Ауди ку 7 отзывы владельцев: 7 , 4.2., , , 350 .., , , 4


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Audi Q7 (Ауди Ку7) на Авто.ру

Общая оценка

64 модели, 157 отзывов

Кузибен форева!

Audi Q7 3.6 AT (280 л.с.) 4WD

Приветствую всех реальных пользователей, интересующихся немецким автопромом, маркой Audi и конкретно премиум-внедорожником Q7! Мой отзыв будет построен на позитиве, и это не реклама или попытка доп

Для тех, кто задумывается о покупке пожилого Q7

Audi Q7 4.2 AT (350 л.с.) 4WD

Для критиков и знатоков ВАГа: я не собираюсь вступать с Вами в дискуссии. Я делюсь полученным , так сказать, опытом владения. В общем поехали… Данное авто было мечтой, с момента его появления на

Разбор Авто.ру

Audi Q7, который остался без подвески после ДТП: о чём не рассказывает продавец

Первый год после гарантии

Audi Q7 3.0 AT (272 л.с.) 4WD

Друзья, почти миновал год после гарантии. Этим отзывом хочу дополнить свой же о гарантийном периоде в жизни Q7 (http://my. auto.ru/review/4022982/). Итак, гарантия всего два года и она очень быстро

Три года и 35000 км. Эксплуатация продолжается

Audi Q7 3.0d AT (218 л.с.) 4WD

Всем привет Прошел год и я решил написать отзыв, проехав 15000 км. Предыдущей машиной была Митцу Аутлендер, дизель Peugeot 2.2 литра, 6 ступенчатый робот (не вариатор), в довольно богатой комплектаци

Ildar

Обновлён

29 июня 2021

качество-управляемость и безопасность-вот конёк ауди ку-7

Audi Q7 3.0d AT (245 л.с.) 4WD

ОБ АУДИ МОЖНО ГОВОРИТЬ МНОГО И НИ О ЧЁМ.АВТО НАДО ЗНАТЬ-ЭТО СЕРЬЁЗНЫЙ,КАЧЕСТВЕННЫЙ,ВЫСОКО- ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ ПРОДУКТ.Я ХОЧУ НАПИСАТЬ,ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ,О МОИХ АУДИ КУ-7.У МЕНЯ ИХ БЫЛО ТРИ.ВСЕ ТОЛЬКО ДИЗ

Отличный автомобиль за свои деньги

Audi Q7 3.0d AT (245 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток! Машина была куплена в Июле 2017 года и за 2 года проехал на ней 50 000 км. До этого было много разных машин, поэтому есть с чем сравнивать. Пересел я на Q7 с Ниссан Патфайн

Тест-драйв длиною в 2 года.

Audi Q7 3.6 MT (280 л.с.) 4WD

Привет всем тем, кто является давним поклонником автомобилей АУДИ, и, конечно же, новичкам, пожелавшим вступить в «братство колец»! Уж так сложилось, что мой «общий стаж» владения теми или иными а/м а

Мой Бегемот

Audi Q7 3.6 MT (280 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток! Хотел написать коммент к отзыву xt600, а вышел похоже собственный отзыв. Ни когда этим не занимался, но время и настроение позволило поделится эмоциями и чуть-чуть опытом.

Надежный авто

Audi Q7 3.0d AT (238 л.с.) 4WD

Пригнал из Германии в 2011 с пробегом в 90 ткм. Проехал за 8 лет 180 ткм на нем. Никаких неожиданностей ни разу мне этот автомобиль не принес, все ремонты и замены по плану. Вот как на форумах было на

Q7 4.2 TDI

Audi Q7 4.1d AT (340 л.с.) 4WD

Водительский стаж 25 лет, и машин было много и разных. Первой Q7 была S-line с мотором 3.0 TDI панорамной крышей , пневмоподвеской и адаптивным круизконтролем (АСС) и др. пирогами перечислять которые

Всё о Audi Q7

Рейтинг модели — 4.8 / 5

Показать все — 12

Отзывы владельцев Audi Q7 (Ауди Ку7)


4.3 (отзывов: 14) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Audi Q7 конкретного года.

4

У меня автомобиль на пружинной подвеске с двигателем 3.0тди 16го года, был куплен новым. Визуально мне очень нравится, хотя целевая аудитория больших …

9

Я отдаю предпочтение Ауди почти всегда. Тогда рестайлинговые Q7 только появились в России. Естественно, что не смог устоять. Раньше также ездил на Ауди…

12

Доброго времени, владею 2 года, есть что рассказать о фашисте. До Audi Q7 ездил на Ниссан Теане j32, BMW 520 E39, VW PASSAT B6, захотелось повыше, выбирал…

Купил Audi Q7 в марте 2014, проехал 16000 км, что достаточно для полноценного отзыва. Изначально был бешеный восторг, который сводил меня с ума. Чтобы вас не утомлять, постараюсь коротко…

Добрый день! В начале года стал владельцем этого «сарая». После своего БМВ Х5 2010 к его габаритам пришлось привыкать. Но обо всем по порядку. Х5 был 2010 года и за это время поднадоел…

6

Кожаный салон очень удобный, стоит хорошая музыка и шумоизоляция. В городе, в пробках, закрыв все окна и включив климат-контроль, чувствуешь себя очень…

Постараюсь качественно отобразить все нюансы этого популярного кроссовера. Модель 2013 года на пневме, с измененным бампером, радиаторной решеткой, светодиодной оптикой, торпедо. Вид у …

7

Данный автомобиль — мечта. В момент выбора автомобиля даже и не думал, что решусь приобрести себе Q7. Мне он всегда нравился: монументальный, динамичный…

10

Я третий хозяин, что не редкость для авто такого премиум сегмента — один хозяин при наличии бабла более 2 лет на таких авто не ездит, а ему уже 6 лет…

9 Audi Q7 — автомобиль комфортный, но не вальяжный — очень собранный. Хорошие настройки пневмоподвески для разного стиля езды и разных потребностей текущей поездки. Спортивный (гарантированное ускорение и «подхват» на любой скорости), но доступный и очень удобный. Зимой: снежные заносы, каша у бровки, сугробы на стоянке — все мимо, незаметно. Качество сборки — выше всех похвал. Ничего не скрипит, не пищит — хоть в жару, хоть в мороз. ТО, обычно, заключается в смене масла и фильтров — стоимость вполне приемлема. Много хороших сервисов. Нет проблем с оригинальными деталями. 9

Audi Q7 — автомобиль комфортный, но не вальяжный — очень собранный. Хорошие настройки пневмоподвески для разного стиля езды и разных потребностей текущей…

Прежде чем купить, выбирал также между Порше Кайенн, и Рейнж-Ровером. Ауди показался надежней, динамичней. Взял себе полноприводной турбодизель кушку 3.0 TDI quattro 6АКПП, потому как часто…

Покупал новую 3D в салоне. Езжу мало да ещё полгода лишения «за встречку»)), поэтому сейчас всего 31000 км. Впечатления такие:1. предпродажная подготовка — отвратительная. Впечатление такое…

По совокупности потребительских качеств данный автомобиль сопоставим с такими «авторитетами», как Lexus LX 570, Mercedes GL 450, Рэнж Ровер Вог.Эргономика, качество интерьера, ходовые качества…

* Средняя оценка расчитана на основании 14 отзывов владельцев Audi Q7, размещенных на сайте.

Ауди Ку7 отзывы владельцев

Ауди Ку7 отзывы владельцев

Выберите модификацию, чтобы посмотреть отзывы об интересующих вас моделей Audi Q7



Q7 I 2005
отзывы о Ауди Ку7 модификации I 2005

Купили бы Вы автомобиль Ауди Ку7 I еще раз (на основе 35 отзывов)
63% Да, 37% Нет
Что Вас приятно удивило в этом автомобиле?

не указано
Ауди Ку7 I4.10


Класс: Большой класс4.09
На основе 2530 отзывов


Механика
Двигатель4.31
Коробка передач3.97
Подвеска4.46
Проходимость


Комфорт
Видимость3.69
Эргономика4.37
Вентиляция и обогрев4.57
Пространство для водителя и пассажиров4.51
Шумоизоляция4.46


Экономичность
Стоимость эксплуатации3.60
Соотношение цена / качество3.20


Надёжность
Отсутствие мелких проблем4.03
Отсутствие серьезных проблем4.11


используйте фильтр по кузову:
Кроссовер

используйте фильтр по двигателю:
Бензиновые двигатели

  • Ауди Ку7 I 3.6 FSI (280 Hp) 2005
    Кузов: Кроссовер
    Двигатель: 3.6 FSI 280 л.с.

  • Ауди Ку7 I 4.2 FSI (350 Hp) 2005
    Кузов: Кроссовер
    Двигатель: 4.2 350 л.с.


Дизельные двигатели

  • Ауди Ку7 I 3.0 TDI (233 Hp) 2005
    Кузов: Кроссовер
    Двигатель: 3.0 233 л.с.

  • Ауди Ку7 I 3.0 TDI (240 Hp) 2005
    Кузов: Кроссовер
    Двигатель: 3.0 TDI 240 л.с.

  • Ауди Ку7 I 4.2 TDI (326 Hp) 2005
    Кузов: Кроссовер
    Двигатель: 4.2 TDI 326 л.с.

  • Ауди Ку7 I 4.2 TDI DPF (340 Hp) 2005
    Кузов: Кроссовер
    Двигатель: 4.2 TDI DPF 340 л.с.


полная версия отзыва Ауди Ку7 I 3.6 FSI (280 Hp) (с 2005 по 2009)

prezes
рейтинг 4.62
2015-03-23 11:28
Итак, настала моя очередь своять небольшое описание моей бибики)))Начну с того, что на мой взгляд, подвеска будет жестковата. Я подозреваю что причина в дисках на 20. Так как раньше были на 18, и было намноооого мягче! Хорошая управляемость. Иногда возникает ощущение, что ты управляешь каким-то спортивным авто. Динамичная, резвая, на дороге стоит отменно, тормоза работают на раз.Максимальная скорость до которой я разгонялся – 220 км./ч. Ну были ощущение что есть еще запас, но я рисковать не стал, трасса была не достаточно свободной.Как минус могу пока выделить только скрип крыши. Попробовал исправить ситуацию смазкой – помогло. Не знаю надолго ли.
полная версия отзыва Ауди Ку7 I 3.0 TDI (233 Hp) (с 2006 по 2008)


hubert370
рейтинг 4.54
2015-03-17 06:00
Приветствую всех читающих мой отзыв! С машиной Ауди Q7 особых проблем не возникало, все мне в ней нравится кроме одного — омывателей фар. При минусовых температурах они на место не встают. Сколько бы не обращался в различные салоны, ответ один, видите ли попала вода, да и замерзла. Глупость какая, машина стоит таких денег, а такая фигня вылазит, которой в принципе быть не должно. А вообще, как я уже писал выше, машина хоть куда, и красивая, и резвая, и мощная, и ездить на такой одно удовольствие.Минусы: прежде всего, повторюсь — омыватели фар; и еще один, меня всегда пугает звук под капотом справа, такое чувство, что там заработал вентилятор охлаждения и выключился, буду ТО проходить спрошу обязательно что это такое.
полная версия отзыва Ауди Ку7 I 3.6 FSI (280 Hp) (с 2005 по 2009)

смотреть все отзывы о Ауди Ку7 I добавить свой отзыв

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Отзывы владельцев Audi Q7 I

Одноклассники Audi Q7 I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Audi Q7 I

Audi Q7 I, 2010 г

До покупки Audi Q7 I в течение пяти лет передвигался на А6 2005 г.в. Сборка Калужская (сам удивился, когда узнал, но «заднюю» давать не стал). В дополнение к базе: черная обивка салона, дистанционное открывание багажника, пневмоподвеска (в базе у 3.0 TDI пружины) и кожаный салон (в базе ткань). Это первый дизель, на котором мне приходится ездить, поэтому сравнить не с чем, а сравнивать с бензиновыми моторами некорректно. Мотор шумноват немного, особенно на холостых оборотах. Довольно шустро разгоняет Audi Q7 I (в секундах не засекал и не стремлюсь, А6 3.2 FSI безусловно была быстрее). Что касается расхода топлива: на трассе (в зависимости от нажатия на газ) 8.5-12 л, а в городе (в зависимости от пробок) от 13.5 (максимум было 29 л, ехал 20 км 2.5 часа). АКПП: 6-ступенчатый типтроник. Надежная (на 2-х предыдущих «Ауди» ни одного «косяка»), быстрая. Не всегда нравится, что Audi Q7 I подстраивается под определенный стиль вождения, но в принципе в режиме «S» такой проблемы нет, поэтому частенько на нем и езжу. Кстати, на этой машине 6 передач как на «D», так и на «S» (на А6 в положении «S» было только 5). Адаптивная пневмоподвеска имеет 5 положений. Очень просторный и удобный салон. Сиденья и рулевая колонка имеют множество регулировок. Цветной 7-дюймовый дисплей — всё на русском языке. Задние сиденья складываются до ровного пола, поэтому при желании багажник получается очень большой и ровный (3-го ряда сидений нет). Плюс ко всему есть 2 скрытых ящика под полом багажника, куда можно убрать всякое барахло.

