Цена гольф 7 новый: Volkswagen Golf 7 GTI (2017-2018)


0
Categories : Разное

Содержание

Volkswagen Golf 2018-2019 — фото и цена, видео, характеристики нового Фольксваген Гольф 7

Мировая премьера хэтчбека Volkswagen Golf 7 поколения состоялась на Парижском автосалоне две тысячи двенадцатого, а уже в марте следующего года модель появилась в продаже на российском рынке.

Увы, из-за значительного падения спроса в начале 2016 г поставки машин к нам были прекращены, при этом на мотор-шоу в Лос-Анджелесе немцы представили обновленный вариант хэтчбека, продажи которого в Европе стартовали весной 2017.

В ходе планового рестайлинга VW Golf VII получил скорректированную внешность, более богатое оснащение, а также измененную линейку силовых агрегатов. Апгрейд позволил компании вернуть модели утраченные позиции на мировых рынках, а в июне 2018-го марка сообщила об возобновлении продаж пятидверки в России.

Производство обновленного хэтчбека для нашего рынка стартовало в июле, но в салонах первые автомобили появятся лишь в сентябре, причем дилеры смогут заказывать машины только до декабря, после чего поставки будут вновь прекращены. Отгруженных за это время пятидверок должно хватить на весь 2019 г.

Экстерьер

Фото нового Volkswagen Golf 7 поколения

В рамках обновления Фольксваген Гольф 2017-2018 получил множество новых или серьезно модернизированных деталей кузова, однако при этом существенных изменений в облике автомобиля не произошло.

«Мордашка» по-прежнему выполнена в фирменной стилистике: для нее характерно наличие угловатого бампера с широким трапециевидным воздухозаборником и четко очерченными боковыми секциями, а также компактной решетки радиатора. Последняя представляет собой небольшую щель с хромированной накладкой и логотипом по центру.

Выразительный взгляд формируют прищуренные и слегка закругленные фары с эффектными двойными полосками ходовых огней. Отныне головная оптика на Гольфе может быть полностью светодиодной (Full LED). Такие фары доступны начиная с комплектации Comfortline.

В профиль машину и вовсе практически не отличить от предшественника. Из изменений здесь только новые крылья и более заметные выштамповки на боковинах. Сам силуэт с агрессивно наклоненным носом и покатой крышей остался неизменным. В зависимости от комплектации хэтч может быть поставлен на 16- или 17-дюймовые легкосплавные диски.

Главным новшеством на корме являются полностью светодиодные двухсекционные фонари. Их получила даже базовая версия Trendline, но в старших исполнениях они дополнительно имеют динамические указатели поворотов. Плюс нельзя не отметить наличие сзади двух трапециевидных патрубков выпускной системы (на GTI они круглые).

Отдельного разговора заслуживает вариант R-Line, который традиционно радует глаз наличием спортивного обвеса. На таком хэтчбеке имеются глянцево-черные боковые «юбки» и спойлеры, а сделать картину более цельной призван серебристый декор.

Салон

Комплектации и цены нового Фольксваген Гольф 2018

Рестайлинг позволил немцам сделать пятиместный салон Volkswagen Golf 7 более изысканным и стильным. Достичь этого производителю удалось за счет использования новых чехлов для сидений и декоративных вставок на дверях, центральной консоли и передней панели.

Впрочем, дизайн последней практически не изменился, хотя хорошо знакомые с моделью автомобилисты наверняка заметят, что количество физических кнопок на торпедо было сокращено. По умолчанию Гольф предлагается с аналоговой приборной панелью, а цифровая приборка с 12,3-дюймовым дисплеем предлагается в качестве опции.

Для нее подготовлено пять различных профилей, так что водитель сможет легко настроить режим отображения информации конкретно под себя. В ходе рестайлинга авто получил также более современную линейку мультимедийных систем с возможностью беспроводной зарядки смартфонов и точкой доступа в Интернет.

В базе машины комплектуются 6,5-дюймовым дисплеем мультимедийки вместо прежнего 5,0-дюймового. Топовым решением является комплекс Discover Pro с поддержкой сервисов Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink. Управлять его функционалом можно либо с большого 9,2-дюймового монитора, либо с помощью жестов.

Характеристики

VW Golf 7 в новом кузове стал первой моделью немецкой марки, построенной на модульной платформе MQB, на которой сейчас базируется большинство автомобилей концерна. В плане габаритов немецкий хэтчбек достигает в длину, ширину и высоту 4 258, 1 790 и 1 492 мм соответственно, величина колесной базы равна 2 620.

По умолчанию (с поднятыми сиденьями второго ряда) объем багажника пятидверки равен 291 литрам, однако если пожертвовать посадочными местами и опустить спинки, то вместимость отсека можно увеличить вплоть до максимальных 1 181 л.

Технические характеристики VW Golf VII

Как спереди, так и сзади на автомобиле используется независимая подвеска, однако в первом случае речь идет о стойках типа МакФерсон, а во втором — о многорычажной конструкции. Сам хэтчбек позиционируется машиной для города, поэтому клиренс у него небольшой — всего 142 мм.

В России новый Фольксваген Гольф 2018-2019 предлагается исключительно с 1,4-литровым бензиновым турбомотором TSI, доступным в двух вариантах форсировки — на 125 и 150 л.с. В связке с ним работает безальтернативный семиступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями, сменивший шестискоростную коробку.

В Европе линейка силовых агрегатов заметно шире. Там его можно заказать с новым двигателем 1.5 TSI, который оснащен сложным турбокомпрессором и работает в экономичном цикле Миллера с функцией деактивации двух цилиндров из четырех при малых нагрузках. Такой агрегат предложен в версиях на 130 и 150 л.с.

В ходе рестайлинга немцы увеличили отдачу прежнего 2,0-литрового турбомотора, которым комплектуется Golf GTI. Если ранее этот движок развивал 220 л.с., то теперь его отдача достигает 230 «лошадей», тогда как Performance-версия с таким агрегатом отныне выдает 245 сил (+ 15).

Нельзя не отметить, что Гольф стал более безопасным и умным. Хэтчбек получил множество новых электронных помощников, среди которых Park Assist 3.0 (ассистент парковки), Trailer Assist (помощник при движении с прицепом) и Lane Assist plus ACC, удерживающий автомобиль в заданной полосе движения. Кроме того, модель оснащена пробочным автопилотом, который работает на скоростях до 60 км/ч.

Цена в России

Новый Фольксваген Гольф 2021-2022, цены и комплектации нового Volkswagen Golf 8 в Москве

Новый Volkswagen Golf

Совсем недавно новый Фольксваген Гольф появился на российских дорогах. Легендарный хэтчбек приобрел новую внешность, обширный набор дорожных ассистентов и опций комфорта, а также прокачал технические характеристики.

В автосалонах ГК “Автомир” модель продается в двух комплектациях:

В наших центрах Вы можете осмотреть автомобиль в шоу-руме, подробно изучить его функционал, рассмотреть доступные цветовые схемы. Кроме того, Вы можете записаться на тест-драйв, в ходе которого лично почувствуете сильные стороны обновленного хэтчбека.

Особенности дизайна

Традиционная форма Volkswagen Golf осталась прежней, но стала более спортивной и подтянутой. Автомобиль приобрел ребристые линии на боковинах, дерзкую форму головной оптики, а также массивный воздухозаборник в переднем бампере, в сетку которого поместились дополнительные световые приборы. Над пятой дверью установлен ниспадающий спойлер. На крыше расположилась антенна, выполненная в виде акульего плавника.

Внутренний мир нового Фольксваген Гольф отличается простором и отличной организованностью пространства. В водительской зоне все под рукой. Под рулевым колесом находятся удобные лепестки переключения передач. В дверной подлокотник встроены клавиши управления стеклоподъемниками. Сиденья могут быть отделаны тканью или её комбинацией с кожей. Ключевые элементы салона подсвечены. Панели украшены металлическими и деревянными декоративными вставками.

Новый уровень комфорта

Уровень технологического оснащения нового поколения VW Golf значительно вырос. Начать можно с интеллектуальной оптики, построенной по системе IQ.Light. Она имеет дополнительный угол подсветки поворотов, а также более быстрое переключение между дальним и ближним светом.

Центральное место в интерьере занимает мультимедийный комплекс с сенсорным экраном. С его помощью можно слушать музыку, взаимодействовать со звонками смартфона, пользоваться навигатором, смотреть фильмы и сериалы. Это полноценный бортовой компьютер, который можно связать со смартфоном, чтобы использовать его возможности по максимуму.

За регулировку температуры отвечает двухзонный климат-контроль, который можно регулировать поворотом селекторов на передней консоли. Комфорт зимой обеспечивает пакет теплых опций, в который входит подогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла и боковых зеркал.

В салоне много свободного пространства для личных вещей пассажиров. Кресла переднего ряда имеют расширенный спектр регулировки и поясничную опору. Задний ряд оснащен удобным подлокотником и креплениями для детских сидений Isofix.

Гарантия и другие преимущества

Если Вы хотите приобрести новый Фольксваген Гольф по выгодной цене, обращайтесь в центры официального дилера ГК “Автомир” в Москве. Купив автомобиль у нас, Вы получите дилерскую гарантию, которая даст Вам возможность обращаться в наш специализированный техцентр для устранения любых технических проблем, возникших не по Вашей вине. Кроме того, мы предлагаем выгодные финансовые программы: кредитование и Trade-In. Также Вы можете застраховать Volkswagen Golf, не выходя за пределы центра. Узнайте больше информации по телефону, указанному на сайте.

Цена в Германии на Гольф 7 — Volkswagen Golf Club

4 сентября 2012 года в Берлине состоялась премьера на которой стала известна цена Golf 7 и при чем цена продукта по все Европе (в России цена была озвучена 5 марта 201 года). Volkswagen Golf 7 — это мечта для многих граждан Европы, хотя и цена на товар различна, так как вариантов гольф 7 множество и все они имеют различное качество, все же самый дешевый будет стоить 17 000 €. Зато цена все же оправдана: в комплекте каждый покупатель получает семь подушек безопасности, мощный двигатель, сенсорный экран и множество других уникальных аксессуаров для машины.

