в Высота: 47,2 в
Обузет Вес: 3150 LB

Выступление ( C / D Est):
От нуля до 62 миль в час: 3,6 с 90 161 От нуля до 124 миль в час: 11,6 с

ПРОГНОЗ ТОПЛИВА (MFR-S EST):
Европейский комбинированный цикл: 15 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Феррари F430 для продажи | ДжеймсВыпуск

165 674–220 899 долларов США

€150.000 — €200.000

608 521 дирхамов ОАЭ — 811 362 дирхамов ОАЭ

221 009–294 679 долларов США

207 358–276 478 долларов США

153 374 швейцарских франка — 204 498 швейцарских франков

1 054 202 иен — 1 405 602 иен

126 354–168 472 фунтов стерлингов

1 297 903 гонконгских долларов — 1 730 537 гонконгских долларов

кн1.133.990 — 1.511.987 кун

3 292 759 — 4 390 345 долларов США

1 449 777 крон — 1 933 036 крон

14 227 278 руб. — 18 969 704 руб.

1 551 372 кроны — 2 068 497 кроны

5 542 467 – 7 389 956 ฿

2 425 595 рандов — 3 234 127 рандов

4 751 919 — 6 335 892 долл. США

8 544 734 вон — 11 392 978 вон

3 653 465 крон — 4 871 287 крон

7 397 356 — 9 863 142 вон

224 771–299 695 долларов США

138 158–184 210 долларов США

129 долларов.722,959 – 172 963 946 долларов США

Б/0,165 674 — Б/0,220 899

331 348–441 798 долларов США

12 583 557 вон — 16 778 077 вон

20 305 167 иен — 27 073 556 иен

447 743–596 990 долларов США

239 477–319 303 долл. США

126 354–168 472 фунтов стерлингов

771 743 реалов — 1 028 991 реалов

₪530 660 — ₪707 547

63 797 фунтов стерлингов — 85 063 фунтов стерлингов

695 702 злотых — 927 603 злотых

346 391–461 855 долларов США

626 долларов.327,203 — 835 102 937 долларов США

17 899 769 франков — 23 866 359 франков

165 674–220 899 долларов США

603 220 фунтов стерлингов — 804 293 фунтов стерлингов

₡108.652.365 — ₡144.869.820

55 097 938 форинтов — 73 463 918 форинтов

د.م.1 611 099 — د.م.2 148 132

1.115.523 кр. — 1.487.365 кр.

165 674–220 899 долларов США

49 312 801 — 65 750 401 вон

2 433 680 – 3 244 907 ₺

697 571 — 930 095 ринггитов

ر.621 498 фунтов стерлингов — 828 664 фунтов стерлингов

₩202 080 371 — ₩269 440 495

$334 167 — $445 556

₲1 148 300 606 — ₲1 531 067 474

2.380.979.598 рупий — 3.174.639.465 рупий

9 115 398 – 12 153 865 долларов США

25 415 654 японских долларов — 33 887 539 японских долларов

3 028 227 японских долларов — 4 037 636 японских долларов

98 393 592 франков — 131 191 456 франков

₦68 874 110 — ₦91 832 147

2009 Ferrari 430 Scuderia

2009 Ferrari 430 Scuderia — Коллекционное качество
Алькантара черного/темно-серого цвета с гоночной полосой OEM цвета Grigio Corsa

Опции:
Ксеноновые фары
Гоночная полоса Grigio Factory
Красные тормозные суппорты
Углеродно-керамические тормоза
Внутренняя и внешняя отделка из углеродного волокна
Наружные зеркала заднего вида из углеродного волокна
Защита крыла Scuderia
Кнопка запуска
Приборная панель из углеродного волокна
Сиденья в гоночном стиле из углеродного волокна
Интерьер из алькантары — угольно-красный
Интерьерная 3D-ткань красного цвета
Вставка задней карбоновой решетки
Желтый тахометр
Оригинальная наклейка: 310 000 долларов США (доступен сборочный лист)
Выставочный зал Сохранено

Полностью обслужен, в автомобиле используется только топливо VP, не являющееся этанолом, все записи об обслуживании, руководство пользователя, автомобильный чехол, заводское зарядное устройство и т. д.

430 Scuderia (scuderia означает «стабильный») Предназначен для конкуренции с такими автомобилями, как модели Porsche RS и Lamborghini Gallardo Superleggera (superleggera означает сверхлегкий вес), он легче (на 100 кг / 220 фунтов) и мощнее ( 510 л.с. (375 кВт; 503 л.с.) при 8500 об / мин), чем стандартный F430. Повышенная мощность достигается за счет переработанного впуска, выпуска и системы обнаружения детонации с ионным датчиком, которая обеспечивает более высокую степень сжатия. Таким образом, отношение веса к мощности снижается с 2.от 96 кг/л.с. до 2,5 кг/л.с. В дополнение к мерам по снижению веса полуавтоматическая трансмиссия Scuderia получила улучшенное программное обеспечение «Superfast», известное как «Superfast2», для более быстрого переключения на 60 миллисекунд. Новая система контроля тяги объединила систему контроля тяги и устойчивости F1-Trac с электронным дифференциалом E-Diff. Ferrari 430 Scuderia разгоняется от 0 до 62 миль в час за 3,6 секунды[19] с максимальной скоростью 198 миль в час (319 км/ч)[20]. Ferrari утверждает, что на их тестовом треке Fiorano Circuit он соответствует Ferrari Enzo.

