Авто жук фото: Фото Nissan Juke — фотографии, фото салона Nissan Juke, II поколение


0
Categories : Разное

Содержание

Фольксваген Жук: икона дизайна, созданная Гитлером и Порше

  • Джонатан Глэнси
  • BBC Culture

Автор фото, VW

Підпис до фото,

Последний «Фольксваген Жук», идентичный выпущенному в 1945 году, сошел с конвейера в Мексике в 2003 году

Обозреватель BBC Culture узнавал, как идея Фюрера способствовала появлению самой популярной модели автомобиля всех времен.

В 1945 году в Англию с пострадавшего от бомб завода Volkswagen в Германию прибыла довольно необычная модель авто.

Комиссия из ведущих британских автопроизводителей во главе с Сэром Уильямом Рутс осмотрела маленький с обтекаемыми контурами салон автомобиля.

«Большинству покупателей она не понравится, — прозвучал вывод авторитетной комиссии. — Она уродлива, ее двигатель слишком громкий, значит, производить эту модель в коммерческих масштабах — дело нерентабельное».

Приговор экспертов оказался таким же необоснованным, как и заявление боссов известной британской студии звукозаписи Decca, которые в 1962 году объявили, что у Beatles нет будущего в шоу-бизнесе, и отказались от контракта с группой.

С тех пор мировые продажи альбомов Beatles превысили 2 млрд. А «Фольксваген Жук», обязанный своим привлекательным дизайном австрийцу Эрвину Комменде, а инновационными инженерными решениями — немецкому конструктору Фердинанду Порше, — стал самым продаваемым автомобилем всех времен.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

«Фольксваген Жук» стал самой популярной моделью в истории автомобильной индустрии

Когда в 1972 году 15007034-й «Жук» сошел с конвейера в Вольфсбурге, компания Volkswagen побила рекорд по производству знаменитой «Модели T» Генри Форда.

Последний «Фольксваген Жук», идентичный выпущенному в 1945 году, сошел с конвейера в Мексике в 2003 году. К тому времени в мире уже выпущено более 21,5 млн автомобилей этой модели.

Как свидетельствует название автомобильной марки, Volkswagen — это «народный автомобиль» (на немецком «Volk» — народ, «wagen» — автомобиль). В период своего производства с 1945 по 2003 год «Жук» претерпел много изменений, но первая и последняя модели, сошедшие с конвейера, похожи, как горошины из одного стручка.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

Качество, доступность, экономичность и симпатичный дизайн обеспечили «Жуку» всемирный успех

Автомобиль — кинозвезда

Впрочем, огромный объем продаж — не единственный странный факт в биографии «Жука». Не может не удивлять и то, что автомобиль, дизайн которого был идеей Адольфа Гитлера и который обожали нацисты, стал также любимцем калифорнийских серфингистов, студентов-вольнодумцев и беззаботных хиппи.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

В 1934 году Адольф Гитлер предложил известному немецкому инженеру Фердинанду Порше создать автомобиль «для народа»

«Жук» был и звездой Голливуда — в роли умной машины Герби он стал героем диснеевского комедийного киносериала, первая часть которого The Love Bug вышла в 1968 году. Но он также был мечтой каждой обычной немецкой семьи, собиравшей деньги на его покупку, пока нападение Гитлера на Польшу не заставил отложить ее на неопределенное время.

В конце концов, именно качество, доступность, надежность, экономичность и оригинальный внешний вид и обеспечили «Жуку» всемирный успех. Хотя на самом деле производство этой модели определенное время оставалось под большим вопросом.

Чертежи были разработаны еще в 1934 году после встречи Гитлера с Фердинандом Порше, но массовое производство не начинали до 1945 года.

«Жук» был задуман как небольшой автомобиль, который вмещал бы стандартную немецкую семью из пяти человек и развивал скорость до 100 км/ч по новым автобанам страны. Он должен был стоить 990 рейхсмарок, что равнялось примерно 8 среднемесячным заработным платам рабочего в 1936 году и был немного дешевле, чем цена «форда» того времени.

Однако, чтобы приобрести автомобиль, многоуважаемые бюргеры должны были присоединиться к специальной программе — замысловатой афере государственного уровня, которую запустило немецкое государственное объединение «Сила через радость» (KdF) и в честь которой с 1938 года «Жук» носил официальное название KDF Wagen.

Автор фото, VW

Підпис до фото,

«Жук» стоил 990 рейхсмарок и должен был стать воплощением мечты каждой немецкой семьи

Впрочем, у конкурирующих инженерных кругов радости было немного. Чешский автопроизводитель Tatra, например, утверждал, что Порше нарушил несколько дизайнерских патентов, в частности, разработки австрийского инженера Ганса Ледвинка, которыми восхищался Гитлер.

Чешская компания подала на Порше в суд, но в дело вмешался Гитлер, который оккупировал Австрию, захватил автомобильный завод и запретил выпуск модели «Ледвинка», которая, очевидно, стала прототипом «Жука». После войны Tatra все-таки возобновила иск, и в 1961 году компания Volkswagen выплатила чехам существенную компенсацию, чтобы урегулировать дело вне суда. Но к тому времени «Вольксфаген Жук» уже завоевал мир.

В 1945 году, когда завод Volkswagen перешел под контроль союзников, производство на нем возглавил майор британской армии и инженер Иван Херст. Во время войны Херст имел возможность ознакомиться с качеством военной техники, выпущенной на базе Volkswagen, и был уверен, что когда серийное производства «Жука» начнется, он будет пользоваться популярностью далеко за пределами Германии.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

В 1955 году с конвейера на заводе Volkswagen в Вольфсбурге сошел миллионный «Жук»

Размер имеет значение

В Соединенных Штатах о «Жуке» узнали благодаря блестящей рекламной кампании Think Small «Фольксваген: Подумай о малом», разработанной нью-йоркской агентством Doyle Dane Bernbach в 1959 году.

В течение 1960-х «Жук» стал самой продаваемой иномаркой в США.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

50 тысяч бело-зеленых «Жуков» выполняли функции минитакси в Мехико с 1972 по 2012 год

Его производили в различных модификациях, например, с мягким откидным верхом, и он также лег в основу многих других моделей — элегантного, хотя и немного медлительного спортивного автомобиля VW Karmann Ghia и ужасно модного фургона Camper van.

В 1998 году в продажу поступил «новый Жук» — Volkswagen Beetle, разработанный на базе модели VW Golf. Он получил сразу репутацию скорее игрушки, чем настоящего авто.

Сегодня, несмотря на глобальный экономический спад, в мире крутятся немалые деньги, и следовательно незатейливый дизайн «Жука» может показаться слишком скромным тем, кто, скажем, мечтает о покупке Bentley.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

В 1998 году в продажу поступил «новый Жук» — Volkswagen Beetle, разработанный на базе модели VW Golf

Но, по иронии судьбы, марка Bentley сейчас принадлежит именно концерну Volkswagen. И каким бы впечатляющим и элитарным не был Bentley, место народного автомобиля он вряд ли когда-нибудь займет.

Впрочем, ни одна автомобильная марка пока не смогла превзойти популярность творения блестящего чешского инженера и жестокого немецкого диктатора.

Любимая «букашка»: «Фольксваген-Жук» и его влияние на мир

  • Ричард Грей
  • BBC Future

Автор фото, Getty Images

«Он едет, и едет, и едет, и едет», — гласила знаменитая немецкая реклама 1960-х. Это про Volkswagen Beetle, знаменитый «Жук», самый массовый автомобиль в истории, производившийся без пересмотра базовой конструкции. Но каким был бы мир без этой очаровательной «букашки»?

Хотя тот слоган подразумевал надежность и ширящийся международный успех модели, вряд ли те, кто сочинял рекламу, могли предположить, что спустя и полвека автомобиль, напоминающий симпатичное насекомое, будет по-прежнему сходить с конвейера.

И хотя новая модель «Жука» немного переработана, от дизайна оригинала никуда не деться — и это понятно: ведь это уже больше, чем средство передвижения, это культурное наследие.

Но давайте на секунду представим, что VW Beetle (или, по-немецки, Volkswagen Käfer) никогда не существовал. Каким был бы автомир без этой милой улыбающейся букашки с выпученными глазами?

А ведь это не высосанное из пальца предположение — «Жук» мог никогда и не возродиться из пепла Второй мировой.

Эта модель «Фольксвагена» родилась в головах конструкторов в темные времена немецкого нацизма. В 1934 году Адольф Гитлер дал указание германским автопроизводителям выпустить недорогой семейный автомобиль, который смогли бы себе позволить обычные работающие граждане.

Собственно, слово Volkswagen и означает «народный автомобиль». Задача спроектировать его была возложена на известного конструктора гоночных авто Фердинанда Порше (который впоследствии основал собственную компанию).

В 1935-м на Берлинском автошоу Гитлер объявил о завершении начального этапа проектирования автомашины, которую он назвал Kraftdurch Freude Wagen (KdF-Wagen), то есть автомобиль «Сила через радость» (нацистский пропагандистский лозунг — Прим. переводчика).

Интерес фюрера к разработке был настолько высок, что он даже предложил собственные наброски внешнего вида машины (впрочем, они имели мало общего с тем, как в итоге стал выглядеть «народный автомобиль»).

Завод построили в Нижней Саксонии в городе Фаллерслебене (в 1945-м переименованном в Вольфсбург), но успели выпустить немного экземпляров. С началом войны в 1939 году производство остановили, и на заводе начали собирать военные машины.

Союзники интенсивно бомбили город, завод сильно пострадал, а когда с окончанием войны эта местность перешла в руки британских оккупационных сил, сюда прислали уроженца Йоркшира, офицера британской армии, майора технических войск Айвена Херста, чтобы тот помог восстановить производство.

Под руководством Херста был возобновлен выпуск KdF-Wagen, но под другим названием — Volkswagen Type 1.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Нацистская пропаганда представляла VW Beetle как идеальный автомобиль для немецких семей (на снимке Гитлер и Порше осматривают экземпляр «народного автомобиля», 1938 год)

«Поначалу Херст хотел наладить производство KubelWagen, который выпускался там во время войны», — рассказывает Ричард Коппинг, историк автомобилей, который встречался с Херстом незадолго до смерти того в 2000 году.

«Корпуса той машины были разработаны другой компанией — берлинской Ambi Budd, которая оказалась в советской зоне оккупации. Поэтому когда Херст нашел, исследуя завод, части другой автомашины, той самой, забавно выглядевшей, он решил, что будет собирать именно ее».

Но только в 1948 году, когда был назначен новый директор завода, Хайнц Нордхофф, началось производство автомобиля, который весь мир теперь знает под именем «Жук».

К 1955 г. был выпущен первый миллион этих машин, и дороги Германии были переполнены маленькими «Фольксвагенами».

В течение первых 17 лет количество выпущенных «Жуков» перевалило за 15 миллионов, превратив модель в самый продаваемый автомобиль в мире.

В последующие десятилетия эта цифра достигла 21 миллиона.

«Если бы не британцы, «Жук» мог вообще не поступить в производство, — говорит Коппинг, написавший несколько книг об этой модели и о концерне Volkswagen. — Но если бы не Хайнц Нордхофф, «Жук» не покорил бы мир».

Ну и если бы «Жука» вообще не было, то другие модели дожидались своего часа, чтобы заполнить нишу и удовлетворить запрос на смешной и доступный семейный автомобиль.

До войны чехословацкий автопроизводитель Tatra выпускал модель среднего класса Type 97, очень схожую по характеристикам с «Жуком». Ее конструктор Ханс Ледвика, как считается, вдохновил своими моделями многие автомобили «Порше», и в 1965 году Volkswagen даже выплатил компании Tatra более миллиона немецких марок компенсации за такую подозрительную «похожесть».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Считается, что образцом для «Жука» послужила чешская Tatra 600, но и эта Tatra T77A 1936 года выпуска тоже очень похожа

После Второй мировой компания Tatra была национализирована и начала выпускать новый семейный автомобиль Tatra 600 с двигателем сзади, который хоть и был покрупнее «Жука», но по стилю очень напоминал его. Эта модель выпускалась до 1952 года, но ей не удалось завоевать зарубежные рынки.

