Dodge charger lx: Додж Чарджер (2015-2016) — фото, цена, характеристики Dodge Charger LX


0
Categories : Разное

Содержание

Dodge Charger — это… Что такое Dodge Charger?

Dodge Charger

Общие данные

МКПП

На рынке

Связанные: Dodge Polara
Dodge Coronet

Dodge Charger — культовый автомобиль производства компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation.

История появления

’65 Dodge Charger (концепт на основе Dodge Coronet)

Идея по его созданию зародилась вместе с началом эпохи «muscle car’ов», когда в 1964 году был выпущен Pontiac GTO, представлявший собой обычное купе, оснащенное мощным 335-сильным двигателем. Модель имела настолько большую популярность, что и остальные американские производители автомобилей решили создать подобные модели. Концепт Charger (1965 г.) на основе Dodge Coronet получил высокие отзывы, и автомобиль отправился в серию.

Первое поколение (1966—1967 гг.)

Dodge Charger первого поколения

Общие данные

Chrysler A 318 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler A 318 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 5 173 см3
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 99 мм
Ход поршня: 84 мм
Система питания: двухкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler B 361 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler B 361 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 5 914 см3
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 104,8 мм
Ход поршня: 85,7 мм
Система питания: двухкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler B 383 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler B 383 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 6 281 см3
Максимальная мощность: 325 л.с.
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 85,7 мм
Ход поршня: 108 мм
Система питания: четырёхкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler RB 426 V8 Hemi
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler RB 426 V8 Hemi
Тип: Бензиновый
Объём: 6 962 см3
Максимальная мощность: 415 л.с., при 4400 об/мин
Максимальный крутящий момент: 650 Н·м
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Клапанов:
16
Диаметр цилиндра: 108 мм
Ход поршня: 95 мм
Система питания: два четырёхкамерных карбюратора
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler RB 440 V8 Magnum
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler RB 440 V8 Magnum
Тип: Бензиновый
Объём: 7 187 см3
Максимальная мощность: 375 л.с., при 4700 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 109,73 мм
Ход поршня: 95 мм
Система питания: четырёхкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4

A727 3-ст. АКПП
A230 3-ст. МКПП
A833 4-ст. МКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Другое

Дизайнер: Карл Камерон

1 января 1966 года на ежегодном Rose Bowl Game зрителям впервые был показан «Dodge Charger» — новый флагманский автомобиль компании Dodge. Главным дизайнером проекта был Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажи начались в середине 1966 года.

В 1966 году характерной чертой Charger становится решетка радиатора «electric shaver» (англ. electric shaver — электробритва) — использованы полностью скрывающиеся фары, что не использовалось Крайслером с 1942 года (на некоторых моделях подразделения DeSoto) — когда фары открыты или закрыты решетка выглядят цельной деталью.

Dodge Charger 1967 года

В салоне Dodge Charger установлены четыре отдельных анатомических сиденья, длинная консоль от передней до задней части салона (полная консоль). Задние сиденья и часть консоли можно было сложить вперед, а перегородку багажника опустить назад, что позволяло разместить багаж внутри салона. Многие элементы были эксклюзивными — дверные панели, подсветка приборной панели и другие.

подсветка приборной панели (модель 1966 года)

Все двигатели на выбор были V8. Шестицилиндровые двигатели до 1968 года не предлагались. В 1966 году были предложены четыре двигателя на выбор:

  • V8 318 (5,2 л) базовая модель, с двухкамерным карбюратором
  • V8 361 (5,9 л) с двухкамерным карбюратором
  • V8 383 (6,3 л) с 325 л.с. (242 кВт) с четырёхкамерным карбюратором — большинство заказов в 1966 году
  • V8 426 «Street Hemi» (7 л) — новый двигатель Chrysler с двумя четырёхкамерными карбюраторами.

В конце 1966 дилерами устанавливался как опция спойлер на крышке багажника (из-за правил участия в NASCAR). В 1966 году Dodge Charger был первым серийным автомобилем в США, оборудованный спойлером.

спойлер NASCAR в 1966 году

Общий объем производства Dodge Charger в 1966 году составил 37344 единиц.

Несмотря на то, что начало продаж пришлось на середину 1966 года, дебют Dodge Charger был очень удачен. В 1967 году произошли некоторые изменения экстерьера, а также стали доступны виниловые крыши. В салоне исчезла полная длинная консоль (из-за жалоб клиентов на неудобство посадки и высадки с задних мест). Раздельные ковшовые сиденья являлись стандартными, а складной подлокотник являлся опцией, позволяющей сидеть впереди троим.

В 1967 году были предложены пять двигателей на выбор:

  • V8 318 (5,2 л) базовая модель, с двухкамерным карбюратором, применены клиновидные камеры сгорания (серия «Chrysler LA»)
  • V8 383 (6,3 л) с двухкамерным карбюратором
  • V8 383 (6,3 л) с 325 л.с. (242 кВт) с четырёхкамерным карбюратором
  • V8 426 «Street Hemi» (7 л) — новый двигатель Chrysler с двумя четырёхкамерными карбюраторами
  • V8 440 «Магнум» — консервативный двигатель мощностью 375 л.с. с одним четырёхкамерным карбюратором.

Несмотря на успех в НАСКАР в 1966 году, продажи в 1967 году сократились наполовину. В 1967 году было продано лишь 15788 Dodge Charger — Dodge столкнулся с конкуренцией со стороны Ford Mustang и Chevrolet Camaro.

Второе поколение (1968—1970 гг.)

Dodge Charger второго поколения

Общие данные

Chrysler LA 318 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler LA 318 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 5 173 см3
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 99 мм
Ход поршня: 84 мм
Система питания: двухкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler Slant-6 225
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler Slant-6 225
Тип: Бензиновый
Объём: 3 700 см3
Конфигурация: рядный, 6-цилиндр.
Цилиндров: 6
Диаметр цилиндра: 86 мм
Ход поршня: 105 мм
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler B 361 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler B 361 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 5 914 см3
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 104,8 мм
Ход поршня: 85,7 мм
Система питания: двухкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler B 383 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler B 383 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 6 281 см3
Максимальная мощность: 325 л.с.
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 85,7 мм
Ход поршня: 108 мм
Система питания: четырёхкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler RB 426 V8 Hemi
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler RB 426 V8 Hemi
Тип: Бензиновый
Объём: 6 962 см3
Максимальная мощность: 415 л.с., при 4400 об/мин
Максимальный крутящий момент: 650 Н·м
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 108 мм
Ход поршня: 95 мм
Система питания: два четырёхкамерных карбюратора
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler RB 440 V8 Magnum
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler RB 440 V8 Magnum
Тип: Бензиновый
Объём: 7 187 см3
Максимальная мощность: 375 л.с., при 4700 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 109,73 мм
Ход поршня: 95 мм
Система питания: четырёхкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack
Тип: Бензиновый
Объём: 7 187 см3
Максимальная мощность: 390 л.с.
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 109,73 мм
Ход поршня: 95 мм
Система питания: три двухкамерных карбюратора
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4

A904 или A727 3-ст. АКПП
A230 3-ст. или A833 4-ст. МКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Другое

Дизайнер: Richard Sias

В 1968 году Dodge запланировал рестайлинг всей линейки моделей и решил, что пришло время разделить модели «Dodge Coronet» и «Dodge Charger» еще больше. Стиль нового Dodge Charger, разработанный дизайнером Ричардом Сиасом (Richard Sias), позже будет назван «Стиль бутылки Коки» («Coke bottle styling»), так как профиль кузова напоминает изгибы бутылки Кока-Кола.

салон Dodge Charger 1969 года

Charger сохранил свою оригинальную решетку со скрытыми фарами, но полностью вращающиеся фары с электроприводом были заменены на простые поворотные с вакуумным приводом, как на «Camaro RS». Интерьер остался почти неизменным, тахометр вместо стандартного оборудования стал опцией, покрытие в багажнике заменено на виниловый коврик.

С целью дальнейшего повышения имиджа автомобиля типа «muscle car» был добавлен новый пакет опций под наименованием R/T, что обозначало «Road/Track» (то есть между дорогой и треком). Индекс «R/T» ставился только на автомобили с высокой мощностью — Dodge Charger R/T с двигателем «440 Magnum» (стандарт для R/T) или «426 Hemi» (опция). При достаточно сильно нагруженной задней оси и большой шириной задних покрышек Dodge Charger оснащенный двигателем «440 Magnum» удавалось поднять на задние колеса при старте «с двух педалей».

Dodge Charger 1969 года

В 1968 году корпорация Chrysler запустила новую рекламную кампанию с изображением пчелы с двигателем на спине. Эти автомобили были названы «Scat Pack». Coronet R/T, Dodge Super Bee, Dart GTS и Charger R/T получила «полосы шмеля» (две тонкие полоски обрамляют две толстые полосы). Они могли быть удалены без каких-либо затрат. Эти изменения оказалась очень популярны среди населения и помогли продать в 1968 году 96100 Dodge Charger, в том числе свыше 17000 Dodge Charger R/T.

Dodge Charger 1969 года сзади

В 1969 году Dodge Charger был несколько изменён. Внешние изменения включали новую решетку радиатора с разделением в центре и новые задние фонари от дизайнера Harvey J. Winn. Была добавлена новая линия отделки под названием Special Edition (SE). Её можно было заказать отдельно или вместе с пакетом R/Т, в результате чего получался пакет R/T-SE. В пакете SE добавили кожаные вставки на передних сидениях, хромированные молдинги, и деревянные вставки на приборной панели. В список вариантов был добавлен люк, но он окажется весьма редкой опцией — примерно 260 проданных машин. Общий объем производства в 1969 году составил около 89199 единиц.

В 1969 году Dodge выпустил две самые редкие модификации Dodge Charger: Dodge Charger 500 и Dodge Charger Daytona.

Dodge Charger 1970 года

В 1970 году Dodge Charger снова подвергся незначительным изменениям. Был внедрён большой хромированный бампер, решетка радиатора снова не делится посередине. Задние фонари остались старыми, но модификации Dodge Charger 500 и Dodge Charger R/T получили новые, более привлекательные задние фонари. Изменения в интерьере включают новые высокие спинки сидений, дверные панели также были пересмотрены.

