Бмв х5 е53 отзывы владельцев дизель: BMW X5 , 3 , , , , 9-15

14.04.2021 alexxlab 0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 (БМВ Х5) на Авто.ру

Общая оценка

55 моделей, 385 отзывов

БМВ Х5

BMW X5 40d 3.0d AT (313 л.с.) 4WD

ОТЛИЧНЫЙ СТАТУСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!Главный минус — свет. Покупателям надо ОБЯЗАТЕЛЬНО обращать внимание на свет в комплектации. Есть всего два вариант. LED (как у меня) и Laser. Надо брать лазерные. И дело

Достойный авто

BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

БМВ Х5 30d. M-Пакет, владею 7 мес. и проехал около 12тыс км. Ничего не поломалось.

Тест-драйв Авто.ру

Съезд духовных лидеров: тест BMW X5, Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE

X5: впечатления и затраты за 2 года

BMW X5 3.0i 3.0 MT (231 л.с.) 4WD

Американец, 2005 г., пробег 170 000 км. Сразу хочу сказать, отъездив 2 года на этой машине, понял, что большинство людей на форумах – это либо кто мечтает об этой машине и не может себе позволить,

Stan

Обновлён

27 декабря 2012

Мое мнение о авто.

BMW X5 35i 3.0 AT (306 л.с.) 4WD

Доброго всем времени уважаемые читатели! Прочитал все отзывы о данном авто и к каждому отзыву отношусь с уважением! Хотелось некое предисловие о том что пишут в коментах о отзывах авторов… Это как

Разбор Авто.ру

Хочу купить старый Х5, поможете?

ХаХаПять

BMW X5 3.0si 3.0 AT (272 л.с.) 4WD

Здравствуй мой дорогой дневничок, забыл я про тебя совсем, утонув в городе холодном и фабричном, где разбились все мои мечты. И навсегда сгинул бы ты в бескрайних водах инета, если бы однажды не у

BMW X5 e70 30d 3.0 AT (245 л.с.)

BMW X5 30d 3.0d AT (245 л.с.) 4WD

Покупал авто в октябре 2014 года в возрасте 3 года с небольшим, с «чисто символическим» пробегом 35 тыс.км. Авто был пригнан из Германии и судя по состоянию машины пробег был реальный. Продал я машину

Монстр Х5 2005 года

BMW X5 4.4i 4.4 AT (320 л.с.) 4WD

Всем автомобилистам доброго времени суток. Отзывы на авто. ру читаю давно, решил написать и свой о Монстре Х5 Е53 2005 года 4,4л. 319л.с. г.Санкт-Петербург. Начнём. До этого были пятёрки Е34 и Е39(

Один из лучших среди автопрома

BMW X5 3.0d 3.0d AT (218 л.с.) 4WD

Добрый день! Небольшая предыстория из владения авто. Был фокус2, Камри40, Теана, Лексус Ис, Пежо 308, Опель Астра j, мб 211 6.3, мб 211 2.2 дизель, мл 164 дизель. Самые любимые машины, о которых я

4 года эксплуатации BMW X5 E70

BMW X5 30d 3.0d AT (245 л.с.) 4WD

Всем добрый день. Решил написать отзыв о Х5 в кузове Е70 дизель и эксплуатации в течении 4 лет. Уже владел в данном кузове, но с бензиновыми двигателями 3.0 и 4.8. Много раз пытался перейти на другую

Сухие цифры по владению Х5 3.5D Е70 за 2 года.

BMW X5 35d 3.0d AT (286 л.с.) 4WD

Добрый день читатель и сомневающийся в выборе авто этот отзыв адресован именно тебе. Итак как я уже писал в предыдущих своих отзывах в августе 2016 года мною был приобретен автомобиль БМВ Х5 3.5D 2010

Всё о BMW X5

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 33

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 I (E53) Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2003—2006 I (E53) Рестайлинг

26 Управляемость

18 Комфорт

16 Динамика

16 Дизайн

15 Расход топлива

Минусы

20 минусов

10 Стоимость обслуживания

8 Подвеска

2 Багажник

Монстр Х5 2005 года

BMW X5 4.4i 4.4 AT (320 л.с.) 4WD

Всем автомобилистам доброго времени суток. Отзывы на авто.ру читаю давно, решил написать и свой о Монстре Х5 Е53 2005 года 4,4л. 319л.с. г.Санкт-Петербург. Начнём. До этого были пятёрки Е34 и Е39(

Один из лучших среди автопрома

BMW X5 3.0d 3.0d AT (218 л.с.) 4WD

Добрый день! Небольшая предыстория из владения авто. Был фокус2, Камри40, Теана, Лексус Ис, Пежо 308, Опель Астра j, мб 211 6.3, мб 211 2.2 дизель, мл 164 дизель. Самые любимые машины, о которых я

Тест-драйв Авто. ру

Съезд духовных лидеров: тест BMW X5, Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE

Как есть.

BMW X5 3.0d 3.0d MT (218 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем. Почитал отзывы и решил добавить свой. Интересно коменты почитать. Начнем с того новый или б\у. Я за б\у так как не хочется быть заложником официалов которые обдирают на ТО

Странный тип

BMW X5 4.4i 4.4 AT (320 л.с.) 4WD

Воскресенье, делать нечего и решил написать отзыв. Раньше владел тойота камри двигатель 3.5 2006 года. Ездил ездил проблем не знал машина вела себя хорошо не ломалась, но сам понимал что не хватает уп

Разбор Авто.ру

Хочу купить старый Х5, поможете?

X5 E53 4,8iS

BMW X5 4.8is 4.8 AT (360 л.с.) 4WD

Привет! Тем кто выбирает… Короткий рассказ о BMW X5 4,8 IS E53 2005 года выпуска. Пригонял из Германии с пробегом 44000 км. в конце 2008 года, перед «кризисом», успел растаможить по старым

2150 кг спорта 🙂

BMW X5 3.0i 3.0 AT (231 л.с.) 4WD

Что ж, очередной отзыв о бывшей…) Х5 в 53 кузове… Герой «Бумера 2». «Спортивный внедорожник», как его величают некоторые базы расшифровки VIN…) А на самом деле — так и есть! История вообще за

Отличный пепелац

BMW X5 3.0d 3.0d MT (218 л.с.) 4WD

Опыт владения авто с 2002г. Имел таз 2115, Mitsubishi lancer2004г.в., Honda civic 2007, Volvo s60 2008, Bmw x3 2006, Vw passat 2010 и вот наконец решил взять BMW X5 Е53. Прокатался несколько месяцев и

Х5 — отличный автомобиль

BMW X5 4.4i 4.4 AT (320 л.с.) 4WD

Доброго всем времени суток. Прошу прощения за стилистику, т.к. я не мастер пера. Просто есть огромное желание написать слова благодарности автомобилю БМВ Х5-4,4i которым я владел почти два года. А та

Опыт годовой эксплуатации Х5

BMW X5 3.0d 3.0d MT (218 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем. Я уже писал здесь отзыв о этой машине, но теперь есть чем поделиться из опыта эксплуатации. Но еще раз что за машина: рестайлинговый Х5, дизель 218 сил.

2005г.в. приехал из

Подтверждая стереотип о BMW X5

BMW X5 3.0d 3.0d MT (218 л.с.) 4WD

И снова здравствуйте, дорогие читатели. Наконец то появилось свободное время, и муза ОТЗЫВОписания добралась до меня, а это значит, что я поведаю Вам очередную страницу своей автомобильной жизни… М

Всё о BMW X5

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 32

Отзыв BMW X5 3.0d (БМВ Икс5) 2003 г.

Добрый день,

Напишу свой второй отзыв на данном сайте. Сразу напишу, что ничего сверхестественного в этом, как и в прошлом отзыве не будет.

В данный раз речь пойдет о БМВ Х5 в кузове Е53, 2003 год.

Дизельный 3.0 184 л.с., коробка автомат от GM. Пробег на момент покупки 187 тыс км.

Комплектация довольно простая. При покупке сразу же поменял старый страшный руль на пухленький трехспицевый, досталься он мне за 150 евро. Старый руль до сих пор лежит в гараже.

Старым хозяином на 180 тыс кми была поменяна вся подвеска, масло в коробке, все масла и фильтры, ремень генератора и кондёра.

Покупка:

Купил я данный автомобиль случайно. Специально его не искал. Мой знакомый купил себе новый Порше Каен и решил продать свой старенький Х5. Я, зная что все ТО он делал у ОД, начал торговаться со знакомым. После 2-х недельних торгов, он все таки продал мне свой Х5.

Состояние близкое к идеальному. Близкое это только по тому, что мне пришлось поменять тормозную жидкость т.к. лампа уже горела и резина спереди нуждалась в замене.

До покупки я много прочитал информации о ненадежности икс пятных, но я уже для себя все решил и даже комментарии выискивал только положительные, дабы убедить себя в правильности решения. К тому же больше всего отзывов грешили на подвеску, а она на этом х5 была поменяна. Проверил на португальской брусчатке, никаких вообще шумов, только шепот шин.

Опыт владения:

Машина, не смотря на возраст, очень мне понравилась. Салон как новый, ничего не скрипит. На вид панель и консоль может немного устаревшо выглядят, но мне очень нравились. Ничего лишнего, все под рукой!

Посадка очень удобная, с большим количеством настроеек.

Шумоизоляция отличная, даже получше чем в мерсе w211. Почему сравниваю с w211? Да потому за опыт владения Х5 мне предлагали дважды меняться на w211 дорестайл, и я приезжая на х5 садился и тестил мерсы отмечая себе, что шумка у них хорошая, но похуже чем в моем х5. Так в итоге и не поменялся… Хотя мерсы w211 нравятся.

В тройке е91 шумка тоже хуже, чем в х5, но это машины разных классов.

Внешний вид до сих пор нравится, даже наверное больше чем в кузове Е71.

За год владения (накатал около 27 тыс км) менял только масло, фильтры, переднюю резину, и расширительный бачок с пробкой т.к. старый треснул и антифриз начал тоненькой струйкой вытекать на горячую.

Больше ничего не делалось. Так что про ненадежность Х5 ничего сказать не могу.

Управление/динамика:

3.0 дизель 184 л.с. конечно не самолет, но вполне устраивал как по разгону, так и по расходу. Хотя расход все таки не совсем устраивал… он у меня был 10,7 литров.

Двигатель 6-ти цилиндровый, один из самыз надежных движков БМВ. Работает значительно тише мерсовских 2.7 cdi и 2.2 cdi тех же лет, а также тише Ваговского 1.9 TDI и Бмв-ного 2.0d.

Управление данным аппаратом устраивало во всем, во все повороты входил как на обычной легковушке. В меру жесткий, но не табуретка. Руль острый и информативный, немного тугой.

Привык к Х5 почти моментально, сел и поехал. Немного напрягало в самом начале только высокая посадка и ширина автомобиля. Сказывалась привычка к машинам меньшего размера. Ну и коробка автомат тоже не нравилась, т.к. привык к механикам. Это была первая моя машина с коробкой автомат. Хотя к автомату привык быстро и даже немного «парился», когда пересаживался опять на механику.

На этом все.

бензина и дизеля Е53, E70, F15

BMW X5 – внедорожник среднего премиум-класса, производится с 1999 года. Первая в истории BMW модель повышенной проходимости. Машина первого поколения дебютировала в Детройте. Все версии X5 оснащены фирменным полным приводом Xdrive, ставшим визитной карточкой модели. Обратим внимание, что BMW X5 – не полноценный внедорожник, в основе него лежит легковой седан 5-ой серии, в кузове Е39. Машина относится больше к классу кроссоверов. Не смотря на сильную унификацию с седаном, «икс пятый» позаимствовал много комплектующих от модели Range Rover L322, так как в то время марка BMW принадлежала британскому концерну. Самым популярным считается именно первое поколение BMW X5, особенно в России. Эта машина – легенда 1990-ых, на уровне с Mercedes-Benz W140. На сегодняшний день выпускается третье поколение знаменитого внедорожника.

BMW X5 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (Е53, 1999 – 2003)

Бензиновые:

  • 3,0, 231 л. с., механика, 8,3 сек до 100 км/час, 17,4/10 л на 100 км
  • 3.0, 231 л. с., автомат, 8,8 сек до 100 км/час, 17,5/10,3 л на 100 км
  • 4,4, 286 л. с., автомат, 7,5 сек до 100 км/час, 18,8/11,1 л на 100 км
  • 4,6, 347 л. с., автомат, 6,5 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,9, 184 л. с., автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 12,3/8,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (Е53, 2003 – 2006)

Бензиновые:

  • 3,0, 231 л. с., механика. 8,3 сек до 100 км/час, 17,4/10 л на 100 км
  • 4,4, 320 л. с., автомат, 7 сек до 100 км/час, 18,2/10,2 л на 100 км
  • 4,8, 360 л. с., автомат, 6,1 сек до 100 км/час, 18,7/10,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 3,0, 218 л. с., механика, 8,3 сек до 100 км/час, 11,4/7 л на 100 км
  • 3,0, 218 л. с., автомат, 8,8 сек до 100 км/час, 12,8 л на 100 км

Поколение 2 (Е70, 2006 – 2010)

Бензиновые:

  • 3,0, 272 л. с., автомат, 8,1 сек до 100 км/час, 16/9,2 л на 100 к м
  • 4,8, 355 л. с., автомат, 6,5 сек до 100 км/час, 17,5/9,6 л на 100 к м

Дизельные:

  • 3,0, 231 л. с., автомат, 8,1 сек до 100 км/час, 11,3/7,2 л на 100 км
  • 3,0, 286 л. с., автомат, 7 сек до 100 км/час, 11,1/7,5 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (Е70, 2010 – 2013)

Бензиновые:

  • 3,0, 306 л. с., автомат, 6,8 сек до 100 км/час, 13,2/8.3 л на 100 км
  • 4,4, 407 л. с., автомат, 5,5 сек о 100 км/час, 17,5/9,6 л на 100 км

Дизельные:

  • 3,0, 245 л. с., автомат, 7,6 сек до 100 км/час, 8,7/6,7 л на 100 км
  • 3.0, 306 л. с., автомат, 6,6 сек до 100 км/час, 8,8/6,8 л на 100 к м
  • 3,0, 381 л. с., 5,4 сек до 100 км/час, 8,8/6,8 л на 100 км

Поколение 3 (F15, 2013 – н. в.)