Volkswagen Golf 7 в Германии долго определялась цена и были большие разногласия, ведь цена устанавливалась на всю Европу и поэтому присутствовали и активно участвовали на заседаниях иностранцы, которых и не утроила цена на товар. Например из Франции прибыло два человека которые утверждали, что современным производителям ( а они ими и являлись) коммерчески не выгодна цена от Германии… На тот момент цена составляла 15 €. Именно потому что были разногласия и недовольства со стороны многих производителей и бизнесменов, — на заседания пригласили производителей из США, хотя точнее сказать что сами производители и крупнейшие в мире торговцы рынка Forex сами накрасились на встречу. Конечно же каждый хотел извлечь себе выгоду и выгоду компании, но проблем была в том, что если отдать одной компании преимущества и некоторые привлекательные услуги для производителя, — то другие обидятся и поэтому ( и слава Богу) выбрали среднее между Францией и Германией и решили продавать машину по 17 000 €. Разумеется прибыль извлекли некоторые, более важные персонажи, на первый взгляд которые хотели опустить цену. — Было выгодно это торговцам рынка из США, так как торговать и повышать цену они успеют всегда, а вот опустить на уровень по нише стандарта им как-то не хочется…

Таким образом в Европе и в некоторых уголках Азии поставлена окончательная цена, которая начинается с 17 000 €, а конца цене нет, так как производители непрерывно выпускают и улучшают двигатели и прочее для Golf 7. Поэтому минимальная и максимальная цена точно не установлена, однако примерено можно сказать, что от 17 до 23 тысяч €. В Европе сегодня это популярная и современная машина на которой принято ездить не только деловым людям, так как доход европейский не малый и минималки многим хватает чтобы приобрести автомобиль. В России же цену не подгоняли под Европу, хотя точно сказать пока невозможно, так как именно с Германии приезжали производители-торговцы на совещания, но все же Golf 7 доступен далеко не каждому, а минималки не за что не хватит чтобы приобрести автомобиль.

В Германии на различных форумах обсуждают данный автомобиль и советуют какой лучше и где лучше… Многие останавливаются на Golf HIGHLINE — это тоже Volkswagen Golf 7, который является один из самых дорогих выборов. Но в Германии смотрят по такой логике » Брать так брать! Делать так делать! «, но только не у каждого укладывается в голове, ведь огромную сумму необходимо вложить в товар…

Если учитывать, что год назад в Европе установили цену 17 тыс у.е на Volkswagen Golf 7, то можно утверждать, что автомобиль непрерывно будет изменятся и даже видоизменятся, ведь выгодно производителям чтобы в Азии и в некоторых уголках Европы непрерывно покупали товар за большую сумму, а при этом практически производителям не придется ничего делать. Видоизменить — это просто и даже больше чем просто, — почти без затрат. Вся картина будет выглядеть примерно так: в Европе товар через лет пять будет составлять около 14 000 у.е, а в других странах Азии и в некоторых станах Европы — цена дойдет до 20 000 тыс у.е. И все дело в том, что никто не будет контролировать ситуацию кроме самих производителей. Кто может данной информации и не верит, но так было не только с Volkswagen Golf 7! Так было и с Toyota Camry, и с Ford Mondeo… Список можно ещё продолжить…
 — Для производителей это просто бизнес! А для покупателя это просто покупка! Так что об этом как обычно никто и говорить не будет, хотя определенный круг людей будут об о всем в курсе…

Автомобиль очень надежный и выполнен качественно! Внутри привлекательный салон и каждый кто приобретает его, — получает удовольствие от езды! Также наслаждается и чувствует себя в полном комфорте в своем кресле! Производители конечно же постарались над «внутреннем миром автомобиля», — что и привлекает покупателя и вообще принесло автомобилю большую популярность и даже некую востребованность, возможно автомобиль станет и одним из самых востребованных и популярных машин в мире, ведь для этого имеются все необходимые данные.
В Германии уже имеет достаточно высокий рейтинг и обладает уже даже доверием покупателей, возможно все передастся и в Россию, ведь автомобиль не плохой!

Очень удобный, камфорный, привлекательная внутренняя характеристика и множество вариантов машины — и дало производителям популярность и популярность VOLKSWAGEN GOLF 7! Так что наслаждайтесь машиной и отдыхайте в автомобиле!!!

Таким образом VOLKSWAGEN GOLF 7 имеет привлекательную характеристику и пока не дорогую цену, так что если покупать так покупать сегодня! Будем мыслить как мыслят в Германии «Брать так брать! Делать так делать!»…


Post Views:
159

Тест-драйв Volkswagen Golf 8: зачет автоматом?

Законодатель мод европейского С-класса приехал в Украину. По дороге сменив DSG на привычную АКПП и со старта порадовав гаммой модификаций: даже Golf GTI уже доступен! Но что с ценниками? И что с автомобилем – насколько оправдан его прайс? Ведь сейчас мы ведем речь о модели, которая десятилетиями задавала новые правила класса. Поставить «зачет автоматом» за былые заслуги и за этот самый «автомат»? Или новый Volkswagen Golf найдет, чем удивить и сегодня?

Позиционирование Volkswagen Golf

Традиционный хэтчбек традиционного европейского С-класса. Сознательно не называю автомобиль Golf основателем С-класса (на эти лавры претендуют итальянцы), но называю его одним из бессменных лидеров вот уже годы и даже десятилетия. Подтверждением тому может быть сленговое название С-класса – «гольф-класс», по имени автомобиля-героя статьи. Важно отметить, что модель Golf часто становилась основой для «горячих» версий (Golf GTI и Golf R) или электромобилей (e-Golf) имени себя, а также для других моделей (Jetta, Bora, Scirocco, Caddy…) бренда Volkswagen и не только. Забегая вперед: это первая, но не последняя встреча с Volkswagen Golf 8 в Украине. Однако именно сейчас героем статьи стал традиционный хэтчбек Volkswagen Golf в комплектации Style, который был оснащен традиционным бензиновым ДВС мощностью 150 л.с. и традиционным 8-ступенчатым «автоматом». Данная версия является «центровой» в гамме модели и потенциально обещает стать самой массовой.

Первое поколение модели вышло в 1974 году – и с тех пор мир увидел около 35 млн. автомобилей в семи поколениях модели. Под конец 2019 года дебютировала восьмая генерация автомобиля: вот репортаж с мировой презентации, а вот первый тест-драйв. Именно сейчас, когда выходит данная статья, продажи Volkswagen Gold 8 стартуют и в Украине: сформирована линейка доступных версий, объявлены цены, открыт прием заказов.

Как едет хэтчбек Volkswagen Golf

Едет как Golf. Ага, я недавно в статьях уже использовал подобное описание. Но поверьте: в случае Volkswagen Golf 8 – это похвала высшей пробы. Отличный уровень комфорта в сочетании с легкостью управления и отменной устойчивостью на дуге в повороте. Это если одной фразой и в целом. А если детально – то…

Возьмем, к примеру, рулевое управление. Руль не «острый», и не «тупой»: его 2,5-2,6 оборота от упора до упора оказываются оптимальными и в городе, и на трассе. Аналогичное утверждение касается и выверенного небольшого усилия: здесь нет псевдо-тяжести спортивного руля – нет мощного фона, в котором могут теряться ощущения от колес. Автомобиль поворачивает очень четко и цельно, у него небольшие крены. В пределе можно ощутить небольшой снос передней оси, при этом все происходит плавно и в целом поведение автомобиля остается нейтральным, действия и управление легко прогнозировать. Плюс хороший комфорт: Golf не жесткий! Каждую неровность, каждую яму, каждую выбоину он проходит с тишиной и аккуратностью. Но при этом, не скатываясь в раскачку на мягкой подвеске-перине. Новый Volkswagen Golf 8 подчеркивает свой высокий статус своими же высокими ездовыми манерами и их полной независимость от любых невзгод дороги. Да-да, вы все правильно поняли: потому, что сзади установлена полностью независимая подвеска колес.

А теперь уделим отдельное внимание двигателю и «автомату»: все-таки это одна из главных новостей для украинских вариантов Golf. Турбо-мотор серии TSI и 8-ступенчатая АКПП хорошо связаны между собой, переключения передач вверх и вниз незаметные, быстрые, плавные. Маленький селектор-джойстик (кстати, технология Shift-by-Wire) будто приобщает нас к электромобильному будущему, где приходит пора забывать о массивных трансмиссионных рычагах. Аналогично к будущему приобщает и тишина во время езды: по мотору и аэродинамике новый Golf «тихоня». Однако не по звукоизоляции колесных арок – вот один из немногих неприятных проколов новинки, что особенно проявляется на старых шершавых дорогах. Что ж, для Volkswagen Golf 8 следует тщательно подбирать шины: вместо резины со спортивным уклоном (как на тестовом автомобиле), я бы советовал что-то с акцентом на комфорт и тишину. И раз уж начались придирки, то вот еще одна: новая АКПП, сколько б не была хороша, но не может обеспечить той скорострельности и ощущения жесткой связи «мотор-коробка-колеса», которую дарила трансмиссия DSG. Однако… Если не требовать от обычного Volkswagen Golf 8 «спорт»-замашек (для этого есть Golf GTI), если акцентировать снимание на комфорте (внимание на шины), если порадоваться мягкости традиционного «автомата» – то признаю, что новый Volkswagen Golf 8 очень хорош в роли «автомобиля на каждый день». Он едет так естественно, легко и непринужденно, как дышится в лесу или пьется вода в жаркий летний день. И едет так по любым дорогам и любом темпе.

Кто-то скажет «уныло выглядит», а я отвечу – «отлично едет»: новый Volkswagen Golf демонстрирует хорошие ездовые повадки. По управляемости и комфорту – благодаря задней независимой подвеске. По управлению тягой и разгоном – благодаря связке 150-сильного мотора TSI и плавного 8-ступенчатого «автомата» с двумя режимами работы (обычный D/Drive, спортивный S/Sport). Но думаю, что при наличии DSG-трансмиссии новый Golf смог бы выехать из восьми секунд – в нынешнем варианте получилось около 8,1 секунды. Что, впрочем, тоже неплохо по меркам класса: некоторые хэтчбеки с намеком на спортивность демонстрировали слабую динамику. А что до внешнего вида – поставлю фото автомобиля в цвете Dolphin Gray: как по мне, он лучше отражает сдержанно-классную суть нового Golf, в отличие от ярко-игривого золотистого цвета Lime Yellow.

А вот светлый салон для нового Volkswagen Golf – это прям must have. Пусть серая панель из мягкого пластика выглядит обыденно, а бежевый низ оказывается жестким при касании, но в данном случае главное – сиденья. Светлая обивка дополнительно подчеркивает удачную форму: отличная боковая поддержка, удачный профиль, сидишь, как влитой. Плюс добавьте выдвижной валик для поддержки ног, массаж поясницы, электропривод и память настроек, даже функцию отодвигания сиденья для комфортной посадки. В целом: вслед за ездовыми повадками, передние сиденья – это один большой «плюс» автомобиля.

Но не единственный, поскольку есть еще задние сиденья. Признаю – здесь не слишком просторно: все-таки перед нами обычный компактный европейский С-класс. Однако пассажиры явно не обделены вниманием, ведь кроме обязательной программы в виде подлокотника и дефлекторов вентиляции, сзади можно отыскать даже свою зону «климата» и раздельный трехступенчатый подогрев. Неплохо, для «обычного С-класса», правда? Схожая ситуация и с багажником. Он «берет» не столько объемом в абсолюте (380 литров), сколько вниманием к деталям: крючки, розетка, ниши… И даже 2-уровневый пол, который можно зафиксировать в поднятом положении.

