Автомобили китайские модельный ряд: ТОП-9 лучших китайских авто


0
Categories : Разное

Содержание

Официальный дилер Geely, Haval, Chery, FAW, Dongfeng и Changan в Великом Новгороде

Автостиль — Официальный дилер Lifan, Chery, FAW, Zotye, Dongfeng в Великом Новгороде, более 250 новых автомобилей в наличии с ПТС

Лучшие предложения

Наши акции — это хорошая возможность купить автомобиль со скидкой или дополнительными опциями, а так же воспользоваться услугами сервисного центра по специальной цене.


Подробнее об Автостиле

 

Купить новый автомобиль по выгодной цене — просто!

 
Мы занимаемся продажей автомобилей с 1995 года. Значительную часть ассортимента формируют бюджетные модели и бренды. В этом и заключается основная миссия: сделать покупку доступной каждому.
 
В умении сочетать качество, надежность и цену производителям Китая нет равных. Придя на российский рынок, китайские кроссоверы, седаны и внедорожники в кратчайшие сроки доказали, что купить современный, стильный и безопасный автомобиль недорого – это возможно. Мы развиваем сотрудничество с китайскими автопроизводителями и по праву гордимся многообразием представленных брендов.

 

Автомобили Chery – это инновационный дизайн и высокая технологичность по доступной цене. Компания сотрудничает с ведущими мировыми автомобильными гигантами – Mitsubishi, Bosch, Lotus – используя для сборки автомобилей комплектующие высокого качества. В нашем салоне модельный ряд представляют комфортабельные кроссоверы Tiggo 4, 7 Pro и 8.
 

FAW – первый автомобильный производитель в истории Китая, начавший работу в 1958 году. Несколько десятилетий компания оттачивала технологические цепочки, опираясь на ведущий мировой опыт, завоевывая доверие инвесторов. Заслуженный результат – современный городской кроссовер FAW Besturn X80 признан самым стильным автомобилем Китая.

 

Dongfeng Motor Corporation – одна из участников «большой четверки» китайского автопрома с полным циклом собственного производства: от грузового транспорта до двигателей и расходных материалов. На счету Dongfeng 42 завода и самая длинная в мире производственная линия. В России бренд представляет среднеразмерный кроссовер Dongfeng AX7, известный изящным внешним видом и продуманной эргономикой, а также среднеразмерный городской паркетник DFM 580.
 

CHERYEXEED

CHERYEXEED – суббренд компании Chery, созданный специально для автомобилей премиального класса. Само название отражает амбициозную задачу – превосходить конкурентов во всем. Изысканность, элегантность и интеллект в полной мере воплощает первый представитель новой торговой марки – полноприводный кроссовер CHERYEXEED TXL.

Китайский бренд Changan уверенно держится в тройке самых крупных автопроизводителей Китая. Компания, основанная в XIX веке как машиностроительная фабрика, через сто лет наладила выпуск автомобилей. Поддерживая сотрудничество с Ford Motor, Mazda, Citroën, производитель развивает в Европе центры исследований и развития и создает собственные технологии, которые находят воплощение в популярных кроссоверах CS35PLUS, CS55 и CS75FL.

 

Geely – один из наиболее популярных в России китайских брендов. Автолюбителей привлекает современный дизайн, богатая комплектация кроссоверов и надежные системы безопасности. Особой благодарности заслуживает продуманная экономичность: 1 км пробега в среднем обходится дешевле, чем у конкурирующих моделей аналогичной мощности. И это уже оценили владельцы актуальных на сегодня моделей Tugella, Atlas, Emgrand X7 и Coolray.
 

Бренд Haval, созданный корпорацией Great Wall Motor, получил активное самостоятельное развитие. Интеллектуальный внедорожник Haval – образец стильного и современного автомобиля, соответствующего мировых стандартам безопасности. За весьма умеренную цену покупатель получает качественную отделку салона и богатое техническое оснащение. Примером тому – кроссоверы F7X и F7 и рамные внедорожники H9 и H5.

 

В автосалоне «Автостиль» вы можете купить китайские автомобили в любой комплектации и цветовой гамме. Мы работаем с каждым клиентом, разрабатывая индивидуальные предложения, подбирая максимально выгодные условия. Приобретая автомобиль у официального дилера, вы сохраняете право на полноценное гарантийное техническое обслуживание. У нас в наличии большой выбор запчастей, а цены на сервисное обслуживание одни из самых низких в Великом Новгороде.
 
Мы всегда открыты для вас!
 
Автосалон «Автостиль» — официальный дилер Geely, Haval, Chery, FAW, Dongfeng и Changan в Великом Новгороде.


 


Карта сайта



Корзина

В корзине пусто

Передача данных

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Для получения подробной информации о стоимости автомобилей Geely, Haval, Changan, Chery, FAW, Dongfeng обращайтесь к менеджерам по продажам автосалонов «Автостиль». Обратите внимание: изображение и характеристики автомобилей на сайте могут отличаться от фактического изображения и характеристик автомобилей.

Для получения информации о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах также обращайтесь в сервисные центры и автосалоны «Автостиль».

За год в России открылось 138 автосалонов китайских марок

Из 248 открывшихся за последний год в России дилерских центров 138 приходится на китайские марки Chery, Cheryexeed (премиальный суббренд Chery), Geely, FAW, Changan и Haval, следует из отчета агентства Russian Automotive Market Research, предоставленного «Газете.Ru».

Лидеры по приросту числа новых дилерских контрактов – Chery и Cheryexeed, за год они открыли 36 и 38 «шоу-румов» соответственно. У компании Geely появился 21 новый автоцентр, FAW открыл 15 новых точек продаж, а бренды Changan и Haval – по 14 каждый.

Всего по разным оценкам сейчас в России около 800-900 дилеров работают на китайские автокомпании. При этом общее число дилерских центров в России с августа 2020 года по август 2021-го сократилось с 3,3 тыс. до 3,1 тыс.

Продажи зашкаливают

Взрывной рост сетей китайских брендов напрямую отражает небывалый интерес россиян к продукции китайского автопрома. Среди автокомпаний из КНР в первую тройку по росту продаж по итогам семи месяцев этого года входят Chery, Haval и Geely. Отгрузка автомобилей их дилеров увеличилась на 430%, 126% и 103% соответственно к аналогичному периоду прошлого года, говорится в отчете комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в России.

close

100%

По итогам семи месяцев 2021 года Chery и Cheryexeed занимают 2,6% российского рынка новых легковых и легких коммерческих машин, Haval – 2,2%, Geely – 1,9%.

Эксперты ожидают, что бурный рост китайских автокомпаний в России в обозримом будущем продолжится.

«У Chery и у Geely за последние год-два очень сильно изменился модельный ряд – автомобили стали другими, фактически наравне с «корейцами» и даже европейскими производителями,

— говорит «Газете.Ru» гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. – Это способствует росту продаж и, соответственно, открытию новых дилеров и расширению покрытия территории России».

Китайские компании заманивают дилеров более выгодными условиями сотрудничества, чем у тех же корейцев или европейцев, отмечает в беседе с «Газетой.Ru» независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Контракты, по которым дилеры получали возможность торговать, к примеру, автомобилями Haval, были крайне либеральными.

У брендов из Европы, напротив, они настолько сложны, что дилеру проще не связываться с ними. А у некоторых корейских марок с жесткой дилерской политикой прибыль от продажи очень небольшая – даже от финансовых услуг (автокредиты и страхование), добавляет Бургазлиев.

Ведущие марки КНР открывают производство в Евразийском экономическом союзе: Haval — в России, JAC — в Казахстане и Geely — в Белоруссии. Уже к 2025 году они могут суммарно охватить до 15-20% в некоторых сегментах российского авторынка, прогнозирует эксперт.

«Учитывая масштабы производства и низкие издержки на единицу продукции, они способны сделать хорошее предложение по цене, – объясняет Бургазлиев. — Основные игроки – это Haval, Geely и Chery, они таковыми останутся и продолжат развивать свою дистрибуцию».

Если позволит глобальная стратегия, то Haval может вывести на российский рынок более доступные модели своего материнского концерна Great Wall, сам же останется в среднеценовой категории, а родственный бренд Wey выйдет на арену премиум-сегмента, рассуждает эксперт.

В ходе конкурентной войны китайцы способны потеснить те марки, которые предлагают компактные и среднеразмерные кроссоверы.

«Если говорить про массовый ценовой сегмент, малые и средние кроссоверы, то китайские производители отнимут долю рынка у корейских и российских марок – больше, собственно, и не у кого. Может быть, еще и у Toyota с его RAV4», — предполагает Бургазлиев.

Повышенный спрос на китайские марки может быть также обусловлен общей рыночной ситуацией и дефицитом автомобилей, отмечает Сергей Целиков из «Автостата».

«У корейцев шире модельный ряд и больше предложение, однако цена у китайских производителей на 15-20% ниже, — описывает рыночную ситуацию Целиков. – Фактор дефицита тоже оказывает влияние на выбор в пользу китайских автомобилей».

Автосалон новых китайских автомобилей.

Cтоит ли покупать китайские автомобили в 2022 году

На протяжении пятнадцати лет в России китайские авто вызывали недоверие, которое было вполне обоснованным и понятным. Автомобили КНР славились однотипными проблемами: едкий запах в салоне, низкий уровень безопасности, недоступные запчасти, копипаста дизайна европейских моделей. В связи с чем они воспринимались в качестве некой альтернативы отечественным маркам.

Но за последние пару лет ситуация изменилась в корне. Автомобили китайского производства получили новую жизнь на российском рынке. Автопроизводители Китая, значительно усовершенствовав качество продукции, сохранили лояльную ценовую политику, благодаря которой бюджетные китайские авто являются доступным товаром для большей части населения. Автолюбители стали зачастую отдавать предпочтение именно китайцам, а не японским и корейским маркам. Что китайские модели представляют собой сейчас?

Стильные автомобили. Сегодня китайские бренды активно сотрудничают со многими европейскими компаниями, специализирующихся на разработке внешнего облика автомобилей. Например, лучшие в мире специалисты в области дизайна трудятся над созданием выразительного облика такого китайского кроссовера, как Brilliance V5. Итальянское бюро Pininfarina зарекомендовала себя на мировом рынке благодаря разработке дизайна для Maserati и Ferrari.

Надежные автомобили. Китай по своим географическим характеристикам схож с территорией РФ: местами встречается рельефная местность, отсутствие качественных дорог и суровые климатические условия. Поэтому китайские производители создают такие внедорожники, которым не страшен ни сорокаградусный мороз, ни жестокое бездорожье. Например, пикап JAC T6 способен проехать повсюду.

Безопасные автомобили. Теперь Вы можете купить недорогое китайское авто с повышенным уровнем безопасности! Это связано с тем, что китайские производители стараются «покорить» и европейский рынок, где в первую очередь ценится безопасность машины.

Для водителей наиболее важными являются моменты, связанные с устойчивостью к коррозии и безопасностью на дорогах, чем комплекс электронных ассистентов. Поэтому китайские марки стоит покупать не только за такие очевидные преимущества, как симпатичный дизайн и богатая комплектация, но и в том числе за постоянно растущее качество, которое выражается, например, в устранении вышеперечисленных технических недостатков. В 2022 году Вы уже не столкнетесь с рядом проблем, которые были характерны для китайских авто пять лет назад:

  1. Стало быстрым и простым техническое обслуживание: больше не нужно ездить и искать автозапчасти по всей стране, или месяц ждать доставки из Китая. Все под рукой и недорого.
  2. Новые китайские автомобили обладают достойным уровнем безопасности, регулярно набирая максимальные баллы на краш-тестах от независимой европейской организации Euro NCAP.
  3. Большинство китайских брендов при разработке кузова прибегают к использованию железа из сплава сверхпрочной стали, за счет чего машины стали более устойчивы к коррозии.
  4. Отсутствует какой-либо посторонний запах внутри автомобиля. В салоне теперь приятно находиться изначально, а не после того, как все пространство заполнится ароматизатором.
  5. Улучшилось качество отделочных материалов. За счет таких элементов, как натуральная кожа и декоративный пластик, китайские авто превосходят многие конкурентные предложения.

