Rolls-Royce

История Rolls-Royce
1904	В 1904 г. в дорогом ресторане Midland Hotel в Манчестере состоялась встреча талантливого инженера и предпринимателя Генри Ройса с лётчиком и автомобильным дилером Чарльзом Роллсом. Это знакомство двух джентльменов положило начало великой британской марке Rolls-Royce. Первый её автомобиль был построен Ройсом и представлен на Парижском автосалоне ещё до регистрации фирмы, и получил название Royce 10 HP. Он базировался на шасси французского Decauville и оснащался 1.8-литровым 2-цилиндровым мотором мощностью 12 л.с., но Ройс усовершенствовал конструкцию, с самого начала придерживаясь высоких стандартов качества. Это и стало основой философии компании Rolls-Royce, основанной в 1906 г. и через год объединённой с C.S.Rolls & Co. Чарльз Роллс занял пост управляющего директора фирмы, а Генри Ройс был назначен главным инженером. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); С 1904 по 1906 гг. в Манчестере выпускались четыре модели Rolls-Royce. Самой дешёвой была 10 HP, произведенная в 16-ти экземплярах стоимостью £395 каждый, далее следовали 3-литровая 3-цилиндровая 15 HP (£500, 6 ед. ), 4.1-литровая 4-цилиндровая 20 HP (£650, 40 ед.) и 6-литровая 6-цилиндровая 30 HP (£890, 37 ед.). В 1905 г. был разработан Rolls-Royce V8 — похожий на карету автомобиль с низко расположенным 3.5-литровым двигателем V8, впервые установленным на дорожную машину. Это транспортное средство было практически бесшумным и могло конкурировать с электромобилями, но из-за высокой цены оно так и не поступило в продажу. Первые Rolls-Royce неплохо зарекомендовали себя в гонках. В 1906 г. Чарльз Роллс на своём 20 HP выиграл Tourist Trophy, а другие показали отличные результаты в ралли Монте-Карло — Лондон, Silver Trophy в Эмпайр-Сити и в Ормонд-Бич (Флорида).
1907	Деловой партнёр Роллса Клод Джонсон стал новым управляющим директором Rolls-Royce. Вместо четырёх моделей с разными шасси он решил сосредоточить усилия на одной, превосходящей по своим ходовым качествам всех конкурентов. Так был создан Rolls-Royce 40/50 HP, известный под именем Silver Ghost («Серебряный призрак»). Это название получил тринадцатый построенный экземпляр с кузовом турер от ателье Barker, окрашенным серебристой алюминиевой краской. Он вызвал удивление у посетителей лондонской выставки Olympia 1907 г. не только своим загадочным видом, но и поразительно тихой работой двигателя. Изначально Rolls-Royce 40/50 HP оснащался 7-литровым рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 48 л.с., 3-ступенчатой механической коробкой передач, задними механическими тормозами с ручным приводом и зажиганием от магнето. Однако Генри Ройс постоянно совершенствовал модель, и вскоре она получила 60-сильный двигатель объёмом 7431 см3, 4-ступенчатую трансмиссию, тормоза на всех колёсах с сервоприводом и электрическое зажигание. О надёжности Silver Ghost ходили легенды: в 1907 г. он преодолел 24000 км с одной неисправностью — сломанным топливным краником. Шасси Rolls-Royce 40/50 HP стоило огромные для того времени £1000, к тому же кузов для него нужно было заказывать отдельно в специальных фирмах. Silver Ghost рекламировался как «лучший автомобиль в мире» и пользовался спросом у британской аристократии, американских миллионеров и индийских махарадж. Чтобы увеличить производство, в 1908 г. завод переехал из Манчестера в более просторное помещение в Дерби. Там же был открыт центр технического обслуживания, который оказывал техническую помощь клиентам по всей территории Англии.
1910	Чарльз Роллс, не раз предлагавший Ройсу разработать авиационный двигатель, разбился на своём самолёте. Когда началась Первая мировая война, идея Роллса оказалась очень актуальной, и компания организовала производство 6-ти и 12-цилиндровых авиамоторов Eagle, Hawk, Falcon и Condor. Кроме того, Rolls-Royce строила для британской армии броневики на шасси Silver Ghost.
