Цена характеристики: Цены, комплектации Lexus RX 300, 350, 450h, стоимость, технические характеристики RX 2020-2021


0
Categories : Разное

Содержание

Комплектации цены и технические характеристики автомобилей Mitsubishi Outlander

Гарантия
Техническое оснащение
Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold)
Система полного привода ( Super All-Wheel Control)
Безопасность
RCTA — система предупреждения об опасности наезда сзади
BSW — индикатор мониторинга «слепых» зон в боковых зеркалах
UMS — система предотвращения столкновений при парковке
Камера кругового обзора
Датчики парковки
Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме
ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)
Brake Assist — система помощи при экстренном торможении
7 подушек безопасности
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Подушка безопасности для коленей водителя
Наружное оборудование
LED фары ближнего и дальнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями
Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
Светодиодные передние противотуманные фары LED
Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета
Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
Хромированные наружные ручки дверей
Задний спойлер
Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида
Омыватели фар
Передние противотуманные фары
Стальные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 18″
Полноразмерное легкосплавное запасное колесо
Полноразмерное стальное запасное колесо
Рейлинги на крыше
Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
Место водителя
Подогрев рулевого колеса
Подрулевые переключатели коробки передач
Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Кожаная отделка руля
Обшитый кожей рычаг переключения передач
Высококонтрастный цветной информационный дисплей на приборном щитке
Замок зажигания с подсветкой
Сиденья
Электрорегулировка поясничной опоры сиденья водителя
Комбинированная отделка салона
Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей бежевого цвета
Отделка салона тканью
Подогрев передних сидений
Электропривод водительского сиденья
Оборудование салона
Автозатемняющееся зеркало заднего вида
Хромированные внутренние ручки дверей
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
USB разъем для задних пассажиров (для подзарядки)
Мультимедийная система Яндекс. Авто
Багажное отделение
Шторка багажного отделения
Ящик багажного отделения
Электропривод двери багажника
Комфорт и удобство
Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа
Камера заднего вида
Воздуховоды в центральной консоли для задних пассажиров
Двигатель
Тип

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Экологический класс

5

5

5

5

5

5

5

5

Тип топлива

Аи-92

Аи-92

Аи-92

Аи-92

Аи-92

Аи-92

Аи-92

Аи-92

Композиция двигателя

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Объем, см3

1998

1998

1998

1998

1998

1998

2360

2360

Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1

107 (146) / 6000

107 (146) / 6000

107 (146) / 6000

107 (146) / 6000

107 (146) / 6000

107 (146) / 6000

123 (167) / 6000

123 (167) / 6000

Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1

196/4200

196/4200

196/4200

196/4200

196/4200

196/4200

222/4100

222/4100

Число цилиндров

4

4

4

4

4

4

4

4

Число клапанов

16

16

16

16

16

16

16

16

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

Тип

Бензиновый

Экологический класс

5

Тип топлива

Аи-92

Композиция двигателя

Рядный 4-х цилиндровый

Объем, см3

1998

2360

Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1

107 (146) / 6000

123 (167) / 6000

Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1

196/4200

222/4100

Число цилиндров

4

Число клапанов

16

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек

11,4

11,4

12,0

11,4

12,0

12,0

10,5

10,5

Макс. скорость км/ч

193

193

188

193

188

188

198

198

Разгон 0-100 км/ч, сек

11,4

12,0

11,4

12,0

10,5

Макс. скорость км/ч

193

188

193

188

198

Топливная система
Система впрыска

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Емкость бака, л

63

63

60

63

60

60

60

60

Система впрыска

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Емкость бака, л

63

60

63

60

Расход топлива
Город, л/100 км

9,6

9,6

9,9

9,6

9,9

9,6

10,4

10,4

Трасса, л/100 км

6,4

6,4

6,6

6,4

6,6

6,6

6,8

6,8

Смешанный, л/100 км

7,5

7,5

7,8

7,5

7,8

7,5

8,1

8,1

Город, л/100 км

9,6

9,9

9,6

9,9

9,6

10,4

Трасса, л/100 км

6,4

6,6

6,4

6,6

6,8

Смешанный, л/100 км

7,5

7,8

7,5

7,8

7,5

8,1

Шасси
Тип привода

Передний

Передний

Полный

Передний

Полный

Полный

Полный

Полный

Рулевое управление

Реечное с электроусилителем

Реечное с электроусилителем

Реечное с электроусилителем

Реечное с электроусилителем

Реечное с электроусилителем

Реечное с электроусилителем

Реечное с электроусилителем

Реечное с электроусилителем

Тормоза передние

16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

Тормоза задние

16-дюймовые диски

16-дюймовые диски

16-дюймовые диски

16-дюймовые диски

16-дюймовые диски

16-дюймовые диски

16-дюймовые диски

16-дюймовые диски

Подвеска передняя, тип

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя, тип

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Тип привода

Передний

Полный

Передний

Полный

Рулевое управление

Реечное с электроусилителем

Тормоза передние

16-дюймовые вентилируемые диски

Тормоза задние

16-дюймовые диски

Подвеска передняя, тип

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя, тип

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Размеры
Длина, мм

4695

4695

4695

4695

4695

4695

4695

4695

Ширина, мм

1810

1810

1810

1810

1810

1810

1810

1810

Высота, мм

1710

1710

1710

1710

1710

1710

1710

1710

Колесная база, мм

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

Колея передних колес, мм

1540

1540

1540

1540

1540

1540

1540

1540

Колея задних колес, мм

1540

1540

1540

1540

1540

1540

1540

1540

Количество дверей

5

5

5

5

5

5

5

5

Количество мест

5

5

5

5

5

5

5

5

Объем багажного отделения, л (VDA)

591/1754

591/1754

591/1754

477/1608

477/1608

477/1608

477/1608

477/1608

Длина, мм

4695

Ширина, мм

1810

Высота, мм

1710

Колесная база, мм

2670

Колея передних колес, мм

1540

Колея задних колес, мм

1540

Количество дверей

5

Количество мест

5

Объем багажного отделения, л (VDA)

591/1754

477/1608

Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм

215

215

215

215

215

215

215

215

Угол въезда, градус

21

21

21

21

21

21

21

21

Угол съезда, градус

21

21

21

21

21

21

21

21

Угол рампы, градус

21

21

21

21

21

21

21

21

Дорожный просвет, мм

215

Угол въезда, градус

21

Угол съезда, градус

21

Угол рампы, градус

21

Масса
Снаряженная масса, кг

1505

1505

1570

1505

1570

1570

1585

1585

Максимальная полная масса, кг

1985

1985

2060

1985

2060

2060

2210

2210

Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг

1600

1600

1600

1600

1600

1600

1600

1600

Снаряженная масса, кг

1505

1570

1505

1570

1585

Максимальная полная масса, кг

1985

2060

1985

2060

2210

Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг

1600

Диски и шины
Шины

215 / 70 R16

215 / 70 R16

215 / 70 R16

225 / 55 R18

225 / 55 R18

225 / 55 R18

225 / 55 R18

225 / 55 R18

Размер дисков, дюймы

16 x 6. 5 J

16 x 6.5 J

16 x 6.5 J

18 x 7.0 J

18 x 7.0 J

18 x 7.0 J

18 x 7.0 J

18 x 7.0 J

Запасное колесо

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Шины

215 / 70 R16

225 / 55 R18

Размер дисков, дюймы

16 x 6. 5 J

18 x 7.0 J

Запасное колесо

Полноразмерное

Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м

5,3

5,3

5,3

5,3

5,3

5,3

5,3

5,3

Минимальный радиус разворота, м

5,3

Комплектации и цены Тойота Камри 2021

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) (1 место в 2021 году, 2 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Внуково осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Электросамокат KUGOO M5 (JILONG) — Цена, характеристики и фото

В данном материале содержится подробное описание электросамоката Kugoo M5, и его сравнительные характеристики с аналогичной версией 2020 года.

Данная модель скутера отлично подходит для езды по городским дорогам и бездорожью. На нем можно с комфортом преодолевать длинные расстояния. Этому способствует большая дальность хода и наличие съемного седла. На одном подзаряде райдер сможет проехать до 60 километров.

Что касается модели Kugoo M5 Спорт, то она представляет собой быстрый и тяжелый электроскутер с мощной рамой. Это идеальный вариант для тех, кто предпочитает ездить сидя. Также он подойдет людям с лишним весом. Езда на самокате будет плавной, особенно под большим давлением. Дополнительно модель оснащена внедорожными шинами. Это означает, что владельцы смогут беспрепятственно перемещаться по грунтовым дорогам.

Kugoo M5 обладает простой конструкцией. Тормоз функционирует без рывков. Подвеска выдерживает езду по небольшим кочкам и неровностям, максимально смягчая вибрации. Заднее колесо закрывает металлическая площадка. На нее разрешено наступать во время езды, либо закрепить на это место корзинку.

Пользователи отмечают, что самокат трогается с места плавно. У него прочная дека, широкий профиль покрышек и надежная конструкция. Модель выдерживает человека весом до 150 кг.

В 2020 году самокат подвергся модернизации. Перечислим основные изменения:

  • Зарядка увеличенной мощности;
  • Усиленная рулевая рейка;
  • Массивное переднее крыло;
  • На заднее крыло установлен брызговик;
  • Вместо втулки скольжения установлены сайлентблоки в рычаге амортизатора;
  • На деке установлены прокладки из резины.
  • Новая фара и блок управления светом.
Стальная рама деки данного самоката довольно прочная и надежная. Площадка для ног — широкая. Около заднего колеса есть подножка.

