Aston martin фото db9: Aston Martin DB9 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин ДБ9

---

Aston Martin DB9 цена | характеристики и стоимость Астон Мартин DB9 2019-2020 в России

Технические характеристики Aston Martin DB9

• Объем двигателя, см³ 5935
• Число цилиндров V12
• Мощность, л.с./об./мин 510/6500
• Максимальный крутящий момент, Нм/ об./мин 620/5500
• Максимальная скорость, км/ч 295
• Разгон до 100 км/ч, с 4,6
• Объем топливного бака, л 78
• Вес, кг 1785
• Габариты (длина/ширина/высота), мм 4720/2061/1282

• Тормозная система Углеродно-керамические диски диаметром
• 398 мм передние, 360 мм задние;
• 6-поршневые суппорты передние, 4-поршневые задние
• Коробка передач Шестиступенчатая АКП Touchtronic II
• Шины Передние 235/35 R20, задние 295/30 R20

Базовая комплектация

Дополнительные опции

• Системы безопасности: антиблокировочная – ABS, система курсовой устойчивости – DSC, электронного распределения тормозных усилий – EBD, помощи при экстренном торможении – EBA, противобуксовочная – TC, фронтальные подушки безопасности двухступенчатого срабатывания (для водителя и переднего пассажира), боковые подушки.
• Адаптивная подвеска (ADS) с тремя режимами: «Стандарт», «Спорт», «Трасса».
• Биксеноновые фары со встроенными светодиодными боковыми фонарями и указателями поворота.
• Светодиодные задние фонари.
• Кожаный салон с возможностью выбора расцветки.
• Приборная панель, отделанная ореховым деревом, графитовая цветовая гамма центральной консоли, иридиево-серебристое обрамление.
• Спортивное рулевое колесо, обшитое кожей.
• Спортивные сиденья с электрорегулировкой, памятью и обогревом.
• Складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
• Обогрев заднего стекла.
• Климат-контроль.
• Бортовой компьютер.
• Круиз-контроль.
• Поддержка подключения телефона по Bluetooth.
• Система спутниковой навигации.
• Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
• Передние и задние датчики парковки.
• Система контроля давления в шинах.
• Охранная система и иммобилайзер.
• Центральный замок дверей и багажника с дистанционным управлением.
• Стеклянный ключ.
• Светодиодные лампы внутрисалонного освещения.
• Зонт в багажнике.
• Аудиосистема Aston Martin класса люкс мощностью 700 Вт с технологией Dolby Pro и CD-чейнджером на шесть дисков.
• Встроенный разъем для Apple iPod.
• USB-разъем с поддержкой воспроизведения аудиофайлов в форматах WAF, WMA и mp3.
• Вход AUX.

• 20-дюймовые пятиспицевые легкосплавные литые диски алмазного точения, окрашенные в графитовый цвет.
• 20-дюймовые десятиспицевые легкосплавные литые диски алмазного точения. Варианты расцветки: металлически-серебристая, серебристая, графитовая, матово-черная.
• Различные варианты цветовой гаммы тормозных скоб: черные, красные и желтые.
• Пакет карбоновых наружных деталей.
• Компоновка сидений 2+0 (только купе).
• Облегченные сиденья с электрорегулировкой в шести позициях. Доступны только в сочетании с компоновкой сидений 2+0.
• Варианты отделки приборной панели: Piano Black (черный лак), Bamboo (бамбук), Tamo Ash (маньчжурский ясень), Mahogany (красное дерево).
• Рулевое колесо, обтянутое черной алькантарой.
• Деревянная отделка дверей в соответствии с выбранной опцией для приборной панели (невозможна при установке аудиосистемы B&O Beosound).
• Индивидуальные таблички на боковые пороги.
• Аудиосистема Bang & Olufsen Beosound мощностью 1000 Вт с технологией Icepower.
• Дополнительные датчики сигнализации (объемный и крена).
• Аптечка.
• Второй стеклянный ключ.
• Камера заднего вида.
• Пакет карбоновых деталей интерьера (отделка приборной панели, переключатели передач и дверные ручки).
• Логотип DB9 или крылья Aston Martin – вышивка на подголовниках передних сидений.
• Кожаная обшивка потолка.
• Комплект курильщика.

Эталон Gran Turismo, изящный автомобиль со спортивным характером. За рулем Aston Martin DB9 Вы управляете непередаваемой мощью, находясь в атмосфере непревзойденной роскоши.

