Феррари 456: Ferrari 456 GT(A) и 456M GT


0
Categories : Разное

Содержание

Ferrari 456 GT(A) и 456M GT

Ferrari 456 GT представляет собой четырехместный спорткар в кузове купе. Мировой дебют автомобиля состоялся на Парижском автосалоне 1992 года, при этом выпуск модели продолжался вплоть до 2003 г.

Цифра 456 в названии обозначает, что объем каждого цилиндра двигателя составляет 456 куб.см. Это последняя модель Феррари, в наименовании которой используется такой метод. Хотя купе отличается высокой производительностью, его силовой агрегат известен высокой надежностью и способностью работать в самых сложных условиях.

Каталог Ferrari

Ferrari 456 Gran Turismo пришел на смену модели с индексом 400. Над дизайном купе трудились специалисты ателье Pininfarina, создавшие запоминающийся образ автомобиля с вытянутым капотом, большим передним свесом и четырьмя кругляшами задних фонарей.

Технические характеристики и особенности

В основу автомобиля легла стальная конструкция с алюминиевыми панелями и капотом из композитных материалов. Кузовные панели приварены посредством специального «сэндвич наполнителя», который позволяет надежно соединить сталь и алюминий.

В движение Феррари 456 ГТ приводит 5,5-литровый двигатель V12 мощностью 442 л.с. (550 Нм при 4 500 об/мин), агрегатирующийся в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Система управления BoschMotronic 2.7 полностью контролирует работу силового агрегата.

С места до сотни купе Феррари 456 GT массой в 1 690 килограмм ускоряется за 5,2 секунды, а максимальная скорость достигает 302 км/ч. Такие показатели сделали данную модель, на момент появления, самым быстрым серийным четырехместным автомобилем в мире. Также эта была самая мощная модель Ferrari, за исключением суперкара F40.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

В 1996 году автомобиль обзавелся 4-диапазонной автоматической трансмиссией (такая модификация получила обозначение 456 GTA). С ней купе потеряло три десятых секунды в спринте до сотни, а максималка упала до 298 километров в час.

Модернизированная 456M GT

В 1998 г появилась модернизированная Ferrari 456М GT. Новая версия претерпела немало изменений, призванных улучшить охлаждение и аэродинамические характеристики. Интерьер стал выглядеть более свежим, благодаря появлению мягкой кожи Connolly. Также в салоне были обновлены кресла и уменьшилось количество датчиков на приборной панели.

Изменения коснулись и внешнего вида автомобиля — решетка и противотуманные фары стали больше, а присутствовавшие ранее на капоте воздухозаборники на модели Ferrari 456M GT оказались удалены.

Кроме того, автомобиль получил фиксированный задний спойлер, тогда как на обычной Феррари 456 GT он автоматически выдвигался при наборе скорости свыше 105 км/ч. Система управления двигателем тоже изменилась, отныне стала использоваться BoschMotronic 5.2, но мощность агрегата осталась на прежнем уровне.

Индивидуальный подход

В последние пару лет выпуска модели клиенты получили возможность индивидуализировать автомобиль с помощью программы Carrozzeria Scaglietti. Примером тому служит представленный на автосалоне в Женеве 2002 экземпляр Ferrari 456 GT(A) Scaglietti, который был создан согласно предпочтениям Михаэля Шумахера.

Кузов этого купе имеет двухцветную окраску, а в салоне использованы выбранные Шумахером материалы отделки. Кроме того, данная версия щеголяет измененным щитком приборов и тормоза Brembo с перфорированными дисками.

Производство Феррари 456 GT завершилось в 2003 г. За все время было построено 3 289 экземпляров, а в 2004-ом дебютировал преемник в лице Ferrari 612 Scaglietti. В настоящее время цена подержанных вариантов Ferrari 456 GT на вторичном рынке, в зависимости от состояния, модификации и года выпуска, варьируется от 40 000 до 80 000 долларов.

Видео Ferrari 456 GT

Ferrari 456: цена Феррари 456, технические характеристики Феррари 456, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Ferrari 456

Модельный год 1993
Тип кузова Купе
Длина, мм 4763
Ширина, мм 1920
Высота, мм 1300
Количество дверей 2
Количество мест 4
Объем багажника, л 250
Страна сборки Италия

Модификации Ferrari 456

Ferrari 456 GT 5.5 MT

Максимальная скорость, км/ч302
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см35474
Мощность,
л.с. / оборотах
442/6250
Момент, Н·м / оборотах550/4500
Расход комби, л на 100 км 18.0
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ferrari 456 GTA 5.5 AT

Максимальная скорость, км/ч298
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см35474
Мощность, л.с. / оборотах442/6250
Момент, Н·м / оборотах550/4500
Расход комби, л на 100 км 20.4
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Ferrari 456 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ferrari 456

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Ferrari 456

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Ferrari 456

 

Ferrari 456 / Феррари 456

Cпорткар класса Gran Turismo Ferrari 456 выпускался с 1993 года по 2004 год. Внешний облик Феррари 456 разработан итальянским ателье Pininfarina. С конвейера сходили две модификации Феррари 456 — GT с механической коробкой передач с пятью скоростями и GTA с 4-х ступенчатой автоматической трансмиссией. Расположение коробки передач у заднего редуктора позволяло достичь у Ferrari 456 оптимального расположения центра тяжести.

Цифра 456 в названии автомобиля показывает величину объема двигателя купе. Ferrari 456, который разгоняется с места до скорости в 100 км/час за 5.2 секунды, завоевал титул самого быстрого серийного пассажирского автомобиля. Для облегчения веса кузов Феррари 456 сделан из алюминия. Имеется 3 модификации Феррари 456: седан Ferrari 456 GT Sedan, универсал Ferrari 456 GT Venice и кабриолет Ferrari 456 GT Spyder.

Ferrari 456 — Феррари 456 — Технические характеристики

Ferrari 456 – это спорткар класса Gran Turismo с двигателем расположенным спереди и посадочной схемой 2+2, который был впервые представлен итальянской автомобильной компанией Ferrari в 1992 году на автосалоне в Париже. Над дизайном 456-ой модели работало кузовное ателье Pininfarina. За время производства Ferrari 456 было доступно две вариации под названием GT и (с 1996 года) GTA. Различия в названии были связаны с устанавливаемой трансмиссией. Модели GT оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач, а версии GTA, которые появились позднее, предлагались уже с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Заметим, что трансмиссия устанавливалась на модель 456 по схеме Transaxle, которая позволяла добиться почти идеальной развесовки. Эта схема заключалась в том, что коробка передач была расположена не у двигателя, а непосредственно соединялась с задним редуктором.

Под капотом модели Ferrari 456 располагался двигатель V12 объёмом 5.5 литра, мощность которого составляла 436 л.с. Силовой агрегат был 48-клапанным и оснащался системой управления Bosch Motronic 2.7. В основе при проектировании двигателя для 456 лежал мотор Dino V6, который использовался в таких моделях как Ferrari 412 и Daytona. «Пламенное сердце» Ferrari 456 позволяло разогнать спорткар весом 1690 кг с четырьмя пассажирами на борту до 301 км/ч., что делало этот автомобиль самым быстрым серийным пассажирским автомобилем. Разгон до 100 км/ч занимал у купе всего 5.1 секунды. Двигатель также послужил причиной появления цифр 456 в названии – это был объём цилиндров силового агрегата.

