Черная ваз 2108 тюнинг: Уникальный ВАЗ 2108 «Чёрная Акула», который меньше всего похож на ВАЗ 2108


0
Categories : Разное

Содержание

Ваз 2108 черная тюнинг — АвтоТоп

Автомобиль ВАЗ 2108 Акула, представленная на фото 1, является настоящим хищником российских дорог. Изначально автомобиль представлял собой обычный и банальный ВАЗ 2108. Однако двое братьев, Андраник и Арсен Вартановы, увлеченные рисованием и автомобилями, сумели сделать из представителя обычного автопрома машину, которую узнают на улицах.

История появления Акулы

Все началось с желания братьев немного занизить подвеску автомобиля. Предположительно на этом все и должно было закончиться, однако с этого, наоборот, все только началось. Непосредственно трансформация или переделка этой машины началась с подкапотного отдела, а также подвески. Братья собрали специальный атмосферный двигатель с объемом в 1,7 литра. Мощность узла составляла более 180 л. с. Новый двигатель показал себя очень хорошо.

Для оценки работы Черная Акула показывалась на соревнованиях. Со слов очевидцев этого теста, не каждая машина производства зарубежных автоконцернов смогла обогнать ее. Братья, которые сделали тюнинг, перебирали и настраивали ходовую часть 4 раза. Изменениям подверглась и колесная база. Ее увеличили на целых 12 см. Чтобы придать немного жесткости, братья-автомеханики установили специальные подрамные конструкции. Такая модернизация позволила значительно улучшить управляемость транспортного средства.

Для улучшения внешнего вида «восьмерки» и для того, чтобы сделать соотношение между стекольным пролетом и рубашкой, немного занизили крышу машины. Как утверждают сами конструкторы, когда они собрали ее подвеску и закончили работы по колесной базе, тогда и начал появляться облик нового автомобиля.

Процесс реализации задуманного был очень тяжелым. Было проделано много работы, которая требовала огромного терпения, креатива и фантазии. Все детали автомобиля ВАЗ 2108 Черная Акула были изготовлены из особенного материала для тюнинга — стеклопластика. Это по-настоящему универсальный материал.

Он применяется в создании самых современных моделей суперкаров. Толщина деталей, которые были изготовлены из стеклопластика, составляет не больше 4 мм. Это позволило значительно облегчить вес автомобиля. Также переделке подверглась тормозная система «восьмерки». Теперь тормоза тормозят!

Особенности тюнинга модели

На этом тюнинг ВАЗ 2108 не закончился. После этих первых изменений внешнего вида отечественного автомобиля, которые прошли очень успешно, ребята решили начать воплощать в автомобильную реальность одну из самых смелых своих идей. Братья из Краснодара решили сделать панорамную крышу. На фото она смотрится очень эффектно, особенно на автомобилях зарубежного производства. Однако отечественная промышленность подобное еще ни в одном из своих аналогов не реализовала.

Вартановы сумели исправить этот значительный недостаток. Подготовка материалов для крыши шла полным ходом, однако, когда мастера начали работать над системой крепления дверей автомобиля, им в голову пришла по-настоящему фантастическая идея. Братья попробовали реализовать двери в автомобиль в стиле ламбо. Один из них быстро нашел материалы, фотографии и чертежи требуемых петель.

Впоследствии чертеж попал к одному из знакомых братьев на танковый завод. После завершения работ товарищ и помощник, без которого тюнинг ВАЗ 2108 или Черная Акула просто не состоялся бы, отдал готовую деталь (фото 2). Затем, после успешной установки петель, изготовленных на танковом заводе, братья решили снять двигатель. А сама Лада 2108 Акула отправилась на покрасочные работы.

Технические характеристики, интерьер и экстерьер

Двигатель из «восьмерки» был отдан специалистам, а они по заказу установили на сердце автомобиля турбонаддув. Этот элемент среди автолюбителей и специалистов по тюнингу является особенно актуальным. Авторы проекта смогли разместить под капотом традиционной ВАЗ 2108 турбину от Greddy, а также ресивер SVR на 3,5 литра. Были установлены кованые поршни. Значительно потеряли в своем весе шатуны.

Выросла мощность двигателя, далее речь зашла о модернизации системы охлаждения. Для этой цели применили масляную систему и мощные вентиляторы. Вследствие этих модернизаций мощность автомобиля 2108 Акула составила 250 л. с. После возвращения машины с покраски авторы проекта первым делом установили двигатель обратно. Затем на Лада 2108 установили стекла, в том числе и панорамное стекло.

Все стекла изготавливались по индивидуальным заказам, так как крыша была занижена, что можно увидеть на фото 1. Когда машину забрали от специалистов по установке стекол, ее снова загнали в бокс. Там производились работы по монтажу обвеса, по шумоизоляции и другие действия. В процессе этих операций понадобилось вернуть в автомобиль заводскую панель. На ней же установили и другие, полностью альтернативные датчики электронной системы автомобиля.

Салон транспортного средства тоже полностью заменили сидениями от брендового автомобиля Porshe. Они по-настоящему роскошные, полностью спортивные, оснащенные электрическим приводом. Что касается отделки салона, то ее ребята пока разрабатывают и скоро покажут. Братьями Вартановыми проделана огромная работа. Но они справились, и вскоре появится возможность увидеть Черную Акулу не только на на фото в сети и на краснодарских дорогах, но и на многочисленных автовыставках.

В этот автомобиль вложена душа братьев, настоящее мастерство. Начиналось все с небольших переделок, а в итоге получился шедевр. Ребята сделали отличную рекламу своему ателье. И тюнинг ВАЗ 2108 Акула — яркий тому пример.

Это лучший тюнинг ВАЗ 2108 ( восьмерки) что я видел! Легендарная авто самоделка! Внешний тюнинг зашкаливает по степени крутости! Это самодельный суперкар! Старые автомобили еще кое-что могут! Забытые машины можно переделать так, что новинки авто будут нервно курить в сторонке!

Самодельные автомобили, квадроциклы, мотоциклы и другие виды транспорта это отличная альтернатива покупке авто. Авто самоделки давно бороздят не только дороги. но и просторы интернета. Машина своими руками это доступное средство получить автомобиль или квадрик. который нельзя купить. Некоторые конечно делают самодельный суперкар, но разработка авто и машин это итак сложное дело, а делать суперкары это удел инженеров. Обычным людям в гараже это удается сделать только за несколько лет!
Уже много кто освоил самодельный транспорт. Энтузиастов много! Но вот с регистрацией своего транспортного средства могут возникнуть проблемы.

Любая машина своими руками — это риск аварии, в глазах ГАИ. И чатсо не охотно идут на регистрацию таких авто. Но для выставок это не проблема. Главное что ваш автомобиль не ездит по дорогам общего пользования.
Иногда люди просто делают основательный внешний тюнинг и по сути получаются самодельные автомобили. Новинки авто часто начинают с таких переделок. В СССР в 80-х было много спорткаров и суперкаров сделанных своими руками.

Самодельный суперкар можно было встретить не только вдрунале, но и на дороге. В те времена с этим было гораздо проще. Авто самоделки часто публиковались в журналах, машины своими руками собирали не только энтузиасты в гараже, но и работники на заводах и смежных авто транспорту отраслях. В общем самодельные автомобили это наше все! история показала. что мы может и не такое!

Новый образ для старого знакомого. Немалое количество автолюбителей испытывают желание в той или иной степени индивидуализировать свой автомобиль или несколько улучшить его характеристики. Для многих подобное желание превращается в банальное появление очередной «цацки» на кузове либо в салоне или установку «прямотока» на очередной шедевр русского автопрома. Однако существуют люди, для которых автомобиль – нечто большее, чем средство передвижения, а тюнинг – не наличие дополнительного спойлера, а образ жизни и мышления. Для них создание автошедевра является способом самовыражения, как для художника – написание очередной картины. Именно силами такого рода умельцев и осуществлялся проект под названием «Акула». Его основой стал старенький ВАЗ 2108, превратившийся в уникальный и единственный в своём роде автомобиль-шоустоппер.

Начиная тюнинг ВАЗ 2108, его авторы заранее определили основные приоритеты. В их числе было не только придание неповторимого внешнего облика машине, но и доведение её технических характеристик до уровня, когда форма соответствует содержанию. Работа над проектом заняла долгих три года, однако результат говорит сам за себя.

Всё началось с эскизов и первоначальной проработки проекта. Параллельно с разработкой внешнего облика и самостоятельным изготовлением обвеса из стеклопластика, производилась доработка подвески. В итоге «донорский» ВАЗ получил почти полностью переработанную ходовую часть и доработанную тормозную систему. Улучшенные тормоза были одним из важнейших «пунктов программы», ведь именного их надёжность играет основную роль при возросшей мощности силового агрегата. Для тормозов использовали лучшие автокомпоненты от ведущих производителей – выжимной подшипник от TRW LUCAS, четырёхпоршневые суппорты JBT, усиленные задние тормозные барабаны и многое другое. Изменения дополнили пятнадцатидюймовые легкосплавные колёса SHNAIDER размерности R215/40/17 7.5JJ.

Большое значение было уделено также доработке силового агрегата автомобиля. Осуществляя тюнинг ВАЗ 2108, его авторы разместили под капотом хэтчбека-донора турбину от Greddy и 3,5-литровый ресивер SVR. Основательно «перетряхнули» и внутренности мотора, установив кованые поршни и шатуны облегчённого типа. Безусловно, выросшие мощностные характеристики потребовали и улучшения отвода тепла от мотора. С этой целью с успехом справляется интеркулер, дополнительное масляное охлаждение двигателя и два мощных вентилятора. Заменили и выхлопную систему, отдав предпочтение конструкции диаметром 60 мм., изготовленной по индивидуальному заказу. Благодаря этому обширному перечню доработок мощность ВАЗовского мотора достигла целых 250 сил. Дабы эффективно передавать такую мощность на колёса, был применён керамический диск сцепления CLACH NET и облегчённая корзина MEC ARM.

Одной из важнейших частей программы преобразования автомобиля стала внешняя часть тюнинга ВАЗ 2108. При этом изменениям подверглась и силовая часть кузова. В частности, стандартную крышу заменила панорамная панель из стекла, а двери обрели форму «крыла чайки», столь любимую производителями элитных спорткаров. Для этого стандартные «восьмёрочные» дверные панели получили новые петли из дюралюминия. Благодаря их лёгкости и хорошим демпфирующим способностям удалось достигнуть мягкости и удобства открытия и закрытия. Завершает преобразование автомобиля прекрасный стеклопластиковый стайлинг-пакет внешней отделки, придавший ему совершенно новый хищный образ, который и лёг в название проекта. Сходство с опасным морским хищником дополнили и воздухозаборники капота, гармонично вписавшиеся в общую стилистику дизайна. Салон изменениям пока не подвергался. Единственным его отличием от «стандарта» стали роскошные спортивные сидения, которыми с «Акулой» поделился 911-й «Порше». Однако и этого вполне достаточно, чтобы назвать этот автомобиль истинным шедевром автотюнинга.

