Автомобили italdesign фото: Свежие авто новости, тюнинг автомобилей, фото и видео машин


0
Categories : Разное

Спорткар-внедорожник Italdesign Giugiaro Parcour завалил собственную демонстрацию

На Фестивале скорости в английском городе Гудвуд прошла презентация нескольких десятков самых быстрых автомобилей со всего света, в том числе концептуальных и раритетных. Среди них был и гибрид внедорожника и спорткара под названием Italdesign Giugiaro Parcour. К сожалению, показ этого автомобиля завершился аварией, концепт был увезен с мероприятия на эвакуаторе.

Пилот, управлявший Italdesign Giugiaro Parcour и ехавший по специальной закрытой трассе, не удержал автомобиль на дороге и съехал на обочину, где тоже не смог справиться с управлением, в результате чего его смогло остановить только заграждение из стогов сена. К счастью, в столкновении пострадал только сам спорткар — водитель остался невредим.

Причины, по которым Italdesign Giugiaro Parcour пришлось с позором покинуть Фестиваль скорости, выясняются — это могла быть ошибка пилота или недоработка самого автомобиля. Официальные комментарии водителя, организаторов мероприятия и разработчиков концепта пока отсутствуют. Возможно, после такого инцидента автомобиль никогда не будет пущен в серийное производство.

Отличительной чертой спорткара Italdesign Giugiaro Parcour являются именно его внедорожные характеристики: очень высокий клиренс, хорошая высокопрофильная резина и доработанная подвеска. Такой гибрид мог бы решить проблему проходимости всех спорт- и суперкаров, которые славятся своим неумением преодолевать даже некоторые лежачие полицейские.

Italdesign Giugiaro Parcour укомплектован мотором V10, доставшемся ему от Lamborghini Gallardo. ДВС имеет объем 5,2 литра, а его мощность увеличена до 550 л.с. Привод автомобиля, естественно, полный, а вот трансмиссия — автоматическая. Она связана с двигателем посредством двойного сцепления. Спорткар разгоняется до сотни за 3,6 секунды.

Материалы по теме:

Источник:

Автомобили Italdesign и история этого дизайнерского автоателье

ItalDesign – знаменитое дизайн-бюро, работающее в отрасли автомобилестроения. Ее штаб-квартира находится в Италии, в городе Монкальери. В истории этого дизайнерского ателье есть немало достижений, каждый автомобиль ItalDesign это безупречность и элегантность, в сочетании с отличными техническими характеристиками. ItalDesign Concept это всегда что-то новое, и каждая из практически 60 моделей, разработанных в ателье, стала хитом своего времени.

Возникновение дизайн-бюро

Эта компания была основана еще в 1968 году, ее основателем стал Джорджетто Джуджаро. Уже довольно знаменитый дизайнер сотрудничал со студией Bertone, но решил основать собственное ателье, и успех к талантливому специалисту пришел достаточно быстро. Известность и признание в автомобильном мире дизайнер получил после разработки автомобиля Panda для концерна FIAT, а также, Golf 1 для VW, который создавался в 1974 году. Но, пожалуй, самым известным автомобилем в истории ателье ItalDesign Concept стала DeLorean DMC12.

Деятельность ItalDesign concept

На волне успеха дизайнер принимал активное участие в проектах Volkswagen. Но в 80-х годах, из-за усиливающейся конкуренции с FIAT в компании возникли разногласия на уровне руководства. И в конце концов Джуджаро предложили прекратить сотрудничество. К тому моменту дизайнерское бюро уже стало популярным, поэтому без заказов не осталось – выгодные предложения поступили от японских компаний Toyota и Suzuki.

«Азиатская» клиентская база продолжала расширятся. За свою историю ателье работало с Subaru, Hyundai, Daewoo, SsangYong. Европейский рынок также не оставался без внимания. Так, этим ателье были разработаны Bugatti EB118, BMW Nazca C2, Alfa Romeo Brera, Ferrari GG50, Fiat 850 Sport Coupe. Среди знаковых разработок – Italdesign Scighera, Italdesign Zerouno, Italdesign Aztec.

