Дэу новое название: У автомобилей Daewoo появится новое название
Daewoo — все модели Дэу 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Daewoo 2021 года: модельный ряд автомобилей Дэу, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Daewoo, история марки Дэу, обзор моделей Daewoo, архив моделей Дэу. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Daewoo.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Daewoo. Если Вы хотите приобрести определенную модель Дэу из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Daewoo в вашем городе или регионе.
От —
Седан
Узбекистан
Год: 2013
От —
Хэтчбек
Узбекистан
Год: 2011
От —
Седан
Узбекистан
Год: 2008
Архив моделей марки Daewoo
История марки Daewoo / Дэу
Корпорация Daewoo, созданная в Южной Корее 1967 году, выпускает большую номенклатуру товаров — телевизоры, автомобили и даже корабли.
В 1988 году компания Daewoo Motor осваивает выпуск хэтчбэка Tico с приводом на переднюю ось, базирующегося на японском Suzuki Alto. В 1996 году производство Tico налаживается и в Узбекистане. В этом же году фирма Дэу открывает технические центры в Англии (Уортинг), в Германии около Мюнхена и в корейском Пульяне. Руководителем новых проектов компании Daewoo Motor становится Ульрих Бец, работавший ранее в фирме BMW.
Daewoo Nubira разработан конструкторами компании Дэу в 1994 году. Этот автомобиль, имеющий поперечное расположение двигателя и передний привод, относится к гольф-классу. В 1998 году компания столкнулась с огромными трудностями в результате Азиатского финансового кризиса. В 2002 году концерн General Motors приобретает Daewoo, новая фирма получает название GM Daewoo Auto Technology Co. После слияния с автогигантом GM южнокорейская компания выпускает новые модели: Lacetti, Tacuma, Evanda. С января 2005 года автомобили Daewoo официально продаются в Европе под маркой Chevrolet. В концерне GM выразились по этому поводу так: «Daewoo достаточно вырос, чтобы стать Chevrolet». Также считалось, что новое имя позволит машинам марки Daewoo лучше развиваться.
Новое название дэу
Что за марка равон? Откуда она взялась и какие машины делает.
В октябре 2015 года официально стало известно, что машины бренда Daewoo будут выпускаться под обновленным брендом Ravon.
Значение этого узбекского слова — «легкий путь».
Если говорить точнее, то это касается узбекского выпуска автомобилей. 8 октября 2015 года в Москве состоялась презентация обновленной автомобильной марки Ravon под рекламным слоганом «Испытано временем, сотворено заново». С того времени исключительно таким именем будут называться модели авто, давно известные россиянам как Daewoo.
Смена бренда, встречайте обновленный RavonУзбекистанская автомобильная корпорация GM Uzbekistan занялась изменением собственного бренда.
Что вынудило GM – Uzbekistan провести ребрендинг?
Холдинг GM-Uzbekistan был вынужден совершить ребрендинг вследствие начавшихся запретов на использование логотипа Daewoo.
Ситуация сложилась следующим образом: юридические права на логотип принадлежат корпорации Daewoo International, в это время GM-Uzbekistan использовала этот логотип в результате подписания соответствующего контракта исключительно для импортных машин (в Узбекистане весь автомобильный ряд продается под брендом Chevrolet («Шевроле»)). Несколько месяцев назад (точнее, весной) собственники марки приняли решение и обратились к корпорации GM-Uzbekistan с требованием прекратить использование их логотипа и названия. Такое требование объяснилось тем, что корейская корпорация и инвесторы создают почву с целью серийного производства марки «Дэу» в Саудовской Аравии.
Главный принцип работы бренда «Равон»
Тохиржон Джалилов на презентации Равон 2015 г.По словам представителя компании «Узавтосаноат» Т. Жалилова:
ПАРУ ПОСЛЕДНИХ ЛЕТ ХОЛДИНГ ПОСВЯТИЛ ПРОВЕДЕНИЮ ИССЛЕДОВАНИЙ НА ПРЕДМЕТ ЖЕЛАНИЙ И ПОТРЕБНОСТЕЙ КЛИЕНТОВ БРЕНДА DAEWOO.
В результате проведенных исследований оказалось, что большинство покупателей не проявляют интерес к сомнительным экспериментам.
Но зато они по-настоящему дорожат «испытанным временем качеством за оптимальную стоимость». В связи с этим представители правления компании убедили, что UZ Daewoo возвышается на принципиально новый уровень собственного прогресса и пишет новую страницу своих несомненных побед и успехов, которые случатся под брендом Ravon.
Улучшенный логотип и принципиальное обновление автомобилей бренда Ravon
При представлении нового бренда авто Ravon, который на нашем рынке сменил бренд UZ Daewoo, официальные лица узбекского холдинга рассказали о будущих изменениях бренда своих дилерских центров. Каждый из них приобретет характерный дизайн, а сотрудников торговых точек отправят на повышение квалификации и обучение.
Кроме этого, на презентации логотипа продемонстрировали обновленный модельный ряд. Появилась возможность одновременно ознакомиться с давно известными Matiz и Gentra и с новой Nexia, которая изменилась до неузнаваемости.
Как обновили «Нексию»
старая и новая НексияСтоит отметить, что обновленную «Нексию» зрителям продемонстрировали в первую очередь. В реальности она является видоизмененным Chevrolet Aveo T250. Кстати, на авансцене был продемонстрирован новый концепт, отличающийся от серийного авто.
Броскими отличительными характеристиками этих двух одинаковых, но в то же время различных авто являются оптические приборы, зеркала и решетка радиатора. Подобный облик седана выглядит в разы интереснее. Именно по этой причине довольно странным является тот факт, что авто с такими усовершенствованиями не отправили в серийное производство.
Какие автомобили Производит Равон?
Марки автомобилей производимые заводомТаким же образом были презентованы несколько авто, а именно: R2 (Chevrolet Spark), а также R4 (Chevrolet Cobalt). Что касается работы в 2015 году, то свежеиспеченная Ravon продолжает заниматься всем известными Matiz и Gentra. Но уже начиная с 2016 года компания предложит значительно больший модельный ряд авто. Это осуществится благодаря:
- «Равон – R2», который выступает обновленной вариацией компактной машины первого класса;
- «Равон – Нексия – R3», наследнику одного из лидеров продаж второго класса;
- «Равон – R4», — на 100 % новой модельной вариации на границе второго-третьего классов.
- «Равон Джентра» – рестайлинг популярной на территории России Шевроле Лачетти
Еще в предстоящих планах предприятия находится решение о разработке новых авто С-класса и компактного SUV. Техническое оснащение и снабжение, как и цену новых моделей машин, на данный момент сохраняют в секрете. Известно только, что улучшенной «Nexia» подарят автоматическую коробку передач, а небольшой «Matiz» снабдится эйрбегами (подушками безопасности).
Усовершенствование малыша Matiz
Конечно же, бесспорным является тот факт, что в корпорации «Равон» не отрекутся от производства собственного лидера продаж. Этот небольшой автомобиль под логотипом Daewoo стал одним из самых дешевых авто на нашем автомобильном рынке. В ближайшем будущем его, как и остальные модели, ожидают улучшения. Уже сейчас ходят разговоры о том, что модель этого авто немного модифицируется внешне и снабдится эйрбегами. Также в корпорации Ravon намерены попрощаться с былой маркетинговой деятельностью и приступить к формированию новой стратегии маркетинга.
В результате этого узбекский холдинг начнет работать, следуя логике нового концепта. Поэтому можно отметить, что изменения в компании будут значительными.
Амбициозные стремления марки
Фотогалерея с Завода в Асаке General Motors, где собирают Ravon автомобили
Видео-ролик о заводе в Узбекистане, где собираются автомобили Ravon.
ravon2.ru
Новый бренд Ravon: автомобили Chevrolet возвращаются
«GM ушел, а машины остались», — именно так можно было бы охарактеризовать лейтмотив новой марки Ravon, официальная презентация которой состоялась 8 октября 2015 года в Москве. Признаться, основные разговоры перед премьерой были только про новую Nexia, которой стал перелицованный Chevrolet Aveo предыдущего поколения. Однако вечер пошел в совершенно неожиданном направлении.
Новую «Нексию» присутствующим показали в первую очередь. Это — действительно перелицованный Chevrolet Aveo. Причем на сцене был представлен концепт, отличающийся от серийного автомобиля оптикой, зеркалами и решеткой радиатора. В таком виде седан выглядит еще привлекательнее, и даже странно, что его не запустили в производство именно таким. Но настоящий сюрприз ждал далее. Оказалось, бывшую марку Daewoo, которую теперь называют «Равон», ждут перемены не только в названии.
Кстати, а зачем вообще потребовалось менять уже примелькавшееся название на что-то среднее между английским «вороном» (Raven) и восточным «Рахмоном»? Об этом никто открыто не говорит. По неофициальным данным, у узбеков возник конфликт с корейской компанией Daewoo из-за авторских прав. И поэтому было решено придумать совершенно новую марку! Кстати говоря, название Ravon оказалось довольно интересным. Во-первых, это — сокращение от Reliable Attractive Vehicle ON road — т.е. «надежный привлекательный автомобиль на дороге». Во-вторых, слово Ravon можно перевести с узбекского языка как «легкий путь» или «чистая дорога».
Но действительно интересной оказалась будущая линейка автомобилей Ravon в России. Ведь, по сути, под этим брендом к нам возвращается большинство недорогих моделей Chevrolet! Не верите? Смотрите сами. Новый Ravon Nexia это, как мы уже сказали, перелицованный Chevrolet Aveo. Другая модель, представляющая собой видоизмененый Chevrolet Lacetti — Ravon Gentra, — уже продается в нашей стране).
Теперь же к ним прибавятся еще и Chevrolet Spark (Ravon R2) и Chevrolet Cobalt (Ravon R4). Они выйдут на российский рынок в 2016 году. А в будущем к ним должен присоединиться еще и кроссовер с полным приводом. Какой? Пока не говорят. Такой моделью мог бы стать перелицованный Chevrolet Captiva, который также выпускался на заводе Uz-Daewoo. А еще будет некий большой городской седан! Неужели, Chevrolet Malibu?
Зато совершенно точно не откажутся в компании «Равон» от своего бестселлера — компакта Matiz, который под маркой Daewoo стал одним из самых дешевых автомобилей на российском рынке. В ближайшее время его также ожидают перемены — например, модель слегка поменяется внешне и даже получит подушку безопасности. А еще в компании Ravon собираются в корне поменять маркетинговый подход — продавать автомобили узбекская компания будет по-новому. Например, появятся удобные дилерские центры, будут внедрены стандарты качества и общения с клиентами. В общем, перемены отнюдь не косметические.
Ravon предоставит нашим покупателям более широкий выбор автомобилей, проверенных временем на качество, надежность и прочность. Новый бренд соединит в себе все лучшее от бренда Daewoo и огромный опыт, приобретенный нами за 20 лет работы на российском рынке. Продажи и дистрибьюция автомобилей будут проходить через существующую сеть дилеров с добавлением новых по мере расширения нашего портфеля. Мы уверены, что уже в ближайшее время сможем занять большую долю в сегменте доступных автомобилей в России. Бренд Ravon, как и его предшественник Uz-Daewoo, пришел в Россию с серьезными намерениями и надолго
Тохиржон Жалилов
заместитель председателя правления АК «Узавтосаноат»
В общем, намерения у новой марки довольно серьезные.
И шансы на успех тоже — ведь, при правильных действиях, на рынке бюджетных автомобилей появляется новый опасный конкурент. А учитывая, что в кризис покупатели начинают считать каждый рубль, ставка может оказаться правильной. Разумеется, если компания Ravon удержит разумные цены на свою продукцию.
auto.mail.ru
История марки Ravon — CARobka.ru
Датой основания автопроизводителя является 22 марта 1967 года, когда Ким Ву Чун создал Daewoo Industrial, занимающуюся изготовлением продукции разнообразного предназначения — от оружия до электронных устройств.