Кузовные панели автомобиля были выполнены из алюминия, которые крепились к стальному шасси по специальной технологии, которая заключалась в сплавлении алюминиевых и стальных деталей (наподобие сэндвича, элементы из алюминия вкладывались между стальными частями в местах крепления, что позволяло потом их сварить вместе).

За время выпуска 456-ой модели было создано три специальные версии этого автомобиля. К ним относятся: 4-дверный седан Ferrari 456 GT Sedan, универсал под названием Ferrari 456 GT Venice и кабриолет под названием Ferrari 456 GT Spyder. Модель в 4-дверном кузове была выпущена компанией Pininfarina по заказу султана Брунея также как и модель 456 GT Spyder. Версия универсал была специальным заказом от принца Брунея – Джефри. Всего Ferrari 456 GT Venice было заказано семь экземпляров, но в ходе проектирования и производства принц решил приобрести только шесть.

В 1998 году на место прежде выпускавшейся модели Ferrari 456, приходит обновлённая версия под названием Ferrari 456 M, которая выпускалась до

Технические характеристики

Ferrari 456 GT 5.5 (F116) (442 Hp)
Тип кузоваКупе
Количество дверей2
Количество мест2+2
Длина4763 мм
Ширина1920
Высота
1300 мм
Колесная база2600 мм
Колея передняя1585 мм
Колея задняя1606 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, продольно
Объем багажника максимальный5474 см3
Мощность442 л.с.
При оборотах6250
Крутящий момент
550/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровV-образный
Количество цилиндров12
Диаметр цилиндра88 мм
Ход поршня75мм
Степень сжатия10.6
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-98
Привод
Задний
Кол-во передач (мех)6
Кол-во передач (авто)
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг
Тип задней подвескиДвойной поперечный рычаг
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управления
Максимальная скорость302 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)5.2 c
Расход топлива в городе29.8 л/100км
Расход топлива на шоссе11.6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл18 л/100км
Объем топливного бака110 л
Снаряженная масса автомобиля1790 кг
Допустимая полная масса2200 кг
Размер шин255/45-285/40ZR17

Феррари 456M GT 1999 — Gallery Aaldering

В 1992 Ferrari 456 дебютировал на публике. Это было GT, GTA, а затем 456M GT и 456M GTA. M означает улучшенную версию, Modeficato на итальянском языке. Это последний Ferrari, оснащенный выдвижными фарами. Из-за изменений в законах о безопасности пешеходов эта функция больше никогда не появится в будущих моделях. Наш автомобиль, прекрасный 456M GT, был первоначально зарегистрирован в Германии в 1999 году. Оригинал Fahrzeugbrief является частью файла документации на автомобили. С 2013 года автомобиль находится в Нидерландах в собственности одного человека. Техническое обслуживание всегда выполнялось специалистом Ferrari или в дилерском центре, как показывает полностью обновленная книга обслуживания с печатью. 3,000 км назад здесь был проведен капитальный сервис, в ходе которого был заменен ремень ГРМ. Черное лакокрасочное покрытие сохранилось очень хорошо с незначительными признаками использования. Полностью оригинальный салон из кремовой кожи хорошо сохранился и источает необходимое количество патины. Учитывая тот факт, что все услуги по обслуживанию и ремонту проходят в актуальном состоянии, неудивительно, что автомобиль ведет себя безупречно. 116-цилиндровый двигатель Tipo F12C развивает 442 л.с. при 6,250 оборотах и ​​550 Нм крутящего момента при 4,500 оборотах. Вся эта мощность передается на дорогу через фантастическую 6-ступенчатую механическую коробку передач. Слушать роскошную ноту Ferrari V12 вдвойне веселее, а также ощутить, что типичный Ferrari щелкает при переключении передач. Автомобиль поставляется с полностью документированным автомобильным кошельком. detailing каждый шаг на его 72,000 км пути. Короче говоря, это не что иное, как фантастический Ferrari Grand Tourer, который доставит вас и вас в Швейцарию или на юг Франции со всеми мыслимыми удобствами. Это лучшее из «Сладкой жизни»! Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 300-350 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность — вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.

In 1992 werd de Ferrari 456 voor het eerst aan het publiek getoond. De auto was beschikbaar in diverse uitvoeringen, te weten de GT, GTA en later als 456M GT en 456M GTA. De in 1992 geïntroduceerde GT werd in 1998 nog eens verbeterd, waarbij de ‘M’ van ‘Modificato’ aan de typeaanduiding werd toegevoegd. Tot op heden is dit de laatste Ferrari die nog over klap-koplampen beschikt, vanwege de strenger geworden veiligheidseisen voor wat betreft voetgangersveiligheid komt deze tijd ook nooit meer terug. Ons exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in 1999 in Duitsland (de originele Fahrzeugbrief is onderdeel van de documentatie bij de auto) , het betreft hier dan ook de geliefde Ferrari 456 MGT. Sinds 2007 is de Ferrari geregistreerd in Nederland en verbleef de afgelopen 13 jaar bij één en dezelfde eigenaar. Het onderhoud van de auto werd altijd uitgevoerd door een specialist of Ferrari Dealer. Het onderhoudsboekje bevestigt dit en is compleet met alle stempels. Slechts 3000 kilometer geleden heeft de auto groot onderhoud gehad waarbij ook de distributieriem is vervangen. De zwarte lak van de auto verkeert in prima staat met slechts kleine gebruikerssporen. Het volledig originele interieur in crèmekleurig leder is goed verzorgd met correct patina. Aangezien het onderhoud van de auto volledig up-to-date is rijdt en functioneert de auto fantastisch, zoals u mag verwachten. De Tipo F116C 12-cilinder motor levert 442 pk bij 6.250 toeren per minuut en 550 newtonmeter koppel bij 4.500 toeren. De motor is gekoppeld aan de de fantastisch schakelende handgeschakelde transmissie met zes versnellingen. U geniet dus dubbel, vanwege het fantastische geluid van de V12 motor maar ook vanwege het heerlijke schakelgevoel met de typische Ferrari “klik”. De auto is voorzien van de originele en complete boardmap, alle boekjes zijn aanwezig die de volledige 72.000 kilometer van de auto onderschrijven. Kortom een fantastische Ferrari “Gran Tourer” waarin u met het hele gezin in alle comfort richting Zwitserland kunt rijden of heerlijk ontspannen richting het zuiden van Frankrijk. Dit is “La dolce vita” in optima forma!

Легенды автомира. Ferrari 456 GT Venice. Выпуск 3 / личный блог Пересмешник / smotra.ru

Одной из ярчайших и необычных премьер женевского автосалона стала Ferrari FF. Никто из искушенные ценителей итальянских суперкаров, привыкших к стремительным плавным формам спортивных купе, не смог остаться равнодушным к новинке. Ferrari не только впервые оснастила свой болид полным приводом, но и представило публике суперкар в формате хетчбэк. Однако, мало кому известно, что в истории марки был уже один автомобиль, способный и сейчас произвести впечатление.

