Джили чье производство: GEELY отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

---

Где выпускают Geely (Джили)?! | AvtoCar.su

Geely Automobile Holdings Limited (Geely/Джили) — одна из крупнейших автомобилестроительных компаний Китая. На сегодняшний день автомобили Geely производятся на 18 заводах, 9 из которых находится в Китае.

Zhejiang Geely Holding владелец Volvo Cars, английского производителя LEVC (London Taxi), концерна Proton, Lotus (51% акций), и американского разработчика летающих автомобилей Terrafugia.

Geely в Белоруссии

Начиная с 2013 года автомобили компании Geely стали собирать методом крупноузловой сборки на белорусско-китайском предприятии «БелДжи» в городе Борисове Минской области. В планах компании Geely открытие собственного завода мощностью 60 000 автомобилей в год. 17 ноября 2017 года открыт новый завод в Беларуси, анонсирован выпуск нового полноприводного кроссовера Geely Atlas NL3 на российский рынок.

В начале 2020 года в Беларусии начата сборка одной из самых ожидаемых новинок от Geely Automobile Holdings Limited — компактный кроссовер Geely SX11. Для нашего рынка новая модель получит новое название Geely Coolray. С началом продаж СЗАО «БЕЛДЖИ» попытается занять нишу молодежного городского кроссовера на рынке Беларуси и России.

Geely в России

2014 год — Geely Emgrand EC7 становится самым продаваемым китайским седаном

В 2007 года на заводе ЗАО «АМУР» в городе Новоуральске Свердловской области началось производство автомобилей Geely. На заводе собирали Geely CK под маркой Geely Otaka. В начале 2008 года совместное производство легковых китайских автомобилей прекращено.

На сегодняшний день Geely Emgrand 7 (второе поколение ES7) для российского рынка выпускают в Белоруссии на заводе «БелДжи».

СЗАО «БелДжи» — белорусско-китайское совместное предприятие по сборке китайских легковых автомобилей марки Geely на заводе «Автогидроусилитель» в городе Борисов.

Феврале 2013 года — первый автомобиль Geely SC7 собран в Беларуси

В Беларуси начали выпускать китайские кроссоверы для России — Российская газета

В Беларуси открылся автомобильный завод «БелДжи». С конвейера в присутствии президента республики Александра Лукашенко сошел первый автомобиль — кроссовер Geely Atlas.

Китайцы уже давно вошли на белорусский рынок — «отверточную» сборку Geely в Борисове осуществляли с 2013 года. Однако амбиции руководства концерна требовали строительства полноценной площадки, чему способствовали и правила Евразийского союза о минимальной локализации автомобильного производства. Строительство завода мелкоузловой сборки в Жодино площадью 120 га стартовало в конце марта 2015 года и было завершено через два с половиной года. Объем инвестиций в Geely оценивают в 300 млн долларов.

Проектная мощность на первом этапе составит 60 тысяч автомобилей в год, но она может быть доведена до 120 тысяч. Впрочем, до конца года здесь успеют выпустить только 1,8 тысячи Atlas, к которым в 2018-м добавятся еще две модели — обновленный кроссовер Emgrand X7 (в январе) и новая модификация седана Emgrand 7 (в мае). В результате в 2018-м ожидается производство 25 тысяч машин, а в 2019-м — 35 тысяч.

Большая часть комплектующих в Жодино будет поставляться производителями, которые сотрудничают в Европе с заводами Volvo (шведский автогигант с 2010 года входит в большую структуру концерна Geely). Цех сборки площадью свыше 16 000 квадратных метров здесь разделен на три основные линии: интерьера, шасси и окончательной сборки, примерно столько же «квадратов» занимают вместе цеха окраски и сварки.

Как рассказал на недавней встрече с российскими журналистами в Китае (среди них был и корреспондент «РГ») гендиректор Geely International Corporation Нань Шэнлян, автомобили белорусского производства будут продаваться не только на местном рынке, но и в России (причем их большая часть), а также в Казахстане и на Украине.

«Мы начали реализацию этого проекта в 2014 году, когда произошел финансовый кризис, курсы белорусского и российского рубля упали. Но в этот трудный момент Geely продолжила строительство, что доказывает серьезность наших планов», — отметил Нань Шэнлян. И добавил, что постепенно на конвейер в Жодино будут ставить все новые модели, «чтобы клиенты в ЕврАзЭС получили больше выбора».

Geely Atlas. Фото: Андрей Полухин / РГ.

«Открытие новой производственной площадки большой мощности, рассчитанной на производство более 60 000 автомобилей в год, — очень значимый для компании шаг. Это позволит Geely подтвердить статус глобального игрока, который активно развивается на внешних рынках», — подтвердил директор по маркетингу Geely Motors в России Андрей Левин.

Напомним, ранее автомобили Geely для российского рынка выпускали на заводе в Черкесске, но теперь необходимость в этом для компании отпала. На той же встрече с российскими СМИ президент концерна Ан Цуйхуэй отметил, что планов создания производства в РФ у компании нет, поскольку теперь у нее есть собственный автозавод в Беларуси. Но тут же добавил, что реализация проекта началась после достижения соглашения между президентами Александром Лукашенко и Владимиром Путиным.

Что касается Geely Atlas, то пока речь идет об автомобилях с передним приводом и двигателями объемом 2,0 и 2,4 литра, работающих как с «автоматом», так и с механической коробкой передач. Позже линейка модификаций должна быть расширена — в том числе за счет турбомотора и полного привода. Кстати, корреспондент «РГ» уже протестировал новый кроссовер для России. Подробный материал об этом вскоре читайте на нашем сайте.

P. S. 

Кстати, как заявил на церемонии открытия завода президент республики Александр Лукашенко, импортные автомобили в госорганах Беларуси будут постепенно заменяться на произведенный в стране автомобиль Geely. «Я уже запретил по вертикали всем госслужащим покупать импортные автомобили. Мы уже несколько десятков закупили этих автомобилей, и сейчас постепенно будет идти замена — от правительства до председателя райисполкома», — цитирует Лукашенко его пресс-служба. 

История автомобильной марки Geely (Джили)

Значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип)

Модельный ряд и цены →

---

---

Geely значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип)

Значение слова Geely можно трактовать благодаря переводу с китайского как «счастье»
Вид первой знака Geely  был округлой формы и изображал по мнению одних белое крыло, по мнению других белые горы на фоне голубого неба. Второй вариант по мнению некоторых экспертов может подходить больше, так как главная штаб-квартира Geely располагается неподалеку от этих самых гор.

Данная эмблема Geely просуществовала на китайских машинах до начала 2007 года, связано это было с
глубокой модернизацией компании. Затем компания через специальный конкурс который был направлен на то что бы люди сами нарисовали логотип Geely, нашли лучший вариант, и именно он просуществовал с 2007 по 2014 годы

 

В итоге победил логотип схожий с логотипом марки Кадилак.
В середине апреля 2014 — ого года эмблема Geely  претерпела некий фейслифтинг, заменились цвета, черные и красные цвета были заменены на синий и серый.

 

---

 История машин Джили с фото

Компания Geely считается достаточно молодой. Но за свой короткий срок существования, она успела завоевать свой рейтинг в автомобилестроении и завоевать приятные отзывы от автолюбителей.
Не многие знают о том, что история авто Geely берет свое начало не в те времени, когда с конвейера сошел первый автомобиль, а немного ранее, когда Ли Шуфу начал поиск себя.

 

Немного биографии Ли Шуфу
В прошлом году владелец компании Geely отметил свое 50-летие. Теперь всемирно известный журнал «Форбс» внес его в список самых богатых людей мира. Многие считают, что ему просто повезло, но на самом деле, прежде чем открыть собственный завод, он испробовал себя во многих сферах и получил необходимый опыт.

Прежде, чем открыть автомобильную компанию, Ли Шуфу занимался производством различных компонентов для холодильников и морозильных камер. Получалось у него это достаточно хорошо, но он понимал, что это не дело всей его жизни. Накопив немного денег, тогда еще молодой человек начал заниматься производством мотоциклов. Со временем Ли Шуфу решил, что пора расширяться и задумался над открытием автомобильного завода. С этого момента и началась история Geely.
В 1997 году в Китае появился независимый автомобильный завод под названием Geely. И ровно через год, в 1998 году с конвейера сошел первый модель — Haoqing SRV. Кстати, Geely в переводе с китайского значит «счастье», и, несомненно, Ли Шуфу История Geely (Джили) значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип)счастливчик!

Авто компании Geely
Первый автомобиль Haoqing SRV – был компактным универсалом, который выпускался в нескольких модификациях. Это был двигатель 1,0 литра с мощностью 55 лошадок и двигатель 1,3 литра с мощностью 86 лошадок. Разгонялся автомобиль до 100км/час  за 16 секунд.
Этот авто Geely понравился китайским автомобилистам и в скором времени принес успех своему владельцу. Правда, первые несколько лет многочисленные премии получал концерн исключительно в пределах своей страны. Всего было получено 5 национальных премий.
Между выпуском первой и второй модели авто Geely прошел длительный период. Наверняка работники концерна задумывались над тем, как вывести свое изобретение на мировой рынок. Стоит отметить, что Ли Шуфу достаточно детально изучал автомобильный рынок, для того, чтобы понять, как именно сделать концерн популярным. И, нужно отметить, что у него все получилось как можно лучше.

Первое достижение компании Geely
История машин Geely (Джили) (значёк (знак), эмблема, логотип)В 2003 году китайские авто марки Geely сделали настоящий прорыв в своем производстве, так как сумели выйти на мировой уровень. Особенно хорошо их приняли в европейских странах, благодаря идеальному сочетанию цены и качества. За первые 6 месяцев экспорта было выпущено около 34400 автомобилей. Эта цифра составила приблизительно 13% ото всех машин в данном ценовом сегменте, а также в классе седан.
В 2004 году снова китайские автомобили Geely сделали свой очередной прорыв. Существуюший на тот момент модельный ряд Джили начал продаваться на территории Центральной Америки, Центральной Азии, а также Африки. Кстати, хочется отметить, что именно на территории центральной Азии автомобили продавались лучше всего. Покупатель желал приобретать новые модели и ожидал новинок от компании.

К тому времени концерн Geely уже имеет в своем распоряжении несколько компаний:
1)    ShanghaiMapleGuorunAutomobile;
2)    ZhejiangGeelyAutomobile

И уже в 2010 году президент компании собирается ежегодно выпускать около 1 000 000 авто в год.
В 2005 году снова GeelyAutomobile покоряет мир, так как впервые принимает участие во Франкфуртском автосалоне. Это первая китайская компания за всю мировую историю автомобилестроения, которая смогла выйти на такой высокий уровень.

Политика Geely
Необходимо отметить, что компания Geely является частным предприятием, не смотря на то, что в Китае действует коммунистический режим. Необходимо отметить, что такого успеха Ли добился благодаря тому, что самостоятельно подготавливает персонал для своей работы. На территории Китая регулярно открываются новые учебные заведения, на которых можно обучаться всех основам и азам машиностроения Geely. Кстати, стоит отметить, что попасть на обучение в такое заведение достаточно сложно. Отбор учеников, а в дальнейшем и рабочего персонала происходит тщательно, потому попасть на учебу могут только действительно трудолюбивые люди.
Хочется сказать и то, что компания Geely постоянно повышает свою конкурентоспособность, а все только по тому, что машинный ряд неустанно растет и расширяется. И руководство компании, и сам персонал обладает невероятной работоспособностью. Они продумывают каждый свой шаг, и каждый рабочий знает, насколько важное вложение он делает, выполняя свою работу.
Каждый год компания выпускает не менее 3 новых моделей, и даже если это очередная модификация, она обязательно усовершенствуется, дабы приблизиться к идеалу. Такая политика руководителя позволяет компании в целом занимать новые рейтинги среди концернов всего мира и постоянной пополнять свой модельный ряд новинками.

Преимущества авто Geely

Каждая машина Geely имеет свои особые преимущества, которые, впрочем, и делают автомобиль настолько популярным и востребованным.
— Во-первых, у каждого автомобиля высокий уровень безопасности. Каждый раз, когда происходит модификация очередной модели, в первую очередь обращается внимание именно на повышение безопасности.
— Во-вторых, абсолютно все автомобили употребляют минимальное количество топлива. Многие автомобилисты, учитывая современные цены на автомобиль, по достоинству оценивают такое преимущество.
— В-третьих, это, конечно же, привлекательная цена. Необходимо отметить, что не смотря на то, что каждое авто Geely проходит тщательную разработку, сборку и проверку, стоимость все же остается вполне доступной для всех автомобилистов мира.
— В-четвертых, стоит учитывать широкий модельный ряд Джили . В ней можно отыскать и семейные автомобили, и внедорожники, и кроссоверы джипы, минивены, седаны. Все то, что может пожелать душа имеется в компании Geely.
Именно поэтому, приобретение автомобиля может стать практичным со всех возможных сторон.

Geely emgrand чье производство

Значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип)

Модельный ряд и цены →

Geely значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип)

Значение слова Geely можно трактовать благодаря переводу с китайского как » счастье »
Вид первой знака Geely был округлой формы и изображал по мнению одних белое крыло , по мнению других белые горы на фоне голубого неба . Второй вариант по мнению некоторых экспертов может подходить больше , так как главная штаб – квартира Geely располагается неподалеку от этих самых гор .

Данная эмблема Geely просуществовала на китайских машинах до начала 2007 года , связано это было с
глубокой модернизацией компании . Затем компания через специальный конкурс который был направлен на то что бы люди сами нарисовали логотип Geely, нашли лучший вариант, и именно он просуществовал с 2007 по 2014 годы

В итоге победил логотип схожий с логотипом марки Кадилак .
В середине апреля 2014 – ого года эмблема Geely претерпела некий фейслифтинг , заменились цвета , черные и красные цвета были заменены на синий и серый .

История машин Джили с фото

Компания Geely считается достаточно молодой. Но за свой короткий срок существования, она успела завоевать свой рейтинг в автомобилестроении и завоевать приятные отзывы от автолюбителей.
Не многие знают о том, что история авто Geely берет свое начало не в те времени, когда с конвейера сошел первый автомобиль, а немного ранее, когда Ли Шуфу начал поиск себя.

Немного биографии Ли Шуфу
В прошлом году владелец компании Geely отметил свое 50-летие. Теперь всемирно известный журнал «Форбс» внес его в список самых богатых людей мира. Многие считают, что ему просто повезло, но на самом деле, прежде чем открыть собственный завод, он испробовал себя во многих сферах и получил необходимый опыт.
Прежде, чем открыть автомобильную компанию, Ли Шуфу занимался производством различных компонентов для холодильников и морозильных камер. Получалось у него это достаточно хорошо, но он понимал, что это не дело всей его жизни. Накопив немного денег, тогда еще молодой человек начал заниматься производством мотоциклов. Со временем Ли Шуфу решил, что пора расширяться и задумался над открытием автомобильного завода. С этого момента и началась история Geely.
В 1997 году в Китае появился независимый автомобильный завод под названием Geely. И ровно через год, в 1998 году с конвейера сошел первый модель – Haoqing SRV. Кстати, Geely в переводе с китайского значит «счастье», и, несомненно, Ли Шуфу История Geely (Джили) значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип) счастливчик!

Авто компании Geely
Первый автомобиль Haoqing SRV – был компактным универсалом, который выпускался в нескольких модификациях. Это был двигатель 1,0 литра с мощностью 55 лошадок и двигатель 1,3 литра с мощностью 86 лошадок. Разгонялся автомобиль до 100км/час за 16 секунд.
Этот авто Geely понравился китайским автомобилистам и в скором времени принес успех своему владельцу. Правда, первые несколько лет многочисленные премии получал концерн исключительно в пределах своей страны. Всего было получено 5 национальных премий.
Между выпуском первой и второй модели авто Geely прошел длительный период. Наверняка работники концерна задумывались над тем, как вывести свое изобретение на мировой рынок. Стоит отметить, что Ли Шуфу достаточно детально изучал автомобильный рынок, для того, чтобы понять, как именно сделать концерн популярным. И, нужно отметить, что у него все получилось как можно лучше.