Появился новый вариант двигателя — «440 Six Pack». С тремя двухкамерными карбюраторами и мощностью 390 л.с. (291 кВт), он был одной из самых экзотических установок в начале 1960-х годов. «Six Pack» был к тому времени известен — он был использован в середине 1969 года на Dodge Super Bee и двигатели «Hemi» его превосходили. Несмотря на этот новый двигатель, продажи снизились снова (до 46576 единиц), но это было связано с выходом Dodge Challenger и высокими страховыми ставками. В сезоне NASCAR 1970 года Dodge Charger принёс больше побед (10 побед), чем любой другой автомобиль, включая специальный Dodge Charger Daytona и Plymouth Superbird.

Dodge Charger 500

Он был призван обходить автомобили Ford на высокоскоростных овальных дорожках NASCAR. Инженеры Dodge попытались улучшить аэродинамические характеристики автомобиля. Оригинальный прототип Dodge Charger 500 1968 года был основан на базе Dodge Charger R/T с двигателем «426 Hemi». Прототип был окрашен в голубой цвет с белой полосой и имел белый интерьер.

«Dodge Charger 500» прошёл предпроизводственные тесты, получил разрешение на производство (greenlight) и стал одной из трех моделей введенных в сентябре 1968 года. Dodge Charger 500 продавался за 3482 долларов, была доступна версия с кондиционером, за дополнительную плату в 357,65 долларов.

Было выпущено 500 моделей Dodge Charger 500, однако только 392 автомобиля были приобретены для использования на обычных дорогах. Остальные были куплены гонщиками — их облегчили, усилили, модифицировали и перекрасили.

Dodge Charger Daytona

Dodge Charger Daytona

После нескольких месяцев исследований и разработок, в том числе с участием Creative Industries Inc., 13 апреля 1969 года был показан «Dodge Charger Daytona». Через несколько часов после презентации, Dodge получил более 1000 заказов, несмотря на начальную цену 3993 долларов.

Chrysler сделал много попыток улучшить аэродинамику Dodge Charger 500, добавляя различные «носы» (по некоторым данным длиной до 23 дюймов (580 мм)). Серийный Dodge Charger Daytona получил 18-дюймовый (460 мм) носовой обтекатель. В натуральную величину макет Charger Daytona был испытан фирмой Lockheed-Martin. Испытание было успешным, и проект был одобрен и запущен в производство. Носовой обтекатель был лишь частью нововведений. Daytona получил также 23-дюймовое (580 мм) высокое антикрыло в задней части автомобиля. Это антикрыло было закреплено болтовыми соединениями на задней четверти панелей и задней облицовке. Антикрыло на Dodge Charger Daytona обеспечивало автомобилю дополнительную устойчивость и прижимную силу.

Charger Daytona был опробован в Челси (штат Мичиган) на полигоне Chrysler 20 июля 1969 года. Управляемый Чарли Glotzbach и Бадди Бейкером, автомобиль с небольшим четырёхкамерным карбюратором показал скорость 205 миль/ч (330 км/ч).

Dodge Charger Daytona выпускался в нескольких вариантах:

  • стандартный вариант, оснащался двигателем «440 Magnum» с 375 л.с. (280 кВт), автоматической трансмиссией A727 Torqueflite.
  • вариант Charger Daytona с двигателем 426 Hemi с 425 л.с. (317 кВт) и крутящим моментом 660 Нм.
  • вариант Charger Daytona с двигателем 426 Hemi с 620 л.с. (460 кВт) при 6000 об/мин и крутящим моментом 840 Нм при 4700 об/мин с доплатой 648,20 доллара.

Только 503 единицы Dodge Charger Daytona было построено. Из них 433 были оснащены двигателем «440 Magnum».

Третье поколение (1971—1974 гг.)

Dodge Charger третьего поколения

Общие данные

Chrysler LA 318 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler LA 318 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 5 173 см3
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 99 мм
Ход поршня: 84 мм
Система питания: двухкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler LA 340 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler LA 340 V8
Тип: Бензиновый
Максимальная мощность: 275 л.с.
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 103 мм
Ход поршня: 84 мм
Cтепень сжатия: 10,5
Система питания: четырёхкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler RB 426 V8 Hemi
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler RB 426 V8 Hemi
Тип: Бензиновый
Объём: 6 962 см3
Максимальная мощность: 415 л.с., при 4400 об/мин
Максимальный крутящий момент: 650 Н·м
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 108 мм
Ход поршня: 95 мм
Система питания: два четырёхкамерных карбюратора
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler RB 440 V8 Magnum
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler RB 440 V8 Magnum
Тип: Бензиновый
Объём: 7 187 см3
Максимальная мощность: 375 л.с., при 4700 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 109,73 мм
Ход поршня: 95 мм
Система питания: четырёхкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler B 400 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler B 400 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 6 555 см3
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 110,24 мм
Ход поршня: 85,85 мм
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4

A904 или A727 3-ст. АКПП
A230 3-ст. или A833 4-ст. МКПП

Характеристики

Массово-габаритные

В 1971 году дебютировал новый Dodge Charger третьего поколения. Он был подвергнут полному рестайлингу — новая раздельная решетка радиатора и более округлые формы кузова. Поворотные фары стали дополнительной опцией, появились в списке опций задний спойлер и капот «Ramcharger» — особый заборник воздуха прямо над воздушным фильтром. Это устройство уже использовалось на «Plymouth Roadrunner», «Dodge Coronet R/T» и «Dodge Super Bee», но впервые было использовано на Dodge Charger.

Как и во втором поколении выпускались модификации «Dodge Charger 500», «Dodge Charger R/T» и «Dodge Charger SE». Версия «Dodge Charger R/T» теряла свою популярность благодаря более высоким страховым расходам. Только 63 автомобиля в 1971 году были оснащены двигателем «Hemi», по сравнению с 2659 автомобилями, оснащенными другими двигателями. Быстро растущие страховые ставки в сочетании с более высокими ценами на бензин снизили продажи автомобилей класса «muscle car» и 1971 год стал последний годом продаж автомобилей с двигателем «Hemi  426». В 1971 году прекратились продажи высокоэффективных двигателей «440 Six-Pack» (хотя некоторые источники заявляют, что этот двигатель выпускался до 1972года).

В 1972 году R/T версии были заменены новым «Dodge Charger Rallye». Их можно было отличить от других «Dodge Charger» 1972 года по уникальному оформлению крыши и скрытым фарам.

Двигатели «Chrysler RB 440 V8 Magnum» были по-прежнему доступны, но теперь указывалась более реалистичная мощность (подробнее см. Muscle car — Замечание о мощности двигателей). Кроме того, начиная с 1972 года, на всех двигателях была снижена степень сжатия, что позволило использовать более дешёвый бензин «регуляр», вместо бензина «премиум».

Оформление крыши Dodge Charger SE 1973 года

В 1973 году Dodge Charger получил новые задние фонари и решетку радиатора. Поворотные скрывающиеся фары больше не устанавливались, даже в качестве опции. Стандартным двигателем по-прежнему являлся «Chrysler LA 318 V8», на версии Rallye — «Chrysler LA 340 V8», в качестве опции остались только «Chrysler 400 V8» и «Chrysler 440 V8» . Отличительной чертой «Dodge Charger SE» 1973 года была новая крыша в стиле «винил» и три маленьких боковых окошечка. Продажи Dodge Charger в 1973 году достигли 108,000 единиц, что является самым высоким показателем за все годы выпуска Dodge Charger третьего поколения.

Dodge Charger SE 1973 года

В 1974 году произошли незначительные изменения: добавлены новые цвета, увеличились размеры резиновых бамперов (вызвано изменением федеральных правил). Самая большая новость 1974 года заключается в том, что двигатель «Chrysler 340 V8» был заменен на «Chrysler 360 V8» с четырёхкамерным карбюратором. Постепенно «Dodge Charger», задуманный как «performance car» (категория мощных спортивных автомобилей) перешёл в категорию «personal luxury car» — личные роскошные автомобили, одновременно эра «muscle car» подошла к концу, и в 1975 году «Dodge Charger» забил окончательный гвоздь в крышку гроба «muscle car».

Четвертое поколение (1975—1978 гг.)

Dodge Charger четвёртого поколения

Общие данные

Chrysler LA 318 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler LA 318 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 5 173 см3
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 99 мм
Ход поршня: 84 мм
Система питания: двухкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler LA 360 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler LA 360 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 5 914 см3
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 104,8 мм
Ход поршня: 85,7 мм
Система питания: двухкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler B 400 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler B 400 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 6 555 см3
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 110,24 мм
Ход поршня: 85,85 мм
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4

Характеристики

Массово-габаритные

С 1975 года Dodge Charger использует платформу Chrysler Cordoba. Dodge Charger SE (Special Edition) был единственной предлагаемой моделью. Он выпускался с различными двигателями, начиная от Chrysler LA 318 V8 (5,2 л) и заканчивая Chrysler B 400 V8 (6,6 л). Стандартным двигателем стал Chrysler LA 360 V8 (5,9 л). Объем продаж в 1975 году составил 30812. Из-за крайне угловатой формы кузова, команды NASCAR были вынуждены использовать кузова моделей предыдущих лет (образца 1974 года).

В 1976 году модельный ряд был расширен до четырех моделей — базовая, Charger Sport, Charger SE и Charger Daytona. Продажи пошли вверх — 65900 машин в 1976 году.

В 1977 году базовая модель и Charger Sport были сняты с производства. Продажи упали до 36204 шт.

В 1978 году было изготовлено лишь около 2800 Dodge Charger (вероятно из оставшихся запасов 1977 года), после чего он был заменен на Dodge Magnum.

Dodge Charger (L-body) (1983—1987 гг.)

В 1983—1987 годах Dodge Charger выпускался на типовой базе «L» концерна Крайслер. «Заряженая» версия производившаяся с середины 1983 по 1987 год, получила собственное имя Shelby Charger.

Dodge Charger LX (2006г.)

‘ Dodge Charger LX

В феврале 2005 года произошло возвращение культового автомобиля Dodge Charger на платформе LX. Автомобиль был создан, чтобы продолжить линию Dodge Charger, а также заменить Dodge Intrepid. Dodge Charger LX представляет из себя полноразмерный четырехдверный седан. Он разделяет платформу с Chrysler 300С, Dodge Challenger (второго поколения) , Dodge Magnum.

2012 Charger SRT8 (2012г.)

В 2012 будет запущен в производство 465-сильный четырехдверный Charger SRT8 с двигателем HEMI 6.4 литров V8. Время разгона от 0 до 60 миль в час — 4 секунды. W5A580 пятискоростная автоматическая трансмиссия по умолчанию.

