Бензин прадо 150 4 литра: Тойота Ленд Крузер Prado TRD 4.0л Бензин


0
Categories : Разное

Содержание

Тойота Ленд Крузер Prado TRD 4.0л Бензин

Основные данные

Начало производства:

2019

Окончание производства:

Производится

Подвеска

Передняя:

Независимая, на двойных поперечных рычагах

Задняя:

Зависимая, на продольных рычагах

Тормоза

Передние:

Дисковые вентилируемые

Задние:

Дисковые вентилируемые

Привод

Тип привода:

Полный

Коробка передач

Коробка передач:

АКПП 6

Количество ступеней:

6

Двигатель

Тип двигателя:

Бензин

Марка топлива:

АИ-95

Объем двигателя, куб. см.:

3956

Клапанов на цилиндр:

4

Мощность, л.с.:

249

Достигается при об. в мин.:

249

Крутящий момент, Нм/об. в мин.:

381

Максимальная скорость, км/ч:

175

Время разгона до 100 км/ч, сек.:

8.8

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:

11.6

Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:

9.2

Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:

6.3

Система питания:

н.д.

Габариты

Колесная база, мм:

2790

Колея колес спереди, мм:

1585

Колея колес сзади, мм:

1585

Клиренс, мм:

215

Прочее

Количество мест:

5

Размер шин:

265/60 R18

Снаряженная масса, кг:

2990

Объем багажника, л:

621

Диаметр разворота, м:

5.8

Топливо для Прадо 150 и Прадо 120 4 литра, какой бензин заливать

Производитель рекомендует использовать для Land Cruiser Prado с 1GR-FE 95 бензин. Однако из-за особенностей местного топлива, различных показателей октанового числа и прочих факторов пользователи не могут прийти к единому мнению для большинства автомобилей, включая «Прадо 120» 4 литра: какой бензин заливать.

Какой бензин рекомендуется заливать в Тойоту Land Cruiser Prado

Для Prado J120 и J150 с 4 л двигателем 1GR-FE производитель рекомендует использовать 95 бензин. Расход топлива, по его данным, составляет около 12,5 л для J120 и около 11 — для J150.

Отзывы водителей о топливе для Прадо

При этом расход составляет 12 л на трассе при скорости 90–100 км/ч и 17–18 л в городе. В трассовом режиме 1GR равен 2TR, но в городе превосходит его на 3–5 л. К тому же в 2,7 л двигатель допустимо заливать 92, в то время как 4 л требует 95 по паспорту. По отзывам пользователей, он более требователен к качеству топлива.

Владельцы спорят, какой бензин заливать в «Ленд Крузер 150». Они не могут прийти к согласию относительно точности указанных производителем данных. Одни говорят, что значение в мануале приведено без перевода с моторного метода измерения в исследовательский. Поэтому на самом деле говорится о 95 бензине. Другие считают, что производитель указал октан-рейтинг (это среднее между моторным и исследовательским значениями), также соответствующий 95 бензину.

При этом не все считают обоснованными и рекомендации производителя. Некоторые говорят о большем риске при использовании 95 бензина, поэтому переходят на 92.

Они аргументируют это тем, что 95 бензин – 92 с повышенным присадками октановым числом. При этом местные производители используют вредные присадки.

Другие владельцы предпочитают заливать 95, считая его более надежным вариантом в сравнении с самым дешевым 92. Дополнительный аргумент в пользу 95 – гарантия. Производитель рекомендует применять высокооктановый неэтилированный бензин не ниже 95 для улучшения эксплуатационных качеств. Поэтому при неполадках мотора в случае обнаружения в нем 92 бензина при проверке могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием.

Отзывы о разнице в поведении двигателя с этими марками топлива тоже неоднозначны.

Большое значение имеет прошивка. Один и тот же двигатель на разных рынках может быть рассчитан на различные сорта топлива, что определяется настройками ECU. Так, пользователи из Белоруссии говорят о рекомендации официальным дилером 92 бензина для 1GR.

Относительно применения высокооктанового бензина (например, 98) также нет однозначного мнения. Одни утверждают, ссылаясь на исследования, что это при постоянной степени сжатия только повышает расходы, не давая преимуществ. Так как теплотворная способность у разных сортов топлива близка, а высокооктановое горит медленнее, поэтому несгоревшие остатки выбрасываются в глушитель.

По данным Gas Bank USA производители, рекомендующие высокооктановый бензин, допускают безвредное применение обычного со сниженными параметрами. Известно, что использование низкооктанового топлива приводит к детонации, однако некоторые считают, что датчик детонации позволяет сократить последствия до потери производительности.

Другие ссылаются на данные по замерам мощности с разными сортами бензина, демонстрирующими превосходство высокооктановых сортов. К тому же они говорят, что бензиновые моторы переводят на газ, октановое число которого около 105. Наконец, многие сомневаются в точном октановом числе местного 98 бензина и считают, что в действительности оно равно 95–96.

Принцип использования бензина с различным октановым числом состоит в том, что в моторах с высокой степенью сжатия смесь горит быстро, поэтому для них используют медленно горящий высокооктановый бензин.

Горение обычного на них подобно взрыву, вследствие чего появляется ударная волна. Это называют детонацией.

На моторах с низкой степенью сжатия медленно горящий высокооктановый бензин может не успевать сгореть в цилиндре и догорает в выпускном коллекторе. В результате возможно повреждение выпускного клапана. Так, 92 бензин рассчитан на степень сжатия до 10,5, 95 – на 10–12,5, 98 – на 12–14,5. На 1GR степень сжатия равна 10 для J120 и 10,4 для J150.

Следовательно, для предотвращения детонации и достижения заданной производительности нужно использовать бензин с октановым числом, не ниже рекомендованного или немного выше.

Отзывы владельцев о тойоте прадо элеганс с двигателем 4 литра

Емкий аккумулятор, салон с удобными системами, облегчающими эксплуатацию авто, — это все о Toyota Land Cruiser Prado 150. Самой мощной базовой версией признана тойота прадо бензин 4 литра. Судя по отзывам, прадо 150 4.0 литра бензин — это бестселлер.

Технические характеристики модели ТЛК прадо 150 4 литра бензин

Автомобиль легок в управлении благодаря гидроусилителю руля с переменной производительностью. Под капотом стоит V-образный двигатель с шестью цилиндрами и объемом 4 литра (бензин), что на выходе дает 281 лошадиную силу. Разгоняется внедорожник до 100 км/ч за 9 секунд. Расход топлива при движении по городу составляет около 15 литров на 100 километров, по трассе — 10. Максимальная скорость — 180 км/ч. Полный привод, задняя подвеска зависимая пружинная, передняя — независимая.

Если верить отзывам о технических характеристиках, то двигатель тойоты прадо 150 объемом 4 литра (бензин) можно назвать самым мощным в плане езды вариантом из возможных.

Основные преимущества по отзывам владельцев

Тойота ленд крузер прадо — это не только бренд, который у всех на слуху, но и действительно надежный, качественный автомобиль. Судя по отзывам, у ТЛК прадо 150 бензин 4 литра бензин плюсов гораздо больше, чем минусов:

  • На уровне ходовые качества автомобиля. До 140 км/ч скорость он набирает спокойно во всех диапазонах разгона.
  • Несмотря на жесткость в езде, в поворотах не кренится.
  • Отзывы о тойоте прадо 4 литра элеганс пестрят упоминаниями об управляемости автомобиля, которая, в сравнении с 120 моделью, куда лучше. Все дело в пневмоподвеске.
  • 4-литровый двигатель тише и адекватнее на дороге, нежели дизельная модификация.

Удовлетворенность автомобилем зависит от владельца и его манеры управления машиной.

Крузак — это надежность, комфорт, дополнительные опции, достойная комплектация (не хуже, чем у лексуса), высокий уровень управляемости.

Отечественные автолюбители получают «неубиваемый» рамный внедорожник.

Минусы версии по мнению владельцев прадо

И если о достоинствах ленд крузера слагаются легенды, то о минусах говорят гораздо реже. Упоминают владельцы тойоты прадо 150 4 литра о таких болячках:

  • Плохое качество картинки с камеры.
  • Машина на дороге ведет себя жестко, на бездорожье скачет и трясется. Объясняется это другими настройками подвески, нежели в тойоте ленд крузере 200.
  • После нескольких лет эксплуатации у многих владельцев начинаются проблемы с регулировкой заднего ряда сидений. Других частых поломок не предвидится.
  • Шумный двигатель.
  • Транспортный налог в РФ зависит от количества лошадиных сил, поэтому владельцам ленд крузера с объемом двигателя 4.0 придется раскошелиться. Зависит сумма от трех показателей: цена машины, регион регистрации, мощность двигателя.

Из отзывов становится понятно, что соотношение цена/качество у тойоты ленд крузера отвечает ожиданиям автовладельцев, а достоинств гораздо больше, чем недостатков.

Прадо 150 4 литра бензин

Протестировал сегодня новый Прадик. Бензин 4 литра в топе.

Что сказать?
Ну это явный бестселлер рынка! И при этом 249 л.с!
Машина понравилась. Разгон намного интереснее дизельного собрата. За время теста расход составил 16,1 литров.

Легкий руль, легковая управляемость и очень корректные тормоза с коротким ходом педали.
Плюсы Прадика знают все. Их перечислять не вижу смысла. Лучше с колокольни владельца 200-ки напишу минусы машины.
Что не понравилось в новом Прадике:
Сиденья хоть и стали немного более анатомическими с боковой поддержкой, но далеко в таких не уехать без болей в спине.
Камеры дают ужасную по качеству картинку.

Достала жесткость машины по очень плохим дорогам. По сравнению с 200-кой, как УАЗик скачет и трясет тебя. Менеджер сказал. что у нового другие настройки подвески, отсюда и жестче, но зато в поворотах реально не кренится. 140 км/час машина набирает спокойно на всех диапазонах разгона без провалов и задержек, но долговато.

Еще перестал складываться второй ряд сидений. Только спинка.
Ну и дурацкие 12-часовые часики. Как обычно.
Больше особых минусов и нет.

Головной свет стал идеальный. Полностью диодный. Ближний в линзе, дальний рефлекторный, но яркий.
Сзади фонари очень гармонично сделаны.

эргономика намного лучше. Внутри находиться приятнее.
Приборный щиток гармоничный в стиле Лексуса. Многофункциональный. Выводит красным ограничение скорости по считываемым дорожным знакам в верхней части щитка. При этом на это обращаешь внимание. Логично сделано.

Появился трижды мигающий поворотник при легком нажатии и автоскладывание зеркал. Не надо шаманить! Прогресс в Тойоте!

Прилично играет JBL в машине, но хуже, чем в 200-м.
Очень слышно шипованные колеса из под непрошумленных арок. Обязательно шумку надо делать на ней.
Движка немного не хватает все равно. Может тюнинговые прошивки будут позднее доступны для него.

В целом, очень добрая и хорошая машина! Смотрится свежо и гармонично. Это все тот же неубиваемый и любимый рамный ПРАДО!
Мне по вкусу пришлись изменения!
Вот молодцы маркетологи в Тойоте. И дизель есть у Прадика. Очень экономичный, но с вяловатой динамикой, а сейчас и резвая бензинка в 4 литра с адаптированным под налог 249-сильным табуном. Для себя, если бы выбирал, остановился именно на 4 литровом бензиновом экземпляре. Интереснее он. Тише и адакватнее на дороге.

Заказал себе у ОД запчасти на доп.бак. Будем шаманить!

Всем привет!
Владею ПРАДИКОМ совсем не долго…и можно сказать что пока
только изучаю эту машину!

Машина мне очень нравится!
-Нравится высокая посадка
-Мягкость машины (в разных режимах по разному)
-Управляемость
можно этот список продолжать..но сегодня не об этом!

Сегодня у меня пару вопросов
А именно к ПРАДОВОДАМ БЕНЗИНОВЫХ 4.0
Какой реальный

расход топлива на Ваших ПРАДО?
Поделитесь цифрами друзья!

Пообщавшись с ребятами ПРАДОВОДАМИ В ЧАТЕ
и поспрашивав у своих знакомых, так и не пришел к 100% выводу…
реально ли ПРАДО 150 4.0 столько кушает или у меня с машиной что то не то!

Сразу скажу, что машина не тупит, не пыхтит, тяга очень хорошая…в общем прет)))
Но иногда бывает, что обороты на светофоре могут чутка плавать…

Выбирая машину, я не озодачивался транспортным налогом и был готов к расходу
до 20л на 100км. Но то, сколько выпивает ПРАДИК, заставляет меня немного задуматься!
От кого-От кого, от него такого не ожидал)))

Емкий аккумулятор, салон с удобными системами, облегчающими эксплуатацию авто, — это все о Toyota Land Cruiser Prado 150. Самой мощной базовой версией признана тойота прадо бензин 4 литра. Судя по отзывам, прадо 150 4.0 литра бензин — это бестселлер.

Технические характеристики модели ТЛК прадо 150 4 литра бензин

Автомобиль легок в управлении благодаря гидроусилителю руля с переменной производительностью. Под капотом стоит V-образный двигатель с шестью цилиндрами и объемом 4 литра (бензин), что на выходе дает 281 лошадиную силу. Разгоняется внедорожник до 100 км/ч за 9 секунд. Расход топлива при движении по городу составляет около 15 литров на 100 километров, по трассе — 10. Максимальная скорость — 180 км/ч. Полный привод, задняя подвеска зависимая пружинная, передняя — независимая.

Если верить отзывам о технических характеристиках, то двигатель тойоты прадо 150 объемом 4 литра (бензин) можно назвать самым мощным в плане езды вариантом из возможных.

Основные преимущества по отзывам владельцев

Тойота ленд крузер прадо — это не только бренд, который у всех на слуху, но и действительно надежный, качественный автомобиль. Судя по отзывам, у ТЛК прадо 150 бензин 4 литра бензин плюсов гораздо больше, чем минусов:

  • На уровне ходовые качества автомобиля. До 140 км/ч скорость он набирает спокойно во всех диапазонах разгона.
  • Несмотря на жесткость в езде, в поворотах не кренится.
  • Отзывы о тойоте прадо 4 литра элеганс пестрят упоминаниями об управляемости автомобиля, которая, в сравнении с 120 моделью, куда лучше. Все дело в пневмоподвеске.
  • 4-литровый двигатель тише и адекватнее на дороге, нежели дизельная модификация.

Удовлетворенность автомобилем зависит от владельца и его манеры управления машиной.

Крузак — это надежность, комфорт, дополнительные опции, достойная комплектация (не хуже, чем у лексуса), высокий уровень управляемости.

Отечественные автолюбители получают «неубиваемый» рамный внедорожник.

Минусы версии по мнению владельцев прадо

И если о достоинствах ленд крузера слагаются легенды, то о минусах говорят гораздо реже. Упоминают владельцы тойоты прадо 150 4 литра о таких болячках:

  • Плохое качество картинки с камеры.
  • Машина на дороге ведет себя жестко, на бездорожье скачет и трясется. Объясняется это другими настройками подвески, нежели в тойоте ленд крузере 200.
  • После нескольких лет эксплуатации у многих владельцев начинаются проблемы с регулировкой заднего ряда сидений. Других частых поломок не предвидится.
  • Шумный двигатель.
  • Транспортный налог в РФ зависит от количества лошадиных сил, поэтому владельцам ленд крузера с объемом двигателя 4.0 придется раскошелиться. Зависит сумма от трех показателей: цена машины, регион регистрации, мощность двигателя.

Из отзывов становится понятно, что соотношение цена/качество у тойоты ленд крузера отвечает ожиданиям автовладельцев, а достоинств гораздо больше, чем недостатков.

Расход топлива Тойота Ленд Крузер Прадо на 100 км. Вид топлива Toyota Land Cruiser Prado

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Toyota Land Cruiser Prado:

  • 4 поколение 2017 (J150, 2-ой рестайлинг, SUV)
  • 4 поколение 2013-2017 (J150, рестайлинг, SUV)
  • 4 поколение 2009-2013 (J150, SUV)
  • 4 поколение 2013-2017 (J150, 3 двери, рестайлинг, SUV)
  • 4 поколение 2013-2017 (J150, 3 двери, SUV)
  • 4 поколение 2017 (J150, 2-ой рестайлинг, SUV, для Японии)
  • 4 поколение 2013-2017 (J150, рестайлинг, SUV, для Японии)
  • 4 поколение 2009-2013 (J150, SUV, для Японии)
  • 3 поколение 2002-2009 (J120, SUV)
  • 3 поколение 2002-2009 (J120, 3 двери, SUV)
  • 3 поколение 2002-2009 (J120, SUV, для Японии)
  • 3 поколение 2002-2009 (J120, 3 двери, SUV, для Японии)


Чаще всего, покупая внедорожник, потенциальный покупатель обращает внимание на его расход топлива. Многие модели этого класса славятся своей прожорливостью. Внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо не стал исключением. Расход на трассе, в городе и смешанном цикле не ниже 10 литров для бензиновых и не ниже 6,6 литра для дизельных комплектаций. Гибридных версий данной модели попросту не существует, хотя производитель планирует представить гибрид в новом поколении.

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Toyota Land Cruiser Prado 2018.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 11,3 Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 13,9 9,4 11,1 Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,3 7,4 Дизельное топливо
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,5 8,4 10,6 Бензин АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 11,3 Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 13,9 9,4 11,1 Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,3 7,4 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 8,1 8,7 Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,5 8,4 10,6 Бензин АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод 8,9 6,6 7,4 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,7 7,1 8,1 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,5 Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,7 7,1 8,1 Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,7 8,6 10,8 Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 10,6 7,3 8,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 6,8 8,1 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод 8,9 6,6 7,4 Дизельное топливо
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,6 7,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2009 по 08.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 10,6 7,3 8,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 6,8 8,1 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017 для Японии, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,1 Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,5 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013 для Японии, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 08.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,5 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,7 Бензин АИ-92/АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009 для Японии, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,2 Бензин АИ-92/АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 16,7 9,8 12,4 Бензин АИ-95
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,1 7,9 9,1 Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,6 7,5 9 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,2 8 9,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,5 8,5 9 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11 7,9 9 Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,4 7,5 8,9 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,1 7,9 9,1 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,4 8,9 9 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение для Японии, J120, SUV

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,3 Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-98

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002 для Японии, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,9 Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-92/АИ-95

Toyota

Расход топлива Ленд Крузер Прадо 2.7, 3.0, 4.0

Содержание статьи

У людей, имеющих возможность выбора, большой популярностью пользуется автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо, технические характеристики, расход топлива, комфорт и практичность которого привлекают поклонников по всему миру. Этот рамный среднеразмерный внедорожник выпускается более 30 лет и за это время пережил 4 рестайлинга, завоевав практически весь мир.

В различных модификациях Прадо показатель расхода колеблется от 5,7 до 17,6 л бензина марки АИ-92, АИ-97, АИ-98 или дизеля. У нас производитель представляет авто с двигателями объемом 2,7 л, 3,0 л и 4,0 л. Именно от этого показателя зависит расход бензина на Ленд Крузер Прадо.

С двигателем 2,7 л

Бензиновый мотор 2,7 л устанавливался на модели третьего поколения. Перенастройка и модернизация силовой установки дала возможность получить для каждой серии разную мощность. В авто 90 серии этот показатель составляет 150 л.с., в серии 120 – достигает 163 л.с., а для 150 серии – 246 л.с. Максимальная скорость на автотрассе составляет 175 км/ч. По данным производителя расход топлива на этой модификации Тойота Ленд Крузер Прадо составляет 11 л на трассе и 13,5 л по городу.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, реальный расход топлива на Прадо 2,7 значительно выше. Он может достигать 20 л бензина по городу, что существенно отличается от цифры, которую указывает фирма-производитель. Интересно, что на трассе этот показатель вполне укладывается в 11 л, заявленных в документации. Одна из причин такого расхождения – состояние городских дорог, на которых водителю постоянно приходится двигаться на пониженных передачах и перегазовывать, чтобы разогнать такое большое авто.

С двигателем 3,0 л

Эта модель дизельного силового агрегата установлена на третью и четвертую модификации авто, мощность двигателя достигает 173 л.с., чего вполне достаточно для динамичной езды. При этом расход топлива на третьей модификации Toyota Land Cruiser Prado составляет 11,3 л на 100 км по городу и 8,1 л по трассе. В четвертом поколении этот показатель составляет, соответственно, 10,4 и 6,7 л, что делает его самым экономичным вариантом.

Основное преимущество этого силового агрегата – высокое качество его сборки. Поэтому затраты на расход топлива и ремонт Ленд Крузер Прадо этой версии достаточно низкие, несмотря на то, что дизель требователен к обслуживанию. Важно, что даже при большом пробеге эти показатели не выходят за нормы, указанные производителем, что подтверждают отзывы владельцев.

С двигателем 4,0 л

Для третьего и четвертого поколения был разработан бензиновый мотор объемом 4 л, мощность которого в третьей модификации составляет 249 л.с, в четвертой была доведена до 282 л.с., что является самым высоким показателем для серийных моделей. Расход топлива Тойота Прадо третьего поколения составляет 16,7 л на 100 км по городу и 9,8 по трассе. Доработанный вариант при более высокой мощности, которым потребляется соответственно 14,7 и 8,6 л бензина.

Параметры реального расхода топлива Тойота Прадо этой версии подтверждают данные производителя. Отмечается небольшое увеличение потребления в зимний период, но это нормально для отечественного климата, особенно у третьего поколения. Тем не менее, данная версия пользуется большой популярностью. У нее прекрасные эксплуатационные характеристики, высокая надежность, отличная динамика и проходимость. При этом расход топлива для объема двигателя 4 литра Тойота Прадо остается адекватным.

Видео: сравнение расхода Prado 120 c 2,7 и 4,0 л

Достоинства и недостатки автомобиля

К основным достоинствам этого внедорожника можно отнести его безопасность и надежность, что позволяет эксплуатировать его в любых климатических условиях, одинаково уверенно чувствуя себя на трассе и  в условиях абсолютного бездорожья. Большой вместительный салон комфортен, выполнен из износостойких материалов. Рамная конструкция обеспечивает жесткость, необходимую для езды по пересеченной местности.

Еще одна привлекательная черта – богатая комплектация, обеспечивающая подбор оптимального варианта. Поэтому автолюбители с нетерпением ожидают нового Тойота Прадо 2018 года, в котором расход топлива ожидается еще ниже. Надежность и высокое качество сборки гарантируют, что со временем цена машины останется высокой, а это, в свою очередь, делает ее выгодным дополнительным вложением средств.

Рамная конструкция, кроме несомненных преимуществ, имеет и свои недостатки. Они связанны с усложнением управляемости на большой скорости. Но системы стабилизации достаточно успешно справляются с проблемой, а водителю просто нужно привыкнуть к характеру авто. Некоторые владельцы жалуются на недостаточную динамику версии объемом 2,7 л, при этом расход топлива на Ленд Крузер Прадо 120 с двигателем 4 литра ниже, чем на менее мощной версии, что тоже является проблемой для самой дешевой модификации этого авто.

Отзывы владельцев

  • Вячеслав, Волгоград. Давно хотел себе внедорожник, у знакомого взял Toyota Land Cruiser Prado 2008 года с двигателем 2,7 л, расход топлива немного выше, чем указанно в документах. По городу получается около 18 л, естественно, нужно делать скидку на качество бензина, хотя стараюсь все подряд не лить. Зато по трассе на крейсерской скорости около 100 км/ч потребляется вполне приемлемые 11 л. В остальном вполне доволен, комфортабельный проходимый автомобиль.
  • Иван, Тюмень. Подбирал семейное авто, подходящее для нашего климата и дорог. Крузер полностью удовлетворял все мои потребности, и является идеальным вариантом. Единственная проблема – мотор 2,7 л уж очень прожорливый, особенно в холодное время года, по городу берет 16-17 литров. В остальном все отлично, поэтому подумываем с женой взять Ленд Крузер Прадо дизель, расход топлива которого, по отзывам, в разы ниже. Хотя, остается вопрос, как он поведет себя зимой при сильных морозах.
  • Сергей, Великий Новгород. Купил Toyota Land Cruiser Prado 150 с дизельным двигателем, расход топлива радует невероятно, 9 л по трассе и всего 12 л в городе! Несмотря на габариты и массу объема 3 л хватает для того, чтобы отлично чувствовать себя как на дороге, так и вне ее. Не понимаю тех, кто рассказывает о ненадежности и капризности дизельных установок, автомобиль прошел без малого 200 тыс. км, при этом я просто вовремя менял масло и фильтры, никаких проблем.
  • Олег, Краснодар. На мой взгляд, в Лэнд Крузере Прадо 150 вообще нет никаких минусов, расход топлива дизеля просто поражает, в среднем получается 8 л/100 км, а это характеристики легковушки. Если сильно придираться, можно углядеть некоторую валкость на поворотах, но для рамного внедорожника управляемость просто фантастическая. Это тот редкий случай, когда абсолютно не хочется менять авто, поскольку в нем все устраивает.
  • Николай, Ярославль. Когда брал Прадо 150 с двигателем 4 л, были определенные опасения относительно потребления бензина и обслуживания. Они оказались напрасными – надежнее машины не придумать, достаточно просто вовремя менять масла и фильтры. Что касается расхода, для такого объема он вполне адекватный – 16-17 л в городе и всего 11 на трассе, что для такого большого автомобиля совсем не много.
  • Александр, Уфа. Владея Прадо третьего поколения с мотором объемом 4 л. Комфортный, удобный, проходимый автомобиль, безопасный и надежный. Единственный его недостаток – прожорливость, поскольку он потребляет 18, а зимой 20 л на 100 км. Но я не готов жертвовать остальными преимуществами, поэтому уже приглядываюсь к Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 года, расход топлива в котором декларируется значительно ниже при улучшенных характеристиках двигателя.
 О том, как без особых усилий и затрат дать вторую жизнь автомобилю, второй ресурс, дополнительную мощность и всегда экономить около 1 литра топлива во всех режимах см по ссылке вверху любой страницы сайта.

Или в статье через строку «Поиск»: Вторая жизнь и второй ресурс для любого автомобиля, экономия топлива и дополнительная мощность. Как этого достичь?

Land Cruiser Prado – характеристики и расход топлива на 100 км. Расход топлива Toyota Cruiser Prado

70 серия

Первое поколение Тойота Прадо имело маркировку «Серия 70». Тогда машина комплектовалась двумя силовыми агрегатами, которые потребляли дизель. Первый, при объеме в 2.4 литра, мог развить мощность до 85 или 97 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км составлял по паспорту 10.2 литра. Трехлитровый двигатель мог похвастаться уже 130 лошадьми, но расход его достигал значения в 11.3 литра.

Управлялись все комплектации или ручной пятиступенчатой, или автоматической четырехступенчатой трансмиссией. Также везде присутствует только полный привод. Это были вариант для пятидверного кузова. В трехдверной версии мотор на 2.4 литра выдавал только 97 лошадиных сил.