Отличительные особенности

Электросамокат модели Kugoo M5 имеет следующие отличительные черты:

  1. Подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта даже при езде по грунтовым дорогам, разбитому асфальту, лесным тропам.
  2. Седло, предназначенное для езды сидя на длинные дистанции, имеет подпружиненный штырь.
  3. По сравнению с аналогичными моделями других производителей, данный самокат обладает высоким значением максимальной скорости.
  4. Передний свет состоит из трех мощных фар.
  5. Райдер сможет регулировать руль по высоте.
Если во время движения отпустить рычаг газа, то электроскутер продолжит свое движение еще некоторое время.

Освещение

В качестве осветительных приборов в самокате используется три светодиодные фары. Главным является фонарь в центре, а два остальных играют роль дополнительных. Пользователю не придется устанавливать другие фары, так как освещение создает отличную видимость. Два фонаря габаритного огня находятся сзади деки. Они обладают опцией стоп-сигнала, то есть загораются и мигают во время торможения. По обеим сторонам деки также можно заметить светодиодные полосы.

Дисплей

С правой стороны руля находится дисплей. Он имеет круглую форму. На нем можно увидеть две кнопки и рычаг газа. На экране отображены данные относительно скорости движения, пробега и остатка заряда батареи. Во время езды вечером или ночью на дисплее включается подсветка. Включив опцию круиз-контроль, пользователь может преодолевать большие расстояния, не нажимая на газ. Всего самокат предлагает три режима движения.

Сиденье и руль

Съемное сиденье поставляется вместе с комплектом к электросамокату. Седло мягкое и широкое. Благодаря этому обеспечивается максимальный комфорт во время езды. При желании его можно отрегулировать по высоте.

Рулевая колонка также регулируется по высоте (от 70 до 120 см) от уровня деки. Благодаря выдвижному механизму, руль можно настраивать по росту водителя. Ручки руля — складные.

С правой стороны руля находится два дисплея. Первый представляет собой бортовой компьютер, а второй — вольтметр. Под вольтметром можно заметить блок с ключом зажигания. Предыдущая версия электросамоката не имела вольтметра, а бортовой компьютер находился по левую сторону руля.

В новой версии скутера с левой стороны установлен блок управления. Они имеет 5 кнопок, каждая из которых выполняет свою функцию.

  1. Верхняя кнопка помогает включать центральную фару;
  2. Две кнопки со стрелками отвечают за включение боковых передних фар;
  3. Кнопка сигнала.
Правый рычаг отвечает за передний тормоз, а левый за задний.

Мотор и подвеска

Мотор электросамоката находится на заднем колесе. Он способен развить мощность 1000w. Подвеска есть и спереди, и сзади. Передняя конструкция состоит из четырех пружин с газовыми амортизаторами, в то время как задняя имеет два пружинных амортизатора.

Складной механизм и процедура сложения

Модель Kugoo M5 обладает аналогичным складным механизмом как у самокатов из этой же линейки. После сложения рулевая стойка надежно фиксируется. Владелец может смело взяться за нее и нести свой транспорт в руке.

Чтобы сложить электроскутер, необходимо опустить вниз рулевую колонку, сдвинуть вбок фиксирующие втулки, тем самым сложив руль. Далее, нажав на кнопку слева, сложить рулевую колонку и потянуть крючок рычага фиксации. Если на самокате установлено седло, то сначала складывают его. Для этого нужно ослабить зажимы сначала у подседельной трубы, а потом у самой трубы. Сложить седло, повернув его на 90°.

Колеса и аккумуляторная батарея

На самокате данной модели установлены колеса диаметром 11 дюймов. Их покрышки — бескамерные пневматические. Они имеют глубокий рисунок протектора, а значит, им не страшны катания по разбитым дорогам и по грязи. Батарея имеет емкость 21 Ач. Полная зарядка осуществляется в течение 5-7 ч.

Тормоза

Дисковые гидравлические тормоза установлены на обоих колесах. По сравнению с механическими, они почти не нуждаются в обслуживании. Кроме этого, здесь есть электронный тормоз с рекуперацией. Когда райдер останавливает самокат, сзади включается стоп-сигнал.

В комплектацию вместе с товаром и технической документацией входят фирменный чехол, съемное седло, зарядное устройство, комплект ключей и брелок сигнализации.

Советы по эксплуатации

Если владелец планирует кататься на электросамокате только по городу, то рекомендуется установить шоссейную резину. Дека, к сожалению, не оснащена противоскользящим покрытием. Лучше всего сразу после покупки положить на нее резиновый коврик. Также производитель не рекомендует ездить на самокате в дождливую погоду. Дело в том, что у транспортного средства отсутствует заводская защита от брызг. Любая поездка в плохую погоду может обернуться печальными последствиями.

Приобрести самокат Kugoo M5 вы можете в нашем интернет-магазине по актуальной цене. Как правило, дешевые модели представляют собой подделки с урезанными аккумуляторами. Мы советуем покупать оригинальную продукцию. Только на нее распространяется гарантия.

Aston Martin DB9 цена | характеристики, стоимость, оригинальные запчасти в России

Технические характеристики Aston Martin DB9

  • Объем двигателя, см3 5935
  • Число цилиндров V12
  • Мощность, л. с./об./мин 510/6500
  • Максимальный крутящий момент, Нм/ об./мин 620/5500
  • Максимальная скорость, км/ч 295
  • Разгон до 100 км/ч, с 4,6
  • Объем топливного бака, л 78
  • Вес, кг 1785
  • Габариты (длина/ширина/высота), мм 4720/2061/1282
  • Тормозная система Углеродно-керамические диски диаметром
  • 398 мм передние, 360 мм задние;
  • 6-поршневые суппорты передние, 4-поршневые задние
  • Коробка передач Шестиступенчатая АКП Touchtronic II
  • Шины Передние 235/35 R20, задние 295/30 R20

Базовая комплектация

Дополнительные опции

  • Системы безопасности: антиблокировочная – ABS, система курсовой устойчивости – DSC, электронного распределения тормозных усилий – EBD, помощи при экстренном торможении – EBA, противобуксовочная – TC, фронтальные подушки безопасности двухступенчатого срабатывания (для водителя и переднего пассажира), боковые подушки.
  • Адаптивная подвеска (ADS) с тремя режимами: «Стандарт», «Спорт», «Трасса».
  • Биксеноновые фары со встроенными светодиодными боковыми фонарями и указателями поворота.
  • Светодиодные задние фонари.
  • Кожаный салон с возможностью выбора расцветки.
  • Приборная панель, отделанная ореховым деревом, графитовая цветовая гамма центральной консоли, иридиево-серебристое обрамление.
  • Спортивное рулевое колесо, обшитое кожей.
  • Спортивные сиденья с электрорегулировкой, памятью и обогревом.
  • Складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Климат-контроль.
  • Бортовой компьютер.
  • Круиз-контроль.
  • Поддержка подключения телефона по Bluetooth.
  • Система спутниковой навигации.
  • Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
  • Передние и задние датчики парковки.
  • Система контроля давления в шинах.
  • Охранная система и иммобилайзер.
  • Центральный замок дверей и багажника с дистанционным управлением.
  • Стеклянный ключ.
  • Светодиодные лампы внутрисалонного освещения.
  • Зонт в багажнике.
  • Аудиосистема Aston Martin класса люкс мощностью 700 Вт с технологией Dolby Pro и CD-чейнджером на шесть дисков.
  • Встроенный разъем для Apple iPod.
  • USB-разъем с поддержкой воспроизведения аудиофайлов в форматах WAF, WMA и mp3.
  • Вход AUX.
  • 20-дюймовые пятиспицевые легкосплавные литые диски алмазного точения, окрашенные в графитовый цвет.
  • 20-дюймовые десятиспицевые легкосплавные литые диски алмазного точения. Варианты расцветки: металлически-серебристая, серебристая, графитовая, матово-черная.
  • Различные варианты цветовой гаммы тормозных скоб: черные, красные и желтые.
  • Пакет карбоновых наружных деталей.
  • Компоновка сидений 2+0 (только купе).
  • Облегченные сиденья с электрорегулировкой в шести позициях. Доступны только в сочетании с компоновкой сидений 2+0.
  • Варианты отделки приборной панели: Piano Black (черный лак), Bamboo (бамбук), Tamo Ash (маньчжурский ясень), Mahogany (красное дерево).
  • Рулевое колесо, обтянутое черной алькантарой.
  • Деревянная отделка дверей в соответствии с выбранной опцией для приборной панели (невозможна при установке аудиосистемы B&O Beosound).
  • Индивидуальные таблички на боковые пороги.
  • Аудиосистема Bang & Olufsen Beosound мощностью 1000 Вт с технологией Icepower.
  • Дополнительные датчики сигнализации (объемный и крена).
  • Аптечка.
  • Второй стеклянный ключ.
  • Камера заднего вида.
  • Пакет карбоновых деталей интерьера (отделка приборной панели, переключатели передач и дверные ручки).
  • Логотип DB9 или крылья Aston Martin – вышивка на подголовниках передних сидений.
  • Кожаная обшивка потолка.
  • Комплект курильщика.

