Датчик положения дроссельной заслонки признаки неисправности ваз 2110: Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ-2114: признаки неисправности, как проверить?
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ-2114: признаки неисправности, как проверить?
После усовершенствования «девятки» ВАЗ-2114 получил инжекторный двигатель, для стабильной работы которого установлено большое количество датчиков и автоматических устройств, позволяющих через ЭБУ самостоятельно регулировать и держать под контролем работу систем автомобиля.
Изменения коснулись и принципа подачи бензина в двигатель. В предыдущих моделях он был механическим, а сейчас за этот процесс отвечает электроника. Также устранена механическая связь педали газа с дроссельной заслонкой, а регулировка холостого хода машины происходит за счет перемещения самой заслонки.
Контролируется подача топлива при помощи сигналов, поступающих из всех систем автомобиля на ЭБУ. Один из них – это датчик положения дроссельной заслонки, или, как его сокращенно называют, ДПДЗ.
Принцип работы
Автолюбителям старой закалки, привыкшим после поднятия капота видеть тяги механического привода педали газа, не ясно, что такое ДПДЗ, и как происходит его работа.
Читайте также: Чистка форсунок на ВАЗ-2114
Датчик дроссельной заслонки, так же как и она сама, устанавливаются на одной оси. ДПДЗ – переменный резистор, принцип работы которого такой же как, например, регулятор звука на старых телевизорах и магнитолах. Он подключен к ЭБУ разъемом с тремя проводами, два из которых подключены к неподвижным контактам потенциометра, а третий к подвижному контакту. Один из неподвижных контактов присоединен к корпусу автомобиля, а на другой подается напряжение 5 вольт.
При повороте дроссельной заслонки подвижного контакта на потенциометр поступает разное напряжение, зависящее от угла поворота заслонки. ДПДЗ напрямую связан с датчиком холостого хода.
В процессе запуска двигателя при закрытом положении заслонки, на контроллер поступает сигнал с датчика и подключается РХХ для подачи необходимой порции воздуха.
Признаки неисправности ДПДЗ
В процессе работы двигателя ВАЗ-2114 могут случаться разные неполадки, некоторые из которых происходят по вине датчика регулировки холостого хода, поэтому его нужно проверять вместе с ДПДЗ.
Владельца ВАЗ-2114 должны насторожить следующие симптомы:
- Отсутствие холостого хода.
- Загорание лампы на щитке приборов.
- Подозрительная работа холостого хода.
- Двигатель работает нестабильно, при отпущенной педали газа глохнет.
- В некоторых положениях дроссельной заслонки происходят резкие рывки автомобиля.
правности датчика дроссельной заслонки должны подтолкнуть водителя к поиску причин произошедшего. Появление любого из приведенных симптомов свидетельствует о том, что необходима проверка ДПДЗ. Проверка датчика положения – заслонки процесс несложный, и его можно осуществить самостоятельно, но нужно иметь некоторые измерительные приборы.
Читайте также: Чистка дроссельной заслонки на ВАЗ-2114
Самостоятельная проверка ДПДЗ
Учитывая то, что с признаками неисправности датчика положения дроссельной заслонки освоены, можно самостоятельно проверить его рабочее состояние. Для того чтобы проверить датчик, нужно заранее подготовить тестер, мультиметр или обычный вольтметр со шкалой 15-20 вольт.
Проведение проверки будет осуществляться так:
- Откройте капот и найдите ДПДЗ. Он расположен возле дроссельной заслонки.
- Разъем надо отключить от датчика дроссельной заслонки.
- Переключите измерительный прибор в режим замера напряжения.
- «Минусовой» щуп прибора нужно подключить к кузову автомобиля, а вторым будет осуществляться проверка напряжения. Осмотрите разъем, и найдите вывод, обозначенный буквой А.
- Включите зажигание, и проверьте напряжение на этом выводе. Оно должно составлять 5 вольт. Если есть напряжение, значит, датчик вышел из строя, его нужно заменить или отремонтировать. В случае если напряжение намного ниже 5 В или вообще не обнаружено, следует проверить всю цепь питания, возможно, не работает контроллер.
Также можно проверить работоспособность ДПДЗ, не отключая его от разъема питания. Цель проверки та же – определение напряжения на датчике положения заслонки. После подключения измерительного прибора (для этого нужно щупом проколоть изоляцию возле разъема) и включения зажигания нужно осторожно провернуть пластиковую часто дроссельной заслонки, на тестере показания должны меняться в пределах 0,7-4 В.
Если под рукой есть омметр, можно проверить сопротивление потенциометра. Для проверки следует отсоединить разъем ДПДЗ, а щупы подключить к любым подвижному и неподвижному контактам. После того как начнется вращение сектора показатели измерительного прибора должны начать плавное перемещение. Скачки в показаниях стрелки будут свидетельствовать о неисправности.
Ремонтировать ДПДЗ не стоит, так как обычно причина неисправности в обрыве обмотки слоев, проводящих напряжение. Учитывая небольшую стоимость датчика, его проще заменить новым.
Завод-изготовитель датчиков положения дроссельной заслонки дает гарантию на 50 тыс. км пробега. Но в последнее время появились бесконтактные датчики, в которых нет подвижного элемента. Срок службы такого датчика практически неограничен.
Замена ДПДЗ
Заменить не рабочий ДПДЗ можно быстро и без особых усилий. Для этого понадобится всего одна крестообразная отвертка. Процесс замены происходит в следующем порядке:
- Снимаются клеммы с аккумулятора.
- Отключается разъем ДПДЗ. Для этого нужно оттянуть фиксатор разъема и потянуть его на себя.
- Снимается датчик. Чтобы его снять, нужно открутить два винта от патрубка.
- Между патрубком и ДПДЗ всегда находится поролоновая прокладка, играющая роль уплотнителя. Такая же должна быть в комплекте с новым ДПДЗ, поэтому при замене датчика также меняем прокладку. Винты крепления датчика затягиваем до упора, пока прокладка не сожмется полностью.
- Подключаем разъем с проводкой к датчику положения заслонки.
- Возвращаем клеммы аккумулятора на их начальное место.
Читайте также: Вес автомобиля ВАЗ-2114
После замены датчика его нужно проверить и в случае необходимости отрегулировать. Чтобы проверить правильность замены, нужно надавить на педаль газа, и если это невозможно, следует снять датчик и повернуть его на 90 градусов относительно заслонки.
Датчик дроссельной заслонки ваз 2110
Неисправности и замена датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110
Датчик дроссельной заслонки ВАЗ 2110 (ДПДЗ) является автомобильным потенциометром, передающим регулятору данные о том, как располагается дроссель.
Последний может изменять свое месторасположение в зависимости от интенсивности нажима на педаль газа. У основания данного прибора имеется регулятор напряжения.
Его показания фиксирует контроллер и, принимая во внимание имеющуюся информацию, порционно подает бензин. При его поломке к контролеру будут поступать искаженные сведения. Это может привести к приостановке его работы и топливному перерасходу.
В результате сигнального импульса от ДПДЗ контролирующий датчик оценивает текущее размещение дросселя, а по интенсивности перемены сигнала анализируется степень нажима педали акселератора. Это становится решающим обстоятельством для активизации необходимых режимов, а также направления воздушного потока мимо дросселя сквозь запорно-регулирующий механизм холостого хода. ДПДЗ в ВАЗовском авто располагается в моторном отсеке на штуцере дросселя. Он соединяется с валом заслонки.
Типичные неполадки ДПДЗ
Неисправность датчика дроссельной заслонки можно определить по таким признакам как:
- возрастание интенсивности оборотов при отключенной нагрузке;
- ухудшение динамических показателей;
- появление рывков при набирании скорости;
- резкое останавливание мотора на нейтралке;
- сигнальное оповещение лампочкой.
Кроме того существуют иные неисправности. Одной из самых частых является снижение толщины напыления основания в начальной части хода ползунка. Это не дает повышаться линейному уровню напряжения сигнала на выходе. Другая причинная связь может крыться в выходе из строя подвижного сердечника. Поломка какого-то одного наконечника способствует появлению большого количества задиров у основания. Как следствие, ломаются и другие, из-за чего происходит потеря контакта ползунка с резистивной частью.
Датчик дроссельной заслонки можно проверить самостоятельно, выполнив следующие шаги. Первым делом необходимо запустить зажигание, если не загорается сигнальная лампочка, то беремся непосредственно за преобразователь. Мультиметром следует замерять разность потенциалов между «−» и проводом ползунка. Полученные параметры не должны быть выше 0,7 В.
Далее нужно развернуть сектор для полного открытия заслонки. Затем опять следует перепроверить напряжение. Показатели должны быть не меньше 4 В.
Передвижение стрелки должно осуществляться мягко и неспешно, поскольку толчки и резкие колебания указывают на поломку. Плавность функционирования прибора зависит от состояния пленочного резистора.
Датчик положения дроссельной заслонки бывает нескольких типов: пленко-резистивный и бесконтактный. Первый из них устанавливается заводом-производителем, второй автовладелец выбирает в процессе вождения и эксплуатирования машины. Длительность службы ДПДЗ может колебаться в зависимости от качества и соблюдения технологии при изготовлении прибора. Штатный агрегат можно не менять и 60 000 км, а иногда он требует замены и через 5 000 км.
Приобретая датчик дроссельной заслонки, цена зависит от выбора его типа:
- Пленочно-резистивные являются самыми часто покупаемыми в кругу автомобилистов из-за бюджетной цены, но их срок эксплуатации практически не выдерживает критики;
- Бесконтактные – при более высокой стоимости (почти в два раза) длительный срок использования покрывает все расходы.
Качественная работа прибора обусловлена действием принципа магниторезистивности. При покупке следует знать, что этот тип прибора функционирует при напряжении постоянного тока, пропорциональном углу открывания заслонки дросселя в системе впрыскивания топлива электродвигателя.
Вал датчика вращается по направлению часовой стрелки со стороны заслонки. Гарантия эксплуатационного срока составляет 3 года. Резистивный датчик водители не ремонтируют, а меняют на бесконтактный – он, бесспорно, надежнее. В его конструкцию входят ротор и статор. На ротор магнитное поле не действует, ведь в его основании лежит магнит. Статор является деталью, достаточно чувствительной к электромагнитному полю. Его сборка связана с программированием, поэтому прибор данной категории часто служит для установки в узлы электроуправления.
