Электростеклоподъемники на классику: Самодельные электростеклоподъемники на классику


0
Categories : Разное

Содержание

Самодельные электростеклоподъемники на классику

Классические модели от Волжского автозавода в базовой комплектации имеют минимум удобств. Электростеклоподъемники, смонтированные на ВАЗ 2107, существенно повышают уровень комфорта и позволяют водителю и пассажирам открывать и закрывать окна, не прикладывая излишних усилий. Установка такого рода оборудования открывает и новые возможности: автоматическое закрытие стекол при постановке машины на охрану.

Штатная конструкция стеклоподъемников на модели ВАЗ 2107 — тросовая не отличается высокой надежностью. Попадание влаги через зазор между стеклом и уплотнителем может привести к заклиниванию механизма. Существует два варианта монтажа и подключения комплектов ЭСП:

  1. С сохранением штатного механизма и установкой электромотора, при этом сохраняется высокий риск выхода из строя всей системы.
  2. С монтажом комплекта оборудования ЭСП, предназначенного для ВАЗовской «восьмерки» с более надежной шарнирной конструкцией.

Предпочтение следует отдать второму варианту тем более разница в стоимости комплектов оборудования незначительная.

Для выполнения данной операции потребуется инструмент слесарный: ключи гаечные, отвертки, пассатижи и тому подобное и комплект из двух или четырех ЭСП для автомобиля ВАЗ 2107. Работы удобнее проводить в гараже или закрытом боксе, обычно установить стеклоподъемники быстро, не имея соответствующего опыта, не удается. В ходе монтажа могут быть выявлены неисправности, для устранения которых потребуется покупка дополнительных запчастей.

Подготовительные мероприятия и разборка дверей

Для обеспечения доступа к механизму необходимо демонтировать обивку, операция выполняется следующим образом:

  1. Отверткой выкручиваем шурупы, крепящие ручку дверей, снимаем и убираем ее в сторону.
  2. Аккуратно демонтируем ручку механических стеклоподъемников и рукоятку открывания.
  3. Вставив плоскую отвертку в зазор между обивкой и дверью, отжимаем ее, преодолевая сопротивление пластиковых защелок.
  4. Выкручиваем винты, удерживающие детали привода и исполнительной части штатного механизма и вынимаем их вместе со стеклом.

Подготовительные мероприятия для монтажа электростеклоподъемников на автомобиль модели ВАЗ 2107 окончены и можно переходить к следующему этапу.

Инсталляция электроприводов

Установка ранее приобретенных ЭСП и механизмов проводится в такой последовательности:

  1. В нижней части дверей внутри прикладываем корпус мотора и производим разметку под крепеж.
  2. При помощи электродрели высверливаем отверстия для монтажа оборудования.
  3. Устанавливаем электромеханический узел на предназначенное ему место в дверях ВАЗ 2107 и прикручиваем его.

Полезный совет: обычно в комплекте поставки для этих целей предусмотренный саморезы, специалисты рекомендуют заменить их винтами с гайкой и фиксирующей шайбой гровером.

  1. Сверху устанавливаем боковое стекло автомобиля ВАЗ 2107 опускаем его вниз и закрепляем в монтажной рейке. Данная операция выполняется аккуратно, чтобы не повредить хрупкую деталь.

Следующим этапом будет подключение ЭСП бортовой сети автомобиля, в комплекте поставки имеется принципиальная схема. Следует внимательно ее изучить и действовать строго в соответствии с инструкцией по монтажу электростеклоподъемников в таком порядке:

  1. Протягиваем провода от привода через защитную гофру–трубку к центральной консоли автомобиля.
  2. На панели рядом с часами вырезаем отверстия для кнопок управления, выводим через них провода и подключаем и устанавливаем на отведенное им место.
  3. Силовой контур ЭСП подключается к бортовой сети с обязательным применением предохранителей. Схема, по которой производится коммутация, должна предусматривать возможность использования электроприводов только при включенном двигателе.
  4. Провода, проложенные в салоне, изолируются трубками из ПВХ и укладываются под обивку.

Установка оборудования ЭСП и его подключение завершено, можно приступать к проверкам и регулировкам. При помощи электропривода поднимаем стекло вверх и настраиваем положение механизма так, чтобы не оставалось зазоров. Устанавливаем на двери обивку в обратном порядке, на место рукоятки механического привода стеклоподъемника ставим заглушку.

Работы по монтажу дополнительного оборудования на ВАЗ седьмой модели завершены, теперь нет необходимости упорно крутить ручку достаточно нажать клавишу опускания или поднимания окна. Установленные электростеклоподъемники могут быть интегрированы в систему обеспечения безопасности. Схема несложная и после ее реализации постановка на охрану с закрыванием окон будет производиться автоматически.

Вас может заинтересовать
Вы смотрели

Снова заморочился и набрал многобукофф в ответ на вопрос одного из наших покупателей.

Будет жалко потраченного времени, если потом придется проделать эту работу заново, и даже если просто нужно будет долго искать, где это я отвечал, когда похожий вопрос зададут вновь.

Поэтому, решил опубликовать этот ответ и здесь, для всех посетителей нашего сайта.

Вопрос был задан на YouTube, в комментариях к одному из наших видео:

Собственно, сам вопрос:

Ну а теперь мой ответ на него (ну может быть, с некоторыми купюрами):

Во-первых, я практически ничего не понял из того, что Вы написали — запятые все-таки нужно использовать.

Ну действительно, давайте уважать друг друга, использовать полученные в школе знания и писать, если не абсолютно грамотно, то так, чтобы можно было понять, что Вы хотели сказать или спросить

Во-вторых, я не уверен, что Вы называете вещи своими именами и не путаете направляющую стекла и переходную пластину стеклоподъемника. Ибо мы вообще никаких манипуляций с направляющей стекла в этом видео не демонстрировали.

В-третьих, стеклоподъемники требуют квалифицированной установки, и мы настойчиво рекомендуем обращаться за этим к специалисту.

Если же Вы, несмотря ни на что, решили устанавливать электростеклоподъемники самостоятельно, то будьте готовы к тому, что это будет ровно настолько сложно, насколько Ваша квалификация отличается от мастерства установщика дополнительного оборудования.

Прежде, чем начать установку, проверьте, насколько тяжело поднимается и опускается стекло при помощи механического стеклоподъемника. Если при этом Вам приходится прилагать заметные усилия, а ручки штатных стеклоподъемников на автомобиле поломаны, готовьтесь к тому, что придется попотеть изрядно.

После демонтажа механических стеклоподъемников проверьте, как перемещается стекло. В идеале оно должно опускаться вниз под собственным весом, а подниматься двумя пальцами. Если это так — отлично, дальнейшая установка пройдет без особых проблем.

Если все иначе — решайте проблемы, объем которых зависит только от Вашего автомобиля (но никак не от электрических стеклоподъемников, которые Вы собираетесь установить). И начать я рекомендую с изучения устройства двери (по каталогу деталей и сборочных единиц и руководству по ремонту и эксплуатации автомобиля).

Вот, кстати, лист каталога деталей и сборочных единиц ВАЗ-2107 (лучше просматривать в полном размере, кликнув на изображение).

Добиваться нормального перемещения стекла можно примерно в следующем порядке:

— посмотреть, не выходит ли стекло в процессе перемещения из направляющих (желобков опускного стекла). Особенно часто это бывает в нижнем положении. Если стекло из направляющих выходит, нужно их отрегулировать, закрепить, а при необходимости — заменить;

— убедиться, что стекло не заклинивает в каком-то положении (ни в верхнем, ни в нижнем, ни где-нибудь посередине). Если заклинивает — снимайте уплотнители стекла, мойте их с мылом, можно смазать их силиконовым спреем. Если они совсем в печальном состоянии — меняйте их.

И вот только теперь, когда стекло перемещается свободно, можно начинать установку электростеклоподъемника в дверь.

Разметьте крепежные отверстия согласно схеме, приведенной в паспорте:
— сначала разметьте нижнее отверстие,
— а затем — верхнее.

Каждое отверстие рекомендуем 7 раз отмерить, и только 1 раз просверлить. Для разметки используйте штангенциркуль и длинную металлическую линейку, так будет точнее, чем просто рулеткой.

Закрепив стеклоподъемник в двери, прикрутив переходную пластину к его каретке и к обойме стекла, проверяем его работу, подав питание на мотор по временной схеме (напрямую от аккумулятора или от блока питания).

Если все Ok — значит успех!

Если стекло как-то куда-то перекашивается, снова разбираемся в причинах.

В большинстве случаев помогает:
— ослабляем крепление переходной пластины к каретке стеклоподъемника,
— несколько раз поднимаем и опускаем стекло при помощи электростеклоподъемника;
— пытаемся при этом понять и «поймать» правильное положение стекла;
— снова затягиваем крепление переходной пластины к каретке стеклоподъемника; лучше всего — в верхнем положении, ну или настолько высоко, насколько позволяет расположение монтажных проемов в панели двери.

По идее, все. Осталось еще подключение, но это уже отдельная история.

На некоторых автомобилях при установке стеклоподъемников могут выявиться дополнительные проблемы, которые могут еще более усложнить процесс.

Самая меньшая из них: опускное стекло менялось, обойма клеилась «на глаз» и приклеена со смещением от правильного места. Для штатного тросового механического стеклоподъемника это не важно, а при установке электрического реечного создаст дополнительные сложности.

Коррозия металла: в самом худшем случае могут напрочь сгнить места крепления направляющих.

Автомобиль, побывавший в ДТП: все установочные размеры в паспорте указаны для двери с правильной геометрией. Установку на битой двери придется выполнять методом проб.

Теперь, когда Вы дочитали этот текст до конца, подумайте еще раз: действительно ли Вам нужно пройти этот путь самостоятельно? Или, может быть, лучше довериться профессионалу?

Хотя… мы верим, что с Вашим конкретным автомобилем все будет намного проще.

Просто имейте в виду, что многое зависит от его состояния , а также от прямоты Ваших рук .

Наверное, мы когда-нибудь покажем это подробно в видео.
Не дай бог надеюсь, нам попадется подходящая для этого машина.

А пока поделитесь своим опытом в комментариях, с какими проблемами при установке стеклоподъемников столкнулись Вы, и как их решали?

Здравствуйте. Вся установка рассмотрена на водительской двери. Если у вас нет болгарки и дрели, даже не начинайте ничего делать, они будут вашими лучшими друзьями. Итак поехали…

Самое первое нам нужно сделать направляющие стекол. Рамка двери имеет проем шириной 16мм, одно стекло толщиной 5мм, два стекла соответственно 10мм. 16-10=6мм под разделение. места в принципе как раз хватает. Рамку двери и направляющие стекол мы не расширяем, оставляем как есть.

Под направляющие стекол идеально подходит родная направляющая, она же уплотнительная резинка.

