Блокировка ваз дисковая: Блокировки дифференциала на классику ВАЗ 2101–2107 купить, цены


0
Categories : Разное

Содержание

Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА

Информация по принципу работы дифференциала (теория и практика)

Сортировать по

Товар

Цена

Кол-во

Купить

Блокировки ВАЗ – лучшее качество для вашего автомобиля.

   Преодоление труднопроходимых участков дорог для отечественных автомобилей, таких как ВАЗ разных серий переднего/заднего привода, Лада Приора, Калина, Гранта, Нива, можно значительно облегчить, если установить современный тюнинг.

   Для повышения проходимости автомобилей применяется блокировка на ВАЗ (блокировка дифференциала). Дифференциал на ВАЗ –механизм, который позволяет колесам автомобиля совершать вращение с разной скоростью по отношению друг к другу.  Если он устанавливается между разными осями, то его называют межосевым, а если между приводами колес – межколесным. Эти элементы нужны для качения шин, чтобы не проскальзывать на поворотах.

   Существуют разные типы блокировки дифференциалов, в основном они делятся на 2 группы:
·      дифференциалы повышенного трения
·      дифференциалы с жесткой блокировкой (на 100%).

   Также большой востребованностью пользуется самоблокирующаяся блокировка. Эта конструкция была создана в 1965 г. компанией «Quaife Engineering». По своему исполнению она довольно проста и состоит из пары корпусных деталей, двух полуосевых шестерней, сепаратора и десяти шестерен-сателлитов. Данная деталь способна максимально реализовать крутящий момент самого двигателя при избытке тяги или на скользких покрытиях, повысить проходимость авто и придать особое чувство  уверенности в своем автомобиле. Самоблокирующийся дифференциал имеет высокий ресурс и практически не требует обслуживания.

   Также различают винтовую и дисковую блокировки. Они имеют свои особенности и преимущества и отличаются характеристиками.

Винтовые блокировки и их особенности

   Данный тип изделий применяют активно в автоспорте. Они более эффективны, с ними улучшается проходимость автомобиля, происходит более динамичный разгон, особенно на скользкой дороге. У винтовых блокировок с преднатягом внутри корпуса устанавливаются червячные сателлиты, что позволяет вовремя реагировать на плохое сцепление с дорогой и качественно влиять безопасность авто. Такой тип блокировки широко применяется в автомобилях, используемых для трофи- рейдов, джип- спринтах, триалов и других соревнований.

Дисковые блокировки и их особенности

   Данный тип изделий при срабатывании более явно дает знать о себе, однако обеспечивает все достоинства межколесного дифференциала высокого трения. Он имеет большой ресурс безотказной работы. Это оптимальная блокировка для экстремального вождения авто, она имеет понятный и четкий момент включения, повышает управляемость и надежность автомобиля.

   Более широкое распространение получила винтовая блокировка цена которой вполне доступна, а ее особенности позволяют качественно улучшить характеристики автомобиля. Основным преимуществом этого типа блокировки является малая подверженность износу.

   Не менее востребована дисковая блокировка цена на нее будет варьироваться, исходя из конструкции. Она дополнительно улучшает блокирование ведущих осей на поворотах с различным дорожным покрытием и при прохождении крутых поворотов, при ускорении.

   Не зависимо от того, нужна ли вам дисковая или  винтовая блокировка купить эти детали для своего авто стоит только у проверенных производителей. Именно тогда, ваш автомобиль долго прослужит, и будет радовать владельца прекрасным ходом и своими особенностями эксплуатации.

   Компания IQ – Racing Technology предоставляет широкий, качественный ассортимент комплектующих, спортивных автозапчатей для автомобилистов, ориентируясь на автомобили отечественного производства таких как: Лада Калина, Лада Гранта, Лада Урбан, ВАЗ (2101 – 2107 и других моделей). Также в ассортимент входит дифференциал на Ниву (блокировка на Ниву). Установив данную деталь можно активно эксплуатировать автомобиль в автоспорте, в агрессивной езде и экстремальных заездах. Получив дополнительные ходовые качества ваше авто будет занимать ведущие места и привлекать всеобщее внимание.

   Компания IQ – Racing Technology также реализует самоблок на ВАЗ и другие детали, которые помогут получить:
· Улучшенную проходимость автомобиля.
· Динамичный  разгон на любой, даже скользкой дороге.
· Безопасность и уверенность в своем авто.  

Многолетний успех компании в сфере автомобильных комплектующих и деталях подтвержден множеством сертификатов качества и положительными отзывами клиентов.

Дисковая блокировка на классику

Иногда для увеличения проходимости автомобиля ВАЗ 2107 нужны радикальные меры. Блокировка дифференциала — как раз одна из них. Но прежде чем проводить эту процедуру, необходимо учесть несколько важных нюансов, о которых мы и расскажем читателю в этой статье.

Что такое дифференциал

Если коротко — это многоступенчатый редуктор. Через него крутящий момент от двигателя передаётся на ведущие колёса. Он бывает открытым, полуоткрытым и закрытым.

Зачем его блокировать

В определённых ситуациях это необходимо.
Чтобы было понятнее, разберём всё по порядку. Если автомобиль круто поворачивает или идёт по пересечённой местности, его ведущие колёса проходят путь разной длины.
Например, при повороте путь внешнего колеса будет длиннее, а путь внутреннего колеса — короче. Раньше, когда скорости машин были невысоки, это обстоятельство никого особо не волновало. Но постепенно скорости автомобилей возросли, и стали возникать проблемы:

  • покрышки изнашиваются неравномерно;
  • управляемость серьёзно ухудшается.

Всё это происходит из-за того, что крутящий момент на ведущих колёсах автомобиля всегда одинаков. Поэтому и возникла необходимость разделить ведущие колёса так, чтобы на каждом из них был свой крутящий момент. Эту задачу и выполняет дифференциал ВАЗ 2107.
Если дорога ровная, проблем с этим узлом нет. Но как только автомобиль оказался на пересечённой местности с включенным дифференциалом, колёса начинают пробуксовывать, а управлять машиной становится намного сложнее. Именно в этой ситуации водителю следует заблокировать дифференциал, чтобы увеличить проходимость машины.

Виды блокировок

Их три: ручная (принудительная), автоматическая (самоблокирующийся дифференциал) и частичная.

    Ручную блокировку водитель включает сам, оказавшись на пересечённой местности. Всё просто: в кабине нажимается переключатель, после чего начинает работать специальный ограничительный узел, не позволяющий распределять крутящий момент на ведущие колёса в зависимости от проходимого ими пути.
    Плюсы такой блокировки очевидны: водитель сам решает, когда следует задействовать ограничительный механизм, а в остальное время это устройство не работает и, соответственно, не изнашивается.
    Минусы тоже есть: чтобы заблокировать дифференциал вручную, водителю придётся отвлечься от управления. И отвлекается он в крайне сложных дорожных условиях. Ещё водитель не должен забывать отключать блокировку, оказавшись на ровной дороге. Если этого не сделать, можно сломать сам дифференциал. И, наконец, устанавливать придётся не только сам ограничитель, но и систему, которая будет приводить его в действие, что сопряжено с определёнными техническими трудностями.

Пример принудительной блокировки дифференциала на автомобили ВАЗ и Нива

Пример готовой блокировки на ВАЗ от Val-racing

Какую выбрать на ВАЗ 2107

Ответ на этот вопрос напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если автовладелец никогда не выезжает в город и перемещается исключительно по просёлочным дорогам и пересечённой местности, ему подойдёт полная ручная блокировка дифференциала.

Если водитель ездит по городу, но качество дорог там оставляет желать лучшего, имеет смысл остановиться на автоматической дисковой блокировке.
Наконец, если автовладелец круглый год ездит по хорошим городским дорогам, ему вполне подойдёт механизм частичной блокировки дифференциала. Лучшие устройства этого типа выпускаются фирмами Quaife, Lokka и Torsen. Это дорогостоящие узлы, установку которых лучше доверить квалифицированным специалистам. Вместе с тем несложную блокировку можно сделать и своими руками. Именно об этом речь пойдёт ниже.

Инструменты

  1. Комплект рожковых ключей.
  2. Комплект торцовых головок с воротком.
  3. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
  4. 2 домкрата.
  5. Противооткатные башмаки.
  6. 2 самодельных бронзовых втулки и 1 клапанная пружина с автомобиля ВАЗ 2101.

Последовательность действий

  1. Перед началом работы из бронзы или латуни изготавливаются 2 втулки по чертежу, который приводится ниже.

Блокировочная латунная втулка для редуктора ВАЗ 2107

Пара втулок в пружине от клапана автомобиля ВАЗ 2110

Полуось, извлечённая из ВАЗ 2107

Штатный редуктор, снятый с ВАЗ 2107

Пара втулок вставляется в редуктор ВАЗ 2107

Видео: Установка блокировки на семёрку своими руками

Подводя итог, следует сказать, что блокировка дифференциала на ВАЗ 2107 была и остаётся вопросом очень спорным. С одной стороны, у автомобиля повышается проходимость, он лучше проходит повороты, а разгон становится более динамичным. С другой стороны, удержать разогнавшийся автомобиль на прямой не так-то просто, да и склонность к заносам у него повышается. Одним словом, ставить или не ставить — решать только водителю.

  • Гарантируем быструю обработку Вашего заказа в рабочее время (мы работаем с 11-00 до 20-00, суббота и воскресенье — выходные дни).
  • Гарантируем надёжную упаковку Вашего заказа (при отправке его Почтой России или транспортной компанией).
  • Гарантируем максимально оперативную отправку оплаченного заказа (в течение 2-4 рабочих дней после поступления оплаты).
  • Гарантируем возврат денег или обмен на другой товар (с перерасчётом) в течение 14 дней с момента получения заказа
    (товар должен быть исправным, без следов установки, стоимость доставки не компенсируется).
  • Гарантируем бесплатный обмен товара (транспортные расходы за наш счёт), в случае если приобретённый товар оказался с дефектом.
Способы оплаты
Варианты доставки
Варианты самовывоза

Товар добавлен в закладки!

  • Описание
  • Отзывы

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (Нива), ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле, CHEVROLET NIVA).

Редуктор заднего моста со стандартной главной парой 3,91 (ВАЗ 2106) и самоблокирующимся дифференциалом винтового (червячного) типа с преднатягом 7-8 кг/м.

Чем больше передаточное число главной пары, тем, соответственно, больше мощность редуктора заднего моста и наоборот, чем меньше, тем редуктор с такой главной парой является наиболее скоростным.

Все или почти все водители знают, что такое дифференциал и для чего он нужен: это устройство позволяет колёсам в повороте крутиться с разной скоростью. Ведь наружное от центра колесо проходит больший путь, чем внутреннее. Но у обычного дифференциала есть серьёзный недостаток — он снижает проходимость. Как только автомобиль попал одним колесом на лед, а другим — на асфальт, «внутренняя свобода» дифференциала уже идёт во вред: то колесо, что на асфальте, стоит, а колесо на льду беспомощно буксует с удвоенной частотой вращения.

Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) обладает меньшим КПД (из-за потерь на трение), но на скользких покрытиях или при избытке тяги он может полнее реализовать крутящий момент двигателя. Если под колёсами асфальт и не знать, что стоит хитрый дифференциал, наверно, ничего не почувствуешь. Автомобиль как автомобиль. Покрытие достаточно ровное, коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой приблизительно одинаков, а значит, разность в угловых скоростях колёс невелика и дифференциал практически не работает. Но стоит выехать на заснеженное шоссе, и дифференциал даёт о себе знать, невысокие снежные переметы машина преодолевает увереннее стандартной. На льду и укатанном снегу автомобиль с «блокировкой» разгоняется куда быстрее, чем с обыкновенным дифференциалом. В поворотах машина управляется заметно лучше, чётче отзывается на работу педалью газа. На рыхлом снегу блокировка показывает себя с лучшей стороны: заметно улучшая «вездеходные» качества автомобиля. При резком старте на сухом асфальте при значительном избытке тяги и неизбежном срыве ведущих колес, наличие блокировки дифференциала отодвигает этот неприятный момент, правильно распределяет моменты на ведущих колесах и повышает динамические показатели автомобиля. Винтовая блокировка имеет сглаженные моменты включения-выключения и широкие возможности по блокировке. Она почти не требует обслуживания, имеет высокий ресурс.

Итог: машина уверенно разгоняется на скользкой дороге, остро реагирует на работу рулем и тягой, показывает чудеса проходимости.

Блокировка дифференциала ВАЗ 2101 дисковая

Дифференциал повышенного трения дискового типа. Предназначен для автомобилей ВАЗ 2101 -2107. Так же может быть установлен в задний мост автомобилей ВАЗ 2121, 2123 и их модификаций. В корпусе дифференциала установлено два пакета фрикционных дисков для каждой полуоси, часть дисков связана с корпусом дифференциала, другая часть с полуосью. По 6 дисков на каждую сторону. Установка такого дифференциала позволяет получить большую проходимость, большую скорость прохождения поворотов, лучшее ускорение и уверенный старт на покрытиях с разным коэффициентом сцеплением.

Внимание! При установке необходимо выкрутить транспортировочные винты. Необходимо применение трасмиссонных масел с пометкой LSD.

Технические характеристики:

Блокировка дифференциала дисковая AVT для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Блокировки AVT | Самоблокирующий дифференциал Нива, Дастер, УАЗ, Лада, ВАЗ, Mitsubishi, BMW 168

  • Основной продукт

    Дифференциал повышенного трения с десятью сателлитами сделает машину выносливой. Снижение нагрузки и равномерное её распределение на отдельные сателлиты повысит проходимость на бездорожье.

