Бмв 3 серия: BMW 3 серии на официальном сайте BMW в России


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики BMW 3-серия

Описание автомобиля BMW 3-серия

Автомобили BMW 3-серии начали выпускаться в 1975 году, на тот момент машины собирались в кузове Е21. Для 70-х годов дизайн кузова выглядел ультрасовременно. В его передней части устанавливались круглые спаренные фары, по верхней кромке переднего бампера проходит хромированная окантовка. Под бампером установлен аэродинамический обвес с узкими щелями воздухозаборников и противотуманными фарами. Вдоль боковых элементов, на уровне колесных арок проходит хромированная полоса, переходящая в узкий, металлический задний бампер. Габаритные размеры кузова составляют 4360х1610х1380 миллиметров при колесной базе 2563 миллиметров.

В салоне машины установлены удобные кресла с хорошей боковой поддержкой. Рулевое колесо четырехспицевое, на приборной доске скомпоновано два больших циферблата и два меньшего размера. На центральной консоли установлены дефлекторы обдува, них расположена панель автомагнитолы, ползунки климатического оборудования. Первое поколение BMW 3-серии комплектовалось бензиновыми агрегатами мощностью от 75 до 143 л. с. Выпуск данной модели в кузове Е21 был прекращен в 1984 году.

Модификации 1982-1994 года

После появления в 1982 году кузова Е30 концерн БМВ приступил к серийной сборке 2-го поколения седанов BMW 3-серии. Автомобиль получил более сглаженные формы, сохранив узнаваемые черты прежней модификации. Из особенностей кузова стоит отметить наличие спортивного обвеса выполненного из некрашеного пластика. Под головной оптикой располагаются сигналы поворотов, а ниже них смонтированы противотуманные фары. Линия окон поднимается от носа к корме и благодаря этому ширина задней части увеличилась и как следствие стоп-сигналы так же «подросли» в размерах. В качестве опции на крыше устанавливался люк. Второе поколение BMW 3-серии выпускалось в кузове седан, купе, кабриолет и универсал. Последний отличается тем, что предоставляет увеличенный до 1125 литров объем багажного отсека.

В салоне машины установлены кресла с подколенной и боковой поддержкой. Рулевое колесо четырехспицевое, на приборной панели скомпоновано четыре циферблата, ниже них размещаются индикаторы, указывающие на режимы функционирования узлов и агрегатов автомобиля. Развернутая в сторону водителя консоль вмещает в себя дефлекторы обдува, панель автомагнитолы, регуляторы печки и вентиляции. Возле селектора КП установлены клавиши стеклоподъемников.

Линейка силовых агрегатов включает в себя бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 86 до 170 л. с. Самый маломощный мотор разгоняет автомобиль за шестнадцать секунд при семи литрах расхода топлива. Топовый агрегат обеспечивает ускорение за девять секунд при десяти литрах потребления горючего.

Модификации 1994-2001 года

Начиная с 1994 года, BMW 3-серии выпускались в кузове Е36. Именно в этой модификации появились черты, которые сохранились в «трешке» и по сей день. Первое заметное отличие от прежних версий заключается во внешнем виде головной оптики, теперь она скомпонована в единый блок. Радиаторная решетка выступает вперед, и передний бампер повторяет ее форму в районе установки. В центральной части бампера имеется воздухозаборник прямоугольной формы, по краям от которого установлены противотуманные фары. Вдоль верхней кромки бампера проходит пластиковая окантовка, проходящая через колесные арки по боковым элементам кузова. В задней части машины располагаются габаритные огни, выполненные в форме трапеции. Данное поколение BMW 3-серии собиралось в кузове седан, купе, кабриолет и универсал.

Линейка силовых агрегатов представлена двигателями мощностью от 90 до 170 л. с. Среди них стоит отметить 90-сильный дизель ТDS, который обеспечивает разгон за четырнадцать секунд при шести литрах потребления солярки.

Модификации 1999-2006 года

В 1999 году БМВ 3-й серии начали выпускаться в кузове Е46. В данной модификации кузовные элементы приобрели больше плавности. Головная оптика сложной формы скомпонована в единый блок, может оснащаться би-ксеноном, автоматическими системами переключения и адаптации света. Если посмотреть на автомобиль в профиль, то становится заметно, что подоконная линия восходит от лобового стекла к корме, что придает машине динамичный, спортивный облик. Крыша куполообразной формы плавням изгибом спускается к задней части.

На трехспицевом рулевом колесе установлены клавиши управления круиз-контролем, аудиосистемой. Центральная консоль выделяется наличием большого экрана системы ММI, ниже которой установлен блок с клавишами управления функциями бортового компа и климатическим оборудованием. По бокам от рычага КП расположены клавиши стеклоподъемников. Кресла, обшитые кожей, обеспечены электрическим приводом для смены положений. Топовая версия автомобиля оформляется ореховыми вставками.

В линейке силовых агрегатов появился турбированный 218-сильный бензиновый мотор и дизель на 231 лошадиных сил. Среди многочисленных опций машины стоит отметить наличие центрального замка, обогрева зеркал и заднего стекла, системы стабилизации DSC, шести подушек безопасности.

Шестого поколения

В настоящее время в автосалонах реализуется уже шестое поколение автомобилей BMW 3-серии. Это авто выпускается под индексом F30 и предоставляет комфортный салон, обладает отличными динамичными характеристиками при скромном расходе горючего.

Внешний вид кузова седана свидетельствует о том, что кузов машины имеет идеальные аэродинамические характеристики. Капот приподнят над передними крыльями и за счет плавных линий выштамповки создается иллюзия того, что передняя часть автомобиля выполнена из цельного куска металла. Узкая головная оптика обладает сложной формой, оснащается би-ксеноном, светодиодными элементами. Фирменная радиаторная решетка, окантованная хромом забрана вертикальными жалюзями черного цвета. В нижней части переднего бампера располагаются три воздухозаборника, средний украшен хромированной полосой. Куполообразная крыша плавной волной спускается на дверь багажного отсека. Стоп-сигналы скомпонованы из светодиодных элементов, трубы выхлопной системы отделаны хромом. По сравнению с прежними модификация кузов BMW 3-серии увеличился в размерах до 4624х2031х1429 миллиметров при колесной базе 2810 и клиренсе 140 миллиметров. Широкое использование алюминиевых сплавов привело к тому, что корпус машины стал жестче и легче.

Интерьер салона оформлен в аскетичном стиле, количество клавиш и приборов заметно убавилось, что положительно сказалось на удобстве эксплуатации. Этого удалось добиться за счет того, что показания о работоспособности узлов и агрегатов автомобиля выводятся на монитор центральной консоли и через проектор на лобовое стекло. Серфинг по пунктам меню на экране осуществляется при помощи удобного джойстика установленного за селектором трансмиссии. Кроме этого клавиши наиболее часто используемых функций выведены на рулевое колесо.

В базовой комплектации седан оснащается бензиновым мотором 328i на 245 л. с. Двигатель интегрирован с системой TwinPower Turbo, за счет работы которой двигатель ускоряет автомобиль за шесть секунд при шести литрах расхода горючего. Топовая комплектация предоставляется с двигателем на 306 л. с. разгоняющим машину за 5,5 сек. Расход топлива составляет около восьми литров.

BMW 3-series: цена БМВ 3-серии, технические характеристики БМВ 3-серии, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW 3-series

Цена

2 460 000 — 4 700 000

Мин. цена

2 460 000

Макс. цена

4 700 000

Модельный год 2018
Тип кузова Седан
Длина, мм 4709
Ширина, мм 1827
Высота, мм 1435
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 480
Экологич. класс ЕВРО 5
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки Германия

Модификации BMW 3-series

BMW 318d AT

Цена от

2 460 000

Максимальная скорость, км/ч224
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах150/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 4.6
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 320i AT

Цена от

2 610 000

Максимальная скорость, км/ч235
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.1
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем,
см3
1998
Мощность, л.с. / оборотах184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах300/1350-4000
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 320i AT xDrive

Цена от

2 750 000

Максимальная скорость, км/ч230
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.6
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах300/1350-4000
Расход комби, л на 100 км 6.8
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW 320d xDrive AT

Цена от

2 860 000

Максимальная скорость, км/ч233
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах190/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 4.8
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW 330d AT xDrive

Цена от

3 560 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.1
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах265/4000
Момент, Н·м / оборотах580/1600-3000
Расход комби, л на 100 км 5.6
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW M340i AT xDrive

Цена от

4 110 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.4
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32998
Мощность, л.с. / оборотах374/5500-6500
Момент, Н·м / оборотах500/1850-5000
Расход комби, л на 100 км 7.4
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW 318d MT

Максимальная скорость, км/ч226
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах150/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 4.5
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 320d AT

Максимальная скорость, км/ч240
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах190/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 4.5
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 320d MT

Максимальная скорость, км/ч240
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.1
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах190/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 4.7
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 330d AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах265/4000
Момент, Н·м / оборотах580/1600-3000
Расход комби, л на 100 км 5.2
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 330i AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах258/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах400/1550-4400
Расход комби, л на 100 км 6.4
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 330i AT xDrive

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах258/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах400/1550-4400
Расход комби, л на 100 км 7.1
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники BMW 3-series по цене

От 2 610 000

До 2 986 000

Седан

Венгрия

Год: 2020

От 2 300 000

До 3 635 000

Седан

Япония

Год: 2017

От 2 609 000

До 2 959 000

Седан

Япония

Год: 2016

От 2 690 000

До 4 160 000

Седан

Япония

Год: 2018

От 2 500 000

До 2 900 000

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 2 219 000

До 2 369 900

Седан

Япония

Год: 2018

От 2 699 000

До 2 889 900

Седан

Япония

Год: 2017

От 2 199 000

До 2 827 000

Седан

Германия

Год: 2020

Отзывы владельцев BMW 3-series

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола BMW 3-series

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои BMW 3-series

 

BMW 3-series / БМВ 3-серии

Седьмое по счету поколение BMW 3-series (G20) стало одной из самых значимых премьер Парижского моторшоу 2018. От своей предшественницы новая «трешка» отличается практически всем — начиная с конфигурации шасси, заканчивая габаритными характеристиками. Улучшенная платформа CLAR, применяемая на последних баварских новинках, сделала BMW 3-series G20 заметно крупнее — по длине премиум-седан растянулся до 4709 мм (против 4633 мм), ширина выросла на 16 мм (1827 мм против 1811 мм), а колесная база составила 2851 мм (против прежних 2810 мм). Еще один важный момент — снижение центра тяжести, а также идеальная развесовка по осям (50 на 50), что очень благоприятно сказывается на управляемости. Во внешности седьмой «трешки» многие ожидали увидеть растянутую БМВ 5 серии, но все получилось куда оригинальнее. Какое-либо сходство с другими «баварцами» опознать здесь крайне непросто — уникальная светотехника с эффектным вырезом снизу, расширенные «ноздри», мощные выштамповки кузова и переосмысленные боковые линии создают неповторимый, но абсолютно узнаваемый атлетичный облик.