Делается таким образом) на фото думаю понятно будет, отделяем с резинки уплотняющую фигню, смотрим на саму направляющую стекла, и засовываем ее туда таким образом что получается две дорожки под два стекла, и между ними разделение.

Для удобства уплотнитель придется разрезать на составные части: для каждой из железных направляющих( их 2) и под рамку двери. в рамке двери уплотнитель ставится абсолютно аналогично, там имеется канавка в глубине 19см, туда и заправляем резинку. Может я конечно непонятно объясняю, но когда будете делать все станет ясно.) для лучшей надежности можно даже на клей посадить.)

Осталось еще изготовить направляющие для треугольника бокового зеркала и для двери между левой направляющей и рамкой. Там есть место куда резинка вышеописанным способом не встанет(кстати как и в треугольник зеркала). там нет расширения 19см.

Берется обычный пластиковый уголок в строительном магазине, 1мм толщиной, режется таким образом(на фото ниже), и склеивается. размеры не подскажу, думаю сами сообразите, режется обычными ножницами легко. на фото вы видите красную ткань, это бархатистая ткань, я отказался от нее, потому что решил использовать маделин. очень хороший материал, (можно купить в автозвуке или где шумку продают) и этим маделином обклеиваем направляющие. и вклеиваем их в недостающие места. ну а на фото вместо бархата должен был быть маделин)

Под левую направляющую снизу я подложил пару гаечек, чтобы отодвинуть ее в сторону середины( нижний край) не знаю почему, но когда уже было установлено тонированное стекло (оно ставится наружным), оно при подъеме съезжало на соседнюю дорожку где должно быть чистое стекло. возможно вам это не потребуется, но не факт, думаю зависит от регулировки.

Ну все с направляющими покончено. без них можно даже не начинать ничего. это самое первое что нужно будет сделать. Теперь нам нужно удалить (срезать, срубить) ограничитель хода стекла и ролик старого ручного подъемника. верхние два ролика мы не трогаем, они нам не помешают.

Далее берется металл, толщиной желательно 2мм, режутся такие 3 пластины.

Размеры примерно: №1 — 50*4см, №2 -11*4см, №3 — 14*4см. номер 2 и 3 можно использовать прямоугольные, просто эти обрезанные у меня с краев, были неудачные эксперименты. чтобы заново не резать я их использовал. Эти пластины у нас будут прикручены к подъемникам а к ним в свою очередь уже стекла.

Далее открываем коробку со стеклоподъениками Форвард.

берем сам подъемник, к нему крепим наши самодельные пластины №1 и №2. Номер 2 идет проставочная, следом пластина номер 1. и заводим уже готовый подъёмник в дверь. будет неудобно, потому что пластина длинная, но засунуть реально.

Крепим его на дверь) сверлим два отверстия на 10, в инструкции нам предлагают на 8, но мы сделаем на 10, для хода регулировки подъемника. Размеров не знаю, на фото видно в каком месте он стоит.

Под место для второго подъемника, придется порезать дверь, как раз в том месте где нужно крепить его, стоит натяжной ролик, он просто откручивается, а место имеет утончение и моторчик подъемника не встает. спиливаем болгаркой и не жалеем.

Ко второму подъёмнику крепим пластину №3. и заводим в дверь. верхнее крепление режем и подаем чуть стеклоподъемник на себя.

и наблюдаем такую картину, что две пластины почти параллельно. т.к как стекла будут находится на одинаковом уровне, и когда тонированное стекло будет опускаться первым, пластины будут цеплятся. чтобы это исправить снимаем оба подъемника и выгибаем пластину №1 таким образом, чтобы при опускании стекла она прошла мимо второй пластины.

Далее берем родное стекло, которое будет тонированным. оно уже с кронштейнами. Левый кронштейн оставляем на месте, а правый сдвигаем направо, таким образом чтобы расстояние между ними было 26см. и обрезаем как показано на фото, иначе кронштейн будет цепляться за чистое стекло.

Такой совет, стекло не спешим тонировать, потому что когда будете все регулировать, раз сто придется все разбирать и собирать, настройте всю систему сперва, а уж потом катайте стекло.

теперь берем чистое стекло) второе. Я купил его в магазине новое. вместе со стеклом покупайте кронштейн стекла от ваз 2101 (2106) он длиннее чем на 2105. как раз те самые 25-26 см, и будет находится между.

Так же срезаем с него пипку и режем его напополам. к сожалению фото забыл сделать. крепится он будет на герметике для вклейки стекол, примерно набросал схемку. иначе будет так же цепляться.

я оставлял на сутки сохнуть.

внутреннюю сторону, когда приклеите, нужно пройтись болгаркой, сделать чтобы было заподлицо, на всякий случай я приклеил туда маделин, в ходе экспериментов выяснилось что маленькие заусенцы, выступы, могут порвать тонировку, я сам испортил несколько кусков тонировки, переклеивал стекло несколько раз.

Держит хорошо, намертво. Когда разбирал дверь, то родные бархотки заводские пришли в негодность, пришлось приобрести новые очень качественные бархотки, хорватские, вот такие.

наружную кромку куда крепится бархотка придется немного отогнуть наружу и установить бархотку, иначе она будет жать стекло и давить на него. сперва ставить бархотку, потом стекло, наоборот не получится.

Ну и установка стекол. Сперва тонированное наружное, потом чистое. советую сперва регулировать их отдельно, а потом когда убедитесь что стекла ходят ровно ставить их вместе.
когда поставите тонированное стекло сразу протираете его начисто, иначе потом возможности такой не будет, потому что чистое стекло нельзя будет опустить ниже тонированного, оно всегда либо наравне с тонированным, либо выше. Это единственный недостаток.

на этом в принципе все, сам механизм готов, осталось провести проводку, расположить кнопки, тут уже у кого как фантазия сыграет. Лично я кнопки расположил вместо пепельницы, нашел какую то обшивку с панели, вырезал по размерам окна пепельницы, в ней вырезал отверстия под 4 кнопки и установил.

вся проводка состоит из одного жгута: выходы под фишки кнопки, под моторчик Эсп, 1 плюс, 1 минус, и подсветка кнопок, все просто) запитал напрямую на аккумулятор плюс через предохранитель 20А, подсветку на габариты) осталось дело за малым, установить обшивку и ездить наслаждаться.

Ну вроде все рассказал, подробно как мог, подробнее некуда наверно. Запортачил два рулона тонировки, теперь с одной стороны наклеена китайка супер дарк блек, с другой моя съемная что была раньше) проезжу так до лета, если все хорошо, не поленюсь, разберу все и переклею на люмар, чтобы раз и навсегда.

Весь механизм придумывал наверно с месяц, каждый день после работы и все выходные торчал в гараже. очень много времени отняла регулировка, чтобы стекла не косились при поднятии/опускании, чтоб не терлись и так далее, сбился со счета сколько приходилось снимать эсп, пересверливать пластины, переставлять кронштейны, это ужас как вспомню, и все равно идеально не вышло, короче нет предела совершенству., но тем не менее я показал всю основу, возможно вы сделаете лучше меня, я показал что два стекла на классику это реально…

Плюсы такой тонировки думаю сами понимаете какие, посты дпс можно проезжать не боясь, в темное время суток если не видно, открыл окна, чистые на месте никуда не денутся.

Ну и напоследок смотрим видео:

Стеклоподъемники на классику цена — Все о Лада Гранта

Стеклоподъемники ВАЗ-2104, -2105, -2107 передние электр.

Стеклоподъемники ВАЗ-2107 передние электрические | Ning.

Стеклоподъемники ВАЗ-2104, -2105, -2107 передние электр.

Ручки двери Azard ВАЗ 2107 Евро, неокрашенные, 4 шт, ЕВ.

Стеклоподъемники ВАЗ-2104, -2105, -2107 передние электр.

Стеклоподъемники ВАЗ-2104, -2105, -2107 передние электр.

Стеклоподъемники ВАЗ-2104, -2105, -2107 задние электрич.

Стеклоподъемники ВАЗ-2101, -2106 передние электрические.

Электрические стеклоподъемники Форвард ВАЗ 21040507 на.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2110 задние | Форвард

Гранат ВАЗ 2104-07

Стеклоподъемники ВАЗ-2101, -2106 передние электрические.

Ручка стеклоподъемника ВАЗ 2105-07, ОКА, блистер

Стеклоподъемник Ваз-2104, 2105, 2107 Передний

Ручки двери ВАЗ EURO 2105-07 наружные хром (комп.4 шт.)

Ролик Стеклоподъемника Ваз-2104, 2105, 2107

Стеклоподъемники для ВАЗ 2104-07 (Гранат 11798) — Стекл.

Стеклоподъемник Ваз-2101-2107 Задний

Стеклоподъемник передней двери 2104,2105,2107 21050-610.

Стеклоподъемники ЭСП ВАЗ 2109-099, ГАЗ 3110 (Гранат) -.

Стеклоподъемник Ваз-2104, 2105, 2107 Передний В Коробке

Ручка стеклоподъемника ВАЗ 2105-07, ОКА AVTOPLAST VSK-0.

Стеклоподъемники для ВАЗ 2108 (Гранат 11806) — Стеклопо.

Стеклоподъемник Ваз-2101-2103, 2106 Передний

Электростеклоподъемники ВАЗ-2110 задние | Форвард

Решетка радиатора Azard LADA ВАЗ 2107 «Линии»

Стеклоподъемник Ваз-2104, 2105, 2107 Передний ‘fortex’.

Стеклоподъемник ВАЗ 2101-07 задний СЗС 21010-6204020-01

Стеклоподъемник ВАЗ 2109 задний правый 21090-6204010-02

Ручки двери ВАЗ 2105,07 EURO наружные, черные (комп.4 ш.

Ручки двери ВАЗ EURO 2105-07 наружные хром (комп.4 шт.)

Стеклоподъемник ВАЗ 2105, 07 передний СЗС 21050-6104020.

Ручки двери ВАЗ 2105,07 EURO наружные, черные под покра.

Ручка Стеклоподъемника Ваз-2105 В Блистерной Упаковке

LADA поперечина подвески задн. кпп ваз 2107 5-ступ.

Заглушка Ручек Стеклоподъемника Ваз-2101-2115 (К-Т 4 Шт.

Ручки двери ВАЗ 2105,07 EURO наружные, черные (комп.4 ш.

Ручки двери ВАЗ 2105,07 EURO наружные, черные под покра.

Решетка радиатора Azard LADA ВАЗ 2107 «Линии»

Стеклоподъемники для ВАЗ 2110, Priora (Гранат 11809) -.

CARGEN электроразъем папа подключ. задн. фонарей с пров.

Ролик Стеклоподъемника Ваз 2101 Нижн. Lada Vsk-00037549

Стеклоподъёмник 2101-05 Задн. В Кор.»гра»

СМЗ 21050280403500 кронштейн бампера задн. ваз 2105, 21.