Безбашенный тюнинг ВАЗ 2108 — Черная Акула! — Народная забава — из говна что то слепить!

Автомобиль ВАЗ 2108 Акула, представленная на фото, является настоящим хищником российских дорог. Изначально автомобиль представлял собой обычный и банальный ВАЗ 2108. Однако двое братьев, Андраник и Арсен Вартановы, увлеченные рисованием и автомобилями, сумели сделать из представителя обычного автопрома машину, которую узнают на улицах.


История появления Акулы

Все началось с желания братьев немного занизить подвеску автомобиля. Предположительно на этом все и должно было закончиться, однако с этого, наоборот, все только началось. Непосредственно трансформация или переделка этой машины началась с подкапотного отдела, а также подвески. Братья собрали специальный атмосферный двигатель с объемом в 1,7 литра. Мощность узла составляла более 180 л. с. Новый двигатель показал себя очень хорошо.

Для оценки работы Черная Акула показывалась на соревнованиях. Со слов очевидцев этого теста, не каждая машина производства зарубежных автоконцернов смогла обогнать ее. Братья, которые сделали тюнинг, перебирали и настраивали ходовую часть 4 раза. Изменениям подверглась и колесная база. Ее увеличили на целых 12 см. Чтобы придать немного жесткости, братья-автомеханики установили специальные подрамные конструкции. Такая модернизация позволила значительно улучшить управляемость транспортного средства.

Для улучшения внешнего вида «восьмерки» и для того, чтобы сделать соотношение между стекольным пролетом и рубашкой, немного занизили крышу машины. Как утверждают сами конструкторы, когда они собрали ее подвеску и закончили работы по колесной базе, тогда и начал появляться облик нового автомобиля.

Процесс реализации задуманного был очень тяжелым. Было проделано много работы, которая требовала огромного терпения, креатива и фантазии. Все детали автомобиля ВАЗ 2108 Черная Акула были изготовлены из особенного материала для тюнинга — стеклопластика. Это по-настоящему универсальный материал.

Он применяется в создании самых современных моделей суперкаров. Толщина деталей, которые были изготовлены из стеклопластика, составляет не больше 4 мм. Это позволило значительно облегчить вес автомобиля. Также переделке подверглась тормозная система «восьмерки». Теперь тормоза тормозят!

Источник

Похожие статьи

Безбашенный тюнинг ВАЗ 2108 — Черная Акула — Общество

Рубрики

КулинарияДети и семьяШоу-бизнесПолитикаЗдоровьеПоказать всеМоя лентаЧАТЫОпросыБлогерыГлас народаПопулярноеОбсуждаемоеПоказать всеМессенджер МТО компанииО редакции ГлагоLНовостиПартнерамРекламодателямОбратная связьПожаловаться на спамСоглашение
Материал, выбранный редакторами Миртесен
Мир на колесах

Безбашенный тюнинг ВАЗ 2108 — Черная Акула

Материал, выбранный редакторами МиртесенЛевый берег

Во дворе на Смольной восстановили работу освещения

Материал, выбранный редакторами МиртесенВечерняя Москва

Синоптик назвал 21 марта самым теплым днем в Петербурге с начала года

Материал, выбранный редакторами Миртесенtagilcity

Североуральцы спасли от пожара мусорные контейнеры на улице Мира

Материал, выбранный редакторами МиртесенВся история

Ялтинская конференция. Как это было

Материал, выбранный редакторами МиртесенPRIMPRESS.RU

700 км на снегоходе, 80 км пешком: в Приморье провели учет редчайших краснокнижных сов

Материал, выбранный редакторами МиртесенНижегородская правда

Юрий Шалабаев напомнил нижегородцам правила использования электросамокатов

Материал, выбранный редакторами МиртесенРегион 29

В Архангельске на месте заболоченной территории создали парк

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

Почему с русскими боятся воевать. И это вовсе не из-за ядерной бомбы

229

Материал, выбранный редакторами МиртесенЦарьград

Самарский градозащитник Виталий Стадников пошел в наступление

Материал, выбранный редакторами МиртесенЦарьград

Мокрый снег и штормовой ветер придут в Кузбасс в среду, 23 марта

Материал, выбранный редакторами Миртесен7 новостей

В Смоленске высмеяли «креативный» ремонт дорог

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

У Европы не будет ни еды, ни топлива. А скоро там будут банды

Материал, выбранный редакторами Миртесенnewstracker

На Ставрополье назвали города, в которых есть угроза заражения коронавирусом

Материал, выбранный редакторами Миртесенnovostivolgograda

Волгоградские власти готовы выложить 52 миллиона на обновление дорожной разметки

Материал, выбранный редакторами МиртесенЦарьград

СМИ утверждают, что вместо шоу «Вечерний Ургант» будет выходить другая передача

Материал, выбранный редакторами МиртесенИнформационный Центр Правительства Москвы

Малооблачная погода и до 12 градусов тепла ожидается в столице 22 марта

Материал, выбранный редакторами МиртесенНижегородский район

В доме на улице Рогожский Поселок перемыли полы

Материал, выбранный редакторами МиртесенЦарьград

Сергей Цивилев рассказал о любимых местах отдыха в Кузбассе

Материал, выбранный редакторами МиртесенВК Пресс

Погода на Кубани 22 марта: пока под властью северного антициклона

Материал, выбранный редакторами МиртесенАрбузные истории

Яблочный уксус и мифы, связанные с этим продуктом

Материал, выбранный редакторами МиртесенЦарьград

Как изменится расписание пригородных поездов в Москве и Московской области с 23 марта

Материал, выбранный редакторами МиртесенНижегородская правда

«Детский мир» зафиксировал цены на одежды и обувь на три месяца после проверки ФАС

Материал, выбранный редакторами МиртесенBel.ru

На десяти самых убитых улицах Белгорода проведут ямочный ремонт

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

Куда ушли запорожские казаки, когда их разгромили при Екатерине II

135

Материал, выбранный редакторами МиртесенAmic.ru Новости Барнаула и Алтайского края

«Дачные» поезда запустят в Алтайском крае

Материал, выбранный редакторами МиртесенЦарьград

Проектные работы по реконструкции Загородного парка в Самаре закончат к концу 2022

Материал, выбранный редакторами МиртесенBel.ru

В Юго-Западном-1 в Белгороде построят школу на 600 мест

Материал, выбранный редакторами МиртесенВся история

Три сестры : как сложилась судьба буфетчиц из Карнавальной ночи

Материал, выбранный редакторами Миртесен78.ru

Весна пришла: сады и парки Петербурга закрывают на просушку

Материал, выбранный редакторами МиртесенThe Moscow Post

В Петербурге построят участок Шуваловского проспекта за 2 миллиарда

Материал, выбранный редакторами МиртесенФонтанка

Смольный централизованно закрывает сады и парки Петербурга

Материал, выбранный редакторами МиртесенНТВ

До конца марта в столице откроются пять новых центров московского долголетия

Материал, выбранный редакторами МиртесенПРОСТО о ПОЛИТИКЕ

Достали и отряхнули бывшего министра иностранных дел. До Майами добрались!

Материал, выбранный редакторами МиртесенЦарьград

Общественный транспорт Краснодара украшают к 85-летию Кубани

Материал, выбранный редакторами МиртесенОчевидное и невероятное от Отари Хидирбегишвили

Изобретения викторианской эпохи, которые до сих пор вызывают повышенный интерес

Материал, выбранный редакторами МиртесенПРОСТО о ПОЛИТИКЕ

Тут просто целый набор статей Уголовного кодекса РФ

Материал, выбранный редакторами МиртесенЗВЕЗДНЫЙ БУЛЬВАР

В «Парке Яуза» появится экотропа и поселятся лебеди

Материал, выбранный редакторами МиртесенМедведково

С переполненной контейнерной площадки в Ясном проезде вывезли мусор

Материал, выбранный редакторами МиртесенПолитика как она есть

«Военная помощь» американцев украинской стороне — 2 миллиарда $ за восемь лет

Материал, выбранный редакторами МиртесенАЛЕКСЕЕВСКИЙ ВЕСТНИК

В подъезде дома на проспекте Мира навели порядок после капитального ремонта

Материал, выбранный редакторами МиртесенГазета.ру

Число центров московского долголетия до конца марта увеличится до 26

Материал, выбранный редакторами МиртесенОрелtimes

Мэр Орла Парахин попросил горожан дать ему немного времени

Материал, выбранный редакторами МиртесенВосточный округ

В Вешняках в этом году благоустроят целый квартал

Материал, выбранный редакторами МиртесенПРОСТО о ПОЛИТИКЕ

За вымя их потрогали…(с)

Картина дня

Максимальный тюнинг ВАЗ 2108 или что можно сделать с восьмерки

Возмущение — именно так переводится с греческого термин «турбуленция», и именно этим словом можно охарактеризовать нынешний образ героини этой статьи. Она — «восьмерка» 2001 года выпуска, выехавшая из ворот тольяттинского автомобильного завода в попсовом цвете «снежная королева» с 71 – сильным карбюраторным мотором.


Она — возмущение против ужасного компромисса стоковых ходовых качеств, дизайна и комфорта. Однако чтобы стать таковой, она преодолела двухлетний путь серьезных доработок под чутким руководством владельца Александра и его друга Алексея, затронувших практически каждый узел.

Началось все с замены торпеды салона ВАЗ 2108

А начался этот путь с замены салонной торпеды. Дело в том, что Александр часто использовал автомобиль каждый день, а стандартная панель, называемая «высокой», являлась главным источником акустического дискомфорта.

Разбирать ее и проклеивать тишины ради по праву сочли делом неразумным. Альтернатив в данном случае сколько угодно, но Саша остановился на торпеде от Opel Vectra, которая в последнее время все чаще занимает место в салонах «зубил».

Причины — практически идеальное совпадение по размерам, достойное качество и, главное, тишина, ради которой все и затевалось. Самым сложным было «подружить» родную проводку с новой приборной доской и кнопками. Саша не был первопроходцем в этом деле и, посоветовавшись с прошедшими этот путь людьми, благополучно инсталлировал торпеду.

Печка, кстати, тоже от Opel. Можно было бы оставить и родную, но тогда пришлось бы переделывать воздуховоды, да и блок управления оставлять старый. Результат превзошел ожидания — стало на порядок тише, да и в целом автомобиль стал восприниматься более серьезно, ведь салонная торпеда, по сути, единственное, что видит водитель, находясь за рулем.

А чтобы в полной мере обозревать, что находится сзади, была установлена видеокамера, картинка с которой передается на широкоформатный ЖК-дисплей на передней панели. На него же выводится и видеосигнал с игровой приставки Sony PlayStation. Теперь в пробках есть чем заняться!

Другим водителям, попадающим с Сашей в одну пробку, тоже скучать не приходится. Еще бы – такое выразительное «зубило» и на выставке-то нечасто встретишь!

