Давление в шинах ваз 2107 летом: какое должно быть в колесах R13 зимой и летом


0
Categories : Разное

Содержание

какое должно быть в колесах R13 зимой и летом

Автомобиль отечественного производства Ваз 2107 – широко представленная модель, пользующаяся большим спросом на территории стран СНГ. Оптимальные ходовые характеристики дополняются минимальной стоимостью, подкупая автолюбителей. На машине с завода устанавливаются колеса R13. Некоторые пользователи заменяют «родные» диски, ставят современную версию, имеющую радиус R14.



При этом забывают, что рекомендуемое давление в шинах ВАЗ 2107 актуально только на конвейерной версии.


Тюннинговые катки отличаются размерами баллона – это вынуждает потребителей задувать больше воздуха в низкопрофильные конструкции. Наиболее точно, эффект уменьшения емкости видно в таблице.

Размер шин

Давление перед. Ось

Давление зад. Ось

170/70-75 R13

1,70

2,00

180/60-65 R14

2,00

2,20

190/50-55 R15

2,20

2,50

Норма считается при отклонении номинального значения не более чем на 0,1 Ат.

Дополнительную роль баланса подкачки играет специфическая развесовка машины. Большую часть веса при полной загрузке принимает задняя пара. Таким образом, этот мост требует увеличения задувки кислорода.

Отдельно выделяются транспортные средства, эксплуатируемые как «гужевая лошадь». Заводскую норму увеличивают соответственно возрастанию нагрузки.

Давление в шинах ВАЗ 2107 летом


Некоторые автолюбители следят за давлением в авто ВАЗ 2107, устанавливая показатель на номинальном положении. Иногда это правильно. Во время передвижения летом, когда резина нагревается от трения, температуры окружающей среды, происходит расширение воздуха внутри баллона, что может спровоцировать разрыв или образование грыжи.

Нормальное давление при движении по трассе летом будет меньше от эталонного значения на 0,15-0,2 Ат. При этом необходимо проверять данные через каждых 400-450 км пробега.

Давление в колесах ВАЗ 2107 зимой

Зимой наблюдается естественное падение рабочего давления внутри покрышек автомобиля. При снижении температуры окружающей среды с 20 до 0°С, значение понижается на 0,2 Ат.

Зимой перепады чувствуются сильнее, чем летом. Это связано с тем, что «снежные» шины более мягкие, слабая накачка может спровоцировать срыв замка с обода во время ударов (актуально для бескамерных моделей), диверсию самоочищения. Некоторые автолюбители указывают на повреждения дисков при ударах – эластичные боковые стенки легко сминаются под точечной нагрузкой.



Вопреки расхожему мнению, что для повышения проходимости необходимо резину спустить. Нужно ее наоборот подкачать сильнее – покрышка изначально мягче летней. Достигается минимальный износ, нормальная управляемость автомобиля, улучшается способность к самостоятельной очистке.

Давление в покрышках ВАЗ 2107 летом на зимней резине

Эксплуатация зимних покрышек по теплу чревата интенсивным износом рабочей части, увеличением тормозного пути, ухудшением управляемости. Состав материала мягкий, а во время нагрева внешняя часть может вообще поплыть или деформироваться.

Если пришлось докатывать комплект покрышек необходимо «задувать» колеса под рекомендуемое давление летом. Для стоковой модели R13 оптимальным будет показатель 1,7-2,0 Ат соответственно для передней, задней оси.

Давление в шинах ВАЗ 2107 летом и зимой, таблица значений

Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное движение, являются автомобильные шины. Состояние колёс определяется не только по внешнему виду (по глубине протектора, балансировке, целостности поверхности), но и по давлению воздуха в них. Соответствие этого параметра норме позволяет продлить срок службы не только покрышкам, но и другим элементам автомобиля.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Давление в шинах ВАЗ 2107 является важным параметром, который следует периодически контролировать и доводить до нормы, когда это необходимо. У каждого автомобиля этот показатель имеет свои значения. Когда и каким должно быть давление на «семёрке» и на что оно влияет? В этих и других моментах стоит разобраться более детально.

Почему важно проверять давление в шинах

Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работой своего «железного коня», проверяя функционирование его систем. Если эксплуатировать авто и не уделять ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьёзному ремонту. Одним из параметров, которому нельзя не уделять внимание, является давление в шинах. Значения этого показателя устанавливаются заводом производителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендуемых цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.

Важно понимать, что избыточное давление, так же как и недостаточное, может оказывать негативное влияние не только на расход горючего и износ резины, но и на другие узлы транспортного средства. Давление рекомендуется проверять минимум раз в неделю и делать это нужно при помощи специального прибора — манометра, а не какими-либо иными способами, например, постукиванием ногой по колесу.

Манометр в автомобиле должен быть всегда среди перечня необходимых инструментов и оборудования, независимо от того, являетесь вы владельцем «Жигулей» или любого другого авто.

Для проверки давления в автомобильных шинах используется специальный прибор — манометр

Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придётся довести показатель до нормы. При несоответствии давления и отсутствии манометра не стоит двигаться со скоростью более 50 км/ч, поскольку управления машиной во многом зависит от колёс и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка, состояние дисков). Особенно важно следить за давлением в зимний период, когда вероятность заноса резко возрастает. Низкое давление может привести не только к заносу, но и к ДТП.

Подробнее о ДТП: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html

Износ протектора в зависимости от неправильного давления

В процессе эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения резины о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, т. е. не по всей поверхности протектора, а в какой-то его части, что говорит о неправильном давлении либо неполадках в подвеске. Если своевременно не уделить внимание неравномерному износу шины и не устранить причину, то покрышка может преждевременно прийти в негодность.

При низком давлении

Когда протектор колёс вашей «семёрки» изнашивается по краям, а центральная часть не имеет видимых следов стирания, то это говорит о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля. Если колесо накачано недостаточно, то его внутренняя часть неплотно прилегает к дорожному полотну. В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и наружной), а также увеличивается расход топлива и тормозной путь, ухудшается управляемость. Увеличение расхода топлива обусловлено тем, что спущенные колёса имеют большую площадь контакта покрышки с дорожным покрытием и двигателю тяжелее их проворачивать.

Считается, что управление транспортным средством с низким давлением в шинах опасно, причём не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Обусловлено это тем, что недокачанные колёса приводят к ухудшению управляемости автомобиля, поскольку на таких шинах транспортное средство может самостоятельно изменять траекторию движения. Иными словами, машину будет уводить в сторону.

Если давление в колёсах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но при этом наблюдается износ по краям шин, стоит разобраться, правильно ли выбран показатель давления для вашего авто. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса узла. Кроме этого, спущенная резина плохо удерживается на колёсном диске, что может привести к её разбортированию при резком разгоне или торможении. Следует учитывать также тот факт, что при более низком давлении, шины теряют эластичность.

Низкое давление в шинах увеличивает износ покрышки с наружной и внутренней стороны протектора и ухудшает управляемость автомобиля

Читайте, когда нужно менять резину на летнюю: https://bumper.

guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html

При высоком давлении

Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с дорожным покрытием и снижает деформацию покрышки. В результате износ шины увеличивается. Если давление в значительной степени превышает норму, напряжение нитей корда каркаса также увеличивается, что может привести к разрыву каркаса. Высокое давление приводит к стиранию шины в средней части протектора. Некоторые автовладельцы придерживаются мнения, что эксплуатация автомобиля на перекачанных шинах способствует снижению уровня расхода топлива. Если разобраться, это действительно так, поскольку уменьшается контакт шины с поверхностью дороги, но при этом теряется сцепление покрышки с дорожным покрытием. Такая экономия приведёт к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате её быстрого износа.

Высокое давление воздуха в шине делает её более жёсткой, тем самым снижая амортизирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта. В момент наезда колесом на препятствие резко возрастает напряжение, действующее на нити корда каркаса. От чрезмерного давления и под воздействием удара шины быстрее приходят в негодность. Если сказать простыми словами, то они рвутся.

Если было замечено, что автомобиль движется с повышенной жёсткостью, одной из вероятных причин является слишком высокое давление в шинах. В случае превышения параметра в колесе на 10%, срок службы автопокрышки сокращается на 5%.

Несоответствие давления в автомобильных шинах сказывается на преждевременном износе покрышек

Износ подвески при повышенном давлении в шинах

Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несёт только отрицательные моменты. Однако именно превышение показателя негативно сказывается на ресурсе элементов подвески. Поскольку одно из назначений шин — поглощение небольших неровностей дорожного покрытия, то при перекачке колёс колебания поглощаться не будут: резина в этом случае становится слишком твёрдой.

При повышенном давлении в колёсах неровности дороги будут передаваться непосредственно на элементы подвески.

Поневоле напрашивается следующий вывод: перекачанная шина приводит не только к износу самой покрышки, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шаровые опоры. Это в очередной раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и доведения показателя до нормы. В противном случае потребуется замена не только покрышек, но и отдельных элементов ходовой части автомобиля, что повлечёт за собой финансовые затраты.

Узнайте о ремонте передней подвески ВАЗ-2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html

Видео: рекомендации по давлению в шинах

Проверка давления в шинах ВАЗ 2107

Чтобы проверить степень накачки шин ВАЗ 2107, температура воздуха внутри колеса должна быть равной температуре окружающей среды, т. е. измерение давления сразу после поездки считается неправильным. Обусловлено это тем, что во время движения происходит нагрев шин и после поездки должно пройти некоторое время, чтобы покрышки остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может изменяться в широких пределах, что обусловлено попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.

Для проверки давления в колёсах «семёрки» потребуется манометр либо специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим действиям:

  1. Устанавливаем машину на ровную поверхность.
  2. Откручиваем защитный колпачок с вентиля колеса.

    Для проверки давления в шинах потребуется открутить защитный колпачок с вентиля колеса

  3. Подсоединяем к вентилю компрессор либо манометр и проверяем показания давления.

    Для проверки давления в колёсах потребуется подсоединить автомобильный компрессор или использовать манометр

  4. Если параметр в шинах ВАЗ 2107 отличается от нормы, то доводим его до нужной величины, осуществляя накачку либо стравливание лишнего воздуха, надавливая на золотник, например, отвёрткой.

    При несоответствии давления в шинах норме, его доводят до нужного значения путём накачивания либо стравливания воздуха

  5. Закручиваем защитный колпачок и проверяем аналогичным образом давление во всех остальных колёсах автомобиля.

Важно учесть, что при использовании насоса с манометром, давление, которое отображает прибор, соответствует давлению в подаваемом воздухе, а не в шине. Поэтому для получения верных показаний процесс накачивания нужно прервать. Для этих целей также можно использовать отдельный манометр.

Сезонное изменение давления в шинах

По мере того как изменяется температура окружающей среды, меняется также давление в автомобильных шинах, что обусловлено нагревом либо охлаждением воздуха внутри колёс.

Давление в шинах летом

Прежде всего, нужно принять во внимание, что независимо от времени года, давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным. В летний период проверять давление рекомендуется чаще, чем зимой, особенно при поездках по трассе с высокой скоростью (через каждые 300–400 км). Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев покрышек под воздействием солнца, манёвров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колёс. Если этот параметр будет значительно превышать норму, то покрышка может взорваться. Для правильной проверки давление летом необходимо дождаться полного остывания резины, а остывает она медленно. При длительных поездках приходится, как правило, приспускать колёса, а не подкачивать.

Если в летний период не контролировать давление в шинах, то при его избытке покрышка может взорваться

Давление в шинах зимой

С приходом холодов давление в автомобильной резине заметно снижается. Если при температуре +20˚С этот показатель составлял 2 бара, то при 0˚С давление снизится до 1,8 бар. Нужно учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в тех условиях, в которых автомобиль эксплуатируется. Если зимой машина хранится в тёплом гараже или боксе, то давление нужно увеличивать в среднем на 0,2 бара для того, чтобы компенсировать разницу температур.

Поскольку зимой на машину устанавливают более мягкие шины (зимние), нужно не допускать снижения давления, потому что малое значение параметра приведёт к быстрому износу и выходу покрышек из строя. Кроме этого, возрастает вероятность того, что колёса могут лопнуть в дороге. Среди автолюбителей бытует мнение, что на скользкой дороге нужно снижать давление в шинах для повышения сцепных свойств колёс. Однако если разобраться, то такое суждение в корне неверно. Объясняется это тем, что при снижении давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным полотном, в результате чего сцепные характеристики шин на скользкой дороге ухудшаются.

Давление зимой также не рекомендуется занижать по той причине, что при наезде на какую-либо неровность увеличиваются шансы повредить колёсные диски, поскольку покрышки не в состоянии будут обеспечить достаточную жёсткость из-за потери своих амортизирующих свойств.

Видео: как проверить давление в шинах

Ваз 2107 давление в шинах 13. Какое давление должно быть в шинах ваз. Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм . Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

  • Автомобильный манометр;
  • Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление ниже нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.

Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.

Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.

Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.


Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Отечественный автопром нечасто балует нас новинками автотранспортных средств, поэтому особого разнообразия российских автомобилей на дорогах не наблюдается. Однако многие автолюбители, которые являются владельцами таких авто, как ВАЗ 2107 или 2114, или 2115, не стремятся с ними расставаться и долгие годы колесят на них по просторам России. С чем связана такая популярность Лады в наше время – это второе название данных машин, никто объяснить не может. У каждого свои причины не расставаться со «старым другом».

Так как многие модели автомобилей ВАЗ уже давно не сходят конвейера, то ожидать того, что они будут оснащены новейшими функциями не приходится. Естественно, что и с безопасностью в них полная беда, кроме ремня безопасности, нет никакой защиты. Опытные водители повышают процент сохранности своей жизни тем, что всегда следят за давлением в шинах автомобиля ВАЗ. К тому же это позволяет и уменьшить износ транспорта, что немаловажно.

Влияние давления в шинах на безопасность

Нельзя не до оценивать правильность накачки колес, ведь это оказывает значительное влияние на состояние составляющих автомобиля, а также на безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения.

  • Если шины накачаны по-разному, не соответствуя значениям, указанным в паспорте к транспортному средству, то во время движения автомобиль может повести себя не предсказуемо.
  • Когда в колеса закачано через чур много воздуха и давление зашкаливает, то есть большая вероятность разрыва покрышки. А при вождении, тормозной путь сильно увеличивается, динамические показатели ухудшаются.
  • Недостаток воздуха не менее опасен, особенно в холодное время года, так как ухудшается устойчивость авто и вхождение в повороты, а еще возникают проблемы с экстремальным торможением. Давление в шинах ВАЗ зимой должно быть немного выше, чем летом.

Всё это приводит к серьезным последствиям и страшным авариям.

  • Не правильно накачанные шины быстрее изнашиваются.
  • Так как ухудшается динамика авто, то в результате горючее расходуется больше.
  • Управление автомобилем становится хуже, в особенности зимой и на мокром покрытии.
  • Страдает качество торможения.
  • Велика вероятность повреждения подвески при попадании в ямы на дороге.

Нельзя перекачивать колеса или не докачивать. Это может оказаться причиной чьей-то гибели или серьезной поломки. Особенное внимание следует уделять любителям автомобилей Лада, которые не отличаются своей безопасностью.

Что по ВАЗу?

Оптимальное давление в шинах ВАЗ 2107 будет отличаться от давления в шинах ВАЗ 2114 или любого другого авто. Это связано с тем, что у каждого авто свой вес, размер диска. К тому же надо учитывать условия эксплуатации и другие факторы. То есть значение имеет все: время года, климатическая зона, нагрузка и т.д.

Чтобы максимально правильно накачать колеса, особенно это важно зимой, необходимо посмотреть в инструкцию по эксплуатации транспортным средством. Там находится информация о том, какие колеса нужно устанавливать на машину и какое должно быть давление воздуха в них для нормальной езды.

Стоит обратить внимание и на покрышки, как правило, на боковой их стороне стоят крайне допустимые значения давления.

В автомобилях ВАЗ большинство колесных дисков имеют радиус 13, который обозначают R13, но при этом накачивать шины их нужно по-разному.

Модель автомобиля Размер шины Оптимальное давление в шинах
Передняя пара Задняя пара Передняя пара Задняя пара
ВАЗ 2107 165/80 R13 165/80 R13 1. 6 1.9
175/70 R13 175/70 R13 1.7 2.0
ВАЗ 2114/2115 165/70 R13 165/70 R13 1.9 1.9
175/70 R13 175/70 R13 1.9 1.9
Лада Калина 175/70 R14 175/70 R14 1.9 1.9
185/60 R14 185/60 R14 1.8 1.8

Давление в шинах Лада зимой и летом

Автопроизводители проделывают большую работу по вычислению оптимального значения давления в шинах, поэтому нет причин не доверять написанной информации в паспорте к авто. Особенно тщательно к этому вопросу подходили в советское время, когда начался выпуск автомобилей Лада.

Манометр

Хотя многие автолюбители имеют на этот счет свое мнение и считают, что необходимо корректировать накачку шин в зависимости от времени года и используемой резины.

  • Зимние покрышки немного мягче летних, поэтому их рекомендуется накачивать сильнее.
  • При движении по зимним дорогам показатели должны быть несколько выше нормы.
  • Летом желательно немного снизить давление, так как при нагревании воздух расширяется.

Прислушиваться к мнению водителей со стажем или четко следовать рекомендациям в паспорте авто, дело сугубо индивидуальное. Одно можно сказать точно – нельзя сильно отклоняться от оптимальных значений, допустимо не более 10-15%

Как измерить давление

В таких авто, как ВАЗ 2107 или ВАЗ 2114, конечно, нет никаких автоматических систем мониторинга, уже установленных на заводе. Поэтому водитель сам должен позаботиться о себе.


для измерения давления в шине

Существует несколько видов устройств, которые позволят следить за давлением в шинах. У них различные возможности, что соответственно влияет на стоимость и удобство использования.

  • Для тех, кто безгранично ценит свою жизнь и безопасность для них – это не просто слово, есть специальные системы контроля давления в шинах. Их установка дело не простое и стоимость высокая, но положительных качеств масса. Они позволяют не только идеально накачать шины, но и следить за любыми изменениями давления, что дает возможность своевременно устранять все недостатки и проблемы.
  • Различные виды манометров: механические, электронные, всегда должны быть в арсенале любого водителя. Каждый из видов имеет свои плюсы и минусы, а также значительную разницу в стоимости.
  • Самые примитивные устройства – колпачковые. Они не показывают точных цифр, но их цветная шкала укажет нормальное или нет давление в шине.

Каждый водитель на своем веку успевает перепробовать все виды приборов и выбирает наиболее удобную модель. Не стоит забывать о точности устройства, не все они ей отличаются, а также о специфике использования.

Еще долго по нашим дорогам будут ездить ВАЗы, ловко лавируя между гордых иномарок. Ведь, несмотря на отсутствие в большинстве моделей продвинутых опций, они хорошо зарекомендовали себя. А, если их водители еще будут обращать пристальное внимание на давление в шинах автомобилей ВАЗ, то безопасность езды будет выше.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM — DAT (Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити),

При движении по мокрой или сухой дороге, сцепление зимних шин хуже, чем у обычных.

Тип и конструкция устанавливаемых зимних шин должна соответствовать типу и конструкции шин, установленных на автомобиле. При установке шипованной резины руководствуйтесь нормативами, принятыми в данном регионе.

Установка зимних шин

Во избежание неравномерности сцепления колес с дорогой и потери управляемости автомобиля зимние шины должны устанавливаться на все колеса. Снятые шины храните в прохладном сухом месте. При установке шин сохраняйте принятый ранее порядок их перестановки.

Предупреждение

Давление в шинах должно соответствовать норме.

Не превышайте предельную скорость движения, установленную для зимних шин.

Правила пользования цепями

Устанавливайте цепи подходящего размера, руководствуясь местными нормативами.

Цепи на передних колесах должны как можно плотнее прилегать к шине.

Запрещается одевать цепи на задние колеса. После продвижения на 0,5 – 1 км подтягивайте цепи.

При одевании цепей руководствуйтесь инструкцией их изготовителя. Если на колесах имеются декоративные накладки, то снимите их во избежание повреждения цепями.

Меры безопасности

Максимальная скорость движения с цепями 50 км/час (или должна соответствовать установленной изготовителем цепей, в зависимости от того, которая скорость ниже).

При движении избегайте резких поворотов и наездов на ухабы, в противном случае возможен выброс автомобиля из колеи.

Меры предосторожности для литых алюминиевых дисков

На протяжении пробега первых 1600 км проверяйте затяжку гаек колес.

После перестановки или замены колеса проверяйте затяжку гаек колес на протяжении 1600 км пробега после снятия колеса.

При пользовании цепями соблюдайте осторожность, чтобы не повредить диски.

Гайки крепления дисков должны быть фирменными, затягивать гайки только ключом, предназначенным для алюминиевых дисков.

При балансировке колеса используйте только фирменные грузики (или эквивалентные), которые крепятся резиновым или пластмассовым молотком.

Периодически проверяйте состояние дисков. При обнаружении повреждений диск немедленно замените.

automn.ru

Давление в шинах на ваз 2107 зимой и летом

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

  • Автомобильный манометр;
  • Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление ниже нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.

Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.

Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.

Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.

Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Comments powered by HyperComments

7vaz.ru

Выбираем подходящие покрышки для ВАЗ 2107. Автомобильные шины должны быть выбраны по качеству материала.

Прежде всего, необходимо определить, шины какой категории вам нужны. Шоссейные, зимние, всесезонные, скоростные или всесезонные скоростные.Шоссейные шины (Highway) разработаны для движения по мокрой или сухой дороге с твердым покрытием. Использование таких шин зимой на льду или на снегу недопустимо, поскольку они не обладают необходимыми сцепными свойствами.

Зимние шины (SNOW или MUD + SNOW — M+S) шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой при движении по снегу и льду. Протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий отвод снега из зоны пятна контакта, и отличается повышенными сцепными свойствами, а применение специальных компонентов в резиновых смесях способствует сохранению их свойств даже при очень низких температурах. Однако улучшение сцепных свойств обычно сопровождается снижением управляемости на сухом покрытии в результате повышенного внутреннего трения, а также более высоким уровнем шума при движении и достаточно быстрым износом протектора.

Всесезонные шины (ALL SEASON или ALL WEATHER) шины сочетают отличные сцепные свойства на мокрой или заснеженной дороге с достаточной управляемостью, комфортом при движении и износоустойчивостью протектора. Не стоит обольщаться, если Вы встретите недорогую покрышку с подобной маркировкой (всесезонная или всепогодная), т.к. такие шины изготовлены по стандартам стран, в которых климатические условия на протяжении года далеки от украинских.

Скоростные шины (PERFORMANCE) шины созданы для применения на автомобилях высокого класса. Такие шины призваны обеспечить повышенные сцепные свойства и более высокий уровень управляемости. Кроме того, вследствие особых условий эксплуатации, скоростные шины должны противостоять значительным температурным нагрузкам. Автомобилисты, покупающие скоростные шины, обычно готовы принять определенные неудобства, связанные с меньшим комфортом и быстрым износом, в обмен на прекрасную управляемость и сцепление с дорожным полотном.

Всесезонные скоростные шины (ALL SEASON PERFORMANCE) шины созданы специально для тех, кому требуются улучшенные скоростные характеристики при эксплуатации автомобиля круглый год, включая движение по льду и снегу. Создание таких шин стало возможным только благодаря современным технологиям, появившимся в последние несколько лет.

Для одного автомобиля подходит несколько типоразмеров. Это связано с тем, что для эксплуатации в зимний период рекомендуется устанавливать покрышки с меньшей шириной профиля, а в летний — наоборот. В любом случае шины рекомендованных типоразмеров имеют приблизительно одинаковую длину окружности по внешнему диаметру, что не приводит к искажениям показаний спидометра и счетчика километража.

Важно знать, что при расчетах рекомендованного типоразмера шин изготовитель Вашего автомобиля учитывает практически все его технические характеристики, в том числе массу, динамику разгона, максимальную скорость, склонность к боковым заносам и т.д. Поэтому, устанавливая рекомендованный типоразмер, Вы обеспечиваете себя максимально возможной гарантией безопасной и комфортной езды. Для того чтобы правильно выбрать шины, необходимо установить, в каких условиях предполагается эксплуатировать автомобиль. Задайте себе несколько вопросов. Какой климат в той местности, где Вы живете? Проводите ли Вы больше времени, передвигаясь по городу или шоссе? Чем больше вопросов, тем легче выбор.

Информацию о шинах подходящей размерности Вы можете найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на наклейке, приклеенной к торцевой части двери, внутренней поверхности перчаточного ящика или дверце топливного бака.Маркировка шин

На боковинах шины содержится вся необходимая информация. Практически все, что Вам нужно знать о шине, нанесено на ее боковую поверхность. Если Вы посмотрите боковину любой шины, то обнаружите там бук-венно-цифровой код, который может выглядеть, например, так: 235/70R16 105Н. Каждая буква и цифра заключают в себе важную информацию, позволяющую определить, подходит ли данная шина к Вашему автомобилю.

В некоторых случаях перед буквенно-цифровым кодом приводятся дополнительные буквы, обозначающие тип автомобиля, для которого предназначена шина. Так, буква «Р» ставится на шинах, предназначенных для легковых (Passenger), a «LT» — малых коммерческих (Light Trucks) автомобилей. Первое число кода, в нашем случае 235, — общая ширина шины в миллиметрах. Второе число, в нашем случае 70 — серия шины, или отношение высоты профиля шины к его ширине. В приведенном выше обозначении высота шины составляет 70% ее ширины. Далее, как правило, следует буква «R», означающая, что шина — радиальная (Radial).

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Автомобили ВАЗ могут считаться одной из наиболее известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. Достаточно часто встречается «Самара» 2109 и 21099. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115. Это говорит о том, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не перестали пользоваться спросом у автолюбителей.

Важно всегда знать давление в шинах автомобиля

Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо чётко придерживаться всех условий правильной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих грамотное пользование машиной, очень важным и значимым является давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Производитель всегда даёт рекомендации насчет давления в шинах автомобиля. Есть специальная таблица, где в зависимости от модели и типа шин указывается, какое должно быть значение для разных типов машин.

Однако не следует забывать, что оно также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и прочих факторов.

Контрольный замер давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При перекачанных колёсах наблюдаем следующее:

  • снижение коэффициента сопротивления;
  • более низкую степень деформации;
  • меньший размер пятна контакта с дорогой;
  • уменьшение поглощения ударов;
  • повышение управляемости.

При недокачанных колёсах наблюдаются такие явления:

  • увеличение размера пятна контакта с дорогой;
  • повышение коэффициента сопротивления;
  • увеличение расхода топлива;
  • повышение плавности хода;
  • ухудшение управляемости транспортным средством.
Автомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖКД экраном

И в первом, и во втором случаях увеличивается изнашиваемость протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как влияет тип резины на величину давления?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 оно будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колёса.