Знаковые моменты в истории

С 1998 года партнером ItalDesign стала марка Maserati – с этого момента все концепты машин этой марки разрабатываются Джуджаро и его командой.

Вторым знаковым моментом в истории ателье стала покупка 90,1% ее акций холдингом Lamborghini. Точнее, владельцем ателье стал концерн Volkswagen, так как в его состав входит Audi AG, которая является материнской компаний Lamborghini. Сложная цепочка, но факт остается фактом: контрольный пакет акций ItalDesign Concept принадлежит автомобильному концерну. Оставшиеся акции принадлежали семье Джорджетто Джуджаро.

После совершения сделки Фабрицио Джуджаро (сын) заявил, что все проекты которые находятся в разработке компании, но не являются заказами от Фольксваген будут сделаны с сохранением коммерческой тайны и в полном объеме. В том же году Джорджетто и его сын Фабрицио продали свои акции перестав быть владельцами дизайнерского ателье, хотя не перестали быть дизайнерами, продолжая свою работу, а руководителем ателье был назначен Вальтер де Сильва, на котором лежит руководство всеми дизайнерскими подразделениями концерна.

После перехода в состав Фольксваген ItalDesign Concept разрабатывает концепты для машин этой марки. Так, в 2011 году общественности представили концепт однообъемника Go! и спортивного хэтчбека Tex, сконструированных на платформе MQB от VW. Благодаря модульной конструкции платформа позволяет использовать разные типы силовых установок – бензиновые, газовые, гибридные, даже водородные. Второй концепт был представлен в 2012 году. Это модель Italdesign Brivido, собранная в Италии из агрегатов VW. Модель запоминается остеклением, заходящим на двери и выдвижными камерами заднего вида.

В 2015 году в Женевском автосалоне представили последний концепт от маэстро Джорджетто Джуджаро – электрический автомобиль GEA с встроенным автопилотом. После этого 76-летний дизайнер покинул компанию отказавшись даже от должности почетного руководителя. Покинул ателье и его сын Фабрицио. Тем не менее, это не уход на покой – неутомимые дизайнеры собираются открыть новую дизайн-студию.

Знаковые модели от ItalDesign

За историю своей работы это дизайнерское ателье разработало около 60 автомобилей и концептов. Среди них выделяется такие модели Italdesign:

Этот концепт-кар спроектирован в 1997 году, показан на Женевском автосалоне, но после показа его забыли. Вспомнили только в 2005 году и возвращение концепта было шумным. Кузов машины изготовлен из углепластика и алюминия. Особенностью модели стала большая площадь остекления, и большая его часть пришлась на двери. При этом нижняя половина двери открывается обычно, а верхняя поднимается. Роскошный салон с кожаной отделкой, необычный дизайн с узкими фарами, двигатель Alfa Romeo 164 мощностью 400 л.с. объемом 3,0л с двумя турбокомпрессорами, подвеска push rod – автомобиль заслуживает внимания.

Несмотря на то, что автомобиль был серийным многими он воспринимается, как единственный и неповторимый – благодаря фильму «Назад в будущее», где машиной времени было как раз это авто. Машина выпускалась для компании DeLorean Motor Company (США) но производство организовали в Северной Ирландии.

Особенностью машины стал кузов из композита, который отделали нержавеющей сталью, без окраски. Среди других машин модель выделяют большие задние колеса, двери «крылья чайки», клиновидная форма кузова. Несмотря на оригинальность авто, качество его изготовления было низким.

Эти спортивные концепты разрабатывались с 1991 по 1993 годы. BMW Italdesign Nazca – двухместное купе с обтекаемым кузовом из углепластика. Особенность – соединение лобового стекла с боковыми с формированием крыши. Несмотря на то, что автомобили относятся к концептам, три из них были построены. Один – для султана Брунея и его брата.

Штучная модель разработанная в 2017 году, всего произвели 5 экземпляров. Конструкция похожа на Lamborghini Huracan, но концепт имеет оригинальный дизайн, более спортивный и агрессивный. Полноприводный Italdesign Zerouno оснастили бензиновым атмосферным двигателем на 610 л.с. и роботизированной КПП.