Однако история автомобилестроительного подразделения, изначально не входившего в состав чеболя, начинается еще в 1937 году, когда появилось небольшое предприятие по ремонту автомобилей National Motor. В 1962 году оно сменило название на Saenara Motor и стало заниматься продвижением на корейском рынке автомобилей Datsun.
В 1965 году компания меняет название на Shinjin Motors и начинает сотрудничество с Toyota Motor.
В 1972 году власти Южной Кореи позволили выпускать автомобили лишь четырем компаниям: Hyundai, Kia, Shinjin и Asia Motors. Через некоторое время производитель Shinjin образовывает совместное предприятие с General Motors, создав General Motors Korea. В 1976 году имя компании снова меняется — на Saehan Motor.
В 1982 году автопроизводитель попадает под контроль Daewoo. Корпорация образовывает с General Motors новое совместное предприятие, и так рождается новый автопроизводитель — Daewoo Motors. До 1996 года он занимается выпуском авто на базе моделей американского концерна под собственной маркой.
Первенцем стал Daewoo LeMans, который базировался на Opel Kadett E. Автомобиль предлагался в кузовах трехдверного хэтчбека и четырехдверного седана. Это был первый корейский автомобиль с продуманной аэродинамикой и цифровой приборной панелью. Он комплектовался четырехцилиндровым 2-литровым двигателем мощностью 96 л.с., а также получил 14-дюймовые легкосплавные колеса, противотуманные фары и задний спойлер.
В 1991 году автомобиль подвергся фейслифтинговым изменениям, которые предусматривали модернизацию задних фонарей и передней части. На некоторых рынках авто начало продаваться под именем Nexia. Российским покупателям модель стала доступна в 1993 году. Позднее ее начали собирать на заводе «Красный Аксай», а также предприятиях Узбекистана и Румынии.
Daewoo LeMans (1986–1994)
В 1988 году выходит полноприводный хэтчбек Tico, скопированный с Suzuki Alto. Это авто хорошо продавалось в странах Южной Азии благодаря надежности и неприхотливому 0,8-литровому мотору.
В начале 90-х автопроизводитель сотрудничает с итальянским дизайнерским ателье Bertone. В 1990-м появляется модель Espero, построенная на шасси Opel Ascona. Автомобиль стали называть самой доступной разработкой Bertone на рынке. Эта модель также выпускалась в российском Ростове-на-Дону.
Daewoo Espero (1991–1999)
В 1993 году компания прекращает сотрудничество с General Motors. В этом же году появляется седан Prince, спроектированный на базе Opel Senator, а также его более комфортабельная версия Brougham.
В 1996 году марка открывает крупные технические центры в Великобритании, Германии и Корее. Разработку новых продуктов возглавляет Ульрих Бец, который ранее работал в BMW AG.
В середине 90-х годов в Азии разразился серьезный финансовый кризис. Весь чеболь Daewoo лихорадило, однако менеджмент не собирался экономить или проводить реструктуризацию. Руководствуясь амбициями стать лидером среди корейских автомобилестроителей, марка вкладывает огромные деньги в разработку новых авто: начинается сотрудничество с ItalDesign и британским техническим центром Vorsing. Компания собиралась завоевать европейский и растущий южноазиатский рынок.
В 1997 году выходят сразу несколько новых моделей. Среди них был Daewoo Lanos, который разрабатывался самостоятельно в течение 30 месяцев. Работы над дизайном кузова были поручены ателье ItalDesign. Всего на подготовку к выпуску компания потратила около 420 млн долларов. Автомобиль характеризуется комфортным салоном, плавным ходом, хорошей звукоизоляцией и доступной ценой.
Daewoo Lanos (1997)
Daewoo Nubira разрабатывалась в британском подразделении компании и получила переднее расположение мотора и систему переднего привода. В России она продавалась под названием Orion. С 2002 года модель сменила платформу и имя — на Lacetti.
Daewoo Leganza, также появившаяся в 1997 году, стала первым автомобилем марки, относящимся к бизнес-классу. В России модель продавалась под именем Daewoo Condor.
В 1998 году выходит популярная малолитражка Matiz, которая полюбилась публике благодаря компактности, маневренности и элегантному кузову, разработанному ателье ItalDesign.
Модель предлагалась с несколькими уровнями оснащения, в том числе с гидроусилителем руля, кондиционером и магнитолой. При разработке кузова особое внимание уделялось безопасности водителя и пассажиров. Этой же цели служит пластиковый топливный бак, предотвращающий утечку топлива и возгорания при переворачивании авто.
Daewoo Matiz (1998)
В 1998 году компания покупает корейского производителя SsangYong, автомобили которого хорошо раскупаются на внутреннем рынке, однако все равно не приносят компании ожидаемой прибыли.
Еще с начала 90-х годов Daewoo приобретает заводы и образовывает совместные предприятия в Восточной Европе: создается СП с украинским «АвтоЗАЗом», покупаются заводы в Польше, Узбекистане, Румынии.
Несмотря на активные захватнические действия, марку преследуют кредиторы. В 1999 году компания признана банкротом, а в отношении ее руководителей начались громкие судебные разбирательства.
Автомобилестроительное подразделение было выставлено на торги и приобретено концерном General Motors. Производство грузовых автомобилей выкупила индийская Tata Motors. С 2002 года компания называется GM Daewoo & Technology Co.
В связи с неблагоприятной репутацией, сложившейся в Южной Корее, General Motors решил постепенно упразднить марку Daewoo. С 2004 года в Австралии и Новой Зеландии она заменена на Holden, с 2005 на европейском рынке — на Chevrolet.
В начале октября 2015 года автомобили Daewoo, производящиеся в Узбекистане, получили новое имя. Переименование — мера вынужденная, вызванная сложностями с правами на бренд Daewoo.
Эта торговая марка принадлежит южнокорейской компании Daewoo International. Она была арендована компанией GM Uzbekistan и применялась для автомобилей, отправляемых на экспорт. На домашнем рынке Узбекистана эти автомобили продаются под маркой Chevrolet. Компания Daewoo International решила забрать у узбекского подразделения GM права на бренд Daewoo, чтобы выпускать и продавать под ним автомобили в Саудовской Аравии.
Как результат – узбекскому автопроизводителю пришлось выкручиваться из ситуации и выдумывать другое имя для экспортируемого транспорта. Новое название автомобилей Дэу, поставляемых на экспорт (в том числе в Россию) — Ravon.
carobka.ru
как Daewoo Nexia пыталась покорить весь мир. — DRIVE2
На стыке веков этот классический силуэт с характерным «прищуром» фар можно было встретить едва ли не в каждом дворе стран СНГ. Ксю, Нюша, Ксюша – именно так ласково называли корейскую Daewoo Nexia, ставшую для многих автомобилистов первой «новой иномаркой».
И даже более – именно этот автомобиль в сознании тысяч жителей бывшего СССР стал олицетворением комфорта и надежности, недостижимых для «совкомашин». Тем удивительнее тот факт, что история самой корейской модели местами напоминает целый детективный роман, ведь этот автомобиль выпускался под целой россыпью названий и марок, о которых вы точно не слышали!
Истоки
В сентябре 1984 года старейший немецкий производитель Opel AG представил очередное поколение своего «народного» автомобиля под названием Kadett, получившего индекс Е. Новинка пришла на смену порядком устаревшему Kadett D и была призвана противостоять «Его Величеству» VW Golf MKII, который также только начал выпускаться.
Полный размер
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх) у Кадетта составлял около 0,31 – отличный показатель даже по нынешним меркам!
Чтобы на равных конкурировать с родоначальником класса, в Рюссельхайме на «джиэмовской» платформе GM T-body создали целое семейство автомобилей с различными типами кузовов и двигателей.
Трёх- и пятидверные хэтчбеки и универсалы, четырёхдверный седан, фургон и даже кабриолет – все это про Opel Kadett E. Под стать разнообразию кузовов и моторная линейка, которая начиналась скромным 1,3-литровым моторчиком и заканчивалась двухлитровым 16-клапанным двигателем, развивавшим внушительные для массы и класса автомобиля 150 «лошадок».Полный размер
По разнообразию типов кузова Kadett E не было равных!
Полный размер
Огромный багажник Кадетта с кузовом седан впоследствии по достоинству оценили владельцы Нексий
Полный размер
Самыми необычными модификациями кузова Kadett E были трехдверный универсал и фургон Combo
Полный размер
Версия GSi с двухлитровым мотором являлась прямым конкурентом Volkswagen Golf GTI
ВИДИМО, НОВЫЙ KADETT И ВПРАВДУ ОКАЗАЛСЯ ДОСТАТОЧНО НЕПЛОХИМ АВТОМОБИЛЕМ, СХОДУ ВЫИГРАВ ЗВАНИЕ «ЕВРОПЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ГОДА-1985».
Современный дизайн и практичность Кадетта по достоинству оценили не только покупатели, но и… владелец бренда Opel – крупный американский концерн General Motors.
Он одним из первых в мире реализовал на практике такое явление, как бейдж-инжиниринг, то есть производство и выпуск одного и того же автомобиля под разными марками, входящими в одну группу компаний.
Кроме немецкого Опеля, американцы владели десятком других брендов и предприятий по всему миру. Поэтому успешному семейству под названием Kadett предстояло освоить новые рынки в самых разных уголках земного шара.
В 1983 году концерн General Motors создал совместное предприятие с крупной корейской корпорацией Daewoo. Первой «ласточкой» нового СП и явился Opel Kadett Е, который должен был получить корейскую «прописку».
LeMans и Racer, Cielo и Nexia
В 1986 году в Корее началось производство первого собственного автомобиля Daewoo Le Mans — как нетрудно догадаться, это и был Opel Kadett E, получивший несколько иную отделку кузова и салона. При этом крылья, а также передняя и задняя оптика по форме не отличались от опелевской.
Полный размер
Daewoo Le Mans — корейский Kadett.
Обратите внимание на Понтиаковскую птичку на решётке радиатора и унификацию задних дверей на пятидверном хэтчбеке и седане, в то время как у Kadetta двери были разными.
На более поздних версиях Daewoo Racer появилась собственная эмблема
Правда, под маркой Daewoo выпускались лишь седаны и хэтчбеки, причем на Североамериканский рынок модель экспортировали как… Pontiac Le Mans! Причем даже на автомобилях для южнокорейского рынка использовалась эмблема Pontiac, которая мирно соседствовала с надписью Daewoo. И это еще не все чудеса — некоторые комплектации обозначались как Le Mans Racer, причем это касалось как хэтчбеков, так и седанов.
Полный размер
Pontiac Le Mans, он же Daewoo Le Mans, он же Opel Kadett E.
Разумеется, по комплектации «корейские Понтиаки» были оснащены куда богаче, чем Кадетты для прижимистых бюргеров — автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля и даже кондиционер были обычным оснащением автомобилей для США и Канады, где такие опции давно стали своеобразным стандартом.
При этом на европейский рынок американские совладельцы бренда Daewoo модель благоразумно не пускали, чтобы она не конкурировала с аналогичным Кадеттом. Однако в 1991 году уже порядком устаревший Opel Kadett E был снят с производства, уступив место на родном для себя немецком конвейере модели Astra.
ТАКИМ ОБРАЗОМ, ПЕРЕД БЫВШИМ КАДЕТТОМ ОТКРЫВАЛИСЬ НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ И ГИПОТЕТИЧЕСКИЕ РЫНКИ СБЫТА, ВЕДЬ КОРЕЙЦЫ К ТОМУ ВРЕМЕНИ НАСТОЙЧИВО ИХ ИСКАЛИ.
В начале девяностых годов решение передней части автомобиля с крупными и «высокими» фарами стало порядком устаревшим. Именно поэтому было принято решение «зализать» передок, установив более узкую оптику и обтекаемые бамперы.
Полный размер
Рестайлинг по-корейски: переднюю часть машины сначала
Чем-то такой Pontiac LeMans напоминает нашу Самару-2 — аналогичную проблему дизайнеры решали схожими методами.