Замена ДПДЗ
Замена автодатчика проходит в несколько этапов, она довольно проста, ее может провести даже начинающий автолюбитель. Сначала нужно выключить зажигание и отсоединить провод от клеммы со знаком минус на аккумуляторной батарее.
Потом следует отжать защелку из пластика, а также отключить от датчика колодку с имеющимися проводами. Чтобы полностью снять заменяемый прибор, следует открутить два болта с помощью крестовидной отвертки.
В качестве уплотнителя между патрубком дросселя и датчиком применяется поролон. Он является комплектующим и тоже нуждается в замене. При установке купленного прибора нужно тщательно затянуть винты крепления до окончательного сжимания кольца.
После установки датчика следует подключить провода. Поскольку последующего регулирования не требуется, можно считать работу завершенной. Полностью весь процесс по смене прибора занимает не более четверти часа.
Основные признаки неисправности ДПДЗ ВАЗ-2110: как их проверить
Владельцам автомобилей ВАЗ-2110 нередко приходится ремонтировать свое транспортное средство. А следствием ремонтных работ могут быть как значительные поломки, так и мелкие неисправности. К какому типу поломок относится неисправность датчика положения дроссельной заслонки? За что отвечает данная деталь в автомобиле? Как выявить, что именно эта деталь перестает правильно функционировать? Читайте об этом в нашей статье.
Что это ДПДЗ в автомобиле ВАЗ-2110
Сокращенно датчик положения дроссельной заслонки принято среди автомобилистов называть ДПДЗ. Эта деталь применяется в нескольких типах двигателей:
- Бензиновых инжекторного типа.
- Типа моновпрыск.
- Дизельных моторах.
ДПДЗ еще знают как потенциометр заслонки дросселя. Это связано с тем, что датчик направлен на выполнение функционирование в качестве переменного резистора. Сам датчик установлен в моторном отсеке – местом фиксации служит дроссельный патрубок. Механизм работы датчика заключается в следующем: в зависимости от того, какое положение и степени открытия имеет заслонка дросселя, изменяется и сопротивление. То есть уровень значения такого сопротивления зависит от нажатия педали газа. Если педаль не нажата, то дроссельная заслонка будет закрытой, а сопротивление – наименьшим. При открытой заслонке наоборот. Соответственно, напряжение на ДПДЗ, которое прямо пропорционально сопротивлению, будет также меняться.
Контролем таких изменений занимается электронная система управления, именно она получает все сигналы от ДПДЗ и подает горючее с помощью топливной системы.
Так, при максимальном показателе напряжения сигнального контакта датчика положения дроссельной заслонки, топливная система автомобиля ВАЗ-2110 подаст наибольшую порцию горючего.
Таким образом, чем точнее показатели с ДПДЗ, тем лучше электронная система ВАЗ-2110 настраивает работу двигателя на правильный режим его работы.
Связь заслонки дросселя с другими автомобильными системами ВАЗ-2110
Дроссельная заслонка автомобиля ВАЗ-2110 является составляющей впускной системы двигателя и напрямую связана с большим числом других систем транспортного средства. К ним относятся следующие системы:
- курсовой устойчивости;
- антиблокировки;
- антипробуксовки;
- противозаносной;
- круиз-контроля.
К тому же имеют место те системы, что управляются электроникой коробки передач.
Ведь именно эта заслонка дросселя регулирует поступление воздуха в систему автомобиля и отвечает за качественный состав топливно-воздушной смеси.
Конструкция ДПДЗ
Датчик положения заслонки дросселя может быть двух видов:
- пленочным;
- магнитным или бесконтактным.
По своей конструкции он напоминает воздушный клапан – в открытом положении давление соответствует атмосферному, в закрытом – падает до состояния вакуума. В ДПДЗ входят резисторы постоянного и переменного тока (сопротивление каждого по 8 Ом). Процесс открывания и закрывания заслонки отслеживается контроллером, с последующей регулировкой подачи топлива.
Если возникает хотя бы один симптом неполадок в системе функционирования этого датчика, то в двигатель топливо может быть подано либо в избытке, либо в дефиците. Такие сбои в работе двигателя отражаются на самом двигателе автомобиля ВАЗ-2110 и на его коробке переключения передач.
Характерные симптомы неисправного состояния ДПДЗ
Благодаря правильному функционированию датчика положения дроссельной заслонки, топливная система двигателя автомобиля ВАЗ-2110 работает со сглаживающим эффектом.
То есть транспортное средство двигается плавно, а педаль газа хорошо отзывается на нажатие. Поэтому неисправность ДПДЗ можно заметить практически сразу по следующим признакам:
- Плохой запуск двигателя.
- Заметное увеличение расхода топлива.
- Движения автомобиля прерывистые.
- Заметны холостые обороты двигателя в запущенном состоянии.
- Загорается сигнал на приборной панели Check e
- Машина плохо разгоняется из-за задержек в ускорении.
- Слышны хлопки во впускном коллекторе.
Конечно же, эти признаки неисправного состояния датчика могут наблюдаться не все сразу. Но даже если вы заметили только один из названных признаков, стоит провести компьютерную диагностику транспортного средства в сервисном центре.
Неполадки ДПДЗ и их диагностирование
Как известно, вечных деталей для автомобилей еще не придумали. И поломку ДПДЗ можно предусмотреть, для этого необходимо поинтересоваться возможными причинами выхода из строя этой детали.
Вот основные из них:
- Истирание напыленного слоя основы, что служит для перемещения ползуна (результат – неправильные результаты показаний ДПДЗ).
- Выход из строя сердечника подвижного типа (результат – ухудшение контактов между ползунком и резистивным слоем).
Как же самому разобраться в неполадках с этим датчиком? Для этого можно провести самостоятельное диагностирование работы своего диагностирования:
- Прислушайтесь к работе двигателя ВАЗ-2110 на холостом ходу:
- поломка очевидна, если вы заметите, что его обороты находятся в «плавающем» состоянии;
- Резко сбросьте педаль газа:
- неисправность присутствует, если движок после этого действия остановится.
- Наберите скорость:
- неполадка ДПДЗ есть, если автомобиль начнет двигаться рывками, что свидетельствует о неправильной подаче топлива в систему.
Специалисты утверждают, что чаще всего датчик выходит из строя при сильном загрязнении резистивной дорожки или ее полного обрыва.
Чтобы убедиться в обратном, нужно проверить рабочее состояние ДПДЗ.
Проверяем работу датчика положения дроссельной задвижки
Чтобы самостоятельно проверить ДПДЗ, не обязательно вызывать автоэлектрика для консультации. Для этого нужен мультиметр или вольтметр. Далее специалисты предлагают пошаговую инструкцию проверки датчика.
Первый шаг – необходимо повернуть ключ в замке зажигания, снять показатели напряжения между контактом ползунка датчика и «минусом». В нормальном состоянии показатель будет до 0,7 В.
Второй шаг – нужно повернуть пластиковый сектор и открыть заслонку, после чего снова сделать замеры. В нормальном состоянии датчика прибор покажет результат от 4 В.
Третий шаг – следует полностью включить зажигание (в результате этого разъем вытянется), измерить сопротивление между ползунком и любым выводом. При вращении сектора необходимо следить за прибором измерения:
- при плавном движении стрелки мультиметра или вольтметра датчик исправен;
- при резких скачках стрелки прибора ДППЗ неисправен.
После определения неисправности датчика его можно отрегулировать либо заменить. Как поступить правильно, вам подскажут в сервисном центре по ремонту автомобилей марки ВАЗ-2110.
Проверка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ 2110
Что такое датчик положения дроссельной заслонки. Как проверить ДПДЗ ВАЗ 2110?
Речь пойдет о способах диагностики датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ 2110.
Такой прибор как датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110 является потенциометром, передающим контроллеру информацию о положении ДЗ. Положение заслонки зависит от нажатия на педаль газа. На выходе датчика положения дроссельной заслонки есть постоянно меняющееся напряжение, которое отслеживает контроллер и по полученным данным определяет дозу подачи топлива. Если ДПДЗ неисправен, в контроллер поступит искаженная информация. Это приведет к перерасходу топлива и перебоям в работе двигателя.
ДПДЗ находится в моторном отсеке непосредственно на дроссельном патрубке.
Он соединяется с осью ДЗ.
Что такое датчик положения дроссельной заслонки. Как проверить ДПДЗ ВАЗ 2110?
Показатели неисправности датчика:
- Холостые обороты начинают плавать;
- При разгоне происходят рывки, ухудшается динамика;
- Двигатель внезапно останавливается на средней скорости;
- Мигание сигнальной лампочки «Check Engine» .
Причины неисправности ДПДЗ ВАЗ 2110
Самой распространенной причиной поломки является снижение толщины слоя напыления основы в том месте, где начинается ход ползунка. В связи с этим становится невозможным линейное повышение возникающего напряжения выходного сигнала.
Также ознакомьтесь
Также к поломке ДПДЗ приводит неисправность подвижного сердечника. Если поврежден один из наконечников, появятся множественные задиры на подложке, что приведет к выходу из строя оставшихся наконечников. Следствием этого является потеря контакта между ползунком и резиновым слоем.
Проверка датчика положения ДЗ ВАЗ 2110 в домашних условиях
Что такое датчик положения дроссельной заслонки. Как проверить ДПДЗ ВАЗ 2110?
- Включить зажигание, вольтметром замерить напряжение, возникающее между «–» и контактом ползунка. Показания не должны быть больше 0,7 В.
- Пластиковый сектор следует повернуть, чтобы полностью открылась заслонка. После этого вновь замерить напряжение. Оно должно быть больше 4 В.
- Включить зажигание на полную, вытянуть разъем. Теперь нужно провести измерение сопротивления, возникающего между контактом ползунка и любым из выводов.
- Медленно вращая сектор, отслеживать показания вольтметра. Движения стрелки должны быть плавными. Если она начинает скакать, ДПДЗ неисправен.
Как подобрать ДПДЗ
Наибольшую популярность у автомобилистов имеют пленочно-резистивные ДПДЗ. Их стоимость невелика, однако при этом они не могут похвастаться долговечностью.