Обвес, шейвинг и белые диски — красиво, но не главное. Больше привлекает двухцветный окрас кузова – это проверенный и выигрышный вариант, при грамотном сочетании оттенков. Черный и ярко-оранжевый, безусловно, являются таковыми. Более того, оранжевый цвет взят из гаммы Ford, этим колером красят Focus ST.

Эта краска и легла в основу, а черная эффектно дополняет ее на элементах обвеса, капоте и крыше. Конечно, можно было бы поэкспериментировать с аэрографией или узорами на переходе цветов, но Саша не прогадал, выбрав более простой с художественной точки зрения вариант.


Если интерьер и экстерьер дорабатывались по желанию, то до мотора руки дошли по необходимости — к моменту покупки он дышал на ладан. На данном этапе Саша избрал не самый дешевый, но самый банальный вариант: купил аналогичный новый двигатель и заменил его, не дорабатывая ни капли. И радовался до тех пор, пока судьба не свела его с опытным механиком-мотористом Владимиром Чемровым, который разъяснил ему, что этот мотор — и не мотор вовсе. Он и собрал для Александра на имеющемся блоке ни много ни мало — двухсотсильный турбо-мотор.

Тюнинг мотора ВАЗ 2108

Отталкиваясь от принципа «мотор для города», а не «монстр на одну гонку», выбрали зарекомендовавшую себя высоким ресурсом турбину Garrett TD04. При бусте 0,9 бар турболаг не пугает своими размерами, а блок не стремится обнажить поршни СТК, спроектированные специально для «наддувательства». Но бюджет мотора не лез ни в какие рамки, поэтому не обошлось без экономии, которая в нашей замечательной стране нередко порождает креатив. В данном случае этот факт подтверждает интеркулер.

Нет, тут он не от холодильника «ЗиЛ» или японской кофемолки. На вид это заурядная «фронталка», а на самом деле — одна четвертая часть от интеркулера грузовика MAN! Да-да, купив такую деталь размером с оконный проем пентхауса, из нее можно выпилить четыре промежуточных охладителя для турбомоторов или добрую дюжину аналогичных деталей для японских кофемолок.

Когда дело дошло-таки до ходовой части, за нее взялись не менее основательно. В основу конструкции лег надежный подрамник – система труб, к которым крепятся узлы подвески и опоры силового агрегата.

Новая подвеска в восьмерке

Ранее подрамник был доступен только обладателям «десятого» семейства, однако сейчас и владельцы «зубил» могут облегчить участь передних лонжеронов и телевизоров своих автомобилей. Далее по списку свое место заняла немецкая подвеска в составе амортизаторов Bilstein и пружин H&R. Среди невинтовых подвесок для отечественных переднеприводников это одно из лучших сочетаний. Несмотря на это, любители «пониже» будут возмущены: мол, 30 миллиметров — это не занижение.

И будут правы: в отличие от большинства иномарок, для которых пружины «-30» — золотая середина, стоковая «восьмерка» неестественно задрана над землей и начинает более-менее выглядеть от «-70» и ниже. Так как в данном случае установлен обвес, это несоответствие еще больше бросается в глаза: расстояние от колес до арок нелепо большое. Оправдания в пользу сохранности обвеса и плохих дорог оставим дачникам.
Впрочем, на этом критику можно прекратить, ведь в остальном «восьмерка» собрана грамотно, со вкусом. Приятно, что в России на базе российского же автомобиля создан очередной качественный тюнинг-проект который можно еще дополнить добавив запчасти Seat тем самым улучшить ходовую часть авто.

Все что было поставлено на ВАЗ 2108

ДЕТАЛИ:
Объем 1,6 16-клапанная ГБЦ
кованые поршни СТК
степень сжатия 8,5:1
чугунный литой впускной коллектор
турбина GarrettTD04
интеркулер handmade by Чемров
5-й ряд КПП
блокировка дифференциала
подрамник
распорки
амортизаторы Bilstein B6
пружины H&R -30
опоры SS-20
Тормоза Proma с дисками 286 мм спереди — дисковые тормоза сзади
диски Slik 15″
резина Bridgestone Potenza 195/50
ЭКСТЕРЬЕР:
Обвес АТТ
перекраска кузова и элементов обвеса в два цвета: черный и оранжевый Ford Focus ST

капот bad boy
шейвинг дверей и крышки багажника
задняя оптика Prosport и биксенон
ИНТЕРЬЕР:
Передняя панель и печка от Opel Vectra
кожаные сиденья UNP с подогревом
замена салонного пластика
розетка 220 В
кондиционер
ICE:
Трехкомпонентная фронтальная акустика JBL
тыловые блины JBL
сабвуфер и усилители JBL
приставка playstation
камера заднего вида

Ваз 2108 акула какой двигатель

Знакомство с ВАЗ 2108 Акула

Автомобиль ВАЗ 2108 Акула, представленная на фото 1, является настоящим хищником российских дорог. Изначально автомобиль представлял собой обычный и банальный ВАЗ 2108. Однако двое братьев, Андраник и Арсен Вартановы, увлеченные рисованием и автомобилями, сумели сделать из представителя обычного автопрома машину, которую узнают на улицах.

История появления Акулы

Все началось с желания братьев немного занизить подвеску автомобиля. Предположительно на этом все и должно было закончиться, однако с этого, наоборот, все только началось. Непосредственно трансформация или переделка этой машины началась с подкапотного отдела, а также подвески. Братья собрали специальный атмосферный двигатель с объемом в 1,7 литра. Мощность узла составляла более 180 л. с. Новый двигатель показал себя очень хорошо.

Для оценки работы Черная Акула показывалась на соревнованиях. Со слов очевидцев этого теста, не каждая машина производства зарубежных автоконцернов смогла обогнать ее. Братья, которые сделали тюнинг, перебирали и настраивали ходовую часть 4 раза. Изменениям подверглась и колесная база. Ее увеличили на целых 12 см. Чтобы придать немного жесткости, братья-автомеханики установили специальные подрамные конструкции. Такая модернизация позволила значительно улучшить управляемость транспортного средства.

Для улучшения внешнего вида «восьмерки» и для того, чтобы сделать соотношение между стекольным пролетом и рубашкой, немного занизили крышу машины. Как утверждают сами конструкторы, когда они собрали ее подвеску и закончили работы по колесной базе, тогда и начал появляться облик нового автомобиля.

Процесс реализации задуманного был очень тяжелым. Было проделано много работы, которая требовала огромного терпения, креатива и фантазии. Все детали автомобиля ВАЗ 2108 Черная Акула были изготовлены из особенного материала для тюнинга — стеклопластика. Это по-настоящему универсальный материал.

Он применяется в создании самых современных моделей суперкаров. Толщина деталей, которые были изготовлены из стеклопластика, составляет не больше 4 мм. Это позволило значительно облегчить вес автомобиля. Также переделке подверглась тормозная система «восьмерки». Теперь тормоза тормозят!

Особенности тюнинга модели

На этом тюнинг ВАЗ 2108 не закончился. После этих первых изменений внешнего вида отечественного автомобиля, которые прошли очень успешно, ребята решили начать воплощать в автомобильную реальность одну из самых смелых своих идей. Братья из Краснодара решили сделать панорамную крышу. На фото она смотрится очень эффектно, особенно на автомобилях зарубежного производства. Однако отечественная промышленность подобное еще ни в одном из своих аналогов не реализовала.

Вартановы сумели исправить этот значительный недостаток. Подготовка материалов для крыши шла полным ходом, однако, когда мастера начали работать над системой крепления дверей автомобиля, им в голову пришла по-настоящему фантастическая идея. Братья попробовали реализовать двери в автомобиль в стиле ламбо. Один из них быстро нашел материалы, фотографии и чертежи требуемых петель.

Впоследствии чертеж попал к одному из знакомых братьев на танковый завод. После завершения работ товарищ и помощник, без которого тюнинг ВАЗ 2108 или Черная Акула просто не состоялся бы, отдал готовую деталь (фото 2). Затем, после успешной установки петель, изготовленных на танковом заводе, братья решили снять двигатель. А сама Лада 2108 Акула отправилась на покрасочные работы.

Технические характеристики, интерьер и экстерьер

Двигатель из «восьмерки» был отдан специалистам, а они по заказу установили на сердце автомобиля турбонаддув. Этот элемент среди автолюбителей и специалистов по тюнингу является особенно актуальным. Авторы проекта смогли разместить под капотом традиционной ВАЗ 2108 турбину от Greddy, а также ресивер SVR на 3,5 литра. Были установлены кованые поршни. Значительно потеряли в своем весе шатуны.

Выросла мощность двигателя, далее речь зашла о модернизации системы охлаждения. Для этой цели применили масляную систему и мощные вентиляторы. Вследствие этих модернизаций мощность автомобиля 2108 Акула составила 250 л. с. После возвращения машины с покраски авторы проекта первым делом установили двигатель обратно. Затем на Лада 2108 установили стекла, в том числе и панорамное стекло.

Все стекла изготавливались по индивидуальным заказам, так как крыша была занижена, что можно увидеть на фото 1. Когда машину забрали от специалистов по установке стекол, ее снова загнали в бокс. Там производились работы по монтажу обвеса, по шумоизоляции и другие действия. В процессе этих операций понадобилось вернуть в автомобиль заводскую панель. На ней же установили и другие, полностью альтернативные датчики электронной системы автомобиля.

Салон транспортного средства тоже полностью заменили сидениями от брендового автомобиля Porshe. Они по-настоящему роскошные, полностью спортивные, оснащенные электрическим приводом. Что касается отделки салона, то ее ребята пока разрабатывают и скоро покажут. Братьями Вартановыми проделана огромная работа. Но они справились, и вскоре появится возможность увидеть Черную Акулу не только на на фото в сети и на краснодарских дорогах, но и на многочисленных автовыставках.

В этот автомобиль вложена душа братьев, настоящее мастерство. Начиналось все с небольших переделок, а в итоге получился шедевр. Ребята сделали отличную рекламу своему ателье. И тюнинг ВАЗ 2108 Акула — яркий тому пример.

Источник

ВАЗовскую «восьмёрку» за три года превратили в уникальный автомобиль «Акула»

Два брата Арсен и Андраник Вартановы создали уникальный проект – тюнингованный ВАЗ 2108 «Акула», который завоевал огромную популярность на российских просторах. Донором стал автомобиль ВАЗ 2108 1996 года выпуска, который братья купили в 2005 году.

Сначала авторы проекта планировали всего-то опустить подвеску, но позже решили заняться более системной переделкой. Через три года они представили миру уникальный автомобиль «Лада» с ярким прозвищем «Акула».

В ходе проведённой модернизации ВАЗ 2108 полностью заменили подвеску, а для высокой управляемости установили специальные подрамные конструкции. Опустили не только подвеску, но и крышу – причём сразу на 6 см, да к тому же на 90% она стала прозрачной.