Суперкар Aston Martin DB9 относится к классу GT с посадочной формулой 2+2. Также можно заказать двухместный вариант. Знатоки отмечают, что Aston Martin DB9 – исключительно гармонично скроенный автомобиль. Он практически идеален – ни убавить ни прибавить! Плавные, законченные линии кузова, отсутствие дополнительных деталей. Боковые жабры – традиция, восходящая к первым DB, созданным под руководством великого Дэвида Брауна.

Безусловно, DB9 – это машина для водителя. Конструкторам удалось добиться практически идеальной развесовки: на переднюю ось приходится 51% массы, на заднюю – 49%. Уникальную динамику – разгон до 100 км/ч занимает всего 4,6 с – обеспечивает шестилитровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 510 л.с. (620 Нм). Максимальная скорость – 295 км/ч. Разумеется, Aston Martin DB9 прекрасно управляется – это автомобиль, за рулем которого действительно можно получить удовольствие. Он безопасен для водителя и пассажиров, поскольку оснащен полным спектром современного оборудования: системой курсовой устойчивости (DSC) и ABS, системами электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (EBA), комплектом подушек безопасности, защитными дугами в подголовниках заднего ряда.

Адаптивная подвеска (ADS) имеет несколько режимов, и при желании водитель может кардинально изменить характер автомобиля. В повседневных городских поездках подойдет стандартный режим. Если же появилась возможность реализовать исключительные спортивные задатки машины, то стоит перейти в режим Sport. В этом случае DB9 перерождается: Вы чувствуете себя за рулем гоночного болида!

Динамичному автомобилю нужны надежные тормоза: эффективную тормозную динамику обеспечивают углеродно-керамические диски, работающие в сочетании с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади.
Несущий кузов изготовлен из композитных материалов и алюминия на платформе VH.

Роскошный салон Aston Martin DB9 удовлетворит самого взыскательного клиента. В отделке преобладают натуральные материалы. Вы можете придать своему автомобилю индивидуальности, выбрав обивку из нескольких видов кожи. Ваш персональный менеджер предложит несколько вариантов отделки передней панели и дверей: из ценных пород дерева, благородной кожи или комбинированные. Детали – от лепестковых переключателей передач из магниевого сплава, стеклянных кнопок и обтянутого кожей рулевого колеса до изящных алюминиевых циферблатов – все, что Вы видите и к чему прикасаетесь, выполнено по самым высоким стандартам качества.

Более того, если у Вас возникнет желание подчеркнуть свою индивидуальность, то сотрудники Aston Martin смогут реализовать практически любые запросы.

При изготовлении этих машин многие работы производятся вручную, и характерной чертой Aston Martin остается высочайшее качество. В каждом автомобиле размещена бронзовая табличка с именем человека, ответственного за его сборку.

Поездка в Aston Martin DB9 исключительно комфортна. Идеальная шумоизоляция надежно защищает салон от посторонних звуков, штатная аудиосистема высшего класса мощностью 700 Вт гарантирует удовольствие от прослушивания музыкальных композиций, продуманная подвеска сглатывает все дорожные неровности. За рулем Aston Martin DB9 сотни километров пути кажутся легкой прогулкой. Но если появится желание порезвиться, можно перевести селектор в спортивный режим и слегка нажать на газ. Сложно найти соперника такому автомобилю. Aston Martin DB9 – настоящий Gran Turismo!

Все модели Aston Martin в наличии



Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

• АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

• АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Aston Martin DB9 2012: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2012 году, производитель Aston Martin (Астон Мартин), располагающийся в стране Великобритания. Двигатель Aston Martin DB9 объёмом 5935 см³ развивает мощность 517 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.6 секунды и развивать максимальную скорость 295 км/ч. Цена Aston Martin DB9 — 180 000 $ или 11 880 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 295 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.6 сек Мощность: 517 л.с. Крутящий момент: 620 н.м. (при 5000 об/мин.) Объём двигателя: 5935 см³ Масса: 1785 кг

Особенности и компоновка

V12 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 6 фото Aston Martin DB9 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Aston Martin

1948 год	Стоимость
Aston Martin 2L Sports (DB1)	Цена скоро появится

Aston Martin DB5 1963: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1963 году, производитель Aston Martin (Астон Мартин), располагающийся в стране Великобритания. Двигатель Aston Martin DB5 объёмом 3995 см³ развивает мощность 282 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 7.5 секунды и развивать максимальную скорость 228 км/ч. Цена Aston Martin DB5 — 1 400 000 $ или 92 400 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 228 км/ч Разгон до 100 км/ч: 7.5 сек Мощность: 282 л.с. Крутящий момент: 380 н.м. (при 4500 об/мин.) Объём двигателя: 3995 см³ Масса: 1502 кг

