Эмгранд чери: Тест-драйв Chery Tiggo 7 и Geely Emgrand X7: пара семерок


0
Categories : Разное

Содержание

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
    • Некитайские марки
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
    • Некитайские марки
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Большой тест: Chery Tiggo 5, Geely Emgrand X7, Renault Kaptur | Тест-драйвы

«С кем вы собираетесь сравнивать нашу машину? С другими китайскими моделями? Ну, уж нет – они нам не соперники! Наши конкуренты – корейские и европейские автомобили. Вот с ними и сравнивайте!»

Если бы в таком ключе высказался представитель только одного китайского бренда, это бы еще куда ни шло. Так ведь нет: подобную сентенцию мне озвучили в офисах сразу несколько марок. Ну, кто бы мог подумать! В результате столь тщательно спланированный загодя тест начал стремительно разваливаться. Как быть? Да очень просто: хотите приличную марку в соперники – что ж, так тому и быть.

Итак, чем богаты: два китайских компактных кроссовера – Emgrand X7 и Tiggo 5, оба с передним приводом и автоматической трансмиссией. Цены – чуть меньше миллиона за «Джили» и значительно больше за «Чери». Впрочем, если бы мы имели доступ к более скромным комплектациям, то выбрали бы «Тигго» в версии Comfort, сэкономив хотя бы 50 тысяч. Потому как почти миллион двести за переднеприводный «паркетник» китайской марки – это все же чересчур, знаете ли.

Тем паче, что за эти деньги – и даже чуть дешевле – можно взять Renault Kaptur. Такой же переднеприводный – и тоже с вариатором. Мотор у «француза», правда, меньше объемом, да и силами уступает «китайцам». Но – не умением: технические характеристики говорят о том, что «Каптюр» разгоняется быстрее, чем «Тигго», и лишь немногим уступает «Джили». Визуально «Рено» кажется не столь крупным, как его оппоненты, но… Только очная ставка позволит выяснить, так ли это на самом деле. Посему – погнали!


Chery Tiggo 5

Да не обманет вас имя: Tiggo 5 – это не сиквел, а спин-офф оригинального «Тигго», который китайцы начали выпускать в 2004 году и, протянув через две модернизации, делают и поныне. «Пятерка» – машина совсем другая: этот кроссовер (его изначальное название – Chery T21) был разработан с нуля на новой платформе и пошел в производство в 2013 году. Вполне себе свежачок – особенно теперь, после недавнего обновления, которое принесло с собой видоизмененные бамперы, иную решетку радиатора и новую оптику – плюс ряд кое-каких улучшений в салоне вроде облагороженной отделки. А вот по части техники, увы, никаких новшеств: тот же 2-литровый бензиновый двигатель вкупе с «механикой» либо вариатором. Существует также более мощная версия с 1,5-литровым турбомотором (152 л.с.), однако к нам она не поставляется. Да и полного привода как не было, так и нет. Для нас Tiggo 5 выпускают на заводе «Дервейс» в Черкесске, так что формально это отечественный автомобиль. Выглядит «Пятерочка» взросло и солидно, а главное – узнаваемо. Кроссовер кажется большим и высоким, и это впечатление подтверждают технические характеристики: «Тигго» действительно выше своих соперников. По высоте салона он превосходит «Рено», но уступает «Джили». А вот по качеству отделки салона «Чери» переплюнул конкурентов: несмотря на то, что пластик жесткий, он обладает приятной фактурой и отлично смотрится. Приятное впечатление усиливают и важные мелочи: кнопки и клавиши сделаны очень прилично, металлизированный декор выполнен с хорошим вкусом, а сиденья обтянуты недурственным кожзамом и прострочены красной нитью. За руль отдельное спасибо: обтянутый натуральной кожей (причем с перфорацией в местах хвата) обод хорошо лежит в руках. Жаль только, что регулируется он исключительно по углу наклона, однако и конкуренты не могут похвастаться регулировкой по вылету. Водительское кресло оснащено электроприводами, но вот что не понравилось: даже в самом нижнем положении посадка все равно слишком высокая – хочется опуститься еще ниже, а некуда.
Надо сказать, Chery оставляет впечатление самого современного автомобиля в троице. Система бесключевого доступа есть и в «Рено», однако только «Тигго», закрываясь, складывает зеркала. Камера заднего вида рисует траекторию, следуя за поворотом руля. Мультимедийная система с большим экраном радует понятным интерфейсом, хоти и огорчает английским языком: русской грамоте ее почему-то не обучили.

Вариатор Tiggo 5

упрощает управление тягой, но скрадывает динамику: с ним до сотни машина разгоняется на две секунды дольше

Задние пассажиры Tiggo 5

не обделены простором. Процесс посадки осложняют узкий дверной проем и выпирающая колесная арка

Чтобы снять шторку у Chery,

придется приложить недюжинные усилия. При сложенных сиденьях грузовая площадка самая длинная

Простора на диване хватает сполна, однако сам процесс посадки-высадки осложнен недостаточно широким дверным проемом и выступающей колесной аркой, мимо которой «пятой точкой» точно не промахнешься. Кроме того, пороги не защищены от грязи – можно запятнать брюки.

Первое, на что обращаешь внимание за рулем Tiggo 5 – плавность хода. Или, вернее, жесткость: на фоне «Джили» и «Рено» подвеска кажется дубовой. При этом в энерогоемкости сомневаться не приходится, да и в шумной работе шасси не уличишь: никаких сопутствующих звуков езда по неровностям в салон не несет. Зато мотор слышно хорошо – особенно если хочется ехать быстро. Но «хочется» – не значит «получится»: все же разгон — не самая сильная сторона «Чери». Вариатор размазывает реакцию машины на акселератор, и более-менее приличной динамики от кроссовера удается добиться, лишь применяя силовые приемы к педали газа.

  • качественная отделка интерьера
  • современное оснащение
  • просторный задний ряд
  • вместительный багажник
  • газовые упоры капота
  • функциональная мультимедийная система
  • хорошая обзорность
  • приличная звукоизоляция
  • жесткая подвеска
  • пороги не защищены от грязи
  • нерусифицированная мультимедийная система
  • быстро пачкающиеся стекла передних дверей
  • скромная динамика разгона
  • отсутствие полноприводной версии
  • завышенная цена
Управляемость изысканной не назовешь: поворачивает – да и ладно. Обзорность я бы обозначил как хорошую, благо зеркала большие и камера толковая. Однако в слякоть уголки окон передних дверей притягивают к себе воду и, словно силой, удерживают ее, не позволяя стекать. В результате грязь засыхает, перекрывая вид в зеркала.
Багажник у Tiggo 5 невелик объемом, а погрузочная площадка самая короткая. Но ведь никто не мешает сложить задние сиденья (можно по частям)! Механизм складывания устроен так, что одновременно с наклоном спинки подушка немного отъезжает вперед. И хотя идеально ровным пол не становится, ступенька на стыке багажника и салона совсем невелика.

С точки зрения проходимости «Чери» уступает «Рено», но небольшие свесы и приличный дорожный просвет все же дают ему шанс объехать на бездорожье «Джили».


Geely Emgrand X7

«Икс-седьмой» стал первым кроссовером марки родом из китайского города Ханчжоу. Машина не новая: она появилась на свет в 2011 году, спустя три года пережила рестайлинг – и уже только после этого попала в Россию. В отличие от Tiggo 5, который получил российскую прописку, Emgrand X7 был белорусифицирован: кроссовер выпускается методом крупноузловой сборки в Беларуси на совместном предприятии «Белджи», что под Борисовым. Кроссовер богат множеством имен: на разных рынках зовется и Englon SX7, и Gleagle GX7, и Global Hawk GX718, и как-то еще – всего не упомнишь.

Официальная версия такова: X7 – собственная разработка Geely. Однако ходят слухи о внебрачном родстве с «Тойотой RAV4» третьего поколения – дескать, некоторые детали даже взаимозаменяемы. Да и внешность машины всячески на это намекает, хотя и не должна: дизайн «Эмгранда» принадлежит перу промхудожников из ателье Giugiaro, названное сами знаете в честь кого. На нашем рынке Emgrand X7 продается аж с тремя моторами – 1,8 (125 л.с.), 2,0 (140 л.с.) и 2,4 л (148 л.с.) – но только последний комплектуется 6-ступенчатым «автоматом» собственного производства, который разработала австралийская фирма DSI. Прекрасно помню свое первое знакомство с продукцией Geely. Это был небольшой седан CK, который у нас продавался под названием Otaka. Кошмарная была машина: сделана совершенно топорно, не хотела и не умела нормально разгоняться, поворачивать и тормозить. Но с тех пор прошло более десяти лет. Каков «Джили» теперь?

