Ауди а6 2019 года новая модель фото цена: Ауди А6 2019 — фото, цена, характеристики новой модели Audi A6 (C8)

---

Audi S6 C8 2019 — седан и универсал с дизельным и бензиновым моторами

Немцы в апреле 2019 года официально представили новый Audi S6 с индексом C8 в кузове седан и универсал. Машины получили два совершенно новых мотора, отныне под капотом у Ауди С6 для европейского рынка устанавливается дизельный силовой агрегат, а для стран Азии, Ближнего Востока и Америки с бензиновый. В обзоре технические характеристики, комплектации цена и фото седана и универсала Audi S6 2019-2020 модельного года. Цена Ауди S6 стартует с отметки 76 500 евро, а стоимость Ауди S6 Avant начинается от 79 000 евро.

Когда новинки поступят в продажу, производитель пока не объявил, но скорее всего старт продаж в Европе начнется летом нынешнего года. С большой долей вероятности можно утверждать, что новая S6 будет доступна и в России, только произойдет это в конце 2019 года. Для российского рынка новую Ауди S6 скорее всего оснастят бензиновым двигателем, цена новинки в России пока не известна, ее объявят ближе к старту продаж, так что следите за новыми обзорами Ауди.

Отличить новую Ауди S6 2019-2020 от стандартной версии модели можно по более агрессивному переднему бамперу со сплиттером внизу, немного переоформленной фальшрадиаторной решетке, на которой красуется соответствующий шильдик.
В задней части кузова новая модель Аудио получила диффузор на заднем бампере и сдвоенные патрубки выхлопной системы по бокам.

Стандартно «эс шесть» оснащается 20-дюймовыми катками с особым дизайном. Для чего пришлось немного расширить крылья (в качестве опции доступны более крупные 21-дюймовые колесные диски), а корпуса зеркал заднего вида украшены серебристыми накладками.

В салоне новой Audi S6 в наличии спортивное мультифункциональное рулевое колесо (правда, с усеченным снизу ободом предлагается только в качестве опции), на виртуальной панели приборов иначе нарисованы шкалы, установлены спортивные кресла первого ряда с ярко выраженной боковой поддержкой, а на педалях имеются накладки из нержавейки. В качестве опции для новинки предлагается массаж и вентиляция кресел, отделка сидений кожей Valcona, а на передней панели декоративные вставки из полированного алюминия.

Технические характеристики седана и универсала Audi S6 2019-2020 модельного года

Для европейского рынка под капотом «эс шестого» пропишется дизельный 3,0-литровым мотор V6 TDI (серия EA897). Двигатель работает в паре с восьми ступенчатой автоматической коробкой передач и фирменной системой полного привода quattro, его отдача составляет 349 л.с. и 700 Нм крутящего момента. До первой сотни седан Audi S6 выстреливает за 5,0 секунд, а универсал на 0,1 сек медленнее (у предшественника динамика разгона была намного быстрее – 4,4 сек.)

Для стран Азии, Ближнего Востока и Америки устанавливается бензиновый шестицилиндровый 2,9-литровый мотор с двойным тубо наддувом. Данный силовой агрегат был позаимствован у модели RS5 и намного мощнее дизельного мотора, его отдача составляет 450 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента.

Динамику разгона для Audi S6 C8 с бензиновым мотором производитель, к сожалению, не озвучил, но если у купе с таким мотором она составляет 3,9 сек, то более тяжелые седан и универсал будут разгоняться на две-три десятых секунды медленнее. Максимальная скорость у машин ограничивается электроникой на отметке 250 км/час.

Также обе версии оснащены так называемым «мягким» гибридом со стартер-генератором, литий-ионной аккумуляторной батареей 10 А*ч, которая расположена под полом багажника и 48-вольтовой электросетью. Стартер-генератор обеспечивает запуск двигателя при срабатывании системы «старт/стоп», а также помогает автомобилю при разгоне.

Стандартно новой Ауди S6 2019 года оснащается самоблокирующимся дифференциалом, который по умолчанию распределяет тягу в соотношении 40:60, но в случае необходимости на заднюю ось может перебрасываться до 85% тяги, а на переднюю максимум 70%. В качестве опции предлагается задний дифференциал.

Подвеска по умолчанию пружинная в связке с адаптивными амортизаторами и заниженным на 20 мм дорожным просветом по сравнению с обычной Ауди А6. За доплату можно заказать пневматическую подвеску с тремя режимами работы (в режиме «Авто» на скорости свыше 120 км/час, она занижает клиренс еще на 10 мм).

Тормоза на Ауди S6 в новом кузове по кругу дисковые с шести поршневыми суппортами (спереди 400 мм, сзади 350 и 370 соответственно), но за доплату можно заказать и карбоно-керамические, которые не только более эффективные, но еще и легче на 9 кг.

Ауди А6 2019 года новая модель фото цена

Прошедший в текущем году автосалон в швейцарской Женеве ознаменовался дебютом пятого поколения среднеразмерного седана A6. Наконец-то, зарубежные автомобильные издания получили в свои руки ключи от автомобилей этой модели, после чего были проведены полноценные тест-драйвы. Пока нового A6 нет в России, мы подготовили дайджест, основанный на мнениях зарубежных коллег об этом автомобиле.

Обозреватели британского издания Autocar в первую очередь отметили, что выглядит новый Ауди А6 2019 года пропорционально и в меру агрессивно: острые линии кузова сочетаются с плавными, да и в целом автомобиль выглядит не так громоздко, как его старшие собратья по модельной линейке. Опциональные сидения, частично обшитые алькантарой, широкие и удобные, установлены они низко. Двери в A6 – отдельная тема для разговора: закрываются они настолько приятно, что хочется открыть и закрыть их вновь.

Цифровая архитектура Audi MMI с двумя сенсорными экранами выглядит отлично, несмотря на то, что сами по себе экраны собирают на себе пыль, которую хорошо видно при солнечном свете. Возможно, система могла бы работать чуть быстрее, но большинству она должна понравиться, хоть и не все одобрят идею по переносу в цифровой вид кнопок управления климат-контролем.

Актуальные Автоновости

Критике подвергся семискоростной двухдисковый «робот» S-Tronic Ауди А6 2019 года. В стандартном режиме автомобиль едет вальяжно, в результате чего обгонять не очень-то и удобно. Но стоит перевести силовую установку в режим Dynamic, и всё приходит в норму. А вот шасси лучше оставить в режиме Comfort – в этом режиме сохраняется отличная плавность хода, да и «рулится» седан достойно.

Трёхлитровая V-образная «шестёрка» объёмом в три литра и мощностью в 335 лошадиных сил оснащена теперь 48-вольтовой системой с «мягким гибридом». Мотор работает тихо, и слышно его только под нагрузкой.

Пневматическая подвеска у седана ведёт себя в целом неплохо, но глубокие ямы будут через чур сильно ощущаться в салоне.

На трассе новый A6 может похвастаться впечатляющей тишиной в салоне: аэродинамика на высоте. Причём стоит закрыть глаза, и можно перепутать этот автомобиль с более крупным и дорогим Audi A8. Порадует и аудиосистема Bang & Olufsen мощностью в 1 кВт, пишут коллеги.

В поворотах новый A6 наконец-то чувствуется как настоящая драйверская машина. Конечно, это не BMW 5 Series, и при входе в поворот на высокой скорости «передок» сносит с апекса, но полноуправляемое шасси очень помогает «рулёжке».

Актуальные Автоновости

Обозреватели издания Motortrend опробовали вариант с «железной» подвеской и адаптивными амортизаторы, и вариант со спортивной «железной» подвеской.

Обе версии хорошо проявили себя на гладком асфальте, крены минимальные. Небольшие ямы подвески на двух автомобилях тоже отрабатывают уверенно.

Навигация может работать некорректно: во время тест-драйва она предложила нашим коллегам свернуть с хорошей дороги в сторону грунтовки, на которой лежали большие булыжники, и которая отлично подошла бы для того, чтобы пасти там коз.

Системы предупреждения столкновений порой работают очень агрессивно, и иногда автомобиль может резко остановиться в тех случаях, когда это не требуется.

В целом же обозреватели констатировали, что новый Audi A6 – это отличный автомобиль, который понравится широкой аудитории.

Новинки Audi 2019-2020 цены, фото, новые модели, кузов, комплектации, видео

Лучший кросс от Audi впервые рассекречен на рендерах. Теперь с Q4 E-tron можно познакомиться поближе

Фотошпионы периодически публикуют изображения нового электрокара от…

Audi наконец перестал скрывать свой новейший кроссовер, выведя его на дороги.

Первые фото

Фотожурналисты на дорогах общественного пользования Германии заметили…

Audi меняет представление о своих моделях. Популярный Q5 2020 удивит новым кузовом

Немецкий автомобильный производитель Audi планирует дальше выпускать свои…

Новый Audi Q2 2019 — современный взгляд на практичные городские автомобили

Новая Audi Q2 2019 появилась сравнительно недавно, поэтому версия модели 2019…

Новый Audi Q4 2019 — стильный и мощный электрический паркетник для массового сегмента

На момент написания статьи Audi Q4 2019 года еще официально не дебютировал….

Audi

Audi Q5 2019 года: стильный и качественный внедорожник

Проведенный в очередной раз рестайлинг сделал Ауди Ку5 2019 года в новом…

Audi

Audi A8 2019 года: стремительная новинка в новом поколении

Среди современных премиальных автомобилей Ауди А8 2019 года в новом…

Audi

Audi A6 2019 года: знаменитый роскошный седан в новом обличье

Ауди А6 2019 года в новом кузове впервые получила систему привода с. ..

Audi

Audi A4 2019 года: роскошный седан с отменными характеристиками

Ауди А4 2019 года в новом кузове исполнен в традиционном для этой модели…

Audi

Audi A3 2019: новый седан с пересмотренной внешностью и комплектациями

Ауди А3 2019 года в новом кузове во много напоминает седан предыдущей…

Новый Audi Q8 2018 года: первый гибридный кроссовер-купе от Ауди

Немецкий автомобильный бренд Ауди сделал ставку на продвижение своей…

Audi Q7 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

Свежие данные об Ауди Ку 7 2018 в новом кузове, комплектации и цены, фото – все…

Проходит тестирование Audi E-Tron

Если сейчас компания Audi проводит тестирование своего первого…

Audi A6: Дайте ей подышать

Когда делаешь первый глоток, кажется, что это гарнача, но если дать вину подышать, явственней кариньена. И мы пробуем это чудо прямо из бочки!

Приглашая журналистов на выездной тест-драйв, представители автомобильных компаний обычно продумывают маршрут так, чтобы он символически подчеркивал имидж новой модели. Если по дороге надо завернуть в пару-тройку музеев, значит, на автомобиль предлагается взглянуть как на произведение искусства. А если горный серпантин ведет к винодельне?