1921	Чтобы избежать налогов на импорт автомобилей в США, компания открыла свой филиал в Спрингфилде (Массачусетс) и построила там завод, где Silver Ghost выпускался до 1926 г. Американские Rolls-Royce отличались от британских только кузовами, которые изготавливались местными ателье. Всего с 1907 по 1926 гг. было произведено 6173 британских и 1703 американских Silver Ghost.
1922	Rolls-Royce 40/50 HP был слишком дорогим, чтобы обеспечить стабильный доход, поэтому в 1922 г. фирма представила младшую модель Twenty, оснащённую 3.1-литровым моноблочным 6-цилиндровым мотором с верхними впускными клапанами. Автомобиль продавался хорошо, несмотря на высокую для своего класса цену: с 1922 по 1929 гг. нашлось 2940 покупателей.
1925	Представлен преемник Silver Ghost под названием New Phantom, хотя ещё год обе модели выпускаются параллельно под индексом 40/50 HP. Дорогой и массивный Rolls-Royce Phantom I унаследовал высокое качество и бесшумность своего предшественника, но получил больше производительности благодаря новому верхнеклапанному 6-цилиндровому двигателю объёмом 7668 см3, мощность которого никогда не указывалась. Кузова для Rolls-Royce строили только специализированные ателье: британские Barker, Thrupp & Maberly, Hooper, Park Ward, Mulliner и Windover, а также американские Brewster, Hibbard & Darrin, Willoughby, Murphy и другие. За четыре года было построено 2212 ед. Phantom I в Дерби и 1241 ед. в Спрингфилде.
1929	Когда Rolls-Royce Phantom II пришёл на смену New Phantom, последний задним числом был переименован в Phantom I. Шасси Phantom II было полностью новым, а 7.7-литровый 6-цилиндровый двигатель с алюминиевой головкой теперь развивал около 120 л.с. и располагался в одном блоке с 4-ступенчатой коробкой передач. В 1931 г. появилась модификация Continental с короткой колёсной базой, усиленной подвеской и более лёгкими кузовами. С 1929 по 1936 гг. вместе с роскошным Phantom II выпускалась младшая модель 20/25 с 3.7-литровым 6-цилиндровым мотором.
1931	Великая депрессия не сильно отразилась на состоянии компании Rolls-Royce, однако её завод в Спрингфилде был закрыт и превратился в обычный дилерский центр. С этого момента Rolls-Royce собирались только в Дерби. Там же с 1933 г. выпускались и автомобили Bentley: в 1931 г. Rolls-Royce выкупила эту компанию и тем самым избавилась от своего главного конкурента на британском рынке. Разработанные в последующие годы модели Bentley 3 1/2 Litre и 4 1/4 Litre были основаны на шасси Rolls-Royce 20/25 и 25/30 соответственно.
1933	Фон эмблемы Rolls-Royce с двумя буквами «R» изменён с красного на чёрный. Это не имело никакого отношения к смерти Генри Ройса в 1933 г.: просто на машинах красного цвета логотип сливался с кузовом.
1935	Представленный на автосалоне Olympia, Phantom III стал последним настоящим Rolls-Royce, построенным в соответствии с перфекционистской философией Генри Ройса. Все его агрегаты, за исключением кузова и фигурки «Дух экстаза», изготавливала компания Rolls-Royce, придерживаясь высоких стандартов качества. Чтобы не отставать от американских производителей, Phantom III был оснащён алюминиевым верхнеклапанным двигателем V12 объёмом 7338 см3 и независимой передней подвеской конструкции GM. Автомобиль стал ещё больше и дороже своих предшественников, что повлияло на его продажи, которые до начала войны составили всего 727 ед. Более популярными были серии 25/30 (1936-1938) и Wraith (1938-1939), послужившие основой для послевоенной продукции фирмы.
1939	Авиационный двигатель Merlin V12, разработанный в 1934 г., оказался незаменимым для британской авиации в годы Второй мировой войны. Он устанавливался на истребители Spitfire, Hurricane, Lancaster и Mustang, которые внесли большой вклад в победу Великобритании.
1946	Послевоенная обстановка в Британии значительно снизила спрос на роскошные автомобили, но компания Rolls-Royce выжила благодаря своей репутации. В 1946 г. она возобновила производство машин на новом заводе в Крю, построенном для сборки авиамоторов. Было решено не возвращаться к непомерно дорогой модели Phantom III и сосредоточить усилия на более доступном Silver Wraith, который до войны назывался Wraith. Он практически не изменился ни внешне, ни в техническом плане, и оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 4257 см3, позже увеличенным до 4566 см3. Кузова традиционно поставлялись независимыми ателье и отличались большим разнообразием. Модель выпускалась до 1959 г., а общий объём продаж составил 1883 экземпляра.