Французский автопроизводитель Citroen в первые годы после окончания войны также работал над своим вариантом спартанского по оснащению семейного автомобиля, напоминающим улитку — Deux Chevaux, или 2CV.

Эта модель была настолько базовой по комплектации, что имела только по одной фаре спереди и сзади, но и стоила она две трети от цены «Жука».

Будучи в стесненных финансовых обстоятельствах, Citroen так и не смог обеспечить свою модель достаточными инвестициями, и за 40 лет ее выпуска с конвейера сошло лишь 3,8 млн автомашин.

Конкурент «Жука» был и у британцев. «Моррис Майнор» (Morris Minor) дебютировал в 1948 году.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Британский «Моррис Майнор» мог бы стать конкурентом «Жуку»… Но не стал. Хотя до сих пор имеет своих приверженцев и фан-клуб в стране

И хотя владелец компании «Моррис Моторс» пренебрежительно отозвался о модели как о «вареном яйце», Morris Minor стал первым британским автомобилем, продажи которого в 1959 году перевалили за миллион экземпляров.

Конструктор «Майнора» Алек Иссигонис вначале хотел, чтобы двигатель, как у «Жука», был сзади, но этому воспротивился бухгалтер компании.

«Жук» откусил значительную долю рынка у моделей других производителей, которые, если бы не он, до сих пор бы, возможно, ездили по дорогам мира», — говорит Коппинг.

Это так, но всем этим моделям не хватало кое-чего важного, что было у «Жука» — немецкого качества.

Репутация «Жука» как надежного автомобиля, сделанного на совесть, была главным фактором, обеспечившим его успех на мировых рынках.

Конструкция Порше означала, что автомашину было легко обслуживать, ее можно было оставить на улице, а не помещать в гараж.

Расположенный сзади двигатель охлаждался не водой, а воздухом, поэтому в холодную погоду не мог замерзнуть.

«Неприхотливый и надежный «Фольксваген» был просто обречен на звание лучшей машины, поскольку был дешев в эксплуатации», — подчеркивает Бернхард Ригер, профессор истории европейской промышленности в Университетском колледже Лондона.

В своей книге «Народный автомобиль» Ригер пишет, что качества «Жука» стали в итоге олицетворять собой «немецкое экономическое чудо», когда страна за каких-то 20 лет превратилась из разрушенного войной государства в процветающее общество.

Благодаря «Жуку», концерн VW, где в 1948-м работало 8719 человек, к 1962-му нанял более 78 тысяч работников.

Он помог восстановить доверие мира к ярлыку «сделано в Германии», и это доверие к немецкой надежности и к немецкому качеству живо до сих пор.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Популярность «Жуков» поистине глобальна: 2012 год, встреча фанатов «букашки» из стран Латинской Америки

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Некоторые стараются сделать любимый автомобиль еще красивее

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

И рождественский Дед Мороз в некоторые дома приезжает на «Жуке»

«После 1945-го «Жук» сыграл ведущую роль в автомобилизации Западной Германии (ФРГ), сделав в 1950-х и 1960-х мечту о собственном авто явью для миллионов немцев, — говорит Ригер. — По всему миру было продано более 21 млн экземпляров, и успех экспорта концерна VW помог Западной Германии вернуться на экономическую сцену планеты».

Конечно, убери всех «Жуков» с дорог Германии — и это будет другая страна. Но и остальной мир тоже будет другой без этой «букашки».

«Не было бы «Жука» — не было бы и концерна Volkswagen, — подчеркивает Коппинг. — У компании, конечно, бывали черные дни, но с 1960-х она — один из ключевых игроков на мировом рынке».

К 1952 году «Жук» продавался в 46 странах мира. Его собирали на конвейерах 14 стран, помимо Германии. Сегодня Volkswagen — крупнейший автопроизводитель в мире. В прошлом году им выпущено 10,3 млн автомобилей.

Успеху «Жука» в США в немалой степени способствовала знаменитая реклама, созданная нью-йоркским рекламным агентством Doyle Dane & Bernbach в 1960 году: «Think Small», «Мысли скромней». Именно она помогла сделать «Жук» самым продаваемым зарубежным автомобилем в Соединенных Штатах на протяжении 1960-х.

В то время американцы покупали большие, сиявшие хромом, с до нелепости огромным хвостовым опереньем отечественные автомобили, сходившие с конвейеров Детройта (Ford, General Motors и Chrysler). Чтобы заставить американцев покупать крошечный автомобиль, нужно было предложить нечто оригинальное.

И «Фольксваген» (с помощью рекламной компании) честно предложил то, чем и был «Жук» — маленькую, но очень практичную во всех отношениях автомашину.

«После этого американские производители тоже начали выпускать небольшие машины», — отмечает Коппинг. Авторынок США изменился до неузнаваемости, на нем появились компактные автомобили нового поколения, и теперь в этом классе конкуренция очень сильна.

Но «Жук» оказал на Америку куда более глубокое влияние. Благодаря своей эксцентричной внешности и простой конструкции он стал любимцем американской контркультуры. Он был хоть и недорогим, но не таким как все.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

У двигателя «Жука» было воздушное охлаждение. Машину можно было оставить на улице, не опасаясь, что она потом не заведется

«Это был автомобиль, который не старался что-то из себя изобразить, он был честным и потому — настоящим, — говорит Деян Суджич, директор Музея дизайна в Лондоне. — Это была полная противоположность тем монстрам с хвостовым опереньем, которые сходили с конвейера в Детройте. Владеть «Жуком» было как носить берет: с одной стороны, ты показывал, что ты человек серьезный, с другой — непохож на других».

Если бы не было «Жука» и его двоюродного брата микроавтобуса VW Microbus — с помощью каких автомобилей хиппи выражали бы свой индивидуализм?

И какую автомашину выбрали бы на студии Walt Disney для роли Херби в знаменитом фильме 1968 года The Love Bug и в пяти его популярных продолжениях-сиквелах? Какая модель могла бы с таким же успехом изобразить выпученные глазки и дурашливую улыбку «Жука»?

Влияние «Жука» на современный мир глубже, чем нам кажется.

«Отголоски «Жука» угадываются во многих образцах современного немецкого дизайна, — подчеркивает Суджич. — Это и простая чистота линий и отказ от украшательства. Дитер Рамс, влиятельный дизайнер потребительских товаров из компании Braun, был одним из тех, кто придерживался таких убеждений».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Херби, главный герой фильмов Уолта Диснея, перед лондонской премьерой «Сумасшедших гонок» (Herbie Fully Loaded)

Автор фото, iStock

Подпись к фото,

Дизайн «Жука» вы найдете порой в самых неожиданных вещах

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

И даже переделанный, «Жук» не теряет своего шарма

Суджич также указывает и на другого известного дизайнера, которому свойствен похожий подход к продукции, над которой он работает — главного директора по дизайну компании Apple сэра Джонатана Айва, человека, стоящего за конструкцией айпода и айфона.

Конечно, будет сильным преувеличением сказать, что без «Жука» мир лишился бы и популярнейшей продукции Apple.

Но, как считает Суджич, мы бы утратили кое-что фундаментальное.

«Похоже, в мире было бы гораздо меньше детей, зачатых на заднем сиденье автомобиля», — смеется он.

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.

цена, характеристики, фотографии и обзор

Производство ограниченных серий спортивных автомобилей – дело давнишнее и уже никого особо не удивляющее. Но когда в роли такого авто выступает компактный кроссовер, доведенный практически до фантастического состояния, то трудно пройти мимо и не присмотреться к чудачеству японских инженеров. Конечно же, выпуск Nissan Juke-R – это чистой воды маркетинговый ход, но от этого автомобиль хуже не становится.

«Ниссан Жук-Р» на свою гражданскую версию похож лишь внешне, да и то только некоторыми броскими деталями (боковины, крыша и рамка лобового стекла). В остальном перед нами абсолютно другой автомобиль, удачно скрещенный с суперкаром Nissan GT-R. Кузов спортивного кроссовера специально усилен стальным каркасом безопасности и частично выполнен из карбона, а вся компоновка расположения узлов и агрегатов пересмотрена полностью, иначе новый двигатель и переработанная подвеска просто бы не вместились в объемы довольно компактного автомобиля.

Так что изменились и габариты – у Nissan Juke R, от гражданской версии осталась только длина кузова и колесная база, составляющие соответственно 4135 и 2530 мм. Ширина автомобиля увеличилась до 1910 мм, передняя и задняя колеи соответственно подросли до 1586 и 1598 мм, чтобы обеспечить необходимую устойчивость на дороге. Уменьшению подвергся только клиренс, снизившийся до «гоночных» 115 мм. Снаряженная масса Juke-R составляет 1806 кг.

В интерьере владельца гоночной версии кроссовера встретил небогатая отделка салона, полное отсутствие заднего ряда сидений, отодвинутые назад передние спортивные кресла, выдвинутая к водительскому креслу регулируемая рулевая колонка и элементы управления от Nissan GT-R, которые расфасованные по панели от «гражданской версии Juke». Хотите что-то еще? Нет проблем, за дополнительную плату по индивидуальному заказу салон можно оборудовать как душа пожелает.

Технические характеристики. Изначально на прототипы «Juke-R» устанавливался менее мощный двигатель, но и его параметры способны впечатлить многих. На роль тестового мотора был выбран 3,8-литровый бензиновый турбоагрегат, способный выдавить из своих шести цилиндров внушительные 485 л.с., а также развить порядка 590 Нм крутящего момента. Подобный двигатель позволял компактному супер-кроссоверу разгоняться до первой сотни на спидометре за 3,7 секунды. Вы думаете это предел? Нет, ибо серийной R-версии достался еще более совершенный силовой агрегат, который впечатляет уже по-настоящему.

Как и многие другие компоненты своей технической конструкции, новый двигатель «обжигающий жук» получил от обновленного гоночного автомобиля Nissan GT-R. Этот 6-цилиндровый бензиновый монстр с распределенным впрыском топлива и двойным турбонаддувом обладает тем же объемом в 3,8 литра (3799 см³), но за счет большей степени форсировки и ряда новых технологических решений способен уже на 553 л.с. максимальной мощности. В новом двигателе появилась иная система газораспределения, переработанная система впуска, плазменное покрытие на стенках цилиндров и термостатный контроль системы охлаждения масла. Сделанные доработки и улучшения положительно отразились и на крутящем моменте мотора, теперь этот показатель вырос до 632 Нм, позволяя сократить время стартового ускорения с 0 до 100 км/час до отметки 2,8 – 3,0 секунды. Что касается максимальной скорости, то версии-прототипы были способны разогнаться до 257 км/час, а серийный автомобиль легко набирает почти 300 км/час.

Комплектуется компактный спортивный кроссовер 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями, а также немного переработанной системой полного привода, отдающей задней оси чуть больше крутящего момента, что позволяет улучшить устойчивость при прохождении крутых поворотов на высокой скорости. В плане экономичности заряженный суперкроссовер на фоне конкурентов смотрится вполне приглядно, по данным производителя в смешанном режиме езды средний уровень потребления топлива не превышает 11,7 литра на 100 км.

Подвеска у «R-жука» полностью независимая. Спереди используется двухрычажная конструкция, а сзади инженеры применили многорычажную систему. Разумеется, все настройки были полностью пересмотрены, а амортизаторы и пружины перекочевали на «Эрку» все с того же GT-R. Оттуда же были заимствованы и дисковые тормозные механизмы, а также общая геометрия подвески. Ход руля короткий, но информативный, по-настоящему спортивный, позволяющий уверенно держать траекторию при любых скоростях движения на любом типе покрытия гоночного трека.

Стоимость. В планы производителя входила сборка 25 экземпляров Nissan Juke-R, но точное число проданных автомобилей не называется. Ручная сборка первого серийного экземпляра была завершена в октябре 2012 года и первый покупатель тогда заплатил порядка 550 000 евро. Точная цена суперкара Juke-R никогда не называлась и формируется индивидуально для каждого заказчика в зависимости от его требований и пожеланий. Но некоторые эксперты предполагают, что примерный разброс цен составляет ориентировочно 500 000 – 680 000 евро. Купить «Жук-R» можно и в России, но заказ в любом случае придется оформлять через британскую инжиниринговую компанию Ray Mallock Ltd, принимавшую активное участие в проектировании этого автомобиля и получившую эксклюзивное право на реализацию «заряженного» кроссовера.