Передняя панель будто построена по идее максимального упрощения: вместо сложных органов управления – больше простора для вас и ваших личных вещей. Слева собрано не только управление светом, но и вообще все, что касается обзорности: обдув переднего стекла, подогрев заднего. Кстати, про обзорность: небольшие боковые зеркала – пожалуй, единственное замечание по эргономике. В остальном все на высоком уровне: отличные передние сиденья, общее взаиморасположение «руль/педали/кресло водителя», красочна панель приборов с контрастной картинкой. Задняя часть не блещет простором, зато блещет продуманностью каждой детали. Аналогичное утверждение касается и багажника.

Есть ли инновации в новом Volkswagen Golf

Во время презентации и первого тест-драйва Volkswagen Golf 8 нам рассказывали о MHEV- и PHEV-гибридах, а также о многочисленных системах помощи водителю. За прошедшее время в гамму модели были добавлены версия с кузовом «универсал» и гипер-мощный Golf R. Однако украинская реальность внесла свои коррективы: у нас автомобиль стартует изначально только как «хэтчбек» с обычными бензиновыми моторами. К примеру, под капотом тестового Volkswagen Golf 8 был установлен 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI, хотя сегодня в Украине уже встречаются модели Volkswagen и родственных брендов на моторе 1.5 TSI с функцией отключения половины цилиндров для экономии топлива. Однако это лишь один из моторов для нового Golf. А вот вторым мотором – радуйтесь, любители классики! – является атмосферный 1,6-литровый 110-сильный двигатель MPI (т.е. с обычным впрыском топлива).

Как вы уже поняли из текста выше, вторая ключевая перемена – это установка традиционных гидромеханических «автоматов» вместо трансмиссии DSG. Автомобиль с 1,4-литровым мотором TSI (как тестовый) получает 8-ступенчатую АКПП от компании-производителя Aisin. Это трансмиссия серии AWF8 (AWF8F35, AWF8F45, AWF8G45 – в зависимости от конкретной модификации коробки), которая уже встречалась на некоторых автомобилях Volkswagen и родственных VAG-брендов. Фирменно обозначения для Volkswagen записывается как 09… (09S, 09Q, 09P – в зависимости от конкретной модификации коробки). В целом данный автомат встречается на огромном количестве автомобилей разных брендов: Toyota, Lexus, Citroen, Peugeot, Opel, BMW, Mini и пр. Интересная особенность трансмиссии в том, что прямой выступает 6-я передача, а 7-8-я передачи уже являются повышающими – важно для снижения оборотов мотора (и расхода топлива) при езде по трассе. А еще одно особенностью коробки является ее компактность: фактически это был первый 8-ступенчатый «автомат» под автомобили с поперечным расположением мотора – и эту коробку удалось вписать в габариты прошлого «автомата», но уже 6-ступенчатого. И «да»: именно таковой ставится на Volkswagen Golf 8 с атмосферным 1,6-литровым мотором. К слову, эта 6-ступенчатая АКПП Aisin тоже находила себе место под капотом массы автомобилей разных брендов.

Общая конструкция автомобиля была известна и ранее: платформа MQB, несущий кузов, полностью независимая подвеска (для версий мощностью 150 л.с. и выше), либо полунезависимая подвеска на основе поперечной балки (сзади). Главная техническая трансформация нового Golf для Украины: возврат атмосферного 1,6-литрового мотора и традиционных «автоматов». Кстати, интересно как поедет самая простая версия – на моторе 1,6 литра с 6-ст. АКПП и балкой сзади. Зато даже самая базовая версия получает цифровой кокпит Digital Cockpit Pro на основе 10,25-дюймового дисплея. Отмечу и второй дисплей, которые предлагает новую логику работы и интуитивно-понятное управление различными функциями. Плюс отмечу классную проекцию на лобовое стекло.

Цена автомобиля Volkswagen Golf 8 и его конкуренты

К чести Volkswagen в целом и украинского импортера в частности, запуск новинки Volkswagen Golf 8 не стали растягивать на этапы, а сразу предложили покупателям семь вариантов автомобиля: пока только хэтчбек, зато есть выбор между моторами, КПП, версиями. Важно отметить, что к моменту запуска новинки в Украине, для первых клиентов подготовлены специальные цены (приведены ниже), которые на $1 200-1 500 выгоднее стандартных цен.

Старт Volkswagen Golf 8 дает комплектация, которая так и называется – Golf. Но даже «в базе» уровень оснащения отличный: цифровая панель приборов Digital Cockpit Pro, климат-контроль, подогрев передних сидений и руля, мультимедиа Composition и поддержка AppConnect, светодиодные фары и фонари, кнопка запуска двигателя Keyless Start; но при этом – стальные 16-дюймовые диски с колпаками. Стартовая цена Volkswagen Golf 8 с атмосферным двигателем 1.6 MPI (110 л.с.) и 6-ступенчатой АКПП – от $23 тыс.

Уровнем выше расположено исполнение Life, где добавлено: круиз-контроль, беспроводная зарядка смартфона, 10-цветная подсветка салона, датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида, 16-дюймовые легкосплавные диски Norfolk, пр. Также в данном случае предложен широкий выбор моторов/трансмиссий, от чего напрямую зависит цена Volkswagen Golf Life: вариант 1.6 MPI (110 л.с.) и 6-ст. АКПП – от $24,6 тыс.; вариант 1.4TSI (150 л.с.) и 6-ст. МКПП – от $26,3 тыс.; вариант 1.4TSI (150 л.с.) и 8-ст. АКПП – от $27,9 тыс.

Следующим шагом является комплектация Style, как тестовый автомобиль: плюс система Keyless Access (сенсорное отпирание дверей), 3-зонный «климат», фары LED Plus (и световая полоска-перемычками между ними), мультимедиа Ready 2 Discovery и 10-дюймовый дисплей, сиденья ergoActive, 17-дюймовые диски Belmont, пр. Цена Volkswagen Golf Style 1.4 TSI 150 л.с. 8-ст. АКПП – от $31,3 тыс.

На вершине модельной линейки Volkswagen Golf 8 находится вариант RLine: острое прогрессивное рулевое управление, спортивные «R»-сиденья спереди и спортивный руль, алюминиевые накладки на педали, черный потолок, пр. Цена Volkswagen Golf RLine с мотором 1.4 TSI 150 л.с. и 8-ступенчатой АКПП – от $33 тыс.

Наконец, особняком стоит Volkswagen Golf GTI: двигатель 2.0 TSI мощностью 245 л.с., спортивная подвеска, 7-ступенчатая коробка DSG (на текущий момент GTI является единственной версией в украинской гамме Volkswagen Golf 8 с трансмиссией DSG), блокировка дифференциала VAQ, оригинальные GTI-сиденья, пр. Цена Volkswagen Golf GTI – от $38 тыс.

Тестовый автомобиль был представлен в исполнении Style: как раз средний уровень между базовым вариантом Golf 1.6 на «автомате» и ТОП-версией Golf GTI. Кстати, последняя – «вещь в себе»: оригинальный передний бампер, двойной выхлоп сзади, салон со спортивными акцентами и фирменными сиденьями, мощный мотор и фирменная трансмиссия DSG. Надеюсь, в будущем Golf GTI станет отдельной темой для интересного разговора. Тем паче, что сейчас модель уникальна для Украины: прямых конкурентов нет, косвенные – либо компактные 3-дверки (к примеру, MINI Cooper S), либо дорогие премиум-модели (к примеру, Mercedes-AMG A35). Однако у обычного Golf конкуренты есть.

Невзирая на общую популярность С-класса в Европе, у нас в Украине подобный классический хэтчбек найти непросто. Прямыми конкурентами для Volkswagen Golf 8 выступают, к примеру, Honda Civic и Renault Megane – однако за последнее время хэтчбеки ушли и эти модели сегодня представлены на рынке Украины лишь в виде седанов. Схожая ситуация и с моделями Toyota Corolla, Opel Astra, Hyundai Elantra: в Украине – только седаны. Вот и выходит, что среди немногочисленных прямых конкурентов числятся только Hyundai i30 (уже вышла обновленная версия) да Ford Focus. Последний неплохо едет и предлагает современное оснащение. Однако Golf выигрывает предложением мощных 4-цилиндровиков и общим более высоким статусом модели. Кроме того, нельзя забывать о французах, которые приготовили сразу две горячие новинки – модели Citroen C4 и Peugeot 308. Скоро ждем в Украине!

Однако кроме прямых конкурентов-хэтчбеков, у модели Volkswagen Golf есть и косвенные, причем очень сложные. Во-первых, автомобиль Skoda Octavia – больше размер и просторнее салон, шире выбор моторов, есть версия с кузовом «универсал». Однако здесь Volkswagen Golf может противопоставить класс езды (это пока первые впечатления – надеюсь, вскоре будем разбирать данную тему отдельно) и наличие Golf GTI (который наверняка привлечет водителей-энтузиастов). Во-вторых, косвенным конкурентом выступает компактный кроссовер Volkswagen T-Roc: более «модный» внешне, с 1,5-литровым мотором TSI, трансмиссией DSG, и также лучшим простором сзади («спасибо» более высокому кузову). Ответ Volkswagen Golf 8: шире выбор версий по мотору/трансмиссии, лучше отделка салона, плюс снова-таки класс езды («спасибо» многорычажной подвеске) и наличие в гамме Golf GTI. К слову: если отталкиваться от цены Golf 8 в хорошей комплектации (Life, Style, R-Line) – то за $25-33 тыс. в принципе можно присмотреть немало компактных кроссоверов B/C-SUV. Хотя следует признать: есть люди, которые принципиально не выберут кроссовер, а хотят получить породистый легковой автомобиль – вот им-то и адресован новый хэтчбек Volkswagen Golf.

Традиционных хэтчбеков С-класса на украинском рынке представлено немного: большинство брендов ушли в сегмент «CHigh» с седанами-переростками. Однако все-таки европейский хэтчбек можно сыскать. А если ориентироваться не только на класс/формат автомобиля, то за ценник Volkswagen Golf можно присмотреться к небольшому кроссоверу.

Реальный расход топлива Volkswagen Golf 8

Мой усредненный расход топлива в городе – стабильно 8,5-9 литров на 100 км пути. При большом количестве заторов и/или динамичном стиле езды расход повышается до 10,2-10,5 литров, при плавной езде по пустым и свободным дорогам можно получить минимум 7,2-7,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет около 4,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает несильно – до примерно 5,5 л на 100 км пути. Низкий показатели расход топлива связаны с тем, что уже на скорости 80-90 км/ч автомобиль движется на восьмой передаче, а обороты коленвала мотора составляют лишь 1,5-1,6 тысяч.

Общая гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега. Опционально предложена расширенная гарантия – четыре года с ограничением по пробегу 120 тыс. километров. Периодичность сервисного обслуживания – 15 тыс. км или раз в год.