Интерьер нового BMW 3-series сочетает замысловатые дизайнерские решения с инновационной электроникой. Водителю доступно широкое количество вспомогательных систем и помощников в виде ассистента автопарковки, системы помощи при движении в пробках, контроля полосы, функции подруливания, активной защиты от боковых столкновений. В BMW заявляют, что салон 3-series G20 стал гораздо просторнее, особенно в районе ног задних пассажиров. Для своего седана баварцы подготовили три варианта шасси: стандартное, спортивное, а также M-вариант с электронноуправляемыми амортизаторами. Кроме того, двум последним версиям подвески за отдельную плату полагается дифференциал. На старте продаж в моторную гамму новой «трешки» включены бензиновая турбонаддувная «четверка» в двух вариантах форсировки на 184 и 258 сил, а также дизели, мощностью 150, 190 и 265. Для всех модификаций предусмотрен 8-диапазонный автомат, две начальные дизельные версии можно заказать также и с 6-скоростной механической коробкой.

На нашем рынке для нового BMW 3-series предусмотрены две линии оснащения: Luxury Line и M Sport. В стандартной комплектации «баварца» числятся 18-дюймовые легкосплавные диски колес, хромированный наружный декор, отделка салона высококачественной кожей и натуральным деревом, автоматический контроль климата, мультимедийная система с сервисами BMW Connected Drive, расширенный пакет освещения салона, комфортные передние кресла с подогревом, динамический круиз-контроль. Особая линия M Sport отличается внешним дизайном Shadow Line (минимум хрома), спортивными бамперами, колесами на 19 дюймов, светодиодными «противотуманками», спорт-сиденьями первого ряда, улучшенными тормозной системой и подвеской. За отдельную плату можнo получить светодиодные или лазерные фары, систему BMW Live Cockpit, комфортный бесключевой доступ, аудиосистему Harman/Kardon, проекционный дисплей, дополнительные электрорегулировки кресел, интеллектуальный мультимедиа-пакет Connected Professional, функцию управления жестами, а также ассистенты вождения и парковки.

Технические характеристики БМВ 3 серия Седан — Бибипедия

Технические характеристики БМВ 3 серия Седан: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики 3 Серия f30 с 2012 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
316i (136 лс) 100(136)/4350 1400
320i 135(181)/5000 5.9 1400
320i EfficientDynamics Edition 125(170)/5000 5.2 1400
320i xDrive (184 лс) 135(181)/5000 6.7 1470
320i xDrive АКПП (184 лс) 135(181)/5000 6.4 1490
328i 180(245)/5000-6500 6.4 1340
328i xDrive (245 лс) 180(245)/5000-6500 6.7 1520
328i xDrive АКПП (245 лс) 180(245)/5000-6500 6.7 1535
335i 225(306)/5800-6000 7.9 1510
335i xDrive (306 лс) 225(306)/5800-6000 8.1 1580
335i xDrive АКПП (306 лс) 225(306)/5800-6000 7.6 1590
316d 85(114)/4000 4.3 1410
318d 105(141)/4000 4.4 1410
320d 135(184)/4000 4.5 1415
320d EfficientDynamics 120(163)/4000 4.1 1415
320d xDrive (184 лс) 135(184)/4000 4.8 1510
320d xDrive АКПП (184 лс) 135(184)/4000 4.7 1520
330d (258 лс) 190(258)/4000 4.9 1540
ActiveHybrid 3 225(306)/5800-6000 5.9 1655

Характеристики 3 Серия e90 с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
335d 210(286)/4400 11.8 1735
335i 225(306)/5800 11.8 1630
318i AT (136)/5750 7.8 1465
318i MT (136)/5750 7.4 1435
320d AT (177)/4000 4.8 1520
320d MT (177)/4000 4.8 1505
320i AT (156)/6400 8 1465
320i MT (156)/6400 7.9 1435
320xd AT (177)/4000 5.4 1615
320xd MT (177)/4000 5.4 1600
325i AT (218)/6500 8.8 1535
325i MT (218)/6500 8.7 1505
325xi AT (218)/6500 9 1635
325xi MT (218)/6500 9.3 1615
335xi AT (306)/5800 10.4 1735
335xi MT (306)/5800 9.7 1720

Характеристики 3 Серия e90 2005 — 2008

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
318d 90(122)/4000 5.6 1505
320d 120(163)/4000 5.7 1490
325d 145(197)/3750 6.4 1600
330d 170(231)/4000 6.1
335d 210(286)/4400 7.5 1655
318i 95(129)/5750 7.3 1435
320i (150 лс) 110(150)/6200 7.4 1395
320i (170 лс) 125(170)/6700 6.1 1223
320si 127(173)/7000 8.6 1395
323i 130(177)/5800 8.4 1415
325i 160(218)/6500 8.4 1490
330i (258 лс) 190(258)/6600 8.7 1525
330i (272 лс) 200(272)/6700 7.2 1455
335i 225(306)/5800 9.6 1610

Характеристики 3 Серия e46 2002 — 2005

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
318d 85(116)/4000 5.6 1370
320d 110(150)/4000 5.5 1390
330d (184 лс) 135(184)/4000 6.7 1495
330d (204 лс) 150(204)/4000 6.6 1515
316i 85(116)/5500 7.1 1285
318i 105(143)/6000 7.2 1295
325i 141(192)/6000 9 1395
330i 170(231)/5900 9.1 1405

Характеристики 3 Серия e46 1998 — 2002

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
320d 100(136)/4000 5.7 1375
330d 135(184)/4000 6.7 1520
316i 77(105)/5300 7.9 1285
318i 87(118)/5500 8 1285
320i (150 лс) 110(150)/5900 8.9 1365
320i (170 лс) 125(170)/6100 8.9 1390
323i 125(170)/5500 9 1370
325i 141(192)/6000 9 1385
328i 142(193)/5500 9.1 1395
330i 170(231)/5900 9.1 1430

Характеристики 3 Серия седан e36 1991 — 1998

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
318tds 66(90)/4400 6.5 1280
325td 85(115)/4800 7.4 1355
325tds 105(143)/4800 7.3 1365
316i (102 лс) 75(102)/5500 7.7 1235
316i (99 лс) 73(99)/5500 7.9 1190
318i (115 лс) 85(115)/5500 7.9 1235
318is 103(140)/6000 8 1260
320i 110(150)/5900 9 1300
323i 125(170)/5500 9 1310
325i 141(192)/5900 8.8 1330
328i 142(193)/5300 9.2 1320

Характеристики 3 Серия седан e30 1982 — 1992

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
324d 63(86)/4600 6.9 1195
324td 85(116)/4800 7 1260
316i 66(90)/5500 7.8 1030
318i 77(105)/5800 7.8 1040
320i 92(125)/5800 8.6 1080
325i 125(170)/5800 8.9 1145
316 66(90)/5500 7.8 1030
323i 110(150)/6000 8.9 1110
325e 95(129)/4800 8.4 1140

BMW 3-Series (БМВ 3-серии) от BMW — это модель «семейного» D класса, доступная в форм-факторе седана, купе, кабриолета и универсала. Потомок BMW 1600 60-х годов, «тройка» многими считается первым компактным седаном с характеристиками спорткара, и продолжает оставаться эталоном спортивного седана. 3-я серия появилась в 1977 году, и ее дизайн эволюционировал от угловатого до обтекаемого аэродинамичного. Седаны и универсалы (Sports Wagon) 3-й серии обновились к 2006 году, а за ними последовали купе и кабриолет со складным жестким верхом. Также к 2007 году BMW представил новый 6-цилиндровый рядный двигатель с двойным турбонаддувом, высокоточным впрыском и полностью алюминиевым картером.

Шины, диски на БМВ 3 (BMW 3 серия)

Автомобили компании BMW третьей серии были созданы на смену купе 2002 года. Первый кузов этой серии — БМВ Е21 и уже в 1982 году была представлена публике модель Е30 в виде купе, а в 1983 — седан. Эти машины включают в себя комфорт в салоне на фоне спортивного оснащения, которое позволяет быстро разгоняться до высоких скоростных показателей. При этом находиться внутри авто спокойно и удобно.

В 2011 году фирма BMW представила на рынке новую, современную модель — F30. Она пронесла через время комфорт, удобство нахождения в салоне, сохранив спортивный характер и внешний вид и получив новейшие технологии, улучшающие все показатели.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля БМВ 3 рекомендует компания KOLOBOX?

При выборе шин и дисков главными параметрами остаются год выпуска и модификация. Определив эти моменты, обратите внимание на таблицу ниже — в ней представлены подходящие типоразмеры дисков и резины для БМВ 3 серии. Левая часть таблицы — размеры шин, правая же — подробное описание дисков.

В компании KOLOBOX имеется широкий выбор летних и зимних комплектов резины для данного автомобиля.

