Ауди а5 отзывы владельцев: Отзывы владельцев Audi A5 (Ауди А5 ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев Audi A5 (Ауди А5 ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Приобреталось сиЁ чудо под натиском супруга, посредством обмена с доплатой Киа-Рио на это.

245 коментариев

машина стоит своих денег. уверен в ней в любую погоду. разгон скорость маневренность всё устраивает.Внешний вид — это однозначно лучшее что есть в этом авто, а так же управляемость при условии quattro и развесовки 50/50% не знаю какая машина управляется лучше (У BMW и Mersedes такого управления нет…

23 комментария

Владею А5 2.0 TFSI полный привод с 2012, покупал в салоне с пробегом 12000км. В принципе авто доволен, сильно огорчило наличие такого количества заводских болячек на авто премиум класса.

41 комментарий

машина идеальна для меня по всем параметрам, что бы оценить нужно брать правильную комплектацию и понимать, что ты хочешь от машины. ауди с моей точки зрения на голову выше конкурентов по соотношению…

202 комментария

На машине катаюсь уже третий год, очень радует данный авто.

2

В основном конечно невероятные позитивные эмоции дает этот авто. Больше всего люблю на обгон брать пачку машин, едешь себе такой 70-90 в потоке, потом как "дашь в пол", а она с обгона на…

8

Автомобиль выбирал долго и смотрел много моделей от разных производителей, но остановил свой выбор именно на Audi A5. Понравилось соотношение цены и качества + хорошие динамические характеристики по…

7

Хороший авто. Но своих денег не стоит. Получается покупаешь А4 по цене А6. Но это все равно А4. Дорогу на высоких скоростях держит плохо. Управляемость на 4. Садишься в А6 — чувствуешь бизнес класс, а…

20

Доброго времени всем. Я счастливый обладатель ауди а5. Ощущения от машины классные, управление значительно превосходит японцев, до этого были мицубиси , тойота, ниссан, качество отделки несравнимо с…

21 комментарий

купил 2 недели назад. конечно очень доволен. управляемость просто фантастика. шумка, комфорт все конечно на высоком уровне. мотор дизель это что то конечно. даже не верится сидя за рулем что это…

7

Машинка действительно красивая, управляемость супер, экономичная.но. но моменты конечно есть. слава богу за первую тридцатку ни с чем серьезным ни сталкивался только датчик абс выходил из строя…

6

РАЗОЧАРОВАН!!!!!!!!!расход топлива и масла не соответствут заявленному РАСХОДУ производителея. Ауди Россия выражает Вам свое уважение и признательность за выбор марки Ауди. В ответ на Ваш запрос…

121 комментарий

Приобрел авто год назад. Красивый, стильный, шустрый. НО!!!

18

Автомобиль класный но только для понта) если хочешь что-бы на тебя внимание обращали это та самая машина но не более ….

4

Месяц проходив пешком, намучившись с такси и метро, я выбрал Audi A5. Несмотря на перманентные холода, я все равно взял кабриолет. Она пошире, чем обычная A5, на дороге привлекает больше внимания, и…

5

серъезный а/м, хорошая управляемость, разгон супер, расход топлива иногда удивляет — маленький, если спокойно и по трассе, громкая связь работает на "ура", салон, как всегда у AUDI…

2

Автомобиль серьезный, во всем соответствует лучшим идеалам ауди, но при оценке сбавила баллы за 2 пункта — зимой начались некоторые проблемки и еще не могу оценить его надежность, хотя за…

5

Тачка класс!!! С наворотами тоже не могу никак разобраться, дошла до 29-й страницы в инструкции и забила на это дело. Не люблю долго ездить на одной и той же тачке, но вот после этой даже не знаю…

8

с обожанием отношусь к дизайну Ауди-Фольксваген до приобретения А5 водил Пассат-универсал (тоже красивая, почти идеальная форма) теперь пассаты уже не те да менять шило на мыло не хотелось…

2

Отзывы, технические характеристики и история Audi A5


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Audi A5

В марте 2007 года на автосалоне в Женеве состоялась мировая премьера первого среднеразмерного купе Audi, которое получило имя Audi A5. Как утверждает главный дизайнер концерна Вальтер де Сильва, Audi A5 – это самый красивый автомобиль из всех, которые он создавал. В основу новинки лег концепт-кар Nuvolari. Автомобиль построен на новой модульной платформе, которая затем будет использоваться при создании следующего поколения Audi A4 и A6, а по своим размерам он превосходит нынешний седан A4.

Дизайн выдержан в том же стиле, что и другие серийные модели марки. Немецким мастерам удалось сохранить космическую внешность и футуристический дизайн. Экстерьер этого спортивного купе обладает утонченным очарованием: плавные линии, вытянутый силуэт, спортивные штрихи. Длинная колесная база, короткие свесы, большие колеса, чередование вогнутых и выпуклых поверхностей с динамичными линиями придают Audi A5 формы автомобиля класса Grand Tourismo. Купе получило обычные прямоугольные передние фары, «фирменную» вытянутую решетку радиатора и немного необычную пластику боковых панелей. Кузов изготовлен в основном из алюминия. Весьма привлекательно смотрится система освещения в светлое время суток, состоящая из полоски в восемь светодиодов в нижней части фар.

Салон Audi А5 обладает достаточной вместительностью для четырёх пассажиров, если учесть длину кузова в 4,70 метра. Объем багажного отделения 455 литров. Панель приборов объединена в один блок с центральной консолью, что делает управление удобным и помогает водителю меньше отвлекаться от дороги. Интерьер воплощает в себе эргономичность, высокие функциональные возможности и исключительное качество материалов отделки.

Самое главное в этом автомобиле – линейка двигателей. Audi A5 комплектуется 3,2-литровым FSI мощностью 265 л.с. С шестью цилиндрами под капотом и крутящим моментом в 330 Нм полноприводная A5 3,2 достигнет «сотни» уже спустя 6,1 секунды после старта. Максимальная скорость ограничена электроникой на традиционной отметке 250 км/ч. Кстати, производитель уверяет, что средний расход A5 с таким двигателем и вариатором multitronic составит всего 8,9 литра.

Желающим серьёзно экономить на топливе следует обратить взор на дизельные модификации. Трёхлитровый мотор мощностью 240 лошадиных сил. Причём эта версия автоматически становится самой быстрой модификацией Audi A5: разгон до 100 км/ч занимает всего 5,9 секунды. Плюс средний расход топлива в 7,2 литра. Можно выбрать и менее мощный (190 л.с.) 2,7-литровый турбодизель. С ним Audi A5 доступна и в переднеприводном варианте. Динамика на приемлемом уровне: 7,6 секунды до «сотни» и максимальная скорость 232 км/ч.

Базовой для каждой из версий Audi A5 станет шестиступенчатая механическая трансмиссия. Бесступенчатый вариатор Audi Multitronic CVT будет доступен только для 3,2-литрового бензинового мотора и турбодизеля объёмом 2,7 литра. А переключив multitronic в ручной режим, водитель сможет выбрать одну из восьми фиксированных ступеней КПП.

Оснащение Audi A5 полностью соответствует статусу стильного и престижного купе. Базовая комплектация А5 располагает информационно-управляющей системой MMI, аудиосистемой с собственным дисплеем и многими другими функциями. Ну а за дополнительную плату, можно оборудовать это немецкое купе трехзонной системой кондиционирования (2 зоны для передних пассажиров и одна — для задних), системой открытия дверей и крышки багажника без ключа, биксеноновыми фарами, камерой заднего вида, а также аудиосистемой премиум-класса, разработанную известной фирмой Bang & Olufsen: 14 динамиков, система активного шумоподавления и выходная мощность в 500 Вт удовлетворят даже меломанов.

Базовые модификации купе предлагаются только с передним приводом, а полноприводную трансмиссию quattro покупатели смогут заказать в качестве опции.

Модель возрождает эру классических купе. Audi A5 – это гармоничное сочетание динамики с большой долей стиля, элегантности и комфорта.

Дебют кабриолета Audi A5 состоялся на Детройтском моторошоу в декабре 2008 года. Модель пришла на смену кабриолету A4. Выпуск модели начался в марте 2009 года. Длина четырехместного автомобиля составляет 4,63 м, ширина — 1,85 м, а высота — всего 1,38. Вытянутый капот, длинная колесная база, четкие линии и мускулистые формы плечевой линии создают спортивный силуэт. Довершают картину большие колеса, которые прекрасно сочетаются с передней и задней частями кузова. Для увеличения жесткости применили сверхпрочные стали, которые обрабатываются методом горячего формования.

Мягкий складной верх состоит из трех слоев. Кроме того, внутри проложен мягкий мат. Этого вполне достаточно для обеспечения приемлемого акустического комфорта. Для тех, кому нужна тишина, как в седане представительского класса, существует дополнительная опция. Вместо мата между тканевыми слоями используют 15-миллиметровую прокладку из пеноматериала. Классическая тканевая крыша благодаря гидравлическому приводу складывается за 17 секунд и поднимается за 15 секунд на скорости до 50 км/ч.

Мягкий верх компактно складывается в три слоя и хранится под надежно закрывающейся крышкой. Отсек, куда убирается крыша, выполнен из прочного текстиля и украшен алюминиевой накладкой. Из 380 литров общего объема багажника складываемая конструкция занимает всего 60 литров. При сложенных спинках задних кресел, объем багажника возрастает до 750 литров. Если водитель решит сложить верх, а багажник полностью заполнен, будет подан звуковой сигнал.

Покрытие кожаных сидений отталкивает тепловое излучение, поэтому поверхность сидений может сохранять на солнце температуру на 20 градусов ниже температуры окружающих объектов. Плюс к этому автомобиль обладает большой площадью остекления, что, естественно, является главным залогом отличной обзорности.

Гамма двигателей состоит из четырех бензиновых и двух дизельных моторов. Дизельные версии оснастили 2,7 и 3-литровыми моторами V6 мощностью 190 и 240 л.с. соответственно. Самая слабая бензиновая версия получила 1,8-литровый двигатель мощностью 160 л.с. Следом идут два двухлитровых турбомотора мощностью 180 и 211 л. с. и 3,2-литровая «шетерка» с запасом в 265 л. с. На выбор предложено три трансмиссии: 6-ступенчатая механическая, вариатор multitronic и новый семиступенчатый «робот» (с двойным сцеплением) S-tronic.

Привод может быть как передним, так и полным. Quattro в обычном режиме движения подает назад 60% крутящего момента, но при проскальзывании какого-то из колес тут же увеличивает тягу на другой оси. При этом на задние колеса может перекидываться до 85% крутящего момента, а на передние – до 65%.

На центральной консоли кабриолета имеются клавиши, которые позволяют выбрать удобный режим езды: комфортный, динамичный или автоматический. Нажимаешь – и настройки двигателя, коробки передач, рулевого управления корректируются соответствующим образом. А если машина оснащена системой MMI Navigation plus, то в вашем распоряжении вдобавок – индивидуальный режим, при котором настройки задаются согласно личным вкусам водителя.

Модель собирают на предприятии в Некарсульме (Германия), вместе с версией в кузове купе. Audi A5 Cabriolet является прямым конкурентом BMW 3-Series Convertible, Infiniti G37 Convertible и Lexus IS 250C.

В 2009 году на Франкфуртском автосалоне был презентован 5-дверный хэтчбек Audi A5 Sportback. Колесная база — как у седана Audi A4 (2810 мм), а колея — как у купе Audi A5 (1590 мм спереди и 1575 мм сзади). Автомобиль отличается внушительным багажным отделением, объем которого составляет 480 л. в стандартном варианте, а при сложенных задних сиденьях достигает 980.

Фронтальная часть и изгибающаяся подоконная линия досталась хэтчбеку от купе А5. Традиционное оформление решетки радиатора, узнаваемый силуэт фар, выштамповки на кузове: все это при первом взгляде на Audi A5 Sportback дает понять, что данная модель не намерена отступать от корпоративного стиля.

Салон очень удачно сочетает в себе простоту, элегантность и функциональность. Фирменный трехспицевый руль очень удобен и не перегружен кнопками: только пара самых необходимых и ничего лишнего. В таком же лаконичном и спокойном стиле оформлены остальные органы управления. Приборная доска информативна и подсвечена приятным белым цветом, на фоне которого прекрасно видны стильные алые стрелки. Превосходная шумоизоляция и хорошие воздушные фильтры позволяют сохранить приятную атмосферу в салоне.