Безопасность автомобиля Volkswagen Golf 8

В ходе краш-тестов Euro NCAP автомобиль заработал максимальную 5-звездочную оценку за безопасность. Существенное замечание лишь одно: повышенные нагрузки (оранжевая зона) на грудь пассажира при фронтальном ударе с полным перекрытием. В остальном – безопасность на высоком уровне: сплошь «зеленые» (высокий уровень защиты) или «желтые» (достаточный уровень защиты) отметки при фронтальных или боковых ударах, за оценку защиты шеи, а также хорошие оценки за безопасность детей.

В итоге

Поставить новинке Volkswagen Golf 8 зачет автоматом? Нет, ему не нужны подачки. Автомобиль сам готов заработать и подтвердить свой статус одного из лидеров класса. Возможно, мы уже не увидим Golf 9 ввиду тотально увлечения электрификацией. Однако прямо сейчас «восьмерка» выглядит как собрание всего лучшего, к чему мог прийти массовый народный автомобиль. При этом тестовый автомобиль раскрыл еще не весь потенциал технологий и наработок, которые вложены в модель Volkswagen Golf 8. Но все, что было сделано – было максимально продумано и доведено до идеала. Столь высокий уровень в каждом пункте – это дорогого стоит. Не только в переносном смысле, но и в прямом.

Плюсы:

+ Ходовые качества: управление и комфорт, поведение мотора, возврат «автоматов»

+ Все, что сделано – сделано хорошо: удобные сиденья спереди, «климат» и подогрев сзади, ЖК-приборы и мультимедиа

+ Старт модели во множестве версий – на любой вкус и кошелек…

Минусы:

—  …в итоге получаем хорошую цену «от», но версии Style и R-Line уже дороговаты

—  Ждем гибриды и дизели, систему Travel Assist, кузов «универсал» и полный привод: если Golf хочет отстоять статус лидера – он должен дать покупателю максимум

Технические характеристики Volkswagen Golf 1.4 TSI АТ Style

Кузов – хэтчбек, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,28 х 1,79 х 1,46 м

Колесная база – 2,64 м

Клиренс – 145 мм

Багажник – 380 л (5 мест)

Снаряженная масса – 1 333 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4 1,4 л

Мощность – 150 л.с.

Крутящий момент – 250 Нм при 1 500-3 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 113 л.с. на 1 т; 188 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 8,1 секунды

Максимальная скорость – 216 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 7,2 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,0 л на 100 км

Страна производства – Германия

Шины тестового автомобиля – Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/45R17

Минимальная цена автомобиля – от $23 тыс.

Цена тестового автомобиля в исполнении Style 1.4 TSI – от $31,3 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Volkswagen Golf GTI: цена Фольксваген Гольф ГТИ, технические характеристики Фольксваген Гольф ГТИ, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Volkswagen Golf GTI

Модельный год 2013
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 4268
Ширина, мм 1799
Высота, мм 1442
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 380-1270
Страна сборки Германия

Модификации Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI DSG

Максимальная скорость, км/ч244
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах220/4500
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4400
Расход комби, л на 100 км 6.4
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI MT

Максимальная скорость, км/ч246
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах220/4500
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4400
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Golf GTI по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf GTI, 2013 г

После Skoda Octavia A5 RS я знал, что куплю себе «заряженный» Гольф GTi. Я ждал эту машину 3 месяца после того, как решил все вопросы с дилером. Кузов — 5-дверный (изначально хотел 3-дверку, но подумал, что будет непрактично). Цвет — белый. С 17-дюймовыми колесами смотрится отлично. Что меня в этой машине подкупило в первую очередь? Это внешний вид — классика «Гольфа» в современной интерпретации. Машина выглядит очень достойно и сдержано. Внутри Volkswagen Golf GTI все очень эргономично, приятно для глаз. Я сразу же настроил под себя сиденье и выбрал оптимальную посадку. Понравились материалы отделки — на уровень выше той же «Октавии». Кожаный руль приятно лежит в руке. Пластик мягкий на ощупь. На данный момент проехал уже почти 7000 км. Обкатку проходил весьма бережно. Как только на одометре цифры перевалили за 2000 км — начал тестировать Volkswagen Golf GTI во всех ракурсах. Скорость машина набирает весьма уверенно — в кресло вжимает. Замерял — 6.5 с. На трассе едет, как утюг — очень хорошая управляемость. Ездил к другу в Петербург — практически не устал. Шумоизоляция хорошая. Подвеска жесткая, но энергоемкая. По поводу надежности ничего сказать не могу — маленький пробег. Но никаких проблем пока не было и, надеюсь, не будет. Покупкой доволен.

   Достоинства: качество отделки и сборки. Ходовые качества. Динамика. Управляемость.

   Недостатки: пока не нашел.

  Виктор, Москва

 

Обои рабочего стола Volkswagen Golf GTI

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Volkswagen Golf GTI

 

Volkswagen Golf GTI / Фольксваген Гольф ГТИ

Седьмое по счету поколение Volkswagen Golf GTI дебютировало в рамках Парижского автосалона, который состоялся в 2012 году. В Европе официальные продажи нового Volkswagen Golf GTI стартовали 5 марта 2013 года. Автомобиль предлагается в 3- и 5-дверном вариантах кузова. Golf GTI 7-го поколения отличается динамичным экстерьером, который элегантно подчеркивают 17-дюймовые колесные диски. По заказу версию GTI можно комплектовать 18-дюймовыми колесами Austin 7,5 J x18 либо более эффектными 19-дюймовыми Santiago 7,5 J x19. В интерьере Volkswagen Golf GTI 2013-го модельного года все словно намекает на спортивный потенциал хэтчбека: 3-спицевое рулевое колесо с рельефным ободом, спортивные сиденья «в клеточку», хромированные накладки на педалях. Список опционального оборудования способен впечатлить самых капризных покупателей.

В «арсенале» Volkswagen Golf GTI VII 2-литровый турбонаддувный силовой агрегат, мощностью 220 л.с. Этот двигатель предлагается в паре с 6-ступенчатой высокотехнологичной автоматической КП DSG с двумя сцеплениями. Разгон до первой «сотни» при такой комбинации занимает 6.5 с. Благодаря прямому впрыску топлива и системе Start/Stop средний расход топлива у 220-сильной модификации 6.4 литра на 100 км в смешанном цикле. С января 2014 года в России состоялся старт продаж VW Golf GTI с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Новый Фольксваген Гольф 2022 2023: фото, комплектации и цены

Лидер своего сегмента уже больше 40 лет пользуется стабильным спросом. В честь модели Фольксваген даже назван отдельный сегмент. Основными плюсами Гольф стали практичность, надежность и хорошая цена авто.

Сейчас руководство концерна решило провести серьезный рестайлинг. Изменения Фольксваген Гольф 2022 коснулись внешнего вида машины, салона, технических характеристик. Обо всех подробностях модернизации, включая стоимость, комплектации и дату начала продаж можно узнать из этого обзора.

Содержание

  1. Изменения
  2. Фольксваген Гольф 2023: универсал
  3. Салон
  4. Фото
  5. Технические характеристики
  6. Фольксваген Гольф Плюс
  7. Golf GTI 2023
  8. Golf R
  9. Когда выйдет в России?
  10. Цена
  11. Комплектации
  12. Новости
  13. Где купить
  14. Отзывы
  15. Видео тест драйв

Фольксваген Гольф 2022: новый кузов, комплектации и цены, фото


Дизайн авто заметно изменился, приобретя интересные элементы. Модернизированными деталями стали.

  1. Переработанная решетка радиатора. Теперь она стала уже, ее разделяет тонкая хромированная горизонтальная вставка. По центру расположилась эмблема компании.
  2. С ней гармонируют блоки головной оптики. Каплевидные фары разделены на несколько сегментов, оснащены тонкими полосками ходовых огней. Уже базовая комплектация получит светодиодные лампы.
  3. Переработанный передний бампер щеголяет внушительным диффузором, расположенным в центральной части автомобиля. Боковые сегменты оснастили стильными прорезями в черной окантовке, способствующими лучшему охлаждению тормозных механизмов.
  4. Аккуратный капот с небольшими ребрами жесткости по бокам, сочетается с массивными колесными арками, под которыми расположились легкосплавные диски обновленного дизайна.
  5. Модифицированные боковые зеркала оснащены светодиодными повторителями поворотов, обеспечивают отличный обзор с водительского места.
  6. Низкий наклон передних стоек вместе с восходящей линией бокового остекления создают элегантный спортивный силуэт.
  7. Пороги оснащены аккуратными декоративными накладками.
  8. Корма Гольф тоже преобразилась. Изменилась форма стоп-сигналов Фольксваген. Их площадь стала больше, а LED-лампы отлично видны в любое время суток.
  9. Скульптурная пятая дверь с внушительным стеклом открывает доступ в багажный отсек. Его объем составляет 380 литров.
  10. Задний бампер интересной формы щеголяет дополнительными светоотражающими элементами по бокам детали. Нижняя часть имеет декоративную накладку, куда интегрированы хромированные патрубки выхлопной системы.

Общий дизайн модели получился аккуратным и гармоничным. Художники Фольксваген создали органичный образ семейного авто.

Размеры Фольксваген Гольф 2023
Длина Ширина Высота Клиренс Колесная база Объем багажника Бак
4255 1799 1452 142 2637 380 50

Фольксваген Гольф 2022: универсал


Помимо стандартного кузова хэтчбек будет предлагаться версия для практичных водителей. Универсал Гольф отличается увеличенной длиной, багажным отделением большего размера. Такой Фольксваген вмещает более 2-х кубометров багажа при сложенных задних сиденьях.

Универсал также получит возможность установки дизельного двухлитрового двигателя под капот. Его мощность составляет 150 лошадиных сил при крутящем моменте 380 Нм.

Салон Фольксваген Гольф 2023



для троих
багажник
салон


Интерьер автомобиля всегда считался образцом эргономичности. Сейчас он стал более изысканным и комфортным, получив массу новых деталей.

  1. Улучшилось качество материалов. Среди вариантов отделки – немаркая износостойкая ткань или кожаная обивка.
  2. Четырехспицевое рулевое колесо поменяло форму, получив срезанную книзу часть. На спицах расположены клавиши для управления второстепенными функциями.
  3. Классическая приборная панель с двумя циферблатами знакома по другим моделям концерна Фольксваген. Богатые комплектации Гольф получат жидкокристаллический экран, диаметром 12,3 дюйма вместо приборки с настраиваемой конфигурацией.
  4. Передняя панель имеет стильные дефлекторы обдува в хромированной окантовке. Визуально – это продолжение аккуратных дверных карт.
  5. По салону имеются разнообразные вставки из серебристого пластика, алюминия или псевдодеревянных панелей.
  6. Центральная консоль немного развернута к пилоту, что создает ощущение спортивного болида. Базовая модификация укомплектована 8-дюймовой мультимедийной системой. Продвинутые комплектации получили экран, диаметром 9,2 дюйма с улучшенной графикой и расширенным набором функций. Меню имеет русскоязычную версию.
  7. Передние сиденья получили отменный набор регулировок. Есть поясничная поддержка, настройки вылета подколенной подушки. Разместиться за рулем сможет пилот любой комплекции – диапазона хватает с лихвой. Богатые версии укомплектованы электроприводом с памятью положений.
  8. Задний ряд имеет широкий диван. Места для ног достаточно, но наиболее комфортно будет двоим пассажирам. Спинка складывается по пропорции 40/60, обеспечивая условия для перевозки габаритного груза.

