Что нужно для сдачи прав на машину: Какие документы нужны для получения водительского удостоверения в 2020 году?

---

Какие документы нужны для получения водительского удостоверения в 2020 году?

Содержание статьи

Впервые водительские удостоверения были выданы в нашей стране более 100 лет назад. В то время достаточно было просто сдать экзамен на умение управлять авто. Позже в перечень обязательных навыков включили и знания по ремонту ТС.

Но времена менялись и вместе с ними изменения коснулись и самих удостоверений, и правил получения этих документов. Сегодняшние права имеют вид пластиковой карточки величиной 54×86 мм с фото и подробными сведениями о хозяине документа. Этот материал поможет детально узнать, что именно понадобится для получения ВУ.

Что нужно подготовить для получения прав в первый раз

Если вы получаете водительское удостоверение впервые, то вам предстоит еще подготовка к походу в органы государственной автоинспекции.

По закону впервые можно получить водительское удостоверение гражданину, достигшему совершеннолетия, то есть

в 18 лет. По категориям «М» и «А1» можно иметь права с 16-ти лет (ч. 2 ст. 26 Закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ).

Перечислим моменты, на которые следует обратить особое внимание при начальной подготовке документов:

1. Выберите вид транспорта, которым вы собираетесь управлять. Согласно новой редакции правил сейчас существует 16 категорий автотранспорта.
2. Определитесь с автошколой, где вы будете получать знания о правилах дорожного движения. Обязательно узнайте, владеет ли школа необходимой лицензией и убедитесь, что она действующая.
3. Убедитесь в том, что в школе есть возможность проходить практику на идентичном вашей машине транспортном средстве.
4. Заключение медицинских специалистов о вашей профессиональной пригодности к вождению. Это медицинская справка установленного образца, утвержденная специально для водителей. Чтобы пройти нужных специалистов, стоит обратиться в бюджетную или коммерческую поликлинику, имеющую допуск и сертификат на проведение данных медосмотров.
5. Одним из главных пунктов из того, что нужно для получения прав в ГИБДД, является экзамен. Условия прохождения экзаменационных испытаний довольно жесткие, поэтому стоит подготовиться к нему основательно.
6. Уплата государственной пошлины за выдачу водительского удостоверения при успешной сдаче экзамена. Все реквизиты для проведения этой финансовой операции можно получить в ГИБДД.

Только пройдя официальное обучение в лицензированном образовательном учреждении, предоставив медицинское заключение о возможности управлять автомобилем, оплатив государственную пошлину, вы сможете получить удостоверение, которое дает вам право управлять транспортным средством.

Какие документы нужны для получения прав в ГАИ в 2020 году

 

Если все предыдущие условия вами были выполнены в полном объеме, можно подвести итог. Перечислим подробно, что нужно для получения водительского удостоверения (гл.III Постановления Правительства РФ от 24.10.2014 № 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами»):

1. Заявление в письменной форме от гражданина РФ.
   
2. Удостоверение личности (российский паспорт) с отметкой о прописке.
3. Справка медицинская с отметкой об отсутствии заболеваний, препятствующих управлению автомобилем.
   
4. Водительская карточка, свидетельствующая об обучении в автошколе и успешной сдаче экзамена.
   
5. Квитанция об уплаченной госпошлине.
   
6. Если заявителю на момент подачи заявления еще нет 18-ти лет, требуется согласие родителей на допуск его к экзаменам и получение водительского удостоверения.

После того как вами будут поданы все необходимые документы для получения водительского удостоверения в ГИБДД, останется только успешно сдать экзамен и явиться в отделение, где и будут выданы права. При получении обязательно проверьте правильность всех внесенных сведений и наличие отметок. И только после этого поставьте свою подпись в журнале получения документа.

Водительские права выдаются на 10 лет. После окончания этого периода требуется замена удостоверения.

Какие документы нужны в ГИБДД для сдачи экзамена на права в 2020 году

Чтобы получить допуск к вождению автомобилем на законных основаниях, нужно пройти экзаменационные испытания на знание теории и неутраченные навыки вождения. Перед экзаменом нужно предоставить в ГИБДД следующие документы:

1. Удостоверение личности или паспорт гражданина РФ.
2. Заявление установленного образца можно написать самостоятельно, получив образец у работника ГИБДД или оформить все на официальном сайте ГИБДД.
3. Свидетельство об окончании обучения в автошколе. В каждом таком учреждении выдается документ о прохождении курса обучения правилам дорожного движения и полученному опыту вождения автомобилем. Эти документы не имеют общеустановленных образцов и являются бессрочными.
   
4. Оригинал и копию медицинской справки по форме 083/у-89. В ней обязательно должны быть пройдены все необходимые специалисты и занесены результаты исследований, а также обязателен вердикт терапевта о том, что гражданину разрешается вождение автомобилем.

Все эти документы понадобятся при сдаче экзамена впервые. Если попытка получится неудачной, то при каждой последующей сдаче придется весь набор этих документов сдавать заново.

Квитанцию об уплате государственной пошлины показывать по закону не обязательно, но иногда работники ГИБДД требуют их предъявления, поэтому лучше прихватить этот документ с собой на экзамен.

Не нужно приносить вместе с остальными документами фотографии, так как фото на водительские права сделают вам прямо в ГИБДД.

В 2020 году вступили в силу новые условия сдачи документов в ГИБДД для прохождения испытания на вождение автомобилем. Стоит рассмотреть в деталях эти новшества:

• пройти тестирование и сдать документы теперь реально в любом отделении ГИБДД, где проходят подобные экзамены;
• если были сданы экзамены на вождение автомобиля с автоматической коробкой передач, то с механической коробкой надо будет снова обучаться и проходить новые тесты;
• в случае неудачной первой сдачи любой части экзамена предусмотрена повторная пересдача, которая может наступить не раньше, чем через календарный месяц после первой, причем все документы нужно будет подать заново;
• итоги экзамена по теории действительны будут полгода;
• обучение в специализированных школах искусству вождения автомобилем стало обязательным для всех желающих получить удостоверение;
• собрав все указанные документы можно сдать экзамен и получить допуск к управлению автомобилем как на механике, так и на автомате.