Автоспорт

В 1966 году Dodge Charger принял участие в NASCAR. Но машина имела большую подъёмную силу на задней оси, что сделало её очень неустойчивой на быстрых треках. Подъёмная сила возникала потому, что воздух двигался быстрее над верхней частью автомобиля, чем под автомобилем, в результате чего кузов автомобиля действовал подобно крылу самолета. Водители позже утверждали, что «это было похоже на движение на льду». Для того чтобы решить эту проблему, Dodge установил небольшой спойлер на крышке багажника, который улучшил поведение автомобиля на скорости выше 240 км/ч. Дэвид Пирсон за рулем Cotten Овенс Charger № 6 в сезоне NASCAR 1966 года финишировал первым 14 раз.

Состоит в полиции США с 2005 года

Dodge Charger в кино

  • В фильмах Робокоп: Воскрешение и Робокоп: Крушение и ожог, Робокоп ездит на черном Dodge Charger R/T 70-го года.
  • В телевизионном римейке 1997 года «Исчезающая точка» («Vanishing Point») есть эпизод, где копы догоняют Ковальски на чёрном Dodge Charger 1968 года.
  • В фильме Буллит (фильм) — в сцене запоминающающейся автомобильной погони по улицам Сан-Франциско. Это одна из первых подобных сцен, снятых с таким размахом, и одна из самых влиятельных в мировом кинематографе[1]. В этой сцене главный герой Фрэнк Буллит преследует двоих киллеров на тёмно-зелёном «Ford Mustang GT390 Fastback». Убийцы скрываются от него на «Dodge Charger R/T 440 Magnum». Во время съемкок сцены Dodge Charger показал себя чрезвычайно прочным автомобилем. При выполнении различных прыжков над холмами в Сан-Франциско, В отличие от «Dodge Charger», «Мустанг GT» столкнулся с рядом проблем (недостаточная прочность подвески).
  • В сериале Дьюки из Хаззарда (Dukes of Hazzard) принимал участие «Dodge Charger» 1969 года.
  • Также, «Dodge Charger» 1969 года принимал участие в римейке вышеупомянутого сериала, полнометражном фильме Придурки из Хаззарда (The Dukes of Hazzard) .
  • В фильме Доказательство смерти (фильм) Dodge Charger 1969 года — вторая машина, на которой разъезжает Курт Рассел.
  • В телевизионном фильме Гладиатор (1986)— автомобильный маньяк по прозвищу «Череп» устраивал аварии, тараня и уничтожая автомобили простых граждан, посредством своего чёрного Dodge Charger 1969 года с чёрными тонироваными стёклами, боевыми спецустройствами и защитной дугой. Машина также была оборудована баллоном с закисью азота, что позволяло ей мгновенно набирать скорость.
  • В фильме Зеркала (фильм, 2008) главный герой на протяжении всего фильма использует Додж Чарджер 2005 года
  • В фильмах Блэйд (фильм) (1998), Блэйд 2 (2006) и Блэйд 3: Троица (2008) главный герой использовал Dodge Charger 1968 года.
  • В фильме Джона Карпентера Кристина друг главного героя, Дэннис Гилдер, ездит на синем Dodge Charger 1968 года.
  • В фильме Короли улиц , детектив Том Ладлоу разъезжал на чёрном Dodge Charger SRT8.
  • В фильме Синий бархат — машина Фрэнка Бута (Деннис Хоппер).
  • В сериале Морская полиция: Спецотдел с третьего сезона и по сей момент Dodge Charger LX штатные машины агентов.
  • В фильме Сумасшедшая езда главный герой разъезжает большую часть фильма на темно-синем «Dodge Charger R/T» 1969 года
  • В фильме (Я четвёртый) злые инопланетные существа похожие на людей разъезжали на Dodge Charger LX
  • В фильмах серии Форсаж, Форсаж 4,Форсаж 5 — главные герои фильма — Доминик Торетто (Вин Дизель) и Брайан О’Коннер (Пол Уокер) участвуют в погонях на чёрном «Dodge Charger R/T 1970», который имеет мощность 900 л.с.
  • В сериале Чёрная метка (телесериал) с первого сезона главный герой Майкл Вестон ездит на «Dodge Charger» 1973 года.
  • В сериале Сверхъестественное (телесериал) в шестом сезоне Сэм Винчестер ездит на Dodge Charger SRT8.
  • В фильме Фантомная боль главный герой передвигается на Dodge Gharger 3-го поколения
  • В фильме Гримм (телесериал) главный герой ездит на Dodge Gharger последней модели выпуска с 2006 года.

Dodge Charger в компьютерных играх

Dodge Charger SRT8 Super Bee в Need For Speed World

В компьютерной игре Half-Life 2 Episode Two прототипом внедорожника послужил Dodge Charger 1969.

В компьютерной игре Grand Theft Auto IV прототипом купе «Dukes» является Dodge Charger 1969. Там же, прототипом автомобиля «FIB Buffalo» является Dodge Charger LX.

В компьютерной игре Need for Speed: Carbon Dodge Charger R/T. Так же Dodge Charger доступен в играх Need For Speed Shift, Pro Street, Undercover, World и в Hot Pursuit (2010). Так же Dodge Charger 1969 доступен в PSP-игре Need for Speed: Underground Rivals.

В компьютерной игре Simpsons Hit and Run Dodge Charger является машиной «Змея» так же как и в мультсериале.

В серии консольных игр Gran Turismo: Gran Turismo 2 (PS1) — Dodge Charger 440 R/T 1971; Gran Turismo 4 (PS2), Gran Turismo (PSP), Gran Turismo 5 (PS3) — Dodge Charger 440 R/T 1970, Dodge Charger Super Bee 426 Hemi 1971.

В компьютерной играх Driver : San Francisco и TDU2

Примечания

  1. «Greatest Ever Screen Chases», Granada Television for Sky Broadcasting, 2005 (англ)

Ссылки

Фары для Dodge Charger — огромный выбор по лучшим ценам

Dodge Charger Headlights

Freshen the front end of your Dodge Charger with headlights. The Dodge Charger calls police cruisers and race cars to mind, with headlights that are as noticeable and iconic as the vehicles silhouette.

What are the headlight styles?

There are at least half a dozen styles of headlights to choose from, although specific availability varies seasonally. Reflector and projector headlights are two styles. Reflector headlights contain a bulb sitting in front of reflective material, resulting in a wider beam angle that illuminates the road in front of you and the landscape on either side of you for miles in every direction.

Projector headlights contain a bulb sitting in front of reflective material shaped like the letter «U,» which focuses emitted light into a beam. Shutters in front of the bulb alter the beams directionality, letting you project light up or down.

Other styles you may encounter include:

  • Euro: Aerodynamically shaped
  • Custom: Assemblies with special features, such as corner signal or turn signal
  • Halo: Ring-shaped lights that look like glowing eyes
What exactly are the h31 and 9005 bulbs?

h31 and 9005 refer to sizes. Headlights require different bulb sizes according to your model year. h31, which is halogen, is typically a low-beam bulb. The 9005 light is a high beam. Check your owners manual to find the right bulb sizes. Additional sizes that are compatible with specific generations of Dodge Charger include:

  • h4, h5, H6, H7, H8, H9, h30, h31, h33
  • D1C, D1R, D1S, D2C, D2S
  • 880
  • HB1, HB3, HB4, HB5
If H8 is halogen, what is an LED H8 kit?

An LED kit lets you use LEDs in your Dodge Charger halogen headlight assembly. Headlight bulbs also have differently-shaped bases, and you must plug a compatible product into the correct base in order for it to work. Conversion kits let you switch lighting types without having to change your entire assembly. The kit essentially contains headlights, ballasts, wiring, and instructions to help you complete the installation.

Which Dodge Charger headlights are bright?

To find bright Dodge Charger headlights, look for lights with a high output of lumens. Lumens are the units of measurement for emitted light. There are no official lumen levels for Dodge Charger headlights. Available lumen levels range from the thousands to the hundreds of thousands.

Naturally, you want tons of lumens for your Dodge Charger high beams or if you consistently commute in low-light conditions. For your Dodge Charger low beams, you might want moderate amounts of lumens.

What are smoke tinted headlights for Dodge Charger?

Advertisers use «smoke» and «tinted» interchangeably, but they are slightly different. Tinting entails placing a tinted film over the outer lens of your headlight. Smoke is a tinted film or tinted spray applied to back of the headlight housing.

Both techniques create the illusion of a headlight assembly that is seamlessly connected to the rest of your Dodge Chargers front end. The actual lights inside the assembly appear to hover or float when turned on. The effect is primarily aesthetic, but some drivers say smoking and tinting also minimize the glare of bright headlights for Dodge Charger without significantly diminishing the lumens.

KUNST! Американская легенда по имени Dodge Charger — ДРАЙВ

Что такое крутящий момент, объяснять американцам не надо. Вот когда есть у машины 8 цилиндров и 6—7 литров рабочего объёма — вот это момент! Когда тяги столько, что можно трогаться с холостых, а чтобы резко ускориться по ходу движения, не надо включать пониженную передачу — вот это момент! А всякие там 1,6 — это так, генератор крутить или кондиционер. На худой конец, можно на газонокосилку поставить.

Да, американцы всегда любили грубую силу, и на этот раз речь о машинах. А пик этой любви пришёлся на шестидесятые и начало семидесятых годов — в эпоху расцвета масл-каров. Вот в то время никто не жадничал ни с объёмом, ни с крутящим моментом, ни с мощностью. Много в ту пору было машин для настоящих мужиков — грубых, неотёсанных, но очень, очень мощных. И одной из самых известных стал Dodge Charger.

Этот автомобиль стал принципиально новой моделью для марки. В середине 1960-х Dodge конкурировал в основном с бюджетными Ford, Chevrolet и Plymouth, что решительно не устраивало крайслеровских боссов: они хотели превратить марку в соперника более престижного и спортивного Pontiac. Вполне логично — у Крайслера уже была «доступная» марка Plymouth, а вот дорогого спортивного бренда — нет. Именно для цели потеснить Pontiac в своей рыночной нише и был создан Charger.

Прототип Charger разительно отличался от всех остальных моделей Dodge. Более того, он стал поворотной точкой в истории марки — с появлением серийной модели автомобили Dodge превратились из скромных трудяг в настоящих спортсменов.

Первый прототип представили публике в 1965 году. Это был среднеразмерный автомобиль с модным тогда кузовом фастбэк (нечто среднее между хэтчбэком и купе), как у Ford Mustang и Plymouth Barracuda. Необычен был интерьер — вместо двух диванов спереди и сзади стояли «одинарные» кресла, разделённые высоким центральным туннелем. К моменту премьеры прототипа дизайн-проект серийного автомобиля уже был утверждён, но, показывая «концепт» на выставках, представители Dodge скромно говорили: «Ну… Если людям он понравится, возможно, мы запустим его в производство». Издевались одним словом — ведь с самого начала было понятно, что он точно всем понравится. Так и случилось — потенциальные покупатели проявили большой интерес к машине и начали требовать от Chrysler’а запуска в серию. До народных волнений и митингов с транспарантами «Дайте нам Charger!», конечно, не доходило, но шумиха поднялась приличная.