   Достоинства: просторный. Легко управляется при своих размерах и весе.

   Недостатки: иногда в городе слишком длинный и не всегда хватает места на парковке. Сомнительная проходимость. Обслуживание не из дешёвых.

  Павел, Москва


Audi Q7 I, 2010 г

Машина куплена в декабре 2010 года, до этого был Lexus GS. Комплектация в Audi Q7 I: кожа, мультимедиа MMI с навигацией, которая у нас не работает, панорамная крыша и все, о чем может мечтать любой автовладелец. Единственно, чего не было, это пневмоподвески. Машина пришла из Америки, стойки не отрабатывали вообще, пришлось искать компромисс в покупке комплекта с саморегулирующимся клапаном хода, по-простому самонастраивающиеся. После этого явно полегчало, машину перестало кренить на трассе, исчез странный звук при проезде лежачих полицейских и непонятный шум в багажнике, так как там все оживало при работе старых стоек. В ходе эксплуатации Audi Q7 I выявился ещё один недостаток: это система Clean diesel. Придумано, конечно, неплохо, но в наших условиях сей агрегат ругался у меня почти на всех заправках, обещавших самый лучший дизель. Все остальное в Audi Q7 I только радует, кожа, пластик, качество подгонки деталей и отсутствие скрипов даже на самой ужасной дороге, чего стоит один только её вид. Кстати, про белый цвет: на мой взгляд, это самый эффектный вариант, но тут есть и минуса. Сколько я не отбивался от брызговиков, а все-таки поставить их пришлось, иначе каждая мойка выходила 50-60 долларов, вид немного подпортился, но зато не дергаешься, иначе остаются черно-рыжие пятна, которые уже смыть намного сложнее. Отдельное спасибо шумоизоляции, она просто замечательная. После «японцев» небо и земля, а в сочетании с аудиосистемой Bose дает отличный результат. Что касается расхода, то заявленной экономии не почувствовал, езжу частенько на «S». Как правило, расход в пустом городе 13 литров, в пробке 18-20, на трассе литров 11-12, но на скорости в среднем 140-180 км, а это неплохо для её размеров.

   Достоинства: внешний вид. Обзорность. Комфортность. Надежность. Управляемость.

   Недостатки: серьезных нет.

  Алексей, Харьков


Audi Q7 I, 2012 г

Комплектация: двигатель 3.0 турбодизель, пневмоподвеска, ТВ тюнер, keyless go, электропривод двери багажника, салон- черная кожа, подогрев передних и задних сидений, контроль мертвых точек (SIDE Assistent), шторки. Нет DVD , подогрева руля, и камеры заднего вида. На данный момент ничего не ломалось — так что про надежность Audi Q7 I не скажу ничего плохого. Изложу свои эмоции и некоторые конкретные факты. Расход по городу при очень активной езде около 15 л, в пробке бортовой компьютер показывает и 20 литров, по трассе меньше 10-11 л у меня не получалось, очень тяговитый двигатель — ускорение чувствуется реально. Автомобиль очень комфортный, понятное меню в бортовом компьютере, удобная система парктроников по кругу, подвеска мне показалась жестковатой после Toyota LC Prado (даже в режиме пневмоподвески «Комфорт»). Удобная фишка — кнопка в багажнике, при нажатии задняя часть машины приседает для комфортной погрузки/разгрузки багажа. Удобные передние кресла с множеством настроек и подкачек, но нет памяти. На трассе Audi Q7 I ведет себя уверенно — даже в снежной каше электроника не дает шансов ни малейшему заносу. На поворотах крены фактически отсутствуют. Вообще Audi Q7 I ведет себя на дороге в управлении, как легковой автомобиль. Хорошая звукоизоляция — дизеля не слышно вообще не на холостых, ни на скорости, единственное не нравится — на скорости слышен шум колес (наверное, через арки). Очень нравится звук выхлопной трубы при резком нажатии на газ. Звук в машине отличный.

   Достоинства: комфорт. Акустика. Ходовые качества. Эргономика. Качественная отделка салона.

   Недостатки: быстро пачкаются зеркала в дождь.

  Олег, Москва


Audi Q7 I, 2013 г

Автомобиль эксплуатировался в городских условиях и по Европе. Данное авто не видело бездорожья повышенной сложности, встречались только разбитые в хлам участки дороги и тому подобные нагрузки на ходовую часть. Подвеска у Audi Q7 I обычная гидравлика, диски 18-е. Хорошая шумоизоляция, на больших крейсерских скоростях (140-180 км в час) ведёт себя уверено и плавно, отлично для длительных поездках по прямым, как правило, платным, дорогам Европы. На отечественных дорогах часто ловит колею и требует подруливания, чувствует неровности и передаёт качество покрытия на руль, но намного меньше в салон. Гидроусилитель руля, как по мне, немного туговат, но очень информативен. Динамика и управляемость на достойном уровне — очень приятно и уверенно едет. Разгон за 7,8 секунд по паспорту не фейк и в режиме спорт Audi Q7 I резво набирает, а на трассе придает уверенности при обгонах. По ходовым качествам автомобиль очень достойный и сбалансированный, но тяготеет больше в сторону управляемости, а не комфорта. Но это радует меня, так как я люблю более жёсткие автомобили, чем мягкие. В таком соотношении жёсткий 60% мягкий 40% — Ауди Q7 приближается к этим показателям по моим субъективным ощущениям. Но из-за большого веса, 18-х колёс и не сильно выраженной боковой поддержки сидений , автомобиль кажется слегка валким, но это не совсем так. По факту он рулится довольно точно и уверенно. За все время (почти 2 года) менялись расходники: масло, фильтра, передние тормозные колодки на 60 тыс. км. Все. Но была и поломка — привод поднятия вверх/вниз сиденья водителя (перестал работать и при нажатии громко ворчал), засняли на видео и заменили по гарантии, что очень расстроило, снималось сиденье, этот процесс довольно неприятен для автовладельца.

   Достоинства: цена/качество. Экономичность и практичность. Ходовые качества ( управляемость и движение на дальние расстояния на большой крейсерской скорости). Вместительный и износостойкий салон. Долговечность автомобиля (на долгие годы). Статусность. Технологичность. Шумоизоляция салона. Топливный бак на 100 л.

   Недостатки: мелкие поломки. Строгий дизайн интерьера. Цена на оригинальные запчасти.

  Роман, Киев


Audi Q7 I, 2014 г

Посадка, комфорт, шумоизоляция — все на очень высоком уровне. Едешь — отдыхаешь, даже в пробке не так напряженно в этой машине стоять. По трассе Audi Q7 I едет отлично. Ехал из Москвы в Нижний Новгород и обратно. Разгоняется очень уверенно, на трассе дорогу держит превосходно. Больше 180 не ехал. Запас большой. В машине так же тихо, как и на маленьких скоростях. Что поразило: никогда не имел крупных машин. Когда брал потестировать у друзей, всегда напрягали габариты, нужно было привыкать. Здесь же сидишь как будто в легковом автомобиле: размеры понятны, рулится легко, как будто 100 лет ездил на ней. У друга Крузер 200, так там как в тракторе. Здесь же комфорт и удобство легкового комфортного автомобиля. Хотя может не совсем правильно сравнивать эти 2 автомобиля. Что пугает: случайно узнал, что поменять по кругу колодки стоит 40 тыс. Не поверил, ради интереса позвонил дилеру. Оказалось, сильно ошибся. 52 тыс. с какой-то там скидкой. Наверное, сейчас начнут писать, что вот накупят дорогих машин, а потом жалуются на расходники. Может и верно, но на тот же Крузер200 у официала оригинальные 14 тыс. всего. 52 тыс. – перебор, как мне кажется. Езжу на дачу с собакой. Собака ездит в багажнике. Оригинальный поддон в багажник 17-19 тыс. Дорого неправильное слово будет — скорее странно. Просто очень странные цены. И все. Придется вырезать поддон из линолеума. Ну, или ламинат там положить. Машина очень радует, большая, удобная. Сзади раскладываются сиденья, и пространство превращается в большую кровать. Что наводит на всякие мысли по поводу применения данных возможностей. Пока не пробовал. Во мне 190 см, если сзади лечь и упереться головой в спинку переднего сиденья, ноги до стенки багажника не достают. Что удобно, поверхность абсолютно ровная получается при раскладывании, так что при поездках на дальние расстояния можно и поспать, будет удобно. Расход дизеля очень маленький. 8-12 литров. 12 — это надо постараться. Бак на 100 литров, заправился один раз и надолго забыл. Всегда были бензиновые двигатели, у этого ощущается задумчивость при кикдауне, на бензиновых не замечал. Соляркой в салоне Audi Q7 I не пахнет.

   Достоинства: комфорт. Уверенность на дороге. Приемистость. Экономичность.

   Недостатки: стоимость обслуживания.

  Николай, Москва


Audi Q7 I, 2010 г

Автомобиль был пригнан из Германии и отъездил я на нем немногим больше года. Отличный автомобиль, хорошая динамика, расход по городу 11-12 литров дизеля, и в принципе всем устраивал. Безусловно, Ауди всем хороша, но мелкие поломки просто выводят из себя, накрылся зимой моторчик печки, из-за залипшего реле сгорели все свечи накала, отказал моторчик дворника, умерла дроссельная заслонка. Решил поменять на более мощную и свежую Audi Q7 I 4.2 TDI. Ее себе выбрал сам, в Германии в автосалоне, у дилера, с пробегом 70 тыс. Пригнал в Москву, и вроде две одинаковые (только другой мотор) машины оказались совсем разные. Совсем другие настройки подвески (более комфортные что ли) и конечно 340 сильный мотор, просто сказка. Разгон 6 секунд до 100, просто отличный, при этом городской расход дизеля 12-13 литров. Я понимаю, что этими шифрами сейчас мало кого удивишь, но это, во-первых, дизель, во-вторых, 2.5 тонны вес, паркетник и полный привод. В общем, на трассе редко кто едет на равных. Управляемость у Audi Q7 I великолепная, машина провоцирует на скорость. 200 км/ч абсолютно нормальная скорость (а я не гонщик и не очень люблю летать) на которой машина уверенно рулится и еще при нажатии газа динамично (а не вяло, как большинство авто на такой скорости) разгоняется. В общем, трасса и скорость — эти реально стихия Audi Q7 I 4.2 TDI. При этом в машине тихо, ничего не скрипит, не трещит. Отличная и очень удобная функция адаптивного круиз-контроля позволяет вообще убрать ноги с педалей, и машина будет идти за впереди идущем авто на той дистанции, какую ей задать. При этом если впереди идущий разгонится или затормозит, Ауди сделает тоже самое, и по началу очень сложно ей доверится и просто не трогать педали, ощущения реально не обычные. Пневмоподвеска сама живет своей жизнью и чем выше скорость, тем ниже клиренс автомобиля, и машина ниже прижимается к дороге, за счет чего увеличивается устойчивость, и что интересно еще не разу не испытал на Q7 бокового ветра, его для нее как бы и нет вовсе. Максимальный клиренс, если где нужно пролезть вполне приемлемый и составляет 25 см. Но сильные грязи на ней лучше не лезть, хотя по сравнению, например с Х5, Ауди намного уверенней идет по бездорожью и снегу. Ходовая у Audi Q7 I достаточно крепкая и ходит подолгу, гораздо больше 100 тыс. В целом машина очень надежная, но нужно смириться, что сев на Ауди Q7, мелких поломок избежать вряд ли удастся.

   Достоинства: устойчивость на дороге. Безопасность. Разгонная динамика. Экономичность. Большое количество функций.

   Недостатки: часто возникают мелкие неисправности. Дороговизна ремонта отдельных узлов. Большой транспортный налог.