Бензиновые:

  • 3,0, 306 л. с., автомат, 6,5 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км
  • 4,4, 450 л. с., автомат, 5 сек до 100 км/час, 14/8.3 л на 100 км
  • 2,0, 313 л. с. (гибрид), автомат, 6,8 сек до 100 км/час

Дизельные:

  • 3,0, 249 л. с., автомат, 6,9 сек до 100 км/час, 7/5,7 л на 100 км
  • 3,0, 313 л. с., автомат, 5,9 сек до 100 км/час, 7,1/5,8 л на 100 км
  • 3,0, 381 л. с., автомат, 5,3 сек до 100 км/час, 7,6/6,2 л на 100 км

BMW X5 отзывы владельцев

Поколение 1 (Е53)

С двигателем 3.0 бензин
  • Максим, Екатеринославль. Машина 2002 года выпуска, покупал на вторичке. Нашел вариант в хорошем состоянии, с трехлитровым бензиновым мотором, мощность 230 лошадиных сил. Движок работает с автоматом, все как положено. Это базовая версия, но оснащение на высоком уровне. Не смотря на возраст, электроника у BMW X5 все еще актуальна, по крайней мере все работает. Огромное спасибо предыдущему владельцу. Машина обслуживается у официалов, покупаю только оригинальные запчасти. В городском цикле тачка потребляет до 18 литров на 100 км, на трассе можно уложиться в 10 литров.
  • Дмитрий, Томск. Внедорожник на каждый день, покупал его в 2005 году в кредит. Езжу до сих пор, не смотря на отсутствие гарантии. Обходится конечно недешево, но за комфорт и удовольствие надо платить. Вариант с бензиновым 230-сильником – обладает достойной динамикой и экономичностью. В городе расход 17-18 литров.
  • Олег, Тамбов. Машина 2008 года выпуска, с коробкой автомат и 3-литровым ДВС. Старый атмосферный агрегат – добротный и экономичный, с хорошим запасом тяги. Настроен на динамичную езду, впрочем как и весь автомобиль. В городе потребляет от 13 до 17 литров в зависимости от стиля вождения.
  • Виталий, Екатеринбург. Тачка прекрасна, спору нет. Легенда 1990-ых годов. Покупал ее в 1999 году, как только она появилась. Привезли по заказу из Германии – помогли поддельники. Эх промышлял я тогда, но все уже в прошлом, кроме BMW X5 – к этому автомобилю я привык, он создан словно специально для меня. Запчасти дорогие, да и с каждым годом икс пятый становится все дороже в эксплуатации, на одометре сейчас 193 тысячи км. Есть поломки, особенно по части электроники. Немцы тогда пичкали всякими электронными системами, а про надежность не думали. То что заработаю, то и трачу на обслуживание. Покупаю запчасти только оригинал. Очень люблю свой БМВ, и ради него на все готов. У меня трехлитровая версия, с расходом 15-17 литров на сотню.
  • Николай, Саратов. Машина на все случаи жизни, ее только надо правильно эксплуатировать. Комфортная в городе, и достойно ведет себя на бездорожье, не смотря на легковую платформу. С мотором 3.0 и АКПП средний расход на уровне 17 литров.
  • Даниил, Липецк. Внедорожник на каждый день, покупал его в 2005 году. Езжу на нем до сих пор, премиум-класса рулит. Надежный и экономичный, продавать пока не собираюсь. Обслуживаю только у официалов, запчасти только оригинал. Версия с мотором 3.0 потребляет 15-17 литров 95-го бензина.
  • Виталий, Оренбург. Автомобиль для любителей хлама от БМВ, а также поклонников тюнинга и т. д. В этом убедился после покупке X5 2001 года, в поддержанном состоянии. Убитый в хлам можно сказать, но достался за бесценок. Потратил уйму денег на восстановление, Сначала покупал оригинал запчасти, потом надоело и стал покупать детали на разборке. Но и там тоже оказалось недешево – поломок много. Двигатель троит, дергает коробка, стучит подвеска, разбитое лобовое стекло, а салон надо срочно в химчистку. И это еще не полный список. В общем, пока забил на это дело. Мечта о БМВ так и осталась мечтой. Расход 15 литров, под капотом установлен мотор 3.0.
С двигателем 3.0 дизель
  • Никита, Воронежская область. Прекрасная тачка, на все случаи жизни. Меня в целом устраивает, не смотря на дорогое обслуживание. Самому ремонтировать нереально, там много электроники, даже по сегодняшним меркам, я уже не говорю по меркам 1990-ых. X5 – умный автомобиль с капризной электроникой, которая при исправном состоянии работает безупречно. Внедорожник умеет ездить экономично, поэтому могу сэкономить хотя бы на топливе. Ради бумера готов тратить и тратить. Двигатель объемом 3.0 с АКПП потребляет 12 литров солярки.
  • Сергей, Нижегородская область. Покупал тачку на поддержанном рынке. К счастью, попался экземпляр в хорошем состоянии, владелец не обманул. Мотор дизель 3.0, коробка автомат, полный привод, все опции – все пока мись работает. Расход от 10 до 14 литров.
  • Яна, Вологодская область. Отличный авто, на дороге все уважают и пропускают. Икс пятый оборудован 3-литровым дизелем и автоматом, как раз для города. На трассе и вовсе потрясающая динамика. Машина кушает в среднем 12-13 литров
  • Дмитрий, Новосибирск. BMW X5 хорошо справляется со своими обязанностям, а с мотором 3.0 и АКПП в городе можно уложиться в 12-13 л на 100 километров.
  • Василий, Санкт-Петербург. Машиной доволен, тачка огонь. С дизельным мотором этот кроссовер творит чудеса в плане экономичности. По крайней мере, на фоне конкурентов икс пятый может похвастаться скромным аппетитом. 3-литровый дизель работает с автоматом и кушает не больше 15 л на сотню, в целом это норм для такого класса.
  • Виталий, Московская область. Машина серьезная, купил ее на вторичке К выбору подходил не менее серьезно, для этого даже эксперта позвал. Он подобрал оптимальный вариант в хорошем состоянии, недешево конечно, но оно того стоит. С дизелем и автоматом, в наличии полный привод. Средний расход на уровне 15 литров.
С двигателем 4.4 бензин
  • Олег, Вологодская область. Топовая машина, и по-моему икс пятый в разы круче Мерседеса GL или Audi Q5. Автомобиль с характером и собственным имиджем, не удивительно что бумер один из самых популярных у угонщиков. Но это меня не отпугнуло, я ярый фанат БМВ. Тачка с мотором 4.4 потребляет 18-19 литров.
  • Константин, Нижегородская область. Взял топовую комплектацию БМВ Х5 с 4,4-литровым мотором мощностью 320 сил. Само собой, есть автомат, полный привод, полный фарш короче. Заплатил немереных денег, но это стоит того. Машина универсальная, способна задушить любой хот-хэтч, особенно на светофоре. Разгон до сотни за шесть секунд, максималка 250 км/час из-за электронного ограничителя. Главный недостаток – расход бензина 20 литров в городском цикле. Бывает и больше, если как следует навалить.
  • Дмитрий, Воркута. Машина понравилась, оснащена топовым мотором 4.4. Автоматическая коробка настроена на динамичную езду, как и мотор. Оба агрегата раскрывают друг друга по полной программе. Немецкие инженеры постарались на славу, респект и уважуха им. Расход бензина на сотню составляет 18-20 литров. Заливаю АИ-95.
  • Олег, Пенза. Автомобиль на все случаи жизни, жесткий и задорный внедорожник. Он таким лишь выглядит (внедорожником), и на самом деле это спортивная легковушка – по характеру, управляемости и настройке шасси. Много различных настроек, куча электронных систем помощи водителю, максимальный рейтинг безопасности EuroNCAP. Если деньги есть, покупать эту машину просто необходимо, у нее практически нет недостатков. Ну разве что немного жесткая для наших дорог, а так все отлично. Мотор 4,4 литра с автоматом потребляет 20 литров бензина.
  • Александр, Калининград. Типичный кроссовер, но с огромным потенциалом мощности. Оснащен мотором 4.4 и автоматом, это топовая комплектация. Средний расход 20 литров, и это основной минус, хотя владельцы таких авто на счет этого не парятся. К тому же, отмечу недешевое обслуживание. Но машина в целом надежная, иногда капризничает электроника.
  • Игорь, Тамбов. Машина целиком устраивает, покупал в 2003 году, Тачкой доволен, BMW X5 дарит мне несравненное удовольствие от вождения. Доволен как слон, я как будто в зоне недосягаемости – я про 4,4-литровый мотор мощностью 320 сил. Он разгоняется до 250 км/час и кушает 20 литров 95-го бензина.
С двигателем 4.8
  • Сергей, Чебоксары. Машина на каждый день подходит. Более того, БМВ Х5 настолько затягивает, что на нем хочется гнать без перерыва. Это же как азартная игра. Разок попробуете – поймете, что это такое. Топовый мотор объемом 4.8, выдает 360 лошадей и работает с автоматом. Коробка потрясающе перебирает передачи, потребляет в среднем 20-22 литра в городском цикле. На сегодняшний день альтернативы моему бумеру нет, а новичку по сути добавили только больше электроники, во всем остальном изменений особых не обнаружил, есть такой у знакомого. BMW X5 рулит, советую покупать на вторичном рынке экземпляры после 2000 года выпуска, у меня 2003.
  • Инна, Новосибирск. Покупала Бумер на вторичке, версия 2002 года с пробегом 145 тысяч. Повезло мне, попался экземпляр в хорошем состоянии, с 4,8-литровым мотором. Мощный и тяговитый, никакие преграды ему не страшны. Средний расход 22 литра.
  • Дмитрий, Казань. Машина 2003 года, до рестайлинговый экземпляр. Передовая тачка, с кучей электроники и относительно экономичная для такой мощи. Расход в среднем 22 литра на сотню.
  • Максим, Саратов. Прекрасная тачка, оснащенная 4,8-литровым движком и автоматизированной КПП. Автомобиль достойный, эдакая заводная зажигалка с солидной массой. По поведению на дороге даже и не скажешь, что машина довольно тяжелая – легко управляется и эффективно тормозит. Потребляет от 18 до 22 литра на сотню.