СМЗ кронштейн бампера задн. ваз 2105, 2107 левый в сбор.

Стеклоподъемник ВАЗ 2101 передний блистер 2101-6104020-.

Панель двери ВАЗ-2105/2107 передняя левая Lada

Электростеклоподъемники ВАЗ-2104, -2105, -2107 передние.

CARGEN электроразъем папа подключ. задн. фонарей ваз 21.

Стеклоподъемник ВАЗ 2108 электрический левый (Д) 2113-6.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2104, -2105, -2107 передние.

Стеклоподъемник ВАЗ 2109 передний правый с электромотор.

Кнопка Электростеклоподъемников Ваз Газ Пкл-12-1

Фендеры «Снайпер» ВАЗ 2107

Электростеклоподъемники ВАЗ-2104, -2105, -2107 задние |.

Стеклоподъемник электро гранат ВАЗ-2105

CARGEN электроразъем папа подключ. задн. фонарей ваз 21.

Стеклоподъемник ВАЗ 2108 электрический правый (Д) 2113-.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2104, -2105, -2107 передние.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2101, -2106 передние | Форв.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2107 передние | Ningbo Ston.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2104, -2105, -2107 передние.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2101, -2106 передние | Форв.

Стеклоподъемник для ВАЗ-2109 передний правый механическ.

Стеклоподъемник для ВАЗ-2108 правый механический

Электростеклоподъемник ВАЗ-2109 передний левый | ООО &q.

Стеклоподъемник ВАЗ 2101-03, 06 передний Рекардо RR0728.

Стеклоподъемники ВАЗ-2110 и LADA Priora передние электр.

Ролик стеклоподъемника ВАЗ 2105

Электростеклоподъемник ВАЗ-2108 левый без моторедуктора.

Стеклоподъемники ВАЗ-2110 и LADA Priora передние электр.

Моторедуктор стеклоподъемника ZD13433 левый

Обшивка дверей ВАЗ 2107 кожанная 2107-6102012/6202012/1.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2108 | Форвард

Стеклоподъемники ВАЗ-2108 электрические | Форвард

Стеклоподъемники ВАЗ-2110 задние электрические | Форвар.

В этом разделе представлены запчасти для ВАЗ-2101, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107 или как принято говорить в народе — «классика». От кузовного железа до электроники — ассортимент автозапчастей на классические ВАЗы весьма широк и позволяет подобрать все необходимое для любой задачи, связанной с ремонтом или модернизацией.

Полюбившиеся отечественному автолюбителю своей ремонтопригодностью, хорошей маневренностью, высоким клиренсом и вместительным багажником автомобили ВАЗ модельной линейки 2101-2107 долгое время были самыми распространенными автомобилями на просторах нашей родины. С течением времени казавшиеся приличными ездовые качества и комфорт салона вашего автомобиля могут выглядеть уже не так впечатляюще на фоне новинок Волжского автозавода, да и износ основных узлов и электроники не добавляет автовладельцу оптимизма. Замена износившихся деталей, ремонт неисправностей любой степени серьезности или тюнинг — в этом разделе найдутся все необходимые запчасти для того, чтобы вернуть вашей «ласточке» былую резвость и улучшить комфорт.

Несмотря на то, что модели ВАЗ 2101-2107 перестали сходить с конвейера (последний из них был произведен в 2012 году), они все еще занимают видное место на отечественных дорогах. Мало того, сейчас эти «классические» модели бережно сохраняются их владельцами, поддерживаются в рабочем состоянии и на ходу. А это невозможно без запасных частей. И если вы ищете запчасти ВАЗ «Классика», то купите их в интернет-магазине AvtoALL — здесь вы по лучшим ценам найдете все, что необходимо!

В магазине AvtoALL представлены запчасти для всей «Классики» — и для старушки «Копейки» ВАЗ-2101, и для тридцать лет стоявшей на производстве «Семерки» ВАЗ-2107. При этом мы предлагаем не просто запчасти, а только качественные детали, узлы и механизмы известного происхождения. А цены запчастей приятно удивят вас и позволят не тратить слишком много на ремонте любимого автомобиля.

AvtoALL: все запчасти для «Классики» по лучшим ценам!

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Стеклоподъемники ВАЗ 2107 — 2110

Одной из главных проблем комфортабельности всех автомобилей ВАЗ – это отсутствие стеклоподъемников. Примерно, до 2000-х годов все автомобили данной марки выпускали со штатными ручными стеклоподъемниками, которые постепенно стали дорабатывать и переделывать под электрические. В этой статье вы узнаете, какие бывают стеклоподъемники на ВАЗ 2107 и 2110, из чего они состоят и как выполняется их установка?

Виды и конструкции стеклоподъемников ВАЗ

ВАЗ 2107, который начал выпускаться, примерно, с конца 80-х годов прошлого столетия, всегда с завода оснащался ручным приводом стеклоподъемника. Доработка старого устройство подъема и опускания стекол всегда выполнялась автовладельцами самостоятельно. Для этого покупался специальный комплект, который был изготовлен уже заводом и устанавливался за место ручного привода.

В ВАЗ 2110 такое устройство стали устанавливать штатно уже с завода, однако старые модели, которые выпускались еще в 90-х годах по-прежнему имели ручной привод, легкозаменяемый на электрический.

Тип механизма позволяет разделить все стеклоподъемники на несколько видов. К примеру, самым распространенным для «Жигулей» стал стеклоподъемник реечного типа. Главным их недостатком можно считать необходимость в постоянной смазке. Дело в том, что иногда шестерни механизма были изготовлены и пластикового материала, который быстро подвергался износу и выводил весь механизм из строя.

Тем не менее, у реечного стеклоподъемника есть ряд преимуществ. К ним можно отнести: низкий уровень шума при работе, отсутствие перекосов, так как стекло фиксируется ровно, а значит, плотно закрывается.

Другой тип стеклоподъемника – это тросовый. Главной его особенностью можно считать высокую ремонтопригодность, которая, как ни странно, объясняется частыми поломками такого привода. Подъем и опускание стекла осуществляется с помощью троса с достаточно медленной скоростью. Это связано со слабыми свойствами привода, который с трудом преодолевает сопротивление уплотнительных резинок. Часто бывает такое, что мотор попросту перегревается и выходит из строя.

Для тросового стеклоподъемника совсем не желателен любой перекос стекла. Это связано с тем, что перекос приводит к большим нагрузкам на пластиковую шестерню механизма. В связи с этим, она тоже перекашивается и ломается, выводя механизм и работы полностью.

 

Самый последний вид стеклоподъемников стал применяться только на ВАЗ 2110. Он представляет собой рычажное устройство, которое состоит из двух больших шестерней, имеющих по одному рычагу, установленному на каретке стекла посредством шарниров. При повороте электропривода, он воздействует на шестерни, и они перемещают рычаги, которые поднимают или опускают стекло.

Плюсом такого устройства можно смело считать малый размер и простоту конструкции всего привода. Он занимает очень мало места, что облегчает его монтаж. Однако, у данной конструкции имеются и недостатки. Во-первых, при выполнении такой тяжелой работы электродвигатель потребляет большое количество мощности, что быстро может вызвать разряд аккумуляторной батареи. Во-вторых – это медленная скорость работы, хотя современные приводы уже лишены такого недостатка, что делает такие стеклоподъемники самыми удобными.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2107 своими руками

Как только вы приняли решение заменить стандартные ручные стеклоподъемники на электрические, самое время определиться с их видом. Плюсы и минусы всех конструкций были рассмотрены выше, вам же следует знать, что цена комплекта имеет прямую зависимость от скорости работы стеклоподъемника, его качества и надежности. Так что, можно сделать вывод, что самым дешевым будет считаться тросовый, а самым дорогим – рычажный.

Чтобы не возникли трудности при установке комплекта, старайтесь подобрать его именно для вашего автомобиля. Продавцы магазина покажут и расскажут обо всех имеющихся комплектах, поэтому вы всегда можете прислушаться к их совету при выборе.

После того, как вы все выбрали, самое время установить все части комплекта. Чаще всего, он состоит из исполнительного устройства – это электрический привод, механизм подъема и опускания, а также проводов и органа управления. Заранее определитесь с расположением кнопок стеклоподъемника. Они должны стоять в таком месте, чтобы опускание и подъем не отвлекали вас от управления автомобилем. Для большего комфорта рекомендуем установить на ВАЗ электростеклоподъемники своими руками.

Перед установкой стеклоподъемников обязательно отключите аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля.

 

Разберите карту двери и демонтируйте все составные части старого стеклоподъемника. Установите новый механизм в соответствии с инструкцией изготовителя и протяните провода к питанию и органам управления. После этого, подключите АКБ и проверьте работу стеклоподъемника. В случае необходимости проведите соответствующие регулировки и только после этого проведите сборку карты двери. Те же самые операции проведите для второй двери.

На этом установка стеклоподъемника на ВА 2107 и 2110 завершена. Как видите, это совсем не сложная процедура, которая может быть выполнена в условиях обычного гаража. Достаточно иметь небольшой багаж инструментов и иметь минимальное представление о работе стеклоподъемника. 

Видео — Как установить стеклоподъемники на ВАЗ 2107

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Итак за очередную присланную статью для сайта огромный респект и уважение пользователю Олежек с форума Автолада, который поделился опытом выбора и установки ЭСП на ВАЗ 🙂 Далее от его имени….

Давно собирался поставить данный «девайс», посерфиф по интернету выяснил что есть несколько типов ЭСП…

1.      1. Это ЭСП ножнецевидного типа (по статьям в интернете такого же типа ЭСП применяются в некоторых иномарках). В интернете  видел два вида таких ЭСП.

2.      2. ЭСП типа «Spal» т.е. тросовые, применяются совестносо штатными ручными стеклоподъемниками.

3.      3. Реечные, бывают двух видов. Первые это в которых рейка двигающая стекло цельная редуктор и каретка двигающая стекло двигается вместе со стеклом.

Второй вид реечных ЭСП, это ЭСП в которых рейка сделана как бы складывающейся, т.е. сама рейка сделана из звеньев которые складываются, а сам двигатель остается на месте.

4. ЭСП колесного типа, честно говоря такие увидел в первые но тем не менее фото привожу.

После некоторых раздумий я остановил свой выбор на реечных ЭСП фирмы «форвард», данный выбор был обусловлен несколькими причинами:

1.      ЭСП ножнецевидного типа, сложность конструкции это минус, относительная простота установки, массивность конструкции (весь механизм сделан из металла)– это плюсы.

2.      Тросовые сразу были отметены в сторону в связи с тем что штатный механизм оставался, чего не хотелось, т.к. при поломке штанного СП электрический бы не работал. Но есть и плюс этого ЭСП это то что, при поломке самого ЭСП стекло можно закрыть с помощью штатного СП.  