В 1993 году «Феррари» являет миру новую модель — 456 GT, сменившую 412-ю. Это четырехместное купе с двигателем в 5.5 куб.см. и мощностью 442 л.с. стало самым быстрым серийным автомобилем в мире. Автомобиль выпускался вплоть до 2004 года, и за это время было выпущено 3289 штук. Среди них оказалось несколько очень интересных экземпляров.

Принц брунейский Джеффри Булкиах известен на весь мир своей безграничной любовью к автомобилям. По некоторым источникам, его коллекция насчитывает около пяти тысяч различных машин. Среди них есть и 456 GT, только принцу оказалось мало серийной версии, и в 1996 году он отправляется в Италию, в ателье «Пининфарина», где и была создана новая Феррари, и размещает немыслимый заказ, — по желанию принца, ателье должно было изготовить 456 в формате универсал.
Pininfarina подошла к этому заказу серьезно настолько, будто это была работа над новым флагманом Ferrari. Дизайнеры проделали гигантскую по объемам и сложности работу: по сути, им нужно было отрисовать полностью новый кузов, при этом не потеряв изюминки F456. Для воплощения всех вышедших из-под их пера изысков были привлечены ведущие инженеры компании. Кроме того, в ход пошла система компьютерного проектирования, а это означало максимальную точность при изготовлении конечного продукта.

Что же у машины появилось нового? Практически все. Начиная от передней стойки и далее умельцы из Pininfarina изготовили абсолютно новый автомобиль. Из-за поднятой крыши передние (когда-то единственные) двери изменили свою форму, появившиеся задние позволяли проникнуть в заднюю часть салона, где с комфортом могли разместиться два человека. И, самое главное, в машине появился полноценный багажный отсек, где могло уместиться до 400 условных литров груза. Для всего этого колесную базу авто пришлось увеличить на приличные 200 мм.
Несмотря на внешние метаморфозы, начинка суперкара осталась прежней. Под капотом все тот же 5.5-литровый V12 мощностью 442 л.с. при 7250 об/мин. КПП 6-ступенчатая механика. Что любопытно, заднюю передачу надо включать, сначала утопив рычаг, затем двигая налево и вперед. Но это совсем не трудоемко. Механика работает легко и непринужденно. У Ferrari 456 GT Venice задний привод, самоблокирующийся дифференциал. Пострадала только максимальная скорость автомобиля — 299 км/ч против 302 стандартных.

Всего было изготовлено семь экземпляров, получивших имя в честь красивейшего города Италии — Венеции. По неизвестным причинам принц купил только шесть из них. По некоторым сведениям, цена каждого составила около полутора миллионов долларов. Кто приобрел седьмую машину — неизвестно, однако ее очень редко можно увидеть на улицах Лондона.

Однако, на этом эксперименты над 456 моделью Феррари не окончились. «Пининфарина» так же построила два седана на базе Ferrari F456 GT. К сожалению, о них практически ничего найти не удалось. По одним данным, заказывал их для себя лично султан Брунея Хассанал Булкиах, так же известный своей любовью к автомобилям. По другим — Нафсас Аль Хаддаджа из Бельгии. В любом случае, оба автомобиля (серебристого и красного цветов) сейчас в частной коллекции у первого.

Неугомонный султан так же пожелал иметь кабриолет на базе многострадальной 456й и заказал в Pininfarina два экземляра. Цены на них и седаны неизвестны, но, судя по данным об универсале, султан вряд ли заплатил за каждый автомобиль меньше миллиона долларов. Кстати, эти экземпляры — единственные, созданные «Пининфариной» с нуля. Позднее в Америке было изготовлено еще два кабриолета, но уже из классического купе F456 GT. Одним из таких автомобилей владеет Майк Тайсон.

Финальной строкой стоит отметить, что однажды по заказу баскетболиста Шакила О’Нила одно из американских тюнинг-ателье изготовила тарга-версию, перестроив купе Ferrari F456 GT. В результате реконструкции, автомобиль стал двухместным.

Подводя итог сегодняшнему выпуску, можно смело сказать, что 456 GT — единственная из Ferrari, материализованная практически во всех возможным кузовных форм-факторах. Однако, даже классическая версия купе являет собой произведение искусства, желаемое каждым ценителем красивых быстрых автомобилей.

Статья, как всегда, собрана по крупицам с бескрайних полей интернета. Надеюсь, вам понравится. Всем удачи на дорогах!

Легенды автомира:
Пилотный выпуск о MIG Georgia
Выпуск второй о Audi Quattro S1 / 90 IMSA GTO

Ferrari 456 — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео | Иномарки

Ferrari 456 — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео про автомобиль

Краткое описание автомобиля:

The Ferrari 456 and 456 M is a front-engined grand tourer. The 456 was produced from 1992 until 2003. It was an overdue replacement for the defunct front-engined 412 as the company’s premium 4-seat V12 car. The updated 456M was replaced in 2004 by the 612 Scaglietti. It was the last Ferrari model to use pop-up headlamps.

Сколько стоит Ferrari 456?

Средняя цена Ferrari 456 по России: цена временно отсутствует.*

Фотографии автомобиля Ferrari 456:

Ссылки на материалы про автомобиль Ferrari 456:

21 дек 2011 Описание, фотографии и технические характеристики автомобиля Ferrari 456 GT: скорость 302 км/ч., мощность 442 л.с., разгон до 100 …

Обзор автомобиля Ferrari 456: цена, фото, технические характеристики, отзывы, обои, Феррари 456.

Ferrari 456 , купить Ferrari 456 , продать Ferrari 456 , запчасти к Ferrari 456 — Autonews: Последние новости из жизни автомобилей.

Ferrari 456 GT — модель автомобиля, производства компании Ferrari. Подробную фотогалерею, а также описание автомобиля Ferrari 456 GT вы можете …

Ferrari 456 GT: объявления о продаже, комплектации и цены, фото, технические характеристики, отзывы и тест-драйвы.

Ferrari 456 – еще одна модель спорткара от известной итальянской компании Ferrari. Дебют этой модели был в 1992 году, там её впервые представили …

Видео про автомобиль Ferrari 456:

Richard Hammond Reviews The Ferrari 456

1999 Ferrari 456 M GTA Tony Flemings Ultimate Garage reviews horsepower ripoff complaints video

Ferrari 456 Test by James Morrison

Ferrari 456 GT Sound

1997 Ferrari 456 Review

Ferrari 456 GT — Conception

Комплект шумоизоляции на автомобиль Ferrari 456 (Феррари 456)

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

есть на складе
информация обновлена 16.02.2022 старшим оператором Алексеем

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе
информация обновлена 11.03.2022 старшим оператором Алексеем

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 старшим оператором Алексеем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
информация обновлена 22.02.2022 старшим оператором Николаем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
информация обновлена 22.02.2022 старшим оператором Николаем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

на складе 2 листа, прихода больше не будет
информация обновлена 11.02.2022 старшим оператором Алексеем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 старшим оператором Алексеем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 оператором Данилом

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 оператором Данилом

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
  • Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
  • Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт.

ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

  • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
  • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
  • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
  • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
  • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
толщина 7мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 ведущим оператором Антоном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

есть на складе
информация обновлена 30.01.2022 оператором Данилом

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
ширина 30мм пластиковая ручка

есть на складе
информация обновлена 26.02.2022 старшим оператором Алексеем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический, производитель Россия
  • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
  • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

на складе 1 пара, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 оператором Данилом

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 оператором Данилом

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Ferrari 456 GT 6-Speed ​​1995 года выпуска для продажи на аукционе BaT — продан за 66 000 долларов США 31 декабря 2020 г. (лот № 41 265)

Этот Ferrari 456 GT 1995 года был куплен в 2006 году продавцом, который с тех пор проехал 41 тысячу из показанных 50 тысяч миль. Автомобиль окрашен в цвет Rosso Monza с бежевым кожаным салоном и оснащен 5,5-литровым двигателем V12 с четырьмя распредвалами в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и самоблокирующимся дифференциалом. Особенности включают в себя закрытый переключатель передач, задний нижний спойлер, активируемый скоростью, кондиционер, передние сиденья с электроприводом, черные тормозные суппорты и подвеску с электронной регулировкой.Замена ремня ГРМ и замена жидкости были завершены в июле 2020 года. Этот 456 GT теперь предлагается с автомобильным чехлом, заводским комплектом инструментов, комплектом багажа Schedoni, четырьмя запасными 18-дюймовыми колесами, заводской документацией, сервисными книжками, касающимися текущего владения, и чистый титул Флориды на имя продавца.

Панели кузова, разработанные Pininfarina, окрашены в цвет Rosso Monza (311), а их особенности включают задний нижний спойлер, активируемый скоростью, убирающиеся фары, противотуманные фары и четыре выхлопных патрубка.Установлены лампы головного света HID, и продавец сообщает, что передний бампер и капот были перекрашены для устранения сколов краски.

17-дюймовые колеса обуты в шины Continental ExtremeContact DW Tuned размером 255/45 спереди и 285/40 сзади. Подвеска с электронной регулировкой имеет настройки, выбранные пользователем, а торможение осуществляется дисками на всех четырех углах с окрашенными в черный цвет суппортами. В продажу включены четыре запасных 18-дюймовых колеса с шинами Michelin Pilot Super Sport, как показано в галерее.

Сиденья обтянуты бежевой кожей и сочетаются с ковровым покрытием соответствующего цвета, контрастной черной приборной панелью и верхней обивкой дверей. Оборудование включает в себя закрытый переключатель передач, кондиционер, регулируемые передние сиденья и стереосистему марки Ferrari в сочетании с CD-чейнджером на 10 дисков, установленным в багажнике. Сообщается, что панель кондиционера была заменена, а ручка ручного тормоза заменена на карбоновую. Продавец сообщает, что не горит свет внутри переключателя управления кондиционером, слабые стойки багажника, на стекле со стороны водителя видны царапины от резиновой обшивки двери, которая была заменена.

Четырехспицевый руль с хромированными кольцами, приборная панель Veglia Borletti, состоящая из спидометра со скоростью 200 миль в час и тахометра со скоростью 10 000 об/мин. Аналоговые часы и вспомогательные датчики, показывающие уровень топлива, давление масла, температуру охлаждающей жидкости и температуру масла, расположены в центральной части. Шестизначный одометр показывает 50 тысяч миль, примерно 41 тысяча из которых добавлены продавцом за 14 лет владения.

5,5-литровый двигатель V12 с четырьмя распредвалами и углом развала цилиндров 65° имеет смазку с сухим картером и систему управления двигателем Bosch Motronic, а его заводская мощность составляет 436 лошадиных сил, которые передаются на задние колеса через установленную сзади шестиступенчатую механическую коробку передач и дифференциал повышенного трения.Модификации включают в себя трубу Stebro X, двойные глушители Tubi и изогнутые лопасти вентилятора охлаждения радиатора Spal. Продавец сообщает, что за время владения автомобиль обслуживался компаниями Black Horse Performance и Ferrari of Fort Lauderdale. Записи об обслуживании показывают, что в июле 2020 года было выполнено крупное обслуживание, которое включало замену ремня ГРМ, замену масла, а также замену охлаждающей жидкости двигателя и тормозной жидкости.

Руководства по эксплуатации и другая литература производителя включены в коричневую кожаную папку.К заводскому каталогу запасных частей прилагается папка с тремя кольцами, содержащая сервисные записи, которые, как утверждается, охватывают текущее владение.

Заводской набор инструментов с запчастями хранится в коричневом кожаном чемодане и входит в комплект поставки вместе с проводным инспекционным фонарем и баллончиком для накачки шин. Вместе с автомобилем будет также поставляться набор заводских кожаных чемоданов от Schedoni, которые можно увидеть вблизи в галерее вместе с автомобильным чехлом и чехлом для сидений.

В отчете Carfax не указано ни одного несчастного случая или других проблем, а также указана история регистрации в Калифорнии и Флориде.В отчете также указаны три владельца, однако продавец заявляет, что последняя смена владельца произошла в результате передачи автомобиля на имя его жены примерно на семь месяцев, а затем обратно на его имя.

15k-Mile 1999 Ferrari 456M GT 6-Speed ​​для продажи на аукционах BaT — продан за 134 003 доллара 7 июля 2021 г. (лот № 50 813)

Этот Ferrari 456M GT 1999 года отделан коричневой кожей Rosso Barchetta и оснащен 5,5-литровым двигателем V12 в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Оборудование включает в себя закрытый ручной переключатель передач, автоматический климат-контроль, кассетную стереосистему Becker Monza, передние сиденья с электроприводом, выдвижные фары и окрашенные в серебристый цвет 17-дюймовые колеса. Первоначально автомобиль был продан Continental Autosports в Хинсдейле, штат Иллинойс, и до того, как его приобрел дилер, он провел некоторое время в Калифорнии, Флориде, Техасе, Миссури и Огайо. Последнее обслуживание ремня ГРМ проводилось в августе 2016 года при пробеге 13 тысяч миль, а топливная система была капитально отремонтирована в 2018 году. Этот 456M теперь показывает чуть более 15 тысяч миль и предлагается с документацией производителя, заводским комплектом инструментов и комплектом для спущенных шин, тремя ключевыми брелоки, служебные записи, чистый отчет Carfax и чистый титул штата Калифорния.

Кузов, разработанный Pininfarina, окрашен в цвет Rosso Barchetta (PPG 320) и оснащен четырьмя выхлопными патрубками, поднимающимися фарами и встроенными противотуманными фарами. Электродвигатель подъема левой фары обслуживался у дилера в апреле 2019 года. В галерее представлены показания счетчика краски с нескольких панелей кузова, а также фотографии краски, линз и отделки крупным планом.

17-дюймовые колеса серебристого цвета с шинами Pirelli P Zero Asimmetrico 255/45 спереди и 285/40 сзади с кодами дат 2015 года.Каждый угол оснащен окрашенными в черный цвет четырехпоршневыми тормозными суппортами, а система ручного тормоза была обслужена в апреле 2019 года.

В салоне есть сиденья, обитые коричневой кожей, которые простираются до центральной консоли, нижней панели приборов и дверных панелей. Удобства включают в себя автоматический климат-контроль, кассетную стереосистему Becker Monza, ручное переключение передач с воротами, передние сиденья с электроприводом и черные коврики с эмблемами Ferrari.

