Элантра 5 поколения фото: Hyundai Elantra 5 MD (2010-2015) характеристики и цена, фотографии и обзор

---

Hyundai Elantra 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Рестайлинговая версия автомобиля Hyundai Elantra дебютировала в 2013 году. Начало продаж модели на территории России стартовали в 2014 году. Как и ранее, автомобиль позиционируется в качестве малого среднего класса, а по общепринятым меркам принадлежит к числу седанов класса «С». Примечательно, что Элантра – далеко не единственное название модели. Для некоторых стран автомобиль поставляется с именем Avante.

Пятое поколение Hyundai Elantra обрело незначительные доработки, которые касаются как некоторых элементов экстерьера автомобиля, так и интерьера. В частности, основной упор производитель сделал на придание осовремененного вида модели. Видоизменились бампера, решетка радиатора, авто обзавелось колесными дисками нового дизайна. Общая форма кузова осталась совершенно неизменной.

Салон автомобиля также избежал глобального вмешательства, а подвергся лишь точечным доработкам. Видоизмененная центральная консоль, иные воздушные дефлекторы, а также новый подлокотник – это и есть все новшества пятого поколения Hyundai Elantra.

Производитель отмечает, что улучшился комфорт автомобиля, но вероятнее всего, акцент был сделан только лишь на визуальной составляющей. Ходовая часть, габариты кузова остались абсолютно неизменными.

Для Хендай Элантра предлагается небольшая линейка двигателей, состоящая из двух силовых агрегатов, бензиновых двигателей, объемом 1.6 и 1.8 литра, мощностью 132 и 150 л.с. соответственно. Учитывая габариты модели, ее вес, может показаться, что представленная линейка моторов не совсем подходит для Hyundai Elantra. Тем не менее, по заявленным характеристикам, динамика разгона находится на вполне приемлемом уровне: первая сотня достигается всего за 10 секунд, а максимальная скорость автомобиля составляет 200-202 км/час.

На выбор покупателя доступно два вида трансмиссии: базовая версия предполагает наличие 6-ступенчатой механики, комплектация дороже – 6-ступенчатую АКПП.

Комплектации и цены HYUNDAI Elantra

Base

2021, 1. 6 (132), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS4D261FGGAOR0AS4D261FGGATR

Active

2021, 1.6 (132), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS4D261FGGANF0AS4D261FGGATS

ACTIVE+Multimedia

2020, 1.6 (132), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS4D261FGGANG

ACTIVE+Multimedia

2021, 1.6 (132), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS4D261FGGATT0AS4D261FGGANG

Active

2021, 2.0 (149.56), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS42J61FGGATS0AS42J61FGGANF

ACTIVE+Multimedia

2021, 2. 0 (149.56), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS42J61FGGATT0AS42J61FGGANG

Elegance

2021, 2.0 (149.56), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS42J61FGGATU0AS42J61FGGAMQ

Elegance+Smart Safety

2021, 2.0 (149.56), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS42J61FGGANH0AS42J61FGGATW

Elegance+Style

2021, 2.0 (149.56), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS42J61FGGAMR0AS42J61FGGATV

ELEGANCE+Multimedia

2021, 2. 0 (149.56), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS42J61FGGATX0AS42J61FGGAMT

Anniversary

2021, 2.0 (149.56), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

0AS42J61FGGANO0AS42J61FGGATZ0AS42J61FGGAU00AS42J61FGGAPE

Новый седан Hyundai Elantra появится в России осенью — ДРАЙВ

Седьмое поколение седана Hyundai Elantra (Avante в Южной Корее) дебютировало в Голливуде. Автомобиль, выполненный в новом стиле «Параметрическая динамика», стал не просто крупнее, но заметно изменил профиль и преподносится ныне как «четырёхдверное купе» со спортивными повадками. Ещё важно и то, что впервые в истории Элантры она стала гибридом.

Задний фонарь H-Tail с протянутой от борта до борта красной полосой подчёркивает ширину машины, а чёрная вставка в нижней части стекла, по мнению авторов модели, усиливает визуальное сходство седана с купе.

Для машины заявлено два силовых агрегата. Атмосферник 2.0 MPI (149 л.с., 179 Н•м) с циклом Аткинсона, совмещённый с интеллектуальным вариатором IVT (такой был внедрён на прошлом поколении в 2019 году). Второй — бензоэлектрический, устанавливаемый на версии Elantra Hybrid. Это комбинация мотора 1.6 GDI с циклом Аткинсона, 32-киловаттного электродвигателя, литиево-полимерной батареи на 1,32 кВт•ч и шестиступенчатого «робота» с двумя сцеплениями. Комбинированная отдача системы достигает 141 л.с. и 264 Н•м, а предварительные данные по расходу в смешанном цикле EPA — меньше, чем 4,7 л/100 км.

Седан построен на платформе K3 третьего поколения и в сравнении с прошлым обладает более низким центром тяжести (помимо прочего, ниже установлены сиденья), изменёнными местами крепления подвески (для лучшей управляемости), а также оптимизированной ради фронтальных краш-тестов силовой структурой.

Базовый центральный экран здесь насчитывает по диагонали восемь дюймов, а дисплей на 10,25 идёт в старших комплектациях. Изначально в машине присутствуют Apple CarPlay, Android Auto, HD Radio и Bluetooth, селектор режимов движения, а за доплату появляются система связи Blue Link, беспроводная зарядка смартфона, аудиосистема Bose с восемью динамиками. Опциональная система Digital Key позволяет открывать седан со смартфона или картой NFC, поставляемой с машиной. Также заявлены первые в сегменте беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto.

В интерьер «Иммерсивный кокон» с визуально выделенной зоной водителя отлично вписались два экрана по 10,25 дюйма, они размещены под общим стеклом. Предложены распознавание естественной речи и подсветка с переключением между 64 оттенками.

Стандартный комплекс систем безопасности SmartSense уже «в базе» включает в себя автоматическое торможение с детекцией пешеходов, удержание в своей полосе, в том числе движение по центру полосы, автоматическое переключение дальнего света, контроль внимания водителя и камеру заднего вида с динамической разметкой.

Грани, сходящиеся в одной точке на передней двери, разработчики сравнивают с ювелирными украшениями. Низкий длинный капот и плавно ниспадающая крыша создают ощущение купе. Диаметр колёсных дисков — 15, 16 и 17 дюймов, их дизайн подобран под новый стиль модели.

В виде опции могут быть добавлены мониторинг слепых зон зеркал и поперечного трафика сзади, адаптивный круиз-контроль на основе радара, ассистент движения по магистрали, предупреждение о небезопасном открытии дверей и система предупреждения столкновения при движении задним ходом с автоматическим торможением.

Производство модели стартует в Южной Корее и США осенью нынешнего года, а начало поставок клиентам намечено на четвёртый квартал. В России модель нового поколения появится осенью вместе с локализацией её в Калининграде.

История Роберт Есенов, Константин Болотов, Леонид Попов

Седан Hyundai Elantra (Lantra на некоторых рынках), созданный как альтернатива доступным японским автомобилям, увидел свет в 1990 году. Тогда «кореец» выглядел непритязательно, имел в длину 4375 мм (при 2500-миллиметровой колёсной базе), снабжался бензиновыми двигателями Mitsubishi 1.5, 1.6 и 1.8 мощностью 86, 113 и 124 л.с. соответственно. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или четырёхдиапазонный «автомат». Примечательно, что за пять лет производства «первая» Elantra прошла три рестайлинга, самый серьёзный из которых провели в 1993 году (см. нижнюю фотографию).

В 1995 году завод в Ульсане начал производство Элантры второй генерации. Кузов, удлинившийся до 4420 мм (4450 мм после 1998-го), округлился, и у него сменились все панели.

Список моторов почти не изменился: прежние двигатели лишь чуть улучшили, добавив им мощности, а «царём горы» стала двухлитровая «четвёрка» мощностью 141 л.с. Кстати, именно в этом поколении у Элантры появилась грузопассажирская версия. Веки «второй» Элантры закрылись в 2000 году.

Следующая генерация родилась в 2000-м. Из ряда версий исчез универсал, зато компанию седану (длиной 4510 мм) составил пятидверный хэтчбек (4495 мм). Мотор объёмом 1,5 л также отправили в отставку. Зато впервые у Элантры появился турбодизель — двухлитровый 113-сильный. Кстати, после рестайлинга в 2003 году бензиновые моторы 1.6, 1.8 и 2.0 имели по 105, 132 и 143 «лошади» соответственно. Правда, коробки передач остались старыми. Третье поколение Элантры делали на заводах в Ульсане и Пекине до 2006 года. Надо заметить, эта Elantra с приставкой XD в имени выпускалась в России до 2010 года.

Торжество биодизайна, надуманные штрихи в образе, впечатление тяжеловесности — такой оказалась «четвёртая» Elantra. Зато салон стал просторнее (база вытянулась до 2650 мм), а линейка двигателей полностью обновилась: древние агрегаты заменили бензиновыми моторами 1.6 Gamma, 2.0 Beta, а также современным дизелем объёмом 1,6 л. Кроме того, появилось новое оборудование, например надувные «шторки» безопасности. А вот автоматическая коробка передач так и осталась слабым звеном — старая конструкция, четыре ступени. Кстати, в России потребители не раскусили четвёртую генерацию машины: лучший с точки зрения продаж год (2008-й) для Элантры закончился с результатом в 13 272 машины. Например, за тот же период было куплено 93 407 Фокусов.

Пятое поколение дебютировало в апреле 2010 года на автошоу в корейском Пусане и явило-таки миру новый шестиступенчатый «автомат». Также в гамме появился мотор 1.8 (150 л.с., 178 Н•м), который помог седану в 2012-м стать «Автомобилем года в Северной Америке», оставив позади Ford Focus и Volkswagen Passat. После этого компания «Хёндэ Мотор СНГ» объявила, что Elantra — вторая по популярности модель в мире.

Шестое поколение Элантры появилось в 2015 году. Машина была основана на модернизированной платформе предшественницы со стойками McPherson спереди и полузависимой балкой сзади, а внешне была выполнена в новом стиле «Струящаяся скульптура». В кузове выросла доля высокопрочных сталей (с 21 до 53%), а среди нового для модели оборудования появились мониторинг слепых зон зеркал и автоматическое торможение на скорости выше 10 км/ч.

Гамма моторов состояла из дизеля 1.6 на 136 сил, атмосферников 1.6 (128–132 л.с.) и 2.0 (149–156 л.с.), турбомоторов 1.4 (130 л.с.) и 1.6 (204 л.с.), которые комбинировались с «механикой» или «автоматом» на шесть ступеней, а также с семиступенчатым «роботом» DCT. (Доступный набор зависел от рынка.)

Летом 2018 года модель пережила рестайлинг (нижний правый кадр в коллаже), сильнее всего затронувший внешний облик — в меньшей степени интерьер — и повлиявший на оснащение машины. В частности, у мультимедийной системы стал мощнее процессор, машина научилась предупреждать о приближении другого транспортного средства при открытии дверей, и следить за усталостью водителя. Шестое поколение выпускалось в девяти странах (в том числе в России, в Калининграде) и помогло Элантре увеличить общий счёт продаж всех поколений с десяти миллионов до 13,8 млн.

Hyundai Elantra 2018-2019 – фото видео, цена комплектации новый Хендай Элантра

Седан Хендай Элантра нынешнего 6 поколения пережив плановый и весьма обширный рестайлинг представлен публично 23 августа 2018 года на специальном мероприятии в Америке (Park City, Utah, USA), как Hyundai Elantra 2019 модельного года. В нашем обзоре Hyundai Elantra 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики обновленного седана Хундай Элантра. Продажи нового Hyundai Elantra стартуют в Америке осенью текущего 2018 года по цене 17000-22200 долларов без учета стоимости дополнительных опций.

