Детское кресло пдд 2019: Правила перевозки детей в автомобиле 2021: новые изменения в ПДД


0
Categories : Разное

Содержание

Ребенок в автомобиле. Новые правила перевозки детей

Рада приняла закон, которым ввела административное наказание за несоблюдение принципов перевозки детей в автомобильном транспорте. Штрафы составят до 850 гривен. Такое решение принято в связи с тем, что Правила дорожного движения относительно применения автокресел родителями практически не соблюдаются. Но при этом так и остался нерешенным вопрос перевозки малышей в общественном транспорте.

В Украине ужесточили правила перевозки детей в автомобильном транспорте. Верховная Рада большинством голосов приняла закон, которым внесены соответствующие изменения в Кодекс об административных правонарушениях.

Отныне за несоблюдение Правил дорожного движения, которые предусматривают запрет на перевозку детей, рост которых меньше 145 см или не достигших 12-летнего возраста, в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без использования автокресел, водитель будет оштрафован. Размер штрафов: 30 необлагаемых минимумов доходов граждан –510 гривен, за повторное нарушение в течение года – 50 необлагаемых минимумов, или 850 гривен.

Введение такого механизма автор закона, внефракционный народный депутат Дмитрий Шпенов объясняет тем, что действующим законодательством не предусмотрена норма, которая устанавливала бы ответственность за нарушение правил перевозки детей. Хотя сами правила расписаны в нормативах дорожного движения. К сожалению, родители ими довольно часто пренебрегают. Как результат – неутешительная статистика ДТП с участием детей.

Так, согласно официальным данным Национальной полиции, ежегодно на дорогах Украины гибнет не менее 3,5 тысячи человек, травмируется – 35 тысяч. Немалую долю среди пострадавших составляют именно дети.

Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, испытания на безопасность свидетельствуют, что обычные автомобильные сиденья и ремни безопасности не гарантируют защиту пассажиру, рост которого меньше 135 сантиметров.

При фронтальном ударе ребенок легко выскальзывает из-под ремня, изготовленного под габариты взрослого человека. Правильно установленные детские автомобильные кресла являются самым действенным средством безопасности. По данным Всемирной организации здравоохранения, автосиденья снижают вероятность смерти младенцев примерно на 70%, на 80% — более взрослых детей.

В Украине владельцы автомобилей используют детские кресла только для 12% детей в возрасте до 6 лет, и почти никогда для детей более старших, о чем свидетельствуют результаты всеукраинского опроса, проведенного исследовательской компанией «Ipsos» в рамках проекта «Модернизация и повышение безопасности дорожной сети в Украине».

Но важно знать, что, согласно исследованиям специалистов, удар от столкновения ребенка, который не пристегнут ремнями безопасности, даже на скорости 50 км/ч, равноценен его падению с 10-метровой высоты. Не менее опасно перевозить детей на руках. Ведь если взрослый пристегнут, то, при экстренном торможении или столкновении, он не может удержать ребенка.

А если взрослый не пристегнут, то он может придавить малыша своим телом.

Дмитрий Шпенов, презентуя закон, отметил, что новшества будут касаться и такси. «Он (закон) однозначно распространяется на такси. И в такси теперь должно быть все предусмотрено, так как это общепринятая практика в Европе, там в багажнике такси лежат детские кресла», — сказал Шпенов.

Новшества будут касаться и такси / фото flickr.com/Automobile Italia

Здесь, впрочем, стоит отметить, что в сфере перевозок в Украине – полный бардак. И родители детей, желающие обеспечить им безопасное передвижение в такси, во-первых, сталкиваются с проблемой выбора: какие службы такси в стране действительно работают с официальной лицензией, а не просто дают возможность зарабатывать под своим брендом любому водителю со своим авто.

Во-вторых, учитывая, что нормы перевозки детей в авто давно прописаны в ПДД, по идее, такси и раньше должны были быть оборудованы автокреслами или бустерами (или хотя бы иметь такие в багажнике). К сожалению, реальность такова, что в некоторых «такси» даже ремни безопасности не в чести, а продажа «заглушек» — нормальная статья доходов в магазинах на АЗС.

К тому же, как следует из ответа на открытое письмо киевских родителей к весьма популярным в столице службам пассажирских перевозок – Uber, Uklon, Bolt, пока они (и то, не все) только намерены перенимать зарубежный опыт и создавать отдельную категорию автомобилей с детскими креслами в Украине. Не исключено, что, при этом, взлетят и цены. А сейчас реальность такова, что, с большой долей вероятности, водитель, узнав, что придется перевозить семью с малышом или малышами, просто откажется от заказа.

Он также рассказал, что во время подготовки законопроекта понимал, что сумма штрафа в 510 гривен для некоторых семей является очень большой. «Плюс, минимальное кресло стоит от 300 гривен — это тоже приличная сумма для сегодняшней, по сути, бедной страны. Но это — вынужденная мера, потому что есть четкая статистика, которая говорит о том, что 52% смертности детей зависит именно от того, в кресле они или нет», — так прокомментировал свою позицию парламентарий.

Тут, правда, хочется «сообщить» депутату, что цена качественного, сертифицированного кресла, которое действительно способно спасти жизнь ребенка, начинается с 2 тысяч гривен. И это – минимум.

И еще один важный нюанс, который касается общественного транспорта — маршруток и автобусов, в ДТП с которыми попадают сотни детей в год. По словам Шпенова, закон их касаться не будет, для этого есть «специальный закон».

Действительно, на сегодня действуют Правила перевозки детей в общественном транспорте, установленные Постановлением Кабмина от 1997 года (N 176), а также законом «Об автомобильном транспорте» от 2001 года (№2344). В этих документах четко расписано, каким стандартам общественный транспорт должен соответствовать, как нужно в нем перевозить пассажиров с детьми, а также правила поведения как пассажиров, так и водителя. Правда, они, мягко говоря, не выполняются в полной мере. Об этом свидетельствуют отчеты Нацполиции по результатам проверок общественного транспорта. Так, по даным полицейских, за один час инспекции из четырех проверенных автобусов в трех обнаруживаются нарушения.

У инспекторов Укртрансбезопасности своя статистика — 60 актов нарушений за неделю. То есть, тысячи актов в год. Очевидно, депутатам нужно подумать и над этой проблемой.  

Автокресла в Европе

В Европе обязательное наличие автокресла при перевозке детей действует с конца 90-х годов прошлого столетия. Именно поэтому там уровень обеспечения безопасности детворы несопоставим с Украиной. К примеру, в Германии показатель использования детских автокресел составляет 99%, Чехии — 96%, Эстонии — 96%, Польше — 93%. Способствуют этому и высокие штрафы за нарушения: в Германии — 60 евро, Чехии — 78 евро, Эстонии — до 400 евро, Польше — 35 евро.

Правда, нарушителей и в ЕС хватает. Так, по данным DW, недавно в Германии полиция провела проверку автомобилистов, в ходе которой выяснилось, что чуть ли не треть всех проверенных родителей установили детские сидения неправильно. То есть, была сведена на нет главная их функция — обеспечение безопасности ребенка. Кстати, в Европе, все детские автокресла перед допуском к продаже проходят испытания на соответствие последнему Европейскому стандарту безопасности — ECE R44/04. Эта маркировка должна присутствовать на всех автосидениях. 

Кроме того, в 2017 году, с учетом того, что увеличилось количество смертей детей в ДТП, нормы их перевозки в автомобилях в Европе были ужесточены.

В Европе обязательное наличие автокресла при перевозке детей действует с конца 90-х годов прошлого столетия / фото pixabay.com

В первую очередь, в ряде стран увеличили штрафы за нарушения. К примеру, в Италии он может составить от 80 до 323 евро, за рецидив — приостановление действия водительского удостоверения сроком от 15 дней до 2-х месяцев. В Бельгии кроме штрафа от 50 до 2500 евро нарушителю грозит 30 суток тюрьмы.

Во-вторых, главным критерием, кроме веса ребенка, является и его рост. Детей ниже 125 см перевозить без автокресел запрещено, а дети ростом 125-150 см должны путешествовать только на заднем сиденье, и всегда на адаптере («подушке»), пристегнутыми ремнями безопасности, или же в автокресле.

Дети весом до 9 кг должны перевозиться в креслах и противоположно направлению движения автомобиля.

Нельзя перевозить детей, даже в креслах, на переднем сиденье. Если младенца в кресле закрепили рядом с местом водителя, что, зачастую, бывает у мам, то должна быть выключена подушка безопасности.

В Украине правила применения автокресел не столь четкие, тем не менее, есть надежда, что введение штрафов за нарушение перевозки детей, сделают свое дело. Родители станут более ответственными за жизни своих отпрысков.

История автокресла для маленького пассажира

Первое детское удерживающее устройство было изобретено в 1935 году в США, об этом было сообщено в заметке журнала Modern Mechanix. Сиденье имело примитивную конструкцию. И это понятно – главная задача сводилась к тому, чтобы ребенок не отвлекал водителя от дороги.

Но в 1939 году детское сиденье было усовершенствовано, и опять-таки американцем — Лестером Брессоном. Новое приспособление было оснащено ремнем безопасности и крепилось на штыре, вмонтированном в пол автомобиля. Новшество вызвало большой резонанс.

В результате, в 1958 году, под эгидой ООН, было принято Женевское соглашение, в рамках которого подписали Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле. Оно корректировалось в 1967 и 1995-ом. Правила ужесточались. 