Первое достижение компании Geely
История машин Geely (Джили) (значёк (знак), эмблема, логотип) В 2003 году китайские авто марки Geely сделали настоящий прорыв в своем производстве, так как сумели выйти на мировой уровень. Особенно хорошо их приняли в европейских странах, благодаря идеальному сочетанию цены и качества. За первые 6 месяцев экспорта было выпущено около 34400 автомобилей. Эта цифра составила приблизительно 13% ото всех машин в данном ценовом сегменте, а также в классе седан.
В 2004 году снова китайские автомобили Geely сделали свой очередной прорыв. Существуюший на тот момент модельный ряд Джили начал продаваться на территории Центральной Америки, Центральной Азии, а также Африки. Кстати, хочется отметить, что именно на территории центральной Азии автомобили продавались лучше всего. Покупатель желал приобретать новые модели и ожидал новинок от компании.

К тому времени концерн Geely уже имеет в своем распоряжении несколько компаний:
1) ShanghaiMapleGuorunAutomobile;
2) ZhejiangGeelyAutomobile

И уже в 2010 году президент компании собирается ежегодно выпускать около 1 000 000 авто в год.
В 2005 году снова GeelyAutomobile покоряет мир, так как впервые принимает участие во Франкфуртском автосалоне. Это первая китайская компания за всю мировую историю автомобилестроения, которая смогла выйти на такой высокий уровень.

Политика Geely
Необходимо отметить, что компания Geely является частным предприятием, не смотря на то, что в Китае действует коммунистический режим. Необходимо отметить, что такого успеха Ли добился благодаря тому, что самостоятельно подготавливает персонал для своей работы. На территории Китая регулярно открываются новые учебные заведения, на которых можно обучаться всех основам и азам машиностроения Geely. Кстати, стоит отметить, что попасть на обучение в такое заведение достаточно сложно. Отбор учеников, а в дальнейшем и рабочего персонала происходит тщательно, потому попасть на учебу могут только действительно трудолюбивые люди.
Хочется сказать и то, что компания Geely постоянно повышает свою конкурентоспособность, а все только по тому, что машинный ряд неустанно растет и расширяется. И руководство компании, и сам персонал обладает невероятной работоспособностью. Они продумывают каждый свой шаг, и каждый рабочий знает, насколько важное вложение он делает, выполняя свою работу.
Каждый год компания выпускает не менее 3 новых моделей, и даже если это очередная модификация, она обязательно усовершенствуется, дабы приблизиться к идеалу. Такая политика руководителя позволяет компании в целом занимать новые рейтинги среди концернов всего мира и постоянной пополнять свой модельный ряд новинками.

Преимущества авто Geely

Каждая машина Geely имеет свои особые преимущества, которые, впрочем, и делают автомобиль настолько популярным и востребованным.
– Во-первых, у каждого автомобиля высокий уровень безопасности. Каждый раз, когда происходит модификация очередной модели, в первую очередь обращается внимание именно на повышение безопасности.
– Во-вторых, абсолютно все автомобили употребляют минимальное количество топлива. Многие автомобилисты, учитывая современные цены на автомобиль, по достоинству оценивают такое преимущество.
– В-третьих, это, конечно же, привлекательная цена. Необходимо отметить, что не смотря на то, что каждое авто Geely проходит тщательную разработку, сборку и проверку, стоимость все же остается вполне доступной для всех автомобилистов мира.
– В-четвертых, стоит учитывать широкий модельный ряд Джили . В ней можно отыскать и семейные автомобили, и внедорожники, и кроссоверы джипы, минивены, седаны. Все то, что может пожелать душа имеется в компании Geely.
Именно поэтому, приобретение автомобиля может стать практичным со всех возможных сторон.

Десять лет назад Geely Automotive была создателем проблемных машин с такими именами, как King Kong и Beauty Leopard (с ценами до 10 000 долларов). Когда китайские потребители не могли позволить себе лучшую машину, они обратились к «Гели». Как изменилась компания сегодня, какая страна-производитель Geely – ответы на эти вопросы и описание моделей Geely будут предложены далее. В статье будут предоставлены отзывы автолюбителей и фото автомобилей.

Ни для кого не секрет, что страна-производитель Geely – Китай. Сегодня Geely получает максимум прибыли от успешных продаж. Ханчжоуская компания является частным автопроизводителем в Китае после Great Wall Motors. В глобальном масштабе он быстро расширяет свою долю на рынке благодаря праву собственности на возрождающиеся автомобили Volvo.

Как Geely стал конкурентоспособным автопроизводителем так быстро? Отзывы консультантов, специализирующихся на автомобильной промышленности Китая, свидетельствуют, что компания превращается в серьезного игрока на мировом авторынке.

Достижения китайского автопрома

Страна-производитель Geely – народная республика Китай – уже может гордиться первым в мире электромобилем (EV). На рынке спортивного грузового автомобиля (SUV) / кроссовера, который достиг 10 миллионов единиц в 2017 году, на данный момент приходится 40 процентов всех продаж китайских легковых автомобилей. В прошлом году потребители Geely (страна-производитель указана выше) и государственные агентства Китая купили ошеломляющие 27 млн автомобилей, грузовиков и автобусов. Для сравнения, американцы купили 17,5 млн.

Рост производства

Geely продолжает подниматься на кроссоверной волне. В первом квартале 2017 года продажи выросли на 91% до 278 000 автомобилей, согласно номерам Китайской ассоциации автопроизводителей. Рост Geely базируется на трех новых кроссоверах:

Еще два кроссовера из Geely Group были представлены на Шанхайском автосалоне, включая новый Lynk 01.

Интернет-гиганты

Интернет-гиганты страны-производителя Geely также присутствовали на Шанхайской выставке. Следующий EV покажет суперкар NIO EP9, самый быстрый в мире электрический автомобиль. Технология автономного привода Baidu будет включать новую модель, выпущенную Beijing Automotive Industry Corporation. Технологии Alibaba, связанные с автомобилем, также представлены в SUV Roewe RX5.

Китайские конкуренты Geely

Пекинская автомобильная компания и завод в Гонконге BYD борются за лидерство в создании электромобилей. Две компании производят 8 из 10 самых продаваемых EV в Китае. Great Wall Motors – иногда называемый Jeep of China – делает самый продаваемый внедорожник Китая – Haval H6.

Продажи Geely подскочили на 50 процентов до рекордных 766 000 автомобилей в 2016 году. Прибыль более, чем удвоилась до рекордного уровня в 741 млн долларов. Ожидается, что рост продолжится. Только в этом году продажи Geely, вероятно, повысят до 1 миллиона единиц.

Инвесторы заметили, что акции Geely, перечисленные в Гонконге, взлетели выше 11 долларов США всего с трех долларов год назад. Geely теперь почти догоняет Chevy и приближается к среднему уровню продаж в своей отрасли в рейтингах. Учитывая новое поколение лучших автомобилей Horbury, можно с уверенностью сказать, что эти рейтинги будут продолжать расти.

В 2003 году Geely занялся производством спортивного автомобиля с Leopard Beauty, но у него не было двигателя, который бы соответствовал внешности. У Brilliance была более последовательная попытка с Coupe, но она опередила свое время. Только после того, как Volkswagen начал производство Golf GTI на местном уровне, они начали получать больше одобрения.

Описание автомобилей Geely Emgrand

Сегодня страна-производитель Geely Emgrand предлагает небольшие двигатели с турбонаддувом в своих моделях, но ни одна из них не является спортивной моделью. Как таковые, Geely Emgrand GS и GL, на первый взгляд, типичны. По сути, это неидентичные близнецы. GS, который был запущен первым, представляет собой кроссовер; GL – это производственная версия салона концепции Emgrand, показанного на Шанхайском автосалоне 2015 года.

Следуя за GC9 и Boyue, они являются продуктами обновленных дизайн-студий Geely, возглавляемыми бывшим руководителем Volvo по дизайну Peter Horbury.

К сожалению, хорошая внешность GC9 не была перенесена на GL. Полученный автомобиль, хотя и далеко не уродливый, является общим и может сильно выиграть у GC9. К счастью, GS не испытывает таких проблем, и он молод, а также достаточно отличителен. Страна-производитель Geely Emgrand x7 – это также Китай.

Как и ожидалось от Geely, качество сборки как внутри, так и снаружи обеспечено наравне с международными стандартами. Внутренне GS и GL почти идентичны. Хотя материалы не так хороши, как GC9 или Boyue, этого можно ожидать, учитывая, что автомобили дешевле.

Существует попытка получить более высокое качество с алюминиевыми фарами и кожаными вставками на дверях в верхней части для эстетической отделки GS. Вырезы у основания капота создают впечатление, что он плавает в центре туннеля, это и есть его отличительная особенность.

Эти автомобили действительно оснащены качественным оборудованием в то время, как более дорогой Ford Escort, например, имеет только крепление для мобильного телефона на приборной панели. Близнецы Geely получают 8-дюймовую информационно-развлекательную систему, которая рекламирует Apple CarPlay и Geely G Link (аналогично OnStar General Motor), а также больше обычные функции. Между спидометром и счетчиком оборотов имеется дополнительный ЖК-экран. Эти функции пакетов обычно связаны с гораздо более роскошными автомобилями с такими возможностями, как датчики температуры и давления для каждой шины.

Страна-производитель машины Geely – КНР. Оба автомобиля доступны с 1,8-литровыми или 1,3-турбомоторами, связанными с выбором шестиступенчатой ​​механической или двухступенчатой ​​трансмиссии. Несмотря на аналогичную мощность двигателей – 98 кВт для 1,8 против 95 кВт для 1,3T, турбокомпрессор является более дорогим вариантом и лучшей ставкой. Отзывы водителей, которые управляли 1,8-литровой версией GL в Elite trim (верхняя часть для двигателя 1,8), носят положительный характер.

GS имеет две версии – Elegance и Sport. Версия Sport, несмотря на название, получает только косметическую разницу с версией Elegance, с более спортивными бамперами, спойлером и красными суппортами тормоза, металлическими педалями и всем важным значком GS под задними пассажирскими дверями 360-градусной черной оболочки.

Geely MK

Страна-производитель – тоже Китай. В отзывах отмечают, что ручная регулировка сиденья в эластичной отделке модели неуклюжая, и нелегко получить приличное положение. С другой стороны, автомобиль получает электрический контроль, делая его намного проще, плюс электрический люк на крыше заменяется не открывающейся панорамной крышей, дающей гораздо более воздушную атмосферу.

Хотя 1,8-литровый двигатель кажется адекватным, обеспечивая при необходимости разумный уровень ускорения. Это не только снижает потребление топлива на целый литр, до 5,9 литра на 100 км, но двигатель рвется, как злой зверь.

Автомобили Geely MK Cross, страна-производитель которых КНР, поставляются:

• с блоками и двойным сцеплением;
• режимами Sport и Eco;
• ручным управлением.

Ручное использование шестеренок выполняется путем сдвига селектора влево, а не вправо, к этому надо привыкнуть.

Достойное качество Geely Atlas

Платформа Geely Atlas, страной-производителем модели также является Китай, была разработана при содействии Volvo, такая обработка отличная для китайского бренда. Возможности включают круиз-контроль, поэтому автомобиль будет развивать хорошую скорость.

По доступной цене Geely предлагает полный набор технологий в привлекательном пакете. Это может быть не совсем GTI, но в компании Geely говорят, что платформа FE станет основой для большего количества автомобилей. Хэтчбек станет очевидной ориентацией в дальнейшем.

Подведем итоги

Из статьи удалось узнать, что страна-производитель Geely – Китай. Сегодня Geely получает максимум прибыли от успешных продаж. В прошлом году потребители из страны-производителя Geely и государственные агентства Китая купили ошеломляющие 27 млн. автомобилей, грузовиков и автобусов. В первом квартале 2017 года продажи Geely выросли на 91% до 278 000 автомобилей, согласно номерам Китайской ассоциации автопроизводителей.

Сегодня этот производитель продолжает курс развития. Китай уже может гордиться первым в мире электромобилем (EV). На рынке спортивного грузового автомобиля (SUV) / кроссовера, который достигнет 10 миллионов единиц в 2017 году, на данный момент приходится 40 процентов всех продаж китайских легковых автомобилей. Geely по доступной цене предлагает полный набор технологий в привлекательном пакете, что делает автомобиль популярным во всем мире.

Компания Geely, основанная осенью 1986 года, входит в десятку самых крупных и успешных китайских производителей автомобилей. В этой статье мы поговорим о том, в каких странах и городах изготавливают автомобили Geely.

Изначально компания из Поднебесной специализировалась на производстве холодильного оборудования, позже занималась изготовлением строительных и отделочных материалов, скутеров и мотоциклов (которые, кстати, очень популярны в Китае), и только в 1998 году на заводе Geely в городе Линхай собрали первый хэтчбек, с которого и началось производство автомобилей.

Штаб-квартира компании находится в китайском городе Ханчжоу, провинция Чжэцзян. Здесь обитают руководители Geely, которые принимают важные решения относительно всех автомобилей марки, решают финансовые и производственные вопросы. Также по всему Китаю у компании располагаются целых девять заводов, на которых производят автомобили Geely. Они находятся в таких городах, как Шанхай, Ланьчджоу, Сянтань, Линхай, а также в других более мелких китайских поселениях.

Вообще, под крылом Geely выпускались около 30 моделей китайских машин трех брендов: Englon, Emgrand и Gleagle. Эти марки распространены на внутреннем рынке Китая. Также, начиная с 2002 года, Geely расширяется и начинает сотрудничество с корейским Daewoo, вместе с которым они создали популярный седан Geely CK (в России эта модель известна как Geely Otaka), позже китайская компания подписывает договор с итальянским прокатом автомобилей Maggiora.

В 2010 году автогигант Geely официально объявил о приобретении шведской компании Volvo, выкупив ее у автоконцерна Ford. Volvo на тот момент испытывала затруднительное финансовое положение, и стала не выгодной для бренда Ford, поэтому компания передала марку в сильные руки Geely. Кстати, эта покупка стала самой глобальной в истории китайской автоиндустрии. На сегодняшний день на благо Geely также трудится и бывший главный дизайнер Volvo Питер Хорбери, который, например, разработал стиль для нового седана бизнес-класса Geely GC9, основанного на базе Volvo s80. Подробнее о новом седане Вы можете прочитать в нашей статье Geely GC9 тест драйв.

Автомобили Geely, кроме Китая, собирают и в России: популярный седан Geely Emgrand и Geely GC6 производят на заводе «Дервейс», который находится в Карачаево-Черкесии, а бюджетный авто Geely Otaka изготавливает уральский «АМУР». Кроме того, китайский автогигант планирует построить собственный завод на территории России. Также Geely производят и в Белоруссии и на Украине. Многие модели Geely уже собирают на белорусском заводе «Белджи». В 2017 году начнут собирать Geely Emgrand Cross. До недавнего времени китайские модели собирали и на украинском «КрАСЗ». Кстати, «КрАСЗ» работал в полную силу, беря заказы не только у Geely, но и сотрудничая с другими предприятиями. Например, этот завод модернизировал для школ больше сотни автобусов ПАЗ, позволив сэкономить крупную сумму денег, ведь такой новый транспорт достаточно дорогостоящий.

Производитель уверяет, что не имеет значения, где именно производят автомобили Geely, потому что тщательной проверке подвергаются абсолютно все заводы, на которых собирают данные китайские автомобили.