1949	Изменения в структуре британского общества и новые тенденции в автомобилестроении заставили Rolls-Royce пересмотреть свою производственную политику. Разработанный на основе Bentley Mk VI и предназначенный для североамериканского рынка, Rolls-Royce Silver Dawn стал первой машиной компании с кузовом заводского дизайна, который строился фирмой Pressed Steel Company. Это позволило снизить цену и сделать Silver Dawn не менее роскошным аналогом Silver Wraith. Однако не все клиенты радостно приняли отход от традиций: за пять лет было продано всего 760 ед. В начале 50-х гг. в стандартную комплектацию Rolls-Royce вошла 4-ступенчатая автоматическая коробка передач GM Hydramatic.
1950	Благодаря заказу принца Филиппа, герцога Эдинбургского, на постройку нового лимузина для коронации Елизаветы II, компания Rolls-Royce стала поставщиком автомобилей для британского королевского двора, сменив на этой службе марку Daimler. Так был создан сверхдорогой «королевский» Rolls-Royce Phantom IV, основанный на удлинённом шасси Silver Wraith и оснащённый рядным 8-цилиндровым двигателем объёмом 5675 см3. Всего было сделано 18 машин, и продавались они исключительно членам британской королевской семьи, лидерам европейских государств и ближневосточным монархам.
1955	Введение новой модели Silver Cloud означало постепенный отказ от довоенного стиля, хотя многие его элементы (вертикальная решётка радиатора, капот из двух половин и рельефные крылья) сохранялись на Rolls-Royce ещё долго. Стандартные седаны Silver Cloud собирались на заводе Pressed Steel Co., а кабриолеты и купе на заказ делали ателье Mulliner Park Ward и Hooper. На первое поколение Silver Cloud устанавливался 4.9-литровый рядный 6-цилиндровый мотор от Silver Dawn, а с 1959 г. он был заменён алюминиевым двигателем V8 объёмом 6230 см3, мощность которого традиционно оценивалась как «достаточная». На третьем поколении модели впервые появились сдвоенные круглые фары, впоследствии ставшие привычным атрибутом Rolls-Royce. Silver Cloud был основным автомобилем компании с 1955 по 1966 гг., общее число продаж составило 7372 ед.
1959	Представленный в 1959 г. ультрароскошный Rolls-Royce Phantom V создавался для самых богатых людей планеты, а также президентов, монархов и звёзд эстрады. Он предлагался с кузовом лимузин от ателье Park Ward или James Young, а его внутренняя отделка могла сравниться с интерьерами лучших особняков Лондона. Автомобиль был основан на удлинённом шасси Silver Cloud с независимой передней подвеской, гидравлическими барабанными тормозами и 6.2-литровым двигателем V8. С 1959 по 1968 гг. вручную было собрано 516 ед. Phantom V.
1966	Чтобы снизить затраты на производство и увеличить его масштабы, компания отказалась от традиционной рамной конструкции в пользу несущего кузова. Rolls-Royce Silver Shadow, заменивший Silver Cloud, получил полностью независимую подвеску на пружинах и дисковые тормоза на всех колёсах. Он оснащался двигателем V8 объёмом 6230 см3 (с 1977 г. — 6750 см3) и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Turbo Hydramatic 400. Автомобиль был доступен только с заводским 4-дверным кузовом седан с короткой или длинной колёсной базой, его дизайн был более современным, но с классической решёткой радиатора и фарами. С 1966 по 1980 гг. было выпущено более 30000 единиц Silver Shadow, что сделало его самой продаваемой моделью марки.
1968	Запущено в производство последнее, шестое поколение Rolls-Royce Phantom. Этот роскошный лимузин почти ничем не отличался от своего предшественника и по-прежнему имел отдельное шасси и классический кузов, изготовленный в ателье Mulliner Park Ward. Устаревшая модель продавалась до 1991 г., когда был построен последний, 374-й экземпляр.