Рулевое колесо с тремя спицами обрамляет спидометр со скоростью 220 миль в час, тахометр с красной чертой на 7250 об/мин и вспомогательные датчики.Шестизначный механический одометр показывает чуть более 15 тысяч миль, примерно 200 из которых были добавлены дилером.

5,5-литровый Tipo F116 V12 был рассчитан на заводе на 442 лошадиных силы и 406 фунт-фут крутящего момента, а мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Последнее обслуживание ремня ГРМ было завершено в августе 2016 года на пробеге 13 тысяч миль компанией Bobileff Motor Car Company из Сан-Диего, Калифорния, а топливная система была отремонтирована и отремонтирована в 2018 году.Последний раз автомобиль прошел тест на выбросы в Калифорнии в мае 2021 года.

Дополнительные фотографии снизу представлены в галерее ниже.

Заводской набор инструментов входит в комплект поставки вместе с комплектом запасного колеса, документацией производителя в кожаном фолианте, сервисной книжкой и тремя брелками.

В отчете Carfax не указано ни одного несчастного случая или другого повреждения, а также приводится история в Иллинойсе, Калифорнии, Флориде, Техасе, Миссури и Огайо.

Нет резерва: 1995 Ferrari 456 GT 6-Speed ​​для продажи на аукционах BaT — продан за 88 200 долларов США 21 ноября 2021 года (лот № 60 064)

Этот Ferrari 456 GT 1995 года оснащен двигателем 5.5-литровый V12 работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и отделан черной кожей. Оборудование включает дифференциал повышенного трения, нижний задний спойлер, активируемый скоростью, убирающиеся фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, регулируемые сиденья, автоматический климат-контроль и закрытый переключатель передач. Автомобиль побывал в нескольких штатах, прежде чем его приобрел продавец в сентябре 2020 года, и сейчас он показывает 49 тысяч миль. Этот 456 GT предлагается без резерва с автомобильным чехлом, набором инструментов, документацией производителя, чистым отчетом Carfax и чистым титулом Oregon на имя продавца.

Кузов

, разработанный Pininfarina, окрашен в цвет Nero (1240), а его особенности включают задний нижний спойлер, активируемый скоростью, убирающиеся фары, противотуманные фары и четыре выхлопных патрубка. Фотографии отделки и отделки крупным планом представлены в галерее ниже.

17-дюймовые легкосплавные диски

Silver обуты в шины Continental ExtremeContact 255/45 спереди и 285/40 сзади с кодами даты 2020 года. Торможение обеспечивается черными суппортами марки Ferrari над вентилируемыми дисками на всех четырех углах.

Интерьер отличается черной кожаной обивкой, а также соответствующей приборной панелью, дверными панелями и ковровым покрытием. Удобства включают регулируемые электроприводом передние сиденья с тиснеными подголовниками «Гарцующий конь», закрытый переключатель передач, автоматический климат-контроль, серебристую отделку, электрические стеклоподъемники, замки и зеркала. Продавец отмечает, что не работает магнитола, периодически срабатывает замок левой двери, хлопает задняя дверца пепельницы, деформирована панель управления кондиционером.

Обтянутое кожей рулевое колесо с подушкой безопасности обрамляет спидометр на 200 миль в час и тахометр с красной чертой на 7250 об/мин.Вспомогательные датчики установлены в центральной стойке. Шестизначный одометр показывает 49 тысяч миль, примерно 2 тысячи из которых были добавлены продавцом.

5,5-литровый двигатель V12 с четырьмя распредвалами и углом развала цилиндров 65° в новом состоянии имел мощность 436 лошадиных сил и оснащен системой смазки с сухим картером и системой управления двигателем Bosch Motronic. Водяной насос, термостат, свечи зажигания и передний сальник коленчатого вала были заменены в июле 2016 года компанией Max RPM Motorsports из Бремертона, штат Вашингтон. Говорят, что недавнее обслуживание включало замену масла, промывку охлаждающей жидкости и замену аккумулятора и проводов свечей зажигания.

Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач и самоблокирующийся дифференциал. Продавец заявляет, что недавно менялись трансмиссионная жидкость и масло в дифференциале. Выхлоп был модифицирован с помощью задних коробок Tubi и удаления резонатора Braden, а снятая труба резонатора включена в продажу. Дополнительные фотографии нижней стороны представлены в галерее ниже.

Заводской набор инструментов хранится в коричневом кожаном футляре и входит в комплект вместе с огнетушителем, двумя ключами, красным автомобильным чехлом и кожаным буклетом с инструкциями.

В отчете Carfax не указано ни одного несчастного случая или другого повреждения, а также приводится история в Нью-Йорке, Индиане, Калифорнии, Юте, Аризоне, Вирджинии, Вашингтоне и Орегоне.

Вот почему Ferrari 456 теперь выгодная покупка с двигателем V12

Доступность и Ferrari — две вещи, которые редко говорят в одном предложении. На самом деле, когда вы думаете о Ferrari, вы думаете об обратном. Вы думаете о роскошных автомобилях с большими ценниками. И для этого есть веская причина, поскольку самая дешевая Ferrari в продаже в настоящее время, Ferrari Roma, стоит от 222 620 долларов.Тогда слово «самый дешевый» действительно следует использовать в широком смысле.

Однако пока не теряйте надежды, так как есть варианты, если вы хотите получить в свои руки что-то со значком культового гарцующего коня, но у вас ограниченный бюджет. На самом деле, примерно по той же цене, что и средний хот-хэтч, вы могли бы сесть за руль Ferrari 456. По общему признанию, он будет не таким практичным и не таким дешевым в эксплуатации и обслуживании. Но то, что это будет, — это Феррари.И еще один с большим V12.

С учетом сказанного давайте подробно рассмотрим, почему Ferrari 456 теперь является выгодной покупкой с двигателем V12.

СВЯЗАННЫЙ: Подробный взгляд на Ferrari 550 Maranello

История создания Ferrari 456

Через: Thesupermat, CC BY-SA 3.0, через Wikimedia Commons

История разработки четырехместных гранд-туристов V12 компанией Ferrari началась в 1948 году с модели 166 Inter.116 Inter был основан на гоночной модели 166 MM Barchetta с маломощной версией двигателя 2.0 V12. Однако они были произведены в крайне небольшом количестве, всего 29 автомобилей за три года.

Первый четырехместный автомобиль GT, выпущенный в больших количествах, появился в 1960 году под названием 250 GT/E. Автомобиль поставлялся с 3,0-литровым двигателем V12 — хотя последние 50 разрабатываемых были с 4,0-литровым двигателем, позаимствованным у 330 America, — а его кузовом занималась Pininfarina, компания, ответственная за некоторые культовые автомобили, что означало, что он выглядел фантастически.Автомобиль оставался в производстве в общей сложности три года, за это время было разработано 957 экземпляров.

Перенесемся в 1992 год, когда у Ferrari была целая череда четырехместных автомобилей, как переднемоторных GT, так и автомобилей меньшего размера со средним расположением двигателя, таких как Dino или Mondial. Действительно, с моделью 456 Ferrari продолжила подход к GT, который она установила несколько десятилетий назад: роскошь, элегантный внешний вид и большой мощный двигатель.

