Цена гелендваген 6 на 6: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 — фото, видео, цена, характеристики шестиколесного Гелендвагена в России


0
Categories : Разное

Содержание

2013 Brabus G 63 AMG 6×6 B63S-700

41

960 Нм при 2000 оборотах в минуту означает, что на этих оборотах двигатель развивает 273 лошадиные силы.

Для шустрого разгона четырехтонного суперпикапа маловато будет. Из спецификации двигателя M157 DE5LA и, конкретно, этого 6-колесного чуда: 700 л.с./5300-5800 и 960 Нм/2000-4500; 160 км/час и 7,4-секундный разгон. Обычный, двухосный G63 AMG B63S-700, будучи полегче и попроще, развивает 240 км/час и разгоняется до сотни за 4,9 секунды. На бумаге. Или, по хорошему асфальто-бетонному автобану, да на шоссейных покрышках. По барханам, да на шести колесах с внедорожным «тракторным» протектором помедленнее будет. :))

42

Те же 960 Нм, но при 4500 оборотах позволяют освободить из двигателя уже 615 лошадей, то есть, практически полную мощность. Именно верхняя граница «плато» оборотов и показывает отличие «грузового» мотора от «легкового». На грузовиках, тягачах и прочих бетономешалках обычно стоит дизельный мотор, которому вполне хватает максимальных оборотов мощности в 2200-2800 при максимуме момента при 1000-1600 оборотов. Для примера, та-же 458 Italia уже при 3250 оборотах предлагает 432 Нм и 200 сил, на 6000 ее мотор выходит на максимальный момент в 540 Нм, обеспечивая 460 сил, а к оборотам максимальной мощности в 570 сил, то есть, 9000 оборотов, момент двигателя снижается до 445 Нм. До показателей G63 AMG 6×6 B63S-700, это, конечно, не дотягивает, элементарно не хватает литража, но и машинка ощутимо легче, поэтому и значительно шустрее.

43

Вот интересная статья про тесты этого автомобиля и ощущение от вождения. ссылка

44

Интересно на кого вообще ориентирована машина, если исключить понты?

45

На любителей погонять по бездорожью, надо полагать.

46

дороговато поездка обойдетсяя)

48

Ну сколько сколько он стоит в покупке, обслуге и расходе топлива)

Страницы: 1   2  

Новый TRX-6 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 от компании TRAXXAS! PRO Хобби – интернет-журнал о моделизме

понедельник, 2 сентября 2019 г.

Новый TRX-4  Mercedes-Benz G63 AMG6x6 от компании TRAXXAS

Компания Traxxas представляет новинку – Mercedes-BenzG63 AMG6x6 с официально лицензированным кузовом , построенной на проверенной платформе TRX-4. Шесть ведущих колес, три дифференциала с дистанционной блокировкой, портальные мосты, с пониженной и повышенной передачей, 6 алюминиевых амортизаторов, яркая светодиодная подсветка и это далеко не все! Новый TRX-4 Mercedes-BenzG63 AMG6x6 – это новое направление класса «Краулер» от компании TRAXXAS.

Новое шасси  6×6

Новое доработанное шасси размещает дополнительный набор ведущих колес там, где они вам нужны больше всего! 6-колесный привод позволяет увеличить сцепление с дорогой для большей проходимости крутых препятствий и большего сцепления с рыхлыми и каменистыми поверхностями.

Лицензированный кузов от Daimler-Benz!

Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 TRX-4 точно воспроизводит один из самых эксклюзивных и узнаваемых вездеходов в мире! Хромированные вставки, формованная отделка и тонкие детали освещения подчеркивают шарм данной модели. Бескомпромиссное внимание Traxxas к деталям превращает этот TRX-4 в идеальное выражение красоты и брутальности.

Заводское светодиодное освещение

Прочное и полностью водонепроницаемое, предустановленное светодиодное освещение проложит вам путь в самые темные уголки своего путешествия. Точное расположение фар, задних фонарей и боковых габаритных огней делает модель полностью схожей с оригиналом. Даже козырек на крыше оснащен ярким светодиодным освещением. Выделенный источник питания регулирует напряжение для яркого, последовательного и эффективного освещения.

Жесткая стальная рама

Разработанные специально для TRX-4 Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, толстые 1,5 мм стальные каркасные направляющие сформованы из одного цельного куска метала для максимальной прочности. Дополнительные крепления и поперечины обеспечивают исключительную жесткость при нагрузках на шасси.

Максимальный клиренс

Эксклюзивные портальные оси от Traxxas обеспечивают огромный дорожный просвет! Чтобы добиться такого же клиренса с прямыми осями (и не застрять), ваши шины должны быть на 2,5 см выше, чем шины TRX-4. Шасси TRX-4 с портальными мостами с легкостью покорит заданную ему преграду оставляя позади всех остальных конкурентов.

Повышенная и пониженная передачи

Когда движение модели становится затруднительным, переключитесь на пониженную передачу, и все шесть колес вгрызутся в непреодолимую поверхность. Переключите скорость на повышенную передачу, и Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 превратится в пустынный гоночный болид!

Дистанционная блокировка дифференциалов

Traxxas первым создал модель с тремя блокирующимися дифференциалами, управляемыми с пульта управления! Оставьте дифференциалы не заблокированными, чтобы воспользоваться малым радиусом поворота TRX-4, даже с 6-колесным приводом и длинной колесной базой. Заблокируйте передний дифференциал и задние дифференциалы для полного увеличения тяги на все 6 колес полного привода. 

Алюминиевые амортизаторы

Шесть маслонаполненных амортизаторов обеспечивают гладкое и плавное преодоление всех препятствий на своем пути. Резьба на амортизаторах позволяет регулировать высоту дорожного просвета! Специально настроенные задние пружины обеспечивают полную независимость задней оси для максимального сцепления с неровной поверхностью 

Колеса 2,2 «Бэдлок»

Уникальные 2,2-дюймовые колеса в стиле «Бэдлок» с красной отделкой и проработанными дисками оснащены специально разработанными вездеходными шинами. Шины предварительно проклеены и установлены на модель. Стандартный 12 мм стальной «хекс» используется для совместимости с полной линейкой колес и шин TRX-4.

 

Mercedes G63 AMG 6×6 (Gelandewagen 6×6): технические характеристики, цена, фото шестиколесного Гелендвагена

Любое бездорожье доступно только настоящим великанам в автопроме таким является представитель от компании Mercedes-Benz, внедорожник Brabus B63S 700 6X6. Его внешний дизайн просто восхитителен и даже более того. Мастера из Германии смогли продемонстрировать, что данная модель может соперничать даже с танком.

Гелендваген 6х6, оснастили не двумя парами колес, а тремя. Дав ему максимальную мощность, для прохождения любого рода препятствий, которые могут возникнуть на бездорожье. На такой машине, не будут страшны — ни пустыни, ни болота. Модель brabus b63s 700 6X6 купить которую стоит даже для того, чтобы просто и элементарно ей любоваться.

Фото Brabus B63S 700 6X6

 

Фото Brabus B63S 700 6X6

 

Он реально вызывающий, но очень дорогой, при этом — совмещенно можно сказать, что безоговорочно крутой — данное описание относится к шестиколесному представителю компании Mercedes, модель Mercedes G 6×6. Это мечта для любого человека мечтающего о дальнийх путешествиях. И вот в итоге предлагаемая модель шестиколесный Гелендваген цена в рублях, на которую равна 30 миллионам.

Но с другой стороны, автомобиль выполнен в представительском классе и на нем будет нестыдно показаться на светском мероприятии среди спорткаров, при этом джип, будет на голову выше и мощнее выглядеть, любого из спорткаров.

Brabus всегда стремится удивлять, и они смогли представить и продемонстрировать свою новинку восторженной публике, в лице шести колесного внедорожника, получившего имя B63S-700 6×6. Его публичный дебют, произошел соответственно на автошоу в Эссене, на территории Германии.

Brabus b63s 700 6X6 технические характеристики

Щедро и изящно обклеив кузов brabus b63s 700 6X6 карбоном, а внутреннею отделку было принято сделать из красной кожи, тем самым — немецкие дизайнеры смогли показать специфический стиль, а конструкторы продемонстрировали свое мастерство в двигателе модели B63S-700 6×6. Установив для него 5,5-литровый V8, добавив при этом пару новых турбин, осуществив существенную перенастройку ECU, встроили отличный и неповторимый спортивный вариант выхлопной системы. Вот почему он выдает 700 лошадок и соответственно способен разгонять данную огромную махину до 100 км/ч, всего за какие-то несущественные — 7,4 секунды.

Гелендваген 6х6 точно понравится — не только заморским шейхам, но и знаменитостям и политикам, готовым выложить за нее требуемую сумму денежных средств. Но вот в итоге можно заполучить мощную и неповторимую модель от мастеров из Германии с мировым именем и с великолепными техническими возможностями.

 

Тюнинг Гелендвагена в ателье Brabus и Dartz фото и видео.

Внедорожник Mercedes-Benz G- класса выпускается немецким автопроизводителем с 1979 года и до сих пор достаточно много экземпляров представляющих собой вполне боевые автомобили, которые, несмотря на солидный возраст и немалую стоимость, подвергаются процессу улучшения внешнего вида и технических характеристик, так сказать тюнингу. Гораздо позже, в 2013 году компания приняла решение о выпуске внедорожника – гиганта Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, которому автомобильные дизайнеры почти мгновенно создали новый образ на вкус владельца.

Внедорожник Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6

Данный внедорожник, анонсированный в начале 2012 года, а появившийся в конце 2013 года, состоял в планах топ-менеджмента компании изначально как усиленную военную версию G 63. Этот огромный внедорожник обладает снаряженной массой в 3850кг и комплектуется мощным бензиновым двигателем V8 и имеет объем 5.5 литров. Мотор оснащается двумя турбинами и развивает мощность 544 лошадиные силы. а его крутящий момент составляет 758Нм. Силовой агрегат внедорожника G 63 AMG 6×6 работает в паре с фирменной семиступенчатой автоматической коробкой переключения передач 7G-TRONIC.

7G-TRONIC – первая в мире семиступенчатая фирменная автоматическая коробка переключения передач разработанная инженерами компании Mercedes. Обладает низким уровнем шума, улучшенным качеством переключения передач, что обеспечивает высокий комфорт и удовольствие при вождении. Бывает двух видов: для 8-цилиндровых двигателей с крутящим моментом до 700Нм и для 5-, 6-цилиндровых моторов с крутящим моментом до 400Нм. .

Этот монстр может въезжать на подъем с углом наклона 520, съезжать по спуску в 540, а также преодолевать водные преграды глубиной аж до одного метра. Разработана программа по выпуску новой версии этого Гелендвагена модельного ряда 2015 года.