Однако и автомобиль для внутреннего корейского рынка нужно было осовременить, что потребовало нового решения передней части.
В этот момент еще выпускались прежние Racer с классической внешностью, но уже в 1994 году корейцы представили рестайлинговую версию Cielo. Она отличалась и от прежних Kadett E/LeMans/Raсer, и от модернизированного Pontiac Le Mans.
Полный размер
Cielo-удачная попытка более радикального пересмотра внешности. Правда, лучше всего это получилось на седане.
Для минимизации расходов трогать дверные проёмы, стёкла и крупные штампы не стали — дизайнеры и конструкторы ограничились лишь передней и задней частью автомобиля, а также такими мелкими элементами, как зеркала и дверные ручки. Тем не менее, получив характерный передок с волнообразной линией зауженных фар и заднюю часть с более крупной и округлой оптикой, машина заметно преобразилась, заметно похорошев при этом! Возможно, силуэт несколько потерял в цельности, но зато корейцам удалось избавиться от угловатого облика автомобиля восьмидесятых, так неактуального в девяностые годы, когда биодизайн уже набирал обороты.
Важно, что после модернизации Nexia заметно прибавила в габаритах – благодаря длине в 4 482 мм она словно «замахивалась» на более высокий класс, чем сегмент С.
Увы, вся прибавка приходилась на переднюю и заднюю часть, причем за счет выступающих бамперов, а в салоне перелицованная машина оставалась такой же тесной, как Kadett. Зато по показателю объема багажного отделения (530 л) у Нексии практически не было равных вплоть до выхода Renault Logan.
В салоне изменений по сравнению с исходным Кадеттом было куда меньше, но на тот момент потребителя такой расклад вполне устраивал. Ведь покруглевшая Cielo предлагала «много автомобиля за минимум денег» — то есть, она являлась практически одним из самых доступных моделей на большинстве внешних рынков. При этом корейцы предлагали и хорошее оснащение, которое в то время на автомобилях этого класса в бюджетном сегменте еще было в диковинку. Так называемый «полный электропакет», гидроусилитель руля, аудиосистема и даже кондиционер по меркам середины девяностых были пределом мечтаний многих автомобилистов не только в нашей стране!
Полный размер
Интерьер корейской машины не сильно отличался от немецкого исходника
ПРИЖИМИСТЫЕ ЕВРОПЕЙЦЫ В ТО ВРЕМЯ НЕРЕДКО ЕЗДИЛИ НА «БАРАБАННЫХ» ВЕРСИЯХ, А КОРЕЙСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПРЕДЛАГАЛ ХОРОШО ЗНАКОМЫЙ KADETT, НО ПО ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОЙ ЦЕНЕ И В ПРИЛИЧНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ.
Правда, на европейский рынок модель все же решили вывести под новым именем — Nexia, причем в самой Южной Корее облагороженная Nexia производилась совсем недолго – лишь до 1997 года.
Полный размер
Корейская Nexia выпускалась и с кузовами типа хэтчбек, однако вскоре её заменил Lanos.
Технически корейская Nexia не особо отличалась от немецких предшественников, а вот под капотом безальтернативно стоял полуторалитровый бензиновый двигатель G15MF, конструкцию которого можно назвать даже примитивной — всего два клапана на цилиндр и даже классический «трамблёр» в системе зажигания!
Впрочем, его 75 л
www.drive2.ru
История создания автомобилей Daewoo — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2
aewoo («Дэу») – южнокорейская автомобильная компания, входит в состав концерна General Motors. Отличительной чертой автомобилей марки Daewoo является разумное соотношения цены и качества сборки. Стоить отметить также, что модели Daewoo характеризуют как достаточно комфортные для своего класса автомобили, легко управляемые и достаточно экономичные.
В 1967 году кореянцем Ким Ву Чун была создана группа Daewoo, объединяющая в себе несколько фирм, которые занимались, в том числе и производством оружия, электробытовой техники, электронных устройств.
История автомобильного производителя Daewoo началась в 1972 году, когда корейские власти официально закрепили разрешение на производство автомобилей за компаниями Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin. Через некоторое время был образован производственный альянс Kia и Asia Motors. А производитель Shinjin стал компанией под именем Daewoo, которую основал концерн General Motors и компания Suzuki в 1972 г. Через некоторое время молодой корейский производитель получил свое новое имя Daewoo Motor.
Вплоть до 1993 г. компания Daewoo работала в тесном сотрудничестве с американским концерном General Motors.
1995 год для Daewoo ознаменован дебютом в Германии. Тогда на немецкий рынок были отправлены модели Nexia и Espero. Базой для автомобиля Daewoo Nexia послужил немецкий Opel Kadett E, выпуск которого осуществлялся с 1986 года в Корее.
В Соединенных Штатах модель Nexia известна как Pontiac Le Mans, а в Южной Корее автомобиль продавался под именем Daewoo Racer. На российском авторынке модель Nexia появилась в 1993 году. В дальнейшем Daewoo Nexia стали собирать в Узбекистане на заводе Uz-Daewoo, в Румынии и в России на заводе «Красный Аксай».
С 1988 года компания Daewoo начала выпуск полноприводного хэтчбека Tico, относящегося к классу «мини». Автомобиль был построен на базе Suzuki Alto. С 1996 года производство Daewoo Tico было налажено в Узбекистане.
Также в 1996 году Daewoo открывает три крупных технических центра: в Уортинге, находящемся в Великобритании, в Германии около Мюнхена и в корейском Пульяне. Главным руководителем новых проектов компании становится Ульрих Бец, ранее работавший в BMW.
В 1993 году Daewoo выпускает седан Prince и более комфортабельную модель под названием Brougham, созданную на базе Opel Senator, который к тому времени был снят с конвейера.
В конце 1997 года Daewoo представила свои самые популярные модели за всю историю.
Ими стали Lanos, Nubira и Leganza.
Модель Daewoo Lanos стала первым самостоятельным проектом корейского производителя. Изначально предполагалось, что Lanos заменит более раннюю, но не менее популярную модель Nexia. Но, поскольку улучшения произвели несущественные, Lanos просто получил свою «дополнительную» аудиторию. Однако эту модель можно было назвать народной. В Daewoo Lanos идеально были совмещены цена и качество. С 2005 года автомобиль стал называться Chevrolet Lanos.
Автомобиль Daewoo Nubira – это собственная разработка английского отделения компании. В переводе с корейского Nubira означает «путешествие по свету». Модель Daewoo Nubira имела поперечное расположение двигателя, передний привод и относилась к гольф-классу. В России автомобиль был известен под именем «Орион». С 2002 г. Nubira поменяла свою платформу и стала выпускаться под именем Daewoo Lacetti.
Leganza – первый автомобиль Daewoo в сегменте бизнес-класса. Эта модель является наиболее комфортабельной и оснащенной за всю историю компанию.
В основе дизайна Daewoo Leganza лежала уже снятая с производства модель Opel Senator. В России этот автомобиль вышел под названием «Кондор».
В 1998 году на автосалоне в Женеве дебютировал автомобиль Daewoo Matiz. Это была небольшая, удобная, а главное — очень маневренная машина, которая пришлась по вкусу многим европейским покупателям, предпочитающим ездить на маленьких городских автомобилях. Современный и элегантный дизайн машины разрабатывался в ателье ItalDesign. Модель Daewoo Matiz – самая известная их всех автомобилей Daewoo. С 2001 года Matiz собирается на заводе Uz-Daewoo в Узбекистане.
В 1998 году азиатский кризис подкосил деятельность компании Daewoo. Фирма столкнулась с большими трудностями. Власти Южной Кореи отказывались от идеи национализирования компании. За право приобретения Daewoo боролись многие автопроизводители.
С 2002 года компания Daewoo находится под полным контролем американской корпорации General Motors. После юрисдикации фирма переименовалась в GM Daewoo & Technology Co.
www.drive2.ru
История создания автомобиля DAEWOO NEXIA — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2
Daewoo Nexia — переднеприводный седан класса C. Автомобиль построен на платформе Opel Kadett E (1984-1991 г.г.). Первые экземпляры произведенной по лицензии Opel модели сошли с конвейера Daewoo в 1986 году. На экспорт в США и Канаду автомобиль поставлялся под названием Pontiac Le Mans, а на рынках других стран он был представлен как Daewoo Racer. В России первые Daewoo Racer появились в начале 90-х годов, автомобили ввозили в «серые» дилеры.
В Корее на заводе Daewoo в 1996 году этот автомобиль прошел рестайлинг и стал называться Daewoo Nexia, т.е. официально Дэу Нексия выпускается с 1996 года (на внутреннем рынке Кореи она предлагалась под маркой Cielo). В Корее автомобиль выпускался с 8-ми клапанным двигателем SOHC с верхним расположением распределительного вала, мощностью двигателя 75 л.с. (G15MF). В Россию нексия поставлялась из Узбекистана, через сеть UzDaewoo.
Некоторое время крупноузловую сборку из корейских машинокомплектов производили в Ростовской обл., на заводе «Красный Аксай» вплоть до 1998 г.
В 2002 году в Узбекистане стали производить нексию по полному циклу. Устанавливались на нексию и корейские 8-ми клапанные двигатели, а также разработанные УзДэу 16-ти клапанные двигатели DOHC с верхним расположением двух распределительных валов (A15MF), мощностью 85 л.с. На 16-ти клапанных двигателях была кардинально изменена система зажигания, впрыска топлива и охлаждения. Увеличенная мощность потребовала изменения в ходовой и системе торможения, на 16-ти клапанную нексию стали устанавливать передник тормозные диски увеличенного диаметра и колеса с дисками на 14 дюймов. С введением каталитического нейтрализатора и регулирования состава смеси по сигналам λ-зонда, оба двигателя стали удовлетворять требованиям токсичности Евро-2.
Нексия отвечает самым высоким требованиям безопасности. Цельнометаллический кузов имеет сминаемые зоны в передней и задней частях.
Двери усилены антиударными растяжками диаметром 28 мм, что несомненно хорошо защищает при боковом столкновении. Бамперы хорошо поглощают энергии удара, что снижает риск для здоровья водителя и пассажиров при ДТП.
Дэу Нексия N-100 (nexia)
Историй автомобиля Дэу Нексия (nexia)
Нексия-2
С июля 2008-го года на заводе УзДэу сделали фейслифтинг нексии: установили новые бампера, фары, задние фонари, крышку багажника, торпедо и обшивку дверей. Эта модель нексии получила название Nexia New (Nexia N-150). Изменения также коснулись и двигателей нексии — стали устанавливать 8-ми клапанный двигатель A15SMS мощностью 86 л.с. (от Chevrolet Lanos) и 16-ти клапанный двигатель F16D3 мощностью 109 л.с. (от Chevrolet Lacetti). Предыдущей моделе нексии дали код Nexia N-100. В 2008, до начала производства модели N-150 выпускалась переходная модель нексии — кузов N-100 с новыми двигателями 80 и 109 л.с.
www.drive2.ru
Daewoo — история автомобильной марки
Страна производитель: Южная Корея
«Дэу» (Daewoo Motor Co.
, Ltd.), южнокорейская фирма, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Штаб-квартира находится в Сеуле. В 1972 году власти Кореи законодательно закрепили право заниматься автомобильным производством за четырьмя компаниями — Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.
Затем произошло слияние фирм Kia и Asia Motors. А компания Shinjin превратилась в СП Daewoo и General Motors, а ещё через несколько лет — в компанию Daewoo Motor. Довольно молодая динамичная компания «Дэу» до 1993 года сотрудничала с General Motors. В 1995-м компания Daewoo появилась на рынке Германии с моделями Nexia малого класса и Espero — среднего.
Opel Kadett E 1986 года выпуска стал донором для Daewoo Nexia, будущего бестселлера компании.
В США Nexia продавалась под именем Pontiac Le Mans.
