70 бмв: BMW X5 (E70) — фото, цена, характеристики БМВ Х5 Е70 рестайлинг


0
Categories : Разное

Содержание

Двигатели BMW X5 e70: рестайлинг, особенности мотора, технические характеристики / Моторист.эксперт

Модель BMW X5 во втором поколении выпускалась только в кузове Е70, который до сих пор считается весьма удачным решением для автомобиля. Именно BMW X5 с кузовом Е70 принесла модели ту самую популярность «лакшери» кроссовера. Тем не менее главной особенностью второго поколения все же является не кузов, а ряд силовых агрегатов, которыми комплектовался автомобиль.

Двигателя BMW X5 для Е70 в дорестайлинге: что устанавливалось на кроссовер

Дорестайлинг второго поколения BMW X5 производился с 2006 года по 2010. При чем требуется отметить о высоком спросе на автомобиль – компания производитель запустила обновленную модель 2 генерации только с целью устранить некоторые конструктивные особенности кузова. Всего в дорестайлинге BMW X5 можно встретить 3 двигателя со следующими характеристиками:

Марка силового агрегатаМощность двигателя, л сЕмкость силового агрегата, лТип потребляемого топлива
M57D30TU22313.0Дизель
N52B302863.0Бензин
N62B483554.8Бензин

Важно отметить, что все моторы обладают повышенным мощностным потенциалом и легко поддаются кастомизации. С каждого двигателя можно достать еще около сотни «лошадей», при чем грамотный тюнинг мотора позволит провести кастомизацию не во вред ресурсу эксплуатации.

Серия M57D30TU2: особенности мотора

Второе поколение Х5 с мотором M57D30TU2 редко встречается на вторичном российском рынке. Несмотря на выносливость дизельного мотора: качество отечественного ДТ и отсутствие квалифицированного обслуживания привели к нерентабельности силового агрегата в наших широтах. На вторичке исправный дизель 2 поколения найти довольно сложно, при чем мотор в любом случае будет нуждаться в каких-либо вложениях.

Рядный 4-клапанный 6-цилинтровый мотор имеет турбированный нагнетатель. Мощностной потенциал мотора M57D30TU2 составляет 231 л с при крутящем моменте в 425 Н*м. Мотор стабильно переваривает дизельное топлива класса Евро2 и выше, а среднестатистический расход достигает 7-8 литров на сотню пробега.

M57D30TU2

Модель N52B30: популярный образец в классе

Распространенный в наше время вариант Х5 2 поколения встречается именно с мотором N52B30. Бензиновый 3-литровый мотор способен выдавать до 286 лошадиных сил, а крутящий момент, передаваемый на трансмиссию, составляет 270 Н*м. Двигатель представлен в компоновке V6 и характеризуется наличием двойной системы газораспределения VANOS.

На практике расхода Х5 с данным силовым агрегатом составляет от 7.1 до 10.3 литров топлива в смешанном стиле эксплуатации – столь большая разница в расходе заключается в стиле вождения самого водителя. При этом двигатель спокойно может переваривать бензин от АИ-92 до АИ-98, чем не может похвастаться следующий вариант.

Серия N62B48: характеристики топового мотора

Агрегат марки N62B48 устанавливался только на максимальную комплектацию автомобиля. При емкости силового агрегата в 4799 см3, двигатель способен развивать до 355 лошадиных сил при моменте 350 Н*м. Архитектура двигателя 4-клапанная, мотор сконструирован по типу V8. Среднестатистический расход силового агрегата на сотню пробега в смешанном цикле эксплуатации составляет 12.2 л топлива.

Важно обратить внимание! Серия N62B48 стабильно функционирует только на топливе класса АИ-95 или 98. Заливка низкокачественного топлива или бензина с малым октановым числом чревата перегревом мотора и резким снижением ресурса эксплуатации.

Рестайлинг BMW X5 Е70: авто с какими моторами можно встретить

Версия рестайлинга второго поколения BMW X5 Е70 стал производиться с 2010 года и выпускалась до 2013, где была успешно заменена кузовом F15. Рестайлинг BMW X5 Е70 получил больше версий ДВС – с 2010 год Х5 можно было приобрести на базе следующих моторов:

Марка силового агрегатаМощность двигателя, л сЕмкость силового агрегата, лТип потребляемого топлива
M57TU2D30 Турбо3063.0Дизель
N57S Турбо3813.0Дизель
N55B30 Турбо3603.0Бензин
N63B44 Турбо4624.4Бензин
S63B44O05554.4Бензин

Это интересно! Несмотря на удачность сборок двигателей из дорестайлинга BMW X5 Е70, компания-производитель решила полностью заменить модельный ряд двигателей. Данный факт был обусловлен выходом новых стандартов по экологической безопасности, а также целью экономически упростить производство новых моторов.

BMW X5 Е70

Мотор серии M57TU2D30 Турбо

Дизельный двигатель марки M57TU2D30 с наличием турбо наддува способен выдавать до 306 лошадиных сил при крутящем моменте в 600 Н*м. Данная марка силового агрегата является наиболее бюджетной в рестайлинге второго поколения, однако в тоже время считается наиболее выносливой и экономичной.

Суммарный расход топлива у M57TU2D30 Турбо в смешанном цикле эксплуатации составляет 6.5-7.5 литров «солярки» на сотню пробега. Данный мотор спокойно переваривает и дизтопливо класса Евро2, однако более стабильная работа наблюдается при использовании дизтоплива класса выше. При щадящем ресурсе эксплуатации мотор M57TU2D30 Турбо способен отходить до 800 000 км пробега.

M57TU2D30

Характеристики двигателя марки N57S Турбо

Дизельный двигатель марки N57S Турбо выдает до 381 лошадиной силе при моменте в 740 Н*м. Столь внушительная цифра объясняется наличием 6 цилиндров в рядной установке и системой турбо наддува. При этом также требуется отметить надежность мотора и качество сборки – при своевременном обслуживании мотор способен отходить до 750 000 км пробега.

На практике среднестатистический расход дизельного топлива у N57S Турбо составляет 6.4-7.7 литров. В сам же мотор рекомендуется заливать ДТ класса Евро-4, в противном случае при большом пробеге у двигателя может проявляться небольшой перегрев ГБЦ. В случае повышенной температуры требуется снизить нагрузку на мотор, в противном случае будет укорачиваться ресурс эксплуатации.

N57S

Модель N55B30 Турбо: технические характеристики

Силовой агрегата марки N55B30 Турбо представлен в виде бензинового двигателя 3-литровой емкости с установленным двойным турбо наддувом. Данный мотор имеет рядное расположение четырех 4-клапанных цилиндров, способных выдавать до 360 лошадиных сил при моменте в 300 Н*м.

Среднестатистический разгон рядного битурбированного мотора составляет от 7 до 12 литров топлива. Разница в расходе зависит от качества системы охлаждения и типа используемого бензина. Мотор N55B30 Турбо свободно переваривает АИ-92 бензин, однако компания-производитель заливать топлива класса АИ-95 или 98.

Серия х5 с мотором N63B44 турбо

Мотор N63B44 турбо представляет собой ДВС емкостью 4.4, спроектированному по типу V8 и имеющему двойной турбо наддув. Максимальная мощность силового агрегата составляет 462 лошадиные силы при крутящем моменте на трансмиссию в 600 Н*м. Также двигатель имеет систему непосредственно впрыска горючего и опционально может комплектоваться комплексом старт-стоп.

На практике данная модель силового агрегата потребляет от 9 до 13.8 литров топлива на 100 км пробега. Конструкция двигателя позволяет переваривать бензин класса АИ-92, 95 или 98, однако стабильная работа силового агрегата отмечается только при использовании высокооктанового топлива.

Модель S63B44O0: топ второго поколения Х5

Мотор марки S63B44O0 при объеме цилиндров в 4.4 литра способен реализовать мощностной потенциал до 555 лошадиных сил. При этом двигатель имеет двойной турбо наддув и спроектирован по типу V8. Примечательно, что данная модель силового агрегата за всю историю производства устанавливалась только на Х5.

Среднестатистический расход топлива у S63B44O0 составляет 14.2 литра на сотню пробега. При этом двигатель переваривает только топливо класса АИ-95, использование выше или ниже октанового бензина негативно сказывается на работе двигателя при высоких оборотах.

Кроссовер с каким двигателем лучше приобрести

BMW X5 в кузове Е70 на данным момент можно встретить только на вторичном рынке, что значительно усложняет процедуру подбора автомобиля. По факту все двигателя на втором поколении Х5 имеют качественную сборку и довольно высокий ресурс эксплуатации, однако при подборе авто также требуется учитывать:

  • Общий пробег автомобиля, его техническое состояние – агрессивный стиль эксплуатации существенно укорачивает ресурс службы всех систем транспортного средства, что особо заметно при больших пробегах. Рассматривая модель Х5 с пробегом в 300-350 000 км, будьте готовы к капитальному обслуживанию авто;
  • Резвость автомобиля – несмотря на пробег в машине должен исправно работать гидротрансформатор и система полного привода. Набор мощности должен происходить на любой передачи, «турбояма» на моторах БМВ слабо выражена или должна полностью отсутствовать. Если наблюдаются толчки при переключении передач АКПП или страдает динамика силового агрегата, то авто находиться в пред капитальном состоянии и от покупки следует отказаться;
  • Историю ЭБУ мотора – в электронных блоках управления двигателем и коробки передач можно просмотреть историю эксплуатации автомобиля. С помощью дилерского оборудования можно проверить как долго, при какой температуре и при каких нагрузках функционирования ДВС и КПП – есть на графике все время отображается перегрев, то от покупки желательно отказаться. Также авто не стоит покупать при выявлении скрученного пробега – в таком случае велика вероятность «чистки» истории автомобиля;
  • Историю обслуживания двигателя – наличие сервисной книжки с печатями официального дилера и плановым ТО является хорошим знаком для приобретения авто. Ввиду дороговизны обслуживания большинство БМВ Х5 на вторичном рынке обслуживаются как-попало, что в свою очередь негативно сказывается на ресурсе всех систем транспортного средства.