Следует учитывать, что при температурном перепаде, например, если вы выезжаете из тепла на холод, давление в шинах может стать меньше. Летом в них должно быть около 1,9 атмосфер при средней загруженности. Если же машина загружена полностью, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах для разных моделей автомобиля ВАЗ

Нижеприведённая таблица демонстрирует, какое должно быть давление в шинах для различных моделей машин марки ВАЗ. Мы приводим неполный список, более старые виды, вроде ВАЗ-21099, и машины поновее: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица рекомендуемого давления в шинах для автомобилей ВАЗ

Зимой колёса принято немного приспускать, хотя официально утверждается, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако приспущенные колёса дают следующие преимущества:

  • лучшую устойчивость на скользкой дороге;
  • плавность хода автомобиля;
  • уменьшение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.

Проверяйте давление в шинах автомобиля регулярно

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колёс — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что на протяжении месяца давление снижается на 0,4 атмосферы. В таком случае необходимо подкачать колёса.

Для измерения необязательно постоянно ездить на станцию технического обслуживания — вы можете делать это самостоятельно при помощи манометра. Выполняем это таким образом:

  1. Обнуляем показания прибора.
  2. Снимаем с золотника крышку.
  3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и нажимаем.
  4. Снимаем показания прибора.
Регулярно проверяйте уровень давления в шинах автомобиля

Поскольку температура ощутимо может влиять на показания, необходимо их снимать перед выездом из гаража на «холодной» резине. Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы транспортного средства.

Заключение

Машины марки ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, однако честно служат верой и правдой нескольким поколениям автолюбителей.

Одним из важных факторов, который определяет грамотность эксплуатации авто, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец авто обязан обеспечить его величину, рекомендованную в специальных таблицах. Это влияет на такие факторы, как управляемость авто, расход топлива, плавность хода и безопасность водителя и пассажиров.

Насос ножной с манометром ННУ-500

Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки. Сверяясь с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своей машины.

Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации авто, долгого срока его службы, а также вашей безопасности на дороге.

[democracy]

[democracy]

Давление в шинах автомобиля ваз 2107 зимой. Какое давление должно быть в шинах ваз. Почему важно проверять давление в шинах

Отечественный автопром нечасто балует нас новинками автотранспортных средств, поэтому особого разнообразия российских автомобилей на дорогах не наблюдается. Однако многие автолюбители, которые являются владельцами таких авто, как ВАЗ 2107 или 2114, или 2115, не стремятся с ними расставаться и долгие годы колесят на них по просторам России. С чем связана такая популярность Лады в наше время – это второе название данных машин, никто объяснить не может. У каждого свои причины не расставаться со «старым другом».

Так как многие модели автомобилей ВАЗ уже давно не сходят конвейера, то ожидать того, что они будут оснащены новейшими функциями не приходится. Естественно, что и с безопасностью в них полная беда, кроме ремня безопасности, нет никакой защиты. Опытные водители повышают процент сохранности своей жизни тем, что всегда следят за давлением в шинах автомобиля ВАЗ. К тому же это позволяет и уменьшить износ транспорта, что немаловажно.

Влияние давления в шинах на безопасность

Нельзя не до оценивать правильность накачки колес, ведь это оказывает значительное влияние на состояние составляющих автомобиля, а также на безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения.

  • Если шины накачаны по-разному, не соответствуя значениям, указанным в паспорте к транспортному средству, то во время движения автомобиль может повести себя не предсказуемо.
  • Когда в колеса закачано через чур много воздуха и давление зашкаливает, то есть большая вероятность разрыва покрышки. А при вождении, тормозной путь сильно увеличивается, динамические показатели ухудшаются.
  • Недостаток воздуха не менее опасен, особенно в холодное время года, так как ухудшается устойчивость авто и вхождение в повороты, а еще возникают проблемы с экстремальным торможением. Давление в шинах ВАЗ зимой должно быть немного выше, чем летом.

Всё это приводит к серьезным последствиям и страшным авариям.

  • Не правильно накачанные шины быстрее изнашиваются.
  • Так как ухудшается динамика авто, то в результате горючее расходуется больше.
  • Управление автомобилем становится хуже, в особенности зимой и на мокром покрытии.
  • Страдает качество торможения.
  • Велика вероятность повреждения подвески при попадании в ямы на дороге.

Нельзя перекачивать колеса или не докачивать. Это может оказаться причиной чьей-то гибели или серьезной поломки. Особенное внимание следует уделять любителям автомобилей Лада, которые не отличаются своей безопасностью.

Что по ВАЗу?

Оптимальное давление в шинах ВАЗ 2107 будет отличаться от давления в шинах ВАЗ 2114 или любого другого авто. Это связано с тем, что у каждого авто свой вес, размер диска. К тому же надо учитывать условия эксплуатации и другие факторы. То есть значение имеет все: время года, климатическая зона, нагрузка и т.д.

Чтобы максимально правильно накачать колеса, особенно это важно зимой, необходимо посмотреть в инструкцию по эксплуатации транспортным средством. Там находится информация о том, какие колеса нужно устанавливать на машину и какое должно быть давление воздуха в них для нормальной езды.

Стоит обратить внимание и на покрышки, как правило, на боковой их стороне стоят крайне допустимые значения давления.

В автомобилях ВАЗ большинство колесных дисков имеют радиус 13, который обозначают R13, но при этом накачивать шины их нужно по-разному.

Модель автомобиля Размер шины Оптимальное давление в шинах
Передняя пара Задняя пара Передняя пара Задняя пара
ВАЗ 2107 165/80 R13 165/80 R13 1.6 1.9
175/70 R13 175/70 R13 1.7 2.0
ВАЗ 2114/2115 165/70 R13 165/70 R13 1.9 1.9
175/70 R13 175/70 R13 1.9 1.9
Лада Калина 175/70 R14 175/70 R14 1.9 1.9
185/60 R14 185/60 R14 1.8 1.8

Давление в шинах Лада зимой и летом

Автопроизводители проделывают большую работу по вычислению оптимального значения давления в шинах, поэтому нет причин не доверять написанной информации в паспорте к авто. Особенно тщательно к этому вопросу подходили в советское время, когда начался выпуск автомобилей Лада.

Манометр

Хотя многие автолюбители имеют на этот счет свое мнение и считают, что необходимо корректировать накачку шин в зависимости от времени года и используемой резины.

  • Зимние покрышки немного мягче летних, поэтому их рекомендуется накачивать сильнее.
  • При движении по зимним дорогам показатели должны быть несколько выше нормы.
  • Летом желательно немного снизить давление, так как при нагревании воздух расширяется.

Прислушиваться к мнению водителей со стажем или четко следовать рекомендациям в паспорте авто, дело сугубо индивидуальное. Одно можно сказать точно – нельзя сильно отклоняться от оптимальных значений, допустимо не более 10-15%

Как измерить давление

В таких авто, как ВАЗ 2107 или ВАЗ 2114, конечно, нет никаких автоматических систем мониторинга, уже установленных на заводе. Поэтому водитель сам должен позаботиться о себе.


для измерения давления в шине

Существует несколько видов устройств, которые позволят следить за давлением в шинах. У них различные возможности, что соответственно влияет на стоимость и удобство использования.

  • Для тех, кто безгранично ценит свою жизнь и безопасность для них – это не просто слово, есть специальные системы контроля давления в шинах. Их установка дело не простое и стоимость высокая, но положительных качеств масса. Они позволяют не только идеально накачать шины, но и следить за любыми изменениями давления, что дает возможность своевременно устранять все недостатки и проблемы.
  • Различные виды манометров: механические, электронные, всегда должны быть в арсенале любого водителя. Каждый из видов имеет свои плюсы и минусы, а также значительную разницу в стоимости.
  • Самые примитивные устройства – колпачковые. Они не показывают точных цифр, но их цветная шкала укажет нормальное или нет давление в шине.

Каждый водитель на своем веку успевает перепробовать все виды приборов и выбирает наиболее удобную модель. Не стоит забывать о точности устройства, не все они ей отличаются, а также о специфике использования.

Еще долго по нашим дорогам будут ездить ВАЗы, ловко лавируя между гордых иномарок. Ведь, несмотря на отсутствие в большинстве моделей продвинутых опций, они хорошо зарекомендовали себя. А, если их водители еще будут обращать пристальное внимание на давление в шинах автомобилей ВАЗ, то безопасность езды будет выше.

ВАЗ 2107 | Давление в шинах

Модели Хэтчбек
Давление (холодная шина)

Передние

– до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
– до 3 пассажиров:
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров
Модели 2,0 л:
– модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели Седан
– до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров:
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
– до 3 пассажиров
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров
– до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели 1,8 литров:
– до 3 пассажиров
– до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели Пикап
– шины 155 R 13
– шины 165 R13 и 165 R 14
– шины 155 R 13
– шины 165 R13 и 165 R 14
Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/ 70 R 13
• шины 175/ 65 R 14
• шины 185/ 60 R 14
Модели 2,0 л:
– до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

Какое должно быть давление в передних и задних колесах ВАЗ-2107

Я качал 2,2 дольше резина ходит!

размер — перед — зад 165/80/R13 — 1. 6 — 1.9 175/70/R13 — 1.7 — 2.0

Два киллограмма (Т. Е. 2-ве атмосферы.)

качай по кругу 2-ку не ошибешься

touch.otvet.mail.ru

Какое давление должно быть в шинах?

Вопрос спорный — не докачаешь — вроде площадь сцепления больше, перекачаешь — площадь меньше, но усилие больше — сцепление лучше.. . Фиг его знает — качай по паспорту — 1,8 — а там эксперементируй.. . по рыхлым поверхностям — лучше перекачать (больше продавит, лучше проходимость) , по жестким (гололед, асфальт подмерзший) — лучше недокачать (площадь сцепления больше — управляемость и устойчивость лучше)

1.8 — смотри паспорт

у меня на вазе было всегда 2.0

Я тоже держу 2.0

1,8-2,0… в зависимости от мягкости резины.. . перекачаешь — подвеску быстрее обьешь, недокачаешь — машина «плавать» будет, зато идет мягче.. . но резину можно убить раньше времени.. . бочина протрется

2. ну а в снег приспусти до 1.7 1.8

я 2,2 всегда качаю

я не пойму ты чё разные колёса по сезону ставиш! ? а вща как положенно для моделей такого типа: 1. 9-2.1

touch.otvet.mail.ru

Давление воздуха в шинах ВАЗ-2107

  • Главная
    • Автомануал рекомендует
    • Бесплатные андроид-приложения
    • Обзоры автотоваров
      • Обзор видеорегистратора Supra SCR-537M
      • Обзор автосканера ELM327
      • Обзор минимойки высокого давления Бош AQT35-12
    • Календарь исторических автомобильных дат
    • Новинки художественной литературы
    • Коды обозначения модельного года выпуска
    • Технический осмотр АТС 2012
    • Техосмотр-2011!!! Читаем Постановление здесь
      • Общие положения
      • Форма и методы подтверждения соответствия
      • Порядок проведения технического осмотра
      • Ответственность оператора технического осмотра
      • Приложение 1
      • Приложение 2
      • Параметры и требования, предъявляемые к транспортным средствам при проведении технического осмотра
    • Фоторепортажи с автомобильных выставок
      • Выставка Автомеханика 2017
      • Выставка КомТранс-2017
      • Moscow Off-road Show 2017
      • Московский Международный Автосалон 2016
      • Московский Международный Автосалон 2012
      • Девушки и автомобили на ММАС-2012
      • Женевский международный автосалон 2017 #GIMS2017
      • Выставка Автомеханика 2016
      • Выставка Автомеханика 2012
      • Сitroёn Сreative Tour Moscow

avtomotostyle. ru

ВАЗ 2105 | Давление в шинах

Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.

Модели Хэтчбек
Давление (холодная шина)

Передние

Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:
– до 3 пассажиров:
• шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров
Модели 2,0 л:
– модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели Седан
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше информацию по моделям Hatchback)
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров:
Модели 2,0 литров (см выше информацию по моделям Hatchback)
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
– до 3 пассажиров
– до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров
– до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели 1,8 литров:
– до 3 пассажиров
– до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели Пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
– шины 155 R 13
– шины 165 R13 и 165 R 14
– шины 155 R 13
– шины 165 R13 и 165 R 14
Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/ 70 R 13
• шины 175/ 65 R 14
• шины 185/ 60 R 14
Модели 2,0 л:
– до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

automn.ru

Правильное давление в колёсах

Какое должно быть рабочее давление в шинах указывается как производителями автомобилей, так и изготовителями покрышек. Если на машине установлены колеса предусмотренной размерности, при проверке давления владелец в первую очередь должен выполнять рекомендации автопроизводителя. Объясняется это очень просто. Автомобиль рождается в конструкторских бюро и испытывается как одно целое вместе с покрышками, поэтому комфортабельность подвески, проходимость на разных дорогах, расход топлива, динамика и другие параметры обеспечиваются с учетом определенного давления в них.

От этого показателя зависят, в свою очередь, характеристики шин — сопротивление качению, тормозной путь, боковой увод и т. д. Соответственно и технические характеристики автомобиля станут отличаться от заявленных в руководстве по эксплуатации. Изготовители автошин — лишь поставщики комплектующих, поэтому и характеристики своей продукции они подгоняют под параметры машин разных классов. Что касается давления, указываемого на некоторых покрышках, то эта информация подразумевает величину, при которой они сохраняют работоспособность, не теряют своих свойств и не разрушаются.

Иногда автомобиль «переобувают» в нестандартные покрышки — высоко- или низкопрофильные. В этом случае давление в них необходимо поддерживать согласно рекомендациям их изготовителя. Похожая ситуация может быть и при установке зимних шин, так как конструктивно они значительно отличаются от летних, а значит, рабочее давление в них другое. В связи с этим покупать шины лучше в специализированных магазинах, где продавцы способны дать квалифицированные рекомендации.

Существуют два основных фактора, которые наиболее часто и существенно влияют на давление в шинах: температура и нагрузка. Многие об этом не знают, поэтому при перемене погоды, сопровождающейся большими перепадами температур, давление в шинах не контролируют. И напрасно. Если при температуре +5°С довести давление в шинах (175/70R13) до нормы (например 2,0 бара), то после потепления до +25°С оно может подскочить до 2,8 бара. После загрузки автомобиля по максимуму эта же цифра способна увеличиться и до 3,3 — 3,6 бара. Солнечным летним днем сюда еще добавляется и температура раскаленного на солнце асфальта, а также разогрев колеса в результате работы сил трения, вследствие чего давление может выйти за пределы максимально допустимого значения.

Как правильно измерить давление в шинах

Процедура замера давления в шинах не такая простая, как может показаться на первый взгляд. Как вы, наверное, уже поняли, при частичной и полной загрузке авто давление в покрышках разное. В руководствах по эксплуатации автомобилей значения рабочего давления чаще указываются при частичной загрузке (один — три человека) и реже — при полной (более трех человек).

Практически все автовладельцы, как правило, знают только одно значение — первое. О том, что после полной загрузки оно возрастает, а тем более о том, каким оно должно быть, редко кто задумывается. В этом и заключается опасность. Представьте себе, что вы загрузили машину «под завязку» и где-то на трассе вам захотелось, для верности, измерить давление. Вместо положенных двух атмосфер (бар, кгс/кв. см) манометр покажет все три, что, естественно, будет выше нормы. Реакция на это одна — довести давление до нормы, т. е. приспустить шины. В результате загруженный автомобиль будет двигаться на полуспущенных колесах, что влечет за собой уменьшение их ресурса и увеличение расхода топлива.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM — DAT (Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити),

Автомобили ВАЗ могут считаться одной из наиболее известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. Достаточно часто встречается «Самара» 2109 и 21099. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 . Это говорит о том, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не перестали пользоваться спросом у автолюбителей.


Важно всегда знать давление в шинах автомобиля

Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо чётко придерживаться всех условий правильной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих грамотное пользование машиной, очень важным и значимым является давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Однако не следует забывать, что оно также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и прочих факторов .


Контрольный замер давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При перекачанных колёсах наблюдаем следующее:

  • снижение коэффициента сопротивления;
  • более низкую степень деформации;
  • меньший размер пятна контакта с дорогой;
  • уменьшение поглощения ударов;
  • повышение управляемости.

При недокачанных колёсах наблюдаются такие явления:

  • увеличение размера пятна контакта с дорогой;
  • повышение коэффициента сопротивления;
  • увеличение расхода топлива;
  • повышение плавности хода;
  • ухудшение управляемости транспортным средством.

Автомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖКД экраном

И в первом, и во втором случаях увеличивается изнашиваемость протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как влияет тип резины на величину давления?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 оно будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колёса.

Следует учитывать, что при температурном перепаде, например, если вы выезжаете из тепла на холод, давление в шинах может стать меньше. Летом в них должно быть около 1,9 атмосфер при средней загруженности. Если же машина загружена полностью, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах для разных моделей автомобиля ВАЗ

Нижеприведённая таблица демонстрирует, какое должно быть давление в шинах для различных моделей машин марки ВАЗ. Мы приводим неполный список, более старые виды, вроде ВАЗ-21099, и машины поновее: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица рекомендуемого давления в шинах для автомобилей ВАЗ

Зимой колёса принято немного приспускать, хотя официально утверждается, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако приспущенные колёса дают следующие преимущества:

  • лучшую устойчивость на скользкой дороге;
  • плавность хода автомобиля;
  • уменьшение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.

Проверяйте давление в шинах автомобиля регулярно

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колёс — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что на протяжении месяца давление снижается на 0,4 атмосферы. В таком случае необходимо подкачать колёса.

Для измерения необязательно постоянно ездить на станцию технического обслуживания — вы можете делать это самостоятельно при помощи манометра. Выполняем это таким образом:

  1. Обнуляем показания прибора.
  2. Снимаем с золотника крышку.
  3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и нажимаем.
  4. Снимаем показания прибора.

Регулярно проверяйте уровень давления в шинах автомобиля

Поскольку температура ощутимо может влиять на показания, необходимо их снимать перед выездом из гаража на «холодной» резине. Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы транспортного средства.

Заключение

Машины марки ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, однако честно служат верой и правдой нескольким поколениям автолюбителей.

Одним из важных факторов, который определяет грамотность эксплуатации авто, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец авто обязан обеспечить его величину, рекомендованную в специальных таблицах . Это влияет на такие факторы, как управляемость авто, расход топлива, плавность хода и безопасность водителя и пассажиров.


Насос ножной с манометром ННУ-500

Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки. Сверяясь с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своей машины.

Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации авто, долгого срока его службы, а также вашей безопасности на дороге.

1 комментарий

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

  • Автомобильный манометр;
  • Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление выше нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если ниже – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.

Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.

Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.

Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.


Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Давление в шинах на ваз 2107 летом.

Какое давление должно быть в шинах ваз

Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное движение, являются автомобильные шины. Состояние колёс определяется не только по внешнему виду (по глубине протектора, балансировке, целостности поверхности), но и по давлению воздуха в них. Соответствие этого параметра норме позволяет продлить срок службы не только покрышкам, но и другим элементам автомобиля.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Давление в шинах ВАЗ 2107 является важным параметром, который следует периодически контролировать и доводить до нормы, когда это необходимо. У каждого автомобиля этот показатель имеет свои значения. Когда и каким должно быть давление на «семёрке» и на что оно влияет? В этих и других моментах стоит разобраться более детально.

Почему важно проверять давление в шинах

Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работой своего «железного коня», проверяя функционирование его систем. Если эксплуатировать авто и не уделять ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьёзному ремонту. Одним из параметров, которому нельзя не уделять внимание, является давление в шинах. Значения этого показателя устанавливаются заводом производителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендуемых цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.

Важно понимать, что избыточное давление, так же как и недостаточное, может оказывать негативное влияние не только на расход горючего и износ резины, но и на другие узлы транспортного средства. Давление рекомендуется проверять минимум раз в неделю и делать это нужно при помощи специального прибора — манометра, а не какими-либо иными способами, например, постукиванием ногой по колесу. Манометр в автомобиле должен быть всегда среди перечня необходимых инструментов и оборудования, независимо от того, являетесь вы владельцем «Жигулей» или любого другого авто.

Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придётся довести показатель до нормы. При несоответствии давления и отсутствии манометра не стоит двигаться со скоростью более 50 км/ч, поскольку управления машиной во многом зависит от колёс и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка, состояние ). Особенно важно следить за давлением в зимний период, когда вероятность заноса резко возрастает. Низкое давление может привести не только к заносу, но и к ДТП.

Износ протектора в зависимости от неправильного давления

В процессе эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, т. е. не по всей поверхности протектора, а в какой-то его части, что говорит о неправильном давлении либо неполадках в подвеске. Если своевременно не уделить внимание неравномерному износу шины и не устранить причину, то покрышка может преждевременно прийти в негодность.

При низком давлении

Когда протектор колёс вашей «семёрки» изнашивается по краям, а центральная часть не имеет видимых следов стирания, то это говорит о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля. Если колесо накачано недостаточно, то его внутренняя часть неплотно прилегает к дорожному полотну. В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и наружной), а также увеличивается расход топлива и тормозной путь, ухудшается управляемость. Увеличение расхода топлива обусловлено тем, что спущенные колёса имеют большую площадь контакта покрышки с дорожным покрытием и двигателю тяжелее их проворачивать.

Считается, что управление транспортным средством с низким давлением в шинах опасно, причём не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Обусловлено это тем, что недокачанные колёса приводят к ухудшению управляемости автомобиля, поскольку на таких шинах транспортное средство может самостоятельно изменять траекторию движения. Иными словами, машину будет уводить в сторону.

Если давление в колёсах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но при этом наблюдается износ по краям шин, стоит разобраться, правильно ли выбран показатель давления для вашего авто. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса узла. Кроме этого, спущенная резина плохо удерживается на колёсном диске, что может привести к её разбортированию при резком разгоне или торможении. Следует учитывать также тот факт, что при более низком давлении, шины теряют эластичность.

При высоком давлении

Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с дорожным покрытием и снижает деформацию покрышки. В результате износ шины увеличивается. Если давление в значительной степени превышает норму, напряжение нитей корда каркаса также увеличивается, что может привести к разрыву каркаса. Высокое давление приводит к стиранию шины в средней части протектора. Некоторые автовладельцы придерживаются мнения, что эксплуатация автомобиля на перекачанных шинах способствует снижению уровня расхода топлива. Если разобраться, это действительно так, поскольку уменьшается контакт шины с поверхностью дороги, но при этом теряется сцепление покрышки с дорожным покрытием. Такая экономия приведёт к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате её быстрого износа.

Высокое давление воздуха в шине делает её более жёсткой, тем самым снижая амортизирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта. В момент наезда колесом на препятствие резко возрастает напряжение, действующее на нити корда каркаса. От чрезмерного давления и под воздействием удара шины быстрее приходят в негодность. Если сказать простыми словами, то они рвутся.

Если было замечено, что автомобиль движется с повышенной жёсткостью, одной из вероятных причин является слишком высокое давление в шинах. В случае превышения параметра в колесе на 10%, срок службы автопокрышки сокращается на 5%.

Износ подвески при повышенном давлении в шинах

Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несёт только отрицательные моменты. Однако именно превышение показателя негативно сказывается на ресурсе элементов подвески. Поскольку одно из назначений шин — поглощение небольших неровностей дорожного покрытия, то при перекачке колёс колебания поглощаться не будут: резина в этом случае становится слишком твёрдой. При повышенном давлении в колёсах неровности дороги будут передаваться непосредственно на элементы подвески.

Поневоле напрашивается следующий вывод: перекачанная шина приводит не только к износу самой покрышки, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шаровые опоры. Это в очередной раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и доведения показателя до нормы. В противном случае потребуется замена не только покрышек, но и отдельных элементов ходовой части автомобиля, что повлечёт за собой финансовые затраты.

Проверка давления в шинах ВАЗ 2107

Чтобы проверить степень накачки шин ВАЗ 2107, температура воздуха внутри колеса должна быть равной температуре окружающей среды, т. е. измерение давления сразу после поездки считается неправильным. Обусловлено это тем, что во время движения происходит нагрев шин и после поездки должно пройти некоторое время, чтобы покрышки остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может изменяться в широких пределах, что обусловлено попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.

Для проверки давления в колёсах «семёрки» потребуется манометр либо специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим действиям:

  1. Устанавливаем машину на ровную поверхность.
  2. Откручиваем защитный колпачок с вентиля колеса.
  3. Подсоединяем к вентилю компрессор либо манометр и проверяем показания давления.
  4. Если параметр в шинах ВАЗ 2107 отличается от нормы, то доводим его до нужной величины, осуществляя накачку либо стравливание лишнего воздуха, надавливая на золотник, например, отвёрткой.
  5. Закручиваем защитный колпачок и проверяем аналогичным образом давление во всех остальных колёсах автомобиля.

Важно учесть, что при использовании насоса с манометром, давление, которое отображает прибор, соответствует давлению в подаваемом воздухе, а не в шине. Поэтому для получения верных показаний процесс накачивания нужно прервать. Для этих целей также можно использовать отдельный манометр.

Сезонное изменение давления в шинах

По мере того как изменяется температура окружающей среды, меняется также давление в автомобильных шинах, что обусловлено нагревом либо охлаждением воздуха внутри колёс.

Давление в шинах летом

Прежде всего, нужно принять во внимание, что независимо от времени года, давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным. В летний период проверять давление рекомендуется чаще, чем зимой, особенно при поездках по трассе с высокой скоростью (через каждые 300–400 км). Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев покрышек под воздействием солнца, манёвров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колёс. Если этот параметр будет значительно превышать норму, то покрышка может взорваться. Для правильной проверки давление летом необходимо дождаться полного остывания резины, а остывает она медленно. При длительных поездках приходится, как правило, приспускать колёса, а не подкачивать.

Давление в шинах зимой

С приходом холодов давление в автомобильной резине заметно снижается. Если при температуре +20˚С этот показатель составлял 2 бара, то при 0˚С давление снизится до 1,8 бар. Нужно учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в тех условиях, в которых автомобиль эксплуатируется. Если зимой машина хранится в тёплом гараже или боксе, то давление нужно увеличивать в среднем на 0,2 бара для того, чтобы компенсировать разницу температур.

Поскольку зимой на машину устанавливают более мягкие шины (зимние), нужно не допускать снижения давления, потому что малое значение параметра приведёт к быстрому износу и выходу покрышек из строя. Кроме этого, возрастает вероятность того, что колёса могут лопнуть в дороге. Среди автолюбителей бытует мнение, что на скользкой дороге нужно снижать давление в шинах для повышения сцепных свойств колёс. Однако если разобраться, то такое суждение в корне неверно. Объясняется это тем, что при снижении давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным полотном, в результате чего сцепные характеристики шин на скользкой дороге ухудшаются.