Один из самых удачных концептов – Italdesign Cala, внешний вид и характеристики которого актуальны и сегодня. Модель дебютировала в 1995 году и дебютировала удачно. Интересный внешний вид, в духе Lamborghini, продуманный интерьер – в этом авто было продумано все. Но концепт так и не был выпущен в серийное производство – Lamborghini приобрела Audi и производство было реорганизовано. Впрочем, купить машину все-таки можно. Правда под названием Gallardo.

Незаслуженно забытый концепт – минивэн Italdesign Columbus. Среднемоторная конструкция, нестандартное расположение водительского кресла посреди салона и поистине огромные размеры – в 1992 году машина произвела фурор. Это 7-местное полноприводное авто на которое установили мотор V12 на 5,0 л. Количество пассажирских места можно было увеличить до 9 или уменьшить.

≡ Italdesign Giugiaro Quaranta • DRIVERU.RU / Пост

Italdesign Guigiaro долго представляли первые фото-тизеры Quaranta, где можно было лишь частично увидеть некоторые элементы их нового творения Quaranto. И вот осталось всего несколько дней перед основной премьерой этого концепта и итальянские дизайнеры решили полностью сорвать завесу тайны с этого футуристичного концепта.

Идейным вдохновителем создания этого автомобиля стал концепт 1968 года Bizzarrini Manta, оба этих автомобиля доводят клинообразные формы до экстремального значения. Quaranta обречена на успех. Это можно смело сказать глядя не только на её внешний вид, но еще и принимая во внимание тот факт, что в автомобиле предусмотрена гибридная трансмиссия, разработанная совместно с Toyota.

3,3 литра, V6, Hybrid Synergy Drive — всё это в сумме выливается в 268 лошадиных сил и 286 Нм крутящего. За 4,05 секунды эта лёгкая и идеально сбалансированная модель разгоняется до 100 км/ч. В Italdesign Guigiaro Quaranta заключены два топливных бака, расположившихся в раме, не сложно понять, что потребляет она тоже не мало… при полных баках получается 60 литров топлива.

Непрозрачная крыша полностью состоит из солнечных батарей, от которой питается вся электроника, а также заряжаются батареи. В зависимости от манеры вождения, концепт задействует два или все четыре колеса, также можно изменить клиренс, максимум на 23 см.

Внутри автомобиля полно дизайнерских разработок, вообще салон рассчитан на четыре места, но водительское кресло, в зависимости от желания может занимать обычное положение, а может передвинуться в середину, с двумя сидениями по бокам и сидением для ребенка, прямо позади водительского.

Quaranta — хорошо продуманный концепт, каждая деталь которого имеет своё место и функцию. Начиная с экстерьера, коробки передач и заканчивая духом интерьера, это творение итальянских дизайнеров является воплощением их идей и концепции. Думаем, дебют на Geneva Motor Show будет незабываемым.

Источник: Italdesign Giugiaro | DriveBlog © Анна Петрович

Italdesign запускает новое подразделение для моделей ограниченной серии

ТУРИН – Italdesign, дочерняя компания Audi по проектированию и проектированию, сформировала бизнес-подразделение для создания суперкаров ограниченной серии.

Новое подразделение представит свой первый автомобиль, купе стоимостью 1,5 миллиона евро (1,6 миллиона долларов) плюс налоги на предстоящем автосалоне в Женеве.

Подразделение, которое называется Italdesign Automobili Speciali (итальянский язык для специальных автомобилей), намерено построить пять экземпляров двухместного автомобиля из углеродного волокна.Он оснащен 5,2-литровым двигателем V-10, также используемым в топовых версиях Audi R8, и может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды.

Другие купе и родстеры, выпущенные ограниченным тиражом, будут выпущены дизайнерским домом, предназначенным в основном для коллекционеров, сообщил в интервью Automotive News Europe генеральный директор Italdesign Йорг Асталош. «Мы планируем запускать новую разовую или сверхмалую серию каждые 18–24 месяца», — сказал Асталош.