Бесконтактные датчики положения ВАЗ 2110 стоят уже чуть дороже, однако, магниторезистивный принцип действия позволит ему прослужить дольше.
Стоит ознакомиться:
Источники: http://avtovx.ru/elektrooborudovanie/datchik-drosselnoy-zaslonki-vaz-2110-75/, http://ladaautos.ru/vaz-2110/osnovnye-priznaki-neispravnosti-dpdz-vaz-2110-kak-ix-proverit.html, http://prostovaz.ru/vaz-2110/proverka-datchika-polozheniya-drosselnoy-zaslonki-dpdz-vaz-2110.html
Ваз 2110 датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) установлен сбоку на дроссельном патрубке и связан с осью дроссельной заслонки. Как и у многих других датчиков ДПДЗ тоже имеет определенный срок службы. Когда приходит время поменять датчик, то начинаем задумываться, а какой ДПДЗ лучше выбрать. чтобы он прослужил долго ?
Для чего нужен ДПДЗ ?
Сам датчик является потенциометром (на один конец подается +5В, а другой идет на «массу». Третий вывод (от ползунка) идет выходной сигнал к контроллеру). Когда есть воздействие на педаль акселератора, то дроссельная заслонка поворачивается и на выходе ДПДЗ изменяется напряжение (при закрытой заслонке оно <0,7В, а когда заслонка открывается, то напряжение растет и при полностью открытой заслонке становится >4В).
Таким образом, контроллер отслеживает выходное напряжение ДПДЗ и корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки.
Если все равно не ясно, на что влияет ДПДЗ :
Другими словами при поломке ДПДЗ контроллер будет неправильно определяет положение дроссельной заслонки. Например, на холостом ходу (ХХ) будет считать, что заслонка открыта и обороты ХХ станут выше нормы. А все потому, что при выходе из строя ДПДЗ его функции берет на себя датчик массового расхода воздуха.
Какие симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки :
- Проблемы на холостом ходу, которые уже описаны выше.
- При выключении передачи во время движения автомобиля двигатель иногда глохнет.
- При наборе скорости проявлялись рывки, особенно при плавном разгоне.
- Плавают обороты холостого хода практически на всех режимах работы двигателя.
- Может загореться лампа «CHECK ENGINE», но это не обязательное условие при поломке ДПДЗ.
Как проверить ДПДЗ ?
Чтобы убедиться, что не работает датчик положения дроссельной заслонки достаточно выполнить не сложную проверку датчика:
- Включить зажигание и измерить напряжение между «массой» и выводом ползунка (чтобы не отключать разъемы, провода можно проколоть тонкими иглами). Показания вольтметра должно быть не более 0,7В.
- Поворачивать рукой пластмассовый сектор, полностью открыть дроссельную заслонку и снова измерить напряжение. Должно быть более 4В.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем, подключить омметр между выводом ползунка и любым из двух оставшихся.
- Медленно поворачивать сектор рукой, следить за показаниями стрелки.
- На всем диапазоне рабочего хода не должно быть скачков. В противном случае нужно заменить ДПДЗ.
Почему датчик положения дроссельной заслонки вышел из строя ?
Причин поломки ДПДЗ может быть несколько, например:
- Стерлось напыление основы в начале хода ползунка.
В результате получить линейного повышения напряжения выходного сигнала не получится. - Другой причиной сломанного ДПДЗ может быть подвижный сердечник с контактами ползунка. Сломанный один из наконечников вызывает задир на подложке, что привело к поломке двух других. В результате получаем отсутствие контакта ползунка с резистивным слоем.
Замена ДПДЗ на ВАЗ 2110
Чтобы определить, где находится и снять датчик положения дроссельной заслонки воспользуйтесь инструкцией. Установка датчика достаточно простая процедура и проблем вызвать не должна.
Настройка ДПДЗ
Датчик положения дроссельной заслонки не требует никакой регулировки, так как контроллер воспринимает холостой ход (т.е. полное закрытие дроссельной заслонки) как нулевую отметку.
Как выбрать качественный датчик положения дроссельной заслонки ?
ДПДЗ могут быть:
- Пленочно-резистивный ДПДЗ, которые устанавливал завод изготовитель (дешевые, имеющие как правило не большой срок службы)
- Бесконтактный ДПДЗ (более высокая цена и больший ресурс работы).
Работа датчика основана на магниторезистивном эффекте. Цена бесконтактного ДПДЗ на ВАЗ около 500р. Кстати тест (обзор) ДПДЗ сделал сайт ЗаРулем .
Через сколько менять ДПДЗ ?
Ресурс датчика положения дроссельной заслонки может быть различный и напрямую зависит от качества детали и технологии изготовления (обычный или бесконтактный). Штатный ДПДЗ (пленочно-резистивный) может прослужить 60 000км. а может всего 5 000км.
Итак, голосуем и оставляем отзывы о ДПДЗ для ВАЗ 2110-12 :
- Какой датчик Вы купили ?
- Впечатления и замечания по работе ДПДЗ ?
- Сколько отслужил прошлый ДПДЗ ?
p.s. комментарии не по теме будут удаляться.
Проверка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ 2110
Что такое датчик положения дроссельной заслонки. Как проверить ДПДЗ ВАЗ 2110?
Речь пойдет о способах диагностики датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ 2110.
Такой прибор как датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110 является потенциометром, передающим контроллеру информацию о положении ДЗ.
Положение заслонки зависит от нажатия на педаль газа. На выходе датчика положения дроссельной заслонки есть постоянно меняющееся напряжение, которое отслеживает контроллер и по полученным данным определяет дозу подачи топлива. Если ДПДЗ неисправен, в контроллер поступит искаженная информация. Это приведет к перерасходу топлива и перебоям в работе двигателя.
ДПДЗ находится в моторном отсеке непосредственно на дроссельном патрубке. Он соединяется с осью ДЗ.
Что такое датчик положения дроссельной заслонки. Как проверить ДПДЗ ВАЗ 2110?
Показатели неисправности датчика:
- Холостые обороты начинают плавать;
- При разгоне происходят рывки, ухудшается динамика;
- Двигатель внезапно останавливается на средней скорости;
- Мигание сигнальной лампочки «Check Engine» .
Причины неисправности ДПДЗ ВАЗ 2110
Самой распространенной причиной поломки является снижение толщины слоя напыления основы в том месте, где начинается ход ползунка.
В связи с этим становится невозможным линейное повышение возникающего напряжения выходного сигнала.
Также ознакомьтесь
Также к поломке ДПДЗ приводит неисправность подвижного сердечника. Если поврежден один из наконечников, появятся множественные задиры на подложке, что приведет к выходу из строя оставшихся наконечников. Следствием этого является потеря контакта между ползунком и резиновым слоем.
Проверка датчика положения ДЗ ВАЗ 2110 в домашних условиях
Что такое датчик положения дроссельной заслонки. Как проверить ДПДЗ ВАЗ 2110?
- Включить зажигание, вольтметром замерить напряжение, возникающее между «–» и контактом ползунка. Показания не должны быть больше 0,7 В.
- Пластиковый сектор следует повернуть, чтобы полностью открылась заслонка. После этого вновь замерить напряжение. Оно должно быть больше 4 В.
- Включить зажигание на полную, вытянуть разъем. Теперь нужно провести измерение сопротивления, возникающего между контактом ползунка и любым из выводов.
- Медленно вращая сектор, отслеживать показания вольтметра. Движения стрелки должны быть плавными. Если она начинает скакать, ДПДЗ неисправен.
Как подобрать ДПДЗ
Наибольшую популярность у автомобилистов имеют пленочно-резистивные ДПДЗ. Их стоимость невелика, однако при этом они не могут похвастаться долговечностью.
Бесконтактные датчики положения ВАЗ 2110 стоят уже чуть дороже, однако, магниторезистивный принцип действия позволит ему прослужить дольше.
Стоит ознакомиться:
Основные признаки неисправности ДПДЗ ВАЗ-2110: как их проверить
Владельцам автомобилей ВАЗ-2110 нередко приходится ремонтировать свое транспортное средство. А следствием ремонтных работ могут быть как значительные поломки, так и мелкие неисправности. К какому типу поломок относится неисправность датчика положения дроссельной заслонки? За что отвечает данная деталь в автомобиле? Как выявить, что именно эта деталь перестает правильно функционировать? Читайте об этом в нашей статье.
Что это ДПДЗ в автомобиле ВАЗ-2110
Сокращенно датчик положения дроссельной заслонки принято среди автомобилистов называть ДПДЗ. Эта деталь применяется в нескольких типах двигателей:
- Бензиновых инжекторного типа.
- Типа моновпрыск.
- Дизельных моторах.
ДПДЗ еще знают как потенциометр заслонки дросселя. Это связано с тем, что датчик направлен на выполнение функционирование в качестве переменного резистора. Сам датчик установлен в моторном отсеке – местом фиксации служит дроссельный патрубок. Механизм работы датчика заключается в следующем: в зависимости от того, какое положение и степени открытия имеет заслонка дросселя, изменяется и сопротивление. То есть уровень значения такого сопротивления зависит от нажатия педали газа. Если педаль не нажата, то дроссельная заслонка будет закрытой, а сопротивление – наименьшим. При открытой заслонке наоборот. Соответственно, напряжение на ДПДЗ, которое прямо пропорционально сопротивлению, будет также меняться.
Контролем таких изменений занимается электронная система управления, именно она получает все сигналы от ДПДЗ и подает горючее с помощью топливной системы.
Так, при максимальном показателе напряжения сигнального контакта датчика положения дроссельной заслонки, топливная система автомобиля ВАЗ-2110 подаст наибольшую порцию горючего.
Таким образом, чем точнее показатели с ДПДЗ, тем лучше электронная система ВАЗ-2110 настраивает работу двигателя на правильный режим его работы.
Связь заслонки дросселя с другими автомобильными системами ВАЗ-2110
Дроссельная заслонка автомобиля ВАЗ-2110 является составляющей впускной системы двигателя и напрямую связана с большим числом других систем транспортного средства. К ним относятся следующие системы:
- курсовой устойчивости;
- антиблокировки;
- антипробуксовки;
- противозаносной;
- круиз-контроля.