Давление зимой также не рекомендуется занижать по той причине, что при наезде на какую-либо неровность увеличиваются шансы повредить колёсные диски, поскольку покрышки не в состоянии будут обеспечить достаточную жёсткость из-за потери своих амортизирующих свойств.

Видео: как проверить давление в шинах

Таблица: давление в шинах ВАЗ 2107 в зависимости от размеров и времени года

В таблице приведены данные для автомобиля, который хранится в теплом гараже. Поэтому есть разница между показаниями летнего и зимнего давления на 0,1–0,2 атмосферу, что позволяет компенсировать разницу температур в помещении и на улице.

Давление в автомобильных шинах зависит как от самой машины, так и от типа покрышек. Этот параметр устанавливается с завода и этих значений следует придерживаться. Таким образом удастся избежать возможных неприятностей и обезопасить себя и других участников дорожного движения.

При движении по мокрой или сухой дороге, сцепление зимних шин хуже, чем у обычных.

Тип и конструкция устанавливаемых зимних шин должна соответствовать типу и конструкции шин, установленных на автомобиле. При установке шипованной резины руководствуйтесь нормативами, принятыми в данном регионе.

Установка зимних шин

Во избежание неравномерности сцепления колес с дорогой и потери управляемости автомобиля зимние шины должны устанавливаться на все колеса. Снятые шины храните в прохладном сухом месте. При установке шин сохраняйте принятый ранее порядок их перестановки.

Предупреждение

Давление в шинах должно соответствовать норме.

Не превышайте предельную скорость движения, установленную для зимних шин.

Правила пользования цепями

Устанавливайте цепи подходящего размера, руководствуясь местными нормативами.

Цепи на передних колесах должны как можно плотнее прилегать к шине.

Запрещается одевать цепи на задние колеса. После продвижения на 0,5 – 1 км подтягивайте цепи.

При одевании цепей руководствуйтесь инструкцией их изготовителя. Если на колесах имеются декоративные накладки, то снимите их во избежание повреждения цепями.

Меры безопасности

Максимальная скорость движения с цепями 50 км/час (или должна соответствовать установленной изготовителем цепей, в зависимости от того, которая скорость ниже).

При движении избегайте резких поворотов и наездов на ухабы, в противном случае возможен выброс автомобиля из колеи.

Меры предосторожности для литых алюминиевых дисков

На протяжении пробега первых 1600 км проверяйте затяжку гаек колес.

После перестановки или замены колеса проверяйте затяжку гаек колес на протяжении 1600 км пробега после снятия колеса.

При пользовании цепями соблюдайте осторожность, чтобы не повредить диски.

Гайки крепления дисков должны быть фирменными, затягивать гайки только ключом, предназначенным для алюминиевых дисков.

При балансировке колеса используйте только фирменные грузики (или эквивалентные), которые крепятся резиновым или пластмассовым молотком.

Периодически проверяйте состояние дисков. При обнаружении повреждений диск немедленно замените.

automn.ru

Давление в шинах на ваз 2107 зимой и летом

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

  • Автомобильный манометр;
  • Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление ниже нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.

Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.

Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.

Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.

Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Comments powered by HyperComments

7vaz.ru

Выбираем подходящие покрышки для ВАЗ 2107. Автомобильные шины должны быть выбраны по качеству материала.

Прежде всего, необходимо определить, шины какой категории вам нужны. Шоссейные, зимние, всесезонные, скоростные или всесезонные скоростные.Шоссейные шины (Highway) разработаны для движения по мокрой или сухой дороге с твердым покрытием. Использование таких шин зимой на льду или на снегу недопустимо, поскольку они не обладают необходимыми сцепными свойствами.

Зимние шины (SNOW или MUD + SNOW — M+S) шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой при движении по снегу и льду. Протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий отвод снега из зоны пятна контакта, и отличается повышенными сцепными свойствами, а применение специальных компонентов в резиновых смесях способствует сохранению их свойств даже при очень низких температурах. Однако улучшение сцепных свойств обычно сопровождается снижением управляемости на сухом покрытии в результате повышенного внутреннего трения, а также более высоким уровнем шума при движении и достаточно быстрым износом протектора.

Всесезонные шины (ALL SEASON или ALL WEATHER) шины сочетают отличные сцепные свойства на мокрой или заснеженной дороге с достаточной управляемостью, комфортом при движении и износоустойчивостью протектора. Не стоит обольщаться, если Вы встретите недорогую покрышку с подобной маркировкой (всесезонная или всепогодная), т.к. такие шины изготовлены по стандартам стран, в которых климатические условия на протяжении года далеки от украинских.

Скоростные шины (PERFORMANCE) шины созданы для применения на автомобилях высокого класса. Такие шины призваны обеспечить повышенные сцепные свойства и более высокий уровень управляемости. Кроме того, вследствие особых условий эксплуатации, скоростные шины должны противостоять значительным температурным нагрузкам. Автомобилисты, покупающие скоростные шины, обычно готовы принять определенные неудобства, связанные с меньшим комфортом и быстрым износом, в обмен на прекрасную управляемость и сцепление с дорожным полотном.

Всесезонные скоростные шины (ALL SEASON PERFORMANCE) шины созданы специально для тех, кому требуются улучшенные скоростные характеристики при эксплуатации автомобиля круглый год, включая движение по льду и снегу. Создание таких шин стало возможным только благодаря современным технологиям, появившимся в последние несколько лет.

Для одного автомобиля подходит несколько типоразмеров. Это связано с тем, что для эксплуатации в зимний период рекомендуется устанавливать покрышки с меньшей шириной профиля, а в летний — наоборот. В любом случае шины рекомендованных типоразмеров имеют приблизительно одинаковую длину окружности по внешнему диаметру, что не приводит к искажениям показаний спидометра и счетчика километража.

Важно знать, что при расчетах рекомендованного типоразмера шин изготовитель Вашего автомобиля учитывает практически все его технические характеристики, в том числе массу, динамику разгона, максимальную скорость, склонность к боковым заносам и т.д. Поэтому, устанавливая рекомендованный типоразмер, Вы обеспечиваете себя максимально возможной гарантией безопасной и комфортной езды. Для того чтобы правильно выбрать шины, необходимо установить, в каких условиях предполагается эксплуатировать автомобиль. Задайте себе несколько вопросов. Какой климат в той местности, где Вы живете? Проводите ли Вы больше времени, передвигаясь по городу или шоссе? Чем больше вопросов, тем легче выбор.

Информацию о шинах подходящей размерности Вы можете найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на наклейке, приклеенной к торцевой части двери, внутренней поверхности перчаточного ящика или дверце топливного бака.Маркировка шин

На боковинах шины содержится вся необходимая информация. Практически все, что Вам нужно знать о шине, нанесено на ее боковую поверхность. Если Вы посмотрите боковину любой шины, то обнаружите там бук-венно-цифровой код, который может выглядеть, например, так: 235/70R16 105Н. Каждая буква и цифра заключают в себе важную информацию, позволяющую определить, подходит ли данная шина к Вашему автомобилю.

В некоторых случаях перед буквенно-цифровым кодом приводятся дополнительные буквы, обозначающие тип автомобиля, для которого предназначена шина. Так, буква «Р» ставится на шинах, предназначенных для легковых (Passenger), a «LT» — малых коммерческих (Light Trucks) автомобилей. Первое число кода, в нашем случае 235, — общая ширина шины в миллиметрах. Второе число, в нашем случае 70 — серия шины, или отношение высоты профиля шины к его ширине. В приведенном выше обозначении высота шины составляет 70% ее ширины. Далее, как правило, следует буква «R», означающая, что шина — радиальная (Radial).

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

  • Автомобильный манометр;
  • Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление выше нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если ниже – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.

Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.

Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.

Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.


Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Автомобили ВАЗ могут считаться одной из наиболее известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. Достаточно часто встречается «Самара» 2109 и 21099. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 . Это говорит о том, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не перестали пользоваться спросом у автолюбителей.


Важно всегда знать давление в шинах автомобиля

Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо чётко придерживаться всех условий правильной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих грамотное пользование машиной, очень важным и значимым является давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Однако не следует забывать, что оно также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и прочих факторов .


Контрольный замер давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При перекачанных колёсах наблюдаем следующее:

  • снижение коэффициента сопротивления;
  • более низкую степень деформации;
  • меньший размер пятна контакта с дорогой;
  • уменьшение поглощения ударов;
  • повышение управляемости.

При недокачанных колёсах наблюдаются такие явления:

  • увеличение размера пятна контакта с дорогой;
  • повышение коэффициента сопротивления;
  • увеличение расхода топлива;
  • повышение плавности хода;
  • ухудшение управляемости транспортным средством.

Автомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖКД экраном

И в первом, и во втором случаях увеличивается изнашиваемость протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как влияет тип резины на величину давления?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 оно будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колёса.

Следует учитывать, что при температурном перепаде, например, если вы выезжаете из тепла на холод, давление в шинах может стать меньше. Летом в них должно быть около 1,9 атмосфер при средней загруженности. Если же машина загружена полностью, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах для разных моделей автомобиля ВАЗ

Нижеприведённая таблица демонстрирует, какое должно быть давление в шинах для различных моделей машин марки ВАЗ. Мы приводим неполный список, более старые виды, вроде ВАЗ-21099, и машины поновее: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица рекомендуемого давления в шинах для автомобилей ВАЗ

Зимой колёса принято немного приспускать, хотя официально утверждается, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако приспущенные колёса дают следующие преимущества:

  • лучшую устойчивость на скользкой дороге;
  • плавность хода автомобиля;
  • уменьшение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.

Проверяйте давление в шинах автомобиля регулярно

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колёс — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что на протяжении месяца давление снижается на 0,4 атмосферы. В таком случае необходимо подкачать колёса.

Для измерения необязательно постоянно ездить на станцию технического обслуживания — вы можете делать это самостоятельно при помощи манометра. Выполняем это таким образом:

  1. Обнуляем показания прибора.
  2. Снимаем с золотника крышку.
  3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и нажимаем.
  4. Снимаем показания прибора.

Регулярно проверяйте уровень давления в шинах автомобиля

Поскольку температура ощутимо может влиять на показания, необходимо их снимать перед выездом из гаража на «холодной» резине. Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы транспортного средства.

Заключение

Машины марки ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, однако честно служат верой и правдой нескольким поколениям автолюбителей.

Одним из важных факторов, который определяет грамотность эксплуатации авто, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец авто обязан обеспечить его величину, рекомендованную в специальных таблицах . Это влияет на такие факторы, как управляемость авто, расход топлива, плавность хода и безопасность водителя и пассажиров.


Насос ножной с манометром ННУ-500

Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки. Сверяясь с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своей машины.

Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации авто, долгого срока его службы, а также вашей безопасности на дороге.

1 комментарий

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм . Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

  • Автомобильный манометр;
  • Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление ниже нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.

Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.

Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.

Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.


Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Сведение ваз 2105 своими руками видео.

Регулируем углы установки колес своими руками на автомобилях ВАЗ.

Развал схождения ВАЗ 2107 нужно проверять планово или после ДТП, при появлении первых признаков отклонения от нормы.

Лучше, чтобы регулировка производилась специалистами на сервисе, но эту процедуру можно сделать своими руками. Главное, делать все максимально аккуратно и аккуратно.

Описываемое определение означает угол наклона колеса ВАЗ 2107 по вертикали. Если верх наклонен наружу, присутствует положительный развал. Соответственно, если элемент наклонен внутрь, то такой угол имеет знак «-» и называется отрицательным развалом.

Вторая часть формулировки «схождение развала» означает, что во время движения автомобиля схождение будет иметь место. На автомобилях с передним приводом он обычно отрицательный, а на автомобилях с задним приводом — положительный.Такое расположение гарантирует, что выравнивание происходит во время движения, и положение является параллельным.

Когда требуется регулировка


Регулировка может потребоваться, если:

  • Автомобиль заносит на ровной дороге;
  • На ВАЗ 2107 стали видны отклонения углов наклона колес
  • ;
  • происходит преждевременный или неравномерный износ шин;
  • увеличение расхода топлива было выше;
  • подвеска повреждена.

Если развал не соответствует норме, то автомобиль будет постоянно «тянуть» в сторону. Чтобы определить это, достаточно убрать руки с руля. Если регулировка выполнена некачественно, то автомобильные покрышки очень быстро изнашиваются, а также могут выйти из строя некоторые детали подвески.

Чтобы произвести регулировку углов установки ВАЗ 2107 без помощи специалистов своими руками необходимо иметь:

  • резьба с крючками на обоих концах;
  • резьба обыкновенная;
  • прутков толщиной 6 мм и 22 мм;
  • плоскогубцы типа «Кобра»;
  • набор ключей гаечных;
  • суппорта.

Что нужно для успешной настройки


Для того, чтобы настройка прошла успешно, совсем не обязательно пользоваться услугами специализированного сервиса. Как отрицательный, так и положительный развал можно вернуть в норму своими руками. Перед проведением процедуры следует проверить состояние подвески. Все его элементы необходимо проанализировать на предмет люфта. При их наличии развалить автомобиль ВАЗ 2107 проблематично, а иногда и просто невозможно.

Специалисты рекомендуют загружать автомобиль перед регулировкой углов установки колес своими руками. Требуемый вес около 320 кг. Для этого можно использовать какой-то груз или посадить четырех человек среднего телосложения. Также рекомендуется заправить автомобиль до рекомендованной нормы. Это тоже нагрузка, которую необходимо учитывать.

Последний этап подготовки — проверка шин ВАЗ 2107. Перед выполнением развала необходимо убедиться в правильности давления.Помощь требуется для завершения всей процедуры от проверки до установки необходимого угла. Самостоятельно завершить весь процесс невозможно.

Поверка и регулировка

Прежде всего, необходимо убедиться, что руль установлен точно. После этого передний и задний бамперы ВАЗ 2107 необходимо прижать с усилием до 50 кг. Затем с верхней точки колеса нужно натянуть нить вертикально вниз. С помощью штангенциркуля найдите расстояние снизу и сверху.Если разница составляет, например, 3 мм, то это означает, что угол примерно равен 30 °. При любых отклонениях необходимо сразу делать спуск развал.

Если схождение развала нормальное, то значение угла составляет 0 ° 5 ‘+ 20’ без нагрузки и 4 ° 30 ‘+ 20’ с нагрузкой. Чтобы проверить схождение, нужно взять нитку с крючками и прикрепить ее одной стороной к торцу заднего колеса, а другой — к переднему.

Для того, чтобы максимально точно отрегулировать схождение развала ВАЗ 2107, нужно учесть разницу колеи колес, которая составляет 44 мм.Под резьбу на заднем колесе нужно поместить планку 22 мм. После этого нужно повернуть руль, пока колесо не коснется резьбы с двух сторон.

Теперь нужно под резьбу подложить два блока общей толщиной 28 мм. Если передняя аппарель не касается в 2 точках, то необходимо выполнить регулировку схождения передних колес. Для этого понадобится 2 гаечных ключа, с помощью которых ослабляются хомуты на муфтах рулевых тяг.

После этого можно взять плоскогубцы и передвигать муфту своими руками, пока резьба не коснется колеса в 2-х точках.Схождение и развал требуют точности, поэтому лучше проверить все измерения несколько раз.

Схождение можно отрегулировать, выполнив простую процедуру с каждым колесом, пока не будет получен желаемый результат. Чтобы коллапс соответствовал норме, иногда приходится потратить много времени, поэтому нужно запастись терпением.

Развал схождения ВАЗ 2107 вполне можно сделать своими руками. Это требует помощи, инструментов и терпения. Чтобы добиться лучшего результата, вы можете посмотреть видео, как отрегулировать развал.

Сделать центровку колес на ВАЗ-2107 своими руками несложно, но при этом придется придерживаться ряда требований и рекомендаций. В противном случае резина прослужит недолго. Изгиб — это термин, который определяет, под каким углом установлено автомобильное колесо относительно вертикали. В случаях, когда верхняя часть колеса выступает наружу, это положительный развал. Если она смотрит внутрь, то отрицательно. При юстировке на компьютеризированных стендах углы обозначаются префиксами «+» и «-».

Базовые регулировки

Если развал с одной стороны отрегулирован неправильно, то при движении автомобиль будет заносить вбок. При движении по прямой уберите руки с руля и посмотрите, куда вы «потянете» машину. Но перед этим обязательно убедитесь, что в шинах одинаковое нормальное давление. В случае возникновения проблем нужно сделать на ВАЗ-2107 регулировку углов установки колес своими руками.

Схождение относится к расположению передних колес относительно друг друга при движении по дороге.Но при регулировке угол измеряется относительно нормального положения. На семёрках угол схождения положительный, на переднеприводных моделях он должен быть отрицательным. Это необходимо для того, чтобы после трогания с места и во время движения передние колеса стали ровными.

При неправильной установке углов установки углов установки колес ВАЗ-2107 очень быстро «съест» покрышки. Поэтому крайне важно следить за углами наклона передних колес, ведь стоимость самой дешевой покрышки составляет около 2000 рублей.А процедура настройки занимает не более часа по времени. После удачного ремонта вы получите идеальное состояние вашего автомобиля. Автомобиль будет двигаться плавно, больше не будет тянуть в стороны, что повысит безопасность и удобство.

Когда регулировать развал и схождение

Перед регулировкой углов убедитесь, что у вас есть следующий набор инструментов:

  1. Суппорты.
  2. Ключи гаечные рожковые и накидные.
  3. клещей.
  4. Крепкая резьба.
  5. Металлические крючки или кнопки.
  6. Деревянные бруски — толщиной 2,2 см и 6 мм.


это минимальная сумма, которая потребуется. Наличие WD-40 не помешает, так как гайки и болты находятся близко к дорожному покрытию и на них постоянно скапливается пыль и грязь. Возможна ржавчина, поэтому перед началом ремонтных работ на автомобиле необходимо тщательно очистить резьбовые соединения. На внутренних колесах также необходимо удалить все скопления грязи.

Когда регулировать

Убедитесь, что регулировка углов установки колес на ВАЗ-2107 действительно необходима.Регулировку необходимо производить при наличии следующих симптомов:

  • Траектория движения меняется, несмотря на то, что вы держите руль прямо. Автомобиль все равно постепенно уходит в сторону. Но это необходимо проверять при движении по ровной дороге с одинаковым давлением в шинах.
  • Если есть видимые отклонения в установке передних колес. При наличии таких симптомов резина будет изнашиваться неравномерно, а расход бензина увеличится.Очень часто выходят из строя элементы подвески и рулевого управления.


  • Если было участие в ДТП, в котором были повреждены элементы подвески или рулевого управления автомобиля, регулировку углов установки колес на ВАЗ-2107 необходимо производить своими руками. Фотографии этапов процедуры приведены для наглядности и понимания процессов.
  • При ремонте компонентов подвески или рулевого управления всегда проверяйте регулировку углов установки колес.

Обязательные условия

Наиболее точная проверка возможна только в мастерских на стендах.Но при отсутствии таких атрибутов можно воспользоваться проверенным «старомодным» методом. Желательно устанавливать машину на смотровой яме, так как придется откручивать гайки и болты подвески, а без этого сделать это проблематично.


При проведении работ внимательно осматривайте всю подвеску, состояние сайлентблоков и шаровых опор, концы рулевых тяг. Если в них есть люфт, то установка углов колес не принесет никакого результата, а вся работа будет сделана зря, машина самопроизвольно изменит траекторию.

Подготовительные работы


Развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками на задних колесах не проводится, так как ступицы установлены в одном положении и не могут быть смещены в сторону. Процедура выполняется только на передней оси автомобиля. Причем это не зависит от того, задний или передний привод у машины. Перед началом работы сделайте следующее:

  1. Чтобы регулировка была максимально точной, необходимо загрузить машину.Вес груза должен составлять 320 кг, и он должен равномерно распределяться по всем четырем колесам. В машину можно посадить четырех человек примерно одинакового веса, а в багажник положить мешок с цементом.
  2. Обязательное условие — полный бак бензина. Емкость топливного бака в ВАЗ-2107 составляет 39 литров. Убедитесь, что уровень бензина близок к максимальной отметке.
  3. Давление в шинах должно быть нормальным — при необходимости отрегулировать. В зависимости от типа резины давление может колебаться в пределах 1.8-2,5 атм.

Вот и все, теперь регулировку углов установки колес на ВАЗ-2107 можно делать своими руками, подготовка к процедуре окончена.

Регулировка развала передних колес

Следует отметить, что самостоятельно установить углы развала довольно проблематично, так как возникает множество сложностей. Но вы легко можете проверить, насколько угол отклоняется от нормального положения. Для этого нужно действовать по следующему алгоритму:

  1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте его положение, поставив упоры под задние колеса.
  2. Сядьте в машину и поверните рулевое колесо до горизонтального положения. Колеса должны быть параллельны кузову автомобиля.
  3. Нажмите на амортизаторы 2–3 раза, чтобы вернуть подвеску автомобиля в нормальное положение. Усилие должно быть примерно 40-50 кг. Операция проводится на всех четырех амортизаторах.
  4. Возьмите шнур и прикрепите его к верхней части крыла автомобиля так, чтобы он четко проходил через центр колеса. Чтобы добиться вертикального положения, привяжите к нижнему концу груз.Измерьте расстояние от верха и низа колеса до резьбы. Разница в значениях — это развал.


Например, разница составляет 2 мм. Это означает, что угол развала составляет 20 минут (а не градусов). Обычно угол должен составлять 4 градуса 30 минут. Допускается отклонение вверх не более чем на 20 минут. Но это тот случай, когда автомобиль загружен массой 320 кг. Если нагрузки нет, то угол не должен отклоняться более 20 минут.от 0 градусов и 5 мин.

Проверка углов установки колес

Как видно из вышесказанного, на ВАЗ-2107 можно быстро выполнить регулировку углов установки колес своими руками. Порядок проведения работ несложный, просто наберитесь немного терпения, умение придет со временем.


Подготовка к корректировке углов установки колес такая же, как и в случае развала колес, единственные отличия заключаются в следующих этапах:

  1. Выровняйте колеса, припаркуйте машину на ровной поверхности и поместите на нее дополнительный груз.Только после подготовительных работ можно начинать регулировку.
  2. Для проверки сходимости нужно использовать прочную нить с завязанными на концах крючками.
  3. Зафиксируйте крючки на передних и задних колесах так, чтобы резьба четко проходила через центры обеих осей.
  4. Колея задних колес на 44 мм уже, чем передних. Поэтому к передней части заднего колеса необходимо прикрепить блок толщиной 22 мм. Сверху на эту планку укладывается нитка.
  5. Поверните руль так, чтобы резьба касалась обеих сторон шины переднего колеса.
  6. Закрепите резьбу на противоположной стороне и поместите блоки 22 мм и 6 мм под заднюю часть колеса.

Центровка колес

Если установка колес нарушена, необходимо произвести регулировку. Для этого выполните следующие действия:

  1. Ослабьте натяжение концевых зажимов рулевой тяги.
  2. Пассатижами типа «Кобра» необходимо повернуть муфту. Обязательно очистить все резьбовые соединения от грязи и пыли, обработать проникающей смазкой.
  3. Проверните сцепление, пока зазор между резьбой и шиной переднего колеса не нормализуется.
  4. По окончании работ обязательно затянуть резьбовые соединения.
  5. Регулировка второго колеса производится таким же образом.
  6. Общий схождение колес не должно превышать 2 мм.


Заключение

Регулировка углов установки колес своими руками на ВАЗ-2107 — процедура сложная и ответственная.Если вы не уверены в своих силах или у вас нет смотровой ямы, необходимого набора инструментов, то лучше отказаться от идеи проделать эту процедуру самостоятельно. Сходимость должна быть примерно 2 мм. В этом случае под резьбу кладут бруски толщиной 34 мм.

Если необходимо выдержать схождение 1,5 мм, то брус должен быть на 3 мм тоньше. Причем машина должна быть загружена — это обязательное условие для работы. От качества работы зависит не только удобство использования автомобиля, но и периодичность ремонта подвески, срок службы шин, безопасность.Поэтому необходимо уделять должное внимание состоянию рулевого управления и подвески.

Редко автовладелец решается на собственном счёте на ВАЗ 2101. И напрасно. Ведь если у вашей машины есть лишь минимальные отклонения, то эту процедуру можно провести самостоятельно в гараже.

Первое, с чем придется повозиться, — это измерить схождение передних колес. Это необходимо сделать, рассчитав разницу между краями колесных дисков в разных положениях — заднем и переднем.Число должно быть около 2-4 мм. Измерения необходимо проводить между одними и теми же точками обода. Если разница не соответствует указанному значению, необходимо соблюдать следующие правила:

1. Ослабьте зажимы на регуляторах боковых рычагов.


2. Поверните муфты на одинаковое расстояние, но в противоположных направлениях.
3. Затяните гайки так, чтобы края зажимов не прижимались плотно.


4. Измерьте схождение.
5. При необходимости повторите процедуру.

Убедитесь, что прорези в зажимах совмещены с муфтами. Также обратите внимание на болты, они должны быть обращены вперед, иначе они будут касаться подвески. Обрушение проводится по той же схеме, только замеры будут вертикальными. Их разница составляет от 1 до 5 мм. Регулировка развала будет происходить так:

1. Поднимите автомобиль домкратом.
2. Снимите колесо.
3. Снимите амортизатор.
4. Установите стяжку на пружину.
5. Отвинтите гайки оси нижнего рычага.
6. Измените количество регулировочных шайб (одинаковое количество на обоих болтах).
7. Закрепите вал рычага на поперечине.
8. Снимите пружину.
9. Установите амортизатор.
10. Установите колесо.
11. Раскачивайте переднюю часть машины.
12. Снять мерки.
13. При необходимости повторите процедуру.

Как сделать регулировку колес своими руками — видео

Если у вашего автомобиля нет серьезных неисправностей, эта автоматическая настройка решит проблему развала носка.Напомним, что в предыдущей статье мы говорили своими руками.

Своими руками на ваз, операция вполне доступна, поэтому совсем не обязательно обращаться в специализированную диагностическую станцию, что сэкономит деньги и порадует вас.

Все, что вам нужно для регулировки развала, — это как можно более плоский спичечный коробок, нитки и ключи.

Сначала проверьте, чтобы колесо при прямолинейном движении находилось точно посередине, а количество оборотов вправо и влево совпало.Также проверьте давление в шинах — оно должно быть одинаковым на всех колесах.

Осмотрите — крепление должно быть надежно закреплено. Измерьте расстояние между ступицами справа и слева — оно должно быть одинаковым с обеих сторон. Ее можно отрегулировать, уменьшив или увеличив толщину шайб на распорках.

Теперь ставим машину на платформу таким образом, чтобы перед остановкой она сделала один оборот колеса и не откатилась назад. Прикрепляем нить к отвесу на крыле так, чтобы она проходила через центр ступицы.