Фото нового Гольфа


Технические характеристики

В технической части модель тоже преобразилась. Гамма моторов пополнится бензиновым турбоагрегатом ЕА2110 TSi, объемом 1,5 литра. Установка имеет опцию Active Cylinder Management с технологией отключения половины цилиндров в условиях городского режима. Это позволило достичь расхода топлива 5 литров на 100 километров пробега.

Европейский покупатель может рассчитывать на трехцилиндровый мотор в двух модификациях. Первая выдает мощность 85 лошадиных сил, а вторая – 110 коней. В качестве коробки передач предлагается 6-ступенчатая механика. На смену старому 6-диапазонному автомату DSG пришла коробка с 7-ю передачами.


Фольксваген Гольф Плюс 2022 года: новая модель, фото, цена

Данная модификация создана по аналогии с универсалом. Она рассчитана на практичных водителей, обладает увеличенным багажным отсеком и опцией установки дизельного двигателя под капот.

Golf GTI 2023


Традиционно конструкторы предложили для модели заряженную версию. В качестве силового агрегата для Фольксваген Гольф Гти был выбран 2-литровый бензиновый мотор, оснащенный турбиной. Его максимальная мощность составит 230 коней, а версия Performance получила еще 10 лошадок. Передавать тягу на передние колеса будет 7-ступенчатый автомат DSG.

Volkswagen Golf R 2022

Модификация с буквой Р представляет еще более высокотехнологичную версию. Она получила высокофорсированный мотор, способный выдать 292 лошадиные силы при 393 Нм крутящего момента. Гоночный хэтчбек оснащен полноприводной системой 4Motion и перенастроенной подвеской с более жесткими пружинами и адаптивными амортизаторами.


Новый Гольф 2022: когда выйдет в России?

Пока неизвестно, будет ли в нашей стране обновленный хэтчбек. У официального дилера модель не представлена – руководство концерна анализирует рынок. Российский покупатель сможет увидеть и протестировать новый хэтчбек только к концу текущего года.

Фольксваген Гольф 2023: цена

Оглашена ориентировочная стоимость авто в Европе. Официальный дилер Фольксваген предлагает модель с базовым оснащением за 21 тысячу у.е. Продвинутые версии оцениваются в сумму 26-27 тыс. В России эти же модификации будут предлагаться по цене от 24 до 32 тысяч у.е. Форсированные варианты обойдутся по стоимости от 30 до 45 тысяч у.е.

Фольксваген Гольф 2022: новый кузов, комплектации и цены

Европейские представители предлагают автомобиль в нескольких комплектациях. Ниже представлена таблица спецификаций.

КомплектацияЦена, тыс. у.е.
S21
SE25
GTi27
R39
SV22
Alltrack26

Фольксваген Гольф 8 2023 года: новости

Официальный дилер предлагает для модификации гамму цветов, насчитывающую 7 оттенков:

  • голубой;
  • синий;
  • белый;
  • черный;
  • серебристый;
  • красный;
  • серый.

Основными конкурентами Фольксваген Гольф станет: Форд Фокус, Киа Сид, Хендай И30.

Преимущества:

  • продуманная эргономика;
  • удобный салон;
  • надежные моторы;
  • образцовая управляемость;
  • низкий расход топлива.

Недостатки:

  • небольшой багажник;
  • посредственная шумоизоляция;
  • официально не представлен в России.

Где купить

Далее расположена таблица с адресами официальных дилеров Фольксваген, у которых скоро появится новый Гольф.

Название Адрес
Москва
Майор-авто МКАД, 47-й км
Санкт-Петербург
Нева-автоком Московский пр., 154
Уфа
Керг Салавата Юлаева, 32
Екатеринбург
Бессер-авто Высоцкого, 3
Казань
ТрансТехСервис Даурская, 18

Фольксваген Гольф 2022: отзывы

Владимир, 31 год:

«Еще пару лет назад себе Golf взял. Отличный автомобиль. Был лидером своего класса, им и остается. Расход топлива на приемлемом уровне, динамика отличная, а про эргономику вообще молчу – лучший автомобиль, который у меня был. Не только в этом плане, но и вообще».

Виктор, 33 года:

«Думаю, все рано или поздно приходят к Golf. Потому что он отлично подходит под любые цели. Брал пятидверную модификацию – есть маленькие дети, поэтому две дополнительных двери были обязательны. Реальные расход мотора – до 7 литров, что очень радует. Нет ям – ровная тяга во всем диапазоне. Из недостатков – хотелось бы чуть больший клиренс. А так – просто замечательное авто».

Фольксваген Гольф 7 2023: видео


Volkswagen Golf VII. Версия 2013-го года

История этого автомобиля начинается в городе Вольфсбург. Вольфсбург – город-завод, он был основан самим Адольфом Гитлером специально для работников автомобильного завода и изначально имел другое название: «Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен».

Именно там, в 1974-м году жителям Германии был представлен принципиально новый для того времени автомобиль – Golf I. Он стал преемником широко известного «Жука» и сразу сформировал рынок среднего класса автомобилей.

Передний привод тогда был редкостью, поэтому разнообразие двигателей, комплектация МКПП и АКПП, плюс выбор кузовов (хэтчбек с тремя и пятью дверями, седан «Jetta» и кабриолет) сделали «Гольф» машиной мечты многих европейцев.

Но на достигнутом разработчики не остановились и выпустили спортивную версию Golf GTI, совместив в ней динамику спортивного автомобиля и стоимость малолитражки. Тогда то и зашкалила популярность «Гольфа», еще бы, ведь он имел 110 лошадиных сил и разгонялся до 100 км/ч всего за 9,1с! Он рвал восьмицилиндровый Mercedes Benz, который стоил гораздо дороже!

Golf II был более ярким представителем своего семейства и выпускался до 1992 года. В этом самом году был запущен в производство Golf III. Тем не менее, второй «Гольф» по-прежнему пользовался спросом.

Дизайн Golf III сильно отличался от первых двух моделей, он перестал выглядеть как маленький дешевый автомобиль с угловатыми формами. Салон стал просторней, и он «отъел щеки», и приобрел более округлые очертания.

Больше принципиальных изменений в экстерьере машины не наблюдалось, Golf IV и Golf V радовали любителей семейства Volkswagen Golf улучшенными техническими характеристиками, и оснащением все большим количеством различной электроники. А вот Golf VI приобрел агрессивные черты кузова, особенно передняя часть кузова, что не могло не радовать, особенно в спортивной версии GTI.

И вот 2013 год отмечен выходом нового автомобиля прославленного семейства – Golf VII.

Технические характеристики (версии 1,4 TSI)

Габариты: Длина – 4255мм, ширина – 1790мм, высота – 1452мм.

Колесная база – 2637мм, дорожный просвет – 142мм, снаряженная масса 1270кг.

Тип двигателя – бензиновый с турбонаддувом, расположенным спереди поперечно, рабочий объем – 1395см3 выдает аж 140л.с.! и 4500об/мин.

Максимальная скорость 212км/ч, до 100км/ч разгоняется за 8,4 с при невероятной экономичности: по трассе всего 4,2 л на 100км, а по городу – 5,8л.!

В сравнении с Golf VI новый седьмой Гольф стал легче почти на сто килограмм, за счет использования новых, более прочных материалов. Двигатель остался прежним, но стал более экономичным.

Комплектации и цены Фольксваген Гольф 7

В России базовая комплектация Гольф 7 обойдется в 633 000р., но откровенно говоря это будет «пустая» модель. 1,2 литра на 85л.с., ручная коробка передач и т.д.

Внешне хорош, спереди еще агрессивнее шестой модели, спереди-сбоку выглядит представительно, небольшие дизайнерские добавления пошли на пользу, уменьшено ветровое сопротивление, уменьшен вес и расход топлива почти на 25 процентов, чего и добивался производитель. При этом он сохранил узнаваемость семейства «Golf».

Максимальная комплектация данного авто — версия «люкс» 1,4 turbo DSG (140л.с.) оценена в 1 168 000р. Это самая мощная из всех неспортивных моделей семейства. Очень комфортная машина. В салоне кругом качественные, приятные на ощупь материалы, большой сенсорный дисплей с качественным матовым покрытием, который не будет быстро заляпываться.

Так как комплектация максимальная, соответственно в ней есть все, климат контроль, парктроник, четыре стеклоподъемника, но самое интересное, это система старт-стоп. Двигатель автоматически глушится при остановке и так же незаметно для водителя заводится при включении передачи. Но эта система отключается при отрицательной внешней температуре. Так же примечательно наличие камеры заднего вида, которая появляется из-под значка «W» и расположена таким образом, чтобы её ничем не забрызгало.

При включенном ближнем свете, фары омываются при каждом пятом нажатии на кнопку омывания лобового стекла. Нужно отметить, что сиденья здесь выполнены на славу, кроме стандартной регулировки подушка выдвигается, как на более дорогих автомобилях, плюс есть интересная кнопочка, при нажатии на которую ваше кресло превратится в массажер!

В общем, внешне красивый, но привычного вида автомобиль изнутри покажется вам автомобилем премиум класса. Производитель заявляет, что салон стал еще просторнее, четыре человека там действительно уместятся с комфортом, но если сравнивать с предыдущей моделью, невооруженным глазом разницы не заметить.

Средняя комплектация, без излишеств 1,4л (122л.с.) оценена производителем в 850 000р.