1971	В конце 60-х гг. компания Rolls-Royce Ltd., которая получала основной доход от производства авиамоторов, столкнулась с финансовыми трудностями в связи с разработкой реактивного двигателя RB211. В 1971 г. она объявила о своём банкротстве, но была спасена британским правительством как национальное достояние. В результате национализации фирма была разделена на два предприятия: авиационное Rolls-Royce Ltd. и автомобильное Rolls-Royce Motors. Последнее продолжило выпускать автомобили марки Rolls-Royce и в том же году представило Rolls-Royce Corniche — 2-дверную версию модели Silver Shadow с кузовами купе и кабриолет от Mulliner Park Ward.
1975	Представлен Rolls-Royce Camargue с кузовом купе от Pininfarina. На фоне консервативных седанов и лимузинов Rolls-Royce он смотрелся очень странно, но это не помешало ему поступить в ограниченное производство. Автомобиль стоил дороже, чем Phantom VI, хотя не далеко ушёл от него по характеристикам, так как был создан на базе Corniche. Всего нашлось 530 покупателей этой специфической модели.
1980	Очередной финансовый кризис привёл к тому, что фирма Rolls-Royce Motors вошла в состав военно-промышленного концерна Vickers, который заплатил за её приобретение £30 млн. и вложил ещё столько же в модернизацию завода в Крю. На 1980 г. пришёлся дебют нового поколения моделей с современным дизайном, заменивших устаревший Silver Shadow. Это были седаны с короткой (Silver Spirit) и длинной (Silver Spur) колёсными базами, которые оснащались всё тем же двигателем V8 объёмом 6750 см3, автоматической коробкой передач и независимой подвеской с электронным управлением. Всего с 1980 по 1998 гг. было произведено 9657 ед. Silver Spirit и 9165 ед. Silver Spur.
1991	В начале 90-х гг. компания Rolls-Royce окончательно разорвала связь с прошлым, прекратив выпуск старомодных лимузинов Phantom VI и кабриолетов Corniche. В этот же период появилось несколько специальных модификаций: ограниченная серия турбированных седанов Flying Spur, роскошный Silver Spur Touring Limousine и новый Silver Dawn с расширенным списком опций. Тем не менее, в связи с недостатком средств на дальнейшее развитие руководство концерна Vickers задумалось о продаже марки.
1998	Необходимость вложения дополнительных средств в разработку новых моделей и усовершенствование производственного оборудования заставила Vickers выставить компанию Rolls-Royce на продажу. С этого момента за контроль над ней вступили в борьбу три немецких автогиганта: Daimler-Benz, Volkswagen и BMW. Однако многие британцы выступали против приобретения марки зарубежным концерном, так как считали её своей национальной гордостью. Некоторые состоятельные владельцы автомобилей Rolls-Royce и Bentley объединились в группу RRAG во главе с адвокатом Майклом Шрипмптоном, которая заявила о собственных претензиях на владение фирмой. Вскоре корпорация Daimler-Benz вышла из игры в связи с решением возродить люксовую марку Maybach. Затем руководство Vickers отказалось сотрудничать с RRAG, мотивируя решение тем, что группа не удовлетворяет требованиям к потенциальным покупателям и не имеет представления о дальнейшем развитии компании. В конце марта 1998 г. Vickers объявила о продаже Rolls-Royce концерну BMW за £340 млн. Эта сумма была ниже ожидаемой, но британцы были вынуждены согласиться, потому что к тому времени BMW поставляла 30% механических компонентов для выпуска машин. Кроме того, BMW принадлежали 50% акций авиационного предприятия Rolls-Royce Plc. , некогда входившего в состав Rolls-Royce Ltd. Казалось, что судьба Rolls-Royce уже была предопределена, но 7 мая руководство Vickers резко изменило решение в пользу Volkswagen, заплатившей сумму £430 млн. Через месяц 99% акционеров проголосовали за эту сделку, а также за продажу Volkswagen моторостроительной фирмы Cosworth Engineering. Таким образом, старый завод в Крю вместе со всеми производственными мощностями и уже существующими моделями Rolls-Royce и Bentley перешёл в собственность Volkswagen. Однако BMW не могла смириться с таким положением вещей и заставила бывших владельцев передать ей права на торговую марку Rolls-Royce с отсрочкой до 1 января 2003 г. В результате концерн Volkswagen получил всё, кроме самого главного: права использовать знаменитый бренд. Это означало, что с 2003 г. Rolls-Royce и Bentley будут существовать отдельно: первая в составе BMW, вторая — в составе Volkswagen. На фоне ожесточённых споров в Крю продолжалась ручная сборка автомобилей. С 1998 по 2002 гг. там выпускался Rolls-Royce Silver Seraph — роскошный седан на платформе Bentley Arnage, оснащённый 5.4-литровым двигателем BMW V12 мощностью 322 л.