Особенности и компоновка

R6 — рядный (Straight, Inline)

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 5 фото Aston Martin DB5 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Aston Martin

1948 год	Стоимость
Aston Martin 2L Sports (DB1)	Цена скоро появится

Aston Martin DB9

Люксовый суперкар Aston Martin DB9 — первый автомобиль компании, производстведенный на новом заводе в Гайдоне (Уорвикшир). Несмотря на стартовую цену £113000, он стал самым востребованным Aston Martin из всех, выпущенных ранее: за первые семь лет продажи превысили 10000 единиц. Клиентов привлекали красивый дизайн, ручная сборка, передовые технологии, высокие динамические характеристики и управляемость.

Модель получила индекс DB9, потому что название DB8 могло бы ассоциироваться с мотором V8, а под капотом у DB9 находился двигатель V12. Этот 5.9-литровый алюминиевый силовой агрегат был унаследован у Aston Martin DB7 Vantage, но оснащён пересмотренными впускным и выпускным коллекторами, коленчатым валом, распредвалами, системой смазки и электронным управлением. Максимальная мощность составляла 450 л.с. — меньше, чем у Aston Martin DBS, но достаточно, чтобы разогнать машину весом 1800 кг до 300 км/ч.

Резкий переход от DB7 к DB9 также намекает на большой разрыв между этими моделями. Aston Martin DB9 был построен на совершенно новой платформе Ford VH, положенной в основу всех последующих Aston Martin. Кузов и рама делались из алюминия и композитных материалов, поэтому конструкция автомобиля была легче и жёстче, чем у предшественников. DB9 имел полностью независимую подвеску на двойных поперечных рычагах с амортизаторами Bilstein, 19-дюймовые легкосплавные колёсные диски и вентилируемые дисковые тормоза, дополненные ABS, системой Brake Assist, электронным распределением тормозных усилий (EBD) и системой динамического контроля устойчивости (DSC).

Дизайн машины, разработанный Яном Каллумом и Хенриком Фискером, во многом определил внешность следующих моделей компании. Кузов DB9 стал длиннее и шире, чем у DB7, и выглядел более элегантно. Открытые двери поднимались на угол 12°, облегчая доступ в салон с посадочной формулой 2+2. Роскошный интерьер был обшит кожей и включал алюминиевые панель приборов и центральную консоль, деревянные вставки, стеклянную кнопку зажигания, органические электролюминесцентные дисплеи (OEL) и множество электроники. Автомобиль предлагался только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, которая находилась сзади для идеального распределения веса по осям (50:50). Система Touchtronic давала возможность переключать передачи с помощью лепестков на рулевой колонке. В первые годы производства была доступна и 6-ступенчатая механическая трансмиссия Graziano.

Первое поколение Aston Martin DB9 выпускалось с 2004 по 2008 гг. в версиях купе и кабриолет Volante. Модель постоянно совершенствовалась, получая различные внешние и внутренние изменения. В 2008 г. были установлены новые бамперы и решётка радиатора, а также адаптивная система демпфирования (ADS), консоль из литого цинка и колёсные диски другой формы. Мощность двигателя увеличилась до 470 л.с.

В 2005 г. на основе серийного DB9 были построены гоночные автомобили Aston Martin DBR9 и DBRS9 для участия в чемпионате FIA в классах GT1 и GT3 соответственно. Первый из них побеждал в своём классе в 24 часах Ле-Мана в 2007 и 2008 гг. 

Aston Martin напомнит о себе особыми Vantage N430 и DB9 Carbon — ДРАЙВ

• Войти
• Регистрация
• Забыли пароль?

• user
• Выход

Найти ДРАЙВ

• Наши
  тест-драйвы
• Наши
  видео
• Цены и
  комплектации
• Сообщество
  DRIVE2

• Новости
• Наши тест-драйвы
• Наши видео
• Поиск по сайту
• Полная версия сайта
• Войти
• Выйти

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• Bilenkin Classic Cars
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

• Kunst!
• Тесты шин
• Шпионерия
• Автомобизнес
• Техника
• Наши дороги
• Гостиная
• Автоспорт
• Авторские колонки

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng

2010 Aston Martin DB9 Характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на расстояние от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO прошел проверку на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние стимулы для CPO от автопроизводителя.

