Ауди х7 фото: Фото Audi Q7 — фотографии, фото салона Audi Q7, II рестайлинг поколение


0
Categories : Разное

Содержание

Подробный обзор 2016 Audi Q7, технические характеристики, новые фотографии

2016 Audi Q7, новая или прежняя?

 

Audi официально сняла покровы с премиального кроссовера Q7 второго поколения. Внешний вид получился более точеный, автомобиль потерял три сотни килограмм и на фотографиях выглядит как большой Q3. Но в основном фамильные черты Q7 остались.

Построенный на модифицированной версии платформы Audi MLB, новая Q7 претерпела достаточно серьезное похудание, автомобиль на новой платформе и в новом кузове весит на 325 кг легче предшественника. Масса версии с дизелем, 3.0 TDI, не будет превышать 2 тонны и остановится на 1.995 кг.

 

Смотрите также: Новая Audi Q7 против нового поколения Volvo XC90

 

71 кг был сэкономлен на кузове, только лишь алюминиевые двери смогли помочь уменьшить вес кроссовера на 24 кг. Передние крылья, капот и задняя дверь также сделаны из алюминия. Целых 100 кг инженерам Ауди удалось взять с шасси, не уменьшив при этом технических и прочностных характеристик платформы.

Несмотря на то, что новый Q7 немного короче (на 37 мм) и уже (на 15 мм) чем предшественник, с получившимися следующими данными, 5.050 мм в длину, 1.970 в ширину и 1.740 мм в высоту, колесная база составила 2.990 мм, Audi утверждает, что салон стал длиннее и просторнее, в нем на обоих рядах сидений даже высокие люди не будут упираться в потолок головами.

В частности, появились дополнительный 21 мм между передним и задним рядом, пространство надо головой увеличилось на 41 мм и на 23 мм для переднего и заднего ряда соответственно.

Менее будоражит сознание внешний вид Q7, ведь как неоднократно предполагалось и говорилось раньше, люксовый кроссовер из Ингольштадта получил «классический», застывший на протяжении последних 10-ти лет дизайн. Но и тут эволюция все же видна. Главное, что явно бросается в глаза это более угловатые формы, гораздо менее «дутые» обводы и визуально уменьшившиеся размеры, внешне больше всего выделяется трехобъемная фальшрешетка радиатора.

Выглядит в целом неплохо, но издалека новый флагманский кроссовер напоминает Audi Q3, только, что размером автомобиль побольше.

А вот интерьер, другой разговор, редизайн налицо, кроссовер получил приятный салон и современную центральную панель, которая в качестве опции может быть оснащена новейшей 12.3 дюймовой TFT инструментальной панелью приборов. Audi также постаралась уменьшить сумбур и привести все к единому упорядоченному виду дабы улучшить эргономику.

Как и уходящая Audi Q7, последователь имеет три ряда сидений. Второй и третий ряд для увеличения возможностей перевозки грузов можно сложить. Объем багажника при поднятых семи сидениях составляет 295 литров, в пятиместной конфигурации- 890 и при занятых передних двух сидениях аж 2.075 литров полезного объема!

Естественно Audi предлагает стандартные и дополнительные удобства, включающие в себя автоматически открывающуюся с помощью жеста ноги заднюю дверь, последнее поколение информационно-развлекательной системы Audi MMI с 7-ми или 8.3 дюймовым убирающимся дисплеем и удобным тачскрином, продвинутую аудиосистему Bang&Olufsen и даже планшеты для задних пассажиров выпускаемые под брэндом Audi, приведенный список естественно далеко не полный.

 

Подробные технические характеристики 2016 Audi Q7

Из абсолютно новой информации о Q7 2016 года, Ауди предоставила данные о двигателях, которые будут ставится на могучий кроссовер.

В Европе новый Q7 будет производится с двумя моторами V6, 268 сильным с крутящим моментом в 600 Нм 3.0 дизельным двигателем, достигающим 100 км/ч за 6.3 секунды и 3.0 литровым наддувным бензиновым двигателем в 328 л.с., с 440 Нм момента силы, способный разогнать кроссовер до 100 км/ч за 6.1 секунду. Оба двигателя сцеплены с 8 скоростной автоматической трансмиссией.

 

Как будет выглядеть второе поколение Audi Q7

 

Удивительно, но Audi предложит 2.0 литровый четырехцилиндровый бензиновый TFSI мощностью 248 л.с. и 370 Нм момента для Азиатского рынка и внимание, для США, где-где, а уж в Штатах никогда не прельщались двигателями таких объемов, зачем Ауди запустит на один из самых раскрученных рынков мира модель с таким маломощным двигателем остается загадкой.

Для тех кому слово «экономия» не является чуждым из Ингольштадта предлагают вариант с 3.0 литровым TDI Ultra дизелем, 218 л.с. и 500 Нм крутящего момента.

 

Гибридная plug-in версия с полным приводом Quattro также будет добавлена в модельный ряд в 2015 году, но чуть позже, чем варианты с обычными ДВС. Название гибрид будет носить Q7 e-tron, он будет сочетать в себе 3.0 литровый турбодизельный V6 и электромотор, совмещенные с 8-ми ступенчатой трансмиссией типтроник. Общая мощность объединенной силовой установки составит 368 л.с.. Крутящему моменту также можно будет позавидовать, 700 Нм.

Литий-ионные аккумуляторы вмещают 17.3 кВт энергии, позволяя пройти до 56 км на чистом электричестве.

По данным Audi, Q7 e-tron разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6.0 секунд ровно и за 6.1 секунду на электротяге. Максимальная скорость- 225 км/ч.

 

При использовании обоих моторов, гибрид расходует 1.7 литра топлива в комбинированном цикле на 100 км пути, при этом вредные выбросы CO2 составляют менее 50 гр. на километр.

Audi Q7 2016 модельного года отпразднует свою мировую премьеру на Detroit Auto Show, в январе следующего года.














Audi Q7 — вместительный престижный кроссовер

Элитный престижный кроссовер Audi Q7 имеет постоянный полный привод и пневматическую подвеску для регулировки дорожного просвета. Размеры этого автомобиля впечатляют: более 5 м в длину и почти 2 м в ширину.

Audi Q7 разработан для поездок по городу и не предназначен для движения в условиях жесткого бездорожья. Однако, в условиях лёгкого бездорожья внедорожник может похвастаться спортивной маневренностью и превосходными ходовыми качествами.

Интерьер

Третий ряд сидений, увеличивающий количество посадочных мест до семи, является дополнительной опцией и устанавливается по желанию клиента. Производитель предупреждает, что третий ряд предназначен для пассажиров ростом до 160 см. Поэтому, несмотря на внушительные габаритные размеры, дополнительные места являются тесноватыми. Многие автолюбители считают напрасно потраченными средствами приобретение Audi Q7 в 7-местной комплектации.

Характеристики

Тип кузова Кол-во мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колёсная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объём багажника, л
Кроссоверы 7 5089 1983 1731 3002 205 775 / 2035

Комплектации

Комплектации Объём двигателя, л л.с. Тип двигателя Коробка, тип трансмиссии Привод
Базовая 3.0 AT (272 л.с.) 3.0 272 Бензиновый 8AT Полный
3.0 AT (245 л.с.) 3.0 245 Дизель 8AT Полный
3.0 AT (333 л.с.) 3.0 333 Бензиновый 8AT Полный
4.1 AT (340 л.с.) 4.1 340 Дизель 8AT Полный

В остальном автомобиль безупречен. Все комплектации Audi Q7 имеют высочайшее качество сборки и тщательную проработку деталей. Салон оборудован на высочайшем уровне: эргономика, подгонка панелей, подбор материалов, четкость работы всех органов управления, новейшая система безопасности, электроника, парктроник с камерой заднего вида, удобство для пассажиров первого и второго ряда во всём.

Audi Q7 оснащаются либо 4,2-литровым бензиновым V8 двигателем мощностью 350 л.с., либо «дизелями» с турбонаддувом (V6 рабочим объемом 3,0 л и мощностью 233 л.с. и V8 объемом 4,2 л и мощностью 326 л.с.). Двигатель работает совместно с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач tiptronic.

Фото Audi Q7

Видео тест-драйв Audi Q7

Обзор дизельной версии автомобиля Audi Q7 Quattro TDI 3.0 245 л.с.

 

комплектации и цены, фото, адреса дилеров Audi

Седан

Audi A3
седан
поколение 2013 г. Audi A4
седан
поколение 2012 г. Audi A6
седан
поколение 2011 г. Audi S3
седан
поколение 2014 г. Audi S4
седан
поколение 2012 г. Audi A8
седан
поколение 2010 г.

Хэтчбек

Audi A1
3-дверный хэтчбек
поколение 2010 г. Audi A3
3-дверный хэтчбек
поколение 2012 г. Audi S3
3-дверный хэтчбек
поколение 2014 г.

Универсал

Купе

Audi TT
купе
поколение 2010 г. Audi A5
купе
поколение 2011 г. Audi TT S
купе
поколение 2010 г. Audi S5
купе
поколение 2011 г. Audi RS5
купе
поколение 2011 г.

Кабриолет

Audi A3
кабриолет
поколение 2008 г. Audi TT
родстер
поколение 2010 г. Audi TT S
родстер
поколение 2010 г. Audi TT RS
родстер
поколение 2009 г.

Кроссовер

Audi Q3
5-дверный кроссовер
поколение 2011 г. Audi Q5
5-дверный кроссовер
поколение 2012 г.

Audi Q7
5-дверный кроссовер
поколение 2009 г.

рассказываю, почему он мне «не зашёл»

Audi Q7 — из тех автомобилей, которые сами себя продают. Рестайлинг второго поколения только упрочил этот статус: немцы реально улучшили то, что и без их вмешательства прекрасно работало. Именно в этом состоит коварство всех Audi — в машинах ищешь, к чему придраться, с утроенным энтузиазмом.

Евгений Липовицкий

Многие скажут «зажрался»… Да, постоянная смена автомобилей притупляет и чувства, и испытательское любопытство. Более того, я уверен, что про Q7 могу написать вполне правдоподобный текст заранее: немцы настолько предсказуемы, что не могут ни на миллиметр сойти с утвержденного во всех высоких инстанциях пути. Q7 — абсолютный кроссовер. Харизматичный, без сомнения. Мощный, престижный…

Но мне в нем неуютно. Как в суперсовременном, дорогом, продуманном до мелочей офисе. Знаете такие — там много стекла, минималистичная мебель причудливых форм… В Q7 — та же ситуация. Мозгами я понимаю, что сижу в результате кропотливой работы сотен первоклассных инженеров. Здесь есть вентиляция сидений, всевозможные подогревы, аж три полноцветных экрана, картинка на которых, кстати, вполне годится на роль эталонной во всей автоиндустрии — графика сочная, картинка контрастная, а главное — глаза видят только то, что нужно. Но, увы и ах, Audi уверенно шагает в будущее, а ретроградам типа меня, вечно недовольным всем новым, приходится догонять.

Сенсоры везде — на пульте переключения режимов фар, на центральном дисплее, на блоке управления климатом… Хотя нижний сегмент этого тачскринного нагромождения отвечает не только за климат — конфигурацию можно менять. И я готов расцеловать людей, отвечавших за программное обеспечение: ну правда, легкий, логичный, красивый интерфейс. Система MMI не тупит, реагирует на касания молниеносно, да еще и виброотдачей каждое нажатие сопровождает. За быстродействие системы отвечает мощный процессор NVIDIA — игроманы эту компанию хорошо знают. Но я непреклонен: кнопки безопаснее. Да, тенденции мирового автопрома показывают стремление избавляться от кнопок: интерактивные экраны и голосовые команды скоро их полностью заменят.

 Задние фонари теперь соединены алюминиевой накладкой — это визуально делает кузов шире.

