Автомат киа рио новый: Киа Рио автомат, купить новый Kia Rio Акпп у официального дилера Киа Автомир в Москве


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики 1.6 с коробкой автомат и механика, отзывы владельцев

С момента разработки автоматической коробки передач (АКПП) начался и продолжается до настоящего времени спор между автомобилистами по вопросу её качественных преимуществ.

Противоречие мнений

Изучив отзывы владельцев автомашин, настроенных негативно в отношении практичности использования АКПП, можно выделить следующее:

  1. Расход горючего увеличен. Современная АКПП, в том числе и установленная на Киа Рио с двигателем 1.6 автомат, расходом топлива отличается, но незначительно.
  2. Динамика разгона качественно отстаёт. Утверждение, имеющее некоторое подтверждение, касается типа кузова и седан, и в равной мере хэтчбек. Действительно, разгон занимает времени больше, хоть и немного.
  3. Увеличение цены:
    • самого автомобиля;
    • обслуживания;
    • ремонта.
  4. Тормозные колодки расходуются быстрее. Этот факт подтверждён.
  5. Невозможность использовать в сложных дорожных условиях раскачку автомобиля или минимальное тяговое усилие. Присуще для АКПП.
  6. Сложности буксировки. Проблема исключается своевременным обслуживанием автомобиля и соблюдением правил эксплуатации.
  7. В отдельных случаях высказывалось мнение о негативном воздействии на общефизическое состояние человека, с МКПП работают обе руки и ноги. Но это относится к области безграничного отрицательного отношения к предмету обсуждения.

Не обошло такое противостояние мнений и трансмиссию Киа Рио 2016 года выпуска.

На самом деле спор не имеет под собой оснований.

Если владельцу автомобиля импонирует комфорт и простота вождения – приобретайте машину с автоматической коробкой, нужна большая динамика разгона и предельная скорость – пользуйтесь механической (МКПП).

Характеристика трансмиссий

На последнюю модель Киа Рио 1.6 устанавливают шестиступенчатую автоматическую или механическую коробки переключения передач. Для них характерно следующее:

  • машина, вооружённая АКПП, расходует в смешанном режиме движения 6.40 л на сто километров пробега, что свидетельствует о большем потреблении топлива примерно до литра, чем берёт механика;
  • определённый производителем разгон с МКПП равняется 190.0 км/ч, на автомате – только 185.0;
  • развитие скорости до принятых ста километров в час на МКПП и АКПП составляет 10.30 и 11.20 секунд соответственно;
  • масса коробки автоматических передач Kia Rio 1.6 at добавляет к весу автомобиля дополнительные 20.0 кг;
  • первичная цена нового авто, оборудованного АКПП, выше, чем у его оппонента.

С сожалением приходится констатировать тот факт, что внесённые изменения в конструкцию автоматической и механической коробок, а именно шесть передач, не явились прорывом в МКПП. Они в некоторой степени улучшили технические характеристики Киа Рио в отношении плавности хода, но динамика движения, предел максимальной скорости и потребление топлива остались практически на старых позициях.

Между тем, владельцами таких автомобилей отмечено, что за счёт более точного подбора передаточных чисел коробки, необходимых режиму движения, комфортность эксплуатации несколько повысилась. Принесло плоды и более слаженное взаимодействие всех агрегатных узлов.

Представленная информация относится в равной степени к автомобилю с моделями в кузове седан и хэтчбек. Соответствующая разница заключается в экстерьере машин и их комплектации, но отношения к рассматриваемой теме никоим образом не имеет.

Мнение владельцев

Автолюбители о Киа Рио, оборудованных новой трансмиссией, совмещённой с двигателем 1.60 литров, отзываются в основном положительно. Отдельные мнения приведены ниже.

Волошин Александр, эксплуатирует 1 год

Хороший автомобиль, быстро реагирующий на изменение режима движения, двигатель, совмещённый с шестиступенчатой коробкой передач, показывает хорошую динамику в городских условиях. При попадании в дорожные пробки не отвлекаюсь на лишние действия, связанные с включением передач. Больше времени могу отслеживать окружающую ситуацию. Кстати, это мой первый автомат, и считаю, что расход топлива приемлемый – за комфорт нужно платить. Не понимаю тех, кто высказывает негатив к автоматам.

Сергиенко Александра, эксплуатирует 1 год

Вожу автомобили уже больше десяти лет. Приобрела авто, изучив отзывы владельцев и описание характеристик 1.6 двигателя (седан). Для исключения улыбок информирую, что имею техническое образование и «жигуль» когда-то ремонтировала сама. В выборе не ошиблась. Машина удовлетворяет всем моим ожиданиям: аккуратная, удобная, комфортная, её просто обслуживать. Ходовые качества устраивают полностью.

Минин Андрей, эксплуатирует 8 месяцев

Теперь я счастливый владелец Киа. Выбрал комплектацию с кузовом седан. Занимаюсь «извозом», а такой багажник очень удобен для меня и клиентов. Ходовые качества? Моя механика гораздо быстрее разгоняется, чем автомат. Факт, установленный экспериментальным методом. По бензину скажу, что на межгороде расход минимальный – езжу в скоростных пределах от 100 до 120 километров в час.
Подвеска жёсткая, приходится учитывать для комфорта пассажиров на заднем сидении. За это время каких-либо серьёзных проблем не возникало. Хотелось бы лучшей звукоизоляции. Да, ещё приходится иногда ездить по сельским дорогам (ямы и все такое), думаю, лучше была бы защита двигателя из металла, а не пластика.

Моисеев Сергей, эксплуатирует 6 месяцев

У меня Киа 2016 года хэтчбек на механике, кузова типа седан не принимаю в принципе. Машина на дороге должна быть воздушной и летать, а не ехать. КПП классная, но применение прямых передач оправданно только при движении на трассе. До конца все 190 км/ч не выжимал. Страшновато. Машина после ста сорока едет, еле касаясь поверхности асфальта – результат жёсткой подвески.
Для обгона и маневрирования запаса хватает с лихвой. В ночное время, как для меня, фары могли бы быть и ярче. Нравится подсветка приборов – по глазам не бьёт, но читаются показатели комфортно. Тормозная система работает как часы. На расход топлива особого внимания не обращаю, ведь для меня главное – скорость и драйв. Планирую внести некоторые изменения.

Заключение

Есть ли смысл спорить о том, какая коробка (автомат или механическая) лучше? Все равно каждый выбирает тот вариант, который для него является более комфортным.

Коробка передач на Kia Rio X-Line

Для нового Kia Rio X-Line 2018 были выбраны уже хорошо зарекомендовавшие себя трансмиссии – те же, что будут стоять на седане. Такое решение было обусловлено одинаковыми силовыми агрегатами для обеих кузовов, что позволило отказаться от изменений в компоновке подкапотного пространства.

Для нового хэтчбека полагаются две коробки передач:

  1. Механическая 6-ступенчатая M6CF1;
  2. Автоматическая 6-диапазонная A6GF1.

Стало быть, необходимо рассмотреть эти трансмиссии – их конструктивные особенности и технические характеристики.

Механическая 6-ступенчатая трансмиссия M6CF1 на Kia Rio X-Line

Эта МКПП Kia Rio X-Line 2018 уже не первый год устанавливается на модели марок Хендай и КИА. Единственное ее отличие от таковых, что стоят на других моделях – немного измененные передаточные числа, что было обусловлено снижением мощности новых моторов.

Технические характеристики

В таблице представлены технические характеристики МКПП M6CF1

Коробка передач МКПП M6CF1 МКПП M6CF1
Двигатель 1.4 л G4LC Kappa 1.6 л G4FC Gamma
Передаточное число I 3.769 3.769
II 2.045 2.045
III 1.370 1.370
IV 1.036 1.036
V 0.839 0.839
VI 0.703 0.703
Задняя передача 3.700 3.700
Конечное передаточное число 4.176 4.267

В подавляющем большинстве случаев механика проблем не доставляет

вернуться к меню ↑

6-ти ступенчатый автомат A6GF1 на Kia Rio X-Line

Этот автомат Kia Rio X-Line 2018 также давно используется в конструкции других моделей корейской компании. Как и в случае с механикой, передаточные числа были подправлены, для соответствия новым двигателям. Однако существенных конструктивных изменений внесено не было.

