Фольксваген т6 цена: Volkswagen T6 (2017-2018) — фото, цена, характеристики нового Фольксваген Т6 Мультивен / Трансформер


0
Categories : Разное

Содержание

Фольксваген Т6 — обзор и технические характеристики Volkswagen T6, актуальные цены на Транспортер

Машина была представлена в 2015 году. Современный вид, респектабельность и комфорт.

Технические характеристики Транспортера Т6

Выпускается с целой линейкой моторов:

  • бензиновых
  • дизельных
  • с турбинами
  • с турбокомпрессорами.

Один из двигателей на бензине достигает 150 л.с при 280 Hm крутящего момента. Работает экономично – расход не выше 11 л.

Второй поставил рекорд для транспортеров – он разгоняется до сотни всего за 8,4 сек. Это стало возможно, благодаря продвинутому мотору в 204 л.с. с крутящим моментом 350 Hm. Работает в тандеме с роботизированной коробкой передач на 7 ступеней. Скорость легко переходит отметку в 200 км/ч.

Дизели представлены рядом агрегатов на 102, 140, 180 л.с. Создают минимум проблем – масло заменяется после 20000 км пробега.

  • Улучшены аэродинамические показатели кузова.
  • VW Transporter T6 на короткой базе – 4904 мм
  • Длина короткобазного варианта составляет 4904 мм, можно взять удлиненный. Высота кузова в трех вариантах до 1940 мм от пола.
  • Грузоподъемность – 840 кг. При наличии полного привода она становится меньше.
  • В зависимости от конфигурации авто устанавливаются КП на 5, 6, 7 ступеней. Первые два вида коробок механические. Семиступенчатая – робот. Все коробки доработаны, переключения идут плавно.

Технические характеристики Фольксвагена Транспортер Т6 определяет сам владелец при покупке. Разные комплектации, которые можно улучшить опционально.

  • Базовая модель переднеприводная, но доступна система полного привода.
  • Передние и задние подвески полностью независимы. Передние — стойки, задние – многорычажные конструкции.
  • Руль с гидроусилителем.
  • Кресло водителя – как капитанский мостик, 2 подлокотника не дуют рукам уставать. при этом пространства мало – на крючок для одежды можно разве что кепку повесить.
  • Синтетическое покрытие пола, на котором не остается царапин.
  • Грузовые варианты снабжены мощными петлями для закрепления грузов.
  • Базовая комплектация – это сдвижная правая дверь и подъемная сзади. Опционально устанавливается левая дверь и распашные створки.

Справка! Транспортер Т6 не предлагает ничего революционного в смысле внешнего оформления.

Это обновленный Т5, который считается удачным и пользуется хорошим спросом — добротный, практичный автомобиль.

  • Модели, поставляемые в Россию, адаптировали к условиям страны. В частности, повысили клиренс до 201 мм.
  • Тормозная система дисковая, с вентилируемыми передними, в базе ABS и стабилизирующая система ESP.
  • Бензобак открывается только при распахнутой двери водителя. Если установлен движок Евро 6, под ним видна горловина емкости с мочевиной.

Обзор Фольксваген Транспортер Т6

Машина, которая так и останется непревзойденной. Универсальность ее применения позволяет расширять список потребителей до бесконечности.

Комплектации

Первоначально в Россию поставлялся фургон в грузопассажирском исполнении, которое подразумевает:

  • штампованные колеса 16 дюймов
  • 2 подушки безопасности для переднего ряда
  • система послеаварийного торможения
  • гидроусилитель руля
  • ABS, EBD, ESP
  • электростеклоподъемники
  • климатическая установка.

К этому набору прибавляются широкие возможности опционального оснащения авто.

Для желающих приобрести Фольксваген Транспортер Т6 на данный момент предлагаются различные варианты. Комплектации различаются степенью оснащенности и комфорта.

Автомобили предназначены для утилитарных целей. Поэтому базовая комплектация включает в себя:

  • штампованные колеса
  • бампера без окраски
  • пластик на полу.

Для практичного варианта Kasten отличительной особенностью является отсутствие окон.

Комплектация Kombi подразумевает возможность перевозить людей и грузы. Салон оснащен сиденьями. Но кресла можно снять – тогда получается вместительный фургон. Эта же комплектация представлена моделями с грузовой платформой.

Caravelle намного комфортнее, предусмотрена удобная поездка для 7 людей. Количество посадочных мест можно опционально расширить до 9, плюс:

  • климат-контроль
  • системы обогрева
  • повышенная шумоизоляция.

Каравелла позиционируется как семейный автомобиль, в котором удобно путешествовать и выезжать на природу. При необходимости внутреннее убранство снимается, в салоне можно переводить грузы.

Multivan как разновидность машин. Берет свое начало именно от авто Фольксвагена. Начало было положено легендарной моделью Т1. Эта машина вполне может изменить представление о габаритах и комфорте – при своей компактности она обеспечивает пространством и удобством до 7 человек. Автомобиль оснащается по самым передовым технологиям.

На базе транспортера собран кемпер California с палаткой наверху – это удобное размещение 7 человек. Окна защищены жалюзи. Возможна меблировка:

  • кровать
  • столик
  • складные стулья
  • кухонный блок с плиткой, баком для питьевой воды и раковиной.

Преимущества и недостатки Volkswagen T6

Некоторые философски настроенные владельцы считают, что машина настолько совершенна, что улучшить что-то уже невозможно. При этом страдает надежность, а стоимость растет.

При этом преимущества Volkswagen T6 очевидны – они давно стали легендарными.

Габариты авто гармоничны – он легко маневрирует, требует мало места для разворота.

  • Соблюдены все правила эргономики – быть водителем или пассажиром Т6 удобно.
  • У полноприводных моделей отличная проходимость.
  • Экономный расход топлива.
  • В базовой комплектации установлены: кондиционер, магнитола, обогрев стекол и форсунок стеклоомывателя, парктроники.
  • При покупке можно выбрать из нескольких вариантов подвесок и амортизаторов.

Большинство машин Фольксваген рассматриваются как образцы автомобилестроения. И с этой точки зрения сложно назвать недостатки транспортера, который перешел уже к шестому поколению.

Однако владельцы авто могут назвать некоторые недочеты машины.

  • Высокая стоимость – на ее фоне недостатки начинают становиться яснее.
  • Малый вылет руля – воитель не сможет обеспечить себе максимальный комфорт при вождении.
  • Спинки сидений в салоне откидываются только мультивэнах.
  • В базовой комплектации шумоизоляции почти нет.
  • Ограниченные возможности бортового компьютера.
  • Штампованные диски имеют слишком большой вес, а литые поставить дорого
  • Роботизированные КП устанавливаются только в дорогих комплектациях.

При высокой стоимости машина простая – это отмечают все. Можно сказать, что это конструктор – при покупке ее можно собрать буквально заново – но только если есть достаточно средств. Доработка авто своими руками также доступна. Запчастями концерн снабжает хорошо, без учета года выпуска модели.

Обратите внимание! VW T6 выглядит более современно, но обнаруживает кровное родство с Т4 и Т5. Можно объяснить это приверженностью традициям, но сохранение привычного вида – это и коммерческое решение проблемы спроса.

Характерные “болячки” авто

  • Окраска кузова недостаточно прочна. Если на трассе попадает камешек, то часто покрытие отлетает куском. Причина этого – применение экологически чистой краски, которая не отличается качеством. По этой же причине на кузове могут наблюдаться вздутия.
  • Кузов подвержен ржавлению, которое особенно проявляется на днище, районе рам, в нижней части дверей.
  • Нередко могут появиться сквозняки в салоне – двери теряют плотность подгонки. Плюс нередко ломаются ролики.
  • Многие владельцы отмечают слабость лобового стекла – даже небольшой камешек на скорости может создать огромную трещину.
  • Нередко повреждаются сайлентблоки, опорные подшипники (появляется поскрипывание), а также другие части подвески.
  • АКПП приходится ремонтировать из-за проблем с гидротрансформатором. Причем эти проблемы могут начаться уже с 40000 км пробега.
  • Случаются проблемы с рулем, которые влекут за собой замену не только ремня, но и всего механизма.
  • Моторы последних поколений считаются более продвинутыми и надежными. Их производят из более качественных материалов, с усовершенствованным программным обеспечением.
  • Двигатели с турбонаддувом могут создать проблемы из-за протечек масла и засорения турбины, ослабление крепления насоса и других неполадок.
  • Осложняется запуск авто, если поношены нагнетательный и редукционный клапаны.
  • Поставив авто на стояночный тормоз, не всегда удается легко его снять.