Технические характеристики Aston Martin DB9, 0-60, четверть мили, время круга

Спортивное автоматическое сканирование; более 40 сканирований:

http: // www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=501572&highlight=

—Prueba del AC Schnitzer V8 Topster 450cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…5#post13336245

—Prueba Aston Martin DB9 V12 6.0 450cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…0#post14899870

—Prueba Audi R8 S-tronic 420cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…2#post32066762

—Prueba Nuevo Audi TT 2.0 tfsi 200cv:

http: // www.forocoches.com/foro/showt…6#post15682146

—Prueba Audi TT-S 2.0 TFSI 272cv (сообщение 6 del hilo del enlace):

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1019595

супертест:

http://www.forocoches.com/foro/showt…1#post32105946

—Пруэба дель Audi RS4 V8 4.2 FSI 420cv:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=501412

—Пруэба дель Bmw M5 507cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…1 # post13221965

—Пруэба дель Нуэво Bmw 335i 305cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…1#post13221762

—Пруэба дель Bmw M3 CSl 360cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…6#post14899506

—Prueba BMW M3 Berlina 4.0 V8 420cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…3#post253

—Prueba Corvette C6 6.2 V8 437cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…3#post253

—Prueba Nuevo Dodge Viper SRt-10 8.4 612cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…9#post32064629

—Prueba Edo Porsche Carrera GT-R V10 640cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…6#post30597876

—Prueba Ferrari F430 4.3 V8 490cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…9#post15064569

—Prueba Ferrari F430 SCUDERIA 4.3 V8 510cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…9#post32108339

—Prueba Ferrari 599 GTB Firorano 6.0 V12 620cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…3#post26979273

—Prueba Ford Gt 550cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…9#post14978279

—Prueba Honda civic Type-R 2.0 201cv (сообщение 24 del hilo del enlace):

http://www.forocoches.com/foro/showt…4423&highlight=

— Пруэба Кенингсегг CCR 806cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…8#post13796298

—Prueba KTM X-BOW 2.0 тфси 240cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…7#post32054217

—Prueba (Мото) KTM 1190 RC8 155cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…7#post32054217

—Prueba Lamborghini Murcielago LP 640 640cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…3#post14971073

—Prueba Lexus IS-F 5.0 V8 423cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…3#post30679053

—Prueba Lotus 2-eleven 255cv 776kg:

http: // www.forocoches.com/foro/showt…t=lotus+eleven

—Prueba Maserati MC12 Corsa 700cv; con neumáticos de calle. рекорд Hockenheim Corto:

http://www.forocoches.com/foro/showt…6#post30597876

—Prueba Mercedes SLR Mclaren 626cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…2#post30832082

-prueba Мерседес C63 AMG 6.2 V8 457cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…3#post253

—Prueba Mercedes Clk Dtm 5.5 V8 Kompressor 582cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…1#post15057761

—Prueba Mercedes SL 63 AMG 525cv:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1015615

— Mercedes SLK 350 3.5 V6 305cv:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1015615

—Pueba Nuevo Mini Cooper S John Cooper Works 211cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…0#post30598820

—Prueba Nuevo Porsche Carrera 4S 385cv Pdk:

http: // www.forocoches.com/foro/showt…2#post32066762

—Prueba Porsche Carrera GT 612cv против Pagani Zonda S 555cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…1#post13469101

—Prueba Porsche 997 Turbo 480cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…2#post31617082

—Prueba Porsche 997 GT3 415cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…3#post13393203

—Prueba Porsche 997911 GT2 530cv:

http: //www.forocoches.com / foro / showt … 4 # post26980624

—Prueba Porsche cayman S 295cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…7#post13468217

—Prueba Pagani Zonda F 602cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…2#post13470062

—Prueba / Video Radical SR8 360cv в Нюрбургринге:

http://www.forocoches.com/foro/showt…9#post13804149

—Prueba del Nuevo Renault Clio Sport RS 197cv и Mini Cooper JCW kit GP 218cv:
(empieza a partir del post 149, Pagina 5 del hilo)

http: // www.forocoches.com/foro/showt…=480036&page=5

—Prueba Nuevo Reanult Clio R27 F1 team 197cv против Nuevo opel Corsa OPC 192cv против Nuevo Polo Gti cup 180cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…7#post17378907

—Prueba del Renault Megane RS Trophy 225cv:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=297950

—Prueba del ELIA Renault Twingo 1.1 TCE 119cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…1#post26381506

—Prueba del Suzuki Swift Sport 1.6 16v 125cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…9#post15128529

—Prueba del Volkswagen golf GTi V 200cv (сообщение 24 del hilo del enlace):

http://www.forocoches.com/foro/showt…4423&highlight=

—Prueba del Volkswagen Golf V R32 250cv:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=494330