В таблице представлены технические характеристики АКПП A6GF1

Коробка передач АКПП A6GF1 АКПП A6GF1
Двигатель 1.4 л G4LC Kappa 1.6 л G4FC Gamma
Гидротрансформатор 3 – Элемент 1 – Ступень 2 — Фаза
Размеры гидротрансформатора Диаметр – 236 мм (9.2913 дюйма)
Конструкция масляного насоса Механический шестеренный внутреннего зацепления
Фрикционные компоненты Муфта – 2 ед.
Тормоз – 3 ед.
Односторонняя муфта – 1 ед.
Планетарная передача 3ЕА
Передаточное число I 4.4 4.4
II 2.726 2.726
III 1.834 1.834
IV 1.392 1.392
V 1.000 1.000
VI 0.774 0.774
Задняя передача 3.440 3.440
Конечное передаточное число 3.574 3.383
Поршень выравнивания давления жидкости 2ЕА
Аккумулятор 4 ед.
Электромагнитный клапан 7ЕА (VFS : 6EA ON/OFF : 1EA
Положение селектора переключения передач 4 диапазонами (P, R, N, D)
Масляный фильтр 1ЕА

В сравнении с коробками прошлых поколений, у автомата A6GF1 Kia Rio X-Line 2018 нет существенных изменений, за исключением, разумеется, большего числа передач. В остальном трансмиссия создана по тому же принципу. Тем не менее, у нее есть немало конструктивных особенностей.

Особенности конструкции

Разработка узла осуществлялась силами компаний Хендай и КИА. Собираются трансмиссии в Корее и уже оттуда поставляются в Россию.

Данная АКПП заявлена автоконцерном в качестве необслуживаемой и лучшее тому подтверждение – отсутствие щупа контроля уровня масла. Естественно, замена масла в АТ также не предусмотрена, так как залитого на заводе должно хватить на весь срок эксплуатации хэтчбека.

Впрочем, помимо увеличения числа скоростей, у коробки есть еще несколько преимуществ перед предшественниками:

  1. Быстрый набор скорости, причем некоторые даже сравнивают разгон с таковым на «ручке»;
  2. Сниженный аппетит авто;
  3. Увеличенный ресурс.

Все это было получено за счет нескольких технических решений. Так, в конструкции АКПП применен модернизированный алгоритм блокировки гидротрансформатора – обычно такой используется трансмиссиях с электронным управлением. Не секрет, что именно гидротрансформатор является наиболее затратным элементом всего узла. Однако новую коробку «научили» отключать гидротрансформатор, обеспечивая наличие прямой связи между мотором и шасси.

Автомат КИА Рио Икс Лайн

Кроме того, если Kia Rio X-Line долго стоит в пробке, а селектор АКПП находится в положении D, происходит принудительное отключение.

Регламентное обслуживание

Несмотря на то, что автомат КИА Рио Икс Лайн заявлен производителем в качестве не требующего обслуживания, механики рекомендуют все же производить замену масла в нем каждые 60000 км, тогда как первая замена рекомендуется через 30000 км. Впрочем, интервал вполне можно корректировать с оглядкой на условия эксплуатации.

Относительно самой процедуры замены масла в автомате КИА Рио Икс Лайн, то она достаточно проста и не требует специальных приспособлений. Кроме того, не приходится осуществлять так называемые итерационные мероприятия – заливку чрезмерного объема масла.

АКПП A6GF1 располагает специальной пробкой для слива, через которую и сливается масло. Заливка нового осуществляется через заливное отверстие. Для контроля уровня масла используется техотверстие сбоку – как только из него потечет масло, нужно прекращать заливку.

Как показывает практика, владельцы моделей, оборудованных автоматом A6GF1, нередко принимали на веру утверждения дилеров об отсутствии необходимости замены масла. Однако это приводит к повышению концентрации в масле металлической пыли, что снижает ресурс всего узла из-за перегрева и ускоренного износа соленоидов.

Как видно, трансмиссии Kia Rio X-Line подобраны очень удачно. Они современны и технологичны, а еще отличаются высокой надежностью. Благодаря всему этому коробки передач отлично «уживаются» с двигателями Рио Икс Лайна и практически не имеют равных в своем сегменте.

бензина на автомате и механике

Kia Rio – компактный городской автомобиль, производится с 2000 года. Машина построена на базе южнокорейской модели Hyundai Solaris. Конструктивно обе модели идентичны, и отличаются только по дизайну и настройке шасси. Rio, в отличие от своего соплатформенника, настроен на более динамичную езду. У него более жесткая подвеска и острая управляемость. Машина выпускается в четырехдверном кузове седан или хэтчбек. В России наибольшим спросом пользуется седан, на европейском рынке больше покупают хэтчбек. На сегодняшний день выпускается третье поколение Kia Rio, однако уже в ближайшее время его сменит Rio четвертого поколения. Уже состоялась российская премьера новинки.

Kia Rio двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2000 – 2005)

Бензиновые:

  • 1,3, 75 л. с., механика, 14,3 сек до 100 км/час, 9,4/6,1 л на 100 км
  • 1,3, 82 л. с., механика, 14,3 сек до 100 км/час, 8,8/5,4 л на 100 км
  • 1,5, 97 л. с., механика, 11,6 сек до 100 км/час, 9,3/5,9 л на 100 км
  • 1,5, 97 л. с., автомат, 12,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,9 л на 100 км
  • 1,5, 98 л. с., автомат, 12,2 сек до 100 км/час
  • 1,5, 98 л. с., механика, 11,6 сек до 100 км/час, 9,3/5,9 л на 100 км
  • 1,5, 108 л. с., механика, 11,6 сек до 100 км/час, 9,4/6,1 л на 100 км
  • 1,5, 108 л. с., автомат, 14,2 сек до 100 км/час, 11,5/7,1 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., механика, 11,6 сек до 100 км/час, 9,4/6,1 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., автомат, 14,2 сек до 100 км/час. 11,5/7,1 л на 100 км

Поколение 2 (2005 – 2009)

Бензиновые:

  • 1,4, 97 л. с., механика, 12,3 сек до 100 км/час, 8/5,1 л на 100 км
  • 1,4, 97 л. с., автомат, 14,5 сек до 100 км/час, 9,5/5,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2009 – 2011)

  • 1,4, 97 л. с., механика, 12,3 сек до 100 км/час, 8/5,1 л на 100 км
  • 1,4, 97 л. с., автомат, 14,5 сек до 100 км/час, 9,5/5,4 л на 100 км

Поколение 3 (2011 – 2015)

Бензиновые:

  • 1,4, 107 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 7.6/4,9 л на 100 км
  • 1,4, 107 л. с., автомат, 13,5 сек до 100 км/час, 8,5/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 123 л. с., автомат, 11,2 сек до 100 км/час, 8,5/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 123 л. с., механика, 10,3 сек до 100 км/час, 7,6/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2015 – н. в.)

  • 1,4, 107 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 7,6/4,9 л на 100 км
  • 1,4, 107 л. с., автомат, 13,5 сек до 100 км/час, 7,6/4,9 л на 100 км
  • 1,6, 123 л. с., механика, 10,3 сек до 100 км/час, 8,5/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 123 л. с., автомат, 11,2 сек до 100 км/час, 8,5/5,2 л на 100 км

