Авто чери фора: Доступ ограничен: проблема с IP


0
Categories : Разное

Содержание

Chery Fora (A5/A21) технические характеристики и цена, фотографии и обзор

Все уже привыкли к тому, что китайские автомобили, обычно, в той или иной степени скопированы с моделей других производителей. Похоже, Chery Fora A21 – исключение из правил? Обтекаемый седан с хромированной радиаторной решеткой вызывает симпатию: панели кузова хорошо отштампованы, аккуратно подогнаны и окрашены.

Спокойные линии двухцветного светлого салона, вполне уместные вставки “под метал”, приличное качество материалов ставят автомобиль Chery Fora A21 повыше известных в России соотечественников. Придраться можно разве что к излишней скромности приборного щитка и дизайну магнитолы (её пульт на руле неудачен – мелкие кнопки собраны в кучу).

В базовой комплектации Chery Fora A21 (другой пока и не существует) кожаные сиденья. Задний диван, рассчитан на трех взрослых человек.
Автомобиль Чери Фора китайский и потому не удивительно, что большой диапазон регулировок водительского сиденья смещен в “малогабаритную” зону. Предельный рост для относительно удобной посадки – 185–190 см. На этом фоне педальный узел вызывает недоумение: просторная ниша с широко расставленными и высоко подвешенными педалями удобна для обладателей обуви от 43-го размера.

Туговатый рычаг коробки передач с удобной рукояткой можно сравнить с затвором автомата Калашникова. Включение четкое, с легким клацаньем, избирательность великолепная, но ходы велики настолько, что лишний раз переключать не хочется. На выручку приходит двигатель – 2 литра! Эластичность и тяговитость особенно хороши в самом ходовом диапазоне 1500–3000 об/мин.

Обзорность у чери фора – хорошая: стойки не создают больших мертвых зон. А движение задним ходом облегчает довольно точный штатный парктроник. Наружные зеркала хотя и малы, но они прекрасно справляются со своим делом.

Chery Fora A21 легко и весело катится на 90–110 км/ч – никакой раскачки кузова на продольных волнах, крены при прохождении поворотов невелики и неутомительны. На меньшей скорости подвеска может показаться жесткой – повторяет дефекты асфальта передавая их не только на кузов, но и на руль.

Работа климатической установки, мягко говоря, “не очень” – автоматически поддерживать заданный уровень температуры она точно не может… и вентилятор сильно шумит.
Второй источник шума – дигатель, тихий лишь до 3000 об/мин., но вместе с рыком появляется и заметный подхват.

Назначение Chery Fora – дальняя поездка по шоссе с разумной скоростью. В меру острый руль, мотор с хорошим запасом мощности, информативные и цепкие тормоза, интеллигентная работа ABS не могут не понравиться. В то же время шум и плохое отопление портят впечатление. Но вспомним, что сегодня мало кто может предложить 2-х литровый мотор, четыре подушки безопасности, ABS, EBD и кожаные сиденья за неполных 15 тысяч долларов – именно столько стоит Chery Fora A21.

Основные характеристики Chery Fora A21:

  • Двигатель: 2,0 л (95 кВт/129 л.с.)
  • Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
  • Комплектация: А21-III
  • Цена: $14 499.

Резюме: Chery Fora A21 это мощный, вместительный и богато оснащенный автомобиль. Но оригинальная разработка не лишена проблем, как и многие другие китайские автомобили.

Достоинства Chery Fora: мощный эластичный двигатель, информативные тормоза, наличие штатных систем безопасности, хорошая обзорность, низкая цена.
Недостатки Чери Фора: неэффективный отопитель, некомфортная подвеска, шумный двигатель, “китайская” эргономика, отсутствие вариантов комплектации, малый дорожный просвет, отсутствие защиты картера.

Отзывы

Chery Fora – крепкий боец из Поднебесной

Чери Фора – это пятидверный седан класса D с передним приводом. Начало производства – 2006 год, в России выпускался заводом в Таганроге. Сегодня купить Chery Fora можно только с рук; однако у китайского бренда Chery существуют новые модели автомобилей, которые имеют массу преимуществ. Не смотря на появление новых вариантов, Чери Фора остается весьма популярной машиной. Какими же особенностями выделяется этот автомобиль?

Внешний вид и интерьер

Экстерьер при выборе машины из бюджетной ценовой категории всегда был второстепенным фактором; цена Чери Фора также не обещает чего-то сверхъестественного в плане внешнего вида. Однако машина не огорчает: выглядит она серьезно, выполнена в классическом стиле. Непривлекательными могут показаться колеса, но этот недостаток легко исправляется установкой литых дисков. Тонировка стекол также добавляет автомобилю пару баллов.

Изнутри машина выглядит очень привлекательно – светлый кожаный салон не дает придраться ни к одной детали внутреннего убранства. Выбор такого материала для Chery Fora A21 обусловлен его практичностью: кожу легко чистить, да и на ощупь она приятнее многих аналогов.

Что же касается удобства, то здесь претензий никаких нет – к креслам быстро привыкаешь, они легко регулируются. Впрочем, у некоторых может возникать дискомфорт в области поясницы при длительных поездках. Однако при езде на короткие дистанции не заметны никакие изъяны посадки. Задний пассажирский диван очень вместителен; в машине легко умещается 5 человек даже крупных габаритов. Отдельно стоит отметить вместительность багажника: он большой и сам по себе, а дополнительно увеличить объем позволяет складывание задних сидений.

В плане управления у водителя не возникнет никаких проблем. Всеми органами на панели легко пользоваться, не приходится тянутся ни до каких контролирующих элементов. Панель очень информативна и достоверно передает водителю всю необходимую информацию. В целом единственные недостатки салона – это отсутствие подогрева сидений и плохая шумоизоляция, из-за которой на больших оборотах шум двигателя становится слишком громким – сказывается низкая стоимость Chery Fora.

Ходовые характеристики

В данном автомобиле используется три варианта двигателя:

  1. 1,5 л мощностью 109 л. с.;
  2. 1,6 л – 119 л. с.;
  3. 2,0 л – 129 л. с.

Все двигатели четырехклапанные и устанавливаются в передней части машины. Привод Чери Фора передний. Работают моторы на бензине и соответствуют экологическому стандарту Евро-4, что делает их несколько менее экономичными, но добавляет мощности. К моторам прилагается два варианта коробки передач:

  • пятиступенчатая механическая;
  • четырехступенчатая автоматическая.

Стоит отметить, что в обоих вариантах КПП не вызывает претензий – передачи переключаются плавно. В целом характеристики Чери Фора средние, но достойные для городского авто.

С управлением могут возникнуть некоторые проблемы. Связано это с мягкой подвеской – она весьма прочная, позволяет на относительно высокой скорости попадать в ямы без ущерба для автомобиля, но на большой скорости машину начинает ощутимо «вести». Управлению помогает гидроусилитель рулевого механизма, диаметр разворота составляет 10,6 м.

Тормозная система во всех версиях авто оборудована современными антиблокировочной системой и EBD. К слову, тормоза – самая уязвимая часть машины, при долгой эксплуатации может лопнуть тормозная трубка. Впрочем, ее легко починить. Одно из достоинств Chery Fora – низкая стоимость и большая доступность запасных деталей.

Безопасность

Как и любая продукция производителя Chery, данная модель отличается высоким уровнем безопасности как для водителя, так и для пассажиров. Имеются все необходимые подушки безопасности.

Корпус автомобиля произведен из алюминия, суммарная масса машины составляет 1300 кг. Стоит посмотреть любой краш тест Чери Фора, чтобы убедиться – корпус ее весьма крепкий и выдерживает достаточно сильные удары.

Чери фора второго поколения

На смену старой модели 2006 года выпуска пришла Chery Fora 2. Она была выпущена в 2010 году и, в сущности, является простым рестайлингом своей предшественницы. Кроме изменений во внешнем виде – замены решетки радиатора, стекол фар и задних фонарей – был также модернизирован набор моторов и несколько упрощена комплектация. Так, теперь в базовом варианте не найти подушек безопасности и сигнализации, зато добавлена электронная регулировка фонарей и сидений.

Как и у первой Чери Фора, технические характеристики весьма достойны. Двигатели устанавливаются следующие:

  • 1,5 л, 109 л. с.;
  • 1,8 л, 132 л. с.;
  • 2,0 л, 139 л. с. – только с автоматической КПП.

Все варианты разработаны в соответствии со стандартом Евро-4.

Таким образом, чери фора – это неплохой бюджетный автомобиль для городских условий. Купить новую Chery Fora сегодня нельзя, поэтому стоит посмотреть на более современные аналогичные модели: Chery Bonus 3 (A19), Chery M11 (Седан), Chery Arrizo.

Понравилось? Расскажите друзьям

Chery Fora — описание модели

Общая информация

В России бытует мнение, что китайское не может быть хорошим.

Переднеприводный седан гольф-класса Chery Fora вполне способен уничтожить этот стереотип. Дизайн Chery Fora − собственная разработка китайцев.

Производителям удалось избежать прямых заимствований из дизайна именитых европейских конкурентов, создав лаконичный и современно выглядящий автомобиль. Chery Fora − это среднее арифметическое всех трендов автомобилестроения последних поколений и, хотя придирчивые критики усматривают сходство то с одним, то с другим грандом мирового автопрома в разных частях машины, модель является действительно самостоятельным творением компании Chery.

Автомобиль оснащается бензиновыми моторами объемом 1.5, 1.8 и 2 литра.

История создания

Fora была представлена публике на Шанхайском автосалоне в 2005 году, но серийное производство модели началось только через год. В Китае автомобиль производят на заводе компании Chery Automobile Co. Ltd в городе Уху, в России – на таганрогском заводе ТагАЗ, на Украине – на заводе ЗАЗ.

Chery Fora оснащается моторами объемом 1.5 л., 1.6 л. и 2 л., механической пятиступенчатой или автоматической четырехступенчатой коробкой передач.

После обновления 2010 года мотор 1.6 л. был заменен на 1.8 л. Также был незначительно изменен интерьер и экстерьер.

Особенности Chery Fora

Первое и главное, что поражает в Chery Fora − это богатство базовой (и единственной) комплектации. В нее входят гидроусилитель руля и электропривод кресла водителя, кожаный салон, ABS и система стабилизации, кондиционер, 4 подушки безопасности, электростеклоподъемники, центральный замок, парктроник и CD-магнитола с чейнджером на 6 дисков.

В салоне – все лаконично. Отсутствуют так любимые китайскими производителями вставки «под дерево». Вместо них – дорогие на вид вставки, имитирующие матовый алюминий.

Задний диван вмещает трех пассажиров среднего телосложения, спинка сидения складывается, увеличивая и без того немалый (480 л) багажный отсек. Подвеска в меру мягкая, полностью независимая. Задняя — многорычажная со стабилизатором, а передняя − MacPherson. Особой похвалы заслуживают информативные тормоза.

Chery Fora − это одна из первых моделей, демонстрирующих то, чем могут стать китайские автомобили в ближайшем будущем. И, похоже, что у них есть все шансы потеснить многие именитые бренды и повторить судьбу корейских автомобилей, которые сначала тоже не воспринимали всерьез.

Интересные факты

Название Chery Fora используется только в России. В Китае она именуется индексом A5, в некоторых прайслистах используется обозначение A21. На Украине принято наименование Chery Elara, В Таганроге выпускается автомобиль под названием Vortex Estina, а в Египте ее знают как Speranza a516.

Несмотря на то, что стандарты краш-тестов С-NCAP, принятые в Китае, заметно отличаются от международных, результаты столкновения с деформируемым барьером, с 40% перекрытием, при скорости 64 км/ч оказались более чем удовлетворительными. Передняя часть автомобиля деформируется, но салон остается практически неповрежденным, благодаря зонам запрограммированной деформации в передней части автомобиля и высокопрочным амортизирующим балкам в дверях автомобиля.

Сравнение с конкурентами

Основные конкуренты Форы – это недорогие корейские и китайские автомобили, такие, как Kia Spectra, Hyundai Accent, Geely Emgrand, Hyundai Elantra третьего поколения и другие.

Так, преимуществами Форы перед Kia Spectra являются более мощный двигатель — 130 л.с. против 101, более высокий уровень пассивной безопасности — 4 подушки против 2, и большее количество опций в базовой комплектации.

В сравнении с Elantra преимущества, в целом, те же.

К недостаткам Chery Fora обычно относят то, что водителю сложно быстро удобно устроиться за рулем, маленькую полезную площадь боковых зеркал, затрудняющую ориентацию, не очень эффективный отопитель и малый дорожный просвет.

Говорящие цифры

В 2006 году в России было продано 257 автомобилей Chery Fora, из которых 80% отечественной сборки, 20% — китайской. Только за первое полугодие 2007 этот показатель составил уже 2596 экземпляров. В 2009 он несколько снизился — 1090, но в 2010 снова увеличился — 8909.В Москве и Московской области за период 2009-2010 годов было приобретено 258 экземпляров Chery Fora, а в Северной столице и области — всего 109.