Подвеска была перенастроена на еще более комфортную езду. В принципе, схема подвески принципиальным изменениям не подверглась, но ее характеристики были немного смещены в сторону спортивной езды. Удлиненная база и внушительная масса автомобиля обеспечивают отличную управляемость. С помощью системы MMI водитель имеет возможность настроить по желанию характеристики адаптивной подвески, двигателя, рулевого управления и заднего дифференциала. Можно выбрать один из имеющихся режимов (Auto, Comfort, Dynamic) либо запрограммировать собственный (Individual).

У Audi A5 Sportback те же двигатели, что и у купе A5. Бензиновые двухлитровые 2.0 TFSI (180 и 211 л.с.), «шестёрка» 3.2 FSI (265 л.с.) и бюджетный 1.8 (160 л.с.). В Европе доступны три турбодизеля (2.0, V6 2.7 и V6 3.0) мощностью (170—240 л.с.). Выбор коробок переключения передач включает «робота» S-tronic, шестиступенчатую «механику» и бесступенчатый вариатор.

Безопасность модели обеспечивают система ESP, объединяющая ABS, ASR, EBV и EDS и 6 подушек безопасности. В базовой комплектации автомобиль может похвастаться противотуманными фарами, климат-контролем, центральным замком с ДУ, аудиосистемой CD/MP3 и 10 динамиками, зеркалами с сервоприводом и обогревом.

Рестайлинговая версия модели дебютировала на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года. Модель получила обновленную, более стильную и привлекательную внешность. От предыдущей версии обновленный А5 Спортбек отличает иная форма головной оптики, шестиугольная, вместо четырехугольной, решетка радиатора и задние фонари, в которых используется больше светодиодов, чем раньше. Как и прежде, автолюбителям предлагаются на выбор три типа кузова: купе, кабриолет и спортбэк. Габариты автомобиля остались неизменными. Наибольшие габариты имеет спортбэк: длина машины достигает 4712 миллиметров, ширина — 1854 миллиметра, высота — 1391миллиметр. Дорожный просвет равен 120 миллиметрам. Гамма цветов кузова состоит из 16 цветов, а вариантов окраса мягкого верха у кабриолета четыре.

Оформление интерьера обновленного купе Audi A5 также получило множество изменений и доработок: повышено качество материалов отделки, улучшена эргономика органов управления. Автомобиль получил обновлённое рулевое колесо, новые кнопки на центральной консоли, белую подсветку всех дисплеев и видоизменённый рычаг переключения режимов роботизированной коробки передач. Также стали доступны новые цветовые решения отделки.

В ходе рестайлинга была усовершенствована линейка силовых агрегатов модели. Моторы стали не только более мощными, но и более экономичными. Технические характеристики Audi A5 наиболее заряженной модификации включают турбированный бензиновый двигатель V6 с непосредственным впрыском рабочим объёмом 3,0 литра мощностью 272 лошадиные силы, семиступенчатую роботизированную коробку переключения передач S tronic и систему полного привода quattro. С места до 100 километров в час такой автомобиль разгоняется за 6 секунд. Максимальная скорость составляет 250 километров в час.

 Доступны как бензиновые, так и дизельные модификации Audi A5. Базовый — модернизированный четырёхцилиндровый1.8 TFSI. Агрегат с непосредственным впрыском получил улучшенные фазовращатели на впуске и выпуске, новый турбокомпрессор и интегрированный в блок выпускной коллектор. Отдача «четвёрки» поднялась со 160 сил и 250 Н•м до 170 и 320 соответственно. В качестве коробок передач в пару к мотору клиентам предложат шестиступенчатую «механику» или клиноременный вариатор Multitronic.

Бензиновая когорта продолжается двухлитровым наддувным «сердцем» TFSI, которое выдаёт прежние 211 «лошадей» (350 Н•м) и которое может трудиться в паре с ручной коробкой передач, бесступенчатой Multitronic или преселективной роботизированной S tronic с семью диапазонами.

Список дизельных агрегатов начинается с оптимизированного двухлитрового мотора семейства TDI, который после внесенных изменений (оптимизированные система впрыска и турбонаддув) удостоился 177 л.с. и 380 Н•м против прежних 170 и 350 соответственно. В помощники «четвёрке» назначили «механику» или вариатор. Следом идёт шестицилиндровый 3.0 TDI с двумя вариантами отдачи. Первый — 204 силы и 400 Н•м (положены ручная коробка, вариатор или S tronic), второй — 245 «лошадей» и 500 Н•м (только «робот»).

Audi A5 обладает целым набором средств активной и пассивной безопасности. Стандартная комплектация модели включает наличие бифункциональных ксеноновых фар со светодиодами, спортивного руля, подогрева передних сидений, климат-контроля, информационной системы водителя с монохромным дисплеем, аудиосистемы с цветным дисплеем и жестким диском. Новинка также получила новый электромеханический усилитель рулевого управления.

В списке опций можно найти мультимедийный комплекс MMI plus с более удобным управлением, систему удержания автомобиля в пределах своей полосы и активный круиз-контроль, способный автоматически остановить машину при опасности фронтального столкновения на скорости до 30 км/ч.

Изменения коснулись и трансмиссии. Так, если раньше полноприводная трансмиссия включала в себя межосевой дифференциал Torsen, то после обновления семейство A5 получило более компактный цилиндрический узел, блокирующийся многодисковой муфтой. Однако распределение тяги по осям не изменилось: в обычных условиях соотношение 40 на 60% в пользу задка, но механизм способен перекинуть до 70% на «морду» и до 85% — на корму. Постоянным полным приводом quattro комплектуются версии с моторами 2.0 TFSI и 2.0 TDI (оба опционально), 3.0 TFSI и 3.0 TDI (опция для 204-сильного исполнения).

На автомобилях 2012 модельного года установлены новые втулки и амортизаторы, которые должны сделать A5 комфортней, а также перенастроенный электромеханический усилитель руля, что, в свою очередь, сулит покупателям более точные реакции и повышенную информативность привода.

Audi A5 1.8, 2.0, 3.0, 3.2 расход топлива на 100 км. Все поколения

Автор Admin На чтение 6 мин Просмотров 47

Audi A5 – среднеразмерное спортивное купе на платформе седана Audi A4. Модель позиционируется как младший представитель Audi в линейке Gran Turismo. Для этого семейства характерны заниженная линия крыши, пяти- или двухдверный кузов в стиле купе, а также улучшенные характеристики. Audi A5 является конкурентом для Mercedes E-Class Coupe и BMW 3-Series. Продажи купе начались в 2007 году. Помимо двухдверного купе, еще есть четырехдверная версия купе, двухдверный кабриолет. Есть версии с передним и полным приводом.

Audi A5 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.


Поколение 1 (Typ 8T, 2007-2011 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,8, 160 л. с., вариатор, передний, расход – 9,4/5,9 л на 100 км
  • 1,8, 160 л. с., механика, передний, расход – 9,5/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 180 л. с., механика, передний, расход – 9/5,2 л на 100 км
  • 2,0, 180 л. с., вариатор, передний, расход – 9/5.2 л на 100 км
  • 2,0, 211 л. с., робот, полный, расход – 9,3/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 211 л. с., механика, передний, расход – 9/5,2 л на 100 км
  • 2,0, 211 л. с., вариатор, передний, расход – 9,4/5,7 л на 100 км
  • 3,2, 265 л. с., автомат, полный, расход – 13/6,7 л на 100 км
  • 3,2, 265 л. с., вариатор, передний, расход – 12,5/6,6 л на 100 км
  • 3,2, 265 л. с., механика, полный, расход – 14,2/7 л на 100 

Дизели:

3,0, 239 л. с., робот, полный, расход – 8,8/5.9 л на 100 км.

Рестайлинг (2011-2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,8, 177 л. с., механика, передний, расход – 7,6/5,3 л на 100 км
  • 1,8, 177 л. с., вариатор, передний, расход – 7,5/5,5 л на 100 км
  • 2,0, 230 л. с., механика/вариатор, полный/передний
  • 3,0, 272 л. с., робот, полный, расход – 10,9/6,6 л на 100 км

Поколение 2 (с 2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 249 л. с., робот, полный, расход – 7,4/4,8 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 190 л. с., робот, полный, расход – 5,1/4 л на 100 км.
 Audi A5 отзывы владельцев
  • Владимир, Псковская область. У меня Audi A5 второго поколения. Стильное купе с эффектным дизайном, выглядит на уровне полноценного грант-туризмо, эдакая доступная версия флагманской модели Ауди А7. Возможно, в ближайшем будущем куплю и эту тачку, а пока довольствуюсь А5. У меня автомобиль в комплектации Спорт. Модель 2017 года производства, с двухлитровым турбомотором, который зарекомендовал себя на других машинах Ауди. В общем, проверенный временем двигатель, обеспечивающий разгон до 100км. за шесть секунд. Версия с полным приводом, расход бензина на 100 км составляет 8 литров. На трассе можно уложиться в 5 литров. Очень экономичная и быстрая машина. Салон, конечно, рассчитан на двоих пассажиров, ведь это купе для настоящих эгоистов, ценящих удобство, динамику, азарт и роскошь. Мы с женой стоим друг друга, как и этот автомобиль.
  • Андрей, Омск. У меня экономичная версия Ауди А5 с дизелем. Автомобиль превосходный по соотношению стоимости и удовольствия от вождения. Он не такой дорогой в обслуживании, как многим может показаться на первый взгляд. На нем просто нужно поездить и понять, надо вам это или нет. Естественно, эта тачка для быстрой езды, но она может быть комфортной и в городе, если хорошие дороги. Моя 160-сильная версия 2009 года выпуска, с вариатором и передним приводом. В городе потребляет всего 10 литров на 100 км.
  • Илья, Тула. У меня Ауди А5 второго поколения. Комплектация с экономичным дизельным мотором на 190 лошадиных сил. Расход бензина всего шесть литров в городском цикле, согласно паспортным данным. На трассе автомобиль потребляет меньше 5 литров. При этом разгон до сотни занимает меньше восьми секунд. Расходы на эксплуатацию – минимальные, чего нельзя сказать о стоимости обслуживания. И все-таки автомобиль стоит потраченных денег, и я готов за него платить. По крайней мере, за год пользования еще не пожалел о покупке. Сейчас пробег 47 тысяч км, автомобиль по-прежнему радует глаз. Он как новый до сих пор. Качество отделки на высшем уровне. Подвеска очень жесткая, но для такого автомобиля это скорее достоинство, чем недостаток. Машина в комплектации Design, с роботизированной коробкой и полным приводом.
  • Константин, Смоленск. У меня Ауди А5 2008 года выпуска, старое доброе купе, которое и сейчас выглядит актуально. Вы не поверите, но я первый владелец машины, и до сих пор ее не продал. Я к нему привык настолько, что со временем решил заняться обновлением дизайна и салона. Установил гоночные сиденья, перекрасил кузов, салон отделал алькантарой. У меня версия с мотором 3,2 литра, бензиновый агрегат довольно прожорлив, но может cделать любую более современную легковушку. В городе потребляет 14 литров.
  • Геннадий, Волгоградская обл. Проехал на Audi A5 30 тысяч километров. Эту тачку не каждый себе позволит. Понятное дело, есть поддержанные экземпляры по доступной цене, но в процессе эксплуатации они просто вытягивают последние деньги из-за кошелька – а все из-за того, что они без гарантии. Я поездил примерно год, познал сущность этой машины, и потом продал тачку. Распробовал и распрощался, так сказать. У меня была 180-сильная версия с мотором 2 литра. Экономичная и очень быстрая машина, версия 2010 года. Съедала в городе всего 11 литров.
  • Михаил, Тюмень. Машина куплена у официального дилера в 2016 году. Модель первого поколения, с двигателем объемом 3 литра. Дизель мощностью 239 лошадиных сил – один из самых топовых в линейке, с ним машина наделяется динамикой спорткара, и при этом абсолютно не прожорливая. В городе потребляет 8-9 литров на 100 км, это выше всяких похвал. Также сюда добавляю классную динамику и азартную управляемость. В общем, машина создана для удовольствия. На трассе А5 и вовсе кушает 6 литров.
  • Борис, Ульяновская обл.. Я автомобилем доволен. Я вообще любитель машин Audi и других немецких моделей, но в последние десять лет катался только на Audi. Вначале ездил на А3, потом пересел на А4, и так далее – по нарастающей, так сказать. В 2016 году я стал владельцем Audi A5 второго поколения. Купил его сразу, как только начались продажи. Мне досталась максимальная комплектация с двухлитровым турбомотором на 250 лошадей. Версия с роботом и полным приводом, расход бензина 8-9 литров по городу, не больше. По сравнению с предшественником, на котором я ездил с 2012 по 2015 год, улучшений минимум. По динамике оба поколения схожи, но Ауди А5 2016 года более комфортный и не такой жесткий, в отличие от предшественника. И еще улучшилась экономичность – в городе машина расходует 7-8 литров, за городом получается 6 л на 100 км.
  • Кирилл, Воронеж. Езжу на Audi A5 первой генерации. Модель в базовой комплектации 2011 года выпуска, покупал год назад в отличном состоянии. Само собой, тачка досталась мне без гарантии, поэтому всю стоимость обслуживания пришлось взять на себя. Это непосильная ноша, и об этом надо сказать прямо. Для меня машина оказалась дорогой, но дарила мне удовольствие от езды. Надежный автомобиль, если регулярно следить за состоянием. Машина с отличным турбомотором на 160 лошадиных сил, с передним приводом и вариатором. Расход бензина не больше 10 литров в городском цикле.