Пережив обновление четырех дверный седан Хендай Элантра разительно изменился внешне по сравнению с дорестайлинговой версией модели, представленной в сентябре 2015 года, обзавелся более качественным и модернизированным салоном, а также получил более солидное оснащение. Все обновки доставшиеся рестайлинг версии Hyundai Elantra помогут модели привлечь новых покупателей для увеличения продаж, которые, к слову, в последний год значительно упали.

На основном для Хендай Элантра американском рынке четырех дверный седан год от года теряет покупателей. В 2015 году модель Elantra 5 поколения разошлась в количестве превышающем 240 тыс. экземпляров. По итогам 2017 года продано всего чуть более 198 тыс. седанов Hyundai Elantra 6 поколения. Налицо отрицательная динамика, и, возможно, рестайлинг исправит ситуацию.

Что же изменили, модернизировали и улучшили корейцы в обновленном седане Хендай Элантра? Интересно, что на европейском рынке у Хендай Элантра дела обстоят еще хуже — за 2016-2017 годы продано всего 4658 машин. Однако стоит отметить, что российские автолюбители за прошлый 2017 год приобрели 5932 единиц Hyundai Elantra, позволив, таким образом, расположиться седану на 5 месте среди всех представленных моделей корейской компании на отечественном рынке. Лучше продаются только Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe.

Во-первых, кузов ресталинговой Элентра получил абсолютно новые переднюю и заднюю части.

«Лицо» обновленного седана Hyundai Elantra повторяет образ водородного кроссовера Hyundai Nexo (Hyundai FCEV). В наличии новые капот, крылья, бампер, фальшрадиаторная решетка и фары головного света, предлагаемые стандартно с галогеновыми лампами или же с полностью светодиодной начинкой, предлагаемой в качестве опции.

Сбоку рестайлинг версии четырехдверки проще всего отличить по легкосплавным колесным дискам размером 15,16 и 17 дюймов с новым дизайном рисунка. На фото представлены самые большие 17-дюймовые колеса с резиной Nexen размером 225/45 R17.

Корма седана после обновления обзавелась новой крышкой багажника, стильными габаритными фонарями со светодиодными росчерками, иным бампером с площадкой для крепления номерного знака, светодиодными противотуманными фонарями и диффузором.

Во-вторых, обновленный седан получил существенно перекроенный и модернизированный салон.

Обращают на себя внимание новое мультифункциональное рулевое колесо, изменившаяся панель приборов, видоизмененные дефлекторы обдува, переформатированные блоки управления климат-контролем и аудиосистемой.

Мультимедийная система (навигация, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида) получила более мощный процессор. Появилась площадка для беспроводной зарядки смартфона.

Для обновленного седана предлагаются на выбор мультимедийные комплексы с цветными сенсорными экранами диагональю 5,0 или 8,0 дюймов, заводская аудиосистема или аудио система премиум-класса Infinity с 8 динамиками, системы безопасности и электронные ассистенты в лице Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keep Assist, Driver Attention Alert и Safe Exit Assist.

Технические характеристики Hyundai Elantra 2018-2019 года.
В техническом плане обновленный седан Хендай Элантра копирует дореформенную модель. На американском рынке четырехдверный седан предлагается с тремя четырех цилиндровыми бензиновыми моторами и тремя коробками передач: 6 МКПП, 6 АКПП и 7-ступенчатый «робот» с двумя дисками сцепления.

• Базовый мотор атмосферный 2,0-литровый (149 лс 179 Нм).
• Начальный турбированный 1.4 GDI (128 лс 156 Нм).
• Самый мощный турбо мотор 1. 6 GDI (204 лс 265 Нм).

В Россию обновленный седан Hyundai Elantra попадет только в начале 2019 года и будет доступен с прежними бензиновыми атмосферными моторами: 1,6-литровый (128 лс 154 лс) и 2,0-литровый (150 лс 192 Нм). Коробки передач 6-ступенчатые (механика и автомат), подвеска передних колес независимая (стойки McPherson), задняя полузависимая (балка работающая на изгиб), привод на передние колеса.

Новую Hyundai Elantra показали онлайн, зато в Голливуде

All-New 2021 Hyundai Elantra and Elantra Hybrid Make World Premiere in Hollywood

• Dramatic four-door-coupe look comes to life with “Parametric Dynamics” design theme
• Segment-first wireless Apple CarPlayTM and Android AutoTM
• Segment-first Hyundai Digital Key
• More than 50 MPG EPA estimated combined fuel economy rating on first-ever Elantra Hybrid

HOLLYWOOD, Calif., Mar. 17, 2020 – Hyundai officially launched its all-new 2021 Elantra and Elantra Hybrid at The Lot Studios in West Hollywood with a special event today broadcast around the world. This marks the world debut of the latest version of the popular compact sedan. The 2021 Elantra showcases Hyundai’s latest ambitions, including a Sensuous Sportiness design identity, hybrid electric vehicle technology, and segment-first wireless Android Auto and Apple CarPlay connectivity. The car also provides exciting driving dynamics and the most progressive in-car experience in its class. Production of the 2021 Elantra starts in the fall in Ulsan, Korea and at Hyundai Motor Manufacturing Alabama, and sales begin in the fourth quarter.

Highlights for the 2021 Elantra

• An all-new seventh-generation Elantra compact sedan with new vehicle platform
  • Longer wheelbase, wider stance, lower roofline 
  • Elantra is called the Avante in the Korean domestic market
• Second Hyundai vehicle with Sensuous Sportiness design identity
• An everyday exotic four-door-coupe look with innovative molding and engineering
  technology
• First-ever Elantra Hybrid
  • More than 50MPG estimated combined fuel economy on hybrid model
• Wireless Apple CarPlay and Android Auto make connecting easy
• Hyundai’s optional Digital Key allows Elantra to be unlocked, started and driven without a
  physical key via a smartphone or NFC card
• Production to begin at Ulsan, Korea and at Hyundai Motor Manufacturing Alabama in the
  fall with shipments to dealers in the fourth quarter
• An enhanced natural-language voice-recognition system with Speech-to-Meaning and
  Deep Meaning Understanding technologies and lots of feature controls
• Standard SmartSense safety and convenience technologies
• Two available 10. 25-inch multimedia screens under one piece of glass

“While some manufacturers no longer see the value in the car side of the business, we’re doubling down by offering an all-new model with both gas and hybrid powertrains,” said Brian Smith, chief operating officer, Hyundai Motor America. “We’ve sold more than 3.4 million Elantras here in the U.S. and more than 13.8 million worldwide, and the new, captivating look is going to bring excitement to a whole new generation of buyers. Then once inside, they’re going to love all of the progressive features.”

The all-new Elantra is a compact sedan that the next generation wants to drive. It is for customers that are pragmatic and sensible yet disruptive and always questioning traditions. This daring and non-conforming mindset is evident in the progressive and exciting Elantra. It provides a better mobility experience as Hyundai becomes the “Smart Mobility Solution Provider” of the future.

Longer, Lower, and Wider

Specifications (inches)	2020 Elantra	Compared	2021 Elantra	2020 Corolla CVT	2020 Civic	2020 Sentra	2020 Mazda3	2020 Jetta
Overall Length	181. 9	+2.2	184.1	182.3	182.7	182.7	183.5	185.1
Overall Width	70.9	+1.0	71.9	70.1	70.9	71.5	70.7	70.8
Overall Height	56.5	-0.8	55.7	56.5	55.7	56.9	56.9	57.4
Wheelbase	106.3	+0.8	107.1	106.3	106.3	106.8	107.3	105.7

To transform the 2021 Elantra into its new four-door-coupe look, Hyundai engineers and designers had to make it longer, lower, and wider compared to the sixth-generation model. The 2021 Elantra gains 2.2 inches in overall length and 0.8 inch in its wheelbase, and the overall width is increased one inch. The overall height also dropped 0.8 inch, and the front cowl point was moved back almost two inches. These minor changes dramatically changed the shape of the car but had limited impact on cabin space. In fact, most key interior dimensions increased.

 

 

“Parametric dynamics” is the phrase Hyundai designers use to describe the dramatic look of the 2021 Elantra.

“Like the first generation, the seventh-generation Elantra/Avante has a bold character,” said Luc Donckerwolke, executive vice president and chief design officer, Hyundai Motor Group. “The fresh esthetic was completed through unconventional lines and a face that broke a taboo in automotive design. The new Elantra is highlighted by its stance that looks like geometric crystals and divided body surfaces to get a strong emotional response from the customers.»

Having three lines meet at one point is a main ingredient in making the colorful parametric dynamics of Elantra. Using this design element was a daring challenge, which has been avoided in car design, marking Elantra’s “disrupter-spirit”.

Front highlights:

• Parametric-jewel-pattern grille with turn-signal integration
• Wide, cascading grille creates an integrated architecture with the headlamp
• Bold fascia shape creates a strong front graphic
• Well-refined gem-like shapes create harmony with the bodyside surfaces

Side highlights:

• Forwarded profile with a long, low hood creates a feeling of tension
• Bold edge runs constantly from the front to the rear
• Parametric-jewel body surfaces
• Available 15-, 16-, and 17-inch-wheel designs match the Parametric Dynamics theme

Rear highlights:

• Wide, horizontal line extends across the center of the trunk, stretching to the edges of the car
• High-tech “H-Tail Lamp” that creates a Hyundai flying H logo-like shape
• Rear glass has a black deck accent to enhance the coupe-like look
• Wing-type lower bumper treatment
• Well-refined gem-like shapes create harmony with the bodyside surfaces

The “immersive cocoon” interior layout envelops the driver like an airplane cockpit. Low, wide structures go from the door all the way to the center console. The low, wide structure also provides ample interior room. A large interface consisting of two harmoniously connected 10.25-inch displays enhances the futuristic feeling of the car. The angled touchscreen is easy for the driver to see and control. The interior gives the driver access to the latest technology and the confidence to use it.

Interior highlights:

• A 10.25-inch information-display cluster and 10.25-inch infotainment system
• Slim high-tech vents
• Customizable 64-color mood lighting
• Aircraft-cockpit-like driver-oriented layout
• A unique cornering grab handle for the passenger
• A high center console completes the driver-oriented layout
• Door center trim is long and low like a coupe
• Sporty low-placed inside handles
• Two-toned melange emphasizes the driver-focused layout even on the door

For the first time ever, a hybrid powertrain has been added to the Elantra lineup. Elantra Hybrid demonstrates Hyundai’s commitment to expanding its eco-focused lineup of products. The new Elantra Hybrid will feature a 1.6-liter GDI Atkinson-cycle four-cylinder engine. Elantra Hybrid’s permanent-magnet electric motor delivers 32 kW powered by a lithium-ion-polymer battery with 1.32 kWh of capacity positioned under the rear seats. The 1.6-liter GDI engine combined with the electric motor in Elantra Hybrid delivers a total system output of 139 horsepower and up to 195 lb-ft of torque. This engine mates with Hyundai’s quick-shifting, six-speed, dual-clutch transmission–differentiating Elantra Hybrid from its key competitors because of its more dynamic and engaging driving experience. The high-efficiency electric motor has an electric only driving mode that delivers instantaneous torque at low speeds, with available power-assist at higher vehicle speeds. The 2021 Elantra Hybrid is projected to have a combined EPA estimated fuel economy rating of more than 50 MPG.