Отзывы о Chery Fora (Чери Фора)

Отзыв о Чери Фора 2.0 — 2007 года

Купил я Чери Фору случайно. До этого у меня были русские и немецкие авто. Последняя — 21099. Собирался купить Приору. Даже поехал в автомагазин, но когда увидел, сколько стоит эта машина (390-415т.р.), мне просто перехотелось. Я даже прикинул, сколько я буду ездить на такси и все равно останусь в выгодной ситуации.
Смотри далее »

Отзыв о Chery Fora A516 — 2009 года

Я доволен покупкой, дело в том, что Chery предлагает нам автомобиль с хорошим набором опций, что, в общем, «на скорость не влияет». Но! Экономя на отделочных материалах, китайцы нам предлагают вполне качественный автомобиль. Нет жалоб на КПП, двигатель, на конструктивные элементы. Просто, когда предлагают за небольшие деньги «Мерседес«, люди начинают предъявлять требования как к Мерседесу.
Смотри далее »

Отзыв о Чери Фора 21 — 2007 года

Фора куплена в январе 2008 года. Куплена, потому-что всё в ней есть и не дорого… В результате эксплуатации — машина полностью подходит под описание: Китай. Пробег 60 тыс. км. Сервис очень, очень плохой (Уфа). Рабочие в грязной робе делают ремонт в салоне автомобиля, просто ужас. Запасные части приходится ждать по несколько недель.
Смотри далее »

Отзыв о Чери Фора 1.6 А-21 — 2007 года

У меня китайская Чери Фора, до этого долго сравнивал ее по журналам с другими и угадал. При цене всего-то ничего полный фарш, даж лишнее. Прошел ТО-1, пока не жалуюсь. Правда собирали ее в Китае, а не у нас. В этом и вижу преимущество. Двигун 1,6. Все в полном идеале, надеюсь и в дальнейшем на тоже самое. Езжу каждый день. Ездить надо уметь и следить за ТС машины, тогда все будет о`кей…
Смотри далее »

Отзыв о Chery Fora — 2007 года

Ну что я могу сказать об этой машине спустя год и 2 месяца интенсивного юзанья (120 км. в день): за это время на одометре замерла отметка 51 тыс. км.

По плюсам: большой салон, вагон и маленькая тележка опций, кожа и прочая атрибутика. Когда их (Фор) было мало, ловил взгляд других автомобилистов, иногда устраивал миниэкскурсии для особо пытливых. «Это новый китаец, да? Ну и как? И что?» и т.д. и т.п. Покупал летом и до зимы было все тип-топ: большая машина нежно-голубого цвета, светлый салон… ну и что, пусть китаец… думал я.
Смотри далее »

Chery Fora 2.0 характеристики, замена запчастей, ремонт автомобиля


  • Технические характеристики
  • Чери фора 2.0 слабые места авто
  • Замена двигателя Chery Fora 2.0
  • Капетальный ремонт мотора
  • Разборка головки
  • Термостат Chery Fora 2.0 — процесс замены
  • Генератор
  • Коленчатый вал
  • Вкладыши Чери Фора 2.0
  • Фильтр масляный Chery Fora 2.0
  • Прокладка ГБЦ Чери Фора 2.0
  • Помпа
  • Фильтр салона
  • Стартер
  • Аккумуляторная батарея Chery Fora 2.0
  • Выпускной коллектор
  • Печка
  • Катушка зажигания
  • Прошивка
  • Масло
  • Расход топлива
  • Отзывы
  • Запасные части Chery Fora 2.0 (аналоги и артикул)

 


Chery Fora 2.0 представлен на отечественном рынке в 2008 году также известен как Chery Vortex Estina, который производится на заводе ТАГАЗ. Китайские автопроизводители удивляют автолюбителей все больше и больше, а их автомобили стали любимы и пользуются большой популярностью.

Технические характеристики

Автомобиль оснащен ДВС типа ACTECO D-V VT, который имеет 16 клапанов и 4 цилиндра. Мощность, которую может выдать мотор, равна 130 лошадкам. По техническим данным конструкторов, максимальная скорость – 185 км/час, а время разгона до сотни километров составляет 11 секунд.
Привод передний, передняя подвеска типа МакФерсон, а задняя —  независимая многорычажная. Тормозная система дисковая, вентилируемого типа. Габаритные размеры – 4,552*1,750*1,483 метра.
Салон простой и в то же время удобный, все дешево и воздержано. Багажное отделение небольшое и стандартное для китайских седанов.

Чери фора 2.0 слабые места авто

1.    Основным слабым местом Форы является ходовая часть. На разбитых дорогах СНГ она очень быстро изнашивается. Этот факт, наверное, конструкторы не учли при проектировании авто.
2.    Вторым довольно серьёзным слабым местом, является слабый кузов. При ударе его буквально сминает в гармошку и зачастую, такие автомобиле не подлежат ремонту. Хотя есть вторая сторона медали, когда в 90% случаев водитель и пассажиры не получают травм.
3.    Следующим серьёзным недостатком, являются проблемы со штатной сигнализацией, которая часто выходит со строя и приходится менять некоторые компоненты на новые или более надежные аналоги.
4.    Не особо мощный двигатель, при объеме в 2 литра. При таком же литраже другие автомобили выдают по 150-170 л.с. Это больше недоработка конструкторов.
5.    Долго приходят заказанные запасные части, что весьма раздражает потребителей.
Порядок замены ремня ГРМ на Чери Фора 2.0
1.    Сначала нужно снять ремень генератор, который закрывает доступ;
2.    Снимаем ролик генератора, чтобы было возможно снять крышку ГРМ;
3.    Для удобства, откручиваем болты клапанной крышки и снимаем ее. Заодно можно поменять прокладку клапанки.
4.    Поднимаем слегка двигатель домкратом, и ставим что-нибудь, чтобы зафиксировать его в таком положении. После этого, откручиваем опору ДВС рядом с ГРМ.
5.    Снимаем шкив к/вала.
6.    Открутив болты, снять нижнюю часть крышки газораспределительного механизма;
7.    Крутим вал коленчатый, чтобы распредвалы стали на метки. Потом, специальным инструментом фиксируем распределительные валы, чтобы они не двигались с выставленной точки;
8.    Фиксируем коленвал;
9.    Откручиваем шкив распредвала, предварительно ослабив натяжной ролик, и снимаем ремень;
10.    Ставим новый ремень и собираем все обратно.

Замена двигателя Chery Fora 2.0

Замена двигателя очень долгий и трудоемкий процесс. Он может занять от одного до четырех дней. Сам процесс потребует довольно много инструменты. И, так понадобится следующие: тельфер, крюки, набор ключей и головок, отвертки – плоская и крестообразная.
Инструкция по снятию, разборке и ремонту двигателя Чери Фора 2.0.
1.    Загоняем автомобиль на яму, эстакаду или подъемник.
2.    Даем остыть двигателю.
3.    Слить охлаждающею жидкость и хладагент с кондиционера;
4.    Снимаем капот, открутив 4 болта на петлях ключом или головкой на 12;
5.    Снимаем АКБ и полку крепления;
6.    Удаляем верхнюю декоративную крышку;
7.    Снимаем воздушный фильтр и воздуховод;
8.    Выкрутив болты, удаляем нижнюю защиту двигателя и брызговики;
9.    Открутив пробку картера, сливаем масло, изымаем масляный фильтр;
10.    Отсоединяем все разъемы проводов с гнезд, которые заходят в силовой агрегат, головку блока цилиндров и картер ДВС.
11.    Откручиваем болты крепления коробки передач и отсоединяем ее от двигателя.
12.    Снимаем с ДВС топливную рамку с форсунками;
13.    Откручиваем болты на 12 и вытягиваем впускной коллектор;
14.    Снимаем тепловой экран, после чего открутив болты, вынимаем выпускной коллектор со шпилек. Не забываем перед этим открутить выхлопную трубу;
15.    Откручиваем болты крепления и вынимаем генератор;
16.    Отсоединяем все патрубки системы охлаждения от силового агрегата и ГБЦ;
17.    Теперь нужно отсоединить трубки, идущие на печку;
18.    При помощи ключа на 13, открутить контакты тягового реле;
19.    Снимаем трубку выключения сцепления;
20.    Сливаем жидкость с ГУР;
21.    Снимаем трубки компрессора кондиционера;
22.    Отсоединяем силовой агрегат от привода передних колес;
23.    Цепляем ДВС на тросы и с помощью тельфера приподымаем;
24.    Откручиваем все болты крепления опорных подушек и поднимаем мотор или же снимаем переднюю балку подвески и опускаем его вниз.
После того как двигатель снят, можно преступить к его разборке. Если же он совсем пришел в негодность, можно поставить рабочий. Процесс постановки и сборки обратный процессу разборки.

Немного о капитальном ремонте ДВС Chery Fora 2.0

После того как снят основной силовой агрегат и частично разобран, следует его разобрать окончательно. Для этого нужно поставить его на специальный стенд и закрепить. Далее, откручиваем гайки крепления ГБЦ к блоку и снимаем его со шпилек. Если присохла прокладка и не удается легким усилием снять, ставим ломик в щель между ними и пытаем поддеть, чтобы сдвинуть головку. Эту операцию следует делать с 4 сторон, для сохранения целостности шпилек и самой ГБЦ.
Далее, откручиваем 12 болтов с картера и снимаем его. Теперь открыт полный доступ к ДВС, но нужно снять еще несколько немаловажных деталей. Откручиваем болты крепления, и снимает теплообменник, компрессор, стартер, насос гидроусилителя, генератор, газораспределительный механизм и все кронштейн, что крепят эти детали. Теперь стоит повернуть ДВС и, открутив 6 болтов, снимаем маховик. Затем следует удалить маслосъёмник, щиток и масляный фильтр. Теперь появился доступ к шатунам и коленчатому валу. Снимаем шейки шатунов и коренные шайки, после чего можно вынуть к/вал, только перед этим стоит удалить задний сальник. Вынимаем поршня с шатунами. Блок цилиндров разобран и готов к диагностике. При этом следует промерить плоскость, поршневые каналы, сами поршня. Если есть необходимость, следует сделать росточку-хонинговку блока и шлифовку коленчатого вала. После этого следует приготовить все детали, которые нужно заменить и сделать сборку противоположному порядку разборке.

Головка блока цилиндров

Разборка головки Чери Фора 2.0, ничем не отличается от любой 16-клапанной. Выкручиваем 4 болта крышки распредвалов, которых на этом автомобиле два. Снимаем с них сальники и откручиваем болты крепления с впускного и выпускного р/вала. Только теперь можно их вынуть. Снимаем, предварительно открутив крепление, коромысла и вынимаем гидрокомпенсаторы. После этого, специальным съемником вынимаем сухари, тарелки и пружины. Легким ударом молоточка, вынимаем клапана. Все, головка готова к манипуляциям. Обратная сборка происходит в обратном порядке.

Термостат Chery Fora 2.0

Термостат является частью системы охлаждения, который открывает или закрывает большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Обычно, замена термостата занимает немного времени, от получаса до часа. Самым долгим периодом считается остывание ДВС, но, если машина стояла в гараже и остывшая, этот процесс не займет много времени.
1.    Сливаем жидкость с охлаждающей системы;
2.    Снимаем патрубки и шланги, которые ведут к корпусу термостата;
3.    Откручиваем четыре болта крепления и изымаем корпус;
4.    Вынимаем термостат;
5.    Собираем все обратно.
Примечание. Не забываем надеть на новый термостат резиновую прокладку, которая обычно идет в комплекте, без нее он не будет работать. Прокладку между корпусом и блоком тоже следует заменить, поскольку обычно они снашиваются.

Генератор Чери Фора 2.0

Генератор – электрическая деталь автомобиля, которая в процессе работы ДВС заряжает АКБ. Для его замены нужно отключить аккумуляторную батарею, сняв клемму минус. Затем, выкрутить гайки подводящих проводов и отвести их в сторону. Снимаем болты крепления между генератором и его кронштейном. Меняем его. Собрать все обратно.


Коленчатый вал Chery Fora 2.0


Коленвал – основная деталь двигателя, которая приводит в действие автомобиль. Состоит из основы, шатунных и коренных шеек, а также мест крепления. Замена к/вала — тяжелый процесс, поскольку это сердце ДВС и добраться до него тяжело. Сначала нужно снять двигатель и этап, за этапом разбирая, в конце дойдем до вала. Также существует второй способ, добраться до к/вала сняв поддон ДВС, маслосъёмник и экран стока. Только при этом нужно зацепить двигатель и зафиксировать. Снять пластиковую нижнюю защиту, брызговики и подмоторную балку. Только после этого, можно будет добраться до коленвала. Но и это не все. Нужно отсоединить КПП и снять маховик. После чего, выкрутить корпуса коренных и шатунных шеек и снять защитный нижний корпус. Перед этим всем, не забываем слить масло, которое, если этого не сделать, при снятии поддона выльется вниз. К/вал на Чери Фора не имеет аналогов и поэтому придется искать только оригинальный. Б/у коленчатые валы брать не рекомендуется, но если автовладелец все таки решился, следует тщательно его проверить на зазоры и твердость.