  Александр, Москва


Audi Q7 I, 2013 г

Итак, машина приобретена в сентябре 2013 года у официального дилера за 2 млн. 650 тыс., изначально стоила 2 млн. 880 тыс., но с Audi можно торговаться, что не может не радовать. Комплектация неплохая, есть все, кроме заднего климата и навигации, самое главное, что салон кожа плюс алькантара, что мне очень понравилось. И вместо дерева в отделке металл, что мне тоже очень нравится. Пневмоподвеска — тоже очень нужная вещь, в верхнем положении клиренс 240 мм, что позволяет проехать большие ямы и сугробы. Поставил защиту мотора и коробки и сделал подготовку под фаркоп. Расход замечательный, 12 л по городу, трасса 9, смешанный около 10-11 л. До этого был Кадиллак Эскалейд, который потреблял 20-23, несмотря на отключение половины цилиндров при движении накатом. Первое время не замечал никаких косяков, так как присутствовала эйфория от покупки нового автомобиля. По прошествии времени, где то на 2500 км появились щелчки в задней подвеске при смене направления движения, имеется ввиду, едешь назад, тормозишь, переключаешь коробку и слышно металлический звук, похожий на щелчок проволоки по металлу, причем его отчётливо слышно в салоне. Поехал к дилеру, два дня висел на подъемнике, все проверили, все на месте, записали этот звук на микрофон, отправили в представительство, пришел ответ: снимите коробку с аналогичной машины и поставьте на мою. Так и сделали, щелчки остались. После этого, у дилера нашелся новый автомобиль с такой же коробкой и двигателем, попробовали на нем и щелчки тоже присутствуют. Короче это проблема всех новых дизельных 8-ступенчатых Audi Q7 I 13 и 14 го годов. Толчки топлива в баке я думал, будут более ненавязчивыми, долбит в подлокотник конкретно с 80 до 50 процентов топлива в баке. Особенно это бесит в пробках. В остальном, машина хорошая, красивая, большой багажник, грязи и снега не боится, на трассе едет, как паровоз, обгоны — одно удовольствие, разгонял и до 200 и до 220 км, небольшой запас еще есть. Шумка хорошая, за 20000 ничего серьезного с машиной не произошло, зимой заводилась даже в сильные холода.

   Достоинства: управляемость. Шумоизоляция. Комфорт.

   Недостатки: мелкие.

  Фёдор, Москва

 

бензина и дизеля на автомате

Audi Q7 – первый представитель класса SUV от компании Audi. Представляет собой тяжелый полноприводный внедорожник, являющийся одним из конкурентов полноразмерным кроссоверам премиум-класса, от компаний Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Acura и других престижных брендов. Надо признать, что Audi Q7 является одним из самых спортивных больших кроссоверов премиум-класса. Его премьера состоялась в 2005 году. После этого линейка SUV от компании Audi стала пополняться более компактными моделями. Дизайн первого Audi Q7 получился удачным, как и салонное пространство. Таким образом, разработчики хотели подчеркнуть, что этот внедорожник ничем не уступает представительскому седану Audi A8.

Audi Q7 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (Typ 4L, 2005-2009 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,6, 280 л. с., автомат, полный, расход – 18,1/10 л на 100 км
  • 4,2, 350 л. с., автомат, полный, расход – 19,1/10 л на 100 км

Дизели:

  • 3,0, 233 л. с., автомат, полный, расход – 14,6/8.3 л на 100 км
  • 4,1, 326 л. с., автомат, полный, расход – 18,1/10 л на 100 км
  • 5,9, 500 л. с., автомат, полный, расход – 14,8/9.3 л на 100 км

Рестайлинг (2009-2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,0, 272 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8,5 л на 100 км
  • 3,0, 333 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8,5 л на 100 км

Дизели:

  • 3,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 8,6/6,7 л на 100 км
  • 4,1, 340 л. с., автомат, полный, расход – 12/7,6 л на 100 км.

Поколение 2 (с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 252 л. с., автомат, полный, расход – 8,8/6,5 л на 100 км
  • 3,0, 333 л. с., автомат, полный, расход – 9,4/6,8 л на 100 км

Дизели:

  • 3,0, 249 л. с., автомат, полный, расход – 7,3/5,7 л на 100 км.

 Audi Q7 отзывы владельцев

Поколение 1

Бензин
  • Николай, Московская область. Езжу на Audi Q7 2014 года. У меня обновленная версия с трехлитровым турбомотором мощностью 333 лошадиные силы. Двигатель с автоматической КПП работает отлично, разгон до сотни за 8 секунд. Для пятиметрового внедорожника это выдающийся показатель. Максимальная скорость больше 200 км/час без проблем. Расход бензина 15 литров на 100 км, на трассе можно уложиться в 9 литров.
  • Василий, Новосибирск. Достойный представитель премиум-сегмента, автомобиль заслуживает похвалы по всем характеристикам – это мощность, маневренность, динамика, оснащение и много места в салоне. Двигатель мощностью 333 л. с. обеспечивает динамику, как у простых легковых хэтчбеков типа VW golf. Судите сами – время разгона до первой сотни составляет 7 секунд. Машина 2013 года выпуска, Ауди Q7 у меня от первого хозяина, сейчас пробег 80 тысяч км. В городе потребляет 15-16 л на 100 км.
  • Максим, Калининград. Я владелец рестайлингового внедорожника Audi Q7 первого поколения, машина 2015 года выпуска. Вариант с трехлитровым бензиновым двигателем мощностью 333 л. с. и с автоматической КПП. Версия с полным приводом. Добротный и мощный представительский кроссовер, на одометре сейчас 78 тысяч км. Комплектация базовая с этим мотором, есть двухзонный климат-контроль, премиальная аудиосистема и куча других опций, включая электронные ассистенты. Я первый хозяин, изучил все плюсы и минусы. Жесткая подвеска по кроссоверным меркам подходящая для наших городских дорог и дачных проселков, но не более того. Автомобиль расходует 15 литров 95-го бензина на 100 км, за городом получается 9-10 литров. Кроссовер радует острой управляемостью и мощными тормозами. Несмотря на жесткую подвеску, в салоне тихо, можно разговаривать в полголоса на высоких скоростях.
  • Виталий, Оренбург. Прекрасный внедорожник, он гораздо лучше ближайших конкурентов. Машина смотрится словно большой корабль люкс-класса. Похвалю дизайнеров Ауди за удачные формы кузова, благодаря которым внедорожник выглядит даже больше, чем есть на самом деле. Машина оснащена 350-сильным мотором объемом 4,2 литра, который потребляет 20 литров на 100 км.
  • Сергей, Самара. У меня стандартный Ауди Q7 с базовым бензиновым двигателем и автоматической КПП. Машина с полным приводом и автоматизированной КПП. Быстрый и в то же время прожорливый автомобиль, он потребляет 18-20 литров в городском цикле. Расходы на обслуживание – гигантские. Видимо, надо было брать версию с дизелем, но такой мотор требователен к качеству солярки, которое у нас не очень. Модель 2008 года, на трассе потребляет 10 литров 95-го бензина.
Дизели
  • Александр, Свердловск. У меня Audi Q7 205 года выпуска, поддержанный экземпляр 13-летней давности. Я купил его в 2017 году, якобы от первого хозяина. Мен привлекла версия с дизельным мотором объемом 3 литра. Его мощность 233 л. с., коробка – автомат, также есть полный привод. Это базовая версия Стандарт, самый экономичный вариант Ауди ку7 первого поколения. В городе потребляет 15 литров на 100 км, за городом получается 9 литров. Автомобиль довольно быстрый, несмотря на большие габариты и солидный вес. Разгоняется до 100 км/час за 10 секунд, а максимальная скорость может достигать 200 км/час. Автомобиль не приспособлен для бездорожья, но с другой стороны, он комфортный на дачных проселках, несмотря на жесткую подвеску. Салон просто огромный, но есть потертости – машина ведь уже немолодая. Автоматическая КПП работает с рывками, это значит уже пора ехать в сервис.
  • Тимур, Уфа. Большой и неприхотливый внедорожник, очень крепкий и выносливый. Создан для города и дальних дорог, но только не для бездорожья. У меня версия с дизельным мотором мощностью 326 лошадиных сил, рабочий объем 4,1 литра. Весьма прожорливый дизель, я даже не ожидал от Audi. В городе укладываюсь в 15 литров на 100 км, за городом получается 9-10 литров. Зато разгон до 100 км/час занимает всего 6-7 секунд.
  • Ринат, Симферополь. Езжу на Audi Q7 с дизелем мощностью 500 лошадей. Этот редкий экземпляр я нашел у частного коллекционера, у которого много старых и новых машин Audi, он занимается их восстановлением. Я настолько хотел 500-сильный дизельный Q7, что заказал его из Москвы. Автомобиль классный, как новый, быстрый и маневренный. Только не могу привыкнуть к жесткой подвеске, ведь у нас хватает плохих дорог, ухабов и буераков. Расход солярки на 100 км составляет 15 литров.
  • Михаил, Ульяновск. Я владелец Audi Q7 с дизелем в комплектации Стандарт V12 TDI. Это довольно редкий экземпляр, который я нашел в 2016 году в официальном автосалоне Audi. Это самая быстрая версия Audi Q7 первой генерации, версия 2008 года, с автоматом и полный привод. Главное достоинство машины – 500-сильный дизель объемом 5,9 литра. С таким мотором большой кроссовер превращается в спорткар, способный обогнать даже VW Golf GTI или какой-нибудь Ford Focus ST. При этом машина относительно экономична, насколько это возможно с таким двигателем. Например, в городском цикле можно уложиться в 15 литров на 100 км, на трассе получается и вовсе 10 литров. Правда, на высоких оборотах шум в салоне стоит неимоверный, а подвеска очень жесткая – это наверняка, чтобы повысить устойчивость при быстром прохождении поворотов. Но ни о каком комфорт не может идти и речи с такой подвеской.
  • Георгий, Пенза. Езжу на Audi Q7 в стандартной комплектации с дизельным трехлитровым двигателем. Машина оснащена автоматом и полным приводом, есть полный пакет опций. Я вообще не понимаю, зачем переплачивать за дополнительное оснащение, более мощный мотор и т. д., если 230-сильного дизеля для этой машины хватает с запасом. Понятное дело, хочется мощнее машину, а смысла никакого нет. Мой вариант Audi Q7 – оптимальный по соотношению цены, характеристик и экономичности. В городе укладываюсь в 15 литров на 100 км.

Поколение 2

Бензин
  • Карина, Приозерск. Я сделал правильный выбор в пользу Audi Q7. Это топовый во всех отношениях автомобиль, оборудованный полным приводом и 250-сильным мотором. Динамика поражает и слух, и эмоции, разгон до сотни за восемь секунд. Классный кроссовер, по динамике он не уступает более компактным машинам. Турбина делает свое дело. Машина второго поколения, в базовом исполнении. Автоматическая КПП работает настолько классно, что является достойной заменой обычной механике. В городе укладываюсь в 9 л/100 км.
  • Ярослав, Нижний Новгород. Я владелец Audi Q7 в комплектации Sport. Машина 2017 года, я первый хозяин. Версия с 250-сильным турбодвигателем и автоматической КПП. В городе потребляет 9 литров, за городом получается 7 литров на 100 км. Автомобиль адаптирован к нашим дорогам, но излишняя жесткость все равно чувствуется. Кроссовер в целом стоит потраченных денег. Он пригоден и для легкого бездорожья, для дачных проселков. Но его основная стихия – это хорошие дороги, желательно без колей и буераков.
  • Даниил, Кировск. Нашел подходящий внедорожник Audi Q7 для своих нужд и потребностей. У меня обновленная модель 2015 года, машина второго поколения пробегом 70 тысяч км. Покупал в 2017 году. Трехлетний экземпляр как будто новый, но пришлось переплатить. У меня базовая версия с бензиновым двигателем объемом 2 литра. Мощность 250 лошадей, коробка – автомат, привод – полный. Потребление бензина на уровне 9 литров в городском цикле. В это надо только вдуматься, причем на трассе и вовсе 6 литров на сотню выходит. Очень экономичный большой внедорожник с длиной кузова около 5 метров, с просторным и комфортабельным салоном. Покупал его в дилерском центре. Автомобиль не требует вложений, я езжу не так часто, в основном по городу. На работу и обратно домой, иногда выезжаю за город на пикник или на охоту вместе с друзьями. Разгон до 100 км/час занимает семь секунд, а максимальная скорость в районе 220 км/час. Я еще ни разу не пожалел, что пересел с Mercedes-Benz GLK на эту тачку. Понятно дело, это полноразмерный внедорожник, но по управляемости он не хуже более компактного GLK. Из минусов отмечу неудобство в пробках или на парковках.
  • Ярослав, Санкт-Петербург. У меня Audi Q7 второй генерации, комплектация Comfort с двухлитровым бензиновым мотором. Отличий по динамике минимум, комфорт тоже на идентичном уровне. Я ведь ездил на предыдущем Audi Q7, причем с похожим мотором, но объемом 3 л. В общем, хотелось новых ощущений, да и была возможность обновиться. В итоге я немного разочарован, но новая машина ничем не уступает предшественнику. Автомобиль 2016 года выпуска, за два года эксплуатации проездил 60 тысяч км. Средний расход бензина составляет 10 литров. Машина с 250-сильным мотором и АКПП.
Дизели
  • Сергей, Саратов. Езжу на Audi Q7 второй генерации, у меня машина с полным фаршем, так сказать. Комплектация Sport, дизельный 250-сильный агрегат идеально раскрывает название этой комплектации. Бодрая динамика, чувствительные тормоза и острая управляемость – все это внушает доверие к машине и настраивает на быструю езду без каких-либо промедлений. Автомобиль оснащен двухзонной климат-системой и различными помощниками для безопасной езды. В городе машина потребляет не больше 8-9 л на 100 км.
  • Ярослав, Нижегородская область. Я владелец Audi Q7 второго поколения, купил эту тачку относительно недавно, в 2018 году. Машина, на мой взгляд, в наиболее удачном исполнении – с точки зрения расходов на обслуживание и характеристик. Я говорю про версию с дизельным мотором, который обладает классной разгонной динамикой благодаря 250 л. с. и быстрому автомату, и при этом потребляет всего 8 литров на сотню. В салоне места хватает для рослых пассажиров, а по качеству материалов и запаху в салоне даже нет сомнений, что сидишь в Audi.
  • Игорь, Ставропольский край. У меня дизельная версия Audi Q7 второго поколения, комплектация Бизнес. Машина с трехлитровым 250-сильным дизелем и автоматической КПП. Автомобиль с полным приводом и автоматической КПП. Шасси настроено на быструю и агрессивную езду с резким прохождением поворотов, в общем характер машины чувствуется с первых сотен километров. К тому же, огонька добавляет бойкий дизельный двигатель, который потребляет всего 8 литров на 100 км. На трассе машина расходует 6 литров. В целом, кроссовер превосходный по всем параметрам. Немцам удалось улучшить свой флагманский внедорожник, при этом не перегибая палку, как говорится. Улучшилась динамика и экономичность, повысились комфорт и удобство, дизайн стал более спортивным. В целом, теперь машина воспринимается более компактно, в отличие от предшественника. Модель 2018 года выпуска, проехал 23 тыс. км. Катаюсь с удовольствием.
  • Вадим, Рязань. Я машиной доволен, это мой первый кроссовер премиум-класса, оборудованный продвинутыми опциями. Покупал эту машину в 2016 году, с тех пор проехал 80 тысяч км, продавать пока не собираюсь. Глядишь, может и продам, когда проеду еще столько же. Машина как новая, ничего не скрипит и не вибрирует, салон собран великолепно. Никаких посторонних звуков в салоне. С немецким качеством ошибиться невозможно. У меня версия с 3-литровым 250-сильным дизелем, которая потребляет в городе не больше 8-9 л на 100 км.