Kia Rio отзывы владельцев

Поколение 1

  • Денис, Екатеринославль, 1.5 97 л. с. бензин. По-моему, это первый удачный автомобиль КИА. Один из самых продаваемых в то время. Недорогой и комфортный, достойно себя ведет на разбитых дорогах, всеядная подвеска. Машина оснащена 97-сильным мотором и потребляет 10 литров 92-го бензина.
  • Ярослав, Чебоксары, 1.3. Приличная машина, с добротным дизайном и азартной управляемостью. Неплохо ведет себя в российских условиях, в мороз движок 1.3 заводится с пол оборота. У версия с механикой, расходует 8-9 литров.
  • Максим, Новосибирск, 1.3 бензин. Киа Рио у меня с 2000 года, покупал новым в автосалоне. Тогда машина только появилась на свет, хорошо помню то золотое время. Я тогда как раз только распрощался со своей вазовской копейкой. Как только пересел в свою первую иномарку, счастья конца и края не было. Заказал базовую версию с 1,3-литровым мотором, работающим с МКП. Автомобиль понравился с первого дня поездки, было же с чем сравнить. К тому же, на других иномарках я не ездил, и возможно поэтому посчитал Рио идеалом. Комфортный авто, тихо едет и хорошо управляется. Расход в городском цикле на уровне 8-9 литров. Тачку продал в 2010 году, никогда не забуду свою первую иномарку. С тех пор никогда не ездил на отечественных авто…
  • Юрий, Липецк, 1.5 97 л. с. бензин. Машиной доволен, у меня версия 2003 года с 97-сильным двигателем. Отличный разгон до сотни, приемлемая динамика для такой мягкой подвески. В поворотах машина кренится незначительно, так что можно ускоряться даже в крутых виражах. Машина потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км. Движок работает с механикой.
  • Анатолий, Ставропольский край, 1.5 98 л. с. бензин. Прекрасный автомобиль на каждый день, оснащен автоматом и базовым набором опций. Рио еще ни разу не разочаровал, в городе кушает не больше 10 л.
  • Кирилл, Чебоксары, 1.3 75 л. с. бензин. Хорошая тачка как для первого авто, я кстати купил ее почти сразу, как только получил водительские права. У меня 1.3-литровая версия с механической КПП. Kia Rio похвалю за экономичность и надежность, расход в городе на уровне 8-9 литров.
  • Александр, Нижегородская область, 1.5 108 л. с. У меня самая топовая версия с автоматом и бензиновым мотором мощностью 108 лошадей. Компактная и азартная тачка, и при этом умеет экономить топливо. Можно заливать 92-й бензин, по крайней мере я так делаю и все норм. Понравились комфортный салон с хорошей шумоизоляцией, простые и удобные органы управления. Расход на сотню в среднем 10 литров.
  • Дмитрий, Челябинск, 1,3 82 л. с. бензин. Покупал машину с 1,3-литровым моторчиком. Работаю с Киа Рио в такси, езжу до сих пор. На данный момент пробег 255 тысяч км. Бюджетная тачка, добротная и неприхотливая в эксплуатации. Мотор работает с механикой и потребляет 8-10 литров.

Поколение 2

С двигателем 1.4 МКП
  • Олег, Казань. У меня поддержанный Kia rio, покупал в 2014 году с механикой и 1.4-литровым мотором. Машина простая и надежная, обслуживаю только у дилера. Пробег 97 тысяч, можно еще столько же проездить а потом поменять скажем на Тойоту Короллу. Рио потребляет 8 л 95-го бензина.
  • Константин, Екатеринославль. Покупал Киа Рио в 2016 году, достойный автомобиль за свои деньги. Насколько я знаю, машина делит платформу с Хендай Акцентом. Ездил на таком у друга. Рио однозначно лучше в плане управляемости и оснащения. Но он настроен более жестко, подвеска не очень хорошо обрабатывает неровности дороги. Зато порадовал острый руль, с точными реакциями. Отличная связь с колесами. Современное оснащение, ну по крайней мере по тем временам. Но я машиной доволен до сих пор. У меня версия с 1.4 и механикой, расход 8-9 литров.
  • Борис, Тамбов. Автомобиль порадовал, у Киа Рио хорошее соотношение цены и качества. К тому же, машина хорошо управляется и способна быстро стартовать со светофоров, не смотря на скромный 1,4-литровый движок. Этот мотор вытягивает расторопная механика с идеально подобранным передаточным рядом. В общем, я машиной доволен. Расход 9 литров на сотню.
  • Инна, Петрозаводск. Достойная машина, оправдывает вложенные средства. Брал для работы и семьи, и со своими функциями Рио справляется на отлично. Тачка уже восемь лет, а она все на ходу. С мотором 1.4 и МКП, средний расход 8 литров.
  • Игорь, Белгород. Машина понравилась, Kia Rio – достойный автомобиль на каждый день, устраивает меня по всем параметрам. Бойкий 1,4-литровый мотор потребляет 8-10 литров с механической коробкой.
  • Дмитрий, Пенза. Превосходная тачка, и кстати это моя первая иномарка. Экономичная и надежная, с добротной управляемостью и информативными педалями газа и тормоза. Обслуживание недорогое, можно ремонтировать и без гарантии. С 1,4-литровым мотором расход 8-9 литров.
С двигателем 1.4 АКПП
  • Юрий, Пятигорск. Киа Рио – автомобиль моей мечты. Я вообще долго раздумывал между Акцентом и вот этим авто. В итоге пришел к выводу, что надо брать Рио. Он более динамичный и настроен на спортивную езду, а жесткая подвеска меня не напрягает. Движок 1.4 работает с автоматом и потребляет максимум 10 литров.
  • Игорь, Ростов. Прекрасный авто, у меня 1.4-литровый вариант с АКПП. Как раз для города, а на трассе пробовал разогнаться до 180 км/час. Автомат задумчивый, не подходит для трассы. В городе ему самое место. Потребляет в среднем 8-10 литров.
  • Инга, Екатеринославль. В 2008 году это было отличное предложение по соотношению цены и качества, купил не задумываясь самую топовую версию с – 1.4-литровиком и автоматом. Есть еще 1.6-литровый вариант, но ограничился тем что было в наличии. Добротный автомобиль, бойкий и хорошо управляемый. Потребляет 10 литров на сотню.
  • Александр, Магнитогорск. Брал Киа Рио с мотором 1.4 и автоматической КПП. Машина достойно едет, эффективно тормозит и неплохо управляется. По-моему, это лучшее творение корейцев в середине 2000-ых годов. Машина нравится до сих пор, продавать не собираюсь. Потребляет в среднем 10 литров, при шустрой езде выходит 11 литров, заливаю 95-й бензин.
  • Анатолий, Воркута. Надежный автомобиль, универсальный и динамичный. Автомат немного староват и настроен на спокойную езду, но его можно переключить в ручной режим и тогда будет все норм. В городе недостатков АКПП не замечаю, но на трассе агрегат работает с задержками, есть перерывы между переключениями. Из-за этого страдает расход топлива, в среднем 10 литров на сотню. Считаю, это слишком много для 1,4-литрового моторчика.
  • Сергей, Минск. Добротная машина, надежная в эксплуатации. С двигателем 1.4 и автоматом сочетает в себе хорошую управляемость и достойную динамику как для модели бюджетного класса. Бензиновый 1.4-литровик потребляет 9-10 литров на сотню.
С двигателем 1.6 АКПП
  • Павел, Московская область. Машиной доволен, Киа Рио меня впечатлил. Я был приятно удивлен управляемостью и поведением на дороге этого авто. Раньше о корейцах у меня было совершенно противоположное мнение. Мой Рио оснащен 1.6-литровым мотором и автоматом, средний расход бензина 10 литров на 100 км. Брал в 2010 году, тогда это было самое дешевое предложение с автоматом, по крайней мере среди конкурентов. В общем, машиной доволен.
  • Ирина, Питер. Машину подарил мне муж на день рожденья. Версия 1.4 с автоматом и всеми опциями. В салоне комфортно, в козырьках есть удобные зеркальца, в пробке есть чем заняться. Средний расход 9-10 литров.
  • Юрий, Вологодская область. Киа Рио покупал в 2011 году, рестайлинговый вариант. Отличный авто на все случаи жизни, с плотной подвеской и азартной управляемостью. Автомат работает безупречно и на ура раскрывает потенциал движка. Его объем 1.6, мощности больше 100 лошадей. Для города вполне хватает, на трассе автомат слегка запаздывает. Но ничего, бюджетнику это простительно. Средний расход 10-11 литров максимум.