Отзывы автовладельцев о Geely Atlas среднеразмерный кроссовер

Geely Atlas 2 MT Luxury

После пройденных 1200 км хочу немного расказать про Атлас и развеять некоторые мифы и всякие кривотолки! Хочется отметить, что силуэт кузова, который вытянут, и при этом сужается к корме выглядит довольно интере…

Geely Atlas — АТАС а не авто! https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2988/ После пройденных 1200 км хочу немного расказать про Атлас и развеять некоторые мифы и всякие кривотолки! Хочется отметить, что силуэт кузова, который вытянут, и при этом сужается к корме выглядит довольно интере…

Светлана Саша Чистяковы

25 апреля 2020 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Atlas

Прочитал все отзывы. Такое впечатление, что они не про Atlas. Первое: звука в этой машине нет вообще, это не звучание , это пытка. Страховка по обычной цене. А расход топлива просто ужас. Про комфорт всё правиль…

Geely Atlas — Достоинств много, но недостаток портит все https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2886/ Прочитал все отзывы. Такое впечатление, что они не про Atlas. Первое: звука в этой машине нет вообще, это не звучание , это пытка. Страховка по обычной цене. А расход топлива просто ужас. Про комфорт всё правиль…

Евгений Пасечников

23 декабря 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4

Geely Atlas

Я не отношусь предубеждённо к китайским машинам, хотя и поклонником их тоже не являюсь. Скорее, до появления Geely Atlas в моём владении я был к ним равнодушен. Кому-то по душе отечественные машины, кто-то хвали…

Geely Atlas — Geely Atlas способен удивить https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2753/ Я не отношусь предубеждённо к китайским машинам, хотя и поклонником их тоже не являюсь. Скорее, до появления Geely Atlas в моём владении я был к ним равнодушен. Кому-то по душе отечественные машины, кто-то хвали…

Дмитрий Владимиров

26 октября 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Atlas

Мои друзья немного удивились, когда на очередную встречу я приехал на «китайце» Geely Atlas. «Тебя чего все время на экзотику тянет?», – выдавали мне. Народное недоверие к продукции китайского автопрома присутст…

Geely Atlas — Интересная штучка за небольшие деньги https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2671/ Мои друзья немного удивились, когда на очередную встречу я приехал на «китайце» Geely Atlas. «Тебя чего все время на экзотику тянет?», – выдавали мне. Народное недоверие к продукции китайского автопрома присутст…

Виталий Лотоцький

20 октября 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Geely Atlas

Geely Atlas 1.8 эксплуатирую около полугода. Остановился на коробке автомат, так как со временем планирую обучить вождению жену, а затем приобрести себе что-то новенькое. По кузову. Внешний вид вызывает восхище…

Geely Atlas — Взял Geely Atlas для города https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2572/ Geely Atlas 1.8 эксплуатирую около полугода. Остановился на коробке автомат, так как со временем планирую обучить вождению жену, а затем приобрести себе что-то новенькое. По кузову. Внешний вид вызывает восхище…

Александр Попов

14 октября 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Atlas 1.8 AT Luxury

Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота…

Geely Atlas — Обкат помог принять решение https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1610/ Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота…

Vitaliy Gorn

28 июня 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Geely Atlas 2 MT Comfort

Взял Geely Atlas буквально недавно, в конце октября 2018 года. До этого была Лянча Либра. Бралось авто для семьи, поездок загород, поэтому в приоритете были вместительность и проходимость, бюджетность. По всем п…

Geely Atlas — Комфорт всей семье гарантирован https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1606/ Взял Geely Atlas буквально недавно, в конце октября 2018 года. До этого была Лянча Либра. Бралось авто для семьи, поездок загород, поэтому в приоритете были вместительность и проходимость, бюджетность. По всем п…

ДокторХаус

5 июня 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Atlas 1.8 AT Luxury

Владею Geely Atlas 4 месяца. Пересел с «Форда Фиесты» по причине увеличения семьи. Собственно «китайца» никогда не хотел, рассматривал за эту цену Спортэдж и сх-5. Но зацепил ролик на Ютуб, и решился на тест-дра…

Geely Atlas — Не идите на поводу у стереотипов https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1603/ Владею Geely Atlas 4 месяца. Пересел с «Форда Фиесты» по причине увеличения семьи. Собственно «китайца» никогда не хотел, рассматривал за эту цену Спортэдж и сх-5. Но зацепил ролик на Ютуб, и решился на тест-дра…

Не Филлипок

30 апреля 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Geely Atlas 2.4 AT Comfort

Полгода назад встал вопрос о покупке второй машины в семью. Выбор предоставила мужу, но моими требованиями были: класс SUV, вместительность (у нас 3 детей), надёжность. Думали недолго, после тест-драйва сразу ре…

Geely Atlas — Почему моей машиной стал Джили Атлас? https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1605/ Полгода назад встал вопрос о покупке второй машины в семью. Выбор предоставила мужу, но моими требованиями были: класс SUV, вместительность (у нас 3 детей), надёжность. Думали недолго, после тест-драйва сразу ре…

Леди Годива

27 апреля 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Atlas 1.8 AT Luxury

Как по мне, Geely Atlas — это явная компиляция Rang Rover и Тойоты Рав 4, смотря с какой стороны вы смотрите)) Полноприводная, с движком 2,4 и коробкой автомат. Выпущена в 2018 году, тогда же и приобретена. По с…

Geely Atlas — К Атласу нет претензий https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1616/ Как по мне, Geely Atlas — это явная компиляция Rang Rover и Тойоты Рав 4, смотря с какой стороны вы смотрите)) Полноприводная, с движком 2,4 и коробкой автомат. Выпущена в 2018 году, тогда же и приобретена. По с…

Aksel

26 апреля 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Atlas 2 MT Comfort

У меня никогда не было машины. Сдала на права, и муж подарил мне на день рождения Geely Atlas белого цвета. Кого-то смутит маркость, но не меня: всегда хотела себе светлое авто, готова еженедельно ездить на мойк…

Geely Atlas — Моя первая машина по имени Джили https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1609/ У меня никогда не было машины. Сдала на права, и муж подарил мне на день рождения Geely Atlas белого цвета. Кого-то смутит маркость, но не меня: всегда хотела себе светлое авто, готова еженедельно ездить на мойк…

Барсук

11 апреля 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Atlas 1.8 AT Luxury

Где-то год назад начали задумываться о покупке новой машины для семьи. Рассматривали разные варианты, много читали отзывов, обзоров. Катали тест на Форде Куга, Дастере, еще смотрели на Спортейдж но до теста не д…

Geely Atlas — Что я думаю об Атласе спустя 6 месяцев после покупки https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1615/ Где-то год назад начали задумываться о покупке новой машины для семьи. Рассматривали разные варианты, много читали отзывов, обзоров. Катали тест на Форде Куга, Дастере, еще смотрели на Спортейдж но до теста не д…

Salvador

24 марта 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Geely Atlas 2.4 AT Comfort

Около полугода катаюсь на Geely Atlas и за это время у меня сформировалось своей мнение об этом автомобиле. Начну с внешнего вида. Трудно не согласиться, что машина выглядит чуть проще, чем её новые конкуренты:…

Geely Atlas — Доволен покупкой Geely Atlas https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1607/ Около полугода катаюсь на Geely Atlas и за это время у меня сформировалось своей мнение об этом автомобиле. Начну с внешнего вида. Трудно не согласиться, что машина выглядит чуть проще, чем её новые конкуренты:…

Alex Proms

14 марта 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Atlas 2.4 AT Luxury

Здравствуйте. Перед тем как «поселить» в свой гараж Geely Atlas, обратила внимание на Kia Sportage. Друзья, разбирающиеся в машинах лучше меня, посоветовали присмотреться к Джили. Отправилась в салон, чтобы иссл…

Geely Atlas — Хочу рассказать об Атласе https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1608/ Здравствуйте. Перед тем как «поселить» в свой гараж Geely Atlas, обратила внимание на Kia Sportage. Друзья, разбирающиеся в машинах лучше меня, посоветовали присмотреться к Джили. Отправилась в салон, чтобы иссл…

Наталья Шинкаренко

5 марта 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Atlas 2.4 AT Luxury

На внедорожник Geely Atlas пересел с Лады полгода назад. То, что машина китайского автопрома, меня не испугало. Все течет, все меняется, и качество китайских авто по отзывам, в последнее время заметно выросло. М…

Geely Atlas — Китайский автопром не подкачал https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1604/ На внедорожник Geely Atlas пересел с Лады полгода назад. То, что машина китайского автопрома, меня не испугало. Все течет, все меняется, и качество китайских авто по отзывам, в последнее время заметно выросло. М…

Марат

2 марта 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 5

Geely Atlas 1.8 AT Luxury

До приобретения Джили Атласа был большой опыт вождения других китайских внедорожников. Но все же Geely Atlas решил освоить сначала по рекомендациям, найденным в руководстве по эксплуатации. К достоинствам модели…

Geely Atlas — Отзыв от фаната китайцев https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1611/ До приобретения Джили Атласа был большой опыт вождения других китайских внедорожников. Но все же Geely Atlas решил освоить сначала по рекомендациям, найденным в руководстве по эксплуатации. К достоинствам модели…

Вячеслав Ткаченко

10 февраля 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Geely Atlas 2.4 AT Luxury

Внедорожник Geely Atlas (Джили) — это первая моя китайская машина. Решился на покупку после того, как просмотрел десятки роликов и обзоров. Цена приятная, но этот аргумент не был решающим. Катаюсь на машине почт…

Geely Atlas — Стоит ли китайский внедорожник выделки? https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1613/ Внедорожник Geely Atlas (Джили) — это первая моя китайская машина. Решился на покупку после того, как просмотрел десятки роликов и обзоров. Цена приятная, но этот аргумент не был решающим. Катаюсь на машине почт…

Prodvijenes

12 января 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Geely Atlas 2.4 AT Luxury

Внедорожник Geely Atlas (Джили) как показала практика — добротный автомобиль, который отлично показал себя и в городе, и за его пределами. Коробка передач автоматическая, бензиновый двигатель 2,4 л. — такие пара…

Geely Atlas — Джили Атлас: достоинства и недостатки модели https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1614/ Внедорожник Geely Atlas (Джили) как показала практика — добротный автомобиль, который отлично показал себя и в городе, и за его пределами. Коробка передач автоматическая, бензиновый двигатель 2,4 л. — такие пара…

Константин Жук

12 января 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Atlas 1.8 AT Comfort

Внедорожник Geely Atlas попался мне на глаза совершенно случайно, точнее мне настоятельно советовали на него обратить внимание в автосалоне. Я взвесил все «за» и «против» и в итоге все же решился на покупку этой…

Geely Atlas — Тачка идеальна для ограниченного бюджета https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1612/ Внедорожник Geely Atlas попался мне на глаза совершенно случайно, точнее мне настоятельно советовали на него обратить внимание в автосалоне. Я взвесил все «за» и «против» и в итоге все же решился на покупку этой…

Nikita

8 января 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Разборка Geely Atlas

Раньше китайские автомобили представляли собой жалкое зрелище, особенно если заглянуть под капот и изучить машину снизу. Возникало ощущение, что китайские производители копировали случайные детали, узлы и агрегаты от самых разных машин, делали это некачественно, после чего пытались «приколхозить» их к кузову, который был сделан из спичек и желудей. 

А что увидят две пары глаз наших журналистов при внимательном изучении технической составляющей Geely Atlas? Берем полноприводный и моноприводный автомобили, а также Павла Козловского и Юрия Гладчука  и загоняем всех на СТО: первых на подъемник, а вторых — под него. 

Еще на тест-драйве Changan CS35 мы заподозрили, что с «китаем» стало что-то не то. А когда протестировали Geely Atlas, сразу стало понятно: китайцы научились делать нормальные автомобили. С потребительскими качествами все весьма неплохо. А чем удивил и расстроил Geely Atlas в техническом плане?

Первым делом заглянем под капот. Тянем за рычаг в салоне, подходим к капоту — и сразу же рука находит кнопку его открытия прямо посередине. Поднимаем его — видим два газовых упора. Вроде бы мелочь, которая не стоит особого внимания, но капот банально удобно открывать.

Удивляемся дальше. Абсолютно все полностью зашито в пластик. Лишь посередине дыра, в глубине которой находится двигатель, прикрытый аккуратным красивым кожухом. Причем и собрано все отменно.

Резиновый уплотнитель есть как с внутренней стороны капота, так и сверху элегантной решетки радиатора. Машина тестовая, уже поездила в жестких режимах по нашим дорогам и бездорожью — в щель между фарами и капотом проникло немного пыли и дорожной соли. По опыту у одного из корейских кроссоверов сразу же после быстрых поездок по лужам со стороны подрамника снизу под капот проникает очень много грязи. Здесь такого нет. Взял тряпочку, протер пластик — и все снова красиво. Узлы и агрегаты под капотом остаются чистыми и сухими.

С другой стороны, такое решение немного усложняет ремонт автомобиля. Даже чтобы поменять лампочки головного света, придется откручивать часть пластика. Зато красиво и чисто.

Снимаем крышку двигателя — а это точно китайский автомобиль? Обратите внимание, как проложена проводка. Все на своих местах, аккуратно и красиво.

Пока что у нас доступны только два бензиновых «атмосферника» — 2,0-литровый JLD-4G20 и 2,4-литровый JLD-4G24 мощностью 141 и 148 л.с. Конструктивно они одинаковые, отличаются лишь объемом и техническими характеристиками. У обоих распределенный впрыск, алюминиевые блоки цилиндров, фазовращатель на впуске, отдельные катушки зажигания Bosch на каждую свечу и цепной привод ГРМ. 

Эти моторы стояли и на старом Geely Emgrand X7. Как показала практика, «ходят» они неплохо, с надежностью особых проблем нет. Жаль только, что динамикой разгона не блещут, а 2,4-литровый мотор только по паспорту в версии с полным приводом потребляет в городском режиме 13,8 л топлива на 100 км.

При взгляде на мотор возникает ощущение, что чего-то у него не хватает. А где масляный щуп? Обнаруживаем его под пластиком возле генератора. 

К слову, у моторов Atlas в отличие от Emgrand X7 пластиковая клапанная крышка, а не алюминиевая, как раньше. Как говорится, раньше было лучше.

Собственно возникает вопрос — откуда вообще взялись эти два двигателя? Производитель на вопрос не отвечает, но по конструктивным решениям и техническим характеристикам оба они похожи на тойотовские 1AZ-FE и 2AZ-FE, появившиеся в 2000 году. Японские моторы на несколько «лошадок» мощнее, есть и другие отличия, но в целом похожи. 

Также у нас может появиться и современный 1,8-литровый турбированный мотор c непосредственным впрыском мощностью 163 и 184 л.с., который известен по Emgrand GT.

Еще один положительный момент с точки зрения ресурса — регламент замены масла. Обычно сегодня у большинства моделей на рынке он составляет 15.000 км, что, по нашему мнению, много для современного двигателя. Здесь же его надо менять раз в 10.000 км, причем первое ТО вообще будет на пробеге 5000 км. Да, обслуживание выйдет дороже, зато двигатель прослужит явно дольше. В Европе журналисты отнесли бы это к минусам, но в Беларуси, где машина обычно эксплуатируется до последнего вздоха на протяжении многих-многих лет, это скорее плюс.

Цепь ГРМ тоже нужно менять по регламенту на пробеге 120.000 км. Цены на обслуживание, увы, пока не названы. Но регламентное ТО прописано с точки зрения сохранения ресурса, маркетинговой уловки здесь нет.

Также отметим, что легко менять свечи. 

Поддон выполнен из стали, хотя обычно здесь сегодня применяется алюминий или вообще пластик. 