3.      Эти ЭСП на мой взгляд самые интересные так как конструкция самая простая, рейка которая поднимает опускает стекло и сам редуктор в сборе с двигателем. Но тут есть тоже свои минусы и плюсы.

Первый тип ЭСП хорош тем что у него вся конструкция выполнена из металла, но каретка двигается по рейке в связи с чем нужен некоторый запас проводов который бы позволял двигаться свободно каретке.

Второй тип ЭСП, плох тем что в нем почти вся конструкция выполнена из пластика, но конструкция очень проста, сам двигатель с редуктором не двигается именно по этому не требуется запас проводов.

Но конечно сам пластик не внушает доверия.

4.      Эти ЭСП мало распространенны именно по этому  я от них сразу отказался.

После еще некоторого раздумья я окончательно решил заказать ЭСП фирмы «ФОРВАРД» у производителя на сайте http://ts.izhnet.ru/?mod=pre. 

Долгое время после получения ЭСП не было возможности их поставить, за это время успел заказать доводчики стекол, т.к. хотелось что бы стекла закрывались автоматически при постановке на охрану. Но, обычные доводчики во множестве присутствовавшие в магазинах и на рынке моим требованиям не отвечали, потому что не имели тех функций что предлагали производители доводчика «BETA-10». Именно его я и заказал в интернет магазине http://www.autocomp.ru/.

Функционал который предоставляет этот доводчик очень обширен: это не только закрытие  стекол при постановке, но и возврат стекол в положение до постановки на охрану, откат стекол при встрече с препятствием, открытие закрытие стекол по одному нажатию (автоматический режим, этот режим в процессе эксплуатации понравился больше всего, так как не отвлекаешься на контроль закрытия или открытия, достаточно просто один раз «щелкнуть»).

Почти спустя год у меня на конец, появилось время для установки ЭСП и доводчика.

Были изучены электро схемы, внешний вид ЭСП и доводчика для того что бы решить как ставить и куда тянуть провода. Закуплены провода, предохранитель на 20А и держатель для него, пара кнопок для ЭСП, изолента, гофра для проводов, клеммы, а так же пара изогнутых трубок защитных для проводки, которые штатно идут в классике для дверной электропроводки. Изначально кнопки было решено ставить в рукоятку водительской двери, и были куплены три кнопки, но после того как я посчитал количество идущих в дверь проводов, было решено установить кнопки ЭСП в нижнюю часть «бороды», а кнопки которым не нашлось места в их «родных» местах перенести в место лампы «ЧЕКЭЙНДЖ» (и одновременно заменить их кнопками от 9-ки с соответствующими символами т.к. они имеют меньшие размеры), сам индикатор неисправности двигателя решено было перенести на панель приборов.

И так, разбираем обшивку дверей, я думаю не стоит рассказывать как это делать, далее снимаем штатный стеклоподъемник, снимаем ОБЯЗАТЕЛЬНО (это не указанно в инструкции я этого по не знанию не сделал) нижний натяжной ролик, иначе стекло не будет опускаться до конца, а при опускании будет изламывать дверь. Сверлим по указанным в инструкции размерам два отверстия, вставляем ЭСП крепим его, крепим переходную пластину к ЭСП и к стеклу, все ЭСП установлен.

Верхнее отверстие.

Нижнее отверстие.

Установленный ЭСП.

Можно произвести пару пробных включений подсоединив ЭСП на прямую к аккумулятору, работает??? отлично!!! Далее намечаем с внешней стороны двери, со стороны петель место где у нас будет проходить резиновая трубочка с проводами.

Трубочка с проводами.

Оговорюсь сразу, у меня была установлена в салоне сигнализация, и маленькие гофры уже были проложены, но проложены они были на мой взгляд неудачно, так как сильно изгибались и часто рвались, а замена их была очень трудоемкой. Кроме того в водительской двери протянуть в эту гофру еще пару довольно толстых проводов уже не было возможности, поэтому я решил установить новые трубочки старого образца. Но если у вас в этих гофрах есть свободное место и туда войдут еще пара проводов то этот пункт можно пропустить.После того как наметили сверлим маленьким  сверлом (диаметр 4мм или 5) отверстие в двери, закрываем дверь отмечаем карандашом или маркером через это отверстие точку на стойке, (это нужно для того что бы отверстия были соосны) после чего сверлим этим же сверлом стойку, меняем сверло (я сверлил если мне память не изменяет  сверлом диаметром 13мм),  рассверливаем раннее сделанные отверстия. В двери отверстие необходимо рассверлить что бы трубочка входила в него свободно и её при закрывании двери не закусывало. Протягиваем провода от «бороды» под «парпризом» через стойку в трубочку в дверь. Делаем все тоже самое с другой дверью.

Заглушенные прежние отверстия

 

После того как я установил ЭСП и произвел пробное включение обнаружилось не очень  не приятная вещь, ЭСП оказался на столько мощным что при подъеме стекла до упора в верх он гнул рамку стекла, что мне очень не понравилось, пришлось снимать ЭСП и придумывать как сделать так что бы стекло как только зашло в рамку тут же останавливалось (сделать это средствами доводчика не представлялось возможным так как он отключает двигатель слишком поздно за это время стекло уже успевало выломать рамку). Сняв ЭСП было решено перенести упор каретки ниже, этого по первым прикидкам было достаточно что бы стекло останавливалось как только входило в уплотнитель что и требовалось.

Каретка выходила за пределы так.

Там где отверстие был штатный упор но он короток, и каретка могла выезжать именно так как на фотографии, в это отверстие был вкручен болт и с обратной стороны зафиксирован гайкой, после этого каретка стала выезжать только так.

Винт для упора нужно выбирать с потайной головкой, что бы он не мешал в последствии установке ЭСП.

Когда разобрал ЭСП то был удивлен полным отсутствием какой либо смазки, хотя на сайте производителя нашел сообщение о том что её там быть не должно, т.к. сами детали механизма обладают фрикционными свойствами, в общем меня это не удовлетворило и я решил все таки смазать весь механизм, смазывал вот такой смазкой.

После того как установлены ЭСП в двери переходим к протяжке проводки. Первым делом протягиваем силовой провод напрямую от аккумулятора через резиновую заглушку в моторном отсеке, раньше через эту заглушку проходила тяга педали газа. Делаем отверстие протягиваем провод и укладываем в сторону аккумулятора, советую сразу провод уложить в защитную гофру что бы не повредить его и это просто эстетично.

Заглушка. (немного размыто, находится между фильтром (машина инжекторная) и тросом газа).

В близи аккумулятора размещаем предохранитель, обжимаем клеммы, прикручиваем клемму к плюсовой клемме аккумулятора (перед тем как прикрутить клемму к аккумулятору необходимо проверить отсутствие предохранителя в колодке, это необходимо для того что бы если где то мы напортачили он сразу не cгорел).

Колодка с предохранителем

.

Обратный конец провода прокладываем под парпризом в сторону «бороды», т.к. именно здесь я решил разместить кнопки ЭСП и доводчик (доводчику нашлось место под магнитолой).

В процессе установки.

Надо сказать что кнопки ЭСП, сами по себе не рассчитаны под установочные места для классических кнопок, но вместе с кнопками идут площадки для установки в мягкую ошибку (такое название я увидел в каком то интернет магазине) так вот эти площадки вставляются в «колодцы» назовем их так штатных кнопок, но они там не держатся, я их просто приклеил термоклеем, в получившуюся конструкцию вставил кнопки.

Вид с зади.

Вид с переди.

Далее протягиваем управляющий жгут от доводчика к местам установки кнопок.

Установленные кнопки.

Подключение проводить строго по инструкции к доводчику http://www.texhopolis.ru/manuals/cxBeta-10-2.pdf , сначала обжимаем провода которые подключаются к кнопкам, важно правильно подключить кнопки, что бы подъем /опускание соответствовало символам нарисованным на кнопках, (то есть провода подключаемые к кнопкам были правильно скоммутированны в кнопке). Это нужно для того что бы сам доводчик правильно работал, т.к. при настройке доводчика необходимо указывать верхние точки для каждого стекла, так вот если будут перепутаны провода в кнопке и соответственно на двигателе то при обучении доводчика обучение не возможно будет произвести т.к. будут перепутаны направления подъема/опускания, а обучение включается только при нажатии обеих кнопок на опускание. После того как подключены управляющие провода к кнопкам, подключаем силовые провода, согласно схеме, массу прикручиваем к шпилькам на которых крепится парприз. Зажигание я взял с кнопки обогрева заднего стекла, она расположена ближе всего, подсветку можно взять с часов, или с кнопки включения внешнего освещения.

С сигнальным проводом по которому доводчик закрывает стекла пришлось повозится, объясню по чему, штатно доводчик закрывает стекла по постоянному или импульсному минусу, у меня в машине с центрального замка на сигнализацию при закрытом состоянии постоянный плюс   отсутствует, это мне не подходило, решил попробовать как то поменять полярность с помощью пяти контактного реле, но во всех вариантах, то есть, при включенном зажигании или при выключенном реле остается под напряжением, мне это не понравилось. Но на водительском блокираторе есть микро выключатель который дает сигнал на закрытие остальных замков (центральный замок). Так вот с него выходит три провода два из них задействовано, один центральный на который приходит постоянный плюс, один из них обесточиваются при закрытии на втором появляется напряжение и наоборот при открытии.  Именно это мне и нужно было, оставалось только протянуть дополнительный провод  к доводчику, и перепрограммировать доводчик на закрытие стекол по постоянному плюсу (благо сделать это у этого доводчика очень просто). ( http://www.texhopolis.ru/manuals/instexpl.pdf  ).

Получились такие схемы подключения, сигнального провода.

В общем то все, собираем все в обратной последовательности, ставим обшивки на двери и вставляем в отверстия для СП заглушки.

Обсудить данную статью, задать вопросы автору можно у нас на форуме в этом топике 🙂 Всем удачи на дорогах!

Стеклоподъемники на ВАЗ 2107 и ВАЗ 2110 – ездим с ветерком!

Благодаря стеклоподъемникам, мы сами можем создавать микроклимат внутри автомобиля – летом наслаждаться свежим воздухом и бодрящим ветерком, а зимой прятаться от непогоды. Давно пора уделить этим устройствам отдельное внимание, чем мы и займемся!

Виды стеклоподъемников – чем порадует ВАЗ?

На автомобилях отечественного производства последнее время все чаще устанавливают электрические стеклоподъемники. Установка таких устройств началась на заре 2000-х годов. До этого все автомобили ВАЗ были оснащены обыкновенными тросовыми стеклоподъемниками с ручным типом управления.