В 1963 году шведский профессор Бертиль Альдман сконструировал новую модель детского автокресла. Оно устанавливалось на переднем сиденье спинкой вперед. Этот принцип стал «законом» безопасности детей в авто. В 1967 году автомобильный концерн Volvo презентовал созданное совместно с профессором Альдманом детское сиденье на международной выставке. Это дало старт разработкам многими крупными автоконцернами своих брендов автокресел. Новаторства присущи и сегодняшнему дню. Тем не менее, есть общие правила выбора автосиденья для малыша. 

Все автосиденья для детей имеют срок годности / фото pixabay.com

В помощь родителям

Итак, на автокресле обязательно должна быть маркировка соответствия Европейскому стандарту безопасности — ECE R44/03 или ECE R44/04. Кроме того, автокресла подлежат обязательной сертификации в Украине.

Все автосиденья для детей имеют срок годности. Они могут использоваться шесть лет с даты производства, хотя срок может варьироваться самим производителем.

Рекомендовано заменять детское автокресло, побывавшее в аварии, на новое. Так как не известно, как оно будет срабатывать в дальнейшем. Не рекомендуется покупка подержанного детского автокресла. Это связано с вышеупомянутыми проблемами, касающимися невозможности определить срок годности и историю эксплуатации.

И еще один нюанс. О нем упомянул автор нового закона — качественные автокресла, цена которых стартует с 2-3 тысяч гривен, слишком дороги для рядового украинца. Но разве сопоставима безопасность ребенка со стоимостью автосидений?

Нана Черная

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter

По Испании на машине — ПДД о детских автокреслах

Многие читательницы нашего сайта путешествуют с ребятишками на машине: едут за рулем по странам и континентам, или берут машину напрокат там, где проводят отпуск. Конечно, это существенно расширяет возможности туриста! Но, всегда помня о безопасности самых маленьких пассажиров, следует знать правила, принятые в стране пребывания. В этой статье я расскажу о правилах, действующих в Испании.

В Испании любой водитель и пассажир легковой машины, едущий как на передних, так и на задних сидениях, обязан быть правильным образом пристегнут ремнем безопасности или использовать детское автокресло (как в городе, так и на трассе). Что касается несовершеннолетних, использование удерживающих устройств обязательно, если в автомобиле перевозятся дети ростом ниже 135 см. Нарушение этого правила наказывается штрафом в 200 евро (260 евро для повторных случаев) и начислением 3 штрафных очков в случае ответственности водителей. По закону, автоматически именно водитель отвечает за нарушение правил, а в случае неуплаты им штрафа, эти деньги обязан заплатить владелец автомобиля в качестве солидарного ответчика.

Чтобы подчеркнуть, насколько серьезно в Испании относятся к соблюдению правил безопасной перевозки детей, отмечу, что в 2017 году Прокуратура по делам несовершеннолетних заявила, что если родители трижды будут замечены в неиспользовании удерживающих систем, соответствующих возрасту, весу и росту ребенка, они могут быть лишены родительских прав.

Как же правильно перевозить ребенка по Испании в машине?

Согласно объяснениям Генерального Управления Движения (DGT), Общий Регламент Дорожного Движения гласит, что использование ремней безопасности и прочих сертифицированных удерживающих систем в зависимости от роста, веса и возраста (для автотранспортных средств с количеством сидений не больше девяти), подчиняется следующим требованиям:

Перевозка на передних сидениях: Правила запрещают ездить с детьми младше 12 лет на передних сидениях без использования сертифицированных удерживающих систем. В исключительных случаях, если рост ребенка превышает 135 см, а 12 ему еще не исполнилось, он может ехать, пристегнутый обычным ремнем безопасности.

На задних сидениях:

  1. Дети, не доросшие до 135 см, в обязательном порядке должны использовать сертифицированную удерживающую систему, согласно своему росту и весу.
  2. Дети, чей рост равен или превышает 135 см, но не превышает 150 см, могут использовать как сертифицированную удерживающую систему, так и обычный ремень безопасности.
  3. Тем не менее, рекомендуется, чтобы дети, не достигшие 4 лет, ездили в автокреслах, повернутых против хода движения, т.е. лицом назад. Кроме того, всегда, когда это возможно, детское автокресло должно устанавливаться на задних сидениях машины, т.к. по статистике они более безопасны в случае ДТП. А если на переднем сидении установлена подушка безопасности, которую нельзя отключить, детское автокресло необходимо установить на заднее сидение.

Что касается мотоциклов (наши мамы ездят и на них!)…

Дети до 12 лет не могут ехать в качестве пассажира на мотоцикле или мопеде. Исключение: если им более 7 лет и за рулем мотоцикла/мопеда находися мама, папа или официальный опекун ребенка, или же совершеннолетний с официальной доверенностью выданной отцом, матерью или опекуном маленького пассажира. И, разумеется, в любом случае использование ребенком сертифицированного шлема соответствующего размера строго обязательно.

Детские автокресла делятся на 5 типов, согласно росту и весу ребенка. Было бы здорово, чтобы дети рождались не только в рубашке, но и с автокреслом под мышкой, чтобы уже из роддома выезжать в полной безопасности… Эксперты рекомендуют подбирать автокресло по весу и росту ребенка, т.к. этикетки с указанием возраста являются сугубо приблизительными.

Классификация детских автокресел:

Тип 0 (от 0 до 10 кг). Люльки.

Рекомендуются для новорожденных и младенцев весом до 10 кг. Как правило, люлька детской прогулочной коляски относится к этому типу. Ее следует размещать на заднем сидении перпендикулярно, закрепив ремнями безопасности. Внутри люльки есть свой собственный ремень безопасности для удерживания младенца.

Тип 0 и +0 (от 0 до 13 кг). Автокресла-переноски.

Позволяют перевозить младенца на переднем или заднем сидении машины. Ребенок фиксируется собственными ремнями автокресла, которое, в свою очередь, закрепляется на сидении ремнем безопасности. Если автокресло закреплено на штурманском сидении, необходимо отключить подушку безопасности.

Тип 1 и 2 (от 9 до 18 кг): Автокресло.

Ребенок фиксируется на автокресле системой собственных ремней, а само кресло закрепляется на сидении ремнем безопасности. Автокресло можно устанавливать лицом вперед или назад. Необходимо следить, чтобы автокресло не было перекошено, чтобы ребенок был закреплен не слишком туго и не слишком свободно.

Тип 2 и 3 (от 15 до 25 кг): Бустер со спинкой.

Это «облегченный вариант» автокресла со спинкой, который позволяет ребенку сидеть на высоте, приемлемой для использования стандартного «взрослого» ремня безопасности. Дети на бустере могут ехать как спереди, так и сзади, лицом по ходу движения.

Тип 3 (от 22 до 36 кг): Бустер без спинки.

Это вариант жесткой подушки (иногда с маленькими подлокотничками), которая позволяет ребенку сидеть на высоте, приемлемой для использования стандартного «взрослого» ремня безопасности. Дети на бустере могут ехать как спереди, так и сзади, лицом по ходу движения.

Система ISOFIX

Не все детские автокресла и бустеры принадлежат к одной и той же системе. ISOFIX – это стандартная система фиксации детских удерживающих систем в автомобиле. Ее плюс заключается в простоте монтажа, что позволяет избежать ошибок и облегчает закрепление/снятие автокресел с сидений машины, так как для их закрепления не надо использовать ремни безопасности. Кроме того, эта система закрепляет автокресло более надежно и успешнее защищает ребенка в случае ДТП. Система ISOFIX позволяет крепить автокресло к сидению автомобиля, снабженного соответствующими пазами. Пока не все марки оборудованы данной системой крепления детских автокресел.

Полезные советы:

  1. Плохо или неправильно закрепленное автокресло столь же малоэффективно, как и полное его отсутствие.
  2. Периодически проверяйте надежность фиксации автокресла. Оно должно стоять крепко!
  3. Периодически проверяйте ремни, удерживающие ребенка в автокресле. Они не должны болтаться или сдавливать ребенка.
  4. Безопасность в поездке начинается еще дома: приучайте ребенка с самого раннего возраста к тому, что машина – не место для возни и баловства, а средство передвижения.
  5. Игрушки внутри машины могут представлять собой опасность, особенно в случае ДТП, поэтому старайтесь, чтобы в пути ребенок не играл тяжелыми или твердыми предметами с острыми гранями, предложите ему что-нибудь полегче и помягче.

Если вы приезжаете в Испанию со своими автокреслами, люльками, бустерами или удерживающими жилетами, купленными в других странах, следите, чтобы они были сертифицированы согласно европейской норме CEE R44/04 или ECE R44/04 или ее аналогам в других странах.

О том, что это именно аналог, должна быть соотвествующая этикетка или сертификат. Не думайте, что инспектор на дороге, тормознувший вас в Испании, знает всё-всё-всё об автожилетах, производимых в США или дутых автобустерах, выпускаемых в Китае. Скорее всего, вы будете обладателем первого увиденного им заморского чуда. Так что приготовьтесь показывать европейский сертификат!

Автор публикации

Всем привет! Меня зовут Татьяна, я из Подмосковья, живу в Испании вот уже лет двадцать, у меня классная семья: лучший в мире муж-испанец и трое детишек. Работаю я переводчиком, люблю фотографировать и путешествовать по нашей обожаемой Испании. И таскать за собой всю семью!

Больше всего я знакома с Мадридом, где мы живем последние 10 лет, Барселоной, где мы жили до этого 10 лет, и с побережьем Коста-Дорада, где мы отдыхаем вот уже лет 15… Готова поделиться информацией и впечатлениями.