По его словам,

«Одноразовые» будут небольшими проектами до девяти автомобилей, а «сверхнизкие» серии будут составлять от 10 до 99 единиц.

В дополнение к прямым продажам коллекционерам Italdesign Automobili Speciali может поставлять другим брендам Volkswagen Group и автопроизводителям, не входящим в VW Group, высококачественные серийные модели в очень небольших объемах, а Italdesign занимается проектированием, проектированием и производством.

Audi Q2 рабочий

Компания Italdesign завершила разработку нового компактного кроссовера Audi Q2 и недавно получила контракт на серийное производство модели от компании, не входящей в группу VW. Контракт заключен с европейским автопроизводителем, с которым Italdesign никогда не работала за свою 49-летнюю историю.«Это подтверждает, что мы можем успешно конкурировать в сфере услуг», — сказал Асталош. Он отказался назвать автопроизводителя, а также то, относится ли контракт к стилю, проектированию или предсерийному производству.

Italdesign ежегодно производит от 500 до 600 предсерийных автомобилей для автопроизводителей.

Создание Italdesign Automobili Speciali является частью цели Italdesign получить более половины своего дохода в течение четырех лет за пределами VW Group, материнской компании Audi. В настоящее время только 10 процентов работы дизайнерского дома не связаны с концерном VW.

Italdesign прославился под руководством своего соучредителя, легенды дизайна Джорджетто Джуджаро, благодаря таким проектам, как первые поколения автомобилей массового рынка VW Golf и Fiat Panda, а также спортивным автомобилям Maserati Ghibli и Lotus Esprit.

Компания также занималась собственным производством автомобилей. Для BMW компания построила все 456 единиц высокопроизводительного купе M1 в конце 1970-х годов, а также родстер Aztec, Nazca C2 targa, купе VW W12 и внедорожник Touareg в 1980-х и 1990-х годах.

Джуджаро и его сын Фабрицио продали 90% акций компании Italdesign компании Audi в 2010 году.Два года назад Джуджаро продали свою оставшуюся долю Audi.

Выручка

Italdesign в 2015 году составила около 200 миллионов евро, из которых 16 процентов пришлось на дизайн, 60 процентов — на проектирование и 24 процента — на предсерийное строительство.

Результаты за 2016 год будут объявлены в следующем месяце, когда Audi сообщит о результатах за весь год. Ожидается, что результаты покажут, что общая выручка Italdesign снизилась, но выручка, не относящаяся к VW Group, выросла до чуть менее 10 процентов в прошлом году с менее 5 процентов в 2015 году после того, как компании было разрешено предлагать свои услуги автопроизводителям за пределами VW Group.Ожидается, что в этом году выручка, не относящаяся к VW, составит около 15 процентов.

Новый родстер Italdesign Zerouno выглядит предсказуемо на первых фотографиях

Ищете суперкар с двигателем V10 кабриолета, но вам не нравятся Lamborghini Huracan Spyder или Audi R8 V10 Plus Spyder? Italdesign очень обязан помочь с родстером Zerouno, который разделяет масляные биты с обоими зверями V10.

Сегодняшний Italdesign отличается от компании, основанной Джорджетто Джуджаро в 1968 году.Начиная с чрезвычайно оригинальных моделей, таких как BMW M1 (1971 г.), Lotus Esprit (1972 г.) и Delorean DMC-12 (1981 г.), компания из Монкальери теперь больше заинтересована в обновлении существующих моделей автомобилей для получения завышенной прибыли.

Zerouno и Zerouno Roadster, представленный на Женевском автосалоне 2018 года, ничем не отличаются, потому что оба они больше соответствуют цене Bugatti Chiron, чем цена R8 и Huracan. Как и купе, дроп-топ будет выпущен ограниченной серией из пяти экземпляров. Стартовая цена? Всего около €1.Минимум 8 миллионов.

Помимо крыши, родстер отличается от Zerouno с фиксированной головкой конструкцией задней части кузова. В задней части модели, которая отмечает 50-летие Italdesign, в задней части доминируют узкие выхлопные патрубки и фиксированный спойлер из углеродного волокна.

