Добло машина: Fiat Doblo Panorama 2022 купить новый, обзор и характеристики, цены | Major


0
Categories : Разное

Содержание

Тест-драйв Fiat Doblo: той же монетой :: Autonews

Автомобили Fiat — одного из старейших в мире автопроизводителей — были в числе первых машин, появившихся на дорогах Российской империи. Помимо обычных «гражданских» машин с началом Первой мировой войны российская армия начала массово закупать в Италии легкие грузовые платформы для бронемобилей, вроде «Фиата-Ижорского». В середине 1960-х сближение коммунистических партий СССР и Италии и вовсе привело к организации отечественного автогиганта, который своим существованием целиком и полностью обязан «Фиату».

Сегодня ситуация иная, и современные «Фиаты» в России стали огромной редкостью. Кажется, с большим успехом можно случайно обнаружить «пятак» времен Николая II в отсеке для сдачи аппарата пополнения баланса карты «Тройка», чем встретить новенький Fiat по соседству в потоке.

По прошествии более чем 100 лет после появления первых «Фиатов» актуальная линейка итальянской марки в России снова представлена преимущественно грузопассажирской техникой: пикапом Fullback, большими фургонами и минивэнами Ducato, а также «каблучками» Doblo.

У последнего, кстати, ударение в названии падает на последний слог, о чем недвусмысленно намекает небольшая галочка над вторым «о» в названии. Дело в том, что по старой традиции имена многих автомобилей Fiat Professional соответствуют названиям древних испанских монет: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino и, наконец, Doblo.

Fiat Doblo не так стар, как денежка, в честь которой он назван, однако по автомобильным меркам это уже модель с родословной. В нынешнем году Doblo отмечает свой 20-летний юбилей — с начала производства в 2000 г. автомобиль успел сменить два поколения и пережить столько же глубоких обновлений. Нынешний «каблучок», выпуск которого налажен на заводе Tofas в Турции, добрался до России только два года назад, попав к нам далеко не в самые лучшие времена.

Посмотрим на цифры: в ушедшем году в России в сегменте «каблучков» было реализовано менее 4 тыс. машин, что практически на 20% меньше. чем годом ранее. Так уж получилось, что на рынке, где правят седаны и кроссоверы, не осталось места небольшим грузопассажирским утилитарным автомобилям, в багажное отделение которых при желании можно вместить, кажется, весь Ватикан с Сан-Марино в придачу.

Тем не менее в Fiat гордятся тем, что за один год при снижающемся сегменте им удалось увеличить продажи Doblo более чем вдвое, но речь все равно идет о двух сотнях экземпляров. И дело тут не только в конкурентоспособной цене, позволяющей тягаться с лидерами сегмента Renault Dokker и Volkswagen Caddy.

Внешность Fiat Doblo вряд ли можно назвать самой выразительной в своем классе — стилистически достаточно блеклый «итальянец» с угловатым высоким кузовом, маленькими колесиками и вертикальными ручками уступает нарядному Dokker и по-немецки аккуратному Caddy. Не спасает даже огромная фамильная эмблема FIAT, выполненная в ретростиле. Внешнее уныние проникает и в салон с его дешевым как на вид, так и на ощупь пластиком, а также незамысловатыми органами контроля бортовых систем и мультимедиа.

Но что касается управляемости, оснащения и практичности, Doblo получился гораздо ближе к традиционному легковому автомобилю, нежели большинство его конкурентов. К примеру, Fiat Doblo в противовес рессорному Caddy и «Доккеру» с полузависимой балкой на пружинах укомплектован современной полностью независимой задней подвеской Bi-Link. Многорычажная система с отдельными тягами позволяет даже сильно загруженному автомобилю вести себя уверенно на дороге и куда более отзывчиво реагировать на руль по сравнению с другими «каблучками».

В зависимости от рынка, Fiat Doblo доступен с широким перечнем бензиновых и дизельных моторов, однако для России агрегатов на «тяжелом» топливе пока не предусмотрено. Выбор ограничен атмосферным двигателем 1,4 мощностью 95 л. с., работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой. Правда, на тесте такой версии не было, однако можно предположить, что незамысловатый 95-сильный атмосферник разгоняет машину с усердием итальянца, которого заставили работать в пятничную сиесту.

Fiat Doblo — отзывы, плюсы и минусы Фиат Добло

Еще не собрали идеальную машину, иначе все бы ездили на автомобиле одной марки. У каждой машины есть недостатки. Почитал отзывы от владельцев Fiat Doblo, где люди сплош и рядом жалуются на плохую работу кондиционера при 25 градусах по цельсию , также на расход топлива аж 15 литров на 100км\ч.

Фиат мне достался с пробегом 14 000. С учетом того что его тестировали друзья журналисты. машины Которые ну очень любят терзать авто , можно считать что стаж у него уже как у ветерана.

Да, замечал что сзади что-то сильно скрипит. Причина обнаружилась быстро – крышка, которая прикрывает багажное отделение и все просто она держится на резиновых крепежах, стоит неплотно. Починить ее можно «русским» методом стукнул с верху кулаком, и вопрос решен. Я пытался найти такие цифры как 15 литров в расходе топлива, но цифры которые загораются на дисплее с учетом 30 градусный жары – 11,8 – 12,1 л на 100 км меньше чем кричали на форуме. Ближе к вечеру все пробки и страшного вида цифры тоже – не больше 10 литров на 100 км\ч. Не фонтан конечно для двигателя 77 лошадиных сил/

Но это пока единственный вариант , который предлагают нам дилеры на территории РФ Аналогичный движок стоит на не малоизвестном Fiat Albea). Коробка автомат тоже нам не машет ручкой на горизонте в общем не скоро.. Но учитывая хорошую аэродинамику странного кузова с этим можно смирится.

Чуть не забыл про кондиционер , за бортом +32 , с жалобами могу согласится. Функции свои выполняет очень странно. В пробке на холостом ходу он вообще забыл что он кондиционер. Но на открытом пространстве авто быстро охлаждается , комфорт в салоне возрождается. Так что при таких габаритах салона вполне себе.

Дачники и семьянины очень вам советую данную модель Фиата. В вашем случае, как я понял из аккаунта, что нужна машины для бизнеса, то Добло подойдет. Еще можно посмотреть Renault Kangoo или Фольксваген Кадди. Только стоят по цене они выше.

Отзывы владельцев FIAT Doblo I

Одноклассники FIAT Doblo I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев FIAT Doblo I

FIAT Doblo I, 2004 г

Недавно приобрел FIAT Doblo I-го поколения 2004 г.в. Не то чтобы совсем недавно, почти квартал назад. Сейчас уже думаю можно написать свои впечатления. Автомобиль не самый динамичный, но очень четко «рулится». Коробка передач прекрасно работает в дуэте с двигателем. Таким же мотором оснащают и FIAT Albea. КПП, как по мне, для поездок по трассе нужна еще шестая передача. Очень цепко стоит на дороге. Прекрасная обзорность. Правда, я сам снял подголовник сзади посередине, это единственное, что обзор загораживало. Оптика очень яркая и освещенность отличная. Мотор FIAT Doblo I очень приемистый и хорошо тянет, поэтому можно без проблем стартовать на второй передаче, в пробке вообще не возникает заминок. Приятным сюрпризом стало то, что по городу вполне уместно движение на пятой передаче. Уже на 55-60 км/ч можно переключаться и получается плавно и мягко.

По сравнению с ВАЗом 2111 плавность езды FIAT Doblo I намного лучше, и ехать намного комфортнее, задняя подвеска очень хорошая. Тряски на дороге меньше, колеса у меня 15-дюймовые — одолевают любую выбоину. Обуты в «Pirelli» 185/65, с литыми дисками. Ехал как-то по дороге с резким переходом с асфальта на грунтовку. Мне даже не понадобилось сбавлять скорость, хотя другие там явно отстали. Шумоизоляция, как по мне, очень неплохая. Единственный шум — от магнитолы. Шесть колонок, родные. В наличии и кондиционер. Мне, правда, он не нужен, у нас не бывает жарко. Разве что из деревни, когда уезжаю после пары дней стоянки не солнцепеке, включаю его на несколько км. Хотя вообще обхожусь открытым окном и обычной вентиляцией. А теперь и того не надо, похолодание, как-никак. В целом советую всем, кто нуждается в комфорте, транспортном средстве для перевозок людей или грузов, всем поклонникам неспешной, спокойной езды — о покупке вы жалеть не будете.

   Достоинства: комфорт, мотор.

   Недостатки: не найдены.

  Сергей, Архангельск


FIAT Doblo I, 2006 г

За время эксплуатации FIAT Doblo I наездил уже больше 100 000 км, а машина, как новая. По сравнению движком 1.4 л «Рено Канго» здесь двигатель более слабый. Прямо в автосалоне поставил себе газ и поездка на отдых в Крым теперь выходит очень дешево. Управление у машины отличное, с первой передачи двинуться вперед можно без всяких проблем, а вот чтобы при этом еще и не возникала пробуксовка — уже пришлось приспособиться. Разгон «вялый, но с ним в принципе смириться можно, а вот ход какой у машины странный. Все мелкие неровности ощущаются так, как будто мы за рулем машины класса GT, а вот большие ямы за счет длинноходной подвески FIAT Doblo I проходит очень мягко и тихо. Когда в предыдущую свою «Рено» загружал тяжелые грузы, то она почти скреблась пухом по дороге, а эта тонну строительных инструментов и полную загрузку в салоне нормально переносит, бодрячком, только вот покрышки на колесах очень странно прогибаются.

У нас с братом есть небольшое хобби, мы любим кататься на тест-драйвах новых машин, так что большинство автомобилей были испытаны на практике. FIAT Doblo I у меня тоже далеко не первый, самой первой была «Дэо Этика» (ее считаю самой хорошей машиной из всех, что у меня были). В общем, сравнивать есть с чем. Пластик в салоне намного лучше, чем у остальных европейских и даже американских машин. Комфортабельность в салоне вместе с эргономикой на высоте, «французы» отдыхают. Пространства внутри салона примерно как в «вэнах. Посадка практически как у внедорожника, надежность пока нареканий не вызывала, тратился только на периодические ТО. Думаю, что уже пора все-таки провести плановый ремонт хотя бы ходовой. Только передние стойки подвески не подлежат замене, все остальное уже пора заменить.

   Достоинства: отличное управление, просторный салон, хорошая посадка в авто, цена-качество для своего класса отличное.

   Недостатки: «вялый» разгон.

  Руслан, Калуга


FIAT Doblo I, 2007 г

До момента покупки FIAT Doblo I было искреннее желание приобрести «паркетник» вроде «Ниссана Икс-трэил» или «Кашкай», но пугающие воззвания любимейшего народом масонского правительства о повышении цен на горючее и уже возвысившихся до небес налогов и страховок остановили прыть. В поисках остановился на семействе грузопассажирских авто картавых производителей и FIAT Doblo I в новом кузове. Победил все же «Фиат», поскольку он и покрупнее, и вместительнее, да и радиус колес, увеличивающий просвет — это то, что нужно для наших дорог. Автомобиль достаточно универсален во многих факторах — заменяет цыганскую арбу, в которую можно сваливать без помех для пассажиров кучи нужного и ненужного барахла. На удивление «тяговит», даже при загрузке более тонны мешков с цементом, без особых усилий тронулся с места — хорошо подобрана коробка. Однако для гонок и стартов не годен.

Расход FIAT Doblo I не более 8 л в городе и 6 л на трассе. Главное забыть про дикие старты. Машинка рассчитана на спокойную езду и близка к идеальной. Неплоха была задумка ставить на нее в прежнем кузове бензиновый двигатель на 1,6 л. Общую эстетику кузова можно также было скруглить в пассажирской версии. Но и эта терпима. Автомобилем доволен. Советую его многим, кто желает пространства и широких возможностей авто. Ходовая лучше и надежней, чем на «Волгах» всех видов. Экономичный. «Автовазу» надо было давно перейти на выпуск такой аналогии, или хотя бы поставить универсалы и седаны на реальный 15-16 радиус колес с высокопрофильной резиной, путем увеличения арок. Кстати, десятому семейству как раз для эстетики этого и не хватает — смотрится как ванна на R13 подставках. Дороги по России не для мелких колес. А приобретение крупных джипов народу не по карману.

   Достоинства: просторный, экономичный, универсальный дом на колесах.

   Недостатки: большой радиус разворота, запчасти дороговаты.

  Михаил, Москва


FIAT Doblo I, 2005 г

После долгих поисков и скитаний, выбирая из «каблуков», после ВАЗ 21043, остановил свой взор на FIAT Doblo I. Ходил, выбирал, да издали увидав его, понял — это то, что нужно. Родной «пассажир», 7 мест, 3 ряда сидений, 2 двери распашонки, окна — распашонки (для тонировки самая сложная машина), двигатель турбированный, 5-скоростная коробка. Машина универсальная, как для семьи, так и для работы, пригнан FIAT Doblo I из Германии, пробег 143 тыс. был, когда её брал, сейчас намотал 154 тысяч. Немного о комплектации FIAT Doblo I: кондиционер, ABS+EBD, электростеклоподьемники, гидроусилитель руля, ПТФ, центральный замок, регулируемая рулевая колонка, иммобилайзер, 4 подушки безопасности водителя (Airbag), бортовой компьютер, парктроник, акустика стандартная.

   Достоинства: практичность и универсальность. Комфорт. Надежность. Укомплектованность.

   Недостатки: некоторые запчасти не очень дешевы.

  Алексей, Киев


FIAT Doblo I, 2007 г

Для чего я купил эту машину, я не понял до сих пор и вряд ли я ещё когда-нибудь пойму. За время владения FIAT Doblo I ломался почти каждый день, и при этом, я за год наездил 49000 км, что, считаю, довольно неплохо. Слабая «шумка», нулевая динамика, салон — качество такое, что садиться нужно с закрытыми глазами. Но FIAT Doblo I поверг меня в шок, когда в -30 он завелся. И повёз меня в другой город. По дороге меня не покидало ощущение, что я вмёрзну в лёд, т.к. температура в салоне была чуть теплее, чем на улице. За 250 км Фиат даже не прогрелся, хотя проблем с печкой и радиатором он мне не приносил ни разу. Просто совпали несколько факторов: Фиат, -30, дизель.

   Достоинства: заводится в мороз.

   Недостатки: часто ломается.

  Юрий, Гомель

 

Fiat Doblò Panorama | FIAT Professional в Челябинске

ESC

Система стабилизации моментально приходит на помощь в критических ситуациях, например если вам нужно резко объехать внезапно возникшее препятствие. Система постоянно отслеживает боковое ускорение, скорость, сцепление колес с дорогой и угол поворота рулевого колеса. Она обрабатывает эти данные в реальном времени и в случае необходимости тут же приходит на помощь: изменяя крутящий момент двигателя и задействуя тормозные механизмы колес, она эффективно удерживает автомобиль на стабильной траектории движения.