Комплектация Цена, руб Двигатель Коробка передач Тип привода Разгон до
100 км/ч, с
Расход
город/трасса, л
Максимальная
скорость, км/ч
1,2 TSI (105 л.с.) МКПП Trendline 731 900 бензин 1.2л (105 л.с.) механика передний 10,2 5,9 / 4,3 192
1,2 TSI (105 л.с.) МКПП Comfortline 790 900 бензин 1.2л (105 л.с.) механика передний 10,2 5,9 / 4,3 192
1,2 TSI (105 л.с.) АКПП Trendline 796 900 бензин 1.2л (105 л.с.) автомат передний 10,2 5,6 / 4,4 192
1,2 TSI (105 л.с.) АКПП Comfortline 855 900 бензин 1.2л (105 л.с.) автомат передний 10,2 5,6 / 4,4 192
1,2 TSI (85 л.с.) МКПП Conceptline 633 900 бензин 1.2л (85 л.с.) механика передний 11,9 5,9 / 4,2 179
1,2 TSI (85 л.с.) МКПП Trendline 694 900 бензин 1.2л (85 л.с.) механика передний 11,9 5,9 / 4,2 179
1,4 TSI (122 л.с.) МКПП Trendline 756 900 бензин 1.4л (122 л.с.) механика передний 9,3 6,6 / 4,3 203
1,4 TSI (122 л.с.) МКПП Comfortline 815 900 бензин 1.4л (122 л.с.) механика передний 9,3 6,6 / 4,3 203
1,4 TSI (122 л.с.) АКПП Trendline 821 900 бензин 1.4л (122 л.с.) автомат передний 9,3 6,2 / 4,3 203
1,4 TSI (122 л.с.) АКПП Comfortline 880 900 бензин 1.4л (122 л.с.) автомат передний 9,3 6,2 / 4,3 203
1,4 TSI (122 л.с.) АКПП Highline 929 900 бензин 1.4л (122 л.с.) автомат передний 9,3 6,2 / 4,3 203
1,4 TSI (140 л.с.) АКПП Highline 957 900 бензин 1.4л (140 л.с.) автомат передний 8,4 6,1 / 4,4 212

Тест-драйв Golf VII

Обязательно следует сказать и о ходовых качествах. Сложная подвеска с разными режимами работы очень хорошо и уверенно держит извилистую дорогу, и вибрация на неровной дороге минимальна, управление на высоте, авто четко реагирует на движения руля, даже при повороте на большой скорости позволяет менять траекторию, при этом почти не идет в занос, тут немцы превосходно сработали! Динамика 140-ка сильного мотора оправдывает ожидания, при полном газе вжимает в кресло и до сотни километров в час разгоняется всего за 8 с небольшим секунд – впечатляет!

На панели управления есть четыре режима езды (обычный, спортивный, экономичный, индивидуальный), но при их переключении особой разницы не ощущается. Меню технических показателей на приборной панели требует делать лишний клик по сравнению с предыдущей моделью, что в процессе езды доставляет неудобство. Да и диски на ходу теперь гораздо трудней поменять, ведь дисковод расположен в бардачке. Зато консоль настроек теперь слегка развернута к водителю для большей эргономичности салона.

Казалось бы, все просто супер, но… 1 168 000р., откровенно говоря это дорого, многие за эти деньги предпочтут купить автомобиль на класс выше…

Volkswagen Golf — рынок Mk7

18 350 долларов США

ПРОДАНО

23 марта 2022 г. Вчера

22 250 долларов США

ПРОДАНО

18 марта 2022 г. 6 дней назад

15 750 долларов США

ВЫСОКАЯ СТАВКА

16 марта 2022 г. 8 дней назад

29 250 долларов США

ПРОДАНО

14 марта 2022 г. 10 дней назад

29 750 долларов США

ПРОДАНО

11 марта 2022 г. 13 дней назад

25 500 долларов США

ПРОДАНО

09 марта 2022 г. 15 дней назад

НЕ ПРОДАН

28 февраля 2022 г. 24 дня назад

21 750 долларов США

ПРОДАНО

16 февраля 2022 г. 1 месяц назад

НЕ ПРОДАН

07 фев. 2022 г. 1 месяц назад

28 101 доллар США

ПРОДАНО

05 февраля 2022 г. 1 месяц назад

17 000 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

03 февраля 2022 г. 1 месяц назад

30 000 долларов

ПРОДАНО

10 января 2022 г. 2 месяца назад

16000 долларов

ВЫСОКАЯ СТАВКА

10 декабря 2021 г. 3 месяца назад

25 500 долларов США

ПРОДАНО

04 дек. 2021 г. 3 месяца назад

16 250 долларов США

ПРОДАНО

22 нояб. 2021 г. 4 месяца назад

24 250 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

21 нояб. 2021 г. 4 месяца назад

15 750 долларов США

ПРОДАНО

25 окт. 2021 г. 5 месяцев назад

НЕ ПРОДАН

19 окт. 2021 г. 5 месяцев назад

18 750 долларов США

ПРОДАНО

15 окт. 2021 г. 5 месяцев назад

28000 долларов

ВЫСОКАЯ СТАВКА

11 окт. 2021 г. 5 месяцев назад

33 750 долларов США

ПРОДАНО

30 июля 2021 г. 7 месяцев назад

16 250 долларов США

ПРОДАНО

21 июля 2021 г. 8 месяцев назад

21 100 долларов США

ПРОДАНО

15 июня 2021 г. 9 месяцев назад

32 500 долларов США

ПРОДАНО

21 мая 2021 г. 10 месяцев назад

13 500 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

29 апр. 2021 г. 10 месяцев назад

Volkswagen Golf 2021 года Цены, отзывы и фотографии

Подробнее о Volkswagen Golf 2021 года

Обзор Volkswagen Golf 2021 года

Volkswagen Golf 2021 года предлагается в следующих подмоделях: Golf Hatchback.Доступные стили включают TSI 4dr Hatchback (1,4 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) и TSI 4dr Hatchback (1,4 л, 4 цилиндра, Turbo 6M). Volkswagen Golf 2021 будет иметь передний привод. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, 6-ступенчатую механическую. Volkswagen Golf 2021 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 3 года/ 36000 миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о Volkswagen Golf 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Volkswagen Golf 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают Golf 2021 года. 4,5 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится Golf 2021 года.

Достоинства

  • Дизайн хэтчбека обеспечивает много места для груза
  • Превосходный комфорт и тишина в салоне
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание в течение двух лет или 20 000 миль

Минусы

  • Недостатки
    • Удобство 90 Безопасность и 69 Недостатки от управляемости и эффективности торможения
    • Посредственное ускорение

    Обзоры экспертов Edmunds

    Эксперты Edmunds составили обширную серию оценок и обзоров для Volkswagen Golf 2021 года и всех модельных годов в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для Golf 2021 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из экспертов по автомобильным обзорам. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый Volkswagen Golf 2021 года выпуска?

    2021 Volkswagen Golf TSI 4dr Hatchback (1.4L 4cyl Turbo 8A)

    Volkswagen Golf TSI 4dr Hatchback 2021 (1.4L 4cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 24 990 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый Volkswagen Golf TSI 4dr Hatchback 2021 года (1,4 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), на 1240 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 1240 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 23 750 долларов США.

    Средняя экономия на Volkswagen Golf TSI 4dr Hatchback 2021 года (1,4 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) на 5% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Какие модели Volkswagen Golf 2021 доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Volkswagen Golf 2021 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль которые вас интересуют, проверяйте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, читайте отзывы дилеров и находите сколько другие владельцы заплатили за Volkswagen Golf 2021 года.

    Не могу найти новый Volkswagen Golf 2021 года. хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новый Volkswagen на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатыми функциями и техническими характеристиками, такими как: MSRP, средняя цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у Volkswagen Golf 2021 года?

    2021 Volkswagen Golf TSI 4dr Hatchback (1,4 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин Turbo 6M), 6-ступенчатая механическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин
    33 мили на галлон в смешанном цикле,
    29 миль на галлон по городу/39 миль на галлон по шоссе

    EPA Приблиз. MPG 32
    Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая
    Привод передний привод
    Рабочий объем 5
    4 л
    Пассажирский объем 110,9 куб. футов
    0
    колесная база 103,6 дюйма 103,6 дюйма
    длина
    ширина N / A
    Высота 58,2 дюйма
    бордюр 3012 фунтов.

    Взять или купить Volkswagen Golf 2021 года выпуска?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь.И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями Volkswagen по аренде автомобилей

    Обзор Volkswagen Golf GTI 2022 года, цены и характеристики

    Обзор

    совершенно новое поколение спортивного хэтчбека.Хотя похоже, что немецкий автопроизводитель по-прежнему прекратит продавать обычные (читай: скучные) Golf в Соединенных Штатах, GTI и даже более пикантная модель R, которую мы рассматриваем отдельно, были пощажены. Результатом стал более мощный GTI с еще более привлекательными функциями и теми же характеристиками, которые помогли предыдущей версии завоевать нашу любовь и привязанность. Благодаря более современному внешнему и внутреннему стилю, а также знакомому фантастическому поведению вождения возрожденный Golf GTI привлекает новых энтузиастов, продолжает вознаграждать верных и снова входит в наши списки 10 лучших и «Выбор редакции».

    Что нового в 2022 году?

    Новый Golf GTI 2022 модельного года представляет собой восьмое поколение легендарной модели. Несмотря на то, что его стиль скорее эволюционный, чем революционный, VW оснастил хэтчбек дополнительными технологиями и улучшенными характеристиками. Его свежему внешнему виду способствуют более гладкие светодиодные фары и зияющая нижняя решетка с противотуманными фарами, встроенными в сетку. Более драматичное преображение происходит внутри, где VW сочетает в себе отличительные черты, такие как клетчатая обивка салона, с ультрасовременными функциями.Например, двойные цифровые дисплеи теперь являются стандартными, а приборная панель полностью переработана. Турбочетырехцилиндровый двигатель GTI теперь развивает мощность 241 л. Ожидается, что Golf GTI поступит в продажу в конце этого года.

    Цены и какой из них купить

    Когда вы решаете, какую отделку GTI купить, SE среднего уровня поражает нас как лучшее соотношение цены и качества. За дополнительные 800 долларов стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач можно заменить на семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.Мы предпочитаем перекладывать для себя, чтобы избежать доплаты. По сравнению с комплектацией начального уровня, SE добавляет 480-ваттную аудиосистему Karman/Hardon, классную решетку с подсветкой, расширенные информационно-развлекательные функции и люк на крыше. Он также может быть оснащен кожаной обивкой, вентилируемыми передними сиденьями и настройками памяти для сиденья водителя, но это означает отказ от традиционных тканевых сидений GTI и их клетчатого дизайна.

    Найдите свой идеальный автомобиль!

    Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

    Инвентаризация

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Golf GTI 2022 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 241 л.с. и крутящий момент 273 фунт-фут. Это на 13 лошадиных сил и 15 фунт-футов больше, чем у его предшественника, но эта мощность по-прежнему направляется на передние колеса либо через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, либо через дополнительную семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Мы протестировали GTI с автоматической коробкой передач, у которой было умное переключение передач, и она помогла разогнать хэтчбек до 60 миль в час за 5 минут.На 1 секунду–0,7 быстрее, чем версия Rabbit последнего поколения с автоматической коробкой передач. Мало того, что новый GTI быстрее на прямой, мы приписываем его дифференциалу с ограниченным проскальзыванием с электронным управлением и векторизации крутящего момента на основе тормозов за повышение развлекательной ценности. Конечно, искусно настроенное шасси VW заслуживает похвалы, как никогда, за его острые отклики и не слишком жесткое и не слишком мягкое плавное движение. Последний был испытан с регулируемыми адаптивными амортизаторами люка и набором 19-дюймовых колес (18-дюймовые входят в стандартную комплектацию).Ничто так не мешает энергичному вождению, как мягкая педаль тормоза, но GTI обеспечивает четкую обратную связь и заслуживающую внимания тормозную мощность, останавливая люк со скорости 70 миль в час всего за 151 фут.