Показатели производительности еще не опубликованы, но родстер не должен слишком сильно отличаться от прошлогоднего Zerouno. Более 610 лошадиных сил от безнаддувной 5-ки.2-литровый V10, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, приводящая в движение задние колеса, 3,2 щелчка до 100 км/ч и 330 с лишним км/ч на полном газу.

Вариантов индивидуализации родстера Zerouno должно быть множество, и ожидается, что Italdesign предложит почти все, что пожелает клиент, если цена будет подходящей. Тем не менее, серьезный образ суперкара лучше всего работает с голыми композитами, а не с краской.

После родстера Zerouno компания Italdesign намерена ежегодно выпускать ограниченный выпуск суперкара.Дело не в том, что компания не хочет, чтобы люди забыли ее имя, но в том, что Volkswagen Group не позволяет Italdesign делать все, что она хочет.

Nissan демонстрирует новый блестящий GT-R50 от Italdesign

Прототип Nissan GT-R50 от Italdesign основан на последней модели Nissan GT-R NISMO. Всего будет построено 50 серийных версий автомобиля.

Автор: HT Auto Desk
| Обновление: 01 окт 2020, 17:25

Nissan GT-R50 от Italdesign.(Фото предоставлено Italdesign в Twitter/@italdesign)

Nissan продемонстрировал свой прототип GT-R50 от Italdesign на Пекинском автосалоне 2020. Демонстрация на мероприятии в Китае состоялась после того, как GT-R50 появился на фестивале в Гудвуде, Спа-Франкоршам, Nissan Crossing и других местах.

Концепт-кар основан на последней модели Nissan GT-R NISMO и переосмыслен в европейском стиле. Автомобиль отмечает 50-летие GT-R в 2019 году и Italdesign в 2018 году.Всего будет построено 50 серийных версий автомобиля, а поставки состоятся в конце 2020 года.

Nissan GT-R50 от Italdesign представляет собой интерпретацию модели GT-R NISMO в европейском стиле, сочетающую грубую силу с итальянским мастерством и пошивом.

Экстерьер автомобиля выполнен в цвете Liquid Kinetic Grey с характерными юбилейными акцентами Energetic Sigma Gold. Автомобиль получил ярко выраженную выпуклость на капоте, вытянутые светодиодные фары, заниженную линию крыши и выдающиеся отверстия для охлаждения «самурайских лезвий» за передними колесами.Общий вид экстерьера дополняет большое регулируемое заднее антикрыло, закрепленное на двух стойках.

Внутри Nissan GT-R50 от Italdesign имеет два варианта отделки из углеродного волокна, которые широко используются на центральной консоли, приборной панели и дверных накладках. Сиденья отделаны черной алькантарой и тонкой черной итальянской кожей. Внешняя тема перенесена внутрь с золотыми акцентами по всей кабине.

Интерьер Nissan GT-R50 от Italdesign

Под капотом ручной сборки 3.8-литровый двигатель V6 был перенастроен на мощность 720 л.с. и 780 Нм крутящего момента. Автомобиль получил переработанную систему демпфирования подвески Bilstein и модернизированную тормозную систему Brembo, чтобы справиться с дополнительной мощностью.

Дата первой публикации: 1 октября 2020 г., 17:25 IST

От возвышенного к смешному

Известная и уважаемая итальянская дизайнерская студия Italdesign Giugiaro была призвана разработать одни из самых красивых автомобилей в истории… но и некоторые из худших

Italdesign, возможно, повышает свою игру теперь, когда он принадлежит Volkswagen, продавая переделанные Audi R8 по смехотворным ценам людям, у которых больше денег, чем здравого смысла, но у него удивительно разнообразная история дизайнерской работы.

Несмотря на то, что с 2010 года, когда компания была куплена Lamborghini (которая принадлежит Audi, которая принадлежит VW), Italdesign почти ничего не проектировала, в ее архиве есть одни из самых запоминающихся и исторически важных дизайнов. Мы сохраним наши фавориты для списка, но Alfa Romeo Brera, Maserati Bora и Bugatti EB112 были от дома Italdesign Giugiaro.