Поколение 3

С двигателем 1.4 МКПП
  • Василий, Саратов. Тачка огонь, это мой первый авто. С механикой и 1.4-литровым мотором, едет по городу плавно и динамично, потребляет максимум 10 литров.
  • Олег, Екатеринбург. Машина отвечает всем моим потребностям, характеристики Киа Рио внушает уважение к марке Киа. Корейские инженеры постарались на славу, и сделали поистине народную тачку. Недорогую и доступную каждому покупателю. У меня 1.4-литровая версия с МКП, потребляет в среднем 10 литров.
  • Виталий, Оренбург. У меня Рио в кузове четырехдверный седан, покупал на вторичке в 2014 году. Машина 2011 года, с предпродажной подготовкой. Забрал с автосалона, 1,4-литровый вариант едет достойно по городу, да и с трассы звезд с неба хватает. Средний расход 9-10 л.
  • Сергей, Липецк. Идеальный автомобиль для города, потребляет в среднем 10 литров на сотню. Версия с 1.4 и механикой, этот тандем работает безупречно. Эх, помощнее бы движок сюда. Шасси настроено на более мощную и динамичную езду. Хочется навалить по полной, да мотор не позволяет. Отличная управляемость, машиной доволен. Разгон до первой сотни за 12 секунд, максималка под 180 км/час. Для города пойдет, для трассы – не катит.
  • Игорь, Нижний Новгород. Заводной и комфортный седан, уже думал не найду машины с таким противоречивым соотношением. Управляется Рио – просто загляденье, и при этом приспособлен для наших дорог. В мороз движок не скисает, заводится с пол оборота. У меня базовая комплектация, с 1,4-литровиком, который выдает 107 сил. Расход 9-10 литров.
  • Дмитрий, Воронежская область. Идеальный вариант для города и трассы, средний расход топлива на уровне 9-10 литров. Движка объемом 1.4 достаточно для динамичного разгона. В городе со светофоров тачка наваливает и обгоняет конкурентов, на трассе максималка 170 км/час. Короче, выжимаю из Киа Рио по полной программе.
  • Василий, Санкт-Петербург. Покупал поддержанный Киа Рио, дело было в 2013 году. Машина на все случаи жизни, комфортная и радует заводной динамикой 1.4-литровика, который работает с честной 5-ступенчатой механикой. Расход на уровне 9-10 литров.
С двигателем 1.4 АКПП
  • Александр, Тамбов. Автомобиль на каждый день, в целом устраивает. Тесноватый салон, но это приемлемо для такого класса. Мне комфортно, но сзади сидишь сам за собой. Понравилось шасси, оно настроено отменно. Средний расход 9-10 литров на сотню, с мотором 1.4 и АКПП.
  • Ростислав, Нижегородская область. Похвалю Киа Рио за хорошую работу мотора 1.4 и четырехступенчатого автомата. Старенькая АКПП плавно и без рывков переключает передачи, претензий тут быть не может. Тачка потребляет 10 литров.
  • Олег, Минск. Купил Киа Рио с топовым 1.4-литровым мотором и автоматом. Автомобиль понравился, буду покупать следующее поколение 2017 года. Машина стоит своих денег, коробка автомат работает безупречно – плавно переключается, и раскрывает потенциал скромного моторчика. Выдает он 107 сил, средний расход 10 литров, при газе в пол можно уложиться в 11 литров, это максимум, что не может не впечатлять. Расходы идут в основном на бензин, а обслуживание относительно недорогое.
  • Надежда, Липецк. Хорошая машина, типичный представитель компактного класса. Может я преувеличу, на сажу – Рио идеален почти по всем параметрам, потому и является самым продаваемым авто в России. Уступает только Солярису, но я этого понять не могу. Ездил и на таком. Рио лучше управляется, и он более сбалансированный по комфорту, дизайну и поведению на дороге. Это мое мнение, но наверняка со мной многие согласятся. Рио более спортивный и молодежный, а Солярис рассчитан на более взрослых, семейных покупателей. У меня версия с двигателем 1.4 и АКПП, в среднем потребляет 10 литров.
  • Денис, Екатеринославль. Киа Рио достойно едет и хорошо управляется, что еще нужно от бюджетного авто. Комфорт на уровне, надежность выше всяких похвал. Посещаю только плановое ТО, с непредвиденными поломкам не знаком. С 1.4-литровиком и АКПП расходует 9-10 литров/100 км.
  • Лариса, Челябинск. Машина понравилась, покупал версию в кузове седан, у нас в России это самый популярный кузов. Просторный салон, удобный багажник, как раз для семьи. Потребление А-95 в городе – на уровне 9-10 литров.
  • Елена, Тверская область. Тачка на каждый день, с динамичным мотором и комфортной подвеской. Потребляет не более 10 л, с автоматом.
  • Александр, Пенза. Лучше автомобиля за такие деньги не найти, ну разве что только Хендай Солярис или Ладу весту. Перед покупкой выбирал между тремя этими авто, в итоге остановился на Рио – у него спортивная управляемость от Весты, а качество исполнения и надежность от Соляриса. Оптимальный авто, с 1.4-литровым мотором. На трассе можно уложиться в 8 литров, в городе выходит до 10 литров.
С двигателем 1.6 МКПП
  • Владимир, Московская область. Покупкой доволен, очень рад что купил именно Рио, а не Солярис. А то поклонники марки Hyundai меня окружили по полной программе, эх было дело. Но я проявил инициативу, а после тест-драйва Рио уверенности стало еще больше. В общем, у меня были веские аргументы в пользу Рио – он хоть и менее комфортен, но лучше управляется. Мотор 1.6 укладывается в 10 литров.
  • Виктор, Краснодарский край. Покупал Рио под конец 2016 года, сделал себе подарок на новый год. Жена была довольна, теща тоже. Ездим и радуемся, Рио пока что ломаться не умеет. 1.6-литровый мотор оснащен механикой, в городе расходует 8-10 литров.
  • Виталий, Рязань. Машина понравилась, надежная и экономичная. С мотором 1.6 и МКП можно уложиться в 10 литров в городе.
  • Игорь, Донецк. Покупал Киа Рио в начале 2014 года, в начале февраля. Успел называется – купил как раз перед всей этой заварухой, а через полгода уехал в Ростов. Рио удобен в городе и на трассе, тачка на все случаи жизни. Случись что, собрал вещи и умотал из города, без всяких поломок и танцев. Расход 10 л.
  • Сергей, Тамбов. У меня Киа Рио в топовой комплектации с механикой и 1.6-литровым мотором. Прекрасный автомобиль для города и трассы. 122-сильный двигатель мощный и тяговитый, с хорошей эластичностью и тягой на всем диапазоне оборотов. Разгон до сотни за 10 сек, максималка превышает 200 км/час. Не смотря на задорную динамику, на трассе можно уложиться в 8 литров, в городе выходит 10 литров.
  • Юрий, Воркута. Машиной доволен, купил 1.6-литровый вариант с МКПП. Я считаю, что такому движку необходима только механика. Взял бы с современным автоматом – хотя бы шестиступенчатым, но для Рио есть только версия с четырьмя скоростями. Друзья говорят норм, но я рисковать не стал, взял с МКПП и не пожалел. Вот это как раз тот случай, когда нужно слушать только себя и никого другого. Машина экономична, в городе можно уложиться максимум в 10 литров.
  • Игорь, Новосибирск. Стильный автомобиль, и при этом практичный. Просторный салон, выполненный в спортивном стиле – на порядок лучше, чем у соплатформенного Соляриса. С бензиновым 1.6-литровым ДВС средний расход на уровне 9-10 литров 95-го бензина.
  • Клементина, Липецк. Покупала Рио в 2014 году, с механикой и 1.6-литровым мотором. Это самая топовая версия, дальше идет только с автоматом. Вариант с МКПП меня полностью устраивает – есть и динамика, и комфорт, и экономичность. Расход 9-10 л.
С двигателем 1.6 АКПП
  • Николай, Харьков. Машиной доволен, Рио как будто для меня создавали. Корейцы знают потребности покупателей, уже давно научились у японцев и немцев. Похвалю Рио за стильный консервативный салон, в котором все под рукой и нет ничего лишнего. Интерьер напоминает лучшие немецкие авто, а дизайн выполнен в модном японском стиле. Выглядит спортивно, и настраивает на агрессивную езду. Движок потребляет максимум 10 литров, и для 1,6-литрового ДВС с автоматом это более чем приемлемо.
  • Виктор, Белгород. У меня Киа Рио поддержанный, 2012 года выпуска. Покупал в 2017 году в хорошем состоянии, повезло мне с прошлым владельцем. Тачка с предпродажной подготовкой, восстанавливать не нужно. С надежностью и управляемостью все норм, сел и поехал. Расход 10-11 литров с АКПП и 1.6.
  • Андрей, Липецк. Покупал Киа Рио в 2012 году, с автоматом и 1,6-литровым мотором. Выдает 122 лошади, прям как у Лады Весты. Есть такая у моего друга, регулярно с ним наваливаем на трассе, устраиваем жесткий спринт. Обе тачки едут примерно ноздря в ноздрю, победителей нет – паритет. Расход топлива на уровне 10 литров/100 км, если сильно жать в пол то выйдет 11 литров. Комфортный салон, достойные динамика и управляемость.
  • Юрий, Вологодская область. Тачка на каждый день, покупал в 2016 году. После рестайла, топовая комплектация с мотором 1.6 и АКПП. В городе укладывается в 10-11 литров на сотню. Заливаю 95-й бензин и не парюсь. Машина на гарантии, пока все устраивает.
  • Олег, Краснодарский край. Kia Rio – мой первый иностранный авто, до него была Шерволе нива. С мотором 1.6 и АКПП, со всеми опциями. В салоне шумно, как и подобает бюджетному классу. Понравились динамика и управляемость, лучше чем у Соляриса – есть такая тачка у знакомого. Расход 10 литров.
  • Екатерина, Смоленск. Киа Рио в моем владении четыре года, у меня четырехдверный седан – для семьи и для работы. Тачка улет, быстрая и экономичная, расход 10-11 л с мотором 1.6.
  • Даниил, Ленинградская область. Киа Рио 2015 года выпуска, жена уговорила взять самую топовую комплектацию. Да я как то был не против. 1,6-литровый мотор – мощный, и это ощущается на трассе. 4-ступенчатый автомат настроен на плавную и спокойную езду, но моему спортивному стилю вождению он не мешает. В городе можно уложиться в 10 литров, на трасе получается 8 литров.
  • Иван, Луцк. Заказывал машину в Киеве, там у меня родственники. Обратно домой ехал, и как следует обкатал тачку, изучил все плюсы и минусы. Рио порадовал точными реакциями на руление, связь с колесами отменная. Подвеска жестковата, но это понятно, учитывая острый руль. Расход в пределах 9 – 11 л с автоматом и мотором 1.6.

