Официальные дилеры Audi в Украине

Audi A8: цена Ауди А8, технические характеристики Ауди А8, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Audi A8

Цена	6 916 000 — 10 086 000 ₽
Мин. цена	6 916 000 ₽
Макс. цена	10 086 000 ₽
Модельный год	2017
Тип кузова	Седан
Длина, мм	5172
Ширина, мм	1945
Высота, мм	1473
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	505
Экологич. класс	ЕВРО 6
Гарантия	4 года или 120 тыс. км
Страна сборки	Германия

Модификации Audi A8

Audi A8 45 TDI quattro AT

Audi A8 55 TFSI quattro AT

Цена от	7 041 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5. 6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2995
Мощность, л.с. / оборотах	340/5000-6400
Момент, Н·м / оборотах	500/1370-4500
Расход комби, л на 100 км	7.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 L 55 TFSI quattro AT

Цена от	7 880 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.7
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2995
Мощность, л. с. / оборотах	340/5000-6400
Момент, Н·м / оборотах	500/1370-4500
Расход комби, л на 100 км	7.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 60 TFSI quattro AT

Audi A8 L 60 TFSI quattro AT

Цена от	9 400 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4. 5
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3996
Мощность, л.с. / оборотах	460
Момент, Н·м / оборотах	660
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 50 TDI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2967
Мощность, л.с. / оборотах	286/3750-4000
Момент, Н·м / оборотах	600/1250-3250
Расход комби, л на 100 км	5. 8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 L 45 TDI quattro AT

Audi A8 L 50 TDI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5. 9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2967
Мощность, л.с. / оборотах	286/3750-4000
Момент, Н·м / оборотах	600/1250-3250
Расход комби, л на 100 км	5.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Audi A8 по цене

От 6 125 000 ₽

До 6 125 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

От 6 110 000 ₽

До 13 460 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 6 590 000 ₽

До 10 689 000 ₽

Седан

Великобритания

Год: 2015

От 5 947 000 ₽

До 9 778 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2017

От 7 720 000 ₽

До 13 030 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

Отзывы владельцев Audi A8

На этот автомобиль пока нет отзывов

Обои рабочего стола Audi A8

1024×768

1280×1024

Обои Audi A8

Audi A8 / Ауди А8

Четвертое поколение флагманских седанов Audi A8 демонстрирует новый язык дизайна и самые прогрессивные технологии, которыми владеют в Ингольштадте. В четвертой по счету генерации Audi A8 получил платформу MLB Evo, которую уже использует топовый кроссовер Q7. Из основных новшеств — инновационная подвеска с пневмопружинами, дополненными сложной электромеханической системой. Такое конструкторское решение в паре с фронтальной камерой позволяет высокоточно отслеживать неровности, приподнимая в определенный момент каждое колесо для более плавного передвижения. Кроме того, активное шасси умеет корректировать положение кузова при угрозе бокового удара в ДТП — таким образом, вся энергия столкновения приходится на усиленную конструкцию порога и пола. В новом поколении седана на 24% возросла жесткость корпуса, при создании последнего применяются комплексные сплавы алюминия, стали, магния и композитных материалов.

Силовая линейка Audi A8 примечательна тем, что все двигатели новинки дооснащаются 48-вольтовой гибридной системой Mild hybrid, которую питает компактный литиевый аккумулятор. Особенностью умной электроники является то, что она позволяет глушить двигатель прямо на ходу для движения накатом (диапазон скоростей 55-160 км/час). Как только водитель нажимает педаль акселератора, система сама запустит мотор. В перечне ноу-хау седана также числится усовершенствованное автономное управление, считывающее информацию с лазерных сканеров и радаров. Как утверждают в компании, эта система абсолютно не нуждается в участии водителя при движении до 60 км/час на скоростных магистралях. Кроме того, Audi A8 серийно оснащается полностью автоматическим паркинг-ассистентом, при этом поставить автомобиль на стоянку можно с помощью смартфона.

На нашем рынке в списке стандартных опций для флагманского седана значатся 18-дюймовые кованые диски в двух вариациях дизайна, светодиодное освещение, теплоизолирующее остекление, обивка высококлассной кожей Valetta, мультируль с функцией переключeния передач и подогревом, 2-зонное кондиционирование, «приборка» Audi Vitrual Cockpit, мультимедиакомплекс MMI с навигатором, фирменная саунд-система, адаптивная пневмоподвеска с контролем жесткости амортизаторов. Исключительно за доплату для Audi A8 можно заказать системы автопарковки и ночного видения, дополнительный пакет ассистентов езды (перестроение, движение на перекрестке, предупреждение при открывании двери, контроль движения сзади), аудио Bang&Olufsen, DVD-чейнджер и цифровой тюнер для TV. Подушки безопасности водителя и рядом сидящего пaссажира, а также боковые, коленные «эйрбеги» и подушки для пассажиров заднего ряда доплаты не требуют.

2019 Audi A8 Значения и автомобили на продажу

Любимые функции

ТЕКУЩИЕ И БУДУЩИЕ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
В настоящее время доступны: обширный набор функций, включая Adaptive Cruise Assist (который удерживает A8 на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля и по центру полосы), обнаружение перекрестного движения спереди, помощь при выходе, которая не дает вам открыть дверь автомобиля, если приближается другой автомобиль, и экстренная помощь, которая остановит автомобиль, если водитель не отвечает.На горизонте: система Audi Pre Sense Side. В условиях низкой скорости (примерно до 20 миль в час) он определяет, когда объект приближается к автомобилю справа или слева, и за миллисекунды поднимает подвеску с этой стороны на 3,1 дюйма, что выравнивает самую прочную структуру кузова. с приближающимся объектом.

ВНУТРЕННЯЯ РЕЛАКСАЦИЯ
Массажеры и обогреватели для передних и задних сидений — это всего лишь отправная точка. Вы можете получить ионизатор, чтобы поддерживать свежий воздух в салоне, ароматизаторы на выбор и подогрев подлокотников в задних дверях.Аудиосистема Bang & Olufsen мощностью 1920 Вт с 23 динамиками. Сзади вы можете выбрать складные столики на задней центральной консоли и клиновидные подножки. А с сиденьем для релаксации заднего пассажира один счастливый пассажир Audi A8 получает подставку для ног с подогреваемым массажем ступней.

Подержанный Audi A8 2019 года Интерьер

Целью Audi в новом A8 было создание безмятежной роскоши, и вы можете ощутить это с любого места в этом 4- или 5-местном седане. Цвета, материалы и дизайн элегантные и высококачественные, излучают чистый современный вид.Все A8, продаваемые в Америке, будут модели с длинной колесной базой, и больше всего от этого выиграют пассажиры на задних сиденьях, которые могут размять ноги, устроиться на элегантных кожаных сиденьях и расслабиться.

Вы можете выбрать желаемый уровень роскошного расслабления, который достигает пика с пакетом комфорта для пассажиров на задних сиденьях Executive. Сюда входят сиденья с электроприводом и подогревом с поясничной опорой, подножками и складными столиками, которые убираются в длинную кожаную центральную консоль. Правый задний пассажир может откидываться даже больше, чем левый задний пассажир, и получает выгоду от доступной подставки для ног с функциями обогрева и массажа.Пассажиры на задних сиденьях могут выбрать свой идеальный вид массажа спины с помощью сенсорного экрана размером со смартфон, а пассажиры на передних сиденьях могут воспользоваться сиденьями с регулировкой в ​​22 направлениях.