Я был приятно удивлен. Очень приличный автомобиль! На фоне Tiggo 5 он, конечно, выглядит простовато – однако держится вполне достойно. Салон незамысловат, хотя придраться особо не к чему – откровенной безвкусицы нет. Кожзам на сиденьях грубоватый, хотя красной ниткой его прошили и здесь. Руль кожаный, хотя качество кожи – не супер. Ни бесключевого доступа, ни запуска кнопкой, ни камеры заднего вида здесь нет – но зато он дешевле, чем его соперники. А вот кресло водителя регулируется электрикой – мелочь, а приятно! Сидеть не так удобно, как в других машинах, к тому же и здесь хочется опустить сиденье пониже, но – увы.
Зато в заднем ряду очень просторно! Emgrand X7 – единственный в трио автомобиль с практически отсутствующим центральным туннелем. Да и по ширине места чуть больше. В результате на диване без особых проблем смогут разместиться трое пассажиров. Багажник у «Джили» по цифрам вместительный (целых 580 литров), а по факту – не очень: расстояние от пола до полки гораздо меньше, чем в других машинах. Зато есть подпол, в котором можно хранить всякую мелочевку. А «запаска» висит снаружи под кузовом. Кроме того, у Х7 самая большая погрузочная высота, что тоже не добавляет удобства пользования. Ко всему прочему у «Эмгранда» нет кнопки открывания на крышке багажника: нужно воспользоваться либо ключом, либо кнопкой на передней панели справа от рулевой колонки.

Гидромеханический «автомат»

работает неплохо, к тому же его можно пришпорить спортивным режимом или переключениями вручную

Благодаря широкому салону

и ровному полу, на заднем ряду «икс-седьмого» могут легко разместиться трое пассажиров

Под полом багажника

предусмотрены ниши для всякой мелочи. Запаска у X7 висит с­наружи под кузовом

С места Geely срывается пугающе живо, аки дикая обезьяна – «они как прыгнут!» Малейшее нажатие на педаль газа заставляет машину резко дергаться вперед. С одной стороны, возникает ощущение динамики, с другой – приходится осторожничать, особенно в пробках: не дай бог догнать соседа по потоку! Но самая досада заключается в том, что резко спрыгнув с места, кроссовер неожиданно быстро выдыхается: километров до сорока в час он ускоряется весьма активно, а после теряет весь запал и впадает в уныние. Вывести его из меланхолии можно переводом коробки в спортивный либо в ручной режим. Это действительно помогает, но лишь отчасти: разгон на большой скорости дается машине тяжело.
  • хорошая обзорность
  • просторный задний ряд
  • неплохо проработанная шумоизоляция
  • хорошая работа автоматической коробки
  • пороги не защищены от грязи
  • система отопления и вентиляции сбрасывает настройки
  • неудобное управление тягой
  • нелогичное управление громкостью аудиосистемы на руле
  • неудобное открывание багажника
Рассуждать об управляемости китайского автомобиля – дело неблагодарное. Руль неинформативный, реакции на действия вялые, крены чувствительные. В общем, гонять не стоит. Плавность хода вроде приемлемая – и уж точно лучше, чем у Chery, но энергоемкость посредственная. А еще подвеска работает шумно: то ли конструктивная особенность, то ли что-то в ней разболталось за 15 тысяч километров пробега. Шумоизоляция же вполне себе ничего.

Более всего в «Джили» раздражает работа системы отопления, которая всякий раз после выключения зажигания сбрасывает настройки. После запуска двигателя кондиционер оказывается неизменно выключен, а рециркуляция, наоборот, включена. Посему вскоре после начала поездки стекла начинали запотевать, вынуждая включить кондей и направить обдув на стекла.


За пределы асфальта на Х7 лучше не съезжать. Бамперы подвешены недостаточно высоко, к тому же под брюхом довольно низко висит выпускная система, которая неплохо справляется с ролью якоря. К тому же проблемы с дозировкой тяги лишь усугубляют немощность «китайца» на пересеченной местности: колеса срываются в пробуксовку при первом же удобном случае.


Renault Kaptur

Этот нарядный кроссовер был рожден дважды. Первый раз – в 2013 году, когда французы явили миру сугубо городской паркетник Captur, построенный на легковом шасси малолитражки Clio. Второй раз – год назад, когда российское подразделение Renault объявило о появлении на нашем рынке новой машины, созданной на изначально логановской платформе В0. По сути, это популярный Duster, на который нахлобучили французский кузов, нарисованный уроженцем Нидерландов Лоренсом ван ден Акером, и с адаптированным именем, где буквой К заменили С – чтобы, не дай бог, не прочитали неправильно.

На самом же деле кузов у русского «Каптюра» свой – он не просто длиннее оригинала, а вообще довольно сильно отличается по геометрии. Да и по части техники с истинно французской машиной совпадений нет: у русифицированного кроссовера свои моторы 1,6 и 2 л (такие же, как у «Дастера»), к тому же он может быть полноприводным – в отличие от китайской техники. Одно только это обстоятельство дает существенное преимущество «Рено». Но в нашем случае бонуса не было: 114-сильный мотор 1,6 л с вариатором подразумевает исключительно передний привод.

Источать комплименты внешности «Каптюра» не буду: фотографии говорят сами за себя. Салон тоже хорош, хотя и весь жесткий. По стилю он интереснее, чем у «Чери», но по качеству исполнения – вряд ли. Да и с эргономикой у «Рено» не все гладко: «Каптюр» унаследовал от «Дастера» значительную часть родовых проклятий вроде неудачно расположенных в основании кресел клавиш обогрева сидений и разбросанных по салону кнопок круиз-контроля. Руль по вылету не регулируется и здесь, однако удобно устроиться можно без особых проблем.
С недавних пор Renault оснащает свои машины фирменной системой дистанционного запуска: можно завести автомобиль на расстоянии и прогреть двигатель (а заодно и салон) к своему приходу. Я поэкспериментировал и пришел к выводу, что это действительно удобная штука. А вот от кожаного салона лучше отказаться: садиться в холод на промерзшее сиденье – удовольствие сомнительное. К тому же обогрев в сочетании с кожей работает хуже: позже нагревается и хуже пропекает.

Японский вариатор Jatco JF015E

настраивали российские инженеры Renault и добились на этом поприще значительного успеха

Благодаря длинной колесной базе

на диване «Рено» сидеть вольготно. Но по ширине особого запаса нет – третий пассажир нежелателен

Багажник «Рено»

не самый емкий, зато он правильной формы. Вместо шторки французы снабдили машину жесткой полкой

Задний ряд «Каптюра» порадовал простором, что неудивительно: у «Рено» – самая длинная колесная база. Садиться на диван, кстати, вполне удобно, тем более что «француз» единственный, кто оберегает гардероб от грязи – пороги прячутся за дверями и поэтому всегда остаются чистыми. Но втроем в «Каптюре» сзади лучше не садиться: у него самый узкий салон, к тому же, по центру проходит туннель, на котором высится подстаканник.
  • просторный задний ряд сидений
  • защищенные от грязи пороги
  • хорошая плавность хода
  • высокая энергоемкость
  • понятная управляемость
  • разумная цена
  • удобный багажник
  • дистанционный запуск
  • некоторые огрехи эргономики
  • регулировка громкости аудиосистемы кнопками
Багажник у Kaptur, может, и не рекордный по вместимости, но весьма удачно расчерченный: он правильной формы и, кроме того, довольно глубокий, да и под шторкой у него наибольшая высота. Задний ряд складывается, и хотя пол выходит не очень ровным, зато и ступеньки нет. В общем, не так уж «Рено» и мал, как могло показаться на первый взгляд.

Как ни странно, слабосильный «Каптюр» оказался неожиданно шустрым. Он уверенно трогается и весело набирает ход – в городе недостатка динамики не ощущается вообще. Вот за его пределами «Рено» сникает: с дальнейшим ростом скорости темп ее набора существенно замедляется. Кстати, в отличие от Tiggo 5, вариатор которого склонен к занудству (утомительно продолжительная работа на одних и тех же оборотах), бесступенчатая трансмиссия «Каптюра» вполне убедительно изображает из себя «настоящий автомат»: набор скорости сопровождается изменением тональности, как будто коробка переключает передачи. Вроде мелочь, а впечатление совсем другое!


С точки зрения ездовых качеств Renault на голову выше китайской техники. Хорошо настроенное рулевое управление с прозрачной обратной связью плюс замечательно найденный баланс между плавностью хода и энергоемкостью – что еще нужно для водительского счастья? Может, проходимость? Но и с ней у «Каптюра» все в порядке: большие колеса, высокий клиренс, короткие свесы – такой спецнабор дает повод безбоязненно покидать асфальт в поисках приключений. Единственный недочет – неотключаемая система стабилизации, которая ограничивает возможность распоряжаться всеми ресурсами машины в полной мере. А ведь Kaptur можно взять и с полным приводом, помните?

