А4 авант: Конфигуратор Audi A4 Avant > Купить новый Audi A4 Avant — комплектации и цены, запись на тест-драйв


0
Categories : Разное

Содержание

плюсы и минусы Audi A4 Avant

Начну с предыстории)Первая машина была Audi 100 в 44-м кузове (переходная модель). Поэтому когда пришло время сменить автомобиль выбор пал на все ту же Audi, только модели A4. Имея на руках 300 т. р. направился я первым делом на Авторынок что бы присмотреться да прицениться. Основным критерием поиска были наличие:- ABS- хотя бы одной подушки безопасности- ГУР- кондиционер (в идеале климат контроль)- зеркал с подогревом- сидений с подогревомПроведя больше половины дня на рынке, мной был увиден по большей части «хлам» на колесиках, за который отдавать кровные 300 тыков ох как не хотелось. Еще пару дней ушло на объявления во» всемирной паутине». И вот наткнулся я на одно объявление о продаже Audi A4… за 280 т. р… дальше все как обычно (встретились, поговорили, я посмотрел, оставил задаток).В итоге получил:Audi A4 Avant 1.8 (не турбо) 1997 г. в.- кожаный салон- кожаный руль- вставки под дерево- зеркала с подогревом- подогрев форсунок омывателя лобового стекла- однозонный климат- ABS- 2 подушки безопасности — подогрев сидений не получил((((Получив гос номера, сделав тех осмотр и страховку.

.. было решено поменять масло+ремень ГРМ с роликами и натяжителями+ все остальные ремни. Цена более мение приличного рем комплекта ремня ГРМ вышла в 3500 р. (ремень+два ролика натяжителя)+ около 2000 р. все остальные ремни. Было обговорено время ремонта с мотористом и назначено время «Х». Но не дождавшись назначенного времени, мой «железный конь» приобрел посторонии шумы характерные дизельному двигателю. Приговор был суров: «Регулятор фаз газораспределения» он же гидронатаяжитель цепи распредвалов(рассыпался бедолага, цепь била по ГБЦ). Цена вопроса: оригинал — 20000 р. не оригинал — 7 000 р. (неизвестного происхождения). С мыслями будь что будет был приобретен не оригинал.И вот настал день «Х» пригнал машину мастеру, а сам уехал на работу. В дальнейшем при ремонте моего «коня» мастер настойчиво рекомендовал прикупить следующие детали: сальники распредвала и каленвала (3 шт), патрубки впускного коллектора (4 шт), прокладка клапанной крышки, прокладка гидронатяжителя, прокладка впускного коллектора, патрубки ВКГ (2 шт.
), цепь распредвалов, патрубок впуска блока ДЗ, высоковольтные провода, клапан ВКГ в кронштейне масляного фильтра, все фильтра (салонный, воздушный, масляный, топливный), прокладка кронштейна масляного фильтра, натяжитель генератора, натяжитель компрессора кондиционера, (датчик массового расхода воздуха, температурный датчик на мозги, лямба зонд (ошибки по VAG-COM)Итого: около 30000 р.В дальнейшем заклинила рулевая рейка, масло перестало проходить через рейку, лопнул напорный шланг ГУР (отъездил 3 дня на сухом насосе ГУР). Приобрел рейку 20000 р. Насос ГУР 7000 р. Шланги: Обратка и напорный 4000 р. Рейку поменял, а насос оставил (старый оказалось не умер, работает и даже не гудит). Новый лежит в гараже. Предстоит замена прокладки масляного поддона. 800 р. за прокладку. Итог:Не смотря на сделанные вложения машиной доволен на все 110%. Каждая машина хороша по своему, как говорится на вкус и цвет товарища нет. Но покупая Audi надо морально быть готовым к тому, что цены на з/ч могут больно «укусить».

Audi A4 Avant 2019-2020 – комплектации и цены от официального дилера

Снаружи — выражено спортивный, внутри — подчеркнуто комфортный. Audi A4 Avant воплощает в себе современную эстетику и инновационные технологии. Дизайн кузова — воплощение красоты и конструкторских достижений, увеличивающих динамику. В салоне более, чем достаточно места для пассажиров. Универсал с первого взгляда захватывает, впечатляет и вдохновляет. Это современная модель для города, обеспечивающая комфорт высшего класса. Автомобиль создан для передвижения по мегаполису и регулярных загородных поездок.

 

Комплектации

Audi A4 Avant комплектуют несколькими вариантами двигателей. Базовый — TFSI на 1,4 л, 150 л.с., 7-ступенчатой коробкой передач S Tronic и разгоном до 100 км/час за 8,9 с. Следующий вариант — 2.0 TFSI, доступный в двух модификациях. Одна из них характеризуется 252 л.с. и поистине спортивным разгоном до 100 км/час за 6 с. Модель дополнена 7-ступенчатой коробкой передач S tronic и приводом quattro. Еще одна версия бензинового агрегата TFSI 2.0 разработана с применением технологии Ultra. Характеристики: 190 л.с., разгон за 7,5 с.

 

Технические характеристики

Если описывать характеристики Audi A4 Avant общими фразами, получится следующее: увеличенный комфорт, улучшенная безопасность, сниженный расход топлива. Автомобиль оснащен большим количеством интеллектуальных систем помощи водителю — их больше 30-ти. Большинство из них доступны в качестве дополнительных пакетов, которые можно приобрести при подборе нужной комплектации. Среди наиболее значимых систем — ассистент по прогнозированию эффективности, обеспечивающий настройки ходовой части для экономии топлива на 10%. Для городских пробок можно активировать функцию Stop&Go: она полностью возьмет на себя управление в условиях плотного сложного трафика.

Audi A4 Avant оснащен полностью новым передним бампером. У него новый окрас, спортивная подвеска и светодиодная оптика. В салоне — мультифункциональный руль, карбоновая отделка и спортивные кресла из кожи.

Audi A4 Avant: цена Ауди А4 Универсал, технические характеристики Ауди А4 Универсал, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Audi A4 Avant

Цена

2 455 000 — 3 340 000

Мин. цена

2 455 000

Макс. цена

3 340 000

Модельный год 2020
Тип кузова Универсал
Длина, мм 4762
Ширина, мм 1847
Высота, мм 1435
Количество дверей
5
Количество мест 5
Объем багажника, л 495
Экологич. класс ЕВРО 6
Гарантия 4 года или 120 тыс. км
Страна сборки Германия

Модификации Audi A4 Avant

Audi A4 Avant 2.0 35 TFSI S tronic

Цена от

2 455 000

Максимальная скорость, км/ч220
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.2
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем,
см3
1984
Мощность, л.с. / оборотах150/5000-6000
Момент, Н·м / оборотах270/3850
Расход комби, л на 100 км 5.8
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A4 Avant 2.

0 40 TFSI S tronic

Цена от

2 690 000

Максимальная скорость, км/ч241
Время разгона до 100 км/ч,
сек
7.3
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах190/6000
Момент, Н·м / оборотах320/4200
Расход комби, л на 100 км 6.7
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A4 Avant 2.0 45 TFSI quattro S tronic

Цена от

3 070 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч,
сек
5. 7
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах249/6000
Момент, Н·м / оборотах370/4500
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Audi A4 Avant по цене

От 2 689 000

До 3 539 900

Универсал

Япония

Год: 2018

Отзывы владельцев Audi A4 Avant

Audi A4 Avant, 2016 г

Забрал! Если одним словом — Космос. Но, одним словом об Audi A4 Avant рассказать ничего невозможно. Фактически имеем двухлитровый турбодизель, соответствующий нормам евро-6, то есть уже должен быть впрыск мочевины. И всё-таки евро-5 и никакой мочевины, в лючке бензобака видно место под горловину AdBlue, но само место закрыто. Официально первый в РФ. 150 л.с., расход от 4,2 до 4,4 литров солярки на сотню. Разгон до сотни — 9 секунд. Есть расход 4,7 на сотню. Будем пробовать дальше. Получил 4,2 на сотню. В общем, достигается. 95 км/ч на круизе в течение 50 км, тупо прямо с минимумом перестроений. Кожаный салон со спортивными сидениями цвета нуга браун. Что нравится: сборка Германия. Динамическая подвеска (надо разобраться, что это такое, описаний нет). Audi A4 Avant радикально отличается на ходу от бензиновых седанов, на которых ездил до этого. Светодиоды вкруг (то, что она делает своим светом на дороге — это фантастика). Сенсорные лампочки подсветки в салоне. 3-зонный климат-контроль. Абсолютно новая 7-ступенчатая КПП DSG DL-382-7F мокрая, 600 Н·м крутящего момента (сцепления в масляной ванне, как на DQ250, DQ500). Шикарная графика на центральном дисплее и дисплее водителя (virtual cockpit не брал, выбрал просто цветной экран водителя).

Расширенная подсветка салона. Светится всё.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: нет.

  Роман, Нижний Новгород

 

Обои рабочего стола Audi A4 Avant

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Audi A4 Avant

 

Audi A4 Avant / Ауди А4 Универсал

Обновленный Audi A4 Avant с кузовом B9, пятое поколение сошел с конвейера в мае 2019 года. От своего предшественника Avant внешне отличается чуть увеличенными габаритами и дизайном в спортивном стиле с более динамичным кузовом и с коэффициентом лобового сопротивления 0,26. Бамперы слегка изменили форму, решетка радиатора получила другой рисунок. Интерьер радует новой приборной панелью с цветным дисплеем на 8.3 дюйма, освещением на светодиодах, автоматическим климат-контролем и обновленными цветными материалами отделки поверхностей.

Ауди А4 оснащаются бензиновыми двигателями TDI с турбонаддувом, с четырьмя рядными цилиндрами, объемом 2 л. Первый мощностью 150 л.с, крутящим моментом 270 Н*м разгоняет универсал до 100 км/час за 9.2 сек. Второй мощностью 190 сил, моментом 320 Н*м срывает авто за 7.9 сек до сотни. Третий мотор обладает мощностью 249 лошадок, крутящим моментом 370 Н*м и разгоном до 100 км/час за 5.7 сек. Мощность на колеса передает роботизированная коробка передач с 7 ступенями. Все двигатели обладают достаточно низкими расходами бензина в своем классе, что достигается установкой систем start-stop и рекуперации. Независимые многорычажные подвески с деталями из алюминия существенно снизили шум в салоне. Руль снабжен электромеханическим усилителем, тормоза везде дисковые, на передней оси с вентиляцией.