Коробок передач две. С двухлитровым мотором доступна 6-ступенчатая «механика» немецкой фирмы Getrag, с 2,4-литровым — 6-диапазонный «автомат» австралийской фирмы DSI, которая была выкуплена Geely в 2009 году. У нас опыта эксплуатации АКП данной компании нет, но в России коробки DSI известны по южнокорейским автомобилям SsangYong. В Сети мнение о них ходит не самое лучшее, так как в 2008-2009 годах компания ощущала серьезные финансовые проблемы, которые сказались на качестве продукции. Прошло почти 10 лет, коробки в нашем регионе не самые распространенные, поэтому какова будет надежность «автомата» Geely — вопрос пока открытый. В любом случае гидромеханический «автомат» лучше, чем «нежный» вариатор или сложный «робот» с двумя сцеплениями.

И есть регламент замены масла АКП: менять его нужно раз в 60.000 км. У многих производителей масло в «автомате» залито якобы «на весь срок службы», что этот срок собственно и сокращает.

Далее отправляем полноприводный и моноприводный Atlas на подъемник. Первое, что замечаем, — металлической защиты картера нет, вместо нее не самый прочный пластик. Впрочем, дополнительно защиту можно установить у дилера. Жаль, что в «допах» стальной защиты бака и заднего редуктора нет. Дорожный просвет составляет 190 мм — не самое рекордное значение, но и не самое маленькое. 

60-литровый бак хотелось бы чем-нибудь защитить — висит он низковато. Да, можно было бы его «задвинуть» выше или уменьшить, но тогда бы в салоне стало менее просторно, а дальность хода уменьшилась. А это для семейного кроссовера более важные характеристики, нежели проходимость.

Топливные шланги, ведущие от заправочной горловины, проложены не самым лучшим образом. Для легковушки такое сойдет, а вот для внедорожника не очень.

Абсорбер топливной системы расположен перед баком и прикрыт хлипкой пластиковой защитой. Чуть что — готов принять удар на себя.

Топливный фильтр находится сбоку от бака под днищем. Вряд ли ему нужна защита, поскольку оторвется он разве что только вместе с баком. А вот провод на массу может сгнить, на него как раз будет лететь грязь от переднего колеса. Штатных брызговиков, кстати, тоже замечено не было.

С другой стороны, топливный фильтр находится не в баке, его легко и дешево менять — это плюс. Меняется он раз в 30.000 км.

Некоторые элементы системы выпуска ОГ висят низковато, зато задняя часть трубы и задняя банка частично покрыты термостойким антикором! Помимо всего прочего, это выполняет и эстетическую функцию — задняя банка и труба не бросаются в глаза при взгляде на машину сзади. Мелочь, а приятно. 

Но на самом уязвимом месте антикора нет. И процесс коррозии уже запущен. Практически на новом автомобиле.

Соответственно самый большой вопрос — что с кузовом? Китайские автомобили стойкостью к коррозии особенно не отличаются. Гарантия от сквозной коррозии Atlas составляет 6 лет, что на самом деле по современным меркам немного.

Но прогресс в части кузовостроения виден невооруженным глазом. Это уже не поделки из тонкого металла на стапеле — кузов сделан вполне на уровне именитых марок, не хуже и не лучше.

Антикора снизу много. Причем в Китае так машины не обрабатывают — это местная инициатива борисовчан. 

Так много, что он местами даже стекает. Здесь антикор напоминает Джаббу Хат из «Звездных войн».

Все  сварные швы тщательно загерметизированы.

Увы, есть и проплешины: в одном месте антикоррозийная мастика стекает — в другом ее нет. Причем не сказать, что ее нет там, где она не нужна. Например, за задним колесом местами ее нет. 

Технологические отверстия первыми покрываются коррозией. На фото видно, что в этом месте проплешина.

Передний локер не полностью закрывает арку. Часть арки, которая не прикрыта пластиком, тщательно обработана мастикой, но в одном месте спереди ее нет.

Пороги защищены с внешней стороны пластиком, с внутренней — антикором. Но в щель все равно будет попадать соль, тем более что и штатных брызговиков нет. Первое, что покроется рыжим налетом, — сварные точки на фото. Но когда — большой вопрос.

В общем, по антикору вывод такой: все очень неплохо. Далеко не у всех машин днище штатно так тщательно обработано. Но антикор неплохо было бы распределять по днищу более равномерно, а то в одном месте его очень много, в другом — нет. Однако есть ощущение, что если обработать автомобиль дополнительно, в том числе и внутренние полости, то кузов продержится долго. Толщина ЛКП, кстати, составляет 120-140 мкм, что тоже весьма недурно. 

Попутно отмечаем, что топливные и тормозные магистрали проложены аккуратно и нигде не торчат.

Что касается подвесок, то спереди все как у всех — обычный McPherson. Рычаги стальные, шаровая опора и рулевой наконечник алюминиевые. Причем шаровая крепится к рычагу на болтах, как в легендарном по своей ремонтопригодности Passat B3! Понятно, что для первого владельца это ничего не значит, но второму, третьему и т.д. «шаровая на болтах» позволит экономить деньги при замене данной детали. Не нужно покупать рычаг или пилить заклепки.

Задняя подвеска многорычажная: два поперечных и один продольный рычаги плюс стабилизатор поперечной устойчивости. Все стальное, кроме одного алюминиевого рычага. Тормоза всех колес дисковые. В рулевом управлении применен электроусилитель.

За подключение полного привода отвечает многодисковая электромагнитная муфта Nex Trac американской фирмы BorgWarner, быстродействие которой — 0,1 секунды. Появилась она, кстати, совсем недавно. И самое главное — она не перегревается, судя по нашим тестам в песке. По регламенту необходима замена масла на пробеге 120.000 км. Муфта данного производителя устанавливается также на Porsche и Hyundai.

Моноприводная версия снизу отличается отсутствием карданного вала, корпуса механизма подключения полного привода и заднего дифференциала.

Из приятных мелочей — бамперы состоят из нескольких частей. Если на бездорожье что-то повредить, достаточно будет поменять только поврежденную деталь — не надо менять или ремонтировать бампер целиком. 

Задний локер выполнен из мягкого ворсистого материала. Частично поэтому Atlas такой тихий. 

Вердикт? При осмотре технической части Geely Atlas создается впечатление автомобиля, неплохо спроектированного с нуля, а не попытки совместить несовместимые запчасти с кустарно сделанным кузовом, как это было раньше. Двигатели (кроме нового турбированного) явно ведут свои корни от японской школы моторостроения. Кузов спроектирован с нуля и построен по современным технологиям. Используются детали, узлы и агрегаты проверенных производителей. Заводской антикоррозийной мастики много, правда, неплохо было бы ее более равномерно распределить по кузову. Регламент ТО нацелен на сохранение ресурса автомобиля в отличие от регламентов каких-нибудь европейских марок, где те же «автоматы», муфты и цепи ГРМ якобы «не требуют обслуживания», а межсервисный интервал составляет от 15.000 км и больше.

Да, еще есть странности. Один болт крепления пластикового обвеса был закручен не до конца. Пока мало известно о надежности австралийского «автомата» DSI. Бак расположен низко. Стальная защита картера — лишь опция. Передний локер не полностью закрывает арку. Провод на массу топливного фильтра явно очень быстро сгниет (зато сам фильтр меняется дешево и просто). В одном месте глушитель уже начал покрываться коррозией. Но подобные странности можно найти и в автомобилях более именитых производителей. 

Факт в том, что уже сегодня китайцы делают нормальные автомобили вполне на уровне той же Кореи. Научились-таки!

Юрий ГЛАДЧУК
Фото и видео Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY

Новый турбомотор Geely. Что о нем нужно знать

Российское представительство Geely презентовало 184-сильный турбированный двигатель для своего бестселлера – кроссовера Geely Atlas. «Китайские автомобили» изучили все, что говорилось и писалось об агрегате JLE-4G18TD, и выбрали главное.

А новый ли это двигатель?

Журналисты из Беларуси постоянно опережают российских коллег в информации о Geely. И это понятно – тут расположен завод «БелДжи», где выпускают автомобили этой марки. И здесь Atlas с турбомотором появился немногим раньше. Еще две недели назад коллеги из av.by огорошили новостью. Никакой, мол, это не новый мотор, заявили они, сославшись на эксперта – технического директора компании «Идея Консалт» и замдиректора Центра контраварийной подготовки Дмитрия Перлина. Тот заявил, что этот же двигатель, только другой форсировки (на 163 л.с.), ранее устанавливали на бизнес-седанах Emgrand GT. И некоторые из агрегатов спокойно отработали уже по 120-130 тысяч км.

«Единственная проблема — замена дефектных датчиков распредвалов по гарантии. Других нареканий вроде повышенного расхода масла или топлива на двигателе этой серии нет. По крайней мере, история эксплуатации и обслуживания тех экземпляров, что были проданы в Беларуси, вполне позитивная», — заявил эксперт.

Однако в Geely называют мотор новым. Вернее – вторым поколением того самого движка с Emgrand GT. Часть его деталей, оказывается, спроектирована и испытана заново. А при разработке проведено 158 компьютерных симуляций различных процессов.

«Двигатель JLE-4G18TD второго поколения на 21 л.с. мощнее своего предшественника, а также развивает крутящий момент на 35 Нм больше, что позволяет существенно увеличить динамику всех моделей Geely, в которые будет устанавливаться новый силовой агрегат. При этом диапазон оборотов, в котором новый двигатель развивает максимальную тягу – от 1500 до 4000 об/мин – существенно шире, чем у двигателя первого поколения, то есть новый двигатель является более эластичным и удобным в повседневной эксплуатации», — пишет пресс-служба бренда.

Не слишком ли шумит турбина?

Еще одним кардинальным отличием названа шумность работы мотора.

«Благодаря комплексу мер, инженерам удалось снизить шум, слышимый на водительском месте, до 39,5 дБА, что соответствует уровню звукового комфорта премиальных автомобилей немецких и японских брендов», — отметили в компании.

В частности, к сравнению предложили седаны Audi A4 и Lexus ES350.

На фото: 8 ключевых технологических особенностей обновленного силового агрегата JLE-4G18TD второго поколения.

А надежны ли китайские турбомоторы?

Строго говоря, ответ на этот вопрос мы получим минимум через несколько лет. Но все же испытания двигателя в R&D-центре компании и на специальных тестах дают надежду. По данным Geely, двигатель прошел, например, 1500 часов экстремальных лабораторных стресс-тестов. Его также обкатывали в самых экстремальных климатических условиях Китая – и в пустыне Такла-Макан, и в славящемся своими морозами уезде Мохэ. Инженеры утверждают, что спокойно заводили мотор при температурах до минус 35 градусов.

Еще один момент. Китайский турбомотор – лишь отчасти китайский. В списке ключевых поставщиков компонентов и технических жидкостей — Bosch, Shell, BorgWarner, Pierburg, Mahle, SKF, Valeo, BRUSS, Usui, Schaeffler, Federal Mogul, Yazaki, Dayco и дрeubt мировые бренды.

«Минимальный ресурс двигателей, при котором не происходит поломок и нареканий, это 300 000 км пробега. Однако, нужно понимать, что любой мотор требует своевременного обслуживания и должного ухода. Двигатель обязательно должен проходить ТО в рамках установленного норматива, вовремя должна осуществляться замена смазочного материла и приводных ремней», — сказал в интервью порталу Drivenn первый заместитель гендиректора Geely Чжан Шоухэ.

Мотор станет еще «прожорливее»?

Да, многие автовладельцы жалуются на «прожорливость» двигателей Geely. Однако новый турбомотор, как утверждают в компании экономичнее, пусть и всего на 1,5%. Это, в частности, обеспечил пластинчатый масляный насос с переменной производительностью.

Как едет Atlas 1.8 turbo?

Малоинерционный турбокомпрессор BorgWarner нового поколения позволяет двигателю развивать крутящий момент 175 Нм уже при 1000 об/мин, при этом максимальный крутящий момент 285 Нм достигается в широком диапазоне оборотов: 1500 – 4000 об/мин. Кроме того, новый двигатель предельно эффективен с термодинамической точки зрения, его КПД составляет 36%, сообщает пресс-служба компании.

Однако на практике все зависит, видимо, от ожиданий, потому что мнений на этот счет уже предостаточно. Журналисты automail.ru протестировали автомобиль еще в прошлом году в Китае. «Обещают аж 184 л.с. Но, признаться, турбо оказался весьма сомнительным. Зато в остальном машина неплоха», — написали репортеры в Instagram. И на выпрос читателя пояснили: «Как-то не чувствуется там аж 184 л.с.»

«Atlas трогается с места с некоторой ленцой, а спустя пару секунд словно спохватывается: «Я же турбо! Тогда держи!» — и начинает активно ускоряться. Турбомотор отличается неплохой эластичностью, хотя чувствуется, что тяги на низах не хватает. А вот примерно с 2500 об/мин появляется приятный «турбоподхват»… — отмечали наши белорусские коллеги из tut.by.

«Скорее всего, «Атласу» с новым агрегатом все-таки не угнаться за бойким «Тигуаном» даже с мотором 1,4 л TSI — субъективно не хватает напора, яркого импульса. А вот на фоне подчеркнуто ленивого атмосферника 2,4 л турбоверсия кажется спринтерской!» — подчеркнули в «АвтоВестях».

Сколько будет стоить машина с таким двигателем?

Увы, дороже аналогичных комплектаций с атмосферными моторами. Впрочем, в некоторые версии с 1.8 turbo войдут и новые опции — LED-оптика, круговой обзор и обогрев задних сидений. Официальные цены пока не объявлены, но мы их уже знаем.

Цифра

16,84% составила в 2018 году доля продаж автомобилей с турбомотором в России, по данным директора по стратегии разработки двигателей и трансмиссии Geely Хокана Сандквиста.

На фото: мотор JLE-4G18TD.

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Бывшая актриса Исибая рассказала, почему она ушла из шоу, чтобы начать свою музыкальную карьеру

В течение пяти лет актриса Исибая играла менеджера клуба, чья жизнь выходит из-под контроля, когда она начинает встречаться с сыном безжалостного босса такси.

«Я буду скучать по этой девушке — она ​​была сумасшедшей, но ей пора было умереть», — говорит она. «Ее характер не рос». Смерть Занеле наступила как раз в самый подходящий момент для актрисы, известной в музыкальных кругах как Сибу, которая уже давно хотела расправить крылья.«Я слишком боялась быть собой», — говорит она нам.

«Теперь я готов показать людям, кто я. Я шумный, игривый, веселый, творческий — и у меня красивый голос ». Создатели Isibaya согласны с этим. Они используют ее дудки для музыки шоу, но Сибу, выпустившая свой дебютный сингл Hennessey несколько лет назад, не хочет хвалить себя.

«Я всегда был креативным. Я умела писать стихи, петь, танцевать. Но я не был достаточно уверен, чтобы довести дело до конца. «Я была самой высокой и самой смуглой девочкой в ​​школе, поэтому я чувствовала себя неуверенно.Я начинал что-то и бросал на полпути, потому что думал, что я недостаточно хорош ».

Но все изменилось. Она начала действовать, когда ее заметил агент в ее родном городе Питермарицбурге и сказал, что у нее есть все, что нужно, чтобы стать моделью.

«Я не был уверен, но все равно присоединился к агентству. У меня было несколько модельных работ и несколько дополнительных выступлений ».

Перерыв на Исибайе изменил ее жизнь. «Игра вселяет в меня уверенность, когда я могу вступить в чужую жизнь», — говорит она.«Мне нужно было поработать над своей уверенностью, и Исибая сделала это за меня. Я сыграл свою роль и сделал это хорошо. Пора переходить к следующей главе »

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Бывший актер Исибая Андиле Гумби умер после сердечного приступа

Актриса, модель и бизнесвумен планирует развить свой успех, выпустив альбом хип-хопа , gqom и песни Afropop, основанные на ее личном опыте. Одна из песен о бывшем парне, которого она теперь считает аферистом.

