Bmw 3 series f30: Купить б/у BMW 3 серии VI (F3x), продажа автомобилей БМВ 3 серии VI (F3x) с пробегом на сайте


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики автомобиля BMW 320i (F30)

Доступные комплектации

Локальная сборка

6 подушек безопасности

Auto Start/Stop

Активные передние подголовники

Антиблокировочная система ABS

Бамперы в цвет кузова

Бамперы с заменяемыми элементами направленной деформации сперди и сзади

Безопасные шины Runflat

Биксеноновые фары

Болты-секретки

Бортовой компьютер

Внешние зеркала электрорегулируемые с обогревом

Выключатель центрального замка

Гидроусилитель руля

Датчик дождя, включая автоматику включения фар

Двухступенчатые стоп-сигналы

Задержка выключения ближнего света фар

Защита поддона картера

Знак аварийной остановки и аптечка

Иммобилайзер

Индикатор повреждения шин

Кожаное рулевое колесо

Механическая регулировка рулевой колонки по вылету и высоте

Мультифункция рулевого колеса

Обогрев заднего стекла с автоматическим отключением

Обогрев рулевого колеса

Омыватели фар высого давления

Охранная система с дистанционным управлением

Пакет для курящих

Передний откидной подлокотник

Подогрев передних сидений

Подсветка багажного отделения

Подсветка перчаточного ящика

Предупреждение о невыключенном свете фар

Противотуманные фары

Радио BMW Professional

Регулировка по высоте переднего пассажирского сиденья

Сервотроник

Сигнализация аварийного сближения при парковке (сзади)

Система динамического контроля устойчивости DSC

Система динамического торможения DBC

Система динамической регулировки тяги DTC

Система контроля устойчивочти при прохождении поворотов CBC

Солнцезащитное зеленое остекление

Функция Hands-free с USB входом

Функция интеллектуального экстренного вызова

Центральный подлокотник на заднем сиденье

Шины с возможностью аварийного хода

Электрические стеклоподъемники

BMW 3 Series (F30) — описание модели

Общие сведения о модели

BMW 3er F30 – шестое поколение седана третьей серии, выпускающееся с 2011 года. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и задний привод. Сборка осуществляется на заводах в Германии, Мексике, Южной Африке, Египте, Китае, Индии, Малайзии и в России (на заводе «Автотор»).

Автомобиль BMW 3er F30 впервые был представлен осенью 2011 года в Мюнхене. F30 сменила в линейке баварского производителя платформу E90. Мировая премьера серийного образца  состоялась в Париже в начале 2012 года. В этом же году началось производство и продажи модели в Европе. В это же время стартовали и российские продажи.

Другие модификации кузова получили следующие индексы: универсал (F31), купе (F32), кабриолет (F33), хэтчбек (F34).

Над внешностью новой модели работал ведущий дизайнер BMW Кристофер Вейл. У BMW 3 шестого поколения по сравнению с предшественником существенно увеличились габариты: кузов стал длиннее, шире и выше. Колесная база увеличилась на 50 мм. Но не смотря на все это, машина стала легче на 40 килограмм.

Технологические особенности

Особенностью шестого поколения является отсутствие в линейке силовых агрегатов атмосферных двигателей. Автомобиль может быть оснащен одним из трех моторов с технологией Twin Power Turbо (двойной турбонаддув). Примечательно то, что все моторы могут работать в паре не только с механической шестиступенчатой коробкой передач, но и с новым восьмидиапазонным автоматом. Благодаря такому количеству ступеней автоматическая коробка передач способствует снижению расхода топлива (средний расход около 6,4 л на 100 км) и делает более быстрым разгон (в среднем, около 5,5 сек). Следует также отметить, что рядные 2-литровые бензиновый и дизельный моторы имеют четыре цилиндра, а не привычные для баварского производителя шесть.

Еще одна особенность – наличие в базовой комплектации функции автоматического выключения и перезапуска двигателя (Start/Stop), что также позволяет экономить топливо. Кроме того, во всех модификациях есть система переключения режимов движения. К примеру, режим ECO PRO поддерживает оптимальный расход топлива, тем самым увеличивая запас хода на одной заправке.

Конструкция передней подвески лишилась стоек. Вместо них теперь – двойные поперечные рычаги, как у моделей пятой и седьмой серии. То есть теперь подвеска стала по-настоящему спортивной.

Особенностью является и очень высокий уровень оснащения F30. Множество разных функций собрано в комплексном пакете ConnectedDrive, в частности: камера ночного видения и датчик слепых зон, адаптивный круиз-контроль и т.д.

В качестве опций предлагаются приложения Apps для пользования социальными сетями. С помощью адаптера или оригинального кабеля Apple можно пользоваться приложениями для iPhone во время пути. Специально разработанное BMW бесплатное приложение «BMW Connected» может выводить на дисплей автомобиля страницы социальных сетей.

Впервые в новом седане, в рамках все того же  ConnectedDrive, используется новый пакет безопасности «ActiveProtection». Вскоре после начала движения,  активируется система помощи водителю, которая автоматически натягивает ремни безопасности. В случае возникновения предаварийной ситуации боковые стекла и люк закрываются. С помощью передней камеры или переднего радара система распознает опасность столкновения. Если контакт неизбежен, то система притормаживает машину без участия водителя. В случае, когда столкновение все же произошло, автомобиль  останавливается с максимальным замедлением 5 м/сек, и в течение 1,5 сек его тормоза заблокированы. Это сводит к минимуму вероятность повторного столкновения.

Кроме того, можно заказать инновационную систему бесконтактного открывания крышки багажника. Достаточно провести ногой под задним бампером автомобиля, и специальный датчик с помощью электропривода автоматически откроет крышку багажника. Это значительно облегчает задачу в том случае, когда у владельца руки заняты большим количеством сумок, и достаточно тяжело найти ключ.

Интересные факты

По региональным статистическим данным автомобили BMW 3er с 2012 года лидируют по количеству угонов (3,99% от общего числа угонов).

Для китайского рынка производится специальная удлиненная версия седана под индексом F35. Она была представлена в 2012 году в Пекине.

Существует и гибридная версия BMW 3 – ActiveHybrid 3. Она построена на базе BMW 335i и была представлена в 2012 году в Париже. Благодаря тандему турбомотора мощностью 306 л.с. и электродвигателя мощностью 55 л.с., ActiveHybrid способен достичь скорости 250 км/ч, а время разгона до «сотни» составляет всего 5,3 секунды.

Также существует эковерсия модели– BMW 320d EfficientDynamiks. Расход топлива этой модификации составляет 4,1 л на 100 км.

Среди звездных владельцев авто певицы Земфира и Инна Маликова, модель Эмилия Вишневская.

В апреле 2013 года с автомобилем BMW F30 был проведен интересный эксперимент. Дилерская группа из Чешской республики решила объединить хороший автомобиль с высоким искусством. Было решено пригласить известного художника и дать ему творческую свободу в придании автомобилю уникального стиля. В проекте участвовал чешский художник Энди Райбен. При помощи баллончиков с краской он дал автомобилю общий фон, а затем стал расписывать кистью. Автор дал своей работе название «Fluidum».

В сравнении с одноклассниками

Прежде всего, в сравнении с конкурентами BMW F30 отличается  экономичностью двигателей. Как отмечалось выше, в среднем расход бензина составляет 6,4 л на 100 км.

Во-вторых, автомобиль лидирует по безопасности. По тестам EuroNCAP он получил пять звезд во всех видах защиты водителя и пассажиров (активная безопасность, взрослый пассажир, ребенок и т.д.)

Кроме того, отличается модель и богатой комплектацией, и уникальными инновационными технологиями.

Цифры и награды

BMW 3 являются самыми продаваемыми автомобилями этой марки (40% от общего числа продаж).

В 2012 году седан F30 получил награду в сфере безопасности TopSafetyPick. Учредителями награды являются члены страхового института дорожной безопасности Америки.

В том же году BMW F30 получил международную награду «Золотой руль», учрежденную немецкими изданиями «AutoBild» и « Bild em Sontag». Таким образом, модель третьей серии получила эту награду в пятый раз.

BMW F30 — выбор — двигатель — советы

BMW F30 – представляет собой седан 6-го поколения модельного ряда БМВ 3 серии, и самой значимой, спортивной, востребованной линейке автомобилей баварской компании, и пожалуй, самой культовой в сегменте европейских автомобилей.

БМВ Ф30 появился в 2011 году и пришел на смену кузову Е90. Автомобиль доступен в трёх типах кузова с индексом F3x, это седан F30, туринг F31 (он же универсал), лифтбэк F34 и седан Long с индексом F35, который имеет удлиненную колесную базу и поставляется на китайский рынок.

Что касается кабриолета и купе, то эти 2-х дверные модификации компания БМВ “перевела” в 4 серию.

седан F30
туринг F31

гран туризмо F34 3GT
Long F35

Что нового

Если сравнивать БМВ Ф30 с Е90 кузовом, то в первую очередь стоит отметить разницу в размерах автомобилей. BMW F30 стал немного шире, длиннее, увеличилась колесная база. Это дало хоть и немного, но больше места для задних пассажиров и увеличился объём багажника на 20 литров.

Внешность новой БМВ 3 серии создавалась не столько с очертаний своих предшественников, столько исходя из воображения дизайнеров компании об автомобилях будущего.

Элементы интерьера F30 несколько схожи с футуристическим дизайном салона концепта BMW i8. Разумеется ковшеобразные сидения, прозрачный потолок, двери с поликарбоната или жидкокристаллическая 3D панель вместо щитка приборов не наилучший вариант для массового автомобиля.

Багажник достаточно вместительный (480 литров), а учитывая, что задний ряд сидений складывается, то каких либо неудобств с багажом возникнуть не должно.

В случае, если и этого места будет мало, обратите внимание на версию универсал БМВ Ф31, который наделен огромным багажником.

Дизайн

Все нововведения обязательно проходят определённый этап, а именно через критику. Так же как и в случае с “пятеркой” БМВ Е60, поклонникам “трешки” в F30 не пришелся по вкусу дизайн передней оптики, которая переходит в решетку радиатора.

Но несмотря на это, в целом новая БМВ 3 серии завоевала симпатию, о чем свидетельствует успешность кузова Ф30 в отличие от своего предшественника Е90. В октябре 2018 года в Париже была представлена новая 3-я серия – BMW G20.

Режимы вождения

Сравнивая предыдущее поколение “тройки” с F30, заметен широкий шаг вперед, который главным образом отображен комплексом современных технологий вокруг водителя. Так, садясь в автомобиль Вам доступно четыре БМВ, каждый из которых с личным характером:

  • ECO PRO
  • COMFORT
  • SPORT
  • SPORT+

Самый экономичный режим – “Eco pro”. Он отключает абсолютно все системы и параметры автомобиля, которые влияют на расход топлива и переводит автомобиль в максимально экономичный режим. Реакция на педаль газа становится более сдержанной, ограничивается мощность системы кондиционирования, обогрева заднего стекла и сидений. На практике возможно добиться до 20% экономии топлива.

По умолчанию всегда активный комфортный режим, в котором автомобиль настроен так чтобы угодить всем. В этом режиме возможно индивидуально настроить на чем Вы будете экономить, а на чем категорически нет. Однако настройки темперамента не ограничиваются.

Если хочется проехаться с ветерком включаем режим “Sport”, в этом режиме руль наливается тяжестью, реакция при нажатии на педали становится намного острее, а коробка передач переходит на более агрессивный режим переключения и держит обороты повыше. Хоть это и активный режим, но “пробуксовки” и боковое скольжение допускаться не будут.

Самый активный это режим “Sport+”, он позволяет почувствовать мощность и драйв BMW F30. В этом режиме отключается DSC и включается режим DTC, после чего чувствуется более тугое рулевое управление, более резкая реакция на педаль газа и более быстрое переключение передач. Допускается небольшое безопасное скольжение и пробуксовки.

Интерьер

Интерьер в третьей серии F30 выполнен достаточно грамотно и в традициях БМВ, но более современный и не такой скромный как у BMW E90.

Отделка из качественных материалов и продуманной шумоизоляцией. Места в салоне стало больше, панель повернулась к водителю, подлокотник стал мягче, карты дверей приобрели эргономичную внешность.

Панель приборов имеет достаточно удачный дизайн. Более лёгкий и приятный в управлении руль очень кстати в городе на парковках, но с ростом скорости рулевое колесо станет более тугим, кроме того в спортивном режиме руль будет наливаться тяжестью.

Весь модельный ряд БМВ Ф30 в базовой комплектации оснащен дисплеем на центральной консоли, но с ограниченной по функционалу версией на менее мощных модификациях.

Задняя часть салона не сильно изменилась. Для задних пассажиров доступен подлокотник с подстаканниками, отдельное управление климат-контролем и комфорт позволяющий ехать на дальние расстояния.

Комплектация

Чтобы удовлетворить желания поклонников марки, инженеры и дизайнеры компании сделали автомобиль по максимуму индивидуальным. Так владельцам было представлено три варианта комплектаций популярной серии БМВ:

Каждая из комплектаций отличается собственными элементами дизайна и особенным характером поведения на дороге.

Sport Line

Luxury Line

Modern Line

Безопасность

Одним из самых важных критериев во время выбора автомобиля – его безопасность, тем более для автомобиля данного класса. Уровень безопасности BMW F30 выше чем у 90-го кузова.

В отличие от предшественника, стала лучше защита водителя, пассажира, детей в детских креслах, а так же защита при наезде на пешехода.

Двигатели & Модельный ряд

Конечно терять атмосферные рядные шестерки для фаната БМВ довольно-таки неприятно, но прогресс не стоит на месте и повлиять на это поклонник баварских моторов практически не сможет.

Теперь все моторы БМВ стали турбированные, и поэтому много цилиндров уже не нужно. Эффективность таких моторов выше, отдача с литра больше, двигатель эластичнее, ну и для тех кто неравнодушен к чип-тюнингу мотора для Вас приятный бонус в виде того, что моторы очень хорошо чипуются.

На БМВ Ф30 устанавливались (установлено) бензиновые и дизельные двигатели, включая гибридную силовую установку. С каким мотором выбрать BMW F30, зависит от бюджета на покупку, а так же от требований к техническим возможностям автомобиля.