Гелендваген – серия внедорожников Mercedes-Benz G-класса, которые выпускаются с 1979 года. Народное название, является немецким произношением слова «Gel?ndewagen», которое переводится как «внедорожник». Буква «G» является первой буквой в этом слове и означает принадлежность к классу полноразмерных внедорожников.

Он будет дороже своего предшественника на 6000 евро и его цена составит 456 900 евро. Компания Mercedes-Benz планирует продать таких экземпляров 20-30 штук в течение 2015 года. Новый внедорожник стоит дороже за счет расширения списка опций, которые отсутствовали в прошлых его версиях. Так, появился обогрев переднего стекла, складывающиеся наружные зеркала и автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида.

Габариты внедорожника впечатляют: его длина составляет 5875мм, ширина — 2110мм, а высота 2210мм. При этом клиренс 460ии (в обычном G 63 всего 210мм), полная грузоподъемность 650кг, и все это чудо несется на просто огромных 37-дюймовых колесах и может разгоняться до 160км/час, а до сотни за 6 секунд. Потребление топлива на уровне 16-22 литра на сотню поддерживается двумя бензобаками общим объемом 160 литров. В нем встроено 5 видов блокировок дифференциалов, а крутящий момент распределяется от передней оси к задней по принципу 31%/42%/27%.

Кроме того, специалисты компании Mercedes-Benz разрабатывают концепт G 63 AMG 6×6, но на четырех колесах, а не шести. Соответственно вместо трех осей у новинки будет как и у всех автомобилей две оси. Предполагается, что он будет дешевле шестиколесной версии, но и с этим его цена ориентировочно составит примерно 400 000 евро.

Тюнинг Гелентвагена 6х6

Довольно плодотворно поработали специалисты – дизайнеры из тюнинг – ателье Brabus над целым рядом автомобилей Mercedes-Benz, доказав, что являются одними из самых опытных и продуктивных тюнеров по доработке продукции компании Мерседес.

Brabus – основанное в 1977 году дизайнерское ателье, занимающееся тюнингом кузова и двигателей автомобилей производства концерна Daimler: Mercedes-Benz, Smart и Maybaсh. Нескольким автомобилям, прошедшим доработку двигателя в Brabus, принадлежат мировые рекорды скорости. К тому же компания зарегистрирована как отдельный автопроизводитель.

Естественно изменения затронули и описываемый нами шестиколесный Гелентваген 6х6, «задержавшийся» у дизайнеров ателье Brabus. По экстерьеру дизайнеры прошлись установкой хромированных патрубков выхлопной системы, заменой стандартных колесных дисков на диски с красными акцентами и маркированными логотипами «Brabus». В ателье поработали и над интерьером большой внедорожной машины – салон отделан кожей и алькантарой красного цвета. Интерьер и экстерьер шестиколесного Гелендвагена насыщены контрастной красно-черной тематикой.

Особо интересным изменениям тюнеры ателье Brabus подвергли мотор Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6. Мощность родного двухтурбинного бензинового двигателя повысили на 156 лошадиных сил (с 544 л.с. до 700 л.с.) и увеличили на 200 единиц величину крутящего момента, которая теперь составляет 960Нм против первоначальных заводских настроек в 758Нм. Как следствие полученных изменений автомобиль ускоряется до ста километров в час за 7.4 секунды.

Drive Hard — стиль 63 AMG 6×6 от мастеров из Dartz

Специалисты другой тюнинговой компании неплохо проработали Гелендваген 6х6. Так, тюнеры из латвийской компании Dartz, также специализирующейся, как и Brabus, на доработке автомобилей Mейercedes-Benz, но исключительно в сегменте больших внедорожников и придание им качеств бронеавтомобиля. Внедорожнику Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 они существенно изменили внешний вид в результате установки стальных листов со повышенными свойствами брони. Как следствие этого автомобиль стал выглядеть очень агрессивно, воинственно и невероятно брутальным.

Общий стиль апгрейда автомобиля напоминает бронированный военный Cougar 6?6 MRAP, который можно было лицезреть в пятой части фильма Крепкий Орешек. Внедорожник, получивший имя Drive Hard, приводится в движение все тем же 5.5 –литровым турбированным бензиновым двигателем, но его механический нагнетатель доработан фантастическим образом так, что двигатель развивает невероятные 1019 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент при этом достигает 1000Нм. То есть мощность увеличена больше, чем в два раза. В результате переделки масса G63 AMG 6?6 возросла на 1200 кг и составляет порядка 5000 кг. Стоимость такого воинственного и брутального шестиколесного Гелендвагена составляет 2 400 000 евро, из которых порядка 900 000 евро приходится на бронирование автомобиля.

Sahara G-eopard – еще одна работа латвийской команды

Эти быстрые ребята начали выпускать пакеты редизайна один за другим сразу после дебюта и без того удивительного G63 AMG 6?6. Один из стилей внедорожника называется Sahara G-eopard. Он отличается во внутреннем убранстве наличием яхтенного пола, кулером с серебряными трубками, системой мультимедиа Bang & Olufsen и наличием настоящих бриллиантов.

Bang & Olufsen – основанная в 1925 году компания из Дании, которая специализируется на разработке и выпуске высококачественных аудио и видео систем Hi-End класса.

Также обрадуются поклонники кальянов – в салоне имеется встроенный золотой кальян, после курения которого можно «пожаловать» в обеденную зону внедорожника. Соединение с окружающим миром поддерживается за счет панорамной крыши, а освещением в салоне можно управлять с пульта – зачем отвлекаться от просмотра установленного внутри внедорожника телевизора Bang & Olufsen серии BeoVision Smart3D. Все это с шикарным чувством вкуса создает роскошную атмосферу а этом большом внедорожнике.

Снаружи новый дизайн Sahara G-eopard отличает покрытие кузова Mercedes-Benz нано краской с золотыми частицами и 24 дюймовые колесные диски Asanti Gold Bullion с золотыми вставками. Этот шедевр потенциальному покупателю обойдется примерно в 1млн. евро, хотя кроме яркого облика и немалого списка опций необходимых и нужных доработок здесь нет.

Как уже упоминалось, компания Mercedes-Benz уже афишировала выход новой версии G 63 AMG 6×6 в 2015 году. Таким образом, будем ждать не только новую версию шестиколесного могучего монстра, но и его новые варианты доработки, как от уже известных тюнинг-ателье немецкого Brabus и латвийского Dartz, так и новых прогрессивных специалистов дизайна.

Видео испытание внедорожника Mercedes-Benz 63 AMG 6×6

Стать автором

Гелик G63 AMG 6×6: чудо шестиколесное (обновлено)

Обновление от 17.05.2015:
Благодаря свежему каталогу за май 2015 года и усовершенствованным алгоритмам поиска были найдены данные по еще большему количеству Mercedes-Benz G63 AMG 6×6. В том числе и по вариантам с правым рулем

В 2011 году Mercedes-Benz выпустил самый «заряженный» Гелик — Gelendewagen G63 AMG. С бензиновым 5,5-литровым V8 с турбонаддувом, мощностью 544 л. с., который разгоняется до 100 км/час всего лишь за 5.6 сек. Но этого было мало и в 2012 году появляется еще более мощный Gelendewagen G65 AMG с «чумовым» 6-литровым V12-Biturbo 610 л.с., который разгоняется до 100 км/час за 5.3 сек и стоит почти в 2 раза дороже G63 AMG… Для поддержания продаж этих «паровозов» Mercedes-Benz в 2013 году выкатил два шоустоппера — 3-осные полноприводные пикапы G63 AMG 6×6:

Силовой агрегат (двигатель и коробка передач) от «обычного» G63 AMG, вся остальная трансмиссия и рама от армейского 6-колесного G461, кабина с двумя рядами сидений от пикапов, но с увеличенной длиной для лучшего комфорта на задних сидениях, портальные мосты и колеса с шинами 37х12,5х18, обеспечившие дорожный просвет в 460 мм (как у танка!), блокировка всех 5 дифференциалов, централизованная система регулирования давления в шинах… Все это в сочетании с роскошной комплектацией от G63 AMG позволили создать роскошный «грузовик», который до сотни разгоняется чуть больше, чем за 6 секунд и прекрасно может проехать и прыгнуть практически везде, как это видно в данном ролике:

Если бы G-Wagon 6 × 6 дебютировал сегодня, в Интернете был бы по крайней мере один комментарий, назвавший его Chunky Boi TM . Нечасто новый Mercedes-Benz GLK выглядит крошечным, но по сравнению с G 6 × 6 так оно и есть. Как и сам Дуг, стоящий рядом с 6х6.

Длина пикапа составляет 19 футов, что почти на 4 фута больше, чем у внедорожника GLK. G-Wagon 6 × 6 также имеет высоту 7 футов 8 дюймов, что почти на 2 фута выше, чем GLK. Частично это связано с дорожным просветом 6х6 дюймов. Это примерно вдвое больше, чем у Jeep Wrangler. Он так далеко от земли, что подножки пикапа выше колен Дуга. А ему 6 футов 4 дюйма. Mercedes пришлось установить специальный металлический стержень, который служил бы бампером, потому что стандартный бампер слишком высок, чтобы быть полезным. Это яркий пример оправдания IIHS улучшенного краш-теста.

Но такой клиренс — только первый признак что G-Wagon 6 × 6 не для галочки.

Пикап G-Wagen действительно имеет серьезное бездорожье

G-Wagon 6 × 6 по-прежнему сохраняет товарный знак 3 блокировки дифференциалов G-Class. Однако с дополнительной осью стандартный полный привод становится шестиколесным. Внедорожные шины помогают снизить крутящий момент двигателя даже в песке и грязи. Они также крепятся к колесам с блокировкой бортов, которые, как объясняет Дуг, помогают удерживать борт каждой шины на месте.Что очень полезно, учитывая другую ключевую особенность G-Wagon 6 × 6.

Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6 | Mercedes-Benz

Колеса с блокировкой борта — необходимость, когда сдувается внедорожник их шины для увеличения тяги. Обычно это означает выход из грузовика, вручную выпустить воздух, затем выйти и снова накачать шины. Не в 6х6. Имеет бортовую систему накачки / спуска шин с контролем из салона. Это так же просто, как нажать на кнопку и посмотреть давление воздуха. циферблат двигаться.Дуг утверждает, что система может перевести все 6 шин с нуля на дорогу. давление через 20 секунд.

Рядом с регуляторами давления в шинах находится переключатель второй топливный бак. Помимо стандартного 27-галлонного бака, Mercedes установил G-Wagon 6 × 6 с запасным на 13 галлонов. Также, в отличие от стандартного G-Wagen, Фонари на крыше G-Wagon 6 × 6 действительно функциональны.

Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6 днище | Mercedes-Benz

Другие внедорожные характеристики 6-колесного пикапа — внизу.Во-первых, выхлопная система не простирается полностью позади пикапа. Вместо этого он заканчивается примерно посередине 6 × 6. Если бы он был длиннее, водители могли бы повредить его, карабкаясь по высоким камням. Говоря о высоких камнях, одна из особенностей, которая позволяет G-Wagon 6 × 6 достигать 20-дюймового клиренса, — это его портальные оси. Они позволяют оси транспортного средства располагаться над центрами колес и представляют собой по-настоящему экстремальный внедорожный вариант.

G-Wagon 6 × 6 по-прежнему остается роскошным автомобилем, хотя

Но при этом это все-таки G-класс.Это означает уравновешивает внедорожные качества с роскошными деталями повседневного вождения.

Например, кровать. Это добавляет полезности по сравнению с обычным G-Wagon, но кровать 6×6 не такая, как в Silverado или Ф-150. Например, он сделан из бамбука. Пространство кровати также немного скомпрометировано установленным там полным запасным колесом и шиной. В дополнение стороны кровати представляют собой типичные углы под углом 90 градусов. Это потому, что баллончики с воздухом для системы накачки шин устанавливаются снизу, и их пространство вторгается в кровать.

Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6 поручень | Mercedes-Benz

Есть еще металлический стержень для крепления на кровати. Не похоже имеют какое-либо практическое назначение, хотя Дуг упоминает, что фонари могут быть установлены в теме. К непрактичности — помимо длины и высоты — добавляются карбоновые колесные арки. Как и в случае с комплектом Lumma G-Wagen, насадки из углеродного волокна не точно пригодится при движении по бездорожью.

Mercedes-Benz G-Wagon 6 × 6 Интерьер Brabus | Дуг Демуро через YouTube

Однако именно интерьер G-Wagon 6 × 6 демонстрирует большую часть своей роскоши.Вместо скамейки задние сиденья заменены двумя «капитанскими креслами». Они отапливаются, вентилируются и приводятся в действие. У них даже есть крепления для детских кресел. Задние сиденья также сдвинуты назад по сравнению со стандартными сиденьями G-класса. Mercedes хотел дать задним пассажирам больше места для ног. А чтобы обзор не был скучным, инженеры добавили дополнительные окна.

Задний подлокотник также вмещает небольшой холодильник, а также место, чтобы поставить два стакана. По иронии судьбы, поскольку G-Wagon 6 × 6 основан на в G-Class до 2018 года у передних пассажиров нет подходящих подстаканников.

Mercedes-Benz G-Wagon 6 × 6 Brabus интерьер спереди | Дуг Демуро через YouTube

Однако этот конкретный 6 × 6 имеет несколько улучшений. Кроме того чтобы быть полностью федерализованным, он был модифицирован Брабусом. Внутри это означало повсюду больше алькантары, а также некоторые обновления кожи. Даже полы заменены на кожаные накладки Brabus.

Также очень быстро и весело водить Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6 | Однако Mercedes-Benz

Brabus не остановился на интерьере.Под капот, стандартный твин-турбо V8 был повышен с 540 до 700 л.с. Когда Дуг наконец-то ездит на G-Wagon 6 × 6, по его оценкам, мелодия Brabus упала 0-60 раз от 7-8 секунд до примерно 6 секунд.

Дуг Демуро с Mercedes-Benz G-Wagon 6 × 6 (G 63 AMG 6 × 6) | Дуг Демуро через YouTube

И поездка на G-Wagon 6 × 6, кажется, является настоящим событием. Несмотря на свои огромные размеры, Дуг отмечает, что он не такой массивный, как Казалось бы. Он находит его очень похожим на пикапы большой и средней грузоподъемности, как Ford F-Series Super-Duty.Но за рулем чего-то такого большого, такого высокого земля заставляет водителя чувствовать себя непобедимым. Это абсурдно, но весело в его абсурдность.

Однако у внедорожных модификаций есть свои недостатки. Оси портала придают поездке легкую дрожь и некоторую неустойчивость. А внедорожные шины несколько жестковаты на низких скоростях, что неудивительно. Но, разъезжая по городу, Дуг не выглядит слишком встревоженным.

Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6 сбоку | Mercedes-Benz

Это ничья, похожая на G-Wagon 6 × 6.Кто-нибудь действительно нужен 6-колесный пикап стоимостью 1,5 миллиона долларов? Нет, это совершенно чрезмерно смешно. Но те, кто покупают этот грузовик, покупают его не потому, что они нужно, но потому что они этого хотят. Это безумие, но достойное восхищения.

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 по цене от 511 000 долларов

Mercedes-Benz G63 AMG 2013 года по цене 135 205 долларов, включая пункт назначения, не совсем доступный транспорт для большинства потребителей. Но новые отчеты предполагают, что его безумный четырехдверный шестиколесный двоюродный брат пикапа — G63 AMG 6×6 — будет стоить почти в пять раз меньше.

Да, это метрическая тонна бабла, но, если смотреть в перспективе, это почти на 205 000 долларов больше, чем и без того сверхдорогой двенадцатицилиндровый G65 AMG (226 322 с учетом налогов), который не продается на нашем рынке. По цене одного G63 AMG 6×6 вы также можете купить три «обычных» G63 AMG в США или четыре G550 2013 года, и при этом у вас еще останется немного денег для вашего топливного фонда. Точно так же по цене G63 AMG 6×6 можно купить две копии нового купе SLS AMG GT 2013 года или, если вы готовы выложить еще 50 000 долларов, два экземпляра SLS AMG Black Series 2013 года.

Однако ни один из этих автомобилей не предлагает таких впечатлений, как G63 AMG 6×6. Да, G63 разделяет свой 544-сильный 5,5-литровый V-8 с двойным турбонаддувом с другими моделями G63, но не имеет тандемную заднюю ось, 45-дюймовые колесные диски с замком, амортизаторы Ohlins с внешним резервуаром, центральную шину. система наддува, пять блокировок дифференциала или портальные оси Unimog-esque. Или, если на то пошло, шикарное заднее сиденье, которое, похоже, подходит для короля, нефтяного барона или шейха. Подходит, поскольку мы не можем себе представить, каковы затраты на топливо для чего-то вроде этого — обычные модели G63 AMG, оснащенные технологией старт / стоп и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, по-прежнему могут получить рейтинг EPA только 12/14 миль на галлон по городу / шоссе.Мы не можем себе представить, что добавление веса, сложности и дополнительной оси улучшило бы эти показатели, а это означает, что этот AMG G-wagen может быть лучше всего подходит для клиентов, владеющих нефтяным месторождением (или семью).

Все модели G-Class , включая G63 AMG и G550, продаваемые на наших берегах, почти полностью собираются вручную, вплоть до сварной конструкции кузова. Тем не менее, G63 6×6, вероятно, потребует еще большего внимания, возможно, в его собственном маленьком уголке фабрики Magna Steyr в Граце, Австрия. Autocar утверждает, что всего будет построено не более 30 автомобилей. G-вагоны всегда малосерийные, , но Magna обычно производит 54 модели G-wagen каждый день.

К сожалению, даже если бы у вас была возможность выбрать что-то вроде G63 AMG 6×6, у вас не было бы такой возможности — по крайней мере, не здесь, в Северной Америке. Ходят слухи, что шестиколесный бегемот не будет продаваться на нашем континенте. И, несмотря на то, что G63 AMG 6×6 в некоторой степени является производным от шестиколесных G-вагонов, проданных австралийским военным, с правым рулем он не будет продаваться.

Может быть, это все к лучшему — в конце концов, может быть немного сложно маневрировать трехосным G-wagen 19 футов длиной и семи футов шириной через парковку возле Whole Foods.

Посмотреть все 13 фото

Обзор Mercedes-AMG G 63 6×6 2013-2015 (2021)

Вождение — это круто, по крайней мере, на открытом пространстве пустыни Дубая, где у G 63 AMG 6×6 достаточно места, чтобы выставить напоказ свои вещи. Не знаю, как там будет в утренний час пик, но, несомненно, вас заметят.И действительно, в этом вся суть этого нового Mercedes-Benz.

Тем не менее, пример, на котором мы ездили, был спроектирован ужасающе — с технической точки зрения он настолько совершенен, насколько можно ожидать от любой модели от немецкого автопроизводителя, чьи первые поставки 6×6 клиентам запланированы всего через шесть месяцев.

Перед тем, как мы сели за руль, нас отвез в безумную поездку по дюнам тест-пилот Mercedes, который провел серию пончиков, чтобы доказать, насколько хорошо спроектирован G 63 AMG 6×6.Конечно, помогает то, что изначально он был задуман для использования в военных целях. Большой сюрприз заключается в том, насколько он изысканный.

Как только вы поднялись на солидную ступеньку и познакомились с комфортом спортивного сиденья G63 AMG 6×6 с кожаной подкладкой, вы обнаружите, что кабина спереди немного изменилась по сравнению со стандартным G 63 AMG.

Вертикальное положение водителя — старая школа, равно как и круто наклоненное ветровое стекло и неглубокая приборная панель. Но передний обзор прекрасен, а индикаторы, установленные на передних крыльях, служат точками позиционирования.Виду сзади мешают высокие спинки задних сидений и небольшое раздвижное заднее стекло, состоящее из двух частей.

При 3120 мм колесная база первой из задних осей увеличена на 300 мм. Кабина у него длиннее, чем у стандартного G 63 AMG, а вместе с ним и дополнительное пространство для ног сзади. Повсюду обтянуто алькантарой, а стандартное заднее сиденье с тремя поперечинами заменено двумя отдельными спортивными сиденьями AMG. Они имеют электронную регулировку спинки и разделены задней центральной консолью.

Когда вы нажимаете кнопку стартера, чтобы запустить двигатель, через четыре боковых патрубка раздается захватывающий рев, придавая большому Мерседесу энергичное поведение. Нажмите на газ, и он приседает на пружинах при изменении нагрузки, как настоящий маслкар.

На ходу G 63 AMG 6×6 оказывается невероятно простым в управлении. Возможно, он был задуман для суровых армейских обязанностей в австралийской глубинке, но работа, вложенная в его преобразование для гражданского использования, привела к простому характеру и уровню комфорта, который вряд ли можно поверить в такой экстремальный режим. -смотровая машина.

В дюнах пустыни Дубай G 63 AMG 6×6 чувствует себя непобедимым. Эти большие шины работают со сложной трансмиссией, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой, позволяя без особого трепета разгоняться до обычных скоростей автомагистрали на узких песчаных трассах.

Mercedes-AMG G63 2020 цены и характеристики

Стоимость вождения той же машины, что и богатые и знаменитые, выросла в 2020 году.