Traction+

“Traction +” это инновационная система, улучшающая тяговые свойства и проходимость автомобиля на скользких дорогах. Она работает в связке с системой ESC: если под одним из ведущих колес оказывается лед, или иная скользкая поверхность, система моментально притормаживает это колесо, предотвращая его пробуксовку, тем самым передавая крутящий момент на соседнее колесо. Это улучшает проходимость и управляемость, обеспечивая лучшую стабильность управления в целом.
* — «Трэкшн плюс»

Круиз-контроль с ограничителем скорости

Круиз-контроль позволяет установить желаемую скорость движения и затем поддерживать ее в автоматическом режиме, что очень удобно при движении по трассе. Ограничитель скорости позволяет задать максимальную скорость, которую автомобиль не превысит: это очень удобно в городе, где установлено множество камер контроля за скоростным режимом.

TPMS

Система постоянного контроля давления в шинах. В случае прокола колеса или недостаточного давления она незамедлительно предупредит Вас с помощью индикатора на панели приборов.

Рабочий грузовик Fiat Doblo, нет, правда

Я знаю, скольким из вас приходилось использовать пикап в качестве инструмента? Сколько редукторов также занимаются строительством? Я знаю, о чем вы думаете, когда смотрите на этот Fiat Doblo. Вы думаете: «На божьей зеленой Земле эта штука никак не может функционировать в условиях строительства».

Вы ошибаетесь, потому что я видел что-то очень похожее на это, используемое в качестве строительной машины.

Однажды я был в этом маленьком городке в Португалии.Это был один из тех городов, которые начинались как замок, а затем становились все больше и больше по мере того, как в него стекалось все больше людей в поисках безопасности. Якобы в стране Португалии более тысячи замков. Учитывая, что Португалия размером и формой похожа на Индиану, это ошеломляющее количество зданий. И это также ошеломляющий объем технического обслуживания.

Думаешь, в твоем доме проблемы? Представьте себе жизнь в доме, построенном за 300 лет до того, как европейцы узнали о существовании Северной Америки.Думаете, у вас проблемы с ремонтом?

Я думал над такими вопросами, когда однажды утром шел по улице в этом городе, и под «улицей» я подразумеваю то, что немного шире вашей гостиной. Я думал об этом, когда шел по улице, потому что по улице ехала машина/грузовик/вещь, очень похожая на Fiat Doblo, нагруженную кирпичами, и с двумя португальцами в кабине. И я имею в виду, что эта штука была загружена кирпичами. Они покрывали всю площадь плоской кровати и были аккуратно сложены друг на друга высотой около четырех футов.

Они подъезжают к этому «домику» и выходят. Дом имеет около 5 этажей в высоту (с учетом террасы на крыше) и около полутора комнат в ширину. Это побеленная штукатурка поверх кирпича. Симпатичный парень средних лет среднего достатка выходит из дома и разговаривает с водителем пикапа размером с Миату. Через пять минут водитель высовывается из окна третьего этажа, а пассажир стоит на кирпичах.

Парень сзади начинает сгибаться в талии, хватая по одному кирпичу и швыряя его исподтишка парню, высунувшемуся из окна.Сгибание-хватание-бросание-движение-сгибание-схват-бросание-движение-сгибание-схват-бросание-движение-сгибание-схват-бросание-движение с монотонной, машинной консистенцией.

Моя мама, бегло говорящая по-португальски и имеющая привычку заводить разговоры с совершенно незнакомыми людьми, заводит разговор с симпатичным домовладельцем средних лет из среднего класса.

«Estou remodelação minha cozinha», [я переделываю кухню], — сказал он, пожав плечами.

Моя мама продолжает разговаривать с этим парнем, но мы с папой зачарованы слаженными усилиями этих двух парней.Моя мама понимает, что у этого парня не работает кухня, поэтому она приглашает его пообедать с нами. Мы проходим 37 ярдов до этого маленького обеденного забегаловки и исчезаем внутри, пока двое парней продолжают бросать кирпичи.

45 минут спустя мы выходим, как раз вовремя, чтобы увидеть… три… два… один! Вот и последний кирпич. Мой папа качает головой, как бы говоря: «Никогда в жизни я так много не работал». И вспомнил, что отец несколько лет работал шахтером.

Вместо этого он посмотрел на крошечный бортовой грузовик «Фиат» и сказал: «Держу пари, этот маленький парень пригодится.Это лучше, чем нести все эти кирпичи сюда, а ПОТОМ бросать их боссу».

Грузовик, такой как Fiat Doblo, практически не имеет смысла в 95% задач, которые ему могут предложить здесь, в Америке. Но на своем внутреннем, континентальном рынке эта штука — настоящий умный ответ.

Источник: Автоблог

Fiat Doblo технические характеристики и обзор двух поколений автомобилей. Фиат Добло

Fiat Doblo — компактный коммерческий автомобиль, который выпускается с 2000 года по сегодняшний день.Компания Fiat периодически представляла различные варианты кузова, модификации автомобиля. Технические характеристики «Фиат Добло», описание внешнего вида, салона вы найдете в этой статье.

История модели

Первая версия Doblo появилась еще в 2000 году. Эта модель является одной из самых успешных для компании. Многие другие модели были построены на платформе этой машины. Doblo завоевал свою популярность благодаря своей невероятной операционной гибкости.Автомобиль мог быть как пассажирским, так и полугрузовым, что расширяло сферу его эксплуатации.

Первое поколение

В первом поколении автомобиль продержался на конвейере 4 года. В 2004 году компания представила новую модификацию модели. Кузов получил новый дизайн, под капот установили новый агрегат, немного переделали салон и получился современный автомобиль. Модель никогда не могла похвастаться потрясающим дизайном или выдающимися ходовыми качествами.Но она полностью соответствовала своему назначению. Fiat Doblo, технические характеристики которого вы узнаете позже, экономит на всем: на топливе, на скорости, на комфорте. Но взамен дает надежную рабочую лошадку на каждый день. Fiat Doblo — это некий гибрид полноценного семейного минивэна с грузовиком.

В России этот автомобиль завоевал огромную популярность, даже несмотря на конкуренцию со стороны Ситроен и Пежо. Дело в том, что в стране много частных и мелких предпринимателей, для которых создавалась эта машина.Невысокая цена (в первом поколении), дешевые расходники и большой запас хода – то, что нужно для работы, а комфорт и технические навороты с мощным мотором – совсем другая история.

Второе поколение

В 2009 году выходит второе поколение. Немного улучшились технические характеристики Fiat Doblo: компания предложила покупателям новые дизельные и бензиновые моторы, а комплектации стали намного богаче. Также изменения коснулись внешнего вида автомобиля.Минивэн получил новую оптику и стал выглядеть более современно. Измененная геометрия кузова позволила добиться эффекта приземленности – автомобиль выглядит более спортивно. Также «Добло» стал менее приспособлен для плохих дорог. Создатели решили отказаться от высокого клиренса в пользу комфорта и мягкости хода.

Таким образом, второе поколение менее ориентировано на рабочие будни, чем первое. Fiat Doblo 2000-2009 годов выпуска до сих пор популярен на вторичном рынке, а дорогой Doblo второго поколения уже не так востребован.Теперь давайте подробнее рассмотрим технические характеристики автомобиля.

Fiat Doblo: технические характеристики (дизель и бензин)

Под капот микроавтобуса в первом поколении устанавливался один из двух агрегатов на выбор: 1,3-литровый дизель мощностью 70 лошадиных сил и двигатель объемом 1,4 литра мощностью 77 лошадиных сил. Оба варианта комплектуются только механической коробкой передач.

Во втором поколении технические характеристики Fiat Doblo стали намного интереснее.На выбор было целых 4 варианта двигателей: уже знакомые по первому поколению варианты объемом 1,3 и 1,4 литра, дизель объемом 1,6 литра и агрегат объемом 2 литра мощностью 135 лошадиных сил. В текущем поколении покупатель может выбирать между механической или автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Fiat Doblo подходят как раз для городских условий и пробок. Что касается комплектаций, то производитель предлагает три версии автомобиля: базовую, классическую и комфортную.В средней комплектации машина обойдется покупателю примерно в 700-750 тысяч рублей.

Придраться к качеству сборки или надежности практически невозможно даже при всем желании. Fiat уже много лет выпускает модель Doblo и знает все нюансы и пожелания владельцев. Поэтому результат налицо: огромные продажи как у официальных дилеров, так и на вторичном рынке.

Fiat имеет давнюю традицию давать всем коммерческим автомобилям названия старинных монет: Ducato для дуката, Fiorino для флорина и Doblo для дублона.Многофункциональный Fiat Doblo был одним из самых успешных коммерческих автомобилей в линейке Fiat с момента начала производства в 2000 году. Doblo очень эффективен и невероятно гибок в использовании. Автомобиль выпускается в двух базовых комплектациях (SX и ESX) и в нескольких вариантах кузова, от утилитарного цельнометаллического фургона Cargo до микроавтобуса Minibus. Doblo первого поколения было продано более 300 000 единиц.

Весной 2004 года модель была модернизирована. Преемник получил все новое — новый дизайн, новые двигатели и даже новые версии.Все лучшее, что было у Добло, сохранилось и стало еще лучше – огромный объем багажника, очень удобный доступ в салон, способность выдерживать большой вес.

Линейка двигателей в 2004 году обновлена ​​- бензиновые 1,2 л 8V в версиях 8V (65 л.с., 102 Нм) или 16V (80 л.с., 118 Н+м) или 1,6 л 16V (103 л.с., 145 Нм) на бензине или газе остался без изменений, 63-сильный дизель сменился новым современным турбированным мотором 1,3 л R4 16V (70 л.с., 180 Нм), а 1,9-литровый турбодизель JTD стал развивать 105 л.с.и 200 Нм. В оснащение входят гидроусилитель руля, АБС, кондиционер и аудиосистема с CD.

Внешний вид Doblo соответствует последним тенденциям моды. Внушительный и внушительный передок создает впечатление мощи и энергии. Современные фары головного света, V-образная форма решетки радиатора придают автомобилю элегантный вид. Дизайн задней части отличается инновационными особенностями: двухцветные диффузоры задних фонарей, новый задний бампер с широкими боковыми полосами для дополнительной защиты.

Добло поражает комфортом, маневренностью, вместительным грузовым отсеком, обилием опций и высоким уровнем безопасности.Сочетая в себе элементы минивэна и коммерческого фургона, Doblo одинаково идеален как для семьи, так и для начинающего бизнесмена. Современный дизайн и цветовые решения, качественная отделка салона делают Doblo привлекательным.

Высокий кузов (1800 мм) и раздвижные боковые двери обеспечивают максимальную вместительность и удобство входа. А благодаря отличной обзорности и отличной управляемости водитель всегда может контролировать ситуацию на дороге. Двухцветная приборная панель, ручка переключения передач на центральной консоли и эргономичные сиденья обеспечивают максимальный комфорт и безопасность для водителя и пассажиров.

Негабаритный груз – не проблема для Добло Карго. Ни один из автомобилей этого класса не обладает большей вместительностью и грузоподъемностью. Широкие сдвижные боковые и задние распашные двери обеспечивают доступ в грузовой отсек практически со всех сторон, что значительно облегчает и ускоряет процесс погрузки и разгрузки. В обычном состоянии его объем составляет 750 литров, а если сложить задние сиденья, объем багажного отделения увеличивается до 3000 литров.

Последнее поколение Doblo также получило версию с длинной колесной базой, известную как MAXI, которая на 38 см длиннее обычной.Максимальная нагрузка такого автомобиля составляет 850 кг с водителем. Еще одна версия — 5-местный Combi. Все версии доступны в 12 цветах, 8 из которых — металлик, и с широким набором базового и дополнительного оборудования, включая Bluetooth и спутниковые противоугонные системы.

Модернизированная версия Fiat Doblo, производство которой начнется в России, признана лучшим легким коммерческим автомобилем 2006 года (Van of the Year 2006). Жюри отметило преимущества Fiat Doblo Cargo, такие как самый большой грузовой отсек в классе, высокая грузоподъемность, комфорт, эргономичность, а также высокоэффективные силовые установки и расширенный функционал.

ОАО «Северсталь-авто» подписало лицензионное соглашение с Fiat Auto на производство Doblo в России. Производство этой модели начнется в 2007 году на мощностях ЗМА.

ФИАТ Добло, 2012

Это мой второй FIAT Doblo. Машина просто класс, особенно для больших водителей. На первой машине я проехал 140 тыс. км за два года. Было что угодно, врать не буду. В помпе было течь резиновое кольцо, меняли 6 раз по гарантии, ничего не помогало, а потом само прошло.В принципе, лучше добавить и не мучиться — все равно много не вытечет. Бензиновый двигатель 1.4 в принципе надежен, но масло «кушает» при более чем 3.500 об/мин. Между ТО расходуется до 2,5 литров масла. Это не неисправность — так, видите ли, задумано. Вторая беда — дергается сцепление, это некачественные детали, поэтому если это происходит до пробега в 30 тыс. км, меняйте по гарантии, потом — на свои «кровные». Запчастей в Питере оптом и недорого.Когда заменил сцепление у официалов — то через 15 тысяч опять начало дергаться — решил добить и проехал 80 тысяч — диск развалился. Третье сцепление попалось нормальное, а то я уже начал думать, что все FIAT Doblo такие «дерганые». Сама коробка передач отлично работала все это время.

Третья проблема FIAT Doblo — подвеска. Практически сразу начинает ходить жестко. Здесь причина в недостаточном количестве смазки, а точнее почти полном ее отсутствии в шаровых опорах.Решил проблему кардинально, т.к. не хотел ничего разбирать. Я взял большой шприц, залил в него машинное масло и закачал прямо через резину в шарик. Хотите верьте, хотите нет, но у FIAT Doblo очень мягкая подвеска даже в холодную погоду. Если меняете шарик, то сразу забиваете его смазкой. При жесткой подвеске ломает верхние опоры передних стоек через 20 тыс. км. Несмотря на некоторые недостатки, машина меня полностью устраивает.

Преимущества : приятный, практичный автомобиль.

Дефекты : попадаются некачественные запчасти.

Дмитрий, Санкт-Петербург

ФИАТ Добло, 2010

Преимущества : просторный салон, большой багажник, высокая посадка, хороший дорожный просвет.

Дефекты : нет ручек над пассажирскими дверями. Сиденья второго ряда несъемные.