Базовая комплектация Design включает фары на биксенонах, колесные легкосплавные диски на 17″, датчик света, датчик дождя, пороги с накладками из алюминия, кожаное рулевое колесо, передние сиденья с электроподогревом, Bluetooth-интерфейс. Версия Sport line дополнительно имеет климат-контроль на три зоны, обогреватель рулевого колеса, передние сиденья в спортивном стиле, обивку салона из современных комбинированных материалов.

Автомобиль Audi А4 Avant — новости, обзоры, тест-драйвы. Комплектации и цены на А4 Avant от официциальных дилеров.

МоскваМосковская областьСанкт-ПетербургЛенинградская областьАбакан и Республика ХакасияАнадырь и Чукотский автономный округАрхангельск и областьАстрахань и областьБарнаул и Алтайский крайБелгород и областьБиробиджан и Еврейская Автономная областьБлаговещенск и Амурская областьБрянск и областьВеликий Новгород и Новгородская областьВладивосток и Приморский крайВладикавказ и Республика Северная Осетия-АланияВладимир и областьВолгоград и областьВологда и областьВоронеж и областьГорно-Алтайск и Республика АлтайГрозный и Чеченская РеспубликаЕкатеринбург и Свердловская областьИваново и областьИжевск и Удмуртская РеспубликаИркутск и областьЙошкар-Ола и Республика Марий ЭлКазань и Республика ТатарстанКалининград и областьКалуга и областьКарачаево-Черкесская РеспубликаКемерово и областьКиров и областьКострома и областьКраснодар и Краснодарский крайКрасноярск и Красноярский крайКурган и областьКурск и областьКызыл и Республика ТываЛипецк и областьМагадан и областьМагас и Республика ИнгушетияМайкоп и Республика АдыгеяМахачкала и Республика ДагестанМурманск и областьНальчик и Кабардино-Балкарская РеспубликаНарьян-Мар и Ненецкий автономный округНижний Новгород и областьНовосибирск и областьОмск и областьОрел и областьОренбург и областьПенза и областьПермь и Пермский крайПетрозаводск и Республика КарелияПетропавловск-Камчатский и Камчатский крайПсков и областьРостов-на-Дону и Ростовская областьРязань и областьСалехард и Ямало-Ненецкий автономный округСамара и областьСаранск и Республика МордовияСаратов и областьСевастопольСимферополь и Республика КрымСмоленск и областьСтаврополь и Ставропольский крайСыктывкар и Республика КомиТамбов и областьТверь и областьТомск и областьТула и областьТюмень и областьУлан-Удэ и Республика БурятияУльяновск и областьУфа и Республика БашкортостанХабаровск и Хабаровский крайХанты-Мансийск и Ханты-Мансийский автономный округ-ЮграЧебоксары и Чувашская РеспубликаЧелябинск и областьЧита и Забайкальский крайЭлиста и Республика КалмыкияЮжно-Сахалинск и Сахалинская областьЯкутск и Республика Саха (Якутия)Ярославль и область

Кузовной ремонт Ауди А4 Авант в Люберцах — Технолайн

Клиент обратился в автосервис «Технолайн» в Люберцах для кузовного ремонта своего автомобиля Audi A4 Avant в кузове универсал. Автомобиль серьёзно пострадал в результате ДТП. Удар пришёлся в переднюю левую часть автомобиля.

Повреждения кузова Audi A4 Avant. Автомобиль на осмотр привезли к нам в сервис на эвакуаторе

Повреждения получили переднее левое крыло, брызговик, передний подкрылок с чашкой амортизатора, лонжерон, часть моторного щита, передняя фара, водительская дверь и проём, другие кузовные элементы. Так как удар пришелся в силовые элементы кузова была нарушена геометрия всего кузова, деформирована панель крышы, изменилась геометрия проемов дверей. Разрушен передний левый жгут проводки. Глобальные повреждения ходовой части. Повреждения деталей салона, сработала система SRS.

Осмотр повреждений и установка автомобиля на подъёмник

Клиент очень хотел восстановить автомобиль, так как он достаточно редкой и в интересной комплектации с мощным трехлитровым бензиновым двигателем и с механической коробкой передач.

Демонтаж поврежденных кузовных элементов, подготовка с снятию двигателяПовреждения получила не только подвеска, но и электропроводка. Основной жгут проводки, идущей по левому борту, порван и восстанавливался нашими электриками

Чтобы снизить общую стоимость ремонта, основные кузовные элементы подбирали на разборках.

Основные этапы работ:

Снятие двигателя и элементов ходовой части, полный разбор салонаПолное восстановление геометрии кузова на стапеле AUTOROBOTЗамена передней левой четверти кузова (лонжерон, брызговик с чашкой, часть моторного щита, часть проема передней левой двери)Сварочные работы проводились по перехлестной технологии, с заходом частей элементов усиления друг в друга, что позволило сохранить заводскую прочность и упругость кузоваИмитация заводских сварочных швов и швов герметика. Сохранение родной ВИН таблички на моторном щите. Защита всех сварочных соединенийПодгонка зазоров у навесных элементов кузова (крыло, двери)Грунтовка и окраска всех внутренних и внешних элементовЗащита от ржавчины и покраска всех внутренних полостей базой с матовым покрытием, имитирующим заводскую окраскуПокраска внешних элементов кузоваПокраска заднего крыла, проемов дверей, передней части крыши

После проведения всех кузовных ремонтных работ и покраски, слесарный и диагностический цеха приступили к восстановлению левого жгута электропроводки и разъемов с восстановлением заводского вида, прописыванию заменённых электронных компонентов, восстановлению элементов ходовой части, сход-развалу, обслуживанию ДВС. На моторе поменяли установочный комплект ГРМ, комплект приводного ремня, сделали ТО и шиномонтаж.

Восстановление автомобиля в слесарном цехуВосстановленный автомобиль после комплексной мойки перед выдачей клиенту

Клиент остался очень доволен качеством и сроками ремонта. А мы сделали небольшое видео с основными этапами работ.

Запчасти Audi A4 Avant (Ауди А4 Авант)

Если вы счастливый обладатель автомобиля a4 avant, то вы не понаслышке знаете о том, какая это комфортабельная, а главное, надежная машина. Но чтобы поддерживать комфорт и надежность, время от времени необходимо менять в вашей a4 avant износившиеся узлы и агрегаты. И если вы хотите сделать этот процесс максимально удобным для себя, то обращайтесь в компанию «Академия Плюс»!

Как выбрать запчасти?

Из всех возможных критериев выбора интернет-магазинов автозапчастей покупатели, как правило, ориентируются на ассортимент в каталоге и цены. И это именно то, что с самого начала было главным принципом компании «Академия Плюс»: максимальный выбор автозапчастей по разумным ценам! В каталоге нашего интернет-магазина вы с легкостью найдете любые запчасти для своего автомобиля a4 avant: детали подвески, шины и стекла, коробку передач и еще множество деталей.

Важно отметить, что компания «Академия Плюс» работает только с крупнейшими производителями автозапчастей: в нашем интернет-магазине вы найдете как фирменные запчасти для a4 avant, так и аналогичную продукцию лучших специализированных производителей автозапчастей по выгодным ценам. К слову, искать в каталоге очень просто – достаточно лишь указать марку, модель и год выпуска автомобиля.

Иллюстрированный электронный каталог автозапчастей

Для удобства на нашем сайте созданы каталоги, в которых вы без проблем сможете найти интересующие автозапчасти для audi. На autozap.ru присутствуют каталоги оригинальных запчастей audi, а также аналоги от ведущих производителей.

Список запчастей для audi постоянно расширяется и дополняется новыми позициями. Главное — использовать качественные автозапчасти audi, так как от этого зависит исправность работы автомобиля и безопасность водителя.

В нашем каталоге вы можете подобрать запчасти на audi.

Кто мы?

Компания «Академия Плюс» работает на российском рынке автозапчастей с 1997 года, и за прошедшее время накопила огромный опыт. Мы знаем о рынке запчастей все, ведь «Академия Плюс» была среди тех, кто его формировал. И с самых первых лет в компании придерживались самых высоких стандартов качества. Убедиться в этом легко: достаточно лишь зайти на сайт или позвонить по телефону +7 (495) 540-40-44. Наши специалисты всегда готовы помочь!

Audi A4 Avant (B8) — проблемы и неисправности

A4 Avant – очень популярная в Европе модель Ауди, которая зачастую использовалась в качестве служебного автомобиля. Европейские страховые агенты, фармацевтические референты и торговые представители вынуждены были постоянно решать Luxury-дилемму: какой из универсалов лучше всего подойдет для роли служебного — Mercedes C-Klasse, BMW 3 или Audi A4? Немалый интерес к премиум-универсалам проявляли и автолюбители, подыскивающие себе семейный автомобиль. И в конечном итоге, многие останавливали свой выбор на Audi A4 Avant четвертого поколения.

Ауди А4 В8 вышел на рынок в декабре 2007 года в кузове седан, а марте 2008 года присоединился универсал Авант. Б8 построен на новой платформе, общей с Ауди А5 и Пассатом. Автомобиль стал привлекательнее предшественника и совершил огромный технический скачок вперед. В ноябре 2011 года А4 пережил фейслифтинг, в процессе которого получил усовершенствованную технику.

Конструктивные особенности

Если разместить рядом модель предыдущего поколения В7 и сосредоточиться на пропорциях, то обнаружится, что передний свес стал короче. Это реакция на критику в адрес управляемости. Силовой агрегат слишком сильно увеличивал нагрузку на переднюю ось. Его надо было двигать назад.