Сидения для проекта позаимствовали у Porsche 911. Колёса — A-TECH SHNAIDER на дисках R17. В результате стайлинг изменил автомобиль практически до неузнаваемости.

Под капотом автомобиля остался всё тот же стандартный движок объёмом 1,6 литра. Остальные же узлы и детали были заменены. Так, под капотом появился перепускной клапан GReddy Blowoff Valve, кованные поршня, турбина Greddy TD05H, облегченные шатуны. Выхлопная система была создана под заказ. Мощность автомобиля примерно 250 л.с.

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

Источник

ВАЗ 2108 «Акула» — новые данные и фотографии

Мы уже знакомили наших читателей с уникальным творением двух братьев из Армавира — Арсена и Андраника Вартановых, превративших серийный отечественный хэтчбек ВАЗ 21088 в один из самых эксклюзивных автомобилей России, но из-за большого интереса к этому авто мы решили опубликовать развернутый обзор, который поэтапно расскажет о процессе создания столь необычной и крайне привлекательной «восьмерки» по прозвищу Акула. Сразу бы хотелось сказать, что на создание этого «хищника» потребовалось три года работы, куча денег и, что самое главное, талант со смекалкой, которые являются залогом успеха в каждом начинании.

Сойдя с конвейера «автоВАЗа» в 1996 году, Акула пополнила ряды обычных ничем не примечательных «восьмерок», но в 2005 году, попав в руки к армавирским умельцам, судьба автомобиля круто изменилась, разумеется, в лучшую сторону. Сперва братья пробовали свои силы в рейсерских состязаниях, занимаясь лишь доработкой технической начинки авто, и только потом их светлые умы озарила мысль о создании настоящего эксклюзива.

Своей эксклюзивностью этот удивительный автомобиль обязан совершенно иному дизайну кузова, который получил дюжину новых деталей, изготовленных из стеклопластика. В острой по-настоящему акульей носовой части кузова разместились передний бампер с большими воздухозаборниками, прикрытыми множеством вертикальных лезвий, и широкой нижней губой, переработанная оптика и вентилируемый капот с наружными замками. В передних крыльях помимо расширенных колесных арок появились «жабры», способствующие не только охлаждению моторного отсека, но и формированию нового стиля. Акцентировать внимание на сниженном дорожном просвете позволили боковые юбки с вертикальными прорезями. Заднюю часть украшают бампер с широким семиреберным диффузором, круглые светодиодные фонари Hella и лишенная всего лишнего дверь багажника с небольшим спойлером — своеобразным акульим плавником. Кроме того от серийной модели «Акула» отличается укороченной на 60 мм панорамной крышей, ламбо-дверями, легкими гоночными зеркалами заднего вида, другими боковыми стойками и различными мелочами, наподобие боковых повторителей поворотников и крышкой топливного бака Sparco. Хочется также отметить, что в целях повышения жесткости автомобиль наделили невидимыми снаружи подрамными конструкциями, а его заводские стекла заменили на многослойный тонированный триплекс.

Что касается салона трехдверного хэтчбека, то здесь братья Вартановы поставили спортивные передние сиденья от Porsche 911 с электрической настройкой и функцией регулировки жесткости, серебристый трехспицевый спортивный руль, блестящую ручку коробки передач, новые накладки педалей и датчики DEFI, среди которых имеется множество дополнительных гоночных приборов, не ставящихся на серийные авто. Для снижения веса ВАЗ 2108 лишили заднего ряда сидений и некоторых других деталей, считающихся лишними в автоспорте. Сами «творцы» признаются, что работа над интерьером пока не доведена до конца и в будущем его ждут серьезные перемены. В ходе дальнейших работ, авто получит новую торпеду уникального дизайна с воздуховодами Mazda 6, верхнюю консоль от Toyota Camry, карбоновую отделку и многое другое.

Так как автомобиль строился не только для показа на различного рода автовыставках, но и с расчетом на активное участие в гоночных заездах, серьезной доработке подвергся и его силовой агрегат. Чтобы заставить 1,7-литровый двигатель выдавать мощность в 250 лошадиных сил, его наделили коваными поршнями, более легкими шатунами, нагнетателем Greddy TD05H, перепускным клапаном Greddy Blow Off Valve, интеркулером, воздушным фильтром нулевого сопротивления BMC, модернизированной системой охлаждения с алюминиевым радиатором LUZAR, ресивером SVR и спортивной системой выпуска с четырьмя 60-миллиметровыми нержавеющими оконечными патрубками. Соответствующие новой мощности мотора доработки пришлось внести в коробку передач и сцепление, получившее керамический диск CLACHNET и корзину MecArm.

Армавирская Акула щеголяет 17-дюймовыми литыми дисками A-TECH SCHNEIDER на низкопрофильной резине Yokohama, размерностью 215/40. Держать в узде все 250 коней позволяют новые тормоза, спереди установили 15-дюймовые тормозные диски с 4-поршневыми суппортами JBT CM4P, в то время как сзади поставили барабаны TRW LUCAS. Перенастроив подвеску на спортивный лад, увеличив ее жесткость и снизив дорожный просвет, Андраник и Арсен взялись за улучшение управляемости автомобиля, в результате чего «заряженная восьмерка» чувствует себя вполне комфортно на любом дорожном покрытии.

Братья Вартановы не собираются останавливаться на достигнутом и будут продолжать дальнейшие эксперименты в тюнинге своего ВАЗ 21088. Нам остается лишь пожелать Андранику и Арсену успеха в их творческом хобби (братья открыли собственное тюнинг-ателье), а Акуле — побольше побед на автошоу и в рейсерских заездах.

Источник

ВАЗовскую «восьмёрку» за три года превратили в уникальный автомобиль «Акула»

Два брата Арсен и Андраник Вартановы создали уникальный проект – тюнингованный ВАЗ 2108 «Акула», который завоевал огромную популярность на российских просторах. Донором стал автомобиль ВАЗ 2108 1996 года выпуска, который братья купили в 2005 году.

Сначала авторы проекта планировали всего-то опустить подвеску, но позже решили заняться более системной переделкой. Через три года они представили миру уникальный автомобиль «Лада» с ярким прозвищем «Акула».

В ходе проведённой модернизации ВАЗ 2108 полностью заменили подвеску, а для высокой управляемости установили специальные подрамные конструкции. Опустили не только подвеску, но и крышу – причём сразу на 6 см, да к тому же на 90% она стала прозрачной.

Сидения для проекта позаимствовали у Porsche 911. Колёса — A-TECH SHNAIDER на дисках R17. В результате стайлинг изменил автомобиль практически до неузнаваемости.

Под капотом автомобиля остался всё тот же стандартный движок объёмом 1,6 литра. Остальные же узлы и детали были заменены. Так, под капотом появился перепускной клапан GReddy Blowoff Valve, кованные поршня, турбина Greddy TD05H, облегченные шатуны. Выхлопная система была создана под заказ. Мощность автомобиля примерно 250 л.с.

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

Источник

ВАЗ 2108 «Акула» — хищник российских дорог » Автомобили и тюнинг

ВАЗ 2108 «Акула» — тюнинг проект двух братьев из Армавира: Андраника и Арсена Вартановых, уже успела завоевать заслуженную любовь и славу в кругах автолюбителей. Глядя на их автомобиль, понимаешь: да эти ребята просто помешаны на машинах, им просто повезло, что у них так отлично работает фантазия и прекрасно сочетается чувство стиля и умение вовремя остановиться. Во внешности автомобиля нет ничего лишнего, все детали просто идеально вписываются в экстерьер и создают, без преувеличений, шедевральный кузов. Ну почему такого не делают на АвтоВАЗе?

Исходным материалом для своего проекта братья выбрали автомобиль ВАЗ 2108 1996 г.в. в стандартной комплектации. Начало работ над машиной не предвещало ничего глобального, это было всего лишь занижение подвески, но после этого братьев вдруг осенила идея, что если подвергнуть автомобиль более глубокой переделке. Тем более они давно вынашивали идею об открытии своего тюнинг-ателье, а такой автомобиль как «Акула» мог бы послужить не плохой рекламой для будущего предприятия. С этого-то момента и началось перерождение старенькой «восьмёрки». Как и полагается, вначале были изменены технические характеристики машины. Сейчас под капотом автомобиля красуется атмосферный двигатель 1,7 л, который со всеми доработками выдает 250 л.с.. Серьёзно были усовершенствованы и ходовые качества «восьмёрки», колёсная база увеличилась на 12 сантиметров, машина стала уверенней чувствовать себя на дороге, появилось более точное прохождение поворотов. Соответственно увеличению динамики, была усовершенствована и тормозная система. Установлены передние дисковые вентилируемые тормоза, задние барабанные TRW LUCAS.

Но главной фишкой «Акулы» всё же является её внешний вид. Ребята приложили руку буквально ко всему. Была занижена крыша, в корне переработан передок машины, не искушенный созерцатель, пожалуй, уже и не догадается с первого взгляда, что это «восьмёрка». Из стеклопластика сделали новые, авторские, обвесы, что позволило значительно уменьшить вес автомобиля. Следующим этапом в постройке машины стала панорамная крыша, братьям часто приходилось видеть её в современных иномарках, но, к сожалению, отечественный автопром ничего подобного предложить не мог. И в завершение к стилю машины были добавлены «ламбо» двери. Для их установки на заказ по чертежам, найденным в интернете, создали специальные петли. Правда, мастер, который взялся за эту работу просил никому не говорить, кто её выполнил, уж слишком сложно было.

На данный момент работа над «Акулой» еще полностью не завершена, своего часа ждёт салон автомобиля. По словам ребят, интерьер будет также эксклюзивен, как и экстерьер. Пока что он прошел лишь этап полного обеcшумливания и установки сидений от Porsche. У братьев просто физически не хватает времени на его доделку, сбылась их мечта и почти все силы уходят на работу в «SCL» — тюнинг ателье, которое было открыто совместными усилиями Арсена и Андраника.



HD обои: бело-черный седан, Тюнинг, Лада, Купе, 2112, ВАЗ, stance

HD обои: бело-черный седан, Тюнинг, Лада, Купе, 2112, ВАЗ, stance | Обои Блики бело-черный седан, Тюнинг, Лада, Купе, 2112, ВАЗ, stance, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размеры: 2560x1707px Размер файла: 679,86 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

Макбук Эйр 13″, Макбук Про 15.4″:

1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с четырьмя мониторами:

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола iPad или экрана блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

11-дюймовый iPad Pro:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои на планшеты Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

Связанные HD обои

  • 2048 Икс 1240 пикс.

    красный Тофас Мурат 124 седан, автомобили, лада, ваз, 2106, авто, stance
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    желтый Тофас Мурат 131 седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, вид транспорта
  • 2302 Икс 1797 г. пикс.

    черный бмв седан, тюнинг, стойка, е28, е38, вид транспорта
  • 2560 Икс 1700 пикс.