Эталон Gran Turismo, изящный автомобиль со спортивным характером. За рулем Aston Martin DB9 Вы управляете непередаваемой мощью, находясь в атмосфере непревзойденной роскоши.

Суперкар Aston Martin DB9 относится к классу GT с посадочной формулой 2+2. Также можно заказать двухместный вариант. Знатоки отмечают, что Aston Martin DB9 – исключительно гармонично скроенный автомобиль. Он практически идеален – ни убавить ни прибавить! Плавные, законченные линии кузова, отсутствие дополнительных деталей. Боковые жабры – традиция, восходящая к первым DB, созданным под руководством великого Дэвида Брауна.

Безусловно, DB9 – это машина для водителя. Конструкторам удалось добиться практически идеальной развесовки: на переднюю ось приходится 51% массы, на заднюю – 49%. Уникальную динамику – разгон до 100 км/ч занимает всего 4,6 с – обеспечивает шестилитровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 510 л.с. (620 Нм). Максимальная скорость – 295 км/ч. Разумеется, Aston Martin DB9 прекрасно управляется – это автомобиль, за рулем которого действительно можно получить удовольствие. Он безопасен для водителя и пассажиров, поскольку оснащен полным спектром современного оборудования: системой курсовой устойчивости (DSC) и ABS, системами электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (EBA), комплектом подушек безопасности, защитными дугами в подголовниках заднего ряда.

Адаптивная подвеска (ADS) имеет несколько режимов, и при желании водитель может кардинально изменить характер автомобиля. В повседневных городских поездках подойдет стандартный режим. Если же появилась возможность реализовать исключительные спортивные задатки машины, то стоит перейти в режим Sport. В этом случае DB9 перерождается: Вы чувствуете себя за рулем гоночного болида!

Динамичному автомобилю нужны надежные тормоза: эффективную тормозную динамику обеспечивают углеродно-керамические диски, работающие в сочетании с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади.
Несущий кузов изготовлен из композитных материалов и алюминия на платформе VH.

Роскошный салон Aston Martin DB9 удовлетворит самого взыскательного клиента. В отделке преобладают натуральные материалы. Вы можете придать своему автомобилю индивидуальности, выбрав обивку из нескольких видов кожи. Ваш персональный менеджер предложит несколько вариантов отделки передней панели и дверей: из ценных пород дерева, благородной кожи или комбинированные. Детали – от лепестковых переключателей передач из магниевого сплава, стеклянных кнопок и обтянутого кожей рулевого колеса до изящных алюминиевых циферблатов – все, что Вы видите и к чему прикасаетесь, выполнено по самым высоким стандартам качества.

Более того, если у Вас возникнет желание подчеркнуть свою индивидуальность, то сотрудники Aston Martin смогут реализовать практически любые запросы.

При изготовлении этих машин многие работы производятся вручную, и характерной чертой Aston Martin остается высочайшее качество. В каждом автомобиле размещена бронзовая табличка с именем человека, ответственного за его сборку.

Поездка в Aston Martin DB9 исключительно комфортна. Идеальная шумоизоляция надежно защищает салон от посторонних звуков, штатная аудиосистема высшего класса мощностью 700 Вт гарантирует удовольствие от прослушивания музыкальных композиций, продуманная подвеска сглатывает все дорожные неровности. За рулем Aston Martin DB9 сотни километров пути кажутся легкой прогулкой. Но если появится желание порезвиться, можно перевести селектор в спортивный режим и слегка нажать на газ. Сложно найти соперника такому автомобилю. Aston Martin DB9 – настоящий Gran Turismo!

Bentley Continental GTC 2020-2021 | характеристики и цена Bentley Continental GT Convertible в России

Новый Continental GT Convertible – лучший кабриолет класса GT!

Bentley Continental GTC 2020-2021 года – эффектный и комфортабельный кабриолет класса Gran Turismo, который представляет собой квинтэссенцию роскоши. Его ключевые особенности:


  • великолепный внешний вид: изящные плавные линии гармонично дополнены атлетичными рельефными вставками;
  • идеальное сочетание классической британской роскоши и самых передовых технологий;
  • изысканный интерьер ручной работы, выполненный из материалов высочайшего качества;
  • элегантный мягкий верх, который можно поднять или убрать всего за 19 секунд;
  • сверхэффективный двигатель W12 мощностью 635 л/с, 8-ми ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением и инновационное шасси;
  • невероятная динамика: кабриолет Bentley Continental разгоняется с места до 100 км/ч за 3,8 секунды, его максимальная скорость – 333 км/ч.

Новый Continental GT Convertible был спроектирован и собран английскими мастерами вручную. Он воплощает в себе весь опыт компании Bentley в создании самых стильных и неповторимых автомобилей класса GT в мире.


Выразительный экстерьер Bentley Continental GTC оптимально сочетается с изящным интерьером, для отделки которого используются высококачественная натуральная кожа и шпон, изготовленный экологичным методом.

Эффектный мягкий верх автомобиля поднимается и складывается всего за 19 секунд, причём это можно сделать и в движении (скорость не должна превышать 50 км/ч). Благодаря одному нажатию на кнопку превосходное купе превращается в роскошный кабриолет. На Ваш выбор предлагается 7 оттенков ткани для мягкого верха, в том числе – совершенно новый цвет Tweed.

Кабриолет Bentley Continental 2020-2021 года оснащается удобными подогреваемыми сидениями Comfort, в которые встроена технология «воздушного шарфа». Данная конструкция в сочетании с системой подогрева руля, сидений и подлокотников обеспечит Вам максимальный комфорт практически в любых погодных условиях.


Ультрасовременные технологии

Bentley Continental GT Convertible 2020-2021 оснащается самыми современными на сегодняшний день системами и технологиями. «Сердцем» кабриолета является мощный 6-ти литровый мотор W12, который работает в сочетании с 8-ми ступенчатой автоматической трансмиссией. Силовой агрегат использует новейшую систему управления двигателем, способную выполнять порядка трёхсот миллионов операций в секунду.

Благодаря технологии Start-Stop и другим передовым разработкам Bentley мотор может «отдыхать» не только во время стоянки кабриолета, но и на скорости, близкой к нулю. Интеллектуальная система полного привода распределяет крутящий момент между осями автоматически в зависимости от дорожной ситуации.

Высокотехнологичные решения Bentley Continental GTC обеспечивают оптимальное сочетание невероятной динамики и топливной экономичности (12,3 литра на 100 километров пути в смешанном цикле). Система активного подавления кренов – Bentley Dynamic Ride – гарантирует превосходную управляемость и абсолютный контроль над автомобилем.

В салоне кабриолета установлена ультрасовременная цифровая приборная панель, ориентированная на водителя, и поворотный дисплей Bentley Rotating Display, который представляет собой треугольный вращающийся модуль. На выбор предлагается одна из 3-х инновационных аудиосистем: стандартная – 10 колонок мощностью 650 Вт, Bang & Olufsen – усилитель 1500 Вт, 16 колонок с подсветкой и Naim – усилитель 2200 Вт, 18 динамиков с функцией Active Bass Transducers.


Уникальность каждой детали

Новый Bentley Continental GT Convertible в стандартной комплектации оснащается 21-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками с 5-ю тройными спицами. Также Вашему вниманию предлагаются 21-дюймовые колёсные диски с 10-ю спицами и 22-дюймовые колёсные диски с 5-ю открытыми спицами. Для каждого вида колёсных дисков доступно 10 уникальных вариантов полировки и окраски.

Для Вашего Continental GTC Вы сможете выбрать любой из 17-ти эксклюзивных цветов кузова, включая Beluga, Onyx и Portofino. Кроме того, каждому Клиенту доступна услуга персонализации, которая включает как дополнительные оттенки, так и возможность индивидуального подбора цвета лакокрасочного покрытия.

На выбор предлагаются 2 пакета опций: City для города и Touring для загородных путешествий. В пакет City входят система распознавания дорожных знаков, система безопасного торможения, функция бесконтактного открывания багажника, система кругового обзора и система предупреждения о появлении пешеходов. В пакете Touring предусмотрены система ночного видения с инфракрасной камерой, ассистент сохранения полосы движения, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей и система превентивного торможения.

Опциональный пакет Mulliner Driving, который включает спортивные педали, перфорированную кожаную обивку потолка, уникальную прострочку «ромб в ромбе», лёгкие кованые 22-дюймовые диски и другие элементы, призван сделать внешний вид Вашего кабриолета Bentley Continental максимально спортивным и эксклюзивным.

Уточнить технические характеристики, варианты комплектации и цены на Bentley Continental GTC в России, узнать о наличии автомобилей или получить любую другую интересующую информацию о новом роскошном кабриолете Bentley Вы всегда сможете у квалифицированных специалистов официального дилерского центра АВИЛОН в Москве.