Как бы я ни ворчал, эргономика в интерьере Q7 идеальна ровно настолько, насколько она может быть, если принять сенсоры за неизбежность. Хорошо, что хоть педали и руль на месте — вы же в курсе, что скоро все машины станут беспилотными и нас лишат и этих органов управления… А пока, в 2020 году, я располагаюсь в шикарном кресле с памятью, отодвигаю его с помощью электроприводов и понимаю, что за мной все равно легко разместится хоть самый высокий баскетболист. И пара менеджеров…

Интерьер теперь такой же, как в Audi Q8 — по центру расположено два дисплея, вокруг рояльный лак и металл.

Рестайлинг, разумеется, затронул внешность — изменили оптику, решетку радиатора, задние фонари, бамперы… Но образ остался: Q7 второго поколения монументален, как дворец съездов. Прямо памятник всему немецкому автопрому эпохи ДВС. Много граней, резких переходов — кузов будто высечен из камня. И ажурные колеса эту монументальность нивелировать не в силах, хотя сами по себе тоже весьма эффектны.

И вот смотрю я на этот «синий ансамбль» и понимаю: такую машину жаждут заполучить десятки тысяч вполне успешных, а значит, неглупых людей. Может, это у меня в «консерватории» что-то надо поменять? И тут же вспоминаю чуть менее совершенный интерьер Range Rover, где тоже три экрана, те же материалы обивки, тот же уровень пафоса… Но у британцев получается как-то уютнее. А здесь — как на «ковре» у шефа: строго, официально и… холодно.

 Сзади, в любой позиции продольной регулировки, просторно.

Зато ночью, когда нагромождения форм никто не видит, а в салоне глаз цепляется только за подсвеченные экраны да контурную подсветку, Audi Q7 показывает свой вполне дружелюбный характер. Идеально настроенный семейный крейсер, способный и резко ускориться, и довезти пассажиров далеко и очень заботливо. Даже на 21‑дюймовых дисках подвеска справляется с любым рельефом на любой скорости — спасибо пневмоподвеске. Руль точен ровно настолько, чтобы не раздражать резкими перемещениями кузова на скорости. А 3‑литровый турбодизель при каждом нажатии акселератора всеми своими 249 «лошадьми» и шестью сотнями «ньютонов» толкает тяжелый кроссовер вперед, будто и нет в нем двух тонн (точнее, 2105 кг) массы. В этом есть какой-то сюр: мчишься по трассе на 110 км/ч, поддаешь «газку» — и вот уже 160, 190 км/ч… Q7 это делает легко и непринужденно. Расход топлива при этом около 7 литров. В городе — не более 11. И что? Снова хочется бежать обниматься с немецкими инженерами. Дополняет идиллическую картину шумоизоляция, сделанная в типично немецкой манере: в салоне тихо, но звук мотора слышен всегда. Если, конечно, не злоупотреб-лять с громкостью аудиосистемы Bang&Olufsen — а это, в моем случае, невозможно.

Музыка — не менее важная часть моей жизни, чем автомобили. И год за годом в разных, преимущественно дорогих машинах я встречаю акустику B&O, и каждый раз она приводит меня в неописуемый восторг. 23 динамика раскладывают любую композицию по частотам так, что звук становится одновременно стерильным и глубоким. И не хочется выкручивать басы или высокие частоты — даже при ровной «плашке» эквалайзера от звучания этой акустики при каждой поездке я получал, простите, настоящий аудиофильский оргазм.

На бездорожье я бы на нем и не заехал никогда, если бы не необходимость проинспектировать строящуюся личную «фазенду». По идее, проблем возникнуть не должно было: дорожный просвет 190 мм, и это в обычном режиме, во внедорожном — 235, постоянный полный привод. Но в ситуацию вмешалась погода: несколько дождливых дней превратили обычный проселок в глиняный каток с двумя лужами глубиной как раз сантиметров 25. Первая — небольшая, но не меньше двух метров в длину, ее я преодолел ходом. Вторая после ненастья превращается в настоящее болото метров в пятьдесят… Поэтому пришлось припарковать Q7 в полукилометре от участка — шоссейная резина в глине беспомощна. 

Попробуйте забить продуктами все доступные 867 литров!

Технические характеристики Audi Q7 45 TDI


Габариты 5063x1970x1741 мм
База 2995 мм
Снаряженная масса 2105 кг
Полная масса 2770 кг
Клиренс 180–235 мм
Объем багажника 865/2075 л
Объем топливного бака 75 л
Двигатель дизельный, 6-цилиндровый, 2967 см3, 249/4250 л. с./мин-1, 600/2910 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный
Размер шин 285/45R20
Динамика 225 км/ч; 6,9 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.) 9,4/7,2/8,0 л на 100 км
Конкуренты BMW X7, Mercedes GLS, Range Rover
  • Audi Q7 хорош, как, впрочем, и всегда. Тысячи прогрессивных
    топ-менеджеров не могут ошибаться.
  • Кроссовер стал слишком цифровым. Те, кто успел заработать на него, уже не так молоды.

Вождение

Типичный Audi — сбалансированный, мощный, быстрый. Минус балл —
просто из вредности.

Салон

Дорого, богато, технологично, удобно, но совершенно неуютно.

Комфорт

Даже на огромных колесах Q7 потрясающе комфортен.

Безопасность

Здесь тоже все по высшему разряду. Хочется придраться, а не к чему.

Вердикт

Q7 великолепен. Он сам это знает и демонстрирует всеми изгибами фундаментального кузова. Настолько правильный автомобиль, что мне стыдно признаться, что он мне «не зашел». Он уже слишком «цифровой», а я — еще «ламповый». Может быть, немцы иногда перегибают палку с прогрессивной электроникой?

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

обзор, фото, видео обновленной версии

Audi Q7 (Ауди Ку 7) — премиальный полноразмерный кроссовер, выпускаемый концерном VAG. В конце июня 2019 года на специальном мероприятии, которое прошло в городе Ингольштадт (Германия), состоялось первое знакомство с рестайлинговой версией второй генерации модели. Мировая премьера обновленной Audi Q7 состоится осенью текущего года в рамках Франкфуртского автошоу. В данном обзоре вы найдете информацию об основных изменениях во внешности экстерьера и интерьера новинки, ее технических характеристиках и доступном оборудовании, а также фото и видео.

Внешний вид Audi Q7 2019-2020

Существенных изменений во внешности обновленной Audi Q7, по сравнению с предшественницей, практически не произошло. Больше всего ревизии подверглась передняя часть кузова автомобиля. Помимо применения новой светодиодной оптики получившей оригинальную графику, можно отметить изменение внешнего вида бампера, который слегка увеличился в размерах и обзавелся массивными секциями боковых воздухозаборников. Также стоит выделить изменение формы восьмиугольной решетки радиатора, с хромированными вертикальными перемычками, ставшей фирменной чертой всех кроссоверов из Ингольштадта (на дорестайлинговой версии планки решетки были горизонтальными). За дополнительную плату авто можно будет оснастить топовой матричной оптикой HD Matrix LED с дальнобойными лазерными прожекторами.

Из новшеств в боковой части автомобиля можно выделить только появление более строгого пластикового обвеса в нижней части кузова и новых колесных легкосплавных дисков с модным дизайном. Корма щеголяет массивной крышкой багажника с измененным рельефом, на которой разместились более узкие светодиодные габаритные фонари с необычной сегментированной графикой, соединенные между собой хромированным молдингом, растянувшимся по всей ширине пятой двери. Также незначительной модернизации подверглись задний бампер и внедренные в него патрубки выхлопной системы.

Салон

А вот интерьер обновленного Q7 претерпел более существенных изменений. Основным новшеством стало применение нового рулевого колеса и передней панели, верхняя часть которой украшена модной полоской дефлекторов растянувшейся по всей ширине торпедо, как у представленной ранее Q8. Но это далеко не все сходства с флагманским кроссовером. Так, например, производитель решил полностью отказаться от физических кнопок управления системами автомобиля, заменив их двумя сенсорными экранами. В верхней части разместился 10.1-дюймовый горизонтально ориентированный монитор, отвечающий за управление информационно-развлекательной системой и навигационным комплексом Navigation Plus. Снизу расположился 8.8-дюймовый дисплей, с помощью которого осуществляется управление климатической системой, активация подогрева и вентиляции сидений, подсветки салона, ввод текста и т.д. Также отмечается, что управление многими системами может осуществляться голосовыми командами. Из множества плюшек доступных для данной модели стоит выделить наличие в топовых комплектациях многофункциональной цифровой 12.5-дюймовой приборной панели Audi Virtual cockpit и возможность вывода проекции на лобовое стекло.

Список доступного оборудования для Audi Q7 2019-2020:

  • четырехзонная климатическая система с онизатором и ароматизатором воздуха
  • передние кресла с электрорегулировками и функцией массажа
  • сервопривод багажника с функцией «свободные руки»
  • премиальная акустическая система Bang & Olufsen 3D
  • интеллектуальный круиз-контроль
  • автоматический ассистент парковки
  • ассистент помогающий во время движения в заторах
  • трассовый автопилот
  • большое количество систем безопасности: мониторинг слепых зон, разметки, дорожных знаков и состояния водителя, система распознавания препятствий на дороге с функцией автоматического торможения, адаптивная передняя оптика и много другое.

Салон сохранил свою прежнюю конфигурацию со складывающимся третьим рядом сидений — 2+3+2. Объем багажного отделения при пятиместной компоновке салона составляет 865 литров, при сложенных сидениях второго ряда объем полезного пространства равен 2050 литров.

Технические характеристики

Как у предшественника и многих других моделей данного класса концерна VAG (Touareg, Cayenne, Bentley Bentayga) в основе рестайлинговой версии Audi Q7 лежит модульная платформа MLB. Особенностью данной версии модели станет применение алюминиевых передних крыльев и капота, а также каркаса из ультравысокопрочной стали горячей формовки, благодаря чему удалось снизить массу автомобиля на 325 кг.

Габариты Audi Q7 2019-2020:

  • длина — 5063 мм (+11 мм)
  • ширина — 1968 мм
  • высота — 1741 мм
  • размер колесной базы — 2994 мм
  • дорожный просвет (клиренс) — 145-235 мм

Линейка силовых агрегатов состоит из двух дизельных 3.0-литровых турбомоторов V6 TDI разной степени форсировки — 231 л.с. (500 Нм) и 286 л.с. (600 Нм), и модернизированного бензинового турбированного движка серии TFSI объемом 3.0 литра выдающего 340 «лошадок» при 500 Нм. Стоит отметить, что в ходе рестайлинга производитель провел ряд улучшений, которые позволили незначительно снизить расход топлива. В бензиновый мотор вместо приводного нагнетателя будут устанавливать турбокомпрессор, который позволил не только увеличить мощность и крутящий момент, но и снизить время разгона на 0.2 секунды (разгон от нуля до 100 занимает 5.9 секунды).

Также для новинки предусмотрена гибридная система в виде стартер-генератора с ременным приводом, которая работает от отдельной 48-вольтовой сети. Данная система осуществляет рекуперацию энергии при торможении (в режиме рекуперации мощность электромотора достигает 8 кВт) и позволяет использовать функционал системы Start/Stop во время движения. При отпускании педали газа (движение накатом) на скорости 55–160 км/ч система автоматически заглушит мотор, а после нажатия плавно возобновит его работу, благодаря этому удается экономить около 0.7 литров бензина на 100 км пройденного пути.

Сочетаться моторы будут только в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. Предусмотрена для данной модели и фирменная система постоянного полного привода «quattro». По умолчанию крутящий момент будет распределяться между осями в соотношении 40:60 в пользу задней оси, при преодолении сложных участков дороги дифференциал может перекидывать до 70% момента на передние колеса, либо до 85% — на задние.