К тому же имеют место те системы, что управляются электроникой коробки передач.
Ведь именно эта заслонка дросселя регулирует поступление воздуха в систему автомобиля и отвечает за качественный состав топливно-воздушной смеси.
Конструкция ДПДЗ
Датчик положения заслонки дросселя может быть двух видов:
- пленочным;
- магнитным или бесконтактным.
По своей конструкции он напоминает воздушный клапан – в открытом положении давление соответствует атмосферному, в закрытом – падает до состояния вакуума. В ДПДЗ входят резисторы постоянного и переменного тока (сопротивление каждого по 8 Ом). Процесс открывания и закрывания заслонки отслеживается контрол
Датчик дроссельной заслонки на ВАЗ 2110: признаки неисправности — Auto-Self.ru
Как известно, автомобиль ВАЗ 2110 выпускался с инжекторными и карбюраторными двигателями. Инжекторы оснащаются внушительным количеством датчиков, от работоспособности которых зависит функциональность важных агрегатов. Потому при их поломке могут возникать проблемы в работе двигаться, снижаться мощность, расти расход топлива и многое другое.
Ярким примером важного датчика является датчик положения дроссельной заслонки. Сегодня о нем поговорим более подробно.
Зачем он нужен
Датчик положения заслонки отвечает за определение текущего положения дросселя. В зависимости от этого, система подачи топлива меняет количество подаваемого горючего при том или ином режиме работы силового агрегата.
При возникновении проблем с ним можно обратиться на СТО, чтобы не тратить силы и нервы. Но на практике самостоятельно поменять ДПДЗ достаточно просто, плюс вы сэкономите приличную сумму денег.
Располагается искомый регулятор сбоку дроссельного патрубка на оси дроссельной заслонки.
Расположение регулятора
Особенности работы
ДПДЗ по своей сути является переменным резистором, на один выход которого подается питание в 5 Вольт. Второй контакт связан с массой, а третий подключается к контроллеру.
Когда вы нажимаете на педаль газа, меняется напряжение. Датчик следит за показателями выходного напряжения на контроллере, тем самым регулирует и контролирует качество подаваемой топливовоздушной смеси.
Это напрямую зависит от угла открытия самой заслонки.
Если по каким-то причинам этот регулятор выходит из строя, катастрофы не произойдет, поскольку временно его функции возьмет на себя другой датчик — массового расхода воздуха.
Это вовсе не означает, что ДПДЗ можно не менять. У каждого регулятора свои функции, потому перекладывать задачи ДПДЗ на ДМРВ не стоит.
Неисправности
Есть несколько характерных признаков неисправностей, за счет которых можно обнаружить, что с регулятором дроссельной заслонки возникли проблемы.
- Высокие показатели холостого хода;
- При выключении передачи двигатель может заглохнуть;
- Когда автомобиль набирает обороты, машину дергает, чувствуются рывки;
- Динамика разгона существенно ухудшается;
- Возникают плавающие обороты на холостом ходу.
Следует отметить, что подобные признаки могут быть характерными и при выходе из строя других узлов — регулятора холостого хода или модуля зажигания, например.
Потому предварительно нужно проверить ДПДЗ.
Проверка состояния регулятора
Далее поговорим о том, как можно проверить данный датчик заслонки дросселя. Мероприятие необходимое, поскольку оно позволяет понять, действительно ли все беды из-за него, либо проблемы возникли по причине отказа других элементов вашего автомобиля.
Не редко начинающие автовладельцы делают поспешные выводы, опираясь на первичные признаки поломки. Отсюда лишние ремонтные работы, затраты.
Для проверки текущего состояния датчика положения дроссельной заслонки вам необходимо:
- Измерить показатели напряжение на выходе ползунка, включив при этом зажигание и разомкнув контакты холостого хода;
- Если проверка показывает, что напряжение составляет более 0,7 вольт, тогда датчик действительно вышел из строя;
- Откройте заслонку полностью.
В нормальном состоянии показатели напряжения должны составлять не больше 4 вольт; - Замерьте переменный резистор на сопротивление;
- Для этого подключается омметр или мультиметр в режиме омметра на питание и на выход;
- Медленно начинайте поворачивать дроссельную заслонку;
- Параллельно следите за показаниями на приборе;
- Если по мере открытия заслонки сопротивление так же медленно меняется, тогда агрегат работает исправно.
Если вы обнаружили в ходе проверки, что датчик неисправен, его нужно только заменить. Ремонту он не подлежит.
Резистивный слой, по которому передвигается ползунок, под действием силы трения стирается со временем. Из-за этого регулятор начинает выдавать неправильные данные, изменяются характеристики подаваемой смеси, ухудшается работа двигателя.
Отключение регулятора
Замена
На самом деле поменять этот датчик до безумия просто. Так что не спешите отправлять машину на станцию технического обслуживания.
Все можно сделать своими руками, качество от этого не пострадает.
- Для демонтажа датчика положения дросселя сначала его нужно отыскать.
- Как мы уже отмечали, располагается искомый агрегат сбоку дроссельного патрубка на оси дроссельной заслонки.
- Отыскав элемент, возьмите в руки фигурную отвертку.
- С помощью этого нехитрого инструмента открутите пару болтов, которые удерживают устройство.
- Обратите особое внимание на прокладку, которая имеется в наличии под старым регулятором. Использовать ее повторно не рекомендуем, лучше сразу купить новую. Зачастую прокладка идет уже в комплекте с самим датчиком дросселя.
- Сняв старый датчик, можете немного зачистить место его установки, если там имеются загрязнения.
- Далее ставится новый датчик вместе с новенькой прокладкой из поролона и затягиваются болты.
- Старайтесь максимально до упора затянуть крепежные элементы, иначе в противном случае новый датчик дроссельной заслонки быстро потеряет свою эффективность. Придется заново проводить работы.
- Никаких настроек выполнять после замены не нужно.
- Нулевая отметка на контроллере позволит определить, что дроссель полностью закрыт.
Поролоновая прокладка
Что выбрать?
При замене у многих уже более или менее опытных автовладельцев возникает вопрос, какой регулятор лучше установить. Ведь существует два типа.
|
Тип датчика |
Особенности |
|
Пленочно-резистивные |
Такие датчики обычно устанавливаются заводом-изготовителем. Ресурс такого датчика положения заслонки дросселя составляет по заявлениям около 55 тысяч километров, но на практике приходится менять чаще |
|
Бесконтактные |
Работа такого устройства основана на магнитно-резистивном явлении, применяется элемент Холла. |
В погоне за экономией многие забывают про важность качества. А ведь именно оно должно стоять на первом месте при выборе запчастей при ремонте автомобиля.
ДПДЗ — важное, но легкое в замене устройство. На операцию по ремонту у вас уйдет не более часа даже при условии, что вы только начинаете постигать прелести самостоятельной починки автомобиля.
Но ни в коем случае не затягивайте с ремонтом датчика, иначе это может негативно сказаться на работе двигателя, его ресурсе и стоимости топлива, которое вы будете перерасходовать из-за некорректных данных от датчика на ЭБУ.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Google+
Telegram
Vkontakte
признаки и симптомы неисправности и как его проверить
Из-за ненадежности датчика позиции дроссельной заслонки — ДПДЗ ВАЗ 2110 — признаки неисправности автомобилисту приходится определять самостоятельно.
Общие симптомы, проявляющиеся при поломке данного измерителя, могут указывать еще на добрый десяток различных неполадок. Чтобы точно диагностировать выход из строя датчика, стоит разобраться, как проверить ДПДЗ самостоятельно и потом успешно заменить его, не прибегая к помощи автосервиса. Способ будет также полезен владельцам автомобилей ВАЗ 2112-2115 и Лада Приора.
Местонахождение и принцип работы элемента
Все машины «десятого» семейства с инжектором, включая последние модели ВАЗ 2115, оснащены множеством датчиков. Они размещены в различных точках и заняты измерением разных параметров, передавая данные в виде электрических импульсов процессору, управляющему работой двигателя. Местонахождение измерителей зависит от их назначения, так что датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110 найти нетрудно, он стоит в одном с ней блоке. В автомобиле Лада Приора устанавливается такой же элемент.
Принцип действия приборчика очень напоминает работу механического переменного резистора, какие давно применяются в радиоаппаратуре для регулирования громкости.
Внутри корпуса стоит элемент с резистивным покрытием, по которому перемещается ползунок. Один контакт подключен к этому элементу, второй — к ползунку, а третий — к массе. Алгоритм работы устройства следующий:
- На датчик дроссельной заслонки ВАЗ 2115 проходит напряжение 5 В, посылаемое контроллером. При полностью закрытой заслонке сопротивление резистора максимально, обратно контроллер получает только 0,3-0,7 В.
- При повороте заслонки, механически связанной с ползунком детали, сопротивление снижается, а напряжение на выходе растет.
- Когда проход полностью открыт для воздуха (педаль акселератора выжата до предела), сопротивление элемента минимально, а до процессора доходит напряжение не менее 4 В.
На основании увеличения либо уменьшения обратного напряжения процессор рассчитывает пропорции воздуха и топлива в смеси, а также длительность сигнала, подаваемого на форсунки. Правда, при анализе данных контроллер отдает предпочтение показаниям измерителя расхода воздуха (ДМРВ), поэтому неисправности ДПДЗ не приводят к полной остановке автомобиля.
Зато при резком нажатии на педаль акселератора приоритет датчика дроссельной заслонки возрастает, поскольку контроллеру необходимо быстро подать в цилиндры большое количество топлива. Учитывая резкий перепад сопротивления, свидетельствующий о полном открытии заслонки, он дает сигнал форсункам на впрыск дополнительной порции горючего. Принцип схож с действием насоса — ускорителя на карбюраторах, впрыскивающего топливо прямо в коллектор с помощью мембраны.
Точная диагностика состояния элемента
Когда ДПДЗ начинает функционировать некорректно или выходит из строя окончательно, нарушается процесс подачи горючего при резком ускорении авто.
Поэтому первый признак поломки датчика — рывки и провалы при попытке динамичного разгона.