Ferrari Monza SP2 | характеристики и цена Ferrari Monza SP2 в России

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

  • АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

  • АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

габариты, клиренс, расход топлива, КПП

Escalade Escalade ESV
Двигатель
Расположение продольное продольное
Количество, расположение цилиндров 8, V-образное 8, V-образное
Диаметр (мм) 103 103
Ход поршня (мм) 92 92
Рабочий объем (куб. см) 6162 6162
Степень сжатия 11.5 : 1 11.5 : 1
Требования к типу топлива бензин с октановым числом не менее 95 бензин с октановым числом не менее 95
Подача топлива непосредственный впрыск топлива непосредственный впрыск топлива
Максимальная мощность (кВт/л.с. при об/мин) 313 кВт / 426 л.с. @ 5600 313 кВт / 426 л.с. @ 5600
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 610 @ 4100 610 @ 4100
Максимальные обороты двигателя (об/мин) 6000 6000
Ёмкость картера двигателя (л) 8,0 8,0
Ёмкость системы охлаждения (л) 15,8 15,8
Трансмиссия
Тип трансмиссии 8-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач 8-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач
Передаточные числа
I 4,56 4,56
II 2,97 2,97
III 2,08 2,08
IV 1,69 1,69
V 1,27 1,27
VI 1,00 1,00
VII 0,85 0,85
VIII 0,65 0,65
Задний ход 3,82 3,82
Передаточное число главной передачи 3,23 3,23
Шасси
Привод Полный Полный
Ход рулевой колонки, обороты 17.3 / 3.4 17.3 / 3.4
Радиус разворота (м) 11,9 13,1
Тормоза
Тормозная система передняя, диаметр (мм) 330 330
Тормозная система задняя, диаметр (мм) 345 345
Системы активной безопасности StabiliTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента liTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента
Габаритные размеры
Длина (мм) 5179 5697
Ширина (мм) 2045 2045
Высота (мм) 1896 1886
Колесная база (мм) 2910 3302
Колея передних/ задних колес (мм) 1746/1744 1746/1744
Внутренние размеры
Пространство для ног для 1-го / 2-го / 3-го ряда (мм) 1151/991/630 1151/1008/876
Ширина салона автомобиля на уровне плеч пассажиров спереди/сзади (мм) 1648/1636/1590 1648/1636/1590
Ширина салона автомобиля на уровне бёдер пассажиров спереди/сзади (мм) 1547/1529/1252 1547/1529/1252
Внутренняя высота кузова спереди/сзади (мм) 1087/968 1087/978
Объем багажного отделения (л)
при сложенных сиденьях 2-го и 3-го ряда 2668 3423
при сложенных сиденьях 3-го ряда 1461 2172
при поднятых сидениях 3-го ряда 431 1113
Масса без нагрузки (кг), включая водителя 2710 (7 мест.) / 2732 (8 мест.) 2800 (7 мест.) / 2820 (8 мест.)
Максимально допустимая масса (кг) 3311 3402
Максимально допустимая нагрузка на ось передняя/задняя (кг) 1633/1905 1633 / 1905
Допустимый вес прицепного устройства без тормозной системы (кг) 750 750 (7 мест.) / не предусмотрено (8 мест.)
Допустимый вес прицепного устройства с тормозной системой (кг) 2575 (7 мест.) / 790 (8 мест.) 2150 (7 мест.) / не предусмотрено (8 мест.)
Объем топливного бака (л) 98 117
Динамика
Максимальная скорость (км/ч) 180 180
Разгон 0 — 100 км/ч (сек): 6,7 6,9
Расход топлива (л/100 км) городской: 17,1 17,1
Расход топлива (л/100 км) трасса: 9,9 9,9
Расход топлива (л/100 км) смешанный: 12,6 12,6
Экологический класс: Евро 6 Евро 6

Характеристики системы цен в рыночной экономике

Характеристики системы цен в рыночной экономике

Что такое цены ? Цена — это просто присвоение продукту числового значения. Цены помогают нам принимать повседневные экономические решения относительно наших потребностей и желаний. Цены являются показателем популярности продукта, поэтому, чем популярнее продукт, тем выше цена, которая может взиматься. Например, если вы видите в продаже таблицу с недоуздками, можно смело предположить, что топы с недоуздками не очень популярны.

Цены нейтральные

Цены нейтральные , потому что ни производители, ни потребители не могут повлиять на цены; это означает, что потребители могут покупать все, что хотят, а производители могут производить и продавать все, что они хотят. Производители предлагают товары, а потребители говорят «да» или «нет» долларами. Таким образом, цены определяются множеством взаимодействий между производителями и потребителями. Рыночная цена — это точка пересечения кривых спроса и предложения.

Рассмотрим на примере топы недоуздок.Если производители делают слишком много топов с недоуздками, а потребители не хотят их покупать, это приводит к излишку. Излишек означает, что количество превышает спрос. Когда количество превышает спрос, цены снижаются.

В противном случае, в ситуации дефицита (когда количество меньше спроса) это вызывает рост цен из-за дефицита. Примером дефицита жилья является Нью-Йорк.

Как вы можете быстро увидеть, на конкурентном рынке ни производитель, ни потребитель не оказывают реального влияния на цену.Поэтому можно смело сказать, что цены нейтральные. Примеры, когда цены не нейтральны, будет монополия. Монополия — это когда только одна компания может продавать продукт. Монополия — это не конкурентный рынок; следовательно, нейтральность цены не применяется.

Как обсуждалось ранее, производители могут делать то, что они хотят, а потребители могут покупать то, что они хотят. Это означает, что мы живем в рыночной экономике .

Мы рассмотрим несколько примеров; давайте посмотрим на сторону предложения (производителей).Когда цены высоки, предложение увеличивается по мере того, как на рынок выходит много фирм. Смартфоны — это пример, когда количество поставщиков увеличилось из-за высоких цен. Когда смартфоны были новыми, производителей на рынке было меньше, а цены были высокими. Высокие цены привлекли производителей к выходу на рынок, что привело к снижению цен.

Давайте посмотрим со стороны спроса (потребителей). Когда цены низкие, потребители требуют и потребляют больше. По мере роста цен спрос уменьшается. Это потому, что потребители рациональны и стараются добиться максимального счастья с минимальными затратами.Спрос и предложение имеют обратную зависимость. Точкой пересечения кривой спроса и предложения является рыночная цена.

Противоположностью рыночной экономики является плановая экономика, в которой решения об инвестициях и производстве принимаются правительством. Это приводит к неэффективности из-за высокой стоимости управления экономикой. Рынку более эффективно решать, что производить.

Гибкие цены

Цены постоянно колеблются в результате взаимодействия между продавцами, покупателями и экономической средой.Это означает, что цены гибкие . В прошлом эти колебания цен происходили медленно. Сегодня, благодаря Интернету, цены колеблются так быстро, что это легко заметить. Веб-сайты для торгов являются прекрасным примером того, как продавцы и покупатели обмениваются информацией быстро в рамках конкурентного процесса торгов. Поскольку покупателей и продавцов очень много, цены быстро корректируются. Процесс торгов может иметь как положительное, так и отрицательное влияние на цены.

Какая эффективная цена? Стратегии эффективного ценообразования и подписки

Каждый основатель стартапа, поставщик услуг подписки и владелец магазина электронной коммерции должен регулярно задавать себе вопрос: это самая эффективная цена для моего продукта или услуги?

Если ответ отрицательный, то по мере развития вашей компании могут возникнуть проблемы, связанные с прибылью.

Особенно, если вы пытаетесь преуспеть на сегодняшних высококонкурентных рынках SaaS и подписок. Поиск эффективной цены поможет вам укрепить свои позиции, завоевать доверие клиентов и достичь бизнес-целей. Но это может быть балансирующим действием. Вам нужно не только подумать, сколько стоит предоставление вашей услуги и привлечь новых клиентов, но вам также необходимо установить цену, которая отражает ценность, которую получают от нее эти клиенты.

Когда вы понимаете эти факторы, легко установить цену, которая находит отклик у потенциальных клиентов, но при этом обеспечивает достаточную маржу для развития вашего бизнеса.

В этой статье мы рассмотрим, что составляет эффективную цену и как определить наиболее эффективную цену для вашего бизнеса.

Что такое эффективная цена?

Эффективная стратегия ценообразования — это стратегия, которая точно увязывает ценность, которую предоставляет ваша услуга, с готовностью вашего целевого клиента платить. Установление эффективной цены для вашего бизнеса по подписке требует понимания оптимального метода ценообразования для поддержки не только целей вашего бизнеса, но и вашей стратегии приобретения.

Эффективная цена может также относиться к сроку инвестирования для цены товара после его ликвидации из хедж-фондов.

Использование цен как рычага роста

В ProfitWell мы уверены, что поиск правильной стратегии ценообразования для вашей подписки может быть одним из наиболее эффективных рычагов роста, имеющихся в вашем распоряжении. Независимо от того, начинаете ли вы с ценообразования на основе затрат, конкурентов или стоимости (наш личный фаворит), стратегия, которую вы используете, покажет, насколько легко развивать вашу компанию.

Эффективное ценообразование выходит за рамки простого выбора ценовой категории и добавления к ней 0,99 доллара США. SaaS и подписные компании должны иметь полное представление о своих целевых покупателях и ценностных показателях, чтобы создавать уровни ценообразования, пакеты и пакеты, соответствующие тому, как потенциальные клиенты хотят совершить покупку.

Влияние стоимостных показателей на рост компании с помощью Контрольные показатели ценообразования и роста .