Подержанный Audi A8 2019 года Внешний вид

Дизайн Audi A8 обычно был элегантным и сдержанным. Он отлично скроен, как классический смокинг, а не дерзко. Модель 2019 года продолжает эту традицию, но добавляет изюминку, вдохновленную концепцией компании Prologue. Спереди широкая плоская решетка радиатора, окруженная светодиодными матричными фарами.Каждый A8, проданный в Америке, имеет значок A8 L, потому что все они будут моделями с длинной колесной базой — только глобальные рынки получают колесную базу стандартной длины. Линии кузова Audi A8 2019 более резкие, чем у предыдущих моделей, а крылья и низкая посадка делают Audi более мускулистой. Вы можете получить 19- или 20-дюймовые колеса. Сзади заостренные линии подчеркнуты задними светодиодными фонарями с анимированными задними фонарями OLED.

Б / у Audi A8 2019 года Стандартные характеристики

Список стандартного оборудования Audi A8 2019 года обширен.Помимо мягко-гибридного двигателя V6, 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач и полного привода Quattro, все седаны поставляются с 19-дюймовыми колесами, светодиодными фарами и задними фонарями, омывателями фар, адаптивной пневмоподвеской, багажником с функцией громкой связи. крышка, а также боковые зеркала с автоматическим затемнением и электроприводом с подогревом. Кожаные, регулируемые по 18 параметрам передние сиденья с подогревом, 4-зонный климат-контроль, панорамный люк в крыше, а также солнцезащитные козырьки на задних и задних боковых окнах с электроприводом приветствуют пассажиров Audi A8. Аудиосистема Bang & Olufsen, подключение к Apple CarPlay и Android Auto, навигация, виртуальная кабина Audi и многофункциональное рулевое колесо с 4 спицами с подрулевыми переключателями, а также рулевая колонка с регулируемым наклоном и телескопической регулировкой также входят в стандартную комплектацию.

Подержанные Audi A8 2019 года Опции

Audi A8 2019 года предлагает пакеты опций, которые позволяют вам выбрать желаемый тип и уровень роскоши. В представительский пакет добавлены передние сиденья с электроприводом в 22 направлениях, беспроводная зарядка для смартфонов, проекционный дисплей, расширенный список функций безопасности, вентилируемые, массажные передние сиденья, система камеры обзора на 360 градусов и рулевое колесо с подогревом. Пакет для холодной погоды добавляет адаптивные дворники и сиденья с подогревом. Предлагаются адаптивный круиз-контроль, помощь при повороте и активная система помощи при движении по полосе.

Вы можете получить передние и задние вентилируемые сиденья с подогревом и массажем, а также оставить пятиместные сиденья. При планировке с 4 пассажирами в задней части салона находится кожаная центральная консоль с пультом дистанционного управления SmartRemote, а также складывающиеся столики и сиденье для релаксации для правого пассажира с подогреваемой массажной подставкой для ног. Пакет возможностей подключения добавляет два 10,1-дюймовых съемных планшета для пассажиров на заднем сиденье. Автономные опции включают в себя рулевое управление всеми колесами, помощник ночного видения, 20-дюймовые колеса с летними шинами и аудиосистему Bang & Olufsen с 23 динамиками.

Подержанный двигатель Audi A8 2019 года

Первоначально все Audi A8 2019 года будут поставляться с 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, который использует 48-вольтовую мягкую гибридную систему. Гибридная система выполняет несколько задач, выравнивая мощность при начальном ускорении, при необходимости добавляя вспомогательный крутящий момент и выступая в качестве дополнительного источника энергии для некоторых систем и аксессуаров автомобиля. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а двигатель поставляется с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В будущем модельный ряд пополнится двигателем V8 и подключаемым гибридом. В 2019 году Audi A8 прибавил в весе и значительно увеличил крутящий момент (на 44 фунт-фут до 369), но благодаря добавлению мягкой гибридной системы комбинированная экономия топлива остается такой же, как и в 2018 году (с другой V6 с наддувом), на 22 мили на галлон.

3,0-литровый V6 с турбонаддувом
335 л.с. при 5000–6400 об / мин
369 фунт-фут крутящего момента при 1370–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 19/27 миль на галлон

Сколько стоит подержанный Audi A8 2019 года выпуска?

Audi A8 L 2019 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 84795 долларов США, включая сборы в пункте назначения. Нет никаких уровней отделки салона — вы добавляете пакеты и отдельные опции, чтобы создать свой идеальный Audi A8. Для сравнения: полноприводный BMW 740i xDrive начинается с 87 645 долларов, AWD Lexus LS — от 79 445 долларов, а Mercedes-Benz S450 4Matic — от 95 245 долларов. Вы можете легко добавить к A8 дополнительные опции на сумму 20 000 долларов, если хотите, и Audi не объявила цены, когда Audi A8 будет оснащаться V8 или подключаемым гибридным двигателем, что в любом случае повысит рекомендованную производителем розничную цену.

Перед покупкой проверьте КББ.com Справедливая цена покупки, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый A8. Что касается стоимости при перепродаже, широта изменений трансмиссии, технологий и безопасности, а также новизна этого седана делают слишком рано определять, как его стоимость при перепродаже будет сравниваться с ценой его конкурентного набора. Однако исторически Lexus LS имеет тенденцию предлагать лучшую стоимость при перепродаже в своем сегменте.

2021 Audi A8 | Роскошный седан

Ускорьте временную шкалу.

Мощный Audi A8 L серийно оснащается 3.0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, а также доступный 3,0-литровый подключаемый гибридный двигатель (60 TFSI e) и 4,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. От 86 500 долларов. *

Рабочие характеристики (60 TFSI®)

0-60 миль / ч

Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.

Элегантный стиль.

Осмотр Audi A8 поможет вам понять изысканный дизайн. Позвольте вашим глазам легко путешествовать по его сбалансированным пропорциям и задерживаться на красоте мельчайших деталей.

Не следует забывать, как это вызывает у вас чувство.

Audi A8 может сохранять до 400 различных настроек для семи различных профилей.Такой уровень персонализации помогает сделать каждую поездку незабываемой.

Если знание — сила, приготовьтесь почувствовать себя непобедимым.

Дружественный интерфейс Audi MMI® touch response обеспечивает доступ к множеству информационно-развлекательных функций, таких как списки воспроизведения или избранные станции, текстовые сообщения, навигация и телефонные звонки.

Драматизация.

Второстепенная роль занимает центральное место.

Набор доступных датчиков Audi A8 помогает поддерживать скорость, дистанцию ​​и положение в полосе движения. Узнайте больше о том, как это работает.

Драматизация.

Возглавьте приключения.

Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi. Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля к и без того смелому личному заявлению.

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено.См. Руководство по эксплуатации для получения важной информации об использовании вне тротуара.

7 бесплатных дней аренды автомобиля Silvercar

Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее. Действуют ограничения.

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство по эксплуатации для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Галерея

Дизайн в деталях. Изучите A8 в расширенной галерее.