BMW 3 01.12.1982 — 01.12.1990 E30 1,6/1,8/2,0/2,3/2,4/2,5
Передняя ось и задняя ось Передняя ось и задняя ось
R14 R14
Ориг 195/65R14 зимние летние Ориг 5.5×14 4*100 d57-57.1 ET35 литье штамп.
Ориг 175/70R14 зимние летние Замен 5-6×14 4*100 d57-100 ET20-34 литье штамп.
Ориг 195/60R14 зимние летние
Замен 185/65R14 зимние летние
Замен 185/70R14 зимние летние
BMW 3 01.04.1994 — 01.05.2001 E36 1,6/1,8/2,0/2,3/2,5/2,8
Передняя ось и задняя ось Передняя ось и задняя ось
R15 R15
Ориг 185/65R15 зимние летние Ориг 7×15 5*120 d72.5-72.6 ET47 литье штамп.
Ориг 205/60R15 зимние летние Ориг 6.5×15 5*120 d72.5-72.6 ET47 литье штамп.
Замен 205/55R15 зимние летние Ориг 6×15 5*120 d72.5-72.6 ET42 литье штамп.
Замен 195/60R15 зимние летние Ориг 7×15 5*120 d72.5-72.6 ET35 литье штамп.
Замен 195/65R15 зимние летние Замен 6-7×15 5*120 d72.5-100 ET43-46 литье штамп.
Замен 6-7×15 5*120 d72.5-100 ET30-41 литье штамп.
R16 R16
Ориг 205/55R16 зимние летние Ориг 7×16 5*120 d72.5-72.6 ET47 литье штамп.
Замен 225/50R16 зимние летние Замен 6-7.5×16 5*120 d72.5-100 ET30-46 литье штамп.
R17 R17
Замен 225/45R17 зимние летние Замен 6-9.5×17 5*120 d72.5-74.1 ET20-46 литье штамп.
Замен 205/50R17 зимние летние
BMW 3 01.06.2001 — 01.03.2005 E46 1,6/1,8/2,0/2,3/2,5/2,8/3,0/3,
Передняя ось и задняя ось Передняя ось и задняя ось
R15 R15
Ориг 195/65R15 зимние летние Ориг 6.5-7×15 5*120 d72.5-72.6 ET35-47 литье штамп.
Ориг 205/60R15 зимние летние Замен 6-7×15 5*120 d72.5-100 ET20-47 литье штамп.
R16 R16
Ориг 225/50R16 зимние летние Ориг 7-7.5×16 5*120 d72.5-72.6 ET47 литье штамп.
Ориг 205/55R16 зимние летние Замен 7-8×16 5*120 d72.5-100 ET20-47 литье штамп.
R17 R17
Ориг 205/50R17 зимние летние Ориг 7-8×17 5*120 d72.5-72.6 ET47 литье штамп.
Ориг 225/45R17 зимние летние Замен 7-9×17 5*120 d72.5-100 ET20-47 литье штамп.
Замен 245/40R17 зимние летние
R18 R18
Замен 205/45R18 зимние летние Ориг 8×18 5*120 d72.5-72.6 ET47 литье штамп.
Замен 225/40R18 зимние летние Замен 7-9×18 5*120 d72.5-100 ET20-47 литье штамп.
BMW 3 01.09.2005 — 01.01.2011 E90,E91,E92 1,6/1,8/2,0/2,3/2,5/2,8/3,0/3,
Передняя ось Задняя ось Передняя ось Задняя ось
R15 R15
Замен 205/60R15 Ориг 7×15 5*120 d72.5-72.6 ET35
Замен 195/65R15 Замен 6-7×15 5*120 d72.5-100 ET20-37
R16 R16
Ориг 205/55R16 Ориг 7×16 5*120 d72.5-72.6 ET34
Замен 225/50R16 Замен 7-8×16 5*120 d72.5-100 ET20-37
R17 R17
Ориг 225/45R17 255/40R17 Ориг 7.5-8×17 5*120 d72.5-72.6 ET34
Замен 7-9×17 5*120 d72.5-100 ET20-37
R18 R18
Ориг 225/40R18 245/35R18 Ориг 8×18 5*120 d72.5-72.6 ET34-37
Замен 7-9×18 5*120 d72.5-100 ET20-37
R19 R19
Ориг 225/35R19 255/30R19 Ориг 8×19 5*120 d72.5-72.6 ET37 9×19 5*120 d72.5-72.6 ET39
Замен 7-9.5×19 5*120 d72.5-100 ET20-37
BMW 3 01.01.2011 — 01.01.2018 F30 1,6/1,8/2,0/2,8/3,0/3,5
Передняя ось Задняя ось Передняя ось Задняя ось
R16 R16
Ориг 225/55R16 Замен 6-8×16 5*120 d72.5-100 ET20-37
Ориг 205/60R16
R17 R17
Ориг 225/50R17 255/45R17 Ориг 7-7.5×17 5*120 d72.5-72.6 ET34-37
Замен 7-9×17 5*120 d72.5-100 ET20-37
R18 R18
Ориг 225/45R18 255/40R18 Ориг 8×18 5*120 d72.5-72.6 ET34-37
Ориг 8×18 5*120 d72.5-72.6 ET34 8.5×18 5*120 d72.5-72.6 ET47
Замен 7-9×18 5*120 d72.5-74.1 ET10-37
R19 R19
Ориг 225/40R19 255/35R19 Замен 7-9×19 5*120 d72.5-100 ET20-37
R20 R20
Ориг 225/35R20 255/30R20
BMW 3 01.01.2018 VII(G2x) 2,0
Передняя ось Задняя ось Передняя ось Задняя ось
R16
Ориг 205/60R16
Ориг 225/55R16
R17
Ориг 225/50R17
R18
Ориг 225/45R18
Ориг 225/45R18 255/40R18
R19
Ориг 225/40R19 255/35R19

Для машин, выпущенных в 2018 году, подходят следующие характеристики колес: диаметр резины от 16 до 19 дюймов, ширина от 205 до 225 мм, а профиль от 35 до 60%.

Подбираем зимние шины для автомобиля BMW 3 серия

Зимние покрышки должны обеспечивать безопасность и надежность во время движения для водителя и его пассажиров. Из особенностей дорожного покрытие в этот период от автомобильной резины для БМВ требуется достойный уровень сцепления с дорожным полотном.

В вопросе выбора подходящих на зиму шин необходимо определиться с основным моментом: выбрать шипованные или нешипованные комплекты резины? В нашей стране большинство склоняется к первому варианту, объясняя выбор тем, что с помощью шипов достигается тот необходимый уровень сцепления со снегом и даже льдом.

Но не стоит принимать решение, исходя из среднего значения. Если зима в Вашем регионе теплая, шипованная резина не будет подходить, ведь на асфальте она показывает низкие характеристики.

Ниже представлены возможные варианты зимних покрышек.

Зимние шины для БМВ 3 серия Pirelli Ice Zero Friction
Maxxis NP3 Arctic Trekker
Avatyre Freeze
Cordiant Snow Cross (PW-2)
Laufenn iFIT (LW31)
Tigar Ice

Подбираем летнюю резину для автомобиля БМВ 3

Для лета характерно стремление к маневренности, повышенному скоростному режиму (например, по дороге на природу по магистрали). Для того, чтобы в любой дорожной ситуации чувствовать себя уверенно, необходимо подобрать шины, которые обеспечат должный уровень управляемости, сцепления с дорогой.

Ниже представлены возможные варианты шин на теплое время года.

Летние шины для БМВ 3 серия Pirelli Cinturato P7
Kormoran Ultra High Performance
Cordiant Sport 3 PS-2
Viatti Strada Asimmetrico V-130
Nexen N’Fera RU1
Nitto NT830

Выбираем диски для авто BMW 3 серия

Автомобили третьей серии компании BMW кузова Е90 имеют следующие характеристики колесных дисков: диаметр обода 16 или 17 дюймов.

Разболтовка имеет вид: пять отверстий для крепления на окружности в 120 мм. Вылет от ЕТ34 до ЕТ30, а ширина обода 7 или 8 дюймов.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля БМВ 3 серия?

Давление в шинах зависит от степени загруженности машины и диаметра колес.

Если БМВ 3 серии оснащен шинами с диаметром в 16 дюймов, то давление в передних покрышках необходимо держать на уровне 2,0 бара, а в задних — 2,3 бара.

Для диаметра 18 дюймов: 2,0 и 2,4 бара соответственно.

Для 19 дюймов: 2,1 и 2,5 бара.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

40 лет BMW 3-серии: История успешной модели

Тройной прыжок в автомир.

 

Шесть поколений и более 14 миллионов проданных автомобилей по всему миру! Как вам результат друзья? Эта 3-я серия машин для многих в мире является одной из самых главных всего модельного ряда BMW. 40 лет назад в качестве преемника автомобиля BMW 02 впервые была выпущена модель БМВ 3-й серии.

 

На протяжении этого времени автомодель выросла не только в своих размерах. С тех пор количество версий и модификаций этой успешной модели увеличилось в несколько раз. Уважаемые друзья, наше интернет издание в честь юбилея «Трешки» предлагает вам совершить вместе с нами путешествие сквозь время, с помощью которого вы для себя узнаете о самых важных деталях во всех поколениях этого популярного Баварского автомобиля.

 

3-я серия БМВ приобретает форму

 

Новый класс автомашин спас модель БМВ «02» от кризиса. В начале 70-х годов было решено создать ее преемника, так как последняя терпела на авторынке неудачи в связи со спадом продаж модели.

 

Заодно параллельно с этим была поставлена задача разработать новую модель автомобиля 5-й серии. В ранних дизайнерских работах инженеров уже прослеживаются черты будущей 3-й серии БМВ. Правда также прослеживаются и старые черты ее предшественника (02-й модели). 

 

1975, BMW 3-й серии

 

В июле 1975 года было запущено первое поколение автомобилей БМВ 3-й серии. В качестве технического обозначения новая модель BMW получила для себя имя E21. На начальном этапе в качестве передних фар использовалась только одна пара оптики. Знаменитые двойные пары фар пришли только в 1977 году. 

 

Для своего времени салон 3-й серии БМВ (Е21) имел действительно шикарный интерьер. Примечательно и то, что центральная консоль была развернута под углом для удобства водителя. Машина позиционировалась для тех, кто с надеждой смотрит в будущее. Даже в рекламе 1979 года можно было увидеть и прочесть знаменитый слоган БМВ говорящий о том, для кого в первую очередь была предназначена эта машина («Качество жизни для продвинутых»).

Первоначально для многих экспертов яблоком раздора и постоянных споров был очень простой внешний вид задней части автомашины. Кому-то он казался чересчур простым, а кому-то наоборот представлялся стильным. Диапазон моторов у Е21 модели варьировался от 90 до 316 л.с.

  

На фото вы можете видеть друзья 315-ую модель БМВ, которая была оснащена 75-сильным мотором. Но несмотря на небольшую мощность двигателя именно эта 315-модель автомашины нашла своих покупателей в количестве 108 тысяч клиентов. И это за период с 1981 по 1983 годы.

 

Модель BMW 320 ТС1

 

Был также еще и автомобиль кабриолет, но он не обозначался как модель Е21, а имел и носил собственное название- ТС1. 

 

Модель BMW 320 Turbo Группа 5

 

Эта машина получила прозвище «Летающий кирпич» за свои формы и мощность. Эта спортивная модель автомобиля появилась и вышла в свет в 1977 году. Позже мощность ее 1,5-литрового мотора была увеличена до 450 л.с.