Андрей, г. Коломна

ФИАТ Добло, 2010

Новый FIAT Doblo впечатлил своей вместительностью, но так как машина покупалась на каждый день, то выбрали длинную базу, пять мест и 1.6-литровый дизель (105 «лошадей»). В целом машина за 11 000 км пробега показала себя очень хорошо, жестковато, но в меру, сзади теперь стоят пружины, и я так понимаю, намного лучше пружины. Подвеска конечно не фольксваген пассат (это моя вторая машина), но ездить можно. Хорошо входит в повороты, но слабоват для пробоя. Обзор неплохой, но не мешало бы поднять сиденье повыше, двигатель хорошо зарекомендовал себя зимой, хороший запуск в морозы, только топливный фильтр очень чувствителен к топливу, а стоит он недешево.Масло не «кушает», расход топлива в среднем 6,5 литров, считаю это нормой, но по трассе в 90 можно уложиться в 5 литров. Двигатель «отзывчивый», что иногда удивляешься, как такой скромный мотор может легко нести двухосный прицеп с 1200 кг на борту, но это факт и поверьте, я доволен. Салон FIAT Doblo удобен своей трансформацией, задние сиденья складываются отдельно, что позволяет маневрировать задним пространством. Кондиционер работает хорошо, зимой салон прогревается долго, но еще терпимо.Коробка передач конечно не спорт, но 6 передач радует разумным распределением передаточных чисел, я бы еще добавил четкости и информативности.

Преимущества : привлекательная цена, приятный дизайн, новизна, вместительность.

Дефекты : слабоватая, но терпимая подвеска, дорогое обслуживание.

Роман, г. Москва

ФИАТ Добло, 2010

Итак, FIAT Doblo 2, 2010 г., 1.3 Multijet, 90 лошадей, 5 евро с функцией старт/стоп, с пробегом 75 000 км.Накатал уже 12000 км. Буду сравнивать с «Добло» предыдущего поколения. Разница чувствуется, как только попадаешь в салон, он кажется визуально больше. При езде машина ведет себя иначе, на ходу мягче (благодаря независимой задней подвеске). Руль крутится больше, предыдущий острее и короче, но никакого дискомфорта от этого не чувствуешь, по трассе даже лучше, регулируется в 2-х плоскостях, удобно. Сзади места столько же, как и в первом, но при езде не трясет, пассажиры не устают от езды по городу и на дальние расстояния тоже.Туннель посередине меньше, его практически нет. Передние сиденья также удобнее, боковая поддержка более выражена. Воздуховоды обогрева заднего ряда выведены под передние сиденья, по центру тоже есть воздуховод, теперь сзади пассажирам зимой будет теплее. Торпеда повеселее, «приборка» немного освежилась. Теперь показывает температуру за бортом, на предыдущей не было (по крайней мере на рабочей). Есть интервал работы заднего дворника, не раздражает в дальних поездках под дождем.Про расход — передвигаюсь по городу (Москва) — 8 литров на сотню, по трассе — 6 литров солярки. Машина едет весело, обгон тоже без проблем, что пустой, что груженый, дизель со своей задачей справляется хорошо. Это мой первый дизель. Клиренс, у обоих пишут 180, но предыдущий FIAT Doblo будет выше и визуально и по факту. Выезжаем на природу, где я проехал рабочий не глядя, цепляюсь за «второй» FIAT Doblo, надо быть осторожнее.За время эксплуатации поменял масло, фильтра, тормозные колодки, передние и передние пружины, обе. Я так и не понял, то ли я купил его с битыми, то ли сам сломал. Готовлюсь к замене свечей накала, лампочка моргнула после запуска двигателя. Здесь придется снять турбину, она чуть выше свечей. В целом машиной доволен, действительно универсальный, семейный автомобиль.

Преимущества : универсальный автомобиль. Комфортный. Мягкий.

Дефекты : акустический шум.

Георгий, г. Москва

ФИАТ Добло, 2010

Fiat Doblo очаровал меня своим итальянским дизайном, большими фарами, большими колесами, стильным качественно сделанным салоном и является самым большим автомобилем в своем классе. Мне достался отличный FIAT Doblo (правда в белом цвете) в богатой комплектации для грузовика с пробегом 80 тысяч и запахом новой машины внутри, будка с небольшой царапиной на полу тоже дает ощущение новой машины . Машина пришла из Гамбурга по приятной цене, и решение было почти категоричным.Двигатель 1.6 очень удивил. По ощущениям, думаю, многие со мной согласятся — это бензин 2,5-3,0. При массе в 2000 кг просто «ураганы», особенно 3-4 передача, 1-2, тем не менее, дают понять, какого класса машину едешь. Подвеска будет работать плавно, педаль идет уверенно. В общем, FIAT Doblo не стоит сравнивать с моим предшественником, потому что они совершенно разные. В комплектацию входит кондиционер, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал заднего стекла, две подушки безопасности, система СТАРТ-СТОП, заводской парктроник, подлокотник, две подушки безопасности, регулировка сиденья по высоте, руль, красивое меню (но без русского языка) , охлаждаемый бардачок.

Преимущества : стильный внешний вид. Солидный салон. Оборудование. Мягкая подвеска.

Дефекты : не видно.

Александр, г. Запорожье

Fiat Doblo, в который входят небезызвестные Fiat Doblo Panorama и Fiat Doblo Cargo, представляет собой многофункциональный пятиместный или семиместный фургон М-дивизиона, подходящий для перевозки довольно большой семьи или грузов коммерческого назначения. Производство автомобиля началось в 2000 году и продолжается по сей день.

На российском рынке автомобили мало распространены. Для наших водителей автомобиль предлагается в двух вариантах – минивэн Panorama и грузовая версия Cargo. Автомобиль отличается гибкостью в использовании и рациональностью всех элементов, что очень важно для коммерческого сегмента. Весь модельный ряд Фиат.

Автомобиль сразу получил пассажирскую и грузовую модификации и небольшой перечень силовых агрегатов (среди них были бензиновые, дизельные и даже газовые двигатели).Внешний вид бизнес-кара сложно назвать броским. Родоначальником автомобиля считаются Citroen Berlingo и Peugeot Partner.

Fiat Doblo первого поколения

Как раз после их появления в начале последнего десятилетия ХХ века интерес водителей к таким моделям этой ниши стал возрастать как среди коммерческих, так и рядовых покупателей.

Несмотря на то, что итальянская машина вышла немного «запоздалой», в этом она получила существенный плюс.Отдел разработок мог исследовать достоинства и недостатки соперников, создавая свой автомобиль, более дешевый и более качественный.

История автомобиля

Первое поколение

Дебютное семейство Fiat Doblo 1 задержалось на рынке совсем недолго. Когда наступила весна 2004 года, «итальянец» прошел модернизацию. Стоит отметить, что улучшенная модель обзавелась новыми силовыми агрегатами, другим внешним видом и модификациями.

С другой стороны, все преимущества, которые были в первом поколении Fiat Doblo, сохранены.Среди них наличие удобного входа в машину, огромные размеры багажного отделения и возможность перевозки значительного веса. Учитывая все это, внешний вид модернизированного автомобиля стал более гармоничным.


Рестайлинговая версия первого поколения

Существенно изменился экстерьер носовой части. Заменил блоки передних и задних фар. Работы итальянской компании не остались незамеченными, поэтому автомобиль засветился на мировой арене.Когда наступил 2005 год, Fiat Doblo 1-го поколения занял призовое место на выставке коммерческих автомобилей RAI 2005. По итогам соревнований судейская коллегия отметила не только привлекательный внешний вид, но и немалую функциональность модели.

Основным производством рестайлинговой модели стала Турция

, однако автомобили также собирались во Вьетнаме, Бразилии и России. Но с 2011 года производство отечественных Fiat Doblo прекращено, и в Россию поставляются автомобили из Турции.

Очень интересно, что до 2016 года на отечественном рынке продавались только модернизированные версии автомобиля с 77-сильным 1,4-литровым силовым агрегатом, а также коробкой передач на «механике», несмотря на то, что итальянская компания уже официально представила следующую серию модели.

Второе поколение

Компактвэн Fiat Doblo 2-го поколения был впервые показан всему миру в конце 2009 года. Если сравнивать автомобиль с предыдущим семейством, то он стал намного красивее, заметно подрос в размерах, получил новый интерьер и улучшенное техническое оснащение.Теперь итальянцы предлагали покупателям совершенно новые «движки», работающие на бензине и дизельном топливе.

Комплектация стала заметно лучше и выглядит богаче. Изменения просто не могли не коснуться экстерьера автомобиля. Fiat Doblo 2-го поколения получил новую оптику и более современный вид. Благодаря измененной геометрии кузова удалось добиться эффекта приземленности – машина выглядит немного спортивно.


Fiat Doblo второго поколения

Помимо прочего, новая версия компактвэна стала менее приспособленной для плохих дорог.От увеличенного дорожного просвета конструкторы решили избавиться в сторону комфорта и мягкости езды. Оказывается, вторую семью решили отправить на трудодни меньше, чем первую версию.
Fiat Doblo 2000 — 2009 года выпуска и по сей день продолжает оставаться популярной моделью на рынке подержанных автомобилей. Необычно то, что дорогая версия универсала 2-го семейства не так популярна. Отдел итальянских дизайнеров смог наградить семейный автомобиль ярким и самобытным экстерьером.

На фоне внешне посредственного прошлого семейства и уже привычной внешности главных соперников в роли Volkswagen Cuddy, Renault Kangoo и Citroen Berlingo Multispace новинка второго поколения выглядит настоящим джентльменом.

Впереди видна огромная вертикальная плоскость кузова, где расположены крупные капли фар, высокая трапеция фальшрадиаторной решетки, монолитный корпус бампера, получивший противотуманные фары и стильную и функциональную аэродинамическую юбку на низ.

Боковая часть автомобиля, несмотря на форму «коробки», также выглядит уникально и необычно. Здесь можно обнаружить наличие ломаной восходящей подоконной линии, привносящей в утилитарную модель динамичность, крупную штамповку, стильно расширяющую колесные арки и нижнюю часть дверей автомобиля.

Крупные габариты «каблучка» имеют 16-дюймовые «катки», которые немного теряются в тени массивного «тела» Fiat Doblo 2. Также можно заметить плоскую линию крыши, под прямым углом примыкающую к кузову. кормовая часть вертикальной машины.

Задняя часть итальянца получила гигантскую одностворчатую распашную дверь, обеспечивающую отличный доступ в багажное отделение. Установка стекла огромной площади, которое продолжается вставкой из пластика, получившего глянцевую поверхность и черный цвет, стала весьма оригинальным решением, придающим задней части воздушности и легкости.

Высокие вертикальные секции габаритных огней, которые расположены на стойках, а также компактный бампер подчеркивают аккуратный стиль итальянского семейного автомобиля.При выборе семейного минивэна потенциального владельца часто изначально интересуют габариты внутренней отделки и багажного отделения.

Также дополнительно прорабатывается вопрос монтажа дополнительных посадочных мест для двух человек, много внимания уделяется отделам для сохранения различной мелочевки. Немаловажную роль играет и уровень удобства трансформации салона и загрузки багажа.

Поэтому Fiat Doblo 2013 года получил 5 полноценных посадочных мест и солидный багажник.Опционально можно приобрести установку двух дополнительных кресел, однако взрослому пассажиру удобно расположиться на таких «креслах» не получится. Между головой и потолком свободного места достаточно, как и по ширине, но ноги будут упираться в спинки сидений 2-го ряда, да и сами сидения третьего ряда очень неприятны.


Опционально можно приобрести установку двух дополнительных кресел

Получается, что на 3 ряду комфортно могут сидеть только дети.А вот объем багажника итальянского автомобиля получился 790 литров, и это при 5 пассажирах. При необходимости 2-й ряд сидений можно сложить и получить 3200 литров полезного пространства. Хотя слишком сильно нагрузить машину не получится – по паспорту грузоподъемность составляет всего около 500 килограммов.

Водитель и четверо его товарищей получили немалый запас полезного объема, особенно для головы. Если обратить внимание на сиденья, установленные впереди, то на первый взгляд кажется, что они плоские.Однако это далеко не так, ведь посадка глубокая и удобная.

Предусмотрена длинная подушка и еле уловимые валики боковой поддержки, которые хорошо удерживают владельца и сидящего рядом пассажира. Сами сиденья имеют высокую посадку, поэтому обзор с места водителя отличный. Передняя панель вместе с центральной консолью особой изысканности не получили, но все просто и удобно.

Руль имеет правильный захват и регулировку по высоте и глубине.Незамысловатую приборную панель дополнил скромный компьютерный дисплей, а рычаг КПП установили на «островке» центральной консоли довольно удобно, тянуться не надо. На торпедо много открытых ниш, а над головой сидящих впереди – массивная функциональная полка, уже привычная для автомобилей этого класса.

Также был установлен удобный диван для пассажиров второго ряда сидений. Свободного места хватает во все стороны, так что тесно сидящих там не будет.От головы до потолка примерно 30 см свободного пространства. Жаль только, что второй ряд не имел возможности перемещаться по салону, а раздельная спинка кресла не меняет угол наклона.

Садиться, как и выходить из машины, очень удобно. Отчасти это связано с раздвижными дверями, образующими сплошной прямоугольный проем. Если говорить об уровне отделки, то использовали мягкий пластик, ткань и ковролин. Уровень качества этих элементов приятно порадовал.

В качестве технического оснащения итальянские специалисты применили нестандартные для многих конкурентов решения. Например, подвеску решили использовать независимую, где спереди поставили стойки McPherson, а на задней оси двухрычажную схему (Dual-Link). Полностью независимая подвеска хорошо сказывается на уровне управляемости и комфорта.

За счет высокой энергоемкости деталей подвески стало увереннее ездить по ухабистой и даже грунтовой дороге.Ходовая часть без проблем справляется со средними и крупными ямами, давая лишь глухие тычки в салон автомобиля.

Под капотом предлагается 4 мотора, представляющих 4-х цилиндровую конструкцию. Из них 3 работают на дизельном топливе и 1 на бензине. Бензиновый двигатель представлен объемом 1,4 литра, который развивает 95 лошадиных сил.

Вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач позволяет семейному автомобилю разгоняться до первой сотни за 15.4 секунды, а максимальная скорость 160 километров в час. На каждые 100 километров пути такой мотор потребляет от 5,9 литров на загородной трассе и до 9,3 литров в городском режиме.

Однако отзывы о Fiat Doblo свидетельствуют о том, что в реальности «движок» ест в пределах от 8 до 11 литров в зависимости от степени загрузки автомобиля. Дизельная линейка начинается с самого слабого 90-сильного двигателя Multijet II, получившего полезный объем 1,3 литра и пятиступенчатую механическую коробку передач.