90 серия

В 90 серии, или, как многие привыкли, во втором поколении 1996 года, появляются и бензиновые вариации. Младшая из них обладает объемом в 2.7 литра, а мощность ее – 150 лошадиных сил. Расход бензина тут был прописан в 14.1 литра. Более высокой мощностью, в 178 лошадиных сил, отличался 3.4 литровый двигатель. Он потреблял также по 14.1 литра топлива.

Дизельный мотор теперь всего один – трехлитровый, но имел он несколько версий: 130, 140 и 145 лошадиных сил. Он съедал по 10.4 литра горючего. Все также везде ставился полный привод и обе трансмиссии. Для трехдверного кузова дизель существовал только 130 сильный.

После рестайлинга, произошедшего в 1999 году, литражи моторов не изменили, а только форсировали их. Трехлитровый дизель тут развивал 125, 163 или 170 лошадиных сил. Бензиновые установки получили 150 и 178 лошадиных сил мощности, а для последней стала доступна еще одна комплектация – на 185 сил. Все остальные характеристики не поменяли. Трехдверный кузов получил точно такие же агрегаты.

«С давних времен я мечтаю купить данный внедорожник, потому что я не видел ничего более красивого и комфортного. Да еще и с мощным мотором, который способен легко разгонять эту громадину. Тут большой расход, порядка 20 литров в городе, но я его не боюсь», — пишет Роман из Липецка.

«Использую машину почти три года. Езжу на нем на рыбалку. Для данной цели он идеален, потому что места внутри много, мотор мощный, да и полный привод располагает к бездорожью. Из недостатков – только расход, который составляет 17 литров», — написал Олег из Казани.

«Прекрасная машина для любых задач. Отлично он справляется как с городом, так и с бездорожьем. Бензина, правда, тратит много, он к этому быстро привыкаешь. Моя норма – 16 литров», — рассказал Дмитрий из Воронежа.

 

Toyota Land Cruiser Prado (90)

Ленд Крузер Прадо 90 производились с типами кузова трех- и пятидверный универсал. Гамма двигателей внедорожников состоит из двух бензиновых и двух дизельных агрегатов. На бензине: объем 2.7 л (мощность 150 л.с.), объем 3.4 л (мощность 180 л.с.) Турбодизельные: объем 3.0 л (мощность 125 и 163 л.с.)

Отзывы водителей о расходе топлива Ленд Крузер Прадо (90)

  • Игорь, Вологда. Toyota Land Cruiser Prado – это была моя давнишняя мечта. И вот бюджета хватило на покупку авто 2001 г.в.. Удобный салон, много ниш и кармашков, при езде на высоких скоростях люк лучше не трогать, сильный шум. Передние стойки немного мешают хорошему обзору. В общем – машина – зверь! Расход у 2.7-литрового двигателя летом 14-15 л, зимой 18-19 л.
  • Руслан, Москва. У меня внедорожник 1999 года выпуска, дизельный мотор 3.0 л, 130 л.с. Езжу уже два года, нравится высокий дорожный просвет, огромный багажник, доступные и недорогие запчасти. Расход топлива не меньше 11 литров.
  • Артем, Иркутск. Ленд Крузер Прадо 1998 года, 3.4, АТ, 4х4. Очень надежный и мощный автомобиль, я его разгонял до 200 км/ч, шума мотора не слышно, передачи переключаются плавно. Расход бензина на сто километров от 17 до 19 литров, но оно того стоит!
  • Алексей, Орел. Land Cruiser Prado, турбодизель, 125 лошадей, мотор 3 литра. Отличный автомобиль для разных покатушек, и в городе, и на природу выехать. Если поломки и случаются, то детали находятся быстро и по нормальным ценам. Расход дизеля на шоссе 10 литров, в городе – 14 литров.
  • Денис, Владимир. Автомобиль 1998 года, брал с небольшим пробегом, состояние было достойное. Движок 2.7 л, 150 лошадей, коробка-автомат. Редко ломается, больше по мелочи. Высокая проходимость, но жесткая подвеска. Хорошо сделанный салон, мне, как водителю очень удобно. Бензина уходит 14-15 л на трассе, 16-18 в городе.

Toyota Land Cruiser Prado (120)

Внедорожники третьего поколения комплектовались такими силовыми агрегатами. На бензине: объем 2.7 л (мощность 150 и 163 л.с.), объем 3.4 л (мощность 185 л.с.), объем 4 л (мощность 249 л.с.) Дизельные: объем 3.0 л (мощность 95 и 170 л.с. (турбодизель). Моторы сопрягаются с пятиступенчатыми механическими или четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями.

Немного истории

Родилась модель Прадо в 1985 году в виде 70-й серии. Со 120-м у них мало общего (по сути, только название). В 1996-м Лэнд Крузер Прадо переродился в 90-ю серию. Как и 120-й он создан на платформе Toyota 4Runner и с независимой передней подвеской. Он позиционировался как основной конкурент Мицубиси Паджеро. Но рекордов продаж не получилось, возможно, из-за маломощных двигателей.

Настоящим прорывом для Тойота оказалось третье поколение японского внедорожника. LC Prado 120 до сих пор нравится многим как внешне, так и по характеристикам. Хоть в техническом плане он и не безгрешен. Подробнее дальше.

120-ю серию выпускали с 2002 по 2009 год. Официальный рестайлинг за это время был один в 2007-м. Изменения чисто косметические: затемнили передние фары и хром на решетке радиатора, добавили кнопок на руль и черные вставки под дерево в интерьере. А в 2008-м окантовку аудиоколонок в дверях сделали серебристой.

Более существенные изменения были в августе 2004-го. Тогда 4-х ступенчатый автомат заменили на 5-ти и обновили двигатель 2,7 литра.

Кузов

Рама у TLC Prado 120 ассоциируется с чем-то непоколебимым и вечным, но это не всегда так. Её первый враг — это коррозия. Особенно этим грешат экземпляры во владении «истинных внедорожников». Грязь и вода попадают внутрь рамы и делают процесс коррозии практически необратимым.

При городской эксплуатации и с антикоррозионной обработкой проблемы ржавой рамы может не быть. Проверять обязательно, поскольку на раме выбит номер (иногда безномерные попадаются). При повреждении номера или следах не заводской сварки постановка на учет будет невозможна.

Сам кузов корродирует неохотно и тоже во многом зависит от эксплуатации. Чем больше грязи видит Прадо, тем больше ржавчины на нем. Первые очаги проверяйте на задней двери и под пластиковыми накладками арок и дверей. При сильных сколах на капоте краска может «вспучиться».

У Тойота Прадо очень легко меняются таблички с Vin-номером. Они на заклепках. Не жалейте денег и времени на юридическую проверку автомобиля перед покупкой. Любовь к Прадо в криминальных кругах и популярность модели значительно увеличивают вероятность встретить «сомнительный экземпляр». Номер кузова, рамы и документы автомобиля не должны вызывать никаких сомнений.

У Prado 120, в отличие от Land Cruiser 100 имеется и 3-х дверная модификация кузова (RZ). Встречается она очень редко — 5 из 500 машин в продаже. И отличается только размерами.

Не делайте поспешных выводов если лобовое стекло у Land Cruiser Prado 120 не родное. Toyota сделала его немного хрупким. Оно быстро затирается и легко разбивается из-за встречных камешков.

Комплектации

В Россию Прадо 120 поставлялся в двух основных комплектациях — Luna и Sol (европейский аналог R1 и R2).

Luna (R1) — базовая минимальная комплектация. Велюровый салон, однозонный климат-контроль, две подушки безопасности и 2,7 литровый двигатель.

Sol (R2) — «по богатому». Кожаный салон, двухзонный климат (большинство его отключают из-за перегнивших трубок), электропривод передних сидений, боковые подушки безопасности. Опционально могут быть: задняя пневмоподвеска, амортизаторы с регулируемой жесткостью, парктроник, омыватель фар, рейлинги и третий ряд сидений.

Буквенные обозначения TX, TX Limited и TZ (три двери) присутствуют только на «праворульных японцах».

Шильдик GX мог быть с любой комплектацией, но двигателя только 2,7 бензин (3RZ-FE или 2TR-FE,) или 3-литровый дизель без турбины (5L-E). VX цепляли на четырехлитровый бензин (1GR-FE) и трехлитровый турбодизель (1KZ-TE). На кузове европейских Прадо не было подобных обозначений. К тому же в Европе машины комплектовали исходя из прихоти клиента. Поэтому могут встречаться «сборные солянки» без привязки к стандартным комплектациям.

Отличия арабской и европейской версий

Глобально Toyota Land Cruiser Prado 120 для разных рынков не отличается. Тот же кузов, та же ходовая, те же двигателя (кроме внутреннего японского рынка). Разница кроется в деталях и комплектациях. Есть мнение, что у «арабов» антикоррозионная обработка кузова хуже, но конкретных испытаний и доказательств нет.

Основные признаки арабской модификации:

  • Арабская вязь где-либо в автомобиле — на табличках, зеркалах. Это первый и верный признак восточного происхождения.
  • Накладка на переднем бампере и хромированные зеркала. Эти элементы могут быть и тюнингом, поэтому не могут служить верным признаком.
  • У «арабов» нет подогрева боковых зеркал.
  • Нет омывателей фар. При этом нет даже заглушек на бампере.
  • Комплектация с двумя топливными баками и холодильником в подлокотнике возможна только у «арабского» Прадо 120.
  • Термостат включается при 82 градусах, у европы — при 88 (при эксплуатации в наших краях почти наверняка уже поменян).
  • На задней двери надпись Land Cruiser PRADO слева, а справа VX или GX (расшифровку смотрите выше).

Если у вас есть чем дополнить этот список, пишите в комментариях.

Система охлаждения

Основной радиатор системы охлаждения Toyota Land Cruiser Prado 120 обычно дает течь после 200 тыс. км. Причина — коррозия. Следом за ним может последовать и радиатор кондиционера. В продаже достаточно вариантов запчастей аналогов по цене от 60 долларов.

Термостат чаще меняют на арабских Прадо, чтобы увеличить температуру открытия с 82 до 88 градусов. Водяной насос (помпа) в среднем ходит 200 тыс. км. Поэтому на дизеле лучше менять вместе с ремнем ГРМ.

Ходовая часть

Подвеска у 120-го Prado выполнена в лучших традициях Toyota — 200 тыс. без ремонта не предел. Раньше придется поменять разве что передние стойки стабилизатора и пыльники ШРУСа.

Слабым местом ходовой можно назвать ступичные подшипники. Но они быстро выходят из строя в основном из-за грязи и пыли. Поэтому способ и место эксплуатации имеют значение. Даже в худшем случае 100 тыс. км ступица должна отходить.

Надежность подвески не освобождает от проверки её состояния перед покупкой. Многие считают ходовую у Прадо неубиваемой и годами туда не заглядывают, особенно перед продажей. Восстановление всей подвески станет в круглую сумму, поэтому обязательно делайте диагностику. Тем более, если имеется пневмоподвеска и амортизаторы с регулируемой жесткостью.

Пневматическая подвеска у Прадо 120 это отдельная история. Есть лагерь поклонников:

  • машина не проседает при полной загрузке;
  • комфортнее, так как комплектуется амортизаторами TEMS с изменяемой жесткостью;
  • недорогие запчасти.

И противников:

  • дополнительное обслуживание при сравнимом комфорте;
  • пневмобаллоны рвутся;
  • компрессор и ресивер ломается;
  • датчики уровня кузова глючат.

Истина где-то посредине. У TLC Prado 120 пневмоподвеска устанавливается только на заднюю ось. При городских условиях эксплуатации без проблем ходит 200-250 тыс. км. Пневмобаллоны стоят от 100 долларов за штуку, датчики от 50-ти. В случае необходимости, компрессор обойдется в 200 долларов. Вполне адекватные ценники.

Поэтому все зависит от вашего отношения к «пневме». Если хочется, то можно. В крайнем случае задняя подвеска легко переделывается на обычную пружинную. Всё становиться в штатные места без какого-либо «колхоза». Также регулируемые амортизаторы TEMS часто заменяют обычными из-за дороговизны. Проверяйте перед покупкой. Кстати, KYB выпускает аналог оригинальных TEMS для 150-го Прадо в три раза дешевле (каталожные номера — 741071, 741072). На 120-й они тоже стают, только нужно немного подмостить и подпилить (подробнее здесь).

Трансмиссия

Коробки передач у Тойота Лэнд Крузер Прадо 120 тоже созданы с запасом прочности. Механика встречается редко (21 из 659 в продаже). Автоматическая коробка до августа 2004-го была четырехступенчатой (А340), после — пяти (А750). На надежность это не повлияло. 200-300 тысяч пробега без ремонта вполне стандартный показатель.

Срок службы сильно сокращают внедорожные «вылазки», агрессивные «покатушки» в снегу и постоянная буксировка тяжелых грузов. Поэтому перед покупкой Тойота Прадо 120 обязательно обращайте внимание на любые толчки при переключениях и запах горелого на масляном щупе АКПП — этого не должно быть. Щуп, правда, есть только на 4-х ступенчатой коробке. Замена масла в АКПП производителем не регламентируется. Но для долгой и беспроблемной работы коробки лучше менять масло каждые 60 тыс. км.

Полный привод особых хлопот не доставляет. Запас прочности редукторов 250+ тыс. км. Нужно следит за чистотой сапуна. Если он забит, то из-за давления масло выдавливает через сальники. А при недостаточном уровне смазки происходит повышенный износ. Другими словами — забитый сапун может быстро «убить» редуктор.

Некоторые 120-е комплектуются блокировкой дифференциала. Но предназначен он для использования в экстремальных ситуациях (если крепко засел) и на минимальных скоростях (до 8 км/ч). Это как у пожарных — разбить стекло только в случае пожара.

Тормоза и рулевое управление

Тормозная система на так основательно надежна, как остальные узлы. Часто из-за нерегулярности обслуживания. Чтобы тормоза работали как часы необходимо регулярно чистить и смазывать направляющие суппортов и колодок. Желательно делать это с каждой заменой колодок. Замена тормозной жидкости каждый год или два (в зависимости от пробега) также продлит беспроблемное торможение.

При провале или «ватности» педали тормоза много «сервисменов» сразу приговаривают на замену ГТЦ (главный тормозной цилиндр). Деталь не дешевая, а менять не всегда обязательно. Начать лучше с крышки бачка, гидроаккумулятора и поршня ГТЦ. Последний до 2004 года поставляется отдельно, а после подходит от 150-го Прадо (подробнее на профильном форуме).

Перед покупкой проверяйте ручник. Замена закисших тросов с работой обойдется в 100 долларов.

Запас прочности рулевых тяг огромный. А вот шлицы рулевой колонки и крестовины рулевого карданчика могут побеспокоить раньше 200 тыс. пробега. Если на ухабах «отдает» в руль, значит, пора менять эластичную муфту. На «именитых» сервисах проблему с рулевой колонкой решают заменой её в сборе. На СТО попроще и с «творческим подходом» можно решить вопрос в несколько раз дешевле.

Рулежка не самая сильная сторона 120-го Прадо. Существует даже миф о его суперсклонности к опрокидыванию. В этом есть доля истины из-за высокого центра тяжести и «валкой» подвески. Но при адекватном вождении и исправной подвеске, опрокинуть Prado будет сложно.

Электрика

Без стороннего вмешательства электрические проблемы у Лэнд Крузер Прадо 120 возникают редко. Чаще всего они связаны с пневматической и регулируемой подвеской. Это датчики положения кузова, неисправность которых приводит к перекосу кузова. Чистка помогает на какое-то время, но в долгосрочной перспективе нужно менять.

Если регулируемая подвеска не реагирует на переключение режимов, то, скорее всего, оборвался провод в гофре на задних амортизаторах. Чаще всего левый. Ремонтируется элементарно, некоторые делают это даже с помощью скрепки.

Land Cruiser Prado 120 криминально популярный автомобиль, поэтому 2-3 сигнализации, установленные параллельно, не такая уже и редкость. Как раз такое вмешательство может вызвать множество проблем с электрикой. Особенно если устанавливали всё это сомнительные специалисты «за недорого». Поэтому не спешите при покупке радоваться нескольким степеням защите, оцените насколько аккуратно происходило вмешательства в узлы автомобиля.

Регулятор напряжения лучше менять для профилактики каждые 3 года. Если «прозевать» его выход из строя, то первым «умрет» аккумулятор, а потом и генератор (подлежит восстановлению).

Характеристики и расход топлива на 100 км

Toyota Land Cruiser Prado 120-series в 5-дверной модификации имеет вместительный багажник на 586 литров.

Машина производилась с бензиновым, дизельным движком. В России популярностью пользуются модели с 6-цилиндровым V-образным мотором объемом 4 литра. Встречаются также 4-цилиндровые 2,7- и 3-литровые двигатели:

  • Бензиновый движок на 2,7 л имеет мощность, равную 163 лошадиным силам.
  • Бензиновый двигатель на 4 л. Мощность автомобиля составит 282 лошадиные силы.
  • Дизельный мотор на 3 л. Имеет среднюю мощность для 120 серии, которая равняется 173 “лошадкам”.

Дизельные машины официально не поставлялись в Россию. Такая модификация приобреталась за границей и ввозилась в страну.

Автомобиль «Прадо» 120 серии в любой модификации является полноприводным.

Расход топлива у машины “Ленд Крузер Прадо” немаленький. Это связано с большими размерами, мощным мотором. Покупатели такого автомобиля должны понимать это.

Максимальные показатели расхода топлива на 100 км автомобилем “Тойота Прадо”:

  1. Шоссе, трасса — 17 л бензина или 11,3 литра дизельного топлива.
  2. Городская езда — 10,2 л бензинового горючего или 8,1 л дизеля.
  3. В смешанном цикле расход топлива на 100 км “Ленд Крузером Прадо” состаит 12,7 литров бензина или 9,2 дизельного горючего.

Покупатели обращали внимание на дизельные модели в связи с экономией расхода топлива на “ТЛК Прадо”.

С двигателем 2,7 л

Заявленный производителем расход топлива “Тойоты Ленд Крузера Прадо” с бензиновым двигателем равен 11 литров при движении по трассе. Этот показатель соответствует отзывам владельцев. Официальные цифры для города различаются с реальным расходом топлива на “Прадо” 2,7 на бензине. Производителем указано 13,5 литра. Реальный литраж достигает 20 единиц. Это связано с плохим состоянием дорог в городах. Водитель вынужден использовать пониженные передачи и для перехода на повышенные чаще газовать.

С двигателем 3,0 л

Дизельные автомобили “Прадо” расходуют меньше топлива. На трассе автомобиль на каждые 100 км тратит 8,1 литр. Езда по городу потребует 11,3 литра. Этот вариант экономичен. Требует меньше затрат, чем его «собратья» из 120 серии.

С двигателем 4,0 л

Самый мощный V-образный мотор объемом 4 литра на “Прадо 120” потребует на каждые 100 километров большой расход бензина. На трассе автомобиль на каждую сотню км тратит по нормам потребления 9,8 литра. Езда по городу потребует 16,7 литра. Это считается адекватным для технических характеристик автомобиля. Указанный официально расход 4-литрового бензинового движка в “Прадо” 120 серии и реальный совпадают.

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 16,7 9,8 12,4 Бензин АИ-95
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,1 7,9 9,1 Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,6 7,5 9 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,2 8 9,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,5 8,5 9 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11 7,9 9 Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,4 7,5 8,9 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,1 7,9 9,1 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,4 8,9 9 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение для Японии, J120, SUV

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,3 Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-98

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002 для Японии, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,9 Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-92/АИ-95

Какой двигатель самый экономичный

Все двигатели «японца» хороши по-своему. Однако на сегодняшний день самым популярным считается 3-литровый дизельный двигатель мощностью 163 лошадиные силы. У него хороший крутящий момент порядка 400 Нм и быстрый подогрев. Кроме того, дизель довольно экономичный с точки зрения потребления, и его «аппетит» составляет около 8,1 литра на 100 километров пути в смешанном режиме.

Если автомобилисту захочется ещё больше обезопасить машину от износа при запуске в холодное время года, то рекомендуется установить предпусковой подогрев системы.

Повышенный расход топлива и причины его возникновения

Потеря экономичности потребления горючего всегда неприятна. Проблема осложняется тем, что может быть вызвана самыми разными причинами: от повреждения двигателя до выхода из строя небольшого датчика, например, при поступлении всасываемого воздуха или засорении системы. Самым распространённой причиной, почему увеличился “аппетит”, автолюбители считают некачественный бензин на автозаправочных станциях. Однако дело может зачастую быть отнюдь не в АЗС, а в техническом состоянии автомобиля.

К потере топлива может привести несвоевременные замены моторного и трансмиссионного масла. Когда увеличивается сопротивление при трении деталей, системе приходится интенсивней работать, чтобы поддерживать мощность. Это приводит не только к повышенному “аппетиту”, но и к быстрому износу деталей. Поэтому надо следить за уровнем масла и регулярно его менять.

Забитые пылью и грязью воздуховоды тоже заставляют систему излишне “напрягаться”, поэтому надо следить за фильтрами. Заполненный очистной элемент будет плохо пропускать воздух, а значит, в камеру сгорания поступит бедная топливно-воздушная смесь. Часть ее в результате будет прогорать вхолостую и выбрасываться прямо из выхлопной трубы. Компьютер машины зафиксирует падение давления воздуха в топливной рампе и начнёт компенсировать нехватку большей подачей горючего.

Топливо потратится впустую и при движении на спущенных шинах или из-за неправильной установки углов колёс. Машине придётся преодолевать большее сопротивление силе трения, и, соответственно, вбрасывать больше горючего.

Какие неполадки двигателя приводят к возрастанию расхода топлива

Когда есть подозрение, что “аппетит” подрос из-за проблем в работе силового агрегата, в первую очередь проверяется система зажигания. Свечи с признаками нагара от масла или изменённый зазор между электродами приводят к пропускам зажигания. Это становится причиной увеличения потребления. То же самое касается условий, когда топливо в камере сгорания выгорает не полностью. Последнее происходит из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания.

Если нарушена система подачи топлива, количество используемого горючего также увеличится. Форсунки подают определённую выверенную порцию горючего. Но если они закоксованы, проток нарушается. Напряжение системы в таком случае тоже будет быстро опустошать бак.

Если нарушена система охлаждения двигателя, начинаются проблемы с “аппетитами” мотора. Когда неисправен термостат, часть тепловой энергии, которая выделяется при сгорании, идёт на подогрев двигателя. И поскольку охлаждающая жидкость ходит по системе неправильно, машине придётся “вбрасывать” больше бензина для поддержания заданных показателей.

При нормальной работе всех систем в машине расход будет равен заявленным производителем показателям. Причин нарушения количественных норм используемого топлива множество, и их рассмотрение заслуживает отдельной статьи. Насколько большой или маленький расход топлива у автомобилей Тойота Ленд Крузер Прадо 120 серии, каждый автолюбитель решает для себя сам. Однако многие эксперты отмечают, что для машины такой величины это один из самых скромных показателей.

Отзывы о расходе Прадо 120


Land Cruiser Prado 120

Разбавим сухую статистику отзывами водителей о расходе Прадо 120:

  1. Пользователь под ником Самсунг 4.04.2012 пишет, что реальный расход Прадо 120 объемом 2.7 по данным бортового компьютера составляет 17.1-18.0литров. При включенном режиме Эко, 53 литра АИ92 хватает на310-330 км. Территория передвижения — город.
  2. Очевидно, больше всех повезло пользователю kisengurami из форума drive2.ru. В отзыве о Прадо 120 3.0 двигатель дизель, средние издержки по горным серпантинам всего лишь 8,7. Городской режим 10.1 литров летом, 15.2 в холодное время. Пользователь рекомендует тщательнее ухаживать за машиной, промывая форсунки, прочистить коллектор.
  3. Еще один секрет низкой траты топлива – качественный европейский дизель . Участник форума drive2.ru под ником bez2b3 уверен, что его Prado 120, объемом 4.0, тратит по городу 12.2, по трассе 7.1, благодаря высоким стандартам качества дизеля.
  4. Еще одно мнение с драйв2. PRADO302 описывает свой опыт вождения. Траты в летом не превышает 15 литров, трасса10.9при скорости 110-130 км/ч, зимой ожидается увеличение до 18 л/100.


Toyota Land Cruiser Prado 120 2006 года

Отзывы водителей о расходе топлива Ленд Крузер Прадо (120)

  • Владимир, Москва. Ленд Крузер я брал из салона в 2008 году с 4-литровым мотором и автоматом. Пока наездил чуть меньше 100 тысяч км, хочется сказать, что расход бензина совсем не маленький: с кондиционером по городу больше 21 литра. На загородной дороге уходит не больше 11 литров.
  • Филипп, Кострома. Всегда хотел внедорожник, и искал, чтобы был качественный, но с приемлемой тратой топлива. Приобрел Land Cruiser Prado 2006 года с движком 3.0 на дизеле, МТ. Машина очень вместительная, устойчивая, неровности дороги не ощущаются. Расход в пределах 9-13 литров.
  • Данил, Ухта. У меня Тойота Ленд Крузер третьего поколения, 2008 года сборки, 2.7 л, механика. Катаюсь уже три года, за три года время менял лишь расходники. Надежность впечатляющая! Расход бензина за городом 9-10 л, по городу может превышать 17 л.
  • Георгий, Махачкала. Недавно продал свой внедорожник, владел им четыре года. Нравился внешний вид, внутренний комфорт, мощность, доступность запчастей. 4.0-длитровый движок был очень экономичный – в теплое время года 16 л, зимой до 20 литров на сто км. На трассе 12-13 литров.
  • Виктор, Ялта. Ленд Крузер Прадо я брал по объявлению. Модель 2006 года, дизельный двигатель 3.0. Пока что проблем и поломок не было, главное, использовать качественное топливо, и машина вас никогда не подведет. По средним показателям нужно 11 литров дизеля.
  • Ростислав, Санкт-Петербург. Toyota Land Cruiser Prado 2009 г.в., 2.7 л, АТ. Покупали у официальных дилеров. Машина отличная, только расход великоват, но это все-таки внедорожник, мы знали, на что шли. После того, как машину обкатали, вышло 11-12 л на трассе, до 17 л в городе.
  • Сергей, Ярославль. У меня Ленд Крузер Прадо 2005 года сборки, мотор 4.0. Самая подходящая машина для российских дорог, плюс комфортная и вместительная. Дешевые детали и расходники, все время есть в наличии. Расход нормальный: 10-16 л. В холодное время до 18 литров.
  • Михаил, Мытищи. Родственники решили к моей круглой дате сделать подарок – Тойоту Ленд Крузер Прадо. Третье поколение, 2005 год, 2.7, автомат. На сегодняшний день проехал больше 180 тысяч километров, но машина как будто только из салона. Двигатель достаточно мощный, любые дороги по плечу. Конечно, расплачиваюсь большим расходом, но бензина не жалко. За городом уходит до 15 литров, в городе до 20 литров.
  • Петр, Севастополь. Машина мне попала от родственников, которые переехали в другую страну. Toyota Land Cruiser Prado 2004 г.в., дизельный двигатель 3.0, АТ. Машина на все случаи жизни, сносу ей нет, расходники недорогие. 12-13 литров топлива – для этого танка это совсем немного.
  • Максим, Киев. Автомобиль мне пригнали из-за границы. Модель 2010 года, третьего поколения, бензиновый мотор 2.7 л и механической трансмиссией очень тяговитый, вывозит на любой дороге не только себя, но и всех, кому нужна помощь. Конечно, бензина уходит многовато – в среднем 13-14 литров.
  • Олег, Тюмень. У меня Ленд Крузер Прадо 2008 года, 4.0, АКПП. Брал с рук, пробег составлял 130 тысяч километров. Это самый лучший внедорожник в мире! Ему не важна погода и дорожное покрытие (или его отсутствие), кроме этого весьма комфортный. Ест много, но и ездит как надо. На трассе расходуется 12-14 литров, в городе – 18-20 литров бензина.
  • Константин, Петербург. Это уже второй Ленд Крузер в нашей семье, перед ним была 90-я модель. Обе машины очень качественные, ездили без проблем. Мотор 3.0 позволяет проезжать по любым поверхностям, ездить в любой сезон. Огромный багажник, салон очень удобный. Расход немного великоват, в городе 14 л, на загородном шоссе 190 л.