Киа Рио автомат как пользоваться — Как пользоваться коробкой автомат, инструкция

Сейчас, наверняка, найдется совсем немного противников утверждения, что коробки передач с автоматическим их переключением довольно быстрыми темпами вытесняют с рынка механические КПП. Кстати, а вы знаете в чем разница между АКПП и МКПП? Но, несмотря на то, что подавляющая часть водителей выбирает автомобиль с коробкой автоматом, лишь малая их часть правильно пользуется «автоматом», что может повлечь существенное снижение эффективности или, что гораздо хуже, поломке узла.

И, помимо базовых знаний о том, что АКПП автоматически выбирает передаточное число, наиболее подходящее условиям движения, и, тем самым наделяет езду удобством, каждый водитель должен знать основные принципы правильного использования такого агрегата, дабы не сокращать срок его службы.

Содержание статьи

Коробка автомат — как пользоваться

Прежде всего следует разобраться, как переключаются режимы в автоматической коробке передач

Управление автоматической коробкой передач состоит в следующем. • Парковочный (буква Р на селекторе) — предназначен для пуска двигателя. Переключение в позицию Р производится после полной остановки и постановки авто на «ручник»;

• Движение вперед (D) — стандартный режим работы АКПП, используемый чаще остальных;

• Реверс (задний ход, позиция R) — автомобиль способен двигаться только назад. Переключение во время остановки с нажатой педалью тормоза;

• «Нейтралка» (N) — режим, когда двигатель и коробка автомат полностью разомкнуты. Чаще всего используется для прогревания мотора на холостых оборотах при холодной погоде;

• D3 (S) — Режимы пониженной передачи: переключается на спусках или подъемах. Автомобиль больше тормозит двигателем;

• D2 — предназначен для тяжелых условий (скользкое покрытие, горная дорога и т.п.). Движение возможно на первой и второй передаче. Движение на третьей и четвертой передаче запрещено.

• D1 на японских автомобилях обозначается как L — движение возможно только на первой передаче. В основном применяется при торможение двигателем на крутых спусках, движение по грязной, заболоченной или заледенелой дороге, где нужно двигаться «внатяг», без перегазовки.

Кроме того, более современные коробки автоматы оснащаются все большим количеством добавочных алгоритмов работы: нормальный или обычный (N), экономичный (Е), спорт-режим (S) и прочие. Имеется режим овердрайв, этот режим обсуждается в отдельной статье.

Основные правила использования коробки автомата

Прежде всего следует помнить, что автоматические коробки не любят резких ускорений и длительной пробуксовки колес — это приводит к их перегреву «автоматов». В случае невозможности движения ни в одном направлении не стоит лихорадочно перемещать кулису в пазу селектора, а лучше обратиться за посторонней помощью и подтолкнуть или отбуксировать авто. Общий процесс вождения автомобиля и использования коробки автомата состоит в следующем. Чтобы начать пользоваться коробкой автоматом нужно:

  • утопить педаль тормоза, селектор из положения Р, N или R переключается в положение D;
  • автомобиль снимается с ручного тормоза;
  • после плавного отпускания педали тормоза машина понемногу и плавно начнет двигаться вперед;
  • для наращивания скорости следует больше задействовать акселератор, что будет сопровождаться повышением передач; — для снижения скорости достаточно ослабить давление или полностью отпустить педаль газа. Передачи будут сменяться уже в сторону понижения;
  • при желании более существенного замедления или остановки необходимо задействовать тормоз, а во время возобновления движения достаточно снова прибегнуть к педали газа;
  • важно помнить, что при таком ритме езды коробка передач должна постоянно находиться в «драйве» (положение D), сменять который целесообразно лишь во время длительной стоянки.

Добавочные алгоритмы работы автоматической коробки

Зимний режим «автомата» Зависимо от изготовителя он может иметь различную маркировку: Winter, значок *, Snow, W и т.п. Основным предназначением зимнего режима является минимизация пробуксовки, для чего исключается активация первой передачи. Для старта используется вторая ступень, что позволяет более плавно передать колесам крутящий момент, что очень важно на скользком покрытии. Любая смена передачи проходит при пониженных оборотах двигателя, обеспечивая тем самым плавность работы КПП и практически полностью исключая возможность возникновения заноса. При теплой температуре окружающего воздуха активизировать данный алгоритм строго запрещено.

Категорически запрещается переводить рычаг переключения скоростей в положение «Р» и «R» в движение. Чтобы перевести рычаг в это положение нужно остановиться. Иначе можно вывести из строя автоматическую коробку. Не рекомендуется также во время движения переводить рычаг в положение «N», это может вызвать занос, особенно на обледенелой дороге.Во все остальные положения рычаг переключения скоростей во время движения переводить можно. Также рекомендуется переводить рычаг в положение «N» при длительных остановках с работающим двигателем, например, в пробках или светофорах. Особенно это актуально летом, при высоких температурах, так как поможет избежать перегрева «автомата».

Видео : Как пользоваться автоматической коробкой АКПП

Особенности при управление автомобилем с АКПП

Во-первых, следует отчетливо помнить, что ни одна АКПП «не любит» работать непрогретой, особенно с повышенной нагрузкой. Именно по этой причине, даже при теплой температуре окружающего воздуха, первые несколько километров после длительной парковки следует проехать с низкой скоростью и без энергичных ускорений, дабы прогреть масло в трансмиссии. Также важен тот момент, что коробке передач нужно немного больше времени для выхода на рабочую температуру, нежели двигателю. Для быстрейшего прогрева автоматической коробки в холодную погоду можно стоя на месте несколько раз поменять режимы работы, постоять с активированным режимом D (удерживая тормоз) или же в начале движения на непродолжительное время активировать зимний режим.

Вторым моментом следует придерживаться дорог с хорошим покрытием. Поскольку современные коробки передач, даже механические, не отличаются любовью к бездорожью. Исключение — специальные автомобили, приспособленные к подобным условиям. Также автоматические трансмиссии плохо реагируют на буксировку тяжелых прицепов или других автомобилей. В таких ситуациях они подвержены быстрому перегреву, что значительно ускоряет износ. Кроме того, избегайте и буксировки самого «автоматического» авто. Некоторые исключения могут быть отражены в инструкции к машине, но они мало когда выходят за границы расстояния в 50 км и скорости перемещения более 50 км/ч.