Нет-нет, не подумайте, что Dodge Charger первого поколения забыли сделать фары. Они есть, просто в выключенном состоянии они прятались, «маскируясь» под решётку радиатора.

И автомобиль, пошедший в серию на следующий год, практически не отличался от прототипа — разве что широченная решётка радиатора была немного другой, с открывающимися фарами. Даже интерьер остался тем же. Ну, а поскольку Charger с самого начала был масл-каром, то одной внешности ему было мало — нужны и мощные двигатели. Вот с чем-чем, а с моторами у Mopar проблем не было — на автомобиль ставились только двигатели V8 мощностью 230, 260, 335 и 425 л.с. Последний — легендарный Hemi, без сомнения самый известный мотор эпохи масл-каров. Который, кстати, на деле развивал почти 500 л.с., намного больше заявленной цифры. Конкуренты о таком и мечтать не могли. Правда, и стоил он немало — к базовой цене в $3122 он добавлял ещё тысячу, но позже появился не намного менее мощный, но куда более дешёвый мотор 440 Magnum. И он стал основным оружием Charger на улицах.

Конечно, такой концентрации Dodge Charger на улицах Америки шестидесятых
не было. Но модель была действительно популярной.

Чтобы продажи шли как надо, Charger с самого начала стал участвовать в любимом американском развлечении — гонках по овалу, то есть в серии NASCAR. Правда, поначалу выступления были довольно бледными, и причина была… во внешности! На максимальной скорости на красивый покатый задок автомобиля действовала немалая подъёмная сила, что делало его управление не только сложным, но и просто опасным. Оставалось утешать себя тем, что машина и так продавалась неплохо, а вне трека даже собрала пару титулов «спортивного автомобиля года». А уже потом проблему решили, установив на машину спойлер. Чтобы NASCAR разрешили переделку, в Dodge быстро добавили его в список опций для дорожной версии. Это сделало Charger конкурентоспособным, но выиграть кубок он всё же не смог.

В те годы в Америке внешность автомобиля радикально менялась каждые два года. И спустя пару лет после начала производства Charger выглядел уже так.

Правда, всего через год после выпуска Charger уже надоел американцам, и продажи упали в два раза. Пришлось в срочном порядке переделывать внешность. И в 1968-м была представлена новая версия с обновлённым внешним видом. «Пасть» решётки радиатора стала ещё шире и агрессивнее, обводы кузова — динамичнее. От кузова фастбэк отказались в пользу более традиционного хардтопа. Но Charger от этого нисколько не потерял, даже наоборот — смотрелся намного, намного круче! А поскольку задние стойки остались очень сильно наклонёнными, со стороны сложно было заметить, что машина — никакой не фастбэк. Американцы посоветовались и решили, что машина им нравится — продажи увеличились в 6 раз. И это притом, что непобедимые моторы Hemi помогали Чарджеру побеждать только на дрэг-рейсинге. А в NASCAR с ним (опять!) сыграла злую шутку аэродинамика — инженеры Dodge в погоне за классной внешностью снова наступили на те же грабли. Грабли, правда, на этот раз выглядели немного по-другому — задок поднимало не так сильно, а вот аэродинамическое сопротивление было очень высоко — машине банально не хватало скорости.

Такому антикрылу позавидует любой стрит-рейсер. И, тем не менее, это никакой не тюнинг, а вполне серийная модель Charger Daytona.

Когда шишки зажили, в Dodge перестали думать о том, как совместить красоту с обтекаемостью, и пошли другим путём. И решили делать для гонок совсем другие автомобили. Сначала подумали ограничиться небольшими переделками и сделали Charger 500 с более обтекаемым передком и большим наклоном заднего стекла. Чтобы машину допустили до гонок, пришлось сделать 500 таких же дорожных автомобилей, которые безнадёжно растворились в десятках тысяч общих продаж. Но это было только начало — поняв, что таким образом можно выставить на старт всё что угодно, в Dodge совершенно обнаглели. И сделали настоящего монстра — Dodge Charger Daytona. Это был Charger 500, которому спереди приделали огромный обтекаемый нос, а сзади — не менее огромное антикрыло. И опять, чтобы автомобиль получил омологацию для гонок, необходимо было выпустить 500 дорожных машин. За счёт аэродинамического «обвеса» они были заметно тяжелее и медленнее при разгоне, зато на скоростной трассе им не было равных. Они первыми в NASCAR развили скорость 200 миль в час (320 км/ч). В 1969 году Charger Daytona доминировали на трассе, а их пилоты постоянно оккупировали весь подиум. А на следующий год к ним присоединились пилоты «братской» компании Plymouth на аналогичной модели Superbird. За 1970 год автомобили Mopar (Dodge и Plymouth) выиграли 80% гонок. Такая наглость, правда, не сошла им с рук, и на следующий же год чиновники NASCAR «наградили» их настольно серьёзными ограничениями по мощности двигателей, что претендовать на что-либо они уже не могли. И тогда Dodge и Plymouth сосредоточились на гонках Trans-Am с их новыми моделями Challenger и Barracuda. Но это уже другая история.

Charger третьего поколения был выпущен уже под конец эры масл-каров.

В 1971 году появился Charger третьего поколения. Он был меньше и отличался более плавными и элегантными формами. Количество предлагаемых версий было велико как никогда — был и бюджетный Charger, и люксовая версия SE (Special Edition), и спортивная R/T (Road and Track), и бюджетно-спортивная Super-Bee, в которой из опций было лишь самое главное — мощный мотор и спортивная подвеска. А у версий с двигателем Hemi была ещё одна «фишка» — воздухозаборник на капоте, выдвигающийся при нажатии специальной кнопки в салоне. Правда, 1971 год стал закатом эпохи масл-каров, и моторы были дефорсированы из-за ограничений на токсичность выхлопа. Кроме того, это был последний год, когда на Charger ставился двигатель Hemi — в 1972-м в Dodge решили не перестраивать его под новые требования, что привело бы к неизбежной потере мощности, а уйти красиво, непобеждёнными. Несмотря на то, что в последующие годы мощность двигателей всё падала и падала, Charger третьего поколения стал самым успешным. За 1973 год было продано более 100 тысяч автомобилей — рекорд для модели.

В 1975 появился Charger следующего, четвёртого поколения. Но назвать его настоящим Чарджером язык не поворачивается — масл-кары к тому моменту уже окончательно умерли, и новая модель была лишь переделкой роскошного крайслеровского купе Cordoba. К спорту не имевшей никакого отношения.

О новом седане Charger и его праве носить имя великого предка можно долго спорить. Но чем он точно похож на своего «дедушку», так это наличием мощных двигателей.

А вот современный Charger, построенный на платформе Chrysler 300C — это интересно. И хотя, когда он только был представлен, поклонники модели были недовольны им, надо признать, что он удался. И пусть у него не две, а четыре двери, зато у него задний привод, отличная внешность и… Hemi под капотом. А это главная деталь, превращающая обычный автомобиль в масл-кар. И в этом смысле Charger — достойный преемник.

С 1 апреля аккуратные водители будут платить за ОСАГО меньше — Журнал «4х4 Club»

С 1 апреля 2022 года вступит в силу новый коэффициент страховых тарифов «бонус-малус» (КБМ), который страховщики будут применять при расчёте страховой премии по договорам ОСАГО, заключенным до 31 марта 2023 года включительно, сообщает проект «ОСАГО: общественная экспертиза»

Автоматический пересмотр КБМ происходит ежегодно для всех водителей. Данная мера одновременно позволяет аккуратным безаварийным водителям получать дополнительную скидку на полис ОСАГО и повышает стоимость страховки для безответственных автолюбителей, часто становящихся виновниками ДТП.

КБМ для всех автомобилистов будет пересчитан в соответствии с указанием Центрального Банка РФ о новых тарифах ОСАГО от 29 декабря 2021 года. Так, минимальный коэффициент, по которому рассчитывается размер страховой премии, уменьшится с 0,5 до 0,46, а максимальная скидка за безаварийное вождение увеличится на 4 процентных пункта и составит 54% против 50%. Для аварийных водителей максимальный КБМ будет повышен до 3,92 против 2,45. Эти изменения сделают ценообразование полисов ОСАГО ещё более справедливым и актуализируют его в соответствии с текущей ситуацией.

«КБМ является социально важным коэффициентом, поскольку он стимулирует автомобилистов к безаварийному вождению. Это важно для всех участников дорожного движения, потому что делает российские дороги безопаснее. Только за первое полугодие 2021 года количество безаварийных автовладельцев выросло на 3,3 млн в сравнении с аналогичным периодом 2020 года. Абсолютное большинство – более 94% водителей – получили скидку на ОСАГО от 5% и выше. Все они на личном опыте убедились: если водить аккуратно и не становиться виновником ДТП, то на следующий полис „автогражданки“ можно получить приятную скидку», — прокомментировал исполнительный директор Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

Показать еще …

Додж Зарядное устройство (LX)

Dodge Charger LX — заднеприводный четырехдверный автомобиль, представленный в феврале 2005 года. Созданный Chrysler для своего североамериканского бренда Dodge, автомобиль был создан для продолжения линейки Dodge Charger и заменил Dodge Intrepid в качестве модели Dodge. полноразмерный седан. Он разделяет платформу LX с Chrysler 300, новым Dodge Challenger третьего поколения и снятым с производства Dodge Magnum.

История

Первым Charger был выставочный автомобиль 1964 года, основанный на Dodge Polara и оснащенный двигателем 426 Wedge V8.Первое серийное зарядное устройство, основанное на Dodge Coronet, было представлено как модель 1966 года. В 1999 году Dodge представила новый концепт-кар Charger R/T. Он взял много стилей от Charger 1960-х годов, разделив их длинную носовую часть и заднюю кабину, но был намного короче — 187 дюймов (4750 мм) по сравнению с 203 дюймами (5156 мм) у Charger 1966 года. Он также был легче на 650 фунтов (295 кг). Хотя у него было четыре двери, а у более ранних моделей их было две, задние двери должны были ненавязчиво сливаться с кузовом.