 

Модель BMW Art Car (1977)

 

Спортивная модель авто серии 320 была разработана в 1977 году по проекту известного художника поп-арта Роя Лихтенштейна. В этом же году машина стала участником гонок 24-Ле Мана.

 

1982, BMW 3-й серии

  

В конце 1982 года фирма «БМВ» представила свое следующее поколение 3-й серии (Е30). По своей длине машина не стала больше, а вот по ширине автомобиль увеличился не несколько сантиметров. Предыдущая модель положила как-бы начало дальнейшего развития дизайна новой модели автомобиля.

 

Четырехдверная BMW 3-й серии 1983 года

 

Наконец-то в 1983 году фирма «БМВ» представила публике 3-ю серию автомобиля с четырьмя дверьми. Компания решилась на этот шаг в виду того, что многие клиенты требовали от производителя четырехдверную модель, которая стала бы альтернативой набирающему популярность автомобилю Мерседесу 190. 

 

1985, BMW 324d

 

С новой Е30 ассортимент модельных версий значительно расширился. Так в 1985 году появилась модель БМВ 324d. Первый дизельный мотор в 3-й серии был объемом в 2,4 литра и имел мощность 86 л.с. Более мощный дизельный мотор появился на машине в 1987 году, когда вышла следующая модель автомобиля БМВ 324TD, которая имела мощность 115 л.с.

 

1985, BMW 325ix 

В качестве конкурента полноприводным моделям Ауди компания «БМВ» представила в 1985 году публике свою модель БМВ 325ix.

 

1983, BMW 3-TC 

 

Также как и в кузове Е21 Баварцы решили производить авто- кабриолет в кузове Е30, который был основан на предшественнике. 

 

Цифровые технологии 

 

Эргономика нового Е30 была потрясающей. Все в машине было сделано для водителя. Развернутая в сторону водителя центральная консоль, цветные значки приборов, которые сигнализировали водителю об ошибках или включенных функциях в автомобиле. 

 

Первый официальный кабриолет 3-й серии БМВ

 

На снимке вы друзья можете видеть первый официальный автомобиль кабриолет БМВ 3-йсерии, который стал одним из лучших кабриолетов в своем классе за всю историю автомобилестроения. Так, начиная с 1985 и по 1993 годы было продано 79.000 тыс. штук автомобилей этой марки-серии. 

 

Кабриолет имел жёсткий пластиковый вверх. Для его установки водителю необходима была помощь.

 

1988, BMW 3-й серии- Универсал

 

«Эстетика с практической направленностью». Эта высказанная фраза применительна к автомобилю BMW 3-й серии в кузове универсал, которая увидела свет в 1988 году. 

 

1986, BMW M3

 

В начале 1986 года миру была представлена первая серия БМВ М3, которая имела четырехцилиндровый мотор мощностью в 200 л.с. До конца 90-х годов было продано 17.700 тыс. автомобилей этой М3 серии. 

 

 

1988, BMW M3- Кабриолет

 

Самой редкой моделью среди Е30 М3 была автомодель в кузове кабриолет, которая вышла в свет в 1988 году. Всего было произведено 786 штук автомобилей. Именно поэтому в наши дни стоимость этого старого автомобиля БМВ сопоставима со стоимостью новой «семерки», так как представляет огромную ценность для коллекционеров. 

 

 

1985, BMW 333i

 

Одна из самых неизвестных и загадочных моделей БМВ 3-й серии 80-х годов. Эта модель 333i, имевшая мощность 197 л.с., оснащалась шестицилиндровым двигателем объемом в 3,2 литра, который также устанавливался и на модель БМВ 732i. Автомобиль производился с 1985 по 1987 годы и предназначался для Южноафриканского рынка. Всего было выпущено 200 штук этих транспортных средств.

 

1989, BMW 3-й серии для спецслужб

 

В середине 1989 года во многие специальные службы Германии начали поступать специальные версии автомобилей БМВ 3-й серии. 

 

 

1989, BMW 318is

 

Для полупрофессионального увлечения гонками на трассе не обязательно иметь и покупать модель M3. Для этого в те времена можно было иметь мощную любительскую автомодель БМВ 318is с 16-ти клапанами и с четырехцилиндровым мотором мощностью в 136 л.с.

 

Кстате, хотим напомнить, что для Италии и Португалии выпускалась еще и модель БМВ 320is с 192 л.с., которая предлагалась в качестве альтернативы модели М3, которую не могли себе позволить многие поклонники автомобилей БМВ, и все это из-за местного жесткого налогового законодательства.

 

1987, BMW M3 Rally

 

Мало кому известный факт, что модель М3 участвовала не только в автогонках по асфальту, но и не раз становилась участником обычных раллийных гонок. На фото вы друзья видите автомобиль БМВ М3 участвовавший в ралли «Тур де Корс» на Корсике в 1987 году.

 

1986, BMW M3 DTM

 

Гоночная версия автомобиля БМВ М3. Благодаря мастерству гонщика и удачному устройству автомобиля эта модель стала победителем престижных гонок в 1986 году.

 

Электрическая модель BMW 325ix- универсал 

 

Что на этой фотографии может указывать на потенциал развития автомобилей в будущем? Присмотритесь друзья по-внимательней. Заметили..? Конечно же электрические инновационные технологии использованные инженерами в этой модели. Эта машина имела электротягу в качестве обычного двигателя.

 

1990, BMW 3-й серии

 

В конце 1990 года мир встретил третье поколение БМВ 3-й серии (кузов Е36). Характерные и выделяющиеся двойные передние фары на этой моделью впервые закрылись стеклянной крышкой. Первоначально эта машина имела огромное количество дефектов с которыми долгое время боролся отдел качества концерна «БМВ». Но главной проблемой в машине стала слишком быстрая коррозия кузова. 

 

 

1995, BMW 3-й серии- универсал 

 

Только спустя почти пять лет после выхода седана третьего поколения на мироой рынок была выведена модель БМВ в кузове универсал. 

 

1992, BMW 3-я серия в кузове купе 

 

В 1992 году на мировой авторынок компанией «БМВ» была выведена модель 3-й серии в кузове купе. По слухам специалистов эта модель изначально задумывалась, как 4-серия БМВ.

 

 

Интерьер

 

Салон BMW 3-Series (E36) стал гораздо больше, изменилась и сама внешность автомодели. Обратите свое внимание друзья на фотографию. Машина помимо механической коробки передач оснащалась еще и четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Позднее эта автоматическая коробка получила для себя еще одну (пятую) скорость. 

 

1994, BMW 3-я серия- компакт (1994)

 

Эта модель автомобиля для сегодняшней 1-й серии БМВ является как-бы главным родственником. В 1994 году фирма «БМВ» удивила мировой рынок своей компактной моделью 3-й серии. Эта версия «трешки» была на 20 сантиметров короче, чем классическая версия автомобиля седана. Модификация обозначалась, как версия Е36, несмотря на то, что основная часть кузова машины все-таки имела многие компоненты от версии Е30. 

 

1992, BMW M3

 

В 1992 году на рынок была выведена модель БМВ М3 в кузове Е36. Помимо разнообразных интересных цветовых гамм новых автомобилей данная модель впервые получила для себя 6-ти цилиндровый мотор мощностью до 321 л.с.  

 

1998, BMW 3-й серии 

 

Девиз четвертого поколения автомобилей БМВ 3-й серии был таков — «Эволюция, а не революция». Машина вышла и появилась на рынке в 1998 году и получила техническое обозначение, как Е46.

 

2001, BMW 3-й серии- компакт

 

Второе поколение компактной «трешки» вышло в 2001 году. Новая короткобазная модель авто была более гармоничной, чем ее предшественница. 

 

Салон BMW 3-Series (E46)

 

Всегда интерьер машин 3-й серии БМВ славился своим достоинством и изящным вкусом. Не подвело здесь и четвертое поколение автомобилей, в котором инженеры и дизайнеры стали все чаще совмещать сами технологии и новые стили отделки. Обратите друзья на тот факт, что угол смещение центральной консоли в этой модели автомобиля уже не такой сильный, какой он был на первых поколениях машин.

 

BMW M3 GTR (2001)

 

На фото вы видите БМВ М3 GTR в кузове Е46 с восьмицилиндровым мотором мощностью в 450 л.с.

 

2005, BMW 3-й серии

 

В 2005 году мировой автомобильный рынок встретил следующее пятое поколение автомобилей БМВ 3-й серии (Е90). Дизайн машины вышел из под пера Криса Бэнгла.

 

2007, Кабриолет BMW 3-й серии 

 

С новой моделью БМВ Е90 автомобиль кабриолет приобрел жесткую металлическую крышу. Поклонники кабриолетов от «БМВ» с мягкой крышей до сих пор оплакивают решение конструкторов оснастить пятое поколение машин БМВ 3-й серии в кузове кабриолет железной крышей.

 

Но несмотря на это фирма «БМВ» до сих пор продолжает выпускать автомобили с открытым верхом не с тентовой а с металлической крышей, так как она гармонично вписывается в уже существующие модели автомобилей.

 

2012, BMW 3-й серии

 

Начиная с 2012 года и по сегодняшний день (май 2015 года) на автомобильном рынке представлено уже шестое поколение «трешки» в кузове F30. По сравнению с предшественницей (пятым поколением) длина нового автомобиля увеличилась на 10 сантиметров. Таким образом 3-я серия БМВ (F30) имеет точно такую же длину, как первое поколение автомашин 5-й серии БМВ.

 

2013, BMW 3-й серии GT

 

Что это за модель- Комби..(?) Хэтчбек..(?) — сразу и не понять. На самом деле у специалистов до сих пор нет единого мнения к какому классу кузовов можно отнести эту модель БМВ 3-й серии GT (Gran Turismo). Сама компания «БМВ» об этом умалчивает.

 

2012, BMW 3-й серии 320 Li

 

Эта модель автомобиля представлена только на Китайском рынке. Длина и колесная база  машины больше традиционной «трешки» где-то на 11 сантиметров. Это было сделано для того, чтобы привлечь к модели Китайских бизнесменов, которые любят недорогие и просторные машины для деловых поездок. 

 

 

Полицейская версия BMW 3-й серии (F30) 

 

Баварские полицейские уже давно полагаются на автомобили марки БМВ для решения своих задач по охране порядка. К примеру, полицейскую трешку можно часто увидеть в Мюнхене. Примечательно, что эта спецверсия 3-й серии БМВ также встречается не только в самой Германии, но и в Китае или в Южной Африке.