На новых седанах Audi A6 мы ездили по дорогам Приората – винодельческого региона Каталонии, получившего сертификат высшей категории качества DOQ (Denominació d’Origen Qualificada). Таких областей в Испании всего две, но если Риоха широко известна, то Приорат гораздо менее заметен на винной карте (во всяком случае, из России). У него большая история: первые виноградники здесь начали возделывать монахи-картезианцы в XII в., но в конце XIX в. их погубила филлоксера, нанесшая страшный урон всему европейскому виноделию. Другие регионы оправились быстрее, а Приорат начал возрождаться только в 1970-х, когда его каменистые почвы были открыты практически заново (интересное было время – одну из виноделен основали хиппи). Виноделы любят повторять, что вино получается тем лучше, чем больше страдает лоза. Приорат – идеальное место для виноградных страданий: тут очень много солнца, очень сухо, лозе приходится прорастать буквально сквозь вулканический сланец. Поэтому вина здесь производят очень мало (в сравнении с той же Риохой), оно дорогое, с богатым вкусом и ярко выраженным местным характером: главные сорта – гарнача (гренаш) и кариньена (кариньян), а интереснее всего их купаж.

Значит, и в разговоре о новой Audi A6 тоже придется сначала вспомнить традиции, а потом посмотреть на новации – и уже тогда оценить купаж.

Формально это пятое поколение модели, получившей индекс А6 в 1995 г. Но родословную, конечно, надо отсчитывать от первой Audi 100, появившейся в революционном 1968-м: ого, да у нее полувековой юбилей! В России 1990-х «сотку» называли кто «сигарой», а кто «селедкой», последующие модели не могли похвастаться таким же специфическим дизайном и остались без метких прозвищ. Новая Audi А6 на них тоже не напрашивается. Она красива без вычурности, солидна без надменности, спортивна без бахвальства. Силуэт стал ближе к модели A7 Sportback, рельефнее сделались колесные арки, на задних дверях и крыльях появился эффектный росчерк.

Анфас А6 выглядит умеренно агрессивно и слегка нахмуренно: традиционно большая радиаторная решетка, строгий взгляд изумительно вычерченных граненых фар – в топовой комплектации это HD Matrix LED с функцией динамического дальнего света. Модули ближнего света напоминают зрачки – и эти холодные глаза мы уже где-то видели: так с экрана смотрел Терминатор.

У А6 вместо бицепсов – 20-дюймовые шины, но она разумна практически так же, как герой Шварценеггера. Радары, видеокамеры и ультразвуковые датчики позволяют Аudi видеть препятствия и всех участников движения (включая велосипедистов) на дистанции до 80 м впереди и до 145 градусов по углам. А если отпустить руль, автомобиль едет сам, уверенно следуя даже за извилистой линией разметки. 39 электронных ассистентов вождения организованы в единую систему: в сущности, это уже автопилот третьего уровня. Но законодательно он еще не разрешен, поэтому Audi через несколько секунд самостоятельности вежливо предлагает водителю вернуться к своим обязанностям.

Внутри «Форсажа»

Но на кой черт нам автопилот при таких шасси и моторе. И на таких дорогах, как в Приорате.

Новая Audi A6 построена на платформе MLB Evo, а значит, состоит в родстве не только с А7 и А8, но и с кроссоверами Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Она просто обязана ехать классно – особенно в топовой версии 3.0 TFSI V6 (55 TFSI) мощностью 340 л. с. (на российском рынке это пока единственный силовой агрегат) с семиступенчатым роботом S-tronic (разработанным совместно с инженерами Porsche), пневмоподвеской, системой полного привода Quattro Ultra и управляемыми задними колесами (на скорости до 60 км/ч они могут доворачиваться в противоположную от передних сторону до 5 градусов, свыше 60 км/ч – до 3 градусов в ту же сторону, облегчая вхождение в повороты).

Напарник-бельгиец сказал, что на здешних серпантинах ограничение 90 км/ч – это челлендж. После чего отключил всех электронных ассистентов и поехал в раллийном стиле, разгоняясь на коротких прямых до 150 км/ч, входя в повороты с заносом, вылетая правыми колесами на обочину и явно нащупывая пределы шасси и мотора. Одно дело смотреть на такое в фильме «Форсаж», и совсем другое – сидя на пассажирском кресле и посекундно ощущая работу преднатяжителя ремня безопасности (хотя, если мы вылетим в пропасть, вряд ли поможет и он).

Я говорю себе, что буду ехать гораздо спокойнее, но, оказавшись за рулем, тоже перевожу селектор в положение «спорт» и начинаю заметно превышать скоростной режим, потому что Audi A6 остается невозмутимой, как мой напарник, и явно дает мне понять, что я-то уж точно не тот водитель, который может нащупать ее пределы. После десятка километров такого фитнеса у многих автомобилей начинали бы дымиться тормоза, но новая А6 чувствует себя так, словно мы неспешно катим по шоссе. Я снова передаю управление напарнику, но в итоге нас все-таки настигает расплата за ощущение всемогущества – камень у края дороги вспарывет правое переднее колесо как ножом. Гонка по серпантину заканчивается, в Барселону мы возвращаемся на докатке (которая, кстати, комфорту и стабильности на разрешенных скоростях ничуть не вредит).

Ответное касание

Зато можно наконец-то спокойно осмотреться в уютном кожаном салоне. К шумоизоляции и качеству материалов не придраться, к немецкой эргономике – тем более: мы уже настроили спортивное кресло в два щелчка и успели понять, что все необходимое водителю находится именно там, где ожидаешь. Остается поближе познакомиться с мультимедийной системой MMI Touch Response с двумя экранами (10,1 дюйма по центру передней панели и 8,6 дюйма на центральном тоннеле).

Это эволюционный скачок. Только нельзя говорить людям из Audi, что теперь у них все так же круто, как в новом «Туареге». Обидятся. Скажут, что это VW использует их разработки. Но покупатель в любом случае в выигрыше: интерьер предыдущего поколения А6 был явно родом из прошлого десятилетия, новый не уступает салонам конкурентов, и не все ли равно, в каких еще моделях концерна Volkswagen использованы такие же удобные дисплеи с таким же интуитивно понятным набором функций. А6 стала чуть просторней предшественницы (особенно сзади). Физических кнопок в салоне минимум, зато виртуальные снабжены звуковым и тактильным откликом: ты трогаешь Audi, она – тебя. Интенсивность контакта можно настроить – так же, как и интерфейс цифровой приборной панели с экраном 12,3 дюйма.

Но это уже привычные чудеса, которыми не удивишь владельцев бизнес-седанов. Панель-то у многих теперь виртуальная. А вот умные дворники – классная вещь: новая А6 экономит стеклоомыватель, не разбрызгивая его по всему стеклу, а подавая по ходу дворника, чтобы резинка в любом направлении скользила по жидкости (ах как хочется верить, что эта система сможет одолеть непобедимую московскую грязь).

Опционная аудиосистема Bang & Olufsen звучит очень прилично, но мне больше нравится едва слышный «чмок» двойного доводчика дверей, с которым Audi A6 интимно прощается со мной в аэропорту. И как я при встрече мог заподозрить в ней Терминатора?

Но тут ведь как с хорошим вином – по первому глотку не поймешь настоящий характер.

Тест-драйв организован компанией Audi

Новый Audi А6 2019 гость из будущего.

Новый Ауди А6 послушен, предельно тих и весьма быстр, идет в ногу со временем. И как его исчислять в нашем краю земли, давайте прикинем!

Видео тест про новый Ауди А6 2019 внизу, технические характеристики в конце статьи.

Проголосуйте, пожалуйста, посмотрев видео про новый Ауди А6 2019, двигайте курсор Индекса МПС по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Новый Audi А6 2019 — исполняется впервые

Версия, что у нас на тесте оснащена 3-литровым 286-сильным турбодизелем и 8-ступенчатым классическим автоматом. Это отличный вариант и для наших широт, но пока в Россию будут поставлять новый Ауди А6 с 340-сильным бензиновым мотором и автоматической коробкой с двумя сцеплениями S-tronic. Подробно мы об этом тандеме рассказали в тесте нового Ауди А7 2019, который прошел в очень жестких условиях.

Моторы в новых Aуди А6 и А7 (дизельный и бензиновый) частично электрифицированы, т.к. Audi оснащает все агрегаты серийно мягкой гибридной системой Mildhybridsystem (MHEV). Эта система состоит из 48-вольтовой бортовой сети, стартер-генератора с ременным приводом (RSG) и литиево-ионной батареи. Она подзаряжается от генератора при каждом замедлении, благодаря рекуперации мощностью до 12 кВт.

Новый Ауди А6 2019 cумеет экономить солярку — честно cъест 6 литров на сотню.

Новый Ауди А6 2019 в наших руках легко разгонялся до 250 км/ч на немецком автобане, бороздил сугробы в итальянских Альпах.

Audi-A6-2019 может забраться высоко в горы. Здесь мы постояли на краю обрыва.

Ауди А6 2019 любит скорость. Дойти до ограничителя в 250 км/ч вопрос нескольких десятков секунд, о прохождении рубежа в 200 км/ч пассажиры могут и не догадаться. У шасси и двигателя такой запас устойчивости и динамики, что нажимать педаль в пол совсем не обязательно, да и характерных высокой скорости аэродинамических шумов в салоне практически нет. Но такие прострелы экзотика даже в Европе, а в России с огромным количеством камер и далеко не идеальными дорогами разгоняться до 250 км/ч мало кто решится.

Зачем он нужен новый Audi A6 2019?

Новый Ауди А6 2019 — седан, который, конечно, можно использовать с водителем, но вроде как не очень статусно.  Рулить самому — это гораздо круче. Но, как в той сказке про семерых из ларца, только захочешь что-то сделать сам, как тут же автомобиль говорит: что вы, что вы, отдохните, расслабьтесь. Никакого кайфа от водительского напряжения не получаешь.

За 10 дней знакомства и 2000 км пробега мы совсем не устали от избытка драйверских эмоций, просто заглянули в будущее легко и без напряжения.

От полного автопилота новый Ауди А6 2019 отделяет только госрегулирование. А6 уже сейчас отлично держит дистанцию и точно прописывает дуги скоростных автобанов. Если раньше функция удержания в полосе швыряла автомобиль от одного края до другого, то сейчас новый Ауди А6 идет по середине практически без подруливания со стороны водителя.