«Этот человек чуть не сломал меня, — говорит она. «Как будто он почувствовал мою уязвимость и стал на это охотиться».

30-летняя мать-одиночка познакомилась с парнем, имя которого известно DRUM, в социальных сетях в прошлом году.

«Я получаю много входящих сообщений от мужчин и обычно игнорирую их. Я не знаю, почему я отвечаю на его сообщения ». Чем больше они болтали, тем больше интересовалась Сибу. Он сказал ей, что жил со своей матерью, юристом, на севере Йоханнесбурга, когда учился на пилота.

«Он был идеален — даже слишком хорош, чтобы быть правдой». В течение шести месяцев ее обманывали, заставляя думать, что он был тем мужчиной, за которого она молилась. «Он даже приходил ко мне, приходил с документами пилотной школы и делал вид, что учится. Он был настоящим аферистом ».

Актриса узнала, что он лгал, когда к ней на вечеринках и в торговых центрах подходили женщины, которые утверждали, что мужчина был мошенником. «Люди, которых я никогда не встречала, видели меня с ним и предупреждали меня о своем собственном опыте общения с этим парнем», — говорит она. «К счастью, он не получал от меня денег, но я узнал, что он обманом заставлял женщин давать ему деньги.

Человек не только притворился летчиком-стажером. Сибу, которому принадлежит продюсерская компания House of Cards, утверждает, что он также обманул женщин, в том числе ее стилиста Смах Мзоло. «Смах — один из тех, кто подошел ко мне и сказал, что мне нужно держаться подальше от этого парня».

После обмена военными историями о человеке, который их очаровал, деловые женщины настолько сблизились, что актриса наняла Смах, у которой также есть собственный магазин одежды. «Он обманул ее в деловой сделке», — говорит Сибу. «Он заказал у нее футболки, но так и не заплатил полностью и исчез.Он удалил свои учетные записи в социальных сетях, но продолжал обновлять мои.

«Ублюдок взломал мой Instagram. Он получил доступ к моему банковскому счету, но денег не взял. Думаю, он не хотел воровать у меня, но, возможно, использовал меня как прикрытие для своих хитроумных сделок ».

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: «Меня обманом вытащили из R8300 после того, как меня соблазнили на Tinder»

Сибу говорит, что не выдвигала обвинений, поскольку хотела забыть об инциденте и двигаться дальше, но была удивлена, когда позвонила из полиция.«Они сказали, что звонят от его имени, они использовали его имя. Он возбудил против меня дело, утверждая, что я преследовал его, но все, что я сделал, это попросил мой пароль в Instagram и чтобы он держался подальше от меня ».

Ее решимость укрепила предостережение ее матери, Моники Долли Тембекиле Джили, учителя на пенсии. «Моя семья очень духовная, мы традиционная зулусская семья», — говорит она. «Моей маме снилось, что я встречаюсь с парнем, и он доставил мне серьезные неприятности. Она посоветовала мне оставить всех, кого я видел.И я так и сделал, я оставил его ».

Сибу заблокировала его звонки и сменила номер. Она забрала своего трехлетнего сына и переехала к маме по воле трех своих сестер: Слиндайл (32), Номтандазо (28) и Нонтобеко (23).

«Они просто хотели, чтобы я был в безопасности». Она сожалеет, что познакомила парня со своим маленьким мальчиком. «Я не люблю показывать своего ребенка мужчинам, но я думала, что он особенный».

С тех пор она переехала в новую квартиру, но ее сын останется с ее мамой, пока она не почувствует себя в достаточной безопасности, чтобы он мог вернуться домой.Инцидент потряс актрису, которая стала более заботиться о безопасности. «Я не доверяю никому, кто пишет мне электронные письма, будь то работа или просто общение. Если люди хотят поговорить о работе, им следует отправлять электронные письма. «Я хочу быть в безопасности. Я мог умереть или получить травму ».

Узнав из своего неудачного опыта, Сибу оставляет прошлое позади. «Я познакомилась с новым парнем в апреле», — рассказывает она. «Сия — аналитик по продажам Mercedes-Benz в Сэндтоне, и мы познакомились через друга на вечеринке.Он очень спокойный, открытый и честный ».

На этот раз она делает все медленно. «Я не хочу спешить, чтобы познакомить его с моей семьей. Я уже обжегся и хочу, чтобы мой сын был в безопасности ».

Сибу не повезло в любви, но теперь, когда она заново изобретает себя как певица, она считает, что она на правильном пути. «Моя жизнь начинает формироваться и движется в правильном направлении».

Маловероятный брак шведских технологий и китайского производства, который принесет рекордную прибыль

Ли Шуфу, председатель правления Zhejiang Geely Holdings (слева), пожимает руку Хакану Самуэльссону, генеральному директору… [+] Volvo Cars, справа, перед новым автомобилем Volvo S90 (AP Photo)

Жизнь на грани, раздвигая границы и испытания на выносливость — вот те эмоциональные испытания, которые Volvo хочет, чтобы китайские потребители испытали. И Volvo Ocean Race, самая длинная гонка на выносливость в мире парусного спорта, является идеальным средством для передачи сообщения. Во время своей первой остановки в Гонконге на 45 000 морских миль вокруг земного шара, Volvo покрыла бывшую территорию аэропорта Кай Так своими последними моделями автомобилей, испытательной трассой виртуальной реальности со скандинавскими пейзажами и учебными лабораториями по обоим направлениям. автомобили и гоночные лодки.

Как они перебрались с проезжей части на водное пространство — маловероятное звено для шведского автопроизводителя, которого семь лет назад спас маловероятный китайский покупатель. В то время Volvo Cars принадлежала Ford Motors, которая задыхалась из-за финансового кризиса и последствий эксперимента «деньги за драндулет» в 2009 году — неудавшейся системы скидок на автомобили. Федеральная программа США была направлена ​​на обеспечение экономических стимулов для потребителей покупать более экономичные автомобили, торгуя своими потребителями бензина.Однако то, что должно было стимулировать продажи автомобилей, быстро обернулось для дяди Сэма утечкой денег.

Консолидация отрасли

Когда Ford Motor был на грани разорения, генеральный директор Алан Мулалли начал продажу активов, включая Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Volvo, и уменьшил свою долю в японской Mazda. Volvo Cars быстро оказалась продана за 1,8 миллиарда долларов тому, кто предложил самую высокую цену — миллиардеру Ли Шуфу — в рамках крупнейшего зарубежного приобретения китайского автопроизводителя.«Наша эволюция в глобальную компанию была бы невозможна без поддержки Geely», — говорит генеральный директор Хакан Самуэльссон. «Они были очень хорошими владельцами для компании, в отличие от того, что все думали вначале».

Подробнее: Если какая-то китайская автомобильная компания покорит мир, то это

Ли был и остается председателем правления Zhejiang Geely, первого негосударственного производителя автомобилей, когда он был запущен в 1997 году. Geely в переводе с китайского означает удачливый, но его ранние версии были совсем не такими.Ли в одиночку утилизировал три партии плохо спроектированных и построенных моделей, прежде чем, наконец, пришел к той, которая оправдала его ожидания. Только в 2002 году он выпустил четырехдверный малолитражный седан Ziyoujian, известный на английском языке как Freedom Ship или Free Cruiser. Это был первый китайский автомобиль, который когда-либо появлялся на американском автосалоне, но на самом деле он был разработан южнокорейской компанией Daewoo Motor — знак того, что бренд, который в конечном итоге осознает ценность внешнего партнерства, станет знаком грядущего будущего.

Ли Шуфу, председатель правления Zhejiang Geely Holdings (слева), Хакан Самуэльссон, генеральный директор Volvo Cars (AP Photo)

Примерно в это же время Ли сказал, что однажды он начал думать о том, чтобы стать владельцем Volvo, его любимого автопроизводителя. «Это очень хороший матч, потому что есть уважение с обеих сторон», — описывает отношения Самуэльссон. «Ли — страстный владелец, которого интересуют не квартальные цифры, а долгосрочная стратегия в отношении наших автомобилей».

Безопасность прежде всего

Карин Баклунд, коммерческий директор Volvo Ocean Race, работающая в компании с 1995 года, говорит, что наследие лежит в основе всего, что они делают.«Бренд и продукт сильно изменились за эти годы, особенно с тех пор, как появился Geely». Даже имея три завода по производству автомобилей в Китае и один в Чарльстоне, Южная Каролина, столетняя автомобильная группа по-прежнему проводит все свои инновации и исследования и разработки в Гетеборге в экстремальных погодных условиях. Наша цель — создать самый безопасный автомобиль, который хорошо управляем в любых придорожных условиях. Видение номер один, которое имеет автопроизводитель, — это обязательство построить к 2020 году смертоносный автомобиль. Обязательство состоит в том, что никто не должен получить серьезных травм или погибнуть в новом Volvo.

Функции безопасности особенно важны для китайских потребителей, и Volvo планирует создать автомобиль без смертельных исходов с такими технологиями безопасности, как автоматическое рулевое управление, адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов и животных для предупреждения и предотвращения столкновений. Их конечная цель — построить автономное транспортное средство с активными датчиками, которое, по их словам, станет вершиной в предотвращении столкновений.

Подробнее о Forbes : Почему китайские покупатели автомобилей готовы платить больше, чем потребители в любой другой стране

Сделка, о которой было объявлено в прошлом году Uber, предусматривает покупку 24 000 беспилотных автомобилей у Volvo, чтобы сделать робо-такси реальностью.В конце концов, отмечает Самуэльссон, «90% несчастных случаев вызваны людьми».

Это беспилотный Volvo Uber, представленный в Центре передовых технологий компании (AP … [+] Фото / Джин Дж. Пускар)

Электрический проспект

Ввести в эксплуатацию миллион электрифицированных автомобилей к 2025 году — еще одна инициатива Volvo. Все его модели автомобилей, выпущенные после 2019 года, будут либо полностью электрическими, либо гибридными. Решение, которое, по словам Самуэльссона, было реакцией на потребительский спрос, делает автогигант первым крупным брендом, который прекратил производство двигателей внутреннего сгорания в том виде, в каком мы его знаем.

Совместно Volvo и ее материнская компания вложили 760 миллионов долларов в Polestar, которую Самуэльссон описывает как «новый высокопроизводительный электрический бренд с очень тесными связями с Китаем». Электромобили будут производиться на заводе в Чэнду и будут конкурировать с Tesla в сегменте аккумуляторов премиум-класса.

Премьер-министр Дэвид Кэмерон сидит в лондонском черном такси с председателем Geely Ли Шуфу (Стефан … [+] Руссо / PA Images via Getty Images)

В результате того, что можно рассматривать как синергетический эффект между другими инвестициями Geely в London Taxi International, группа была перезапущена как London Electric Vehicle после того, как она была выведена из банкротства пять лет назад.Пара разрабатывает электрические черные кабины на заводе в Ковентри, Великобритания, где также строятся грузовые автофургоны.

Новое приобретение

Еще одним признаком стремления Ли к полной электрификации является то, что Geely в конце прошлого года объявила о покупке у Cevian Capital доли в шведском производителе грузовиков и автобусов Volvo AB на сумму 3 млрд долларов. Volvo AB работает независимо от Volvo Cars с тех пор, как была создана Ford, но в сотрудничестве с немецким электроэнергетическим гигантом Siemens выступила лицом к лицу с Tesla в создании электронных грузовиков.Многие рассматривают этот шаг как первый шаг к воссоединению бренда с момента его распада в 1999 году.

Посетители смотрят на грузовик Volvo AB FMX (Йохен Эккель / Bloomberg)

Рекордные продажи

После переориентации продуктовой линейки Volvo под руководством Geely автопроизводитель возобновил продажи в Европе, США и Китае. С тех пор бренд перешел на более высокий уровень, чтобы конкурировать с такими брендами, как Mercedes-Benz и BMW Daimler. По поводу сомнительного партнерства, которое многие ставили под сомнение, Самуэльссон говорит: «Формула успеха состоит в том, чтобы избежать соблазна микроменеджмента.«

Связанные : Акции Geely взлетят до рекордного уровня, китайский автопроизводитель теперь стоит более половины Ford

В 2017 году продажи выросли на 7% в годовом исчислении до нового рекордного уровня. На долю всех регионов было продано полмиллиона единиц, при этом показатели в Азиатско-Тихоокеанском регионе выросли более чем на 20% на фоне рекордных продаж в Китае — крупнейшем рынке Volvo в настоящее время.

«Наша компания почти больше шведская с китайским владельцем … и нашему китайскому владельцу это нравится, потому что у них уже есть китайский бренд», — говорит Самуэльссон.

Комплексная схема численного моделирования для прогнозирования добычи сланцевого газа из горизонтальной скважины с множественными трещинами | Международная нефтяная выставка и конференция в Абу-Даби

Применение бурения горизонтальных скважин в сочетании с технологией многостадийного гидроразрыва пласта позволяет коммерческую разработку пластов сланцевого газа. Для оптимизации разработки сланцевого газа большой исследовательский интерес представляет переходный газовый поток в сланцевом пласте. Из-за анамасштабного радиуса пор поток газа в матрице сланца может попадать в режимы потока, которые включают вязкое течение, скользящее течение и диффузию Кнудсена.Кроме того, адсорбция / десорбция газа и чувствительность к напряжению — некоторые другие важные явления в сланцах. В этой статье мы представляем новую схему численного моделирования, чтобы отобразить вышеуказанные явления и спрогнозировать добычу газа из горизонтальной скважины с многостадийными трещинами, что имеет решающее значение для разработки сланцевого газа.

Вместо уравнения Дарси мы реализуем кажущуюся проницаемость в уравнении неразрывности, чтобы изобразить поток газа (вязкий поток, скользящий поток и диффузия Кнудсена) в матрице сланца.Член адсорбции / десорбции включен в уравнение неразрывности как член накопления. Приемник, основанный на модели скважины Peaceman, размещается в центре ячейки трещины. Предполагается равномерный поток жидкости от матрицы к трещинам. В трещинах учитывается только вязкий поток, и проницаемость трещин не изменяется с давлением. Модель проверена путем сравнения с моделью трещины с бесконечной проводимостью. Кроме того, лабораторные данные по сланцу Игл Форд, которые обеспечивают взаимосвязь между проницаемостью матрицы и эффективным напряжением, интегрированы в геомеханический процесс двусторонней связи для моделирования сланцевого образования, чувствительного к напряжению.Кроме того, модели Ленгмюра и БЭТ будут сравниваться для детального исследования процесса адсорбции / десорбции.

Эта методология исследует влияние каждого механизма на переходный поток сланцевого газа. Вместо обычной проницаемости по Дарси, не зависящей от давления, кажущаяся проницаемость увеличивается с развитием коллектора сланцевого газа, что приводит к более высокой производительности. При адсорбции / десорбции газа пластовое давление поддерживается за счет подачи выпущенного газа с наноразмерных поверхностей стенок пор, что также приводит к увеличению добычи газа.Кроме того, он дает разницу в 5% для совокупной добычи за один год между моделями Ленгмюра и BET. С учетом геомеханики кажущаяся проницаемость уменьшается из-за уплотнения наноразмерных пор, что приводит к снижению производительности. Из-за разницы в величине уплотнения для каждого блока сетки геомеханика создает дополнительную неоднородность для анано-поровой сети в сланцевом пласте, на что мы должны обращать больше внимания.