Посмотрите похожие модели.

Audi A8 2019 года: 7 вещей, которые нам нравятся (и 5 не особо) | Новости

Автомобили. com, фото Брайана Вонга

Audi A8 по праву входит в число самых элитных седанов класса люкс, включая BMW 7 серии, Lexus LS, Mercedes-Benz S-Class и Porsche Panamera. При таком уровне цен покупатели автомобилей требуют и ожидают лучшего, когда речь идет о комфорте, функциях безопасности, технологиях и мощности. При стартовой цене более 80 000 долларов A8 представляет собой вершину модельного ряда седанов Audi и, в большинстве случаев, является передовым преимуществом бренда, когда речь идет о высококлассных функциях.

Связано: Обзор Audi A8 L 2019 года: «A» для адекватного

Чего может не хватать в миксе? Начнем с того, что, в отличие от своих конкурентов, до недавнего анонса позднего V-8 A8 предлагал только один вариант двигателя. V-6 с турбонаддувом усовершенствован и идет в паре с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом — за исключением того, что за рулем A8 не хватает драматизма и азарта, присущих многим его конкурентам. Производительность прекрасна, но не вызывает покалывания, как в спортивно настроенных автомобилях 7-й серии, S-класса и Panamera.

Покупаете большой роскошный седан и имеете A8 в вашем списке поклонников? Обязательно прочитайте наш полный обзор Брайана Вонга из Cars.com, перейдя по соответствующей ссылке выше. Если вы не возражаете против спойлеров, продолжайте прокручивать вниз, чтобы увидеть высокие ноты этого роскошного седана — вместе с некоторыми из его, скажем так, тонов нижнего регистра.

Вот семь вещей, которые нам нравятся и пять нет в Audi A8 2019 года:

Вещи, которые нам нравятся

1.Элегантный двигатель V-6

Audi изначально оставила линейку A8 простой для 2019 модельного года, предложив один вариант трансмиссии. Под капотом находится двигатель V-6 с турбонаддувом и дополнительной умеренно-гибридной системой, обеспечивающей 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей мощность на все четыре колеса, рабочие характеристики прекрасно сочетаются с ориентированной на комфорт динамикой движения этого автомобиля.

2. Путешествие с комфортом

Ни в коем случае нельзя винить Audi A8 в том, что он не изолирует вас от неровностей дороги и неровностей дороги, которые могут сотрясать древесину других автомобилей и внедорожников.Селектор режима движения имеет настройки «Комфорт», «Авто», «Динамический» и «Индивидуальный». Когда дорога впереди становилась извилистой, мы наслаждались более жесткими откликами подвески в динамическом режиме. Но по большей части мы были счастливы путешествовать в буквальном смысле слова Комфорт.

Автомобили.com, фото Брайана Вонга

3. Очень умная подвеска

Помимо режимов, Audi предлагает некоторые улучшения подвески A8. К ним относятся рулевое управление всеми колесами, обеспечивающее более четкие рефлексы рулевого управления, а также адаптивная подвеска с прогнозированием. Эта система сканирует дорогу впереди и регулирует подвеску, чтобы противодействовать прибывающим колеям, ухабам или другим дефектам.

4. Постоянный полный привод

Наличие полного привода становится выгодной сделкой для многих покупателей автомобилей, особенно при передаче такой суммы денег.В стандартную комплектацию A8 L входит система полного привода Quattro от Audi. Хотя AWD доступен у его основных конкурентов, приятно осознавать, что вам не нужно ставить галочку в поле опций, чтобы получить его на A8.

5. Интуитивно понятная система сенсорного экрана

A8 2019 оснащен новым интерфейсом с двумя панелями сенсорного экрана, который интуитивно понятен и выглядит футуристично. Как правило, элементы управления отображаются красиво, а касание экрана обеспечивает легкий тактильный щелчок, который вы чувствуете и слышите; другими словами, вы знаете, что действительно нажали кнопку.Статические дисплеи для управления климатом на нижнем экране — это умное касание, поскольку оно устраняет необходимость прокрутки для простых команд, таких как регулировка скорости вентилятора.

6. Отсрочка для заднего сиденья

Лучшее место в доме может быть позади A8. Простор для ног и бесчисленные элементы комфорта сделают жизнь пассажира безмятежной. Массажная подставка для ног? Вы можете получить такой в ​​A8 L. Задние сиденья нашего тестового автомобиля были с подогревом и вентиляцией, а также с функцией массажа.

Cars.com, фото Брайана Вонга

7. Элегантно сдержанный экстерьер

Есть еще больше сногсшибательных роскошных седанов, хотя вы никогда не вините A8 в том, что он ничем иным, кроме как красивого в сдержанной манере.В то время как некоторые из конкурентов Audi вызывают больше эмоций — посмотрите, например, на массивную переднюю решетку, установленную на Lexus LS, — A8 L имеет хорошие пропорции и должен изящно стареть.

Ещё на Cars.com:

Чего мы не делаем

1. Отсутствие автономии

Винить правительственные постановления или слишком консервативную Audi в том, что касается технологий. Как бы то ни было, A8 L 2019 года в Европе предлагает систему самоуправления 3-го уровня — ссылку на шесть уровней автоматизации SAE International, которые поднимаются до 5-го уровня, — которой явно нет в моделях, продаваемых здесь, в США.С.

2. Отложенный запуск двигателя

В то время как V-6 с турбонаддувом в A8 выполняет свою работу, вы ожидаете большего разнообразия и выбора на этом конце рынка роскошных седанов. Каждый из конкурентов Audi предлагает ряд комбинаций двигателей и трансмиссий; BMW даже по-прежнему предлагает мощный V-12 в 7-й серии. Покупатели в начале цикла продаж A8 в 2019 году застряли только на V-6, прежде чем бренд добавил 4,0-литровую модель V-8 S8, которая развивает мощность 563 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента, чтобы привести этого большого мальчика в движение с нуля. -60 миль / ч за 3.8 секунд на пути к максимальной скорости 155 миль в час.

3. Мечта следователя CSI

Компоновка мультисенсорного экрана выглядит хорошо, по крайней мере, когда на нем нет отпечатков пальцев. Вам нужно упаковать салфетки из микрофибры, чтобы в салоне A8 было все в порядке и порядке, и надейтесь, что ваш автомобиль никогда не будет задействован в расследовании преступления, потому что вы сразу же попадете в IAFIS.

Автомобили.com, фото Брайана Вонга

4. Где хранится хранилище?

Несмотря на то, что в передней и задней части A8 достаточно места для пассажиров, общего количества укромных мест для хранения вещей не хватает. То же самое и с USB-розетками; их всего два на всю каюту.

5.

Когда компактный внедорожник Toyota RAV4 оснащен более стандартными функциями безопасности, чем немецкий роскошный седан, что-то не так.Audi не единственный среди производителей автомобилей класса люкс, которые по-прежнему скупы на безопасность и, конечно же, вы можете добавить множество элементов в A8, но большинство из них должно быть включено в колоссальную цену этой Audi, а не в виде дорогостоящих надстроек. Стандартные элементы безопасности на A8 L включают автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, камеру заднего вида и автоматический дальний свет. Доступно множество других функций, включая камеру объемного обзора, приборный дисплей на лобовом стекле, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторы слепых зон и многое другое.