Вкладыши Чери Фора 2.0


Процесс замены такой же, как и замена коленвала, поскольку придется или полностью разбирать ДВС или снимать поддон. При установке новых вкладышей их стоит смазывать трансмиссионным маслом.

Фильтр масляный Chery Fora 2.0


Масляный фильтр служит для фильтрации масла в двигатели, которая засоряется нагаром вследствие эксплуатации. Замена элемента довольно простой и быстрый процесс. Обычно он меняется при плановом ТО, когда меняется масло в ДВС.
1.    Сливаем масло с ДВС, открутив пробку на поддоне;
2.    Специальным съемником открутить фильтр с резьбы;
3.    Удалить тряпочкой остатки масла и других веществ с резьбы;
4.    Вкрутить новый элемент;
5.    Залить масло и дать двигателю поработать;
6.    Долить недостающее количество.

Прокладка ГБЦ Чери Фора 2.0


Прокладка головки блока служит как уплотнитель и не дает поступать лишнему воздуху в систему. Она стоит между силовым агрегатом и ГБЦ. Процесс замены довольно прост. Снимаем клапанную крышку, откручиваем впускной и выпускной коллекторы. Вскрываем болты на шпильках ГБЦ и поднимаем ее выше их уровня, или же отсоединяем все провода и шланги от головки и снимаем ее полностью. Счищаем старую прокладку и наносим на поверхность герметик. Ставим головку на место и затягиваем гайки крепления согласно технических норм. Собираем все в обратном порядке.

 

 

Ремень генератора Chery Fora 2.0


Замена ремня генератора – это несложный процесс, который может занять 10 минут. Для того чтобы его снять, нужно попустить натяжной ролик и вытянуть ремень. Ставится ремень так же . Продеваем ремень по всему маршруту и натягиваем натяжным роликом.


Помпа Чери Фора 2.0


Водяной насос служит для того, чтобы циркулировать охлаждающею жидкость по системе. Замена состоит из нескольких этапов:
1.    Охлаждаем автомобиль;
2.    Сливаем охлаждайку;
3.    Попустив хомуты, снимаем патрубки, подходящие к помпе;
4.    Выкручиваем 4 болта крепления и удаляем старый насос;
5.    Ставим новую помпу, закрутив болты крепления;
6.    Заливаем тосол или антифриз;
7.    Прокачиваем, выгоняя воздух из системы;
8.    Заводим ДВС и даем прогреться;
9.    Доливаем жидкость при необходимости.

Фильтр салона Chery Fora 2.0


Салонный фильтр установлен в Форе в самом неожиданном месте, а именно за бардачком. Поэтому придется его снять. Ключом на 8 выкручиваем болты и вынимаем бардачок, после этого стоит снять еще 2 самореза, которые дадут вытянуть корпус фильтра. Выбрасываем старый и ставим новый. Собираем все, так как и разбирали.
Свечи зажигания Чери Фора 2.0
Для снятия свечей зажигания, сначала нужно снять колпачки высоковольтных проводов. После этого свечным ключом выкручиваем сами свечи. Новые, сначала вкручиваем руками, а затем дотягиваем свечным ключом. Вставляем обратно колпачки.


Стартер Chery Fora 2.0


Процесс замены стартера:
1.    Снимаем минусовую клемму АКБ;
2.    Снимаем воздушный фильтр с воздуховодом;
3.    Отсоединяем провода, которые крепятся на стартере;
4.    Снимаем щуп, что может доставить некий дискомфорт;
5.    Выкручиваем два болта крепления стартера и вытаскиваем его;
6.    Сборку производим в обратном порядке.

 


Аккумуляторная батарея Chery Fora 2.0


Для того чтобы поставить АКБ следует расчистить доступ к полке крепления. Ставим его и присоединяем клеммы. Ставить нужно так, чтобы маркировка клемм и на самом аккумуляторе совпадала. Закрепляем АКБ от выпадения.


Выпускной коллектор Чери Фора 2.0


Во-первых, снимаем защитную крышку ДВС. Во-вторых, чтобы заменить выпускной коллектор следует раскрутить и убрать выхлопную трубу. Затем, снимаем теплозащитный экран. Выкручиваем гайки со шпилек крепления и вытягиваем коллектор. Собираем все так же.

 

 


Радиатор Chery Fora 2.0


Замена радиатора на Форе, очень долгий процесс, который может занять около 4 часов. Сначала сливаем охлаждающую жидкость. Открутив болты, снимаем верхнюю рамку «телевизора». Вынимаем датчик охлаждения. Попустив хомуты, вынимаем патрубки с радиатора. Потом, выкрутив болты крепления, снимаем вентиляторы охлаждения. Свинчиваем болты с крепления радиатора и вытягиваем его. При этом нужно не задеть остальные детали подкапотного пространства. Ставим все на место в обратном порядке.


Печка Чери Фора 2.0


Для того чтобы заменить печку на Форе придется немного повозиться. Процесс долгий и мучительный, что делает еще один недостаток в ее пользу. Итак, как заменить:
1.    Закрываем кран подачи жидкости в радиатор отопителя;
2.    Выкручиваем хомуты и снимаем патрубки, через которые выльется 1-1,5 литра охлаждайки;
3.    Снимаем бардачок, для полного доступа;
4.    Выкрутив болты крепления, аккуратно вынимаем корпус печки с радиатором;
5.    Если сам корпус целый, то выкидываем радиатор и ставим новый, если нет, то меняем все вместе;
6.    Собрать все в обратном порядке;
7.    Долить 1-1,5 литра охлаждающей жидкости.


Катушка зажигания Chery Fora 2.0


Замена катушки зажигания происходит недолго. Вынимаем все колпачки со свечей и выдергиваем провода подачи питания. Выкрутив 4 болта, удаляем старую катушку. Ставим новую, подключаем главный провод подачи питания и присоединяем колпачки к свечам.
Примечания: колпачки к свечам следует ставить, только в строгом порядке согласно нормативно-техническим документам.


Прошивка Чери Фора 2.0


Прошивка бортового компьютера автомобиля – это очень тяжелая робота. Следует обладать специальными знаниями и умениями, иметь необходимый инструмент и программное обеспечение. Поэтому, если Вы не специалист, то лучше обратитесь к профессионал, которые быстро смогут Вам помочь.
Для прошивки компьютера следует иметь портативный ПК, специальный для прошивки, программное обеспечение и кабель которым будет подключен ПК и сам автомобиль. Далее, дело техники.


Масло Чери Фора 2.0


Рекомендованное масло для заливки в ДВС маркируется как SAE 10W-40. Поэтому при выборе смазки для двигателя стоит уточнять у продавца или смотреть на этикетке маркировку. Компания Чери рекомендует в свои автомобили заливать масла, таких производителей, как Shell, Mobil, Total.

Расход топлива Chery Fora 2.0


Средний расход горючего Чери Фора 2.0 по техническим документам считается 9,5л/100км, но на самом деле, он составляет 10,0-10,5 литров.

Отзывы Чери Фора 2.0


•    Купил Чери Фора 2.0 в средине 2008 года, отличный автомобиль за свои деньги. Все просто доступно и легко в ремонте. Дешевые запасные части и обслуживание. Всем пока доволен.
•    Очень огорчен покупкой Chery Fora. На 85 тыс застучал двигатель и пришлось делать капитальный ремонт, который влетел в копеечку. На этом, проблемы не закончились. Сначала полетела печка, потом генератор, ну и добил меня потекший радиатор. Не рекомендую брать этот автомобиль.
•    За два года эксплуатации, менял только ремни и ролики, масло и фильтр. Очень дешевое ТО. Салон просторный и удобный. Для представителей этого класса, отличный автомобиль.


Запасные части Chery Fora 2.0 (артикул, аналоги)

Наименование

Артикул

Аналог

Двигатель

484F-1002010

Отсутствует

Вал коленчатый

484J-1005011

Отсутствует

Головка блока

481F-1003010BA

Отсутствует

Прокладка ГБЦ

484J-1003080BA

Отсутствует

Клапана впускные

481H-1007011BA

Отсутствует

Клапана выпускные

481H-1007012BA

Отсутствует

Вкладыши коренные

481H-BJ1005013

Отсутствует

Вкладыши шатунные

481H-BJ1004121

Отсутствует

АКБ

B11-3703010

Любой АКБ на 70 Ah

Генератор

B11-3701110BB

Отсутствует

Стартер

B11-3708110BA

Отсутствует

Свечи зажигания

A11-3707110CA

Asam (30530), Bosch (0 242 235 556), Denso (K20PR-U), Plazmofor (АУ 17ДВРМ)

Катушка зажигания

A11-3705110EA

Era (880316), Tesla (CL803)

Термостат

481H-1306020

Fitshi (1358-94RC)

Радиатор

A21-1301110

Fitshi (1306-84RC), Fps (15 A914), Kimiko (A21-1301110-KM), Termal (301018H)

Помпа

484J-1307010

Fitshi (1318-79RC)

Ремень генератора

B11-3701315BA

 Отсутствует

Ремень ГРМ

481H-1007073BA

Kimiko (173YU25,4-KM)

Фильтр масляный

481H-1012010

AMC Filters (CO-101), BIG Filter (GB-1102), Blue Print (ADG02153), Fitshi (1020-41FC), Pmc (PBX-003U)

Фильтр салона

A21-8107910

Champion (CCF0097), Toko cars

(BK4-703CHERY)

Печка

A21-8107130

Отсутствует

Выпускной коллектор

481H-1008111

Отсутствует

Выбор аккумулятора для Chery Fora, какую АКБ выбрать для Чери Фора

Черри Фора представляет собой стандартный китайский седан D-Класса. Автомобиль отличается высокой надежностью и низкой стоимостью, что определило популярность модели как на внутреннем рынке, так и в Российской Федерации, в которая эта модель поставлялась под названием Черри А5. В другие страны транспортное средство ввозилось под брендом Черри Элара.

Дизайн переднеприводного седана гольф-класса был разработан китайскими производителями. При этом производитель не стал использовать заимствования из автомобилей европейского и японского производства, что позволило создать лаконичный и при этом современный автомобиль. Дизайн нового автомобиля – это нечто среднее между всеми популярными тенденциями в производстве транспортных средств последнего поколения. Однако, некоторые придирчивые критики могут увидеть в этом сходства с определенными трендами в автомобильной промышленности, представленные в разных частях автомобиля.

В качестве силовой группы производитель выбрал те же двигатели, которые устанавливаются на большинство автомобилей этой компании. Впервые автомобиль был официально представлен в 2005г в Шанхае. Однако производство модели началось только спустя год. Автомобиль также производится в Российской Федерации на заводе в Таганроге, а в Украине на Запорожском автомобильном заводе. В качестве коробки передач автомобиль использует пятиступенчатую механику или четырехступенчатую автоматическую. Автомобиль был обновлен в 2010г, в котором он был заменен на 1.8л.

Производитель не стал выпускать несколько комплектаций, ограничившись одной, но сделав её максимально привлекательной для конечного потребителя. В этом базовом наборе присутствует гидроусилитель руля, а водительское кресло позволяет изменить свое положение при помощи электрического привода. Салон выполняется из качественной кожи, а в качестве мер активной безопасности устанавливается антиблокировочная система и система стабилизации, а также кондиционер, ряд подушек безопасности, а также электрические подъемники, замок и улучшенная звуковая система, с возможностью проигрывать музыку с компакт-дисков.

Общий дизайн автомобиля достаточно лаконичный. Например, отсутствуют деревянные элементы в салоне. Они были заменены металлическими элементами, которые имитируют алюминиевое покрытие.

Автомобиль рассчитан на перевозку 5 человек. Задний ряд сидений отлично подойдет для перевозки нескольких пассажиров среднего телосложения, а спинки их при необходимости можно сложить, чтобы обеспечить увеличенное пространство внутри багажного отделения.

Подвеска автомобиля отличается мягкостью. Она построена полностью независимой. В передней части устанавливаются стойки МакФерсон, а в задней части устанавливается многорычажная конструкция со стабилизатором. Производителю удалось обеспечить информативность и скорость торможения благодаря установке умной системы.

Черри Фора представляет собой одну из наиболее совершенных моделей автомобилей китайского производства. Автомобиль отлично себя показывает, как демонстрация возможностей китайской автомобильной промышленности.

Автомобиль рассчитан на конкуренцию с недорогими автомобилями азиатского производства. К таким можно отнести Киа Спектра, Хендай Акцент, Хендай Элантра и другие. Автомобиль обладает достаточно мощным двигателем по сравнению со своими основными конкурентами, а также повышенным уровнем пассивной и активной безопасности. Производителю удалось обеспечить автомобиль большим количеством установленных элементов даже в базовой комплектации.

Благодаря множеству технических усовершенствований платформы производителю удалось обеспечить низкий радиус оборота. А в качестве тормозной системы используются вентилируемые дисковые компоненты с диаметром 275мм. Клиренс автомобиля равняется 124мм.

Какой аккумулятор устанавливался на Черри Фора?