Отзывы

Раскрыт секрет «дьявольского жука», выдерживающего наезд автомобиля

Учёные раскрыли секрет необычайной природной прочности панциря жуков вида Phloeodes diabolicus. Этих насекомых не сможет раздавить не только зазевавшийся человек, но даже случайно наехавший автомобиль.

Позаимствовав у эволюции это поразительное техническое решение, инженеры теперь смогут создавать сверхпрочные конструкции.

Достижение описано в научной статье, опубликованной в журнале Nature.

Жук вида Phloeodes diabolicus (он же Nosoderma diabolicum) внешне ничем не примечателен. Он имеет размеры 1,5–2,5 сантиметра, живёт под корой деревьев и не умеет летать. При виде опасности это создание, как и многие другие насекомые, притворяется мёртвым.

Чтобы оценить эту букашку по достоинству, нужно попытаться её проткнуть или раздавить. P. diabolicus относится к семейству (по другой классификации, подсемейству) Zopheridae, или жуков-броненосцев. Они отличаются необычайно твёрдым хитиновым панцирем. Но P. diabolicus выделяется даже из этого ряда. Не зря он носит видовое название diabolicus – «дьявольский».

Этого жука не в силах раздавить даже очень сильный человек. Более того, насекомое выдерживает наезд легкового автомобиля на грунтовой дороге (что показано в приведённом ниже видеоролике).

Конечно, когда машина проезжает по жуку, её вес распределён по четырём довольно широким колёсам. При этом только крошечная часть одного колеса соприкасается с насекомым. Поэтому членистоногое принимает на себя силу лишь в 100 ньютонов (вес десятикилограммового груза). Но разве и эта цифра не впечатляет? Представьте себе десятилитровое ведро воды, не опирающееся ни на что, кроме миниатюрного жука.

Зачем насекомому подобная стойкость? Ответ прост: это прекрасная защита от хищников, пытающихся его съесть.

Но для учёных интереснее другое: что придаёт броне «дьявольского жука» такую неслыханную прочность? Авторы нового исследования нашли ответ на этот вопрос.

Для начала экспериментаторы проверили, какую силу нажатия способно выдержать это животное. Оказалось, что предел прочности особей вида P. diabolicus – около 150 ньютонов. Это в полтора раза больше, чем при наезде автомобиля, и в 39 тысяч раз больше веса самого жука.

Установив этот впечатляющий факт, учёные пристально изучили строение тела «дьявольских жуков». Особенно их интересовал стык между надкрыльями.

Напомним, что надкрылья у жуков – это жёсткие видоизменённые крылья. Они служат защитной оболочкой для брюшка (отдел тела насекомых, расположенный за головой и грудью). По всей длине брюшка жука пролегает так называемый шов – стык двух надкрылий.

Каждый, кому доводилось раздавить какого-нибудь жука, замечал, что при этом его надкрылья расходятся в стороны по шву. Это естественно: надкрылья обычно не срастаются друг с другом, а просто соприкасаются. И, как гласит пословица, где тонко, там и рвётся (точнее, в данном случае расходится по стыку). Отодвинуть надкрылья друг от друга куда легче, чем сломать одно из них. Так и у сделанных человеком предметов самое уязвимое место – стыки, швы и прочие соединения.

Однако у P. diabolicus надкрылья сцеплены друг с другом буквально намертво. Они не расходятся даже под очень большим давлением.

Использовав тонкие методы микроскопии, исследователи выяснили структуру шва. Оказалось, что края надкрылий имеют сложную структуру. Они вкладываются друг в друга, как кусочки пазла, а не просто прилегают друг к другу, как два листа бумаги.

Надкрылья необычного жука соединены как детали пазла.

Особая форма этих выпуклостей и впадин, а также их количество (в среднем пять у одного жука) обеспечивает чрезвычайно прочное соединение. И даже когда шов уже не выдерживает давления, надкрылья расходятся постепенно, рассеивая приложенную энергию и до последнего защищая жизненно важные органы жука.

Учёные создали модель шва между надкрыльями P. diabolicus, напечатав нужные детали из углеродного волокна на 3D-принтере. Испытания показали, что подсмотренная у жука «застёжка» очень эффективна. Она скрепляет детали не хуже соединений, применяемых в космической промышленности.

Исследователи надеются, что теперь ноу-хау эволюции найдёт широкое применение в технике. Инженеры давно ищут способ эффективно скреплять детали из разнородных материалов (например, металлические с пластиковыми). Для этого есть несколько методов, но все они имеют свои недостатки. Подобные «соединения несоединимого» остаются ахиллесовой пятой конструкций. Возможно, подсмотренное у невзрачного жука техническое решение позволит решить эту проблему.

К слову, ранее Вести.Ru рассказывали о том, как насекомые вдохновили конструкторов на создание новых солнечных батарей и беспилотников.

Фото Авто-жук в Евпатории и Заозёрном

Питание в отеле

Бассейн

Автостоянка

Интернет Wi-Fi

Работает круглогодично

Баня, сауна

Территория, двор

Спутник/кабель ТВ

Собственный пляж

Детская площадка

Конференц-зал

Проживание с животными

Дети любого возраста

Круглосуточная регистрация

Терминал для оплаты картой

В Мексике с конвейера сошел последний Volkswagen ″Жук″ | Новости из Германии о Германии | DW

С конвейера на заводе Volkswagen (VW) в мексиканской Пуэбле в среду, 10 июля, под бурные аплодисменты рабочих и звуки народной музыки — мариачи, сошел последний автомобиль модели VW Beetle («Жук», или Vocho, как его называли на местном рынке).

Серебристо-голубая машина, в ходе торжественной церемонии успевшая преодолеть лишь несколько десятков метров, будет передана в музей.

«Volkswagen закрывает в Мексике очень важную и успешную главу своей истории», — сообщила дочерняя компания немецкого автопроизводителя.

По заказу Гитлера

VW Beetle — наследник легендарного Volkswagen Käfer, производившегося с 1938 по 2003 год. Последний считается самым массовым автомобилем в истории, выпускавшимся без радикальных изменений базовой конструкции.

Оригинальный Käfer был разработан в 1930-х годах по поручению Адольфа Гитлера известным конструктором Фердинандом Порше. Машина отличалась компактными габаритами и вскоре превратилась в практически народную марку.

Несколько поколений Beetle

С 2003 года выпускалась ее модернизированная версия — New Beetle, по форме напоминавшая легендарный западногерманский автомобиль послевоенных времен. С 2011 года дебютировало второе поколение VW Beetle.

Завод в Пуэбле был одним из основных производителей этой модели для рынка Мексики и других стран Латинской Америки. Всего за почти 70-летнюю историю под маркой Volkswagen Käfer было произведено порядка 21,5 млн автомобилей, отмечает агентство dpa.

Автомобилестроение — одна из важнейших областей промышленности в Мексике. В этом секторе задействованы порядка 900 тыс. жителей страны, чье население составляет порядка 129 млн.

_____________

Подписывайтесь на новости DW в | Twitter | Youtube | или установите приложение DW для | iOS | Android

Смотрите также:

  • Самые известные автомобили Германии

    VW Käfer (1938)

    21 миллион раз он сходил с конвейера концерна Volkswagen: жукообразный Käfer, самый известный автомобиль в мире. Выпускался с 1938 по 2003 годы в почти неизменном первоначальном виде, известном по множеству фильмов. Культовый статус приобрел своенравный Херби из одноименного диснеевского киносериала, прославился и его немецкий аналог Дуду.

  • Самые известные автомобили Германии

    VW T1 (1950)

    Разноцветные микроавтобусы, выпускаемые концерном Volkswagen с 1950-х годов, стали одним из самых узнаваемых символов движения хиппи. Концерн поначалу переживал о своем имидже, но сомнительная популярность не повредила бизнесу: более 10 миллионов микроавтобусов VW проданы на сегодняшний день, в том числе 1,8 миллиона T1. Bulli также нередко появлялся на киноэкране — правда, на вторых ролях.

  • Самые известные автомобили Германии

    Messerschmitt KR 200 (1953)

    Три колеса, аэродинамический кузов и скорость до 90 км/ч — очевидно, что Messerschmitt выпускал самолеты. После Второй мировой войны производственные цеха стояли пустыми, а инженер Фриц Фенд (Fritz Fend) как раз искал партнера для своего изобретения по имени Flitzer. Сотрудничество было недолгим: с 1956 году Messerschmitt снова строил самолеты, а Фенд основал собственный бизнес.

  • Самые известные автомобили Германии

    Mercedes 300 SL (1954)

    Английское прозвище Gullwing (Крыло чайки) этот автомобиль получил из-за своих крылообразных дверей. Новинка от Mercedes-Benz, Silver Arrow 300 SL, в 1952 году сигнализировала о возвращении знаменитого концерна в мир автоспорта: после побед в гонках «24 часа Ле-Мана» и «Каррера Панамерикана» было принято решение вывести спортивный автомобиль через серийное производство на обычные дороги.

  • Самые известные автомобили Германии

    BMW Isetta (1955)

    Автомобиль Isetta, пожалуй, не самый быстрый гонщик, но зато с 1955 по 1962 год он был залогом финансового успеха BMW. Недорогая, экономичная, практичная и очень компактная мотоколяска с переделанным двигателем от мотоцикла открывалась впереди — на двери размещался и руль.

  • Самые известные автомобили Германии

    Goggomobil (1955)

    Goggo получил свое название в честь внука шефа выпускавшей его компании Hans Glas GmbH. Мотоколяска вмещала до четырех человек. В теории, во всяком случае, потому что при длине в 1,60 метра салон был все-таки тесноват. Популярными мотоколяски были потому, что для езды на транспортных средствах с двигателями до 250 кубических сантиметров достаточно было прав на вождение мотоцикла.

  • Самые известные автомобили Германии

    Porsche 911 (1979)

    После рыночного успеха первой модели спортивного автомобиля Porsche индекс серии «911» стал именем собственным, только цифровым. Автомобиль с незаурядными техническими характеристиками обладает также уникальной внешностью: производящееся с1964 года двухдверное купе со специфическими фарами и кузовом можно безошибочно выделить в потоке машин.

  • Самые известные автомобили Германии

    Mercedes-Benz 600 (1964)

    Телефон, кондиционер и холодильник: один из самых престижных лимузинов XX века, выпускавшийся компанией Mercedes-Benz с августа 1963 года по май 1981 года, стал символом роскоши и престижа своей эпохи. В списке владельцев — сплошные знаменитости: от Джона Леннона и Элизабет Тейлор до понтифика и Брежнева. Правительство ФРГ арендовало комфорт от Daimler-Benz для приема особо важных гостей.

  • Самые известные автомобили Германии

    Trabant 601 (1964)

    На Западе — Käfer, на Востоке — Trabant. Народное транспортное средство из пластмассы производилось в ГДР с минимальными затратами и в огромных количествах — и сегодня еще около 33 тысяч Trabi разъезжают по немецким дорогам. Знаменитой машина стала в ночь падения Берлинской стены, когда восточные немцы под восторженные аплодисменты поехали на своих машинах через открытую немецко-немецкую границу.

  • Самые известные автомобили Германии

    Opel Kadett B (1965)

    «Седан ли, универсал или купе, самый крутой автомобиль — это Kadett B», — утверждала в свое время немецкая панк-группа Wizo. 2,7 миллиона покупателей думали также и сделали этот Opel одной из самых успешных моделей автостроителя из Рюссельсхайма.

  • Самые известные автомобили Германии

    Wartburg 353 (1966)

    Восточногерманский легковой автомобиль Wartburg, выпускавшийся с 1956 по 1991 год на народном предприятии Automobilwerk Eisenach в городе Айзенах, был предназначен главным образом для экспорта. Дешевые автомобили покупали, в частности, в Венгрии и Великобритании. А вот в ФРГ покупателей практически не было: сесть за руль машины из ГДР было бы равносильно политическому заявлению.