Дополнительно к этим изменениям прибавились еще новшества для людей, имеющих ограниченные возможности. Для такой категории специально предусмотрена сдача экзамена на автомобилях,

оборудованных для инвалидов.

Новые правила, вступившие в законную силу, предусматривают упрощение процедуры подачи справок и других документов в ГИБДД. В то же время допуск к вождению автомобилем получают более подготовленные граждане, что позволит в будущем избежать дорожно-транспортных происшествий.

Нужен ли военный билет для получения водительских прав

Данные сведения интересуют обычно молодых людей призывного возраста. На сегодняшний день, чтобы вам выдали водительское удостоверение,

не требуется предъявление военного билета.

В перечень документов, требующихся в ГИБДД, входит медицинская справка. При её прохождении может понадобиться предъявление военного билета. Обычно это требование может исходить от врача-нарколога или врача-психиатра, так как именно заболевания такой направленности могут стать препятствием для получения прав.

Если в вашем военном билете стоит отметка, что вы освобождены от срочной службы по категории «В» или «Д», то у вас могут быть трудности с дальнейшим получением водительского удостоверения.

Чтобы знать точно, при наличии каких болезней нереально получить водительское удостоверение, стоит ознакомиться с Постановлением Правительства РФ «О перечнях медицинских противопоказаний, показаний и ограничений к вождению транспортным средством».

Если у вас возникли какие-то трудности в этом вопросе, вы всегда можете обратиться в органы ГИБДД или в автошколу, в которой проходили обучение.

Какие документы нужны для получения водительских прав впервые

Опубликовано: 06.07.2020

Просмотры: 216

Поделиться:

• Поделиться в Viber
• Поделиться в Telegram
• Поделиться в WhatsApp
• Поделиться в ВКонтакте

Время чтения мин

Содержание:

1. С какого возраста можно получить права?
2. Как проходит экзамен в ГИБДД?
3. Перечень документов и порядок получения прав

С какого возраста можно получить права?

Это зависит от того, какую категорию вы планируете открыть. Вождение разных видов транспортных средств имеет свои особенности, поэтому имеет разные возрастные рамки.

• Управлять мопедом (категория М1) и легкими мотоциклами, с объемом двигателя до 125 куб., согласно правилам дорожного движения, можно с 16 лет.
• Чтобы получить права с открытой категорией А, которая дает возможность водить все видов мотоциклов, категорией В для управления легковыми автомобилями или категорией С – грузовыми, включая подкатегории, нужно достигнуть 18 лет.
• Управлять автобусами, троллейбусами и трамваями (категории D, D1, Tb, Tm) можно только с 18 лет.

Стоит отметить, что нет никаких возрастных ограничений для изучения правил дорожного движения. А вот учиться в автошколе, чтобы в будущем получить водительское удостоверение, дающее право управления мотоциклом, легковым или грузовым автомобилем можно с 16 лет. Но обратите внимание: получить права на некоторые категории сразу после сдачи экзамена вы не сможете – придется дождаться совершеннолетия. Верхнего порога для обучения управлению ТС нет.

Как проходит экзамен в ГИБДД?

Испытания проводятся в три этапа:

• Теория. Формат испытания – компьютерное тестирование. В билете 20 вопросов на знание правил дорожного движения. Экзаменуемому дается не более 30 минут. Экзамен считается сданным, если вы верно ответите хотя бы на 18 вопросов.
• Практика на автодроме. В ходе испытания предлагается выполнить несколько упражнений, за каждое из которых начисляются баллы.
• Город. Задача курсанта проехать по маршруту, составленному сотрудниками ГИБДД, совершая маневры, которые определят уровень его подготовки. За недочеты инспектор начислит штрафные баллы. Для успешной сдачи экзамена их должно быть не более четырех.

Получить ВУ удостоверение можно только после успешной сдачи экзамена. Успешно сданная теория действительна полгода. Это значит, что курсант может пересдавать практическую часть экзамена неограниченное количество раз в течение этого срока.

Перечень документов и порядок получения прав

Получать права нужно в том же отделении ГИБДД (МРЭО), где вы сдали экзамен. Перед визитом можно записаться, чтобы не стоять в очереди.

Важно: взять талон можно в любом отделении ГИБДД. Но права выдадут только в том МРЭО, где вы сдали экзамен.

Какие документы нужно взять с собой?

• Паспорт или временное удостоверение личности.
• Квитанцию об оплате госпошлины.
• Заявление на выдачу ВУ.
• Свидетельство или справку об окончании учебного заведения – автошколы.
• Справку о прохождении медкомиссии.

Фотографию нести не нужно – вас сфотографируют в отделении при оформлении документов.

Согласно пункту 17 приложения № 1 к приказу МВД России от 20 октября 2015 года № 995 срок выдачи водительского удостоверения в зависимости от вида открываемой категории составляет от 5-30 дней. Однако в большинстве случаев курсант получает права сразу в день обращения.

Чтобы не тратить время в очереди, можно заполнить заявление и внести личные данные заранее на сайте Госуслуг. Для этого нужно зарегистрироваться на портале и подтвердить учетную запись. Для получения прав впервые нужно выбрать соответствующую услугу в перечне, а затем ответить на предложенные вопросы.

• Паспортные данные и другая личная информация сервис автоматически берет из данных личного кабинета, не позволяя их менять. Самостоятельно заполнять эти графы не требуется. Проверьте корректность данных и введите адрес жительства или временного пребывания.
• Информация об автошколе. Нужно знать точное название учреждения и номер

Как сдать на права: руководство для подготовки к экзамену

Екатерина Просвиркина

Журналист, специалист по обучению взрослых.

Я хочу получить права. С чего начать подготовку к теоретическому экзамену?