 

Chery fora аккумулятор является стандартной аккумуляторной батареей китайского производства. Он отличается низкой стоимостью и относительно высокими эксплуатационными качествами. Производитель старался выбирать аккумулятор на чери фора 1.6 исходя из экономических соображений:

Какой аккумулятор на чери фора:

  1. Аккумулятор чери фора имеет относительно стандартные показатели для автомобилей этого класса. Производитель выбирал одновременно дешевый и надежный источник питания со стартовым током в 510А. Даже при сильных холодах автомобиль будет себя отлично показывать.
  2. Аккумулятор чери фора 2.0 обладает стандартной емкостью для автомобилей D-класса. Производитель выбрал аккумуляторную батарею с 60Ач емкости. Поэтому, она будет способна работать даже при длительной нагрузке.
  3. Аккумуляторы для автомобиля, нацеленного на европейский рынок, выполняются в стандартном корпусе 240х175х190мм. Полярность подключения прямая.

Со временем аккумуляторная батарея может выйти из строя. Кроме того, может потребоваться предохранитель аккумулятора чери фора. Найти все необходимое вы можете у нас. Мы предлагаем приобрести как качественные источники питания премиум-сегмента, так и более дешевые варианты. 

Премиум варианты замены

Бренд

Модель

Показатель емкости А/ч

Стартовый ток

Гарантийный период

Стоимость без обмена

 

Titan EFB 60L+ прям.пол 12В 60Ач 600А

60

600

36

6100

CENE

Южная Корея

 

CENE DELKOR 65.1 L2 (56514) 12В 65Ач 640А

65

640

48

6600

Alphaline

Южная Корея

 

ALPHALINE ULTRA 68.1 L2 (56801) 12В 68Ач 680А

68

680

36

5800

Бюджетные варианты замены

Бренд

Модель

Показатель емкости А/ч

Стартовый ток

Гарантийный период

Стоимость без обмена

Smart ELEMENT

Россия

 

Smart Element 6СТ-60.1 VL3 пр. 12В 60Ач 480А

60

480

6

2300

 

Tiger 60.1 пр. пол. 60Ач 12В 60Ач 480А

60

480

6

2500

 

Giver 60 А/ч R+ 12В 60Ач 480А

60

480

24

2500

 

 


 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Чери Фора 2.0 слабые места и неисправности авто

Обзор слабых мест и недостатков Chery Fora 2.0

Ни для кого не секрет, что современный рынок китайских автомобилей, это, относительно недорогие авто, копирующие внешний вид своих более престижных собратьев и не отличающиеся особым качеством сборки. Причем последнее, фактически, стало стереотипом среди «бывалых» автомобилистов. Тем не менее, спрос на эти автомобили есть, а сам рынок активно развивается. И сегодня большинство новых автомобилей от таких компаний как Cherry, Geely и так далее, уже вполне могут конкурировать с более именитыми игроками на рынке, как по качеству сборки, так и по внешнему виду и техническому оснащению. В сегодняшней нашей статье мы с вами поговорим о Chery Fora 2.0 или как еще называют это автомобиль Chery Vortex Estina, который появился на отечественном рынке в 2008 году.

Для начала давайте рассмотрим технические характеристики автомобиля.

Chery Fora 2.0 оснащен двигателем внутреннего сгорания типа ACTECO D-V VT с 4 цилиндрами и 16 клапанами. Мощность двигателя равна 130 лошадиным силам. Этого достаточно для того чтоб разгоняться Fora 2.0 до ста километров всего за 11 секунд, при этом максимальная скорость автомобиля — 185 км/час. Эта машина имеет независимую переднюю подвеску McPherson, и многорычажную заднюю. Размер шин Fora — 195/55R15, топливный бак объемом 52 литра.

 

Рассмотрев базовые технические характеристики, давайте поговорим о более важном аспекте – эксплуатации. Несмотря на довольно-таки хорошие технические характеристики,

Chery Fora 2.0 имеет ряд слабых мест.

— ходовая часть — ее можно назвать основным слабым местом, так как конструкторы, скорее всего, не учли фактор разбитых дорог при проектировании автомобиля. Именно по этой причине ходовая часть очень быстро изнашивается;— кузов — это еще один из серьезных недостатков. Chery Fora 2.0 имеет слабый кузов, а если быть точнее, то при ударе ее сминает в гармошку, после чего машина не подлежит ремонту;— штатная сигнализация — она часто выходит из строя, поэтом после покупки приходится менять ее со штатной на более качественную;— двигатель — при объеме 2 литра он не очень мощный, ресурс его при должном обслуживании порой не дотягивает даже до 200 тысяч километров

Помимо всего вышеперечисленного, стоит заметить, что у Chery Fora 2.0 имеется еще несколько недостатков. Одним из них является слабая печка и отсутствие подогрева сидений. При сильных морозах в салоне может быть прохладно. Также стоит заметить, что автомобиль имеет небольшие зеркала заднего вида. Некоторые владельцы Chery Fora 2.0 жалуются на то, что эта модель имеет слабые уплотнители дверей. А это, в свою очередь, приводит к тому, что пыль и грязь проникает в салон без особых усилий.

 

Шумоизоляцию также можно отнести к слабым местам этой марки машины, так как ехать свыше 100 км/час становится не комфортно. Работа климат контроля тоже оставляет желать лучшего, так как больше напоминает кондиционер.

 

Учитывая, качество наших дорог стоит заметить, что Chery Fora 2.0 имеет жестковатую подвеску. На пробеге более 50 тыс.км на неровностях у автомобиля может начать подстукивать рулевая рейка.

Несмотря на то, что тормоза у этой машины хорошие, супорта зачастую подклинивают. Причина тому их закисание в направляющих.

Довольно-таки часто автовладельцы также жалуются на то, что примерно на 5 тысячах километров начинает свистеть натяжной ролик ГРМ, а на 30 000 может выдавить коренной сальник. А вот при 40 000 владельцам Chery Fora зачастую приходится осуществлять замену ремня ГРМ.

Большинство владельцев автомобиля Chery Fora также называют существенным минусом низкий профиль резины. Не стоит также упускать с виду то, что на ледяной дороге необходимо быть осторожным, так как ESP отсутствует.Если говорить о расходе топлива, то стоит заметить, что он зависит от нажатия на педаль газа. Если быть, точнее, то при умеренной езде на трассе автомобиль расходует 7-8 литров. В свою очередь, в городе расход топлива немного выше 10-11 литров. Это, в свою очередь, вырисовывает еще один минус — маленький бензобак. При поездках на длительные дистанции топлива может не хватить.

 

Также хотелось бы отметить то, что комплектация предусматривает CD-проигрыватель. Это не очень удобно в наше время, так как большинство людей отдают предпочтение МР-3. И последним недостатком можно назвать отсутствие запчастей и хороших автомастерских. Чаще всего детали приходится заказывать, а это приводит к тому, что автомобиль может простоять в ремонте довольно-таки длительное время, да и стоят они, к сожалению, немало. Помимо этого, в наших мастерских техническое обслуживание проводят не очень качественно, но дорого.

Это все приводит к тому, что приходится искать аналогичные запчасти и осуществлять ремонт самостоятельно.Но, несмотря на все слабые места автомобиля Chery Fora 2.0 стоит помнить, что при правильном и своевременном обслуживании автомобиля можно избежать частых поломок и неисправностей. Не забывайте своевременно и правильно проводить техобслуживание своего автомобиля, это даст ей возможность прослужить вам намного дольше, а вам сэкономит средства.

Как сделать теплую вишневую машину для инвалидов. Печка не греет, шесть основных причин

Честно говоря, особой проблемы не наблюдал — но да, двигатель прогревается относительно долго, в разы дольше, чем на том же Hyundai SantaFe.

И опять ударили морозы, -25 градусов — нет, китайцы зашибись зашибись и просто беги, но медленный прогрев стал доставать. Вот я и погрузился в тему, нашел подозрительный патрубок и контур в системе охлаждения, который при закрытом термостате гонит горячую жидкость в радиатор (сволочь какая!) — и вдруг узнал, что китайцы уже решить проблему на несколько лет.Это вам не ВАЗ, да.

Итак, суть проблемы:

Этот шланг необходим для устранения воздушных пробок в малом контуре охлаждения. Делается это путем соединения верхней точки малого контура охлаждения с горловиной радиатора (фактически с верхом радиатора охлаждения, т.к. горловина как раз на нем).

Китайцы, когда отрывали систему охлаждения от двигателя Митсубиси, не заметили, что этот шланг соединен не напрямую с корпусом термостата (как им казалось), а что там, внутри корпуса, стоит обратный клапан мяч.В результате по шлангу с закрытым термостатом в радиатор постоянно поступает ценная горячая жидкость — которая могла бы согреть нас в салоне.

В общем китайцы быстро нашли проблему и поставили клапан прямо в этот шланг:

Уже проданные автомобили были доработаны в сервисных центрах — но у меня машина с самого первого, 2008 года выпуска, и я почти не успел доделать доработки до окончания гарантии, а с тех пор Chery как-то не Не ездил в сервисные центры, не было повода.В общем клапан такой, можно купить в Existe за 50 рублей и установить самому:

Однако умные делают так:

Да-да — вместо клапана поставили кран. И этот клапан всегда закрыт, открывается только при замене охлаждающей жидкости, или если вас мучает паранойя и вы регулярно перегреваете двигатель — летом.

С краником — после автозавода, через пару минут в салоне уже было тепло, проехав пару километров — стал нормально греть, полный восторг.Клапан не так хорошо справляется с этой задачей, но и с ним намного лучше.

Японские заводчики жалуются, что этот обратный клапан умирает и машина становится холодной — а там он намертво забит в кузов. Приходится либо менять весь корпус — либо выдирать (обычно высверливать) штуцер под шланг, выковыривать мертвый шар, все чистить, высверливать, вставлять новый шар большего размера, делать новый штуцер. Хорошо, если шар застрял в открытом положении — тогда можно и внешний кран подключить, а вот если застрял в закрытом положении — беда, воздушные пробки не выгнать, результат — двигатель перегревается, а обогреватель толком не греет.

шт. Вижу, люди жалуются на слабость печки. Хорошо, давайте посмотрим на схему системы охлаждения Chery Kimo — я даже не поленился кое-что нарисовать здесь:

Какая красота. Видите ли, у Кимо даже есть подогрев корпуса дроссельной заслонки, так что это не похоже на некоторых людей.

На этой схеме под номером 5 мы видим пресловутую воздушную трубку, в которую нужно поставить кран или вентиль.

Но на ней мы видим еще кое-что интересное — трубку 9, которая является «обраткой».Как видим, малый контур охлаждающей жидкости образован двумя параллельными контурами, один контур отопителя (и подогрев дроссельной заслонки, они подключены параллельно), а второй контур представляет собой прямую обратку, по которой горячая охлаждающая жидкость , минуя подогреватель, сразу возвращается к двигателю.

Нетрудно догадаться, что если уменьшить расход в трубке 9, то в нагреватель будет поступать больше горячей жидкости, и он будет сильнее нагреваться. В трубку 9 можно поставить, например, заглушку с отверстием — для начала 8 миллиметров, и посмотреть на результат.Думаю, что результат вас более чем удовлетворит.

Я искренне повеселился, наблюдая, как какие-то болваны зачем-то включают ТЭН в цепь этой трубки, и заклинивают старую цепь. Зачем — когда это одна и та же цепочка, только запущенная параллельно? Кроме того, они сильно рискуют — если на морозе их радиатор отопителя забьется гелем, в который превратился их многолетний не менявшийся антифриз, при хорошем расходе газа трубка отопителя или подачи просто оборвется. .Собственно, схема через трубку 9 именно для этого и была сделана китайцами, чтобы этого не произошло. Поэтому полностью заглушать эту трубку не нужно.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — не греет печка автомобиля, или греет очень плохо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальный работающий автомобиль должен прогревать салон в течении 10 — 15 минут (если конечно у вас турбированный двигатель, по его словам).Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или совсем нет), а все стаканы внутри замерзли, то это не «хорошо поесть»! Читайте мои советы ниже…

Для начала подумаем — как машина прогревается? Как мы все знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно нагревается, это происходит от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинит).Целая система охлаждения была сделана из патрубков, трубок и радиаторов, что предотвращает перегрев силового агрегата. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (подогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя) обогревает ваш салон. А чтобы в разы повысить эффективность обогрева, рядом стоит вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего теплый воздух интенсивно поступает в салон (как на окна, так и на пассажиров ).И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь поговорим, собственно, об основных причинах

Существует около пяти причин плохого прогрева.

Вентилятор не работает

Самая банальная причина, бывает, что вентилятор не работает, банально не продувается, и соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, вернее не поступает вообще. Конечно, радиатор печки будет греть, но для обогрева всего салона этого крайне недостаточно.