    белый седан, Лада, 2114, ВАЗ, четырнадцатый, вид транспорта
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный седан, посадка, ваз, лада, приора, приора, таз, 06 регион
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, LADA 2106
  • 1921 г. Икс 1080 пикс.

    оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, by Khyzyl Saleem
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    синий седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, автомобиль, автомашина
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    черный BMW E46 седан, дорога, горы, тюнинг, e38, BBS, stance
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101
  • 4288 Икс 2848 пикс.

    черный седан, Лада, Приора, stance, Ваз, 2170, 2115, транспорт
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    коричневый Тофас Мурат 124, Лада, ВАЗ, 2101, низкая классика, встроенная конструкция
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    оранжевый седан, Лада, ВАЗ, 2103, stance, low classic, вид транспорта
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101
  • 2560 Икс 1700 пикс.

    белый седан, дорога, ваз, лада, приора, асвальту, приора, автомобиль
  • 2048 Икс 1356 пикс.

    белая машина, листья, жигули, лада.ваз. 2107, вид транспорта
  • 2400 Икс 1580 пикс.

    красная лада седан, тюнинг, ваз, гоночный, таз, корч, вид транспорта
  • 2048 Икс 1286 пикс.

    белый седан, тюнинг, лексус, stance, ls400, машина, вид транспорта
  • 2048 Икс 1318 пикс.

    белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ
  • 2048 Икс 1234 пикс.

    синий БМВ седан, тюнинг, 335i, F30, стойка, вид транспорта
  • 4717 Икс 2948 пикс.

    чёрный бмв седан, бумер, тюнинг, Stance, E38, 740iL, транспорт
  • 2048 Икс 1355 пикс.

    классический белый седан, Ретро, ​​Лада, 2101, ВАЗ, транспорт, вид транспорта
  • 4928 Икс 3264 пикс.

    серая лада машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ваз, приора
  • 2048 Икс 1255 пикс.

    красный седан, лексус, тюнинг, stance, IS300, брелок, вид транспорта
  • 2048 Икс 1332 пикс.

    черно-белые седаны, машина, Авто, жигули, приора, приора, ваз
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    красный Тофас Мурат 124 седан, Лада, 2101, ВАЗ, Копейка, вид транспорта
  • 2000 г. Икс 1250 пикс.

    белый 5-дверный хэтчбек, авто, фольксваген, гольф, тюнинг, gti, stance
  • 2048 Икс 1337 пикс.

    синий BMW F30 седан, 335i, тюнинг, стойка, транспорт, вид транспорта
  • 4762 Икс 2319 пикс.

    черный бмв седан, тюнинг, стойка, е28, е38, моторный транспорт, авто
  • 1920 г. Икс 1220 пикс.

    черный седан, Mercedes-Benz, Tuning, Future, 190E, by Khyzyl Saleem
  • 4288 Икс 2848 пикс.

    черный седан, Лада, Приора, stance, Ваз, 2170, 2115, вид транспорта
  • 1280 Икс 853 пикс.

    белый купе, авто, Nissan 200SX, дорога, Stance, тюнинг, заниженный
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    зеленая машина, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, LADA 2106, ВАЗ 2106
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    белая Лада Самара 3-дверный хэтчбек, ВАЗ, 2108, BBS, stance, транспорт
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    черный седан цифровые обои, авто, ваз, лада, приора, приора
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2101, Лада 2101
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    желтый автомобиль, жигули, ваз, 2103, низкая классика, ретро стайл, старомодный
  • 4285 Икс 2627 пикс.

    желтый Tofas Murat седан, дорога, фон, обои, граффити
  • 2560 Икс 1600 пикс.

    желтый седан припаркованный возле деревьев днем, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2106
  • 4288 Икс 2848 пикс.

    черно-белые машины, Лада, Приора, stance, Ваз, 2170, 2115
  • 2560 Икс 1703 пикс.

    серая Лада 110 автомобиль, ВАЗ, 2110, вид транспорта, с подсветкой
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Автомобиль, Лада, Спереди, 2106, Ваз, Hoonicorn
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синий седан, Лада, Приора, stance, Ваз 2170, авто, мототранспорт
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный седан, машина, Авто, Лада, сбоку, 2114, ВАЗ, БПАН, Без Посадки Авто №
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Нива Лада ВАЗ 2121 тюнинг, зеленая лада нива, лоурайдер, вечер
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    бело-черный седан, авто, закат, Mitsubishi, evo, тюнинг, JDM
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    белый седан, машина, авто, фары, лада, ваз, приора, приора
  • 1984 г. Икс 1331 пикс.

    белый 5-дверный хэтчбек, машина, авто, 2114, LADA, ВАЗ, тонировка
Загрузка обоев

Одежда и сувениры для автомобилей 2108


Имя по умолчанию (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая > Высокая) Цена (Высокая > Низкая) Рейтинг (Самый высокий) Рейтинг (Самый низкий) Модель (A — Z) Модель (Z — A)364896


Турбина подушки безопасности, большая

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 420х300х150 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

25.18€

Акрапович Брелок

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 145х25х5 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

4.75€

Шнур для ключей Apexi

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

3.86€

Подушки для подголовника невесты, серые

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 280х200х180 Для автомобилей: 2101, 2107, 2109, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

30,51€

Подушки для подголовника невесты, красные

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 280х200х180 Для автомобилей: 2101, 2107, 2109, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

30.51€

Шнурок для ключей невесты, длинный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

5,94€

Шнурок для ключей невесты, короткий

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 250х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

3.86€

Брелок для невесты

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 145х25х5 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

4,75€

Шнур для ключей DTCT

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

5.94€

Брелок GT-R

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 45х45х30 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

5.94€

Подушки для подголовника Bride logo, черный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 340х250х100 Для автомобилей: 2101, 2107, 2109, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

28,45€

Шнур для ключей JDM

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

3.86€

Брелок с логотипом NOS

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 70х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

4.75€

Шнур для ключей LADA, черный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 21722, Приора 21721а, Приора

3.86€

Шнур для ключей LADA, синий

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 21722, Приора 21721а, Приора

3.86€

Шнур для ключей LADA, красный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

3.86€

Наклейка Lada, черная

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 390х55х5 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

8.30€

Шнур для ключей МОМО

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

5,94€

Подушки на подголовник Невеста

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 280х200х180 Для автомобилей: 2101, 2107, 2109, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

30.51€

Подушки турбины на подголовник

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 230х220х180 Для автомобилей: 2101, 2107, 2109, 2110, 2114, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

29,04€

Значок на решетку радиатора черный ВАЗ Приора

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 140х60х5 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

5.34€

Табличка на решетку радиатора черная, большая

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х80х20 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

9.34€

Брелок Recaro, черный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

5,94€

Брелок Recaro, красный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

5.94€

Пленка на фары красная защитная

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 1000х300х0,1 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

2.98€

Самоклеящаяся пленка, матовый алюминий

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 1500х1000х1 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

14,53€

Набор наклеек

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 270х185х1 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

4.45€

Мягкая игрушка Домокун, средний

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 390х210х150 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

46,82€

Шнур для ключей Sparko №1.1, синий

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 470х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

5,94€

Шнур для ключей Sparko №2, синий

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

5.94€

Шнур для ключей Sparko, красный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

5,94€

Брелок Sparko, синий

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 145х25х5 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172, Приора 2171, Приора 2171

4.75€

Шнур для ключей СТИ

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 21722, Приора 21721а, Приора

3.86€

Набор наклеек №5

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 260х200х1 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 21722, Приора 21721а, Приора

2.98€

Наклейка-шильдик Спорт

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х25х3 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

5,94€

Шнур для ключей TAKATA, черный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

5.94€

Волга 31105 черный салон тюнинг.

Перед тем, как перейти к этапам осуществления тюнинга ГАЗ 31105, отметим, что все Волги тридцать первой серии — это благодатное поле для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием. Пикантности ситуации добавляет тот факт, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретро-статуса.Если правильно произвести тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание общественности к ней будет обеспечено.

Так выглядит тюнинг Волга 31105

А теперь — перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее по-настоящему идеальной.

Доработка внешнего вида Волги 31105

Газ 31105 после тюнинга

Для ее модификации можно использовать обвесы, молдинги, новые решетки радиатора, оптику, литые диски со спицами, которые обуты в низкопрофильную резину и тд на.Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень широк. Однако вы всегда можете запросить детали, изготовленные по индивидуальному заказу.

Например, вы можете сделать фото тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить и дождаться результата его работы. Или экспериментировать с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.

Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против Хищника»

Тюнинг салона Волги 31105

Тюнинг салона ГАЗ 31105

После проведения работ по шумоизоляции салона, улавливания «сверчков» и устранения скрипов, можно переходить к улучшению приборной панели.Например, можно заменить стандартные лампы подсветки на светодиоды с рассеивающим эффектом. Это позволит выбрать нужный цвет и яркость подсветки. А это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более полным.

Еще одним элементом доводки освещения может быть установка новых плафонов освещения салона, это иногда делается вовремя. На ГАЗ 31105 идеально подойдут лампы подсветки, расположенные как на потолке салона, так и на спинках передних сидений.

Крайслер тюнинг ГАЗ 31105

На рынке можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно это отделка рулевого колеса, крышки рычага переключения передач, а также отделка центральной части и приборной панели. Однако если вы хотите получить эксклюзивную версию, то стоит изготовить такой комплект индивидуально – это сделает тюнинг салона Волги 31105 таким, который уже кто-то будет повторять, восхищаясь его совершенством.

Волга тюнинг двигателя 31105

Как вариант, здесь можно особо не париться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например Крайслер.В этом случае вам нужно будет только установить новый крепеж, а также заказать переходник, соединяющий редуктор с карданным валом. Вы получите настоящий тюнинг ГАЗ 31105 Крайслер по завершению всех работ.

Если этот вариант вас не устраивает, то можно пескоструить впускной и выпускной каналы ГБЦ. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить клапанные пружины, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Переходим к клапанам, уменьшаем их вес и обрабатываем фаски, что расширит фазы газораспределения, наполнит цилиндры и улучшит их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то заменить поршни на кованые спортивного типа, топливный насос на импортный вариант, распредвал на аналог с более высоким подъемом клапанов.

Тюнинг подвески ГАЗ 31105

Для того, чтобы подвеска лучше поглощала удары во время движения и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, какой бы ни была скорость автомобиля, стоит внести некоторые изменения в ее конструкцию.В частности, при тюнинге ГАЗ 31105 можно установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые опоры для повышения управляемости автомобиля.

О нынешнем автопроме в дрифте представлено довольно солидно: количество Жигулей на любом тематическом мероприятии порой зашкаливает. Тут нечему удивляться: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе и для построения проекта по выбранной дисциплине.Но это банальные Жигули — а вдруг хочется погонять на чем-то совершенно необычном, чего другие и не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост — Волга!

Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр — яркий тому пример. Герой нашего материала Евгений Кулаковский, пилот чемпионата RDA D.VISIONS, родом из Нижнего Новгорода, можно сказать, родины Волги. Вполне вероятно, что этот факт тоже повлиял на его решение — а может быть, это просто совпадение.Так или иначе, ГАЗ-31105 он приобрел специально для подготовки к езде боком. Изначально думал о более классическом варианте в лице Toyota Mark 2, но б/у иномарку брать не хотелось — мало ли что с ней может случиться… Поэтому в 2011 году Женя купил Волгу как основу для нестандартный проект. Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и полной заводской комплектации.


Демонтаж — комплектация… замена!

Первым делом для подготовки к дрифтовым гонкам мы занялись подвеской.Урезан дорожный просвет, заменены все сайлентблоки на полиуретановые, вместо штатных пружин установлены детали от грузовой Газели и установлены амортизаторы Koni. Результат предсказуем — низкий и жесткий. Параллельно работали над увеличением выворота за счет установки нестандартных сошек, рычагов и тяг. Скажем сразу: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что используется без изменений и по сей день — меняются только изношенные детали.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

По тормозной системе пришел к следующему решению: к штатным суппортам спереди были добавлены перфорированные диски, а сзади установлены кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорта от ВАЗ-2110, заодно их подключили кастомный гидравлический ручник к ним.Изготовлен из основы цилиндра сцепления ATE для «классических» Жигулей. С вышеперечисленными доработками, но со штатным двигателем и коробкой передач Волга в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало ясно: стоковый «движок», как говорится, «не вывезет». Не хватало мощности, поэтому следующим логическим шагом был

.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Моторный отсек автомобиля ГАЗ-31105 очень объемный, поэтому туда можно поместить практически любой силовой агрегат.Женя остановился на Toyota 2JZ-GE VVTi. С атмосферным, но шестицилиндровым двигателем машина ехала намного веселее, и, что немаловажно, установка обновки не заставила себя долго ждать. Приварили новые ноги для установки на штатные опоры, срастили проводку, состыковали кардан с новой коробкой передач W-58 (тоже от Тойоты) и вуаля — задним ходом, поехали! Даже топливная система и система охлаждения остались у родственников. Весь этот симбиоз работает как часы.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Итак, машину завели — и через пару часов Женя снова ехал на ней на гонки в Тольятти.Как пилот, он был доволен двигателем. Теперь машина ехала гораздо увереннее, но охлаждение не справлялось – в заносе машина проходит всю трассу в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, систему устанавливают с запасом. Поэтому по возвращении в Нижний Новгород родной волговский радиатор заменили на «газелевский» и поставили сдвоенные электровентиляторы от Нивы. Проблема устранена.

Снова обмен!

Через некоторое время, когда накопился опыт, и стали расти скорости, с которыми Женя дрифтовал, выявился еще один технический нюанс — на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, бензин выкачивался из насоса при поворотах. Решение было найдено в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с отливами была решена, и машина надежно откатала целый сезон, пока не пришло осознание, что 2JZ-GE уже не хватает . Встал вопрос: турбовый существующий двигатель или купить новый 1JZ-GTE VVTi?


Взвесив все за и против, Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбо» агрегата и проще с точки зрения вложения сил, и выгоднее по деньгам.Вот и пришел ко второму свапу на Волге, попутно заменив стоковое сцепление на бездемпферное керамическое Exedy. Чтобы каждый раз не натыкаться на отсечку на мощном моторе, к заднему редуктору пришлось добавить главную пару с передаточным числом 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с двигателями Iveco, и их было выпущено очень ограниченное количество. В процессе ее поиска герой нашего рассказа даже обратился напрямую на автозавод ГАЗ, но и там помочь не смогли.По стечению обстоятельств нужная деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, где она однажды случайно оказалась и никому не пригодилась до этого момента.

Краткие технические характеристики

Двигатель: 1JZ-GTE VVTi от Toyota Трансмиссия: W-58 МКПП от Toyota Подвеска: Перед кастом, амортизаторы Koni Тормоза: Перед родные суппорта + диски с перфорацией Электроника: ЭБУ Шахты




В этой конфигурации автомобиль продолжает движение.Единственным дополнением стал сварной каркас безопасности, установленный к сезону 2015 года, когда по регламенту автомобили без каркасов уже не допускались к соревнованиям. Сварили его друзья Жени — они же развили идею винила для Волги, а потом ГАЗ в пленку затащили. Рисунок, сочетающий в себе русский и японский фольклор — богатырь Алеша Попович в кимоно — привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн прекрасно отражает стиль автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

К сезону 2016 Евгений установил новый электронный блок управления Шахтами, который позволяет турбинам развивать большее давление. Сейчас расчетная мощность двигателя составляет около 350 л.с. с., что довольно много для станка, значительно облегченного за счет вырезания лишнего металла (его вес около 1 100 кг).А в этом году рама автомобиля прошла омологацию RAF.

Оставайтесь верными своей идее

Дрифт Волга комфортно чувствует себя как на медленных грунтах, так и на быстрых трассах типа Нижегородского кольца. В сезоне 2017 года серьезных изменений в дизайне не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, чтобы еще немного взбодрить двигатель, а также немного похудеть, заменив некоторые элементы кузова на пластиковые.


Оглядываясь назад, Евгений, несомненно, доволен результатом, но считает, что гораздо проще было бы купить японскую или немецкую модель, которая чаще встречается в дрифте.Для «Волги» нет практически ничего из мира автоспорта — детали нужно либо подгонять, либо делать полностью вручную. Любой узел автомобиля, куда ни глянь, имеет огромное количество нестандартных решений.


Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. В любом дрифт-мероприятии 90% участников выбрали какой-нибудь Ниссан, Тойота, БМВ или ВАЗ в качестве своей машины. Даже с учетом разных ливрей, у зрителя эти автомобили перепутались в голове. Но Волга среди них уж точно никогда не затеряется.Это уникальный автомобиль, привлекающий больше внимания, чем любой другой дрифт-кар. А именно индивидуальность делает популярными не только людей, но и автомобили.

Список улучшений:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель Toyota 1JZ-GTE VVTi
  • Выхлопной патрубок на трубе 76мм
  • Банк терминалов HKS
  • Радиатор от Газели
  • Сдвоенные электровентиляторы от Нивы
  • Бензобак от Toyota Mark 2
  • Крепление бензобака, заказное
  • Семирядный масляный радиатор HKS
  • Кулер 76 мм
  • Прямой впуск HKS
  • Продувочный HKS
  • Автономная система картерных газов GReddy
  • Топливный насос от Nissan gt-r
  • Демпфер «TRS» снят с дроссельной заслонки

ЭЛЕКТРОНИКА

  • Шахты ЭБУ
  • Буст-контроллер HKS

ТРАНСМИССИЯ

  • МКПП W-58 от Toyota
  • Сцепление Exedy, бездемпферная керамика
  • Редуктор задний сварной
  • Главная пара 4.1, от Газели с двигателем Iveco

ПОДВЕСКА

  • Передние нестандартные амортизаторы Koni
  • Зад кастом, Пружины Газель, Амортизаторы Koni
  • Выворот (сошки, рычаги, тяги), кастом

ТОРМОЗА

  • Передние родные суппорта + диски с перфорацией

Достаточно популярным российским автомобилем среднего класса можно назвать ГАЗ 31105, который уже несколько десятков лет выпускается под названием «Волга».Рассматриваемая модель на Горьковском автозаводе собиралась с 2003 по 2010 год, за это время было проведено несколько модернизаций. В последнее время этому автомобилю уделяется все больше внимания в связи с тем, что можно найти варианты исполнения в достаточно хорошем техническом состоянии, которые в дальнейшем берутся за основу для тюнинга. Рассмотрим все особенности этого автомобиля подробнее.

Какие особенности у «105» версии ГАЗ-3110?

Для начала обратим внимание на основные особенности этого автомобиля:

  • Подвеска переднего колеса бесшарнирная, установлен стабилизатор подвески заднего колеса.
  • Кроме того, коробка передач была улучшена по сравнению с предыдущей версией Волги.
  • Внешний вид автомобиля также существенно изменился. Например, были установлены новые каплевидные фары, заменены передние крылья, решетка радиатора, капот и бампер.
  • С 2005 по 2007 год выпускалась «бизнес-версия» автомобиля, которая отличалась удлиненной базой и дверями, а также более качественной отделкой. Однако создавались они исключительно на заказ, поэтому встретить бизнес-версию «Волги» довольно сложно.
  • В 2007 году были внесены изменения, которые в первую очередь коснулись отделки салона. Интересен тот факт, что к разработке нового интерьера были привлечены немецкие дизайнеры. Кроме того, в качестве доработок были установлены регулируемая по высоте рулевая колонка, новая панель приборов, панель управления положением стекол, джойстик определения положения боковых зеркал, новые фонари и решетка радиатора.

Вышеперечисленные пункты определяют, что в продаже можно найти самые разные варианты «Волги».С 2008 года двигатели модернизированы до стандарта Евро-3. Самый распространенный силовой агрегат табуна – ЗМЗ-40525, рабочий объем которого составляет 2,5 литра, а мощность – 150 лошадиных сил. Для регулирования подачи топлива была установлена ​​электронная педаль.

Установка двигателя от Крайслера на «Волгу»

При выборе наиболее подходящей версии автомобиля для тюнинга следует обратить внимание на то, что с 2006 года на ГАЗ устанавливается двигатель DOHC 2,4 л, который поставлялся из Мексики.Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Однако инженеру пришлось адаптировать двигатель к «Волге», что привело к снижению мощности до 137 лошадиных сил. Другие характеристики автомобиля:

1 Максимальная скорость 178 км/ч.

2 Разгон до первой отметки 100 км/ч происходит за 11 секунд.

Для возможности установки данного двигателя на рассматриваемое транспортное средство были изменены точки крепления, пришлось опустить балку передней подвески на 17 мм, снять часть ребра жесткости, переработать коробку передач, изменить передаточные числа .Для топливного насоса и выхлопной системы двигателя Chrysler пришлось установить новый.

Всю вышеизложенную информацию следует учитывать, чтобы выбрать наиболее подходящую модель. Например, одни предпочитают менять свои отечественные двигатели, другие дорабатывают двигатель Крайслера и его топливную, выхлопную систему… Далее рассмотрим особенности проводимого тюнинга более подробно.

Тюнинг салона ГАЗ

: план работ

Отличительной особенностью всех автомобилей, выпускавшихся под названием «Волга», является просторный салон.Здесь могут с комфортом разместиться несколько человек. Однако это только одно преимущество автомобиля, в остальном по комфорту он значительно уступает другим.