Также важно убедиться, что ваша цена соответствует вашей стратегии приобретения.Компании с бесконтактным процессом продаж должны будут думать о цене иначе, чем компании с более корпоративным процессом продаж.

Понимание того, как цена влияет на рост доходов, начинается с анализа факторов, составляющих эффективную стратегию ценообразования. Отсюда вы можете определить, что лучше для вашей компании.

5 характеристик эффективной ценовой стратегии

Есть пять основных характеристик, которые составляют основу эффективной стратегии ценообразования.Чтобы найти подходящую цену для вашего продукта или услуги, необходимо твердое понимание каждого из них.

Восприятие ценности покупателем

Ценность должна лежать в основе каждого ценового решения, которое принимает ваша компания. Любая цена, которую вы выбираете, всегда должна быть напрямую связана с той ценностью, которую от нее получают клиенты. Это один из основных принципов ценообразования на основе ценности и основа, на которой вы можете оценивать любые другие аспекты своей ценовой стратегии.

Расходы на ведение бизнеса

Важно знать истинные затраты на ведение бизнеса.Установленная вами цена должна покрывать ваши расходы, а также обеспечивать маржу для прибыли и непредвиденных обстоятельств. Обратите внимание не только на затраты на производство и разработку, но и на привлечение клиентов, маркетинг и операционные затраты.

Конкуренты на вашем рынке

Независимо от того, есть ли у вас один или сотни основных конкурентов, четкое представление о том, сколько другие игроки на вашем рынке взимают за свои услуги, поможет вам более эффективно позиционировать свою цену. Хотя ценовая конкуренция не является устойчивой бизнес-моделью, знание рыночной конъюнктуры помогает предсказать, как потенциальные клиенты отреагируют на вашу структуру цен.

Персоны целевых клиентов

Это просто: знайте, кому вы продаете. Составление группы квалифицированных покупателей гарантирует, что вы не будете устанавливать цены на свои услуги вне досягаемости вашего целевого покупателя. Это также наиболее эффективный способ осмысления того, какие типы клиентов вам нужны для достижения определенных целей по доходу и росту.

Потенциал роста

Компании по подписке зависят от постоянных доходов клиентов для роста.Когда вы думаете о том, какая цена наиболее эффективна для вашей услуги, важно учитывать, как каждый входящий или уходящий клиент влияет на общий рост вашей компании.

Выбор эффективной цены для вашего бизнеса

Как только вы поймете основные движущие силы эффективной стратегии ценообразования, вам будет проще разработать ее для своего бизнеса. Вот четыре тактики, которые вы можете использовать, чтобы начать реализацию лучшей стратегии ценообразования уже сегодня.

Создание персонажей покупателя

Мы коснулись этого немного ранее, но квалифицированные покупатели — это одни из лучших инструментов, которые у вас есть для определения того, какая цена наиболее эффективна для разных типов клиентов.Используя эту информацию, вы также можете настроить таргетинг на разные типы клиентов с определенными ценами и функциями.

Цена в ярусах

Создание уровней позволяет структурировать ценообразование таким образом, чтобы это было привлекательно для разных людей. Вы можете настроить таргетинг на них в зависимости от готовности платить, конкретных функций, способов обновления и т. Д. И значительно увеличить средний доход на пользователя (ARPU).

Количество имеющихся уровней коррелирует с более высоким ARPU.Через наше руководство по структуре цен.

Эти уровни также могут помочь вам создать более всестороннюю стратегию привлечения клиентов, создав пул клиентов с более низким CAC и повышенным потенциалом увеличения доходов.

Провести ценовой аудит

Оцените свою текущую структуру ценообразования и стратегию — увидев, что работает, а что нет, значительно упростит определение следующих шагов. Начните с анализа ваших текущих показателей. Посмотрите на свой показатель CAC: LTV, коэффициент оттока, ARPU и другие данные, чтобы лучше понять текущее состояние вашего бизнеса.

ProfitWell также выполняет их бесплатно, если вам нужна помощь в этом процессе.

Предложить годовой план

Годовые планы

не только помогут вам создать более предсказуемый поток доходов, но и помогут снизить отток клиентов за счет долгосрочного удержания клиентов. Когда клиент выбирает годовой план, это также дает вам возможность нацелить его на дополнительные и перекрестные продажи в течение более длительного периода времени.

Эффективное ценообразование начинается с понимания вашей ценности

Когда вы можете связать ценность, которую предоставляет ваша услуга, с ценой, которую вы собираетесь взимать, это может облегчить принятие решения о покупке.Но найти эту наиболее эффективную цену можно только тогда, когда вы понимаете, кто ваши клиенты, что заставляет их совершать покупку и почему они выбирают вас, а не одного из ваших конкурентов. Уравновешивание этих факторов с другими, которые мы рассмотрели сегодня, гарантирует, что вы создадите наиболее эффективную цену для роста вашего бизнеса.

Ценник

Что такое ценообразователь?

Ценник — это такая организация, как фирма, обладающая монополией, которая дает ей возможность влиять на цену, которую она устанавливает, поскольку производимый ею товар не имеет совершенных заменителей.Ценник в условиях монополистической конкуренции производит товары, которые чем-то отличаются от продуктов его конкурентов. Ценник также стремится к максимальному увеличению прибыли, потому что он будет увеличивать выпуск только до тех пор, пока его предельный доход превышает его предельные издержки. Другими словами, пока он приносит прибыль.

Понимание ценообразования

В системе свободного предпринимательства цены во многом определяются спросом и предложением. Покупатели и продавцы оказывают влияние на цены, что приводит к состоянию равновесия.Однако в монополистической среде одна компания имеет абсолютный контроль над поставками, выпускаемыми на рынок, позволяя этому бизнесу диктовать цены.

Например, в случае с акциями тот, кто владеет большей частью акций компании, может повлиять на цену акций, если они купят или продадут эти акции. Без конкуренции продавец может искусственно поддерживать высокие цены, не беспокоясь о ценовой конкуренции со стороны другого поставщика. Этот сценарий обычно неблагоприятен для потребителей, поскольку у них нет возможности искать альтернативы, которые могут снизить цены.

Типы ценообразователей

В условиях монополии с несколькими заводами фирмы с множеством производственных предприятий и различными функциями предельных затрат выбирают индивидуальный уровень выпуска для каждого завода.

В двусторонней монополии есть один покупатель, или монопсония, и один продавец. Результат двусторонней монополии зависит от того, какая из сторон имеет больше возможностей на переговорах: одна сторона может иметь всю власть, обе могут найти промежуточное решение или они могут выполнить вертикальную интеграцию.

При монополии на несколько продуктов вместо продажи одного продукта монополия продает несколько. Компания должна учитывать, как изменение цены на один из ее продуктов влияет на остальные продукты.

В условиях дискриминирующей монополии фирмы могут захотеть назначать разные цены для разных потребителей в зависимости от их готовности платить. Уровень дискриминации бывает разной степени. На первом уровне, совершенной дискриминации, монополист устанавливает самую высокую цену, которую каждый потребитель готов заплатить.На втором уровне, нелинейное ценообразование, цена зависит от суммы, купленной потребителем. На третьем уровне, сегментации рынка, существует несколько дифференцированных групп потребителей, в которых фирма применяет разные цены, например скидки для студентов.

В условиях естественной монополии из-за факторов затрат и технологий более эффективно иметь одну фирму, отвечающую за все производство, потому что долгосрочные издержки ниже. Это называется субаддитивностью.

Регулирующие органы и антимонопольное законодательство

Государственные учреждения, такие как Федеральная торговая комиссия (FTC) и Министерство юстиции (DOJ), обеспечивают соблюдение федеральных антимонопольных законов и продвигают свободную торговлю.Любое предлагаемое корпоративное слияние должно сначала получить одобрение регулирующих органов. Предлагаемые слияния, которые потенциально могут задушить конкуренцию и создать несправедливый рынок, обычно отклоняются. Индекс Херфиндаля-Хиршмана, расчет, измеряющий степень концентрации на данном рынке, является одним из инструментов, используемых регулирующими органами при принятии решений о потенциальном слиянии.

Ценник: значение, характеристики и примеры

Что это такое: Ценник — это фирма, которая не может влиять на рыночные цены и может устанавливать только выходную цену на уровне рыночной цены.Все фирмы в условиях совершенной конкуренции берут цены.

И наоборот, на рынках с несовершенной конкуренцией некоторые фирмы обладают определенной рыночной властью, которая позволяет им устанавливать более высокие цены. Такая власть, например, достигается за счет дифференциации или доминирования предложения на рынке.

Характеристики ценообразователя

Ценники не могут влиять на рыночные цены и могут только корректировать свои продукты в соответствии с рыночными ценами. Это может быть по нескольким причинам.