характеристики, отзывы владельцев, цены, фото

BMW x5 или Audi Q7 – среди кроссоверов разгорается нешуточная борьба за лидерство в своем сегменте. Сможет ли относительный новичок на автомобильном рынке Ку7 победить корифея Икс5, который, по отзывам экспертов, действительно достоин звания лучшего авто класса люкс? Особо остро этот вопрос стал на форумах после осени 2018 года, когда мюнхенский автопром представил уже четвертое поколение X5, с которым теперь приходится соперничать модели 2015 года из Ингольштадта.

Образ автомобиля

Два самовлюбленных немца – именно такое впечатление создают эти авто при первом взгляде на них. Audi Q7 своим экстерьером заявляет о сильном мужском характере. Он одновременно сдержан и эффектен, в его образе собраны самые узнаваемые черты бренда. Во втором поколении этот немец получил более плавные линии кузова, узнаваемый со всех ракурсов слегка выпуклый капот и, конечно, большую шестиугольную радиаторную решетку Singleframe с четко горизонтальными серебристыми ламелями. По сравнению со своим предшественником, Audi Q7 2015 года – автомобиль будущего. Эта модель лишилась излишней пухлости, которая была у Audi Q7 2005, стала динамичной и буквально врезается в пространство, пытаясь налету охватить взглядом все происходящее вокруг. Ее фары стали уже и получили новую форму подсветки в виде двойной стрелы.

Из-за скошенного лобового стекла с тонкими боковыми стойками и вытянутого бокового остекления создается впечатление длинного внедорожника. О том, что перед вами едет немец, можно почувствовать, взглянув на корму машины. В задней части Ку-седьмой абсолютно нет легкости. Образ этой модели завершает массивный багажник, заходящий на бока, и вытянутые прямоугольные светодиодные фонари все с теми же стрелами в подсветке, визуально расширяющие автомобиль.

БМВ Х5 2018 года – это безупречное соотношение формы и размера. Если его соперник стрелой мчится вдаль, то баварец уверенно раздвигает пространство своими ноздрями. Радиаторная решетка действительно напоминает ноздри, и если в предыдущих поколениях ее форма была округлой, то у новинки появился намек на углы, что в совокупности с четкой штамповкой капота дает ощущение заостренности передка. На форумах часто встречается мнение, что четвертому поколению БМВ не стоило бы увлекаться хромом, определенно отсылающим этот автомобиль люкс к простеньким китайцам. Возможно, впечатление азиата этому авто придает не столько блеск отделки, сколько форма фар. Они раскосыми глазами всматриваются вдаль, освещая пространство лучами-лазерами.

Детище Мюнхена – машина для сильных мужчин. В ней нет ни намека на плавные черты, штамповка дверей с четкими, выступающими углом линиями. Лобовое стекло и боковое остекление высокое, в массивном подрамнике. Сравнение БМВ Х5 и Ауди Q7 сзади доказывает явное преимущество баварца. От верхней линии взгляд быстро проскальзывает по почти незаметному заднему стеклу и упирается в огромную дверцу багажника, почти все пространство на которой занято фонарями. Кажется, что багажник не закончится никогда, и только потом внизу замечаешь два трапециевидных патрубка выхлопной трубы.

Возможно, чтобы понять, что выбрать, помогут цифры.

Параметры

Q7

Tuareg

Длина кузова, мм

5052

4922

Высота кузова, мм

1740

1745

Ширина, мм

1968

2004

Колесная база, мм

2994

2975

Колея передних/задних колес, мм

1679/1691

1666/1685

Клиренс, мм

235

214

Собственная масса, кг

1980

2135

Колеса

255/55 R19

265/50 R19 110W XL

Внутренний комфорт

Отзывы о втором поколении Audi Q7 полны восторга об изысканности интерьера этого автомобиля. Все сделано в лучших традициях Ингольштадта: изысканность одновременно сочетается с простотой. Идеально выверенная горизонтальная ориентация передней панели с тонкой линией подсветки – именно это сразу отмечает тот, кто впервые сел за руль этой машины. Ее интерьер совершенно не похож на предшественника. За счет обновления компоновки рабочих зон дизайнерам удалось достичь увеличения свободного пространства, что дарит водителю и его пассажиру комфорт во время дальних поездок.

Кресла у Ауди в базе стандартные, но как опция предлагаются сиденья с индивидуальной настройкой контура и массажа. Автомобиль продается в двух вариантах: классический пятиместный внедорожник или авто с третьим рядом кресел. Первые два ряда одинаково комфортны для взрослых, третий же ряд, состоящий из двух раздельных сидений, подойдет только для детей. В двухрядной компоновке задний диван сдвигается в продольном направлении на 11 см, что позволяет варьировать размер багажника. Спинки задних сидений регулируются по наклону в 16 положениях. В общем, Ауди Q7 2016 получился одинаково комфортным по посадке как для водителя, так и для его спутников. Единственный минус – наличие центрального тоннеля в ногах задних пассажиров.

Багажник у Ауди в пятиместном варианте составляет целых 890 литров! При активных семи местах он заметно мельчает до 295 литров. Спинки кресел заднего дивана опускаются в соотношении 35:30:35. Седьмой ряд складывается при помощи электропривода и интегрируется в пол. При полностью сложенных креслах размер багажника увеличивается до 2075 литров.

Когда в 2010 все восторженно встречали BMW X5 E70, никто не могу подумать, что через 8 лет навигация это автомобиля будет похожа на приборную панель самолета. У баварца нет той цифровой перегруженности, как у авто из Ингольштадта, ставка сделана не на внешнее оформление, а на изменения в ПО. Интерьер мюнхенского автомобиля хоть и сдержан, но не прост. Стало меньше рычагов и крутилок, акцент сделали на кнопки и голосовое управление, а вот от сенсоров решили воздержаться. На передней панели скромно разместились два небольших дефлектора обдува, центральный тоннель остался компактным с фирменным селектором коробки передач в окружении кнопок управления функциями авто. И вот именно рычаг переключения больше всего удивляет водителей в интерьере авто: небольшого размера, «хваткий», оригинально красивый и… неудобный, ведь положение кнопки P на нем сделано под углом, поэтому приходится выворачивать руку, чтобы перевести селектор в нужное положение.

Что лучше, Ауди Q7 или БМВ Х5 с точки зрения комфорта для пассажиров, сказать трудно, так как автомобили очень похожи по функциям. Баварец также продается в пятиместном и семиместном варианте, только вот места в нем меньше, чем у конкурента. По комфорту кресел битву выигрывает авто из Мюнхена. Его сиденья имеют не только глубокую боковую поддержку, но и поддержку в области спины. Кресло переднего пассажира дополнено 14 индивидуальными настройками, водитель же может менять конфигурацию в 20 параметрах. Задние сиденья снабжены электрорегулировкой.

 

Помня, что снаружи этот автомобиль поражает своей кормой, готовишься увидеть у него большой багажник. Но не тут-то было. По сравнению с соперником, да и с BMW X5 2015 года, это отделение у баварца компактное: 645 литров при поднятых спинках второго ряда, и 1860 со сложенными и подвинутыми вперед креслами. Плюсом этой модели считается двойная дверца багажника.

Технические качества

Что надежнее поведет себя на дороге: Ауди или БМВ? От полноразмерного кроссовера ждут хорошей тяги, отличной проходимости сложных условий, маневренности в городе и моментального отклика на действия водителя.

Иногльштадт продает в России автомобили с тремя вариантами силового агрегата. Два бензина и один дизель. С начала выпуска второго поколения машины комплектовались трехлитровым движком TFSI (333 Л.С. и 440 Нм), а с 2017 Audi Q7 получила более легкий, быстрый и на 22% эффективный четырехцилиндровый мотор 2.0 (252 Л.С. и 370 Нм). Бензиновые двигатели в новой Ку7 отличаются высокой степенью сжатия. Их мощь чувствуется с первых секунд старта, о чем свидетельствует практически моментальный разгон до 100 км/ч. Версия 2.0 – сердце рабочей лошадки, которая будет везти вас уверенно в любых дорожных ситуациях. Если же перед автомобилем стоит задача покорить горы или обогнать впереди идущее авто на максимальной скорости, то решить ее можно только при наличии движка 3.0. О дизеле (3.0 TDI , 249 Л.С., 600 Нм) и говорить не приходится, ведь этот мотор обладает великолепной тяговитостью и экономичностью.

В БМВ силовых агрегатов на один больше. База – трехлитровый шестицилиндровый дизель xDrive30d мощностью 265 Л.С. Четвертое поколение лишилось движка БМВ Х5 40d, который активно эксплуатировался с 2010 года. Также эта модель продается с трехлитровым бензином с турбонаддувом xDrive40i (340 л.с., 450 Нм) и с битурбированным xDrive50i V8 4.4 (462 л.с., 650 Нм). Самым мощным у этого автомобиля оказался трехлитровый дизель BMW X5 M50d, выдающий 400 Л.С. и 760 Нм, а также разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды.

Оба автомобиля в качестве опции имеют пневмоподвеску, благодаря которой кроме мягкости хода можно добиться увеличения дорожного просвета. Для полноразмерных кроссоверов это крайне важная функция. Если сравнить ход автомобилей, то Ауди едет заметно мягче, Икс-пятая же осталась верной традициям своего бренда и сохранила упругий, но при этом не жесткий ход. Но это если сравнивать именно эти два авто, если же провести сравнение с BMW X5 2017 года, новая беха стала заметно мягче.

У Ку-седьмой пневматика получила электронную регулировку и индикатор угла наклона, благодаря чему удается балансировать каждое колесо даже при полной загрузке салона. В зависимости от выбранного режима вождения меняются настройки подвески.

БМВ с пневматикой выводит вождение на новый уровень. Некоторые водители говорят о том, что новый баварец стал мягче, у него появились крены на поворотах, но все же в техническом плане эти замечания необоснованны. Инженеры постарались сделать все, чтобы минимальные изменения на дороге тут же отслеживались многочисленными датчиками и не доставляли неудобства водителю и пассажирам. Например, на скорости 30 км/ч клиренс автоматически или вручную меняется с 214 до 254 мм, если авто застряло в грязи, то дорожный просвет увеличится еще на 30 мм. На прокол в шине подвеска отреагирует понижением нагрузки на «травмированное» колесо, балансируя противоположные колеса на 20 мм.

Ауди Ку7 базируется на платформе MLB, которая позволила автомобилю сбросить лишние килограммы и похудеть на 325 кг, а это – дополнительная динамика, высокая производительность и уменьшенная нагрузка на мотор. БМВ расположилась на тележке CLAR, а это – адаптивные амортизаторы в базе и опционные задние стабилизаторы и даже полноуправляемые задние колеса.