Большая часть проблем возникает, начиная с 80000 пробега.

Конкуренты Фольксваген Т6

Легковые фургоны разного назначения, построенные на шасси обычного легкового авто, давно стали необходимостью для многих людей.

Братишка транспортера

В 2020 Фольксваген начал выпуск пятого поколения развозных каблучков, Volkswagen Caddy V. Это компактный автомобильчик с тубродвигателем, производится на стандартной и удлиненной базе.

Авто конкурирующих компаний

Конкуренцию фольксвагеновскому транспортеру составляют:
  • Peugeot Boxer/Citroen Jumper
  • Mercedes-Benz Vito
  • Chrysler Grand Voyager
  • Toyota Alphard
  • Renault Trafic
  • Fiat Ducato.

Это не полный список машин, которые также претендуют на славу совершенного автомобиля в своем классе.

  • С 2019 года в продаже появился Opel: Vivaro Van, сопровождаемый множеством комплектаций и модификаций.
  • Второе поколение Peugeot Partner II – надежная конструкция и отличные характеристики обеспечили длительный выпуск машины.
  • Fiat Doblo II Cargo начал выпускать второе поколение фургончиков разного назначения за год до появления Т6. Целая линейка транспортеров с дизельными и бензиновыми моторами.
  • Opel Combo III, симпатичный компактный автомобиль для грузоперевозок, выпускается с 2011 года.
  • В 2019 году появился Opel: Vivaro Van третьего поколения. Конкурентоспособный автомобиль с отличными эксплуатационными показателями.
  • Mercedes-Benz Citan к 2015 году уже заработал репутацию идеальной развозной машины. Вместительный грузовой отсек, двигатели, которые мало едят.

Это не все варианты грузопассажирских авто, которые поступают в продажу одновременно с транспортером 6 Volkswagen.

FAQ

Сколько стоит Volkswagen Transporter T6?

Новый автомобиль стоит от 3,5 миллионов, в зависимости от конфигурации.

Стоит ли брать Фольксваген Т6 бу?

Автомобили этой марки считаются неубиваемыми, но владельцы Т6 с грустью замечают, что на новом варианте транспортера им пришлось выяснять проезд в сервис еще до первой сотни пробега.

Сколько прослужит Т6?

Водители чаще используют низкие обороты двигателя, чтобы повысить комфортность вождения. В салоне становится тихо, движок работает почти бесшумно. При этом никто не задумывается о том, что машина рассчитана высокие обороты. Когда автомобиль работает на низких в течение длительного времени или постоянно, идет постепенное нарушение работы систем моторного отсека. Начинается подтекание масла и другие неполадки, которые могут привести к серьезным поломкам.

Сколько стоит Т6?

Стоимость практичной немецкой машины немаленькая. Кастен с движком 140 КП на 6 ступеней у дилеров стоит от 35 тысяч долларов. Это не считая опциональных доплат, от которых сложно отказаться – удлиненная база, роботизированная КП и другие.

Интересные факты

  • Volkswagen Transporter T6 легко узнать, хотя он похож на модели предыдущего поколения. Производитель теперь информирует всех желающих – на крыле есть плашка с названием модели.
  • Интересно, что при общей продвинутости у модели отсутствует центральный замок. На тестировании приходилось пользоваться ключом или нажимать кнопки.
  • По мнению знатоков, шестая версия, воплощающая все традиции сразу, создана не из ностальгических побуждений. Это классический пример окучивания покупателей, которые западают на первые модификации. Поэтому Т6 – это последняя возможность купить бус старой школы: с высокой посадкой, педалями снизу, а не впереди, и рычагом ручника.

Подведем итоги

Отличная машина для тех, кто давно хотел настоящий транспортер. Легкость управления, удивительная для грузовой машины, дает шанс практически всем желающим.

Покупателям предлагаются на выбор:

  • целая линейка моторов
  • несколько типов кузова
  • три варианта КП
  • два типа привода (можно одновременно)
  • разные по длине базы
  • различная высота потолка.

Многие считают, что это последняя возможность обзавестись традиционным фургоном, так как седьмое поколение транспортеров будет совершенно иным.

Ошибка 404

Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter относится к новому, 6-му поколению однообъемных фургонов. Первый автомобиль этой марки появился в продаже 70 лет назад, и он до сих пор производится немецким концерном, обрастая все новыми деталями и функциями. Эта грузопассажирская модель вместительная и маневренная, ей можно найти множество различных вариантов применения как в семье, так и в бизнесе.

Технические параметры

Автомобили-фургоны Фольксваген Транспортер можно купить у официальных дилеров с моторами двух типов.

  • Турбодизельные. Являются четырехцилиндровыми, имеют рабочий объем на уровне 2,0 л и мощность 102, 140 или 180 л. с. Двигатели серии TDI практически не шумят в процессе работы, легко заводятся в сильные морозы и не нуждаются в частой замене масла.
  • Бензиновые. Поддерживают турбонаддув и непосредственный впрыск, имеют объем 2,0 л и мощность 105 или 204 л. с. Характеризуются высоким крутящим моментом.

Наличие привода 4MOTION в двигателе автомобиля Volkswagen Transporter позволяет ему перемещаться по дорожному покрытию любого качества независимо от погодных условий. На выбор доступна комплектация со стандартной или удлиненной базой, механической коробкой передач или АКПП.

Возможности перевозки грузов и пассажиров

В салоне автомобиля располагаются два эргономичных сиденья в современной практичной обивке. В качестве дополнительной опции можно выбрать сдвоенное кресло для пассажиров. Заднее отделение максимально адаптировано под перевозку грузов. Наряду со стандартными такелажными петлями там можно использовать альтернативные системы креплений, широкий выбор которых предлагает немецкий производитель.

При наличии прицепа возможна установка в фургон фаркопа. При этом грузоподъемность увеличивается до 2,5 тонн. Если планируется перевозка легких, но объемных предметов, подойдет модификация с удлиненной базой и более высокой крышей. Для тяжелых, но малогабаритных грузов лучше использовать стандартный фургон. Универсальность применения фургона достигается за счет установки складных пассажирских сидений.

Компания «Автомир Воронеж» реализует Фольксваген Транспортер по выгодным ценам. В нашем автосалоне можно оформить кредит и лизинг, застраховать транспортное средство или воспользоваться услугами гарантийного и постгарантийного сервиса.

Тест-драйв Volkswagen Multivan T6.1: снова лидер? (ТОП-5 вопросов и ответов)

Для коммерческого отделения компании Volkswagen вот этот автомобиль – как краеугольный камень несущей стены: огромные продажи, огромное число версий. А еще этот автомобиль – как мерило для всех остальных конкурентов: кто лучше, кто хуже? Ставки очень высоки. Что сможет предложить обновленный вен Volkswagen Multivan T6.1 в попытках подержать свой высокий статус одного из лидеров класса? Сейчас расскажу.

Так-с, что такое Volkswagen Multivan? И что это за индекс «Т6.1»?

Впервые с крупным веном Volkswagen Multivan мы встретились ровно два года назад – и тогда это был автомобиль «просто Т6». Вскоре последовало обновление семейства, чему был посвящен отдельный репортаж – вот тогда впервые и появилось обозначение «Т6.1»: словно намек на патч улучшений/дополнений к основной версии. Наконец, осенью 2019-го прошли первые тест-драйвы автомобиля Volkswagen Multivan T6.1, которые подарили парочку важных наблюдений о новинке. Но все это время Volkswagen Multivan оставался неизменным в своей сути: крупный 7-местный вен для большой семьи или компании коллег по работе. Высокий кузов, прямоугольные формы, ровные линии, плоские поверхности. Все подчиняется главной идее – сделать салон максимально просторным и удобным. О чем я расскажу ниже. А сейчас максимум внимания уделим внешности.