Решить этот вопрос было не так то просто. Для того, чтобы сместить двигатель назад, трансмиссию пришлось расположить по-другому. Это, в свою очередь, потребовало создания новых механических и автоматических коробок передач. В то же время пришлось изменить и положение рулевой колонки.

В конечном итоге, там где у серии Б7 было сцепление и гидротрансформатор, у нового Б8 расположился дифференциал переднего моста. Вес получил более благоприятное распределение по осям 55:45 (перед:зад). Вряд ли кто станет утверждать, что нос автомобиля остался перегруженным.

4,70-метровый А4 почти достигает длины первого А6. Но багажник для такого большого автомобиля сравнительно маленький – 490-1430 литров.

Двигатели

Audi A4 B8 предлагает широкий выбор моторов в диапазоне мощности от 120 л.с. TDI до 450 л.с. RS с хищным V8. В парк служебных автомобилей, как правило, попадали универсалы с 2.0 TDI мощностью 120, 136, 143, 163, 170 и 177 л.с. и обязательным сажевым фильтром. 2-литровый турбодизель работает приятно сдержано, легко разгоняет Avant даже при полной загрузке и потребляет всего 6-8 литров дизельного топлива.

2.0 TDI с самого начала соответствовал нормам выбросов Евро 5, использовал систему впрыска Common Rail Bosch с электромагнитными форсунками и сажевый фильтр.

Независимо от версии двигателя везде установлен картридж с балансировочным валом. Дизели, изготовленные до октября 2009 года включительно, имеют старую версию балансировочных валов с шестигранным приводным валом маслонасоса длиной 77 мм. Из-за износа шестигранника падала производительность масляного насоса. После пошли более долговечные валы увеличенные до 100 мм. Однако в случае с Ауди А4 Б8 случаи износа вала единичные.

Ряд 2-литровых дизельных моторов (кроме версий на 150 и 190 л.с.) стал жертвой топливного насоса высокого давления. Он начинал гнать стружку, которая приканчивала форсунки. Топливная система требовала очистки вместе с баком.

В течение 2013 года 2-литровые турбодизели уступили место новым агрегатам серии ЕА288, где балансировочные валы располагались в блоке.

Эксперты «Auto Bild» после полного разбора двигателя 2.0 TDI, прошедшего 100 000 км, обнаружили сильные отложения – нагар в верхней части поршней. Но на данном этапе количество отложений не влияло на исправность мотора.

На холодом двигателе могут быть слышны утечки выхлопных газов через выпускной коллектор – «подсекание». Когда мотор прогрет, прокладка функционирует должным образом.

В палитре дизельных агрегатов присутствовали и шестицилиндровые — 2.7 TDI и 3.0 TDI. До конца 2010 года для привода газораспределительного механизма использовалось четыре цепи, расположенных со стороны коробки передач. А для привода ТНВД Common Rail требовался вспомогательный короткий зубчатый ремень на противоположной стороне двигателя.

С января 2011 года схема привода ГРМ изменилась. Осталось только две цепи, и убрали ремень привода топливного насоса. Упрощение схемы повысило надежность, а также позволило снизить массу двигателя и сократить его длину (примерно на 100 мм).

Проблемы обычно возникают после 200-250 тыс. км у дизельных шестерок со сложной схемой привода ГРМ. Предотвратить их можно, если заменить натяжители и цепи при пробеге около 200 000 км. Об износе подскажет посторонний шум, исходящий от двигателя. Если тянуть с заменой, то вскоре мотор превратится в груду металлолома. Ремонт стоит дорого, так как требует извлечения двигателя.

В остальном V6 TDI вполне надежны, хотя и не лишены недостатков. Наиболее распространенная проблема касается системы рециркуляции выхлопных газов EGR. Например, клапан и радиатор системы забиваются нагаром. Когда EGR засорится, двигатель переходит в аварийный режим. Проблемы с системой рециркуляции ОГ обычно наблюдаются после 150 000 км.

Кроме того, отложения образуются на вихревых заслонках впускного тракта — по три на каждой стороне. Когда заслонки перестают закрываться, электроника распознает неисправность и снижает мощность двигателя. Подвести могут и пьезоэлектрические форсунки системы Bosch.

1.8 TSI — типичный представитель даунсайзинга: турбонаддув, непосредственный впрыск топлива, хороший запас мощности и … проблемы. Именно этот двигатель наряду с 2.0 TFSI может доставить серьезные неприятности уже после 80-120 тыс. км. Мотор начинает пожирать масло. Причина в слишком тонких масляных кольцах. Цепной привод ГРМ тоже не отличается стабильностью. Иногда встречалось разрушение поршней и износ распредвала.

Конструкция двигателей 1.8 TFSI и 2.0 TFSI была пересмотрена в 2012 году. Пострадавшим приходилось менять поршни с кольцами на модифицированные.

Стоит напомнить и о непосредственном впрыске топлива, который провоцирует образование углеродистых отложений (нагара) на клапанах.

Бензиновые V6 — специфичный выбор. 3.2 FSI с системой управления высотой подъема клапанов AVS и непосредственным впрыском просуществовал до конца 2011 года. Гарантом его долголетия служил качественный 98-ой бензин.

3.0 TFSI спортивной версии S4 использовал для наддува не турбонагнетатель, а компрессор с механическим приводом. Упоминаний о проблемах с ним найдется не так много. Это отличный мотор.

Нередко в двигателях Ауди доставляют проблемы компоненты системы охлаждения. В частности:

— в 2.0 TDI 2008-2009 года выпуска изнашивается регулирующий клапан охладителя EGR, что может привести к повреждению двигателя. Проведенные работы по устранению дефекта в сервисной книжке обозначались записью 26E4.

— в 3.0 TFSI, произведенных с октября по ноябрь 2009 года, может произойти потеря мощности из-за утечки надувочного воздуха через дефектный интеркуллер. Дилеры должны были заменить проблемные охладители воздуха.

— так же дефекты компонентов системы охлаждения коснулись и 2.0 TFSI, собранных в период с марта по май 2009 года. Появлялись утечки антифриза через линию охлаждающей жидкости, питающей турбину. Избежать перегрева можно, если незамедлительно заглушить двигатель, как только вспыхнет индикатор, оповещающий об опасности перегрева. О проведенных работах по устранению дефекта можно узнать по записи 21С5 в сервисной книжке.

Стоит обратить внимание на тот факт, что между радиаторами кондиционера, двигателя и надувочного воздуха собирается много грязи, и забиваются соты.

Трансмиссия

Будьте осторожны: бесступенчатая автоматическая коробка передач Multitronic 0AW недостаточно надежная. CVT выходит из строя из-за преждевременного износа трущихся поверхностей конусной передачи и звеньев цепи. Вариатор очень не любит резкого стиля вождения.

В свое время редакция немецкого автомобильного журнала «Auto Bild» проводила ресурсные испытания A4 2. 0 TDI Avant. Мультитроник вышел из строя, когда на счетчике было чуть больше 62 000 км. Стоит отметить, что вариатор предлагался исключительно в машинах с передним приводом. 

Полный привод Quattro подразумевал только 6-ступенчатую механическую коробку передач или 6-скоростной автомат Tiptronic, поставляемый ZF (тип 6HP-28AF).

С 2009 года отдельные двигатели получили 7-ступенчатую автоматизированную коробку передач с двойным сцеплением S-Tronic (DL501-7Q или 0B5). 

В плане надежности версии с автоматом более предпочтительны, чем с S-Tronic.

На дизельных модификациях зачастую сравнительно быстро изнашиваются двухмассовый маховик, выжимной подшипник и ведомый диск. Стоимость нового комплекта сцепления около 1000 Евро.

Система полного привода Quattro здесь тоже новая. Рассчитывать на самоблокирующийся дифференциал все еще можно, но он здесь ассиметричный — типа Т3. В обычных условиях 40% тяги передается на переднюю ось, а 60% — на заднюю. Это сделано для того, чтобы улучшить послушность при прохождении поворотов. Торсен Т3 был позаимствован у спортивного универсала RS4 B7.

Система Quattro всегда была гордостью Audi. Она работает исправно даже в автомобилях со значительным пробегом.

В случае с S-Tronic чрезвычайно важно обновлять масла каждые 60 000 км. Примечательно, что в Кваттро используется два независимых масляных контура. Первый предназначен для концентрических муфт и мехатроника. Для него предусмотрено специальное ATF масло, разработанное непосредственно для S-Tronic.

Второй масляный контур смазывает шестерни зубчатых колес, трансмиссию с дифференцалом Торсен и дифференциал переднего моста, включая и его привода. Здесь используется масло для гипоидных зубчатых передач с добавками для Torsen.

Коробка передач S-Tronic 0B5 достаточно надежная, но ее долговечность зависит от регулярного и правильного обслуживания. Прежде всего, следует избегать буксировки тяжелых прицепов. В противном случае можно сжечь диски «мокрого» сцепления. Порой подводит и мехатроник.

Другие проблемы и неисправности

Подвеска Ауди А4 четвертого поколения достаточно прочная. В европейских условиях родные рычаги доезжают до 200 000 км, а амортизаторы — до 250 000 км. Алюминиевые рычаги стоят дорого, спасают альтернативные китайские заменители.

Тормоза эффективные и не долговечные. К тому же, они стоят дорого. Кроме того, для замены задних колодок требуется компьютер. При осмотре нередко обнаруживаются потрескавшиеся тормозные шланги.

Еще одна проблема А4 – быстрый разряд батареи. Обновление программного обеспечения оптимизирует процесс управления зарядом батареи. В сервисной книжке данная операция обозначалась кодом 27С5.

Задние LED-фонари порой теряют герметичность и набирают влагу, что приводит к коррозии контактов и выходу их из строя.

 

При складывании наружных зеркал могут появиться неприятные скрипы. Официальные сервисы устраняют их с помощью специальной смазки. Производитель решил проблему установкой модернизированных скользящих шайб в механизме складывания зеркал, начиная с 22-ой календарной недели 2010 года.