Китайские автомобили, которые лучше не покупать в 2020 году: топ-5

Описание и характеристики автомобилей из Китая, покупать которые в 2020 году не рекомендуется: топ-5 моделей, особенности, фото. Видео о ненадежных «китайцах».Описание и характеристики автомобилей из Китая, покупать которые в 2020 году не рекомендуется: топ-5 моделей, особенности, фото. Видео о ненадежных «китайцах».

Содержание статьи:


Недорогие, стильные и надёжные – такие автомобили ожидают от КНР российские автолюбители. Например, Lexus, Toyota или другие популярные на просторах СНГ бренды.

Но в действительности из Поднебесной в РФ приезжают XinKai, Kawei, Hafei, Shuahuan, Souest и прочие диковинки, причём не всегда надлежащего качества. Далее – подробнее, какие из китайских автомобилей не стоит покупать в 2020 году и почему.

Одной из причин экспорта китайских автомобилей стала, как ни странно, сложившаяся в этой стране экологическая ситуация. Города страдают от смога, а их жители перед выходом на улицу часто надевают маски. Немалую долю в загрязнение окружающей среды вносят и устаревшие, не экологичные китайские машины. Для уменьшения масштабов выбросов вредных веществ в атмосферу, а заодно и для пополнения государственной казны китайские власти решили отправлять б/у авто на экспорт в другие страны, в том числе и в Россию.

В итоге китайские подержанные машины целыми партиями застревают на таможне, как это случилось в Санкт-Петербурге. Причиной «красного света» для таких автомобилей стало отсутствие у них экстренных кнопок системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Китайцы не желают везти автосекондхенд назад, российские таможенники тоже остаются непреклонны. Пока суд да дело, составленный антирейтинг машин из КНР открывает один из представителей той группы.

Некачественные китайские машины

1. Xin Kai Pickup X3

Это довольно неординарный экземпляр как по дизайну, так и по характеристикам. Больше похож на универсал, длина которого увеличена в полтора раза, чем на пикап.

Изготовители из Xin Kai каким-то образом умудрились соединить в салоне этой модели восточную роскошь интерьера с довольно скромным качеством отделки. Накладками «под дерево» здесь обрамлено всё, что только можно, вплоть до потолочных ручек. На утилитарном пикапе это подобие богатого убранства поставляется в стандартной комплектации.

А под капотом у автомобиля – двигатель объёмом в 2,3 литра и довольно малой, как для пикапа, мощностью – 108 л. с. При таких характеристиках Xin Kai Pickup X3 расход топлива неоправданно высок – 12 литров по трассе и 17 – в городе. Клиренс машины равен 205 мм, её максимальная скорость – 160 км/час.

Интерьер пикапа оборудован кондиционером, зато подушки безопасности напрочь отсутствуют. Равно, как и магнитола.

Другие уязвимости модели:

  • низкое качество сборки;
  • частые поломки;
  • бедность комплектации;
  • старомодный дизайн.

2. Chery Tiggo 2

Надо отдать должное: умеренная цена и привлекательный дизайн – весомые сильные стороны китайских машин, и переднеприводный кроссовер Chery Tiggo 2 не стал исключением.

При цене всего в 10 тыс. долларов, Тигго 2 обладает экстерьером, выполненным в стиле немецкого автомобиля премиум-класса, что позволяет оставлять позади многих конкурентов.

Дорожный просвет машины – 186 мм, объём багажника – 420 л. Хромированная окантовка диодных фонарей, брутальные формы переднего бампера, приподнятая корма – всё это должно вызывать интерес потенциального покупателя.

Похоже, что эту модель производитель специально создавал для клиентов, в первую очередь оценивающих продукт по дизайну и окраске. Это потом они обнаружат, что привлекательный внешний вид – это не единственное, что характеризует автомобиль.

Да взять хотя бы подвеску. На задней оси Chery Tiggo 2 размещена полузависимая балка кручения с довольно жёсткими пружинами. Так что пресловутые неровности российских дорог водитель будет чувствовать в полной мере.

Далее, на этом «китайце» установлен бензиновый двигатель объёмом в 1,6 литра, выдающий 106 л. с. Его система охлаждения использует 2,4 литра охладителя, чего вполне хватает для нормальной работы подобного агрегата. Вопрос в качестве самой охлаждающей жидкости и сборки системы, которое оставляет желать лучшего.

Но главным недостатком всего модельного ряда Chery является исполнение электронной начинки автомобилей. Нередко бывает, что стыки проводов банально припаяны, изоляция не очень надёжна, клеммы окисляются.

Справедливости ради нужно отметить, что указанные «баги» относятся к модели Chery Tiggo 2019 года выпуска. Но нет никакой гарантии, что они не перекочуют и на версию «2020».

Другие уязвимости модели:

  • неисправность моторчиков стеклоподъемника;
  • сбои в работе системы АБС;
  • некорректная работа системы расхода воздуха;
  • поломка соединителя стыка помпы и радиаторного патрубка в системе охлаждения;
  • выход из строя регулятора давления топлива.

3. Geely Vision S1

Этот кросс-хэтчбек с передним приводом автопроизводитель Geely презентовал в 2017 году на выставке в Гуанчжоу. Цена стильного и аккуратного автомобиля с претензией на спортивный характер начинается с 10 тыс. долларов.

Построен хэтчбек на базе предыдущей модели – Geely Emgrand 2010 года, и по всей видимости, перетянул на себя все недостатки той версии. Так что отважившихся на покупку Vision S1 ожидает несколько не очень приятных сюрпризов, и первый из них – коррозия.


При заводской сборке кузов машины по-прежнему не цинкуется. Металл обрабатывается защитным полипропиленовым составом, но его хватает ровно на три месяца. Причём, все панели и основа изготавливаются из очень тонкого металла, максимальная толщина элементов – 0,5 мм.

Начинка салона красива, но через 6 месяцев она начинает трескаться и рваться. Сиденья, такие привлекательные, покрыты имитирующем кожу материалом, который быстро теряет цвет. А скрипы достаточно жёстких панелей на облицовке и торпедо могут стать непрошенным аккомпанементом поездки.

Другие уязвимости модели:

  • через 30 тысяч километров пробега возникают вопросы к силовому блоку;
  • выход из строя шаровых и растягивающих пружин подвесок;
  • возникает необходимость замены элементов электросистемы.

4. Great Wall Pao

По замыслам менеджеров компании GWM, этот полноприводный пикап должен был поднять престиж марки. Дебют концепта состоялся в 2019 году на Шанхайском автосалоне.

Сразу же стала заметна внешняя схожесть Great Wall Pao с Toyota и Ford, которая, скорее, является положительной чертой, добавляющей автомобилю благородства. К тому же подражание китайских брендов экстерьеров своих машин более именитым производителям не является такой уж редкостью.

Что касается интерьера пикапа, то он оборудован шестью подушками безопасности, а также современными опциями комфорта и управления. Моторная гамма Great Wall Pao представлена единственным бензиновым турбоагрегатом, выдающим 190 л. с. Едь да радуйся!

Если бы не проблемы в комплектации новеньких пикапов, обнаруженные их владельцами:

  • низкое качество заводского шноркеля и лебедки, заедают механизмы и перекручивается трос;
  • производителем заявлена грузоподъемность на уровне 1,5 тонны, но при размещении на грузовой платформе даже 1000 кг заметно прогибаются рессоры;
  • двигатель всё-таки слабоват для предложенной комплектации.

5. Lifan X60

Производство этого компактного кроссовера началось в 2011 году. «Китаец» снабжён бензиновым двигателем объёмом в 1,8 литра и пятиступенчатой коробкой передач.

Известно, что прототипом для разработчиков послужила Toyota RAV4. Но в отличие от неё, да и многих других внедорожников, Lifan X60 имеет только передний привод. Расход топлива у машины – 8,2 л на 100 км, разгон от 0 до 100 км/час – за 14,5 секунды, объём бензобака – 55 л.

Нельзя сказать, что дизайн интерьера и эргономика автомобиля отличаются особыми оригинальностью и роскошью. С целью экономии производитель в отделке использовал дешёвый пластик и кожу не слишком высокого качества.

Зато объём багажника в 405 литров позволяет взять в небольшое путешествие достаточно вещей, а кондиционер обеспечит в салоне комфортные условия поездки.

На китайском рынке кроссовер появился летом 2011 года. А чуть позже, в октябре 2012-го, с запуском сборочной линии на заводе Derways, находящимся в Черкесске, Lifan X60 обрёл русские корни. На предприятии выполняется покраска, сварка и сборка кузова, но детали всё равно приходят из Китая.

Стоит отметить, что в 2015 году был произведён рестайлинг модели, в ходе которого автомобиль обзавёлся вариатором. Тогда же изменения претерпели решётка радиатора, задняя оптика и пластмассовые накладки на колёсные арки. Правда, не на все. Однако, как до, так и после модернизации мнения пользователей о Lifan X60 неоднозначны.

Например, эксперты журнала «За рулём» отмечают у кроссовера хорошую эргономику, просторный трансформируемый салон, высокое качество материалов отделки, богатую комплектацию и доступную цену. С другой стороны – вялую динамику, сложную управляемость и плохую работу тормозов.

Добавили негатива своими оценками и обозреватели «Авторевю», раскритиковавшие низкое качество материалов и сборки автомобиля и посчитавшие некоторые инженерные решения спорными с точки зрения безопасности.

Также владельцы Lifan X60 отмечают следующие недостатки машины:

  • отлетает рычаг капота в салоне;
  • дребезжит дверь багажника;
  • глохнет на перекрёстках;
  • машина стоит своих денег, каждому – своё.

Заключение

На самом деле не всё так плохо. Китайский автопром не оставляет попыток экспансии на российский автомобильный рынок. Причём даже скептики порой отмечают прогресс отдельных автобрендов из Поднебесной.

Впрочем, вместе с качеством выпускаемых моделей растут и цены на них. Ведь производство по-настоящему высококлассного автомобиля требует и соответствующих затрат. И даже если один из представителей этого обзора сравняется по качеству и цене, например, с Toyota, то покупатель, выбирая между ними, вряд ли отдаст предпочтение китайской марке.

Видео о ненадежных «китайцах»:

Все китайские автомобили модельный ряд

Модельный ряд всех марок легковых авто Китая (новинки 2019-2020 года): цены на новые в России и характеристики, отзывы владельцев, обзоры и фотографии.

Китайский автопром развивается «стремительными темпами» – производители из Поднебесной не просто постепенно отходят от «банального клонирования» известных моделей (склоняясь к официальному партнерству с ведущими мировыми компаниями), но и «вливают» в разработку собственных новых технологий огромные деньги. А по общему количеству автомобильных брендов Китай сейчас уступает разве что только всем европейским странам вместе взятым…

начале 00-х годов.

Ещё несколько десятков лет назад не только обыватели, но и экспертное автомобильное сообщество были далеки от мысли, что за весьма непродолжительный срок на территории Поднебесной разовьется мощная автомобильная промышленность, которая займет прочные позиции на мировой арене. А ведь история китайской автоиндустрии насчитывает немногим более полувека, за которые она успела пережить не только невероятные подъёмы, но и ощутимые падения.