Cars. com, фото Брайана Вонга

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Обзор Audi A8 2019 года: старайся больше

Вердикт

Автомобильная промышленность беспощадна, и она особенно кровожадна для конкурентов в сегменте полноразмерных автомобилей повышенной комфортности, где конкурируют такие автомобили, как новый Audi A8 2019 года.Эти первоклассные седаны предлагают все, что может пожелать покупатель, и находятся в выставочных залах дилеров как образец самого лучшего дизайна, инженерии и мастерства, которые предлагает их бренд.

Однако последний A8 уже не в той управляемой степени, какой был раньше. Скучный внешний вид, недостаточная мощность двигателя и его очень высокая цена не позволяют использовать прилагательные, которые могут быть использованы для его описания.

Чтобы подробнее узнать о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Стоимость

Базовая цена Audi A8 2019 года начинается с 83800 долларов. Однако мой тестер с хорошими настройками стоит 118 995 долларов, и он даже не загружен полностью. В списке опций не указаны пакет Executive Rear Seat Comfort за 7550 долларов, а также более дорогая краска и колеса.

В то время как многие функции входят в стандартную комплектацию — такие как превосходная виртуальная кабина Audi и навигационная / информационно-развлекательная система MMI, системы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение на низких скоростях, а также кожа во всем салоне и на сиденьях — многие другие являются дополнительными и довольно дорого.

Самый дорогой вариант моего тестового автомобиля — это модернизированная аудиосистема Bang and Olufsan Advanced 3D, которая стоит 5900 долларов. Следующим по величине является пакет Full Leather за 4500 долларов, который заменяет стандартную кожу на более красивую кожу Nappa и гарантирует, что теперь каждый укромный уголок и трещина, которые не были покрыты воловьей кожей, теперь. Список дорогих опций можно продолжить, и в него входят такие высокотехнологичные устройства, как камера ночного видения (2300 долларов) и динамическое рулевое управление всеми колесами (1950 долларов), а также такие роскошные детали, как массажные сиденья по всем четырем углам и двойная акустическая система. стекло.

По сравнению с конкурентами, цена на A8 соответствует вашим ожиданиям — выше, чем у других немецких полноразмерных роскошных седанов. Mercedes-Benz S-Class имеет самую высокую стартовую цену в сегменте — 91 250 долларов США, а начальная цена BMW 7 серии — 83 650 долларов США — почти такая же, как у A8. Отсюда цена на это германское трио снижается из-за американских, японских и корейских конкурентов, которые предлагают большую ценность, но не такую ​​же марку.

43 Фото

Проект

Компания Audi предложила ему внешний вид этого A8 четвертого поколения. Бренд так долго переосмысливал один и тот же простой язык дизайна, что его автомобили из красивых превратились в классные. В частности, A8, пожалуй, является самым впечатляющим дизайном в линейке бренда на сегодняшний день.

К счастью, интерьер A8 — это совсем другая история. Audi смогла перейти от аналоговых датчиков и физических элементов управления к интерфейсу, основанному на большинстве экранов, лучше, чем любой другой автопроизводитель. A8 имеет три больших экрана: один за рулем, на котором отображается система Virtual Cockpit, и два, расположенные друг над другом в центральной консоли.

Virtual Cockpit — известная величина, которая в A8 так же хороша, как и во всех других продуктах Audi. Однако два центральных экрана — это новые звезды с невероятно четкой и элегантной графикой, которая дополняет окружающие их высококачественные физические материалы. Кстати, салон A8 отделан металлом, натуральным деревом и кожей, что соответствует его шестизначной цене.

Комфорт

A8 получил 10 баллов в категории «Комфорт», потому что Audi не пожалела средств, ублажая пассажиров всех четырех сидений. Начнем с того, что адаптивная пневмоподвеска A8 невероятно хорошо настроена для выравнивания неровностей дороги. Автомобиль скользит по неровностям и ямкам; даже железнодорожные пути больше слышны, чем ощущаются.

Внутри, однако, баловство достигает новых высот. Во-первых, в доме нет плохого места. Передние кресла имеют регулировку в 22 направлениях, обогрев и охлаждение, а также несколько видов массажа. Подвесные задние сиденья также имеют подогрев, охлаждение и массаж и даже откидываются. С точки зрения пространства, у всех есть более чем достаточно места для ног на задних сиденьях, граничащее с комично большим.Единственное внутреннее измерение, которое не впечатляет, — это объем багажника, который при 12,5 кубических футах является малым для такой полноразмерной машины.

Наконец, A8 работает практически бесшумно, шум двигателя практически не слышен и не ощущается изнутри кабины, а шум ветра и дороги очень хорошо фильтруется. Он не такой тихий, как электромобиль, но чертовски близко.

Технологии и возможности подключения

Ситуация с технологиями и подключениями у A8 неоднозначна.С одной стороны, этот автомобиль — образец техники. С другой стороны, вы должны быть готовы тратить на пакет опций за пакетом опций, чтобы получить все приспособления и устройства, которые предлагает Audi. Кроме того, за некоторые функции взимается дорогая абонентская плата, которая со временем значительно увеличивает стоимость владения.

Давайте поговорим о том, что хорошего, а именно о длинном списке крутых технологий A8. Как уже упоминалось, три огромных внутренних экрана автомобиля — 12,3-дюймовый экран Virtual Cockpit и верхний 10.3-дюймовый и 8,6-дюймовый экран в центральной консоли — доминируют в вашем поле зрения. Они оснащены новейшей информационно-развлекательной системой MMI от Audi и демонстрируют великолепную графику в сверхвысоком разрешении. Система никогда не тормозит и не срабатывает. При нажатии кнопки на любом из центральных экранов есть даже приятный щелчок с обратной связью по усилию, подтверждающий, что ваш ввод был зарегистрирован системой. Нижний экран центральной консоли используется в основном для управления климатической системой и переключается на экран рукописного ввода, когда есть возможность что-то записать в систему, например адрес или поисковый запрос.

Конечно, A8 поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но в отличие от большинства информационно-развлекательных систем, которые работают со смартфонами, Audi поддерживает беспроводную связь. Фактически, в переднем центральном подлокотнике есть небольшой отсек, в котором ваш смартфон будет заряжаться по беспроводной сети, а его сигнал будет усилен усилителем. Просто бросьте его туда, и все готово.

Другая замечательная технология включает дорогую звуковую систему B&O 3D с твитерами в основании передних стоек, которые всплывают при запуске; система камер объемного обзора, которая не только дает обзор A8 с высоты птичьего полета, но также создает составной трехмерный вид автомобиля, который можно панорамировать; и полноцветный проекционный дисплей с высоким разрешением.

В этом тестере пакет подключения на задних сиденьях за 3250 долларов также добавляет специальные планшеты с сенсорным экраном марки Audi, установленные на задней части передних сидений. Благодаря встроенному DVD-чейнджеру на заднем сиденье (без Blu-ray, Audi?) Люди, сидящие сзади, могут смотреть свои собственные фильмы, слушать собственную музыку и устанавливать собственный климат-контроль. Благодаря тому, что многие органы управления задними сиденьями установлены на откидном центральном подлокотнике, вы получаете все это, не жертвуя средним задним сиденьем; покупатели, которые выбирают еще более дорогой пакет Executive Rear Seat Comfort, полностью теряют это центральное сиденье.