Все это позволяет автомобилю разгоняться до скоростной отметки 100 км/ч за 15 секунд, а максимальная скорость не превышает 156 км/ч. По паспорту двигатель потребляет 4,9 литра в смешанном режиме. Приятно, что у дизелей есть система Start/Stop, что позволяет добиться столь скромного расхода дизеля.


Двигатель 2 литра

Далее идет 1,6-литровый 105-сильный Multijet, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​«механикой». Первая сотня достигается в 13.4 секунды, а максимальная скорость составляет 164 километра в час. Аппетит среднего брата не сильно отличается от младшего «движка» — 5,2 литра в смешанном цикле.

Завершает дизельную линейку 135-сильный двигатель Multijet рабочим объемом 2 литра. В паре с ним работала 6-ступенчатая «механика», которая позволяет разогнаться до первой сотни за 11,3 секунды, а максимальная скорость не превышает 180 километров в час. По паспорту силовой агрегат потребляет 5.7 литров дизельного топлива в смешанном режиме.

Рестайлинг второго поколения

Рестайлинговую модель итальянского производства Fiat Doblo второй серии 2015-2016 модельного года можно было приобрести в РФ уже в этом году. Автомобиль был официально представлен еще осенью 2014 года на международной выставке коммерческих автомобилей в Германии (Ганновер).

Внедрение в странах Европы началось в начале 2015 года. Данная машина производится заводом Tofas (Бурса, Турция).Этот автомобиль является служебным минивэном 2-го семейства, и получил зеленый свет еще в 2009 году, а позже получил обновления, о которых мы сегодня расскажем. Изменения коснулись интерьера и переработанного экстерьера.

Внешний вид

Начать хотелось бы, конечно же, с изменений, которые произошли во внешности коммерческого автомобиля Fiat Doblo. Они здесь, пусть их и не так много, однако, они, тем не менее, есть. Носовая часть машины вышла совершенно новой, поэтому от предшественников не осталось и следа.Изменилась форма капота, другими стали передние крылья, широкая и крупная решетка фальшрадиатора, которая выглядит приветливой улыбкой.

Нельзя забывать и об очень стильной головной оптике, оригинальном воздухозаборнике, нашедшем свое место на бампере, достаточно классических противотуманках круглой формы. Выглядит довольно необычно и освежающе, местами даже весело. Носовая часть фургона стала более плавной и волнистой, что отразилось на омоложении кузова и придании ему современного колорита.

Решетка радиатора изготовлена ​​из пластика, который окрашен в черный цвет и кажется нам матовым. Имеет большие клетки. Передний бампер представляет собой единую конструкцию с крыльями и капотом. Если посмотреть сбоку на Fiat Doblo 2-го поколения, то не заметишь никаких новых элементов дизайна.

Честно говоря, этого и следовало ожидать, ведь второе семейство Fiat Doblo гордилось грамотным расположением дверей, наличием солидных колесных арок, стильных выштамповок и прочих деталей внешнего облика автомобиля, выгодно подчеркивающих все достоинства машина.

Двери, установленные спереди, можно открывать настежь. У них серьезный запас места, задние двери вообще сдвижные, что гарантирует легкую посадку в салон, несмотря на габариты людей. Изменился и общий стиль кузова нового фургона, что частично наблюдается и по бокам.

Наклон крыши был поднят, чтобы придать кузову квадратную форму и увеличить внутреннее пространство над головой. От того, какое оборудование будет устанавливаться, зависит, будут у автомобиля массивные окна по бокам или полностью закрытый кузов для грузовых целей.

Кормовая часть выполнена, как и прежде, со строгой вертикальной задней дверью, что позволяет открыть немалый доступ в багажное отделение. Вообще говоря, архитектурная составляющая задней части Fiat Doblo почти ушла в прошлое.

Пережил обновление, кроме разве что заднего оптического светоусилителя. Также мы изменили размеры заднего остекления, сделав его еще больше, что позволило увеличить и расширить обзорность.Однако многое зависит от модификации автомобиля.

Интерьер

Мы говорили об обновлении экстерьера Fiat Doblo, но что же произошло внутри автомобиля? Здесь изменения выглядят намного серьезнее, чем внешний вид. Установленная спереди панель теперь предстает перед нами совсем другой, более продуманной, чувствуется стиль интерьера.

Водителю предоставляется совершенно новый, очень изысканный руль с удобной рукояткой и 3-спицевой конструкцией.За рулем находится продуманная приборная панель с достаточно хорошей информативностью и удобным считыванием необходимой информации, несмотря на подсветку салона.

Коснулись дизайнеры и центральной консоли, которая с учетом прошлого поколения получила серьезные изменения. Внутри автомобиля было решено использовать более качественные материалы для обшивки. Качество звукоизоляции хорошее, так как было улучшено, в том числе звукоизоляция.

Если говорить о декоративной составляющей, то те, кто не дождался обновленной версии, будут явно расстроены. А вот за что любят этот фургон Fiat Doblo, так это за спиной, не за задними сиденьями, а за ними — в багажном отделении. На самом деле багажное отделение просто поражает большим количеством полезного пространства.

Учитывая тот момент, что все пассажиры сидят на своих местах, не будет помехой разместить в обычном автомобиле около 790 литров багажа.Не стоит забывать и о комплектации Maxi, которая уже вмещает 1050 литров.

Понятно, что спинки задних сидений при необходимости можно сложить, что позволит получить большую, практически идеально ровную погрузочную площадку, которая в стандартной комплектации имеет 3200 литров, а в расширенной версии — 4000 литров. свободного пространства.

Интересно, что учитывая ширину задней двери багажника 1 230 мм и высоту на 20 мм больше, чем в предыдущей версии, то есть 1 250 мм, вам не составит труда загрузить/выгрузить крупногабаритные вещи даже в городских условиях.Проделана большая работа по улучшению качества материалов.

Инженерный персонал из Италии постарался сделать улучшения видимыми и ощутимыми для клиентов. В прошлых моделях создавалось ощущение, будто это настоящая «дешевка», но после рестайлинга все изменилось.

Изменилась и сама панель, установленная по центру, на которой можно найти элегантный ЖК-экран, поддерживающий сенсорный ввод, датчики движения, которые спрятаны за многофункциональным рулем.Кстати, освещение в салоне заметно изменилось — стало мягче, неярче и менее агрессивно.

Свободного места внутри Fiat Diablo более чем достаточно. В машине с комфортом разместятся семь человек. К тому же инженеры предусмотрели для поездки немаленькую компанию, поэтому салон изобилует различными кармашками и подставками.

Помимо классической системы климат-контроля и круиз-контроля изменилась аудиосистема. В результате вы можете наслаждаться звучанием музыки с помощью Bluetooth и USB.Также в обновленном фургоне есть система контроля мертвых зон, система старт-стоп, которая призвана снизить расход топлива, а также система стабилизации автомобиля.

Технические характеристики

Блок питания

А вот что касается технических характеристик, то они почти не изменились. В качестве исключения стоит упомянуть силовые агрегаты объемом 1,3 и 1,6 литра, работающие на дизельном топливе. Специально для них была немного изменена начинка, чтобы двигатели могли лучше реагировать на нажатие акселератора.

Кроме того, это позволило немного снизить расход топлива, примерно до 4,4 литра на сотню. В остальном, как и прежде, автомобиль доступен с парой бензиновых и 4 дизельными двигателями. Дизель объемом 1,3 литра выдает 90 лошадей. За ним следует 1,6-литровый мотор, выдающий около 110 лошадиных сил.


Дизельный двигатель объемом 1,3 л

Аппетит этого силового агрегата также был снижен до 4,8 л на 100 км. Топовая дизельная силовая установка имеет 2.0 литров и выдает 135 лошадей. Фургон разгоняется до 100 км/ч за 11,3 секунды. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Средний расход дизеля составит 5,7 литра на 100 километров.

Кроме того, для итальянского семейного автомобиля был предусмотрен «двигатель», работающий на сжиженном нефтяном газе. В результате он выдает около 120 лошадиных сил и 206 Нм крутящего момента.

Трансмиссия

Дизельный 1,3-литровый 90-сильный силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Благодаря всему этому автомобиль Fiat Doblo достигает первой сотни за 15 секунд, а максимальная скорость составляет 156 км/ч.

1,6-литровый 110-сильный силовой агрегат синхронизирован с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль будет достигать первой сотни за 13,4 секунды, а предел скорости будет упираться в 164 км/ч. Также для топового «движка» предусмотрена роботизированная коробка передач Dualogic.

Подвеска

Что касается подвески, то она везде независимая. Если спереди стоят стойки McPherson с винтовыми пружинами и поперечным стабилизатором, то сзади — подвеска Dual-Link с двухрычажной архитектурой, подвешенная на продольно установленных пружинах.

Рулевое управление

Представлен на компактвэне реечным рулевым механизмом, где есть гидроусилитель руля. Поэтому удобно ездить как на Fiat Doblo 2010, так и 2017 года выпуска.

Тормозная система

Сотрудники Fiat поставили рестайлинговую модель Doblo второго поколения с вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 284 мм спереди и барабанными блоками диаметром 228 мм сзади. Независимо от уровня отделки салона, ABS есть везде.

Размеры (редактирование)

Говоря о габаритах Fiat Doblo, стоит упомянуть, что существует два варианта кабины: стандартная и удлиненная Maxi.Таким образом, автомобиль Fiat Doblo имеет длину 4 390 (4 740) мм, высоту 1 845 мм и ширину 1 832 мм. Колесная база 2755 (3105) мм.

Безопасность

В целях безопасности кузов имеет запрограммированные зоны деформации и усиления в боковых дверях. Оба бампера также имеют встроенные дефлекторы, а передние ремни безопасности имеют регулируемое верхнее крепление.

Антиблокировочная система тормозов имеет четыре канала, которые обеспечивают вам спокойную езду вместе с распределением тормозных усилий и подушками безопасности (передними и боковыми). Основные системы безопасности:

  • Передняя часть кузова с зонами программируемой деформации;
  • Наличие педального узла, разрушающегося при ударе;
  • Телескопический рулевой вал и защита ноги водителя;
  • Усилители в двери;
  • Противопожарные системы;
  • Трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте;
  • На задние сиденья также устанавливаются трехточечные ремни;
  • Наличие подголовников на всех сиденьях;
  • Четырехканальная антиблокировочная система тормозов;
  • Фронтальные боковые подушки безопасности.

Оснащение различными системами безопасности можно выбрать при покупке автомобиля. Необходимые средства пассивной безопасности, о которых мы упоминали выше (энергопоглощающие зоны и так далее), дополнены штатными подушками безопасности, боковыми подушками безопасности, защищающими грудь и голову водителя и переднего пассажира. Также предусмотрели систему стабилизации, систему контроля мертвых зон. Подобные элементы устанавливаются и на Fiat Doblo Cargo, и на Fiat Doblo Panorama.

Цены и комплектация

Как и прежде, автомобиль итальянского происхождения Fiat Doblo будет выпускаться в модификациях с 2 и 3 рядами сидений.Стартовая комплектация 1.4 Active MT с бензиновым 1,4-литровым силовым агрегатом и механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач обойдется от 786 500 рублей.

Комплектация

1.4 Active + МКПП с таким же двигателем и коробкой оценивается в 818 000 руб. 1.4 Dynamic MT с такими же характеристиками будет стоить 866 500 рублей.






Понятно, что премиальной оснастки не будет в машине, предназначенной для коммерческого использования.Тем не менее, уровень отделки салона довольно солидный. В стандартную комплектацию входит наличие:

  • Стандартная аудиосистема с экраном Active Matrix;
  • Поддерживает USB;
  • Bluetooth;
  • iPod;
  • Усовершенствованная мультимедийная система;
  • 5-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
  • Навигационная система;
  • Фронтальные подушки безопасности;
  • Боковые подушки безопасности;
  • Системы безопасности;
  • ABS, EBD, ESC, ASR, HBA;
  • Системы помощи при старте в горку;
  • Электростеклоподъемники всех дверей;
  • светодиодные противотуманные фары;
  • Датчики света и дождя.

Конкуренты

У нового Fiat Doblo мало конкурентов на рынке универсальных автомобилей. Возьмем, к примеру, Toyota Alphard, в которой идеально сочетаются стиль, качество и простор.

По этим параметрам японец обыграл итальянца. Но стоит отметить, что стоимость Toyota гораздо выше, чем у Doblo. Однако есть за что переплатить. Кроме того, есть и .

Тюнинг

Обновление Fiat Doblo стоит сделать даже для того, чтобы приспособить вместительный автомобиль под свои нужды.Первое, что нужно сделать, это звукоизоляция. Автомобиль Добло смог зарекомендовать себя как отличный автомобиль не только для работы, но и для семейных поездок.

Автомобиль был оснащен практически всем необходимым для комфортного передвижения в городских условиях и за городом. Но при производстве компактвэна итальянцы почему-то не оснастили свой автомобиль качественной шумоизоляцией.

В том случае, если вы работаете на этом автомобиле, такой дефект можно пропустить, но если вы часто ездите в отпуск с семьей или друзьями, то посторонние звуки и шумы внутри итальянца начинают немного раздражать.Хорошо, что поменять «шумку» внутри Добло не так уж и сложно и можно сделать самому. Для этого не обойтись без :

  • Мощный строительный фен;
  • Ролик малый;
  • Ножницы;
  • Уайт-спирит;
  • Маленькие болты для лучшего крепления материала к корпусу.

После того, как необходимый инструмент и место работы готовы, можно отправиться за покупкой звукоизоляционного материала. Не стоит торопиться с выбором, ведь выбор материалов достаточно огромен, но не все они подходят для тюнинга салона вашего семейного автомобиля.Также не стоит забывать про Вибропласт Сильвер.

Некоторые водители говорят о нестабильной работе силовых агрегатов на собственных автомобилях. Поэтому как лучший вариант улучшения работы двигателя можно перепрошить ЭБУ.

Эта опция поможет правильно оптимизировать работу «двигателя» и других систем машины. И цена будет меньше, чем у турбины — около 15 000 рублей, не больше. Если делать такую ​​работу самостоятельно, то результат обойдется вам в 7 000 – 8 000 рублей.


Тюнингованный Fiat Doblo

Помимо всего этого, вы можете сделать для своего автомобиля внешний тюнинг, который позволит вам выделиться среди городской толпы. Среди прочего, это дуги безопасности, накладки на дверные ручки, элегантные накладки на пороги, накладки на зеркала заднего вида и стильные молдинги.