Насколько самобытна и необычна культура Китая, настолько неповторим и путь развития его автопрома – официальной «годом рождения» которого считается 1956-й (именно тогда в Поднебесной начал свою работу завод FAW («First Automobile Works»), построенный при непосредственном участии советских специалистов).

В первые несколько лет это предприятие выпускало грузовые автомобили, однако уже в 1958 году создало свою первую «легковушку» (ставшую также первой китайской машиной подобного формата) – шестиметровый лимузин под названием «Hongqi» (предназначенный для высших лиц государства).
Но «запала» у китайских автомобилестроителей тогда хватило ненадолго – в 1965 году правительство Мао Дзэдуна решило аннулировать обязательства Советского Союза по оказанию технической помощи в строительстве промышленных предприятий, внедрив политику «Большого скачка» (в результате чего выпуск легковых автомобилей практически «сошел на нет»).

«Второе дыхание» производство легковушек в Поднебесной обрело к середине 1980-х годов – в этот раз оно, во-первых, основывалось на «лицензионных отношениях» с европейскими и японскими компаниями, а во-вторых, опиралось на создании совместных предприятий китайских автоконцернов с, всё теми же, иностранными партнерами.
Подобное сотрудничество поспособствовало высоким темпам развития автомобильной промышленности Китая, а также появлению множества собственных марок. Но даже при таком подходе китайцы не удержались от заимствований дизайнерских и технологических решений (вопреки желаниям правообладателей) – такие «приемы» они активно использовали во второй половине 1990-х

первой половине 2000-х годов (а некоторые из компаний продолжают следовать им до сих пор)…

К середине 2000-х в КНР насчитывалось свыше сотни крупных и небольших производителей легковых автомобилей, однако большинство из них не уделяли должного внимания качеству и надёжности своей продукции – отчего за ней закрепилось звание «китайского ширпотреба». Дабы побороть сложившиеся тенденции, правительство Поднебесной ужесточило требования к машиностроителям – в результате было заметно повышено качество местных «железных коней»…

Продолжая развитие стремительными темпами, уже в 2009 году Китай стал не просто крупнейшим в мире рынком для легковых автомобилей, но и ведущим автопроизводителем (ежегодно выпускающим больше машин, чем все европейские страны вместе взятые). Сегодня автопром КНР постепенно отходит от «банального клонирования» (моделей известных автомобильных брендов) к официальному партнерству с мировыми автоконцернами (попутно вкладывая огромные деньги в разработку собственных технологий).
И это дает видимый результат: в 2010-х годах китайцы не просто развивают «бешеными скачками» выпуск «традиционных» автомобилей всех «форматов» (от миниатюрных моделей до представительских седанов и огромных внедорожников), но также делают ошеломляющие успехи в создании электромобилей (правда, подобные наработки пока что носят лишь «локальный характер»).

Ну а если автопром Поднебесной продолжит заданный курс, то, вероятно, уже в недалёком будущем выбьется в лидеры не только по продажам и выпуску легковушек, но и в плане создания передовых технологий в автомобилестроении.

В рубрике размещён список китайских автомобильных марок (каталог автопроизводителей), где представлены обзоры (с фотографиями и отзывами владельцев) всех моделей (включая новинки 2019-2020 года). Указаны их технические характеристики, оснащение и цены на новые/актуальные модели (весь модельный ряд в России).

Китайские автомобили в России появились относительно недавно. Да и в целом автопром из Поднебесной начал активно развиваться лишь в 80-ых годах, причем преимущественно только внутри страны. Это уже затем китайцы задумались об экспорте своих машин в другие страны.

На российском рынке представлено с десяток китайских марок авто, но в самом Китае их намного больше. И если первые модели из Поднебесной не отличались качеством и надежностью, то их новые автомобили 2018-2019 года сделали большой шаг вперед в этом направлении.

Давно ли у нас на рынке был популярен лифтбек Chery Amulet — технически сильно устаревший и потенциально опасный автомобиль. А сегодня фирма Чери делает вполне себе солидные кроссовер Tiggo 5 и седан Arrizo 7.

Отличительной чертой многих моделей авто из Китая, обзоры (фото, комплектации и цены) которых представлены ниже на этой странице, является копированный дизайн машин от именитых производителей. Но большинству покупателям «китайцев» это играет на руку, поскольку на практике выходит, что их недорогая машина выглядит почти как представитель класса премиум.

Тем не менее, многие новинки авто 2018-2019 из Китая для российского рынка обзавелись самобытной внешностью, т.к. производители начали нанимать на работу стилистов с громкими именами и большим опытом. Пройдет еще несколько лет и уровень их машин поднимется еще на несколько ступеней выше.

Китайцы постоянно удивляют выпуском товаров различной категории с отличным качеством. Марки китайских автомобилей перестали вызывать недоверие, благодаря безупречной сборке и демократичной стоимости. Автомобильная промышленность в стране развита давно. Только одних заводов насчитываются около 150 единиц, среди которых именитые автоконцерны.

Марки китайских автомобилей: список с эмблемами

Китайцы ежегодно выпускают несколько десятков миллионов машин. Большая часть производится на экспорт, в том числе и на территорию Российской Федерации. Автопром развивался не без помощи Советского Союза, когда китайцы сначала стали выпускать грузовики и комплектующие к ним, постепенно вытесняя марки грузовых машин других автопроизводителей.

Справка: Первым легковым автомобилем стал лимузин длиною в 6 метров, предназначенный для транспортировки высокопоставленных чиновников.

Среди представленных китайских марок машин встречаются и те, кого знают не понаслышке. Условно все модели можно поделить на две категории:

  1. Автомобили, чья сборка находится под контролем известных брендов;
  2. Модели, направленные на внутренний рынок.
  • FAW – старейший создатель автомобилей. Первым, в 1953 году представившим свету грузовик, китайского происхождения. Через пару лет линейка пополнилась легковыми авто. В истории компании успех пришелся на середину 60-70-х годов прошлого столетия. В 2000-х годах FAW заняла свое место в десятке лучших производителей авто и чуть позже подписало договор о сотрудничестве с TOYOTA.

Название компании в переводе звучит, как «Первая автомобильная корпорация Китая». На логотипе нарисована цифра «1» со схематичными крыльями – олицетворение орла, покоряющего мир.

  • Changan – корпорация с мировым именем была основана в 1862 году. Логотипы компании узнаваемы за счет своей простоты и качества машин. На эмблеме символично изображена Земля, заключенная в круг. Это говорит о том, что развитие компании не остановилось и движется вперед. Синий цвет символизирует бережное отношение к экологии и применение новых технологий. Литера «V», как символ победы и наличие ценностей у компании.

  • Китайские логотипы нередко копируют европейские бренды с некоторыми отступлениями. Значками с изображением лошади маркирует свои авто Baojung, название которой значит «драгоценная лошадь». В действительности, компания выпускает бюджетные модели машин.

  • Lifan – компания, созданная в 1992 году, специализировалась на выпуске мотоциклов, грузовиков и автобусов. К разработке первого легкового авто Lifan приступил лишь в 2005 году, сотрудничая в тандеме с Mazda. Знаки с изображением трех парусников можно встретить во всем мире. Особенность — хорошее сочетание цены и качества.

Справка: В 2008 году совместно с компанией Derways (российский производитель внедорожников) создали общую компанию.

  • Brilliance практически является дочерней компании концерна BMW. Внешний облик машин близок к экстерьеру BMW. Копии производятся на законных основаниях. Автомобили немецкого качества по доступной цене. Линейка узнаваема по логотипу с изображением двух переплетающихся серебряных иероглифов.

  • Сила и единение – таков посул значка относительно молодой компании Chery. На ней переплетены первые заглавные буквы компании A и две С (Chery Automobile Corporation). Она одна из первых, кто решил интегрировать свою продукцию в страны Европы и Америки. Машины собираются на территории России, Ирана, Китая. Первые модели были «сырыми» и не особо отличались качеством. Сейчас ситуация выглядит совсем по-другому.

  • Geely. В этой компании находятся сразу несколько брендов. Название можно интерпретировать по-разному. Само же руководство Geely переводит его, как «счастье». Не однозначно изображение на эмблеме. Одинаково верно мнение и о вершине горы, и о направленном вверх, белом крыле птицы.

Geely – наиболее конкурентноспособная марка. Популярность бренда в грамотно разработанной политике. Правильный подход привел к тому, что китайский бренд выкупил Volvo. Теперь китайские автомобили будут производиться в самой Европе.

  • Great Wall или «Великая стена» — название, говорящее о высоком патриотизме. На лого изображен фрагмент (зубец) Китайской стены, помещенный в окружность. Это крупнейший автомобилестроитель в Поднебесной. Он лидирует по производству пикапов для местного рынка. Компании принадлежат 4 полноценных завода по сборке машин, 20 предприятий по производству запчастей.

  • «Построй свою мечту» — BYD, следующий китайский бренд, знаменитый своим открытым плагиатом на эмблемы других марок машин. Потому лого постоянно видоизменялось, пока не приобрело упрощенный вариант из трех букв. Сейчас компания выпускает около 200000 машин в год. В список входят седаны, хэтчбэки различного уровня.

  • BAIC знают не только на территории России, но и во всем мире. Это масштабный китайский автопром.

  • Знаки JAC говорят о китайской марке, как о перспективном производстве с продукцией высокого качества.

  • На фото представлена эмблема еще одной компании – Dongfen. К их продукции все чаще присматриваются покупатели, ищущие качественную и недорогую иномарку. Внешне изображение на лого напоминает восточный символ инь-янь.

  • Сходство с символикой Адидаса имеется и у Foton. Но видимо, это совсем не волнует руководство компании, которое продолжает вести свое предприятие к вершине успеха. Несмотря на то, что это государственная компания, производит она коммерческие модели и продолжает оставаться одной из самых крупных в стране.

  • GAC известна своими легковыми авто «Трампчи». Она производит и реализует авто любого класса, начиная с легковушек и заканчивая автобусами, не считая коммерческой техники.

  • Автобренд Haima возник в результате сотрудничества Mazda и FAW. Потому не странно, что ее логотип отдаленно напоминает значок Mazda, олицетворяющий жизнь, свет и мудрость. В 2006 году машины выпускались уже под этим именем, а спустя пару лет, компания удачно стартовала на рынке экспорта.

  • Каталог пополняет и Hawtai, получивший первые навыки в тандеме с Hyundai Motors. За короткий срок она переросла из компании в целый концерн, занимающийся производством полного цикла автомобилей различного класса.

  • Символический значок у HIGER, который специализируется на выпуске автобусов различного назначения. Изображение на знаке олицетворяет рукопожатие клиента и представителя концерна.

В чем особенность китайских автомобилей

Популярность машин из КНР обусловлена их невысокой стоимостью. Многие модели обладают технической оснащенностью аналогичной именитым европейским и американским машинам. Но их цена в два раза меньше.

Продаваемые машины из Поднебесной, плюсы:

  • Небольшая стоимость;
  • Прекрасный экстерьер и интерьер даст фору любому «европейцу»;
  • Им не страшны российские дороги и отечественное топливо;
  • Модели оснащены всевозможными опциями.

Минусы у них имеются:

  • Большинство моделей не могут похвастать качеством сборки. Однако этот вопрос уже к той стране, где собиралось авто;
  • В салонах некоторых автомобилей качество отделочного материала оставляет желать лучшего;
  • Слабая электроника.

Отсутствие запчастей уже неактуально, так как Китай уверенно завоевывает мировой рынок.