Отзывы Audi A5 владельцев Украина

Что нравится: 1) Боевая разгонная динамика турбомотора 2) Отличная управляемость 3) Внешний вид (еще не встречал людей, которым не нравится внешность А5, а в авторевю кто-то вообще назвал ее самой красивой машиной) 4) Достаточно большой для купе багажник (помещается велосипед со снятым передним колесом, а если очень постараться, то можно засунуть еще один :). 5) Опционная индикация включенной передачи и цифровое отображение скорости (это можно выставить или убрать в настройках) 6) Великолепная шумоизоляция 7) Двери без рамок 8) Очень низкий для такой великолепной динамики расход топлива (на трассе можно уложиться в 6 литров, а в городе (в самые жуткие пробки) не более 10). 9) Великолепное освещение ночной дороги биксеноном

Что в машине не нравится 1) Зимой жутко раздражает омыватель фар, который автоматически срабатывает при каждом третьем омывании лобового стекла. Совершенно неэффективен, но расходует огромное количество незамерзайки, а в мороз есть вероятность того, что сломаются крышки . 2) Не нравиться режим дополнительного моргания указателя поворота . К примеру ты потянул за рычажок, начал перестраиваться, но потом увидел кого-то в зеркале, передумал, переключил рычажок обратно, а указатель два или три раза моргнет после этого вводя всех в заблуждение относительно твоих намерений. 3) Электронный ручник. Для использования по назначению он очень удобен, но в зимнее время не позволяет совершить красивый разворот “с ручником”. 4) При включении подогрева сидений автоматически включается вентилятор печки. Когда садишься в холодную машину, то в первые минуты мне нужен только подогрев сиденья, а не холодный воздух из дифлекторов. Каждый раз приходится выполнять лишнее действие по выключению обдува. Пустячок, но раздражает. 5) Обзорность оставляет желать лучшего. Но это уже расплата за модность кузова. К тому же не критично. 6) Отсутствует USB выход для музыки (зато присутствует слот для SD карт, что в принципе для меня достаточно) 7) Переключение радиостанций с руля менее удачное, чем к примеру на той же Мазда 3 8) пускай небольшой (лично у меня), но все же расход масла

Сравнение Ауди А4 и А5

Audi – компания, ориентированная на производство мощных высокотехнологичных автомобилей, поэтому как только выходит анонс новой модели или новость о рестайлинге уже обкатанного авто, поклонники этой марки начинают метаться меж двух огней, не зная, какую машину выбрать. Сегодня поспорят между собой А4 и А5. Итак, два четырехдверных автомобиля в базовой комплектации.


Экстерьер


Для более легкого восприятия автомобиля внешне лучше сравнивать модели одного цвета. Самый яркий – красный, благо, что эти две модели можно купить в расцветке Tango Red. Кто стоит перед вами, Ауди А4 или А5, сразу станет понятным по форме кузова. Четверка – классический четрехдверный седан, а пятерка – приземистый лифтбек в комплектации спортбек. Сразу же выделяется форма капота: у А4 она более плавная, лишенная центрального выступа, стоящая на одной линии с боковой выштамповкой. У пятого Ауди же сохранено возвышение, которое улучшает аэродинамические показатели авто, что вполне естественно для класса спортбек.

 

A4 и A5 – вид снаружи


Второе отличие – передняя оптика. Четверка благодаря своим фарам-единичкам считается эталоном стиля среди всех моделей немецкого концерна. У пятерки же их форма осталась классической с легким «прищуром». В плане практичности удачнее получился А5, так как в выступы вокруг фар-единичек быстрее забивается грязь и снег. В базовой комплектации и обеих моделей стоит биксеноновая подсветка, а опционально же устанавливается светодиодная оптика или фары Audi Matrix с динамическими указателями поворотов. Плюсом А5 будет наличие электрокорректора угла наклона фар с автоматической системой стабилизации и необычная форма полоски третьего стоп-сигнала, расположенная по верхнему контуру заднего стекла.

 

A4 и A5 – оптика


Решетка радиатора в обеих моделях имеет трапециевидную форму. Перегородки сделаны в форме лезвий с серебристыми накладками. Принципиально отличаются воздухозаборники, причем не только формой, но и размерами: у А5 они более компактные с ячеистой решеткой, что характерно как раз для спортивных машин.

 

A4 и A5 – воздухозаборники


По высоте А-пятая получилась ниже, что в совокупности с кузовом лифтбек дает неплохие аэродинамические показатели. Тем не менее, если сравнивать коэффициент лобового сопротивления, то у четверки он ниже, чем у спортивной модели, несмотря на большие габариты авто (0,23 против 0,25). Лучше у А4 и обзорность, и тоже благодаря тому, что машина выше, а значит, выше и посадка. Боковое оформление похожее: удлиненная линия с четким рельефом. В обеих моделях сохранен стиль Ауди в оформлении зеркал заднего вида: они выступают прямо из дверей, а не из рамы окна.


Кормовая часть также разнится: у А4 она более рельефная. Отличается и оформление фонарей, при этом внутренняя подсветка одинаковая, в форме единички. Общее у этих моделей – наличие двойных патрубков выхлопной системы.

 

A4 и A5 – воздухозаборники


О том, кто стоит перед тобой, спортивный Ауди А5 или седан класса D А4, скажут колеса. У спортбека по определению не может быть 16 дисков, потому в базе он комплектуется 17-дюймовыми коваными дисками с невероятно стильным дизайном с 15 спицами. В четверке же базовыми являются легкосплавные 16-дюймовые колеса в оформлении «5 рукавов».

 

A4 и A5 – воздухозаборники


Интерьер


На первый взгляд, сравнение внутреннего оформления А4 и А5 не дает какого-то явного перевеса в ту или иную сторону. Это вполне объяснимо, ведь пятерка, по сути, разрабатывалась на базе четверки, и в ней были сохранены все лучшие качества автомобиля-предшественника. Обе машины в базе комплектуются стандартными сиденьями, несмотря на заявленный спортивный стиль А5. Приборная панель и компоновка систем управления осталась прежней. Даже руль в спортбеке обычный трехспицивый, и только опционально в обеих моделях можно поставить спортивный вариант баранки.

 

A4 и A5 – интерьер


Несмотря на такую схожесть, отличия все же есть. А5 Sportback сиденья заднего ряда получил от купе, поэтому там предусмотрено только два посадочных места. База же четверки рассчитана на троих пассажиров. При этом внутренние габариты обеих машин одинаковы. Все дело в форме кузова и общей высоте автомобиля: передний ряд 1039 против 1015 мм, задний – 953 против 945 мм.

 

A4 и A5 – интерьер


Технические характеристики


В техническом плане говорить о том, что лучше, очень сложно, ведь Ауди А5 комплектуется согласно своему спортивному классу, а А4 все же призван быть стабильным городским авто без мощного рева мотора. И именно сердце машины, ее двигатель задает общий тон техническим характеристикам.


Оба автомобиля работают на бензиновых двигателях, при этом у А5 он гораздо мощнее.

Параметры А4 А5
Тип 1.4 TFSI S tronic 2.0 TFSI S tronic
Объем, см3 1395 1984
Мощность, Л.С. 150 190
Крутящий момент, Нм/об. мин 250/3500 320/4200
Разгон со старта, сек. 8,5 7,5
Скорость, км/ч 210 239
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км 5,3 5,4


Как только водитель нажимает на педаль А5, он сразу чувствует всех 249 лошадок, заложенных в авто. Старт действительно быстрый, при этом без спортивного рева. Удобно, что можно выбирать режим движения Drive или Sport, чтобы контролировать мощность пятерки: в городских условиях первый вариант даст примерно 300 Л.С, а второй – 330.


А4 менее резвый, и чтобы заставить его тронуться с места и развить скорость, потребуется время. Автомобиль плавно набирает обороты. Чтобы сравнить, что лучше, размеренность Ауди А4 или резвость А5, надо поставить машины в одинаковые условия. При езде по трассе четверке надо постоянно давать команды при помощи педали газа, ведь она будет мощной ровно настолько, насколько сильно вы будете работать ногой. В пятерке же все наоборот: нога только коснулась педали, а машина уже умчалась. В зависимости от того, что вы хотите получить от своего авто, будут и отзывы. В городе лучше, конечно, А4, так как режим работы этой машины настроен на экономию топлива. А на трассе идеальна А5, хотя водителю придется все время контролировать разгон, чтобы избежать перерасхода бензина. В оправдание спортбека можно привести увеличенный объем бензобака: 58/54 литра.


Audi А5 отзывается на малейшее движение руля и очень маневренна на дороге, в то время как А4 требует более твердых движений. Седан не чувствует дорогу так, как чувствует ее спортбек. Благодаря тому, что пятерка немного длиннее и шире четверки, у нее лучше продольная и поперечная устойчивость: А5 комфортнее в управлении и стабильнее на дороге при высоких скоростях, но чутко реагирует на качество покрытия, вплоть до малейших трещин. Небольшой ход подвески чувствуется сразу, как только автомобиль съезжает с ровной дороги: пятая точка буквально отрывается от сиденья на кочках. А-четвертая идет более мягко и размеренно, поэтому больше подходит в качестве семейного авто.


В базовой комплектации в России обе машины переднеприводные, опционально доступна версия полного привода quattro. Подвеска пятирычажная, благодаря чему нагрузка на опорные механизмы распределяется равномерно. У спортбека при этом она еще и независимая, вследствие чего повышается плавность хода на скорости. Коробка передач в обеих моделях – семиступенчатый робот с двойным сцеплением. В основе конструкции – платформа MLB с продольным расположением агрегатов. В отличие от А4 у Sportback более жесткие нерегулируемые амортизаторы и низкий центр тяжести.


А5 производится в кузове лифтбек, что дает улучшенный доступ к багажнику. Литраж же багажного отделения у обеих моделей одинаков, 480 литров, но глубина у А4 больше (1080/1072 мм). При этом у пятерки складывается центральная часть дивана, за счет чего в авто можно перевозить длинномерные грузы с сохранением четырех посадочных мест. Плюс данного лифтбека не только в расширенном доступе к багажнику, но и в возможности полностью сложить спинки задних кресел по типу «ровный пол». По отзывам владельцев, в этой относительно компактной машине можно перевозить даже велосипед. У А4 спинки заднего ряда складываются стандартно в соотношении 1/3 или 2/3.

 

A4 и A5 – багажник


Клиренс А4 всего 140 мм, а А5 немного выше, 150 мм. Для сложных дорожных условий обе машины не подходят, но если пятерку оснастить полным приводом, то она без труда сможет справиться со снежной кашей и не застрянет в сугробе.