Также особо внимательно требуется рассматривать авто с двигателями мощностью 400 и более лошадиных сил. Подобные сборки редко эксплуатируются в щадящем режиме и отправляются на перепродажу при первых признаках в необходимости капитального ремонта. Моторы марок N63B44 Турбо и S63B44O0 требуют особых условий для обслуживания и часто выходят из строя в случае пренебрежения банальной заменой масла. Помните, приобретение битурбированного силового агрегата на вторичном рынке уже само по себе является весьма сомнительной затеей, поэтому не стоит покупать автомобиль на последние деньги.

В случае приобретения автомобиля в исправном состоянии и кристально чистой историей, БМВ Х5 без проблем прослужит еще не один десяток лет эксплуатации. Помните, гарантом качества автомобилей подобного класса является цена – за среднерыночную стоимость или откровенно задаром вы вряд ли сможете подобрать беспроблемный автомобиль с надежным двигателем.

BMW X5 (E70) — описание модели

Второе поколение кроссовера BMW X5 (внутризаводской индекс Е70) выпускается с ноября 2006 года. Производство организовано на тех же двух заводах, где собирают модель X6: в штате Южная Каролина (США) и в Мексике. В 2010 году производство также было налажено в России, на калининградском заводе «Автотор».

BMW Х5 с индексом Е53 был первым экспериментом баварцев по созданию среднеразмерного кроссовера. И он удался  — новинка разошлась по миру тиражом более 600 тысяч экземпляров. Второе поколение подхватило эстафету. Дебют новинки состоялся в августе 2006 года на автошоу в Париже. Продажи на североамериканском (основном для Х5) рынке начались в ноябре того же года, а в Европе – в первых месяцах 2007-го.

Дизайн модели второго поколения выдержан в том же духе, что и у предшественника. Ощутимо на общем фоне изменилась лишь оптика. Главным образом, машины первого и второго поколений BMW X5 отличаются друг от друга за счет габаритов и технических характеристик. Кроме того, второй Х5 получил полностью переработанный интерьер с третьим рядом сидений. При той же высоте машина стала длиннее на 16,5 см и шире на 6 см, а ее колесная база увеличилась на 11 см.

Первое обновление модели состоялось в 2010 году. У кроссовера изменилась форма бамперов, воздухозаборники, оптика и передние крылья. Два атмосферных бензиновых мотора заменили на турбированные.

Ожидается, что в 2014 году на рынок выйдет новое, третье по счету поколение BMW X5.

Технические особенности

Из списка КПП исчезла «механика» — второе поколение X5 комплектовалось только «автоматами». В стандартное оснащение «вторых» BMW X5 вошла фирменная система iDrive: интеллектуальный комплекс управления климат-контролем, навигацией и мультимедиа. А вместо традиционного рычага коробки передач на эти машины устанавливается миниатюрный джойстик: впервые он появился на седане 7-й серии в кузове Е65.

Список электронных систем, отвечающих за безопасность и входящих в базовую комплектацию, богат даже по нынешним меркам. В него включены, например, система автоматического контроля устойчивости, контроля устойчивости при прохождении поворотов, система динамического контроля торможения и ограничения скорости при спуске со склонов.

БМВ Х5, в отличие от большинства внедорожников для рынка США, не выпускается в моноприводных версиях. Система полного привода у машин второго поколения осталась прежней – xDrive. Она в зависимости от обстоятельств распределяет тягу между осями, передавая до 100% крутящего момента назад или вперед.

В ходе рестайлинга 2010 года Х5 получил более мощные наддувные моторы, а шестиступенчатая автоматическая трансмиссия уступила место более совершенной восьмиступенчатой. Также появилась обновленная система iDrive и полностью новая аудио-система.

В 2013 году более 30 тысяч X5 второго поколения были отозваны из-за возможных проблем с тормозной системой.

Безопасность

Краш-тесты БМВ Х5 второго поколения в Европе не проводились. В США эксперты Американского института дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) присудили кроссоверу титул «самого безопасного автомобиля 2008 года».

Интересные факты

В феврале 2012 года в Москве была представлена особая версия модели: X5 Security Plus. Это бронированный автомобиль с шестым уровнем защиты – кузов и стекла выдерживают стрельбу не только из пистолетов, но и из автомата АК-47.

В июне 2008 года мюнхенский суд признал китайский кроссовер Shuanghuan SCEO копией BMW X5 и запретил его продажу на территории Германии, также постановив, что уже ввезенные экземпляры должны быть уничтожены. Китайская копия действительно выглядела как плагиат, отличаясь от немецкой машины только передней оптикой (которая, в свою очередь, напоминает Toyota Land Cruiser Prado). Повторное слушание дела состоялось в миланском суде, который признал, что машины все же разные.

Помимо автомобилей, под маркой BMW X5 также выпускаются горные велосипеды. Что характерно, производятся они как раз в Китае, но уже по лицензии.

Конкуренты

В списке основных конкурентов BMW X5 второго поколения — «соотечественники» Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne, а также японские «одноклассники» типа Infiniti FX. На их фоне БМВ демонстрирует хорошую управляемость в разных дорожных условиях (благодаря системе xDrive он отлично себя чувствует на мокрой или обледенелой трассе), а также весьма впечатляющую динамику. При этом обслуживание X5, как и любого другого представителя марки BMW, — удовольствие не из дешевых. К тому же, экономичным этот кроссовер также не назовешь.  

Цифры и награды

«Второй» BMW X5 стал «люксовым внедорожником года» по версии специализированного издания Off-Road Magazine в 2010 году. В том же году эксперты британского аналитического агентства CAP назвали BMW X5 «лучшим премиум-внедорожником десятилетия» в категории подержанных машин.

С 2006 года по 2012-й было произведено 641 506 Икс-пятых второго поколения, что примерно равно общему тиражу первой генерации этой модели.

По итогам трех месяцев продаж на североамериканском рынке BMW X5 занял 86-е место с результатом 11 891 автомобилей. Эта модель пользуется спросом не только в США, но и в России: к примеру, за январь 2013 года в нашей стране было продано более 180 новых Икс-пятых.

В России новые и подержанные X5 входят в «группу риска», так как пользуются большой популярностью у угонщиков. По итогам 2012 года BMW X5 вошел в тройку самых угоняемых автомобилей в российском региональном рейтинге. По статистике, чаще всего эти автомобили похищают «на заказ».

Каталог запчастей BMW X5 Е70 и аксессуары для тюнинга

Тюнинг BMW X5 Е70

Модели данной серии относятся ко второму поколению знаменитого кроссовера. Впервые авто было представлено во Франции в 2006 году. Основными отличиями от предыдущей версии стали изменения внешнего вида бампера, оптики и крыльев. Кроме того, машины получили самое современное на то время электронное оснащение. Модернизация выразилась также в установке новых систем ABS, дифференциального торможения и динамического контроля при преодолении поворотов.

В результате капот приобрел более выразительные черты, плавно перетекая в радиаторную решетку. Передние фары стали выглядеть объемнее и эффектнее, что идеально соответствует общему направлению и характеру модели. Большое внимание было уделено оформлению салона, который украсили кожаными и деревянными вставками. Одновременно с популярностью модели высоким спросом стал пользоваться и тюнинг BMW X5 E70, позволяющий сделать авто еще лучше и комфортнее. Причем особое распространение получили детали для усовершенствования агрегатов, находящихся под капотом.

Тюнинг BMW E70 и его разнообразие

В интернет-магазине BMW-Styling всегда можно приобрести любой элемент обвеса для модернизации внешнего и внутреннего облика данного модельного ряда. Наш обширный и удобный каталог включает в себя огромный ассортимент разнообразной продукции, находящийся в стадии постоянного обновления и улучшения. Специалисты нашей компании регулярно отслеживают популярные тенденции на профильном рынке тюнинга E70. Поэтому актуальности представленной продукции уделяется особое внимание.

Легко и быстро вы можете купить следующие виды товаров для тюнинга BMW X5 E70:

  • Пороговые и бамперные накладки;
  • Радиаторные решетки;
  • Элементы оптики;
  • Сетки для защиты от солнца;
  • Колесные диски легкосплавных материалов;
  • Декоративные детали для рукояток коробки передач;
  • Насадки на выхлопную трубу и другой тюнинг БМВ Е70.

Обратите внимание, что в случаях, когда автомобиль находится на гарантии, крайне важно декорировать его именно оригинальным запчастями. Иначе производитель может аннулировать свои обязательства.

У нас в продаже вы найдете только оригинальный тюнинг для X5 E 70. Прямое сотрудничество с немецкими заводами позволяет нам устанавливать привлекательные цены на обвесы и аксессуары для BMW X5 E70. Связавшись с нашими операторами, можно также заказать любую запасную часть, которой нет в нашем прайсе.

Шумоизоляция BMW X5 E70 Сергиев Посад

Шумоизоляция BMW X5 E70 в Сергиевом Посаде. Учитывая премиальный статус данного транспортного средства – владельцы таких монстров хотят получать максимальный уровень комфорта. В целом, производители пытались исправить ситуацию с некачественной шумоизоляцией, но это им удалось достаточно слабо.

Клиенты всегда получают информацию о том, что именно мы собираемся делать – применение премиальных материалов является нашим основным преимуществом.

Для того, чтобы выполнить все работы качественно, мы предварительно готовим весь необходимый запас материалов – они будут нарезаны и прогреты в печке, что позволит быстро прикатать их к металлу.

Шумоизоляция капота BMW X5

На капоте мы используем Comfortmat Dark D3, который дополнительно покрываем заводской теплоизоляцией и качественным шумопоглотителем Vision 6мм, предварительно обезжиривая поверхность.

Данный материал так же является теплоизолятором, что способствует сохранению тепла под капотом в зимнее вермя.

Шумоизоляция крыши BMW X5

Обшивку снимаем аккуратно – для этого есть специальные перчатки и инструменты. На потолке производители используют войлочный ковер – но нам необходимо демонтировать его и устранить следы старого клея. Как только поверхность будет зачищена – наносим Comfortmat Dark D3, после чего прикатываем его, обеспечивая максимальное соединение с металлом. Далее покрываем крышу шумопоглотителем – мы также используем войлок Felton 10мм, так как он является более потным и качественным.