    Подробнее о хэтчбеке Golf GTI

    Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

    Мы не уверены, насколько экономичным является новый Golf GTI, потому что эти цифры не были объявлены, но мы оцениваем, что его город и рейтинги шоссе будут 24 и 32 мили на галлон, соответственно. Как только у нас появится возможность запустить его на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, мы сможем оценить его реальный пробег на галлон.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Golf GTI посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и багажник

    Внутри Golf GTI может похвастаться более современным дизайном, чем раньше, и некоторыми традиционными функциями. На приборной панели доминируют два больших дисплея — 10,3-дюймовый сенсорный экран и 10,0-дюймовый сенсорный экран — с черной рамкой. Трехспицевое рулевое колесо GTI может похвастаться сильно очерченным ободом и сенсорным управлением. Передние сиденья с подлокотниками имеют красные акценты по краям и культовые клетчатые вставки на верхней и нижней подушках.К сожалению, в отличие от качественной отделки предыдущего поколения, новый интерьер омрачен какой-то дешёвой отделкой. Обзор дороги вперед улучшается за счет более низкого капота, но мы предпочитаем простой набор аналоговых датчиков чрезмерно настраиваемой цифровой настройке. Новый GTI вырос на дюйм в целом, а его колесная база увеличилась на 0,6 дюйма, что только способствует его впечатляющим пассажирским помещениям и грузовому пространству.

    Разница между автомобилем и водителем

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательная система GTI работает по стандарту 10.0-дюймовый сенсорный экран. К сожалению, он в основном управляется с помощью сенсорных ползунков, а не более интуитивно понятных кнопок и ручек. Наряду с парой портов для зарядки система включает Apple CarPlay и Android Auto. Эти знакомые телефонные приложения и структуры меню помогут компенсировать загруженный и потенциально отвлекающий интерфейс VW.

    Как купить и обслуживать автомобиль

    Функции безопасности и помощи водителю

    Компания VW заявила, что у нее будет стандартный стандарт технологии помощи водителю, а также дополнительные обновления.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Golf GTI посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

    • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
    • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
    • Доступный адаптивный круиз-контроль

    Гарантия и техническое обслуживание

    VW включает вышеуказанное ограниченная гарантия, но его защита трансмиссии уступает большинству конкурентов.Компания подслащивает сделку бесплатным плановым обслуживанием, которое похоже на то, что предлагает Toyota.

    • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50 000 миль
    • Бесплатное техническое обслуживание распространяется на два года или 20 000 миль
    Технические характеристики

  • Фольксваген Гольф ГТИ 2022

    ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
    передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ ( C/D EST)
    38 000 долларов США

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, железный блок и алюминиевая головка
    Рабочий объем
    121 дюйм 3 , 1984 см 3
    Мощность
    241 л.с. при 6500 об/мин
    Крутящий момент
    273 фунт-фут при 1600 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ
    7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

    ШАССИ
    Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
    Тормоза (П/П): 13.4-дюймовый вентилируемый диск/12,2-дюймовый диск
    Шины: Bridgestone Potenza S005, 235/35R-19 91Y

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 103,4 в
    Длина: 168,8 дюйма
    Ширина: 70,4 дюйма
    Рост: 58,2 дюйма
    Снаряженная масса: 3154 фунта

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    60 миль/ч: 5,1 сек 90 521 100 миль в час: 12,2 сек
    1/4 мили: 13,6 секунды при 105 милях в час
    130 миль/ч: 24,6 с
    В приведенных выше результатах отсутствует развертка 0 на 1 фут.3 сек.
    Разгон, 5–60 миль/ч: 5,5 с 90 521 Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,7 с 90 521 Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,8 с 90 521 Максимальная скорость (заявление производителя): 155 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 151 фут
    Торможение, 100–0 миль в час: 311 футов 90 521 Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,97 г

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемый: 25 миль на галлон

    EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ( C/D EST)
    Комбинированный/город/шоссе: 27/24/32 миль на галлон

    C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

    Дополнительные характеристики и характеристики

    Volkswagen Golf Характеристики и характеристики

    Комфортные передние сиденья с подогревом, в том числе: передние сиденья с частичной электроприводной регулировкой по 8 параметрам, электроприводом наклона и поясничной опорой с ручной регулировкой.

    Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой

    Пассажирское сиденье с 6-позиционной регулировкой

    60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье

    Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

    Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

    Задние стеклоподъемники с электроприводом

    Кожаный руль

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    Компас

    Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

    Функция парковщика

    Тип блокировки топливного люка с электроприводом

    Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

    Remote Releases-Inc: Power Fuel

    Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

    Ручной кондиционер

    HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды

    Перчаточный ящик с подсветкой

    Подставка для ног водителя

    Внутренняя отделка — вкл.: металлическая вставка приборной панели, металлическая вставка дверной панели и металлические акценты интерьера

    Тканевый хедлайнер

    Тканевая вставка для обивки двери

    Материал кожаного переключателя передач

    Сиденья из кожзаменителя V-Tex

    Зеркало заднего вида день-ночь

    Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

    Полноразмерная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 3 розетками постоянного тока 12 В

    Передние и задние фонари карты

    Внутреннее освещение Fade-To-Off

    Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

    Отделка коврового покрытия

    Скрытое хранение в грузовом отсеке

    Жесткий грузовой чехол

    Огни грузового пространства

    FOB Controls-inc: Доступ к грузу

    Трекерная система

    Корзина с крышкой на приборной панели, охлаждаемый/охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, корзины в водительской/пассажирской и задней дверях

    Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

    Отложенная мощность аксессуаров

    Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

    Системный монитор

    Резервный цифровой спидометр

    Маршрутный компьютер

    Датчик наружной температуры

    Аналоговый внешний вид

    Сиденья со спинкой из искусственной кожи

    Передние подголовники с ручной регулировкой защиты от хлыстовых травм и задние подголовники с ручной регулировкой

    Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с сквозным доступом и местом для хранения

    2 кармана для хранения в спинке сиденья

    Иммобилайзер двигателя

    3 розетки постоянного тока 12 В

    Фильтрация воздуха

    Volkswagen Golf 2017 Обзор, цены и характеристики

    Обзор

    Частый лауреат 10 лучших . Ни для кого не секрет, что Volkswagen Golf — один из наших любимых автомобилей благодаря исключительной динамике вождения и доступной цене.Энтузиасты оценят маневренное шасси и точную управляемость, но любой покупатель автомобиля может оценить разумную комплектацию Golf. Этот компактный автомобиль с высокой крышей, доступный исключительно в кузове хэтчбек, является одним из самых практичных вариантов в своем классе. Спустя десятилетия после того, как он впервые появился на этих берегах, Golf продолжает оставаться одним из самых совершенных и дорогих автомобилей на рынке.

    Что нового в 2017 году?

    Изменения в Golf 2017 года ограничиваются добавлением новой отделки салона Wolfsburg, которая стоит выше базовой комплектации S и добавляет технологии активной безопасности и несколько удобных элементов.

    Мы ожидаем, что Volkswagen поставит обновленный Golf в США осенью 2017 года и полностью новую модель к 2020 году .

    Цены

    Оригинал MSRP:

      • Golf 1,8TS: $ 20,715
      • Golf 1.8T Wolfsburg Edition: $ 22,415
      • Golf 1.8T SE: $ 26,265
      • Golf 1.8T SEL: $ 28 815

      Найти свою идеальную поездку !

      Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

      Инвентаризация

      Двигатель, трансмиссия и производительность

      Четырехцилиндровый двигатель Golf с турбонаддувом обеспечивает мощность, достаточную для приведения в движение этого маленького люка. Силовой агрегат усовершенствован, надежен и идеально подходит для Golf. Golf TSI имеет только один доступный двигатель, 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 170 лошадиных сил и крутящий момент 184 фунт-фут в сочетании со стандартной пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или 199 фунт-фут крутящего момента, если он оснащен дополнительный шестиступенчатый автомат.Как и во многих двигателях с турбонаддувом, в существует задержка между нажатием на педаль газа и реакцией двигателя. Шустрый и предсказуемый, Golf остается одним из наших любимых автомобилей любой ценой. В отличие от своих более спортивных братьев-близнецов, GTI и Golf R, Golf может похвастаться плавной ездой, которая не будет утомительной во время длительных поездок или на неровном асфальте. Это не значит, что он сутулится по углам.

      Подробнее о хэтчбеке Golf

      Экономия топлива

      Процедуры тестирования EPA на экономию топлива и отчетность со временем изменились.Чтобы получить последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».

      Интерьер, комфорт и багажник

      Простой, но удобный и функциональный интерьер Golf прекрасно воплощает дух дизайна Volkswagen. Гольфы базовой комплектации оснащены несколькими стандартными функциями. Удобные стандартные тканевые сиденья не имеют подогрева и должны регулироваться вручную. Даже сиденья с подогревом из кожзаменителя в верхней отделке Wolfsburg лишь частично регулируются с помощью электропривода, а движения вперед и назад контролируются рычагом и мышцами водителя.Самый продаваемый хэтчбек Volkswagen — отличное решение для тех, кто ищет удовольствия от вождения и гибкости для перевозки крупногабаритных грузов, когда это необходимо. В отличие от седанов-конкурентов, грузовой отсек Golf может с легкостью вместить более высокие предметы.

      Информационно-развлекательная система и возможности подключения

      К сожалению, информационно-развлекательная система Golf медленно реагирует на ваши действия. Но стандартные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и USB-подключение, сильно компенсируют этот недостаток.Все модели Golf TSI стандартно поставляются с 6,5-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы . Система включает в себя подключение Bluetooth, один USB-порт и две 12-вольтовые розетки. Навигация недоступна ни на одном уровне отделки салона, но стандартная совместимость Golf с Apple CarPlay и Android Auto помогает преодолеть разрыв.

      Характеристики безопасности и рейтинги краш-тестов

      Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

      Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Volkswagen Golf посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). .

      Гарантия

      Некоторые старые автомобили по-прежнему подлежат страховому покрытию в рамках программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

      Volkswagen Golf 7 Цены со всего мира

      Подумаешь, официальный импортер автомобильной компании справится с этим за меня, верно? Ну да… и нет. Цены вообще, а особенно на автомобили, могут быть шокирующе разнообразными. И чтобы доказать это, я взял один из самых популярных автомобилей, выпускаемых в настоящее время, для мирового турне.

      VW Golf – бестселлер, обладатель наград и эталон. С момента своего запуска в конце 2012 года он поступил в продажу на большинстве основных автомобильных рынков по всему миру. Та же машина, та же цена, другая страна? Даже не близко. Германия
      Как мы уже говорили, Golf 7 был представлен в 2012 году на Парижском автосалоне. Он построен на модульной платформе MQB, которая тесно связана с Audi A3, SEAT Leon и Skoda Octavia. Все они поставляются с практически одинаковыми двигателями, коробками передач и даже немного похожи.