Начиная с базовых модификаций, новинку будут оснащать адаптивной пневмоподвеской, которая может менять высоту дорожного просвета. Для управления подвеской предусмотрен специальный селектор Audi drive select имеющий семь предустановленных настроек. За дополнительную плату авто можно будет оснастить активными стабилизаторами поперечной устойчивости и короткой рулевой рейкой (для поворота руля от упора до упора требуется 2.4 оборота), механизмом, подруливающим задними колесами в поворотах, и спортивным пакетом S-line с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом.

Старт продаж и стоимость новинки

Начало продаж Audi Q7 2019-2020 модельного года запланировано на осень текущего года. Возможность первыми приобрести новинку традиционно получат жители Америки и Европы, в странах СНГ обновленная версии авто появится не раньше 2020 года. Точную стоимость и доступные комплектации будут озвучены после дебюта новинки на осеннем автошоу во Франкфурте, однако уже сегодня известно, что базовая версия авто оценивается в 64-65 тыс. евро.

 

АУДИ Q7 2020 года УЖЕ В РОССИИ! Новая модель, фото, цена

Премьера обновленной Audi Q7 успела стать одной из самых ожидаемых в 2020 году. Старт продаж в апреле оказался фактически сорван, но формально покупателям уже доступен для заказа рестайлинговый вариант SUV с турбированным дизельным мотором или его бензиновой версией. Обновление оказалось не слишком масштабным, но заслуживающим внимания. Кроссовер немного изменил габариты, получил современную оптику, хромированные накладки и некоторые другие дополнительные преимущества.

Ниже перечислены характеристики новой модели АУДИ Q7 2020 модельного года, а также базовые комплектации, цены и фото в новом кузове

Обзор модели 2020 года

Современный черный салон AUDI Q7 2020

Новинка от Ауди, как и ожидалось, отправилась в российские дилерские центры уже в марте. Q7 2020 года представлена в виде мощного вместительного кроссовера с привычным мощным внешним обликом и высокотехнологичным наполнением. Компания позиционирует эту модель как первую в ряду SUV, пропагандирующую актуальную философию компании. Разнообразная конфигурация салона позволяет разместить внутри до 7 человек или сложить второй ряд кресел для увеличения объема багажника.

Все модификации Audi в модели Q7 имеют полный привод quattro, пневмоподвеску с интеллектуальной настройкой. Компания позиционирует этот автомобиль, как невероятно комфортный в управлении, современный и надежный.

Техническая начинка

В этом плане у кроссовера Q7 все в порядке. В распоряжении покупателей выборе между 1 бензиновой и 2 дизельными версиями. Европейские потребители получили в свое распоряжение следующие варианты:

  • 55 TFSI с мощностью 340 л. с.;
  • 45 TDI на 231 л. с.;
  • 50 TDI на 286 л. с.

В комплекте стартер-генератор, оснащенный ременным приводом с собственным внешним аккумулятором, помещенным в задний свес. В нем предусмотрена система рекуперации, помогающая экономит топливо. Бензиновый мотор турбированный, обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5,9 секунд. Коробка передач безальтернативная — 8-ступенчатый автомат. В версии SQ7 установлен мотор V8 объемом 4 литра с комбинированной системой турбонаддува. В дополнение ко всему Q7 получил селекторную шестирежимную динамическую подвеску.

Комплектации и цены

КомплектацияЦена в рублях
Базовая4 805 000
Advance5 050 000
Sport5 272 000
Business5 465 000

Салон

В интерьере обновленной Q7 все сделано для того, чтобы автомобиль выглядел по-настоящему современно. Вместо переключателей и кнопок в салоне появились сразу 3 дисплея на приборной панели, придав ей необходимую футуристичность. Обтекаемые линии, лаконичность в выборе материалов и практически полная монохромность подчеркивают статус машины. Интересной деталью выглядят контрастные линии на дверях и по низу торпедо, а также в обрамлении перегородки между передними сидениями. Кроме того, был добавлен двухсторонний подогрев стекла — актуальный вариант для долгой зимы.

Интересно, что основную ставку немецкий производитель сделал на упрощение. Виртуальная приборная панель приобрела более понятный облик, облегчив доступ ко всем необходимым показателям. Отмечается и появление хромированных накладок на педалях — они играют исключительно декоративную роль. Салон по-прежнему можно заказать как в классической кожаной отделке, так и в тканевом исполнении. Качество используемого текстиля не вызывает сомнений.

Экстерьер

Рестайлинг не слишком сказался на внешнем виде автомобиля. Q7 первой из кроссоверов получила объемную решетку радиатора с хищным рисунком вертикальных прутьев. Кроме того, в модели были установлены обновленные фары головного освещения. Интересной деталью стало и оформление кормовой части автомобиля. Здесь дизайнеры концерна использовали хромированную перемычку, отделяющую нижнюю часть задней двери от верхней. Она проходит между задними фонарями, придает некоторую общую уравновешенность, солидность всей конструкции.

Помимо установленных по умолчанию светодиодных фар, покупатели могут опционно выбрать лазерно-люминофорный вариант дальнего света, уже знакомый поклонникам спорткаров от немецкой марки. В некоторых модификациях внешние изменения коснулись и порогов, которые получили новые накладки.

Модификации и опции

Audi в модельном 2020 году предлагает своим поклонникам выбрать Q7 в одной из 5 актуальных вариантах комплектации:

  1. Base. В базовой комплектации автомобиль получает диски 19″ «5 рукавов Star», светодиодные фары, стеклоочистители, теплозащитное лобовое стекло. В салоне — стандартные сиденья, многофункциональный руль в дизайне «3 спицы». В наличии иммобилайзер, электропривод багажника. В целом, даже при отсутствии расширенного пакета опций уровень комфорта достаточно высок.
  2. Business. Самая полная комплектация в стандартной линейке. Здесь поклонники марки могут получить повышенную комфортабельность в салоне, лазерные фары и диски 21″ «5 спиц Blade», домкрат и набор инструментов, зеркала, окрашенные в цвет кузова, черные рейлинги на крыше, задний спойлер со стоп-сигналом, интегрированным в него. У косметических зеркал предусмотрены косметические зеркала с солнцезащитными козырьками, также в комплекте теплозащитное остекление по бокам и обогрев лобового стекла.
  3. Quattro Tropical. На российском рынке недоступна.
  4. Advance. В этой комплектации модели получила подушки безопасности, крепление для детских сидений, полный пакет необходимых систем контроля, современную автоматику. По умолчанию установлены диски 20″ «10 спиц Star», светодиодные фары. Бампер окрашен в матовом оттенке anthracite, молдинги на окнах черные. Внешние зеркала заднего вида имеют электрорегулировку и функции складывания, автозатемнения.
  5. S line/Sport. Спортивная «заряженная» версия получила выхлопную систему с 4 патрубками, колесные диски на 20″ в дизайне «5 параллельных спиц», корпусную часть зеркал заднего вида в цвет кузова. Фары светодиодные, рейлинги из анодированного алюминия, задний спойлер S-line дополняет аналогичный пакет внешней отделки и шильдики на передних крыльях. Сиденья спортивные, повышенной комфортности.

Уже известно, что SQ7 будет представлена европейским поклонникам марки не ранее осени 2020 года. О сроках и вероятности ее поставки в Россию пока нет достоверных данных. В качестве опций покупателям классического Q7 уже доступны варианты окраски кузова Matador Red, Orca Black, Barrique Brown и легкосплавные диски в 3 вариантах с трапециями или спицами в комплекте.

Видео тест драйв



ФОТО




Фото кузова сбоку AUDI Q7

Фото кузова сзади AUDI Q7

Просмотров: 4 512

Audi Q7 — описание модели

Построенный на общей платформе с VW Touareg и Porsche Cayenne кроссвер из Ингольштадта Audi Q7 является одним из самых больших в классе

Audi Q7 – полноразмерный кроссовер, от компании Audi. Модель создана  на платформе E концерна Audi-Volkswagen и базе концепта 2003 года — Audi Pikes Peak quattro.

Собирают Q7 на заводе в Словакии вместе с соплатформенными VW Touareg и Porsche Cayenne. В России модели Ауди производят на заводе концерна в Калуге.

Ауди Q7 был спроектирован как самый большой европейский автомобиль для активного отдыха, однако ориентирован он был на американских любителей больших автомобилей.

Премьера автомобиля состоялась в 2005 на автосалоне во Франкфурте. К 2008 году производители пополнили линейку двигателей (добавились бензиновый 3,6, дизельные FSI V8 4,2 и V12). В  2009 модернизировался дизайн. К 2011 добавилась восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия и новая базовая модель c двигателем 3.0 TDI.

Версия 2013 года получила обновленный дизайн и более легкую платформу. Общий стиль автомобиля менять не стали: маркетологи посчитали его своеобразным законодателем моды.

Большое внимание уделили весу (автомобиль стал легче на 400 кг) и экономии топлива. Характеристики Audi Q7 удалось значительно улучшить при помощи усовершенствованной системы Start/Stop, которая запускает и глушит двигатель при скорости автомобиля менее 8 км/час.

Следующей моделью в линейке  кроссоверов  создатели заявляют внедорожник Q9, который будет представлен в ближайшее время. Предполагается, что он будет больше и «брутальнее»  Q7 и, скорее всего, будет выпускаться в двух версиях: «стандартной» и «удлиненной»

Технологические особенности

Система безопасности модели помимо стандартных ABS, ASR, ESP, включает динамическую систему освещения поворотов,  систему Audi Side Assist с радарным контролем маневров при смене полосы движения, адаптивный круиз-контроль.

К тому же, система ESP оборудована электронным «помощником» при спуске с горы.

Модель 2013 года получит модификацию с гибридным приводом (бензиновый мотор и электродвигатель). Впечатляет вместительность автомобиля (7 человек) и большое количество вариантов размещения (28 типов настройки посадочных мест).

Прославленная система полного привода «quattro»  входит в базовую комплектацию.

Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками

Длина кроссовера на 30 см больше, чем у  популярных конкурентов таких как,  BMW X5, Lexus RX300 и Infiniti FX35.

Среди недостатков можно выделить далеко не идеальную проходимость авто в условиях сильного бездорожья. Зато на асфальте автомобиль ведет себя не хуже спортивного седана.

Адаптивная подвеска Adaptive air suspension самостоятельно уменьшает и увеличивает дорожный просвет в зависимости от скорости движения. Есть несколько режимов работы для различных дорожных условий. У этой технологии нет конкурентов среди авто такого же класса.

Сервопривод двери грузового отсека с программируемой высотой открывания помогает при погрузке.

Это интересно

  • Концепт, предшествовавший серийному Q7, назывался Pikes Peak. Pikes Peak International Hill climb – это легендарная американская гонка. Старт трассы – в нижней части холма, а финиш – наверху. Длина трассы – 20 км, а перепад высоты – полторы тысячи метров. Гонку также называют «Гонка в облаках».
  • В 2009 году компания продемонстрировала силу своего внедорожника —  на авиашоу Q7 тянул за собой российский гражданский самолет  Sukhoi Superjet 100, весом в 30 тонн.
  • Еще до официальной премьеры модели в СНГ,  россияне заказали около шестисот внедорожников Q7.
  • Мадонна во время гастролей в Москве перемещалась именно на Q7.
  • Среди звезд Голливуда предпочтение «большой Ауди» отдали Мэл Гибсон, Лив Тайлер, Джон Траволта, Том Круз и Джастин Тимберлейк.

Награды и статистика

Премия «Золотой руль» в сегменте SUV, 2 место в своем классе на конкурсе «Автомобиль года» по версии читателей немецкого журнала «Auto, Motor und Sport» в 2006 году. Четыре звезды из пяти возможных в прохождении краш-тестов европейской комиссии EuroNCAP.

Что касается российской статистики, то процент угона этой модели довольно низкий. В частности, это заслуга штатной противоугонной системы с динамически меняющимся кодом доступа: его невозможно считать специальным устройством.