СВЯЗАННЫЙ: Цена за роялти: вот сколько сегодня стоит Ferrari 250 GT California

Детальный взгляд на Ferrari 456

Через: Valder137, CC BY 2.0 , через Викисклад

Когда в 1992 году был выпущен 456, это был первый автомобиль с передним расположением двигателя, который Ferrari производил с 1985 года и 412. Двигатель, который был разработан впервые для 456 , представлял собой атмосферный V12 с сухим картером и рабочим объемом 5,5 л. . Это дало 456 442 л.с. при 6200 об/мин и 406 фунт-фут крутящего момента.

Значит, 456-й действительно мог двигаться. Он мог разогнаться до сотни за 4,8 секунды и разогнаться до 192 миль в час, что, по данным Drivetribe, делало его самым быстрым четырехместным автомобилем в мире в то время.Таким образом, двигатель 456 был главной темой разговора – на самом деле, часть 456 в его названии относится к объему его цилиндров в кубических сантиметрах. Двигатель был доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя в 1996 году для модели 456 GTA была доступна четырехступенчатая механическая коробка передач — буква «А», как вы уже догадались, означала «автомат».

Новый Ferrari 456 стоил 224 585 долларов, что составляет колоссальные 458 324 доллара в сегодняшних деньгах. Так что это действительно было недешево. Его высокая цена означала, что это был самый дорогой Ferrari, который можно было купить в то время.Тем не менее, согласно Classic and Sports Car, это было примерно на 40 000 долларов дешевле, чем у конкурентов Bentley Continental R и Aston Martin Vantage.

И хотя Ferrari 90-х обычно ассоциируется со смелым, эффектным стилем — как 512 TR или F355 — модель 456 была полной противоположностью. Стилем занимался Пьетро Камарделла из Pininfarina, и результат получился утонченным и изысканным. Он излучал ощущение утонченности, которое было далеко от суперкаров компании, достойных плакатов.

За 11 лет производства были разработаны два разных варианта модели 456, при этом модель 456 M заменила модель GT в 1998 году. больше воздуха к большому V12 456, а также новые сиденья и переставленная приборная панель.

За сколько сегодня можно купить Ferrari 456?

Через: Thesupermat, CC BY-SA 4.0 , через Викисклад

Несмотря на высокую цену нового 456-го, теперь вы можете купить его по разумной цене. Всего за 47 000 долларов вы можете оказаться за рулем одного из них. И помните, это Ferrari V12. По общему признанию, это будет один с большим пробегом. Но, согласно Classic and Sports Car, это не должно быть проблемой, так как V12 456 известен своей прочностью и надежностью, способный проехать более 100 000 миль без ремонта. Просто убедитесь, что вы ищете тот, который регулярно обслуживается и содержится в хорошем состоянии.

За 456 в неношеном состоянии с меньшим пробегом вы ищете около 90 000 долларов, что по-прежнему составляет небольшую часть от первоначальной цены автомобиля. Итак, 456 представляет собой хороший вход в мир Ferrari, роскошный, мощный и не должен стоить вам целое состояние.

ДАЛЕЕ: 10 вещей, о которых все забыли о Ferrari Testarossa

Вот что сделало Lamborghini 350 GT 1963 года таким особенным

Читать Далее

Об авторе

Джек Грейсон (опубликовано 83 статьи)

Джек Грейсон — писатель с опытом работы в области копирайтинга, музыкальной журналистики, написания блогов и предложения контрактов.Сферы его интересов — музыка, мода и автомобильная промышленность.

Более От Джека Грейсона

Руководство покупателя по покупке подержанного Ferrari 456

Вы приняли решение приобрести подержанный Ferrari 456. Если вы впервые задумываетесь о покупке элитного итальянского спортивного автомобиля, вам нужно знать несколько вещей, чтобы убедиться, что вы получаете лучшее возможная сделка.Некоторые продавцы честны и предлагают справедливые цены, но это не всегда так. Не нужно много знаний, чтобы знать, как оценить стоимость 456, но это не то же самое, что и другие автомобили, и у нас есть несколько советов для новичков, которые помогут вам вникнуть в тонкости и выходы получить хорошую цену на качественную подержанную Феррари. Вот что вам нужно учитывать при поиске подержанного 456 Ferrari в нашем кратком Руководстве покупателя.

История Феррари 456

Модель 456 дебютировала в 1992 году в форме 456 GT, преемника 354 GT4.Несмотря на то, что он не такой агрессивный, как некоторые другие модели кузова, выпущенные Ferrari, он все же нашел свою аудиторию. это был 2 + 2, который был оснащен 5,5-литровым двигателем V12, который работал в паре с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Вскоре после этого последовал скоростной автомат GTA 4.

Обновления

Первое обновление появилось, когда модели 456 исполнилось 4 года с обновлением системы управления двигателем в 1996 году. Два года спустя она подверглась косметическому ремонту и осталась для модели 456M с ее вариантом версии 456 MA.В течение 1990-х годов в интерьере и экстерьере было внесено множество изменений. В 2002 году была выпущена специальная ограниченная серия модели 456, состоящая всего из 30 экземпляров, предлагаемых в рамках программы специализации Carrozeria Saglietti. Когда в 2003 году были изготовлены последние 456 автомобилей, общий производственный цикл составил всего 3289 автомобилей с несколькими незначительными и эстетическими изменениями, но без серьезных изменений дизайна за шесть лет производства.

Где найти Феррари 456

Ferrari — это высококлассный итальянский спортивный автомобиль, и, хотя частные продавцы могут предлагать 456 для продажи, они часто продаются через аукционы или другие стороны, занимающиеся продажей классических автомобилей.Некоторые из этих ресурсов включают реестр Du Pont, аукционы Mecum или дилерские центры классических автомобилей. Онлайн-поиск обычно быстро дает результаты. Если вы имеете дело с частной стороной, рекомендуется сначала проверить репутацию продавца, прежде чем вступать в какие-либо серьезные переговоры. Если это дилерский центр, обычно легко найти в Интернете отчеты и обзоры потребителей.

Возможные проблемы, о которых следует знать

Хотя двигатель модели 456 известен своей надежностью, с моделью 456 часто возникают некоторые проблемы.Как правило, правильное техническое обслуживание поддерживает их в хорошем рабочем состоянии. Любой автомобиль, который вы рассматриваете для покупки, должен быть проверен перед покупкой. Было выпущено несколько отзывов для 456 для замены деталей, связанных с возможными утечками топлива, проблемами с тормозной жидкостью и ручным тормозом, а также с утечками коробки передач, масла и трубок радиатора. Стоит проверить, чтобы все пункты отзыва были рассмотрены. Замена камбеля рекомендуется каждые 3 года, но затраты не такие высокие. Они должны отображаться в журналах обслуживания автомобиля.

Контрольный список

Перед заключением сделки по покупке Ferrari 456 есть еще несколько вещей, которые вы должны добавить в свой контрольный список. Это предметы, которые могут повлиять на общую текущую стоимость, а также на перепродажу автомобиля, если вы решите перепродать его позже. Мы включили наиболее важные моменты для вас, которые могут помочь вам оценить общую стоимость автомобиля, чтобы узнать, является ли запрашиваемая продавцом цена справедливой и разумной. Так вы избежите того, чтобы вас поймал блестящий болтун на блестящей машине.