Toyota Land Cruiser Prado (150)

Автомобили четвертого поколения (серия 150) оснащается тремя видами моторов. Один турбодизель объем 3.0 л (мощность 173 л.с.), и два бензиновых двигателя: объем 4.0 л (мощность 282 л.с.), объем 2.7 л (мощность 246 л.с.) Последний мотор сопрягается с четырехступенчатой автоматической, остальные – с пятиступенчатой автоматической трансмиссией.

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Toyota Land Cruiser Prado 2018.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 11,3 Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 13,9 9,4 11,1 Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,3 7,4 Дизельное топливо
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,5 8,4 10,6 Бензин АИ-95

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 11,3 Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 13,9 9,4 11,1 Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,3 7,4 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 8,1 8,7 Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,5 8,4 10,6 Бензин АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод 8,9 6,6 7,4 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,7 7,1 8,1 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,5 Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,7 7,1 8,1 Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,7 8,6 10,8 Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 10,6 7,3 8,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 6,8 8,1 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод 8,9 6,6 7,4 Дизельное топливо
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,6 7,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2009 по 08.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 10,6 7,3 8,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 6,8 8,1 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017 для Японии, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,1 Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,5 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013 для Японии, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 08.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,5 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,7 Бензин АИ-92/АИ-95

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009 для Японии, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,2 Бензин АИ-92/АИ-95

 

Отзывы о расходе

Отзывы реальных водителей Прадо 150 добавят информативности в официальные данные о топливе.


Land Cruiser Prado 150 2013 года

  1. Прадо 150 , 2.7 л., затраты бензина по трассе 14 л/100, городские условия -19-21. Личный опыт вождения машин такого же класса, и отзывы владельцев Prado 150, говорят, что это показатели выше средних. Поделился пользователь под ником SergoBSA с форума.
  2. На том же ресурсе оценил в отзыве дизельный Prado 2.8 пользователь с ником ivan -1408. Реальная затрата горючего по трассе составила 9,2 , расстояние пятьсот км преодолевалось со скоростью 90- 120 км/ч.
  3. Подробно на сайте владельцев автомобилей, описал опыт пользователь под ником Валера СПБ. Крузер Прадо 150 объемом 3.0 тратит горючее в зависимости от манеры, скорости езды. Спокойная езда по трассе отнимет 7.1-7.4 л/ 100. Быстрая активная езда за городом повысит расход топлива до 8,4-9,1 л/100. Если вы гонщик, которому не страшны ни скорость, ни камеры, это будет стоить вам 9,6-10.1 литров. Городская езда потратит не более 12-13 л. на сотню. Смешанный тип вождения 10.1-10.6 л/100. В данном случае водитель заправляется на ЛУКОЙЛ.
  4. Пользователь Gennadievichc оставил комментарий в форуме Drive2.ru о LC Prado двигатель 4.0. Городские затраты бензина, исходя из личного опыта, достигают отметки 23 л/100, учитывая мощность двигателя, это приемлемо. Существует мнение о затратах бензина, не превышающих 16-17 л/100 в городских условиях, но реального подтверждения нет.
  5. DevinAzz с вышеуказанного ресурса, согласен, что издержки горючего зимой достигают 30, летом падают до 20 л/100. При смешанном типе езды траты горючего не более 19 л/100.
  6. Catharsis78 соглашается, что при езде по пробкам, затраты топлива 30 литров вполне нормальные. Официальную среднюю статистику можно получить, катаясь по относительно свободным улицам города.


2013 Land Cruiser Prado 150

Отзывы водителей о расходе топлива Ленд Крузер Прадо (150)

  • Алексей, Москва. Джипы в моем гараже присутствуют всегда. Теперь очередь Toyota Land Cruiser Prado 4 поколения. Брал модель 2013 года после рестайлинга, дизель 30, АТ. Езжу 2 года, не было даже намека на поломку, знаменитое японское качество дает о себе знать. На трассе дизеля уходит 7-8 л, в городе 10 литров.
  • Роман, Тула. Ленд Крузер 2011 года, 2.7, автомат. Заводится в любые морозы, отлично работает в любую погоду. Я любитель рыбалки и охоты, еще не было случая, чтобы мы где-то застряли или е смогли проехать. В среднем тратится 13 литров бензина.
  • Олег, Изюм. Внедорожник 2013 года нам подарили на свадьбу. Очень красивый, большой и комфортабельный. Мотор 2.7 литра вывозит не прилагая особых усилий. Этому крейсеру в городе требуется 14 литров бензина, за городом 10-11. Но техобслуживание дороговато.
  • Владислав, Отрадное. Мы с женой машину выбирали вместе. Споры продолжались до тех пор, пока мы не увидели Toyota Land Cruiser Prado. Взяли модель 2014 года с трехлитровым мотором. Авто просто идеальное! Жену радует салон и вместительный багажник, а меня проходимость и технические характеристики. Расход радует нас обоих, дизеля нужно совсем немного – в среднем 7-8 литров на сто км.
  • Богдан, Ярославль. Ленд Крузер есть у моего друга, после того, как он пустил меня за руль, я решил приобретать такой же. Теперь у меня машина с движком 2.7 л на бензине. Кушает он много – за городом 11 л, в городе 16 л, но мне для него ничего не жалко. Быстро обогревается зимой, но тогда количество топлива возрастает.
  • Леонид, Томск. При выборе авто были сомнения, достаточно ли объема двигателя 2.7 литров для города и загородного бездорожья. Потом понял, что мотор моего Ленд Крузера справится со всеми нагрузками. Ест он 12-18 литров бензина. За три года он ни разу не сломался.
  • Андрей, Н.Тагил. Toyota Land Cruiser Prado 2012 г.в. Внедорожником я разочарован полностью, климат-контроль никудышний, пластик скрипит, плохая шумоизоляция, расход большой (трасса – 12 л, город – 19 л). Плохо набирает скорость, но управляется неплохо. Наверное, мне нужно было подождать, пока не покупать.
  • Виктор, Усть-Каменогорск. О достоинствах Ленд Крузера 150 известно многим, легче сказать о недочетах. Шумоизоляция могла быть и получше, больше ничего плохого сказать не могу. У меня модель 2010 года, мотор 3.0 л на механике. Внешний вид просто супер, большая и удобная машина. Расход соответствует заявленному – 8 л за городом, 10 л в городе.
  • Максим, Вологда. Я водитель с достаточным стажем, довелось поездить на различной технике, но Ленд Крузер у меня первый внедорожник. Теперь другие машины даже не рассматриваю. Стильный, удобный и комфортный танк – любой мужчина о таком мечтает. Расходует в среднем 14 л бензина.
  • Игорь, Архангельск. Для семьи нужен был качественный автомобиль, плюс нужно было учесть мое увлечение рыбалкой. Остановили свой выбор на Ленд Крузере 150, и ни разу об этом не пожалели. Мотор 2.7 л вырабатывает достаточно мощи для любой проходимости. Средний расход 12 литров. Модель 2012 года на автомате.
  • Антон, Москва. Наверное, мне попалась машина некачественной сборки, потому что за два года я его отремонтировал весь! А ведь столько положительных отзывов! Только расход соответствует отзывам – в среднем 13 литров. Мотор 2,7 л, сборка 2014 года. За свои деньги я хотел бы получить намного больше.
  • Сергей, Киров. Ленд Крузер я брал у знакомого, пробег был 30000 км. У меня претензий нет никаких, очень люблю слушать звук двигателя. Отопление супер, в зимнее время в салоне очень жарко. У меня комплектация с двигателем 3.0 л на дизеле, расход составляет от 6 до 11 литров топлива. Зимой чуть больше из-за отопления.

Источники

  • https://DriversTalk.ru/rasxod-topliva-toyota-cruiser-prado.html
  • https://AvtoZhor.com/tojota-lend-kruzer-prado-rasxod-topliva/
  • https://AvtoGeek.ru/toyota-land-cruiser-prado-120/
  • https://4-x-4.ru/rashod-topliva-toyoty-prado/
  • https://fastmb.ru/harakteristiki/rashod-topliva/4465-rashod-topliva-toyota-lend-kruzer-prado.html
  • https://avto-remont-toyota.ru/kakim-dolzhen-byt-rasxod-topliva-u-land-cruiser-prado-120.html
  • https://toyota-camry-corolla.ru/land-cruiser/prado/a-kakoj-rashod-u-prado/

[свернуть]

Тойота Прадо бак сколько литров. Топливный бак Сколько литров у Прадо 150 дизель

Японская компания Toyota славится своими внедорожниками. Наиболее известны модели серии Land Cruiser/Prado. Даже сейчас первые поколения этих внедорожников можно встретить на дорогах. Но, пожалуй, самым популярным на российском рынке стало третье поколение автомобилей. В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать этот автомобиль.

3 поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

Багажник сиденья
Белый туман повышенной проходимости
Тойота трехдверный
салонная версия быстрая

Презентация модели состоялась в 2001 году. Именно тогда покупателям было представлено третье поколение внедорожника. Автомобиль разрабатывался на универсальной платформе Toyota, которая также легла в основу моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не утратив своих внедорожных качеств.

Автомобили 120-й серии вышли на конвейер в 2002 году, сменив всем известный Land Cruiser Prado 90. Автомобиль был весьма благосклонно встречен покупателями и автолюбителями во всем мире. Модель выпускалась до 2009 года, когда уступила место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс Toyota. Земля Прадо 150.

Правильное тело

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отвечало европейское ателье, которое наградило Prado 120 Land Cruiser заметными чертами в виде головной оптики и стоп-сигналов, расположенных вертикально, массивных боковых порогов и узнаваемого силуэта.Автомобиль выпускался с 5 или 3 дверями, однако официально к нам поставлялась только первая версия, а короткобазную версию на рынке найти сложно (3% от общего количества).

120-й крузер — рамный внедорожник, что имеет свои преимущества. Это уверенное поведение вне асфальта и строения крепости. Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado представляет собой нечто более массивное.


Сама рама не идеально защищена от коррозии.Первые годы выпуска (прадо 2002-2004) имеют свойство ржаветь во всех местах чека, поэтому необходима дополнительная обработка. На кузове могут появиться красные пятна в районе задней двери, возле расширителей арок.

Но европейские аналоги склонны к другим проблемам. Левые подушки рамы склонны к разрыву. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (у арабской вариации их два). Дверные петли также подвержены проседанию – у тех автомобилей 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

Габаритные размеры Ленд Крузер Прадо 120

Комфортный салон


Трансформация багажника торпеды
Сиденье

К салону 120 серии претензий меньше. Даже ранние автомобили до 2007 года могут сохраниться в отличном состоянии. Среди претензий – помутневшее лобовое стекло, мешающее обзору с возрастом, а также хандрящая с возрастом система кондиционирования. Слабое место — смесительный клапан.

К качеству материалов претензий нет, но при длительной эксплуатации автомобиля кожа грубеет и трескается, впрочем, это справедливо для всех автомобилей.Габариты внедорожника позволяли разместить третий ряд сидений, и автомобиль выпускался в 8-местном варианте. Мультимедийная система с камерой заднего вида входит в оснащение модели с 2008 года. Однако качество картинки посредственное.

Технические характеристики и расход топлива

технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120
Модель Объем, куб.см см Максимальная мощность — л.с./об/мин Крутящий момент, Нм/об/мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
2.7 2693 163/5200 241/3800 5-ступенчатая механическая коробка передач / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 11,5 л
4,0 3956 249/5200 380/3800 Автомат, 4 скорости 12,5 л
3.0D 2982 163/3400 343/1600-3200 Механическая коробка передач 5/6-ступенчатая / автоматическая коробка передач 4-ступенчатая 10.5 л


Бензиновые и дизельные двигатели

Toyota разработала новые двигатели для lc prado 120 серии. Базовым стал бензиновый двигатель объемом 2,7 литра, способный развивать 173 лошадиные силы при 241 Нм крутящего момента. Мотор неплохой, однако его ТТХ не выдающиеся. Учитывая, сколько весит внедорожник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — течь переднего сальника, растрескивание патрубков системы охлаждения.Замена колец часто требуется к 200 тысячам километров пробега, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке. Головка блока цилиндров двигателя чувствительна к качеству топлива и при езде на АИ-92 в паре с ГБО не будет долго жить.

Также Land Cruiser Prado 120 оснащался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4runner. Его тех. характеристик уже достаточно для динамичной езды, несмотря на вес автомобиля.А ресурс при нормальном уходе достигает полумиллиона км пробега.

Слабые места мотора — неработающая система вентиляции картера, загрязнение дросселей и навесного оборудования. Быстро выходит из строя лямба-зонд, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


Ранние экземпляры могут выплевывать атифриз из-под прокладки ГБЦ, и есть шанс встретить на рынке автомобиль после перегрева. Но если автовладелец вовремя менял масло и следил за регулировкой клапанов, двигатель проработает действительно долго.

Для российского рынка предлагался прадо 120 с дизелем, объемом 3 литра, также знакомый по тойоте хайлюкс… Модификация на 163 лошадки неплохая, но требует пристального внимания. Дизель чувствителен к качеству топлива и не «мстит» поломками ГБЦ, форсунок, ТНВД… Средний ресурс форсунок 120-150 тыс. км. Клапан рециркуляции отработавших газов тоже может быть проблемой.

Автомобиль оснащался модификацией дизельного двигателя, форсированного до 173 сил.Он признан самым неудачным, так как часто возникают проблемы с появлением трещин в поршнях, сниженным ресурсом турбины.

Редукторы и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач. К АКПП вообще претензий нет. Выносливый агрегат, требующий лишь плановой замены масла (каждые 60 тыс. км.).

Подвеска Toyota Land Cruiser Prado 120 серии

Некоторые автомобили имеют пневматическую подвеску.Бояться этого не стоит — ресурс достаточно большой. Главное не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (воздух с частицами попадает в компрессор), а также беречь цилиндры. Цена новой детали невысокая – 8 000 рублей за одну подушку безопасности и 30 000 за помпу.

Разбитый асфальт может приговорить шаровые опоры и резинки рычагов. Передняя подвеска страдает чаще. Иногда выходит из строя электроника на амортизаторах. Ступичные подшипники могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза неплохие, однако вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами диски деформируются из-за высокой температуры. Слабым местом рулевого управления являются тяги и наконечники. Их ресурс невелик. В автомобилях с богатой внедорожной историей часто ломаются сами крепления рейки.


Электроника и электротехника

С электрической частью у Toyota Land Cruiser 120 все в порядке.Единственным слабым местом является регулятор напряжения. Если деталь неисправна, аккумулятор и генератор могут быть повреждены. В моторном отсеке часто встречается окисление контактов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

  • надежная конструкция;
  • уверенное поведение на пересеченной местности;
  • прочные и надежные двигатели.
  • проблемные дизельные двигатели;
  • нескромный аппетит бензиновых двигателей;
  • рама и кузов коррозия.


Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

Параметр сравнения Toyota Land Cruiser Prado 120 Mitsubishi Pagero III УАЗ Патриот
Минимальная цена в рублях 750 000 400 000 240 000
Двигатели
Базовая мощность двигателя (л.с.) 163 115 135
При об/мин 5200 4000 4600
Максимальный крутящий момент в Нм 241 240 217
Максимальная скорость в км/ч 165 150 150
Разгон 0 — 100 км/ч в секундах 14,5 18,2 17,1
Расход топлива (трасса/средний/город) 16,2/9,5/11,5 13,2/9,1/10,6 14,0/11,5/12,6
Количество цилиндров 4 4 4
Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый
Рабочий объем, л. 2,7 2,5 2,7
Топливо АИ-95 ДТ АИ-92
Емкость топливного бака 87 л 90 л 72 л
Трансмиссия
Привод Полный
Трансмиссия МКПП Механика МКПП
Количество передач 5 5 5
Шасси
Наличие легкосплавных дисков
Диаметр колеса R17 R16 R16
Корпус
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсал
Собственная масса в кг 1880 2070 2125
Полная масса (кг) 2155 2340 2650
Размеры кузова
Длина (мм) 4850 4775 4750
Ширина (мм) 1875 1845 1900
Высота (мм) 1895 1850 1910
Колесная база (мм) 2790 2780 2760
Дорожный просвет / клиренс (мм) 210 235 210
Салон
Объем багажника 586 478-1700 650
Опции
АБС + + +
Бортовой компьютер + + +
центральный замок + + +
Задние электрические стеклоподъемники +
Подушки безопасности (шт.) 6 4 1
Кондиционер + + +
Зеркала с подогревом +
Стеклоподъемники передних дверей + + +
Подогрев сидений
Противотуманные фары + +
Регулировка рулевого колеса + + +
Регулировка сиденья + + +
Система курсовой стабилизации + + +
Аудиосистема +
Цвет металлик

При покупке Toyota Land Cruiser Prado следует обратить внимание на следующие места:

  • коррозия рамы в местах проверки, кузова на двери багажника и колесных арках;
  • , чтобы избежать дизельных автомобилей, а также следить за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
  • избегать автомобилей с «ухоженной» электрикой;
  • проверьте состояние рулевых тяг, наконечников, рычагов и тормозных дисков.


Цена и комплектация Toyota Land Cruiser Prado 120

Начальная цена экземпляров первых годов выпуска составляет 750-800 тысяч рублей … Свежие экземпляры 2009 года и в богатой комплектации оцениваются в 1,7-1,9 млн рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Взял себе ленд крузер 120 2007 года. До этого был крузер 70. Автомобилем полностью доволен.Он обеспечивает отличный комфорт в дороге, а за городом можно весело провести время на буераках. Правда двигатель 2.7 слабоват по характеристикам, но аппетит не такой зверский. »

Фото тюнинга легендарной модели

В этом разделе собраны фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010.

серый туман проходимость
Lucky toyota
белое сиденье
багажник трансформация салона

Видео тест-драйв Land Cruiser 120

О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы можете узнать, посмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с toyota 4runner.


Универсал

, количество дверей: 5, количество мест: 7, габариты: 4405,00 мм x 1875,00 мм x 1905,00 мм, вес: 1760 кг, объем двигателя: 3955 см3, количество цилиндров: 6, клапанов на цилиндр: 4 , максимальная мощность: 249 л.с. при 5200 об/мин, максимальный крутящий момент: 382 Нм при 3200 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч: 9,50 с, максимальная скорость: 175 км/ч, передачи (механическая/автоматическая): -/4, вид топлива: бензин, топливо расход (город/трасса/смешанный): 18,2 л/10,8 л/13.5 л, шины: 265/65 R17

Марка, серия, модель, годы выпуска

Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах выпуска.

Тип кузова, размеры, объемы, масса

Информация о кузове автомобиля, его габаритах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.

Тип кузова Универсал
Количество дверей 5 (пять)
Количество мест 7 (семь)
Колесная база 2455.00 мм (миллиметры)
8,05 фута (фута)
96,65 дюйма (дюйма)
2,4550 м (метра)
Передняя гусеница 1575,00 мм (миллиметров)
5,17 футов (футов)
62,01 дюймов (дюймов)
1,5750 м (метров)
Задняя гусеница 1575,00 мм (миллиметров)
5,17 футов (футов)
62,01 дюймов (дюймов)
1,5750 м (метров)
Длина 4405,00 мм (миллиметров)
14,45 футов (футов)
173,43 дюймов (дюймов)
4.4050 м (метров)
Ширина 1875,00 мм (миллиметров)
6,15 футов (футов)
73,82 дюймов (дюймов)
1,8750 м (метров)
Высота 1905,00 мм (миллиметров)
6,25 футов (футов)
75,00 дюймов (дюймов)
1,9050 м (метров)
Минимальный объем багажника 403,0 л (литры)
14,23 фута 3 (куб. фут)
0,40 м 3 (куб. метр)
403000,00 см 3 (куб. сантиметр)
Максимальный объем багажника 1150.0 л (литры)
40,61 фут 3 (куб. фут)
1,15 м 3 (куб. метр)
1150000,00 см 3 (куб. сантиметр)
Собственная масса 1760 кг (килограммы)
3880,14 фунта (фунта)
Максимальный вес 2800 кг (килограммы)
6172,94 фунта (фунты)
Объем топливного бака 87,0 л (литров)
19,14 имп.гал. (британские галлоны)
22,98 галлона США. (галлоны США)

Двигатель

Технические данные о двигателе автомобиля — расположение, объем, способ наполнения цилиндров, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.

Тип топлива Бензин
Тип системы подачи топлива Многоточечный впрыск (MPFI)
Расположение двигателя спереди, продольно
Объем двигателя 3955 см 3 (куб. сантиметры)
Механизм газораспределения
Наддув Двигатель без наддува (без наддува)
Степень сжатия 10.00:1
Расположение цилиндров V-образное
Количество цилиндров 6 (шесть)
Количество клапанов на цилиндр 4 (четыре)
Диаметр цилиндра 94,00 мм (миллиметры)
0,31 фута (фута)
3,70 дюйма
0,0940 м (метра)
Ход поршня 95,00 мм (миллиметров)
0,31 фута (фута)
3,74 дюйма (дюйма)
0.0950 м (метров)

Мощность, крутящий момент, ускорение, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальном крутящем моменте и оборотах, при которых они достигаются. Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.

Максимальная мощность 249 л.с. (Британские лошадиные силы)
185,7 кВт (киловатт)
252,5 л.с. (метрическая лошадиная сила)
Максимальная мощность достигается при 5200 об/мин (об/мин)
Максимальный крутящий момент 382 Нм (ньютон-метры)
39.0 кгм (килограмм-сила-метры)
281,7 фунт/фут (фунт-фут)
Максимальный крутящий момент достигается при 3200 об/мин (об/мин)
Разгон от 0 до 100 км/ч 9,50 с (секунд)
Максимальная скорость 175 км/ч (километров в час)
108,74 миль/ч (миль в час)

Расход топлива

Информация о подъеме топлива в городе и на трассе (городской и загородный цикл).Смешанный расход топлива.

Расход топлива в городе 18,2 л/100 км (литров на 100 км)
4,00 имп.гал/100 км
4,81 ам галлон/100 км
12,92 миль на галлон (3 мили на 1 галлон) литр (мили на литр)
5,49 км/л (километры на литр)
Расход топлива по шоссе 10,8 л/100 км (литров на 100 км)
2,38 имп.гал./100 км (британских галлонов на 100 км)
2,85 ам.гал./100 км (галлонов США на 100 км)
21.78 миль на галлон (миль на галлон)
5,75 миль/литр (миль на литр)
9,26 км/л (километров на литр)
Расход топлива — смешанный 13,5 л/100 км (литров на 100 км)
2,97 имп.гал./100 км (британских галлонов на 100 км)
3,57 галлона США/100 км (галлонов США на 100 км)
17,42 миль на галлон (мили на галлон)
4,60 мили/литр (мили на литр)
7,41 км/л (километры на литр)

Коробка передач, система привода

Информация о трансмиссии (автоматическая и/или ручная), количестве передач и системе привода автомобиля.

Рулевой механизм

Технические данные по рулевому механизму и радиусу поворота автомобиля.

Подвеска

Информация о передней и задней подвеске автомобиля.

Колеса и шины

Тип и размер колес и шин автомобиля.

Размер диска
Размер шин 265/65 R17

Сравнение со средними значениями

Разница в процентах между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.

Колесная база — 8%
Передняя гусеница + 4%
Обратный путь + 4%
Длина — 2%
Ширина + 6%
Высота + 27%
Минимальный объем багажника — 10%
Максимальный объем багажника — 17%
Собственная масса + 24%
Максимальный вес + 43%
Объем топливного бака + 41%
Объем двигателя + 76%
Максимальная мощность + 57%
Максимальный крутящий момент + 44%
Разгон с 0 до 100 км/ч — 7%
Максимальная скорость — 13%
Расход топлива в городе +81%
Расход топлива по трассе +75%
Расход топлива — смешанный +82%

Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 расход топлива 2.7, 3.0, 4.0 Производство полноприводных внедорожников Toyota С несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне

Производство полноприводных внедорожников Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году , 4-е поколение Land Cruiser было представлено публике на Франкфуртском автосалоне Prado под номером 150, который, как и его предшественник, производится в 3-х и 5-дверном исполнении. Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировки дифференциала.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3-м поколении этот внедорожник комплектовался бензиновыми двигателями объемом 2,7 и 4,0 литра и дизелем 3,0 литра. Максимальная скорость — 163—175 км/ч, средний расход бензина — 13,5—14,0 л, дизеля — 10,8 л.