Модельный ряд бензиновых БМВ Ф30 начинается с самой простой версии BMW 316i F30 с двигателем N13. Особых хлопот он не предоставит, при условии, если Вы систематично не будете пытаться выжимать с него мощность 330-й версии. По динамике автомобиль довольно слабенький, как для БМВ 6-го поколения, но каждому покупателю свой товар, и выбор БМВ Ф30 зависит от Ваших предпочтений.

Из официально доступных на рынке СНГ “трешек”, BMW 320i F30 – “золотая середина”. Автомобиль оснащен двигателем N20, и подойдет для тех, кому важен драйв БМВ, но с ограниченной динамикой.

Наиболее оптимальный вариант BMW 328i F30. Мотор объемом в 2 литра оснащен двумя турбинами, и позволяет автомобилю развивать достойную динамику в разгоне, и при этом иметь умеренный расход топлива, который разумеется зависит от стиля вождения. 328-я модификация так же доступна с мотором N26.

Так же как и в другом моторе, в двигателе BMW N20 рекомендовано менять почаще масло и все фильтра, хотя, можно и не часто, главное в необходимый срок (при умеренной эксплуатации автомобиля), заправлять качественным топливом и не нагружать низкими оборотами. Хотя этот двигатель надежный и удовлетворяет своими возможностями, владельцы БМВ Ф30 все же жалуются на звук холостых оборотов, которые как для бензинового мотора шумноваты, так же в редких случаях встречается увеличенный расход масла.

Если позволяет бюджет, обратите внимание на BMW 335i F30 с 306-сильным 6-цилиндровым двигателем N55. Мотор имеет огромный потенциал для тюнинга, поэтому если позволяет бюджет его возможно довольно-таки неплохо доработать.

Мотор N55 имеет большой потенциал для тюнинга. Мощность возможно увеличить до – более 400 л.с.

Несмотря на то, что на BMW F30 устанавливалось только 2 дизельных мотора, 4-цилиндровый N47 и 6-цилиндровый BMW N57, в целом их значительно больше, чем бензиновых двигателей, из-за различных модификаций.

Модельный ряд дизельных версий широк, от 316d до 335d.

Наиболее популярный мотор в странах СНГ – 2.0-литровый дизельный Н47 устанавливаемый на BMW 320d F30, причиной тому стало то, что официально поставлялась только 2-литровая модель.

184-сильный мотор N47 в целом неплох, и по техническим характеристикам практически не уступает бензиновому своему аналогу, только дизельный экономичнее. Но, стоит отметить, что в начале производства у двигателя были определенные проблемы связанные с обрывом цепи. Со временем этот недостаток устранили в следующей модификации мотора. Но, не стоит забывать, что перед покупкой диагностика автомобиля обязательна.

Выбор дизельных БМВ Ф30 широк, поэтому если Вам BMW 320d, 325d или 328d будет мало, 6-цилиндровые 3.0-литровые BMW 330d F30 или BMW 335d F30 вполне интересный вариант, и так как эти модели официально не поставлялись, найти их будет немного сложнее, разве что пригнать с Европы.

330d и 335d действительно стоящие внимания автомобили с мощным дизельным мотором и экономичным расходом.

Касаемо моторов и их надежности. Говорить, что этот двигатель БМВ Ф30 надежный, а тот обходите стороной – не правильное утверждение. Да, на самом деле они по надежности в общих чертах уступают моторам M серии, но если их правильно обслуживать, и не экономить на расходных материалах эти требовательные силовые агрегаты прослужат Вам ещё долго. Это так же касается двигателей B-серии, которые были уставлены на рестайлинговые модификации F30-го кузова.

Перед покупкой диагностика – ОБЯЗАТЕЛЬНА, так как двигатели довольно сложные и тщательная проверка их состояния на прямую связана с Вашими будущими эмоциями от владения седаном БМВ Ф30 или турингом Ф31.

Коробка передач

В базе автомобиль оснащается 6-ступенчатой коробкой передач Getrag GS6-17BG и ZF GS6-45BZ. Как опция доступна 8-ступенчатая автоматическая коробка с функцией Типтроник (Tiptronic) – ZF 8HP45, ZF 8HP50 и ZF 8HP70.

Восьмиступенчатый автомат переключает передачи быстро, мягко и плавно в паре с бензиновым мотором. С дизельными двигателями из-за большей степени сжатия и крутящего момента переключение проходит более тяжёлое.

Подвеска

По сравнению с предыдущей “тройкой” в кузове E90, подвеска БМВ Ф30 не претерпела значительных изменений, но благодаря тому, что колея автомобиля стала шире и длиннее база – добавилось более комфорта, при этом динамика и спортивный характер, которые свойственны для 3 серии не потерялись.

Одна из особенностей этого автомобиля – опция регулировки жесткости амортизаторов, которая на предыдущей БМВ 3 серии была доступна только на версии M3.

Настройка подвески изменилась, она стала комфортнее, мягче и при этом одновременно добавилось упругости.

Тормоза в БМВ Ф30 стали менее резкими, и из-за этого они стали более информативные.

xDrive

Большинство моделей доступны с приводом на все колеса. Выбирая БМВ Ф30 с полным приводом, стоит учитывать, что полный привод – это дополнительные 1-2 литра на 100 км пробега в зимнее время.

Рестайлинг 2016

Внешне автомобиль кардинально не изменился, но все же отличить от дорестайлинговой модели версию LCI (Life Cycle Impulse) возможно.

В передней части появилась новая оптика со светодиодной подсветкой, более широкие с новым дизайном воздухозаборники переднего бампера.

В задней части автомобиля так же как и в передней были обновлены задние светодиодные фонари, а задний бампер имеет более угловую конструкцию. Так же были предложены новые стили дисков с размером до 19 дюймов. Помимо этого, добавлены новые цвета окраски кузова – Mediterranean Blue Metallic, Platinum Silver Metallic и Jabot Brown Metallic.

В интерьере так же не произошло кардинальных изменений, тем не менее центральная консоль в обновленной БМВ Ф30 в глянцевом черном цвете и добавлены новые хромированные акценты.

Главные изменения произошли в модельном ряде и моторном отсеке, и новая линейка двигателей полностью соответствует требованиям Евро-6.

Новый мотор для 3 серии, дебютировавший на BMW 318i представляет собой бензиновый 3-цилиндровый двигатель B38 мощностью 136 л.с.. 318-я модель стала заменой для 316-ой, а 3-цилиндровый силовой агрегат на 13% экологичнее мотора BMW 316i.

Новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель B48 мощностью 184 л.с. был установлен на самую популярную модель BMW 320i, а более мощная версия 252-сильная на новую BMW 330i. 330-я модель так же доступна с мотором B46.

Новая 340i доступна с 326-сильным 6-цилиндровым двигателем BMW B58 объемом 3.0 литра. Топовая “тройка” стала заменой для 335i с 306-сильным мотором N55.

В 2016 модельном годе 3 серия рассталась с BMW Hybrid 3, она была заменена новой гибридной моделью 330e оснащенной 184-сильным 2.0-литровым двигателем и с электродвигателем мощностью 108 л.с.. Расход топлива составляет 2. 1 литра на 100 км пробега, а максимальная дальность поездки на электричестве составляет 35 км.

Модельный ряд дизельных модификаций так же не лишился внимания. Новый 4-цилиндровый двигатель BMW B47 доступен на моделях 316d, 318d, 320d и 325d. BMW 325d доступна и с доработанным мотором N47S1.

Технические характеристики

Мотор Объем,см³ Мощность
л.с./об.мин
Крутящий момент
Нм/об.мин
Макс.скорость
км/час
Разгон: 0-100 км/час
секунд
Расход топлива
л/100 км
Бензиновые модели BMW F30
316i N13B16 1598 136/4350 220/1350 210 8,9 5,9
318i LCI B38 1499 136/4400 220/1250 210 8,9 5,1
320i EDE N13B16 1598 170/4800 250/4800 230 7,6 5,3
320i N20B20 1997 184/5000 270/1250 235 7,3 6,1
320i LCI B48 1998 184/5000 270-290/1350 235 7,2 5,5
320i xDrive N20B20 1997 184/5000 270/1250 232 7,4 6,5
320i xDrive LCI B48 1998 184/5000 270/1350 232 7,5 6,4
328i N20B20 1997 245/5000 350/1250 250 5,9 6,5
328i xDrive N20B20 1997 245/5000 350/1250 250 5,7 6,9
330i LCI B48 1998 252/5200 350/1450 250 5,8 6,1
330i xDrive LCI B48 1998 252/5200 350/1450 250 5,8 6,2
330E B48
+
электромотор
1998 252 420 224 6,3 2,1
335i N55B30 2979 306/5800 400/1200 250 5,5 7,9
335i xDrive N55B30 2979 306/5800 400/1200 250 5,1 7,9
340i LCI B58 2998 326/5500 450/1380 250 5,2 7,4
340i xDrive LCI B58 2998 326/5500 450/1380 250 5,0 7,7
Дизельные модели BMW F30
316d N47D20
B47D20
1995 116/4000 270/1250 205 10,7 3,9
318d N47D20 1995 143/4000 320/1750 212 9,0 4,4
318d LCI B47 1995 150/4000 320/1500 215 8,6 4,0
318d xDrive N47D20 1995 143/4000 320/1750 212 9,2 4,8
318d xDrive LCI B47 1995 150/4000 320/1500 212 8,8 4,5
320d EDE N47D20 1995 163/4000 380/1750 230 8,0 4,1
320d
(328d для США)
N47D20 1995 184/4000 380/1750 235 7,5 4,5
320d LCI B47 1995 190/4000 400/1750 235 7,3 4,0
320d xDrive N47D20 1995 184/4000 380/1750 233 7,5 4,9
320d xDrive LCI B47 1995 190/4000 400/1750 233 7,4 4,4
325d N47D20 1995 218/4400 450/1500 245 6,8 5,0
330d N57D30O1 2993 258/4000 560/2000 250 5,6 4,9
330d xDrive N57D30O1 2993 258/4000 560/2000 250 5,3 5,5
335d xDrive N57D30T1 2993 313/4400 630/1500 250 4,8 5,4

Конкуренты

Реальных конкурентов у баварских седанов (а так же турингов), не так уж и много, однако те которые есть, довольно-таки стоящие конкурировать с БМВ Ф30.

Основными конкурентами BMW F30 являются Mercedes-Benz C-Class, Volvo S60 D4 и Audi A4. Это автомобили, имеющие свою группу поклонников, благодаря своей индивидуальной автомобильной красоте, силовых характеристик и отдачи в управлении на столько, на сколько в это было вложено инженерами того или иного автопроизводителя.

Одной из изюминок баварского автомобиля является то, что владельцы БМВ 3 серии не сменяют свой автомобиль на другую модель конкурирующего авто-бренда, за исключением тех, которые “случайно” приобрели БМВ.

Прошивка & Чип-тюнинг

Перепрошивка BMW F30 осуществляется путём подключения к блоку управления двигателем.

Например, BMW 320 и 328 оснащены одним и тем же двигателем N20B20, но отличаются системой охлаждения, программным обеспечением на блоке управления. Так же стоит отметить, что двигатели BMW N20 для 320i и 328i в зависимости от рынка предназначения имеют разные поршни.

184 сильный мотор с 270 ньютон-метрами крутящего момента установленный на 320-ю модель оснащен двойным ВАНОСом, системой Valvetronic, непосредственным впрыском и турбиной, так же как модель 328. Реальные характеристики этого мотора возможно увеличить до 245 сил и 350 Н•м путём перепрошивки блока управления мотором, а в некоторых случаях и блока управления коробкой передач.

Таким образом BMW 320i F30 благодаря прошивке превращается в 328i, но стоит отметить, что разница в этих двигателях все же есть. У БМВ 328i чуть ниже степень сжатия (10 против 11), другая выхлопная система, другой кардан и редуктор, тормоза чуть большего диаметра. На практике же 320i перешита в 328i получается немного быстрее из-за степени сжатия, но из-за неё рекомендуется заливать 98-ой бензин.

Единственное, что необходимо учитывать, это то, что после прошивки 320i F30 в 328i существует риск заранее “укатать” цепь.

Стоимость прошивки варьируется, и искать самый дешёвый сервис, для владельца Ф30-ой – не серьёзно, а предположение дорого значит качественно – не всегда себя оправдывает, даже если это официальный дилер (как показывает практика – дилер дилеру рознь). По этим причинам настоятельно рекомендуем серьёзно подойти к данному вопросу, и обращать внимание в первую очередь на отзывы реальных владельцев BMW F30 после прошивки своего автомобиля.

Чип тюнинг в большинстве случаев представляет собой скачивание оригинальной программы из блока управления, с последующей модификацией ПО и запись оптимизированной программы в то же блок управления.

Чип тюнинг БМВ Ф30 доступен с тремя программами: Stage 1, Stage 2 и Stage 3, каждая из которых имеет свою собственную прибавку мощности и крутящего момента.

Хоть отмечается, что при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании ресурс основных узлов и агрегатов не сокращается, тем не менее половина владельцев скептически относится к данным процедурам, и не без оснований. После ~15 000 км пробега имеется риск появления трещин в поршне (лопаются поршневые перегородки) или вовсе придётся заменить блок двигателя.

По сути, чип тюнинг безопасный при умеренных нагрузках, только зачем тогда “чиповать” автомобиль?! Наилучшим решением станет покупка более мощной модификации Ф30-го кузова.

Проблемы & частые поломки

По технической части все индивидуально, будь то Калининградская или Германская сборка. Но стоит отметить что на 50 000 км придется заменить продольные сайлент-блоки передней подвески и как отмечалось выше, на дизельном моторе возможна проблема с цепью, которая растягивается и рвется. При систематических нагрузках раздаточная коробка это слабое место, и автомобиль начинает дергаться (в частности при разгоне) ~ до 35 000 км. На двигателе N20 часто встречается проблема с цепью, проявляется свистом при работающем моторе, а при падении оборотов слышно характерное “завывание”.

Часто встречаются жалобы на лобовое стекло BMW F30, которое до 50 000 км возможно придется заменить из-за наличия сколов. Помимо этого многие заметили, что новая тройка имеет мягкое ЛКП, и в течение 5 лет передняя часть (бампер, крылья, капот), правое заднее крыло в сколах и мелких царапинах. По экстерьеру так же наблюдается запотевание оптики.

В интерьере, к сожалению так же проявляются неприятные моменты. Часто трескается (35-65 000 км) обивка на передних сидений (часто используемые), а именно кожзам Sensatec (Сенсатек). До 60 000 км может проявится скрип в салоне, от рулевой колонки, панели, двери, задней полки.

