Фольксваген гольф все модели: Volkswagen Golf: все 8 поколений легенды


0
Categories : Разное

Содержание

Volkswagen Golf: все 8 поколений легенды

Все поколения Гольф, от первого до восьмого

От революционного до бестселлера: посмотрим на восьмерку самых крутых моделей восьми поколений всем известного автомобиля, в честь которого был назван целый класс автомашин. Да, речь, как вы уже поняли, безусловно, пойдет о легенде немецкого автопрома – Volkswagen Golf.

 

Из прошлого – в будущее, от Golf 1 – до Golf 7. Взглянем даже на Golf 8-го поколения!

 

45 лет назад с конвейера сошел первый VW Golf, почти сразу же дав название целому классу транспортных средств. Сегодня он стал главной жемчужиной крупнейшего автопроизводителя в Европе.

 

Когда модель с поперечно установленным двигателем, передним приводом и водяным охлаждением мотора появилась в далеком уже 1974 году, это был прорыв, мгновенно оттеснивший устаревшего «Жука» на полку истории.

 

К тому моменту Volkswagen стоял на распутье, и дела его шли не очень хорошо. Но тут инженеры создали такой великолепный спасательный круг… и понеслось!

 

За десятилетия эволюции были добавлены новые формы, новые двигатели, новые трансмиссии и новые варианты моделей, а вот что осталось неизменным, так это успех модели.

 

VW Golf 1: миллион за два года

Когда «Жук» достиг апогея развития и конца истории успеха, Golf первого поколения выручил Volkswagen

 

 

Volkswagen с Golf 1-го поколения применил радикальный, революционный подход. Новый автомобиль обзавелся архитектурой с поперечным расположением двигателя спереди, передним приводом и водяным охлаждением. Это сейчас схема выглядит простой и обыкновенной, но в те годы, без преувеличения, это была настоящая революция в автосфере.

 

Спустя всего два года было произведено более одного миллиона автомобилей этого класса, что говорит о прекрасно отлаженном технологическом процессе производства.

 

 

В 1976 году появилась первая спортивная версия – GTI. В 1979 году с конвейера сошел еще один бестселлер для стран с жарким климатом – кабриолет. Такое разнообразие даже сейчас в диковинку, а 40 лет назад оно было. Желаете – берите!

 

 

Удивительный подход к продвижению товара и расширению вариативности внутри модели. Сегодня такой уже не встретить даже у того же Фольксвагена.

 

VW Golf 2: роскошь и долговечность

 

Его долговечность и надежность являются двумя столпами, на которых VW стоял долгие годы. Приятный, удобный Golf 2

Летом 1983 года модель сменилась на Golf 2. Модель была логично доработана, стала современной, подстать безумным 80-м. Больше пластика, больше спорта, больше легковесных обвесов.

 

Удобств тоже добавилось. Внутри больше места для пассажиров и утонченное разнообразие стилей моделей. В дополнение к дизелю, турбодизелю и полноприводной версии модели на дороге впервые также появились прототипы с электроприводом. Хотя дальше концепция не пошла (повторимся, на дворе стояли 80-е годы).

 

 

По сравнению со своим предшественником Golf 2 был значительно более роскошным и комфортным. Вторая модель продавалась даже лучше, чем его предшественник. К тому моменту публика только распробовала невероятную долговечность серии: благодаря хорошему качеству сборки и образцовой защите от ржавчины Golf 2 все еще остается частью городского пейзажа спустя десятки лет после окончания производства.

 

И ладно в Германии. В России с нашими солеными зимами в мегаполисах «Гольфы» с круглыми фарами все еще встречаются и чувствуют себя гораздо лучше многих иномарок 90-х и даже начала 2000-х годов.

 

VW Golf 3: первый Golf с подушкой безопасности

В 1991 году на рынке появился Golf 3. И современности в нем стало больше, но и от своих предков не ушел. Остался узнаваемым и желанным. Стиль окончательно закрепился, и с него Фольксваген уже точно никогда не свернет, пока живы поколения модели.

 

 

Он продолжил расти вширь и расширяться внутри, но теперь начал прирастать новыми стандартами безопасности: впервые появился Golf с подушкой безопасности. До сих пор характерные круглые фары потеснились для световых приборов в формате скругленного прямоугольника.

 

Модельный ряд снова расширился: Golf 3 впервые стал универсалом, спортсменом с шестицилиндровым двигателем, а для педантов экономии стали предлагать дизель с непосредственным впрыском.

 

VW Golf 4: шестиступенчатая КПП как новый стандарт

Golf 4 не без причин – это заряженная модель R32.

 

В 1997 году новое поколение Golf 4 на старте. «Четверка» перешла Рубикон класса и установила новый стандарт качества. В первой генерации Golf нового поколения был доступен с шестиступенчатой ​​коробкой передач, мощность двигателя возросла, значительно возросла.

 

Особая модель «25 лет GTI» изготовлена ​​в вариации 180 л. с. Но это еще не все. Появляется R32 с его 241-сильным двигателем. Всего было выпущено чуть менее 250 штук. Уникум стал самым быстрым серийным Golf за всю историю.

 

VW Golf 5: лазерная сварка и еще больше разнообразия

2003 год. Заканчивается время Golf 4, и за ним следует Golf 5. Теперь лазерная сварка – это тема Volkswagen. Техника соединения кузовных панелей позволила новому Гольфу стать чрезвычайно жестким на кручение.

 

Именно на пятой генерации Гольф преодолел барьер в 20 млн копий. Он также соответствовал высоким стандартам безопасности. Например, на борту находилось до восьми подушек безопасности.

 

Спортивный GTI пришел с первым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском, да к тому же с турбонаддувом. Модельный ряд расширился: новыми вариантами стали Golf Plus, Cross Golf и новый Variant – универсал.

 

VW Golf 6: экономичный, но с проблемами цепи ГРМ

Бесславная глава: с двигателями TSI Golf 6 возникли проблемы с цепью ГРМ.

 

В 2008 году пришло время для Golf 6. Он укрепил стандарты качества и добился с помощью сваренного лазером корпуса пяти баллов в краш-тесте EuroNCAP. Переход к прямому впрыску сделал расход еще ниже.

 

Но вот беда – с двигателями TSI возникли проблемы с цепью ГРМ. Репутация была подмочена, и VW был вынужден решать проблемы с автомобилями старше шести лет.

 

В турбодизелях VW перешел от технологии насос-форсунок к Common Rail, что позволило снизить расход топлива и здесь, с улучшением динамики.

 

VW Golf 7: модульная платформа в основе

Осенью 2012 года Гольф отпраздновал 7-ю премьеру. Седьмой Golf основан на модульной кросс-платформенной архитектуре, которая обеспечивает снижение стоимости производства моделей линейки.

 

Впервые новое поколение сбрасывает до 100 кг массы по сравнению со своим предшественником. Разумеется, вес очень зависел от комплектации. Пришла и система Start/Stop для еще большей экономии.

 

 

В дополнение к бензину и дизельному топливу летом 2014 года появился вариант с электрическим приводом (на этот раз серийная модель), а осенью – подключаемый гибрид.

 

VW Golf 7 Facelift: первый компактный автомобиль с управлением жестами

Осенью 2016 года VW пересмотрел Golf 7 и в начале 2017 года выпустил обновленную модель Golf 7 для двух- и четырехдверных версий, а также Golf GTI, Golf GTE и Golf Variant.

 

На борту было новшество, которое ранее можно было увидеть только в роскошных BMW: управление жестами для информационно-развлекательной системы.

 

Новинкой в ​​списке приводов Golf стал 1,5-литровый бензиновый двигатель с технологией деактивации цилиндров и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DSG), которая последовательно заменила все шестиступенчатые DSG раннего поколения. Снаружи мало что изменилось. В новом Golf полностью светодиодные фары заменили ксеноновые светоэлементы, но пока они стандартны только в более дорогих моделях.

 

VW Golf 8: цифровая приборка и автономное вождение

Golf 8 с новым логотипом и большим количеством новых высоких технологий ожидается в конце 2019 – начале 2020 года.

 

К 2020 году появится новое поколение Golf. Восьмое поколение Golf будет технически сильно отличаться от своих предшественников в который раз, но дизайн остается знакомым каждому любителю марки.

 

 

В новом поколении был пересмотрен логотип VW. Хоть Golf 8 построен на единой, но слегка модифицированной платформе «MQB Evo», по сравнению с текущей моделью он будет предлагать множество новых функций: очень большой head up- дисплей, совершенно новую информационно-развлекательную систему с голосовым управлением и возможностями персонализации, а также управление автомобилем на 3-м уровне автономности.

 

 

Есть и некотоыре технические проблемы, которые в настоящее время заставляют VW отложить запланированный запуск на рынок Golf 8 до конца 2019 или начала 2020 года.

В дополнение к мягкому гибриду с 48-вольтовой электрической системой VW планирует, конечно, топовые версии. GTI должен получить 245 л. с., 300 л. с., а R-ка даже 330 лошадей.

Volkswagen Golf IV — описание модели

Первое поколение Гольфа дебютировало в 1974 году. Название модели дало имя целому классу субкомпактных городских автомобилей, а сам Гольф стал настоящим бестселлером концерна VAG, заняв второе место после легендарного Жука.

Четвертое поколение Volkswagen Golf  (MK4) было представлено в 1997 году, а в 2001-м эта модель стала самой продаваемой машиной в Европе, в 2002-м уступив первое место Peugeot 206 и сместившись на второе. Всего за семь лет производства было выпущено более 4 миллионов Гольфов четвертой генерации. Их собирали сразу на шести заводах в разных уголках света: в германском Вольфсбурге, бельгийском Брюсселе, словацкой Братиславе, южноафриканском Эйтенхахе, бразильском Сан-Жозе-дус-Пиньяйс и китайском Чанчуне.