Реальный расход топлива
  • Станислав, г. Севастополь. Купил новенький Прадо 2008 года, 249 л.с., АКПП, двигатель 4,0 л.После пробега в 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника это его огромный расход — до 22 литров бензина по городу с кондером. А вот по трассе при скорости 120 км/ч расходуются заявленные 11 литров.
  • Артем, г. Москва. Захотелось купить внедорожник со здоровым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. 2004 года постройки, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не чувствуются, вместительная, тяжелая. В городе сжигается до 13 литров дизеля, а на трассе не более 10 литров.Сколько литров Дешёвое ТО тоже радует, хотя за всё время поменял только резину и масло.
  • Данила, г. Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3-го поколения — зверь. Взял сборку 2008 года с двигателем 2,7 литра на механике, до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года только бензин, фильтра и масло. Что касается аппетита двигателя, то по трассе сжигается около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
  • Антон, г. Челябинск. У меня была Toyota Land Cruiser Prado 120 с 2005 по 2008 год.Мне понравился его изысканный дизайн, эргономика, соотношение мощности и экономичности двигателя 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литр. За городом спокойно укладывается 12-13 литров. Из минусов помню непонятный автобак и антизанос — очень сложно было к нему привыкнуть.
  • Александр, г. Хабаровск. Взял б/у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове. Машина ни разу не подвела. Главное заправить 3-х литровый мотор качественным дизелем.За 6 лет эксплуатации почти ни одной серьезной проблемы, только по мелочи — износ втулок стабилизатора, закисают супарты. Средний расход дизельного двигателя – 11 литров.
  • Мурат, г. Тамбов. В 2008 году мы с женой забрали новенькую из салона. Внедорожник с двигателем 2,7 л с автоматической коробкой передач. Мне все нравится, кроме расхода, но они ничего не знали о том, что покупают. После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле.Слишком много, но плюсов больше, машина ну и напичкана разными прибамбасами.
  • Виктор, г. Омск. Ленд Крузер Прадо 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это самый лучший вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, зимой сверху + 2 литра). Недостатков у машины почти нет, кроме неудобных кнопок управления обогревом и зеркалами, а также отсутствия поддержки флешки.
  • Питер, Белгород. На день рождения в 2004 году родители подарили новенький 120-й Прадо с двигателем 2.7 и АКПП. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор ездит как новая. С таким мотором под капотом российские дороги совсем не страшны. Но у этого есть своя цена — большой расход бензина. Все 20 литров уходит по городу, по трассе около 15 литров.
  • Евгений, Санкт-Петербург. Получил в подарок дизельную версию 2005 года с АКПП.Японское качество говорит само за себя – 120-й Prado Cruiser просто неубиваем. Ну а если это сделать и удалось, то запчасти всегда есть в наличии и всегда дешево. Дизеля все устраивает — 13 литров для такого монстра не расход.
  • Николай, г. Кострома. Ездил с отцом на Land Cruiser Prado 120, собранном для стран Персидского залива. Двигатель 2.7 с механикой прекрасно тянет огромный внедорожник там, где другие машины просто не могут пройти. Автомобиль 2009 года выпуска, комфортный и эргономичный.Но ест столько же топлива, сколько и 4-литровая версия до 14-15 литров в смешанном цикле.
  • Андрей, г. Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007 г. Купил с пробегом 120 тыс.км. Это моя пятая машина и лучшая из тех, что у меня были — надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе около 14 литров – для таких габаритов и мощности это вполне нормально.
  • Илья, г. Магнитогорск.До 120-го Ленд Крузера мы с женой ездили на старенькой 90-й модели. Что не так с этим, не проблема. Дизель 3.0 тянет хорошо, ход плавный, динамика на 5 с плюсом. Для меня недостатков нет, но даже при таких размерах машины двигатель мог жрать меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

как умещается литров?

Проверка сколько литров уходит на сушку бак Toyota LC Prado 4 литр .

Похожие новости

Похожие новости

Бывают случаи, когда водители Toyota Corolla E120 и E150 попадают в неприятную ситуацию: нет ключа, он потерян или остается в салоне закрытого автомобиля. Особенно неприятно попасть в такое положение, если вы куда-то спешите. Как это произошло — мало кому интересно, важно знать, как попасть в салон. Открытие автомобиля без ключа Специалисты не…

Дебют Toyota Prado четвертого поколения состоялся во Франкфурте-на-Майне в 2009 году.А в середине 2012 года автомобиль успешно прошел тест-драйв и получил высокую оценку своих поклонников. Сборка Prado была немедленно начата в России. Владивостокский завод «Соллерс-Буссан» к осени 2013 года полностью освоил свои мощности. А уже в ноябре 2013 года российские дилеры Toyota представили среднеразмерный внедорожник Land Cruiser Prado 150. Старт продаж начался по цене от 1 700 000 рублей, что зависит от комплектации и типа двигателя. Слегка обновленный автомобиль успешно прошел тест-драйв и при этом был внимательно осмотрен с разных сторон.

Land Cruiser Prado первого поколения был выпущен в свет еще в 87 году прошлого века. С этого времени Прадо постепенно стал незаменимым другом для любителей шикарного драйва. «Прадик», как окрестили его поклонники, имел в своей истории немало славных страниц. Хочется обратить внимание на внушительные габариты, мощь форм и агрессивный внешний вид. Некоторые уровни отделки салона также отличаются современной динамикой со спортивными нотками. Всего у Прадо сейчас 8 видов комплектаций: Престиж, Люкс (7 мест), Люкс (5 мест), Спорт (5 мест), Спорт (7 мест), Комфорт и Стандарт.

Внешний вид

Проверенный годами на прочность, Prado 2014 года отличается более гладким внешним видом, а также техническими улучшениями; угловатые формы были заменены более обтекаемыми аэродинамическими деталями экстерьера. 17-дюймовые легкосплавные диски придают Toyota Prado больше элегантности и некоторой легкости в движении. Более наглядно тест-драйв представлен на видео ниже.


Длина кузова Ленд Крузер Прадо 150 — 4780 мм, колесная база автомобиля 2790 мм. Ширина кузова составляет 1885 мм (это без учета зеркал заднего вида).Высота варьируется в пределах 1840 – 1890 мм и зависит от комплектации. Дорожный просвет составляет 222 мм. Ширина внутренней колеи составляет 1583 мм. С учетом внушительных габаритов приятно удивляет минимальный радиус поворота автомобиля: по внешнему колесу он не превышает 5,6 метра. Полная снаряженная масса внедорожника в зависимости от компонентов комплектации может составлять от 2100 до 2550 кг.

Спереди новый внедорожник Landcruiser Prado 150 получил оригинальные новые фары от дизайнеров Toyota.Светотехника со стильными светодиодными водопадами дневных ходовых огней в обновленном Прадо гармонично сочетается с массивной решеткой радиатора. Респектабельный и красивый вид решетке радиатора придают хромированные вертикальные перемычки и массивное обрамление сверху и по бокам. Большие противотуманные фары еще больше подчеркивают мощный передний бампер.

Задняя часть кузова нового Landcruiser Prado 150 имеет существенные отличия от кормы дорестайлингового Prado. Изменены плафоны габаритных огней, немного иначе оформлена дверная поверхность, багажный отсек, который обрамлен широкой хромированной полосой, появился после переделки.


Интерьер

Два варианта компоновки Land Cruiser Prado отличаются пятью или семью пассажирскими местами. Они достаточно удобны и имеют достойный уровень комфорта при использовании качественных материалов.


Стильная центральная приборная панель с современным дисплеем и элементами управления придает ощущение объема. Бортовой компьютер с цветным дисплеем и интуитивно понятными характеристиками позволяет эффективно тестировать узлы автомобиля даже неопытным водителям.

Центральная консоль выделяется четким сенсорным экраном мультимедийной электронной системы. При этом он содержит индикаторы состояния некоторых систем управления автомобилем.

Кнопки управления коробкой передач и селектор находятся в необычном, но достаточно удобном месте в нижней части консоли, перед управлением коробкой передач. Индикаторы инструментов стали более информативными.


В остальном интерьер остался таким же, как и в предыдущем Prado, если, конечно, не акцентировать внимание на более качественных и современных материалах, применяемых в отделке.Удобные и очень удобные кресла, приличный запас свободного места, где без труда разместятся люди с самой крупной комплекцией.

Сразу нужно сообщить, что измененный внешний вид и дизайн салона нового Прадо 150 2014 носит косметический характер, а электронная начинка технически полноценного внедорожника лишь немного модернизирована японскими производителями. И нужно ли менять и без того совершенную технику, успешно прошедшую полный привод?

Багажник этого внедорожника заслуживает отдельного внимания.В базовой комплектации его мощность составляет 625 куб. см для груза. За счет добавления задних сидений вместимость багажного отделения можно увеличить до 2000 кубометров. см. В семиместных версиях Прадо вместительные характеристики багажника снижены до 104 литров.


Технические характеристики

Как было сказано в начале обзора, Toyota Landcruiser Prado 150 представлен в трех модификациях. силовые установки, из них две бензиновые.Базовым двигателем является надежный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2TR FE. Его рабочий объем составляет 2 695 см3 (2,7 л), чего, как показали тесты, вполне достаточно для условий бездорожья.

Базовая комплектация двигателя:

♦ 16-клапанный цепной привод DOHC.

♦ Электронная система изменения фаз газораспределения типа VVT-i, способная развивать мощность до 165 л.с. (122 кВт) при максимальной скорости 5200 об/мин. Пиковый крутящий момент достигается уже при 3700 об/мин и приходится на отметку 246 Нм.

♦ КПП -5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

Силовой агрегат 2,7 л С МКПП по тестовым характеристикам потребляет около 12,3 л бензина АИ-95 в городском цикле. В агрегате с «автоматом» расход бензина составляет 12,7 литров. Производитель не афиширует динамику разгона до «сотни», но во время тест-драйва она может составлять 18 секунд до максимальной скорости автомобиля в 167 км/ч.

4.0 литровый флагманский мотор для Land Cruiser Prado 150 выглядит гораздо солиднее. Это 1GRFE V-6. В нем используется 24-клапанная газораспределительная цепь типа ДОНС с электронной системой изменения фаз Dual WT-i. Максимальная мощность 285 л. С участием. двигатель развивает 5400 об/мин. Причем верхний предел крутящего момента в 387 Нм достигается уже при 4350 об/мин.


КПП для флагмана предусмотрена только в виде 5-ступенчатого «автомата». При таком соотношении стартовый рывок до «сотни» происходит за 9.1 секунд. Результаты испытаний полностью соответствуют требуемым нормам Euro-V, при этом двигатель демонстрирует отличные показатели экологичности и экономичности. Средний расход топлива (бензина) по данным тест-драйва в городском цикле находится в пределах 11,5 литров.

Дизельный силовой агрегат 1КД марки FTV занимает промежуточное положение по своим характеристикам между вышеупомянутыми бензиновыми двигателями. Четыре рядных цилиндра имеют рабочий объем 2982 см3 (3 литра) и способны развивать мощность около 170 л.С участием. (125 кВт), что по тесту достигается уже при 3400 об/мин. При этом пиковый крутящий момент установлен на отметке 410 Нм и держится в диапазоне 1650-2800 об/мин. Дизель оснащен 16-клапанным механизмом типа DOHC с цепным приводом, интеркулером и системой Common Rail, реализующей непосредственный впрыск топлива.

Дизель комплектуется только 5-ступенчатым «автоматом», с которым разгон до отметки 100 км достигается за 11,7 секунды. Максимальная скорость Land Cruiser Prado 150 Diesel составляет 178 км/ч.Расход топлива по городу около 8,5 литров.

Во всех вышеперечисленных комплектациях Прадо имеет общую систему постоянного полного привода, которая дополняется дифференциалом повышенного трения Torsen. Общими для всех модификаций являются: противобуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC, лонжероны рамы шасси с рессорно-рычажной независимой передней подвеской и зависимой задней подвеской. Отметим только, что в люксовой комплектации предлагается замена задней подвески на пневматическую адаптивную AVS.Она представлена ​​тремя режимами работы: Normal, Comfort и для профессионального вождения – системой Sport.

Дисковые вентилируемые тормоза

устанавливаются во всех комплектациях на заднюю и переднюю оси. Тормоза оснащены системами ABS, BAS и EBD, тест-драйв показал их достаточную эффективность.


Реечный рулевой механизм

Реечный рулевой механизм дополнен усилителем, что очень характерно для внедорожников. Соотношение рейки и шестерни равно 18.4, что определяет 3 оборота руля между крайними положениями.

Более наглядно технические характеристики представлены в следующей таблице:

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150
Двигатели 2,7 МТ (163 л.с.) 2,7 АТ (163 л.с.) 3,0 АТ (173 л.с.) 4.0 АТ (282 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 165 165 175 180
Разгон до 100 км/ч, с 11.7 9.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / 12,3 — / — / 12,5 10,4/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8
Выбросы CO2 в г/км 288 292 214 256
Двигатель
Объем двигателя, см? 2694 2982 3956
тип двигателя бензин дизель бензин
Марка топлива АИ-95 ДТ АИ-95
Класс окружающей среды Евро 4 Евро 5
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 163/120/5200 173 / 127 / 3400 282 / 207 / 5600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 246 / 3800 410 / 1600?–?2800 387 / 4400
Количество цилиндров 4 4 6
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Расположение цилиндров встроенный встроенный V-образный
Система питания двигателя распределенный впрыск двигатель с нераздельными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) распределенный впрыск
Расположение двигателя передний, продольный передний, продольный передний, продольный
Герметичный тип турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха
Степень сжатия 9.6 17,9 10,4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95 х 95 96 х 103 94 х 95
Трансмиссия
Тип коробки передач Механика машина машина машина
Количество передач 5 4 5 5
тип привода полный полный полный полный
Размеры в мм
Длина 4780
Ширина 1885
Высота 1890
Колесная база 2790
Зазор 220
Ширина передней колеи 1585
Ширина задней колеи 1585
Размер колеса 265/65/Р17, 265/60/Р18
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 621/1934
Объем топливного бака, л 87
Полная масса, кг 2850 2990 2900
Снаряженная масса, кг 2100 2165 2125
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески зависимая, пружинная
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза вентилируемый диск

Интересные особенности ToyotaLand Cruiser Prado 150

Модель 2014 года ознаменовалась очень удобной для бездорожья системой Multi-terrain Select.Правда, он доступен только в топовых версиях Prado. Следующие пять режимов работы: Камни, Рыхлые камни, Камни и грязь, Грязь и песок, Модуль.

Также стоит обратить внимание на безопасность: контроль «слепых зон» с помощью Blins Spot Monitor, семь подушек безопасности, задний парктроник, эффективная сигнализация. Уникальная система TSC, контролирующая положение при движении буксируемого прицепа или прицепа, заслужила хорошую оценку во время тест-драйва.

Стартовая цена обновленного Land Cruiser Prado 150 2014 модельного года для российских автолюбителей составит 1.7 миллионов рублей. Цена топовой машины со спортивным уклоном и семиместным салоном составит 2 900 000 рублей.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Обновлено: 17 июня 2018 г. Автор: dimajp

150″) был показан на Франкфуртском международном автосалоне в октябре 2009 года. Prado 150 — четвертое поколение семейства внедорожников Land Cruiser японского концерна «Тойота». Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90 ) и третий (120) выпускались в период с 1987 по 2009 год.

Начало производства

Автомобиль Toyota Prado 150 четвертого поколения, фото которого представлено на странице, был запущен в серийное производство в конце 2009 года, а его продажи начались в феврале 2010 года под маркой Land Cruiser 2010. Автомобиль предлагался в трех- и пятидверном исполнении. Toyota Prado 150 построена на усовершенствованной платформе 120-й серии. Колесная база предыдущей модификации осталась неизменной, а вот габариты новой версии увеличились за счет более объемного кузова.

Режимы движения

Так как все автомобили семейства Land Cruiser имеют рамную конструкцию, то лонжероны для Toyota Prado 150 были усилены для создания запаса прочности. Как и в предыдущей 120-й версии, новая модификация имеет полный привод с постоянным включением в пропорции 40х60 процентов на переднюю и заднюю оси соответственно. При этом «Прадо 150» оснащен системой Multi-Terrain, которая настраивает ходовую часть автомобиля на четыре режима движения: по камням, по гравию, по вязкой грязи и по глубокому снегу… На машине доступна ручная блокировка дифференциалов обоих мостов.

Тойота Прадо 150: дизель, технические характеристики

Большинство автомобилей 2010 года выпуска выпускались в пятидверном кузове. Двигатель устанавливался дизельный. Семиместный салон выглядит достаточно комфортно с большим количеством сервоприводов. сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически, с помощью электропривода.Машина оснащена датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления.Большинство этих опций кажутся ненужными, но их полезность не обсуждается.

Преимущества

Предпочтительной модификацией считается Toyota Prado 150 (дизель). Машина, помимо стандартных устройств, снабжена дополнительным набором аксессуаров, таких как система запуска двигателя без ключа зажигания, видеообзор заднего хода, предконтактные датчики по всей задней части автомобиля, 9-полосная аудиосистема. система с чейнджером на шесть дисков. Автомобиль «Тойота Прадо 150» (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление уюта и в то же время рационально обустроенного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье обеспечивает водителю хороший обзор, а пассажирские сиденья слегка наклонены для большего комфорта. Центральная панель представлена ​​в виде широкой консоли, на которой размещены десятки приборов и датчиков. В средней части расположены вспомогательные устройства, например, клинометр, определяющий положение автомобиля по отношению к линии горизонта.Предельные значения этого устройства 40 градусов, после прохождения красной отметки включается сирена. Рядом с ним находится многофункциональная комбинация приборов, состоящая из термометра, высотомера, барометра, счетчика средней скорости, таймера.

Возможности трансформации

Уровень комфорта в автомобиле поддерживают многочисленные ниши, столики, подстаканники и полки, убирающиеся в спинки сидений. Салон можно трансформировать в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд сидений с разворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений.В результате получается идеально ровная площадка для различных нагрузок.

Toyota Prado 150, характеристики

Автомобили на экспорт в арабские страны оснащались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме постоянного включения всех четырех колес. На автомобили для Европы устанавливалась система «Торсен», распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. При этом дифференциал Torsen при необходимости блокировался напрямую, и тогда проходимость автомобиля повышалась до ста процентов.

Габаритно-весовые параметры:

  • колесная база — 2790 мм;
  • длина автомобиля — 4760 мм;
  • высота — 1880 мм;
  • ширина — 1885 мм;
  • клиренс
  • , дорожный просвет — 220 мм;
  • объем багажного отделения- 1840 литров;
  • снаряженная масса — 2090 кг;
  • полная масса — 2475 кг;
  • емкость топливного бака — 97 литров;
  • максимальная скорость — 195 км/ч;
  • расход топлива на 100 км, в смешанном режиме — 9.8 литров;

Комплектация

В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой автомобиль мог трогаться с места на подъеме до 32 градусов. Также при необходимости была включена аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особенно ценна, так как практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами. Помимо этих двух сложнейших систем, машина была оснащена системой контроля устойчивости VSC и электронной оптимизацией работы обеих подвесок — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension.Также использовался более активный аналог противоскольжения ABC под обозначением A-TRC.

Конфигурации автомобиля с учетом текущего оснащения определены в четырех вариантах:

  • Entry.
  • Легенда.
  • Престиж.
  • Исполнительный.

Первый считается базовым и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Комплектация Legend включает в себя никелированные поверхности кузова, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, кожаный руль и рычаги управления.Мультимедийная система на 8 динамиков с сабвуфером, 18-дюймовые диски.

Пакет «Престиж» оснащает автомобиль противотуманными фарами, задними и боковыми видеокамерами, электроприводами с функцией памяти на передних сиденьях, аудиоплеером JBL и навигатором.

Самая обширная комплектация SUV – это версия Executive, включающая в себя все вышеперечисленные функции и системы, плюс кожаную отделку салона с отделкой из натуральных ценных пород дерева и навигацию Go в сочетании с системой Toyota Pre-Crash Safety.

Power Point

Двигатель Toyota Prado 150 для российского рынка представлен в нескольких модификациях. Это 2,7-литровый бензиновый двигатель 1 GR-FE с тягой 282 л. С участием. и дополнительная система Dual-VVT-i, а также турбодизель 1KD-FTV, мощностью 173 л. С участием.

Начиная с 2011 года на автомобиль Тойота Прадо 150 устанавливались бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 литра, мощностью 152 и 178 л. С участием. соответственно; турбодизель 1KZ-TE, трехлитрового объема, мощностью 125 л.С участием.

Трансмиссия делилась на четыре категории:

  • полный привод с включенным межосевым дифференциалом, индекс H;
  • межосевой дифференциал с блокировкой для скользких дорог, индекс HL;
  • полная нейтраль — N;
  • межосевой дифференциал с блокировкой на пониженной передаче, для особо тяжелых условий;

Тормозная система

Диски вентилируемые на всех колесах, двухконтурная гидравлическая разводка усилий с диагональной последовательностью, регулятор давления на задних суппортах, отключение 50% гидравлики при малой загрузке автомобиля.Этот краткий список свидетельствует о превосходном торможении внедорожника Prado 150. Можно добавить в список специальный механизм чувствительности педали тормоза. Миниатюрный блок как бы отзывается на действия водителя, предлагая ему либо ослабить давление на педаль, либо нажать сильнее.

Особенности кузова

Рамная конструкция внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении корпус может деформироваться в районе хвоста, то есть тонких металлических деталей, которые поглотят всю разрушительную энергию.При этом салон останется нетронутым. Для противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в моторном отсеке установлены специальные амортизирующие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель останется практически на месте, он лишь опустится за счет существующей конструкции, но при в то же время он не будет двигаться внутри автомобиля. Безопасность внедорожника также повышают пассивные средства помощи, шесть подушек безопасности по периметру, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, обивка спинки и складывающиеся подголовники.

Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят вдоль крыльев, колесных арок и перегородки, разделяющей моторный отсек и салон автомобиля. В задней части автомобиля амортизирующие секции расположены за бампером, на колесных арках, задних дверях и крышке багажника. Кроме того, все двери, в том числе и багажная, имеют встроенные коробчатые конструкции, эффективно гасящие инерцию удара.Все средства активной и пассивной безопасности внедорожников в совокупности составляют достаточно эффективную группу по противодействию ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

Топливный бак. Бак Тойота Прадо сколько литров объем бака Прадо

Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 расход топлива 2.7, 3.0, 4.0 Производство 4×4 Toyota С несущей рамой начато в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне

кадр начался в 1987 году.В 2009 году публике на Франкфуртском автосалоне было представлено 4-е поколение Land Cruiser. Prado под номером 150, который, как и его предшественник, производится в 3-х и 5-дверном исполнении. Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировки дифференциала.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3-м поколении этот внедорожник оснащался бензиновыми двигателями объемом 2,7 и 4,0 литра и дизелем на 3.0 литров. Максимальная скорость – 163-175 км/ч, средний расход бензина – 13,5-14,0 л, дизеля – 10,8 л.

Реальный расход топлива
  • Станислав, г. Севастополь. Купил новенький Прадо 2008 года, 249 л.с., АКПП, двигатель 4,0 л. После пробега в 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника это его огромный расход — до 22 литров бензина по городу с кондером. А вот по трассе при скорости 120 км/ч расходуются заявленные 11 литров.
  • Артем, г. Москва. Хотел купить внедорожник с вменяемым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. Сборка 2004 года, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не чувствуются, вместительная, тяжелая. По городу сжигается до 13 литров дизеля, по трассе не более 10 литров. Сколько литров. Также радует дешевое ТО, хотя я за все время только резину и масло поменял.
  • Данила, г. Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3 поколения просто зверь.Взял сборку 2008 года с двигателем 2,7 литра на механике, до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года пришлось поменять только бензиновый фильтр и масло. Что касается аппетита двигателя, то по трассе сжигается около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
  • Антон, г. Челябинск. У меня была Toyota Land Cruiser Prado 120 с 2005 по 2008 год. Понравилась изысканным дизайном, эргономикой, экономичностью двигателя 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литр.За городом спокойно укладывается 12-13 литров. Из минусов помню непонятный автобукс и противоскольжение — очень сложно было привыкнуть.
  • Александр, г. Хабаровск. Взял б/у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове. Машина ни разу меня не подводила. Главное, залить в 3-х литровый двигатель качественный дизель. За 6 лет эксплуатации серьезных проблем почти не было, только по мелочи — износ втулок стабилизатора, закисают супарты.Средний расход дизеля 11 литров.
  • Мурат, г. Тамбов. В 2008 году с женой забрали из салона новенькую. Внедорожник с двигателем 2,7 л с автоматической коробкой передач. Нравится все кроме расхода, но ничего не поделаешь знали что покупают. После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле. Многовато, но плюсов больше, машина хорошо напичкана разными примочками.
  • Виктор, г. Омск. Ленд Крузер Прадо 120 4.0 литров, год выпуска 2004. Для наших дорог это самый лучший вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, + 2 литра зимой). Недостатков у машины почти нет, кроме неудобных кнопок управления обогревом и зеркалами, а также отсутствия поддержки usb флешки.
  • Питер, Белгород. Родители подарили мне на день рождения новенький 120-й Прадо 2004 года с двигателем 2.7 и коробкой автомат.Пробег уже 183 000 и машина до сих пор ездит как новая. С этим двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но имеет свою цену высокорасходный бензин. По городу расходуется все 20 литров, по трассе около 15 литров.
  • Евгений, Санкт-Петербург. Мне досталась дизельная версия 2005 года с АКПП в подарок. Японское качество говорит само за себя – 120-й Cruiser Prado просто неубиваем. Ну а если это сделано и получилось, то запчасти всегда есть в наличии и всегда дешево.Что касается дизеля, то все устраивает – 13 литров для такого монстра не расход.
  • Николай, г. Кострома. Ездил с отцом на Land Cruiser Prado 120, собранном для Персидского залива. Двигатель 2.7 с механикой прекрасно тянет огромный внедорожник там, где другие машины просто не могут пройти. Машина 2009 года выпуска, удобная и эргономичная. Просто ест столько же топлива, сколько и 4-литровая версия, до 14-15 литров в смешанном цикле.
  • Андрей, г. Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007 г.в. Купил с пробегом 120 тыс км.Это моя пятая машина и это лучшее, что у меня было — надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе около 14 литров — это вполне нормально для таких габаритов и мощности.
  • Илья, г. Магнитогорск. До 120-го Ленд Крузера мы с женой ездили на старенькой 90-й модели. Как с одним с этим проблем нет. дизель 3.0 тянет отлично, ход плавный, динамика на 5 с плюсом.Для меня недостатков нет, но даже при таких габаритах машины двигатель мог кушать меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

как влезет литров?

Проверка сколько литров уходит в сухую бак Toyota LC Prado 4 литров .

Похожие новости

Похожие новости

Бывают случаи, когда водители Toyota Corolla E120 и E150 попадают в неприятную ситуацию: нет ключа, его потеряли или оставили в салоне закрытого автомобиля.Особенно неприятно попасть в такое положение, если вы куда-то спешите. Как это произошло — мало кому интересно, важно знать, как попасть в салон. Открыть машину без ключа Специалисты не…

Toyota Land Cruiser Prado — японский внедорожник, выпускаемый с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузовах. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась более доступной альтернативой, чем флагманская модель Prado 70.Модель комплектовалась инжекторными двигателями объемом 2,4 и 2,7 литра, а также дизелями объемом 2,8, 2,4 и 3,0 литра.