Но самое главное в надежности BMW F30 это понимание того, по каким дорогам автомобиль ездит, и как он ездит, если Вам нужно более надежное транспортное средство, советуем присмотреться к танку Т-90 – в динамике конечно он немного уступает, но зато не нужно объезжать мелкие/глубокие ямы на своем пути, а искусственные неровности такие как “лежачий полицейский” и вовсе не заметите … расход правда не радует – 240-450 литров на 100 км пробега.

Итог

Как выбрать и на что смотреть?! Пожалуй, наилучшим, что можно проделать перед покупкой – это провести диагностику. Автомобиль не так стар, и если за автомобилем ухаживали, то проблем он Вам в ближайшее будущее не предоставит.

Внешнее состояние – на свое усмотрение.

Удачного выбора и удовольствия за рулём!

BMW 3-Series (F30, F31, F34) — История Болезни

Несмотря на то, что самым первым экземплярам BMW 3-Series еще не исполнилось и десяти лет, а последние и вовсе только недавно сошли с конвейера, уже есть статистика по характерным для нее поломкам и неисправностям. Так чем же болеет шестое поколение BMW 3-Series?

Кузов

Сразу стоит отметить лакокрасочное покрытие. Оно довольно слабое и сильно подвержено царапинам. Помимо этого может еще и отлететь целыми кусками даже у ровных, не битых автомобилей. Хорошо, что голый металл без краски не ржавеет.

Лобовое стекло легко покрывается сколами и царапинами, примерно тысяч за 50 километров пробега. Также стоит следить за состоянием дворников. Изношенные щетки стеклоочистителя быстро повредят поверхность стекла. Примерзшие к стеклу дворники включать не стоит, это грозит сломанной пластиковой частью трапеции.

Неудачная конструкция дренажа в моторном отсеке привела к сервисной компании в 2014 году. А гидроизоляция дверей может пропускать воду в салон уже через пять лет. Также у дверей необходимо смазывать пластиковые ограничители, поскольку без смазки они будут скрипеть и преждевременно изнашиваться.

Ограничитель

У задних фонарей неудачная конструкция фиксатора, который может легко сломаться, и фонарь выпадет. Правда случается это только у автомобилей старше 2015 года.

Салон BMW 3-Series

Материалы интерьера достаточно хорошие, поэтому даже через 200 тысяч салон может сохранить товарный вид. Естественно если его сильно не запускать. Но проблем все равно избежать не удалось. Например до 2012 года устанавливались нижние панели сидений которые быстро ржавели. А обивка из искусственной кожи Sensatec имеет свойство лопаться на морозе.

Электрика

Датчики парктроника не любят слякоть и начинают барахлить. 

После пяти лет эксплуатации в любой момент может отказать привод люка. У автомобилей старше 2014 года может заглючить блок управления дворниками, и они будут работать с сумасшедшей скоростью. Лечится также перепрошивкой.

Неисправный блок LCM может привести к самопроизвольному включению, выключению света. Также система мультимедиа может начать сама перезагружаться и не признавать телефоны, а исправный аккумулятор автомобиль начнет видеть, как в ноль разряженным.   Гораздо хуже если автомобиль вдруг перестанет видеть ключ. И тогда тронуться с места уже не получиться. Поможет замена ключа или блока управления. Хотя иногда достаточно только его перепрошить.

Двигатель BMW 3-series

Бензиновые

N13B16

Бензиновый турбомотор объемом 1,6 литра и мощностью 136 л.с. Создан двигатель совместно с концерном PSA в 2006 году, где имеет название 1,6 THP. Он был модернизирован в 2010 году, и уже второе поколение моторов можно найти под капотами 15% BMW 3-Series. Но все равно вплоть до 2013 года двигатель подвергался изменениям. Поэтому самые надежные агрегаты у моделей выпущенных после 2013 года. 

Из проблем стоит упомянуть помпу системы охлаждения, срок службы которой редко превышает 50 тыс км. После 100 тыс км начинают хандрить Valvetronic и Vanos. А цепь ГРМ растягивается уже к 120 тыс км. Еще мотор очень склонен к нагарообразованию и требователен к качеству бензина, от которого могут прийти в негодность форсунки и ТНВД.

N20B20

Двухлитровый турбомотор мощностью 184 или 245 л.с. в зависимости от модификации. Находится под капотом у 37% BMW 3-Series. Алюминиевый блок со стальным напылением в цилиндрах является одноразовым, но его ресурс теоретически может достигать 250 тыс км. Масляное голодание является не лучшей диетой для этого мотора. В скором времени придет в негодность эксцентриковый вал, а следом и вкладыши коленвала подтянутся. Чиповать мотор тоже нужно с умом. При неправильном тюнинге может помереть и вся поршневая полностью. 

Привод масляного насоса

Привод масляного насоса особой надежностью тоже не отличается. Уже за 70 тыс км цепь может вытянуться настолько, что начнет подклинивать. Хорошо если удастся вовремя услышать характерный звук и устранить неисправность. Но к сожалению цепь может просто молча оборваться. И опять у нас пострадает поршневая группа плюс обеспечены задиры на шейках распредвалов.

Однако есть и небольшой плюс. Система Valvetronic здесь надежна и без повода сбоев не дает.

В 2014 году, за год до рестайлинга, мотор был модернизирован. Теперь у него алюминиевый масляный фильтр, у которого не разрушается внутренняя перегородка, и масло не смешивается с антифризом. Бензонасосы низкого и высокого давления живут в среднем 120-140 тыс км. А нежные форсунки вместе с неисправными катушками зажигания могут привести к неустойчивой работе мотора.

N55B30

Трехлитровая рядная шестерка с мощностью 306 л.с. и двойным турбонаддувом. Такую силовую установку имеют всего 1,5% автомобилей. Через 70 тыс км нужно проверить муфты фаз газораспределения. У них часто ослабевают или даже ломаются болты крепления. Плюс все те же проблемы с маложивущими форсунками и топливными насосами. Тут же всевозможные масляные проблемы. Из-за нехватки масла образуются отложения в гидрокомпенсаторах. Далее сдвигаются фазы, может дойти даже до пропусков зажигания. И следом появление задиров на распредвалах. А неисправный клапан вентиляции картерных газов может привести к повышенному расходу масла.

При рестайлинге в 2015 году бензиновые моторы серии N были заменены на более удачные серии B. Двигатели еще молодые, но особых претензий пока не имеют и ходят без проблем более 100 тыс км.

B38B15

Трехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра и мощностью 136 л.с. Установлен на 5% автомобилей BMW 3-Series. В самом начале производства был косяк с осевым люфтом коленвала, но его быстро устранили.

B48B20

Двухлитровый бензиновый турбомотор. В зависимости от комплектации может иметь 184 л.с или 252 л.с. Установлен на 15% трешек шестого поколения. Из известных проблем только дубеющие после 100 тыс км сальники клапанов.

Дизельные

N47D20

Двухлитровый турбомотор с мощностью 184 л.с. Этим двигателем оснащено 16% 3-Series этого поколения. Славится неудачным приводом ГРМ, который при любой эксплуатации не дотягивает до 100 тыс км. Это с учетом того что было несколько модернизаций конструкции. Еще одна проблема заключается в труднодоступности цепи. Для работы с ней нужно или снимать двигатель, или снимать коробку передач.

Не стоит сильно долго прогревать мотор, это чревато трещинами в блоке между цилиндров. Также причинить вред мотору могут заслонки изменения длины впускного коллектора. Износившись они крошатся, а обломки летят прямиком в цилиндры.

Чистоту любит сажевый фильтр, клапан вентиляции картера и система рециркуляции отработавших газов (EGR). Особенно плохо на них влияет стояние в пробках. Также лет через 7 готовьтесь менять охладитель EGR, который может потечь. 

Изношенный ТНВД несомненно прихватит с собой форсунки. А мертвые свечи накала скорее всего не удастся выкрутить из головки блока, они имеют свойство прикипать к ней намертво. А их блок управление начинает сбоить где-то на пробеге в 120 тыс км.

B47D20

Двухлитровый турбомотор с мощностью 190 л.с. Устанавливался на 10% BMW 3-Series после рестайлинга 2015 года. К счастью проблем с приводом ГРМ у него не наблюдается. А вот на систему EGR стоит обратить внимание. В модуль EGR просачивается гликолевых хладагент и смешиваясь с сажей и маслом образует горючую смесь. Само собой был произведен отзыв автомобилей.

Трансмиссия

Механические коробки передач очень надежные, но их очень мало, менее 1% от всех трешек шестого поколения. Но восьмиступенчатый автомат ZF 8HP получился ничуть не хуже. Его ресурс при бережной эксплуатации и замене масла каждые 60 тыс км может достигать 300 тыс км.

АКПП без поддона

Ну а если частенько устраивать гонки, тут уж извините, тычки, пинки и невнятные переключения передач могут начаться уже к 150 тысячам. И если затягивать с ремонтом, то продукты износа навредят гидроблоку и управляющим клапанам. Стоит знать что поддон у автоматической коробки пластиковый. Со временем от высокой температуры он деформируется и начинает пропускать масло.

Новый поддон АКПП

45% BMW 3-Series шестого поколения имеют полный привод xDrive. Самым проблемным элементом в системе полного привода является раздаточная коробка. В ее конструкции отсутствует масляный насос, а смазка происходит разбрызгиванием, и труднодоступные трущиеся детали периодически испытывают масляное голодание. Вместе с активной ездой это приводит к износу муфты 150 тыс км. Также от резких стартов разбивается передняя крестовина переднего кардана. А оторвавшись он может пробить поддон двигателя.

Запотевания заднего редуктора могут вызывать не только прохудившиеся сальники. Это также случается при больших осевых нагрузках на привода, например у любителей подрифтить на парковках.

Ходовая часть

До 2014 года устанавливались задние амортизаторы, которые плохо переносят морозы и резкие перепады температур. Также в это время электроусилитель руля крепили к рулевой рейке алюминиевыми болтами. И если в 2014 году стали устанавливать другие амортизаторы, то про болты все забыли. А они потихоньку контактируя с дорожными реагентами сгнивали и ломались. Отзывная компания по их замене была организована только в 2018 году. А на следующий год меняли уже болты крепления задней защиты днища, т.к. она постоянно гремела и стучала.

В переднюю подвеску стоит лезть где-то на пробеге 100 тыс км. К замене скорее всего будут амортизаторы, опоры, стойки стабилизаторов. Задняя подвеска ходит дольше около 150 тыс км. Но там и вложений больше, помимо амортизаторов нужно заменить все рычаги с износившимися сайлентблоками и шаровыми опорами.

Цены на BMW 3-Series

Диапазон стоимости по годам можно видеть на графике ниже.

Обратите внимание на 2015 год, экземпляры после рестайлинга значительно возросли в цене. Отдельно стоит выделить 2019 год, вариантов с рук на Drom.ru не было, только новые автомобили.

0 0 vote

Рейтинг статьи

Обзор Jeep Wrangler (JL) Четвертого Поколения Новая Kai Seltos Скоро в России, Уже с 2020 Года

BMW 320 — 2013 — «BMW 3 SERIES F30»

Всем привет !

Хочу оставить отзыв об эксплуатации всеми любимого автомобиля bmw 3 серии !

Начну !

Давно мечтал о быстром и красивом авто ,который все всегда узнают !

Уже давно симпатизируют внешние фамильные данные компании bmw,да и много у кого из знакомых есть в пользовании троечки в ушедшем кузове е90!

Увидел хорошее предложение от дилера в Екб на модели 316i уже нового кузова f30 !Записался на тест ,НО на тесте была только 320d!Окей !Тестим !

Машина понравилась исходя из не плохой комплектации тестового варианта!Глобальной разницы между e90 и новой f30 я не заметил !Руль легче ,меньше думает при старте да и все!bmw и в Африке bmw !Очень не понравилась изначально шумоизоляция ,даже на тестовом варианте ,но это легко устранить шумкой !)

Хотелось конечно же взять с лютым двигателем ,но бюджет на тот момент показывал пальцем только на 316i по акции от дилера !

Из наличия по акции были только черного и белого цвета ,на сансатеке черном (кожзам-сансатек это зло,про него дальше скажу ) ,решился взять 316i черную на черном сансатеке за 1 360 !

Посмотрели мою выбраную машину на стоянке !Все ровно !Вся полиэтиленкой в салоне только была обклеена ,но я добрался до сидушек и уже посидел в салоне ,предвкушая ,как я буду пижонски раскатывать по городу без номеров на новеньком bmw!

Оплатил за свою мечту и отправился домой с лыбой по самые уши !))

Ну а как )Такая радость !

Через пару дней мне позвонили из салона и сказали ,что все документы готовы и можете забирать свою машину !

Примчался в салон !Получил инструкции от менеджера ,как пользоваться новой головой iDrive и всеми мелочами,хотя там и не много их ,потому что комплектация НУ ОЧЕНЬ СКРОМНАЯ за такие то деньги( Отвлекусь : Менеджеры по продажам просто супер !Знают свое дело !Как продемонстрировать в полной мере авто ,что бы у клиента искры из глаз пошли )))

Получив все документы и уже почти выехав из бокса салона, я вспомнил !

Я забыл спросить ,как обкатывать то вообще новые эфки !

Вернулся ,спросил у менеджера !

Услышав ответ у меня был шок !

Во время обкатки можно разгоняться до 160 км/ч!

Думал менеджер пошутил ,но нет !В сервиске такая же инфа )

Последовал совету менеджера и отправился делать свои жесточайщие тесты для новой f30 ))Руки ух как чесались !Решил выехать на объездную через Сибирский тракт !Первая сложность для новой троечки уже понятна !Ужасно все бренчало на сильных стыках и передние арки мне казались совсем пустыми !Шумоизоляцией хорошей бмв никогда не отличались ,но это уже совсем печально в авто такого класса делать такую шумку ,опять же сравню с Е90 !В Е90 лучше !

Совсем забыл сказать !Сборка Калиниград !Может от этого и плохая сборка (

Я очень люблю слушать музыку !И опять я огорчен !Штатная акустика просто слов нет . ..как колонки в телевизоре !(( Скажу одним словом — Акустики нет

И вот я на прямой !Педаль очень чувствительная ,но к ней привыкаешь за пять минут !Разгоняется хорошо ,но мне кажется ,что 320d на много интересней ехала !Возможно я много придираюсь ,но это не так !