В 2012 году на территории России было продано 139 310 автомобилей Ауди, Q7 на пятом месте по продажам среди самых популярных моделей марки.

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]) )+(!+[]+(!![])-[])+(+!![]))

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

+ ((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![]) +!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!! []+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])-[] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] -(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+( +!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!! [])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])- []))

Audi Q7 Фотогалерея: Изображения Audi Q7

Просмотр последних изображений Q7.Автомобиль Q7 имеет 25 изображений его интерьера и экстерьера. Кроме того, Audi Q7 доступен в 5 различных цветах.

Цена на самовывозе

₹ 79,99 — 88,33 лакха

EMI Запуск

₹ 1,49,4399% / 5 лет

  • Интерьер

    Ауди К7

    1/25

    Audi Q7 4-зонная система климат-контроля

    2/25

    Audi Q7 Ионизатор воздуха и ароматизатор

    3/25

    Подлокотник Audi Q7

    4/25

    Звуковая система

    Audi Q7 Bang Olufsen Premium с 3d Sound

    5/25

    Комфортный ключ Audi Q7 с датчиком открытия багажного отсека, включая крышку багажного отделения с электроприводом

    6/25

    Приборная панель Audi Q7

    7/25

    Дисплей Audi Q7

    8/25

    Audi Q7 Дверь

    25 сентября

    Внешние зеркала Audi Q7 Регулируемые с электроприводом, подогревом и складыванием, автоматическим затемнением с обеих сторон с функцией памяти

    25.10

    Передние сиденья Audi Q7

    25.11

    Audi Q7 вид спереди

    25/12

    Решетка передних фар Audi Q7

    13/25

    Омыватель фар Audi Q7

    14/25

    Фара Audi Q7

    15/25

    Ауди Q7 Орвм

    16/25

    Audi Q7 Вид сзади

    17/25

    Зеркало заднего вида Audi Q7

    18/25

    Сиденья Audi Q7

    19/25

    Audi Q7 Вид сбоку

    20/25

    Audi Q7 Люк на крыше

    21/25

    Audi Q7 Вид сверху

    22/25

    Зарядное устройство USB для Audi Q7

    23/25

    Колеса Audi Q7 Задний фонарь

    24/25

    Лобовое стекло Audi Q7

    25/25

Audi Q7 Цвета

Белый Каррара

Доступно для всех вариантов.

1/5

Самурай Серый металлик

Доступно для всех вариантов.

2/5

Синий металлик Наварра

Доступно для всех вариантов.

3/5

Mythos Черный металлик

Доступно для всех вариантов.

4/5

Цветочек серебристый металлик

Доступно для всех вариантов.

5/5

моделей, поколений и модификаций Audi Q7

моделей, поколений и модификаций Audi Q7 | Легковые автомобили.ком

Открывает сайт в новой вкладке

2022

Q7 – 15 лет выпуска

  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009 г.
  • 2008 г.
  • 2007 г.
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009 г.
  • 2008 г.
  • 2007 г.

2022

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 57 500–62 500 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 20–22
  • Тип кузова внедорожник

2021

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 54 950–60 800 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 20–21
  • Тип кузова внедорожник
  • Предупреждение о слепых зонах теперь входит в стандартную комплектацию
  • Семиместный внедорожник класса люкс
  • Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или двигатель V-6 на выбор
  • Настраиваемая цифровая приборная панель стандарт
  • Имеется тяговое усилие 7700 фунтов
  • SQ7 с двигателем V-8 доступен

2020

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 54 800–60 800 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 18–21
  • Тип кузова внедорожник

2019

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 53 550–62 250 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 21
  • Тип кузова внедорожник
  • 7-местный роскошный внедорожник
  • Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или V-6 с наддувом на выбор
  • Полный привод стандарт
  • Доступна настраиваемая приборная панель
  • Максимальное тяговое усилие 7700 фунтов

2018

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 49 900–56 400 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 21
  • Тип кузова внедорожник
  • 7-местный роскошный внедорожник
  • Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или V-6 с наддувом на выбор
  • Полный привод стандарт
  • Доступна настраиваемая приборная панель

2017

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 49 000–55 500 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 21–22
  • Тип кузова внедорожник
  • Переработан для 2017 г. после пропуска 2016 г.
  • Стандартный V-6 с наддувом
  • Полный привод
  • Легче, просторнее, чем предыдущая версия
  • Семиместный стандарт
  • Опциональные имитации манометров

2015

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 48 300–61 900 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 18–22
  • Тип кузова внедорожник
  • Газ или дизель В-6
  • Количество мест до семи
  • Стандартные светодиодные ходовые огни
  • Доступна информационная система Audi Connect

2014

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 47 700–60 900 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 18–22
  • Тип кузова внедорожник
  • Газ или дизель В-6
  • Количество мест до семи
  • Светодиодные ходовые огни
  • Audi Connect в комплекте с навигационной системой
  • Дополнительная развлекательная система для пассажиров задних сидений

2013

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 46 800–60 550 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 18–22
  • Тип кузова внедорожник
  • Новый дизель В-6
  • Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Количество мест до семи
  • Светодиодные ходовые огни
  • Audi Connect в комплекте с навигационной системой
  • Новая опциональная развлекательная система для пассажиров задних сидений

2012

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 46 250–59 950 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 18–20
  • Тип кузова внедорожник
  • Газовые или дизельные двигатели V-6
  • Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Количество мест до семи
  • Светодиодные ходовые огни
  • Audi Connect в комплекте с навигационной системой

2011

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 46 250–59 450 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 18–20
  • Тип кузова внедорожник
  • Газовые или дизельные двигатели V-6
  • 8-ступенчатая автоматическая стандартная
  • Места для пяти, шести или семи человек
  • Светодиодные ходовые огни
  • Дополнительные 21-дюймовые колеса

2010

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 46 900–61 000 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 15–20
  • Тип кузова внедорожник
  • V-6, V-8 или новый дизельный силовой агрегат
  • Места для пяти, шести или семи человек
  • Светодиодные ходовые огни
  • Дополнительные 21-дюймовые колеса

2009 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 43 500–59 220 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 0–16
  • Тип кузова внедорожник
  • V-6 или V-8
  • Места для пяти или семи человек
  • Полноразмерные боковые шторки безопасности
  • Опция: огромный панорамный люк
  • Дополнительные 21-дюймовые колеса

2008 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 42 500–58 600 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Тип кузова внедорожник
  • V-6 или V-8
  • Полноразмерные боковые шторки безопасности
  • Огромный панорамный люк, опция
  • Дополнительные 21-дюймовые колеса

2007 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 39 900–59 900 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Тип кузова внедорожник
  • V-6 или V-8
  • Полноразмерные боковые шторки безопасности
  • Дополнительная пневматическая подвеска
  • Огромный панорамный люк, опция
  • Дополнительные 21-дюймовые колеса

Все комплектации Audi Q7 по годам

Все модели Ауди

Audi Q7 2020 года: множество технологий в тонкой обертке

1 из 67 Крейг Коул/Roadshow

Audi Q7 2020 года — это плавный и утонченный роскошный внедорожник.

2 из 67 Крейг Коул/Roadshow

Этот прекрасно выполненный интерьер с превосходным качеством материалов и большим комфортом.

3 из 67 Craig Cole/Roadshow

Этот Q7 оснащен стильными 21-дюймовыми колесами.

4 из 67 Craig Cole/Roadshow

Под капотом находится опциональный 3,0-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и крутящим моментом 369 фунт-футов.

5 из 67 Craig Cole/Roadshow

Двигатель Q7 работает плавно и почти бесшумно.

6 из 67 Craig Cole/Roadshow

Комфорт в этом автомобиле высок, даже во втором ряду, который предлагает отличную поддержку и достаточно места во всех направлениях.

7 из 67 Крейг Коул/Roadshow

Сиденья третьего ряда Q7 тесны для всех, кроме детей, хотя, по крайней мере, они складываются нажатием кнопки. Вы можете сделать это из грузового отсека или второго ряда для дополнительного удобства.

8 из 67 Крейг Коул/Roadshow

Q7 поставляется с двумя экранами на приборной панели, но эта мультимедийная система невероятно проста в эксплуатации.

9 из 67 Craig Cole/Roadshow

Одним из недостатков этого внедорожника является отсутствие места для хранения на центральной консоли.

10 из 67 Craig Cole/Roadshow

Чтобы увидеть больше фотографий Audi Q7 2020 года, продолжайте щелкать в этой галерее.

11 из 67 Craig Cole / Roadshow

12 из 67 Craig Cole / Roadshow

13 из 67 Craig Cole / Roadshow

14 из 67 Craig Cole / Roadshow

15 из 67 Craig Cole / Roadshow

16 из 67 Craig Cole / Roadshow

17 из 67 Craig Cole / Roadshow

18 из 67 Craig Cole / Roadshow

19 из 67 Craig Cole / Roadshow

20 из 67 Craig Cole / Roadswow

21 из 67 Craig Cole / Roadshow

22 из 67 Craig Cole / Roadshow

23 из 67 Craig Cole / Roadshow

24 из 67 Craig Cole / Roadshow

25 из 67 Craig Cole / Roadshow

26 из 67 Craig Cole / Roadshow

27 из 67 Craig Cole/Roadshow

28 из 67 Craig Cole/Roadshow

29 из 67 Craig Cole/Roadshow

30 из 67 Craig Cole/Roadshow

31 из 67 Craig Cole/Roadshow

30 из 67 010 32 из 67 Craig Cole / Roadshow

33 из 67 Craig Cole / Roadshow

34 из 67 Craig Cole / Roadshow

35 из 67 Craig Cole / Roadshow

36 из 67 Craig Cole / Roadshow

37 из 67 Craig Cole / Roadshow

38 из 67 Craig Cole / Roadshow

39 из 67 Craig Cole / Roadshow

40 из 67 Craig Cole / Roadshow

41 из 67 Craig Cole / Roadshow

42 из 67 Craig Cole / Roadswow

43 из 67 Craig Cole / Roadshow

44 из 67 Craig Cole / Roadshow

45 из 67 Craig Cole / Roadshow

46 из 67 Craig Cole / Roadshow

47 из 67 Craig Cole / Roadshow

48 из 67 Craig Colle /Roadshow

49 из 67 Craig Cole/Roadshow

50 из 67 Craig Cole/Roadshow

51 из 67 Craig Cole/Roadshow

52 из 67 Craig Cole/Roadshow

57 из 6 900 Крейг Коул / Roadshow

54 из 67 Craig Cole / Roadshow

55 из 67 Craig Cole / Roadshow

56 из 67 Craig Cole / Roadshow

57 из 67 Craig Cole / Roadshow

58 из 67 Craig Cola / Roadshow

59 из 67 Craig Cole / Roadshow

60 67 Craig Cole / Roadshow

61 из 67 Craig Cole / Roadshow

62 из 67 Craig Cole / Roadshow

63 из 67 Craig Cole / Roadshow

64 из 67 Craig Cole/Roadshow

65 из 67 Craig Cole/Roadshow

66 из 67 Craig Cole/Roadshow

67 из 67 Craig Cole/Roadshow

Audi Q7 (2020) всестороннее обновление — как визуально, так и технически.Большой внедорожник отличается новым дизайном семейства Q и предлагает превосходную динамику и превосходный комфорт, а также непревзойденную вместительность. Мягкая гибридная технология, цифровая концепция управления и опциональные матричные светодиодные фары высокой четкости с лазерным излучением — вот лишь некоторые из его особенностей. Новые Audi Q7 и SQ7 оснащены мощным дизельным двигателем V8 и будут представлены на европейском рынке в середине сентября. Базовая цена Audi Q7 в Германии составит 66 900 евро.