  • Автоград Технолоджи

    Наш опыт и оборудование позволяют изготавливать детали высокой сложности и точности.

  • Автоград Технолоджи

    Наш опыт и оборудование позволяют изготавливать детали высокой сложности и точности.

Компания ООО “Автоград Технолоджи” уже более 10 лет занимается обработкой и изготовлением деталей из различных материалов, различной сложности и высокого класса точности. Благодаря собственной производственной базе и большому опыту специалистов, компания занимает ведущее положение в сфере производства дифференциалов повышенного трения, а так же оказания услуг в сфере проектирования и обработки материалов.

Основным видом производства компании АВТ, является изготовление самоблокирующихся дифференциалов, для автомобилей Волжского автозавода. Вы можете приобрести у нас самоблоки для классической линейки от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107, а так же Лада 4х4 ВАЗ 2121; для семейства ВАЗ 2108 и Лада Самара, ВАЗ 2110 и более новых моделей Лада Приора 2170, Лада Калина 1118, Лада Гранта 2190, Лада Ларгус, ну и конечно же для УАЗ Патриот. Так же есть рабочие варианты самоблокирующихся дифференциалов для иномарок Нивы Шевроле, Рено Дастер и Ниссан.

К тому же наша компания принимает заявки на разработку, проектирование и изготовление самоблоков для любого вида техники и автомобилей, по Вашему заказу. За более подробной информацией, Вы можете обратиться к нашим менеджерам.

Кроме производства автомобильных запчастей, компания Автоград Технолоджи занимается изготовлением прессформ и деталей к ним, для производства бетонных и пластмассовых изделий. Оказываем услуги по производству, ремонту и модернизации технологического оборудования, по оснастке предприятий TENNECO, Federal Mogul, VALEO, АВТОВАЗАГРЕГАТ-Эберспехер и других.

Фотогалерея

Дисковый самоблокирующийся дифференциал для автомобилей ВАЗ 2108-21099, LADA110,111,112, Приора, Калина, Гранта

• Дифференциал самоблокирующийся производства завода деталей трансмиссии «ВАЛ-РЕЙСИНГ  (ПЕРЕДНИЙ МОСТ)
• Конструкция Дисковый
• Рекомендован для автомобилей  ВАЗ 2108-21099, LADA110,111,112, ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА (кроме АКПП), Самара, Богдан, ВИС (передний привод)
• Таблица подбора дифференциала VAL-RACING

 ВНИМАНИЕ!  Используйте масло специально разработанное для самоблокирующихся дифференциалов с эксплуатационными характеристиками GL-4/5 (для переднеприводных автомобилей) и GL-5 для редукторов мостов.

! Некоторые  масла группы GL-5 могут быть применимы в механических синхронизированных коробках передач. (внимательно изучите рекомендации производителей масел и автомобилей!).

Стоимость материалов и работ при установке самоблокирующегося дифференциала «Вал Рейсинг»

Блокировка (дифференциал самоблокирующий)- механизм позволяющий отключить свободный дифференциал, при вывешивании одного колеса для передачи крутящего момента на загруженное колесо. Стандартный дифференциал предназначен для обеспечения вращения колес с разной угловой скоростью и обеспечивает нормальную управляемость автомобиля при движении на ровной дороге. Когда же одно колесо повисает в воздухе, а это может произойти на бездорожье, при движении на рыхлом грунте (песок, снег, грунт и т.д.) весь крутящий момент передается на то колесо, которому легче крутиться. Для продолжения движения или просто уверенного движения автомобиля необходимо перераспределить крутящий момент на загруженное, твердо стоящее на грунте, колесо. Для решения данной задачи и применяют блокировку. Для регулировки усилия связывания полуосей между собой применяют муфту предварительного натяга (преднатяга), которая позволяет :

·  Исключить пиковые нагрузки в трансмиссии и рулевом колесе при срабатывании,

·  Обеспечить более раннее и плавное ( по сравнению с обычным «самоблоком») срабатывание в сложных условиях бездорожья,

·  Гарантировано подключает неподвижное колесо в случае диагонального вывешивания или пробуксовки второго колеса.

Мы предлагаем блокировки с преднатягом от 4,0 до 7,0 кг ( для обычной эксплуатации автомобиля в различных условиях), и 8-10 кг для спортивных внедорожниках.

Самоблокирующийся дифференциал на Ваз 2107,установка (Видео)

Конструкция “классики” ВАЗ, как и последующих моделей (кроме ВАЗ 2121 и моделей на ее основе), не предусматривает возможности блокировки дифференциала. Автовладельцы, которым приходится ездить по бездорожью, стараются повысить проходимость своих машин, устанавливая блокировку самостоятельно.

Зачем же нужен самоблокирующийся дифференциал на ВАЗ 2107 и насколько оправдана его установка на автомобиль не предусматривающий такой конструктивной детали.

Как работает дифференциал и блокировка дифференциала

Дифференциал, от латинского “differentia” (“разница”) ー механизм, служащий для распределения крутящего момента между осями автомобиля. Этот узел является обязательным для любого авто. Самый распространенный дифференциал ー простой (классический или свободный). Зачем он нужен?

Автомобиль практически никогда не движется абсолютно прямолинейно. Водителю все время приходится маневрировать. При прохождении поворота длина пути, который проходят колеса, отличается. При отсутствии дифференциала колеса вращались бы синхронно, “наматывая” одинаковый путь. В этом случае одно колесо неизбежно буксовало бы, второе – тормозило. Результатом бы стал повышенный износ трансмиссии и покрышек, излишняя нагрузка на двигатель. Дифференциал устраняет жесткую связь колес одной оси, позволяя вращаться независимо, с разной скоростью. Работает классический дифференциал следующим образом.

У машины с двумя ведущими колесами имеется один дифференциал (межколесный). У полноприводного автомобиля дифференциалов три: два межколесных и один межосевой.

В “семерке” имеется один дифференциал (редуктор) заднего моста. Ведущая шестерня, приводимая в действие карданом, передает вращение паре шестерен полуосей, вращающих задние колеса. Усилие передается на ведомые шестерни сателлитами ー небольшими промежуточными шестернями. Они, являясь равноплечным рычагом, уравнивают передаваемые на полуоси усилия.

Пока автомобиль движется прямолинейно, колеса вращаются с одинаковой скоростью и сателлиты не вращаются. При вхождении в поворот или движении по неровной дороге угловая скорость колес начинает отличаться, как и усилие, требующееся для вращения колес. Сателлиты начинают вращаться, передавая крутящий момент на ось, которую крутить легче. Когда одно из колес начинает буксовать, автомобиль не может ехать Выглядит все это так:

  • Если одно колесо стоит, второе вращается с удвоенной скоростью (“за двоих”).
  • Если одно из колес буксует (скользит), второе, имеющее хорошее сцепление, получает тот же малый крутящий момент, дифференциал не может передать ему всю тягу.
  • Когда тяга, передаваемая на колесо, становится меньше сопротивления качению, автомобиль останавливается.
  • В результате буксующее колесо резко набирает обороты, а то, которое имеет хорошее сцепление с дорогой, останавливается.
  • Увеличение оборотов двигателя ведет лишь у увеличению скорости вращения забуксовавшего колеса.

Получается, дифференциал лишь мешает автомобилю выбраться из грязи песка или сугроба.

Блокировка дифференциала

Принудительная блокировка дифференциала используется на автомобилях, предназначенные для движения по бездорожью. При блокировке вращение сателлитов стопорится и оси колес начинают вращаться с одинаково скоростью. Это помогает преодолеть сложный участок, но увеличивает расход топлива, износ агрегатов и покрышек. Поэтому после преодоления участка плохой дороги блокировку выключают.

Существуют дифференциалы с автоматическим выключением блокировки при разгоне до достаточной скорости или агрегаты, не позволяющие включить блокировку, пока скорость не будет снижена до минимальной.

Есть автомобили с более сложной и дорогой автоматической блокировкой дифференциала, в которых блокировка происходит лишь тогда, когда одно колесо или одна ось начинает буксовать.

Виды автоматической блокировки дифференциала на Ваз 2107

Экстремальные “варварские” необратимые методы типа заваривания сателлитов и установки “преднатяга” редуктора использовать категорически не рекомендуется. Существуют другие способы блокировки дифференциала при необходимости.

  • Дисковая блокировка. На дифференциал устанавливаются фрикционные муфты, которые начинают проворачиваться относительно друг друга при неравномерном вращении колес. Если разность угловых скоростей колес велика, сила трения между муфтами растет и дифференциал блокируется. Такой способ блокировки требует специального трансмиссионного масла и имеет определенные недостатки . Из-за износа дисков необходимо часто проводить регулировку узла.

  • Блокировка с вискомуфтой (вязкостной муфтой). Принцип работы вискомуфты напоминает работу дисковой блокировки дифференциала. Отличие состоит в в том, что вискомуфта имеет множество липких дисков, которые погружены в вязкую жидкость. Силикон, составляющий основу жидкости, твердеет при нагреве. Если угловая скорость одной оси больше другой, жидкость нагревается, твердеет и обеспечивает жесткое сцепление дисков. Этот вид блокировки срабатывает плавно, но по мере нагрева и застывания жидкости эффект нарастает и продолжается, пока колеса не начнут вращаться одновременно и температура не снизится. Плюс такого решения состоит в отсутствии необходимости частого обслуживания узла. Особенность работы вискомуфты в том, что для ее работы требуется полная герметичности пространства, заполненного гелем. Вискомуфты эффективно работают лишь при непродолжительной пробуксовке и устанавливаются на “паркетные джипы”. Для долгих поездок по бездорожью они не подходят – узел перегревается.
  • Винтовой червячный редуктор. Это самый надежный из видов блокировки. При движении по прямой червячные винты свободно вращаются. При наличии разницы угловых скоростей полуосей винты попадают заходят в крайние положения где фиксируются в пазах. При их фиксации срабатывает блокировка. Время срабатывания дифференциала зависит от конструкции (профиля) винта. Когда угловые скорости полуосей выравниваются, винты выходят из пазов и дифференциал возобновляет работу. Такая система не требует специального масла, подходит обычное трансмиссионное. Узел отличается большим сроком службы, сравнимым со сроком службы “родного” дифференциала. Благодаря этому блокировка дифференциала ВАЗ 2107 с использованием винтового червячного редуктора популярна среди владельцев “семерки”.
  • Планетарная блокировка дифференциала (схема Красникова). Механизм похож на обычных дифференциал, но в нем вместо шестеренок-сателлитов используются цепочки шариков. Блокировка происходит не из-за разности скоростей вращения колес, а при появлении различий между тягой двигателя и осевой нагрузкой. Такой вариант дифференциала ВАЗ 2107 несколько дешевле, чем винтовой червячный дифференциал.

 

Особенности различных типов блокировки. Что выбрать

Постоянная блокировка дифференциала необходима лишь для внедорожников, которые, подобно тракторам, никогда не выезжают на асфальтовое покрытие.

После установки дисковой блокировки понадобится постоянно проводить ее регулировку. Также придется покупать специальное дорогостоящее трансмиссионное масло. В данном виде блокировке присутствует небольшой постоянный момент трения, который ухудшает управляемость автомобиля и становится причиной повышенного расхода топлива и износа покрышек. При работе фрикционов они интенсивно изнашиваются, следовательно, при частой езде по плохой дороге, когда автомобиль буксует, узел быстро износится. Поэтому дифференциал ВАЗ 2107 обычно не блокируют таким способом.

Вискомуфта имеет большую инерционность срабатывания, зачастую перегревается или включается не вовремя, с опозданием. Не подходит для бездорожья, но хороша в городских условиях. Из-за сложности и дороговизны не применяется для модернизации “классики” ВАЗ.

Винтовая и планетарная блокировки наиболее подходят для установки на ВАЗ 2107. Они не только хорошо работают в условиях заснеженного города, но и подходят для любителей автотуризма, путешествующих по проселочным дорогам. Но для серьезного бездорожья такая блокировка не подойдет.

Преимущества и недостатки самоблокирующихся редукторов на Ваз 2107

Сначала перечислим преимущества, которые предоставляет блокировка на ВАЗ 2107:

  • повышенная тяга ведущих колес в любых условиях;
  • хорошая проходимость по песку, грязи и снегу;
  • улучшение динамики разгона;
  • хорошее прохождение поворотов.

Но блокирующийся дифференциал имеет “свою цену”:

  • ухудшается управляемость на заднеприводных автомобилях, к которым относится ВАЗ 2107;
  • становится сложнее удержать автомобиль при разгоне;
  • увеличивается склонность “семерки” к заносу при прохождении поворотов;
  • появляются звенья повышенного трения, которые приводят к увеличению скорости износа и расхода топлива.

Про блокировку дифференциала ВАЗ 2107: назначение, виды

С завода на легковом авто ВАЗ 2107 не предусмотрено наличие блокировки дифференциала. Если часто приходится ездить по бездорожью, то такую функцию владельцы семерок могут реализовать самостоятельно. Для начала надо разобраться, что же это за механизм, и для чего надо устанавливать его на легковое авто. Если блокировка дифференциала на ВАЗ 2107 не предусмотрена с завода, то это не значит, что устройство нельзя установить.