оставить отзыв на Geely Emgrand 7 на Autospot

Geely Emgrand 7

Очень просторная внутри, сиденья удобные, за 1,5 часа дороги не устал. Дизайн салона выглядит достойно. Летом пригодится климат, есть множество опций. Главный плюс – недорогие детали, их легко достать. Неприхотл…

Geely Emgrand 7 — Неприхотливое авто https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/4107/ Очень просторная внутри, сиденья удобные, за 1,5 часа дороги не устал. Дизайн салона выглядит достойно. Летом пригодится климат, есть множество опций. Главный плюс – недорогие детали, их легко достать. Неприхотл…

Илья Савельев

Geely

Emgrand 7 2022 Geely Emgrand 7 2022 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Geely Emgrand 7

Очень просторная внутри, сиденья удобные, за 1,5 часа дороги не устал. Дизайн салона выглядит достойно. Летом пригодится климат, есть множество опций. Главный плюс – недорогие детали, их легко достать. Неприхотл…

Geely Emgrand 7 — Неприхотливое авто https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/4081/ Очень просторная внутри, сиденья удобные, за 1,5 часа дороги не устал. Дизайн салона выглядит достойно. Летом пригодится климат, есть множество опций. Главный плюс – недорогие детали, их легко достать. Неприхотл…

Илья Савельев

Geely

Emgrand 7 2022 Geely Emgrand 7 2022 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Geely Emgrand 7

Пересел на Джили со старенького Фокуса. Выбирал по деньгам. Мне нужна машина, чтобы ездить, а не чтобы красоваться. Отечественные машины не рассматривал. Остановился на Джили потому, что она вписывалась в бюджет…

Geely Emgrand 7 — Дёшево и сердито https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/2612/ Пересел на Джили со старенького Фокуса. Выбирал по деньгам. Мне нужна машина, чтобы ездить, а не чтобы красоваться. Отечественные машины не рассматривал. Остановился на Джили потому, что она вписывалась в бюджет…

Олег Грабовский

Geely

Emgrand 7 2022 Geely Emgrand 7 2022 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Geely Emgrand 7

К китайцам изначально относился с предубеждением. Но тут у знакомого увидел рестайлинговый Geely Emgrand 7 и слегка изменил своё мнение. Конечно, не последнюю роль в этом сыграла цена. Стал изучать вопрос и всё…

Geely Emgrand 7 — Китайское не значит плохое https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/2543/ К китайцам изначально относился с предубеждением. Но тут у знакомого увидел рестайлинговый Geely Emgrand 7 и слегка изменил своё мнение. Конечно, не последнюю роль в этом сыграла цена. Стал изучать вопрос и всё…

Гавриил Липанов

Geely

Emgrand 7 2022 Geely Emgrand 7 2022 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Geely Emgrand 7 1.5 MT Comfort

Мое впечатление о седане Geely Emgrand 7 2014 года выпуска. Первое впечатление — непроходящий восторг. В комплектации «КОМФОРТ» получил плюшки, присущие более дорогим авто, плюс бесподобная управляемость. По про…

Geely Emgrand 7 — Седан для нормальных дорог и аккуратных водителей https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/1761/ Мое впечатление о седане Geely Emgrand 7 2014 года выпуска. Первое впечатление — непроходящий восторг. В комплектации «КОМФОРТ» получил плюшки, присущие более дорогим авто, плюс бесподобная управляемость. По про…

Валерия Попова

Geely

Emgrand 7 2022 Geely Emgrand 7 2022 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Geely Emgrand 7 1.5 MT Standard

Geely Emgrand 7 купил два года назад. Паспортные данные моего Джили: двигатель объемом 1.8, 129 л.с., передний привод, вариатор. Авто подходит под мои требования по всем характеристикам: простор, практичность, к…

Geely Emgrand 7 — Мой маленький Джили https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/1763/ Geely Emgrand 7 купил два года назад. Паспортные данные моего Джили: двигатель объемом 1.8, 129 л.с., передний привод, вариатор. Авто подходит под мои требования по всем характеристикам: простор, практичность, к…

Лесник70

Geely

Emgrand 7 2022 Geely Emgrand 7 2022 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Geely Emgrand 7 1.8 MT Comfort

Тестировал одинаковые эмгранды с движком 1,5 и 1,8, первый существенно проигрывает. Вгорку тянет только на первых двух передачах, ужасно не хватает динамичности. С эмграндом 1,8 такой проблемы нет. Мощности 127…

Geely Emgrand 7 — Мой отзыв об Эмгранде https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/1762/ Тестировал одинаковые эмгранды с движком 1,5 и 1,8, первый существенно проигрывает. Вгорку тянет только на первых двух передачах, ужасно не хватает динамичности. С эмграндом 1,8 такой проблемы нет. Мощности 127…

Тарас

Geely

Emgrand 7 2022 Geely Emgrand 7 2022 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Emgrand 7 1.5 MT Standard

Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Geely Emgrand 7, класса стандарт. Изготовлено данное чудо 2016 году. Ко мне он попал в середине 2017 года. Со мной он проехал более 40 тысяч. Брал его новым. До этого…

Geely Emgrand 7 — Чудо китайского автопрома https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/1760/ Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Geely Emgrand 7, класса стандарт. Изготовлено данное чудо 2016 году. Ко мне он попал в середине 2017 года. Со мной он проехал более 40 тысяч. Брал его новым. До этого…

Николай Генадьевич

Geely

Emgrand 7 2022 Geely Emgrand 7 2022 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Новый гибрид Geely Emgrand L Hi-X с дальностью хода 1300 км — Авторевю

Фото: компания Geely

Представленный прошлой осенью седан Geely Emgrand L длиной 4,7 м стал эволюцией модели Emgrand GL: сохранены кузов и базовый силовой агрегат. Но добавленная в гамму гибридная версия имеет полностью новую технику. Если прежний Emgrand GL PHEV имел простую систему со встроенным в обычную коробку передач электромотором, то новый Emgrand L Hi-X устроен сложнее.

Силовая установка Hi-X дебютировала в конце прошлого года на кроссовере Geely Xingyue L (он же Geely Monjaro) и досталась седану практически в неизменном виде. Она включает новый трехцилиндровый бензиновый мотор 1.5, который оснащен непосредственным впрыском и приводным нагнетателем. Двигатель может работать по экономичному циклу Миллера, выдает 150 л.с. и имеет высокий термический КПД 43,32%. Также Hi-X включает мотор-генератор и тяговый электродвигатель.

Предусмотрены последовательный и параллельный режимы работы гибридной системы. В последовательном режиме автомобиль передвигается на электротяге, а двигатель внутреннего сгорания работает исключительно в режиме генератора, заряжая тяговый аккумулятор. А параллельный режим, в котором ДВС подключается к ведущим колесам с помощью сцепления, может активироваться уже при 20 км/ч. Для этого установлена трехступенчатая коробка передач, тогда как у аналогичных гибридов Mitsubishi или Honda есть лишь одноступенчатый редуктор и параллельный режим может включаться только на скорости более 80—100 км/ч.

Пиковая отдача системы — 245 л.с. и 540 Нм, привод только передний. Информации о тяговой батарее пока нет, но заявлено, что с полной зарядкой и баком бензина такой гибридный седан может проехать более 1300 км. Средний расход топлива — 3,8 л/100 км, а время разгона до «сотни» — 6,9 с.

Снаружи гибрид Geely Emgrand L Hi-X отличается от бензиновых собратьев колесами со сниженным аэродинамическим сопротивлением, белой эмблемой вместо черной, а также мелким декором. А главная особенность в салоне — джойстик управления трансмиссией вместо массивного рычага. В продаже гибридный Emgrand L появится к началу лета и окажется заметно дороже обычного бензинового седана, который сейчас стоит 15—17 тысяч долларов.

Bridgestone получила грант на повышение урожайности гваюлы | Colesa.ru

Американское отделение Bridgestone получило исследовательский грант от Объединенного института генома (JSI) Министерства энергетики США, предназначенный для оптимизации свойств гваюлы – засухоустойчивого пустынного кустарника, который потенциально может стать новым источником натурального каучука для производства шин. Bridgestone занимается изучением гваюлового каучука уже более 10 лет, и о работе в этом направлении также сообщали такие компании, как Cooper и Pirelli.

«Гваюла имеет огромный потенциал для улучшения биоразнообразия источников натурального каучука и создания альтернатив существующим культурам в засушливых регионах, таких как пустыни на юго-западе Америки, — отметил Уильям Ниора, директор по развитию экологичных материалов и вопросам циркулярной экономики американского подразделения Bridgestone. – Грант поможет нам ускорить работу по создании устойчивой модели для выращивания гваюлы и сбора урожая в масштабных объемах, чего мы хотим достичь к концу текущего десятилетия».

Грант JSI будет направлен на секвенирование генома и составление генной карты для трех сортов гваюлы, что должно помочь увеличить их урожайность. Полевые тесты будут проведены в исследовательских центрах Bridgestone и на фермах в Аризоне, Калифорнии, Нью-Мексико и Италии.

Bridgestone начала исследования гваюлы в 2012 году, когда был открыт специализированный научный центр в Месе (Аризона), к которому позднее была добавлена гваюловая ферма площадью 113 000 га в Элое. За прошедшее время в изучение гваюлы было инвестировано более 100 млн долларов, и в 2015 году была изготовлена первая шина из нового материала. 

В данный момент Bridgestone увеличивает число фермеров в центральной части Аризоны, которые переходят на выращивание гваюлы, ставшей для них  альтернативой после того, как из-за недостатка воды в регионе снизились урожаи других культур. В этом году площади гваюловых плантаций, как ожидается, будут увеличены еще на 80 000 га. Как отмечают в Bridgestone, переход на более засухоустойчивую культуру стал прямым результатом соглашения компании с Фондом защиты окружающей среды (EDFF), некоммерческой организацией, занимающейся вопросами, связанными с падением уровня воды в реке Колорадо, используемой для ирригации в центральной Аризоне. 
 