—Prueba Volvo C30 T5 2,5 т 230cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…5#post30596765

— Кубок Prueba del Volkswagen Polo gti 1.8т 180cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…7#post15333717

—Prueba del Volkswagen Scirocco 2.0 TSi DSG 200cv:

http://www.forocoches.com/foro/showt…5#post30596765

Истинная стоимость владения Aston Martin DB9 — Aston 1936

Идея владеть Aston Martin DB9 заманчива. Очарование изгибов, мощность, ощущение. Вы заражаетесь, гадая, на что это будет похоже. Я всю жизнь увлекаюсь автомобилями, мне исполнилось 50 лет, и я, наконец, могу немного побаловать себя. [Вставьте сюда анекдоты о кризисе среднего возраста — но я люблю свою 27-летнюю Конфетку, и у меня все еще есть волосы — жизнь прекрасна] Я не могу позволить себе потратить 250 тысяч долларов на новый DB11, но в целом я могу себе это позволить новый роскошный или спортивный автомобиль. Я внимательно наблюдал за падением рыночных цен на подержанные ранние модели DB9 в течение нескольких лет, пока наконец не сдался в 2013 году.

Если вы сделали или собираетесь сделать решительный шаг, вы неизбежно будете (или должны) думать:

Могу ли я позволить себе эту машину после покупки?

Это хороший вопрос, чтобы задать перед тем, как вы совершите , особенно если вы растягиваетесь, чтобы едва справиться с покупкой.Это миф или правда, что управлять такой машиной нужно целое состояние? Прожив со мной три года, я могу поделиться с вами откровенной правдой.

---

Пятьдесят

Не только мой возраст, но и то, сколько стоит день владения ею. 50,01 доллара в день, или 4,52 доллара за милю за 1180 дней, которые я владел ею, и 13 055 миль. Автомобиль в среднем расходовал 10,8 миль на галлон.

Дай немного подумать — я подожду, пока ты поправишься или перестанешь хихикать.

Я пришел к этому числу, правдиво и фактически изучив ВСЕ затраты, связанные с автомобилем.На отдельной постоянной странице этого веб-сайта я подсчитал (с мучительными подробностями) каждую последнюю стоимость покупки, эксплуатации и обслуживания моего 2005 DB9 Coupe. Посетите https://aston1936.com/costs/, чтобы узнать, из чего состоят эти числа.

Все машины стоят денег

Моя Acura TL

2009 года выпуска. Как это сравнить с чем-то более массовым? Чтобы ответить на этот вопрос, я провел такой же анализ на моем последнем купленном новом автомобиле, Acura TL 2009 года выпуска с полным приводом и техническим пакетом. [Отличная машина, кроме уродливого клюва спереди] Вы можете проверить этот пост с таким же уровнем детализации, чтобы оценить затраты.Я буду использовать эти затраты для сравнения.

22,07 доллара в день или 1,59 доллара за милю, пройденную за 1970 дней (чуть более 5 лет) и 27 307 миль. Автомобиль в среднем расходовал 17 миль на галлон.

Амортизация

Почти ПОЛОВИНА (46%) затрат на мой DB9 — это амортизация. Люди редко обсуждают этот аспект владения автомобилем, но обычно ваши вложения упадут в цене. Это почти равно всем остальным текущим расходам вместе взятым. Если вы никогда не планируете продавать его, вы можете просто проигнорировать эти 46% и то, что осталось (27 долларов в день), чтобы быть вашими реальными текущими расходами из кармана.

Что вас может удивить, так это то, что амортизация моей Acura за первые пять лет составила 62%. Это типично для любой новой машины. Первоначальный владелец серьезно пострадал от износа.

Если вы думаете об этом, первые два владельца моей конкретной машины съели около 100 000 долларов только на амортизационные расходы за первые 8 лет. К тому времени, когда я получил его, норма амортизации начала выравниваться, теряя около 7 тысяч долларов в год (что сопоставимо с потерями примерно 5 тысяч долларов в год с Acura).«Парень с автомобилем Дэйв» хорошо обсуждает это в своем блоге о долгосрочных затратах на владение V8 Vantage и указывает, глядя на некоторые старые Aston, на то, что амортизация достигнет нижней границы, а значения начнут расти. снова увеличиваться. Будет ли в приличном состоянии DB9 каждое падение намного ниже 40 тысяч долларов? Или он просто выровняется на некоторое время, а затем снова начнет подниматься? Время покажет.