Параметры А4 А5
Длина кузова, мм 4726 4733
Высота кузова, мм 1427 1386
Колесная база, мм 2820 2824
Клиренс, мм 140 150
Колея передних/задних колес, мм 1572/1555 1587/1568
Собственная масса, кг 1375 1460
Колеса 205/60 R16 225/50 R17


Технологичность


В базе и А-четвертая, и А-пятая комплектуются штатной мультимедийной системой MMI Navigation с 7-дюймовым монитором. Как для начальной версии, этого вполне достаточно, но в век стремительно развивающихся технологий можно было бы оснастить А5, как автомобиль, претендующий на престиж, и более современным гаджетом. Предусмотрена информационная система помощи водителю с монохромным экраном. Опционально подключается Audi virtual cockpit с цветным дисплеем 12,3 дюйма на приборной панели. Что касается кнопок управления, то четверка и пятерка полностью идентичны. Это и цифровая клавиша блока климат-контроль, и консоль управления MMI, и кнопки управления на руле.

 

A4 и A5 – технологии


Отличие в функционале состоит в наличии у А-пятой системы Audi drive select, благодаря которой можно менять настройки езды в зависимости от внешних условий. Предусмотрено три режима: Drive, Sport, Auto. Обычно система работает в паре с регулировкой жесткости амортизаторов, но в данной версии Audi drive select входит в базу, а регулятор устанавливается опционально. Эта система крайне важна для спортбека, ведь в режиме Sport она способна менять придаточное отношение рулевого механизма, что на большой скорости дает усиление устойчивости на дороге, особенно при вхождении в повороты.


Второе отличие А5 от А4 – багажник с электроприводом. Открыть его можно одним движением ноги. В седане же багажник открывается при помощи пульта ДУ. Из элементов комфорта в пятерку добавлена также функция автоматического затемнения внутреннего зеркала.


Из общего оборудования наиболее важными являются:

  • Адаптивная система круиз-контроль с функцией Stop&Go, благодаря которой можно пользоваться автопилотом, что очень удобно в пробках. Система поддерживает движение на скорости до 65 км/ч.
  • Помощник предотвращения самопроизвольного движения.
  • Задний парктроник.
  • Подводя итог, можно выделить плюсы и минусы каждой модели.

Ауди А4

Плюсы  Минусы
Эргономичный дизайн Плохая задняя обзорность
Хорошая передняя обзорность Небольшой клиренс
Мягкая подвеска Передний привод
Просторный салон Дорогое ТО
Небольшой расход топлива   
Высокие показатели отзывчивости двигателя   
Хорошая шумоизоляция   
Технологичность  


Ауди А5
Плюсы Минусы
Стильный дизайн Небольшая передняя обзорность
Быстрый и бесшумный разгон  Большой расход топлива
Высокая отзывчивость руля Небольшой клиренс
Хорошая шумоизоляция Жесткая подвеска
Технологичность  Тесный салон


На первый взгляд, автомобили очень похожи, ведь А5 разрабатывали как раз на базе А4, но по техническим характеристикам это получились принципиально разные машины. А-пятая для любителей скорости и драйва, А-четвертая понравится любителям классики.

отзывы владельцев, технические характеристики, размер, разгон до 100

Автомобили класса Gran Turismo не раз переживали взлёты и падения популярности.

Сегодня распространённая практика – это серийный выпуск подобных авто небольшими партиями, что делает их относительно доступными начиная от определённого уровня финансового состояния и при этом сохраняет достаточную долю эксклюзивности.

Одной из самых известных машин такого класса автоконцерна Audi является модель А5.

История и поколения Audi A5

Первое поколение немецкого купе было выпущено в 2007 году. Сборка осуществлялась на заводе в Ингольщтадте. Перед этим автомобиль «засветился» на нескольких престижных автосалонах, в том числе в Мельбурне и Женеве. Концерн Audi изначально заявил о позиционировании новинки в классе гран-туризмо. Таким образом, главным конкурентом стал BMW E92 и выпускаемый на тот момент Mercedes CLK.

Основой для первого поколения стала универсальная платформа MLP. В ней двигатель располагался за передней осью, улучшая развесовку автомобиля, рассчитанного на движение с высокой скоростью. «Материнской» моделью стала младшая А4, которую основательно переработали и с точки зрения дизайна, и в плане начинки.

Наряду с вариантом купе были представлены также кабриолет и спортбэк (в некоторых источниках говорится о лифт-бэке, что не совсем верно). Отличительной особенностью купе стала убирающаяся мягкая крыша, которая наследовала традиции автопрома второй половины XX века и придавала автомобиля лёгкости и эксклюзивности. Спортбэк отличался до купе наличием задних дверей, для размещения которых потребовалось увеличить колёсную базу.

В 2011 году модель претерпела рестайлинг. В первую очередь изменению подверглась оптика, а также интерьер салона. Машина продолжала выпускаться до 2016 года, после чего было анонсировано второе поколение Ауди А5. Автомобиль не подвергся кардинальным изменениям, сохранив своё лицо. И хотя некоторые поклонники сетовали на то, что второе поколение легко спутать с первым рестайлинговым, соблюдение традиций в сегодняшнем автопроме всё же вызывает уважение.

Рестайлинг 2019 года вновь коснулся косметических изменений. Наиболее узнаваемой частью нового внешнего вида стала радиаторная решётка, выполненная в виде футуристичных сот. Светодиодная оптика идёт в базе на всех кузовах и комплектациях.

Как менялся дизайн Ауди А5 по годам выпуска

Первое поколение в кузове купе, как и в спортбэке, было цельным и утончённым. Преобладали плавные выпрямленные линии, дизайну была чужда излишняя вычурность. Изменение внешности в 2011 году сделало визитной карточкой передние фары с характерным угловатым изгибом в нижней части.

В втором поколении от выступа избавились, а сам вид автомобиля сделался более хищным. Этому способствовала и более крутая линия капота с едва заметными продольными рёбрами, и добавление некой угловатости.

В последней рестайлинговой версии машина стала ещё более стремительной, чему способствовала продольная горизонтальная выемка на дверях и части кузова.

Технические характеристики

Начиная с 2007 года автомобили Audi A5 не претерпевали революционных изменений, поэтому многие типовые характеристики у них сходны. Отличия в основном касаются двигательной установки и оснащённости различными электронными устройствами.

Габариты

Первое поколение «пятёрок сошло с конвейера со следующими линейными размерами (в мм):

  • купе: 4625 * 1854 * 1372;
  • спортбэк: 4711 * 1854 * 1391;
  • кабриолет: 4625 * 1854 * 1383.

Во втором поколении габариты изменились незначительно:

  • купе: 4673 * 1846 * 1371;
  • спортбэк: 4733* 1843 * 1386;
  • кабриолет: 4673 * 1846 * 1371.

Разгон

В семействе А5 представлена обширная линейка различных двигателей, которые обеспечивают ускорение автомобиля, разгоняя автомобиль от нуля до сотни. Автомобили первого поколения демонстрируют следующие показатели В секундах:

  • спортбэк – от 6,1 до 8,9;
  • кабриолет – 6,4 до 8,9;
  • купе – 6,4 до 8,9.

Разница обусловлена работой коробки передач, бензиновым или дизельным вариантом двигателя и его мощностью.

Второе поколение разгоняется до сотни уже резвее – от 5 до 7,5 секунд.

Разболтовка

На всех автомобилях семейства А5 количество болтов, крепящих колёсный диск, а также их размер, совпадают с «материнским» автомобилем – А4, и составляет 5 *112. Диаметр центрального отверстия 66,6 мм. Эти параметры не менялись от одного поколения к другому.

Размер резины

Спортбэки, купе и кабриолеты имеют взаимозаменяемую резину размером 225/50R17, 225/50R17, 225/50R17, 245/40R18, 245/40R18. Также в качестве альтернативы владельцы могут по желанию поставить шины 265/35R19 или 265/30R20.

Расход топлива

Те, кто покупает автомобили класса «гран туризмо», не слишком беспокоятся об экономии горючего. Впрочем, расход топлива всё равно важен для того, чтобы рассчитывать маршрут и количество заправок на пути.

У бензинового 211-сильного мотора, оснащаемого МКПП, расход минимальный при переднеприводном исполнении – 6,6 литров на сотню в смешанном цикле. С вариатором CVT он потребляет уже 7,1 л, а полноприводный с роботизированной коробкой – 7,4 л. Дизельная версия первого поколения мощность 239 л. с. потребляет также 6,6 литров на сотню. Самыми прожорливыми являются бензиновые 3,2-литровые 265-сильный моторы. Расход у них в зависимости от коробки передач составляет от 9 до 9,7 литров в смешанном цикле.

Мощность

Купе Audi A5 первого поколения комплектовалось двигателями мощностью от 160 до 265 л. с. Для кабриолета начальные моторы имели чуть большую мощность – 180 л. с. Спортбэки после рестайлинга 2011 года выпускались с двигателями от 144 до 272 л. с. Во втором поколении моторы стали более мощными за счёт установки турбонаддува как на бензиновые, так и на дизельные модификации.

Мощность начиналась от 190 л. с. и достигала максимального значения 249 л. с.

Надёжность двигателей А5

Одной из самых надёжных модификаций является трёхлитровый дизель 3.0 TDI. На нём практически не встречается проблем, свойственных бензиновым модификациям как пониженной, так и равной мощности. Правда, в России встретить такое авто можно довольно редко, и цены на них приличные на вторичном рынке. Сочетание с простым автоматом делает вождение комфортным и беспроблемным.

На втором месте по надёжности можно поставить 2.0 TFSI в связке с МКПП или роботом S-tronic. Если устранить одну досадную особенность – повышенный расход масла – моно смело назвать этот мотор образцом немецкой надёжности.

Распространённые проблемы

Новые автомобили работают как часы, но иногда нет-нет, да и опечалят своих владельцев. Недостатков у Ауди А5 практически нет, но те, которые есть, заставляют обратить на себя внимание:

  1. Повышенный расход масла. Некоторым владельцам приходится доливать по пол-литра каждую тысячу километров. Причина – неудачная поршневая, которую многие стремятся поменять по системе «куланс» в официальном автосервисе до истечения заводской гарантии.
  2. Задиры в цилиндрах. Печально, но факт. Это довольно распространённая беда, особенно «любит» она тех, кто перегревает двигатели.
  3. Растяжение цепи ГРМ. На автомобилях первого поколения цепь была довольно слабой и быстро растягивалась. Примерно после 50 тысяч километров пробега шток натяжителя выдвигался на полную, после чего мог быть неприятный прецедент с загибом клапанов.

Почему А5 такой дешёвый на вторичном рынке

Низкая стоимость автомобилей с пробегом – малый спрос на автомобили такого класса. Если средненькие седаны и универсалы расхватают всегда, то премиальное купе может долго ждать своего покупателя: тот, у кого есть деньги, купит новую, а у кого их мало, предпочтёт что-то попроще. Вот и сбрасывают продавцы цену, лишь бы реализовать авто.

Вторая причина – подводные камни конструкции. Это касается масляной прожорливости. Замена поршневой – недешёвое дело, поэтому первый владелец обычно катается до последнего, а потом продаёт подешевле, перекладывая необходимость замены на плечи нового владельца и компенсируя это ценой.

Перед покупкой желающий обязательно будет делать глубокую диагностику Ауди, поэтому снижая цену, продавец повышает шансы на продажу, словно делая скидку на техническое обслуживание.

Впрочем, редкие модификации с надёжными дизельными моторами стоят довольно прилично. На них падение цены сказывается не так сильно.

Стоит ли брать

Большинство владельцев Ауди А5 сходятся во мнении, что характеристики и комфорт этой машины однозначно стоят того, чтобы купить её. Однако перед этим стоит взвесить не только нюансы будущей эксплуатации, но и подготовиться к решению возможных проблем.

Выводы

Audi A5 – отличный автомобиль с намёком на спорт и свободу, но при этом по-немецки предсказуемый и чёткий. Он будет радовать своего владельца при правильном и бережном использовании.

Отзывы владельцев купе Audi A5


С первого взгляда на автомобиль с внешней стороны, может показаться, что из-за низкого кузова в салоне будет тесновато. Но это не. Внутри автомобиля легко разместятся четыре человека высокого роста.

Почему только четыре? Потому что для пятого в автомобиле нет ремней безопасности, а так же подголовника видимо проектировщики и инженеры не придали этому внимания наверное. Хотя, если бы был по середине заднего сиденья подголовник, то он бы audi a5 coupe 2008 закрыл бы задний вид обзора я уже молчу про пассажира.