Шумоизоляция дверей BMW X5

Здесь все также весьма стандартно – поверхность из металла будет очищена от загрязнений после снятия обшивки.

Внешнюю часть мы защищаем Comfortmat Dark D3 – материал очень нравится нашим специалистам, ведь он устойчив к влаге и отлично держится на вертикальных поверхностях.

Наступает очередь дверного каркаса – мы всегда полностью закрываем его Comfortmat Dark D3, а также Comfortmat Wave 15мм. Это позволяет оградить салон от звуковых волн и обеспечить качественную шумоизоляцию.

Шумоизоляция пола и багажника BMW X5

Работа будет предельно эффективной, слаженной – мы сразу же разбираем салон полностью, чтобы избежать повреждений его элементов.

Изначально пол будет покрыт Comfortmat Extre PRO 6мм, премиальным материалом, которые отличается своей максимальной эффективностью, благодаря двум слоям фольги и . Учитывая рельеф некоторых частей кузова, где невозможно произвести сборку салона с толстыми материалами, мы выбираем Comfortmat Dark D3 – у него достаточно плотность для того, чтобы обеспечить качественную шумоизоляцию.

Comfortmat Blockshot позволяет обеспечить уверенную шумоизоляцию – учитывая габариты транспортного средства, а также конструкционные особенности, мы можем использовать плотные, качественные материалы.

Финальный этап – сборка салона без повреждений.

Шумоизоляцию багажника проводим аналогичиным способом

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) BMW X5

Рассмотрим нюансы услуги, которая у нас в Сергиевом Посаде считается дополнительной. Шумоизоляция арок снаружи и подкрылок влагостойкими материалами.

Этот участок автомобиля подвержен серьезным внешним нагрузкам – здесь мы используем влагостойкие материалы Comfortmat Dark, а также Vision 6мм, чтобы защитить арки.

Шумоизоляция моторного щита и торпедо BMW X5 E70

Владелец данного авто так же заказал дополнительную услугу – шумоизоляцию моторного щита и торпедо для снижения шума от двигателя, проклеили доступные участки моторного щита и каркаса торпедо виброизолятором.

Вторым  и третьим слоем в качестве шумопоглотителя послужил двухслойный материал Comfortmat Blockshot сочетающий в себе шумопоглотитель и звукоизоляционную мембрану Blockator.

Шумоизоляция BMW X5 завершается проверкой работоспособности всех его систем – и предоставлением клиентам официальных гарантий качества.

Автомобильные лампы для BMW X5 E70.



BMW E70 стала вторым поколением класса BMW X5 SAV (Sports Activity Vehicle). В ноябре 2006 года она пришла на смену BMW X5 E53. Как всегда на высоте и уровень безопасности.

В серийную комплектацию входят передние и боковые подушки безопасности, боковые подушки для защиты головы для первого и второго ряда сидений, трехточечные автоматические ремни безопасности для всех сидений с регуляторами силы натяжения и активные подголовники для передних сидений, а также крепления ISOFIX для установки детского сиденья в задней части салона. Кроме того, серийная комплектация включает в себя индикаторы прокола шин, безопасные шины Runflat и адаптивные стоп-сигналы.

Стиль салона обновленного BMW Х5 очень близок к интерьеру престижных седанов 5-series – также изыскан и респектабелен. Атмосфера «люкс» класса чувствуется буквально во всём. Поражают широкие возможности трансформации, богатое серийное оснащение, высококачественные материалы. Обзор, благодаря высокой посадке, оптимален.

Дополнительно может быть установлен третий ряд сидений, что позволяет достаточно комфортно перевозить до семи человек. Ещё одно важное, по мнению разработчиков, дополнение – подстаканники (отсутствовавшие на дорестайлинговой версии).

Серия: Выберите серию автомобиля X5 E70 (BMW) 3.0 d 173kW built 02.2007-09.2008 with bi-xenonX5 E70 (BMW) 3.0 d 173kW built 02.2007-09.2008 with halogen headlampX5 E70 (BMW) 3.0 d 155kW built 02.2007-09.2008 with bi-xenonX5 E70 (BMW) 3.0 d 155kW built 02.2007-09.2008 with halogen headlampX5 E70 (BMW) 3.0 sd 210kW built 09.2007-02.2009 with bi-xenonX5 E70 (BMW) 3.0 sd 210kW built 09.2007-02.2009 with halogen headlampX5 E70 (BMW) 3.0 si 200kW built 02.2007-09.2008 with bi-xenonX5 E70 (BMW) 3.0 si 200kW built 02.2007-09.2008 with halogen headlampX5 E70 (BMW) 4.8 i 261kW built 02.2007-09.2008 with bi-xenonX5 E70 (BMW) 4.8 i 261kW built 02.2007-09.2008 with halogen headlampX5 E70 (BMW) M 408kW built 09.2009-06.2013 with bi-xenonX5 E70 (BMW) M 408kW built 09.2009-06.2013 with halogen headlampX5 E70 (BMW) M 50 d 280kW built 08.2011-06.2013 with bi-xenonX5 E70 (BMW) M 50 d 280kW built 08.2011-06.2013 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 30 d 173kW built 09.2008-02.2010 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 30 d 173kW built 09.2008-02.2010 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 30 d 180kW built 09.2010-06.2013 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 30 d 180kW built 09.2010-06.2013 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 30 d 155kW built 09.2008-06.2013 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 30 d 155kW built 09.2008-06.2013 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 30 i 200kW built 09.2008-03.2010 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 30 i 200kW built 09.2008-03.2010 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 35 d 210kW built 09.2008-12.2012 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 35 d 210kW built 09.2008-12.2012 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 35 i 235kW built 02.2013 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 35 i 235kW built 02.2013 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 35 i 225kW built 09.2010-06.2013 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 35 i 225kW built 09.2010-06.2013 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 40 d 225kW built 09.2010-06.2013 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 40 d 225kW built 09.2010-06.2013 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 48 i 261kW built 09.2008-02.2010 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 48 i 261kW built 09.2008-02.2010 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 50 i 300kW built 06.2010-06.2013 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 50 i 300kW built 06.2010-06.2013 with halogen headlampX5 E70 (BMW) xDrive 50 i 330kW built 02.2012 with bi-xenonX5 E70 (BMW) xDrive 50 i 330kW built 02.2012 with halogen headlamp(обязательно!)

Ближний свет — используется для освещения ближней части дороги и её обочины. Световой пучок фары отведён от встречного потока, что бы избежать ослепление водителя встречной машины.

Ближний свет может быть представлен в отдельной фаре или в совмещённой фаре ближний-дальний свет с использованием двунитьевой лампы (ближний / дальний свет). Из-за ограниченной видимости при ближнем свете, поэтому ночью при увеличении скорости автомобиля требуется переключить ближний свет на дальний.

В России при движении за городом требуется включать ближний свет, а при движении по городу дневные ходовые огни ( ДХО ) или ближний свет. Все эти факторы приводят к тому, что из-за постоянно включенного ближнего света, возрастает нагрузка на генератор, а как следствие и расход бензина. Автомобильные лампы в ближнем свете из-за сильной нагрузки на них быстро перегорают или выходят из троя.

MORENDI | Чип тюнинг двигателя

Всего найдено: 8

Stage 1 Мощность (л. с.) до 211 после 300 результат + 89 Крутящий момент (Нм) до 540 после 620 результат + 80 Stage 2 Мощность (л. с.) до 211 после — результат — Крутящий момент (Нм) до 540 после — результат —

Stage 1 Мощность (л. с.) до 245 после 300 результат + 55 Крутящий момент (Нм) до 540 после 620 результат + 80 Stage 2 Мощность (л. с.) до 245 после 325 результат + 80 Крутящий момент (Нм) до 540 после 660 результат + 120

Stage 1 Мощность (л. с.) до 286 после 340 результат + 54 Крутящий момент (Нм) до 580 после 680 результат + 100 Stage 2 Мощность (л. с.) до 286 после 350 результат + 64 Крутящий момент (Нм) до 580 после 700 результат + 120

Stage 1 Мощность (л. с.) до 306 после 340 результат + 34 Крутящий момент (Нм) до 600 после 680 результат + 80 Stage 2 Мощность (л. с.) до 306 после 350 результат + 44 Крутящий момент (Нм) до 600 после 700 результат + 100

Stage 1 Мощность (л. с.) до 306 после 365 результат + 59 Крутящий момент (Нм) до 400 после 520 результат + 120 Stage 2 Мощность (л. с.) до 306 после — результат — Крутящий момент (Нм) до 400 после — результат —

Stage 1 Мощность (л. с.) до 381 после 420 результат + 39 Крутящий момент (Нм) до 740 после 800 результат + 60 Stage 2 Мощность (л. с.) до 381 после 440 результат + 59 Крутящий момент (Нм) до 740 после 840 результат + 100

Stage 1 Мощность (л. с.) до 408 после 470 результат + 62 Крутящий момент (Нм) до 600 после 700 результат + 100 Stage 2 Мощность (л. с.) до 408 после 500 результат + 92 Крутящий момент (Нм) до 600 после 750 результат + 150

Stage 1 Мощность (л. с.) до 555 после 630 результат + 75 Крутящий момент (Нм) до 680 после 800 результат + 120 Stage 2 Мощность (л. с.) до 555 после 630 результат + 75 Крутящий момент (Нм) до 680 после 840 результат + 160

Нажмите сюда, чтобы добавить описание

Неисправности в автомобиле BMW X5 E70

BMW X5 E70 — это роскошный внедорожник среднего размера, выпускавшийся с 2006 по 2013 г. Но как у каждого автомобиля у него есть свои недостатки. Что это за недостатки и как их исправить?

Топливная система

Что касается неисправностей топливной системы, то при сильном нажатии на тормоз и низком уровне топлива двигатель может периодически глохнуть. Эта неисправность может возникнуть на всех моделях. Причиной этого может быть неправильно установленная магистраль обратной подачи топлива в левый компенсационный резервуар датчика. Еще одной неисправностью, связанной с топливной системой, является запах топлива внутри автомобиля. Данная неисправность может возникнуть на всех моделях с бензиновым двигателем. Причиной может быть утечка уплотнения топливного насоса в баке.