Введена новая методология исследования критических явлений в сланцевом пласте, которая одновременно учитывает влияние режимов потока, адсорбции / десорбции газа и чувствительности к напряжению.Кроме того, оценивается продуктивность горизонтальной скважины с многостадийным ГРП. Мы предлагаем эффективный способ количественной оценки вышеуказанных эффектов для переходного потока газа в сланцевых пластах.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Отчет о рынке химикатов для добычи и доставки

, охватывающий структуру производственных затрат и анализ процессов — Schlumberger, Halliburton, Dow

Пуна, Махараштра, Индия, 30 декабря 2020 г. (Wiredrelease) Prudour Pvt.Ltd: Новый отчет о рынке химикатов для нефтедобычи и доставки: профессиональные и подробные описания исследований

Мировой рынок химикатов для добычи и доставки на нефтяные месторождения (актуальный) дает базовый обзор торговли, а также тип и конечного пользователя , анализирует темпы и масштабы расширения рынка на глобальном уровне. Ожидается, что этот рынок продемонстрирует существенный рост с 2021 по 2030 год (прогнозируемый период). Эти данные исследования представляют собой скрупулезный обзор и технические исследования с полезной статистикой и фактами с цифрами текущего и будущего состояния рынка химикатов для нефтедобычи и доставки по всему миру, а также возможностей, меняющегося потребительского спроса и устойчивого роста, который будет подпитывать эти тенденции роста.В отчете оценивается влияние #Coronavirus (# COVID19) на ведущие компании на рынке нефтедобычи и химикатов в 2020 году.

Рассмотрены факторы, положительно или отрицательно влияющие на его рост, и их влияние на рынки. прогнозируются перспективы будущего роста. В отчете также представлена ​​важная информация, связанная с оценкой, сохраняемой рынком, и глубокий анализ химикатов для нефтедобычи и доставки, а также несколько инвестиционных возможностей.Цель исследования — определить размеры рынка различных сегментов, подсегментов и стран в последние годы и спрогнозировать их значения на ближайшие десять лет. Отчет предназначен для включения как качественных, так и количественных аспектов отрасли в каждом из регионов и стран, участвовавших в исследовании.

Свяжитесь с нашим представителем, который гарантирует, что вы получите образец отчета здесь: https://market.us/report/oilfield-production-delivery-chemicals-market/request-sample/

Примечание: Рынок.Мы, профессионалы, неохотно работаем над тем, чтобы понять, собрать и своевременно предоставить оценку воздействия бедствия COVID-19 на многие корпорации и их клиентов, чтобы помочь им в принятии отличных бизнес-решений. Мы благодарим всех, кто вносит свой вклад в этот финансовый кризис и кризис в сфере здравоохранения.

Региональный анализ этого отчета охватывает основные компании — Schlumberger, Halliburton, Dow, Nalco Champion, BASF, Baker Hughes, Chevron Phillips, CESTC, Clariant, Flotek Industries, Croda, Innospec, Kemira, Huntsman, CNPC, CNOOC.

Полезные результаты исследования рынка нефтепромысловых химикатов:

-Изучение возможностей исторического роста и прогнозы будущих планов.

-2021 Анализ доходов фокусируется на существующих сценариях во всех национальных и национальных секторах.

-Изучение методологии исследования первичным и вторичным методом, доступными знаниями и цифрами.

-Использование утвержденных методов проекта на следующие 10 лет.

Сегментация рынка:

По типу:

Флокулянты, ингибиторы коррозии и образования накипи, биоциды, деэмульгаторы, загустители

Рынок химикатов для нефтедобычи и доставки делится на:

Нефть и газ, сланцевый газ

Запрос на анализ воздействия Covid-19 на мировой рынок химикатов для добычи и доставки нефтепромыслов на https: // market.нас / отчет о покупке /? report_id = 38133

Целевая аудитория нефтедобывающих химикатов в исследовании рынка:

Ключевые консалтинговые компании и консультанты

Крупные, средние и малые предприятия

Венчурные капиталисты

Торговые посредники с добавленной стоимостью (VAR)

Третьи- поставщики партийных знаний

Инвестиционные банкиры

Мировые компании, занимающиеся нефтедобычей и доставкой химикатов, в основном концентрируются в следующих регионах.

1. Северная Америка [Северный субконтинент Америки] (субрегионы: США, Канада и Мексика и т. Д.)

2. Азиатско-Тихоокеанский регион (субрегионы: Китай, Япония, Корея, Индия и Юго-Восточная Азия)

3. Ближний Восток и Африка (субрегионы: Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет, Турция, Нигерия и Южная Африка)

4. Европа (субрегионы: Германия, Франция, Великобритания, Россия и Италия)

5. Южная Америка (субрегионы: Бразилия, Аргентина, Колумбия и т. Д.)

Чего ожидать от этого отчета?

Полный структурный обзор рынка нефтепромысловых химикатов: региональное распределение и типы популярного продукта на рынке.

Оценка прибыли крупнейших компаний рынка нефтедобычи и нефтехимии и производителей среднего звена?

Изучите проблемы и риски рынка нефтедобычи и доставки химикатов для новых игроков, которые хотят выйти на мировой рынок.

Углубленное исследование общего расширения рынка, которое поможет вам принять решение о запуске продукта и разработке активов.

Чтобы получить невероятные скидки на этот премиальный отчет, нажмите здесь: https: // market.us / report / oilfield-production-delivery-chemical-market / # запрос

Временная шкала, рассматриваемая для анализа:

-2012-2019: Исторический год

-2020: Базовый год

-2021 до 2030: Прогнозный период

Причины покупки нефтесервисных химикатов Отчет о рынке химикатов:

Добыча на месторождениях и доставка химикатов Стратегическая информация о конкурентах Обеспечение и аналитика для формулирования эффективных стратегий НИО

Для получения конкурентного преимущества новые игроки являются наиболее важным фактором, который обеспечивает портфель продуктов и создает эффективные контрстратегии

Классифицируйте потенциальных новых клиентов или партнеров в целевой демографической группе .

Развивайте тактические инициативы, понимая основные направления деятельности ведущих компаний.

Разработка и разработка стратегий внутреннего и внешнего лицензирования путем выявления потенциальных партнеров с наиболее привлекательными проектами для улучшения и расширения бизнес-потенциала и масштабов.

Отчет будет обновлен с учетом последних данных и доставлен вам в течение 2-4 рабочих дней с момента заказа.

Подходит для поддержки ваших внутренних и внешних презентаций надежными высококачественными данными и анализом.

Создание региональных и страновых стратегий на основе местных данных и анализа.

Полное описание отчета доступно по адресу: https://market.us/report/oilfield-production-delivery-chemicals-market

Содержание отчета по добыче и доставке нефтепромысловых химикатов:

РАЗДЕЛ 01: Обзор отчета

РАЗДЕЛ 02: Обзор рынка вместе с обзором основных компаний

РАЗДЕЛ 03: Цепочка добавленной стоимости

3.1 Добыча

3.2 Downstream

РАЗДЕЛ 04: Профили игроков: Введение

4.1 Профили компаний

4.2 Представление продукта

4.3 Производство, выручка (2012-2020)

4.4 SWOT-анализ

РАЗДЕЛ 05: Состояние / ситуация на рынке

Характеристики рынка

Анализ сегрегации рынка

РАЗДЕЛ 06: Анализ по регионам

РАЗДЕЛ 07: Конкурентная оценка

РАЗДЕЛ 08: Допущения и сокращения

РАЗДЕЛ 09: Методология исследования

Наконец, прогнозы, представленные в Отчет был составлен с использованием проверенных исследовательских методологий и допущений.Таким образом, отчет об исследовании служит хранилищем анализа и информации по каждому аспекту рынка нефтесервисных химикатов, включая, но не ограничиваясь региональными рынками, типами и приложениями.

Трендовый пресс-релиз, выпущенный Market.us

Мы обеспечиваем лучшее в своем классе обслуживание клиентов, и наша команда поддержки клиентов всегда готова помочь вам с вашими исследовательскими запросами. Спасибо, что прочитали эту статью.

Контактная информация для СМИ

Название компании: Market.us (Powered By Prudour Pvt. Ltd.)

Контактное лицо: г-н Бенни Джонсон

Электронная почта: [email protected]

Телефон: +1 718 618 4351

Адрес: 420 Lexington Avenue, Suite 300 New York City , NY 10170, США

Блог: https://medicalmarketreport.com/ | https://medicalus24.blogspot.com/

Свяжитесь с нами в LinkedIn | Facebook | Twitter

Ознакомьтесь с актуальным пресс-релизом ниже:

Просмотрите наш опубликованный отчет здесь:

Рынок автоматически распределяет лекарства || Ведущие игроки -PhilipsMedMinder

Инновации на рынке фрикционных материалов и возможности для бизнеса в 2021-2030 гг. | Тормозная промышленность АкебоноFederal-Mogul Holdings

Доли мирового рынка складских единиц и вызовы статистики до 2030 года | Корита АвиэйшнEgret Aviation

Предстоящие оценки и прогнозы продаж и доходов рынка автоматических выключателей постоянного тока до 2030 года | ABB, Eaton, GE

Доли мирового рынка строительных и демонтажных роботов и вызовы статистики до 2030 года | Brokk AB (Швеция), Husqvarna (Швеция), Conjet AB (Швеция)

Отчет о рынке богатой минеральной бумаги, охватывающий анализ производственной цепочки и анализ процессов — Soluz, Stone Paper Company, Changzhou Ji Li Paper Industry Co.ООО

Инновации на рынке аптечек первой помощи и возможности для бизнеса в 2021-2030 годах | Акме Юнайтед, Джонсон и Джонсон, 3M

Отчет о рынке богатой минеральной бумаги, охватывающий анализ производственной цепочки и анализ процессов — Soluz, Stone Paper Company, Changzhou Ji Li Paper Industry Co.Ltd.

Глобальные тенденции рынка лечения гиперкальциемии, прогноз доходов и интересные возможности с 2021 по 2030 год

Рынок кокосовой воды | Новые технологии, доходы и анализ воздействия COVID-19 и прогноз до 2029 года

Искусственная кожа для рынка одежды Анализ воздействия COVID-19 и ведущие компании (2020-2029) | Penche, Winiw International, бридж из синтетической кожи

Рынок кардиологического оборудования 2020 | Основные стратегии роста бизнеса, технологические инновации и перспективы развития до 2029 г.

Этот контент был опубликован Prudour Pvt.ООО. Отдел новостей WiredRelease не участвовал в создании этого контента. По вопросам предоставления пресс-релизов обращайтесь к нам по адресу [email protected].

Предварительная обработка для увеличения сокращения образования осадка сточных вод и повторного использования в производстве липидов | Биотехнология для производства биотоплива

1.

Ахмад Т., Ахмад К., Алам М. Устойчивое управление осадком водоподготовки с помощью концепции 3‘R ’. J Clean Prod. 2016; 124: 1–13.

Артикул Google ученый

2.

Brémond U, de Buyer R, Steyer J-P, Bernet N, Carrere H. Предварительная биологическая обработка биомассы для улучшения производства биогаза: обзор от лабораторных до полномасштабных. Renew Sustain Energy Rev.2018; 90: 583–604.

Артикул CAS Google ученый

3.

Carrère H, Dumas C, Battimelli A, Batstone DJ, Delgenès JP, Steyer JP, Ferrer I. Методы предварительной обработки для улучшения анаэробной разлагаемости ила: обзор. J Hazard Mater.2010. 183 (1): 1–15.

PubMed Статья CAS Google ученый

4.

Черне М., Палчич I, Паскович I, Майор Н., Ромич М., Филипович В., Игрц М. Д., Перчин А., Горета Бан С., Зорко Б., Воденик Б., Главич Циндро Д., Милачич Р., Хит Д. Д., Бан Д. Влияние стабилизации на использование осадка городских сточных вод в качестве улучшения почвы. Управление отходами. 2019; 94: 27–38.

Артикул CAS Google ученый

5.

Chanaka Udayanga WD, Veksha A, Giannis A, Lisak G, Lim T-T. Влияние органических и неорганических компонентов осадка сточных вод на свойства продуктов пиролиза. Energy Convers Manage. 2019; 196: 1410–9.

CAS Статья Google ученый

6.

Чен Дж., Тяги Р.Д., Ли Дж., Чжан Х, Дроги П., Сун Ф. Экономическая оценка производства биодизеля из осадка сточных вод. Биоресур Технол. 2018; 253: 41–8.

CAS PubMed Статья Google ученый

7.

Chen J, Zhang X, Yan S, Tyagi RD, Drogui P. Производство липидов при периодической ферментации сырого глицерина с подпиткой под руководством кинетического исследования периодических ферментаций. Топливо. 2017; 209: 1–9.

CAS Статья Google ученый

8.

Демирель Ф., Гермек М., Кобан Б.Х., Турхан И. Оптимизация предварительной обработки ячменной и овсяной шелухи разбавленной кислотой и определение их химического состава. Целлюлоза. 2018; 25: 6377–93.

CAS Статья Google ученый

9.

Экблад М., Фалас П., Эль-Талиави Х., Нильссон Ф., Бестер К., Хагман М., Чимбриц М. Является ли растворенный ХПК подходящим расчетным параметром для окисления органических микрозагрязнителей в сточных водах озоном? Sci Total Environ. 2019; 658: 449–56.

CAS PubMed Статья Google ученый

10.

Элалами Д., Каррере Х., Монлау Ф., Абделуахди К., Оукаррум А., Баракат А. Предварительная обработка и совместное сбраживание осадка сточных вод для производства биогаза: последние достижения и тенденции в исследованиях.Renew Sustain Energy Rev.2019; 114: 109287.

CAS Статья Google ученый

11.

Geng Y, Zhang B, Du L, Tang Z, Li Q, Zhou Z, Yin X. Повышение производства метана во время анаэробного сбраживания отработанного активного ила: предварительная обработка Cao-ультразвуком и использование различных осадков семян. Процедуры Environ Sci. 2016; 31: 743–52.

Артикул CAS Google ученый

12.

Гермек М., Демирель Ф., Тас Н., Озкан А., Йилмазер С., Онук З., Турхан И. Предварительная обработка различных сельскохозяйственных биоресурсов разбавленной кислотой в микроволновой печи для производства сбраживаемого сахара. Целлюлоза. 2017; 24: 4337–53.

CAS Статья Google ученый

13.

Гергель А., Теодосиу С., Де Гизи С. Обзор валоризации осадка сточных вод и связанных с этим проблем в контексте экономики замкнутого цикла. J Clean Prod. 2019; 228: 244–63.

CAS Статья Google ученый

14.

Grobelak A, Czerwińska K, Murtaś A. 7 — Общие положения по утилизации осадка, промышленных и бытовых осадков. В: Prasad MNV, de Campos Favas PJ, Vithanage M, Mohan SV, редакторы. Промышленный и коммунальный отстой. Оксфорд: Баттерворт-Хайнеманн; 2019. стр. 135–53.

Google ученый

15.

Grönroos A, Kyllönen H, Korpijärvi K, Pirkonen P, Paavola T., Jokela J, Rintala J.Метод с использованием ультразвука для увеличения потребности в растворимом химическом кислороде (SCOD) осадка сточных вод для разложения. Ультразвуковая Соночем. 2005; 12: 115–20.

PubMed Статья CAS Google ученый

16.

Гупта Н., Кхаре П., Сингх Д.П. Азотзависимая метаболическая регуляция производства липидов у микроводорослей Scenedesmus vacuolatus . Ecotoxicol Environ Saf. 2019; 174: 706–13.

CAS PubMed Статья Google ученый

17.

Харрис П.В., Маккейб Б.К. Обзор предварительных обработок, используемых при анаэробном сбраживании, и их потенциального применения в сточных водах с бойни крупного рогатого скота с высоким содержанием жира. Appl Energy. 2015; 155: 560–75.

CAS Статья Google ученый

18.