Нужен ли автомобилю с коробкой автоматом ручной тормоз?

Абсолютно все автомобили оборудованы стояночным тормозом. Отличаются лишь механизмы его реализации: механический, электромеханический или полностью электронный. Однако, несмотря на это, подавляющее большинство владельцев авто с АКПП пренебрегают его использованием, мотивируя это тем, что достаточно поставить машину на «паркинг», а при короткой остановке и вовсе достаточно и рабочего тормоза. Но, к сожалению, такой подход не верен. Поскольку даже в инструкции производителя предписывается постоянное использование ручного тормоза при длительной стоянке. Вероятнее всего такая предосторожность вызвана банальной перестраховкой автомобильных компаний, которую, справедливо говоря, сложно назвать излишней. Тем более что существует множество ситуаций, в которых невозможно обойтись без «ручника»:

  • его следует обязательно активировать при остановках или оставлении машины с работающим двигателем;
  • ручной тормоз будет незаменим в качестве страховки при замене колеса или проведения подобных манипуляций;
  • при незапланированной остановке на спуске или подъеме селектор автоматической трансмиссии потребует к себе излишних усилий при переводе в Р, если не будет затянут стояночный тормоз. В подобной ситуации, при начале движения, ослаблять «ручник» следует только после перевода селектора из «паркинга» в «драйв» Не лишним будет напомнить, что сколь бы опытным ни был водитель, только лишь соблюдение предписанных производителем последовательностей и условий эксплуатации АКПП позволить минимизировать проблемы в ее работе и максимизировать удовольствие от удобной езды. Ну а основным аргументом станет гарантированное достижение указанного срока службы коробки автомата.
Видео: Как водить машину с автоматической коробкой передач. Принципы управления

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями:

замена масла в АКПП (коробке-автомате) Kia Rio по доступной цене в Санкт-Петербурге

Южнокорейские автомобили являются самыми популярными среди импортных производителей. Они неприхотливы и экономичны. Большинство из моделей приспособлены к непростым условиям эксплуатации в нашей стране.

Невысокая стоимость с богатой комплектацией способствуют популярности автомобилей. Среди модельного ряда выделяется машина Кио Рио, которая относится к классу «В». Небольшая и экономичная машина выпускается не только с ручной, но и с автоматической коробкой передач.

Она позволяет комфортно ездить на автомобиле в городских условиях. Это очень удобно при многочисленных пробках, особенно на подъемах, что только добавляет ей популярности.

Когда нужна замена масла в коробке Киа Рио?

Но, как и у всех без исключения автомобилей, у нее случаются неисправности. Следует знать признаки неполадок, чтобы сразу произвести ремонт и не допустить поломок, требующих значительных затрат:

  • постоянный воющий звук, тональность которого меняется при увеличении или уменьшении оборотов двигателя;
  • при движении на длительном подъеме на последней скорости автомобиль буксует.

Это характерные признаки недостатка масла в коробке. Следует срочно проверить уровень и долить до необходимого.

При проверке уровня следует обратить внимание на состояние жидкости в АКПП. Если она потемнела, имеет механические включения, или присутствует пена, необходимо срочно произвести на Киа Рио в коробке-автомат замену масла на новую, качественную.

Не следует игнорировать первые признаки неисправности. Если продолжить эксплуатацию машины далее, коробка выйдет из строя, и ее придется менять, а ее стоимость довольно велика. При обнаружении первых признаков рекомендуется показать автомобиль специалистам автосервиса, где произведут диагностику и определят неисправность.

СПРАВКА: Не следует самому делать заключение о неполадках в системе. Коробка-автомат – сложное устройство, в работе которого может разобраться только специалист с профильным образованием и точно определить неисправность только при наличии диагностического оборудования. Не следует доверять эту работу мелким сервисам, у которых отсутствует необходимое оборудование.

Влияние эксплуатации на срок замены масла АКПП Киа Рио

Согласно инструкции по эксплуатации Киа Рио, менять масло рекомендуется через каждые 100 тысяч км пробега. Но эта рекомендация ориентировочная и может быть скорректирована в меньшую сторону при следующих условиях:

  • эксплуатация автомобиля на высоких скоростях – более 170 км/час;
  • постоянная езда в суровых условиях, когда дороги обрабатывают химическими реагентами, взывающими коррозию;
  • регулярное использование прицепа;
  • езда по пересеченной местности в запыленных условиях;
  • неровная дорога и ямы на асфальтовом покрытии.

При нормальной эксплуатации срок может быть увеличен до 120 тысяч км.

Киа Рио: замена масла в АКПП в автосервисе

Наши специалисты рекомендуют после пробега в 50 тысяч км регулярно контролировать состояние жидкости в коробке передач, а при малейшем подозрении производить замену масла АКПП Kia Rio.

ВАЖНО! Операция по полной замене масла КПП Киа Рио несложная, однако ее рекомендуется производить в сертифицированном автосервисе, где квалифицированные специалисты по каталогам дилера определяют тип автоматической коробки передач и рекомендованное масло.

При самостоятельной смене есть большая вероятность ошибки при выборе трансмиссионной жидкости, что неизменно приведет к поломке коробки-автомата. Замена масла на АКПП Киа Рио производится в автосервисе по методике завода-изготовителя.

Для этого автомобиль помещают на подъемник. Для слива масла необходимо демонтировать защиту двигателя. Затем открутить заглушку в коробке и дождаться пока не сольется жидкость. После слива необходимо демонтировать поддон автоматической коробки.

При демонтаже необходимо соблюдать осторожность, так как в поддоне имеется небольшое количество отработки. Ее сливают, а поддон очищают от скопившихся твердых частиц. После чего по периметру поддона удаляют остатки герметика, окончательно очищают от грязи и промывают в ультразвуковой ванне. Наносят новый герметик и монтируют его на место, не забывая закрутить заглушку. Далее необходимо открутить три винта, удерживающих фильтр, на котором смонтированы два магнита.

Новый фильтр устанавливается в обратной последовательности. Заканчивают операцию с помощью специального аппарата для заливки жидкости. Заливать необходимо до момента, пока жидкость не начнет вытекать из контрольного отверстия. На этом операция по замене масла окончена. Замена фильтра АКПП Киа Рио непременно является сопутствующей.

Цена замены масла в АКПП Kia Rio и гарантия качества

При замене масла в автосервисе используются материалы и специальные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем по методикам, разработанным производителем. Поэтому наш автосервис предоставляет владельцу Киа Рио гарантийные обязательства на все виды услуг и ремонтные работы, предоставляемые сервисом.

Запасные части и расходные материалы автосервис приобретает непосредственно у производителей, что существенно дешевле, чем у перекупщиков. Это отражается на конечной цене работы. В результате чего она существенно ниже, чем у конкурентов.



Киа Рио Обзор 2022 | машина вау

У Kia Rio добротная кабина и экономичные бензиновые двигатели, но внутри скучновато, а за те же деньги можно получить больше удовольствия за рулем других малолитражных автомобилей.

Купите или возьмите в аренду Kia Rio по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 14 460 фунтов стерлингов — 21 960 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 1240 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

цена автомобиля от

Денежные средства
13 240 фунтов стерлингов

Ежемесячно
£155*

Использовал
9 595 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Гладкий 1.0-литровый бензиновый двигатель
  • Отличная сборка и качество материалов
  • Лучшая в отрасли семилетняя гарантия

Что не так хорошо

  • Чувствует себя уверенно в городе
  • Рулевое управление кажется расплывчатым
  • Не выделяется на фоне конкурентов

Киа Рио хорошая машина?

Kia Rio — разумный супермини с приличным пространством и солидным салоном. Но достаточно ли этого, если учесть, что Rio находится в той же корзине, что и Ford Fiesta, Seat Ibiza, VW Polo и Peugeot 208?

По сравнению с этой партией Рио немного напоминает ужин в отеле Ritz и заказ бутерброда с ветчиной.У него просто нет такого же изящества, как у этих автомобилей внутри или снаружи.