Шумка ужасная !Мотор слобоват !

Но тут есть и плюсы !После 1000 км у меня был расход 7-9 литров на 100км !

Заметил ,что двери закрываются не с первого раза ,приходится постоянно закрывать с усилием !Сразу же вспоминаются времена владением ВАЗ2109 ))Смешно ,не правда ли ?А мне не очень смешно это видеть в авто цена которого выше 1 000 000 !

Плюс ко всему ужасно скрипел руль !В сервисе говорят ,что слетела манжетка )))Ну конечно,обычное дело слетать манжетке произвольно )

Летом машина совсем не греется )Я думаю многие знают о жародышащих моторах серий Е )))Но на 2000 км у меня вылезла ошибка ,что якобы побежало масло !Сразу же привез её в салон ,там ее посмотрели на компе в сервисе и сказали ,что нужно сделать прошивку или сделать обновление ,что то такое! Ссылались на глюк в электрике! Ошибку убрали ,но через неделю появилась эта же ошибка!!! Я был очень огорчен ! Так как во второй раз я её привез и около моей машины собрались три механика и долго стояли,смотрели в моторный открытый отсек так и не притрагиваясь к деталям ! Меня это очень насторожило ,ведь всю работу в сервисе можно видеть из зоны отдыха на большом экране! После двух часов танцов с бубнами ,менеджер поднялся за мной и ответил : «Нужно менять датчик масла и это все по гарантии»

Я согласился ,но появились очень плохие мысли по поводу авто в целом !

Поменяли якобы датчик ,но через два дня появилась такая же ерунда ,когда я поехал за город и был на трассе!

Поездку отменил и решил с утра отвезти еще раз машину в сервис !

Привез в сервис и опять такая же ситуация ,те же фразы ,все те же выражения лиц ,как будто я это её сам до такого довел машину на пробеге 2500тысячи км ))По гарантии решили еще раз этот вопрос!

Ночь не спал и очень переживал !Много думал ,как быть дальше и нужен ли мне такой авто вообще ,точнее такой сборки!

Решил скинуть машину ,что бы не покупать потом краску от седины от таких сюрпризов этой калиниградской особы !

Ведь пробега даже не накатал 3000 тысяч,а уже столько негатива !

С продажей авто проблем не возникло ,но потерял я больше 200т!

Очень обидно ,что качество сборки так упало !

Автомобиль по моему мнению мне попался очень косячный !Хочу думать ,что таких отзывов ,как мой будет мало !

С горя купил себе Е90 335 полный привод и теперь снимаю стресс получаю те эмоции о которых и мечтал !

Сейчас я доволен и очень рад ,что наши пути с f30 разошлись по разные берега и я встретил зажигалку Е90 !

Всем спасибо !

Простите за ошибки ,торопился )

BMW F30 3 Series Sedan 335i Технические характеристики, расход топлива

BMW F30 3 Series Sedan 335i производительность

Максимальная скорость : 250 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 5. 5 s
от 0 до 1000 метров : 24.3 s

BMW F30 3 Series Sedan 335i Размеры, вес и аэродинамика

Body : Turismo
Num. of Doors : 4
Колесная база : 281 cm
Длина : 462.4 cm
Высота : 181.1 cm
Ширина : 142.9 cm
Front Axle : 153.1 cm
Rear Axle : 157.2 cm
Масса буксируемого прицепа : 0 Kg
Num. of Seats : 5
Cx : 0.30
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Передние шины : 225/50 R17
Задние шины : 225/50 R17
Front Wheels Width : 7,5″
Rear Wheels Width : 7,5″
Снаряженная масса : 1585 kg
Соотношение веса и выхода : 5.2 kg/hp
Багажник : 480 L
Steering : Rack and pinion Electric
Передняя подвеска : McPherson struts. Coil springs.
Зажняя подвеска : Coil springs.

BMW 3 series 2011 — 2016

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение BMW 3 series

Все поколения BMW 3 series

Официальная премьера BMW 3 Series F30 шестого поколения состоялась в Мюнхене 14 октября 2011 года. В сравнении с предыдущей генерацией в кузове E90 автомобиль стал на 93 мм длиннее, на 6 мм шире и на 8 мм выше, а колесная база выросла на 50 мм, что позволило увеличить пространство в районе коленей задних пассажиров. По заявлению производителя, новая БМВ 3 2012 модельного года стала на 10% жестче, при этом ее вес, в зависимости от оснащения, снизился в среднем на 10-25 кг.

Новая BMW 3 Series 2012 получила гамму из 3 бензиновых двигателей и 1 турбодизеля. В топовой версии 335i седан оснащается 3-литровым 6-цилиндровым мотором, который развивает максимальную мощность в 306 л. с. и крутящий момент 400 Нм. В дополнение к нему покупателям предлагаются два 4-цилиндровых бензиновых двигателя, объемом 2 л. Благодаря фирменной системе TwinPower Turbo, они имеют мощность в 184 (320i) и 245 (328i) л.с., обеспечивая разгон с 0 до 100 км/ч за 7,3 и 5,9 с.

Помимо этого, новая БМВ 3 Серии 2012 года доступна с 2-литровым турбодизелем, мощностью 184 л.с. При повышении динамических характеристик все двигатели стали экономичнее и экологичнее. Стандартно они агрегируются с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач, однако опционально можно заказать 8-ступенчатый автомат. Также БМВ 3 2012 с бензиновыми моторами оснащаются полноприводной трансмиссией xDrive, способной передавать до 100% момента на переднюю или заднюю ось.

Даже в самой простой комплектации BMW 3 Series F30 получили систему ECO PRO, активация которой экономит до 20% топлива, систему Start/Stop, автоматически выключающую двигатель авто при длительных остановках, и систему рекуперативного торможения. Наравне с этим в список стандартного оборудования для любой версии входят биксеноновые фары, подогрев передних сидений, обогрев рулевого колеса, шины, обеспечивающие запас хода не менее 50 км после прокола, аудиосистема, датчик дождя и света.

Ожидается, что осенью 2012 года будет представлена новая БМВ 3 Серии года ActiveHybrid 3 с гибридной силовой установкой, мощностью 340 л.с. на базе 6-цилиндрового двигателя. Ориентировочно на это же время намечен выход на рынок BMW 3 Series F31 в кузове универсал.


Технические характеристики BMW 3 series поколения F30_F31

седан

Средний авто

  • ширина
    1 811мм
  • длина
    4 624мм
  • высота
    1 429мм
  • клиренс
    140мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
320i MT
(184 л.с.)
sport line АИ-95 Задний 4,9 / 8,2 7,3 с 235 км/ч
320i MT
(184 л.с.)
modern line АИ-95 Задний 4,9 / 8,2 7,3 с 235 км/ч
320i MT
(184 л.с.)
luxury line АИ-95 Задний 4,9 / 8,2 7,3 с 235 км/ч
320i AT
(184 л.с.)
sport line АИ-95 Задний 4,8 / 7,7 7,6 с 233 км/ч
320i AT
(184 л. с.)
modern line АИ-95 Задний 4,8 / 7,7 7,6 с 233 км/ч
320i AT
(184 л.с.)
luxury line АИ-95 Задний 4,8 / 7,7 7,6 с 233 км/ч
320i AT
(184 л.с.)
luxury line skd АИ-95 Задний 4,8 / 7,7 7,6 с 233 км/ч
320i AT
(184 л.с.)
special edition skd АИ-95 Задний 4,8 / 7,7 7,6 с 233 км/ч
320d AT
(184 л. с.)
sport line ДТ Задний 3,9 / 5,4 7,6 с 230 км/ч
320d AT
(184 л.с.)
modern line ДТ Задний 3,9 / 5,4 7,6 с 230 км/ч
320d AT
(184 л.с.)
luxury line ДТ Задний 3,9 / 5,4 7,6 с 230 км/ч
328i MT
(245 л.с.)
sport line АИ-95 Задний 5,2 / 8,5 5,9 с 250 км/ч
328i MT
(245 л. с.)
modern line АИ-95 Задний 5,2 / 8,5 5,9 с 250 км/ч
328i MT
(245 л.с.)
luxury line АИ-95 Задний 5,2 / 8,5 5,9 с 250 км/ч
328i AT
(245 л.с.)
sport line АИ-95 Задний 5,2 / 8,2 6,1 с 250 км/ч
328i AT
(245 л.с.)
modern line АИ-95 Задний 5,2 / 8,2 6,1 с 250 км/ч
328i AT
(245 л. с.)
luxury line АИ-95 Задний 5,2 / 8,2 6,1 с 250 км/ч
328i AT
(245 л.с.)
luxury line skd АИ-95 Задний 5,2 / 8,2 6,1 с 250 км/ч
335i MT
(306 л.с.)
sport line АИ-95 Задний 6,1 / 11,1 5,5 с 250 км/ч
335i MT
(306 л.с.)
modern line АИ-95 Задний 6,1 / 11,1 5,5 с 250 км/ч
335i MT
(306 л. с.)
luxury line АИ-95 Задний 6,1 / 11,1 5,5 с 250 км/ч
335i AT
(306 л.с.)
sport line АИ-95 Задний 5,5 / 10,2 5,5 с 250 км/ч
335i AT
(306 л.с.)
modern line АИ-95 Задний 5,5 / 10,2 5,5 с 250 км/ч
335i AT
(306 л.с.)
luxury line АИ-95 Задний 5,5 / 10,2 5,5 с 250 км/ч


Ищите отзывы о BMW 3 series?

Посмотреть отзывы о BMW 3 series

Сделано тест-драйвов:
2 7 1 0

Обновление BMW F30 3 серии — все, что вам нужно знать

3-я серия всегда была одной из самых популярных моделей BMW, и F30 шестого поколения не стал исключением. Но с появлением на дорогах седьмого поколения G20 его предшественник начинает казаться немного невыносимым.

Так какие у вас есть варианты? Вам действительно нужно обновить до последней BMW 3 серии, или у F30 все еще есть жизнь?

Чтобы помочь вам определиться, мы подробно рассмотрим F30 3-й серии, как ей владеть и что вы можете сделать, чтобы вдохнуть новую жизнь в свой старый автомобиль.BimmerTech делает это особенно простым благодаря нашему ассортименту дооснащений BMW F30, включая камеры помощи при парковке, Apple CarPlay, дооснащение навигационной системы и модернизацию автомобильной аудиосистемы.

Какой BMW F30?

Начнем с основ. С таким количеством совпадающих терминов — BMW 3 Series, BMW 320i, BMW F30 — соглашения об именах BMW могут немного запутать. Из трех F30 вы вряд ли услышите. Люди обычно называют свои автомобили BMW 325i или BMW 335i, а не F30.

Разбейте вещи на части, и станет ясно, как все работает. 3-я серия — это семейство компактных автомобилей представительского класса BMW, расположенное ниже более солидной 5-й серии. Серия 3 производилась с 1975 года, за это время она пережила несколько версий.

F30 — это внутренний код модели BMW, специально предназначенный для седана 3-й серии шестого поколения, выпускавшегося в период с 2011 по 2019 год. Этот код модели отличает его от автомобилей 3-й серии других поколений BMW, таких как E90, E46 и E36.

В чем разница между BMW F30 и F31 или F34?

В рамках одной серии BMW использует разные коды моделей для каждого типа кузова. Для большей части мира шестое поколение 3-й серии состояло из трех моделей: F30, F31 и F34.

F30 относится к стандартному четырехдверному седану. На той же платформе находится универсал F31 (также известный как 3 Series Touring) и F34 3 Series Gran Turismo, пятидверный хэтчбек с покатым фастбэком в стиле купе.

Все три модели BMW 3 серии имеют много общего, в том числе множество вариантов двигателей, а это означает, что BMW 328i может с такой же легкостью относиться к семейному универсалу, как и к спортивному седану. Однако другие конфигурации, такие как подключаемый гибрид BMW 330e, можно найти только в стандартной комплектации седана.

Основополагающее сходство между различными моделями означает, что их часто рассматривают вместе. Например, обсуждения на основных форумах BMW F30, таких как Bimmerfest и Bimmerpost, также посвящены F31 и F34.

BMW 4 серии и BMW M серии — сходства с BMW 3 серии

Бывает также, что BMW F30 3 серии часто сравнивают с моделями F32 / F33 / F36 4 серии.Почему это так? Просто потому, что автомобили F32 / F33 / F36 были выпущены в середине 2013 года как более спортивно выглядящие версии F30 3-й серии и разделяют многие из его функций и типов двигателей. Что касается стилей кузова, то это: 2-дверное купе (F32 BMW), 2-дверный кабриолет (F33 BMW) и 4-дверное купе Fastback (F36 BMW, продаваемое как «4 Series Gran Coupe»). Наряду с линейкой F30 3 Series, F32 / F33 / F36 оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями с турбонаддувом, имеющими 3, 4 и 6 цилиндров.

Из-за сходства между BMW 3-й и 4-й серий многие модификации перекрестно совместимы, поэтому, если у вас есть F32 / F33 / F36, это руководство по модернизации F30 также подходит для вашей модели.

BMW M Series, с другой стороны, представляет собой высокопроизводительные версии стандартной линейки BMW, при этом F80 является аналогом BMW F30. BMW F80 M3 производился в период с 2014 по 2018 год и имел несколько обновлений по сравнению с F30, включая двигатели, аэродинамику, легкие материалы и модернизацию дизайна интерьера. Что касается двигателя, F80 имеет рядный шестицилиндровый двигатель S55 с двойным турбонаддувом и является первым двигателем с турбонаддувом в модели M3.

Что такое технологический пакет на BMW F30?

Как более новый автомобиль, последняя серия G20 3 имеет больше технологических наворотов, чем его предшественник, но это не означает, что F30 должен обойтись без него.Если вы покупаете подержанный F30 3-й серии и для вас важен автомобиль, оснащенный новейшими технологиями, возможно, стоит приобрести его с пакетом технологий.

Пакет технологий включает:

  • Удаленные услуги: блокируйте и открывайте двери, активируйте звуковой сигнал и многое другое удаленно со своего смартфона.
  • Расширенная информация о дорожной обстановке в режиме реального времени: получайте обновления информации о дорожной обстановке с помощью навигационной системы iDrive, помогая избежать заторов.
  • Навигационная система: Полная навигационная система BMW, включая увеличенный экран iDrive.
  • Приложения BMW и BMW Online: доступ к Facebook, Twitter, новостям и другим онлайн-материалам через iDrive.
  • Проекционный дисплей: отображение важной информации о вождении на нижней части лобового стекла для облегчения просмотра.
  • Комбинация приборов с расширенным содержимым: Цифровая панель 6WB с цифровой панелью с информацией об автомобиле.