Устройтесь поудобнее, пока мы возвращаемся в прошлое и заново открываем некоторые из лучших и худших дизайнов, когда-либо созданных знаменитым дизайнером.

1971 Мазерати Бора

Мы открываемся классической формой суперкара 1970-х годов. Достаточно взглянуть на капот, на изящно заостренный нос и сгорбленную заднюю дверь.Это так же потрясающе красиво, как суперкары десятилетия, и, естественно, он благословлен выдвижными фарами. Сегодня это редкое зрелище, и нам от этого только хуже. Italdesign также нарисовал великолепный Merak, слегка сомнительный Quattroporte 1976 года и, совсем недавно, MC12 с двигателем Enzo.

1972 Лотос Эспри

Не такой красивый, как Bora, но огромный для британской автомобильной промышленности, ранний Esprit в конечном итоге получил всемирную известность как погружной автомобиль в фильме о Джеймсе Бонде Шпион, который меня любил .Концепт 1972 года был дизайном Джуджаро, клиновидным угловатым спортивным автомобилем с всплывающими окнами и чертовски прямой линией талии. У Lotus также был фирменный дизайн концепта Etna из 80-х, но, к счастью, он так и не был запущен в производство.

1978 Ауди 80

Это не суперкар, это не экзотика и не сложно, но второе поколение 80 стало ключевым автомобилем в истории Audi.Он взял первую версию, код модели B1, и стер все отголоски послевоенного коммунистического влияния. Редизайн и переход на прямоугольные фары гораздо больше соответствовали времени, и внезапно Audi стала производителем привлекательных и желанных автомобилей. Не самый захватывающий час Italdesign, но, тем не менее, работа сделана исключительно хорошо.

1979 Лянча Дельта

Автомобиль, который впоследствии стал HF Integrale и доминировал в чемпионате мира по ралли, был легендой; один из многих, на которые Italdesign может с гордостью смотреть назад.Первоначально у него были неквадратные фары, прежде чем они были заменены на культовые двойные круглые модули, а колесные арки молодой Delta еще предстояло угрожающе вспыхнуть, но подавляющее большинство тяжелой работы над тем, что теперь является легендарным продуктом, было выполнено. сделано Italdesign.

2005 Альфа Ромео 159

Italdesign был особенно популярен среди итальянских брендов, и за эти годы он проделал большую работу для Alfa.159, вероятно, самая красивая Alfa Romeo, построенная в этом столетии, особенно небольшой фейслифтинг 2009 года (на фото) с носом, демонстрирующим идеальное количество уверенности и агрессии, разделенными фарами, заставляющими мужчин дрожать в коленях, и невероятно красивыми пропорциями, которые сделают его классика на долгие годы.

1997 Volkswagen W12 Syncro концепт

Компания также разработала немало концепций.Хотите верьте, хотите нет, но еще в 1997 году Volkswagen обдумывал идею создания гоночного автомобиля с двигателем W12 для дорог. Джуджаро попросили нарисовать стиль. Это был впечатляющий суперкар мощностью 414 л.

Двигатель W12 в конечном итоге использовался в автомобилях Bentley, Volkswagen, Touareg и Phaeton. Bugatti W16 также является потомком этого проекта.

2005 Фиат Крома

Теперь о плохом. Croma был одним из самых унылых и бесхарактерных автомобилей, которые когда-либо выпускал Fiat.Даже хорошая фотография не может полностью избавиться от румянца. Как Italdesign удалось перенести этот дизайн на бумагу, не ложась спать лицом вниз на стол и не капая по всей странице, мы не знаем. Это невыразимо скучный и безликий провал, который заслужил то, что получил – массовое общественное неприятие.

2001 СсангЙонг Рекстон

Невероятно, но людям, разработавшим Merak, Alfa 159 и Lotus Esprit, также удалось создать первый SsangYong Rexton.Это было некрасиво. От странных вертикальных фар до неуклюжей формы и крошечных крошечных колес под арками — это было выдающееся упражнение в том, как спроектировать автомобиль, который каким-то образом менее чем желателен.