Поколение Е70

С двигателем 3.0 бензин
  • Борис, Московская область. Покупал в 2010 году, рестайлинговый вариант с трехлитровым бензиновым мотором. Хорошая машина, знал что покупал. Потребляет не более 15 литров в городском цикле.
  • Сергей, Иркутск. Машиной доволен, у меня версия с трехлитровым бензиновым мотором. Даже не чувствуется, что это базовая комплектация. Мощный движок, качественные материалы, комфортный салон, продвинутое оснащение, хорошая работа подвески, прям для наших дорог. Я даже удивлен, БМВ Х5 действительно отлично рулится и при этом достойно противостоит нашим выбоинам. Средний расход 15 литров на сотню. Машина в целом надежная. Электронные системы дорогостоящие, это основной недостаток икс пятого. Вот они как раз капризные, особенно в зимний период.
  • Дмитрий, Ярославль. Прекрасная машина на каждый день, вообще не надоедает. Относительно экономичная, и настроена на водителя. Жестко едет, но зато превосходно управляется по дорогам любого качества. Двигатель объемом 3 литра оснащен автоматом и расходует не больше 16 литров, меня в принципе устраивает.
  • Дарья, Нижегородская область. Добротная и экономичная машина, создана для того чтобы дарить удовольствие. Прекрасная тачка для города, умеет наваливать на светофорах. Потребляет в среднем 15 литров с мотором 3.0.
  • Александр, Пермь. Достойный внедорожник, взял базовую версию, и ничего не потерял. Средний расход 14-15 литров, это норма для машины такого уровня. Трехлитрового мотора икс пятому и мне вполне хватает.
  • Лариса, Саратов. BMW X5 – знаменитый автомобиль, легенда 1990-ых. Брал поддержанный, с трехлитровым мотором. В хорошем состоянии, обслуживаю у официалов. Потребляет в среднем 15-16 литров на сотню.
  • Инна, Екатеринбург. Тачка на все случаи жизни, у нее огромный потенциал. Без проблем подходит для трассы, города и проселков. Для бумера все это семечки. К тому же, можно по полной загрузить багажник, использовать как хозяйственную тачку. Мой икс пятый к этому предрасположен. Это он на первый взгляд выглядит как модник, а на самом деле это всеядный автомобиль, настоящий хозяйственник. Неубиваемый, к тому же отлично рулится. С мотором 3.0 потребляет 15 литров.
  • Максим, Смоленск. Тачка огонь, мне было достаточно и базовой комплектации с трехлитровым мотором и автоматом. Шасси настроено идеально, это же бумер, и этим все сказано. Надо быть чокнутым поклонником, чтобы раскошелиться на самый топовый икс пятый. Я взял тачку чисто для города, для семьи так сказать. Средний расход 14-15 литров.
С двигателем 3.0 дизель
  • Иван, Днепропетровск. Покупал BMW X5 в 2008 году, зачетный автомобиль, как раз для фанатов БМВ. У этой тачки нет компромиссов, она всегда первая, скажем так всегда выдвигает ультиматумы своим конкурентам. Так можно охарактеризовать внешний вид и управляемость моего икс пятого. У меня версия с дизелем 3.0, полный приводом и автоматом, расход 12-14 литров максимум.
  • Игорь, Донецк. Я в восторге от икс пятого. Друзья говорили – мол, не покупай его, а то разоришься! Ну и я купил, и до сих пор доволен. Трачу только на топливо. Кстати, в городе можно уложиться в 12 литров. Дизель мощный, серьезных поломок не бывает.
  • Николай, Томск. Прекрасный авто, мне понравился. Дизельный трехлитровый мотор работает с автоматом и полным приводом, потребляет 12-14 литров. Прекрасно едет для своего возраста. Свой восьмилетний бумер продавать пока не планирую, уж очень привязался к машине.
  • Станислав, Магнитогорск. Машина стоит своих денег, оснащена трехлитровым бензиновиком с автоматом. Устраивает, потребляет от 12 до 14 л на сотню. Буду ставить ГБО.
  • Давид, Челябинск. Машина отлично управляется, и по моему это лучший спортивный внедорожник, даже лучше Ауди Ку пятого или седьмого. Если сильно навалить, можно уложиться в 13 литров на 100 км. Трехлитровый дизель своим звучанием поднимает адреналин в крови, у меня масса положительных эмоций от этого авто.
  • Сергей, Петрозаводск. Достойный автомобиль, не пожелал что переплатил за немца. Это же настоящий ТОП, езжу три года и до сих пор эмоции зашкаливают. Тачка создана для получения удовольствия, для настоящих мужчин. Да и девушки наверняка тоже оценят этот лакшери-комфорт. Материалы отделки суперского качества, везде кожа и дерево дорогой породы. Водительское сиденья с электроприводами, регулируется чуть ли не по всему периметру. Понравилась настройка поясничного подпора. Трехлитровый дизель потребляет 12 литров на сотню.
  • Олег, Саратов. Машина понравилась, оснащена трехлитровым дизелем и автоматической КПП. Достойный автомобиль во всех смыслах – стильный, мощный, поражает своим брутальным видом, прекрасно едет и эффективно тормозит. Потребляет в среднем 12-13 литров на сотню.
  • Дмитрий, Новосибирск. Машина на каждый день, у меня же экономичная дизельная версия. Трехлитровый движок обладает хорошим запасом тяги, в городском цикле можно уложиться в 12 литров, и это замечательно для тачки такого уровня.
  • Петр, Николаев. Машина 2009 года выпуска, оснащена трехлитровым дизелем. Движок не новый, но проверенный временем. Потребляет 12-13 литров в городе, на трассе можно уложиться в 10 литров. В целом, Икс пятый мне пришелся по душе. Запчасти покупаю только оригинал.
С двигателем 3.5
  • Александр, Екатеринославль. Машину покупал в 2008 году, с 3,5-литровым мотором и автоматизированной КПП. Тачка радует, на дороге все уважают и пропускают. Двигатель мощный и относительно экономичный, я удивлен. В городе можно уложиться в 13-14 литров, для такого литража это отлично. На трассе расход и вовсе 10 литров. Рулится хорошо, и нашим разбитым ухабам неплохо противостоит, хотя машина сама по себе жесткая, крены минимальные.
  • Олег, Саратов. Прекрасная машина, лучший автомобиль в премиум классе. Оснащен мотором 3.5. само собой, в наличии полный привод и АКПП. Трансмиссия идеально настроена под этот мотор. В городе средний расход 13 литров.
  • Иван, Казань. Превосходная тачка, машина на каждый день. Достойная управляемость, на уровне аналогов типа Мерседес-Бенц. Даже в чем-то выигрывает, например в поворотах. Крены минимальные. Бумер настроен под водителя, мотор 3.0 и АКПП укладывается в 12-13 литров.
  • Светлана, Днепропетровск. Добротная тачка, надежная и экономичная. Бензиновый трехлитровик – огненный мотор в плане разгонного потенциала. Максималка свыше 200 км/час, можно прокатиться с ветерком, расход 14 литров.
  • Елена, Самарская область. BMW X5 у меня с 2009 года, за восемь лет машина показала себя очень надежной. Бумер способен дарить удовольствие от управления, из него прям вылазить не хочется. После этой машины не хочется больше никакой тачки, и возможно в каком-то смысле это минус. Ну разве что можно будет прикупить следующее поколение Х5. У меня тачка с мотором 3.5 и расходом 14 литров.
С двигателем 4.4
  • Надя, Александровск. Машина от мужа, он у меня пересел на Ауди Ку7. Внедорожник достойный, с серьезным мотором. У немцев это кстати легендарный двигатель, проверенный временем. Дорогой в обслуживании зараза, но зато надежный и редко требует вложений. Но это того стоит, сей агрегат дарит несравненное удовольствие, адреналин зашкаливает. Средний расход 14-15 литров на 100 км – в городском цикле. На трассе укладываемся в 12 литров. Машина так и просится на трассу, не для города она, и тем более не для бездорожья.
  • Максим, Иркутск. Тачкой доволен как слон, взял топовую версию, чего мельтешить. На таких тачках не экономят. Версия с мотором 4.4 и автоматом, расход 15 литров. Автомобиль достоин аплодисментов. Пробег под стольник, продавать не собираюсь.
  • Ярослав, Липецк. Это мой первый кроссовер, до него был БМВ 5-й серии конца 1990-ых годов выпуска. BMW X5 меня порадовал, взял 4,4-литровую версию с расходом 16 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин.
  • Юрий, Екатеринославль. Универсальная машина, как для города так и для дальних путешествий, у 4,4-литрового мотора большой потенциал. По бездорожью ездить на такой машине глупо, можно остаться без штанов. Расход 16 литров.
  • Инна, Днепропетровск. Достойная тачка на каждый день, даже с таким сердцем. Комфортна в городе, и идеальна на трассе. Подходит ли она для семейных нужд, это спорный вопрос. В семейных потехах мотор объемом 4,4 на полную раскрыть вряд ли получиться. В этом я сам убедился. У меня жена и двое детей, но машину хотел для собственного удовольствия. Ага, щас. Надо же и домочадцев удовлетворять, делиться с ними своим удовольствием. И все же, для себя тоже иногда нахожу время. В целом, тачка огонь, потребляет в среднем 15-16 литров.
С двигателем 4.8
  • Ярослав, Новороссийск. Машина для всех жизненных потребностей, с мощным мотором 4.8, большим салоном и емким багажником. Комфортные сиденья, не самый просторный задний диван. Но качество на высоком уровне, расход около 15-16 литров.
  • Юрий, Петрозаводск. Тачка огонь, у меня самая топовая комплектация, образца 2010 года выпуска. Посоветовали друзья именно эту версию, хотя я выбирал еще между Ауди Ку7 и МерседесБенц GL-классом. Само собой, это премиальный автомобиль, со всеми вытекающими. Лакшери салон с суперской отделкой, мягкими пластиками и дорогим деревом. Все это конечно приятно, да и чувствуешь себя как дома. Однако светлый салон оказался недостатком в этой машине. Он непрактичный, быстро пачкается, приходится часто ездить в химчистку. Мотор объемом 4.8 – заводной, потребляет в среднем 18 литров на сотню.
  • Дмитрий, Нижегородская область. Идеальная машина, покупал 4,8-литровую версию с автоматом. Использую тачку по полной программе, иногда выезжаю на бездорожье. Само собой, все в меру. На серьезные буераки и глубокие колеи не забираюсь, а то будет мне делов еще. Средний расход 16-17 литров на 100 км.
  • Давид, Житомир. Взял поддержанный икс пятый, нашел экземпляр с редким 4,8-литровым мотором. Интересный автомобиль, а потенциал мотора можно раскрыть разве что на длинной трассе. В городе смысла в таком движке нет. Машина потребляет от 14 до 19 литров.
  • Юлия, Свердловск. Приобретал в 2010 году, со всеми опциями и автоматом. 4,8-литровый мотор выдает больше 350 лошадей, он динамичный и конечно прожорливый – в городе укладывается в 20 литров.
  • Екатерина, Брянск. Взлетная тачка, оборудована бензиновым двигателем объемом 4,8 литра. Прекрасный авто за свои деньги, ни копейки не пожалел на него. Бумер выигрывает у многих конкурентов, взять хотя бы тот же Мерседес GL-класс. БМВ лучше по управляемости, меньше кренится и дарит просто райское наслаждение от поведения на дороге. Едешь словно в БМВ М5 грубо говоря. 4.8-литровый мотор порадовал своим характером, расход в среднем 18 литров.