Опираясь на радар и навигацию, Ауди А6 может прогнозировать развитие ситуации и давать советы водителю. Он слегка толкается педалью газа, намекая, что его можно сбросить заранее перед остановкой на светофоре или скорым поворотом. Может заглушить двигатель на скорости до 160 км/ч на спуске, увеличивая выбег и сокращая расход топлива.

Audi-A6-2019

Двигаясь по идеальным автомагистралям, иногда ловишь себя на мысли: ты управляешь автомобилем, или Ауди А6 только тешит твое самолюбие, пока еще считая тебя водителем, а не пассажиром?
Забота о безопасности лишней не бывает, но в Ауди А6, кажется, немцы достигли современного потолка. Замки ремней безопасности имеют подсветку, а датчики присутствия есть на всех трех задних посадочных местах. Бросил увесистую сумку на задний диван — не забудь ее также пристегнуть. Очевидно, что при аварии она может полететь по салону и нанести травмы пассажирам, но ведь и попасть в ДТП на Ауди становится все сложнее.

Audi-A6-2019

Как и положено электронике, периодически она ошибается и может «бахнуть» по тормоза там, где это совершенно не нужно. На фоне общей идеалистической картины, такие просчеты пока еще не автономного автомобиля опускают с неба на землю.
Стоит заехать в город и Ауди А6 становится тесновато. Электроника старается экономить каждую каплю топлива, поэтому выключает двигатель даже если ты отпустил газ на секунду. Запуск двигателя происходит почти незаметно, но на фоне прекрасной изоляции от внешнего мира начинаешь различать и этот минимальный толчок. И в такой-то момент ловишь себя на мысли, если ДВС так мучается в пробках, может и правда лучше перейти на электротягу? С батарейками все будет происходить еще плавнее и тише.

На итальянском серпантине новый Ауди А6 утюжит асфальт словно локомотив.

Сорвать Ауди А6 в скольжение даже на зимней резине задача для очень смелых. Подруливающая задняя ось и спортивный дифференциал заставляют новый Ауди А6 цепляться за асфальт мертвой хваткой. Мысли о том, что последствия перехода этой тонкой грани могут быть плачевными, отбивают желание порезвиться.

Вот где пилотирование Ауди А6 в кайф — это полупустые немецкие автобаны, когда ты понял что опаздываешь на последний космолет и рискуешь остаться последним жителем планеты Земля, к которой несется метеорит. Валить на все деньги на скоростях под 200 км/ч новый Ауди А6 по-прежнему умеет отлично.

Audi-A6-2019 позволяет бороздить по Европе, не пользуясь самолетом.

Плотный руль, хороший запас устойчивости и мощный мотор тут работают в унисон. Переведенная в спорт-режим электроника почти не мешает, и можно получить удовольствие от пилотажа. Коробка передач, которая и без того прекрасна, в спорте работает просто феноменально, позволяя сполна реализовать все возможности двигателя. Лучше бы не сработал и профессиональный пилот, переключая передачи. По способности выжимать из автомобиля максимум, немцы превзошли себя.

В полете наслаждаешься высокотехнологичным салоном с двумя экранами центральной консоли — здесь прекрасная графика и быстрота реакции.

Экраны на центральной консоли легко прогибаются под пальцами, имитируя реальные клавиши.

Цифровая панель приборов переполняет мозг водителя всевозможной информацией и красивыми картинками ландшафта.

Разумеется, салон отделан максимально добротно,  его задача отвлечь водителя от ставшего скучным пилотажа автомобиля на законных скоростях, не мешать машине заботиться о доставке своего подопечного из одного пункта в другой. Главное, выезжая из домашнего региона, позаботиться о роуминге для встроенной в новый Ауди А6 СИМ-карты. В нашем случае, немецкая симка отлично работала в Италии, Австрии и Франции, но отказалась передавать данные в Швейцарии.

Навигация, которая в прошлом поколении отлично обходилась без сети, стала больше похожа на тыкву. Банальный поиск женевского аэропорта обернулся головной болью.

Сзади достаточно просторно для двоих, третьего традиционно ждет могучий тоннель.

Багажник, как и в прошлом поколении, он отлично отделан, его достаточно для повседневных нужд, но если надо перевозить больше не скупитесь на универсал Avant или кроссовер.

Audi-A6-2019 по дороге вверх.

В середине путешествия мы с другом поспорили, нужно ли забираться на Ауди А6 высоко в горы, чтобы поэкспериментировать над еще не ушедшими сугробами. Друг утверждал, что покупатели таких умных автомобилей не будут лезть в глубокий снег или грязь.

Новый Ауди А6 2019 успешно борется с последним снегом.

Я же (Петр Меньших), как владелец Ауди А7, другого мнения, за годы совместной жизни с этим авто много раз попадал в глубокий снег и, казалось, непролазную колею. Имею слабость к путешествиям по родному краю в любое время года. Уверен, я такой не один, кому иногда бывает нужен и высокий дорожный просвет (пневмоподвеска увеличивает клиренс на 3 см.) и полный привод (в А6 честный дифференциал Torsen). 

Может, кому-то покажется избыточным универсальное оснащение современного городского седана Ауди А6. Я же уверен, что он идет в ногу со временем и даже опережая его, независимо от того, на каком краю земли это время исчисляется.

От автора блога automps.ru Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий на видео), Евгения Михалкевича, за помощь в подготовке материала.

Видео про новый Ауди А6 2019 внизу, технические характеристики в конце статьи.

AUDI A6

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ	Audi A6	Audi A6 50TDI (справочно, для России могут быть некоторые отличия)
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4939 / 1886 / 1457 / 2924	4939 / 1886 / 1457 / 2924
колея спереди / сзади	1630 / 1617	1630 / 1617
Объем багажника, л	530	530
Радиус поворота, м	5,55	5,55
Снаряженная / полная масса, кг	1845 / 2400	1900 / 2475
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	5,1	5,5
Максимальная скорость, км/ч	250	250
Топливо / запас топлива, л	А95 / 63	ДТ / 63 +12 AdBlue
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км	9,1 / 5,5 / 6,8	6,4 — 6,1 / 5,4 — 5,1 / 5,8 — 5,5
Выбросы СО2, г/км	161 — 151	150 — 142
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Спереди продольно	Спереди продольно
Конфигурация / число клапанов	V6 / 24	V6 / 24
Рабочий объем, куб. см	2995	2967
Мощность, кВт / л.с.	250 / 340 при 5200 — 6400 об/мин.	210 / 286 при 3500 — 4000 об/мин.
Крутящий момент, Нм	500 при 1370 — 4500 об/мин.	620 при 2250 — 3000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	полноприводная	полноприводная
Коробка передач	Р7	А8
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рулевое управление	реечное с электроусилителем	реечное с электроусилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин	205/65R17… 255/40R20	205/65R17… 255/40R20

Тест-драйв Audi А6 2019 года

В прошлом году с конвейерной линии немецкого производителя сошел обновленный седан бизнес-класса. Как и в случае с ювелирными изделиями, изменения после каждой следующей «огранки» авто не так бросаются в глаза.

Но при детальном рассмотрении становится явным, что А6 2019-го приобрела свой уникальный акцент.

Что же изменилось в следующей версии премиум-седана? По отзывам владельцев – абсолютно все. Постараемся рассмотреть ближе эти детали.

Дизайн авто

Если прохожий мельком увидит проезжающий мимо автомобиль, ему покажется, что это А8-я модель. Это не удивительно. Ведь новинка стала немного больше.

Поставив рядом старшего брата этой серии, сразу станет заметно, что машина улучшилась внешне. Массивная радиаторная решетка придала модели некой агрессивности с намеком на стиль muscle-car. Дополняют визуальные изменения увеличенные воздухозаборники и массивный бампер.

Остальные элементы кузова (двери, крылья, багажник) стали немного покатыми. Как будто производитель старается подчеркнуть, что окружающие видят не простой автомобиль. Перед ними атлет, умудренный жизненным опытом – спокойный и уравновешенный. Но при необходимости он может продемонстрировать мощь, которая скрывается под капотом.

Габариты новинки составили (в миллиметрах):

Длина	4939
Ширина	1886
Высота	1457
Клиренс	163
Колесная база	2924
Ширина колеи	спереди 1630; сзади 1617
Масса, кг.	1845

Авто получило невероятно большие колеса (21 дюйм – опционально) и обновленную светодиодную оптику.

Дополнительные хромированные элементы и плоские патрубки глушителя кому-то могут показаться ненужными для представительского автомобиля. Однако данная модель наглядно демонстрирует, что современный транспорт может быть универсальным. Он может смотреться сдержанно на деловой встрече. И в то же время продемонстрировать ребяческий характер.

Как едет авто?

Немецкая точность и скрупулезность отразились в поведении новой Ауди А6. Машина охотно набирает скорость и четко выполняет указания водителя. На поворотах она тоже ведет себя уверенно.

Новинка получила множество электронных помощников, предупреждающих об опасности на дороге. Среди них – «Pre Sense City». Эта система притормаживает авто в случае появления препятствия на пути (другой автомобиль или пешеход). Система безопасности оснащена круиз-контролем, датчиками удержания в полосе и обзора на 360 градусов. Дополнительная опция – Audi Side Asist, которая не дает пассажиру открыть дверь, если с его стороны приближается другой транспорт.

Технические характеристики

Под капотом машина оказалась не менее интересной. В базовой версии устанавливается трехлитровый турбированный мотор в форме V-6. Силовой агрегат развивает 340 лошадиных сил и 500 Нм. Автомобиль стал резвым, ведь пиковый показатель крутящего момента достигается уже на 1370 оборотах в минуту.

Основные характеристики таких комплектаций указаны в таблице.

	55 TFSI	50 TDI	45 TDI
Объем	3,0	3,0	3,0
Топливо	Бензин	Дизель	Дизель
Привод и трансмиссия	Полный, 7-ступенчатый S-tronic	Полный, 8-ступенчатый Tiptronic	Полный, 8-ступенчатый Tiptronic
Мощность, л. с.	340	286	231
Крутящий момент, Нм.	500	620	500
Максимальная  скорость, км/ч.	250	250	250
Разгон до 100 км/ч.	5,1 сек.	5,5 сек.	6,3 сек.
Вес, кг.	1845	1770	1770

Еще одной особенностью новенькой серии А6 стала подруливающая подвеска. На скорости до 60 км в час при повороте задние колеса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних. Благодаря этой, незаметной на первый взгляд, функции автомобиль стал уверенным в управлении. А радиус разворота уменьшился до 11 метров.

Салон

Как видно на фото, интерьер модели сохранил свою функциональность.

В большинстве деталей он идентичен версии А8.

Приборная панель немного развернута в сторону водителя. Это оказалось практичным при яркой солнечной погоде. Все показатели хорошо видны.