Хуанссильферо А.Б., Кахар П., Амза Р.Л., Миямото Н., Оцука Х., Мацумото Х., Кихира С., Тонтови А., Йопи О.С., Прасетья Б., Кондо А. Влияние размера инокулята на выработку одноклеточного масла из глюкоза и ксилоза с использованием масляных дрожжей Lipomyces starkeyi .J Biosci Bioeng. 2018; 125: 695–702.

CAS PubMed Статья Google ученый

19.

Кавита С., Джессин Бринда Г.М., Салли Глориана А., Раджашанкар К., Йом ИТ, Раджеш Бану Дж. Повышение аэробного потенциала биоразлагаемости активного ила городских отходов за счет бактериальной дезинтеграции с ультразвуковой обработкой. Биоресур Технол. 2016; 200: 161–9.

CAS PubMed Статья Google ученый

20.

Кидак Р., Вильгельм А.М., Дельмас Х. Влияние параметров процесса на потребность в энергии при ультразвуковой обработке осадка отходов. Chem Eng Process. 2009. 48 (8): 1346–52.

CAS Статья Google ученый

21.

Kim D-H, Cho S-K, Lee M-K, Kim M-S. Повышенная солюбилизация избыточного ила не всегда приводит к повышению эффективности анаэробного сбраживания. Биоресур Технол. 2013; 143: 660–4.

CAS PubMed Статья Google ученый

22.

Кор-Бичакчи Г., Эскичиоглу С. Последние разработки в области технологий термической предварительной обработки городского ила для улучшения анаэробного сбраживания. Renew Sustain Energy Rev.2019; 110: 423–43.

CAS Статья Google ученый

23.

Ло С., Халим Р., Скейлс П. Дж., Мартин Г. Конверсия и извлечение омыляемых липидов из микроводорослей с использованием неполярного растворителя путем экстракции с помощью липазы. Биоресур Технол. 2018; 260: 338–47.

CAS PubMed Статья Google ученый

24.

Li X, Peng Y, He Y, Jia F, Wang S, Guo S. Применение низкочастотного ультразвука к различным типам биологического азотно-активного ила: анализ уменьшения размера частиц, потребности в растворимом химическом кислороде (SCOD) и выделения аммиака. Биодеградация Int Biodeterior. 2016; 112: 42–50.

CAS Статья Google ученый

25.

Лю Дж, Му Т, Хе В., Хе Т, Лю Л., Пенг К., Хуанг Х. Интеграция коагуляции, отделения кислоты и осаждения струвита в качестве методов кондиционирования ферментационной среды для увеличения микробного производства липидов из обезвоженного ила.Биоресур Технол Реп.2019; 7: 100221.

Артикул Google ученый

26.

Лю Ю., Гао М., Чжан А., Лю З. Усиливают влияние доминирующих штаммов на аэробное сбраживание и стабилизацию остаточного ила. Биоресур Технол. 2017; 235: 202–10.

CAS PubMed Статья Google ученый

27.

Liu YQ, Nilsen PJ, Maulidiany ND. Предварительная термическая обработка для увеличения производства биогаза из аэробных гранулированных шламов с осадками фосфата кальция и без них.Chemosphere. 2019; 234: 725–32.

CAS PubMed Статья Google ученый

28.

Lizama AC, Figueiras CC, Pedreguera AZ, Ruiz Espinoza JE. Влияние предварительной обработки ультразвуком на полунепрерывное анаэробное сбраживание отработанного активного ила при увеличении скорости загрузки. Int Biodeterior Biodegrad. 2018; 130: 32–9.

CAS Статья Google ученый

29.

Ma H, Zhang S, Lu X, Xi B, Guo X, Wang H, Duan J. Уменьшение избыточного ила с использованием экспериментальной системы лизиса-криптического выращивания, интегрированной ультразвуковой / щелочной дезинтеграции и предварительной обработки гидролизом / ацидогенезом. Биоресур Технол. 2012; 116: 441–7.

CAS PubMed Статья Google ученый

30.

Mehrdadi N, Kootenaei FG. Исследование влияния ультразвуковых волн на обработку осадка. Энергетические процедуры. 2018; 153: 325–9.

CAS Статья Google ученый

31.

Микульски Д., Клосовский Г., Менка А., Коим-Пуховска Б. Предварительная обработка барды кукурузной перегонки с помощью микроволновой печи с использованием разбавленной серной кислоты при производстве целлюлозного этанола. Биоресур Технол. 2019; 278: 318–28.

CAS PubMed Статья Google ученый

32.

Мирмасуми С., Эбрахими С., Сарай РК.Увеличение производства биогаза из осадка сточных вод на очистных сооружениях: оценка методов предварительной обработки и совместного сбраживания в мезофильных и термофильных условиях. Энергия. 2018; 157: 707–17.

CAS Статья Google ученый

33.

Niu Q, Xu Q, Wang Y, Wang D, Liu X, Liu Y, Wang Q, Ni BJ, Yang Q, Li X, Li H. Повышенное накопление водорода из отработанного активного ила за счет сочетания ультразвуковых и предварительная обработка свободной азотистой кислотой: эффективность, механизм и значение.Биоресур Технол. 2019; 285: 121363.

CAS PubMed Статья Google ученый

34.

Paolini V, Petracchini F, Carnevale M, Gallucci F, Perilli M, Esposito G, Segreto M, Occulti LG, Scaglione D, Ianniello A, Frattoni M. Определение характеристик и очистка биогаза от осадка сточных вод для производства биометана . J Environ Manage. 2018; 217: 288–96.

CAS PubMed Статья Google ученый

35.

Пей Дж, Яо Х, Ван Х, Шан Д., Цзян И, Ма Л., Ю Х. Влияние предварительной обработки ультразвуком и озоном на солюбилизацию, восстановление, анаэробную биоразлагаемость и острую биологическую токсичность фармацевтических отходов. Биоресур Технол. 2015; 192: 418–23.

CAS PubMed Статья Google ученый

36.

Pilli S, Bhunia P, Yan S, LeBlanc RJ, Tyagi RD, Surampalli RY. Предварительная ультразвуковая обработка осадка: обзор.Ультразвуковая Соночем. 2011; 18 (1): 1–18.

CAS PubMed Статья Google ученый

37.

Pilli S, Yan S, Tyagi RD, Surampalli RY. Обзор предварительной обработки осадка Fenton с целью улучшения анаэробного сбраживания. Rev Environ Sci Bio / Technol. 2015; 14 (3): 453–72.

CAS Статья Google ученый

38.

Цянь Л., Ван С, Сюй Д, Го И, Тан Х, Ван Л.Очистка осадка городских сточных вод в сверхкритической воде: обзор. Water Res. 2016; 89: 118–31.

CAS PubMed Статья Google ученый

39.

Рахим А., Сикарвар В.С., Хе Дж., Дастьяр В., Дионисиу Д.Д., Ван В., Чжао М. Возможности и проблемы устойчивой обработки и повторного использования ресурсов осадка сточных вод: обзор. Chem Eng J. 2018; 337: 616–41.

CAS Статья Google ученый

40.

Revellame ED, Hernandez R, French WT, Holmes WE, Forks A, Callahan II R. Повышение содержания липидов в активном иле, полученном при использовании традиционных процессов с активированным илом и окислительной канавой. Биоресур Технол. 2013; 148: 487–93.

CAS PubMed Статья Google ученый

41.

Родригес К., Аласвад А., Муни Дж., Прескотт Т., Олаби АГ. Методы предварительной обработки, используемые для анаэробного переваривания водорослей. Fuel Process Technol.2015; 138: 765–79.

CAS Статья Google ученый

42.

Сельвакумар П., Сивашанмугам П. Предварительное термо-химико-звуковое переваривание отработанного активного ила для культивирования дрожжей с целью извлечения липидов для производства биодизельного топлива. J Environ Manage. 2017; 198: 90–8.

CAS PubMed Статья Google ученый

43.

Шао Л., Ван Т., Ли Т., Лю Ф, Хе П. Сравнение разложения ила в аэробных и анаэробных условиях с акцентом на разложение белков при мезофильной температуре.Биоресур Технол. 2013; 140: 131–7.

CAS PubMed Статья Google ученый

44.

Шин Д.-К, Ким Дж. С., Парк С.-Х. Исследование физико-химических характеристик сред с иммобилизованными микроорганизмами для глубокой очистки сточных вод. J Water Process Eng. 2019; 29: 100784.

Артикул Google ученый

45.

Сиддики М.Н., Рохани С. Экспериментальный анализ экстракции липидов и производства биодизеля из осадка сточных вод.Fuel Process Technol. 2011; 92: 2241–51.

CAS Статья Google ученый

46.

Toutian V, Barjenbruch M, Loderer C, Remy C. Пилотное исследование термической щелочной предварительной обработки отработанного активного ила: сезонные эффекты на анаэробное сбраживание и влияние на обезвоживаемость и стойкость к ХПК. Water Res. 2020; 182: 115910.

CAS PubMed Статья Google ученый

47.

Wang D, Wang Y, Liu X, Xu Q, Yang Q, Li X, Zhang Y, Liu Y, Wang Q, Ni B-J, Li H. Предварительная тепловая обработка помогает свободному аммиаку увеличивать производство водорода из отработанного активного ила. Биоресур Технол. 2019; 283: 316–25.

CAS PubMed Статья Google ученый

48.

Ван Ф., Ван Й., Джи М. Механизмы и кинетические модели для ультразвуковой дезинтеграции отработанного активного ила. J Hazard Mater. 2005. 123 (1): 145–50.

CAS PubMed Статья Google ученый

49.

Wang Q. Достижение стабильного нитритирования для основной деаммонификации путем сочетания обработки осадка на основе свободной азотистой кислоты и ограничения кислорода. Научный доклад 2016; 6: 25547.

CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

50.

Ван З., Ван Б., Гун Х, Цяо Х, Пэн Ю. Предварительная обработка ила свободной азотистой кислотой для достижения нитритации: влияние концентрации ила. Биоресур Технол. 2019; 285: 121358.

CAS PubMed Статья Google ученый

51.

Ян Дж., Чжан Дж., Ван Х. Текущее состояние производства, управления, обработки и утилизации ила в Китае. Water Res. 2015; 78: 60–73.

PubMed Статья CAS Google ученый

52.

Юсеф Э.А., Накла Г., Шарпантье, Пенсильвания. Газификация олеиновой кислоты на металлических катализаторах на носителе в сверхкритической воде: производство водорода и распределение продуктов.Int J Hydrog Energy. 2011; 36: 4830–42.

CAS Статья Google ученый

53.

Yu G, Peng H, Fu Y, Yan X, Du C, Chen H. Улучшенное удаление азота из сточных вод с низким содержанием C / N в искусственно созданных заболоченных территориях с одновременной иммобилизацией твердого источника углерода и денитрифицирующими бактериями. Биоресур Технол. 2019; 280: 337–44.

CAS PubMed Статья Google ученый

54.

Земке-Уайт В.Л., Клементс К.Д., Харрис П.Дж.Кислотный лизис макроводорослей морскими травоядными рыбами: влияние кислого pH на пористость клеточной стенки. J Exp Mar Biol Ecol. 2000. 245: 57–68.

CAS Статья Google ученый

55.

Чжан Дж., Ян Дж., Лю Х., Чжан Дж. Озонирование ила: дезинтеграция, изменения надосадочной жидкости и механизмы. Биоресур Технол. 2009. 100 (3): 1505–9.

CAS PubMed Статья Google ученый

56.

Чжан Кью, Ху Дж, Ли Ди Дж, Чанг Й, Ли Й Дж. Обработка осадка: современные направления исследований. Биоресур Технол. 2017; 243: 1159–72.

CAS PubMed Статья Google ученый

57.

Чжан X, Чен Дж., Идосоу В., Тяги Р.Д., Ли Дж., Ван Х. Накопление липидов из Trichosporon oleaginosus при совместной ферментации промытого осадка сточных вод и сырого глицерина. Топливо. 2018; 226: 93–102.

CAS Статья Google ученый

58.

Zhang X, Yan S, Tyagi RD, Drogui P, Surampalli RY. Экстракция липидов из маслянистых микроорганизмов с помощью ультразвуковой обработки. Биоресур Технол. 2014; 158: 253–61.

CAS PubMed Статья Google ученый

59.

Чжан X, Ян С., Тяги Р.Д., Сурампалли Р., Валеро мл. Осадок сточных вод как сырье для производства микробных масел. Appl Energy. 2014; 135: 192–201.

CAS Статья Google ученый

60.

Zhang X, Yan S, Tyagi RD, Surampalli RY. Энергетический баланс и выбросы парниковых газов при производстве биодизеля из нефти, полученной из сточных вод и осадков сточных вод. Возобновляемая энергия. 2013; 55: 392–403.

CAS Статья Google ученый

61.

Zhang X, Yan S, Tyagi RD, Surampalli RY, Valéro JR. Производство липидов из Trichosporon oleaginosus , культивируемого с предварительно обработанным вторичным илом сточных вод. Топливо. 2014; 134: 274–82.

CAS Статья Google ученый

62.

Zhiyan Consultancy Group, 2016. Прогноз операционной ситуации и тенденции развития рынка очистки бытовых сточных вод в Китае в 2016–2022 годах. https://www.chyxx.com/research/201607/432940.html. По состоянию на 10 октября 2020 г.

63.

Zhu F, Wu X, Zhao L, Liu X, Qi J, Wang X, Wang J. Профилирование липидов в осадке сточных вод. Water Res. 2017; 116: 149–58.

CAS PubMed Статья Google ученый

64.

Зинатизаде А.А., Миргорайши М., Биргани П.М., Мохаммади П., Ибрагим С. Влияние предварительной термической и химической обработки на структурную стабильность гранулированного ила для высокопроизводительного производства водорода в биореакторе UASB. Int J Hydrog Energy. 2017; 42: 20512–9.

CAS Статья Google ученый

Влияние длительного непрерывного возделывания хлопка на микробиом почвы

1.

Янг, Дж. И., Рюггер, П. М., МакКенри, М. В., Беккер, Дж. О. и Борнеман, Дж. Корреляции между корневыми микроорганизмами и симптомами болезни при пересадке персика в почву Калифорнии. PLoS One 7 , e46420, https://doi.org/10.1371/journal.pone.0046420 (2012).

CAS Статья PubMed PubMed Central ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

2.

Лю, Х. и др. . Разнообразие микробных сообществ и изобилие таксонов в почвах вдоль семилетнего градиента монокультуры картофеля с использованием высокопроизводительного подхода пиросеквенирования. PLoS One 9 , e86610, https://doi.org/10.1371/journal.pone.0086610 (2014).

CAS Статья PubMed PubMed Central ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

3.

Лю, Х. и др. . Реакция структуры почвенного грибного сообщества на длительный непрерывный посев сои. Front Microbiol 9 , 3316, https://doi.org/10.3389/fmicb.2018.03316 (2018).

Артикул PubMed Google ученый

4.

ван Эльзас, Дж. Д., Гарбева, П. и Саллес, Дж. Влияние агрономических мер на микробное разнообразие почв в связи с подавлением переносимых почвой патогенов растений. Биодеградация 13 , 29-40 (2002).

Артикул Google ученый

5.

Гарбева П., ван Вин, Дж. А. и ван Эльзас, Дж. Д. Разнообразие микробов в почве: селекция микробных популяций по типам растений и почвы и последствия для подавления болезней. Annu Rev Phytopathol 42 , 243–270, https://doi.org/10.1146/annurev.phyto.42.012604.135455 (2004).

CAS Статья PubMed Google ученый

6.

Klein, E., Katan, J., Minz, D., Ofek, M. & Gamliel, A. Подавление почвы против кроны Fusarium и корневой гнили огурца в почве с органическими изменениями: возникновение и возможные механизмы . Фитопатология 101 (6), S92 – S92 (2011).

Google ученый

7.