Поколение F15

С двигателем 3.0 бензин
  • Николай, Воркута. Автомобиль 2013 модельного года, покупал по предзаказу, и стал одним из первых российских покупателей этого шедевра. Выбрал версию с трехлитровым мотором. Это бензиновый агрегат способен на многое, и в целом его хватает для всех нужд. Машина достойная замена моему старенькому Ленд Крузеру, отслужил мне верой и правдой. БМВ – абсолютно другой автомобиль, настроен больше управляемость и динамику, нежели комфорт. В городе расход 12-13 литров.
  • Павел, Мурманск. Машина понравилась, прекрасная тачка на каждый день для города и дальних поездок. Хотя лучше подходит для трассы, вот где по полной можно раскрыть потенциал этого бумпера. BMW X5 у меня с трехлитровым мотором и автоматом, расход от 10 до 13 литров на 100 км.
  • Олег, Калининград. Покупал на вторичном рынке, машина 2013 года выпуска. Пробег 80 тысяч км, более менее свежий экземпляр с мотором 3.0. В хорошем состоянии, машина радует. Потребляет 13 литров.
  • Максим, Смоленск. Долго думал что взять – либо Мерс GL либо бумер. Остановился на последнем, хочу оставаться молодым. БМВ лучше управляется, и к тому же он быстрее с любым мотором. У меня версия 3.0, потребляет от 12 л и выше.
  • Ярослав, Тюмень. У меня внедорожник 2015 года выпуска, комфортный автомобиль с отличной управляемостью и цепкими тормозами. Хорошо рулится даже на скользкой дороге, по крайней мере можно спрогнозировать куда машина повернет. В городе с мотором 3.0 и АКПП можно уложиться максимум в 14 литров.
  • Игорь, Нижний Новгород. Достойный внедорожник, покупал его в 2014 году. Выглядит стильно и брутально, таким и должен быть настоящий БМВ. Молодцы немцы, следуют своим традициям. Узнаваемый дизайн, узнаваемый салон, даже более чем. Купил что называется понастальгировать по моей бывшей трешке начала 1990-ых годов. Само собой, тут все более современно, но довольно просто и эргономично, привыкаешь быстро. Трехлитровый бензиновый мотор в городе кушает до 13-14 литров на сотню.
С двигателем 3.0 дизель
  • Сергей, Брянск. Машина покупалась в 2014 году, с автоматом и трехлитровым дизелем. Недостатков до сих пор не обнаружил, в целом отличный автомобиль для ежедневных поездок по городу и трассе. Быстрый, экономичный и с отличной обратной связью. Требует качественного моторного масла и солярки. С присадкой топливо не замерзает, когда зима и морозы. В салоне мотора почти не слышно, а дизельное тарахтение журчит где то там, впереди меня.
  • Надежда, Ярославль. Тачка улет, версия 2015 года, на данный момент пробег 100 тысяч км. Езжу регулярно, да и машина сама к себе притягивает. С дизелем объемом 3 л потребляет не больше 14 литров, требуется лишь качественное топливо проверенных брендов.
  • Марина, Петрозаводск. Прикольная машина, покупала в 2013 году. Обслуживаю своевременно, покупаю запчасти оригинал – все это само собой разумеется, машина надежная. Главное только на ней не экономить, бумер этого не любит. Расход 12 литров на сотню.
  • Алексей, Ленинградская область. Достойный внедорожник, отличный семейный автомобиль, и превосходная городская зажигалка для молодых людей, или деловой внедорожник для серьезных бизнесменов. Устроит любого. У меня версия с мотором 3.0, дизель оказался весьма экономичным. В городе можно уложиться в 13 литров.
С двигателем 3.0 дизель 218 л. с.
  • Николай, Харьков. BMW X5 в моем владении четыре года, за это время проехал порядка 90 тысяч км. Надежный автомобиль, с кучей электронных опций. Было у меня первое поколение, та машина часто капризничала по электронике. Новая тачка перешла на другой уровень ,все электронные системы работают безупречно. У меня версия с трехлитровым дизелем мощностью 218 лошадиных сил. Средний расход на уровне 12 литров/100 км.
  • Владимир, Тверская область. Машина порадовала, с этим внедорожником мне не страшны никакие преграды, ну по крайней мере среди городских препятствий, например снежных сугробов. Мотор – трехлитровый дизель, в городе расходует 12-13 литров.
  • Ринат, КБР. Автомобиль в целом устраивает, в плане надежности и динамики БМВ Х5 – абсолютный лидер, и тут спорить бессмысленно. Потребляет в среднем 12 литров с мотором 3.0. Автоматическая коробка работает быстро, мотор и АКПП дополняют друг друга. Немецким инженерам – огромный респект.
  • Татьяна, Оренбург. Икс пятый – идеальное решение для молодых и энергичных, или скажем для деловых и серьезных бизнесменов. Я например бизнесвумен, ну по крайней мере стараюсь так выглядеть. Взяла Бумер, чтоб ни на что не жаловаться и соответствовать своему статусу, считаю я это заслужила. Бизнес процветает, все норм. Тачкой довольна, она у меня потребляет всего 12 литров/100 км. Под капотом трехлитровый мотор.
С двигателем 3.0 дизель 249 л. с.
  • Константин, Новосибирск. Машина 2013 года выпуска, выбирал только среди комплектаций с дизелем. Выбрал промежуточный вариант с 250-сильным дизелем. Я ограничился им, хотя есть версии помощнее. 250-сильный агрегат почти не слышно в салоне, вибраций вообще нет. Внутри в целом комфортно, настоящий премиум-класс. Прикольный авто, с высоким запасом тяги и эффективными тормозами. Управляемость на пятерку, с поправкой на класс разумеется. Двигатель потребляет в среднем 12 литров.
  • Давид, Ярославль. Достойная тачка, на фоне конкурентов однозначно лучше чем Мерседес GL или Audi Q7. Дизельный трехлитровик кушает от 10 до 12 литров/100 км. BMW X5 – машина без компромиссов, с ней экономить противопоказано, проверено мной.
  • Ольга, Тамбов. Машина надежная, с трехлитровым двигателем. Мощности 250 ил достаточно, хватает с запасом. Средний расход на уровне 13 литров на сотню. Понравились динамика и поведение на дороге, бумер ведет себя как типичная легковушка, построенная на платформе бывшей «пятерки».
  • Наиль. Уфа. Внедорожник на каждый день, мне в целом понравился. У меня еще никогда не было таких авто, до бумера самый-самый люкс был – это Ниссан Икс-Трейл первого поколения. Так что X5 для меня оказался темной лошадкой, сравнивать не с чем, поэтому выскажу объективное мнение, и ни с чем сравнивать не будут. Тачка с комфортным салоном, на вид дорогие материалы отделки, острый руль, плотная подвеска и топовое оснащение. Версия с дизелем 3.0 потребляет в среднем 12 литров.
С двигателем 3.0 дизель 313 л. с.
  • Николай, Новосибирск. Считаю, что для такой машины необходим только дизель. Вот я и решил не экономить, и взял топовую 313-сильную версию. Разгон до сотни занимает 8-9 секунд, максималкая более 220 км/час – все идеально для машины такого класса. А больше и не нужно. Автомобиль едет достойно, хорошо управляется и эффективно тормозит благодаря точной работе АБС и прочих электронных помощников. Если что их можно отключить, хотя все системы отрубить нельзя – якобы в целях безопасности. Средний расход 12-14 литров.
  • Валентин, Екатеринбург. Приобретал BMW X5 в 2016 году, с АКПП и дизелем объемом 3.0. Движок выдает чуть больше 313 сил и у меня потребляет 12 литров. Машина идеальная, мне понравилась.
  • Борис, Брянск. Отличный автомобиль, меня Икс пятый порадовал. Прикольная машина, с превосходной динамикой и тормозами. Как раз для трассы, можно наваливать. Внедорожник 2015 года, со всеми современными опциями. БМВ Х5 актуален и сейчас, продавать его нет смысла. Можно подождать выхода следующего поколения. Средний расход с мотором 3.0 на уровне 13 литров солярки.
  • Надежда, Тульская область. Машина идеальная, решил купить именно БМВ, чтоб потом не париться и не задавать самому себе вопросов типа Ну что ж я такой нищеброд, пожалел на топовый бумер ради какого-то Ауди Ку5… Машиной доволен, у меня версия с громадным турбодизелем, он выдает 313 лошадей при объеме 3. 0. Расход 12-13 литров.
С двигателем 3.0 дизель 381 л. с.
  • Сергей, Брянск. Ни разу не пожалел, что выбрал версию с трехлитровым дизелем. Мотор – ураган, благодаря турбонаддуву выдает 380 лошадиных сил. Движок знаком по предыдущему поколению, проверенный временем ДВС. Радует, что сервисмены уже научились его ремонтировать. Говорят, что этот мотор до сих пор один из самых передовых, а потому и самый трудоемкий в обслуживании среди других дизелей в этом классе. Средний расход с ним на уровне 15 литров, это отличный показатель для такого литража и мощности.
  • Дмитрий, Новороссийск. Мощная тачка, универсальная и динамичная, на каждый день пойдет. Не смотря на 380 сил под капотом, внедорожник весьма экономичный. Средний расход на уровне 14 литров. Если сильно наваливать и давить в пол, то получиться 17 литров.
  • Анатолий, Брянск. Насобирал на БМВ Х5 в топовой дизельной комплектации, дело было в 2014 году. Счастья тогда конца и края не было, это же автомобиль моей мечты. 380 сил – просто загляденье, и это при литраже 3.0. Расход не больше 17-18 литров по городу. В загородном цикле тачка потребляет 12 литров.
  • Максим, Свердловск. Машина достойная, у меня самый дорогой BMW X5, не считая конечно версии с 4,4-литровым движком. Думал такую брать, но она слишком много жрет. В итоге выбор пал на 380-сильную версию с объемом 3 литра. Этот дизель по динамике почти не уступает топовому движку, и при этом значительно экономичнее – в городе можно уложиться в 15-16 литров.
С двигателем 4.4
  • Никита, Екатеринославль. Достойный автомобиль, настоящий флагман-кар. Немцы наверняка гордится своим чудом техники. По крайней мере, это лучшее, что есть в премиум-классе. Машиной доволен, есть все опции. Автоматическая коробка настраивает на быструю езду, с таким-то мотором. Мощности более 400 лошадей, в городе их использовать глуповато будет. Лучше на трассе, там автомобиль раскрывается по полной. По расходу особо не парюсь, но ради наблюдательности признаюсь – в городе улаживаюсь в 20 литров на сотню, бывает и больше.
  • Сергей, Вологодская область. Машиной довольна, внедорожник большой и вместительный. Подвеска у БМВ Х5 прекрасно противостоит нашим ямам и колдобинам, но при этом крены в поворотах минимальные. Надо сказать, шасси у машины настроено на пять с плюсом, ведь тачка при этом еще и идеально рулится, позволяет объехать любое препятствие на приличной скорости. Расход с мотором 4.4 составляет в среднем 17-19 литров.
  • Надежда, Ставропольский край. BMW X5 понравился, покупала в 2017 году версию с 4.4-литровым двигателем и автоматом. Управляемость безупречная, как и все шасси в целом. Средний расход на уровне 16 литров.
  • Николай, Киев. Серьезный автомобиль, не для всех. Надо понимать, что его придется обслуживать только у официалов, покупать запчасти только оригинал. Само собой, я на все это был согласен. Расходы большие, но это того стоит. Тачка каждый день дарит удовольствие. Машина создана, чтобы наслаждаться жизнью – мол, ты во всем преуспел, езди и не парься. Мотор 4.4 потребляет 18 литров бензина.
  • Игорь, Воронеж. Экономичности от этого авто ждать не стоит, эта тачка заточена на другие нужды и потребности. БМВ Х5 для деловых людей, и парней желающих выделиться в толпе. Что касается меня, я фанат БМВ, и потому предпочел самый топовый вариант. Само собой, двигатель 4.4 использую не по полной программе, ну разве что за городом. В пробках расход набегает до 20-22 литров, сказываются частые остановки и старты с места. На трассе можно уложиться в 14 литров.

Авторазбор Opel в Москве. Адреса, телефоны, цены и отзывы. — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Таким образом, авторазборка Opel будет выгодна для владельцев автомобилей самых разных модификаций. В процессе разборки можно получить самые разные запчасти, в том числе и элементы кузова. Учитывая этот разбор опель в москве, разборка Опель позволит собрать собственный автомобиль мечты из самых качественных материалов. Все запчасти бу Опель можно подобрать не только по характеристикам, степени износа и году выпуска, но и по цветовой гамме, в которой они исполнены.

Это стало причиной того, что авторазборка Опель заслуженно получила огромную популярность в настоящее время.

Разборки Opel (Опель) в Москве и Московской области

Технология, по которой осуществляется разборка Opel, предполагает обязательное исследование степени разбор опель в москве детали. Мы получаем машины из западных стран, где идеальное состояние дорог позволяет сохранять ресурс запчастей надолго. Коллектор впускной Opel Antara гг.

Трапеция дворников стеклоочистителя Opel Omega B гг. Радиатор кондиционера Opel Omega B гг.

Подрулевой шлейф кольцо Opel Meriva A гг. Фонарь задний Правый Opel Antara гг. Дисплей бортового компьютера Opel Vectra C гг.

Разборки Опель: б/у запчасти в Москве

Пружина подвески Задняя Opel Astra J гг. Ступица Передняя левая Opel Agila B гг. Разборка Опель в Москве от компании ОпельГлавСнаб — это только качественные детали из проверенных источников! Ведь ни разбор опель в москве кого не секрет, что много машин выходит из строя, но большинство узлов и агрегатов все еще пригодны к использованию.

И стоят они гораздо дешевле. Что о нас говорят?

Спасибо компании и разбор опель в москве коллективу за оперативную работу по подбору запасных частей на мой Опель.

Цены доступные, ассортимент бу и новых деталей отличный. Михаил Туркин38 years, Москва Пишу слова благодарности менеджерам, которые работали по моему вопросу.

Машину отремонтировали быстро и с наименьшими затратами. Наталья Пасекова32 years, Москва У них все есть — запасные части, собственные мощности по восстановлению и ремонту автомобилей Опель.

Подобрали детали быстро и отличного качества.