Технологический пакет , а не , включает Enhanced Bluetooth (S6NSA), который продавался как отдельная опция.Усовершенствованный Bluetooth разработан для интеграции со смартфоном, позволяя вам просматривать музыкальную библиотеку вашего телефона через Bluetooth, сопрягать два телефона и использовать функцию мобильного офиса BMW для проверки ваших текстов, электронной почты и событий календаря на экране iDrive.

Владельцы автомобилей без этой опции могут активировать Enhanced Bluetooth в своем BMW F30 с помощью удаленного кодирования iDrive от BimmerTech. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Брелок BMW F30 3 серии

В F30 3 серии используется тот же дистанционный брелок, что и в других автомобилях BMW F серии, поэтому любые советы и рекомендации для F10 5 Series, F25 X3, F15 X5 или других моделей того же поколения, вероятно, в равной степени применимы к F30 / F31. / F34.

Как заменить батарею ключа F30

Стандартные брелки F30 без системы комфортного доступа поставляются с неперезаряжаемыми батареями, срок службы которых составляет до трех лет. Если ваш брелок перестал работать или вы только что заметили, что дальность действия вашего дистанционного управления ухудшилась, возможно, пришло время заменить батарею.

Для этого просто снимите внутренний плоский ключ, чтобы открыть небольшое отверстие за пластиковой задней пластиной брелка. Плоский ключ можно использовать как рычаг, чтобы оторвать заднюю пластину, открывая доступ к батарее CR 2450.

Как получить новый ключ BMW

Если смена аккумулятора не помогает, проблема может быть в самом брелке. Если у вас неисправный или сломанный брелок или вам просто нужна замена потерянному, получение нового оригинального брелка BMW — единственный вариант.

Узнайте больше о замене радиобрелка BMW с дистанционным управлением.

По соображениям безопасности все брелки F30 должны быть запрограммированы компанией BMW таким образом, чтобы они точно соответствовали вашему автомобилю, за исключением использования подержанных брелоков. Этот процесс разработан для предотвращения незаконного доступа к вашему автомобилю воров.BimmerTech предлагает запасные брелоки для ключей BMW F30, подготовленные BMW, что гарантирует их надлежащее функционирование. Брелки доступны с лезвием для ключей с ЧПУ или без него.

Как запрограммировать брелок F30

После получения нового брелока F30 необходимо связать его с вашим BMW, чтобы активировать.

Сделать это просто. После разблокировки автомобиля имеющимся ключом, отложите ключ подальше от автомобиля, прижмите новый брелок к отметкам для ключей на боковой стороне рулевой колонки и удерживайте кнопку пуска / остановки, пока не погаснет сигнальная лампа «нет ключа».Повторное нажатие кнопки старт / стоп подтвердит, что сопряжение сработало.

Как закрыть окна BMW с помощью пульта

Брелок F30 может не только запирать и отпирать двери. Также можно дистанционно управлять окнами и люком на крыше, нажимая и удерживая кнопки блокировки и разблокировки на брелке, чтобы поднимать и опускать окна.

BMW предлагает функцию дистанционного закрытия не на всех рынках. Если вы не можете закрыть окна, удерживая кнопку блокировки на брелоке F30, вам нужно будет активировать эту опцию с помощью кодирования.

Как дооснастить BMW F30

Если в вашем F30 отсутствуют технологические навороты, которые вы хотели бы иметь в своем автомобиле, мы собираемся подробнее познакомить вас с обновлениями, которые вы можете добавить в свой BMW. Здесь вы узнаете, как дооснастить F30 3-й серии Apple CarPlay, навигационной системой, цифровым кластером, резервной камерой и т. Д.

Как закодировать свой BMW F30

Удаленное управление окнами — это не все, что кодирование может сделать для вашего F30. Можно внести изменения в некоторые аспекты вашего iDrive с помощью кодирования, чтобы получить автомобиль, который лучше соответствует вашим потребностям.

Самый простой способ кодировать свой BMW F30 — это программа BimmerTech Easy iDrive Coding. В зависимости от вашего автомобиля мы предлагаем два метода кодирования: кодирование через кабель или через USB.

Кодирование

по кабелю предназначено в первую очередь для F30 моделей 2011—2013 годов, а также для автомобилей без передовых технологий или опций навигации. Кодирование с помощью кабеля требует подключения ноутбука к порту OBD BMW с помощью кабеля ENET. Это соединение позволяет нашим опытным специалистам дистанционно кодировать ваш F30.

Кодирование

через USB совместимо с большинством F30 с головным устройством NBT или NBT Evo.Этот инновационный процесс разработан для максимального удобства, позволяя кодировать свой автомобиль в любое время, просто подключив флэш-накопитель к USB-порту автомобиля. Через несколько минут ваша машина будет закодирована и готова к работе.

Узнайте больше о программе BimmerTech Easy iDrive Coding для автомобилей BMW.

Оба метода позволяют кодировать свой BMW F30 из дома в удобное для вас время.

Что можно закодировать на BMW F30?

При кодировании F30 у вас есть множество вариантов на выбор.Популярные варианты:

  • Видео в движении: позвольте вашим пассажирам смотреть фильмы и видео, когда вы за рулем (узнайте больше о видео в движении для BMW).
  • Отказ от ответственности Деактивация: отключите предупреждение о безопасности, отображаемое при запуске вашего BMW.
  • Enhanced Bluetooth: улучшите связь между вашим F30 и смартфоном (узнайте больше о Enhanced Bluetooth для BMW).
  • RDC Безопасность: проверьте давление в шинах на экране iDrive.
  • Регистрация аккумулятора: зарегистрируйте свой новый автомобильный аккумулятор и сохраните долговечность автомобиля (подробнее о регистрации аккумулятора).

Какие именно опции совместимы с вашим F30, зависит от вашего головного устройства и конфигурации автомобиля. Мы предлагаем почти 50 функций кодирования и услуги программирования BMW. Вы можете проверить полный список опций для вашего автомобиля, введя свой VIN на странице кодирования BMW iDrive BimmerTech.

Регистрация аккумулятора BMW для F30

Когда вы думаете о замене старого автомобильного аккумулятора в вашем F30, вы также должны помнить о процедуре регистрации аккумулятора. Это чрезвычайно важная часть замены аккумулятора, так как она помогает продлить срок службы вашего автомобиля.

Даже в последнее время при подготовке к покупке нового автомобильного аккумулятора приходилось искать аккумулятор с похожими параметрами, то есть аналогичного типа и емкости. Процесс регистрации BimmerTech освобождает вас от этого требования. Наши специалисты предлагают процесс кодирования для адаптации вашего автомобиля к новым спецификациям аккумуляторной батареи, чтобы вы могли выбирать из ряда различных аккумуляторов BMW.

Специалисты

BimmerTech также помогут вам зарегистрировать новую батарею и запрограммировать бортовой компьютер F30 примерно за 20 минут.Все в комфорте вашего дома.

Узнайте больше о регистрации аккумуляторов BMW.

Apple CarPlay для BMW F30 3 серии

Помимо изменения настроек автомобиля, кодирование также позволяет активировать сторонние службы, такие как спутниковое радио SiriusXM для BMW или опцию BMW Apple CarPlay. Многие люди больше не будут рассматривать покупку нового автомобиля без CarPlay, поэтому правильная модернизация BMW F30 CarPlay — отличный способ сделать старый автомобиль намного более современным.

Как добавить CarPlay в BMW F30

Если ваш F30 был построен ближе к концу испытания модели, возможно, он уже оснащен всем оборудованием, необходимым для запуска Apple CarPlay. Автомобили 3-й серии с головным устройством NBT Evo ID5 / 6 (представленные в 2017 модельном году) будут готовы к CarPlay, как и любые другие автомобили с опцией CarPlay Preparation (S6CPA).

Не повезло? Узнайте, как дооснастить CarPlay на старом BMW.

В этом случае активация Apple CarPlay в вашем BMW — это простой процесс кодирования.Возможно, вам потребуется только добавить антенну Wi-Fi, чтобы подключить ваш iPhone к BMW. Менее чем через час вы сможете использовать популярные приложения для навигации, музыки и обмена сообщениями на экране iDrive, не внося никаких физических изменений в свой автомобиль.

Возможность добавления CarPlay и Android Screen Mirroring к головному устройству на самом деле является самым большим улучшением NBT Evo ID5 / ID6 по сравнению со старыми системами iDrive. Apple CarPlay позволяет использовать все ваши приложения прямо на заводском экране BMW без необходимости взаимодействовать с телефоном, не говоря уже о том, чтобы не отвлекаться от дороги; Siri позволяет управлять всеми приложениями с помощью голосовых команд.

F30s, которые не позволяют активировать оригинальный BMW CarPlay, будут совместимы с модификацией BimmerTech CarPlay MMI Prime, обновлением оборудования, которое добавляет поддержку CarPlay и Android Auto. CarPlay MMI Prime является полностью беспроводным для всех iPhone, однако вам необходимо использовать кабель, если ваш телефон Android не поддерживает беспроводную связь Android Auto. Интерфейс CarPlay по умолчанию также отображается в полноэкранном режиме, в отличие от стандартного режима CarPlay в режиме разделенного экрана. Проверьте, какая опция CarPlay совместима с вашим F30.

Если вы или ваша семья пользуетесь телефонами Android, наш CarPlay MMI Prime также поставляется с Android Auto, что позволяет легко добавить Android Auto в ваш BMW.

Камера заднего вида для BMW F30 3 серии

Еще одна область, где ожидания изменились во время запуска F30 / F31 / F34, — камеры заднего вида. В то время как камера помощи при парковке была дополнительной опцией, когда автомобиль был запущен, все новые автомобили в США и Канаде теперь будут иметь резервную камеру в стандартной комплектации.

Есть много причин для использования камеры заднего вида, но если в вашем автомобиле она отсутствует, BimmerTech упрощает установку камеры заднего вида BMW F30 на вторичный рынок в вашем автомобиле.Все три наши модели камер — MMI, OEM Integration и OEM — незаметно устанавливают камеру в ручке багажника и используют экран заводской приборной панели для отображения изображения с камеры. Также можно добавить камеру в наши комплекты MMI Prime для использования вместе с CarPlay или Android Auto.

MMI Прайм MMI OEM-интеграция OEM
Производитель BimmerTech BimmerTech BimmerTech BMW OEM
Режим камеры Полный экран Полный экран Собственный (с видом PDC) * Собственный (с видом PDC)
Требования Головные устройства: ENTRY, ENTRYNAV, NBT, NBT EVO ID4, CIC (только F3x) и CHAMP2 (только F3x) Заводской экран Профессиональная навигация Навигация Professional + PDC
Кодирование Не требуется Не требуется Обязательно Обязательно
Время установки 2 часа 3-4 часа 3-4 часа 3-4 часа
Совместимые надстройки Интеграция с камерами переднего и заднего вида SmartView HD AT3 / ATV4, SmartView HD Flex, камера переднего вида PDC Маркировка препятствий (в комплекте), режим сцепки с прицепом (в комплекте), круговой обзор

* PDC не входит в комплект.

Узнайте, как выбрать лучшую дооснащенную камеру для вашего BMW.

Все еще не знаете, какую камеру добавить к вашей 3 серии? Введите свой VIN на нашей странице модернизации камеры заднего вида BMW, чтобы узнать, какие опции совместимы с вашим автомобилем.

Если вы хотите узнать, как установить камеру заднего вида MMI в свой F30, следуйте инструкциям Брайана в этом коротком видеоуроке.

Камера переднего вида для BMW F30 3 серии

Если вы будете следить за передней частью автомобиля при парковке или перемещении по узким улочкам, многие спасаются от нежелательных царапин, вмятин и более серьезных повреждений.Вот почему покупка камеры, установленной на бампере, может быть хорошей идеей для вашего BMW. Если вы ищете камеру, подходящую для F30, у нас есть специальный продукт для вашей модели — камера переднего вида для гриля для F30.

Он отличается удобной для аренды конструкцией, которая позволяет прикрепить модуль камеры без необходимости вносить какие-либо изменения в бампер. Более того, эта вторичная камера заменяет собственный режим iDrive при активации, отображая полноэкранный вид, и может быть включен либо автоматически после переключения с заднего хода на движение, либо путем нажатия кнопки на контроллере iDrive или рулевом колесе.

Наша камера переднего вида для гриля — идеальный продукт для владельцев F30, которые ищут гибкие решения для парковочных камер, расширяющие возможности своих автомобилей. Из-за MMI и проводки камеры переднего вида также есть возможность добавления дополнительных обновлений, таких как камера заднего вида или зеркальные устройства, по значительно более низким ценам. Проверьте, какие дополнения можно установить в ваш BMW, введя свой VIN-номер.

BMW F30 3 серии навигация

Если вы все еще чувствуете, что ваш iDrive начинает стареть, есть еще несколько изменений аппаратного и программного обеспечения, которые приведут ваш F30 в соответствие с последними моделями автомобилей.

Как обновить навигацию iDrive

Если вы хотите, чтобы в вашем F30 была последняя версия BMW, вы, вероятно, захотите обновить головное устройство iDrive. Если в вашем автомобиле в настоящее время установлена ​​более старая или базовая версия iDrive, замена оборудования мгновенно предоставит вам множество новых функций и элегантный современный интерфейс.

Узнайте больше об обновлении головного устройства BMW F30.

Прежде чем решиться на обновление, стоит узнать, какая у вас версия BMW iDrive и чем она отличается от головного устройства NBT Evo ID6 — последнего из предлагаемых в BMW F30.Старые автомобили, вероятно, будут иметь головное устройство CIC, тогда как NBT предлагается в F30 с 2013 модельного года. Процесс обновления зависит от того, какое головное устройство оснащено вашим автомобилем на заводе.

NBT Evo ID5 / ID6 обновление в F30

Итак, каковы некоторые современные функции NBT Evo ID5 / ID6?

Первое отличие, которое вы заметите, — это новый макет пользовательского интерфейса, который обеспечивает легкий доступ к каждой части вашего iDrive. В меню перечислены 6 разделов: Мультимедиа / Радио, Связь, Навигация, ConnectedDrive, Мой автомобиль и Уведомления — вы можете управлять каждым из них, просто нажав на выбранный вариант.