Конечно, есть еще кое-что, но это основные моменты, которые выделяют A8 среди других. К сожалению, все только что упомянутое, помимо совместимости с Apple CarPlay и Android Auto, является необязательным дополнением, что объясняет, почему 30% стоимости этого тестера почти в $ 119 000 составляют опции. Кроме того, Audi предлагает несколько услуг по подписке, которые необходимы для выполнения некоторых из этих впечатляющих технических работ. Есть Audi connect, Audi connect Care и Audi connect Prime & Plus, все из которых предлагаются с бесплатными пробными версиями, которые, конечно, истекают, как правило, через шесть месяцев.Только подключение для передачи данных для автомобиля, предлагаемое через AT&T, стоит 20 долларов в месяц.

Производительность и управляемость

Ой. К сожалению, A8 заслуживает такой низкой оценки в этой категории, потому что Audi отбросила все претензии на то, что вы можете весело провести время за рулем A8. Во-первых, предлагается только один двигатель: 3,0-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Это дополняется мягкой гибридной системой на 48 В, которая берет на себя работу большинства вспомогательных систем автомобиля, оставляя двигатель единственной задачей мотивации. Снаряженная масса 4 751 фунт требует внимания.

Audi заявляет, что двигатель V8 будет доступен в качестве опции к лету этого года, но на данный момент V6 — это то, что нужно.Неплохой двигатель; он работает плавно, а мощности, которую он обеспечивает, достаточно для большинства ситуаций. Тем не менее, если честно, платить почти 120 тысяч долларов за машину мощностью 335 л.с. — это плохая сделка. Audi утверждает, что A8 разгоняется до 60 миль в час за 5,6 секунды, и это кажется правильным, но он не чувствует себя быстрым за рулем. В конце концов, для BMW 740i требуется всего 5,1 секунды, а для Mercedes-Benz S450 4Matic — 5,4 секунды — и как BMW, так и Mercedes предлагают дополнительные двигатели V8.

Ускорение с остановки — особое раздражение для трансмиссии A8.Наклон дроссельной заслонки далеко не шелковистый. Коробка передач, восьмиступенчатая автоматическая, кажется, не может линейно измерять мощность двигателя, если вы начинаете с нуля. Возможно, дело в мягкой гибридной системе, или, может быть, это просто настройка коробки передач ниже номинала, но A8 не может ускоряться после выезда с проезжей части без неуклюжего торможения.

Безопасность

Audi A8 предлагает больше оборудования для обеспечения безопасности, чем мы, возможно, когда-либо видели в автомобиле. Автопроизводитель обычно идет впереди всех, если он предлагает или даже делает стандартным полный набор передовых технологий безопасности, который включает такие элементы, как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, поперечное сечение -двигатель, парктроник.

A8 включает все это в качестве стандартного оборудования, но идет на несколько шагов дальше, предлагая такие опции, как камера ночного видения (получившая название Night Vision Assist от Audi), которая показывает инфракрасный вид дороги впереди, выделяя людей и животных, которые могут быть трудно увидеть ночью невооруженным глазом.Мы видели подобные технологии и в других роскошных седанах, но это никогда не становится менее крутым.

Однако мы никогда раньше не видели активную подвеску с прогнозированием, которая в A8 может распознавать столкновение сбоку и поднимать дорожный просвет на 3,1 дюйма за полсекунды, чтобы направить удар на самую сильную часть рамы автомобиля. Есть и другие уникальные, но менее экстремальные функции безопасности, такие как система помощи при выходе из автомобиля, которая не даст вам открыть дверь автомобиля, если автомобиль приближается сзади.Было бы здорово, если бы там были и велосипедные курьеры.

Достаточно сказать, что A8 — это кокон защиты. Единственная причина, по которой он не заработал идеальных 10 в этой категории, заключается в том, что он еще не прошел краш-тест Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), но мы готовы поспорить, что последний доллар — оба. Если и когда это произойдет, поищите, что этот счет изменится до 10.

Экономия топлива

Audi A8 предлагает лишь среднюю экономию топлива по сравнению с его конкурентами. Его официальный рейтинг EPA — 19 миль на галлон в городе, 27 на шоссе и 22 вместе взятых — практически такой же, как у Mercedes S450 и BMW 740i. Все три также требуют топлива премиум-класса. Единственное различие между A8, S-классом и 7-й серией заключается в том, что Mercedes и BMW предлагают подключаемые гибридные версии своих полноразмерных роскошных седанов для покупателей, которые действительно заботятся об экономии топлива. Audi не предлагает такой опции для A8 (пока), который, как уже упоминалось ранее, предлагается только с его V6 с турбонаддувом, а V8 появится позже.

КОНКУРЕНТЫ

Обзор Audi A8 L 2019: высокотехнологичный автомобиль

Audi — это бренд, который определяет роскошь через технологии и инженерию, поэтому мы ожидаем, что Ингольштадт принесет свою абсолютную A-игру со своим недавно переработанным флагманом Audi A8 L.

В этом полноразмерном роскошном седане с длинной колесной базой впервые применена 48-вольтовая мягкая гибридная трансмиссия Audi, а также лучшая система помощи водителю, информационно-развлекательная система и высокопроизводительные технологии из всех имеющихся у автопроизводителя, многие из которых мне удалось испытать. ранее в этом году в модели европейской спецификации.

Однако A8 четвертого поколения еще не пересек Атлантику в целости и сохранности.Правила и рыночные предпочтения означают, что A8 L 2019 года, прибывающий в США (и в гараж Roadshow HQ), имеет список функций, который, скажем так, немного отредактирован.

Мягкий мягкий гибрид

Пожалуй, самой интересной технологией, скрывающейся за листовым металлом A8 2019 года, является его новая мягкая гибридная система (MHEV), которая дополняет 3,0-литровый турбомотор седана с двойной прокруткой.

Двигатель выдает 335 лошадиных сил в спецификации США и 369 фунт-фут крутящего момента, который передается через стандартную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и на колеса через полный привод Quattro.

В трансмиссию встроены стартер-генератор на 48 В и небольшая литий-ионная батарея емкостью 10 Ач. Система MHEV улавливает энергию за счет рекуперативного торможения и использует ее для питания усовершенствованной системы стоп-старт, которая более плавно и агрессивно останавливает двигатель внутреннего сгорания на холостом ходу или на выбеге, что позволяет сэкономить немного топлива.

A8 L представляет первую 48-вольтовую мягкую гибридную систему автопроизводителя, которая сочетается с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Трансмиссия кажется сильной, но немного сонной. В динамическом режиме седан весом 4288 фунтов разгоняется от нуля до 60 за 5,6 секунды и развивает солидный средний крутящий момент для уверенного ощущения езды по городу. Тем не менее, можно застать турбокомпрессор или коробку передач в режиме ожидания в пробках, что иногда приводит к плохой реакции дроссельной заслонки при повороте в режимах Comfort и Eco. Это еще не конец света, в любом случае большая компания стремится к расслабленному стилю вождения.