Единственное место со слабым ЛКП – крышка, закрывающая место крепления передней буксирной проушины. Спустя 100 000 км лак с ее поверхности просто «растворился».

 

Высококачественный салон А4 выглядит достойно даже после 100 000 км.

Порой владельцам приходится иметь дело с капризными дверными замками. Причин обычно две — либо выходит из строя серводвигатель блокировки, либо отказывает встроенный микровыключатель.

Заключение

Audi A4 один из самых востребованных подержанных автомобилей. Он до сих пор выглядит современно и привлекательно. Пожалуй, самая идеальная комбинация — шестицилиндровый турбодизель в сочетании с шестиступенчатым автоматом Tiptronic.

 

Подержанные Audi A4 Avant на продажу прямо сейчас

Audi A4 — седан класса люкс среднего размера, который занимает нижнюю ступеньку модельного ряда A (в дополнение к A6 и A8). По сути, автомобиль Audi начального уровня, A4 представил свой универсал Avant в 1998 году в качестве альтернативы растущей популярности экономных внедорожников. Универсал Avant был оснащен технологией quattro, но с большей управляемостью, как у автомобиля, без экономии грузового пространства.

Изначально двигатели были с турбонаддувом 2.0-литровый, 4-цилиндровый на 150 л.с. и 3,2-литровый V6 на 172 л.с. Двигатели оставались неизменными на протяжении многих лет, а мощность возросла до 200 и 255 соответственно после обновления второго поколения в 2002 году. Avant нового поколения также отличался более легкой алюминиевой подвеской для еще большей управляемости, экономии топлива и спортивного стиля. . Внутреннее пространство также было несколько увеличено, но A4 является самым маленьким в сегменте A-класса, и поэтому пространство для ног сзади по-прежнему ограничено.

Помимо характеристик quattro, Audi также известна своими комфортабельными и высококлассными салонами, а A4 Avant — удачное сочетание роскоши и утилитарного удобства.Функции электропитания, кожаные сиденья, люк на крыше, совместимость с MP3, деревянные акценты и двухзонный климат-контроль — вот лишь некоторые из длинного списка стандартных функций. Множество пакетов опций добавляют оборудование, ориентированное на производительность, функции безопасности, такие как задние датчики парковки, и дополнительный комфорт в виде сидений с подогревом. Безопасность всегда является приоритетом Audi, и A4 Avant полностью оборудован подушками безопасности, тормозами с АБС, а также системой контроля тяги и устойчивости.

Несмотря на то, что по своим функциональным возможностям A4 Avant напоминает универсалы прошлого, он больше представляет собой смесь автомобиля и внедорожника.Уверенный quattro делает его идеальным в суровом климате, а плавная и тихая езда одинаково удобна в городских поездках. Хотя он меньше, чем некоторые другие универсалы с точки зрения пространства для пассажиров сзади, большинству водителей в целом нравится его стиль, комфорт и надежность.

2009 Audi A4 Avant First Drive

Концептуально ирония была комичной: «Добро пожаловать на Ибицу. Вот твой универсал.

Вагон? Действительно? Спасибо, Audi, за то, что привезли нас на остров в Средиземном море, самое популярное место для проведения вечеринок, а затем посадили в фургон . Да ладно, разве мы не поедем на чем-нибудь вроде кабриолета, скажем, TT-S? А может RS 4? А еще лучше, где тот легкий R8 Sport, о котором мы только что говорили пару дней назад в Неккарзульме, Германия?

Вот и все, что вам нужно: Space, Amnesia или DC-10. Есть что-то неправильное в том, чтобы прыгать по клубам в стиле «неподвижности» Может, нам это сойдет с рук в Анн-Арборе, Мичиган, но Ибица ?

Что ж, оказалось, что новый Audi A4 Avant 2009 года настолько весел, насколько универсал может когда-либо быть.И мы говорим не только о пивных арестах в багажнике до того, как Брюинз возьмутся за троянов. Этот автомобиль имеет стиль, достойный голливудского блеска, и движения, которые заставят Джастина Тимберлейка отступить. Сказочно выглядящий, хорошо одетый, быстрый и с чертовски хорошей опциональной стереосистемой — возможно, Ibiza не такой уж плохой вариант для A4 Avant. Кроме того, это будет первый раз, когда у нас будет возможность опробовать следующее поколение 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, и ничто не говорит о том, что это время вечеринок, как турбо, верно?

Ибица? Принеси это! Кто-нибудь знает, кто сегодня крутится в Паше?

Wagon the Dog

Для большинства людей мысль о том, что Audi отправит нас так далеко от дома только для того, чтобы проехать на универсальной версии своего седана A4 2009 года, на котором мы уже ездили (и любили), является немного чрезмерной. .Но в глобальном плане Avant — не менее значимое транспортное средство; хотя седан A4 намного превосходит продажи Avant в соотношении 10: 1 здесь, в Штатах, Avant превосходит седан на остальном мировом рынке. А поскольку A4 является самой важной (читай «самой продаваемой») моделью Audi в мире, внезапно такая большая ставка на универсал начинает иметь смысл.

Так что да, универсал — это большое дело. И это также более выгодная сделка на 2009 год. Во-первых, новый Avant извлекает выгоду из тех же архитектурных изменений, которые сделали седан A4 ’09 намного лучше, чем его предшественник.Теперь, если вы были под бревном с тех пор, как обтяжки оторвались от сексуальных двухдверных товарищей по платформе A4, A5 и S5, изменения начались с перетасовки его продольного моторного отсека, в результате чего двигатель и несколько компонентов трансмиссии по существу меняются местами. Это оказалось замечательной вещью по двум причинам: (1) он улучшил управляемость предыдущего A4 (подробнее об этом позже) и (2) он превратил его из красивого в нечто почти великолепное.

Перемещение передних колес вперед вместе с колесом 6.Колесная база растянута на 6 дюймов, а колея на два дюйма шире, придает A4 Avant почти идеальные пропорции. Действительно, A4 Avant — поистине красивый автомобиль. Агрессивная новая передняя часть A4 с 14-светодиодной подводкой для глаз, заборными отверстиями и мини-Dagmars в нижней части бампера особенно хорошо смотрится на универсале. А новые боковые линии кузова и крутое ветровое стекло придают ощущение скульптуры, которая становится ощущением скорости, когда взгляд останавливается на серебристых, плотно прилегающих рейлингах на крыше и дополнительном панорамном люке на крыше к узкой задней части, которая очень похожа на что из A6 Avant.

Внутри кабина более или менее идентична кабине седана, с приборной панелью в стиле A6 и, что бы там ни было, стандартным мультимедийным интерфейсом (MMI), управляемым многофункциональной ручкой, через который практически все внешний вид автомобиля — от внутреннего освещения до стереостанций и настроек языка навигации — регулируется. Мы испытали несколько различных интерьерных тем, некоторые из которых были выполнены из металла, некоторые из дерева, и пара сидений с цепкими вставками из алькантары, и все они были достаточно просторными для молодой семьи и, что более важно, гораздо более убедительными предложениями роскоши, чем, скажем, Infiniti EX35 или универсал BMW 3-й серии.Хотелось бы, чтобы заднее сиденье было более удобным и, возможно, было установлено немного выше, но оно обеспечивает хороший ровный пол для груза в сложенном виде и много места для локтей и головы при поднятии.

Обновленный 2.0T: «Взрыв» в четырехцилиндровом двигателе

Audi также переработала модельный ряд двигателей на 2009 год, предложив три дизельных и три бензиновых двигателя, все из которых имеют экономичный непосредственный впрыск, но только один из них , новый четырехцилиндровый двигатель FSI 2.0T с турбонаддувом, будет находиться под капотом U.Avant на юго-востоке, где он будет сочетаться с полным приводом Quattro и новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Audi с подрулевыми переключателями на рулевом колесе.

Седан будет доступен с новым 2.0T, а также с более мощным 265-сильным 3,2-литровым двигателем V-6 при запуске и, позднее, с 3,0-литровым чистым дизельным двигателем, который дебютирует в 2009 Q7 3.0 TDI позже в этом году. год. Неясно, увидим ли мы когда-либо альтернативные модели седана в Avant, но пока что 2.0T должен быть более чем удовлетворительным.Действительно, с 211 лошадиными силами и колоссальным крутящим моментом 258 фунт-футов, турбо-четверка имеет солидное преимущество в 15 фунт-футов над 3,2-литровым V-6, сопровождаемое меньшим весом и лучшей экономией топлива (хотя EPA еще для публикации данных об экономии топлива на этом двигателе).

Как это? Что ж, пока потрясающе. Ускорение блестящее, а двигатель шелковистой в своей плавности с неожиданно резким рычанием. Мы весь день бегали на второй и третьей передачах без жалоб.Никто не будет извиняться за то, что у этой машины четырехцилиндровый. Как ни крути, это восхитительный двигатель.

Было бы упущением, однако, не упомянуть, что с переднеприводной моделью Euro, которую мы водили, было изрядное количество крутящего момента, когда истекла небольшая турбо-задержка, и все 258 фунт-футов устремились к передняя ось. К сожалению, в рамках этой всемирной программы единственные привезенные Audi 2.0T были оснащены больше для других рынков (например, с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом), чем для нашего, — автомобили, которые на 225–250 фунтов легче, чем модель. те, которые мы получим и экипируем, скорее, голыми.Audi не предоставила нам снаряженные веса для 2.0T, которые мы получим, или 2.0T, которые мы водили.

Тем не менее, даже с учетом того, что мощность передавалась только на передние колеса, 2.0T ни в коем случае не был чем-то вроде горстки — за это спасибо более оптимальному распределению веса нового шасси B8. А со всеми американскими Avant, оснащенными Quattro, только 40 процентов этого крутящего момента будет передаваться вперед в обычных ситуациях, поэтому мы не ожидаем, что управление крутящим моментом станет проблемой.