  • Самые известные автомобили Германии

    NSU Ro 80 (1967)

    Крупный успех с точки зрения технологии, модель Ro 80, выпускавшаяся с 1967 по 1977 год фирмой NSU, обладала роторно-поршневым двигателем, рекордно низким аэродинамическим сопротивлением кузова и прочими инновациями. Удостоенный титула «Автомобиль года», этот седан бизнес-класса отличался также передовым дизайном, непонятным современникам. Но именно эта модель стала основой будущих Audi 100 и 200.

  • Самые известные автомобили Германии

    Mercedes Benz /8 (1968)

    Mercedes из серии W 114/115 не мог похвастаться дизайнерскими наворотами при максимальной скорости не более 130 км/ч, зато поражал воображение накрученными на спидометре миллионами километров. Не самая быстрая, но надежная «лошадка» сходила с конвейера до 1972 года. Было продано 1,9 миллиона автомобилей. «Восьмерка» (/8) — по году выпуска — и по сей день одна из любимейших моделей немцев.

  • Самые известные автомобили Германии

    Opel GT (1968)

    Под девизом «Лучше только летать» автопроизводитель Opel выпустил на рынок свой ответ на американские маслкары — автомобиль мечты Opel GT. Стремительные изгибы кузова напоминали дизайн бутылки Coca-Cola и вместе с утопленными фарами придавали автомобилю его уникальный внешний вид. По доступной цене 10 тысяч немецких марок он находил сбыт и в США.

  • Самые известные автомобили Германии

    VW Typ 181 (1969)

    Изначально «курьерская» модель предназначалась для бундесвера, но уже скоро Volkswagen рекламировал внедорожник как универсальный автомобиль для активного отдыха. Комфорта там было немного, но он легко превращался в кабриолет. Особенно в США именуемый The Thing автомобиль пользовался спросом. В Германии эта «Вещь» стала культовой уже после окончания производства.

  • Самые известные автомобили Германии

    Opel Manta (1970)

    Opel хотел всего лишь выпустить на рынок спортивный автомобиль среднего класса. Но Manta стала очень быстро популярной среди молодых немцев с большими понтами и невысоким IQ, как следует из крайне негативного имиджа типичного владельца этой модели в Германии, ставшего героем бесчисленных анекдотов и кинокомедии «Manta, Manta» («Рискованные гонки») с Тилем Швайгером в главной роли.

  • Самые известные автомобили Германии

    VW Golf (1974)

    В 1974 году Volkswagen выпустил на рынок первую модель Golf. Этот автомобиль считается достойным преемником популярного Käfer. Для компактного авто он был весьма спортивным и очень экономичным — немаловажный критерий во времена нефтяных кризисов. Автомобиль был рассчитан на массового потребителя, но успех удивил даже VW. Кабриолет по прозвищу «корзинка для клубники» приобрел культовый статус.

  • Самые известные автомобили Германии

    Audi quattro (1980)

    В 1980 году автостроитель Audi представил свой новый полноприводный раллийный автомобиль quattro, а четыре года спустя его более мощную эволюцию Audi Sport quattro (фото). Последних было собрано всего 220 единиц, что повышает коллекционную стоимость гоночного болида. В общей сложности было изготовлено11 тысяч единиц .

    Автор: Зильке Вюнш, Элла Володина


Фото отчет по шумоизоляции Nissan Juke (Ниссан Жук) за 1 день

включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция панели приборов и моторного щита — за доплату.

Сделано более
200
Nissan Juke

За 8 часов
В вашем присутствии

46.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Nissan Juke. Этот Nissan Juke приехал к нам по предварительной записи на полную шумоизоляцию салона. Нам очень приятно доверие наших клиентов, которые приезжают к нам по рекомендации друзей, как владелец этого «Жука». С момента нашего открытия в 2008 году этих моделей концерна Ниссан мы зашумоизолировали несколько тысяч, поэтому весь процесс работы у нас четко и слаженно поставлен, а каждый мастер назубок знает правила четкой и бережной разборки и сборки салонных панелей Nissan Juke. За один час до приезда автомобиля мы заранее нарезали весь необходимый материал по нашим лекалам и разместили его томиться в нашей специальной печке при температуре 50 градусов, чтобы не отвлекаться в процессе работы на нагрев каждого листа. Итак, наша большая команда готова — весь инструмент чистый, и мастера приступают к работе над автомобилем. Весь процесс работы над машиной будет наблюдать хозяин автомобиля, у нас так принято и этим мы отличаемся от большинства конкурентов, ведь наша команда справится с этим автомобилем всего за 7-8 часов. Видеть что происходит с машиной дорогого стоит, согласитесь. Ну а нам скрывать нечего. Итак, поехали!

Шумоизоляция капота Nissan Juke начинается с обезжиривания рабочих поверхностей. На металл капота мы наносим легкий вибродемпфер Comfort mat Gold G3, а на изнаночную сторону штатной теплозащиты шумотеплоизолятор Сплен.

Шумоизоляция крыши Nisan Juke. Работы по звукоизоляции крыши ведет опытный мастер и обязательно в чистых перчатках, чтобы ничто не могло огорчить владельца после сборки. После снятия заводской обшивки потолка мы обезжириваем поверхность и достаем нарезанный комплект шумоизоляции крыши.

Начинаем виброизоляцию крыши и делаем это современным и легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра.

В качестве шумоизолятора мы используем шумопоглотитель Войлок толщиной 10 миллиметров. Этот материал прекрасно поглощает звуковые волны, гуляющие по салону.

Шумоизоляция дверей Nissan Juke производится у нас параллельно с работами по потолку и капоту. Пока одни мастера занимаются работами с крышей, другие берут на себя двери. Перед началом работ необходимо обезжирить рабочие поверхности двери, чтобы материал не отклеился в последствии.

Виброизоляция внешней стенки двери выполнена легким и эффективным Comfort mat Dark D3. У нас есть весь необходимый специнструмент для прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Следующий слой в дверях — Comfort mat Start Fi. Это абсолютно влагостойкая звукоизоляция, имеющая тончайший слой клеевой мастики вместо клея. Все это помогает материалу отлично держаться во влажной среде двери и предохранять металл от попадания на него влаги.

Каркас двери тоже нуждается в виброизоляции. Мы делаем это тем же легким Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра.

Последней преградой звука в салон через двери является слой шумопоглотителя Comfort mat Lock. Так же этот материал называют Бибитон.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Nissan Juke начинается сразу после окончания работ с потолком и дверьми автомобиля. Обычно на данный момент у нас проходит примерно 3 часа с момента начала работ.

Мы выносим из салона все, что может помешать нам качественно сделать работу: сидения, консоль, обшивки, ковры.

Пол салона и колесные арки обработаны горячим вибродемпфером Ultra Loker при температуре 50 градусов. Это мощнейший материал от Comfort mat, который имеет высочайший КМП (характеристика поглощения вибрации).

Материал Comfort mat Ultra Loker является совместной разработкой нашей испытательной площадки и ТМ «Comfort mat». Материал вобрал в себя всю самую современную формулу мастики и при своей толщине в 5 миллиметров является весьма легким. Не мудрено, что этот материал можно увидеть только у нас. Наш главный девиз — никаких компромиссов, а только полная и максимальная шумоизоляция.

Пол багажника и ниши задних крыльев обрабатываются вибродемпфером Comfort mat Gold G3 толщина которого составляет 3 мм.

Настала очередь шумоизоляции пола и мы выполняем ее материалом Comfort mat Lock с полным покрытием площади пола.

Lock (или еще его называют Бибитон) весьма эффективный шумопоглотитель и стоит своих денег. Это намного эффективнее, чем покрыть свой автомобиль Спленом, который так любят многие установщики в погоне за низкой стоимостью материала.

На этом шумоизоляция днища не завершена и мы дополняем горизотальные участки пола (где это не повредит дальнейшей сборке салона) шумопоглощающим войлоком толщиной 10 миллиметров. Мы не привыкли экономить на материале и ставим во главе угла качество и эффект от работы.

Ниши задних крыльев и арок так же получают дополнительный слой войлока.

Шумопоглощающий акустический войлок мы размещаем и на обшивке задней двери. А саму дверь виброизолируем.

Приступаем к сборке салона. до окончания работы остается не более 30 минут.

Старший мастер проверяет после окончания работ все узлы и приборы автомобиля перед тем, как мы отдадим авто клиенту. Благодаря нашему огромному опыту работы с 2008 года мы гарантируем нашим клеинтам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие порезов, царапин, или сломанных пистонов после нашего вмешательства.

Шумоизоляция Nissan Juke завершена. Эта работа заняла у нас 7 часов без перекуров и отвлеканий. Весь процесс наблюдал хозяин автомобиля и мы очень гордимся тем, что опыт наших мастеров позволяет не ломать ни одного пистона при сборке-разборке автомобилей. Обратившись к нам на шумоизоляцию вы доверяете свой автомобиль профессионалам, за плечами которых тысячи разобранных и собранных автомобилей ежегодно c 2008 года. Ниссан Жук потяжелел на 55 килограмм после шумоизоляции и теперь будет комфортно перемещать хозяина в пространстве. Ну а мы переводим дух и готовимся к следующей шумоизоляции! Ждем вас по предварительной записи на живой спектакль под названием «Шумоизоляция вашего автомобиля в Вашем присутствии.» Так же мы произвели перетяжку кожаного салона на этом автомобиле. Владелец остался ну ооочень доволен.


VW Beetle мертв. Опять таки. Пять автомобилей, постигших ту же судьбу

Винтажные автомобили Volkswagen Beetle

Манджунатх Киран | AFP | Getty Images

Иногда автомобильные компании возвращают старые таблички с именами в надежде вызвать ностальгию и придать старому имени новый облик. Но не всегда получается.

Возрожденный и переработанный Volkswagen Beetle, по-видимому, был одним из таких случаев. Первоначально разработанный по указанию Адольфа Гитлера в конце 1930-х годов, автомобиль позже достиг астрономических показателей продаж в 1960-х годах и стал иконой эпохи.

Volkswagen прекратил продажу оригинальной версии в Соединенных Штатах в конце 1970-х, но продолжал производить Beetles в других странах, а затем представил возрожденную версию в 1990-х. Автомобиль пользовался успехом у многих покупателей автомобилей: в частности, Хиллари и тогдашний президент Билл Клинтон купили обновленный Beetle для своей дочери Челси.

Но поскольку продажи замедлились, Volkswagen решил прекратить работу. В четверг автопроизводитель сообщил, что производство автомобиля завершится в следующем году.

Volkswagen не одинок.Вот еще несколько попыток автомобильных компаний вспомнить недолгое прошлое.

Comeback

Beetle во время 12-го тура Beetle Sunshine To Travemuende 12-го тура Beetle Sunshine Tour, 20 августа 2016 года в Любеке, Германия.

Франциска Круг | Немецкий Select | Getty Images

Volkswagen придерживался нового Beetle примерно два десятилетия, десятилетия, но в конце концов решил, что оставлять его не стоит, поскольку потребители продолжают переключаться на внедорожники и кроссоверы.

Ford Thunderbird

На этом рекламном изображении, предоставленном Red Bull, победитель соревнований Блейк Олдридж из Великобритании едет на задней части Ford Thunderbird во время парада спортсменов перед соревнованиями Red Bull Cliff Diving на маяке Эль-Морро во время соревнований первая остановка Мировой серии Red Bull Cliff Diving 10 мая 2014 года в Гаване, Куба.

Дин Тремл | Getty Images

Ford Thunderbird был желанной машиной в 1950-х и 60-х годах. The Beach Boys даже упомянули «T-Bird» в одной из своих хитовых песен «Fun, Fun, Fun» …

Версия 2000-х годов

2003 Ford Thunderbird convertible, 2000. (Фото Национального автомобильного музея / наследия Images / Getty Images)

изображений наследия | Hulton Archive | Getty Images

… Но попытка Ford выпустить в 2002 году обновленную версию с ретро-стилем провалилась, и в конечном итоге производство автомобиля было прекращено.

Dodge Dart

16 сентября 1966 года, Детройт, Мичиган: Рекламная фотография Dodge Dart GT Convertible 1966 года выпуска.