The Elantra SE, SEL, and Limited offer the 2. 0L MPI Atkinson Cycle engine that also has a focus on fuel economy. This engine generates 147 horsepower @ 6,200 RPM and 132 lb.-ft. of torque @ 4,500 RPM. These models are projected to achieve a best-in-class EPA combined fuel economy rating, an improvement over previous models, due in part to an Intelligent Variable Transmission (IVT).

Hyundai’s IVT provides superior efficiency and simulates gear shifts like those in the automatic transmissions that customers are used to. This transmission performs continuous shifts by the modulating pressure of the transmission’s pulley, depending on driving conditions and driver inputs. It uses a wide-ratio pulley system, which provides a broader ratio of operation compared with its competitors. This allows for improved fuel economy at higher gear ratios and improved performance at lower ratios.

As opposed to a more common push belt, the IVT takes advantage of a chain-design belt that improves fuel efficiency by an additional 1.2 percent compared with conventional belt systems.
Hyundai’s new Shift Control Strategy used by the IVT improves linearity between driver inputs, vehicle behavior and acceleration. Shift response closely replicates automatic transmission step shifts.

Hyundai’s third-generation vehicle platform also dramatically enhances the overall design, safety, efficiency, power and driving performance of the 2021 Elantra. The new Elantra weighs less, has better fuel economy and is stronger compared to the previous generation, thanks to the new platform. This platform also allowed engineers to lower Elantra’s center of gravity for more agile handling. In the event of a collision, this platform improves safety because it uses a multiload path structure.

• Improved proportions
  • Improved stance by implementing a shorter front overhang
  • Longer wheelbase
• Lower seating position by lowering seat height
• Lower center of gravity, increasing driving stability and makes the driver feel more
  connected to the car
• Multiple load paths for frontal crash performance
• Improved steering by moving gearbox position upward
• Improved suspension mounting structure for more responsive handling
• Front cowl point moved back and down for four-door-coupe appearance
• Developed to house internal combustion engines and hybrid powertrains

The 2021 Elantra has a suspension tune that feels taut yet comfortable and minimizes unwanted body roll while maximizing wheel impact absorption. Elantra Hybrid models offer a fully independent multilink setup in the rear and standard 16-inch alloy wheels for even more fun when the going gets sporty. All in all, whether it is a spirited drive through a twisty canyon road or cruising with friends on the highway, the new Elantra is ready.

The driving performance goal for the 2021 Elantra was to create a car that was exciting and fun to drive. Combining the new platform and modern powertrains allows the car to respond quickly to the driver’s inputs and provide a quiet, solid ride on the highway. The nimble driving dynamics match the bold exterior design.

Elantra’s sleek design, combined with Hyundai’s expertise in interior packaging, has produced an interior that delivers outstanding comfort, functionality and practicality. A sleek roofline typically compromises headroom, but at 40.6 inches of front headroom and 37.3 inches of rear headroom,
the 2021 Elantra has more front headroom and the same amount of rear headroom as its predecessor. The longer wheelbase also provides a best-in-class 38.0 inches of rear legroom and the wider track width means improved shoulder room in the front and rear. Even in trunk room, the Elantra shines. Elantra’s 14.2 cu. ft. of trunk space gives it an 8 percent advantage over the Corolla.

Specifications (inches)	2020 Elantra	Compared	2021 Elantra	2020 Corolla CVT	2020 Civic
Front Legroom	42.2	+0.1	42.3	42.4	42.0
Rear Legroom	35.7	+2.3	38.0	37.0	34.9
Front Headroom (sunroof)	40.3 (38.5)	+0.3 (+0.2)	40.6 (38.7)	40.4 (38.8)	39.2
Rear Headroom	37.3	0.0	37.3	37.3	36.5
Front Shoulder Room	56.2	+0.3	56.5	56.9	55. 0
Rear Shoulder Room	55.3	+0.3	55.6	55.0	54.5

The 2021 Elantra has two futuristic 10.25-inch screens all under one piece of glass. The cluster has different views: utility, driver assistance and navigation. The optional infotainment system displays a wide variety of useful information across its 10.25-inch split touchscreen.

The navigation system includes a bird’s-eye view in navigation maps, and drivers get connected routing. Connected routing provides multiple navigation options and real-time route updates. Server-based routing makes the onboard navigation experience similar to current smartphone navigation apps.

Apple CarPlay and Android Auto also look great on this 10.25-inch widescreen display. Dual Bluetooth support is also available, so two devices can be paired at the same time—one for phone calls and one for streaming audio. The navigation system also comes with three years of Blue Link® Multimedia/Map updates.

Hyundai Elantra’s standard eight-inch Display Audio user interface allows owners to leave the cell phone cords at home. This is because Wireless Android Auto and Apple CarPlay are available as segment-first features, allowing one to leave the phone in a pocket or purse.

 

The 2021 Elantra offers a new array of standard advanced safety technologies:

• Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) with Pedestrian Detection uses the car’s front-
  facing camera to help detect an imminent collision with a vehicle or pedestrian and avoid
  impact or minimize damage by braking automatically
• Lane Keeping Assist (LKA) helps prevent accidental lane departure by sensing road
  markings, automatically steering the car if necessary
• Lane Following Assist (LFA) may automatically adjust steering to help keep the vehicle
  centered in its lane of travel. LFA can help keep the vehicle centered on both highways and
  city streets.
• High Beam Assist (HBA) eliminates the need for drivers to manually switch high beams on
  and off at night
• Driver Attention Warning (DAW) system that monitors a spectrum of driver-related
  characteristics to help detect driver fatigue
• Rearview camera with dynamic guidelines

• Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA) with Rear Cross-Traffic Alert (RCA) and Lane Change Assist (LCA) helps detect a vehicle in the drivers’ blind spot while the turn signal is on and may automatically apply the left or right front brake before changing lanes.
• Smart Cruise Control (SCC) makes highway and long-distance driving more comfortable.
  Using a radar sensor mounted on the lower front grille, the SCC system maintains a set distance from the vehicle ahead in varied traffic conditions by automatically adjusting vehicle speed as needed.
• Highway Driving Assist (HDA) is a driving convenience system that assists drivers in maintaining the center of the lane and at an appropriate speed while keeping a safe distance from the car in front.
• Safe Exit Warning (SEW) may sound an alert when a vehicle approaches from behind, letting passengers know it may not be safe to open the door to exit the vehicle.
• Reverse Parking Collision Avoidance Assist (RPCA) helps detect pedestrians and obstacles with a rearview camera and ultrasonic sensors. The system can provide warnings and apply emergency braking to assist in the avoidance of a collision.

• Eight-inch color display audio system with wireless Apple CarPlay and Android Auto, and HD
  Radio
• Bluetooth and steering wheel audio controls
• Drive Mode Select
• Rearview camera with dynamic guidelines

• Blue Link® Connected Car System with three years of complimentary Blue Link services
• Qi wireless charging
• 10. 25-inch infotainment system with faster processor, Android Auto and Apple CarPlay, and
  connected routing
• Bose premium sound system with eight speakers, including powerful Super65 wide-range
  speakers in the front doors and a woofer on the rear deck

The new Elantra line still features Hyundai’s Blue Link Connected Car System, which uses embedded telematics to allow drivers to remote-start their vehicle and control interior temperature using the MyHyundai smartphone app. The app also allows users to either remotely lock or unlock their doors, and to find their vehicle in a crowded parking lot with Car Finder and remote horn and
lights.

In addition, Blue Link in the new Elantra arrives with cloud-based navigation, which offers free up- to-the-minute traffic information and POI searches.

The all-new Elantra has an enhanced natural language voice recognition system with more and better feature control. This natural-language voice recognition system includes Speech-to-Meaning and Deep Meaning Understanding technologies, delivering unprecedented speed and accuracy in voice recognition and responses, and an ability to understand context, such as the user’s location to support natural interactions.

Using a natural voice, one can control the: 

• Climate on/off
• Air conditioner on/off
• Heat on/off
• Fan high/low
• Defrost on
• Set fan to face, feet, or face and feet
• Defrost on and set fan to feet
• Warm up/cool down
• Air intake system on
• Turn on/off heated seats (driver/passenger)
• Set heated seat levels 1, 2, or 3 (driver/passenger)
• Rear window defroster on/off
• Turn on/off the heated steering wheel
• And additional functions

To activate controls, all the driver has to do is use the “push to talk button” on the steering wheel and say the requested command. Conversations will sound like, “Air conditioner on,” “Set fan to face,” or “Turn on my heated seat.” There are also more requests the system can handle. A user can say via Blue Link, “What is the temperature in St. Louis?”, “When is Mother’s Day?”, “Find me a Starbucks”, or “Who won the L.A. King’s game last night?”

Continuing to promote the latest advances in technology, the all-new Elantra has an optional smartphone-based Hyundai Digital Key. Digital Key uses a dedicated mobile app, Near Field Communication (NFC) and Bluetooth Low Energy (BLE) technology to allow a new Elantra to be unlocked, started and driven without a physical key via applicable Android smartphones. Elantra’s Digital Key also allows secure sharing of virtual keys with family and friends.

Elantra owners can tailor the different vehicle functions available to each shared virtual key, and the key can be made available for only a defined amount of time. The vehicle owner can preset the duration of vehicle use or limit the use to only certain features when loaning the vehicle, and keys can also be revoked remotely. For additional convenience, such as using a valet service or visiting a Hyundai dealer, Hyundai Digital Key also works with an NFC card, which is provided with each vehicle. Each Elantra still comes with traditional keys. Hyundai Digital Key is compatible only with phones using the Android operating system.

Hyundai Digital Key uses Near Field Communication (NFC) technology, which exhibits a high level of security. NFC wireless data communication takes place only when the device and the reader are placed several centimeters apart.

At Hyundai Motor America, we believe everyone deserves better. From the way we design and build our cars to the way we treat the people who drive them, making things better is at the heart of everything we do. Hyundai’s technology-rich product lineup of cars, SUVs and alternative-powered electric and fuel cell vehicles is backed by Hyundai Assurance—our promise to create a better experience for customers. Hyundai vehicles are sold and serviced through more than 830 dealerships nationwide and nearly half of those sold in the U.S. are built at Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Hyundai Motor America is headquartered in Fountain Valley, California, and is a subsidiary of Hyundai Motor Company of Korea.

цены и комплектации, фото в новом кузове на сайте ГК Автомир

Купить Hyundai Elantra в Москве

Очередной фурор, вызвавший взрыв эмоций автолюбителей всего мира произвел корейский производитель, явив миру новую Hyundai Elantra после рестайлинга. В версии 2020 модельного года красивейший седан среднего ценового сегмента стал невероятно технологичным, комфортным и безопасным, по факту — мало в чем уступая представительскому и бизнес-классу. Не теряйте время и приезжайте в автосалон официального дилера Hyundai Автомир в Москве прямо сейчас!

Эффектная внешность

С какой стороны ни посмотреть, экстерьер седана от Hyundai Motor Company — поистине совершенен! Фронтальная зона приобрела новую стильную треугольную оптику и украшенную сверкающими хромированными вставками решетку радиатора, которая уменьшилась в размерах, но стала более массивной и выразительной. По бокам кузов автомобиля прорисован выштамповками, которые визуально его удлиняют, добавляют облику стремительности и динамизма. Задняя часть привлекает внимание заостренным краем багажной двери, треугольными светодиодными фонарями и оригинальной динамичной формой крыши.