История

Должна быть доступна история владения с датой первоначальной продажи и датами каждой последующей продажи. Он может не включать имена каждого владельца, поскольку некоторые предпочитают оставаться анонимными, но история автомобиля говорит вам, где он был и сколько раз переходил из рук в руки. Вы можете найти некоторые интересные факты о транспортном средстве, взглянув на его историю. Некоторые из этих автомобилей были перемещены из одной страны в другую по всему миру.

Документация

Это коллекционный автомобиль, поэтому к нему должна прилагаться сопроводительная документация, подтверждающая его подлинность, включая руководство по эксплуатации и журнал обслуживания. В нем будет подробно описано техническое обслуживание и любые ремонты, которые были сделаны на автомобиле. Журнал обслуживания покажет вам, получил ли автомобиль необходимое техническое обслуживание, чтобы поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. Если он был отремонтирован, в этой документации также будет указано, выполнялась ли работа сертифицированным механиком/мастерской Ferrari.Убедитесь, что в качестве запасных частей использовались только детали и компоненты Ferrari, что в некоторых случаях может снизить общую стоимость.

Проверка автомобиля сертифицированным механиком Ferrari

Это профессионал, который будет знать, на что обращать внимание при оценке стоимости и общего состояния автомобиля. Некоторые элементы, на которые следует обратить внимание, если вы делаете это самостоятельно, являются признаками износа внутри и снаружи. Убедитесь, что все электрические компоненты находятся в рабочем состоянии, включая окна, которые были проблемой в некоторых моделях.Убедитесь, что нет проблем с пробелами. Проверьте кожаные сиденья и дверные панели на предмет износа. Ищите признаки усадки на кожаной приборной панели, отслаивания на центральной консоли и любые признаки коррозии или ржавчины на внешней стороне автомобиля, включая колесные арки и пороги.

Рекомендуется иметь подробный отчет, который показывает, что все отзывы были удовлетворены, и что амортизаторы, жидкости и все другие рекомендации по техническому обслуживанию, характерные для этой модели, были выполнены в соответствующее время.Вот тут-то и пригодятся хорошие практические знания истории конкретного автомобиля. Есть так много разных моментов для рассмотрения, что лучше, если с вами будет квалифицированный механик, который ищет некоторые из скрытых проблем, которые, как известно, существуют в этих автомобилях. Некоторые вещи не очевидны, но позже они могут стоить вам денег в счетах за ремонт.

Автомобиль был за рулем?

Еще один важный вопрос, который следует задать, — как часто машина ездила. Вы можете получить представление, посмотрев на пробег.Ferrari 456 — это автомобиль, который нужно доставать для хорошей разминки довольно регулярно. Хранение этих автомобилей на хранении может нанести ущерб внутренней работе, поскольку жидкости имеют тенденцию концентрироваться, и они могут испортиться, если их не водить, не мыть и не обслуживать на регулярной основе. Хотя большинство доступных моделей 456 по-прежнему имеют небольшой пробег, их нужно было вывозить для время от времени пробега.

Как хранилась машина?

Вы должны спросить, как машина хранилась все эти годы.Обычно лучше всего, когда автомобиль стоит в гараже и защищен от непогоды в течение всего сезона. Если транспортное средство было найдено в сарае, убедитесь, что оно было должным образом восстановлено, чтобы сохранить ценность как предмет коллекционирования. Некоторые реставрации могут увеличить общую стоимость автомобиля, но если они не выполнены должным образом, они также могут снизить стоимость.

Тест-драйв

Прежде чем заключить сделку, возьмите интересующую вас модель 456 на тест-драйв. Выведите его на дорогу, чтобы вы могли оценить его общую производительность.При запуске он должен сразу показать скачок давления масла. Следите за признаками синего дыма, потому что их не должно быть. Модель 456 должна проворно управляться с большой мощностью при ускорении. Вы можете получить хорошее представление о работе двигателя, трансмиссии, подвески и тормозов с вдумчивым тестовым вращением. Не тратьте много времени на отвлекающий разговор с торговым представителем, когда вы в дороге. Обратите внимание на автомобиль и прислушайтесь ко всему, что кажется неуместным, например, к вялости, плавности переключения передач или его отсутствию и другим признакам проблемы.

Местоположение

модели Ferrari 456 были проданы владельцам по всему миру. Их еще немало выставлено на продажу, но они разбросаны по всему миру. Подумайте о стоимости приобретения, если вы решите, что хотите проверить пример, который предлагается в другой стране. Хотя вы можете доставить их на свой адрес за дополнительную плату, если вы не поедете туда, вы не сможете взять его на тест-драйв. Это означает, что вам придется поверить продавцам на слово о состоянии автомобиля.Когда вы тратите столько денег, это риск, и это не рекомендуется. Труднее получить средства правовой защиты, имея дело с кем-либо, кто живет за пределами вашей страны проживания, если вы не проводите время в стране, в которой они живут. Не берите машину на тест-драйв и не проводите визуальный осмотр, возможно, лучше пройти мимо и поехать на чем-то поближе к тому месту, где вы живете.

Цены

Ferrari 456 — это коллекционный автомобиль, и если вы найдете его в отличном состоянии со всем оригинальным заводским оборудованием, он сохранит большую часть своей стоимости.Сказав это, 456 является одним из самых доступных классических Ferrari на рынке сегодня. Чтобы получить представление о том, для чего в настоящее время предназначены эти автомобили, мы проверили несколько надежных источников, включая Hemmings, CarGurus и Cars.com. Мы нашли 9 экземпляров моделей Ferrari 456, выставленных на продажу дилерами на сайте Hemmings. Цены были довольно низкими: 1995 год стоил 98 500 долларов при указанном пробеге всего 5000 миль. JT 1998 года предлагается по цене 72 900 долларов за JT. Этот автомобиль находится в Пайни-Флэтс, штат Теннесси. Самый дешевый экземпляр был предложен продавцом из Дубая, Объединенные Арабские Эмираты, за 55 000 долларов за GT 1994 года выпуска.CarGurus предлагал модели по цене от 54 000 долларов для более старых автомобилей 456 до диапазона 95 000 долларов для моделей 2000-х годов. Первоначальная цена на наклейке составляла 215 000 долларов, поэтому Ferrari 456 является одним из лучших классических итальянских спортивных автомобилей.

Заключение

Несмотря на то, что Ferrari 456 является одним из самых недорогих классических спортивных автомобилей, он по-прежнему требует значительных инвестиций. Важно знать, как получить наилучшую возможную сделку, чтобы впоследствии не испытать угрызений совести покупателя.Это не самая агрессивная или красивая модель, созданная Ferrari, но это привлекательный и престижный автомобиль. Вам не обязательно быть экспертом, чтобы правильно оценить стоимость автомобиля, но есть определенные вещи, о которых вам нужно знать. Наше руководство покупателя предназначено для того, чтобы дать вам обзор самых важных вещей, которые следует учитывать перед покупкой подержанного Ferrari 456. Когда вы знаете о потенциальных проблемах с автомобилем наряду с его преимуществами, вы лучше подготовлены к выявлению любых потенциальных проблем. на будущее, и вычтите стоимость любого необходимого ремонта из общей стоимости, чтобы вас, образно говоря, не обманули.По возможности проконсультируйтесь с механиком Ferrari для тщательного осмотра, прежде чем заключить сделку. Это может повысить вашу уверенность и избавить вас от головной боли в будущем.