Что такое дифференциал и принцип работы механизма

Своим названием дифференциал обозначает разницу, то есть, это механизм, предназначенный для того, чтобы распределять вращающий момент между колесами авто. Присутствие дифференциала обязательно для всех автомобилей. Заднеприводные семерки также имеют дифференциал, но для чего он нужен, и зачем надо ставить блокировку, рассмотрим далее.

Любой автомобиль не может двигаться постоянно в прямолинейном направлении, так как надо разворачиваться, маневрировать и двигаться в необходимом направлении. Когда совершается поворот, то колеса автомобиля движутся с разной траекторией, то есть, одни проходят больший путь, а вторые меньший. Если бы на автомобиле не было дифференциала, то разворачиваться машина бы не смогла. При попытке поворота наблюдалась бы следующая картина — одно колесо бы двигалось по поверхности, а второе бы буксовало.

Это интересно! Главное назначение дифференциала(механизма, распределяющего крутящий момент) заключается в том, чтобы давать колесам возможность вращаться с разной скоростью.

На ВАЗ 2107 имеется дифференциал заднего моста, который представлен в виде редуктора. Кардан приводит в движение ведущую шестеренку редуктора, которая соединена с шестернями полуосей задних колес.

В конструкции заднего моста установлены сателлиты, которые представляют собой промежуточные шестеренки. Именно за счет этих сателлитов и происходит уравнивание нагрузки на обоих полуосях. Усилие на ведомые шестерни передается именно посредством сателлитов. В работу сателлиты включаются, когда автомобиль совершает разворот или другой маневр (когда меняется скорость движения колес на одной оси). Вращение сателлитов обеспечивает передачу момента на ось, причем на ту, которая имеет низкое сопротивление.

Понимая, для чего применяется дифференциал на автомобиле, остается разобраться, зачем нужно его блокировать. Все просто — если машина буксует, то одно колесо (буксующее) будет вращаться, а второе стоять на месте. В такой ситуации выбраться из колеи или ямки практически невозможно до тех пор, пока не начнет вращаться второе колесо. Именно для этого и применяется блокировка, после включения которой, автомобиль будет «грести» двумя колесами, повышая тем самым свои свойства проходимости.

Виды блокировок

Мастера для повышения проходимости своих заднеприводных автомобилей ВАЗ 2107 нашли выход из ситуации. Для этого сателлиты завариваются, что в итоге приводит к работе автомобиля без дифференциала. Способ этот простой, но в корни неправильный. Чтобы реализовать опцию блокировки дифференциала, понадобится выбрать соответствующий вариант механизма. Они бывают разных видов, и поэтому рассмотрим основные варианты, которые можно установить на семерку.

Самоблокирующийся дифференциал

Самый распространенный способ повышения проходимости автомобиля — это поставить самоблокирующийся дифференциал. Главное достоинство этого устройства в том, что с его помощью исключается блокировка колес “навсегда”. Это важно, так как предотвращение включения блокировки, когда в этом нет необходимости, способствует защите полуосей от критических нагрузок.

Различают следующие виды блокировок дифференциала:

  1. Дисковая — реализуется за счет использования фрикционных муфт. Эти муфты вступают в работу сразу, как только колеса начинают вращаться с неравномерной скоростью. Недостаток этого механизма в том, что он требует применения не дешевого трансмиссионного масла, а также требует довольно частого выполнения регулировочных работ по настройке узла. Это далеко не самый лучший механизм для автомобиля ВАЗ 2107.
  2. Вискомуфтовая блокировка — работа такого устройства основывается на применении липких дисков, погруженных в специальную жидкость. Она затвердевает при нагревании, обеспечивая сцепление шестерней — то есть дифференциал блокируется. Нагревается жидкость в момент изменения угловой скорости колес на оси(когда скорость вращения колес становится разной). Недостаток этого механизма в том, что они требуют полной герметичности узла, и работают эффективно только при недлительном буксовании.
  3. Винтовая блокировка или червячная — это лучший вариант автоматической блокировки для ВАЗ 2107. Реализуется механизм на применении червячных винтов, которые вращаются при езде авто по прямой, а при смене угловой скорости колес, они смещаются в пазы, посредством чего и происходит стопорение дифференциала. Как только авто выбирается из грязевого плена, то блокированный механизм возобновляет свою нормальную работу за счет перемещения червячных винтов на свои места.
  4. Планетарная — принцип работы похож на червячную схему, только вместо шестерней, применяются шарики. За счет шариков происходит блокирование колес, а в работу они вступают при изменении тягового усилия между двигателей и осью. По сравнению с самоблокирующимся червячным редуктором, планетарный обходится примерно в 2 раза дешевле.

Кроме автоматической блокировки дифференциала, есть также принудительная, которая подключается при необходимости.

Принудительная блокировка дифференциала

Реализуется принудительная блокировка дифференциала при помощи гидравлического, электрического, механического и пневматического способов. Каждый вариант состоит из соответствующих механизмов, которые обеспечивают сцепление полуосей с корпусом дифференциала.

  1. Гидравлическое устройство реализуется за счет применения главного и рабочего цилиндров, а также рабочей жидкости, при увеличении давления которой, происходит выполнение полезной работы.
  2. Электрическая или электронная блокировка дифференциала — это самый простой, но и в то же время дорогой способ реализации задумки. В действие блокировка приводится за счет электромотора нажатием на кнопку в салоне.
  3. Механическая — состоит из троса с рычагами. Принцип работы подобен включению ручного тормоза на автомобиле.
  4. Пневматическая — реализуется за счет давления сжатого воздуха, протекающего в пневмокамере.

На ВАЗ 2107 устанавливать принудительную блокировку не имеет смысла, так как устанавливается она преимущественно на внедорожники. Кроме того, это будет стоить дорого, что вовсе не оправдано. Чтобы повысить проходимость семерки при передвижении по пересеченной местности, рекомендуется установить самоблокирующийся дифференциал.

Какую выбрать на ВАЗ 2107

Чтобы понять, какой тип устройства установить на семерку, надо проанализировать каждый вариант.

  1. Дисковая — если отдать предпочтение этому варианту, то в итоге понадобится часто прибегать к работам по настройке, и приобретению трансмиссионного масла. Это не самый лучший вариант устройства для легковых автомобилей, поэтому на ВАЗ 2107 его обычно не используют.
  2. Вискомуфта — недостаток в том, что срабатывает при большой инерционности, а также при перегреве срабатывает с опозданием. Для бездорожья является не лучшим вариантом, поэтому не используется на ВАЗах.
  3. Винтовые и планетарные устройства подходят лучше всего на ВАЗ 2107. Установка блокировки дифференциала винтового и планетарного типа своими руками выполняется просто, и подходит такой вариант для повышения свойств проходимости легкового автомобиля при передвижении по снегу, льду, а также пересеченной местности.

Подводя итог, необходимо отметить, что присутствие блокирующего механизма на ВАЗ 2107 — это только преимущество, и поэтому если вы еще сомневаетесь в рациональности реализации задумки, то однозначно надо принимать положительное решение. Установив устройство, не понадобится вызывать эвакуатор, чтобы выбраться из заснеженного или загрязненного участка бездорожья.

Диск сцепления и нажимной ВАЗ 2111 | Скачать чертежи, чертежи, блоки Autocad, 3D модели

Описание

Чертеж общего вида спецификации и чертеж диска давления. Сцепление — однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа. Он расположен в алюминиевом картере 17, крепится тремя болтами и одной шпилькой к блоку двигателя и конструктивно объединен с коробкой передач. Картер сцепления 10 соединен с маховиком 13 шестью болтами.В маховике имеются три штифта, которые при установке входят в соответствующие отверстия кожуха, центрируя его. Тремя парами упругих стальных пластин корпус 10 соединен с ведущим диском 12. Этот узел балансируется на стенде, поэтому подлежит замене целиком. Замена необходима при кольцевом износе лепестков нажимной пружины 18 на глубину более 0,8 мм, а также при уменьшении усилия на педали при выключении сцепления (и, соответственно, увеличении рабочего хода), что свидетельствует о большом износе поверхности ведущего диска или «усадке» пружины.Ведомый диск 14 в сборе с пружинно-фрикционным гасителем крутильных колебаний установлен на шлицах первичного вала 15 коробки передач. Заменяется при биении диска в области планок более 0,5 мм, их растрескивании, шариках или неравномерном износе, а также при расстоянии от поверхности планки до заклепок менее 0,2 мм. Привод сцепления — тросовый, без зазора (свободный ход педали отсутствует, сцепление постоянно включено). Педаль сцепления 27 установлена ​​на оси в специальном кронштейне 25. Ее верхний конец соединен с наконечником троса 24, кожух которого сбоку кабины закреплен на кронштейне педали сцепления, а в моторном отсеке — на кронштейне. 3 силового агрегата.Соответствующий вывод троса 8 соединен с вилкой выключения сцепления 9. Конец троса защищен резиновым кожухом 4, рядом расположены две гайки 6 и 7 для регулировки привода. После регулировки гаек закрутите петлю, затянув их между собой менее чем на 0,2 мм.

Amazon.com: Отзывы покупателей: Ваз

Мне очень понравился этот короткий роман. Закончив, я отвернулся и перечитал еще раз.

Я раскритиковал повествовательную арку и некоторые характеристики в «Докторе»Серия Ell Donsai Данера в предыдущем обзоре; несмотря на это, я всегда благосклонно отношусь к его сочинениям и с энтузиазмом приму его следующую публикацию.

«Ваз» — восхитительный, прямолинейный и глубоко смешной фарс. В нем есть элементы истории «взросления» молодых людей, а также устойчивый архетип обычного человека, открывающего свои силы и становящегося героем. Замечательный поворот Данера в обоих этих тропах заключается в том, что Ваз абсолютно не имеет ни малейшего представления о том, что он «достиг совершеннолетия», не говоря уже о том, что он «герой» — даже после того, как это произошло!

«Вас» — моя любимая вещь, которую Dr.Данерс написал.

Как и большинство героев западной литературы, Ваз глубоко порочен. Но его недостатки проистекают не из высокомерия, а из неспособности понять социальную матрицу, в которой он живет — как на работе, так и в семейной жизни. Другие рецензенты предположили, что у Ваз синдром Аспергера. Это может быть точным клиническим диагнозом, но поскольку автор не «клеймит» Ваз, вопрос о том, «почему» Ваз ведет себя именно так, в конечном счете является спорным вопросом в повествовании.

Повествование разворачивается именно так, потому что Ваз — совершенно невежественный гений.Комедия в романе основана на том факте, что *все* недооценивают Ваз. Его работодатель недооценивает его; жена его недооценивает; его дети недооценивают его. Даже плохие парни недооценивают его — и эти последние оказываются в последовательном мире боли.

Другие рецензенты также призвали автора писать новые книги о Ваз. Я не один из них. «Ваз» — это удовлетворительный инкапсулированный рассказ. Мне бы понравилось расширение приключений Васа в ММА на несколько глав, потому что это то, что герой делает, когда обнаруживает свою силу — он надирает задницу.Поскольку Вас не знает, что у него есть «сила», я понимаю, почему автор сократил эту повествовательную линию.

Надеюсь, доктор Данерс не будет продолжать «Вас». Вместо этого я надеюсь, что он исследует других персонажей, которые, я уверен, таятся в его воображении.

При этом, если он напишет продолжение «Вася», черт, да, я его прочитаю.

Габариты автомобиля ваз 2106. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? Зависимость параметров ускорения от массы

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автозаводом с 1976 г. Кузов — седан, закрытый, несущий, четырехдверный.Передние сиденья регулируются по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

Мод.ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8.5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключающимся.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения гидравлический. Коробка передач — мод.2106 или 2106-10, 4 скорости. с синхронизаторами на передних передачах. Переданный номер коробки передач мод. 2106; 1-3.24; II-1,98; III-1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: И-3,67; II — 2,10; III.36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача — гипоидная, трансмиссионная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 5J-13. крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задняя — 1,9 кгс/см2. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1.7, задний — 2,0 кгс/см2. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы.Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Переданный номер 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения РР380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93,
, система охлаждения — 9.9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20°С.
М-5/10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
гидросистема выключения сцепления — 0,2 л, жидкости «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0.195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
к переднему мосту 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
к переднему мосту 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозом 750 кг.
Максимальная скорость 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч, 16,0 с.
Макс. Восхождение 36 %
Выбег с 50 км/ч, 500 м
Тормозной путь от 80 км/ч 38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 7.4 л.
при 120 км/ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5,6 м
Размер 5,9 м

Устойчивость и управляемость автомобиля напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века.Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса автомобиля Ока 1111, Окушка масса 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четыре 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), Волга вес 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Масса Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
Сколько весит уаз 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke(вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
Вес автомобиля рено логан (сколько весит рено логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Opel Mokka (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри(вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла(Вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser(вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит киа спортейдж(вес киа спортейдж) 1418-1670 кг
Сколько весит Kia Ceed (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пиканто (вес Киа Пиканто) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь вес уже смещается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Двигатель ВАЗ 2106 используется в малолитражных автомобилях. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года.

Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости с помощью специально разработанной жидкости. Он расположен в самом верху распределительного вала.

Этот двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный двигатель.Жидкость для быстрого охлаждения контейнера внутри двигателя имеет принудительную циркуляцию.

Двигатель имеет комбинированную систему смазки. То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде распыления.
Данные двигатели подлежат капитальному ремонту и донастройке. Когда конструкция полностью вышла из строя, нужно поинтересоваться, сколько стоит новый двигатель на ваз 2106 и заменить его.