Проблемы с двигателем

Что касается неисправностей, связанных с двигателем, то во всех моделях с кодом N51/N52/N52K после холодного запуска или частой езды на короткие расстояния может раздаваться дребезжание из верхней части мотора. Это может быть вызвано воздухом в гидравлических устройствах. Также возможна утечка моторного масла, и эта неисправность относится ко всем моделям. Может загореться контрольная лампа неисправности двигателя, а код неисправности заносится в память. Причиной может быть сломанное уплотнение шланга от турбокомпрессора до охладителя нагнетаемого воздуха.

Охлаждение двигателя

Неисправности, связанные с системой охлаждения, включают белый дым, выходящий из выхлопной системы во время холодного пуска. Применяется ко всем моделям, оснащенным двигателями с кодом N47/N57. Клиенты сообщают о неравномерной работе агрегата на холостом ходу при холодном запуске, низком уровне охлаждающей жидкости. Это может быть вызвано внутренней утечкой в радиаторе. Еще одним признаком неисправности системы охлаждения является загорающаяся индикаторная лампа температуры жидкости. Это вызвано неисправностью насоса охлаждающей жидкости.

Другие неисправности

Дополнительные неисправности, которые возникают на всех моделях с дизельным мотором Diesel 3.0, приводят к неравномерной работе двигателя. Неисправность может сопровождаться шумом шипения из моторного отсека, потерей мощности в фазе ускорения и включением световой сигнализации о неисправности двигателя. Записываются коды неисправностей: 3F25, 3F35, 3FF1, 4530. Причиной может быть отключенный выходной патрубок воздушного охладителя турбокомпрессора.

Следующей неисправностью является некорректная индикация переполнения моторного масла на предупреждающем дисплее. К неисправности относятся все модели, изготовленные после 03/2009 года. Причиной может быть неправильно запрограммированный компьютер управления двигателем. Для проведения ремонта требуется текущее программное обеспечение.

Другой недостаток — потеря мощности двигателя во время фазы ускорения. Данная неисправность относится ко всем автомобилям, оборудованным дизельным двигателем 3.0. Причиной может быть отсоединенный выходной патрубок охладителя воздуха турбокомпрессора.

В памяти компьютера управления также отображаются коды неисправностей электрического стояночного тормоза: 600D, 600B. Ошибка действительна для всех моделей, изготовленных после 08/2008 года. Причиной может быть ошибка в программном обеспечении компьютера. Для проведения ремонта необходимо обновление программного обеспечения.

Шумы от подвески на неровных поверхностях или при прохождении поворотов наблюдаются во всех моделях. Причина может заключаться в том, что пружина подвески заднего колеса заблокирована.

Если загорается индикаторная лампочка электрического стояночного тормоза на приборной панели и в памяти компьютера управления хранятся коды неисправностей 600D и 600B, причиной может быть ошибка в программном обеспечении компьютера. Здесь также необходимо выполнить обновление программного обеспечения. На всех моделях с выдвигающимися подголовниками, во время езды издается скрипящий или дребезжащий звук от передних сидений или подголовников. Это может быть вызвано перетиранием проводов подголовника переднего сиденья о раму сиденья.

1970 BMW 2002 — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDelahayeDeLoreanDeSotoDeTomasoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybach MazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) 1 Series2 Series3 Series3 Series Gran Turismo4 Series5 Series5 Series Gran Turismo6 Series6 Series Gran Turismo7 Series8 Seriesi3i8M2M3M4M5M6M8X1X2X3X3 MX4X4 MX5X5 MX6X6 MX7Z3Z416021M20023.0CSi326327507ActiveHybrid 3ActiveHybrid 5ActiveHybrid 7IsettaM1X5 Гибридный плагинZ1Z3 MZ4 MZ8 Выберите год197619751974197319721971197019691968

S14-Powered 1970 BMW 1600 5-Speed ​​для продажи на аукционе BaT — продан за 50 000 долларов 2 августа 2017 г. (лот № 5261)

Этот BMW 1600 1970 года представляет собой отремонтированный образец, который был оснащен отремонтированной четырехрядной и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач S14 от E30 M3.Автомобиль был приобретен шесть лет назад продавцом, который лично выполнил большую часть сборки в 2012 году. Работа включала профессиональную перекраску экстерьера и добавление регулируемых койловеров, модернизированных тормозов, дифференциала повышенного трения и многого другого, как подробно описано ниже. В салоне — кожаные спортивные сиденья Recaro, новое ковровое покрытие, заводской люк и зеленые тонированные стекла. С момента завершения сборки автомобиль проехал около 25 тысяч километров (~ 15 500 миль) и находится в Гелдермальсене, Нидерланды.Теперь он предлагается с чистым голландским названием на имя продавца.

Продавец сообщает, что до сборки автомобиль был в довольно хорошем состоянии, с прочными порогами, коромыслами и металлической крышей. Он был полностью разобран и профессионально перекрашен в серый цвет после замены нескольких панелей. Среди замеченных недостатков — небольшая вмятина на капоте и легкие царапины на люке.

Передние тормоза были модернизированы с 294-миллиметровыми роторами от E36, а суппорты E9 / E3 были добавлены к задним барабанам.Хромированная отделка — это сочетание новых и оригинальных деталей, которые, как говорят, остаются в хорошем состоянии. На фотографиях хорошо видны 15-дюймовые колеса, обутые в шины Bridgestone. Видео выше от продавца предлагает обход автомобиля.

В салоне новое ковровое покрытие и сохранена оригинальная трехкомпонентная приборная панель. Автомобиль укомплектован заводским люком, а также зелеными тонированными стеклами. Приборы VDO полностью функциональны, за исключением неисправного тахометра.Спортивные сиденья Recaro демонстрируют некоторый износ валиков, а указанные 66 км километров (~ 41 км миль) не считаются точными.

2,3-литровая рядная четырехступенчатая коробка передач S14 и 5-ступенчатая механическая коробка передач с изогнутой опорой были заимствованы от E30 M3. Предполагается, что дифференциал является элементом ограниченного трения 3,45 или 3,64, и продавец отмечает, что он имеет блокировку 25%. Счета-фактуры, включенные в документ продажи, на ремонт двигателя в 2013 году на сумму 4726 евро, в том числе:

  • Новые поршни и кольца
  • Болты ГБЦ новые
  • Обновленная ГБЦ
  • Обновленные цилиндры
  • Новые подшипники
  • Новый водяной насос
  • E21 масляный насос
  • Прокладки новые
  • Свечи зажигания новые
  • BMW 2002 турбо радиатор

Автомобиль проехал около 25 тысяч километров (~ 15 500 миль) с момента завершения работ и, как говорят, выдает 202 лошадиных силы на динамометрическом стенде.Последний раз он обслуживался продавцом с заменой масла и проверкой жидкости.

Приведенные выше видеоролики демонстрируют автомобиль на холостом ходу и в движении и сопровождаются дополнительным видео, на котором автомобиль находится на резком ускорении.

В галерею включены несколько фотографий, демонстрирующих состояние нижней части и механических компонентов. Регулируемые койловеры ГАЗ были добавлены повсюду с передними частями на основе стоек Tii.

В продажу включен счет-фактура на 4726 евро за восстановление двигателя S14.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены.Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

У будущего BMW G70 7 серии появятся две модели M Performance

Работа над грядущим BMW G70 7 серии уже началась. Как мы сообщали некоторое время назад, новый 7er будет сильно отличаться от того, к чему мы привыкли, и будет иметь не только гибридные, но и полностью электрические варианты. Сегодня мы узнали, как будут называться настоящие модели некоторых автомобилей. Имейте в виду, что это официально не подтвержденная информация, поэтому вы можете отнестись ко всему с недоверием.

Согласно двум нашим источникам, в грядущей 7-й серии будут преобладать электрифицированные модели, при этом традиционные версии с двигателями внутреннего сгорания составляют меньшинство. Мы получим модель 735d с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем объемом 3,0 литра, а также модель 740i с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,0 литра, но это все. Текущая модель 745e также будет сохранена, но с этого момента все становится немного сумасшедшим.

Ходят слухи, что мы получим две модели M Performance, и обе они будут электрифицированы.Первым будет BMW M750e, представляющий собой подключаемый гибрид, использующий рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,0 литра в сочетании с электродвигателем общей мощностью более 500 л.с. Думайте об этом как о замене нынешнего BMW 750i, если хотите, с этим прекрасным 4,4-литровым твин-турбо V8 мощностью 530 л.с. под капотом.

Далее, мы могли бы также получить модель i7 M60 или, может быть, просто названную (Mi7), которая будет заменой нынешнему M760Li. Наши источники говорят нам, что это будет полностью электрическая модель, отсюда и название i7.Он будет иметь как минимум два электродвигателя и иметь мощность не менее 650 л.с., что сделает его подходящей заменой тому удивительному 6,6-литровому двигателю V12, который мы все любим сегодня. Аккумуляторная батарея может быть более 100 кВтч, что должно позволить ему покрыть расстояние до 400 миль (640 км) на одной зарядке.

Название i7 также будет использоваться на двух других моделях серии 7, которые выйдут, а именно на i740 и i750 с выходной мощностью от 350 до 450 л.с. Только i740 будет заднеприводным, что наводит на мысль, что у i750 будет два электродвигателя.

Все электрифицированные автомобили будут использовать новейшие аккумуляторные технологии, доступные от BMW, а модели BEV будут иметь аккумуляторы емкостью до 120 кВтч. Быстрая зарядка будет доступна для электрических моделей, но неизвестно, будет ли это возможно и для подключаемых гибридов. Кроме того, новая 7-я серия получит много новых технологий автономного вождения, что должно быть довольно круто.

1970 BMW 2500 в цвете Tundra Green Metallic

Появление в 1968 году в рамках волны моделей BMW New Six, версия 2500 начального уровня серии E3 подтвердила интерес и приверженность BMW к разработке роскошных седанов высшего класса.

После успешного запуска BMW New Class в 1962 году, ближе к концу 60-х годов, потребность в крупногабаритном седане премиум-класса в компании BMW становилась все более острой. Поскольку Mercedes-Benz уже был ключевым игроком в этой области, решение BMW предложить серию E3 / E9 новых претендентов высокого класса было лучшим «лекарством» для противодействия постоянному сопернику Штутгарта.