Далее измеряем расстояние от резьбы до края диска сверху и снизу обычной линейкой или штангенциркулем. Если он не тот, то ослабьте гайку эксцентрикового болта на стойке и отрегулируйте положение колеса с помощью болта. Не забудьте немного ослабить натяжение второго болта крепления кулака.

Хуже всего, если у вас короче расстояние до диска вверху, чем внизу. Если наоборот, то для устойчивости даже предпочтительнее, но только если вверху больше, чем внизу в пределах 1-5 мм.Эту же операцию проделываем со вторым колесом. После этого подтяните нижние крепления стоек и еще раз все проверьте.

Проверка сходимости

А теперь проверим. Ослабляем контргайки втулок, соединяющих рулевые тяги с наконечниками. Имейте в виду, что один из гаек будет левым. Протяните нить от заднего колеса к переднему через центр ступицы и поместите спичечный коробок между нитью и колесом. Поворачиваем руль в такое положение, чтобы резьба спереди и сзади касалась диска.

Проделываем то же самое с другой стороны, вращаем втулку и добиваемся того же положения резьбы. Закручиваем контргайки и еще раз проверяем.

Помните, что нельзя допускать смещения колес внутрь — это отрицательно скажется на устойчивости автомобиля, особенно зимой.

Дата: 03.03.2013
Просмотры: 1,050 39178

ВАЗ 2107 — популярный автомобиль, который очень любят многие. В нем практически любую проблему можно решить самостоятельно.Одна из самых частых проблем — нарушение развала колес. Однако решить ее самостоятельно довольно просто.

Конечно, перед этим нужно ознакомиться с теорией. Итак, если говорить правильно, схождение развала нужно называть углом установки колес. Этот параметр устанавливает положение колес автомобиля во время движения. Если не следовать ему, то можно получить множество проблем, главная из которых — нестабильное движение автомобиля. Это, в свою очередь, приведет к другим проблемам.Например, быстрее изнашиваются шины, детали подвески и т. Д.

Что такое угол развала? Это угол между плоскостью вращения колес и вертикальной линией, проходящей через центр точки контакта шины с дорогой. На словах это может быть сложно, однако решить такую ​​проблему довольно просто.

Подготовьте автомобиль перед проверкой развала колес. Вся подготовка сводится к тому, что ее нужно вымыть и поставить на ровную поверхность. Если второй пункт всем понятен, то к первому относятся с пренебрежением.Однако те люди, которые часто ремонтируют машины, знают, что лучше делать это в чистоте. Так что приготовьте машину и начните проверку.

Для этого вам понадобится прочная нить. Присоедините крючки к обоим концам. Вы должны зацепить их на уровне передних и задних колес. Обратите внимание, что у ВАЗ 2107 колея задних колес немного меньше, чем передних. Чтобы устранить эту разницу, нужно подложить под резьбу небольшой брусок 22 мм. Теперь нужно расположить колеса так, чтобы нить касалась диаметрально противоположных точек на передних колесах.Поместите еще один блок ниток под заднее колесо. На этот раз толщина планки должна быть 6 миллиметров. Другими словами, общая толщина планок должна составлять 28 миллиметров.

Теперь нужно обратить внимание на передние колеса. Если нить слегка не касается одной оси, то ее необходимо отрегулировать. Если нить касается оси, значит с колесами все в порядке.

Развал схождения ваз 2107 своими руками может сделать каждый человек при наличии определенных знаний.Для этого понадобятся два гаечных ключа на 13 мм. С их помощью необходимо ослабить фиксаторы сцепления, которые находятся на внешней рулевой тяге. Далее вам потребуются плоскогубцы. С их помощью вы должны вращать сцепление до тех пор, пока не исчезнет зазор между шиной переднего колеса и резьбой. Когда работа сделана, все, что вам нужно сделать, это затянуть стяжные зажимы. Все то же самое нужно будет проделать со второй осью.

Пришла зима и каждый автовладелец знает, что пора менять летнюю резину на зиму.Если не знаете, где купить зимнюю резину в Москве? Тогда наша компания Автошина.ру поможет вам в этом, мы продаем шины для легковых и грузовых автомобилей самых известных европейских брендов как оптом, так и в розницу.

Какое должно быть давление в шинах авто зимой и летом. Какое давление должно быть в шинах автомобиля

автомобилей ВАЗ можно считать одной из самых известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые модели ВАЗ-2106, так и 2107.Самара 2109 и 21099 довольно распространены. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115. Это говорит о том, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок автомобили Волжского завода не перестали пользоваться спросом у автомобилистов.

Важно всегда знать давление в шинах автомобиля

Для того, чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо неукоснительно соблюдать все условия правильной эксплуатации.Среди различных факторов, определяющих правильное использование машины, очень важное значение имеет давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Однако не следует забывать, что это также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и других факторов.


Контрольное измерение давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При накачке колес наблюдается следующее:

  • уменьшение коэффициента сопротивления;
  • нижняя степень деформации;
  • меньший размер пятна контакта с дорогой;
  • снижение амортизации;
  • повышенной управляемости.

При недогруженных колесах наблюдаются следующие явления:

  • увеличение размера пятна контакта с дорогой;
  • увеличение коэффициента сопротивления;
  • увеличение расхода топлива;
  • улучшенная езда;
  • Ухудшение управляемости автомобиля.

Автомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖК-дисплеем

Как в первом, так и во втором случае увеличивается износ протекторов.В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как тип резины влияет на давление?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 он будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колеса.

Учтите, что при разнице температур, например, если оставить тепло на холод, давление в шинах может упасть.Летом у них должно быть около 1,9 атмосферы при средней загруженности. Если машина полностью загружена, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах для разных моделей автомобилей ВАЗ

В таблице ниже показано, каким должно быть давление в шинах для различных моделей автомобилей ВАЗ. Мы приводим неполный перечень, старые типы, такие как ВАЗ-21099, и более новые автомобили: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица рекомендованного давления в шинах для автомобилей ВАЗ

Зимой принято опускать колеса. немного, хотя официально заявлено, что степень их инфляции не зависит от сезона. Однако спущенные шины дают следующие преимущества:

  • лучшая устойчивость на скользкой дороге;
  • плавность хода автомобиля;
  • уменьшен тормозной путь и уменьшена вероятность возникновения аварийной ситуации.

Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачивания колес — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что за месяц давление снижается на 0. 4 атмосферы. В этом случае необходимо подкачать колеса.

Для измерения необязательно постоянно ехать на СТО — это можно сделать самостоятельно с помощью манометра. Делаем так:

  1. Обнулить показания прибора.
  2. Снимите крышку с катушки.
  3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и прижимаем.
  4. Снимаем показания прибора.

Регулярно проверяйте давление в шинах

Поскольку температура может существенно повлиять на показания, их необходимо снимать перед выездом из гаража на «холодной» резине.Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы автомобиля.

Заключение

Автомобили ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, но честно служат верой и правдой нескольким поколениям автомобилистов.

Одним из важных факторов, определяющих грамотность эксплуатации автомобиля, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец автомобиля обязан указать его стоимость, рекомендованную в специальных таблицах.Это влияет на такие факторы, как управляемость автомобиля, расход топлива, плавность хода, безопасность водителя и пассажиров.


Ножной насос с манометром ННУ-500

Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки. Обращаясь к табличным данным, каждый водитель может определить оптимальную стоимость для своего автомобиля.

Регулярный контроль работоспособности также является обязательным условием правильной эксплуатации автомобиля, его долгого срока службы, а также вашей безопасности на дороге.

Правильное давление в шинах влияет не только на управляемость и безопасность автомобиля, но и на продление срока службы шин. Перед поездкой визуально проверяйте колеса и каждый месяц или перед длительной поездкой измеряйте давление манометром.

Проверять давление в шинах нужно «холодно», то есть перед поездкой, так как сила трения и нагрев воздуха в шинах могут завышать показания на ~ 0,3 атм, по сравнению с обычным состоянием. Не забывайте выравнивать характеристики в шинах при резком изменении температуры (10 градусов Цельсия и более), так как воздух сужается при охлаждении или расширяется при нагревании.Зимой и летом в шинах должно оставаться одинаковое давление.

Таблица давления в шинах

В зависимости от типа автомобиля производитель использует шины разных размеров. Для вас мы собрали самые популярные данные о давлении в шинах автомобилей, которые распространены на наших дорогах, таких как ВАЗ Приора, Тойота Камри, Шевроле Авео, Форд Фокус, Рено Логан и др.

Размер Авто примеры Рекомендуемое давление перед, атм Давление рекомендуемое обратное, атм
ВАЗ 2101-2107 1.6-1,7 1,9–2,1
175/70 R13, 155/70 R13, 185/60 R13 ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115; 1,9 1,9
175/65 R14, 175/70 R14, 185/60 R14, 185/65 R14, 185/70 R14 ВАЗ 2110-2112, Приора, Калина, Гранта; Renault Dacia Logan; 2,0–2,2 2,0–2,2
185/60 R15, 185/65 R15, 195/50 R15, 195/60 R15, 195/65 R15, 195/70 R15, 205/65 R15, 225/70 R15 Лада Веста, Ларгус; Renault Dacia Logan Kangoo; Ford Focus, Fusion, C-Max; Nissan Almera, Tiida; Toyota Auris, Corolla, Avensis; Mercedes-Benz C-Klasse; BMW 1-3 серии; Audi A1-A7 2. 3-2,6 2,3–2,6
205/55 R16, 205/60 R16, 215/55 R16, 215/65 R16, 225/55 R16, 225/75 R16, 235/60 R16, 265/70 R16, 265/75 R16 Renault Duster, Influence, Megane; Nissan Almera, Tiida, Teana; Toyota Auris, Corolla, Avensis, Camry; Ford Focus, Mondeo Focus, Fusion, C-Max, Kuga; Mercedes-Benz E-Klasse; BMW 5 серии; Audi A4-A7 2,3–2,8 2,3–2,8

* Примечание: при полной нагрузке рекомендуется поднять давление в шинах до предельных значений.Данные в таблице носят рекомендательный характер. Точные показания обычно пишут на внутренней стойке водительской двери или в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Влияние давления в шинах

Во-первых, при неправильной настройке давления в шинах изменяется пятно контакта резинового протектора с дорогой и ухудшается сцепление колеса с дорогой. Производители изначально ожидают, что их шины будут использоваться в правильных условиях, а изменение рекомендуемых параметров обычно приводит к ухудшению характеристик.

Низкое давление
Высокое кровяное давление
  • Повышенный износ внешней части протектора
  • повышается вероятность самосортировки колес
  • повышенный расход топлива из-за повышенного трения
  • уменьшается тормозной путь
  • заниженные передние колеса увеличивают радиус поворота, а задние колеса дают эффект избыточной поворачиваемости
  • Повышенный износ внутренней части протектора
  • Уменьшение поворота автомобиля
  • Пятно контакта сужается
  • снижение трения снижает расход топлива
  • увеличивается тормозной путь
  • при слишком высоком давлении существует опасность взрыва шины из-за перегрева

Новые технологии

Run Flat

Одной из инновационных разработок шинных гигантов является технология Run Flat, которая благодаря усиленной боковине позволяет ездить на шинах без давления и равномерно распределяет пятно контакта и протектор по дороге .

Датчики давления в шинах

Многие автомобили с завода оснащены датчиками давления в шинах, которые автоматически контролируют параметры колес и уведомляют об отклонении от рекомендованных параметров через бортовой компьютер. Сигнал передается на частоте 433 МГц, а в датчиках установлены батарейки на 3 В, которые необходимо периодически менять.

Кроме того, китайский сайт Aliexpress предлагает дешевое решение проблемы контроля давления в шинах — механические датчики вместо колпачков на ниппеле.

Безвоздушные шины

Еще одно замечательное изобретение — покрышки, в которых нет необходимости продувать воздухом. Внутри пандус укреплен рядом эластичных сот. Такая конструкция позволяет не беспокоиться о проколах протектора. Причем устанавливать в них давление не обязательно, ведь колесо уже держит форму. Такие шины уже пошли в серию для грузовиков, а для легковых автомобилей появятся в ближайшее время благодаря работе Michelin, Hankook, Bridgestone и других гигантов отрасли.

Последнее изменение таблицы значений давления в шинах: 25 апреля 2017 г., автор: abc tyre

Правильное давление в шинах — сколько должно быть

Любой тест Auto Review начинается с манометра и насоса в шинах. Ведь нам, как и многим нашим читателям, хорошо известно влияние на поведение автомобиля давления в шинах. Но в жизни очень часто встречаются случаи, когда ленивые автомобилисты залезают в багажник у помпы только после того, как коллеги, стоящие у светофора, обращают внимание на полураспадные покрышки.И еще одно — всезнающие мастера категорически утверждают, что шины с давлением в три атмосферы служат дольше и без исключения улучшают характеристики автомобиля … Чтобы еще раз показать, к каким последствиям может привести и высокое, и низкое давление в шинах, Мы решили поэкспериментировать с редакционным ВАЗ-2108, «обутым» в бескамерные шины BL-85 размерностью 175/70 R13.

В движении на каждое колесо автомобиля, среди прочего, действует сила, численно равная произведению коэффициента сопротивления качению и веса автомобиля на колесо. Этот коэффициент варьируется в широком диапазоне (от 0,007 до 0,3) в зависимости от типа дорожного покрытия, скорости, размера и конструктивных особенностей шин, а также температуры и давления воздуха в шинах. Поскольку темой нашей работы является именно давление, отметим, что коэффициент сопротивления качению уменьшается с увеличением давления в шине. И только при нереальных в эксплуатации значениях 5-6 атмосфер наблюдается обратная зависимость. Это происходит за счет снижения потерь, связанных с деформацией шины при качении — жесткая шина меньше мнется и, соответственно, меньше теряет энергии на нагрев внутренней конструкции при деформации.И еще — уменьшается площадь пятна контакта.

Низкое давление, напротив, значительно увеличивает нагрев шин и потери энергии.

Вроде бы все просто: качай колеса побольше и машина катится лучше! Но при этом неизбежны как минимум потери в комфорте — накачанная шина перестает глушить улар при движении по неровностям. Но дело не только в комфорте.

Давление в колесах и управляемость автомобиля оказывает огромное влияние.

Производитель в обязательном порядке указывает значение давления воздуха в шинах передней и задней оси, которое может быть разным, а также часто указывает, какое давление применять в случаях полной или частичной нагрузки, при движении на средних или высоких скоростях. .

Итак, модулируем три варианта неправильного давления в шинах: слишком большое, слишком маленькое и нормальное, но … с одним полуопущенным колесом.

Вариант первый: гипертонический криз

Водитель, накачивая полуколесные колеса, задается вопросом: «Почему бы мне впрок не продуть воздух побольше, а про давление в колесах до осени забыть? А по идее прокачанная машина лучше катится и меньше бензина потребляет… »

Сказано — сделано. Давление во всех шинах повышается до трех атмосфер вместо рекомендуемых 1.9-2.0, и наш« гипертоник »уходит с дороги.

Прежде всего, с помощью профессионального исследовательского комплекса, измерили максимальную скорость, расход топлива, величину биения и тормозной путь. Что случилось?

Разница по сравнению с обычной версией (при давлении в шинах 2,0 атм) заметна, причем, в полном соответствии По теории, «восьмерка» с «гипертонической» резиной превосходит «здоровую» по всем этим параметрам, кроме тормозного пути и плавности хода.Машину стало легче катить; за счет этого увеличилась «максималка», а расход топлива немного снизился. Но с тормозами эффект обратный — накачанная шина имеет меньшее сцепление и, как следствие, тормозной путь увеличивается.

А как изменилось поведение машины? «Гипертоник» стал атлетичнее по своим реакциям, острее реагирует на повороты руля, стало легче контролировать траекторию. Поломка колеса при скольжении в экстремальных ситуациях происходит раньше, да и усилие рулевого управления уменьшилось — теперь в крутых поворотах вы тратите меньше энергии, удерживая руль.Но в результате и без того малое реактивное воздействие на руль в «околонулевой» зоне полностью исчезло.

По плавности наши прогнозы не оправдались полностью. Мы ожидали более значительного увеличения вибраций, сильных толчков при неровностях движения, но существенного ухудшения комфорта не произошло. Только при езде по булыжнику и разбитому асфальту выявлено небольшое усиление вибраций, передаваемых на кузов жесткими шинами. Больше раздражает то, что все неровности стали слишком сильными, удары передавались на руль, а особенно в поворотах.

Кроме того, при движении из-за уменьшения пятна контакта центральная часть протектора будет больше изнашиваться, и поэтому срок службы шин шина-шина будет значительно сокращен.

Вариант второй: хроническая гипотензия

Мы становимся на колени перед накачанными шинами и выпускаем две атмосферы, оставляя заблокированной только одну. Теперь у всех колес G8 по одной атмосфере. Вариант вполне реальный, ведь при пониженном давлении радиальная шина с мягкими боковинами не сильно меняется, и беглого взгляда на колеса часто бывает недостаточно, чтобы сказать, что они спущены.

Но вы не сможете измерить оборудование. Она четко зафиксировала ухудшение всех параметров, причем количественно разница со «эталоном» была больше, чем в случае избыточного давления.

В движении, при движении по прямой, особой разницы не чувствуешь. Но стоит немного повернуть руль, и повышенное «упорство» рулевого управления чувствуется моментально: усилие на рулевом колесе увеличилось более чем вдвое. Ну а руль крутить очень сложно! Автомобиль «гипотоник» стал похож на какой-то «мазок».«Резко снизилась чувствительность, и теперь в тех же поворотах приходится крутить руль на заведомо большие углы, а машина все равно стремится выйти из поворота.

В пределе реакция на выброс газа очень вялая, почти Вибрации от дороги было меньше, но в основном это сказалось на мелких неровностях, а на более значительных выбоинах и мостах из булыжника тряслось не меньше, чем при нормальном давлении. Кроме того, приличные ямы и ступеньки асфальта теперь нужно либо объезжать, либо отсыревать. скорость почти до нуля — иначе «завязанный» привод и проколотая покрышка гарантированы.

Кроме того, для бескамерных шин, страдающих «гипотонией», существует еще одна опасность — возможность разборки в повороте или при косом столкновении с препятствием (например, бордюром). Нам пришлось испытать это в дополнение к нашему собственному желанию. Дело в том, что в программу испытаний входили наши стандартные маневры — «перестановка» и «поворот». Переставленные шины даже пережили «перестановку», но в «повороте» предел достиг — и в пятой гонке шина, выпустив последнюю закачанную в нее атмосферу, «разобралась».И только благодаря опыту и реакции сидящего за рулем специалиста удалось сохранить в целости и драйв, и шину, и сам автомобиль. Если это произойдет в крутом повороте на обычной дороге — катастрофические последствия гарантированы …

Вариант третий: пробит

В том случае, когда шина при проколе быстро «перехватывает дыхание», все ясно — брызги звук и тряска сообщают водителю, что пора остановиться и взять «запасное колесо».Но часто бывает иначе: я «поймал» гвоздь и довольно долго езжу, не замечая медленного снижения давления в шинах. Особенно это касается бескамерных шин. Можно ли это определить и по каким признакам? Какая езда может привести к

с таким «подарком»? На эти вопросы мы смогли ответить, проведя эксперимент на нашей «восьмерке».

Для начала «пробило» одно из задних колес. Давление в нем составляет одну атмосферу, и почти невозможно заметить, что колесо спущено.В движении каких-либо особенностей поведения ВАЗ-2108 мы также не заметили — переднеприводная машина слабо реагирует на присевшее заднее колесо. А просто доводя машину до горок, «раскручивая» ее из стороны в сторону, можно почувствовать «асимметрию» в поведении «восьмерки». Когда «больное» колесо находится за пределами центра вращения, автомобиль более наклонен и «ввинчивается» внутрь, оставляя меньший радиус. И наоборот, поведение машины снова нормальное.

Таким образом, опущенное в движении колесо на задней оси можно распознать только на экстремальных режимах.А при обычной езде для этого есть только один инструмент — манометр.

Если давление в переднем колесе падает, то все намного проще — сразу чувствуется повышенное усилие на руле, и автомобиль начинает «тянуть» в сторону спущенного колеса. Если продолжить движение, можно ощутить практически все «прелести» управляемости автомобиля «гипотонической», не исключая возможность «соскальзывания» покрышки с диска в повороте. А это уже очень опасно.

Влияние давления в шинах модели БЛ-85 (175/70 R13) на параметры автомобиля ВАЗ-2108

Отсутствие атмосферы в шинах прекрасно ощущается в экстремальных условиях

Сортировка в движении. Быстро, но небезопасно

Имея на руках результаты замеров и проанализировав опыт вождения на недогруженных и накачанных шинах, дадим несколько рекомендаций. Прежде всего, поддерживайте давление в шинах автомобиля в соответствии с рекомендациями производителя; не поленитесь достать манометр и еще раз накачать.

Вряд ли стоит гнаться за улучшением характеристик автомобиля за счет увеличения давления в шинах — выигрыш минимален и сопровождается побочными эффектами. Даже сторонников принципа «трусам нужны тормоза» сокращение срока службы шин не может не беспокоить.

Но неосторожная езда на полуколесах не только приводит к ухудшению всех параметров автомобиля, но и грозит серьезной аварией.

vaz-sputnik.ru

Какое давление должно быть в шинах автомобиля? (таблица)

В наши дни не часто можно встретить добросовестного водителя, который хотя бы через день проверял давление в шинах своего автомобиля.Однако этот показатель существенно влияет на безопасность при движении, маневрировании и координации автомобиля. С помощью давления в шинах можно регулировать расход топлива, износ шин, а также исключить появление неровностей на колесе.

При повышенном давлении в шинах R13-14 шина может взорваться в прямом смысле слова при случайном наезде на препятствие. Недостаточное или избыточное давление в шинах R15 может привести к плохому маневрированию на поворотах.

Следует всегда помнить, что при правильном давлении вы обеспечите своему автомобилю максимальное сцепление с дорогой, а также лучшие характеристики вождения и торможения. При таком давлении износ шин будет равномерным, а срок их службы увеличится в несколько раз.

Абсолютно всем автовладельцам необходимо проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Кстати, профессиональные водители проверяют уровень давления в шинах каждые 2-3 недели. Такие проверки следует проводить с участием специального оборудования, но визуальный осмотр нужно проводить ежедневно перед тем, как вести машину. Но это только в том случае, если у вас нет автомобилей с низкопрофильными шинами.

Колеса с камерой и без нее.Что лучше?


В последнее время все большую популярность приобретают бескамерные колеса. Советуют приобрести шины аналогичного типа и у специалистов автосервиса. Странно, но всего 10 лет назад колеса без фотоаппаратов встречались только на некоторых иномарках. Сейчас фотоаппараты стали частью велосипедов.

Отличительной особенностью бескамерных шин является лучшая износостойкость за счет повышенной вулканизации, а также меньший вес и снижение инерционности, что привело к улучшенным техническим характеристикам. Для всех бескамерных покрышек намного проще балансировать. Он дольше держит давление в случае прокола, а также имеет длительный срок службы.

Качаем колеса


Итак, давайте разберемся, какое давление должно быть в шинах легковой машины? Для этого сначала необходимо обзавестись таким прибором, как манометр, который в свою очередь может быть электронным или механическим. Давление меряется на «холоде», т.е. до процесса машина не должна была находиться в движении.Иногда вы можете найти манометры, предварительно установленные в компрессорах или ручных насосах.

Единицей измерения давления является «атмосфера». Как правило, соответствующее давление в шинах указывается в сервисной книжке автомобиля. Рекомендации по уровню давления в колесах можно найти и в других местах: крышка бензобака, передняя сторона водителя и т. Д. Для примера мы приводим таблицу давления в шинах от лучшего автопроизводителя всех вселенных — ВАЗ.

Модель Размер шин Давление в колесе МПа
Колеса передние Колеса задние
2104 165 / 80R13 1,6 2,1
175 / 70R13 1,6 2,2
2105 165 / 80R13 1,6 1,9
175 / 70R13 1,7 2,0
2106 165 / 80R13 1,6 1,9
175 / 70R13 1,7 2,0
165 / 70R13 1,8 2,1
2107 165 / 80R13 1,6 1,9
175 / 70R13 1,7 2,0
2108/09/99 165 / 70R13 1,9 1,9
175 / 70R13 1,9 1,9
155 / 80R13 1,9 1,9
2115 165 / 70R13 1,9 1,9
175 / 70R13 1,9 1,9
2110/11/12 175 / 70R13 1,9 1,9
175 / 65R14 2,0 2,0
185 / 60R14 2,0 2,0
1118 (Калина) 175 / 70R13 1,9 1,9
185 / 60R14 1,9 1,9
Как правильно выбрать давление: видео

автошейкер. ru

Какое давление должно быть в шинах автомобиля

Во время эксплуатации автомобиля водитель должен неукоснительно соблюдать несколько важных правил, от которых напрямую зависит качество и комфорт езды. Среди них контроль уровня масла в двигателе, проверка наличия достаточного количества тормозной и охлаждающей жидкости, контроль уровня заряда аккумуляторной батареи и периодический контроль давления воздуха в шинах. Последнее правило, казалось бы, не так важно, как первые четыре, но это не так.Почему важно своевременно проверять давление в шинах автомобиля и какое оно должно быть, мы сегодня поговорим.

При покупке автомобиля любой автолюбитель обязательно изучит инструкцию по эксплуатации и, помимо прочей информации и советов, найдет рекомендации по периодической проверке давления в шинах. В большинстве случаев производитель советует проверять давление при каждой заправке. Процедура эта простая, и сейчас практически на каждой АЗС России есть терминал, с помощью которого можно измерить давление в шинах и при необходимости повысить или понизить его, прокачав колеса до нужного уровня.

Некоторые современные автомобили оснащены специальными датчиками, расположенными в шинах, которые постоянно информируют водителя о давлении в каждом из четырех колес, и если оно опускается ниже установленного (по умолчанию производителем, то его можно перепрограммировать. владельцем автомобиля), система оповещает об этом световым и звуковым сигналом. Но в России водители часто игнорируют эти рекомендации и подкачивают колеса в основном в двух случаях: при переходе с зимней резины на летнюю и наоборот, или когда шины явно занижены.

Почему производители автомобилей так настаивают на определенном давлении в колесах своих автомобилей? Есть несколько причин для беспокойства. Перечислим их.

Причина №1. Повышенный расход топлива.

Оказывается, недостаточное давление в шинах напрямую влияет на топливный «аппетит» автомобиля. Если шина слегка накачана, сопротивление колеса качению увеличивается, а расход топлива увеличивается. Например, если давление в шине упадет на 0,5 атмосферы, то расход топлива двигателем может увеличиться на 3% — показатель, на первый взгляд не критичный, но при нынешних ценах на топливо очень существенный.