Daewoo Nexia являет собой последнюю генерацию приснопамятного Opel Kadett E, который по лицензии начали производить в 1986 году в Корее. На экспорт в США и Канаду автомобиль шёл под названием Pontiac Le Mans, на местном рынке он стал известен как Daewoo Racer.
Россияне впервые познакомились с ним в 1993 году. После очередной модернизации в марте 1995 года модель переименовали в Nexia (Cielo для Кореи). А вскоре сборку перебросили на филиалы Daewoo в различных странах: «UzDaewoo» — в Узбекистане, «Красный Аксай» — в России и Rodae — в Румынии.
Такой Nexia выглядит сегодня, но не за горами рестайлинг автомобиля.
Переднеприводный хэтчбэк Tico класса «мини» для городских поездок на базе Suzuki Alto производится в Южной Корее с 1988 года, с 1996 — в Узбекистане. До 1993-го компания сотрудничала с General Motors. К началу 1996-го Daewoo построила три крупных технических центра: в Уортинге (Великобритания), недалеко от Мюнхена (ФРГ) и в Пульяне (Корея). Главным техническим руководителем проектов компании является Ульрих Бец (в прошлом высокопоставленный менеджер BMW).
Daewoo Tico — корейская «ока», доступный автомобиль с неплохим уровнем качества сборки.
Основой для Daewoo Prince послужила ещё одна модель Opel, на этот раз, большой седан Senator.
С 1993 года выпускается седан Prince и его более комфортабельный вариант Brougham на базе снятого с производства автомобиля Opel Senator. Седан Espero спроектирован фирмой Bertone на базе агрегатов модели Opel Ascona. Впервые был представлен в 1993-м. В конце 1997 года компания представила на международных автосалонах три последние модели — Lanos, Nubira и Leganza.
Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн. долларов. Это первая собственная конструкция компании Daewoo. В России версия Lanos именовалась «Ассоль».
Lanos должен был заменить на нашем рынке модель Daewoo Nexia, позаимствовав от неё подвеску и рулевое управление. Но не заменил, Nexia осталась на российском рынке, а Lanos теперь собирается в Украине и продаётся в нашей стране под покровительством Chevrolet.
Внешний облик Daewoo Espero — дело рук итальянских мастеров из дизайн-студии Bertone.
Daewoo Nubira — собственная разработка фирмы (отделение в Англии), дизайн — I.
D. E. A. Работа над моделью Nubira (в переводе с корейского «путешествовать по свету») началась в 1993 году и продолжалась 32 месяца. Конструкция была разработана в Уортинге, и первый макет, изменённый в дальнейшем, был представлен в конце 1994-го. Это автомобиль гольф-класса с поперечным расположением двигателя и передним приводом, пришедший на смену Espero. В России версия называется «Орион».
С помощью Daewoo Nubira корейская компания совершила большой шаг вперёд в области создания современного автомобиля.
Модель Leganza — попытка компании производить модели бизнес-класса. Наиболее комфортабельный и оснащённый автомобиль фирмы. За основу дизайна этой модели взят кузов автомобиля Opel Senator, доработанный итальянскими специалистами фирмы Italdesign. Русский аналог корейской модели «Кондор».
Опять Opel Senator, но уже изменённый до неузнаваемости итальинскими дизайнерами студии ItalDesign. В итоге получился Daewoo Leganza — скромная заявка на вступление в бизнес-класс.
Daewoo Matiz, модель мини-автомобиля с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Впервые модель была представлена в 1998 году в Женеве. На парижском автосалоне в октябре 2000-го был представлен обновлённый вариант Daewoo Matiz.
После азиатского финансового кризиса 1998 года компания «Дэу» столкнулась с огромными трудностями. Тем не менее, правительство Южной Кореи отказалось от идеи национализировать компанию. За право её приобретения боролись крупнейшие корпорации мира.
Daewoo Matiz — один из самых удачных автомобилей компании, завоевавший популярность во многих странах мира, в том числе, и в России.
Южнокорейская Daewoo с сентября 2002 года официально перешла под юрисдикцию General Motors, сменив название на GM Daewoo Auto & Technology Co. Сегодня бренд Daewoo знаком отечественному потребителю в основном благодаря автомобилям, произведённым в Узбекистане на заводе «УзДэу», который остался вне рамок вновь созданной компании.
kuruh.ru
История автомобиля Nexia.
Часть 1 Daewoo LE Mans — DRIVE2Daewoo nexia автомобиль с богатой историей. Он производился под различными именами и марками, претерпел множество «обновлений» и я попытался собрать их все вместе.
Начало
Первым автомобилем от компании Daewoo Motors стал Daewoo LE Mans, который начал выпускаться в 1986 году. Фактически, это был Opel Kadett сделанный на корейский лад. Выбор названия в компании объяснили тем, что автомобиль обладал такой же отличной надежностью и мощностью как и автомобили участники знаменитого французского соревнования.
для меня осталось загадкой почему на первых daewoo использовался значок pontiac даже на корейском рынке
хэтчи имели приставку racer
3d
5d
спортивная версия, появившаяся в 89 году. На решетке вырисовывается современный значок дэу
Некоторые рекламные ролики:
youtube.com/embed/rL7SXq9YGNA?wmode=opaque&rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
http://www.youtube.com/watch?v=-kOi_D7JmCg
Версии для америки носили шильдик Pontiac
Фейслифт
Уже в 87 автомобиль освежили, придав ему модные для 90 ых округлые очертания
daewoo le mans facelift
американская версия- pontiac lemans
задняя часть тоже изменилась
16 июля 2014 в 11:52 Метки: daewoo, le mans, lemans, pontiac, nexia, opel, kadett, cielo, racer, история
www.drive2.ru
Daewoo Nexia — Автомобильная история — LiveJournal
? LiveJournal- Main
- Ratings
- Interesting
- 🏠#ISTAYHOME
- Disable ads
- Login
- CREATE BLOG Join
- English (en)
car-history.
livejournal.com
Daewoo — весь модельный ряд автомобилей Дэу, каталог всех моделей Daewoo, история компании Daewoo, отзывы
Daewoo (Дэу) – южнокорейская автомобильная компания, входит в состав концерна General Motors. Отличительной чертой автомобилей марки является разумное соотношения цены и качества сборки. Стоить отметить также, что все модели Daewoo характеризуют как достаточно комфортные для своего класса автомобили, легко управляемые и достаточно экономичные.
В 1967 году кореянцем Ким Ву Чун была создана группа Дэу, объединяющая в себе несколько фирм, которые занимались, в том числе и производством оружия, электробытовой техники, электронных устройств.
История автомобильного производителя Дэу началась в 1972 году, когда корейские власти официально закрепили разрешение на производство автомобилей за компаниями Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin. Через некоторое время был образован производственный альянс Kia и Asia Motors. А производитель Shinjin стал компанией под именем Daewoo, которую основал концерн General Motors и компания Suzuki в 1972 г.
Вплоть до 1993 г. компания работала в тесном сотрудничестве с американским концерном General Motors.
1995 год для компании ознаменован дебютом в Германии. Тогда на немецкий рынок были отправлены модели Nexia и Espero. Базой для автомобиля Nexia послужил немецкий Opel Kadett E, выпуск которого осуществлялся с 1986 года в Корее. В Соединенных Штатах модель Nexia известна как Pontiac Le Mans, а в Южной Корее автомобиль продавался под именем Daewoo Racer. На российском авторынке модель Nexia появилась в 1993 году. В дальнейшем ее стали собирать в Узбекистане на заводе Уз-Дэу, в Румынии и в России на заводе «Красный Аксай».
С 1988 года компания начала выпуск полноприводного хэтчбека Tico, относящегося к классу «мини». Автомобиль был построен на базе Suzuki Alto. С 1996 года производство модели было налажено в Узбекистане.
Также в 1996 году южнокорейский автопроизводитель открывает три крупных технических центра: в Уортинге, находящемся в Великобритании, в Германии около Мюнхена и в корейском Пульяне.
Главным руководителем новых проектов компании становится Ульрих Бенц, ранее работавший в BMW.
В 1993 году компания выпускает седан Prince и более комфортабельную модель под названием Brougham, созданную на базе Opel Senator, который к тому времени был снят с конвейера.
В конце 1997 года модельный ряд компании пополнился сразу тремя новыми моделями, которые стали самыми популярными за всю историю марки. Ими были Lanos, Nubira и Leganza.
Модель Lanos стала первым самостоятельным проектом корейского производителя. Изначально предполагалось, что Lanos заменит более раннюю, но не менее популярную модель Nexia. Но, поскольку улучшения произвели несущественные, Lanos просто получил свою «дополнительную» аудиторию. Однако эту модель можно было назвать народной. В ней идеально были совмещены цена и качество. С 2005 года автомобиль стал называться Chevrolet Lanos.
Автомобиль Nubira – это собственная разработка английского отделения компании. В переводе с корейского Nubira означает «путешествие по свету».
Модель имела поперечное расположение двигателя, передний привод и относилась к гольф-классу. В России автомобиль был известен под именем «Орион». С 2002 г. Nubira поменяла свою платформу и стала выпускаться под именем Daewoo Lacetti.
Leganza – первый автомобиль марки в сегменте бизнес-класса. Эта модель является наиболее комфортабельной и оснащенной за всю историю компании. В основе дизайна Leganza лежала уже снятая с производства модель Opel Senator. В России этот автомобиль вышел под названием «Кондор».
В 1998 году на автосалоне в Женеве дебютировал автомобиль Daewoo Matiz. Это была небольшая, удобная, а главное — очень маневренная машина, которая пришлась по вкусу многим европейским покупателям, предпочитающим ездить на маленьких городских автомобилях. Современный и элегантный дизайн машины разрабатывался в ателье ItalDesign. Модель Matiz – самая известная их всех автомобилей Дэу. С 2001 года Matiz собирается на заводе в Узбекистане. На форуме нашего сайта Auto.dmir.
ru существует клуб любителей модели Matiz, где участники делятся своим опытом эксплуатации модели, а также просто оставляют свои отзывы.
В 1998 году азиатский кризис подкосил деятельность компании. Фирма столкнулась с большими трудностями. Власти Южной Кореи отказывались от идеи национализирования компании. За право приобретения марки боролись многие автопроизводители.
В 2000 году дебютировал переднеприводный Magnus. На латинском языке слово Magnus означает «великий». Салон автомобиля очень просторный и предоставляет много места сидящим как спереди, так и сзади. Благодаря большому количеству различных регулировок водительского сиденья, на нем сможет устроиться человек с любой комплекцией. Технические характеристики Дэу Магнус открывают возможности для выбора. Базовым двигателем является 2,0-литровый R4 8V мощностью 115 л.с. Существуют и более мощные модификации Magnus, но и стоимость их выше. Если Вы решили приобрести данную модель, то на нашем сайте Auto.dmir.ru в каталоге размещены объявления о продаже с подробным описанием и фото модели.
С 2002 года компания находится под полным контролем американской корпорации General Motors. После юрисдикции фирма переименовалась в GM Daewoo & Technology Co. С 1 марта 2011 года марка прекратила свое существование.
Trax, Kalos, Korando — почему в России переименовывают иномарки
Автомобили с мировым именем в некоторых странах иногда называются иначе, на что могут быть разные причины. Переименованные иномарки есть и на российском рынке, а почему они были вынуждены взять «псевдонимы», можно понять, лишь узнав их настоящие имена.
Как машину назовешь…
При выборе машины потребители, как известно, руководствуются, прежде всего, ее техническими характеристиками и дизайном, а вот на название модели обычно не обращают особого внимания. Тем не менее от того, как именуется автомобиль, не в последнюю очередь зависит его успех на рынке. В истории мирового автопрома известны случаи, когда именно неудачное название модели становилось причиной провала ее продаж.