BMW 2500 (Фото из архива BMW Group Classic).

Компания BMW не была новинкой в ​​этом бизнесе, поскольку в начале 50-х она разработала люксовые зоны 501 и 502.Но здесь мы говорим о радикально других временах, и применяемая стратегия тоже была новой. Подобно BMW New Class, ориентированному на сегмент клиентов среднего класса, модели BMW New Six и New Six CS были неизменно новаторскими во всех аспектах и ​​полностью отходили от докризисных предков.

BMW 2500 (Фото из архива BMW Group Classic).

Как видно из названия, новые модели серий E3 и E9 имели только рядные шестицилиндровые силовые установки.Код E3 обозначал версии седана, тогда как код E9 обозначал варианты купе, также несущие частицу CS (Club Sport) в их схеме наименования.

Вечный элегантный дизайн серии E3 / E9 был разработан не менее известным Вильгельмом Хофмайстером, руководившим отделом дизайна BMW до 1970 года, когда у руля стал Пол Брак.

BMW 2500 (Фото из архива BMW Group Classic).

После этого короткого исторического обзора я обращаю внимание на очаровательный роскошный седан BMW 2500.Это был вариант начального уровня седанов премиум-класса BMW New Six E3 поколения, стоимостью всего 15 485 немецких марок (немецких марок). Седан 2500 оснащался совершенно новым на тот момент бензиновым рядным шестицилиндровым двигателем M30B25V, который имел рабочий объем 2,5 литра или ровно 2494 куб. См и развивал максимальную мощность 110 кВт / 150 л.с. (148 л.с.).

Двигатели I6 поколения M30 были впервые представлены в семействе автомобилей BMW New Six в 1968 году и производились до 1994 года, что сделало его самой продолжительной силовой установкой BMW всех времен.В рамках нескольких версий для разработки и усовершенствования M30 имел множество приложений в модельном ряду, начиная с E3 и E9, проходя через E12, E23, E24 и E28 и заканчивая E34.

Двигатель M30 BMW 2500 (фото из архива BMW Group Classic).

На седане BMW 2500 агрегат M30 оборудован сдвоенными карбюраторами Solex Zenith 35/40 INAT. Двигатель имеет степень сжатия 9,0: 1. Диаметр цилиндра достигает 86 мм (3.39 дюймов), а ход поршня составляет 86 мм × 71,6 мм (3,39 дюйма × 2,82 дюйма). Буква «V» в коде двигателя говорит сама за себя, означая «Vergaser», что на немецком языке означает карбюратор.

BMW 2500 с рядным шестицилиндровым силовым агрегатом M30 установил новый стандарт в своем классе на момент открытия в 1968 году. Журналисты немецкого автомобильного издания auto motor und sport высоко оценили качества и характеристики нового двигателя BMW, который они пришли к выводу, что они были довольно близки к этим чистокровным спортивным автомобилям.

BMW 2500 (Фото из архива BMW Group Classic).

Они написали следующее: «Этот двигатель пользуется большим успехом и обеспечивает лучшую платформу, которую мы можем себе представить для успеха продаж нового автомобиля». BMW 2500 имел максимальную скорость 195 км / ч (121 миль в час) и ему удавалось разогнаться с места до 100 км / ч всего за 8,9 секунды, что было весьма впечатляющим достижением для той эпохи.

Помимо того, что BMW 2500 был отличным автомобилем для вождения в соответствии с истинной философией BMW, которая мгновенно превратила его в законодателя мод в своем классе, BMW 2500 был, прежде всего, изысканным седаном премиум-класса с замечательным качеством сборки и комфортом при путешествии, источающим ощущение комфорта. солидность и сила.

Что меня больше всего поразило, когда я впервые увидел BMW 2500, так это его чисто спортивная позиция, характеризующаяся стройной прямой линией боковины, четкими пропорциями силуэта и чистой, со вкусом оформленной элегантностью воплощенной философии стиля.

Для серии E3 внешний вид был доработан, и теперь он включает новую идентичность бренда BMW. Четыре глаза лицевой панели, фирменная решетка радиатора, акульий нос, изгиб Хофмайстера и общий величественный вид были очень знакомы и делали автомобиль узнаваемым как BMW.

Салон BMW 2500, как вы сможете увидеть в галерее, посвященной этой статье, представляет собой сложную комбинацию между концентрированным прикосновением роскоши и хорошо дозированным уровнем спортивности в чистом стиле BMW. . Цвет экстерьера «Тундра-зеленый металлик» идеально сочетается с коричневой кожаной обивкой, которая украшает сиденья и дверные покрытия.

Архитектура приборной панели BMW 2500 проста, функциональна и интуитивно понятна, что обеспечивает эффективное управление пользователем.Внимание явно сосредоточено на комбинации приборов с большими аналоговыми часами, которые помогают водителю получить всю необходимую информацию.

Говоря прямо, роскошь перестала быть делом только Merc. Новому BMW 2500 удалось поднять планку и установить самые высокие стандарты в сегменте высшего класса. Для многих E3 стал пионером всех современных роскошных седанов BMW, еще больше помогая баварскому конструктору утвердить и укрепить свой статус уважаемого, задающего тенденции производителя автомобилей премиум-класса.

Давайте посмотрим больше фотографий соблазнительного BMW 2500 производства 1970 года в цвете Tundra Green metallic в следующей галерее, снятых во время одного из мероприятий Media Scenic Drives, проводимых BMW Group Classic. Наслаждаться!

70 идей татуировок BMW для мужчин

2020 заставил нас сбавить скорость и остаться дома, в конечном итоге лишив нас возможности путешествовать. В этом году мы немного приспосабливаемся к текущим условиям и постепенно меняем направление планирования досуга, например внедорожных приключений и экскурсий.

Для таких поездок вы хотите путешествовать на внедорожнике (внедорожнике), а не на обычном семейном седане. С внедорожниками вы получаете более высокий клиренс и удобство вождения на бездорожье.

Скорее всего, выбранный вами внедорожник будет иметь стандартные функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах, и это лишь некоторые из них. Тем не менее, вам все равно нужно учитывать вместимость, доступное грузовое пространство и буксировочную способность внедорожника, прежде чем платить за его выезд из дома.

Внедорожник по неумолимой местности — это обычно тяжелая поездка, но это не обязательно. Если вы хотите ощутить комфорт, стильно путешествовать и проявить больше упорства на дороге и бездорожье, выбирайте роскошный внедорожник. Приготовьте ремни безопасности, потому что вас ждет поездка.

1. Bentley Bentayga

Кредит: VDWimages / Shutterstock.com

Роскошный внедорожник, который выделяется среди них всех. Bentley Bentayga привлекает внимание своими блестящими хромированными решетками и эллиптическими фарами с фарами с эффектом хрустальной огранки.Этот внедорожник демонстрирует современный дизайн компании и почитаемое мастерство, которое занимает доминирующее положение на дороге и подчеркивает классический динамичный облик Bentley.

Несмотря на то, что Bentayga довольно тяжелый (3,2 тонны), ускорение остается неизменным — от 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды. Благодаря функции Bentley Dynamic Ride его 22-дюймовые колеса легко маневрируют на любой местности, несмотря на его огромные размеры. Отделка салона Bentayga от Mulliner — это роскошь.

Если вы можете позволить себе первое издание гибрида V8, у вас есть возможность вышить на сиденьях либо «Первое издание», либо крылья Bentley.Не знаю, как вы, но последний дает мне атмосферу сидя на троне .

2. Mercedes Benz-AMG G63

Mercedes уже зарекомендовал себя как воплощение роскоши, а бренд отличается богатством и превосходным качеством. Если вы ищете внедорожник, который излучает уверенность, высочайшее качество и индивидуальность, тогда остановитесь на Mercedes Benz-AMG G63.

Оснащенный 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, для G63 не существует такой вещи, как пересеченная местность.Он относительно легко преодолевает подъемы и поперечные склоны, демонстрируя свои исключительные внедорожные качества.

Plus с системой ECO Start / Stop позволяет снизить расход топлива и выбросы. AMG G63 рассчитан на пять пассажиров и не экономит на пространстве для ног и грузовом пространстве.

Вы сможете насладиться изысканной современной кабиной, сделанной в основном из кожи Nappa. Сядьте и отдохните с комфортом, даже когда этот автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 4,5 секунды. Позвольте G63 дать вам возможность оставаться впереди.

3. Rolls-Royce Cullinan

Кредит: Давид Бокучава / Shutterstock.com

Поскольку Rolls-Royce полностью осознает, что роскошь добавляет веса любому автомобилю, в 2018 году они представили инновацию — алюминиевую пространственную раму. Эта пространственная рама делает Rolls-Royce Cullinan легче и прочнее, чем другие роскошные внедорожники на рынке.

Несмотря на то, что этот среднеразмерный внедорожник стандартно рассчитан только на пять сидячих мест, Rolls-Royce Cullinan обеспечивает максимальный комфорт пассажирам благодаря своей уникальной трехместной компоновке.Эта конфигурация разделяет места для водителя, пассажирского сиденья, кабины и багажного отделения. Поскольку шум и вибрации включены в пакет для бездорожья, этот внедорожник от Rolls-Royce сделал ставку на то, чтобы их приглушить, если не полностью.

В качестве своего первого внедорожника Rolls-Royce уделяет особое внимание легкости рулевого управления Cullinan при движении по бездорожью. Пневматическая подвеска и активные стабилизаторы поперечной устойчивости предлагаются в качестве дополнения к другим роскошным внедорожникам, но с Cullinan эти особенности не подлежат обсуждению.

4. Audi Q7

Несмотря на то, что внедорожники созданы для людей, ведущих динамичный образ жизни, Audi Q7 обращает внимание на предприимчивого семьянина. Мускулистые части Q7, такие как полный привод Audi Quattro и двигатель V6 с турбонаддувом, придадут вам больше силы, когда дело доходит до буксировки.

Среднеразмерный роскошный трехрядный внедорожник Q7 дарит изысканные ощущения от вождения, используя функции подключения к автомобилю и системы помощи водителю. Этот внедорожник имеет точное рулевое управление и сдержанный наклон кузова, что делает поворот руля влево или вправо менее нервным, особенно на неумолимых горных тропах.