В 1996 году начались продажи второго поколения Toyota Land Cruiser. В плане дизайна автомобиль уже не считается копией старшей модели Land Cruiser, в то же время он получил более выразительный дизайн. В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамная конструкция. Передняя подвеска стала независимой (вместо раздельного моста).

Тойота Ленд Крузер Прадо Внедорожник

В моторной гамме

V появился старый двигатель 2,7 л (150 л.с.), а также современный двигатель 3,4 л (175-185 л.с.). Кроме того, по-прежнему были доступны дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1999 году произошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем мощностью 140 л.с. С участием.

Третье поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 2002 году. Автомобиль заметно подрос и приобрел более стильный дизайн по сравнению со своим утилитарным предшественником.По-прежнему были доступны трех- и пятидверные версии. В России — только пятидверные автомобили.

Линейка двигателей практически не изменилась – бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 литра (150 и 185 л.с. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Также была доступна дизельная версия мощностью 95 л.с.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый ДВС (163 л.с.), а также 4,0-литровый V6 мощностью 249 «лошадок».Старый 3,0-литровый турбодизель уступил место более мощному мотору на 170 сил.

Автомобиль старше 20 лет имеет скрытую проблему, которая может негативно сказаться на работе топливной системы и двигателя. Это внутреннее состояние топливного бака, резкие перепады температуры окружающей среды, некачественное топливо, механические повреждения, все это приводит к засорению бака и всей топливной системы.

Тойота Прадо с двигателем 1KZ-TE имеет один бак общей емкостью 90 литров с аварийным запасом 15 литров (используется только 75 литров).

Снятие защиты

Чтобы добраться до топливного бака, необходимо сначала снять его защиту.

Защита крепится четырьмя болтами под ключ на 12. Перед откручиванием болтов необходимо обработать их жидкостью ВД-40. Часто бывает, что края болтов обламываются, в таком случае необходимо аккуратно их высверлить и нарезать новую резьбу вместо старой.

У меня не выкрутился один болт, который я пытался открутить сваркой, наваривая гайку на сломанный болт, но все мои попытки были тщетны, потрачено всего полдня.В итоге пришлось срезать болгаркой головку болта, просверлить отверстие в болте и нарезать резьбу на 8, так как метчика под него штатную резьбу я не нашел.

После снятия защиты желательно отмыть и покрасить как внутри, так и снаружи.

Снятие бака

Перед снятием бака необходимо отсоединить три патрубка со стороны двигателя (подача топлива, обратка, вентиляция бака) и два от заливной горловины.

Отсоедините разъем проводки, прикрепленный к раме со стороны левого заднего фонаря, и слейте остатки топлива в баке через дренажное отверстие (головка на 17).

Сам бак крепится к кузову двумя хомутами, для его снятия достаточно открутить крепления хомутов с одной стороны, лучше это сделать сзади.

Важно, что если по указателю топлива у вас осталось 10 литров, то будьте готовы слить все 25, так как свободная подача топлива доходящая до впускного фильтра и поплавка датчика количества топлива составляет 15 литров.

Разборка бака

Необходимо отсоединить все фишки проводов и открутить все болты крестовой отверткой и головкой на 8 (не забываем использовать ВД-40).

Вынимаем все «потроха» и смотрим на их состояние.

Очистка бака

При осмотре цистерны обнаружены участки коррозии в ванне приемного устройства и посторонние частицы на дне.Для чистки использовал керхер, которым под большим напором воды смылась вся грязь. После этого бак был полностью заполнен водой и оставлен на один час при постоянной подаче воды из-под крана.

После слива воды бак поставили на 2 часа на солнце для испарения ее остатков, за это время были промыты все трубы, заменен внутренний фильтр, очищен от ржавчины клапан вентиляции бака, который был полностью забился ржавчиной, и его патрубок не пропускал воздух.

Резервуар в сборе

Ставим все потроха на место, предварительно смазав резиновые прокладки герметиком.

При затяжке болтов требуется небольшое усилие, не превышающее 3 Нм.

Заменен фильтр топливозаборной трубки на новый (оригинальный номер 7702326010 — 385 руб.), так как старый был сильно загрязнен, но думаю, что старый фильтр можно использовать повторно, если очистить его чистящими средствами и продуть сжатым воздух.

Устанавливаем бак на место, сначала с помощью молярного скотча закрываем отверстия патрубков, чтобы исключить попадание грязи в раму, кузов и т.д. Сначала прикручиваем патрубки заливной горловины и вентиляции, затем закрепляем бак с зажимами.

Снимаем конец вентиляции топливного бака, который установлен на раме возле топливных трубок. Чистим, промываем и продуваем сжатым воздухом, после чего устанавливаем на место.

Подсоединяем три передние трубы и устанавливаем защиту бака.

Удаление воздуха из системы

После установки бака заполните его топливом (более 15 литров) и с помощью кнопки на топливном фильтре моторного отсека подкачайте топливо к фильтру. Если он сам меняет топливный фильтр, то его нужно заправить топливом.

Если нет возможности подкачать топливо кнопкой, используем старый дедовский метод и отсасываем, отсоединив патрубок от фильтра.

Запускаем двигатель и даем ему поработать 10 минут.

150″) был показан в октябре 2009 года на международной автомобильной выставке во Франкфурте.Модель Prado 150 является четвертым поколением семейства внедорожников Land Cruiser японского концерна Toyota. Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90) и третья (120) выпускались в период с 1987 по 2009 год.

Начало производства

Автомобиль четвертого поколения «Тойота Прадо 150», фото которого представлено на стр., был запущен в серийное производство в конце 2009 года, а его продажи начались в феврале 2010 года под маркой Land Cruiser 2010. Автомобиль предлагался в трех- и пятидверном исполнении.Модель «Тойота Прадо 150» была построена на усовершенствованной платформе 120-й серии. Колесная база предыдущей модификации осталась неизменной, а вот габариты новой версии увеличились за счет более объемного кузова.

Режимы движения

Поскольку все автомобили семейства Land Cruiser имеют рамную конструкцию, то лонжероны на Toyota Prado 150 были усилены для создания запаса прочности. Как и в предыдущей 120-й версии, новая модификация имеет полный привод с постоянным включением в пропорции 40х60 процентов на переднюю и заднюю оси соответственно.При этом Prado 150 оснащен системой Multi-Terrain, которая настраивает ходовую часть автомобиля на четыре режима движения: по камням, по гравию, по вязкой грязи и по глубокому снегу. На машине доступна ручная блокировка дифференциалов на обеих осях.

«Тойота Прадо 150″: дизель, технические характеристики»

Большинство автомобилей 2010 года выпуска выпускались в пятидверном кузове. Двигатель устанавливался дизельный. Семиместная кабина с множеством сервоприводов выглядит вполне комфортно .Сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически с помощью электропривода. Машина оборудована датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления. Большинство этих опций кажутся ненужными, но их полезность не обсуждается.

Преимущества

«Тойота Прадо 150» (дизель) считается привилегированной модификацией. Машина, помимо стандартных устройств, снабжена дополнительным набором аксессуаров, таких как система запуска двигателя без ключа зажигания, видеообзор заднего хода, предконтактные датчики по всей задней части автомобиля, 9-полосная аудиосистема. система с чейнджером на шесть дисков.Автомобиль «Тойота Прадо 150» (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление уюта и в то же время рационально обустроенного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье обеспечивает хороший обзор водителю, а пассажирские сиденья слегка наклонены для большего комфорта. Центральная панель представлена ​​в виде широкой консоли, на ней размещены десятки приборов и датчиков.В средней части расположены вспомогательные устройства, например, клинометр, определяющий положение автомобиля по отношению к линии горизонта. Предельные значения этого устройства 40 градусов, после прохождения красной отметки включается сирена. Рядом находится многофункциональная комбинация приборов, состоящая из термометра, высотомера, барометра, счетчика средней скорости, таймера.

Возможности трансформации

Уровень комфорта в автомобиле поддерживают многочисленные ниши, столики, подстаканники и полки, убирающиеся в спинки сидений.Салон трансформируется в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд сидений с разворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений. В результате получается идеально ровная площадка для различных нагрузок.

«Тойота Прадо 150», технические характеристики

Автомобили на экспорт в арабские страны комплектовались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме постоянного включения всех четырех колес.На автомобили для Европы устанавливалась система Torsen, распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. При этом дифференциал Torsen при необходимости блокировался напрямую, и тогда проходимость автомобиля повышалась до стопроцентной.

Габаритные и весовые параметры:

  • колесная база — 2790 мм;
  • длина автомобиля — 4760 мм;
  • высота — 1880 мм;
  • ширина — 1885 мм;
  • Дорожный просвет, дорожный просвет — 220 мм;
  • Объем багажника — 1840 литров;
  • снаряженная масса — 2090 кг;
  • полная масса — 2475 кг;
  • емкость топливного бака — 97 литров;
  • максимальная скорость — 195 км/ч;
  • расход топлива на 100 км, в смешанном режиме — 9.8 литров;

Комплектация

В комплектацию автомобиля, вне зависимости от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой автомобиль мог трогаться с места на уклоне до 32 градусов. Также при необходимости была включена аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особенно ценна, так как практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами. Помимо этих двух сложнейших систем, на автомобиле работали система контроля курсовой устойчивости VSC и электронная оптимизация обеих подвесок — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension.Также использовался более активный аналог антискольжения ABC под обозначением A-TRC.

Комплектация автомобиля в части текущего оборудования определена в четырех вариантах:

  • Въезд.
  • легенда.
  • Престиж.
  • исполнительный.

Первый считается базовым и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Пакет Legend предлагает никелированные детали поверхностей кузова, наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом, кожаный руль и рычаги управления.мультимедийная система 8 динамиков с сабвуфером, колеса 18″.

Пакет Prestige оснащает автомобиль противотуманными фарами, камерами заднего и бокового вида, электроприводами с функцией памяти на передних сиденьях, аудиоплеером JBL и навигатором.

Самым обширным пакетом SUV является версия Executive, включающая в себя все вышеперечисленные функции и системы, а также кожаную отделку салона с натуральной отделкой ценными породами дерева и навигацию Go в сочетании с системой Toyota Pre-Crash Safety. 150″ для российского рынка представлен в нескольких модификациях.Это бензиновый двигатель 1 GR-FE объемом 2,7 литра, тягой 282 л. С участием. и дополнительной системой Dual-VVT-i, а также турбодизелем 1KD-FTV мощностью 173 л.с. С участием.

Начиная с 2011 года на автомобиль Toyota Prado 150 устанавливались бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 литра, мощностью 152 и 178 литров. С участием. соответственно; турбодизель 1KZ-TE, объемом три литра, мощностью 125 л.с.

Трансмиссия делилась на четыре категории:

  • полный привод с включенным межосевым дифференциалом, индекс H;
  • блокируемый межосевой дифференциал для скользких дорожных покрытий, индекс HL;
  • полная нейтраль — N;
  • блокируемый межосевой дифференциал на пониженной передаче, для особо тяжелых условий;

Тормозная система

Диски вентилируемые на всех колесах, двухконтурная гидравлическая силовая проводка с диагональной последовательностью, регулятор давления на задних суппортах, отключающий 50% гидравлики при небольшой загрузке автомобиля.Этот краткий список свидетельствует о совершенстве тормозов внедорожника Prado 150. К списку можно добавить специальный чувствительный механизм, который оснащен педалью тормоза. Миниатюрный блок как бы отзывается на действия водителя, предлагая ему либо ослабить давление на педаль, либо нажать сильнее.

Особенности кузова

Рамная конструкция внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении корпус может деформироваться в районе оперения, то есть тонких металлических деталей, которые примут на себя всю разрушительную энергию.Салон останется нетронутым. Для противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в моторном отсеке установлены специальные амортизирующие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель останется практически на месте, за счет существующей конструкции он только опустится, но не двигаться внутри автомобиля. Безопасности внедорожника также способствуют пассивные средства, шесть аварийных подушек безопасности по периметру салона, трехточечные ремни с преднатяжителями, амортизирующие наполнители спинок сидений и складывающиеся подголовники.

Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят вдоль крыльев, колесных арок и перегородки, разделяющей моторный отсек и салон автомобиля. В задней части автомобиля амортизирующие участки расположены за бампером, на колесных арках, задних дверях и дверях багажника. Кроме того, все двери, включая дверь багажного отделения, имеют встроенные конструкции коробчатой ​​формы, которые эффективно гасят инерцию удара.Все средства активной и пассивной безопасности внедорожников в совокупности составляют достаточно эффективную группу по противодействию ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

Дебют Toyota Prado четвертого поколения состоялся во Франкфурте-на-Майне в 2009 году. А в середине 2012 года автомобиль успешно прошел тест-драйв и был по достоинству оценен своими поклонниками. Сборка Prado была немедленно начата в России. К осени 2013 года владивостокский завод «Соллерс-Буссан» полностью освоил свои мощности.А уже в ноябре 2013 года российские дилеры Toyota представили среднеразмерный внедорожник Land Cruiser Prado 150. Старт продаж начался по цене от 1 700 000 рублей, что зависит от комплектации и типа двигателя. Слегка обновленный автомобиль успешно прошел тест-драйв и при этом внимательно осмотрен с разных сторон.

Land Cruiser Prado первого поколения был выпущен еще в 87 году прошлого века. С этого времени Прадо постепенно стал незаменимым другом для любителей шикарной езды.«Прадик», как прозвали его поклонники, имел в своей истории немало славных страниц. Хочется обратить внимание на внушительные габариты, мощь форм и агрессивный внешний вид. В некоторых комплектациях во внешности также присутствует современная динамика со спортивными элементами. Всего у Прадо сейчас 8 типов комплектаций: Престиж, Люкс (7 мест), Люкс (5 мест), Спорт (5 мест), Спорт (7 мест), Комфорт и Стандарт.

Внешний вид

После многолетних тщательных испытаний Prado 2014 года получил более элегантный внешний вид, а также технические усовершенствования; угловатые формы были заменены более обтекаемыми аэродинамическими деталями экстерьера.17-дюймовые легкосплавные диски придают Toyota Prado элегантность и некоторую легкость в движении. Более наглядный тест-драйв представлен в видео ниже.


Длина кузова Land Cruiser Prado составляет 150 – 4780 мм, колесная база автомобиля составляла 2790 миллиметров. Ширина кузова составляет 1885 мм (сюда не входят зеркала заднего вида). Высота варьируется в пределах 1840 – 1890 мм и зависит от комплектации. Дорожный просвет составляет 222 мм. Ширина внутренней колеи составляет 1583 мм. С учетом внушительных габаритов приятно удивляет минимальный радиус поворота автомобиля: на внешнем колесе он не превышает 5.6 метров. Полная снаряженная масса внедорожника в зависимости от компонентов комплектации может составлять от 2100 до 2550 кг.

Впереди новый внедорожник Land Cruiser Prado 150 получил оригинальные новые фары от дизайнеров Toyota. Светотехника со стильными светодиодными водопадами дневного света обновленного Prado гармонично сочетается с массивной решеткой радиатора. Хромированные вертикальные перемычки и массивное обрамление сверху и по бокам придают решетке радиатора респектабельный и красивый вид.Большие противотуманные фары еще больше подчеркивают мощный передний бампер.

Задняя часть кузова нового Landcruiser Prado 150 имеет существенные отличия от кормы дорестайлингового Prado. Изменены плафоны габаритных огней, немного иначе оформлена поверхность двери багажного отделения, которая обрамлена широкой хромированной планкой, появившейся после переделки.


Интерьер

Два варианта компоновки салона Land Cruiser Prado отличаются пятью или семью пассажирскими местами.Они достаточно удобны и имеют достойный уровень комфорта при качественных материалах отделки.


Стильная центральная приборная панель с современным дисплеем и элементами управления создает ощущение объема. Бортовой компьютер с цветным дисплеем и интуитивно понятными характеристиками позволяет эффективно тестировать узлы автомобиля даже неопытным водителям.

Центральная консоль выделяется четким сенсорным экраном мультимедийной электронной системы. При этом имеет индикаторы состояния некоторых систем управления автомобилем.

Кнопки управления коробкой передач и селектор расположены в необычном, но достаточно удобном месте внизу консоли, перед ручкой управления коробкой передач. Индикаторы инструментов стали более информативными.


В остальном интерьер остался таким же, как и в предыдущем Prado, если, конечно, не задерживать внимание на более качественных и современных материалах, использованных в отделке. Удобные и очень комфортные кресла, приличный запас свободного пространства, где без труда разместятся люди с самой крупной комплекцией.

Сразу нужно сказать, что измененный внешний вид и оформление салона нового Прадо 150 2014 носит косметический характер, а электронная начинка технически полноценного внедорожника лишь немного модернизирована японскими производителями. И нужно ли менять и без того совершенную технику, успешно прошедшую полный привод?

Багажник этого внедорожника заслуживает отдельного внимания. V базовой комплектации, его вместимость составляет 625 куб. см. для груза. При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения можно увеличить до 2000 куб.видеть. В семиместных версиях Прадо емкостные характеристики багажника снижены до 104 литров.


Технические характеристики

Как было сказано в начале обзора, Toyota Landcruiser Prado 150 представлен в трех вариантах силовых агрегатов, из которых два бензиновых. Базовый двигатель — надежный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2TR FE. Его рабочий объем составляет 2695 см3 (2,7 л), чего, как показали тесты, вполне достаточно для бездорожья.

Базовый комплект двигателя:

♦ 16-клапанный DOHC с цепным приводом.

♦ Электронная система изменения фаз газораспределения типа VVT-i, которая способна развивать мощность до 165 л.с. (122 кВт) при максимальной скорости 5200 об/мин. Пиковый крутящий момент достигается уже при 3700 об/мин и падает на отметке 246 Нм.

♦ Коробка передач – 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

2,7-литровый силовой агрегат с МКПП по тестовым характеристикам потребляет около 12.3 литра бензина АИ-95 в городском цикле. В агрегате с «автоматом» расход бензина составляет 12,7 литров. Производитель не афиширует динамику разгона до «сотни», однако во время тест-драйва она может составлять 18 секунд до максимальной скорости автомобиля в 167 км/ч.

Флагманский двигатель 4,0 л для Land Cruiser Prado 150 выглядит гораздо солиднее. Это V-образная шестерка модели 1GRFE. В нем используется 24-клапанная цепная система газораспределения типа DOHC с электронной системой фазового перехода Dual WT-i.Максимальная мощность 285 л. С участием. двигатель развивает 5400 об/мин. Причем верхний предел крутящего момента в 387 Нм достигается уже при 4350 об/мин.


КПП для флагмана предусмотрена только в виде 5-ступенчатого «автомата». В таком соотношении стартовый рывок до «сотни» происходит за 9,1 секунды. Результаты испытаний полностью соответствуют требуемым нормам Euro-V, при этом двигатель демонстрирует отличную экологичность и экономичность. Средний расход топлива (бензина) по тест-драйву в городском цикле в пределах 11.5 литров.

Дизельный силовой агрегат Марка 1КД ФТВ по своим характеристикам занимает промежуточное положение между вышеуказанными бензиновыми двигателями. Четыре рядных цилиндра имеют рабочий объем 2982 см3 (3 л) и способны развивать мощность около 170 л.с. С участием. (125 кВт), что по тесту достигается уже при 3400 об/мин. Пиковый крутящий момент установлен на отметке 410 Нм и держится в диапазоне 1650-2800 об/мин. Дизель оснащен 16-клапанным механизмом типа DOHC с цепным приводом, интеркулером и системой Common Rail, осуществляющей непосредственный впрыск топлива.

Дизель комплектуется только 5-ступенчатым «автоматом», с которым разгон до отметки 100 км достигается за 11,7 сек. Максимальная скорость Land Cruiser Prado 150 Diesel составляет 178 км/ч. Расход топлива по городу около 8,5 литров.

Во всех вышеперечисленных комплектациях Прадо имеет общую систему постоянного полного привода, которая дополняется дифференциалом повышенного трения Torsen. Общими для всех модификаций являются: антипробуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC, лонжеронная рама шасси с рессорно-рычажной независимой передней подвеской и зависимой задней.Отметим лишь, что в комплектации «люкс» предлагается замена задней подвески на пневматическую адаптивную AVS. Она представлена ​​тремя режимами работы: Normal, Comfort и для профессионального вождения – системой Sport.

Тормоза дисковые вентилируемые

устанавливаются во всех комплектациях на заднюю и переднюю оси. Тормозные механизмы оснащены системами ABS, BAS и EBD, тест-драйв показал их достаточно эффективную работу.


Реечный рулевой механизм

Реечный рулевой механизм дополнен усилителем, что очень характерно для внедорожников.Передаточное отношение реечной шестерни равно 18,4, что определяет 3 оборота руля между крайними положениями.

Более наглядно технические характеристики представлены в следующей таблице:

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150
Двигатели 2,7 МТ (163 л.с.) 2.7AT (163 л.с.) 3.0 АТ (173 л.с.) 4.0 АТ (282 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 165 165 175 180
Разгон до 100 км/ч, с 11,7 9.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / 12,3 — / — / 12,5 10,4/6,7/8,1 14.7 / 8,6 / 10,8
Выбросы CO2, г/км 288 292 214 256
Двигатель
Объем двигателя, см? 2694 2982 3956
тип двигателя бензин дизель бензин
Марка топлива АИ-95 ДТ АИ-95
Класс окружающей среды Евро 4 Евро 5
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 163/120/5200 173 / 127 / 3400 282 / 207 / 5600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 246 / 3800 410 / 1600?–?2800 387 / 4400
Количество цилиндров 4 4 6
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Расположение цилиндров ряд ​​ ряд V-образный
Система питания двигателя распределенный впрыск двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) распределенный впрыск
Расположение двигателя передний, продольный передний, продольный передний, продольный
Тип наддува с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Степень сжатия 9.6 17,9 10,4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95×95 96×103 94×95
Трансмиссия
Тип коробки передач Механика машина машина машина
Количество передач 5 4 5 5
тип привода полный полный полный полный
Размеры в мм
Длина 4780
Ширина 1885
Высота 1890
Колесная база 2790
Зазор 220
Ширина передней колеи 1585
Ширина задней колеи 1585
Размер колеса 265/65/R17, 265/60/R18
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 621/1934
Объем топливного бака, л 87
Масса брутто, кг 2850 2990 2900
Снаряженная масса, кг 2100 2165 2125
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески зависимая, пружинная
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза диск вентилируемый

Интересные особенности Toyota Land Cruiser Prado 150

Модель 2014 года ознаменовалась очень удобной для бездорожья системой Multi-terrain Select.Правда, он доступен только в топовых версиях Prado. Следующие пять режимов работы: Rocks (камни), Loose Rocks (гравий и камни), Rocks and Dirt (камни и грязь), Mud and Sand (песок и грязь), Modul (колеи и неровности).

Также стоит обратить внимание на безопасность: контроль «слепых зон» с помощью Blins Spot Monitor, семь подушек безопасности, задний парктроник, эффективная сигнализация. Уникальная система TSC, контролирующая положение буксируемого прицепа или прицепа, заслужила хорошую оценку во время тест-драйва.

Стартовая цена обновленного Land Cruiser Prado 150 2014 модельного года для российских автомобилистов составит 1,7 млн ​​рублей. Цена топовой машины со спортивным уклоном и семиместным салоном составит 2 900 000 рублей.

Toyota Land Cruiser Prado 150 обновлено: 17 июня 2018 г. автор: dimajp

Бензобак Прадо

. бак тойота прадо сколько литров

Toyota Land Cruiser Prado – внедорожник японского производства, выпускаемый с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузовах.Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70. Модель оснащалась инжекторными двигателями объемом 2,4 и 2,7 л, а также дизелями объемом 2,8, 2,4 и 3,0 л.

В 1996 году начались продажи Toyota Land Cruiser второго поколения. Конструктивно автомобиль уже не считается копией старшей модели Land Cruiser, и в то же время он получил более выразительный дизайн. В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамная конструкция.Передняя подвеска стала независимой (вместо неразрезного моста).

Тойота Ленд Крузер Прадо Внедорожник

В моторной гамме появился прежний 2,7-литровый двигатель (150 л.с.), а также современный 3,4-литровый мотор (175-185 л.с.). Кроме того, были доступны дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1999 году произошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем мощностью 140 л.с. с участием.

Третье поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 2002 году.Автомобиль заметно подрос и приобрел более стильный дизайн по сравнению со своим утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные версии. В России есть только пятидверные автомобили.

Линейка двигателей практически не изменилась – бензиновые моторы 2,7 и 3,4 литра (150 и 185 л.с. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Также была доступна 95-сильная дизельная версия.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый ДВС (163 л.с.), а также 4.0 литровый V6 мощностью 249 «лошадок». Старый 3,0-литровый турбодизель уступил место более мощному мотору мощностью 170 лошадиных сил.

Автомобиль старше 20 лет имеет скрытую проблему, которая может негативно сказаться на работе топливной системы и двигателя. Это внутреннее состояние топливного бака, резкие перепады температуры окружающего воздуха, некачественное топливо, механические повреждения, все это приводит к засорению бака и всей топливной системы.

Toyota Prado с двигателем 1KZ-TE имеет один бак общей емкостью 90 литров с аварийным запасом 15 литров (используется только 75 литров).

Снятие защиты

Для того, чтобы добраться до топливного бака, необходимо сначала снять его защиту.

Защита крепится четырьмя болтами под ключ на 12 оборотов. Перед откручиванием болтов необходимо обработать их жидкостью ВД-40. Часто бывает, что края болтов обламываются, в этом случае необходимо аккуратно их высверлить и нарезать новую резьбу вместо старой.

У меня не открутился ни один болт, который я пытался открутить сваркой, наваривая гайку на сорванный болт, но все мои попытки были тщетны, потрачено всего полдня.В итоге пришлось болгаркой срезать головку болта, просверлить отверстие в болте и нарезать резьбу на 8, так как метчика под его штатную резьбу я не нашел.

После снятия защиты желательно отмыть и покрасить как внутри, так и снаружи.

Снятие бака

Перед снятием бака необходимо отсоединить три патрубка со стороны двигателя (подача топлива, обратка, вентиляция бака) и два от заливной горловины.

Отсоедините разъем проводки, закрепленный на раме со стороны левой задней фары, и слейте остатки топлива в баке через сливное отверстие (головка 17).

Сам бак крепится к корпусу двумя хомутами; чтобы его снять, достаточно открутить крепления хомутов с одной стороны, лучше это сделать с обратной стороны.

Важно, если по показаниям датчика топлива у вас осталось 10 литров, то будьте готовы слить все 25, так как свободный запас топлива доходящего до впускного фильтра и поплавка датчика количества топлива составляет 15 литров.

Демонтаж бака

Необходимо отсоединить все фишки проводов и открутить все болты с помощью крестовой отвертки и 8-гранной головки (не забываем использовать ВД-40).

Вынимаем все «потроха» и смотрим на их состояние.