Audi Q7 демонстрирует характерные элементы внедорожника в актуальном языке дизайна.Он несет большую восьмиугольную раму Singleframe с шестью вертикальными планками, образующими структуру. Таким образом, внедорожник выглядит еще мощнее. Состоящие из двух частей боковые воздухозаборники имеют гораздо более выразительную линию, как и область порогов, которая подчеркивает дорожный просвет большого внедорожника и, в свою очередь, его внедорожные возможности. Фары, опционально изготовленные по технологии HD Matrix LED с лазерным светом Audi, подчеркивают ширину полноразмерной модели своим контуром и световой подписью. На рестайлинговой задней части эффектная алюминиевая полоса создает визуальную связь между плоскими задними фонарями с их техничной графикой и выводит вперед горизонтальную линию кузова.Дизайнеры добились четкого обзора с помощью натянутых плоских поверхностей, которые охватывают всю ширину, особенно в области номерного знака. Audi Q7 особенно впечатляет опциональным внешним видом S line: лезвие в переднем бампере, спортивная защита днища сзади, а также полная окраска и 19-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию.

Audi значительно улучшила динамические характеристики Q7. Электромеханическая активная стабилизация крена доступна в качестве опции для большого внедорожника.Регулируемые стабилизаторы уменьшают колебания кузова на неровностях дороги при движении по прямой. При спортивном стиле вождения основное внимание уделяется оптимальной компенсации кренов – склонность автомобиля к наклону в повороте существенно снижается. Полноприводное рулевое управление также доступно опционально: задние колеса поворачиваются на 5 градусов в противоположном направлении на низкой скорости, что повышает маневренность. На шоссе эти колеса слегка поворачиваются в одном направлении для обеспечения устойчивости. Благодаря сочетанию этих высокотехнологичных систем Audi Q7 чрезвычайно маневренный, точный и маневренный в городском потоке и на крутых поворотах.Напротив, Q7 ведет себя как очень удобный, уверенный туристический внедорожник с превосходным комфортом при езде по автострадам, особенно в сочетании с адаптивной пневматической подвеской.

Он также обеспечивает регулируемый дорожный просвет и готовит Audi Q7 со стандартным приводом quattro к бездорожью. Соответствующий внедорожный режим можно выбрать с помощью системы динамического управления Audi drive select с семью профилями. Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию всех семиместных моделей Q7.С экстерьером S line есть немного более жесткая адаптивная спортивная пневматическая подвеска. Из-за этого нормальный уровень кузова на 15 мм (0,6 дюйма) ниже, чем с подвеской на пневматических рессорах.

Все двигатели Audi Q7 сочетаются с восьмиступенчатой ​​коробкой передач tiptronic и постоянным полным приводом quattro. Сначала будет доступен выбор из двух дизельных двигателей и одного бензинового двигателя. Гибридная модель с подключаемым модулем в сочетании с двигателем V6 TFSI появится позже. В Q7 45 TDI quattro tiptronic дизельный агрегат выдает мощность 170 кВт (231 л.с.) и крутящий момент 500 Нм (368.8 фунт-фут) крутящего момента. Он разгоняет большой внедорожник с места до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 7,1 секунды и до максимальной скорости 229 км/ч (142,3 мили в час). Более мощная версия Q7 50 TDI quattro tiptronic развивает мощность 210 кВт (286 л.с.) и 600 Нм (442,5 фунт-фут). Он разгоняется с нуля до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 6,3 секунды; максимальная скорость составляет 241 км/ч (149,8 миль/ч). Новый трехлитровый бензиновый двигатель Audi Q7 55 TFSI quattro tiptronic является самым мощным двигателем. Как и два дизельных двигателя, бензиновый двигатель V6 оснащен монотурбинным наддувом.Основные данные: 250 кВт (340 л.с.), 500 Нм (368,8 фунт-фут) крутящего момента, от нуля до 100 км/ч (62,1 миль/ч) за 5,9 секунды, 250 км/ч (155,3 миль/ч) максимальная скорость (регулируемая ).

Стандартная технология мягкого гибрида играет важную роль в эффективности двигателей. В условиях эксплуатации эта технология позволяет снизить расход до 0,7 л на 100 км пути. Его центральный компонент, стартер-генератор с ременным приводом (BAS), питает 48-вольтовую основную электрическую систему, в которой компактная литий-ионная батарея накапливает энергию.Во время торможения BAS может восстанавливать до 8 кВт мощности и подавать ее обратно в аккумулятор. Если водитель снимает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км/ч (от 34,2 до 99,4 мили в час), Audi Q7 рекуперирует энергию, катится на холостом ходу или движется накатом до 40 секунд с выключенным двигателем. Система BAS перезапускает двигатель при следующем нажатии педали акселератора и делает это быстрее и мягче, чем обычный стартер. Диапазон старт-стоп начинается с 22 км/ч (13,7 миль/ч).

Салон класса люкс: салон

Пятиместный или семиместный Audi Q7 сочетает в себе престиж и практичные повседневные качества.Благодаря новому дизайну большой внедорожник теперь вырос с одиннадцати миллиметров (0,4 дюйма) до 5063 миллиметров (16,6 футов) в длину. Его размеры составляют 1970 миллиметров (6,5 футов) в ширину и 1741 миллиметр (5,7 футов) (включая антенну на крыше) в высоту. Audi Q7 превосходит своих прямых конкурентов по длине салона, а также по высоте и пространству для локтей спереди и сзади.

Множество отсеков для хранения, новый отсек в приборной панели, а также большая грузоподъемность обеспечивают высокую функциональную ценность.В зависимости от положения спинок задних сидений объем багажного отделения пятиместной версии составляет от 865 до 2050 литров (30,5–72,4 куб. Фута) — последнее с плоской грузовой площадкой. Электрическая задняя дверь является стандартной; управление жестами, активируемое ногой, доступно в качестве опции. Audi дополнительно поставляет скамью заднего сиденья plus; все три сиденья можно перемещать вперед/назад по отдельности, угол наклона спинки можно регулировать, а третий ряд сидений состоит из двух сидений, которые можно опустить с помощью электропривода.

Архитектура кабины прекрасно сочетается с новой цифровой концепцией управления, включающей два больших сенсорных экрана. Они обеспечивают тактильную и акустическую обратную связь при нажатии на сенсорные элементы управления. В выключенном состоянии верхний дисплей почти незаметно врезается в большую черную декоративную поверхность. Все элементы логически связаны друг с другом, от плоской вентиляционной полосы до широкой консоли на центральном туннеле. Дополнительный пакет контурного окружающего освещения освещает салон в темноте.Удобные варианты оборудования включают в себя четырехзонный автоматический кондиционер, функцию электропривода для бесшумного закрывания дверей, усовершенствованную звуковую систему Bang & Olufsen 3D и пакет качества воздуха с ароматизатором и ионизатором. Основные моменты в линейке сидений включают индивидуальные контурные сиденья с их многочисленными функциями регулировки и спортивные сиденья S plus, которые доступны с климат-контролем и функцией массажа.

Широкие возможности подключения: Audi connect и вспомогательные системы

MMI Navigation plus обеспечивает первоклассное подключение.Он оснащен LTE Advanced, точкой доступа Wi-Fi, естественным голосовым управлением и обширным портфолио Audi connect. Последнее варьируется от онлайн-информации о дорожном движении, навигации с помощью Google Earth до гибридного радио. Облачный голосовой сервис Amazon Alexa, интегрированный в операционную систему MMI, также является новым. То же самое относится к информации о светофоре службы Car-to-X, которая поэтапно развертывается в отдельных европейских городах. Взаимосвязь с городской инфраструктурой позволяет транспортному средству получать информацию от центрального компьютера светофора через сервер, позволяя водителю выбирать скорость, соответствующую следующему этапу зеленого света.Полностью цифровая виртуальная кабина Audi и опциональный проекционный дисплей предоставляют индивидуальные рекомендации по скорости, а также время, оставшееся до следующего зеленого сигнала светофора, если водитель уже ждет на красный сигнал светофора. Таким образом, система способствует предусмотрительному и эффективному стилю вождения и способствует устойчивому потоку трафика.

Адаптивный ассистент движения, который сочетает в себе функции адаптивного ассистента превышения скорости, ассистента движения в пробке и ассистента движения по полосе, снижает нагрузку на водителя, особенно в дальних поездках.В сочетании с эффективной системой помощи он тормозит и разгоняет Audi Q7 в ожидании будущих условий. Аварийная помощь также является новой: если водитель неактивен, система останавливает автомобиль и инициирует защитные и спасательные меры. Эта функция активна в вспомогательном и ручном режимах.

Чистая дизельная мощность: Audi SQ7 TDI

Линейку продуктов возглавляет Audi SQ7 TDI. Его двигатель 4.0 TDI развивает мощность 320 кВт (435 л.с.) и крутящий момент 900 Нм (663,8 фунт-фут).V8 оснащен двумя турбонагнетателями и разгоняет топовую модель с 0 до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155,3 мили в час). Турбокомпрессорам помогает компрессор с электроприводом при ускорении с низких скоростей и при трогании с места. В выхлопной системе два привода модулируют мощный звук восьмицилиндрового двигателя. Восьмиступенчатая коробка передач tiptronic и постоянный полный привод quattro выводят на дорогу невероятную мощь 4.0 TDI.Чтобы справиться с этой огромной силой, за 20-дюймовыми колесами установлены большие тормозные диски, опционально изготовленные из углеродного волокна и керамики. Стандартная спортивная пневматическая подвеска и прогрессивное рулевое управление, передаточное отношение которого становится все более прямым по мере увеличения угла поворота рулевого колеса, обеспечивают превосходную динамику движения. Дополнительные функции включают активную стабилизацию крена с электромеханическим управлением, управление всеми колесами и спортивный дифференциал, который активно распределяет мощность между задними колесами в быстрых поворотах.Характерные для S детали дизайна экстерьера и интерьера, выдержанного в темных тонах, подчеркивают спортивный и элегантный характер самого мощного Q7. Навигация MMI plus и виртуальная кабина Audi с собственным дисплеем «S Performance» входят в стандартную комплектацию. В Германии цена SQ7 TDI составляет 94 900 евро.

Внешний вид и кузов

Будь то бизнес или отпуск, повседневные дела или свободное время, пяти- или семиместный автомобиль: Audi Q7 — это универсал, который сочетает в себе огромный престиж и широкий спектр применений.Благодаря новому дизайну большой внедорожник теперь вырос с одиннадцати миллиметров (0,4 дюйма) до 5063 миллиметров (16,6 футов) в длину. Его ширина составляет 1970 миллиметров (6,5 футов), а высота — 1741 миллиметр (5,7 фута), включая стальную подвеску и антенну на крыше. Колесная база 2994 миллиметра (9,8 фута) осталась неизменной.

Выразительный экстерьер: впечатляющий Singleframe и лазерный свет Audi

Новый Q7 демонстрирует характерные элементы внедорожника в современном языке дизайна Audi. Острые грани и атлетически подтянутые поверхности передают мощность, высокое качество, престиж и мощность, исходящие от постоянного полного привода quattro.Выразительна только передняя часть: большой внедорожник имеет внушительную восьмиугольную раму Singleframe с шестью хромированными вертикальными планками, образующими структуру. Боковые воздухозаборники также имеют куда более выразительную линию. Фары с новым контуром и световым почерком подчеркивают ширину полноразмерной модели: от решетки радиатора наружу они увеличиваются в объеме и немного уходят вниз в крыло.

Audi Q7 серийно оснащается светодиодными фарами. В то время как матричные светодиодные фары составляют первый базовый вариант; Также доступны матричные светодиодные фары высокой четкости с лазерным светом Audi, каждая из которых оснащена 64 светодиодами и высокоэффективным лазерным диодом. Лазерный модуль можно узнать по X-образному контуру с синим светодиодом.Он активируется, начиная со скорости около 70 км/ч (43,5 мили в час), и значительно увеличивает дальность действия дальнего света. Расположенные в два ряда один над другим дальний свет технологии HD Matrix освещает дорогу чрезвычайно точно и динамично. Отдельные световые сегменты включаются или выключаются, чтобы не ослепить других участников дорожного движения. Световой конус пропускает только соответствующую область.