Автомобиль ВАЗ 2107, выпуск которого начался в конце 80-х годов прошлого столетия, оснащен ручным типом стеклоподъемника. Данный тип управления стеклами привычный для большинства владельцев автомобилей ВАЗ. В модели ВАЗ 2110 уже стоит электрический стеклоподъемник, который намного удобней и практичнее, по сравнению с ручным типом управления. Электрические устройства не являются какой-то новинкой. В автомобилях импортного производства их начали устанавливать еще в 80-х годах, однако к нашему автопрому это «ноу-хау» дошло совсем недавно.

По типу работающего механизма стеклоподъемники можно разделить на несколько видов. Самые основные и широко применяемые в автомобилях ВАЗ 2107 – реечные, они требуют постоянного ухода и смазки. Очень часто бывает, что шестерни этого механизма состоят из пластмассы, из-за чего механизм изнашивается катастрофически быстро.

По типу конструкции им нужно намного больше места в автомобиле, чем тросовым. При использовании таких стеклоподъемников полностью исключен перекос стекла. Работа устройства заключается в передачи вращения шестерни, которая взаимодействует с линейным типом рейки, на которой размещена каретка стекла. Реечные стеклоподъемники надежны и издают меньше шума, чем тросовые.

Второй вид стеклоподъемников – на тросе, по своей конструкции они очень слабые и часто выходят из строя. Главным элементом таких стеклоподъемников является трос и крутящий механизм. Преимущество такого типа механизма перед остальными – его высокая ремонтопригодность. Произвести частичный или полный ремонт или замену деталей в таком стеклоподъемнике не составит труда. Чаще всего, происходит износ троса, так как он очень тонкий. Шестерни этого механизма сделаны из пластмассы и при перекосе стекла имеют свойство ломаться. Механизм тросового стеклоподъемника работает довольно медленно, особенно если этому препятствуют уплотнительные резинки стекла, поэтому электродвигатель имеет свойство перегреваться и выходить из строя.

Самые новые и недавно начавшие применяться в автомобилях ВАЗ 2110 стеклоподъемники – рычажные, их работа выполняется при помощи шарниров. Работают такие устройства очень быстро и не создают шума внутри салона автомобиля, однако потребляют немалое количество мощности. Применяют их только во взаимодействии с электроприводом. Работа стеклоподъемника происходит за счет выполнения определенного количества оборотов главной плоской шестерни, которая передает обороты на рычаги механизма. После этого рычаги выполняют вращение и перемещают основную пластину, на которой крепится стекло.

Главным недостатком в рычажном механизме является низкая скорость перемещения стекла – чем выше поднимается стекло, тем ниже скорость его перемещения. Главной особенностью рычажных стеклоподъемников являются малые размеры устройства механизма и возможность их установки на многие автомобили ВАЗ. Устанавливают данный тип на автомобили ВАЗ 2110 полной комплектации, так как он более дорогой и практичный в своем использовании. Если же в вашем автомобиле стоит тросовый или реечный механизм, тогда установка рычажного потребует некоторой модернизации автомобиля. Выполнять её лучше на специализированном автосервисе.

Конструкция механизма – как все устроено?

Стеклоподъемники ВАЗ 2107 по типу конструкции – довольно простые устройства. В основе лежит механизм, к которому при помощи специальных фиксаторов крепится стекло. Опускание и подъем стекла ВАЗ 2110 происходит за счет оборотов ручки со стороны салона.

Система стеклоподъемников автомобиля ВАЗ 2110 уже намного ушла вперед в техническом прогрессе. В основе работы устройства – электрический привод, при помощи которого происходит перемещение стекла. Управляется такой тип стеклоподъемника кнопками, расположенными на дверных картах автомобиля ВАЗ 2110.

Электрический привод стеклоподъемника ВАЗ 2110 состоит из электрического блока управления, подъемного механизма, который может быть разным в зависимости от комплектации автомобиля и, конечно же, самого привода. Привод стеклоподъемника ВАЗ 2110 состоит из червячной и зубчатой передачи, которые взаимодействуют между собой при помощи электродвигателя. Червячная передача предотвращает самопроизвольное опускание стекла и фиксирует его на нужном уровне. Работа электрического привода заключается в подъеме и опускании стекла за счет выполняемого усилия.

Когда механизм сломался – ваши действия?

При поломке стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2107 не составит труда ее устранить. Характер поломки зависит от типа механизма. Чаще всего, независимо от конструкции, ломаются именно зубцы вращающей шестеренки. Для выполнения ремонта аккуратно снимите обшивку и карту дверцы автомобиля, а также все элементы, которые на ней размещены. После этого снимите сам стеклоподъемник и направляйтесь с ним в автомагазин. Если в основе вашего механизма лежит трос, то при полностью опущенном стекле поставьте на нем метки возле шестеренок. Это значительно упростит обратную сборку после выполнения ремонта и избавит вас от длительной регулировки высоты стекла.

При выходе из строя электрического стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2110 все обстоит намного серьезней. В данном случае может быть много вариантов поломки. Прежде всего, необходимо проверить блок управления электропитания. Во всех моделях ВАЗ 2110 за работу электрических стеклоподъемников отвечает предохранитель, который расположен в монтажном блоке под капотом автомобиля. Его порядковый номер вы сможете посмотреть на крышке блока. В случае выхода из строя замените его.

Если же с ним все нормально, тогда нужно приступить к самому блоку, в котором осуществляется управление стеклоподъемниками. При плохом электрическом контакте или выходе из строя транзисторов не будет работать также привод стеклоподъемника, расположенного с пассажирской стороны, потому что данная система закольцована между собой.

Если же в вашем автомобиле стекло опускается или поднимается не полностью, то это связано с перекосом или защемлением стекла. В данном случае необходимо более точно выставить фиксаторы стекла и отрегулировать их положения максимально точно. В некоторых случаях требуется замена уплотнительных резинок стекла. Под воздействием влаги они расширяются и препятствуют перемещению полотна.

Стеклоподъемники в автомобиле ВАЗ 2110 в некоторых моделях имеют доводчики стекла. Это современное приспособление, которое позволяет при нажатии не удерживать кнопку электрического блока, потому как стекло будет опускаться или подниматься само. Очень часто доводчики стекла подключают к сигнализации автомобиля, что позволяет закрывать окна при нажатии блокировки на кнопке пульта. Если по каким-либо причинам доводчики стекла в вашем автомобиле работают неправильно, тогда первым делом нужно проверить, хорошо ли работают кнопки блока управления. Если же проблема в них, то замена спасет ситуацию. Не пытайтесь разобрать или отремонтировать их, это будет попросту зря потраченное время.

Также бывает, что причина плохой работы доводчика стекла – плохая смазка механизма. Для её устранения необходимо смазать шестеренки привода, а также других элементов в зависимости от типа устройства стеклоподъемника.

Если же в механизме не работает электрический привод, тогда нужна его замена, при этом привод в карте водительской двери должен работать. Для модели автомобиля ВАЗ 2110 купить нужный электропривод не составит труда, так как он доступен во всех автомагазинах. Чтобы не утруждать себя с маркировками, просто снимите вышедшую из строя деталь и отправьтесь с ней в магазин – так подобрать нужную модель будет гораздо проще.

Если причину поломки электрического стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2110 не удалось выяснить, тогда придется обратиться в сервисный центр для более детальной диагностики. Так как автомобили ВАЗ 2110 имеют электронные «мозги», то причиной поломки может быть выход из строя контролера или сбой в прошивке.

Тюнинг авто своими руками – устанавливаем стеклоподъемники

Очень многие владельцы ВАЗ 2107 задаются вопросом, как приспособить и установить электрические стеклоподъемники на свой автомобиль. Переход от ручных механических стеклоподъемников к электрическим действительно оправдан – это добавит комфорта и привлекательности автомобилю.

Произвести установку электрических стеклоподъемников достаточно сложно, но возможно. Не все автосервисы возьмутся за данную работу, поэтому лучше её выполнить самостоятельно. Металл карт дверей автомобиля потребует некоторой модификации – постарайтесь подобрать максимально похожий по габаритам электрический стеклоподъемник, чтобы упростить его установку.

Для его установки вам нужен будет новый электрический привод, несколько болтов и гаек различных размеров, резиновые фиксаторы для стекла, электропровода и предохранители, а также стандартный набор инструментов. Так как вам нужно будет просверлить несколько отверстий в металле, приготовьте дрель и нужное сверло для данной работы. Для начала снимите карту с обшивкой и опустите стекло полностью до упора. После этого снимите старый механизм и приступайте к установке нового.

Важным этапом является правильное размещение электропривода и угол его наклона. Выполнять монтаж нужно только при полностью опущенном стекле. На время установки электрического механизма можно проводить тесты по перемещению стекла при помощи аккумулятора. После того, как вы закончили с механической частью, приступайте к электрической системе.

Для подключения электрического стеклоподъемника нужно определиться с местом, откуда вы возьмете питание. В автомобиле ВАЗ 2107 это лучше всего сделать от прикуривателя, так как этот элемент меньше всего используется и не потребляет нагрузку. Для установки на этом узле необходимо использовать заранее купленные фишки с предохранителями. Если по тем или иным причинам вам не подходит вариант питания от этого узла, тогда прокладывайте электропроводку от аккумулятора автомобиля.

После установки механизма электрического стеклоподъемника нужно поставить кнопки, с помощью которых и будет происходить управление. Так как в автомобиле ВАЗ 2107 не было предусмотрено места для таких кнопок, то вы можете сами выбрать более удобное для вас расположение. Стоит учесть, что чем дальше от двери вы расположите кнопки, тем длиннее нужны провода. Поэтому по возможности вмонтируйте их на ручку карты вашего автомобиля. После того, как все работы завершены, проверьте на работоспособность вашу новую систему.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Устанавливаем электростеклоподъёмники на ВАЗ-2107 своими руками

Каждый владелец не нового отечественного автомобиля однажды мечтал об установке ЭСП (электростеклоподъемники) на свой автомобиль, сделав процедуру подъема стекла простой и приятной. Однако в силу тех или иных причин установка электростеклоподъемников постоянно оттягивается, одних останавливает стоимость вопроса (в случае с установкой на сервисе), другие боятся что-то самостоятельно менять, а третьи — попросту не находят для этого времени.

Вот так и мне постоянно не хватало этой простой, но очень полезной функции в своем «Жигуленке», желание было, но постоянно была отговорка какая-нибудь из вышеперечисленных. Но в один день, собравшись с мыслями, я все же решился на этот шаг и решил установить электростеклоподъемники самостоятельно, на свой автомобиль.