Вам необходимо заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Или посмотрите на предохранитель, часто он тоже просто перегорает.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Это сейчас маловероятно, ведь на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола — тосола. Однако такие случаи имеют место (скажем, в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — пропало (может из-за протечки радиаторов или труб), в печку не поступает достаточно нагретая жидкость, а она почти холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет).Нужно долить охлаждающую жидкость до уровня (вот так). Также, если текут радиаторы или трубы, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при утечке охлаждающей жидкости могут образовываться «воздушные пробки», поэтому даже если доливать антифриз – тосол, нужно подождать некоторое время, чтобы воздух вышел до уровня.

Радиатор печи забит

Причин может быть несколько:

Первый . Например, в Г13 вы залили, скажем, Г11 или вообще ТОСОЛ, то может появиться осадок, который быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Во-вторых, облили водой. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образует на стенках накипь.

В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всякими герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Каналы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость не может в нем нормально циркулировать, и, соответственно, нагревать его, а значит, он не будет нагреваться должным образом.Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на уровне предела (главное не перегреть его). Нужно либо промывать систему, либо чистить радиатор, либо просто менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все в порядке, вентилятор работает, но плохо греет, то дело может быть в термостате двигателя.

Термостат служит для регулирования так называемых «контуров охлаждения».Когда мы запускаем двигатель, охлаждающая жидкость идет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит гораздо быстрее. После прогрева охлаждающей жидкости термостат открывает «большой круг» и подогретая жидкость пошла уже и на основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегревать мотор, если есть чрезмерный перегрев.

НО время от времени или от качества ОЖ термостат может выходить из строя и не замыкать «большой круг», а ездить по нему всегда.Бывает даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) слегка забивается и в печку идет слегка подогретый антифриз (который должен прогревать салон). Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А так как при -20, -30 градусах ждать, пока «большой круг» прогреется очень долго (а может и вовсе не прогреться основательно), салон не прогреется.

Решение — замена термостата! Причем, чем раньше, тем лучше, еще и стекла в вашем салоне не оттаивают, что чревато зимой, ведь видимость ухудшается.

Неисправен насос двигателя

Насос представляет собой механический (иногда электрический) насос, который прокачивает горячую жидкость по системе. То есть от блока силового агрегата, по трубам и далее к радиаторам, для охлаждения. А в нашем случае для обогрева салона.

Это «крыльчатка», вставленная в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивая антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы не насос, то охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки:

  • Иногда срывается ремень с коленчатого вала, помпа не крутится и не гоняет «охладитель» по системе. Соответственно печка не греет. Однако силовой агрегат будет перегреваться.
  • Расклинить сам насос. Он не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатки».
  • Ест внутренности.Из-за «хренового» качества металла внутреннюю крыльчатку могут съесть агрессивные тосолы или тосолы. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость прокачивается по системе очень плохо. Опять печка не греет.

По всем причинам насос нужно менять. Скажу сразу, что первые «звоночки» могут быть — свист в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, а после холодный.

Сломанная прокладка ГБЦ

Дело в том, что мотор не является монолитной конструкцией, у него есть головка блока и сам блок.Они соединяются через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (будет из глушителя). Таким образом, теплоносителя в системе будет недостаточно (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Срочно менять прокладку ГБЦ, иначе можно заглушить двигатель перегревом.

Если еще несколько десятков лет назад только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так уж и много, то в настоящее время магистрали просто заполонили иномарки.Сложно иметь представление обо всех разновидностях иномарок, тем более проблематично в них разобраться. техническое оснащение и что это провоцирует проблемы, ухудшая их работоспособность.

Однако если вы приобрели элегантную иномарку Chery Fora, то вам придется вникнуть в ее особенности, чтобы обеспечить ей долгосрочную маневренность, а вам, как водителю, комфортное пребывание в салоне. Конечно, полезно изучить техническое руководство на этот автомобиль, в котором производитель уже ориентирует водителя на возникновение возможных проблем, а также дает готовые пути их решения.

К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал обладателем Chery Fort. В основном жалуются, что это Чери Фора, поэтому в салоне жутко холодно. Вместе с этим, конечно же, они хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему. Мы облегчим вам задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить прекрасную работу отопителя, в результате чего в салоне снова станет жарко.

Поиск и устранение неисправностей

Те, кто уже испытал автомобиль Чери Фора на практике, утверждают, что автомобиль Чаще всего подстерегают три основные проблемы:

  • чрезмерное запотевание окон;
  • потеря мощности.

Такие неприятности ждут машину из-за того, что форсунки очень быстро работают. По этой причине, отбросив очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто тщательно очистите эти элементы. Мы готовы сопровождать вас информацией при выполнении некоторых действий, благодаря которым Чери Фора будет в салоне вашего автомобиля не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действия

Изначально предлагаем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников. К сожалению, даже после тщательного поиска вы не найдете здесь фильтр. Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему приходится принимать на себя основной «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие владельцы автомобиля Чери Фора решают заменить помпу, позаимствовав ее у Газели. Однако большинство мастеров считают это пустой тратой времени и денег, поэтому рекомендуют включать циркуляцию в салоне для улучшения качества обогрева.

А еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов к мал, поэтому слишком быстро загрязняются. В связи с этим возникает еще одна рекомендация – чаще прочищать шланги и трубы, являющиеся составляющими отопительной системы.Кстати, чтобы прочистить патрубки, вовсе необязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубки к компрессору. Под высоким давлением очистите их, выдувая скопившийся мусор. Вы моментально заметите, как из них вылетит невероятное количество кусочков грязи.

Если у вас «чешутся руки» что-то модернизировать, чтобы улучшить работу отопителя, чтобы повысить температуру в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в место расположения дворников, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, соответственно меньше вероятность, что в них будет задерживаться грязь.

Не забудьте проверить термостат, он тоже может быть виноват. Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь выпускной трубы. В этот момент должно быть холодно. Теперь откройте вентиль и наблюдайте за изменением температуры этой трубы. Он должен нагреваться быстро, но постепенно. Если он мгновенно нагрелся или остался холодным, то ваш термостат нуждается в ремонте или замене.

Итак, если вы купили автомобиль Чери Фора, постарайтесь с ним не только подружиться, но и узнать всю его подноготную, тогда вам будет легче протянуть ему «руку помощи», устранив выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что следуя нашим рекомендациям, вы сможете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Пожилой человек с ограниченными возможностями выиграл судебный процесс о мошенничестве с дилером Cherry Hill Triplex

Пожилой гражданин с ограниченными возможностями из округа Бакс (Пенсильвания) выиграл десятки тысяч в судебном процессе о мошенничестве дилеров против Cherry Hill Triplex

Потребитель подает в суд за мошенничество, обман и недобросовестную торговую практику

ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫПУСКА

(13 января 2009 г.) — Пожилой гражданин с ограниченными возможностями, подавший иск против автомобильной группы Cherry Hill Triplex из Южного Нью-Джерси, заявив о мошенничестве и краже, выиграл 13 893 доллара в дополнение к тройному возмещению ущерба в размере 41 679 долларов плюс гонорары адвокатов. получить, чтобы сохранить его автомобиль, 2005 Kia Sedona.Крейг Тор Киммел и Мелисса К. Фиала из Lemon Law и фирмы по защите прав потребителей Kimmel & Silverman, P.C. возбудил дело от имени потребителя.

Полагаясь на мелкий шрифт в контракте, дилер из Нью-Джерси энергично боролся за передачу дела из суда в частный арбитраж, в результате чего дело было рассмотрено Американской арбитражной ассоциацией.

В жалобе утверждалось, что, когда Кеннет Хаммел из Fairless Hills, штат Пенсильвания, ответил на рекламное предложение, гарантирующее 8000 долларов за его сделку, с него в конечном итоге было выставлено более 42000 долларов за подержанную Kia Sedona 2005 года выпуска, розничная цена которой составляла 23 250 долларов.Хаммел, который является инвалидом и нуждается в моторизованном инвалидном кресле, утверждал, что Cherry Hill Triplex принял его Chrysler Town & Country 2000 года в обмен на автомобиль, в котором можно было установить моторизованный подъемник. После многих часов того, что было названо «продажей под давлением», Хаммел согласился купить серебристую Kia Sedona 2005 года выпуска. Примерно через 12 часов после прибытия в Cherry Hill Triplex Хэммела, наконец, отпустили, чтобы он поехал домой на Sedona.

На следующий день Хаммел заметил, что моторизованный подъемник, установленный дилерским центром, работает неправильно.Он связался с Cherry Hill Triplex, и ему посоветовали оставить автомобиль для ремонта. Когда он вернулся, Хаммел утверждает, что дилер подарил ему другую машину — бежевую Kia Sedona 2005 года выпуска.

Хаммел утверждал, что без его ведома, когда дилерский центр подарил ему второй автомобиль, они обменяли первый автомобиль, который он только что купил тремя неделями ранее, и вычли почти 8000 долларов за «амортизацию». Финансирование также было изменено, с годовой процентной ставкой 7.с 49% до 10,4%. Ежемесячный платеж резко вырос с 250 долларов в месяц до 385,88 долларов.

По словам адвоката Мелиссы К. Фиала, свидетельские показания показали, что Cherry Hill Triplex занималась незаконной и вводящей в заблуждение практикой. Крейг Тор Киммел говорит: «Ужасно, что в эти трудные экономические времена некоторые предприятия считают себя вправе извлекать выгоду из своих клиентов. Пожилые люди особенно уязвимы, и их следует предостеречь, чтобы они никогда не плавали в одиночку, плавая в этих аквариумах с акулами.И Киммел, и Фиала далее говорят, что потребители не могут верить всему, что они читают по почте или в печатной рекламе. «Как гласит старая поговорка, если это слишком хорошо, чтобы быть правдой, скорее всего, так оно и есть. Мистер Хаммел учился на собственном горьком опыте», — говорит Киммел.

Имея четыре офиса с полным спектром услуг, обслуживающих водителей в Пенсильвании, Нью-Джерси, Делавэре, Огайо, Коннектикуте, Нью-Гемпшире и Массачусетсе, Kimmel & Silverman является старейшей и крупнейшей на Северо-Востоке фирмой по защите прав потребителей и автомобильной промышленности.С момента своего основания в 1991 году фирма предоставила бесплатную помощь по закону о лимонах и нарушениях гарантий более чем 50 000 потребителей, вернув своим клиентам более 150 миллионов долларов. Для получения дополнительной информации о правах потребителей посетите сайт www.lemonlaw.com или позвоните по телефону 1-800-LEMON-LAW (1-800-536-6652).

Избавься от лимона! Позвоните по номеру 1-800-LEMON-LAW (1-800-536-6652), чтобы БЕСПЛАТНО просмотреть дело Lemon Law.

К началу страницы

Проблема с печкой решена.Выявление и устранение проблем

Я, честно говоря, особой проблемы не наблюдал — но да, двигатель прогревается сравнительно долго, в разы дольше, чем на том же Hyundai SantaFe.

И тут в очередной раз ударил мороз, -25 градусов — нет, китайцы начинают болеть и просто бегать, но медленный прогрев стал доставать. Вот я углубился в тему, нашел подозрительную трубку и цепь в системе охлаждения, которая при закрытом термостате гонит горячую жидкость в радиатор (вот сволочь!) — и вдруг узнал, что китайцы решили проблему проблема уже несколько лет.Это вам не ВАЗ, да.

Итак, суть проблемы:

Этот шланг необходим для устранения воздушных карманов в малом контуре охлаждения. Делается это путем соединения самой верхней точки малого контура охлаждения с горловиной радиатора (фактически с верхом радиатора охлаждения, т.к. горловина как раз на нем).

Китайцы, когда переделывали систему охлаждения от двигателя Митсубиси, не заметили, что этот шланг соединяется не напрямую с корпусом термостата (как им показалось), а что внутри корпуса находится шарик обратного клапана.В результате в радиатор через шланг при закрытом термостате постоянно поступает ценная горячая жидкость — которая могла бы согреть нас в салоне.

В общем китайцы быстро нашли проблему и поставили клапан прямо в этот шланг:

Уже проданные автомобили прошли доработки в сервисных центрах — но у меня машина с самого первого, 2008 года выпуска, и до окончания гарантии я почти не успел на доработки, а с тех пор Чери как-то не ездил в сервисные центры повода не было.В общем клапан такой, можно купить в Экзисте за 50 рублей и поставить самому:

Однако самые умные делают это так:

Да, вместо клапана поставили кран. И этот кран всегда закрыт, его открывают только при замене охлаждающей жидкости или, если вас мучает паранойя и вы регулярно перегреваете двигатель — летом.

С краном — после завода машина через пару минут в салоне уже дышала теплом, проехав пару километров — стала нормально греть, полный восторг.Клапан не очень хорошо справляется со своей задачей, но с ним он справляется намного лучше.

Японоды вон там жалуются, что этот обратный клапан умирает и машина становится холодной — а он там плотно забит в кузов. Приходится либо менять весь корпус — либо выдирать (обычно высверливать) штуцер под шланг, выковыривать мертвый шар, все чистить, высверливать, ставить новый шар побольше, делать новый штуцер. Еще хорошо, если шар висит в открытом положении — тогда можно и внешний кран подключить, а вот если застрянет в закрытом положении — проблема, воздушные пробки не выгнать, результат — двигатель перегревается , а обогреватель толком не греет.