Лучшие модели

Некоторые фирмы своей продукцией завоевали и отечественный рынок. Впереди всех лидирует тройка:

Lifan

Несколько моделей Lifan занимают главенствующие позиции сразу по нескольким параметрам, стоимости, популярности и качеству.

  • Lifan Solano – комфорт и безопасность при поездке. Оценка велась исходя из надежности системы, безопасности как для водителя, так и для пассажиров и долговечности. Фото показывает нам прекрасный экстерьер представительского класса. В наличии двухступенчатые подушки безопасности, усиленные стойки, дисковые тормоза и многое другое.

  • В 2016 году, за 6 месяцев было продано около 8 тысяч единиц Lifan X60. В этом году на российский рынок вышли новые модели Cebrium, X50, X70. Один из самых доступных кроссоверов.

  • Покорила пользователей китайская малолитражка Lifan Smily своим симпатичным видом. Модель проста и удобна в обслуживание.

Geely Emgrand

Каталог пополняют новые модели, отличающиеся стильным экстерьером, просторным салоном и высокотехнологичной начинкой. Emgrand — машины представительского класса Люкс. Среди них есть «спортивки» и джипы.

  • Передние фары у Geely Emgrand 7 с дневными ходовыми огнями на светодиодах. Решетку радиатора покрывает хромированная отделка, а передний бампер придает авто спортивный вид. Высокая степень безопасности обусловлена совместной работой с Volvo. Предусмотрено 6 подушек безопасности. Современные технологии облегчили процесс вождения и управления автомобилем.

  • Проверенный временем Emgrand X7 остается лидером среди доступного ценового диапазона, сохраняя хорошее качество. В зависимости от версии салон этой модели обладает оптимальным микроклиматом, неплохой стереосистемой. Основное преимущество в сочетании цены и качества.

Chery Automobile

Изначально, фирмы под этим названием специализировались на производстве двигателей и поставке машин для такси местному управлению. На территории страны она начала продавать свои модели только в 2001 году, а уже через 4 года пустила их на экспорт.

Ее модель одна из первых получило высший бал по безопасности, исходя из результатов краш-теста. Компания, следуя веянию моды, стала выпускать не только стандартные, но и гибридные авто и электромобили.

Chery QQ

Chery QQ – это серия новеньких мини доступна в двух комплектациях:

  • 1,1 литр / 67 лошадиных сил;
  • 0,8 литра / 51 лошадиная сила.

Оба двигателя соответствуют стандарту Euro III. Отличаются экономичным расходом топлива и симпатичным экстерьером, пригодным для прохождения сквозь городские джунгли.

Chery Tiggo

Кроссовер компактных размеров. Несмотря на то, что основное производство сосредоточено в Китае, сборкой этих моделей занимались в РФ, Египте, Уругвае и Италии. Российскому потребителю хорошо знаком Chery Tiggo 5. Его отметили за отличное качество сборки, удобство, практичность, надежность. Высокий клиренс обеспечивает хорошую проходимость в условиях внедорожья. Интерьер покоряет своими натуральными материалами (кожа) и электрической регулировкой сиденья. Кузов авто был разработан специалистами Saab и BMW.

BYD Auto

BYD Auto представлено сразу несколькими линейками кроссоверов, седанов, хэтчбэков и микроавтобусов. Изначально базой являлись старенькие «японцы», но стремление создавать китайские авто марки мирового уровня, говорит о высокоразвитом патриотизме. Возможность быстрого развития предоставила модель BYD F3.

BYD F3

Это четырехдверный седан, рассчитанный, на пять мест, с виду напоминает Toyota Corolla. Комплектуется модель 1,6 – литровым двигателем мощностью в 100 лошадиных сил. В тандеме с ним выступает 5-ступенчатая коробка передач. Основное преимущество в невысокой цене и хорошей комплектации.

Интересный факт: Разработчики заинтриговали потребителей тем, что они сделали пульт дистанционного управления мотором. При помощи пульта можно на небольшой скорости передвинуть автомобиль вперед или назад. Однако такая возможность появится у машины следующего поколения.

Great Wall Motors

В Поднебесной этот концерн занимает первую строчку рейтинга по продажам пикапов. Имеет расширенный модельный ряд. Это микроавтобусы, минивэны, внедорожники, легковые авто и многое другое. Компания изготавливает запчасти, которые используют практически во всех машинах, производимых в Поднебесной.

Great Wall Voleex C30

Можно купить самый безопасный в Китае автомобиль – Great Wall Voleex C30. Мощность его 1,8-литрового двигателя 105 лошадиных сил. Экономичный расход топлива, возможность замены 5-ступенчатой коробки передач на вариатор с ручным переключением. Выпускается в трех комплектациях: Стандарт, Люкс, Элит.

Заключение

Китайские автобренды за последние десятилетия показали свой потенциал. Среди имеющихся марок есть совсем молодые, с интересным будущим. Имеются компании, способные составить достойную конкуренцию. Широкий модельный ряд, экономичный расход, контроль на всех этапах производства, оптимальное сочетание цены и качества, в котором имеется существенный прогресс. Автопроизводители Поднебесной стараются учитывать потребности потенциального покупателя.

10 лучших автомобилей из Китая в 2020 году

Лучшие модели китайских автомобилей, которые дебютировали за последние несколько лет

Незначительный период китайские автомобили были очень популярны в Украине. Украинцы закрывали глаза на плохое качество комплектующих и материалов за низкую цену. Однако с тех пор многое изменилось. Во-первых, модели из Поднебесной заметно подорожали. А вот выросла надежность – для многих вопрос открытый.

Во-вторых, много китайских марок в последние годы покинули украинский рынок. Из Украины фактически ушла Geely. Компания не привозит к нам новые модели. Закрыли свои представительства в нашей стране Lifan, BYD и Zotye.

В общем, отношения украинцев с «китайцами» не сложились. Но это не повод, чтобы забыть о китайскую автомобильную промышленность, которая развивается семимильными шагами. Компании улучшают культуру производства, нанимают европейских инженеров и дизайнеров, перенимают опыт мировых производителей.

Как результат, китайские автомобили даже стали попадать в рейтинги надежности. Так, например, международное агентство J. D. Power опубликовало рейтинг самых надежных авто, выпускаемых в Китае. В него попали не только модели международных марок, но и машины родом из Поднебесной.

MMR тоже подготовил свой топ-10 лучших китайских автомобилей, которые увидели свет в последние несколько лет. В подборку попали только те модели, которые добрались до серийного производства. Концептуальные новинки в расчет не принимались.

Geely Icon

Icon разрабатывался совместно со шведской Volvo, которая принадлежит Geely. Разработкой кроссовера занимались в трех странах: экстерьер проектировался в Испании, дизайн интерьера – в США, а финальные работы проводили уже в Китае.

Стиля хай-тек, которого старались придерживаться дизайнеры, соответствуют скрытые выдвижные дверные ручки и зеркала заднего вида с встроенными поворотниками. В интерьере также прослеживается соблюдение минимализма, благодаря чему удалось визуально расширить внутреннее пространство.

Lynk & Co 05

В конце 2019 года китайская Lynk & Co представила внедорожник под названием «05». Кроссовер спроектирован на платформе, которая разработана совместно с Volvo.

Виртуальные приборы отображаются на 12,3-дюймовом экране. Мультимедийный комплекс оснащен 12,7-дюймовым тачскрином. Кроме того, у кроссовера есть проекционный дисплей и беспроводная зарядка для смартфонов.

В перечне дополнительного оборудования есть панорамная крыша с люком, отделка салона кожей и замшей, электрическая регулировка передних кресел, адаптивный круиз-контроль.

Haval F7x

F7x – купеобразный кроссовер от китайской марки Haval, которая принадлежит Great Wall.

Салон F7x имеет богатое оснащение: кросс-купе получило виртуальную панель приборов, а также шайбу управления ездовыми режимами и современную медийную систему на центральном тоннеле.

Под капотом – на выбор один из бензиновых турбомоторов Great Wall: 1,5 или 2 литра мощностью 150 и 190 лошадиных сил соответственно. Силовые агрегаты сочетаются только с 7-ступенчатым «роботом». Привод – передний или полный.

Wey VV7 GT

В августе 2019 года китайская Wey показала купеподібну версию кроссовера VV7 со «спортивным» обозначением GT. Автомобиль схожий по габаритам с BMW X4.

Топовая версия VV7 GT комплектуется адаптивными лазерными фарами дальнего света, камерами кругового обзора, круиз-контролем, ассистентом контроля слепых зон, панорамной крышей, кожаным салоном и комплексом систем активной безопасности.

Под капотом – 227-сильный 2-литровый турбомотор. Коробка передач – роботизированная, 7-ступенчатая с двумя сцеплениями. Привод – на передние колеса. Кроме того, авто имеет функцию имитации звука двигателя через колонки аудиосистемы.

Chery Tiggo 7

В конце 2019 года Chery представила Tiggo 7 второго поколения. На передней панели кроссовера – три дисплея:

  • цифровая «приборка на 12,3 дюйма;
  • 10,5-дюймовый экран медиасистемы;
  • сенсорный 8-дюймовый тачскрин климата с двумя вращающимися «шайбами».

Базовый Tiggo 7 оснащен 1,5-литровым мотором на 156 лошадиных сил, 6-ступенчатой «механикой» или вариатором. Версия Pro получила 1,6-литровый турбированный агрегат, который выдает почти 200 лошадей и работает с 7-ступенчатым «роботом».

Aiways U5

Aiways U5 – первый китайский электромобиль, которому удалось прорваться на рынок Европы.

Над передней осью U5 располагается 231-сильный электромотор. Емкость ионно-литиевой батареи – 63 киловатт-часа. Также можно заказать кроссовер с дополнительной батареей емкостью 18 киловатт-часов.

Заявленный запас хода – от 500 до 600 километров по циклу NEDC.

GAC GS5

GS5 – компактный кроссовер от китайской GAC. Автомобиль имеет независимую подвеску, систему распределения тормозных усилий и помощи при движении в гору и на спуске.

В список оснащения входят климат-контроль, панорамная крыша с люком, подогрев и вентиляция всех сидений, а также камеры кругового обзора.

Changan Uni-T

В январе 2020 года китайская Changan презентовала Uni-T – новый кроссовер, разработанный специально для Европы.

Uni-T выделяется двухцветной окраской кузова, двойным спойлером на задней кромке крыши, трапециевидными парнями выхлопа и решеткой радиатора в стиле Lexus.

По данным китайской прессы, у кроссовера полностью светодиодная оптика, а в моторной гамме – бензиновые турбомоторы объемом 1,5 и 2 литра.

Dongfeng Fengon E3

Dongfeng Fengon E3 – электрический кроссовер из Китая.

Силовая установка Fengon E3 выдает совокупную мощность в 163 лошадиные силы и 300 Нм крутящего момента. Привод – передний. Производитель заявляет, что электромобиль способен проехать на одной зарядке до 405 километров по циклу NEDC.

Емкость аккумуляторной батареи 53 киловатт-часа. На полную зарядку от обычной розетки уйдет восемь часов.

Venucia Star

Venucia Star дебютировал в ноябре 2019 года. Новинка представляет собой конвейерную версию прототипа The V. Серийный внедорожник обзавелся традиционными дверями и зеркалами заднего вида, получил менее экстремальные пороги и передний бампер, но сохранил общую концепцию с «летучим» крышей и V-образной радиаторной решетки.

Под капотом «Звезды» разместился 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 140 лошадиных сил. Помогает бензиновому агрегату 48-вольтовый стартер-генератор в составе умеренно-гибридной установки.