Объем багажника в данном автомобиле — литров, а audi a5 coupe 2008 сложить задний ряд сидений — то выйдет литров. Весьма впечатляюще. Если долго путешествовать на таком автомобиле, то на сложенных сиденьях можно легко выспаться и не чувствовать дискомфорта.

Усевшись в очень удобное сиденье с боковой поддержкой, я взял в руки ключ зажигания и не мог завести автомобиль нет, я был в трезвом состоянии: Пишу сейчас этот обзор для Вас, мои читатели, и улыбаюсь, вспоминая этот нелепый момент.

Просто я как то audi a5 coupe 2008 из виду, что производитель отказался от механического зажигания и перешел на более современный вариант — электронный.

Нужно просто выжать сцепление в пол, вставить этот электронный ключ и блок управления автоматически определит необходимое время для прогрева свечей. Audi a5 coupe 2008 пару секунд стрелки на приборной панели оживут, поднимутся до предельных цифр и вернутся на свое место.

Все, мотор работает! В автоматическом режиме при езде в дневное время включается подсветка на приборной панели. Как только начинает темнеть, то и подсветка панели снижается и затем audi a5 coupe 2008 совсем как бы дает понять водителю и напоминает о том, что нужно включить габаритные огни или ближний свет фар автомобиля.

В автомобиле стоит не плохая встроенная акустическая система. Есть так же AUX вход, который позволяет подключать внешние источники для воспроизведения аудио файлов. Акустика включает 10 audi a5 coupe 2008, подключенных к шести канальному усилителю ватт.

Есть голосовое управление навигацией в автомобиле, но увы — русскоязычных эта система не понимает. Для более легкого управления этим широким автомобилем с низкой обзорностью есть графическое отображение на дисплее расстояния до расположенных вблизи объектов.

Характеристики Audi A5 Coupe 1.8 TFSI 2дв. купе, 177 л.с, 1АКПП, 2011 – 2016 г.в.

Во всех данных моделях установлена базовая опция — электрический ручник. Здесь есть большой плюс: В данном автомобиле шесть подушек безопасности, а так же есть крепления для детских кресел наших маленьких пассажиров. Про audi a5 coupe 2008 сердце audi a5 coupe 2008 — двигатель, можно рассказывать очень и очень долго. Самое основное — бензин, объемом 2 литра. Очень впечатляющая тяга уже с самых малых оборотов и до верхней планки. В тоже время двигатель работает бесшумно.

Интервал для замены ГРМ здесь увеличен до тысяч километров. В автомобиле увеличен объем масла, который нужно залить.

Отзывы владельцев купе Audi A5 2008

И благодаря этому введению менять его приходится не раньше 15 тысяч километров. Погода — снег с дождем, дорога — лед присыпанный реагентами местами и снегом. Резина — Пирелли липа р Вот тут в полной мере ощутил разницу между кватро и всем остальным, что было до audi a5 coupe 2008 ласточки.

Управляемость — выше всяких похвал. Она едет так, как ты хочешь.

Абсолютный контроль без излишней заносчивости как БМВ xi, например. Сразу как приехал — полное ТО. В тот момент машинка была еще на гарантии. Поменял масло, фильтра, жидкости, свечи, что-то из подвески, не помню что. В общем вылилось это в 20 тр с audi a5 coupe 2008.

Сразу купил летнюю резину Йоко в 45тр. Audi a5 coupe 2008 Началось полноценное удовольствие. Снег, дождь, сухо — не важно. Едет великолепно. Естественно, что я не гонялся с турбовыми Субарями и Эвиками — однозначно не потяну. Да и смысла в этом. На мой взгляд, эта ласточка совсем для других целей.

Постоянное передвижение на ней не напрягает. Мощности достаточно для резких рывков, а большего и не. Масло кушает когда как В среднем 1л на 2,5ткм. Все основные работы у официалов на космонавтов. Мелочи всякие типа установки защиты и замены масла делаю у знакомого.

Цены нормальные. Вылезла как-то проблемка после мойки. Одно из зеркал перестало двигаться по вертикали. Официалы после продувки и прочистки audi a5 coupe 2008 к замене — 13тр.

Через неделю само вылечилось. Я грешу на не качественную просушку, так как все контакты, со слов дилера, были проверены. В процессе эксплуатации полетели оба катализатора, друг за другом с разницей в пробеге около audi a5 coupe 2008.

Тут стоит сказать спасибо дилерам, так как авто уже была не на гарантии. Дилеры пробили гарантию у завода на оба катализатора, но за замену платил. И так 2 раза. Узнавал после этого сколько стоит выхлоп АБТ на нее без катализов, получилось 90тр без работы за всю систему выпуска. Думаю, если б завод не подтвердил гарантию, поставил audi a5 coupe 2008 АБТ.

Поставил ксеныч в туманки.

Audi A5 2019 г. Обзоры потребителей — 11 обзоров автомобилей 8 из 8 пользователей посчитали этот отзыв полезным

Я вернулся к спорту на неделю. купил его как сертифицированный подержанный — получил хорошую сделку, так как это конец года и т. д. Я не уверен, почему я был у дилера более 5 часов! Можно подумать, что подход «старой школы» к покупке автомобиля уже может быть исправлен.Тот, который я выбрал, имел линию отделки «S» и «черный оптический пакет». Что, в основном, добавило несколько элементов отделки и 3D-радио B&O. (Я мог бы обойтись без него, так как радио на не-B&O мне очень нравится. Однако это был автомобиль CPO в моем ценовом диапазоне, поэтому я пошел с ним) Я согласен с другим отзывом потребителя, что автомобиль — это замаскированный спортивный автомобиль. Плюсы: очень отзывчивая, спортивная подвеска и коробка передач в спортивном режиме (наряду с другими режимами движения). 4-дверный «седан» с универсальностью задней части хэтчбека (что может выглядеть странно, но AUDI сделан очень хорошо).Множество технологий для игры. Исходя из Mazda CX5, у меня крутая кривая обучения. Мне даже пришлось позвонить в службу поддержки клиентов Audi, потому что я не мог понять, как «подключиться». Даже с руководствами и видео на YouTube я явно делал что-то не так. Оказывается, для многих вариантов подключения и технических гаджетов требуется подписка на Wi-Fi, а это дорого. Я буду придерживаться Apple CarPlay, как только выясню это. Была возможность прокатиться на машине через 2 дня после владения автомобилем.Это была очень приятная поездка, много места сзади для моего 6-летнего ребенка. Он сказал, что это выглядело как ракета внутри. Плохое: снова согласен с рецензентом(ами). очень ограниченное хранилище внутри. Я, вероятно, буду использовать один из подстаканников для хранения ключей и iPhone. говоря об айфоне — в консоли есть беспроводное зарядное устройство. что, вероятно, здорово для некоторых, но я думаю, что это пустая трата и без того ограниченного пространства. и вы не можете отключить его. Если вы поместите свой телефон туда, чтобы «хранить» его, зарядное устройство включится и сделает телефон очень теплым / горячим на ощупь.Я также был удивлен, что не могу подключиться к Apple Play без проводов. Телефон нужно втянуть. Других реальных претензий нет. Машина делает все очень хорошо. Я не дал машине 5 звезд из-за проблем с памятью и Wi-Fi.

Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Машина у меня уже больше месяца, и она мне очень нравится.Он отлично едет, и с 4 режимами вождения вы можете выбрать, какой должна быть реакция на рулевое управление. Охлаждаемые сиденья великолепны (я живу во Флориде). На самом деле это замаскированный спортивный автомобиль. Причина, по которой я говорю, что это вход и выход, — это немного муторно, пока вы не выясните, что лучше для вас. Я использую руль в качестве опоры, чтобы сесть и уехать. Задние сиденья предназначены для детей или очень маленьких людей. В противном случае они непригодны для использования. Вся электроника великолепна, но с некоторыми сложно разобраться, особенно с системой удержания в полосе.Моя единственная точка отсчета — мой Ford Fusion второго поколения. У него было такое же предупреждение о полосе движения: вибрирующий руль. Однако на Форде он был включен постоянно и работал на всех скоростях. На A5 вы должны настроить его, а затем включить, но нажав кнопку на конце рычага круиз-контроля, он работает только на скорости выше 40 миль в час. Самой лучшей особенностью автомобиля является виртуальная приборная панель и HUD (дисплей на лобовом стекле). Вся необходимая мне информация отображается в окне дисков, и ее можно перемещать вверх или вниз, пока она не окажется на нужном уровне глаз.Это стоит каждой копейки, которую я заплатил. Я внесла предоплату за трехлетнюю аренду и намерена выкупить ее по окончании срока аренды. Цена, указанная ниже, включает налог с продаж в размере 6,5%. Мне также пришлось выбрать обозначение купе, поскольку в списке выше нет спорт-бэка.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Отчет о товаре
4 из 5 звезд

Веселая машина, довольна покупкой .

NPJ, 24.06.2019

2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Hatchback AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)

10 из 12 человек считают этот отзыв полезным

В целом я даю ему 4 звезды. Я склонен возлагать большие надежды на автомобили, и на сегодняшнем рынке трудно найти автомобиль, отвечающий всем требованиям. Этот автомобиль подходит близко, с некоторыми незначительными неприятностями. Плюсы: Отличный внешний вид, получает множество комплиментов благодаря синему корпусу и черной оптике. Комфортная езда, отличная управляемость/ускорение, много места сзади для груза.Подогнать/закончить. С дилером было приятно работать. Минусы: НУЛЕВОЕ хранилище впереди. Я перешел от большого внедорожника к этому и действительно не осознавал, сколько хлама я держу в своей машине. В одной небольшой области в центре для хранения вещей есть беспроводное зарядное устройство, поэтому вы должны держать его в чистоте, чтобы использовать эту функцию. Перчаточный ящик не закроется, если вы поместите в него что-то большее, чем солнцезащитные очки. Летние шины входят в стандартную комплектацию любого привлекательного колеса, поэтому на зиму мне придется приобрести пару всесезонных. Почему Audi предлагает стандартный полный привод, а не всесезонный, мне непонятно.Место для ног на заднем сиденье предназначено для маленьких детей, среднее сиденье бесполезно. Небольшие сколы краски на кромке капота при пробеге менее 1 тыс. В целом машиной доволен, но, вероятно, пожалею о покупке, как только я получу платеж через несколько месяцев.

Безопасность
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
производительности
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
4 из 5 звезд
Value
3 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении
5 из 5 звезд

лучший автомобиль, который я когда-либо в собственности

Лука Г, 27.01.2020

2.0 TFSI Premium quattro 4dr Hatchback AWD (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 7 утра)

4 из 5 человек считают этот обзор полезным

Это моя вторая Audi, до этого у меня была A3, которая, хотя и доставляла удовольствие от вождения, в целом казалась слишком маленькой. Я влюблен в свою А5 после почти года владения. Стиль никогда не надоедает смотреть. Качество салона более чем выдающееся. Но ничто не сравнится с тем, как эта машина едет. Хотите, чтобы он ехал как роскошный седан, и он будет делать именно это. Установите его в Динамический (спортивный) режим, и он превратится в быструю, солидную ракету.Он предлагает лучшее из всего, что есть в автомобиле. Внешний вид, мощность, качество сборки, комфорт и эффективность. В 12-часовой поездке я набрал в среднем 5,5 л / 100 км и смог проехать 880 км. Я люблю эту машину больше всего на свете, и если я не оставлю ее надолго, обязательно заменю на такую ​​же.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
отзыв Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Отличный автомобиль и веселье .