Вы можете сделать тюнинг салона своими руками, для чего необходимо иметь стандартный набор инструментов, болгарку или резак, сварочные работы, а также материалы для работы с изоляционными материалами. Также понадобится чувство вкуса, которого зачастую катастрофически не хватает. К наиболее распространенным работам относятся:

  • Замена сиденья.Родные кресла и корпуса дивана не обязательно должны быть удобными, они на момент выпуска уступали зарубежным аналогам. Поэтому смена сидений – один из способов добиться повышенного комфорта в автомобиле.
  • Следующая проблема практически всех отечественных автомобилей — плохая шумоизоляция. Он в несколько раз уступает таковому во многих иномарках. Поэтому, даже сидя в удобных новых креслах, можно устать от постоянного гула.
  • Смена декора.Качество материалов, использованных в отделке Волги, достаточно высокое, но до наших дней дошли автомобили в весьма невзрачном техническом состоянии. Поэтому обивку почти всегда меняют.
  • Диодные штыри для подсветки органов управления или отдельных частей салона можно назвать современным трендом. Все современные автомобили имеют подсветку, что создает необычный эффект в интерьере. Так же можно добиться при использовании диодов во время тюнинга салона.
  • Замена рукояток и органов управления производится в зависимости от их состояния.Например, колесо может быть изношено или просто неудобно. Вместо стандартного можно подобрать что-то другое.
  • Приборная панель также оставляет желать лучшего.

Как правило, тюнинг салона не вызывает особых проблем, но чувство стиля и меры должно быть у вас. Для того чтобы снизить вероятность того, что конечный результат не оправдает вложенных средств и усилий, следует воспользоваться уже разработанным профессиональными дизайнерами планом тюнинга салона.

Замена стандартных сидений на новые

Начнем обзор возможных изменений салона рассматриваемого автомобиля с замены родных сидений. Многие владельцы «Волги» отмечают низкое расположение водительского места и плохой обзор с него. Этот момент связан с тем, что посадка последних версий модели имеет меньший клиренс, то есть машина немного присела. Это не учитывалось при создании футпринтов.

С заменой сидений особых проблем быть не должно.Это связано с тем, что в продаже можно найти множество сидений, предназначенных для этого автомобиля. Предпочтение следует отдавать кожаным вариантам, которые должны прослужить достаточно долго. Единственным недостатком такого тюнинга можно назвать то, что за новые сидения приходится платить довольно большую сумму.

Изоляция салона: последовательность работ

Почти всегда при проведении тюнинга салона отечественного автомобиля утепляют салон. Это связано с тем, что автопроизводитель делал это не сам; очень сложно долго находиться в машине во время вождения.Основными рекомендациями по выполнению рассматриваемой работы являются следующие пункты:

1 Первым этапом работ по звукоизоляции является покрытие всего кузова специальным материалом. Для этого можно использовать вибропласт или уже знакомую нам стекловату. В передней части автомобиля расположены двигатель и трансмиссия, которые вызывают сильный шум и вибрацию. Поэтому особое внимание следует уделить утеплению фасада.

2 Второй этап – утепление дверей.Для начала следует довести конструкцию до состояния, когда дверь будет плотно прилегать к корпусу. Любой люфт приведет к появлению шума, в результате конструкция быстро изнашивается и доставит множество проблем.

3 Третьим этапом внутренней изоляции является устранение внутреннего шума. Отечественная сборка славится тем, что постоянно появляется непонятный звук треска, дребезжания или сверчков. Самостоятельный поиск причины проблемы займет много времени, но результат того стоит.

Важно! При качественной шумоизоляции салона комфортность передвижения увеличивается почти в несколько раз. Поэтому советуем вам использовать несколько изоляционных материалов, а также уделить этой работе много внимания.

Почти классикой можно назвать использование натурального дерева в отделке салона автомобиля. Этот материал выглядит дорого, сочетание с разными оттенками. В последнее время часто встречается ситуация, когда отделка салона осуществляется с помощью готовых комплектов.Самостоятельно провести обшивку и замену панелей достаточно сложно. В комплекты распределителя входят следующие накладки:

1 Дверь, которая запирается на защелки. Для того, чтобы прикрепить панель к двери, не нужно садить ее на клей или использовать другие специальные крепёжные материалы. Если размеры панели одинаковые, на ней есть крепления при правильном их расположении, то работа значительно упрощается.

2 Рулевые колеса используются в качестве чехла.Некоторые варианты исполнения после их нанесения практически неотличимы от отделочного материала. При желании можно поменять и сам руль, для чего придется подогнать выбранную версию под установленную рулевую колонку.

3 Накладка на рычаг КПП может существенно изменить дизайн салона.

4 Отдельные панели для торпед.

Однако без облегающего всё равно не обойтись. Если будет использоваться комплект панелей, то сначала подбирают его, а затем отделочный материал для обшивки салона.

Применение диодов для внутренней отделки

Штатные лампочки, которые использовались при производстве ГАЗ, давно устарели. Их заменили на диоды. Этот источник света имеет следующие преимущества:

  • Диоды имеют небольшие размеры, что позволяет устанавливать их в разных местах, прятать в панели для создания интересных эффектов.
  • Несмотря на свои небольшие размеры, конструкция имеет высокий коэффициент светоизлучения.
  • Светодиоды
  • не реагируют на влажность и вибрацию.Поэтому срок службы значительно больше, чем у обычных источников света.
  • Диоды
  • просты в установке и не потребляют много энергии.
  • В продаже можно найти диоды различных оттенков. Например, если нужно создать синюю подсветку, можно использовать диоды соответствующего цвета.

Для чего можно использовать диоды в отделке салона? Как правило, они используются для:

  • Подсветка бардачка и салона.
  • Подсветка центральной торпеды снизу.
  • Обозначения основных органов управления во время движения ночью
  • Создание упора, расположенного на заднем стекле.
  • Подсветка динамика.

Вообще с подсветкой можно по разному экспериментировать. Это связано с тем, что, создав всего один центральный соединительный кабель, можно разветвить его для питания разного количества источников света. Учитывая невысокую стоимость диодов, можно сказать, что таким образом можно осветить все важные элементы салона автомобиля.

Замена приборной панели автомобиля

Центральная панель приборов тоже вызывает много нареканий. Оригинальный вариант сделан достаточно просто; при езде ночью могут возникнуть проблемы со считыванием основной информации. Существует два основных метода смены приборной панели:

1 Улучшение уже установлено.

2 Установка новой приборной панели.

В продаже можно найти множество приборных панелей, которые можно приобрести и установить на свой автомобиль. Единственным недостатком данного предложения является высокая стоимость, а также отсутствие большого выбора… Улучшение уже установленной конструкции можно выполнить своими руками. Для этого выполните следующую работу:

  • Шкала заменяется. Если вас не устраивает дизайн панели приборов, то вы можете просто его изменить. Для этого приобретается готовая наклейка или ее можно создать самостоятельно, а затем распечатать на цветном принтере. Сменить дизайн достаточно просто: разбирается конструкция, наклеивается изображение и все собирается обратно
  • Можно установить новую подсветку, которая существенно изменит стиль панели приборов во время движения в темное время суток.Для этого достаточно заменить стандартные лампочки на диоды, например, синего цвета. Кроме того, можно увеличить количество источников света, чтобы повысить читаемость информации ночью.

Панель приборов является важным элементом интерьера каждого автомобиля, так как на ней отображается основная информация: скорость, обороты, количество топлива, температура охлаждающей жидкости, давление масла. Поэтому все модификации следует проводить таким образом, чтобы вся информация была хорошо читаема.

Тюнинг установленного двигателя на ГАЗ

Не думайте, что только особенности салона автомобиля определяют его комфорт во время вождения. Плохо работающий двигатель может создать немало проблем. Как ранее отмечалось, на эту «Волгу» устанавливался двигатель как отечественного производства, так и от Chrysler. Обе версии имеют достаточно хороший показатель мощности, но весь полный тюнинг предусматривает замену этого элемента автомобиля. Существуют следующие способы тюнинга двигателя:

1 Для того, чтобы автомобиль мог конкурировать на дорогах с иномарками последних лет, все же необходимо установить новый мотор, мощность которого составляет около 200 лошадиных сил.При этом проблем с выбором наиболее подходящего двигателя возникнуть не должно, так как места под капотом «Волги» очень много. Однако не думайте, что работа будет легкой. Демонтаж, как правило, можно выполнить самостоятельно, а вот остальные работы могут выполнить только профессионалы. Это связано с тем, что крепление может не совпадать, расположение некоторых элементов может мешать установке двигателя. Также новый двигатель должен сочетаться с другими элементами, например, топливной системой.

2 Популярным методом настройки сегодня является настройка ЭБУ. Его можно провести в специальном центре. Суть этого метода в том, что выставляются наиболее подходящие настройки для работы топливной системы. Обязательным условием проведения таких работ является исправность двигателя. Также такие работы не должны были проводиться заранее. Производитель осуществляет выпуск автомобиля с определенными настройками бортового компьютера, как правило, они «щадящие», то есть не позволяют использовать все возможности двигателя.Другие настройки можно установить с помощью компьютера, например, увеличить мощность или снизить расход топлива. Не рекомендуется настраивать ЭБУ самостоятельно, так как неправильные настройки могут привести к быстрому износу двигателя.

3 Возможна доработка или замена отдельных элементов топливной системы. Примеры включают различные фильтры, выхлопные или топливные системы. Многие решаются на проведение такой ревизии из-за того, что все работы можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами.

Еще один распространенный вопрос, какой из двух двигателей, устанавливаемых на Волгу, лучше.В целом они похожи, но все же есть несколько отличий:

  • Двигатель Chrysler имеет большую мощность и лучшие динамические характеристики.
  • Как и многие другие зарубежные двигатели, рассматриваемый рассчитан исключительно на качественное топливо. Поэтому сэкономить на покупке топлива с низким октановым числом не получится.
  • Двигатель, который производился в России, был менее прихотлив, но при этом доставлял гораздо больше проблем из-за постоянного возникновения неисправностей.

Если провести доработку, то «Крайслер» будет стоить гораздо дороже, но его характеристики развиваются в широком диапазоне.

Экспертное заключение

Игорь. На мой взгляд, из всех автомобилей, которые производились в России, следует выделить именно ГАЗ 31105. Эта версия «Волги» получилась действительно качественной и с достаточно привлекательными ходовыми качествами. При необходимости можно провести тюнинг, и этот автомобиль по своим качествам догонит многие иномарки.

Виталий. Самостоятельно провел тюнинг ГАЗ 31105. Поменял ходовую, установил новый двигатель, полностью выкинул старый салон и установил новый. Результат — просторная машина, комфортная и надежная. В оригинале машина тоже неплохая, но все же отечественным автопроизводителям как всегда не хватает технологий для создания конкурентоспособных моделей. И не стоит ссылаться на то, что цель — сделать бюджетные, популярные автомобили — дорогими и качественными пока еще никто не видел.

Тюнинг ГАЗ 3110

Автомобиль ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 являются типовыми моделями отечественных автопроизводителей. Как известно, заводской тюнинг Волги 3110 недоступен, поэтому те экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, являются результатом кропотливого труда народных умельцев. Поговорим подробнее о том, какой тюнинг ГАЗ 3110 вполне возможен осуществить своими руками, а также с помощью специалистов.