Комментарии: 8Публикации: 110Регистрация: 09-09-2017

Правила дорожного движения и дети

Министерство здравоохранения Оренбургской области и ГБУЗ «ГБ» г. Гая информируют:

Практически ежедневно в дорожно-транспортных происшествиях гибнут и получают увечья дети. Увеличивается число аварий с летальным исходом и тяжкими телесными повреждениями;в том числе с участием детей, среди которых есть новорожденные. Только за 2015 год в России зарегистрировано 6433 аварии с участием детей: в 6801 случае дети были госпитализированы с травмами разной степени тяжести, а 227 из них погибло.

В большинстве случаев эти трагедии были обусловлены нарушением правил дорожного движения при перевозке детей: и младенцев в автомобиле без специальных удерживающих устройств. Травмы, полученные детьми- пассажирами в 75% — это черепно-мозговые повреждения, ушибы лица, конечностей, внутренних органов, которые в 15% случаев приводят к смертельному исходу. Совершенно очевидно, что если при транспортировке ребенок не зафиксирован в кресле, то при столкновении, он продолжает под действием сил йнерции движение вперед со скоростью автомобиля, со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Новорожденные и дети до 12 лет — самые уязвимые участники дорожного движения, поскольку их безопасность целиком зависит от поведения взрослых. Правила дорожного движения гласят, что перевозка детей в автомобиле должна быть направлена на соблюдение правил и норм техники безопасности. Находясь в машине, маленький пассажир не может самостоятельно контролировать свое положение, — об этом должны позаботиться взрослые. Основным и самым эффективным средством защиты для ребенка является детское удерживающее устройство — так называемое автокресло, сконструированное с учетом всех особенностей детского организма, индивидуально подобранное к росту и весу ребенка и, что очень важно, устанавливаемое в машине в наиболее защищенных зонах.

По данным экспертов ВОЗ, при использовании специального автокресла риск получить травму для ребенка в возрасте до 4 лет снижается на 80%. Правила дорожного движения Российской Федерации обязывают водителей использовать специальные удерживающие устройства при перевозке в салоне автомобиля всех без исключения детей в возрасте до 12 лет, — даже в поездках на самые незначительные расстояния (Пункт 22 ПДД Российской Федерации). В то же время, согласно результатам исследования ВЦИОМ, доля родителей, которые используют детское автокресло при перевозке ребенка в собственном автомобиле, в нашей стране составляет всего 51%.

Все это свидетельствует о необходимости привлечения дополнительного внимания общественности к необходимости неукоснительного соблюдения правил дорожного движения.

С целью обеспечения максимальной безопасности, необходимо учитывать правила установки детского автокресла в автомобиле. Ребенок первого года жизни должен путешествовать обязательно спиной к дороге (т.е. лежа или полулежа) и всегда лицом против направления движения. Разворачивать кресло по ходу движения можно уже, как правило, к полутора — двум годам жизни ребенка, когда мышцы достаточно окрепли. При этом детское кресло можно расположить как на переднем, так и на заднем сиденье. Следует помнить, что фронтальная подушка безопасности автомобиля должна быть отключена.

 

Зам. министра                                                                                            Ю.Э. Балтенко

Роскачество рассказало об опасности адаптеров для перевозки детей в авто

Несмотря на то, что правилами дорожного движения не допускается использовать при перевозке детей в авто альтернативные автокреслам устройства, многие родители все равно продолжают им пользоваться, полагая, что они способны защитить ребенка. Эксперты Роскачества развенчивают мифы и дают советы по безопасной перевозке детей.

Первое. Детей младше семи лет можно перевозить только в автокреслах. С семи до 11 лет — на заднем сиденье детей можно пристегивать штатными ремнями безопасности, говорят специалисты Роскачества. И уточняют — лучше ориентироваться не на возраст, а на рост ребенка. Пристегивать его обычным ремнем безопасности можно, если его рост 150 см и выше. Иначе ремень будет проходить по шее ребенка.

Второе. Детское автокресло нужно подбирать строго по росту, весу и возрасту ребенка.

Третье. Кресло обязательно должно быть зафиксировано внутри машины штатными ремнями безопасности или с помощью креплений ISOFIX.

Четвертое. Одетыми в верхнюю одежду детей лучше не перевозить. Если машина резко затормозит, ребенок может вылететь из расстегнутого комбинезона.

Пятое. Самое лучше — это как можно дольше, желательно до полутора лет, возить ребенка против хода движения,. Это положение — самое безопасное. А наиболее безопасное место для детского автокресла внутри машины — посередине заднего сиденья.

Шестое. На переднее сиденье поставить автолюльку можно, отключив подушку безопасности. Если она не отключается, ставить туда кресло с младенцем нельзя.

Краш-тесты в Англии показали, что если манекен трехлетнего ребенка посадить в бескаркасное детское кресло, а машина во что-то врежется на скорости 48 километров в час, кукла вылетит через лобовое стекло.

Кроме того, испытания так называемых адаптеров показали, что в случае аварии они могут нанести вред ребенку, в том числе — повредить его внутренние органы.

Несмотря на законодательный запрет на использование «иных устройств» и их опасность для детей, 25 процентов родителей предпочитают их применять, показали опросы.

Подробности читайте на сайте Роскачества

Правила перевозки детей в странах Европы (на автомобиле)

СОДЕРЖАНИЕ

Не нашли нужную информацию?

 

 

Требования к перевозке детей на автомобиле, в европейских странах

Ниже приводятся основные ограничения по перевозке несовершеннолетних детей в странах Европы (по каждой стране континентальной Европы). Все страны имеют свои требования к перевозке детей автомобильным транспортом.

Некоторые страны публикуют подробнейшие требования к перевозке детей, некоторые ограничиваются общими указаниями. Во всех странах Европы, за нарушение правил перевозки детей в автомобиле, предусмотрен штраф.

Если говорить в общем, то «рубеж» когда дети могут начинать пользоваться обычными ремнями безопасности, в большинстве стран проходит по черте: возраст 12 лет и старше, или рост более 150 см. 

Хотя, в некоторых странах, эти требования несколько снижены (возраст от 10 лет, рост от 135 сантиметров).

Как правило, (в подавляющем большинстве стран), для перевозки детей возрастом до 3-х лет, обязательно требуются специальные детские кресла. В некоторых странах, разрешено перевозить ребенка возрастом до 3-х лет на переднем сиденье.

При перевозке ребенка на переднем сиденье в специальном удерживающем устройстве (в тех странах, где это вообще разрешено), передняя (фронтальная) подушка безопасности должна быть отключена, если сиденье закреплено против движения автомобиля.

Перевозка детей от 3-х до 12 лет должна выполняться только на заднем сиденье, с использованием дополнительных удерживающих устройств. 

Детские кресла и прочие удерживающие устройства, во всех случаях должны соответствовать действующим европейским стандартам, и требованиям безопасности.

Другие детали (особенности) перевозки детей, по конкретным странам континентальной Европы, можно посмотреть ниже. 

Отношение полиции к перевозке детей, тоже весьма разное по странам. В западной и центральной Европе, а также в Скандинавии, отношение к этому вопросу весьма серьезное. 

На Балканах, отношение к перевозке детей гораздо более наплевательское. В принципе, там у них одно требование: на капоте ребенка не возите, и ладно. Хотя, впрочем, как всегда и везде, отношение зависит от полицейского заметившего нарушение.

 

Реклама от партнеров

 

Австрия — требования к перевозке детей

Дети возрастом до 12 лет и ростом менее 150 см должны перевозиться только в специальных креслах.  Дети ростом более 150 см (независимо от возраста) могут пользоваться взрослыми ремнями безопасности.

Албания — требования к перевозке детей

Дети в возрасте до 4 лет могут перевозиться только в специальных креслах, соответствующих их весу. Дети от 4 до 12 лет и ростом менее 150 см должны перевозиться только с использованием специальных удерживающих систем. Дети ростом более 150 см могут пользоваться взрослыми ремнями безопасности.

Андорра — требования к перевозке детей

Запрещено перевозить на переднем сиденье детей возрастом до 10 лет и ростом менее 150 см. Перевозка таких детей разрешена только на задних сиденьях, с использованием детских удерживающих систем, соответствующих весу ребенка.

Белоруссия — требования к перевозке детей

Перевозка детей должна осуществляться с использованием:

  • детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до 5 лет;
  • детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от 5 до 12 лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до 12 лет без использования указанных в части первой настоящего пункта устройств в случае, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен.

Бельгия — требования к перевозке детей

Перевозка детей в возрасте до 3 лет без специального детского сиденья запрещена. Дети в возрасте от 3 до 12 лет, или ростом менее 135 см, должны перевозиться только с использованием специальных удерживающих устройств.

Болгария — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3-х лет, допускается только при использовании подходящих детских удерживающих систем, соответствующих их весу.  Разрешается перевозить детей до 3 лет на передних сиденьях при условии, что подушка безопасности отключена.

Детей в возрасте от 3 до 12 лет и ростом менее 150 см запрещено перевозить на переднем сиденье. Перевозка разрешена только на задних сиденьях автомобиля, с использованием подходящих детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Босния и Герцеговина — требования к перевозке детей

Запрещена перевозка детей возрастом до 12 лет на переднем сиденье. Дети возрастом до 5 лет должны перевозиться только с использованием специальных кресел.

Венгрия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешается перевозка детей до 3 лет на переднем сиденье, при условии, что подушка безопасности отключена.

Перевозка детей от 3 до 12 лет на переднем сиденье запрещена. Разрешена их перевозка на задних сидениях, с соблюдением особых мер предосторожности.  

Что подразумевают собой «особые меры предосторожности», неясно, но очевидно, что предполагается использование неких дополнительных удерживающих систем (уголков, бустеров и т.п.) — прим. автора.