Технологичность автомобилей

Если по ходовым качествам Ауди, возможно, несколько проигрывает БМВ, то современные технологии у авто из Ингольштадта зашкаливают. Кроме системы мультимедиа и цифрового управления функциями автомобиля у Ауди имеется приборная панель virtual cockpit диагональю 12,3 дюйма, на которую выводится карта навигации и все важнейшие параметры движения автомобиля. Цифра цифрой, но более важным для современного авто является наличие ассистентов движения. Ауди буквально думает за водителя: круиз-контроль не только удерживает заданную скорость, но и предупреждает ее превышение, датчики реагируют на смену полосы. Автомобиль удерживает скорость до 60 км/ч, что важно в пробках, контролирует наличие передней и боковой помехи, автоматически тормозит даже при обнаружении пешехода, распознает дорожные знаки и помогает при переезде перекрестков. В стандартную комплектацию входит парктроник с камерой заднего вида.

БМВ тоже удивил. Он стал еще на шаг ближе к беспилотному вождению. Этот автомобиль, пожалуй, единственный, который умеет самостоятельно ехать назад. Икс-пятый запоминает дорогу каждые 50 метров. При попадании в пробку или в сложную дорожную ситуацию по команде водителя X5 сам проедет по маршруту, по которому он прошел последние 50 метров. В Мюнхене сделали акцент не столько на внешнее цифровое оформление авто, сколько на программное обеспечение. Операционная система обновляется по воздуху, что позволяет Икс-пятому всегда быть на волне последних достижений. Он так же полон ассистентов, как и его соперник, причем в этом автомобиле кажется, что помощники вообще никогда не спят. Стоит BMW наехать на разделительную полосу, как машина резко дернется без намеков на какую-нибудь деликатность.

Как итог, можно сказать, что заявленные полноразмерными кроссоверами Ауди и БМВ значительно отличаются друг от друга. Ингольштадт верен традициям и представляет авто заявленного класса, БМВ же больше похож на внедорожник с великолепными ходовыми качествами. Для города и относительно размеренной езды по шоссе идеален Audi, для бездорожья лучше выбрать BMW. Ауди – выбор больших семей, которые любят путешествовать и не любят отвлекаться на мелочи в дороге. БМВ предпочитают одиночки, ищущие смысл жизни в покорении бездорожья.

Audi Q7 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди Ку7

Официальная премьера обновленного Audi Q7 прошла в рамках специального мероприятия проведенного 25 июня 2019 года на родном рынке, в Ингольштадте. Международная презентация пройдет на подиумах осеннего франкфуртского автосалона, после чего стартуют продажи в Европе и Америке. До отечественных дилерских центров, модель доберется только к началу 2020 года. Фактически, новинка является первым и довольно комплексным рестайлингом второго поколения, вышедшего в 2015. Производитель переработал линейку силовых агрегатов, поработал над интерьером и добавил новые пункты в обширный список опций, а также подретушировал экстерьер. На презентации была продемонстрирована машина в опциональном исполнении S-line. Она получила модернизированные фары головного освещения с двумя фокусирующими линзами и необычными секциями дневных ходовых огней. По умолчанию фары полностью светодиодные, а за дополнительную плату, они получают матричную начинку, серьезно увеличивающую «дальнобойность» головного освещения. Также, автомобиль получил новые бампера.

Размеры

Ауди Ку7- это премиальный кроссовер с возможностью установки третьего ряда сидений. После рестайлинга, он немного прибавил в размерах и теперь насчитывает 5063 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1741 мм в высоту и 2994 миллиметров между колесными парами. Сам автомобиль построен на модульной платформе MLB и имеет полностью независимую подвеску. За дополнительную плату, можно заказать пневматическую систему. С ней, максимальный дорожный просвет доходит до 325 миллиметров, а диапазон регулировок составляет 90 мм. Помимо прочего, после рестайлинга, автомобиль будет оснащаться активными стабилизаторами поперечной устойчивости, работающими от 48-вольтовой сети. Раньше эта опция была доступна только для спортивной версии SQ7. Также стоит отметить полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами. Что касается размера багажника, то в пятиместной компоновке салона, в зависимости от положения спинок заднего ряда, он может предоставить от 865 до 2020 литров свободного пространства.

Технические характеристики

Как и раньше, под капотом кроссовера располагаются три различных силовых агрегата, однако, их линейка изменилась. Трансмиссия, как и прежде, состоит из восьмиступенчатого гидромеханического автомата и фирменной системы полного привода Quattro. Дизельные Audi Q7 будут оснащаться шестицилиндровым V-образным трехлитровым мотором с турбонаддувом. Он представлен в двух вариантах исполнения и развивает 231 лошадиную силу и 500 Нм крутящего момента или 286 лс и 600 Нм. Бензиновый силовой агрегат теперь только один. Он тоже имеет V-образную шестицилиндровую компоновку и систему турбонаддува. Его пиковая отдача составляет 340 лс и 500 Нм. Стоит отметить, что все двигатели оборудуются мягкой гибридной системой. Она подразумевает наличие стартер-генератора с ременным приводом и 48-вольтовой батареи аккумуляторов, уменьшившей размер багажника на 25 литров. Данная система, в среднем, экономит около 0,7 литров топлива на каждые 100 километров пути за счет рекуперации во время торможения, а также при включенном режиме старт/стоп.

Оснащение

После рестайлинга, салон Audi Q7 лишился львиной доли аналоговых кнопок управления. Вместо них, производитель установил несколько сенсорных панелей. По умолчанию, они имеют диагональ 8,8 дюйма, однако, за дополнительную плату, можно заказать увеличенные 10,1-дюймовые. Для улучшения тактильных ощущений, экраны подпружинены. Вместо аналоговых приборов также устанавливается виртуальная многофункциональная приборная панель. Для дополнительной информативности в списке опцией присутствует проекционный дисплей.

2021 Audi Q7 Отзывы потребителей — 9 обзоров автомобилей

Luxury

Beth C, 02.09.2021

Premium Plus 45 TFSI quattro 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

6 из 6 человек нашли этот обзор полезным

У меня Q7 всего пару недель, и я должен добавить, что я использую Ultra Premium Plus A4. Этот внедорожник, а у меня было несколько других, определенно кажется более роскошным. Панорамная крыша великолепна, моя любимая стереосистема Bang & Olufsen. Езда отличная, за исключением сиденья, это нормально, но не отлично.Технология актуальна, но может сильно отвлекать. Я предлагаю использовать кабину audi для смены радио и т. Д. Во время вождения. Грузового места нет, если не опущен 3-й ряд, что меня устраивает. Стиль экстерьера автомобиля приятный, легкий спортивный и мне очень нравятся турбинные колеса. У моего сына, которому почти шесть футов, есть место для головы и немного больше места для ног во внедорожнике, и это было большим фактором в этой аренде. В общем и целом. Я пока доволен.

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Почти идеальный автомобиль

tw houston, 23.03.2021

Prestige 4dr SUV AWD w / 55 TFSI (3.0L 6cyl Turbo газ / электрический гибрид 8A)

6 из 6 человек считают этот обзор полезным

Мне нравится внешний вид и роскошь интерьера. Он едет как машина гораздо меньшего размера. Он шустрый и легкий в управлении. Привод такой плавный. Когда вы едете со скоростью 90 миль в час, это похоже на 60 в обычной машине. Информационно-развлекательная система требует длительного обучения, но после того, как вы все настроите, с ней легко жить. Хотелось бы, чтобы она была доступна с высококачественной звуковой системой B&O, но звуковая система среднего уровня звучит хорошо, но не великолепно.Очень удобно, все работает хорошо. Виртуальная кабина с картами Google Earth — это изюминка. Он очень тихий благодаря двойному стеклу на лобовом стекле, а также передним и задним окнам. Здесь достаточно места для пяти взрослых. Взрослые могут поместиться сзади, если сиденья 2-го ряда сдвинуть вперед. Сиденья 2-го ряда сильно складываются вперед, облегчая посадку на 3-й ряд. Только несколько вещей, которые мне не нравятся: (1) хранилище в передней части почти отсутствует с крошечной центральной консолью.(2) Нет показаний манометра в шинах. Вы получите предупреждение, если конкретная шина опустится ниже порогового значения, но нет числового считывания (3) Нет удаленного запуска, поэтому удаленная разблокировка через приложение.

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Впечатляющий внедорожник!

Рональд А.LaMascus, 18.03.2021

Prestige 4dr SUV AWD w / 55 TFSI (3,0 л 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A)

9 из 10 человек сочли этот обзор полезным

После обширных исследований за последние 18 месяцев и тестирования приводя несколько внедорожников и универсалов, мы выбрали Audi Q7 за его чрезвычайно плавную, тихую езду, хорошие характеристики и ускорение, расход топлива и другие общие характеристики и комфорт. Это очень привлекательный автомобиль с множеством технических средств / функций и множеством способов доступа и использования этих функций, хотя временами это несколько сложнее, чем должно быть.Качество материалов и конструкции на высшем уровне, а общий дизайн очень приятный на вид, при этом простой, но элегантный по дизайну и функциональности. Внутреннее хранилище невелико, слишком много «предупреждений няни, приветствий» и т. Д. Видимость из этого автомобиля отличная, а в сочетании с различными вспомогательными средствами для водителя и камерами управление автомобилем очень приятное. Экономия хороша, так как в среднем она составляет около 20 миль на галлон при смешанном вождении и более 24 миль на галлон на скорости.Наши исследования без сомнения были подтверждены Audi Q7 2021 года.

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Luxury For the Whole Family

Carrera36, 01.05.2021

Premium Plus 55 TFSI quattro 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo, газ / электрический гибрид 8A)

5 из 6 человек сочли этот обзор полезным

Рассмотрев ряд альтернатив на рынке 3-рядных внедорожников (включая BMW X5 и Volkswagen Atlas), мы остановились на Audi Q7 2021 года. Ничто другое не предлагает такое сочетание пространства, роскоши, функций, дизайна и производительности. Q7 красиво оформлен как внутри, так и снаружи. Интерьер потрясающий, в кабине есть три экрана для датчиков, информационно-развлекательной системы и HVAC, среди прочего.На самом деле, эта технология может немного отталкивать, особенно если вы используете более аналоговый тип автомобиля. Как только вы его настроите, он будет работать очень хорошо и станет вашей второй натурой. Сиденья очень удобны, и хотя 3-й ряд не такой большой, как у некоторых полноразмерных внедорожников, вы можете отрегулировать пространство для ног, сдвинув средние сиденья вперед и назад. Другие особенности, которые нам действительно нравятся, — это гигантская стеклянная крыша и фантастические светодиодные фары. Одна странно отсутствующая функция — удаленный запуск. Кажется, Audi должна включить эту функцию, особенно в модели Premium Plus, такие как наша.Веб-сайт Audi плохо справляется со списком всех стандартных функций в одном месте, поэтому я действительно не был уверен, есть ли у автомобиля дистанционный запуск или нет. Одна вещь, которой не хватает, — это мощность. У нашей модели с турбонаддувом V6 более чем достаточно производительности — она ​​на удивление быстра. Автомобиль и водитель показывают время 0-60 за 5,0 секунды, а Q7 очень расслаблен на скоростях шоссе с его 8-ступенчатой ​​коробкой передач. Q7 очень хорошо построен и чувствует себя невероятно прочным и плотным на ухабистых дорогах и ухабах. Цена на этот автомобиль приближается к премиум-классу, но оно того стоит.

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Audi Q7 2021 Prestige. Пустой экран оператора

Lawrence, 11.03.2021

Prestige 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3.0L 6cyl Turbo, газ / электрический гибрид 8A)

11 из 20 человек сочли этот обзор полезным

Этот новый автомобиль у меня уже ровно 3 месяца. Начал черный экран. Не могу управлять GPS, климатом или просто радио. Я отнес его в автосалон 6 дней назад, и Audi захотела принять участие, потому что, конечно, это новый автомобиль, и эта проблема может затронуть аналогичные модели. Они думают, что экран нужно менять. Я не знаю, справится ли это с этим, но они построили машину, поэтому они должны знать.НОВАЯ машина! . Подожду и посмотрю. Я не впечатлен. Вернусь сюда и скоро добавлю к этому обзору.