★ Бмв х5 е70 3.0 дизель отзывы | Информация

Отзывы BMW X5 БМВ Х5. Отзывы об автомобиле BMW X5 с фото, личный опыт эксплуатации и обслуживания Авто.. .. Обзор БМВ Х5 е70 дизель, на что смотреть при покупке BMW X5. сборе. В продаже мотор на авто БМВ Х5. Новые, контрактные Двигатель M57D30 3.0л Дизель 183 л. с. E53. BMW X5. .. Купить БМВ Х5 в России: продажа BMW X5 с пробегом и новых. 30 янв 2018 Отзыв о БМВ Х5 Е70.0D 231 л. xDrive AT Лет 5 6 назад владел я 3 серие в кузове Е46 универсал, с дизельным мотором M47N.. .. Обзор БМВ Х5 е70, стоит ли покупать BMW X5 3.0 дизель. реальных об автомобилях на Авто.ру. Отзывы владельцев о BMW X5 Был фокус2, Камри40, Теана, Лексус Ис, Пежо 308, Опель Астра j, 6., мб 211.2 дизель, Бмв х5 е70 3.0d 245л.с.. .. BMW X5 E70. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. Положительные и отрицательные отзывы о БМВ Х5. Не думал, что куплю дизельный BMW, всегда относил себя к любителям бензиновых тачек. В общем, я взял самый дешевый вариант по бензину, а это 3.0, полный привод. .. Купить бу BMW X5, продажа автомобилей БМВ Х5 II E70. Хочу поделиться впечатлением автомобиле BMW X5 E70 3.0d 235 hp 2007 года выпуска. Покупал 2012. Германии, 2008 г., дизель, 286 л. с. о выборе, эксплуатации и эмоциях владельца Х5 в кузове Е70, бензин 3л.. .. В пользу небедных: выбираем BMW X5 E70 с пробегом. 13 июн 2016 Обзор БМВ Х5 е70 дизель, на что смотреть при покупке BMW X5 e70. Loading Unsubscribe from Auto Leto? Cancel. .. Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 БМВ Х5 на Авто.ру. Множество отзывов владельцев BMW X5 собраны на AUTO. е70. сейчас юзаю бмв х6.5 бенз 306 л.с. но все равно в глубине души отдаю предпочтение х5 е 53 3.0d. как что ли роднее тише мягче. 47 досих пор другую машину для себя не вижу. сыну купил е53 2006 год дизель и он доволен.. .. – 345 отзывов о БМВ Х5 от владельцев: плюсы и. Очерк надежности, ресурсе проблемах дизеля БМВ Х5 и Х6 Е70 Е71 от о ломучести, начинают с прочтения отзывов владельцев bmw. Вот на этом. .. Отзывы владельцев BMW X5 и опыт эксплуатации БМВ Х5. 12411712937, 12411740373, 12417501668. Bosch 0001107443, 0001108157. CS1067.jpg. Купить стартер BMW X5 БМВ Х5. 3.0 Diesel E53 M57306D1. БМВ х5 е70 3. 0 Дизель проблемы и стоит ли покупать. БМВ Х5 Е54, 2004 г.в., двигатель дизельный 3.0, 218 л.с., 6 ступенчатый автомат, полный привод, внедорожник, пробег 312 000 км. Покупал год назад. .. BMW X5 ремонт стартера стартер купить. Описание, технические характеристики, фотографии BMW X5 БМВ Х5, начиная По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на. .. Отзывы о Автомобиль BMW X5 Е70 кроссовер. Роял Моторс Royal Motors Москва 7 968 620 10. BMW X5 30d 3.0d AT. 4WD Внедорожник или Кроссовер, белый, 2.99., 249 л.с., дизель. .. Отзыв владельца автомобиля BMW X5 2012 года II E70. Отзыв владельца 2008: Приветствую всех любителей хороших автомобилей необязательно дорогих, Иваново, 4вд, AT, литр, кузов Е70. БМВ Х5 3.0d дизель 235л.с. черный сапфир 2008г. куплен в. .. Отзыв о BMW X5, 2008 Приветствую всех любителей хороших. 19 мар 2017 Опыт владения БМВ Х5, дизель 245лс сравнение с Туарегом более или менее надежный вариант это Е70 бензин 3.0 АКПП Е53. .. Двигатели БМВ Х5 купить! Цены на новые, бу и контрактные. сайте. вы можете купить б БМВ Х5 II E70. У нас более Только на Авто.ру. 180 000 км. 3.0 235 л.с. Дизель. автоматическая. чёрный.. .. Купить бу с пробегом. Продажа BMW X5. За 4 месяца 42. 24 май 2016 второго поколения – это только самый популярный кроссовер с фото: BMW X5 3.0d E70 2007–10 Большая часть обладателей Х5 Е70 таким пустякам не огорчалась, Болты обводного ролика, несмотря на отзыв по этому узлу, все равно иногда обламываются.. .. Технические характеристики BMW X5 БМВ Х5, справочник по. Частные объявления о продаже БМВ Х5 б у новых в России. Узнать стоимость BMW X5 и купить с пробегом на.. .. Отзыв о БМВ Х5 Е70 3.0D 231 л.с xDrive AT 2009 г.в.. Отзывы владельцев с фото на DRIVE2.RU. Видео, блоги, и характеристики E70. Электроника. Ретрофит фар lci е70 рест. Тюнинг. Новые линзы 84. 105. BMW X5 3.0D Митяй. Brigadir222.. .. Отзывы владельцев BMW X5 с фото, плюсы и минусы. 11 авг 2016 Тут Вы можете продать Канал Авто Лето.

Расход топлива на БМВ Х5 Е53, Е70 бензин и дизель 3.

0, 4.4

BMW X5 — один из самых известных и успешных кроссоверов немецкого концерна BMW. Новая модель являлась полноприводной, о чем говорит буква «Х» в названии. В свою очередь, цифра 5 указывает на то, что BMW X5 был изготовлен на базе BMW Е39, хотя по принципу своей конструкции является немного короче и выше. Так, благодаря высокому клиренсу и полному приводу, машина может проехать по любому типу дорог. Такими свойствами обладает далеко не каждый кроссовер, что делает BMW X5 вне всякой конкуренции среди автомобилей такого же класса.

Содержание страницы

BMW Х5 поколение Е53

Официальная информация

Модельный ряд этого поколения выпускался с тремя бензиновыми двигателями объемом 3.0 (231 л.с.), 4.4 (286 л.с.) и 4.6 (347 л.с.) литра. Позже 4.6 был заменен на 4.8 (360 л.с.). Расход топлива таких движков составляет 17.8 – 18.8 – 18.7 л в городе и 9.7 – 11.1 – 10.5 л на трассе соответственно. Также на Е53 устанавливался 3.0-литровый дизель с мощностью 184 л.с. и расходом топлива 11.1 л в городе и 7.1 л на трассе.

Реальный расход топлива

  • Валентин, Рязань. Я считаю, что БМВ Х5 — это лучший автомобиль в мире вообще. До этого уже было большое количество разных автомобилей, но сложились самые лучшие впечатления только от этого (модель 2002 года). В машине по функционалу есть практически все что надо. Едет уверенно даже при больших скоростях. Расход, конечно, великоват на сотню, бывало 22 литра на моем 3.0 АТ.
  • Вадим, Омск. BMW X5 3.0 AT 2002 г. Машину брал б/у, пришлось перебрать движок, но сейчас все нормально. Ездит отлично, на дорогах чувствуешь себя уверенно. При 200 км/ч нет ощущения, что сейчас перевалишься, как, к примеру, у Прадо. Обслуживание и запчасти немного дороговаты, но так и автомобиль недешевый. Расход 20 литров город, 10 литров трасса.
  • Сергей, Москва. Это уже второй автомобиль марки БМВ. Сейчас уже 143 тысяч км пробега. За все это время ремонтировал только патрубок в радиаторе, дал течь. Ну и расходники. Подвеска крепкая и жесткая, но зато и управляемость автомобиля на высоте. Расход топлива в смешанном цикле 12-13 литров на 100 км. Брал поколение Х5 2002 года с мотором 3.0 АТ.
  • Дмитрий, Мурманск. Машина не первая (комплектация 2003 года). Имею опыт вождения и опелем, вазом, мерседесом, бмв. Купить Х5 давно хотел. Впечатления хорошие. Кузов из толстого металла плюс оцинкован. В салоне используется только качественный материал, нет никакого дешевого пластика. Полный привод очень часто выручает. При этом расход мотора 3.0 АТ составляет 18 -18.5 литра в городе и 12 литров на трассе.
  • Дмитрий, Белгород. БМВ X5 3.0d МТ 2005 г. Так как стаж вождения большой, сравнивать есть с чем. Несмотря на то, что брал машину с рук, нравится всем. Из достоинств это динамика и полный привод. Расход бортовой показывает 11.5 литра в среднем. Из минусов это проблема делать развал схождения, дорогая разноширокая резина.
  • Михаил, Уфа. Нареканий к автомобилю нет никаких. Во-первых, отличный дизайн и комфорт в салоне, во-вторых, надежная подвеска и высокий клиренс, проезжает где угодно. Пару раз спасал зимой в гололед. Расход движка 3.0 АТ равен 17 литров, но только если не гнать. Обслуживание дорогое, иногда даже завышенное, как по мне. Покупал машину 2004 года.
  • Александр, Набережные Челны. За рулем BMW X5 с 2002 года. Давно хотел приобрести именно это поколение. У моего друга такой же, вот решил взять и себе. После покупки сразу же поменял фильтры и масло, кое-что сделал по ходовой части. Сейчас все нормально, езжу с комфортом. Шумоизоляция отличная, дизельный движок не слышно. Расход около 12 литров в городе и 7.5 литра по трассе.
  • Анатолий, Челябинск. Машину взял недавно с рук. Пришлось сделать капитальный ремонт двигателя, заменил поршни и кольца. Поставил новый обвес. Сейчас очень доволен. Дизайн и салон на высоте, много различных опций. Двигатель 4.4 АТ резвый набирает скорость отлично. Единственное — большеват расход топлива (20 литров по городу, 12 литров на трассе). Модель 2000 года.
  • Кирилл, Орел. BMW X5 4.8 AT 2004 г. Машина классная. Хоть обслуживание и дорогое, считаю, что для такого автомобиля так и должно быть. Если нет денег на сервис, ездите на логане. Достойный автомобиль требует затрат. Расход у него 19.5 литра в городе и 11 литров на трассе. Очень сильно страдает подвеска, если попадает зимой с дорог соль и песок.
  • Ирина, Самара. Шикарный автомобиль. Дизайн солидный, салон очень комфортный. Нравится что высокий клиренс и полный привод, любые дороги под силу. Двигатель 4.8 МТ достаточно мощный, разгоняется моментально, при этом держит скорость и управляется хорошо. Расход на моем Х5 БМВ 2004 года в среднем 15 литров на 100 км.

БМВ Х5 поколение Е70

Норма расхода топлива на 100 км

В 2006 году на Парижском автосалоне была представлена модель BMW X5 второго поколения Е70. Комплектовался новый Х5 бензиновыми двигателями 3.0 (272 л.с.), 4.4 (407 л.с.), 4.8 (355 л.с.) литра. Максимальная скорость — 210-240 км/ч. При этом расход топлива 13.7 – 17.5 – 16.9 л в городе и 8.2 – 9.6 – 9.2 л на трассе соответственно. Также устанавливался дизельный движок 3.0 литра с мощностью 235 л.с. Расход такого агрегата 102 л в городе и 6.9 л на трассе.

Отзывы владельцев о расходе

  • Дмитрий, Петербург. BMW X5 3.0d AT 2009 г. Машина хорошая с неплохой управляемостью. Можно погонять, жесткая подвеска дает свое. Но сравнивая с Мерседес и Ауди, Х5 неоправданно дорогой, да и надежность автомобиля на троечку. Очень трудно к нему привыкнуть после GL. Расход около 11 литров в городе и 7 литров на трассе.
  • Ольга, Нижний Новгород. Эта марка БМВ предназначена именно для экстремальной езды. Максимально хорошая проходимость и безопасность езды. А те, кто говорит, что задача Х5 ездить только по асфальту, скорей всего не сидел за рулем этого автомобиля. Расход топлива на 3.0 АТ 14 литров в городе и 9 литров на трассе. Одним словом, достойный автомобиль. У меня модель 2006 года выпуска.
  • Виталий, Вологда. Машина отличная. Дизайн вообще на высоте. Дизельный двигатель 3.0 достаточно тяговитый и плохой динамикой разгона не страдает. Правда, расход его не 6-7 литров как указано в официальных данных. Реальный расход по городу 12 литров, на трассе около 8 литров. Если ездить на базовых 18, то подвеска достаточно мягкая. Покупал в 2014 году новую в салоне.
  • Анатолий, Ростов. БМВ поколение X5 3.0 AT 2008 г. Владею машиной чуть меньше года. Зиму пережил и пока что все нормально. Ничего вроде бы не скрипит. Расход топлива в среднем по городу 14 литров, зато зимой не меньше 20 литров тратится. Но такой же расход был и на предыдущих автомобилях: на ВАЗе и Тойоте. На трассе в 8.5 литра укладываюсь спокойно.
  • Никита, Екатеринбург. Машину брал из-за внешнего вида. Позже понял, что не ошибся с выбором поколения Х5, так как автомобиль с большим количеством достоинств. Очень удобный и надежный в управлении. При пробеге в 80 тысяч менял пару раз фары, почему-то трескались. Еще поменял мотор гидроусилителя, очень сильно ревел при поворотах. Расход 9 литров на 100 км. Модель 2007 года с дизельным мотором.
  • Игорь, Липецк. BMW X5 3.0d AT 2008 г. Машина отличная, без каких-либо проблем. Это уже второй Х5 е70. С первым тоже не было никакого недопонимания. Проехал на нем 160 тыс. км, заменил только радиатор и пневмоподушки. Ну и расходники. Что касается расхода топлива, то ест он 11-12 литров в городе и 7 литров на трассе. Как по мне, немного для такой машины.
  • Станислав, Минск. Общее впечатление от поколения Х5 4.8 АТ сложилось неплохое. Дизайн типичный для БМВ, что и делает его узнаваемым. Ездовые качества неплохие. Единственное с чем столкнулся это то, что электроника иногда живет своей жизнью. То выдает какие-то ошибки, то вообще автомобиль не заводится. Расход топлива 17-18 литров в городе и 9.5 литра на трассе.
  • Даниил, Иваново. Ездил на многих автомобилях класса люкс. В основном на Лексусах, но все они быстро надоедали, поэтому долго не задерживались. А БМВ Х5 2007 года мне понравился и менять его даже не собираюсь. В машине есть все. В управлении лучшего автомобиля нет. Расход топлива в пределах нормы я считаю – в среднем 13.5 литра с мотором 4.8 АТ.
  • Георгий, Челябинск. До этого было большое количество машин, порядка 15. От этого складываются неплохие впечатления. Хороший стиль и дизайн, подвеска грубоватая, но зато надежная. Это проявляется при езде на скорости 190 км/ч. Расход великоват, но по сравнению с другими кроссоверами это нормально — около 14-14.5 литра в смешанном. Комплектация 2006 года с двигателем 4.4 литра.
  • Сергей, Воронеж. БМВ X5 4.4 AT 2007 г. За все время эксплуатации не было никаких проблем. Единственно при сильном морозе замерзает замок водительской двери. А так все отлично. Динамика, комфорт, расход топлива – все на высшем уровне. Ест по городу около 18 литров топлива. На трассе до 8 литров можно уложиться.