Основная проблема состояла в том, что найти ЭСП на ВАЗ-2107 оказалось не так-то просто, заводские подъемники не предусмотрены производителем, поэтому пришлось выкручиваться… Погуляв по рынку, я  присмотрелся к конструкции ЭСП на «Классику», их принцип состоял в том, что вместо ручного подъемного механизма устанавливается такой же, только вместо ручки из внутренней части двери ставится электропривод. Электромоторчик занимает определенное место в дверной полости, на ВАЗ-2106 или ВАЗ-2101 это — не проблема, поскольку там  имеется поворотная форточка, а уже под ней собственно и расположен мотор. Проблема в том, что у ВАЗ-2107 опускание стекла происходит по всей длине, поэтому и места для того, чтобы установить электромотор — нет.

Что же делать? Желание установить ЭСП есть, а возможности выходит — нет!? Выходом из ситуации стали электростеклоподъемники западного производства компании SPAL. Присмотревшись к механизму и принципу конструкции я пришел к выводу, что они прекрасно подойдут на мой ВАЗ-2107. Продавец подтвердил мое предположение и порекомендовал мне модель Delux. ЭСП обошлись мне почти в 100$.

Итак, первое, что надо сделать — внимательно прочесть инструкцию, перед тем как установить электростеклоподъемники, это надо сделать обязательно, поскольку в процессе может возникнуть масса вопросов, а читать инструкцию, отрываясь от работы это — «не комильфо». В моем случае в коробке была инструкция: установка ЭСП на ВАЗ-2108, однако как вы помните мне надо поставить ЭСП классику, о чем в ней не было ни единого слова. Комплект включает в себя полный комплект крепежей, кстати, у меня даже часть осталась, здесь, как говорится, чувствуется, что производство «буржуйское», а не наше, у нас зачастую не хватает половины деталей :-).

Проще говоря, действовать пришлось по принципу всеми любимого метода «научного тыка». Найдя место для мотора ЭСП, я принялся проталкивать провода в трубки. Проблема в том, что в трубке уже было два провода, предназначенные для привода закрывания двери и еще по одному проводу подогрева зеркал, поэтому добавив к этой «компании» еще свои трубка стала полностью заполнена. Согласно инструкции — трубки троссиков электрстеклоподъемников обязательно должны пересекаться внутри двери. Крепежные пластины можно крепить к мотору и приводу с любой стороны, выберите для себя оптимальный вариант.

Итак, электромоторчик установлен при помощи длинных болтов, обязательно положите по две гайки между крепежными кронштейнами электропривода (мотора) и дверью, это позволит избежать трения троссиков по окантовке двери. Болты крепятся к кронштейнам при помощи штатных резиновых подушечек. Электропривод подъемников держится на саморезах из комплекта. На фото можно увидеть резиновые подушечки, которые тоже были в комплекте.

Установка электростеклоподъемников: соединение привода и подключение проводки

Теперь пару слов относительно принципа крепления электростеклоподъемнков к «родным» креплениям. В комплекте, купленном мною, содержалось большое количество переходников, порядка 20 шт. под разные модели авто. Так вот, переходники одеваются внутренней частью на шлицы, на которые устанавливалась штатная ручка, на наружную часть переходника одевается наш привод ЭСП. Для пущей верности между приводом и переходником я закрутил небольшой винтик, это прибавит соединению надежности.

Подключение кнопок, проводка, предохранители и т. д

Как я уже говорил наши  «западные» друзья предусмотрели все, поэтому в комплекте я нашел: проводку, кнопки, а также предохранитель. Плюсовой провод пришлось взять от прикуривателя, через предохранитель. К элетромоторам ЭСП шли довольно толстые провода, поэтому менять их не было потребности, их сразу подключите к своим кнопкам, чтобы не путаться потом. На сами кнопки также необходимо подать плюс, а также провод от подсветки приборов, это добавляет некой стильности всему этому в условиях темноты кнопки довольно «прикольно» выглядят.

Установка кнопок ЭСП

После того как все соединения проверены, я стал присматривать место под кнопки. Те, которые шли в комплекте казались какими-то через чур крошечными, поэтому поначалу я планировал заменить их «жигулевскими». Место нашлось довольно быстро, им стало место под лампочку понижения уровня тормозной жидкости. Кнопки прекрасно разместились, такое ощущение будто «буржуины» специально под это место их создавали.

В общем, как-то так… У меня все получилось, после того как установка завершена, пришло время проверить результат. Впечатления конечно — непередаваемые, результат превзошел все ожидания, стекла поднимаются и опускаются от простого нажатия кнопки. Отдельное удовольствие я испытываю, когда зеваки замечают плавное опускание или поднятие стекол на «Классике», их глаза увеличиваются в размерах, некоторые подходят, интересуются, а некоторые просто — молча завидуют. Короче, говоря, самое главное, что мечта об ЭСП осуществилась, более того при минимальных затратах и самое главное, приятно осознавать тот факт, что все это было сделано своими руками!

Подойдут ли стеклоподъемники от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2107

Электростеклоподъёмник тросиковый ВАЗ 2109,2114,2115 Устонавливается на зад…

Заказать Электростеклоподъемники Форвард Ваз 10-12 по низкой цене в интерне…

Фотоинструкция по установке электростеклоподъемника «КАТРАН » в п…

Замена стекла ВАЗ 2110.

Стеклоподъемник на ваз 2106.

2 стеклоподъёмника.

Электростеклоподъёмник.

Стеклоподъемники на ваз 2106 установка схема.

Кстати, инструкция замене передних стекол ваз 2106 на стекла ваз 2107 подхо…

Не определено ВАЗ 2110.

2110-6104008 Стеклоподъемник ВАЗ-2110,2170 передний правый в сборе с моторо…

21.15 Снятие механизма стеклоподъемника двери.

Как поставить стеклоподъемник на ваз 2107 своими.

стеклоподъемника ВАЗ 2107:видео.

Стеклоподъемники ваз 2108 снятие и замена стекла ваз 2108 2109 21099 priora…

вот собственно хочу приебрести эл.стеклоподъёмники, но имеется выбор кто с …

Как промыть инжектор самому на ваз 2110.

электрические стеклоподъемники форвард электрический стеклоподъемник схема.

выбираем эсп для ваз 2110.

Как подключить электроподъемники «Berkut».

Вынимаем механизм стеклоподъемника через окно двери.

Замена стеклоподъемника двери.

Новые стеклоподъемники.

стекла ваз 2106.

Комплекты электростеклоподъемников для классических автомобилей и хот-родов

Ищете высококачественные надежные электрические стеклоподъемники для своих классических автомобилей, классических грузовиков, маслкаров, Street Rod или Hot Rods? Nu-Relics Power Windows, LLC производит стеклоподъемники с прямым приводом для классических автомобилей. Комплекты для переоборудования электрических стеклоподъемников действительно зависят от марки и модели — они предназначены для того, чтобы регулятор работал как оригинальный ручной регулятор с правильным расположением болтов и длиной рычага. Установка проста – открутите ручной регулятор.Повторите процесс в обратном порядке и вкрутите регулятор мощности в то же самое место. Комплект электрических стеклоподъемников Nu-Relics Power Windows, LLC доступен для автомобилей с 1928 по 1948 год. Комплекты для переоборудования электрических стеклоподъемников автомобилей Muscle Cars и классических автомобилей доступны для Tri-Fives, Camaros, Chevelles, Mustang, Novas, Impalas, Cudas, Challengers. и больше.

Наша цель: предоставить высококачественные автомобильные стеклоподъемники с исключительным обслуживанием клиентов.

Комплекты электростеклоподъемников Nu-Relics для классических автомобилей и хот-родов обладают такими замечательными функциями, как:

  • Доступны комплекты с различными вариантами переключения.У нас есть 3 стиля хромированных переключателей, переключатели с черной подсветкой и Nu-Cranks, которые позволяют вашей оригинальной рукоятке работать как выключатель питания. У нас также есть комплект, который не включает проводку и переключатели для клиентов, которым нужен переключатель другого типа.
  • Работает с гнутым стеклом
  • Регуляторы
  • изготовлены из прочных компонентов (обработанные зубчатые пластины, холоднокатаная сталь 1018, упорные подшипники Bronze Oilite® на оси и т. д.)
  • Пожизненная гарантия от производственных дефектов регуляторов, двигателей и переключателей, приобретенных у Nu-Relics Power Windows, LLC.

Перейдите к категории, соответствующей марке и модели вашего автомобиля, и будьте уверены, что комплекты стеклоподъемников для классических автомобилей, маслкаров, классических грузовиков, стрит-родов и хот-родов надежны. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам с вашими потребностями в автомобильных стеклоподъемниках!

Если вы являетесь мастерской по ремонту автомобилей, автомастерской или дистрибьютором автозапчастей и хотите стать дилером, позвоните нам по телефону (336) 699-8949. Требования — первоначальный бай-ин трех комплектов и копия вашей лицензии на продажу.Мы настроим вас в качестве дилера до вашей покупки.

Электростеклоподъемники для классических автомобилей, Muscle Cars и Street Rods

Электростеклоподъемники для классических автомобилей, Muscle Cars и Street Rods


Электрическая жизнь
Комплекты электростеклоподъемников
для конкретных автомобилей
для классических автомобилей

Электростеклоподъемники сортируются по марке и модели автомобиля.
Нажмите на марку автомобиля, чтобы начать.

Бьюик
     Шевроле
     Грузовик Шевроле
     Крайслер
     Классика/Плоское стекло
     Додж
     Форд
     Грузовик Форд
     Грузовик GMC
     Олдсмобиль
     Плимут
     Понтиак
     Уличная штанга/плоское стекло
——————————————
——- ———————————-

Комплекты переключателей стеклоподъемников

Colibri Universal
Комплекты электростеклоподъемников

Автомобильные аксессуары Spal

Электростеклоподъемники для классических автомобилей и грузовиков


Готовы установить электрические стеклоподъемники на свой автомобиль или грузовик?

В A1 Electric мы можем помочь вам выбрать лучший комплект стеклоподъемников для вашего автомобиля. машина.У нас есть полная линейка электростеклоподъемников Electric Life, подходящих по индивидуальному заказу. а также универсальные стеклоподъемники Spal. У нас есть индивидуальные комплекты сделано специально для многих классических автомобилей, мощные автомобили и грузовики, выпущенные в 1936 году (у нас есть последние модели комплекты тоже)

Индивидуальные комплекты предназначены для установки без и модификации, необходимые для установки большинства других комплектов. Большинство комплектов даже болт в существующие отверстия! Как это для чистого и легкого установка.

Индивидуальные комплекты в настоящее время доступны для многих легковых и грузовых автомобилей. в 1936 году.   Просмотрите списки слева, чтобы узнать, у вас есть индивидуальный комплект стеклоподъемников для вашего автомобиля или грузовика.

EL1000-K КОМПЛЕКТ ДЛЯ УЛИЧНОЙ ТЯГИ

Комплекты для переоборудования плоского стекла EL1000-K и EL2000-K предназначены для установки в Classics и Street Rods с плоским дверным стеклом.Этот комплект позволяет мощность окна должны быть установлены чисто и легко в большинстве автомобилей 30-х, 40-х, 50-х годов и несколько автомобилей 60-х годов.