Технические характеристики

Можно выделить следующие основные характеристики двигателей ВАЗ 2106:

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока чугун
Система питания Карбюратор/форсунка
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
ход поршня 80 мм
Диаметр цилиндра 79 мм
Степень сжатия, атм 8.5
Объем, см.куб. 1569
Мощность, л. от. при 5400 об/мин 75
Крутящий момент, Нм при 3000 об/мин 116
Топливо АИ 92
Расход топлива на 100 км, л
— город 10,3
— гусеница 7,4
— смешанные 10
Расход масла на 1000 км, г 700
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 565х541х665
Масса, кг 121
Типы масел 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла, л 3.75
При замене залить, л 3,5
Ресурс двигателя, км
1. По данным завода 125000
2. Фактически 200 000
Тюнинг (потенциальный/без потери ресурса), л/с 200/80
Свечи A17DVR, A17DV-10, FE65CPR
На какие автомобили устанавливается ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074

Мотор устанавливается на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053, 21074.

Из технических характеристик видно, что представленная конструкция мотора была значительно улучшена и доработана инженерами.

Отличительные особенности двигателя ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 представляет собой достаточно удачную доработку предыдущей версии двигателя, при создании которой использовались современные технологии.

Производители поставили перед собой задачу улучшить готовую деталь любыми способами:

  1. Мощность увеличена за счет общего полезного объема двигателя.Особое внимание было уделено совершенствованию цилиндра.
  2. Такие доработки повлияли на внешний вид блока цилиндров 2106-1002011. Кроме диаметра, представленная конструкция мотора больше не имеет никаких отличительных особенностей.
  3. В процессе производства специалисты присваивают каждому цилиндру свой класс. На сегодняшний день насчитывается около пяти предметов, отличающихся на один миллиметр. Им присвоены следующие обозначения — A, B, C, D и E. Условный класс мотора вы можете увидеть внизу базы.
  4. Основная головка мотоблока с обозначением 21011-1005011-10 оставлена ​​без изменений. Для изменения общего диаметра цилиндра производителям пришлось использовать новые прокладки.
  5. Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много схожих между собой характеристик. Представленный двигатель оснащен поршнями от мотора 21011, где номинальный диаметр составляет 79 миллиметров.
  6. Новая модель мотора имеет цилиндрические отверстия, а также в несколько раз улучшены объемы. При работе на каждом отдельном участке абсолютно все поршни будут нагреваться постепенно и равномерно. Таким образом удалось компенсировать возможные термические деформации. Также производители разместили в бобышках поршней термостатические пластины из нержавеющей стали.

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 и минимизировать всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть двигателя? Необходимо обратить внимание на наличие отверстия, которое предназначено только для поршневых пальцев.

Техническое обслуживание двигателя ВАЗ 2106

Чтобы определить все возможные проблемы в автомобиле, необходимо провести тщательную диагностику всей конструкции. Мастер и специалист смогут настроить параметры работы в каждом отдельном механизме всей системы.

Сложность ремонтных работ определяется исходя из общего состояния двигателя и имеющихся дефектов. Чтобы сделать точные оценки, необходимо провести детальные исследования силовой нагрузки.Также особое внимание уделяется всем компонентам системы.

Разборка двигателя ВАЗ 2106 требует исключительно профессионального подхода. Более опытные водители смогут купить специальную книгу в виде мануала, которая продается в любом автомагазине.

Для выполнения разборки и сборки двигателя ВАЗ 2016 необходимо иметь знания и опыт, а также иметь полный набор инструментов.

Популярные поломки двигателя

  1. Несвоевременная замена масла или использование более низкого качества приводит к тому, что после пробега в 6 тыс. км диаметры цилиндров могут увеличиваться примерно на 0.15 мм.
  2. Повышенный износ распределительного вала
  3. ваз 2106. Самое популярное решение проблемы – регулировка клапанов. Еще причиной может быть детонация, это связано с низкооктановым топливом, нагаром в камере сгорания и неправильными настройками зажигания. Проблема решается соответствующим устранением этих дефектов. Если ситуация не улучшилась, то стук может быть и из-за неправильной работы поршневых пальцев или шатунных подшипников, в этом случае рекомендуется обратиться на СТО.
  4. Если стук исходит снизу мотора и при этом произошло падение давления масла, это означает поломку коренных подшипников. В этом случае необходимо заглушить двигатель и буксиром отправить автомобиль на СТО.
  5. Если стук похож на скрип, надо проверить успокоитель и натяжитель цепи ГРМ, если гремит со стуком, то подшипник помпы.
  6. Если вдруг у вас заглох двигатель на ходу, первым делом проверьте систему питания или зажигания.
  7. Если глохнет на холостых и при этом обороты холостого хода отрегулированы правильно, попробуйте отрегулировать воздушную заслонку.
  8. Почему двигатель работает? Одна из причин: неправильно отрегулированы клапана, либо они просто прогорели, вышла из строя прокладка ГБЦ (кроме того, об этом укажут скачки температуры охлаждающей жидкости и дым из выхлопной системы). Также к причинам относят низкооктановый бензин и неправильно отрегулированный карбюратор.
  9. Вибрация двигателя. Первая причина – износ подушек.Другие — дисбаланс коленвала и карданного вала, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и устраняем проблему там.

Особенности капитального ремонта двигателя автомобиля ВАЗ 2106

Перед проведением капитального ремонта необходимо провести демонтажные работы. Для выполнения этого этапа капитального ремонта используются специальные слесарно-измерительные инструменты.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 должна производиться квалифицированными специалистами. Предварительный заказ на работу:

  1. Откручивание креплений, расположенных на раме.
  2. Ослабление хомута шланга бензонасоса, а так же демонтаж изделия.
  3. Снятие уплотнительных пластин возле бензонасоса.
  4. Отсоедините провода от каждой свечи зажигания.
  5. Прижимная пластина снята.
  6. Демонтажные работы в распределителе.
  7. Откручивание креплений на генераторе.

Для демонтажа крышки ГБЦ и маховика необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на СТО.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта работы. Иногда самостоятельно определить, в какой именно части мотора ВАЗ 2106 стук, практически невозможно. Разборка пальцев требует особого подхода и тщательной диагностики.

тюнинг

Возможен тюнинг двигателя 2106, так как это классический двигатель.

Благодаря этой возможности вы можете обрабатывать каналы, полировать впускные коллекторы, подбирать карбюратор, распредвал, разбирать шестерни, модифицировать впуск, растачивать блоки цилиндров, выбирать оптимальные варианты поршневой системы, коленчатого вала и шатуна.

Такую работу как тюнинг двигателя ВАЗ 2106 лучше всего доверить квалифицированным специалистам, ведь это серьезная доработка двигателя.

Многие автомобилисты хотят сделать собственную машину мощнее, поэтому прибегают к такой процедуре. Для выполнения тюнинга двигателя ВАЗ 2106 необходимо заменить конкретные детали заводского изготовления на более совершенные. Это может быть клапан, шатун или поршень.

В процессе доработки автомобиля возможно увеличение объема в двигателе ВАЗ 2106.При форсировке необходимо учитывать компрессию и степень сжатия двигателя.

Специалисты обязательно должны оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличивать объем в двигателях ВАЗ 2106.

Тюнинг своими руками в гараже

Когда человек решил сделать тюнинг своими руками, то нужно:

  1. В обязательном порядке первым делом нужно проверить проводку, которая сделана из силикона.Практически во всех случаях он требует срочной замены. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на проводке и использовать только качественные экранированные провода.
  2. Перед установкой необходимо убедиться, что батарея и генератор имеют достаточную энергию и мощность.
  3. Для увеличения мощности двигателя необходимо заменить заводской генератор и перебрать систему зажигания.
  4. Тюнинговать двигатель ВАЗ 2106 можно в домашних условиях, но перед этим необходимо посмотреть уроки и прочитать соответствующие руководства.Не каждый человек сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.

Какое масло выбрать и как правильно его менять

Среди большого и разнообразного выбора можно найти синтетические и минеральные масла. Они отличаются друг от друга тем, что последний способен вымывать из мотора все ненужные и лишние отложения.

А вот в автомобилях этой марки запчасти изготавливаются из нитрилового каучука, который может растворяться в качественном синтетическом масле.Чтобы полностью предотвратить этот процесс, необходимо заменить все резиновые детали на аналогичные акриловые. Они будут работать с любым синтетическим маслом.

После замены всех комплектующих можно так же перейти на синтетический аналог масла.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 производится самостоятельно или на СТО, где мастера просто сливают старое минеральное масло и заливают новое; или специально разработанное моющее средство для стирки (в случае сильно загрязненных деталей).

В последнем случае двигатель 2106 будет запущен на десять минут, чтобы залитая жидкость смогла вымыть все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.

Важно:

  • Такой процесс работы необходим для того, чтобы новое синтетическое масло не смешалось с частицами отработанного минерального масла.
  • В противном случае можно столкнуться с закупоркой масляных каналов. Чтобы заменить масло в двигателях ВАЗ 2106, нужно обладать определенными знаниями.В противном случае такое вмешательство приведет к выходу двигателя из строя.
  • При длительной эксплуатации автомобиля на втулках и прокладках образуются нагары. Отверстия в сальниках и прокладках головки блока цилиндров могут забиться.
  • Особое внимание следует уделять общему состоянию всех внутренних деталей, в частности проверке уплотнений и прокладок.
  • При наблюдении избыточного давления внутри системы при закупорке подводящего трубопровода можно ожидать утечки масла.
  • Поэтому для замены масла нужно покупать его качественную марку, проверенную не одним десятком лет.

На какие автомобили можно установить двигатель 2106

Многих владельцев интересует такой вопрос: «Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106?».

На СТО все покупатели получат необходимые рекомендации и советы от квалифицированных мастеров. Также специалисты подскажут, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106.

ВАЗ-2106 «Жигули» — заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан.Является идейным наследником так называемой классической компоновки автомобилей ВАЗ с задним приводом. Эта модель стала завершающей моделью «классики» первого семейства, преемницей автомобиля ВАЗ-2103.

«Шестёрка» выпускалась на Волжском автомобильном заводе с 1976 года. До 1977 года модели ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103 выпускались одновременно, а позже новая модель пришла на смену старой «тройке».

Всего период производства модели ВАЗ-2106 длился около 30 лет, за это время было выпущено несколько миллионов автомобилей.Интересен тот факт, что 25 декабря 2001 года производство «шестерки» на АВТОВАЗе было остановлено, но машина продолжала сходить с конвейера завода «ИЖ-авто» до января 2006 года.

Разработка ВАЗ-2106 велась специалистами Центра стиля Волжского автомобильного завода в 1974 году под названием «Проект 21031».

Сокращение дорогостоящих материалов, таких как хромированные детали, модернизация свето-электрооборудования, изменение экстерьера и интерьера автомобиля были основными требованиями при обновлении модели ВАЗ-2103.Изменениям подверглась передняя обшивка, изменился внешний вид задних фонарей, переднего и заднего бамперов, колпаков колес, боковых указателей поворотов, вентиляционных решеток, заводского знака.

Естественно, нововведения не могли обойти стороной салон автомобиля, в плане инноваций и используемых материалов. Передние сиденья получили регулируемые подголовники, обивка выполнена в стиле черного пластика в духе своего времени. Что касается органов управления, то их дополнили сигнализацией, появился подрулевой переключатель омывателя ветрового стекла, в панели приборов установили реостат для освещения, а также автомобиль оснастили дополнительным указателем низкого уровня тормозной жидкости.

Новая комплектация поставлялась с магнитолой, обогревом заднего стекла. А на экспортных праворульных экземплярах была красная противотуманная фара, которая крепилась под задним бампером с левой и правой стороны.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колесная база, мм

Колея передняя, ​​мм

Колея задняя, ​​мм

Клиренс, мм

Объем багажника максимальный, л

Тип кузова/количество дверей

Расположение двигателя

спереди, по длине

Объем двигателя, см3

Тип цилиндра

Количество цилиндров

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Количество клапанов на цилиндр

Система снабжения

Карбюратор

Мощность, л.с./об.мин.

Крутящий момент

Тип топлива

Тип коробки передач/количество передач

Передаточное число главной пары

Тип передней подвески

двойной поперечный рычаг

Тип задней подвески

спиральная пружина

тип рулевого управления

Червячная передача

Объем топливного бака, л

Максимальная скорость, км/ч

Снаряженная масса автомобиля, кг

Допустимая полная масса, кг

Время разгона (0-100 км/ч), с

Расход топлива в городском цикле, л/100 км

Модель Снаряженная масса, кг Максимально допустимая масса, кг
ВАЗ-2101 955 1355
ВАЗ-2102 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102 1020 1495
ВАЗ-21103 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113 1060 1560
ВАЗ-2112 1040 1515
ВАЗ-21122 1020 1495
ВАЗ-2113 975 1400
ВАЗ-2114 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545
Снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля в стандартной комплектации, с различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.), но за вычетом веса пассажиров, водителя и багажа. Сухая масса равна снаряженной массе, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива. Допустимая полная масса – это масса максимально загруженного автомобиля, указанная производителем. Иногда его называют максимально разрешенным весом. За этот показатель лучше не выходить, если, конечно, вы не хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

Защита конечных точек актуальна как никогда

Для защиты доступа к сети в каждой точке входа требуется высоконадежное решение для централизованной безопасности, такое как Cybernetic.