Еще одно важное отличие заключается в том, что NBT Evo ID5 / ID6 намного более отзывчив и намного быстрее по сравнению со старыми поколениями iDrive. Имея экран с более высоким разрешением и оснащенный жестким диском на 400 ГБ и 4 ГБ оперативной памяти, он обеспечивает улучшенные 3D-карты и более точную навигацию. В некоторых автомобилях BMW с сенсорным дисплеем NBT Evo вы даже можете перемещать карты (увеличивать и уменьшать масштаб) с помощью сенсорного экрана.

Третье улучшение NBT Evo ID5 / ID6, как упоминалось ранее, — это интеграция мобильного телефона через Apple CarPlay и Android Screen Mirroring.Он поддерживает Waze, Google Maps и Apple Maps, которые постоянно обновляются. Кроме того, он позволяет искать пункт назначения, спрашивая Siri, так что вы всегда можете не отрывать глаз от дороги.

Чтобы обновить свой BMW iDrive до NBT Evo ID4, модернизировать головное устройство NBT Evo ID5 / 6 в своем BMW или узнать больше о процессе обновления, свяжитесь с нами.

Как обновить навигационные карты BMW F30

Возможно, самый простой способ уберечь вашу 3-ю серию от последних автомобилей — это обновить навигационные карты BMW.BMW регулярно добавляет новые дороги и достопримечательности и рекомендует обновлять карты до последней версии каждые 6 месяцев.

Обновление просто; вам нужно только загрузить последние данные карты в свой автомобиль через порт USB и ввести код авторизации от BMW. Как данные карты, так и код активации доступны в BimmerTech в нашем обновлении навигационных карт BMW.

Как обновить экран BMW F30

Что хорошего в последней карте или качественной резервной камере на экране, на котором нет места, чтобы все четко показать? Многие F30 без дополнительных пакетов поставляются с 6.Экран iDrive 5 дюймов — такого же размера, как у многих смартфонов. Экран с диагональю 8,8 дюйма, который раньше был более премиальным, теперь кажется стандартным.

Если у вас есть F30 без большого экрана 8,8 дюйма, но вам нужно больше места для меню и приложений на iDrive, отличным вариантом будет обновление панорамного экрана. Это одно из самых простых обновлений экрана BMW F30, поскольку оно создано специально для автомобилей F3x (F30, F32 и т. Д.) С головным устройством ENTRYNAV, что дает им вдвое большее разрешение по сравнению с меньшим заводским экраном.Панорамный экран сочетает в себе четкий дисплей с разрешением 1280 x 480, качество OEM, идеально подходит для вашей приборной панели и соответствует нашему CarPlay MMI Prime — проверьте, совместим ли ваш BMW 3 серии с панорамным экраном.

Узнайте, как установить панорамный экран в F30.

Модернизация цифрового кластера 6WB в F30

Одна из модификаций премиум-класса от BimmerTech, заставляющая загорать глаза людей, — это OEM-кластер 6WB. Это полностью оцифрованная приборная панель с 3 режимами движения (Comfort, Eco Pro, Sport +), которая может выступать в роли тахометра, цифрового спидометра, навигации, индикатора температуры масла и т. Д.Помимо стильного современного внешнего вида, панель идеально подходит для отображения самой важной информации во время вождения. Вы можете настроить его в соответствии с вашими потребностями, чтобы отображать данные об автомобиле в реальном времени, которые вы хотите видеть. Отличительной особенностью панели является ее экран с подсветкой, который позволяет легко проверять информацию в разное время дня.

Уже пленены? Узнайте больше о цифровом кластере BMW 6WB.

Если вы хотите дооснастить цифровой кластер 6WB в своем BMW F30, но не уверены, будет ли это легкой задачей, ознакомьтесь с нашим руководством.Вы увидите, как быстро установить кластер дома.

Информация об ограничении скорости для F30

Не хотите окунуться в полную модернизацию цифрового кластера, но все же хотите иметь современные датчики в своем стандартном кластере? Добавление информации об ограничении скорости для BMW может оказать вам дополнительную помощь.

SLI — очень популярный вариант отображения — он помогает водителю немедленно получать информацию о конкретных дорожных ограничениях и избегать серьезных штрафов.Чтобы обновлять данные об ограничении скорости, вам просто нужно регулярно обновлять карту iDrive, чтобы ваш индикатор был как можно более точным.

Важно проверить, доступна ли опция «Информация об ограничении скорости» в вашем регионе — охвачена Северная Америка и большая часть Европы, но доступность в других местах может отличаться. Посмотрите, совместим ли ваш F30 с SLI от Bimmertech.

Уже решили, что хотите добавить SLI в свою машину? Следите за тем, как Чаз устанавливает его в F30.

Беспроводное зарядное устройство для F30

Если вы ищете настоящие инновации для своего BMW, а также настоящее удобство во время вождения, зарядное устройство для беспроводного телефона обязательно должно появиться в вашем списке для модернизации. Беспроводное зарядное устройство BimmerTech для BMW 3-й / 4-й серии было создано специально для автомобилей F3x, чтобы поддерживать порядок в салоне и избавлять от лишних проводов. Зарядная панель, установленная на центральной консоли, позволяет мгновенно получить доступ к телефону, не возясь с перчаточным ящиком или подлокотником, и не закрывает вам обзор на приборную панель.Настоящий комфорт и безопасность при сохранении оригинального заводского вида. Посмотрите, совместим ли ваш автомобиль с беспроводным зарядным устройством.

Хотите узнать больше о том, почему стоит установить в F30 беспроводное зарядное устройство? Загляните в блог.

Обновление звуковой системы для F30

Чтобы получить максимальное удовольствие от мультимедиа, многие люди стремятся модернизировать стереосистему BMW F30, заменив динамики для BMW или усилитель на вторичном рынке. Правильная модернизация автомобильной аудиосистемы может обеспечить захватывающий звук, который можно сравнить с аудиосистемами премиум-класса Harman Kardon, установленными во многих BMW, и внести изменения не должно быть сложно.

BimmerTech добился успеха в аудиоиграх с аудиосистемой Premium Audio, первой в мире заменой штатного усилителя BMW с мощным 64-битным DSP. Владельцы F30 с базой или стереосистемой HiFi могут легко добавить усилитель в свои автомобили благодаря прилагаемому ремню и кронштейну, разработанному специально для BMW. Обладая большей мощностью и четкостью, чем заводской усилитель BMW, аудиосистема премиум-класса значительно улучшает качество звука в вашем автомобиле.

Для еще большего улучшения, динамики Alpha One идеально дополняют аудиосистему Premium Audio, а также заводской усилитель BMW. Благодаря высокочастотным, средним и низкочастотным динамикам, идеально сочетающимся с корпусом заводских динамиков BMW, установка Alpha Ones — это простая работа, сделанная своими руками. Всего за час или два звук вашего F30 полностью изменится.

Ознакомьтесь с процедурой установки Premium Audio Amplifier:

В BimmerTech мы считаем, что новейшие технологии не должны быть заделом новейших автомобилей. Поскольку многие автомобили старого поколения по-прежнему предлагают отличные впечатления от вождения, мы стремимся предоставить правильные модификации BMW F30, чтобы вам не пришлось переходить на более новую модель. Если вам нужна дополнительная помощь в обновлении автомобиля, свяжитесь с нашей командой.

Какой на самом деле лучше? — Автомобильный журнал Dust Runners

Вы заинтересованы в покупке BMW 3-й серии, но не знаете, какой купить. Может быть, вам просто интересно узнать о них больше, но на самом деле вы не хотите владеть им.В любом случае, 3-я серия — отличная маленькая машинка, особенно если вы покупаете ее у правильного владельца. Вся новая 3-я серия F30 невероятно хороша и лучше, чем любая другая 3-я серия до нее. По финансовым причинам F30 — плохая идея для большинства из нас. Многие из нас начнут смотреть на E90 поколения 3-й серии из-за его гораздо более низкой цены. Вы можете пойти и старше, E46 и E36 — отличные маленькие автомобили, но большинство из нас хочет что-то немного новее. Вашими основными вариантами являются E90 и F30, так что давайте погрузимся и сравним BMW E90 и F30.

E90

Как и E46 до него, у E90 были довольно большие ботинки. BMW снова представил убийственный продукт, но его рынок изменился. Возрос спрос на более роскошные и менее спортивные функции. BMW удовлетворила этот спрос, сделав E90 больше и роскошнее, чем любая предыдущая 3-серия.

BMW на самом деле настолько преуспела с E90, что с 2006 по 2010 год он был самым продаваемым автомобилем класса люкс в США и Канаде. E90 был доступен в кузовах купе, седан и кабриолет.Все они имеют разные «коды шасси», поэтому платформу обычно называют шасси E9X.

Это поколение 3-й серии было первым, получившим двигатель V8 в модели M3. Все модели до этого имели знаменитый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW.

Дополнительная информация о E90 в Википедии

F30

И снова у BMW была большая обувь. E90 был самым продаваемым автомобилем класса люкс в США на протяжении 4+ лет подряд. BMW представила F30 в 2012 году и выпустила его в конце 2012 года. И снова возник спрос на более роскошные функции и более крупный автомобиль.Компания BMW сделала F30 самой быстрой и самой роскошной 3-й серией из когда-либо выпускавшихся.

BMW вернула рядный шестицилиндровый двигатель в модель F30 M3. Но он сильно отличался от любого другого двигателя M3, включая V8 E90. На этот раз BMW привязала пару турбин к рядному 6-му цилиндру M3. Многие журналисты сначала жаловались, что это отнимет у истинного опыта M3, но, проехав на нем, они отказались от своих заявлений.

Дополнительная информация о F30 в Википедии

E90 против F30: какой из них красивее?

Прежде чем я начну эту часть статьи, я хочу, чтобы вы знали, что часть ее является субъективной.Вы можете полностью не согласиться с тем, что я говорю, и это совершенно нормально.

E90 был крупнее любой другой 3-й серии до него. Это было сделано, чтобы удовлетворить желание рынка, которое заключалось в увеличении роскоши. F30 немного больше по всем параметрам, чем E90. Они оба относительно небольшие седаны, особенно по сравнению с другими седанами на рынке США.

СВЯЗАННЫЙ: BMW E46 против E90: какой из них на самом деле лучше?

E90 также был одним из самых красивых 3-х серий, когда-либо выпускавшихся, но казалось, что это не настоящий BMW.E90 похоже, что ему не хватает резкости BMW. К счастью, BMW вернула эту «резкость» в F30. F30 также более агрессивен спереди и сзади. Он просто выглядит более раздраженным, чем E90. В целом они оба очень симпатичные седаны, но F30 берет корону, когда дело доходит до внешнего вида.

E90 против F30: надежность / сила

Со временем кажется, что BMW становятся все менее надежными. Е30 и Е36 строились как танки. E90 вызвал кучу электронных проблем.Это потому, что E90 был намного сложнее, чем любая 3-я серия до него. Проблемы с электроникой были решены с F30, но проблемы все еще есть. Говорят, что двигатель серии «N» имеет проблемы в модели E90, которые в основном были устранены для модели F30.

СВЯЗАННЫЙ: BMW E30 против E36: ​​какой из них лучше и почему?

Многие двигатели серии «N» меньшей модели E90 были заменены на F30 более эффективными 4-цилиндровыми двигателями. Это помогло повысить надежность младших моделей F30.В целом, бренд BMW намного надежнее, чем думает большинство людей. Хотя их ремонтировать дорого.

E90 против F30: Роскошный

Шло время, BMW становились все более роскошными. Средний потребитель хочет больше роскошных функций на доллар, чем когда-либо. Эпоха спорткаров в огромных количествах поехала. Как я уже сказал, E90 был самым продаваемым автомобилем класса люкс в США с 2006 по 2010 год. Он был намного более роскошным, чем любая 3-серия до него. Потребители по-прежнему хотели более роскошных функций, поэтому BMW поставила F30.

СВЯЗАННЫЙ: BMW E36 против E46: какой из них на самом деле лучше?

F30, без сомнения, более роскошный, чем любая другая 3-я серия. Едет лучше и тише. У него также лучшая звуковая система, более приятный интерьер и более забавные функции. Вас действительно не должно сильно удивлять, что F30 более роскошный, чем E90. Я не буду вдаваться в подробности о функциях, но у обеих есть множество функций, которые вы, вероятно, даже не будете использовать.

E90 против F30: цена

Если вы читали нашу статью о E36 и E46, то знаете, что цены на BMW могут сильно различаться.Особенно, если автомобиль модифицирован для использования на гусеницах, например, Spec E36. Судя по тому, что я нашел на моем местном рынке (Феникс, штат Аризона), цены на E90 варьируются от 8 тысяч долларов до 20 тысяч долларов за 335i. Если вас интересуют младшие модели, не беспокойтесь, они варьируются от 7 до 10 тысяч долларов.

СВЯЗАННЫЙ: 335i против M3: действительно ли M3 стоит денег?

Подержанные цены на F30, кажется, составляют от 15 до 35 тысяч долларов. Поскольку это довольно новый автомобиль, он все еще находится на стадии серьезной девальвации. Это делает использованные цены очень непредсказуемыми. Совершенно новый вы можете получить 328i F30 примерно за 40 тысяч долларов. 340i можно купить примерно от 50 тысяч долларов. Очевидно, что F30 намного дороже, чем E90.

E90 против F30: M3

Как я уже упоминал ранее, E90 и F30 сильно отличаются от обычного M3. У одного двигатель V8, у другого — две турбины. Но M3 — это гораздо больше, чем просто двигатель. Предполагается, что M3 будут гусеничными машинами, которые могут превзойти все остальные в своем сегменте.Долгое время M3 был золотым стандартом для спортивных автомобилей. Если вас интересует больше контента M3, ознакомьтесь с нашей статьей 335i и M3 .
Давайте посмотрим на показатели производительности E90 M3:

  • Мощность: 414 л.с. при 8300 об / мин
  • Крутящий момент: 295 фунт-фут при 3900 об / мин
  • от 0 до 60: 4,5 секунды
  • от 60 до 0: 110 футов
  • 1/4 мили: 12,4 секунды @ 114 миль / ч
  • Снаряженная масса: 3629 фунтов

Как вы могли понять по этим цифрам, M3 — очень быстрая машина. Единственный недостаток E90 M3 — отсутствие крутящего момента на низких оборотах. Это полная противоположность большинству двигателей V8, которые выдают тонны крутящего момента. Крутящий момент полностью зависит от настройки двигателя (распределительный вал, длина впускных колец, ход, угол зажигания и т. Д.).
Давайте посмотрим на показатели производительности F30 (F80 технически) M3:

  • Мощность: 425 л.с. при 7300 об / мин
  • Крутящий момент: 406 фунт-фут при 5500 об / мин
  • от 0 до 60: 4 секунды
  • от 60 до 0:99 футов
  • 1/4 мили: 12.0 секунд @ 119,3 миль / ч
  • Снаряженная масса: 3351 фунт

СВЯЗАННЫЙ: Mercedes Benz все еще бьет BMW?