Внеплановое обслуживание

Это то, что всех пугает. «Если этот двигатель выйдет из строя, вам придется заплатить 30 тысяч долларов за ремонт».Верно, но, будучи владельцем и активным участником дискуссионных форумов, реальность такова, что двигатели не гаснут все время. Видео goober на YouTube раздраженным механиком, разглагольствующим о взорвавшемся двигателе DB9, не указывает, возможно ли, что владелец не смог поддерживать уровень масла, или он обслуживался для отзыва уровня масла / щупа (подробнее об этом здесь).

Мой ранний автомобиль прошел внеплановое обслуживание на общую сумму 8 851 доллар. Недешево, тренировки до 7,50 долларов в день или 0 долларов.68 миль на пробег. Но в первую очередь это были два основных события, оба — утечки масла из хорошо известных проблем (подробно описаны на странице «Моя машина»).

Если вы приобретете более поздний автомобиль или автомобиль, в котором эти проблемы уже решены, вы можете сэкономить на расходах. Или вы можете рассмотреть возможность дополнительной гарантии, если вы покупаете автомобиль у дилера Aston. Дуг ДеМуро подробно продолжает, что 3 тысячи долларов, которые он потратил на годовую гарантию на его подержанный Vantage, спасли его от больших затрат. Что нужно учитывать.

Конечно, расходы на внеплановое обслуживание для моей Acura были нулевыми, пшик. Поэтому вы покупаете новую машину — чтобы сэкономить на непредвиденных расходах. [Плюс Acura — это Honda, а не — ммм- британский автомобиль]

Плановое техническое обслуживание

Все автомобили требуют профилактического обслуживания. Для DB9 это обычно приравнивается к годовому обслуживанию, чередующемуся между 1 и 2 годами обслуживания. Здесь также некоторые навыки DIY могут помочь снизить затраты и чему посвящен этот веб-сайт.

На моем DB9 это в сумме составило около 1600 долларов за 3 года, что составляет 1,35 доллара в день или 0,12 доллара за милю. Это, безусловно, сопоставимо с другими автомобилями производительности.

Моя Acura стоила жалкие 643 доллара за 5 лет, что равняется всего 0,33 доллара в день или 2 цента за пробег. Дешево.

Нормальный износ

Не то же самое, что плановое обслуживание, износ — это то, что мы причиняем им, управляя ими. Если вы никогда не водите машину, у вас не будет никаких этих расходов (и вам должно быть очень грустно, что вы больше не водите машину).Чем больше миль мы проезжаем, тем больше мы тратим на шины, тормоза и т. Д. Тормоза не из дешевых. Опять же, вы можете решить многие из этих проблем самостоятельно и сэкономить часть затрат (я сделал свои собственные тормоза). Шины DB9 на самом деле сопоставимы со стоимостью шин Michelins на моей Acura.

Я накопил 3475 долларов на износ, что равняется 2,94 доллара в день или 0,27 доллара за милю.

Сравните это с нулевыми расходами на это для моей Acura. Опять же, еще одно преимущество покупки нового. Конечно, за эти 5 лет я проехал на своей Acura только 27 000 миль, и скоро должны появиться новые шины и тормоза.[Мудрый момент с моей стороны для продажи]

Неизбежное — страхование, топливо и налоги

Как и смерть и налоги, некоторые из наших расходов на DB9 неизбежны. Дорожный налог, автострахование и топливо — лишь часть игры.

Как уже упоминалось, мой DB9 расходует всего около 10,8 миль на галлон (ужасно) по сравнению с 17 миль на галлон моей Acura (тоже не очень хорошо). Спасибо всем владельцам Prius за то, что они сэкономили топливо для всех нас.

Автострахование, безусловно, больше для DB9, страховщики знают, что любой ремонт будет очень дорогим, поэтому они определенно придерживаются его для вас больше, чем для обычного автомобиля.Но я подозреваю, что это похоже на страхование сравнительно дорогого Porsche.

Дорожный налог (Калифорнийский DMV, где я живу) очень похож на Acura.

По сути, вы заплатите больше за каждую из них, но, вероятно, этого недостаточно, чтобы обанкротиться. Затраты на DB9 составили 12,43 доллара в день или 1,12 доллара за милю, по сравнению с 7,74 доллара в день или 0,56 доллара за милю на Acura.

Разные предметы — инструменты, уборка и время для игр

Мы моем машины и / или можем заплатить мастеру, который сделает это за нас.Возможно, вы, как и я, делаете все сами, и вам понадобится несколько новых инструментов для ухода за ней. Я присоединился к AMOC и участвовал в нескольких организованных ими лёгких трек-днях [настоятельно рекомендуется]. Все это по-прежнему «расходы», и я включаю их для полноты картины, но они были бы сопоставимы с тем, чтобы делать то же самое для любого мощного автомобиля.