Что такое конечная точка? Конечные точки — это удаленные вычислительные устройства, которые подключаются к сети и обмениваются данными с сетью. Примеры конечных точек включают пользовательские устройства, такие как настольные компьютеры, ноутбуки, смартфоны, планшеты, серверы и рабочие станции. Конечные точки потенциально очень уязвимы.

Любое из этих устройств служит точкой входа для угроз. Цель безопасности конечной точки — защитить каждую конечную точку, подключающуюся к сети, чтобы заблокировать попытки доступа и другие опасные действия.

Эффективная защита конечных точек необходима как никогда раньше в основном из-за роста числа мобильных угроз. Сотрудники используют мобильные устройства, домашние компьютеры и ноутбуки для подключения к корпоративным сетям и ведения бизнеса, поэтому централизованного решения по обеспечению безопасности уже недостаточно для такого меняющегося параметра безопасности.

Endpoint Security добавляет дополнительную защиту в точке входа для многих атак, а также в точке выхода для конфиденциальных данных.

Когда конечные устройства должны соответствовать стандартам безопасности, прежде чем им будет предоставлен доступ к сети, предприятия могут лучше контролировать количество точек доступа, тем самым блокируя угрозы и попытки доступа. Инструменты безопасности конечных точек также обеспечивают мониторинг и блокировку опасных или вредоносных действий.

Безопасность конечной точки отличается от антивирусного программного обеспечения тем, что оно частично или полностью несет ответственность за собственную безопасность.Продукты Endpoint Security могут содержать такие функции, как:

  • Защита от потери данных
  • Защита от внутренних угроз
  • Диск, конечная точка и шифрование электронной почты
  • Добавление приложений в белый список или контроль
  • Контроль доступа к сети
  • Классификация данных
  • Обнаружение конечной точки и ответ
  • Управление привилегированным пользователем
  • Однако

Безопасность конечной точки осуществляется не только с устройств. Типичные решения для защиты конечных точек предусматривают двухсторонний подход: программное обеспечение для обеспечения безопасности устанавливается на центральный сервер или консоль управления вместе с программным обеспечением, устанавливаемым на отдельные устройства.

Защита конечных точек VAZATA с Cybernetic

Endpoint Protection от VAZATA — это интегрированное решение для предотвращения угроз, в котором используется платформа аналитики потоковых данных. Решение, поддерживаемое нашим Центром операций, сочетает в себе мощь искусственного интеллекта (ИИ) для блокировки заражения вредоносным ПО с дополнительными средствами контроля безопасности. Это помогает предотвратить программы-вымогатели и защититься от атак на основе скриптов, атак без файлов, памяти и внешних устройств.

В течение многих лет основная защита продуктов для предотвращения угроз была основана на сигнатурах.Предполагая, что все атаки на бизнес были замечены ранее, использование сигнатур имело смысл. Сегодня вредоносные программы мутируют ежедневно, даже ежечасно, что делает инструменты защиты на основе сигнатур устаревшими. Cybernetic имеет следующие преимущества в производительности:

  • Использует искусственный интеллект, а не сигнатуры, для выявления и блокировки запуска известных и неизвестных вредоносных программ на конечных точках
  • Обеспечивает защиту от распространенных и неизвестных (нулевого дня) угроз без подключения к облаку
  • Непрерывно защищает конечную точку, не прерывая работу конечного пользователя
  • Полный спектр автономных средств предотвращения угроз упрощает стек безопасности
  • Бесшумная профилактика гарантирует, что бизнес-операции не будут нарушены
  • Устраняет риск успешной атаки с использованием нулевого дня
  • При поддержке группы экспертов-аналитиков, использующих платформу потоковой аналитики данных и каналы расширенной аналитики угроз

Мониторинг кибернетической безопасности VAZATA — это простое решение проблемы, которая может стать очень сложной, если не будет обеспечена безопасность ваших конечных точек.Свяжитесь с нами, чтобы ответить на любые ваши вопросы.

Синий фламинго смотрит на красную воду | Кэтрин Ваз | Выпуск 317

Этот автобус врежется в мою дочь. В моей стоп-памяти все лежит голой нотой перед аварией. Школьный автобус тупо мчит вперед, желтый бегемот. Генри стоит на пешеходном переходе и ждет меня, пока я поворачиваю за угол. Он не держит Мэри за руку.

Я всегда говорю: Не забывай держаться за нее .Она мчится к кошке через комнату, к крокусу через забор. Она отстегивается и от меня, и мне приходится ее ловить. В моих руках она становится неистовой и дерется, как рыба. Мы выбрали имя «Мэри», потому что оно прямолинейное, классическое, но после того, как она родилась, я посмотрела: оно означает «бунт». Даже когда она плавала внутри меня, ее бедренные кости дергались, как палки для разжигания огня, производя огненную кожу, она уже была на шаг впереди того, чтобы стать самой собой, поднимаясь из скелетного места, где наши имена хранят свои забытые значения.

Моя рука поднимается полувзмахом, полуколющим движением, показывая, что он должен схватить ее. (Только стоп-кадр показывает, что предупреждение предшествует приветствию.) Мы идем через улицу в «Ремесла Белинды», потому что Мэри любит темперные краски. Генри устал от долгих часов работы в Ketchum & Doherty, где он работает помощником юриста. Недавно он завершил задание по протаскиванию своего отца, страдающего болезнью Альцгеймера, на свободное место в Sunrise Homes. Я только что закончил вести свой семинар по географии в Университете Редвуд.После посещения Белинды мы планируем остановиться у Джуна на корейское барбекю. Марии пять лет. Она считает влажные зеленые водоросли чудом.

На долю секунды (недоступно невооруженному глазу: я замечаю это, только когда запускаю фильм на самой медленной скорости) Генри замечает хорошенькую блондинку, идущую по Жасмин-стрит, а затем поворачивается и машет мне рукой, а я кричу: «Мэри!» Она не может ждать. Она хочет быть у Белинды; она рисует следующую картину.

Память убрала звук удара; Сначала мне в ноздри ударяет ужас: отвар резины, эфир выхлопа.Я скорее обоняю, чем слышу вопль женщины-водителя. Это все молоко и масло. Она толстая и шатается, как диббук автобуса, оторвавшийся от тела хозяина. Генри отпрыгивает назад. Это просто подергивание, инстинкт, потому что тогда он бросается вперед, но я там первый. Я бегу с этой пустотой во времени, которая помещает вас в место, которое вы можете видеть, прежде чем вы должны там приземлиться, поэтому я опережаю Генри (как это могло случиться?), склоняясь над ней. Он тянется вокруг меня; несмотря на свой рост, он делает для меня оболочку, чтобы я мог спрятаться внутри, но я животное с ее зондами наружу.Тонкие красные полосы покрывают Мэри, как будто она хочет, чтобы это было чисто и опрятно, но тут посреди всего этого происходит взрыв крови с моими руками.

Генри, должно быть, оттащил меня; Я, должно быть, встал. Потому что всего остального сейчас нет. Только позже меня находит голос Мэри: Голубое небо. Желтый автобус. Я в красном, мама. Я учил ее, что из основных цветов можно составить все изображения.

Я медленнее тебя, Изабель , Генри любит заявлять, и это так.Медленнее выходить из машины, подсчитывать суммы, собираться на вечеринку, вспоминать. Когда-то я любил это, эту медлительность. Раньше он олицетворял заботу, чайную церемонию в жизни; внимательность при размещении вещей в багажнике автомобиля; аккуратно расчесывала волосы, медленно, пока не потеряла сознание; медлительность в поцелуе меня.

Я хочу, чтобы ее прах был захоронен в море. Холод проникает в меня, пока я брызгаю ею над заливом Сан-Франциско. На мне абрикосовое платье и чулки с черными драконами, которых Мэри обожала.Мария в огне, затем Мария в воде; Мэри красная, затем Мэри синяя. Где Генри? Он на лодке, но я не вижу его до тех пор, пока мы не возвращаемся в наше маленькое бунгало на поминки, и он раскладывает мясо и черствые ломтики хлеба, морковные палочки, нож, воткнутый в горчицу. Я дрожу от холода. Генри тянется ко мне, и я вздрагиваю. Мои коллеги и соседи неплохие люди, но тяжесть попыток не сказать: «Если вам что-то нужно… . ». заставляет Люсиль, доцента, спросить: «Изабель, вы не мексиканка наполовину?» Я знаю, что она имеет в виду: ча-ча-ча счастье, ча-ча-ча горе.Почему я не рыдаю? Мы видели их в кинохронике, этих женщин с их улюлюканьем, извивающихся, как осьминоги, на гробах. Но после «Мария!» больше нечего орать.

То, что стучит по клетке моих внутренностей, это шепот. Генри пьет третье пиво. Я могу сказать, что мысль, которая исходит от меня, поражает его скользящим ударом, потому что его голова запрокидывается назад, и он открывает еще одно пиво: Ты ничего не помнишь? Я говорил тебе не отпускать ее.

Я выхожу на улицу.Райская птица охраняет наш газон и розы Joseph’s Coat. Я никому не говорю вслух: «Ты все забываешь».

В басне цирюльник, увидев, что у царя Мидаса отросли ослиные уши, выползает на улицу, роет яму и шепчет в нее: «У царя Мидаса уши ослиные!» Он закрывает дыру.

Цирюльник ошеломлен, когда растения источают напев: «У царя Мидаса уши ослицы», трава эхом отзывается о траву, пока шепот не проникает внутрь каждого и не вырывается изо рта.

Гости расходятся, и остаются только Генри и я, две посредственные души, раздутые и усталые. Даже за три месяца до смерти Мэри мы занимались любовью всего дважды. Пробежка через дракона на моем чулке делает его обезглавленным. Шепот доносится с улицы, где я его оставил, и царапается в воздухе на виду у всех.

Генри исчезает на один день. Его собственный шепот вырывается наружу: Ты сидишь без слов утешения. Это мог быть ты.

В отсутствие Генри Саймон и Лана, мои друзья из художественного отдела, прибывают с видеокассетой Терминатор .Они женаты и вместе работают над кинетическими скульптурами, выигрывая гранты, чтобы оживить выброшенные куски и куски металлолома, а затем упиваясь возмущенными воплями. Лана предпочитает бархатные платья и заляпанные грязью армейские ботинки. — Иза-белла-донна, — говорит Саймон, обнимая меня. Мы втроем смеемся над тем, как Арнольд Шварценеггер убил всю планету.

Когда Генри возвращается днем, я сплю один. Он вытягивается рядом со мной, и я не выпускаю новый шепот, но он так быстро уходит в землю и сквозь деревья, выдыхаемый листьями: Я не могу тебя коснуться. Мы даже держимся за руки — печальное маленькое единство, но единственное, что у нас есть, потому что мы оба слышим слова в одно и то же время.

 

Прибытие Джейкоба Мейерса в нашу группу скорбящих субботним утром вызывает перемены, дрожь дискомфорта и волнения. Даже в подвальном помещении Университета Редвуда есть ранжирование и сопоставление, оценка знаменитости, иерархия, налипшая на мокрое месиво боли. Джейкоб Мейерс — известный адвокат и отец-одиночка, чью одиннадцатилетнюю девочку Дон пытали и бросили с выпотрошенным животом возле шоссе за пределами Сакраменто.Бетти, чей младенец умер после того, как его внутренности отказались расти, спешит принести Джейкобу кофе. Она перестала спрашивать меня, где Генри. Он говорит: «Эти люди не знали Мэри, поэтому я не хочу их знать». Я не перестаю восхищаться этим чувством.

Джейкоб берет чашку у Бетти. Он высокий и нерешительный, темноволосый и с острыми чертами лица, и там, где большинство мужчин кажутся головой, руками и одеждой, он представляет собой тело, едва сдерживаемое тем, что на нем одето. Он был в поисковой группе, которая нашла Доун, и предлагает подробности, о которых мы не читали в газетах.Бетти задыхается, и руки летят ко рту, когда он говорит: «Кролик прыгнул на Дон». Рассвет, хотя и огрубевший, все еще предлагал живому существу место для отдыха. Я впервые понимаю эту строчку «Каждый ангел ужасен». Я выпалил: «Она была прекрасна!»

Мои слова раскалывают комнату. Кофе сейсмически дрожит в пенопластовых чашках людей. Бетти может упасть в обморок, а Эндрю, чей сын умер от рака, может задушить меня. Как только я собираюсь извиниться, Джейкоб говорит: «Да, спасибо». Отчаявшись найти слова, которые разрушили бы гротескность, он говорит: «Это было похоже на нее, то, что она делала, держась за что-то живое.Вот и все; это Дон.

Встреча длится недолго. Группа расходится, и я вижу Джейкоба в коридоре, который задерживается и смотрит на меня, пока я иду в дамскую комнату. Его рука лежит на фонтанчике, но вдруг ему уже не нагнуться, чтобы попить, и я кладу руку на его наклоненную спину и говорю: . ». Я держу руку там.

Это такое небольшое расстояние, чтобы наклониться к нему, когда он поднимается, чтобы встретиться со мной. Мы открываем друг другу рты, чтобы произнести слова, исходящие из нашего горла.