Превосходная новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач

Мероприятие Avant на Ибице также подарило нам некоторое время с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Audi с «быстрым переключением», хотя и в паре с 3. 2-литровый шестицилиндровый двигатель, который мы не получим в фургонах, но мы получим в седане в США. Как и в случае с двигателем 2.0T, мы нашли трансмиссию впечатляющей. Со стандартными подрулевыми переключателями и спортивным режимом переключения передач, повышающим пороги переключения, шестиступенчатая коробка передач ведет себя так же, как шестиступенчатая автоматическая коробка передач Jaguar XF и XK, которую мы неоднократно хвалили за четкость, отзывчивость переключения и быстрое срабатывание.

Были некоторые разговоры о восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач, а также, возможно, об усиленной версии автоматизированной механической коробки передач Audi S tronic с двумя сцеплениями, но когда мы спросили об этом конкретно, исполнительный вице-президент Audi of America Йохан де Нисшен сказал нам Audi «не будет использовать S tronic в U.S. [A4] application », ссылаясь на то, что не было бы смысла разрабатывать вторую автоматическую коробку передач для A4, когда новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач достаточно хороша. Мы надеемся, что Audi пересмотрит вопрос о будущем S4 / RS 4 на основе нового A4.

Превосходный баланс управляемости и управляемости

Как и в случае с седаном A4, большинство деталей подвески Avant выполнено из алюминия, чтобы уменьшить неподрессоренную массу и ускорить реакцию каждого колеса после ударов. Пятирычажная передняя часть, конечно, идентична таковой у седана, но несколько задних тяг прикреплены к специально разработанному заднему подрамнику, изолированному четырьмя резиновыми опорами, разработанными специально для универсала.Оно работает. Даже с дополнительными 18-дюймовыми колесами ходовая часть Avant фантастически податлива, несмотря на небольшой дорожный просвет, а контроль кузова героически плоский, а сцепление с грунтом — надежное. Кто знал, что дороги на Ибице такие веселые?

Но наша улыбка тоже связана с рулевым. Смещение передних колес примерно на шесть дюймов вперед по ходовой части делает рулевое управление более острым. Даже в базовой комплектации, с передним приводом и на фоне вышеупомянутого немного крутящего момента рулевого управления во время ускорения, рулевое управление по ощущениям превосходно (хотя поворот в поворотах на низкой скорости на наш вкус немного медленный).

Чтобы усилить рулевое управление и ускорить поворот, мы настоятельно рекомендуем Audi drive select (ADS), который имеет программируемые настройки для индивидуального изменения реакции дроссельной заслонки и автоматической коробки передач, а также уровня помощи рулевого управления в зависимости от скорости. . ADS также может быть дополнен амортизаторами с непрерывным регулированием демпфирования (CDC), а также динамическим рулевым управлением Audi (активное рулевое управление), оба из которых еще больше повысят впечатления от вождения, если поместить их в самые жесткие настройки.

Если вы энтузиаст, не останавливайтесь, пока не будут отмечены все поля ADS. Вы полностью забудете, что едете в фургоне. Если бы не роскошный, изысканно оформленный, безошибочно узнаваемый интерьер Audi, можно было бы почти подумать, что вы находитесь в BMW.

О, и это хорошо для универсальных вещей, тоже

Конечно, в конце концов мы дошли до того, чтобы сунуть голову в заднюю часть, где мы нашли дополнительную дверь багажного отделения с электроприводом, низкий бампер для легкой загрузки и двусторонний грузовой пол с ковровым покрытием с одной стороны и прорезиненным с другой.Доступна простая в регулировке система крепления груза с использованием телескопической металлической балки или тканевого ремня. Небольшие отсеки находятся по обе стороны грузовой площадки, которая, несмотря на большие внешние размеры A4, кажется, не выросла в 2009 году. Фактически, при сложенных задних сиденьях максимальное грузовое пространство уменьшилось примерно на 14 процентов, с 59 до 51 кубический фут, ставший жертвой покатой крыши и сильно скошенной подсветки. Тем не менее, это намного больше, чем предлагает седан A4.

К сожалению, наше пребывание на Ибице продлилось менее 24 часов, едва ли хватило времени, чтобы увидеть, впечатлит ли нахальный Avant слуга . Но мы уехали еще до рассвета — как раз в тот момент, когда клубы начали работу — оставив фургоны на острове рок-вечеринок. Осмелюсь сказать, что они чувствуют себя как дома.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Audi A4 Avant 3.0 Quattro

Может показаться, что обжоры для развлечения, занятые этим священным вестником, время от времени отводят свои покрасневшие глаза от шара, когда присуждают победы в сравнительных испытаниях вызывающим улыбку автомобилям, которые немного не хватает в областях, которые кажутся жизненно важными для их предполагаемые миссии.Например, когда крупный мачо Land Rover проигрывает тест на внедорожнике вычурной Acura, или когда энергичный Audi «A4 с рюкзаком» Avant побеждает большой Volvo V70 в матче с универсалом. Что мы можем сказать? Мы печатаем все подробные спецификации, чтобы вы могли решить, является ли перевозка на 30 процентов большего количества ящиков пива более важным, чем прохождение поворотов и торможение на 10 процентов сильнее, а затем мы, как правило, присуждаем больше голосов проворным Acuras и Audis.

Тем не менее, универсальность имеет решающее значение для универсалов, поэтому, когда начали появляться первые сообщения о недавно увеличенном Audi A4, мы надеялись найти лучшую сторону увеличения грузоподъемности внутри ожидаемого темного облака увеличения веса и потери маневренности.Это было разумно: по сравнению со своим предшественником, новый автомобиль, казалось, был немного скруглен сзади, плюс он стал на 1,3 дюйма шире и на 2,2 дюйма длиннее на осях, которые были на 1,7 дюйма дальше друг от друга. Несомненно, количество ящиков с пивом тоже увеличится, верно?

Неправильно.

Фактически, новый автомобиль потерял 3,5 кубических фута с поднятыми задними сиденьями и 3,1 со сложенными (остается 27,8 и 60,6 кубов). Этого мало для шведских конкурентов (V70 имеет размеры 38/72, а более прямо конкурирующий V40 несет 34/68).По крайней мере, A4 Avant может превзойти своего главного конкурента, универсал BMW 325i объемом 26/60 кубических футов.

Оказалось, что дополнительная длина была использована для перемещения заднего сиденья на корму, что дало заметный плюс на дюйм необходимого пространства для ног, но несколько переполнило грузовое пространство. Грузовая платформа сзади была также поднята, чтобы обеспечить место для полноразмерной запчасти на соответствующем ободе из сплава и обеспечить неглубокое место для хранения вещей под полом.

Хорошая новость заключается в том, что часть того, что было потеряно в объеме, было связано с элементами грузового пространства.Есть стандартная выдвижная перегородка с плотным экраном, которая может удерживать домашних животных и снаряды в грузовом отсеке при поднятой или сложенной спинке заднего сиденья. Есть также крючки для сумок, эластичные ремни на боковых панелях, чтобы удерживать небольшие посылки, крючки для привязки и выдвигающийся грузовой плафон, который гораздо менее неудобен, чем большинство, для крепления к D-стойкам.

Что касается грузового экрана, то Avant — это чистый A4, выигравший 10 лучших. Операция по развозке добавляет 110 фунтов, согласно весам Audi, что составляет менее трех процентов от ошеломляющих 3912 фунтов нашего тестового автомобиля, поэтому динамичный характер седана (который остается довольно очаровательным, несмотря на его дополнительный вес) в значительной степени не уменьшается, и прямолинейность. производительность линии должна быть почти такой же (мы никогда не тестировали седан Tiptronic).Наш разгон от 0 до 60 миль в час за 7,7 секунды был примерно на секунду медленнее, чем у нашего последнего шестиступенчатого седана 3.0 Quattro, и всего на 0,3 секунды медленнее, чем у выигравшего в сравнении 1998 A4 Avant 2.8 Quattro с пятиступенчатой ​​ручкой. Очевидно, скачок с 190 до 220 лошадиных сил компенсировал большую часть 506 фунтов, набранных увеличенным универсалом. Клюшка Skidpad и показатели торможения совпадают с показателями старого фургона («Fast Freighters», декабрь 1997 г. ): 0,80 г и 180 футов со скоростью 70 миль в час, и ни у одной машины не было спортивной подвески. И как возможное свидетельство бесплатного обеда, экономия топлива на шоссе улучшает до 25 миль на галлон.

Если бы мы покупали Audi для нашего следующего C / D Boss Wagon, мы бы, конечно, выбрали стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, но пятиступенчатая коробка передач Tiptronic прекрасно подходит для спортивного вождения даже в автоматическом режиме. Если управляющие входы указывают на то, что на водителя надвигается красный туман, он остается на оборотах и ​​понижает передачу во время торможения. Даже когда туман рассеивается, гидротрансформатор блокируется раньше и остается заблокированным дольше, обеспечивая ощущение механической коробки передач при торможении двигателем при малейшем подъеме дроссельной заслонки.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 5-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ: 39 780 долларов (базовая цена: 33 735 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 30-клапанный двигатель DOHC V-6, алюминиевый блок и головки, система управления двигателем Bosch Motronic 7. 1.1 с распределенным впрыском топлива

Рабочий объем: 182 куб. Дюйма, 2976 куб. См
Мощность (чистая по SAE): 220 л.с. 6300 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE): 221 фунт-фут при 3200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая автоматическая с блокировкой гидротрансформатора

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 104.3 дюйма Длина: 178,9 дюйма
Снаряженная масса: 3912 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 7,7 с
От нуля до 100 миль в час: 21,0 с
Начало улицы, 5-60 миль в час: 8,5 секунды
Стоя на 1/4 мили: 15,9 секунды при 89 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 136 миль в час
Торможение, 70-0 миль в час 180 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов 0,80 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
ЕРА по городу: 17 миль на галлон
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 18 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Audi A4 Avant

| Auto Express

Audi A4 долгое время находилась на вершине дерева представительских автомобилей, рядом с такими конкурентами, как BMW 3 серии, Mercedes C-Class и Jaguar XE. Универсал Avant всегда пользовался таким же уважением, сочетая в себе все, что есть хорошего в седане, но предлагая большую универсальность для растущей семьи.