• Запишитесь в автошколу, если вы ещё этого не сделали. В России экзамен могут сдавать только те, кто получил документ об окончании автошколы. Сдачу экзамена экстерном отменили в 2013 году.
• Внимательно изучите регламент проведения экзамена. Он будет состоять из теста по теории, упражнений на автодроме и экзамена по вождению в условиях реальной дороги. Для каждой части есть свои требования.
• Уделяйте подготовке достаточно времени. Сдать с первого раза становится всё сложнее, поэтому подготовку стоит начинать за 3–6 месяцев до экзамена. До записи в автошколу можно изучать ПДД самостоятельно по книгам и приложениям, наблюдать за опытными водителями или смотреть видеоуроки на YouTube.
• Выберите удобный формат обучения. Во многих автошколах теорию можно изучать как очно, так и удалённо через интернет. На внутренние экзамены и занятия по вождению вам предстоит ездить лично. Поэтому при выборе автошколы учитывайте не только отзывы и цены, но и расположение классов и автодромов. Обязательно изучите отзывы об инструкторах. Хороший инструктор — ключевой фактор успешной подготовки.
• Скачайте мобильное приложение для изучения ПДД. Прежде чем устанавливать приложение, обязательно убедитесь, что его разработчики регулярно обновляют билеты. Желательно, чтобы в программе был режим, имитирующий реальный экзамен, возможность решать билеты офлайн и подробная статистика.

Как быстро выучить все 800 вопросов ПДД?

Этап 1. Изучите теорию ПДД

Начните с вдумчивого прочтения правил по определённой теме. Обращайте внимание на термины, пункты, знаки, на которые есть отсылки в тексте.

Когда изучаете учебные материалы или слушаете лекцию, ведите конспект ключевых моментов. Фиксируйте термины, значимые детали, исключения из правил и нестандартные ситуации. Также записывайте вопросы, которые у вас возникли, чтобы задать их преподавателю или поискать ответ в интернете.

Этап 2. Отработайте теорию ПДД

Когда вы изучили материал, переходите к отработке вопросов. Билеты ПДД содержат вопросы из всех тем, поэтому разбирать нужно не билеты, а отдельные задания. В книге с билетами есть подсказка, которая описывает, как соотносятся номера вопросов и темы. Если вы готовитесь с помощью приложения или сайта, используйте режим изучения вопросов по темам.

При сомнениях в ответе или ошибке читайте комментарии к вопросу. Переходите от одной темы к другой последовательно. После каждой новой темы не забывайте повторять вопросы предыдущих.

Используйте эту методику, пока не выучите все правила.

Этап 3. Проверьте знания и исправьте ошибки

Когда вы рассмотрели все вопросы, проверьте, что осталось в памяти. Для этого прорешайте несколько билетов подряд или отвечайте на вопросы в режиме «Экзамен», если используете приложение. Стремитесь как можно реже ошибаться.

Вы проверили свои знания и выявили слабые стороны? Посмотрите, что общего у самых сложных для вас вопросов. Мы часто допускаем одни и те же ошибки. Возможно, вы чаще путаетесь в знаках? Тогда изучите их ещё раз. Может, вы неправильно читаете вопрос? Тогда сконцентрируйтесь на тренировке внимания.

Этап 4. Доведите до автоматизма

Ваша цель — отвечать подряд на несколько вопросов без ошибок. Для этого подойдёт режим «Экзамен» или «Марафон» в приложениях.

Предпочитаете книгу? Поставьте таймер на 20 минут и отвечайте на вопросы в произвольном порядке.

А как избежать глупых ошибок в тестах?

Часто мы допускаем ошибки не потому, что не знаем тему, а из-за невнимательности, излишней самоуверенности или сомнений. Чтобы не ошибаться:

• Внимательно изучайте изображение и вопрос. В билетах встречаются задания с похожими формулировками, схожими или даже одинаковыми изображениями. Не перепутайте их. Особое внимание уделяйте вопросам, содержащим частицу «не» или слова «запрещено», «разрешено».
• Не торопитесь выбирать первый ответ, который вам показался правильным. Прочитайте все варианты и по одному отсейте их.
• Если пользуетесь подсказкой, действительно читайте её, а не просто подсматривайте правильный ответ.
• Учите правила, а не билеты. Тогда при любых условиях вы сможете найти правильный ответ на вопрос.

Сколько раз мне придётся повторить все билеты?

Главное на экзамене — внимание, скорость и безошибочность ваших ответов. Чтобы провалиться, достаточно допустить больше одной ошибки в теме или две ошибки в экзамене. На каждый вопрос вам выделяется минута. Экзаменационный вариант формируется автоматически из разных билетов.

Ваша цель при подготовке — дать не менее трёх правильных ответов подряд на каждый из 800 вопросов. При этом нужно на каждый вопрос тратить не больше минуты.

Если не повторять информацию, значительная часть сотрётся из памяти. Например, после перерыва в сутки в голове остаётся 30% информации. Поэтому повторяйте билеты каждый день и обязательно в день экзамена. Завершать повторение нужно не позднее чем за час до теста.

Я выучил все вопросы. Как мне подготовиться к экзамену по вождению?

Подготовьтесь психологически

Чаще всего ученики допускают глупые ошибки из-за нервов и неуверенности в себе. Поэтому ваша главная задача — научиться быть спокойным за рулём при любых обстоятельствах.

Не получается? Попробуйте найти причину. Если вы плохо поняли устройство автомобиля, посмотрите лекцию на эту тему или попросите помощи инструктора. Если вас пугает манера общения или поведение инструктора, попросите его вести себя по-другому или замените его. Вам нужен чёткий план занятий? Выпишите его на лист бумаги.

Наблюдайте за другими водителями

Оцените, как ведёт себя за рулём ваш друг, муж или отец, посмотрите видеоролики с инструкторами и их учениками.

Изучайте дороги и поведение водителей. Попробуйте оценить, кто соблюдает правила, а кто допускает ошибки. Обращайте внимание на знаки и разметку по пути домой или на работу.

Если дорожная ситуация вызывает у вас вопрос или сомнение, сфотографируйте её или просто запишите, а потом уточните у преподавателя.

Начните ездить

Этап 1. Вводные навыки

Умение пользоваться органами управления автомобилем — рулём, ручкой передач, педалями — первое, что вам предстоит освоить. Ваша цель не просто попробовать 1–2 раза, а довести навык до автоматизма, чтобы во время езды смотреть на дорогу, а не на руль или педали.