К примеру, в испаноязычных странах внедорожник Mitsubishi Pajero отпугивал покупателей своим оскорбительным названием, ведь на испанском «пахеро» означает «онанист». В срочном порядке автомобиль переименовали в Montero, после чего его продажи на этих рынках пошли вверх. Неслучайно автопроизводители очень серьезно подходят к неймингу моделей, проводя маркетинговые исследования и опросы потенциальных потребителей по выбору наиболее привлекательного названия.Материалы по теме
«Нейминг моделей под различные рынки, на которых определенный автомобиль планируется продавать, — это довольно важный и трудоемкий процесс. Ведь „как вы яхту назовете, так она и поплывет“, поэтому маркетологи стараются адаптировать названия моделей под особенности локальных рынков и языков, чтобы иметь популярность и высокие продажи на рынке. В целом, названия моделям даются с мыслью о том, чтобы они не вызывали негативных чувств у потенциальных покупателей, а также были легко произносимы», — рассуждает консультант-аналитик Frost & Sullivan Иван Кондратенко.
По словам руководителя направления исследований автомобильного рынка Kantar TNS Екатерины Адлер, на самом деле любое имя (будь то марка или модель автомобиля) несет в себе важную смысловую и эмоциональную нагрузку. Но если с марками история отдельная, как правило, уходящая истоками далеко в прошлое, когда названия давались либо по имени/фамилии владельца-основателя компании (например, Ford, Toyota), либо по географической привязке к месту нахождения завода (например, BMW — Bayerische Motoren Werke/Баварские моторные заводы, FIAT — Fabbrica Italiana Automobili Torino/Итальянская автомобильная фабрика в Турине), то названиями моделей производители уже стараются привлечь внимание, создать определенный имидж, выстроить какие-то ассоциации. Например, чтобы убедить покупателя в том, что с «железным другом» его не покинет чувство свободы, и он без проблем преодолеет суровые природные преграды и сможет забраться даже в самые труднопроходимые места, модели внедорожников носят такие названия как Highlander или Land Cruiser (Toyota), Freelander (Land Rover), TrailBlazer (Chevrolet). Другой пример хорошо показывает, как можно выстроить крепкую ассоциативную связь между маркой и ее моделями — последние несколько десятков лет автомобилям Volkswagen дают названия, взятые от имен ветров: Passat, Golf (от Гольфстрим), Bora, Scirocco, Jetta (Jet stream).
Все прозвища Соляриса
Как правило, мировые автопроизводители стараются разработать универсальные названия для своих глобальных моделей, однако учесть языковые и культурные особенности абсолютно всех стран, разумеется, удается далеко не всегда. В этих случаях автомобили получают новые имена, подходящие для конкретного рынка. Не стала исключением и наша страна, специально для которой зарубежные производители по разным причинам не раз переименовывали свои модели.
Оригинальное название Соляриса — Accent — пришлось сменить в России, чтобы покупатели не путали новую модель с тагазовским седаномОригинальное название Соляриса — Accent — пришлось сменить в России, чтобы покупатели не путали новую модель с тагазовским седаном
Пожалуй, наиболее известным примером стал Hyundai Solaris, оригинальное название которого — Accent.
Однако в момент запуска новинки в России продавался седан Accent второго поколения, который продолжал выпускаться на «ТагАЗе» еще несколько лет. В самой компании Hyundai выбор нового названия, отличного от международного, связывают с особенностями позиционирования на рынке новой модели, призванной стать новым бестселлером бренда. В результате было проведено интернет-голосование, участники которого из пяти предложенных вариантов большинством голосов выбрали Solaris. Это название восходит к латинскому корню «sol», что означает «солнце». Любопытно, что с тех пор автомобили Solaris российского производства стали поставляться и на другие рынки, где модель вновь стала называться Акцентом. Кстати, в Китае и Индии она и вовсе продается под именем Verna, но здесь уже речь не идет о машинах российской сборки.
Материалы по теме
Как поясняет руководитель группы по связям с общественностью «Хендэ Мотор СНГ» Юлия Тихонравова, каждый дистрибьютор самостоятельно принимает решение о том, сохранить ли ему международное название или изменить, учитывая локальную специфику (благозвучность, историю продаж предыдущей модели, особенности позиционирования на рынке новой).
Так, в странах ближнего зарубежья (Казахстан, Белоруссия, Украина) автомобиль вышел под названием Accent, чтобы подчеркнуть преемственность предыдущего поколения. В то же время на рынках Ближнего Востока (Египет, Тунис, Ливан), куда модель поставляется из России, было выбрано название Solaris.
А вот кроссовер под именем Creta присутствует не только на российском рынке — в компании решили сохранить международное название модели (в Китае тем не менее она все еще значится как ix25), которое берет свое начало от слова Crete (греческий остров Крит) и созвучно с английским «creative» (креативный).
А вот Крету переименовали на международном уровне — прежнее буквенно-цифровое обозначение ix25 корейцам разонравилосьА вот Крету переименовали на международном уровне — прежнее буквенно-цифровое обозначение ix25 корейцам разонравилось
Смесь русского с японским
Неоднозначно многими потребителями воспринимаются и названия разработанных для России автомобилей Datsun, в основе которых лежит японское слово DO, означающее «движение», а также «путь», как способ достижения чего-либо.
Часть названия седана on-DO также созвучна русскому местоимению «он», что, по замыслу маркетологов Datsun, призвано подчеркнуть мужскую составляющую в характере автомобиля. Кроме того, в английском языке оба эти слова ассоциируются с позитивной динамикой. Хэтчбек получил имя mi-DO, где «mi» созвучно английскому слову «me» («мне», «меня») и отражает индивидуальность модели.
Как рассказали в пресс-службе Datsun, рассматривалось несколько различных концепций наименования этих моделей в России, в том числе и использование названий с других рынков. Однако в каждом регионе, где представлен этот японский бренд, продаются автомобили, предназначенные под требования именно этого рынка, они построены на разных платформах и имеют лишь ряд фамильных черт в дизайне. У Datsun нет ни одной глобальной модели, которая была бы представлена во всех странах присутствия бренда, поэтому наличие оригинальных названий в компании считают необходимым.
По словам Екатерины Адлер, название Datsun on-DO было «спущено» из Японии и несмотря на то, что для российского слуха и произношения оно явно неудобно и вызывает усмешки, японцы ничего менять не планируют.
По словам Екатерины Адлер, название Datsun on-DO было «спущено» из Японии и несмотря на то, что для российского слуха и произношения оно явно неудобно и вызывает усмешки, японцы ничего менять не планируют.
В свою очередь генеральный директор АвтоСпецЦентр Химки Григорий Калмин отмечает, что неблагозвучные или вызывающие неприятные ассоциации названия моделей могут стать серьезным препятствием для их успешных продаж в отдельной стране или регионе. Несмотря на то, что в России иногда встречаются неудачные примеры разработки названий моделей, такие как Datsun on-DO, не купить понравившийся автомобиль только потому, что его название ассоциируется с чем-то неприятным или неприличным, хотя сама модель подходит и по цене и по качеству, — не лучшее решение для заинтересованного в покупке автовладельца.
Трудности перевода
В большинстве же случаев автопроизводители все-таки меняют названия своих моделей в России, если они звучат или воспринимаются потребителями неоднозначно.
Так, субкомпактный хэтчбек Daewoo Kalos в свое время появился на нашем рынке под именем Chevrolet Aveo, ведь очевидно, что греческое слово «калос» («красивый») вызывает у россиян ассоциации, далекие от прекрасного. Кроссовер Chevrolet Trax в России по понятным причинам был переименован в Tracker, хотя английское прочтение этого названия звучит более чем пристойно. К слову, в соседней Белоруссии, одним из официальных языков которой является русский, компактный кроссовер до сих пор продается под оригинальным названием. А вот популярный в Европе Renault Captur у нас переименовывать не стали, несмотря на то, что российский кроссовер построен на другой платформе. Но чтобы у россиян не было соблазна читать это название на кириллице, первую букву в нем заменили на «К». Похожая проблема с брендом Haval оказалась для китайцев неразрешимой, ведь в самой Поднебесной название этой марки звучит не иначе как «Хавал», причем с ударением на первый слог. Изменить название целой марки для отдельного рынка, разумеется, не представляется возможным, поэтому в российском офисе компании всеми силами пытаются приучить наших соотечественников произносить его на английский манер — «Хавейл».
При выводе на российский рынок модели Chevroelt Trax американцы переименовали ее в более благозвучное для нашего уха Tracker
По мнению аналитика IFC Markets Дмитрия Лукашова, неблагозвучное название действительно способно помешать продажам модели, и маркетологи поступают совершенно правильно, когда переименовывают их с учетом языка отдельных стран. «Однако иногда сложно сказать, чем они руководствуются. Например, в нашей стране неплохо продается автомобильчик Kia Picanto, а на корейском рынке эта модель называется Kia Morning. Возможно, маркетологи решили не использовать название Morning, что в переводе с английского означает „утро“, так как есть много русских поговорок типа „утро добрым не бывает“ и других, ассоциированных с утренним похмельем», — рассуждает эксперт.
Действительно, порой дистрибьюторы придумывают для автомобилей более выигрышные названия, чем они получили на домашнем рынке.
Так, в Китае все модели Lifan носят цифровые обозначения, а у нас для них были разработаны имена собственные: Smily, Solano, MyWay… Стоит отметить недавнюю новинку от Lifan — первый бизнес-седан марки получил название Murman в честь ледокола «Мурманск», подобно которому он «прокладывает дорогу в представительский класс». А вот SsangYong отказался от гордого имени своего кроссовера Korando, которое представляет собой сокращение от фразы Korea Can Do («Корея умеет делать»), заменив его на уже раскрученный Actyon, как ранее назывались рамные внедорожники корейского бренда. Кроме того, известны случаи, когда автопроизводители были вынуждены переименовывать свои модели в России по причине занятых ниш. Например, Jeep Patriot в свое время продавался у нас под именем Liberty. Дело в том, что в нашей стране «Патриотом» называется внедорожник УАЗа, причем ульяновцы зарегистрировали права на это название в том числе и в латинской транскрипции.
На местном корейском рынке нашу Пиканту величают не иначе как Kia Morning
Как отмечает директор, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли в СНГ EY (Ernst & Young) Андрей Томышев, адаптация названия глобального продукта для локального рынка является элементом маркетинговой стратегии глобальных компаний не только в автомобильной отрасли, но и в других секторах, связанных с производством потребительских товаров.
Для выбора успешного локального названия компании изучают общественное мнение и проводят маркетинговые исследования, которые позволяют выявить локальные предпочтения потребителей.
Почему Нива «не едет»?
Интересная судьба оказалась у названия седана Chevrolet Viva, который в свое время выпускался на GM-АВТОВАЗе. По сути это была Opel Astra T-3000 предыдущего поколения, однако на тольяттинском предприятии решили придумать ей новое название, созвучное уже выпускаемому внедорожнику Chevrolet Niva, что подчеркивало единство модельного ряда. «К тому же слово „Вива“ похоже по звучанию на „Виват“, а это хорошее пожелание для новой модели», — рассказывают в пресс-службе СП. Любопытно, что после того, как Chevrolet Viva была снята с производства, под именем Vauxhall Viva в Великобритании выпускался хэтчбек Chevrolet Spark/Opel Karl (в то время Vauxhall еще принадлежал американскому General Motors).
Lada 4×4 в Эквадоре известна как Riva, а в Уругвае и вовсе DivaLada 4×4 в Эквадоре известна как Riva, а в Уругвае и вовсе Diva
Ну и, конечно же, нельзя не вспомнить про марку Lada, которая своим происхождением обязана именно экспортным рынкам.
Как известно, изначально вазовские автомобили назывались «Жигули», однако для покупателей за рубежом это название ассоциировалось с нелицеприятными словами «жиголо» или «альфонс» и к тому же было труднопроизносимым. В результате на Волжском автозаводе придумали экспортное название для своих машин — Lada, которое позже стало использоваться и в нашей стране. А вот известный на весь мир внедорожник Niva, оказывается, продавался под этим легендарным именем не везде. Так, в Эквадоре Ниву переименовали в Риву, а в Уругвае — в Диву.