 

Появление четвертого Гольфа ознаменовало собой окончательный переход этой модели из категории простых и относительно доступных городских машин в другую, более высокую: не зря главным соперником Golf IV внутри концерна считалась Audi A3. Об этом говорило все: и качественно другой уровень внутренней отделки, и огромное количество модификаций, и линейка двигателей. И, конечно, цена. Именно четвертым поколением Volkswagen Golf руководство VAG решило закрыть брешь между откровенно бюджетными машинами и представителями премиум-класса в своем модельном ряду – примерно то же самое произошло, например, с Volkswagen Passat.

Golf IV был построен на платформе, носящей имя A4 (или PQ34), разделив ее с такими моделями как упомянутая выше Audi A3, Audi TT, Skoda Octavia (все – первого поколения), а также Volkswagen Bora, Jetta и New Beetle, Seat Leon и Toledo.

Четвертый Гольф предлагался в нескольких модификациях. Это были не только трех- и пятидверный хэтчбэк, но также универсал и кабриолет. Правда, с кабриолетом не все так просто: внешне его «подогнали» под стандарты четвертого поколения, однако технически он был построен на базе третьей генерации Гольфов.

Технические особенности

В 2002 году появилась версия R32: это был не просто «заряженный» Гольф (мощность двигателя составляла 237 л.с., а разгон до сотни – 6,4 секунды), а первая в мире серийная машина с шестиступенчатой преселективной коробкой передач DSG. Кроме того, R32 оснащался позаимствованной у Audi TT системой полного привода с муфтой Haldex.

Среди крупных технических проблем четвертого Гольфа: склонность 1.4-литровых и 2.0-литровых двигателей к повышенному потреблению моторного масла и частый выход из строя преселективного «робота» DSG (его ставили на многие модификации, не только на R32). Помимо этого, стоит упомянуть тугое включение первой передачи на машинах с «механикой», облезание лака на дверных ручках и центральной консоли, а также течь шланга «омывайки» заднего стекла, из-за чего жидкость попадала в салон и внутрь пятой двери (в результате переставал работать замок багажника).

Безопасность

В краш-тестах по методике EuroNCAP четвертый Гольф заработал четыре «звезды» из пяти. При этом он достаточно слабо выступил в категории «Безопасность пешеходов», получив оценку «удовлетворительно» (две «звезды» из четырех возможных). Эксперты признали, что передний бампер и капот могут нанести пешим участникам движения серьезные травмы ног.

Интересные факты

В 1999 году Гольф четвертого поколения приобрел в личное пользование некто Йозеф Ратцингер, ставший в 2005-м новым Папой Римским Бенедиктом XVI. В том же году его машина была продана с аукциона почти за четверть миллиона долларов.

Производство Golf IV в Европе было прекращено в 2003 году; на его место пришли машины пятого поколения. Однако это не стало концом славной истории четвертых Гольфов: в 2006-м совместным предприятием FAW-VW в Китае была представлена новая версия машины с прошедшим рестайлинг передком от модели Bora. На конвейере этот автомобиль продержался два года. На другом краю света, в Бразилии, также был представлен обновленный Golf IV. Это случилось в 2007 году. Передней части машины придали внешнее сходство с современным Фольксвагеном Поло, а задняя часть стала напоминать Гольф пятого поколения. Любопытно, что в Бразилии также производили Golf IV с фирменной фольксвагеновской системой Totalflex, позволяющей работать мотору и на бензине, и на спирте.

Конкуренты

Главными конкурентами Golf IV стали модели, производимые тем же концерном: это Audi A3 и Skoda Octavia. Помимо этого, соперничал четвертый Гольф и с «народным» Фордом Фокусом, а также, в какой-то мере, с Opel Astra. Октавию выбирали те, кому нужна была машина побольше, чем 4-метровый Гольф, а Фокус — те, кто пытался сэкономить. На фоне этих автомобилей Golf IV проигрывал в цене (он был достаточно дорог), но выигрывал за счет качества отделки и внутренней оснащенности, а также богатой истории модели: фактически, четвертый Гольф был классом выше, чем Октавия и Фокус, на равных конкурируя только с Audi A3.

Покупатели

Целевая аудитория Фольксваген Гольф 4– люди, которым нужна комфортная и достаточно вместительная машина с хорошей родословной для поездок по городу. Это определенно не тот автомобиль, который нужен большой семье или любителям дальних путешествий. Но поклонников спортивной езды из списка покупателей исключать нельзя: для них существует спортверсия R32.

Цифры и награды

Гольф четвертого поколения завоевал массу наград. В 2000 году эта модель стала лучшей в категории «Компактные хэтчбэки» по версии британского экспертного бюро оценки подержанных автомобилей CAP, тогда же ее назвали «Лучшим хэтчбэком» в конкурсе Diesel Car.

Годом ранее Golf IV завоевал титул «Лучшего семейного компакта» по итогам конкурса Used Car Buyer Greatest Used Buy Awards.

А в 1998-м четвертое поколение Гольфа было признано «Лучшим компактным хэтчбэком» и «Лучшей семейной машиной» изданиями What Car? и Top Gear.

Golf IV разошелся по миру общим тиражом 4 300 000 экземпляров, в 2001 году став самой популярной машиной в Европе.

Все поколения Volkswagen Golf

Golf Mk1 – с 1974 до 1983гг.

Самый первый Фольксваген Гольф первого поколения сошел с конвейера в марте 1974 года на предприятии в г. Вольфсбург. Автомобиль имел переднее и поперечное расположение мотора с приводом на передние колеса. Гольф I был разработан Джорджио Джуджаро (Giorgio Giugiaro). К 1976 году по всему миру было реализовано миллион автомобилей, а к 1983 году общее количество проданных автомобилей Гольф первой генерации, включая Джетту, которая была построена на этой же платформе, составило 6.72 млн. единиц. VW Golf MK1 так же отметился новыми веяниями в автомобилестроении, так в 1976 году был налажен выпуск спортивной версии хэтчбека Golf GTI. В этом же году, но чуть позже вышел атмосферный дизель Golf-D, а в 1982 году появился турбодизель Golf GTD, который дал прорыв внедрения дизелей в сегменте компактных легковых автомобилей. В 1979 году появился VW Golf Cabriolet, который стал бестселлером того времени.

 

Golf Mk2 – с 1983 до 1991гг.

Второе поколения отличалось увеличенными габаритными размерами по сравнению с первым поколением: колесная база увеличилась на 75мм, длина увеличилась на 170мм.,ширина на 55мм. Это был первый Гольф, на котором стали устанавливать такие инновационные агрегаты и системы как — катализатор (1984г.), антиблокировочная тормозная система ABS (1986г.), ГУР и привод на 4 колеса (модель Syncro). Syncro это первая модель компактного сегмента автомобилей, на который установили систему полного привода (1986г.). На июнь 1988 года, всего было реализовано 10млн. единиц автомобилей модели Golf, потребовалось это концерну Volkswagen ровно 14 лет. А уже к 1991 году, концерн продал 6.41 млн. автомобилей Гольф второго поколения, после чего появилось третье поколение.

 

Golf Mk3 – с 1991 до 1997гг.

С началом запуска третей генерации Фольксваген Гольф в августе 1991 года, компания ознаменовала новую эру безопасности — по состоянию на 1992 год Гольф Мк3 был первым авто, который имел передние подушки безопасности. Так же новые технологии производства кузова, которые применялись при производстве Гольф 3, намного улучшили показатели качества безопасности при столкновениях. Так же с приходом Гольф 3 дебютировали такие  инновации как: первый шестицилиндровый двигатель VR6, круиз-контроль, катализатор для дизельных моторов, система прямого впрыска топлива для дизельных моторов TDI (1993г.) и SDI (1995г.). В 1996 году система ABS устанавливалась уже в базовую комплектацию автомобиля Гольф. В 1993 году на базе Гольф III были представлены новый кабриолет и вторая генерация полноприводного хэтчбека Syncro II. В мае 1994 года компания Фольксваген продала свой 15-миллионный автомобиль модели Гольф. В 1997 году, было продано 4.96млн автомобилей Гольф третей генерации, после чего появился Volkswagen Golf IV.

 

Golf Mk4 – с 1997 до 2003гг.

С приходом Гольф IV Фольксваген достиг совершенно нового уровня качества в области технических инноваций и дизайна. Главным конструктором четвертого поколения ФВ Гольф был Хармут Варкуб (Harmut Warkub), которому удалось заложить основу в дизайн всех будущих поколений Фольксваген Гольф. Именно это поколения в наше время называют иконой стиля. В 1998 году на Гольф начали устанавливать систему экстренного торможения (ESC), которая в 1999 стала устанавливаться уже в базовой комплектации. Так же в 1998 году Фольксваген представил миру полноприводный  VW Golf 4 4motion с муфтой Haldex. Кузов автомобиля был полностью оцинкован. В 1999 году на Гольф была впервые установлена 6-тиступенчатая коробка переключения передач. На 25-ю годовщину (2001г.) Гольф GTI была выпущена 180-сильная версия. В 2002 году на Гольф впервые был установлен двигатель FSI с непосредственным впрыском топлива. С этого же года шторки безопасности боковых окон начали устанавливать по умолчанию во все  автомобили Гольф 4. В 2003 году была выпущена самая спортивная версия Гольф за всю предыдущую историю — модель Golf R32, которая комплектовалась на то время самой современной роботизированной коробкой передач DSG. Всего было продано ФВ Гольф Мк4 — 4,92млн. автомобилей.

 

Golf Mk5 – с 2003 до 2008гг.

Гольф пятого поколения может похвастаться  высоким уровнем комфорта и динамическими данными. В пятом поколении впервые доступны 8 подушек безопасности. Так же начали устанавливать DSG-7, be-ксеноновые фары головного света, датчик дождя, панорамный люк. Так же дебютировал Golf GTI (2004г.) с турбированным бензиновым двигателем прямого впрыска топлива. В 2006 году увидел свет Twinchrger с турбиной и нагнетателем. Кроме стандартных кузовов для Гольф,  вместе с этим поколениями начали выпускаться модели Golf Plus, Cross Golf и Golf BlueMotion, который всех удивил свои средним расходом бензина в 4.5л/100км. Продажи Volkswagen Golf Mk5 остановились на 3.27млн. автомашин.