  • Относительно небольшая доля рынка. В условиях совершенной конкуренции рынок состоит из множества конкурирующих друг с другом компаний. Размер их бизнеса также относительно схож. Кроме того, доля каждой компании в общем объеме предложения на рынке мала. Таким образом, изменения в объеме производства фирмы не влияют на предложение на рынке.
  • Однородный продукт. Компании предлагают похожие и идентичные продукты. Они прекрасно заменяют друг друга. Следовательно, у фирм нет возможности устанавливать более высокие цены, например, путем дифференциации.Кроме того, поскольку продукт однороден, лояльность покупателей отсутствует.
  • Без затрат на переключение. Потребители могут легко переключиться на конкурирующие продукты, если компания взимает более высокую цену.
  • Низкие барьеры для входа на рынок. Таким образом, если компания получит прибыль за счет повышения продажной цены немного выше рыночной, она привлечет новых участников. Следовательно, предложение увеличивается, а цены падают, возвращаясь к рыночным ценам.
  • Низкий барьер для выхода. Приход новых участников усиливает конкуренцию и снижает рыночные цены. Не имея возможности конкурировать, компания свободно уходит с рынка.
  • Совершенная рыночная информация. И компании, и потребители имеют точную информацию о рынке, включая цены, предложение и спрос. Следовательно, каждый будет иметь относительно однородный ответ.

Разница между ценником и ценником

Ценники должны принять рыночную цену в качестве цены продажи.У них нет права устанавливать цену выше рыночной. В результате каждая компания не может максимизировать свою прибыль, увеличивая или уменьшая взимаемую цену.

И наоборот, у лиц, определяющих цены, есть рыночная власть влиять на цены. Они могут устанавливать цены выше совершенно конкурентной равновесной цены, влияя на рыночное предложение или дифференцируя свое предложение. Такая власть распространяется на фирмы на рынках несовершенной конкуренции.

Структура рынка

На монополистическом конкурентном рынке фирмы занимаются поиском цен.Рынок состоит из множества игроков. Барьеры входа и выхода также невысоки. Однако они обладают определенной рыночной властью за счет дифференциации, что позволяет им устанавливать цены выше конкурентоспособных.

Кроме того, при олигопольной конкуренции фирмы обладают относительно высокой рыночной властью. Рынок состоит из небольшого числа игроков, и барьеры для входа также относительно высоки.

Несколько игроков доминируют на рынке, что позволяет им влиять на рыночное предложение и цены.Кроме того, компании могут использовать стратегию дифференциации, чтобы устанавливать цены выше цен конкурентного рынка. Таким образом, компании на этом рынке, как правило, устанавливают цены.

На монопольном рынке фирма определяет цену и имеет абсолютную власть над рыночной ценой, качеством и предложением. Компания является единственным поставщиком на рынке. Барьер для входа высокий, поэтому угроза со стороны новых участников невысока. Кроме того, угроза замены продуктов невысока.

Из-за этих характеристик монопольный рынок обычно находится под надзором государства.В некоторых случаях государство контролирует рынок через государственные предприятия.

Между тем на рынке монопсонии цены берут производители. Монопсония — это рынок, на котором есть только один покупатель и много производителей. Таким образом, покупатели имеют значительные возможности для снижения цен.

Пример покупателя

Ценники появляются на совершенно конкурентных рынках. К сожалению, идеального примера идеально конкурентного рынка не существует. Двумя ближайшими примерами являются форекс и товарные рынки.

Инвесторы на валютном рынке практически не влияют на спрос и предложение валют. На этом рынке транзакции исходят от многих игроков, у каждого из которых ограниченная емкость.

На товарных рынках, таких как пальмовое масло, продукты почти идентичны, и существует множество компаний, поставляющих его. Производители не имеют права вести переговоры о ценах. Они, как правило, принимают за цену продажи контрольную рыночную цену. Следовательно, производители берут цены, даже если их рынок не работает в условиях совершенной конкуренции.

Рынок нефти немного отличается. Хотя он производится как стандартизированный товар во всем мире, барьеры для входа на рынок очень высоки. Компаниям требуются значительные капитальные затраты для работы в нефтяном бизнесе, будь то строительство перерабатывающих мощностей или приобретение концессий на месторождения нефти. Кроме того, они требуют специальных знаний, например, для бурения или очистки нефти. Поэтому неудивительно, что производителей нефти намного меньше, чем потребителей.

Таким образом, даже несмотря на то, что продукт однороден, большинство производителей нефти устанавливают цены.Появление картелей, таких как Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК), также увеличило рыночную власть производителей нефти. Благодаря контролю производства они могут удерживать цены на прибыльном уровне.

Связанные

Топ 5 характеристик услуг и цен — объяснены!

Характеристики услуг и цены

Характеристики услуг могут влиять на цены, установленные на рынках услуг. Влияние этих характеристик будет варьироваться в зависимости от типа рассматриваемой услуги и рыночной ситуации.Однако они являются дополнительным соображением при изучении традиционных основных факторов, влияющих на цену; затраты, конкуренция и спрос.

Некоторые воздействия этих характеристик услуг включают следующие пять категорий:

(a) Скоропортящаяся услуга, то есть тот факт, что услуга не может быть сохранена и что колебания спроса не могут быть устранены с такой же легкостью за счет использования запасов, имеет последствия для цены. Могут использоваться специальные ценовые предложения и снижение цен для использования свободных мощностей, и более распространенным явлением может быть маржинальное ценообразование.Это может произойти на таких рынках, как авиаперевозки и путевки.

Постоянное использование этих форм ценообразования может привести к усложнению покупателя: покупатели могут сознательно воздерживаться от покупки определенных услуг, ожидая снижения цен. Продавцы, со своей стороны, могут попытаться компенсировать этот эффект, предлагая выгодные скидки на заказы на услуги, размещенные раньше. И снова рынок праздничных туров демонстрирует некоторые из этих сил в действии.

(b) Клиенты могут откладывать или откладывать выполнение или использование многих услуг.В качестве альтернативы они могут оказывать определенные услуги для себя. Эти функции могут привести к обострению конкуренции между продавцами услуг. Они также могут способствовать большей стабильности цен на определенных рынках в краткосрочной перспективе.

(c) Нематериальность имеет много последствий для цены. У начинающих пользователей могут быть большие трудности с пониманием того, что они получают за свои деньги, но на это может повлиять материальное содержание сервисного продукта. Чем выше содержание материала, тем в большей степени устанавливаемые цены будут основываться на затратах и ​​тем больше будет тенденция к установлению более стандартных цен.Чем меньше объем материала, тем больше ориентированы на клиентов и меньше стандартная цена.

Неосязаемость услуг также означает, что предоставляемые услуги могут быть более разнообразными, чем физические продукты. Таким образом, уровень обслуживания, качество обслуживания и количество услуг могут быть скорректированы в соответствии с конкретными требованиями клиентов. В конечном итоге цены могут быть определены путем переговоров между покупателем и продавцом.

(d) Если услуги однородны (например, автомойки, химчистки), цены могут быть весьма конкурентоспособными.С другой стороны, регулирующие органы могут препятствовать снижению цен посредством предписанных сборов и сборов (например, торговая ассоциация или государственные учреждения). Чем уникальнее услуга, тем больше у продавца свободы действий по изменению цены в зависимости от того, что покупатели на рынке готовы платить. В таких ситуациях цена может использоваться в качестве показателя качества, а репутация лица или организации, предлагающей услугу, может дать значительный ценовой рычаг.

(e) Неотделимость услуги от лица, предоставляющего ее, может накладывать географические ограничения или временные ограничения на рынки, которые могут быть обслужены.В равной степени покупатели услуг могут искать предоставление услуг в определенных географических или часовых поясах. Степень конкуренции, действующей в этих пределах, будет влиять на взимаемые цены.

Ценовая терминология :

Терминология, касающаяся стоимости различных услуг, различается, как показано в Таблице 6.1.

Понимание затрат на обслуживание клиентов :

С точки зрения покупателя, денежная цена, взимаемая поставщиком, может быть лишь первой из многих затрат, связанных с покупкой и доставкой услуги.Давайте посмотрим, что здесь задействовано (при этом учитывайте свой собственный опыт в различных контекстах обслуживания).

Закупочная цена плюс прочие финансовые затраты на обслуживание :

Клиенты часто несут дополнительные финансовые расходы сверх покупной цены. Необходимые непредвиденные расходы могут включать проезд к месту обслуживания, парковку и покупку других вспомогательных товаров или услуг, от питания до присмотра за детьми. Мы будем называть сумму всех этих расходов (включая цену самой услуги) финансовыми затратами на обслуживание.Однако это еще не все, поскольку стоимость обслуживания выходит за рамки финансовых затрат.

Нефинансовые затраты на обслуживание клиентов :

В большинстве ситуаций клиенты могут понести различные нефинансовые затраты на обслуживание, представляющие собой время, усилия и дискомфорт, связанные с поиском, покупкой и использованием. Участие клиентов в производстве (что особенно важно в сфере услуг по обработке людей и самообслуживания) означает, что клиенты несут такое бремя, как умственные и физические усилия, а также подверженность нежелательным сенсорным ощущениям, таким как шум, тепло и запахи.Услуги, основанные на опыте и надежности, могут также создавать психологические издержки, например, тревогу.

Нефинансовые затраты на обслуживание можно разделить на четыре отдельные категории:

1. Время оказания услуги неотъемлемо от ее предоставления. Для клиентов существует альтернативная стоимость времени, которое они вовлечены в процесс предоставления услуг, поскольку они могут потратить это время другими способами. Они могут даже работать, чтобы получать дополнительный доход.Интернет-пользователи часто разочаровываются тем, сколько времени они тратят впустую, пытаясь получить доступ к веб-сайту (недаром люди просто шутят о WWW как о всемирном ожидании!)