Audi ожидает, что A8 L проедет в среднем 19 миль на галлон по городу и 29 шоссе, наравне с 6-цилиндровой моделью 2018 года.Несмотря на дополнительное оборудование и роскошь, разочаровывает то, что в 2019 году не наблюдается каких-либо улучшений, особенно учитывая, что это новое поколение также примерно на 176 фунтов легче.

48-вольтовая мягкогибридная система Audi выходит на рынок примерно в то же время, что и 48-вольтовая система EQ Mercedes-Benz CLS. Benz, который также использует 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель, кажется намного более надежным благодаря использованию электрического крутящего момента для ускорения. Если вы здесь только потому, что вам любопытны мягкие гибриды, меньший Benz определенно стоит посмотреть.

Высокотехнологичное управление

Переход MHEV предлагает другие преимущества, такие как питание многих дополнительных систем автомобиля, которые в противном случае снизили бы производительность двигателя. Сюда входят адаптивная пневматическая подвеска и системы динамического рулевого управления всеми колесами (D-AWS).

, входящая в стандартную комплектацию A8 2019 года, имеет четыре уровня регулировки дорожного просвета: комфорт, динамический подъем, подъем на малой скорости для устранения препятствий и настройку низкого сопротивления, которая автоматически активируется на скоростях шоссе для повышения экономии топлива.Пневматическая подвеска, казалось, изменяла высоту быстрее и плавнее, чем многие из 12-вольтовых систем, которые я тестировал, что означало, что меньше нужно ждать, пока нос приподнимется при расчистке действительно крутой дороги.

Система рулевого управления всеми колесами Audi может в определенных ситуациях поворачивать задние колеса (до 5 градусов).На скоростях по шоссе задние части поворачиваются вместе с фронтом, повышая устойчивость при смене полосы движения или маневрах уклонения. На низких скоростях (ниже примерно 35 миль в час) задние колеса не могут противостоять передним колесам, заставляя хвост двигаться на более крутых поворотах, уменьшая радиус поворота длинного седана примерно на 3 метра.

Автомобиль A8 L с длинной колесной базой и системой D-AWS может развернуться всего за 11,8 метра (около 38,7 футов). Примечательно, что это немного меньший радиус поворота, чем у компактной Audi A4. На дороге большой A8 L чувствовал себя намного меньшей машиной при маневрировании в городских условиях. Он по-прежнему казался тяжелым и широким на узком и технически сложном наборе переключателей, но я заметил и оценил каждую частичку маневренности, которую добавляет рулевое управление всеми колесами.

Active Lane Assist

Audi заявляет, что A8 L 2019 года «готов к автономности», что означает, что он упакован до нитки со всеми датчиками, необходимыми для функций автоматизированного вождения нового поколения. В общей сложности 24 внешних датчика, включая ультразвуковые, камеры, радары дальнего и ближнего действия, а также первый серийный лидарный лазерный датчик автопроизводителя, следят за периметром автомобиля и обеспечивают работу расширенного набора вспомогательных функций для водителя, включая полноскоростной адаптивный круиз-контроль. , распознавание дорожных знаков, камеры с обзором 360 градусов, мониторинг слепых зон, обнаружение пешеходов, дополнительное ночное видение и многое другое.

Отличительной новинкой 2019 года является Active Lane Assist, эволюция Audi Traffic Jam Assist. Когда адаптивный круиз активен, камеры Lane Assist обнаруживают маркеры полосы движения и, если они есть, ведущий автомобиль. Затем электрический усилитель рулевого управления удерживает A8 на одной линии с впереди идущим автомобилем и между маркерами полосы движения. В отличие от ассистента движения в пробках на низкой скорости, эта функция работает на скоростях шоссе.

На американском рынке A8 не хватает некоторых из самых продвинутых функций ADAS европейской модели, но, тем не менее, это один из самых умных автомобилей, которые вы можете купить сегодня.

Я чувствовал, как Active Lane Assist перемещает руль в моих руках, когда он следовал за поворотами дороги и подталкивал седан к центру полосы. Но не поддавайтесь искушению отпустить. Это не автономная технология, это частично автоматизированная практическая система, которая предупредит вас о необходимости восстановить контроль, если вы попытаетесь освободить руки.

Игнорируйте подсказки, и предупреждения станут более убедительными, кульминацией чего станет агрессивное затягивание ремня безопасности A8 и нажатие на тормоза, чтобы разбудить возможного дремлющего водителя.Если это не заставит вас схватиться за руль, A8 активирует аварийные огни, остановится на своей полосе движения и вызовет экстренные службы, предполагая, что водитель недееспособен.

Информационно-развлекательная система MMI Touch Response

Первое, что заметят специалисты Audi, садясь за руль, — это исчезновение круглой ручки управления MMI с центральной консоли. Его место занимает MMI Touch Response, установка с двойным емкостным сенсорным экраном и тактильной обратной связью.

Главный верхний экран представляет собой сетку значков, которые можно настроить, перетаскивая их по главному меню.Помимо домашнего экрана, все подменю были переработаны для более удобного использования. После многих лет использования ручки сенсорный экран казался чуждым — как шаг назад, — но Audi постаралась сделать Touch Response похожим на телефон. Вверху есть даже строка состояния, по которой можно щелкнуть, чтобы открыть ярлыки для меню настроек. Кривая обучения на удивление проста.

Сейчас играет: Смотри: Проверка MMI Touch Response Tech в Audi 2019 года…

5:49

Между тем, новый нижний экран меняет компоновку и функции в зависимости от того, что происходит наверху. Обычно здесь находятся регуляторы климата и температуры сиденья, но при поиске пункта назначения нижний экран превращается в блокнот, на котором я могу просто написать пункт назначения. Дополнительное пространство по сравнению со старой сенсорной поверхностью кажется более естественным, позволяя писать целые слова, такие как «ДОМ», вместо того, чтобы ждать, пока система распознает каждую букву за раз. Можно даже наложить одну букву на другую, и система все равно определит ваше намерение.

Между тем, оба дисплея предлагают тактильную обратную связь. Нажмите виртуальную кнопку, чтобы активировать вентилируемые сиденья, и на экране появится легкий тактильный щелчок, который заставляет ощущать нажатие настоящей кнопки, как и многие современные смартфоны. А с двумя экранами Audi смогла значительно уменьшить количество физических кнопок на консоли — я насчитал только шесть или семь. Даже элементы управления вентиляцией представляют собой аккуратные маленькие емкостные поверхности с тактильной обратной связью.

Android Auto и Apple CarPlay возвращаются в этом поколении, их проще и естественнее использовать с сенсорным экраном, чем с ручкой управления. Однако сторонние интерфейсы не поддерживают тактильное прикосновение (пока).

Новая система Touch Response заменяет контроллер MMI установкой с двумя экранами с тактильной обратной связью и распознаванием письма.

Если есть одна слабость в использовании глянцевых сенсорных экранов и глянцевой черной отделки приборной панели, то это отпечатки пальцев. Даже когда мои руки были сухими на ощупь, я сохранял распечатки различных смахиваний, касаний и нацарапанных пунктов назначения. Держите ткань из микрофибры в перчаточном ящике, чтобы пятна не свели вас с ума.