 

Три, четыре,..

 

На этой фотографии вы друзья можете увидеть все поколения БМВ М3. 

 

2015, BMW 3-й серии- Рестайлинг

 

К юбилею 3-й серии машин БМВ Баварцы представили публике рестайлинг данной модели. Несмотря на небольшие внешние изменения эта новая модель все-таки закладывает под собой фундамент для будущих поколений автомобилей.

 

Так впервые на 3-ю серию БМВ будут устанавливаться трехцилиндровые моторы, а также впервые появится гибридная версия автомобиля. Надеемся, что дальше компания «БМВ» не разочарует публику и выпустит очередной шедевр автомобиля.

Отзыв владельца BMW 3 Series (БМВ 3-Серия) 2005 г.

Машина E-90 325, АКПП 6-ступенчатая типтроник, двигатель 2, 5, 218 лс, динамика — 7, 7 секунды до 100 кмч, и это чувствуется, двигатель тянет ровно во всем диапазоне с подхватом с 5 000 оборотов. Двигатель тихий, слышен после 3 000 оборотов с фирменным звуком BMW, голос узнается сразу. Конечно, есть более быстрые автомобили, но они уже стоят очень серьезных денег, а разница в динамике не будет равна разнице в стоимости доплаты. В общем, хватит, если ты не родился с гоночным шлемом на голове. При этой динамике приемлемый расход топлива. Реально за городом на 120 км/ч — литров 8-9, в городе от 13 л. (спокойная езда), до 16 л. («нервная езда» с глухими пробками постоянно), при этом машина кушает 92 бензин. Автомат работает классно и логично, Ауди после него отдыхает. Масло в атомате не меняется.

Управляемость — просто бомба, и добавить нечего. Другие авто рядом не стоят, в том числе и премиум-класса (Ауди, Мерседес, Лексус). Четкий ноль на руле, великолепная информативность рулевого управления, нормальная чувствительность, идеальные усилия на педалях и органах управления. Запас по подвеске очень большой, надо либо не уметь ездить, либо быть полным дураком, чтобы вылететь с дороги. При этом тебя страхеют куча систем, которые позволяют многое и не лезут при каждом нажатии на педаль газа.

Подвеска — жестковатая, с малым ходом. Не любит крупных ям и колейности. Естественная расплата за управляемость. Лечится установкой обычной резины, не runflat. При этом сама подвеска механически работает шумновато, что не является признаком ее неисправности. Небольшие кочки и шероховатости проходятся на пять с плюсом. Кузов жестко держит просвет, никаких вибраций от плохой дороги, шумоизоляция великолепная. На большой скорости полное ощущение полета, однако за рулем расслабляться нельзя, руль острый. Идет, что 60, что 200 — разницы никакой.

В салоне — кожа, двухзонный климат, комплектация «Бизнес», т. е. все необходимые примочки. Нет только люка, электросидений и электрозеркал. Дизайн салона простой, но кто понимает суть BMW, это не главное, а материалы по качеству великолепные, полное ощущение премиума. После этой машины даже в Лексус садиться не хочется, не говоря уже о Хонде (хотя в своем роде отличные машины). Сиденья по удобству посадки без равных, вообще не устаешь, широкие, с хорошей боковой поддержкой, кожа не скользкая. Сзади места валом, большой шаг вперед по сравнению с E-46.

За машиной следили, полное ТО (масла, фильтры, ремни и прочие дела), автомобиль в прекрасном состоянии. Пробег объясняется частными поездками из Сочи в Ростов. При этом — внимание — ходовая в идеальном состоянии, можно кое-что заменить тысяч на 10, однако не критично, вполне еще пару лет можно ездить без замен. Мастера, работающие с BMW, отмечают значительное повышение надежности ходовой по сравнению с E-46. Впереди — алюминий, сзади — рычаги стальные, как на Хонде Аккорд.

Господа, обратите внимание, что стоимость даже оригинальных запасных частей BMW ничем в принципе не дороже запчастей других автомобилей, зачастую гораздо ниже классом. При этом существует широкий выбор качественных неоригинальных запчастей еще в два раза дешевле. Так что нереальная дороговизна содержания BMW — миф, все современные авто относительно дороги в содержании, даже Тойота и Лансер. Стоимость многих оригинальных запчастей Ауди и Фольксваген дороже. Знаю, потому что долго на них ездил.
При надежной ходовке и общем качестве E-90 затраты на содержание не будут слишком обременительными, хотя и не копеечными. «Тройка» — наиболее оптимальный в содержании BMW и при этом самый спортивный. Прсто нужно ездить с умом, объезжать ямы и беречь машину, и все будет ок.

Конкретные меры поддержки экономики обсуждались на совещании, которое собрал глава правительства

Комиссия по противодействию санкциям превращается в оперативный штаб. Из фонда Национального благосостояния выделят триллион для покупки акций на фондовом рынке, а значит, и поддержки всей финсистемы. Компании, получающие валютную выручку, должны теперь продавать большую часть долларов и евро. Еще один акцент сделан на импортозамещение. Впрочем, санкции для России не в новинку — во многих сферах мы и так были готовы. 

Восемь лет непрерывного санкционного давления, в условиях которого живет наша страна, не прошли напрасно. Российская финансово-экономическая система не просто выстояла, но и научилась противодействовать западным попыткам удушения. Центром принятия решений по поддержке отечественных предприятий все эти годы оставалась правительственная комиссия по противодействию санкциям. Однако происходящее сейчас на Западе уже объявили тотальной экономической войной против нас, и этот удар требует новых чрезвычайных подходов.

«Теперь мы переводим работу комиссии в режим оперативного штаба. Руководить ее работой буду лично. Моими заместителями станут Андрей Рэмович Белоусов и Сергей Семенович Собянин. Андрей Рэмович будет курировать вопросы макроэкономического характера, выработку мер на федеральном уровне. А Сергей Семенович будет отвечать за координацию оперативных решений на региональном уровне. Соответствующее постановление подписано», — сообщил Михаил Мишустин.

Первоочередная задача, по словам премьер-министра, — стабилизация рынка. Для поддержки курса рубля экспортно-импортные компании уже обязали продавать 80 процентов валютной выручки внутри России. Указ об этом глава государства подписал накануне. Также запрещается выдавать иностранцам валютные займы и перечислять валюту на зарубежные счета. Но это была, так сказать, полумера. В оперативном штабе правительства заявили о следующем шаге.

«Чтобы дать возможность бизнесу принимать взвешенное решение, подготовлен проект указа президента о введении временных ограничений на выход из российских активов. Рассчитываем, что те, кто вложился в нашу страну, смогут в ней работать и дальше. Уверен, что санкционное давление в конце концов спадет. И выиграют те, кто не станет сворачивать свои проекты в нашей стране, поддавшись лозунгам зарубежных политиков. Как показывает практика, выйти с рынка легко, но вернуться на место, которое уже плотно занято конкурентами, гораздо сложнее», — отметил премьер.

Сегодня в России работают все ведущие мировые бренды. Вот только некоторые из крупнейших компаний, вложившихся в нашу экономику. В списке «Рено», ИКЕЯ, БМВ и «Мерседес», «Тойота» и «Ниссан», «Нестле», «Проктер энд Гэмбл», «Шелл», «Эл Джи». Список можно продолжать долго. И это ведь не просто инвестиции, но и производственные активы.

«В последние годы правительство активно поддерживало локализацию. Мы стремились привлечь в нашу страну и производителей конечной продукции, и их смежников, чтобы увеличить выпуск комплектующих на мощностях российских предприятий. Мы по-прежнему рассматриваем иностранный бизнес как потенциальных партнеров. И мы открыты к диалогу с конструктивно настроенными инвесторами. Многие такие компании давно и успешно работают на нашем рынке. Они создали производства с высокооплачиваемыми рабочими местами, вложили ресурсы, усилия, время в свои проекты, чтобы вывести их на полную мощность. Наладили логистические цепочки. Их товары востребованы и в нашей стране, и за рубежом. В текущей санкционной ситуации иностранные предприниматели вынуждены руководствоваться не экономическими факторами, а принимать решения под политическим давлением», — отметил Михаил Мишустин.

Таким образом, владельцы западного бизнеса в нашей стране сохраняют все права собственности, но зато теперь могут продолжать работать, как и прежде, без оглядки на незаконные санкционные требования западных властей, которые российское правительство просто отменило. Усилия Запада лишить нас не только денег и средств производства оказались напрасными. Как и попытки сделать безработными десятки тысяч российских граждан, которые трудятся на предприятиях с иностранным капиталом. Сохранение рабочих мест — одна из первоочередных задач, подчеркнул глава правительства.

«Ситуация, связанная с различными внешними ограничениями, непростая. Появляется все больше российских компаний, которые попадают под санкции разного рода. Крайне важно их поддержать. Все решения по ним в конечном итоге призваны помочь тысячам наших граждан, которые работают в таких компаниях. Мы должны сделать так, чтобы условия работы для небольших предприятий не изменились. Нам нужно создать предпринимателям максимально благоприятные условия, убрать лишние административные барьеры», — сказал глава правительства.

Кроме того, глава правительства подтвердил подготовку к дополнительной амнистии капиталов. Детали пока неизвестны, но, учитывая, что на Западе прямо объявили охоту за российскими активами, возможно, единственным способом их спасения может стать именно возвращение под российскую защиту.

BMW 3-Series (320i, 325i и все модели) Фото, Цены, Отзывы, Характеристики

BMW 3-Series — это компактный роскошный седан, который уже более 30 лет является частью модельного ряда автопроизводителя.

Многие поклонники BMW считают, что 3-я серия является ядром бренда — ориентированный на водителя седан, который предлагает место для четырех человек, но может ожить на извилистых дорогах, когда поездка на работу становится интересной. Это прямой преемник того, что сделало бренд знаменитым: BMW 2002 года.

На протяжении многих лет автомобили 3-й серии предлагались во многих вариантах кузова: от купе до кабриолета, от хэтчбека до универсала.

ЕЩЕ: Прочтите наш обзор BMW 3-й серии 2022 года

Нынешняя BMW 3-Series, 330i, появилась в 2019 модельном году как седан, в то время как более старые модели универсалов и хэтчбеков были перенесены на год вместе с M3. M340i выпущен в 2020 году. Мощный M3 и подключаемый гибрид 330e появятся в 2021 модельном году.