 

Golf Mk6 – с 2008 до 2012гг.

За 4 года производства  Фольксваген Гольф 6 было продано около 2.85млн автомобилей. Данное поколения отличается еще более высокими стандартами безопасности — как и прошлое поколение автомобиль производился с помощью лазерной сварки, а на краш-тестах EuroNCAP Гольф получил 5!!! звезд безопасности. В целях безопасности с этого поколения Гольфа опционально начали предлагать коленную подушку безопасности водителя.Силовые установки, которые устанавливались на VW Golf Mk6 стали еще более экологическими и экономичными — так, например, модель Golf BlueMotion II имела средний расход 3.8л./100км. Гольф шесть опционально комплектовался многими электронными помощниками, такими как: Light Assist — автоматическое управление потоком света у фар головного света, ParkAssist — автоматический помощник при парковки авто, DCC — электронное управление настройками шасси, система Start/Stop, а так же задние фонари со светодиодами.

 

Golf Mk7 – с 2013г.

Выпуск седьмого поколения Фольксваген Гольф был налажен в 2013 году. На тот момент с 1974 годы было реализовано уже порядка 29млн. автомобилей Гольф шести предыдущих поколений. Гольф VII немного вырос в габаритах по сравнению с Гольф VI — он на 56мм. длиннее и на 13мм. шире, но при этом на 28мм. ниже. Так же изменился и вес — он уменьшился примерно на 100 кг. В результате таких изменений, коэф. лобового сопротивления был уменьшен, что в свою очередь уменьшило потребление топлива и выбросов СО2 в атмосферу.

Видео об истории создания и производства Фольксваген Гольф:

Первый взгляд на Volkswagen Golf 8: легенда сегодняшнего дня

Вчера вечером состоялась мировая презентация нового поколения Volkswagen Golf – одного из самых известных и популярных автомобилей в мире. Традиционно для себя, Golf старается задавать новые правила в своем классе, прежде всего – в инновационных двигателях и ультрасовременных технологиях. Итак: знакомимся с Volkswagen Golf 8 в статике, размышляя о наступившем «сегодня» и грядущем «завтра».

Volkswagen Golf 8: инновации – в каждом поколении

Для того, чтобы осознать важность Volkswagen Golf для автомобильной индустрии, обязательно следует изучить историю модели в целом. Первый Volkswagen Golf появился в далеком 1974 году и фактически задал тренд массового автомобилестроения вплоть до нынешних времен: передний привод, поперечное расположение мотора и КПП. Конечно, подобный рецепт создания автомобиля в то время уже встречался. Однако масштабность компании Volkswagen, помноженная на качество и неприхотливость автомобиля сделали первенца крайне успешным на рынке: было выпущено 7 млн. экземпляров автомобилей Golf и Jetta (в тот момент модель Jetta была теснее привязана к семейству Golf, в зачет шел общий результат). Второе поколение Volkswagen Golf дебютировало в 1983 году и сделало ставку на эволюционное развитие заложенных ценностей: больше размер и простор внутри, качественнее отделка салона, лучше оснащение. Результат – 6,3 млн. автомобилей.

Третье поколение Volkswagen Golf, дебютировавшее в 1991 году, кардинально изменило стиль: от угловатого кузова в сторону округлых и мягких форм. Также особая ставка была сделана на безопасность: к примеру, «третий» Golf получил фронтальные подушки безопасности в качестве стандартной комплектации. А еще в этом поколении появилась версия VR6. Итоговый результат: 4,8 млн. проданных автомобилей. Спустя шесть лет – в 1997 году – дебютирует Volkswagen Golf четвертого поколения, который запоминается аккуратным и лаконичным стилем. Однако особенность Volkswagen Golf 4 была не только в дизайне, но также и в использованных технологиях: первые моторы FSI, версия R32 с коробкой DSG, пр. Всего было выпущено 5 млн. автомобилей.

В 2003 году дебютировал «пятый» Volkswagen Golf, который был создан под знаком технологического рывка вперед: независимая задняя подвеска, 7-ступенчатая DSG, отличная отделка салона, масса инновационного оснащения для своего времени. Автомобиль прожил короткую жизнь – до смены поколения в 2008 году было выпущено 3,4 млн. экземпляров. Но оказался настолько прогрессивным, что стал основой для следующего поколения модели: в 2008-м дебютировал Volkswagen Golf 6. Который, в итоге, завоевал титул «World Car of the Year 2009» и разошелся по миру тиражом в 2,85 млн. единиц. Наконец, 2012 год подарил нам Volkswagen Golf 7: новинка была построена на модульной платформе MQB, ставшей основой для большинства моделей Volkswagen. А общее развитие автомобиля происходило под идеей облегчения конструкции: в среднем все версии Volkswagen Golf полегчали на 100 кг относительно аналогичных в прошлом поколении модели.

Восьмой Volkswagen Golf на фоне предшественников: за 45 лет истории модели сегодня уже выпущено около 35 млн. автомобилей всех поколений. Интересная деталь: широкая задняя стойка трансформировалась и менялась согласно общему дизайну каждого поколения, но никогда не исчезала вовсе: это самый узнаваемый дизайн-элемент Golf-а.

Volkswagen Golf 8 – привычный дизайн, новые технологии

Как видите на первых фото, внешность нового поколение Volkswagen Golf наследует уже известные модели, сохраняется привычный стиль: явное деление двух объемов (моторный отсек и салон), низкий капот, почти вертикальная задняя часть. В деталях новинки одновременно прослеживаются черты разных предшественников. К примеру, в форме бокового остекления с небольшим треугольным передним окошком угадывается «седьмой» Golf. А вот горизонтальная плечевая линия выглядят намеком на Volkswagen Golf 6. Наконец, широкая задняя стойка крыши – это про все Golf-ы сразу.

Автомобиль построен на платформе MQB: в нее изначально был заложен огромный потенциал для развития. Представители Volkswagen заявляют, что ежегодно на платформе MQB производится 3,4 млн. автомобилей под брендом Volkswagen или даже 5,1 млн. автомобилей – если говорить Группе Volkswagen в целом (добавляем Audi, SEAT, Cupra, Skoda). Поэтому все перемены, которые сейчас закладываются в новый Volkswagen Golf 8 – это также перемены на будущее для огромного числа автомобилей разных брендов. Но здесь, скорее, речь идет о переменах в технологиях. Поскольку размеры, общий стиль, позиционирование и класс кардинально не изменились: это эволюционное развитие Volkswagen Golf в рамках класса имени себя – «гольф»-класса.

Новый «восьмой» Volkswagen Golf – 5-дверный хэтчбек (3-дверки больше не будет), который сохранил свое позиционирование и остался в примерно прошлых габаритах: длина – 4284 мм, ширина – 1789 мм, высота – 1456 мм, колесная база – 2636 мм. Однако даже во внешности можно искать высокие технологии. Прежде всего, речь идет о фарах и фонарях.

Так, новинка получила фары IQ.LIGHT – технология матричных светодиодных фар, которая в прошлом использовалась на моделях Touareg и Passat, теперь приходит в «народный класс». Речь идет о фарах LED Matrix, которые могу подстраивать световой пучок в зависимости от текущей ситуации на дороге. Каждая фара состоит из 22 светодиодов: ближний/дальний свет, указатели поворота, габариты, подсветка поворотов. Благодаря использованию разных светодиодов, удается реализовать около десятка разных функций освещения.

Задние фонари также построены на светодиодах и могут менять свой рисунок. К примеру, указатели габаритов и направления поворота выполнены в виде горизонтальных полос. А стоп-сигнал загорается в виде пары коротких вертикальных рисок. Данное решение призвано привлекать больше внимания водителя, который едет в автомобиле позади: больше внимания – быстрее реакция и более раннее нажатие на педаль тормоза, что позволяет выиграть тот самый «последний метр» в тормозной дистанции.

Живьем новый Volkswagen Golf выглядит в разы лучше, чем на фирменных фото: нет грусти в передних фарах. Зато внутри есть 22 светодиода, которые могут включаться в произвольной комбинации, формируя разный световой пучок. Фонари также меняют рисунок в зависимости от функции. Однако фары и фонари – это лишь начало. Ведь основные технические перемены скрыты внутри автомобиля: в салоне и под капотом.

Салон в стиле «больше дисплеев», гамма моторов в стиле «больше гибридов»

Если внешний дизайн эволюционировал в привычном ключе, то салон изменился радикально. Встречайте концепцию Innovision Cockpit, которая уже знакома по Touareg: два дисплея, выстроенных по горизонтали и объединенных между собой. Новое поколение Volkswagen Golf отныне «по умолчанию» получает ЖК-дисплей вместо традиционных приборов: диагональ 10,25” и несколько вариантов отображения информации. Рядом расположен центральный сенсорный дисплей: диагональ 8,25” или 10”, он-лайн сервисы, навигация, аудиосистема, настройки автомобиля, пр. А также – управление климатом. Хотя стоп, успокойтесь: пару климатических кнопок осталось. Под дисплеем расположены сенсорные кнопки-ползунки для регулировки температуры, причем по двойному сплошному клику они же открывают доступ к подогреву сидений. Также сохранился отдельный регулятор громкости – но, снова-таки, в виде сенсорного ползунка-полоски. А еще изменилась фурнитура: вместо поворотного включателя света отныне используется площадка с парой сенсорных кнопок, рычаг «автомата» превратился в небольшой джойстик, который напоминает актуальное поколение Porsche 911.

Есть и другие перемены. Отныне для Volkswagen Golf 8 в качестве максимальной аудиосистемы предложен комплект Harman Kardon суммарной мощностью 400 Вт. Предусмотрен голосовой помощник, проекция данный на лобовое стекло, функция IQ.DRIVE – это расширенные возможности системы Travel Assist, которая отныне может управлять автомобилем на скорости до 210 км/ч, проходить повороты, тормозить при необходимости. Наконец, Volkswagen Golf получил технологию Car2X с 800-метровым рабочим диапазоном – и последнюю инновацию сложно переоценить. Такими силами и масштабами, которыми обладает Группа Volkswagen, данная технология может стать массовой. Автомобили смогут общаться между собой, заранее предупреждая о возможной опасности. Конечно, все это задел на будущее. Но это будущее уже не «где-то там далеко», а это завтрашнего дня, которое создает автомобиль дня сегодняшнего – понимаете? Зафиксируйте себе день, когда данная технология начала свой переход из «теории» в «реальность».