Казалось бы: когда дизайн является следствием функциональности, то ни о каком дизайне, собственно, не может быть и речи. Однако создатели Volkswagen Multivan T6.1 сумели удивить – фактически лишь несколько деталей задают новое впечатление от автомобиля. Широкая решетка радиатора заходит под уголки фар, причем хромированные планки особенно подчеркивают ее размер и статус автомобиля. Кстати, фары тоже новые – полностью светодиодные (27 диодов в каждой), с красивой характерной «подписью» в виде полоски дневного света и указателя поворота. Изменились и другие детали: новый бампер спереди, новая графика фонарей сзади, характерные логотипы на крыльях. Плюс расширен выбор колесных дисков и вариантов окраски. Скажем так: «малой кровью» и без существенных изменений по кузовным панелям, дизайнерам Volkswagen удалось создать новый облик, даже новый стиль для модели Multivan T6.1 – и это настоящий Arteon-стиль!

Внешность Volkswagen Multivan T6.1 одновременно узнаваема и нова: общая форма да пропорции кузова остались прежними, однако перемены в деталях буквально задают новый стиль для автомобиля. Максимум внимания привлекает передняя часть: широкая решетка радиатора, LED-фары, новый бампер. Но есть и другие изменения: новая графика фонарей, колесные диски, ярлычок с названием модели. А вот еще один ярлычок – 4Motion: он указывает на наличие полного привода. Боковые сдвижные двери – с электроприводом и возможностью управления с пульта дистанционного управления. Кажется, они стали «ездить» по направляющим плавне, а закрываются тише: вен Volkswagen Multivan T6.1 подтверждает свой высокий статус даже в мелочах.

С внешними переменами понятно – но что внутри? Салон изменился?

Да, изменился. Аналогично внешности, здесь фактически полностью новая передняя часть: новая панель, новая центральная консоль, новые дверные карты. Идея была в том, чтобы связать воедино ЖК-приборы и крупный центральный сенсорный дисплей – тогда получается концепция салона, которая напоминает Volkswagen Touareg.

Именно такие автомобили были представлены во время первого тест-драйва и оставили после себя приятное впечатление: салон реально воспринимался на уровне кардинально нового поколения автомобиля, а не просто обновления в середине жизненного цикла. Однако тестовый вен предложил привычные приборы со стрелочными индикаторами да небольшим цветным дисплеем между ними. Еще и по центру передней панели был установлен относительно небольшой 6,5-дюймовый дисплей системы Composition Color: все также цветной, все также сенсорный, все также с поддержкой подключения смартфонов. Но «вау-эффект» уже пропал.

Однако все-таки есть два пункты, за которые хочется похвалить переднюю часть салона, даже без учета гигантских дисплеев. Во-первых – руль, подобно модели Volkswagen T-Cross, который работает на эффект новизны. Во-вторых – аккуратная и ненавязчивая отделка «под дерево», которая работает на эффект дороговизны. Хотя, раз уж зашел разговор о статусе и дороговизне, то не помешал бы мягкий пластик отделки да кнопка-электропривод ручного тормоза…

Салон изменился кардинально: новая передняя панель, угловатые дефлекторы вентиляции, измененный руль, другие дверные карты. Масштабы таковы, что тянут даже не на обновление, а на следующее поколение автомобиля. Особенно если заказать полностью «цифровой кокпит»: ЖК-приборы и топовую систему мультимедиа с большим 9,2-дюймовым дисплеем. Тестовый автомобиль был с традиционными приборами и системой Composition Color (6,5-дюймовый дисплей): «вау-эффекта» нет, но с функциональностью – полный порядок! Равно как с эргономикой и обзорностью, диапазоном настройки кресел, наличием всевозможных ящичков и ниш.

Если для обычного автомобиля все самое интересное в салоне обычно сосредоточено спереди, то в случае вена Volkswagen Multivan T6.1 – сзади. Да ведь там настоящий конструктор!

Сиденья складывают, поворачиваются, двигаются. Везде есть подлокотники, на всех окнах имеются шторки от солнца. Характерные отличия измененного автомобиля – светодиодное освещение и новый блок «климата». Да-да, в задней части устроена отдельная зона климат-контроля. Узнаваемый фирменный столик передвигается вперед-назад, поднимается на нужную высоту, а его подиум скрывает в себе ящик и парочку ниш. Наконец, когда вам кажется, что вы уже все изучили в салоне Multivan, то вдруг один щелчок снова дарит удивление – центральные «взрослые» сиденья умеют превращаться в «детские»! А еще на боковинах салона масса полочек и подстаканников, нашлось место под USB-порты Type-C да розетку-«прикуриватель»… Но где обычная розетка на 220 вольт? Скажете, она не нужна? Однако вен Volkswagen Multivan T6.1 подразумевает статус «офиса на колесах»: к примеру, нужно подзарядить ноутбук. Ладно, можно использовать ноутбук с питанием от USB Type-C. Но вот еще…

Стоп: кажется, это все. К задней части салона автомобиля есть ровно одна претензия, связанная с розеткой. А в остальном – это лучший салон из всех венов данного класса, которые побывали у меня в руках за последние пару-тройку лет. Причем лучший не только с точки зрения возможности трансформаций, но также и с точки зрения качества отделки: темная кожа Nappa (скоро будет Verona) да коричневое дерево – а ведь что-то в этом есть.

Этот салон делал сумрачный немецкий гений. Судя по отделки – таки сумрачный. Но судя по возможностям трансформации – таки гений. Измененный автомобиль узнается в деталях: светодиодное освещение, блок «климата», даже ручки-фиксаторы на сдвижных окошках. Еще раз, просто поймите для себя уровень педантичности немцев и их страсти к «шлифовке» конструкции: поговаривают, что на прошлые ручки-фиксаторы окошек были нарекания – поэтому их переделали. Да большинство производителей автомобилей просто не обратили бы внимание на такую мелочь! А инженеры Volkswagen – переделали.

А едет как? Быстро, экономично, жестко, мягко?

Если сказать одной фразой, то детальное знакомство с автомобилем в Украине подтвердило первые выводы, полученные во время заграничного тест-драйва. И главное здесь – работа подвески DCC (Dynamic Chassis Control): наконец-то найдет рецепт идеального комфорта для Volkswagen Multivan, наконец-то автомобиль поехал мягко!

Да-да, регулируемые амортизаторы на модели Volkswagen Multivan встречались и раньше. Однако, во-первых, теперь предусмотрены комплексные настройки шасси Driving Mode Selection – как в легковых автомобилях Volkswagen: можно настроить не только подвеску, но также рулевое управление и даже «климат». А во-вторых, данная система дает возможность плавной коррекции работы амортизаторов – жестче или мягче. Что в итоге? А итоги таковы, что в самых комфортных настройках автомобиль допускает плавные покачивания и невероятный комфорт езды, причем на любой дороге: ямы, заплатки, волна попросту исчезают. Лишь порой на «лежачем полицейском» разгруженная задняя часть может взбрыкнуть и прыгнуть. Но строит набрать ход или посадить пассажиров – как восприятие комфорта и мягкости подвески стремится к понятию абсолюта для автомобилей подобного класса. В тоже время, по желанию водителя подвеску можно зажать, перенастроить руль – и вен Volkswagen Multivan T6.1 поедет неожиданно «плотно», почти как легковой автомобиль. Небольшие крены, максимальная четкость в реакциях на поворот руля. Конечно, снова с оговоркой про класс и формат автомобиля. Подводя итоги и оглядываясь назад, я вдруг понимаю: больше всего удивил не столько комфорт и мягкость подвески или четкость и «сбитое» управление, сколько удивил диапазон изменения этих параметров. Очень разные характеры поведения для одного и того же автомобиля!