На рабочей консоли практически отсутствуют механические переключатели. Управление осуществляется при помощи двух сенсорных экранов (10,1 и 8,6 дюймов).

Расход топлива

Несмотря на приличный объем мотора (по сравнению с малолитражками), Audi A6 2019 года оказалась достаточно экономной. Вот что показал тест на дорогах:

	55 TFSI	50 TDI	45 TDI
Город	9,1	6,4	6,2
Трасса	5,5	5,4	5,2
Смешанный цикл	6,8	5,8	5,6
Объем бака, л.	63	63	63

Достаточная экономичность для такого автомобиля обусловлена системами контроля управления мотором и коробкой передач. Например, все силовые агрегаты оснащены небольшой электроустановкой Start/Stop. Она заранее глушит двигатель еще до полной остановки колес. А при движении на холостых оборотах двс  ненадолго выключается для экономии топлива.

Стоимость содержания

Учитывая класс автомобиля, качество сборки и стоимости оригинальных деталей, обслуживание машины нельзя считать дешевым. Например, в отличие от фиксированной ставки на ремонт авто, некоторые СТО отталкиваются от нормо-часа. Для Ауди согласно Elsa это 400 грн. за час работы мастера.

Ориентировочные цены на ремонт и обслуживание последней модели Audi:

Вид работ:	Ориентировочная стоимость, грн.
Диагностика	350
Диагностика (50 пунктов)	520
Замена:
моторного масла	340
-с промывкой ДВС	470
масла в механической КПП	470
масла в АКПП с масляным фильтром	1180
жидкости гидроусилителя руля	470
охлаждающей жидкости с промывкой	650
Рулевого наконечника	450
Пыльника рулевой рейки	560
ГРМ (бензиновый двигатель)	от 1470
ГРМ (дизельный двигатель)	от 2730
Регулировка клапанов	от 970
Чистка инжектора	от 1180
Чистка кондиционера (антибактериальная)	от 1060

Цены на Audi A6

В Европе новинку продают по цене от 58 тысяч евро. За такую сумму это будет версия 50TDI – полноприводная с турбодизелем на три литра. В комплект войдет восьмиступенчатая автоматическая гидромеханическая коробка. Силовая установка будет дополнена гибридной системой Mild  Hybrid.

Сравнительные цены на модельный ряд обновленной а6:

Модель	Комплектация	Стоимость, доллары
45 TFSI quattro Sport	2,0 (245л.с.), АКПП (7ступеней), диски 19 дюймов, передние, боковые и задние подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система, распределение тормозных усилий, помощник старта в горку, автономное торможение, зеркала с автозатемнением, климат и круиз-контроль, подогрев сидений…	От 47 500
55 TFSI quattro Basis	3,0 (340л.с.), АКПП (7 скоростей), подушки безопасности по кругу, система курсовой устойчивости, аварийное торможение, помощник старта в горку, система контроля слепой зоны (опция), кожаная панель, салон с кожаными вставками, регулировка высоты передних сидений, электрические стеклоподъемники, мультируль, датчики дождя и наружной температуры…	От 52 200
55 TFSI quattro Sport	3,0 (340л. с.), АКПП (7 или 8 скоростей), стандартная система безопасности + удержание в полосе, сигнал возможного столкновения, преднатяжитель ремня безопасности, кожаный салон (опция), подлокотник, поперечная поддержка водительского кресла с электроприводом…	От 54 100

Учитывая новизну модели, наличие дизельных вариантов следует уточнять непосредственно у официальных представителей. На руках в идеальном состоянии с минимальным пробегом (1000 км.) такое авто можно приобрести за 48 тысяч долларов.

Вывод

Последнее поколение Audi А6 порадовало любителей быстрой и комфортной езды. Модель получилась красивой внешне и комфортной в салоне. Наличие множества дополнительных помощников позволяет ехать, наслаждаясь путешествием, не беспокоясь о мелочах.

Видео тест-драйв Audi А6 2019 года

4.8 / 5 ( 47 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Audi Q8 (Ауди Ку8) 2018 года

Не успел отгреметь ажиотаж вокруг официально представленного в Детройте прототипа нового Audi Q8, как в сети уже появились снимки новинки почти без камуфляжа на итальянских дорогах. Q8 – это логическое и очень экспрессивное продолжение линейки Q7. В новой генерации, которая готовится к серийному производству, обновлен корпус, салон и технические данные. От представителей компании уже известно, что авто будет полноприводным и займет видное и перспективное место среди презентабельных спортивных купе. Серийное производство и выход на рынок запланирован на вторую половину 2018-го. Предварительный заказ

• Видео
• Дизайн
• Фотографии
• Технические характеристики
• Старт продаж

Видео тест-драйва Audi Q8 2018 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Обзор дизайна новой модели

Обновленный среднеразмерный кроссовер смотрится очень внушительно. Максимально расширенная решетка радиатора, просто огромные воздухозаборники и стильная оптика в Х-образном дизайне плюс хром – это первое, что притягивает взгляд. Скошенное лобовое стекло и плавные линии корпуса смотрятся очень органично с ниспадающей линией крыши и необычным дизайном суженного заднего фонаря, который растянут по всей ширине кормы. Ступенчатая дверь багажника гармонично подчеркивает стильный спортивный силуэт. Геометрия кузова и боковых окон придают динамику и шарм новому детищу концерна.

Серьезные обновления коснулись салона. Даже от поверхностного осмотра захватывает дух. Как и заявляли представители компании – это настоящая революция. Практически все кнопки здесь сенсорные. На центральной консоли установлен мультидисплей, который будет выводить всю необходимую информацию об авто. Дополнительный проекционный дисплей будет передавать информацию навигатора и бортового компьютера на лобовое стекло.

Многофункциональное рулевое колесо срезано внизу, как у большинства современных спортивных авто. В довольно просторном салоне предусмотрены кресла для четырех пассажиров. Сзади вместо классического дивана – два комфортных сидения с подлокотниками. Кроме высочайшей шумоизоляции и премиум-материалов обивки салона, комфорт пассажиров гарантируют опции вентиляции, обогрева и массажа кресел.

Q8 – это экспрессивное продолжение линейки Q7. У новой генерации обновлен корпус, салон и технические данные. Известно, что авто будет полноприводным

Фотографии Audi Q8 2018

Другие внедорожники 2018

Технические характеристики Audi Q8 2018 года

От «Ку7» новинке досталась линейка силовых установок. Базовым будет бензиновый турбированный двигатель, 4 цилиндра которого производят 252 «лошадки». Динамичный кроссовер не отстает от современного тяготения к гибридам в автомире: представители компании уже сообщили, что в линейке также будет гибридная установка. Тандем бензинового 3-литрового двигателя и 100-кВатного электромотора обещает высокую производительность и экономичность, общая мощность установки составит 450 л.с. Запланирована автоматическая восьмиступенчатая КПП и постоянная полноприводная трансмиссия Tiptronic.

Audi с пробегом в салонах Major Expert

Старт продаж Audi Q8 в России

Ориентировочно стильная новинка сойдет с конвейера в апреле 2018 года. Первыми счастливчиками, получившими возможность купить новую Audi Q8, станут немцы. Стоимость базовой версии будет стартовать от 80 тыс. евро.

Предварительный заказ

Расскажите друзьям о новой Audi Q8 в социальных сетях

Другие марки 2018

Audi A6 2019 года начинается с 58900 долларов, предлагая тонны технологий для более высоких классов

Объявлена ​​цена на новый Audi A6 2019 года — интеллектуальное управление улучшилось

Audi A6 восьмого поколения предлагает эталонные информационно-развлекательные системы и передовые системы помощи водителю в сегменте роскошных седанов среднего размера
Новый двигатель V6 с турбонаддувом развивает мощность 335 лошадиных сил и крутящий момент 369 фунт-фут.
Подвеска и стандартное прогрессивное рулевое управление делают A6 более динамичным, чем предыдущая модель
ХЕРНДОН, Вирджиния., 21 августа 2018 г. — Совершенно новый A6 2019 года оснащен новейшими инновационными технологиями, включая эталонные информационно-развлекательные и цифровые решения, а также повышает удобство вождения за счет повышения комфорта и управляемости.

A6 обладает более широкими возможностями, чем раньше, благодаря сквозной цифровизации. Благодаря совершенно новой системе MMI touch response®, дисплею и операционной системе, подобным смартфону, обеспечивается быстрый доступ к функциям и высокая степень персонализации. В каждом профиле до семи драйверов могут индивидуально хранить около 400 предпочтительных настроек.Помимо сенсорного дисплея MMI, управление на естественном языке превращает A6 в более интеллектуального помощника в поездках. Это позволяет выполнять ряд функций автомобиля, например, климат-контроль кабины, с помощью естественных речевых команд.

В дополнение к информационно-развлекательной системе A6 предлагает обширный набор решений для подключения для дополнительного удобства и персонализации, таких как MMI Navigation plus, который включает интеллектуальную функцию навигации по маршруту и ​​услуги связи между автомобилем, такие как информация о светофоре.Благодаря полному набору стандартных и доступных систем помощи водителю, включая адаптивную систему помощи при движении в пробке и помощь при повороте, а также боковую помощь Audi с предупреждением о перекрестном движении сзади и предупреждением о выходе из транспортного средства, A6 может помочь водителям ориентироваться в дороге и движении с большей уверенностью. .

Standard, оснащенный совершенно новым 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом TFSI® в сочетании с семиступенчатой ​​трансмиссией S-tronic, сочетающей эффективность с динамическими характеристиками переключения, A6 выдает 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента.Стандартная 48-вольтовая мягкая гибридная система (MHEV) поддерживает двигатель TFSI.

Основные характеристики продукта

Цифровизация
Внутри MMI touch response® заменяет поворотный переключатель и обычные кнопки и элементы управления предыдущей модели двумя большими сенсорными дисплеями с высоким разрешением. Верхний 10,1-дюймовый дисплей (8,8-дюймовый на моделях Premium) управляет информационно-развлекательной системой, позволяя пользователю определять расположение центральных функций автомобиля с помощью метода перетаскивания, что делает его интуитивно понятным для использования, как смартфоном.Можно сохранить до 32 ярлыков, что позволяет водителям настраивать свои предпочтения для таких функций, как радиостанции, контакты телефонной книги или избранные приложения (с совместимыми устройствами).

Нижний 8,6-дюймовый дисплей используется для управления микроклиматом, функциями комфорта и удобства, а также для ввода естественного рукописного ввода с распознаванием всего слова. Пользователи могут писать слово слева направо или одним местом, а MMI предназначен для идентификации каждой буквы. В качестве альтернативы можно использовать полную клавиатуру QWERTY, как на смартфоне.