Geely Emgrand EV очень близок к европейскому вкусу — Вождение

Некоторые очень далеко, а некоторые очень близко. Одним из последних является Geely Emgrand EV. Неудивительно, что этот автомобиль находится на уровне, который легко может сравниться с некитайскими конкурентами — тем не менее Geely является группой, которая владеет не только этим брендом, но и, например, Volvo. Именно они разрабатывают электрические компоненты для Volvo. Emgrand EV на самом деле является демонстрацией того, как сделать автомобиль, который можно было бы продавать в любой точке мира.

Emgrand EV представляет собой седан длиной 4,6 м (караван или пятидверные версии не рассматриваются, т.к. это автомобиль для китайского рынка) с достаточным пространством как в салоне, так и в багажнике на уровне классических неэлектрических седанов. . Интерьер на уровне европейских продуктов — и по материалам, и по качеству изготовления. То же самое относится и к информационно-развлекательной системе с возможностью работы всей цифровой комбинации приборов. Сиденья удобные, а управление трансмиссией очень эффективное.Регенерацию можно регулировать поворотной ручкой на центральной консоли в три ступени (самая сильная почти позволяет ездить только с педалью газа, единственное упущение в том, что машина не остановится полностью без использования педали тормоза), Emgrand тоже имеет эко-режим, который ограничивает максимальную скорость и снижает общую мощность трансмиссии. В штатном режиме она имеет мощность 120 киловатт.

Двигатель установлен спереди и приводит в движение передние колеса через одноступенчатую коробку передач.Батарея? Мощности в 52 киловатт-часа достаточно для более чем 300 километров разумной досягаемости (данные NEDC говорят о 400). Мы можем оценить, что потребление находится на среднем уровне европейских электромобилей, что составляет где-то около 14-15 киловатт-часов на 100 километров, что означает запас хода примерно 330 или 350 километров. Конечно, он имеет возможность предварительного нагрева и возможность предустановленного времени зарядки.

На станциях быстрой зарядки Emgrand можно заряжать мощностью до 50 киловатт, а зарядка от розетки возможна мощностью около 6 киловатт, что более чем достаточно для повседневного использования.

А как Эмгранд ездит? По крайней мере, так же хорошо, как Nissan Leaf, например. Он достаточно тихий, положение за рулем удачное, а руль (в отличие от большинства китайских автомобилей) регулируется по глубине.

А цена? Европе это, конечно, не известно, но на внутреннем рынке такой Emgrand стоит каких-то 27 000 евро с учётом дотации. Такая цена будет всего 20 тысяч в нашей стране, а на китайском рынке и того больше из-за более высоких дотаций: всего около 17 тысяч.И за такие деньги Geely продала бы в Европе гораздо больше автомобилей, чем может произвести.

Пятерка лучших

Помимо Geely, мы попробовали три китайских бестселлера из пятерки, только за исключением самого продаваемого представителя BAIC EV-200, который был отменен электроникой.

Самый маленький — Cherry iEV5. Небольшой четырехместный автомобиль имеет длину всего 3,2 метра, поэтому задние сиденья и багажник действительно более актуальны. Двигатель имеет мощность всего 30 кВт, но поскольку аккумулятор имеет емкость 38 кВтч, он достигает около 300 (или более 250) километров.Внутри? Очень китайский, такой довольно дешевый и с небольшим оборудованием. Почему он так распродан? Потому что это дешево — после вычета субсидии это стоит намного меньше 10 тысяч евро.

Чуть дороже стоит BYD e5. Он стоит почти ровно десять тысяч евро (после вычета субсидии), но это лимузин в стиле Geely с гораздо более низким качеством материалов и отделки. То же самое относится и к оборудованию, а батарея имеет емкость 38 кВтч, что в конечном итоге означает низкий запас хода в 250 км.

Четвертый протестированный нами JAC EV200 немного меньше. По своей отделке и удобству использования он очень похож на BYD, но у него только емкость аккумулятора всего 23 кВтч и, следовательно, небольшой запас хода (всего около 120 километров). Но так как цена тоже выгодная, в районе 23 тысяч до субсидии, то все равно хорошо продается.

Geely Emgrand L получает великолепный макияж Starburst

Geely меняет внешний вид своих автомобилей. Вместо дизайна Expanding Cosmos автопроизводитель теперь использует более агрессивный внешний вид с новым языком дизайна «Energy Storm», который мы впервые увидели в концепте Geely Vision Starburst несколько месяцев назад.Новый дизайн был впервые принят новым Boyue X или Azkarra, как мы его называем на местном уровне. Следующим Geely, получившим обновленный стиль, станет Emgrand L.

.

Автопроизводитель выпустил тизерные фотографии грядущего Emgrand L. Не обманывайтесь названием; это не длиннобазная версия седана Emgrand. Кроме того, Emgrand 2022 года был запущен только в прошлом месяце. Вместо этого Emgrand L основан на Emgrand GL, который является более крупным седаном и работает на другой платформе.

Чтобы не запутаться, лучше всего отличить их друг от друга, взглянув на переднюю часть. Предстоящий Emgrand L отказывается от дизайна Expanding Cosmos в пользу более агрессивного внешнего вида. Над передней панелью доминирует массивная сетчатая конструкция, покрывающая почти весь бампер. Между тем, тонкие фары еще больше подчеркивают агрессивный дизайн автомобиля.

Задняя часть Emgrand L по-прежнему покрыта камуфляжем, но Geely дала нам взглянуть на новые задние фонари во всю ширину.Учитывая радикальное изменение передней части, ожидайте увидеть некоторые изменения и в задней части седана. На данный момент фотографий салона не предоставлено. Тем не менее, он, вероятно, будет переработан, чтобы соответствовать новым моделям Geely.

О двигателях пока ничего не известно, но, скорее всего, они будут перенесены с нынешнего Emgrand GL. Ожидайте, что полная информация будет раскрыта позже, возможно, ближе к запуску автомобиля.

Теперь, когда две модели используют новый язык дизайна Energy Storm, это будет лишь вопросом времени, когда другие модели Geely сделают то же самое.Тем не менее, вам нравится новый дизайн Geely или вы предпочитаете текущий дизайн Expanding Cosmos? Дайте нам знать, что вы думаете в комментариях.

Свечи зажигания Geely emgrand ec7. Замена свечей зажигания Emgrand EC7, цена замены свечей зажигания Emgrand EC7. Замена свечей зажигания

Россия — суровая страна. Агрессивная смена климата, зима 5-6 месяцев, следы асфальта на дорогах. Неудивительно, что на дорогах нашей страны все чаще встречаются джипы и кроссоверы.Такие автомобили становятся не роскошью, а повседневной необходимостью. Сегодня речь пойдет о городском кроссовере Chery Tiggo 5. Это третий представитель новой линейки Ambition Line, протестированный нами в рамках раздела «Тест-драйв».

Ранее у нас была возможность протестировать Chery Tiggo FL. Доступный кроссовер, со своими плюсами и минусами. Несмотря на то, что он стал вторым и, по сути, прошел фейслифтинг, в целом он сохранил общие болячки первого Chery Tiggo. Автовладельцы вряд ли могут рассчитывать на высокий уровень комфорта, да и внешне хоть и были изменения, но черты Тойоты РАВ 4 все же просматривались.

Видеообзор Chery Tiggo 5

В случае с Tiggo 5 автопроизводитель пошел совершенно другим путем. Этот автомобиль будет доступен вместе с Tiggo FL, это абсолютно разные модели. Если честно, то в то время, когда я брал в руки Tiggo FL, рядом стояли новенькие представители линейки Ambition, уже тогда этот автомобиль вызывал большой интерес, сразу не смог угадать название. И я с нетерпением ждал возможности опробовать его на казанских дорогах.

Сам класс доступных городских кроссоверов сейчас активно продвигается в России, скорее всего, у каждого российского водителя есть желание почувствовать себя водителем джипа. Подняться над суетой на дороге, не чувствовать пятой точкой каждую неровность дороги, не думать о том, как ездить зимой по заснеженным дорогам, заезжать на бордюр во дворе или просто толкать маленькие автомобили с левой полосы дороги. Рено Дастер, Ниссан Террано, Шевроле Нива, Ниссан Квашкай и широкий спектр предложений от китайских автопроизводителей.

У Chery Tiggo 5 интересная компания, и каждый из этих автомобилей борется за покупателей, ну и про вторичный рынок не забываем. Но амбиций у него нет, сама Chery видит в качестве конкурентов автомобили более высокого ценового диапазона – Kia Sportage, Hyundai ix35. И для этого есть все предпосылки. Разница в стоимости на аналогичных комплектациях и двигателях достигает 50%. Возникает вопрос — стоит ли этой разницы в стоимости шильдик на решетке радиатора? Не смогли обосновать эту разницу и владельцы этих автомобилей, которых мы опросили во время тест-драйва.А закрыв шильдики, вообще сложно однозначно ответить, какая из этих машин стоит дороже.