Но вот от мотора и трансмиссии восторгов меньше. Поймите правильно: 2-литровый турбодизель уверенно разгоняет и пустой, и нагруженный автомобиль (максимум возил почти полный салон людей и пару сумок в багажнике, суммарно порядка 550-600 кг нагрузки). Трансмиссия DSG DQ500 молниеносно меняет передачи – только и успевай отслеживать «прыжки» стрелки тахометра. Традиционно порой заметна тяга коробки к раннему переключению вверх, из-за чего двигателю приходилось «вытягивать на разгон» уже с 1,3-1,5 тыс. оборотов: редко, но бывало. В подобных случаях достаточно лишь сильнее топнуть на акселератор, чтобы «автомат» сбросил передачу вниз, а обороты двигателя возросли – и можно смелее выходить на обгон. Кажется, все хорошо. Кроме предельных режимов: разгон «в пол» с места или на ходу. Откровенно говоря, невольно ждешь большего от современного турбодизеля Volkswagen. Особенно когда в графе мощности указано почти 200 «лошадей», что-то там рассказано про две турбины, да еще все это сдобрено DSG-«автоматом» и полным приводом 4Motion. Вспоминаю первое знакомство с автомобилем Volkswagen Multivan: я не чувствовал себя обделенным мощностью и тягой даже в случае 140-сильного мотора. Наверняка обновленная 150-сильная версия двигателя да в паре с передним приводом «повезет» не хуже. Зачем тогда нужен 199-сильный мотор и полный привод 4Motion?

Вот для чего! Не столько для динамичных разгонов с места (мой лучший замер давал 11 секунд), сколько для уверенной езды даже по заснеженным дорогам. Кстати, 199-сильный мотор серии ЕА288 (код СХЕ, би-турбодизель) «по умолчанию» идет в паре с полным приводом и DSG-«автоматом»: этакое предложение «все в пакете». А при наличии опциональной блокировки заднего дифференциала, вас не остановит ни снег, ни грунтовка: настоящий «универсал для всего»! Особенно с подвеской DCC и системой выбора профиля езды. Главная перемена нынешнего автомобиля с обозначением T6.1 – новый рулевой механизм с электроусилителем: как на MQB-автомобилях Volkswagen. Что, в свою очередь, позволило интегрировать массу новых функций: Cross Wind Assist (система стабилизации при сильном боковом ветре), Trailer Assist (помощник при парковке с прицепом), Park Assist (автоматическое управление рулем при парковке автомобиля), пр. Хотя в целом же, автомобиль Volkswagen Multivan T6.1 является эволюционным развитием поколения Т6 – это техника, проверенная годами и километрами дорог.

Из наблюдений на тему дальних путешествий. Минус – автомобиль довольно шумный, когда скорость переваливает хорошо за 100 км/ч: угловатый кузов принес внутренний простор, но также принес и неважную аэродинамику. Плюс – автомобиль хорошо стоит на прямой. Думаю, здесь заслуга и полного привода, и нового рулевого управления с массой вспомогательных систем для водителя. Кстати, расход на «трассовой сотне» – порядка 6,5-7 л; в городе расход постоянно колебался у отметки 10-11 л на 100 км пути. Пустые дороги и плавный стиль управления помогали уменьшить потребление топлива в городе на 2,5-3 литра, пробки и бодрый стиль езды означали примерно столько же «в плюс». Учтите нюанс: все данные – для зимних условий езды, плюс автомобиль был едва обкатан.

А сколько стоит такой автомобиль Volkswagen Multivan? И какова альтернатива?

Конкретно данный тестовый автомобиль Volkswagen Multivan стоит $85,6 тыс. – однако это максимальная версия: дизель 199 л.с., полный привод, трансмиссия DSG. Плюс комплектация уже изначально хороша: комбинированная обивка сидений ArtVelours, новые LED-фары, 3-зонный «климат», камера заднего вида, электропривод сдвижных боковых дверей, адаптивная подвеска DCC, передвижной столик, электропривод настройки передних сидений, память настроек для сиденья водителя, подогрев лобового стекла, пр. Из опций – блокировка заднего дифференциала, система помощи при спуске со склона Hill Descent Control, отделка салона Grey Woodgrain, кожа Nappa.

Если говорить в целом – то автомобиль Volkswagen Multivan «стартует» с отметки около 1,43 млн грн. или чуть больше $50 тыс.: полная свобода выбора – тип и мощность двигателя, передний или полный привод, механика или DSG-«автомат». Плюс 7-местный салон и изначально хорошая комплектация. В итоге получаем высококлассный бизнес-вен или максимальный вариант для требовательных частных покупателей.

Нужно больше посадочных мест за меньше денег? Тогда смотрите в сторону Volkswagen Caravelle со стартовым ценником от 1,25 млн грн. или $44 тыс.: варианты салона от 4-х до 9-местного, передний или полный привод, но тканевая обивка и другой формат расстановки сидений. Этакий вариант «корпоративного шаттла»: практичный и продуманный.

Наконец, не забуду о моделях Volkswagen Transporter – грузовой фургон Kasten (от 894 тыс. грн. или $31,5 тыс.) и грузопассажирский Kombi (от 982 тыс. грн. или $34,7 тыс.): это «рабочие лошадки» на каждый день. Здесь темный неокрашенный бампер, простая магнитола, фары-галоген. Но также здесь – аналогичный широкий выбор двигателя (110-199 л.с.), трансмиссии («механика» или DSG-«автомат»), типа привода (передний или полный).

Если говорить о семействе Т6.1 в целом – Transporter, Caravelle, Multivan – то широта выбора версий, кузовов, моторов позволяет перекрывать «запросы» разных клиентов: найдется вариант на любой вкус и кошелек. Чем ответят соперники?

С конкурентами ситуации простая и сложная одновременно. Автомобилей подобного формата в Украине немало: Citroen SpaceTourer, Ford Tourneo Custom, Hyundai H-1, Mercedes V-класса, Opel Zafira Life, Peugeot Traveller, Renault Trafic, Toyota ProAce Verso. А теперь честно скажите – кто из данного списка чаще всего встречается на дороге? И вдруг окажется, что всех реальных конкурентов можно сосчитать на пальцах одной руки.

Начнем с простого, но популярного вена Renault Trafic: небольшой мотор, простая отделка салона, комплектация без особых изысков. Зато ценник самый низкий – вот и секрет его популярности: отличный выбор на роль «работяги-перевозчика» без претензий. Французские модели Citroen и Peugeot подобные претензии уже имеют: здесь и моторы мощнее, и выбор комплектаций, даже люкс-версии можно отыскать – с кожаным салоном, панорамной крышей, выдвижными столиками. При этом цены пониже. Объясню языком Volkswagen: за ценник Transporter «французы» предлагают оснащение и отделку Caravelle, а за ценник Caravelle они предлагают оснащение и отделку Multivan. Однако полный привод доступен лишь для 150-сильной версии «на механике», причем там теряется все ценовое преимущество – получаем прайс почти на уровне Volkswagen. Да и «чудо»-подвеску или цифровой кокпит не найдешь. Наконец, для клиентов-максималистов существует Mercedes V-класса: мощный мотор, полный привод, отличное оснащение – но и самый высокий ценник, намного выше даже максимальных вариантов Volkswagen Multivan.

Новый Volkswagen Multivan T6.1 на фоне конкурентов – это «золотая середина». Во всех смыслах данной фразы. Ниже по цене – очень сильны позиции «французов» Citroen/Peugeot. Выше по цене – есть Mercedes V-класса. Если добавить доступный Renault Trafic, то фактически получим всех главных игроков в классе полноразмерных венов.

И что в итоге – покупать?

Зайду издалека: прототипы Volkswagen Multivan T7 уже катаются по дорогам, серийная модель должна дебютировать на протяжении года. И если не случится форс-мажоров в стиле 2020-го, то уже к концу года Т7 может даже успеть приехать в Украину (скоро расскажу про новинки). Однако это как «журавль в небе». Ждем, что все будет классно. Но задаем много вопросов, на которые пока нет ответов – начиная от самого формата автомобиля, продолжая использованной техникой, заканчивая ценой для покупателя.