«Скорее всего, название Niva вызвало бы у жителей этих испаноязычных стран не очень хорошие ассоциации, по аналогии со старой историей с Chevrolet Nova. В испанском языке „no va“ дословно означает „не едет“. Ni va на самом деле означает то же самое, так как частица „ni“ может переводиться как „не“. Поэтому автопроизводитель решил не рисковать и дать модели более благозвучное и нейтральное название», — комментирует Екатерина Адлер.
Фото: DepositPhotos и компании-производители
Ремонт и обслуживание Daewoo Nexia в Нижнем Новгороде, цены на работы
Автомобиль:
2002-2016 II 2008 — 2016
Daewoo Nexia 1.
5 8V A15SMSDaewoo Nexia 1.5 16V A15MFDaewoo Nexia II 1.6 109л.с. A16DMSРаздел:
ДвигательТрансмиссияПодвескаГлушительТормозаОхлаждениеКондиционерЭлектрикаТОУслуга:
ГБЦ переборкаГБЦ прокладка — заменаГРМ ремень — заменаДвигатель — заменаДвигатель с перестановкой навесного — заменаДвигатель — ремонтДиагностика двигателя — подключение сканераПрокладка клапанной крышки — заменаРемень сервисный — заменаРолик паразитный сервисного ремня — заменаГБЦ переборка Переборка головки блока цилиндров включает замену маслосъемных колпачков и притирку клапанов. Переборка производится на снятой ГБЦ. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.
3950₽ Загрузка…
Дэу Нексия – переднеприводный седан в классе C, произведен на платформе немецкого Опеля Кадет и впервые сошел с конвейера под именем Daewoo Racer в 1986г. Рестайлинг 1996 года снабдил автомобиль не только новым силовым агрегатом SOHC объемом 1.5л и мощностью 75л.с., но и дал новое название модели – Daewoo Nexia.
С 2002 года Нексия начала выпускаться в Узбекистане в полном производственном цикле. Кроме корейского двигателя на автомобиль устанавливался силовой агрегат, разработанный в компании УзДэу – 16-ти клапанный мотор 1.6л мощностью 85л.с. На новом двигателе были усовершенствованы системы зажигания, впрыска топлива и охлаждения. С 2008 года на УзДэу Моторс начат выпуск Nexia New второго поколения. На автомобиль установили новые бамперы, багажник, оптику. В салоне появилась современная обивка, новый торпедо. Изменился моторный ряд, который теперь состоял из:
- 8-ми клапанного двигателя SOHC объемом 1.5л мощностью 86л.с.;
- 16-клапанного силового агрегата DOHC объемом 1.6л на 109л.с.
Автомобиль завоевал большую популярность в качестве экономичного, надежного и неприхотливого транспортного средства.
Типичные неисправности
Рано или поздно владельцу автомобиля Дэу Нексия придется столкнуться с неисправностями. Среди наиболее распространенных поломок, характерных для данной модели, встречаются:
- Недостаточная антикоррозионная защита, особенно в автомобилях 2 поколения, поэтому приходится внимательно следить за сколами и царапинами на кузове и своевременно их зачищать и красить;
- Утечка моторного масла, которая осталась в наследство от опелевских силовых агрегатов;
- Утечка жидкости из гидроусилителя, которая может привести к поломке насоса;
- Втулки и стойки стабилизатора ходовой, которые не отличаются высокой прочностью;
Работа двигателей и коробок передач отличается достаточной надежностью.
Проблем с тормозной системой можно избежать, систематически проводя профилактику суппорта.
Ремонт Дэу Нексия
Двигатель
Daewoo Nexia 1.5 8V A15SMSDaewoo Nexia 1.5 16V A15MFDaewoo Nexia II 1.6 109л.с. A16DMS
Для отображения точных цен, применительно к вашему автомобилю, необходимо уточнить его модификацию.
Ремонт двигателя
Под ремонтом подразумевается полная разборка и сборка, снятия и установки двигателя, замена всех неисправных детелей. При необходимости выпоняется расточка и/или гильзование блока цилиндров, данные операции оплачиваются отдельно. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.
34950₽
Загрузка…
Замена ремня ГРМ
Под заменой подразумеваются снятие и установка ремня ГРМ, роликов и сервисных ремней. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка препятствующих элементов (при необходимости) оплачивается отдельно.
1950₽
Загрузка…
Замена прокладки ГБЦ
Под заменой подразумеваются операции снятия и установки головки блока цилиндров. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.
4950₽
Загрузка…
Ремонт ГБЦ
Переборка головки блока цилиндров включает замену маслосъемных колпачков и притирку клапанов. Переборка производится на снятой ГБЦ. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.
3950₽
Загрузка…
Трансмиссия
Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.
Ремонт коробки передач
Переборка механической коробки передач включает операции разборки и сборки, замены неисправных деталей. Переборка производится на снятой МКПП. Цена указана без стоимости запасных частей и расходных материалов.
6950₽
Загрузка…
Замена сцепления
Под заменой подразумеваются операции снятия и установки коробки передач и сцепления. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка препятствующих элементов, слесарные работы (при необходимости) оплачиваются отдельно.
3950₽
Загрузка…
Подвеска
Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.
Развал схождение
Указана цена схождения за ось. Без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка элементов подвески, разработка резьбовых соединений, слесарные работы (при необходимости) оплачивается отдельно.
750₽
Загрузка…
Автоэлектрика
Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.
Ремонт генератора
Ремонт осуществляется на снятом генераторе, включает разборку, сборку, чистку, замену неисправных деталей. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.
1250₽
Загрузка…
UZ-DAEWOO Автосалон г. Новокузнецк
UZ-DAEWOO – АВТОСАЛОНВ настоящий момент, когда автомобиль в России не только роскошь, но уже и средство передвижения, невозможно представить ни одну российскую улицу без давно знакомых силуэтов автомобилей Nexia и Matiz. Они полюбились нам своей простотой и функциональностью, и порой кажется, что они как старые добрые друзья.
Основанная в 1967 г. корпорация DAEWOO, название которой переводится как “Великая вселенная”, к середине 90-х гг. XX в. включала более 30 крупных подразделений, производящих различную продукцию — от полупроводников и телевизоров до автомобилей и кораблей, с общей стоимостью активов $98,9 млрд.
В 1992 г. на паритетной основе государственной компанией “Узавтосаноат” и Daewoo для сборочного производства легковых автомобилей было создано “Уздэуавто”. В 2005 г. «Уздэуавто» выкупило долю корейской компании, которая, как известно, обанкротилась. в 2002 г. компания General Motors приобрела контрольный пакет акций автомобильной корпорации Daewoo Motor. Затем на её базе создала компанию GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT). “УзДЭУ авто” решило получить и бренды обанкротившегося партнера — Nexia, Matiz, Damas, под которыми выпускала соответственно седаны, малолитражки и мини-вэны. В мае 2007 г. правительство Узбекистана подписало с GM DAT стратегическое соглашение о сотрудничестве, предусматривающее модернизацию Nexia и Matiz, дальнейшую локализацию производства, и даже возможность производства на “УзДЭУ авто” новых моделей. А в марте 2008 года создано новое совместное предприятие «GM Uzbekistan».
Таковы вехи истории компании, которая на протяжении нескольких лет остается в списке десяти самых продаваемых брендов в РФ, и не только не сдает свои позиции, но и продолжает расширять рынки сбыта. Что же представляет компания в настоящий момент?
В настоящий момент автомобили, производимые «Уздэуавто», на российском рынке представляют 5 дистрибьюторов, которые ведут неустанную совместную работу по повышению имиджа и улучшению качества обслуживания российского потребителя.
Они имеют обширную дилерскую сеть, которая успешно продает практически половину автомобилей, производимых на заводе в Узбекистане. Кроме того, ведется постоянный анализ рынка и мониторинг потребностей конечного потребителя с целью дальнейшей модернизации производства и расширения модельного ряда.
каталог новых автомобилей Дэу: характеристики, цены, модели, дилеры
Одна из самых крупных промышленно-финансовых групп южной Кореи – компания Daewoo Industrial, основана в марте 1967г. Компания занималась производством автомобилей, быт. техники и электроники.
В конце 1997 были представлены 3 самые последние и современные модели автомобилей на международных автосалонах — Lanos, Leganza, Nubira. Но в 1999 году правительство южной Кореи по неизвестным причинам ликвидировало Daewoo, но отдельные подразделения продолжали свою работу как отдельные предприятия, вошедшие в состав известного концерна Америки – General Motors.
В сентябре 2002 года, компания Daewoo вошла в полное правомочие General Motors и получила новое название GM Daewoo Auto & Technology Co.
Сегодня, отечественный потребитель знаком с автомобилями, которые были произведены на узбекистанском заводе «УзДэу», оставшийся вне рамок новой компании.
Автомобили Daewoo по-прежнему крайне популярны благодаря прекрасному соотношению цены машины и качеству её сборки. Они очень удобны и неприхотливы, обладают высоким сроком эксплуатации и низкой стоимостью на запчасти, а это ценит каждый владелец.
Автомобили Daewoo:
Деу НексияДэу Нексия довольно известна среди наших соотечественников. И, прежде всего, по той причине, что является одним из наиболее доступных в ценовом отношении автомобилей. Ее предшественником считается знаменитый опель кадет – модель, которая на практике довела свои высокие эксплуатационные качества.
Daewoo NexiaDaewoo Nexia был разработан немецким концерном на базе автомобиля Opel Kadett, который выпускался с 1984 по 1991 год. Затем он был модернизирован южнокорейской компанией Daewoo.
Купить Дэу МатизМодели Daewoo Matiz впервые анонсировались еще в 1998 году, а их предшественник Daewoo Tico появился десятью годами раньше.
Прототип внешне весьма напоминал Оку советских времен, но, не в пример ей, был гораздо надежнее в эксплуатации и комфортабельнее – имел пять дверей.
Благодаря удачному слиянию передовых технологий запада и лучших достижений автомобильной корейской культуры появились, прославившиеся во всем мире, машины. Большинство нынешних “корейцев” выглядят контрастом по сравнению со всеми остальными автомобилями.
Дэу НексияЕсли вести разговор об основных моделях Nexia, то его следует начать с немецкого Opel Kadett E (1984-1991). Именно эта модификация стала прототипом одного из наиболее востребованных сегодня в России автомобилей.
Официально официально: Chevrolet заменяет название Daewoo в Корее
Chevrolet занимает центральное место в Корее
* Chevrolet заменит GM Daewoo и станет основным брендом GM в Корее
* GM Korea Co.
станет новым названием компании к концу первого квартала
Сеул. Компания GM Daewoo Auto & Technology Co. (GM Daewoo), стремясь расширить свое присутствие в Корее и укрепить свои внутренние продажи, объявила сегодня о замене нынешней таблички с названием самой быстрорастущей автомобильной марки в мире. , Шевроле.
Все новые продукты, представленные и обновленные в этом году, будут проходить под знаком Chevrolet. Кроме того, GM Daewoo объявила, что изменит название компании на GM Korea Co., что в глобальном масштабе согласуется со всеми другими операциями GM в странах. Ожидается, что смена названия компании будет завершена к концу первого квартала.
«Эта важная новая стратегия бренда призвана укрепить нашу приверженность корейскому рынку, сделав его одной из самых успешных стран в глобальных операциях GM.«Мы располагаем хорошими возможностями для того, чтобы представить Корее один из знаковых мировых брендов», — сказал Майк Аркамоне, президент и генеральный директор GM Daewoo.
«Мы не можем позволить себе сидеть сложа руки и вместо этого решили сделать смелый шаг, запустив Chevrolet в Корея.»
Исследование рынка GM в подавляющем большинстве случаев указывает на то, что покупатели принимают бренд Chevrolet в Корее. «Эта новая возможность роста позволит нам конкурировать в совершенно новых сегментах и предложить нашим клиентам больше возможностей выбора, чем когда-либо прежде, что обеспечит хорошее будущее для нашей компании, наших сотрудников и наших торговых агентов», — сказал Аркамоне.