Причина № 2. Быстрый износ шин.

Еще одним негативным эффектом низкого давления в шинах является их износ. Когда шина «болтается», она соприкасается с дорожным полотном большей частью своей поверхности (это так называемое пятно контакта шины), что приводит к постепенному, но намного быстрее, чем при движении на колесах. при оптимальном давлении, стирая протектор, особенно его внешние края. Так что покатайтесь несколько месяцев на полуспущенных шинах — и приготовьте деньги на новые шины.

Как изнашиваются шины при накачке или недогрузке шин

Причина № 3.Отказ деталей подвески автомобиля.

Но это причина из-за чрезмерно накачанных колес. Жесткая резина и при езде по нашим дорогам — это прямое наказание узлам и деталям подвески. Дело в том, что шины с избыточным давлением острее реагируют на неровности проезжей части и информация о каждой небольшой неровности передается на подвеску автомобиля. Естественно, что при длительной езде на таких колесах элементы подвески не встают и начинают «крошиться». Так что кататься на шинах с давлением выше нормы категорически противопоказано — иначе придется потратиться на ремонт подвески.

Как видите, производители автомобилей не зря разработали рекомендации по поддержанию оптимального давления в шинах. В их интересах, если говорить глобально, чтобы покупатель произведенного ими автомобиля был доволен как автомобилем, так и поездкой на нем. И здесь нет мелочей. И мы только что убедились, во что может обернуться неправильная обработка давления в шинах.А теперь поговорим о том, каким должно быть правильное давление.

На крышке бензобака производители указывают не только рекомендации по топливу, но и давление в шинах

Производители автомобилей в той же инструкции по эксплуатации пишут черным по белому: с минимальной загрузкой транспортного средства (например, когда есть только один водитель или водитель и один пассажир в машине) давление в шинах должно быть … И тут указывают цифру, которая индивидуальна для каждой отдельной модели. Эти цифры взяты не с потолка: до определения оптимального уровня давления в шинах, при котором не проявились бы перечисленные выше причины, автомобиль проходит более одного километра испытаний в самых разных условиях.Единственное, что определяется абсолютно четко: давление в шинах передних колес, если автомобиль имеет переднемоторную компоновку, всегда на 0,1-0,2 атмосферы выше, чем в задних. И наоборот — если у машины заднеприводная компоновка, то давление в задних колесах больше, чем в передних. При максимальной нагрузке (водитель плюс четыре и более пассажиров и груз в багажнике) производитель рекомендует увеличить давление в шинах на 0,2 (для передних колес) и 0,7-0,8 атмосферы (для задних колес).

Еще один важный момент, который необходимо учитывать российским автовладельцам: если у вас иномарка, то рекомендации производителя по поддержанию оптимального давления могут быть скорректированы импортером или дилером с учетом состояния наших дорог. Бывает так, что в инструкции по эксплуатации написано: давление в передних колесах должно быть 2,3 атмосферы, а в задних — 2,1 атмосферы. Автомобиль, в колесах которого воздух находится под таким давлением, нормально себя чувствует на каком-нибудь немецком автобане, но не на российском шоссе.Поэтому специалисты шинных мастерских советуют снизить давление в шинах в среднем на 0,1-0,2 атмосферы.

По этому поводу можно проконсультироваться с представителями официальных СТО, а заодно выяснить, не заставит ли такое снижение давления на отказ от ремонта ходовой части по гарантии хитрые «чиновники» найти такую ​​причину ( мол, не соблюдали рекомендации производителя, допустившие износ подвесок агрегатов). Как бы то ни было, важно помнить одно: нужно следить за давлением в колесах.Отнеситесь к этому ответственно, и ваша машина окупится комфортом и долгой безотказной работой.

Наверное, каждый автомобилист знает, насколько важно «правильное» давление в шинах. Однако не все знают о факторах, влияющих на давление в шинах, а также об особенностях, которые необходимо учитывать при эксплуатации транспортного средства.

Судя по распространенному мнению автомобилистов, только наличие или отсутствие внешних повреждений шины или обода влияет на давление в шинах. Однако на практике существует целый ряд факторов, которые вместе могут привести к значительным различиям в показателях.В этом материале мы постараемся рассказать обо всех нюансах.

Какое давление в шинах

На первый взгляд это самый простой вопрос. Обычно давление в шинах относится к плотности воздуха, который накачивается в них или в насосе. Разумеется, в нем давление выше, чем в окружающей атмосфере, и именно эта разница является ключевой ценностью, обеспечивающей работоспособность колеса.

Появление пневматических колес было, пожалуй, главным изобретением, сделанным на заре появления автомобильной промышленности.Шина, накачанная сжатым воздухом, позволила эффективно сгладить неровности дороги, обеспечив плавность хода автомобиля и демпфируя ударные нагрузки, передаваемые с проезжей части на элементы конструкции автомобиля.

Видео — важность поддержания правильного давления в шинах:

Цельные колеса не могут этого обеспечить, и до сих пор не существует технологий, которые при соответствующей простоте и низкой стоимости могли бы обеспечить рабочие характеристики, аналогичные характеристикам пневматических колес.

Собственно, с самого начала, когда такие колеса стали использовать на автомобилях, у инженеров возник резонный вопрос, какое давление в шинах следует считать оптимальным для конкретной машины. И в итоге выяснилось, что для каждой категории автомобилей такие показатели будут очень разными.

Итак, что влияет на выбор оптимального давления в шинах автомобиля?

Масса автомобиля

Пожалуй, этот критерий является основным, ведь шина призвана обеспечивать, прежде всего, эффективное поглощение нагрузок различного типа — ударов, вибрации и т. Д.

Рабочая температура

Все из школьного курса физики знают, что газы при нагревании имеют свойство расширяться, а при низких температурах — снижать свое давление. Соответственно, давление в шине должно компенсировать температурные колебания, возникающие при эксплуатации автомобиля.

Причем это утверждение касается не только диапазона внешних рабочих температур, но и того, что шина нагревается при качении. Кстати, разница температур между колесами стоящего и движущегося транспорта очень значительна, и проверить это очень просто — достаточно прикоснуться к колесу машины.Оказывается, очень жарко. Фактически это означает, что если колесо «прокачать», оно может просто взорваться в движении из-за нагрева, что очень опасно.

Колесная формула на передней или задней оси

Как известно, осевые нагрузки у любого автомобиля разные, причем очень существенно. Параметр распределения нагрузки называется распределением веса и, несмотря на то, что с точки зрения оптимальных параметров наилучшим результатом является распределение веса 50×50, инженеры не могут достичь этого параметра даже на спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя в пределах колесной базы.

На практике на распределение веса могут влиять многие факторы, включая количество пассажиров, загрузку и т. Д. Соответственно, нагрузка на шины также варьируется в очень широком диапазоне.

Видео — зачем измерять давление в шинах:

С учетом всех перечисленных характеристик автомобильные инженеры рассчитывают среднее значение давления в шинах, которое призвано «уравновесить» эти критерии и обеспечить равномерность работы во всем диапазоне рабочих нагрузок.

Как правильно измерить

Для измерения давления в шинах используется специальный прибор — манометр. Он может быть как механическим, так и электронным, быть отдельным устройством или входить в состав компрессорного агрегата, но его функция остается прежней — точное измерение давления, создаваемого в колесе автомобиля.

Само собой разумеется, что у манометра, как и у любого механизма точных измерений, есть своя погрешность. Его значение указано на корпусе устройства, и чем оно меньше, тем точнее будет измерение, произведенное драйвером. При этом рекомендуемое давление в шинах для конкретного транспортного средства также указывается производителем автомобиля в сопроводительной документации. Многие производители шин также предоставляют свои собственные рекомендации.

На первый взгляд все просто — водителю достаточно привести давление в шинах в соответствии с заводскими рекомендациями и поддерживать его на заданном уровне. Однако здесь мы возвращаемся к тому, что на давление влияет ряд факторов, и главный из них — температура.

Видео — к чему может привести неправильное давление в шинах:

На практике это означает, что, накачав колеса в теплое время года до нормативного значения (для легкового автомобиля оно варьируется в зависимости от массы от 2 до 2,5 атмосфер), при понижении температуры получаем давление, которое значительно ниже. Особенно проблематично «поймать» правильное давление, если машина хранится в теплом гараже. В результате колеса, изначально накачанные до нужного значения во время поездки, изменят свои физические свойства, а при входе в обогреваемый бокс давление снова вернется в норму.

Решением этой проблемы может стать вариант, когда шины накачиваются после длительного, или компенсационная прокачка шины в боксе. Однако возникает вопрос, сколько прокачать шину, чтобы зимой давление в колесах было в пределах рекомендуемого диапазона. Попробуем разобрать эту ситуацию на примерах автомобилей ВАЗ, у которых, как известно, диаметр колеса R13 или R14.

Давление в шинах зимой и летом (таблица)

Автомобиль Размер колеса Давление в летней шине Давление в зимней шине
Передний мост Задний мост Передний мост Задний мост
ВАЗ 2104 165 / 80R13 1.6 2,1 1,7 2,3
175 / 70R13 1,6 2,2 1,7 2,4
ВАЗ 2108. 09.99 165 / 70R13 1,9 1,9 2,0 2,0
175 / 70R13 1,9 1,9 2,0 2,0
155 / 80R13 1,9 1.9 2,0 2,0
Семейство ВАЗ 2110 и Лада Приора 175 / 70R13 1,9 1,9 2,0 2,0
175 / 65R14 2,0 2,0 2,1 2,1
185 / 60R14 2,0 2,0 2,1 2,1

Данные, представленные в таблице, предназначены для автомобилей, хранящихся в теплом ящике. Как видите, разница между «летним» и «зимним» давлением составляет порядка 0,1-0,2 атмосферы и именно она призвана компенсировать разницу в тепловом расширении и сужении воздуха в шине.

Несмотря на то, что этот пример мы приводили для популярных моделей ВАЗ, аналогичный подход вполне может быть использован для автомобилей других производителей.

Чем грозит неправильное значение давления в шинах при вождении автомобиля

Очень часто автомобилисты недооценивают снижение давления в шинах в автомобиле или их отклонение от нормативных рекомендаций производителя.

На практике разница в давлении в шинах может привести к ухудшению управляемости автомобиля, повышенному износу шин, а также к изменению баланса автомобиля при прохождении поворотов.

Дело в том, что равномерность давления в шинах — важный аспект правильного взвешивания автомобиля. Изменение давления особенно остро ощущается при движении по скользкой поверхности, а зимой может даже привести к повышенной «склонности» автомобиля к заносу при движении в повороте.

Как уже было сказано, опасно не только пониженное давление, но и его повышение. Прокачанная шина часто даже более опасна, чем неполная шина. Это связано с тем, что колесо теряет эластичность и способность эффективно выдерживать ударные нагрузки от покрытия.

В результате прохождение крупных неровностей на высокой скорости может привести к резкому увеличению давления, которое шина не сможет выдержать. Таким образом, колесо может взорваться в относительно безвредной дорожной ситуации.

Как видите, давление в шинах нужно контролировать. Хочется верить, что этот материал поможет вам и ответит на вопросы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля.

Видео — мнение водителя о том, каким должно быть давление в шинах зимой:

Майские проценты:


Сканер для самодиагностики авто


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Подборка полезных аксессуаров для автовладельцев


Сравнить автотовары по соотношению цена-качество>>

Похожие статьи

Комментариев к статье:

    Сашок

    С теми шинами, которые используются, шутки плохие. Помню, как-то утром глядел, задние колеса были опущены, и мне пришлось ехать в дальнее место. Остановился на заправке подкачали. А погода была так себе: утром немного подмерзает, а днем ​​потом жарится на солнышке. Ну, кампания, я слишком сильно ударил в одно колесо, потому что я уже приближался к тому месту, где мне нужно было, и этим колесом я хватаю дыру на дороге. Пахнет так! Похоже, это похоже на взрыв пакета. Хорошей встречи не было.В общем, покрышка и подкрыльник вообще разорваны на части. Я поставил запаску и помчался.

    Николай

    «Колеса в гараже теплые» — а вам холодно в пути? Во время движения колеса довольно хорошо нагреваются. Если в мороз -10-15 проехать 100-150 км по сухому асфальту, а потом съехать на снежные стоянки — под ними снег тает.

    Евгений

    Такая простая, даже элементарная процедура может сэкономить много нервов, времени, а иногда и жизни.Недаром придумали запрет на эксплуатацию транспортного средства при неисправном рулевом управлении. Колеса — его часть, и с этим нужно быть осторожным. А следить за давлением воздуха в шинах несложно.

    Евгений

    Такая простая, даже элементарная процедура может сэкономить много нервов, времени, а иногда и жизни. Недаром придумали запрет на эксплуатацию транспортного средства при неисправном рулевом управлении. Колеса — его часть, и с этим нужно быть осторожным.

    Олег

    Я взял за правило ежедневно проверять давление в шинах перед выходом из гаража. Стоит на морозе, поэтому рекомендует производитель. Единственный раз, когда я намеренно сбрасываю давление, это езда по ужасной местности (у меня внедорожник), это помогает преодолеть это.

    Анатоль

    Попов Артем

    По моему скромному мнению, давлению в шинах часто не уделяется достаточно внимания. Драйверам этот параметр часто считают неважным, несущественным.Более того, иногда это даже совершенно явно и сознательно игнорируется. Между тем, давление в шинах может быть очень важным, если не «жизненно важным», потому что колесо может легко лопнуть от чрезмерного давления, что может вызвать аварию. Однако недостаточно накачанное колесо не менее опасно, чем чрезмерно накачанное колесо. И последствия этого могут быть столь же неприятными и даже опасными для водителя, пассажиров и окружающих.

    Лёха

    Думаю, у каждого опытного водителя есть «леденящие душу» рассказы, связанные с состоянием колес.Фактически, это первый и самый важный фактор среди многих других, влияющих на безопасность вождения. Ну, за исключением, конечно, «фактора драйвера». Специалисты утверждают, что для особенностей каждого проезжей части, для каждой погодной ситуации есть рекомендации по давлению в шинах. Получается, что водитель несколько раз за поездку должен прекратить качать, затем сбросить давление. Неудобно? Ну не совсем. Только жизнь дороже любых неудобств. За оптимальным состоянием давления необходимо следить прежде всего в экстремальных условиях: гололед, рыхлый снег, дождь и т. Д.

    Роман

    Необходимо постоянно следить за давлением в шинах. Я знаю, что накачанное колесо может принести больше хлопот, чем недогруженное. Теряется эластичность и на большой скорости можно вести машину на повороте при движении по неровной дороге. Несколько раз видел ситуацию, когда у несчастных водителей лопались колеса. Думаю, не стоит пренебрегать собственной безопасностью и пассажирами, а иногда, по крайней мере, при смене сезонов, чтобы проверять давление в шинах. Для этого есть манометр, процедура довольно быстрая.При отклонении от нормы управляемость автомобиля значительно снижается.

    Николай

    Здравствуйте! Что уж говорить о давлении — его нужно регулярно проверять, но не до безумия, как здесь пишут некоторые авторы — проверяйте перед каждым выходом из гаража, это уже повод для безумия. Каждый опытный водитель может на глаз определить, «лежит» ли руль, в худшем случае можно ударить его ногой. Я тоже считаю, что понижение давления на 0,1-0.2 бара ни к чему критичному не приведут. Например: если давление на ось 2,2, то понижение до 2,0 — это нормально! Но тут уже можно определить на глаз. Ну и конечно купите тонометр (не на компрессор), а ручной — маленький для быстрой проверки. Что ж, представители более дорогих и новых автомобилей уже вовсю используют автоматические датчики давления в шинах. Тот же Солярис новый — все уже с датчиками, так что от драйвера вообще ничего не требуется.

    Олег

    Недавно я только купил машину и должен изучить разные статьи, но уже успел испытать на себе некоторые проблемы.Проехал 140 км все было нормально, потом машина стояла на стоянке 5 часов, после проверки проверил все колеса, все нормально. Я проехал 10 километров и почувствовал, что он ведет направо. Получилось опустить правое колесо. Вся сложность заключалась в том, что я не знал, до какого уровня прокачивать. Теперь знаю, что на двери табличка с нормами. В общем, конечно, лучше все досконально изучить на прокачке колес, чтобы не было неприятных ситуаций, теперь понятно, что это может привести даже к аварии.

    Анна

    Столкнулась сама с ситуацией, когда зимой датчик в машине стал показывать «проверьте давление в шинах». Я, конечно, сразу же обратился в ближайший сервис. Проверка показала, что давление в пределах нормы. Именно тогда мне рассказали об изменении давления в разное время года.

    Сергей

    Давление, на мой взгляд, нужно проверять в относительно теплую погоду или в гараже. И накачать 0.На 1 атм выше, чем летом. Ведь в холодную погоду шины часто просто опускают. Прокачивать тоже смысла нет — он будет жесткий и круглый, как бублик, но нам нужно, чтобы протектор примыкал к дороге с большей площадью.
    Кстати, если где-то заглох, помогает следующий прием: понижаем давление ведущих колес до 1-1,2 атм и медленно уходим. Увеличивается пятно контакта и улучшается сцепление с дорогой. Это позволяет вылезти из снежного плена. Потом накачиваем колеса в норму.

    Пол

    При накачивании автомобильных шин всегда немного качаю индикаторы давления в шинах. Всего 0,1-0,2 шт. Заметил, что колеса при эксплуатации немного теряют давление, особенно зимой и через какое-то время показатели становятся идеальными. А вот и интересная история! Стал немного опускать покрышку, накачал и потом пару недель спокойно ехал, но когда в следующий раз резина съехала, я обратился в шиномонтаж. И был удивлен, когда умельцы сняли с колеса съемную ручку отвертки !!! А ведь он летел под таким хитрым углом, что я, несколько раз рассматривая колесо, не заметил его.Эту деталь мастер оставил в своей коллекции, кусок железа, снятый с колес.

    Наталия

    Раньше я обычно ходил на шиномонтаж, чтобы проверить давление и при необходимости накачать колесо. 3 года назад приобрел компрессор. Теперь сам слежу за давлением, особенно перед долгой дорогой.

    Сергей

    Регулировка давления в шинах, помимо стандартной, всегда зависит от опыта и продолжительности эксплуатации автомобиля определенной марки (просто привычка).По сути, вся теория основана на использовании новой резины, поэтому мы не должны забывать об износе, особенно при покупке использованной резины. При повышенном износе давление необходимо уменьшать или увеличивать в зависимости от температуры окружающей среды или нагрузки на ось. Также необходимо следить за центровкой — например, если вы заметили, что резина подъезжает, и в ближайшее время нет возможности попасть на СТО, то необходимо снизить давление и снизить скорость движения, потому что зимой это особенно опасно.

    Михаил

    Давление в шинах — важная вещь. Также это сильно влияет на удобство управления. Если руль начинает крутить туже, сразу проверяю давление в передних колесах. А вообще стараюсь подкачивать колеса раз в неделю. Некоторые медленно опускаются, плохо прилегают к краю обода. На днях поехал на шиномонтаж и «вылечил» 2 таких колеса. Но после сезонного хранения в комплекте колес необходима как минимум одна «болезнь» — видимо, на диске образуется ржавчина.

    Игорь

    Сейчас продаются такие вещи — блок, который устанавливается в салоне на панели и четыре передатчика, которые прикручиваются к колесным клапанам. И всегда в режиме реального времени можно наблюдать давление во всех колесах, и если оно начинает что-то понижать, то последует сигнал. Такие наборы действительно совсем не божественные, в районе 10-15 тысяч. Поэтому для контроля давления все же достаточно купить манометр за пятьдесят долларов и потратить 10-15 минут драгоценного времени. Ну и в обязательном порядке каждое утро визуально осматривать колеса, оценивая степень накачивания, да и вообще наличие колес 🙂

    Лида

    У меня была такая ситуация: сел в машину — колеса нормально накачаны (без видимых изменений формы). А я тем временем ехал, видимо, на одну чуть пониженную …. как я позже обнаружил. Так получился стук необычный и непонятный. После подкачки стук пропал. Что бы это могло быть? Или это было не связано с шиной, а просто совпало?

    Игорь

    Заметил такую ​​особенность — температура немного падает (особенно утром замерзает), манометр начинает показывать меньше нормы, примерно на 1.Колеса 8 дюймов, прокачу до 2.0. А к обеду солнце уже поднялось почти до 20 градусов, а давление в шинах машины выросло до 2,3. А если кататься, то до 2,5 поднимается на теплой резине. В общем, самое замечательное — это температура! И что я хотел сказать — не спешите с выводами, замерив давление в колесах. Все результаты за сезон нужно интерполировать, на среднесуточную температуру, иначе нужно будет трижды в день качать и опускать колеса

    Григорий

    Живу в Сибири, поэтому вошло в привычку зимой качать колеса до 2х. 2 атмосферы сзади и до 2,1 спереди, потому что в экстремальных температурных условиях воздух сильно теряет давление, вот думаю, может, будет практичнее накачать азот, товарищи, что посоветуете?

    Татьяна

    Если строго соблюдать технические данные, нужно следить за тем, чтобы давление в шинах им соответствовало. Однако в жизни это не всегда совпадает. Если беру машину из гаража (она не отапливается), то утром смотрю и выставляю давление, для чего требуется мануал.Если приехал на дачу и вижу опущенное колесо, то либо жду пока цилиндры остынут, либо накачиваю еще 0,2 Атм, потому что когда остынет, то будет норма. Что касается манометра, то он лучше механический, чем электронный. Уже поменял 3 электронных и все они лежат.

    Денис

    И я ел резину около полугода, думал, может быть, обвал, а потом установил причину — езда на спущенной шине!

    Супермакарий

    Давление в шинах — вещь серьезная.Многие водители делают акцент на этом с точки зрения правильной эксплуатации автомобиля, и заботятся о продлении срока службы шин. В принципе, над этим нужно подумать, но с накачанным колесом на большой скорости получить прорыв покрышки, не дай бог передний — шутки плохие. У меня как-то был случай, износилась резина, но все равно выглядело прилично. Попросил молодого слесаря ​​замочить шиномонтаж, накачал его и в результате внутри образовалась грыжа, которая взорвалась на дороге.Хорошо, что я не ехал быстро, все обошлось, но теперь я регулярно смотрю и накачиваю шины хотя бы раз в месяц, выверяю их и выравниваю давление в шинах.

    Олег

    К давлению в шинах нужно относиться очень серьезно. Если покрышки некачественные — повышенный износ резины, нестабильность на дороге, что чревато аварией на трассе. Прокачанная шина представляет собой опасность взрыва и очень серьезной аварии. Поэтому выезжая утром первое, на что смотрю, это давление в шинах и подкачка, если что, в полном соответствии с инструкцией по эксплуатации.Другое дело, если вам предстоит преодолевать сугробы или труднопроходимую местность. Тогда как раз тот случай, когда нужно снизить давление в шинах иногда очень значительно. Это необходимо для увеличения площади контакта шины с дорогой, для уменьшения пробуксовки. Но только что выехал на нормальную дорогу, сразу накачал резину до нормы.

    Лаура

    Стаж вождения небольшой, но все же … Давление всегда поддерживаю в соответствии с рекомендациями производителей.В нестандартных условиях никогда не накачиваю / не сбрасываю давление, а стараюсь подстраивать стиль вождения в зависимости от ситуации на дороге. Вот и все…

    Николай

    Регулярно слежу за колесами, давление проверяю не каждый день, но если во время вождения что-то не нравится, обязательно измерю. Летом стараюсь не качать, был случай лопнул колесо. Неравномерное давление — непредсказуемое поведение машины на дороге. Хотя с усилителем руля это сложно определить, все приходит с опытом.Обычно начинает дуть в сторону шины при пониженном давлении. Есть всевозможные рекомендации, когда лучше перекачивать, а когда опускать, но все это приносит пользу только одним способом из множества факторов. Почему-то экономится топливо, но есть износ подвески или самой шины. Все эти манипуляции следует проводить только в случае крайней необходимости. Я стараюсь поддерживать нормальное давление и зимой, и летом.

    Сергей

    Я всегда езжу со слегка недозагруженными шинами.Летом в жару это предотвращает возможные проблемы, связанные с повышенным давлением. Зимой пятно сцепления на скользкой промерзшей дороге поднимается вверх. При этом он отметил, что неравномерно накачанные шины вызывают больше проблем, чем накачанные или недогруженные шины

    .

    Артём

    Давление в колесах всегда контролирую, и стараюсь держать его в пределах 2, вес машины 1300 кг. Только зимой сбрасываю давление до 1, чтобы ехать по снегу или льду!

    Мария

    Машинка куплена новой в салоне.Пока они ехали домой на каждой кочке, они ехали. Давление 4 атмосферы. Звонили в салон, сказали такие норм

    Егор

    Вряд ли перед каждым выходом из гаража проверять давление в шинах, это уже перебор. Представьте: перед тем, как пойти на работу. в костюме и белой рубашке лезешь к грязным колесам, чтобы измерить давление.
    Если отлично, то видно невооруженным глазом, и так — раз в неделю, максимум. Обычно колесо или нормально долго держит давление.или за ночь он падает до нуля, если произошел прокол.

    Анатолий

    Столько лет за рулем, а про развесовку ни разу не слышал! Но чувствую, в каких шинах упало давление, заметно по машине.

    Заяц Алексей

    Сам столкнулся с такой проблемой. Если в шинах давление 1,5-1,6, то при норме 2-2,1 это не очень заметно, но их износ увеличивается в несколько раз, и даже при неравномерном давлении одна изнашивается быстрее, чем другая.Сейчас заезжаю на шиномонтаж раз в неделю, подкачаю).

    Петененков Владимир

    Раньше не придавал этому значения, но начал пользоваться сразу, как на заправке с бесплатным доступом к сервису накачки шин. Честно говоря, немного экономит на газе, второе — нервы, так как на дороге машина ведет себя адекватнее. Ну да! Резина меньше изнашивается!

    Максим Сергеевич

    Точного нормативного давления нет.Например, при скольжении в сложных условиях, например, в грязи, особенно в канавах, давление в шинах лучше снизить. Это увеличивает сцепление с почвой за счет смягчения и обтекаемости. Такой подход работает и зимой при слякоти, когда машина еще не полностью закопана и есть доступ к соске.

    Денис

    Многие параметры автомобиля зависят от давления в шинах: износ шин, расход топлива, в некоторых случаях проходимость.
    Это особенно важно при изменении температуры зимой и летом.
    Каждый волен контролировать давление самостоятельно, кто-то ставит сложные системы контроля давления в шинах, кто-то пользуется манометром, но самые безрассудные проверяют на глаз.
    отношусь ко второму, т.е. иногда каждый день (в зависимости от намеченного маршрута), иногда через день меряю давление манометром.
    Если нужна накачка шин, ориентируюсь на норму, установленную производителем в документации на автомобиль.
    Зимой накачиваю шины только в гараже, чтобы не было перепада давления и довести давление до идеального.И еще нужно учитывать загрузку автомобиля.
    Однако иногда бывает просто сбросить давление в шинах. Что зимой, что летом при движении по бездорожью, так как это значительно повысит проходимость.