Также новинка в модели этого года, поиск MMI основан на свободном вводе текста и естественном голосовом управлении. Водители могут произносить такие запросы, как «Мне холодно», на что A6 ответит: «Какую температуру вы хотите установить в салоне?» A6 обрабатывает вопросы и команды через хранящиеся на борту данные и информацию из облака.

Дополнительные технологические возможности включают:

Доступна виртуальная кабина Audi второго поколения с 12,3-дюймовым дисплеем с разрешением HD 1920 x 720 пикселей.Водитель может выбирать между двумя режимами просмотра — классическим и информационно-развлекательным. Виртуальная кабина помогает улучшить информационно-развлекательные функции и навигацию с помощью больших изображений Google Earth ™ или трехмерных карт городов (требуется Audi connect PRIME), поддерживаемых 4G LTE (если доступно).
Доступный телефонный блок Audi phone box соединяет совместимые смартфоны с автомобильной антенной и индуктивно заряжает телефон (стандарт для Premium Plus и Prestige).
Стандартный для моделей Prestige полноцветный проекционный дисплей отображает актуальную информацию о вождении в поле зрения водителя.
Стандартный интерфейс смартфона Audi обеспечивает интеграцию Apple CarPlay ™ и Google ™ Android Auto для совместимых устройств, что упрощает взаимодействие со смартфоном для водителя.
На A6 предлагаются две звуковые системы. В стандартную комплектацию моделей Premium Plus и Prestige входит аудиосистема Bang & Olufsen Premium 3D Sound. На моделях Prestige доступна усовершенствованная звуковая система Bang & Olufsen 3D Advanced Sound, которая обеспечивает почти реалистичный объемный звук через 19 динамиков, питаемых от 19-канального усилителя BeoCore и усилителей мощности ICE с выходной мощностью 1820 Вт.
Возможности подключения
A6 устанавливает стандарты сегмента услуг связи. Навигация MMI теперь является стандартной для моделей Premium, с навигацией MMI plus с онлайн-стандартом информации о дорожной обстановке для моделей Premium Plus и Prestige. Оба варианта информационно-развлекательной системы содержат множество инноваций, включая функцию интеллектуальной навигации, которая предоставляет водителю предложения о местоположении на основе часто используемых маршрутов с учетом времени в пути и загруженности дорог с данными, собранными онлайн-серверами, управляемыми ЗДЕСЬ.

Онлайн-сервисы Audi Connect PRIME и PLUS, которые объединяют приложения, которые помогают соединить автомобиль с Интернетом, владельцем и окружающей инфраструктурой, доступны по подписке (6-месячная пробная версия предлагается для новых автомобилей). Такие функции, как парковка, обновление погоды и обзор Yelp®, теперь интегрированы с MMI, и к ним можно получить доступ через их собственные значки. Информационно-развлекательные функции, такие как потоковая передача интернет-радио и Amazon Music, также доступны через MMI через мобильное приложение Audi Connect.

Запущенное позднее в этом году новое приложение myAudi предложит владельцам A6 доступ к большему количеству цифровых услуг через их совместимый смартфон, включая myAudi Navigation. Эта экономящая время функция становится персональным менеджером мобильности, где маршрут может быть запущен на смартфоне, продолжен в бортовой системе при входе в автомобиль, а затем передан обратно на смартфон, чтобы направить пассажира к следующему пункту назначения — пешком. или общественный транспорт.

Дизайн
Как и все новые A8 и A7, A6 является выражением нового языка дизайна, представленного Audi в прологе.Спортивный седан с большими поверхностями, рельефными краями и яркими линиями передает характер высоких технологий и изысканности. Решетка радиатора Singleframe у седана шире и ниже, чем у его предшественника, а большие боковые воздухозаборники подчеркивают спортивный характер автомобиля.

Сбоку три отчетливые линии визуально уменьшают высоту A6; Ярко выраженные колесные арки подчеркивают ДНК автомобиля quattro, линия крыши, переходящая в плоские стойки C, характеризует силуэт, а короткая крышка багажника оканчивается закругленным краем для оптимальной аэродинамики.

Дополнительные особенности внешнего дизайна включают:

Стандартный экстерьер S-line® включает в себя специальный бампер S-line и матовый диффузор из темного хрома, матовую решетку радиатора из темного хрома с алюминиевыми планками, платиново-серые нижние воздухозаборники и значки s-line.
Стандартные 19-дюймовые двухцветные диски с 5 сдвоенными спицами и всесезонными шинами или доступные 21-дюймовые серебряные диски с 10 Y-спицами и летними шинами.
В составе спортивного пакета доступны 20-дюймовые двухцветные диски с 5 V-образными спицами и всесезонными шинами.
Стандартные наружные зеркала заднего вида с подогревом, автоматическим затемнением и ручным складыванием с памятью.
Доступ к багажному отделению можно получить, открыв багажник без помощи рук простым движением ногой под задней частью автомобиля.
В 2019 модельном году доступны три системы фар, в том числе:

Светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями (серийно для Premium).
Светодиодные фары матричного дизайна с функцией дальнего света (серийно для Premium Plus).
HD Матричные светодиодные фары с динамическими индикаторами и системой дальнего света (входит в стандартную комплектацию Prestige).Фары в дизайне HD Matrix имеют пять горизонтальных линий, которые создают визуальный акцент ширины и составляют уникальный световой акцент A6. Быстро движущиеся световые анимации воспроизводятся в фарах и задних фонарях, когда автомобиль заблокирован и разблокирован.
A6 серийно оснащается светодиодными задними фонарями с динамическими задними поворотниками. Новинка 2019 года, A6 отличается уникальным дизайном задних фонарей, который продолжает горизонтальную архитектуру передней части автомобиля. Хромированная полоса подчеркивает ширину автомобиля и обеспечивает визуальную связь между левым и правым задними фонарями.

Интерьер A6 больше, чем у предыдущей модели, с большим пространством для головы и плеч как спереди, так и сзади. Система MMI touch response с черной панелью сочетает в себе архитектуру интерьера и пользовательский интерфейс современным и изысканным образом. Ориентация интерьера сильно наклонена к водителю, создавая ориентированную на водителя кабину.

Дополнительные особенности дизайна интерьера включают:

Многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами и подрулевыми переключателями.
Стандартный трехзонный автоматический климат-контроль или доступный четырехзонный.
Стандартный люк с электроприводом добавляет света в кабину.
Стандартные кожаные сиденья с контрастной строчкой на сиденьях и приборной панели.
Стандартные передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях с подогревом, поясничной регулировкой в ​​четырех направлениях и задние сиденья с подогревом.
Доступные контурные передние сиденья с функцией вентиляции и массажа как часть пакета сидений Individual Contour.
Стандартные вставки из натурального дерева ореха темно-коричневого цвета или доступные вставки из мелкозернистой древесины березы темно-серого цвета.
Стандартный пакет внутреннего освещения со светодиодной верхней консолью или доступный пакет внутреннего освещения с добавлением многоцветного внешнего освещения
Доступны задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом.
Имеющееся в наличии аэроакустическое двойное остекление снижает шум в салоне до минимума.
Силовой агрегат и производительность
A6 оснащен недавно разработанным 3,0-литровым двигателем TFSI® V6, который по сравнению со своим предшественником обеспечивает большую мощность и вес на 30 фунтов меньше. 3,0-литровый двигатель развивает 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, что на 44 фунт-фут пикового крутящего момента больше, чем у предыдущего поколения, и он доступен в диапазоне от 1370 до 4500 об / мин.В результате A6 может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунды.

Двигатель V6 оснащен турбонагнетателем с двойной спиралью, расположенным прямо внутри буквы «V», заменяющим нагнетатель предыдущего поколения. Эта компактная конфигурация обеспечивает улучшенную отзывчивость и производительность двигателя. Что касается впуска, система Audi valvelift system (AVS) изменяет продолжительность открытия клапана в зависимости от дроссельной заслонки и оборотов двигателя. Чтобы повысить эффективность и мощность двигателя, в двигателе V6 используется центрально установленный топливный инжектор и метод сгорания с более короткими фазами сжатия и более длинными фазами расширения.Это обеспечивает более высокую степень сжатия 11,2: 1, дополнительно повышая эффективность двигателя и обеспечивая больший крутящий момент.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач S tronic® с двойным сцеплением теперь передает мощность на quattro® с технологией ultra®, которая оптимизирована для производительности и эффективности. Эта технология позволяет осуществлять интеллектуальное упреждающее управление системой полного привода, помогая прогнозировать изменение крутящего момента в зависимости от требований водителя или дорожных условий.

Новинка 2019 года, A6 в стандартной комплектации будет оснащаться технологией Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV). 48-вольтовая система чрезвычайно компактна — ее достаточно для хранения под задним грузовым полом. Электропитание подается от батареи 10 Ач на стартер с ременным генератором (BAS) для повышения комфорта системы старт / стоп. Обычный стартер-шестерня используется только для холодного пуска.

Шасси и подвеска
Седан A6 также заметно более динамичен, чем предыдущая модель, благодаря инновационным решениям подвески.В корпусе A6 используется сочетание легкого алюминия и высокопрочной стали, что обеспечивает более высокую жесткость на кручение, чем у предыдущей модели. Более тяжелые материалы, имеющие решающее значение для жесткости автомобиля, были перемещены ближе к центру для улучшения управляемости и отзывчивости шасси.

Модернизированная передняя пятирычажная подвеска с облегченной конструкцией обеспечивает повышенную точность рулевого управления и отличную управляемость благодаря оптимизированному размещению рулевой рейки непосредственно по центрам колес. Доступная спортивная подвеска снижает дорожный просвет на 20 мм.Стандартно оснащенный прогрессивным рулевым управлением, спортивное передаточное отношение становится более прямым с увеличением угла поворота, что делает седан среднего размера более маневренным.

Расширенные системы помощи водителю
Новый A6 предлагает полный набор стандартных и доступных систем помощи водителю. Все эти системы получают преимущества от центрального контроллера помощи водителю zFAS, который получает информацию от 24 датчиков и создает цифровую картину окружающей среды A6, чтобы помочь сравнить, оценить и вывести стратегии для систем помощи водителю.