Оформление салона

Салон седана Хендэ Элантра в новом исполнении – воплощение комфорта. Комфортный, оформленный дорогими материалами, продуманный до мельчайших деталей в части эргономики и органайзинга – он покорит вас с первой поездки. Рулевое колесо обтянуто нежной натуральной кожей, центральный подлокотник – прочной и долговечной эко-кожей, весь использованный пластик – мягкий, приятный на ощупь, устойчивый к царапинам. Для удобной транспортировки любых вещей предусмотрены множественные ниши и карманы, отсеки и полки – здесь найдет свое место каждая мелочь, необходимая вам в поездке – зонтик, очки, документы, стакан с горячим кофе.

На любой дороге, зимой или летом, в любую погоду – путешествовать в Hyundai Elantra будет приятно и комфортно. Производителем предусмотрен:

• двухзонный климат-контроль, раздельно работающий на оба ряда сидений;
• подогрев кресел первого и второго ряда;
• современная аудиосистема с динамиками.

Технологии и безопасность

Максимум удовольствия и эффективности – теперь Хендэ Элантра стала еще более прогрессивной. Наслаждайтесь преимуществами высокотехнологичных систем:

• современная мультимедийная система оснащена большим удобным монитором, поддерживает синхронизацию с технологиями Apple CarPlay и Android Auto.
• приборная панель Supervision – обеспечивающая, благодаря цифровым технологиями, максимально детальную и качественную визуализацию данных о текущей поездке.
• беспроводная зарядка Qi – вам больше не нужны провода и зарядные устройства. Оцените новый уровень комфорта!

Комфорт – это не только физическое удобство, но и спокойствие и уверенность, которые будут сопровождать вас в каждой поездке. На страже безопасности водителя и членов его экипажа целая армия высоких технологий, таких, как:

• усиленный кузов из концептуально нового сплава стали;
• камера заднего вида;
• парктроники – задние и передние;
• датчики дождя и света;
• круиз-контроль;
• мониторинг дорожной ситуации в «слепых зонах»;
• детские крепления для кресел Isofix.

Динамика на дороге

В российском сегменте автомобиль оснащается только бензиновыми двигателями, среди которых можно выбрать наиболее подходящий вам по мощности вариант. Так, покупателям автосалона официального дилера доступны комплектации с силовыми агрегатами 1,6 и 2,0 литра, мощностью 128 л.с. и 150 л.с. Это современные двигатели, которые обеспечивают динамичную езду, при этом потребляя минимальное количество топлива и радуя сниженным уровнем выбросов в окружающую среду. До 100 км/ч новая Хендэ Элантра разгоняется за 10,1 секунды, а для преодоления 100 км смешанного пути автомобилю требуется чуть более шести литров топлива. Помимо выбора мощности и уровня эксплуатационных расходов, вы можете купить корейский седан с одним из вариантов трансмиссии – шестиступенчатой МКПП или АКПП.

Hyundai Elantra 2020 в продаже в Москве

Хендэ Элантра 2020 модельного года – настоящий прорыв в сегменте среднеразмерных автомобилей! Приглашаем на тест-драйв уже сегодня – опробовав комплектации автомобиля, вы сможете подобрать идеальное решение для своей семьи и своих задач! Клиентам автосалона официального дилера Hyundai Автомир доступна покупка в кредит, в рассрочку, а также удобная программа обмена Trade In.

Hyundai Elantra клиренс и дорожный просвет

Hyundai Elantra клиренс

Содержание страницы

Hyundai Elantra – автомобиль С-класса, являющийся доступной альтернативой модели i40. Автомобиль производится с 1990 года в Южной Корее. В 2000-ых годах эта модель пользовалась высоким спросом, и в подтверждение этому следует отметить большое количество наград, которых был удостоен этот автомобиль. В частности, в 2008 году машина в модификации Elantra SE победила в категории Top Pick, согласно результатам конкурса авторитетного журнала Consumer Reports. Кроме того, в рейтингах 2008 года Элантра числилась среди ТОП-10 самых продаваемых автомобилей. В 2009 году маркетинговая фирма J. D. Power and Associates признала «Элантру» самым качественным автомобилем класса Comact Car. В этом сегменте модель обогнала конкурентов Toyota и Honda.

С 2015 года выпускается Elantra шестого поколения. Машина оснащается бензиновыми моторами мощностью 128-150 лошадиных сил.

Дорожный просвет:

• Поколение 1 (J1) – 150 мм
• Поколение 2 (J2) – 160 мм
• Поколение 3 (XD) – 160 мм
• Поколение 4 (HD) – 160 мм
• Поколение 5 (MD) – 150 мм.

Отзывы владельцев

• Семен, Санкт-Петербург. Моей Элантре уже шесть лет, хотя езжу на ней с 2016 года. За два года проехал 57 тысяч километров, общий пробег составляет 147 тысяч километров. Машина 2012 года, с мотором 1,8 литра и механической КПП. Порадовала работа мягкой подвески, динамичного мотора и четкой коробки передач. Автомобиль недорог в обслуживании, вполне надежный и подходит для российских дорог. Для неспешной езды – в самый раз. Автомобиль досаждает поломки в ходовой части, а в остальном нареканий не вызывает. Дорожный просвет составляет 160 мм, этого показателя с запасом хватает для пересеченной местности (по легковым меркам). Парковаться возле высоких бордюров тоже удобно.
• Виктор, Киев. Пользуюсь Элантрой с 2016 года. У меня версия с 1,6-литровым мотором и автоматической коробкой. Это последнее поколение Элантры, которое я так долго ждал. До этого ездил на Элантре третьего поколения. Ощущения совсем другие. Новая машина воспринимается как более престижный и собранный автомобиль. При этом плавность хода и подвеска у последней Элантры настроены лучше – я имею ввиду баланс между жесткостью и мягкими настройками. По крайней мере, в поворотах автомобиль практически не наклоняется. В салоне достаточно места для четверых и пятерых. Клиренса 150 мм достаточно по современным меркам, но хотелось бы еще побольше качественных дорог на наших российских просторах. К самому авто у меня претензий нет. Пожалуй, лучше автомобиля, чем Элантра, у меня еще не было. В нашей семье это уже четвертый автомобиль. До него я ездил на Ладе Приоре, старом Фольксвагене Пассат (1995 г.), и потом пересел на Рено Логан 2014 года. Безусловно, Элантра нового поколения заслуживает только положительной оценки. Что касается обслуживания, современные авто нуждаются в квалифицированном ремонте у дилеров, и к этому пора уже привыкать.
• Константин, Казань. Симпатичная машина, выглядит как настоящий премиум-класс – с таким дизайном Элантру не стыдно поставить рядом с флагманским Генезисом, хотя это совсем разные машины. У меня Элантра 2016 года, с самым мощным мотором – он выдает 150 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает около 10 секунд, но без огонька. Все-таки, шестиступенчатый автомат ограничивает динамику довольно тяжелого седана, который больше настроен на комфорт и плавность хода, нежели динамичную езду. Хотя спортивный дизайн Элантры внушает столько доверия, что хочется испытать ее на гоночной трассе, но в итоге получаешь дырку от бублика, так сказать. Расход топлива около 11 литров на 100 км. Подвеска в меру жесткая, больших кренов в поворотах не возникает.
• Антон, Барнаул. Элантра стала моим первым автомобилем, я его долго буду помнить. Машина 2001 года, с двухлитровым мотором мощностью 140 л. с. Коробка передач – автоматическая 4-ступенчатая. Дорожный просвет около 155 мм, для российских дорог этого достаточно, но хотелось бы как у Лады Весты – у нее больше 170 мм. У Элантры мягкая подвеска, и это существенно улучшает проходимость, но ухудшает устойчивость. В результате автомобиль впечатлил комфортом и плавностью хода, но огорчил задумчивыми реакциями на руление. В салоне уместятся пять пассажиров без всяких проблем. Средний расход топлива 10 литров на 100 км. Двигатель отличный, к нему претензий нет.
• Марина, Тверь. После Лады Приоры я с радостью пересела на Элантру. Машина пятого поколения, в максимальной комплектации с автоматом и двухлитровым ДВС мощностью 150 сил. У меня вообще все корейское, в том числе и телевизор, и холодильник, и т. д. Вот теперь и машина. Очень понравилась интерьер, выдержанный в красных и черных тонах. Такое сочетание идеально гармонирует с темно-красным металиком, которым окрашен кузов. В целом, передняя панель в салоне меня заворожила, и я в общем купилась. Но только не на практичность и ходовые качества. Да, автомобиль предсказуем в управлении, быстро разгоняется и эффективно тормозит. Все дело в проходимости и плавности хода – для российских дорог надо более мягкую подвеску и побольше клиренс. Кстати, дорожный просвет всего 150 мм. Этого вроде должно хватать впритык, но проходимость ухудшается большими кузовными свесами. Двери открываются широко, залезать и выбираться очень удобно. Не смотря на недостатки в плане практичности, Хендай Элантра вселяет в меня ощущение надежности.

Видео – тест-драйв

2013 Hyundai Elantra GT Фотографии и информация — Новости — Автомобиль и водитель

ПАТРИК М. ХОЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Всегда заботясь о соотношении цены и качества, Hyundai хочет сэкономить на значках для своей последней пятидверной Elantra. Зачем еще менять название с Elantra Touring на возрожденное прозвище Elantra GT? Новый хэтчбек дебютирует на автосалоне в Чикаго в 2012 году вместе с двухдверной Elantra.

Больше и меньше одновременно

Помимо изменения названия, пятидверная Elantra второго поколения снова является американизированным Hyundai i30.Hyundai отмечает, что у Elantra GT будет больше пассажирского и грузового пространства, чем у всех его пятидверных конкурентов, за исключением недавно увеличенной Subaru Impreza. Однако при этом не упоминается, что эти цифры снижаются по сравнению с последней машиной. Отчасти это связано с тем, что новый i30 — и, как следствие, этот GT — теряет вертикальную заднюю часть кузова, напоминающую универсал; он короче по длине и высоте, имеет более короткую колесную базу и немного шире, чем автомобиль, который он заменяет. Грузоподъемность со сложенными сиденьями уменьшилась на 14,3 кубических фута до все еще конкурентоспособных 51.В общем, он намного привлекательнее предыдущей модели и хорошо сочетается с остальной линейкой Elantra.

Вместо небольших дизельных и газовых двигателей, предлагаемых в европейском i30, в американском GT используется тот же 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель, что и в нашем седане Elantra; он составляет 148 л.с. и 131 фунт-фут крутящего момента. Стандартная коробка передач — это шестиступенчатая механическая коробка передач, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. По оценкам Hyundai, любая трансмиссия сможет достичь 28 миль на галлон в городе и 39 на шоссе в тестах EPA — оба показателя на 1 милю на галлон ниже, чем у седана Elantra.Это то место, где GT имеет большое преимущество над Elantra Touring 2012 года, максимальная производительность которого составляла 23 мили на галлон по городу и 31 шоссе.

ПАТРИК М. ХОЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Построен в Южной Корее, под влиянием Европы

Hyundai заявляет, что GT получит более спортивную базовую настройку подвески, чем седан, и что для люка в составе пакета Style доступна еще более ориентированная на энтузиастов установка. Система рулевого управления с электроусилителем, похожая на систему седана, добавляет режимы, выбираемые водителем; Настройки «Комфорт», «Нормальный» и «Спорт» обеспечивают различные характеристики помощи и накапливания.

Elantra GT, который будет производиться в Южной Корее, включает типичное стандартное оборудование уровня Hyundai: стереосистему с шестью динамиками, iPod и Bluetooth, все источники питания и телематическую систему Hyundai Blue Link. Функции более высокого уровня, такие как кожа, панорамный люк и навигация (в комплекте с скрытой камерой заднего вида), будут необязательными.