2. Физические затраты на обслуживание (например, усталость, дискомфорт и иногда даже травмы) могут возникать при получении услуг, особенно если клиенты должны явиться на фабрику обслуживания и если доставка предполагает самообслуживание.

3. Психологические издержки службы, такие как умственные усилия, чувство неполноценности или страх, иногда связаны с оценкой альтернативных услуг, выбором и последующим использованием конкретной услуги.

4. Сенсорные затраты на обслуживание связаны с неприятными ощущениями, влияющими на любое из пяти органов чувств. В служебной среде они могут включать в себя шум, неприятные запахи, сквозняки, чрезмерную жару или холод, неудобные сиденья (особенно это касается конфигураций сидений самолетов с высокой плотностью пассажиров), визуально непривлекательные условия и даже неприятные вкусы.

Как показано на рис. 6.1, общие затраты на приобретение и использование услуги также включают затраты, связанные с поисковой деятельностью.Когда вы смотрели на университеты, сколько денег, времени и усилий вы потратили, прежде чем решить, куда поступать? Сколько времени и усилий вы бы вложили в сравнение альтернативных парикмахерских или парикмахерских, если бы существующий закрывался? И могут возникнуть дополнительные расходы на обслуживание даже после завершения первоначального обслуживания.

Таким образом, врач может диагностировать у пациента медицинскую проблему, а затем назначить курс физиотерапии и лекарств, который будет продолжаться в течение нескольких месяцев.С другой стороны, сбои в обслуживании могут заставить клиентов тратить время, деньги и усилия на решение проблемы. Фундамент, лежащий в основе стратегии ценообразования, можно описать как штатив (рис. 6.2), где тремя опорами являются затраты, конкуренция и ценность для потребителя.

Затраты, подлежащие возмещению, устанавливают нижний предел цены, которая может взиматься за конкретный продукт; ценность продукта для покупателя устанавливает потолок; тогда как цена, взимаемая конкурентами за аналогичные или заменяющие товары, может определять, где, в пределах диапазона от верхнего предела до минимума, фактически должен быть установлен уровень цен.

Компании, стремящиеся получить прибыль, должны возместить все затраты, связанные с производством и маркетингом услуги, а затем добавить достаточную маржу для получения удовлетворительной прибыли. Исключение составляют «лидеры убытков», предназначенные для привлечения клиентов, которые также будут покупать прибыльные продукты в той же организации. Но даже с такими лидерами потерь менеджеры должны знать полные затраты, связанные с этими продуктами, чтобы полностью понять размер рекламной субсидии.

Цена также может играть роль в сообщении о качестве услуги. В отсутствие ощутимых подсказок клиенты могут связывать более высокие цены с более высокими уровнями производительности атрибутов услуг.

Значение :

Термин «ценность» используется довольно свободно. «То, что составляет ценность — даже в одной товарной категории, кажется очень личным и идиосинкразическим.

Четыре выражения значений на доске:

(1) Соотношение цена низкая,

(2) Ценность — это все, что я хочу в продукте,

(3) Ценность — это качество, которое я получаю за ту цену, которую я плачу, и

(4) Ценность — это то, что я получаю за то, что отдаю.

Из этого следует, что чем больше положительная разница между воспринимаемыми выгодами и воспринимаемыми затратами, тем больше чистая стоимость. Экономисты используют термин «излишек потребителя» для определения разницы между ценой, которую фактически платит покупатель, и большей суммой, которую он или она были бы готовы заплатить, чтобы получить желаемые выгоды (или «полезность»), предлагаемые рассматриваемым продуктом.

Если предполагаемые затраты на использование услуги меньше, чем предполагаемые выгоды, тогда она будет иметь отрицательную чистую стоимость: клиенты, вероятно, опишут услугу как «низкую стоимость» и откажутся ее покупать.

Маркетолог может увеличить чистую стоимость продукта либо за счет добавления выгод, либо за счет сокращения затрат (или за счет комбинации того и другого).

Особый интерес для специалистов по маркетингу услуг представляют возможности сократить расходы клиентов с помощью таких средств, как:

1. Сокращение времени, затрачиваемого на покупку, доставку и использование услуг

2. Сведение к минимуму нежелательных умственных усилий или психологического стресса, связанных с получением услуг

3.Устранение любых нежелательных физических усилий, которые клиенты должны предпринять для получения услуги

4. Сведение к минимуму неприятных сенсорных ощущений с помощью таких средств, как создание более привлекательной визуальной среды, снижение шума, установка более удобной мебели и оборудования, устранение неприятных запахов и обеспечение приятного вкуса любых продуктов питания, напитков или лекарств. . (Конечно, эти сенсорные проблемы могут быть полностью решены с помощью информационных услуг, если клиентам не нужно посещать сервисный центр.)

Существенное сокращение таких затрат может даже позволить маркетологу увеличить денежную цену, взимаемую с покупателя, при этом предлагая то, что воспринимается как «хорошее соотношение цены и качества».

Когда клиенты оценивают конкурирующие услуги, они в основном сравнивают чистую стоимость. Однако восприятие часто бывает очень неточным, поэтому клиенты могут проводить эти сравнения на основе очень несовершенной информации. Кроме того, восприятие выгод и затрат может широко варьироваться от одного клиента к другому и даже от одной ситуации к другой.

Экономика биткойнов — характеристики рынка и скачки цен

Автор

Abstract

В этой статье экономика биткойнов рассматривается двумя способами. Во-первых, он расширяет дискуссию о том, как получать биткойны, используя экономические термины. Центральное место в этом анализе занимает обсуждение некоторых уникальных характеристик этого рынка, а также сравнение биткойнов и золота. Во-вторых, в статье эмпирически анализируются цены на биткойны с использованием модели GARCH с авторегрессивным скачком; модель, проверенная и подтвержденная сообществом эмпирических финансов.Результаты показывают, что цена биткойнов особенно отмечена резкими движениями цен; поведение, обычно наблюдаемое на незрелых рынках.

Рекомендуемое цитирование

  • Марк Гронвальд, 2014. « Экономика биткойнов — характеристики рынка и скачки цен », Серия рабочих документов CESifo 5121, CESifo.
  • Рукоятка: RePEc: ces: ceswps: _5121

    Скачать полный текст от издателя

    Цитаты

    Цитаты извлекаются проектом CitEc, подпишитесь на его RSS-канал для этого элемента.


    Цитируется по:

    1. Chaim, Pedro & Laurini, Márcio P., 2018. « Волатильность и возвратные скачки в биткойне », Economics Letters, Elsevier, vol. 173 (C), страницы 158-163.
    2. Хунг, Джуй-Ченг и Лю, Хун-Чун и Ян, Дж. Джимми, 2020. « Улучшение реализованного прогноза волатильности GARCH для биткойнов с помощью надежных оценок », Североамериканский журнал экономики и финансов, Elsevier, vol. 52 (С).
    3. Корбет, Шаен и Ларкин, Чарльз и Люси, Брайан и Миган, Эндрю и Яровая, Лариса, 2020.«Реакция криптовалюты на объявления FOMC: свидетельство неоднородности на основе позиции стека цепочки блоков», Журнал финансовой стабильности, Elsevier, vol. 46 (С).
    4. Павел Чаян и д’Артис Канч и Мирослава Райканева, 2018. « Цена BitCoin: доказательства GARCH из высокочастотных данных », Статьи 1812.09452, arXiv.org.
    5. Кациампа, Параскеви, 2017. «Оценка волатильности для биткойнов: сравнение моделей GARCH », Economics Letters, Elsevier, vol.158 (C), страницы 3-6.
    6. Ютака Курихара, Акио Фукусима и Шиничиро Маэда, 2020. « Может ли цена биткойна быть предиктором цен на акции? », Noble International Journal of Economics and Financial Research, Noble Academic Publsiher, vol. 5 (4), страницы 50-55, апрель.
    7. Самуэль Асанте Гьямера, 2019. « Оценка волатильности биткойнов с использованием моделей GARCH », Статьи 1909.04903, arXiv.org, от октября 2019 г.
    8. Ютака Курихара и Акио Фукусима, 2017.« Эффективность рынка биткойнов: еженедельная перспектива аномалий », Журнал прикладных финансов и банковского дела, SCIENPRESS Ltd, vol. 7 (3), страницы 1-4.
    9. Junjie Hu & Wolfgang Karl Hardle & Weiyu Kuo, 2019. «Риск рынка биткойнов: волатильность, скачки и прогнозы », Статьи 1912.05228, arXiv.org.
    10. Вольфганг Карл Хардл и Кэмпбелл Р. Харви и Рафаэль К. Г. Рул, 2020. « От редакции: Понимание криптовалют », Статьи 2007 г.14702, arXiv.org.
    11. Селеста, Валерио и Корбет, Шаен и Гурджиев, Константин, 2020. « Фрактальная динамика и вейвлет-анализ: высокая волатильность и свойства доходности биткойнов, Ethereum и Ripple », Ежеквартальный обзор экономики и финансов, Elsevier, vol. 76 (C), страницы 310-324.
    12. Гарсия-Монлеон, Фернандо и Данвила-дель-Валле, Игнасио и Лара, Франсиско Дж., 2021. « Внутренняя стоимость в криптовалютах ,» Технологическое прогнозирование и социальные изменения, Elsevier, vol.162 (С).
    13. Вольфганг Карл Хердл и Кэмпбелл Р. Харви и Рафаэль К. Г. Ройл, 2020. « Понимание криптовалют », Журнал финансовой эконометрики, Общество финансовой эконометрики, вып. 18 (2), страницы 181-208.
    14. Фахфех, Мохамед и Джериби, Ахмед, 2020. « Динамика волатильности доходности криптовалют: данные асимметричной и длинной памяти моделей GARCH », Исследования в области международного бизнеса и финансов, Elsevier, vol. 51 (С).
    15. Паулу Феррейра и Эдер Перейра, 2019. «Эффект заражения на рынке криптовалют », Журнал рисков и финансового менеджмента, MDPI, Open Access Journal, vol. 12 (3), страницы 1-8, июль.
    16. Андреа Капонера и Карло Гола, 2019. « Экономические и регуляторные аспекты криптоактивов », Questioni di Economia e Finanza (Периодические статьи) 484, Банк Италии, Область экономических исследований и международных отношений.
    17. Беате Зауэр, 2016. « Виртуальные валюты, денежный рынок и денежно-кредитная политика », Международные достижения в экономических исследованиях, Springer; Международное атлантическое экономическое общество, т.22 (2), страницы 117-130, май.
    18. Chen, Chun-Da & Chiang, Shu-Mei & Huang, Tze-Chin, 2020. « Эффекты заражения от индексов волатильности в США и Европе », Североамериканский журнал экономики и финансов, Elsevier, vol. 54 (С).
    19. Huthaifa Alqaralleh и Alaa Adden Abuhommous и Ahmad Alsaraireh, 2020. « Моделирование и прогнозирование волатильности криптовалют: сравнение нелинейных моделей типа GARCH », Международный журнал финансовых исследований, Международный журнал финансовых исследований, Sciedu Press, vol.11 (4), страницы 346-356, июль.
    20. Анастасиадис Панайотис и Катсарос Эфтимиос и Кутсиукис Анастасиос-Таксиархис и Пандазис Афанасиос, 2020. « GARCH Моделирование воздействия высококапитализированных криптовалют на медвежьи рынки », Журнал теории и практики центрального банка, Центральный банк Черногории, т. 9 (3), страницы 87-106.
    21. Клаус Дирксмайер и Питер Зеле, 2018. « Криптовалюты и деловая этика », Журнал деловой этики, Springer, vol.152 (1), страницы 1-14, сентябрь.
    22. Абака, Эммануэль Джоэл Айкинс и Гил-Алана, Луис Альберико и Мадигу, Годфри и Ромеро-Рохо, Фатима, 2020. « Устойчивость волатильности на рынках криптовалют при структурных нарушениях », Международное обозрение экономики и финансов, Elsevier, vol. 69 (C), страницы 680-691.
    23. Панагиотидис, Теодор и Стенгос, Танасис и Вравосинос, Орестис, 2019. « Влияние рынков, неопределенности и интенсивности поиска на биткойн возвращает », Международный обзор финансового анализа, Elsevier, vol.63 (C), страницы 220-242.
    24. Фахардо, Хосе, 2019. «Поведение возврата биткойнов: что мы знаем на данный момент? », Бумага MPRA 93353, Университетская библиотека Мюнхена, Германия, от 16 апреля 2019 г.

    Подробнее об этом товаре

    Ключевые слова

    биткойнов; модели прыжков; ценообразование на товары;
    Все эти ключевые слова.

    Классификация JEL:

    • C12 — Математические и количественные методы — — Эконометрические и статистические методы и методология: общие — — — Проверка гипотез: общие
    • C22 — Математические и количественные методы — — Модели с одним уравнением; Одиночные переменные — — — Модели временных рядов; Динамические квантильные регрессии; Модели динамического воздействия лечения; Диффузионные процессы
    • C58 — Математические и количественные методы — — Эконометрическое моделирование — — — Финансовая эконометрика
    • G12 — Финансовая экономика — — Общие финансовые рынки — — — Оценка активов; Объем торгов; Процентная ставка по облигациям

    Статистика

    Доступ и загрузка статистики

    Исправления

    Все материалы на этом сайте предоставлены соответствующими издателями и авторами.Вы можете помочь исправить ошибки и упущения. При запросе исправления укажите идентификатор этого элемента: RePEc: ces: ceswps: _5121 . См. Общую информацию о том, как исправить материал в RePEc.

    По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, заголовка, аннотации, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь:. Общие контактные данные провайдера: https://edirc.repec.org/data/cesifde.html .

    Если вы создали этот элемент и еще не зарегистрированы в RePEc, мы рекомендуем вам сделать это здесь.Это позволяет привязать ваш профиль к этому элементу. Это также позволяет вам принимать потенциальные ссылки на этот элемент, в отношении которого мы не уверены.

    У нас нет библиографических ссылок на этот товар. Вы можете помочь добавить их, используя эту форму .

    Если вам известно об отсутствующих элементах, цитирующих этот элемент, вы можете помочь нам создать эти ссылки, добавив соответствующие ссылки таким же образом, как указано выше, для каждого ссылочного элемента. Если вы являетесь зарегистрированным автором этого элемента, вы также можете проверить вкладку «Цитаты» в своем профиле RePEc Author Service, поскольку там могут быть некоторые цитаты, ожидающие подтверждения.

    По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, названия, аннотации, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь: Клаус Вольрабе (адрес электронной почты указан ниже). Общие контактные данные провайдера: https://edirc.repec.org/data/cesifde.html .

    Обратите внимание, что исправления могут занять пару недель, чтобы отфильтровать различные сервисы RePEc.

    Трубка для определения цены тендера

    Enshassi, A., Аль-Халлак К. и Мохамед С. (2006). Причины банкротства подрядчиков в

    развивающихся странах: на примере Палестины. Журнал строительства в развивающихся странах

    , 11 (2), 1-14.

    Эшофони, Ф. П. (2008). Факторы, влияющие на стоимость строительства в Нигерии. Неопубликованная магистерская диссертация

    , Университет Лагоса, Нигерия.

    Flyvbjerg, B., Holm, M. S., & Buhl, S. (2002). Недооценка затрат на проекты общественных работ:

    Ошибка или ложь? Журнал Американской ассоциации планирования, 68 (3), 279-295.

    Fugar, F, D.K. и Агьяква, А. (2010). «Задержки в строительстве зданий в Гане»,

    Австралийский журнал экономики строительства и строительства, Vol. 10 (1/2), стр. 103-116.

    Агентство новостей Ганы, (2015) GH? 372,07 млн. Годового бюджета, потраченного на строительство дорог

    http: // newsghana. com.gh/gh%C2% A2372-07m-годовой-бюджет-финансирование-сумма-потрачено-

    на дорогах /

    Хафез, Н. (2001), «Препятствия и проблемы в жилищных проектах в Кувейте», MS Project ,

    Департамент гражданского строительства, Кувейтский университет, Кувейт.

    Канг Х. и Гарднер М. (1989). Цена продажи и время маркетинга на рынке жилой недвижимости

    . Журнал исследований недвижимости, 4 (1), 21-35.

    Кота, Дж. (2003). Обзор рынка и изучение характеристик успеха строительных компаний.

    VTT Tiedotteita- Research, 2195, 11-26.

    Laryea, S. (2010) Оценка проекта подрядчика Vs. Смета проекта консультанта в Гане. In:

    Конференция по исследованию строительства, строительства и недвижимости Королевского института

    дипломированных оценщиков, 2-3 сентября 2010 г., Университет Дофин, Париж

    Levin, E.Дж. И Прайс Г. Б. (2007). Статистическое объяснение экстремальных ставок на рынке домов

    . Городские исследования, 44 (12), 2339-2355.

    Лопес, Дж. (2012). Строительство в экономике и его роль в социально-экономическом развитии. Новые

    Перспективы строительства в развивающихся странах. Спон, Абингдон, 40–71.

    Мохтар, К. (2000). Рыночное ценообразование в строительстве (докторская диссертация, Иллинойс

    Технологический институт).

    Нега, Ф., (2008), Причины и последствия перерасхода средств на строительство общественных зданий

    проекта в Эфиопии: Магистерская диссертация: Университет Аддис-Абебы

    Офори, Г., (2000), Проблемы строительной отрасли в развивающихся странах: уроки

    различных стран. На 2-й Международной конференции по строительству в развивающихся странах

    : вызовы, стоящие перед строительной отраслью в развивающихся странах,

    Габороне, ноябрь (стр.15-17).

    Ong, S.E. (2006). Открытие цен на аукционах недвижимости: история неудачных попыток,

    Journal of Real Estate Research, 28, 39-59

    Овусу-Ману, Д., Афран, С. К., и Донкор-Хиаман, К. А. (2014). На пути к развитию торговли

    Кредитная политика в строительной отрасли Ганы: анализ ограничений.

    Журнал экономики и устойчивого развития, 5 (8), 166-180.

    Прайс, Г. (2010). Соглашения о торгах и степень завышения цен на рынке домов.

    Городские исследования.

    Разафиндрамбинина Д. и Кван Т. (2013). Влияние андеррайтера и аудитора

    Репутация на занижение цены IPO. Европейский журнал бизнеса и менеджмента, 5 (2),

    199-212.

    Рок, К. (1986).

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.