Концепт Bugatti EB112 1993 года

Взгляните на фары, и вы увидите явное происхождение стиля Veyron, но, поскольку когда-то самый быстрый в мире автомобиль не был написан маслом, это не похвала.Его форма выглядит почти как современный Maserati Quattroporte, если бы они построили его как шутинг-брейк, но, клянусь старыми богами и новыми, этот автомобиль уродлив.

Во-первых, кажется, что на нем есть колпаки, но хуже всего обвисший, грустный кузов, который выглядит так, будто они оставили глиняную модель слишком близко к огню. Это абсолютно отвратительно. Даже если он в конечном итоге породил Veyron, нам не нужно было это видеть.

Обзор Нью-Йоркского автосалона 2022 года

Если вы пропустили, Нью-Йоркский автосалон состоялся в этом году после того, как он был отменен в 2020 и 2021 годах из-за Covid.Пришло много производителей, но не все. Неважно, мы были там, и мы приносили вам новости, фотографии и сенсации с выставочного зала на протяжении всего шоу. Все наши истории, связанные с Нью-Йорком, можно найти в нашем центральном узле здесь, но если вы хотите просто получить небольшой вкус всего в быстром и удобоваримом формате, продолжайте прокручивать.

Kia представила первое крупное обновление теллурида в Нью-Йорке, и это делает трехрядный кроссовер немного более желанным, не испортив то, что нам нравилось в нем раньше.Есть новая отделка X-Line и X-Pro для тех, кто хочет немного больше возможностей для бездорожья, а также ряд технических улучшений. В частности, недавно разработанная приборная панель оснащена новыми экранами большего размера.

Родственный автомобиль Telluride от Hyundai подвергся аналогичному обновлению. Как и Telluride, Hyundai придал Palisade слегка измененный вид, новую отделку для бездорожья (называемую XRT в случае Palisade), более технологичный салон и новый дизайн приборной панели с вентиляционными отверстиями во всю ширину. Если бы нам пришлось выбирать, мы были бы немного более впечатлены обновлением Telluride, так как многие из нас на самом деле предпочитают стиль Palisade до обновления, а не новый.

Это было неизбежно. Jeep представил более длинные и просторные версии своих Wagoneer и Grand Wagoneer в Нью-Йорке, и они обозначены буквой «L» в конце их имен. Общая длина увеличивается на фут, а колесная база увеличивается на 7 дюймов по сравнению со стандартными моделями Wagoneer. Jeep, по сути, выделил все это дополнительное пространство для грузового отсека, так как теперь он предлагает ошеломляющие 44,2 кубических фута пространства за третьим рядом.

Помимо L, компания Jeep объявила о том, что ее новый рядный шестицилиндровый двигатель Hurricane впервые появится в модели Wagoneer.Эффективность немного повышается, а мощности более чем достаточно: либо 420 лошадиных сил (стандартная мощность), либо 510 лошадиных сил (версия с высокой мощностью) от твин-турбо I-6.

История продолжается

Продолжается вечеринка Stellaantis с Chrysler и его слегка переработанным Airflow. Переработанный для рынка Нью-Йорка после первоначального дебюта на выставке CES в Лас-Вегасе концепт Airflow получил новую окраску, измененные акцентные цвета, слегка измененный дизайн интерьера и новую интерпретацию логотипа Chrysler.

Это был наш первый шанс воочию увидеть новые модели Kia Niro, которые направлялись к нам, и мы были впечатлены. Он получил совершенно новый дизайн, улучшенные силовые агрегаты во всех трех вариантах и ​​интерьер в стиле EV6. Нам даже пришлось немного углубиться в выдающуюся конструктивную особенность Aero Blade, которую можно увидеть на всех новых Niros.

Это был один из второстепенных дебютов шоу — Subaru даже не проводила пресс-конференцию. Но Outback был там, на выставочной площадке, и демонстрировал свой новый внешний вид, вдохновленный дикой природой.Обшивка гораздо более заметна; у него новые фары спереди, и Subaru оснастила его рядом новых технических функций.