Вам не нужно беспокоиться о комфорте вашего пассажира, поскольку Q7 очень хорошо фильтрует большинство неровностей. Обладая торговой маркой Audi, вы также получаете информационно-развлекательную систему MMI и усовершенствованную звуковую систему Bang and Olufsen 3D для удовольствия вашего пассажира. Если вам нужно больше грузового пространства, Audi Q7 — это внедорожник, последний ряд которого полностью складывается пополам.

5. Линкольн Навигатор

Кредит: Даррен Броуд / Shutterstock.com

Lincoln Navigator — большой роскошный внедорожник, подходящий для тех, кто не любит быть изящным.С кузовом, сделанным из хрома, это второй по величине внедорожник в этом списке после Cadillac Escalade.

Приведенный в действие двигателем V6 с турбонаддувом и мощностью 450 лошадиных сил, Navigator оснащен простыми в использовании технологиями, встроенными в шикарный комфортабельный интерьер. В нем могут разместиться до семи пассажиров — восемь, если вы сядете на многоместное сиденье во втором ряду.

Здесь так много места для ног, и все сиденья могут откидываться, освобождая спину для всех видов уличного оборудования. Lincoln Navigator также предлагает больше грузового пространства по сравнению с большинством его конкурентов.

Этот внедорожник является как заднеприводным, так и полноприводным, что позволяет ездить по бездорожью в сумасшедшую погоду. Вы никогда не почувствуете себя слабым на шоссе, потому что расход топлива и ускорение Navigator не уступают большинству мощных внедорожников в этом диапазоне. Этот роскошный внедорожник позволяет с легкостью путешествовать по тяжелым дорогам.

6. BMW X7

Кредит: Гжегож Чапски / Shutterstock.com

BMW X7 выглядит массивным: внушительные 71,1 дюйма высотой почти шесть футов.Однако на дороге он удивительно легкий и маневренный. Вы получите адреналин, если разгоните этого большого мальчика с 0 до 100 км / ч всего за 4,5 секунды.

Чтобы получить удовольствие от роскоши, просто возьмитесь за руль, и пусть этот внедорожник сделает все остальное за вас с его интеллектуальной и эффективной функцией помощи водителю.

Уход за водителем и пассажирами — главный приоритет в этом автомобиле. Как будто в салоне недостаточно места для пассажиров, BMW X7 имеет панорамный люк на крыше, который делает салон еще более просторным, чем он есть.От шести до семи пассажиров могут разместиться на роскошных сиденьях, наслаждаясь простой информационно-развлекательной системой на 12,3-дюймовых сенсорных экранах соответствующего размера.

Еще один большой плюс — пятизонная автоматическая климатическая система X7 нагревает рулевое колесо, подлокотники и задние сиденья, позволяя вам и вашим пассажирам с комфортом ездить в холодную погоду.

7. Порше Кайен

Кредит: BoJack / Shutterstock.com

Если вы поклонник спортивных автомобилей, но хотите обладать характеристиками внедорожника и намеком на роскошь, Porsche Cayenne — ваш лучший выбор.Cayenne может разогнаться с нуля до 100 км / ч за 6,9 секунды, а его крутящий момент составляет 450 фунт-фут.

По умолчанию настроен на ходовые качества, Cayenne также легко едет по гравию, грязи, песку и камням. Внедорожник работает тихо, несмотря на бездорожье, обеспечивая комфорт ваших пассажиров на протяжении всей поездки.

Внешний вид отражает культовый дизайн Porsche — чистый и стильный. Внутри царит неповторимая атмосфера автоспорта благодаря высококачественному интерьеру и технологичным панелям. Если вы хотите произвести впечатление ночью, вам поможет трехмерный световой дизайн с логотипом Porsche в ночное время.И давайте не будем забывать о динамиках Bose и Burmester, обеспечивающих высочайшее качество звука. Слушать «On The Road Again» Уилли Нельсона снова будет таким же.

8. Ленд Ровер Рендж Ровер

Кредит: EvrenKalinbacak / Shutterstock.com

Как флагман Land Rover, Range Rover изменил определение внедорожников, сделав их модным выбором для любителей активного отдыха, но в то же время стильных людей с кучей денег. Как и стандартный внедорожник, Range Rover рассчитан на пять сидячих мест с достаточным пространством для ног и пространством для комфортной езды.Кроме того, задние сиденья имеют увеличенный угол наклона и более глубокие подушки.

Одной из инновационных особенностей этого внедорожника являются светодиодные фары с пиксельным лазером, привлекающие внимание на дороге. Вы можете сказать, что дизайн экстерьера и интерьера изысканный, но стильный, подходящий для первоклассного путешествия. Информационно-развлекательная система внедорожника остается скрытой на панелях до тех пор, пока водитель или пассажиры не решат их использовать.

Land Rover Range Rover, вероятно, один из немногих внедорожников, у которых есть фанатичные поклонники. Это определение полноразмерного роскошного внедорожника.Этот полный привод предназначен для городских пижонов, которые любят ездить по грунтовым дорогам и бороться с неблагоприятными погодными условиями в выходные дни.

9. Jeep Grand Cherokee

Кредит: Лев Радин / Shutterstock.com

Исключительно изысканный Jeep Grand Cherokee — самый титулованный внедорожник в истории, и на то есть веские причины. Благодаря опциям мощности, изысканной кабине, функциям безопасности, информационно-развлекательной системе UConnect и внедорожным характеристикам Cherokee стал самым украшенным внедорожником на рынке.Это первый джип с тремя рядами сидений, чтобы позволить большему количеству пассажиров присоединиться к поездке.

Этот внедорожник среднего класса может буксировать прицеп весом 7200 фунтов и оснащен системой контроля раскачивания прицепа и задней камерой заднего вида с обзором прицепа в целях безопасности.

Кроме того, вы можете выбрать один из пяти вариантов двигателя, начиная с 3,6-литрового V6 (295 лошадиных сил) и заканчивая 6,4-литровым V8 (475 лошадиных сил), в зависимости от ваших предпочтений. Его культовый дизайн излучает суровую элегантность и включает элементы дизайна торговой марки Jeep.

Салон создает ощущение роскоши благодаря передовым технологиям, встроенным в высококачественную кожаную обивку салона. Наконец, Jeep предлагает беспроблемное техническое обслуживание при покупке модели 2021 года, так что лучшего времени для ее покупки нет.

10. Кадиллак Эскалейд

Кредит: Yauhen_D / Shutterstock.com

Полноразмерный роскошный внедорожник может показаться устрашающим для некоторых, но если размер вас не интересует, Cadillac Escalade — один из лучших вариантов внедорожников.

Продолжая свое название Escalade, этот внедорожник может легко и стильно преодолевать бездорожье. Его мощность составляет 420 лошадиных сил. Его 6,2-литровый двигатель V8 развивает крутящий момент 460 Нм на бензине премиум-класса. Вы также можете выбрать доступный турбодизель Duramax 3,0 л. Это, в дополнение к магнитному контролю за ходом, адаптивной подвеске с пневмоподвеской, электронному дифференциалу повышенного трения и независимой задней подвеске, помогает водителям больше уверенно управлять своим автомобилем на дороге.

Одной из самых ярких особенностей Escalade является автоматическое затягивание ремня безопасности, что свидетельствует о том, что безопасность является главным приоритетом в этом большом автомобиле.Самый вместительный внедорожник в этом списке, Cadillac может вместить восемь человек без ущерба для места для ног и общих развлекательных функций.

СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших Ferrari всех времен

Tesla Model 3 против BMW 330i против Genesis G70 Сравнение компактного роскошного седана

Любители спортивных седанов, ваше время пришло. Хотя кроссоверы-внедорожники вторглись на рынок, как стадо коров, все еще есть множество вариантов для тех, кто предпочитает более низкий центр тяжести в традиционной форме с тремя коробками.Пока вы читаете это, не менее 12 автопроизводителей предлагают энергичные, хорошо оборудованные четырехдверные автомобили премиум-класса за 50 000 долларов — от Acura до Volvo. Сегмент роскошных спортивных седанов может упасть, но определенно не исчез.

В нашем последнем сравнительном тесте мы сосредоточились на лучших в классе — трех ярких звездах, каждая из которых приносит что-то уникальное и уникальное в своем классе. Есть легенда спортивного седана, отмеченный наградами новичок и, наконец, подрывной выскочка. У кого есть все, что нужно для ношения короны?

Просмотреть все 45 фото

BMW 330i 2019 года — это наследие семи поколений, а вместе с ним и смехотворно высокие ожидания.Возможно, предчувствуя стоящую перед нами грандиозную задачу, BMW предоставила нам образец, в котором одни только элементы, повышающие производительность, стоили почти 7500 долларов. Дальнейшая здоровая выборка опций подняла их цену до сногсшибательных 59 920 долларов. Это значительно больше нашей целевой цены, особенно когда базовая модель стоит 41 245 долларов, но это BMW для вас.

Genesis G70 2019 года сильно огорчился, когда он выиграл награду MotorTrend Автомобиль года, отбившись от ярких приверженцев роскоши Audi и Volvo.Одна из самых сильных сторон G70 — это исключительное качество игры. Она начинается с 35 895 долларов, что является самой низкой базовой ценой здесь. В нашем примере с динамической отделкой мы добавили 19-дюймовые шины Michelin PS4 и дифференциал повышенного трения. Даже при дополнительной загрузке пакетов с метко названными Elite и Prestige по цене 44 895 долларов протестированная цена всего на 3650 долларов больше, чем базовая цена 3-й серии.

Создавая Model 3, Tesla изо всех сил пытается доказать, что электромобиль готов стать мейнстримом. Конечно, в последнее время Tesla давала много обещаний, и запуск Model 3 был не самым гладким.Но за то короткое время, что он появился на рынке, он значительно улучшился, в основном благодаря множеству обновлений прошивки и программного обеспечения. Наша версия Long Range с двумя двигателями по ориентировочной цене в 54 100 долларов может похвастаться запасом хода до 310 миль — даже с полным приводом.

Итак, кто из этих трех предлагает лучшее сочетание производительности, роскоши и цены?