Интерьер с концепцией Innovision Cockpit задает впечатление будущего, которое вдруг взяло и наступило: два дисплея, минимум физических кнопок, «рисованные» виртуальные приборы, миниатюрный джойстик «автомата». Оснащение, технологии, системы как будто тоже пришли к нам из ближайшего будущего: автомобиль реально задает новые стандарты класса – это не красивые слова, а реальность. Хотя кардинальных перемен в вопросах простора салона или объема багажника нет: это и невозможно при сохранении примерно прежних габаритов. Но улучшения по мелочам есть: к примеру, сзади появилась отдельная зона климата и подогрев сидений.

Наконец, пару слов о силовых агрегатах. В целом для Volkswagen Golf 8 обещана широчайшая линейка моторов мощностью 90-300 л.с.: бензиновые («TSI»), дизельные («TDI»), газовые («TGI»), гибриды («eTSI» и «eHybrid»). Наибольшего внимания заслуживают как раз последние – новинка получает суммарно пять гибридных версий. Во-первых, три мотора по технологии «mild hybrid»: 48-вольтный стартер-генератор с ременным приводом и небольшая батарея литий-ион. Данная разработка доступна для моторов 1,0 л (110 л.с.) или 1,5 л (130 л.с. и 150 л.с.), обязательно в паре с 7-ступенчатой трансмиссией DSG. Во-вторых, две версии с технологией «eHybrid»: бензиновый 1,4-литровый двигатель, электромотор, 6-ступенчатая трансмиссия DSG, тяговый аккумулятор на 13 кВтч. В зависимости от настроек, данная гибридная техника может выдавать 204 л.с. («eHybrid») или даже 245 л.с. («GTE»).

Также будут предложены и более привычные варианты. К примеру, базовым мотором назначен 3-цилиндровый 1-литровик мощностью 90 л.с., в качестве трансмиссии может выступать обычная «механика» (тогда сохраняется традиционный рычаг на центральной консоли, но с МКПП невозможно получить технологию «mild hybrid»). Автомобиль по умолчанию получает передний привод, но также опционально будет предложен полный привод 4MOTION. Аналогичная ситуация и с комплектациями: изначально новинка запускается в исполнениях Golf, Life, Style, R-Line. На презентации была показана версия GTE. А в перспективе – ждем исполнения GTI, GTI TCR, GTD, R.

Сегодня версия GTE (белый автомобиль) является едва ли не флагманом модельного ряда: предлагая интересную технику, этот автомобиль еще и выглядит красивее всех. Даже при сравнении с Volkswagen Golf R-Line (зеленый автомобиль). Однако гибриды – что обычные (eTSI), что подзаряжаемые (eHybrid) – пока под вопросом для Украины.

Вместо итогов: до новых встреч?

Интересный нюанс – новый Volkswagen Golf уже заявлен к участию в международном конкурсе «Автомобиль года 2020», хотя отбор претендентов-участников происходил заранее, модель тогда еще не была презентована. Но компания Volkswagen уверяет, что успеет начать производство нового Golf до конца года: первые клиенты должны получить свои автомобили в декабре. Примерно в это же время пройдут и первые тест-драйвы для СМИ – если все пойдет по плану, то к концу года смогу рассказать о Volkswagen Golf 8 не только «в статике», но и «в динамике». Наконец, пару слов о поставках и начале продаж в Украине: первые экземпляры Volkswagen Golf 8 должны приехать к нам осенью следующего года. Украинские комплектации, моторы, цены станут известны ближе к началу продаж.

Первое знакомство с новинкой оказалось насыщенным информацией, но оставило после себя ряд вопросов – прежде всего о том, как едут гибридные моторы и будут ли они представлены в Украине. Поэтому я не говорю Volkswagen Golf 8 «прощай», но говорю «до новых встреч».

Технические характеристики Volkswagen Golf

Описание автомобиля Volkswagen Golf

Актуальное поколение хэтчбеков Volkswagen Golf выпускается с 2012 года. Данная модификация разработана на новой платформе Modularer Querbaukasten, что положительно сказалось на объеме внутреннего пространства. К достоинствам этого автомобиля традиционно относится наличие современной стильной внешности, наличие на борту обширного списка высокотехнологичного оборудования, экономичность в эксплуатации и неприхотливость в повседневном техническом обслуживании.

В облике машины привлекают внимание многочисленные гармонично переходящие друг в друга линии штамповки, в носовой части более всего выделяется оформление секций воздухозаборной системы, агрессивное исполнение блоков головного света. Боковые части корпуса усилены ребрами жесткости, за которыми установлены дополнительные металлические балки. Под задним бампером подвешена пластина защитного обвеса, используемая под компоновку компактных габаритных огней и спаренных раструбов выхлопной системы. В салоне транспорта за счет использование качественных материалов и оптимальной компоновке элементов интерьера образована комфортабельная обстановка. Посадочные места обтянуты чехлами из натуральной кожи приятных для глаз оттенков. Элементы боковой и центральной консоли выделены декоративными вставками, в кабине предусмотрено наличие мест, куда можно положить личные вещи, поставить емкости с напитками. Список начальных опций включает в себя климат контроль, бортовой компьютер, все стеклоподъемники оснащаются сервоприводом, переднее кресло оборудовано подогревом, на центральной панели установлен фирменный мультимедийный комплекс. За безопасность эксплуатации транспорта отвечает система предупреждения фронтальных столкновений, система сигнализации о помехах в мертвых зонах, система экстренного торможения и ряд других электронных и механических устройств.

Экстерьер

Блоки фронтального освещения Volkswagen Golf существенно расширяются к своей внешней боковой грани, в нижней части комплектуются светодиодными ходовыми огнями. Между капотом и бампером оставлена неширокая полоса свободного пространства, она перекрыта мелкоячеистой сеткой, которую пересекает в горизонтальном направлении узкая декоративная накладка с фирменным логотипом. Широкий центр переднего бампера выступает вперед, на этом участке расположилась секция воздухозаборника, по бокам от нее сформированы ниши, в них помещены цилиндры противотуманных огней заключенные в декоративные вставки.

Высокие арки колес значительно расширены за счет выполненной на них штамповки. Боковые поверхности капота приподняты, крыша обладает небольшим, но хорошо различимым уклоном к корме. Над линией порогов и под дверными ручками выполнены ребра жесткости, боковые поверхности кузова слегка закруглены. Задние фонари обладают пятиугольной формой, разделены на две части помещенные на дверях багажника и тыльной стороне крыльев. Дверь багажника в центре по горизонтали пересекает высокое ребро жесткости, на него нанесен логотип автопроизводителя. Кроме этого хорошо выраженная грань штамповки присутствует в центре заднего бампера, здесь же сформирована ниша номерного знака. Габаритные размеры корпусов составляют 4255/1799/1452 мм, дорожный просвет – 142 мм, диаметр разворота – 10,9 метров. Соотношение колесной колеи – 1549/1520 мм, наряженная масса – 1205 кг, полная – 1720 кг, под багажник выделен объем в 380 литров.

Интерьер

Передняя панель Volkswagen Golf выполнена из упругого на ощупь пластика темного оттенка, центр панели выделен под размещение элементов консоли. В их число вышли сенсорные клавиши и дисплей мультимедийного комплекса, ниже помещены кнопки управления бортовыми системами и переключатели режимов работы климат контроля подсвеченные светодиодами. Далее осуществлен переход в поднятую до уровня кресел боковую консоль, на ней скомпонован селектор трансмиссии заключенный в декоративную рамку. По бокам от него распределены клавиши включения особых режимов езды, за селектором свободное место занимают подстаканники и небольшого объема бокс с подлокотником, в основании которого встроена рукоятка стояночного тормоза. Щиток приборов накрыт неглубоким овальной формой козырьком, на поверхности щитка располагается две крупные шкалы, установленные в индивидуальные неглубокие шахты. Внутренние поверхности дверей оборудованы подлокотниками, совмещенными с ручками, под ними ближе к порогам проходят неглубокие ниши. На заднем диване присутствует явное разделение посадочных мест, осуществленное за счет невысоких упругих валиков. В спинку дивана встроены нерегулируемые подголовники, из центра спинки можно опустить широкий подлокотник обеспеченной подстаканниками. Кресло водителя регулируется посредством сервопривода, выбранные положения можно занести в память бортового компьютера.

Технические характеристики

В базовой комплектации Фольксваген Гольф оснащается турбированной бензиновой силовой установкой объемом 1197 см3. Она способна выдать до 160 Нм крутящего момента, развивает до 85 л. сил мощности, время разгона – 11,9 секунды, усредненный уровень потребления топлива – 4,9 литров. Дизельная версия машины содержит под капотом 150-сильный двигатель с 320 Нм крутящего момента, с рабочим объемом 1968 см3, его время разгона – 8,6 секунды, расход солярки около 4,1 литров.

комплектации и стоимость в Москве – VW официальный дилер Авторусь

Golf

Цена от  1 429 900

Фольксваген Центр Авторусь

Официальный дилер Volkswagen

У любого автопроизводителя существует легендарная модель, выпускаемая на протяжении нескольких десятков лет. У концерна Volkswagen также существует своя легенда – это модель Golf, первое поколение которого появилось на свет еще в 1974 году. У модели был средний уровень комфорта и угловатая внешность, но наличие переднего привода и обширной линейки двигателей позволило завоевать автомобилю признание многих автолюбителей. На протяжении 40 с лишним лет модель постоянно совершенствовалась, подвергалась рестайлингу. В период своего развития легендарный автомобиль стал практически платформой для машин нового класса. В последней модификации осуществилась корректировка геометрии кузова – вместе с уменьшением высоты автомобиля произошло увеличение его длины и ширины. Крыша машины, стала более скошенной, что помимо изменения дизайна, значительно улучшило аэродинамические характеристики. Благодаря модификации пропорций в уже обновленном варианте хэтчбек приобрел еще больший спортивный вид.