На этом фоне Volkswagen Multivan T6.1 – это как «синица в руке»: техника проверена годами, очень просторный салон, отличные возможности трансформации. И все это по уже известной цене. Пожалуй, для многих покупателей Volkswagen Multivan T6.1 именно такие пункты, как «практичность», «уверенность», «надежность» являются определяющими. А что касается ощущения новизны, то вот вам совет: обязательно заказывайте салон с цифровой панелью приборов Digital Cockpit и системой мультимедиа Discover Pro – отличное дополнение к яркой и приметной внешности. И, конечно, советую подвеску DCC: чтобы раз и навсегда закрыть вопросы ездового комфорта. В итоге получите автомобиль Volkswagen Multivan T6.1, который по-прежнему претендует на титул одного из лидеров своего класса.

Технические характеристики Volkswagen Multivan 2.0 TDI DSG 4Motion

Кузов – вен, 5 дверей, 7 мест

Габариты – 4,9 х 1,9 х 1,95 м

Колесная база – 3 м

Клиренс – 178 мм

Багажник – до 5,8 куб. м для 2-местной конфигурации салона

Грузоподъемность – 995 кг

Минимальная снаряженная масса – 2005 кг

Мотор – турбодизель; R4 2,0 л

Мощность – 199 л.с. при 3 800-4 000 об/мин.

Крутящий момент – 450 Нм при 1 400-2 400 об/мин.

Удельная мощность и момент – 100 л.с. на 1 т; 225 Нм на 1 т

Привод – полный привод 4MOTION, блокировка заднего дифференциала

Трансмиссия – 7-ст. «автомат» (роботизированная преселективная АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 10,3 с

Максимальная скорость – 198 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 8,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,8 л на 100 км

Минимальная цена Volkswagen Transporter Kasten T6.1 – от 894 тыс. грн. или $31,5 тыс.

Минимальная цена Volkswagen Transporter Kombi T6.1 – от 982 тыс. грн. или $34,7 тыс.

Минимальная цена Volkswagen Caravelle T6.1 – от 1,25 млн. грн. или $44 тыс.

Минимальная цена Volkswagen Multivan T6.1 – от 1,43 млн. грн. или $50 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение «Volkswagen Коммерческие автомобили»

Volkswagen California T6: цена Фольксваген Калифорния Т6, технические характеристики Фольксваген Калифорния Т6, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Volkswagen California T6

Модельный год 2015
Тип кузова Минивэн
Длина, мм 5006
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Количество дверей 4
Количество мест 4
Объем багажника, л
Экологич. класс
Страна сборки Германия

Модификации Volkswagen California T6

Volkswagen California T6 2.0 biTDI DSG

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах180/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1500-2000
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 biTDI DSG 4Motion

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах180/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1500-2000
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TDI DSG 140 hp

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TDI MT 102 hp

Максимальная скорость, км/ч157
Время разгона до 100 км/ч, сек 17.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах102/3500
Момент, Н·м / оборотах250/1500-2500
Расход комби, л на 100 км 6.3
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TDI MT 140 hp

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TDI MT 4Motion

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TSI DSG

Максимальная скорость, км/ч202
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах204/4200
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4000
Расход комби, л на 100 км 9.3
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TSI DSG 4Motion

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах204/4200
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4000
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TSI MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах149/3750
Момент, Н·м / оборотах280/1500-3750
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen California T6 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volkswagen California T6

Volkswagen California, 2018 г

Volkswagen California, 2018 год выпуска, 2.0 дизель с 6-ступенчатой МКПП. На этом автомобиле мы уже успели побывать в Польше, Германии, Франции и Италии. И везде, в любых условиях мы чувствовали себя в нем безопасно, комфортно и уверенно. Тяги дизельного 140-сильного двигателя достаточно с головой, на обгонах чувствуешь, что всегда есть запас мощности. В Италии на горных перевалах автомобиль чувствует себя превосходно, тормоза на высоте, также радует четкая работа механической коробки передач (от DSG при покупке решили отказаться). В общем, по поведению на дороге Volkswagen California — легковой автомобиль, но с высокой посадкой и прекрасной обзорностью. Отдельного внимания заслуживает салон — такого комфорта я не испытывал нигде. У Volkswagen California имеется прекрасное спальное место, полностью оборудованная кухня и санузел. Путешествовать на этом автомобиле — одно удовольствие. За время эксплуатации, а это 12 тысяч км у нас не сломалось вообще ничего. Минусов у Volkswagen California лично для меня нет, автомобиль полностью устраивает меня и мою семью, он комфортный, безопасный и достаточно динамичный. Единственный минус Volkswagen California — это его цена, но поверьте, он своих денег стоит.

   Достоинства: высокий уровень комфорта. Удобный и продуманный салон. Динамические качества. Управляемость. Дизельный двигатель. МКПП. Экономичность.

   Недостатки: цена.

  Егор, Калининград

 

Обои рабочего стола Volkswagen California T6

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Volkswagen California T6

 

Volkswagen California T6 / Фольксваген Калифорния Т6

Новый Volkswagen California (T6) — современный и безопасный автомобиль с впечатляюще функциональным интерьером и широчайшими возможностями для комфортабельных путешествий. Каждая линия и изгиб этого роскошного минивэна производят неизгладимое впечатление невероятной элегантности и выразительности. Безупречный вид спереди обеспечивается обновленными фарами светотехники с LED-элементами, гармоничной решеткой радиатора, а также модернизированными бамперами. По сравнению с предшественником кузовные линии Volkswagen California приобрели строгость, автомобиль стал солиднее, не потеряв узнаваемых пропорций. Привлекательный салон минивэна оборудован с учетом максимальных требований по комфорту, который можно создать в минимальном пространстве. Уютный и продуманный интерьер Volkswagen California обеспечит тот уровень удобств, который можно ощутить только у себя дома.

Внутри минивэна имеется все необходимое для комфортных путешествий. Автомобиль оборудован мобильной кухней с газовой плитой и раковиной из нержавеющей стали, небольшим холодильником, складываемым столиком, мини-гардеробной, а также множеством всевозможных ниш и шкафчиков. В распоряжении путешественников имеются два полноценных спальных места, одно из которых располагается непосредственно в салоне, второе — на крыше. Эргономичные сиденья для водителя и переднего пассажира снабжены поворотными механизмами, подлокотниками и поясничной поддержкой. В зависимости от комплектации, Volkswagen California может оснащаться климатической системой Climatronic, дополнительным оборудованием для более эффективного обогрева салона, навигатором. Для обновленного Volkswagen California предлагается линейка из усовершенствованных двигателей TSI и TDI последнего поколения. Эти силовые установки отличаются сниженными выбросами в атмосферу и улучшенными рабочими характеристиками.

Самое доступное исполнение Volkswagen California Beach серийно оснащается подъемной крышей с мягким тканевым тентом, окрашенными бамперами, стальными штампованными дисками колес, полуавтоматическим кондиционированием Climatic, электрообогреваемым лобовым стеклом, электрическими стеклоподъемниками, креслами с подогревом, электродоводчиками боковой сдвижной и задней дверей, информационной медиасистемой Composition Audio, датчиками дождя и освещения. Следующая линия оснащения Coast содержит ДХО, противотуманные огни, 3-зонную климат-систему, улучшенную медиасистему Composition Colour, акустику с 8 динамиками, руль с кожаной отделкoй, переднюю панель с премиум отделкой, мини-кухню (газовая плита, мойка с электронасосом, вещевые шкафы, холодильник). Флагманская версия Volkswagen California Ocean плюс ко всему комплектуется электроприводом крыши, LED-фарами головного света, звукоизолирующим остеклением, литыми дисками колес, стояночным воздушным отопителем и дополнительным жидкостным догревателем. Для всех комплектаций предусмотрены также складные стулья, трансформируемый стол, задний 2-местный диван, верхнее спальное место, солнцезащитные шторки. Каждая версия Volkswagen California серийно снабжается комплексной системой ESP+, подушками безопасности салона, автоматической функцией послеаварийного торможения, автозатемняемым салонным зеркалом.