Дополнительно можно установить багажник на крышу Fiat Doblo, брызговики, дефлектор капота, дефлекторы окон, дневные ходовые огни, заднюю и переднюю защиту.

Плюсы и минусы

Преимущества автомобиля

  • Большое внутреннее пространство;
  • Очень вместительный багажник;
  • Многофункциональный салон;
  • Низкая стоимость;
  • Свежий, новый и достаточно интересный внешний вид;
  • Улучшено качество салона;
  • Низкий расход топлива;
  • Наличие сенсорного дисплея;
  • Обеспечение хорошей безопасности;
  • Различные системы, призванные помочь водителю при вождении;
  • Приемлемая комплектация даже в базовой версии;
  • Хорошая видимость;
  • Удобное боковое открывание двери;
  • Интуитивная и простая центральная консоль;
  • Руль регулируемый;
  • Есть много разных отделов для мелких вещей;
  • Светодиодное освещение;
  • Возможность установки третьего ряда сидений.

Минусы автомобиля

  • Большие габариты машины;
  • Неуклюжесть в движении;
  • Качество салона ведь еще далеко от идеала;
  • Слабые силовые агрегаты;
  • Высота дорожного просвета в последнем поколении немного уменьшилась;
  • Шумоизоляция еще далека от идеала;
  • Маленькие колеса.

Подведение итогов

Обновление, затронувшее Fiat Doblo, смогло улучшить и без того сложившееся хорошее впечатление об этом автомобиле.Внешний вид стал более изящным и приятным, появилась светодиодная подсветка. Машина стала выглядеть более свежей. В салоне также улучшилось качество используемых материалов.

Есть 5-дюймовый экран, который тоже поддерживает сенсорный ввод, и это стандартно. Свободного места, как и прежде, предостаточно. Багажное отделение просто огромно и является лидером среди таких машин. Не забыли в компании и о комфорте, снабдив автомобиль всем необходимым.

Радует то, что при желании можно установить третий ряд сидений.Не забыли в компании и об обеспечении должного уровня безопасности. Компактвэн славится хорошей обзорностью и высокой посадкой, что позволяет легко следить за дорогой и всей необходимой информацией на приборной панели.

Благодаря удобным боковым дверям в машину можно сесть или загрузить/выгрузить некоторые вещи даже в очень узком месте. Силовые агрегаты хоть и не самые мощные, но вполне неплохо справляются со своими задачами, обеспечивая при этом низкий расход топлива. Приятно, что фургон даже в базовой комплектации имеет богатый список функций.

Автомобиль Fiat Doblo отлично подойдет не только для коммерческого использования, но и для большой семьи и путешествий. Хотя, все же, машина все же не лишена недостатков. Например, рабочие не смогли существенно улучшить шумоизоляцию.

Тест-драйв

Видеообзор

Fiat Doblo Multijet 1.6 JTD 5dr универсал 2010

Сиденья

Мин. край сиденья относительно земли — водитель

740 мм

Максимальное расстояние от края сиденья до земли — водитель

740мм

Пространство для ног при посадке — Водитель

970 мм

Высота над головой при посадке (от края сиденья до верха двери) — водитель

900 мм

Мин. край сиденья относительно земли — пассажир

725 мм

Максимальное расстояние между краем сиденья и землей — пассажир

725 мм

Пространство для ног при посадке — Пассажир

960 мм

Высота над головой при посадке (от края сиденья до верха двери) — пассажир

875 мм

Двери

Высота порога двери до пола — Пассажирский

408 мм

Высота порога до пола — Водитель

408 мм

Высота порога двери до пола автомобиля — Пассажирский

64 мм

Высота порога до пола автомобиля — Водитель

64 мм

Угол открытия двери — пассажир

65°

Угол открывания двери — Водитель

65°

Инвалидная коляска

Поместится ли инвалидная коляска в сложенном виде — задний ряд сидений в вертикальном положении

Да

Поместится ли кресло-коляска в разложенном виде — задний ряд сидений в вертикальном положении

Поместится ли сложенная инвалидная коляска — задний ряд сидений сложен

Да

Поместится ли кресло-коляска в разложенном виде — задний ряд сидений сложен

Да

Поместится ли сложенная инвалидная коляска — средний и задний ряды сидений сложены (автомобили только с тремя рядами сидений)

Поместится ли кресло-коляска в разложенном виде при сложенных среднем и заднем ряду сидений

Расположение запасного колеса Fiat Doblo

Как заменить колесо на Fiat Doblo Maxi
Fiat Doblo (2000-2009/Добло 1, Мк 1, 223) .. Прежде чем мы начнем, давайте удостоверимся, что у Doblo ручной тормоз и первый задействован. Итак, начнем с подъема машины с помощью специального… .. необходимо будет открутить болты, которые крепят колесо с помощью специального ключа, также поставляемого с основанием. После того, как мы сняли болты, мы можем взять .. Как снять руль на Фиат Добло?
Фиат Добло (2000-2009/Добло 1, Мк 1, 223) .. учебник мы можем увидеть, как снять рулевое колесо в Fiat Doblò , очень простая и быстрая операция.Чтобы получить доступ к внутреннему болту, нам сначала понадобится … болт с торцевым ключом на 24 мм. Чтобы установить запасную часть , просто выполните обратную процедуру. .. Как снять руль на Фиат Добло?
Фиат Добло (2009-2021/263, Добло 2, МК 2) .. учебник мы можем увидеть, как снять рулевое колесо в Fiat Doblo , очень простая операция. Прежде всего, нам нужно будет снять подушку безопасности, но… болт, используя торцевой ключ на 24 мм.Чтобы установить запасной
, просто выполните обратную процедуру… Как снять колесо на Фиат Добло
Фиат Добло (2009-2021/263, Добло 2, МК 2) .. двигатель выключен. Итак, давайте начнем с подъема Doblo с помощью специального домкрата, предоставленного материнской компанией, используя специальную опору под рамой… .. и открутив пять болтов, которые крепят колесо с помощью также поставляемого ключа в базе инструментов вместе с машиной. Однажды.. (*) Эта страница создается автоматически на основе исследования пользователей и никоим образом не выражает мысли ScegliAuto.com. Если вы считаете, что эта страница должна быть удалена, напишите по адресу [email protected], указав страницу и причину, по которой вы запрашиваете удаление.

Замена замка Fiat Doblo Ричардом Банном

Ричард Банн

Поскольку большинство опытных автослесарей знают прибыльные работы, такие как Fiat и Toyota , включают работу с EEPROM или двумя для создания транспондерного ключа для клиента (когда все ключи потеряны или украденный).Я покажу другую сторону этой работы, когда клиентам нужен не только НОВЫЙ ключ, но и все замков, меняющих на автомобиле.

У слесарей есть короткий путь в этой ситуации, и они могут либо купить новый комплект замков от имени клиента, чтобы установить его на транспортное средство, либо альтернативно существующие замки транспортных средств могут быть повторно объединены, чтобы дать клиенту ключ с разная прикуска.

Эта статья начнется с «иногда» неизвестных основ того, как снять каждый замок с автомобиля, предоставив вам, слесарю , возможность затем установить новые или повторно скомбинировать существующие замки.

Покупателю было предложено 1200 фунтов стерлингов за новые ключи, а главный дилер заменил набор замков   на его Fiat Doblo. Так что определенно стоит научиться работать как с EEPROM ( TANGO и Orange5 ), так и со снятием и заменой блокировок .

Дверные замки

Дверные замки не снимаются с помощью традиционного винта Torx, расположенного сбоку двери. Начать нужно со снятия карты двери.Это связано с тем, что дверной замок удерживается на месте болтами, расположенными внутри дверной карты.

ШАГ 1 :

Сначала вы снимаете накладку бокового зеркала, которая содержит как динамик, так и ручку регулировки внешнего бокового зеркала; после удаления это позволит этой стороне дверной карты оторваться без каких-либо препятствий. Убедитесь, что вы используете широкий инструмент для обрезки, чтобы гарантировать отсутствие разрывов или следов напряжения на пластике

.

 

ШАГ 2 :

Теперь снимите с дверной карты ручку и механизм окна.У него две черные крышки.

, где внизу вы найдете два болта с затяжкой. После того, как оба эти болта будут удалены, вы можете поднять весь механизм вверх и из углубления.

Вы заметите, что дверной трос необходимо снять, прежде чем его можно будет полностью отсоединить. Это простой крючок, который нужно отцепить от механизма.

ШАГ 3 :

Теперь можно безопасно снять основную часть дверной карты.Во-первых, удалите болт Torx, расположенный там, где был установлен оконно-дверной механизм. После того, как этот болт был удален, остальная часть дверной карты удерживается стандартными пластиковыми нажимными зажимами.

Аккуратно с помощью инструмента для обрезки отделите дверную карту от металлической дверной рамы. Будьте осторожны, чтобы положить дверную карту в область, которая предотвратит ее повреждение (замена их стоит дорого).

ШАГ 4 :

Теперь снимите резиновые заглушки на боковой стороне двери — вы получите доступ к болтам под звездообразным шлицем, оба из которых необходимо удалить.

ШАГ 5 :

Теперь снимите крышку, и под ней вы найдете механизм блокировки двери и замок в сборе .

ШАГ 6 :

Теперь, когда замок снят, вы можете получить доступ к заглушке, чтобы либо повторно скомбинировать, либо установить новый дверной замок .

ШАГ 7:

Чтобы извлечь вилку из корпуса, отсоедините черный пластиковый механизм, как показано выше, а затем снимите U-образный зажим с корпуса корпуса, что окончательно освободит вилку.

ШАГ 8:

С дверными замками , которые теперь заменены с обеих сторон (на этой модели Fiat Doblo), теперь вы можете сосредоточиться на печально известной крышке бензобака и замках перчаточного ящика .

Корпус крышки бензобака снимается с передней части крышки. Используйте 5-миллиметровую отвертку, чтобы начать процесс — действие похоже на использование «консервного ножа», когда вы проводите отверткой по внутреннему шву — но следите за своими руками!

Он состоит из небольших пластиковых фиксаторов, которые удерживают корпус в передней крышке.Это означает, что вашим клиентам больше не нужно нажимать на бензобаки.

ШАГ 9:

Теперь, когда сборка удалена, вам нужно удалить оставшийся U-образный зажим, и заглушка станет доступной для замены.

ШАГ 10 :

Клиенты часто упускают из виду перчаточный ящик и не меняют его, так как его можно открыть и оставить как есть, однако замок перчаточного ящика легко заменить. На задней части бардачка есть небольшое стопорное кольцо; вы можете переместить стопорное кольцо на пару мм назад, и это освободит заглушку прямо спереди.Когда заглушка затем заменяется, это ускоряет процесс определения местоположения стопорного кольца, не забудьте затем вернуть стопорное кольцо на место.

Если вы новичок в замке, то этот тип работы может быть довольно пугающим и непривлекательным, однако это руководство предназначено для того, чтобы дать вам некоторое понимание и направление при выполнении такой задачи в первый раз.

Теперь, когда нам необходимо максимизировать каждую работу, которую мы получаем в наши дни, более выгодно сказать «да» не только «быстрой» диагностике, но и более медленной смене набора замков .Этот тип замены замка с некоторой практикой может быть выполнен всего за час и дает автослесарю больший потенциал заработка от каждой ситуации «потеря или кражи» ключа.

СОВЕТ : Не забывайте делать снимки во время выполнения каждой работы – это поможет в будущем записать «как делать» для данного автомобиля, а также будет неоценимо, если ваша работа начнет идти не так, как сейчас. полезная ссылка «до».

Карта моего Fiat Doblo 2 больше не работает

После нескольких падений или похода в стиральную машину карта вашего Fiat Doblo 2 больше не работает? И это может происходить часто, потому что мы часто держим их с собой, чтобы отучать от груди все время.Однако, даже если у нас изначально два значка, разумно попытаться без промедления отремонтировать тот, который уже не работает, чтобы не застрять без машины. Вот почему в этом уроке мы можем попытаться объяснить вам, почему ваша карта больше не работает.

Чтобы предложить пользователям больше возможностей, производители все больше переходят на цифровые технологии. Это направлено на то, чтобы сделать все компоненты вашего Fiat Doblo 2 электронными. Карты сейчас все чаще заменяют ключи от автомобилей.

С их помощью вы сможете удаленно управлять запиранием дверей вашего Fiat Doblo 2, вы можете открыть только багажник, а затем осветить салон вашего Fiat Doblo 2.Точно так же карта умеет сохранять профили. Поэтому, в зависимости от водителя, он сможет получить свое любимое радио через значок, который он использует. Кроме того, замки больше не нужны благодаря карте громкой связи. Последний просто должен быть в кармане или сумке, чтобы завести машину.

Таким образом, это устройство стало более сложным, поэтому неисправность может быть быстро устранена.

К счастью, не беспокойтесь, даже если электрический компонент неисправен, обычно карта содержит физический ключ в качестве резервной копии.Однако имейте в виду, что это не будет предлагать вам все функции карты.

Итак, в этом уроке мы начнем с объяснения вам как работает карта Fiat Doblo 2 . Затем мы подробно расскажем вам о возможных причинах, по которым карта Fiat Doblo 2 больше не работает , и, если возможно , как отремонтировать карту Fiat Doblo 2, которая больше не работает .

1-Как работает карта Fiat Doblo 2?

1.1-Состав и механизм карты Fiat Doblo 2:

Карта вашего Fiat Doblo 2 является электронным компонентом.Он содержит электрическую цепь, батарею, катушку, передатчик и приемник. Они обеспечат связь между вашим автомобилем и картой, используя свободную частоту. Последние будут обмениваться запросами аутентификации.

Таким образом, карта включает в себя функцию иммобилайзера, которая не позволит никому завести автомобиль, если карта не находится в зоне ограниченного доступа. А также централизация, которая позволяет вам управлять удаленным запиранием вашего Fiat Doblo 2. Вы можете прочитать следующую статью для получения дополнительной информации: Fiat Doblo 2 больше не открывается.
И если ваша проблема в том, что дверь вашего Fiat Doblo 2 больше не открывается, не стесняйтесь обращаться к учебнику, написанному ранее, чтобы помочь вам лучше понять.

1.2-Меры предосторожности при использовании карты Fiat Doblo 2:

Когда ваша карта восстановлена, при следующем ее использовании следует принять некоторые меры предосторожности.

Будьте осторожны :

  • При больших перепадах климата: жаркий и холодный
  • Во влажной среде.
  • Деформации карты
  • К ударам
  • Не оставлять карту в руках ребенка

2-Возможные причины, по которым карта Fiat Doblo 2 больше не работает

2.1-Карта Fiat Doblo 2 больше не работает

Часто проблема возникает из-за аккумулятора. Вот почему, когда вы пытаетесь разблокировать свой Fiat Doblo 2 с помощью физического ключа через левую переднюю дверь, и он работает, вам следует заменить аккумулятор в вашем Fiat Doblo 2. Возможно, это решит вашу проблему.