Позвоните нам сегодня по телефону 417-831-6065 или напишите нам по телефону 417-300-1631.
www.premiercars.com

Феррари 430 Скудерия 2009 года | Мотоуик

Автомобильный энтузиаст или нет, но все знают, что Ferrari состоит из трех вещей: эксклюзивности, экзотического итальянского стиля и неприлично быстрой езды. Теперь наш последний гарцующий конь — это 430 Scuderia, и он действительно редкий и, безусловно, великолепный. Но самое интересное — это его производительность! Этот Ferrari не просто быстр, он готов к гонкам.И если вы моргнете, вы просто можете пропустить это.

Ferrari 430 Scuderia привлекает всеобщее внимание с момента своего мирового дебюта на автосалоне во Франкфурте в 2007 году. Разработанный, чтобы продемонстрировать гоночные технологии Ferrari F1, и в значительной степени основанный на Ferrari F430 со средним расположением двигателя, который мы тестировали четыре года назад, Scuderia более чем на 200 фунтов легче и немного мощнее. Легче за счет широкого использования углеродного волокна; и более мощный из-за доработок под капотом и выхлопной системы. Предвзятый больше к гоночному автомобилю, чем к уличному автомобилю, он конкурирует с такими моделями, как Lamborghini Gallardo Superleggera и линейкой Porsche RS.

«Скудерия» — традиционное название гоночного подразделения Феррари, и буквально означает «конюшня лошадей», которых насчитывается 503. Это на 20 больше, чем у F430 с 4,3-литровым полностью алюминиевым двигателем V8 с сухим картером. С крутящим моментом в 347 фунт-футов он издает рычание выхлопа, которое останется с вами еще долго после того, как вы припарковали машину.

С точки зрения пространственно-временного континуума, 430 Scuderia разгоняется от 0 до 60 км/ч за 3,5 секунды, а заводская максимальная скорость составляет 198 миль в час. Действительно, время прохождения круга на тестовом треке Ferrari в Фьорано совпало со временем прохождения легендарного Enzo.

Переключения от заточенной автоматизированной механической коробки передач F1 Superfast 2 с одним сцеплением по-прежнему осуществляются подрулевыми лепестками из углеродного волокна, установленными на рулевой колонке. Но переключение передач теперь происходит молниеносно — всего за 60 миллисекунд — и более чем в два раза быстрее, чем у F430. Scuderia также оснащена E-Diff2, двойным ударом, сочетающим электронный дифференциал повышенного трения F430 с системой контроля тяги Формулы-1. Они обеспечивают на 40 % большее ускорение на выходе из поворотов, чем типичный блок контроля устойчивости/пробуксовки.

Управление уравнением динамики — это гоночная версия Manettino, или «маленький менеджер» — поворотный селектор с пятью приводными регулировками подвески, точек переключения, контроля тяги и устойчивости. Новым является режим «Выкл.» контроля тяги, заменяющий «Лед». Даже в умеренном спортивном режиме Scuderia демонстрирует управляемость в стиле соревнований на крутых поворотах и ​​извилистых дорогах. А его 19-дюймовые колеса и шины приклеены к асфальту, в равной мере внушая радость и уверенность.Как и все недавние Ferrari, этот автомобиль превосходит большинство водителей, с довольно жесткой ездой, передающей все нюансы.

Для того, чтобы остановить свою бешеную скорость, Scuderia оснащена углеродно-керамическими тормозами. Передние диски на 18 мм больше, чем у F430, а шестипоршневые суппорты помогают сдерживать высокопроизводительные выходки. С его агрессивным акульим носом спереди, высоко расположенными задними воздухозаборниками и двойным выхлопом зловещий внешний вид Scuderia почти идентичен внешнему виду супер-аэродинамического F430.

Незначительные изменения включают увеличенный передний воздухозаборник и дверные панели, которые были заменены на углеродное волокно. Сзади массивный задний диффузор был изменен для улучшения потока воздуха.

Двухместный салон предназначен для уменьшения веса. Это больше похоже на корпус гоночного автомобиля, чем на роскошную кабину. Звукопоглощающий материал был удален, а ковер был вырван, чтобы обнажить алюминиевый пол. Гоночные сиденья также изготовлены из углеродного волокна и доступны в трех размерах.

В Scuderia даже нет радио. Вы должны заказать один в качестве опции.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.