Просмотреть все 45 фотографий

3-е место: BMW 330i

Некогда бесспорный король сегмента спортивных седанов, BMW 3 серии теперь, кажется, находится на распутье.Этот 330i больше не сплочен и уверен в себе, он нерешителен. Он так жаждет исправить ошибки своего предшественника (особенно его онемение в обращении), что компенсирует это в процессе.

Отсутствие сплоченности очевидно, начиная с внешнего вида. К настоящему времени культовый язык дизайна BMW распространился на все мыслимые формы, и здесь этому препятствует явное отсутствие направления. Наследие или эволюция? Двойная решетка радиатора продолжает расти, как кудзу, вторгаясь во все свободное пространство между ней и круглыми (-оватыми) группами фар, в то время как дымчатые стоп-сигналы в виде клюшки кажутся косыми и производными, а не стандартными.Если вы ищете легендарный изгиб Хофмайстера на задней стойке, прищурившись, вы увидите его остатки в виде наклеенной пластиковой вставки за задней дверью.

Смотреть все 45 фото

Интерьер продолжает эту противоречивую тему. «Как вы думаете, 19 элементов управления на рулевом колесе — это слишком много?» — проворчал редактор дорожных испытаний Крис Уолтон. Кажется, есть настройка, позволяющая регулировать практически все аспекты поведения автомобиля, хотя немногие напрямую влияют на впечатления от вождения.По иронии судьбы цифровая приборная панель является наименее настраиваемой, и она бледнеет по сравнению с ведущей в своем классе виртуальной кабиной Audi. MotorTrend en Español Ответственный редактор Мигель Кортина был разочарован материалами интерьера. «Я не чувствую, что сижу в спортивном седане за 60 000 долларов».

Разочарование, да, но 330i по-прежнему многое делает правильно, иногда блестяще. Несмотря на почти такое же соотношение веса и мощности, как у G70, 330i быстрее и более экономичен.Разгон 0-60 занимает у флота 5,4 секунды, а четверть мили проходит за 14 секунд со скоростью 98,1 миль в час. 330i рассчитан на 26/36/30 город / шоссе / в сочетании — немаловажные 5 миль на галлон лучше, чем G70. Тормоза тоже лучшие из всех. Твердый, внушающий уверенность, сильный начальный прикус и прогрессивное ощущение педали. Его тест 60-0 был столь же впечатляющим: 330i требовалось всего лишь 103 фута, чтобы остановиться. Отдавайте должное мощным тормозам, которые являются частью пакета Track Handling за 2450 долларов.

Но этот же пакет также способствовал тому, что 330i заняла третье место благодаря адаптивной подвеске, которая до неприличия хрупка — даже в самых мягких условиях.Директор по тестированию Ким Рейнольдс, вероятно, лучше всего выразился, когда сказал, что «он находит раздражающие неровности без соразмерного вознаграждения за хладнокровие». Уолтону не терпелось выйти из машины. «Конечно, это внушало доверие в каньоне, но если вы не живете в каньоне, пройдите мимо».

После этого мы обсуждали, могла бы 330i оказаться выше без пакета Track Handling (мы даже попросили BMW более традиционную версию, но это то, что у них было в наличии). Хотя поездка улучшилась бы, все еще существует фундаментальная проблема кризиса идентичности.Безошибочные штрихи блеска подрываются чрезмерным обдумыванием. Вместо того, чтобы придерживаться того, что у него получается лучше всего, последняя 3-я серия пытается быть всем для всех и теряет себя в процессе. Как метко выразилась Кортина, «Ultimate Driving Machine требует больше работы».

Просмотреть все 45 фотографий

2-е место: Genesis G70

Когда мы объявили G70 нашим автомобилем года 2019, мы были уверены, что Genesis «построил лучшую 3-ю серию». И, как оказалось, так оно и было.В то время как BMW была занята переписыванием целых отрывков своего собственного сценария, Genesis строго придерживалась своей миссии и с первого раза создала потрясающий спортивный седан.

Уверенный — это слово, которое приходит на ум при обсуждении внешнего вида G70. Стройный, гибкий и мускулистый, внешний вид G70 несет в себе необходимое количество утонченной чванливости. «В нем есть намек на старую школу (Zagato?) И современный класс, но он не является производным от чего-либо еще», — сказал Уолтон.

G70 может быть новичком на сцене, но он уже кажется старым другом. Садитесь за руль, и все мгновенно оказывается под рукой. Вас встречает кабина, которая не только освежающе проста, но и кажется особенной во всех нужных местах. Уолтон оценил внимание к деталям: «Мне нравится стеганая кожа и хромированные ручки с накаткой, которые вы ожидаете найти в Range Rover или Bentley». Сочетание черного и бордового во всем интерьере произвело впечатление.

Знакомство может иметь и свои недостатки: информационно-развлекательная система была названа идентичной системе, которую можно увидеть в любом Hyundai или Kia. Поцарапайте это — у Kia Soul 2020 года экран большего размера и четкости. «Графика выглядит так, будто ей уже десять лет», — сказала Кортина. «Ему недостает подлинности». Хотя это проклятие постигает многих автопроизводителей премиум-класса, которые используют компоненты с меньшими марками, некоторые лучше скрывают свое происхождение, чем другие. Genesis может обратиться к Линкольну за вдохновением здесь.

Просмотреть все 45 фото

Но вместо этого сосредоточьтесь на дороге впереди, и внезапно станет очевидно, почему G70 заслуживает всех похвал. Вот и — волшебный баланс плавности хода и управляемости, который делает вождение спортивного седана таким полезным. Рулевое управление имеет необходимый вес, с игривой точностью прохождение поворотов. Шасси прочное, но гибкое. Уолтон считает, что настройка подвески больше склоняется к роскошной части уравнения, чем к спортивной стороне, но только так.Из трех представленных здесь автомобилей G70 — тот, который идеально подходит для приятных поездок на дальние расстояния прямо из коробки.

На испытательном треке G70 почти не уступает BMW по восьмерке и боковому ускорению, что свидетельствует о его обширных разработках и настройках шасси. Только когда вы загрузите его, G70 отстает от остальной части пакета. Изрядное количество турбо-лага от 2,0-литрового двигателя препятствует ускорению вне очереди, а поддержание его на ускорении требует разумного выбора времени с переключателями подрулевых лепестков.Вскок в повороте выявил больше ленивцев в трансмиссии. Несмотря на несколько ударов переключателем, G70 иногда отказывался от наших запросов на переключение на пониженную передачу во время быстрого замедления при тестировании в форме восьмерки. Для остановок со скоростью 60 миль в час требовалось 106 футов, что примерно равняло разнице между BMW и Tesla.

Было бы упущением, если бы мы хотя бы не упомянули, что G70 — единственный оставшийся в своем сегменте, предлагающий шестиступенчатую механическую коробку передач. И в этом заключается ирония судьбы этого звездного, отмеченного наградами спортивного седана.Он делает все правильные ходы и ставит галочки во всех нужных клетках. Не по своей вине, G70 представляет собой вершину сегмента… точно так же, как этот сегмент готовится двигаться в совершенно новом и неизведанном направлении.

1-е место: Tesla Model 3

В отличие от G70, у которого с первого раза почти все получилось правильно, Model 3 представляет собой гораздо более амбициозную и неоднозначную попытку. Прозванная Рейнольдсом «космическим кораблем на колесах», Model 3 должна была выйти за рамки новой технологии.Но это был революционный опыт вождения, который довел его до вершины.

Но сначала вопрос стиля. Модель 3 выглядит так, как будто она была спроектирована сзади, двигаясь вперед, и у дизайнеров не хватило времени, прежде чем перейти к передней части. «Прямо сейчас это похоже на причудливую утку», — задумчиво заметил Уолтон. Еще более противоречивым был интерьер, который в нашей группе был предметом любви или ненависти. Украшения ограничены полосой дерева с открытыми порами в верхней части приборной панели.Уолтон пожал плечами: «Если это« Премиум », мне бы не хотелось видеть стандартный интерьер». Cortina отнеслась к этому с большим энтузиазмом, назвав это «чистым и аккуратным дизайном, который делает его элегантным». Любопытно, что Model 3 — единственная в этой группе без беспроводной зарядной панели.

Но кому нужен телефон, когда на центральной консоли доминирует яркий красивый сенсорный экран? Существа с тактильной привычкой будут удивляться, куда делись все кнопки. Наш вывод: процесс обучения на самом деле довольно интуитивно понятен, и настройка различных элементов управления с помощью сенсорного экрана вскоре становится второй натурой.Но каким бы привлекательным ни был этот экран, настоящая сила Model 3 — это трансмиссия.

Ни для кого не удивительно, что Model 3 полностью сокрушила его в прямолинейном ускорении: 0-60 разнеслась всего за 4,0 секунды, а четверть мили упала за 12,5 секунды на скорости 113,1 миль в час. Доказав, что это не электрическая пони с одним трюком, Model 3 также превзошла BMW на нашем круге в форме восьмерки, несмотря на использование всесезонных шин.

Просмотреть все 45 фото

Эта электрическая трансмиссия также обеспечивает основу для остальной части этого изменения парадигмы.Почти бесшумное ракетное ускорение — это только первый шаг. На наших тестах в реальном мире вождение с одной педалью быстро стало само собой разумеющимся. Отпустите акселератор, и регенерация мгновенно начнет замедлять машину. Выбери подходящий момент, и ты сможешь перемещаться даже в условиях интенсивного движения, лишь изредка нажимая на педаль тормоза. Уолтон был поражен. «Вождение снова кажется новым и новым. Замечательно то, как оно возвращает энтузиазм вождения.

Хотя и BMW, и Genesis также предлагают адаптивный круиз-контроль, версия Tesla стала настоящим открытием.Мгновенная мощность и регенерация трансмиссии означали, что у Model 3 не было проблем с поддержанием постоянной дистанции, выполняя микро-быстрые корректировки на лету по мере того, как скорость движения снижалась и уменьшалась. Эта точность резко контрастировала с реакцией турбо-четверок как в 330i, так и в G70, чье медленное время реакции обычно оставляло достаточно места для другой машины.