2.2-Карта Fiat Doblo 2 соприкасалась с влажной поверхностью:

Как видно выше, карта вашего Fiat Doblo 2 является электрическим элементом, поэтому, когда она находится рядом с водой или жидкостью, это приведет к срабатыванию устройства. к короткому замыканию.

2.3-Карта Fiat Doblo 2 выпадала несколько раз:

Попробуйте осторожно встряхнуть карту вашего Fiat Doblo 2. Если вы видите, что в карте бродит какой-то кусочек, это означает, что один из них должен был отпаяться из-за шок.

2.4-Карта Fiat Doblo 2 подвержена электромагнитным помехам или излучениям:

Как объяснялось выше, карта вашего Fiat Doblo 2 взаимодействует с вашим автомобилем на частоте. Так что, если вы находитесь в месте с большим количеством помех, но также и с электромагнитным излучением.Например, антенна высокого напряжения, а также телефонная антенна. Ваша карта может работать неправильно.

3-Как отремонтировать карту Fiat Doblo 2, которая больше не работает

3.1-Заменить батарею карты Fiat Doblo 2:

В среднем батарея карты работает 2 года, но когда она подвергалась ударам из-за колебаний температуры возможно, что он будет разряжаться быстрее. Итак, если вы хотите заменить его, вам придется удалить физический ключ. И снимите крышку. Наконец, замените батарею на новую того же размера, иначе вы рискуете получить плохой контакт.

3.2-Сушка карты Fiat Doblo 2, которая попала в воду:

В этой ситуации вам придется немного повезти, потому что повреждение может привести к короткому замыканию устройства. Мы рекомендуем не нагревать карту. Наиболее целесообразно было бы попытаться высушить его на солнце, но также при умеренной вентиляции.

3.3-Перепайка компонентов платы Fiat Doblo 2:

Если карту часто роняли, это могло привести к повреждению сварных швов некоторых компонентов. Таким образом, ключ можно восстановить, если повреждение не слишком велико.Но предупреждаю, это кропотливый ремонт. Так что, если вы не опытны, вы можете нанести больше урона.
Действительно, для этого пришлось бы вскрывать корпус карты с помощью резака, а почему бы и не паяльника с тонкой полоской, чтобы не повредить корпус. Затем найдите сухие припои или полностью распаянные компоненты. Наконец, вам придется перепаять их в нужном месте и в правильном направлении.

Знайте, что есть ремонтники, которые могут это сделать. Это будет намного дешевле для вас по сравнению с заменой карты.

3.2-Карта Fiat Doblo 2 не подлежит ремонту:

Когда карта полностью повреждена и цепь не подлежит ремонту, вам придется обратиться к дилеру. Обратите внимание, что вы можете найти пустые карты в продаже в Интернете за небольшую плату, но для воссоздания карты вам придется ее запрограммировать, эту процедуру не может сделать ни один автосервис.
Чтобы заменить его на профессиональный, вам нужно будет предъявить техпаспорт, чтобы убедиться, что автомобиль ваш.
По цене это будет стоить вам от 200 до 300 евро в дилерском центре.

Чтобы закончить этот урок : Рекомендуется, чтобы обе карты вашего Fiat Doblo 2 были активны, если это возможно, это позволит вам не застрять без автомобиля, потому что важно знать, что если вы замените карту, будет задержка и будет иметь определенную стоимость.

Если вы хотите узнать о других руководствах по Fiat Doblo 2, мы приглашаем вас ознакомиться с другими нашими статьями о Fiat Doblo 2.

FITI DOBLO отзывы. Разница в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями

Возможно повторюсь, но пишу каждый раз.И от словесных штампов никуда не деться.

Изначально, когда он еще двигался по супермаркету тэн, коллега в 2006г. советовал обратить внимание на Бурлинго. Мне понравилось, в т.ч. Я сидел в партнерке. В июле 2008 года приобрел панораму (средняя комплектация, сборка в Набережных Челнах, цвет черный). Выбор в пользу FIATA по финансам, ну и далее по формуле: Исправляет — Будет интересно. И не жалей.

Сильные стороны:

Удобство кузова.

Расход топлива.

Можно развернуться на «Нашивке».

Слабые стороны:

Защита картера съедает дорожный просвет.

Отзыв Fiat Doblo 1.4 (Фиат Дело) 2014 часть 5

Бибика была куплена летом 2008 года. До этого ездил на десятке — универсал.

Уже тогда, с первых дней, да и ночей тоже, обратил внимание на следующее: светит очень хорошо и вблизи, и вдали. Наклоны заднего обзора такие, что проблем с парковкой задним ходом не возникает вообще.Когда я первый раз писал отзыв на сайте Автомаркет.Ру, то моя фраза «В первый раз, Парковка в первый раз, не представляет тех сложностей, что раньше» переместилась в поисковые строки Яндекса о Фиате.

Учитывая, что ходы переключения короткие, то можно сделать вывод, что коробка действительно установлена. Да это тачка, но чуть больше кронштейна и в пробке можно задеть со второй передачи. Как я писал на том же сайте, эта машина не для гонок, а для перемещения вас и окружающих из точки А в Б., движение не торопится, т.к. обтекаемость кузова уже не автобус, но и не бугатти точно. Под медленной ездой я понимаю езду на скорости Российской Империи, принятой на гусеницах-сиренах финнов. 50 км по городу и 80 по трассе, но внимательно смотрите на указатели. У нас зона ограничения скорости до первого перекрестка, у них до отмены

Сильные стороны:

  • Надежность и неприхотливость
  • Эконом
  • Обзор дорогой
  • Грузоподъемность и объем

Слабые стороны:

  • Защита картера съедает дорожный просвет.При движении по снежному ряду ухудшается сцепление с дорогой
  • Спинка переднего пассажирского сиденья не откидывается вперед и подголовник
  • Задний диван складывается вперед, а не вниз и тем самым создает упорную стену для водителя и двигает кресло отодвинуть назад
  • Добавить двигатель не менее 100 кубов (но не более 100л.с.), подключаемый задний привод

Обзор Fiat Doblo 1.9 JTD (Фиат Окобло) 2004

Преамбула: данный обзор — ни в коем случае не повод считать автомобиль плохим, вернее реалии рынка подержанных автомобилей.Возможно, кто-то отзывается, чтобы помочь сделать правильный выбор.

Как я уже неоднократно говорил, Западная Украина является Меккой коммерческого транспорта с пробегом. Что послужило поводом на 100% не брать, но думаю что история. В те времена, когда весь союз проводил индустриализацию (и до войны, и после), приграничная зона всегда рассматривалась как «буфер» на случай новой мировой войны. И если во времена того же совка местное сельское хозяйство и легкая промышленность были конкурентоспособны, то в условиях рыночной экономики единственной возможностью прокормить семью для многих стал малый и средний бизнес.А под него и авто нужно соответственно…

, год выпуска авто, дата отзыва

Владельцам позволит разобраться в преимуществах и недостатках Fiat Doblo, а также поможет оценить надежность автомобиля Fiat Voto. Синим цветом выделен fiat Doblo Отзывы владельцев которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2015 (150 л.с.) КПП: М5.

Плюс этой модели — приятный внешний вид И хороший двигатель. В остальном дукато совершенно не приспособлен для российских дорог. Стуки и экраны начались после 20000км на 30000км пришлось полностью менять электрику. Коробка тоже проблемная — на 1 и 2 переключается с большим усилием и хрустом. Но самое большое мое разочарование — днище цепляется вообще за все, клиренс очень маленький. Не спорю, может на трассе где-нибудь в Европе такая и хорошая машина, но для наших дорог сплошные проблемы.И цена ненужная, чем высокая.

В основном был недорогой ремонт ходовой. В 2017 году Пробег 195 000 км. Я стала очень много есть масла. За ремонт двигателя заявлено от 60 000 до 100 000. Думаю перейти на масло моторное С молибденом или продать, если не поможет. Или взять б/у двигатель с меньшим пробегом. Я еще не решил.

4.3 / 5 ( 6 голоса)

Fiat Doblo, куда можно отнести непрошенные Fiat Doblo Panorama и Fiat Doblo Cargo, представляет собой многофункциональный пятиместный или семистворчатый фургон агрегата М, подходящий для перевозки немаленькой семьи или грузов коммерческого назначения.Выпуск автомобиля начался в 2000 году и продолжают это делать по сей день.

На российском рынке автомобили не очень распространены. Для наших водителей автомобиль предлагается в двух вариантах — Минивэн Панорама и вагонная версия Cargo. Автомобиль отличается гибкостью при использовании и рациональностью всех элементов, что очень важно для коммерческого сегмента. Весь модельный ряд Фиат.

Автомобиль сразу получил пассажирско-грузовую модификацию и небольшой перечень силовых агрегатов (среди них были моторы на бензине, дизельном топливе и даже газе).Внешний вид автомобилей бизнес-класса сложно назвать броским. Прародителем автомобиля считается Citroen Berlingo. И Пежо Партнер.

FIAT DOBLO первого поколения

Именно вслед за их появлением в начале последнего десятилетия ХХ века интерес водителей к таким моделям этой ниши стал возрастать как у коммерческих, так и у рядовых покупателей.

Несмотря на то, что итальянская машина вышла в свет несколько «запоздало», в этом ей достался весомый плюс.Отдел разработчиков мог изучить преимущества и недостатки соперников, создав собственный автомобиль Дешевле и качественнее.

История автомобиля

Первое поколение

Дебют Fiat Opto 1 продержался на рынке довольно короткий период. Когда наступила весна 2004 года, «итальянца» постигла модернизация. Стоит отметить, что улучшенная модель обзавелась новыми силовыми агрегатами, другим внешним видом и модификациями.

С другой стороны, все достоинства, которые есть у Fiat Ode в первом поколении, были сохранены.Среди них можно выделить наличие удобного входа в машину, огромных размеров багажное отделение и возможность перевозки солидного веса. Учитывая все это, внешний вид модернизированного автомобиля стал более гармоничным.


Рестайлинговая версия первого поколения

Значительно изменен экстерьер носовой части кузова. Заменены блоки передних и задних фар. Работы итальянской компании не остались незамеченными, поэтому автомобиль засветился на мировой арене. Когда Fiat Doblo 1-го поколения Fiat Doblo пришел в премиум на выставке коммерческих автомобилей RAI 2005.По итогам конкурсов судейская коллегия отметила не только привлекательный внешний вид, но и немалую функциональность модели.

Основным производством рестайлинговой модели была Турция, однако собирали автомобили во Вьетнаме, Бразилии и России. Но с 2011 года выпускается отечественный Fiat Doblo, а в Россию поставляются автомобили из Турции.

Очень интересно, что до 2016 года на отечественном рынке продавались только модернизированные версии автомобиля с 77-сильной силовой установкой объемом 1.4 литра, а также коробка на «Механике», несмотря на то, что итальянская компания уже официально представила следующие серии моделей.

Второе поколение

COMPACTVENT FIAT ODOLD 2 поколения впервые показали всему миру в конце 2009 года. Если сравнивать автомобиль с прошлым семейством, то он стал намного красивее, заметно подрос в габаритах, обзавелся новым интерьером и улучшенная техническая оснастка. Теперь итальянцы предложили покупателям новые «движки», работающие на бензине и дизельном топливе.

Уровень комплектаций стал значительно лучше и выглядит богаче. Изменения просто не могли не коснуться экстерьера автомобиля. Fiat Doblo 2-го поколения обзавелся новой оптикой и стал выглядеть более современно. Благодаря измененной геометрии кузова удалось добиться эффекта обыденности — машина выглядит немного по-спортивному.


Fiat Opt второго поколения

Помимо всего прочего, новая версия компаньона стала менее приспособленной для плохой дороги.Дизайнеры решили избавиться от повышенного дорожного костюма в сторону комфортности и мягкости хода. Получается, что вторая семья решила отправить по рабочим дням меньше, нежели первая версия.
Fiat Opto 2000 — 2009 годов выпуска на сегодняшний день продолжает оставаться популярной моделью на рынке поддержанных автомобилей. Необычно, но дорогая версия универсала 2-го семейства не так востребована. Отделение итальянских дизайнеров смогло наградить женатую машину ярким и оригинальным экстерьером.

На фоне посредственного во внешнем плане последнего семейства и уже привычной внешности главных соперников в роли Volkswagen Cuddy, Renault Kangoo и Citroen Berlingo Multispey новое второе поколение выглядит самым настоящим джентльменом.

Впереди можно заметить огромную вертикальную плоскость кузова, где расположены крупные капли фар головного света, высокие трапеции решетки фальшрадиатора, монолитный корпус бампера, получивший противотуманные фары И стильную и функциональную аэродинамическую юбку снизу .

Боковая часть автомобиля, несмотря на форму «коробки», также выглядит уникально и необычно. Здесь можно встретить наличие восходящей восходящей линии, придающей утилитарному модулю динамичности, крупному парению, стильно расширяющему арки колес и нижнюю часть дверей автомобиля.

Крупные размеры пятки имеют 16-дюймовые «катки», которые слегка теряются в тени массивного «кузова» Fiat Option 2. Также можно заметить плавную линию крыши под прямым углом, примыкающую к кормовой зоне \ станок вертикального типа.

Задняя часть итальянца получила гигантскую одноместную поднимающуюся дверь, тем самым обеспечив отличный доступ в багажное отделение. Установка стекол огромной площади, продолжающих вставки из пластика, получившего глянцевую поверхность и черный цвет, стала весьма оригинальным решением, придающим задней части воздушности и легкости.

Высокие вертикальные секции габаритных фонарей, которые расположены на стойках, а также компактный бампер подчёркивают аккуратную стилистику итальянского семейного автомобиля.При выборе семейного минивэна потенциального владельца часто интересует внутреннее убранство и багажное отделение.

Так же рассмотрен вопрос крепления дополнительных мест для двух человек, много внимания уделяется отделениям для сохранения разной мелочевки. Немаловажную роль играет и уровень удобства трансформации салона и загрузки багажа.

Таким образом, Фиат Добло 2013 года получил 5 полноценных посадочных мест и солидный багажник.Опционально можно купить установку двух дополнительных кресел, однако усадить взрослого пассажира на таких «креслах» не выйдет. Между головой и потолком, как и по ширине свободного места достаточно, но ноги будут упираться в спинки сидений 2-го ряда, да и сами сиденья 3-го ряда очень неприятны.


По желанию можно купить установку двух дополнительных кресел.