Почему BMW X5 больше всего жалуются на автомобиль BMW

BMW — дорогие автомобили, но по большей части на них приятно водить. Мы ожидаем затрат на техническое обслуживание и ремонт внедорожников BMW. Но автомобили не должны быть обреченными на гибель, из-за которых вы вкладываете в них больше денег, чем при покупке.

Из всех BMW больше всего нареканий вызвал X5. От двигателя до электроники и трансмиссии — с 2008 по 2013 год у X5 был самый дорогой ремонт.CarComplaints.com показывает некоторые из тех, о которых сообщили владельцы BMW.

Проблема срыва BMW X5

Посмотреть этот пост в Instagram

Этот ковбой скачет на 625 лошадях… одновременно. Совершенно новый BMW X5 M Competition. # TheX5M #BMW # X5M #BMWM __ BMW X5 M Competition: Расход топлива в л / 100 км (комбинированный): 13,0–12,8. Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 296–291. Время разгона (0-100 км / ч): 3,8 с. Мощность: 460 кВт, 625 л.с., 750 Нм. Максимальная скорость (ограниченная): 250 км / ч (с дополнительным пакетом M Drivers Package: 290 км / ч).Показанные значения расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии были определены в соответствии с Европейским Регламентом (ЕС) 715/2007 в версии, действующей на момент утверждения типа. Цифры относятся к автомобилю с базовой конфигурацией в Германии, а указанный диапазон учитывает дополнительное оборудование и различные размеры колес и шин, доступных на выбранной модели. Значения транспортных средств уже основаны на новых правилах WLTP и переведены обратно в значения, эквивалентные NEDC, чтобы обеспечить сравнение транспортных средств.[В отношении этих транспортных средств, для налогов, связанных с транспортными средствами, или других сборов, основанных (по крайней мере, среди прочего) на выбросах CO2, значения CO2 могут отличаться от значений, указанных здесь.] Характеристики эффективности CO2 определены в соответствии с Директивой 1999/94 / ЕС и Европейские правила в их текущей версии применимы. Показанные значения основаны на расходе топлива, значениях CO2 и потреблении энергии в соответствии с циклом NEDC для классификации. Дополнительная информация об официальных показателях расхода топлива и конкретных значениях выбросов CO2 для новых легковых автомобилей содержится в следующем руководстве: «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen» (Руководство по экономии топлива, выбросам CO2 и электромобилям). энергопотребление новых легковых автомобилей), который можно бесплатно получить во всех дилерских центрах, в Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str.1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen и https://www.dat.de/co2/.

Сообщение, опубликованное BMW (@bmw) от

Многие владельцы BMW подали жалобы на свои автомобили. При движении по дороге, обычно на более низкой скорости, но иногда и на более высокой, автомобиль просто глохнет.

Сигнальные огни иногда загораются, а иногда — нет. Без мощности водитель должен найти способ перебраться на обочину дороги, выбраться из движения, чтобы попытаться запустить машину.Он не перезагружается, поэтому они должны отбуксировать его в автосервис или к механику. Некоторым владельцам сказали, что с машиной все в порядке.

Дилерские центры

, которые исследовали проблему дополнительно, обнаружили неисправность двигателя, которая привела к его заклиниванию, что привело к его остановке или безопасному режиму. В большинстве случаев единственным решением была замена всего двигателя.

Очевидно, что двигатель BMW стоит недешево, поэтому некоторые владельцы столкнулись с счетом на сумму около 7000 долларов и более, чтобы решить эту проблему.Некоторым повезло, и они попали под гарантию.

Вода в BMW X5 попадает в салон, разрушая электронику

Одной из проблем, с которыми столкнулись многие автомобили BMW, является утечка воды из сливных трубок в люке на крыше. Неважно, идет ли вода из автомойки или из-за того, что вы сидите на улице под проливным дождем, вода не будет стекать должным образом и попадет в салон автомобиля.

Некоторым владельцам повезло, и вода повреждает лишь часть ковра или попадает на коврики.Однако большинству водителей не так везет. Вода печально известна тем, что попадает в области со стороны пассажира, где находятся электрические компоненты, что в конечном итоге их разрушает.

Владельцы не видят воду и пытаются завести свои машины только для того, чтобы обнаружить, что она не заводится. Иногда они вообще не могут сесть в машину. Ключи просто не работают. Когда вода в машине высыхает, некоторые водители могут без проблем заводить ее.

Однако большинство считает, что электроника просто поджарилась и ее необходимо заменить.Однако установка совершенно нового электрического оборудования обходится дорого. В зависимости от того, какой ущерб был нанесен, цена может достигать 10 000 долларов. BMW взялась за ремонт, но только для моделей до 2010 модельного года.

Проблемы с трансмиссией

Еще одна дорогостоящая проблема, возникшая в BMW X5 — неисправность трансмиссии. Водители сообщили о проблемах, в том числе о неустойчивом переключении передач или на приборной панели загорается сигнальная лампа трансмиссии.Иногда, если у вас заканчивается трансмиссионная жидкость, автомобиль переходит в безвыходный режим, чтобы защитить его от повреждений.

Общие проблемы трансмиссии, согласно Youcanic.com, связаны с мехатронной втулкой или переходником мостового уплотнения. Жидкость может протекать вокруг соединительной муфты, выходящей из блока трансмиссии, что приведет к слишком низкому уровню для движения.

Переходник уплотнения может треснуть, что приведет к разного рода проблемам с трансмиссией. Дилерский центр обычно рекомендует полную замену трансмиссии или восстановление неисправной.Стоимость устранения проблемы может достигать 5500 долларов.

BMW X5 улучшился с тех пор, как эти проблемы преследовали внедорожник. Несмотря на то, что дела идут хорошо, все еще остается немало проблем, которые продолжают беспокоить двигатель сегодня с новыми моделями. Однако количество жалоб значительно уменьшилось.

Владельцы

, похоже, более довольны своими покупками, поэтому, будем надеяться, с дополнительными улучшениями, X5 может полностью измениться, и эти проблемы могут уйти в прошлое.

Почему не стоит покупать BMW X5

2005 года

Время от времени вы можете слышать о проблеме с автомобилем, которая настолько распространена в конкретный год, что вы просто решаете, что этого года следует избегать любой ценой. BMW X5 не избежал неудачного года. Мы хотели изучить различные доступные ресурсы для жалоб, чтобы выяснить, почему 2005 год считается таким проблемным, и выяснить, есть ли другие проблемы, о которых вам, возможно, нужно знать перед покупкой.

Что говорят аналитики RepairPal.com

Согласно информации владельцев транспортных средств, собранной у тех, кто испытывал проблемы с их моделями BMW X5, одна проблема явно встречается чаще, чем другие. Об утечках прокладки крышки клапана сообщают вскоре после отметки 60 000 миль более 200 человек.

Дополнительные симптомы включали капание масла под автомобилем и резкий запах горящего масла, исходящий из моторного отсека. В то время как 2005 модельный год для BMW X5 показывает больше всего сообщений, на самом деле было девять модельных лет с аналогичными проблемами, включая с 2000 по 2008 год.

Замена протекающей прокладки обошлась владельцам внедорожников в сумму от 623 до 787 долларов. Эта проблема также возникала в каждой конфигурации двигателя X5.

О чем CarComplaints.com чаще всего сообщают потребители

Когда мы отважились на данные с сайта CarComplaints.com, который собирает информацию о ремонте автомобилей и жалобах от владельцев, мы обнаружили еще несколько моментов, которые стоит упомянуть. По словам владельцев BMW X5 в этих отчетах, модель 2011 года имеет наибольшее количество жалоб потребителей и, в конечном итоге, признана худшей моделью года.

Исходя из затрат на ремонт, а также среднего пробега на момент возникновения указанных проблем, 2011 год может стать еще одним годом, которого следует избегать. Проблема связана с несколькими сообщениями потребителей о том, что двигатели глохнут во время вождения. Существует лишь ограниченное количество единичных случаев, но более одного могут указывать на потенциальную тенденцию к беспокойству.

Рейтинг BMW X5 в последних обзорах

На тестах на этой неделе: гибрид #BMW X5 xDrive45e. Нам нравится его электрический запас хода 50 миль и элегантный интерьер в стиле хай-тек! Это роскошный подключаемый гибрид для покупки? рис.twitter.com/GmjxnoOeqK

— Carbuyer (@CarbuyerUK) 6 марта 2020 г.

Возможно, покупка более старой модели BMW X5 — не вариант. Если вы наблюдали за продажей последней модели X5 в местном представительстве, возможно, вы решили, что это любовь с первого взгляда. Отзывы пока положительные: автомобиль и водитель хвастаются вдохновляющими двигателями и удобной для водителя информационно-развлекательной системой.

Они предполагают, что X5 2020 года способный, быстрый и предлагает все дополнительные функции премиум-уровня, которые вы ожидаете. Гуру Edmunds соглашаются с положительными отзывами о хороших характеристиках внедорожников и добавляют плюс к просторному багажнику и кабине.Новинка 2020 года, модель M50i с двигателем V8 присоединяется к линейке BMW.

Что спросить, если ваше сердце настроено на BMW X5

2005 года выпуска

Может быть, вы нашли идеальный BMW X5, но это просто модель 2004, 2005 или 2011 годов. Не волнуйся. Помните о недавних утечках из масляных прокладок и проблемах с двигателем. Прежде чем согласиться на покупку, спросите, не было ли утечек в автомобиле.

Ищите масляные пятна на тротуаре, где он был припаркован. Если вы планируете покупать у частного продавца, подумайте о том, чтобы попросить механика взглянуть, прежде чем вы решите.Получите полный отчет об истории автомобиля и сделайте свою домашнюю работу, чтобы избежать дорогостоящего ремонта самостоятельно.

Скорее всего, именно тот BMW X5, который вы сейчас смотрите, не будет иметь всех этих проблем. Но это, безусловно, делает вас более умным потребителем, чтобы перестраховаться, а не сожалеть.

BMW X5 — отличный внедорожник для тех, кто хочет сочетать высокие характеристики и красивую роскошь. Только будьте осторожны с покупкой некоторых из этих бывших в употреблении моделей лет. Задавайте правильные вопросы и будьте в курсе как можно лучше.Или, может быть, вы вместо этого решите купить новый X5 в этом году.

BMW X5 (E53) Проблемы и надежность

Появление первого внедорожника BMW, X5, вызвало много шума, и некоторые объявили о «конце бренда». С другой стороны, рынок очень хорошо воспринял автомобиль, и сегодня это одна из самых важных моделей за последние 20 лет истории баварской компании. Сегодня такую ​​машину можно купить всего за 4500 долларов, но это не модель для тех, кто хочет немного потратиться на машину.

X5 E53 История

С запуском X5 в качестве первого внедорожника BMW хотела отказаться от термина «внедорожник». Дело в том, что X5 не должен был ассоциироваться с утилитаром и не был прямым конкурентом автомобилям из США, а также европейским или японским внедорожникам. Он также не был конкурентом Range Rover — по крайней мере, технически.

Вот почему BMW выбрала термин SAV (Sports Activity Vehicle). На самом деле BMW X5 отсутствует внедорожный и утилитарный характер, хотя в нем используется эффективный полный привод и, например, контроль на спусках.Range Rover, с другой стороны, представляет собой решение с раздельной задней дверью, позволяющей сидеть в нижней части. Он сохранился до наших дней. В целом машина практичная, удобная, обычно хорошо укомплектована и отделана, а главное, на ней приятно водить.

X5 E53 Внешний вид

BMW X5 имеет полностью самонесущую конструкцию, многорычажную подвеску, настроенную для динамичного вождения, а также множество решений и используемых двигателей, среди прочего. в BMW 5 серии (E39). У этого также есть некоторые преимущества, такие как отличный доступ к деталям, но это также был период хороших единиц BMW.

При производстве этого автомобиля BMW использовала два различных решения по трансмиссии. Перед фейслифтингом было решено использовать, в том числе от BMW 3 серии, асимметричный дифференциал с распределением крутящего момента 62–38% (заднее-переднее). Это очень хорошее решение для дороги, но не очень эффективное в сложных условиях.

Чтобы добавить больше удовольствия от вождения и улучшить внедорожные способности, которые неоднократно высмеивались в СМИ, после фейслифтинга дифференциал был заменен на сцепление с электронным управлением, известное по более поздним и нынешним моделям, которое прикрепляет переднюю ось.В результате X5 стал более избыточно поворачиваемым, а электроника более легко контролирует распределение крутящего момента по осям даже в поле. В обоих случаях ремонт или замена использованного компонента обходятся в 794–1325 долларов. Срок службы увеличивается за счет регулярной замены масла.

X5 E53 Технические характеристики

Что касается двигателей, то это настолько известные и старые агрегаты, что можно говорить только о неисправностях или износе, характерных для большого пробега. В великих дизелях семейства M57 изнашивается все, что угодно, хотя сами двигатели чрезвычайно долговечны.Средний расход топлива ок. 10 л / 100 км и хорошая динамика побуждают выбирать именно эти агрегаты. Вам просто нужно не забыть снять заслонки во впускной системе, что может быстро вывести двигатель из строя.