      Конечно, первым рынком сбыта новой немецкой машины будет… Германия. В настоящее время самый дешевый из них стоит 17 325 евро в самой базовой комплектации Trendline с 1,2-литровым турбодвигателем TSI мощностью 85 л.с. Стандартный комплект несколько тусклый, но вы, по крайней мере, получаете кондиционер и систему «стоп-старт».

      Volkswagen продает много базовых моделей Golf с двигателями 1.2 TSI или 1.6 TDI примерно за 20 000 евро. Однако есть и гораздо более дорогие модели. Например, флагманский Golf R, оснащенный 2-литровым турбодвигателем мощностью 300 л.с., стоит от 40 000 евро.VW также выпускает гибридную версию с подключаемым модулем под названием GTE, которая обойдется вам в 37 000 евро, или электромобиль стоимостью 35 000 евро. США
      Несмотря на одинаковый внешний вид, американский Golf отличается от европейской модели. Он только что был запущен как модель 2015 года, и сборка происходит в Мексике, а не в Германии. Маленьких двигателей нет. Фактически, вы в значительной степени ограничены либо 1,8-литровым турбодвигателем мощностью 170 л.с., либо дорогостоящим 2-литровым дизелем. Горячая версия GTI доступна, но Golf R появится в следующем году.

      Цены? Они начинаются с 18 000 долларов, что эквивалентно довольно доступным 14 400 евро по сегодняшнему обменному курсу. Почему американцы покупают стандартный Golf, который почти на 20% дешевле и имеет более мощный двигатель? Из-за более низких налогов и рыночных условий. Япония
      Точно так же, как импортные японские автомобили, такие как GT 86, считаются особенными в Европе, немецкие автомобили, продаваемые в Японии, несколько экзотичны. В стране восходящего солнца Golf в основном продается только с одной модернизированной, но маломощной трансмиссией: 1.2 TSI 105 л.с. и 7-ступенчатый автомат DSG.

      Стандартная цена Golf TSI Trendline в настоящее время в Японии составляет 2 587 000 иен. Это эквивалентно всего 17 674 евро по сегодняшнему обменному курсу, что очень хорошо, учитывая, что такая же трансмиссия и уровень отделки салона стоят около 21 000 евро на немецком рынке. Китай
      Чтобы ориентироваться на две разные группы покупателей, VW продает как новый Golf, так и старый с большой скидкой.

      Несмотря на то, что это совершенно новый автомобиль, построенный на той же платформе MQB, новый Golf продается в Китае с довольно архаичным двигателем.Вместо турбо вы получаете 1,6-литровый, как на Golf 5. Он хорош для 110 л.с. и 155 Нм (114 фунт-фут) крутящего момента. На официальном сайте, кажется, говорится, что он построен на платформе «МКБ» и что ему нужно всего 8,2 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, во что нам очень трудно поверить.

      Цена начинается от 121 900 юаней, что эквивалентно примерно 15 800 евро или 20 000 долларов США. Поскольку коммунистическое правительство облагает налогом импорт, Golf 7 производится местным совместным предприятием FAW-Volkswagen. Производство осуществляется на новом заводе в городе Фошань провинции Гуандун и на существующей производственной базе Volkswagen в городе Чанчунь провинции Цзилинь. Россия
      Несколько лет назад российский рынок считался решающим для выживания европейской автомобильной промышленности. Когда спрос во Франции упал, спрос в Москве резко вырос. Теперь ситуация изменилась, и дела в России действительно плохи, настолько плохо, что SEAT, как говорят, уйдет в 2015 году. У вас может быть только один двигатель, 1.2 TSI мощностью 85 лошадиных сил и 5-ступенчатая механическая коробка передач.У него меньше динамиков, стальные колеса, нет сенсорного экрана и возможности подключения MP3.

      Насколько это дешево? На самом деле очень дешево. Упомянутая нами базовая модель стоит 665 000 рублей, что по сегодняшнему курсу составляет 11 000 евро или 14 000 долларов. Если мы не ошибаемся, это примерно столько же, сколько у Dacia Duster.

      Мораль истории? Ожидайте неожиданностей, даже если вы имеете дело с обычным автомобилем, таким как Golf.

      Обзор Volkswagen Golf R — цены, характеристики и время разгона 0-60

      На бумаге Golf R — это, по сути, просто Golf GTI с большей мощностью и полным приводом, но, вопреки этому упрощенному объяснению, VW фактически создал действительно стремительный всепогодный горячий хэтчбек с тем редким умением чувствовать себя в полной безопасности и в то же время фантастически послушным.Это талант, который уникален для Golf 7 R, как если бы он всегда вырабатывал лучший способ извлечь максимальную скорость из любого заданного усилия на любой заданной дороге.

      Думайте об этом как о Golf GTI с перепрограммированной картой способностей, которая начинает проявлять себя после 8/10, когда менее мощный переднеприводный автомобиль начинает заметно трещать, а Golf просто вдыхает и продолжает толкать, используя все возможности, заложенные в его шасси.

      Может показаться, что более поздние модели 7.5 просто подсластили сделку улучшенной информационно-развлекательной системой и еще более четким дизайном, но из-за этой постоянной угрозы повышения норм выбросов убили шестиступенчатую механическую коробку передач и десять л.с., оставив Golf R дело только с DSG мощностью 296 л.с.

      Чтобы компенсировать это, более поздние модели могли быть опционально оснащены пакетом Performance и дорогой выхлопной системой Akrapovic, но ни одна из них не достигла высот тех ранних механических 7-х. С тех пор был представлен совершенно новый Golf 8 R, который, хотя и сохранил свой статус только для DSG, увеличил мощность до 319 л. модель возвращается к высотам оригинала.

      >Прочитайте наш обзор универсала Volkswagen Golf R 

      Volkswagen Golf R: подробно

      • > Производительность и время 0–60  – Гораздо быстрее, чем Golf GTI, с дополнительной мощностью и тяговым усилием, компенсирующим увеличение веса .
      • > Двигатель и коробка передач — Четыре цилиндра, турбокомпрессор и коробка передач с двойным сцеплением. Он тоже полноприводный.
      • > Езда и управляемость — Противоречит иногда уравновешенному имиджу Golf.Отлично подходит для быстрой езды, еще лучше для езды на пределе возможностей; всегда весело и увлекательно.
      • > Расходы на галлон и эксплуатационные расходы — Совокупная экономия около 40 миль на галлон делает R разумной покупкой, усиленной сильными остатками.
      • > Интерьер и техника — Визуально он не вызывает особого восторга, и он теряет аккуратную клетчатую отделку GTI, но этот салон никогда не вызовет у вас раздражения. Удобный, хорошо оборудованный и хорошо построенный.
      • > Дизайн — Тонкий, но целеустремленный.Кто-то может назвать его скучным, но если вы не хотите кричать о производительности, то лучших автомобилей мало.

      Цены, характеристики и соперники

      Среди обновлений Golf 7.5 также было отбраковано какое-либо реальное разнообразие в линейке Golf R. Доступный только как пятидверный DSG (и универсал), Golf R стоит 36 180 фунтов стерлингов, что намного выше, чем у многих конкурентов, и на пороге Audi S3 и BMW M135i.

      Каким бы привлекательным ни был хэтчбек Golf R, вас может соблазнить Golf R Estate, выпущенный в 2015 году.Он предлагает 605 литров пространства с поднятыми сиденьями и колоссальные 1620 литров со сложенными. Он немного проигрывает в возможностях обычного хэтчбека — с увеличением веса на 79 кг он всего на две десятых медленнее разгоняется до 100 км/ч, за 5,1 секунды, но он красив и очень практичен. Единственная реальная проблема — это отсутствие опции механической коробки передач — хотя, поскольку так мало кто выбирает ее в хэтчбеке, предлагать ее в универсале не имело смысла.

      >Прочитайте наш обзор Volkswagen Golf GTI Clubsport

      Все версии оснащены кондиционером, системой Driver Alert, семью подушками безопасности, включая коленную подушку безопасности водителя, пятью трехточечными ремнями безопасности, ABS с ESP, электронным дифференциалом XDS. замок и подготовка ISOFIX для двух задних детских кресел.Есть также мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, радио DAB, проигрыватель компакт-дисков, интерфейс MDI (для подключения iPod или MP3-плеера), подготовка телефона Bluetooth и потоковое аудио, а также восемь динамиков.

      Golf R стоит почти на 3000 фунтов больше, чем аналогичный GTI с опциональным пакетом Performance Pack. Решать, конечно, вам, но мы считаем, что с дополнительными 60 л.с., двумя дополнительными ведущими колесами и дополнительной кучей характера он оправдывает эти деньги.

      Главные соперники — премиальные насмешки, близкие родственники Audi S3, полноприводный BMW M135i и Mercedes-AMG A35 — все почти идеально согласованы друг с другом.Audi является новейшей моделью, и она разделяет большую часть своего оборудования с Golf, с небольшим преимуществом в 10 л.с. и премией в 1800 фунтов стерлингов. В то время как у Audi может показаться преимущество в цифрах, S3 стал почти случайной моделью в линейке с RS3 над ней, что делает его очень неутешительным горячим хэтчбеком, вместо этого это скорее просто мощный S3.

      BMW M135i немного интереснее в управлении, с живучим двигателем и качественным салоном. Его проблема (смотря сквозь ворчащее лицо) заключается в унылом двигателе, медленной трансмиссии и переднеприводной системе полного привода, которая, несмотря на отличный поворот, почти не указывает на то, что она является полноприводной.За 37 490 фунтов стерлингов он лишь немного дороже, чем Golf, но поставляется с большим количеством стандартного комплекта в качестве консолидации.

      >Прочитайте наш обзор BMW M140i

      В нынешнем виде именно AMG предлагает самый интересный пакет в этом маленьком пузыре премиум-класса, который, несмотря на наименее послушную трансмиссию, делает все возможное с шасси, которое, хотя и не интерактив по-прежнему интересен и отличается четкими изменениями по сравнению с коробкой передач с двойным сцеплением. Имейте в виду, что за 38 850 фунтов стерлингов это самый дорогой автомобиль, а с одним из его опциональных пакетов стоимость достигает более 40 тысяч фунтов стерлингов.

      Honda Civic Type R, Renault Megane RS, Ford Focus ST и собственные модели VW GTI и GTI Clubsport представляют собой переднеприводных соперников, которые во всех отношениях доставляют больше удовольствия от вождения. управляйте Porsche 911 GT3 в максимально возможном смысле. Конечно, эстетика Civic и связанный с ним имидж вполне могут помешать ему попасть в тот же список покупок, что и Civic Type R, но если вы можете не обращать на это внимания, то сейчас в продаже нет лучшего горячего хэтчбека.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.