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Подержанный Audi Q7 2019 года. Отзывы потребителей — 25 обзоров автомобилей

Отличный универсальный автомобиль

Alan564, 23.07.2019

3.0 TFSI Prestige quattro 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl S / C 8A)

36 из 37 человек сочли этот обзор полезным

Я получил этот автомобиль за его высокую тяговую способность для автомобиля такого размера, и он может поместиться в стандартный гараж. С точки зрения мощности, у него много, а у 3,0-литрового двигателя есть турбо-лаг, потому что у него есть нагнетатель. Что касается минусов, то шины Run-Flat создают неудобства для езды, и я надеюсь, что без запасного колеса они сработают. Технология изготовления шин развивается, поэтому мы надеемся, что скоро их заменят новые самовосстанавливающиеся шины.Все функции помощи водителю работают довольно хорошо, но их сложно освоить. На других Audi и на Q7 2020 года они перешли на сенсорный дисплей, но в Аризоне, где он яркий и горячий, сенсорные экраны не очень хороши. Рад, что получил эту версию до изменения. Машина была у меня всего несколько недель, но пока все хорошо. Просто будьте осторожны, этот автомобиль и, возможно, многие из них сегодня сложны и требуют времени, чтобы их изучить. Многие из «функций» могут быть скорее раздражающими, чем полезными, пока вы не научитесь их отключать.Сиденья третьего ряда действительно только аварийные, но их хорошо иметь. У меня аудиосистема на 23 динамика, и, на мой взгляд, звук мог бы быть лучше. Кроме того, многие предупреждающие сообщения бесполезны. Они говорят вам посмотреть руководство пользователя. Да правильно. Удачи найти в нем что-нибудь. В целом автомобиль добротный, недешевый, но стоит своих денег. Обновление: пока машина работает хорошо, возникли некоторые неприятности. Одна из них — это навигационная система, которая, похоже, плохо распознает команды (это система на основе Google, а не Siri с Apple Carplay). Например, я сказал очень простую команду «Перейти в Макдональдс», и она вернулась и спросила меня, Я имел в виду McDonald Mortuary примерно в 500 милях отсюда.Часто бывает очень сложно определить пункт назначения. Во-вторых, стоп-запуск двигателя сводит меня с ума. Не система работает, а то, что она делает, когда я ставлю машину в гараж или захожу к своему почтовому ящику, чтобы получить почту. Происходит одно из трех: 1) ничего, двигатель автомобиля продолжает работать, 2) двигатель останавливается, но машина все еще «готова» или 3) машина полностью выключается. Ir кажется почти совершенно случайным в том, что он выбирает. Так что возьми мою почту и скажи, что происходит №3: теперь, когда я возвращаюсь в машину, мне нужно нажать кнопку старт / стоп, чтобы начать работу.Если случился №2, и я нажал кнопку старт / стоп, теперь машина выключится, поэтому мне придется нажать ее еще раз, чтобы завести. Часто я заезжаю в свой гараж, и машина тронется, поэтому, не осознавая этого, я нажимаю кнопку старт / стоп, чтобы выключить машину, как это сделал бы нормальный человек, и машина заводится. Надеюсь, тот, кто создал эту систему в Германии, был уволен. Там есть автоматический фронтальный взлом. Дважды он думал, что я собираюсь врезаться во что-то, но на самом деле ничего не было. К счастью, на тормоза не грохнуло, просто включился рабочий дисплей.Наконец, этот автомобиль имеет адаптивный круиз-контроль и считывает знаки ограничения скорости. Допустим, ограничение скорости 45, но я увеличиваю его до 50. Все в порядке, пока ограничение скорости не изменится на 40. Теперь машина будет нажимать на тормоза, чтобы ехать 40, но трафик двигался на 50. Как я не знаю ‘ я не знаю. Отчасти это не вина машины, но там, где люди просто игнорируют глупые изменения ограничения скорости, эта машина следует за ними. Я ехал по шоссе до 65, ограничение скорости, и неожиданно, может быть, на боковой улице он видит знак 35 миль в час, снова нажимает на тормоза.Это ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ опасно. В общем, это автомобиль, который думает, что он умнее, чем он есть на самом деле, что заставляет вас отменять свои неправильные решения. А попытка соблюдать ограничения скорости может привести к большему количеству аварий.

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Покупатель, остерегайтесь Обновление

Мэтт, 18.08.2019

3.0 TFSI Prestige quattro 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl S / C 8A)

Этот обзор оказался полезным для 61 из 65 человек

Все началось с трещины на лобовом стекле, которая не была вызвана дорожным мусором. Не покрывается Audi, но в моем автомобильном полисе была страховка на стекло. Затем потерялась система GPS. На ремонт по запчастям ушло 12 дней. Затем загорелись предупреждающие огни, сообщающие о неисправности рулевого управления и ошибках расстояния. Это было вызвано ослаблением провода к датчику еще несколько дней в магазине.Последнее — настоящее предупреждение о трансмиссии. Вся машина завибрировала. Это возвращается в понедельник. И все это менее чем за 9 месяцев. Действительно плохого качества !!! Прошло 6 месяцев, и дополнительных проблем не было, поэтому я повышаю свой отзыв до 3 звезд. Это хороший автомобиль, но его оригинальное качество было очень плохим. Еще одно замечание. Если вас интересует дистанционный стартер, забудьте об Audi. Второе обновление За последний год у меня было 3 случая потери мощности и появилось предупреждение о неисправности трансмиссии.Если я выключил машину и завел ее снова, она исчезла. Проверяя в Интернете, я не одинок в отношении этой проблемы, и, судя по всему, Audi не может ее найти, потому что она исчезла, когда они ее искали. Я выброшу этот автомобиль до истечения срока гарантии. Я закончил с Audi.

Сообщить о нарушении

Premium Ride; Получите стильно и комфортно.

John, 01.01.2020

3.0 TFSI Prestige quattro 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl S / C 8A)

13 из 13 человек сочли этот обзор полезным

Audi Q7 на сегодняшний день является одним из лучших внедорожников для вождения Я владел.Теперь, прежде чем я пойду дальше; Я должен прояснить это: это поездка премиум-класса. Он предназначен для людей, которые не против платить больше за обслуживание в виде газа и нормального обслуживания. Я видел несколько обзоров с одной звездой здесь и на других сайтах, потому что шины стоили 350 долларов за штуку. Надо быть реалистом; OEM-шины производятся в Германии компанией Goodyear и имеют более высокую цену, поскольку они являются спущенными и имеют уникальный размер, который обычно не производится. Теперь к машине: Автомобиль отлично управляется и управляется для своего размера.Для большинства людей 2.0T (Turbo) более чем достаточно, но 3.0TFSI (с наддувом) обеспечивает отличное ускорение, когда автомобиль загружен 6 людьми и их людьми. У меня 3.0TFSI, и шум нагнетателя очень приглушен и не раздражает. Комфортность езды отличная, а повороты автомобиля не слишком сильны. Места в 3-м ряду более чем достаточно для детей, но взрослым может показаться тесноватым во время длительных поездок. Второй ряд складывается, сдвигается или поднимается (в отличие от Benz GLS450, который не сдвигается).Виртуальная кабина и элементы управления требуют длительного обучения. Модели с пакетами помощи водителю — отличный вариант, если вы живете в густонаселенных районах или в местах с постоянным движением. Да, автомобилю требуется бензин премиум-класса из-за индукционного двигателя, но расход бензина отличный (примерно 30 на шоссе при 70-75 миль в час и примерно 18-20 в городе, в среднем примерно 18-19 в год в год). смешанное вождение). Качество сборки и материалы изготовления исключительны. В целом я очень доволен покупкой этого автомобиля.Обновление: жалоб нет! Регулярная замена масла; был отзыв, сделанный Audi. В целом машина впечатляет. Я был опечален, увидев, что двигатель с наддувом ушел с новой моделью!

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Отлично, за исключением ФАТИЧЕСКОГО ДЕФЕКТА и дорого

Брайан, 20.05.2019

3.0 TFSI Prestige quattro 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl S / C 8A)

85 из 96 человек сочли этот обзор полезным

Купил загруженный престиж 2019 года, который с налогами и предоплатой обслуживания был более 90 тысяч долларов. Комментарии: B&O Sound фантастический, комфортные сиденья превосходны (массаж хорош, чтобы не уснуть, но не более того), производительность и управляемость выдающиеся для внедорожника, качество сборки и безопасность отличные, электроника относительно проста в использовании, красивый автомобиль. ФАТИЧЕСКИЙ ДЕФЕКТ: ШИНЫ — ЗАПАСНОЙ ШИНЫ НЕТ И ШИНЫ ТРУДНО НАЙТИ ДЛЯ 21 «Я получил 5 потрясающих спущенных / поврежденных шин за 1 год и на собственном горьком опыте обнаружил, что а) не было запасной шины и б) пробег квартиры работают только на то, чтобы прихрамывать до сервисного центра.Попробуйте застрять в 5 штатах с винтом в шине во время семейной поездки в воскресенье, где ближайшая шина, которая подходит вашему автомобилю, находится еще в 5 штатах, и чтобы добраться до местного дилера, потребуется 2-3 дня. У меня есть 21-дюймовые колеса, которые усложнили поиск шин — ЕЩЕ РАЗ, чтобы найти дилера Audi (моего местного или когда у меня были проблемы во время путешествия), у которого они есть на складе, не говоря уже о местном магазине шин. И каждый раз, когда это происходит, я Смотрю на 700-900 долларов между стоимостью покрышки (300-400 долларов), монтажом и балансировкой.Я понятия не имел, когда купил машину, у нее не было запаски, так как я просто предполагал, что она есть (а у меня есть S6 16-го года, у которой она есть). И НИКОГДА не купите машину с какими-либо большими / красивыми колесами, не увидев, каково это — получить эти конкретные шины. Кроме того, автомобиль поставляется с летними шинами, которые необходимо заменить на зимние шины (отдельная покупка, конечно) … что немного смешно для внедорожника, еще одна большая проблема и расходы.

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Стоимость
Сообщить о злоупотреблениях

Промахи Мелочи

руб., 10.11.2019

3.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl S / C 8A)

15 из 16 человек сочли этот обзор полезным

Отличная езда, очень комфортная и большая мощность, но в центральной консоли абсолютно нет места для хранения. Нет даже места для хранения солнцезащитных очков. Подстаканники очень маленькие, а распылители омывателя ветрового стекла — ниже номинала. Небольшие, но очень неприятные дефекты для автомобиля высокого класса.

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Отзывы владельцев Audi Q7: MPG, Проблемы и надежность Обзор 2020

Обзор

Куплен с 19-дюймовыми колесами и всеми опциями, кроме B и O hifi.Заднее управление и пневматическая подвеска в сочетании с 19-дюймовыми колесами обеспечивают сверхплавную езду и высокую маневренность на парковках. Фантастически легко маневрировать с прекрасным обзором. Кажется, что управлять автомобилем гораздо меньше, чем должно быть. Управлять легче, чем на моем предыдущем Мерседесе. Отличная экономия топлива для такой большой машины. Поехал за топливным баком большего размера, что означает 700 миль плюс запас хода по автомагистралям. Красиво отделан, без проблем, без скрипов и хрипов. Очень практично с полезным вариантом с 7 сиденьями, практичным за счет сдвига среднего ряда.Очень впечатлила сверхплавная отзывчивая коробка передач и мощный двигатель. Слегка дизельный дребезжание при взлете, что является нормальным в настоящее время для всех дизелей, но затем очень тихо при движении. Великолепный проекционный дисплей, работающий в любых условиях освещения, отличная функция помощи при замятии / самостоятельного вождения. Полюбите ассистент движения по полосе, который вы можете настроить, чтобы аккуратно вывести автомобиль на полосу, если он заносит. Невероятно обнадеживает, когда вы научитесь им пользоваться. Очень нравится панорамный люк и вариант салона алькантарой / кожаной приборной панелью. Делает автомобиль очень роскошным, особенно с линейной отделкой из орехового дерева / черного цвета вместо алюминия.К минусам относятся очень незначительные электрические сбои три или четыре раза с момента использования одной из дверей с плавным закрытием, регулировка громкости до Hi-Fi (один раз). Все решено на следующей езде. Я думаю, что MMI не интуитивно понятен, у спутниковой навигатора был один серьезный сбой, к сожалению, при въезде в Париж, но Apple Car play и мой телефон были полезной резервной копией. (с тех пор нет сбоев спутниковой навигации). Не впечатлен точкой доступа WIFI, подключением к Wi-Fi в целом. Кошмар разобраться, как настроить и однажды настроить, а не автоматически при входе.Необходимо активировать через мобильный телефон для точки доступа, сигнал Wi-Fi интегрируется долго и время от времени падает, что означает, что музыка останавливается. Автомобильным фирмам, вероятно, следует позволить компьютерным компаниям разобраться с системой спутниковой навигации и автомобильных развлечений. Ауди на 7 лет отстала от кривой, как и все автомобильные фирмы. Единственное спасение — это игра Apple Car, которая очень хороша, хотя вам нужно подключить телефон и повесить провод. Также центральная консоль хранения недостаточно велика для iphone 6 plus с крышкой, поэтому не уверен, как беспроводная зарядка будет работать со следующим воплощением iphone.Немного недальновидно со стороны Audi. Стоная, я мог бы добавить, что центральные подстаканники не расширяются, поэтому могут поместиться только стандартные кофейные чашки / бутылки, а не большие чашки, как подстаканники Mercedes, компенсируемые огромными дверными карманами, в которые помещаются двухлитровые бутылки с водой. Тем не менее, можно было бы сделать больше места на центральной консоли. Нет держателя для солнцезащитных очков, для водителя. Никакого зажима для проездного билета за солнцезащитным козырьком (действительно дешево означает Audi !!). Нет запасной шины для экономии места. Нет места для хранения набора инструментов, который катится по ботинку в холщовой сумке (почему ?… потому что Audi снова скупердяй!). Задний бампер / балдахин не имеет защитной пластины, поэтому он царапается, когда собака прыгает внутрь или вынимает чемоданы. Когда идет дождь, дворники сбрасывают воду на край экрана, который проходит через боковое окно водителя, что ухудшает обзор. Сиденья удобные, но могли бы быть чуть мягче, как мой старый Мерседес S класса. Но все же комфортно в дальних поездках с приятной опцией массажа! В целом он мне понравился больше, чем Volvo (хотя считаю, что Volvo больше ориентирована на семью).Стильный универсал, которого я буду радовать 5 лет. Возможно, посмотрите на новый GLS в 2020 году, когда они обновят его интерьером S-класса. Q7 кажется самым современным стильным 7-местным автомобилем на рынке в настоящее время и дает удовольствие от вождения с очень плавным мощным двигателем / коробкой передач, которая никогда не испытывает недостатка в мощности в реальном мире. Автомобиль действительно нравится, наверное, лучший универсал, который у меня когда-либо был. четыре с половиной звезды.