Поклонникам Mercedes-Benz, которые хотят выглядеть как кинозвезды и исполнители хип-хопа, нужно будет заплатить немного больше, чтобы присоединиться к голливудской элите.

Немецкий автопроизводитель повысил цену на квадратный, но культовый Mercedes G-Class — или G-Wagen — на 2020 год.

Mercedes-AMG G63 2020 года теперь стоит 259 600 долларов США (включая GST и LCT, но исключая — дорожных расходов) по сравнению с ценами 2019 года, которые начинались с 251 400 долларов плюс дорожные расходы по состоянию на сентябрь 2019 года, что представляет собой повышение на 8200 долларов .

Это на 11 900 долларов больше, чем на G63, который первоначально приземлился в Австралии в августе 2018 года, и стоил 247 700 долларов плюс дорожные расходы.

Рост цен происходит, несмотря на продажи в ограниченном количестве: по данным VFACTS, в 2019 году в Австралии было продано всего 300 автомобилей G-класса.

Нынешний G63 может похвастаться 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом , способным производить 430 кВт мощности и 850 Нм крутящего момента .

В сочетании с 9-ступенчатой ​​коробкой передач с несколькими сцеплениями и системой постоянного полного привода.

Несмотря на то, что на 2020 год никаких изменений в спецификациях нет, покупатели G-класса по-прежнему получат множество стандартного оборудования.

В соответствии со своим внедорожным происхождением, автомобиль оснащен встроенным информационным центром для бездорожья, который предоставляет водителю информацию о высоте, компасе, угле наклона кузова, угле поворота колес и наклоне.

Пакет помощи при вождении входит в стандартную комплектацию, включая активный ассистент дистанции и помощь при слепых зонах.

Кроме того, G63 обладает активным ассистентом удержания полосы движения, активным ассистентом парковки, антиблокировочной тормозной системой, электронной системой контроля тяги и устойчивости, системой помощи при дорожных знаках, ламинированным стеклом с тепло- и шумоизоляцией и камерой с обзором на 360 градусов.

Также имеется адаптивное демпфирование с настройками «комфорт», «спорт» и «спорт +», а также три стопроцентных блокировки дифференциала и спортивная выхлопная система AMG.

Снаружи в стандартной комплектации доступна окраска «металлик», а также 21-дюймовые легкосплавные диски с шинами 285 мм и множество элементов дизайна под брендом AMG.

Внутри в стандартной комплектации имеется кожаная обивка Nappa, 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран с высоким разрешением и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а также необходимые технические средства, такие как цифровое радио, Apple CarPlay и Android Auto.

Опция Night Package — которая включает в себя черные обсидиановые внешние акценты, затемненные индикаторы, задние фонари и фары, 22-дюймовые колеса и специальную решетку радиатора AMG — добавляет дополнительные 5900 долларов к окончательной цене (без учета дорожных расходов).

Пакет Exclusive Interior Plus с добавлением более стильной кожаной обивки повсюду добавляет 10 300 долларов к закупочной цене (без учета ORC), а пакет расширений AMG, который увеличивает максимальную скорость с 220 км / ч до 240 км / ч, добавляет 4000 долларов перед ORC.

Mercedes-AMG заявляет, что расход топлива в смешанном цикле составляет 13,1 л / 100 км для G63 и его 100-литрового топливного бака, при этом на километр выделяется 299 г углекислого газа.

Mercedes-Benz уже подтвердил, что на картах появится полностью электрический вариант G-класса, а дизельный G63 должен появиться в Австралии в конце этого года.

В 2019 году Mercedes сообщил о рекордных мировых продажах G-класса, поставив 34 912 автомобилей, что на 13 000 единиц больше, чем в 2017 году.

Стоимость Mercedes-AMG G63 2020 года

  • Mercedes-AMG G63 — 259 600 долларов США

Все цены указаны без учета дорожных расходов.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Mercedes-Benz G-Class
ПОДРОБНЕЕ: Все Mercedes-Benz

2020 Mercedes-AMG G63 цены и характеристики

6 × 6 — Блог о продаже немецких автомобилей

Клянусь, я не собираюсь искать все шестиколесные внедорожники Mercedes-Benz — заводские или самодельные.Как-то я натыкаюсь на них из ниоткуда, и они часто слишком уникальны или интересны, чтобы от них отказаться. Сегодняшний автомобиль, ML320 6 × 4 2001 года выпуска, выставленный на продажу в Центральной Англии, считается ужасно интересным. Как говорится в названии, этот W163 по-прежнему полноприводный, а не шестиколесный, но это не делает его менее безумным. Похоже, они взяли крылья или сделали их на заказ у ML55 AMG, чтобы прикрыть массивные шины на всех трех осях. Хотя это даже не самая безумная вещь, которую они придумали, чтобы заставить ML выглядеть именно так.

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2001 Mercedes-Benz ML320 6 × 4 на eBay

Читать далее

Несколько недель назад я наткнулся на Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 2014 года выпуска, который был крайне редок по нескольким причинам. Во-первых, Mercedes произвел всего около 100 экземпляров для всего мира, а во-вторых, он был в Соединенных Штатах, несмотря на то, что никогда не предлагался для продажи здесь. Ценник почти в 1700000 долларов тоже немного шокировал меня, но я думаю, это цена, которую вы должны заплатить за самый большой и крутой внедорожник на планете.Сегодня я случайно наткнулся на еще один G63 AMG 6 × 6, выставленный на продажу во Флориде. Я подумал, что молния могла застрять дважды, когда продавались два очень редких автомобиля в одно и то же время, но потом я заметил, что это был модельный год 2016. Это важная информация, поскольку Mercedes производил 6 × 6 только с 2013 по в начале 2015 года. Следующим шагом было запустить VIN, чтобы увидеть, что говорит карта данных, и сравнить его с данными 2014 года. Это дало мне несколько ответов, поскольку в этом 2016 году отсутствуют параметры P66, P67 и P68, которые указывали бы, что это завод 6 × 6.Тем не менее, я возвращаюсь к фотографиям и вижу идеальный, заводской вид 6 × 6, который может обмануть любого. Я был ужасно сбит с толку, пока одна мелочь не подсказала мне все объяснить.

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2016 Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 на eBay

Читать далее

Если вы помните, несколько недель назад я глубоко погрузился в Mercedes-Benz G500 1999 года выпуска, который пара парней в гараже на Западной Украине переделала в чертовски хорошую копию 6 × 6.Я все еще пытаюсь понять, как они справились с этим так хорошо, потому что это не похоже на то, что вы можете пойти взять запасной кузов 6 × 6 на прилавке запчастей у местного дилера Mercedes-Benz, а Mercedes не выдает технические спецификации для автомобиля построено менее 100 штук. Тем не менее, цена на самом деле была довольно справедливой, учитывая, сколько работы было вложено и, конечно же, сколько реальный 6 × 6 проработает вас. Повезло, что я нашел настоящий 2014 G63 AMG 6 × 6, выставленный на продажу в Аризоне, с пробегом всего в несколько тысяч миль.Цена? Ты садишься?

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2014 Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 на eBay

Читать далее

Вы присматриваетесь к G63 AMG 6X6 Brabus B700, но не можете переплюнуть цену в 1895000 долларов? Возможно, у меня есть решение для тебя. Вы, вероятно, смотрите на название и видите G500 1999 года и смотрите на фотографию, а не видите G500 1999 года. У меня тоже есть ответ на этот вопрос. Этот W463 начал свою жизнь как ваш обычный G500 и был преобразован в искусственный Brabus B700 6X6 мастерами из Восточной Европы.Вы, наверное, смеетесь, когда я говорю «мастера» и «Восточная Европа» в одном предложении, но выслушайте меня по этому поводу.

Как вы могли заметить, этот G находится не в Майами, как указано в листинге, а на самом деле в городе Луцк на Западной Украине, припаркованном за пределами хрущевки и магазина, где продаются удобрения. Mercedes выпустил в общей сложности менее 100 автомобилей 6×6, а Brabus переоборудовал их в спецификацию B700, так что нельзя просто пойти и купить кузов 6×6 в местном отделе запчастей.Как бывший житель Украины, я обратился к этому продавцу, чтобы задать подробный список вопросов о том, как появился этот 6 × 6. Продавец сказал, что весь кузов был изготовлен его командой на заказ, а все детали из углеродного волокна, включая гигантские крылья, были изготовлены по индивидуальному заказу на его фабрике, которая отливает детали из углеродного волокна. Как он получил все характеристики и размеры, он мне не сказал. Просто «его секрет». Когда я спросил, связались ли с ним Mercedes или Brabus, видя, как он каким-то образом воспроизвел один из их самых эксклюзивных автомобилей, которые когда-либо были проданы более чем на 700 000 долларов, он ответил, что нет, но он надеется продать 6 × 6 раньше, чем они.Что касается механики, то это система 6 × 6, которая полностью функционирует, и упомянул, что, хотя водить это весело, на самом деле парковка этого монстра далеко не идеальна. Ах да, про интерьер мы еще даже не говорили.

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОСТИ: Mercedes-Benz G500 1999 года на eBay

Читать далее

В последний раз, когда я смотрел на Mercedes-Benz G-Wagen 6 × 6, это было не то, что вы, вероятно, ожидали увидеть. G300 CDI 6 × 6 2016 года, построенный для использования в военных целях, был настолько скудным, насколько это было возможно.Сегодня у нас есть еще один 2016 G300 CDI 6 × 6 от того же продавца в Австрии, но, как вы могли заметить, он выглядит немного иначе. На первый взгляд я подумал, что это ваш обычный 6×6 (, если можно назвать 6×6 ”обычный» ), судя по верхним панелям кузова, но потом меня осенило, что Mercedes и AMG никогда не производили гражданских 6×6. в дизельном виде. Добавьте это к тому, что этот грузовик выставлен на продажу в месте, которое буквально строит G-Wagens с нуля, и вы получите довольно интересную комбинацию, происходящую здесь.

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2016 Mercedes-Benz G300 CDI 6 × 6 на eBay

Читать далее

Когда мне казалось, что я все видел, я вижу что-то новое. Вероятно, довольно легко понять, почему я показываю этот автомобиль сегодня, но меня удивило то, чего ему не хватает. Это Mercedes-Benz G550 6 × 4 2015 года выпуска. Да, 6х4. Довольно безумно думать, что G-Wagen 6 × 6 сейчас для меня почти нормальное явление, но 6 × 4 — это совершенно новый способ получить удовольствие от шести колес.Насколько я понимаю, этот G начинался как ваш обычный G550, затем к нему был прикреплен другой задний конец с осью, которая не связана с карданным валом, но тормозная система полностью работоспособна. Внутри все дополнительное пространство благодаря расширенному кузову дает вам еще один ряд сидений и обычную вместимость люка. Удивительно, но вся эта работа выглядит довольно неплохо и может даже сойти за заводскую, если прищуриться. Но, конечно, какой ценой все это происходит?