3-я серия — с ее безукоризненной репутацией — конкурирует с такими автомобилями, как Audi A4, Mercedes-Benz C-Class и Lexus IS.

Новый BMW 3-й серии

С моделями 330i и 330xi 2019 года BMW выпустила последнее поколение 3-й серии «G20». 382-сильные M340i и M340xi присоединились к семейству в 2020 году, а обновленный M3 и подключаемый гибрид 330e последовали за ним в 2021 году.

Новейшая 3-я серия отличается более драматичным лицом, более выступающим подбородком, более тонкими фарами и решеткой радиатора, которая уходит дальше в капот.Он по-прежнему имеет классические пропорции спортивного седана 3-й серии и обычный изгиб задней стойки крыши. Внутри салона используются некоторые визуальные подсказки i8, с волной окружающего освещения, которая окутывает салон и объединяет пару цифровых дисплеев, завершающих техническое обновление.

2,0-литровый турбо-4 приводит в движение новый 3er мощностью 255 лошадиных сил через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Механической коробки передач больше нет, но 3-Series по-прежнему можно приобрести как с задним, так и с полным приводом.Передняя стойка и задняя многорычажная подвеска могут быть оснащены адаптивными амортизаторами и дифференциалом повышенного трения, а также подвеской M Sport с большими летними шинами и хорошим сцеплением. Эта передача входит в стандартную комплектацию заднеприводной модели M340i, более ориентированной на производительность, и полноприводной модели M340i xDrive. По данным BMW, M340i использует обновленный 3,0-литровый турбо-6, который развивает 382 л.с.

За исключительную мощность и сцепление возвращенный M3 имеет 3 звезды.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом он разделяет с X3 M и X4 M, не говоря уже о новом M4. Он развивает 473 л.с. и 406 фунт-фут крутящего момента в базовой модели M3 и 503 л.с. и 479 фунт-фут в модели Competition. Автомобили для соревнований поставляются либо с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, либо с 8-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, но базовые автомобили получают только 6-ступенчатую механическую коробку передач. Полный привод должен быть добавлен в конце 2021 модельного года. В дополнение к своему превосходному двигателю, M3 также получает стандартные адаптивные амортизаторы, до 10 режимов движения, увеличенные тормоза с возможностью установки углеродно-керамических блоков, множество надстроек из углеродного волокна, доступных в виде пакетов, летние шины в шахматном порядке. до 20 дюймов сзади, доступны ковшеобразные сиденья из углеродного волокна, а в версии Competition доступен адаптивный круиз-контроль.BMW обещает разгон до 100 км/ч за 4,1 секунды для базовой машины и 3,8 секунды для версии Competition.

Интерьер 3-й серии почти не изменился, немного меньше места над головой, но со стандартными цепкими спортивными сиденьями. На заднем сиденье могут комфортно разместиться двое взрослых или два детских кресла; багажник предлагает 17 кубических футов пространства.

Все автомобили BMW 3-й серии 2020 года в стандартной комплектации получают автоматическое экстренное торможение, Bluetooth с потоковой передачей звука, функции питания, шины Run-Flat и совместимость с Apple CarPlay.Android Auto присоединяется к линейке в середине 2020 года.

Автомобиль 3-й серии получил награду IIHS Top Safety Pick+.

БМВ 3-й серии, 2012-2018

Последнее семейство 3-й серии появилось в 2012 году. Шестое поколение носило внутреннее обозначение F30, отличалось низкой посадкой, новой конструкцией кузова и новым турбо-4 в версиях 328i. Эта модель развивала мощность 240 л.с. и крутящий момент 260 фунт-фут, а ее ускорение было лучше, чем у рядной шестерки прошлого года.Рейтинг EPA по шоссе достигал 34 миль на галлон благодаря новому 8-ступенчатому автомату.

Для BMW 335i предлагался 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 300 л.с. В остальном многие первоклассные технические функции, такие как мониторы слепых зон, проекционный дисплей и помощник по парковке, перекочевали из 5-й серии в автомобиль, который иногда называют «3er». Места в этой 3-й серии было достаточно для четырех взрослых, хотя при необходимости можно было втиснуть и пятого.

Новый набор деталей M Performance для 3-й серии был анонсирован в конце 2012 года, а в 2013 году BMW добавила пакет M Sport с подвеской с лепестками M, специальными 18-дюймовыми колесами M, рулевым колесом M, алюминиевым шестигранником. внутренняя отделка и другие обновления.

BMW ActiveHybrid 3 был новинкой 2013 года. Кроме того, в том же году BMW представила новый седан 320i, который предлагает расстроенную версию турбо-4 328 мощностью 180 л.с. и 200 фунт-футов; наименее мощный 3 смог разогнаться до 60 миль в час за 7,1 секунды.

Спортивный универсал 3-й серии нового поколения также вернулся на рынок США в начале 2013 года, предлагая его как 240-сильный 328i или 181-сильный дизельный 328d Sports Wagon. Оба поставлялись с полным приводом xDrive и автоматической коробкой передач в качестве стандартного оборудования, но они оставались доступными с пакетом M Sport для тех, кто ищет более спортивный спортивный универсал.Универсал включал в себя заднюю дверь с электроприводом, отдельное откидное заднее стекло и открыватель комфортного доступа, который позволял вам взмахнуть ногой, чтобы открыть заднюю дверь.

Еще одна новая модель пополнила линейку 3-Series в конце 2013 года как модель 2014 года: BMW 3-Series Gran Turismo 2014 года. Доступный в версиях 328i и 335i, 3-Series GT был длиннее, выше и вместительнее седана. Начиная с 2014 модельного года, модели купе и кабриолета были вырезаны и помещены под значок 4-й серии вместе с новой 4-й серией Gran Coupe.Затем модель 2015 года принесла лишь незначительные изменения функций, в остальном, с некоторыми новыми материалами отделки и потоковой передачей звука Bluetooth, добавленными ко всей модельной линейке.

BMW добавила подключаемую гибридную версию 3-й серии под названием 330e для этого поколения. Система, получившая название eDrive, сочетала в себе 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач со встроенным электродвигателем. Мощность была направлена ​​​​на задние колеса, чтобы сохранить ощущение стандартного 3er. eDrive 3-Series появился в 2016 модельном году, и трансмиссия также предлагалась на спортивном внедорожнике X5.

В 3-й серии 2016 года было внесено несколько изменений. Автомобиль получил легкое визуальное обновление с новыми бамперами и элементами освещения с обеих сторон; Светодиодные фары были опцией. Пакет внешнего вида Sport стал стандартным оборудованием для всех моделей, кроме базовой 320i. BMW перенастроила шасси для лучшей реакции, а 335i и его турбо-6 N55 были заменены двигателем B58 мощностью 320 л.с. под маркой 340i.

В 2017 году наиболее заметное изменение в 3-й серии произошло под капотом.328i был заменен на более новый, более мощный турбо-4 мощностью 248 л.с. под маркой 330i. Была доступна обновленная информационно-развлекательная система, включающая Apple CarPlay и навигацию. В 2018 году автомобиль практически не изменился. 

История 3-й серии

Первое поколение 3-й серии, E21, было выпущено в 1975 году. Оно заменило модель 2002 года и первоначально было доступно только в двухдверном исполнении с 6-цилиндровыми двигателями. E21 3er был запущен в США.S. за 1977 год, в том же году появились первые модели с рядным 6-цилиндровым двигателем.

E21 был заменен на E30 3-й серии в 1982 году. Эта модель второго поколения изначально выпускалась с двух- или четырехдверным кузовом седан с 4- и 6-цилиндровыми двигателями. Эта модель также была доступна в виде универсала, который был представлен в 1987 году, но не поступил в Штаты, и в виде кабриолета, который действительно появился в США. M3 в 1988 году, который был оснащен 192-сильным 4-цилиндровым двигателем и многими другими уникальными деталями, вдохновленными автоспортом.

Код шасси E36 был применен к BMW 3-Series третьего поколения, который прибыл в США в 1991 году. Его внешний вид был похож на E30, но он был немного больше, а дизайн более угловатым. E36 принесла с собой новую модель хэтчбека, продаваемую здесь как 318ti. В E36 M3 использовался рядный 6-цилиндровый двигатель.

Следующей моделью стал E46 3-й серии, который появился в 1999 модельном году и был очень успешным, всего за 2002 модельный год было продано 561 249 экземпляров по всему миру.

BMW 3-Series E90 пятого поколения появился на рынке в 2006 модельном году и был обновлен в 2009 модельном году. Он был основан на совершенно другой платформе по сравнению с предыдущим E46, включая изменения в двигателях, трансмиссии, салоне и технологии подвески, а также добавление множества высокотехнологичных функций и опций. Модели купе и кабриолет были запущены в 2007 модельном году и были обновлены для модели 2011 года. BMW 3-й серии E90 также увидел, как модель M3 получила новый двигатель V-8.Другие варианты двигателей, доступные в США, включали пару 6-цилиндровых бензиновых агрегатов, а также турбодизель (в седане 335d). Предлагались как заднеприводные, так и полноприводные конфигурации.

Обзор BMW 3 серии 2022

Для 3-й серии предлагается широкий выбор вариантов производительности и экономичности, хотя выбор немного меньше, чем раньше. Если вы хотите, например, механическую коробку передач, то ваш единственный вариант — базовая 318d.

Этот 150-сильный 2,0-литровый дизель начального уровня лучше, чем кажется, с разумной производительностью и впечатляющим потенциалом в 60 миль на галлон. Конечно, лучше брать более мощный 190-сильный 320d. В паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он разгоняется до 60 миль в час всего за 6,8 секунды, и при этом может достигать тех же самых высоких показателей экономичности, что и 318d.

Вы также можете добавить полный привод xDrive, если вы живете в местности, где много снега (но вы будете платить на насосных станциях, так как снег тяжелее). В любом случае, это очень расслабляющая машина для вождения, с превосходной утонченностью и возможностью проехать более 600 миль на одном баке топлива.

Вы можете перейти на рядный шестицилиндровый двигатель 330d, который имеет 285 л.с., серьезные характеристики (5,3 секунды 0-60 миль в час) и все еще может работать лучше, чем 50 миль на галлон в долгосрочной перспективе. Он также удивительно утонченный и плавный в управлении, но это явно дорогой вариант, особенно когда 320d такой хороший универсал.