Следует отметить, что все автомобили ГАЗ 31 серии – идеальная возможность для внедрения различных технических новинок.Плюсами этих автомобилей называют солидный экстерьер и много места в салоне. Кроме того, тюнинг Волги 3110 может привлечь внимание многих людей, так как подобные автомобили в хорошем состоянии, да еще и с определенными доработками, встречаются крайне редко.

Тюнинг кузова Волги 3110 — один из вариантов улучшения внешнего вида автомобиля. Некоторые умельцы внесли кардинальные изменения в конструкцию кузова, переделав автомобиль в купе. Установка литых колесных дисков с низкопрофильной резиной сделает облик тюнингованного ГАЗ 31105 достаточно динамичным.

Иногда можно увидеть фото тюнинга ГАЗ 3110, на которых изображены трудно узнаваемые автомобили. Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированной светотехникой, спойлером.

Одним из самых простых вариантов тюнинга ГАЗ 31105 является установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность автомобиля. Не менее важен тюнинг салона Волги 3110, о нем читайте ниже.

Прежде всего, многие владельцы этого седана максимально качественно изготавливают и другие элементы кузова автомобиля.Крайне важно избавиться от различных скрипов и посторонних звуков, появляющихся при езде на «Волге».

Следующим шагом является обновление комбинации приборов. В сети можно найти множество фото тюнинга салона ГАЗ 31105, но одним из самых простых вариантов является установка светодиодов вместо обычных лампочек подсветки. В результате можно получить красивый эффект рассеивания. Используя это решение, вы сможете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

Еще одним вариантом внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 является использование в салоне других оттенков оборудования. Такие плафоны можно разместить не только на потолке, но и на спинках сидений водителя и переднего пассажира.

Прежде чем приступить к облагораживанию интерьера, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево. Благодаря этому решению вы сможете сэкономить уйму времени, а результат такого обновления сразу же бросится в глаза.

Кроме того, в продаже есть и другие комплекты модернизации салона. Например, популярны декоративные накладки на панель приборов и центральную панель, красивые накладки на рычаг КПП. Некоторые автолюбители также устанавливают обновленный спортивный руль.

Тюнинг двигателя автомобиля ГАЗ 3110

В этом случае есть только два варианта:

  1. Установить новый двигатель от иномарки.
  2. Модернизация существующей трансмиссии.

Если у вас нет времени на доработку обычного двигателя ГАЗ 3110 (31105), советуем просто прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае вам нужно будет изготовить специальные крепления, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого редуктор будет соединяться со штатным карданным валом. Поэтому следует хорошо подумать, нужен ли вам тюнинг ГАЗ 31105 по такой цене.

Для повышения производительности родного мотора нужно избавиться от различных изъянов, присутствующих в каналах ГБЦ (об этом мы уже писали). Из-за их наличия в цилиндры не может поступать необходимое количество горючей смеси. Достичь хороших результатов можно с помощью обычной пескоструйной обработки выпускного и впускного коллекторов.

Еще один хороший совет — установить более жесткие пружины клапанов. Идеальный выбор – использовать пружины от автомобиля ВАЗ 2108. Далее тюнинг ГАЗ 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их граней.

С помощью этого решения можно добиться следующих результатов:

  • обеспечивают лучшую вентиляцию камер сгорания;
  • увеличить наполнение камер сгорания;
  • расширить фазы газораспределения.

Кованые спортивные элементы также могут быть установлены вместо обычных поршней. Также поможет установка распредвала с подъемом клапанов на большую высоту, чем обычно. Для оптимальной регулировки фаз газораспределения на модифицированный распределительный вал устанавливают разрезную шестерню.Вместо стальных направляющих клапанов целесообразно использовать бронзовые, так как последние обеспечивают лучший отвод тепла.

Тюнинг ГАЗ 3110 так же заключается в установке более качественного топливного насоса. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую тяговую мощность вне зависимости от нагрузок.

Доработка подвески автомобиля

Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска отрабатывает различные неровности дорожного покрытия, которые в нашей стране очень распространены.При создании тюнинга на ГАЗ 31105 очень важно установить газонаполненные амортизаторы (рекомендуем узнать, чем отличаются масляные амортизаторы от газовых и какие из них лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно подобрать параметры с учетом стиля движения.

В некоторых вариантах амортизаторов дорожный просвет автомобиля может регулироваться (о других способах увеличения дорожного просвета читайте ), что обеспечивает широчайшие возможности эксплуатации Волги 3110 на бездорожье.При установке других амортизаторов также рекомендуем устанавливать другие пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина более жесткая, чем нижняя. Когда колеса начнут катиться в крутом повороте, они не оторвутся от поверхности, из-за чего управляемость автомобиля заметно повысится.

Если удобство для вас важнее комфорта, мы рекомендуем использовать сферические шарниры подвески из стали.

Модернизация тормозов

Еще одним способом тюнинга ГАЗ 3110 является улучшение работы тормозов.Следует подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0 л и выше, сзади используются дисковые тормоза. А вот на отечественной Волге 31105, в подкапотном пространстве которой установлен двигатель объемом 2,4 литра, инженеры решили использовать барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.

После реализации идей, рассмотренных в нашей статье, вы также можете оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой.Стоит отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно влияет на внешний вид автомобиля.

Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

Когда затрагивается тема тюнинга автомобилей российского автопрома, на ум приходят различные варианты переделки Жигулей, от легких косметических вмешательств до кардинальных переделок. Однако не стоит забывать и о Волге, тюнинг ГАЗ 31105 тоже очень популярен. Конечно, сама машина имеет достаточно интересный дизайн и удобный салон, но места, где нужно приложить руку, все же будут.Подробнее о возможных косметических и технических доработках мы напишем далее.

Внешний тюнинг ГАЗ 31105

Во внешнем виде В автомобиль можно вносить самые разнообразные изменения, но автомобиль имеет очень строгий внешний вид, из-за чего не все будет выглядеть уместно. Самое оптимальное, что приходит в голову, это замена базовых дисков на что-то более интересное. Гоночный или слишком большой будет смотреться не очень выигрышно, а вот что-то интересное и строгое только подчеркнет стиль автомобиля.

Можно заменить базовую оптику на что-то более современное, например светодиодные варианты. Правильно подобранная оптика не только будет выглядеть интереснее, но и добавит функциональности.
Не забудьте об обвесе автомобиля. В Интернете можно найти множество вариантов решеток радиатора, бамперов, боковых юбок и даже спойлеров. Зачастую такой тюнинг выглядит совершенно неуместно. Однако если знать меру, можно найти хороший обвес, который придаст автомобилю более спортивный и в то же время довольно сдержанный вид.

Если вы хотите, чтобы автомобиль выделялся и подчеркивал его стиль, вы можете перекрасить кузов. И дело вовсе не в ярких красках. Даже обычный черный цвет может выглядеть интересно, если подобрать хорошую краску и как следует отполировать машину.

Внутренний тюнинг ГАЗ 31105

Если вы собираетесь проводить тюнинг салона, в первую очередь нужно подумать о шумоизоляции. Вы можете сделать это самостоятельно. Для этого придется разобрать весь салон, снять обивку, но результат того стоит.Это не потребует значительных затрат, но значительно повысит комфортность езды: в салоне будет тихо, комфортно и спокойно. Качественная шумоизоляция – это именно то, без чего не обходится ни один бизнес- или люксовый автомобиль.

Стандартный плеер можно заменить для увеличения качества и количества форматов воспроизводимой музыки. Любителям музыки придется полностью заменить штатную акустическую систему, в которую входят динамики, твитеры и сабвуфер. В результате вы сможете наслаждаться любимой музыкой, включив ее на полную громкость и не испытывая дискомфорта из-за различных посторонних хрипов, скрипов или шумов.

Приборную панель можно освежить светодиодной подсветкой, что не только изменит внешний вид в лучшую сторону, но и заметно улучшит читаемость приборов при слабом освещении. Вы также можете перепроектировать внутреннее освещение, чтобы сделать его ярче и потреблять меньше энергии.

Салон можно полностью перетянуть, заменив обычную надоевшую обивку на кожу. Например, кремовый интерьер будет прекрасно смотреться с черным корпусом. Если кожа слишком дорогая, можно использовать и экокожу.По сути, это просто заменитель, качественно имитирующий рельеф природного материала, но достаточно устойчивый к внешним воздействиям.

Более интересный руль, с кожаной обшивкой или переделанный под дерево, новый рычаг коробки передач и ручник, вставки, имитирующие дерево, шторки и многое другое помогут изменить внешний вид салона в лучшую сторону, сделать его более привлекательным и даже роскошно.

Тюнинг салона другого отечественного автомобиля — ВАЗ 2114 -.А в этой статье вы узнаете, как сделать тюнинг салона ВАЗ 2109.

Двигатель

Ниша для двигателя довольно внушительных размеров, поэтому можно просто поставить более интересный агрегат от автомобиля такого класса, например, от Крайслера. Однако в этом случае замена потребует изготовления новых креплений и переходников. В этом процессе нет ничего необычного или сложного, но такой процесс потребует времени и денег.

Есть и другие варианты, с помощью которых можно сделать родной агрегат более резвым:

  1. Достаточно популярный вариант — обработка и полировка впускного и выпускного каналов ГБЦ.Подобные манипуляции проводятся со многими автомобилями отечественного производства. Смысл в том, чтобы убрать как можно больше всего, что мешает топливной смеси на ее пути.
  2. Пружины клапанов также можно заменить на более жесткие пружины. Для Волги отлично подойдут от ВАЗ 2108.
  3. Над самими клапанами тоже стоит поработать. Уменьшить их вес можно, сточив немного лишнего металла, а также обработав фаски. Этот процесс лучше доверить опытным мастерам.Все эти доработки вместе должны дать заметный результат, но имейте в виду, что увеличится расход топлива.
  4. Вышеуказанные улучшения требуют минимум денег, но эффект будет не столь значительным. Конечно, на родной двигатель можно установить и спортивные детали, например, кованые поршни. Однако такие переделки потребуют финансовых вложений.

Ходовая часть

Шасси также можно модернизировать. Амортизаторы заменены на газонаполненные, а пружины двухсекционные.В результате управляемость станет более отзывчивой, и вы не потеряете контакт с дорогой даже на высоких скоростях.

Одним из недостатков этого автомобиля являются тормоза барабанного типа. Короткий тормозной путь для такого тяжелого зверя они обеспечить не могут.

Сменив их на дисковые, вы не только улучшите управляемость, но и сохраните себе жизнь, при необходимости резко затормозите.

Выше указан только самый популярный тюнинг ГАЗ 31105, произвести который достаточно просто.После проведения всех работ автомобиль преобразится в лучшую сторону, как внешне, так и в плане комфорта, управляемости и отзывчивости. Но проявив немного фантазии, можно пойти гораздо дальше, изменив автомобиль до неузнаваемости.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.