В этом году компания приступит к реализации своего самого агрессивного плана выпуска автомобилей в своей истории и представит совершенно новую линейку продуктов, представив восемь новых моделей, носящих имя Chevrolet. В портфель входят Chevrolet Camaro, Chevrolet Orlando, глобальный малолитражный автомобиль Chevrolet Aveo, а также новый внедорожник и новый седан среднего класса премиум-класса.
«Мы не только даем корейским потребителям больше выбора транспортных средств, чем когда-либо прежде, но и для того, чтобы обеспечить долгосрочный успех Chevrolet на внутреннем рынке, мы полностью модернизируем наши представительства, сети A / S и сети продаж, чтобы клиенты могли получить возможность пользоваться отмеченным наградами дилерским опытом и обслуживанием Chevrolet », — сказал Аркамоне.
«Наша главная цель — достичь высочайшего уровня удовлетворенности и лояльности клиентов».
Этот следующий шаг в ее развитии свидетельствует о признании богатого наследия компании и приверженности GM к Корее, которая является одним из основных производственных и инженерных подразделений GM. «Наши продажи увеличились на 20 процентов в прошлом году, наша доля на внутреннем рынке увеличилась двузначными числами, а наш экспорт вырос на 35 процентов», — сказал Аркамоне. «Мы можем сделать этот смелый, стратегический шаг к Шевроле из-за напряженной работы и самоотверженности наших 17000 сотрудников, которые непоколебимо сосредоточены на увеличении доли внутреннего рынка и поддержки роста мировой экономики Шевроле в наших экспортных рынках.»
По данным GM, в 2010 году Chevrolet продавался где-то в мире каждые 7,4 секунды. В прошлом году по всему миру было продано более 4,25 миллиона автомобилей Chevrolet, и в настоящее время каждый четвертый автомобиль Chevrolet производится в Корее.
Следуя своей новой стратегии бренда, совет директоров GM Daewoo, учитывая интересы компании, ее сотрудников, акционеров, дилеров и поставщиков, утвердил новое название компании сегодня утром. Нынешний GM Korea сохранит свое название GM Korea Ltd., и его внимание будет по-прежнему сосредоточено на бренде Cadillac.
«Изменение названия нашей компании повысит нашу репутацию в GM во всем мире, демонстрируя при этом нашу приверженность развитию на местном уровне», — сказал Аркамоне. «С учетом значительных изменений, о которых мы объявляем сегодня, наша цель — увеличить наши продажи на внутреннем рынке и долю рынка, получить дополнительную прибыль, укрепить наши отношения с клиентами, создать новые рабочие места и расширить наше присутствие в Корее. Мы рассматриваем эти шаги как Это ключ к нашему долгосрочному успеху, и мы искренне верим, что они также принесут дополнительные выгоды нашим клиентам и корейской экономике.»
Основанная в 1911 году и названная в честь известного гонщика швейцарского происхождения Луи Шевроле, Chevrolet является одним из четырех основных брендов GM и ее крупнейшим брендом.
В этом году Chevrolet отмечает свое 100-летие продажами более чем в 120 странах. Бренд Chevrolet составляет 53 процента глобального бизнеса GM.
GM Daewoo сыграла ведущую роль в разработке, проектировании и производстве глобального компактного седана Chevrolet Cruze, нового глобального мини-автомобиля Chevrolet Spark и нового глобального компактного автомобиля Chevrolet Aveo.
«Chevrolet добилась успеха на зрелых рынках Северной Америки и Европы, а также на развивающихся рынках Азиатско-Тихоокеанского региона, стран СНГ и Латинской Америки», — сказал Аркамоне. «Мы уверены, что наши клиенты в Корее тоже понравятся Chevrolet».
О GM Daewoo
GM Daewoo Auto & Technology была основана 17 октября 2002 года. Она имеет пять производственных предприятий в Корее, а также сборочное предприятие во Вьетнаме. Кроме того, GM Daewoo предоставляет автомобильные комплекты для конкретных рынков и брендов для сборки на заводах GM в Китае, Таиланде, Индии, Колумбии и Венесуэле.
В 2010 году GM Daewoo продала в Корее и экспортировала более 1,7 миллиона единиц, включая продукцию CKD. GM Daewoo теперь производит автомобили и комплекты, которые предлагаются на более чем 150 рынках на шести континентах. Более подробную информацию о GM Daewoo и ее продукции можно найти на веб-сайте компании http://media.gmdaewoo.co.kr/.
О Chevrolet
Chevrolet — глобальный автомобильный бренд, годовой объем продаж которого превышает 4,25 миллиона автомобилей в более чем 120 странах.Chevrolet предоставляет потребителям экономичные, безопасные и надежные автомобили, отличающиеся высоким качеством, выразительным дизайном, динамичными характеристиками и стоимостью. В портфолио Chevrolet входят такие культовые автомобили с высокими характеристиками, как Corvette и Camaro; надежные, долговечные пикапы и внедорожники, такие как Silverado и Suburban; и отмеченные наградами легковые автомобили и кроссоверы, такие как Spark, Cruze, Malibu, Equinox и Traverse.
Chevrolet также предлагает решения «от безгазового к безгазовому», включая Cruze Eco и Volt.Cruze Eco предлагает шоссе на 42 мили на галлон, в то время как Volt предлагает 35 миль электрического, безбензинового вождения и дополнительные 344 мили увеличенного запаса хода. Большинство новых моделей Chevrolet предлагают технологии безопасности, защиты и комфорта OnStar, в том числе функции громкой связи OnStar, автоматическое реагирование на аварии и замедление движения угнанного автомобиля. Более подробную информацию о моделях Chevrolet можно найти на сайте www.chevrolet.com.
Новый заказ? Торговая марка Chevrolet заменяет Daewoo в Южной Корее
Daewoo, корейский автопроизводитель, который ранее продавал автомобили в Соединенных Штатах, вскоре перестанет существовать после того, как его заменит Chevrolet.
После тщательных исследований и наблюдения за тенденциями южнокорейского автомобильного рынка, бренд Bowtie станет новой основной маркой General Motors на территории полуострова.
GM взяла под свой контроль Daewoo в 2002 году; сегодня бренд занимает всего 9 процентов рынка и томится за могучей корпорацией Hyundai-Kia.
«Мы глубоко изучали вопрос бренда в течение длительного времени и пришли к выводу, что запуск новой стратегии бренда и превращение Chevrolet в наш основной бренд выгодно для всех заинтересованных сторон, включая особенно корейских потребителей», — заявил представитель Daewoo по корпоративным отношениям Пак. Хэхо рассказал Automotive News .
Для начала будет смена названия. Компания, в настоящее время известная как GM Daewoo Auto & Technology Co., намерена поднять знамя GM Korea Co. к концу первого квартала этого года. Другая коммерческая организация под названием GM Korea Ltd по-прежнему отвечает за разработки Cadillac.
«Мы не только даем корейским потребителям больше выбора автомобилей, чем когда-либо прежде, но и для того, чтобы обеспечить долгосрочный успех Chevrolet на внутреннем рынке, мы полностью модернизируем наши дилерские центры, сети A / S и сети продаж, чтобы клиенты могли «- сказал Майк Аркамоне, президент и главный исполнительный директор Daewoo. — Вы сможете насладиться отмеченными наградами дилерскими услугами и услугами Chevrolet.«Наша главная цель — достичь высочайшего уровня удовлетворенности и лояльности клиентов».
В первом квартале 2011 года в Южной Корее начнется выпуск Camaro — первого автомобиля Chevy, официально вышедшего на рынок. По его следам идет волна новых и обновленных транспортных средств, некоторые из которых мы уже знакомы в США. Предстоящие предложения включают кроссовер Captiva, Cruze, Orlando, Sonic и Spark. И чтобы мы не забыли, Daewoo приложила руку к процессам НИОКР для глобальных малых автомобилей GM.
GM сообщает, что более 4.В 2010 году по всему миру было продано 25 миллионов автомобилей Chevy, что соответствует одной продаже каждые 7,4 секунды. Общий объем продаж увеличил долю мирового рынка Chevrolet на 0,35 пункта до 5,8 процента.
Просмотреть все 5 фотоСписок моделей автомобилей Daewoo | Полный список всех моделей Daewoo
Daewoo — еще одна дочерняя компания General Motors, автомобильная компания из Южной Кореи, специализирующаяся в основном на автомобилях.
Он был основан в 1937 году под первоначальным названием National Motor. Затем в 1962 году название было изменено на Saenara Motor.К тому времени компания собрала и продала Datsun Bluebird PL310.
Эта автомобильная компания была фактически самым первым производителем двигателей в Корее. На их фабрике установлено самое современное и современное оборудование. Несколько прав собственности перешли до тех пор, пока Daewoo Group не перешла в собственность компании в 1982 году и затем назвала ее Daewoo Motor Company.
Сопутствующие прочие корейские автомобильные компании Kia Список моделей
С тех пор все автомобили Saenara переименованы в Daewoo.Официально в 1986 году этот гигант-производитель автомобилей добавил в галерею свой первый автомобиль — Daewoo LeMans. Это был в основном старый автомобиль Opel Kadett E.
. Трехдверная версия LeMans тогда называлась Racer, а 5-дверная — Penta-5. Более того, LeMans приобрели мировую популярность и сделали Daewoo популярным благодаря ошеломляющему количеству продаж в то время.
Глобальный маркетинг продолжался до тех пор, пока автомобили Daewoo не стали доступны в разных странах. Daewoo Motors начала поставки Espero и Cielo в Европу в 1995 году.
Добавлены дополнительные автомобили, включая Lanos, Nubira и Leganza. Одна из моделей автомобилей Daewoo выделялась и выиграла множество наград, в том числе «Автомобиль года в Италии» три раза подряд. Это городской автомобиль Матиз.
В период с 1997 по 2002 год автомобильная компания начала продажи в США, Канаде и Австралии. К сожалению, это были фактически последние годы работы для них, когда они обанкротились. В то время под управлением General Motors, Daewoo была заменена и переименована в Chevrolet.
Винтажная модель DaewooИсточник изображения: wikimedia.org
General Motors даже опубликовала официальный слоган: «Daewoo достаточно выросла, чтобы стать Chevrolet». Список автомобилей Daewoo также был изменен. Chevrolet Captiva и Chevrolet Epica заменили Daewoo Winstorm и Tosca соответственно.
Полный список моделей автомобилей Daewoo
Дэу Такума
Источник изображения: wikimedia.org
Daewoo Tacuma когда-то был одним из впечатляющих предложений этой южнокорейской автомобильной компании.Когда производитель закрыл магазин, этот конкретный автомобиль был переименован в бренд Chevrolet. Тем не менее, Tacuma стал отличной демонстрацией южнокорейского творчества и изобретательности, когда дело доходит до автомобилей!
В этом обзоре Daewoo Tacuma давайте сосредоточимся на расцвете этого автомобиля. Daewoo Tacuma, компактный минивэн, на самом деле пользуется большой популярностью на европейской территории. Учитывая надежность и элегантный дизайн этого автомобиля, неудивительно, что семьи выбрали Tacuma в качестве своего автомобиля!
Подробнее о Daewoo Tacuma в Википедии
Дэу Матиз
Источник изображения: wikimedia.орг
(теперь Chevrolet Spark)
Daewoo Matiz — один из лучших автомобилей Daewoo.
Он был разработан Джорджетто Джуджаро и вдохновлен концепт-каром Lucciola. Впервые он был выпущен в 1998 году и четыре года подряд становился бестселлером. Фактически, он выигрывал «Автомобиль года» в 1998, 1999 и 2000 годах.