Опять же, полный привод — опция. Для максимальной производительности дизельного двигателя предлагается M340d xDrive мощностью 340 л.с. со стандартным полным приводом и производительностью, соответствующей знаменитому значку BMW M.Это автомобиль стоимостью 51 515 фунтов стерлингов, и это без учета опций, так что вам придется считать это чем-то вроде снисходительности.

На другом конце шкалы находится бензиновый двигатель 318i, который развивает всего 156 л.с. и разгоняется до 60 миль в час за 8,4 секунды. Вряд ли все так уж плохо, и это хороший выбор для тех, чей пробег в основном совершается в городе, но, возможно, не тот материал, из которого сделаны легенды BMW.

184-сильный 320i может быть лучшим выбором — он сокращает время 0-60 миль в час до 7,1 секунды, и все же он должен возвращать реальные 44 мили на галлон.Это не самый мощный двигатель, но он плавный и хорошо подходит для 3-й серии. Также доступна более быстрая бензиновая модель 330i, но она дорогая, дорогая в эксплуатации и не может сравниться с 330d по производительности. BMW утверждает, что он будет расходовать всего 41 милю на галлон и разгонится до 60 миль в час за 5,8 секунды.

Вы также можете приобрести мощный M340i с рядной шестеркой, 3,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, полным приводом и временем разгона до 60 миль в час за 4,1 секунды. Как вариант M-lite, это не совсем M3, но он обладает более чем достаточной мощностью, а с xDrive в стандартной комплектации он сможет легко справиться с большинством условий.Заявленная экономия топлива для этого спортивного варианта не так уж и плоха: BMW заявляет около 37 миль на галлон.

Если вас больше интересует экономия топлива, чем абсолютная скорость, то стоит обратить внимание на 330e. Эта подключаемая гибридная модель сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем мощностью 292 л.с. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час менее чем за шесть секунд и, по данным BMW, расходует почти 217 миль на галлон.

Даже при полной зарядке, которая позволяет проехать 40 миль, используя только электроэнергию, вам будет сложно соответствовать этой довольно оптимистичной цифре, но 330e по-прежнему впечатляюще экономичен, особенно в городе, где большую часть работы выполняет электродвигатель. .Выезжайте на более быструю проселочную дорогу или автомагистраль, и бензиновый двигатель помогает, но делает это так плавно, что вы едва заметите это.

На него стоит обратить внимание, если ваши поездки относительно короткие и вам есть где регулярно заряжать автомобиль, чтобы вы могли максимально использовать электродвигатель автомобиля.

Обзор BMW 3 серии 2022

В автомобильном лесу 3-я серия — один из великих дубов. Вы можете назвать их: Golf, 911, Range Rover, S-класс. И 3 серия.Именно они определяют ландшафт. Неизменные автомобили, на которые мы все ориентируемся.

За десятилетия тщательной эволюции все они стали стандартами, по которым неизбежно измеряется все остальное, отдаленно похожее. 3-я серия также занимает центральное место в деятельности компании. На его долю приходится каждый пятый из всех BMW, проданных по всему миру (и это еще до того, как вы добавите 4-ю серию).

Реклама — Страница продолжается ниже

Так что, если вы BMW, вам не стоит возиться с 3-й серией.

Действительно, спустя 40 лет это новое поколение отказывается преподносить нам большие сюрпризы. Это по-прежнему спортивная, умная, респектабельная, утешительная перспектива. И это несмотря на то, что его составные части почти полностью отличаются от предыдущего. Практически все, что было передано ранее, — это двигатели и трансмиссии. Но мы бросаем вызов вам найти много неправильного с этим конкретным наследием. И вообще их усовершенствовали.

Одной из целей дизайнеров было «не сделать его похожим на 5-ю серию», и это хорошо, потому что, когда я видел старую 3-ю или 5-ю серию, особенно Touring, у меня была работа, чтобы сказать, какая это было.

Новый кузов имеет очень натянутый металл по бокам и тонкие, но острые складки, а капот держит капот низко над колесами. Это один из немногих последних BMW без вентиляционных отверстий за передними арками. В этой машине они не имели бы никакого значения, говорит дизайнер. Еще одно легкое место: основная боковая складка больше не проходит через дверные ручки.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Кузов стал жестче и больше. Принципы подвески, сиденья, электроника и т. д. унаследованы от более крупных автомобилей, выпущенных BMW за последние пару лет.В подвеске и трансмиссии используется больше алюминия, чем раньше, а капот и передние крылья также сделаны из алюминия. В целом, в большинстве моделей экономия веса составляет более 50 кг, и в воздухе они также более скользкие.

Модель 320d теперь оснащена двойным последовательным турбонаддувом с VGT для большего из двух двигателей. Благодаря этому, а также снижению веса и аэродинамического сопротивления, 320d с автоматической коробкой передач разгоняется до 62 миль в час менее чем за семь секунд, но в спецификации указано, что выбросы CO2 составляют 110 г/км.

На другом конце шкалы, по крайней мере до тех пор, пока M3 не появится в клубах дыма от шин, находится M340i xDrive.Это значительный шаг вперед по сравнению со старым 340i. Мощность составляет 370 л.с., полный привод плюс М-модификации шасси, тормозов и стиля. Это одна из частей линейки 3-й серии, где она не была стандартом де-факто. По мощности и полноприводности BMW догоняет Audi S4 и Mercedes-AMG C43. И, как мы увидим, он отлично с этим справляется.

В целом корпус 3-й серии стал длиннее почти на 8 см, так что теперь его сложно назвать компактным. Ширина немного увеличилась, передняя колея на 4см.Будьте осторожны, чтобы не повредить эти колеса ограничителем ширины. Учитывая такое увеличение габаритов, увеличенный салон и багажник выглядят не очень умно. Но, учитывая снижение веса, они это делают.

Наш выбор из ассортимента

BMW

330i M Sport 4dr Step Auto

39 790 фунтов стерлингов

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Конкуренты удерживают его от лучшего результата, но новый 3 по-прежнему является одним из эталонов для этого класса»

Никто не ожидал, что BMW облажается, и, как вы уже поняли, этого не произошло.Не тут-то было.

Силовые агрегаты обретают новую жизнь и отточенность, а управляемость стала еще более жесткой, чем когда-либо. Но при этом он тихий и изысканный.

Гигиенические факторы тоже в изобилии. В нем приятно сидеть, он достаточно вместительный, хорошо оборудованный и недорогой.

Все, что удерживает его от 9/10, — это твердая езда и превосходство оппозиции.

Обзор BMW 3 серии 2022 года | Цены, комплектация и фотографии

BMW продает 3-ю серию в трех комплектациях: четырехцилиндровый 330i, подключаемый гибрид 330e и шестицилиндровый M340i.В стандартную комплектацию каждого входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (механическая коробка больше не доступна) и задний привод. Полный привод, или xDrive на жаргоне BMW, доступен в качестве опции за 2000 долларов. Базовая версия 330i — самая популярная комплектация, и мы также выбрали ее за лучшее соотношение цены и качества. Мы объясним, почему.

330i

Начиная с 42 445 долларов США (включая сбор за пункт назначения в размере 995 долларов США), модель 330i хорошо оснащена стандартными функциями, такими как четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил, 18-дюймовые колеса и светодиодные фары.В салоне находятся передние сиденья с электроприводом, обтянутые синтетической обивкой BMW Sensatec (кожа не является обязательной), а также люк на крыше, автоматический климат-контроль и 8,8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с навигацией, интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, а также десять динамиков. В стандартную комплектацию также входит система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

BMW предлагает длинный список доступных опций, в основном объединенных в пакеты. Для основных удобств мы рекомендуем пакет Premium, который включает в себя подогрев передних сидений, рулевое колесо с подогревом, поясничную опору с электроприводом в четырех направлениях для сиденья водителя, проекционный приборный дисплей и вход без ключа.Мы также рекомендуем пакет помощи водителю, который предлагает дополнительные технологии безопасности, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о выходе из полосы движения, а также пакет помощи водителю Professional, который включает в себя адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения. Что касается производительности, пакет M Sport включает в себя 19-дюймовые колеса, спортивную подвеску, спортивное рулевое колесо M и более агрессивные элементы внешнего стиля. Пакет Dynamic Handling добавляет адаптивную подвеску, улучшенные тормоза и активный задний дифференциал (который помогает при быстром прохождении поворотов).

Благодаря высокой производительности базового двигателя и широкому выбору опций базовая комплектация 330i является нашим выбором для большинства покупателей.

330e

Модель 330e (43 945 долл. США) заменяет модель 330i и добавляет гибридную трансмиссию с подключаемым модулем, сочетающую 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель BMW с электродвигателем и литий-ионный аккумулятор емкостью 12,0 кВтч (размещенный под задние сиденья). Вместе они обеспечивают мощность 288 л. полный привод).В остальном доступные функции и опции 330e такие же, как и у 330i.

M340i

За 55 695 долларов США M340i значительно повышает производительность благодаря 3,0-литровому рядному шестицилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 382 л. , что является надстройкой на 700 долларов. Другие его функции и опции во многом совпадают с теми, что предлагаются на 330i.

Данные о продажах BMW 3-й серии | GCBC

У.Продажи автомобилей BMW 3-й серии

в Южной и Канаде

Здесь вы найдете ежемесячные и годовые данные о продажах BMW 3-й серии в США. BMW 3 серии — это роскошный автомобиль начального уровня, выпускаемый немецким автопроизводителем BMW с мая 1975 года. Это икона. 3-я серия — самая продаваемая модель BMW, на которую приходится около 30% годового объема продаж марки BMW. BMW 3 серии завоевал множество наград на протяжении всей своей истории, в основном благодаря своему балансу в качестве повседневного автомобиля, обладающего высокими эксплуатационными характеристиками и роскошью вдобавок.Например, 3-я серия входила в ежегодный список «Десять лучших» журнала Car and Driver 22 раза, с 1992 по 2014 год, что делает ее самой продолжительной записью в списке. Поскольку здесь, в GoodCarBadCar, фанаты автомобилей, нам помогает то, что M3 — одна из наших любимых машин всех времен. Журнал Motorsports назвал BMW 3 серии вторым по значимости автомобилем с высокими характеристиками, построенными за последние 25 лет, но в последнее время это признание пошатнулось из-за падения объемов продаж за последние несколько лет.