Получается, что комфортно на 3-м ряду может быть только детям.А вот объем багажного отделения итальянского автомобиля получился 790 литров, и это при 5 пассажирах. При необходимости можно сложить 2-й ряд кресел и получить 3200 литров полезного пространства. Хотя загрузить машину сильно не получится — по паспорту грузоподъемность всего около 500 килограммов.

Возница и четверо его путников получили немалый запас полезного объема, особенно на голову. Если обратить внимание на сиденья, установленные впереди, то на первый взгляд создается ощущение, что они плоские.Однако это не так, ведь посадка получается глубокой и удобной.

Предусмотрена длинная подушка и едва бросающиеся в глаза боковые опоры, которые хорошо удерживают владельца и сидящего рядом пассажира. Сами сиденья получили высокую посадку, поэтому качество обзора с места водителя отличное. Установленная впереди панель вместе с центральной консолью особого восторга не получили, но все просто и удобно.

Рулевое колесо имеет правильный хват и регулировки по высоте и глубине.Вспомнили приборную панель Доделали скромный дисплей ЭБУ, а коробку передач установили на «островке» центральной консоли довольно удобно, до них не надо тянуться. На торпеде много открытых ниш, да и массивная функциональная полка для такого класса имеет массивную функциональную полку.

Для пассажиров второго ряда сидений также установлен удобный диван. Свободного места достаточно во все стороны, так что тесно сидеть там не будет. От головы до потолка около 30 см свободного пространства.Жаль, что второй ряд не получил возможности перемещения по салону, а раздельная спинка кресла не меняет угол наклона.

Садиться, как и выходить из машины, очень удобно. Отчасти это связано с раздвижными дверями, образующими сплошной проем, получивший прямоугольную форму. Если говорить об уровне отделки, то мы использовали мягкий пластик, ткань и ковролин. Уровень качества этих элементов приятно порадовал.

В качестве технического оснащения итальянские специалисты применили нетрадиционные для многих конкурентов решения.Например, мы решили применить независимую подвеску, где спереди были стойки McPherson, а сзади — двухрычажная (Dual-Link). Полностью независимая подвеска хорошо сказалась на уровне управляемости и комфорта.

За счет высокой энергоемкости деталей подвески получилось более уверенно ездить по разбитой и даже грунтовой дороге. Ходовая часть без особых проблем справляется со средними и большими тангажами, отдавая машине внутрь только глухие любящие подзатыльники.

Под капотом предлагается 4 двигателя, представляющих 4-х цилиндровое исполнение.Из них 3 питаются дизельным топливом, а 1 работает на бензине. Бензин представлен мотором объемом 1,4 литра, развивающим мощность 95 лошадиных сил.

Вместе с пяти дорогой механической коробкой он позволяет семейному автомобилю разгоняться до первой сотни за 15,4 секунды, а максимальная скорость составляет 160 километров в час. На каждые 100 километров пути такой мотор потребляет от 5,9 литров на деревенской трассе и до 9,3 литров в городском режиме.

Однако отзывы о Fiat Odezo свидетельствуют о том, что в реальности «движок» ест в пределах от 8 до 11 литров в зависимости от того, какая степень транспортабельности автомобиля.Дизельную линейку начинает самый слабый 90-сильный двигатель Multijet II, получивший полезный объем 1,3 литра и механическую пятиступенчатую коробку.

Все это позволяет автомобилю разгоняться до скоростной отметки 100 км/ч за 15 секунд, а уровень максимальной скорости не превышает 156 км/ч. По паспорту мотор потребляет 4,9 литра в смешанном режиме. Приятно, что моторы на дизтопливе получили систему Start/Stop, которая позволяет добиться столь скромного расхода солярки.


Двигатель 2 литра

Далее идет 1,6-литровая 105-сильная установка Multijet, функционирующая с 6-ступенчатой ​​«механикой». Первая сотня достигается за 13,4 секунды, а максимальная скорость — 164 километра в час. Аппетит среднего брата не сильно отличается от младшего «движка» — 5,2 литра в смешанном цикле.

Завершает гамму дизельных двигателей 135-сильный двигатель Multijet, получивший 2 л. В пару к нему поставили 6-ступенчатую «механику», позволяющую разгоняться до первой сотни за 11.3 секунды, а максимальная скорость не превышает 180 километров в час. По паспорту силовой агрегат потребляет в смешанном режиме 5,7 литра дизельного топлива.

Рестайлинг второго поколения

Рестайлинговая модель итальянского производства Fiat Shallow One Series 2015-2016 модельного года В этом году можно было купить РФ. Автомобиль был официально представлен осенью 2014 года на международной выставке коммерческого транспорта в Германии (Ганновер).

Внедрение в европейских странах началось в начале 2015 года.Производством этого автомобиля занимается завод Tofas (Бурса, Турция). Этот автомобиль является грузопассажирским минивэном 2-го семейства, и получил зеленый свет еще в 2009 году, а позже получил обновления, о которых мы сегодня и упомянем. Изменения коснулись салона и непрессованной внешности.

Внешний вид

Начать хотелось бы, конечно же, с изменений, произошедших во внешности коммерческого автомобиля Fiat Doblo. Они есть, пусть их не так много, тем не менее, они все же есть. Носовая часть машины была полностью новой, поэтому от предшественников не осталось и следа.Изменился капот, другие стали передние крылья, широкая и крупная решетка фальшрадиатора, которая выглядит как приветливая улыбка.

Нельзя забывать об очень стильной головной оптике, оригинальном воздухозаборнике, нашедшем место на бампере, достаточно классических противотуманках круглой формы. Выглядит довольно необычно и освежающе, местами даже весело. Носовая часть фургона стала более гладкой и волнистой, что отразилось на омоложении кузова и придании ему современного оттенка.

Решетка радиатора изготовлена ​​из пластика, который окрашен в черный цвет и кажется нам матовым.Имеет большие клетки. Передний бампер представляет собой единую конструкцию с крыльями и капотом. Если посмотреть на боковую часть Fiat Doblo 2-го поколения, то здесь уже не замечаешь новых элементов дизайна.

Признаться, этого стоило ожидать, ведь второе семейство Fiat Ode гордится грамотным расположением дверей, наличием солидных арок колес, стильным послевкусием и другими деталями внешнего облика автомобиля, которые идут на пользу всем. преимущества машины.

Двери, установленные впереди, можно открыть на коленях.Запас места у них серьезный, задние двери вообще сдвижные, что дает гарантию легкой посадки в салон, несмотря на габариты человека. Изменился и общий дизайн кузова нового фургона, что частично заметно по бокам.

Увеличен угол наклона крыши, что позволило придать форму кузова, с целью увеличения внутреннего свободного пространства. От того, какое оборудование будет установлено, в машине будут массивные окна или полноценный закрытый кузов грузового назначения.

Кормовая часть выполнена, как и прежде, со строгой вертикальной дверью багажника, позволяющей открыть значительный доступ в багажное отделение. Если говорить в целом, то архитектурная составляющая задней части Fiat Ode осталась практически в прошлом.

Пережил обновление, кроме системы заднего оптического освещения. Также изменили размеры заднего остекления, сделав его еще больше, что позволило увеличить и расширить обзорность. Однако тут многое зависит от модификации автомобиля.

Интерьер

О внешних обновлениях Fiat Doblo мы рассказали, а что же произошло внутри автомобиля? Здесь изменения выглядят намного серьезнее, чем внешний вид. Установленная впереди панель теперь предстает перед нами совершенно иной, более продуманной, чувствуется духота салона.

Для водителя есть новый, очень изысканный руль с удобным хватом и 3-спицевой конструкцией. За рулем расположена продуманная панель приборов с довольно неплохой информативностью и удобным считыванием необходимой информации, несмотря на подсветку салона.

Дизайнеры коснулись центральной консоли, которая получила серьезные изменения, если учитывать прошлое поколение. В салоне машина была взята при обшивке, использовались более качественные материалы. Качество шумоизоляции на хорошем уровне, так как оно было улучшено, куда можно отнести и звукоизоляцию.

Если говорить о декоративной составляющей, то те, кто не дождался обновлённой версии, будут явно расстроены. А вот то, что в Fiat Okobo любят этот фургон, находится сзади, не на задних сиденьях, а за ними — в багажном отделении.На самом деле багажное отделение просто поражает большими показателями полезного пространства.

Учитывая тот момент, что все пассажиры разошлись по своим местам, в стандартную машину не помешает положить около 790 литров багажа. Не стоит забывать и о пакете MAXI, вмещающем 1050 литров.

Понятное дело, что спинки задних сидений при необходимости можно сложить, что позволит получить большую, практически идеально ровную площадку для погрузки, которая в стандартной комплектации имеет наличие 3200 литров, а в расширенном варианте — 4000 литров свободного места.

Интересно что исходя из ширины задней двери Багажный отсек 1 230 мм и высота на 20 мм больше чем в предыдущей версии, то есть 1 250 мм, вам не составит труда загрузить/выгрузить даже крупногабаритные вещи в городских условиях. Была проделана достаточно большая работа по улучшению качества материалов.

Инженерный состав

из Италии постарались сделать все возможное, чтобы улучшения были заметны и ощущались покупателями. В прошлых моделях создавалось ощущение, будто это самая настоящая «дешевка», но после рестайлинга все изменилось.

Изменилась сама панель, установленная по центру и элегантный жидкокристаллический экран, поддерживающий сенсорный ввод, датчики движения, скрывающиеся за многофункциональным рулем. Кстати, подсветка салона заметно преобразилась — стала мягче, неярче и менее агрессивна.

Свободного места внутри автомобиля Fiat Diablo более чем достаточно. В машине могут разместиться семь человек. Кроме того, у инженеров была командировка немаленькой компании, поэтому салон Pampit с различными кармашками и подставками.

Помимо классической системы климат-контроля и круиз-контроля изменилась аудиосистема. В результате вы можете наслаждаться звучанием музыки с помощью Bluetooth и USB. Также в обновленном фургоне есть система контроля мертвых зон, система старт-стоп, которая призвана снизить расход топлива, а также система стабилизации.

Технические характеристики

Силовой агрегат

А вот что касается технических характеристик, то они почти не изменились.В качестве исключения стоит упомянуть силовые агрегаты объемом 1,3 и 1,6 литра, работающие на дизельном топливе. Специально для них был сделан небольшой фарш, чтобы двигатели лучше реагировали на нажатие акселератора.

Кроме того, это позволило немного снизить расход топлива, примерно 4,4 литра на сотню. В остальном, как и прежде, машина доступна с парой бензиновых и 4 дизельными двигателями. Дизель объемом 1,3 литра выдает 90 лошадей.Вслед за ним идет мотор объемом 1,6 литра, выдающий около 110 лошадиных сил.


Дизельный двигатель 1,3 л

Аппетит этого силового агрегата тоже снижен до 4,8 л на 100 км. Топовая силовая установка, работающая на дизельном топливе, имеет объем 2,0 литра и выдает 135 лошадей. Значение 100 км/ч Ван будет достигать за 11,3 секунды. Предельная скорость 180 км/ч. Средний расход дизельного топлива составит 5,7 л на 100 км.

Кроме того, для автомобилей итальянского семейства предусмотрен «двигатель», работающий на сжиженном углеводородном газе.В результате он выдает порядка 120 лошадиных сил и 206 Нм крутящего момента.

Трансмиссия

Дизельный 1,3-литровый 90-сильный силовой агрегат работает с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Благодаря всему этому автомобиль Fiat. Добло достигает первой сотни за 15 секунд, а максимальная скорость составляет 156 км/ч.

1,6-литровый 110-сильный агрегат синхронизирован с 6-ступенчатой ​​МКПП. Автомобиль будет достигать первой сотни за 13,4 секунды, а предельный скоростной режим действует значение 164 км/ч.Также для топового «движка» предусмотрена роботизированная коробка переключения передач Dualogic.

Подвеска

Что касается подвески, то она везде независимая. Если впереди стойки McPherson со спиральными пружинами и поперечным стабилизатором, то сзади — подвеска Dual-Link с архитектурой double-click, подвешенная на продольно установленных пружинах.

Рулевое управление

Представлен на компактвэне с подрулевым механизмом, где есть гидроусилитель управления.Поэтому удобно управлять как машиной Fiat Doblo 2010 года выпуска так и 2017 года.

Тормозная система

сотрудники FIAT поставили на рестайлинговую модель второго поколения опциональные вентилируемые 284-миллиметровые дисковые тормозные механизмы спереди и 228-миллиметровые барабанные устройства сзади. Вне зависимости от того, какое будет оборудование, будет система АБС. Есть везде.

Габаритов.

Говоря о габаритах Fiat Doblo, стоит упомянуть, что существует два варианта салона: стандартный и удлиненный Maxi.Так, автомобиль Fiat Doblo в длину составляет 4 390 (4 740) мм, в высоту — 1 845 мм, в ширину — 1 832 мм. Колесная база на уровне 2 755 (3 105) мм.

Безопасность

Для обеспечения безопасности кузовной элемент имеет зоны с запрограммированной деформацией и усилителями в боковых дверях. В оба бампера также встроены элементы с запрограммированной деформацией, а ремни для установленных впереди кресел идут с заказным верхним креплением.

В антиблокировочной системе тормозов есть четыре канала, которые обеспечат вам спокойную езду вместе с системой распределения тормозных усилий и подушками безопасности (передними и боковыми). Основные системы безопасности:

  • Передняя часть кузова с зонами программируемой деформации;
  • Наличие педального узла, который разрушается при ударе;
  • Телескопический рулевой вал и защита ноги водителя;
  • Усилители в дверях;
  • Противопожарные системы;
  • Трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте;
  • На спинки кресел установлены трехточечные ремни;
  • Наличие подголовников на всех креслах;
  • Четырехканальная антиблокировочная система тормозов;
  • Фронтальные боковые подушки безопасности.

Оснащение различными системами безопасности можно выбрать при покупке автомобиля. Необходимые средства пассивной безопасности, упомянутые выше (энергопоглощающие зоны и так далее), дополняются штатными подушками безопасности, боковыми подушками безопасности, защищающими грудь и голову водителя и переднего пассажира. Также предусмотрена система стабилизации, система контроля мертвых зон. Аналогичные элементы установлены и на Fiat Doblo Cargo, и на Fiat Doblo Panorama.

Цены и комплектация

Как и прежде, машина итальянского производства FIAT DOBLO будет выпускаться в модификациях с 2 и 3 рядами сидений.Стартовая комплектация 1.4 Active MT с бензиновым 1,4-литровым силовым агрегатом и механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач обойдется от 786 500 рублей.