Мы идем в мотель Pine Resort на шоссе Редвуд. Я держусь за его руку, пока он ведет машину, и он тянет меня к себе так, что я почти отрываюсь от сиденья. Внутри комнаты я остаюсь приподнятым. В этом его чудо. Ковер местами потерт до бежевой сетки; аэрозольный аромат лаванды образует купол над затхлым дымом. Он прижимает меня к стене, чтобы поцеловать в шею, и мои руки обнимают его, и я говорю: Обними меня ногами, , и я полностью в воздухе.Раньше я пытался угадать: это мужчина пытается залезть в шкуру женщины или наоборот? Когда Джейкоб скользит в меня и выходит из меня, а я стекаю по его бедрам, я вижу, что это и то, и другое одновременно. Все это желание натыкалось на прижженные нервные окончания, притупленные, чтобы помочь нам пережить день. Все такие ? Я удивляюсь — и до сих пор делаю. Я думаю: Да. Слезь с моей кожи. Целуй меня, пока я не почувствую зубы. Распахни мою грудь.

Мы падаем вместе, спим, а потом, все еще держась друг за друга, идем в ванную и по очереди писаем, как пожилая супружеская пара.Я прикасаюсь к нижней стороне его пениса, к печеночному участку, на котором врачебный нож порезал его, когда он был младенцем. Пора идти домой. На свету мы моргаем. Шоссе и мчащиеся машины, синие, красные и желтые: пейзаж бледный, но заполняющий. Где я? Что здесь? Где моя дочь? Я хочу поговорить с ней — не об этом, а о том, что нам нужно беречь друг друга, так как я тоже склонен сбегать.

Джейкоб ведет меня к своей машине и открывает передо мной дверь. Я не хочу лезть внутрь и делать так, чтобы это стало нашим концом.Когда его рука убирает волосы с глаз, это похоже на тот первый жест, который мы делаем утром, приходя в себя, вспоминая себя. Моя голова упирается ему в плечо. Его волосы — зона бедствия. Мне нравится его высокий рост, его темные глаза. Мне нравится все, что он есть, вплоть до его собственной истории, которую даже он не знает. Я кладу руку ему на грудь, а дрожь все еще пробегает по нему: остаток любви ко мне, великая, прекрасная привычка тела сохранять память о своих лучших часах. Его пальцы скользят по моим волосам к коже головы.— Я не сделал тебе больно, не так ли? он говорит. — Я не хочу причинять тебе боль.

Есть только мы, с пульсирующими звездами, венчающими наши вены. Небо выглядит так, будто его протёрли ластиком. Я ослепительно, вне себя от любви. — Мне не больно, — шепчу я. Он целует то место, где вода стекает с моей линии роста волос, как будто там трещина.

«Мне так жаль, дорогая», — говорит он. «Это. Это и есть.» Он добавляет, что я красивая, что ему нравится свет в моих глазах, и говорит: «Я этого не забуду.Я не забуду тебя . «Сегодня тот день, когда все остальное должно приспособиться.

Я получаю обещание: будет ли он звонить мне каждый год в день моего рождения, чтобы посмотреть, насколько хорошо мы укладываемся во времени сегодня?

Он говорит да, он не забудет.

Пока он ведет меня домой, мы соглашаемся, да, нет ничего лучше, чем когда радость извивается так далеко, что сосёт собственный печальный хвост.

Но ночью ко мне приходят ножи и терзают щели тела: глаза, жопу, уши, пизду, рот, нос, соски, пупок, поры, подтекая везде.Генри приходит с работы поздно, пока я сплю, и просыпается раньше меня на следующее утро. Он звонит с работы и говорит: «Ты был пьян? Ты мочишь постель. Я думал, что это моя работа, поллюции».

Я говорю: «Твоя работа — напиваться» и вешаю трубку.

Как ты можешь продолжать? Это подразумеваемый вопрос всякий раз, когда протянутая рука зависает над моей кожей, опасаясь, что простое прикосновение может взорвать меня. Люди не хотят быть жестокими. Просто им не так повезло, как мне. Ни Мэри, ни Рассвет не открыли бы им, что память только кажется запертой в прошлом, чтобы скрыть то, как она течет вперед.Я живу в постоянном волнении: что Мэри будет делать дальше? Жизнь искажает пути, начатые в детстве: ее страстность может превратиться в романтический пыл, обреченный и потаенный. Она приходит ко мне с бровями — черными и тяжелыми, как у меня, — выщипанными в тонкую линию, результатом долгой попытки плохо приручить себя. Почему оно сохраняется, это выдуманное воспоминание о Мэри в школьной доске и выпускном платье, это вечное нахождение ее на грани чего-то? Кажется, что она вырастает из Марии в ее водяных крыльях в бассейне на заднем дворе.Я спрашиваю Генри, думает ли он, что Мэри была бы таким же хорошим пловцом, как он, и он смотрит на меня, прежде чем сказать: «Она уже была». У горя Генри есть более печальный поворот; он не может мечтать о ней вперед, поэтому он оставил ее застрявшей во времени.

Работает и в обратном направлении, память; он пересматривает прошлое, которое, как мы по глупости думаем, никогда не изменить. Я родился в Мехико и жил там до семи лет. Мой отец, Иносенсио, был электриком и играл на арфе. Я ехал с ним в пробке, пока он возил свою арфу Veracruz jarocho на велосипеде, который мы купили у булочника, с огромными боковыми корзинами.Мы ковыляли мимо автобусов с торчащими из дверей пассажирами, мимо сворачивающих зеленых такси. Однажды мы врезались в мужчину, управлявшего красной игрушечной тележкой, наполненной поросятами. Друг с тележкой с каштанами любил забрасывать нас сырыми каштанами, когда мы проезжали его угол, отчего мой отец рыдал от смеха и чуть не разбивался, когда мы направлялись в Центральный Аламеда, с его киосками миниатюрных королей Востока и кукол Снупи. кукурузные листья, глиняные свистульки и усилители. Отец все кричал: «Вот оно, Мечита!» Мое второе имя Мерседес, и он нашел там мой никнейм, потому что я был худой и вспыльчивый и меха тоже фитиль свечи.Я помню, что был бесстрашным.

Для меня это родная страна: отец, арфа, велосипед пекаря, мчащийся сквозь пробки, люди, висящие в разные стороны. Там царила полнота: трещины в стенах прорастали плющом с свисающими с листьев лесными пауками; опасная, декоративная, переполненная катастрофа, которая долго надевает шляпу перед зеркалом; от каждого тянутся куски и куски, все сгибается или легко ломается, как позвонки.

Мэри прожила только те годы, о которых она мало что помнила бы во взрослой жизни, поэтому я приглашаю ее пересмотреть то, что, как мне кажется, я знаю о своих ранних годах.Она настаивает на том, чтобы мой отец не кричал: «Поехали!» но: «Подожди!» Прошлое меняется благодаря ей: я сжимаю отцовскую рубашку из гуаяберы до тех пор, пока не чувствую кожу, потому что я должен держаться, и я держусь, держусь, опасность проносится мимо меня, цепляюсь за отца и за еще не родившаяся дочь, Мэри Гомес Айзенберг, мое имя было вписано в нее.

Мой отец умер не в пробке, а в своей постели, от болезни сердца. Моя мать-ирландка, родившаяся в Техасе, перевезла нас в Сан-Франциско, где у нее была сестра.У Генри был отец-еврей, а мать-норвежка, и когда мы только поженились, мы шутили над родными богами его матери в их суровых костюмах. Мэри была нашим предсказанием нового гибридного правила. Мы сделали все возможное, чтобы освободить мир от одержимости племенной чистотой.

В мой первый после аварии день рождения Джейкоб Мейерс звонит и говорит: «Расскажи мне, что ты делаешь».

Я убираю коробку с картинами Мэри, которые недавно сняла со стен. (У меня никогда не было ее одежды или мебели, вещей, которые могли бы пригодиться другому ребенку.) Мой любимый — тот, который я называю «Синий фламинго смотрит на красную воду». Синий фламинго смотрит на свое отражение в красном бассейне. Вода придает птице свои оттенки, а птица окрашивает воду.

— Я смотрю на ее картины, — говорю я.

«Это хорошо, — говорит он.

Он сказал мне, что пишет книгу.

На мой второй день рождения после аварии Джейкоб Мейерс звонит и спрашивает: «Вы снова нашли Генри?»

Они только сейчас возвращаются ко мне, люди, вращающиеся вокруг объектов — улиц, пластов, названий, все это должно иметь значение для меня, учителя географии: Собираясь с Саймоном и Ланой на свалках в поисках железа причудливой формы.Генри, когда я смотрю, как он выходит за дверь со своей оранжевой сумкой для плавания, направляясь к олимпийскому бассейну на углу. Генри седеет, дремлет в кресле, ночь еще молода. (Как я могла выйти замуж за мужчину на двенадцать лет старше, не представляя себе, что это время придет?) Город, Редвуд, раскаленное добела летом, бока собак, маринованных в масле дикой мяты, красные пластиковые стаканчики в канаве. от вечеринок кеггеров, города против платья, привязанности Калифорнии к тому, чтобы давать своим улицам ненавидящие себя названия: Йель, Гарвард, Корнелл.Генри сидит в Roma Café и отрицает, что смотрит на девушек. Но когда я изучаю его роговицу, образы застревают там, обрывки сексуального фанданго. Сорокалетний учитель географии, отказавшийся от мечты стать фотографом, и пятидесятидвухлетний помощник юриста, который никогда не был юристом; поздние цветущие, поздние родители мягко, медленно — с медлительностью Генри — скользят к эрозии. Второй бокал вина был сильно налит, так что следующий бокал можно считать третьим, а не четвертым.Игровое шоу после вечерних новостей, переходящее в пристрастие к полицейским шоу. Расторгнуть брак непросто. Вы разрубаете его на куски, но из кусочков вырастают крошечные копии брака, кровоточащие на ваших ботинках.

Я иду в нашу спальню, место, которое трещит по швам, книги и одежда валяются на полу, футболки на спинках расшатанных стульев, которые Генри сохранил из колледжа и никогда не заменял. Который я тоже никогда не заменял. Генри спит, разминая простыню в руках, как это делают люди в больницах перед смертью, словно укрываясь под наматываемой тканью.Меня тревожит его крепкая хватка на простыне, и я становлюсь на колени на кровати, стягивая с него одеяло. Я кричу: «Генри? Генри!» Он борется за ткань — белую с веточками фиалок, моего выбора, не его; сколько мужчин ложится каждую ночь на выбор женщины? — и я сопротивляюсь, и мне удается оттащить его. Под его кожей вдоль и поперек лежит пивная подушка. Это легкая и пенная вещь, пиво просто скапливалось под поверхностью без какого-либо переваривания, останавливаясь только для того, чтобы вытянуть все живое из его волос, которые раньше были светлыми, а теперь стали соломенными.Вот ответ, почему его глаза пожелтели.

— О, Генри, — говорю я, кладя ладонь ему на грудь. Он притягивает меня к себе, и я быстро оказываюсь под ним, а он внутри меня, цепляясь так яростно, что я не могу пошевелиться. «Генри?» Я говорю. Он сокрушает меня. У меня нет ощущения груди, только голая грудная клетка, труп, обглоданный муравьями. Это не лицо Генри прижимается ко мне, а скелет внутри его лица; это кости, которые я чувствую, когда он душит меня поцелуями. У меня есть образ звенящего человека из класса биологии, который висит на нитке, чтобы научить нас бедренной кости, ключице, пластине тазовой кости.Я целую его в ответ, потому что мне слишком грустно не делать этого. Он думает, что все прощено — и это так, потому что я внезапно осознаю, что именно к этому я и стремился: я хочу разорвать последнюю связь, которая удержит меня от сползания в безразличие. Потому что это не любовь; это решимость восстановить любовь посредством воздействия. Я хочу, чтобы он освободил меня. Я борюсь, и этого достаточно, чтобы он простонал мое имя. Я плачу. Он целует мои слезы. Тем не менее он держится, его давление не ослабевает. Я глажу его спину рукой.И я беру обратно, испугавшись, понятие безразличия: если это не любовь, то сострадание, которое впитывается в меня, а это ведь недалеко от самого дела, хотя мы никогда не вернемся к нему.

Утром мы молча упираемся друг в друга. Он покупает мне новую обувь для ходьбы, и я сажаю плетистые розы малинового цвета размером с чайный лист перед нашим бунгало. Он дает мне пустые книги с замысловатыми обложками, изображающими старинные карты или викторианские часы. Это старый Генри, каким он был, когда я впервые встретил его: щедрый, терпящий сотни мелочей ради меня, потративший два часа в день на то, чтобы скорректировать мое время от лягушачьего удара до брасса в бассейне; я щедро ответил, придумывая, как отблагодарить его.

Его самым странным подарком сейчас является усиление его молчания. Время от времени он вздрагивает. Он говорит мне, что вновь переживает ощущение удара. Его рама выдерживает удар. Это то, чего мне не хватает в Мэри: он подходит к ней и морщится, а я резко останавливаюсь. Я не могу идти туда, куда идет он, но поскольку это какое-то воспоминание о Мэри, я стараюсь приблизиться к нему. Врач сказал, что Мэри ничего не почувствовала. Мэри ничего не чувствует? На что похожа эта доля секунды, когда твое тело раздавили, а голова ударилась о металл? В чем чудовищность этой боли? Автобус мастодонта на фоне качающегося колокольчика детского скелета.

Я не знаю, как спасти Генри от этого. Я хотел бы заменить ощущение удара звуками грустной красоты. В музыкальном магазине я нахожу компакт-диск португальской певицы фаду Mísia. Фадо — традиционные песни судьбы, заунывные; певец рискует раствориться в их пылу. У Мисии стрижка боб в стиле Луизы Брукс и пухлые губы, и говорят, что она привносит современную чувственность в эту музыку прошлого.

Генри благодарит меня, изучает компакт-диск, вертит его в руке, выкладывает перед глазами, но не проигрывает.