Очистка бака

При осмотре бака обнаружены участки коррозии в приемной ванне и посторонние частицы на дне.Для чистки я использовал кёрхер, с помощью которого под большим напором воды смылась вся грязь. После этого бак был полностью заполнен водой и оставлен на один час при постоянной подаче воды из-под крана.

После слива воды бак поставили на 2 часа на солнце для испарения ее остатков, а за это время были промыты все трубы, заменен внутренний фильтр, очищен от ржавчины клапан вентиляции бака, который полностью забился ржавчиной, а его патрубок не пропускал воздух.

Резервуар в сборе

Устанавливаем все потроха на место, предварительно смазав резиновые прокладки герметиком.

При затяжке болтов требуется небольшой крутящий момент, не превышающий 3 Нм.

Замена фильтра топливозаборной трубы на новый (оригинальный номер 7702326010 — 385 руб.), так как старый был очень грязный, но думаю, что старый фильтр можно использовать повторно, если очистить его чистящими средствами и продуть сжатым воздухом .

Устанавливаем бак на место, сначала с помощью молярной ленты закрываем отверстия патрубков, чтобы исключить попадание грязи из рамы, кузова и т.д. Сначала крепим заливную горловину и вентиляционные патрубки, затем фиксируем бак хомутами.

Снимите наконечник вентиляции топливного бака, который установлен на раме рядом с трубками топливопровода. Чистим, промываем и продуваем сжатым воздухом, после чего ставим на место.

Подсоединяем три передние трубы и устанавливаем защиту бака.

Удаление воздушности системы

После установки бака заполните его топливом (более 15 литров) и с помощью кнопки на подкапотном топливном фильтре подкачайте топливо до фильтра. Если меняется сам топливный фильтр, необходимо заполнить его топливом.

Если нет возможности подкачать топливо кнопкой, используем старый дедовский метод и отсасываем, отсоединив патрубок от фильтра.

Запускаем двигатель и даем ему поработать 10 минут.

150″) был показан в октябре 2009 года на Международном автосалоне во Франкфурте. Модель Prado 150 является четвертым поколением семейства внедорожников Land Cruiser японского концерна Toyota. Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90) и третий (120) выпускались в период с 1987 по 2009 год.

Начало производства

Автомобиль Toyota Prado 150 четвертого поколения, фото которого представлено на странице, был запущен в серийное производство в конце 2009 года. , а его продажи начались в феврале 2010 года под маркой Land Cruiser 2010.Автомобиль предлагался в трех- и пятидверном исполнении. Toyota Prado 150 построена на усовершенствованной платформе 120-й серии. Колесная база предыдущей модификации осталась неизменной, а вот габариты новой версии увеличились за счет более объемного кузова.

Режимы движения

Поскольку все автомобили семейства Land Cruiser имеют рамную конструкцию, лонжероны для Toyota Prado 150 были усилены для создания запаса прочности. Как и в предыдущей 120-й версии, новая модификация имеет полный привод с постоянным включением в соотношении 40х60 процентов на переднюю и заднюю оси соответственно.При этом Prado 150 оснащен системой Multi-Terrain, настраивающей ходовую часть автомобиля на четыре режима движения: по камням, по гравию, по вязкой грязи и по глубокому снегу. На машине доступна ручная блокировка дифференциалов обоих мостов.

Тойота Прадо 150: дизель, технические характеристики »

Большинство автомобилей 2010 года выпуска выпускались в пятидверном кузове. Двигатель устанавливался дизельный. Семиместная кабина с множеством сервоприводов выглядит вполне комфортно .Сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически, с помощью электропривода. Машина оснащена датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления. Большинство этих опций кажутся ненужными, но их полезность не обсуждается.

Преимущества

Предпочтительной модификацией считается Toyota Prado 150 (дизель). Автомобиль, помимо стандартных устройств, снабжен дополнительным набором аксессуаров, таких как система безключевого запуска двигателя, видеообзор заднего хода, предконтактные датчики на всю заднюю часть автомобиля, 9-полосная аудиосистема. с шестидисковым чейнджером.Автомобиль «Тойота Прадо 150» (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление уюта и в то же время рационально обустроенного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье дает водителю хороший обзор, а пассажирские сиденья слегка наклонены для большего комфорта. Центральная панель представлена ​​в виде широкой консоли, на ней размещены десятки приборов и датчиков.В средней части расположены вспомогательные устройства, например, клинометр, определяющий положение автомобиля по отношению к линии горизонта. Предельные значения этого устройства 40 градусов, после прохождения красной отметки включается сирена. Рядом с ним находится многофункциональная комбинация приборов, состоящая из термометра, высотомера, барометра, счетчика средней скорости, таймера.

Возможности трансформации

Уровень комфорта в автомобиле поддерживают многочисленные ниши, столики, подстаканники и полки, убирающиеся в спинки сидений.Салон трансформируется в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд сидений с поворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений. В результате получается идеально ровная площадка для различных нагрузок.

Toyota Prado 150, характеристики

Автомобили на экспорт в арабские страны оснащались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме постоянного включения всех четырех колес.На автомобили для Европы устанавливалась система «Торсен», распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. При этом дифференциал Torsen при необходимости блокировался напрямую, и тогда проходимость автомобиля повышалась до ста процентов.

Габаритно-весовые параметры:

  • колесная база — 2790 мм;
  • длина автомобиля — 4760 мм;
  • высота — 1880 мм;
  • ширина — 1885 мм;
  • клиренс
  • , дорожный просвет — 220 мм;
  • Объем багажника — 1840 литров;
  • снаряженная масса — 2090 кг;
  • полная масса — 2475 кг;
  • емкость топливного бака — 97 литров;
  • максимальная скорость — 195 км/ч;
  • расход топлива на 100 км, в смешанном режиме — 9.8 литров;

Комплектация

В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой автомобиль мог трогаться с места на подъеме до 32 градусов. Также при необходимости была включена аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особенно ценна, так как практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами. Помимо этих двух сложнейших систем, машина была оснащена системой контроля устойчивости VSC и электронной оптимизацией работы обеих подвесок — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension.Также использовался более активный аналог противоскольжения ABC под обозначением A-TRC.

Конфигурации автомобиля с учетом текущего оснащения определены в четырех вариантах:

  • Entry.
  • Легенда.
  • Престиж.
  • Исполнительный.

Первый считается базовым и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Комплектация Legend включает в себя никелированные поверхности кузова, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, кожаный руль и рычаги управления.Мультимедийная система на 8 динамиков с сабвуфером, 18-дюймовые диски.

Пакет «Престиж» оснащает автомобиль противотуманными фарами, камерами заднего и бокового вида, электроприводами с функцией памяти на передних сиденьях, аудиоплеером JBL и навигатором.

Самая обширная комплектация SUV – это версия Executive, включающая в себя все вышеперечисленные функции и системы, плюс кожаную отделку салона с отделкой из натуральных ценных пород дерева и навигацию Go в сочетании с системой Toyota Pre-Crash Safety.

Power Point

Двигатель Toyota Prado 150 для российского рынка представлен в нескольких модификациях. Это 2,7-литровый бензиновый двигатель 1 GR-FE с тягой 282 л. с участием. и дополнительной системой Dual-VVT-i, а также турбодизелем 1KD-FTV мощностью 173 л. с участием.

Начиная с 2011 года на автомобиль Тойота Прадо 150 устанавливались бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 литра, мощностью 152 и 178 л. с участием. соответственно; турбодизель 1KZ-TE, трехлитрового объема, мощностью 125 л.с участием.

Трансмиссия делилась на четыре категории:

  • полный привод с включенным межосевым дифференциалом, индекс H;
  • межосевой дифференциал с блокировкой для скользких дорог, индекс HL;
  • полная нейтраль — N;
  • блокируемый межосевой дифференциал на пониженной передаче, для особо тяжелых условий;

Тормозная система

Диски вентилируемые на всех колесах, двухконтурная гидравлическая силовая проводка с диагональной последовательностью, регулятор давления на задних суппортах, отключение 50% гидравлики при малой загрузке автомобиля.Этот краткий список свидетельствует о совершенстве тормозов внедорожника Prado 150. К списку можно добавить специальный механизм чувствительности, который оснащен педалью тормоза. Миниатюрный блок как бы отзывается на действия водителя, предлагая ему либо ослабить давление на педаль, либо нажать сильнее.

Особенности кузова

Рамная конструкция внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении корпус может деформироваться в районе хвоста, то есть тонких металлических деталей, которые поглотят всю разрушительную энергию.При этом салон останется нетронутым. Для противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в моторном отсеке установлены специальные амортизирующие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель останется практически на месте, он лишь опустится за счет существующей конструкции, но при в то же время он не будет двигаться внутри автомобиля. Безопасность внедорожника также повышают пассивные вспомогательные средства, шесть подушек безопасности по периметру, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, амортизирующая обивка спинок сидений и складывающиеся подголовники.

Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят вдоль крыльев, колесных арок и перегородки, разделяющей моторный отсек и салон. В задней части автомобиля амортизирующие участки расположены за бампером, на колесных арках, задних дверях и крышке багажника. Кроме того, все двери, в том числе и багажная, имеют встроенные коробчатые конструкции, эффективно гасящие инерцию удара.Все средства активной и пассивной безопасности вездехода в совокупности составляют достаточно эффективную группу для противодействия ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

Японская компания Toyota славится своими внедорожниками. Наиболее известны модели серии Land Cruiser/Prado. Даже сейчас первые поколения этих внедорожников можно встретить на дорогах. Но, пожалуй, самым популярным на российском рынке стало третье поколение автомобилей. В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать этот автомобиль.

3 поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

Багажник сиденья
белый туман повышенной проходимости
toyota трехдверный
салонная версия fast

Презентация модели состоялась в 2001 году. Именно тогда покупателям было представлено третье поколение внедорожника. Автомобиль разрабатывался на универсальной платформе Toyota, которая легла в основу и моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не утратив своих качеств внедорожника.

Автомобили 120-й серии вышли на конвейер в 2002 году, сменив всем известный Land Cruiser Prado 90. Автомобиль был весьма благосклонно встречен покупателями и автолюбителями во всем мире. Выпуск модели производился до 2009 года, когда она уступила место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс Toyota Land Prado 150.

Правильное тело

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отвечало европейское ателье, которое наградило Prado 120 Land Cruiser заметными чертами в виде расположенной вертикально головной оптики и стоп-сигналов, массивных боковых порогов и узнаваемого силуэта.Автомобиль выпускался с 5 или 3 дверями, однако официально к нам поставлялась только первая версия, а короткобазную версию на рынке найти сложно (3% от общего количества).

120-й крузер — рамный внедорожник, что имеет свои преимущества. Это уверенное поведение вне асфальта и прочность конструкции. Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado представляет собой нечто более массивное.


Сама рама не идеально защищена от коррозии.Первые годы выпуска (прадо 2002-2004) имеют свойство ржаветь во всех местах чека, поэтому необходима дополнительная обработка. На кузове могут появиться красные пятна в районе задней двери, возле расширителей арок.

Но европейские аналоги склонны к другим проблемам. Левые подушки рамы склонны к разрыву. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (у арабской вариации их два). Проседанию подвержены и дверные петли – у тех машин 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

Габаритные размеры Ленд Крузер Прадо 120

Комфортный салон


Торпедо трансформер багажник
Сиденье

К салону 120 серии претензий меньше. Даже ранние автомобили до 2007 года могут сохраниться в отличном состоянии. Среди нареканий мутное лобовое стекло, которое с возрастом мешает обзору, а также хандрящий с возрастом кондиционер. Слабое место — смесительный клапан.

К качеству материалов претензий нет, но при длительной эксплуатации автомобиля кожа грубеет и трескается, впрочем, это справедливо для всех автомобилей.Габариты внедорожника позволяли разместить третий ряд сидений, и автомобиль выпускался в 8-местном варианте. Мультимедийная система с камерой заднего вида входит в оснащение модели с 2008 года. Однако качество картинки посредственное.

Технические характеристики и расход топлива

технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120
Модель Объем, куб.см см Максимальная мощность — л.с./об/мин Крутящий момент, Нм/об/мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
2.7 2693 163/5200 241/3800 5-ступенчатая механическая коробка передач / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 11,5 л
4,0 3956 249/5200 380/3800 Автомат 4-ст. 12,5 л
3.0D 2982 163/3400 343/1600-3200 Механическая коробка передач 5/6-ступенчатая / автоматическая коробка передач 4-ступенчатая 10.5 л


Бензиновые и дизельные двигатели

Toyota разработала новые двигатели для lc prado 120 серии. Базовым стал 2,7-литровый бензиновый мотор, способный развивать 173 лошадиные силы при 241 Нм крутящего момента. Мотор неплохой, однако его ТТХ не выдающиеся. Учитывая, сколько весит внедорожник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — течь переднего сальника, растрескивание патрубков системы охлаждения.Замена колец часто потребуется уже через 200 тысяч километров пробега, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке. Головка блока цилиндров двигателя чувствительна к качеству топлива и при езде на АИ-92 в паре с ГБО долго не проживет.

Также Land Cruiser Prado120 оснащался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4runner. Его тех. характеристик уже достаточно для динамичной езды, несмотря на вес автомобиля.А ресурс при нормальном уходе достигает полумиллиона км пробега.

Слабые места мотора — неработающая система вентиляции картера, загрязнение дросселей и навесного оборудования. Быстро выходит из строя лямба-зонд, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


Ранние экземпляры могут выплевывать атифриз из-под прокладки ГБЦ, и есть вероятность встретить на рынке автомобиль после перегрева. Но если автовладелец вовремя менял масло и следил за регулировкой клапанов, двигатель будет работать очень долго.

Для российского рынка прадо 120 предлагался с 3-х литровым дизелем, также знакомым по тойоте хайлюкс. Модификация на 163 лошади неплохая, но требует пристального внимания. Дизель чувствителен к качеству топлива и не «мстит» поломками ГБЦ, форсунок, ТНВД. Средний ресурс форсунок 120-150 тыс. км. Клапан рециркуляции отработавших газов тоже может быть проблемой.

Автомобиль оснащался модификацией дизельного двигателя, форсированного до 173 сил.Он признан самым неудачным, потому что часты проблемы с появлением трещин в поршнях, сниженным ресурсом турбины.

Редукторы и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач. К АКПП вообще претензий нет. Выносливый агрегат, требующий лишь плановой замены масла (каждые 60 тыс. км.).

Подвеска Toyota Land Cruiser Prado 120 серии

Некоторые автомобили имеют пневматическую подвеску.Бояться этого не стоит — ресурс достаточно большой. Главное не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (воздух с частицами попадает в компрессор), а также беречь цилиндры. Цена новой детали невысокая – 8 000 рублей за одну подушку безопасности и 30 000 за помпу.

Сломанный асфальт может вывести из строя шаровые опоры и резинки рычагов. Передняя подвеска страдает чаще. Иногда выходит из строя электроника на амортизаторах. Ступичные подшипники могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза неплохие, однако вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами диски деформируются из-за высокой температуры. Слабым местом рулевого управления являются тяги и наконечники. Их ресурс невелик. В автомобилях с богатой внедорожной историей часто ломаются сами крепления рейки.


Электроника и электротехника

С электрической частью у Toyota Land Cruiser 120 все в порядке.Единственным слабым местом является регулятор напряжения. Если деталь неисправна, аккумулятор и генератор могут быть повреждены. В моторном отсеке часто встречается окисление контактов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

  • надежная конструкция;
  • уверенное поведение на пересеченной местности;
  • прочные и надежные двигатели.
  • проблемные дизельные двигатели;
  • нескромный аппетит бензиновых двигателей;
  • рама и кузов коррозия.


Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

Параметр сравнения Toyota Land Cruiser Prado 120 Mitsubishi Pagero III УАЗ Патриот
Минимальная цена в рублях 750 000 400 000 240 000
Двигатели
Базовая мощность двигателя (л.с.) 163 115 135
При об/мин 5200 4000 4600
Максимальный крутящий момент в Нм 241 240 217
Максимальная скорость в км/ч 165 150 150
Разгон 0 — 100 км/ч в секундах 14,5 18,2 17,1
Расход топлива (трасса/средний/город) 16,2/9,5/11,5 13,2/9,1/10,6 14,0/11,5/12,6
Количество цилиндров 4 4 4
Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый
Рабочий объем, л. 2,7 2,5 2,7
Топливо АИ-95 ДТ АИ-92
Емкость топливного бака 87 л 90 л 72 л
Трансмиссия
Привод Полный
Трансмиссия МКПП Механика МКПП
Количество передач 5 5 5
Шасси
Наличие легкосплавных дисков
Диаметр колеса R17 R16 R16
Корпус
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсал
Собственная масса в кг 1880 2070 2125
Полная масса (кг) 2155 2340 2650
Размеры кузова
Длина (мм) 4850 4775 4750
Ширина (мм) 1875 1845 1900
Высота (мм) 1895 1850 1910
Колесная база (мм) 2790 2780 2760
Дорожный просвет / клиренс (мм) 210 235 210
Салон
Объем багажника 586 478-1700 650
Опции
АБС + + +
Бортовой компьютер + + +
центральный замок + + +
Задние электрические стеклоподъемники +
Подушки безопасности (шт.) 6 4 1
Кондиционер + + +
Зеркала с подогревом +
Стеклоподъемники передних дверей + + +
Подогрев сидений
Противотуманные фары + +
Регулировка рулевого колеса + + +
Регулировка сиденья + + +
Система курсовой стабилизации + + +
Аудиосистема +
Цвет металлик

При покупке Toyota Land Cruiser Prado следует обратить внимание на следующие места:

  • коррозия рамы в местах примыкания, кузова на крышке багажника и колесных арках;
  • избегайте дизельных автомобилей, а также следите за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
  • избегать автомобилей с «ухоженной» электрикой;
  • проверьте состояние рулевых тяг, наконечников, рычагов и тормозных дисков.


Цена и комплектация Toyota Land Cruiser Prado 120

Начальная цена экземпляров первых годов составляет 750-800 тысяч рублей … Свежие экземпляры 2009 года выпуска и в богатой комплектации оцениваются в 1,7-1,9 млн рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Взял себе ленд крузер 120 2007 года. До этого был крузер 70. Автомобилем полностью доволен.Он обеспечивает отличный комфорт в дороге, а за городом можно весело провести время на буераках. Правда двигатель 2.7 слабоват по характеристикам, но аппетит не такой зверский. »

Фото тюнинга легендарной модели

В этом разделе собраны фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010.

серый туман проходимость
Lucky toyota
белое сиденье
багажник трансформация салона

Видео тест-драйв Land Cruiser 120

О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы можете узнать, посмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с toyota 4runner.


Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Емкость топливного бака, литры

Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) имеет объем топливного бака 87 литров.

Toyota Land Cruiser создан с желанием сделать автомобиль, который может проехать где угодно. Этот высокопроизводительный автомобиль оснащен топливным баком на 87 литров. Компания выпустила только одну комплектацию этого автомобиля на индийском рынке. Эта комплектация под названием Toyota Land Cruiser Prado VX L работает на дизельном топливе и обеспечивает пробег 7 км/ч по городским улицам и 11 км/ч по широким дорогам.Компания также снабдила его дистанционным открывателем крышки топливного бака для большего удобства пользователя и индикатором низкого уровня топлива, встроенным в его приборную панель, который предупреждает водителя о критическом уровне топлива в баке.

 

На индийском рынке есть пять основных конкурентов этого автомобиля. Среди них только один автомобиль Audi Q7 имеет топливный бак на 100 литров больше. У других, таких как Audi Q5, есть 75 литров, у BMW X5 есть 85 литров, у Toyota Forwarder 80 литров и у Volvo XC90 только 68 литров топливного бака.

Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Сравнение объема топливного бака

Сравните объем топливного бака Toyota Land Cruiser Prado с его непосредственными конкурентами. Емкость топливного бака Toyota Land Cruiser Prado напрямую конкурирует с Audi Q5, Audi Q7, BMW X5 и Volvo XC90. В совокупности любой объем топливного бака выше 45 литров более чем приличный, однако, если объем топливного бака меньше 40, нужно подержать и подумать. Если вы часто ездите на дальние расстояния, вам подойдет топливный бак емкостью 40 литров и более.С другой стороны, если вы собираетесь ездить на машине из дома в офис, вы можете счесть достаточным даже 30 литров.

Сравнить Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Емкость топливного бака с аналогами

Б/у Тойота Ленд Крузер Прадо (2011-2018)

Емкость топливного бака аналогичных автомобилей

Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Альтернативы

Топливный бак. Бак Тойота Прадо сколько литров у Прадо

Японская компания Toyota славится своими внедорожниками.Наиболее известны модели серии Land Cruiser/Prado. Даже сейчас на дорогах можно встретить первые поколения этих внедорожников. Но, пожалуй, самым популярным на российском рынке стало третье поколение автомобилей. В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать этот автомобиль.

3 поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

Седельный багажник
Белые противотуманки проходимости
Тойота трехдверная
Салонная версия быстрая

Презентация модели состоялась в 2001 году.Именно тогда покупателям было представлено третье поколение внедорожника. Автомобиль разработан на универсальной платформе Toyota, которая также легла в основу моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не утратив своих качеств внедорожника.

На конвейер 120-я серия вышла в 2002 году, сменив знаменитый Land Cruiser Prado 90. Автомобиль был достаточно благосклонно воспринят покупателями и автолюбителями по всему миру. Выпуск модели производился до 2009 года, когда он уступил место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс Toyota Land Prado 150.

Правый корпус

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отреагировало европейское ателье, наградившее Land Cruiser Prado 120 заметными чертами в виде головной оптики и стоп-сигналов, расположенных вертикально, массивных боковых порогов и узнаваемых силуэтов. Автомобиль выпускался с 5-й или 3-х дверями, но официально к нам поставлялся только первый вариант, а короткоходную версию (3% от общего числа) найти на рынке было сложно.

120-й крузер — рамный внедорожник, что имеет свои преимущества. Это уверенное поведение вне асфальта и крепости строительства. Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado с чем-то более массовым.


Сама рама плохо защищена от коррозии. Первые годы выпуска (ПРАДО 2002-2004) имеют свойство ржавчины во всех местах приварки, так что необходима дополнительная обработка.На кузове могут появиться красные пятна в районе задней двери, возле расширения арок.

Но европейские аналоги склонны к другим проблемам. Левые подушки Рамы склонны к желе. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (арабская вариация — два). Парусные подвержены дверным петлям – для тех машин 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

Габаритные размеры Ленд Крузер Прадо 120

Комфортный салон


Багажник-трансформер Торпеда
Сиденье

Салон 120 серии Претензий меньше.Даже ранние автомобили до 2007 года могут жить в отличном состоянии. Среди нареканий — турбулентное лобовое стекло, с возрастом мешающее обзору, а также климатическая установка с возрастом. Слабое место — смесительные заслонки.

К качеству материалов претензий нет, но в процессе многолетней эксплуатации автомобиля обшивка кожи засыхает и покрывается трещинами, впрочем актуально для всех автомобилей. Габариты внедорожника позволяли разместить третий ряд сидений, а машина выпускалась в 8-местном исполнении.Мультимедийная система с задней видеокамерой входит в комплектацию модели с 2008 года. Однако качество картинки посредственное.

Технические характеристики и расход топлива

технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120
Модель Объем, куб. см Максимальная мощность — л.с./об/мин Крутящий момент, н-м/об-мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
2.7 2693 163/5200 241/3800 ГЦЗ 5-ст. / АКПП 4-ст. 11,5 л.
4,0 3956 249/5200 380/3800 Автоматическая 4-ст. 12,5 л.
3.0д. 2982 163/3400 343/1600-3200 ГЦЭС 5/6-ст. / АКПП 4-ст. 10,5 л.


Бензиновые и дизельные двигатели

Toyota разработала новые двигатели для LC PRADO 120-й серии.Базовым был бензиновый мотор объемом 2,7 литра, способный развивать 173 лошадиные силы при 241-м крутящем моменте. Мотор хороший, но ТТХ у него невыносимые. Учитывая сколько паркетник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — течь переднего котла, растрескивание патрубков системы охлаждения. Замена колец часто потребуется к 200-тысячному пробегу, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке.Двигатель цилиндровый двигатель чувствителен к качеству топлива и при езде на АИ-92 вкупе с ГБО долго не проживет.

Land Cruiser Prado120 также комплектовался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4Runner. Его тех. Характеристики уже достаточны для динамичной езды, несмотря на вес машины. Ресурс при нормальном уходе достигает полумиллиона км пробега.

Слабые места двигателя — зачетная система вентиляции картера, загрязнение дросселей и навесного оборудования.Барашек-зонд быстро выходит из строя, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


Ранние экземпляры могут харкать из-под прокладки ГБЦ, и на рынке скорее всего встретишь машину после перегрева. Но если автовладелец вовремя менял масло и следил за регулировкой клапанов, мотор будет ходить очень долго.

Для российского рынка Прадо 120 предлагался с дизельным двигателем, объемом 3 литра, привычным по Toyota Hilux. Модификация на 163 лошади хороша, однако требует пристального внимания.Дизель чувствителен к качеству топлива и не «мстит» поломками ГБЦ, форсунок, ТНВД. Средний ресурс форсунок 120-150 тыс. км. Клапан EGR также может доставить неприятности.

Автомобиль комплектовался модификацией дизельного двигателя, форсированного до 173 сил. Он признан неудачным, так как отсутствуют проблемы сепарации с появлением трещин в поршнях, сниженный ресурс турбины.

Коробка передач и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач.К АКПП претензий нет. Жесткий агрегат, требующий только регламентной замены масла (каждые 60 тыс. км.).

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 серии

Некоторые экземпляры автомобилей имеют пневматическую подвеску. Бояться не стоит — ресурс достаточно велик. Главное не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (воздух с частицами попадает в компрессор), а также ухаживать за цилиндрами. Цена новой детали невысокая – 8 000 рублей за одно пневмомасло и 30 000 за насос.

Разбитый асфальт может приговорить шаровые опоры и резинки рычагов. Передняя подвеска страдает чаще. Иногда электроники на амортизаторах нет. Ступичные подшипники могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза неплохие, правда вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами колеса деформируются из-за высоких температур. Слабым местом рулевого управления являются тяги и наконечники.Их ресурс невелик. Машины с богатой внедорожной историей часто ломаются из-за самих рельсовых навесных устройств.


Электроника и электрика

По электрической части у Toyota Land Cruiser 120 все в порядке. Единственным слабым местом является регулятор напряжения. Если аккумулятор и генератор могут пострадать при неисправности детали. В подкапотном пространстве происходит окисление контактных разъемов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

  • надежная конструкция;
  • уверенное поведение на пересеченной местности;
  • Соломенные и надежные двигатели.
  • проблемные дизельные двигатели;
  • нескромный аппетит бензиновых двигателей;
  • коррозия рамы и кузова.


Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

Параметр сравнения Toyota Land Cruiser Prado 120 Mitsubishi Pagero III. УАЗ Патриот
Минимальная цена в рублях 750 000 400 000 240 000
Двигатели
Базовая мощность двигателя (л.с.) 163 115 135
Скорость в минуту 5200 4000 4600
Максимальный крутящий момент, Нм 241 240 217
Максимальная скорость в км/ч 165 150 150
Разгон 0 — 100 км/ч в секундах 14,5 18,2 17,1
Расход топлива (трасса/средний/город) 16,2/9,5/11,5 13,2/9,1/10,6 14,0/11,5/12,6
Количество цилиндров 4 4 4
Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый
Рабочий объем в л. 2,7 2,5 2,7
Топливо АИ-95 ДТ АИ-92.
Объем топливного бака 87 л 90 л 72 л
Трансмиссия
Привод Полный
Трансмиссия ГЦС Механика ГЦНС
Количество передач 5 5 5
Шасси
Наличие легкосплавных дисков
Диаметр колес R17 R16 R16
Корпус
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсальный
Собственная масса в кг 1880 2070 2125
Полная масса (кг) 2155 2340 2650
Размеры корпуса
Длина (мм) 4850 4775 4750
Ширина (мм) 1875 1845 1900
Высота (мм) 1895 1850 1910
Колесная база (мм) 2790 2780 2760
Дорожный просвет / просвет (мм) 210 235 210
Салон
Объем багажника 586 478-1700 650
Опции
АБС + + +
Бортовой компьютер + + +
центральный замок + + +
Задние электрические стеклоподъемники +
Подушки безопасности (шт.) 6 4 1
Кондиционер + + +
Зеркала с подогревом +
Стеклоподъемники передних дверей + + +
Подогрев сидений
Противотуманные фары + +
Регулировка рулевого управления + + +
Регулировка сиденья + + +
Система стабилизации курса + + +
Аудиосистема +
Цвет металлик

При покупке Toyota Land Cruiser Prado стоит обратить внимание на следующие места:

  • рама коррозия в местах примыканий, кузова в районе дверей багажника и колесных арок;
  • избегать дизельных автомобилей, а также следить за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
  • избегать машин с «найденной» электрикой;
  • проверьте состояние рулевых наконечников, рычагов и тормозных дисков.


Тойота цена и комплектации Ленд Крузер Прадо 120

Начальная цена экземпляров первых годов выпуска составляет 750-800 тысяч рублей . Свежие экземпляры 2009 года выпуска и в богатой комплектации оцениваются в 1,7-1,9 млн рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Взял Ленд Крузер 120 2007г. До этого был Крузер 70. Машиной полностью доволен.В дороге обеспечивает отличный комфорт, а за городом на Буаераки можно и опасаться. Правда, Мотор 2.7 слабоват по характеристикам, но аппетит не такой зверский. »

Фото тюнинга легендарной модели

В этом разделе собраны фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010.

Серые противотуманки проходимость
Хорошая Тойота.
Белые сиденья
Багажник-трансформер Салон

Видео тест-драйв Land Cruiser 120

О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы можете узнать, просмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с Toyota 4Runner.


Toyota Land Cruiser Prado — внедорожник японского производства, выпускается с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузове. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70. Модель комплектовалась инжекторными двигателями 2,4 и 2,7 л, а также дизелями 2,0 л, 2,8 и 3,0 л.

В 1996 году начались продажи второго поколения Toyota Land Cruiser.В конструктивном плане автомобиль перестал считаться копией старшей модели Land Cruiser, и в то же время получил более выразительный дизайн. В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамный дизайн. Передняя подвеска стала независимой (вместо неразрезного моста).

Тойота Ленд Крузер Прадо Внедорожник

В моторной гамме появился прежний мотор 2,7 л (150 л. с.), а также современный мотор 3,4 л (175-185 л. с.). Кроме того, еще доступны дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1999 году прошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем на 140 л. от.

Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения был представлен в 2002 году. Автомобиль заметно огромен и приобрел более стильный дизайн по сравнению с утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные исполнения. В России — только пятидверные автомобили.

Гамма двигателей не менялась — бензиновые двигатели 2.7 и 3,4 литра (150 и 185 л. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Была доступна и другая 95-сильная версия с дизелем.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый экономичный двигатель (163 л.), а также V6 4,0 л мощностью 249 «лошадок». Старый турбодизель 3,0 л уступил место более мощному мотору на 170 сил.

Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 Расход топлива 2.7, 3.0, 4.0 Производство полноприводных внедорожников Toyota Несущая рама началась в 1987 году.В 2009 году на Франкфуртском автосалоне

Производство полноприводного внедорожника Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне было представлено 4-е поколение Land Cruiser Prado Под номером 150, который, как и его предшественник, производится в 3-х и 5-дверном исполнении. Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировки дифференциалов.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3 поколении этот внедорожник комплектовался бензиновыми двигателями объемом 2.7 и 4,0 литра и дизель на 3,0 литра. Максимальная скорость 163-175 км/ч, средний расход бензина — 13,5-14,0 л, дизеля — 10,8 л.

Реальный расход топлива
  • Станислав, г. Севастополь. Купил новый Прадо 2008 года, 249 л.с., коробка-автомат, мотор 4,0 л. После пробега 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника в его огромном расходе — литров до Бензина по городу с кондером. А вот по трассе при скорости 120 км/ч расходуются заявленные 11 литров.
  • Артем, г. Москва. Хотел купить внедорожник с вменяемым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. Сборка 2004 года, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не чувствуется, просторная, тяжелая. По городу сжигает до 13 литров солярки, по трассе не более 10 литров. Сколько литров тоже радует дешево, правда только резину и только масло менял.
  • Данила, г. Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3 поколения просто зверь. Взял сборку 2008 года с 2.Двигатель 7 литров на механике я до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года пришлось поменять только бензиновый фильтр и масло. По поводу аппетита, двигатель сжигает по трассе около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
  • Антон, г. Челябинск. У меня была с 2005 по 2008 год Toyota Land Cruiser Prado 120. Мне понравился мой изысканный дизайн, эргономика, мощность и экономичность двигателя 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литров. По городу в 12-13 литров она спокойно укладывалась.Из минусов вспоминается непонятная шина и антизанос — очень сложно было к ней привыкнуть.
  • Александр, г. Хабаровск. Поставил б/у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове. Машина ни разу не подводила. Главное залить в 3-х литровый мотор качественный дизель. За 6 лет эксплуатации почти ни одна серьезная проблема, только в самой мелкой — износ втулок стабилизатора, супапы перекидываются. Средний расход дизеля – 11 литров.
  • Мурат, г. Тамбов.В 2008 году взяли новую из салона. Внедорожник с мотором 2,7 литра с коробкой. Мне нравится все, кроме дорогого, но я ничего не знал, что они купили. После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле. Мультимито, но плюсов больше, машина хорошо нафарширована разными дисками.
  • Виктор, г. Омск. Ленд Крузер Прадо 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это лучший вариант: Проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, зимой сверху +2 литров).Недостатков у автомобиля почти нет, кроме неудобных кнопок обогрева и управления зеркалами, а также отсутствия поддержки флешки.
  • Питер, Белгород. Подарил родителям на день рождения новый 120-й Прадо 2004 года выпуска с двигателем 2.7 и АКПП. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор ездит как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но имеет свою цену большой расход бензина.Все 20 литров уходит по городу, по трассе около 15 литров.
  • Евгений, г. Санкт-Петербург. Умерла в подарок дизельная версия 2005 года с коробкой-автоматом. Японское качество говорит само за себя — 120-й крейсер Прадо просто не нужен. Ну а если это сделано и получилось, то запчасти всегда в наличии и всегда дешево. По дизелю все устраивает — 13 литров для такого монстра не расход.
  • Николай, г. Кострома. Rado 120, собранный для стран Персидского залива, с отцом Земли.Двигатель 2.7 с механикой прекрасно тянет огромный внедорожник туда, где другие машины просто не проезжают. Машина 2009 года выпуска, удобная и эргономичная. Но ест столько топлива, сколько и 4-х литровая версия до 14-15 литров в смешанном цикле.
  • Андрей, г. Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007 г.в. Купил с пробегом 120 тыс км. Это мой пятый автомобиль и это лучший из того, что у меня было надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе в районе 14 литров — для таких габаритов и мощности вполне нормально.
  • Илья, г. Магнитогорск. До 120-го крузера ленд ездил с женой на старенькой 90 модели. Какие с этим какие-то проблемы. Дизель 3.0 тянет отлично, ход ровный, динамика на 5 с плюсом. Недостатков для меня нет, но даже при таких габаритах машины мотор мог быть меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

сколько подходит литров?

Проверить сколько литров войдет в сухой бак toyota LC Prado. 4 литр .

Похожие новости

Похожие новости

Известны случаи, когда водители Томаты Corolla E120 и E150 попадают в неприятную ситуацию: нет ключа, потерял либо остался с закрытой машиной машина. В частности, неприятно попасть в такое положение, если куда-то торопишься. Как это произошло — мало кому любопытно, он в принципе знает, как попасть в салон. Открыть машину без ключа спец…

универсальный, Количество дверей: 5, Количество спальных мест: 7, Размеры: 4405.00 мм x 1875,00 мм x 1905,00 мм, вес: 1760 кг, Объем двигателя: 3955 см 3 , Количество цилиндров: 6, клапанов на цилиндр: 4, Максимальная мощность: 249 л.с. при 5200 об/мин, максимальный крутящий момент: 382 Нм при 3200 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч: 9,50 с, максимальная скорость: 175 км/ч, трансмиссия (механическая/автоматическая): -/4, вид Топливо: бензин, топливо расход (по городу/по трассе/смешанный): 18,2 л/10,8 л/13,5 л, шины: 265/65 R17

Марка, серия, модель, годы выпуска

Основная информация о производителе, серии и автомобиле модель.Данные о годах выпуска.

Тип кузова, размеры, объемы, вес

Информация о кузове, размерах, весе, объеме багажника и объеме топливного бака.

Тип корпуса универсальный
Количество дверей 5 (пять)
Количество мест 7 (семь)
Колесная база 2455,00 мм (миллиметров)
8,05 футов (fuow)
96,65 дюймов (дюймов)
2.4550 м (метров)
Передняя гусеница 1575,00 мм (миллиметров)
5,17 футов (fuow)
62,01 дюйма (дюймов)
1,5750 м (метров)
Упакованный 1575,00 мм (миллиметров)
5,17 футов (фут)
62,01 дюймов (дюймов)
1,5750 м (метров)
Длина 4405,00 мм (миллиметров)
14,45 футов (fuow)
173,43 дюймов (дюймов)
4,4050 м (метров)
Ширина 1875.00 мм (миллиметры)
6,15 футов (fuow)
73,82 дюйма (дюймы)
1,8750 м (метры)
Высота 1905,00 мм (миллиметров)
6,25 футов (fuow)
75,00 дюймов (дюймов)
1,9050 м (метров)
Минимальный объем багажника 403,0 л (литры)
14,23 FT 3. (куб. футы)
0,40 м 3. (куб. м)
403000,00 см 3. (куб. сантиметры)
Максимальный объем багажника 1150,0 л (литров)
40.61 FT 3. (куб. футы)
1,15 м 3. (куб. метры)
1150000,00 см 3. (куб. сантиметры)
Собственная масса 1760 кг (килограммы)
3880,14 фунта (фунты)
Максимальная масса 2800 кг (килограммы)
6172,94 фунта (фунты)
Объем топливного бака 87,0 л (литров)
19,14 имп.Гал. (имперские галлоны)
22.98 утра. (Американские галлоны)

Двигатель

Технические данные двигателя автомобиля — расположение, объем, способ наполнения цилиндров, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.

Вид топлива Бензин
Тип подачи топлива тип Распределенный впрыск (MPFI)
Расположение двигателя спереди, продольно
Объем двигателя 3955 см 3. (см куб.)
Механизм газораспределения
Красавчик Атмосферный двигатель (без наддува)
Степень сжатия 10.00:1
Расположение Цилиндры V-образные
Количество цилиндров 6 (шесть)
Количество клапанов на цилиндре 4 (четыре)
Диаметр цилиндра 94,00 мм (миллиметра)
0,31 фута (fuow)
3,70 дюйма (дюйма)
0,0940 м (метра)
Ход поршня 95,00 мм (миллиметры)
0,31 фута (fuow)
3,74 дюйма (дюймы)
0.0950 м (метров)

Мощность, крутящий момент, ускорение, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальном крутящем моменте и оборотах в минуту, на которых они достигаются. Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.

Максимальная мощность 249 л.с. (англ. лошадиные силы)
185,7 кВт (киловатт)
252,5 л.с. (метрическая лошадиная сила)
Максимальная мощность достигается при 5200 об/мин (об/мин)
Максимальный крутящий момент 382 Нм (ньютон-метры)
39.0 кгм (килограмм-мощность — метры)
281,7 фунт/фут (пунто-фут)
Максимальный крутящий момент достигается при 3200 об/мин (об/мин)
Разгон от 0 до 100 км/ч 9,50 с (секунд)
Максимальная скорость 175 км/ч (километров в час)
108,74 миль/час (миль в час)

Расход топлива

Информация о расходе топлива в городе и на трассе (городской и загородный цикл).Смешанный расход топлива.

Расход топлива в городе 18,2 л/100 км (литров на 100 км)
4,00 IMG. / 100 км
4.81 утра. / 100 км
12,92 мили/галлон (мили на галлон)
3,41 мили/литр (мили на литр)
5,49 км/л (километры на литр)
Расход топлива на трассе 10,8 л/100 км (литров на 100 км)
2,38 пульпы/100 км (имперских галлонов на 100 км)
2,85 ч. / 100 км (американские галлоны на 100 км)
21.78 миль/галлон (мили на галлон)
5,75 миль/литр (мили на литр)
9,26 км/л (километры на литр)
Расход топлива — смешанный 13,5 л/100 км (литры на 100 км)
2,97 имп.гал. / 100 км (имперские галлоны на 100 км)
3.57 утра. / 100 км (американские галлоны на 100 км)
17,42 Миля/галлон (мили на галлон)
4,60 мили/литр (мили на литр)
7,41 км/л (километры на литр)

Трансмиссия, система привода

Информация о коробке передач (автоматической и/или механической), количестве передач и системе привода автомобиля.

Рулевой механизм

Технические данные по рулевому механизму и диаметр поворота автомобиля.

Подвеска

Информация о передней и задней подвеске автомобиля.

Диски и шины

Тип и размер дисководов и шин.

Размер диска
Размер шин 265/65 R17

Сравнение со средними значениями

Разница в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.

Колесная база — 8%
Передняя гусеница + 4%
Упакованный + 4%
Длина — 2%
Ширина + 6%
Высота + 27%
Минимальный объем багажника — 10%
Максимальный объем багажника — 17%
Собственная масса + 24%
Максимальная масса + 43%
Объем топливного бака + 41%
Объем двигателя + 76%
Максимальная мощность + 57%
Максимальный крутящий момент + 44%
Разгон с 0 до 100 км/ч — 7%
Максимальная скорость — 13%
Расход топлива в городе +81%
Расход топлива на трассе +75%
Расход топлива — смешанный +82%

Топливный бак.бак тойота прадо сколько литров объем бака прадо 150 бензин

Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 расход топлива 2.7, 3.0, 4.0 4×4 Производство Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. несущая рама началась в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне публике было представлено 4-е поколение Land Cruiser. Prado под номером 150, который, как и его предшественник, производится в 3-х и 5-дверном исполнении.Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировки дифференциала.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3-м поколении этот внедорожник комплектовался бензиновыми двигателями объемом 2,7 и 4,0 литра и 3,0-литровым дизелем. Максимальная скорость – 163-175 км/ч, средний расход бензина – 13,5-14,0 л, дизеля – 10,8 л.

Реальный расход топлива
  • Станислав, г. Севастополь. Купил новенький Прадо 2008 года, 249 лс, АКПП, 4.двигатель 0 литров. После пробега в 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника это его огромный расход — до 22 литров бензина по городу с кондером. А вот по трассе при скорости 120 км/ч расходуются заявленные 11 литров.
  • Артем, г. Москва. Хотел купить внедорожник с вменяемым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. Сборка 2004 года, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не чувствуются, вместительная, тяжелая.По городу сжигается до 13 литров дизеля, по трассе не более 10 литров. Сколько литров. Также радует дешевое ТО, хотя я за все время только резину и масло поменял.
  • Данила, г. Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3-го поколения — зверь. Взял сборку 2008 года с двигателем 2,7 литра на механике, до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года пришлось поменять только бензиновый фильтр и масло. Что касается аппетита двигателя, то по трассе сжигается около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
  • Антон, г. Челябинск. У меня была Toyota Land Cruiser Prado 120 с 2005 по 2008 год. Понравилась изысканным дизайном, эргономикой, экономичностью двигателя 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литр. За городом спокойно укладывается 12-13 литров. Из минусов помню непонятный автобукс и противоскольжение — очень сложно было привыкнуть.
  • Александр, г. Хабаровск. Взял б/у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове.Машина ни разу меня не подводила. Главное, залить в 3-х литровый двигатель качественный дизель. За 6 лет эксплуатации серьезных проблем почти не было, только по мелочи — износ втулок стабилизатора, закисают супарты. Средний расход дизеля 11 литров.
  • Мурат, г. Тамбов. В 2008 году с женой забрали из салона новенькую. Внедорожник с двигателем 2,7 л с автоматической коробкой передач. Нравится все кроме расхода, но ничего не поделаешь знали что покупают.После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле. Многовато, но плюсов больше машина хорошо напичкана разными прибамбасами.
  • Виктор, г. Омск. Ленд Крузер Прадо 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это лучший вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, + 2 литра в зима). Недостатков у машины почти нет, кроме неудобных кнопок управления обогревом и зеркалами, а также отсутствия поддержки usb флешки.
  • Питер, Белгород. Родители подарили мне на день рождения новенький 120-й Прадо 2004 года с двигателем 2.7 и коробкой автомат. Пробег уже 183 000 и машина до сих пор ездит как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но за это приходится платить: большой расход бензина. По городу расходуется все 20 литров, по трассе около 15 литров.
  • Евгений, Санкт-Петербург. Мне досталась дизельная версия 2005 года с АКПП в подарок. Японское качество говорит само за себя – 120-й Prado Cruiser просто неубиваем.Ну а если это сделано и получилось, то запчасти всегда есть в наличии и всегда дешево. Что касается дизеля, то все устраивает – 13 литров для такого монстра не расход.
  • Николай, г. Кострома. Ездил с отцом на Land Cruiser Prado 120, собранном для Персидского залива. Двигатель 2.7 с механикой прекрасно тянет огромный внедорожник там, где другие машины просто не могут пройти. Машина 2009 года выпуска, удобная и эргономичная. Просто ест столько же топлива, сколько и 4-литровая версия, до 14-15 литров в смешанном цикле.
  • Андрей, г. Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007 г.в. Купил с пробегом 120 тыс км. Это моя пятая машина и это лучшее, что у меня было — надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе около 14 литров — это вполне нормально для таких габаритов и мощности.
  • Илья, г. Магнитогорск. До 120-го Ленд Крузера мы с женой ездили на старенькой 90-й модели.Как с одним с этим проблем нет. Дизель 3.0 тянет отлично, ход плавный, динамика на 5 с плюсом. Для меня недостатков нет, но даже при таких габаритах машины двигатель мог кушать меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

Сколько влезет литров?

Проверка сколько литров уходит в сухую бак Toyota LC Prado 4 литров .

Похожие новости

Похожие новости

Этот автомобиль был одним из пионеров японского автопрома на российском авторынке.Надо утверждать, что именно с него началось триумфальное шествие Toyota Land Cruiser по просторам России и СНГ. И здесь есть свои закономерности: обычная и надежная конструкция и неприхотливость в эксплуатации. Плюс достаточно не плохая проходимость и уровень комфорта…

Автомобиль старше 20 лет имеет скрытую проблему, которая может негативно сказаться на работе топливной системы и двигателя. Это внутреннее состояние топливного бака, резкие перепады температуры окружающего воздуха, некачественное топливо, механические повреждения, все это приводит к засорению бака и всей топливной системы.

Тойота Прадо с двигателем 1KZ-TE имеет один бак общей емкостью 90 литров с аварийным запасом 15 литров (используется только 75 литров).

Снятие защиты

Чтобы добраться до топливного бака, необходимо сначала снять его защиту.

Защита крепится четырьмя болтами под ключ на 12. Перед откручиванием болтов необходимо обработать их жидкостью ВД-40. Часто бывает, что края болтов обламываются, в таком случае необходимо аккуратно их высверлить и нарезать новую резьбу вместо старой.

у меня не выкрутился один болт, который я пытался открутить сваркой, наваривая гайку на сломанный болт, но все мои попытки были тщетны, потрачено всего полдня. В итоге пришлось срезать головку болта болгаркой, просверлить отверстие в болте и нарезать резьбу на 8, так как метчика под его штатную резьбу я не нашел.

После снятия защиты желательно отмыть и покрасить как внутри, так и снаружи.

Снятие бака

Перед снятием бака необходимо отсоединить три патрубка со стороны двигателя (подача топлива, обратка, вентиляция бака) и два от заливной горловины.

Отсоедините разъем проводки, прикрепленный к раме со стороны левого заднего фонаря, и слейте остатки топлива в баке через сливное отверстие (головка 17).

Сам бак крепится к кузову двумя хомутами, для его снятия достаточно открутить крепления хомутов с одной стороны, лучше это сделать сзади.

Важно, что если по указателю уровня топлива у вас осталось 10 литров, то будьте готовы слить все 25, так как свободный запас топлива доходящего до впускного фильтра и поплавка датчика количества топлива составляет 15 литров.

Разборка бака

Необходимо отсоединить все фишки проводов и открутить все болты крестовой отверткой и головкой на 8 (не забываем использовать ВД-40).

Вынимаем все «потроха» и смотрим на их состояние.

Очистка бака

При осмотре цистерны обнаружены участки коррозии в ванне приемного устройства и посторонние частицы на дне.Для чистки использовал керхер, которым под большим напором воды смылась вся грязь. После этого бак был полностью заполнен водой и оставлен на один час при постоянной подаче воды из-под крана.

После слива воды бак поставили на 2 часа на солнце для испарения ее остатков, за это время были промыты все трубы, заменен внутренний фильтр, очищен от ржавчины клапан вентиляции бака, который был полностью забился ржавчиной, и его патрубок не пропускал воздух.

Резервуар в сборе

Ставим все потроха на место, предварительно смазав резиновые прокладки герметиком.

При затяжке болтов требуется небольшое усилие, не превышающее 3 Нм.

Заменен фильтр топливозаборной трубки на новый (оригинальный номер 7702326010 — 385 руб.), так как старый был сильно загрязнен, но думаю, что старый фильтр можно использовать повторно, если очистить его чистящими средствами и продуть сжатым воздух.

Устанавливаем бак на место, сначала с помощью молярного скотча закрываем отверстия патрубков, чтобы исключить попадание грязи в раму, кузов и т.д. Сначала прикручиваем патрубки заливной горловины и вентиляции, затем закрепляем бак с зажимами.

Снимаем конец вентиляции топливного бака, который установлен на раме возле топливных трубок. Чистим, промываем и продуваем сжатым воздухом, после чего устанавливаем на место.

Подсоединяем три передние трубы и устанавливаем защиту бака.

Удаление воздуха из системы

После установки бака заполните его топливом (более 15 литров) и с помощью кнопки на топливном фильтре моторного отсека подкачайте топливо к фильтру. Если меняется сам топливный фильтр, необходимо заполнить его топливом.

Если нет возможности подкачать топливо кнопкой, используем старый дедовский метод и отсасываем, отсоединив патрубок от фильтра.

Запускаем двигатель и даем ему поработать 10 минут.

Toyota Land Cruiser Prado — японский внедорожник, выпускаемый с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузовах. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70. Модель оснащалась инжекторными двигателями объемом 2,4 и 2,7 л, а также дизельными двигателями объемом 2,8, 2,4 и 3,0 л.

В 1996 году начались продажи Toyota Land Cruiser второго поколения. В плане дизайна автомобиль уже не считается копией старшей модели Land Cruiser, в то же время он получил более выразительный дизайн.В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамная конструкция. Передняя подвеска стала независимой (вместо раздельного моста).

Тойота Ленд Крузер Прадо Внедорожник

В моторной гамме появился прежний 2,7-литровый двигатель (150 л.с.), а также современный 3,4-литровый двигатель (175-185 л.с.). Кроме того, по-прежнему были доступны дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1999 году произошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем мощностью 140 л.с.от.

Третье поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 2002 году. Автомобиль заметно подрос и приобрел более стильный дизайн по сравнению со своим утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные версии. В России — только пятидверные автомобили.

Линейка двигателей практически не изменилась – бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 литра (150 и 185 л.с. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Также была доступна дизельная версия мощностью 95 л.с.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый ДВС (163 л.с.), а также 4,0-литровый V6 мощностью 249 «лошадок». Старый 3,0-литровый турбодизель уступил место более мощному 170-сильному мотору.

Тойота Прадо бак сколько литров. Топливный бак Емкость бака Toyota Prado 120

Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 расход топлива 2.7, 3.0, 4.0 Производство полноприводных внедорожников Toyota с несущей рамой началось в 1987 году.В 2009 году на автосалоне во Франкфурте

Производство полноприводного внедорожника Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. 150, который, как и его предшественник, производится в 3-х и 5-дверном исполнении. Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировки дифференциала.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3-м поколении этот внедорожник оснащался бензиновыми двигателями объемом 2.7 и 4,0 л и дизель 3,0 л. Максимальная скорость – 163–175 км/ч, средний расход бензина – 13,5–14,0 л, дизеля – 10,8 л.