Первое число, которое вы увидите, может вас удивить. Оба этих M3 имеют мощность около 420 лошадиных сил. Настоящая история — это крутящий момент. F80 M3 дает на 110 фунт-футов больше, чем E90. Это заставляет F80 быстрее выходить из строя, что в конечном итоге дает ему лучшие результаты в 0–60 и 1/4 времени. F80 также на 300 фунтов легче, чем E90, что довольно впечатляет, учитывая, что он физически больше и роскошнее.

Источник: fastestlaps.com

Какой из них лучше?

F30 удобнее, роскошнее, надежнее и быстрее E90. Но по финансовым причинам большинству из нас придется довольствоваться E90. Если бы деньги не были целью, то F30 был бы очевидным победителем. Даже когда деньги важны, F30 все равно остается победителем. Дайте мне знать, какой из них, по вашему мнению, лучше, в комментариях ниже!

Обзор BMW 3-й серии 2021 года, цены и характеристики

Обзор

BMW 3-й серии 2021 года олицетворяет современный спортивный седан с его универсальными характеристиками и врожденной изысканностью.Немецкая марка предлагает два феноменальных двигателя для этой модели — четырехцилиндровый на 255 л.с. и рядный шестицилиндровый на 385 л.с., оба из которых столь же быстрые, насколько и усовершенствованные. Также есть подключаемый гибрид для зеленой толпы. Несмотря на то, что мы опечалены решением BMW отказаться от механической трансмиссии 3, впечатляющая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является достойной заменой. Более того, фантастическое шасси 3 может плавно перейти от спокойного к резвому в любой момент. К сожалению, его рулевое управление, хотя и улучшенное по сравнению с предыдущим поколением, все еще не обладает тактильностью, которую энтузиасты когда-то боготворили.3-я серия 2021 года выполняет свою миссию как седан премиум-класса начального уровня с просторным салоном и багажником, а также обилием роскоши и технологий.

Что нового в 2021 году?

Хотя BMW не разгласила полный список обновлений 3-й серии, она объявила о возвращении подключаемой гибридной модели 330e. По сравнению с PHEV последнего поколения последняя версия может похвастаться несколькими улучшениями, такими как более высокая максимальная скорость в электрическом режиме (87 миль в час против 75), увеличенная батарея (12. 0 киловатт-часов против 7,6), а также увеличенный запас хода полностью на электричестве согласно рейтингу EPA (до 22 миль против 14).

Ценообразование и какой купить

Мы предпочитаем версии с газовым двигателем, а не подключаемый гибрид. Нет никаких сомнений в том, что M340i обладает максимальной производительностью, но его запрашиваемая цена для нас слишком высока. Вместо этого мы бы выбрали 330i из-за его удивительно достаточной мощности и по-настоящему спортивного поведения. Те, кто хочет полный привод, могут добавить его за 2000 долларов. Мы бы оснастили наш пример пакетом M Sport, который включает дополнительные функции, уникальные элементы дизайна и специально настроенную подвеску.Большинство цветов стоит дополнительно, и не все совместимы с опцией M Sport, поэтому мы бы выбрали красивый Portimao Blue. Для салона мы выбрали одну из видов кожи Vernasca, чтобы обогатить интерьер. Мы также добавили бы пакет Premium для мониторинга слепых зон, пассивного входа без помощи рук, проекционного дисплея, рулевого колеса с подогревом, сенсорного экрана большего размера и многого другого. Пакет Track Handling оптимизирует динамику движения седана за счет адаптивных амортизаторов и усовершенствованных тормозов. Другие желательные, но доступные варианты включают аудиосистему Harman / Kardon, подогрев передних и задних сидений, дистанционный запуск, крышку багажника с электроприводом, точку доступа Wi-Fi и беспроводную зарядку.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

3-я серия предлагает два плавных и мощных газовых двигателя. 330i оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 255 лошадиных сил и 295 Нм крутящего момента. M340i сочетается с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который производит 385 пони и 369 фунт-футов. Подключаемый гибрид 330e сочетает в себе 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, которые вместе вырабатывают 288 лошадиных сил и 310 фунт-футов. Наше первое впечатление от 330e выявило гармоничную взаимосвязь между газовыми и электрическими элементами, и нам нравится новая функция плагина Xtraboost, которая обеспечивает всплеск мощности, который ощущается как укол закиси азота. Каждая трансмиссия сочетается с исключительной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным задним приводом. Вы можете привести в действие все четыре колеса за определенную плату. К сожалению, механической коробки передач больше нет. (Пуристы должны держаться за совершенно новый BMW M3, если им нужна ручка.) Покупатели могут выбирать между двумя настройками подвески на 3: базовая компоновка или модернизация с адаптивными амортизаторами. Наша первая поездка на этой серии 3 поколения G20 была обнадеживающей. Новое ощущение рулевого управления автомобиля обеспечивает больше информации о дорожном покрытии и переменное усилие, чем его предшественник, но его все еще не хватает по сравнению с легендарными ранними поколениями 3.Четырехцилиндровый Bimmer доказал свою состоятельность, выиграв сравнительные испытания с другими спортивными седанами. Мы приветствовали его способность переходить от расслабленного и утонченного к резкому и игривому. 330i также занял первое место в своем классе, обойдя великолепную Alfa Romeo Giulia в сравнении с двумя автомобилями. Наш многолетний M340i еще раз доказывает, что шильдик вернулся к форме, с его превосходным шестицилиндровым двигателем и замечательной управляемостью.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По оценкам EPA, четырехцилиндровый 330i будет зарабатывать до 26 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе.Более мощный шестицилиндровый M340i имеет максимальные показатели при скорости 23 мили на галлон по городу и 32 шоссе. Подключаемый гибридный вариант с задним приводом имеет комбинированную оценку 28 миль на галлон и полностью электрический запас хода 23 мили. Оба показателя уменьшаются на 3 для полноприводного PHEV. Мы протестировали 330i с задним приводом на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, и показали впечатляющие 42 мили на галлон. Точно так же мы провели тот же тест с полноприводным M340i, который заработал 33 мили на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри 3 имеет модернизированный дизайн с отличными материалами и впечатляющим качеством сборки.Внутри 3-й серии нет ничего дешевого, да и элементы управления хорошо расположены. BMW также улучшил внешний вид, а стандартные спортивные сиденья имеют хорошую поддержку и поддержку, и они предлагают обширную регулировку, чтобы легко освоиться. Дополнительный контент автомобиля включает в себя подробный проекционный дисплей, настраиваемое внутреннее освещение, подогрев передних и задних сидений, дистанционный запуск и беспроводную зарядку. Цифровая приборная панель BMW немного загромождена, но все же привлекательна. Некоторым сначала может показаться странным поворот стрелки тахометра против часовой стрелки, но вы быстро к этому привыкнете.У 3-й серии большой багажник с доступной крышкой с механическим приводом. Имея 17 кубических футов грузового пространства, седан с газовым двигателем может вместить шесть ручных чемоданов сзади и 17 всего при сложенном заднем ряду. Для сравнения, седан Mercedes-Benz C300 вмещал на один чемодан меньше в обоих тестах, а Alfa Romeo Giulia — на пять и 15 соответственно. У 330e меньше места в багажнике (13 кубов) из-за аккумуляторной батареи, и мы не тестировали его ручную кладь.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартная информационно-развлекательная система проходит через 8.8-дюймовый сенсорный экран, но интерфейсом также можно управлять с помощью большой ручки и кнопок на консоли или с помощью голосовых команд. Набор функций Live Cockpit Plus, включая навигацию, является стандартным. Для действительно хороших вещей вам нужно будет воспользоваться одноименным пакетом Live Cockpit Pro, который увеличивает размер сенсорного экрана до 10,3 дюйма и дает вам последнюю и наиболее производительную версию системы BMW iDrive. Точка доступа Wi-Fi по подписке не является обязательной, но седан имеет два порта USB.Интеграция Apple CarPlay является стандартной, но Android Auto недоступен. Одним из интересных вариантов является система управления жестами BMW, которая позволяет водителю или пассажиру вводить определенные команды с помощью жестов. Это скорее новинка, чем польза, но на несколько минут она поразит ваших друзей.

Функции безопасности и помощи водителю

3-я серия 2021 года не подвергалась краш-тестам Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), а последняя версия была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). ) был назван лучшим выбором безопасности.BMW скупа, когда доходит до стандартной технологии помощи водителю, обеспечивая только предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение. Однако доступны и другие функции. Например, пакет помощи при парковке практически припаркует автомобиль за вас. Ключевые функции безопасности включают:

  • Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
  • Доступный адаптивный круиз-контроль

    Гарантия и обслуживание

    Ограниченные гарантии BMW и гарантии на трансмиссию совпадают с гарантиями конкурентов, таких как Audi и Mercedes-AMG. Он обеспечивает более длительное бесплатное обслуживание, чем эти альтернативы, но Jaguar превосходит его в этом.

    • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
    • Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
    • Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
      Технические характеристики

      Технические характеристики

      2020 БМВ M340i

      ТИП АВТОМОБИЛЯ
      передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

      ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
      66 820 долларов (базовая цена: 54 995 долларов)

      ТИП ДВИГАТЕЛЯ
      с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный рядный-6, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
      Рабочий объем
      183 куб. Дюймов, 2998 куб. См
      Мощность
      382 л. с. при 6500 об / мин
      Крутящий момент
      369 фунт-фут при 1800 об / мин

      ТРАНСМИССИЯ
      8-ступенчатая АКПП

      ШАССИ
      Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
      Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 7 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
      Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 225 / 40R-19 93Y ★ R: 255 / 35R-19 96Y ★

      РАЗМЕРЫ
      Колесная база: 112,2 дюйма
      Длина: 185,7 дюйма
      Ширина: 71,9 дюйма
      Высота: 56,4 дюйма
      Пассажировместимость: 95 куб.футов
      Объем багажника: 17 куб.футов
      Снаряженная масса: 3827 фунтов

      C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
      Развертывание, 1 фут: 0,3 с
      60 миль / ч: 3.8 сек
      100 миль / ч: 9,2 с
      150 миль / ч: 24,2 секунды
      Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,7 с
      Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,1 с
      Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,6 с
      -Миля: 12,3 сек @ 115 миль / ч
      Максимальная скорость (ограничена регулятором): 156 миль / ч
      Торможение, 70–0 миль / ч: 155 футов
      Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,96 г

      C / D
      ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
      Наблюдаемое:

      24 миль на галлон

      ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
      Комбинированный / город / шоссе: 25/22/30 миль на галлон

      ГАРАНТИЯ
      4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
      12 лет / неограниченная защита от коррозии;
      Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
      3 года / 36000 миль плановое ТО

      Дополнительные функции и характеристики

      Новый BMW 3-Series (G20) Vs.

      Его предшественник (F30): Итак, что новее лучше?

      О чем вы думаете, когда говорите BMW? Скорее всего, это что-то связанное со спортивностью, может быть, агрессивным внешним видом, без сомнения, премиальным имиджем и, конечно же, традициями. Баварский автопроизводитель производит запоминающиеся легковые автомобили уже более полувека.

      Но давайте уточним. Какая модель, по вашему мнению, лучше всего представляет сотрудников Bavarian Motor Works? Потому что, если ваш ответ — 3-я серия, то знайте, что вы правы.Это самая продаваемая модель BMW.

      Так что да, тот факт, что бренд, который только что уронил новый, является довольно большим делом для всей автомобильной промышленности, потому что 3er долгое время был эталоном для спортивных седанов с точки зрения динамики движения — и когда вы ставите ‘ Спорт »в спортивном седане, у вас на плечах довольно много веса, чтобы всегда идти вперед.

      Однако в последнее время такие конкуренты, как Jaguar XE, очень близко подошли к тому, чтобы превзойти 3-Series в их собственной игре, в то время как Alfa Romeo Giulia уже сделала это, как некоторые сказали бы.

      Конечно, продукт премиум-класса — это не только динамика. При разработке G20 BMW пришлось позаботиться о комфорте и технологиях, эффективности, эстетике и многих других аспектах, которые вы просто не можете ошибиться в том, что по сути является квинтэссенцией Bimmer.

      Если вы читали наш репортаж об открытии 3-й серии, вы, несомненно, знаете, что новый G20 — самый продвинутый 3-й автомобиль из когда-либо построенных, возможно, достаточно, чтобы вытеснить Mercedes и Audi, когда дело касается бортовых технологий.А как насчет внешнего вида? Считаете ли вы, что BMW поступила правильно, визуально превратив 3-ю серию в, так сказать, меньшую 5-ю серию?

      G20 выглядит массивно, но в хорошем смысле

      В процессе проектирования компания BMW хотела, чтобы его современный внешний вид подчеркивался точными и очерченными поверхностями, а большая решетка радиатора, новый дизайн фар, новый изгиб Hofmeister и тонкие L-образные задние фонари придали ему совершенно новое измерение по сравнению с своему предшественнику, F30.

      По сравнению с последней, особенно с обновленной версией F30, новая модель кажется более пропорциональной. Его передняя часть больше не выглядит неуклюжей с определенных углов (придирки), а профиль стал немного более внушительным благодаря заметно более высокой линии плеч.

      Что касается тыла, то это отдельная история. Если вам казалось, что вы не узнаете эту машину как BMW из-за ее конструкции задней части, мы сможем полностью понять, откуда вы.Это из-за задних фонарей? Они действительно немного похожи на Lexus. С другой стороны, у F30 были настоящие L-образные задние фонари, а не просто L-образные светодиодные ленты.

      Умно и удобно

      Спорить в пользу дизайна приборной панели F30 перед G20 очень сложно. Если вам нравятся технологии, будьте уверены, старый автомобиль не сравнится с возможностями нового. Как Live Cockpit Professional с ОС BMW 7.0 или Интеллектуальный персональный помощник, больший проекционный дисплей, окружающее освещение или 12. 3-дюймовые и 10,25-дюймовые дисплеи. Не забываем и про просторность салона.