HongQi — легенда Китайского автопрома

HongQi (Хунци) в переводе с китайского означает «Красное знамя». И это имя очень символично. Знаменосцу положено идти первым.

HongQi – это первая марка легковых автомобилей высокого класса, сконструированная и произведенная китайцами самостоятельно.

 

Символично и то, что производитель бренда, Автоконцерн FAW, родоначальник автопрома КНР. Поэтому история бренда развивалась вместе с китайским автопромом.

 

Теперь, основываясь на национальной культуре, опыте и уверенности в своих возможностях, Хунци формирует новое понимание стиля класса «люкс».

 

Новая концепция отступает от роскоши напоказ. Значение приобретают иные культурные ценности. Эстетическое изящество в сочетании с функциональностью, высокими технологиями и экологичностью – не просто суть новой концепции Хунци, но и амбиции на модернизацию автомобильной отрасли Китая.

 

Модельный ряд автомобилей Хунци

 

В рамках новой стратегии Хунци модельный ряд бренда составляют четыре серии: L, S, H и Q, каждая из которых создается с учетом современных тенденций дизайна и технологий.

 

Серия L —  автомобили представительского класса, изготовленные по индивидуальным заказам. Автомобили этой серии уже завоевали свою нишу. Их выбирают для обслуживания мероприятий мирового уровня, таких как, например, Саммит G20.

 

GT концепт, представленный в спортивной серии S, был впервые показан в прошлом году на автосалоне в Пекине. Модель позволила заглянуть в будущее бренда и вызвала небывалый интерес у публики.

 

Серия Н включает в себя две модели – Н7 и Н5. Н7 позиционируется, как автомобиль для коммерческого использования. Уже в первый год выхода на рынок автоконцерн планирует 30 тысяч единиц автомобилей этой серии.

 

И, наконец, серия Q – это автомобили класса SUV, в последнее время упоминания о них часто можно видеть в сообщениях средств массовой информации.

Поделиться с друзьями

Посмотрите еще

Запуск внедорожника

Xpeng G9: характеристики и подробности

ГУАНЧЖОУ, Китай — В пятницу компания Xpeng представила новый электрический спортивный внедорожник, поскольку конкуренция на китайском рынке автомобилей, работающих на новых источниках энергии, продолжает усиливаться.

G9 — четвертая серийная модель Xpeng. Компания планирует запустить автомобиль в Китае в третьем квартале 2022 года, сообщил CNBC человек, знакомый с этим вопросом. Имя человека, которого попросили не называть, поскольку вопрос является конфиденциальным.

Но компания также заявила, что автомобиль предназначен для международных рынков.В этом году Xpeng начала поставки своего флагманского седана P7 в Норвегию, на свой первый зарубежный рынок.

«G9 — это наша первая модель, которая была задумана и разработана с нуля как для международного, так и для китайского рынков, предлагая нашим клиентам по всему миру наши самые сложные конструкции», — сказал соучредитель Xpeng Генри Ся в пресс-релизе.

Xpeng представила спортивный внедорожник G9 на автосалоне в Гуанчжоу в пятницу, 19 ноября 2021 года. Это четвертая серийная модель Xpeng и второй внедорожник.

Xpeng

Запуск G9 добавляет четвертый автомобиль в модельный ряд Xpeng после внедорожника G3 и седанов P7 и P5. Это второй внедорожник в портфолио Xpeng, который добавляет еще один электромобиль в этот конкурентный сегмент рынка.

Xpeng G9 будет противостоять моделям Tesla Model Y, Nio ES6 и Li Auto Li One.

Компания еще не опубликовала информацию о ценах или ассортименте.

Особенности Xpeng G9

Узнайте больше об электромобилях от CNBC Pro

В автомобиле также будут установлены чипы для автономного вождения Orin-X от Nvidia.

Xpeng говорит, что G9 будет совместим с его нагнетателями X-Power, которые позволяют автомобилям заряжаться до 200 километров за 5 минут.

G9 также будет оснащен технологией обнаружения света и измерения дальности, или лидаром. Эти системы посылают лазеры, которые отскакивают назад, чтобы измерить расстояние. Эти возвращающиеся лучи обрабатываются алгоритмом для создания трехмерного представления окружающих объектов — ключевой технологии, позволяющей автономным транспортным средствам понимать свое окружение.

Honda раскрывает подробности о новой линейке электромобилей для Китая

  • Honda демонстрирует ряд концепт-каров, которые являются предварительным просмотром новой линейки электромобилей для Китая.
  • Автомобили будут иметь марку e:N, а концепты представят три разные модели, включая внедорожник, седан и купе-хэтчбек.
  • Первый электромобиль Honda в США будет называться Prologue и будет основан на аккумуляторной платформе GM Ultium.

    Honda не будет выпускать свой первый электромобиль в США.С. еще на несколько лет, но в Китае дела идут быстрее. Компания подробно описывает свою грядущую линейку электромобилей для китайского рынка с рядом концептуальных автомобилей, которые представляют собой предварительные модели будущих моделей, которые будут соответствовать новому суббренду под названием e:N. Хотя мы вряд ли увидим эти модели на наших берегах, они могут дать некоторое представление о направлении дизайна Honda для будущих электромобилей, которые мы в конечном итоге увидим на нашем рынке.

    Три концептуальных автомобиля e:N включают седан e:N GT, внедорожник e:N SUV и спортивный хэтчбек e:N Coupe.Honda заявляет, что начнет продавать эти модели в Китае в течение следующих пяти лет. Все они имеют угловатый стиль с интересной системой освещения, которая включает в себя горизонтальные и вертикальные световые полосы на передней части.

    Хонда

    Honda заявляет, что начнет производство этих моделей электромобилей в Китае к 2024 году, а также планирует создать специализированные дилерские центры e:N в некоторых крупных городах. В конце концов, модели e:N будут экспортироваться по всему миру, хотя мы не знаем, означает ли это, что они достигнут США.С. рынок. До сих пор все, что мы слышали о планах Honda в отношении электромобилей в США, это то, что компания выпустит модель внедорожника под названием Prologue вместе с вариантом Acura в 2024 году. моделей в будущем, поскольку компания стремится к своей цели продавать к 2040 году только электромобили и автомобили на топливных элементах.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    премьер Ford EVOS на автосалоне в Шанхае; ускоряет план China 2.0 по электрификации, аналитике и обслуживанию клиентов | Китай | Английский

    • Совершенно новый внедорожник Ford EVOS — первый автомобиль, разработанный в рамках программы China 2 компании.0 планирует и демонстрирует философию дизайна «Прогрессивная энергия в силе», соответствующую китайской эстетике 
    • Компания укрепляет дух своего бренда Pioneering Innovation и план China 2.0, ориентированный на электрификацию и интеллект, продукты и услуги, ориентированные на клиента, и повышение качества обслуживания клиентов
    • Локализованный полностью новый полностью электрический внедорожник Mustang Mach-E демонстрирует твердую решимость и стремление Ford к победе в электрическом будущем; Модель прямых продаж электромобилей появится в 20 крупных городах Китая в 2021 году
    • Демонстрация продукта также включает дебют внедорожника Ford Escape PHEV.Абсолютно новый Ford Escort и совершенно новый Ford Equator демонстрируют приверженность принципу «Лучшее от Ford, лучшее из Китая» в обновленном портфеле продуктов
    • .
    • Посетители выставки впервые смогут ощутить новаторский дух Ford и местных совместных предприятий Changan Ford и JMC Ford на одном выставочном стенде с новым современным и захватывающим имиджем бренда и впечатлениями

    ШАНХАЙ, 19 апреля 2021 г. — Ford EVOS дебютировал сегодня на выставке Auto Shanghai 2021 в качестве первого автомобиля, разработанного в рамках Ford China 2.0 и первый автомобиль, отражающий философию дизайна компании «Прогрессивная энергия в силе», которая соответствует китайской эстетике. Ford еще больше укрепляет свой портфель электромобилей в Китае с дебютом нового внедорожника Ford Escape PHEV и запуском локализованного полностью нового полностью электрического Ford Mustang Mach-E.

    Посетители Auto Shanghai 2021 впервые увидят продукты и технологии Ford и его китайских совместных предприятий Changan Ford и JMC Ford на одном выставочном стенде с новым современным и захватывающим имиджем бренда и опытом.Модельный ряд автомобилей на стенде также будет включать недавно выпущенные совершенно новые Ford Escort и совершенно новый Ford Equator, а также Ford Explorer, Escape, Edge PLUS, Territory S, F-150 LTD и Mustang.

    Ford China 2.0 в полном разгаре для будущего роста

    Ford готовится к росту в Китае на фоне быстрых преобразований в направлении электрификации, цифровизации и подключения. Компания продолжит фокусироваться на электрификации и интеллектуальных технологиях, запуская продукты и услуги, разработанные с учетом клиентоориентированного подхода, и улучшая качество обслуживания потребителей.Этот фокус включает в себя опору на местные ресурсы для прорыва сегмента электрификации с помощью недавно объявленной Ford бизнес-модели прямых продаж электромобилей в Китае и работу с местными технологическими компаниями, чтобы возглавить разработку интеллектуальных технологий. Ford также быстро реагирует на изменения в потребительских предпочтениях и спросе, оптимизируя свою сеть продаж и услуги, а также улучшая качество обслуживания клиентов, основанное на духе бренда Pioneer Innovation, ускоряя технологические инновации и обращаясь с клиентами как с семьей.

    «Наша цель в Ford — помочь построить лучший мир, в котором каждый человек может свободно двигаться и воплощать свои мечты. Это так же верно сегодня, как и тогда, когда компания была основана почти 118 лет назад», — сказал Джим Фарли, президент и главный исполнительный директор Ford Motor Company. «Мы работаем вместе с нашими партнерами, чтобы предоставить нашим клиентам в Китае и во всем мире превосходный и отличительный бренд, и продолжаем выполнять обязательство «Лучшее от Ford, лучшее из Китая». Двигаясь вперед, мы по-прежнему будем поставлять отличные новые продукты по всему миру, а также развивать ценные, постоянные отношения, которые со временем растут и развиваются.

    Совершенно новый Ford EVOS определяет философию дизайна Ford «Прогрессивная энергия в силе» и использует новейшие интеллектуальные технологии

    Являясь частью плана Ford China 2.0, совершенно новый Ford EVOS является первым автомобилем компании, разработанным в основном китайской командой, использующей глобальный опыт Ford в области разработки продуктов, и полностью разработан с учетом китайского потребительского опыта и сценариев владения.

    Ford EVOS — первый автомобиль, отражающий философию дизайна Ford «Прогрессивная энергия в силе» благодаря инновационному силуэту, сочетающему маневренность и динамику купе с силой и ощущением свободы внедорожника.Освещение от побережья к берегу, решетка радиатора с трехмерной параметрической шкалой, задние фонари с масштабным рисунком и другие отличительные элементы дизайна объединяют дизайнерское наследие Ford с китайскими эстетическими ценностями.

    Внутри интеллектуальный объемный кокпит, соединяющий приборную панель и двери, объединяет все внутреннее пространство. На этом основании горизонтальный экран шириной 1,1 м, включая 12,3-дюймовую цифровую панель и 27-дюймовый сенсорный экран 4K, встроен в мягкую и прошитую приборную панель, раскрывая передовое цифровое пространство премиум-класса.

    Подобно Mustang Mach-E, Ford EVOS оснащен совершенно новой полностью сетевой архитектурой Ford E/E, которая поддерживает динамические, быстрые и бесшовные беспроводные обновления программного обеспечения для повышения качества продукции, возможностей и качества обслуживания клиентов. время.