Также вам предстоит освоить несколько приёмов осуществления торможения, поворота, перестроения. Сначала рассмотрите их в теории, а потом отработайте на практике. Если можете, начните со специального тренажёра. После этого нужно отработать навык уже за рулём.

Затем научитесь оценивать габариты автомобиля и двигаться по простым траекториям. Перед тем как сесть за руль, начертите на асфальте габариты машины вместе с расположением кресел и руля. Встаньте на место водителя и осмотритесь.

Начинать отработку навыков движения лучше на автодроме, пустой загородной трассе или просторной площадке, например пустынной парковке гипермаркета.

После этого научитесь видеть и своевременно реагировать на знаки дорожного движения, разметку и потенциально опасные объекты: пешеходов, кочки, обгоняющий автомобиль, знаки. В Европе и США популярны специальные фильмы (Hazard Perception Test), которые помогают отработать навык реагирования на опасные ситуации. Если вы владеете английским, можете посмотреть эти видео на YouTube.

Этап 2. Базовые навыки вождения

Когда вы научились хорошо ориентироваться в управлении автомобилем и запомнили основные знаки и разметку, пора осваивать базовые навыки:

• Перестроение в плотном потоке, обгон, остановка, разворот. Правила маневрирования подробно описаны в ПДД. Прежде чем начинать их отрабатывать, перечитайте правила. Найдите в интернете готовые схемы перестроения и разворотов. Попробуйте выполнить каждую на практике на автодроме или пустынных дорогах. После этого выдвигайтесь на более оживлённые трассы.
• Проезд перекрёстков. Попросите инструктора составить список наиболее популярных видов перекрёстков в вашем городе и объяснить правила их проезда на бумаге. Только после этого приступайте к практике. Отдельно разберите экзаменационные маршруты и пути, которыми вы чаще всего ездите.
• Парковка. Сначала выполните все основные упражнения и виды парковки на автодроме. Потом отрабатывайте сначала в городе на свободных парковках, а затем в час пик, когда найти место и припарковаться сложно.

Этап 3. Подготовка к экзамену

После освоения всех навыков переходите к отработке экзаменационных заданий на автодроме и маршрутов в городе. Заранее изучите таблицу штрафных баллов. После этого попросите инструктора оценить уровень вашего вождения. Исправьте все ошибки и попробуйте сдать экзамен у инструктора снова.

Этап 4. Дополнительное обучение

Если у вас есть возможность или ваша учебная программа это предусматривает, ещё отработайте:

• Вождение на повышенной скорости.
• Экстренное торможение и контраварийное вождение.
• Вождение в тёмное время суток.
• Вождение на мокрой и/или обледенелой дороге.
• Навыки проезда железнодорожных переездов, а также движения по автомагистралям.

Есть какие-то общие правила при подготовке к экзамену?

Конечно. Вот они:

• Не стремитесь осваивать все навыки одновременно. Так вы только удлините срок подготовки и усложните себе жизнь.
• Не ленитесь повторять правила по теме урока. На любой практический навык есть теоретическое объяснение.
• Отрабатывайте каждый навык, последовательно наращивая сложность: вне условий дороги; в условиях города на безопасной территории; в условиях активного потока машин.
• Не переходите к следующему уровню сложности, пока не справитесь с предыдущим.
• Старайтесь не просто заучивать учебный маршрут, но и разбирать разные дорожные ситуации с инструктором.
• Не кричите на инструктора и не устраивайте сцен. Раздражённый или обиженный преподаватель ничему дельному не научит.
• Не стесняйтесь сменить инструктора, если чувствуете, что не сошлись характерами.

А какие самые распространённые ошибки на экзаменах по вождению?

• Выезд на встречную полосу или трамвайные пути.
• Непредоставление преимущества пешеходам или другим участникам движения.
• Проезд на запрещающий сигнал светофора.
• Правила выполнения поворотов и разворотов.
• Движение со слишком малой скоростью без необходимости.
• Резкие остановки, заглох при старте, толчки при движении.
• Вовремя не включённый сигнал поворота.

Что мне стоит сделать в день экзамена?

1. Попробуйте успокоиться. Настройтесь на успешный исход.
2. Дайте себе время на повторение. Это относится как к теории, так и к сдаче практики. Попросите инструктора проехаться с вами по автодрому или городу в день экзамена.
3. Если вы решили принять успокоительное, убедитесь, что оно не замедлит вашу реакцию и разрешено за рулём.
4. Оцените обстановку перед практическим экзаменом. Автодром может иметь небольшой уклон, машина быть больше или меньше той, на которой вы занимались, а на дороге могут быть лужи или снег. Все эти факторы следует учесть при выполнении заданий.
5. Максимально сконцентрируйтесь. Управляйте автомобилем уверенно, отвечайте на вопросы инспектора без запинок и дрожания в голосе. Спокойные и уверенные люди вызывают расположение окружающих.

Может, есть какие-то полезные приложения и сайты, которые мне помогут?

Да. Вот эти приложения помогут вам в изучении ПДД и дорожных знаков.

Цена: Бесплатно

Цена: Бесплатно

Цена: Бесплатно

Цена: Бесплатно

Официальные билеты представлены на сайте ГИБДД для категорий «A», «B», «M» и «C», «D». Отработать билеты можно на этом сайте. Также вы можете посмотреть видеоуроки по ПДД.

Подобрать и найти инструктора помогут эти ресурсы:

Для тренировки памяти и внимания пригодится тренажёр для мозга «Викиум».

Читайте также

Список документов для поступления в автошколу

Если Вы собрались водить автомобиль, то для получения водительских прав нужно будет пройти автошколу. Там будущие водители проходят теоретический курс по Правилам дорожного движения, после чего учатся водить автомобиль. По окончанию каждой части курса проводится внутреннее тестирование учеников на освоение теоретической и практической части материала, и лишь после этого можно сдавать экзамен на получение водительских прав в ГИБДД.