Двигатели

5,7 л геми 6,1 л геми

Зарядное устройство SE и SXT оснащены двигателем Chrysler V6 объемом 3,5 л. 3,5-литровый двигатель V6 развивает мощность 250 л.с. (186 кВт) и крутящий момент 250 фунт-футов (339 Н·м). В Канаде базовая модель Charger оснащена 2,7-литровым двигателем V6 мощностью 190 л.с. (142 кВт) и крутящим моментом 190 фунт-футов (258 Н·м). В 2006 году 2,7-литровый двигатель V6 также был доступен в США только для автопарка. В 2007 году все покупатели могли получить пакет SE с двигателем 2,7 л.Канадская модель SXT включала 3,5-литровый двигатель V6.

В версии R/T используется Hemi V8 объемом 5,7 л (345 куб. дюймов). С 2006 по 2008 год этот двигатель производил 340 л.с. (254 кВт) и 390 lb·ft (529 Н·м) крутящего момента. В 2009 году была добавлена ​​​​система изменения фаз газораспределения, увеличившая мощность до 368 л.с. (274 кВт) и 395 фунт-футов (536 Н·м) крутящего момента соответственно.

Модель SRT-8 оснащена двигателем Hemi V8 объемом 6,1 л (370 куб. дюймов). 6,1-литровый Hemi развивает мощность 425 л.с. (317 кВт) и крутящий момент 420 фунт-футов (569 Н·м). [2]

Безопасность

Страховой институт безопасности дорожного движения присваивает Charger общую оценку Good в лобовых краш-тестах. [3] При боковом ударе Модели Charger, оснащенные дополнительными боковыми подушками безопасности, получают общий балл Marginal , а модели без боковых подушек безопасности получают самый низкий общий балл Плохо . [4] [5]

Национальная администрация безопасности дорожного движения присваивает Charger пять звезд в рейтингах краш-тестов пассажира, водителя и заднего пассажира и четыре звезды в рейтинге бокового удара.

Все модели стандартно поставляются с электронной программой стабилизации (ESP) (за исключением автомобилей с двигателем 2,7 л V6, где она не является обязательной) с ABS и системой контроля тяги на всех скоростях.

Первое поколение

Год Модель Двигатель Мощность Крутящий момент
2006
до
2010
SE 2736 куб. см (2,736 л; 167,0 куб. дюймов)
EER V6
190 л.с. (142 кВт) 190 фунтов·фут (258 Н·м)
SXT (упаковки G/H/N/P/R) 3518 см3 (3.518 л; 214,7 куб. дюймов)
EGJ V6
250 л.с. (186 кВт) 250 фунтов·фут (339 Н·м)
2006
до
2008
Р/Т 5,7 л (345 куб. дюймов)
Hemi EZB V8
340 л.с. (254 кВт) 390 фунтов·фут (529 Н·м)
R/T с группой Road/Track Performance 350 л.с. (261 кВт)
Дайтона Р/Т
2009
до
2010
Р/Т 5.7 л (345 куб. дюймов)
Hemi EZD V8
368 л.с. (274 кВт) 395 фунтов·фут (536 Н·м)
R/T с группой Road/Track Performance
372 л.с. (277 кВт)
2006
до
2010
СТО-8 6,1 л (370 куб. дюймов)
Hemi ESF V8
425 л.с. (317 кВт) 420 фунтов·фут (569 Н·м)

Обе модели SXT и R/T также были доступны с полным приводом, начиная с 2007 года.Система полного привода основана на технологии Mercedes-Benz 4MATIC. С 2007 по 2008 год система полного привода работала постоянно, направляя примерно 60% мощности на задние колеса и 40% мощности на передние колеса. В Charger AWD 2009 года использовалась система Torque-on-Demand производства Borg Warner, которая отключает передние оси до тех пор, пока не потребуется дополнительное тяговое усилие. Это приводит к небольшому увеличению экономии топлива при сохранении того же максимального распределения мощности на передние колеса.

После трех лет производства было сделано обновление для моделей 2009 года. Это включало перемещение значка «CHARGER» на крышке багажника слева направо, уступив место «DODGE» слева. Задние фонари также были пересмотрены.

Дайтона Р/Т

Цвет Год Единицы
Давай МанГоу! 2006 4000 (США), 200 (Канада)
Верхний банан 4000 (США), 250 (Канада)
TorRed 2000 (США), 250 (Канада)
Возвышенный 2007 1500 (США), 150 (Канада)
Безумная слива 1400 (США), 120 (Канада)
Оранжевый геми 2008 1650 (США), 100 (CDN)
Белый камень 2009 400 (США), 75 (Канада)

Модель Charger Daytona R/T 2006 года дебютировала на Чикагском автосалоне.Он отличался мощной версией Hemi объемом 5,7 л (345 куб. Дюймов) мощностью 375 л.с. (280 кВт), а также обновленной подвеской и шинами. Визуальные дополнения включали специальную переднюю панель со спойлером на подбородке и черный задний спойлер. В стиле ретро Daytona R / T отличался черными наклейками «Hemi» на капоте и заднем крыле, а также яркими ретро-цветами.

В 2007 году были представлены более крупные 20-дюймовые хромированные колеса. В 2008 году был принят пересмотренный пакет полос. В 2009 году мощность была увеличена до 398 л.с. (297 кВт) за счет добавления системы изменения фаз газораспределения.

СТО-8

Цвет Год Единицы
Давай МанГоу! 2006 1 [7]
Серебро 675
Черный 2907
Красный ад 1137
Серебро 2007 Неизвестно
Черный Неизвестно
TorRed Неизвестно
Безумная слива 300 [8]
Серебро 2008 Неизвестно
Черный Неизвестно
TorRed Неизвестно
Синяя сталь Неизвестно
Серебро 2009 Неизвестно
Черный Неизвестно
TorRed Неизвестно
Глубоководный синий Неизвестно
Серебро 2010 Неизвестно
Черный Неизвестно
TorRed Неизвестно
Глубоководный синий Неизвестно

Версия Charger SRT-8 дебютировала на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2005 году.Оснащенный 425-сильной (317 кВт) версией 6,1-литрового (370 куб. Дюймов) Hemi , он также отличался модернизированными тормозами Brembo, а также обновлениями интерьера и экстерьера. Двигатель развивает крутящий момент 420 фунтов·фут (569 Н·м). 425 л. с. современного 6,1-литрового Hemi делают его даже более мощным, чем легендарные двигатели Chrysler Hemi эпохи маслкаров, самый большой из которых имел полную мощность 425 л. с. Это делает двигатель Hemi объемом 6,1 л самым мощным двигателем V8, который Chrysler когда-либо устанавливал на серийные автомобили с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Супер пчела

Новая версия Charger Super Bee дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне 2006 года в качестве модели 2007 года. Он имел двигатель Hemi объемом 6,1 л (370 куб. Дюймов) от SRT-8 мощностью 425 л.с. (317 кВт), но был доступен в специальной окраске «Detonator Yellow» с черными наклейками. Это ограниченная серия, всего выпущено 1000 экземпляров. Версия Super Bee B5 Blue была показана на Североамериканском международном автосалоне 2007 года и поступила в продажу в начале 2008 года, также ограниченным тиражом в 1000 экземпляров.Всего в 2009 году было построено 425 Hemi Orange Super Bee. В 2011 году было объявлено, что Super Bee вернется в качестве модели 2012 года на модернизированном Dodge Charger с двигателем 392 HEMI в цветах «Stinger Yellow» и «Pitch Black». [9]

Цвет Год Единицы
Желтый детонатор 2007 1000 (США)
B5 Синяя жемчужина 2008 1000 (США)
Оранжевый геми [10] 2009 425 (США)
Желтый стингер [9] 2012 Подлежит уточнению
Черная смола [9] 2012 Подлежит уточнению

ДУБ издание

Созданная в журнале DUB, эта версия основана на зарядном устройстве SXT.Он включает в себя спойлер в цвет кузова и противотуманные фары, 20-дюймовые легкосплавные диски с шинами 245/45R20, мультимедийную информационно-развлекательную систему MyGIG с системой объемного звучания KICKER с 13 динамиками, усилитель KICKER мощностью 322 Вт и сабвуфер KICKER мощностью 100 Вт. Цвета кузова: красный, черный, серебристый, холодная ваниль и темный титан. [11]

Всего для рынка США было выпущено 2180 автомобилей Charger DUB Edition. Их рекомендованная производителем розничная цена составляла 30 235 долларов. [12]

НАСКАР

Новейший дизайн автомобиля Dodge Кубка NASCAR Sprint «COT» (Автомобиль завтрашнего дня), которым управляет Кейси Кан. Додж Зарядное устройство НАСКАР

Хотя стандартные автомобили NASCAR имеют лишь небольшое сходство с настоящими уличными автомобилями, участие Dodge в NASCAR 2005 и 2006 годов было основано на силуэте Charger, заменившего предыдущий Dodge Intrepid.В отличие от Intrepid, Charger разделяет задний привод и двигатель V8 со своими аналогами из NASCAR.

В течение сезона NASCAR 2007 года Charger использовался во всех гонках, кроме Car of Tomorrow, а Dodge Avenger использовался во всех гонках Car of Tomorrow. Автомобиль завтрашнего дня использовался исключительно в 2008 году. Однако автомобиль завтрашнего дня Avenger был переименован в Charger R / T из-за использования других наклеек. В 2011 году наклейки были снова переработаны, чтобы отразить обновленный стиль носа и хвоста серийного Charger, включая панель задних фонарей во всю ширину.

Второе поколение

Charger 2011 претерпел как внешние, так и внутренние изменения. [14] Он отличается совершенно новым кузовом, наиболее яркими изменениями которого являются измененный дизайн передней панели и части капота, [15] модифицированные задние фонари и новая приборная панель.

Он также имеет некоторые черты стиля модели 1968–1970 годов. Он будет построен вместе с Challenger SRT8 392 и 300C 2011 года. Charger SRT-8 возвращается как модель 2012 года, которая была анонсирована на автосалоне в Чикаго в 2011 году.

Двигатели

Двигатели

доступны с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С 2012 модельного года двигатель объемом 3,6 л доступен с 8-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, которая снижает расход топлива на 4 мили на галлон на шоссе. 3,6-литровый Pentastar V6 производит 292 лошадиных силы и 260 фунт-футов. крутящего момента, 5,7-литровый V-8 выдает 370 лошадиных сил и 395 фунт-футов. крутящего момента, а новый 6,4-литровый V-8 содержит 470 лошадиных сил и 470 фунт-футов. крутящего момента. Согласно выпуску Motor Trend за октябрь 2011 года, Dodge Charger SRT-8 весом 4361 фунт., разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,3 секунды и преодолевает четверть мили за 12,8 секунды со скоростью 110 миль в час. Механически он идентичен Chrysler 300 SRT-8. Базовая цена Dodge Charger SRT-8 составляет 46 795 долларов.