Kia

постаралась, но Rio — это эволюция стиля, заложенного его предшественником. Аналогичная морда с пронзительными фарами обрамляет чуть более узкую решетку радиатора «тигровый нос», а передний бампер ниже и шире, а противотуманные фары более заметны.

В кабине произошли самые значительные улучшения по сравнению с прошлой моделью. Материалы были обновлены, в то время как в моделях среднего класса и выше между приборами имеется более крупный 8-дюймовый сенсорный экран и цветной дисплей высокой четкости.

Существует четыре уровня оснащения на выбор, а с точки зрения качества салон нового Rio легко может сравниться с салоном VW Polo. Пластмассы, используемые на большинстве поверхностей, приятны на ощупь, а подгонка и отделка каждого компонента превосходны. Однако он не удивит вас, как салон Peugeot 208.

Однако, если размеры багажника вас ошеломляют, вам будет приятно узнать, что багажник Rio больше, чем багажник Polo или Fiesta, хотя загрузить его не так просто из-за его довольно неудобной формы.

Rio довольно приличный, но в наши дни вам нужно больше, чтобы выделиться в своем классе.

Под капотом у Rio есть выбор из бензиновых двигателей 1,25 без турбонаддува или 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 100 л.с. Кроме того, есть 1,0-литровый двигатель с мягким гибридом, который развивает в общей сложности 120 л.с.

Управлять автомобилем легко благодаря легким элементам управления, и его легко поставить в нужное место. Тем не менее, если вы любите водить машину, возможно, вам стоит поискать что-нибудь другое — управлять Rio несложно, но определенно не доставляет удовольствия.Утонченность и комфорт также приятны, но не конкурируют с лучшими моделями в классе. Ford Fiesta, как правило, лучше управляется, в то время как VW Polo более удобен и утончен.

В конечном счете, если вам нравятся качества этого автомобиля — лучшая в отрасли семилетняя гарантия, прочная кабина и экономичная трансмиссия — тогда на него стоит взглянуть. Однако если вы требуете от своего автомобиля немного большего, например удовольствия от вождения, желаемого внешнего вида и роскошных ходовых качеств, его конкуренты могут лучше подойти вам.

Если вас больше беспокоит обнадеживающая гарантия и переход из пункта А в пункт Б, чем быстрое прохождение поворотов, ознакомьтесь с нашими предложениями Kia Rio.

Насколько это практично?

В Kia Rio много места для всех на передних сиденьях, а также большой багажник, но места для ног задних пассажиров может быть немного тесно, если передние сиденья полностью отодвинуты назад

Rio, возможно, не является лидером в своем классе в какой-либо конкретной области, но это обманчиво хороший универсал, который хорош во всем.

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

325 — 352 литра

Багажник (сиденья опущены)

980 — 1103 литра

Каково это водить?

На дороге Rio — мастер на все руки, но мастер в немногих.

Производительность и экономичность

Rio поставляется с тремя базовыми двигателями на выбор: 1,25-литровым бензиновым без турбонаддува в моделях начального уровня и 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 99 и 118 л.с. Все они оснащены пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а версия мощностью 118 л.с. может сочетаться с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Бензиновый двигатель 1,25 уже давно не нужен, поэтому его лучше избегать. Новый 1.Однако 0-литровый турбодвигатель — доступный в комплектации «2» и выше — на много лиг впереди.

Даже в базовом исполнении мощностью 99 л.с. маленький трехцилиндровый двигатель чувствует себя бодро на низких передачах, а крутящий момент на высоких передачах достаточен, чтобы тащить себя в гору или на обгонах по автомагистралям, не чувствуя напряжения. Более мощная версия мощностью 118 л.с. оснащена системой помощи мягкому гибриду и ощущается ощутимо быстрее — как благодаря шестиступенчатой ​​коробке передач, так и благодаря дополнительной мощности.

Все 1,0-литровые двигатели впечатляюще тихие в движении, но при резком ускорении издают заметный гул.Однако это далеко не проблема: приятная акустика двигателя делает управление Rio более захватывающим.

Оба двигателя возвращают в среднем 52,3 миль на галлон с установленной механической коробкой передач; модель мощностью 100 л.с. расходует 50,4 с установленной коробкой передач с двойным сцеплением, а модель мощностью 120 л.с. расходует 51,4 мили на галлон.

Вождение

Стремясь угодить как можно большему количеству покупателей, Kia постаралась сделать Rio не только спортивным и устойчивым к крену кузова, но и уютным и комфортным – к сожалению, в Rio этого не удалось.

Вождение ни в коем случае не плохое — рулевое управление имеет достаточный вес, когда оно направлено прямо вперед, поэтому вам не нужно постоянно регулировать, чтобы автомобиль ехал прямо. Точно так же положение руля логически коррелирует с направлением поворота автомобиля, а это означает, что вам не нужно угадывать, насколько сильно блокировать руль.

Кроме того, расположение педалей сцепления, акселератора и тормоза позволяет очень легко управлять Rio в течение нескольких сотен метров после первой посадки.Педаль тормоза также хорошо реагирует на нажатие, поэтому тормозное усилие легко регулировать в зависимости от ситуации. Переключение передач на моделях с шестиступенчатой ​​​​механикой, которые мы пробовали, было плавным и плавным, а версия с пятью скоростями была немного хуже.

Поездка, однако, оставляет желать лучшего. На низких скоростях автомобиль подпрыгивает на кочках и выбоинах, в то время как даже довольно гладкие дорожные покрытия превращаются в суетливую, неуверенную езду. Тем не менее, качество езды заметно улучшается на скоростях автомагистрали — возможно, это результат того, что он настроен на гладкие немецкие дороги, а не на неровные британские полосы.

Замена 16-дюймовых легкосплавных дисков на модели Rio с более высокими характеристиками еще больше усугубляет проблему, поэтому их лучше избегать.

Как там внутри?

Kia ​​Rio является еще одним свидетельством того, как Kia совершенствует свои автомобили: салон полон хороших материалов, которые очень хорошо сочетаются друг с другом. Также есть много высокотехнологичных функций, а сенсорный экран лучше, чем в старых версиях.

Киа Рио цвета

Специальный — Чистый белый
От 270 фунтов стерлингов
Металлик — лазурно-синий
От 545 фунтов стерлингов
Металлик — ярко-красный
От 545 фунтов стерлингов
Металлик — Полуночный черный
От 545 фунтов стерлингов
Металлик — Атласное серебро
От 545 фунтов стерлингов
Металлик — Серый шторм
От 545 фунтов стерлингов
Следующий Читать полный обзор интерьера

Новый KIA RIO Facelift 2021 Дата выхода, изменения

Дата выхода нового KIA RIO Facelift 2021, изменения

Новый KIA RIO Facelift 2021 Дата выпуска, Изменения — KIA Rio впервые подсматривает за тестами под псевдонимом Facelifted.Четвертое поколение южнокорейских автомобилей Supermini было повторно представлено в октябре 2016 года на Парижском автосалоне, поэтому вполне логично, что KIA присмотрела и протестировала обновление в середине цикла. Это должно выйти ближе к концу года или в начале 2021 года.

Не позволяйте большой маскировке вашего трюка, чтобы поверить, что это будет совершенно новый автомобиль с совершенно другим дизайном, так как маленький хэтчбек вряд ли претерпит серьезные изменения. Менять передние и задние двери только для фейслифтинга было бы слишком дорого, поэтому мы считаем, что шлепки маскировки в этом районе — тщеславие.Мы ожидаем косметических изменений, которые обычно сопровождаются фейслифтингом, таких как облегченные переработанные бамперы и новый вид фар и подсветки.

Дата выхода нового KIA RIO Facelift 2021, изменения

Дата выпуска нового KIA RIO Facelift 2021, изменения

 

2021 КИА РИО Технические характеристики

Судя по их 17-дюймовым легкосплавным дискам, мы можем увидеть Rio GT line . Тем не менее, у него нет двойных выхлопных патрубков, а также, похоже, нет четырехточечных светодиодных дневных ходовых огней Ice Cube спереди.Трудно показать изменения, которые KIA внесет в субкомпактный автомобиль, но мы не будем ждать чего-то интересного.