Документы для поступления в автошколу

Чтобы поступить в автошколу, понадобятся нижеперечисленные документы:

• Предоставить паспорт.
• Заключить договор с автошколой.
• Оплатить обучение согласно договору.
• Пройти медицинскую комиссию и получить справку формы 083/у-89.
• Мужчинам при прохождении медкомиссии понадобится военный билет.
• Принести 2 фотографии размером 3х4мм.

В договоре должно указываться полное наименование организации, предоставляющей услуги обучения, дата и место заключения договора, когда и кем выдана лицензия, а также ее номер, ФИО и должность руководителя, а также документы, которыми подтверждаются полномочия руководителя, паспортные данные ученика.

Необходимо указать какие услуги автошколы являются предметом договора, и как они будут оказываться. Оговариваются условия обучения, курсы могут быть дневными и вечерними, а также проводиться в группе выходного дня. Указываются сроки обучения, количество теоретических и практических часов, дни, время и место проведения занятий, а также дата начала курса.

В договоре четко прописываются права и обязанности сторон, стоимость услуг и порядок оплаты, срок действия договора, ответственность сторон, заполняются реквизиты сторон, после чего договор заверяется подписями и печатью организации.

Прохождение медицинской комиссии для автошколы

Многие автошколы предоставляют своим клиентам и эту услугу, заключая предварительно договор с лечебно-профилактическими учреждениями, но даже если такая услуга есть, Вы можете от нее отказаться и пройти мед. осмотр самостоятельно в своей поликлинике. Справка нужна будет уже перед началом занятий по вождению, так что проходить обследование можно и параллельно с прохождением теоретического курса. Если такого документа не будет, к вождению Вас просто не допустят.

Каких врачей нужно проходить на права?

Чтобы быть допущенным к вождению, необходимо пройти следующих специалистов:

• окулист
• лор
• хирург
• офтальмолог
• невропатолог
• психиатр
• нарколог
• терапевт

Документы для сдачи на права экстерном

Если Вы хотите самостоятельно готовиться для прохождения экзамена в ГИБДД, то после подготовки для сдачи экзамена нужно будет подготовить следующие документы:

• паспорт
• фотографию размером 3х4
• медицинскую справку формы 083/у-89 и ее копию
• квитанцию об оплате госпошлины за изготовление удостоверения водителя и допуск к экзамену
• заявление, водительская карточка и экзаменационный лист (заполняются на бланках ГИБДД)

Документы, которые выдает автошкола

По окончанию обучения автошкола по Закону РФ «Об образовании» п.1 ст.27 должна выдать ученику документы о получении необходимой квалификации водителя и соответствующего образования, в соответствии с выданной ей лицензией, а именно:

• свидетельство о прохождении водительких курсов
• водительскую карту
• экзаменационный лист для прохождения экзамена на получение водительских прав в ГИБДД
• медицинскую справку, которую Вы сдали в автошколу.

Если школа официально зарегистрирована, то в свидетельстве Вам поставят штамп ГИБДД.

В свидетельстве указываются названия пройденных курсов, количество часов по каждому из них, а также количество часов по вождению.

Имея на руках свидетельство, можно самостоятельно проходить сдачу экзамена на получение водительских прав, а можно сдавать его вместе с группой.

Где можно сдавать экзамен на права?

Экзамен на водительские права можно сдавать или по месту своей прописки, или по месту временной регистрации, так что если Вы пребываете в другом городе и хотите получить права, то нужна будет хотя бы временная регистрация.

Истечение срока свидетельства об окончании автошколы

Если Вы получили свидетельство об окончании автошколы, то сдать на права можно когда Вам будет угодно. Такое свидетельство не ограничено по времени, а значит не нужно будет его обновлять.

Задавайте вопросы в комментариях к статье и получите ответ эксперта

Как написать отчет о передаче | Работа

Лиза МакКуэрри Обновлено 28 марта 2018 г.

Отчет о передаче — это сводка действий по компиляции, которая часто используется при распределении заданий или временных рабочих заданиях. Это также может быть полезно, когда человек уходит с должности и передает бразды правления новому сотруднику. Короче говоря, отчет о передаче позволяет одному сотруднику суммировать работу, которую он проделал для другого сотрудника, который берет на себя роль или проект.

Важность отчета о передаче обслуживания

Отчет о передаче обслуживания помогает гарантировать, что ничего важного не будет упущено из виду, когда два человека меняют роли. Независимо от того, заменяете ли вы кого-то в отпуске или полностью переходите на новую должность, есть как крупные, так и мелкие проблемы, которые необходимо сообщить, чтобы обеспечить плавный переход. Если ключевая информация не указана, это может привести к снижению производительности, ошибкам, недопониманию и даже потере бизнеса.

Содержание отчета о передаче

Хотя конкретное содержание отчета о передаче будет варьироваться от одного типа работы к другому, есть несколько основных компонентов, которые необходимо включить:

1. Статус проектов в работе: Будьте максимально подробными насколько это возможно при описании текущих проектов, включая следующие важные шаги.При необходимости предоставьте резервные материалы, такие как отчеты, протоколы встреч или цепочки электронных писем.
   
2. Предстоящие крайние сроки : Если сроки приближаются, сделайте заметку и включите подробности о процессе поставки рабочего продукта. Если вовлечены другие люди, отметьте их, их должности и обязанности.
   
3. Предстоящие события: Отметьте ключевые события на горизонте, такие как встречи, семинары, конференции, поездки или ключевые поставки. Предоставьте всю необходимую информацию, включая время, дату, место и участников.
   
4. Элементы действий: Перечислить все рабочие функции, для которых запланировано невыполненное действие. Например, если вам нужно утвердить правки отчета, заказать картриджи с тонером, организовать питание или подтвердить бронирование гостиниц, элементы действий должны быть подробно описаны с конкретными инструкциями и контактной информацией.
   
5. Ожидает действия: Часто действия одной стороны зависят от действий другой. Сюда может входить указание заказать новый бланк после утверждения нового логотипа или зарезервировать соответствующее конференц-пространство после подтверждения списка гостей.
   
6. Устранение неполадок, о которых необходимо знать: Могут возникнуть проблемы, о которых необходимо знать входящему лицу, и они должны быть включены в отчет о передаче. Например, поставщик, который, как известно, опаздывает с доставкой, медленно платящий клиент или регулярно находящий недостатки.
   