В сумме это 3603 доллара, что составляет 3,05 доллара в день или 0,28 доллара за милю.

Сравните это со всего лишь 680 долларами (0,35 доллара в день или 2 цента за милю) за Acura, которые я в основном периодически детализировал и никогда не делал с ней ничего особенно интересного.

Что бы я сделал иначе?

Немного, но я бы поделился этими мыслями, чтобы снизить ваши расходы:

• Меня меньше беспокоит пробег на машине. 15к против 18к против 3к. Наверное, больше относится к безделушкам и фишкам, чем к механическим качествам. Эти автомобили вообще крепкие.
• Автомобиль, который регулярно обслуживается дилером каждый год по графику, был бы идеальным. Конечно, в течение первоначального гарантийного периода не производится специализированное или самостоятельное обслуживание. У дилера все бюллетени полевого обслуживания и отзыв должны быть выполнены автоматически, а это означает, что большинство проблем с ранними автомобилями будут устранены за вас.Специалист или самоделка могут не знать ФСБ. Лучше всего было бы иметь полную историю обслуживания дилером.
• Полная и подробная история обслуживания с квитанциями о каждом техническом обслуживании и внеплановом ремонте. Наличие в руководстве по эксплуатации штампов дилерского обслуживания еще не говорит о том, что было «исправлено» в процессе. Было бы очень полезно узнать, были ли уже устранены общие неисправности (например, проблема неровного холостого хода, вызванная слабыми блоками катушек) за счет предыдущих владельцев.
• История несчастных случаев отсутствует — точка. Если он попал в аварию, поищите другую машину. Я получил отчет CarFax, чтобы проверить это, плюс история обслуживания может что-то включать.
• Стоит ли покупать дополнительную годовую гарантию? Если бы это дало вам душевное спокойствие и стоило бы всего несколько тысяч, я бы подумал.
• При повторной покупке я бы попытался получить меньший пробег в 2007 МГ по сравнению с немного более дешевыми в начале 04-06 МГ. Возможно, существует надбавка к цене в 10 тысяч долларов, но большинство исходных проблем было решено к 2007 году, а многие из ранних дополнительных функций стали стандартными к 2007 году.Я определенно рекомендую вам ознакомиться с «Руководством для окончательных покупателей и энтузиастов нового Aston Martin эпохи Гейдона» Гранта Нила. Начиная со страницы 150, он отлично описывает особенности и опции каждой модели года.

Заключение

Итак, если вы смотрите на Audi, Merc или 911 за 100 тысяч долларов, подумайте об этом. Обесценение вашей компании за первые три года составит около 40 тысяч долларов. Конечно, он находится на гарантии, и вам не о чем беспокоиться, но все мои внеплановые услуги и амортизация составили всего 36 тысяч долларов.Топливо, страховка, износ и игра будут примерно такими же.

Не могли бы вы вместо этого увидеть себя в бывшей в употреблении DB9? Думаю, что да, [и разве ты не выглядишь хорошо в нем]! Если вы стоите на заборе, я настоятельно рекомендую вам пойти на это. Не зацикливайтесь на неизбежных мелочах и просто наслаждайтесь внутренним РЕКОМ каждый раз, когда нажимаете кнопку «Пуск».

Когда появятся мелочи [а они придут, это британский автомобиль ручной сборки] вернитесь на этот сайт, чтобы узнать, есть ли у меня какие-то решения для вас.

---

Если вы хотите увидеть, как я излагаю это в видео, то готово!

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Aston Martin DB9 — информация, цена, альтернатива

Zum Hauptinhalt Springen

AutoScout24 steht Ihnen aktuell aufgrund von Wartungsarbeiten nur eingeschränkt zur Verfügung. Dies betrifft einige Funktionen wie z.B. die Kontaktaufnahme mit Verkäufern, das Einloggen oder das Verwalten Ihrer Fahrzeuge für den Веркауф.

• Jetzt Anmelden
• Ангемельдет

Астон Мартин DB9

Im Baujahr 2004 wird der Aston Martin DB 9 am Markt eingeführt

Technische Daten Aston Martin DB9

Technische Daten wie Verbrauch, PS, Maße, Gewicht und Länge im Überblick

Technische Daten anzeigen

Астон Мартин DB9 2013

A pesar de haber pasado bastante desapercibida, una de las novedades del Salón de París 2012 viene desde las islas británicas. Aston Martin DB9 получил tercer restyling de su vida comercial paracontinar ya seguramente hasta el final sin retoques. Varias novedades tanto a nivel estético como mecánico son las que llegan al Aston Martin DB9 2013 или como el fabricante lo denomina: MY13 (Model Year / Año Modelo 2013).