с. и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. В 2000 г. был введён новый кабриолет Rolls-Royce Corniche — двойник Bentley Azure с более роскошной отделкой и 6.75-литровым турбированным мотором V8. До конца 2002 г. было построено 1570 экземпляров Silver Seraph и 374 экземпляра Corniche, после чего производство классических Rolls-Royce в Крю было свёрнуто. Параллельно компания BMW начала серьёзную подготовку к возрождению марки Rolls-Royce и разработку новой модели Phantom с нуля. Она выкупила большой участок в городке Чичестер (Западный Сассекс), рядом с известным треком Гудвуд. Чтобы не нарушать природного ландшафта Южной Англии, ультрасовременный завод был построен под землёй и накрыт куполом площадью 3.5 гектара, снаружи засаженным деревьями и другими растениями. Фабрика, рассчитанная на 350 рабочих мест, обошлась немцам в $60 млн. Здесь планируется выпускать не более 1000 автомобилей в год, и каждый клиент получит возможность наблюдать за процессом сборки своей машины.
2003	1 января компания BMW получила права на торговую марку Rolls-Royce, а через 5 дней на автосалоне в Детройте она представила новый Phantom. Этот автомобиль получил величественный кузов традиционного стиля, с «самоубийственными» задними дверями, вертикальной решёткой радиатора и скрывающейся фигуркой «Дух экстаза» на капоте. Алюминиевая пространственная рама с пневматической регулируемой подвеской была разработана с нуля по самым передовым немецким технологиям. Под капотом был установлен 48-клапанный двигатель V12 объёмом 6749 см3 и мощностью 453 л.с., соединённый с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и ведущим задним мостом. По роскоши салона Rolls-Royce Phantom не имел аналогов: в его интерьере использовались самые дорогие сорта дерева, кожи и шерсти. Всё это было дополнено облегчающей вождение электроникой и большим списком всевозможных аксессуаров. Модель поступила в продажу по цене от $350000; она собирается в Гудвуде вручную по индивидуальному заказу и была доступна в двух вариантах колёсной базы (стандартной и длинной).
2008	Серия Phantom расширена за счёт версий Coupe и Drophead Coupe, построенных на базе седана. Дизайн этих автомобилей происходил от концепта 100EX, разработанного в 2004 г. к 100-летию марки.
2009	Запущена в производство младшая модель Rolls-Royce — современный люксовый седан Ghost. Он разработан на платформе BMW 7-й серии и оснащён 6.6-литровым турбированным мотором V12 мощностью 570 л.с. в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Автомобиль меньше и дешевле, чем Rolls-Royce Phantom, к тому же превосходит его по динамике, а со всеми опциями не менее роскошен.
2011	На Женевском автосалоне дебютировал первый электрический Rolls-Royce — концепт 102EX. Внешне он ничем не отличается от серийного Phantom, но приводится в движение расположенным сзади электромотором мощностью 394 л. с. и блоком литий-ионных батарей. Таким образом, компания показала, что Rolls-Royce может работать на электрической тяге, но в ближайшем будущем она не собирается выпускать экологичные машины из-за неудобств с длительной подзарядкой.
2013	В модельном ряду компании впервые появился автомобиль класса GT. 4-местное купе Wraith по характеристикам соответствует уровню суперкара, но обеспечивает владельцу неповторимый комфорт, лёгкость в управлении и надёжность. Кузов типа фастбэк базируется на платформе Rolls-Royce Ghost с 6.6-литровым двигателем V12 мощностью 632 л.с., а подвеска и автоматическая коробка передач управляются электронной системой, оценивающей дорожные условия через спутник.