шт. Вижу, люди жалуются на слабость печки. Хорошо, давайте взглянем на схему системы охлаждения Chery Kimo — я даже не поленился кое-что нарисовать здесь:

Какая красота. Смотрите — у Кимо даже корпус дроссельной заслонки подогревается, так что не как у некоторых.

На этой схеме под номером 5 мы видим пресловутую воздушную трубку, в которую нужно поставить краник или вентиль.

Но на ней мы также видим кое-что интересное — трубку 9, которая является «обраткой».Как нетрудно заметить, малый контур охлаждающей жидкости образован двумя параллельными контурами, один контур отопителя (и подогрев дроссельной заслонки, они подключены параллельно), а второй контур представляет собой прямую обратку, по которой горячий охлаждающая жидкость, минуя отопитель, сразу же возвращается в двигатель.

Нетрудно догадаться, что если уменьшить расход в трубке 9, то в нагреватель будет поступать больше горячей жидкости, и он будет сильнее нагреваться. В трубку 9 можно поставить, например, заглушку с дырочкой — для начала 8 миллиметров, и посмотреть на результат.Думаю, что результат вас более чем удовлетворит.

Я искренне развлекался, наблюдая, как какие-то долбодолбы зачем-то включают ТЭН в цепь этой трубки, а старую цепь заглушают. Зачем — когда это одна и та же цепочка, только идущая параллельно? Кроме того, они сильно рискуют — если на морозе радиатор отопителя забьется гелем, в который превратился их неизменный за много лет антифриз, при хорошей циркуляции газов они просто разорвут отопитель или подводящие патрубки.Собственно, контур через трубку 9 как раз и сделали китайцы, чтобы этого не произошло. Поэтому полностью заглушать эту трубу не нужно.

Если несколько десятков лет назад только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так уж и много, то сейчас магистрали просто наводнены иномарками. Трудно иметь представление обо всех разновидностях иномарок, тем более проблематично разобраться в их техническом оснащении и в том, что провоцирует проблемы, ухудшающие их работоспособность.

Однако если вы приобрели элегантную иномарку Chery Fora, то вам придется вникнуть в ее особенности, чтобы обеспечить ей долгосрочную резвость, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона. Конечно, полезно изучить техническое руководство на этот автомобиль, в котором производитель уже ориентирует водителя на возникновение возможных проблем, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время профильные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал обладателем Чери Фора.В основном жалуются, что горит Cherie Fora, поэтому в салоне жутко холодно. Вместе с этим они, конечно же, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему. Мы облегчим вам задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить прекрасную работу отопителя, в результате чего в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение проблем

Те, кто уже испытал на практике автомобиль Чери Фора, утверждают, что у автомобиля чаще всего возникают три основные проблемы:

  • чрезмерное запотевание окон;
  • потеря мощности.

Такие неприятности ждут машину из-за того, что форсунки очень быстро работают. Поэтому, отбросив очередную порцию своего беспочвенного страха и лени, просто тщательно очистите эти элементы. Мы готовы сопровождать вас информацией в выполнении некоторых действий, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Чери Фора будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действий

Изначально предлагаем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников.К сожалению, даже после тщательного поиска вы не найдете здесь фильтр. Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему приходится принимать на себя основной «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы Чери Фора решают заменить помпу, позаимствовав ее у Газели. Однако большинство умельцев считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуют включать циркуляцию в салоне для улучшения качества обогрева.

А также на таком автомобиле диаметр шлангов, подсоединяемых к, небольшой, поэтому они слишком быстро загрязняются крайне сильно. В связи с этим возникает еще одна рекомендация – чаще прочищать шланги и трубы, входящие в состав системы отопления. Кстати, чтобы прочистить патрубки, вовсе необязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубки к компрессору. Очистите их под высоким давлением, выдувая скопившийся мусор.Вы моментально заметите, как из них вылетит невероятное количество кусочков грязи.

Если руки чешутся что-то модернизировать, чтобы улучшить работу отопителя, чтобы повысить температуру в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в место расположения дворников, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, поэтому меньше вероятность задерживать грязь.

Обязательно проверьте термостат, так как он может быть виновником.Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь сливной трубки. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте вентиль и наблюдайте за изменением температуры этой трубы. Он должен нагреваться быстро, но постепенно. Если он мгновенно нагревается или остается холодным, значит, ваш термостат нуждается в ремонте или замене.

Итак, если вы купили автомобиль Чери Фора, постарайтесь с ним не только подружиться, но и узнать всю его подноготную, тогда вам будет легче протянуть ему «руку помощи», устранив выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что следуя нашим рекомендациям, вы сможете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — не греет печка автомобиля, или греет очень плохо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальный работающий автомобиль должен прогревать салон в течение 10 – 15 минут (если, конечно, у вас на нем турбированный двигатель). Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекло внутри замерзло, то это не «хорошо»! Прочтите мои советы ниже…

Для начала подумаем — как машина прогревается? Как всем известно, при работе двигателя внутреннего сгорания он сильно нагревается, это происходит от трения поршней о стенки цилиндров, а также от сгорания топливной смеси. Если двигатель не охлаждать, он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинит). Из патрубков, патрубков и радиаторов сделана целая система охлаждения, не позволяющая силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под приборной панелью.Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (обогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя) прогревает салон. А чтобы эффективность обогрева выросла в несколько раз, рядом стоит вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего теплый воздух интенсивно поступает в салон (как на стекла, так и на пассажиров ). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.Теперь поговорим, собственно, об основных причинах

Существует около пяти причин плохого прогрева.

Вентилятор не работает

Самая банальная причина, бывает, не работает вентилятор, банально что не продувается, и соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, вернее не поступает вообще. Конечно, радиатор печки будет греть, но для обогрева всего салона этого крайне недостаточно.

Необходимо заменить вентилятор или управляющую им электронику.Или посмотрите на предохранитель, часто он его просто перегорает.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Это сейчас маловероятно, т.к. на многих современных автомобилях стоят датчики уровня антифриза. Однако такие случаи бывают (скажем, в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел (может из-за течи радиаторов или труб), в печку не поступает достаточно нагретая жидкость, а она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет). Нужно долить охлаждающую жидкость до уровня (вот так).Также, если текут радиаторы или трубы, то течь необходимо устранить.

Стоит отметить, что при утечке охлаждающей смеси могут образовываться «воздушные пробки», поэтому даже если долить антифриз — антифриз, нужно подождать некоторое время, пока выйдет воздух.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первый. Например, в Г13 вы залили, скажем, Г11 или вообще ТОСОЛ, то может появиться осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Во-вторых, залили воду. Вода не только вызывает ржавление металлов в системе, но и образует на стенках накипь.

В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всякими герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Каналы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость не может в нем нормально циркулировать, и, соответственно, нагревать его, а значит толком не прогреется. Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на пределе (главное не перегреть).Нужно либо промывать систему, либо чистить радиатор, либо просто менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все в порядке, вентилятор работает, но греет плохо, то дело может быть в термостате двигателя.

Термостат служит для регулирования так называемых «контуров охлаждения». Когда мы запускаем двигатель, охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и отопитель салона.Таким образом, прогрев происходит гораздо быстрее. После прогрева охлаждающей жидкости термостат открывает «большой круг» и нагретая жидкость уже пошла и на основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть мотор при чрезмерном перегреве.

НО время от времени или от качества ОЖ термостат может выходить из строя и не замыкать «большой круг», а ездить по нему всегда. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (ровный) слегка забивается и в печку идет слабо нагретый антифриз (который должен прогревать салон).Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А так как при -20, -30 градусах ждать, пока «большой круг» прогреется очень долго (а может и вовсе не прогреться основательно), салон не прогреется.

Единственным решением является замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, еще и стекла в вашем салоне не оттаивают, что чревато зимой, ведь обзорность ухудшается.

Неисправен насос двигателя

Насос представляет собой механический (иногда электрический) насос, который прокачивает горячую жидкость по системе.То есть от силового агрегата, по трубам и дальше в радиаторы для охлаждения. А в нашем случае для обогрева салона.

Это «крыльчатка», вставленная в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивая антифриз (ТОСОЛ) по системе. Не будь помпы, охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки следующие:

  • Иногда рвется ремень с коленвала, помпа не крутится и не гоняет «ОЖ» по системе. Соответственно печка не греет. Однако силовой агрегат будет перегреваться.
  • Подклинивает сам насос. Он не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатки».
  • Разъедает внутренности. Из-за «хренового» качества металла внутреннюю крыльчатку могут съесть агрессивные тосолы или тосолы.Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе прокачивается очень плохо. Опять печка не греет.

По всем причинам насос нужно менять. Скажу сразу первые «звоночки» могут быть — свист в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, а после холодный.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Дело в том, что мотор не является монолитной конструкцией, у него есть головка блока и сам блок.Они соединяются через специальную прокладку. Если эту прокладку пробить (а такое бывает, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость пойдет в цилиндры или глушитель (будет из глушителя). Таким образом, в системе будет недостаточно теплоносителя (возможны воздушные пробки) и поэтому печка будет плохо греть! Срочно менять прокладку ГБЦ, иначе можно заглушить двигатель перегревом.

Нью-Джерси МВК | Таблички с символами инвалидных колясок и таблички с инвалидностью

Общая информация

Лица, соответствующие медицинским требованиям, имеют право выбрать один из трех вариантов:

  • Один (1) комплект номерных знаков с символами инвалидных колясок
  • Один (1) человек с инвалидной карточкой
  • Один (1) набор табличек и одна табличка

Квалифицированные заявители получают один комплект номерных знаков с символом инвалидной коляски для транспортного средства, зарегистрированного либо на квалифицированное лицо с инвалидностью, либо на одного члена семьи, который предоставляет квалифицированному лицу транспорт (он же Водитель).Подробную информацию смотрите на странице «Квалификации».

Табличка для лиц с инвалидностью разрешает водителю парковать любое транспортное средство на парковочном месте с символом инвалидной коляски при условии, что квалифицированное лицо, указанное в удостоверении личности с ограниченными возможностями , находится в автомобиле и имеет удостоверение личности с их.

Лицо, имеющее удостоверение личности с инвалидностью , должно постоянно находиться в автомобиле или с водителем в качестве доказательства инвалидности.Карта не подлежит передаче и должна быть у физического лица. всегда использовать привилегии парковки с символом инвалидной коляски. Любое злоупотребление или неправомерное использование этой привилегии будет причиной немедленного отзыва удостоверения личности, таблички и номерных знаков.

В соответствии с законодательством штата Нью-Джерси (N.J.S.A. 2C:21-4a) ложное заявление или предоставление дезинформации в заявке на получение или облегчение получения номерных знаков или табличек для лиц с ограниченными возможностями является четвертой степенью преступление, и лицо, осужденное за преступление, может быть подвергнуто штрафу, размер которого не превышает 10 000 долларов, и тюремному заключению на срок до 18 месяцев.

Привилегии на парковку для лиц с инвалидностью действительны в течение трех лет, после чего необходимо подать новое заявление и свидетельство утвержденного практикующего врача.

Как подать заявку

Чтобы подать заявку на номерные знаки или таблички, заполните Заявление на получение номерных знаков транспортных средств и/или табличек для лиц с ограниченными возможностями (форма SP-41). Плата за лицензию не взимается тарелки или плакат.

Эту транзакцию можно совершить, посетив автосервис или отправив запрос по почте. Если вы решите отправить по почте, отправьте на:

Автомобильная комиссия штата Нью-Джерси
Отдел специальных номерных знаков
225 East State Street
PO Box 015
Trenton, NJ 08666-0015

Копия регистрации транспортного средства должна быть приложена к заявке на номерной знак.

Кандидаты без водительских прав или удостоверения личности (ID), не являющегося водителем, должны подтвердить личность, выполнив требования проверки 6 пунктов удостоверения личности .

Примечание. Таблички с символами инвалидных колясок не могут выдаваться транспортным средствам, принадлежащим или сдаваемым в аренду компаниям, организациям или группам

Контрольный список инструкций (форма SP-41A) доступен, чтобы убедиться, что у вас есть вся необходимая информация для полного заполнения заявления и предотвращения задержек обработки.

Как пройти повторную сертификацию и продлить

Как заменить номерные знаки с символом инвалидной коляски

Вы должны каждый год обновлять свои номерные знаки с символом инвалидной коляски в рамках общегосударственного процесса обновления. Каждые три года, начиная с 1 августа 2013 г., для продления лицензии на использование символа инвалидной коляски потребуется проходить повторную медицинскую сертификацию. тарелки.

Если вы больше не имеете права на получение номерных знаков, вы должны сдать свои номерные знаки с символами инвалидных колясок и Лицо с удостоверением личности с ограниченными возможностями и подать заявление на получение нового набора обычных номерных знаков в автомобильном агентстве.

Как обновить таблички инвалидам

Вы должны проходить повторную сертификацию своего медицинского состояния каждые три года. Вы можете обновить свою табличку, отправив по почте заявление на повторную сертификацию (SP-41), или вы можете сделать это, посетив автомобильное агентство .