Bettmann | Getty Images

Dodge воскресил несколько своих самых известных шильдиков, таких как Charger, Challenger, и попробовал тот же подход с Dart. Первый Dart был доступным и бешено популярным автомобилем в 1960-х и 1970-х годах, даже в 1980-х …

Перенесемся в 2013 год

Автомобиль Chrysler Dodge Dart был представлен во время Североамериканского международного автосалона (NAIAS) в 2012 году в Детройт, штат Мичиган, США.S., понедельник, 9 января 2012 г. Детройтский автосалон продлится до 22 января и представит более 500 автомобилей. Фотограф: Скотт Эллс / Bloomberg через Getty Images

Bloomberg | Bloomberg | Getty Images

… Fiat-Chrysler вернул заводскую табличку в 2013 году, чтобы привлечь клиентов, ищущих небольшие автомобили. Новый Dart, вероятно, не мог сильно отличаться от своего предка, а производство автомобиля длилось всего несколько лет. Закончился 2016 модельный год. На самом деле это был недооцененный автомобиль, который мог быть успешным, но время

Mercury Cougar

Винн и Джуди Ритталл из Woolwich прощаются со своим Mercury Cougar CR-7 GT-E 1968 года выпуска в Музее транспорта Owls Head во вторник, 25 августа. 2015 г. после продажи на аукционе.Этот автомобиль — один из двух подобных ему в стране, и с завода он оснащался реактивным двигателем 428 Cobra и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Он был продан по окончательной цене 228 800 долларов.

Гейб Соуза | Portland Press Herald | Getty Images

Mercury Cougar появился на свет в 1967 году как слегка высококлассный товарищ по конюшне пони-кар Ford Mustang. За эти годы он претерпел несколько различных дизайнов и постепенно превратился в более спокойный седан к тому времени, когда его производство было прекращено в 1997 году…

Назад с более спортивным дизайном

Харлан Кертис осматривает Mercury Cougar на автосалоне в Лос-Анджелесе 11 января 2001 года в Лос-Анджелесе, штат Калифорния.

Скотт Олсон | Getty Images

… Тем не менее, два года спустя Mercury вернула Cougar более компактным, спортивным дизайном с причудливыми деталями, такими как выпуклые фары и задние фонари. Он производился всего несколько лет, прежде чем Ford прекратил его выпуск.

Pontiac GTO

Винтаж 1966 Pontiac GTO

Getty Images

Один из настоящих маслкаров, GTO был большим, громким и быстрым, когда он был впервые выпущен в середине 1960-х годов.Он оставался в производстве около десяти лет.

From a land Down Under

Сотрудник наклеивает наклейку на незавершенную распродажу на подержанный автомобиль Pontiac GTO за пределами представительства CarMax Inc. в Бербанке, Калифорния, США, во вторник, 17 июня 2014 г.

Патрик Т. Фэллон | Bloomberg | Getty Images

Pontiac воскресил это имя и поместил его на модифицированную версию Monaro, автомобиля австралийского бренда Holden, принадлежащего General Motors. Хотя модернизированный GTO заслужил похвалу за свои характеристики, модель была убита всего через два года.Вскоре после этого GM полностью прекратила производство всех моделей Pontiac во время финансовой помощи правительством США.

Ford Taurus

Когда Taurus был впервые выпущен в 1985 году, это было откровение: седан в европейском стиле, который можно было купить по цене Ford. Позже он был заменен на Ford 500.

Это была ошибка, сказал независимый автомобильный аналитик и ветеран отрасли Джон Волконович. Бывший генеральный директор Ford Алан Мулалли подтолкнул Ford к возрождению фирменной таблички Taurus.

Но возрожденный Taurus так и не завоевал должное внимание потребителей, которое было у оригинала. Ford недавно заявил, что прекратит выпуск этой модели в Северной Америке вместе с почти всеми другими своими седанами.

Исправление: в более ранней версии указан неправильный год для переиздания Thunderbird. Это было в 2002 году.

ЧАСЫ: Как автопроизводители продают версию автомобиля за 27000 долларов за 71000 долларов

Бесплатные картинки Volkswagen Beetle, скачать бесплатные картинки, бесплатные картинки в библиотеке клипартов

жук машина черный и белый

фольксваген жук картинки

слизняк жук картинки

Volkswagen bug картинки

фольксваген жук вектор png

автомобиль клипарт прозрачный

VW Beetle картинки

желтый фольксваген жук клипарт

vw beetle клипарт

черно-белый vw bug клипарт

vw beetle vector бесплатно

мультфильм автомобиль картинки

VW ошибка картинки

Volkswagen bug картинки

автомобиль клипарт прозрачный фон

автомобиль Volkswagen Art клип

vw жук вектор

автомобильный клипарт

Фольксваген жук png

передний vw жук силуэт

vw вектор ошибок

ретро автомобиль клипарт

VW ошибка картинки

PNG жук

автомобильный клипарт

автомобиль клипарт винтаж

vw beetle 2012 сбоку

контур vw жук клипарт

хиппи vw beetle клипарт

классический автомобиль

передний vw жук силуэт

Фольксваген жук

хиппи фургон картинки

фольксваген жук

volkswagen beetle чертежи

PNG Фольксваген Жук

Клипарт volkswagen bus

фольксваген жук картинки

vw beetle клипарт

фольксваген жук клипарт

католическая церковь святого семейства

фольксваген жук клипарт

Клипарт

vw new beetle

1960 Фольксваген Жук | концепткарц.com

 

История

Beetle, пожалуй, самый продаваемый автомобиль всех времен. Поистине узнаваемая форма, выдержавшая испытание временем. Автомобиль по-прежнему производится в Мексике, что является продолжением многолетнего рекорда.

Адольф Гитлер искал народную машину, способную перевозить троих детей и двух взрослых со скоростью шестьдесят миль в час. Автомобиль должен был быть недорогим, стоить столько же, сколько мотоцикл. Фердинанд Порше получил заказ на производство такого автомобиля.

Существует множество теорий относительно происхождения этих дизайнов. Некоторые считают, что автомобиль был разработан Гитлером. Некоторые предполагают, что истинным вдохновением для дизайна Beetle стал дизайн Джозефа Ганца 1920 года. Компания Porsche разработала дизайн Mercedes-Benz 170H, который сыграл роль в дизайне Beetle.

Вдохновение для Beetle было почерпнуто из автомобилей Tatra, в основном T97, разработанных Гансом Ледвинкой. Из-за сходства Tatra подала иск, который так и не материализовался из-за вторжения Германии в Чехословакию.Судебный процесс был позже возобновлен после Второй мировой войны, и Volkswagen был вынужден выплатить Tatra 3 000 000 немецких марок. Это оставило Volkswagen с небольшими деньгами для разработки новых моделей Beetle.

Volkswagen Beetle впервые появился на рынке в 1947 году, но был известен под другим именем. KdF, сокращенно от Kraft durch Freude, что означает «сила радости», был предназначен для этих небольших газовых автомобилей. В английском использовалось название Beetle. По-немецки они назывались Kafer, а по-французски — Coccinelle.

Эти маленькие связки радости включали механические барабанные тормоза и коробку передач без синхронизаторов.

В 1949 году на колесных дисках был размещен логотип Volkswagen. Двигатель был расширен до 1131 куб.см и был способен производить 25 лошадиных сил. Модели, выпущенные после октября 1949 года, можно было запустить без «пусковой рукоятки».

В 1949 году Volkswagen предложил два варианта кабриолета. Дизайн двухместного автомобиля, получивший обозначение 14A, был разработан Йозефом Хебмюллером. Четырехместный вариант Type 15 был разработан и произведен компанией Karmann из Оснабрюка.Четырехместный автомобиль был намного более популярен и производился 30 лет.

Модель 14A была стильной и привлекательной, основным недостатком которой был пожар, уничтоживший фабрику, на которой они производились. Двухместные автомобили имели заднюю часть, почти идентичную переднему капоту. Прочность автомобиля, потерянная после снятия крыши, была увеличена за счет более прочной рамы лобового стекла и сдвоенных Z-образных балок, расположенных под полом. В 1953 году последний из Hebmuller сошел с конвейера после того, как было выпущено всего 696 экземпляров.

Во времена, когда практичность преобладала над стилем, четырехместный кабриолет был королем. Компания Karmann имеет долгую историю разработки и производства автомобилей. В бизнесе с 1901 года был знаком с конвейерным производством, преимуществами и особенностями различных типов металлов, а также стилями различных рынков.

Механические тормоза с тросовым приводом были заменены гидравлическими тормозами в 1950 году.

В 1950-х годах Beetle претерпел внешние и внутренние улучшения. В 1951 году были добавлены подлокотники, производство которых было прекращено всего несколько месяцев спустя.В 1952 году стали синхронизироваться 2-4 передачи. На приборной панели появился бардачок. Задняя часть Beetle была обновлена ​​в 1953 году, получив новое окно с одинарным овальным стеклом вместо оригинального раздельного заднего стекла. В 1955 году был усовершенствован бампер и установлены электрические указатели поворота. Был добавлен второй патрубок. Передние сиденья стали шире, и их можно было переместить в три различных положения регулировки спинки.

В 1956 году шины стали бескамерными. Ближе к концу 56-го года боковые зеркала заднего вида стали стандартом на всех моделях Beetle.

В 1957 году переднее стекло было увеличено на 17 процентов, а заднее — на 95 процентов. Появилась новая приборная панель, зеркало заднего вида, магнитола, динамик. Сигналы поворота теперь отключались автоматически.

До этого момента для запуска ускорения использовалась роликовая педаль. В этом году педаль газа заменила роликовую.

В 1958 году были предложены дисковые колеса из слоновой кости.

В 1960 году был предложен двигатель мощностью 34 лошадиных силы.Спидометр был увеличен с 74 миль в час до 87 миль в час. Стала доступна система омывания стеклоочистителя. Передний направленный свет был изменен с белого на желтый.

Газовый манометр был добавлен в июле 1961 года.

В 1963 году сиденья были заменены с шерстяной обивки на синтетическую. Эмблема VW на колпаке больше не красилась. Безопасность автомобиля еще раз повысилась за счет увеличения габаритных огней.

В 1964 году были внесены незначительные изменения. Однако окна стали больше.

В 1965 году модернизировали передний мост. Продолжающаяся сага о постепенных улучшениях получила еще одну главу — в центре приборной панели был добавлен дефлектор.

Beetle продолжал продаваться в Соединенных Штатах до 1978 года, а кабриолет — до начала 1980 года. Продажи продолжались в Европе до 1985 года. Развивающиеся страны, такие как Мексика, разрабатывали Beetle с 1964 года, и автомобили оставались в продаже. производство с того времени.


Дэниел Воган | Январь 2019 г.