Rolls-Royce цены б / у, Rolls-Royce б / у цены

Искать все цены на подержанные автомобили Rolls-Royce. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Rolls-Royce с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата. Чтобы получить бесплатную оценку интересующего вас Rolls-Royce, выберите модель ниже.

Старые модели

Призрак (1 модели)

Фантом (5 моделей)

Серебряный серафим (1 модели)

Последние новости

• Тест

  Twin: Ford Transit Custom Sport против VW Transporter Sportline

  Не будем вдаваться в подробности — здесь у нас есть обзор двух самых популярных и захватывающих спортивных фургонов среднего размера на рынке: Ford Transit Custom Sport…

• Тест

  Twin: Bentley Flying Spur против Rolls-Royce Ghost

  Рынок элитных автомобилей, вероятно, самый разнообразный по ценам, характеристикам и производителям. С одной стороны, Skoda Superb показывает, что …

• Совершенно новый Rolls-Royce Phantom 2017 в моде

  Это Rolls-Royce Phantom восьмого поколения, и хотя он может выглядеть похожим на модель предыдущего поколения, это совершенно новая машина. Он содержит больше технологий, чем когда-либо прежде, с полноразмерным цифровым …

• Женева 2012: Rolls-Royce

  Этот бренд супер-люкс представляет новую версию Phantom — Series II. Parkers Pick — Phantom Series II Что это такое? Вторая партия одного из последних …

• Женева 2013: Rolls Royce

  Новый автомобиль на выставке: Wraith Призрак Когда Rolls-Royce впервые сообщил нам, что представит свой новый фастбэк Wraith на автосалоне в Женеве, он сказал: «И когда это произойдет, мир остановится».

• Женева 2014: Rolls-Royce

  Представленные автомобили: Ghost Series II Компания Rolls-Royce представила обновленный Ghost, хитро названный Series II. В то время как PR-материал, поставляемый Rolls-Royce, провозглашает всевозможные параллели с «следом …

  »

Rolls-Royce Cars Philippines Прайс-лист и акции на ноябрь 2020 года

В настоящее время Rolls-Royce предлагает 5 новых моделей автомобилей на Филиппинах. Rolls-Royce Wraith, Rolls-Royce Ghost, Rolls-Royce Phantom — самые популярные автомобили Rolls-Royce в своих сегментах.

Rolls-Royce Philippines включает 1 внедорожник (Rolls-Royce Cullinan), 2 седана (Rolls-Royce Ghost, Phantom), 1 кабриолет (Rolls-Royce Dawn), 1 купе (Rolls-Royce Wraith). Zigwheels предоставляет вам прайс-лист Rolls-Royce на Филиппинах на ноябрь 2020 года, а также предоплату, ежемесячные платежи и моделирование кредита для Манилы и близлежащих городов.

О Rolls-Royce на Филиппинах

Самый известный в мире бренд автомобилестроения, Rolls-Royce был детищем Чарльза Стюарта Роллса, пионера автомобилестроения и авиации. Вторым владельцем компании был Фредерик Генри Ройс, известный автомобильный инженер своего времени.

Rolls Royce, полностью принадлежащая немецкому автопроизводителю BMW, была передана концерну в 1998 году. Хотя трансферы могли быть не новыми, бренд создал себе имя благодаря своим качественным автомобилям класса люкс.

С его культовым логотипом Spirit of Ecstasy, бренд присутствует на рынке с 1906 года. История начинается с того момента, когда Ройс применил свой опыт в области электротехники и машиностроения в своем автомобиле Royce 10. Позже, Rolls представил идеологию производства компании Rolls, которая ранее работала в автомобильном сегменте. Именно после этого образовалась марка Rolls-Royce.

В настоящее время эти автомобили представляют лучшую британскую продукцию, а также используются как средство представления королевской семьи в обществе. Первая флагманская модель бренда, Phantom, была представлена ​​на рынке в 2003 году. Это произошло после производства Phantom, что привело к глобальному расширению бренда, за которым последовала преемственность бренда в модельном ряду.

Несмотря на то, что среди конкурентов было не так много брендов, Rolls Royce имеет изысканный модельный ряд, включающий Ghost, Wraith, Dawn, Phantom и Cullinan. В последних новостях Rolls Royce получил свое название за электрификацию в этой области. Ожидается, что эта электрификация заменит около 50% двигателей в ближайшем будущем.