7. Важные люди, места и вещи: Будьте конкретны, перечисляя важных людей, места и вещи. Например, вместо того, чтобы указывать «менеджер проводит конференции в своем офисе каждые две недели», скажем: «Боб Смит проводит конференции раз в два месяца 1 и 15 числа в своем офисе, комната 1123.»
   

Включите общую категорию

Не все заметные проблемы попадают в простые категории, поэтому включите краткий обзор и всеобъемлющий раздел, чтобы лучше подготовить человека, который берет на себя ваши обязанности. Он может включать:

• Инструкция о том, как получить доступ к зданиям и офисам
• Расположение таких предметов, как канцелярские товары и кофе
  
• Советы по правильной работе сложного оборудования
  
• Куда обращаться за технической помощью.
  
• Протокол для офисных торжеств.
  

Проведите мозговой штурм по всем без исключения элементам, которые вы могли пропустить, прежде чем составлять отчет. Следующий человек на вашем месте поблагодарит вас за усилия.

.

Этика автономных автомобилей, самоуправления и проблема тележки

За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».

В статье Techopedia сообщалось, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается разница между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от автомобилей будущего.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.

Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди, люди со зрением или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять автомобиль, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.

Хотя Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в индустрии также участвовали в этом процессе.

СВЯЗАННЫЕ С: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в беспилотные автомобили и искусственный интеллект. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, которая позволит автономным транспортным средствам более интуитивно похожи на человеческую интуицию, когда они находятся в движении. Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.”

История безопасности беспилотного вождения

Конечно, мы еще не достигли этого. Но вопрос в том, является ли это конечной целью и должны ли мы ее преследовать, не принимая во внимание последствия полностью независимого автомобиля.

Каждая ДТП и Смертность с самоуправляемым автомобилем В списках девять аварий с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Однако, несмотря на утверждения в названии, список неполный, так как после публикации статьи в таких авариях были жертвы.

Последний случай со смертельным исходом, о котором сообщалось, был связан с автомобилем Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда он врезался в шлагбаум. Тесла обвинил это в том, что барьер мешал работе автономной системы вождения автомобиля:

«Причина, по которой эта авария была настолько серьезной, заключается в том, что амортизатор столкновения, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения удара о бетонный разделитель полосы движения, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены », — говорится в заявлении Tesla.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждений Model X при любой другой аварии».

К сожалению, на этом аварии беспилотных автомобилей Tesla со смертельным исходом не закончились. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) подтверждено, что полуавтономное программное обеспечение автопилота использовалось на Tesla Model 3, когда он врезался в тягач с прицепом, пытавшимся пересечь границу. на шоссе Флориды, водитель автомобиля погиб.

Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с дорожно-транспортными происшествиями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что в результате беспилотных автомобилей случаются несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом, заставляет людей беспокоиться об их безопасности и программировании. Фактически, в этом году Quartz поставил под сомнение заявления Tesla о безопасности.

Как и в случае аварии Tesla, в большинстве аварий с автономными автомобилями погибает человек, сидящий на водительском сиденье. Однако были случаи, когда люди, находившиеся вне автомобиля, сбивались и убивались автономными автомобилями.

Самым печально известным инцидентом такого рода может быть инцидент с участием Uber в результате гибели Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по Милл-авеню в Темпе, штат Аризона, когда ее сбила машина Uber.

Видео инцидента, опубликованное полицией, можно посмотреть здесь:

В результате Uber принял политику, предусматривающую включение людей в свои автомобили. История сообщается здесь: Uber возвращает к работе беспилотные автомобили, но с водителями-людьми.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их, чтобы они включали в себя инстинкт сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ вызывает этические опасения», огромная сила ИИ влечет за собой большую ответственность — убедиться, что технологии не позволяют ситуации хуже во имя прогресса.Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Один из этих людей — Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый-когнитивист, поднял некоторые из проблем, с которыми мы должны сейчас столкнуться в отношении этики программирования в ИИ в книге «Как создать этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

1. Этические теории очень противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на высшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных поступках.
2. Этичное поведение требует удовлетворения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности подходят или даже о том, какие ценности являются. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно согласовать ценности систем ИИ с ценностями людей.
3. Чтобы построить систему ИИ, которая ведет себя этично, представления о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но точность и алгоритмы крайне не хватает в текущих этических обсуждениях.

Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих проблем, говорит он и ссылается на свою книгу Естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте . Однако в ходе статьи он не предлагает решения, специально предназначенного для программирования беспилотных автомобилей.

Беспилотные автомобили и проблема тележки

В идеале водители избегают столкновения ни с чем, ни с кем-либо. Но можно попасть в ситуацию, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — в кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма известна как проблема тележки, которая, как и сама тележка, возникла более века назад. Обычно это представляется следующим образом:

Вы видите, как сбежавший троллейбус движется к пяти связанным (или иным образом недееспособным) людям, лежащим на рельсах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет переключателем. Если вы потянете за рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковой путь, и пять человек на главном пути будут спасены. Однако на обочине дороги лежит одинокий человек.

У вас есть два варианта:

1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главном пути;
2. Потяните за рычаг, отклонив тележку на боковую колею, где она убьет одного человека.

Конечно, действительно хорошего выбора здесь нет.Вопрос в том, какой из двух плохих вариантов меньше. Именно такую ​​дилемму Зеленый Гоблин представил Человеку-пауку в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбирать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщины, которую он любит:

Быть супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности прядения паутины и силу, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергероям приходится делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить любимую женщину во взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой этический кодекс мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать беспилотный автомобиль?

MIT Technology Review привлек внимание некоторых исследователей, которые несколько лет назад формулировали ответы в своей книге «Как помочь самоуправляемым автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда самоуправляемое транспортное средство внедряется в реальном мире».»

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, выбегающим на улицу, который заставляет машину что-то удариться, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека это не должно быть — умение понимать, что защита ребенка важнее защиты фургона или самого автономного автомобиля.