Светодиоды также действуют как поворотные огни, создаваемые за счет смещения концентрации света по контуру поворота.Это происходит уже незадолго до поворота руля на основе прогнозируемых данных о маршруте из MMI navigation plus. Свет перекрестка также загорается предсказуемо непосредственно перед тем, как будет достигнут перекресток. Кроме того, поворотный свет расширяет боковое освещение до максимального угла 80 градусов. Дневные ходовые огни, разделенные на небольшие вертикальные сегменты, создают трехмерный эффект. Как и задние фонари, фары оснащены динамическим указателем поворота и эффектно демонстрируют Audi Q7 при его запирании и отпирании.

Увеличение ширины: новый дизайн боковых и задних частей

Если смотреть на автомобиль сбоку, трапециевидная отделка порогов визуально уменьшает объем Audi Q7, тем самым подчеркивая его внедорожные качества. Горизонтальная линия кузова продолжается вдоль недавно разработанной задней части в виде привлекательной алюминиевой полосы. Он соединяет плоские задние фонари, которые уходят далеко в стороны и чей задний фонарь интерпретирует мотив дневных ходовых огней.Полоска подчеркивает ширину автомобиля, как и поверхность в области номерного знака, которая теперь плоская. Горизонтальный кронштейн, охватывающий диффузор и защиту днища, завершает престижный внешний вид Audi Q7.

Внедорожный вид: линии и цвета оборудования

Антрацитовая текстурированная краска, которая в стандартной комплектации наносится на передний спойлер, накладки колесных арок, диффузор и область отделки порогов, подчеркивает характер внедорожника и делает кузов визуально выше.В случае опционального экстерьера S line Audi Q7 полностью окрашен в цвет кузова и выглядит еще более эффектно — с лезвием в переднем бампере, спортивным спойлером на краю крыши и эффектной защитой днища сзади. Также включены 19-дюймовые колеса с опцией эксклюзивных 20-дюймовых колес. Контрастная окраска в глянцевый серый цвет скандия и пакет отделки черного цвета доступны для базовых моделей и моделей экстерьера S line. Пакет стайлинга черного цвета придает изюминку раме Singleframe, бамперу и вставкам на боковых дверях.Также можно заказать карбоновые подножки и наружные зеркала заднего вида; последние также доступны в глянцевом титаново-черном цвете.

В общей сложности для Audi Q7 доступно двенадцать цветов кузова, в том числе новые металлические цвета Vicuña Bege, Barrique Brown и Matador Red. Два однотонных цвета называются Carrara white и Night black. Цвет Daytona Grey с жемчужным эффектом доступен исключительно для экстерьера S line. Индивидуальные лакокрасочные покрытия Audi exclusive дополняют обширное предложение.

Интеллектуальное сочетание: корпус из нескольких материалов

Кузов Audi Q7 выполнен из нескольких материалов. Вся внешняя обшивка, включая крышу и двери, выполнена из алюминия. Даже передняя поперечина крыши, а также D- и C-стойки сделаны из легкого металла. Соединение горячештампованных сталей образует прочную основу пассажирского отсека. Этот материал сочетает исключительную прочность с малым весом и используется для изготовления передних и средних стоек. Нижняя часть ветрового стекла также изготовлена ​​из стали.

Благодаря высокому уровню жесткости Audi Q7 закладывает основу для бескомпромиссного качества изготовления, точных характеристик управляемости и уверенного спокойствия на борту, что поддерживается высокой аэроакустической отделкой. Двухслойное ветровое стекло является стандартным. В качестве опции Audi также предлагает акустическое остекление боковых окон.

Подвеска

Audi значительно улучшила динамические характеристики Audi Q7. Уверенный комфорт при езде остается неизменным.В дополнение к оптимизированному управлению всеми колесами в качестве опции можно использовать электромеханическую активную стабилизацию крена. Благодаря этой комбинации большой внедорожник чрезвычайно маневренный, точный и маневренный на извилистых проселочных дорогах. Даже в условиях городского движения Audi Q7 в полной мере использует свою маневренность. Напротив, Q7 ведет себя как очень удобный, сбалансированный туристический внедорожник с превосходным комфортом при езде по автострадам, особенно в сочетании с адаптивной пневматической подвеской. Он также обеспечивает регулируемый дорожный просвет и готовит Audi Q7 со стандартным приводом quattro к бездорожью.

Еще большая маневренность: рулевое управление всеми колесами и активная система стабилизации при крене

Audi Q7 в стандартной комплектации оснащен электромеханическим усилителем рулевого управления, чувствительным к скорости. Он обеспечивает дифференцированную обратную связь с дорогой и реагирует спонтанно и с большой точностью. Он оказывает прекрасную помощь при маневрировании, которая снижается по мере увеличения скорости. Большой внедорожник стал еще более маневренным благодаря опциональному рулевому управлению всеми колесами, которое управляется электронной платформой шасси.Он доступен как часть расширенного пакета подвески или как отдельная опция. Передаточное отношение рулевого управления передней оси очень прямое и составляет 13,3:1; от упора до упора требуется всего 2,4 оборота руля вместо 2,9. Приводимые в действие электрическим приводом шпинделя через рулевые тяги, задние колеса поворачиваются на угол до 5 градусов в противоположном направлении на малой скорости, что повышает маневренность и уменьшает радиус поворота. На шоссе эти колеса слегка двигаются в одном направлении для обеспечения устойчивости.

В дополнение к системе управления всеми колесами усовершенствованный пакет подвески включает в себя вторую высокотехнологичную систему: электромеханическую активную стабилизацию крена.Между каждой из двух половин стабилизатора на каждой оси установлен компактный электродвигатель, генерирующий мощность до 3 кВт. При прямолинейном движении система управления подвеской гарантирует, что обе половины стабилизатора действуют практически независимо друг от друга. Это снижает вибрации подрессоренных масс на неровных дорогах, повышая комфорт при езде. Однако в спортивном темпе основное внимание уделяется максимально возможной компенсации кренов. Половинки стабилизатора работают как единое целое и закручиваются в противоположные стороны трансмиссией электродвигателя; угол крена значительно уменьшается при прохождении поворотов, а управляемость Audi Q7 становится еще более твердой и динамичной.Электромеханическая активная стабилизация крена получает питание от мощной 48-вольтовой основной электрической подсистемы. Используя силы стабилизаторов в качестве основы, электродвигатели могут генерировать энергию и, таким образом, возвращать энергию в аккумулятор.

Универсальность: адаптивная пневматическая подвеска

Audi в стандартной комплектации оснащает новый Q7 сбалансированной стальной рессорной подвеской. Адаптивная пневматическая подвеска доступна в качестве опции и входит в стандартную комплектацию всех семиместных автомобилей.С экстерьером S line клиент получает немного более жесткую спортивную адаптивную пневматическую подвеску. Из-за этого корпус на нормальном уровне ниже на 15 мм (0,6 дюйма). Пневматическая подвеска может переключаться между четырьмя режимами с помощью системы динамического управления Audi drive select. В зависимости от требований водителя и дорожной ситуации он изменяет горизонтальное положение кузова на величину до 90 миллиметров (3,5 дюйма), а также обеспечивает контроль уровня. При движении по шоссе дорожный просвет автоматически снижается на 30 миллиметров (1.2 дюйма) (примерно на 15 миллиметров (0,6 дюйма) со спортивной пневматической пружиной) в зависимости от скорости движения, улучшая аэродинамическое сопротивление и, в свою очередь, эффективность. При движении по бездорожью на низких скоростях можно выбрать дополнительный дорожный просвет до 60 миллиметров (2,5 дюйма) с помощью функции «Поднять» в Audi drive select.

Тесно объединенные в сеть: Audi drive select и электронная платформа шасси

Стандартная система динамического управления Audi drive select позволяет водителям изменять характер своего Q7 в семи режимах.Эти режимы называются «авто», «комфорт», «динамика», «эффективность», «индивидуальный», «вседорожный» и «внедорожный», причем последний доступен только в сочетании с пневматической подвеской. Например, Audi drive select получает доступ к системам управления двигателем и трансмиссией, усилителю рулевого управления и амортизаторам адаптивной пневматической подвески. Амортизаторы и электромеханическая активная стабилизация крена регулируются через электронную платформу шасси. Являясь центральным блоком управления, он собирает все ключевые данные о движении автомобиля и задействованных системах шасси.Исходя из этого, он быстро рассчитывает и точно координирует оптимальную функцию этих компонентов.

Вне проторенных дорог: режим «Внедорожник» и система контроля движения на спуске

На бездорожье Audi Q7 выигрывает за счет привода quattro, коротких свесов и большого дорожного просвета — максимум 245 миллиметров (9,6 дюйма) с адаптивная пневматическая подвеска и 185 миллиметров (7,3 дюйма) со стандартной подвеской. Во внедорожном режиме Audi drive select электронная система стабилизации адаптирует свою регулирующую деятельность к условиям, существующим за пределами проторенной дороги.На рыхлых поверхностях он обеспечивает повышенную тягу и оптимизированное торможение. Стандартная система помощи при спуске с холма также активна в режиме бездорожья. Во всех других режимах выбора привода его можно активировать отдельно. Он постоянно поддерживает заданную водителем скорость до 30 км/ч (18,6 миль/ч)) на спусках с уклоном более шести процентов. Угол наклона отображается в операционной системе MMI. Угол въезда — 23,6 градуса, угол съезда — 21,6 градуса, угол отрыва — 18 градусов.

Большие колеса, мощные тормоза: концепция оси

Передняя и задняя оси большого внедорожника имеют пятирычажную подвеску. В результате они могут справляться с продольными и поперечными силами, действующими там по отдельности. Рычаги и подрамники сделаны в основном из легкого алюминия. Ширина колеи составляет 1679 миллиметров (5,5 фута) на передней оси и 1691 миллиметра (5,6 фута) на задней оси.

18-дюймовые колеса с шинами 235/65 входят в стандартную комплектацию, а в качестве опции можно установить до 22-дюймовых колес с шинами 285/35.Автомобиль оснащен 17-дюймовой тормозной системой с цельными тормозными дисками и алюминиевым шестипоршневым фиксированным суппортом спереди в стандартной комплектации. Камеры тормозных дисков и сами диски изготовлены из чугуна. Они имеют диаметр 350 миллиметров (13,8 дюйма) спереди и 330 миллиметров (13,0 дюйма) сзади. Все семиместные автомобили и Audi Q7 55 TFSI оснащены двухкомпонентным 18-дюймовым тормозом с алюминиевыми камерами для тормозных дисков и чугунным фрикционным кольцом. Последняя термически и механически отделена от камеры тормозного диска, что позволяет ей свободно расширяться при выделении тепла.Диски имеют диаметр 375 миллиметров (14,8 дюйма) на передней оси и 350 миллиметров (13,8 дюйма) на задней оси. Для визуальной привлекательности тормозные суппорты для модели S line также доступны в красном цвете. Керамические тормозные диски, армированные углеродным волокном, со специально разработанными каналами охлаждения также доступны для водителей с особыми требованиями. Они чрезвычайно легкие и износостойкие, а их суппорты окрашены в антрацитово-серый цвет.

Привод

Audi представляет на европейском рынке новый Q7 с тремя двигателями: двумя TDI и одним TFSI.И TDI, и TFSI представляют собой двигатели V6 с рабочим объемом 3,0 литра и турбонаддувом. Все двигатели впечатляют своей высокой производительностью и низким расходом топлива. Они сертифицированы по стандарту Euro 6d-TEMP. Бак SCR дизельных моделей вмещает 24 литра (6,3 галлона США). Подключаемый гибрид в сочетании с двигателем V6 TFSI дополнит линейку продуктов через несколько месяцев после выхода на рынок.