Германия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет разрешена только с использованием детских удерживающих систем, соответствующих из росту и весу.

Греция — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Перевозка детей возрастом от 3 до 12 лет, и ростом менее 135 см, допускается только на заднем сиденье, при использовании специальных удерживающих средств, позволяющих использовать штатные ремни безопасности.

Дания — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешена перевозка детей до 3 лет на переднем сиденье, при следующих условиях:

  • удерживающая система установлена против направления движения автомобиля, и
  • передняя подушка безопасности отключена.

Перевозка детей от 3 лет и до достижения ими роста не менее 135 см, на переднем сиденье запрещена. Перевозка таких детей разрешается только на заднем сиденье, с использованием подходящих удерживающих систем, соответствующих и росту их весу. Сотрудник полиции имеет право потребовать измерить рост ребёнка.

Испания — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Перевозка детей возрастом от 3 лет и ростом менее 135 см должна осуществляться только на заднем сиденье, с использованием детского кресла, соответствующего их весу, или других удерживающих систем (бустер). 

Дети ростом более 135 см могут использовать обычные ремни безопасности.

Италия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Перевозка детей возрастом от 3 лет и ростом менее 150 см должна осуществляться только на заднем сиденье, с использованием детского кресла, соответствующего их весу, или других удерживающих систем (бустер). 

Дети ростом выше 150 см, могут использовать обычные ремни безопасности.

Латвия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 14 лет и ростом менее 150 см должна выполняться только с использованием специальных детских удерживающих систем, соответствующих их росту и весу.

Литва — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешается перевозка детей до 3 лет на переднем сиденье с использованием удерживающих систем.  

Если удерживающая система установлена спинкой к направлению движения, передняя подушка безопасности должна быть отключена.

Перевозка детей старше 3 лет, до достижения ими роста 135 см, разрешается только на заднем сиденье, при использовании специальных детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Лихтенштейн — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет и ростом менее 150 см, должна производиться с использованием специальных удерживающих устройств, соответствующих их росту и весу.

Люксембург — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. 

Перевозка детей в возрасте от 3 до 18 лет и ростом менее 150 см, должна выполняться с использованием детского кресла, соответствующего весу, или бустера, и только на заднем сиденье автомобиля. Если вес ребенка превышает 36 кг, то для его перевозки могут использоваться стандартные ремни безопасности.  

Македония — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет на переднем сиденье — запрещена.

Нидерланды — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. 

Перевозка детей в возрасте от 3 до 18 лет и ростом менее 135 см разрешена при условии использования специальных удерживающих систем, соответствующих их весу.

Норвегия — требования к перевозке детей

Перевозка детей ростом менее 135 см, должна выполняться только при использовании специальных детских удерживающих систем, соответствующих весу.

Детей ростом выше 135 см разрешается перевозить с использованием обычных ремней безопасности, но при перевозке детей ростом до 150 см рекомендуется использовать бустер.

Польша — требования к перевозке детей

Перевозка детей ростом до 150 сам на переднем сиденье без использования специальных удерживающих систем, соответствующих их весу — запрещена.

Перевозка детей на заднем сиденье без специальных удерживающих устройств допускается при росте не менее 135 см, при условии правильной регулировки штатных ремней безопасности.

Португалия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешена перевозка детей до 3 лет на переднем сиденье, при условии, что фронтальная подушка безопасности отключена.

Перевозка детей возрастом до 12 лет и ростом менее 135 см разрешается только на заднем сиденье, при использовании специальных удерживающих систем, соответствующих их весу.

Румыния — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. 

Перевозка детей возрастом от 3 лет и до достижения ими роста не менее 150 см на переднем сиденье запрещена, даже при использовании специальных удерживающих систем.

Сербия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешается перевозка детей до 3 лет на переднем сиденье, если удерживающая система установлена против движения автомобиля, а подушка безопасности отключена.

Перевозка детей возрастом от 3 до 12 лет разрешается только на заднем сиденье, с использованием специальных удерживающих систем, соответствующих их весу.

Словакия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет и ростом менее 150 см на переднем сиденье запрещена, даже с использованием специальных устройств. Перевозка детей разрешается только на заднем сиденье, с соблюдением особых мер предосторожности.

Как я понимаю, «с соблюдением особых мер предосторожности» — это с использованием специальных удерживающих устройств, соответствующих весу. — прим. автора.

Словения — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу.  

Перевозка детей возрастом до 12 лет и ростом менее 150 см на переднем сиденье, запрещена. Дети старше 3 лет и ростом менее 150 см могут перевозиться только на задних сиденьях автомобиля.

Турция — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. При перевозке детей до 3 лет на переднем сиденье, подушка безопасности должна быть отключена.

Запрещена перевозка детей ростом менее 150 см и весом менее 36 кг на передних сиденьях. Таких детей разрешено перевозить только на задних сиденьях, с использованием удерживающих систем, соответствующих их весу.

Дети ростом выше 135 см могут использовать штатные ремни безопасности, при условии, что они не находятся на переднем сиденье.

Финляндия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет разрешается только в специальном детском удерживающем устройстве, соответствующем их весу.  Запрещена перевозка детей ростом менее 135 см на переднем сиденье.

Франция — требования к перевозке детей

Использование детских удерживающих устройств является обязательным условием при перевозке детей в возрасте до 10 лет, или пока рост ребенка не достигнет 135 см. 

При перевозке детей ростом от 135 до 150 см, рекомендовано использование дополнительных средств безопасности. Дети ростом выше 150 см, могут использовать штатные ремни безопасности.

Настоятельно рекомендуется выполнять перевозку детей в возрасте до 10 лет только на заднем сиденье автомобиля. Если ребёнок перевозится на переднем сиденье, подушка безопасности должна быть отключена.

Перевозка детей весом до 13 кг, выполняется спиной по направлению движения (удерживающие устройства должны быть закреплены против движения автомобиля).

Хорватия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу, при этом, перевозка таких детей должна выполняться спиной по направлению движения. При перевозке детей до 3 лет на переднем сиденье, подушка безопасности должна быть отключена.

Перевозка детей в возрасте от 3 до 5 лет должна выполняться только на заднем сиденье с использованием специальных удерживающих систем. При перевозке детей старше 5 лет должно использоваться детское кресло соответствующее весу, или бустер. При достижении ребенком роста 135 см, допускается использование штатных ремней безопасности.

Черногория — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет, разрешается только на задних сиденьях. При перевозке детей возрастом до 5 лет, обязательно использование специальных детских кресел.

Чехия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет, и ростом менее 150 см на переднем сиденье запрещена. Перевозка детей выполняется на задних сиденьях, в специальных детских креслах, или с применением удерживающих систем, соответствующих весу ребенка. 

При перевозке детей возрастом старше 12 лет и ростом выше 150 см, могут использоваться штатные ремни безопасности.

Швейцария — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет и ростом менее 150 см должна осуществляться только с использованием детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Швеция — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 15 лет, и ростом менее 135 см, должна выполняться только с использованием детских удерживающих систем, соответствующих их весу. При перевозке детей ростом выше 135 см могут использоваться штатные ремни безопасности.

Перевозка детей весом до 13 кг, выполняется спиной по направлению движения (удерживающие устройства должны быть закреплены против движения автомобиля) при этом, если перевозка выполняется на переднем сиденье, фронтальная подушка безопасности должна быть деактивирована.

Эстония — требования к перевозке детей

Перевозка детей на переднем сиденье разрешатся только в случае если он надлежащим образом пристёгнут с помощью штатного ремня безопасности или удерживающего снаряжения.

Если рост ребенка не позволяет надлежащим образом пристегнуть его ремнём безопасности, то при перевозке ребенка следует использовать удерживающее снаряжение, соответствующее возрасту и весу ребёнка.

При перевозке детей на переднем сиденье, если оборудование для перевозки установлено против направления движения, то передняя подушка безопасности должна быть деактивирована.

 

 *   *   *   *   *

На этом, заметку посвященную правилам перевозки детей на автомобиле в странах Европы я закончу. Общие правила просты: до трех лет — обязательно детское кресло, при этом, в некоторых странах допускается перевозка на переднем сиденье. 

От трех до двенадцати лет — перевозка только на заднем сиденье, с использованием удерживающих устройств. При достижении 12 лет, и роста выше 135-150 см (зависит от страны) — разрешена перевозка детей на общих основаниях. 

Эти правила подходят для подавляющего большинства европейских стран.

 

СВЯЗАННЫЕ ЗАМЕТКИ

Требования к перевозке детей в авто в Европе • Autotraveler.

ru

В Европе применяются жёсткие требования к перевозке детей автомобилях. Запрещено перевозить детей без использования специальных удерживающих систем, соответствующих их росту и весу. В большинстве стран дети должны использовать детское автокресло, до тех пор, пока им не исполнится 12 лет или они не достигнут 135 см в высоту.

Содержание

Это общие рекомендации, хотя в некоторых странах эти ограничения могут немного отличаться (например, в России, Ирландии и некоторых других странах рост должен быть не менее 150 см). При этом возраст не является основным критерием, но его следует рассматривать в качестве ориентира, так как он относится к росту и весу «среднего» ребенка.

Соответственно, исходя из роста и веса ребёнка, должно подбираться детское автокресло. Детские автокресла делятся на несколько групп.

Группы автокресел

Какое детское автокресло использовать зависит от веса ребенка.