Точные цены будут объявлены до того, как GT поступит в продажу этим летом, но вы можете ожидать базовую наклейку рядом с текущим автомобилем, которая составляет 16 770 долларов. Если предположить, что этот новый хэтчбек может соответствовать или улучшать динамику компетентного Touring, тогда он должен быть достойным по всем параметрам, кроме объема на доллар.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Hyundai Elantra нового поколения с привлекательным внешним видом

Можно с уверенностью сказать, что модификация нынешней Elantra Hyundai, полученная еще в 2018 году, не получила всеобщей похвалы, поэтому многие хотят увидеть модель следующего поколения.Он был замечен в июле прошлого года в тонне камуфляжа, и теперь люди в AtchaCars на YouTube пытаются представить, что этот компактный седан скрывался под маскировкой.

Мы очень надеемся, что обновленная модель будет привлекательной, учитывая, что последний язык дизайна Hyundai творит чудеса для Sonata 2020 года — возможно, одного из самых стильных седанов в продаже. Мы не ожидаем, что Elantra (Avante в Южной Корее) будет выглядеть как мини-соната, поскольку мы уверены, что команда дизайнеров много работала, чтобы создать отличительную визуальную идентичность для седьмого поколения модели.

7 Фото

Как указано в видео, обновленный седан претерпит немало изменений для своей следующей итерации. Фирменная «Каскадная» решетка будет соответствовать измененным фарам в ее верхних углах, в то время как линия крыши, вероятно, будет немного опущена, чтобы придать Elantra более гладкий профиль. Замаскированный прототип оказался немного шире, чем текущая модель, что должно означать более просторную кабину.

Изображение задней части кузова недоступно, но предполагается, что новая Elantra будет иметь полноразмерные светодиодные задние фонари в том же духе, что и последние модели Kia Optima / K5. Придется терпеливо ждать новых шпионских снимков прототипов с меньшим камуфляжем, чтобы понять, как изменится внешний вид седана в следующем поколении.

Под капотом будет несколько новинок: недавно разработанный 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом был замечен на прототипе Avante дома в Южной Корее.Сообщается, что он будет предлагаться вместе с новым 1,6-литровым агрегатом Hyundai, оснащенным бесступенчатой ​​регулировкой продолжительности работы клапана (CVVD), что обещает повысить производительность на четыре процента и эффективность на пять процентов при одновременном сокращении выбросов на 12 процентов. Также будет доступна экономичная гибридная версия вместе со спортивной моделью N-Line — согласно отчету The Korean Car Blog .

Elantra для США может появиться в 2022 модельном году, что будет означать выход на рынок где-то в следующем году.При этом ожидается, что Hyundai представит Avante со спецификацией KDM до конца 2020 года.

2021 Hyundai Elantra Цены, обзоры и обзор автомобиля

Новый облик. Hyundai Elantra 2021 года полностью новый, и он возвращается с ярким внешним видом. Стиль — это первое, что заметит в автомобиле большинство покупателей, и один из основных факторов, отличающих его от таких конкурентов, как Honda Civic или Mazda Mazda3.

Поклонники предыдущего поколения могут не оценить смелый редизайн, но нам он нравится.Боковые стороны сложены в привлекательные треугольники, дополняющие агрессивный вид и угловатые фары. Он самобытный, но перестает бояться быть слишком занятым.

Интерьер менее впечатляющий. Зазор рулевого колеса слишком большой, пассажир отгорожен странно расположенной ручкой для переноски, а остальная часть кабины тусклая. Качество материалов посредственное, да и обилие пластика не помогает корпусу Elantra.

Эффективно, но не захватывающе. Помимо предстоящей линии N, самой интересной особенностью Elantra является экономия топлива.Даже базовая трансмиссия может проехать до 37 миль на галлон в сумме, что превосходно по любым стандартам. Hyundai незаметно для себя стал мощным игроком в производстве гибридных автомобилей, а Elantra Hybrid (также присоединившаяся к линейке после запуска) оценивается в сумме до удивительных 54 миль на галлон.

Эффективность достигается за счет мощности. Базовый двигатель кажется вялым, особенно при маневрах на шоссе. Бесступенчатая трансмиссия неплохо справляется с переключениями передач, но слишком сильно отстает при запуске.У гибрида даже меньше мощности, чем у газовой Elantra, но его электрический крутящий момент помогает ему чувствовать себя более отзывчивым в городе.

Жалко проблем с трансмиссией, потому что в остальном на Elantra приятно водить. Подвеска улучшена по сравнению с предыдущим поколением, благодаря сбалансированности хода и точному рулевому управлению.

Для любого настоящего азарта вам понадобится 201-сильный N Line, который идет либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Езда более жесткая и цепкая, чем у базовой Elantra, и, хотя она не дотягивает до славы спортивного седана, это хорошее развлечение для своего класса.

Вместительно, но не комфортно. Мы не можем винить упаковку Hyundai Elantra — она ​​предлагает отличное место для людей и грузов. Пассажиры второго ряда получают 38 дюймов пространства для ног, что больше, чем у некоторых седанов среднего размера. Его багажник объемом 14,2 кубических фута также является хорошим показателем для этого класса.

Сами сиденья, однако, разочаровывают. Набивка тонкая, а ткань на нижней кромке кажется дешевой. Поддержка посредственная, даже на версиях с регулируемой мощностью.Шумопоглощение — это изюминка, но Elantra не станет нашим первым выбором для автомобильных поездок.

Это поколение имеет более низкую линию крыши, а сиденья устанавливаются ниже, чтобы сохранить пространство для головы. Высокая поясная линия привлекает больше внимания к просторам черного пластика, но низкая посадка помогает Elantra чувствовать себя веселее, чем предполагают двигатели.

Функции в изобилии. То, что Elantra теряет в изысканности, компенсируется стоимостью. Список вариантов длинный, и трудно найти обрезку не по цене.

Даже базовая Elantra SE получает 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с совместимостью со смартфонами. Наша любимая отделка — SEL, которая добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматический климат-контроль и доступ к таким функциям, как адаптивный круиз-контроль.

Даже с этими опциями стоимость Elantra составляет около 22 000 долларов, что является отправной точкой для базовой Honda Civic. Звездная гарантия Hyundai на 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию — это вишенка на вершине. Если вы ищете максимальную отдачу от вложенных средств, Elantra — хороший выбор.

Заключительные мысли. Смелый экстерьер новой Hyundai Elantra 2021 года противоречит его умеренной динамике вождения, но все же есть что понравиться. Экономия топлива отличная (особенно в Elantra Hybrid), салон просторный, а стоимость неоспорима.

Мы желаем более удобных сидений в будущих итерациях, но Elantra — это современное воплощение «дешевого и веселого» автомобиля эконом-класса.

Проверить цены на Hyundai Elantra 2021 »

Hyundai Elantra 2020 Обзор, фотографии и поколения

Компактный седан Hyundai Elantra 2020 года, полностью обновленный для 2019 модельного года, олицетворяет стремление производителя производить продукцию, которая по качеству и комфорту не уступает практически любому другому автомобилю на рынке. Седан Elantra, один из самых старых шильдиков Hyundai в Соединенных Штатах, доступен в шести различных комплектациях со стартовыми ценами на базовую комплектацию SE, превышающую 20 тысяч долларов. Даже Sport высшего уровня стоит всего 25 125 долларов. (Существует хэтчбек Elantra GT, но это существенно другой автомобиль из-за серьезных улучшений характеристик.)

Обновленная для 2019 модельного года Elantra по-прежнему выглядит свежо. Новый вариатор заменяет старую шестиступенчатую автоматическую коробку передач на 2020 год в стремлении улучшить экономию топлива. Hyundai

В комплектациях SE, SEL, Value и Limited используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., в комплектациях Sport используется 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., а в модели Eco используется 128-цилиндровый двигатель. 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом. Модели Eco и Sport имеют семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, в то время как все остальные используют бесступенчатую коробку передач (CVT).

1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обладает достаточной мощностью и крутящим моментом, чтобы маленькая Elantra чувствовала себя живой и увлекательной от вождения.Двигатель жаждет оборотов и авторитетно мотивирует машину, но звук у него типичный.

Elantra Sport имеет многорычажную заднюю подвеску, которая улучшает управляемость по сравнению с предыдущими версиями автомобиля. Хотя это довольно тяжелый небольшой седан, Elantra чувствует себя уверенно и уверенно управляется на извилистых дорогах. У Sport также есть более крупные тормоза, чем у других моделей Elantra. Они быстро останавливают маленькую машинку, но после многократных остановок на высокой скорости могут наблюдаться выцветание (снижение производительности) — отнюдь не редкость.

Точеные светодиодные фары головного света Elantra являются ключевой чертой его привлекательного внешнего вида. Hyundai

После рестайлинга Elantra были добавлены стандартные светодиодные ходовые огни и четкий дизайн передней части, благодаря которому он выглядел мускулистым и сильным. В дизайне Elantra есть пышные формы, которые относительно уникальны среди небольших автомобилей, за исключением новой Toyota Corolla. Линия пояса автомобиля резко поднимается к задним окнам, что создает почти заостренную заднюю дверь, которая может нанести ущерб головам малышей, когда они открывают двери.

Внутри восьмидюймовый сенсорный экран установлен высоко на приборной панели и обеспечивает отличный обзор. Несмотря на то, что кнопок довольно много, они организованы и имеют разумное расположение, благодаря чему приборная панель и кабина кажутся менее тесными, чем в противном случае. Спортивная отделка салона дополнена яркими цветовыми акцентами, которые разбивают довольно темный и простой интерьер, а весь пакет создает чистый современный салон.

За последние несколько десятилетий базовый уровень салонов автомобилей эконом-класса поднялся до такой степени, что даже автомобили с базовой ценой в 20 тысяч долларов выглядят респектабельно и стильно. Hyundai

Несмотря на то, что это маленький автомобиль, Elantra обладает рядом функций комфорта и удобства, которые обычно присущи более дорогим автомобилям. Сиденья со спортивной отделкой имеют более сильную опору, чем у других в линейке Elantra, и обеспечивают удобную поддержку и удобство. Они хорошо работают для большинства людей, но более крупные водители могут столкнуться с ограничениями при использовании более длинных дисков. Спортивная отделка также имеет кожаную обивку для захвата, но она остается удобной в течение длительного времени.

Сидя на сиденье, задним пассажирам остается достаточно места для бедер и плеч.К сожалению, места для ног может быть мало на протяжении всей конечности. Hyundai

Пассажиры на задних сиденьях имеют приличное пространство для головы, но им будет не хватать места для ног, особенно для более высоких гонщиков. Сиденье плоское и достаточно широкое для трех человек и хорошо подходит для детей в автокреслах. Небольшая высота Elantra и несколько большие дверные проемы позволяют легко загружать и выгружать самых маленьких. Как мы уже упоминали выше, форма задней двери доходит до того момента, когда дверной проем поднимается к заднему стеклу. Дети от шести до десяти лет достаточно высоки, чтобы поймать дверь между глазами, если они не будут осторожны, а заостренная форма может вызвать слезы.

Все Elantra поставляются с экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения и двухзонным автоматическим климат-контролем в качестве стандартного оборудования. Elantra получила оценку Top Safety Pick + от IIHS, получив оценку «хорошо» во всех категориях, кроме фар, где некоторые модели получили оценку «плохо» за недостаточно яркие фары.Благодаря передовым технологиям безопасности на борту автомобиль получил рейтинг «Превосходный» за предотвращение лобовых столкновений.