Модель Двигатель Рабочий объем Мощность при об/мин Крутящий момент при об/мин Годы
SE 3,6 V6 Pentastar 3604 см3 (219,9 куб. дюймов) 296 л.с. (218 кВт; 292 л.с.) при 6350 об/мин 350 Н·м (260 фунтов·фут) при 4 800 об/мин 2011-
RALLYE (упаковка ПЛЮС)
Р/Т 5.7 V8 ХЕМИ 5654 см3 (345,0 куб. дюймов) 375 л.с. (276 кВт; 370 л.с.) при 5250 об/мин 540 Н·м (400 фунтов·фут) при 4 200 об/мин 2011-
СТО-8 6,4 V8 ХЕМИ 6409 куб. см (391,1 куб. дюймов) 471 л.с. (346 кВт; 465 л.с.) 631 Н·м (465 фунтов·фут) 2012-

Полицейский пакет Версия

В начале 2006 года компания DaimlerChrysler выпустила новую полицейскую версию Charger. Его дебют состоялся в 2005 году на Нью-Йоркском международном автосалоне.

В отличие от гражданской версии, полицейская версия оснащена модернизированными усиленными тормозами, системой охлаждения для тяжелых условий эксплуатации, электронной программой стабилизации для полицейских, настроенным для полицейских характеристик рулевым управлением и переключателем передач, который установлен на рулевой колонке, а не в центральная консоль. [16] Вместо центральной консоли Dodge оснастил полицейскую версию алюминиевой пластиной, подходящей для установки радиооборудования, компьютеров и контроллеров освещения и сирены.Электрическая система автомобиля специально разработана для интеграции сирен и элементов управления освещением, а также других аксессуаров для полицейских автомобилей.

Двигатель Hemi V8 мощностью 340 л.с. (254 кВт) достаточно мощен, чтобы разогнать автомобиль с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 6,0 секунд и достичь максимальной скорости 146 миль в час (235 км/ч). [17] В ходе испытаний, проведенных полицией штата Мичиган, Charger V8 легко превзошел все другие автомобили преследования в ускорении, прохождении поворотов и торможении (за исключением Dodge Magnum и V6 Charger, которые в некоторых тестах останавливались немного быстрее) за первые пять лет после его введение. [18]

Зарядные устройства

используются несколькими полицейскими агентствами Северной Америки как патрульные машины с маркировкой и без опознавательных знаков. Правоохранительные органы за пределами США также приобрели Charger, в том числе полицейские службы в Канаде, Мексике, Чили и на Ближнем Востоке, включая Бахрейн, Кувейт и Ливан. [19] Обе модели V6 и V8 принимаются на вооружение, при этом дорожные патрули предпочитают двигатель Hemi V8 объемом 5,7 л (345 куб. Дюймов), а города с большей вероятностью приобретут базовый полицейский пакет с двигателем 3.Экономичный двигатель V6 объемом 5 л. Charger также находится на вооружении федеральной и военной полиции США.

В 2009 году базовая полицейская машина Charger поставлялась с 3,5-литровым двигателем V6 и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задняя часть немного обновлена: значок «ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО» перемещен вправо, а левый заменен значком с надписью «DODGE». В версии V8 используется двигатель Charger Daytona R/T мощностью 368 лошадиных сил (274 кВт) и крутящим моментом 395 ft·lbf (536 Н·м).

В июне 2011 года Департамент полиции Гвадалахары, Мексика, оснастил свои полицейские силы новым Dodge Charger 2-го поколения. [20]

Галерея

Общий объем продаж в США

Календарный год Продажи
2008 [21] 97 367
2009 [22] 60 651
2010 [23] 75 397

Каталожные номера

Внешние ссылки

Поколений Dodge Charger

Dodge Charger — культовая американская модель, которая на протяжении всей своей жизни появлялась в нескольких различных формах.Первоначально он считался маслкаром, но также продавался как полноразмерный седан, роскошное купе и даже малолитражный хэтчбек. Вот посмотрите на различные поколения Dodge Charger.

2011 г. – настоящее время Dodge Charger (LD 7th Generation)

Текущее седьмое поколение Charger имеет три итерации; один был продан для моделей с 2011 по 2014 годы (показан синим цветом ниже), другой продается с модельного года 2015 (показан выше красным), а самый последний находится на рынке с 2019 года.

Это поколение основано на предыдущей платформе Charger, которую оно разделяет с двухдверным Dodge Challenger и четырехдверным Chrysler 300.

Интерьер этого поколения включает новый 7-дюймовый дисплей комбинации приборов и переработанный сенсорный экран Uconnect. С 2015 года интерьеры были переработаны, чтобы включить новые материалы и стиль для всех дверных панелей, консоли и приборной панели.

Двигатели включают 3,6-литровый Pentastar V6, 5,7-литровый Hemi V8, 6.2-литровый V8 с наддувом в Hellcat и 6,4-литровый V8 Hemi.

Предлагаемые трансмиссии включали пятиступенчатую и восьмиступенчатую автоматику. В 2015 году Dodge прекратил выпуск полноприводных автомобилей предыдущих поколений.

Двигатель V6 был рассчитан на 300 лошадиных сил, в то время как V8 самого большого SRT Hellcat Redeye выдавал 797 лошадиных сил.

Это поколение имеет несколько различных специальных комплектаций в дополнение к Hellcat, включая R/T Scat Pack, Charger Widebody и Dodge Charger SRT 392.

В 2021 компания Dodge представила значительно модернизированную версию Hellcat под названием SRT Hellcat Redeye. Эта версия похожа на Challenger Redeye тем, что оснащена тем же 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом, мощностью 797 лошадиных сил и крутящим моментом 707 фунт-футов, а также максимальной скоростью 203 миль в час, но с кузовом в стиле ретро, ​​как у Charger.

Он также имеет некоторые другие высокопроизводительные дополнения, включая 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF и подвеску, настроенную для трека, с алюминиевым задним дифференциалом для более жесткой управляемости.Вдобавок ко всему, он также имеет охладитель после прогона для эффективного охлаждения.

Мы протестировали Charger Hellcat Redeye в 2021 году и обнаружили, что он удивительно цивильный и удобный для повседневного вождения, особенно если учесть, что его мощность составляет почти 800 лошадиных сил. У него также лучшая управляемость, чем мы ожидали, учитывая его размер и вес. Хотя Charger Hellcat Redeye, возможно, скоро появится в этом мире, мы очень рады, что он существует.

Просмотреть списки 7-го поколения

2006–2010 Dodge Charger (LX 6-го поколения)

Шестое поколение Charger дебютировало в 2006 модельном году как четырехдверный седан, в отличие от предыдущих поколений, которые были в основном купе.Эта новая платформа LX считалась наполовину седаном и наполовину мускулистым автомобилем; его дизайн, несомненно, заимствован из более мускулистого вида предыдущих поколений и моделей Charger. Он имел задний или полный привод и предлагал два двигателя V6 и два двигателя Hemi V8. Варианты трансмиссии включали четырех- и пятиступенчатый автомат. 250-сильный 3,5-литровый V6 был в базовой комплектации, а 5,7-литровый двигатель V8 Hemi выдавал 340 лошадиных сил до 2008 года. В 2009 году эта мощность немного увеличилась до 368. 6,1-литровый V8 на модели Charger SRT8. выдает 425 лошадиных сил.

Просмотреть списки 6-го поколения

1982–1987 Dodge Charger (L-Body 5-го поколения)

После короткого производственного перерыва Charger пятого поколения абсолютно не походил ни на один из предшествующих ему Charger. Он трансформировался в трехдверный малолитражный хэтчбек с передним приводом. Наряду с этим новым, меньшим внешним видом появились двигатели меньшего размера. На протяжении всего выпуска предлагались только рядные четырехцилиндровые двигатели, включая две версии с турбонаддувом.Четырехступенчатая механическая коробка передач Volkswagen предлагалась вместе с пятиступенчатой ​​механической и трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Колесная база теперь составляла менее 100 дюймов, что делало его примерно на 20 дюймов короче, чем у большинства предыдущих Charger. Рядные четырехцилиндровые двигатели развивают мощность от 62 лошадиных сил в нижней части до 84 в верхней части. В конце концов, был представлен Shelby Charger с двигателем с высокой степенью сжатия мощностью 107 лошадиных сил. После этого поколения Charger исчезнет почти на 20 лет.

Просмотреть списки 5-го поколения

1975–1978 Dodge Charger (B-Body 4-го поколения)

Charger подвергся фейслифтингу как роскошный автомобиль четвертого поколения, а кузов был переработан, чтобы выглядеть как часть. Исчезли мускулистые линии маслкаров, их заменили резкие, величественные линии седана. Длина увеличилась на целых 10 дюймов по сравнению с предыдущим поколением. Это был по-прежнему двухдверный автомобиль, и варианты трансмиссии остались прежними, и предлагались только двигатели V8.Стандартным двигателем был двухцилиндровый малый блок V8 с дополнительным высокопроизводительным четырехцилиндровым двигателем мощностью 225 лошадиных сил. Charger 1978 года на самом деле продавался как Magnum, но в нем использовался корпус Charger.

Просмотреть списки 4-го поколения

1971–1974 Dodge Charger (B-Body 3-го поколения)

Этот Dodge Charger третьего поколения отличался разделенной решеткой радиатора и немного более округлым корпусом. Опции для модели 1971 года включали задний спойлер и выдвижной ковш на капоте.Как и в предыдущем поколении, предлагался ряд силовых агрегатов V8, а также одиночная рядная шестерка. Были доступны трехступенчатая автоматическая и механическая коробки передач, а также четырехступенчатая механическая коробка передач. Колесная база уменьшилась на два дюйма, как и общая длина.

Модель 1972 года заменила двигатель объемом 383 куб. дюйма на четырехцилиндровый агрегат объемом 400 куб. дюймов, который имел более низкую степень сжатия. Двигатель объемом 440 кубических дюймов по-прежнему был доступен, но у него также была более низкая степень сжатия, а мощность снизилась с 350 до 280 лошадиных сил.Эпоха маслкаров более или менее подошла к концу в 1974 году для Charger, и все варианты производительности были сняты с производства.