Группы детских автокресел
Группа Вес Возраст Способ установки
Группа 0 до 10 кг до 6 месяцев боком к ходу движения
Группа 0+ до 13 кг до 1 года лицом против движения1
Группа 1 от 9 до 18 кг от 9 месяцев
до 4 лет
лицом против или по ходу движения2
Группа 2-3 от 15 до 36 кг от 3 до 12 лет лицом по ходу движения

1 при установке такого кресла на переднем сиденье подушка безопасности должна быть отключена.

2 рекомендуется перевозить детей до 4 лет лицом против хода движения.

Группа 0 — автолюлька для новорожденных или для детей с малым весом. Она оснащается внутренними ремнями безопасности. Устанавливается на заднем сиденье боком относительно движения и фиксируется штатным ремнём безопасности автомобиля. Идеальна для ношения ребенка в положении лёжа.

Группа 0+ — для новорожденных или для детей с малым весом. Устанавливается лицом против движения автомобиля.

Группа 1 — для детей от 1 года. Имеют внутренние пятиточечные ремни, и устанавливаются лицом по ходу движения автомобиля.

Группа 2-3 — для детей от 3 до 12 лет. Не имеет внутренних ремней, поэтому ребенок крепится с помощью штатного ремня безопасности, который пропускается через специальные направляющие. Устанавливается лицом по ходу движения автомобиля.

Также есть ещё автокресла Группы 3, так называемые бустеры. Это сиденье с подлокотниками, и оно предназначено для детей ростом выше 130 см. Однако, производители автокресел не рекомендуют их использовать, т.к. они не обеспечивают должной боковой поддержки. И, кстати, с 2017 года согласно новым рекомендациям производство бустеров без спинки запрещено.

Важное замечание: все детские автокресла должны соответствовать Правилу ЕЭК ООН № 44 (в России это ГОСТ Р 41.44–2005).

Что значит соответствовать Правилу ЕЭК ООН № 44?

На всех автокреслах, имеющих сертификат соответствия стандартам Европейской Экономической Комиссии ООН (ECE), должна иметься соответствующая бирка со значком ECE R44/03 или ECE R44/04.

Что говорит эта бирка об автокресле?

1. Сиденье соответствует европейскому стандарту безопасности. Это может быть ECE R44-04 или ECE R44-03. Для новейших автомобильных сидений может быть указано «i-Size».

2. Есть 3 типа сидений: универсальное, полууниверсальное и для определённых транспортных средств.

3. Вес, на который рассчитано сиденье. Если добавляется буква Y, то это означает, что детское сиденье имеет 5-ти точечный ремень крепления.

4. Утверждение соответствия кресла всем нормам.

5. Указывает страну, в которой было получено одобрение: 1 = Германия, 2 = Франция, 3 = Италия, 22 = Российская Федерация и т.д. (полный список есть в Правилах ЕЭК ООН № 44).

6. Номер официального утверждения. Первые две цифры (04) показывают, в какой версии детское кресло было одобрено (в этом случае ECE R44/04).

7. Уникальный номер, присвоенный вашему автокреслу, для тестирования и отслеживания.

8. Дата производства: неделя и год (в этом случае 7-я неделя 2006 года).

9. Номер производителя.

10. EAN код.

11. BAR код.

12. Фирма-производитель.

Типы сидений

Для того, чтобы определить подходит ли детское автомобильное сиденье для вашего автомобиля имейте в виду, что есть 3 типа автомобильных сидений: универсальные, полууниверсальная и для определённых транспортных средств.

Универсальный тип

Сиденье предназначено для использования во всех транспортных средствах, которые отвечают правилам ECE R44.

Полууниверсальный тип

Когда в дополнение к стандартным используются другие защитные устройства для крепления сиденья, что требует дополнительной проверки на соответствие сиденья для вашего автомобиля.

Например, в некоторых транспортных средствах имеется дополнительное место для хранения под полом, что может повлиять на опору для ног детского сиденья.

Для определённых транспортных средств

Детское сиденье подходит только для определённого автомобиля. Он должен быть указан в соответствующем списке в инструкции по установке автокресла.

Установка детского кресла в автомобиле

По статистике каждое 3 автокресло установлено неправильно, а 2 из 3 детей неправильно в нём закреплены. В обоих случаях последствия могут быть очень печальными. Например, столкновение на скорости 50 км/ч, при плохо закреплённом детском сиденье, эквивалентно падению с третьего этажа.

Поэтому важно не только правильно подобрать сиденье, но и правильно установить его в автомобиле и закрепить в нём ребёнка. Исследования, проведённые американскими специалистами, показали, что задние сиденья безопаснее передних, а сзади самым безопасным является среднее.

При установке сиденья:

  • всегда следуйте всем инструкциям производителя;
  • проверьте состояние ремня безопасности, вытянув его на всю длину;
  • убедитесь, что ремень не перекручен;
  • убедитесь, что нет никаких предметов под или за автокреслом;
  • если автокресло устанавливается на переднее сиденье, то не забудьте отключить подушку безопасности.

Таблица штрафов за нарушение правил перевозки детей

Штрафы за нарушение правил перевозки детей в Европе
Страна Штраф (EUR) Штраф
Австрия € 35
Азербайджан € 29 AZN 60
Албания € 8 ALL 1,000
Андорра € 90
Армения € 8 AMD 5,000
Беларусь € 37 BYN 116
Бельгия € 50
Болгария € 26 BGN 50
Босния и
Герцеговина
€ 20 BAM 40
Великобритания € 34 GBP 30
Венгрия € 126 HUF 45,000
Германия € 60
Греция € 350
Грузия € 10 GEL 40
Дания € 269 DKK 2,000
Ирландия € 60
Исландия € 96 ISK 15,000
Испания € 200
Италия € 80
Кипр € 85
Латвия € 30
Литва € 28
Лихтенштейн
Люксембург € 49
Северная
Македония
€ 36 MKD 2,200
Мальта € 12
Молдавия € 21 MDL 450
Нидерланды € 130
Норвегия € 196 NOK 2,000
Польша € 33 PLN 150
Португалия € 120
Румыния € 89 RON 435
Сербия € 170 RSD 20,000
Словакия € 60
Словения € 200
Турция € 9 TRY 72
Украина € 2 UAH 51
Финляндия € 90
Франция € 135
Хорватия € 66 HRK 500
Черногория € 60
Чехия € 78 CZK 2,000
Швейцария € 56 CHF 60
Швеция € 249 SEK 2,500
Эстония € 400
Россия € 34 RUB 3,000

Другие статьи в этом разделе :

какое выбрать и до какого возраста по закону нужно?

Какие автокресла нужно применять при перевозке детей, и каков размер штрафов за нарушение норм закона?

Детское автомобильное кресло выполняет те е функции, что и ремни безопасности для взрослых пассажиров, то есть призвано обеспечить максимальную защититу ребенка в случае ДТП. Специальные автокресла для детей позволяют наилучшим образом зафиксировать их в салоне автомобиля в соответствии с возрастом, ростом и весом. Кресло защищает ребенка от последствий резкой остановки или удара автомобиля, а также дополнительно предохраняет его голову и плечевой пояс в случае боковых сотрясений.

Законодательная база

Основным документом, регулирующим обязанности водителей по обеспечению безопасной перевозки пассажиров и, в частности детей, является действующая редакция Правил Дорожного Движения. Последние изменения, касающиеся правил перевозки несовершеннолетних и использования специальных средств их защиты, были внесены Правительством России в 2017, 2018 и 2019 годах. Применявшиеся ранее для перевозки детей бескаркасные кресла, а также фиксирующие системы типа «Фест» (треугольник), теперь запрещены.

В каких случаях следует применять детские автокресла

ПДД РФ обязывают водителей использовать специальные автомобильные кресла соответствующих типов при перевозке всех детей возрастом до 7 лет, а также в случае размещении ребенка до 12 лет на переднем сидении. При этом важно обеспечить не только наличие детского автокресла как такового, но и его соответствие возрасту, росту и весу ребенка. Дети ростом в 150 см и более могут свободно ездить на переднем сиденье автомобиля, пристегнувшись штатным инерционным ремнем безопасности.

Типы конструкций

В зависимости от возрастных и физических данных детей, предназначенные для их перевозки кресла делятся на следующие группы:

  • Кресла-переноски для детей возрастом до 12 месяцев и весом, не превышающим 13 кг. Располагаются в салоне спиной по направлению движения и фиксируются к сиденьям штатными ремнями безопасности или системой ISOFIX (специальные крепления к спинке задних автомобильных сидений).
  • Автокресла для перевозки детей от 1 года до 7 лет (весом до 25 кг). Оснащены собственными мягкими ремнями безопасности для ребенка, устанавливаются против хода или по направлению движения, закрепляются в салоне штатными средствами или системой ISOFIX.
  • Кресла размерного ряда «2/3» − «1» и универсальные модели, предназначенные для перевозки детей весом до 36 кг, в том числе не достигших возраста 12 лет (при посадке на переднее пассажирское сиденье).

Бывают ли исключения?

Использование специальных детских кресел обязательно при перевозке детей в салоне любого легкового, или в кабине грузового автомобиля. Включая машины такси, водители которых должны в полной мере соблюдать требования п. 22.9 ПДД РФ. Исключением является только соответствующим образом организованная перевозка детей в автобусах.

Особенности выбора автокресла

Чтобы обеспечить максимальную безопасность своих детей при поездках в семейном автомобиле, при выборе детских автомобильных кресел следует придерживаться тех рекомендаций по возрасту, весу и росту ребенка, которые указал сам производитель.