TB Dallas, 29.08.2019

2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Hatchback AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)

2 из 2 пользователей считают этот отзыв полезным

Моя последняя машина была A4, поэтому мне уже понравилась Марка Audi и вождение A5 было еще веселее. Плюс большое внимание к деталям внутри автомобиля. Люблю виртуальный рывок. Хотелось бы, чтобы в автомобиле было больше места для хранения, и мне понравилось, что в старых Audi были слоты для SD-карт для музыки, но я все равно очень доволен своей покупкой.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
5-звездочный
5 из 5 звезд
Value
4 из 5 звезд
Report about

подержанные 2018 Audi A5 Reviouse Reviews — 37 отзывов автомобилей

5 из 5 звезд

Люблю эту машину

Tireguy, 14.12.2017

обновлено 11.02.2019

Prestige quattro 2dr Coupe AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)

28 из 29 пользователей считают этот обзор полезным

Так что я довольно экономен. И когда мой Volkswagen Jetta 1.8 T 2000 года наконец умер через 17 лет после того, как я купил его совершенно новым, я решил, что пришло время для обновления. Я пропустил VW и пошел прямо к дилеру Audi. S8 был прекрасен, но немного не в моем ценовом диапазоне. А3 с такой высокой крышей слишком походил на мою старую Джетту. Из него получился бы хороший Папа-мобиль. И тут сидел А5. Четыре двери хороши, но я не собирался возить свою семью в этой машине.Для этого у нас есть Yukon XL. Это просто для того, чтобы водить меня взад и вперед по бульвару Джорджа Вашингтона, в одиночестве, с комфортом — это должно быть купе. Если вы сравните купе со спортбэком, то с точки зрения стиля у них нет конкурентов. Я думаю, если у вас трое детей, вы можете быть вынуждены купить спортивную спинку, которая дает вам дополнительное место посередине. У меня больше троих детей, так что с тем же успехом я мог бы купить Ducati. Я немного опасался 2.0T, который приводит в движение довольно много меньших VW в меньших формах, но этот автомобиль летает: 0-60 за 5 секунд.Достаточно хорошо для меня, у которого нет планов брать его на дрэг-стрип. Это отличная машина. **Обновление через год** У меня купе A5 уже 14 месяцев, и проблем не было. Как я уже сказал выше, Audi заменила мою Jetta 1.8T 2000 года с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, которую я купил новой и фактически обменял на металлолом, лол. Я езжу на механике с 16 лет и до сих пор предпочитаю грести на передачах. Однако жить в северной части штата Вирджиния и работать на кольцевой дороге постоянно качать сцепление в пробке нецелесообразно.Коробка передач DSG предлагает хороший компромисс, но, безусловно, требует некоторого привыкания. В ручном режиме он переключается быстрее, чем это возможно из-за того, что постоянно включена одна из двух концентрических муфт. В обычном режиме автоматическое переключение немного мягкое, а в спортивном режиме оно немного дергается, когда отпускаешь акселератор. Обычно я выхожу из строя в спортивном режиме, а затем переключаюсь в обычный режим после начала движения (щелчком рычага переключения передач на 1/2 дюйма). Обычно я использую ручной режим только при съемке дырки на I-95.Просто дважды нажмите на левый манипулятор и держитесь за шляпу (или солнцезащитные очки, которые часто летят с центральной консоли на заднее сиденье). Мне очень нравится водить эту машину. Он немного тесноват, но я не знаю, почему люди жалуются на место для хранения вещей в купе. Это не подойдет большинству людей в качестве единственного транспортного средства. Вы не будете совершать поездки в Home Depot или отправляться в отпуск на A5, если у вас нет багажника на крыше и огромного грузового ящика (что вполне возможно). Я должен отметить, что вы МОЖЕТЕ поместить горный велосипед в багажник с откинутыми сиденьями (переднее колесо, очевидно, снято).Это не семейный дальнобойщик; это машина, которая возит папу на работу и с работы, отвозит маму на свидания или отвозит 1-3 детей на тренировку по бейсболу. Для семьи из шести человек минивэн или внедорожник просто необходим. Это другая машина. Я рад, что выбрал купе (пожертвовав задним центральным сиденьем), которое чертовски сексуально. У меня есть только две претензии: 1) Система навигации не такая удобная, как карты Google, и не такая интерактивная, как WAZE (мне нужно знать, где 5-0, как я вожу эту машину). Таким образом, несмотря на этот великолепный навигационный дисплей, который позволяет идеально настроить увеличенную 3D-карту в кластере и уменьшенный обзор в центре, я обычно перемещаюсь по iPhone в подстаканнике; 2) Крышка багажника, покрытая водой, при открытии поднимется вертикально и выльет около 8 унций воды на стекло, а затем прямо в багажник из-за недостаточного канала вокруг отверстия.Я могу жить с этим.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 звездочек
5 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении
5 из 5 звезд

Достойное обновление с 2014 года Audi A5 Кабриолет

Roger Baim, 29.06.2017

Prestige quattro 2dr Convertible AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)

30 из 32 пользователей считают этот обзор полезным

Это мой второй Audi A5 Cabriolet подряд, и я с энтузиазмом поддерживаю этот автомобиль. Я отказался от своей модели 2014 года с небольшим пробегом, полностью основываясь на переносе практически всех новейших технологий и функций безопасности с более дорогих моделей Audi на текущие платформы A4 и A5. Особенно важным для меня было включение версии Audi мониторинга перекрестного (заднего) движения; хотя в моем 2014 году был «Мониторинг слепых зон», эта резервная функция ранее не была доступна в A5.ИМО, это почти необходимая функция безопасности там, где я живу, из-за большого количества больших автомобилей и пикапов, которые превращают выезд с парковки в кошмар. Мне также нравится удобство отображения на лобовом стекле и рендеринга основного дисплея в виртуальной кабине. Дополнительный адаптивный круиз-контроль обеспечивает полуавтономное вождение и очень помогает при вождении в условиях частых остановок, с которыми я сталкиваюсь ежедневно. Модель 2018 года имеет более мощный двигатель и дальнейшее усовершенствование системы подвески.Изолированный тканевый верх моего уровня отделки салона Prestige теперь обеспечивает лучшую звукоизоляцию, чем в модели 2014 года, и улучшен способ хранения верха в багажнике (по сравнению с вместимостью). Я предпочел более классический стиль кузова A5 2014 года, так как недавно заостренные/улучшенные линии листового металла, похоже, были изменены только для того, чтобы конкурировать с BMW и M-B. Мне действительно не нравится то, что было сделано с салоном автомобиля. По сравнению с «тихой» и интегрированной европейской внешностью А5 2014 года.Для меня прямая приборная панель 2018 года выглядит как продукт GM середины 80-х. Дополнительный деревянный шпон кричит «пластик», а стандартная блестящая металлическая отделка не соответствует другим металлическим компонентам в кабине. Я не поклонник нового неубирающегося отдельного (установленного вверху по центру приборной панели) экрана дисплея, который стал популярным у европейских производителей; обратите внимание, что этот дисплей НЕ является сенсорным экраном, а управляется большой ручкой («MMI») на центральной консоли. Однако удобно иметь возможность отображать различные дисплеи на этом экране и в виртуальной кабине, что дает водителю исключительный контроль над информацией.A5 2018 года поддерживает Android Auto и Apple Car Play, и эти программы легко интегрируются в отношении навигации и мультимедиа; К сожалению, Audi в настоящее время не поддерживает «Waze» или другие немедийные приложения в Android Auto (по сравнению с другими производителями). Больше всего меня разочаровало мало места в салоне. Перчаточный ящик теперь практически бесполезен, поскольку Audi переместила громоздкий проигрыватель CD и SD-карт в это место из центральной стойки; там даже не хватает места, чтобы положить туда футляр с руководством пользователя (у меня НИКОГДА не было машины с таким ограничением).Место для хранения на центральной консоли ОЧЕНЬ неглубокое и не полностью закрыто регулируемым центральным подлокотником; В нижней части приборной панели слева от водителя имеется небольшой закрытый отсек, доступ к которому во время вождения затруднен. Обратите внимание, что Audi не предоставляет НИКАКОЙ возможности оснастить A5 пепельницей и прикуривателем/розеткой, даже в качестве опции сборки при заказе автомобиля по спецификациям из Германии (эта опция доступна в Европе). Кажется, что от реальных водителей было мало (если вообще было) информации об этих удобных функциях.Если оставить в стороне мои жалобы на недостатки внутреннего пространства, я просто ЛЮБЛЮ А5 2018 года. Сочетание точной управляемости с полным приводом в любых погодных/дорожных условиях, более мощного двигателя и выдающихся/современных технологий сделало переход от и без того превосходного кабриолета A5 2014 года легким делом.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Значение
4 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении
5 из 5 звезд

2 Время A5 Times Audi Owner

Steve T, 12.11.2017

Prestige quattro 4dr Hatchback AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)

13 из 13 пользователей считают этот обзор полезным

Этот автомобиль является отличным продолжением предыдущего поколения A5. Я купил Sportback после того, как приобрел Coupe предыдущего поколения. По ощущениям такая же машина. Подгонка, отделка и производительность превосходны. Дилерский центр Sewell в Хьюстоне феноменален. Мне нравится навигация и элементы управления MMI. Моя единственная жалоба заключается в том, что услуги на основе подписки для информационно-развлекательной системы должны оплачиваться ежемесячно, а не 3-летними блоками. Кроме того, вся онлайн-интеграция и интеграция приложений — это не то, что вы ожидаете в этой ценовой категории.Традиционные автопроизводители должны поучиться у Теслы в отношении доступа в режиме онлайн/офлайн. С меня дважды списали деньги за подписку на Infotainment, Audi USA было бесполезно решать проблему, и в конечном итоге AT&T вернула деньги. Очень разочарован тем, как Audi отреагировала на этот вопрос. Даже продавец не смог заставить их ответить.

производительности
5 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
комфорта
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
отчет Злоупотребление
5 из 5 звезд

Лучшая машина, на которой я когда-либо ездил в своей жизни

1sebringnow, 20.08.2018

Prestige quattro 2dr Convertible AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)

29 из 31 пользователей считают этот обзор полезным

Мы заменяли Lexus IS250 C моей жены 2010 года выпуска. Кабриолет с жесткой крышей, который все еще был довольно шикарным, проехал около 90 000 миль и содержался в первозданном состоянии. Она не хотела отпускать его, потому что все, что она тестировала, было не таким шикарным. Мы протестировали Porche Boxter, BMW 430i и 440i, а также Mercedes C 300 Cabriolet. Мы почти купили BMW 440i Hardtop, потому что у 430i с его 4 цилиндрами была турбо-задержка.У 440i было много мощности, но салон был немного дешев для суммы денег, которую они хотели за машину. Наконец, я уговорил жену совершить тест-драйв кабриолета Audi A5. Все, что я могу сказать, это то, что после первого тест-драйва она почти ничего мне не сказала в течение примерно 24 часов. На следующий день она сказала мне, что эта машина была лучшей из тех, на которых она когда-либо водила, но не хотела волноваться по этому поводу. Конечно, он был более роскошным и обладал большей мощностью, чем 6-цилиндровый, который был в Lexus, но у нее были некоторые оговорки по поводу цветовых комбинаций, предлагаемых Audi.Комбинации между экстерьером и интерьером ограничены. У BMW на самом деле больше вариантов, а ткань в 4-й серии чувствительна к теплу. Это означает, что материал сидений BMW не нагревается более чем до 80 градусов при опущенном верхе (это единственная серия, в которой есть такая функция). Таким образом, вы можете иметь черные сиденья и не обжечь ноги, если вы в шортах. Но очарование салона Audi и то, как машина ехала, в конечном итоге скрепили сделку. Салон Audi шикарный, плюшевый, чем у Mercedes, и намного тише.4-цилиндровый турбомотор имеет 252 лошадиные силы, которые взрываются, поскольку машина просто поглощает неровности дороги и чувствует, что скользит по ним. Автомобиль источает удовольствие и имеет шикарную езду. Автомобиль и водитель как одно целое, что за концепция. Автомобиль, который мы купили, имеет 19-дюймовые летние колеса со спортивной подвеской, и ехать на них по кривой — сплошное удовольствие. Ощущение, что машина не отрывается от асфальта. Она как часть дороги. Модель Prestige единственный уровень отделки салона, который позволяет устанавливать новейшие опции / функции безопасности вождения в качестве дополнительных аксессуаров.Пакет помощи водителю дополняет другие системы безопасности, которые входят в стандартную комплектацию автомобиля. Пакет помощи водителю также позволяет автомобилю в основном двигаться самостоятельно, если его линии нарисованы на дороге или Hi-way. Я предлагаю выехать на A5 на шоссе, чтобы вы могли сами увидеть, как машина остается в пределах линий, а также ускоряется на поворотах. Могу сказать, что функции помощи при вождении работают очень хорошо. По пути домой из автосалона нас подрезала машина (мы ехали со скоростью 55 миль в час).Прежде чем моя жена успела затормозить, машина фактически затормозила сама, что позволило нам легко избежать того, что могло стать очень серьезной аварией. Автомобиль также оснащен другими функциями безопасности, которые при включении действительно делают вождение намного лучше. Моя жена прокомментировала, как ускорение в машине было потрясающим. Без колебаний, но машина плавно прыгает вперед. Линии фантастические, а сиденья удобные. Автомобиль также является олицетворением технологии. В него упаковано так много всего, что я не могу полностью описать его здесь, но я предлагаю еще раз посмотреть в Интернете обо всех функциях и опциях, а затем взять его на тест-драйв.Технология Audi A5 очень интуитивно понятна: когда вы впервые ее освоите, вы сможете научить ее слушать ваш голос. После обучения (занимает менее 5 минут) вы получите самое большое удовольствие, которое вы когда-либо получали за долгое время. A Просто помните предупреждение, если вы нажмете на лепесток газа, ваша голова отскочит назад.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
4 из 5 звезд
Value
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении
5 из 5 звезд

Есть кривая обучения! !