В настоящий момент автомобилей Volkswagen Golf нет в продаже и не ожидается в ближайшее время. Следите за новостями на нашем сайте.

Экстерьер

Обновленный Golf по настоящему динамичен и элегантен. Хромированные планки на решетке радиатора, бампер со спортивным воздухозаборником, узкие фары вместе с задними фонарями в светодиодном исполнении формируют динамичный силуэт.

Салон

В Volkswagen Golf центральная консоль развернута в сторону водителя, руль с отделкой из натуральной кожи и с функцией подогрева, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений и ветрового стекла (используется прозрачная пленка вместо тонких нитей) – все это делает салон автомобиля современным, компактным и продуманным.

Active Info Display

Современная цифровая приборная панель – это экран высокого разрешения, наполнение которого определяет сам водитель. Можно менять размер и вид приборов, выводить любую дополнительную информацию, например, чтобы добиться большей эффективности. Работа с контактами, штатной навигацией или адаптивным круиз-контролем будет удобной в любой солнечный день.

Восемь динамиков и десятки форматов

Медиацентр Composition Media с сенсорным экраном и впечатляющим объёмным звуком, который достигается 8 установленными колонками. Дополнительно установлен датчик, который реагирует на жесты. Поддерживаются любые современные аудио-форматы. Присутствуют разъёмы для USB и SD карточек памяти, AUX и CD-привод. Беспроводные функции Bluetooth позволят не только слушать музыку, закаченную в ваш смартфон, но и общаться, не нарушая ПДД.

Технические характеристики

Прогрессивность автомобиля заключается в его оснащении новыми эффективными двигателями в комплексе с различными трансмиссиями. Продажа Фольксваген Гольф осуществлялась в следующих комплектациях:

Двигатель TSI TSI TSI TSI TSI MOTION
Тип топлива бензин бензин бензин бензин бензин
Объем двигателя, м³ 1,6 1,4 1,4 2,0 2,0
Максимальная мощность, кВт/л. с. 81/110 92/125 110/150 162/220 221/300
Тип трансмиссии,
количество скоростей
МКПП, 5 ст.
АКПП, 6 ст.
МКПП, 6 ст.
DSG, 7 ст.
DSG, 7 ст. МКПП, 6 ст.
DSG, 6 ст.
МКПП, 6 ст.
DSG, 6 ст.

Представленные инновационные силовые агрегаты могут выдавать силу, сопоставимую с мощью двигателей предыдущего поколения, имеющих больший объем, и повышенный расход топлива.


В качестве дополнительных опций производителем предлагались разнообразные вспомогательные электронные системы, позволяющие более эффективно управлять машиной:

  • Lane Assist система, отслеживающая движение по полосе и корректирующая движение автомобиля.
  • ACC или адаптивный круиз-контроль,контролирующий расстояние до следующей впереди машины и предотвращающий столкновение.
  • Park Assist комплекс, облегчающий процедуру парковки.
  • Light Assist система, управляющая дальним светом для предотвращения ослепления других водителей.

Конечно, при наличии этих всех электронных систем у определенной модификации цена всегда была выше стоимости базовой комплектации. Но безопасность гораздо важнее дополнительных трат, т.к. от нее зависит здоровье либо жизнь людей, находящихся в машине.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте официального дилера, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения авто, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

всё, что мы о нём знаем

В 2002 году Volkswagen Golf стал абсолютным бестселлером марки за всё время её существования и по сей день остаётся самым продаваемым Volkswagen в Европе. В 2019 году на рынок выйдет 8-е поколение хэтчбека. Мы собрали всё, что знаем о новинке, включая дизайнерские рендеры автомобиля.

Несмотря на то, что Golf остаётся бестселлером Volkswagen, его активно начинают теснить кроссоверы различных классов. Мы не ожидаем, что в ближайшие годы кроссоверы сместят Golf с вершины, так что хэтчбек ещё как минимум несколько лет будет оставаться лидером продаж и поможет Volkswagen в росте финансовых показателей.

Первый тизеры Golf VIII были показаны в 2018 году в рамках Golf 8 Supplier Summit, где собирались поставщики компонентов для новинки. Следующий тизер появился в декабре 2018 года, показав профиль хэтчбека.

Первые тизеры подтверждают мысль, что Volkswagen будет осторожен с дизайном Golf — модель сохранит кузов хэтчбек, но получит более спортивный облик со светодиодной оптикой. Возможно, в качестве опции появятся матричные светодиодные фары как на обновлённом Volkswagen Passat для Европы.

Гораздо сильнее поменяется интерьер. Мы ожидаем, что на смену консервативной передней панели и аналоговой приборной доске придёт салон в духе нового Volkswagen Touareg с двумя экранами — их диагональ будет меньше, чем в кроссовере, но суть останется прежней. Плюс машину оснастят последним поколением цифровой панели приборов и мультимедиа.

Volkswagen Golf VIII будет легче текущего поколения модели. Хэтчбек оснастят мотором 1.5 TSI с функцией деактивации части цилиндров, а также 1.0 TSI и двумя дизелями — 1.6 и 2.0 TDI. Что касается Golf GTI, то для него прогнозируется 252-сильный турбированный 2.0 TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатым «роботом». Появится 286-сильный GTI TCR, а также гибридные версии на основе 1.5 TSI и 2.0 TDI.When we will see it?

Volkswagen официально подтвердил, что производство Golf VIII начнётся в июне, а онлайн-премьера модели состоится чуть позже, но тоже летом. Публичный дебют хэтчбека состоится осенью на автосалоне во Франкфурте.

История Volkswagen Golf

Что-то другое — но выглядит чертовски хорошо! Седьмое поколение Golf, выпущенное в 2012 году, является первым модельным рядом Volkswagen, основанным на модульном поперечном комплекте (MQB). Благодаря MQB и совершенно новым пропорциям дизайн также становится более динамичным. Таким образом, передние колеса значительно смещаются вперед. В результате передний свес становится короче, а капот оптически длиннее.

Главный дизайнер Volkswagen Клаус Бишофф: «Кабина автомобиля визуально перемещается назад, создавая так называемое« впечатление кабины задом наперед ».Это то, что мы называем пропорциями автомобилей класса люкс, где капот длинный, а кабина находится очень далеко. Вот почему Golf VII имеет пропорции, которые можно найти только в более высоких сегментах ».

Технологически его конструкция устанавливает новые стандарты: его вес уменьшен на 100 кг, а расход топлива — до 23 процентов ниже, в зависимости от двигателя. Седьмое поколение Golf установило новый тип цифровых дисплеев и элементов управления в этом сегменте и принесло еще больше вспомогательных систем класса люкс в класс компактных автомобилей.Никакая другая модель никогда не была так тесно связана с окружающей средой.

Еще одной важной вехой стала электрификация автомобилей компактного класса в 2014 году: полностью электрический e-Golf 2 на тот момент уже имел запас хода около 190 километров. Вскоре после этого был выпущен Golf GTE 3 с подключаемым гибридным приводом (PHEV).

Golf был и остается самой производимой моделью Volkswagen всех времен, ее общее производство составило более 35 миллионов единиц. На сегодняшний день с конвейера сошло около шести миллионов автомобилей Golf VII.

Маркировка расхода
2 e-Golf, 100 кВт (136 л.с.) — (NEDC) Потребляемая мощность, кВтч / 100 км: в смешанном цикле 13,8 — 12,9; Выбросы CO₂ смешанные, г / км: 0; класс эффективности: A +
3 Golf GTE, 150 кВт (204 л. с.) — (NEDC) Расход топлива, л / 100 км: в смешанном цикле 2,1 — 1,9; Энергопотребление, кВтч / 100 км: в смешанном цикле 12,0 — 11,4; Выбросы CO₂ комбинированные, г / км: 47 — 43; Класс эффективности: A +

VW Golf Generations

Volkswagen Golf — типичная модель хэтчбека, которая производится в Германии и продается по всему миру.Несмотря на то, что стиль кузова эволюционировал на протяжении семи поколений автомобиля, он все еще сохранил классический характер оригинального предложения. Golf является самым продаваемым автомобилем Volkswagen по состоянию на 2018 год, а также входит в тройку самых продаваемых автомобилей в мире, наряду с Ford F-Series и Toyota Corolla.

Volkswagen Golf неофициально названы поколениями с использованием европейского акронима «Mk», что означает «марка». Например, седьмое поколение часто называют Golf MkVII, Mk7 или просто Golf 7 или VII.

2012 — настоящее время Volkswagen Golf (7-е поколение)

Хотя Gulf Mk7 был первоначально выпущен в 2012 году, он не был доступен в Соединенных Штатах до 2015 года. Хотя размер кузова был больше, чем Mk6, он весил примерно на 200 фунтов меньше, плюс-минус, в зависимости от выбора двигателя покупателем.

Mk7 особенно известен своим превосходным рейтингом безопасности, а также множеством обновленных функций, таких как модернизированная система рулевого управления, обеспечивающая более четкое управление, автоматическая система торможения после столкновения и встроенный сенсорный экран.

В США Golf седьмого поколения изначально предлагался с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 170 лошадиных сил, но со временем его заменили 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Энтузиасты гольфа, ищущие более мощный двигатель, могут выбрать Golf GTI, поскольку он оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который развивает мощность 210 лошадиных сил и может разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 6,1 секунды. Хотя GTI жертвует расходом топлива, разница в милях на галлон по сравнению с базовой моделью незначительна. GTI также имеет более спортивный экстерьер благодаря современным боковым юбкам и решетке из сотовой сетки с красными акцентами, а интерьер GTI обновлен за счет спортивных клетчатых сидений. Покупатели GTI могут выбирать между 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.