Tesla Model 3 побеждает в этом соревновании, потому что она полностью переписали правила того, каким может быть компактный спортивный седан.Как оказалось, цифра 3 по-прежнему является эталоном для этого сегмента. Сейчас это другой тип 3.

— цена: + 0 руб.
ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ 2018 Tesla Model 3 с двумя двигателями большой дальности 2019 BMW 330i 2019 Genesis G70 2,0 т
ПЛАН ПРИВОДА Передний и задний мотор, полный привод Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, задний привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ Передний трехфазный асинхронный электродвигатель, Задний трехфазный внутренний электродвигатель с постоянными магнитами И-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка И-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка
КЛАПАН DOHC, 4 клапана / цилиндр DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 121.9 куб. Дюймов / 1,998 куб. См 1,998 куб. См / 121,9 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 10,2: 1 10,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET) 346 л.с. (перед + задний гребень) 255 л.с. при 5000 об / мин 252 л.с. при 6200 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET) 376 фунт-фут (передний + задний гребень) 295 фунт-футов при 1550 об / мин 260 фунт-футов при 1400 об / мин
REDLINE 6500 об / мин 7000 об / мин
МАССА К МОЩНОСТИ 11.7 фунтов / л.с. 14,3 фунт / л. С. 14,5 фунт / л. С.
ПЕРЕДАЧА 1-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая АКПП 8-ступенчатая АКПП
СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД 9,0: 1 / 9,0: 1 2,81: 1 / 1,80: 1 3,73: 1 / 2,11: 1
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ Пружины винтовые Multilink, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 10.3: 1 13,2: 1 12,5: 1
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ 2,0 2,2 2,5
ТОРМОЗА, F; R Диск, вентилируемый, 12,6 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,2 дюйма, с АБС Дисковые вентилируемые, 2 предмета, 13,7 дюйма; Дисковые вентилируемые, 13,6 дюйма, 2 предмета, ABS Диск, вентилируемый, 12,6 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 12,4 дюйма, с АБС
КОЛЕСА, передние; R Формованный алюминий 8,5 x 19 дюймов 8.0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий 8,0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий
ШИНЫ, F; R 235 / 40R19 96 Вт (M + S) Continental ProContact RX 225 / 40R19 93Y; 255 / 35R19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4S 225 / 40R19 93Y; 255 / 35R19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 113,2 дюйма 112,2 дюйма 111,6 дюйм
ГУСЕНИЦА, передняя / правая 62.2 / 62,2 дюйма 62,3 / 62,9 дюйма 62,8 / 63,1 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 184,8 x 72,8 x 56,8 дюйма 185,7 x 71,9 x 56,4 дюйма 184,5 x 72,8 x 55,1 дюйма
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 38,1 фут 37,4 футов 36,1 фут
МАССА КУРБА 4062 фунтов 3646 фунтов 3 659 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 51/49% 51/49% 51/49%
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 5 5 5
ГОЛОВНАЯ, П / П 40.3 / 37,7 дюйма 38,7 / 37,6 дюйма 39,7 / 36,9 дюйма
LEGROOM, перед / права 42,7 / 35,2 дюйма 42,0 / 35,2 дюйма 42,6 / 34,8 дюйма
ПЛЕЧЕВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, П / П 56,3 / 54,0 дюйма 56,0 / 54,6 дюйма 56,3 / 54,6 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА 14,6 куб. Футов 17,0 куб. Футов 10,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ
0-30 1.8 секунд 1,9 сек 2,2 сек
0-40 2,5 2,8 3,2
0-50 3,2 4,0 4,5
0-60 4,0 5,4 6,2
0-70 5,1 7,0 8,1
0-80 6.3 9,1 10,4
0-90 7,8 11,6 13,4
0-100 9,5 14,6 16,9
0-100-0 14,0 18,6 20,9
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч 1,7 2,8 3,3
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 12.5 сек @ 113,1 миль / ч 14,0 сек при 98,1 миль / ч 14,7 сек @ 93,9 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 113 футов 103 фут 106 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,90 г (в среднем) 0,95 г (сред.) 0,94 г (сред.)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 24,9 с при 0,78 г (сред.) 25,2 с при 0,73 г (сред.) 25.2 секунды при 0,72 г (средн.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч 6920 об / мин 1300 об / мин 1700 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 50,700 * $ 41 245 $ 35 895
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 54 100 * 59 920 долларов США 44 895 долларов США
КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ / ТЯГИ Да / Да Да / Да Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, переднее колено 8: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя / задняя шторка, переднее колено 9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ 4 года / 50 000 миль 4 года / 50 000 миль 5 лет / 60 000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ 8 лет / 120 000 миль (аккумулятор большой дальности) 4 года / 50 000 миль 10 лет / 100000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ 4 года / 50 000 миль 4 года / Безлимитные мили 5 лет / Безлимитные мили
ОБЪЕМ ТОПЛИВА Литий-ионный аккумулятор 75 кВт-ч 15.6 галлонов 15,8 галлона
EPA CITY / HWY / COMB ECON 120/112/116 MPGe 26/36/30 миль на галлон 22/30/25 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 28/30 кВтч / 100 миль 130/94 кВт-ч / 100 миль 153/112 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0,00 фунт / милю (на транспортном средстве) 0,65 фунта / миля 0.78 фунтов на милю
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Электроэнергия 110 В, 220 В Неэтилированный премиум Неэтилированный премиум
* До применимых налоговых кредитов
Показать все

’70 Nissan Skyline 2000 GT-X и ’75 BMW 2002

Hakosuka Skyline и BMW 2002 — два коллекционных автомобиля, которых мы действительно не можем насытиться здесь на Super Street .Неважно, любите ли вы JDM или евро, хот-роды или грузовики, Hakosuka и 2002 выходят за рамки культовой классики и просто легендарны в автомобильном мире. Оба компактные, квадратные и созданы для чистого удовольствия от вождения, и в Японии они также являются двумя из самых сложных автомобилей, чтобы заполучить потные лапы. Неудивительно, что Hako в приличном состоянии стоит столько же, сколько R35 GT-R, но 2002 год, хоть и не такой дорогой, но столь же редок, поэтому все Osaka Auto Messe были ошеломлены, когда увидели, какой AP Гараж привезли в этом году.

Фото 2/40 | 1970 Nissan Skyline 2000 GTX 1975 BMW 2002 год

Честно говоря, не посетив Auto Messe, мы бы, наверное, никогда бы не открыли для себя AP Garage. Они никогда не добирались до Tokyo Auto Salon, и они все еще новички в игре. Базируясь в Осаке, они открыли магазин осенью 2014 года, специализируясь на настройке и регулировке подвески. Позже они добавили полную работу по продаже автомобилей и модификации, а также построили демонстрационные автомобили в качестве своей основной формы маркетинга.Сделав упор в первую очередь на евро, они собрали сильно модифицированный универсал BMW и Audi A3 на Auto Messe ’15 и ’16. Год спустя на выставке Auto Messe они представили старый и новый Porsche 997 и BMW E30 с двигателем S54. В этом году они продолжили свое движение, представив более просторный стенд, представленный Nissan Skyline 1970 года и BMW 2002 года 1975 года. AP также представила новую линейку пневматической подвески под названием Pneumatic, которую использовали обе классические модели вместе с Porsche Cayman и Boxster, представленными в других местах в этом обзоре. проблема.Мы провели три полных дня в Auto Messe, и было ясно, что AP Garage собирает самые большие толпы. А так как после концерта мы пробыли в Осаке дополнительный день, было вполне уместно встретиться с ними, чтобы убедиться, что они будут включены в выпуск Японии этого года.

Фото 3/40 | Передний бампер Nissan Skyline 2000 GTX 1970 года

Hakosuka — более обширная сборка из двух. Хотя он выглядит так, как будто он носит биты и значки GT-R, на самом деле это модель GT-X 2000 года выпуска.Под капотом AP заменили на более крупную рядную шестицилиндровую L28, но настоящая красота заключается во всех обновлениях экстерьера и салона: новые бамперы, расширители крыльев, идеальная покраска и великолепный кожаный салон, обитый темно-зеленой обивкой. Можно увидеть некоторые подсказки рестомода, такие как трюк с кнопкой запуска, а также его элементы управления воздушным движением, встроенные в центральную консоль. На завершение проекта ушло четыре года, и хотя большая часть автомобиля была модифицирована, заменена или отремонтирована, мы не можем не чувствовать, что он по-прежнему сохраняет первоначальную привлекательность Hakosuka.

Модель 2002 года все еще находится в стадии разработки. Компания S & Company была привлечена для восстановления большей части его экстерьера в соответствии со стандартами конкурсов. В салоне сиденья Bride обиты коричневой замшей, а остальная часть кокпита была освежена новой кожей и замшей. Остальная часть BMW остается более или менее стоковой без колес и подвески; однако, после некоторого раскопок, модифицированные 2002-е в Японии, откровенно говоря, неслыханные, поэтому это была причина, по которой посетители Auto Messe спотыкались, чтобы увидеть один из них в эфире.

AP сообщает нам, что следующим шагом будет обновление старого Bimmer, чтобы сделать его более приятным и комфортным в управлении. Они модернизировали все аудиокомпоненты с помощью высококачественного бренда Pioneer Carrozzeria, но уже скоро будут установлены электрические стеклоподъемники и исправный кондиционер.

Традиционным людям этот Hakosuka и 2002 легко можно было бы счесть кощунством. Ставить пневмоподвеску на пару мятной классики … Зачем? Это потому, что AP здесь, чтобы делать шаги, продвигать свой новый бренд Pneumatic, и, ну, потому что эти возрожденные проектные автомобили 70-х выглядят сенсационно.Крутые ребята будут их копать, старики кивнут, а для тех, кто найдет время, чтобы оценить исполнение и настройку обеих машин, вы поймете, что предлагает AP Garage в Осаке.

На выставке Osaka Auto Messe ’17 AP Garage продемонстрировал пару евро, которые обозначили свое имя на карте в виде старого и нового Porsche 997 и очень нестандартного BMW E30 с вырезанным капотом, демонстрирующим его более крупный двигатель M3. замена.

Фото 23/40 | Двигатель 1970 Nissan Skyline 2000 GTX L28 Фото 37/40 | Задний бампер Nissan Skyline 2000 GTX 1970 года .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.