Рынок Феррари 456 — CLASSIC.COM

ПРОДАЕТСЯ

29 марта 2022 г. Закончится через 12 дней

2001 Феррари 456М

25 512 миль · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Высокое качество оригинала

Западный Беркшир, Великобритания

49 808 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

12 марта 2022 г. 5 дней назад

НЕ ПРОДАН

12 марта 2022 г. 5 дней назад

72000 долларов

ВЫСОКАЯ СТАВКА

08 марта 2022 г. 9 дней назад

68 500 долларов США

ПРОДАНО

24 февраля 2022 г. 21 день назад

123 200 долларов США

ПРОДАНО

27 января 2022 г. 1 месяц назад

127 000 долларов

ПРОДАНО

26 января 2022 г. 1 месяц назад

НЕ ПРОДАН

20 января 2022 г. 1 месяц назад

74 000 долларов

ПРОДАНО

19 января 2022 г. 1 месяц назад

44 250 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

03 января 2022 г. 2 месяца назад

НЕ ПРОДАН

06 дек. 2021 г. 3 месяца назад

42 000 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

22 нояб. 2021 г. 3 месяца назад

88 200 долларов США

ПРОДАНО

21 нояб. 2021 г. 3 месяца назад

2001 Феррари 456М ГТ

27 493 км (17 083 миль) · Ручная коробка передач · Левосторонний руль · Высокое качество оригинала

Альпы Верхнего Прованса, Франция

€92 000

ПРОДАНО

19 нояб. 2021 г. 3 месяца назад

33 500 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

09 нояб. 2021 г. 4 месяца назад

1997 Феррари 456 ГТ

14 609 км (9 078 миль) · Ручная · LHD

Landkreis Neuburg-Schrobenhausen, DEU

НЕ ПРОДАН

13 окт. 2021 г. 5 месяцев назад

69 000 долларов

ПРОДАНО

13 окт. 2021 г. 5 месяцев назад

65 000 долларов

ВЫСОКАЯ СТАВКА

13 окт. 2021 г. 5 месяцев назад

40 500 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

06 окт. 2021 г. 5 месяцев назад

34 000 фунтов стерлингов

ВЫСОКАЯ СТАВКА

27 сент. 2021 г. 5 месяцев назад

НЕ ПРОДАН

27 авг. 2021 г. 6 месяцев назад

39 000 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

26 авг. 2021 г. 6 месяцев назад

47 550 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

19 авг. 2021 г. 7 месяцев назад

179 200 долларов США

ПРОДАНО

14 авг. 2021 г. 7 месяцев назад

58 240 долларов США

ПРОДАНО

13 авг. 2021 г. 7 месяцев назад

Ferrari 456 GT 1995 года выпуска за 65 995 долларов – незабываемая сделка?

В то время как 456 GT часто считают «забытой Ferrari», сегодняшний претендент на приз «Хорошая цена или нет» доказывает, что он все еще достаточно красив, чтобы оживить память.Давайте посмотрим, достаточно ли это купе V12, чтобы его больше не забыли.

В комментариях к вчерашнему Pontiac Fiero 1988 года выпуска за 2500 долларов было излито столько любви, что я почти подумал, что волна на земле может воскресить из мертвых и модель, и марку. К сожалению, этого не произошло. Однако аккуратный маленький Fiero одержал твердую победу в Nice Price на 78 процентов, так что, по крайней мере, мы получили это.

Я хотел бы начать обсуждение сегодняшнего Ferrari 456 GT 1995 года с указания на то, что считается преступлением предлагать любой V12 Ferrari для продажи, а затем не предоставить ни единого кадра красивого цельно-сплавного двигателя автомобиля. .Мало того, что продавец сегодняшнего кандидата совершает этот смертный грех, он еще и делает это дважды, предлагая автомобиль — по разным ценам — и на Craigslist, и на eBay. Хорошо, хватит моей личной критики, давайте посмотрим на остальную часть машины.

Модель 456 GT дебютировала в 1992 году. Это была первая четырехместная модель Ferrari Grand Touring после модели 412, производство которой было прекращено четырьмя годами ранее. Эта более ранняя модель имела завидный производственный цикл, выполняя роль GT для Ferrari более 20 лет.У 456 был более короткий, но все же завидный пробег, продолжавшийся до 2004 года, когда его заменил неуклюжий 612 Scaglietti.

Модель 456 GT остается одной из самых элегантных моделей Pininfarina. Его линии принадлежат дизайнеру Пьетро Камарделле и напоминают купе 365 Daytona изгибами боковых стекол и наклоном крышки багажника. Жаль, что эти автомобили кажутся потерянными среди более спортивной версии Ferrari той эпохи.

Этот экземпляр с пробегом 24 000 миль представлен в черном цвете поверх медово-бежевого салона и действительно выделяется на снежном фоне на фотографиях в рекламе.Он носит несколько ничем не примечательные колеса послепродажного обслуживания, но они, по крайней мере, должным образом отмечены эмблемой скачущей лошади на их центральных колпаках. В качестве плюса, автомобиль также поставляется с заводскими сплавами.

Колеса, кажется, единственная потенциальная эстетическая проблема с автомобилем. В рекламе отмечается добавление желтой краски для тормозных суппортов позади этих колес. Этот цвет действительно выделяется спереди, но остается несколько скрытым сзади.

В салоне вроде все в порядке.Он купается в том, что выглядит как маслянистая кожа с черным колпачком, опоясывающим верхнюю часть приборной панели и дверей. Повсюду разбросаны темно-серые акценты, ведущие к центральной части автомобиля, закрытому переключателю передач, увенчанному простой полированной ручкой.

Этот переключатель соединен с шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая берет свое начало от великолепного двигателя Tipo F116 V12. Это была одна из последних моделей Ferrari, получившая свое название от рабочего объема одного цилиндра, поэтому число 456 соответствует кубическим сантиметрам, а умноженное на 12 дает 5474 см³ рабочего объема.Это равняется 436 лошадиным силам, которые могут разогнать 456 GT до максимальной скорости более 185 миль в час. Грандиозное турне действительно.

Согласно объявлению, за последние полтора года этот автомобиль прошел капитальный ремонт. Среди этих работ — замена реле топливного насоса и датчиков положения распредвала. В то же время было выполнено большое обслуживание ремня ГРМ. С другой стороны, кто-то посчитал хорошей идеей установить на машину обход катализатора, и что-то, что в рекламе описывается как «Задние фонари, соответствующие кузову.Оригинальные фары и кошки поставляются при продаже, но вам, возможно, придется учитывать расходы на устранение этих проблем, особенно если вы хотите зарегистрировать автомобиль где-то, где для этого требуется проверка на выбросы.

Как я отметил в начале, продавец решил предложить 456 на Craigslist и eBay. Вероятно, есть еще несколько мест, но у кого есть время или желание искать? Заинтересованному покупателю может потребоваться это сделать, поскольку цена на eBay ниже (65 995 долларов), чем на Craigslist (67 995 долларов).

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.