Те, кто жаждет большей производительности, чем GTI, могут обратиться к Golf R. Доступный как трех- или пятидверный хэтчбек, Golf R является самым мощным полноприводным автомобилем из имеющихся на рынке. Он оснащен недавно разработанной версией того же двигателя, что и GTI, однако в этом приложении он может производить ошеломляющие 292 лошадиные силы и разгоняться до 62 миль в час всего за 5.1 секунда.

Volkswagen e-Golf — еще одно интересное дополнение к модельному ряду, сочетающее в себе удобный, просторный салон и современный электрический двигатель. Электрический двигатель e-Golf может развивать мощность до 115 лошадиных сил без использования газа. Двигатель может проехать 83 мили без подзарядки, что сопоставимо со 105 милями на галлон по шоссе или 126 милями на галлон в городе.

Посмотреть объявления 7-го поколения

2008-2012 Volkswagen Golf (6-е поколение)

Golf шестого поколения производился в Европе с 2008 по 2012 год, а в США с 2010 по 2014 год.Golf Mk6 был тяжелее и ниже предыдущих моделей.

Шестое поколение позаимствовало у модели Golf первого поколения классическую горизонтальную решетку радиатора оригинальной модели. Дизайн плеча хэтчбека был более контурным для более современной эстетики.

Покупатели могли выбирать из трех силовых агрегатов: 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель, 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизельный двигатель и 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (в модели GTI).

Посмотреть объявления 6-го поколения

2003 — 2008 Volkswagen Golf (5-е поколение)

Golf пятого поколения производился в Европе с 2003 по 2008 год и в США с 2006 по 2009 год.Mk5 был разработан, чтобы быть более комфортным, чем предыдущие версии автомобиля, а также имел функции для повышения производительности.

Обновленные функции включают четырехрычажную заднюю подвеску, чувствительные к дождю дворники, 7-ступенчатую коробку передач DSG и биксеноновые фары.

Модель GTI знаменует собой первый газовый двигатель с турбонаддувом с прямым впрыском, а модель GT Twincharger может похвастаться первым двигателем с турбонаддувом и наддувом. Дизайн кузова был немного больше, чем у предыдущих моделей, что обеспечивало больше грузового пространства и внутреннего пространства.

VW назвал это поколение Golf «Кроликом», отдавая дань уважения названию модели, появившейся несколько поколений назад, хотя в конечном итоге он отказался от названия «Кролик» на модели следующего поколения и возобновил называть хэтчбек Golf.

Посмотреть объявления 5-го поколения

1997 — 2003 Volkswagen Golf (4-е поколение)

Хотя Golf четвертого поколения производился в Европе в 1997 году, он не был доступен в Соединенных Штатах до 1999 года.

Mk4 предлагался первый полноприводный Golf, а также электронный контроль устойчивости. Обновленная технология включала интегрированную систему навигации и ксеноновые фары.

Golf четвертого поколения также поставлялся с муфтой Haldex, которая в конечном итоге стала полноприводной системой 4Motion, используемой сегодня.

Автомобиль предлагал ряд вариантов двигателей, и в 2004 году высокопроизводительная полноприводная модель R32 считалась самой спортивной моделью Golf на сегодняшний день, и она могла похвастаться 3,2-литровым двигателем VR6, который развивал до 240 лошадиных сил. .

Посмотреть объявления 4-го поколения

1991 — 1997 Volkswagen Golf (3-е поколение)

Хотя Mk3 был доступен в Европе в 1991 году, он не был доступен в Соединенных Штатах до 1994 года.

Golf третьего поколения известен своими обновленными функциями безопасности, включая подушки безопасности переднего пассажира и, возможно, боковые подушки безопасности.

Другие обновления третьего поколения включают первый 6-цилиндровый двигатель VR6, трансмиссию Ecomatic и круиз-контроль.

Mk3 стандартно поставлялся с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 115 лошадиных сил.

Покупатели, которые хотели большей мощности, могли также выбрать высокопроизводительную модель GTI с 2,9-литровым двигателем VR6, который мог производить до 172 лошадиных сил.

Просмотреть объявления 3-го поколения

1983 — 1991 Volkswagen Golf (2-е поколение)

Хотя Golf второго поколения производился в Европе в 1983 году, он не был доступен в Соединенных Штатах до 1985 года. Поклонники оригинала Гольф хотел больше места для ног и больше внутреннего пространства в целом, а Volkswagen поставил дополнительные 2,2 дюйма в ширину кузова и 6,7 дюйма в длину.

Улучшения на Golf первого поколения включают антиблокировочную систему тормозов, усилитель руля и каталитический нейтрализатор.

Mk2 поставлялся с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 85 лошадиных сил, или те, кто жаждал большей мощности, могли выбрать модель GTI, которая выдавала 102 лошадиные силы (или 131 лошадиные силы, по состоянию на 1988 год).

Посмотреть объявления 2-го поколения

1974 — 1984 Volkswagen Golf (1-е поколение)

Оригинальный Golf был произведен в Европе в 1974 году для замены Beetle. Только в 1975 году покупатели из США смогли купить автомобиль, который продавался под названием Rabbit.’

Golf первого поколения отличался отличной управляемостью и практичными размерами — идеальный семейный автомобиль.

Golf Mk1 знаменует собой переход Volkswagen от использования заднеприводных и задних двигателей с воздушным охлаждением в Beetle к разработке автомобилей с передним приводом и передними двигателями с водяным охлаждением.

Первоначальный двигатель MK1 представлял собой 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 70 лошадиных сил, и вскоре Volkswagen выпустил вариант с немного менее мощным дизельным двигателем.

Посмотреть объявления 1-го поколения

Какой VW Golf мне подходит? Наш гид, который поможет вам найти подходящий VW Golf

Какой гольф лучше всего подходит для вас?

Один из самых желанных автомобилей в продаже сегодня — Volkswagen Golf. Он излучает бесклассовый изысканный образ. Не так много двигателей, которые могут претендовать на то, чтобы выглядеть так, будто они принадлежат практически любому месту, но Volkswagen Golf — один из них. Однако есть очень много комбинаций, в которых может входить Golf, поэтому мы поможем немного расшифровать их с помощью этого удобного руководства.

Бензин или Дизель?

В зависимости от того, сколько миль вы проехали, возможно, вы не уедете достаточно далеко, чтобы воспользоваться преимуществами дизельного двигателя. Кроме того, если вы часто совершаете короткие поездки, дизельное топливо может оказаться неправильным выбором. Удачный компромисс может прийти в виде превосходного 1,5-литрового бензинового двигателя TSI EVO от VW, он дает легкие 40 миль на галлон + и дешевле, чем дизельный двигатель. Мы говорим, что если вы проезжаете менее 13 000 миль в год, это разумный выбор для гольфа.

Уровни отделки

В настоящее время для VW Golf доступно 11 различных уровней отделки салона, и имейте в виду, что часто также можно установить автоматическую коробку передач DSG.

Наверное, комплектация, в которой меньше всего смысла покупать из-за отсутствия остаточной стоимости и комплектации. Очень простая модель, но вы все равно получаете Bluetooth и DAB.

Если Golf действительно начинает становиться привлекательным, это настоящий «начальный уровень» для большинства покупателей.В эту модель входят передний и задний парктроник, удобный адаптивный круиз-контроль, автоматические фары и дворники.

То же, что и выше, но оснащен системой спутниковой навигации и автоматическим экстренным торможением, чтобы сделать сделку еще более приятной.

Самое лучшее в модели GT то, что привлекательный 1,5-литровый двигатель TSI EVO входит в этот уровень, который является одним из лучших двигателей для автомобиля. Окружающее освещение внутри — немного роскоши.

R-Line — стандартный гольф, надевающий короткую юбку.Это спортивная версия обычного Golf с парочкой дополнений, добавленных сверху — например, педалями из нержавеющей стали и спортивными сиденьями R-Line.

Первый из автомобилей GT. GTD — это дизельная версия, в которой под капотом установлен мощный 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 184 л.с. Это обеспечивает впечатляющие показатели производительности и экономии. Просто имейте в виду, что когда дело касается вождения, вам не может быть и того, и другого.

GTI — модель с историческими характеристиками в автомобильном мире и мощная 2.0-литровый бензиновый двигатель гарантирует, что водитель всегда будет иметь достаточно сил для действительно захватывающей поездки. Великолепное имя в истории автомобилестроения и лучший автомобиль для вождения.

GTE — новейший из автомобилей «GT» в линейке Golf. Он использует бензиновый двигатель и электродвигатели для создания мощного, но эффективного автомобиля. VW утверждает, что он будет делать более 160 миль на галлон, но если вы сможете это сделать, мы дадим вам большую блестящую медаль. Это лучше всего рассматривать как мощный эко-автомобиль, а не как модель с высокими характеристиками, такую ​​как GTI.

Довольно ненужное дополнение к линейке Golf, которое представляет собой просто GTE с дополнительными игрушками, добавленными сверху.

Когда вы убираете все виды двигателей внутреннего сгорания, вы получаете e-Golf — полностью электрический Golf, который использует только силу синего шипа, чтобы доставить вас из точки А в точку Б.

‘R’ — это Golf, доведенный до 11. Полноценный, без зазоров, максимальные характеристики. 310 л.с. на кране и изящная система полного привода, которая поможет вам поставить все это на асфальт. Серьезная машина для серьезных водителей.

Вердикт от главного редактора Carsnip Тима Барнс-Клея:

У меня было два Гольфа. Один был Dreg 1.6CL, а другой был Golf GTI с 8 клапанами F reg. Я любил их. И я хочу R сейчас. Забудьте об электричестве и станьте «жирным». Это мое мнение, но не нужно на это обращать внимание!

Разница между моделями VW Golf


Линия Volkswagen Golf — это парк шикарных массивных хэтчбеков — типа автомобилей, которые доставят вас туда, куда вам нужно в спешке, и заставят вас выглядеть круто в процессе.

В компании Norm Reeves Volkswagen в Ирвине мы проводим полную инвентаризацию моделей Volkswagen Golf. Наша команда создала это руководство по различиям между моделями Volkswagen Golf, чтобы наши водители в Mission Viejo, Rancho Santa Margarita и Newport Beach могли иметь четкое представление о том, что делает Golf, e-Golf, Golf GTI и Golf Alltrack такой особенный.