Он вешает во внутреннем дворике бумажную рыбу и называет ее Внутренним морем. Обвивая его за талию, я говорю: «Спасибо, Генри. Это красиво». Меня не смущает, что ветер дует и рвет рыбу. Мы наблюдаем, как уносят куски омара. Красные точки приземлятся в дальних местах, и никто не догадается, что это омары из внутреннего моря. Знает ли человек, который плывет на пароме по заливу, что он переезжает мою маленькую девочку? Я остановился. Впервые я могу определить момент — наблюдая за лобстерами — когда Мэри (или это Генри?) дала мне облегчение от созерцания ее.

Но именно Генри все больше и больше цепляется за облегчение от того, что он не останавливается на Мэри: слишком много воображения удара раздробило его, и теперь его осколки уплывают неизвестно куда.

Я говорю: «Помнишь, когда я сделал это фото?» В Редвуде больше нет секвойи, но когда-то она была такой огромной, что, когда ее спилили, отшлифовали пень и превратили его в танцпол. Мы пошли на модную вечеринку там. Мы одели Мэри в ее зеленую сорочку, и я позволил ей носить мои серьги-клипсы и красную помаду.Я сфотографировал ее воздушные поцелуи в окружении женщин в вечерних платьях и жемчуге и мужчин в костюмах, которые пришли покрутиться на отрубленной шее Короля Деревьев. Генри растворился в толпе.

— Извини, — говорит он. — Я был там?

Мы едем на Рождественскую ферму за рождественской елкой. Генри едет по дороге 102; это как если бы жара долины победила любое воображение, чтобы назвать закоулки. (На ум приходит эссе моей ученицы Морин: «Как местность определяет степень нашей надежды.») Краснота пейзажа подчеркнута дождем, как будто бури содрали бледную кожу. Цвета персидского ковра, золотой и малиновый, прерывает только пасека, молочная. Молоко и мед. (Мэттью, еще один студент, изучающий географию, потому что хочет нанести на карту реальный мир — эрозии, глубины, кольца и поднятия — пишет о последствиях осыпающейся береговой линии Калифорнии в глубине суши.)

Я счастлив; мы возили Мэри на Рождественскую ферму, и она топала ногами и бросалась в чащу деревьев.«Помнишь, как Мэри залезла на одну из елей?» Я спрашиваю.

– Нет, Изабель, не знаю, – нетерпеливо говорит Генри, и я так разъярен, что в итоге мы оставляем пилу в машине и выбираем уже спиленное дерево. В тишине мы привязываем его к крыше автомобиля в традиционной позе забитого оленя.

Это умышленное стирание, попытка оправдаться перед ней? Часто его Извините, нет меня злит, а иногда я испытываю чувство вины, которое заставляет меня думать: Каждому по-своему .Если бы Мэри выбрала меня, а не его, чтобы продолжать переживать ощущение ее последнего момента — как утомительно. Неудивительно, что он истощен. Тогда, теперь, всегда: он хочет, чтобы она остановилась .

Но он начинает говорить, Стоп , и мне тоже.

В третью годовщину аварии Мэри я спрашиваю Генри, что у него на уме. Для меня квадрат дня сидит в календаре, как чертик из табакерки с его защелкой спускового крючка: из пружины Мэри.

— Я думаю, Изабель, может быть, ты слишком много думаешь, — говорит он.

Он выходит за рамки трех великих потерянных вещей — ключей, очков, кошелька — и теперь теряет события. Я прошу его сделать заказ в ресторане, а он этого не делает. Я опускаю бумаги, которые ему нужно принести на работу, а он их не замечает. Ну, еще раз, как звали этого парня? Когда это было? Это был четверг? Рефрен загоняет меня в ванную, где я закрываю дверь и брызгаю водой на лицо, чтобы не закричать. Он записывает списки перед тем, как пойти в продуктовый магазин, а потом забывает список, но приносит то, что, как он знает, мне понравится.

Я напоминаю ему каждую неделю звонить в Sunrise Homes, чтобы получить разрешение отвезти отца на воскресный завтрак. Я собираю журналы для его отца, а потом Генри оставляет их. Он навещает отца несколько раз в неделю; симпатические симптомы поражают Генри? Болезнь Альцгеймера отца еще не стерла память о сыне, и, конечно же, Генри должен как можно дольше цепляться за этот тонкий галстук. Я выхожу на улицу, чтобы остыть: Вы все забываете все еще написано в воздухе, где я впервые произнес это, циркулируя на ветру, который шевелит последние висящие осколки Внутреннего Моря.

У Саймона и Ланы Саймон спрашивает Генри, помнит ли он ту ночь с койотами.

— Нет, — говорит Генри тихим и усталым голосом.

Я поражен. Честно говоря, это вылетело из его головы.

— Конечно, знаешь, — говорит Саймон.

Лана, разрезая клубничный торт, останавливается с ножом и говорит: «Генри, это было шесть месяцев назад».

«Мы были на ранчо моего брата Патрика в Долине Смерти, — говорит Саймон. Он бросает на меня взгляд, но мне приходится отвести взгляд.Я смотрю на их скатерть с узором в виде подсолнухов, и у меня кружится голова.

«Мы выпили много пива, и Патрик повел нас мочиться по периметру ранчо, потому что слышал, что запах людей отпугивает койотов. Мы смеялись над тем, что нас насадили на колючки кактуса, помнишь?

— Вроде того, — говорит Генри.

Моя нога размахивается и ударяет ножку стола. Лана перестает резать торт. Я не смогу сдержать себя. Я могу вспомнить тот вечер, когда я увидел низко лежащие полевые цветы ярко-фиолетового цвета.Той ночью мы с Генри занимались любовью с воем, словно разъяренные животные, которых держат в страхе у границ ранчо.

«Как ты можешь это забыть?» — говорю я резче, чем следовало бы.

«Что?» он говорит.

«Иисус Христос!» Я кричу. — Ты ничего не помнишь?

Генри красный и подавленный. Лана говорит: «Ш-ш-ш, это не имеет значения».

— Да, — говорю я.

— Хорошо, — говорит Саймон. «Это был долгий вечер. Я не хотел…»

— Ты в порядке, — говорит Генри.»У меня все нормально.»

Я задушу словами: Нет, ты не!

Когда мы прощаемся, Саймон шепчет: «Не волнуйся. Приятно видеть вас обоих снова и снова. Это все.»

Но это еще не все. В машине я говорю: «Генри, что с тобой?»

Он взрывается. “ Ничего. Ничего нет. . . что вы сказали? — ‘со мной’»

«Верно. Ничего с тобой нет, — говорю я, и он смотрит прямо перед собой.Вместо того чтобы спросить его, что случилось, я начинаю плакать и говорю: «Прости, Генри».

«За что?» — говорит он и грустно улыбается мне. Он сжимает мое колено. Он так охотно меня прощает, как будто мой порыв уже убежал и ушел от него, образы растворились в его голове.

Когда Джейкоб звонит мне в день моего рождения в том же году, я говорю: «Расскажи мне, что у тебя нового».

Он закончил свою книгу. Это не перефразировка его «дела»; он не выставит Рассвет на всеобщее обозрение. Это роман, основанный на его детстве в Айдахо, где река Снейк исчезает на террасе земли.Он становится тем, кем он является сейчас, пересматривая то, кем он был. Его юридическая практика идет хорошо. Он женится на скрипачке, которая преподает поэзию в школах. Ее зовут Эмили.

— Джейкоб, — ​​говорю я, — я так рада. Потому что это меня поражает. В любой уменьшенной точке, со своим порывом к дальнейшему уменьшению, жизнь подтягивает , свежую и сильную, отворачивающуюся от стены.

Он спрашивает: «Что тебя ждет впереди, Изабель?»

Я замираю. Я как будто поднимаю голову и смотрю на приближающиеся годы: почему я так испугалась, увидев Генри? Я думаю я знаю; Я думаю, что знаю уже довольно давно.Я полагал, что после Мэри наш рассказ о трагедии был настолько преувеличен, что оставил нас в покое. Но время подошло к новому настоящему, к новой дилемме, даже если я не был готов назвать ее.

«Я не знаю, что впереди», — говорю я Джейкобу. — Думаю, я боюсь сказать.

«Ты позаботишься о себе?» он спросил. — Ты позаботишься о Генри?

В ту ночь Генри возвращается домой с моим подарком на день рождения: подарочным сертификатом на уроки подводного плавания.Моя привязанность к воде романтична; Я упомянул, что хотел бы воплотить это в жизнь. Он помнил об этом.

Я целую его. Женщины часто спрашивают о мужчинах, Что он сделал? когда они узнают, что должны спросить, Кто он?

Он извлекает компакт-диск Mísia из кучи возле нашего проигрывателя дисков. «Мне нравится этот альбом, — говорит он. «Помнишь, как мы занимались любовью, пока это играло на заднем плане в лыжной хижине четыре года назад?»

Сюрприз проходит через меня. Вместо того, чтобы сказать, Генри, вы в своем уме? Я купил это для вас некоторое время назад.Как ты можешь забыть? Я молчу.

Он продолжает мечтать: это выходные, которые мы любим больше всего, наша ежегодная зимняя поездка в горы, когда все остальные исчезают внутри, чтобы посмотреть Суперкубок. Декорации из чистого снега расчищаются, пока не остаются только он и я, а может быть, и некоторые другие. Но в основном это он и я, и мир, упакованный в белое, готовый к хранению, как будто тогда, действительно, были бы только мы вдвоем.

Я закрываю глаза. Он думает, что я дрожу от воспоминаний, поэтому касается моего лица.Пятьдесят два — это молодо, но я догадываюсь, какой конец его ждет. Он повернулся к старости. Он не забывает Марию, чтобы избежать боли; он входит в новую боль, которая славится тем, что не останавливается. Как и положено Генри, это происходит медленно, и именно так я его потеряю, а не в полную силу и стремительно, как мы потеряли нашу дочь. Я был слишком напуган, чтобы увидеть, что правда. Мертвое тело маленькой девочки — это не картина. Это некрасиво. И потеря памяти может быть физическим фактом; смерть, прогуливаясь, когда мы не смотрели, ухмыляясь, не торопясь.Не торопясь говорит нам, что он пришел, чтобы остаться.

У Генри есть для меня сюрприз. Он знает, что в свой день рождения я люблю пробовать что-то немного пугающее или новое. Мы бежим два квартала к бассейну в общественном центре и крадемся через забор, как старшеклассники. Он приносит мой костюм, очки и полотенце, но забывает мою кепку. Я говорю ему, чтобы он не возвращался за этим.

Он хочет научить меня баттерфляю, которому я так и не научился. Это требует, чтобы человек развел руки в стороны, словно пытаясь бросить свое тело в свои объятия, как раз в тот момент, когда пришло время для следующего толчка вперед.

«Вот так», — говорит он, предлагая мне держаться за его шею. Я вытягиваюсь во весь рост вдоль его спины. — Не отпускай, — говорит он. Его бедра выгибаются и опускаются, и мои тоже; он сказал мне, что это должно выглядеть непристойно, как будто ты трешься о воду. Когда он останавливается у стены и спрашивает, не хочу ли я попробовать это в одиночку, я отвечаю, что, предоставленный самому себе, я бы утонул.

— Тогда держись, — говорит он, и я обнимаю его за шею и снова ложусь ему на спину. Его мускулы настолько прекрасно знают, что делать, что им больше не нужно напоминать.Его ноги стучат в дельфиньем движении, а руки кружатся. Мне понравилось это в нем, когда я впервые увидел его, еще до того, как узнал его имя.

Мы вытаскиваем себя и сидим, дрожа. Генри обнимает меня вместе с полотенцем. Луна размазана белой глазурью. Он говорит: «Ты собираешься бросить меня, Изабель?»

Наши сердца усердно работают — его от проплывания дистанции, а мое от усилия сделать новое движение. Тело посылает свою усталую голубую кровь к сердцу, где в разделенных камерах, скрыто, но непрестанно, идет работа, минута за минутой, снова очищая ее до красного цвета.Благослови его повторение; благослови эту старую прачку, сердце.

Поскольку я не ответил, он спрашивает снова, просто называя мое имя.

«Изабель?»

Благослови голубого фламинго Марии, говорящего со мной сквозь года: синего, омывающего свое отражение в красной воде.

— Ты всегда говоришь о том, что сделала Мэри, — говорит он. «Я помню только, кем она была. Мне жаль.»

— Не жалей, — говорю я.

«Ее черные волосы, как у тебя. Ее нетерпение, как и твое.Ее руки покрыты краской. То, как она звала меня и ожидала, что я прибегу».

Я знаю, что будет с Генри, когда он все больше погружается в забвение, но не знаю, хватит ли у меня мужества вынести это до самого далекого финиша. Я не освободил его, не полюбил достаточно, не вгляделся ясно в его предсмертную память. Я отпускал его с жестокой медлительностью.

«Изабель, — говорит он, — помнишь наше время в Сент-Луисе?»

 

Мы вдвоем плывем на лодке по Миссисипи.Один танцпол предлагает рок-н-ролл, другой бальные танцы. Третий включает музыку биг-бэнда и пожилые пары, переживающие странное ощущение праздника во время войны. Закат расплющивает свою копию на реке: красное небо на синей воде, затем сине-черное ночное небо смотрит на красную воду. На поверхности нарисованы звезды, сжавшиеся до размеров водяных жуков. Мы не давно женаты. Никто из нас не танцор, но мы оба умеем двигаться в воде; мы встретились и полюбили друг друга во время купания, и вот мы до сих пор — плывем по этой реке.