Не забудьте ознакомиться с отчетами о продажах BMW Group и сравнить бренд BMW со всеми другими брендами в ежемесячном посте о продажах автомобилей по брендам.Сравните BMW 3-й серии с конкурентами в ежемесячных диаграммах продаж автомобилей класса люкс класса Small/Entry. Конкретные отчеты о продажах, связанные с BMW, также можно найти здесь: BMW Brand, 1-Series, 2-Series, 3-Series, 4-Series, 5-Series, 6-Series, 7-Series, Z4, Z8, i -Серия, i3, i8, X1, X3, X4, X5, X6

С сентября 2013 г. по май 2015 г. компания BMW USA отображала продажи 4-й серии в общем объеме продаж 3-й серии. BMW Canada начала отчитываться о продажах 4-й серии в октябре 2013 года. Июнь 2015 года стал первым месяцем, когда компания BMW USA разбила продажи 3-й и 4-й серий.

Данные о продажах BMW 3-й серии в США

Отчеты о продажах BMW 3-й серии в США – по месяцам

Данные о продажах BMW 3-й серии в США — по годам

Отчеты о продажах BMW 3-й серии – Канада

Отчеты о продажах BMW 3-Series в Канаде – по месяцам

Отчеты о продажах BMW 3-й серии в Канаде – по годам


Другие отчеты о продажах BMW

Не забудьте ознакомиться с отчетами о продажах BMW Group и сравнить бренд BMW со всеми другими брендами в ежемесячном посте о продажах автомобилей по брендам.Сравните BMW 3-й серии с конкурентами в ежемесячных диаграммах продаж автомобилей класса люкс класса Small/Entry. Конкретные отчеты о продажах, связанные с BMW, также можно найти здесь: Марка BMW, 1-я серия, 2-я серия, 3-я серия, 4-я серия, 5-я серия, 6-я серия, 7-я серия, Z4, Z8, i- Серия i3, i8, X1, X3, X4, X5, X6

 

С сентября 2013 г. по май 2015 г. компания BMW USA отображала продажи 4-й серии в общем объеме продаж 3-й серии. BMW Canada начала сообщать о продажах 4-й серии в октябре 2013 года.Июнь 2015 года стал первым месяцем, когда BMW USA сократила продажи 3-й и 4-й серий.


Здесь вы найдете ежемесячные и ежегодные данные о продажах BMW 3-й серии в Канаде и США. Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы или на домашней странице GCBC Sales Stats , чтобы найти данные о продажах любого другого автомобиля, который в настоящее время продается в Северной Америке.

С сентября 2013 г. по май 2015 г. компания BMW USA отображала продажи 4-й серии в общем объеме продаж 3-й серии. BMW Canada начала сообщать о продажах 4-й серии в октябре 2013 года.

2022 БМВ 3 серии

Малый нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: BMW 330i 4-дверный, 2019 г.

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года. Рейтинги лобового столкновения с небольшим перекрытием со стороны водителя присваиваются Институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста ВТН1907
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 3
Подножка (см) 14
Носок левый (см) 15
Педаль тормоза (см) 14
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см) 2
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 0
Макс. верхняя стойка петли (см) 1
Верхняя панель (см) 3
Нижняя приборная панель (см) 3

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТН1907
Головка
HIC-15 198
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.1
Изгибающий момент (Нм) 19
Максимум Нидж 0,24
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 31
Бедро (кН)
Левый 1,4
Справа 1.7
Смещение колена (мм)
Левый 1
Справа 3
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.40
Справа 0,50
Осевая сила большеберцовой кости (кН)
Левый 3,2
Справа 2,4
Ускорение стопы (g)
Левый 112
Справа 94

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: BMW 330i 4-дверный, 2019 г.

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травмам пассажиров
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста ВТП1913
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 3
Подножка (см) 20
Носок правый (см) 21
Центральный носок (см) 11
Клапан бокового среднего (см) 2
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см) 1
Макс. верхняя стойка петли (см) 2
Верхняя панель (см) 2
Правая нижняя панель (см) 3

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста ВТП1913
Головка
HIC-15 211
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.0
Изгибающий момент (Нм) 22
Максимум Нидж 0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28
Бедро (кН)
Левый 0,7
Справа 0.8
Смещение колена (мм)
Левый 2
Справа 1
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.26
Справа 0,48
Осевая сила большеберцовой кости (кН)
Левый 2,3
Справа 3,4
Ускорение стопы (g)
Левый 66
Справа 117

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТП1913
Головка
HIC-15 93
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 0.6
Изгибающий момент (Нм) 12
Максимум Нидж 0,14
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28
Бедро (кН)
Левый 0,4
Справа 0.3
Смещение колена (мм)
Левый 1
Справа 2
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.36
Справа 0,27
Осевая сила большеберцовой кости (кН)
Левый 1,1
Справа 1,3
Ускорение стопы (g)
Левый 41
Справа 38

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: BMW 330i xDrive 2019 г., 4-дверный, 4WD

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года.Оценки лобового столкновения с умеренным перекрытием присваиваются Институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Нога/стопа, левая

Нога/стопа, правая

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: BMW 330i 4-дверный, 2019 г.

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года.Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: BMW 330i 4-дверный, 2019 г.

Общая оценка

Снаряженная масса 3541 фунт
Пиковая сила 20 287 фунтов
Отношение прочности к весу 5.73

Как проводится испытание крыши на прочность

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья/подголовника

Технические измерения для этого теста

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: между автомобилями

Рейтинги даны для 3 различных вариантов отделки салона , доступных на этом автомобиле.

Сведения о системе
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Сведения о системе
  • Дополнительный активный ассистент вождения Professional
Название пакета
  • Дополнительный профессиональный пакет Active Driving Assistant
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Сведения о системе
  • Дополнительный активный помощник вождения
Название пакета
  • Дополнительная система помощи при вождении
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

Рейтинги даны для 2 различных систем , доступных на этом автомобиле.

Уровень(и) отделки салона
Сведения о системе
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

Переход ребенка
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час скорость удара была снижена на 10 миль в час.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход для взрослых
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 37 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.Предупреждение было выдано за 2 секунды до удара.
Уровень(и) отделки салона
  • Опциональная комплектация 330i с пакетом помощи водителю Professional
  • Дополнительная отделка 330 xDrive с пакетом помощи водителю Professional
Детали системы
  • Активный ассистент вождения Professional
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

Расширенный

Расширенный

с дополнительным оборудованием

Переход ребенка
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль не смог снизить скорость.
  • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 1 милю в час.
Переход для взрослых
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 20 миль в час.Предупреждение было выдано за 1,3 секунды до удара.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень(и) отделки салона
  • Комплектация 330i с адаптивными светодиодными фарами Icon с пакетом Laserlight

  • Комплектация 330i xDrive с адаптивными светодиодными фарами Icon с пакетом Laserlight

  • Комплектация M340i с адаптивными светодиодными фарами Icon с пакетом Laserlight

  • Комплектация M340i xDrive с адаптивными светодиодными фарами Icon с пакетом Laserlight

Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная? Да
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомКредит помощи при дальнем свете

Ближний свет
На прямой видимость слева была хорошей, а справа удовлетворительной.На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и ​​удовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические измерения для этого теста

Уровень(и) отделки салона
  • Отделка 330i

  • Комплектация 330i xDrive

Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная? Нет
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомКредит помощи при дальнем свете

Ближний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была удовлетворительной на резком правом повороте и неудовлетворительной на пологих правом и обоих левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

Технические измерения для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2019-22 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля 330i
Тип сиденья кожа

Этот автомобиль имеет 2 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с анкерным креплением.

Общая оценка
Отделка автомобиля 330i
Тип сиденья кожа
123
Г Хорошо
А Приемлемо
М Маргинальный номер
Р Бедный
Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

символ якоря

Анкер для привязи

символ нижнего анкера

Нижние анкеры

символ общих нижних анкеров

Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров
2
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров

Технические измерения для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 69
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 69
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Наличие сбивающего с толку оборудования Нет
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да
Анкер нижний A
Нет нижней защелки для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижней защелки для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Наличие сбивающего с толку оборудования Нет
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 67
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 66
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Наличие сбивающего с толку оборудования Нет
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да

Как оцениваются крепления для детских сидений

BMW 3 серии 2022 г. — Обзоры и рейтинги экспертов, цены и экономия топлива

3 Series

Очистка сухим льдом делает BMW E21 как новый

Если вы ищете расслабляющее видео для просмотра в ленивое воскресенье, Вы пришли в нужное место.Говорим ли мы об автомобилях или нет, процесс очистки сухим льдом всегда приносит удовлетворение….

Адриан Падеану / 13 марта 2022 г.

3-я серия

BMW E36 Compact заброшен на 13 лет и возвращен к жизни наши старейшины. Тот, кто владел этим 316i 1996 года выпуска в прошлом, определенно не владел им, потому что автомобиль был заброшен…

Адриан Падеану / 11 марта 2022 г.

1 Series

Какой BMW я должен купить менее чем за 20 000 долларов?

20 000 долларов для большинства из нас большая сумма денег.Ты мог бы купить приличный Ролекс. Вы можете почти ежегодно обслуживать Bugatti Veyron. Более разумно, вы, вероятно, могли бы получить…

Стивен Пол / 7 марта 2022 г.

3 серии

Стоят ли подержанные BMW потенциально высоких затрат на ремонт?

Мы все были там; В какой-то момент мы купили подержанный BMW, и в итоге его ремонт стоил гораздо больше, чем любой автомобиль более доступной и надежной марки. Например,…

Nico DeMattia / 3 марта 2022 г.

3 Series

Imported E30 3 Series Touring For Sale on Cars and Bids

by Nico DeMattia / Дата: 28 февраля 2022 г.

3 Series

LCI G20 3-й серии вновь замечен на публичных испытаниях

Лично я немного опасаюсь увидеть рестайлинг BMW LCI для G20 3-й серии, когда он в конечном итоге дебютирует.На данный момент 3er является одним из самых красивых автомобилей BMW с комбинацией решетки радиатора и фар…

Nico DeMattia / 26 февраля 2022 г.

3 Series

Редкий BMW E21 Turbo Schnitzer с боковыми полосами Подробно на видео

A BMW E21 в отличном состоянии уже редкость, но этот 323i еще более особенный. Обратите внимание на боковые полосы? Так вы можете сказать, что автомобиль был модифицирован в…

Адриан Падеану / 25 февраля 2022 г.

3-й серии

ШПИОНИРОВАН: G20 3-й серии LCI с деталями M Performance

Нынешний BMW 3-й серии готов к LCI подтяжка лица, поскольку он приближается к середине своего жизненного цикла.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.