Но что подумает ИИ? А как насчет пассажиров в автомобиле, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

Гердес заметил: «Это очень трудные решения, с которыми каждый день сталкиваются разработчики алгоритмов управления для автоматизированных транспортных средств.

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, занимающийся автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по тестированию автоматизированных транспортных средств. Смотрите видео об этом ниже:

Она описала проблему тележки для водителей и беспилотных автомобилей в следующем суммировании:

«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, на этой полосе есть что-то еще.Так что это этическая дилемма ».

Еще один видный специалист в этой области — Патрик Лин, профессор философии из Калифорнийского политехнического университета, с которым работал Гердес. TED-Ed Линя рассматривает этические проблемы программирования беспилотных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представленный в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы управляли автомобилем с коробкой в ​​ручном режиме, Какой бы способ мы ни отреагировали, это будет восприниматься как реакция, а не намеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, это будет пониматься как «инстинктивный панический шаг без предусмотрительности или злого умысла».

Очень реальная возможность смертей, произошедших не в результате неисправности, а в результате того, что машины следовали их программированию, — вот что делает так важно заранее подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм прицеливания. »

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который можно врезаться.«

В результате те, кто находится в целевых транспортных средствах, будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине».

Он не предлагает решения этой проблемы, но это предупреждение, о котором мы должны подумать о том, как мы собираемся справиться с этим:

«Обнаружение этих моральных крутых поворотов сейчас поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и сознательно двигаться в наше прекрасное новое будущее».

Это, вероятно, докажет это даже более сложная задача для навигации, чем дороги, по которым должны ехать автономные транспортные средства.

.Передача / передача обслуживания

GSM »Электроника

Передача или передача обслуживания — одна из ключевых функций в системе мобильной связи. Даже для 2G GSM это не так просто, как можно понять из основных концепций.

---

GSM primer включает:
GSM введение Сетевая архитектура Сетевые интерфейсы RF интерфейс / слот и пакет Кадры GSM Классы мощности и контроль каналы Аудиокодеки / вокодеры Сдавать

---

Одним из ключевых элементов мобильной телефонной или сотовой телекоммуникационной системы является то, что система разделена на множество небольших сот, чтобы обеспечить хорошее повторное использование частот и покрытие.Однако по мере того, как мобильный телефон перемещается из одной ячейки в другую, должна быть возможность сохранить соединение. Процесс, с помощью которого это происходит, известен как передача обслуживания или передача обслуживания. Термин хэндовер более широко используется в Европе, тогда как хэндовер чаще используется в Северной Америке. В любом случае передача и передача обслуживания — это один и тот же процесс.

Требования к передаче обслуживания GSM

Процесс передачи обслуживания или передачи обслуживания в любой сотовой системе имеет большое значение. Это критический процесс, и при неправильном выполнении хэндовер может привести к потере вызова.Прерванные вызовы особенно раздражают пользователей, и если количество прерванных вызовов возрастает, недовольство клиентов возрастает, и они могут переключиться на другую сеть. Соответственно, передача обслуживания GSM была областью, которой при разработке стандарта уделялось особое внимание.

Типы хэндовера GSM

В системе GSM существует четыре типа передачи обслуживания, которые могут выполняться для систем только GSM:

• Передача обслуживания внутри BTS: Эта форма передачи обслуживания GSM происходит, если требуется изменить частоту или временной интервал, используемые мобильным устройством, из-за помех или по другим причинам.В этой форме передачи обслуживания GSM мобильный телефон остается подключенным к тому же приемопередатчику базовой станции, но меняет канал или слот.
• Передача обслуживания между BTS внутри BSC: Это для передачи обслуживания GSM или передачи обслуживания GSM происходит, когда мобильная станция перемещается из зоны покрытия одной BTS, но в другую, управляемую тем же BSC. В этом случае BSC может выполнить передачу обслуживания и назначает новый канал и слот для мобильного телефона, прежде чем освободить старый BTS от связи с мобильным устройством.
• Передача обслуживания между BSC: Когда мобильная станция выходит из диапазона ячеек, контролируемых одним BSC, должна выполняться более сложная форма передачи обслуживания, передавая не только от одной BTS к другой, но и от одного BSC к другому . Для этого передача обслуживания контролируется MSC.
• Передача обслуживания между MSC: Эта форма передачи обслуживания происходит при переключении между сетями. Два задействованных MSC ведут переговоры для управления передачей обслуживания.

Процесс передачи обслуживания GSM

Хотя существует несколько форм передачи обслуживания GSM, как подробно описано выше, что касается мобильной связи, они фактически считаются очень похожими.Передача обслуживания GSM от одной соты или базовой станции к другой включает ряд этапов.

В GSM, в которой используются методы TDMA, передатчик передает только один слот из восьми, и аналогично приемник принимает только один слот из восьми. В результате радиочастотная секция мобильного телефона может бездействовать в течение 6 слотов из восьми. Это не так, потому что во время интервалов, в которых он не обменивается данными с BTS, он сканирует другие радиоканалы в поисках радиомаяков, которые могут быть более сильными или более подходящими.В дополнение к этому, когда мобильный телефон связывается с конкретной BTS, один из ответов, который он делает, состоит в том, чтобы отправить список радиоканалов радиомаяков соседних BTS через канал широковещательной передачи (BCCH).

Мобильный телефон сканирует их и сообщает BTS о качестве ссылки. Таким образом, мобильный телефон помогает в принятии решения о передаче обслуживания, и в результате эта форма передачи обслуживания GSM известна как передача обслуживания с помощью мобильной связи (MAHO).

Сеть знает качество связи между мобильным телефоном и BTS, а также силу локальных BTS, о которых сообщает мобильный телефон.Он также знает доступность каналов в соседних ячейках. В результате у него есть вся необходимая информация, чтобы принять решение о том, нужно ли передавать мобильный телефон от одной BTS к другой.

Если сеть решает, что мобильному устройству необходимо переключиться, она назначает мобильному устройству новый канал и временной интервал. Он информирует BTS и мобильный телефон об изменении. Затем мобильный телефон перенастраивается в период, когда он не передает и не принимает, то есть в период ожидания.