Отделка A4 Avant зеркально отражает салон, поэтому доступны модели линейки SE, Sport и S, а модели S4 и RS4 присоединятся к модельному ряду позднее.Двигатели начинаются с 1,4-литрового бензинового двигателя TFSI мощностью 148 л.с., а водители служебных автомобилей, вероятно, предпочтут 2,0-литровый дизельный двигатель начального уровня. Тем, кто хочет немного большей производительности, следует попробовать 187-сильную версию того же двигателя.

Есть пара более мощных бензиновых объемом 2,0 л, а также два дизеля TDI объемом 3,0 л. Есть также теплый универсал S4, в котором используется 3,0-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 349 л.с., а с 2018 года возглавляет диапазон RS 4 с 2,9-литровым твин-турбо V6 мощностью 444 л.с., заменяющим старый безнаддувный V8.

• Audi A4 Avant, первый привод в Великобритании

Как и все Audi, некоторые версии доступны с полным приводом quattro, а также с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Вскоре новая система Audi quattro с неполным рабочим днем ​​будет установлена ​​на A4 и A4 Avant, что повысит экономию топлива и снизит эксплуатационные расходы. Тем, кто ценит настоящие внедорожные способности, стоит обратить внимание на A4 Allroad с его увеличенным дорожным просветом, прочной облицовкой кузова и системой постоянного полного привода.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания

Для многих Audi A4 Avant в целом выглядит более привлекательно, чем седан. Трезвый, но стильный внешний вид не приносится в жертву, он в значительной степени идентичен вождению, а просторный и красиво построенный интерьер по-прежнему имеет. Тем не менее, Avant добавляет в это сочетание практичности и универсальности.

Самый маленький универсал Audi изыскан и собран на дороге, хотя он уступает BMW 3 серии и (только для седана) Jaguar XE по динамичным характеристикам.Тем не менее, существует широкий выбор двигателей, предлагающих что-то для всех — от экономных водителей служебных автомобилей до любителей скорости и всех, кто находится между ними.

Он наиболее удобен в отделке начального уровня на меньших колесах, но дополнительная мощность дизельного двигателя среднего класса пригодится, если вы когда-нибудь загрузите его до краев. A4 Allroad также существует для тех, кто требует немного внедорожных способностей, в то время как S4 представляет собой чрезвычайно тонкий, быстрый бензиновый универсал. RS 4 предлагает спортивные характеристики автомобиля, но при этом меньше компромиссов при ежедневном владении и использовании, чем его предшественник.

Audi A4 Avant — это изысканный и продуманный привод, но он не так привлекателен на дороге, как лучший в своем классе.

Audi A4 на протяжении многих лет является хорошо воспитанным и предсказуемым автомобилем. Его переднее или полноприводное шасси отстает от лидирующих в классе задних колес, таких как BMW 3 серии, с точки зрения управляемости, но его устойчивый характер удовлетворит многих покупателей.

По городу как переднеприводная, так и полноприводная версии легко маневрируют благодаря мощным двигателям и легкому рулевому управлению.У Avant не хуже, и, благодаря большой площади остекления, он не чувствует себя громоздким на тесных городских улицах.

• Лучшие универсалы

На открытой дороге легкое, свободное рулевое управление означает, что управлять автомобилем не так весело, как Jaguar XE, хотя стоит отметить, что Jag в настоящее время недоступен в качестве универсала. Однако его переднеприводное шасси отдает предпочтение спокойствию, а не удовольствию, в то время как полноприводные модели quattro обеспечивают отличное сцепление с дорогой.

Все это подходит A4, когда он используется в качестве мельницы на автомагистралях.Это идеальный компаньон для водителей с большим пробегом, которые проводят много времени в поездках по всей Британии. На стандартных амортизаторах движение автомобиля плавное и легкое, а адаптивная настройка позволяет водителям настраивать свой автомобиль, чтобы он выглядел более спортивным или гибким по мере необходимости.

Непревзойденный комфорт при езде приходит в виде A4 Allroad, однако, который жертвует некоторым контролем над телом, чтобы предложить мягкость, которая почти не имеет себе равных в его секторе. Это долгожданное дополнение, особенно потому, что его система постоянного полного привода (бензиновые модели получают новую, более эффективную систему неполного рабочего дня) предлагает некоторые подлинные способности в суровых условиях и делает его сильной альтернативой внедорожнику.

S4 предлагает сильный темп и фруктовый саундтрек, но управление не сильно отличается от S-Line spec A4, поэтому тем, кто ищет развлекательный драйв, лучше поискать в другом месте. RS 4 — это в целом автомобиль с более серьезными характеристиками, однако, с потрясающим прямолинейным темпом и цепким ощущением посадки в любых условиях. Однако в менее агрессивных режимах движения он становится почти таким же удобным и легким в использовании, как и стандартный A4.

Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию меньших вариантов, удобна и проста в использовании.Покупатели могут добавить семиступенчатую автоматическую коробку передач к большинству вариантов двигателей — и мы рекомендуем сделать это, поскольку это соответствует премиальному характеру автомобиля. Его установка с двойным сцеплением плавно меняет зубья, что делает его идеально подходящим для остановки движения и движения по скоростным автомагистралям.

Двигатели

A4 Avants начального уровня оснащается 1,4-литровым бензиновым двигателем TFSI, который работает плавно и тихо. Более крупные 2,0-литровые бензиновые двигатели быстрее, но не обязательно стоят дополнительных денег. Вместо этого мы бы потратимся на один из отличных дизелей.

Базовый 2,0-литровый TDI Ultra мощностью 148 л.с. разгоняется до 100 км / ч за 9,2 секунды (на три десятых медленнее, чем седан), в то время как S tronic auto в обоих случаях экономит 0,2 секунды. Более мощный 187-сильный дизель сокращает это время до 7,5 секунд — хотя в этом случае автомобиль не быстрее, чем ручной. Также есть пара 3,0-литровых агрегатов с самым быстрым автомобилем мощностью 268 л.с., способным разогнаться до 100 км / ч всего за 5,3 секунды. A4 Allroad доступен со всем, кроме базового дизеля мощностью 148 л.с., с немного меньшим временем разгона.

3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом устанавливается на S4. Имея 349 л.с., блок с непосредственным впрыском может разогнаться до 62 миль в час всего за 4,7 секунды и разогнаться до 155 миль в час. Значит, он быстрый и звучит великолепно, но не так увлекательно, как показывают цифры. Действительно, значительно более экономичный 3,0-литровый дизельный двигатель высшего класса, благодаря его крутящему моменту 600 Нм, в реальном мире кажется таким же быстрым.

2,9-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель RS 4 оснащен двумя турбокомпрессорами по сравнению с одним из S4, что увеличивает мощность до 444 л.с.Он кажется безумно быстрым и очень гибким уже после 2000 об / мин, в то время как восьмиступенчатая автоматическая коробка передач плавно и достаточно быстро переключает передаточные числа. Это не так драматично и захватывающе, как универсал Mercedes-AMG C63, и старые V8 звучали лучше, но превосходная крейсерская способность и экономичность RS 4 покорят многих.

Все модели Audi A4 Avant доступны по цене — с дизельными двигателями Ultra, отдающими более 70 миль на галлон

Audi A4 Avant, являясь одним из новейших компактных автомобилей представительского класса, является одним из самых дешевых в своем классе для эксплуатации.Даже 1,4-литровый бензин TFSI начального уровня требует более 50 миль на галлон в смешанном цикле, в то время как самые эффективные дизели могут превышать 70 миль на галлон. Водителей корпоративных автомобилей будет привлекать 2,0-литровый TDI Ultra, который — благодаря низкому уровню выбросов CO2 — будет предлагать минимальный налог на корпоративные автомобили.

Именно Ultra занимает корону чемпиона по топливной эффективности, официально возвращая 70,6 миль на галлон независимо от того, выберете ли вы ручную или автоматическую коробку передач S tronic. Выбросы CO2 падают на 3 г / км меньше седана — на 104 г / км.

Если вам нужно немного больше мощности, версия TDI Ultra мощностью 187 л.с. по-прежнему впечатляет, возвращая 68,9 миль на галлон при выбросе 106 г / км CO2. Официально даже самый мощный 3,0-литровый дизель будет развивать скорость 53,3 л / 100 г / км, что, учитывая предлагаемые характеристики, впечатляет.

Бензины тоже конкурентоспособны. 1,4-литровый TFSI мощностью 148 л.с. дает 51,4 миль на галлон, а более быстрый 2,0-литровый автомобиль мощностью 187 л.с. дает 48,7 миль на галлон. Пока нет RS4, 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 248 л.с. выделяет 139 г / км CO2, а также дает респектабельные 46.3 миль на галлон.

Конечно, более популярные модели приносят в жертву эксплуатационные расходы в погоне за производительностью. Суммарный расход S4 составляет 35,8 миль на галлон, что выглядит неплохо, учитывая предлагаемую производительность, пока вы не учесть, что флагманский 3,0-литровый дизель чувствует себя так же быстро и официально управляет более 50 миль на галлон. Производительность RS 4 находится в другой лиге, поэтому показатель 32,1 миль на галлон выглядит довольно разумно и лучше, чем у большинства конкурентов.

Все модели A4 Allroad жертвуют топливной экономичностью ради прочного внешнего вида и возможностей, особенно это касается дизелей, на которых сейчас установлена ​​старая система постоянного полного привода.Самая экономная модель возвращает 57,6 миль на галлон и расходует 128 г / км. Бензин, работающий на новом quattro с системой полного привода с частичной занятостью, дает 44,1 миль на галлон.

Страховые группы

Точные страховые группы для Audi A4 Avant еще не определены, но модели салонов варьируются от 19 (начальный уровень 1.4 TFSI SE) до группы 36 (для линейки 3. 0 TDI S). Это выгодно отличается от конкурентов: BMW 3 серии начинается с 23-й группы для 318i SE. Интересно, что универсал 3-й серии находится в тех же диапазонах, что и седан, и то же самое можно сказать о Mercedes C-Class, который начинается с группы 29.