Было бы неплохо, если бы хэтчбек B-сегмента получил версию Rio GT, чтобы конкурировать с Ford Fiesta ST и Volkswagen Polo GTI, но мы просто не видели, что это происходит прямо сейчас. Это будет слишком много времени и финансовых вложений для транспортного средства вряд ли будет производить достаточно продаж, чтобы оправдать усилия.

Пока Picanto готовится к выпуску Gigit and Tuck, ее родственная модель от Hyundai готовится перейти к третьему поколению.Следующий i20 был замечен в ноябре прошлого года и должен был выйти позже в 2020 году, а горячий i20 N выступал в роли Rio GT, который KIA вряд ли собирала.

Новый дизайн дополнит обновленный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель и вариатор (заменивший шестиступенчатую автоматическую коробку передач), которые получили Rio в этом году. В результате перехода расход топлива подскочил с 32 миль на галлон в сочетании до 36 миль на галлон в сочетании как в седане, так и в хэтчбеке. . Hyundai Accent 2020 года принимает те же изменения.

Одному из наших снайперов удается поймать разъезжающий хэтчбек.В отличие от многих камуфляжных костюмов с обновлением в середине цикла, этот представляет собой нечто большее, чем просто тонкий слой закрученных наклеек. Взамен мы получаем полную обшивку и тентовые работы.

2021 КИА РИО Интерьер

2021 КИА РИО Интерьер

 

2021 КИА РИО Особенности

Судя по тому, что мы видим по фарам, они уже выглядят как разные конструкции. Там скрываются квадратные светодиодные ДХО, а видимый элемент рядом со светодиодом имеет форму, отличную от текущей лампы. Противотуманный свет, видимый под фарой, кажется, находится на том же месте, что и раньше, но невозможно определить дизайн окружающего пространства.Учитывая количество камуфляжа, которое можно увидеть здесь, вполне возможно, что мы увидим совершенно другой дизайн передней панели, и то же самое касается и задней части.

Подобно кроссоверу и внедорожнику, пытающимся скрыть крышу и придать форму, у этого есть большой тент над задним стеклом. Мы считаем очень маловероятным, что KIA решила изменить листовой металл с помощью такого обновления, но совершенно новый вид бампера, подсветки и отделки кажется вполне вероятным.

Несмотря на то, что во многих отношениях Rio является солидным автомобилем, смотреть на него немного скучно.Его подсветка едва заметна сквозь черную сетку, но похожа на нынешние автомобильные фары того немногого, что мы можем от них разглядеть. Большинство автомобилей крытые — на них даже двери были закамуфлированы, хотя мы не ожидаем, что двери претерпят революционные изменения на данный момент в жизненном цикле автомобиля.

Мы копаем колеса на этом тестере, и форма хэтчбека Rio интересна. Спортивный стиль мог бы немного помочь многим дилерам, но с уже выпущенным новым Soul и горячим Seltos, наступающим на пятки, Rio сталкивается с большим давлением со стороны других KIAS.Мы ожидаем, что маленький малолитражный автомобиль не будет ездить так, как другие маленькие автомобили, поскольку наша последняя задача на сиденье водителя удивительно привлекательна для такого дешевого автомобиля.

КИА Рио GT-Line 2020

Киа Рио — Лоуренс Киа

Главная Киа Рио

Его зовут Рио, и он танцует на песке, по крайней мере, так сказали бы Duran Duran, если бы их спросили об отмеченном наградами малолитражном автомобиле Kia Rio. В этом году он получил несколько масштабных обновлений, превратив знакомый и надежный маленький автомобиль в легенду.

Kia Rio выпускается как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек, что дает покупателям еще большую гибкость при небольшой цене. Цены на модели начинаются от 15 850 долларов, поэтому у Kia Rio есть поклонники среди покупателей автомобилей.

Rio был популярным небольшим автомобилем Kia в течение некоторого времени, и за время своего существования ему удалось получить множество наград. Однако в этом году Kia Rio переделали, и с таким риском приходит реальность, что он может быть не так популярен, как старые модели.К счастью, это время, когда Kia рискнула и выиграла по-крупному. Kia Rio был фаворитом среди автомобильных экспертов во всем мире, собирая награды от таких имен, как:

.

Auto123.com – Малолитражный автомобиль года. Самый полный автомобильный веб-сайт Канады, Auto123.com, ежегодно присуждает награды автомобилям, которые, по его мнению, являются абсолютными сливками урожая. Вершиной класса малолитражных автомобилей был Kia Rio. Auto123.com любил его за ценность, которую он приносит, а также за его красивый стиль и щедрое предложение оборудования.

US News & World Report — № 2 в малолитражных автомобилях. У обозревателей US News & World Report было много хороших отзывов о Kia Rio, несмотря на то, что он занял второе место в своем классе. Они описали поездку как «увлекательную» и были впечатлены рейтингом надежности, который был присвоен автомобилю.

JD Power — 3-е место среди хэтчбеков. Общий рейтинг JD Power основан на неприкрашенных мнениях проверенных покупателей и владельцев автомобилей по всей стране. По 100-балльной шкале оцениваются такие элементы, как качество, надежность, производительность, амортизация и дилерский опыт.В целом, Kia Rio заработал 81 балл из 100, а его лучшая категория — «Качество и надежность», где он набрал 87 баллов из 100.

Готовы к покупкам? Просмотрите наш ассортимент Kia Rio прямо сейчас.

Kia Rio S Видео салона

2019 Kia Rio S 5-дверный интерьер видео

Что нового в Киа Рио?

В этом году Kia совершила большой скачок вперед, выпустив Kia Rio, предоставив покупателям большую отдачу от затраченных средств. Большинство изменений связаны с производительностью и функциями, в том числе:

  • Новый 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель.
  • Интеллектуальная вариаторная автоматическая коробка передач.
  • Стандартный 7-дюймовый сенсорный дисплей.
  • Стандарт камеры заднего вида.

Что это значит для вас? Это означает более экономичную езду (теперь с расходом топлива по городу 33 мили на галлон и шоссе 41 миля на галлон) со многими новыми стандартными функциями, которые раньше не предлагались в Kia Rio. Car and Driver описывает поездку, написав: «Прекрасно подобранная подвеска придает Rio приятное поведение на дороге, предлагая хорошее сочетание комфорта и маневренности, а также существенное ощущение.Версия хэтчбека, которую мы тестировали, впечатляюще хорошо поглощала неровности для такого маленького автомобиля благодаря своей прочной конструкции и хорошо настроенной подвеске».

Действительно высокая похвала.

Линии отделки Rio и особенности

Kia Rio выпускается в трех различных комплектациях: небольшой седан или хэтчбек. Стандартные функции этих моделей перечислены ниже.

Просмотреть Седан Rio LX. (15 850 долларов США)

  • 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил и крутящим моментом 112 Нм.
  • EPA оценивает топливную экономичность: 33 мили на галлон по городу, 41 миля на галлон на шоссе, 36 миль на галлон вместе взятые.
  • Интеллектуальная вариаторная автоматическая коробка передач.
  • 7-дюймовый сенсорный дисплей.
  • Задняя камера.
  • Электроника контроля устойчивости.
  • Система помощи при трогании на подъеме.
  • Водительское сиденье с 6 регулировками.

Просмотреть седан Rio S. (16 490 долларов США)
Все функции седана LX плюс:

  • Система предотвращения лобового столкновения (FCA)
  • Дистанционный вход без ключа с сигнализацией и открывателем багажника.
  • Круиз-контроль.
  • Органы управления на рулевом колесе.
  • Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40.

Обзор Rio S 5-дверный. (16 790 долларов США)

  • Увеличенный пассажирский объем (90,5 кубических футов).
  • Увеличенный объем груза (17,4 кубических фута).
  • Задняя пятая дверь.

Так много причин выбрать Rio

Среди дополнительных информационно-развлекательных функций, таких как сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Audio, функции безопасности, в том числе система контроля давления в шинах (TPMS), система стабилизации автомобиля (VSM), полноразмерные боковые шторки безопасности и боковые дверные балки. , Kia Rio не только доставляет удовольствие от вождения, но и безопасна.

Складное заднее сиденье позволяет настроить интерьер так, как вам удобно, когда вы ходите по магазинам с детьми или бежите в хозяйственный магазин за чем-то большим. В общем, это отличная, надежная машина, которую каждый может сделать сам, даже с небольшим бюджетом!

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.