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2015 Mercedes-Benz G550 6 × 4 на eBay

Читать далее

Я знаю, что вы говорите.«Еще один G-Wagen?» Да, но если вы увидели название и посмотрели фото, вы поймете, почему. Это G300 CDI 6 × 6 2016 года выпуска. Да, G300 CDI, а это значит, что эта штука оснащена 3,0-литровым дизельным двигателем OM642 V6 и, конечно же, 6 × 6. Эти специальные G называются LAPV (Light Armored Patrol Vehicle) 6.1 и используются на военной службе в странах по всему миру. Сейчас это не так уж много, но обычно они выглядят примерно так или иначе. Этот 6 × 6 также был модернизирован 37-дюймовыми шинами Beadlock с централизованной системой давления в кабине.На всякий случай можно буксировать прицеп весом до 4400 фунтов. Сколько? Хорошо, что у военных большие бюджеты.

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2016 Mercedes-Benz G300 CDI 6 × 6 на eBay

Читать далее

Иногда автомобиль лучше всего описать числами. С этим грузовиком Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6:

нужно помнить кое-что.

6: Количество колес
37: Размер шин в дюймах
20: Емкость в литрах четырех резервуаров для воздуха, накачивающих вышеупомянутые шины
18: Дорожный просвет в дюймах
7. 8: Время 0-60 миль / ч
561: Количество крутящих моментов, которые дает 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом

И самое главное, 9050. Это и есть снаряженная масса этого зверя. Если какой-то грузовик и собирался сделать Lamborghini LM002 похожим на пешехода, то это был бы модифицированный G-wagen. Из страны, которая дала нам гоночную серию V8 Supercars, эти психи частично ответственны за это творение, которое мы видим перед собой. Разработанный для австралийских вооруженных сил, G-Wagen 6 × 6 пошел в производство в небольших количествах в прошлом году и продолжится в 2015 году.Я хорошо знал о существовании этого 6 × 6, но не знал, что кто-то из них перебрался в США. Удивительно, но такой уникальный автомобиль появился на Cars.com. Спасибо нашему читателю Уокеру за подсказку!

Нажмите для подробностей: 2014 Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 на Cars.com

Читать далее

Mercedes-AMG G-Class 2020 Первый обзор

Плюсы
  • Великолепный 577-сильный V8
  • Способность покорять любую местность
  • Привлечение внимания знаменитостей
  • Включает современные технологии
  • Стандартный набор средств безопасности

Минусы
  • Начальная цена более 156 000 долларов США
  • Неэкономичный
  • Отсутствие таких удобств, как дверь багажного отделения с электроприводом
  • Менее цивилизованный, чем большинство кроссоверов-внедорожников

Что нового в этом году?
  • Пакет AMG Trail опционально
  • Новые цвета краски и варианты интерьера

Люди тоже спрашивают

Сколько стоит Mercedes-AMG G 63 2020 года?

Высокопроизводительный Mercedes-AMG G 63 стоит от 156 450 долларов плюс пункт назначения. Это на 25 000 долларов больше, чем у базового G 550.

Комфортен ли Mercedes-AMG G 63 2020 года?

Ответ на этот вопрос относительный. После прошлогодней модернизации этот G-Wagon нового поколения стал самым цивилизованным на сегодняшний день. Тем не менее, по сравнению с типичным внедорожником класса люкс, G-Wagon остается более компактным и менее шикарным.

Почему Mercedes-Benz G-Class называют G-Wagon?

«G-Wagon» (иногда пишется «G-Wagen») происходит от немецкого Geländewagen, для вездехода.

Где производится Mercedes-AMG G 63?

Mercedes G-Class, в который входят модели G 550 и G 63, производится в Австрии компанией Magna Steyr.

KBB Обзор редакции

Mercedes-Benz G-Class 2020 года, известный многим как G-Wagon, уже входит в число самых крутых, мускулистых и характерных внедорожников, которые можно купить за деньги. Версия Mercedes-AMG берет за основу внедорожник Gelandewagen от немецкого автопроизводителя и делает его еще более экстремальным. Да, если стандартный G 550 (рассматривается отдельно) — король роскошных внедорожников, то Mercedes-AMG G 63 — король.

Даже с множеством новых высококлассных сверхмощных внедорожников, от возрожденного Land Rover Defender до Lamborghini Urus, на дорогах просто нет ничего похожего. Можете ли вы назвать еще один роскошный внедорожник, который имеет тройную блокировку дифференциалов для лазания по козлу, а также два 12,3-дюймовых цифровых дисплея для отображения последних технологий, не говоря уже о десятилетиях наследия и статусе знаменитости?

Затем есть собранный вручную 577-сильный V8, который разгоняет этот ультра-внедорожник до 100 км / ч за 4 секунды.5 секунд. Минусы? Несмотря на то, что G-Wagon только что прошел свою первую серьезную модернизацию за десятилетия, он все еще больше зверь, чем красота с точки зрения повседневной жизни и управляемости.

Тогда есть цена: стоит более 156000 долларов, чтобы даже сесть в Mercedes-AMG G 63 2020 года. На самом деле кроссовер-внедорожник, такой как Mercedes GLE, более логичен, более эффективен, более цивилизован и менее дорог, но немногие автомобили могут прикоснуться к авторитету G-класса.

За рулем Mercedes-AMG G 63 2020 года

Вы когда-нибудь водили кирпич с ускорением, как у спортивного автомобиля, и способностью буквально взбираться по горам? Такова природа нового Mercedes-AMG G 63.В то время как другие роскошные внедорожники быстры, а некоторые имеют респектабельные возможности для бездорожья, G-Wagon — один из немногих, которые одновременно быстры на дороге и чрезвычайно эффективны на бездорожье.

Конечно, большинство владельцев этого ультра-роскошного внедорожника никогда не покинет асфальт. G-Wagon стал стандартным транспортным средством для голливудских съемок, и мы можем смело держать пари, что очень немногие из его знаменитых владельцев когда-либо будут использовать блокировку дифференциалов G 63. Тем не менее, эта версия, которая была полностью переработана в прошлом году, является лучшей на сегодняшний день машиной.

Переход на независимую переднюю подвеску сделал G-Wagon более цивилизованным (задняя ось остается цельной), а все остальное оборудование было переработано для улучшения управляемости в повседневной жизни. Свежий двигатель V8 с двойным турбонаддувом — прекрасный мотиватор. Его грохот невозможно игнорировать, а упираясь ногой в правую педаль, вы получаете легкое ускорение, бросающее вызов физике.

В целом ходовые качества хорошие, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач работает хорошо. Он переключается почти незаметно при легком нажатии на педаль газа, но более заметно переключает передачи, когда водитель агрессивно нажимает на педаль.Усилие рулевого управления кажется естественным, и на извилистых дорогах вы можете почувствовать, как передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости помогают удерживать G 63 от слишком сильного наклона в поворотах.

На бездорожье, на низких оборотах со всеми тремя заблокированными дифференциалами G 63 кажется неудержимым. На самом деле, если вы знаете, что делаете, и у вас хватит смелости вывести свой внедорожник за $ 160 000 в дикую природу, у него есть возможность пойти дальше, чем вы когда-либо думали.

Избранные функции

ТРИ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
С помощью трех кнопок на приборной панели можно заблокировать центральный, задний и передний дифференциалы G 63, но только в определенном порядке. Именно эта особенность делает G-Wagon практически непреодолимым в грязи и отличает его от других внедорожников с отличными внедорожными характеристиками.

CREATURE COMFORTS
Если вы когда-нибудь хотели сделать массаж, пересекая Серенгети, мчась по автобану или путешествуя по Родео Драйв, Mercedes-AMG G 63 может вам это предоставить. Просто проверьте пакет Seat Comfort Package, в который добавлены многоконтурные массажные сиденья Mercedes, а также обогрев и вентиляция для вашего ягодиц.

2020 Mercedes-AMG G 63 Интерьер

Двойная природа G 63 выходит за рамки его экстремальных способностей на дороге / бездорожье.Несмотря на то, что этот AMG G-Wagon жесткий и квадратный снаружи, он роскошен и технологичен внутри. Как и предыдущие модели, Mercedes G-Wagon остается внедорожником с 2 рядами и 5 пассажирами.

Но этот G-Wagon нового поколения намного современнее и удобнее внутри. Как и в случае с другими новыми моделями Mercedes-Benz, G 63 может похвастаться двумя 12,3-дюймовыми цифровыми экранами: один действует как комбинация приборов, а другой передает навигацию, звук и другие информационно-развлекательные системы. Даже вентиляционные отверстия имеют новый изящный дизайн, напоминающий турбину самолета.В центре приборной панели находятся три выдающихся переключателя для блокировки дифференциалов.

G-Class нового поколения увеличился на четыре дюйма в длину, на 4,8 дюйма в ширину и на 1,6 дюйма в высоту, что сделало G 63 более просторным, чем предыдущая версия. Сзади места для ног примерно на шесть дюймов больше, плюс еще 1,5 дюйма впереди. Также ценится дополнительное пространство для плеч на 4,8 дюйма вместе с задним многоместным сиденьем, которое теперь складывается и разделяется в соотношении 60/40 для дополнительной универсальности при перевозке грузов.

2020 Mercedes-AMG G 63 Экстерьер

Mercedes G-Wagon был отремонтирован в прошлом году, но достаточно одного взгляда, чтобы понять, что это такое. Дизайн остается полностью вертикальным и квадратным. Он также остается одним из самых привлекательных внедорожников, которые вы можете купить. G 63 еще больше отличается от G 550 специальной решеткой радиатора AMG и уникальным бампером с большими боковыми воздухозаборниками.

Еще одним ключевым отличием AMG являются выхлопные патрубки, которые выглядывают по бокам под задними дверями.Другими эксклюзивными внешними характеристиками G 63 являются расширяющиеся крылья, подножки, отличительные элементы отделки и металлическое лакокрасочное покрытие. Красные тормозные суппорты G 63 также отлично смотрятся внутри доступных 22-дюймовых колес.

Под краской Mercedes G-Class использует жесткую лестничную раму, как у грузовика, по сравнению с цельной конструкцией большинства кроссоверов-внедорожников. Обратите внимание, что, в отличие от почти любого другого нового внедорожника, G 63 не имеет поднимающейся вверх задней двери с электроприводом, а вместо этого имеет откидную заднюю дверь, которую нужно открывать и закрывать вручную.