Амортизация

Амортизация (или ее отсутствие) всегда была сильной стороной Audi. Однако цены на Avant складываются не слишком выгодно. Базовый 1,4 TFSI SE сохранит только 33% своей стоимости через три года или 60 000 миль, в то время как линейка S даже немного меньше. 2,0-литровые дизели работают лучше — примерно на 40 процентов, а некоторые модели Allroad — на 45 процентов.

BMW 320i Touring будет удерживать 39% своей стоимости, а 320d может сохранить около 45-46%.BMW считает, что новейшие и самые мощные модели 340i будут иметь 50% продаж. Mercedes C-Class Estate почти соответствует BMW по всем параметрам.

Интерьер Audi A4 красиво оформлен и вдохновлен классным спортивным автомобилем TT.

Вы можете подумать, что этот новый A4 Avant — это просто перепрофилированная версия старого автомобиля. Однако эта модель, представленная в 2015 году, основана на совершенно новой платформе и, несмотря на похожий стиль, очевидно, совершенно новая.

Спереди это будет хорошо знакомо любому владельцу A4 предыдущего поколения с аналогичными светодиодными дневными ходовыми огнями и зияющей решеткой радиатора.Он более точен по своему внешнему виду, а в задней части вы найдете набор острых задних фонарей и хорошо продуманную форму универсала. Модели Allroad расположены на 34 мм выше земли, с пластиковой облицовкой колесных арок и защитой днища, чтобы выделить это.

Audi A4 — лидер в своем классе по дизайну интерьера и технологиям. Они идеально сочетаются друг с другом и на самом деле заставляют более дорогие модели, такие как A6 и A8, выглядеть явно старомодно.

Он хорошо скреплен, и все материалы создают ощущение превосходного качества.Базовые автомобили SE получают удобные тканевые сиденья, в то время как Sport модернизирует стандартные кресла до спортивных сидений. В моделях S-line сиденья с тиснением и частично обтянуты кожей сиденья для элитного края — с электрической поясничной опорой, управляемой с помощью ряда кнопок на основании.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Вдохновленный недавно выпущенными купе TT и родстером, A4 является лидером в своем классе в области автомобильных технологий. В то время как TT обходится без центрального информационно-развлекательного экрана, аккуратный дисплей A4 гордо расположен на приборной панели, управляемый с помощью обычного колеса MMI на центральной консоли.

К сожалению, спутниковая навигатор не входит в стандартную комплектацию базового SE. Не волнуйтесь, если вы купили машину без нее, ее можно просто переоборудовать в местном центре Audi, что может быть удобно, если вы ищете машину на рынке подержанных автомобилей. Обновитесь до линейки Sport или S, и она будет добавлена ​​в список стандартных комплектов, но с 3D-картированием и динамическими указаниями по маршруту.

Но красота Audi TT — это потрясающий дисплей Virtual Cockpit, который заменяет аналоговые циферблаты полностью цифровыми.Он настолько прост в использовании и придает интерьеру настоящего стиля. Он не входит в стандартную комплектацию A4, но стоит того, если вы думаете об обновлении.

Audi A4 Avant может похвастаться одними из самых больших багажников в своем классе, с большим пространством для разногласий

Audi A4 — один из наиболее практичных компактных автомобилей представительского класса. Стандартная модель — четырехдверный седан, но тем, кто ищет более универсальный семейный автомобиль, стоит обратить внимание на эту модель Avant — с ее более практичной формой кузова и 505-литровым багажником.

Все автомобили поставляются с пятью сиденьями, а это означает, что семьям из семи человек следует рассмотреть гораздо более крупный внедорожник Audi Q7. Однако ни один из его конкурентов не предлагает семь мест, так что это вряд ли станет важным фактором для потенциальных клиентов.

Обзорность хорошая благодаря большому остеклению автомобиля, а практичные особенности, такие как стандартная дверь багажного отделения с электроприводом, означают, что A4 Avant является одним из наиболее универсальных автомобилей этого класса. Места для хранения вещей в салоне тоже хороши, с большими дверными полками и глубоким проемом между передними сиденьями.Вы также найдете пару подстаканников и перчаточный ящик.

Размер

Audi A4 Avant по длине, ширине и высоте практически идентичен всем своим основным конкурентам. Он немного ниже, чем BMW 3 серии Touring, и почти на 100 мм короче. У Mercedes C-Class более длинная колесная база, но опять же, их не так уж много, чтобы их разделять. Стоит отметить, что ни Jaguar XE, ни Lexus IS не являются универсалом, что делает A4 гораздо более практичным для растущих семей.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

A4 хорошо занимает место для пассажиров как спереди, так и сзади.Благодаря гибкости и подвижности передних сидений легко найти удобное место для водителя, а это значит, что дальние поездки — это удовольствие, а не рутинная работа.

Высота над головой приличная, и вы можете разместить три на заднем сиденье, если готовы выжать. Вы найдете два крепления для детских сидений ISOFIX, а также одно спереди, которое не уступает конкурентам по семейной практичности. Доступ тоже хороший, благодаря широко открывающимся дверям, которые помогают установить детские кресла и / или совершить покупки. Тем не менее, темные потолки на автомобилях S-line могут вызвать клаустрофобию в салоне.

Ботинки

Audi A4 Avant — одни из самых больших ботинок в своем классе. При объеме 505 литров A4 превосходит BMW 3 Series Touring и Mercedes C-Class Estate на 10 и 15 литров соответственно. Ни Jaguar XE, ни Lexus IS не доступны в качестве грузовых автомобилей.

Переверните сиденья вниз, и вы увидите щедрые 1510 литров пространства, что на 10 литров больше, чем у 3-й серии и идентично C-Class. Это также практичная форма, а стандартная дверь багажного отделения с электроприводом означает, что все это удобно и легко доступно.Низкая загрузочная кромка позволяет легко поднимать тяжелые предметы, а откидные крючки и удобные сетки для хранения упрощают безопасные покупки.

Если вы хотите буксировать прицеп, A4 может тянуть что угодно — от 1600 до 2100 кг. Если у вас особенно тяжелый груз, вам нужно выбрать самый мощный 3,0-литровый двигатель TDI.

Стандартный A4 имеет хорошую репутацию в плане безопасности и надежности, и более практичный Avant не должен быть исключением.

Audi A4 Avant должен быть одним из самых безопасных автомобилей в продаже.Его аналогу в кузове седан удалось получить полные пять звезд в независимых тестах безопасности Euro NCAP с особенно высокими рейтингами для взрослых и детей. Он набрал 75% баллов в категориях защиты пешеходов и помощи в обеспечении безопасности, что очень впечатляет.

Этот результат был достигнут за счет того, что Audi добавила целый ряд комплектов безопасности, включая подушки для головы и груди, а также системы напоминания о ремнях безопасности. A4 также получает активный капот и автоматическое экстренное торможение.

A4 не фигурировал в последнем опросе владельцев Driver Power, но в целом бренд опустился с 13-го на 21-е место, значительно уступив BMW и Mercedes, которые заняли 15-е и 12-е места соответственно. Владельцы были не очень довольны эксплуатационными расходами или практичностью — две области, которые должны увидеть улучшения в следующем году благодаря новому A4 Avant.

Гарантия

На все модели Audi A4 Avant предоставляется трехлетняя гарантия на 60 000 миль, что на самом деле немного хуже, чем трехлетняя гарантия без ограничения пробега, предлагаемая Mercedes и BMW. В результате водители с большим пробегом могут захотеть поискать в другом месте, чтобы убедиться, что они покрыты страховкой после того, как пройдут 60 тысяч.

Обслуживание

Как и во многих новых моделях, затраты на обслуживание A4 зависят от объема двигателя.Модели, оснащенные меньшими двигателями 1,4 или 2,0 литра, могут быть покрыты от 159 фунтов стерлингов за временное обслуживание или 309 фунтов стерлингов за основное обслуживание. Более крупные 3,0-литровые автомобили стоят 199 или 399 фунтов стерлингов соответственно.

Для получения альтернативного обзора последней Audi A4 Avant Estate посетите наш дочерний сайт carbuyer. co.uk

2021 Audi A4 Avant spy shots

Audi A4 только что получил некоторые незначительные изменения на 2019 год, но более существенное обновление уже в пути для обновления автомобиля в середине цикла, о чем свидетельствует недавнее обнаружение прототипа обновленного универсала A4 Avant.

Текущая модель A4 была представлена ​​для модели 2017 года, поэтому мы, вероятно, увидим обновленную версию в 2021 году. Дебют может произойти в конце 2019 года или в начале следующего года.

Хотя обновленный универсал не предназначен для продажи в Соединенных Штатах, мы должны увидеть аналогичные обновления на седане A4 и вездеходе с мягким верхом A4 Allroad.

Фары новые, в них больше нет каплевидного элемента нынешних фар A4. Передняя решетка также шире и ниже, чем на нынешней модели A4, а сзади — новый дизайн диффузора с отражателями, которые, кажется, интегрированы с диффузором, а не сидят над ним, как на текущей модели.

Шпионские снимки рестайлинга Audi A4 Avant 2021 года — Изображение предоставлено С. Балдауфом / SB-Medien

Нет четкого снимка салона, но внутри приборную панель можно было бы переделать так, чтобы информационно-развлекательный экран был интегрирован в центральную консоль, а не прикреплялся к верхней части приборной панели, как в нынешнем A4. Мы также можем увидеть, как элементы управления климатическими настройками переключаются с физических кнопок на интерфейс сенсорного экрана, как в A6 и A8, хотя физические элементы управления могут остаться, если Audi будет использовать дизайн, аналогичный тому, который используется в A1 Sportback.

Базовая трансмиссия должна быть 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, что соответствует мощности нынешнего A4 мощностью 190 (A4 Ultra) и 252 лошадиных сил. Тем не менее, ожидается, что плагин-гибрид A4 e-tron наконец-то присоединится к линейке, чтобы заполнить пробел между обычным A4 и спортивным S4.