Ключевыми элементами передачи обслуживания GSM являются хронирование и синхронизация. Существует ряд возможных сценариев, которые могут возникнуть в зависимости от уровня синхронизации.

• Старые и новые BTS синхронизированы: В этом случае мобильному устройству передаются сведения о новом физическом канале в соседней соте, и он передается напрямую. Мобильный телефон может дополнительно передавать четыре пакета доступа. Они короче стандартных пакетов, и поэтому любые эффекты плохой синхронизации не вызывают перекрытия с другими пакетами.Однако в этом случае, когда синхронизация уже хорошая, эти пакеты используются только для точной настройки.
• Временной сдвиг между синхронизированными старыми и новыми BTS: В некоторых случаях может быть временной сдвиг между старой и новой BTS. В этом случае предусмотрен временной сдвиг, чтобы мобильный телефон мог выполнить настройку. После этого передача обслуживания GSM происходит как стандартная синхронизированная передача обслуживания.
• Несинхронизированная передача обслуживания: Когда происходит несинхронизированная передача обслуживания соты, мобильный телефон передает 64 пакета доступа по новому каналу.Это позволяет базовой станции определять и настраивать синхронизацию для мобильного телефона, чтобы он мог соответствующим образом получить доступ к новой BTS. Это позволяет мобильному устройству восстановить соединение через новую BTS с правильным временем.

Межсистемная передача

С развитием стандартов и переходом от GSM к другим технологиям 2G, включая 3G UMTS / WCDMA, а также HSPA, а затем LTE, возникла необходимость перехода от одной технологии к другой. Часто покрытие 2G GSM будет лучше, чем у других, и GSM часто используется как запасной вариант.Когда требуется передача обслуживания такого рода, это значительно сложнее, чем прямая передача обслуживания только GSM, потому что они требуют двух технически очень разных систем для обработки передачи обслуживания.

Эти передачи обслуживания могут называться межсистемными передачами обслуживания или передачами обслуживания между RAT, поскольку передача обслуживания происходит между различными технологиями радиодоступа.

Наиболее распространенная форма межсистемной передачи обслуживания — между GSM и UMTS / WCDMA. Здесь есть два разных типа:

• Передача обслуживания из UMTS / WCDMA в GSM: Эта категория передачи обслуживания делится еще на два подразделения:
  • Слепой хэндовер: Эта форма хэндовера происходит, когда базовая станция передает мобильному устройству передачу данных о новой соте мобильному устройству без установления связи с ним и установки времени и т. Д. Мобильного устройства для новой ячейки.В этом режиме сеть выбирает то, что она считает оптимальной станцией на основе GSM. Мобильный телефон сначала обнаруживает широковещательный канал новой соты, получает синхронизацию по времени, а затем выполняет несинхронизированную передачу обслуживания между сотами.
  • Передача обслуживания в сжатом режиме: с использованием этой формы передачи обслуживания мобильная станция использует пропуски I передачи, которые возникают, чтобы анализировать прием локальных базовых станций GSM, используя список соседей для выбора подходящих базовых станций-кандидатов. После выбора подходящей базовой станции происходит переключение, снова без какой-либо временной синхронизации.
• Передача обслуживания из GSM в UMTS / WCDMA: Эта форма передачи обслуживания поддерживается в пределах GSM, и для упрощения этого был создан «список соседей». Поскольку сеть GSM / 2G обычно более обширна, чем сеть 3G, этот тип передачи обслуживания обычно не происходит, когда мобильный телефон покидает зону покрытия и должен быстро найти новую базовую станцию ​​для поддержания связи. Передача обслуживания от GSM к UMTS происходит для повышения производительности и обычно может происходить только при подходящих условиях.Список соседей проинформирует мобильный телефон, когда это может произойти.

Темы беспроводного и проводного подключения:
Основы мобильной связи 2G GSM 3G UMTS 4G LTE 5G Вай-фай IEEE 802.15.4 Беспроводные телефоны DECT NFC — связь ближнего поля Основы сетевых технологий Что такое облако Ethernet Серийные данные USB SigFox LoRa VoIP SDN NFV SD-WAN
Возврат к беспроводному и проводному подключению

.

Правила полосы отвода — Что делать у дорожного знака «Стоп»

Правила полосы отвода помогают людям безопасно управлять автомобилем. Эти правила согласуются с вежливостью и здравым смыслом. Велосипедисты, водители мопедов и пешеходы также должны соблюдать эти правила.

Никогда не настаивайте на полосе отвода. Обратите внимание, что закон не дает никому преимущественное право проезда. Он только указывает, кто должен уступить. Когда водителю по закону требуется уступить дорогу, но он этого не делает, другие водители обязаны остановиться или уступить дорогу, если это необходимо для безопасности.Так что, если другой водитель не уступит вам, когда он или она должны, забудьте об этом. Пусть первым поедет другой водитель. Вы поможете предотвратить аварии и сделать вождение более приятным.

На перекрестке без знаков STOP или YIELD (неконтролируемый перекресток) снизьте скорость и приготовьтесь остановиться. Уступите дорогу транспортным средствам, которые уже находятся на перекрестке или въезжают на него перед вами. Всегда уступайте машине, которая подъехала первой. Если вы и другой водитель одновременно подъезжаете к перекрестку, уступите, если машина будет справа от вас.

Однако не всегда настаивайте на том, чтобы другие шли впереди вас. Если другой автомобиль ожидает, что вы войдете в свой законный поворот, вы можете задержать движение, остановившись или снизив скорость без необходимости, чтобы позволить другому автомобилю проехать впереди вас.

При остановке с четырьмя путями, если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, транспортное средство слева должно уступить дорогу автомобилю справа.

Итак, на данном графике B должна уступать A.

В некоторых местах вы найдете знаки СТОП на одной стороне перекрестка, но без контроля сигналов для перекрестного движения, как показано на рисунке. В этом случае вы должны оставаться ОСТАНОВЛЕННЫМ до тех пор, пока не исчезнет перекрестный трафик. Таким образом, в данной ситуации белая машина не может повернуть налево, пока синяя машина не уйдет с дороги.

На Т-образных перекрестках транспортные средства на проезжей части имеют право преимущественного проезда.

.