Плата за повторную сертификацию не взимается.

Принимаются только оригиналы документов; ксерокопии не допускаются.

Если вы не получили уведомление о продлении

Если вы не получили уведомление о продлении по почте, вы можете загрузить Заявление на номерные знаки транспортных средств и/или Таблички для лиц с ограниченными возможностями (Форма SP-41). Также ознакомьтесь с контрольным списком инструкций (форма SP-41A), чтобы убедиться, что у вас есть вся необходимая информация для полного заполнения заявки и предотвращения задержек с обработкой. Отправьте заполненную заявку по адресу:

Автомобильная комиссия штата Нью-Джерси
Отдел специальных номерных знаков
225 East State Street
PO Box 15
Trenton, NJ 08666-0015

ИЛИ вы можете позвонить в отдел специальных пластин MVC по телефону 609-292-6500, чтобы получить заявление и контрольный список, отправленный вам по почте.

Медицинская переаттестация

Закон требует справки от квалифицированного практикующего врача, подтверждающего вашу квалификацию для использования табличек или табличек с символами инвалидных колясок каждые три года.Медицинская справка должна быть датирована в течение 60 дней с момента подачи. ваше приложение. Доступна подробная информация о квалификации.

Как заменить утерянные, украденные или поврежденные документы

  • Если вы заменяете табличку для лиц с ограниченными возможностями, вы можете обратиться в автосервис или отправить запрос по почте.
    • Если вы посещаете автомобильное агентство, возьмите с собой оригинал удостоверения личности инвалида, ваши водительские права или удостоверение личности, не являющееся водителем, табличку и заполненное заявление на получение номерных знаков транспортных средств. и/или Табличка для инвалидов (форма СП-41).
      • Плата за замену не взимается.
    • Если вы потеряли удостоверение личности инвалида и табличку , вы можете обратиться в автосервис с нотариально заверенным заявлением об утере этих предметов или заполнить подписанную письмо в присутствии сотрудника MVC.
      • Если у вас украли табличку, требуется заявление в полицию.
      • Плата за замену не взимается.
    • Если вы подаете запрос по почте, загрузите Заявление на получение номерных знаков транспортных средств и/или Таблички для инвалидов (форма СП-41). Кроме того, обзор контрольный список инструкций (форма SP-41A), чтобы убедиться, что у вас есть вся необходимая информация для полного заполнения заявки и предотвращения задержек с обработкой.
    • Если владелец таблички не может посетить автосервис, он может уполномочить кого-либо подать заявление от его имени. Это лицо должно предъявить нотариально заверенное разрешение, подписанное владельцем или властью. доверенности, дающей им разрешение на ведение автотранспортного дела в отсутствие владельца.

Отправьте заявку по почте:

Автомобильная комиссия штата Нью-Джерси
Отдел специальных номерных знаков
225 East State Street
PO Box 15
Trenton, NJ 08666-0015
ИЛИ вы можете позвонить по номеру 609-292-6500, чтобы получить заявление и контрольный список, отправленный вам по почте.

Таблички для временной парковки

Временные таблички выдаются на шесть месяцев с возможностью однократного продления на шесть месяцев. Заявки на получение временных табличек необходимо подавать лично начальнику муниципальной полиции , а не в MVC.

  • Чтобы подать заявку на временный парковочный знак, необходимо выполнить следующие шаги:
    • Заполните заявление на получение временной таблички (форма SP-68) или обратитесь в местное или муниципальное отделение полиции, чтобы получить заявление.
    • Получите подтверждение от квалифицированного практикующего врача о том, что вы имеете право на временную табличку; см. Квалификации для получения информации о медицинском сертификате.
    • Отправьте заполненное заявление в муниципальное отделение полиции вместе с чеком или денежным переводом на сумму 4 доллара США, подлежащих оплате NJMVC.

После рассмотрения и утверждения начальником муниципальной полиции его отдел выдаст вам временную табличку.

Доступ для инвалидов и инвалидов в Вашингтоне, округ Колумбия

Вашингтон, округ Колумбия, является одним из самых доступных городов для инвалидов в мире. Это руководство содержит информацию о транспорте, парковке, доступе к популярным достопримечательностям, аренде скутеров и инвалидных колясок и многом другом.

Парковка для инвалидов в Вашингтоне, округ Колумбия

Два парковочных счетчика, доступных для ADA, расположены в каждом квартале, где установлены государственные парковочные счетчики.Департамент транспортных средств округа Колумбия принимает разрешения на парковку для инвалидов, выданные в других штатах. Автомобили с парковочными талонами для инвалидов могут парковаться в специально отведенных местах и ​​парковаться в течение двойного указанного времени в местах со счетчиком или с ограничением по времени.

Доступные зоны посадки пассажиров на Национальной аллее:

Гаражи рядом с Национальной аллеей с доступными парковочными местами:

  • Колониальная парковка в Capital Gallery (6th и Maryland Avenue, SW)
  • Парковка в колониальном стиле в отеле Holiday Inn (улицы 6 и C, ЮЗ)
  • и здание Рональда Рейгана (14-я и Пенсильвания-авеню, северо-запад)

См. дополнительную информацию о парковке возле Национальной аллеи.

Вашингтонский метрополитен, доступ для инвалидов

Метро – одна из самых доступных систем общественного транспорта в мире. Каждая станция метро оборудована лифтом до платформ и очень широкими турникетами для инвалидов-колясочников. Почти во всех метробусах есть подъемники для инвалидных колясок и стоянки на коленях у бордюра.
Путешественники с ограниченными возможностями могут получить удостоверение личности инвалидов Metro , которое дает им право на льготные тарифы. (Позвоните по телефону 202-962-1558, телетайп 02-962-2033 как минимум за 3 недели).Удостоверение личности для инвалидов в метро действует в метробусах, метрорельсах, поездах MARC, Virginia Railway Express (VRE), Fairfax Connector, автобусах CUE, DC Circulator, автобусах GEORGE, Arlington Transit (ART) и Amtrak. Автобусы округа Монтгомери и округа Принс-Джордж The Bus позволяют людям с ограниченными возможностями ездить бесплатно с действительным удостоверением личности. Узнайте больше об общественном транспорте в Вашингтоне, округ Колумбия
Для людей, которые не могут пользоваться общественным транспортом из-за инвалидности, MetroAccess предоставляет услуги паратранзита от двери до двери с 5:30 до 20:00.м. до полуночи. Некоторые ночные службы доступны до 3 часов ночи по выходным. Телефон службы поддержки MetroAccess: (301) 562-5360.
Управление городского транспорта Вашингтона публикует информацию о доступности на своем веб-сайте www.wmata.com. Вы также можете позвонить по телефону (202) 962-1245 и задать вопросы об услугах метро для путешественников с ограниченными возможностями.

Доступ для инвалидов к основным достопримечательностям Вашингтона, округ Колумбия

Все Смитсоновских музеев доступны для инвалидных колясок.Специальные туры могут быть заранее организованы для людей с ограниченными возможностями. Посетите сайт www.si.edu для получения подробной информации, в том числе загружаемых карт с обозначением доступных въездов, бордюров, обозначенных парковок и т. д. По вопросам о программах для инвалидов звоните (202) 633-2921 или телетайп (202) 633-4353.
Все мемориалов в Вашингтоне, округ Колумбия , оборудованы для посетителей с ограниченными возможностями. Парковочные места для инвалидов в некоторых районах ограничены. Для получения дополнительной информации звоните по телефону (202) 426-6841.
Джон Ф.Кеннеди Центр исполнительских искусств доступен для инвалидных колясок. Чтобы зарезервировать инвалидное кресло, позвоните по телефону (202) 416-8340. Беспроводная инфракрасная система улучшения слуха доступна во всех кинотеатрах. Наушники для слабослышащих посетителей предоставляются бесплатно. Некоторые выступления предлагают язык жестов и звуковое описание. По вопросам, касающимся посетителей с ограниченными возможностями, звоните в Управление по вопросам доступности по телефону (202) 416-8727 или телетайпу (202) 416-8728.
Национальный театр доступен для инвалидных колясок и предлагает специальные представления для слабовидящих и слабослышащих.Подробности по телефону (202) 628-6161.

Прокат скутеров и инвалидных колясок

  • Scootaround — (888) 441-7575. Прокат скутеров и инвалидных колясок доступен ежедневно, еженедельно или на более длительный период времени. Совершите экскурсию по округу Колумбия и Национальной аллее на скутере.
  • DC Tours – (888) 878-9870. Возьмите напрокат скутер или инвалидную коляску с ручным управлением. Ежедневные ставки.
  • Bike and Roll — (202) 842-BIKE. Доступны электрические скутеры и инвалидные коляски. Аренда на два часа, полдня, посуточно и на несколько дней.
  • Lenox Medical —  (202) 387-1960. Предоставляет краткосрочную аренду скутеров, инвалидных колясок и ходунков 90 386 туристам и местным жителям.

Аренда и продажа фургонов, оборудованных для гостей в инвалидных креслах

записей полиции | Черри-Хилл Тауншип, Нью-Джерси

Часы работы

Офис полиции находится на первом этаже муниципального здания. Он открыт для:

  • Файлы отчетов об инцидентах
    • С 8:30 до 17:00.м.
      С понедельника по пятницу
  • Жалобы на уголовные преступления можно подписать в муниципальном суде Черри-Хилл
    • с 9:00 до 15:30. по
      понедельникам, вторникам (первый вторник каждого месяца с 12:00 до 15:30) и пятницам.

Снятие отпечатков пальцев

*Служба снятия отпечатков пальцев временно приостановлена ​​из-за Covid.*

Снятие отпечатков пальцев доступно по вторникам и средам с 9:00 до 16:30.м. За первые 2 карты взимается плата в размере 45 долларов США, а за каждую дополнительную карту — 5 долларов США. Вы должны жить или работать в городке Черри-Хилл, чтобы иметь право на эту услугу. Оплата может быть произведена наличными или чеком. Полицейские отчеты

Копии полицейских отчетов доступны заинтересованным лицам и могут быть получены в обычное рабочее время в окошке полицейского архива.

Разрешения на проведение торговцев

Лица, желающие проводить подворовые кампании в любом жилом районе городка Черри-Хилл, должны получить разрешение на проведение торговцев (PDF) в полицейском управлении Черри-Хилл.Заявка должна быть заполнена, и копия удостоверения личности заявителя должна быть представлена ​​вместе с невозмещаемым взносом в размере 90 долларов США.

Заявление на получение разрешения на огнестрельное оружие

Лица, желающие подать заявление на получение удостоверения личности на огнестрельное оружие или разрешения на покупку огнестрельного оружия, должны заполнить Инструкцию по подаче заявления на огнестрельное оружие (PDF) . Если вы хотите проверить статус своего заявления, позвоните в Отдел огнестрельного оружия по телефону 856-432-8809.

Временная карточка инвалида

Временная табличка выдается на шесть месяцев с возможностью продления на один шесть месяцев.Чтобы подать заявку на временную парковочную табличку, вы должны загрузить и заполнить Заявку на временную табличку (PDF) или посетить окно полицейских протоколов для получения копии. Затем вы должны:
1. Попросите квалифицированного практикующего врача подтвердить, что вы имеете право на временную табличку; см. квалификацию для информации о медицинском сертификате.
2. Отправьте заполненное заявление в окно «Полицейские записи» с чеком или денежным переводом, подлежащим оплате на номер MVC на сумму 4,00 доллара США.

После рассмотрения и утверждения начальником полиции будет выдана временная табличка.Заявление ОБЯЗАТЕЛЬНО подается лично. Не отправляйте заявку на MVC .

Контактная информация

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с отделом архивов полиции по телефону 856-488-7822.

Все о вишневой форе а21. Бюджетный седан Чери Фора (А21). Подвеска Чери Фора а21

Седан китайской компании, представляющий собой бюджетный автомобиль, выпущенный в 2006 году, но до этого модель была показана в 2005 году на автосалоне в Шанхае, чтобы узнать мнение зрителей о дизайне и потом понять, что все отлично и пустили машину в серию, что собственно и было сделано с Chery Fora a21.

Построили модель на базе автомобиля другого производителя, а точнее.

Внешний вид

В плане дизайна модель вряд ли привлекательна, она проста и не чем не привлекает покупателя сначала своим дизайном, может кому понравится.


Дизайн машины основан на классическом китайском стиле, в котором прослеживается низкая стоимость производства и разработки. Спереди на капоте приподняты большие галогеновые фары.Прямоугольная решетка состоит из 4 серебряных горизонтальных планок. Простой бампер оснащен снизу линией решетки с интегрированными круглыми ПТФ.

Сбоку продолжается простота — тонкая линия вверху, внизу чуть вздутые арки с массивным кузовным ходом. В арках установлены 15-дюймовые легкосплавные диски. Центр дверей оснащен цветными молдингами. Сбоку есть повторители поворотников.

Верхняя линия кузова переходит к треугольному заднему фонарю.Фонари очень простые. Плоская крышка багажника имеет только углубление для номерного знака. Простой бампер получил только выштамповку с парктроником.