Индербицин, П. и др. . Филогенетика и систематика грибкового возбудителя сосудистого увядания Verticillium с описанием пяти новых видов. PLoS One 6 , e28341, https://doi.org/10.1371/journal.pone.0028341 (2011).

CAS Статья PubMed PubMed Central ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

8.

ван Эльзас, Дж. Д. и др. . Микробное разнообразие определяет проникновение в почву бактериального патогена. Proc Natl Acad Sci USA 109 , 1159–1164, https://doi.org/10.1073/pnas.1109326109 (2012).

Артикул PubMed ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

9.

Эрке, Э. К. Потери урожая от вредителей. J Agr Sci 144 , 31–43, https://doi.org/10.1017/s0021859605005708 (2005).

Артикул Google ученый

10.

Беннетт, А. Дж., Бендинг, Г. Д., Чандлер, Д., Хилтон, С. и Миллс, П. Удовлетворение спроса на растениеводство: проблема снижения урожайности сельскохозяйственных культур, выращиваемых в короткие севообороты. Biol Rev Camb Philos Soc 87 , 52–71, https://doi.org/10.1111/j.1469-185x.2011.00184.x (2012).

Артикул PubMed Google ученый

11.

Zhu, H. Q. & Jian, G. L. S. X. X. Структура сообщества патогенного типа Verticillium dahliae Kleb. на хлопковом поле. Хлопок . Наука 16 (3), 147–151 (2004).

Google ученый

12.

ван дер Хейден, М. Г., Барджетт, Р. Д. и ван Страален, Н. М. Невидимое большинство: почвенные микробы как движущие силы разнообразия растений и продуктивности в наземных экосистемах. Ecol Lett 11 , 296–310, https: // doi.org / 10.1111 / j.1461-0248.2007.01139.x (2008).

Артикул PubMed Google ученый

13.

Шарма С. К. и др. . Структура и разнообразие микробного сообщества как индикаторы для оценки качества почвы. Биоразнообразие , Биотопливо , Агролесоводство и сохранение Сельское хозяйство , 317–358, https://doi.org/10.1007/978-90-481-9513-8_11 (2010).

Google ученый

14.

Берендсен, Р. Л. и др. . Вызванная болезнью совокупность целевого бактериального консорциума, полезного для растений. ISME J 12 , 1496–1507, https://doi.org/10.1038/s41396-018-0093-1 (2018).

CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

15.

Квак, М. Дж. и др. . Структура микробиома ризосферы изменяется, чтобы обеспечить устойчивость томатов к увяданию. Nat Biotechnol 36 , 1110–1117, https: // doi.org / 10.1038 / nbt.4232 (2018).

CAS Статья Google ученый

16.

She, S. et al. . Существенная взаимосвязь между структурой почвенного бактериального сообщества и заболеваемостью бактериальным увяданием в системе непрерывного земледелия. Arch Microbiol 199 , 267–275, https://doi.org/10.1007/s00203-016-1301-x (2017).

CAS Статья PubMed Google ученый

17.

Xiong, W. и др. . Отчетливая роль почвенных грибковых и бактериальных сообществ, связанных с подавлением ванильного фузариозного увядания. Soil Biol and Biochem 107 , 198–207, https://doi.org/10.1016/j.soilbio.2017.01.010 (2017).

CAS Статья Google ученый

18.

Ши В. и др. . Возникновение парши картофеля коррелирует с составом сообщества и функцией микробиома геокаулосферы почвы. Microbiome 7 , 14, https://doi.org/10.1186/s40168-019-0629-2 (2019).

Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

19.

Эльбл, Дж. А. К. У. Б., & Захора, Дж. А. Р. О. С. Л. А. В. Сравнение микробной активности в ризосфере и не ризосферной почве, подверженной засухе. Протоколы Mendel Net , 234–240. https://doi.org/10.13140/RG.2.1.1243.5921 (2014).

20.

Li, Z. и др. . Различные реакции ризосферных и внеризосферных микробных сообществ почвы на последовательную монокультуру piper nigrum L. Sci Rep 6 , 35825, https://doi.org/10.1038/srep35825 (2016).

CAS Статья PubMed PubMed Central ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

21.

Cai, Y. et al. . Молекулярные исследования и генная инженерия устойчивости к вертициллезному увяданию хлопка: обзор. Afr. J. Biotechnol 8 (25), 7363–7372 (2009).

CAS Google ученый

22.

Джин Л. Р. и др. . Исследование дифференциации патогенности Verticillium dahliae в провинции Хубэй. Хлопок . Наука 23 (6), 566–572 (2011).

Google ученый

23.

Лин, Л. и др. .Культурные характеристики и дифференциация патогенности штаммов Verticillium dahliae из хлопка в провинции Цзянсу. Хлопок . Наука 24 (3), 199–206 (2012).

Google ученый

24.

Ван Г. Н. и др. . Патогенность и генетическая дифференциация ISSR изолятов Verticillium dahliae из хлопководческих районов провинции Хэбэй. Cotton Science 24 (4), 348–357 (2012).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

25.

Ли, К., Ли, X., Конг, В., Ву, Ю. и Ван, Дж. Влияние монокультурной сои на микробное сообщество почвы в Северо-Восточном Китае. Растения и почва 330 , 423–433, https://doi.org/10.1007/s11104-009-0216-6 (2009).

CAS Статья Google ученый

26.

Ли, X. G., Ding, C.F., Zhang, T.Л. и Ван, X. X. Накопление грибковых патогенов за счет полезных для растений грибов в результате последовательного монокультивирования арахиса. Soil Biol Biochem 72 , 11–18, https://doi.org/10.1016/j.soilbio.2014.01.019 (2014).

CAS Статья Google ученый

27.

Xiong, W. et al. . Различные периоды непрерывного возделывания сельскохозяйственных культур существенно влияют на членство и структуру микробного сообщества в почве, выращенной ванилью, как показало глубокое пиросеквенирование. Microb ecol 70 (1), 209–218, https://doi.org/10.1007/s00248-014-0516-0 (2015).

Артикул PubMed Google ученый

28.

Берг, Г. и Смолла, К. Виды растений и тип почвы совместно формируют структуру и функцию микробных сообществ в ризосфере. FEMS Microbiol Ecol 68 , 1–13, https://doi.org/10.1111/j.1574-6941.2009.00654.x (2009).

CAS Статья Google ученый

29.

Lozupone, C. & Knight, R. UniFrac: новый филогенетический метод сравнения микробных сообществ. Appl Environ Microbiol 71 , 8228–8235, https://doi.org/10.1128/AEM.71.12.8228-8235.2005 (2005).

CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

30.

Тиан, Ю. и Гао, Л. Бактериальное разнообразие в ризосфере огурцов, выращиваемых на почвах, охватывающих широкий диапазон историй выращивания огурцов и условий окружающей среды. Microb Ecol 68 , 794–806, https://doi.org/10.1007/s00248-014-0461-y (2014).

Артикул PubMed Google ученый

31.

Хедрих С., Шломанн М. и Джонсон Д. Б. Железоокисляющие протеобактерии. Microbiology 157 , 1551–1564, https://doi.org/10.1099/mic.0.045344-0 (2011).

CAS Статья PubMed Google ученый

32.

Чжан, Дж. и др. . Распределение донных сообществ бактерий и архей в пресноводных озерах плато. Appl Microbiol Biotechnol 99 , 3291–3302, https://doi.org/10.1007/s00253-014-6262-x (2015).

CAS Статья PubMed Google ученый

33.

Klase, G. et al. . Микробиом и устойчивость к антибиотикам в воде интегрированного рыбоводного хозяйства: последствия для здоровья населения окружающей среды. Sci Total Environ 649 , 1491–1501, https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2018.08.288 (2019).

CAS Статья PubMed ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

34.

Rosenzweig, N., Tiedje, J. M., Quensen, J. F., Meng, Q. & Hao, J. J. Микробные сообщества, ассоциированные с почвой, подавляющей паршу картофеля, определены с помощью анализов пиросеквенирования. Plant Dis 96 (5), 718–725, https: // doi.org / 10.1094 / PDIS-07-11-0571 (2012).

Артикул PubMed Google ученый

35.

Фрадин Э. Ф. и Томма Б. П. Физиология и молекулярные аспекты заболеваний вертициллезного увядания, вызываемых V . георгины и V . альбо-атрум . Mol Plant Pathol 7 , 71–86, https://doi.org/10.1111/j.1364-3703.2006.00323.x (2006).

CAS Статья PubMed Google ученый

36.

Апчерч, Р. и др. . Различия в составе и разнообразии бактериальных сообществ сельскохозяйственных и лесных почв. Soil Biol Biochem 40 , 1294–1305, https://doi.org/10.1016/j.soilbio.2007.06.027 (2008).

CAS Статья Google ученый

37.

Шен, З. и др. . На заболеваемость банановым фузариозным увяданием влияет изменение микробных сообществ почвы при различных участках монокультур. Microb Ecol 75 , 739–750, https://doi.org/10.1007/s00248-017-1052-5 (2018).

Артикул PubMed Google ученый

38.

Мальхиа, С.С., Нюборгб, М. и Харапиак, Дж. Т. Влияние длительного закисления и известкования азотных удобрений на микронутриенты в почве и сене из бромных трав. Soil Till Res 48 , 91–101 (1998).

Артикул Google ученый

39.

Шредер, Дж. Л. и др. . Подкисление почвы от длительного применения азотных удобрений под озимую пшеницу. Почвоведение. Soc. Являюсь. J 75 , 957–964, https://doi.org/10.2136/sssaj2010.0187 (2011).

CAS Статья ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

40.

Чапарро, Дж. М., Шефлин, А. М., Мантер, Д. К. и Виванко, Дж. М. Манипулирование микробиомом почвы для улучшения здоровья почвы и плодородия растений. Bio Fert Soils 48 , 489–499, https://doi.org/10.1007/s00374-012-0691-4 (2012).

Артикул Google ученый

41.

Ли, X., Чжан, Ю., Дин, К., Сюй, В. и Ван, X. Временные характеристики увядания хлопчатника Fusarium и Verticillium в прибрежных районах Цзянсу в Китае. Sci Rep 7 , 12581, https://doi.org/10.1038/s41598-017-12985-1 (2017).

CAS Статья PubMed PubMed Central ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

42.

Шен, З. и др. . Вызванное подавление почвенных микробов болезни банана Fusarium wilt с использованием компоста и биоудобрений для повышения урожайности и качества. Eur J Soil Biol 57 , 1–8, https://doi.org/10.1016/j.ejsobi.2013.03.006 (2013).

Артикул Google ученый

43.

Ли, С. Б., Милгрум, М. Г. и Тейлор, Дж. У. Быстрый, высокопроизводительный мини-метод приготовления для выделения полной геномной ДНК из грибов. Fungal Genet Rep 35 (1), 23, https://doi.org/10.4148/1941-4765.1531 (1988).

Артикул Google ученый

44.

Wu, Z., Wang, T., Huang, W. & Qu, Y. Упрощенный метод получения хромосомной ДНК из мицелиальных грибов. Mycosystema 20 , 575 (2001).

CAS Google ученый

45.

Pérez-Artés, E., Меркадо-Бланко, Дж., Руз-Каррильо, А. Р., Родригес-Хурадо, Д. и Хименес-Диас, Р. М. Обнаружение дефолиативных и неделистых патотипов Verticillium dahliae в искусственных и естественных почвах методом гнездовой ПЦР. Почва растений 268 , 349–356, https://doi.org/10.1007/s11104-004-0378-1 (2005).

CAS Статья Google ученый

46.

Zhang, W. W. et al. . Профили экспрессии гена хлопка в устойчивом Gossypium hirsutum cv.Zhongzhimian KV1 отвечает на инфекцию штамма V991 Verticillium dahliae . Mol Biol Rep 39 , 9765–9774, https://doi.org/10.1007/s11033-012-1842-2 (2012).

CAS Статья PubMed Google ученый

47.

Лю Л. и др. . Устойчивость хлопчатника и томата к Verticillium dahliae из хлопка не зависит от Ve1. Scientia sinica Vitae. 44 , 803–814, https: // doi.орг / 10.1360 / 052014-90 (2014).

Артикул Google ученый

48.

Бут, К. Микологический институт содружества, род fusarium. Кью , Суррей , 237 (1971).

49.

Ren, L. et al. . Компоненты экссудата корня риса и арбуза и их влияние на патогенные грибки и защиту арбуза. Plant Signal Behav 11 , e1187357, https: // doi.org / 10.1080 / 15592324.2016.1187357 (2016).

CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

50.

Zhang, W.-W., Jiang, T.-F., Cui, X., Qi, F.-J. И Цзянь, Г.-Л. Колонизация растений хлопка штаммом Verticillium dahliae , меченным зеленым флуоресцентным белком. Eur J of Plant Pathol 135 , 867–876, https://doi.org/10.1007/s10658-012-0131-1 (2012).

CAS Статья Google ученый

51.

Zhang, W. и др. . Крупномасштабная идентификация генов Gossypium hirsutum , ассоциированных с Verticillium dahliae , с помощью сравнительного транскриптомного и обратного генетического анализа. PLoS One 12 , e0181609, https://doi.org/10.1371/journal.pone.0181609 (2017).

Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

52.

Делвенталь Р. и др. . Сравнительный анализ невосприимчивости к двум видам сельскохозяйственных культур Triticeae — пшенице и ячменю. BMC Plant Biol 17 , 232, https://doi.org/10.1186/s12870-017-1178-0 (2017).

CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

53.

Уайт, Т. Дж. Амплификация и прямое секвенирование генов грибковой рибосомной РНК для филогенетики. Протоколы ПЦР: Руководство по методам и применению 18 (1), 315–322, https://doi.org/10.1016/B978-0-12-372180-8.50042-1 (1990).

Артикул Google ученый

54.

Caporaso, J. G. et al. . Сверхвысокопроизводительный анализ микробного сообщества на платформах Illumina HiSeq и MiSeq. ISME J 6 , 1621–1624, https://doi.org/10.1038/ismej.2012.8 (2012).

CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

55.

Эдвардс, Дж. и др. .Структура, вариация и сборка корневых микробиомов риса. Proc Natl Acad Sci USA 112 , E911–920, https://doi.org/10.1073/pnas.1414592112 (2015).

CAS Статья PubMed Google ученый

56.

Bolyen, E. et al. . Воспроизводимые, интерактивные, масштабируемые и расширяемые данные микробиома с использованием QIIME 2. Nat Biotechnol 37 , 852–857, https: // doi.org / 10.1038 / s41587-019-0209-9 (2019).

CAS Статья PubMed Google ученый

57.

Шлосс, П. Д., Геверс, Д. и Весткотт, С. Л. Снижение эффектов амплификации ПЦР и артефактов секвенирования в исследованиях на основе 16S рРНК. PLoS One 6 , e27310, https://doi.org/10.1371/journal.pone.0027310 (2011).

CAS Статья PubMed PubMed Central ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

58.

Андерсон, М. Дж. Новый метод непараметрического многомерного дисперсионного анализа. Austral ecology 26 (1), 32–46, https://doi.org/10.1111/j.1442-9993.2001.01070.pp.x (2001).

Артикул Google ученый

59.

Bonnet, E. & Van de Peer, Y. zt: программный инструмент для простых и частичных тестов Mantel. Программное обеспечение J Stat 7 (10), 1 (2002).

Артикул Google ученый

60.

Уайт, Дж. Р., Нагараджан, Н. и Поп, М. Статистические методы обнаружения дифференциально распространенных признаков в клинических метагеномных образцах. PLoS Comput Biol 5 , e1000352, https://doi.org/10.1371/journal.pcbi.1000352 (2009).

CAS Статья PubMed PubMed Central ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

61.

Паркс, Д. Х. и Бейко, Р. Г. Определение биологически значимых различий между метагеномными сообществами. Bioinformatics 26 , 715–721, https://doi.