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf — флагман линейки Golf.Он идеально подходит для прогулок по углам тесных городских кварталов или для встречи с друзьями на ночь в городе.

Характеристики двигателя. У него бодрый 1,8-литровый турбомотор, который выдает 170 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Это также приятно и эффективно: до 25 городских миль на галлон и 36 миль по шоссе на галлон. *

Внутренние размеры. Volkswagen Golf не только мощный и экономичный, но и в нем достаточно места, чтобы вы могли упаковать все свои вещи. С 52.7 кубических футов грузового отсека, вы можете взять с собой все, что захотите. Ну… почти все.

Volkswagen e-Golf

Volkswagen e-Golf был бы автомобилем будущего, если бы он не появился прямо сейчас. Он сочетает в себе современный электродвигатель с комфортабельным просторным салоном.

Характеристики двигателя. Его электродвигатель развивает мощность до 115 лошадиных сил и крутящий момент 199 фунт-фут, не потребляя ни капли газа и не выделяя вредных для окружающей среды выхлопных газов.Вы можете проехать до 83 миль без подзарядки, что считается эквивалентом 126 миль на галлон в городе и 105 миль на галлон на шоссе. **

Внутренние размеры. А с пространством для головы в передней части 38,4 дюйма, пространством для ног спереди 41,2 дюйма, пространством для головы сзади 38,1 дюйма и пространством для ног сзади 35,6 дюйма, вам и вашим пассажирам никогда не будет тесно внутри Volkswagen e-Golf.

Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf GTI — это спортивный стиль. Но помните … с большой силой приходит большая ответственность.

Характеристики двигателя. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом с непосредственным впрыском выдает 210 лошадиных сил. В древние времена такое количество лошадей могло принадлежать только королевской семье. В сочетании с его крутящим моментом в 258 фунт-фут, вы получаете чрезвычайно мощный двигатель. *

Внутренние размеры. Volkswagen Golf GTI не только обладает большой мощностью, но и позволяет перевозить много грузов. Со всеми сиденьями у вас есть до 22,8 кубических футов хранения.А со сложенными задними сиденьями у вас будет до 52,7 кубических футов свободного места.

Volkswagen Golf Alltrack

Volkswagen Golf Alltrack — это место, где все становится непросто. Вы можете водить этого зверя по дороге, бездорожью, над дорогой, под дорогой…

Характеристики двигателя. Основная причина его невероятной универсальности заключается в том, что его 1,8-литровый двигатель TSI® сочетается с системой полного привода 4MOTION. Эта система полного привода оптимизирует контроль тяги, передавая крутящий момент на задние колеса, когда вы едете по нестабильной местности.

Внутренние размеры. Поскольку система полного привода 4MOTION позволяет вам увести Volkswagen Golf Alltrack вглубь дикой природы, он также обладает самой большой грузоподъемностью среди всех моделей. Его объем в 66,5 кубических футов означает, что вы можете взять с собой достаточно снаряжения на день, выходные, всю неделю … вы понимаете.

Тест-драйв Volkswagen Golf Model сегодня

Надеемся, что из этой статьи вы узнали много нового об отличиях моделей Volkswagen Golf.

Если вас интересует универсальная универсальность Volkswagen Golf, электрическая эффективность e-Golf, спортивные характеристики Golf GTI или внедорожные возможности Golf Alltrack, вы обязательно найдете то, что вы ищете в Norm Reeves Volkswagen в Ирвине.

Если вы живете в Миссии Вьехо, Ранчо Санта-Маргарита или Ньюпорт-Бич, приходите сегодня в автосалон, чтобы протестировать одну из моделей Volkswagen Golf. Не стесняйтесь обращаться к нам и назначить тест-драйв сегодня!

* 25 миль на галлон по городу / 36 по шоссе (2017 Golf 1. 8л, 5-ступенчатая МКПП). EPA-оценки. Ваш пробег будет разным и зависит от нескольких факторов, включая ваши привычки вождения и состояние автомобиля.

** 126 город / 105 шоссе MPGe (2016 e-Golf, односкоростная автоматическая коробка передач). EPA-оценки. Основываясь на формуле EPA 33,7 кВт / час, равной одному галлону энергии бензина, EPA оценило эквивалент e-Golf в 126 миль на галлон, измеряемых как топливная эффективность бензина при движении по городу, и 105 миль на галлон при движении по шоссе. Фактический пробег может отличаться и зависеть от нескольких факторов, включая привычки вождения и зарядки, погоду и температуру, возраст аккумулятора и состояние автомобиля.Емкость аккумулятора уменьшается со временем и в процессе использования. Подробности см. В руководстве пользователя.

* Рабочие характеристики основаны на оценках производителя, полученных для топлива высшего качества.

Обзор Volkswagen Golf 2021 года, цены и характеристики

Обзор

Немногие компактные хэтчбеки лучше Volkswagen Golf 2021 года, но один из них находится в том же выставочном зале: спортивный GTI (рассматривается отдельно). Помимо более низкой запрашиваемой цены стандартного Golf и более высокой топливной экономичности, он не так желателен, как его более мощный и лучше оснащенный брат.Хотя отчасти поэтому VW будет предлагать на наших берегах только GTI следующего поколения и высокопроизводительный Golf R, это не умаляет того, что обычная версия остается потрясающей ценностью в последний год своего существования. Несмотря на небольшой и маломощный двигатель с турбонаддувом, он может похвастаться прекрасной шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. У него отличное шасси, которое обеспечивает спортивную управляемость и спокойную езду. И он предлагает удивительно вместительный интерьер вместе с большим грузовым отсеком. Квадратный Golf не такой привлекательный и функциональный, как многие компактные конкуренты, но в целом он намного приятнее, чем кажется на первый взгляд.

Что нового в 2021 году?

В связи с тем, что VW готовится перейти на линейку GTI-and-Golf R, 2021 модельный год знаменует собой конец обычной версии в США. Он выскакивает, привнося небольшое количество новых стандартных функций. В список входят 16-дюймовые колеса, система пассивного входа без рук и запуск с кнопки, обивка из кожзаменителя и панорамный люк.

Ценообразование и что покупать

    Компания Volkswagen по сути превратила обычный Golf в универсальный магазин.Единственное трудное решение, с которым сталкиваются покупатели, — это придерживаться стандартной механической коробки передач или потратить дополнительные 800 долларов на дополнительный восьмиступенчатый автомат. Те, кто не знает, как играть в трехпедальную перетасовку, очевидно, выберут последнее, но люди, которые хотят максимальной вовлеченности, оценят руководство. Помимо этого и нескольких аксессуаров, устанавливаемых дилерами, Golf легко оснастить.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    Рядный четырехцилиндровый двигатель Golf с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность для адекватного приведения в движение этого небольшого люка, он изысканный и надежный. В городе Гольф никогда не жаждет мощности. Только при попытке маневрирования на высокой скорости на шоссе водитель замечает, что двигатель перехватывает дыхание. В отличие от своего более спортивного братского близнеца — энергичного GTI — обычный Golf может похвастаться послушной ездой, которая не утомит во время длительных поездок или на неровном асфальте. Это не значит, что это сутяжничество. Он плотно прилегает к дороге и придает водителю спортивное чутье, которое поощряет выходки на проселочных дорогах. Рулевое управление у Golf безошибочно и нехарактерно для этого класса быстро.Этот отзывчивый руль — одна из особенностей, которые делают этот доступный и практичный автомобиль таким приятным в управлении.

    Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

    EPA оценивает, что Golf 2021 года будет зарабатывать 29 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе со стандартной коробкой передач с ручным переключением передач. С дополнительным автоматическим двигателем, у него есть оценки города на 29 миль на галлон и 33 шоссе. Последняя версия, которую мы использовали на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, вернула впечатляющие 43 мили на галлон.Тем не менее, Golf не устанавливает стандарта в этом классе: хэтчбек Honda Civic показал идентичный результат.

    Интерьер, комфорт и груз

    Простой, но удобный и функциональный интерьер Golf идеально воплощает дух дизайна VW. Вы никогда не почувствуете себя избалованным, но вы также не будете подвержены никаким непродуманным темам дизайна. Интерьер Golf отличается чистыми прямыми линиями; степенная цветовая палитра; и упор на открытость. Несмотря на воздушную атмосферу, у некоторых протестированных здесь конкурентов места немного больше, чем у Golf.Мы обнаружили, что заднее сиденье в Golf относительно комфортно и подходит для взрослых даже при длительных поездках. Комфортное заднее сиденье объясняется высотой нижней подушки, которая предотвращает проблему коленей в носу, которая характерна для многих небольших автомобилей. У Golf такое же количество ручной клади (пять) за задним сиденьем, что и у многих его конкурентов. Но в отличие от седанов конкурентов, грузовой отсек Golf может легко вместить более высокие предметы. Мы втиснули 15 ручных чемоданов внутрь при сложенном заднем сиденье.

    Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательная система Golf обеспечивает медленное время отклика на ваши входы, но стандартные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и подключение по USB, являются сильным противовесом этому недостатку. Стандартный 6,5-дюймовый сенсорный экран может похвастаться кнопками меню, расположенными по краям дисплея, а также физической ручкой регулировки громкости.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Golf 2021 получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но последняя версия была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения ( IIHS) не был назван лучшим выбором безопасности. Хотя люк больше не предлагает адаптивный круиз-контроль, он поставляется с некоторым общим оборудованием для помощи водителю. Основные функции безопасности включают:

    • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
    • Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

      Гарантия и обслуживание

      Volkswagen предоставляет ограниченную гарантию выше среднего , но его защита трансмиссии ниже среднего по сравнению с Honda и Toyota.Тем не менее, VW включает два года регулярного планового обслуживания.

      • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
      • Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
      • Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 20000 миль
        Характеристики

        Характеристики

        Volkswagen Golf S

        2019 г.

        ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

        ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 23840 долларов (базовая цена: 22740 долларов)

        ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

        Рабочий объем: 85 куб. Дюймов, 1395 куб. См
        Мощность: 147 л.с. при 5000 об / мин
        Крутящий момент: 184 фунт-фут при 1400 об / мин

        ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

        ШАССИ
        Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
        Тормоза (передний / задний): 11.Дисковые вентилируемые 3 дюйма / дисковые 10,7 дюйма
        Шины: Bridgestone Ecopia EP422 Plus, 195 / 65R-15 91H M + S

        РАЗМЕРЫ
        Колесная база: 103,8 дюйма
        Длина: 167,6 дюйма
        Ширина: 70,8 дюйма
        Высота: 58,1 дюйма
        Пассажировместимость: 93 куб. футов
        Объем багажника: 23 куб.фута
        Снаряженная масса: 2918 фунтов

        C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
        От нуля до 60 миль / ч: 7,6 с
        От нуля до 100 миль в час: 22,2 секунды
        От нуля до 120 миль в час: 41.4 секунды
        Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,2 с
        Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,3 секунды
        Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
        -Миля стоя: 15,9 сек @ 88 миль / ч
        Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 122 миль / ч
        Торможение, 70–0 миль / ч: 177 футов
        Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

        C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
        Наблюдаемые: 31 миль на галлон
        Вождение по шоссе: 75 миль на галлон:
        Диапазон шоссе: 560 миль

        ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
        Комбинированный / город / шоссе: 32/29/37 миль на галлон

        >> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

        Дополнительные функции и характеристики

        Разница между моделями Volkswagen Golf

        При покупке нового компактного автомобиля особое внимание следует уделить модельному ряду Volkswagen Golf. Эти элегантные хэтчбеки, названные в честь маневренного и быстро движущегося Гольфстрима, предлагают уникальный опыт для водителей Avon, Indianapolis и Plainfield.

        Чем отличаются модели Volkswagen Golf? В Энди Море Volkswagen мы расскажем вам о пяти моделях и покажем, в чем их отличие от каждой из них. Устройтесь поудобнее, пристегнитесь и наслаждайтесь поездкой!

        Volkswagen Golf

        Флагманская модель линейки, Volkswagen Golf идеально подходит для городских круизов и городских ночей.Он работает на надежном 4-цилиндровом двигателе TSI® объемом 1,4 л, мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 184 фунт-фут. Вы можете добраться туда, куда вам нужно, с большим количеством мужества!

        Это универсальная поездка с 22,8 кубическими футами для вашего груза за задними сиденьями. Это идеальный городской автомобиль с резкими светодиодными задними фонарями и панорамным люком на крыше.

        Volkswagen e-Golf

        Volkswagen e-Golf — это автомобиль будущего. Обладая полностью электрической трансмиссией, он обеспечивает невероятные, по оценкам EPA, 126 городских / 111 шоссе MPGe. 1 Прогуливаясь по улицам города, вы будете идти намного дальше с меньшим количеством остановок у заправки. Наслаждайтесь также рекуперативным торможением.

        VW e-Golf — живое доказательство того, что вам не нужно жертвовать мощностью ради эффективности: эти электродвигатели вырабатывают 134 лошадиные силы и потрясающие 214 фунт-фут мгновенного крутящего момента!

        Volkswagen Golf GTI

        Ищете острые ощущения в дороге? Volkswagen Golf GTI — это единственный автомобиль, который радует. Этот хот-хэтч работает на 2.0L TSI® 4-цилиндровый с мощностью до 228 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-фут. С тормозами GTI, доступными подрулевыми переключателями и спортивной подвеской, настроенной для автобана, вы получите настоящую производительность!

        Спортивный стиль дополняет трансмиссию этого автомобиля. Спортивные бамперы и светодиодное освещение действительно подчеркнут ваше присутствие на дороге. В фарах используется адаптивное освещение, поэтому ваше освещение может стать ярким.

        Обзор Volkswagen Golf GTI 2020

        Volkswagen Golf Alltrack

        Прочный Volkswagen Golf Alltrack создан для тех приключений, которые ведут по малоизвестным тропам.Полный привод 4MOTION® в сочетании с режимом бездорожья и системой контроля спусков сделают вашу поездку более надежной.

        Под капотом VW Golf Alltrack находится 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель TSI®, развивающий 168 лошадиных сил и 199 фунт-фут крутящего момента. Вы можете найти эту модель VW Golf наиболее универсальной для перевозки грузов — у нее есть 30,4 кубических футов позади сидений второго ряда.

        Автомобиль

        Volkswagen Golf SportWagen

        Volkswagen Golf SportWagen находится в особой категории! Эта модель VW Golf — что-то вроде универсала, внедорожника для всей семьи.Он соответствует ранее упомянутой модели с объемом груза за задними сиденьями до 30,4 кубических футов. Сложите задние сиденья и получите 66,5 кубических футов!

        Панорамный люк на крыше предлагает обширный вид на солнце, звезды и луну наверху. Его площадь составляет более 12 квадратных футов, и это лучше, чем у широкоэкранного телевизора, когда речь идет о развлечениях в дороге.

        Тест-драйв моделей Volkswagen Golf сегодня

        Какая из моделей Volkswagen Golf вам больше всего нравится? Если вы хотите получить практический опыт, прежде чем сделать выбор, мы в Энди Море, Volkswagen, готовы помочь.

        Запишитесь на тест-драйв у нашего дилера и садитесь за руль всех пятерых, если хотите! Посмотрите, какая версия этого популярного хэтчбека идеально подходит для вашего автомобиля Avon, Plainfield или Indianapolis.

        1 По оценкам Агентства по охране окружающей среды для электронного гольфа на 2019 год: 126 городских / 111 шоссе MPGe. Фактический пробег может отличаться и зависеть от нескольких факторов, включая привычки вождения и зарядки, погоду и температуру, возраст аккумулятора и состояние автомобиля. Емкость аккумулятора уменьшается со временем и в процессе использования.См. Подробности в Руководстве по эксплуатации.

        Какие модели VW являются хэтчбеками? | VW Golf

        Если вы пытаетесь найти автомобиль, в котором компактная рама седана сочетается с вместительным салоном кроссовера, то хэтчбек вроде VW Golf — идеальное решение. Александрия Volkswagen представила основные характеристики новых VW Golf, Golf GTI, e-Golf и Golf R, которые не только имеют множество стандартных функций, но и имеют превосходную гарантию.Узнайте, какой хэтчбек VW лучше всего подходит для ежедневных поездок по Арлингтону.

        VW Golf

        Новый Volkswagen Golf доступен в двух комплектациях: S и SE. Стартовая рекомендованная цена Golf S 2019 года составляет 21 845 долларов США *, а Golf SE 2019 года — 24 145 долларов США *. Независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете, вы найдете 147-сильный 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Ожидайте оцененного EPA рейтинга города на 29 миль на галлон / шоссе на 37 миль на галлон, когда вы выезжаете на дороги Вашингтона, округ Колумбия. Другие замечательные особенности Volkswagen Golf:

        • Монитор слепых зон и передний ассистент
        • VW Car-Net® App-Connect
        • 6.Аудиосистема с 5-дюймовым сенсорным экраном
        • В наличии панорамный люк
        • Доступен пакет помощи водителю

        Golf может выглядеть компактным, но в нем достаточно места. Когда вы складываете задние сиденья, этот хэтчбек Volkswagen обеспечивает до 53,7 кубических футов грузового пространства.

        VW Golf GTI

        Volkswagen Golf GTI 2019 предлагается в четырех различных конфигурациях: S, Rabbit Edition, SE и Autobahn. Все комплектации оборудованы 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с.Выбор стандартного режима вождения дает вам возможность выбрать Eco, Comfort, Normal, Sport и Custom в зависимости от ваших потребностей вождения. Доступная навигационная система соединяет вас с достопримечательностями по всему Вашингтону. У Golf GTI такой же объем грузового пространства, как у обычного Golf.

        VW e-Golf

        В отличие от ранее описанных моделей Golf, VW e-Golf оснащен литий-ионной батареей емкостью 35,8 кВтч 323 В. Он имеет впечатляющую дальность действия 125 миль, поэтому вы можете путешествовать далеко, не требуя подзарядки.Он по-прежнему предлагает много места для груза. Воспользуйтесь 52,7 кубических футов пространства для хранения сумок, багажа, спортивного снаряжения, продуктов и многого другого.

        Volkswagen Golf Alltrack

        Если вам нужен хэтчбек, готовый к приключениям, обратите внимание на Volkswagen Golf Alltrack. Alltrack обеспечивает больший дорожный просвет, чем стандартный Golf, что улучшает проходимость по бездорожью. Другие выдающиеся особенности включают стандартный полный привод 4MOTION®, режим вождения по бездорожью и контроль спусков.Этот хэтчбек VW действительно бросает вызов.

        Автомобиль

        Volkswagen Golf SportWagen

        Если вам нужен хэтчбек Volkswagen Golf, который может даже сравниться с конкурирующими кроссоверами, обязательно обратите внимание на Volkswagen Golf SportWagen. Его культовый силуэт универсала означает, что в VW Golf SportWagen достаточно места для груза. Со сложенными задними сиденьями вы получаете до 66,5 кубических футов пространства для хранения вещей.

        VW Golf R с 4MOTION® AWD

        VW Golf R 2019 года имеет стартовую рекомендованную розничную цену в размере 40 395 долларов США и доступен в одной комплектации: Golf R с DCC® и навигацией.У него такой же мощный двигатель, что и у Golf GTA. VW Golf R управляется как мечта благодаря стандартному адаптивному управлению шасси DCC®. VW Digital Cockpit информирует вас во время поездок в Спрингфилд. Если вы сложите задние сиденья, в Golf R вы получите 52,7 кубических футов грузового пространства.

        Испытайте VW Hatchback сегодня

        Ознакомьтесь с линейкой новых хэтчбеков VW на выставке Volkswagen в Александрии в Александрии! У вас есть несколько выдающихся вариантов на выбор. Если вы хотите узнать больше о любой из упомянутых выше моделей, не стесняйтесь обращаться к нам.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.