Помимо того, не лишним будет внимательно изучить результаты крэш−тестов – их в большом количестве представлено в интернете и на сайтах самих же производителей. Предпочтительно выбирать для покупки кресла с регулировкой наклона спинки и дополнительными средствами защиты от боковых ударов.

Удобство крепления и демонтажа

Немаловажный критерий при выборе детского автокресла. Безусловным лидером − не только по надежности, но и удобству установки являются модели с системой крепления ISOFIX. Узнать о наличии соответствующих креплений в своем автомобиле можно визуально, или изучив инструкцию по эксплуатации. В большинстве современных машин эти крепления предусмотрены.

Нью-Йорк DMV | Пресс-релиз

ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО РАСПРОСТРАНЕНИЯ:
30 октября 2019 г.

Контактное лицо:
Лиза Кумджан
[электронная почта защищена]

Даррен Бойсен


ERS E-mail защищен
000 НОВЫЙ ЗАКОН О ЗАДНИХ АВТОСИДЕНЯХ

С 1 ноября 2019 г. вступает в силу новый Закон об автокреслах, обращенных назад , Округа Томпкинс и Уэйн в течение ноября

Круглогодичный бесплатный осмотр по назначению во всех округах

Губернаторский комитет по безопасности дорожного движения (GTSC) сегодня напомнил жителям Нью-Йорка, что с 1 ноября 2019 года вступит в силу новый закон Требование, чтобы любой ребенок в возрасте до двух лет находился в автокресле, обращенном против движения. Если ребенок вырастает из автокресла до достижения своего 2-го дня рождения, рекомендуется использовать трансформируемое автокресло или универсальное автокресло с более высокими ограничениями по высоте и весу, обращенным назад. Эти сиденья следует устанавливать в положении «лицом назад» до тех пор, пока ребенок не достигнет предела веса или роста, установленного производителем автокресла. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) заявляет, что сиденья, обращенные назад, являются лучшим вариантом для маленького ребенка, потому что они оснащены ремнями безопасности и в случае аварии колыбели и перемещаются вместе с ребенком, чтобы уменьшить нагрузку на шею ребенка и позвоночник.

«Безопасность людей, особенно детей, путешествующих по нашим дорогам, является главным приоритетом для Нью-Йорка», — сказал комиссар Департамента автомобильного транспорта (DMV) и председатель GTSC Марк Дж. Ф. Шредер . «Родители и опекуны должны убедиться, что детские удерживающие устройства установлены правильно и правильно. Я рекомендую опекунам посетить одно из наших многочисленных мероприятий по проверке детских сидений, которые проводятся бесплатно в течение года ».

Автокресла часто устанавливаются неправильно.Данные GTSC за 2019 год показывают, что около 90 процентов автокресел, проверенных сертифицированными специалистами по безопасности детей-пассажиров на местных установках и мероприятиях, были неправильно установлены или установлены неправильно.

По данным НАБДД, автомобильные аварии являются основной причиной смерти детей в возрасте от 1 до 13 лет. Правильно установленные автокресла могут снизить риск смертельной травмы в результате аварии на 71 процент для младенцев и на 54 процента для детей ясельного возраста. В прошлом году GTSC и DMV запустили серию онлайн-видео, посвященную мерам безопасности для защиты детей и младенцев в автомобилях.

В рамках годовой инициативы по безопасности правоохранительные органы штата и местные правоохранительные органы вместе с различными партнерами по безопасности предлагают бесплатные проверки сертифицированными специалистами по безопасности пассажиров с детьми. Бесплатные мероприятия по проверке детских кресел доступны для родителей и опекунов в течение ноября по всему штату.

Запланированы следующие мероприятия по проверке детских сидений:

СТОЛИЧНЫЙ РЕГИОН

19 ноября Округ Саратога
4:00 с.м. — 7:00 вечера.
Clifton Park Halfmoon EMS, 15 Crossing Blvd, Clifton Park, NY 12065
Агентство: Полиция штата Нью-Йорк
Контактное лицо: Сержант Дональд Фужер по телефону (518) 783-3258

CENTRAL

9 ноября Округ Освего

10:00 — 12:00

Ringgold Fire Department, 12 Lake Street, Pulaski, NY 13142
Агентство: Департамент безопасности дорожного движения округа Освего
Контактное лицо: Кайл Бокманн по тел. (315) 343-2344 доб.22

FINGER LAKES

16 ноября Уэйн Каунти
9:00 — 13:00
Red Creek High School, 6574 South Street, Red Creek, NY 13143
Агентство: Офис шерифа округа Уэйн
Контактное лицо: заместитель Хизер Лоуз (315) 946-5786

16 ноября, округ Ливингстон
10:00 — 1 : 00 вечера
Пожарная служба Avon, 74 Genesee St. , Avon, NY 14414
Агентство: Cornell Cooperative Extension of Livingston County
Контактное лицо: Хайме Джонсон по телефону (585) 991-5420

LONG ISLAND

2 ноября Округ Саффолк
9:30 а.м. — 12:30 После полудня.
Пожарная служба Амитивилля, 55 W Oak Street, Amityville, NY 11701
Агентство: Пожарная служба Амитивилля
Только по предварительной записи
Контактное лицо: Анджела Брокманн по телефону (631) 648-7100 доб. 219

8 ноября Округ Саффолк
13:00 — 4:00 дня.
Holtsville Fire Department, 1025 Waverly Ave, Holtsville, NY 11742
Агентство: Holtsville Fire Department
Только по предварительной записи
Контактное лицо: Анджела Брокманн по телефону (631) 648-7100 доб.219

MID-HUDSON

8 ноября Округ Салливан
10:00 — 14:00
Loch Sheldrake Fire House, 280 RT-52, Loch Sheldrake, NY 12759
Агентство: Служба общественного здравоохранения округа Салливан
Контактное лицо: Венди Салонич по телефону (845) 292-5910 X2220

ЮЖНЫЙ ТИР

ноября 9 ноября Tompkins County
11:00 — 3:00 п. м.
Офис шерифа округа Томпкинс, 779 Уоррен-роуд, Итака, штат Нью-Йорк 14850
Агентство: Офис шерифа округа Томпкинс
Контактное лицо: заместитель Макензи Аллинг по телефону (607) 257-1345

ЗАПАДНЫЙ НЬЮ-ЙОРК

округа Ниагара ноября
8:30 — 11:30
Больница Маунт-Сент-Мэри
5300 Military Road, Lewiston, NY 14092
Агентство: «Католическое здоровье буйволов», «Безопасные дети Западного Нью-Йорка»
Только по предварительной записи
Контактное лицо: Служба здравоохранения по телефону (716) ) 447-6205

2 ноября Округ Эри
3:30 стр.м. — 17:30
Католическое управление здравоохранения и учебный центр
144 Genesee Street, Buffalo, NY 14203
Агентство: Католическое здоровье буйволов, Safe Kids of Western New York
Только по записи
Контактное лицо: Служба здравоохранения по телефону (716) 447-6205

ноябрь 9 Chautauqua County
10:00 — 14:00
Ashville V. F.D., 5338 Stow Road, Ashville, NY 14710
Агентство: Детская деревня безопасности округа Чаутокуа
Контактное лицо: Патрик Эмброуз (716) 679-5584

13 ноября Округ Ниагара
4:00 p.м. — 7:00 вечера.
Центр обучения общественной безопасности округа Ниагара, 5574 Niagara St. Ext., Lockport, NY 14094
Агентство: Офис шерифа округа Ниагара
Контактное лицо: Кэтлин Дэвис по телефону (716) 438-3464

Если вы не можете посещать одного из перечисленных бесплатных детей мероприятия по осмотру автокресел, вы можете записаться на прием в ближайшем к вам пункте установки детских сидений. Приведенный выше график может быть изменен. Узнайте больше о ближайших к вам мероприятиях по проверке детских сидений. Смотрите рейтинги на всех автокреслах.

Узнайте больше о безопасности детей-пассажиров от GTSC и NHTSA.

Для получения дополнительной информации о GTSC посетите safeny.ny.gov или следите за обсуждениями GTSC в Facebook и Twitter.

Штат Нью-Джерси

Двигатель автомобильные аварии — причина номер один смерти детей старше шести лет месяцев в Соединенных Штатах.Правильный использование детских автокресел — одно из самых простых и наиболее эффективные методы, доступные для защита жизни наших маленьких детей в случае аварии автомобиля.
Однако, 3 из каждых 4 детей находятся в безопасности детей сиденья не закреплены должным образом или даже хуже того, совсем не сдерживается. Только правильный использование детских автокресел обеспечит защиту вашему ребенку нужно. Пожалуйста, имейте в виду факты, перечисленные на этих страницах, посвященных безопасности детей относительно правильного использования детских автокресел.
Есть много разных типов детских автокресел на рынке сегодня.Каждый должен соответствовать федеральным стандарты и все обеспечивают хорошую защиту ваш ребенок при правильном использовании. Право» место для вас — это во многом личное выбор. Выберите сиденье, которое подходит вашему ребенку и свой автомобиль, внимательно прочтите инструкции и правильно используйте сиденье в каждой поездке.
Просто поскольку существует несколько типов детских сидений, есть также несколько способов закрепить эти сиденья к автомобилю. Системы ремней безопасности, поясные ремни или поясные и плечевые ремни предназначены использоваться для этой цели.
ЗАЩЕЛКА, что является аббревиатурой от Lower Anchors and Tethers для детей, был разработан для установки детские сиденья в автомобилях проще. Около каждое автокресло и большинство произведенных автомобилей с 1 сентября 2002 г. требуются система ЗАЩЕЛКИ.Для получения дополнительной информации о LATCH включая обучающие видео, нажмите по следующей ссылке: LATCH
Для список бесплатных мероприятий по проверке детских сидений по всему штату посетите место Проверьте страницу расписания.
Для больше информации о национальном детском пассажире Программа безопасности, пожалуйста, посетите Национальный Управление безопасности дорожного движения (НАБДД) страница в Интернете.
Примечание Будущим родителям: план иметь детское автокресло (детское кресло) установлен в вашем автомобиле не менее трех недель до положенного срока вашего ребенка.Посещая сиденье Проверьте страницу расписания и найдите ближайший открыть мероприятие или назначить встречу для не менее чем за три недели до установленной даты, вы убедитесь, что вы готовы к большому день. Большинство детей рождаются в течение месяца окружающий срок, поэтому, включив ваш обучение детских сидений за три недели до шансы быть полностью подготовленными в день рождения улучшены.
Правильно использовать легко, если вы выполните четыре шага:

Новые правила для автомобилей и дополнительных сидений вступят в силу в 2020 году

Ассошиэйтед Пресс

и Peninsula Daily News

ОЛИМПИЯ — Менее чем через неделю некоторым детям, возможно, придется оставаться на дополнительных сиденьях и в средней школе.