И главный вклад в это вносит серьезно проработанный дизайн кузова. Над дизайном кузова работали специалисты, активно работавшие на «Порше» и «Форд». Это прослеживается по внешнему виду, получилась золотая середина между европейским и азиатским дизайном.

При сравнении двух поколений автомобиля бросается в глаза заметно прибавивший в весе и форме кузов.Chery Tiggo 5 оказался пузатым. Габариты составляют 4 506 х 1 841 х 1 740 мм (у FL — против 4 390 х 1 765 х 1 705 мм). Клиренс — 190 мм.

Tiggo 5 получил новый дизайн интерьера, его элементы в целом схожи для всей линейки Ambition. Он стал эргономичнее и ярче в плане дизайна. Есть узнаваемые черты. В основе жесткий пластик, стыки элементов на хорошем уровне, заусенцев и выступающих углов не видно. Серебристой окраски меньше, все сделано достаточно со вкусом.

В центре торпеды обновленная мультимедийная система с сенсорным экраном. Вы можете выбирать между радио и внешними источниками звука (карты памяти, флешки, смартфоны).

Автомобиль лишен навигационной системы, возможно в будущем появится обновление. Хотя, казалось бы, смелости мало, что мешает установить сюда Android-планшет с адаптацией под автомобильные функции, даже делать премиум-бренды. Так же как и у Chery Arrizo 7 есть вопросы по крышке отсека карты памяти, думаю при частом использовании ее легко будет потерять.





Внизу блок климат-контроля, подогрев зеркал и стекол. Отметим важный момент, при покупке автомобиля убедитесь в наличии зимнего пакета, первый Tiggo 5 пришел без него. Климат-контроль осуществляется с помощью шайб. Все интуитивно понятно и находится в пределах досягаемости водителя. Порадовала пара автомобильных вилок с отдельным штекером для мощных устройств (пылесосы, холодильники и бойлеры), не забыт и отдельный разъем USB.Хорошо проработана звуковая составляющая, установлено несколько динамиков с приличным звуком.

К плюсам можно отнести большое количество отделений для мелочей, кармашки, подстаканники, отделение для очков, всего этого здесь с запасом, есть даже подлокотник с внутренним контейнером. И несмотря на то, что автомобиль по духу ближе мужской аудитории, девушки в нем тоже будут чувствовать себя комфортно, ну разве что отсутствие зеркала на солнцезащитном козырьке со стороны водителя.

Эргономика на высшем уровне. И водитель, и пассажиры чувствуют себя комфортно. Сиденья с прямым профилем и жесткой обивкой, валиками боковой поддержки. Места тут с запасом, ноги не упираются ни в торпеду, ни в руль. Есть место и для задних пассажиров. Поездки на дальние расстояния не доставят дискомфорта и стеснения.





Под капотом двухлитровый двигатель мощностью 136 л.с. Пока только один вариант двигателя, версии 1.6 а турбина появится весной. При этом будет выпущен и полноприводный Tiggo 5. Особенностью этого двигателя являются высокие обороты пикового крутящего момента. Для динамики нужно перегазовать, поэтому разгон будет сопровождаться «звоном» двигателя. Расход топлива находится на отметке 10-11 литров. Но на нашей машине при пробеге 1500 км бортовой компьютер выдавал данные 14 литров.

Доступны два варианта коробки: механика и вариатор. Хочется динамичнее, лучше возьмем механику.Вариатор рассчитан на размеренную езду, на плавный разгон, в награду получаем отсутствие воя мотора, спорт режим заставляет двигатель работать активнее.






Подвеска понравилась, в ней используется знакомая комбинация Макферсон и многорычажка сзади. Тигго 5 хорошо кушает неровности, энергопотребление отличное. Улучшилось управление, руль имеет отчетливую обратную связь, машина хорошо ведет себя в поворотах.






Система безопасности на высшем уровне.Автомобиль прошел краш-тесты с хорошими результатами. 6 подушек безопасности. Даже в базовой сборке этому вопросу уделяется повышенное внимание. В заключение отмечу багажник. Колесо переместилось с задней двери внутрь багажника. Приятным бонусом стало размещение мелочевки во внутренней части диска с поролоном. Это полноразмерное колесо. Удобная ручка для закрывания крышки багажника, зимой не нужно будет хвататься за грязный кузов автомобиля.

Результаты для Chery Tiggo 5

Chery Tiggo 5 приятно порадовали, если бы не отсутствие подключаемого полного привода, я бы сам рассматривал эту модель как следующую для повседневного использования.Теперь у нас приятный внешний вид, продуманный салон, просторный салон, энергоемкая подвеска, отличная управляемость. К недостаткам можно отнести неторопливый двигатель. Остается вопрос стоимости, ценник вырос, хотя все предпосылки к этому есть, готов ли к этому российский покупатель, покажет только время.

Выражаем благодарность официальному дилеру CHERY в Казани — автосалону «КАЙТ-АВТО» (Горьковское шоссе, 49) за предоставленный на тест автомобиль.

Любая модернизация экстерьера или салона автомобиля привлекает повышенное внимание автомобилистов.Китайский производитель кроссоверов бюджетного качества продолжает удивлять публику своими новинками.

Совсем недавно обновился флагман Chery Tiggo 5 2019. Изменения коснулись практически каждого элемента: салона, экстерьера, комплектаций. Ведь содержание автомобиля понравится абсолютно всем.

Цены низкие, а комплектация разнообразная. Но каждое обновление стоит рассмотреть отдельно. Кроссовер получил стильный внешний вид, отличную головную оптику и стал выделяться из массы машин на дороге.

Внутреннее наполнение нового Chery Tiggo 5 2019 радует как качеством используемых материалов, так и исполнением. Несомненно, попытка сделать ставку на молодое активное поколение автомобилистов сыграет на руку китайскому производителю. В то же время нельзя сбрасывать со счетов и более зрелых водителей.

Навигация

плюсы и минусы cherry tigo 5

+ pros

    • Salon
    • Дизайн
    • Управляемость
    • Шумоизоляция
    • Видимость
    • Music
    • Patency
    • Ликвидность
    • Динамика

    — Минусы

    • Багажник
    • Надежность
    • Эконом
    • Подвеска

    Отзывы владельцев Chery Tiggo 5

    Ну вот уже 1.5 недель как забрал машину. За это время накатал 1400 км. Прошел ТО. Проверял машину в городе и на трассе. Расход за это время составил 9л на 100км. Машиной очень доволен. Комфортная, после Соляриса мне стало казаться, что наши дороги кардинально починили) Посмотрим, как пойдет. На данный момент все в порядке.

    Короче, купил китайский Тигго 5 в новом кузове, у знакомого Тигго 5 предыдущего поколения, проблем не знает, раньше был Лифан — накосячил с ним, были косяки по железу и по ходовке.Заехал в салон в декабре, увидел в новом кузове, очень понравился как по сборке, так и по ходовым качествам. Полный фарш: климат, системы стабилизации, куча электроники, машина действительно хорошо едет для 2.0 литрового мотора, предыдущая так не ездила, говорят настройка двигателя другая. В общем, пока всем нравится.

    Претензий к машине нет от слова совсем. Ничего не сломалось, ничего не сломалось. Есть с чем сравнивать, до Черика было много машин.Поэтому люди, никого не слушайте, выбирайте не только кошельком, но и сердцем, я просто влюбился в цвет своей машины, ярко-оранжевый, и не жалею. Я думаю, что Китай сильно улучшил качество, но при этом качество европейцев и япов упало, а Корея сильно подняла цену. На этом фоне Китай хороший вариант, не хотите знать проблем берите новый на 3-4 года и проблем не будет.

    Chery Tiggo 5 меня вполне устраивает. Хорошо держит дорогу. Салон удобный и современный. Шум средний. Пока пробег небольшой, но первые впечатления хорошие.

    Отзывы владельцев автомобилей Cherry Tigo 5 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

    Cherry Tigo 5 2019 цены и комплектации Россия колеблется от 999 900 до 1 299 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Connected, Comfort, Luxury и Luxury Plus.

    * MT5 — пятиступенчатая механическая коробка передач, CVT — CVT

    Технические характеристики CHERY TIGGO 5

    Тело

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателя бензин бензин
    Объем, л 2,0 2,0
    Мощность, л.с. 136 136
    Крутящий момент, Нм 180 180
    Тип редуктора Механика Регулятор скорости
    Количество передач 5
    Привод передний передний
    Разгон 0-100 км/ч, с н.а. н.д.
    Максимальная скорость, км/ч 175 165
    Расход топлива, л
    — город н.д. н.д.
    — гусеница н.д. н.д.
    — смешанные 9,5 9,5
    Тип топлива АИ-92 АИ-92

    Обновленный кроссовер Chery Tiggo 5 2019 оснащен всего одним бензиновым двигателем объемом 2.0 литров и мощностью 136 лошадиных сил. Покупатель сможет выбрать коробку передач – пятиступенчатая механика с гидроусилителем руля или вариатор с электроусилителем.

    Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя многорычажная подвеска. На всех четырех колесах установлены дисковые тормоза, а передние оборудованы системой вентиляции.

    Максимальный разгон автомобиля до 175 км/ч на механике и до 165 км/ч на вариаторе. Кроссовер сможет разогнаться до первой сотни километров за 12.8 или 15 секунд на механической коробке и вариаторе соответственно. Привод на китайском внедорожнике предусмотрен только передний. Полного привода нет даже в максимальной версии.

    Видео тест-драйв нового Chery Tiggo 5

    Читайте тест-драйвы Cherry Tigo 5 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

    Внешний вид

    На Chery Tiggo 5 2019 года выпуска кузов не совсем новый. Скорее, он обзавелся декоративными элементами. Главное, изменились комплектации и цены, а фото демонстрируют отличную работу дизайнеров и инженеров.Это подтверждают и отзывы критиков. Кузов по периметру оснащен различными декоративными элементами. Хром используется в больших количествах. Автомобиль становится узнаваемым и непохожим на конкурентов.

    Основные усилия были направлены на модернизацию передней части Тиго 5. Капот расположен под небольшим наклоном и украшен несколькими полосками. Фары стали крупнее, они залиты только галогеном. Между элементами головной оптики расположена решетка радиатора, разделенная на две части декоративной полосой с эмблемой посередине.Решетка еще более привлекательна благодаря хромированной окантовке и сетке с крупными ячейками внутри.

    При отделке стекол Chery Tiggo 5 2019 также используется хром. Двери украшены рельефом в виде волн. Зеркала заднего вида стали крупнее и дополнены повторителями поворотников. В максимальной комплектации они могут быть дополнены функцией автоматического складывания.

    Колесные арки расширены и вместе с передней частью придают кроссоверу довольно грозный вид.Плюсов однозначно больше, чем минусов, да и отзывы автовладельцев скорее положительные. Многие считают, что лучше купить машину сейчас, а не ждать перемен.

    Меньше всего изменений претерпела задняя часть. В крышке багажника имеется небольшое окошко, под которым расположены фары и обвес. Последний элемент окрашен в контрастный по отношению к кузову цвет и дополнен световозвращателями, фальшивыми вырезами и металлическими вставками.

    Салон

    Колеса.ru

    Внутренний вид Chery Tigo 5 2019 стал более привлекательным. Речь идет о компоновке элементов интерьера и качестве используемых материалов (ткань, пластик и экокожа). Все части салона аккуратно подогнаны друг к другу, больших зазоров нет.

    Центральная консоль не перегружена обилием элементов. Здесь есть большой экран, мультимедийная система. С его помощью можно не только слушать музыку, но и настроить практически все функции и системы в автомобиле.Передний ряд сидений имеет возможность электронной регулировки и подогрева в холодное время года. Имеют качественную боковую поддержку и подголовники.

    Сиденье водителя регулируется в 6 положениях, а сиденье пассажира в 4 положениях. Второй ряд вмещает трех пассажиров. Задний диван стал мягче и удобнее. Его спинка регулируется при необходимости. Здесь будет комфортно даже высокому человеку – места до передних сидений предостаточно.

    Фото нового Cherry Tigo 5 2019




    Компактный внедорожник Chery Tiggo 5 вышел на рынок в конце 2013 года, но осенью 2015 года компания решила внепланово (из-за плохой статистики продаж в Китае) обновить его.А вот рестайлинговая версия кроссовера добралась до российского рынка только в декабре 2016 года.

    Модернизация, направленная на привлечение внимания молодежи к модели, коснулась только внешнего вида и внутреннего убранства, игнорируя техническую часть.

    Да, внешне обновленный Chery Tiggo 5 изменился минимально — хотя стал выглядеть свежее и красивее. Внедорожник получил современную светотехнику со светодиодными элементами, переработанные бампера и новую решетку радиатора.

    Габаритные размеры китайской «пятерки» остались «дореформенными»: 4506 мм в длину, 1841 мм в ширину и 1740 мм в ширину при колесной базе 2610 мм.В «боевом» состоянии дорожный просвет автомобиля составляет 190 мм. И масса которого варьируется от 1495 до 1537 кг.

    Салон Chery Tiggo 5 после рестайлинга стал красивее и моложе, а все благодаря новому мультимедийному комплексу с большим экраном, цветному дисплею бортового компьютера в комбинации приборов и расширенному набору цветовых решений для подрезать.

    По остальным параметрам все осталось на прежнем уровне – современный дизайн, выверенная эргономика и добротные материалы отделки.

    Салон кроссовера пятиместный, причем места достаточно как на первом, так и на втором ряду сидений.

    Багажное отделение обновленного Tiggo 5 в зависимости от положения задней части «галерки» вмещает от 370 до 1000 литров поклажи, но это с учетом полноразмерной «запаски» в подполье.

    Технические характеристики. Chery Tiggo 5 приводится в движение атмосферным бензиновым двигателем «SQR484F» семейства «Acteco» объемом 2.0 литров (1971 кубический сантиметр), что соответствует экологическим нормам Евро-5. Рядная четверка, оснащенная 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC, впускными фазовращателями и многоточечным усилителем, выдает 136 лошадиных сил при 5750 об/мин и 182 Нм доступного крутящего момента при 4500 об/мин.

    В паре с двигателем устанавливаются пятиступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор CVT (тяга в обоих случаях идет на передние колеса).

    В ездовых дисциплинах внедорожник из Поднебесной не блещет: возможности пятидверки не превышают 165-175 км/ч, а ее стремление к первой «сотне» укладывается в 12.8-15 секунд.

    В смешанном режиме в зависимости от модификации автомобиль «кушает» от 8,2 до 9,8 литров топлива на 100 километров.

    Обновленная «пятерка» построена на платформе iAuto с независимой компоновкой подвески спереди и сзади — стойки McPherson и двухрычажная подвеска соответственно.

    Реечный рулевой механизм на Chery Tiggo 5 FL оснащен гидроусилителем руля (в люксе только электрическим), а все колеса оснащены дисковыми тормозами (вентилируемые на передней оси) с ABS и EBD.

    Опции и цены. На российском рынке Chery Tiggo 5 FL (2017 модельного года) можно приобрести в трех комплектациях – «Стандарт», «Комфорт» и «Люкс».

    • Первоначальная версия стоит рупий. другие «фишки».
    • Вариант «Комфорт» стоит от 1 049 900 рублей…
    • А за «топовую» машину придется отдать минимум 1 179 900 руб. Самая «упакованная» версия отличается (помимо вышеперечисленных опций) боковыми подушками безопасности, люком с электроприводом, 8-дюймовой мультимедийной системой, камерой заднего вида, ESP, ASR, HHC, EBA, DTC, круизом, кожей. отделка салона, двухзонный климат-контроль, «музыка» с шестью динамиками, электрорегулировки передних сидений и система бесключевого доступа.

    Свечи зажигания являются достаточно важным элементом в нормальном функционировании и эксплуатации двигателя. Их основной задачей является воспламенение топливно-воздушной смеси. Этот процесс происходит в камере сгорания в самом двигателе автомобиля. Количество свечей зажигания в различных автомобилях очень часто равно количеству их цилиндров. Некоторые автомобили могут иметь несколько свечей зажигания на цилиндр. На автомобилях Geely Emgrand EC7, EC8, X7 соответственно по 4 свечи зажигания на каждую модель, так как все они имеют 4-цилиндровые двигатели от Тойоты.

    При различных проблемах со свечами двигатель автомобиля будет получать критические нагрузки. Это касается как пробоя всех свечей, так и одной из них. Срок, через который необходимо менять свечи на замену, написан в сервисной карте Geely Emgrand. Если двигатель теряет мощность, свечи зажигания необходимо немедленно заменить. На моделях Emgrand EC7 рекомендуют менять свечи не каждые 40 тыс. км, как написано в инструкции по эксплуатации, а где-то каждые 25 тыс.км. Это повысит мощность и производительность автомобиля. Так же необходимо добавить, что аналогов этих расходников для Geely Emgrand EC7 и Geely Emgrand X7 очень много, можно выбрать по карману.

    Главной задачей любых свечей зажигания является их способность выдерживать самые высокие нагрузки. И масло, и свечи, чем они дороже и качественнее, тем дольше прослужат, чего не скажешь об их дешевых аналогах. Для автомобиля Geely Emgrand EC7 лучше всего подходят свечи зажигания denso ik20, Denso K20TT, NGK BCPR5EY или оригинальные Torch K6RTC.При любых неполадках в моторной системе автомобиля замену свечей зажигания ни в коем случае нельзя откладывать в «дальний ящик». Своевременная замена свечей зажигания в Geely Emgrand EC7 резко снизит расход топлива, тем самым сэкономив ваши деньги.

    Замена свечей зажигания

    Для начала нам нужно открутить все болты, которые крепят пластину над самим двигателем. После этого нужно снять все воздуховоды. Это сделано для того, чтобы потом легче было снять кожух двигателя.Снимите крышку, закрывающую двигатель. К нему крепятся трубы. Их тоже нужно освободить. Теперь отодвигаем печку в сторону и приступаем к снятию свечей. Для снятия свечей лучше всего использовать специальный ключ с магнитом. Выкрутите старую свечу зажигания и замените ее новой. Возвращаем все детали на свои места.