    Сверхширокий горизонтальный экран оснащен технологией SYNC+ 2.0, которая сочетает в себе технологию искусственного интеллекта Baidu и экосистему цифровых приложений. Используя новый дизайн пользовательского интерфейса Ford, он предлагает более интуитивно понятное и лаконичное распределение функций и простые контекстные меню для плавного и беспрепятственного взаимодействия.

    EVOS оснащен первым виртуальным персональным помощником Ford, обеспечивающим эмоциональный и персонализированный интерфейс человек-машина. Отражая отзывы китайских клиентов, EVOS представляет уникальную умную цифровую кабину, чтобы удовлетворить потребности клиентов в различные моменты жизни. Первый в отрасли режим «штурмана» делает поездки более увлекательными и эффективными как для водителей, так и для передних пассажиров, которые могут одновременно использовать сверхширокий экран для разных задач. Передний пассажир может видеть статус автомобиля, навигацию и дорожные знаки на экране, чтобы помочь водителю лучше понять дорожные условия.Во время длительных поездок передние пассажиры могут наслаждаться развлекательным контентом на своей стороне экрана, в то время как водители используют функции навигации на своей стороне. Индивидуальный режим релаксации сочетается с индивидуальными настройками звука в салоне, окружающего освещения и положения сидений для действительно персонализированного опыта.

    С помощью EVOS Ford также планирует предоставлять клиентам услуги подписки по требованию в рамках полного цикла взаимодействия пользователя, который включает в себя ряд уникальных настраиваемых встроенных материалов и функций, более прямое общение с владельцем в режиме реального времени и дополнительные преимущества. техническое обслуживание посредством беспроводных обновлений программного обеспечения.

    EVOS оснащен BlueCruise, первой для Ford технологией помощи водителю SAE уровня 2, которая позволяет водителям работать по-настоящему без помощи рук на предварительно квалифицированных участках разделенных автомагистралей, называемых синими зонами громкой связи. Технология C-V2X также развернута в EVOS, чтобы помочь водителям преодолевать потенциальные риски впереди, а также повысить безопасность автомобиля и эффективность дорожного движения.

    «Совершенно новый Ford EVOS представляет собой не только шаг вперед в создании высококачественных продуктов, основанных на опыте клиентов, для удовлетворения разнообразных потребностей китайских клиентов, но также является новаторским автомобилем, демонстрирующим наши интеллектуальные функции нового поколения, которые предвещают будущее развитие. направления автомобилей Ford в Китае», — сказал Аннинг Чен, президент и главный исполнительный директор Ford China.«Придерживаясь духа нашего бренда Pioneer Innovation, Ford предоставит клиентам по-настоящему интеллектуальную мобильность, основанную на клиентоориентированных идеях и нашем глобальном опыте в области передовых интеллектуальных технологий».

    Ford EVOS будет производиться Changan Ford, продаваться и обслуживаться через дистрибьюторскую сеть Ford NDSD по всему Китаю.

    Ускорение плана электрификации и стремление победить в электрическую эру

    Ford представляет самый популярный в мире пони-кар, чтобы открыть эру электромобилей с совершенно новым полностью электрическим внедорожником Mustang Mach-E и продемонстрировать свою твердую решимость и стремление к победе в электрическом будущем.13 апреля Ford Mustang Mach-E отечественного производства открылся для предварительных заказов в четырех комплектациях, включая Mustang Mach-E GT First Edition, по цене от 265 000 1 до 379 900 юаней.

    Стремясь к росту в быстро развивающемся китайском сегменте электромобилей, Ford разворачивает сеть прямых продаж, которая будет обслуживать клиентов в 20 крупных городах Китая в 2021 году. Используя существующие дилерские ресурсы, Ford предложит расширенную комплексную услугу «Все онлайн». » опыт, включающий назначение сервисных встреч, а также прием и доставку автомобилей.

    Ford также будет тесно сотрудничать с партнерами по зарядке, такими как State Grid. Пользователи Mustang Mach-E могут получить доступ к более чем 300 000 высококачественных общественных зарядных устройств, из которых 160 000 являются устройствами быстрой зарядки, в более чем 340 городах страны через эксклюзивное приложение. Общенациональная сеть быстрой зарядки NIO также будет доступна для пользователей Mustang Mach-E.

    Дебютировавший на выставке Auto Shanghai 2021 новый внедорожник Ford Escape PHEV оснащен гибридной архитектурой Ford четвертого поколения, способной разгоняться с 0 до 60 км/ч за 4 часа.6 секунд, с запасом хода более 1000 км и расходом топлива всего 1,2 л/100 км, чтобы обеспечить беззаботное приятное вождение в различных сценариях вождения.

    Дизайн выставочного стенда отражает клиентоориентированную бизнес-модель

    Посетители

    Auto Shanghai 2021 увидят Ford и его китайские совместные предприятия Changan Ford и JMC Ford на одном выставочном стенде с новым современным и захватывающим имиджем и опытом бренда. Стенд предложит инновационный цифровой опыт, основанный на духе бренда Ford Pioneering Innovation.Посетители могут испытать на стенде серию активаций, в том числе ускоренную работу Mustang Mach-E, узнать об истории и будущем Ford, а также увидеть с помощью дополненной реальности, как Ford участвует в разработке будущих интеллектуальных транспортных систем, поскольку компания демонстрирует свои усилия в области электрификации, разведки, перспективных достижений и видений в области передовых технологий.

    На стенде посетители могут увидеть реальную версию обновленного выставочного зала дилеров JMC Ford, созданного в соответствии с его философией обслуживания «относиться к клиентам как к семье» и в соответствии с инновационными и отличительными стандартами обслуживания клиентов Ford.Недавняя модернизация выставочного зала дилера JMC Ford — это первый шаг в серии инициатив, которые Ford реализует в Китае. В течение следующих 12 месяцев компания будет работать с дилерами для удовлетворения разнообразных потребностей китайских потребителей, воплощая в жизнь дух бренда Pioneering Innovation с концепцией «отношение к клиентам как к семье», устанавливая постоянные онлайн-отношения с потребителями и создавая лучший в отрасли, инновационный клиентский опыт.

    # # #

    *1: цена после вычета текущих субсидий Китая NEV

    Nio Акции Купить? Китайский стартап EV удвоит свою линейку электромобилей, бросив вызов Tesla

    Китайская компания  Nio (NIO) по-прежнему испытывает устойчивый спрос на свои роскошные электромобили.Стартап EV стремится удвоить свою линейку в 2022 году, внедряя инновационные аккумуляторы для электромобилей. Можно ли купить акции Nio прямо сейчас?

    Икс

    Nio планирует удвоить и обновить свой модельный ряд тремя новыми электромобилями (EV) в этом году. В марте компания представит свой первый электрический седан ET7, а в сентябре — ET5. Генеральный директор Nio Уильям Ли рассматривает ET7 как конкурента Tesla Model S. Он ожидает, что меньший и более доступный седан ET5, предполагаемый конкурент Model 3, расширит клиентскую базу Nio.

    В апреле Nio представит пятиместный электрический внедорожник ES7, который планируется выпустить до конца года.

    7 марта Nio, скорее всего, отчитается за четвертый квартал. Его планы роста могут быть сосредоточены на сообщении руководства о прибылях и убытках, поскольку отрасль в целом сталкивается с ограниченными поставками ключевых компонентов, а конкурент Xpeng (XPEV), как сообщается, снова задерживает поставки электромобилей из-за проблем с поставкой аккумуляторов.

    Основанная в 2014 году шанхайская компания Nio мало что знала о производстве автомобилей, когда она вышла на сцену.Но стартап, который теперь иногда называют китайской Tesla из-за его роскошного дизайна, продолжал демонстрировать бурные продажи. В отличие от Tesla (TSLA), Nio не производит собственные электромобили, а сотрудничает с государственным автопроизводителем.

    Доходы и фундаментальный анализ Nio

    По ключевым доходам и другим фундаментальным показателям Nio отстает. Это молодая и быстрорастущая компания, которая все еще стремится получать прибыль.

    (NIO)

    Акции Nio имеют слабый рейтинг EPS 47 из 99.Рейтинг EPS сравнивает рост прибыли компании с другими компаниями.

    Nio имеет рейтинг SMR на уровне D по шкале от A до худшего E. Рейтинг SMR представляет собой комбинированный показатель роста продаж, нормы прибыли и рентабельности собственного капитала.

    10 ноября Nio потерпела меньше, чем опасались, убытки за третий квартал. Nio потеряла 6 центов на акцию, а выручка выросла на 117%. Но стартап представил более слабый, чем ожидалось, прогноз доходов в четвертом квартале, заявив, что нехватка чипов и проблемы с производством сохраняются.

    Аналитики ожидают, что Nio сократит убытки до 63 центов на акцию в 2021 году с 73 центов в 2020 году, согласно FactSet.Выручка за год вырастет на 125%. Ожидается, что в 2022 году убытки еще больше сократятся до 15 центов, поскольку выручка подскочит на 77%.

    В январе Nio увеличила продажи электромобилей на треть, но китайские конкуренты-стартапы Li Auto (LI) и Xpeng (XPEV) увеличили продажи более чем вдвое. В 2021 году Nio более чем удвоила продажи электромобилей, несмотря на остановку производства, вызванную глобальной нехваткой чипов. Между тем, Li Auto почти утроил продажи в 2021 году, а Xpeng более чем утроил продажи в 2021 году.

    Из 27 аналитиков, занимающихся акциями Nio, 24 оценивают их как покупку, трое — держат и ни один — не продает, сообщает FactSet.


    IBD Live: новый инструмент для ежедневного анализа фондового рынка


    Технический анализ акций Nio

    акции Nio, котирующиеся в США, потеряли более двух третей своей стоимости по сравнению с историческим максимумом в 66,99, установленным в январе 2021 года. Фактически, акции Nio упали в конце прошлого месяца до самого низкого уровня с октября 2020 года. акции едва оторвались от этого минимума, оставаясь застрявшими как на 10-недельных, так и на 40-недельных скользящих средних.

    Нио и другие У.Китайские акции, котирующиеся на S., недавно упали из-за опасений, что они могут быть исключены из листинга американских бирж. Между тем опасения по поводу роста инфляции и процентных ставок бьют по акциям роста в целом.

    В более широком смысле Nio сталкивается с растущей конкуренцией на рынке электромобилей. Китайские стартапы по производству электромобилей Li Auto (LI) и Xpeng (XPEV) являются быстрорастущими конкурентами Nio, которая имеет более высокую оценку.

    Линия относительной силы акций Nio за последний год резко упала.Он резко вырос на протяжении большей части 2020 года. Восходящая линия RS означает, что акции опережают индекс S&P 500. Это синяя линия на графике.

    Акции получили плохой составной рейтинг IBD, равный 34 из 99. Рейтинг объединяет ключевые фундаментальные и технические показатели в одном балле. Рейтинг 10 RS означает, что за последний год Nio превзошла всего 10% всех акций.

    Рейтинг накопления/распределения

    Nio на уровне D+ отражает умеренные продажи крупными инвесторами за последние 13 недель.По состоянию на декабрь 948 фондов владели акциями. Согласно инструменту IBD Stock Checkup, акции NIO демонстрируют рост владения фондами в течение восьми кварталов.


    Как исследовать акции роста: этот инструмент IBD упрощает поиск


    Конкурс электромобилей в Китае растет

    Nio нацелен на рынок роскоши Китая для электрических внедорожников и автомобилей. Помимо Tesla, Li Auto и Xpeng, в число его конкурентов входит китайский гигант BYD (BYDDF), чьи продажи электромобилей и гибридов стремительно растут.