Дуг Б, 17.03.2018

Prestige quattro 2dr Convertible AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)

8 из 8 пользователей считают этот обзор полезным

Этот автомобиль — лучший из тех, что у меня были. Технологии как для развлечений, так и для систем вождения просто фантастические. Требуется некоторое время, чтобы узнать, где находятся все пункты меню и что они делают. Но оно того стоит. И получаю завистливые взгляды каждый раз, когда еду на нем. Я читал некоторые отзывы о том, что взрослые могут сидеть на заднем сиденье. Может быть, только не при наличии водителя на переднем сиденье! Даже не достаточно большой для детей сзади.Но это МОЙ кабриолет, так что мне все равно.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении

Audi A5 Обзоры владельца: MPG, проблемы и надежность

Я бы порекомендовал этот автомобиль другу

Среднегодовой пробег

5000 – 9999

Обзор

Это ракета для шоссе и действительно приятно сидеть: тихо, комфортно и стабильно.У меня 8-ступенчатый автомат с переднеприводным купе 2.0TFSI. Шасси S-line и 19-дюймовые легкосплавные диски. Он имеет бежевые сиденья с кожаным салоном Milano и темно-коричневые двери и переднюю панель для действительно роскошного ощущения, а также удобных и устойчивых сидений. У меня подтяжка лица с обновленными светодиодными фонарями и фантомной черной жемчужной краской. Это действительно красивый и по-настоящему головокружительный автомобиль только из-за злого и злого взгляда. Но в то же время роскошный внешний вид и хороший дизайн и приятные линии кузова.Печально то, что даже если я езжу 90% времени со скоростью 110-140 км/ч по шоссе, он потребляет много бензина, в среднем я проезжаю около 500 км между заправками и для 8-ступенчатой ​​​​коробки передач, которая позволяет двигателю оставаться под нагрузкой. 2300об/мин при 140км/ч это не так уж и хорошо. А когда вы хотите повеселиться и перейти в спортивный режим, вы можете почти увидеть движение бензиновой стрелки. В остальном владение и качество вождения действительно доставляют удовольствие, и вы можете почувствовать качество немецкого инженерного чуда. Я очень люблю его, и даже если это только передний привод: когда я нажимаю на ногу, он движется, и на небольших извилистых дорогах это не заставляет меня нервничать и чувствовать себя в безопасности.Я действительно чувствую, как работает спортивная подвеска, и у нее нет недостаточной поворачиваемости, хотя Audi «славится» этим. Как повседневный автомобиль я бы порекомендовал его, если в нем только вы и один пассажир, машина идеальна (у меня 2-дверное купе). Я бы не рекомендовал его в качестве семейного автомобиля, даже 5-дверные модели немного маловаты сзади для такой большой машины. Никаких механических проблем с ним не было. Я обслуживаю свой каждые 10 000 км, даже если в этом нет необходимости, но мне приятно менять масло и фильтры.Я не люблю масло с длительным сроком службы и не хочу проезжать 30 000 км между заменами, даже если это можно сделать без проблем. У машины, конечно, есть свои проблемы, разочаровывает то, что в такой дорогой машине нет светодиодных противотуманных фар или даже хороших сине-белых лампочек. У него есть Bluetooth, но нет потоковой передачи музыки, нет навигации, а бортовой компьютер плохо спроектирован. Интересно, почему Audi экономит на таких вещах, я думаю, что это должно быть стандартом, когда вы покупаете такое дорогое роскошное большое «спортивное» купе.С другой стороны, все немецкие автомобили имеют ту же проблему, что и их дополнительное оборудование, которое есть в стандартной комплектации небольших дешевых автомобилей. Подводя итоги Моего мнения/обзора, мне он очень нравится, и я рекомендую его всем. Но убедитесь, что у вас кожаный салон, и не бойтесь маленького мотора, он мощный! Остерегайтесь ранних двигателей TFSI — я слышал, что они могут страдать от ненадежности. Я даю ему 4/5 звезд, и он не получает пятой звезды из-за высокого расхода топлива и отсутствия таких функций, как навигация и Bluetooth-музыка в стандартной комплектации.

Рейтинги владельцев Audi A5 | Паркерс

Посмотреть все отзывы владельцев Audi

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, каково на самом деле владеть и жить с Audi A5. Среди более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете отзыв об интересующем вас Audi A5.

У нас есть 12 отзывов владельцев о последнем Audi A5:

Сортировать по:

Самые популярныеСамый высокий рейтинг

  • Средняя оценка владельца: 4.7 из 5 4,7

    Наши последние рецензенты сказали:

    Лучший автомобиль, которым я когда-либо владел. Хорошо рулится и дает ощущение уверенности на дороге. Кабриолет…

    Купил это, чтобы заменить Mercedes E 220 Bluetec 2015 года, даже думал, что Audi — это кабриолет с …

    Пробовал ездить как на дизельном, так и на бензиновом вариантах, дизель хорош, но я очень хотел механику и только на КПП…

    Читать все отзывы владельцев
  • Средняя оценка владельца: 4,5 из 5 4,5

    Наши последние рецензенты сказали:

    Мне нравятся дополнительные опции в этом автомобиле, в том числе такие вещи, как дисплей на лобовом стекле, автоматическое вождение, массаж с беспроводной зарядкой…

    Audi RS5 Coupe, безусловно, является одним из самых недооцененных автомобилей на сегодняшний день. Огромная производительность, как у суперкара, от 450 л.с./450…

    Великолепно в автоматической версии, s.tronic или multi tronic, прошли те времена, когда автоматы потребляли много топлива…

    Читать все отзывы владельцев
  • Средняя оценка владельца: 4.4 из 5 4.4

    Наши последние рецензенты сказали:

    Лучший автомобиль, который у меня был, и я не могу его винить — дополнительные функции этого автомобиля оправдывают все ожидания и даже больше …

    Мне очень понравилась эта моя первая Audi, так как я правильно понял ее характеристики при заказе. Это быстрый просторный…

    Купил это для длинных пробегов вверх и вниз по M1 для работы.Он идеально подходит для работы! Есть…

    Читать все отзывы владельцев

Старые модели

Хэтчбек (17 отзывов владельцев)

2007 — 2017
  • Средняя оценка владельца: 4,2 из 5 4,2

    Наши последние рецензенты сказали:

    Много спецификаций по этим моделям.Хорошее сочетание мощности и экономичности. Универсальное грузовое пространство при падении сестов. Немного…

    Я купил эту машину несколько дней назад, кажется, работает плавно, много места для багажа, если вы…

    Моя дизельная A5 3L Black edition plus — одна из лучших машин, которые у меня когда-либо были. Машина чувствуется…

    Читать все отзывы владельцев

Кабриолет (16 отзывов владельцев)

2007 — 2017
  • Средняя оценка владельца: 4.1 из 5 4.1

    Наши последние рецензенты сказали:

    Потрясающе выглядящий автомобиль, отличное качество сборки и хорошая производительность — небольшая проблема с некоторыми щелчками при закрытии окна и с …

    Автомобиль черного цвета, с черной матерчатой ​​крышей, полированными черными 19-дюймовыми колесами и черной кожаной обивкой. Возможно, нет…

    Это лучшая машина, которая у меня когда-либо была.Привод настолько плавный & удобный, он едет как сон.

    Читать все отзывы владельцев

купе (37 отзывов владельцев)

2007 — 2017
  • Средняя оценка владельца: 3,9 из 5 3,9

    Наши последние рецензенты сказали:

    Очень хороший автомобиль, хорошо выглядит и надежен, машина никогда не подводила и очень приятно едет…

    С момента покупки пройдено 9000 миль, новые шины по кругу (kuhmo ecsta 91s) сильно отличаются от дешевых …

    Очень плохой опыт покупки, но испортил машину до того, как я на ней ездил. Но сейчас с ним все в порядке…

    Читать все отзывы владельцев
  • Средняя оценка владельца: 4,7 из 5 4.7

    Наши последние рецензенты сказали:

    Отличное сцепление с дорогой и ускорение дополняется системой quattro. У меня средний расход 30 миль на галлон за последние 3,5 года, что…

    Надежная сборка Audi, привлекательный и функциональный интерьер Audi, действительно высокие технические характеристики и производительность лучше, чем у большинства других автомобилей в…

    Всегда был человеком Mercedes, но S5 потрясающий!! Надежный, отличная производительность, манера вождения…

    Читать все отзывы владельцев

Последние новости

  • Лучшие автомобили за £300 в месяц

    Как новички, так и опытные автофинансисты поражены тем, сколько автомобилей можно получить за 300 фунтов стерлингов в месяц. Огромное количество автомобилей, попадающих в этот диапазон…

  • Лучшие хэтчбеки для покупки в 2022 году

    Компактные семейные хэтчбеки — одни из самых универсальных и талантливых автомобилей в продаже, подходящие для широкого круга людей, от начинающих покупателей до бизнес-пользователей.Но стремительный подъем…

  • Самые экономичные автомобили 2022 года

    Поскольку цены на электроэнергию постоянно растут, не пора ли еще раз взглянуть на старый добрый бензиновый или дизельный автомобиль, если вы хотите сэкономить несколько…

  • Лучшие новые автомобили 2022 года

    Прошлый год был непростым для автомобильной промышленности.Проблемы с поставками и продолжающаяся пандемия задерживают производство и разработку новых моделей, чего и следовало ожидать…

  • Лучшие дизельные внедорожники 2022 года

    В то время как продажи внедорожников растут, количество новых дизелей, безусловно, снижается. Продажи автомобилей с дизельным двигателем упали более чем на 75% по сравнению с 2020 годом, и они…

  • Что такое Android Auto?

    Android Auto — это приложение, позволяющее водителям использовать свои привычные приложения Google за рулем.Ответ Android на Apple CarPlay, Android Auto занимает второе место в тройке телефонов…

Все, что вам нужно знать

Если вы ищете компактный автомобиль класса люкс, возможно, вы уже рассматривали возможность приобретения Audi A5. Несмотря на то, что Audi A5 находится в более дорогом сегменте, он является одним из самых впечатляющих роскошных автомобилей за свою стоимость. Продолжайте читать, чтобы найти обзор модели 2019 года, обзор надежности и производительности Audi A5, а также описание некоторых наиболее примечательных функций, которые делают покупку Audi A5 разумной.

Обзор Audi A5 2019 года

Если вы ищете небольшой роскошный автомобиль, вы не найдете ничего лучше, чем Audi A5. Согласно US News & World Report, стоимость Audi A5 2019 года начинается с 44 200 долларов, что значительно дороже, чем у других небольших роскошных автомобилей этого класса. Если вы перейдете на более спортивную модель S5, цена вырастет до 52 400 долларов, а высокопроизводительная модель RS 5 начинается с 74 200 долларов.

Несмотря на высокую цену, Audi находится где-то в центре ценового диапазона автомобилей Audi.Самые дешевые модели, седаны Audi A4 и Audi A3, стоят от 39 200 до 33 300 долларов, а седан Audi A6 продается за 54 100 долларов. На другом конце спектра находятся седан Audi A8 и хэтчбек Audi A7 по цене 83 800 и 68 000 долларов соответственно.