Подробнее о Daewoo Matiz в Википедии
Другие модели автомобилей Daewoo
Дэу Ланос
Источник изображения: wikimedia.орг
Daewoo Leganza
Источник изображения: wikimedia.org
Дэу Тико
Источник изображения: wikimedia.org
Дэу Тоска
Чу — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11896039
Дэу Реццо
Par Thomas doerfer — Travail staff, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2499489
Дэу Магнус
Чу — собственная работа, CC BY-SA 3.
0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11290719
Дэу Нубира
Автор: Matthias93 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3799717
Дэу Лачетти
По Чу — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11053850
Дэу Джентра
Чу — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11110887
Дэу Эсперо
Рудольф Стрикер — Самостоятельная фотография, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3286865
- Автобус Daewoo Bh220 (Автобус на Тайване)
- Daewoo Damas & Daewoo Labo (1992-2011 — фургон)
- Дэу Хонкер
- Daewoo LeMans (1986–1997 — малолитражка)
- Daewoo Veritas (теперь Chevrolet Caprice)
- Daewoo Winstorm (2006 – настоящее время — внедорожник)
- Дэу Тарпан Хонкер
- Дэу Марути Верса
Видео моделей автомобилей Daewoo
Фотографии моделей Дэу
(фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)
Другие ресурсы для автомобильных брендов Daewoo
Веб-сайт материнской компании Daewoo
Новости автомобилей Daewoo, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.
Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи
General Motors, чтобы убить имя Daewoo в Южной Корее, переключитесь на Chevrolet
General Motors Co., пытаясь позиционировать Chevrolet как ключевой мировой бренд, убивает давно используемое имя GM Daewoo в Южной Корее и ставит там галстук-бабочку Chevy на свои автомобили.
Название GM Daewoo Auto & Technology Co., которые используются с тех пор, как в 2002 году GM приобрела борющийся южнокорейский автопроизводитель, к концу марта будет выведен из употребления.
Новое название будет GM Korea Co., говорится в сообщении компании.
GM планирует осуществить переход с запуском в первом квартале Camaro, первого выхода автопроизводителя на южнокорейский рынок под маркой Chevrolet. Спорткар — одна из восьми новых или обновленных моделей Chevrolet, запуск которых запланирован на продажу в Южной Корее в этом году. Другие шильдики включают небольшие автомобили Spark и Aveo, компактный Cruze, небольшой минивэн Orlando и внедорожник Capitva.
«Мы глубоко изучали вопрос бренда в течение долгого времени и пришли к выводу, что запуск новой стратегии бренда и превращение Chevrolet в наш основной бренд выгодно для всех заинтересованных сторон, включая особенно корейских потребителей», — сказал представитель компании Пак Хэхо.
GM Daewoo уже производит один из каждых четырех автомобилей под маркой Chevrolet, проданных во всем мире. Но дома, где корейские покупатели традиционно отдают предпочтение местным брендам, значок Daewoo остался.
Южная Корея была последним рынком, на котором продавались автомобили под маркой GM Daewoo.
GM Daewoo является центром GM по разработке и проектированию малолитражных автомобилей. Корейская дочерняя компания взяла на себя инициативу по разработке малолитражки Chevy Cruze и малолитражки Chevy Sonic, которые должны появиться в этом году. Он также выпустил минивэн Orlando, направляющийся в Европу.
Затененный Hyundai-Kia у себя дома GM Daewoo занимает лишь 9 процентов рынка Южной Кореи. Он нацелен на увеличение этой доли до 10 процентов. В прошлом году компания увеличила продажи на внутреннем и внешнем рынках на 20 процентов и превысила 1,8 миллиона единиц.
Chevrolet объявила о глобальных продажах в размере 4,26 миллиона автомобилей в 2010 году, а на прошлой неделе GM сообщила, что доля бренда в мировых продажах автомобильной промышленности выросла на 0,35 пункта до 5,8 процента от всех автомобилей, проданных в мире.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Chevy расширяет глобальное присутствие, заменяет имя Daewoo на Chevrolet в Южной Корее
За последние несколько лет бренд Daewoo, в котором GM владеет чуть более 70 процентов, был заменен на Chevrolet на многих мировых рынках.Теперь его ждет та же участь даже в его родной стране — Южной Корее, где модели GM Daewoo занимают почти 10% рынка.
Daewoo как действующее предприятие продолжит свое существование — каждый четвертый продукт Chevrolet, проданный в мире, производится в Южной Корее, поэтому это очень важно — меняются только названия на автомобилях и на фирменных бланках компании. Наряду с новым брендом Chevy, GM Daewoo Auto & Technology Co. официально изменит свое название на GM Korea Co.Автомобильные покупатели на южнокорейском рынке яростно патриотичны (возможно, вы тоже, если бы ваши ближайшие соседи обстреливали вашу страну и торпедировали ваши подводные лодки), поэтому переход от известного бренда Daewoo к явно американскому Chevrolet, несомненно, будет поднимать брови на полуостров.
В Южной Корее значок Daewoo в настоящее время украшает автомобили, которые мы знаем как Buick LaCrosse (Daewoo Alpheon) и Chevy Cruze (Daewoo Lacetti), а также преемник Suzuki Verona (Daewoo Tosca) и, до недавнего времени, длиннобазная версия Holden Commodore (Daewoo Veritas).Когда Saturn Sky еще существовал, он был известен как Daewoo GX2.
Что это значит для нас? Немного. Мы продолжим выпускать автомобили GM, разработанные в Корее (включая Chevy Cruze, Spark и Sonic), а Chevrolet, как и McDonald’s и KFC до него, будет продолжать распространяться по всему миру, заставляя нас чувствовать себя как дома, где бы мы ни путешествовали.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Итак, Daewoo: GM отказывается от названия и логотипа So. Корейские автомобили
В прошлом году более 4-х.По всему миру было продано 25 миллионов автомобилей Chevrolet. GM General Motors не будет продавать автомобили в Южной Корее под маркой Daewoo, заявил сегодня автопроизводитель. Логотип Daewoo будет заменен названием Chevrolet и фирменным логотипом в виде галстука-бабочки.
Название компании GM Daewoo также будет изменено на GM Korea Co., говорится в заявлении компании.
«Эта важная новая стратегия бренда призвана укрепить нашу приверженность корейскому рынку, сделав его одной из самых успешных стран в глобальных операциях GM.«Мы располагаем хорошими возможностями для того, чтобы представить Корее один из знаковых мировых брендов», — сказал Майк Аркамоне, президент и генеральный директор GM Daewoo. «Мы не можем позволить себе сидеть сложа руки и вместо этого решили сделать смелый шаг, запустив Chevrolet в Корея ».
Компания Daewoo была основана в 1967 году; ее автомобильное подразделение было продано GM в 2002 году. У GM 17 000 сотрудников в Южной Корее, и ее цель — вывести компанию из тени гораздо более крупных конкурентов Hyundai Motor Co. и Kia Motors Corp. в ближайшие годы.
«Эта новая возможность роста позволит нам конкурировать в совершенно новых сегментах и предложить нашим клиентам больше возможностей, чем когда-либо прежде, что приведет к прочному будущему для нашей компании, наших сотрудников и наших торговых агентов», — сказал Аркамоне.
Изменение названия было вызвано маркетинговым исследованием и должно быть завершено к марту 2011 года. Компания также планирует новую линейку продуктов с выпуском восьми новых моделей, носящих имя Chevrolet. В модельный ряд будут включены Chevrolet Camaro, Chevrolet Orlando, глобальный малолитражный автомобиль Chevrolet Aveo, новый внедорожник и новый седан среднего размера.
GM Daewoo меняет название на GM Korea
GM Daewoo, наиболее известный в этой стране как производитель Chevrolet Aveo, переименовывается в GM Korea. Большинство его автомобилей будет продаваться как Chevys.
GM Daewoo Auto & Technology Co., более известная как GM Daewoo, объявила сегодня о замене нынешней таблички с фамилией на знакомую Chevrolet.
Все новые продукты, представленные и обновленные в этом году, будут проходить под знаком Chevy.
Кроме того, GM Daewoo объявила, что изменит название компании на GM Korea Co., что, по словам General Motors, во всем мире согласуется со всеми другими операциями GM в странах. Ожидается, что смена названия компании будет завершена к концу марта.
«Эта важная новая стратегия бренда призвана укрепить нашу приверженность корейскому рынку, признав его одной из самых успешных стран в глобальных операциях GM.Мы располагаем хорошими возможностями для того, чтобы представить Корее один из знаковых мировых брендов », — сказал Майк Аркамоне, президент и генеральный директор GM Daewoo. «Мы не можем позволить себе сидеть сложа руки и вместо этого решили сделать смелый шаг, запустив Chevrolet в Корее».
GM заявила, что ее исследование рынка в подавляющем большинстве случаев указывает на принятие бренда Chevrolet потребителями в Корее.
В этом году компания приступит к реализации своего самого агрессивного плана выпуска автомобилей в своей истории и представит совершенно новую линейку продуктов с введением восьми новых моделей, носящих имя Chevrolet.
В портфолио входят Chevrolet Camaro, Chevrolet Orlando, глобальный малолитражный автомобиль Chevrolet Aveo, а также новый внедорожник и новый седан среднего класса премиум-класса.
«Мы не только даем корейским потребителям больше выбора транспортных средств, чем когда-либо прежде, но и для того, чтобы обеспечить долгосрочный успех Chevrolet на (корейском) рынке, мы полностью модернизируем наши представительства… и сети продаж, чтобы клиенты могли — наслаждайтесь отмеченным наградами дилерским опытом и обслуживанием Chevrolet », — сказал Аркамоне.«Наша главная цель — достичь высочайшего уровня удовлетворенности и лояльности клиентов».
Совет директоровGM Daewoo утвердил новое название в четверг утром. Нынешний GM Korea сохранит свое название GM Korea Ltd., и основное внимание будет уделяться бренду Cadillac.
«Наша цель — увеличить наши продажи на внутреннем рынке и долю рынка, получить дополнительную прибыль, укрепить наши отношения с клиентами, создать новые рабочие места и расширить наше присутствие в Корее.
Мы рассматриваем эти шаги как ключ к нашему долгосрочному успеху и искренне верим, что они также принесут дополнительные выгоды нашим клиентам и корейской экономике.”
GM Daewoo сыграла ведущую роль в разработке, проектировании и производстве глобального компактного седана Chevrolet Cruze, нового глобального мини-автомобиля Chevrolet Spark и нового глобального компактного автомобиля Chevrolet Aveo. Aveo будет известен в США как Sonic
.GM Daewoo имеет пять производственных предприятий в Корее и сборочный завод во Вьетнаме.
Газета Detroit News сообщила, что несколько автомобилей, в том числе большой седан Alpheon, не будут продаваться под маркой Chevrolet, сообщила Лим Ён-ми, представитель GM Daewoo, но она не видела, как автомобиль будет продаваться. .
GM Daewoo, третий по величине автопроизводитель Южной Кореи после Hyundai Motor Co. и Kia Motors Corp., в прошлом году продал 751 453 автомобиля, 83 процента из которых были экспортированы, сказал Лим.
GM Daewoo, не внесенная в список, была создана после того, как GM приобрела Daewoo Motor Co., автомобильное подразделение Daewoo Group в результате ее краха в 1997-98 годах.
Некоторые автомобили, в том числе крупногабаритный седан Alpheon, не будут продаваться под маркой Chevrolet, заявила Лим Ён-ми, представитель GM Daewoo.
GM Daewoo, третий по величине автопроизводитель Южной Кореи после Hyundai Motor Co. и Kia Motors Corp., в прошлом году продал 751 453 автомобиля, 83 процента из которых были экспортированы, сказал Лим.
GM Daewoo, не внесенная в список, была создана после того, как GM приобрела Daewoo Motor Co., автомобильное подразделение Daewoo Group. Этот конгломерат рухнул в результате финансового кризиса, обрушившегося на Южную Корею в 1997–1998 годах и ставшего частью более широкого азиатского экономического кризиса.
Спасибо за подписку! Пожалуйста, проверьте свою электронную почту для получения дальнейших инструкций.
.