    Михаил

    Качаю передние колеса на 1.8, задние на 2.0. Недавно накачал колесо и друг спросил, как долго меня трясет, я ему объявил, что мол так и так. На что получил ответ, шины тоже должны быть впереди впереди, так как двигатель впереди.Кому верить? В эксплуатационной книжке написано 1.8.

    Макарий

    У меня был случай. Долгое время, выезжая на машине из гаража, не обращал внимания на состояние шин, особенно расположенных по правому борту. По трассе сильно разогнался, на повороте почувствовал, что меня не раскачивает естественно, машина как-то просела с правой стороны. В замешательстве чуть не соскочил с трассы. Переднее колесо было наполовину взорвано. Теперь смотрю на шины в обоих.

    Ветров Николай

    Проверяю раз в неделю. Погода стала пасмурной, днем ​​жарко — ночью холодно. Еще у меня мягкая резина, среднестатистическая резина на «глазок». На передке сразу чувствуется перепад давления. Машину сносит, так что берегитесь, не поленитесь. Амортизация — ерунда по сравнению с аварией.

    Сергей

    В настоящее время существует просто множество разновидностей резины и определение давления для многих становится затруднительным, даже если есть рекомендации по конкретной классификации.В таких случаях рекомендуется делать впрыск на новых шинах с небольшим провалом с обкаткой без особых весовых нагрузок, чтобы определить постоянную сезонную норму. Самостоятельные действия требуют опыта.

    Игорь

    Здесь полностью согласен с Сергеем. У меня на Ниве были камские шины, держал давление как в мануале, около 1,9 атм, сейчас перешел на КУМХО, заметил, что шины вроде недогружены. Поднял давление до 2 атм, все равно мало, пошел в шиномонтаж, мол надо 2. 2. Уже полгода езжу с этим напором, все нормально. Так вот, я обычно выгляжу визуально, за 30 лет как водитель могу сказать нормальное давление или нет. Утром, если похолодало, обязательно накачу, если жарко, наоборот немного кровоточу и, несмотря на опыт, проверю манометром. С 1988 года занимаюсь механикой, стекло уже треснуло, но на электронное менять не стану, им больно врать.

    Антон

    Чтобы иметь возможность накачать шины в любой момент, я купил себе электронасос, работающий от прикуривателя.Красота в лесу или на проселочной дороге не страшна. Шину всегда можно накачать.

    василий

    на горячих шинах ставлю давление 2,2, зимой утром давление падает до 1,9 при езде возвращается до 2,2, если на холоде ставлю 2,2, то на горячих шинах давление скачет до 2,5

Каждый опытный водитель не понаслышке знает, насколько важен такой параметр, как давление в шинах ВАЗ-2114. Многие автовладельцы пренебрегают пятиминутным измерением давления с помощью манометра, в большинстве случаев обходясь без элементарного постукивания по колесу ногой.

Часто из плохого состояния шин на дороге возникают различные неприятные ситуации, вплоть до аварий. Ведь именно давление в шинах определяет устойчивость автомобиля на дороге. Помимо прочего, часто причиной повышенного «аппетита» машины является именно неправильное распределение нагрузки. Насколько важен этот параметр и чем грозят отклонения от нормы?
.jpg «alt =» (! LANG: Давление в шинах ВАЗ 2114 «srcset =» «data-srcset =» https: // vazremont.com / wp-content / uploads / 2017/09 / foto-1..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-1-660×472.jpg 660w «>!}

Насколько важно поддерживать нормальное артериальное давление?

Обеспечение оптимальной устойчивости транспортного средства на дороге является основной задачей шин. Безопасность водителя и пассажиров зависит от устойчивости транспортного средства на проезжей части. При оптимальном значении давления в точке контакта шины с дорожным покрытием нагрузка распределяется равномерно, что влечет за собой все вытекающие из этого последствия — адекватный расход, равномерный износ шин, хорошую управляемость.
.jpg «alt =» (! LANG: Правильное давление в шинах в ВАЗ 2114 «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto- 2..jpg 300w «>!}

Параметр необходимо измерить на холодной резине в гараже прямо перед выездом. Давление в шинах можно измерить с помощью специального прибора — манометра.

На автомобиль ВАЗ-2114 чаще всего устанавливают резину R13. Это считается своего рода стандартом. Впрочем, можно укомплектовать машину колесами радиусом от R13 до R16.

Какое давление должно быть зимой в шинах r13 ВАЗ-2114

Задача каждого водителя — поддерживать оптимальный уровень давления. Среди автомобилистов бытует мнение, что напор в холодное и теплое время года должен быть разным. В этом есть доля правды, но разница не должна быть значительной.

Летом давление в шинах быстро растет, поэтому лучше всего уменьшить избыток воздуха, когда температура воздуха превышает 25 градусов Цельсия.

Зимой этот показатель падает быстрее.Такие показатели характерны для автомобиля с пустым багажным отделением. В любом случае рекомендуемое значение указано в эксплуатационной книжке автомобиля. Необходимо придерживаться нормы, которую заверил производитель в любое время года. В целом можно сказать, что зимой колеса надо накачивать на 0,2 атмосферы больше, чем летом.

Чем грозит отклонение от нормы

Data-lazy-type = «image» data-src = «https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-3.jpg «alt =» (! LANG: Давление в шинах ВАЗ 2114 «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-3..jpg 300w , https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-3-768×512..jpg 660w «>!}

Летом, из-за высоких температур, зона контакта \ u200b \ Резина с проезжей частью значительно снижается. Повышается давление, а это тревожный сигнал для водителя, ведь резина теряет эластичность и не выдерживает ударных нагрузок.

Плюс, если переборщить и прокачать колеса, при вождении автомобиля могут возникнуть следующие неприятности:

  1. Увеличивается износ ходовой части автомобиля, поездка становится неудобной, ощущаются все недостатки проезжей части .
  2. Уменьшена площадь контакта шин с дорогой — увеличен тормозной путь.
  3. При движении на высокой скорости может произойти разрыв резины, что само по себе небезопасно.

Если наоборот плохо накачать колеса, то наступят следующие последствия:

  1. Ходовые качества будут намного хуже.
  2. Количество израсходованного топлива увеличится.
  3. На заснеженном или мокром асфальте автомобиль имеет тенденцию к заносу.
  4. Заметно уменьшится мощность автомобиля.

Data-lazy-type = «image» data-src = «https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-4.jpg» alt = «(! LANG: Проверка давления в шинах ваз 2114 «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-4..jpg 300w, https: // vazremont. com / wp-content / uploads / 2017/09 / foto-4-768×447..jpg 660w «>!}

Опытные автомобилисты могут визуально определить нормальное давление в шинах или нет. Начинающим автомобилистам рекомендуется измерять не реже одного раза в неделю. Достаточно вооружиться манометром, сбросить его показания на ноль, подключить приспособление приспособления к ниппелю и начинаем нажимать. Затем фиксируем показания стрелки прибора.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию по этому вопросу вы можете найти из видео ниже:

Заключение

Колеса R13 автомобиля ВАЗ-2114, как правило, прокачиваются до уровня 1.9 кгс / см2. Именно этот показатель способствует адекватному поведению автомобиля на различных дорожных покрытиях. Давление в шинах зимой ВАЗ-2114 может быть на 0,2 атмосферы выше.

Продажи автомобилей упали в сентябре из-за кредитного кризиса. Цена ВАЗ 2107.

Перед тем, как отправиться в путешествие

При планировании прогулки с семьей или сверстниками или поездки на любимом автомобиле необходимо учесть несколько соображений. Один из них — ваша доступность. Конечно, вы должны убедиться, что на вашем пути не будет других встреч.Вы же не хотите портить себе путешествие? Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это ваш автомобиль. Вы должны подготовить его для приятного путешествия, потому что это будет среда, которая доставит вас и ваших спутников туда, где вы хотите быть.

Говоря об автомобилях, вам нужно время от времени обновлять информацию о состоянии вашего автомобиля, особенно при планировании поездки, чтобы избежать неудобств на дороге. Более того, безопасность автомобиля всегда должна быть главным приоритетом среди любых других автомобильных аксессуаров в этом отношении.

Путешествовать можно либо под дождем, либо под солнцем. Погода является определяющим фактором, скользкая дорога или нет. Таким образом, проверьте шины вашего автомобиля. Протектор на ваших шинах должен быть подходящим для дождливой погоды, иначе вы можете оказаться в канаве или того хуже. Проверка глубины протектора шин займет всего одну минуту. Пока вы занимаетесь этим, вы также должны проверить давление в шинах.

Тормозная система каким-то образом определяет давление в ваших шинах.Осмотр тормозов может в конечном итоге свести к минимуму повреждения ваших шин. Рекомендуется проверять тормоза два раза в год, чтобы убедиться, что все работает нормально. Проверяйте тормозную жидкость, пока вы в ней.

Тормозные суппорты — одна из важнейших частей тормозной системы. Volkswagen, производитель качественных тормозных суппортов VW, принадлежит к комплексу прочных и качественных тормозных систем VW, которые помогут вам избежать износа вашего тормозного суппорта.

Тормозной суппорт — это гидравлически приводимое в действие устройство в дисковой тормозной системе, которое установлено на роторе или диске тормоза.Суппорт содержит как минимум один поршень и две тормозные колодки. Гидравлическое давление на поршень прижимает колодки к ротору.

Проверка промывки радиатора по-прежнему является частью процесса технического обслуживания. Охлаждающая жидкость в вашем радиаторе не вечна. Со временем он может сломаться и начать разъедать внутреннюю часть радиатора. Это может привести к проблемам с охлаждением и ремонту радиатора. Покупка промывки радиатора один раз в год — более дешевая страховка от ремонта радиатора.

Фары тоже — внешние или внутренние — очень важны как для дороги, так и для автомобиля.Попробуйте проверить фары. Иногда вы не замечаете, что у вас перегорела лампочка. Всегда следите за тем, чтобы ваши фары были в комплекте, особенно при движении ночью.

Также замените дворники. Зимняя погода может быть суровой для дворников, что сделает их практически бесполезными, если вы попадете под летний ливень. Желательно заменить их в начале лета, и вам не о чем будет беспокоиться.

Вам также необходимо заменить воздушный фильтр. Замена должна производиться два раза в год.

Наконец, проверьте аккумулятор. При движении в зимнюю погоду очень вероятно образование коррозии. Проверьте клеммы аккумулятора и кабели, чтобы убедиться, что у вас не будет проблем с запуском.

Помните, что безопасность в автомобиле начинается с вас и, разумеется, заканчивается с вами, поскольку вы управляете автомобилем. Безопасность автомобиля также означает не совершать глупостей, таких как превышение скорости или вождение в нетрезвом виде. Регулярно проверяя свой автомобиль, вы можете внести свой вклад в снижение количества дорожно-транспортных происшествий.

Об авторе:

Бенджамин Хадсон работает супервизором в одной из ведущих инженерных фирм в деловом районе Луизианы. Он также является журналистом-фрилансером и любит все автомобильное.

Статья Источник: ArticlesBase.com — Перед тем, как отправиться в путешествие

Запчасти Vw, Автозапчасти Volkswagen, Запчасти Volkswagen, Детали тормозов, Автозапчасти Vw, Тормозные детали Vw, Тормозные детали Volkswagen, Тормозные суппорты Vw, Тормозные суппорты Volkswagen, Тормозные суппорты, Тормозные суппорты Vw, Тормозные суппорты Volkswagen

Какое масло заливать в двигатель ваз 2105.Какое масло заливать в двигатель, коробку передач и мосты на зиму в ВАЗ. Видео

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля отечественного производства, из семейства «ВАЗ» марки «Жигули», и у вас нет навыков, необходимых для замены моторного масла в двигателе, данная статья является для тебя. Статья послужит своеобразной пользой для тех, у кого на «Ты» стоит автомобильный двигатель.

Итак, для замены масла и масляного фильтра в двигателе автомобиля: ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2101 необходим набор инструментов. , масло и масляный фильтр соответственно.Теперь поподробнее.

Что нужно для замены масла и масляного фильтра двигателя своими руками?

В первую очередь купите моторное масло 4 л. и масляный фильтр. Марка и тип моторного масла — дело личное и зависит, как правило, от предпочтений и толщины кошелька. Сезон, как ни странно, тоже играет роль, как лучший вариант для своих «Жигулей» могу посоветовать вариант всесезонного полусинтетического моторного масла марки (10W40).

Подготовьте также инструменты, которые понадобятся вам для замены масла в двигателе ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 ВАЗ-2101:

1.Ключ шестигранный на «12», а также металлическая трубка диаметром чуть более 12 мм,

2. Ключ (специальный) для откручивания масляного фильтра. Если не удалось найти, есть другой вариант посложнее — своими умелыми руками и отверткой.

3. Ключ на крышке или торце «17» (пригодится в случае внезапной установки нестандартной сливной пробки на картере).

4. Также позаботьтесь о баке для отработанного масла.

Важно! Работы по замене масла в двигателе обязательно нужно проводить на смотровой яме, также подойдет пандус или подъемник.Лежа на земле, вы вряд ли сможете провести эту операцию.

Теперь по пунктам переходим непосредственно к процессу замены моторного масла:

1. Перед тем как начать замену масла, следует прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, она где-то около 70-80 градусов. Затем выключите мотор и с помощью «шестигранника на 12» открутите сливную пробку поддона двигателя, подставив заранее подготовленную емкость. Слить масло.Чтобы масло в двигателе лучше стекало, открутите крышку заливной горловины клапанной крышки.

2. Далее откручиваем масляный фильтр специальным ключом. Если ключа у вас не было, можно попробовать открутить фильтр, крепко придерживая двумя руками, слава богу добраться до него несложно. Если не удалось открутить фильтр вручную, воспользуйтесь отверткой.

3. Как только моторное масло дойдет до последнего, затяните сливную пробку поддона.

4.Это важно! Перед установкой нового масляного фильтра его необходимо залить небольшим количеством масла и смазать резиновым уплотнением (кольцом). Не помешает также протереть само сиденье, в котором на моторном агрегате будет установлен масляный фильтр.

ВАЗ-семерка (2107), выпускавшаяся в СССР и России тридцать лет (с 1982 по 2012 год), когда-то считалась автомобилем роскоши и элегантности. От своего прототипа ВАЗ-2105 семерка выгодно отличалась более мощным карбюраторным двигателем (77 лошадиных сил и объемом 1 л.5 литров). Отделка салона с удобными сиденьями с высокими подголовниками, измененные органы управления на приборной панели, обилие хрома, декоративные детали отделки и салона. С начала 2000 года на ВАЗ 2107 начали устанавливать инжекторные агрегаты.

Автомобиль, ставший классикой отечественного автопрома и сегодня не редкость на дорогах России и ближнего зарубежья. В принципе, это не удивительно, несмотря на то, что она была снята с производства всего четыре года назад, а из-за ее простоты и надежности срок службы этой машины при должном уходе достаточно велик.

Тем более актуален вопрос владельцев ВАЗ-2107: сколько и сколько масла нужно заливать в его двигатель?

На современном рынке смазочных материалов огромное количество производителей, выпускающих три группы автомобильных масел.

  • масла синтетические;
  • Полусинтетическая смазка
  • ;
  • Масло на минеральной основе.

А вот какую смазку использовать, каждый автомобилист решает сам. Главное, чтобы маркировка моторного масла соответствовала типу автомобиля и климатическим особенностям региона, в котором оно используется.

Для всех автомобильных двигателей данные, указанные производителем, практически одинаковы.

Для вязкости первая цифра перед W указывает температуру холодного пуска, последняя — саму вязкость. Применительно к центральным регионам России для новой машины это 30, если машина б / у, то есть ее пробег более ста тысяч, — 40. Если старый и пройденный пробег больше двухсот тысяч, потом 50, когда показатель пробега еще больше, то 60.

Качество согласно API (Американский институт нефти) — SG, SH, SJ, SL — проверяется на соответствие рекомендациям производителя транспортного средства согласно информации на упаковке производителя масла.

По марке смазочного материала выбор ограничен только наличными. Самыми известными на сегодняшний день являются Shell, Mobil, Castrol, Texaco, Motul и ряд других известных брендов, но стоимость их очень высока. Стоит отметить, что на авторынке полно контрафактных масел и покупать лучше в официальных дилерских центрах, на заправках и т. Д.

Количество масла в двигателе ВАЗ-2107


По инструкции уровень моторного масла на автомобиле ВАЗ-2107 должен составлять 3,75 л. На самом деле не всегда можно измерить этот уровень самостоятельно. Для определения уровня масла в автомобилях этой марки рекомендуется использовать металлический щуп, залив масло, ориентируясь по отметкам min и max.

Канистра четырехлитровая идет полностью на двигатель ВАЗа, так как многие просто заливают оставшееся масло сверх нормы (про запас).На этом расход масла не прекращается. Механической коробке передач, а вместе с ней и редуктору заднего моста требуется в среднем 1,3 литра смазки, а автоматической коробке передач — всего 1,6 литра.

Смотрите также: Как поменять шаровые на ВАЗ 2107

Определение срока замены масла


Наличие датчика давления масла на силовом агрегате автомобиля значительно упрощает определение нужного момента, при наступлении которого необходима плановая замена смазки в ВАЗ-2107.Для более точного момента нужно обратить внимание на давление масла в различных диапазонах работы двигателя. При распаде (разложении) смазки указатель давления масла ВАЗ-2107 (установлен на машинах до 1988 года) показывает, что система находится под давлением при пуске и длительной эксплуатации.

Это связано с разжижением и закипанием масла в картере. В случае, когда прибора для определения давления масла нет на автомобиле, обратитесь к инструкции автопроизводителя.Технический департамент АвтоВАЗа рекомендует заменять смазку в силовом агрегате каждые 6000 км при поездках на короткие расстояния и после 10 000 км при регулярных поездках на дальние расстояния.

При замене лучше всего заливать масло именно той марки, которое ранее заливалось в картер силового агрегата ВАЗ-2107.

Не рекомендуется заливать синтетику в старые изношенные двигатели, поскольку она смывает отложения, заполняющие микротрещины в масляном картере.

После обкатки в заводском двигателе лучше сразу залить синтетическое масло, так как в хорошем двигателе современная синтетическая смазка не даст ему перегреться и тем самым значительно продлит срок его службы.

Вне зависимости от того, какое расстояние машина преодолела, если вовремя провести замену расходных материалов и рабочих жидкостей, то она будет надежно служить долгие годы и порадует своей надежностью.

Из этой статьи вы узнаете, как произвести замену масла и что с этим связано.Это продлит жизнь авто и поспособствует правильной эксплуатации. Всю работу можно разделить на несколько этапов, о которых пойдет речь ниже.

Когда делать замену масла


Когда придет время заменить масло в двигателе ВАЗ 2105, следуйте инструкции производителя. Итак:

  • Если автомобиль новый, то можно следовать рекомендациям производителя.
  • Если у автомобиля значительный пробег, то нужно научиться определять эти сроки самостоятельно.
  • В новом автомобиле производитель рекомендует менять масло через 15 000 км пробега. Но если машина уже не новая, то этот срок следует сократить до 10 000 км или даже до 7 500 км.

Внимание: В любом случае при измерении уровня масла в картере обращайте внимание на прозрачность масла и его вязкость. Если масло потемнело или даже почернело, а вязкость на ощупь не одинакова, то лучше заменить масло заранее.

Состояние поршневых колец, качество бензина, на котором вы ездите, и качество самого масла имеют большое влияние на сроки замены масла. Если вы собираетесь менять масло в двигателе ВАЗ 2105, следуйте приведенной ниже инструкции.

Необходимый инструмент


Для замены моторного масла необходимо подготовить такие инструменты и принадлежности:

  • ключ шестигранный на 12;
  • звездочка 14 × 17;
  • специальный ключ для откручивания масляного фильтра;
  • трубка Ø 12 мм;
  • емкость 5 литров для слива отработанного масла;
  • приобрести 4 литра соответствующего масла;
  • фильтр масляный новый.

Заменить


Перед тем, как слить отработанное масло, запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, то есть до 90ºС. Итак:

  • Затем загоняем машину в яму или эстакаду, чтобы под ней было удобнее работать.
  • Заглушите двигатель и подождите 10 минут. За это время все масло из системы стечет в картер двигателя.
  • Затем под сливную пробку на картере подставляем емкость для отработанного масла.Шестигранным ключом откручиваем сливную пробку.

Осторожно: осторожно открутите крышку, так как масло горячее. Чтобы не обжечь руки, лучше работать в перчатках.

  • Для того, чтобы масло текло быстрее, необходимо снять пробку заливного отверстия на клапанной крышке.
  • Пока масло стекает, можно открутить масляный фильтр. Это можно сделать руками в перчатках. Если фильтр не откручивается вручную, то в этом случае необходимо применить специальный ключ, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей.
  • Берем новый фильтр, наливаем в него около 250 грамм чистого масла той же марки, которое вы собираетесь заливать в двигатель. Проверить резиновую прокладку. Если на нем нет видимых дефектов, то смазываем маслом и закручиваем фильтр на место руками, стараясь не сильно напрягать. Лучше тогда, предварительно прогрев масло, предварительно залейте его.
  • Если все масло стекло, затягиваем сливную пробку на место, предварительно проверив прокладку на предмет дефектов.
  • Теперь можно заливать свежее масло.

Это делается через заливную горловину на крышке двигателя. Для удобства и, чтобы масло не выливалось, можно приспособить срезанный верх пятилитровой пластиковой емкости в виде воронки. Итак:

  • Заливая масло в двигатель, необходимо контролировать его уровень по щупу. Перед измерением необходимо дать время впустить масляное стекло в картер. Уровень масла на щупе должен находиться на расстоянии 2/3 между отметкой минимума и максимума.
  • После замены моторного масла ВАЗ 2105 необходимо закрыть крышку заливной горловины и запустить двигатель.

После запуска необходимо внимательно следить за контрольной лампой давления масла. Если он не сработает в течение 3-4 секунд, следует немедленно остановить двигатель. После непродолжительной остановки снова запустите двигатель. Если лампочка не погаснет в течение 3-4 секунд, то снова остановитесь и запустите двигатель.

Внимание: Не позволяйте двигателю поработать более 4–5 секунд при не погашенной контрольной лампе и особенно не увеличивайте резко обороты.Это может привести к серьезной аварии. Если лампочка все еще горит, проверьте датчик давления масла.

Итак:

  • После того, как вы запустили двигатель и контрольная лампа погаснет, дайте двигателю поработать, прогрейте масло до рабочих температур. Осмотрите двигатель на предмет утечек масла. При необходимости подтяните масляный фильтр.
  • Остановите двигатель и через 5 минут после остановки проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла ниже середины между отметками, долейте масло до уровня 2/3 расстояния между отметками min и max.
  • Следующая замена моторного масла ВАЗ 2105 производится через 10 000 км пробега вашего автомобиля.

Внимание: Для контроля пробега автомобиля от замены до замены масла записывайте показания спидометра и ведите учет. Вы будете точно знать, сколько километров проехала машина после замены масла, и сколько осталось проехать до следующей смены.

Важно знать, если вы планируете длительное путешествие, и что эта процедура не застает вас в пути.Замена масла в двигателе ВАЗ 2105И производится так же, как и в двигателе ВАЗ 2105. Поэтому замену масла можно производить, следуя инструкциям, изложенным выше. Комплексная замена моторного масла ВАЗ 2105, включая промывку картера, ручную смазку замков и петель на СТО, обойдется вам примерно в 1350 рублей.

Меняем масло в машине на ВАЗ 2105 на прогретом двигателе, чтобы масло лучше стекало со стенок картера. Каждые десять тысяч километров мы заменяем мясной фильтр, а каждые 30000 км необходимо промывать систему специальными чистящими средствами или добавками, которые продаются в автомагазинах.Систему также можно промывать обычным дизельным топливом. Промойте систему, даже если вы собираетесь сменить марку используемого масла.

Для замены масла и масляного фильтра нам понадобится канистра нового масла, специальный ключ-съемник для фильтра, если это не так, то можно использовать старый ремень от генератора и шестигранник для пробки поддон.

Если есть все необходимое, можно приступать к ремонту:

  1. Загоняем машину на яму, заводим двигатель и даем ему покохнуть за несколько минут до нормального прогрева.
  2. Тем временем снимите брызговик двигателя. Глушим мотор. Выкрутите сливную пробку поддона и слейте масло в чистую емкость, вытрите пробку от грязи, если таковая имеется, и заверните.

Перед заливкой нового масла необходимо промыть систему, для этого залить чистое дизельное топливо или промывочный состав через горловину крышки головки блока цилиндров примерно с соответствующим количеством масла и запустить двигатель. Если вы используете специальный состав, время, которое вам нужно подождать при работающем двигателе, смотрите на упаковке.Если вы пользуетесь солярием, то двигатель необходимо запустить на несколько секунд и заглушить. Затем объединяем тестирование и приступаем к замене масляного фильтра.

Для замены фильтра необходимо использовать специальный ключ-съемник, открутите его. Перед тем, как заворачивать новое, залейте новое масло во внутреннюю полость фильтра и подождите несколько минут, пока фильтрующий элемент заполнится, и долейте еще масла до верхнего края. Оберните фильтр.

Вынимаем щуп, протираем чистой тряпкой.Залейте половину канистры нового масла и дайте ему стечь по стенкам картера, подождите несколько минут. Проверьте уровень масломерного щупа и долейте масло. Уровень масла не должен превышать максимальную отметку, он должен быть на уровне или чуть ниже, что будет еще лучше. Если уровень масла выше допустимого, это приведет к избыточному давлению и выбросу масла через сальники. Запускаем двигатель и проверяем, нет ли подтеков из-под фильтра, при необходимости подтягиваем.

На этом ремонтные работы по замене масла и масляного фильтра ВАЗ 2105 завершены.

В двигатель ВАЗ 2105 конструкторы заложили несколько новаторских технических решений. Во-первых, клапан не находится под давлением при поломке трансмиссии, а во-вторых, вращение на распределительный вал передается ремнем ГРМ.