Вторичные симптомы выглядят так:
- при движении накатом со спуска и включенной передаче двигатель может заглохнуть и снова запуститься, отчего возникают рывки;
- мотор может заглохнуть как при резком нажатии на педаль газа, так и при ее отпускании;
- возрастает расход топлива.
Перечисленные признаки имеют общий характер. Поэтому нужна более точная проверка, чтобы удостовериться в неисправности ДПДЗ либо, наоборот, исключить его из списка деталей, виновных в изменении поведения машины.
Точная проверка состояния элемента производится специальным прибором — мультиметром, оснащенным контактами в виде игл. Прежде всего, следует убедиться, что на приборной панели не светится табло «Check Engine», что говорит о поломке в другом месте, а датчик заслонки ни при чем. Дальнейший порядок действий следующий:
- Переключить мультиметр в режим измерения сопротивления и при выключенном зажигании обнаружить минусовый провод.
- Включить зажигание, переставить переключатель в режим измерения напряжения и проверить его на выходе из датчика. Величина не должна превышать 0,7 В.
- Вручную плавно откройте заслонку. Напряжение должно так же плавно увеличиться и при полном открытии остаться на уровне не менее 4 В.
- Отключите зажигание и подсоедините контакты к входному и выходному проводу, замер выполняйте в режиме омметра. Плавно поверните заслонку и убедитесь, что сопротивление цепи снижается без рывков.
Если показатели напряжения не соответствуют либо отсутствуют вообще, то главная причина кроется в неисправном ДПДЗ. Когда напряжение и сопротивление резистора «скачет» при повороте оси заслонки, это говорит об износе резистивного покрытия. Оба дефекта однозначно ведут к замене детали, отремонтировать ее невозможно.
Как поменять деталь?
Замена датчика положения дроссельной заслонки в автомобиле ВАЗ «десятого» семейства и Лада Приора производится быстро и просто. Но есть один вопрос — какого типа датчик выбрать? Дело в том, что на рынке появились новые бесконтактные элементы повышенной надежности и столь же высокой стоимости.
В них нет резистивной пленки, а для работы используется принцип магнитной индукции. Так что при возможности лучше поставить такой на свою «десятку» и надолго забыть о неприятностях с ДПДЗ.
Операция по замене производится так:
- Отключите аккумулятор и отсоедините датчик от разъема.
- Открутите болты крепления и снимите деталь. Не потеряйте прокладку из поролона, если у вас нет новой.
- Установите новый элемент с прокладкой и подключите все провода.
Если диагностика и замена проведены правильно, то работа двигателя должна стабилизироваться на всех режимах.
Признаки неисправности дпдз ВАЗ 2110
всем привет) после капиталки столкнулся с такой проблемой: автомобиль кушал…
Откручиваем болты, снимаем датчик, обратите внимание, там стоит прокладка.
Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки на Ланосе.
Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельного па…
Безконтактный датчик дпдз схема.
датчика Холла положения педали акселератора отличается от методики проверки…
11. Если при замене дроссельного патрубка на новом патрубке не установлены датчик…
замена датчика.
Что такое ДПДЗ?
Диагностика Hi Ace, 1 kz te.
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки.
неисправности Р0123, Р0122 двигатель переходит на резервный режим Положение. работы …
Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик положения коленчатого вала На сезон Постройка атмосферного мотора тю…
Датчик дроссельной положения заслонки относится к типу датчиков типа резист…
Датчик положения дроссельной заслонки(ДПДЗ).
Признаки неисправности датчика холостого хода (рхх)1) Глохнет на холостом х…
Бесконтактный ДПДЗ.
Дпдз неисправности.
Купить: Катушка зажигания ВАЗ 2110-2115.
Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки.
Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки.
Этот датчик представляет собой электромеханическое устройство
Ваз 2112 как проверить датчик положения дроссельной заслонки.
Снятие датчика положения дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110.
Как проверить генератор ваз 2106.
Неисправности ДПДЗ.
Признаки неисправности датчика дроссельной заслонки на ВАЗ 2110.
Фото демонтажа датчика дроссельной заслонки Лады Калины, v-lada.ru.
Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки.
7.2.22. Снятие датчика положения дроссельной заслонки.
Зашкаливают обороты на нейтральной передаче ВАЗ 2115.
Дроссельная заслонка ваз 2110 схема.
Датчик положения дроссельной заслонки — проверка и замена.
Признаки неисправности датчика дроссельной заслонки на ВАЗ 2110.
ДПДЗ ВАЗ 2114 неисправности, диагностика и замена.
Принцип работы ДПДЗ. заслонки впускного коллектора.
Работа с датчиком положения дроссельной заслонки.
Установка и причины поломки датчика.
Проверка датчика положения дроссельной заслонки мультиметром.
Форум клуба ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 — Показать сообщение отдельно — ДП…
Будучи установленный на автомобиле ВАЗ 2110 (который оборудован системой вп…
регулировка датчика положения дроссельной заслонки.
Признаки неисправности датчика дроссельной заслонки на ВАЗ 2110.
Фото датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110, 2114.ru. дроссель…
8 распространенных признаков неисправности датчиков положения дроссельной заслонки и как это исправить!
Неисправные датчики положения дроссельной заслонки (TPS) могут привести к снижению расхода топлива и некоторой угрозе безопасности водителей. Читайте дальше, чтобы узнать о симптомах, указывающих на проблемы с вашим TPS, и о том, как их исправить!
Датчики положения дроссельной заслонки прикреплены к корпусу дроссельной заслонки, который отвечает за всасывание воздуха в двигатель. Он определяет количество воздуха, впускаемого для горения, и ЭБУ автомобиля будет использовать эту информацию для подачи нужного количества топлива в форсунки.Следует помнить одну вещь: какое топливо подается в топливопроводы и в системы впрыска топлива, не имеет значения!
Используется ли высококачественное или дешевое топливо; корпус дроссельной заслонки автомобиля и датчики положения дроссельной заслонки контролируют количество подаваемого топлива; вне зависимости от качества! Однако большинство водителей игнорируют необходимость этого для топливной системы.
Когда большинство людей беспокоятся о том, насколько плохой становится топливная экономичность, или что-то необычное; происходит, когда машина едет.К счастью; Эта часть машины доступна, и некоторые домашние мастера предпочли бы получить немного смазки для локтей и что-то с этим сделать. По сравнению с другими функциями ЭБУ с этим можно справиться, но некоторые могут выбрать более профессиональную работу, хотя и недостаточно уверены.
Итак, какие симптомы говорят о том, что датчик положения дроссельной заслонки в вашем автомобиле неисправен, и как с этим бороться? Эта статья с сайта Philkotse.com содержит множество полезных советов. Давайте проверим 8 распространенных признаков неисправности датчика положения дроссельной заслонки!
Как остановить колебание автомобиля (датчик положения дроссельной заслонки)
Когда датчик положения дроссельной заслонки показывает проблемы; он может быть зарегистрирован одновременно.Если загорается несколько индикаторов или только по одному за раз. Бывает, машина по-прежнему будет работать, но не выключится, что хорошо.
Несоответствия с расходом топлива и показаниями электронного блока управления автомобиля, отсутствие правильных показаний затруднит работу двигателя. Увеличение или уменьшение количества воздуха, подаваемого в воздухозаборник; непостоянное количество впрыскиваемого топлива и возможность большего нагрева, чем обычно, внутри двигателя.
1. Контрольная лампа двигателя горит
Если предупреждающий знак загорается в любой момент во время движения; остановитесь и обратитесь к специалисту для проверки вашего автомобиля, иначе может стать хуже.Вождение в таком состоянии может компенсировать другие проблемы, постоянно проверяйте рабочее состояние и не продлевайте замену или проверку!
2. Автомобиль дергается и дергается при разгоне
Одна из проблем с датчиком положения дроссельной заслонки заключается в том, что он управляет и сигнализирует центральному процессору автомобиля при работе или на холостом ходу. Без штатного датчика положения дроссельной заслонки; не было бы надлежащего сжигания воздуха или топлива, заставляющего машину вести себя как вздрагивающий бронко!
3.Скачки на холостом ходу
Обычно автомобили на холостом ходу должны иметь постоянную скорость холостого хода. Когда любой автомобиль, который вращается на холостом ходу, означает, что это может быть датчик TPS, который не может сказать ЭБУ; если дроссельная заслонка закрыта или частично открыта. Это происходит, когда открывается дроссельная заслонка; если ЭБУ получает неверный сигнал от неисправного датчика положения дроссельной заслонки.
4. Двигатель внезапно заглохнет из ниоткуда
Это вызывает наибольшие неудобства, когда заглохнет любая машина; при движении или холостом ходу в любой момент! Неправильные входные данные от датчика положения дроссельной заслонки вызовут несоответствия на входе, который должен подавать кислород и топливо в топливные форсунки.Это вызывает смешанные показания, что приводит к проблемам с ЭБУ автомобиля, что приводит к остановке двигателя.
Проблемы с ЭБУ автомобиля могут привести к внезапной остановке.
5. Скачки скорости при медленном ускорении
Это важно отметить, потому что, когда всплеск расходов происходит при медленной скорости; это может быть опасно. Просто случайный выброс вызван неправильным входом датчика! Что опасно, когда впереди идущая машина находится слишком близко от комфорта.Если это случится однажды; проверьте его на безопасность.
6. Переключение передач проблематично, когда автомобиль находится в движении.
Скорость автомобиля важна для ЭБУ, чтобы дать команду датчикам коробки передач, когда нужно переключать передачи в нужное время! Конфликт команд из-за неисправности датчика может произойти при переключении, управляемом компьютером, например, CVT и DCT.
7. Экономия топлива то ямы и не гуд!
Если датчик положения дроссельной заслонки неисправен; Первая жертва — это экономия топлива и эффективность, потому что он вводит неверные данные.Неправильный ввод, который вызывает хаос с количеством воздуха и топлива, впрыскиваемого во впускное отверстие. Со временем это повлияет и на другие аспекты автомобиля!
8. Проблема с опережениями зажигания автомобиля
Эта проблема вызвана датчиками положения дроссельной заслонки из-за неправильного воспламенения количества воздуха и топлива из-за свечей зажигания. Время зажигания должно быть постоянным, чтобы двигатель работал стабильно, и любое время выключения может серьезно повлиять на него.