Реальный расход топлива
  • Станислав, г. Севастополь. Купил новенький Прадо 2008 года, 249 л.с., АКПП, двигатель 4,0 л. После пробега 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника в его огромном расходе- до 22 литров бензина по городу с кондером. А вот по трассе при скорости 120 км/ч расходуются заявленные 11 литров.
  • Артем, г. Москва. Хотел купить внедорожник с вменяемым аппетитом. Выбор пал на дизель Land Cruiser 120. 2004 года сборки, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не чувствуются, вместительная, тяжелая. В городе сжигается до 13 литров солярки, по трассе не более 10 литров. Сколько литров меня тоже радует дешевое ТО, хотя за все время поменял только резину и масло.
  • Данила, г. Таганрог. Тойота Ленд Крузер Прадо 3 поколения просто зверь.Взял сборку 2008 года с двигателем 2,7 литра на механике, до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года пришлось поменять только бензиновый фильтр и масло. Что касается аппетита двигателя, то по трассе сжигается около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
  • Антон, г. Челябинск. У меня была Toyota Land Cruiser Prado 120 с 2005 по 2008 год. Понравился изысканный дизайн, эргономика, соотношение мощности и экономичности двигателя 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литр.За городом спокойно укладывается 12-13 литров. Из минусов помню непонятный автобак и антизанос — очень сложно было к нему привыкнуть.
  • Александр, г. Хабаровск. Взял б/у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове. Машина ни разу не подвела. Главное заправить 3-х литровый мотор качественным дизелем. За 6 лет эксплуатации почти ни одной серьезной проблемы, только по мелочам — износ втулок стабилизатора, закисают супарты.Средний расход дизеля 11 литров.
  • Мурат, г. Тамбов. В 2008 году мы с женой забрали новенькую из салона. Внедорожник с двигателем 2,7 л с автоматической коробкой передач. Мне все нравится, кроме расхода, но они ничего не знали о том, что покупают. После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле. Слишком много, но плюсов больше, машина ну и напичкана разными прибамбасами.
  • Виктор, г. Омск.Ленд Крузер Прадо 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это самый лучший вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, зимой сверху + 2 литра). Недостатков у машины почти нет, кроме неудобных кнопок управления подогревом и зеркалами, а также отсутствия поддержки флешки.
  • Питер, Белгород. Родители подарили ему на день рождения в 2004 году новенький 120-й Prado с номером 2.7 мотор и коробка автомат. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор ездит как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но у него есть цена. бензин с большим расходом. Все 20 литров уходит по городу, по трассе около 15 литров.
  • Евгений, Санкт-Петербург. Мне досталась в подарок дизельная версия 2005 года с АКПП. Японское качество говорит само за себя – 120-й Prado Cruiser просто неубиваем. Ну а если это сделать и удалось, то запчасти всегда есть в наличии и всегда дешево.Дизеля все устраивает — 13 литров для такого монстра не расход.
  • Николай, г. Кострома. Ездил с отцом на Land Cruiser Prado 120, собранном для стран Персидского залива. Двигатель 2.7 с механикой прекрасно тянет огромный внедорожник там, где другие машины просто не могут пройти. Автомобиль 2009 года выпуска, комфортный и эргономичный. Но ест столько же топлива, сколько и 4-литровая версия до 14-15 литров в смешанном цикле.
  • Андрей, г. Москва. Ленд Крузер Прадо 4.0 В 2007 г. Купил с пробегом 120 тыс.км. Это моя пятая машина и лучшая из тех, что у меня были — надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе около 14 литров – для таких габаритов и мощности это вполне нормально.
  • Илья, г. Магнитогорск. До 120-го Ленд Крузера мы с женой ездили на старенькой 90-й модели. Что не так с этим, не проблема. Дизель 3.0 тянет хорошо, ход плавный, динамика на 5 с плюсом.Для меня недостатков нет, но даже при таких размерах машины двигатель мог жрать меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

как умещается литров?

Проверка сколько литров уходит на сушку бак Toyota LC Prado 4 литр .

Похожие новости

Похожие новости

Бывают случаи, когда водители Toyota Corolla E120 и E150 попадают в неприятную ситуацию: нет ключа, он потерян или остается в салоне закрытого автомобиля.Особенно неприятно попасть в такое положение, если вы спешите. Как это произошло — мало кому интересно, важно знать, как попасть в салон. Открытие автомобиля без ключа Специалисты не…

Toyota Land Cruiser Prado – внедорожник японского производства, выпускаемый с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузовах. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70.инжекторные моторы 2,4 и 2,7 л, а также дизели объемом 2,8, 2,4 и 3,0 л.

В 1996 году начались продажи Toyota Land Cruiser второго поколения. Конструктивно автомобиль уже не считается копией старшей модели Land Cruiser, и в то же время он получил более выразительный дизайн. В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамная конструкция. Передняя подвеска стала независимой (вместо неразрезного моста).

Тойота Ленд Крузер Прадо Внедорожник

В линейке двигателей предыдущие 2.Появился 7-литровый двигатель (150 л.с.), а также современный двигатель 3,4 л (175-185 л.с.). Кроме того, были доступны дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1999 году произошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем мощностью 140 л.с. с участием.

Третье поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 2002 году. Автомобиль заметно подрос и приобрел более стильный дизайн по сравнению со своим утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные версии.В России есть только пятидверные автомобили.

Линейка двигателей практически не изменилась – бензиновые моторы 2,7 и 3,4 литра (150 и 185 л.с. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Также была доступна 95-сильная дизельная версия.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый ДВС (163 л.с.), а также 4,0-литровый V6 мощностью 249 «лошадок». Старый 3,0-литровый турбодизель уступил место более мощному мотору мощностью 170 лошадиных сил.

Автомобиль старше 20 лет имеет скрытую проблему, которая может негативно сказаться на работе топливной системы и двигателя. Это внутреннее состояние топливного бака, резкие перепады температуры окружающего воздуха, некачественное топливо, механические повреждения, все это приводит к засорению бака и всей топливной системы.

Toyota Prado с двигателем 1KZ-TE имеет один бак общей емкостью 90 литров с аварийным запасом 15 литров (используется только 75 литров).

Снятие защиты

Для того, чтобы добраться до топливного бака, необходимо сначала снять его защиту.

Защита крепится четырьмя болтами под ключ на 12 оборотов. Перед откручиванием болтов необходимо обработать их жидкостью ВД-40. Часто бывает, что края болтов обламываются, в этом случае необходимо аккуратно их высверлить и нарезать новую резьбу вместо старой.

У меня не открутился ни один болт, который я пытался открутить сваркой, наваривая гайку на сорванный болт, но все мои попытки были тщетны, потрачено всего полдня.В итоге пришлось болгаркой срезать головку болта, просверлить отверстие в болте и нарезать резьбу на 8, так как метчика под его штатную резьбу я не нашел.

После снятия защиты желательно отмыть и покрасить как внутри, так и снаружи.

Снятие бака

Перед снятием бака необходимо отсоединить три патрубка со стороны двигателя (подача топлива, обратка, вентиляция бака) и два от заливной горловины.

Отсоедините разъем проводки, закрепленный на раме со стороны левой задней фары, и слейте остатки топлива в баке через сливное отверстие (головка 17).

Сам бак крепится к корпусу двумя хомутами; чтобы его снять, достаточно открутить крепления хомутов с одной стороны, лучше это сделать с обратной стороны.

Важно, если по показаниям датчика топлива у вас осталось 10 литров, то будьте готовы слить все 25, так как свободная подача топлива доходящего до впускного фильтра и поплавка датчика количества топлива составляет 15 литров.

Демонтаж бака

Необходимо отсоединить все фишки проводов и открутить все болты с помощью крестовой отвертки и 8-гранной головки (не забываем использовать ВД-40).

Вынимаем все «потроха» и смотрим на их состояние.

Очистка бака

При осмотре бака обнаружены участки коррозии в приемной ванне и посторонние частицы на дне.Для чистки я использовал кёрхер, которым под высоким давлением смывалась вся грязь. После этого бак был полностью заполнен водой и оставлен на один час при постоянной подаче воды из-под крана.

После слива воды бак поставили на 2 часа на солнце для испарения ее остатков, а за это время были промыты все трубы, заменен внутренний фильтр, очищен от ржавчины клапан вентиляции бака, который полностью забился ржавчиной, а его патрубок не пропускал воздух.

Резервуар в сборе

Устанавливаем все потроха на место, предварительно смазав резиновые прокладки герметиком.

При затяжке болтов требуется небольшой крутящий момент, не превышающий 3 Нм.

Замена фильтра топливозаборной трубки на новый (оригинальный номер 7702326010 — 385 руб.), так как старый был сильно загрязнен, но думаю, что старый фильтр можно использовать повторно, если очистить его чистящими средствами и продуть сжатым воздухом .

Устанавливаем бак на место, сначала с помощью молярной ленты закрываем отверстия патрубков, чтобы исключить попадание грязи из рамы, кузова и т.д. Сначала крепим заливную горловину и вентиляционные патрубки, затем фиксируем бак хомутами.

Снимите наконечник вентиляции топливного бака, который установлен на раме рядом с трубками топливопровода. Чистим, промываем и продуваем сжатым воздухом, после чего ставим на место.

Подсоединяем три передние трубы и устанавливаем защиту бака.

Удаление воздушности системы

После установки бака заполните его топливом (более 15 литров) и с помощью кнопки на подкапотном топливном фильтре подкачайте топливо до фильтра. Если вы меняете топливный фильтр самостоятельно, его необходимо заполнить топливом.

Если нет возможности подкачать топливо кнопкой, используем старый дедовский метод и отсасываем, отсоединив патрубок от фильтра.

Запускаем двигатель и даем ему поработать 10 минут.

150″) был показан в октябре 2009 года на Международном автосалоне во Франкфурте. Модель Prado 150 является четвертым поколением семейства внедорожников Land Cruiser японского концерна Toyota. Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90) и третий (120) выпускались в период с 1987 по 2009 год.

Начало производства

Автомобиль Toyota Prado 150 четвертого поколения, фото которого представлено на странице, был запущен в серийное производство в конце 2009 года. , а его продажи начались в феврале 2010 года под маркой Land Cruiser 2010.Автомобиль предлагался в трех- и пятидверном исполнении. Toyota Prado 150 построена на усовершенствованной платформе 120-й серии. Колесная база предыдущей модификации осталась неизменной, а вот габариты новой версии увеличились за счет более объемного кузова.

Режимы движения

Поскольку все автомобили семейства Land Cruiser имеют рамную конструкцию, лонжероны для Toyota Prado 150 были усилены для создания запаса прочности. Как и в предыдущей 120-й версии, новая модификация имеет полный привод с постоянным включением в пропорции 40х60 процентов к передней и задней оси соответственно.При этом «Прадо 150» оснащен системой Multi-Terrain, которая настраивает ходовую часть автомобиля на четыре режима движения: по камням, по гравию, по вязкой грязи и по глубокому снегу. На машине доступна ручная блокировка дифференциалов обоих мостов.

Тойота Прадо 150: дизель, технические характеристики »

Большинство автомобилей 2010 года выпуска выпускались в пятидверном кузове. Двигатель устанавливался дизельный. Семиместная кабина с множеством сервоприводов выглядит вполне комфортно.Сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически, с помощью электропривода. Машина оборудована датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления. Большинство этих опций кажутся ненужными, но их полезность не обсуждается.

Преимущества

Предпочтительной модификацией считается Toyota Prado 150 (дизель). Автомобиль, помимо стандартных устройств, снабжен дополнительным набором аксессуаров, таких как система безключевого запуска двигателя, видеообзор заднего хода, предконтактные датчики на всю заднюю часть автомобиля, 9-полосная аудиосистема. с шестидисковым чейнджером.Автомобиль Toyota Prado 150 (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление уюта и в то же время рационально обустроенного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье дает водителю хороший обзор, а пассажирские сиденья слегка наклонены для большего комфорта. Центральная панель представлена ​​в виде широкой консоли, на ней размещены десятки приборов и датчиков.В средней части расположены вспомогательные устройства, например, клинометр, определяющий положение автомобиля по отношению к линии горизонта. Предельные значения этого устройства 40 градусов, после прохождения красной отметки включается сирена. Рядом с ним находится многофункциональная комбинация приборов, состоящая из термометра, высотомера, барометра, счетчика средней скорости, таймера.

Возможности трансформации

Уровень комфорта в автомобиле поддерживают многочисленные ниши, столики, подстаканники и полки, убирающиеся в спинки сидений.Салон трансформируется в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд сидений с поворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений. В результате получается идеально ровная площадка для различных нагрузок.

Toyota Prado 150, характеристики

Автомобили на экспорт в арабские страны оснащались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме постоянного включения всех четырех колес.На автомобили для Европы устанавливалась система «Торсен», распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. При этом дифференциал Torsen при необходимости блокировался напрямую, и тогда проходимость автомобиля повышалась до ста процентов.

Габаритно-весовые параметры:

  • колесная база — 2790 мм;
  • длина автомобиля — 4760 мм;
  • высота — 1880 мм;
  • ширина — 1885 мм;
  • клиренс
  • , дорожный просвет — 220 мм;
  • Объем багажника — 1840 литров;
  • снаряженная масса — 2090 кг;
  • полная масса — 2475 кг;
  • емкость топливного бака — 97 литров;
  • максимальная скорость — 195 км/ч;
  • расход топлива на 100 км, в смешанном режиме — 9.8 литров;

Комплектация

В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой автомобиль мог трогаться с места на подъеме с крутизной до 32 градусов . Также при необходимости была включена аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особенно ценна, так как практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами.Помимо этих двух сложнейших систем, машина была оснащена системой контроля устойчивости VSC и электронной оптимизацией работы обеих подвесок — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Также использовался более активный аналог противоскольжения ABC под обозначением A-TRC.

Конфигурации автомобиля с учетом текущего оснащения определены в четырех вариантах:

  • Entry.
  • Легенда.
  • Престиж.
  • Исполнительный.

Первый считается базовым и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Комплектация Legend включает в себя никелированные поверхности кузова, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, кожаный руль и рычаги управления. Мультимедийная система на 8 динамиков с сабвуфером, 18-дюймовые диски.

Пакет «Престиж» оснащает автомобиль противотуманными фарами, камерами заднего и бокового вида, электроприводами с функцией памяти на передних сиденьях, аудиоплеером JBL и навигатором.

Самая обширная комплектация SUV – это версия Executive, включающая в себя все вышеперечисленные функции и системы, плюс кожаную отделку салона с отделкой из натуральных ценных пород дерева и навигацию Go в сочетании с системой Toyota Pre-Crash Safety.

Силовая установка

Двигатель Toyota Prado 150 для российского рынка представлен в нескольких модификациях. Это бензиновый двигатель 1 GR-FE объемом 2,7 литра, тягой 282 л. с участием. и дополнительной системой Dual-VVT-i, а также турбодизелем 1KD-FTV мощностью 173 л. с участием.

Начиная с 2011 года на автомобиль Тойота Прадо 150 устанавливались бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 литра, мощностью 152 и 178 л. с участием. соответственно; турбодизель 1KZ-TE, трехлитрового объема, мощностью 125 л.с участием.

Трансмиссия делилась на четыре категории:

  • полный привод с включенным межосевым дифференциалом, индекс H;
  • межосевой дифференциал с блокировкой для скользких дорог, индекс HL;
  • полная нейтраль — N;
  • блокируемый межосевой дифференциал на пониженной передаче, для особо тяжелых условий;

Тормозная система

Диски вентилируемые на всех колесах, двухконтурная гидравлическая силовая проводка с диагональной последовательностью, регулятор давления на задних суппортах, отключение 50% гидравлики при малой загрузке автомобиля.Этот краткий список свидетельствует о совершенстве тормозов внедорожника Prado 150. К списку можно добавить специальный механизм чувствительности, который оснащен педалью тормоза. Миниатюрный блок как бы отзывается на действия водителя, предлагая ему либо ослабить давление на педаль, либо нажать сильнее.

Особенности кузова

Рамная конструкция внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении корпус может деформироваться в районе хвоста, то есть тонких металлических деталей, которые поглотят всю разрушительную энергию.При этом салон останется нетронутым. Для противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в моторном отсеке установлены специальные амортизирующие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель останется практически на месте, он лишь опустится за счет существующей конструкции, но при в то же время он не будет двигаться внутри автомобиля. Безопасность внедорожника также повышают пассивные средства помощи, шесть подушек безопасности по периметру, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, обивка спинки и складывающиеся подголовники.

Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят вдоль крыльев, колесных арок и перегородки, разделяющей моторный отсек и салон. В задней части автомобиля амортизирующие секции расположены за бампером, на колесных арках, задних дверях и люках багажника. Кроме того, все двери, в том числе и багажная, имеют встроенные коробчатые конструкции, эффективно гасящие инерцию удара.Все средства активной и пассивной безопасности внедорожников в совокупности составляют достаточно эффективную группу по противодействию ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

Дебют Toyota Prado четвертого поколения состоялся во Франкфурте-на-Майне в 2009 году. А в середине 2012 года автомобиль успешно прошел тест-драйв и получил высокую оценку своих поклонников. Сборка Prado была немедленно начата в России. Владивостокский завод «Соллерс-Буссан» к осени 2013 года полностью освоил свои мощности.А уже в ноябре 2013 года российские дилеры Toyota представили среднеразмерный внедорожник Land Cruiser Prado 150. Старт продаж начался по цене от 1 700 000 рублей, что зависит от комплектации и типа двигателя. Слегка обновленный автомобиль успешно прошел тест-драйв и был внимательно осмотрен с разных сторон.

Первое поколение Land Cruiser Prado было выпущено еще в 87 году прошлого века. С этого времени Прадо постепенно стал незаменимым другом для любителей шикарного драйва.«Прадик», как окрестили его поклонники, имел в своей истории немало славных страниц. Хочется обратить внимание на внушительные габариты, мощь форм и агрессивный внешний вид. Некоторые уровни отделки салона также отличаются современной динамикой со спортивными нотками. Всего у Прадо сейчас 8 типов комплектаций: Престиж, Люкс (7 мест), Люкс (5 мест), Спорт (5 мест), Спорт (7 мест), Комфорт и Стандарт.

Внешний вид

Проверенный годами на прочность, Prado 2014 года отличается более гладким внешним видом, а также техническими улучшениями; угловатые формы были заменены более обтекаемыми аэродинамическими деталями экстерьера.17-дюймовые легкосплавные диски придают Toyota Prado больше элегантности и некоторой легкости в движении. Более наглядно тест-драйв представлен на видео ниже.


Длина кузова Ленд Крузер Прадо 150 — 4780 мм, колесная база автомобиля 2790 мм. Ширина кузова составляет 1885 мм (это без учета зеркал заднего вида). Высота варьируется от 1840 до 1890 мм и зависит от комплектации. Дорожный просвет составляет 222 мм. Ширина внутренней колеи составляет 1583 мм. С учетом внушительных габаритов приятно удивляет минимальный радиус поворота автомобиля: он не превышает 5.6 метров по внешнему колесу. Полная снаряженная масса внедорожника в зависимости от компонентов комплектации может составлять от 2100 до 2550 кг.

Спереди новый внедорожник Landcruiser Prado 150 получил оригинальные новые фары от дизайнеров Toyota. Светотехника со стильными светодиодными водопадами дневного света обновленного Прадо гармонично сочетается с массивной решеткой радиатора. Хромированные вертикальные перемычки и прочная рамка сверху и по бокам придают решетке радиатора респектабельный и красивый вид.Большие противотуманные фары еще больше подчеркивают мощный передний бампер.

Задняя часть кузова нового Landcruiser Prado 150 имеет существенные отличия от кормы дорестайлингового Prado. Изменены плафоны габаритных огней, немного иначе оформлена дверная поверхность, багажный отсек, который обрамлен широкой хромированной полосой, появился после переделки.


Интерьер

Два варианта компоновки Land Cruiser Prado отличаются пятью или семью пассажирскими местами.Они достаточно удобны и имеют достойный уровень комфорта при использовании качественных материалов.


Стильная центральная приборная панель с современным дисплеем и элементами управления придает ощущение объема. Бортовой компьютер с цветным дисплеем и интуитивно понятными характеристиками позволяет эффективно тестировать узлы автомобиля даже менее опытным водителям.

Центральная консоль выделяется четким сенсорным экраном мультимедийной электронной системы. При этом он содержит индикаторы состояния некоторых систем управления автомобилем.

Кнопки управления коробкой передач и селектор находятся в необычном, но достаточно удобном месте в нижней части консоли, перед управлением коробкой передач. Индикаторы инструментов стали более информативными.


В остальном интерьер остался таким же, как и в предыдущем Прадо, если, конечно, не обращать внимания на более качественные и современные материалы, использованные в отделке. Удобные и очень удобные кресла, приличный запас свободного места, где без труда разместятся люди с самой крупной комплекцией.

Сразу следует сообщить, что измененный внешний вид и оформление салона нового Прадо 150 2014 носит косметический характер, а электронная начинка технически полноценного внедорожника лишь немного модернизирована японскими производителями. И нужно ли менять и без того совершенную технику, успешно прошедшую полный привод?

Багажник этого внедорожника заслуживает отдельного внимания. В базовой комплектации его мощность составляет 625 куб. см для груза. Сложив задние сиденья, объем багажного отделения можно увеличить до 2000 кубометров.см. В семиместных версиях Прадо вместительные характеристики багажника снижены до 104 литров.


Технические характеристики

Как было сказано в начале обзора, Toyota Landcruiser Prado 150 представлен в трех модификациях. силовые установки, из них две бензиновые. Базовым двигателем является надежный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2TR FE. Его рабочий объем составляет 2 695 куб. см (2,7 л), чего, как показали тесты, вполне достаточно для условий бездорожья.

Базовая комплектация двигателя:

♦ 16-клапанный цепной привод DOHC.

♦ Электронная система изменения фаз газораспределения типа VVT-i, способная развивать мощность до 165 л.с. (122 кВт) при максимальной скорости 5200 об/мин. Пиковый крутящий момент достигается уже при 3700 об/мин и приходится на отметку 246 Нм.

♦ КПП -5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

2,7-литровый силовой агрегат с МКПП по тестовым характеристикам потребляет около 12.3 литра бензина АИ-95 в городском цикле. В агрегате с «автоматом» расход бензина составляет 12,7 литров. Производитель не афиширует динамику разгона до «сотни», но во время тест-драйва она может составлять 18 секунд до максимальной скорости автомобиля в 167 км/ч.

Флагманский мотор 4,0 л для Land Cruiser Prado 150 выглядит намного солиднее. Это 1GRFE V-6. В нем используется 24-клапанная газораспределительная цепь типа ДОНС с электронной системой изменения фаз Dual WT-i.Максимальная мощность 285 л. с участием. двигатель развивает 5400 об/мин. Причем верхний предел крутящего момента в 387 Нм достигается уже при 4350 об/мин.


КПП для флагмана предусмотрена только в виде 5-ступенчатого «автомата». При таком соотношении стартовый рывок до «сотни» происходит за 9,1 секунды. Результаты испытаний полностью соответствуют требуемым нормам Euro-V, при этом двигатель демонстрирует отличные показатели экологичности и экономичности. Средний расход топлива (бензина) по данным тест-драйва в городском цикле в пределах 11.5 литров.

Дизельный силовой агрегат 1КД марки FTV занимает промежуточное положение по своим характеристикам между вышеупомянутыми бензиновыми двигателями. Четыре рядных цилиндра имеют рабочий объем 2982 см3 (3 литра) и способны развивать мощность около 170 л. с участием. (125 кВт), что по тесту достигается уже при 3400 об/мин. При этом пиковый крутящий момент устанавливается на отметке 410 Нм и держится в диапазоне 1650-2800 об/мин. Дизель оснащен 16-клапанным механизмом типа DOHC с цепным приводом, интеркулером и системой непосредственного впрыска топлива Common Rail.

Дизель комплектуется только 5-ступенчатым «автоматом», с которым разгон до отметки 100 км достигается за 11,7 секунды. Максимальная скорость Land Cruiser Prado 150 Diesel составляет 178 км/ч. Расход топлива по городу около 8,5 литров.

Во всех вышеперечисленных комплектациях Прадо имеет общую систему постоянного полного привода, которая дополняется дифференциалом повышенного трения Torsen. Общими для всех модификаций являются: противобуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC, лонжеронная рама шасси с рессорно-зависимой передней подвеской и зависимой задней.Отметим только, что в люксовой комплектации предлагается замена задней подвески на пневматическую адаптивную AVS. Она представлена ​​тремя режимами работы: Normal, Comfort и для профессионального вождения – системой Sport.

Тормоза дисковые вентилируемые

устанавливаются на всех комплектациях на заднюю и переднюю оси. Тормоза оснащены системами ABS, BAS и EBD, тест-драйв показал их достаточную эффективность.


Реечный рулевой механизм

Реечный рулевой механизм дополнен усилителем, что очень характерно для внедорожников.Передаточное отношение реечной передачи равно 18,4, что определяет 3 оборота руля между крайними положениями.

Более наглядно технические характеристики представлены в следующей таблице:

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150
Двигатели 2,7 МТ (163 л.с.) 2,7 АТ (163 л.с.) 3.0 АТ (173 л.с.) 4.0 АТ (282 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 165 165 175 180
Разгон до 100 км/ч, с 11,7 9.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / 12,3 — / — / 12,5 10,4/6,7/8.1 14,7/8,6/10,8
Выбросы CO2 в г/км 288 292 214 256
Двигатель
Объем двигателя, см? 2694 2982 3956
тип двигателя бензин дизель бензин
Марка топлива АИ-95 ДТ АИ-95
Класс окружающей среды Евро 4 Евро 5
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 163/120/5200 173 / 127 / 3400 282 / 207 / 5600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 246 / 3800 410 / 1600?–?2800 387 / 4400
Количество цилиндров 4 4 6
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Расположение цилиндров встроенный встроенный V-образный
Система питания двигателя распределенный впрыск двигатель с нераздельными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) распределенный впрыск
Расположение двигателя передний, продольный передний, продольный передний, продольный
Герметичный тип турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха
Степень сжатия 9.6 17,9 10,4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95 х 95 96 х 103 94 х 95
Трансмиссия
Тип коробки передач Механика машина машина машина
Количество передач 5 4 5 5
тип привода полный полный полный полный
Размеры в мм
Длина 4780
Ширина 1885
Высота 1890
Колесная база 2790
Зазор 220
Ширина передней колеи 1585
Ширина задней колеи 1585
Размер колеса 265/65/Р17, 265/60/Р18
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 621/1934
Объем топливного бака, л 87
Полная масса, кг 2850 2990 2900
Снаряженная масса, кг 2100 2165 2125
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески зависимая, пружинная
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза вентилируемый диск

Интересные особенности ToyotaLand Cruiser Prado 150

Модель 2014 года ознаменовалась очень удобной для бездорожья системой Multi-terrain Select.Правда, он доступен только в топовых версиях Prado. Следующие пять режимов работы: Камни, Рыхлые камни, Камни и грязь, Грязь и песок, Модуль.

Также стоит обратить внимание на безопасность: контроль «слепых зон» с помощью Blins Spot Monitor, семь подушек безопасности, задний парктроник, эффективная сигнализация. Уникальная система TSC, контролирующая положение при движении буксируемого прицепа или прицепа, заслужила хорошую оценку во время тест-драйва.

Стартовая цена обновленного Land Cruiser Prado 150 2014 модельного года для российских автомобилистов составит 1.7 миллионов рублей. Цена топовой машины со спортивным уклоном и семиместным салоном составит 2 900 000 рублей.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Обновлено: 17 июня 2018 г. Автор: dimajp

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.