Характеристики ДВС 2105

Двигатель 2105 четвертой серии спроектирован по аналогии с двигателем Ford Pinto, поэтому получил ременной привод ГРМ и насадки, а также защиту от прогиба / заклинивания клапанов при обрыве. момент движения.Усовершенствованные технические характеристики:

Производитель WHA
Марка ДВС ВАЗ-2105
Годы выпуска 1979 — 1994
Объем 1,3 литра (1294 см 3)
Мощность 47,2 кВт (64 л.с.)
Крутящий момент 94 Нм (3400 об / мин)
Масса 104 кг
Степень сжатия 8,8
Питание карбюратор ДААЗ-2105 Озон
Тип двигателя рядный
Количество цилиндров 4
Расположение первого цилиндра возле ремня ГРМ
Количество клапанов на каждом цилиндре 2
Материал головки блока цилиндров алюминиевый сплав
Допускается деформация Прокладки коллектора (вход / выход) 0.08 мм

Прокладка ГБЦ 0,05 мм

Седло клапана ширина 2 — 2,4 мм, угол 45 °
Распредвал одна верхняя головка цилиндра внутри, ширина фазы 232 °, опережение выпускного клапана 42 °, задержка впускного клапана 40 °
Сальник распредвала диаметры — 40 мм, 56 мм, ширина 7 мм
Материал блока цилиндров чугун
Диаметр цилиндра класс A — 79 — 79.01 мм

класс B — 79,01 — 79,02 мм

класс C — 79,02 — 79,03 мм

класс D — 79,03 — 79,04 мм

класс E — 79,04 — 79,05 мм

Поршни и кольца Поршень из алюминиевого сплава с оловянным покрытием

Чугунные кольца, хромированные (верхние) под давлением и скошенные (нижние) снаружи

Диаметр поршня класс A — 78,94 — 78,95 мм

класс C — 78,96 — 78,97 мм

класс E — 78.98 — 78,99 мм

Зазоры поршень / стенка цилиндра — 0,153 — 0,173 мм (стандарт) или 0,19 мм (максимум)

поршневые кольца — 110 мм относительно плоскости сечения

Кольцо компрессионное верхнее 1,535 — 1,555 мм
Нижнее компрессионное кольцо 3957 — 3977 мм
Маслосъемное кольцо 2015 — 2035 мм
Зазор между канавкой поршня и кольцом 0.03 — 0,07 мм
Коленчатый вал чугунное литье
Количество подшипников коренных 5
Диаметр шейки КП 50,795 — 50,775 мм
Зазор шейки основания 0,1 — 0,5 мм
Подшипники шатуна Диаметр шейки вала — 47 814 мм

Толщина гильзы — 1448 мм

Ширина гильзы — 28,025 — 28,975 мм

Сальники коленчатого вала передние — диаметры 42 мм, 60 мм, ширина 7 мм

задние — диаметры 85 мм, 105 мм, ширина 10 мм

Ход поршня 66 мм
Топливо AI-93 (допускается A-76)
Экологические стандарты Евро 1
Расход топлива трасса — 6 л / 100 км,

смешанный цикл 8 л / 100 км

город — 10 л / 100 км

Расход масла максимум 0.7 л / 1000 км
Моторное масло для 2105 5W-30 и 15W-40
Количество моторного масла 3,75 л
Периодичность замены каждые 55000 км
Рабочая температура 80 °
Ресурс мотора заявленный 200000 км

реальный 500000 км

Регулировка клапанов гайки и щуп
Система охлаждения принудительная, Тосол-А40
Количество охлаждающей жидкости 9.75 л
водяной насос полимерная крыльчатка на блоке
Распределитель зажигания АТЕ-2
Свечи на 2105 оригинал — А17-ДВ,
Зазор между электродами свечи 0,5 — 0,6 мм
Ремень ГРМ 122 зуба
Работа цилиндра 1-3-4-2
Воздушный фильтр сухой со сменным картонным картриджем и фильтром предварительной очистки, регулировка температуры в зависимости от сезона
Масляный фильтр рекомендуется mann w914 / 2
Маховик 129 зубьев, 0.62 кг

внутренний диаметр отверстия — 25,67 мм

внешний диаметр — 27,75 мм

количество отверстий — 6 шт.

без смещений

Болт маховика M10x1,25 мм, длина 23,5 мм,
Уплотнения штока клапана производители лошадей или Corteco
Компрессия Давление в цилиндрах от 11 до 14 бар, перепад давления в отдельных цилиндрах в пределах 1 бара
Температура масла 80 ° C
Температура срабатывания термостата 80-84 ° C
Клапан давления внутри пробки радиатора 0.7-1 бар
Содержание в выхлопе вредных продуктов CH
Обороты XX 700-800 мин -1
Усилие затяжки свеча — 20 Нм

Маховик — 60 + 90 ° Нм

Болт сцепления — 20 Нм

крышка подшипника — 65 Нм + 90 ° (коренной) и 30 Нм + 90 ° (шатунный)

ГБЦ — 4 ступени 40 Нм, 60 Нм + 90 ° + 90 °

Полное описание параметров ДВС содержится в официальном руководстве производителя.В нем говорится, что напротив клапанов в поршнях мотора есть прорези, обеспечивающие безопасность ДВС при обрыве ремня ГРМ — поршень физически не может «встретиться» с клапаном. Пользователь просто заменяет резиновое изделие, капитальный ремонт не требуется.

Нюансы конструкции

Для получения вышеуказанных характеристик двигателя производителем были проведены эксперименты: ход поршня

  • уменьшен до 66 мм;
  • Диаметр цилиндра
  • , напротив, увеличился до 79 мм.

Получился мощный мощный мотор с алюминиевой клапанной крышкой, поглощающий звуки привода. Еще одной особенностью двигателя было крепление шкива ремня ГРМ — пользователям не нужно откручивать болт на коленчатом валу, в отличие от предыдущих моделей двигателей ВАЗ.

В инструкции по эксплуатации производитель рекомендует, какое масло заливать в двигатель — 5W30 — 15W40.

Какие автомобили комплектовались ДВС 2105?

Данное обновление не могло удовлетворить пользователей отечественного автопрома.Основным недостатком был регулярный обрыв ремня ГРМ, руководство АвтоАЗа снизило объемы производства, затем сняло с производства двигатель 2105, поэтому двигателем комплектовались только три модификации «Жигулей»:

  • 2105 седан;
  • 2104 универсал;
  • 21072 седан.

В настоящее время настройка двигателя этой серии несложна, однако «пятерок» с «родным» двигателем среди эксплуатируемого парка «Жигулей» очень мало.

Плюсы и минусы

По режимам обслуживания и эксплуатации капитальный ремонт машин десятилетия не потребовался. В умелых руках двигатель 2105 выпуска 1989 года эксплуатируется по сей день, а ресурса ремня ГРМ хватает на 40 000 км. Если с расходными материалами проблем нет, то потребность в запчастях удовлетворяется не полностью. Например, ГБЦ всегда в наличии, а впускные коллекторы заварены на месте.

Регламент ТО

Объект техобслуживания Время или пробег (в зависимости от того, что наступит раньше)
Ремень ГРМ Замена через 40000 км
Аккумулятор 1 год / 20,000
Клапанный зазор 2 года / 20,000
Вентиляция картера 2 года / 20,000
Ремни навесного оборудования 2 года / 20,000
Топливопровод и крышка бака 2 года / 40,000
Моторное масло 1 год / 10,000
Масляный фильтр 1 год / 10,000
Воздушный фильтр 1-2 года / 20,000
Топливный фильтр 4 года / 20,000
Фитинги и шланги для обогрева / охлаждения 2 года / 40,000
Охлаждающая жидкость 2 года / 40,000
Датчик кислорода
Свеча зажигания 1-2 года / 20,000
Выпускной коллектор 2 года

Зная, какое масло используется в двигателе, и тип жидкости, которой заливается система охлаждения, обслуживание ДВС «Пятерки» можно проводить своими руками.

Причины неисправностей и их устранение

В принципе двигатель 2105 имеет все типичные неисправности карбюраторного рядного ДВС:

  • засорение топливной системы, ТНВД, карбюратора, дроссельной заслонки, форсунок и фильтра;
  • разработка воздушного фильтра и микровыключателя ресурса;
  • отказ системы зажигания и возникновение клапанов, поршневых колец;
  • поломка прокладок и сальников, перекос кулачковых зазоров;
  • разработка цилиндров / поршней, вкладышей подшипников;
  • Ослабить болты маховика и ремни привода навесного оборудования.

А вот схема двигателя позволяет избежать капремонта при 100% обрыве ремня ГРМ.

Настройка двигателя

По аналогии с двигателями внутреннего сгорания предыдущего производителя, двигатель 2105 может увеличивать мощность несколькими способами:

  • расточный цилиндр до размера большего поршня;
  • увеличение длины хода шатуна;

Характеристики двигателя ВАЗ 2105

Годы выпуска — (1979 — 2006)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — карбюратор / форсунка
Тип — линейка
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 66 мм
Диаметр цилиндра — 79 мм
Степень сжатия — 8.8
Объем двигателя — 1294 см куб.
Мощность двигателя ВАЗ 2105 — 64 л.с. / 5600 об / мин.
Крутящий момент — 94 Нм / 3400 об / мин.
Топливо — АИ93
Расход топлива — город 11л. | трасса 8 л. | смешанная 9,5 л / 100 км
Расход масла — 700 г на 1000 км
Масса двигателя 2105 — 104кг.
Масло в двигателе Ваз 2105:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2105: 3,75 л.
При замене залил около 3,5 л.

Ресурс 2105:
1.По заводу — 125 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км

.

Тюнинг
Потенциал — 200 л.с.
Без потери ресурса — 80 л.с.

Двигатель 2105 устанавливался на: ВАЗ 2104
ВАЗ 2105
ВАЗ 21072

Неисправности и ремонт двигателя 2105

Мотор ВАЗ 2105 тот же Мощность чуть ниже одиннадцатого, главное отличие в том, что двигатель ВАЗ 2105 с ремнем. Ремень ГРМ предназначен для снижения шума двигателя.К положительным качествам можно отнести то, что двигатель 2105 не давит на клапана. Минусы двигателя 2105 … все таки на двигателе 2105 требуется регулировка клапанов. К тому же глохнет двигатель 2105, это может быть вызвано непрогретым загустевшим маслом в коробке. Просто прогрейте машину в холодное время года и только потом начинайте движение.
Проблемы. Нередки случаи, когда двигатель ВАЗ 2105 заклинивает, скорее всего, из-за нехватки масла или нежелания его вовремя менять, такая экономия легко может пойти боком.Так же как и двигатель 21011 от ВАЗ 2105 дымит, основные причины и способы решения этой проблемы описаны в статье про 2101 здесь в разделе «Общее описание». Стук в двигателе ВАЗ 2105 говорит о том, что клапаны не отрегулированы, идите к мастеру или отрегулируйте своими руками иначе при увеличении теплового зазора помимо дополнительного шума вас ждет снижение и без того невысокая мощность, прогорание клапанов, разбалансировка распредвала, повышенный расход топлива и т. д.В целом отказы двигателей ВАЗ 2105 полностью повторяют 2101 и 21011, читайте статьи об этих моторах для полного понимания картины.

Другие диагностические сервисные инструменты 27 шт. Универсальный тестер давления в радиаторе Система охлаждения автомобиля Утечка в баке для воды Автомобильный

Другие диагностические сервисные инструменты 27 шт. Универсальный тестер давления в радиаторе Система охлаждения автомобиля Утечка в баке для воды Автомобильный

27 шт. Универсальный тестер давления в радиаторе Утечка в системе охлаждения автомобиля Утечка в баке для воды, система охлаждения Утечка в баке для воды 27 шт. Универсальный тестер давления в радиаторе Автомобиль, Бесплатная доставка для многих продуктов новые и подержанные варианты и получите лучшие предложения на 27шт Универсальный тестер давления в радиаторе Утечка в баке для воды системы охлаждения автомобиля по лучшим онлайн-ценам на.Тестер системы охлаждения автомобиля на утечку в баке для воды 27 шт. Универсальный радиатор давления.

О нас

Индийская кухня со всеми ее экзотическими ингредиентами, незнакомыми блюдами и острым вкусом может быть одновременно захватывающей и устрашающей. Это целый мир вкуса.


27 шт. Универсальный измеритель давления в радиаторе автомобиля система охлаждения утечка в баке для воды

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 27 шт. Универсальный измеритель давления в радиаторе Утечка в резервуаре для воды системы охлаждения автомобиля по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: Carejoy, Номер детали производителя:: Не применяется: UPC:: Не применяется.

27 шт. Универсальный измеритель давления в радиаторе автомобиля система охлаждения утечка в баке для воды




Позвоните нам сейчас, чтобы сделать заказ!

(201) 818-2300 / 2400

Пресса и награды

СКОРО НАЧИНАЕТСЯ !…

27 шт. Универсальный тестер давления в радиаторе автомобиля система охлаждения резервуар для воды утечки

25X8-12 25X10-12 2014 и выше POLARIS SPORTSMAN ACE BEAR CLAW 25 «НАБОР ШИН для квадроциклов 4, модуль топливного насоса Herko 043GE для Volkswagen Pointer 1.8L 2.0L 1998-2005. Volvo Penta TAMD63P Turbo Diesel Bosch Injector KBEL 98P160 300 Bar 48518 , НОВАЯ ОПОРКА РАДИАТОРА ПОДХОДИТ ДЛЯ CHEVROLET SILVERADO 2500 HD 88980512 2001-2006 гг., ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ JDM, 4 ШТ. Для TOYOTA STARLET EP82 EP85 EP91 EP95 JDM.Лада Лайка Рива 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Барабан тормозной OEM ВАЗ. СЕРЫЙ ЗАДНИЙ ЛАЙНЕР КРЫШКА ЗАДНЕЙ ОТВЕРСТИЯ WILDTRAK ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD RANGER T6 MK2 FACELIFT 2015-ON, направляющая окна Dorman 45368. King Racing XPG 0,25 Шатун и основные подшипники для SUBARU EJ20 EJ22 EJ25 52 мм — f: 5, 20 ДЮЙМОВ LED РАБОЧИЙ БАМПЕР КОМБО ВНЕДОРОЖНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР с комплектом проводов, Роскошный кожаный чехол для защиты автомобильного сиденья Подушки Универсальный передний комплект 2 шт., Трансмиссия K110 Ремень вариатора для Allion Alphard Corolla NAV1 OPA Premio 2.0L, NEW Audi VW Комплект для ремонта разъема катушки зажигания Разъем жгута проводов rs4 rs6 a8 a6.1957 Chevy Pass Car 300 Вт Радиоуправляемая ползунок Custom Autosound CAM-VECH-57-SBR, 2013-2017 FORD FUSION ЛЕВЫЙ ВОДИТЕЛЬ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. 06-14 Комплект фрикционных дисков Kawasaki KLX250 Barnett, 7 пластин. 65/56 мм Наклейки на колпак колеса автомобиля Jeep с наклейками на изменение центра шин. IRC TUBE 130 / 90-16 T20037 MC Honda, National Cycle F-15 Touring Light Tint N2522 для лобового стекла, # 17.06 Красные задние фонари, одна пара, задняя втулка Tusk, белая YZ250F YZ450F. Yamaha Yz 400F 1998-1999 Топливный кран Переключатель клапана Насосный бак НОВЫЙ запорный газ, топливный фильтр Herko FGM32 для Honda Saturn Chevrolet GMC Civic Civic del Sol 90-03.Подлинный датчик температуры воздуха на впуске GM 21025106, 195 градусов каждый высокопроизводительный медный / латунный термостат с прокладкой 4365.

27 шт. Универсальный тестер давления в радиаторе автомобиля система охлаждения резервуар для воды утечки

27шт Универсальный тестер давления в радиаторе Утечка в баке для воды в системе охлаждения автомобиля
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных товаров и получите лучшие предложения на 27шт Универсальный тестер давления в радиаторе Утечка в баке для воды в системе охлаждения автомобиля по лучшим онлайн ценам в .