2020 Mercedes-AMG G 63 Стандартные характеристики

Помимо созданного вручную двигателя V8 с двойным турбонаддувом, способности преодолевать практически любую местность и нематериального престижа управления автомобилем, новый Mercedes-AMG G 63 обладает полным набором функций. Среди основных моментов — кожаная обивка Nappa, подогрев передних и задних сидений, трехзонный климат-контроль, люк на крыше, система очистки воздуха в салоне, датчики дождя, дворники с автоматическим затемнением зеркал и универсальный гаражный пульт.

Стандартная информационно-развлекательная система также отличается прочностью и включает в себя два 12,3-дюймовых цифровых дисплея, навигацию, совместимость с Apple CarPlay / Android Auto и великолепную аудиосистему Burmester с 15 динамиками и мощностью 590 Вт.

Стандартные функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

2020 Mercedes-AMG G 63 Комплектация

Mercedes-AMG G 63 можно сделать еще более изящным и еще более комфортным с такими функциями, как массаж передних сидений, развлекательная система для задних сидений с двумя 10-дюймовыми сенсорными дисплеями и крышка двигателя из углеродного волокна.

Новинкой 2020 года является пакет AMG Trail Package, который включает в себя подвеску, оптимизированную для бездорожья, черный защитный кожух днища, задние брызговики и 20-дюймовые вездеходные шины.

Если максимальная скорость Mercedes-AMG G 63 2020 года, ограниченная электроникой, составляет 137 миль в час, вам не хватает, ее можно увеличить до 149 миль в час, установив флажок «Увеличить максимальную скорость».

2020 Mercedes-AMG G 63 Двигатель

В то время как стандартный G 550 не слабак со своим твин-турбо 4.0-литровый V8 хорош для 416 лошадиных сил, и здесь версия Mercedes-AMG поднимает ставки. В этом высокопроизводительном G-Wagon используется собранный вручную 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, настроенный на мощность 577 лошадиных сил и еще более впечатляющие 627 фунт-фут крутящего момента.

Система полного привода нового поколения G-Wagon смещена назад с разделением 40/60. Это дает больше ощущения спортивного автомобиля, но G 63 также представляет собой настоящий внедорожник с пониженной передачей и тремя — да, тремя — блокируемыми дифференциалами.

Мощность передается через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.По иронии судьбы, для экономии топлива G 63 имеет систему запуска / остановки двигателя, которая может выключать двигатель вместо холостого хода на светофоре. Его можно отключить. Говоря об экономии топлива, как вы можете представить, это не очень хорошо: город на 13 миль на галлон, шоссе на 15 миль на галлон и 14 миль на галлон вместе взятые. Mercedes-AMG G 63 рассчитан на буксировку до 6500 фунтов, что на 500 фунтов меньше, чем у стандартной модели.

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом
577 лошадиных сил при 6000 об / мин
627 фунт-фут крутящего момента при 2500–3500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 13/15 миль на галлон

Сколько стоит Mercedes-AMG G 63 2020 года?

Mercedes-AMG G 63 2020 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), начинающуюся с 156 450 долларов США, плюс 995 долларов США.Это сопоставимо со стартовой ценой стандартного G 550 в размере 130 900 долларов. Дополнительные опции могут добавить тысячи долларов к базовой цене G 63.

При такой стоимости Mercedes-AMG G 63 — один из самых дорогих внедорожников. Porsche Cayenne Turbo стоит примерно на 30 000 долларов меньше, а большой Lexus LX — чуть более 86 000 долларов. Только что прибыла новая версия еще одного символа бездорожья — Land Rover Defender 2020 года. Этот квадратный и авантюрный внедорожник обещает стоить чуть менее 50 000 долларов. На другом конце спектра находятся ультраэкзотические внедорожники, такие как Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, которые могут легко стоить более 200000 долларов.

Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе. Стоимость перепродажи Mercedes-AMG G 63 2020 года очень хорошо сохраняется.

Какая модель мне подходит?

2020 Mercedes-AMG G 63
Твин-турбо ручной работы V8
Кожаная обивка наппа
Аудиосистема Burmester
Навигация
Apple CarPlay / Android Auto

2020 Mercedes-AMG G 63 Техника безопасности

Активный ассистент торможения

Эта стандартная система может предупредить о возможном лобовом столкновении и, при необходимости, автоматически задействовать тормоза.

Помощник по вниманию

Эта стандартная система отслеживает сонливость водителя и может предупреждать о ней.

Активное удержание полосы движения

Если вы начинаете съезжать с полосы движения, G 63 предупреждает вас вибрацией рулевого колеса. Если вы продолжите движение, автомобиль может вернуться в полосу движения. Поставляется в стандартной комплектации.

Объем багажника Гелендваген. Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-klasse

Новая модель Гелендваген 2018 модельного года оказалась продолжением славных традиций технического совершенства и легендарной квадратной формы кузова.Несмотря на увеличение габаритов внедорожника, благодаря высокопрочной стали и алюминию удалось значительно снизить общий вес. К радости всех поклонников Гелики, это по-прежнему рамная модель с неразъемной осью сзади.

Немецкие инженеры по сути создали новый автомобиль, сохранив при этом все легендарные атрибуты легендарного внедорожника. Как и 40 лет подряд, «Гелендваген» будет собирать исключительно в Австрии на заводе Magna Steyr. Теперь расскажем подробнее обо всех особенностях модели.

Внешний вид нового поколения Гелендваген на первый взгляд мало изменился, но если присмотреться к деталям, то понимаешь, что все совершенно новое. Двери теперь не имеют острых углов; они были аккуратно закруглены. Передний бампер разработан с учетом требований безопасности пешеходов. Простые круглые фары оснащены высокотехнологичной светодиодной техникой. Ширина кузова увеличилась на 12 сантиметров, а длина более чем на 5. Естественно, колея увеличилась, чтобы сделать кузов более устойчивым.Плоское лобовое стекло по-прежнему прямое, но если раньше его вставляли с помощью резинового уплотнителя, то теперь оно приклеено, как и на всех современных автомобилях. Задние фонари сохранили свою простую и лаконичную форму, но теперь они стали полностью светодиодными. Запаска, как и прежде, висит на задней двери. Фото обновленной модели смотрите ниже.

Фото Мерседес-Бенц G-Class

Салон новой «Гелики» стал просто космическим. Центральная приборная панель теперь полностью цифровая, с огромным сенсорным экраном рядом с ней, которые вместе образуют мультимедийную доску нереально большого размера.Есть подрулевые переключатели. Полностью переработана эргономика. Передние сиденья и задний диван изменили свое расположение и форму, чтобы обеспечить максимальный комфорт. Рычаг управления 9-ступенчатой ​​АКПП выглядит как руль из футуристической фантастики. Дефлекторы воздуховодов также намекают на их внеземное происхождение.

Фото салона нового Mercedes-Benz G-Class

Основные технические изменения нового Гелендвагена

Усиленная рама 9-диапазонная АКПП Передняя независимая подвеска Легкий кузов

Технические характеристики Гелендваген

При увеличении габаритов новый кузов стал легче на 170 килограмм, а жесткость увеличилась с 6 537 до 10 162 Нм / град. Значительное снижение веса серьезно повлияет не только на снижение расхода топлива, но и на улучшение динамических характеристик.

Трансмиссия осталась полностью внедорожной. В дополнение к новейшей 9-диапазонной автоматической трансмиссии, задний мост и механическая раздаточная коробка с электронным управлением передают крутящий момент на переднюю коробку передач. Механический межосевой дифференциал распределяет крутящий момент несимметрично — 40:60 в пользу задней оси.

Передняя подвеска изменена с зависимой на полностью независимую, что сделает машину более устойчивой на поворотах.Червячный рулевой механизм заменен на современную рулевую рейку с электроусилителем.

Несмотря на кардинальную переделку шасси, удалось еще больше увеличить клиренс … Спереди 270 мм, под днищем 241 мм и чуть меньше под задней осью коробки передач … Глубина брода увеличилась до 700 мм! Углы въезда и выезда 31 ° и 30 °.

Естественно, новый Mercedes-Benz G-Class получил множество электронных систем . .. Новая система рулевого управления, трансмиссия и регулируемые амортизаторы.Владельцам «Гелики» предстоит выбрать режим движения: Комфорт, Спорт, Эко, Индивидуальный и G-Mode. Новейший G-Mode разработан для езды по бездорожью в сложных условиях.

Размеры, масса, объем, клиренс G-Class

  • Длина — 4715 мм
  • Ширина — 1881 мм
  • Высота — 1951 мм
  • Снаряженная масса — от 2425 кг
  • Полная масса — 3030 кг
  • Колесная база — 2850 мм
  • Объем топливного бака — 96 литров
  • Размер шин — 205/80 R16, 265/60 R18
  • Дорожный просвет (клиренс) — 241 мм

Mercedes-Benz G-Class нового поколения видео

Первый русскоязычный видеообзор нового G-класса.

Mercedes-Benz G-Class 2018 цена и комплектация

Несмотря на серьезные изменения в техническом плане, цена новинки существенно не выросла. Если раньше за старый «Гелик» G 500 в Германии просили 106 700 евро, то за новый нужно заплатить 107 400 евро. То есть более дешевые версии внедорожника с 6-цилиндровым дизелем объемом 2,9 литра будут стоить около 80 тысяч евро. В Германии продажи машины стартуют весной, в Россию модель привезут только летом.

Всемирно известная компания Mercedes-Benz берет свое начало в далеком 19 веке. Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества техники. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, сосчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одна из достаточно популярных серий — Мерседес Гелендваген.

Мерседес Гелендваген

Mercedes-Benz серии G-класса (G — аббревиатура от «Гелендваген»), возникший в 1979 году и актуален среди автомобилистов по сей день.

Первая машина в названии, на которой использовалась буква «G», сошла с конвейеров Mercedes-Benz еще в 1929 году, но никакого отношения к серии «Гелендваген» не имела. Официально разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.

Серия G-Class 460 была показана широкой публике на автодроме Поль Рикар, который расположен на юге Франции. Сначала модельный ряд «Гелендваген» был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 версии фургон, открытый кузов, 5- и 3-дверные универсалы), которые оснащались 4 вариантами двигателей (2 бензиновых — 230 G и 280 GE, и 2 варианта). дизель — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на довольно высокую стоимость автомобили серии G, они очень быстро нашли своих покупателей.Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей бездорожья, так и у правоохранительных органов. Военный Гелендваген практически ничем не отличался от гражданской версии, разве что универсалы как для базы 2,4, так и 2,85 м оснащались брезентовым тентом.

В период с 1980 по 1981 год было запущено в серийное производство около 14 000 автомобилей. Спрос на Mercedes-Benz серии 460 G-класса подтверждается тем фактом, что он производился до 1991 года с периодическими доработками и обновлениями.