Седан с люком

Номер шасси: 2908528

Volkswagen Beetle 1960 года выпуска получил несколько обновлений по сравнению с моделью прошлого года, что сделало его более удобным и удобным.У пассажиров на передних сиденьях теперь была подставка для ног, были добавлены мягкие солнцезащитные козырьки — вместо прежних прозрачных пластиковых элементов … [продолжить чтение]

Седан

Номер шасси: 2764371
Номер двигателя: 3285985

Этот Volkswagen Beetle приводится в движение плоским четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, оснащенным одним карбюратором Solex. Он имеет четырехступенчатую механическую коробку передач и четырехколесные гидравлические барабанные тормоза. Он выполнен в цвете Pebble Grey (Keiselgrau, 440) толщиной более двух тонн…. [продолжить чтение]

Люк на крыше Sedan

Номер шасси: 2908528

Sedan

Номер шасси: 2764371

CUSTOM VW BUG PICS

CUSTOM VW BUG PICS 08.07.2019 · Volksrods и VW Beetle Rods Volksrods — это модифицированные жуки Volkswagen. Они используются в качестве альтернативы традиционным хот-родам на базе Ford, поскольку классические Ford Model Ts и Model As становятся все более редкими и более ценными, чем когда-либо. Volksrods и VW Beetle Rods Окна VW Bug Safari от VW LooseNuts: наши оконные комплекты VW Safari изготавливаются вручную в США, и мы стремимся к качеству, предоставляя индивидуальные аксессуары для окон VW, включая передние сафари, боковые всплывающие окна, задние сафари типа 1, овальные окна типа 1, задние сафари, Кабриолет спереди… VW Ошибка Safari Windows 2002-2005 VW Volkswagen Beetle Правая пряжка переднего ремня безопасности со стороны водителя OEM НОВИНКА (подходит: Volkswagen Beetle) 5 из 5 звезд (22) 22 оценки продукции — 2002-2005 VW Volkswagen Beetle Левая водительская пряжка ПЕРЕДНЕГО ремня безопасности OEM НОВЫЕ Запчасти для Продажа Volkswagen Beetle Голубое небо над жуком фольксваген в патагонии аргентина — стоковые фотографии и картинки жук фольксваген, роялти-фри фотографии и изображения нацистский лидер Адольф Гитлер осматривает новый народный автомобиль Volkswagen на автозаводе Фаллерслебен, 27 мая 1938 года.Фотографии Volkswagen Beetle и изображения премиум-класса в высоком разрешении. Коллекция BRISA VW — цепочка для ключей Volkswagen Beetle Car Bug со съемной монетой в тисненой подарочной банке, идея подарка / сувенир для фанатов / винтажный продукт в стиле ретро (винтажное серебро) 4,6 из 5 звезд 235 $ 24,95 $ 24. 95 Amazon.com: аксессуары vw beetle Высококачественные подарки и товары от Vw Bug. Вдохновленный дизайн футболок, плакатов, наклеек, предметов домашнего декора и многого другого от независимых художников и дизайнеров со всего мира. Все заказы выполняются на заказ, и большинство из них отправляется по всему миру в течение 24 часов.Подарки и товары Vw Bug 1 июля 2016 г. — Изучите доску T Rican «Custom vw bugs», за которой следят 102 человека на Pinterest. См. Больше идей о vw bug, vw beetles, custom vw bug. 300 пользовательских идей для багов vw Pimento Momento — Мой VW Bugh 1955 года https://www.youtube.com/playlist? List = PL6h_S54Q7M4OXWr21Z1NxuPuohBoufYNC — Внутри PIMENTO MOMENTO — Мой VW Bugh 1955 года https: // www. Ошибка Cal Look Custom Volkswagen Описание. Custom Volkswagen Beetle — это модифицированная версия серийного автомобиля Volkswagen Beetle.Из-за раздвоенного заднего стекла в Германии этот автомобиль получил название «Brezelkäfer» («Крендельбуг»). В 2016 году оснастка для кастомного Volkswagen Beetle была изменена во время производства Volkswagen 5-Pack. В середине производственного цикла люк на крыше Custom Beetle был закрыт и. Кастом Volkswagen Beetle 22 апреля 2018 г. — Изучите доску Кристофера Картера «Новый жук» на Pinterest. Смотрите больше идей о новом жуке, жуке, vw new beetle. 29 новых идей для жуков Просматривайте пользовательские изображения, фотографии, изображения, GIF-файлы и видео vw beetle на Photobucket Пользовательские изображения, изображения и фотографии vw beetle Найдите лучший подержанный Volkswagen Beetle 2017 рядом с вами.Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. У нас есть 273 автомобиля Volkswagen Beetle 2017 года, выставленных на продажу без аварий, 231 автомобиль с 1 владельцем и 257 автомобилей личного пользования. Volkswagen Beetle 2017 года в продаже (с фотографиями) Найдите идеальные нестандартные стоковые фотографии Volkswagen Beetle и изображения для редакционных новостей от Getty Images. Выберите из премиум-класса Custom Volkswagen Beetle высочайшего качества. Кастомные фото Volkswagen Beetle и высокое разрешение премиум-класса. В Dune Buggy Warehouse наша страсть — заправить ваш багги для дюн, лесной багги или VW с воздушным охлаждением отличными запчастями и квалифицированным обслуживанием.Мы были магазином VW с воздушным охлаждением и багги с воздушным охлаждением в течение 30 лет. Мы стремимся предоставить различные качественные запчасти для жуков VW, запчасти для багги для дюн и детали для лесных багги с максимальной выгодой для вас. Склад багги в дюнах: запчасти для багги VW и багги Volkswagen Beetle 1956 года: 27 фотографий Volkswagen Beetle 1956 года. Просмотрите фотографии интерьера и экстерьера Volkswagen Beetle 1956 года выпуска. Получите фотографии, представленные производителем и пользователем. Фольксваген Жук 1956 года 400+ бесплатных изображений Vw Beetle и Volkswagen Volkswagen Beetle — один из самых знаковых автомобилей в истории автомобилестроения.Конечно, классический Type 1 считался немного слабоватым и технически не впечатляющим по сравнению с его конкурентами. Однако то, чего ему не хватало внутри, было значительно перевешено его невиданной прежде эстетикой — так. Этот парень превратил VW Beetle Deluxe 1961 года выпуска в черный. Действительно симпатичный жук VW Baja, который ищет новый дом, он отлично работает и ездит, и имеет следующие особенности: Профессионально построенный двигатель объемом 1915 куб. См. Задние дисковые тормоза с перекрестными отверстиями. Множество хромированных и полированных алюминиевых деталей на двигателе.Передние и задние индивидуальные алюминиевые защитные пластины. Срок регистрации истекает в апреле 2016 г. Полированные алюминиевые диски. Комплект для короткого переключения передач. Передние и задние сиденья с регулируемыми сиденьями. Полностью изготовленный по индивидуальному заказу каркас безопасности. Продажа автомобилей Vw Baja Bug 17 марта 2019 г. — Изучите доску Стива Мимбса «Custom vw bug» на Pinterest. См. Больше идей о vw bug, custom vw bug, vw cars. 15 нестандартных идей для багов vw Новый комплект Beetle 98-10. Бесплатное руководство по сборке / видео. Новый комплект Beetle. VW Jetta / Комплект для гольфа. Комплект Subaru Impreza / WRX. Комплект Hemi Charger. Комплект Audi A4 / S4.Нет ничего лучше, чем построить собственную машину. Как основатель Factory Five Racing, Марк Смит проектировал гоночные автомобили и комплекты автомобилей в течение 25 лет. . Если вы хотите купить VW. Комплект автомобиля В нашем полном ассортименте запчастей VW Bug Parts есть все: от немецких запасных частей высочайшего качества до самого большого на планете выбора внутренних запчастей VW, адаптированных под ваш седан VW Bug Sedan, Ragtop или люк на крыше 1954-1979 гг. Или кабриолет VW Bug. Мы гордимся тем, что являемся универсальным магазином запчастей Volkswagen Beetle.Запчасти VW Bug Кнопка звукового сигнала на рулевом колесе VW подходит для Beetle Ghia 1962-71 годов выпуска 3. ЦЕНА ПРОДАЖИ $ 56,95 $ 59,95 Вы экономите: $ 3,00 (скидка 5%) Придайте своей поездке винтажный вид с этим прямым Volkswagen … Vintage Volkswagen Airhead VW Parts включает в себя тысячи труднодоступных запчастей VW, включая детали кузова, для вашего винтажного Volkswagen Bug, Bus, Karmann Ghia и других производителей. Закажите онлайн и сэкономьте! Винтажные кузовные детали VW Vintage Hot Wheels Redline US Custom Volkswagen Beetle Light Ice Blue Bug 1967.249,99 долларов США. $ 5.20 доставка. 0 ставок · Окончание 28 февраля в 10:17 по тихоокеанскому стандартному времени 2д 16ч. Оригинальные винтажные Hot Wheels! Красная линия | 1967 VW Custom Volkswagen Bug Orange. 34,95 долларов США. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение. Hot Wheels Redline 1967 Custom Volkswagen выставлен на продажу Россия, Москва — 4 мая 2019 г .: Синий винтажный автомобиль Volkswagen Beetle (Volkswagen Bug, VW Kaefer) припаркован на обратной стороне. Россия, Москва — 4 мая 2019 г .: Синий винтажный автомобиль Volkswagen Beetle cabriolet 1500 кабриолет классический винтажный олдтаймер vw. Фото 889 Classic Vw Beetle Пользовательские изображения ошибок vw — Подержанные автомобили.Изготовленные на заказ изображения багов vw на продажу (цена от 3250 до 35995 долларов) 6-25 из 67 автомобилей. Сортировать по. Дата (недавняя) Цена (сначала самая высокая) Цена (сначала самая низкая) На странице. 20. 40 60. Фольксваген Жук Кабриолет 1979 года. Гринвилл, Южная Каролина 29611, США 8829 миль Гринвилл, Южная Каролина Пользовательские изображения ошибок Vw для продажи Комплект задней подвески Vw IRS 3X3, продольные рычаги, 091 Bus Trans / 930 CV Цена: 1340,90 долларов США: Комплект задней подвески Vw на складе X 1 продольные рычаги, VW Bug Trans / Bus CV Цена: 1346,20 долларов США: напольная педаль в сборе с ценой главного цилиндра 7/8 : 149 долларов.00: Тихоокеанская таможня передние продольные рычаги VW на 2,25 дюйма длиннее и на 1,375 шире для амортизаторов. Запчасти для багги Pacific Customs Dune, Запчасти для песчаных рельсов, Запчасти для VW STK 2882 1978 Volkswagen Beetle Нет Volkswagen, который был бы более коллекционируемым или забавным, чем классический кабриолет Bug. Этот Volkswagen 1978 года был частично отремонтирован в 2014 году. Продажа Volkswagen Beetle Classics Мастерская по изготовлению автомобилей на заказ. Галерея Premium Custom Cars, вы знаете, что хотите посмотреть Просмотр галереи Просмотр галереи.Команда Посмотрите на людей, воплощающих мечты в жизнь. Познакомьтесь с командой. Познакомьтесь с командой. Показать Увидеть нас в действии с эпизодами о скорости. Узнать больше Узнать больше. Магазин Получите новейшую одежду, снаряжение и нестандартные детали. Время делать покупки. Время делать покупки. Kindig It Дизайн 20 декабря 2020 г. · Я использую рокеры SCAT VW 1.4 в моем ’63 Bug, и они отлично работают. ДАНИЭЛЬ ВИРТЦ Я использую запчасти SCAT VW, потому что знаю, что они производят только первоклассную продукцию, и мне не нужно бросать кости для качества, когда дело доходит до ведения бизнеса с ними.SCAT VW Новое поколение Volkswagen Beetle VW, также известное в мире как Bug. Сетия Алам, Селангор, Малайзия — 14 октября 2018 г .: Новое поколение Volkswagen Arly 60-х, VW Beetle или неофициально VW Bug, припаркованное сбоку в солнечный день. 637 Vw Bug Фото Фотографии Volkswagen Beetle 1965 года: 98 фотографий Volkswagen Beetle 1965 года выпуска. Просмотрите фотографии интерьера и экстерьера Volkswagen Beetle 1965 года выпуска. Получите фотографии, представленные производителем и пользователем. Фольксваген Жук 1965 года 18 декабря 2020 г. · Джон Рейнольдс потратил два года и много работал на создание своего «Supersleeper» 1973 года Volkswagen Super Beetle.Автомобиль приводится в движение 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем EJ25 с турбонаддувом, развивающим 517 лошадиных сил на колесах на топливе E85. Мотор оснащен кастомным выпускным коллектором, воздухо-воздушным промежуточным охладителем и турбокомпрессором Garrett G25-660. 1973 Super Beetle с Turbo Subaru EJ25 — депо замены двигателей Модифицированный Volkswagen Beetle, изображенный во время May Bug Meeting в Ганновере, Германия, 1 мая 2016 года. Тысячи зрителей со всего мира собрались на 33 May Bug Meeting на выставочной площадке в Ганновере, чтобы понаблюдать за VW Beetles, также известными как Bugs. .Доработанный автомобиль Volkswagen Beetle Стоковые фотографии и изображения Кастомные интерьеры VW Bug. Интерьер Volkswagen Bug Custom. Bug был нашим первым автомобилем, для которого мы начали делать выкройки, и теперь у нас есть все модели за все годы с 1949 по 1979. Будь то обшивка потолка, чехлы на сиденья, дверные панели, ковер или все элементы, необходимые для установки, вы сможете найди … Ошибка Custom Interiors Объявления для Volkswagen Beetle 1967 года выпуска. Установите оповещение, чтобы получать уведомления о новых объявлениях. Соответствуют 14 автомобилей. Сейчас отображается страница 1 из 1.15 результатов на страницу. . .. Также обязательно просмотрите результаты в. .. 480-285-1600 [адрес электронной почты защищен] 1345 East Chandler Blvd. Люкс 101. Volkswagen Beetle 1967 года выпуска для продажи на ClassicCars.com 320 пользовательских идей ошибок Vw Classics на Autotrader содержит объявления о продаже новых и подержанных Volkswagen Custom Classics рядом с вами. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. . 1961 VW BAJA BUG (Восстановленный с четким названием) Восстановленный двигатель 1600 CC. . машина Джека) Новая ш. Подробнее ›Martindale, TX 78655 (1217 миль от вас) Нажмите для телефона› 6 фото, да.1962 г. Продажа Volkswagen Custom Classics Продажа Volkswagen Beetle 1964 года выпуска. Объявления для Volkswagen Beetle 1964 года выпуска. Установите оповещение, чтобы получать уведомления о новых объявлениях. 7 найденных автомобилей Сейчас отображается страница 1 из 1. 15 результатов на страницу. . .. Также обязательно просмотрите результаты в. .. 480-285-1600. Volkswagen Beetle 1964 года выпуска для продажи на ClassicCars.com Фольксваген Жук 1971. 27 17 6. Фольксваген Авто Автомобиль. 42 49 5. Автомобильный Жук Синий. 33 8 29. Жук Фольксваген. 22 7 24. Фольксваген Жук Олдтаймер.28 8 29. Жук Фольксваген. 27 49 2. Фургон Фольксваген Хиппи. 24 24 6. Фольксваген Фольксваген Автобус Автобус. 21 50 0. Volkswagen Bus Van. . 1095 Бесплатные изображения Volkswagen. 1000+ бесплатных изображений Volkswagen и автомобилей Кастом 2012 Фольксваген Жук Фото. Просмотреть все автомобили. Магазин товаров. Настроен, чтобы произвести впечатление: Белый Volkswagen Beetle. +4. Желтый VW Beetle отлично смотрится на кастомных полиуретановых дисках +4. Современный Жук С. +4. Черный VW Beetle получает воздух. +4. Улучшенная передняя часть на черном VW Beetle +4. Центр помощи. Кастом 2012 Volkswagen Beetle VW CUSTOM BUGS — VOLKSWAGEN BEETLE PIMPED Несколько изображений вытравленных ошибок VW или жуков.VW ТАМОЖЕННЫЕ ОШИБКИ Собственные эксперты CARiD регулярно следят за рынком, чтобы постоянно обновлять ассортимент нестандартных колес Volkswagen Beetle. Все новые продукты сразу же добавляются в нашу галерею нестандартных дисков. Итак, сегодня вы можете выбирать из современных хромированных и черных, литых и кованых дисков размером от 16 до 20 дюймов. Диски и нестандартные диски Volkswagen Beetle В Andy’s Auto Sport мы предлагаем огромный выбор запчастей Volkswagen Beetle. У нас есть все: от доступных запчастей Beetle для вторичного рынка до высококачественных запчастей Volkswagen Beetle.У нас есть отличный выбор нестандартных запчастей Beetle, таких как обвесы, карбоновые капоты, нестандартные сиденья и диски, для… запчастей Volkswagen Beetle в Andy’s Auto Sport Ежегодный фестиваль ошибок BugFest, проводимый Северо-восточной Иллинойской ассоциацией Volkswagen в отеле Larry Roesch VW в Бенсенвилле, штат Иллинойс. Галерея ошибок содержит 48 изображений с индексом, пользовательских, измененных, стандартных, ошибок, бах, багги, Ghias и вещей, а также 32 изображения с индексом. Новые жуки и другие серии Water Pumpers содержат 19 изображений с индексом. VWbug.ком VW Bug Rat Rod, также называемый VW Beetle Rat Rod, представляет собой тип хот-рода или нестандартного транспортного средства, имитирующего ранние хот-роды. VW Bug Rat Rod часто используется в качестве проекта на заднем дворе или в гараже. Обычно вы начинаете с нуля с деталей двух старых автомобилей. Идеальный Rat Rod выглядит так, как будто он не должен держаться вместе. Что такое стержень VW Bug Rat? Найдите идеальный VW для вас, просматривая новейшие автомобили и внедорожники в модельном ряду VW. Модельный ряд VW Найдите идеальную стоковую фотографию фольксвагенского жука.Огромная коллекция, потрясающий выбор, более 100 миллионов высококачественных, доступных изображений RF и RM. Не нужно регистрироваться, покупайте сейчас! Кастом Volkswagen Beetle Стоковые фотографии и изображения Все 109 фотографий интерьера Volkswagen Beetle 2018 года можно найти в U.S. News & World Report. Volkswagen Beetle 2018: 109 фото интерьера