Hyundai Elantra (2017) — фотографии, информация и характеристики

Hyundai представила свою совершенно новую Elantra 2017 года на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2015 году. Как одна из самых продаваемых моделей Hyundai за все время, новая Elantra входит в шестое поколение, опираясь на импульс и успех своей проверенной, отмеченной наградами формулы и сильного ценностного предложения, предлагая смелый аэродинамический дизайн с утонченным стилем и абсолютно новую экономичность. трансмиссии для повышенной экономии топлива, лучшего качества езды и шумоизоляции, а также всесторонней безопасности с функциями класса выше.

Собранная в Монтгомери, штат Алабама, и в Ульсане, Южная Корея, новая Elantra отличается от класса компактных автомобилей добавлением первоклассных технологий комфорта и безопасности и, как ожидается, получит рейтинг Top Safety Pick + от страхового агентства. Институт безопасности дорожного движения (IIHS) и 5-звездочный рейтинг безопасности от Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Elantra 2017 поступит к дилерам Hyundai в январе 2016 года.

Новая Elantra демонстрирует уверенность благодаря скульптурным формам кузова, дополненным плавными очертаниями, которые раскрывают основные идеи дизайнеров Hyundai.Вдохновленная концепцией динамической точности, архитектура Elantra стала идеальной платформой для сотрудничества между дизайнерами и инженерами Hyundai с целью сочетания передового стиля с функциональной аэродинамикой.

Спереди новую Elantra выделяет фирменная шестиугольная решетка радиатора Hyundai, которая в сочетании с современными световыми элементами создает выразительный характер, включая доступные HID-фары с динамическими поворотными огнями и уникальные вертикальные светодиодные дневные ходовые огни, которые впервые используются для Elantra. .Спортивная нижняя передняя панель Elantra объединяет функциональные воздушные завесы передних колес, компонент, полученный от Sonata Hybrid, который помогает управлять потоком воздуха из передней части автомобиля и вокруг колес, чтобы минимизировать турбулентность и сопротивление ветру. Кроме того, нижняя крышка кузова, аэродинамический нижний спойлер заднего бампера и задняя крышка багажника с расширенным краем багажника способствуют коэффициенту лобового сопротивления Elantra 0,27.

Elantra отличается гладкой характерной линией по бокам кузова, подчеркивающей широкий силуэт боковых окон и эффектный боковой профиль.Доступные функции премиум-класса, такие как 17-дюймовые легкосплавные диски, полностью новые светодиодные фонари на дверных ручках, светодиодные указатели поворота на боковых зеркалах и светодиодные задние фонари с высокотехнологичной графикой, добавляют этому компактному седану высшего класса изысканности и детализации. Elantra 2017 будет предлагаться в восьми цветах кузова, пять из которых являются новыми для модели. Общая длина Elantra увеличилась чуть менее чем на дюйм, а ее пропорции еще больше улучшены за счет увеличения ширины на 1,0 дюйма, что обеспечивает более спортивную стойку и стабильный внешний вид.

Внутри Elantra продолжает демонстрировать современный дизайн, ориентированный на водителя, который оптимизирован для интуитивного управления, улучшенной вместительности салона, использования высококачественных материалов и передовых технологий. Современный дизайн интерьера сочетает в себе элементы премиум-класса с мягким покрытием в ключевых точках соприкосновения и высокотехнологичные детали, чтобы создать привлекательную и комфортную внутреннюю среду для всех пассажиров.

Широкая панель приборов создает ощущение простора и доступна с 4.2-дюймовый цветной ЖК-дисплей TFT для улучшения видимости и функциональности водителя. Остальная часть центральной консоли имеет горизонтальную конструкцию с кнопками и элементами управления, размещенными в логических группах по функциям, и с небольшим наклоном на семь градусов к водителю для оптимальной эргономики. Доступные удобные функции премиум-класса, такие как первая в сегменте интегрированная система памяти для водительского сиденья с электроприводом и боковых зеркал, двойной автоматический контроль температуры с системой автоматического обогрева и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дополнительно повышают комфорт вождения, а также улучшенные эргономичные передние сиденья.Передние сиденья оснащены легкими каркасами, обеспечивающими высокое натяжение, для повышения устойчивости к столкновениям, а также подушкой сиденья повышенной жесткости, которая помогает снизить утомляемость водителя при поездках на большие расстояния.

Фактически, все сиденья Elantra, покрытые тканью или доступной кожей, сделаны из SoyFoam ™, экологически чистой пены для сидений, которая заменяет полиол на нефтяной основе соевым маслом с гидроксильными группами и оптимизирует рецептуру / процесс для достижения максимальных механических характеристик . Для дополнительного комфорта и удобства пассажиры наслаждаются доступными передними и задними сиденьями с подогревом и универсальным задним сиденьем, складывающимся в пропорции 60/40. Elantra также предлагает превосходный общий объем салона с улучшенным пространством для головы и ног в задней части салона. На 110,2 куб. футов от общего объема салона, Elantra 2017 классифицируется Агентством по охране окружающей среды как автомобиль среднего размера, который выше Mazda3, Ford Focus и некоторых моделей премиум-класса.

Помимо комфорта пассажиров, улучшение управления внутренним шумом кабины и снижение дорожного шума были первоочередными задачами инженеров Hyundai. Для снижения шума двигателя на большинстве моделей Elantra установлен изолятор капота.Инженеры также уменьшили размер проема в передней панели на 25 процентов, увеличили толщину оконного стекла передней двери и добавили различные звукопоглощающие материалы во все стойки, внутренние крылья и днище пола. Стремясь еще больше улучшить характеристики NVH, инженеры также применили пластиковые и резиновые втулки к переднему подрамнику и увеличили размер втулок нижнего рычага подвески.

УЛУЧШЕННОЕ И ОТВЕТСТВЕННОЕ ШАССИ

Elantra 2017 не только легче предыдущей модели, но и ее жесткое шасси теперь усилено на 53% современной высокопрочной сталью по сравнению с 21% по сравнению с предыдущей моделью, обеспечивая повышенную жесткость при меньшая масса тела. Такое повышенное использование приводит к повышению жесткости на кручение на 29,5% и прочности на изгиб на 25,3%, что улучшает плавность хода и управляемость, бесшумность, долговечность и ходовые качества. Кроме того, в новой Elantra в 40 раз увеличено нанесение структурного клея в точках с повышенными нагрузками на шасси и для усиления сварных участков. Компонент, который часто используется в аэрокосмической отрасли, эти структурные клеи также способствуют улучшению NVH и динамики автомобиля за счет дополнительной жесткости шасси.Инженеры Hyundai сосредоточили внимание на этих усовершенствованиях, чтобы разработать более жесткую конструкцию кузова, чтобы достичь высших оценок безопасности IIHS и NHTSA.

Повышенный комфорт при движении, управляемость и стабильность достигаются за счет измененной геометрии задней подвески Elantra, которая изменяет угол наклона задних амортизаторов и изменяет положение винтовых пружин на соединенной оси с торсионной балкой. Кроме того, увеличение диаметра задней втулки помогает повысить долговечность. В передней подвеске Elantra используется оптимально спроектированная стойка McPherson со спиральными пружинами и газовыми амортизаторами, а также передний стабилизатор поперечной устойчивости, которые помогают уменьшить крен кузова при поворотах.Стандартная система рулевого управления с электроприводом (MDPS) мгновенно приспосабливается к изменяющимся условиям движения для большей точности и ощущения рулевого управления, одновременно улучшая экономию топлива. Увеличенный ролик обеспечивает безопасную и надежную обратную связь рулевого управления на скоростях шоссе.

НОВЫЕ ЭФФЕКТИВНЫЕ ТРАНСМИССИИ

В 2017 году новая Elantra получит две совершенно новые силовые агрегаты, разработанные для повышения топливной экономичности и повседневной управляемости. Стандартный двигатель, доступный для базовой комплектации SE и Limited, — 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Nu MPI Atkinson, развивающий пиковые 147 лошадиных сил при 6200 об / мин и 132 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин (оценка). Этот циклный двигатель Аткинсона снижает насосные потери за счет задержки момента закрытия впускного клапана в такте сжатия, тем самым максимизируя степень расширения — это единственный циклный двигатель Аткинсона, сочетающийся с многоточечным впрыском топлива в компактном классе. Эта большая степень расширения становится более эффективной за счет выработки дополнительной энергии.Кроме того, этот двигатель отличается высокой степенью сжатия — 12,5.

Другие усовершенствования включают фазирование кулачков промежуточных клапанов, что увеличивает рабочий диапазон впускных клапанов и помогает снизить насосные потери. Катушки зажигания с высокой энергией также используются для повышения эффективности сгорания за счет увеличения интенсивности искры. Новый термостат с электронным управлением снижает энергию накачки и позволяет термостату открываться при более высокой температуре. Наконец, добавляются форсунки охлаждения поршня для охлаждения поршня путем распыления масла в нижнем положении поршня, что приводит к повышению устойчивости к детонации и экономии топлива. Все это приводит к увеличению эффективности до 2,2% для оптимизации экономии топлива и ожидаемых 29 городских / 38 шоссе / 33 комбинированных миль на галлон (внутренняя оценка для 6-A / T).

Этот 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Nu работает в паре либо со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (доступна только в комплектации SE), либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач следующего поколения Elantra. Новая автоматическая трансмиссия помогает обеспечить динамические характеристики с общим повышением эффективности на 3,3% для оптимальной экономии топлива.Новый корпус клапана улучшает отзывчивость и управляемость при переключении передач, а оптимизация размера масляного насоса помогает повысить эффективность работы. Гидротрансформатор с несколькими сцеплениями также является новым дополнением, позволяющим лучше контролировать блокировку. Наконец, сопротивление качению и трение сводятся к минимуму за счет использования двойных угловых шарикоподшипников.

Вторая трансмиссия — это совершенно новый 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель GDI с турбонаддувом Kappa, оснащенный комплектацией Elantra Eco, доступный весной 2016 года. Этот двигатель развивает мощность 128 лошадиных сил при 5500 об / мин и мощность 156 фунт-фут.крутящего момента при низких 1400 ~ 3700 об / мин и будет соединен с семиступенчатой ​​коробкой передач EcoShift с двойным сцеплением. Ожидается, что комплектация Eco достигнет непревзойденного комбинированного рейтинга в 35 миль на галлон, основанного на внутреннем тестировании.

Другие особенности четырехцилиндрового двигателя GDI с турбонаддувом объемом 1,4 л включают в себя встроенную головку блока цилиндров и выпускной коллектор, которые улучшают экономию топлива на 5-7% при более высоких оборотах двигателя. Оптимизированный прямой впускной канал увеличивает поток для быстрого сгорания, подавляя тенденцию к детонации и улучшая экономию топлива.Турбокомпрессор представляет собой одинарную спираль с электрическим приводом перепускной заслонки. Оптимизированная турбина и компрессор используют сложную стратегию продувки, которая улучшает крутящий момент на низких частотах и ​​отклик, в то время как электрический привод перепускной заслонки улучшает крутящий момент на низких частотах и ​​экономию топлива при частичной нагрузке за счет снижения противодавления. Наконец, топливные форсунки высокого давления имеют шесть отверстий индивидуального размера, просверленных лазером для оптимизации формы распыления топлива.

Оба двигателя имеют множество компонентов, снижающих трение и охлаждение, а также высокоэффективные конструктивные особенности, призванные повысить экономию топлива и максимальную производительность.Кроме того, все комплектации Elantra оснащены новой функцией выбора режима движения, которая регулирует как характеристики трансмиссии, так и усилие рулевого управления, позволяя водителю настраивать характер вождения, выбирая один из трех режимов: Eco, Normal или Sport, просто нажав кнопку на центральная консоль.

КОМПЛЕКСНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Помимо усиленного шасси, в Elantra 2017 модернизированы передние лонжероны, которые теперь имеют шестиугольную конструкцию, а также усилено соединение приборной панели с капотом.Передний фартук передней стойки теперь имеет прямой и непрерывный путь нагрузки, а на задний нижний элемент передней стороны нанесено горячее тиснение. В сборе центральной стойки используется горячая штамповка для частичного размягчения, которая начинается с секции усиления (класс 150 кгс), а затем переходит в секцию размягчения (класс 100 кгс), чтобы помочь поглотить боковой удар. Задние двери также оснащены двойными противоударными балками. Система из семи подушек безопасности входит в стандартную комплектацию, включая новую подушку безопасности для коленей водителя, а также электронный контроль устойчивости, систему контроля устойчивости автомобиля, контроль тяги, АБС и систему контроля давления в шинах.Ожидается, что Elantra 2017 получит рейтинг безопасности IIHS Top Safety Pick + и 5 звезд NHTSA.

Новинка 2017 года, Elantra также предлагает широкий спектр передовых технологий безопасности, часто зарезервированных для автомобилей класса люкс, чтобы обеспечить еще один защитный уровень безопасности для своих пассажиров, помимо стандартной системы безопасности. Доступное автоматическое экстренное торможение с уникальным в своем классе обнаружением пешеходов — это технология, которая использует как передний, обращенный вперед радар, так и камеру посредством объединения датчиков для обнаружения транспортного средства или пешехода и предупреждения водителя о потенциальном столкновении.Если водитель не отреагирует, чтобы избежать удара, система применит экстренное торможение.

Дополнительные технологии безопасности, впервые разработанные Elantra, включают в себя доступную систему удержания полосы движения, обнаружение слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и систему помощи при смене полосы движения, а также камеру заднего вида, теперь с динамическим руководством. Система удержания полосы движения использует камеру, обращенную вперед, для обнаружения разметки полосы движения и предупреждает водителя, если автомобиль вылетает за пределы полосы движения без сигнала. При необходимости система будет применять корректирующую помощь при рулевом управлении и является еще одним средством активной безопасности, помогающим водителям Elantra и помогающим предотвратить аварии.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Elantra 2017 действительно идет впереди класса компактных автомобилей с инновационными технологиями, которые повышают уверенность водителя и удобство, но не по высокой цене. Эксклюзивная функция Smart Trunk с функцией громкой связи от Elantra позволяет водителям Elantra удобно открывать багажник, если у них заняты руки, просто подойдя к задней части автомобиля с брелоком для ключей в сумочке или кармане. Трижды прозвучит звуковой сигнал, и багажник автоматически откроется, что упростит размещение предметов в грузовом отсеке.

Новая Elantra повышает удобство вождения благодаря доступным всем новым технологиям Dynamic Bending Light и Smart Cruise Control. Dynamic Bending Light (DBL) работает в тандеме с HID фарами, поэтому они поворачиваются в направлении рулевого колеса для лучшей видимости и безопасности в ночное время, а дополнительная функция High Beam Assist автоматически затемняет дальний свет при обнаружении приближающихся транспортных средств. . Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) Elantra делает вождение по шоссе и на дальние расстояния более комфортным.Используя радарный датчик, установленный на нижней передней решетке, система SCC поддерживает заданное расстояние от впереди идущего автомобиля в различных дорожных условиях, автоматически регулируя скорость автомобиля по мере необходимости.

РАСШИРЕННАЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ И МУЛЬТИМЕДИА

Все Elantra стандартно поставляются с iPhone® / USB и дополнительными входными разъемами и спутниковым радио SiriusXM®. Новинка 2017 года, Elantra оснащена двумя продвинутыми информационно-развлекательными системами помимо базовой аудиосистемы, которые идеально подходят для цифровых подключений — доступная 7. 0-дюймовый сенсорный экран Display Audio с камерой заднего вида и 8,0-дюймовая навигационная система Hyundai нового поколения. Обе мультимедийные системы оснащены Android Auto для беспроблемного и интуитивно понятного управления наиболее часто используемыми функциями смартфона, включая навигацию на основе приложений, потоковую передачу звука, возможности поиска с голосовым управлением, а также любые одобренные приложения для смартфонов. Поскольку для интеграции смартфона требуется проводное соединение с автомобилем, Elantra предоставляет доступный второй USB-порт для зарядки — первое приложение на автомобиле Hyundai.

Усовершенствованная 8,0-дюймовая навигационная система отличается улучшенным дисплеем с улучшенной чувствительностью к касанию для управления касанием и перетаскиванием, увеличенной яркостью экрана для лучшей видимости в дневное время и дисплеем с разделенным экраном, на котором отображаются карты и музыкальные данные. Спутниковое радио SiriusXM и технология HD Radio® входят в стандартную комплектацию этой системы. Для дополнительного удобства и возможностей подключения Elantras с навигацией предлагает предварительно загруженные приложения, функции голосового управления и премиальные функции SiriusXM.

• Возможности Pandora®
• Трехмесячный пробный период SiriusXM® Travel Link® в реальном времени, включая трафик, погоду, спорт, акции, цены на топливо, даже время просмотра фильмов, мультикультурные каналы и возможность записи по предустановкам
• SiriusXM® Tune Start — проигрывает текущую песню с самого начала при настройке на предустановленный канал.
• Интеграция Siri «Eyes Free» — функция управления голосом для предотвращения отвлечения внимания водителя

Впервые Elantra также предложит аудиосистему премиум-класса Infinity с восемью динамиками система, включая центральный динамик и сабвуфер.Кроме того, любители музыки оценят первое применение компанией Hyundai запатентованной Harman технологии восстановления музыки Clari-Fi ™. Clari-Fi ™ анализирует цифровые аудиофайлы во время воспроизведения и автоматически восстанавливает большую часть того, что было потеряно в процессе сжатия. Это обеспечивает музыкальное восприятие, близкое к первоначальному замыслу артистов, с увеличенным динамическим диапазоном для повышения реализма и улучшенной общей точности воспроизведения.

СЛЕДУЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ BLUE LINK®

Elantra 2017 года предлагает систему Hyundai Blue Link нового поколения с повышенной безопасностью, сервисной и информационно-развлекательной телематикой.Blue Link обеспечивает прямое подключение к автомобилю с помощью таких технологий, как удаленный запуск с климат-контролем, поиск пункта назначения с помощью Google®, удаленное запирание / разблокирование дверей, поиск автомобиля, расширенная помощь на дороге и восстановление украденного автомобиля. Доступ к Blue Link можно легко получить с помощью кнопок на зеркале заднего вида, через Интернет или через приложение для смартфона. Некоторыми из этих функций можно даже управлять с помощью новейших моделей Android Wear ™ и новых смарт-часов Apple Watch ™.

Blue Link предлагается в трех пакетах услуг: Connected Care & Remote доступен на всех моделях, а Guidance доступно на моделях с навигацией. 2017 Elantras, оснащенные Blue Link, предлагают один год бесплатного обслуживания Blue Link Connected Care.

Hyundai Elantra Цена в Индии | Hyundai Elantra Обзоры, фото и видео

С умеренным успехом седана Elantra пятого поколения на индийском автомобильном рынке, Hyundai Motors India Limited (HMIL) решила представить обновленную версию седана Elantra. Представленная четыре года назад на внутреннем рынке модель последнего поколения имела умеренный успех, привлекая приличное количество потребителей.Тем не менее, Hyundai надеется реализовать оптимистичный подход к индийскому рынку, представив седан Hyundai Elantra следующего поколения, начальная цена которого составляет 12,99 рупий (бывший выставочный зал в Дели). Имея умеренный успех с Elantra предыдущего поколения, компания на этот раз нацелена на получение большего дохода в сегменте среднего размера. Кроме того, в ближайшем будущем компания также сосредоточится на других моделях, таких как внедорожник Tucson, седан Verna и автомат Elite i20. Говоря о новой Hyundai Elantra, Elantra 6 ^{-го поколения} базируется на компании Fluidic 2.0 и длиннее и шире, чем модель предыдущего поколения, на 40 мм и 25 мм соответственно.

Hyundai Elantra 2016 — Экстерьер
Передняя часть Hyundai Elantra 2016 отличается смелым, современным и футуристическим дизайном, который демонстрирует сходство с седанами Hyundai Genesis и Sonata. Основанный на языке дизайна Hyundai Fluidic 2.0, он имеет более острый внешний вид по сравнению с округлым дизайном предыдущей модели. Передняя панель седана отличается шестиугольной решеткой радиатора, элегантными газоразрядными фарами высокой интенсивности, светодиодными ДХО с регулируемыми фарами, проекционными фарами и новым передним бампером.Боковой профиль салона приобретает стильный вид с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, покатой линией крыши с антенной в виде акульего плавника и хромированными дверными ручками. Задняя часть седана оснащена раздельными светодиодными задними фонарями, которые дополняются обновленным задним бампером и задними крыльями. По габаритам новый Hyundai Elantra 6 ^{-го поколения} имеет длину 4570 мм, ширину 1880 мм и высоту 1465 мм. Колесная база и дорожный просвет седана составляют 2700 мм и 153 мм соответственно.Седан Elantra следующего поколения доступен в 5 захватывающих тонах — Marina Blue, Polar White, Sleek Silver, Phantom Black и Red Passion.

2016 Hyundai Elantra — Интерьер
Внутри седан Elantra нового поколения обладает улучшенными функциями внутри салона, поскольку он оснащен более качественными материалами и высокотехнологичными вещами, такими как 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с Apple Car Play, круиз управление, двойные подушки безопасности и ABS с EBD в стандартной комплектации, подключение Siri Eyes-Free и Pandora, режимы вождения Eco и Sport, система Smart Surround с 6 динамиками, двойная автоматическая зона с кластерным ионизатором, кнопка запуска / остановки двигателя, задние вентиляционные отверстия , передняя вентилируемая сетка, электрохромные зеркала, Android Auto с привычной навигацией и развлечениями, ассистент смены полосы движения, система контроля давления в шинах, помощь при парковке с задней камерой и многое другое.

2016 Hyundai Elantra — Средства безопасности
Поскольку Hyundai India всегда делает упор на средствах безопасности, Hyundai Elantra также построен в соответствии с «Философией безопасного вождения» Hyundai, которая соответствует строгим стандартам безопасности и требованиям компании. Новый седан Hyundai Elantra поставляется с 6 подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой (ABS) с EBD, парковочной камерой заднего вида с адаптивными направляющими, датчиками парковки, электронным контролем устойчивости (ESC), системой стабилизации автомобиля (VSM), системой помощи при трогании с места. (HSAC), фары для передних проекторов, HID-фары, фиксатор скорости и регулируемые по высоте ремни безопасности.

Hyundai Elantra 2016 — Технические характеристики и характеристики двигателя
Что касается силовых агрегатов, то новый Hyundai Elantra 2016 предлагается как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. 2,0-литровый бензиновый агрегат MPI способен развивать максимальную мощность 149 л. с. при 600 об / мин и максимальный крутящий момент 192 Нм при 4000 об / мин. В то время как 1,6-литровый дизельный двигатель VGT CRDi способен развивать максимальную мощность 126 л.с. при 4000 об / мин вместе с максимальным крутящим моментом 260 Нм в диапазоне от 1900 до 2750 об / мин.Оба двигателя работают в паре с шестиступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​автоматической коробками передач.