1989 год ознаменовался для поклонников презентации «Гелендвагена» на Франкфуртском автосалоне новой серией 463. Ее серийное производство началось в 1990 году, и в этом же году с конвейеров предприятия сошло более 12 тысяч внедорожников.

В 1992 году концерн Mercedes-Benz выпустил 100 000 автомобилей G-класса.

Поколение Гелендваген № 463 претерпело множество стилей и обновлений, но сохранило легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

С начала 1994 года эта модель предлагалась потребителям под названием Mercedes-Benz G-Class. С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, а также обновили его интерьер и экстерьер.

Владельцами G-Класса являются многие известные политики, актеры и известные общественные деятели. Специальная версия автомобиля «Гелендваген» была подарена Папе Иоанну Павлу II и с тех пор является практически официальным автомобилем Ватикана.

К достижениям Гелендвагена можно отнести и победу почти серийного внедорожника, выступавшего с незначительными доработками на ралли Париж-Дакар.Но о каком серийном производстве может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло чуть более 200 тысяч машин. Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.

Хотя многие автовладельцы весьма неоднозначно относятся к этой модели Mercedes-Benz, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

Военный Гелендваген

В начале 1972 года компания Daimler-Benz вместе со своими австрийскими партнерами приступила к разработке военного внедорожника «N-2».Толчком к развитию проекта стал заказ иранским шахом Мохаммедом Реза Пехлеви 20 000 внедорожников. Но по объективным причинам (революция в Иране) на момент создания в 1979 году Mercedes G-klasse (W460) этот заказ стал неактуальным. Компания начала массовое производство, не имея ни единого действующего контракта на их поставку от военных.

Армия бундесвера высоко оценила качество военных гелендвагенов, но с учетом их значительной стоимости закупка машин поначалу шла очень вяло.Но, как известно, качественная вещь всегда становится востребованной, уже в 80-х Mercedes G-class поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, выкупив лицензию на производство машин, начали их серийное производство для своих вооруженных сил. Так во французской армии Peugeot P4 стал аналогом Гелендвагена, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.

Даже военные США оценили достоинства этой модели и закупили ее для некоторых мобильных частей.Главной причиной такого поступка стало то, что эта машина, в отличие от американского хаммера h2, легко помещается в вертолет и ничем не уступает по ходовым качествам.

Mercedes benz gelandewagen W461 в настоящее время состоит на вооружении более чем 20 стран мира. Он производится специально для правоохранительных органов и его продажа частным лицам строго регламентирована. Для приобретения данной модели необходим «сертификат конечного пользователя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не могут обеспечить надежную транспортировку людей и грузов.

Основные отличия военной модели W461 от гражданской W463 — усиленная передняя часть автомобиля (бампер, решетка радиатора, фары) и отсутствие предметов роскоши в салоне.

По проходимости и внутренней начинке военная версия Гелендвагена ничем не превосходит общедоступную гражданскую модель.

Гелендваген Брабус

Известная тюнинговая компания Brabus не обошла вниманием и 6-колесный Гелендваген.Brabus B63S 700 Гелендваген 6×6 после модернизации значительно увеличился в мощности. 5,5-литровый бензиновый двигатель с двумя турбинами на 156 л.с. мощнее. (Всего 700). С таким агрегатом 4-тонный Гелендваген разгоняется до 100 км / ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость Гелендвагена Брабуса ограничена 160 км / ч, что для трехосного внедорожника вполне достаточно.

Дорожный просвет внедорожника

, колеса 37 дюймов с автоматическим регулированием давления, блокируемые дифференциалы и 7-ступенчатая АКПП остались неизменными.

Компания производит порядка 20-30 пикапов в год. Ориентировочно в России эта машина без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

2013 Гелендваген

После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении производства серии G-klasse, новая модель 2013 года стала приятным сюрпризом для поклонников Гелендвагена.

В обновленной версии были изменены как интерьер, так и экстерьер. Автомобили получили более мощные двигатели, а также значительное повышение безопасности водителя и пассажиров.

По внешнему виду значительные изменения сложно учесть автомобилистам, не являющимся поклонниками Гелендвагена. Зато поклонники этой модели по достоинству оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Бамперы внедорожника также были немного модернизированы, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

Интерьер автомобиля приобрел современный вид. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с доступом в Интернет.

Система безопасности нового Гелендвагена тоже на высоком уровне. Жесткая рама, дифференциалы с электронным управлением, адаптивный DISTRONIC PLUS, парктроник, система контроля слепых зон и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию.

Технические характеристики Гелендваген 2013 г.

Выбор мощности для нового внедорожника зависит от пожелания владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизельным агрегатом V6 … Расход топлива Гелендвагена с таким двигателем всего 11.2 литра на 100 км. Для любителей более мощных агрегатов есть выбор между G65 — шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 — 8-цилиндровым двигателем объемом 5,4 л. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. без ограничения скорости он может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и позволяет ему развивать скорость 100 км / ч всего за 5,3 секунды. Все модели комплектуются 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Размеры Гелендваген

Длина 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база 2850 мм.

Клиренс автомобиля 210 мм. Вес Гелендвагена — более 2500 кг.
Учитывая, что Гелендваген — внедорожник, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства «внедорожников», да и одноклассников тоже. Заслуживает уважения проходимость Гелендвагена через водные преграды глубиной около 65 сантиметров. Также эта модель легко перемещается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%.Таким рекордам по преодолению бездорожья сегодня подвластны агрегаты автомобилей.

Модель 2013 года полностью оправдывает свое название — «внедорожник».

Гелендваген стоимость

Учитывая популярность внедорожника и торговую марку производителя, дешево не может быть. Стоимость нового Гелендвагена «в элитной комплектации» для российского рынка составляет 15 миллионов рублей. Но в основном на стоимость влияет его конфигурация. Базовые варианты комплектации варьируются от 4 до 7 миллионов рублей.Также при покупке этой машины можно обратить внимание на вторичный рынок … На сумму до 3 миллионов рублей там можно купить достаточно приличную машину, которая прослужит верой и правдой долгие годы. Главное при покупке подержанного автомобиля — полностью протестировать его. В Москве очень много автосервисов, которые тестируют Mercedes-Benz G-Class с дальнейшей настройкой на сервисное обслуживание … Полное обследование кузова, рамы, всех узлов и электронная диагностика оборудования обойдется примерно в 3000 рублей, что с учетом Стоимость машины в несколько миллионов, абсолютно не повлияет на стоимость, но даст качественную оценку покупки.

Техническое обслуживание Gelandewagen

Большинство владельцев автомобилей такого класса вроде Гелендвагена давно отказались от обслуживания в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести из-за некачественного обслуживания, значительно превышают сэкономленные при этом средства. По словам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем преодолевают более 500 000 километров. Так что смысл в качественном обслуживании очевиден.

Сервисные центры

дают гарантию на все выполняемые ими работы, а в случае неисправностей по их вине — бесплатно.

Для владельцев «Геликсов» фраза «Не гвоздь и не палочка» не очень актуальна, так как на бездорожье и то, и другое очень редко, но все же успех.

Если посмотреть фото Мерседес Гелендваген 2013 года — сразу видно, что этот внедорожник абсолютно во всем отличается от своих собратьев. Это самый известный автомобиль Mercedes, ассоциирующийся с роскошью и престижем. Официальное название — Mercedes-Benz G-class.

В 1972 году началась разработка автомобильной концепции.Годом позже была выпущена деревянная модель, а в 1974 году стальной прототип Гелендвагена. Но 1979 год считается официальным днем ​​рождения Mercedes-Benz G-класса.

Первые автомобили были произведены для армии персидского шаха, который на тот момент был мажоритарным акционером концерна Daimler-Benz. Шах заказал 20 000 автомобилей, и компания Daimler немедленно начала производство. Но вскоре после своего свержения шах был вынужден уехать в США, а военные немецкой армии не захотели покупать Гелендвагены, так как по правилам торгово-промышленного этикета Daimler-Benz сначала пришлось предлагать автомобили. в свою страну, чего не было сделано.

Но производство не пошло на спад — в 1983 году внедорожник выиграл моторный марафон Париж-Дакар. С тех пор самые известные люди того времени стремились иметь Гелендваген в своем флоте — это считалось очень престижным. Он также заинтересовал представителей армии Аргентины, Норвегии и Индонезии, где его приняли.

В 80-е годы на таком бронированном внедорожнике даже Папа возил встречу с верующими.

1987 г. — начало разработки новой серии автомобилей W463, производство которых началось в 1990 г.Limited Edition Classic Black Released 1989 — мощные автомобили с роскошным интерьером.

С 1992 года Гелендваген начал оснащать круиз-контроль, отделывать салон дорогой древесиной, все больше уходя от армейской машины и ориентируясь на высокодоходного покупателя. В 1993 году вышла модификация с 5-литровым двигателем V8 мощностью 241 л.с. Салон становится богаче: кожаные кресла оснащены подогревом, а съемный верх — электрическим.

Стотысячный Mercedes-Benz Gelandewagen сошел с конвейера в 1992 году.

С 90-х годов Гелендваген стал активно модернизироваться, оснащаться все более современным оборудованием, добавлять новые функции и делать салон все более шикарным. Но при этом практически не изменился характерный внешний вид автомобиля с четкими прямоугольными линиями. Итак, Гелендваген 2013 года имеет практически идентичный внешний вид со своими предшественниками, но техническая начинка не намного богаче. На Мерседес Гелендваген 2013 года цена начинается от 5 миллионов рублей, хотя в целом цена Гелендвагена 2013 года зависит от комплектации.Это касается и модификации 2014-2015 года. И очередь на покупку машины по-прежнему не уменьшается.

Основные характеристики

Внешний вид

Посмотрев фото Гелендвагена Мерседес 2013, 2014, можно увидеть, что общая концепция брутального внедорожника осталась неизменной, но внешний вид стал элегантнее и богаче. Привычные круглые фары с рядом светодиодов под ними, бампер с огромным воздухозаборником, 20-дюймовые колеса.

Гелендваген не предназначен для любителей обтекаемых линий кроссоверов и внедорожников — его дизайн рассчитан на крутых, серьезных и деловых людей.Это то, что привлекает покупателей данной модели.

Есть кабриолет Гелендвагена — Mercedes-Benz G Cabrio. Фото Гелендвагенского Мерседеса в виде кабриолета представлено ниже.


Оформление салона

В интерьере преобладает сдержанный немецкий комфорт. Кожаная обшивка сидений, дверей, рычага КПП и руля, очень приятный на ощупь мягкий пластик, элементы отделки из трех пород дерева.