Функции помощи водителю включают:

Доступный Adaptive Cruise Assist (ACA), практическая система, которая помогает водителю с ускорением и торможением, поддерживая скорость и дистанцию ​​следования, а также отслеживая полосу движения в диапазоне скоростей 0-95 миль в час и во время дорожных пробок.
Стандартный Audi pre sense city помогает обнаруживать автомобили, пешеходов и велосипедистов на пути автомобиля на скорости до 52 миль в час и может инициировать торможение при обнаружении потенциального столкновения.
Система камер верхнего вида (вид спереди, сзади и сбоку) с виртуальным круговым обзором на 360 ° объединяет четыре широкоугольные камеры снаружи автомобиля для проецирования 3D-модели A6 в реальном времени, позволяя водителю переключаться между автомобиль и увеличивайте и уменьшайте масштаб, чтобы облегчить маневрирование в ограниченном пространстве.
Доступный ассистент перекрестка контролирует перекрестное движение при проезде перекрестка или пересекающих полосах движения и может помочь уведомить водителя о потенциально опасной ситуации, задействовав тормоза на скорости до 6.2 мили в час или с визуальными и звуковыми предупреждениями на скорости до 18,6 миль в час.
Доступный ассистент поворота может помочь предотвратить столкновение с встречным автомобилем при повороте налево, задействовав тормоза и удерживая автомобиль в пределах своей полосы движения.
Доступное распознавание дорожных знаков (как часть пакета помощи водителю), включая предупреждение о скорости автомобиля, может определять ограничения скорости и отображать информацию в виртуальной кабине Audi. Новинкой 2019 года являются знаки «Поверните направо на красный», а также знаки ограничения скорости на съезде и съезде.
Ассистент движения по бокам Audi (входит в стандартную комплектацию комплектации Premium Plus и Prestige) обеспечивает контроль слепых зон с помощью светодиодных индикаторов на корпусах наружных зеркал на скорости более 9 миль в час.
Audi pre sense rear (входит в стандартную комплектацию Premium Plus и Prestige) помогает контролировать движение, идущее за автомобилем, и может закрывать окна и люк в крыше и натягивать ремни безопасности в случае наезда сзади.
Предупреждение о выезде из автомобиля (как часть ассистента движения Audi Side Assist) может помочь предотвратить инциденты, когда движущиеся объекты приближаются сзади, поскольку двери автомобиля открываются с визуальной красной индикацией на внутренней светодиодной световой полосе обивки двери, звуковым предупреждением и новым для A6 — задержка отпускания ручки двери от одной до двух секунд.
Ассистент поперечного движения сзади (как часть Audi side assist) поддерживает водителя при выезде задним ходом из перпендикулярного парковочного места и может помочь предупредить водителя о тормозном ударе в определенных ситуациях, например, в случае обнаружения приближающегося автомобиля.

Информация о цене:
Модельный год 2019 A6, рекомендованная производителем для начинающего производителя:

Модель
Premium
Premium Plus
Prestige
2019 Audi A6
58 900 долл. США
62 700 долл. США
67 100 долл. США
* Указанные цены не включают сборы для пункта назначения (995 долл. США), налоги, право собственности, опции и дилерские сборы.Актуальную цену устанавливает дилер.

Для получения дополнительной информации посетите www.audiusa.com.

Функции помощи водителю не заменяют внимательного вождения. См. Руководство пользователя для получения дополнительных сведений и важных ограничений.

При использовании сенсорной системы MMI всегда обращайте особое внимание на дорогу и не садитесь за руль, если вас отвлекают. Дополнительные сведения и важные ограничения см. В руководстве пользователя.

Всегда соблюдайте местные законы о скорости и дорожном движении.

Информация светофора не заменяет внимательного вождения.Требуется совместимая инфраструктура трафика, которая доступна не во всех регионах. Недоступно для автомобилей, выпущенных до 1 июня 2016 года. Дополнительные сведения и важные ограничения см. В Руководстве по эксплуатации.

Услуги

Connect PRIME не являются обязательными, могут потребовать дополнительной подписки с отдельными положениями и условиями, и их следует использовать только тогда, когда это безопасно и целесообразно. Требуется пробная или платная подписка. Услуги Connect PRIME требуют наличия автомобильной сотовой связи и наличия сигнала GPS транспортного средства; определенные службы собирают информацию о местоположении, см. Условия использования, чтобы узнать, как отключить.Онлайн-сервисы могут быть изменены в любое время. После декабря 2020 года функции Google Планета Земля будут недоступны для автомобилей 2018 модельного года и более ранних версий. Google Планета Земля является товарным знаком Google Inc. См. Условия использования, Политику конфиденциальности и другие подробности на https://www.audiusa.com/privacy и https://www.audiusa.com/technology/intelligence/audi-connect / connect- термины.

Audi Phone Box Требуется совместимое смарт-устройство. Это БЫТОВОЕ устройство. ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ вы ДОЛЖНЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ДАННОЕ УСТРОЙСТВО у своего провайдера беспроводной связи и получить его согласие.Большинство провайдеров беспроводной связи соглашаются на использование усилителей сигнала. Некоторые провайдеры могут не давать согласия на использование этого устройства в своей сети. Если вы не уверены, обратитесь к своему провайдеру. Вы ДОЛЖНЫ использовать это устройство с одобренными антеннами и кабелями, как указано производителем. Антенны ДОЛЖНЫ быть установлены на расстоянии не менее 20 см (8 дюймов) от любого человека. Вы ДОЛЖНЫ немедленно прекратить эксплуатацию этого устройства, если этого потребует FCC или лицензированный поставщик услуг беспроводной связи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Информация о местоположении E911 может не предоставляться или быть неточной для вызовов, обслуживаемых с помощью этого устройства.«

Не все функции Apple CarPlay или Android Auto доступны во всех операционных системах. Применяются ставки использования сообщений и данных. Для этих функций требуется совместимое устройство, операционная система и мобильные приложения. Условия и конфиденциальность см. У поставщиков мобильных устройств и приложений. «Android, Android Auto, Google Play и другие знаки являются товарными знаками Google Inc.« Apple CarPlay »является товарным знаком Apple Inc.

Audi connect следует использовать только тогда, когда это безопасно и целесообразно. Услуги и функции Audi connect являются дополнительными, предоставляются при поддержке авторизованных аффилированных и сторонних поставщиков услуг и могут потребовать дополнительных подписок с отдельными положениями и условиями.Доступно на некоторых моделях. Некоторые службы собирают информацию о местоположении. Информацию об отключении и другие подробности см. В Условиях обслуживания. Google Планета Земля является товарным знаком Google Inc. Услуги Connect зависят от технологий, которые остаются коммерчески доступными, такие услуги не гарантируются и могут быть недоступны после 2021 года для оборудованных автомобилей 17-20 модельного года.

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 58 900 долларов США для Audi A6 2019 года с 3,0-литровым двигателем TFSI® V6. Цена не включает пункт назначения, налоги, титул, другие опции и дилерские сборы.Актуальную цену устанавливает дилер.

— Конец —

2019 Audi A6 Значения и автомобили для продажи

Любимые функции

КАМЕРА С ВИДОМ ВЕРХУ
A6 доступен с четырьмя широкоугольными камерами, которые обеспечивают 360-градусный обзор автомобиля, что позволяет водитель может переключаться между транспортным средством (и увеличивать или уменьшать масштаб), чтобы помочь маневрировать этим седаном Audi среднего размера на тесных городских парковках.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫХОДЕ ИЗ АВТОМОБИЛЯ
Для дополнительной безопасности пассажиров эта система, являющаяся частью Audi Side Assist, не позволяет дверям A6 открываться (до двух секунд), если обнаруживает, что автомобиль приближается к A6 сзади. Эта система также имеет звуковой и светодиодный предупреждения.

Подержанный Audi A6 2019 года Интерьер

В этой отделанной деревом интерьере с настраиваемой подсветкой и большим количеством контрастной кожи совершенно новая система Audi MMI Touch Response заменила поворотный диск и обычные элементы управления информационно-развлекательной системой, которые использовались ранее. А6. MMI с двумя сенсорными дисплеями с высоким разрешением и тактильной обратной связью работает почти так же, как ваш смартфон. С помощью голосового управления, если водитель говорит, что ей холодно, MMI спросит, какой температуры он хотел бы иметь в салоне.В верхней части центральной консоли находится 8,8-дюймовый сенсорный экран, а прямо под ним — 8,1-дюймовый экран для управления климат-контролем, который служит площадкой для ввода текста пальцем.

Несмотря на то, что все работает нормально (блокнот удивительно хорошо распознает небрежную печать), дисковый контроллер предыдущего A6 был намного проще в использовании, чем тактильные экраны нового A6, которые требуют больше небезопасного времени для глаз вдали от дороги. Из положительных моментов, мы ценим в новом A6 дополнительное пространство для головы и плеч, а также его супер-крутой 12.3-дюймовая виртуальная кабина с навигацией из Google Maps.

Единственная серьезная жалоба, которую мы получили по поводу интерьера A6, была связана с полным пренебрежением Audi к вашим вещам. Там очень мало места для хранения где угодно. Для вашего телефона нет удобного места, даже если беспроводная зарядная панель занимает то небольшое пространство, которое есть под центральным подлокотником. Это оставляет подстаканники, ящики на дверной панели или делает длинный доступ к глубокому, но труднодоступному перчаточному ящику.

Багажник у машины тоже небольшой, размером 13.7 куб. Футов благодаря литий-ионной батарее мягкой гибридной системы, расположенной под полом багажника. Оверпакеры, пересмотрите.

Внешний вид Audi A6 2019 года б / у

Audi заявляет, что новый A6 выглядит высокотехнологичным и утонченным. Мы согласны. Спереди видно, что решетка A6 2019 года ниже и шире, чем у предыдущей модели, а сбоку легко увидеть, как три отчетливые характерные линии служат для уменьшения визуальной высоты этого привлекательного немецкого седана.Ярко выраженные колесные арки подчеркивают трансмиссию Quattro A6, а короткий багажник с красиво изогнутыми краями способствует аэродинамике автомобиля.

Подержанный Audi A6 2019 года Стандартные характеристики

Audi A6 2019 года — это хорошо оборудованный автомобиль со светодиодной подсветкой спереди и сзади. На данный момент все модели в США оснащены двигателем V6 с турбонаддувом, и все они имеют внешний вид S-line с темной хромированной матовой решеткой радиатора с алюминиевыми планками. Внутри в стандартной комплектации 3-спицевое рулевое колесо с подрулевыми переключателями, кожаная отделка сидений, люк с электроприводом, вставки из орехового дерева, 3-зонный автоматический климат-контроль и пакет внутреннего освещения со светодиодной потолочной консолью. Pre Sense City, который задействует тормоза при обнаружении транспортных средств, пешеходов или велосипедистов на пути A6, также является стандартным. Виртуальная кабина Audi входит в стандартную комплектацию моделей A6 Premium Plus и A6 Prestige.