Тем не менее, людям, которые ценят низкую стоимость и относительную безопасность, следует выбрать вариант с бензиновым двигателем 3.0i. 3-литровый 6-цилиндровый двигатель M54 работает очень хорошо, и, несмотря на случайные неисправности в головке блока цилиндров и в области ГРМ, его можно считать наименее проблемным. Это единственный бензиновый двигатель из семейства М (старшее поколение), переживший весь период производства.Очень хорошо для установки автогаза. Согласно отчетам Autospruce, расход топлива составляет ок. 16 л / 100 км.

Для ценителей есть двигатели V8 трех разных объемов и двух поколений. Старшая версия 4.4 — это M62, позже замененная N62. В то время как 4.6 — это M62, а 4.8 — это N62. Приятно знать, что семейство M имеет немного более простой дизайн, так как N использует двойной Vanos и систему Valvetronic. В целом, обслуживание обоих двигателей следует считать дорогим, особенно в области ГРМ.Однако наиболее проблемным является двигатель 4,6 л. Расход топлива 17-20 л / 100 км компенсируется производительностью, особенно версии 4.8i, которая на тот момент была самым динамичным внедорожником на рынке, даже быстрее, чем Mercedes ML 55 AMG.

Бензиновые двигатели BMW X5 (E53):

  • 3,0i — 3,0 л (231 л.с.)
  • 4.4i — 4.4 литра (286 или 320 л.с.)
  • 4.6is — 4,6 л (347 лс)
  • 4.8is — 4.8 л (360 л. С.)

Дизельные двигатели в BMW X5 (E53):

  • 3.0d — 3,0 литра (184 или 218 л.с.)

Стоит ли покупать BMW X5 E53 сегодня?

Если вы найдете автомобиль в хорошем состоянии, это более безопасный выбор, чем второе поколение или младший Porsche Cayenne. Автомобиль по-прежнему был основан на старых, надежных решениях. Приходится учитывать высокие затраты на обслуживание (подвеска, особенно пневматическая, тормоза, шины, система привода), но они все равно ниже, чем у большинства конкурирующих моделей. Большим преимуществом X5 является его хорошая коррозионная стойкость.

Типичные проблемы в BMW X5 (E53)

  • Мелкие дефекты оборудования (дворники, замки, парктроник, люк)
  • Довольно низкая долговечность автоматических трансмиссий
  • Сравнительно низкая прочность xDrive
  • Неисправности оборудования, типичные для дизельных двигателей (обратите внимание на заслонки на впуске)
  • Недостатки в области ГРМ бензиновых двигателей
  • Капризная электроника

Заключение

  • Годы: 1999–2006 (Facelift 2003)
  • Рыночные цены: от 4500 до 9300 долларов
  • Частота отказов: Средняя
  • Эксплуатационные расходы: высокие
  • Варианты кузова: внедорожник
  • Объем багажника: 465 л
  • На что обратить внимание: Лучшая версия 3.0i и лучшее состояние с МКПП
  • Чего следует избегать: Версия для США с блоком V8
  • Оптимальная сумма для покупки: 8000 долларов США

Что-то не так | AA

Телефон доверия Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

счетов Member Saver / Easy Saver, открытых после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

2001 BMW X5 SUV Road Test & Comparison

В Америке слово «грузовик» вызывает образы свободы, силы и приключений.Многие с любовью называют свои спортивные / внедорожники «грузовиками». Но когда немец слышит «грузовик» («lastwagen»), он думает о медленном, спартанском вьючном звере. Поэтому неудивительно, что BMW категорически заявляет, что ее новый X5 4.4i — это nicht lastwagen: не грузовик. Но шокирует то, что компания заявляет, что этот новый автомобиль также не является спортивным / внедорожником, называя его «спортивным транспортным средством». У BMW есть свои достоинства. X5 4.4i явно похож на автомобиль по дизайну и поведению, и ему не хватает ключевого атрибута, который отличает внедорожники от высоких универсалов: способности действительно ездить по бездорожью, а не просто «бездорожью».»

Посмотреть все 5 фото

В какой бы класс вы его ни поместили, после нашего тщательного и разнообразного вводного тест-драйва мы можем сказать, что X5 4.4i красивый, быстрый, производительный, вместительный и, безусловно, технологичный. Он предлагает множество положительных характеристик внедорожника, в том числе высокие сиденья, пространство сзади для пары лабрадоров и возможность буксировать три тонны игрушек. Тем не менее, X5 избегает типичных недостатков внедорожников, таких как неровная езда, гибкость шасси, рискованность на дороге. обработка дорожного покрытия и длительный тормозной путь.Однако это дорого: X5 4.4i с двигателем V8, единственная изначально доступная версия, стоит чуть менее 50 000 долларов, в то время как загруженный X5 4.4i, такой как мы пробовали, стоит почти 60 000 долларов. Шестицилиндровая версия, вероятно, под названием X5 3.0i, будет доступна в конце весны по цене ниже 40000 долларов.

Следующий шаг в логике, выходящий за рамки утверждения BMW о том, что внедорожники «наполовину минивэн, наполовину внедорожник», состоит в том, что построенный в Южной Каролине X5 4.4i — наполовину минивэн, наполовину универсал BMW 540i. Итак, представьте себе самый быстрый и управляемый минивэн в мире.Затем добавьте улучшенное ускорение полного привода на скользкой дороге. Украсьте размахом и чувством свободы, силы и приключений, которые невозможны с ограниченным движением людей по тротуару. Как бы вы его ни называли, это X5 4.4i.

Новый X5 может быть больше чем наполовину 5 Series. Несмотря на то, что шасси unibody было чистой конструкцией, передний и задний подрамники X5 являются адаптацией подрамников 5-й и 7-й серий. Передняя подвеска со стойками МакФерсон и задняя многорычажная подвеска тесно связаны с 5-й и 7-й сериями.Разница: в X5 используются задние пневморессоры с автоматической системой выравнивания, чтобы помочь ему нести максимальную полезную нагрузку в 1225 фунтов. Превосходный 4,4-литровый / 282-сильный восьмицилиндровый двигатель DOHC X5 мало изменился по сравнению с 540i. Соответственно, длина X5 немного меньше, чем у 5-й серии, но он немного шире и намного выше.

Единственная доступная трансмиссия — это плавная и точная пятиступенчатая автоматическая коробка передач BMW с ручным управлением. В автоматическом режиме он переключает две передачи на более низкую передачу почти мгновенно и практически без проблем.Полноприводная система X5 отводит мощность от задней части трансмиссии через цепную передачу и распределяет крутящий момент примерно на одну треть спереди и на две трети сзади. Когда дифференциалы полностью открыты, в X5 используются управляемые компьютером отдельные тормозные суппорты в сочетании с цифровыми подъемниками дроссельной заслонки, чтобы ограничить пробуксовку колес и улучшить ускорение с низким сцеплением. Гигантские дисковые тормоза (вентилируемые спереди и сплошные сзади) выполняют множество функций, включая замедление, управляемую компьютером помощь по направлению и замену при отсутствии дифференциалов повышенного трения и понижающей передачи.Инженеры BMW позволили стилистам предложить привлекательный низкий капот, пропустив правый передний полуоси через масляный поддон двигателя. Полувалы одинаковой длины исключают какое-либо подобие крутящего момента и создают небольшой радиус поворота в 39,7 фута. В опциональный спортивный пакет нашего тестового автомобиля входят более жесткие передние пружины, более жесткие амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, 19-дюймовые колеса, черные хромированные выхлопные трубы и передние спортивные сиденья с электрической регулировкой. Он стоит 2470 долларов.

При внушительной снаряженной массе 4828 фунтов X5 4.4i — это не M5: BMW заявляет, что разгон до 100 км / ч составляет 7,5 секунды, но не позволяет нам проводить инструментальные испытания опытных образцов.

Просмотреть все 5 фотографий

Для представления X5 прессе компания BMW проложила маршрут по гравийным дорогам и грунтовым тропам на севере Джорджии. После поездки по тропинкам, смягченным дождем, становится ясно, что X5 настроен больше как спортивный автомобиль, чем как настоящий внедорожник. На липкой глине Джорджии широкие и высокие машины Bridgestone Turanzas ER30 из спортивного пакета (255 / 50VR19, спереди и массивные 285 / 45VR19 сзади), возможно, были большей частью проблемы, поскольку они сразу забились красной глиной и потеряли как тормозное сцепление, так и боковая тяга.Хотя мы ехали не очень сильно, пару раз мы чуть не врезались в саженцы сладкой жевательной резинки, а однажды оказались в футе недостаточной поворачиваемости в засыпанную бревнами канаву. Последняя ситуация закончилась почти половинным вращением, так как система стабилизации чрезмерно компенсировала свои усилия по компенсации толчка. Тем не менее, X5 сохранил хороший передний прикус. Мы очень хотим протестировать X5 на его стандартной резине, менее ориентированной на характеристики, чтобы определить его истинный внедорожный потенциал.

Но имейте в виду, что для всех, кроме крошечной части владельцев внедорожников, гравийная дорога или заснеженная подъездная дорожка к лыжным домикам — это настолько «бездорожье», насколько они могли бы подумать о том, чтобы взять свои установки, независимо от возможностей транспортного средства.Похоже, что в BMW это поняли и разработали X5 для того, чтобы на самом деле подавляющее большинство людей использовали свои автомобили. Тем не менее, X5 пойдет туда, куда не пойдет седан или минивэн, благодаря своему внушительному дорожному просвету 7,1 дюйма. И нет никаких сомнений в том, что он выглядит одинаково спортивно и прочно.

Горстка горячих кругов по близлежащему гоночному треку Road Atlanta показала, что X5 в спортивной отделке был способным управлять, когда его доводили до крайностей (особенно учитывая его почти 2,5-тонную снаряженную массу), когда система контроля устойчивости отключена.Когда включен «DSC-X», агрессивный водитель будет бороться за управление с компьютером автомобиля, который, в нашем случае, оставил задние тормоза дымными из-за его попыток компенсировать недостаточную поворачиваемость на высоких скоростях. После нашего опыта бездорожья и гоночных трасс мы хотели бы увидеть X5 без этой системы.

Но типичный X5 мало времени проведет в любой экстремальной дорожной ситуации. Именно в повседневном использовании новейший BMW выделяется. Реечное рулевое управление X5 обеспечивает твердое, коммуникативное и внушающее уверенность ощущение, которое полностью соответствует уровню седана 5-й серии.На шоссе X5 кажется таким же прочным и безопасным, как и все, что находится по другую сторону от 750iL. Действительно, BMW заявляет, что жесткость шасси X5 практически не уступает его родственникам 5-й и 7-й серий. В список доступных высокотехнологичных функций X5 входят лобовое стекло, отражающее инфракрасное излучение, монитор расстояния при парковке, похожий на сонар, навигационная система на основе GPS, мониторы давления в шинах, голосовое управление мобильным телефоном и навигационной системой, дождь. -чувствительные автоматические дворники и вышеупомянутые системы стабилизации и контроля тяги.Верхняя звуковая система представляет собой 300-ваттную установку с 12 динамиками, достаточно мощную, чтобы дребезжать двойные (для изоляции) боковые окна.

Просмотреть все 5 фото

Внутри мы нашли X5 вместительным и совершенно роскошным. Пространство для головы впереди по высоте превосходит пространство для 7-й серии, а мягкая кожаная обивка Montana входит в стандартную комплектацию поддерживающих сидений. Это как если бы вы управляли 540i, но с лучшей видимостью. Это расширенное поле зрения в сочетании с отличным ощущением рулевого управления и устойчивой управляемой ездой обеспечивает сильное чувство безопасности.Менее эмоциональные люди получают аналогичные представления, когда BMW заявляет, что X5 получил наивысший доступный балл в проведенных компанией краш-тестах, которые дублируют стандарты Института безопасности дорожного движения. Частично это связано с тем, что передние, головные и боковые подушки безопасности для переднего пассажира входят в стандартную комплектацию, а боковые подушки безопасности для задних пассажиров являются дополнительными. И BMW даже беспокоился о водителях, не принадлежащих к BMW: передний бампер и задняя рама X5 расположены как можно ниже, чтобы уменьшить вероятность поскользнуться на конструкцию безопасности другого автомобиля.

Но, увы, несмотря на заявления BMW о том, что X5 4.4i — nicht lastwagen, правительство США относит его, наряду с внедорожниками и минивэнами, к категории легких грузовиков. Не то чтобы нас очень заботило то, что некоторые, особенно федералы, называют автомобилем, но X5 полностью размыл определение «спортивный / внедорожник».