Размеры седана:

  • длина — 4552 мм;
  • ширина — 1750 мм;
  • высота
  • – 1483 мм;
  • колесная база
  • – 2600 мм;
  • клиренс — 124 мм.

Интерьер


Внутри салон просторный, но его дизайн не современный, он простой и выполняет только обычные функции.Китайцы любят в свои автомобили вставлять некачественное дерево, но здесь это не так, здесь много полированного алюминия, что визуально делает салон дороже.

Водитель может настроить сиденье под себя, машина не выглядит как премиум, но сиденье регулируется с помощью сервопривода и регулируется в 8 направлениях. Руль 3-х спицевый и имеет кнопки которыми можно управлять магнитолой, кстати с CD чейнджером, в который можно вставить максимум 6 дисков.


Chery Fora Задние пассажиры будут чувствовать себя комфортно, но не в дальней поездке, так как комфорт приемлемый, но не идеальный. Там могут разместиться 3 человека.

Технические характеристики

На момент продажи покупателю были доступны только два типа силовых агрегатов, характеристики которых были схожи. Оба мотора были созданы компанией в Австралии. Моторы имеют систему изменения фаз газораспределения и это 4-цилиндровые моторы с 16 цилиндрами. Покупатель мог выбрать либо 1.Двигатель объемом 6 литров или 2,0 литра. У производителя были планы по созданию 8-клапанного двигателя, но по каким-то причинам эта идея не была реализована.


Силовой агрегат Чери Фора а21 работает в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, в которой передаточные числа растянуты, что позволяет спокойно передвигаться по городу на автомобиле. Эта коробка передач не позволит вам динамично управлять автомобилем, но обеспечивает относительно небольшой расход топлива, который, по заявлению производителя, составляет 10 литров при городском цикле.

Также мотор может работать в паре с вариаторной коробкой передач, его выпускала компания, которая также производила коробки передач для автомобилей компании. Особой популярности эта КПП не снискала, так как люди больше привыкли к МКПП.

Подвеска Чери Фора а21

Подвеска у модели полностью независимая, впереди подвеска со стабилизатором, сзади просто многорычажная подвеска со стабилизатором, все это обеспечивает хороший комфорт при езде.За управление отвечает гидроусилитель, а за торможение отвечают только дисковые тормоза, но передние вентилируемые.


В целях безопасности подвеска оснащена противоскользящей системой.

Вторичная цена

Во время производства автомобиль продавался за 15 000 долларов как новый, сейчас на вторичном рынке можно купить только подержанные модели. Средняя цена на досках объявлений 150 000 рублей, что совсем недорого.

Фора представлена ​​как бизнес-класс, но это не так, хотя вполне комфортно.Если вам нужен комфортный автомобиль и у вас небольшой бюджет, а этот автомобиль уже не производится и можно купить только б/у, то это очень хороший вариант для покупки, но лучше посмотреть другие автомобили.

Видео

Седан Chery Fora выпускается с 2006 года и является одной из первых самостоятельных разработок автопроизводителя из Поднебесной. Первые автомобили вышли на российский рынок в начале 2007 года, а уже через год модель была собрана на ТагАЗе под именем .

В 2010 году седан прошел легкий рестайлинг, в результате которого автомобиль получил иную головную оптику, иную решетку радиатора и новый силовой каркас кузова, что повысило безопасность модели.

«Индепенденс» Чери (А21) Фора не могла не сказаться на внешности. Доверив разработку дизайна одному из самых известных ателье Pininfarina, китайский производитель получил автомобиль со своим лицом. Крупные фары, плавные контурные линии, мускулистые арки не выдают в седане его китайского происхождения.

Внутри Chery Fora выглядит почти по-европейски: приятная передняя панель с легко читаемыми приборами, отделка из качественной кожи, алюминиевые вставки и широкий набор всевозможных примочек, облегчающих управление и добавляющих комфорта в дальних поездках.

Но и на этот раз Chery не удалось избавиться от своих стандартных недостатков: передние сиденья не очень удобны, несмотря на широкий диапазон регулировок, а светлая отделка салона не отличается особой практичностью.

Изначально седан Chery Fora поставлялся на российский рынок только с 2,0-литровым бензиновым двигателем ACTESO мощностью 130 л.с., но затем в модельном ряду появилась еще 1,6-литровая «четверка» с отдачей 119 л.с. Последний двигатель агрегатируется только в паре с пятиступенчатой ​​МКПП, но и более мощный двигатель доступен в паре с АКПП.

Все автомобили марки Chery отличаются очень богатым оснащением — уже в базе седан Fora A21 имеет две подушки безопасности, ABS+EBD, кондиционер, CD-проигрыватель с двумя динамиками, бортовой компьютер, полный электропакет, стандартная сигнализация и литые диски.

За доплату становятся доступны четыре подушки безопасности, кожаный салон, климат-контроль и MP3-плеер с шестью динамиками. Цены на Chery Fora A21 начинаются от 300 000 рублей.


1

Chery A21, 2007

Купил Chery A 21 в 2007 году.С первого взгляда машина сильно привлекает своим внешним видом, бежевый кожаный салон, водительское сиденье с электроприводом вызывает море эмоций от комфорта. Сервопривод и ГУР тоже на 5+, двигатель отличный с агрессивным характером. Отлично, особенно в городских условиях. Ходовая 5+! Машина мягкая, до этого у меня была тойота камри, в принципе разницы в ходовке не чувствую. Единственный минус — шумоизоляция. Все остальное отлично. Если китайский автопром будет развиваться такими темпами, то в ближайшем будущем они будут лидерами по производству хороших автомобилей.

Chery A21, 2009

Разгон лучше, чем у некоторых брендовых автомобилей. Дорогу держит отлично. Шумно в салоне, но вполне удобно как водителю, так и пассажирам. Багаж помещается в количестве 5 объемных чемоданов. И как вывод: машина просто класс! За все время эксплуатации ни разу не подвела. Был только один провал, в котором я считаю себя виноватым. По непонятным причинам порвал рычаг КПП и, как следствие, оборвал трос переключения передач. Но на сервисе поломку устранили в течение 3 часов.А вообще китайцы сильно продвинулись. Их автопром только в зачаточном состоянии.

Все уже привыкли к тому, что китайские автомобили обычно в той или иной степени копируются с моделей других производителей. Кажется, что Chery Fora A21 — исключение из правил? Обтекаемый седан с хромированной решеткой симпатичен: кузовные панели хорошо штампованы, аккуратно подогнаны и окрашены.

Спокойные линии двухцветного яркого салона, вполне уместные вставки «под металл», достойное качество материалов ставят автомобиль Chery Fora A21 выше известных в России соотечественников.Придраться можно разве что к излишней скромности панели приборов и оформлению магнитолы (ее дистанционное управление на руле неудачно — мелкие кнопки собраны в кучу).

В базовой комплектации Chery Fora A21 (другой пока не существует) кожаный салон. Задний диван, рассчитанный на троих взрослых. Автомобиль
Чери Фора китайский, а потому неудивительно, что большой диапазон регулировок водительского сиденья смещен в зону «малогабаритки».Максимальный рост для относительно комфортной посадки 185-190 см. На этом фоне вызывает недоумение педальный узел: просторная ниша с широко расставленными и высоко подвешенными педалями удобна обладателям обуви от 43-го размера.

Тугой рычаг переключения передач с удобным хватом можно сравнить с затвором автомата Калашникова. Включение четкое, с легким цоканьем, избирательность отличная, но ходы настолько велики, что переключаться лишний раз не хочется.На помощь приходит двигатель — 2 литра! Эластичность и тяга особенно хороши в самом ходовом диапазоне 1500-3000 об/мин.

Обзорность у Вишни

хорошая: стойки не создают больших мертвых зон. А движению задним ходом способствует довольно точный штатный парктроник. Наружные зеркала хоть и небольшие, но хорошо справляются со своей задачей.

Chery Fora A21 легко и бодро катится на скорости 90-110 км/ч — раскачки кузова на продольных волнах нет, крены на поворотах небольшие и не утомительные.На меньшей скорости подвеска может показаться жесткой — она повторяет дефекты асфальта, перенося их не только на кузов, но и на руль.

Работа системы кондиционирования воздуха, мягко говоря, «не очень» — она точно не может автоматически поддерживать заданный уровень температуры… и очень шумит вентилятор.
Вторым источником шума является двигатель, который тихий только до 3000 об/мин, но вместе с рыком появляется заметный подхват.

Предназначение Chery Fora — преодолевать большие расстояния по шоссе на разумных скоростях.В меру острый руль, мотор с хорошим запасом мощности, информативные и цепкие тормоза, интеллигентная работа ABS не может не нравиться. При этом шум и плохой нагрев портят впечатление. Но помните, сегодня мало кто может предложить 2-литровый двигатель, четыре подушки безопасности, ABS, EBD и кожаные сиденья менее чем за 15 тысяч долларов — именно столько стоит Chery Fora A21.

Основные характеристики Chery Fora A21:

  • Двигатель: 2,0 л (95 кВт/129 л.с.)
  • Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
  • Комплектация: A21-III
  • Цена: $14 499.

Резюме: Chery Fora A21 — мощный, вместительный и богато оснащенный автомобиль. Но оригинальная разработка не лишена проблем, как и многие другие китайские автомобили.

Преимущества Chery Fora: мощный эластичный двигатель, информативные тормоза, штатные системы безопасности, хорошая обзорность, невысокая цена.
Недостатки Cherie Faure: неэффективный отопитель, неудобная подвеска, шумный двигатель, «китайская» эргономика, отсутствие опций комплектации, низкий дорожный просвет, отсутствие защиты картера.

Китайская разработка, которая реализуется на калининградском заводе «Автотор». Но не смущайтесь. Это солидный, презентабельный и, главное, недорогой автомобиль. Всего за $14 500 вы получаете топовый седан (по словам дилеров, урезанные версии обещают только к весне), в котором есть все: от ABS и EBD до полноразмерной запаски и 6-дискового CD-чейнджер.

На наш взгляд, китайские производители грамотно взялись за формирование и продвижение своего бренда.Не секрет, что сейчас в России ажиотаж, а потому очереди практически на все автомобили среднего ценового сегмента, но эта новая модель уже появилась у всех официальных дилеров Chery, и, как обещают продавцы, поставки будут осуществляться. регулярно.

Цветовые и ценовые вариации Chery Fora A21-III невелики, а комплектация в целом одинаковая, так что заморачиваться с выбором не придется.

ДОСТУПНЫЙ КОМФОРТ…

Я ездил по улицам Москвы, встречал по пути машины китайского производства, и меня всегда интересовало: «Что это за фрукт, и с чем его едят?» .И вот в один из обычных рабочих дней поступило предложение потрогать и пощупать одного из представителей китайского семейства, а именно Chery A21 (Фора) / Chery A21 (Фора) — седан С класса. Приятный внешний вид, плавные современные очертания кузова, скажем так: в русле моды и стилистически перекликающийся со многими известными брендами. Пока не бросается в глаза, и что еще радует, это не откровенная копия с легким фейслифтингом. Внешний вид оставляет приятное впечатление.

По соотношению цена/оснащение Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) может занять лидирующие позиции.В базовой комплектации кожаный салон, аккуратно скроенный и с приятной на ощупь кожей. Водительское сиденье оснащено электрорегулировкой в ​​8-ми направлениях, что позволяет устроиться поудобнее, добавив комфорта регулировка рулевой колонки по вертикали.

Мое знакомство с Chery A21 (Фора) / Chery A21 (Фора) произошло вечером и первое, что бросилось в глаза, это подсветка приборов — белая. Сразу скажу не ожидал, раньше использовались более экстравагантные цвета.В целом салон хорошо проработан, приборная панель обыграна матовыми алюминиевыми вставками, органы управления удобно расположены. При видимых внешних габаритах бардачок не такой объемный. Недостатком можно считать светлый салон, предусмотрена годовая, а то и полугодовая химчистка. Также в базовую комплектацию входили: кондиционер, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом, которые мне показались маловаты и чреваты «мертвыми зонами». Заднее сиденье сносно вмещает троих взрослых, оно также раскладывается в пропорции 70/30, увеличивая и без того объемистый багажник.Аудиоподготовка включает в себя магнитолу с чейнджером на шесть дисков, а качество звука на 4. И последний элемент базового оборудования, облегчающий жизнь водителю в городе, — парктроник.

Сердцем Chery A21 (Фора) / Chery A21 (Фора) является двухлитровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил. При примерном расходе в 10 литров в смешанном цикле дает динамичный разгон, а при хорошем разгоне так же неплохо бы и остановиться. Штатные дисковые тормоза отлично справляются со своей задачей.По некоторым данным, в разработке подвески автомобиля участвовала английская компания Lotus. В результате автомобиль получил стойки МакФерсон спереди и независимую многорычажную подвеску сзади. И действительно Chery A21 (Фора) / Chery A21 (Фора) хорошо держит дорогу, но на малых скоростях в мелких ямках и канавках задняя подвеска «козлит». Информативности руля недостаточно.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.