    Сервис:

    Одним из важнейших элементов в работе двигателя являются свечи зажигания. Воспламеняя рабочую смесь, они способствуют работе двигателя.Количество свечей зажигания в автомобиле в большинстве случаев равно количеству цилиндров, но на некоторых моделях их может быть две на цилиндр.

    При проблемах со свечами двигатель начинает испытывать критические нагрузки, даже при неисправности одной из нескольких свечей. Срок замены свечей можно узнать в сервисной карте автомобиля, но если начинает ощущаться неравномерность работы двигателя, свечи необходимо заменить. На автомобилях Emgrand EC7 рекомендуется менять свечи зажигания каждые 15 000-20 000 км, несмотря на высокое качество оригинальных свечей.

    Основная задача свечей зажигания – способность выдерживать самые высокие нагрузки. Всегда следует помнить простое правило: более дорогие свечи зажигания прослужат гораздо дольше дешевых аналогов. При возникновении неисправностей в моторной системе автомобиля ни в коем случае нельзя откладывать их замену. Часто проблема со свечами приводит к ошибке «Check Engine».

    Своевременная замена свечей зажигания в Emgrand EC7 значительно увеличивает экономию топлива, экономя денежные средства.

    Не заменяйте свечи зажигания самостоятельно, если вы не уверены, что свечу зажигания можно безопасно извлечь из цилиндра. В местах расположения нашего сервиса имеется специальное оборудование, которое позволяет эффективно произвести замену в короткие сроки.

    После замены свечей зажигания на автомобиле Эмгранд наш специалист определит основные показатели состояния ДВС: качество используемого топлива, проблемы с двигателем, эффективность подачи топлива.

    Стоимость замены свечей зажигания на автомобиле Emgrand EC7 в СВАО

    Стоимость услуги по замене свечей указана за одну штуку и не включает стоимость Расходных материалов. Расчетное время замены 1 свечи 6 минут.

    Ехали: Geely Emgrand EV // Издалека, но очень близко

    Некоторые очень далеко, некоторые очень близко. Одним из них является Geely Emgrand EV. Неудивительно, что автомобиль этой марки находится на таком уровне, что позволяет легко конкурировать с некитайскими конкурентами — впрочем, Geely — концерн, владеющий не только этой маркой, но и Volvo, например.Именно они разрабатывают электрические компоненты для Volvo. Однако Emgrand EV на самом деле является образцом того, как сделать автомобиль, который можно продавать в любой точке мира.

    Emgrand EV должен сначала «избавиться» от основных данных, седан длиной 4,6 метра (универсал или пятидверная версия, потому что это автомобиль для китайского рынка, конечно, они не думаю), у которого достаточно места в салоне и багажнике, что на уровне классических неэлектрических седанов.

    Салон, можно смело сказать, полностью на уровне европейских продуктов — и по материалам, и по качеству исполнения, по крайней мере быстро и на новой машине.То же самое и с информационно-развлекательной системой, датчики (может быть) полностью цифровыми. Сидит хорошо, и управление трансмиссией хорошо продумано. Регенерацию можно регулировать в три этапа с помощью поворотной ручки на центральной консоли (самая мощная почти позволяет управлять автомобилем только педалью акселератора, единственный вариант — остановить машину, не нажимая на педаль тормоза), у Emgrand также есть экономичный режим, который ограничивает максимальную скорость и снижает производительность передачи в целом.

    В обычном режиме он может выдавать 120 киловатт, а двигатель расположен спереди и приводит в движение передние колеса через одноступенчатую коробку передач.Батарея? Его мощность составляет 52 киловатт-часа, чего хватает на более чем 300 километров реальной дальности (данные NEDC говорят о 400). Мы можем оценить, что потребление в нашей стандартной схеме может быть где-то в среднем для европейских электромобилей, то есть где-то от 14 до 15 киловатт-часов на 100 километров, что означает запас хода где-то 330 или 350 километров. Разумеется, у него есть возможность предварительного прогрева и возможность предварительно установить время зарядки.

    На станциях быстрой зарядки Emgrand заряжается мощностью 50 киловатт, а переменным током где-то 6 киловатт, что более чем достаточно для повседневного использования.

    Как ездит Emgrand? По крайней мере, не хуже, чем, например, Nissan Leaf. Достаточно тихая, посадка за рулем хорошая, руль регулируется (в отличие от большинства китайских автомобилей) по глубине.

    А цена? В Европе об этом, конечно, не знают, но на внутреннем рынке такой Emgrand стоит где-то от 27 тысяч евро до субсидии. Такая цена в нашей стране будет стоить всего 20 тысяч, а на китайском рынке и того меньше из-за более высоких дотаций: всего около 17 тысяч.И за такие деньги они продали бы в Европе гораздо больше, чем могли бы заработать.

    Пятерка

    Кроме Geely, мы тестировали три из пяти самых продаваемых китайских пятерок, не стал только самый продаваемый BAIC EV-200, так как электроника на нем вышла из строя.

    Самый маленький — Cherry iEV5. Небольшой четырехместный автомобиль имеет длину всего 3,2 метра, так что и задние сиденья, и багажник действительно более аварийные. Двигатель имеет мощность всего 30 кВт, но поскольку емкость аккумулятора составляет 38 кВтч, запас хода составляет чуть менее 300 (или хороших 250) километров.Интерьер? Очень китайский, поэтому довольно дешевый и с небольшим оснащением, как с помощью, так и с комфортом. Почему он так распродан? Это дешево — после вычета субсидии значительно ниже 10 тысяч евро.

    Чуть дороже BYD e5. Он стоит почти ровно 10 долларов (после вычета субсидий), но это седан в стиле Geely, но с гораздо более низким качеством материалов и сборки. То же самое и с оборудованием: батарея имеет емкость 38 кВтч, что в конечном итоге означает запас хода чуть менее 250 километров.Четвертый протестированный нами — JAC EV200, который немного меньше, но очень похож по качеству и удобству использования на BYD, но имеет батарею емкостью всего 23 кВтч и, соответственно, небольшой запас хода (всего около 120 километров). Но так как цена здесь выгодная, до дотации около 23 тысяч, то еще хорошо продается.

    Обзор Geely Emgrand GT: билет незваного гостя

    Есть больше причин, чем кажется на первый взгляд, чтобы относиться к Geely Emgrand GT серьезнее, чем ко всем фейерверкам в Чайнатауне.

    Большая часть безопасности и технологий Emgrand GT разработана Volvo, дочерней компанией Geely. Как было объявлено во время запуска GC9 — имя Geely Emgrand GT более известно в других странах мира — Volvo помогла сделать шасси, «чтобы обеспечить волнующие впечатления от вождения». Австралийские компании с впечатляющим послужным списком разработали и настроили 6-ступенчатую коробку передач и подвеску соответственно. Конечно, первая отдача от выборочного инвестирования в автомобильные технологии по всему миру должна заключаться в доверии на мировом рынке.

    РАЗМЕРЫ: 4956 X 1861 x 1513 мм / 2850 мм колесная база / 1710 кг полная масса

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Двигатель 2,4 л DOHC, 16 клапанов, VVT-I / 6-ступенчатая автоматическая коробка передач / 170 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 210 Нм при 4000-4500 об/мин / Независимая подвеска / 17- и 18-дюймовые алюминиевые колеса / Экономия топлива: 7,2 км/л

    ХАРАКТЕРИСТИКИ: ABS + EBD + BA / ESP / AUTHOLD / Контроль давления в шинах / Передние двойные и боковые подушки безопасности / Шторки безопасности (высокая комплектация) / Двухзонный кондиционер / Галогенные лампы / Дневные ходовые огни / Задние датчики парковки

    За 15 000 дирхамов ОАЭ дополнительно: 8-дюймовый дисплей / GPS / Панорамный люк с дистанционным закрыванием / Шторки безопасности / 8 динамиков / Светодиодные лампы / Передние датчики парковки

    ЦЕНА: Advance 60 000 дирхамов ОАЭ / Elegance 75 000 дирхамов ОАЭ

    ВЕРХНЯЯ СТОРОНА: Привлекательный дизайн, Со вкусом оформленные интерьеры, Высокий стандарт безопасности, Большое пространство

    ОБРАТНАЯ СТОРОНА: Плохое рулевое управление, Неравномерная подача мощности на низких оборотах

    Дизайн

    Выглядеть как икона — это первый способ обеспечить второй вид.Как с людьми; так и с автомобилями. Корейские братья и сестры были в этом откровенно, пока их не начали признавать за их собственную ценность. В случае с новым Geely GT странно то, что хотя мы и видим сходство, это не заставляет нас обвинять автомобиль в плагиате. Автомобиль сохраняет свою индивидуальность с почти эксцентричными элементами, такими как решетка радиатора, которая прямо из психоделического сна.