Два уровня мощности: 3.0 V6 TDI

3.0 TDI — это высокотехнологичный двигатель.Его картер и головки цилиндров имеют отдельные контуры охлаждающей жидкости, что позволяет регулировать температуру до идеального уровня в каждой ситуации. Поршневые кольца и штифты рассчитаны на минимальное трение; Масляный насос полностью регулируемый. Переключаемые гидравлические опоры двигателя соединяют двигатель 3.0 TDI с подрамником передней оси. На холостом ходу устраняют вибрации двигателя с мягкими кривыми характеристик; во время движения крепления используют более высокое демпфирование, чтобы подавить их.

В Audi Q7 45 TDI дизель V6 развивает мощность 170 кВт (231 л.с.) и крутящий момент 500 Нм (368.8 фунт-фут) крутящего момента. Он разгоняет большой внедорожник с места до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 7,1 секунды и до максимальной скорости 229 км/ч (142,3 мили в час). Он потребляет всего от 7,1 до 6,8 литров топлива на 100 километров (33,1–34,6 миль на галлон США), что соответствует от 186 до 179 граммов CO2 на километр (299,3–288,1 г/миль). Q7 50 TDI обеспечивает еще большую производительность: этот двигатель развивает мощность 210 кВт (286 л.с.) и передает крутящий момент 600 Нм (442,5 фунт-фут) на коленчатый вал. Основные данные: от 0 до 100 км/ч (62.1 миля в час) за 6,3 секунды, максимальная скорость 241 км/ч (149,8 миль в час), 6,9–6,6 литров топлива на 100 километров (34,1–35,6 миль на галлон США), 181–174 грамма CO2 на километр (291,3–280,0 г/миль) .

Топовый двигатель: 3.0 V6 TFSI

Новый 3.0 TFSI в Audi Q7 55 TFSI — самый мощный двигатель в линейке. Бензиновый агрегат V6 развивает мощность 250 кВт (340 л.с.) и крутящий момент 500 Нм (368,8 фунт-фут). Он разгоняет большой внедорожник с 0 до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 5,9 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155,1 км/ч).3 мили в час). Расход топлива на 100 километров составляет от 9,1 до 8,7 литров (от 25,8 до 27,0 миль на галлон США), что соответствует от 208 до 199 граммов CO2 на километр (334,7–320,3 г/миль).

Трехлитровый двигатель V6 с искровым зажиганием и алюминиевым картером весит чуть более 170 кг (374,8 фунта). Его выпускной конец находится внутри 90° V, короткие газовые пути и турбонагнетатель с двойной спиралью, который предотвращает неблагоприятное взаимодействие между газовыми столбами, гарантируют спонтанную реакцию дроссельной заслонки.

Audi разработала так называемый процесс сгорания B-цикла специально для диапазона частичных нагрузок. Он повышает эффективность двигателя 3.0 TFSI за счет специальных фаз газораспределения. Чтобы поддержать это, система Audi valvelift регулирует впускные клапаны в два этапа в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя. В 3.0 TFSI охлаждающая жидкость также циркулирует в отдельных контурах картера и головки блока цилиндров. Выпускные коллекторы встроены в головки цилиндров; это помогает двигателю быстро прогреться после холодного запуска.

BAS и литий-ионный аккумулятор: технология мягкого гибрида

Все двигатели нового Audi Q7 чрезвычайно эффективны. Эта сила во многом сводится к стандартной технологии мягкого гибрида. В повседневной эксплуатации эта технология позволяет снизить расход до 0,7 л на 100 км пути. Его центральным компонентом является стартер-генератор с ременным приводом, который соединен с коленчатым валом и снабжает энергией 48-вольтовую основную электрическую систему. Компактный литий-ионный аккумулятор, установленный под полом багажника, накапливает энергию.Во время торможения BAS может рекуперировать до 8 кВт энергии.

Если водитель убирает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км/ч (от 34,2 до 99,4 мили в час), Audi Q7 рекуперирует энергию, катится на холостом ходу или движется накатом до 40 секунд с выключенным двигателем. Управление двигателем решает, какую из этих трех функций активировать, в зависимости от текущей дорожной ситуации, настроек в программе трансмиссии и режима Audi drive select. Как только водитель увеличивает скорость, система BAS запускает двигатель быстрее и плавнее, чем обычный стартер с шестерней.Диапазон старт-стоп начинается с 22 км/ч (13,7 миль/ч). Двигатель запускается с места, как только автомобиль перед Q7 начинает двигаться, даже если педаль тормоза все еще нажата.

Чрезвычайно плавная и молниеносная: коробка передач

Все двигатели Audi Q7 в стандартной комплектации работают в сочетании с восьмиступенчатой ​​коробкой передач типтроник. Он объединяет демпфер кручения с маятником центробежной силы, который в значительной степени компенсирует нежелательные вибрации двигателя. При этом он обеспечивает экономичное вождение даже на очень низких скоростях.При движении накатом и вращении на холостом ходу муфта в центральной трансмиссии размыкается и прерывает подачу питания. Электрический масляный насос позволяет включить передачу, которая потребуется после этапа прокатки.

Постоянный полный привод входит в стандартную комплектацию каждого Q7. Самоблокирующийся чисто механический межосевой дифференциал — сердце системы привода quattro — встроен в корпус автоматической коробки передач с гидротрансформатором. Обычно он распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 40:60.Если одно колесо проскальзывает, большая часть крутящего момента сразу переходит на ось с лучшим сцеплением. На передние колеса может поступать до 70 процентов, а на задние — до 85 процентов. Во время спортивного вождения выборочное управление крутящим моментом на колесах, интеллектуальная программная функция электронной системы стабилизации, улучшает управляемость: она минимально подтормаживает колеса внутри поворота, тем самым направляя крутящий момент на колеса снаружи поворота. с более высокой нагрузкой на колесо. Разница в движущих силах поворачивает автомобиль в поворот, позволяя автомобилю точно следовать за углом поворота руля и делая характеристики управляемости еще более точными и маневренными.

Интерьер и органы управления

Пяти- или семиместный Audi Q7 предлагает практичные повседневные качества. Он превосходит своих прямых конкурентов по длине салона, а также по высоте и пространству для локтей спереди и сзади. Множество отсеков для хранения, новый отсек в приборной панели, а также большая грузоподъемность обеспечивают высокую функциональную ценность. В пятиместной версии объем багажного отделения составляет до 865 литров (30.5 куб. футов) вместимости, в зависимости от оборудования. Складывая спинки задних сидений, вы получаете плоскую грузовую площадку и максимальный объем багажного отделения 2050 литров (72,4 куб. фута).

Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию; управление жестами, активируемое ногой, доступно в качестве опции. Крышка багажного отделения с электроприводом — еще одна удобная опция. Кроме того, Audi дополнительно поставляет скамью заднего сиденья plus; все три сиденья можно перемещать вперед/назад по отдельности, а угол наклона спинки можно регулировать. Есть также третий ряд сидений с двумя сиденьями, которые можно опустить с помощью электропривода.

Просторный и благородный: салон

В салоне Audi Q7 отчетливые горизонтальные линии и узкая приборная панель подчеркивают ощущение ширины. Архитектура идеально гармонирует с новой концепцией управления, создавая язык дизайна, который кажется ясным и элегантным. Как и его родственная модель Q8, Audi Q7 также использует концепцию сенсорного реагирования цифровой MMI с двумя большими сенсорными экранами. В выключенном состоянии верхний дисплей почти незаметно соединяется с большой черной декоративной поверхностью.Когда он активен, его отличительная, легко понятная графика отражает цифровую точность Audi.

Все элементы дизайна, объемы и линии приборной панели логически соотносятся друг с другом, от плоской планки дефлектора двери до модуля выключателя света, который в качестве опции может иметь сенсорную поверхность. В темноте салон освещается пакетом контурного окружающего освещения, который входит в стандартную комплектацию при выборе дизайна интерьера. В качестве опции Audi предлагает дополнительные удобные функции, такие как электропривод для бесшумного закрывания дверей, удобный ключ, обогрев лобового стекла, четырехзонный автоматический кондиционер и пакет качества воздуха с ароматизатором и ионизатором.Покупатели могут выбрать один из трех вариантов многофункционального рулевого колеса, два из которых имеют подрулевые переключатели для восьмиступенчатой ​​коробки передач типтроник.

От элегантного до спортивного: линии салона

Базовый интерьер включает в себя даже четырехступенчатый диапазон обивки сидений: от ткани до изысканной комбинации Valcona/кожи Cricket. Топовые опции включают сиденья с индивидуальным контуром и климат-контролем, а также опционально с функцией массажа. Десять пневматических подушек, каждая из которых имеет пять программ и уровней интенсивности, расслабляют мышцы спины.Аналогичная градация применяется к выбору дизайна салона, который включает в себя обивку из кожи частично или высшего качества, в зависимости от цвета, с контрастной строчкой. Выбор дизайна интерьера дополняется кожаным рулевым колесом с тремя спицами, обтянутой кожей приборной панелью, накладками на пороги с подсветкой, пакетом контурного/окружающего освещения, а также защитой порога багажника из нержавеющей стали.

В случае салона S line, второго варианта, Audi Q7 оснащен спортивными сиденьями с тиснением S на спинках передних сидений.Доступные материалы: жемчужная наппа/алькантара и кожа Valcona. В качестве опции Audi может установить спортивные сиденья S plus со встроенными подголовниками, боковыми валиками сиденья и спинки с пневматической регулировкой и ромбовидным рисунком. Сюда же можно добавить функцию массажа и климат-контроль. Подставка для ног и педали салона S line выполнены из нержавеющей стали, декоративные планки из матового полированного алюминия.

Широкий выбор цветов и материалов дополняет характер интерьера спортивной элегантностью и высочайшим качеством исполнения.Для обивки покупатель может выбрать один из семи цветов с шестью вариантами материалов для вставок, включая различные виды шпона дерева и алюминия. Почти все виниры имеют открытые поры. Эвкалиптовое дерево с его серовато-голубым цветовым эффектом является новым дополнением. Клиенты, желающие еще больше индивидуализировать свой Audi Q7, могут выбрать один из четырех кожаных пакетов и специальные предложения из эксклюзивной программы Audi. Базовый интерьер, выбор дизайна интерьера и линия интерьера S могут свободно сочетаться с двумя линиями экстерьера.

Новая концепция: два сенсорных дисплея с тактильной обратной связью

Концепция управления нового Q7 соответствует текущему уровню полноразмерных моделей Audi: два больших дисплея с высоким разрешением заменяют многие тачпад на туннеле центральной консоли, установленный ранее. Верхний дисплей используется для управления информационно-развлекательной системой и навигацией. Со стандартной системой MMI radio plus он имеет диагональ 8,8 дюймов, а диагональ — 10.1 дюйм с дополнительной навигацией MMI plus. Водитель использует нижний 8,6-дюймовый дисплей для управления климат-контролем, функциями комфорта и ввода текста, в том числе с помощью рукописного ввода. Концепция сенсорного отклика MMI обеспечивает быструю и надежную работу: тактильный и акустический щелчок подтверждает, когда палец активирует функцию. Структура меню простая и понятная, как на смартфоне, а поиск MMI основан на вводе произвольного текста. Для многих поисковых запросов список попаданий появляется после ввода всего пары букв.