Просмотреть все 5 фото
Технические характеристики
ОБЩИЕ
Место окончательной сборки Спартанбург, С.С.
Тип корпуса 4-дверный, 5-пр.
Класс размера EPA Автомобиль специального назначения
Схема трансмиссии Двигатель передний, полный привод
Подушка безопасности Двойная подушка безопасности, передняя, ​​передняя, ​​передняя и задняя стороны
ТРАНСМИССИЯ
Тип двигателя 90Int V-8, литой алюминиевый блок и головки
Диаметр x ход поршня, дюймы/ мм 3,62 х 3,26 / 92,0 х 82,7
Рабочий объем, куб.см 268,4 / 4398
Степень сжатия 10,0: 1
Шестерня клапана DOHC, 4 клапана / цилиндр.
Топливно-впускная система Seq. EFI
Мощность, л.с. при об / мин, сеть SAE 282 @ 5400
Крутящий момент, фунт-фут при об / мин, сеть SAE 324 @ 3600
Мощность / литр 64.1
Redline, об / мин 5750
Тип трансмиссии 5-ступенчатая автоматическая
Передаточное число 3,64: 1
Передаточное число главной передачи 2,91: 1
Рекомендуемое топливо Премиум неэтилированный
РАЗМЕРЫ
Колесная база, дюйм / мм 111,0 / 2819
Колея передняя / задняя, ​​дюйм / мм 61.4 / 61,4 1560/1560
Длина, дюйм / мм 183,7 / 4666
Ширина, дюйм / мм 73,7 / 1872
Высота, дюйм / мм 67,2 / 1707
Базовая масса в снаряженном состоянии, фунты 4828
Дорожный просвет, дюйм / мм 7,1 / 180
Распределение массы, ж / п,% 52/48
Грузоподъемность, куб. Фут 15.9
Со сложенным задним сиденьем, футы 54,8
Грузоподъемность при буксировке, фунты 6000
Запас топлива, галлон 24,3
Соотношение масса / мощность, фунт / л.с. 17,1
ШАССИ
Подвеска передняя Стойки МакФерсон, нижние рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости / многорычажный, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Тип рулевого управления Рейка и шестерня, ассистент регулирования мощности
Передаточное отношение 21.1: 1
Повороты от упора до упора 3,5
Диаметр поворота, фут 39,7
Тормоза передние / задние Диски / диски с вентиляцией АБС стандарт.
Колеса, дюймы 19×9,0 / 19×10,0
Размер шин 255 / 50VR19 / 285 / 45VR19
Производитель / модель Бриджстоун Туранза ER30
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Ускорение, 0-60, сек. 7,5 (оценка)
Стоячая четверть мили, сек / миля в час 15,8 / 90,0 (оценка)
Максимальная скорость, км / ч 143 (ограничено)
ЦЕНА
Базовая цена 49 400 долл. США
Цена при испытании 58 175 долл. США
www.bmwusa.com
Показать все

Обзор BMW X5 — как он сравнивается с Porsche Cayenne?

BMW X5, возможно, не положил начало модному увлечению внедорожниками премиум-класса, но он был одним из первых его последователей, которые усовершенствовали его.Если в 1999 году вы хотели семейный автомобиль с высокой ездой, выбор был ограничен Range Rover или Mercedes ML, оба из которых ездили по дороге с такой же утонченностью, как цирковая тележка. Затем появился E53 X5.

Да, он был большим, но это был также первый случай, когда большой внедорожник имел хоть какое-то сходство с «нормальным» автомобилем, создавая новый критерий, которому должны были соответствовать другие. Теперь, четыре поколения спустя, совершенно новый X5 существует в экосистеме, которая не только приняла внедорожник, но и наслаждается им.Проблема в том, что число конкурентов X5 теперь выражается двузначными числами, поэтому жизнь совершенно новой модели будет нелегкой.

> 10 лучших внедорожников

Чтобы конкурировать, новый X5 был полностью переработан, включая полностью новый интерьер, обновленные двигатели и эту новую смелую оболочку. Флагманская модель M Performance M50d также вернулась (до тех пор, пока не появится следующий X5 M), с захватывающим новым рядным шестицилиндровым двигателем с четырехцилиндровым турбонаддувом. Но лучше ли оригинал?

BMW X5: подробно

Производительность и время разгона до 100 км / ч> Въезд 30d достаточно резкий, занимает 6.5 секунд, чтобы разогнаться до 62 миль в час. M50d кажется намного более мощным, всего за 5,2 секунды.

Двигатель и коробка передач> Типично мощные силовые агрегаты BMW работают в полную силу, усовершенствованные, мощные и эффективные. Коробки передач ZF впечатляюще откалиброваны.

Ходовые качества и управляемость> X5 по-прежнему остается одним из лучших полноразмерных внедорожников для вождения, но он далек от впечатлений от погружения.

миль на галлон и эксплуатационные расходы> миль на галлон Цифры для X5 впечатляют, учитывая его значительные размеры и вес.

Интерьер и технология> Первые впечатления от X5 внутри хорошие, но приготовьтесь увидеть многие его элементы на более дешевых моделях. Технологии сильны, но менее привлекательны, чем некоторые конкуренты.

Дизайн> Дерзкий, неброский, импозантный. Идеально подходит для своего класса, если не для вашего собственного…

Цены, характеристики и конкуренты

Новый X5 начинается с 57 495 фунтов стерлингов за начальный уровень 30d в комплектации xLine, бензиновая модель 40i также доступна с идентичной спецификацией за 58 885 фунтов стерлингов. .Список стандартного оборудования на этом уровне внедорожников обширен (есть четыре различных модели внедорожников ниже и еще две выше, только в пределах диапазона BMW, помните), поэтому включает в себя спортивные сиденья с кожаной отделкой, приборную панель из синтетической кожи, два 12,3-дюймовых Hi-Fi. -res дисплеи (один формирует информационно-развлекательную систему iDrive, а другой — приборы), заднюю дверь с электроприводом, светодиодные фары и многое другое. Внешний вид, пожалуй, самый достойный в линейке, с черной нижней частью кузова и расширениями колесных арок, смешанными с использованием хрома и сатинированной серебристой отделки.Он также оснащен довольно сдержанными 19-дюймовыми колесами и шинами.

Теперь стандарт, впервые на X5, — это пневмоподвеска, применяемая здесь на обеих осях, а не только на задней, как у некоторых конкурирующих производителей. Также доступен дополнительный пакет xOffroad, который расширяет функциональность пневматической рессоры за счет регулировки по высоте, а также добавляет различные режимы бездорожья.

M Sport добавляют к цене еще 3500 фунтов стерлингов, предлагая 20-дюймовые колеса и шины, более агрессивные элементы стиля, дальнейшее применение деталей в цвет кузова вокруг колес и нижней части кузова, а также различные варианты отделки интерьера и рулевое колесо M Sport.

Как и многие производители, большинство наиболее популярных опций теперь объединены в пакеты опций. Пройдитесь по ним, и вы найдете все: от фар с лазерным управлением, проекционного дисплея, комфортного доступа и многого другого, но, как обычно для немецких автомобилей, список опций не ограничивается только пакетами. Основные моменты в индивидуальном списке опций включают стереосистему Bowers and Wilkins, развлекательную систему на задних сиденьях и панорамный люк на крыше. Тем не менее, нас больше всего интересуют динамические опции: спортивный задний дифференциал M, доступный поверх активной системы стабилизации кузова и рулевого управления задними колесами.

Возглавляет местный модельный ряд до появления моделей M Division в следующем году M50d, оснащенный вышеупомянутым четырехцилиндровым дизельным двигателем и множеством других динамических добавок. Стандартными в Великобритании являются большие 22-дюймовые колеса, адаптивные светодиодные и лазерные фары, адаптивные амортизаторы в сочетании с пневматической подвеской, спортивная выхлопная система и дифференциал M Sport.

замена двигателя bmw x5

Оригинальный двигатель BMW X5 2000 года был 4,4-литровым V8 мощностью 282 лошадиных силы и 324 фунт-фут крутящего момента.В настоящее время BMW продает более 2,5 млн автомобилей в год, и да, все они оснащены полностью работающими поворотниками. Сколько лошадиных сил и киловатт у BMW X5. Лучший способ узнать, какой двигатель подойдет вашему BMW X5, — это прийти в Autobahn Engineering во Флоренции. Autobahn Engineering — это ваш онлайн-портал номер один, где можно купить отремонтированный, восстановленный, подержанный или замененный двигатель BMW X5 по самым низким онлайн-ценам. Двигатель для BMW X5 2000 года доступен для продажи на eBay в подержанном или восстановленном состоянии.У меня был дизель BMW 730 с перегоревшим двигателем. Вот некоторые проблемы, с которыми сталкиваются владельцы BMW X5: — Мы тратим большую часть нашего времени на тестирование, поставку и установку высококачественных, поздних моделей и двигателей BMW X5 с небольшим пробегом, вспомогательного оборудования,… Вы также можете найти бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом… F15 V8 на другая рука была названа значительно более надежной, и я согласен. У нас есть обширный каталог подержанных двигателей BMW для всех областей применения, включая бензиновые и дизельные двигатели. sDrive был направлен на повышение маневренности по сравнению с традиционными заднеприводными внедорожниками.Autobahn Engineering специализируется на замене двигателей для всех немецких автомобилей. Популярный. 451,28. Расход топлива 17-20 л / 100 км компенсируется производительностью, особенно версии 4.8i, которая на тот момент была самым динамичным внедорожником на рынке, даже быстрее, чем Mercedes ML 55 AMG. 2021 BMW Z4 2021 BMW X7 2021 BMW X6 2021 BMW X5 2021 BMW X4 2021 BMW X3 2021 BMW X2 2021 BMW X1 2021 BMW M8 2021 BMW M2 2021 BMW 8 серии Мой двигатель BMW 320d был заменен отличный сервис по скорости, я буду использовать опять таки.Твитнуть в Твиттере. Средняя стоимость замены водяного насоса двигателя BMW X5 составляет 804 доллара. BMW высоко ценит свои рядные шестицилиндровые двигатели, причем M54 является культовым двигателем. Здесь вы найдете подробные обзоры двигателей BMW X5 вместе с их типами и кодами, характеристиками, размерами, рекомендуемым моторным маслом и его надлежащим уровнем, настройкой, возможными проблемами, неисправностями (пониженная мощность, перегрев, шум, тряска, вибрация, стук и т. Д. утечка масла, пропуски зажигания и т. д. © 2021 BMW Engine World. Все права защищены.Найдите и прочтите все обзоры BMW X5 от ведущих автомобильных журналистов. Парень, с которым я разговаривал, первоначально договорился о том, чтобы мою машину забрали из моего дома, и после того, как двигатель был установлен, даже предложил вернуть ее мне, хотя я решил забрать ее сам. Я все еще выплачиваю ссуду и страховые выплаты за эту машину, потому что не могу оплатить замену двигателя. Запчасти BMW — гарантия надежности с помощью оригинальных запчастей и аксессуаров. BMW X5 330D 3.0 Проблемы с двигателем. Восстановите свой автомобиль с помощью первоклассных запасных частей, разработанных для обеспечения работы и долговечности, аналогичных OEM.Получите бесплатную подробную смету ремонта в вашем районе. Автомобили экстренной помощи BMW X5 (2014-) BMW X5 был преобразован в автомобили экстренной помощи с двигателями sDrive25d, xDrive30d и xDrive40d. Заявки: 2002-2005: BMW… Очень впечатленные профессионалами BMW ENGINE WORLD, они решили мою проблему, вместо того, чтобы менять мою машину с их помощью, я предпочел поменять двигатель. Номер детали: SET-REPB468707. В Бирмингеме у нас есть огромный запас самых эффективных двигателей BMW. Независимо от того, хотите ли вы купить BMW 3 серии, 2 серии, 4 серии, X3, X5 или X7, у нас есть идеальный модельный ряд, соответствующий вашему образу жизни и вкусам.5 из 5. Полная замена двигателя на моей БМВ! Замена узла турбонагнетателя Bmw X5 стоит в среднем от 3 810 до 4045 долларов. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов, или сэкономьте время, и наши специалисты по доставке сами придут к вам. ATP ® — Re-Seal ™ Proffesional Strength быстродействующий герметик, 8 унций. 38. Наша сеть будет поставлять новые детали двигателя по сниженным ценам или даже очень дешевые бывшие в употреблении детали двигателя BMW X5 прямо на… двигатель BMW X5 2000 года выпуска для продажи. Загорается индикатор управления двигателем 1.В целом отличный сервис! Дизельный двигатель BMW X5 330D 3.0 страдает проблемой цепи привода ГРМ. Двигатель M54 представляет собой атмосферный рядный 6-цилиндровый двигатель, который в основном использовался в E46 3-й серии 2000-2006 годов, а также в моделях Z3 / Z4 и X3 / X5 того времени. X5 E53 технические характеристики. Однако наиболее проблемным является двигатель 4,6 л. Покупка отремонтированного двигателя BMW в BMW Engine World обойдется вам почти вдвое по сравнению с тем, за что вы заплатили бы при покупке нового двигателя BMW. Отсутствует риск неправильной настройки фаз газораспределения.0. На данный момент выпущено три поколения, первое поколение (1999-2006) называлось E53. В целом, двигатели BMW X5 надежны и обладают хорошими характеристиками, но, будучи машиной, они сталкиваются с изрядной долей проблем с двигателями. бывшие в употреблении, восстановленные и восстановленные двигатели. Замена. Отвечает за перемещение системы Valvetronic и регулировку фаз газораспределения и дроссельной заслонки. Посмотреть продукт. Второе поколение называлось E70 с 2006 по 2013 год. Каждый восстановленный двигатель BMW X5 тщательно проверяется нашими высококвалифицированными и опытными инженерами.Срок службы увеличивается за счет регулярной замены масла.

«
»

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.