    Если его стремительный стиль, заметные линии защипов и хромированные нижние решетки напоминают вам Volvo, вам должно помочь узнать, что бывший руководитель отдела дизайна Volvo Питер Хорбери работал за кулисами.Профиль Geely Emgrand GT напоминает Chevrolet Impala, уменьшенный на полфута. Творческое соединение с Jaguar поднимает тыл! И все же этот Geely держится на подъеме — чего не могут сделать более дорогие автомобили в этом сегменте.

    Драйв

    Если GT расшифровывается как Grand Tourer, Geely Emgrand GT почти сходит с рук как автомобиль, способный перевозить вас с разумным комфортом на большие расстояния, хотя механизм поясничной поддержки довольно простой.Но если интерпретировать GT со всем его спортивным подтекстом, то машина не выдвигает никаких подобных претензий, кроме вот этого забавного значка. Это даже звучит трезво. Когда дроссельная заслонка зевает, она довольно громкая, но двигатель объемом 2,4 л почти тихий, если его настроить так, чтобы он соответствовал комфорту в дальних поездках.

    6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением могла бы быть квалифицирована как «постоянно плавная», если бы не волнообразный график на низких и средних оборотах. Что делает поездку слегка прерывистой в режимах Eco, Sport и Normal Emgrand GT.Eco не скучный, но Sport может показаться некоторым чрезмерно усердным. Рулевое управление кажется уверенным, когда вы его держите, но управляемость не сильно отличается от восточной непринужденности. Его плоский стиль не предполагает какой-либо точности трекового стиля. Geely принимает правильные сигналы; это не заставит себя долго ждать!

    Кабина и органы управления

    Самая простая интерпретация роскоши обычно включает в себя кожу и ошеломляющее количество гаджетов.К счастью, Emgrand GT не переусердствует до такой степени, что вы сомневаетесь в подлинности материала или надежности вещиц в свете ценника.

    Когда Geely собирала вишни от европейских брендов, она продемонстрировала мудрость, привозя домой то, на что большинство китайских брендов не стали бы возиться. Добродетель называется тонкостью в отличие от показной. Это видно по минималистичной компоновке и функциям салона, несмотря на наличие трех уровней управления — сенсорный экран, кнопки приборной панели и ручка управления на консоли.

    Фэмили Драйв

      Места внутри просто предостаточно — автомобиль всего на полсантиметра короче Toyota Avalon. Сиденья хорошо смотрятся в сочетании кожи и винила, которым удается не выглядеть так! Автоматическое открывание багажника и автоматическое отключение стояночного тормоза на ходу больше не являются сногсшибательными технологиями. Но их великолепие все равно не потеряется в такой хижине.

      Если Emgrand GT должен олицетворять уверенность Geely в качестве на этом новом рынке, ряд стандартных функций безопасности и стук закрывающихся дверей могут сигнализировать именно об этом.При весе более 1700 кг GT почти на 300 кг тяжелее Emgrand 8!

    Необходимый Geely Emgrand GT

    Назовите Geely незваным гостем, который осторожно приблизился к воротам «доступной роскоши». Но тем, кто хмурится и спрашивает: «Ваше имя есть в списке?», GT уверенно отвечает «да».

    • Внешний вид — 8,6/10
    • Драйв — 7,5/10
    • Ездовой комфорт — 8.2/10
    • Гордость владения — 7.0/10
    • Практичность — 8,3/10
    • Стоимость за дирхам — 8,4/10

    Сводка

    Будучи автомобилем китайского происхождения, Geely Emgrand GT вышел за рамки обычных привлекательных характеристик и сногсшибательной цены. Автомобиль может соперничать за внимание с новенькой Kia Optima или Hyundai Sonata. Я подозреваю, что это может занять немного больше времени, но Geely находится на пути к преодолению разрыва между впечатляющей настройкой и динамикой управления.

    8,0/10

    Онкологический центр Лакс в Сент-Мэри — CHCWM

    Онкологический центр

    Лакс в Сент-Мэри расположен недалеко от центра города Гранд-Рапидс, на углу улиц Черри и Лафайет.

    Обратите внимание, что при строительстве дорог вы можете пользоваться этими направлениями!

    Телефон: (616) 954-6677

    Факс: (616) 685-6745

    Время работы: с 8:00 до 17:00, с понедельника по пятницу

    Парковка

    Бесплатная парковка находится на северо-восточном углу улицы Черри-Стрит.и Лафайет-авеню. Вход на участок находится на Черри-стрит.

    Бесплатная услуга парковщика предоставляется с понедельника по пятницу с 7:30 до 17:00. Вход для камердинера находится между онкологическим центром Лакс и центром неврологии Хауэнштейна на Черри-стрит.

    Дополнительная парковка находится за зданием Wege Building у Лафайета и на главной парковке у Джефферсон-авеню, юго-восток.

    Для наших пациентов с радиационной онкологией имеются зарезервированные парковочные места между Sophia’s House и Wege Building на Lafayette Ave.

    Специализированная розничная аптека на территории

    Если у вас возникнут вопросы в нерабочее время, позвоните по телефону (800) 411-7999, и наш дежурный сотрудник поможет вам.

    Телефон аптеки: (616) 977-4861

    Время работы аптеки: с 8:30 до 17:00 с понедельника по пятницу

    Отсутствует онкологический центр в Сент-Мэри. Видео тура

    Лакс Онкологический центр в галерее Святой Марии

    Прибытие Geely Emgrand S и Haval Chitu – Блог о самых продаваемых автомобиляхВ этом месяце в чартах оптовых продаж всего два новичка против шести в прошлом месяце. Оба являются внедорожниками, и ни один из них не является транспортным средством New Energy, последнее идет вразрез с текущей тенденцией китайского рынка, но это новинки всего за один месяц.

    1. Geely Emgrand S (#137 – 3,503 продаж)

    Самая популярная новинка этого месяца – Geely Emgrand S. Это не совсем новая модель как таковая, а обновленная версия Geely Emgrand GS, которая уже исчез из чартов оптовых продаж, чтобы быть замененным Emgrand S.Передняя и задняя часть автомобиля имеют заметно более спортивный вид, с задними фонарями и плавающей крышей в стиле Geometry C. Emgrand S остается компактным кроссовером, он всего на 10 мм короче GS (4430 мм). и на 13 мм выше при 1,573 мм.

    Салон Geely Emgrand S. Фото autohome.com.cn

    В то время как Emgrand GS стоил от 72 800 до 111 800 юаней, Emgrand S стоит дороже: от 84 900 до 108 900 юаней (11 050–14 200 евро или 13 долларов США).150-16.900). Таким образом, он конкурирует с COS X5 (69 900–102 900 юаней), Jetta VS5 (84 800–112 800), COS X7 (77 700–129 900) и Changan CS35 Plus (69 900–109 900). В январе 2018 года Emgrand GS достиг самого высокого уровня в 20 087 единиц, но только четыре раза превышал 15 000 единиц. Мы хотели бы, чтобы Emgrand S выпускался регулярно не менее 10 000 единиц, чтобы он стал достойным преемником GS.

    Планка успеха: 10.000 ежемесячно продажи

    2.Haval Chitu  (#144 — продажи 3,258)

    После «Большой собаки» и «Первой любви» компания Haval подтверждает, что теперь она маркирует свои новые модели настоящими именами с помощью этого Chitu, что на китайском языке означает «рыжий заяц». Это четвертая модель, основанная на новой модели Haval L.E.M.O.N. платформа после H6 третьего поколения, Big Dog и First Love aka Jolion. Chitu представляет собой компактный внедорожник длиной 4 450 мм и высотой 1 625 мм, колесная база составляет 2 700 мм. Новая номенклатура затрудняет поиск Chitu в линейке Haval. По размерам он соответствует салону Haval h5 и F5…

    Haval Chitu.Picture autohome.com.cn

    …но его цена ставит его намного выше в линейке Haval, начиная с H6 и делая его довольно дорогим Haval. Действительно, Chitu стоит от 109 800 до 123 800 юаней (14 300–16 100 евро или 17 050–19 200 долларов США), по сравнению с 73 900–115 000 юаней за h5 и 79 800–125 800 за F5. Таким образом, он конкурирует с более крупными китайскими автомобилями, такими как Geely Boyue (89 800–146 800 юаней), Changan CS75 Plus (106 900–154 900 юаней) и… Haval H6 (98 000–154 юаней).900). Этот размер автомобиля до сих пор не был действительно успешным для Haval, поскольку более крупные H6, F7 и M6 являются настоящими блокбастерами бренда, наряду с меньшим h3. F5 достиг пика в 10 133 оптовых продаж в декабре 2018 года, но с февраля 2019 года он упал ниже 5 000 единиц в месяц. Что касается h5, то его рекорд в июне 2018 года — 6,114. Мы бы хотели, чтобы продажи Chitu на регулярной основе составляли не менее 7,000, чтобы считать Chitu успехом.

    Планка успеха: 7.000  в месяц  продаж

    Предыдущий месяц: новые модели Китая Апрель 2021: GAC Aion Y и VW Talagon приземляются

    Год назад: новые модели Китая Май 2020: Xpeng P7 и Hycan 007 выходят на рынок рынок

    .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.