Более 270 автомобилей Volkswagen T6.1 попали под отзыв в России

Компания «Фольксваген Груп Рус» 2 июля объявила об отзыве 271 автомобиля Volkswagen T6.1, изготовленного в 2020 году. Причиной отзыва является возможность проникновения влаги в тросы дверей из-за отсутствия уплотнителей. При температуре ниже нуля это может привести к замерзанию тросов дверей, сообщает пресс-служба Росстандарта. На автомобилях будут сняты тросы дверей, проверены и, при необходимости, осушены сжатым воздухом или заменены. Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Напомним, новое поколение серии Т – Multivan 6.1, Transporter 6.1 и Caravelle 6.1 – поступили в продажу на российском рынке в марте этого года. Модель California 6.1 появится на российском рынке позднее. Новый T6.1 оснащается двигателями TDI, которые предлагаются в четырех вариантах мощности: 110, 150 и 199 л.с. Версии мощностью 150 и 199 л.с. могут сочетаться с полным приводом 4Motion.

Новый Т6.1 стал первой моделью марки, для которой в качестве дополнительной опции доступна полностью цифровая приборная панель Digital Cockpit. Кроме того, были улучшены информационно-развлекательные системы: размер экранов стал увеличен, а их разрешение стало выше. Также новый T6.1 впервые получил электромеханическое рулевое управление: система активируется только по мере необходимости, позволяя снизить расход топлива, а также позволяет использовать в автомобиле множество новых вспомогательных систем, в числе которых парковочный автопилот Park Assist.

Любая модель семейства предназначена для буксировки прицепа с грузоподъемностью до 2500 кг. Система Trailer Assist, опционально установленная в автомобилях T6.1, значительно облегчает процесс маневрирования. В портфолио новых систем входит система боковой защиты Side Alert, которая использует ультразвуковые датчики, снижая риск получения повреждений. Стандартное оснащение модели включает ассистент Cross Wind Assist, который автоматически стабилизирует автомобиль при сильных порывах бокового ветра. Еще одним новшеством стала функция старт-стоп в сочетании с адаптивным круиз-контролем в качестве дополнительной опции (доступно для версий с коробкой передач DSG). В дорожных заторах или в городском потоке новый T6.1 автоматически трогается с места, как только находящееся впереди транспортное средство возобновляет движение.

Обновления коснулись и экстерьера – решетка радиатора стала заметно крупнее и теперь образует единый стилистический компонент с новым бампером. Полностью пересмотрен дизайн элементов ниже капота, в числе которых фары и крылья.

Полный список дилеров Volkswagen (и не только) по городам РФ смотрите на сайте «Цена Авто» в разделе «Дилеры».

Шумоизоляция Фольксваген Транспортер Т6.1 (Volkswagen Transporter T6.1) в Москве

Эффект от шумоизоляции Фольксваген Транспортер Т6.1 до и после

Вес материала 50кг

Заводская шумоизоляция 58.92 дБа

После нашей обработки 53.82 дБа

На сколько стало тише в 4.9 раза Равно снижению шума на на 75%

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Volkswagen Transporter T6.1 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером «Ассистент SIU» с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 58.92 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 53.82 дБА это соответсвует снижению 4.9 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Запись шума до

Запись шума после

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция Volkswagen Transporter T5|T6.1 в Москвеосуществляется только по предварительной договоренности с клиентом, мы всегда выбираем такой алгоритм сотрудничества. Благодаря точному времени приезда клиента, мы получаем отличную возможность профессионально подготовиться к выполнению поставленной задачи. Автомобиль является весьма мощным и продуманым в сфере грузоперевозок, но при этом, можно отметить практически полное отсутствие виброизоляции при такой огромной площади металла в салона. Чтобы устранить шумовые и вибро волны, а также решить проблему скрипа, мы используем исключительно премиальные материалы.

До начала работы обязательно подбираем необходимые материалы, нарезаем их и прогреваем в уникальной печи до 80 градусов. Благодаря такому подходу, получаем шанс максимально правильно выполнить свою работу. Используем исключительно современные инструменты, это позволяет гарантировать качество разборки салона. Владелец транспортного средства решил лично удостовериться в том, что у нас работают многоопытные профессионалы — для этого мы предложили ему понаблюдать за рабочим процессом в комфортной зоне для отдыха.

Шумоизоляция капота Volkswagen Transporter T5 | T6.1

Открыв капот, мы видим тонкий слой теплоизоляции, который необходимо снять. Далее обезжириваем металл и наносим собственный премиальный виброизоляционный материал, дополняя его теплоизоляцией от производителя. Больше ничего не удастся сделать, именно поэтому мы продолжаем свою работу с другими элементами.

Шумоизоляция дверей Volkswagen Transporter T5 | T6.1

Здесь придется немного помучиться, ведь конструкция дверей является достаточно сложной. Но у нас нет никаких проблем с тем, чтобы добраться до слоев металла. Изначально наносим виброизоляцию и мастичный материал, устойчивы к воздействию влаги. Дверной щит обрабатываем специальными пирамидками — это уникальная шумоизоляция, позволяющая убрать неприятный скрип. Остается только качественно собрать консруркцию.

Шумоизоляция крыши (потолка) Фольксваген Транспортер Т5|Т6.1

Сняв всю обшивку, наблюдаем большое количество ребер жесткости — их нельзя демпфировать, поэтому просто наносим виброизоляцию между ними. Придется немного попотеть, чтобы качественно ее прикатать. Далее следует плотный шумоизоляционный ковер из войлока повышеной плотности — Comfortmat Felton толщиной 10мм и обратный сбор крыши.

Шумоизоляция пола (днища) Фольксваген Транспортер Т5|Т6.1

Полностью разбираем салон, чтобы гарантировать себе неограниченный доступ к металлу. Здесь нет абсолютно ничего — производители не захотели добавлять заводские материалы. Поэтому наносим слой своего эксклюзивного, премиального демфера и добавляем еще несколько слоев шумоизоляционных материалов.

Параллельно проклеиваем задние двери, борты внутри и задние крылья. Благодаря наличию инструментов высокого уровня, прикатываем все максимально качественно и собираем обшивку. Такой сендвич из материалов в 3 слоя сможет максимально убрать шум в салоне. Крышку багажника так же в обязательном порядке обрабатываем виброизолятором и шумопоглотителем типа «Волна», она послужит прекрасным барьером в борьбе с шумом в задней части автомобиля.

Шумоизоляция арок и подкрылок Transporter T5 | T6.1

Шумоизоляция Volkswagen Transporter T5 | T6.1 заканчивается проверкой качества сборки салона. И мы начинаем проклейку колесных арок снаружи и подкрылок (локеров) — наша дополнительная, пользующаяся огромной популярностью в Москве, благодаря хорошему снижению шума от подвески, колес и резины (особенно зимней с шипами). Необходимо проверить все соединения, а также удостовериться в том, что отсутствуют зазоры и щели обшивки. Клиент остался доволен результатом и качеством используемых материалов, именно это он отметил при общении с нашими специалистами.

Вы можете оставить заявку по телефону, WhatsApp, Viber или в форме ниже — мы с Вами свяжемся в течении 3 минут

  +7 (495) 090-00-14

   WhatsApp

   Viber

  Telegram

Volkswagen T6 — Фольксваген Т6 Мультивен, Каравелла, Транспортер

Отвечая на этот вопрос, прежде всего, стоит определиться с названием. Многие специалисты автомобильной отрасли считают, что название Т6 не совсем корректно и предлагают называть новое поколение микроавтобусов VW Т5+, т.к. по сути кардинальных изменений автомобиль не претерпел.