2016 Hyundai Elantra — Пробег
Что касается пробега, бензиновый вариант способен обеспечить пробег 14,59 км / ч и 14,62 км / ч соответственно для механической и автоматической трансмиссии, тогда как дизельный вариант автомобиля возвращает пробег. 22,54 км / ч и 18,23 км / ч для механической и автоматической коробки передач соответственно.

Hyundai Elantra 2016 — цена и конкуренция
Стоимость Hyundai Elantra нового поколения для внутреннего рынка составляет 12 индийских рупий.99 лакхов — 19,19 рупий (бывший выставочный зал Дели), седан конкурирует с такими автомобилями, как Chevrolet Cruze, Volkswagen Jetta, Skoda Octavia, Renault Fluence и Toyota Corolla Altis.

2021 Hyundai Elantra Цены, обзоры и фотографии

Любимые функции

БЕСПРОВОДНАЯ APPLE CARPLAY И ANDROID AUTO
Благодаря этой стандартной функции интерфейс вашего смартфона появляется на информационно-развлекательном экране Elantra, готовый предоставить вам знакомую навигационную систему и музыкальный плейлист.Никаких шнуров не требуется. (Примечание: Elantra Limited, имеющая систему навигации, требует кабельного подключения для Apple CarPlay / Android.)

HYUNDAI DIGITAL KEY
С дополнительным цифровым ключом Hyundai можно разблокировать, заблокировать и запустить Elantra без ключа. Чтобы разблокировать Elantra, просто поднесите смартфон к ручке двери водителя или пассажира.

Интерьер Hyundai Elantra 2021

Интерьер Elantra 2021 года выглядит современно и технически, а из низко расположенного сиденья легко заметить узкие вентиляционные отверстия на приборной панели и низкие дверные ручки. Также есть высокая центральная консоль и два доступных 10,25-дюймовых цифровых дисплея, которые соединены под одним куском стекла, что усиливает современный вид. Также примечателен: новая Elantra имеет ручку для захвата поворотов для переднего пассажира и 64 оттенка внешнего освещения.

В стандартную комплектацию входит

Wireless Apple CarPlay / Android Auto, 8-дюймовый цветной сенсорный экран, элементы управления звуком на рулевом колесе и выбираемые водителем режимы движения. Примечание. Если вы заказываете систему навигации на новой Elantra, для Apple CarPlay / Android Auto потребуется кабель.

Интерьер Elantra N-Line отличается кожаным рулевым колесом, спортивными сиденьями N-Line (с кожаными валиками), красной строчкой, черной обшивкой потолка и приборной панелью N-Line. Elantra N-Line также имеет подставку для беспроводной зарядки для вашего смартфона.

2021 Hyundai Elantra Exterior

Новая Elantra очень похожа на Hyundai Sonata, но нам больше нравятся ее пропорции. При описании внешнего вида автомобиля руководитель отдела дизайна компании Люк Донкерволке использует термин «параметрическая динамика», когда обсуждает наиболее характерную деталь дизайна Elantra — своего рода треугольник, образованный тремя выступающими линиями.

Говорит Донкервольке: «Слияние трех линий в одной точке — главный ингредиент в создании красочной параметрической динамики Elantra. Использование этого элемента дизайна было смелой задачей, которой удалось избежать в автомобильном дизайне, что свидетельствует о «духе разрушителя» Elantra ».

Передние элементы дизайна включают каскадную решетку радиатора с драгоценными камнями со встроенными фарами и поворотниками, а боковые стороны новой Elantra имеют треугольную форму и смелые края, идущие спереди назад.В задней части широкая горизонтальная линия расширяет ширину багажника и демонстрирует Н-образные задние фонари и нижний бампер крылатого типа. На заднем стекле есть черная панель, которая подчеркивает внешний вид новой Elantra в стиле купе.

Новая Elantra N-Line имеет уникальную решетку радиатора с красной линией, черные боковые пороги, значки N-Line и 18-дюймовые колеса (с доступными летними шинами 235 / 40R-18). Он также имеет заднюю панель и диффузор N-Line, а также губной спойлер, двойные хромированные выхлопные трубы, светодиодные фары для проектора и светодиодные задние фонари.

2021 Hyundai Elantra Стандартные характеристики

Модели Elantra SE, SEL и Limited стандартно поставляются с экономичным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с циклом Аткинсона и вариатором. Среди других стандартных функций — беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto и набор технологий безопасности Hyundai SmartSense. Эти модели также имеют выбираемые режимы привода, а также 8-дюймовый цветной дисплей, Bluetooth и HD Radio.

Стандартные функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, а также систему помощи при удержании полосы движения, помощь при следовании за полосой движения, активный дальний свет фар и монитор внимания водителя.

Elantra N-Line имеет 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 201 л.с., который сочетается со стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями. В дополнение к множеству элементов внешнего дизайна N-Line, эта маневренная Elantra имеет спортивно настроенную многорычажную независимую заднюю подвеску (по сравнению с осью с торсионной балкой на стандартной Elantra), более крупные передние тормоза и более жесткие опоры трансмиссии. Внутри N-Line могут похвастаться спортивные сиденья, кожаное рулевое колесо, беспроводное зарядное устройство для смартфона, черная обивка потолка и панель аналоговых датчиков N-Line.

В новом экономичном Elantra Hybrid другой 1,6-литровый двигатель сочетается с 43-сильным электродвигателем, который получает энергию от литий-ионной полимерной батареи емкостью 1,32 кВтч. В дополнение к 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с двойным сцеплением новый Hyundai Elantra Hybrid 2021 года получит многорычажную заднюю подвеску и электронный стояночный тормоз. Elantra Hybrid SEL и Elantra Hybrid Limited оборудованы так же, как и их соответствующие версии с бензиновым двигателем.

Опции Hyundai Elantra 2021

Дополнительные элементы интерьера на Hyundai Elantra 2021 года включают 10.25-дюймовые цифровые экраны для приборов и информационно-развлекательной системы, а также подключенная автомобильная система BlueLink с трехлетним бесплатным обслуживанием. Также доступна беспроводная зарядка смартфона, а также аудиосистема Bose с 8 динамиками с широкополосными динамиками в передних дверях и низкочастотным динамиком на задней панели.

Кроме того, вы можете заказать Hyundai Elantra 2021 года (SEL и Limited с пакетом Premium) с системой распознавания голоса, которая реагирует быстрее и намного лучше понимает важные команды, такие как «Включите кондиционер», «Найдите ближайший Waffle House »или даже« Какая температура в Дуарте? » Также доступны: цифровой ключ Hyundai на базе Android и ключ 10.25-дюймовый экран навигации с более быстрым процессором.

Дополнительные функции безопасности включают монитор слепых зон и систему помощи при перекрестном движении сзади (с автоматическим торможением), а также систему помощи при вождении на шоссе и предупреждение о безопасном выезде.

2021 Двигатель Hyundai Elantra

Elantra SE, SEL и Limited оснащены эффективным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, который выдает 147 лошадиных сил при 6200 об / мин и 132 фунт-фут. крутящего момента при 4500 об / мин. Об / мин.Подходит к вариатору. Базовая модель SE получает выдающуюся экономию топлива EPA: 33 мили на галлон по городу / 43 мили на галлон по шоссе / 37 миль на галлон вместе взятых.

Новый Elantra Hybrid, естественно, работает даже лучше. Оснащенный 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, 32-киловаттным электродвигателем и литий-ионной батареей 1,32 кВтч под задними сиденьями, Elantra Hybrid Target оценивает комбинированную экономию топлива EPA в 54 миль на галлон (SEL ). Комбинированная мощность Elantra Hybrid составляет 139 лошадиных сил и до 195 фунт-фут крутящего момента, а двигатель устанавливается на 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.Режим движения только с электроприводом может работать даже на скоростях шоссе.

Также новинкой является Hyundai Elantra N-Line, оснащенный другим 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 201 л.с. Мы рады сообщить, что новую спортивную Elantra N-Line можно заказать с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (стандарт) или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями. Ищите еще более спортивную гоночную Elantra, Elantra N, которая появится в середине 2021 года. Он будет оснащаться тем же двигателем, что и в весьма интересном Hyundai Veloster N, получившем название KBB Performance Car Best Buy в 2019 году.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (SE, SEL, Limited)
147 лошадиных сил при 6200 об / мин
132 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин
Экономия топлива EPA для города / шоссе: 33 миль на галлон / 43 миль на галлон (SE), 31/41 (SEL & Limited)

1,6-литровый рядный электродвигатель мощностью 4/32 кВт (Elantra Hybrid)
139 лошадиных сил (в сумме)
195 фунт-фут крутящего момента (в сочетании
EPA экономия топлива для города / шоссе: 53 миль на галлон / 56 миль на галлон (SEL), 49 миль на галлон / 52 миль на галлон (ограничено)

Turbo 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (Elantra N-Line)
201 л. с. при 6000 об / мин
195 фунт-фут крутящего момента при 1500–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: оценка 22/29 миль на галлон

Сколько стоит Hyundai Elantra 2021 года?

Абсолютно новая Hyundai Elantra SE 2021 года стоит от 19 650 долларов плюс 995 долларов за пункт назначения.Лучше оснащенная Elantra SEL стоит 20 900 долларов, а роскошная Elantra Limited с кожаной обивкой и аудиосистемой с 8 динамиками стоит от 25 450 долларов.

Hyundai Elantra 2021 года со спортивной отделкой N-Line стоит от 24 100 долларов. Стоимость нового Hyundai Elantra Hybrids 2021 года варьируется от 23550 долларов США (SEL) до 28100 долларов США (Limited).

Все эти модели Hyundai Elantra 2021 года поступили в продажу осенью 2020 года.

Какая модель Hyundai Elantra 2021 года подходит мне?

2021 Hyundai Elantra SE

2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Бесступенчатая трансмиссия
15-дюймовые колеса
Аудиосистема с 4 динамиками
8-дюймовый сенсорный экран
Беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto
Тканевый салон
Автоматическое экстренное торможение

2021 Hyundai Elantra SEL

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Бесступенчатая трансмиссия
16-дюймовые колеса
Аудиосистема с 6 динамиками
Автоматический климат-контроль
Дополнительный люк в крыше
BlueLink Connected Car
Бесконтактный ключ с кнопкой запуска
Автоматическая разблокировка багажника
Предупреждение о безопасном выходе

2021 Hyundai Elantra Limited

2. 0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Бесступенчатая трансмиссия
17-дюймовые колеса
Светодиодные фары дальнего и ближнего света
Люк на крыше
Темная хромированная решетка
Кожаная обивка
Аудиосистема с 8 динамиками
Экран навигации 10,25 дюйма
Распознавание голоса
Задняя часть помощь при парковке

2021 Hyundai Elantra SEL Гибрид

1,6-литровый бензиновый / электрический гибридный силовой агрегат
Литий-ионный аккумулятор 1,32 кВтч
6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Задняя подвеска Multilink
16-дюймовые колеса
Аудиосистема с 6 динамиками
Тканевая обивка
Передние сиденья с подогревом
Электронный стояночный тормоз
Светодиодные задние фонари

2021 Hyundai Elantra Limited Гибрид

1.6-литровый бензиновый / электрический гибридный силовой агрегат
Литий-ионный аккумулятор 1,32 кВтч
6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Задняя подвеска Multilink
17-дюймовые колеса
Аудиосистема с 8 динамиками
Кожаная обивка
Люк
Навигация с 10,25-дюймовым экраном экран
Подогрев передних сидений с памятью
Электронный стояночный тормоз
Светодиодные задние фонари

2021 Hyundai Elantra N Line

Турбо 1,6-литровый двигатель мощностью 201 л.