На Филиппинах Rolls Royce работает в составе Autohub Group с 2013 года. Компания British Bespoke Automobiles Inc. (BBAI), являющаяся официальным дистрибьютором, включает в себя 5 новых моделей автомобилей. Rolls-Royce Wraith, Rolls-Royce Ghost, Rolls-Royce Phantom возглавляют чарты.

Дилеры Rolls-Royce

На Филиппинах 1 авторизованный дилер по продаже автомобилей Rolls-Royce в 1 городе.

Купить подержанные автомобили Rolls-Royce на продажу в Дели, Индия

Сэр Генри Ройс однажды сказал: «Не принимайте ничего почти правильного или достаточно хорошего». Более ста лет Rolls-Royce стремится к совершенству, создавая самые удивительные роскошные автомобили в мире. Компания была основана в 1904 году Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом, стремясь предоставить альтернативу и реальный транспорт в то время, когда для поездок на работу использовались лошади.Стремясь сделать «Лучшим автомобилем в мире», Rolls-Royce зарекомендовал себя как ведущий бренд на международном рынке наряду с рынком автомобилей в Индии.

Хаб подержанных автомобилей Rolls-Royce

Автомобили Rolls-Royce, любимые знаменитостями, были символом марки для своих владельцев. Когда друг посоветовал Rolls and Royce «выпустить надежный автомобиль по низкой цене», основатели решили, что они построят автомобиль, который станет всеобщим любимцем «независимо от стоимости».

Роскошь продается по высокой цене, поэтому не каждый может владеть ею. Покупка Rolls-Royce — мечта каждого автолюбителя, хотя, к сожалению, не все могут приобрести люксовый бренд. Но это не значит, что они никогда не смогут владеть своим любимым брендом. Всегда можно рассмотреть вариант покупки подержанного автомобиля Rolls-Royce.

Big Boy Toyz, дилер подержанных автомобилей класса люкс из NCR в Дели, может помочь вам в покупке подержанного автомобиля Rolls-Royce по самой выгодной цене. Компания Big Boy Toyz, пользующаяся доверием на рынке, продает в Индии подержанные роскошные автомобили, которые полностью сертифицированы и проверены компетентными органами.Хотя Rolls-Royce представил множество красот, способных покорить сердца одним взглядом, некоторые из них — просто чудо.

• — Преемник Silver Seraph, Ghost был впервые представлен на автосалоне в Шанхае в 2009 году. Этот четырехдверный седан оснащен 6,6-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он разделяет платформу с BMW 7-й серии. Ghost прост, но элегантен, с красивым интерьером, включая сшитые вручную кожаные сиденья.
• — Phantom — еще одно название стиля. Сделанный вручную в Великобритании, Phantom представляет собой двухдверное купе, которое впервые было дебютировано на международном автосалоне в Женеве в 2008 году. Автомобиль поставляется с багажником для пикника, который обеспечивает платформу для сидения для двоих и обеспечивает легкий доступ к багажному отделению. Кроме того, Phantom оснащен 6,75-литровым двигателем V12 с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Познакомьтесь с роскошью с подержанным автомобилем Rolls-Royce

На вывеске у завода Rolls-Royce есть табличка «Остерегайтесь тихих машин».Единственное совершенство достигается благодаря производственному предприятию, которое является наследием Rolls-Royce уже более ста лет.

Кто не хотел бы иметь Rolls-Royce с таким богатым наследием? Но в отличие от мечтаний, реальность горька и не каждый может приобрести автомобиль Rolls-Royce. Но не расстраивайтесь: вы можете найти утешение на рынке подержанных автомобилей класса люкс. Big Boy Toyz хотел бы воплотить вашу мечту в реальность. Имея возможность купить подержанный автомобиль Rolls-Royce, вы можете ощутить роскошь, которую многие только пожелают.

Термин «подержанные» пугает многих, но не обязательно пугать вас. Мы в Big Boy Toyz следим за тем, чтобы автомобили, выставленные на продажу, прошли строгий процесс проверки, были сертифицированы и проверены.

Итак, чего вы ждете? Посетите наш выставочный зал NCR в Дели и заберите свой подержанный автомобиль Rolls-Royce.

Rolls Royce Malaysia моделей автомобилей, прайс-лист 2020 и акции