      Есть также электронный стояночный тормоз вместо ручного, плюс совершенно новый дизайн дверной ручки, на случай, если это кому-то интересно. Нет? OK. Идем дальше.

      В целом, приборная панель G20 определенно более современная, и если вы думаете, что она выглядит так, как будто она принадлежит более дорогому автомобилю, то это потому, что это в основном менее загроможденная версия последней приборной панели G30 5-Series.

      Стоит поторговаться?

      Вероятно, нынешние владельцы F30 3-й серии лучше всего смогут ответить на этот вопрос. Если у кого-то из вас есть возможность рассмотреть вопрос о переходе от F30 к G20, тогда скажите нам, вы бы сделали это?

      С финансовой точки зрения это было бы немаловажно, поскольку бывшие в употреблении модели F30 сильно подешевели за последние пару лет. Но если вам действительно нравится то, что BMW сделала с новой 3-й серией, мы считаем, что купить ее будет непросто, учитывая, что это должен быть самый технологически продвинутый автомобиль в своем классе.

      худших проблем с BMW 328i

      BMW 3-й серии — это доступный автомобиль начального уровня (но не нижняя граница), который знакомит водителей с маркой BMW или порадует нынешних владельцев BMW.328i — популярная модель, выпускавшаяся на протяжении нескольких поколений, и многие владельцы, похоже, их действительно любят. Вы можете ожидать, что стоимость содержания BMW будет выше, чем у среднего Nissan, но модели BMW могут быть подвержены проблемам. Кажется, что все они имеют постоянные проблемы, что приводит к повторяющимся жалобам как на владельцев, так и на механиков.

      Утечки масла

      Если у вас когда-либо был или сейчас есть BMW, мысль об утечке масла заставляет вздохнуть. Вы, вероятно, ожидаете их в этот момент, и ваше мнение, вероятно, похоже или похоже на «Я не злюсь, я просто разочарован. «Автомобили BMW, как известно, протекают откуда-то масло, но чаще всего это прокладка клапанной крышки. Независимо от модели или года выпуска BMW всегда находит способ слить масло из двигателя, и не так уж редко это может происходить несколько раз по разным причинам в течение срока службы автомобиля.

      10 февраля 2020 года, Бранденбург, Потсдам: масляное пятно цвета радуги за задней частью автомобиля, припаркованного на обочине дороги. Фото: Soeren Stache / dpa-Zentralbild / ZB (Фото Soeren Stache / picture alliance via Getty Images)

      Направляющие цепи привода ГРМ F30

      В поколении 2011–2015 годов, или поколении «F30», произошел один печально известный и катастрофический сбой.Неисправные направляющие цепи привода ГРМ могут сломаться и существенно повредить двигатель. Хотя это не кажется такой уж большой проблемой, если проблема решена по гарантии, направляющие цепи ГРМ обычно выходили из строя на очень раннем этапе пробега двигателя, и проблема, очевидно, не была проблемой для большинства людей, пока она не возникла. было слишком поздно. Направляющие цепи привода ГРМ выходили из строя в подавляющем большинстве первых лет F30, и многие BMW остались с полностью сломанным двигателем.

      Отказ системы перегрева и охлаждения

      BMW

      и Audi, кажется, разделяют эту неприятность у многих, но для 328i это будет то, что автомобили, как известно, перегреваются.Перегрев обычно вызван одной из двух проблем. Во-первых, неисправные или неисправные водяные насосы, которые почти всегда нужно будет заменять в какой-то момент эксплуатации автомобиля. Во-вторых, автомобили любят течь охлаждающей жидкости. Независимо от того, какое поколение BMW 328i, проблема остается, заставляя владельцев тратить галлоны и галлоны охлаждающей жидкости, чтобы избежать перегрева, и заменять один или два водяных насоса по пути.

      ЧИКАГО — 8 февраля 2013 года спортивный фургон BMW 328i xDrive на 105-м ежегодном автосалоне в Чикаго на McCormick Place в Чикаго, штат Иллинойс, 8 февраля 2012 года.(Фото Raymond Boyd / Michael Ochs Archives / Getty Images)

      Хотя мы ожидаем, что что-то сломается и пойдет наперекосяк, когда вы тратите десятки тысяч долларов на роскошный автомобиль, даже такой же распространенный, как BMW 3 серии, вы не обязательно хотеть постоянно мучиться проблемами. На протяжении нескольких поколений BMW все еще не решала проблемы, с которыми автомобили продолжали сталкиваться из года в год, но это, похоже, не удерживало покупателей и любителей BMW от продолжения покупки и вождения автомобилей.

      Подержанный BMW 3 серии на продажу (с обзорами экспертов)

      На протяжении всего своего существования BMW 3 серии был самим определением спортивного седана, сочетая динамику движения спортивного автомобиля с функциональностью пятерки. -пассажирский автомобиль.

      Конечно, с тех пор, как он был впервые представлен американцам в 1977 модельном году, он выпускался в вариантах кузова купе, кабриолет, хэтчбек (GT), седан и универсал, но основная философия автомобиля всегда была ясна: BMW 3 серия для тех, кто любит водить машину.

      Почему? Следует отдать должное опыту BMW в создании плавных и мощных двигателей, разработке коммуникативных и точных систем рулевого управления и настройке подвески, которая врезается в повороты, но не наказывает вас в городе. За прошедшие годы было построено головокружительное множество моделей 3-й серии, но все они опираются на прочную заднеприводную платформу, а полный привод доступен для большинства.

      Некоторые люди могут отвергнуть BMW 3 серии как не более чем символ усталого статуса, но автолюбители знают, что этот автомобиль больше предназначен для удовольствия от вождения, чем для впечатления зрителей.

      Плюсы : Управлять автомобилем очень весело, он отличается полезными технологиями, полным приводом и высочайшим уровнем безопасности.

      Минусы : Он дорогой в своем классе и больше не предлагает спортивный универсал. И, боже, какая у него решетка радиатора.

      Поколения модели:

      2019 г. по настоящее время: Текущее поколение
      BMW представила седьмое поколение 3-й серии в 2019 г. и только в форме седана 330i, оснащенного 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 8-ступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач. Верно; механической коробки передач не было. В 2020 году появился более мощный M340i с 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 8-ступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач. Обе модели могут быть оснащены системой полного привода BMW xDrive AWD.

      CarGurus рекомендует 330i xDrive, который обеспечивает всю мощность, производительность и роскошь, которые могут вам понадобиться, в очень приятной комплектации. Предстоящие варианты включают гибридный подключаемый модуль 330e iPerformance, который вернется в течение модельного года 2020 года, и новый высокопроизводительный M3, который мы должны увидеть в 2020 или 2021 году.

      Согласно часто повторяемому циклу 3-й серии BMW, обновление запланировано на 2022 год, а следующий редизайн запланирован примерно на 2025 год.

      Да, седьмое поколение 3-й серии стоит дорого даже в базовом исполнении. Да, добавление опций делает цену заоблачной. Но этот BMW излучает изысканность благодаря качественным материалам интерьера и изысканность благодаря интуитивно понятным технологиям. А главное, как и все предыдущие 3 серии, этим автомобилем невероятно весело управлять.

      В 2019 году CarGurus дал 330i 8 баллов.2. Обзор M340i 2020 года дал такой же рейтинг.

      2012-2018: 6-е поколение
      Шестое поколение 3-й серии появилось в 2012 модельном году. Были доступны модели кузова седан, универсал и Gran Turismo (хэтчбек), в то время как BMW готовилась сделать купе и кабриолет высококлассными, чтобы стать 4-й серией.

      Для шестого поколения серии 3 предлагалось несколько трансмиссий. Они включали 4- и 6-цилиндровые газовые двигатели с турбонаддувом, 4-цилиндровый турбодизель, гибрид и подключаемый гибрид.В зависимости от трансмиссии, 3-я серия имела механическую или автоматическую трансмиссию, а также задние колеса или полный привод.

      Улучшение экономии топлива началось в 2013 году с ActiveHybrid 3. На основе 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом он в среднем расходовал 28 миль на галлон, столько же, сколько у гораздо менее мощного 320i. Дизельный двигатель 328d 2014 года показал себя даже лучше, в среднем его расход составлял 36 миль на галлон. Подключаемая гибридная версия 330e 2016 года получила оценку 72 MPGe при использовании полностью заряженной батареи и 31 милю на галлон при комбинированном вождении при движении в качестве гибрида.

      Лишь несколько отзывов коснулись 6-го поколения 3-й серии, но один из них серьезный и относится к отзыву подушек безопасности Takata. Они были установлены в купе и кабриолете 2012 и 2013 годов, которые устанавливались на автомобили пятого поколения. В противном случае возникла проблема с охлаждением дизеля, а М3 потребовал ремонта конструкции и карданного вала. Дополнительные отзывы, связанные с тормозами и топливным насосом.

      Как всегда, лучшее в 6-м поколении 3-й серии — это его вождение, хотя поклонники марки ненавидели электрическое рулевое управление.Необычный Gran Turismo решен для тесного заднего сиденья автомобиля, а обновление iDrive упростило использование информационно-развлекательной системы.

      CarGurus проверил 3-ю серию в 2016 году, получив оценку 7,5.

      2006–2011: 5-е поколение
      В течение некоторого времени «наплавка пламенем» была эстетикой дизайна BMW. Несмотря на то, что он был смягчен для использования в 3-й серии пятого поколения, он оставался очевидным, а стиль не вызвал у публики такого гармоничного отклика, как уважаемое 3-е поколение четвертого поколения.

      Это также была первая версия 3-й серии с информационно-развлекательной системой BMW iDrive, которая раздражала пуристов и всех, кто находил эту технологию запутанной.

      Тем не менее, эта 3-я серия предлагала захватывающую динамику вождения и широкий выбор, включая купе, кабриолет, седан и универсал. Большинство из них было оснащено рядным 6-цилиндровым двигателем, и это поколение было первой 3-ей серией, которая получила 6-цилиндровый турбодизель на рынке США. Он прибыл в 2009 году и в среднем расходовал 27 миль на галлон в смешанном вождении.Примечательно, что тюнингованный M3 имел двигатель V8 впервые и пока единственный раз. В зависимости от автомобиля вы могли получить механическую или автоматическую трансмиссию, а также заднеприводную или приводную.

      В пятом поколении 3-й серии использовались подушки безопасности от японского поставщика Takata, и все они были отозваны. Проблемы с электрикой также потребовали отзыва, наряду с проблемой подвески для моделей 2006 года, проблемой сцепления для M3 2008-09 годов, а также проблемами трансмиссии и охлаждения для 335i и 335d 2011 года.

      1999–2005: 4-е поколение
      В модели 3-й серии четвертого поколения компания BMW провела радикальный и хорошо принятый редизайн модели 1999 года.Получился любимый E46.

      Доступны в форме купе, кабриолета, седана и универсала, все они приводились в действие рядным 6-цилиндровым двигателем различных размеров, и все они могли быть оснащены механической или автоматической коробкой передач. В зависимости от уровня отделки салона автомобиль в среднем расходовал от 18 до 22 миль на галлон при комбинированном вождении.

      В 2001 году система полного привода BMW xDrive (AWD) дебютировала в некоторых версиях 3-й серии. В то время эту функцию предлагали немногие другие спортивные седаны класса люкс.У хваленого M3 был 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и механической или автоматизированной механической коробкой передач BMW, названный Sequential Manual Gearbox (SMG). SMG стал опцией для некоторых версий автомобиля без M3, начиная с 2004 года.

      Четвертое поколение 3-й серии в целом зарекомендовало себя довольно надежно, с некоторыми заметными отзывами. Мы все еще видим тонны их на дорогах, и, надеюсь, их владельцы вернули их в автосалон, чтобы заменить оригинальные подушки безопасности Takata.

      Покупатели также обращают внимание:

      Почти каждый производитель автомобилей класса люкс предлагает компактный седан, но BMW 3 серии — это автомобиль, который устанавливает планку в своем сегменте.Если вы просто не хотите водить BMW, хорошей альтернативой могут стать Audi A4, Cadillac ATS, Infiniti G35 / Q50, Lexus IS и Mercedes-Benz C-Class.

      F30 BMW 3 серии против E90 3 серии

      Тенденция, начатая BMWBLOG несколько лет назад, продолжается сегодня новым эпизодом. С запуском нового BMW мы нашли время, чтобы сравнить его с предыдущей моделью.

      Сегодня мы даем вам сравнение фотографий совершенно нового BMW 3 серии F30 и седана E90 3 серии.

      Шестое поколение 3-й серии умеренно выросло в размерах по сравнению со своим предшественником с широкой колеей (перед + 37 мм / л.46 дюймов, сзади + 47 мм / 1,85 дюйма) особенно заметны, а длина автомобиля (+93 мм / 3,66 дюйма) и колесная база (+ 50 мм / 1,96 дюйма) также подчеркивают его спортивный шарм.


      С точки зрения дизайна, стиль F30 3-й серии является развитием предыдущей модели. Линии соответствуют языку дизайна новой 5-й серии с вогнутыми и выпуклыми формами, обеспечивающими спортивный вид и имидж. Бока автомобиля образованы эффектной линией из двух знаков, идущей рядом друг с другом.

      Передние фары полностью переработаны. Впервые фонари оканчиваются прямо на решетке радиатора, создавая трехмерный вид. Решетка радиатора также унаследовала трехмерный вид, как в новой 6-й серии.

      Задние фонари продолжают L-образный дизайн BMW, расположенные на внешних краях задней части, что подчеркивает широкую поверхность колес и широкую колею нового BMW 3 серии Седан.

      Внутри уровень роскоши новой 3-й серии поднимается на ступеньку выше.Основная ценность BMW, ориентированная на водителя кабина, еще более подчеркнута в F30 3 серии. Кабина наклонена к водителю на семь градусов. Материалы, используемые в салоне автомобиля, напоминают материалы седана 5-й серии, с небольшими изменениями в каждой из линий: Sport, Modern и Luxury.

      Четыре круглых шкалы кабины (указатель уровня топлива, спидометр, тахометр и указатель температуры масла) оснащены черной панелью дисплея.

      Благодаря большему размеру автомобиля задних пассажиров могут принять 0.71 дюйм / 18 мм дополнительного пространства для ног внутри дверей, когда они поднимаются на борт.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.