Губернатор Джей Инсли утвердил обновленные правила использования автомобилей и детских сидений, которые вступают в силу в среду вместе с несколькими другими новыми законами о дорожном движении.

Новые правила требуют, чтобы дети старше 4 лет, но ростом ниже 4 футов 9 дюймов, переросшие свое детское сиденье с ремнями безопасности, использовали детское сиденье. Это означает, что большинству детей до 10–12 лет потребуется дополнительное кресло.

Они также сказали, что дети младше 2 лет должны использовать автокресло, обращенное назад, до тех пор, пока они не достигнут максимального веса или роста, допустимого для их сиденья.Дети в возрасте от 2 до 4 лет должны использовать детское кресло с ремнем безопасности, обращенное вперед и подходящее по возрасту, до тех пор, пока они не достигнут ограничений по высоте или весу. На многих сиденьях могут разместиться дети до 65 фунтов.

Водители получат билет, если пассажир младше 16 лет не использует подходящее автокресло, дополнительное сиденье или ремень безопасности, исходя из их возраста, роста или веса.

Профессор педиатрии Вашингтонского университета Бет Эбель регулярно видит детей в возрасте от 8 до 12 лет с предотвратимыми травмами, даже если автомобили едут с небольшой скоростью, например, 30 миль в час.Она ухаживает за ранеными детьми в Медицинском центре Харборвью.

«Катастрофические травмы мозга, органов и нервной системы детей, которые мы наблюдали в результате автокатастроф, можно было бы предотвратить, если бы ребенок был пристегнут в правильном автокресле», — сказал доктор Эбель.

Значительно меньше серьезных травм и смертей, когда малыши сидят лицом назад, что лучше защищает их развивающуюся голову и шею.

«Когда я говорю с родителями о безопасности детей, они говорят:« Почему это не закон? »- сказал Эбель.

«Теперь, когда закон штата Вашингтон обновлен, все больше семей будут следовать этим правилам, и больше детей вернутся домой в безопасности. В конце концов, вот что важно ».

Прочие правила дорожного движения

В попытке обратить вспять тенденцию к увеличению смертности пешеходов

По словам шерифа округа Клаллам, новые обязанности пешеходов, велосипедистов и водителей призваны обратить вспять тенденцию к увеличению смертности пешеходов.

• RCW 46.61.250 теперь требует, чтобы пешеходы и операторы инвалидных колясок использовали тротуары, когда они доступны.

• RCW 46.61.770 теперь требует, чтобы велосипедисты, которые едут медленнее, чем движение автотранспорта, держались правой стороны дороги, на дорогах с односторонним движением они могут, в качестве альтернативы, держаться левой стороны дороги.

• Штрафы были увеличены для транспортных средств, проезжающих слева, неспособных уступить дорогу и следовать слишком близко за нарушениями, в которых участвует уязвимый пользователь дороги общего пользования.

Уязвимые пользователи, как определено в RCW 46.61.526 (11) (c), включает пешеходов, людей, ездящих на животных, людей, работающих с сельскохозяйственным оборудованием без закрытого корпуса, велосипеды (включая электровелосипеды), электрические индивидуальные мобильные устройства, мопеды, мотоциклы, мотороллеры и мотоциклы.

Департамент транспорта штата Орегон: ремни безопасности и детские сиденья: Безопасность: штат Орегон

Конкретные формулировки законодательных требований можно найти в ORS 811.210 — 811.225. * Примечание: вам нужно будет прокрутить вниз до соответствующего номера статута, чтобы найти фактический полный текст.

Закон о ремнях для взрослых
Закон штата Орегон требует, чтобы все водители транспортных средств и пассажиры были должным образом пристегнуты ремнем безопасности или ремнями безопасности, за исключением случаев, когда все места для сидения с ремнями безопасности заняты другими людьми. Это касается легковых автомобилей, грузовиков-пикапов, домов на колесах и платного пассажирского транспорта, перевозящего пятнадцать или менее человек. Ограниченные исключения разрешены согласно ORS 811.215. Автовладельцы обязаны поддерживать ремни безопасности в рабочем состоянии.

Дома на колесах
Дома на колесах считаются легковыми автомобилями в соответствии с законодательством штата Орегон, и поэтому требования к ремням для взрослых и детским сиденьям также применяются к домам на колесах, но только к сиденьям для транспортных средств лицом вперед (которые соответствуют федеральным стандартам безопасности для крепления ремня безопасности). Таким образом, пассажиры должны использовать все положения с ремнями, обращенными вперед, перед тем, как использовать положение, обращенное лицом вперед или сбоку.

Коммерческие автомобили
Закон штата Орегон о ремнях безопасности требует, чтобы лица, находящиеся в частных коммерческих транспортных средствах, перевозящих 15 или менее человек, использовали средства защиты, включая пассажиров маршрутных автобусов, такси, лимузинов и фургонов. Среди этих типов транспортных средств только водители такси не подпадают под это правило.

ATVs
Департамент парков и отдыха штата Орегон реализует законы и правила агентства, касающиеся использования квадроциклов.

Медицинские льготы
ORS 811.220 Директор по транспорту должен выдать свидетельство об освобождении в соответствии с ORS 811.215 любому лицу, от имени которого в Департамент транспорта подается заявление, подписанное врачом, практикующей медсестрой или помощником врача.Заявление должно четко объяснять, почему использование детского удерживающего устройства, ремня безопасности или ремня безопасности будет непрактичным или вредным для человека из-за состояния врача, медицинских проблем или размеров тела.

Освобождение от ограничений безопасности не может быть выдано для коммерческих водителей в соответствии с Федеральным кодексом 392-16.

Изменения в законе Вашингтона о детских удерживающих устройствах В центре внимания Недели безопасности детей-пассажиров

Сотрудники службы безопасности дорожного движения, помогающие родителям понять и применить изменения к закону о детских удерживающих устройствах

ОЛИМПИЯ — Изменения в законе Вашингтона об удерживающих устройствах для детей (RCW 46. 61.687) вступят в силу 1 января 2020 года. Автомобильные аварии являются ведущими убийцами детей в возрасте от 1 до 13 лет. Использование правильного сиденья снижает риск смертельной травмы на 71 процент. Чтобы снизить количество смертельных случаев, сотрудники службы безопасности дорожного движения штата используют Неделю безопасности детей-пассажиров для ознакомления родителей и опекунов с изменениями в законодательстве, а также с правильной установкой и использованием автомобильных сидений, дополнительных сидений и ремней безопасности. Неделя длится с 15 по 21 сентября, и официальные лица продвигают сообщения о безопасности через социальные сети и бесплатные станции проверки автомобильных сидений по всему штату.

В соответствии с пересмотренным законом о автомобильных креслах потребуется следующее:

  • Дети в возрасте до 2 лет должны быть надлежащим образом закреплены в автокресле, обращенном назад.
  • Дети в возрасте 2–4 лет должны быть надлежащим образом закреплены в автокресле с помощью ремня безопасности (лицом назад или вперед).
  • Дети от 4 лет и старше и ростом менее четырех футов девяти дюймов должны быть закреплены в дополнительном сиденье с ремнем безопасности (или продолжать сиденье с ремнями безопасности).
  • Дети ростом более четырех футов девять дюймов должны быть пристегнуты правильно подогнанным ремнем безопасности (обычно начиная с 8–12 лет).

Дети до 13 лет должны ехать на заднем сиденье, когда это возможно.

Детская удерживающая система должна соответствовать стандартам Министерства транспорта США и использоваться в соответствии с требованиями производителя транспортных средств и детских удерживающих устройств.

Сеси Велес, менеджер проекта Вашингтонской программы безопасности детей-пассажиров, выразил волнение по поводу предстоящих изменений. «Мы движемся в правильном направлении. Одна вещь, которую я хочу, чтобы родители поняли, — это то, что закон устанавливает минимальные требования безопасности детей в автомобиле.Эксперты по безопасности рекомендуют, чтобы ребенок оставался на каждом этапе удержания, пока он не достигнет максимального роста и веса в соответствии с инструкциями производителя, для наилучшей защиты ».

Автокресла могут сбивать с толку, что приводит к серьезным злоупотреблениям. По всему Вашингтону есть службы осмотра автомобильных сидений. Как говорит Велес: «Выделение примерно 30 минут на осмотр может спасти жизнь вашему ребенку».

Чтобы найти ближайшее место, посетите сайт www.safercar.gov/parents.Родители также могут найти дополнительную информацию на сайте wacarseats.com.