S4, а также RS 4 Avant, продаваемый за рубежом, должны получить аналогичные обновления. И, в конце концов, мы также увидим обновления соответствующего диапазона A5.

К сожалению, после завершения 2018 модельного года ни в одной Audi больше не будет предлагаться механическая коробка передач.Audi подтвердила, что 2018 год — последний год, когда она предложит автомобили с третьей педалью. В ознаменование конца эпохи было объявлено о выпуске специальной серии седанов A4 Ultrasport.

Подержанные автомобили Audi по лучшей цене на продажу | TCV (бывший tradecarview)

Последний шаг для отправки запроса.

Афганистан (+93) Албания (+355) Алжир (+213) Американское Самоа (+1) Андорра (+376) Ангола (+244) Ангилья (+1) Антарктида (+) Антигуа и Барбуда (+1) Аргентина (+54) Армения (+374) Аруба (+297) Австралия (+61) Австрия (+43) Азербайджан (+994) Багамы (+1) Бахрейн (+973) Бангладеш (+880) Барбадос (+1) Беларусь (+375) Бельгия (+32) Белиз (+501) Бенин (+229) Бермудские острова (+1) Бутан (+975) Боливия (+591) Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба (+297) Босния и Герцеговина (+387 ) Ботсвана (+267) Остров Буве (+) Бразилия (+55) Британская территория в Индийском океане (+1) Бруней-Даруссалам (+673) Болгария (+359) Буркина-Фасо (+226) Бурунди (+257) Камбоджа (+855) ) Камерун (+237) Канада (+1) Кабо-Верде (+238) Каймановы острова (+1) Центральноафриканская Республика (+236) Чад (+235) Чили (+56) Китай (+86) Остров Рождества (+61 ) Кокосовые острова (Килинг) (+61) Колумбия (+57) Коморские Острова (+269) Конго (+242) Конго, Демократическая Республика (+243) Острова Кука (+682) Коста-Рика (+506) Кот-д’Д Ивуар (+225) Хорватия (+385) Куба (+53) Кюрасао (+599 9) Кипр (+357) Чешская Республика (+420) Дания (+45) Джибути (+2 53) Доминика (+1) Доминиканская Республика (+1) Восточный Тимор (+670) Эквадор (+593) Египет (+20) Сальвадор (+503) Экваториальная Гвинея (+240) Эритрея (+291) Эстония (+372) ) Эфиопия (+251) Фолклендские острова (Мальвинские острова) (+ 500) Фарерские острова (+298) Фиджи (+679) Финляндия (+358) Франция (+33) Франция, Метрополитен (+590) Французская Гвиана (+594) Французский Полинезия (+689) Французские Южные территории (+) Габон (+241) Гамбия (+220) Грузия (+995) Германия (+49) Гана (+233) Гибралтар (+350) Греция (+30) Гренландия (+299 ) Гренада (+1) Гваделупа (+590) Гуам (+1) Гватемала (+502) Гвинея (+224) Гвинея-Бисау (+245) Гайана (+592) Гаити (+509) Остров Херд и острова Макдональд (+ ) Гондурас (+504) Гонконг (+852) Венгрия (+36) Исландия (+354) Индия (+91) Индонезия (+62) Иран (+98) Ирак (+964) Ирландия (+353) Израиль (+ 972) Италия (+39) Ямайка (+1) Япония (+81) Иордания (+962) Казахстан (+7) Кения (+254) Кирибати (+686) Корея, Республика (+82) Кувейт (+965) Кыргызстан (+996) Лаосская Народно-Демократическая Республика (+856) Латвия (+371) Ливан (+961) Лесото (+266) Либерия (+231) Ливийская Арабская Джамахирия (+218) Лихтенштейн (+423) Литва (+370) Люксембург (+352) Макао (+853) Македония (+389) Мадагаскар (+261) Малави (+265) Малайзия (+60) Мальдивы (+960) Мали (+223) Мальта (+356) Маршалловы острова (+692) Мартиника (+596) ) Мавритания (+222) Маврикий (+230) Майотта (+269) Мексика (+52) Микронезия (+691) Молдова, Республика (+373) Монако (+377) Монголия (+976) Черногория (+382) Монтсеррат (+1) Марокко (+212) Мозамбик (+258) Мьянма (+95) Намибия (+264) Науру (+674) Непал (+977) Нидерланды (+31) Нидерландские Антильские острова (+599) Новая Каледония (+687) ) Новая Зеландия (+64) Никарагуа (+505) Нигер (+227) Нигерия (+234) Ниуэ (+683) Остров Норфолк (+672) Северные Марианские острова (+1) Норвегия (+47) Оман (+968) Пакистан (+92) Палау (+680) Панама (+970) Папуа-Новая Гвинея (+507) Парагвай (+675) Перу (+595) Филиппины (+51) Питкэрн (+63) Польша (+48) Португалия (+ 351) Пуэрто-Рико (+1) Катар (+974) Реюньон (+262) Румыния (+40) Российская Федерация (+7) Руанда (+250) Остров Святой Елены (+290) Сент-Китс и Невис (+1) Сент-Люсия (+1) Сен-Пьер и Микелон (+508) Сент-Винсент и Гренадины (+1) Самоа (+685) Сан-Марино (+378) Сан-Томе и Принсипи (+239) Саудовская Аравия (+966) Сенегал (+221) ) Сербский a (+381) Сейшельские острова (+248) Сьерра-Леоне (+232) Сингапур (+65) Синт-Мартен (+ 1-721) Словакия (+421) Словения (+386) Соломоновы Острова (+677) Сомали (+252) Южная Африка (+27) Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (+) Южный Судан (+211) Испания (+34) Шри-Ланка (+94) Судан (+249) Суринам (+597) Свальбард и Ян-Майен (+47 ) Свазиленд (+268) Швеция (+46) Швейцария (+41) Сирийская Арабская Республика (+963) Тайвань (+886) Таджикистан (+992) Танзания (+255) Таиланд (+66) Того (+228) Токелау ( +690) Тонга (+676) Тринидад и Тобаго (+1) Тунис (+216) Турция (+90) Туркменистан (+993) Острова Теркс и Кайкос (+1) Тувалу (+688) Уганда (+256) Украина ( +380) Объединенные Арабские Эмираты (+971) Соединенное Королевство (+44) США (+1) Малые отдаленные острова США (+) Уругвай (+598) Узбекистан (+998) Вануату (+678) Ватикан-государство (Святой См. ) (+ 39, 379) Венесуэла (+58) Вьетнам (+84) Виргинские острова (Британские) (+ 1) Виргинские острова (U.S.) (+ 1) Острова Уоллис и Футуна (+681) Западная Сахара (+282) Йемен (+967) Замбия (+260) Зимбабве (+263) ДругоеКод страны

Пожалуйста, выберитеДля личного пользованияДля клиентовЦель покупки

! Пожалуйста, выберите Цель покупки

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократической Республики theCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuador EgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и МакДональда IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPit cairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город-государство (Святой Престол) Венесуэла Вьетнам Виргинские острова (Британские) Виргинские острова (U. S.) Острова Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеСтрана

Продается

сиэтл «audi a4 avant»

посмотреть на карте

  • 10 950 долл. США
  • 499 долларов США
  • 9 599 долл. США
  • 6 995 долл. США
  • 6 800 долл. США
  • 7 999 долл. США
  • 7 999 долл. США
  • 9 999 долл. США
  • 8 999 долл. США
  • 7 999 долл. США
  • 60 долларов США
  • 7 000 долл. США
  • 14 500 долл. США
  • 7 999 долл. США
  • 14 500 долл. США
  • 8 999 долл. США
  • 23 500 долл. США
  • $ 0
  • 225 долларов
  • 35 750 долл. США
  • 7500 долларов США
  • 24 250 долл. США
  • 1 доллар
  • 8 999 долл. США
  • 23 500 долл. США
  • 14 599 долл. США
  • 25 999 долл. США
  • 29 999 долл. США
  • 37 500 долл. США
  • 1 доллар
  • $ 0
  • 75 долларов США
  • 75 долларов США
  • 75 долларов США
  • 30 750 долл. США
  • 18 250 долл. США
  • 13 250 долл. США
  • 33 500 долл. США
  • 30 500 долл. США
  • 8 999 долл. США
  • 13 991 долл. США
  • 1 099 долл. США
  • 1 099 долл. США
  • 30 750 долл. США
  • 13 250 долл. США
  • 18 250 долл. США
  • 30 500 долл. США
  • 33 500 долл. США
  • $ 0
  • Найдено несколько местных результатов.Вот некоторые из близлежащих районов. Установка флажка «включить близлежащие районы» расширит область поиска.
  • $ 0
  • $ 0
  • 8 999 долл. США
  • 10 000 долл. США
  • 8 999 долл. США
  • $ 0
  • 14 500 долл. США
  • $ 0
  • $ 0
  • 225 долларов
  • 6 499 долл. США
  • 10 995 долл. США
  • 129 долл. США
  • 6 499 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 10 800 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 1 200 долл. США
  • 10 977 долл. США
  • 14 995 долларов США
  • 11 995 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 4 000 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 7 700 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 4 700 долл. США
  • 8 995 долл. США
  • 5 995 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 14 500 долл. США
  • 8 788 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 4850 долларов США
  • 14 500 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 5 995 долл. США
  • 23 500 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 750 долл. США
  • 800 долл. США
  • 900 долларов США
  • 1100 долларов США
  • 900 долларов США
  • 740 долл. США
  • 750 долл. США
  • 1399 долларов США
  • 35 750 долл. США
  • 20 500 долл. США
  • 22 000 долл. США
  • 36 800 долл. США
  • 38 500 долл. США
  • 880 долл. США
  • $ 0
  • 1000 долларов США
  • 1100 долларов США
  • 400 долл. США
  • 499 долларов США
  • 1100 долларов США
  • 950 долларов США
  • 1100 долларов США
  • 400 долл. США
  • 600 долларов США
  • 22 000 долл. США
  • $ 0
  • $ 0
  • 680 долл.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.