Также присутствует проекционный дисплей, проецируемый на лобовое стекло, и цифровая приборная панель Audi Virtual Cockpit второго поколения. Последний отличается улучшенным разрешением дисплея и большей вычислительной мощностью, что делает колебания виртуальных датчиков более правдоподобными, а спутниковые карты Google Планета Земля — ​​более плавным.

Представительский комплект для задних сидений

В 2019 году Audi решила импортировать в США только длиннобазный A8 L с почти на 30 см дополнительным пространством для ног во втором ряду по сравнению со стандартной моделью Euro. Таким образом, в нашем A8 уже достаточно места для пассажиров, но доступные обновления могут побаловать и полностью испортить управляемость.

Помимо стандартного заднего сиденья, есть два пути модернизации. Повышение комфорта для задних сидений добавляет массаж, наклон, а также сиденья с подогревом и вентиляцией. Пассажиры управляют этими сиденьями, а также потолочными лампами для чтения Active Matrix и средствами управления мультимедиа MMI с помощью съемного беспроводного сенсорного экрана.

Массажер для ног встроен в спинку пассажирского сиденья с пакетом обновления Executive Rear Seat.

Моя модель была оборудована пакетом Executive Rear Seat, который модернизирует задний ковш со стороны пассажира до «сиденья для отдыха» с большим диапазоном наклона и новым массажером для ног, встроенным в спинку переднего пассажирского сиденья.

Мои счастливые пассажиры тоже могли воспользоваться парой съемных 10.1-дюймовые планшеты Android, установленные на спинках сидений, имеют доступ к элементам управления мультимедиа MMI и, благодаря точке доступа Wi-Fi на базе 4G LTE на A8, позволяют подключаться к Google Play Store для загрузки таких приложений, как Netflix или YouTube. Благодаря встроенным камерам вы даже можете проводить видеоконференции на большой скорости.

Ближайшие достопримечательности

Пакет «Освещение» модернизирует задние фонари A8 до OLED-подсветки с классной анимацией приветствия, которая воспроизводится, когда автомобиль разблокирован в ночное время. В пакет также добавлено оборудование для светодиодных матричных фар Audi.Эта технология Matrix еще не разрешена в США, поэтому программное обеспечение для работы передовой светоформирующей системы будет отключено. Но Audi говорит мне, что она выпустит обновление программного обеспечения, чтобы включить подсветку матрицы, когда закон изменится.

Еще одна расширенная функция, недоступная при запуске, — это активная подвеска Audi AI Active Suspension. Эта 48-вольтовая электромеханическая система подвески использует камеры переднего обзора для сканирования дороги впереди на наличие больших неровностей, и она может быстро поднимать и направлять каждое колесо по этим неровностям, что обеспечивает более плавную езду. Эта технология не будет доступна до следующего года, но я думаю, что ее стоит подождать.

A8, на котором я ездил в Европе в начале этого года, также можно было разблокировать и запустить, приложив телефон Android с поддержкой NFC к дверной ручке. К сожалению, эта функция отсутствует в моделях для США, как мне сказал представитель Audi, из-за отсутствия поддержки Apple iOS. Похоже на глупую причину отказать пользователям Android в этой технологии, но, возможно, она появится снова через некоторое время после запуска.

Конечно, «автономный» A8 готов для множества функций автономного вождения следующего поколения, включая систему автоматического вождения уровня 3, которая не будет доступна в США на момент запуска. На самом деле это не вина Audi, но на данный момент технология Super Cruise Cadillac CT6, предназначенная только для шоссе, по-прежнему является лучшим способом испытать действительно беспрепятственную помощь водителю на дорогах США.

Как бы я его спроектировал

На данный момент, на мой взгляд, Mercedes-Benz S-Class по-прежнему является золотым стандартом большой роскоши, но A8 L — твердый соперник с его другим, ориентированным на технологии подходом.Однако многие из наиболее привлекательных технологий — матричное освещение, частичная автоматизация уровня 3 и активная подвеска AI — заблокированы в ожидании изменений законодательства или дальнейшей адаптации для рынка США.

Технологический подход Audi к роскоши очень отличается от, скажем, S-класса Mercedes-Benz.

Антуан Гудвин / Roadshow

Стоимость Audi A8 L 2019 года начинается с 84795 долларов (включая 995 долларов США), что всего на несколько сотен долларов больше, чем у BMW 7 серии, и примерно на шесть тысяч меньше, чем у базового Mercedes S-Class.Со стандартной адаптивной пневматической подвеской, аудиосистемой Bang & Olufsen, MMI Touch Response и мягкой гибридной системой это разумная стартовая цена. Вы, вероятно, будете довольны только базовой моделью.

Мой пример идет большим, проверяя каждую доступную опцию и склоняю чашу весов к 124 845 $, как проверено. Лично я бы пропустил все обновления задних сидений — я не шофер — оставив только обновления технологий и помощи водителю, в конечном итоге по рекомендованной цене около 100 тысяч долларов.

Подержанная Audi A8 2019 года для продажи через Интернет

Audi A8, флагманская модель автопроизводителя, последний раз подвергалась модернизации в 2012 году.С тех пор почти все его конкуренты выпустили обновленные модели. Чтобы не отставать, Audi выпускает следующее поколение A8 в 2019 году.

Спереди новый A8 имеет собственную интерпретацию новейшей шестиугольной решетки радиатора Audi. Он по-прежнему полной высоты, но решетка радиатора A8 гораздо более горизонтальна, чем вертикальна. Элегантные трапециевидные матричные светодиодные фары аккуратно вписываются в контуры его верхних прорезей, а в нижней части имеется более горизонтальная решетка радиатора, которая органично интегрирует противотуманные фары. Исторически A8 страдал от нелестных пропорций из-за того, что его двигатель был установлен впереди передней оси, но переработанной модели 2019 года удалось визуально уменьшить размер переднего свеса. Каждая сторона имеет тонкие выпуклости мышц, сосредоточенные вокруг колес, и единую непрерывную стеклянную область, верхняя граница которой представляет собой одну изящную арку, которая повторяет линию крыши. В задней части есть светодиодная полоса во всю ширину, невидимая ни на одной другой модели Audi, и двойные хромированные выхлопные патрубки с тонкими разделительными линиями внутри каждой.Назовите это хитрым упрощением формы уходящего A8. Как и остальные представители его линейки, Audi A8 2019 года недооценен для своего класса, но продолжает источать престиж. Как и текущая модель, A8 будет поставляться только в варианте с длинной колесной базой, размер которой теперь составляет 208,7 дюйма.

Аналогично преобразился интерьер. Некоторые варианты дизайна, такие как нижняя центральная консоль, которая плавно переходит под 45 градусов в центральную консоль, остались, но все выглядит чище. Верхняя панель приборов определяется одним твердым краем, огибающим приборную панель и переходящим в каждую дверь.Audi использует вентиляционные отверстия, которые наполовину скрыты в раскрытом состоянии и невидимы в открытом состоянии, спрятанные за дверью на деревянной панели отделки. Центральная консоль состоит из одной монолитной глянцевой панели. Оба передних сиденья квадратные, но хорошо очерченные. На заднем сиденье покупатели могут выбрать мягкое сиденье для трех или двух хорошо оборудованных ковшеобразных сидений. Все дерево, кожа и стекло выглядят первоклассно.