Неделя безопасности детей-пассажиров спонсируется Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) и поддерживается Вашингтонской комиссией по безопасности дорожного движения (WTSC), завершается Национальной проверкой мест в субботу, 21 сентября.

###

Ни один ребенок не погиб в дорожно-транспортных происшествиях в Норвегии в 2019 году


Ни один ребенок не погиб в дорожно-транспортных происшествиях в прошлом году в Норвегии, а всех детей в автокреслах, повернутых назад, до четырехлетнего возраста было серьезной причиной.

Узнайте больше о том, как они обеспечивают безопасность своих детей в машине.

Норвегии есть чем гордиться, поскольку 2019 год стал первым годом, когда в результате дорожно-транспортных происшествий не зарегистрировано ни одного ребенка в возрасте до 10 лет. Это продолжение положительной тенденции, которая наблюдается здесь последние 30 лет.

К сожалению, смертность от автотранспортных средств в США по-прежнему остается основной причиной смерти среди детей. Многие из этих смертей можно предотвратить, поскольку почти 35% детей, погибших в автокатастрофах, даже не пристегнуты.Кроме того, более 115 000 детей ежегодно получают травмы в автомобильных авариях.

Норвегия может многому научить нас, как обезопасить наших детей в машине. В норвежской стране ограничения скорости на дорогах ниже, чем в Америке. Они также агрессивно убрали уличную парковку, чтобы сделать дороги более безопасными и освободить больше места для пешеходов и велосипедистов.

Самая важная вещь, которую Норвегия сделала для повышения безопасности детей в транспортных средствах, — это требование, чтобы все дети были пристегнуты в автокреслах, повернутых против направления движения, до четырехлетнего возраста.В Норвегии запрещено держать ребенка пристегнутым в автокресле, повернутом против направления движения, до четырехлетнего возраста, и страна прилагает все усилия, чтобы разъяснить родителям важность автокресел, устанавливаемых против направления движения.

Это удлиненное сиденье, устанавливаемое против направления движения, обеспечивает родителям более безопасную альтернативу, чем автокресло, обращенное вперед. Дети в автокреслах, устанавливаемых против направления движения, поглощают удары по всей спинке сиденья во время автомобильной аварии, по сравнению с сиденьями, установленными впереди сиденья, где их удерживает только ремень безопасности. Учитывая, что некоторые американские родители все еще переворачивают детей в возрасте от 1 года и весом до 20 фунтов, важно посмотреть, чего добилась Норвегия в борьбе с детской смертностью от транспортных средств.

Текущее руководство AAP рекомендует родителям держать детей лицом против движения как можно дольше, пока они не достигнут роста или веса, разрешенных производителем автокресла. Практически все доступные в настоящее время детские удерживающие системы имеют ограничения по весу для использования лицом назад, в которых могут разместиться дети до 35 или 40 фунтов. Все сиденья в нашем списке автомобильных кресел с самым высоким рейтингом подходят для детей до 4 лет. Проблема не в автомобильных креслах, а в том, как их используют родители.

Многие родители уступают нытье детям, которые хотят сидеть лицом вперед.Дети часто хотят сидеть лицом вперед, потому что им так удобнее или потому, что они чувствуют себя старше и больше похожи на своих старших братьев и сестер, которые едут рядом с ними. Родители должны понимать, что перемещение ребенка на автокресло, обращенное вперед, до достижения четырехлетнего возраста увеличивает риск травмы в автомобильной аварии.

Норвегии есть чем гордиться, снизив до нуля смертность детей из-за автотранспортных средств. Америка должна извлечь ценные уроки от наших норвежских друзей и работать над тем, чтобы лучше информировать родителей о преимуществах удлиненных автомобильных сидений, устанавливаемых против направления движения.Дети могут плакать или жаловаться, когда вы пристегиваете их к спинке автокресла, но родители могут ехать по дороге, зная, что они сделали для своего ребенка самый безопасный выбор.

Обращенные назад детские кресла, «голландский досягаемость», давление левой полосы движения

Ваш малыш наслаждается видом из нового переднего автокресла? Если ему или ей меньше 2 лет, вам нужно будет создать файл cookie и выполнить сброс.

Изменения в законе штата Иллинойс, вступающие в силу 1 января, требуют, чтобы дети младше 2 лет размещались в детских креслах, обращенных назад, если они не весят 40 фунтов или более или 40 дюймов или выше.

Переезд призван спасти жизни и предотвратить травмы, поясняют эксперты.

«Стремление слишком быстро перейти к следующему этапу сидения — это то, с чем родители будут сталкиваться на разных этапах роста их детей», — сказала Бет Мошер из AAA.

«Американская академия педиатрии, Министерство транспорта США и AAA на основе краш-тестов и научных исследований дали рекомендации о том, что детям безопаснее стоять лицом назад и дольше».

Это означает, что родители с малышами младше 2 лет, которые сидят на передних сиденьях, должны будут переселить их на места, обращенные назад, в соответствии с законом, — начальник полиции штата Иллинойс сержантРайан Кейп сказал в пятницу. Первое нарушение могло стоить 75 долларов.

Если вы теряете колени при мысли о том, чтобы сообщить эту новость своему маленькому тирану, просто играйте спокойно, — сказал педиатр Бенджамин Хоффман.

«Главное — не проецировать свою тревогу на ребенка», — посоветовал он. «Дети невероятно адаптируются. Если родители захотят довести дело до конца, это сработает».

Иллинойс станет 11-м штатом, в котором для детей в возрасте до 2 лет потребуются сиденья, обращенные назад. «Это не легкомысленный закон», — сказал Хоффман, председатель Совета AAP по предотвращению травм, насилия и отравлений, базирующегося в Итаске. «Основная причина смерти детей — автомобильные аварии», — сказал он. «Травмы значительно сокращаются при использовании сидений, обращенных назад, особенно с травмами головы, шеи и спинного мозга».

Для тех, кто беспокоится, что ноги малышей будут стеснены, конечности маленьких детей «невероятно гибкие. Они могут сидеть всевозможными способами, что вызовет у взрослого чувство дискомфорта», — сказал Хоффман.

Не для того, чтобы наваливать вину родителей, но Национальная администрация безопасности дорожного движения пришла к выводу, что почти 60 процентов автокресел установлены неправильно.

К счастью, многие местные, окружные и государственные агентства предлагают бесплатную консультацию специалиста по установке автомобильных сидений, сказал Кейп.

Чтобы получить информацию о сиденьях и найти ближайшую инспекционную станцию, посетите веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения по адресу nhtsa. правительство / оборудование / автокресла и детские сиденья.

Какие еще новые законы коснутся водителей?

Звучит как танец, но на самом деле «голландская досягаемость» — это простая техника, которая предотвратит столкновение дверей автомобиля с велосипедами.

Вот я, Марни Пайк, протягиваю свою правую руку, чтобы открыть водительскую сторону, как пример «голландского досягаемости». Этот метод заставляет водителей наблюдать за встречным движением, как велосипеды, когда они тянутся к дверной ручке, и в этом году он будет включен в Правила дорожного движения штата Иллинойс. — Джо Левнард | Штатный фотограф

Вместо того, чтобы открывать дверь автомобиля рукой, находящейся ближе всего к двери, водители и пассажиры должны тянуться самой дальней рукой после параллельной парковки.Это движение заставляет водителей видеть зеркало заднего вида и наблюдать за встречным движением, особенно велосипедами.

«Голландская досягаемость» началась в Нидерландах, где велоспорт преобладает, и с 2019 года он официально включен в книгу правил дорожного движения штата Иллинойс и будет запрашиваться на экзаменах на водительские права.

По оценкам Active Transportation Alliance, в 2015 году 300 велосипедистов получили травмы при открытии дверей. Люди, катающиеся на велосипедах в Чикаго, никогда не забывают об этом.«Этот закон — хороший шаг к реформированию государственной политики, чтобы лучше отражать потребности и безопасность всех участников дорожного движения», — сказал представитель Альянса Кайл Уайтхед.

Еще одно изменение начинается 1 июля, когда полиция, останавливающая водителей для отправки текстовых сообщений, выдает нарушение, которое заносится в их записи. Три серьезных нарушения за 12 месяцев приведут к приостановке действия лицензии. Раньше полицейским, впервые поймавшим СМС, давалось нарушение, связанное с неподвижностью, которое не учитывалось в записях водителя.

«Изначально казалось, что это слишком жестко», — сказал официальный представитель госсекретаря Дэйв Друкер. Но «люди увидели, что текстовые сообщения и вождение — это то, что происходит постоянно».

Не держитесь левой полосы на I-88 в Лисле или где-нибудь еще.

Иллинойс требует, чтобы водители использовали левую полосу движения на автомагистралях только для обгона или во избежание проблем с движением. — Бев Хорн | Штатный фотограф Еще одна вещь

На самом деле это закон 2017 года, но в последнее время некоторые новости и социальные сети привлекли внимание к репрессиям полиции штата Иллинойс в южной части штата на «леденцов на левом переулке».Если вы не знали, закон Иллинойса требует, чтобы люди использовали левую полосу движения на автомагистралях и межштатных автомагистралях только для проезда или для избежания дорожной ситуации, а не для того, чтобы постоянно ее перегружать.

Оповещение о блокировке сети

Извини, Эддисон. IDOT строит новый красивый мост на I-290 через Солт-Крик, но это будет означать некоторые задержки и изменения движения транспорта в октябре с суженными полосами и обочинами.

Время автосалона

Врум Врум.Заведите двигатели для Чикагского автосалона 2019 года.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.