 

Комплекты стеклоподъемников Electric Life EL1000-K и EL2000-K являются результат более чем 30-летнего опыта в сфере электростеклоподъемников.

В комплект электростеклоподъемника EL1000-K входят 2 регулятора тросового привода и двигатель. комплекты, стеклянные створки и ролики, а также различное крепежное оборудование. Этот комплект использует технологии 21-го века, чтобы дать вашему уличному удилищу лучшее возможны электрические стеклоподъемники.

В EL2000-K добавлены удобные оконные зажимы. Установите регуляторы, опустите стекло и затяните хомуты.

Если вы ищете лучшие электрические стеклоподъемники для своего автомобиля, EL1000-K и EL2000-K — это комплекты для вас! Это единственные комплекты плоского стекла на рынке, которые имеют сертификат ISO 9002.ISO 9002 гарантирует контроль качества во всех инженерных и производственных процессах. Это также означает, что эта конструкция прошла испытания более 20 000 циклов в условиях окружающей среды. камера!

Размеры и характеристики EL1000-K!

Купить EL1000-K сейчас!

Купить EL2000-K сейчас!

Хотите узнать, как легко установить плоское стекло комплект в машине? В этих статьях показаны установки EL02-K и EL12-K. (комплекты окон предыдущего поколения).EL1000-К установка аналогична, но со всеми ее новыми функциями установка будет быстрее, проще и лучше, чем когда-либо!

Установка электростеклоподъемников в Шевроле 210 Седан 1955 года.

Установка электрических стеклоподъемников в Volvo 1959 года выпуска.



Готовы сделать заказ? Нужны цены?
Воспользуйтесь нашим онлайн-каталогом и руководством по применению!


У нас есть тысячи готовых товаров на складе отправить!

A1 Электрические автомобильные аксессуары
Местный номер (310) 328-8500    Бесплатный номер (888) 838-0506
Свяжитесь с A1 Electric по электронной почте


Готовы к оплате?

КОРЗИНА ДЛЯ ПОКУПОК

Главная | Информация о компании | Информация для заказа | Часто задаваемые вопросы
Electric Life Power Windows | Статьи по установке | MES Power Door Locks
Сигнализация и вход без ключа | Переключатели стеклоподъемников | Двигатели для оконных подъемников OE | Colibri Power Windows
Аксессуары и комплекты для открывающихся дверей | Комплекты окон Street Rod | СПАЛ | Классические автомобильные окна | Спидометр | Ссылки на другие сайты

Технические статьи и информация
Мустанг | Шевель | Додж Рам ПУ | Установка дверного замка | Оконный мотор S10 | Максима | Гранд Ам | Тросовые замки Silverado Windows
| Такома | Технология Такома | Форд Ф150 | 55 Шевроле | Вольво | Чеви ПУ | Камаро | Фольксваген Гольф | Chevy PU
Шевроле Астро | Караван | Фольксваген Жук | Колибри-Астро | Мопар | Фокус | Дверные замки Сильверадо

Комплекты для переоборудования стеклоподъемников

для классических автомобилей и дорожных тяг

Комплекты для переоборудования стеклоподъемников для классических автомобилей и дорожных тяг

Электростеклоподъемники для классических автомобилей и грузовиков

A1 Electric предлагает полную линейку электрических стеклоподъемников Electric Life, подходящих для многих классических автомобилей, маслкары и грузовики 1936 года выпуска.(Мы несем позднюю модель комплекты тоже)

Индивидуальные комплекты предназначены для установки без и модификации, необходимые для установки большинства других комплектов. Большинство комплектов даже болт в существующие отверстия! Как это для чистого и легкого установка.

Индивидуальные комплекты в настоящее время доступны для:

  • Форд Мустанг и Кугуар
  • Грузовики Ford и Chevy до 1936 года
  • Camaros, Chevelles и Impalas
  • 55-57 Chevy Bel Air, седаны 150 и 210
  • Эль Каминос
  • Бьюик, Понтиак и Олдсмобиль
  • Додж, Крайслер и Плимот
  • И многое, многое другое!
В нашем онлайн-каталоге представлены актуальные приложения для оконных комплектов. для сотен легковых и грузовых автомобилей вместе с фотографиями и текущими ценами.

У нас также есть широкий выбор комплектов переключателей, которые дополнят вашу электроэнергию. установка окна.

 

EL1000-K КОМПЛЕКТ ДЛЯ УЛИЧНОЙ ТЯГИ

Комплект для переоборудования плоского стекла EL1000-K предназначен для установки в Classics и Street Rods с плоским дверным стеклом.Этот комплект позволяет мощность окна, которые будут установлены в большинстве автомобилей 30-х, 40-х, 50-х годов и несколько автомобилей 60-х годов.

 

Все новинки 2004 года! Комплект электрических стеклоподъемников Electric Life EL1000-K результат более чем 25-летнего опыта в сфере электростеклоподъемников.

EL1000-K поставляется с регулятором привода с 2 тросами и двигателем. комплекты, стеклянные створки и ролики, а также различное крепежное оборудование. Этот комплект использует технологии 21-го века, чтобы дать вашему уличному удилищу лучшее возможны электрические стеклоподъемники.

Если вы ищете лучший комплект для вашего автомобиля, EL1000-K это он! Это единственный комплект плоского стекла на рынке, который имеет сертификат ISO 9002. ISO 9002 гарантирует контроль качества во всех инженерных и производственных процессах. Это также означает, что эта конструкция прошла испытания более 20 000 циклов в условиях окружающей среды. камера !

  Нажмите здесь, чтобы увидеть больше преимущества EL1000-K!

Купить EL1000-K сейчас!

 

 
EL1000-K может сочетаться с любым из наших коммутаторов. наборы для индивидуальной укладки.

Хотите узнать, как легко установить плоское стекло комплект в машине? Эти статьи
показать установки EL02-K и EL12-K. EL1000-К установка
будет аналогичным, но со всеми его новыми функциями установка будет
быстрее, проще и лучше, чем когда-либо!

Установка электростеклоподъемников в Шевроле 210 Седан 1955 года.

Установка электрических стеклоподъемников в Volvo 1959 года выпуска.

 

EL2000-K КОМПЛЕКТ ДЛЯ УЛИЧНОЙ ТЯГИ

Комплект электростеклоподъемников EL2000-K использует тот же мотор, трансмиссия и подъемный механизм как
ЭЛ1000-К. Этот комплект отличается способом крепления к стеклу. EL2000-K имеет плавающее стекло
. зажимы, прикрепленные к подъемному механизму. Эти хомуты затягиваются с 2 болтами для установки
быстрее и проще, чем с EL1000-K.Плавающие зажимы позвольте около 1/2 дюйма всего
горизонтальное движение. Также обратите внимание, что эти зажимы не обеспечивают поддержка нижней части
стекло как каналы створки в комплекте EL1000-K и поэтому не рекомендуется для использования в
автомобили с многослойным стеклом. Мы рекомендуем вам использовать закаленное стекло с этим комплектом. На самом деле,
закаленное стекло будет хорошим выбором для любого автомобиля. Это прочнее, безопаснее и легче.

Купить EL2000-K сейчас!

 

Каталог приложений для классических автомобилей по маркам и моделям


Готовы сделать заказ? Нужны цены?
Воспользуйтесь нашим онлайн-каталогом и руководством по применению!


У нас есть тысячи готовых товаров на складе отправить!

A1 Электрические автомобильные аксессуары
Местный номер (310) 328-8500    Бесплатный номер (888) 838-0506
Свяжитесь с A1 Electric по электронной почте


Готовы к оплате?

КОРЗИНА ДЛЯ ПОКУПОК

Главная | Информация о компании | Информация для заказа | Часто задаваемые вопросы
Electric Life Power Windows | Статьи по установке | MES Power Door Locks
Сигнализация и вход без ключа | Переключатели стеклоподъемников | Двигатели для оконных подъемников OE | Colibri Power Windows
Аксессуары и комплекты для открывающихся дверей | Комплекты окон Street Rod | СПАЛ | Классические автомобильные окна | Спидометр | Ссылки на другие сайты

Технические статьи и информация
Мустанг | Шевель | Додж Рам ПУ | Установка дверного замка | Оконный мотор S10 | Максима | Гранд Ам | Тросовые замки Silverado Windows
| Такома | Технология Такома | Форд Ф150 | 55 Шевроле | Вольво | Чеви ПУ | Камаро | Фольксваген Гольф | Chevy PU
Шевроле Астро | Караван | Фольксваген Жук | Колибри-Астро | Мопар | Фокус | Дверные замки Сильверадо

Power Window Repair Centennial CO, Greenwood Village, Cherry Hills Village

Если вам нужны стеклоподъемники или ремонт стеклоподъемников в Денвере, , мы можем вам помочь! Наши сертифицированные мастера-техники ASE обучены всем видам полного ремонта и замены деталей на всех марках и моделях, как зарубежных, так и отечественных.

Электрические стеклоподъемники удобны, пока не выходят из строя. Когда окно перестает работать в поднятом положении, это раздражает. Стеклоподъемник, который не закрывается, может быть еще хуже, особенно в холод или дождь. Диагностировать проблему с электрическими стеклоподъемниками легче при системном подходе.

Все окна одновременно работают?

Когда стеклоподъемник не работает, краткий контрольный список помогает сузить возможные причины. Если все окна перестали работать сразу, вероятна потеря питания системы.Многие системы используют одно реле и блок питания для всех окон. Когда все окна не работают одновременно, сначала проверьте, не перегорел ли предохранитель или неисправное реле.

Совет: вытаскивание предохранителей из панели для их проверки менее эффективно и может привести к отключению питания для поддержания активности памяти, необходимой для различных модулей в автомобиле. Проще и точнее электрически проверить плавкие предохранители на месте.

Многие системы стеклоподъемников имеют переключатель блокировки. Этот переключатель может отключать питание всего, кроме окна водителя, чтобы никто не контролировал их без разрешения.Всегда проверяйте, есть ли переключатель, который блокирует электрические стеклоподъемники. Часто мы можем случайно нажать на выключатель и не осознать этого. Стыдно узнать, что мы нажали кнопку блокировки после того, как пригнали автомобиль для обслуживания на стеклоподъемниках.

Одно окно не открывается или не закрывается?

Маловероятно, что предохранитель или реле заставят одно окно не подниматься или опускаться. Скорее всего, вышел из строя блок питания стеклоподъемника r , дверной переключатель или стеклоподъемник.Поиск симптомов помогает нам определить наиболее вероятную причину.

Нет звука из двери, при нажатии переключателя стеклоподъемника? Это говорит о том, что плохой двигатель или мощность не достигает двигателя. Если вы услышите, как работает двигатель, но стекло не работает, это обычно указывает на неисправность стеклоподъемника или сцепления.