Кажется, я знаю, откуда появились культовые фары VW и Porsche

Изображение: VW, Adler, Porsche, Samba, Джейсон Торчинский

Я не уверен, знаете ли вы это обо мне, но я, как правило, имею несколько медленно кипящих автомобильные исследовательские проекты бурлят, часто без присмотра.Одним из них было мое стремление выяснить происхождение одного из моих любимых налобных фонарей во всем автомобилестроении: наклонной, хромированной фары с двойным стеклом, которая использовалась на Volkswagen Beetles с момента завершения разработки дизайна 1938 года до 1966 года (в Америке, по крайней мере), а также использовался на Porsche 356 и ранних (и немного измененных формах) 911. Это культовый фонарь, и до сих пор его происхождение оставалось загадкой, по крайней мере для меня. Но я думаю, что теперь у меня есть ключ к разгадке.

Фото: Wikimedia Commons, VW, Porsche

Держу пари, что большинство автомобильных придурков знают об этой фаре, поскольку она присутствует на некоторых довольно известных автомобилях.Beetle, конечно, но VW Microbus Type II тоже использовал их, просто повернутый на 90 градусов, и, конечно же, знаменитые Porsche, которые все знают.

Фото: Lane Motor Museum, Goliath, DKW

Он также появляется на DKW в 1950-х и 1960-х годах и на нескольких других небольших марках той эпохи, в значительной степени исключительно немецких: микрокарах Maico, Goliath GP700 Sports, а также на внешней линзе. используется на фургоне DKW Schnellaster, где он открывается с капотом, что очень странно и круто.

G / O Media может получить комиссию

Я также должен упомянуть, в интересах полного раскрытия информации, что эти фары — один из моих основных дудлов:

Иллюстрация: Джейсон Торчинский

Их рисовать странно приятно , по какой-то причине.

Есть несколько вариантов базовой фары: американские с прозрачным внешним стеклом, внутренней герметичной лампой луча света и маленькой лампочкой стояночного света, установленной внутри корпуса, европейские с рифлеными наружными линзами, желтого французского цвета. одни, специфические для Porsche формы внешних линз, различные положения регулировочных винтов и т. д.

Снимок экрана: Hella, Mid-America Motorworks

Некоторые из них были произведены Bosch, хотя в США у нас обычно были устройства Hella, и я действительно обратился к Hella, чтобы посмотрите, есть ли у него какие-либо архивы или записи, которые могли бы пролить свет на происхождение этих знаменитых фар.У него не было ничего, хотя он предлагал прислать мне журнальный столик об истории их компании, даже если у него не было ответов, которые мне были нужны, так что это было мило с их стороны.

Я хочу знать, откуда появились эти фары, и, в идеале, возможно, даже узнать, кто их разработал.

Безусловно, самые ранние изображения этих фонарей относятся к их использованию на прототипе Beetle, KdF Wagen, дизайн которого был завершен к 1938 году, вместе со знаменитыми наклонными фонарями. Эти фары кажутся частью окончательного дизайна, так как прототипы 1937 года и ранее их не имеют:

Скриншот: Samba

Я считаю, что эти фары не были разработаны или изготовлены самими VW, что, я думаю, может быть доказано этим. фотография 1000-го Volkswagen, построенного, когда завод находился под послевоенным контролем англичан:

Фото: Volkswagen

Посмотрите на эти странные фары! Они кажутся более простыми, похожими на багги-дюны агрегатами от Kubelwagen, установленными в крыльях Beetle и дополнительном пространстве, заполненном каким-то пухлым тородиальным безелем.Мне всегда казалось, что это резина, но я, честно говоря, не уверен.

Дело в том, что эти первые тысячи автомобилей были построены сразу после войны, когда завод частично лежал в руинах, а всякого рода запасы были в дефиците. Я подозреваю, что обычный поставщик предпочтительных фар был недоступен, поэтому завод сделал все, что мог, и результаты показывают, что завод VW не был источником этих фар.

Итак, знаменитые фонари должны предшествовать дизайну KdF 1938 года, чтобы их можно было увидеть и выбрать для использования на автомобиле.Но в какой машине они были до VW?

Одним из первых автомобилей с подобными фарами является Tatra T77, у которого было несколько типов фар, пока он строился, но один из этих дизайнов действительно кажется возможным кандидатом на раннее вдохновение.

Фото: Wikimedia Commons

T77 был впервые разработан в 1934 году и производился до 1937 года, и хотя кажется, что ни на двух фотографиях этих вещей нет совершенно одинаковых фар, по крайней мере на одном из них были наклонные фары, которые по крайней мере напоминают VW / Porsche. те, которые меня интересуют.

Конечно, это не те же фары, но сообщество аэродинамических автомобилей в Европе в 1930-х годах было невелико, и все смотрели на конструкции других.

Моя текущая теория состоит в том, что дизайнер немецкой компании Adler, Карл Йеншке, заметил T77 и особенно его наклонные фары и использовал этот автомобиль в качестве вдохновения для создания 2,5-литрового Adler (также называемого Adler Typ 10 или, как прозвище, , автобан Адлер), который был спроектирован около 1936 года и запущен в производство в 1937 году.

Йеншке знал о Tatra, так как он работал под руководством дизайнера Tatra Ханса Ледвинка, когда работал инженером в Steyr, где он спроектировал ряд автомобилей, в том числе обтекаемый, похожий на жука Steyr 50.

The Adler выглядел очень похоже на Tatra T77 и имел очень похожую переднюю часть с очень похожими близко расположенными наклонными фарами, хотя они располагались по бокам решетки радиатора, которая не использовалась на заднемоторном двигателе Tatra с воздушным охлаждением, но требовалась в большей степени. обычный Adler с передним расположением двигателя и водяным охлаждением.

Фото: Wikimedia Commons, Car Design Critic

Как вы можете видеть, фары очень похожи на фары, используемые на VW, вплоть до небольшого выступа в нижнем центре. Внешний вид линз на некоторых примерах больше похож на рифленый, установленный на Porsche, но есть также примеры с более простыми куполообразными линзами, более близкими к тому, что использовали VW:

Фото: Wikimedia Commons

Теперь я не готов к скажу, что это окончательное, неопровержимое доказательство, но я готов сказать, что до сих пор самая ранняя машина, которую я могу найти, которая, кажется, имела именно такие фары, — это Adler 2 1937 года.5 литров, дизайн Карла Йеншке. Я думаю, что эти лампы были разработаны для Адлера на основе ламп, которые можно было увидеть на Tatra T77, и изготовлены таким поставщиком, как Bosch или Hella, который затем продал их фабрике Volkswagen, когда дизайн KdF / Beetle был завершен.

Если есть какие-нибудь знатоки Адлера или кто-нибудь, кто видел эти огни на чем-то раньше, чем в 1937 году, я хотел бы получить известие от вас. Если моя текущая теория окажется верной, то я бы сказал, что это сделало бы эти фары самым прочным вкладом Адлера в автомобилестроение, поскольку они прослужили намного дольше после того, как Адлер ушел.

Может быть, если я смогу это подтвердить, Хелла тоже засунет это в свою большую старую книгу.