На борту и онлайн: управление на естественном языке

В качестве дополнительного уровня управления, помимо сенсорных дисплеев, навигация MMI plus обеспечивает голосовое управление на естественном языке. Водитель может использовать практически любую формулировку; система понимает такие предложения, как «мне холодно», и затем увеличивает настройку внутренней температуры. Диалог выходит за границы меню. Например, пользователь может позвонить контакту из телефонной книги и добавить адрес в качестве пункта назначения навигации.Голосовое управление черпает информацию для своих ответов на команды и вопросы не только из информации, хранящейся в Интернете, но и из облака. В то время как перекрестные языковые онлайн-ссылки улучшают скорость обнаружения и качество результатов, преимущество бортовой информации заключается в ее быстрой и надежной доступности — даже при отсутствии мобильной сети, скажем, в подземном гараже.

Полностью цифровое: Audi virtual cockpit

Навигация MMI plus будет дополнена Audi virtual cockpit в Q7, которая будет установлена ​​вместо частично аналоговой приборной панели.Его 12,3-дюймовый дисплей высокого разрешения с разрешением 1920 x 720 пикселей можно переключать между двумя видами с помощью многофункционального рулевого колеса. Опция Audi virtual cockpit plus предлагает третий интерфейс с особенно спортивным видом. Проекционный дисплей является еще одним дополнительным оборудованием, которое отображает важную информацию в основном поле зрения водителя. Изображение имеет поле зрения 5,4 ° x 2,1 ° и кажется парящим над капюшоном на расстоянии 2,3 метра (7,5 фута). Это примерно соответствует размеру iPad на таком расстоянии.Отображаемая информация включает скорость, помощь водителю, дорожные знаки и подробную карту перекрестков.

Информационно-развлекательная система и сеть

Оснащенный опциональной навигацией MMI plus, новый Audi Q7 представляет собой автомобиль с широкими возможностями подключения. Его встроенный модуль передачи данных Audi connect поставляется не только с точкой доступа Wi-Fi, но и с быстрым стандартом передачи LTE Advanced. Навигационная система предлагает водителю интеллектуальные предложения пунктов назначения на основе ранее пройденных маршрутов, принимая во внимание прошлый опыт в отношении времени суток и загруженности дорог.Маршрут рассчитывается онлайн на серверах поставщика карт и навигации ЗДЕСЬ с использованием данных в режиме реального времени для общей дорожной ситуации. Если соединение для передачи данных потеряно, система переключается на параллельно работающую бортовую маршрутизацию.

Доехать до зеленого сигнала светофора: услуги Audi connect

С радио MMI plus Audi Q7 имеет пакет из сервисного предложения Audi connect на борту: функции безопасности и обслуживания Audi connect, которые разделены на области экстренного вызова и обслуживания и дистанционного управления транспортным средством.Предложение становится еще более привлекательным благодаря услугам Audi connect Navigation & Infotainment, которые связаны с навигацией MMI plus. Эти услуги включают онлайн-информацию о дорожном движении, навигацию с помощью Google Earth™ и гибридное радио, которое независимо переключается между FM, DAB+ и веб-станциями, чтобы всегда обеспечивать наилучший возможный прием. Клиент может использовать сенсорный дисплей MMI для выбора интересных мест, таких как гаражи или достопримечательности, на навигационной карте, а также для просмотра цен на топливо, фотографий, часов работы и рейтингов.Навигационная карта разработана с новой текстурой и включает в себя 3D-модели многих крупных городов. В течение первых трех лет после покупки нового автомобиля пользователь может бесплатно обновлять его четыре раза в год.

Ассортимент навигационных и информационно-развлекательных систем Audi connect также включает сервисы Car-to-X, основанные на интеллектуальном анализе автомобилей Audi. Помимо онлайн-информации о дорожных знаках и опасностях, а также службы парковки на улице, информация о светофорах является новым дополнением к линейке.Поскольку автомобиль подключен к городской инфраструктуре, он получает информацию от главного компьютера светофора через сервер. Это позволяет водителю регулировать свою скорость так, чтобы он добирался до следующего светофора на зеленый свет. Виртуальная кабина Audi и дополнительный дисплей на лобовом стекле предоставляют индивидуальные рекомендации по скорости, а также время, оставшееся до следующего этапа зеленого сигнала светофора, даже если водитель уже ждет на красный сигнал светофора. Таким образом, система способствует предусмотрительному и эффективному стилю вождения и способствует устойчивому потоку трафика.Предложение будет внедряться поэтапно в отдельных европейских городах.

Audi connect также включает облачный голосовой сервис Amazon Alexa, интегрированный в операционную систему MMI. Водитель может использовать его для размещения заказов и получения информации о различных текущих событиях. Alexa транслирует музыку и аудиокниги и предоставляет доступ к более чем 80 000 навыков Alexa. Управление умным домом позволяет пользователям запирать двери в доме, регулировать освещение и закрывать дверь гаража из автомобиля.

Интерфейс Audi для смартфонов используется для интеграции смартфонов iOS и Android в бортовую информационно-развлекательную систему. Он устанавливает соединение с мобильным устройством и передает свою родную среду, Apple Car Play или Android Auto, на дисплей MMI — это можно сделать даже по беспроводной связи с iPhone. Клиенты могут использовать приложение myAudi для подключения Q7 к своему смартфону — даже вне автомобиля. Приложение обеспечивает навигацию myAudi и управляет помощью Audi connect и удаленными службами.Кроме того, календарь смартфона можно перенести в систему MMI. Дополнительный цифровой ключ Audi connect позволяет Android-смартфону не только запирать и отпирать автомобиль, но и запускать двигатель с помощью кнопки запуска/остановки. Обмен данными осуществляется через ближнюю радиосвязь. До семи водителей могут сохранять предпочтительные настройки в отдельных профилях. Эта персонализация включает в себя до 400 параметров, от климат-контроля до навигационных пунктов назначения и мультимедиа. Автомобиль распознает конкретного пользователя по сигналу его ключа, когда автомобиль отпирается, и автоматически активирует соответствующий индивидуальный профиль.№

Информационно-развлекательная программа дополняется привлекательными аппаратными компонентами: Audi phone box соединяет смартфон с автомобильной антенной и индуктивно заряжает телефон. Он использует Voice-over-LTE для более быстрого подключения и позволяет одновременно использовать высокоскоростную передачу данных и голосовую онлайн-телефонию с высоким разрешением. Усовершенствованная звуковая система Bang & Olufsen передает трехмерный звук с информацией о высоте на первый ряд сидений через 23 динамика. Музыка звучит именно так, как она была записана в концертном зале.

Сбалансированность и безопасность на дороге: системы помощи водителю

Для нового Audi Q7 доступен широкий спектр систем помощи водителю, разделенных на пакеты Tour и City. Адаптивный круиз-контроль, который сочетает в себе функции адаптивного круиз-контроля, ассистента движения в пробке и активного ассистента движения по полосе, снижает нагрузку на водителя, особенно в дальних поездках. В сочетании с эффективной системой помощи он тормозит и ускоряет большой внедорожник в ожидании будущих условий.Для этого он анализирует информацию датчиков, навигационные данные и дорожные знаки. Распознавание дорожных знаков на основе камеры также является частью этого пакета, как и помощь при повороте и помощь в предотвращении столкновений, которые предотвращают столкновения со встречными транспортными средствами или транспортными средствами впереди.

Пакет помощи городу включает в себя помощь при переходе, предупреждение о смене полосы движения, предупреждение о выезде и помощь при перекрестном движении сзади. Благодаря системе Audi pre sense 360° Audi Q7 также обеспечивает всестороннюю безопасность: система обнаруживает риски столкновения в окружении автомобиля и инициирует целенаправленные защитные меры.Она состоит из следующих вспомогательных систем: Audi pre sense front, Audi pre sense Rear, Audi pre sense basic и Audi pre sense side. Последний регистрирует предстоящие боковые столкновения на скорости автомобиля до 60 км/ч (37,3 мили в час) из-за пересекающих дорогу транспортных средств или транспортных средств, приближающихся сбоку.

360-градусные камеры помогают водителю в качестве индивидуальной опции, позволяя водителю переключаться между несколькими видами. Они обеспечивают просмотр поперечного движения, подробный вид колес и трехмерный вид со свободно выбираемой перспективой.В качестве опции также доступна система помощи при маневрировании с прицепом на основе камеры, которая снижает нагрузку на водителя при движении задним ходом и маневрировании с прицепом. Водитель может управлять прицепом с помощью нижнего сенсорного дисплея MMI.

Основой многих из этих систем является центральный контроллер помощи водителю, который непрерывно вычисляет дифференцированную модель окружающей среды. Таким образом, вспомогательные системы могут точно и своевременно реагировать на объекты, например, инициировать торможение. Навигация также очень точна, потому что слияние данных датчиков точно определяет местонахождение автомобиля в полосе движения.В зависимости от выбранных опций центральный контроллер помощи водителю получает для этого данные от пяти радарных датчиков, пяти камер и двенадцати ультразвуковых датчиков.

Новый Audi Q7 в 1556 Auto Park Way, CA

Наслаждайтесь спортивной управляемостью и удобными функциями нового Audi Q7

Если вы ищете спортивный роскошный внедорожник с роскошным салоном, взгляните на новый Audi Q7. Жителям Сан-Диего понравится его ловкая управляемость и энергичный двигатель для повседневной езды.Он также приятен для глаз благодаря динамичным линиям кузова, выступающим колесным аркам и фирменной решетке радиатора Singleframe®. Новый Q7 вмещает семь человек в трех просторных рядах, и теперь он доступен в Audi Escondido.

Посмотреть доступные внедорожники Audi Q7 для продажи в нашем дилерском центре

Производительность

Новый Audi Q7 предлагает сбалансированные характеристики. Хорошо взвешенное рулевое управление и податливая подвеска обеспечивают собранность и управляемость. Стандартный полный привод quattro® обеспечивает превосходное сцепление Q7 с дорогой.Водители в Рамоне, которые много буксируют, оценят, что Q7 имеет буксировочную способность 7700 фунтов. Его мускулистые двигатели включают:

  • 248-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • 329-сильный двигатель V6 с наддувом
Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач. Людям в Сан-Маркосе понравится, что Q7 расходует 19 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон по шоссе.

Интерьер/Технологии

Сядьте внутрь нового Audi Q7, и вы моментально расслабитесь на его мягких сиденьях.Здесь достаточно места для головы и ног, а также стандартная кожаная обивка. Водителям Rancho Santa Fe понравится его стандартная дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, упрощающая погрузку. Другие стандартные удобства в новом Q7 включают:

  • Двойной сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы MMI®
  • Интеграция смартфонов Apple Carplay и Android Auto
  • Панорамный люк на крыше

Безопасность

Жители Ранчо Бернардо будут чувствовать себя в безопасности в новом Audi Q7. Он имеет множество стандартных функций помощи водителю, чтобы «остерегаться» их, в том числе:

  • Камера заднего вида
  • Передние и задние датчики парковки
  • Предупреждение о столкновении
Новый Audi Q7 — это удобный, высокопроизводительный роскошный внедорожник с многочисленными удобными техническими функциями.Посетите Audi Escondido, чтобы лично убедиться в качестве Audi.

2019 Audi Q7 Изображения [HD]: 2019 Audi Q7 Интерьер и экстерьер Фотогалерея

1/18

Фото Audi Q7 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi Q7 2019 года — DriveSpark/photos/2019-audi-q7-images-1666/

2/18

Фото Audi Q7 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi Q7 2019 года — DriveSpark/photos/2019-audi-q7-images-1666/#photos-1

3/18

Фото Audi Q7 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi Q7 2019 года — DriveSpark/photos/2019-audi-q7-images-1666/#photos-2

4/18

Фото Audi Q7 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi Q7 2019 года — DriveSpark/photos/2019-audi-q7-images-1666/#photos-3

5/18

Фото Audi Q7 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi Q7 2019 года — DriveSpark/photos/2019-audi-q7-images-1666/#photos-4

6/18

Фото Audi Q7 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi Q7 2019 года — DriveSpark/photos/2019-audi-q7-images-1666/#photos-5

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.