Узкая передняя панель и плоская форма дверей напоминают военное прошлое, из-за чего может казаться тесновато в области локтей.Водительское сиденье высокое, сиденье имеет разные типы регулировок, функцию подогрева и массажа. Сиденья удобные, эргономичные, имеют боковую поддержку. Единственный минус — они могут показаться резкими. Объем багажника — 480 литров.

Технические характеристики

Рядный силовой агрегат состоит из 4-х типов двигателей:

  • дизель V6 объемом 3 литра, мощностью 211 л.с.
  • — бензиновый двигатель объемом 5,4 л, мощность которого составляет 388 л.с.
  • , а также двигатели для двух модификаций AMG: первая — «восьмерка» объемом 5. 5 литров и мощностью 544 л.с. с двойным турбонаддувом, второй — 12-цилиндровый двигатель мощностью 612 л.с.

Привод полный, оборудован системой ETS для распределения тяговых усилий на колеса и оси.

Имеется 3 режима блокировки дифференциала: 2 межколесных и 1 осевой. Вы можете включить их на любой скорости с помощью кнопок на передней панели. Также на центральной консоли находится кнопка полностью синхронизированного переключения на пониженную передачу.

Для сопровождения и перевозки политиков и бизнесменов разработана модификация G-Guard со специальной защитой. Эта машина выдерживает обстрел из автомата Калашникова.


Опции и цены

Производитель предлагает следующие модификации внедорожников:

  • 350 BlueTEC. Мощность — 211 л.с. Цена — от 5 млн руб.
  • 500. Мощность — 388 л.с. Цена — от 6 млн руб.
  • 63 AMG. Мощность — 544 л.с. Цена — от 7,7 млн ​​руб.
  • 65 AMG. Мощность — 612 л.с. Цена — от 14,5 млн руб.

Производство Гелендвагена мелкосерийное, благодаря чему компания Mercedes может выполнять индивидуальные заказы на изготовление автомобиля. Например, один индонезийский генерал хотел установить на передний бампер большие ножницы для колючей проволоки.


Достоинства и недостатки автомобиля по отзывам владельцев

Достоинств автомобиля, отмеченных владельцами:

  • отличная проходимость — важнейшее преимущество;
  • хорошая динамика разгона и быстрый разгон;
  • мощный двигатель.

Проблемы при работе:

  • высокий уровень шума при движении со скоростью более 100 км / ч;
  • жесткая подвеска;
  • большой расход топлива.

Цену на Гелендваген можно сравнить со стоимостью «однушки» в Москве — машины не для массового использования. В дороге всегда привлекает внимание и подчеркивает высокий статус владельца.

Автомобиль — удобное и практичное средство передвижения.При совершении покупки владельца в первую очередь интересует вопрос — расход топлива Мерседес Гелендваген на 100 км и его технические характеристики … В 1979 году было выпущено первое поколение Гелендвагена G-класса, которое изначально считалось военным автомобилем. . Уже в 1990 году вышла вторая улучшенная версия Гелендвагена, представлявшая собой более дорогую альтернативу. Но по комфорту она не уступала другим маркам. Большинство владельцев довольны этой машиной по комфорту, маневренности и расходу топлива.

Такой внедорожник чаще всего покупают для загородного бездорожья и поездок по шоссе. Почему это так? — потому что эти автомобили потребляют много топлива в городе. Средний расход топлива на Мерседес Гелендваген составляет порядка 13-15 литров .

Но расход зависит от многих факторов:

    состояние двигателя
  • ;
  • маневренность;
  • дорожное покрытие;
  • пробег автомобиля;
  • технических характеристик станка;
  • качество топлива.

Практически все владельцы знают реальный расход топлива Гелендвагена и хотят его уменьшить или оставить прежним. Об этом и поговорим дальше.

Двигатель и его характеристики Гелендваген

Для автовладельца не секрет, что объем двигателя напрямую влияет на расход топлива. Поэтому этот нюанс очень важен. В Гелендваген первого поколения имеет такие основные типы мотора :

    двигатель
  • объемом 2.3 бензиновый — 8-12 л на 100 км;
  • объем двигателя 2.8 бензин — 9-17 литров на 100 км;
  • Дизель
  • объемом 2,4-7-11 л на 100 км.

Во втором поколении такие показатели :

  • объем 3,0 — 9-13 л / 100км;
  • объем 5,5 — 12-21 л / 100 км.

Эти данные неточны, так как влияют другие показатели.

Вид езды на Гелендваген

У каждого водителя автомобиля свой характер, темперамент и, соответственно, передана ловкость вождения.Поэтому, покупая новую машину, следует учитывать свой стиль вождения. Этот показатель напрямую влияет на показатели расхода топлива на Мерседесе Гелендваген — мощная, скоростная машина, не терпящая медленных разгонов, во время которых медленно набирает обороты. Реальный расход топлива для Гелендвагена на 100 км составляет порядка 16-17 литров при размеренной езде , оптимальная скорость с учетом хорошего дорожного покрытия.

Дорожное покрытие

В основном, покрытие автомагистралей и дорог зависит от местности и страны.Например, в Америке, Латвии, Канаде таких проблем нет, а в России, Украине, Польше ситуация намного хуже.

Расход топлива Mercedes-Benz G-Class в городе с постоянными пробками и медленной ездой составит до 19-20 литров на 100 км.

Как видите, это неплохой показатель. А вот на трассе, где отличное покрытие и спокойная маневренность, умеренный расход топлива для Mercedes Benz G класса составит около 11 литров на 100 км … С такими показателями Гелендваген считается экономичным автомобилем для путешествий.

Пробег автомобиля

Если вы покупаете не новый Гелендваген, из салона, обратите внимание на его пробег. Если это новая машина, то все показатели расхода топлива должны соответствовать средним показателям. При пробеге автомобиля на 100 тыс. Км показатели могут превышать средние пределы. В данном случае это зависит от того, по каким дорогам двигалась машина, как водил ее и какое обслуживание проводилось ранее, а какой расход топлива Мерседес Гелендваген на 100 км зависит от этих факторов.Пробег автомобиля — это общее количество километров, которое оно проехало без ремонта двигателя.

Техническое состояние станка Гелендваген

Немецкий внедорожник Mercedes Benz с головокружительной скоростью, маневренностью имеет очень хорошие технические характеристики от производителя. В смешанном цикле Benz будет потреблять около 13 литров на 100 км. … Чтобы расход топлива был постоянным, экономичным, а главное не увеличивался, необходимо следить за техническими характеристиками всего внедорожника. Осмотр на станциях важен при техническом обслуживании, так как компьютерная диагностика поможет разобраться в неисправностях и проблемах машины. За двигателем нужно постоянно прислушиваться и наблюдать.

Характеристики бензина

Расход топлива Мерседес Гелендваген с отличной работой двигателя, на хорошей трассе может составлять около 13 литров. Но этот показатель напрямую зависит от качества бензина, от его марки, производителя, срока годности, а также от кетонового числа, которое отображает соотношение топлива в топливе.Опытный водитель со временем, для своего внедорожника, он должен выбрать высококачественный бензин, который не забивал бы систему и не вызывал сбоев в работе всей системы двигателя. Согласно рекомендациям производителя, бак «Мерседес-Бенц» должен быть заправлен топливом марки Ket A.

Как снизить затраты на бензин

Внимательный опытный владелец автомобиля Гелендваген должен следить за всеми его показателями и техническими характеристиками. Обязательно следить за уровнем масла, его качеством и двигателем робота.Если у вас есть автомобиль с пробегом около 20 тыс. Км и расход бензина на границе превышает 13 л / 100 км, то вам необходимо выполнить следующие действия:

  • замена масла;
  • заменить топливный фильтр;
  • изменить марку бензина на более качественную и качественную продукцию;
  • поменять тип езды на более спокойный и размеренный.

При таких действиях должен снизиться расход топлива.

Техническое обслуживание

Если по-прежнему вас не устраивает расход топлива на вашем Гелендвагене, то следует выделить более глобальные причины.Возможно поломка мотора или одной из систем. Чтобы точно выяснить, в чем дело, нужно отправиться на СТО и сделать компьютерную диагностику, которая покажет все неисправности. На автомобильных сайтах, форумах владельцы оставляют отзывы о работе Гелендвагена.

Мало кто может подумать, что возможностей «заряженных» версий AMG недостаточно. Автомобиль Mercedes-Benz G-класса, но гурманы из придворного тюнингового ателье немецкой марки в 2013 году по-настоящему удивили мир, создав шестиколесное «чудовище» по подобию военных пикапов, но с прицелом на гражданских богачей.Трехосный G63 AMG 6 × 6 (это его официальное название) выпускался до 2015 года небольшой серией, а несколько экземпляров обосновались в России.

Передняя часть Гелендвагена 6х6, по своему оформлению пикап повторяет по дизайну «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес с каждой стороны и кузовом. Автомобиль выглядит немного неуклюже, но его внушительность и мощность не скажешь.

Длина Mercedes G63 AMG 6 × 6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, ширина — 2110 мм.Колесная база пикапа увеличена на 4220 мм, а клиренс под днищем — внушительные 460 мм. Вес «немца» в походном состоянии чуть меньше 4 тонн — 3850 кг.

Интерьер переднего шестиколесного внедорожника унифицирован с убранством штатного Гелендвагена — рулевое колесо с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным дисплеем, массивная центральная консоль с возвышающимся над ней экраном мультимедийного центра и роскошные отделочные материалы.

Особенностью G63 AMG 6 × 6 является компоновка салона с четырьмя отдельными сиденьями, наделенными электрическими регулировками, функциями обогрева, вентиляции и массажа.

Технические характеристики. Огромный пикап приводится в движение 5,5-литровым бензиновым агрегатом. V8 оснащен двойным турбонаддувом, который «выдает» 554 лошадиных силы при 5500 об / мин и максимальную тягу 760 Нм, создаваемую в диапазоне от 2000 до 5000 об / мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (к базовым трем добавлены межосевой мост между третьей и второй осями и межколесное колесо третьей оси) и распределение потенциала по следующим частям — 30:40:30.

Несмотря на «чудовищный» вес, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6 × 6 разгоняется за 6 секунд, набирая максимальные 160 км / ч и «съедая» в среднем 22 литра бензина в смешанном режиме.

Этот внедорожник способен на многое за пределами бездорожья: глубина брода — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

Трехосный Гелендваген 6х6 создан на основе трехосной архитектуры пикапа G-класса. Автомобиль оснащен зависимой подвеской на продольных рычагах и тягой Панара на всех осях.На шесть колес установлены вентилируемые дисковые тормоза, а система рулевого управления дополнена гидроусилителем.

Цены. G63 AMG 6 × 6 вышел на рынок ограниченным тиражом, и в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейцам — за 451 010 евро. В то же время арсенал «6-колесной техники» имеет богатый перечень оборудования, мало чем отличающийся от «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.