Время зажигания должно быть постоянным, чтобы двигатель работал стабильно
Как разобрать и заменить датчик положения дроссельной заслонки
После диагностики необходимости замены; это либо сделай сам, потратив больше на квалифицированного специалиста.В инструкциях указывается, что процесс прост в использовании, но это зависит от того, готов ли владелец автомобиля к этому! Сделайте все это; замена датчиков положения дроссельной заслонки.
# Шаг 1: Отсоедините жгут датчика положения дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки, расположенного в его нижней части.
TPS расположен в нижней части корпуса дроссельной заслонки
# Step2 : Выньте датчик положения дроссельной заслонки из камеры дроссельной заслонки
Выньте датчик положения дроссельной заслонки из камеры
#Step 3: Используйте противоскользящее средство, чтобы облегчить его извлечение из дроссельной заслонки или при необходимости заменить ее.
При необходимости используйте противоскользящее средство для замены TPS
# Шаг 4: Замените недавно установленный датчик положения дроссельной заслонки и снова вставьте в дроссельную камеру в правильном направлении.
# Шаг 5: Подсоедините жгут датчика дроссельной заслонки и перезапустите двигатель, когда закончите.
# Шаг 6: Если напряжение пропадания в порядке, затяните все болты для полной установки датчиков положения дроссельной заслонки .
Для большинства водителей; Проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки довольно экзотичны по сравнению с более распространенными проблемами. Надеюсь, этот праймер поможет в решении проблем с ним!
>>> Дополнительные полезные советы и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей можно найти на сайте Philkotse.com
P2122 Низкий уровень входного сигнала цепи датчика D положения дроссельной заслонки
Техническое описание
Низкий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «D»
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Код P2122 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что TPS (дроссельная заслонка датчик положения) сообщает о слишком низком напряжении. На некоторых автомобилях, которые ниже предел составляет 0,17 — 0,20 вольт (В). Буква «D» относится к конкретной цепи, датчику или области конкретной цепи.
Вы настраивали при установке? Если значение сигнала меньше 0,17 В затем PCM устанавливает этот код.Может быть обрыв или замыкание на массу в сигнале цепь. Или вы, возможно, потеряли опорного напряжения 5 вольт.
Симптомы
Симптомы могут включать:- Грубый или низкий холостой ход
- Стойка
- Пульсирующий
- Нет / мало ускорения
- также могут присутствовать другие симптомы
Причины
Код P2122 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- TPS закреплен ненадежно
- TPS: короткое замыкание на массу или другой провод
- Неисправный TPS
- Компьютер (PCM) поврежден
Возможные решения
Некоторые рекомендуемые действия по устранению неполадок и ремонту:
- Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводка на обрывы и т. д.Отремонтировать или при необходимости заменить
- Проверьте напряжение на TPS (см. Руководство по обслуживанию вашего автомобиля). для конкретной информации). Если напряжение слишком низкое, это указывает на проблема. При необходимости замените.
- Если недавно заменяли, возможно, потребуется отрегулировать TPS. На некоторых автомобилях инструкции по установке требуют, чтобы TPS был правильно выровнен или отрегулирован, обратитесь к руководству по ремонту для уточнения деталей.
- Если симптомы отсутствуют, проблема может прерываться и исчезать. код может временно решить проблему.В этом случае вам следует обязательно проверьте проводку, чтобы убедиться, что она ни о чем не трутся, заземление, и т.д. Код может вернуться.
Связанные обсуждения DTC
- 2006 Ram 1500 5.7 Hemi остается в безвыходном режиме p0642 p2122 p0522 p0335
У моего грузовика нет газа … И т.д. 0335 .. время от времени заводится и работает нормально около десяти минут, затем снова включается и т. д., и режим дроссельной заслонки / хромоты не возвращается…
- Hyundai P0343 P2122 Неровная работа на холостом ходу и отсутствие оборотов выше 3000 об / мин
Двигатель не набирает обороты выше 3000 об / мин. Кулачок высокого уровня, код P0343 и низкий контур положения акселератора, код P2122. Предложения по диагностике? …
- 2007 Ford Focus — Несколько кодов дроссельной заслонки: P0607, P2110, P2122, P2138
Привет, здесь новичок … Недавно у меня на пару дней загорелась сигнальная лампа двигателя, а потом снова пропала. Иногда при запуске автомобиля загорается красный индикатор «Неисправность системы двигателя» и сообщение, которое гаснет, если я выключу и снова включу.Сегодня он был в гараже, и они получили OBD …
- Nissan Sunny 1.6 P2138, P1229, P2127, P2122
У меня не отвечает дроссельная заслонка в моем Nissan Sunny 1.6l 2010. Получил эти коды — P2138, P2127 , P2122 и P1229. Поменял датчик положения педали акселератора, но все еще работает ….
Нужна дополнительная помощь с кодом p2122?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода ошибки P2122, отправьте сообщение на наш БЕСПЛАТНЫЙ форум по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
| Для LADA 111 (2111) 1,5 16 В | 1995-2002 гг. |
| Для LADA 111 (2111) 1.5 16В | 2000-2005 гг. |
| Для LADA 111 (2111) 1,5 | 2000-2004 гг. |
| Для LADA 111 (2111) 1,5 | 1996-2005 |
| Для LADA 111 (2111) 1,5 | 2000-2005 гг. |
| Для LADA 112 (2112) 1,5 16 В | 1995-2000 гг. |
| Для LADA 112 (2112) 1.5 16В | 2000-2005 гг. |
| Для LADA 112 (2112) 1,5 | 1995-2004 |
| Для LADA 112 (2112) 1,5 | 2000-2005 гг. |
| Для LADA 112 (2112) 1,5 | 1995-2000 гг. |
| Для LADA 110 (2110) Ванкеля | 1997-2004 гг. |
| Для LADA 110 (2110) 2.0 я | 1996-2000 |
| Для LADA 110 (2110) 1,5 16 В | 1995-2005 |
| Для LADA 110 (2110) 1,5 16 В | 2000-2010 |
| Для LADA 110 (2110) 1,5 | 1995-2005 |
| Для LADA 110 (2110) 1,5 | 2000-2005 гг. |
| Для LADA 110 (2110) 1.5 | 1995-2005 |
| Для LADA SAMARA Saloon (21099, 2115) 1500 | 1991–1996 |
| Для LADA SAMARA Saloon (21099, 2115) 1500 | 1994-2006 |
| Для LADA SAMARA Saloon (21099, 2115) 1500 | 1991–1996 |
| Для LADA SAMARA Saloon (21099, 2115) 1300 | 1996-2006 |
| Для LADA SAMARA Saloon (21099, 2115) 1300 | 1989–1997 |
| Для LADA SAMARA Saloon (21099, 2115) 1300 | 1990–1999 |
| Для LADA SAMARA Saloon (21099, 2115) 1300 | 1991–1999 |
| Для LADA SAMARA Saloon (21099, 2115) 1100 | 1991–1999 |
| Для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1500 | 1987–1996 |
| Для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1500 | 1995-2006 |
| Для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1500 | 1991–1996 |
| Для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1300 | 1996–1996 |
| Для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1300 | 1986–1994 |
| Для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1300 | 1987–1996 |
| Для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1300 | 1991–1999 |
| Для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1100 | 1996–1999 |
| Для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1100 | 1988–1994 |
Датчик положения дроссельной заслонки Ford Focus — TPS двигателя — Motorcraft Standard Motor Products Walker Delphi API DIY Solutions — 2001 2000 2010 2008 2002 2003 2009 2004 01 00 10 08 02 03 09 04
Выберите свой автомобиль:
- Быстрая доставка
- 30-дневная политика возврата
- Низкие цены
Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта.Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате
Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!
Ford Focus Информация о сменном датчике положения дроссельной заслонки
АвтомобилиFord известны своим великолепным дизайном и множеством передового оборудования. Когда покупатели автомобилей требуют производительности и долговечности, они обращаются к автомобилям Ford. Для потребителей с высокими требованиями к стилю автомобили Ford отличаются элегантным дизайном и превосходной стоимостью.Вы доверяете настоящему Ford сочетать в себе резкую маневренность и лишнюю мощность. Ford Focus — это автомобиль, который известен как хороший выбор для семей с множеством замечательных качеств, таких как много миль на каждый галлон бензина, что позволяет любому водителю экономить деньги во время вождения, даже когда ваша очередь к автобазу. Чтобы повысить мощность силовой установки вашего автомобиля, установите несколько из этих дополнительных устройств, специально созданных для повышения производительности. Датчик положения дроссельной заслонки Ford Focus регистрирует данные о положении дроссельной заслонки внутри двигателя транспортного средства и передает их на бортовой компьютер.Датчик положения дроссельной заслонки Ford Focus автомобиля находится в моторном отсеке и обычно расположен на шпинделе, который удерживает дроссельную заслонку, поэтому он может легко определить наклон дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки Ford Focus — важный компонент, который считывает информацию о перемещении дроссельной заслонки в дроссельной заслонке в электрические сигналы, чтобы ее мог прочитать ЭБУ.
Они доступны для Ford Focus следующих годов: 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00.Эту часть также иногда называют Ford Focus Engine TPS. У нас есть детали датчика положения дроссельной заслонки для большинства моделей Ford, включая F150, Mustang, Ranger, Explorer, Taurus, F250, F250 Super Duty, Bronco, F350, F350 Super Duty, Expedition, Fusion, Crown Victoria, Thunderbird, Bronco II, Escape, Escort. , E150 Econoline, Windstar, Edge, Transit Connect, Explorer Sport Trac, F-250 HD, E250 Econoline, E350 Econoline, Contour, Probe, E250, E350 Econoline Club Wagon, Excursion, E150, E350 Super Duty, F550 Super Duty, F450 Super Duty, F Super Duty, LTD Crown Victoria, E150 Econoline Club Wagon, LTD, Festiva и Flex.
У нас есть следующие марки датчиков положения дроссельной заслонки для Ford Focus: Motorcraft, Standard Motor Products, Walker, Delphi, Forecast, API и решения DIY.
Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки
|
Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд
Motorcraft DY-1286 Закрыть Артикул: DY-1286 Примечание по продукту: Датчик положения дроссельной заслонки Особенности:
Состояние: Новое Варианты доставки:
|
||||
|
Прейскурантная цена продукта: 34,18 $Артикул: W0133-1701568 Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
|
||||||||
|
Прейскурантная цена продукта: 34,18 $Артикул: W0133-1701568 Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
|
||||||||
|
Прейскурантная цена продукта: 34,18 $Артикул: W0133-1701568 Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
|
||||
|
Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд
Motorcraft DY-1286 Закрыть Артикул: DY-1286 Примечание по продукту: Датчик положения дроссельной заслонки Особенности:
Состояние: Новое Варианты доставки:
|
||||
|
Прейскурантная цена продукта: 34,18 $Артикул: W0133-1701568 Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
|
||||||||
|
Артикул: DY-970 Примечание по продукту: Датчик положения дроссельной заслонки Особенности:
Состояние: Новое Варианты доставки:
|
||||||||||
|
Артикул: 200-1314 Примечание по продукту: Датчик положения дроссельной заслонки Особенности:
Состояние: Новое Варианты доставки:
|
||||||||
|
Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд
Motorcraft DY-1286 Закрыть Артикул: DY-1286 Примечание по продукту: Датчик положения дроссельной заслонки Особенности:
Состояние: Новое Варианты доставки:
|
||||
|
Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд
Delphi SS10402 Закрыть Артикул: SS10402 Примечание по продукту: Датчик положения дроссельной заслонки Особенности:
Состояние: Новое Варианты доставки:
|
||||||||||
Лидеры продаж по теме
Некоторые из наших отзывов клиентов
Очень доволен
Рецензент: chrisgirard / дешево и я выгляжу ev
Я всегда ищу датчик положения дроссельной заслонки, хорошая цена, которую они отправляют, веб-сайт ups было легко достать PUS был той вещью, которую они поставляли всю неделю, намного лучше, чем piost oiffes в США
2003 Ford Focus Датчик положения дроссельной заслонки
Очень доволен
Рецензент: PartsGeek
Я всегда покупаю запчасти у partsgeek.com. У них есть большой выбор и всегда есть деталь, которую я ищу, независимо от того, что я чиню в данный момент, и они быстро отправляют ее вам! Очень довольный покупатель.
2003 Ford Focus Датчик положения дроссельной заслонки
Очень доволен
Рецензент: Джон Д.
Был очень доволен всем — от скорости доставки до возврата неправильных запчастей, которые я заказал по ошибке …. ошибка оператора от моего имени.
Будет снова делать покупки у них.
2001 Ford Focus Датчик положения дроссельной заслонки
Очень доволен
Рецензент: Star
Отличная быстрая доставка. Часть хороша. Никогда не было проблем с заказом запчастей Geek
2001 Ford Focus Датчик положения дроссельной заслонки
Очень доволен
Рецензент: запчасти Ford Focus
Деталь соответствовала объявлению, прибыла с опережением графика. Очень доволен.
2001 Ford Focus Датчик положения дроссельной заслонки
Скорее доволен
Рецензент: Джошуа Шафер
Отлично работает с бесплатной годовой гарантией.Пятилетняя и десятилетняя гарантии не очень дороги и, если честно, очень дешевы. Не удалось найти TPS в местных магазинах автозапчастей по цене менее 75 долларов, но нашел его на сайте partsgeek.com за 35 9000 долларов.
2008 Ford Focus Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки / педали «A», минимальные характеристики остановки
P2109 определение кода
P2019 — это общий код неисправности OBD-II, указывающий на неисправность минимального останова датчика положения дроссельной заслонки / педали «A».Этот код можно увидеть с другими кодами датчиков дроссельной заслонки или педали.
Что означает код P2109
Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует входы датчика положения дроссельной заслонки и педали для управления электродвигателем привода дроссельной заслонки. Электродвигатель привода дроссельной заслонки получает команду от блока управления двигателем открывать и закрывать дроссельную заслонку по мере необходимости, пропуская воздух во впускное отверстие.
Когда датчик «A» обнаруживает остановку, устанавливается код P2019. Когда установлен P2019, на приборной панели отображается индикатор Check Engine и устанавливается отказоустойчивый режим.Отказоустойчивый режим будет оставаться до тех пор, пока неисправность не будет устранена или не будет обнаружена нормальная работа.
Что вызывает код P2109?
Многие разные компоненты могут вызывать код P2109:
- Неисправность корпуса электронной дроссельной заслонки
- Неисправность управляющего электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность датчика положения педали или дроссельной заслонки
- Неисправный или отказавший ECM
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов
- Дроссельная заслонка не движется
Каковы симптомы кода P2109?
Общие симптомы кода P2109:
- Сработала лампа проверки двигателя
- Отсутствие войлочной силы
- Состояние пропуска зажигания в двигателе
- Остановка автомобиля при движении или трогании с места
- Автомобиль может не работать дроссельной заслонкой
Как механик диагностирует ошибку P2109?
Механик начнет с проверки всех кодов, хранящихся в ECM, что также означает ожидающие коды и коды истории.Эти коды, а также их данные стоп-кадра будут отмечены для дальнейшего использования. Теперь все коды будут очищены с чистого листа.
Затем, если возможно, будет проведена тестовая поездка в условиях, аналогичных условиям фиксации данных. По возвращении с тест-драйва будет проведен визуальный осмотр на предмет явных признаков повреждений или сломанных компонентов.
Затем диагностический прибор будет использоваться для отслеживания показаний датчиков дроссельной заслонки и педали при включении дроссельной заслонки.Затем техник проверит напряжение на приводе дроссельной заслонки. Если напряжение присутствует, воздухозаборная трубка снимается, чтобы проверить работоспособность дроссельной заслонки. Наконец, при необходимости будет протестирован ECM.
Общие ошибки при диагностировании кода P2109
Самая распространенная ошибка — это невыполнение шагов в правильном порядке или их полный пропуск. Когда это происходит, это может привести к упущению простых вещей, что тратит время и деньги и может привести к замене хороших компонентов.
Насколько серьезен код P2109?
Код P2109 может иметь некоторые довольно серьезные побочные эффекты, главная из которых заключается в том, что транспортное средство не движется при нажатии на дроссель. Это связано с отказоустойчивым режимом, который включается при обнаружении неисправности и выполняется для защиты автомобиля. P2109 следует отремонтировать как можно скорее.
Какой ремонт может исправить ошибку P2109?
Код P2109 может исправить широкий спектр ремонтов:
Инструмент сканирования продвинутого уровня имеет решающее значение для диагностики кода P2019.Это позволяет техническим специалистам просматривать поток данных, обнаруженный в ECM. Поток данных показывает показания датчиков в реальном времени и показывает изменения значений во времени. Это дает информацию, которую иначе было бы чрезвычайно трудно получить.
Нужна помощь с кодом P2109?
YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.
коды неисправностей
P2109
Проверьте свет двигателя
Датчики положения дроссельной заслонки двигателя
В более поздних моделях двигателей с обратной связью по карбюратору или электронным впрыском топлива используется «Датчик положения дроссельной заслонки» (TPS) для информирования компьютера о скорости открытия дроссельной заслонки и относительном положении дроссельной заслонки. Отдельный переключатель холостого хода (иногда называемый переключателем «нос») и / или переключатель широко открытой дроссельной заслонки (WOT) также может использоваться для сигнализации компьютеру, когда существуют эти положения дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки обычно устанавливается снаружи на валу дроссельной заслонки, как в случае с большинством дроссельных заслонок с впрыском топлива последних моделей, но на более старых автомобилях с карбюраторами с электронной обратной связью датчик TPS был установлен внутри (например, Rochester Varajet, Dualjet и Quadrajet).
Датчик TPS — это, по сути, переменный резистор, который изменяет сопротивление при открытии дроссельной заслонки. Думайте об этом как об электронном эквиваленте механического ускорительного насоса.Сообщая компьютеру, когда дроссельная заслонка открывается, компьютер может обогатить топливную смесь, чтобы поддерживать надлежащее соотношение воздух / топливо.
Начальная установка TPS имеет решающее значение, потому что сигнал напряжения, который компьютер получает обратно от TPS, сообщает компьютеру точное положение дроссельной заслонки. Поэтому первоначальная регулировка должна быть максимально приближена к заводским характеристикам. Большинство спецификаций даны с точностью до сотых долей вольта! А поскольку для конкретного приложения не существует диапазона «приемлемых» характеристик, TPS следует настроить как можно ближе к тем, которые указаны в руководстве.
Это достигается путем считывания напряжения TPS в определенном положении дроссельной заслонки с помощью цифрового вольтметра с сопротивлением 10 кОм или на автомобилях GM с помощью ручного диагностического прибора, который подключается к диагностическому разъему автомобиля.
Датчик TPS контролирует положение дроссельной заслонки.
TPS НА АВТОМОБИЛЕ
Большинство поздних моделей легковых и грузовых автомобилей не имеют троса газа. Небольшой электродвигатель используется для управления дроссельной заслонкой с использованием сигналов от датчиков положения на педали газа.Когда педаль газа нажата, электрическое сопротивление потенциометров внутри датчиков педали изменяется. Модуль управления отмечает изменение положения и подает команду на открытие дроссельной заслонки. Пара датчиков положения дроссельной заслонки на валу дроссельной заслонки регистрирует изменение положения дроссельной заслонки и подает сигналы обратной связи на модуль управления, чтобы модуль знал точное положение дроссельной заслонки и что все работает правильно.
СИМПТОМЫ ПРИВОДНОСТИ ДАТЧИКА TPS
Классическим признаком неисправного или неправильно настроенного TPS является колебание или спотыкание во время разгона (другими словами, те же симптомы, что и неисправный ускорительный насос).Топливная смесь выходит наружу, потому что компьютер не получает правильного сигнала о необходимости долить топливо при открытии дроссельной заслонки. Цепь обратной связи кислородного датчика в конечном итоге предоставит необходимую информацию, но недостаточно быстро, чтобы двигатель не споткнулся.
Датчики положения дроссельной заслонки обычно испытывают наибольший износ в положении чуть выше холостого хода, так как это положение для большинства вождения. Изношенный датчик может вызвать пропуск или падение показаний при открытии дроссельной заслонки, что приведет к кратковременная потеря входа в PCM.Результатом обычно являются колебания или спотыкание из-за того, что PCM не может обеспечить необходимое обогащение топлива.