Опции Audi A6 2019 года б / у

Одна из наших любимых опций Audi A6 2019 года — это система Adaptive Cruise Assist, которая помогает водителю при ускорении и торможении поддерживать правильную скорость и соблюдать дистанцию ​​на шоссе. Другие известные функции помощи водителю включают систему камеры верхнего вида, которая обеспечивает 360-градусный обзор вокруг A6, а также удобные технологии помощи водителю, такие как система помощи при перекрестке, распознавание дорожных знаков и Audi Pre Sense Rear, а также предупреждение о выезде из автомобиля. и система помощи при перекрестном движении сзади.Эти два последних элемента являются частью Audi Side Assist. Другие примечательные варианты A6 включают спортивную подвеску (которая занижает автомобиль на 20 миллиметров и является частью 20-дюймового пакета колес), задние боковые подушки безопасности и черную тканевую обшивку потолка. Топовый A6, Prestige, также доступен с адаптивным демпфированием подвески, управлением всеми колесами и аудиосистемой Bang & Olufsen мощностью 1820 Вт с 19 динамиками.

Подержанный двигатель Audi A6 2019 года

В новом A6 доступен один двигатель — a 3.0-литровый V6. Этот двигатель, усиленный турбонагнетателем с двойной спиралью, установленным в V-образной части алюминиевого блока, выдает 335 лошадиных сил при 5000–6400 об / мин и колоссальный крутящий момент 369 фунт-фут при низких 1370–4500 об / мин. Эта мощность передается на все четыре колеса нового A6 через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и обновленную систему Quattro, которая улучшает экономию топлива A6, поскольку не приводит в движение задние колеса, когда в этом нет необходимости.

Но вот в чем дело: новый A6 на самом деле представляет собой мягкий гибридный электромобиль (MHEV).Однако гибридная часть практически незаметна. На самом деле Audi во многом преуменьшает это. Вы почти не найдете информации о новой 48-вольтовой электрической системе, которая состоит из стартера с ременным генератором, работающего в сочетании с литий-ионной батареей, расположенной под багажником. Откровенно говоря, автомобиль настолько хорош, что, возможно, у Audi было слишком много других аспектов автомобиля, чтобы ими хвастаться.

Но остановимся на гибридизации A6 еще немного. Новая 48-вольтовая электрическая система автомобиля — это технология, которая управляет электрическими компонентами автомобиля и гарантирует, что система запуска и остановки двигателя работает как можно чаще и плавно.Действительно, на перекрестках A6 не страдает от типичной дрожи при перезапуске двигателя, а технология объединена в сеть таким образом, что она может определять, когда автомобиль перед вами начинает ускоряться, улучшая реакцию.

Хотя технически это гибрид, новый Audi A6, тем не менее, тянет. Audi заявляет, что седан среднего размера может разогнаться до 100 км / ч примерно за 5,1 секунды.

3,0-литровый V6 с турбонаддувом
335 лошадиных сил при 5000–6400 об / мин
369 Нм крутящего момента при 1370–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 20/29 миль на галлон

Сколько стоит подержанная Audi A6 2019 года выпуска?

Цены на новый Audi A6 2019 года начинаются с 59 895 долларов США, что представляет собой рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), которая включает плату в размере 995 долларов США.Наш выбор, модель A6 Premium Plus, лучше оснащенная Audi Virtual Cockpit, камерой вида сверху и классными светодиодными фарами Matrix Design, начинается с 63 995 долларов. На вершине линейки находится A6 Prestige, который имеет 4-зонный автоматический климат-контроль, светодиодные фары Matrix Design высокой четкости, солнцезащитный козырек с электроприводом на задней панели, проекционный дисплей и рекомендованную производителем розничную цену в размере 68 095 долларов. На этих уровнях цена нового A6 сопоставима с ценой BMW 540i, но все же немного ниже, чем у Mercedes-Benz E450. Ожидаются высокопроизводительный S6 и еще более мощный RS 6, но Audi не разглашает никакой информации об этих моделях, в том числе о том, когда они появятся.Ожидается, что стоимость перепродажи A6 будет на хорошем уровне, хотя и не совсем на уровне Lexus, BMW или Mercedes Benz. Как всегда, проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый Audi A6.

Audi A6 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Клевета среди производителей автомобилей класса люкс часто основана на силе их седанов, даже если покупатели предпочитают покупать кроссоверы по огромной цене.

Audi A6 2019 года мало что жалеет, чтобы произвести впечатление на покупателей вихрем технологий, высококачественных материалов и роскошных помещений.

Начиная с почти 60 000 долларов, Audi A6 2019 года стоит на тысячи больше, чем базовые модели его прямых конкурентов, хотя этот разрыв сокращается, если автомобили будут сравнительно оснащены.

A6 2019 доступен в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige. Базовые версии — если такая вещь есть для седана за 60 000 долларов — получают два сенсорных экрана для информационно-развлекательной системы и управления автомобилем, 19-дюймовые колеса, светодиодные фонари, кожаную обивку, люк в крыше, передние сиденья с восьмиступенчатой ​​регулировкой с электроприводом и подогревом, трехзонный климат-контроль, Подключение по Bluetooth, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, четыре порта USB для зарядки, низкоскоростное автоматическое экстренное торможение и аудиосистема премиум-класса.

Мы дали ему 8 за хорошие стандартные функции, хорошую базовую информационно-развлекательную систему и отличные опции, включая красивый дисплей приборов. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Топовые модели Audi A6 Prestige очень хорошо оборудованы. Эти седаны оснащены 12,3-дюймовым дисплеем для инструментов, улучшенным 10,2-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы, зажиганием без ключа, системой камер объемного обзора, подогревом и охлаждением передних сидений, дверьми с плавным закрытием, дисплеем на лобовом стекле, мониторами слепых зон, улучшенная аудиосистема с 16 динамиками от Bang & Olufsen, беспроводное зарядное устройство для смартфона с беспроводной совместимостью и фары HD Matrix, которые можно обновить в течение года. Комплектация Prestige стоит более 68000 долларов в начале.

(Примечание: в этом году федеральные законодатели начали изменять правила, которые ранее запрещали использование системы Audi Matrix для фар. Пока неясно, когда эти новые правила в отношении фар могут разрешить использование системы Audi, автопроизводитель заявляет, что он разблокирует эти фары, когда законодатели позволят. )

Версии Prestige могут понравиться многим, но мы видим, что цена на одну ступеньку ниже, на уровне отделки салона Premium Plus. За более чем 63000 долларов США эти версии получают потрясающую трехэкранную систему (приборная панель, информационно-развлекательная система, система управления автомобилем), но в них отсутствуют охлаждаемые сиденья в качестве стандартного оборудования, двери с плавным закрыванием и фары HD Matrix — они просто обычные старые. «Матрица, которой у нас еще не может быть.

Это более выгодная сделка, и это делает более приемлемым вариант потратить 2500 долларов на активных помощников по вождению, которые также являются необязательными для комплектаций Prestige.

Audi MMI

Для большинства покупателей обновленная информационно-развлекательная система и кластер цифровых датчиков A6 будут одним из главных аргументов в пользу выбора Audi против своего конкурента. Базовый A6 2019 года оснащен традиционными датчиками и 8,8-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы. Мы еще не пробовали эту версию.

Premium Plus и более высокие уровни отделки салона получают 10.2-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и 8,6-дюймовый сенсорный экран для таких функций автомобиля, как климат-контроль и динамическое управление автомобилем. Все три экрана четкие и красочные, реагируют на смахивание и щипки, а сенсорные экраны имеют тактильный «щелчок», подтверждающий выбор, который удовлетворителен (и кажется, что его замена будет очень дорогой).

Чистый эффект — туз А6; его интерьер впечатляет и манит. Аппаратное обеспечение сложной компоновки было модернизировано в этом году, чтобы без проблем справляться с бесчисленными задачами, включая карты Google, навигацию, настройки автомобиля и напоминания.

В этом году, как и A7, A8 и Q8, Audi обеспечивает стандартную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, которая работает в A6 по беспроводной сети. Встроенное программное обеспечение от Audi — это хорошо, но у системы смартфона есть свои преимущества.

Apple CarPlay отображается на сенсорном экране A6 в широкоэкранном формате без «мертвого пространства», которое вынуждены создавать другие автопроизводители. Поклонники Apple заметят, что в A6 на один столбец значков больше, чем в других автомобилях, — это секретный соус.Помимо лучшего использования экрана, беспроводная система смартфонов позволяет помещать телефоны в центральную консоль на стандартном коврике для беспроводной зарядки, который служит усилителем антенны. Единственные плохие новости? CarPlay не использует тот же тактильный щелчок для подтверждения выбора, как в обычной системе.

Может показаться суетой превозносить такую ​​маленькую деталь о системе с дисплеем с высоким разрешением почти 3 фута, но для технофилов полная система предлагает комплексную интеграцию, которую другие пока не предлагают.

Обзор продолжается ниже

Обзор Audi A6 Premium Plus S-Line 2019

На этой неделе мы представляем вам обновленный Audi A6 2019 года, роскошный автомобиль среднего размера, который конкурирует с BMW 5-Series и Mercedes E-Class . Мой обзорный автомобиль Glacier White — это пакет Premium Plus, который является средним уровнем отделки модельного ряда.

Внешний вид

Одна вещь, которая мне нравится в Audi, — это очень характерная большая решетка, которая позволяет сразу понять, что это такое.У этого есть красивые 20-дюймовые 5-спицевые колеса, встроенный задний спойлер, слегка наклонная линия крыши и двойной выхлоп.

Производительность

Под капотом вы найдете 3-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, единственный двигатель, предлагаемый в A6. Вы также получаете 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, которую можно переключать с помощью подрулевых лепестков. У этого 3-литрового двигателя очень мягкая гибридная система, которая набирает около 2 миль на галлон. Это Quattro, а значит, полный привод.

Динамика движения отличная, с уверенной управляемостью и сильным разгоном.

Интерьер

Раньше у меня был Audi A8L, и по сей день это был один из моих любимых автомобилей на все времена, в первую очередь из-за потрясающего роскошного интерьера и тихой кабины, подобной этой.

Сидя за многофункциональным рулевым колесом, вы увидите очень яркую виртуальную кабину, которую вы можете настроить и которая заполнена информацией, включая распознавание знаков ограничения скорости.

Центральная консоль хорошо продумана с коротким переключателем передач и парой подстаканников.Новинка 2019 года — это вертикально расположенная установка с двумя экранами, которая очень красочная и удобная. На верхнем экране отображается ваша звуковая система, Bluetooth, навигация и все ваши настройки.

Нижний экран управляет системой климат-контроля, сиденьями с подогревом и кондиционированием и другими функциями, включая отключение системы старт / стоп, настройку открывателей ворот гаража и управление шторкой с электроприводом.

Интерьер богат прострочкой и правильным количеством темного орехового дерева, переходящего в глянцевый черный цвет в центре приборной панели.