Комплектация

1.4 Active + МКПП с таким же двигателем и коробкой оценивается от 818 000 руб. 1.4 Dynamic MT с такими же техническими характеристиками пойдет с ценником от 866 500 рублей.






Понятно, что премиальной оснастки не будет в машине, которая предназначена для коммерческого использования.Тем не менее, уровень комплектаций на достаточно твердой позиции. В стандартную комплектацию входят:

  • Стандартная аудиосистема с экраном Active Matrix;
  • поддержка USB;
  • Bluetooth;
  • iPod;
  • Усовершенствованная мультимедийная система;
  • Цветной сенсорный дисплей с диагональю 5 дюймов;
  • Навигационная система;
  • Фронтальные подушки безопасности;
  • Боковые подушки безопасности;
  • Системы безопасности;
  • ABS, EBD, ESC, ASR, HBA;
  • Системы помощи при старте в гору;
  • Электрические стеклоподъемники на всех дверях;
  • светодиодные противотуманки;
  • Датчики света и дождя.

Конкуренты

Конкурентов на рынке универсалов у нового Fiat Doblo не так много. К примеру, можно привести Toyota Alphard, которая отлично собрана в себе, качестве и вместительности.

По этим параметрам японец выигрывает у итальянца. Но стоит отметить, что стоимость Тойоты гораздо больше, чем у Добло. Однако есть за что переплатить. Кроме того, есть и .

Тюнинг

Улучшение FIAT DOBLO нужно делать даже для того, чтобы приспособить вместительный автомобиль под собственные нужды.Первое, что можно сделать, это шумоизоляцию. Автомобиль смог зарекомендовать себя как отличный автомобиль не только для работы, но и для семейных поездок.

Авто

оборудовано практически всем необходимым для комфортного передвижения в черте города и за городом. Но при производстве компанктв итальянцы почему-то не оснастили свой автомобиль качественной шумоизоляцией.

В случае, когда вы работаете на этом автомобиле, этот недостаток можно пропустить, но если вы часто уезжаете отдыхать с семьей или друзьями, то посторонние звуки и шумы внутри итальянца начинают немного раздражать.Хорошо, что поменять «шумку» внутри по-хорошему не так сложно и можно сделать самому. Для этого не обойтись без :

  • Мощный строительный фен;
  • Ролик малый;
  • Ножницы;
  • Уайт-спирит;
  • Маленькие болты для лучшей фиксации материала на корпусе.

После того, как необходимый инструмент и место работы будут готовы, можно отправляться за покупками шумоизоляционного материала. Торопиться с выбором не стоит, ведь выбор материалов достаточно огромен, но не все они подходят для тюнинга салона вашего семейного автомобиля.Также не забывайте про вибропласт Silver.

Некоторые водители говорят о нестабильной работе силовых агрегатов на своих машинах. Поэтому в качестве оптимального варианта повышения производительности двигателя можно произвести перепрошивку ЭБУ.

Эта опция поможет правильно оптимизировать работу «двигателя» и других систем машины. Да и цена будет меньше турбины — около 15 000 рублей, не больше. Если выполнять такую ​​работу самостоятельно, то в итоге работа будет стоить и вовсе в 7 000 – 8 000 рублей.


Тюнингованный Fiat Doblo

Помимо всего этого, вы можете сделать для своего автомобиля внешний тюнинг, который позволит выделиться среди городской толпы. Среди прочего здесь есть защитная дуга, накладки на ручки дверей, изящные накладки на пороги, накладки на наружные зеркала и стильные молдинги.

Дополнительно можно установить багажник на крышу Fiat Option, брызговики, дефлектор капота, дефлекторы окон, дневные ходовые огни, заднюю и переднюю защиту.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Большое пространство в салоне;
  • Очень вместительный багажник;
  • Многофункциональный салон;
  • Небольшая стоимость;
  • Свежий, новый и достаточно интересный внешний вид;
  • Улучшено качество салона;
  • Не большой расход топлива;
  • Наличие сенсорного дисплея;
  • Обеспечение хорошей безопасности;
  • Различные системы, призванные помочь водителю в управлении автомобилем;
  • Приемлемая комплектация даже в базовом исполнении;
  • Хорошая видимость;
  • Удобное открывание боковых дверей;
  • Интуитивная и простая центральная консоль;
  • Регулируемый руль;
  • Много всяких отделов для мелочевки;
  • Светодиодное освещение;
  • Возможность установки третьего ряда сидений.

Минусы автомобилей

  • Большие габариты автомобиля;
  • Неуклюжесть в движениях;
  • Качество салона, тем не менее, далеко от идеала;
  • Слабые силовые агрегаты;
  • Высота дорожного просвета в последнем поколении немного уменьшилась;
  • Шумоизоляция еще далека от идеала;
  • Маленькие колеса.

Подведем итоги

Обновление, которое коснулось Fiat Doblo, могло улучшить сложившееся хорошее впечатление об этом автомобиле.Внешний вид стал более изящным и приятным, появилась светодиодная подсветка. Машина стала выглядеть более свежей. Внутри также повысилось качество используемых материалов.

Есть экран 5 дюймов, который тоже поддерживает сенсорный ввод, и это в базовой комплектации. Свободного места, как и прежде, предостаточно. Багажное отделение просто огромное и является лидером среди таких машин. О комфорте в компании не забывают, снабжая автомобиль всем необходимым.

Радует, что при желании можно установить третий ряд сидений.Не забыла компания и об обеспечении должного уровня безопасности. Компактность славится хорошей обзорностью и высокой посадкой, что позволяет легко следить за дорогой и выводить всю необходимую информацию на приборную панель.

Благодаря удобным боковым дверям садитесь или погружайтесь/выгружайтесь из машины. Некоторые вещи могут находиться даже в очень узком месте. Силовые агрегаты хоть и не самые мощные, но со своими задачами вполне справляются, обеспечивая при этом небольшой расход топлива. Приятно, что фургон даже в базовой комплектации имеет богатый список функций.

Автомобиль Fiat car отлично подходит не только для коммерческого использования, но и для большой семьи и путешествий. Хотя, так или иначе, машины еще не убойные. Например, сотрудники не смогли значительно улучшить шумоизоляцию.

Тест-драйв

Обзор видео

Fiat Ode – довольно успешный конкурент французским и немецким коммерческим автомобилям. В первую очередь Renault Kangoo и Volkswagen Caddy. В отличие от аналогов, итальянка имеет более привлекательный внешний вид, поэтому неудивительно, что ее выбирают многие.К сожалению, для таких автомобилей, как внешний вид кузова, это не самый важный показатель – при выборе таких машин наиболее важными характеристиками являются объем салона и багажного отделения, а также различные технические характеристики.

С доступным свободным местом в Fiat Doblo все в полном порядке, а большинство технических характеристик очень высокие, учитывая щепетильное отношение итальянских производителей к этим показателям. Поэтому остается еще один очень важный вопрос – каков расход топлива на 100 км у этого автомобиля? Так как понятие эффективности очень важно для коммерческого транспорта.

Естественно, в случае с итальянской моделью все очень сильно зависит от объема двигателя и топлива, которое используется при эксплуатации. Понятно, что большой расход свойственен бензиновым двигателям и обладают увеличенным объемом, чем небольшие дизельные силовые агрегаты.

Определить реальный расход бензина Фиат Добло на 100 км

Отличительной чертой этой модели является огромное разнообразие силовых агрегатов, которые можно найти под ее капотом.Естественно, показатели расхода топлива будут другими.

Вот что сообщает об этом. самый важный момент Для коммерческого авто официального представителя производителя:

  • Объем двигателя 1,3 литра. Топливо — дизель. Расход в черте города — от 6 до 6,7 литров. Трасса не более 4,8 литров. В среднем – 5,5 л;
  • Бензиновый силовой агрегат на 1,4. По городу должен расходовать около 9,3 литра, за его пределами — 6,2. В смешанном режиме — 7,2.

Из линейки двигателей на 1.5 итальянский производитель решил отказаться, но предложил сразу две версии двигателей на 1,6, предоставив людям возможность выбора между бензиновой и дизельной альтернативой:

  • Дизель. Расход в населенном пункте — 6,8, по трассе — 4,7, смешанный режим — 5,5;
  • Бензиновый вариант. Должен тратить на каждые сто километров 11,1/7,2/9 литров топлива в городском/трассовом режимах/смешанном.

Самая мощная предлагаемая версия с томом 1.9 работает только на дизеле и имеет расходомер:

  1. Эксплуатация в городе Особенность — с 7,5 до 9,2 л.
  2. Движение по трассе — с 4,8 до 6.
  3. Езда в смешанном режиме — с 5,8 до 7,2.

Это отличие связано с тем, что итальянцы при равном количестве дизельных силовых агрегатов предложили три варианта двигателей, отличающихся своей мощностью (63, 105 и 120 лошадиных сил).

К сожалению, многие автолюбители отмечают, что некоторые автопроизводители иногда предоставляют информацию о расходе топлива, которая может не соответствовать действительности.Как обстоят дела с правдивостью информации, связанной с фиататом?

Реальные отзывы автолюбителей об экономичности силовых агрегатов Fiat Ode

Итак, что простые люди говорят об экономических характеристиках моторов, описанных выше:

  1. Двигатель на 1.3 тратит по городу примерно 6 литров, по трассе 5. То есть, если сравнивать с официальными данными, производитель предоставил правдивую информацию.
  2. Если проанализировать данные, относящиеся к бензиновому силовому агрегату, то реальные замеры показали расход топлива для Fiat Good несколько больше тех цифр, которые предоставила итальянская компания.Но разница не очень существенная – всего несколько сотен граммов на каждые сто километров.
  3. Аналогичные результаты
  4. дали испытания силовых агрегатов объемом 1,6 литра. Разница в наибольшая, но очень незначительная.

Единственное реальное несоответствие показал дизель с самым большим доступным объемом (1,9). К сожалению, реальный и заявленный расход в его случае может отличаться на литр и более. По мнению некоторых автовладельцев, для приведения характеристик в соответствие со стандартными нормами этому силовому агрегату необходимо лучше настроить его параметры.

Преимущества: Плавность двигателя, Обзорность, Вместимость салона и загрузка, Освещение дороги в ночное время. Недостатки: Нет передних брызговиков, нет спойлера на крыше — у кого была восьмерка тот поймет. Никаких других недостатков пока не выявлено.

Вот и сбылась мечта. Долго думал что брать. Мне нравится универсальная, горячая ты краш. Взял фиат, хотя изначально хотел взять какого-нибудь француза — одноклассника. Оборудование среднее по цене. Выбор не в последнюю очередь — по средствам.Фиат собирают у нас, соответственно дешевле. Тормозит тот факт, что машина в салоне не может себя соблюдать. Да сейчас и поздно.

А теперь по порядку: мои оценки предварительные, так как нет 2 месяцев, как я на нем езжу. До этого ездил на ВАЗ-2111.

Двигатель вроде бы маломощный — 77,8 л. с. но это как посмотреть. Машина не резвая, но дерзость превыше всего тишина. На мой взгляд, ей не хватает 6-й передачи по трассе. Однако при поездке в деревню время отправления по-прежнему 3.5 часов. Дорогу держит очень уверенно. Обзор лучше не придумывать. Средний I. Дальний свет Отлично.

Наружные зеркала, в частности, позволяют водителю видеть, как вращается заднее колесо И даже видно отражение подсветки. задний номер. Впервые парковочный реверс не представляет тех сложностей, как раньше.

Недавно приехал в гараж, решил прокатиться на Жигулях — с трудом выехал из бокса и как-то доехал до дома. Обзор и обработка уже не та.С плохой свалки быстро.

с учетом такелажа и направления движения двигателя по существу трогать со второй передачи, а кататься в пробке и глушить. Что удивило (приятно) по городу можно ездить на 5 передаче, двигатель спокойно берет эту передачу с 55-60 км/ч, и никаких рывков и медсестер. На 4-й передаче можно ехать в диапазоне 35-70 км/ч, но комфортнее на 40-й — 50 км по городу и 80 км по трассе.

Вообщем сидя в этой машине, и в городе, и на трассе, не хочется ехать быстро, наоборот: едешь и презираешь. Нет чувства обиды, что тебя не лень обгонять на трассе. Мошка быстро летает, да живёт мало, а ты как жук детальный летаешь хорошо. А когда вас обогнали, то идите вперед, поэтому меньше напрягайтесь, дорога вам всегда свободна.

Расход бензина (95-й): по городу до 10 литров, по трассе — как торопиться, самая оптимальная скорость, на данный момент — 80 км/ч, а машина тем более на ходу Бег.Расход по трассе колеблется от 5,7 до 6,3 л/100 км., по показаниям компьютера. Получив свою пыль, на следующий день залил в масло присадку quot; Хадо», как на вазе, убедился в его эффективности еще во время обкатки.

Машина кажется короткой из-за длины капота, но салон, не маленький по всем габаритам. При моем росте — 188см и соответствующем комплексе мне в салоне очень комфортно. Стул выдвинулся немного вперед, потому что если его отодвинуть, то я не выпадаю из рук.Посадка в кресле очень удобная, первый раз после приезда из села, в том числе пробок на въезде в город, вышел из машины с неудобной спиной и ногами. Стул высоко над полом, сидеть как на стуле.

По паспорту машина имеет грузоподъемность 600кг., пока ничего не брал, но думаю что когда придется, то комфорта (мягкости при езде по нашим дорогам) будет больше, т.к. задняя подвеска еще пружинная, но меня это устраивает.Трясет не больше, чем в Ладе, даже меньше будет, так как колеса все те же 15 дюймов. Колеса уже не въезжают в яму, а передвигают ее как бугорок.

Шумоизоляция на мой взгляд хорошая. Машин без магнитолы я еще не видел (даже в мертвых, она неиспользованная), потому что по сути если что и шумит, то это магнитола.

Завод аудиоподготовки. Опять же, кому. Мне нравится. AC/DC и Pink Floyd слушал без стерв и хрипов, правда когда едешь один (пассажир вряд ли одобрит мои музыкальные пристрастия).

Есть кондиционер. Только для меня это забытые деньги. Да, удобно, но в Питере не жарко. Раньше это делал и Никаво. Гарантийные обязательства: Пробег — 2 года или 100 тыс. км. ; Лакокрасочное покрытие — 3 года; Кузов — 8 лет гарантии.

Конечно есть мыслитель поставить газовое оборудование (места в багажнике на дури, а запчасти хранятся под полом — с улицы, а не в салоне). Только вот дилер еще не ответил, будет ли нарушена гарантия.

Доска покупателю: если вам нужно телесное удобство, возить много (семью, собаку, урожай, садово-огородный инвентарь) и хорошо прет — берите, не пожалеете.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.