Тормозная система, подвеска, колёсная база, трансмиссия и двигатель — остались неизменными, лишь в полноприводной версии появилась новая междуосевая муфта, которая, в сущности не оказывает влияния на технические характеристики машины.

Изменения коснулись в основном внешнего вида — на кузове появились навесные панели, электропривод 5-ой двери, светодиоидные фары. Многих потенциальных покупателей удивила двухцветная окраска (такую окраску очень любят немецкие тюнинг ателье), которую сразу прозвали «ностальгической» из-за схожести с автомобилями первых поколений.

При проектировании Т6 инженеры учли одну из главных ошибок, допущенных в моделях предыдущих поколений и увеличили обзорность за счёт увеличения площади заднего стекла и установки наружных стёкол немного ниже.

Как изменился салон и интерьер?

Интерьер микроавтобусов Фольксваген уже много лет является образцом удобства и эргономики. Если говорить о поколении Т5, то комфортным салоном могут похвастаться лишь Transporter и Caravelle, а салон Multivan выглядел явно недоработанным. В серии Т6 этот недостаток практически полностью устранён. В интерьере салона всех микроавтобусов присутствуют панели (глянец), закрывающие ниши, а также серсорные цветные экраны. Даже в моделях с базовой комплектацией качество отделки стало гораздо лучше.

Не изменённым со времён Т5 осталась посадка, несмотря на то, что место водителя имеет несколько вариантов регулировки кресла и рулевого колеса, длина вылета руля по-прежнему недостаточная. Данный недостаток является особенно существенным для тех водителей, которые ездят на дальние расстояния. Таким образом, конструкторы не обратили внимания на основную жалобу водителей микроавтобусов VW и не устранили её.

Зато к мнению пассажиров инженеры прислушались и учли все их пожелания. Средний ряд кресел в серии Т6 2015 — это отдельные три кресла, которые можно складывать\раскладывать. При необходимости их можно демонтировать. Изящно решена проблема посадки на третий (задний) ряд. Одним движением руки можно их откинуть и открыть доступ внутрь салона. В дорогих комплектациях диван двигается вперёд-назад..

В остальном салон Т6 такой же свободный, все кресла могут складываться и демонтироваться. Существует версия Т6, который благодаря удлинённой базе вмещает 9 пассажиров по формуле 2+2+2+3. Это делает Т6 незаменимым в корпоративных пассажирских перевозках.

А как изменились ходовые качества?

Основное изменение — появление подвески DCС, с амортизаторами, которые имеют переменную жёсткость. Также появилась опция настройки базовой подвески. Как и Т5, Т6 очень лёгок в управлении и может позволить себе различные манёвры, например вписаться в поворот на предельной скорости. Именно это качество делает микроавтобусы VW популярными: возможность эксплуатации на любых покрытиях и на дорогах любой извилистости при любой погоде.

Любительские тест-драйвы показали, что благодаря установке новой межосевой муфты немного увеличилась проходимость автомобиля. Микроавтобус одинаково хорошо движется по ровной поверхности и по рыхлому песку и колее. Полноприводные модели Т6 оснащены 180-сильный би-турбодизель, что позволяет говорить о сверхвысокой проходимости данных моделей.

По средним показателям автомобили поколения Т6 разгоняются до 100 км\ч за 10-12 сек, что соответствует показателям легковых автомобилей. Привычная прямоугольная форма микроавтобусов Т6 позволяет хорошо чувствовать габариты, маневрировать в транспортном потоке и парковаться без проблем.

Имеет ли новый Фольксваген Т6 недостатки?

Конечно, как и любой автомобиль, Т6 имеет некоторые недостатки. Выше уже было сказано о низкой комфортности водителя по причине слишком короткого руля. Техническим недостатком можно считать постоянную работу двигателя на предельных оборотах на всех скоростных диапазонах от 10 до 110 км\ч. Двигатель требует включать передачу повыше, а DSG делает это автоматически, отчего возникают вибрации.

Также к недостаткам данной серии можно отнести стоимость автомобилей. Несмотря на то, что Т6 начали производить в России, цена автомобиля остаётся достаточно высокой даже в базовой комплектации. Автомобиль классом выше обойдётся в очень приличную сумму, в связи с чем можно сказать, что VW давно уже перестал быть «народным автомобилем», прекратившись в авто премиум-класса.

Новый Фольксваген Т6 как и предыдущая версия, будет востребован тюнинг-ателье под переделку в «Офисы на колесах». Уже сейчас есть достаточно много предложений и тюнинг-пакетов для этого автомобиля от ведущий тюнеров.

Видео интерьера Фольксваген Т6 Мультивен 2015

Volkswagen Transporter T6.1 Sportline 2021 года выпуска, цены, характеристики

Если бы Volkswagen Golf GTI, почитаемый как один из величайших хот-хэтчей, имел более крупного и просторного брата, то мы считаем, что это был бы он: Volkswagen Transporter T6.1 Sportline .

Он спортивный, хорошо. Он получил новый агрессивный передний бампер, который, как мы полагаем, улучшает аэродинамику. Мы также предполагаем, что это просто для эстетических целей, как и единственная красная полоса, наклеенная на хром.Красный — такой же, как на Honda Civic Type R и Toyota GR Yaris — значит быстрый, верно? Кроме того, мы признаем, что, хотя красный акцент не добавляет мощности, он все же приятный штрих.

Сзади еще один аксессуар для улучшения аэродинамики можно найти в спойлере вверху. Бампер на этом конце также соответствует внешнему виду передней части. Фургон также оснащен 18-дюймовыми глянцевыми черными легкосплавными дисками.

ФОТО Volkswagen

Продолжить чтение ниже ↓

Продолжить чтение ниже ↓

Рекомендуемые видео

Внутри фургон может похвастаться множеством премиальных материалов и тонкостей, которые доступны как для версий с короткой или длинной колесной базой, так и для моделей Kombi и панельных фургонов.Отделка из кожи Nappa и замши с сотовой строчкой по периметру и дополнительными логотипами Sportline на салоне.

Также есть подогрев передних сидений, цифровая кабина и навигационная система VW Discover Media, автоматический климат-контроль, обогрев лобового стекла, а также арсенал технологий безопасности и помощи водителю. К ним относятся адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение в городе, передние и задние датчики парковки, а также противоугонная система с контролем салона.

Что касается трансмиссии, то Transporter T6.1 Sportline оснащается 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 201 л.с. , который сочетается с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. С такой настройкой фургон может разогнаться до 100 км/ч за 8,9 с, а также разогнаться до 203 км/ч. Мы признаем, что это не совсем горячие хэтчбеки, но и они не так уж и плохи для такого большого автомобиля. Volkswagen говорит, что подвеска T6.1 Sportline также была занижена на 30 мм, что должно немного улучшить управляемость.

Продолжить чтение ниже ↓

Доступен вариант Black Edition, и этот получает дополнительные 9.2-дюймовый сенсорный дисплей, эксклюзивные легкосплавные диски, матовые черные боковые дуги, подвеска Eibach с койловерами. и 90% тонировка заднего стекла на моделях Kombi.

Цены на T6.1 Sportline варьируются от 42 940 фунтов стерлингов до 49 450 фунтов стерлингов (от 2,89 до 3,3 миллиона песо). Ориентировочная цена:

Цена нового товара (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие. государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием как цены нового товара (EGC), так и ценового справочника частных цен, если они доступны).

* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

# Популярные автомобили и их рейтинг на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook).Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу Carsales Research.

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Volkswagen Transporter T6.1 (2021) характеристики и цена

Volkswagen Commercial раскрыл технические характеристики и цены обновленного модельного ряда Transporter.Вот все, что вам нужно знать о последней версии легендарного Kombi.

Ассортимент включает пикап с одинарной и двойной кабиной, фургон, вахтовый автобус, Kombi, Caravelle и California. Обновление T6.1 включает новый стиль, обновления салона, улучшенные возможности подключения и выбор силовых агрегатов.

Серия автомобилей Transporter продается уже 6 десятилетий, и с учетом 12 миллионов проданных автомобилей это большое достижение.