Британская модель принимает эстетику, которая восстанавливает свои силы в новом Aston Martin Vanquish. El paragolpes delantero cambia para dejar sus formas redondeadas y en el frontal también los faros bixenón y las aletas delanteras han cambiado para ser más angulosas.

Новые модели Aston Martin DB9 соответствуют эстетическим характеристикам Virage и новым Vanquish . Aspecto agresivo para el último tramo de su vida comercial. En el lateral los estribos siguen ahora unas formas más pronunciadas que dan un toque más musculoso a la carrocería de este elegante deportivo.

En la parte trasera destacan los nuevos pilotos con ópticas transparent , así como el paragolpes que ahora lleva un embellecedor en la parte inferior pintado en el colour de la carrocería y que recuerda especialmente al n.La tapa del maletero tiene ahora un spoiler con unas formas bastantes marcadas.

La parrilla delantera inferior sirve para guiar el aire hacia el sistema de frenos carbonocerámicos que es из серии . Para la carrocería se puede pedir un paquete de carbono opcional, que include paragolpes delantero y diffusor trasero, tapas de los retrovisores en carbono y los colines de escape en color grafito. Las llantas de 20 pulgadas se pueden elegir en varios disños al gusto del consumidor.

En el interior el DB9 recibe también novedades, como la nueva opción de montar unos asientos de bajo peso en carbono y kevlar que ahorran 17 кг (одиночные устройства в версии biplaza), las botoneras de cristal y nuevos materiales del las piezasteria .

El Aston Martin DB9 наследует Aston Martin Rapide по трассе для автомобилей. También en el interior se puede elegir un paquete estético de carbono en el que la parte superior del panel de tools, las levas en el volante y los tiradores de las puertas son en este material.

Двигатель и пересмотренный корпус для Aston Martin DB9

No todo ha sido estética en este restyling , el corazón del Aston Martin DB9 ha recibido un aporte extra de потенции. Из 470 CV с двигателем Aston Martin с двигателем V12 на 6,0 литра , который находится на высоте 517 CV , с двигателем V12 на 517 CV , после того, как он находится на расстоянии 600 Нм, теперь 620 Нм .

Двигатель, используемый для Aston Martin Vantage V12 или DBS, имеет встроенную версию оборудования Vanquish.Esta Versión del Motor Equipa, Respecto al de la generación anterior, nuevo bloque y culatas, distribución variable, nuevos colectores de admisión, bomba de горючая среда или камарас де горючая машина mecanizadas en la culata, además un motor va.

La caja de cambios es una Touchtronic 2 secuencial de seis velocidades que va montada en posición central trasera y a la cual se mandan los cambios vía cable eléctrico. El árbol de transmisión es de aleación ligera y fibra de carbono .La aceleración es bastante buena, consiguiendo el 0-100 км / ч en 4,6 segundos . Максимальная скорость DB9 составляет 295 км / ч.

Los frenos como ya hemos indicado son carbonocerámicos y firmados por Brembo. En el eje delantero lleva unos discos perforados de 398 mm y en el trasero de 360 ​​mm, como los del Aston Martin Vanquish. Gracias a este sistema de frenos el DB9 ahorra 12,5 кг. Всего Эль-песо дель Aston Martin DB9 es de 1,785 кг . Las ruedas del eje delantero son 245/35 ZR20 mientras que las traseras son 295/30 ZR20.

El Aston Martin DB9 estrena con este restyling la cuarta generación del sistema de amortiguación adaptativa ADS de Aston Martin, que cuenta con tres modos, el normal, el deportivo y para circuito, cada cual el queer para obme obme una respuesta dinámica adecuada a cada situación.

Precios del Aston Martin DB9

Цена Aston Martin DB9 2013 часть в размере 174,994 евро и британский производитель с доплатой.Las primeras unidades se entregarán a partir de este mismo mes.

Галерея фотографий

(Нажмите на изображение для увеличения)

En Motorpasión | Aston Martin Vanquish, наследник DBS ya está aquí

Лучшая цена aston martin db9 — выгодные предложения на aston martin db9 от мировых продавцов aston martin db9

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место с aston martin db9.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый aston martin db9 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой aston martin db9 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в aston martin db9 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести aston martin db9 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

.