Если крепление TPS ослаблено, это будет давать беспорядочный сигнал, заставляющий ECM полагать, что дроссельная заслонка открывается и закрывается. Результатом может быть нестабильный холостой ход и периодические колебания.
Если TPS закорочен, компьютер будет постоянно получать сигнал, эквивалентный широко открытой дроссельной заслонке. Это приведет к обогащению топливной смеси и установит код неисправности, соответствующий слишком высокому сигналу напряжения.
Если TPS открыт, компьютер будет думать, что дроссельная заслонка все время закрыта. Полученная топливная смесь будет слишком бедной, и будет установлен код неисправности, соответствующий слишком низкому сигналу напряжения.
ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА TPS
Сначала проверьте наличие кодов неисправности. Коды OBD II, которые могут указывать на проблемы с TPS, включают:
P0120 …. Цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя
P0121…. Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель A Диапазон цепи / проблема производительности
P0122 …. Низкий уровень входного сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя А
P0123 …. Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя А
P0124 …. Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя А
P0220 …. Цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя ‘B’
P0221 …. Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель ‘B’ Диапазон цепи / неисправность
P0222…. Низкий уровень входного сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя ‘B’
P0223 …. Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя ‘B’
P0224 …. Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель ‘B’ Прерывистый сигнал цепи
P0225 …. Цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя ‘C’
P0226 …. Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель «C» Диапазон / неисправность цепи
P0227 …. Низкий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя ‘C’
P0228…. Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя ‘C’
P0229 …. Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель ‘C’ Прерывистый сигнал цепи
На более старых автомобилях до OBD II коды датчика положения дроссельной заслонки включают:
* General Motors Pre-OBD II: 21, 22
* Ford (EEC-IV) до OBD II: 23, 53, 63, 73
* Chrysler Pre-OBD II: 24
Если вы нашли код, обратитесь к соответствующей диагностической таблице и выполните пошаговые проверки, чтобы выявить причину.Если вы не найдете никаких кодов, вы все равно можете выполнить следующие проверки диагностического прибора и напряжения.
Когда вы смотрите на данные датчика на своем сканирующем приборе
вы должны найти значение открытия дроссельной заслонки.
Число должно быть небольшим на холостом ходу, затем увеличиваться при открытии дроссельной заслонки.
ПРОВЕРКИ ИНСТРУМЕНТОВ СКАНИРОВАНИЯ
Диагностический прибор, который может отображать данные датчика, обычно показывает положение дроссельной заслонки в процентах от открытия. Инструменты сканирования профессионального уровня также могут отображать фактическое напряжение датчика TPS, в зависимости от программного обеспечения.Подключите диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля, поверните ключ в положение ON и обратите внимание на показания открытия дроссельной заслонки. На холостом ходу он должен быть равен нулю или паре градусов. Нажмите на педаль газа очень сильно S-L-O-W-L-Y, пока дроссельная заслонка не откроется полностью. Вы должны увидеть, как процент открытия дроссельной заслонки постепенно увеличивается до 100 процентов при полностью открытой дроссельной заслонке.
Отсутствие изменений в показаниях диагностического прибора указывает на отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки. Или, если вы видите более 5 процентов открытия на холостом ходу или менее 90 процентов открытия при WOT, это может указывать на проблему с датчиком.
Примечание. Большинство средств сканирования не обновляют свои показания достаточно быстро, чтобы обнаружить кратковременный сбой в показаниях TPS во время развертки TPS от холостого хода к WOT. Если на TPS есть место износа, скорее всего, это будет от 0 до 20 процентов открытия дроссельной заслонки. Попробуйте удерживать дроссельную заслонку в диапазоне от 0 до 20 процентов, чтобы проверить, стабильны ли вы. Если показание внезапно падает при удерживании педали газа или рычага дроссельной заслонки в устойчивом положении, это может указывать на неисправность датчика.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ TPS
Если ваш диагностический прибор не может отображать значение напряжения для TPS, вы можете измерить выходное напряжение датчика, зондировав разъем датчика с помощью вольтметра.Сначала проверьте наличие напряжения на TPS при включенном ключе. TPS не может поставить правильный сигнал, если он не получает опорное напряжение от компьютера. Обратитесь к схеме подключения для эталонного подключения и найдите напряжение 5 В.
Вторая проверка — это показание базового напряжения. Сравните показания напряжения с указанными в руководстве. Значения напряжения TPS часто указываются с точностью до сотых долей вольта, поэтому, если базовое значение напряжения TPS выходит за рамки.05 вольт указанного значения, может потребоваться регулировка (если она регулируется). Если он не регулируется и показания не соответствуют техническим характеристикам, замените датчик.
Третья проверка предназначена для правильного изменения напряжения при открытии и закрытии дроссельной заслонки. Напряжение должно плавно повышаться от примерно 1 вольт до максимум 5 вольт при полностью открытой дроссельной заслонке. Отсутствие повышения напряжения или пропусков в показаниях означает, что датчик необходимо заменить. Наблюдение за выходным сигналом датчика в виде кривой на осциллографе может сэкономить здесь время, потому что легко увидеть любые отклонения на кривой напряжения.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА TPS
В нормальных условиях TPS не требует регулировки. Но если ваш диагноз выявит проблему с настройкой напряжения TPS, если TPS неисправен и должен быть заменен, или если карбюратор или корпус дроссельной заслонки заменены, то может потребоваться регулировка. Примечание. Это относится только к более старым автомобилям. На большинстве автомобилей последних моделей TPS выполняет самокалибровку. Компьютер двигателя использует показания базового напряжения на холостом ходу как представляющие открытие дроссельной заслонки 0%.
ПРИМЕЧАНИЕ: TPS на большинстве модернизированных карбюраторов предварительно настроен на заводе на «среднюю» настройку для большинства применений, к которым подходит карбюратор. Даже в этом случае TPS следует сбросить до конкретного приложения, в котором он установлен.
До 1982 года все датчики положения дроссельной заслонки GM были регулируемыми. Но в более новых приложениях многие датчики не регулируются. Например, начиная с 1984 года GM перешла на нерегулируемый TPS на двигателях Pontiac 1,8 и 2,5 л.Точно так же Chevy перешла на нерегулируемый TPS, начиная с 1985 года, на двигателе 2,0 л. На двигателях с нерегулируемым TPS, блок управления двигателем использует все, что в режиме ожидания чтения он получает от TPS в качестве основного опорного напряжения точки.
При использовании регулируемых датчиков TPS процедура настройки может варьироваться в зависимости от области применения. На карбюраторах Rochester с внутренним TPS необходимо удалить заглушку, защищающую от несанкционированного доступа, в верхней части карбюратора. В некоторых системах с впрыском топлива корпус дроссельной заслонки необходимо снимать, чтобы просверлить сварные швы, удерживающие винты TPS.В случае установленных снаружи датчиков положения дроссельной заслонки датчик регулируется путем ослабления крепежных винтов (или высверливания крепежных заклепок) и легкого поворота датчика в ту или иную сторону до получения желаемого значения напряжения.
Основные процедуры настройки следующие:
1. Снимите заглушку для защиты от несанкционированного доступа (если применимо), или ослабьте крепежные винты, или снимите заклепки, удерживающие TPS.
2. Обратитесь к электрической схеме в руководстве, чтобы определить, какие разъемы используются для снятия показаний TPS.Например, на карбюраторах Rochester используйте центральную клемму «B» TPS и нижнюю клемму «C». Если автомобиль предоставляет доступ к потоку данных TPS, используйте диагностический прибор для считывания выходных данных датчика, подключив его к диагностическому разъему.
- Включите зажигание. Отрегулируйте TPS с дроссельной заслонкой в указанном положении (холостой ход, высокий шаг кулачка быстрого холостого хода или упираясь в упорный винт дроссельной заслонки с полностью втянутым плунжером ISC), пока не будет получено правильное показание напряжения.
Некоторые исторические примечания к датчикам TPS:
Июнь 2011 г.Новые бесконтактные датчики TPS для замены изношенных датчиков оригинального оборудования
Airtex Engine Management представила линейку передовых датчиков положения дроссельной заслонки бесконтактной конструкции, которые устраняют преждевременный износ и общие проблемы управляемости, характерные для обычных датчиков положения дроссельной заслонки. Новые датчики положения дроссельной заслонки Airtex теперь доступны для многих моделей Dodge, Ford, General Motors и Mazda с середины 1980-х по 2007 год.
Обычное оригинальное оборудование и запасные датчики положения дроссельной заслонки имеют металлические контактные пальцы, которые скользят по печатной плате резисторов, чтобы указать положение дроссельной заслонки. Повторяющиеся движения и вибрация автомобиля могут привести к износу этих пальцев отверстий в доске, появлению мертвых зон, которые приводят к колебаниям двигателя и другим проблемам с управляемостью.
В новых датчиках Airtex используется усовершенствованная интегральная схема на эффекте Холла, которая исключает контакт с печатной платой, вызывающий интенсивный износ.Эта технология до сих пор не была широко доступна на вторичном рынке, несмотря на ее значительные преимущества по сравнению с традиционными датчиками положения дроссельной заслонки.
Для получения дополнительной информации посетите Airtex Engine Management.
B>
Щелкните здесь, чтобы узнать больше о руководстве по датчику
Краткое руководство по эксплуатации и тестированию датчика
Другие статьи о датчиках двигателя:
Системы управления дроссельной заслонкой (электронное управление дроссельной заслонкой)Диагностика круиз-контроля
Проверка датчиков двигателя
Датчики температуры воздуха
Датчики охлаждающей жидкости
Датчики положения коленчатого вала CKP
Датчики MAP
Массовый расход воздуха 9000 Датчики MAF
Датчики воздушного потока VAF
Датчики кислорода
Датчики воздушного топлива с широким соотношением сторон (WRAF)
Общие сведения о системах управления двигателем
Модули управления трансмиссией (PCM)
PCM с флэш-перепрограммированием
Все о бортовой диагностике II (OBD II)
в диагностике OBD II
Диагностика сети контроллеров (CAN)
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
.