Спустя год после того, как Pathfinder был совершенно новым, Nissan только что добавил отделку Rock Creek, ориентированную на бездорожье. Он получил слегка переработанную подвеску, большую мощность при работе на топливе премиум-класса, вседорожные шины и довольно полный пакет стилей. Нам понравился его внешний вид на выставочной площадке, и, хотя это может быть не сверхмощный внедорожник, в наши дни у дилеров, похоже, хорошо иметь возможность приобрести более прочный внедорожник.

Leaf уступает электромобилям с гораздо большим запасом хода, лучшими технологиями и большей мощностью, но это не помешало Nissan устроить ему небольшое испытание в Нью-Йорке. У него новая решетка радиатора, светящийся логотип Nissan, новые дикие колеса и пара аэродинамических улучшений.

Этот специальный выпуск Ford GT отдает дань уважения автомобилю, занявшему третье место в гонке «24 часа Ле-Мана» 1966 года. Он воссоздает внешний вид этого автомобиля с помощью соответствующей краски, красных акцентов и ряда других мелких деталей. Ford выставил его рядом с автомобилем, участвовавшим в гонках Ле-Мана в 1966 году, что сделало его отличным экспонатом для всех фанатов истории гонок.

Созданный в результате сотрудничества Williams Engineering, Italdesign и Deus, этот электрический гиперкар предназначен для сверхнизкого производства, но невероятно высокой производительности. Выходная мощность должна быть «более 2200 лошадиных сил», а заявленное время разгона от 0 до 62 миль в час составляет 1,99 секунды. Только 99 должны быть построены, но мы знаем, что это будет тяжелая, тяжелая битва. Может быть, только может быть, однажды вы увидите Deus за пределами стенда автосалона в Нью-Йорке.

Да, это еще один вариант Huracán. Этот украл много быстрых деталей STO, но сочетает их с гораздо более приглушенным внешним видом.Это хорошо, чтобы внешний вид отличался от других Huracán, а 631 лошадиная сила, передаваемая на задние колеса, звучит как блаженство итальянского суперкара.

2023 BMW X7 M60i

BMW не привезла его на выставочную площадку, но на этой неделе мы все же увидели обновленный X7 в Нью-Йорке. Дизайн как внутри, так и снаружи претерпел серьезные изменения. Его внешний вид, конечно, не для всех, но никто не может отрицать, что автомобиль привлекает внимание. Мы впечатлены новым интерьером, а базовая трансмиссия xDrive40i получает огромный прирост производительности, давая X7 начального уровня колоссальные 375 лошадиных сил.

Наряду с обычным X7 дебютировал Alpina XB7, который получил собственные настройки стиля, чтобы поддерживать его в актуальном состоянии. Он также добавляет 8 лошадиных сил, доведя их до 621 пони от твин-турбо V8.

Genesis X Speedium Coupe

Его не было на выставочной площадке, но Genesis представила его в Нью-Йорке во время автосалона. X Speedium Coupe Concept — безусловно, самая красивая вещь, которую когда-либо демонстрировали в Нью-Йорке. Его дизайн Shooting Brake/Fastback длинный и широкий, а его пропорции делают его просто потрясающим.Концепт электрический, и хотя Genesis не взял на себя обязательство запускать его в производство, мы можем надеяться однажды увидеть его на дорогах.

Случайные другие размышления

Fiat 500 Electric

По какой-то причине Fiat привез в Нью-Йорк электрический 500, предназначенный только для Европы. Наш Джоэл Стоксдейл внимательно изучил его и обосновал, почему Stellantis должен привезти маленький электромобиль в Америку.

Рэдвуд представил большую коллекцию легендарных автомобилей 1980-х и 1990-х годов. Они были самой крутой частью шоу, и если вы находитесь в Нью-Йорке, возможно, стоит просто посмотреть на эту группу автомобилей в Javits Center.

Наконец, Alfa привезла Tonale для нас, чтобы проверить в великолепной окраске Montreal Green. Это резкий, маленький кроссовер во плоти, и мы действительно с нетерпением ждем возможности увидеть, как эта Альфа едет.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.