Несмотря на высокую цену, Audi A5 2019 года является одним из лучших в своем классе, как Kia Stinger, Mercedes-Benz C-Class или BMW 4 серии, благодаря опциям и универсальности. этого впечатляющего автомобиля.Если вы покупаете Audi A5, у вас есть возможность настроить автомобиль в соответствии со своими потребностями, выбрав:

  • Тип кузова
  • Уровень отделки салона
  • Силовой агрегат

    US News & World Report может похвастаться тем, что Audi 2019 A5 предлагает водителям комфортную езду, интуитивно понятное управление, модернизированную трансмиссию и впечатляющий двигатель, что делает его отличным автомобилем с отличными характеристиками. Помимо своих технических характеристик, Audi A5 2019 года демонстрирует приверженность производителя интуитивным технологиям и роскоши салона.В салоне уютно и комфортно, несмотря на небольшое заднее сиденье.

    Вместе с Audi A5 2019 года, US News & World Report заявляет, что вы получаете автомобиль, который:

    • Вмещает от четырех до пяти человек
    • Расходует от 17 до 23 миль на галлон в городе
    • Проезжает от 26 до 34 миль на галлон на шоссе
    • Имеет полноприводную трансмиссию
    • Двигатель мощностью от 248 до 444 л.с. Модель 2019 года практически не изменилась, за исключением нескольких незначительных обновлений.Одно из этих изменений включает новую, более производительную модель RS 5 Sportback. До этого RS 5 был доступен только в виде купе. Помимо этого, некоторые другие пакеты и функции были перенесены для запуска в 2019 году. Среди них Audi A5 2019 года больше не предлагает бесплатную механическую коробку передач.

      Если вы предпочитаете механическую коробку передач автоматической, или если вы не обязательно впечатлены обновлениями, сделанными для модели 2019 года, то вам, возможно, следует рассмотреть удивительно похожую модель 2018 года.Audi A5 2018 года имеет меньше стандартных функций, более слабый двигатель и другой внешний вид, но понижение версии может сэкономить вам значительную сумму денег.

      Audi A5 Performance

      В Consumer Reports сообщается, что Audi A5 2019 года стандартно поставляется с рядом впечатляющих функций, таких как семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который работает на четырех цилиндрах. Этот чрезвычайно мощный автомобиль может достигать высоких скоростей и плавно переключать передачи.На самом деле, он имеет 273 фунт-фут крутящего момента и впечатляющие 248 лошадиных сил.

      Согласно U.S. News & World Report, еще одной замечательной особенностью Audi A5 2019 года является его впечатляющая экономия топлива, особенно для компактного роскошного автомобиля. Это особенно верно по сравнению с некоторыми другими моделями. Например, в то время как Audi A5 потребляет примерно 23 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе, S5 2019 года расходует примерно 21 милю на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, а RS 5 получает только 18 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе.

      A5 обеспечивает невероятную управляемость на поворотах благодаря прямому и острому рулевому управлению и превосходному сцеплению с дорогой, которые можно отнести к полноприводной системе, входящей в стандартную комплектацию автомобиля. Этот интуитивно понятный автомобиль имеет поистине невероятную подвеску, способную обеспечить плавность хода независимо от дорожных условий. Если вы выберете S5, вы можете улучшить его характеристики, установив динамическое рулевое управление, улучшенный задний дифференциал и адаптивную спортивную подвеску.С другой стороны, RS 5 уже поставляется с уникальной адаптивной подвеской RS.

      Audi S5 оснащен 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом, развивающим крутящий момент 369 фунт-футов и мощностью 349 лошадиных сил, и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С другой стороны, высокопроизводительный Audi RS 5 оснащен 2,9-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, который развивает крутящий момент 443 фунт-фут и 444 лошадиных силы, что делает его одним из самых быстрых седанов на рынке. На самом деле, этот впечатляющий автомобиль может развивать скорость от 0 до 60 миль в час за ошеломляющие 3.7 секунд. Вдобавок ко всему, у вас есть возможность перейти на опции производительности, которые могут эффективно увеличить максимальную скорость Audi RS 5 до 174 миль в час.

      Надежность Audi A5

      В отчете U.S. News & World Report говорится, что Audi A5 2019 года имеет звездный рейтинг надежности 3,5 из пяти прогнозируемых от J.D. Power. Кроме того, они заявляют, что Audi предоставляет на каждый A5 четырехлетнюю гарантию или 50 000 миль пробега.

      Поиск компактного роскошного автомобиля, который удовлетворит ваши желания и потребности, может оказаться непростой задачей.Приобретая Audi A5, вы покупаете автомобиль, который отличается надежностью и безупречными характеристиками.

      Источники:

      https://cars.usnews.com/cars-trucks/audi/a5

      https://www.consumerreports.org/cars/audi/a5/

      https://www .caranddriver.com/audi/a5-2019

      https://www.caranddriver.com/audi/a5

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Audi A5 Обзор 2022 | Top Gear

      Это Audi A4, у которой на две двери меньше. На самом деле в Audi A5 не так уж и много — это двухдверное купе в целом выглядит одинаково, имеет такой же интерьер, использует тот же диапазон двигателей внутреннего сгорания и, хотя Audi утверждает, что A5 немного спортивнее, чем Нарочито неспортивный A4 ощущается так же, как четырехдверный седан, на котором он основан.И нет, это не критика.

      КАКИЕ ЕГО СОПЕРНИКИ?

      Главным из них является BMW 4-й серии, который намного новее и лучше в управлении, но значительно более… вызывающий на вид, чем довольно элегантный A5. Затем есть Mercedes C-Class Coupe, который, как и A5, сейчас является старым автомобилем (на самом деле, к тому времени, когда вы читаете этот обзор, он вполне мог вообще исчезнуть с веб-сайта Merc), и, возможно, E-Class Coupe. Это своего рода автомобили Volvo, Jaguar, Lexus и так далее, просто не заморачивайтесь, но есть аргумент, что A5 также конкурирует с Ford Mustang и Kia Stinger…

      Реклама — Страница продолжается ниже

      Стоит помнить, что это всего лишь второе поколение A5 — оно существует с 2016 года и последний раз обновлялось в конце 2019 года.Есть также A5 Cabriolet и четырехдверное купе A5 Sportback. Ага — четырехдверная версия двухдверной версии четырехдверного автомобиля.

      ЕСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ?

      Нет. И не подключаемый гибрид. Обычный A5 получает либо четырехцилиндровый бензиновый, либо четырехцилиндровый дизельный двигатель и автоматическую коробку передач. Есть два «быстрых» A5 — в S5 используется шестицилиндровый 3,0-литровый дизельный двигатель мощностью 341 л. Тем временем RS5 — это ответ Audi на подобные (опять же, гораздо более новые) BMW M4.Он разгоняется до 62 миль в час с места менее чем за четыре секунды благодаря 2,9-литровому бензиновому шестицилиндровому двигателю мощностью 450 л.с.

      Быстрые A5 и самые мощные четырехцилиндровые автомобили имеют полный привод «quattro». Остальные обходятся передним приводом («обычные» 4-й серии имеют задний привод, что дает им мгновенное преимущество в управлении по сравнению с Audi). Подробнее в разделе «Вождение».

      ЭТО СТРОГО ДВУХМЕСТНЫЙ?

      A5 — автомобиль для одиночек и пар. Если вам нужно возить людей сзади и/или много багажа, обратите внимание на A5 Sportback (или просто вернитесь к A4).Тем не менее, у A5 Coupe есть задние сиденья, и они более чем способны разместить пару взрослых в коротких поездках. Для двухдверного купе очень даже неплохо. Подробнее во вкладке Интерьер.

      Реклама — Страница продолжается ниже

      СКОЛЬКО СТОИТ AUDI A5?

      A5 — недешевая машина, но вы это уже знали. Цены начинаются примерно с 38 000 фунтов стерлингов и быстро растут оттуда. Самый дорогой «нормальный» A5 стоит более 60 000 фунтов стерлингов, а за RS5 вы заплатите около 70 000 фунтов стерлингов.A5 Cabriolet и Sportback дороже по всем направлениям. Подробнее о ценах и характеристиках на вкладке «Покупка».

      Наш выбор из ассортимента

      Audi

      40 TFSI S Line 2dr S Tronic

      41 235 фунтов стерлингов

      Посмотреть цены и характеристики

      Каков ваш вердикт?

      «Великолепный дизайн и утонченность скрывают неописуемые впечатления от вождения. Снова”

      Audi A5 Coupe больше похож на GT для дальних поездок, чем на полноценный спортивный автомобиль. BMW 4 серии (и кажется) гораздо более современным в управлении и, если вы можете жить с, эээ, вызывающим внешним видом, это, как правило, лучший автомобиль.Но это не значит, что на A5 не стоит смотреть — он выглядит великолепно, он утонченный, удобный, имеет прекрасный интерьер и выглядит как настоящий продукт премиум-класса. Удивительно практично даже для двухдверного купе.

      Audi A5 Отзывы Форт-Уэрт TX

       Audi A5 – это единственный в своем роде роскошный автомобиль, предлагающий широкий выбор вариантов индивидуальной настройки, начиная с трех типов кузова. Чтобы помочь вам лучше понять, что может предложить эта модель, и помочь вам выбрать подходящую модель, команда Audi Fort Worth создала эту библиотеку обзоров Audi A5.

      Покупатели в районах Форт-Уэрта, Далласа, Арлингтона и Грейпвайна должны прочитать наши многочисленные полезные обзоры, чтобы узнать больше об Audi A5!


      взгляд на Audi A5

      9 9

      A5 Cabriolet, A5 Coupe, A5 Sportback

      Верхняя мощность

      248 лошадиных сил / 273 LB-FT крутящего момента

      4

      9077 9

      1

      41 .3 дюйма / 35,1 дюйма с A5 Sportback

      максимальный объем грузов

      35 кубических футов с задними сиденьями, сложенными в A5 Sportback

      Невероятные характеристики производительности

      Все три конфигурации Audi A5 оснащен бодрым, но эффективным 4-цилиндровым двигателем TFSIÒ объемом 2,0 л, который специализируется как на мощности, так и на экономичности. Эта модель также предлагает множество функций, повышающих производительность, чтобы использовать эту мощность и максимально использовать ее.

      В наших обзорах Audi A5 вы узнаете все о том, как работает система полного привода quattroÒ и как она помогает вам справиться с любыми дорожными условиями. Для еще большей уверенности на дороге эта модель также предлагает Audi drive select. Посмотрите, какие режимы привода вы сможете использовать для настройки своего накопителя, в наших обзорах.


      Исключительные удобства в салоне

      Автомобиль класса люкс Audi A5 предлагает первоклассные элементы интерьера, начиная с трехзонного автоматического климат-контроля.Эта система позволяет вам установить три уникальные климатические зоны, чтобы вы могли удовлетворить все потребности в комфорте внутри этой модели.

      В зависимости от типа кузова у вас будет четыре или пять мест. Несмотря на это, они будут обиты кожаными сиденьями премиум-класса. Вы также можете выбрать подогрев передних и задних сидений, вентиляцию передних сидений и многие другие опции комфорта, о которых вы узнаете из наших обзоров Audi A5.


      Передовые технологии

      Audi A5 — это современная модель с широким набором функций, предназначенных для связи, удобства и развлечений:

      • Интерфейс для смартфона Audi  с Интеграция Apple CarPlay® и Android Auto®
      • MMI Ò Navigation plus  и MMIÒ touch с технологией распознавания рукописного ввода
      • Расширенный ключ Audi  с запуском, остановкой и входом без ключа с открыванием багажника без помощи рук
      • коробка  с беспроводным зарядным устройством и усилителем сигнала
      • Парковочная система plus  с передними и задними акустическими датчиками

      Совершите тест-драйв на Audi A5!

      Команда Audi Fort Worth рада, что вы решили зайти сегодня, чтобы узнать больше об Audi A5.Теперь, когда вы почувствовали, что предлагает эта модель, когда речь заходит о производительности, комфорте и технологиях, пришло время сесть за руль.

      Покупатели в районах Форт-Уэрта, Далласа, Арлингтона и Грейпвайна могут записаться на тест-драйв этой модели, позвонив нам сегодня!

       

      1  оценки EPA. Ваш пробег и выбросы будут варьироваться и зависеть от нескольких факторов, включая ваши привычки вождения и состояние автомобиля. См. www.fueleconomy.gov для получения подробной информации.

      .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.