Обзор Audi Q7 2021 года

Audi опоздала на немецкую игру среди роскошных внедорожников среднего размера, представив первый Q7 2006 года.Чтобы помочь Q7 выделиться, Audi сделала сиденья третьего ряда стандартными, а не опциональными, как это было в BMW X5 и Mercedes-Benz M-Class.

Теперь, 15 лет спустя, и BMW, и Mercedes предлагают более крупные внедорожники со стандартными собственными сиденьями третьего ряда. Но BMW X7 и Mercedes GLS-Class также значительно дороже, чем Q7. То же самое с 5-местным BMW X5 и Mercedes GLE, если уж на то пошло. Эта ценовая ситуация, хотите верьте, хотите нет, делает Audi Q7 2021 года подлинной ценностью по сравнению с его основными конкурентами.

В дополнение к стандартному сиденью третьего ряда каждый Q7 2021 года включает полный привод Quattro. Покупатели выбирают между 4-цилиндровым или 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, и Audi предлагает этот внедорожник в тюнингованной модели SQ7 с V-8 с турбонаддувом. Уровни отделки Premium, Premium Plus и Prestige добавляют оборудование, а также опции и пакеты.

Для этого обзора J.D. Power оценил Audi Q7 Prestige, и все комментарии относятся к линейке Q7, а не к модели SQ7.У нашего тестового автомобиля была краска за дополнительную плату и пакет лазерных фар, в результате чего цена составила 75 340 долларов, включая сбор за место назначения в размере 1095 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Audi Q7 2021 года, полезно понять, кто покупает этот верхний среднеразмерный внедорожник премиум-класса и что им больше всего и меньше всего нравится в своих автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, 61% владельцев Audi Q7 — мужчины (против 63% для сегмента), а средний возраст владельца Q7 составляет 50 лет (vs.56).

Владельцы говорят, что их любимые качества в Q7 (в порядке убывания) — это ощущение от вождения, внешний вид, ощущение безопасности, трансмиссия и комфорт вождения. В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают наивысшее место по сравнению с верхним сегментом внедорожников среднего класса премиум-класса:

  • Мощность двигателя / двигателя
  • Звук двигателя / двигателя
  • Плавность двигателя / двигателя
  • Защита автомобиля
  • Работающий автомобиль удаленно

Владельцы указывают, что им меньше всего нравится в Q7 (в порядке убывания) настройка и запуск, информационно-развлекательная система, дизайн интерьера, посадка и высадка, а также экономия топлива.В частности, следующие пять характеристик автомобиля занимают самое низкое место по сравнению с верхним сегментом внедорожников среднего класса премиум-класса:

  • Способность держать личные вещи
  • Экономия топлива / запас хода
  • Способность переносить все
  • Сесть на третье место и выйти из него. row
  • Комфортное сиденье водителя в галстуке с эффективностью фар

В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study Q7 не попал в свой сегмент из-за небольшого размера выборки.

В следующих разделах наш независимый эксперт излагает свое видение того, как Audi Q7 2021 года соответствует каждой из десяти категорий, входящих в исследование APEAL Study .

Внешний вид

Audi придерживается теории дизайна «матрешки». Малый, средний или большой модельный ряд седанов и внедорожников выглядит вырезанным из одного шаблона. Итак, Audi Q7 2021 года выглядит как более длинная и широкая копия Q3 и Q5.

Такой подход неплох, и Audi предлагает достаточно эксклюзивных деталей, чтобы позиционировать Q7 как премиальный выбор.Цвета краски включают белый, черный и оттенки серого, с добавлением коричневого бочонка, синего наварры и необычного синего галактики. Размеры колес достигают 22 дюймов в диаметре.

Интерьер

Интерьер Audi Q7 выполнен в элегантном высокотехнологичном стиле с тремя дисплеями, два из которых являются сенсорными. Вентиляционные отверстия ловко интегрированы в приборную панель, и общая тема проста, даже если технология определяет сложность.

Audi представляет салон Q7 из качественных материалов soft-touch, отделки из натурального дерева, глянцево-черных панелей и алюминиевых элементов.Чего не хватает, так это полезного пространства для хранения, а не только повседневных личных вещей, которые вы носите с собой. Моя семья совершила 800-мильную поездку на Q7, и несколько складских помещений были переполнены вещами, которые имеют тенденцию накапливаться во время путешествия.

Посадка и высадка

Audi Q7, используемый как внедорожник с четырьмя или пятью пассажирами, очень удобен. Сиденья третьего ряда труднодоступны и неудобны для взрослых, даже если сиденья второго ряда сдвинуты вперед, чтобы создать дополнительное пространство.

Объем багажного отделения за сиденьями третьего ряда составляет 14,2 кубических фута. Это немного, и поскольку самое заднее сиденье совсем неудобно, вы, вероятно, оставите его сложенным, чтобы получить 35,7 кубических футов грузового пространства. Такой объем легко вместил семейную поездку.

Максимальный грузовой объем со сложенными сиденьями второго ряда составляет 69,6 кубических футов.

Настройка и запуск

Audi загружает 2021 Q7 с технологией демонстрации.Три экрана дисплея загораются при нажатии кнопки запуска двигателя и поражают водителя и пассажиров впечатляющей графикой и множеством способов индивидуальной настройки внедорожника в соответствии с конкретными предпочтениями.

По большей части технология интуитивно понятна, если вам удобно пользоваться современными смартфонами и планшетными компьютерами. Однако 10,1-дюймовый верхний и 8,6-дюймовый нижний сенсорные экраны не всегда реагируют на сухие кончики пальцев.

Настройка занимает много времени, но после того, как вы настроили Q7 в соответствии с вашими предпочтениями, вам не нужно часто использовать экраны благодаря физическим элементам управления стерео на центральной консоли и впечатляющей системе естественного распознавания голоса.

Информационно-развлекательная система

Благодаря спутниковому радио, беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, а также службам Audi Connect с точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, Q7 предлагает множество вариантов информационно-развлекательной системы. Доступная аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen обеспечивает богатый звук, а технология естественного распознавания голоса действительно полезна в использовании.

Мои дети могут посещать уроки дистанционного обучения с помощью Zoom благодаря iPad и активной подписке Wi-Fi на Q7.Это определенно было знаком того времени, когда мы стали свидетелями того, как они общались с учителями и одноклассниками, когда мы ехали на север по Калифорнии 395 в сторону озера Тахо, как с точки зрения продолжающейся пандемии, так и с точки зрения практического применения и гибкости современных автомобильных технологий.

Как быть в безопасности

Поездки могут выявить недостатки автомобиля, которые не так очевидны во время локальных поездок. Так было во время наших путешествий, во время которых мы столкнулись с проблемами с системой помощи при центрировании полосы движения Q7 и системами распознавания дорожных знаков.Первые иногда вели себя неожиданным образом, а вторые допускали случайные ошибки. В одной ситуации, связанной с объявленным ограничением скорости 35 миль в час для больших грузовиков, спускающихся по склону горы, Q7 внезапно начал замедляться, хотя ограничение не применялось к личным транспортным средствам.

Остальные усовершенствованные системы помощи при вождении (ADAS) Q7 Prestige работали хорошо. А во время ночной поездки в Изумрудный залив озера Тахо, где можно полюбоваться звездами, светодиодные фары HD Matrix с лазерной подсветкой Audi Laser Light показали себя просто феноменально на узких горных дорогах региона.Ассистент ночного видения — это опция, позволяющая обнаруживать как пешеходов, так и крупных животных.

С точки зрения водителя, дополнительные фары Q7 просто фантастические. По-видимому, согласно Страховому институту безопасности дорожного движения (IIHS), они слишком много смотрят на встречные автомобили, получая за свою работу оценку «Плохо». Эта оценка не позволяет Q7 получить наивысший рейтинг безопасности от IIHS, хотя внедорожник отлично справляется с защитой водителя и пассажиров при испытаниях на защиту от столкновений.

Трансмиссия

Для Q7 Audi предлагает выбор между 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и двигателем V-6 с турбонаддувом, каждый из которых использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и стандартный полный привод Quattro.

Комплектация Prestige включает двигатель V-6 мощностью 335 лошадиных сил и 369 фунт-футов. крутящего момента. 48-вольтовая электрическая система, питаемая литий-ионным аккумулятором емкостью 9,6 Ач, поддерживает трансмиссию для экономии топлива, что делает его гибридным электромобилем (MHEV).

Audi Drive Select предлагает несколько режимов движения, включая Комфортный, Авто, Динамический, Индивидуальный и Allroad.Audi заявляет, что Q7 MHEV разгоняется до 60 миль в час за 5,7 секунды, развивает максимальную скорость 130 миль в час и может буксировать до 7700 фунтов.

Благодаря турбонаддуву Q7 оставался отзывчивым на высоте, когда мы проезжали горные перевалы, ведущие к озеру Тахо. В режимах «Комфорт» и «Авто» внедорожник может чувствовать себя немного ленивым при ускорении с места, но переход в «Динамический» решает эту проблему. Пропускная способность высокая.

Экономия топлива

EPA утверждает, что трансмиссия MHEV Q7 должна возвращать 20 миль на галлон при комбинированном вождении.Во время нашей поездки внедорожник в среднем расходовал 21 милю на галлон. На местном цикле вождения, включая сочетание миль по городу и шоссе, Audi вернула 18,1 миль на галлон.

Используя последнее значение и учитывая 22,5-галлонный бензобак Q7, вы должны достичь 407 миль запаса хода в типичных ежедневных условиях вождения. Назовите это 375 миль между заправками, так как вы не собираетесь опорожнять бак до полного высыхания.

Комфорт вождения

Хотя наш тестовый автомобиль не имел опционального роскошного пакета Q7 с массажными передними сиденьями, его передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, задними сиденьями с подогревом и четырехзонным автоматическим климат-контролем, все были довольны на сотни миль вовремя.

Кроме того, это очень тихий автомобиль даже для роскошного внедорожника. Частично заслуга в акустическом боковом стекле с двойным остеклением в отделке Prestige.

Когда дело доходит до Q7, «комфорт третьего ряда сидений» — это оксюморон. Это место для сидения подходит только для детей и только от случая к случаю. Если вам нужно регулярно использовать третий ряд сидений, Audi Q7 не для вас.

Ощущение вождения

С 20-дюймовыми колесами и шинами и адаптивной пневматической подвеской Q7 Prestige чувствует себя как дома как на извилистых горных дорогах, так и на городских автострадах.Ходовые качества и управляемость регулируются в зависимости от выбора режима Audi Drive Mode Select, а индивидуальная настройка позволяет владельцу Q7 запрограммировать более мягкую и расслабленную поездку с более динамичной реакцией трансмиссии или наоборот.

Рулевое управление на все колеса является опцией для Q7, но, учитывая стандартные характеристики управляемости и маневренность тестируемого автомобиля на стоянках и узких лесных дорогах, оно вам вряд ли понадобится. С Quattro, настройкой трансмиссии Allroad и настройкой подвески Off-Road Q7 способен преодолевать умеренно сложную местность, хотя шины предназначены для асфальта.

Обзор Audi Q7 2020 года | Обзоры экспертов

Введение

Новые конкуренты Audi Q7 2020 года стремительно входят в сегмент роскошных 3-рядных внедорожников. Они включают в себя новые шильдики, такие как BMW X7, Cadillac XT6, Genesis GV80 и Lincoln Aviator, а также переработанные модели, такие как Mercedes-Benz GLS.

Чтобы гарантировать, что он не выцветает на экранах радаров покупателей роскошных внедорожников премиум-класса, Audi предлагает обновленный стиль Q7 2020 года, обновленную кабину с новой информационно-развлекательной системой и улучшенными приборами, модернизированными системами безопасности и производительным вариантом SQ7.