Подвеска Vw bug

Трубка масляного щупа для выдувания трансмиссионной жидкости

1964 el camino parts

Shimano Step E6000 Motor

Dogue de Bordeaux rescue arizona

Золотая монета китайской панды

Vcmod discord .db 2020 загрузить

Local 1556 Преимущества

Загубник с блокировкой Lifesafer

Bell and Carlson Savage

Swingaxle Beetle — наиболее распространенная конструкция задней подвески за пределами США.Эта конструкция задней подвески печально известна тем, что не хочет быстро уходить за поворот, и имеет особые трудности при управлении на высоких скоростях.

Ярмарка графства Кассия

Эквивалент гидравлической жидкости Braun 32840r

Радиатор Xeon x5650

В преамбуле к биллю о правах говорится, что правительство более эффективно, когда

F3a установит комплекты самолетов

Проблемы с подвеской Volkswagen Beetle. См. Нашу страницу с лимонными шансами и безвозвратными шансами, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами.Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Volkswagen Beetle, ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей. Поворотный мост VW Thing, кованый — подходит для 100-миллиметровых CV: нужна качественная замена фланцевых уплотнений трансмиссионного клапана IRS типа 1? Это отлично. Они тяжелые и могут выдержать даже бездорожье, когда оси могут упираться в них во время движения подвески. Это могут быть … Эти кованые поворотные оси подойдут к штатному IRS VW Thing. В мире только полностью закрепленная на болтах система заднего пневмохода, которая не только позволяет вам ездить на полном воздухе, используя двойные подушки безопасности на 2500 фунтов, и газовые амортизаторы для соревнований , но также может быть установлен без отделения панциря от шасси вашего Beetle / ghia.

Амортизаторы и детали подвески для винтажных автомобилей VW. У нас в наличии амортизаторы и детали подвески для жуков VW, багги для дюн, рельсов с песком, багги, автобусов VW, Karmann Ghias и Type 3.

Руководство по ремонту Volkswagen Beetle / New Beetle / Kafer. Эти руководства по ремонту Volkswagen Beetle / New Beetle / Kafer позволяют затронуть все самые актуальные автомобильные темы и дать исчерпывающие советы о том, как действовать в каждой конкретной ситуации в гараже, на дороге или в автомастерской.28 августа 2014 г. · Привет, Арнольд… У вашего Beetle 1970 года есть совершенно другой тип задней оси — независимая задняя подвеска (IRS), использующая ШРУСы. Каждый ШРУС герметичен и заполнен специальной смазкой для смазки внутренних деталей ШРУСа в течение многих лет. Эти ШРУСы можно отремонтировать в магазине. Это какая-то мерзкая работа! Volkswagen Beetle — это только третья полностью новая модель с момента выпуска оригинала в 1938 году. Он основан на Mk6 Golf, но базовый автомобиль намного лучше… Все Beetle получают многорычажную подвеску …

Узнайте больше о Volkswagen New Beetle 2007 года выпуска. Узнайте цены Volkswagen New Beetle 2007 года выпуска, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами. Мы предлагаем вам варианты, совместимые с различными марками и моделями, включая неизменно популярный VW Bug в определенные годы. Независимо от того, что вам нужно для вашей тормозной системы и системы подвески, мы предоставим вам прочную продукцию с высоким предварительным формованием, предлагаемую по доступным ценам.Посмотрите результаты 13 для Подвеска vw beetle по лучшим ценам, самый дешевый подержанный автомобиль от 9 000 рэнд. Ищете больше подержанных автомобилей? Изучите также автомобили Volkswagen Beetle на продажу!

Разметка сетки React добавить элемент

Метаданные Rovi

Цена I5 2400s

Как попасть в глухую затяжку плюс

VW Детали и соотв. Высокая производительность и наличие на складе. Sandrail, Ошибка, Багги, Мэн, Тип 1, Тип 2, Тип 3, Вещь. Комплект задней подвески IRS 3X3 на продольных рычагах Vw, Vw Bug Trans / 930 Артикул: ac598400.Цена: 1351,50 долларов. Количество в корзине: нет: Щелкните изображение для получения дополнительной информации: Совершенно новый современный Mendeola «Stiffy» — первый в своем роде. Традиционные стержневые системы Kafer крепятся только к рупорам рамы и амортизаторам. Это подвергает все нагрузки ударным опорам. Мы … Как опуститься на Volkswagen Beetle. (ACW.COM) Как опустить заднюю часть Volkswagen Beetle. (ACW.COM) Схема подвески Volkswagen Beetle. (ACW.COM) * картинки. Как установить регулятор передней балки BugPack Linkpin на Volkswagen Beetle.(ACW.COM) * картинки. Как заменить шаровые опоры на Beetle (laudeman.com)

Подвеска Vw bug

В течение 35 лет компания West Coast Metric предлагала высококачественные классические запчасти VW для VW Bug, VW Bus, VW Beetle, Karmann Ghia, Super Beetle, Vanagon, Type 3 & Thing.Добро пожаловать на нашу страницу о комплектах спортивной подвески Volkswagen Beetle. Мы предлагаем большой выбор аксессуаров и запчастей, включая комплекты спортивной подвески для вашего Beetle и большинства автомобилей Volkswagen. Если вы не можете найти подходящий комплект спортивной подвески для своего Volkswagen Beetle, позвоните нам по телефону 1-800-780-1409.

E46 m3 realoem

Engine Long Block: 1600cc Dual Port, Beetle (Type I) 71-74 — Reman. Двигатель VW Beetle. Этот двухпортовый двигатель премиум-класса VW 1600 был тщательно переоборудован в соответствии с заводскими спецификациями Volkswagen. Сделайте так, чтобы ваш автомобиль снова ездил как новый. Этот двигатель Volkswagen Beetle 1600 используется во многих кит-карах, багги для дюн, песочных рельсах и ваших Beetles. Мы предлагаем детали рулевого управления VW и подвески VW для VW Bug и Super Beetle, VW Bus, Karmann Ghia, VW Thing и VW Type 3.

Opnsense ipv6 to ipv4

18 июля 2011 · 2012 Volkswagen Beetle Test Drive. … Стандартный Beetle использует подвеску с поворотной балкой, а Turbo имеет независимую установку, заимствованную у Jetta GLI. У обоих Жуков дисковые тормоза на каждом … Амортизаторы и детали подвески для винтажных VW. У нас в наличии амортизаторы и детали подвески для жуков VW, багги для дюн, рельсов с песком, багги, автобусов VW, Karmann Ghias и Type 3.

Ghost recon breakpoint аварийно завершает работу при запуске xbox

Volkswagen Beetle Mod feat.Herbie The Love Bug — первый и единственный мод, который требует ошибок — [последнее обновление: 11.01.2019] Я очень люблю и … Если вам не нужны варианты подвески Volkswagen Beetle, разработанные специально для использования на тяжелых гусеницах , Пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Хотя в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневмоподвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать использование легких треков.

Embraer usa

Каталог запчастей VW Baja bug.от Pacific Customs Unlimited — ваш лучший источник запчастей для автомобилей Street, Off Road, Sandrail, Dune Buggy, Manx, Rock Crawler, Volksrod или Mud Buggy VW. Бесплатная наземная доставка заказов в ИНТЕРНЕТЕ на сумму более 49 долларов США в пределах США. КАТЕГОРИИ Volkswagen Bug и запчасти для VW Beetle МАГАЗИН СЕЙЧАС ПРОИЗВОДИТЕЛИ Продукты BoschBugPackШасси ChampionEMPIGlasWorxKlokkerholmPertronix Performance

Fallout 76 melee build

Продам трактор-погрузчик

Просмотрите наш полный ассортимент запчастей VW с воздушным охлаждением на веб-сайте JBugs: http://www.jbugs.com/ Восстановление шпинделей соединительных штифтов — сложный и трудоемкий процесс … Детали сдвижной крыши Beetle, VW Люк на крыше ( XView 2-04) Детали сдвижной крыши Автобус, VW Люки (XView 2-05) Детали раздвижных дверей Автобус -07/79 (XView 1-20) Передняя подвеска 1302/03 MC Pherson (XView 4-08) Шпиндели и детали Beetle, Karmann Ghia -07/65 (XView 4-09) Шпиндели и детали Beetle, Karmann Ghia 08 / 65- (XView 4-10)

Как нарисовать угол 145 градусов с помощью компаса

VW Детали и соотв.Высокая производительность и наличие на складе. Sandrail, Ошибка, Багги, Мэн, Тип 1, Тип 2, Тип 3, Вещь.

Производственный заказ из заказа на продажу sap

Если вам не нужны варианты подвески Volkswagen Beetle, разработанные специально для тяжелых гусениц, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Хотя в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневмоподвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать использование легких треков.

The Revolution, T1 / T3 Руководство по установке задней пневматической подвески Лицензия на проектирование под болтом под полом на консольной задней подвеске — Limebug Ltd Добро пожаловать в Limebug «Revolution» консольный комплект для задней пневмоподвески.

Забыл код от сейфа

Pgt 9704 монолитный

Airbnb рядом со мной с бассейном

Рабочий лист системы вечеринок ключ ответа

Yfz450r Регулировка tps

2016 расположение датчика температуры охлаждающей жидкости camaro

Инструменты Nikon

Self Leveling Controlsion Модуль. Модуль управления самовыравниванием подвески. Volkswagen New Beetle 2006 года выпуска. Оригинальная запчасть Volkswagen — 3D0907553C. Доставка от Джима Эллиса Volkswagen, Atlanta GA

Вы можете найти лучшие детали подвески для своего Volkswagen Beetle по самым выгодным ценам в Suspension.com. Итак, если вам нужно заменить изношенные и провисшие втулки подвески на замену с высокими характеристиками, или вы модернизируете свою оригинальную подвеску с помощью более крупных стабилизаторов поперечной устойчивости и втулки стабилизатора поперечной устойчивости — Suspension.com — это то место, где вы их найдете.

26 нояб.2020 г. · С завода Bug предлагал простую транспортировку, хотя его расположение с задним расположением двигателя (похожее на Porsche 356 и 911) делает его фаворитом для модификаций. Baja Bugs может прорваться через дюны с массивной подвеской и мощными двигателями, свисающими со спины, в то время как проекты, настроенные на улицу, также могут быть забавным занятием.The Beetle …

26 января, 2018 · VW Beetle, должно быть, относится к категории бэби-бумеров. В то время как молодые представители поколения сотовых телефонов, казалось, совершенно не обращали внимания на наш Volkswagen Beetle Dune 2018 года — несмотря на его яркий 18-дюймовый алюминий …

Теперь Volkswagen Beetle 2013 года предлагается с двигателем TDI мощностью 140 л.с. дверной малолитражный хэтчбек с местами для четверых. Beetle доступен с двумя различными вариантами бензинового двигателя; стандартный 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель (170 л.с. / 177 фунт-фут крутящего момента) и дополнительный с турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель (200 л.с. и 207 Нм крутящего момента).

Nfs конкуренты 144 кадра в секунду

2001 Монте-Карло проблемы с переключателем зажигания

1989 Fleetwood pace arrow отзывы

Droid3. настройки июнь 2020

Esri arcgis symbol

Liftmaster Remote Control manual

Ucla

0 летняя сессия местоположение

Wpf usercontrol закрыть окно

Управляющая звуковая панель с пультом управления cox

Прощальное письмо другу, который уходит из

прога контроллера Vex v5 набивка

Todaypercent27s chicago sun times

Mg td снаряженная масса

Rocket league epic контроллер не работает

Совершенно конкурентная структура рынка, за исключением

, включает в себя все следующее

Католическая молитва о руководстве и различении

Август Джонс Чаттануга

Доступ к Xfinity временно запрещен на этом устройстве

Prediksi sgp 45 hari sabtu

905 камера not keluaran hk 6d

Холин витамин b

Предохранитель дальнего света Rav4

Урок пеленания

0 Калькулятор расстояния 60 миль в час

Argocd Helm Chart установить

Minecraft карта ядерного апокалипсиса

Cooler Sweepstakes

Lottery 9 predictor

Lottery 9 predictor

0 руководство по танцам

Цена лома на серебро в ломбарде

Zte zxhn h388a manual

в Манчестере Dnsmasq log

Настройки микрофона Acer chromebook

Активность пищевой цепи pdf

aton 9000 j3 требуется подключение к Интернету Состав .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.