Просмотреть списки 3-го поколения

1968–1970 Dodge Charger (B-Body 2-го поколения)

Второе поколение Charger, все еще построенное на платформе B-body, отказалось от утонченного внешнего вида первого поколения в своем дизайне. И задний, и передний зажимы теперь изогнуты в так называемом профиле бутылки из-под кока-колы. Колесная база осталась прежней, но общая длина автомобиля увеличилась примерно на пять дюймов.Опять же, в этом поколении были доступны в основном двигатели V8, но 3,7-литровый рядный шестицилиндровый агрегат также впервые предлагался для моделей 1969 и 1970 годов. Charger 1969 года был оснащен двумя двигателями V8 объемом 383 кубических дюйма, двухцилиндровым и четырехцилиндровым. Первый выдавал 290 лошадиных сил, а второй — 330 лошадиных сил. Это поколение Charger значительно выиграло от того, что оно было представлено в популярных СМИ того времени. Charger 1969 года был показан в телешоу The Dukes of Hazzard, а Charger R/T 440 1968 года был показан в знаменитой уличной погоне в фильме Bullitt.В этом поколении также был представлен Dodge Charger Daytona, итерация ограниченного выпуска, разработанная для гонок на соревнованиях NASCAR.

Просмотреть списки 2-го поколения

1966–1967 Dodge Charger (B-Body 1-го поколения)

Первое поколение Dodge Charger дебютировало как двухдверный фастбэк в 1966 модельном году. Этот оригинальный Charger был большим, здоровенным автомобилем, и у него не было образа маслкара. Единственным доступным двигателем был V8, который был разных размеров и мог работать в паре с трех- или четырехступенчатой ​​​​механической коробкой передач.Также был доступен трехступенчатый автомат. Самым большим двигателем был 7,0-литровый 426 Hemi, который выдавал 425 лошадиных сил. Charger также отличался уникальным интерьером с задними ковшеобразными сиденьями, которые можно было сложить, чтобы получить больше места, доступного из заднего люка. Другие эксклюзивные элементы интерьера Charger для этого поколения включали плафоны освещения и приборные панели с электролюминесцентным освещением вместо лампочек.

Посмотреть списки 2-го поколения

2022 Dodge Charger Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о 2022 Dodge Charger

2022 Обзор Dodge Charger

Dodge Charger 2022 года предлагается в следующих подмоделях: Charger SRT Hellcat Redeye Widebody, Charger Sedan, Charger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak, Charger SRT Hellcat Widebody.Доступные стили включают Scat Pack Widebody 4dr Sedan (6,4 л 8 цилиндров 8A), SRT Hellcat Widebody 4dr Sedan (6,2 л 8 цилиндров S/C 8A), SRT Hellcat Redeye Widebody 4dr Sedan (6,2 л 8 цилиндров S/C 8A), GT 4dr Sedan ( 3.6L 6cyl 8A), GT 4dr Sedan AWD (3.6L 6cyl 8A), R/T 4dr Sedan (5.7L 8cyl 8A), Scat Pack 4dr Sedan (6.4L 8cyl 8A), SXT 4dr Sedan (3.6L 6cyl 8A), SXT 4dr Sedan AWD (3,6 л, 6 цилиндров, 8A) и SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak (6,2 л, 8 цилиндров, S/C 8A). Модели Dodge Charger доступны с 6,4-литровым бензиновым двигателем или 6,4-литровым бензиновым двигателем.Газовый двигатель объемом 2 л мощностью до 797 л.с. в зависимости от типа двигателя. Dodge Charger 2022 модельного года поставляется с задним приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Dodge Charger 2022 года поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет/60000 миль. дорожная гарантия и 5 лет / 60000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о Dodge Charger 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Dodge Charger 2022 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают Charger 2022 года. 5.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Charger 2022 года.

Pros

  • Доступны мощные двигатели V8, в том числе двигатель для Hellcat мощностью 707 л.с.
  • Комплектации и графические пакеты обеспечивают широкие возможности персонализации
  • Информационно-развлекательная система проста в использовании и имеет большой сенсорный экран
0 Минусы
    1 Двигатели V8 могут испытывать жажду при энергичной езде
  • Покатая линия крыши затрудняет обзор и доступ к заднему сиденью
  • По конструкции и отделке он уступает некоторым конкурентам

Обзоры экспертов Edmunds

Dodge Charger 2022 года и все годы выпуска в нашей базе.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для Charger 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Наш процесс обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Dodge Charger 2022 года?

2022 Dodge Charger SXT 4dr Sedan (3,6 л, 6 цилиндров, 8A)

Dodge Charger SXT 4dr Sedan 2022 года (3.6L 6cyl 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 34 095 долларов США. Средняя цена нового седана Dodge Charger SXT 4dr 2022 года (3,6 л, 6 цилиндров, 8 А) на 731 доллар ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 731 доллар США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 33 364 доллара США.

Средняя экономия на Dodge Charger SXT 4dr Sedan 2022 года (3,6 л, 6 цилиндров, 8 А) на 2,1% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Доступный инвентарь:

Мы показываем 1 2022 Dodge Charger SXT 4dr Sedan (3.6L 6cyl 8A), доступные в районе Ратленда.

2022 Dodge Charger GT 4dr Sedan (3,6 л, 6 цилиндров, 8A)

Dodge Charger GT 4dr Sedan (3,6 л, 6 цилиндров, 8A) 2022 года можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 36 870 долларов США. Средняя цена нового седана Dodge Charger GT 4dr 2022 года (3,6 л, 6 цилиндров, 8 А) на 262 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 262 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 36 608 долларов США.

Средняя экономия на Dodge Charger GT 4dr Sedan 2022 года (3,6 л, 6 цилиндров, 8 А) на 0,7% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Доступный инвентарь:

Мы показываем 1 автомобиль (автомобили) Dodge Charger GT 4dr Sedan (3,6 л, 6 цилиндров, 8A) 2022 года, доступный в районе Rutland.

2022 Dodge Charger R/T 4dr Sedan (5,7 л, 8 цилиндров, 8 А)

Dodge Charger R/T 4dr Sedan 2022 года (5,7 л, 8 цилиндров, 8 А) можно приобрести по цене ниже рекомендованной изготовителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 42 095 долларов США. . Средняя цена, заплаченная за новый седан Dodge Charger R/T 4dr 2022 года (5.7L 8cyl 8A) стоит на 439 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 439 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 41 656 долларов США.

Средняя экономия на Dodge Charger R/T 4dr Sedan 2022 года (5,7 л, 8 цилиндров, 8 А) на 1% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

2022 Dodge Charger Scat Pack 4dr Sedan (6,4 л, 8 цилиндров, 8A)

Dodge Charger Scat Pack 4dr Sedan (6,4 л, 8 цилиндров, 8A) 2022 года можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 47 820 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый седан Dodge Charger Scat Pack 4dr 2022 года (6,4 л, 8 цилиндров, 8A), на 49 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 49 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 47 771 доллар США.

Средняя экономия на Dodge Charger Scat Pack 4dr Sedan 2022 года (6,4 л, 8 цилиндров, 8 А) на 0,1% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

2022 Dodge Charger Scat Pack Widebody 4dr Sedan (6.4L 8cyl 8A)
2022 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 4dr Sedan (6.2L 8cyl S/C 8A)

Седан Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 4dr 2022 года (6,2 л 8cyl S/C 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 78 595 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый седан Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 4dr 2022 года (6,2 л, 8 цилиндров, S/C 8A), на 362 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 362 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 78 233 доллара США.

Средняя экономия на Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 4dr Sedan 2022 года (6.2L 8cyl S/C 8A) на 0,5% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

2022 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 4dr Sedan (6,2 л 8 цилиндров S/C 8A)

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 4dr Sedan 2022 года (6,2 л 8 цилиндров S/C 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем Розничная цена (также известная как MSRP) составляет 87 195 долларов США. Средняя цена нового Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 4dr Sedan 2022 года (6,2 л, 8 цилиндров, S/C 8A) на 289 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 289 долларов США, получая специальные предложения заранее.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 86 906 долларов США.

Средняя экономия на Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 4dr Sedan 2022 года (6,2 л, 8 цилиндров, S/C 8A) на 0,3% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

2022 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak (6,2 л, 8 цилиндров, S/C 8A)

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak 2022 года (6,2 л, 8 цилиндров, S/C 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены. (он же MSRP) в размере 88 190 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak 2022 года (6.2L 8cyl S/C 8A) стоит на 280 долларов ниже рекомендуемой производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 280 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 87 910 долларов США.

Средняя экономия на Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak 2022 года (6,2 л, 8 цилиндров, S/C 8A) на 0,3% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Какие модели Dodge Charger 2022 доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2022 Dodge Charger для продажа рядом.В настоящее время есть 2 новые зарядные устройства 2022 года, выставленные на продажу в вашем регионе, со списком цены от 38 585 долларов и пробег от нуля миль. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Dodge Charger 2022 года.

Не могу найти новый Dodge Charger 2022 года, который вы хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

Найдите новый Dodge на продажу.

Зачем доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая расширенные функции и информацию о спецификациях, таких как: рекомендуемая производителем розничная цена, средняя цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

Какой расход топлива у Dodge Charger 2022 года?

2022 Dodge Charger Scat Pack Widebody 4dr Sedan (6,4 л, 8 цилиндров, 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) Седан 4dr (6,2 л, 8 цилиндров, S/C 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)
15 миль на галлон в смешанном цикле,
12 миль на галлон по городу/21 миль на галлон по шоссе

2022 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody Седан 4dr (6 .2L, 8cyl S/C 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)
15 миль на галлон в смешанном цикле,
12 миль на галлон по городу/21 миль на галлон по шоссе

EPA Приблиз. MPG 18 18
8-скоростных Shiftable Automatic
Drive Train Драйв заднего колеса
Sageaction 6.4 L
Объем пассажиров 120.8 CU.FT.

N / A
Колесная база 120.0 в.
Длина
2010 IN.
Ширина
Высота 57,8 в.
бордюр 4373 футов.

Должен ли я арендовать или купить Dodge Charger 2022 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Dodge

Футболка Dodge Charger LX SRT-8 – Артлайн Дизайн

В этой футболке Dodge Charger LX SRT-8 есть все, о чем вы мечтали, и даже больше. Он чувствует себя мягким и легким, с правильной степенью растяжения. Это удобно и лестно как для мужчин, так и для женщин.Дизайн Артлайнс.