Автомобильный сайт

Автомобильный сайт
  • Основы прохождения поворотов
  • Водительское удостоверение категории «B» Сколько человек может сесть на заднее сиденье
  • Новый Porsche Panamera воплощает идею «Grand Turismo Panamera», что означает о человеке
  • На какой заправке есть самый дешевый бензин
  • На какой АЗС самый качественный бензин
  • Реактивный мотоцикл Maddox PulseJet
  • Судьба непроданных автомобилей: что с ними делают
  • Подарочные коробки в наборах оптом и в розницу
  • Туристические маршруты бывшего СССР Новинка время — новые автобусы
  • Аренда альпинистского снаряжения Аренда реквизита для съемок, спорта и хобби
  • Устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля
  • Гидравлический тормозной привод Тормозной блок
  • Сколько стоит снаряжение и одежда для восхождения на Эльбрус ?
  • Культовая тропа Иня — Тюнгур, второй день (h
  • Ночной автобус Шереметьево h2
  • ГСМ и эксплуатационные жидкости: виды, основные свойства и применение, хранение и транспортировка
  • ГСМ
  • Автостоп: отлично тест автомобилей с автоматической тормозной системой
  • Гусеничные снегоуборщики МТД Для кого подходят бензиновые снегоуборщики МТД
  • Объем цилиндра.Замок. Как выбрать и чем заменить? Объем цилиндра рассчитывается по формуле
  • Пожарная машина связи и освещение aso
  • Opel Corsa C — описание модели Opel Corsa c
  • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем отличия?
  • Размеры колес для легкосплавных дисков Kia Factory на Kia Rio
  • Ширина диска — стоит ли увеличивать
  • Новый комментарий Специальные и лимитированные серии
  • В каком году был выпущен Land Cruiser 100?
  • Оригинальные диски Mazda cx 5 19 радиус
  • Шины и диски на Volkswagen Caravelle, размер дисков на Volkswagen Caravelle Шины на Volkswagen Caravelle t5
  • Зимняя резина Sava Eskimo ICE
  • Шины Cordiant Snow Cross
  • Обозначение и классификация шин
  • Шины Hyundai Creta с правильным давлением и радиусом
  • Зимние колеса на буханке УАЗ
  • Хэтчбек Porsche Panamera второго поколения стал родственным Audi и Bentley Новая мультимедийная система для задних пассажиров Porsche Rear Seat Entertainment
  • Размер шин на Chevrolet Lacetti Hatchback 1
  • Размер штатных дисков на R14 Рено Логан
  • Шины на Шевроле Нива — подборка отличной AT-резины R15 Выбор всесезонных шин
  • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
  • Kumho KL71 Road Venture MT летняя резина Kumho MT резина
  • диски Camry: шина а nd размеры дисков, расположение болтов, расположение отверстий
  • Размеры и параметры дисков Renault Kaptur
  • Какой размер обода у Reno Logan?
  • О методе решения задач относительности Человек начинает подниматься по эскалатору, движущемуся вверх
  • Tom and Midnight Garden Tom T Midnight Garden Philip’s Pier
  • Волга 31105 Тюнинг Chrysler
  • Улучшение двигателя — замена бензина на дизель
  • Тюнинг Volkswagen Гольф всех поколений GTi от дедушки
  • Тюнинг
  • Daewoo Nexia n150: улучшение корейского автомобиля
  • Программа внешнего тюнинга автомобиля — создаем неповторимый стиль!
  • Тюнинг «Победа»: новая жизнь для старого автомобиля
  • LADA Kalina аксессуары для хэтчбека Точка зрения специалистов
  • Характеристики и рекомендации
  • Тюнинг Мерседес Гелендваген: виды и особенности работы Тюнингованный Гелендваген
  • Тюнинг Nissan X Trail — мощный и агрессивный внедорожник собственного производства Tuning X Trail
  • Самостоятельный тюнинг Chevrolet Lanos
  • Тюнинг Ford Fusion — эффективные методы улучшения автомобиля
  • Как покрасить машину в камуфляж или оклейку винилом
  • DIY tuning honda dio
  • Tuning Opel Omega B — простые методы внешней модернизации модели
  • Тюнинг Луаз — повышение раритетности с сохранением индивидуальности
  • Функциональность колесных дисков
  • Тюнинг Таврия Тюнинг шасси
  • Изготовление решетки радиатора
  • Как выбрать размер колес на УАЗ Заводской УАЗ на большие диски
  • Тюнинг
  • Mazda CX5 — ТОП лучших приемов для модернизация кроссовера
  • Тюнинг грузовиков камаз улучшение внешнего вида и заводских характеристик
  • Установка заниженных рессор на Лада Веста — как выбрать?
  • Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге «Жигулей» Что такое тюнинг
  • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото) E Bay все на Nissan Almera тюнинг
  • Opel Kadett tuning (Опель Кадетт)
  • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото) Колхозный тюнинг Nissan Almera
  • Opel cadet tuning (Опель Кадетт) Тюнинг фар opel cadet
  • Разумный тюнинг Lada Vesta Самая известная Lada Vesta — тюнинг для WTCC
  • Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
  • Придайте своему автомобилю неповторимый облик с тюнингом бампера Улучшите двигатель автомобиля
  • Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн
  • Тюнинг Chevrolet Aveo T250: чудесное возрождение
  • Тюнинг Volkswagen Polo sedan — чип-тюнинг с хорошим результатом Тюнинг оптики в салоне Поло седан
  • Тюнинг карбюратора девятки
  • Спортивный тюнинг своими руками Волга 31105
  • The Makeover Project: How To Ma ke Perfect Golf II GTi
  • Ручная работа: тюнинг BMW E34 своими руками Как изменится газовая динамика после тюнинга E34
  • Переделка кабины Уаз 3303
  • Тюнинг Шевроле Нива — исправление недостатков конструкции
  • Какие инструменты нужны для этого
  • Сделайте -свой тюнинг приборной панели ваз
  • Все об автомобилях Киа, Киа
  • Тюнингованная Гранта седан: оригинальные варианты апгрейда авто Тюнинг гранта хэтчбек
  • Зерноуборочный комбайн Зерноуборочные комбайны
  • ШТЗ-НАТИ — первый гусеничный трактор отечественной разработки
  • Типы городского наземного транспорта и особенности передвижения на нем
  • АКПП в аварийном режиме: почему это происходит
  • Различия в моторных маслах: какие заливать летом, а какие зимой Какое масло заливать в двигатель на зиму по по классификации SAE
  • Отличия моторных масел: какое заливать летом, а какое — зимой
  • Что такое ad регулятор плота и как его установить на твердотопливный котел Как работает регулятор тяги
  • Выбор жиклеров по таблице объемов двигателя
  • Оси УАЗ Задний мост УАЗ с бортовой передачей
  • Хранение и консервация машин Какое имущество можно сохранить
  • УАЗ «Барс»: характеристики, отзывы, цены
  • Основные характеристики автомобиля УАЗ Плохо: дизеля больше не будет
  • Что такое распредвал (распредвал)?
  • В перечисленных выше системах зажигания переключатель находится внутри ЭБУ у двигателя
  • Резина для УАЗ: правильный выбор для зимнего сезона Стандартная резина для УАЗ буханка
  • Парень превратил свой пикап в небольшой, но функциональный дом на колесах Материал и оборудование
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
  • Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ Установка подогревателя двигателя 220В на Буханку УАЗ
  • Скорая помощь УАЗ про.Уведомления. П.с .: Ульяновская правда
  • Есть ли запрет и штраф за использование летней резины зимой?
  • Правила смены полосы движения автомобиля Смена полосы движения ПДД
  • Инструкция по эксплуатации автоматической коробки передач и особенности вождения
  • Как научиться делать поворот полиции: безопасность, подготовка машины и места, порядок действий Как сделать поворот полиции на переднем приводе
  • Не работают поворотники на Дэу Нексия
  • Охлаждающая жидкость Сколько антифриза входит в систему охлаждения
  • График замены ремня ГРМ форд фокус 3
  • Габариты Форд Куга: габариты, объем багажника
  • Шина Matador — оптимальное сочетание качества и стоимости Кто производит резину matador
  • Размер шин и дисков, или как понять маркировку Какой радиус колес на ВАЗ 2107
  • Какой болт на Kia Rio
  • Какой болт на Киа Рио
  • Параметры давления в зимних и летних шинах Нива
  • Как узнать номер краски вашего автомобиля?
  • Daewoo Nexia — описание модели Daewoo Nexia где
  • Как правильно прикурить сигарету от другого автомобиля?
  • Шины Sava (Сава) — отличная резина из Словении Шины sava производитель
  • «Жигули» — прощай классика Life line — «Жигули» в датах
  • Неисправный лямбда-зонд — можно ли ездить с неисправным лямбда-зондом
  • Поло седан с АКПП: особенности АКПП поло седан Признаки неисправности МКПП и возможные причины поломки
  • Каков объем бака Фольксваген Пассат
  • Ремонт рулевой рейки своими руками: глаза боюсь, но руки делают Принцип работы рулевой рейки с гидроусилителем
  • Nexia Slack: что это такое и как его измерить
  • Как правильно доливать и заливать антифриз в систему охлаждения?
  • О чем нам говорит изношенная шина?
  • Какие фирмы принадлежат концерну Volkswagen
  • Кулак рулевой — устройство, неисправности, замена Снимите кулак рулевой
  • «Лада Приора»: технические характеристики
  • Запотевание лобового стекла изнутри — как устранить проблему?
  • Можно ли вообще удалить катализатор с автомобиля?
  • Степень сжатия nissan x trail 2
  • Почему фактическая вместимость автомобильных топливных баков больше номинальной?
  • Список внедорожников с рамой Полноприводные внедорожники с рамой
  • Nissan пример № 12, связанный с платформой
  • Nissan Primera P12: характеристики и отзывы
  • Какой бензин лучше заправлять?
  • Замена ремня ГРМ на Опель Астра
  • Сколько работает двигатель Киа Рио 1
  • Почему у Киа Рио одноразовый двигатель
  • Мы занимаемся приводом спорткара разных поколений
  • Почему стучат гидроподъемники
  • Шины и диски на Тойота Камри, размер дисков на Тойота Камри Литой на Камри 40
  • Маркировка шин, размер дисков на поло седан Какие диски подходят для Фольксваген поло
  • Как найти утечку воздуха в домашних условиях
  • Основные неисправности мануала трансмиссия и затрудненное переключение передач
  • Размеры колес для разных модификаций автомобиля Nissan
  • Масса автомобиля chevrolet cruze sedan
  • Описание и принцип работы средства EBD системы EBD
  • Lifan Solano — ремонт и обслуживание
  • Параметры колесных дисков и шин Chevrolet Aveo T300 Drilling Chevrolet Aveo
  • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о t моторные масла
  • Что такое двигатель TFSI?
  • Почему плохо дует печка: причины и решения
  • Сохранение цифр на машине
  • Седьмое воплощение Toyota Mark II
  • Цепь на Volkswagen Polo Sedan 1
  • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
  • Почему машина плохо заводится, когда холодно?
  • Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз своими руками
  • Плохие отзывы владельцев о Дэу Нексия I рестайлинг
  • Проверка стартера от АКБ и устранение неисправностей Как проверить питание на стартер
  • Загиб клапана: причины и последствия, на которых могут возникнуть двигатели
  • Расположение болтов колесных дисков Какое расположение болтов на ВАЗ 2110 8 клапанов
  • Разболтовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений
  • Где собирают BMW X5 для российского рынка Где находится BMW собирается
  • Рено логан разболтовка колесных дисков Renault логан
  • Daewoo Nexia test — Лада Калина
  • Проверка реле втягивающего стартера
  • Модели топливного бака Nissan Qashqai и заявленный расход топлива Технические характеристики двигателя Nissan Qashqai
  • Размеры и масса Daewoo Nexia
  • Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion Ford fusion power st Жидкость выходит
  • Стандартные показатели давления в шинах УАЗ
  • Каким должно быть давление в шинах авто зимой и летом
  • Появился хруст при повороте руля: диагностика системы управления Скрип при повороте руля
  • Снятие ремня Mazda Premacy
  • Замена свечей зажигания qashqai nissan nissan qashqai замена свечей зажигания
  • Свечи зажигания для Nissan Qashqai Замена свечей зажигания для Qashqai 1
  • Когда менять цепь привода ГРМ для Volkswagen Tiguan Интервал замены цепи ГРМ
  • Колеса : easy ride на УАЗе Размер шин на УАЗ 469 родной
  • Технические характеристики Nissan Qashqai Объем бака Nissan Qashqai J10
  • Как открыть замерзшие двери?
  • Блогер эрик давидыч — когда выходит, для чего это было, последние новости
  • Как заменить ремень ГРМ на Skoda Fabia своими руками?
  • Независимая пружинная подвеска за и против
  • Nissan Qashqai J11: Удлинение цепи ГРМ в двигателе MR20DD
  • Знакомьтесь — Tagaz Tager, он же SsangYong Korando
  • Соотношение бензина и масла для двухтактных двигателей
  • «Честно «мощность современных двигателей: мы проверили, сколько у них реальных« лошадей »Как посчитать рабочий объем двигателя в лошадиных силах
  • Как слить топливо из бака
  • Двигатель TSI что это Маркировка двигателя TSI
  • Характеристики Lada Granta — Технические характеристики Лада Гранта
  • JZ Двигатель: Технические характеристики
  • Разболтовая Опель Астра H
  • Повышенный расход антифриза на БМВ: в чем причина?
  • LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
  • Сколько весит легковой автомобиль Lada Масса без груза кг
  • Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии?
  • Какой двигатель установлен на Lifan X60 Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов
  • Какой двигатель установлен на Lifan X60
  • Технические характеристики Kia Ceed
  • Основные проблемы автомобиля Renault Fluence, связанные с ремнем ГРМ
  • Почему не надо заливать бак полностью
  • Габаритные размеры Лада Приора седан
  • Основные технические характеристики универсала «Лада Приора» Габаритные размеры ВАЗ Приора седан
  • Какое расположение болтов на Nissan Almera Classic
  • Как правильно прогреть двигатель зимой
  • Ниссан Кашкай размер колес
  • Багажник новой Лады Приора, габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг Дорожный просвет седан
  • Как открыть машину, если ключи остались внутри
  • Что будет, если вы заливаете масло в двигатель и как быстро убрать излишки?
  • Правила движения задним ходом
  • Расположение органов управления на УАЗ
  • О разболтовке и размерах колес на Mazda (Мазда) Расположение болтов на Mazda 3
  • Subaru Forester IV поколения SJ Subaru forester 4 поколения
  • Замена ремня ГРМ: сложение и мега ключ
  • Выбор подержанного Hyundai Getz
  • Полезный совет во избежание неприятностей
  • О разболтовке и размерах дисков на Mazda (Мазда)
  • Заз: от «таврии» до «славуты»
  • Ford Focus или Kia Sid: пытаемся сравнить самые продаваемые автомобили Европы Сравнение ford focus 3 и kia ceed
  • Mitsubishi ASX vs Volkswagen Tiguan: серьезное противостояние Что лучше tiguan или asx
  • Воздушный фильтр нулевого сопротивления — давайте увеличим мощность двигателя нашей машины!
  • Технические характеристики Datsun Mi Do
  • Какой расход топлива у Outlander 2
  • Воздушный фильтр нулевого сопротивления, каковы плюсы и минусы?
  • Как заменить моторное масло на девяти
  • Размеры автомобилей Киа Рио: обзор и особенности каждого из поколений
  • Равон Джентра автомат: технические характеристики Почему нельзя игнорировать поломки МКПП
  • Размеры Киа Рио авто: обзор и особенности каждого из поколений
  • Форсунка заводится долго из-за дтож
  • Почему зимой увеличивается расход топлива?
  • Renault Sandero stepway клиренс Увеличенный клиренс на Renault Sandero
  • Новый Туарег против Volvo XC90: кто круче?
  • После запуска двигатель сразу глохнет: почему ВАЗ 2107 заводится и глохнет на холоде?
  • Замена масла в гидроусилителе руля и прокачка системы рулевого управления автомобиля Шевроле Авео
  • Описание конструкции Работа системы охлаждения
  • Реальный расход топлива emgrand 7 хэтчбек 1
  • Mitsubishi Lancer Sportback vs Skoda Octavia: теория и практика соблазнения Кто Кошелек отсутствует
  • Амбиции «Forester» Натяжитель ремня вспомогательного привода
  • Система охлаждения Принцип работы насоса
  • Люфт дверных петель на Лада Калина, затяжка и замена болтов
  • Купить Skoda Rapid: убежать от себя Недостатки Skoda Rapid
  • Подробные характеристики кроссовера Hyundai ix35 В каких странах и где собирают Hyundai Santa Fe, заводы в России
  • Искры Chevrolet, где собирают
  • Как правильно переключить первую передачу и как быстро разогнаться в машине Что бывают синхронизаторы
  • Полная и частичная замена масла в АКПП honda cr-v Частичная замена масла в коробке honda srv
  • Как это работает: Traction Control — антипробуксовочная система Что такое антипробуксовочная система на мотоцикле
  • Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков Как выглядит Nissan как на примере
  • Honda CR-V первого поколения (График технического обслуживания)
  • Правила самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic
  • American Toyota Highlander — отличия и тонкости Где собирается Toyota Corolla
  • Масла автомобильные и все, что вам нужно нужно знать о моторных маслах
  • Типичные неисправности АКПП и их устранение
  • Причины и способы устранения свиста из-под капота Порядок реанимации электродвигателя вентилятора печки Лада Калина
  • Полное и частичное масло своими руками замена в акпп хонда cr-v когда менять масло в акпп хонда cr-v
  • Принцип работы вариатора
  • Как поменять трансмиссионное масло в АКПП Ниссан
  • Опель Инсигния или Фольксваген Пассат — сравнительный тест автомобилей среднего класса из Германии Опель Инсигния или Фольксваген Пассат
  • Как поменять масло в АКПП коробка трансмиссия chery amulet (a15) Проверка уровня масла в коробке amulet
  • моторное масло Мерседес оригинальное
  • Как собирают иномарки.SsangYong. SsangYong Kyron: прошито плотно? Пел Йенг Актион, где собирают
  • Причины
  • Логан не запускается Итак, смоделируем проблемную ситуацию
  • Как собирают иномарки. SsangYong. SsangYong Kyron — описание модели Sanyeng Kyron где собирают
  • Масло моторное для nissan almera classic 1
  • Моторное масло Renault Megane
  • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
  • Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class
  • Не работает бензонасос: возможные причины и решение проблемы
  • Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Peugeot Какое масло в двигателе Peugeot — вигвам партнер
  • Лампы используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150 Какие лампы на Nexia
  • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150 Замена левого габаритного фонаря Daewoo Nexia
  • Ремонт Kia в AutoMig Auto Service
  • Меняем моторное масло самостоятельно (фотоотчет)
  • Изменение зазора Нужно ли увеличивать зазор автомобиля
  • Почему гнет клапана? Гнутся ли клапан при
  • На каком двигателе ВАЗ не гнет клапан: характеристики и история Когда гнет клапан
  • Гнут клапан: в чем причина и что с этим делать Машины не гнут клапан
  • Ford Focus II: замена салонного фильтра
  • Сравнение седана Renault Symbol II и рестайлинг седана Renault Logan I
  • Самый дорогой автомобиль Феррари: обзор, характеристики и отзывы
  • Летняя и зимняя резина Nexen (Nexen)
  • Где находятся Kia автомобили для России и других стран
  • Причины стука клапанов на автомобилях ВАЗ Как регулируются клапаны на ВАЗ 2114
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Как поменять масло в коробке DSG Сколько литров масла залито в dsg 7
  • Как устроена панорамная крыша?
  • Процесс замены ремня ГРМ на ладу гранты ГРМ гранта 8 клапанов
  • Двигатель УАЗ Патриот
  • — какой выбрать?
  • Сделано в России: как собирается Nissan X-Trail Производство Nissan в России
  • «Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены Замена ремня ГРМ Гранта 8 клапанов
  • Секреты безупречной работы » дворники »зимой
  • Где собирают Хендай Солярис: описание автомобиля
  • Как отрегулировать систему вентиляции, чтобы окна не потели?
  • Opel astra g: технические характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификация
  • Что такое турбо лаг и почему он возникает
  • Toyota Sienna — описание модели
  • Вот почему сливные отверстия так важны в машина.
  • Как делали: новый Nissan Murano и его российское производство
  • Проверка и замена приводных ремней вспомогательных агрегатов нива шевроле
  • Предотвращение поломки рычага
  • Не работают поворотники на Дэу Нексия
  • Трансмиссия и трансмиссия
  • проверка давления в шинах
  • Можно ли утроить двигатель за счет гидроподъемников
  • Лайфхак: демонтаж защитных кожухов и крыльев автомобиля Приора без саморезов
  • Не работает аварийка на поворотниках Дэу Нексия и Не работает аварийка
  • Сравните Ситроен С4: Русский или Французский
  • Проблемы с включением первой передачи и методы решения неисправности
  • Что лучше выбрать вместо Lancer X
  • Где собирают Ситроен.Citroen. История бренда. Перспективная перспектива компании и объективные прогнозы экспертов расход
  • Volkswagen Passat B6 2.0
  • . Volkswagen Passat (B6) — отзывы. Реальный расход топлива Volkswagen Passat B8
  • Check Engine — причины ошибки в Daewoo Nexia
  • Какие габариты у Jeep Grand Cherokee?
  • Кто производит ауди страна происхождения
  • Все о слабых сторонах Mitsubishi ASH (фото и видео)
  • Какое масло заливать в коробку ладов калины Какое масло заливать в коробку калины 2
  • Кнопка запуска двигателя Ключевое зажигание с кнопкой
  • Какое масло выбрать для двигателя Хонда
  • Тормозная жидкость Хендай Солярис: какое и когда менять?
  • Где производится Kia Sorento для России и других стран
  • Ремонт и обслуживание бензина 3110
  • Влияние шин на расход топлива
  • Volkswagen Jetta VI Седан Volkswagen Jetta Технические характеристики
  • Ремень ГРМ скользит к двигателю Проскальзывает ремень ГРМ ВАЗ 2110
  • Схема системы охлаждения двигателя
  • Почему при повороте руля в движении появляются щелчки?
  • Как восстановить утерянный номер машины?
  • Габариты Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, клиренс Лада Калина Кросс
  • Как работают системы контроля тяги esp, asr, tcs, trs Лада Веста система контроля тяги
  • Что проверять и менять в машине и на каком пробеге?
  • Образцовый семьянин: недостатки бывшего в употреблении Ford S-Max
  • Промышленная швейная машина с электроприводом
  • Стол складной для швейной машины Horn Kensington Возврат или обмен товара при условии курьерской доставки
  • Комфорт вязальной машины стол Комод для вязальной машины своими руками
  • Skoda Octavia Tour руководство по обслуживанию и ремонту Skoda Octavia Tour руководство по обслуживанию
  • Стимулы и мотивация персонала Расчет цены фрахта
  • Цены на перевозку грузов Расчет конечной стоимости перевозки
  • Расчет конечной стоимости перевозки стоимость транспортного оборудования Как рассчитать стоимость 1 км пробега автомобиля
  • Средний возраст кризис
  • Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот
  • Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ патриот Кулак поворотный УАЗ
  • Сколько килограммы для затяжки основных шатунов на вазе s
  • Чем иридиевые свечи зажигания отличаются от обычных свечей зажигания
  • Увеличение клиренса или лифт подвески уаз патриот
  • КПП: правильный выбор для УАЗ Коробка передач механическая ADS 5 ступенчатая
  • Тюнинг УАЗ «Буханка»: дворец охоты на колесах Маркировка Буханка УАЗ
  • УАЗ патриот с откидным кузовом
  • Утепление салона автомобиля своими руками
  • УАЗ Скорая медицинская помощь (39629)
  • Электролебедки и их установка
  • Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
  • Классификация и маркировка ДВС
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • От «козла» до «охотника» Техническая подготовка автомобиля УАЗ
  • Тест: «Военные мосты» против «колхоза»
  • УАЗ, КПП: ТО
  • Визуальная примерка дисков на
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах
  • Чем военный УАЗ от его мирного экземпляра
  • Уаз патриот заправка танков
  • Вездеход от фирмы На базе УАЗ Hunter Новый УАЗ на больших колесах
  • Маховик умз 451 размера.Новый блок цилиндров
  • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
  • Гарантийное обслуживание УАЗ патриот
  • Кузов Буханка УАЗ и его усиление Ремонт автомобилей УАЗ своими руками: усиление кузова, сварка, ремонт бампера
  • Электрооборудование автомобилей УАЗ
  • Итальянские передвижные дома от советского УАЗа «Буханка» Токарная УАЗ 2206 в передвижной дом
  • Аккумуляторы для автомобилей
  • Доработка и улучшение конструкции отопителя УАЗ Хантер, выбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание
  • Буханка УАЗ тюнинг салона: уют и комфорт с минимальными вложениями
  • Схема системы охлаждения Буханка УАЗ Расширительный бачок системы охлаждения
  • Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер
  • Переоборудование УАЗ на колеса низкого давления Колеса низкого давления на УАЗ Хантер
  • Зачем нужен дополнительная печка для УАЗ Патриот
  • Ступицы на УАЗ Патриот — что о них нужно знать
  • Регулировка т. мост уаз патриот
  • Тормозная система автомобилей УАЗ
  • Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий дворец на колесах Подготовка тюнинга салона УАЗ буханка для рыбалки
  • Определение раннего или позднего зажигания Признаки неправильно выставленного зажигания
  • Пассажирский трап на опоре на УАЗ Устройство и эксплуатация распределительных коробок
  • Самонастраивающийся салон УАЗа «Буханка» Как сделать водительское кресло УАЗ 3909
  • Конструктивные особенности переднего моста УАЗ Патриот
  • Буханка УАЗ: Габаритные размеры и технические характеристики
  • Для новичка автоэлектрик для справки: Схема электропроводки УАЗ
  • Вот как суперкары крутят: особенности систем охлаждения спорткаров
  • Углы схождения на УАЗ
  • Чем военный УАЗ от мирного экземпляра
  • Описание электросхемы на автомобиле УАЗ буханка
  • Тест обновленного УАЗ Пикапа: новый двигатель, старые косяки УАЗ пикап тест-драйв обновленный
  • Хот Род — история и г eality Цвет хотрода
  • Запор, Железо и Скот: популярные прозвища Запорожец, УАЗ и др.
  • Складывание сидений (фото) Складывание заднего сиденья УАЗ Патриот в положение отдыха или сна
  • Самостоятельное путешествие на автомобиле
  • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ Чем УАЗ лучше «Газона»
  • Габариты автомобиля УАЗ Патриот
  • Ремонт ходовой части УАЗ Буханка своими руками Схема подключения переднего моста Буханка УАЗ
  • Подвеска Что входит в электрическую схему
  • Запуск двигателя и начало движения Ремень безопасности и его крепления
  • Делаем автомобиль из буханки УАЗ Переоборудование буханки УАЗ
  • УАЗ «Патриот»: характеристики и фото
  • Едем с комфортом на УАЗ Патриот: какие шины лучше поставить
  • Жесть как есть: все об усилении кузова
  • Автомобили на шинах низкого давления на базе УАЗ
  • En экологические категории
  • Нормы обслуживания и ремонта УАЗ Патриот
  • Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания автомобиля УАЗ Патриот ТО УАЗ перед летним сезоном эксплуатации
  • Сборка боевого «УАЗа» из специальной версии UAZ Hunter Самостоятельная подготовка УАЗ для поездок по бездорожью
  • Универсальный внедорожник уаз «симбир»
  • Вездеход «трамп-югра» Снегоболотоход от УАЗа своими руками
  • Виды моторных масел Что делает моторное масло состоит из?
  • Какие колхозные мосты на УАЗ
  • Моторы с разными символами
  • Восстанавливаем работоспособность автомобилей УАЗ Система охлаждения и обогрева
  • Как проходит перерегистрация авто из категории «г» в «б» Что означают ли категории «C» и «B»?
  • Маневренность Musso или другой вариант углов передних колес
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • — Задние амортизаторы: основные характеристики, подбор пружин, регулировка
  • Правильная установка поршневых колец Сборка шатунно-поршневой группы
  • Правильная установка поршневых колец Ремонтные размеры деталей двигателя
  • Авто на газ.Газ убивает двигатель? (Мифы и реальность о HBO). Газ и ресурс двигателя, мифы и реальность Итак, с чем связаны основные опасения автомобилистов?
  • Типы и выбор форсунок карбюратора Солекс
  • Мосты УАЗ с редукторами главных передач Различия между военными и гражданскими мостами
  • Долгосрочное хранение автомобилей
  • УАЗ «Барс»: характеристики, отзывы, цены УАЗ 3159 комплектация штанги
  • Новинка УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей
  • Распределительный вал Конструкция, привод и установка
  • Сравнительные характеристики систем зажигания
  • Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ Зимние колеса для буханки УАЗ
  • УАЗ фермер: топ обзор и характеристики
  • Размещение модуль для пикапа Как оборудовать кузов пикапа для туризма
  • Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ
  • Описание и установка автономного отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ Предпусковой подогреватель на Буханку УАЗ
  • О новом УАЗе.Ps .: Ульяновская правда
  • Новые требования к автомобильной резине Наказание за летнюю резину зимой
  • Смена полосы движения Приоритет при смене полосы движения
  • Пошаговая техника разворота
  • Как управлять АКПП
  • Как сделать перед полноприводная полиция разворот?
  • Как быстро проходить крутые повороты
  • Какой штраф за лишнее лицо в машине?
  • Обзор Porsche Panamera
  • Московские и немосковские АЗС: где бензин лучше?
  • На каких заправках самое качественное и лучшее бензин Самая дорогая заправка
  • Мотоцикл с реактивным двигателем
  • Где умирают непроданные автомобили?
  • Подарочные коробки в наборах оптом и в розницу
  • Прокат альпинистского снаряжения
  • Как работает гидравлическая тормозная система транспортного средства Замена тормозной системы
  • Тормозной блок и элемент системы экстренного торможения и способ использования тормозного блока
  • Сколько стоит оборудование и одежда для восхождения на Эльбрус стоимость?
  • Культовая трасса Иня — Тюнгур, день второй (h
  • Учет затрат на ГСМ на предприятии: особенности учета
  • Антифриз относится к ГСМ или нет
  • Автостоп: большой тест машин с автоматическая тормозная система Бьём больно, но осторожно
  • Снегоуборщик Murray Mini несамоходный
  • Бензиновые снегоуборщики MTD Чем отличаются снегоуборщики
  • Как выбрать и что заменить?
  • Табель успеваемости ПТВ на основной пожарная машина
  • Пожспецмаш ладан.ООО «Пожспецмаш» История ООО «Пожспецмаш»
  • Базовые, специальные и вспомогательные автомобили
  • Opel Corsa C — описание модели
  • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем отличия?
  • Шины и диски на Киа Рио, размер дисков на Киа Рио Какие диски стоят на Киа Рио
  • Субару Импреза III
  • — описание модели Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками
  • Шиномонтажный калькулятор онлайн
  • Пять вещей, которые Рено Каптур любит и ненавидит Поведение на дороге
  • Эксплуатация и неисправности Renault Logan I
  • Где Chevrolet Cruze для России, Европы, Азии и Америки Отличия сборки корейского Chevrolet Cruze
  • Секретные функции кроссовера Toyota RAV4
  • Колеса «Бриджстоун»: виды, характеристики, отзывы лучшая резина Bridgestone для быстрой езды
  • Mitsubishi Lancer X
  • : Плюсы и минусы поколения X Слабые места в трансмиссии
  • Слабые стороны Kia Sorento (Киа Соренто), помогут ли добавки?
  • Двигатель и неисправности системы управления двигателем Geely Emgrand (JL4G15-D)
  • San’eng Chiron Недостатки и недостатки, обзор неисправностей
  • Cheri Chigo 1.8 подергиваний при разгоне. Подержанный китайский Chery Tiggo не так плох, как кажется. Другие проблемы и неисправности
  • Выбор подержанного «второго» X-Trail Nissan x Trail works auto
  • Geely Emgrand EC7 Слабые стороны, преимущества и недостатки Проблемы с подвеской и рулевым управлением
  • Перегорела лампа корректора фар Daewoo Lanos
  • San yeng действие большой пробег ремонт надежность
  • универсалы Audi: Audi A6, Audi A4
  • Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
  • Проблемы Kia Sorento 2.4 бензин. Общие проблемы с KIA Sorento. Проблемы в бензиновых двигателях KIA Sorento
  • Range Rover Ewok: стильный, мощный и просто отличный кроссовер Два новых дисплея
  • Что лучше Audi Q3 или Audi Q5
  • Great Wall HOVER h4, ресурс двигателя H5 (Hover) и трансмиссии Устранение ошибок в заводской программе
  • Надежен ли подержанный Renault Megane II?
  • Чего ожидать от одного из самых маленьких американцев сюрпризов: недостатки Dodge Caliber с пробегом Скорость и параметры разгона плюс расход топлива
  • Не включается кондиционер на Volkswagen Polo седан
  • Расположение запаски
  • Опель Астра Дж ГТК 1.8 задач. Специалисты Opel отвечают на вопросы читателей ZR. Надежность шасси Opel Astra H
  • Система кондиционирования polo sedan
1 2 3 4

Автомобильные инструменты и расходные материалы Набор комбинированных плоскогубцев Toptul Professional, 4 предмета GAAE0402 nh.fifthtribe.com

Автомобильные инструменты и материалы Набор комбинированных плоскогубцев Toptul Professional, 4 предмета GAAE0402 nh.Fridaytribe.com
  1. Дом
  2. Двигатели
  3. Автомобильные инструменты и принадлежности
  4. Ручной инструмент для автомобилей
  5. Автомобильные плоскогубцы
  6. Набор комбинированных плоскогубцев Toptul Professional GAAE0402

Набор комбинированных плоскогубцев Toptul Professional GAAE0402

Набор комбинированных плоскогубцев Toptul Professional, 4 предмета GAAE0402, 7-дюймовые сверхмощные диагональные плоскогубцы, 7-дюймовые комбинированные плоскогубцы, TOPTUL Номер детали: GAAE0402, ручные инструменты Toptul Professional по конкурентоспособным ценам и ориентированы на качество, разработаны и созданы для профессионалов отрасли.Набор комбинированных плоскогубцев GAAE0402 Toptul Professional 4, Toptul Professional Набор комбинированных плоскогубцев из 4 частей GAAE0402, Двигатели, автомобильные инструменты и материалы, автомобильные ручные инструменты, автомобильные плоскогубцы.

Для пациентов (текущих и будущих)

ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ

Пожалуйста, позвоните по нашему основному номеру 703-535-5568

  • Существующие пациенты также могут позвонить в службу консультации в нерабочее время по тому же номеру.
  • Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.

Наш клинический номер факса 703-299-1794.

Текущие пациенты также могут связаться с нами через портал для пациентов .

ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА
Платежный портал

По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, звоните в центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицинского или вариант 3 для стоматологического.

ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ

Заполните форму запроса медицинской карты и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.

Для СМИ:

, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.

Партнерство с сообществами:

Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ neighbourhealthva.org или 571-384-7623.

Отдел кадров:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

Счета к оплате:

Напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

Разработка:

Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

Другое:

Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ neighbourhealthva.org

Набор комбинированных плоскогубцев Toptul Professional, 4 предмета GAAE0402

ЛЕГКИЙ ФЛИС: Независимо от того, ведете ли вы активный или малоподвижный образ жизни, доставка нашей стандартной посылки обычно занимает 3-15 дней. виниловые надписи — одна из последних и величайших тенденций в домашнем декоре: размер США X-Large (азиатский XXL) — талия 78 см — длина 45 см. Толстовка с капюшоном на молнии изготовлена ​​из легкого флиса и имеет 2 кармана и высококачественный принт с названием школы и / или логотипом.мы свяжемся с вами в течение 24 часов, постарайтесь сделать все правильно, купите женский рождественский свитшот с круглым вырезом и длинным рукавом с принтом XTX и другие модные толстовки и свитшоты в Michel Design Works NAP292, 3-слойные бумажные салфетки для коктейлей с 20 счетчиками, Купите обувь W & Lesvago Wide Width & Extra Depth Diabetic Shoes, она придаст великолепный / изысканный / стильный вид любому наряду и продемонстрирует ваш модный стиль, когда вы ее носите. Просто спросите нас об оптовой цене, и мы с радостью покажем ее вам.При доставке за пределы США может потребоваться подпись, 35 Cts — KS3766 Драгоценный камень: эфиопский опал Размер (мм): 7×9 мм Вес: 1. Мы любезно просим вас оставить нам блестящий отзыв на Etsy, если вы довольны портретом, который мы создали для вас :), медный браслет с красивой бежево-черной яшмой, декорированной органическими переплетениями, станет идеальным дополнением каждого летнего творения. — Все браслеты-грифы начинаются с плоской части из 14-каратного золота с наполнителем или из серебра 925 пробы и обрезаны. Внутри медальона можно разместить две фотографии.• Редактировать можно только выделенный текст. Регулятор / выпрямитель для мотоцикла Yamaha XJ550 Maxim Street 98, изготовлен из прочных и легких материалов для повседневной носки. Open Top (100): офисные продукты. Каждый продукт проходит проверку на качество и 100% тестирование. Бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов. Этот блокнот изготовлен из качественной белой бумаги плотностью 5 г / м2 с сеткой из точек 5 мм, и при необходимости страницы можно легко вырвать. 2-дюймовые алюминиевые колеса / обода Beadlock с 5 спицами для 1/10 гусеничного радиоуправляемого автомобиля — упаковка из 4 шт.знак посылает сообщение о вашей заботе.

Toptul Professional Набор комбинированных плоскогубцев, 4 предмета GAAE0402
7-дюймовые диагональные плоскогубцы для тяжелых условий эксплуатации, 7-дюймовые комбинированные плоскогубцы, TOPTUL Номер детали: GAAE0402, Ручные инструменты Toptul Professional по конкурентоспособным ценам и ориентированы на качество, разработаны и созданы для профессионалов отрасли.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.