Мы натыкаемся на нечто удивительное: первая палуба предназначена для большой группы людей в инвалидных колясках. Они пришли с супругами, которые держат их за руки и кружат в танце, в то время как с других этажей доносится музыка: Бах, потом «Стоунз», а потом какой-то кантри-вестерн. Все довольствуются отклонением без спешки. Лица тех, кого катят, обращены к горящим глазам партнеров по танцу, направляющих их.

 

— Я помню, — говорю я Генри.— Я забыл.

 

 

По мере того, как Миссисипи движется ниже различных стилей и времен, наложенных друг на друга, мы играем в игру шепота: Любил бы ты меня, если бы я не мог ходить? Ты бы поцеловал меня, если бы у меня выпали волосы и я ослеп? Ты все еще хочешь меня?

Вы бы полюбили меня, если бы я забыл свое имя и ваше? Если я забуду свое прошлое и всех в нем? Вы должны помнить для меня, что мы обещали никогда не оставлять это позади, это желание умереть от счастья, когда инвалидные коляски кружатся.Река медленная, и лодка медленнее. Окна-иллюминаторы пропускают воздух, пока играет оркестр. Уже, прежде чем мы ее узнаем, наша дочь приходит встречать нас своими дикими фантазиями, потому что вода алая. Сердце половинчатое. Небо было красным, а к утру станет синим. Мы проходим мимо освещенных городов, в которых никогда не побываем, с их кладовой невидимых жизней и любовью в неведомых комнатах, с синим и красным, и с рекой, не переставая издавать свои таинственные звуки, медленно увлекая нас вперед.

ВАЗ::2105: Тормоза

8. Тормоза

Схема тормозной системы

1 – диск тормозной;
2 – педаль тормоза;
3 – вакуумный усилитель;
4 – главный цилиндр гидропривода тормозов;
5 – трубопровод контура привода
тормозов переднего хода;
6 – защитный кожух переднего тормоза;
7 – суппорт переднего тормоза;
8 – вакуумный трубопровод;
9 – бак главного цилиндра;
10 – кнопка рычага привода стояночного тормоза;
11 – рычаг привода стояночного тормоза;
12 – тяга защелки рычага;
13 – защелка рычага;
14 – рычаг привода
стояночного тормоза;
15 – рычаг возвратный;
16 – трубопровод контура привода
заднего тормоза;
17 – фланец наконечника крышки кабеля;
18 – колесный цилиндр заднего тормоза;
19 – регулятор давления задних тормозов;
20 – рычаг привода регулятора давления;
21 – тормозные колодки;
22 – рычаг ручного привода блоков;
23 – тяга рычага привода регулятора давления;
24 – кронштейн крепления наконечника оболочки троса;
25 – трос задний;
26 – контргайка;
27 – регулировочная гайка;
28 – заглушка;
29 – направляющая заднего троса;
30 – ролик направляющий;
31 – трос передний;
32 – упор выключателя контрольной лампы стояночного тормоза;
33 – выключатель стоп-сигнала

Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной.Первый обеспечивает торможение при движении автомобиля и имеет гидравлический привод, второй тормозит автомобиль на стоянке, имеет механический привод.

Рабочая тормозная система имеет два контура, обеспечивающих независимый привод передних и задних тормозных механизмов колес. Оба контура приводятся в действие от одной педали 2, которая с помощью кронштейна крепится вместе с педалью сцепления к передней панели кузова.

В состав гидропривода помимо педали тормоза входят:

    – главный тормозной цилиндр 4;
    – вакуумный усилитель 3;
    – бак 9 главных цилиндров;
    – регулятор 19 давления задних тормозов;
    – тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами;
    – трубопроводы.

лада | Актуальные новости Лада/Волга/Ваз

В отличие от иномарок, получивших российское гражданство, Нива – полностью отечественная разработка, и то, что концерн «Дженерал Моторс» счел выгодным украсить ее радиаторную решетку логотипом Chevrolet, должно потешить самолюбие ВАЗа. Тем более, что в последний раз сопоставимый по масштабу повод для гордости у него был более двадцати лет назад, когда свет увидела «Нива» ВАЗ-2121. Напомним, что в свое время это был один из первых внедорожников. с несущим корпусом.

 

Постоянный полный привод, дополненный блокировкой межосевого дифференциала, прекрасная проходимость и удивительно низкая цена сделали ее популярной не только в России – компактный внедорожник из Тольятти до сих пор можно встретить в Испании, Франции, Финляндии и даже Бразилия. Правда, с небольшой оговоркой: в сельской или горной местности, там, где колесная формула 4х4 важнее комфорта. Однако сегодня для успешной конкуренции внедорожник должен быть универсальным, так что перед разработчиками Chevrolet Niva, а главное, перед теми, кто «доводит его до ума», стояла тревога.

И подогрев сидений

 

Кроме комбинаций приборов салон ничего не унаследовал от ВАЗов

 

Машина на тест досталась нам в комплектации GLS – с кондиционером, литыми дисками и рядом приятных мелочей вроде передних сидений. Однако, несмотря на несложный обгон, с посадкой в ​​салон мы спешить не стали и внимательно осмотрели машину со всех сторон. Итоги утешительные – зазоры между кузовными панелями равномерные, фары установлены одинаково, и даже двери открываются и закрываются нормально.Впрочем, есть еще и салон, так что заглянем внутрь. Первое, на что обращаешь внимание, — запах: легкий аромат пластика, вызывавший когда-то у рядового советского автомобилиста стойкие ассоциации с новой машиной. Итак, рецепты приготовления остались прежними? Похоже, что не совсем так: нет, все собрано аккуратно. Пластик, правда, жесткий, но по фактуре определенно напоминает мягкий. Из отрицательных моментов можно отметить поперечные крышки пепельницы и ящика, но, с учетом цены машины, жаловаться на это смешно.

Дизайн интерьера ни одной семейной нивы не сохранил черт – он не выглядит ни устаревшим, ни утилитарным. Но есть штрихи от Chevrolet: системы вентиляции явно унаследованы от заокеанских внедорожников. Пухлые кнопки на торпедо тоже выглядят вполне по-американски, а ручки, призванные облегчить посадку в салон задним пассажирам, почти такие же, как на Tahoe. На вынесенных в центр торпедо панелях контрольных лампочек видны символы систем вроде ABS и SRS, которыми новинку пока оснащать никто не собирался.

 

Ручка облегчающая посадку, как на Chevrolet Tahoe

 

Впрочем, секрет открывается просто – судя по всему, GM возлагает большие надежды на экспорт машины, и в будущем она получит все необходимые для коммерческого успеха в Европе опции, включая подушки безопасности, место для которых уже зарезервировано. Отдельно стоит упомянуть толстый, солидный руль – его приятно держать в руках, и к тому же колонка вполне реально была с регулируемой высотой, что делает ее весьма удобной.кресла мягкие, и, что немаловажно, имеют приятную выпуклость в области поясницы. А любители боковой поддержки будут разочарованы. Цвета обивки сидений вполне приятные, из того же материала сделаны декоративные вставки на дверях.

 

Приятные округлости

 

Порадовал и тот факт, что древесина рычагов, «украшающая» пол старой «Нивы», здесь заметно окультурена: для включения понижающих линий передач и блокировки межосевого дифференциала теперь есть единая ручка.Просто и управление вентиляцией и отоплением – все удобно оформляется тремя вращающимися ручками. Правда, на максимальной скорости работы вырванный из воздуха вентилятор шумит достаточно сильно, но самого вентилятора не слышно. Кстати, обдув стекол действует довольно эффективно: окна, покрытые инеем, на морозе быстро оттаивают. А дворники, увы, так и не прогрелись до рабочей температуры и смахивать незамерзающую жидкость не стали. как выяснилось, работают медленно независимо от температуры в салоне.

 

Домкрат – сирота

 

С точки зрения практичности Chevy Niva однозначно обходит прародительницу. Сантиметры, выигранные за счет возросшей по сравнению с ВАЗ-21213 базы, отчасти пошли на увеличение багажника, отчасти прибавили простора в салоне. Конечно, возить в ней босса на заднем сиденье вряд ли кому-то придет в голову, но по крайней мере теперь здесь есть куда деть ноги. Диван делится в соотношении 3/7 и в сложенном виде образует слегка наклонную поверхность.Немного портят впечатление колесные арки, которые съедают часть полезного грузового пространства. При этом на одном из них одиноко с домкратом, который явно будет мешать. Лучше бы сделали специальные лады над аркой – все равно место пропадает.

 

Остался один

 

Поле

 

Начало движения напомнило встречу с подругой детства: знакомые черты встречаются, но в целом все на удивление изменилось.У педали сцепления есть хорошо знакомый люфт в самом начале хода, но гидроусилитель руля немецкой фирмы ZF позволяет уйти с парковки, вращая практически одним пальцем. Мотор – 1,7-литровая вариация классической вазовской «четвёрки», но оснащённая наддувом, и в отличие от редакционно обычной «Нивы» впрыск работает вполне адекватно, и никаких непредвиденных провалов и для мотора. В городе приходится достаточно интенсивно орудовать рычагом КП, подкручивая двигатель, но опять же проблем с динамикой при маневрировании в пробке нет.Правда, немного мешало то, что правое зеркало начало трястись, и изображение в нем стало расплываться. На трассе Chevy Niva ведет себя вполне прилично, но порадовать может разве что законопослушного водителя. При этом едет ровно, не требовательно, крейсерская скорость – 110 км/ч.

 

После этого рубеж российский Chevy также разгоняется неохотно, а совместный шум мотора, резины и ветра слышен сильнее, чем хотелось бы. С другой стороны, шумы почти исчезли, а ведь ВАЗ-21213 на скорости выше 80 км/ч начинал гудеть, как самолет, турбиной, а рычаг вибрировал, как… Ну, скажем, мотор-перфоратор.Объясняют это обычно оригинальной конструкцией машины – КП и раздаточная коробка у «Нивы» объединены идущим косо коротким карданом. Шеви Нива унаследовала от прародительницы трансмиссию, но вместо карданной у нее стоит ШРУС, крепящийся к кузову через резиновые опоры, а трущиеся детали, кажется, просто лучше подогнаны.

Приятно, что по управляемости Chevy ближе к ВАЗ-21213, чем к ВАЗ-2131. Нет леденящего кровь недостатка, как у последнего, – возможно, за счет более широкой резины размерности 205/70R15 против старый 175/80R16, но при этом не склонен к продольной раскачке и невозмутимо проглатывает «крупные» неровности.Что касается рулевого управления, то оно скорее легкое, чем информативное. Тем не менее при желании момент передних колес можно поймать. В поворотах Нива, конечно, кренится, но для внедорожника не слишком сильно.

 

Препотентный ген

 

А что с проходимостью – козырем старой «Нивы»? Здесь все в порядке. Фактически дорожный просвет уменьшился всего на 10 мм, увеличился незначительно, а трансмиссия осталась прежней. В этом случае можно считать уникальный минус увеличенной базы.Но автомобиль не на кочках и маневрировать на нем за счет наличия гидроусилителя легче. По сугробам машина ехала нормально, несмотря на отечественную всесезонную резину, по заснеженной не пыталась резво развернуться по колее как ее прародительница, и только в городе мы сконфузились. Чтобы убрать пару боеспособных штабов, пришлось почти в лоб штурмовать бордюр. Делать это ходом не хотелось, да и с места было невозможно – несмотря на включенную понижающую передачу, тяги движку на малых оборотах все же не хватало – несколько раз он заглох.Пришлось откатиться на полметра для разгона…

 

Полная гармония

 

Забавно, но мы не сразу обратили внимание на дизайн Chevy Niva. Собственно, уже примелькался, несколько лет на вид. Однако после дня фотосъемок мы увидели ее в другом свете. Во-первых, в реальности этот автомобиль симпатичнее, чем на фотографиях. А во-вторых, внешность в данном случае вполне соответствует характеру. Нива выглядит ладно вырезанным автомобилем, таким крепышом, какой она и есть на самом деле.А решетка с одним поперечным стержнем и золотым крестом пришлась ему к лицу гораздо больше, чем прежняя композиция а-ля Jeep. Кроме того, мы обнаружили пару забавных мелочей: полноразмерный кожух запаски, к тому же с гордой надписью Chevrolet, и торчащие из углублений в заднем бампере буксировочные проушины. Последние окрашены в цвет кузова и соприкасаются, но пользоваться ими все же удобно. В каком-то смысле это возможно и на всех Chevy Niva – и выглядит неплохо, и к приключениям всегда готова.

 

При этом цена машины в базовой комплектации L составляет $8000, а протестированная нами версия GLS, которая пока недоступна для покупателей, будет стоить $9350. Ближайший конкурент Chevy Niva, Kia Sportage калининградской сборки, почти вдвое дороже. Собственно говоря, ее по характеристикам правильнее было бы сравнивать с европейской версией тольяттинского внедорожника: по слухам, она получит более мощный мотор Opel и трансмиссию от Suzuki с подключаемым полным приводом.Возможно, что под заказ такую ​​машину можно будет взять и в России.

 

Ну а те автомобили, которые сейчас продают дилеры GM, выезжают: желающие записываются, даже деньги вносят наперед. И не надо думать, что это пережитки социализма: на Западе тоже известны случаи, когда на новые машины идет очередь и по инициативе покупателя вносится задаток.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.