• 100% хлопок кольцевого прядения (цвета вересковый содержит полиэстер)
• Цвет пепельный состоит из 99% хлопка кольцевого прядения, 1% полиэстера
• Цвета пепельного состоит из 52% хлопка кольцевого прядения, 48% полиэстера
• Athletic и Black Heather на 90 % состоят из гребенного и кольцевого прядения из хлопка, 10 % полиэстера
• Цвета Heather Prism состоят на 99 % из гребенного и кольцевого прядения из хлопка, 1 % из полиэстера
• Плотность ткани: 4,2 унции (142 г/м2).
• Предварительно усаженная ткань
• Плечевая тесьма
• Боковой шов

Таблица размеров

В XS С М Л XL 2XL 3XL 4XL
Л 27 28 29 30 31 32 33 34
Ш 16 ½ 18 20 22 24 26 28 30
Технические характеристики Зарядное устройство Dodge LX SRT-8
Производство из 2006
Производство до 2010
Двигатель

6.0 литров V8

Мощность 425 л.с.
Момент затяжки 420 фунт-фут
0-60 миль в час 5,0 с
Максимальная скорость

175 миль в час

Тип привода

Задний привод

Снаряженная масса 4160 фунтов
Длина 200,1 в
Ширина 74.5 в
Высота 57,7 в

Десять лучших автомобилей Dodge Charger Show с весеннего фестиваля LX

Весенний фестиваль LX 2015 года прошел в прошлые выходные в Ирвине, штат Калифорния, и на благотворительные цели было собрано более 12 000 долларов США в виде более 1000 частных экземпляров Dodge Charger, Dodge Challenger. , Dodge Magnum, Chrysler 300 и Jeep Grand Cherokee заполнили парковку амфитеатра Verizon. Это было потрясающее шоу для тех, кто любит спортивные автомобили Chrysler Group или американские мускулы в целом, и тот факт, что так много денег было собрано для местных благотворительных организаций.

Посетив весенний фестиваль LX 2015 в Ирвине, штат Калифорния, и увидев более тысячи серийных и нестандартных современных автомобилей Chrysler Group, я понял, что будет невозможно представить нашим читателям масштаб шоу, поэтому я выбрал мои десять любимых моделей из каждого типа транспортных средств, представленных на выставке. Вчера я сосредоточился на Dodge Challenger (нажмите здесь, чтобы посмотреть, если вы пропустили эту часть), а сегодня я представляю вам свои любимые 4-дверные маслкары Dodge.

Популяция Dodge Charger была не такой большой, как у 2-дверных Challenger, но стили кастомизированных седанов Charger были такими же разнообразными, как и у Challenger.Ниже представлена ​​десятка моих любимых седанов Dodge Charger с весеннего фестиваля LX 2016 в произвольном порядке.

От синей окраски до черных и красных полос, агрессивной передней панели и низкой, но не слишком низкой посадки — мне нравится все в этом Dodge Charger 2-го поколения.


Этот Dodge Charger R/T не претерпел значительных изменений, но черно-красная окраска с ореолом фар придает этому седану резкий вид.


У этого Dodge Charger SRT8 агрессивная осанка и установка нагнетателя, включающая ярко-желтый промежуточный охладитель, установленный за решеткой радиатора… что довольно мило.


Этот Dodge Charger R/T не выглядит сильно модифицированным, но узкие шины спереди, толстые радиальные диски Hoosier сзади и нагнетатель, спрятанный под капотом, этот седан выглядит готовым к дрэг-стрипу.


Я не большой поклонник дверей Lambo, но этот Charger SRT8 1-го поколения с передней панелью Charger SRT8 2-го поколения отлично смотрелся в этой уникальной матовой синей краске. Еще мне понравились шины Charger SRT8 на огромных бронзовых дисках.


Этот Dodge Charger SRT8 — военная дань — очень мощная, очень крутая военная дань.


Этот Dodge Charger очень прост, но я не видел других автомобилей с такой яркой матовой сине-белой окраской.


Этот Dodge Charger SRT8 имеет уникальную осанку: большие задние колеса немного выступают из матово-черного кузова, а передние колеса плотно спрятаны под крыльями.


Не знаю, какого цвета эта машина, но матовая краска (кажется, серая?) с черно-красной отделкой капота, черными колесами и черным передним сплиттером сделали этот автомобиль одним из моих любимых Charger.


Я люблю Plum Crazy и люблю матовую краску, поэтому этот заниженный Charger с нестандартным капотом легко попал в мою десятку лучших.

Возвращайтесь завтра, чтобы увидеть нашу следующую инсталляцию моей первой десятки с весеннего фестиваля LX 2015, где Chrysler 300 будет представленным автомобилем завтрашнего дня.

Эта история обновлена ​​11 мая 2018 г.

Dodge убьет Charger и Challenger к 2024 году

Времена в Додже меняются. И все это идет вниз немного раньше, чем мы думали.Мы знали, что Dodge пообещал выпустить электрический маслкар к 2024 году и ввел странный двухлетний календарь событий в преддверии его выпуска; мы не знали, что это будет конец пробега для нынешних маслкаров бренда.

Генеральный директор Dodge Тим Кунискис недавно подтвердил Motor Authority , что Charger и Challenger — и их двигатели Hellcat — прекратят производство к 2024 году. что заменит их.

Мы увидим концепт Electric Muscle Car в следующем году

Наш лучший взгляд на новый автомобиль Dodge «eMuscle».

Додж

Кунискис подтвердил Motor Trend , что Dodge представит свой концепт электрического маслкара не позднее второго квартала 2022 года. Он будет работать на новой платформе Stellantis «STLA large EV», одной из четырех платформ для электромобилей, которые, как сообщается, разрабатывает конгломерат, и которая предположительно обеспечит запас хода до 500 миль.

Подключаемый гибрид Dodge поступит в производство до конца 2022 года

Dodge также вскоре представит подключаемый гибрид и запустит его в производство к концу 2022 года. В отчете говорится, что это будет новый автомобиль — не Durango текущего поколения с трансмиссией Jeep Wrangler 4xe. Ни слова от Motor Trend о том, будет ли он по-прежнему использовать этот двигатель (хотя это было бы логично, учитывая временные рамки).

Dodge выпустит третий загадочный автомобиль

Кунискис сообщил Motor Trend , что Dodge готовит третий автомобиль.Чего он не упомянул, так это того, что это будет за транспортное средство. Он просто сказал, что это будет «очень, очень, очень значимая машина в конце года». (Есть надежда, что возрождение универсала Dodge Magnum — это то, что потребует такого множества очень даже с.)

Стеллантис

Вот почему Dodge избавляется от Charger и Challenger

Когда PSA Group объединилась с FCA и образовала Stellantis, большинство предположило, что новый мегаконгломерат сократит количество брендов.Dodge считался одним из брендов на разделочной доске. Jeep выгодно продает внедорожники; Ram выгодно продает пикапы. Но выхлопные газы Chargers и Challengers с двигателем V8 на стареющей платформе Chrysler LX и до бесконечности не были для Dodge перспективным путем.

Неясно, сможет ли Dodge преобразовать свою базу энтузиастов в «eMuscle», и если да, то насколько успешно. Но бренд должен будет сделать это, чтобы выжить.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Комплект зарядного устройства Chrysler LX / Dodge

Когда вы отправляете Пользовательский контент, вы подтверждаете свое согласие и принятие всех положений и условий настоящего Соглашения о предоставлении материалов, а также положений и условий, содержащихся в Условиях использования и Политике конфиденциальности, которые регулируют ваши юридические и договорные отношения с Three Pedals. ООО.

Мы имеем право изменять условия настоящего Соглашения о предоставлении в любое время, как описано в наших Условиях использования.Если вы не согласны со всеми условиями настоящего Соглашения о предоставлении материалов в любое время, включая, помимо прочего, те случаи, когда мы вносим изменения, не используем, не пытаемся использовать и немедленно прекращаем использование вами, пользователь контента, потому что, если вы сделаете что-либо из этого, вы соглашаетесь соблюдать все положения и условия настоящего Соглашения о предоставлении материалов, включая, помимо прочего, любые внесенные нами изменения.

1. Вы соглашаетесь не размещать неприемлемый контент.К неприемлемому контенту относится любой контент, который:

  • нарушает авторские права, товарные знаки или другие права интеллектуальной собственности любого лица
  • является клеветническим или дискредитирующим
  • является непристойным, порнографическим, откровенно сексуальным или вульгарным
  • нарушает право человека на неприкосновенность частной жизни
  • нарушает любые местные, государственные, национальные или международные законы
  • содержит или пропагандирует незаконные или насильственные действия
  • унижает других на основании пола, расы, класса, этнической принадлежности, национального происхождения, религии, сексуальной ориентации, инвалидности или другой классификации
  • носит агрессивный, ненавистный характер или предназначен для запугивания или беспокойства, или содержит уничижительные оскорбления
  • содержит рекламу
  • содержит предложения любого рода
  • искажает вашу личность или принадлежность
  • выдает себя за других
  • имеет дурной вкус или неприемлем по иным причинам

2. Вы соглашаетесь с тем, что несете полную ответственность за отправляемый вами контент. Вы незамедлительно удалите любой опубликованный вами контент, если обнаружите, что он нарушает эти правила или неприемлем по иным причинам. Вы возместите ущерб ООО «Три педали» и его членам компании с ограниченной ответственностью, аффилированным лицам и их дочерним компаниям, а также их директорам, должностным лицам, менеджерам, сотрудникам, акционерам, агентам и лицензиарам от убытков, расходов, убытков и издержек, включая разумные гонорары адвокатов в связи с любыми претензиями, поданными любой третьей стороной в отношении размещенного вами контента.

3. Вы понимаете и соглашаетесь с тем, что мы не несем ответственности за какой-либо пользовательский контент. Вы также понимаете, что у нас есть право, но не обязательство, отслеживать материалы, и мы можем удалять контент, который мы считаем неуместным по любой причине, без согласия. Мы также оставляем за собой право по собственному усмотрению лишить пользователя права размещать контент на нашем сайте. Мы можем отклонить или удалить любой комментарий в любое время, с уведомлением вас или без него.

4. Вы подтверждаете, что вам не менее 13 лет. Если вам не исполнилось 13 лет, пожалуйста, не отправляйте нам какой-либо контент. Если вам еще не исполнилось 18, но вам уже исполнилось 13 лет, вы можете отправлять контент только с разрешения и под наблюдением родителя или законного опекуна. Если вы являетесь родителем или законным опекуном, соглашающимся с этими правилами в интересах лица в возрасте от 13 до 18 лет, имейте в виду, что вы несете полную ответственность за его или ее материалы и любую юридическую ответственность, которую он или она может понести.

5. Вы подтверждаете, что у вас есть разрешение других лиц, которые внесли свой вклад в любой контент, который вы отправляете, или представлены в нем. Если на каких-либо фотографиях, видео или другом контенте, который вы отправляете, есть лица младше 18 лет, вы должны получить разрешение каждого из родителей или законного опекуна перед отправкой контента.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.