Как и раньше, модельный ряд Q7 2020 года включает в себя уровни отделки салона Premium, Premium Plus и Prestige. 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию Premium и Premium Plus, в то время как Prestige получает новый V6 с турбонаддувом и мягкой гибридной технологией легкой электрификации. V6 — вариант с более низкой отделкой.

Для этого обзора J.D. Power оценил Q7 Premium Plus, оснащенный новым умеренно-гибридным двигателем V6 с турбонаддувом. У него также была металлическая окраска, черный оптический пакет, пакет для холодной погоды, пакет для теплой погоды, пакет помощи водителю, матричные светодиодные фары и адаптивная подвеска.Цена составила 73 740 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов.

Что говорят владельцы…

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Audi Q7 2020 года, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник премиум-класса и что им больше всего и меньше всего нравится в своих автомобилях.

Данные JD Power показывают, что по сравнению с общим сегментом владельцы Audi Q7 чаще мужчины (72% против 63% для сегмента), моложе среднего возраста (53 года против 58) и зарабатывают больше с точки зрения среднего годового дохода домохозяйства (265 625 долларов по сравнению с198 923 долл. США). Более половины владельцев Audi Q7 (56%) называют себя покупателями автомобилей с высокими характеристиками (против 41%).

Неудивительно, что 66% владельцев Audi Q7 полностью согласны с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и ускорением (по сравнению с 58% в этом сегменте), в то время как 33% согласны с тем, что первое соображение при выборе нового автомобиля — это мили. на галлон (против 40%). В то же время все меньше владельцев Audi Q7 согласны с тем, что их друзья и семья думают о них как о человеке, который много знает об автомобилях (62% vs.66%).

Владельцы Audi Q7 меньше озабочены расходами на техническое обслуживание: 73% согласны с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты в этом отношении (против 79%). Они также реже соглашаются с тем, что автомобиль — это просто способ добраться с места на место (18% против 27%).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Q7 (в порядке убывания) динамика движения, дизайн интерьера, двигатель / трансмиссия, обзорность и безопасность, а также внешний вид. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Q7 (в порядке убывания) — это климатическая система, сиденья, информационно-развлекательная система, хранение и пространство, а также экономия топлива.

Что говорит наш эксперт…

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как обновленный Audi Q7 2020 года соответствует каждой из 10 категорий, которые включают JD Power 2019 Automotive Performance, Execution и Layout (ОБРАЩЕНИЕ) Исследование.

Внешний вид

Audi Q7 2020 года использует темы дизайна, характерные для моделей Q3 меньшего размера и Q8 большего размера. Это означает новый дизайн передней части, измененную заднюю дверь багажного отделения и задние фонари, а также модернизированные колеса размером от 19 до 22 дюймов в диаметре.Тестовый автомобиль имел новый пакет Black Optic, оснащавший внедорожник специальными 21-дюймовыми колесами Audi Sport и затемненным внешним видом.

В результате этих незначительных изменений пропорции Q7 лучше сбалансированы. Однако в то же время он теряет часть своего простого, элегантного и технического консерватизма.

Интерьер

Изменения более очевидны в Q7 2020 года, который сохраняет свой роскошный, современный и высокотехнологичный вид.

На новой приборной панели размещены стандартные приборы Audi Virtual Cockpit следующего поколения, а информационно-развлекательная система Touch Response с мультимедийным интерфейсом (MMI), встроенная в панель с глянцевой черной отделкой, подсвечивается за скрытым стеклом.

Над MMI ряд вентиляционных отверстий тянутся через верхнюю часть приборной панели и по бокам от панели цифровых датчиков, в то время как новые цвета интерьера и отделка акцентируют внимание на кабине Q7, которая выполнена из высококачественных материалов.

Сиденья

Благодаря наличию обогрева, вентиляции и 12-позиционной регулировки мощности передние сиденья нового Q7 довольно удобны. Тестовый автомобиль также имел рулевое колесо с подогревом, 4-зонную автоматическую систему климат-контроля, подушки задних сидений с подогревом и солнцезащитные козырьки на заднем стекле, поэтому он был готов к любой погоде.

К чему Q7 не готов, так это к перевозке людей на сиденьях третьего ряда. Я втиснулся туда и был ужасно недоволен этим. Это место пригодно только для детей, и то только на короткие расстояния.

Сиденья второго ряда удобны, однако, при условии, что их не нужно сдвигать вперед, чтобы освободить место для пассажиров третьего ряда.

Система климат-контроля

В новом для 2020 года климат-контроле Q7 используется 8,6-дюймовая сенсорная панель, расположенная между приборной панелью и центральной консолью.

При использовании элементов управления щелчок и вибрация подтверждают выбор, но при этом водитель по-прежнему должен смотреть вниз и в сторону от дороги. К счастью, система естественного распознавания голоса Audi Q7 великолепна, что позволяет относительно легко выбрать новую температуру в салоне, не отвлекаясь.

Умеренная погода в Южной Калифорнии не поставила под сомнение способность системы обогревать или охлаждать интерьер Q7, поэтому я не могу комментировать эффективность отопления и кондиционирования воздуха.

Информационно-развлекательная система

На верхнем экране MMI Touch Response, над панелью климат-контроля, используется 10,1-дюймовый сенсорный дисплей. Здесь владельцы получают доступ к радио и мультимедийным функциям, системе навигации, Bluetooth, беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, настройкам автомобиля и многому другому.

Как и панель климат-контроля, он предлагает как звуковое, так и сенсорное подтверждение выбора, но может отвлекать от использования во время вождения. К счастью, как только вы настроите его так, как вам нравится, элементы управления на рулевом колесе и естественная система распознавания голоса позволяют довольно легко настраивать часто используемые функции.

Фактически, система распознавания голоса успешно прошла все мои стандартные тесты. Это исключительно хорошо сделано. Но вы пользуетесь им в течение ограниченного времени, если только вы не заплатите за продление бесплатной пробной подписки на услуги Audi Connect. Для этого есть веская причина, учитывая широкий спектр услуг, включая потоковую передачу Amazon Music, точку доступа Wi-Fi 4G LTE, автоматическое уведомление о столкновениях и многое другое.

Хранение и пространство

Что касается хранения и свободного места, нынешние владельцы Q7 недовольны этим внедорожником.Это не изменится с обновленным Q7 2020 года. От отсутствия укромных мест для хранения вещей в салоне до тесных сидений в третьем ряду и не впечатляющих показателей грузового объема, Q7 потребуется полностью изменить дизайн, чтобы устранить недостатки в этой области.

За сиденьями третьего ряда Q7 поставляет менее 15 куб. Футов. пространства, что дает вам еще одну причину, чтобы держать его в постоянно сложенном положении. За сиденьями второго ряда Q7 предлагает 37,5 куб. Футов. площади, что является разумным, если не лучшим в своем классе объемом.Максимальный объем со сложенными сиденьями второго ряда составляет чуть более 70 кубических футов, что трудно понять, когда речь идет о среднеразмерном внедорожнике.

Видимость и безопасность

Audi также улучшает расширенные системы помощи при вождении (ADAS) Q7 на 2020 год. Новые функции включают Adaptive Cruise Assist, которая представляет собой адаптивную систему круиз-контроля с поддержкой центрирования полосы движения, и Emergency Assist, которая срабатывает. в действие, чтобы привести Q7 к безопасной остановке, если водитель перестает отвечать, находясь за рулем.

Система помощи при перекрестке также является новой, отслеживая перекрестное движение спереди, когда внедорожник приближается к перекрестку, в то время как система помощи при выходе из автомобиля предупреждает пассажиров не выходить из Q7, если движение приближается сзади. Система виртуальной 360-градусной камеры также является новинкой в ​​2020 году.

Что касается рейтингов краш-тестов, Q7 получает наивысшие возможные оценки по всем параметрам, но, как написано в этом обзоре, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не тестировал новые фары внедорожника.Поэтому рейтинг Top Safety Pick приостановлен.

Двигатель / трансмиссия

Перенесенный с прошлого года стандартный двигатель Q7 представляет собой 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, который, по словам Audi, разгонит Q7 до 100 км / ч за 6,9 секунды. На тестовом автомобиле был установлен новый 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, который развивает мощность 335 л.с. и 369 фунт-футов. крутящего момента. Согласно Audi, разгон до 100 км / ч с этим двигателем занимает 5,7 секунды.

Оба двигателя используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и стандартный полный привод Quattro.Несколько режимов движения помогают адаптировать трансмиссию к конкретным предпочтениям. Вы можете выбрать «Комфорт», «Авто» или «Динамический» для езды по тротуару или настройку «Внедорожник» для грунтовых поверхностей. Индивидуальный режим позволяет вам комбинировать различные настройки для индивидуального характера вождения автомобиля.

Во время моей езды по горам и пустыне недалеко от Палм-Спрингс, Калифорния, Q7 2020 года обеспечил легкую мощность и безупречное переключение трансмиссии для ускорения вдали от светофоров, выезда на автострады, разгона и прохождения горных перевалов.Система автоматической остановки / запуска двигателя быстро перезапустила двигатель, но не незаметно.

Экономия топлива

Обладая 48-вольтовой электрической системой, новый легкоэлектрифицированный (умеренно-гибридный) турбо-двигатель V6 Q7 экономит топливо, позволяя внедорожнику катиться по склону без работающего двигателя и автоматически останавливать двигатель система запуска при приближении внедорожника к остановке на перекрестке. Более мощная электрическая система требует компонентов при выключенном двигателе.

EPA заявляет, что новый двигатель дает 18 миль на галлон при комбинированном вождении и требует бензина премиум-класса. Это именно то, что я получил на дистанции более 100 миль.

Обратите внимание, однако, что по данным EPA, прошлогодний V6 с наддувом выдавал 21 милю на галлон при комбинированном вождении. Поскольку владельцев Q7 не устраивала экономия топлива этого двигателя, я сомневаюсь, что они останутся довольны этим.

Динамика движения

Если вы ищете тихий, гибкий и комфортабельный роскошный внедорожник, Audi Q7 2020 года подойдет всем.В то же время, если вы ищете быстрый, спортивный и приятный роскошный внедорожник, Audi Q7 2020 года подойдет и в этой роли.

Главное — получить V6 с турбонаддувом, адаптивную подвеску и больший комплект колес с шинами. Затем переключайтесь между режимами Comfort и Dynamic, чтобы изменить характер внедорожника.

В городе и на открытой дороге тишина в салоне Q7 замечательна. Выезжайте с межштатной автомагистрали, чтобы погулять по проселочной дороге, а адаптивная подвеска впечатляюще справляется с подавлением нежелательных движений.Также доступно управление всеми колесами, но только с отделкой Prestige.

Независимо от того, где вы водите Q7, он окажется полезным, как того хотят покупатели среднеразмерных внедорожников премиум-класса. Особенно покупатели Audi Q7.

Рейтинги владельцев Audi Q7 | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Audi

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Audi Q7. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Audi Q7.

У нас есть 2 отзывов владельцев на последнюю Audi Q7:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Старые модели

4×4 (10 отзывов владельцев)

2006-2014
  • Средний рейтинг собственника: 4.3 из 5 4,3

    Наши последние рецензенты сказали:

    Очень универсальный большой семейный автомобиль легко вмещает 7 человек, избегая люка на крыше, если только вы не выдуваете канализацию регулярно. …

    Я только что продал свой AUDI A4 Avant и купил Q7, это мой первый опыт 7-местного автомобиля …

    Куплен у дилера и очень рад, что у меня есть гарантия, так как на нее повлияли две проблемы, характерные для этой модели.

    Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

  • Audi A4 (B8) руководство по покупке подержанных автомобилей

    Если вы собираетесь купить Audi A4 (2007-2016), стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы вас не застали …

  • Представлен Audi Q5 Sportback 2021 года

    Неизбежный тренд 2020 года — купе-внедорожник; все так делают, и неудивительно, что Audi расширяет популярный модельный ряд Q5…

  • Parkers Awards 2021 — Лучший малолитражный электромобиль

    HONDA e Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Honda e — это смелый шаг в будущее, и это тот футуристический электромобиль, которого многие из нас ждали …

  • Автомобиль класса люкс 2021 года: Audi A8

    AUDI A8 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Это поколение Audi A8 существует с 2018 года, но его производитель продолжал развиваться в сочетании с выпуском модели…

  • Лучшие маленькие премиальные хэтчбеки 2021 года

    Хотите купить небольшой хэтчбек премиум-класса? Хотя в некоторых отношениях мы считаем недальновидным отказываться от мейнстрима в наши дни … На свете столько хороших машин, если …

  • Лучшие дизельные внедорожники 2021 года

    Покупатели сейчас совершенно избалованы выбором на авторынке.Расцвет электромобилей хорошо задокументирован, и есть больше гибридных, мягких гибридных и подключаемых модулей …

2022 Audi Q7 Обзор, цены и характеристики

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.