Прямо под нижним экраном находятся кнопки режима движения, позволяющие выбрать комфортный, автоматический или динамический, и вы можете установить индивидуальные настройки по своему вкусу. Различные режимы кардинально меняют ощущение вождения A6.

Утилита

Заднее сиденье просторное, пассажиры получают центральную консоль, порты USB, блок питания и могут контролировать температуру в задней части салона. Есть ручные шторки для задних боковых окон. Багажник очень хороший.

Стандартное оборудование и опции

Этот автомобиль хорошо оборудован такими замечательными функциями, как крыша с электроприводом, регулируемое колесо наклона, вход без ключа, светодиодные фары, датчики парковки и многое другое.

У моего тестера есть опции на 10 600 долларов, включая пакет Plus, который представляет собой аудиосистему Bang & Olufsen, камеру верхнего обзора, зарядное устройство для беспроводного телефона и систему помощи при дальнем свете с омывателями фар. Он имеет пакет Driver Assist, который представляет собой адаптивный круиз-контроль, который подстраивается под автомобили впереди вас, а также текущие дорожные условия.

Он также имеет переднюю и заднюю систему автоматического экстренного торможения, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом и 20-дюймовые колеса S-Line.

Экономия топлива

Экономия топлива 22 в городе и очень хорошая 29 на дороге. Общая рекомендованная производителем розничная цена составляет 70 490 долларов, что соответствует уровню конкурентов.

Вердикт

В целом Audi A6 доставляет невероятное удовольствие от вождения, он великолепно выглядит и имеет впечатляющий интерьер.

Audi A6

2019 г.

• Что понравилось больше всего: Салон, расход топлива, управляемость.
• Что бы изменить: Хотелось бы обновить экстерьер.
• Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена 58 900 долларов США, всего с опциями: 70 490 долларов США.
• Экономия топлива: 22 город / 29 шоссе / 25 вместе взятых и дела обстоят лучше.
• Официальный цвет: Glacier White Metallic снаружи, Okapi Brown внутри.
• Показания одометра при тестировании: 3100 миль.
• Вес: 4266 фунтов.
• Запасное колесо: Временное компактное.
• Длина-Ширина-Высота: 194.4 дюйма в длину / 83,1 дюйма в ширину / 57,4 дюйма в высоту.
• Емкость топливного бака: 19,3 галлона с заливной горловиной со стороны пассажира.
• Буксировочная способность: N / A.
• Коротко об Audi A6 2019: Супер-приятный седан с отличной топливной экономичностью и отличными характеристиками.
• Гарантия: 4 года / 50 000 миль гарантии от бампера до бампера с помощью на дороге и 1 год или 10 000 миль бесплатного обслуживания.
• Место окончательной сборки: Неккарзульм, Германия.
• Сайт производителя: https://www.audiusa.com/models/audi-a6
• Вперед: 2019 Chevy Blazer

2021 Ауди А6 | Роскошный спортивный седан

Развитие интеллекта вождения.

Седан A6 воплощает в себе новейшие инновационные технологии, включая передовые информационно-развлекательные и цифровые решения, а также исключительные впечатления от вождения благодаря изысканному комфорту и управляемости. От 54 900 долларов.*

Рабочие характеристики (55 TFSI®)

0-60 миль / ч

Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.

Никогда не бывает ошибочной идентификации.

Начиная с нового направления дизайна, впервые проявленного в концептуальном автомобиле Audi Prologue, Audi A6 имеет более острый профиль с острыми углами, четкими краями и упругими мускулистыми контурами. Его линии уводят взор в путешествие, а выразительный поверхностный язык формирует его характер.

Строить

Эргономика учитывает точку зрения водителя.

Говорят, местоположение решает все. Вот почему сенсорные экраны Audi MMI® были установлены под углом, который наклоняется к водителю. Доступ к информационно-развлекательной системе осуществляется через верхний экран, а элементы управления обогревом, вентиляцией и настройками сиденья отображаются на нижнем экране.

Просмотр информации об основных функциях

Инновации превращаются в чувственный опыт.

Цифровые экраны высокого разрешения Audi MMI® touch response служат центрами управления информационно-развлекательными функциями и функциями климат-контроля. Как и на смартфоне или планшете, выбрать функцию или изменить настройку так же просто, как прикоснуться, прокрутить или провести пальцем.Настраиваемое расположение значков позволяет настраивать взаимодействие.

Просмотр информации об основных функциях

Взгляд в прошлое и предвидение.

Чтобы вы знали, что вас окружает, Audi A6 оснащен системами помощи водителю, которые предупреждают вас и помогают вмешиваться при торможении и рулевом управлении.

Просмотр информации об основных функциях

Приключения всегда в сезон.

Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi. Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля к и без того смелому личному заявлению.

Магазин аксессуаров

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено.См. Руководство по эксплуатации для получения важной информации об использовании вне тротуара.

7 бесплатных дней аренды автомобиля Silvercar

Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды автомобиля Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее. Действуют ограничения.

Узнать больше

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство по эксплуатации для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Галерея

Дизайн в деталях. Изучите седан A6 в расширенной галерее.

Посмотрите похожие модели.

Audi A6 [2015-2019] Цена, изображения, цвета и обзоры

Что это?

Новый Audi A6 Matrix.Обновленная версия роскошного седана, новый автомобиль получил больше функций и некоторые изменения дизайна, все они упакованы в один полностью загруженный дизельный вариант. В идеале это последнее обновление для A6 текущего поколения перед выпуском нового автомобиля в конце 2016 года.

Изменения дизайна включают более декоративную решетку радиатора, измененные передний и задний бамперы, новые боковые юбки и динамические боковые указатели поворота. Однако самым важным изменением является добавление новых фар Matrix, что настолько важно, что Audi даже добавила их в номенклатуру.

Фары Matrix обеспечивают лучшее освещение, чем почти все остальное на дороге, и при этом не создают помех для встречного транспорта. В этой технологии используются несколько светодиодных источников света, которые интеллектуально управляются камерой, поэтому фары самонастраиваются в зависимости от встречного света, тем самым обеспечивая максимальное освещение, не мешая видимости другим людям на дороге. Наша короткая поездка не позволила нам полностью протестировать технологию, но это самые дорогие фары, доступные сегодня в Индии, и, по этой простой логике, они также должны быть одними из лучших.

Единственная проблема в новой настройке заключается в том, что ДХО имеют прямые линии, и автомобиль теряет ту небольшую долю эксклюзивности, которую имел по сравнению с остальной частью модельного ряда Audi. Сам по себе A6 — красивый автомобиль, но его дизайн устарел и, конечно, не самый привлекательный в своем сегменте. Рестайлинг действительно привносит фактор новизны в новые фары, но это единственное различие, которое можно различить.

Как там внутри?

По дизайну и компоновке внутренних отличий от предшественника нет.Цвета изменились, и качество интерьера улучшилось; Приятно смотрятся новые более светлые вставки под дерево. Список функций в значительной степени обновлен; все, что раньше входило в пакет опций, теперь входит в стандартную комплектацию нового автомобиля.

Четырехзонный кондиционер позволяет пассажирам сзади индивидуально устанавливать температуру. А человек, сидящий за штурманом, может увеличить пространство для ног, сдвинув переднее сиденье. В заднем подлокотнике находится пульт для управления MMI, который также обновлен с помощью новейшего интерфейса, а также распознавания голоса и сенсорной панели.

Как ездит?

В A6 Matrix используется тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель TDI с турбонаддувом, но мощность увеличилась на семь процентов до 190 л.с. и 400 Нм. Коробка передач Multitronic CVT предыдущей модели была заменена трансмиссией S-Tronic с двойным сцеплением, которая приводит в движение передние колеса.

Это единственная доступная опция двигателя с новой матрицей A6; производительность кажется приемлемой. Мощности достаточно, чтобы вытащить машину из сложной ситуации, но недостаточно, чтобы порадовать энтузиастов.Автомобиль быстро сходит с конвейера с большим крутящим моментом и легко достигает трехзначной скорости, однако он летаргичен после 120 км / ч. Но с трансмиссией дело обстоит иначе: переключение передач происходит мгновенно каждый раз, когда вы нажимаете на лопасти.

Пневматическая подвеска с динамическим демпфированием теперь входит в стандартную комплектацию. Drive Select имеет четыре режима: Комфортный, Динамический, Авто и Индивидуальный, которые изменяют схемы двигателя, точки переключения передач, рулевое управление и подвеску. Как следует из названия, лучше всего ехать в комфортном режиме, двигатель и коробка тоже ленивы, а рулевое управление легкое.Динамика с точностью до наоборот: поездка более жесткая, рулевое управление кажется тяжелым, а двигатель немедленно реагирует даже на малейшее изменение давления газа.

Почему я должен его покупать?

Простым ответом на вышеупомянутый вопрос будет вопрос о том, какую ценность может предложить новая матрица A6 Matrix. Есть только одна версия, полностью загруженная всеми функциями, такими как фары Matrix, динамическое демпфирование и четырехзонный кондиционер, по конкурентоспособной цене в 49,50 рупий (бывший выставочный зал в Дели и Мумбаи).

Это много возможностей для этой ценовой категории, к тому же автомобиль выглядит неплохо, несмотря на то, что теперь это старый дизайн. Единственная проблема заключается в том, что это переднеприводный автомобиль, и это не лучший вариант, если «удовольствие от вождения» является самым важным аспектом.

Где это подходит?

Дизельный Mercedes-Benz E-Class стоит на тысячу тысяч дороже (без выставочного зала), в то время как Jaguar XF обойдется вам на два лакха. Единственный роскошный седан, который дешевле, — это BMW 5 серии, но это версия Prestige, и в ней вряд ли есть какие-либо особенности, о которых стоит говорить. С этой точки зрения A6 — лучший пакет. Тем не менее, при этом Audi ограничила внимание людей, ищущих ценность, нам будет не хватать бензина и, что более важно, 3,0-литрового V6 с AWD Quattro.

Audi A6 2019 — цена, пробег, отзывы, характеристики, галерея

54,42 ₹ Лаха — 59,42 ₹ лакха (Бывший выставочный зал)

₹ 62.87 лакхов — 68,58 ₹ лакхов (На дороге)

54,42 ₹ Лаха — 59,42 ₹ лакха (Бывший выставочный зал)

₹ 66. 75 лакхов — 73,6 лакха (На дороге)

54,42 ₹ Лаха — 59,42 ₹ лакха (Бывший выставочный зал)

₹ 62.58 лакхов — 68,63 ₹ лакха (На дороге)

54,42 ₹ Лаха — 59,42 ₹ лакха (Бывший выставочный зал)

₹ 65.