    И китайские, и американские автогиганты также продвигаются на рынок электромобилей премиум-класса в этой стране. General Motors (GM), Ford (F) и Volkswagen (VWAGY) продают электрические внедорожники в Китае, произведенные на местном уровне для китайских потребителей.

    Тем не менее, Nio продолжает наращивать продажи электромобилей, увеличив их более чем вдвое в 2020 году и вернувшись на грань банкротства.

    К 2030 году полностью электрические и гибридные электромобили будут составлять 90% продаж новых автомобилей в Китае, прогнозирует генеральный директор Nio Уильям Ли.Это будет выше примерно на 10% в марте прошлого года, что предполагает достаточно возможностей для роста.

    Столкнувшись с жесткой конкуренцией, Nio ускоряет выпуск новых электромобилей. В 2022 году компания планирует выпустить три новых продукта: электрические седаны ET7 и ET5, а также электрический внедорожник ES7.

    ET7, который должен появиться в марте, является первым седаном Nio и самым высокотехнологичным автомобилем. Он предложит сверхдальний радиус действия и высокую степень автономности вождения.

    В настоящее время Nio продает три электрических внедорожника премиум-класса: ES8, ES6 и EC6.В 2021 году компания не представила новых моделей, поэтому три новых электромобиля, которые появятся в этом году, удвоятся и обновят ее текущую линейку.

    Расширяя мощности в Китае, Nio расширяет свое присутствие за рубежом. Он уже продает ES8 в Норвегии. В 2022 году автопроизводитель из Шанхая планирует расширить свою деятельность в Германии, Нидерландах, Швеции и Дании, а к концу года новый ET7 появится в Европе. К 2025 году Nio планирует присутствовать в 25 странах.

    BYD и Xpeng также находятся в Норвегии, а Li Auto также планирует выйти на рынок Европы.Китайские производители электромобилей бросают вызов западным автопроизводителям, включая Tesla, на континенте.


    Ищете следующих крупных победителей фондового рынка? Начните с этих 3 шагов


    Перспективы акций Nio, EV

    На своей территории китайские Nio, Li Auto и Xpeng расширяются, чтобы противостоять Tesla.

    В настоящее время Nio продает электрические внедорожники ES8 и ES6, а также новый электрический кроссовер EC6. (Johnnie Rik/shutterstock.com)

    По данным IHS Markit, мировые продажи электромобилей вырастут на 70% в 2021 году.

    Но глобальная нехватка полупроводников может предвещать нехватку аккумуляторов для электромобилей, считают некоторые аналитики. Чиповый кризис ударил по Nio и Li Auto, а также по Tesla, Volkswagen (VWAGY), General Motors (GM) и Ford (F).

    Драйверы роста для Nio включают новые и будущие электромобили. Между тем, обслуживание аккумуляторов является ключевым элементом ее бизнес-модели.

    Nio предлагает инновационный план подписки на батареи. В основном машина и аккумулятор продаются отдельно.Пользователи могут покупать электромобили Nio без аккумуляторов по более низкой цене и «арендовать» аккумуляторы за ежемесячную плату. Они также могут заменить автомобильные аккумуляторы в зависимости от своих потребностей.

    В декабре Nio установила свою 700-ю станцию ​​замены аккумуляторов в Китае и добилась 5,3 млн замен аккумуляторов по сравнению с 2,9 млн в июле. Компания также провела замену батарей в Норвегии, что еще больше бросило вызов Tesla на одном из ее ведущих мировых рынков.


    Акции дня IBD: узнайте, как найти, отследить и купить лучшие акции


    Можно ли купить акции Nio сейчас?

    С фундаментальной точки зрения, финансовое состояние Nio улучшается после того, как долги и опасения по поводу ликвидности обрушили акции.Это значительно сократило убытки, обеспечив при этом огромную прибыль.

    Расширяющийся модельный ряд автомобилей, выход на рынок Европы и инновации в области аккумуляторов открывают дополнительные возможности для роста. Но войны электромобилей накаляются. В ближайшем будущем кризис с поставками чипов станет встречным ветром для Nio. В долгосрочной перспективе поставки аккумуляторов могут стать еще большей головной болью для акций электромобилей в целом.

    Акции

    Nio близки к самому низкому уровню более чем за год, и им предстоит проделать большую работу по восстановлению. Это по-прежнему многообещающая и быстрорастущая акция электромобилей, поэтому следите за обновлениями.

    Итог: акции Nio сейчас нельзя покупать.

    Чтобы найти лучшие акции для покупки или просмотра, ознакомьтесь со списками акций IBD и другими исследованиями IBD.

    ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ:

    Можно ли купить акции Tesla прямо сейчас? Вот какие доходы, графики показывают

    Акции, за которыми стоит следить: IPO с самым высоким рейтингом, акции с большой капитализацией и акции роста

    Найдите последние акции, попадающие в зоны покупки с MarketSmith

    IBD 50 Акции роста, за которыми стоит следить

    Смотрите лучшие акции для покупки и просмотра

    GM пополняет китайскую линейку электромобилей

    ПЕКИН (Рейтер) — Когда 32-летнему фотографу Жако Сюй понадобился автомобиль для работы в восточном городе Ханчжоу, ценник на новейший микроэлектромобиль от GM’s GM.Совместное предприятие N China преодолело его опасения по поводу электромобилей.

    Логотип Wuling виден на электромобиле (EV) в дилерском центре SAIC-GM-Wuling в Пекине, Китай, 20 сентября 2020 г. Фотография сделана 20 сентября 2020 г. REUTERS/Yilei Sun

    Сюй заплатил 38 800 юаней ( 5 735 долларов) за его крошечный двухдверный Wuling Hong Guang MINI EV, в то время как базовая модель продается всего за 28 800 юаней (4 200 долларов), что делает ее самым дешевым электромобилем в Китае.

    «Очень хорошо. Цена такая низкая, а внешний вид простой и красивый», — сказал Сюй.«Почему я должен колебаться по такой цене?»

    Запущенный в июле, Wuling MINI возглавляет тенденцию к новому сегменту электромобилей в Китае после изменений в государственных субсидиях — автомобили меньшего размера с меньшим диапазоном между зарядками, но сверхдешевой ценой.

    Несмотря на базовые характеристики — отсутствие подушек безопасности, дополнительный кондиционер и дальность пробега менее 200 км (125 миль) благодаря меньшей батарее — покупатели были полны энтузиазма.

    SGMW, предприятие GM с партнерами SAIC Motor Corp 600104.SS и Guangxi Automobile Group продали в августе около 15 000 автомобилей, что сделало его самым продаваемым электромобилем в Китае за месяц, превзойдя популярную модель 3 Tesla TSLA.O.

    Предприятие планирует расширить производственные мощности новой модели, выпускает автомобили на своем заводе в Лючжоу, а также на существующих объектах в Циндао, сказал Чжоу Син, директор по брендингу и маркетингу SGMW.

    «Мы позиционировали эту модель как «средство передвижения людей на работу», — сказал он в преддверии автосалона в Пекине, который начинается в субботу.«Клиенты могут ездить на своих машинах на работу каждый день».

    Целевой рынок включает таких людей, как Сюй, которые ищут городской автомобиль в качестве второго автомобиля, покупателей из сельской местности, которые хотят использовать транспортное средство для перевозки товаров, и молодых покупателей-новичков, которых мотивирует цена.

    НОВЫЙ СЕГМЕНТ

    Ожидается, что общий объем продаж автомобилей на новых источниках энергии, включая электромобили, гибридные автомобили и автомобили на водородных топливных элементах, в этом году достигнет 1,1 миллиона автомобилей, что составляет около 5% от общего объема продаж автомобилей.

    Микроавтомобиль представляет собой сдвиг в том, что олицетворяет основной электромобиль, поскольку политики настаивают на увеличении производства электромобилей, а продажи поддерживаются ограничениями на бензиновые автомобили.

    В ответ на требования правительства получить щедрые субсидии на электромобили автопроизводители за последнее десятилетие разработали аккумуляторные системы с более высокой плотностью энергии, позволяющие автомобилям дольше ездить без подзарядки.

    Модель 3 Tesla, запас хода которой превышает 400 км, была лидером рынка в Китае на протяжении большей части 2020 года, ее розничная цена составляла около 43 000 долларов США, что примерно в 10 раз превышает стоимость Wuling MINI.

    Однако в 2019 году Китай резко сократил субсидии и теперь требует повышения энергоэффективности электромобилей для экономии энергии. По словам руководителей отрасли, автопроизводители, в свою очередь, планируют выпускать больше электромобилей меньшего размера с умеренным запасом хода, предназначенных для клиентов, которые могут легко заряжать автомобили.

    Экономика худая. Wuling MINI не будет получать субсидии на электромобили из-за малого радиуса действия. Для SGMW низкая цена означает, что в лучшем случае она зарабатывает очень мало денег, по словам инсайдеров, знакомых с этим вопросом. Однако электромобили

    генерируют зеленые кредиты для SGMW, которые можно использовать для компенсации отрицательных кредитов других компаний, таких как SGM, ее дочернее предприятие, которое расширяет линейку более крупных внедорожников под марками Buick, Chevrolet и Cadillac.

    «Продажа микро-электромобилей в Китае имеет больше смысла в этом году», — сказал сотрудник по планированию продукции конкурента GM.

    «Субсидии стали менее важным фактором ценообразования, так как правительство уже многое урезало, а зеленые кредиты, как ожидается, подорожают», — сказал чиновник.

    MICRO FOCUS

    Стремясь обратить вспять падение продаж из-за замедления экономики и жесткой конкуренции, GM ожидает, что электромобили составят более 40% ее новых запусков в Китае в течение следующих пяти лет.

    Автопроизводитель из Детройта модернизирует заводы в Шанхае, Ухане и Лючжоу в рамках своих двух китайских совместных предприятий, чтобы производственные линии, производящие бензиновые автомобили, могли выпускать электромобили, как показывают общедоступные документы, в которых подробно описаны его планы строительства.

    На данный момент Wuling MINI является самым дешевым электромобилем, но он сталкивается с конкуренцией со стороны самых дешевых моделей конкурентов BYD 002594.SZ и BAIC BluePark 600733.SS.

    Great Wall Motor 601633.SS и китайский партнер Toyota 7203.T GAC 601238.SS также планируют увеличить количество электрических моделей с запасом хода менее 400 км, заявили представители компании в этом месяце.

    А стартап Kaiyun Motors пытается радикально снизить цену на свой новый электрический пикап Pixel примерно до 20 000 юаней для городских служб доставки, хотя эти электромобили будут продаваться без аккумуляторов, что позволит потребителям их менять.

    «Китай — это огромный рынок, любой продукт с четким позиционированием может привлечь достаточно клиентов, чтобы выжить», — сказал основатель Kaiyun Ван Чао.

    Репортаж Юлей Сан и Бренды Го; под редакцией Ричарда Пуллина

    BYD Продано 593 743 подключаемых электромобиля в 2021 году

    BYD сообщает об еще одном рекордном месяце продаж подключаемых электромобилей, что способствовало общему рекордному результату за 2021 год.

    В прошлом месяце китайскому производителю удалось продать* 92 823 подключаемых автомобилей (почти полностью в Китае), что на 236% больше, чем год назад.

    * CPCA сообщает об оптовых поставках (Китай и экспорт), а не о регистрации/поставках.

    Этот результат является седьмым месячным рекордом подряд. Предыдущий самый высокий месячный результат был 90 121 в ноябре.