Проверка питания стеклоподъемника мото r требует от нас снять дверную панель. Каждый автомобиль имеет уникальный метод крепления, но осторожное снятие панели с двери снимает большую часть.

Ремонт электростеклоподъемников немного сложен, и многие люди предпочитают, чтобы это было сделано профессионально. Наши технические специалисты ASE могут диагностировать и предложить ремонт стеклоподъемников в Денвере в зависимости от проблем с вашим автомобилем.

Переключатели стеклоподъемников Hot Rod

Это все наши новые переключатели GT2. Эти переключатели продаются для использования в качестве переключателя стеклоподъемников, однако их можно использовать практически для чего угодно ПО ЗАПРОСУ. Все эти новые переключатели имеют тонкую посадку и отделку, чтобы предотвратить зацепление при установке на двери или консоли вашего автомобиля.Они имеют тот же дизайн, что и панели GT3 и GT4D, поэтому они будут соответствовать остальным вашим коммутаторам.

ЕСЛИ ВЫ ПОДКЛЮЧАЕТЕ 2 ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ И ОДИН ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА ДВЕРИ ПАССАЖИРА, ЗАКАЖИТЕ ТРОЙНОЙ КОМПЛЕКТ.

Одинарный переключатель GT2 с модулем реверса

Двойной переключатель GT2 с реверсивным модулем                                                                                   10220…… $157.00

Тройной комплект GT2 (поставляется с двойной и одинарной панелью с реверсивными модулями)                 10231….. $232,00

Модульная конструкция панели переключателей позволяет нам создать для вас специальную панель переключателей, чтобы управлять практически чем угодно. Если вы хотите, чтобы один переключатель включал плафон или группу из 20, чтобы управлять всем в машине, мы можем это сделать.

Все переключатели изготовлены из алюминиевых заготовок и имеют матовую поверхность. Фактический переключатель может быть либо мгновенным-выключенным-мгновенным, либо включенным-выключенным-включенным.Все переключатели рассчитаны на 5 ампер, поэтому вам могут понадобиться реле для больших нагрузок. (см. стр. 41) Хотите свет? Мы можем добавить 1 или 2 лампочки к каждому выключателю в выбранных вами цветах. Панели переключателей имеют высоту 1 3/4 дюйма. Один переключатель имеет длину 1 5/8 дюйма. Каждый дополнительный переключатель добавляет 1 1/8 дюйма. (например, панель с 6 переключателями имеет длину 7 3/8 дюйма). Высота переключателя составляет 5/8 дюйма.

Серия GT4D включает разделители для защиты этих важных цепей от случайного переключения. Серия GT3 без разделителей.Переключатели серии GT2 не имеют разделителей, имеют короткую рукоятку, чтобы не мешать, когда вы находитесь на двери, и включают модули изменения полярности (предназначены для электрических стеклоподъемников / замков, но мы все равно можем сделать их по вашему желанию).

Не знаете, есть ли у вас двигатели с изменением полярности? См. вкладку «Инструкции по продукту», чтобы определить, являются ли ваши двигатели реверсивными или неполярными.

Как установить электрические стеклоподъемники на пикапы Ford 73-79 годов

Электрические стеклоподъемники для пикапов Ford 73–79 годов выпуска

Автор Рон Серидоно – Фото автора

Хотя наш пикап Ford Ranger XLT 1973 года выпуска в свое время считался хорошо оснащенным, список опций был не очень длинным.Практически весь интерьер включал в себя дополнительную отделку, вставки из искусственного дерева и кондиционер. За прошедшие годы мы сделали ряд обновлений, чтобы сделать классический грузовик более удобным для пользователя — мы обновили приборы, заменили оригинальную систему кондиционирования на систему Vintage Air, установили электрические дверные замки и даже добавили потрясающую стереосистему. Единственным другим усовершенствованием, которого нам не хватало, были электрические стеклоподъемники.

Электростеклоподъемники Electric-Life для пикапов Ford 73–79 годов выпуска просто болтаются вместо оригинальных ручных регуляторов.

Подробнее: Как заменить балансировку оконного канала на C10 1967-1972 годов

Электрические стеклоподъемники не были доступны на шестом поколении грузовиков Ford F-Series (’73-’79), поэтому, когда стеклоподъемник со стороны водителя нашего любимого пикапа Blue Oval в последний раз поднял стекло, у нас был выбор: сделать. Замените изношенные ручные регуляторы или установите модернизированную систему стеклоподъемников, что мы и решили сделать.

Комплект для переоборудования электрических стеклоподъемников Electric-Life оснащен чрезвычайно мощными двигателями и плавно работающими прецизионными шестернями регулятора.

При переходе на электростеклоподъемники с комплектом послепродажного обслуживания возник ряд проблем, для нас наиболее важными были простота установки и мощность двигателя. В то время как первое требование кажется очевидным, второе может быть не таким уж очевидным. Тем не менее, нас беспокоит опыт использования комплектов стеклоподъемников с недостаточным усилием в других проектах, в которых было трудно поднять дверное стекло, особенно после установки новых оконных каналов.

Подробнее: Brownstone Roadster: Ford Roadster 32 года в стиле SoCal

Снятие стандартных дверных панелей Ford требует осторожности.Они удерживаются на месте с помощью пластиковых фиксаторов, которые может быть непросто удалить, не причинив вреда.

Для установки мы обратились в компанию Electric-Life, которая существует уже 35 лет. Начав с комплектов электростеклоподъемников для ранних Мустангов, Electric-Life теперь имеет более 1000 наименований деталей. Недавно они добавили комплекты для грузовиков Ford 73-79 годов, именно то, что мы искали.

Отличное вложение — это инструмент для дверных панелей, который мы приобрели много лет назад. Он проходит между панелью и дверью, охватывая фиксаторы, что упрощает их снятие.

Установка новых узлов регулятор/двигатель была такой же простой, как снятие оригинальных ручных регуляторов и привинчивание блоков Electric-Life на место. Никаких модификаций не требуется, так как в сменных узлах используются существующие монтажные отверстия в двери. Конечно, добавление электрических стеклоподъемников требует некоторой проводки, Electric-Life включает в себя жгут проводов, который питает два переключателя со стороны водителя, которые управляют левым и правым стеклоподъемниками, и один переключатель со стороны пассажира управляет стеклом с этой стороны.

Подробнее: Bumpside Ford Evolution

Это изношенный штатный стеклоподъемник Форда. Обычно вал, на котором крепится ручка, шатается в корпусе. В данном случае износ вызвал заедание регулятора в работе.

Для управления окнами Electric-Life предлагает различные выключатели, в том числе выбранные нами полированные выключатели с подсветкой и алюминиевыми рамками. Из-за конструкции дверных панелей Ford нам пришлось модифицировать их для установки этих переключателей. Мы могли бы использовать другие переключатели или даже установить их в другом месте (мы даже думали о том, чтобы разместить их на приборной панели), но, поскольку мы все равно собирались переделать интерьер, мы решили пойти на это.Да, так много для простоты, но результат того стоил. Теперь мы можем опустить стекло водителя, не борясь с изношенным ручным регулятором, и опустить стекло со стороны пассажира с места водителя благодаря Electric-Life.

Источник:
Electric-Life
(773) 467-0200
electric-life.com

Комфорт для дооснащения — электростеклоподъемники!

Если вы больше не хотите самостоятельно поднимать или опускать стекло в автомобиле, вы можете дооснастить его электростеклоподъемниками.Здесь вам нужно только нажать на кнопку, а остальное пойдет само собой. Особенно, когда автомобиль им еще не оборудован, возникает вопрос, можно ли дооснастить электростеклоподъемником. На самом деле, почти все автомобили могут это делать. Однако в зависимости от модели это может потребовать разного количества усилий.

Ножницы часто приходится заменять

Для дооснащения стеклоподъемников в магазинах имеются соответствующие наборы. Они включают в себя почти все, что вам нужно для модернизации электрических стеклоподъемников. Но внимание , есть еще комплекты, которые подходят только для конкретной модели автомобиля. Это следует уточнять перед заказом. На первом этапе вы должны снять внутреннюю обшивку с двери, где вы хотите установить стеклоподъемники. Это необходимо, поскольку так называемые ножницы часто приходится заменять. Они отвечают за движение окна вверх или вниз. В зависимости от обработки это несколько сложнее, так как может потребоваться высверливание заклепок.Заклепки обеспечивают прочное соединение старых ножниц с диском и их надежное поднятие и опускание. В этом месте нужно работать аккуратно, чтобы не повредить стекло. Как только это будет сделано, вы должны удалить диск, а затем удалить старые ножницы и установить новые. Этот шаг относительно прост, так как ножницы обычно крепятся винтами с шестигранной головкой.

Блок питания для стеклоподъемников

Для того, чтобы в дальнейшем стеклоподъемники также получали электричество, в кабине водителя должен быть проложен соответствующий соединительный кабель.Особенно в отношении длины кабеля, вы должны заранее подумать, куда должны идти переключатели для работы. Не то, чтобы кабель был слишком коротким на конце или постоянно находился под напряжением. Здесь переключатель можно расположить прямо на двери, на центральной консоли или в незаметном месте. Существуют специальные решения специально для классических автомобилей. Например, вы можете преобразовать оригинальную оконную рукоятку в рабочую кнопку. Если вы нажмете его вперед, вы опустите окно, если вы потянете его назад, окно поднимется ( или наоборот ).В зависимости от выбора это требует разного количества усилий. Также может потребоваться обширная обработка облицовки. Чтобы обеспечить правильную прокладку кабеля, рекомендуется провести его через подходящий соединительный шланг, который заканчивается в передней стойке. Затем кабель подводится к коммутатору. И еще один кабель нужен к источнику питания. Чтобы потребляемая мощность была низкой, следует следить за тем, чтобы при подключении не было «постоянного плюса». Таким образом, выключатель постоянно потребляет энергию, например, для освещения от выключателя.Если конечно вы хотите такое освещение. Однако лучше подключить к плюсу зажигания (или коммутируемому плюсу), чтобы аккумулятор автомобиля не разрядился. Если он подключен к плюсу зажигания, подъемник работает только при включенном зажигании. Что касается TÜV, то при дооснащении стеклоподъемников не требуется никаких испытаний или записей.

Надеемся, что Вы получили информационный отчет по теме/термину электростеклоподъемники  ( Дальнейшие обозначения/ключевые слова: мотор стеклоподъемника, электроподъемник, стеклоподъемник ) из области автотюнинга.Наша цель состоит в том, чтобы создать самый большой словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Почти каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько далеко мы продвинулись, вы можете ЗДЕСЬ посмотреть. Скоро следующий будет Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.

Ниже приведены несколько примеров из нашего лексикона по тюнингу:

Но, конечно же, у tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии.Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга, мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.