При запуске Audi предложит A8 с совершенно новым 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом (AWD) с самоблокирующимся межосевым дифференциалом.Также будет установлена ​​трансмиссия с мягким гибридом на 48 В. Эти системы сочетаются с такими функциями, как адаптивная подвеска, которая может увеличивать и уменьшать нагрузку на каждое колесо в отдельности, чтобы эффективно преодолевать неровности, и управление задними колесами, которое уменьшает радиус поворота и улучшает устойчивость в поворотах. Audi еще не привела конкретных показателей мощности или крутящего момента, но ожидает, что они будут лучше, чем у уходящего A8. Премиум-трансмиссия также может появиться в виде S8.

Всегда лидирующий в области технологий, новый A8 значительно повышает ставки. 10,1-дюймовая информационно-развлекательная система, расположенная в центре панели приборной панели, работает во многом как смартфон, с настраиваемыми значками и макетами. Он может хранить до семи пользовательских профилей, которые включают все, от настроек внешнего освещения и предустановок навигации до настроек памяти для сидений, зеркал и рулевой колонки. Традиционные кнопки климат-контроля заменены вторым сенсорным экраном с интуитивно понятными меню и диаграммами, расположенными ниже в центральной консоли.Вся система использует тактильную обратную связь, слышимый щелчок, а верхним экраном можно управлять с помощью поворотного переключателя. Audi использует третий ЖК-дисплей для всей приборной панели, который способен отображать навигационные, звуковые или управляющие данные спереди и по центру с высоким разрешением. Наконец, была улучшена система голосовых команд, которая способна интерпретировать полные предложения обо всем, от регулировки сиденья и управления климатом до звука, в манере, подобной искусственному интеллекту.

Говоря об искусственном интеллекте, это то, что Audi называет набором передовых технологий вождения в новом A8.Он состоит из более чем 40 различных функций. Благодаря набору камер, радаров и датчиков, A8 помогает водителям маневрировать как на низкой, так и на высокой скорости, избегая дорогостоящих и опасных инцидентов. Адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение перекрестного движения и обнаружение слепых зон — все это в меню. Дополнительные функции, такие как расширенная функция помощи при маневрировании, обеспечивают управление и торможение при перемещении по стесненным гаражам, чтобы водители не сталкивались с труднодоступными препятствиями. Имеется система предупреждения об обочине, которая визуально предупреждает водителя о потенциальном столкновении с бордюром или полосой движения. Автоматизированной системой парковки можно управлять как внутри, так и снаружи автомобиля, последний управляется приложением для смартфона. На скорости до 60 миль в час на физически разделенных дорогах A8 способен к автономному вождению уровня 3, то есть почти полностью берет на себя обязанности водителя. Даже в случае неизбежного столкновения A8 умнее большинства автомобилей. Если он обнаруживает, что между ним и другим транспортным средством произойдет боковой удар со скоростью более 15 миль в час, он поднимает автомобиль на 3 секунды.На 1 дюйм менее чем за секунду, так что другой автомобиль сталкивается с усиленной частью автомобиля.

A8 2019 года — это технологический прорыв, обернутый в тонкий немецкий дизайн. Все, что у предыдущей модели было хорошо, у новой модели лучше. Осенью 2018 года выйдет совершенно новое четвертое поколение Audi A8 2019 года.

Audi A8 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

A8 полон роскоши и изобилует технологиями.Он предлагает множество пакетов опций, которые предлагают больше того и другого, а также некоторые расширенные функции помощи водителю. Единственный недостаток — ограниченный модельный ряд на момент запуска. Мы оцениваем его на 9 баллов за функции, основанные на обширном стандартном и дополнительном наборах функций, высокотехнологичной информационно-развлекательной системе и расширенных функциях вождения, которые соответствуют лучшим характеристикам Mercedes и BMW. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В этом году A8 3.0T является единственной версией, за ней последуют и другие. В этом году A8 стандартно поставляется с передними сиденьями с электроприводом, регулируемыми по 18 параметрам, электрорегулировкой наклона / телескопической рулевой колонкой, адаптивной пневматической подвеской, доступом без ключа и запуском , автоматический дальний свет, навигация, дом 12. 3-дюймовый цифровой приборный блок, 10,3- и 8,6-дюймовые сенсорные экраны для информационно-развлекательной системы, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема Bang & Olufsen с 17 динамиками, HD и спутниковое радио, несколько портов USB, автоматическое закрытие дверей с электроприводом , панорамный люк, мощный багажник и 19-дюймовые легкосплавные диски. Ожидайте скоро модель V-8.

Опции включают Executive Package с беспроводной зарядкой телефона, мониторы слепых зон с предупреждением о выходе при приближении велосипедов, предупреждения о перекрестном движении сзади, систему камер объемного обзора, проекционный дисплей, передние сиденья с регулировкой в ​​22 направлениях с функция охлаждения и массажа, акустическое стекло, рулевое колесо с подогревом и подрулевыми переключателями, система автоматической парковки.

Пакет задних сидений Executive Comfort добавляет задние сиденья с подогревом и охлаждением с функцией массажа и поясничным управлением, кожаную заднюю центральную консоль с раскладными столиками, подставку для ног с массажем ног для правого заднего сиденья, заднюю панель управления матричное светодиодное освещение и задние подножки с клином,

Роскошный пакет включает в себя внутреннее освещение, расширенную кожу, обшивку потолка из алькантары, кожу Valcona, алюминиевые кнопки и ионизатор воздуха с дозатором аромата.

Также предлагаются различные цвета кожи Valcona, 20-дюймовые колеса, управляемая задняя ось, интеллектуальная активная подвеска и аудиосистема Bang & Olufsen с 23 динамиками, мощность которой составляет 1920 Вт.

Технологии стремительно развиваются

Audi обновляет свою информационно-развлекательную систему к 2019 году, переходя с одного экрана с центральной шайбой на два сенсорных экрана. Цифровая комбинация приборов также входит в стандартную комплектацию. На торпедо 10,3-дюймовый экран, а на 8-м.6-дюймовый экран расположен на центральной консоли. Управление информационно-развлекательной системой осуществляется через верхний экран, включая навигацию Google Планета Земля, а управление климатом — через нижний экран.

Почти все второстепенные элементы управления были переведены на сенсорное управление, с большими экранами дисплея и тактильной обратной связью, которые заменили функции от настройки радио до выбора обогрева сиденья. Новые экраны также чувствительны к давлению; более глубокие команды, такие как переключение между разными уровнями нагрева сиденья, так же просто, как более сильное нажатие на значок.

Сенсорный ввод улучшен по сравнению с предыдущей системой на основе шайб. Весь нижний экран стал сенсорной панелью, которая принимает рукописный ввод строчными буквами или курсивом, даже буквы, написанные друг над другом последовательно. A8 также принимает гораздо более широкий спектр голосовых команд, от более надежной бортовой базы данных и от облачного распознавания речи, доступ к которому осуществляется через его бортовое соединение для передачи данных и службу консьержа.

Система также предлагает точку доступа Wi-Fi и может переключаться между наземным и онлайн-радио.Он быстро реагирует на вводимые данные и кажется интуитивно понятным при нашем ограниченном воздействии. Мы должны будем обновить наше мнение, когда мы получим больше информации.

Проверка продолжается ниже

.