    Полностью электрические автомобили были в большинстве в прошлом месяце, но рост подключаемых гибридов не имеет себе равных.

    Помимо подключаемых электромобилей, BYD продала 5 167 электромобилей без подключаемых модулей (всего 97 990), но на данный момент они составляют всего 5% от объема продаж компании (рекордно низкий уровень).

    BYD Plug in Продажи автомобилей в декабре:

      • Bevs: 48 317 ( до 148% года)
      • PHEV: 44 506 ( до 449% года год)
      • Всего: 92 823 ( рост на 236% по сравнению с прошлым годом)

      новый рекорд.

      Вместе с угасающим бизнесом без подзарядки (136 348) результат составил 730 093 (рост на 75%).

      В совокупности BYD продала более 1,5 млн подключаемых электромобилей, в том числе более 800 000 полностью электрических автомобилей.

      BYD Plug-in Продажи в 2021:

          4 Bevs: 320,810 ( UP 145% ( UP 145% года)
        • PHEV: 272 935 ( UP 468% год
        • Итого: 593 745 ( рост на 232% по сравнению с прошлым годом)

        BEV и 309 500 PHEV), но опередив бренд Volkswagen (263 000 BEV и 106 000 PHEV).Цель на 2022 год — удвоить объем до 1,1–1,2 миллиона автомобилей с подключаемыми модулями.

        BYD объясняет, что успех 2021 года является результатом основных технологий, в том числе BYD Blade Battery (химический состав LFP, связь между ячейками и структурным элементом батареи — см. информацию здесь), DM-i (последняя разработка BYD в гибридной системе), а также совершенно новая электронная платформа 3.0. Вдобавок ко всему, привлекательный дизайн новых моделей.

         

        Самой продаваемой моделью в линейке BYD был подключаемый гибрид Qin Plus DM с более чем 17 000 в декабре и более 113 000 в 2021 году.

        BYD Han EV занимает второе место в этом году (более 87 000) и продается с рекордной скоростью за последние месяцы.

        Однако третий — плагин-гибрид Song DM — с почти 80 000 в 2021 году был не за горами и фактически показал более высокие месячные результаты, в том числе более 15 000 как в ноябре, так и в декабре. Другими словами, PHEV вытесняют Han EV.

        BYD Dolphin (первый автомобиль на совершенно новой платформе e-platform 3.0 и первый автомобиль серии Ocean) недавно впервые превысил отметку в 10 000 единиц в месяц.

        Рейтинг моделей с начала года:

        • BYD Qin Plus DM (PHEV) — 17 286 (113 656 с начала года)
        • BYD Han EV — 10 301 (87 189 с начала года)
        • PHBYD Song — 15,120 (79 508 YTD)
        • BYD QIN PLUS EV — 7,001 (56,151 YTD)

        • BYD TANG DM (PHEV) — 8700 (48,152 YTD)
        • BYD YUAN EV — 8 577 (41 402 YTD)
        • BYD E2 — 3500 (34 2 265 YTD)
        • BYD HAN DM (PHEV) — 3400 (30 476 YTD)
        • BYD Dolphin — 10,016 (29 598 YTD)
        • BYD SONG EV — 4,052 (29 340 YTD)
        • BYD QIN EV + QIN PRO EV — 1 656 (19 779 YTD)
        • BYD D1 — 480 (10,176 YTD)
        • BYD TANG EV — 300 (5 062 YTD)
        • BYD E3 — 660 (3842 YTD)
        • BYD E6 — 230 (2,219 YTD)
        • BYD E5 — 1,544 ( 1544 с начала года)
        • BYD Song MAX DM — 0 (733 с начала года)
        • BYD Qin PHEV — 0 (410 с начала года)
        • BYD e1 — 0 (243 с начала года)

        В 2022 году модельный ряд будет обновлен nфорсирован совершенно новым электромобилем Yuan Plus EV (второй автомобиль на базе электронной платформы 3.0), а также другие модели.

        Нам любопытно, что будет с BYD D1, предназначенным для совместного использования, который так и не взлетел.

        Согласно данным (BYD и Moneyball ), помимо подключаемых автомобилей, BYD поставил в прошлом месяце также 1122 коммерческих электромобиля (автобусы и грузовики). С начала года продажи коммерческих электромобилей составили 10 038 единиц.

        В целом продажи автомобилей с подключаемыми модулями составили 93 945 в прошлом месяце и 603 783 с начала года (рост на 218%).

          

        2022 год – год появления китайских автомобилей в Америке?

        В Америке сейчас есть автомобили китайского производства, но никто не афиширует этот факт. Со всеми обвинениями и грохотом вкладчиков между США и Китаем, две компании, поставляющие автомобили, сделанные в Китае, в США — Тссс! Давайте просто назовем их Team G и Team V. Они держат это в секрете. И кто мог их винить? Многие американцы недоброжелательно относятся к Поднебесной, полагая, что она занимается разного рода гнусной деятельностью, направленной на присвоение коммерческих секретов американских компаний.

        Степень враждебности по отношению к китайским компаниям стала совершенно очевидной недавно, когда BYD была исключена из получения какой-либо выгоды от денег, выделенных Конгрессом для стимулирования закупки электробусов, несмотря на тот факт, что BYD является крупнейшим производителем электробусов в Америке и использует исключительно профсоюзных работников для сборки своей продукции. Можете ли вы представить шумиху, если бы китайский производитель продал в США новые автомобили, на которые распространяется федеральная налоговая скидка на электромобили? Именно это может произойти в 2022 году, если Nio и Geely добьются своего.

        NIO нанимает сотрудников в Америке

        Согласно CnEVPost , , в прошлый четверг NIO разместила на LinkedIn три вакансии на должности в Сан-Хосе, Калифорния, и все они связаны с планами компании в отношении инфраструктуры. Эти три должности: руководитель отдела архитектуры и дизайна, руководитель стратегии электропитания и руководитель пользовательской инфраструктуры, строительства и готовности. Вот подробнее о каждой из этих должностей, каждая из которых требует не менее 10 лет опыта.

        • Руководитель отдела архитектуры и дизайна: Управление и разработка дизайна и архитектуры основной пользовательской инфраструктуры NIO в Северной и Южной Америке, включая локализацию и стандартизацию дизайна для каждой категории инфраструктуры.От выбора места до окончательного завершения, влияйте и контролируйте процесс создания инфраструктуры и планы, чтобы гарантировать, что окончательный вариант полностью соответствует деталям проекта, согласованным с исполнительным руководством NIO.
        • Глава отдела энергетической стратегии: Разработайте и сформулируйте четкое представление о правилах и стимулах, регулирующих участников инфраструктуры зарядки электромобилей в США, и приведите заинтересованные стороны NIO в соответствие с этим мнением. Разработайте стратегию ценообразования для предложений электропитания NIO, подробно описав, как возможности NIO могут оптимизировать все компоненты системы, включая покупку, получение, хранение и доставку энергии.
        • Начальник отдела строительства и готовности пользовательской инфраструктуры: Разработайте подробный план готовности инфраструктуры для каждой категории инфраструктуры в соответствии с бизнес-целями и бюджетом. Обеспечьте одобрение плана руководством и управляйте его выполнением. От выбора места до окончательного завершения, владейте процессом построения инфраструктуры и планируйте, чтобы окончательное построение полностью соответствовало видению и ожиданиям проекта.

        На мероприятии NIO Day 2021 18 декабря Уильям Ли, основатель и генеральный директор NIO, объявил, что компания планирует начать продажи автомобилей в Германии, Нидерландах, Швеции и Дании в 2022 году.В этом году компания уже начала продавать свои автомобили и устанавливать собственные станции по замене аккумуляторов в Норвегии. Цель NIO — к 2025 году обслуживать пользователей более чем в 25 странах и регионах мира, включая США, Западную Европу, Австралию и Новую Зеландию.

        Ли добавил: «Мы не можем допустить, чтобы пользователи не получали хорошего обслуживания в течение длительного времени, и мы будем заботиться о том, есть ли у нас возможность предоставить пользователям удобный опыт, такой как заправочная машина. Это очень основная отправная точка для нас.Если мы думаем, что не сможем этого сделать, мы не будем выходить на этот рынок, или если мы не сможем сделать это в краткосрочной перспективе, мы подождем. Мы сделали это в такой большой стране, как Китай, поэтому нет причин, по которым мы не можем сделать это в Европе или в Соединенных Штатах. Мы, безусловно, китайская компания, но мы также являемся компанией, основанной и поддерживаемой глобальными ресурсами, и наши коллеги из более чем 40 стран», — сказал он.

        Связь Geely/Nissan имеет значение для рынка США

        Renault и Geely вскоре объявят о соглашении о создании совместного предприятия.Источники сообщают Reuters , что две компании предложат новую линейку экологически чистых автомобилей, которые используют компактную модульную архитектуру Geely — платформу для автомобилей среднего размера, которую используют Geely и Volvo — и делят цепочки поставок и производственные мощности Geely в Китае. По словам источников, Renault сосредоточится на дизайне автомобилей, продажах и маркетинге своего нового бренда в Китае.

        Для Geely сделка может означать закрепление производства в Южной Корее и доступ к сборочному заводу Renault в стране, где последний уже более двух десятилетий производит и продает автомобили через местный бренд с подразделением Samsung Group.Источники говорят, что Geely надеется производить свой Lynk & Co 01, который в настоящее время доступен в виде автомобиля с обычным бензиновым двигателем, гибрида или подключаемого гибрида, в Южной Корее. Один источник, только обычный автомобиль и гибрид будут построены в этой стране.

        Черный ход на рынок США

        Вот интересный момент. Источники Reuters сообщают , что автомобили, произведенные в Южной Корее, допускаются в США в соответствии с условиями действующего соглашения о свободной торговле беспошлинно.Согласно CNBC , это положение о безопасном убежище позволяет ввозить в США автомобили, произведенные Hyundai, Kia и GM в Южной Корее, без уплаты импортной пошлины. В настоящее время автомобили, ввозимые из Китая, облагаются пошлиной в размере 27,5%. В результате автомобили Lynk & Co, произведенные в Южной Корее, также будут допущены в США беспошлинно — по крайней мере, теоретически. Учитывая нынешнюю напряженность в торговых отношениях между США и Китаем, некоторые американские автопроизводители могут ринуться в Вашингтон, чтобы попытаться найти способ предотвратить это.

        А что насчет Рено?

        Широко разрекламированный Renault Nissan Alliance, балансирующий на грани краха с тех пор, как Карлос Гон уклонился от японских властей, может потерпеть еще одну неудачу в результате этого нового совместного предприятия с Geely. И у Renault, и у Nissan были производственные соглашения с Dongfeng, т.е. платформы и другие компоненты автомобилей, чтобы сократить производственные и другие затраты. В прошлом году Renault разорвала отношения с Dongfeng и ушла с китайского рынка.Это новое соглашение с Geely может обеспечить возможность повторного выхода на китайский рынок без Nissan. Reuters лукаво говорит: «Не сразу было понятно, как партнерство Renault с Geely повлияет на альянс Renault-Nissan». Вы можете повторить это дважды!

        Еда на вынос

        Мерзость в торговых отношениях между Китаем и США может задержать проникновение автомобилей китайского производства в США, но не остановит их. Hyundai Excel и Yugo были дрянными автомобилями, но они были дешевыми, и американцы не могли ими насытиться.Китайские компании будут довольны тем, что какое-то время будут играть в дешевом сегменте рынка. Но через 10 лет, несмотря на политические разногласия, китайские автомобили будут так же распространены, как Toyota и Hyundai. Вы можете отнести это в банк.

        Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.


        Реклама
        У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.
        .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.