Что нового для T6.1?

На первый взгляд, вы можете ясно увидеть изменения в T6.1 с новой решеткой радиатора и бампером, а также обширными хромированными деталями. Также появились новые светодиодные дневные ходовые огни. Volkswagen предлагает на выбор 6 новых дизайнов колес, 6 новых цветов и 7 двухцветных лакокрасочных покрытий.

Внутри кабина стала более практичной и теперь включает в себя дополнительную полку перед водителем, а также увеличенный лоток для смартфона. Теперь доступна беспроводная зарядная панель, хотя и в качестве опции.Volkswagen также представил новое рулевое колесо.

Вся информационно-развлекательная система была перенастроена, и все модели оснащены радиосистемой Composition Color, а Caravelle и California оснащены высокотехнологичной системой Discover Pro Media со стандартной навигацией. Volkswagen установил свой 10,25-дюймовый цифровой дисплей на T6.1, и он входит в стандартную комплектацию Caravelle Highline и California

.

Что касается безопасности, T6.1 доступен с электронным контролем устойчивости (ESC), автоматическим торможением после столкновения (также входит в стандартную комплектацию), системой помощи при трогании на подъеме, системой помощи при спуске с горы (для полного привода 4MOTION), индикатором потери давления в шинах. , Lane Assist, стандартная система круиз-контроля, включающая ограничитель скорости и систему помощи при парковке.Дополнительные системы безопасности включают Trailer Assist и усовершенствованную систему управления дальним светом Light Assist.

Под кожей Volkswagen заявляет, что представил электромеханический усилитель руля для модельного ряда T6.1.

Двигатели и варианты трансмиссии

Модельный ряд Volkswagen T6.1 выйдет на рынок с 3   2,0-литровыми турбодизельными двигателями. Первым в линейке является 2,0-литровый TDI мощностью 81 кВт и 250 Нм. У него 5-ступенчатая механическая коробка передач, а по расходу топлива он вернет 7.9 л/100 км в пикапе, 7,5 л/100 км в фургоне и 7,3 л/100 км в автобусе и комби.

Следующим двигателем является 2,0-литровый TDI мощностью 110 кВт и 340 Нм, доступный с 7-ступенчатой ​​коробкой передач. Он потребляет от 8,0 л/100 км до 8,3 л/100 км.

Топовый 2,0-литровый BiTDI развивает мощность 146 кВт и 450 Нм и доступен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG.

T6.1 Подробные характеристики

T6.1 Пикап

Пикап, который можно заказать как с одинарной, так и с двойной кабиной, является рабочей лошадкой в ​​линейке коммерческих автомобилей.Пикап доступен только с длинной колесной базой, что обеспечивает значительную грузовую платформу площадью 5,7 квадратных метра для одной кабины. Высота алюминиевых боковых панелей, которые можно опустить на любую сторону, составляет 39 сантиметров. Двойная кабина обеспечивает грузовую платформу площадью 4,2 квадратных метра. В двухместной кабине под многоместным задним сиденьем имеется место для хранения вещей.

Панельный фургон T6.1

Прочность и жесткость кузова Транспортера настолько велика, что на него можно установить две раздвижные двери.Левосторонняя дверь является стандартной, правосторонняя дверь доступна в качестве опции. Благодаря низкой грузовой платформе, максимальной ширине проема 1 700 мм и максимальной высоте загрузки 1 410 мм панельный фургон упрощает работу. Все модификации фургона имеют просторное грузовое отделение объемом 6,7 м³.

Вахтовый автобус T6.1

Самая большая разница между вахтовым автобусом и панельным фургоном заключается в том, что в вахтовом автобусе есть одно переднее пассажирское сиденье, а также съемные задние сиденья для еще трех пассажиров, тогда как в панельном фургоне есть места только для водителя и переднего пассажира.

Автобус Transporter Crew Bus предлагает три варианта двигателей в дополнение к выбору колесной базы. Доступ в зону заднего пассажира осуществляется через двустворчатую сдвижную дверь с боковым остеклением, а сзади имеется остекленная дверь багажного отделения с обогревом окна и стеклоочистителем. Благодаря прочному резиновому покрытию пола по всей кабине и грузовому отсеку, а также четырем кольцам для крепления груза в грузовом отсеке, гибкий интерьер вахтового автобуса может за считанные секунды трансформироваться из комфортабельного пяти-, шести-, восьми- или десятиместного автомобиля. в просторный фургон доставки.

T6.1 Комби

T6.1 Kombi, бестселлер в линейке, предлагается в двух модельных рядах: Trendline и топовой Trendline Plus. Внутренняя отделка Kombi выполнена в цвете Titanium Black во всех модельных рядах, как и обивка сидений в стандартной версии. Ручки дверей хромированные. Кроме того, все модели Kombi украшены хромированной отделкой и черными приборными козырьками. Даже в базовой версии Trendline бамперы Kombi окрашены в цвет кузова.В Kombi стандартно используется ткань Circuit. В спинках сидений также есть два новых кармана для гаджетов, таких как смартфоны.

Т6.1 Каравелла

Volkswagen Коммерческие автомобили Caravelle может использоваться в самых разных целях — от большого такси до элегантного маршрутного автобуса. Caravelle предлагается только как модель Highline.

Автомобиль T6.1 Caravelle Highline покидает завод в немецком городе Ганновер с хромированной отделкой (дефлекторы вентиляции, спицы многофункционального рулевого колеса и окантовка вокруг рычага переключения передач), черными солнцезащитными козырьками, декоративные планки с рисунком Pewter Wave Grey (приборная панель и дверные панели) и кожаные сиденья из кожи Nappa.Стандартные функции Highline включают в себя; 17-дюймовые легкосплавные диски Woodstock черного цвета с алмазной обточкой, электрически регулируемые наружные зеркала с подогревом и складыванием, цифровая кабина, «Discover Pro» с 10,25-дюймовым сенсорным экраном, Wireless App-Connect и USB, система помощи при боковом ветре, система помощи при боковом движении (контроль слепых зон) ), центральный стол и Trailer Assist с системой контроля дистанции при парковке спереди и сзади, а также камеру заднего вида. Дополнительные функции включают в себя кулер с дополнительной батареей и Adaptive Chassis Control.

T6.1 Побережье Калифорнии

Каждый год более 18 000 автомобилей California продаются по всему миру, что делает California кемпером номер один. И кемпер, и фургон идеально подходят для больших поездок и ежедневных поездок. Volkswagen Коммерческие автомобили еще больше усовершенствовал лидера продаж; Жилая и спальная зоны фургона-фургона были тщательно улучшены и оптимизированы.

Стоимость Volkswagen Transport в Южной Африке (сентябрь 2020 г.)

Обновленный Т6.Модельный ряд 1 будет представлен в выставочных залах с января 2021 года. Коммерческие автомобили Volkswagen для пикапов, фургонов и вахтовых автобусов стандартно поставляются с планом обслуживания Easy Drive сроком на 3 года/60 000 км и гарантией производителя сроком на 2 года/без ограничения пробега. В стандартную комплектацию моделей Kombi, Caravelle и California входит план технического обслуживания на 5 лет/60 000 км пробега и гарантия производителя на 3 года/120 000 км пробега. На весь модельный ряд T6.1 в стандартной комплектации предоставляется 12-летняя антикоррозийная гарантия. Межсервисный интервал 15 000 км.

Т6.1 Пикап

Одинарная кабина 2.0 TDI 81 кВт LWB                                    R412 800

Одинарная кабина 2.0 TDI 110 кВт 4MOTION® DSG® LWB      R466 100

Double Cab 2.0 TDI 81kW LWB                                             R485 300

Двойная кабина 2.0 BiTDI 146 кВт 4MOTION® DSG® LWB             R590 800

Панельный фургон T6.1

2.0 TDI 81kW LWB                                                              R530 600

2.0 TDI 110 кВт DSG® LWB                                                    R568 700

Вахтовый автобус T6.1

2.0 TDI 81kW LWB (10-местный)                                             R612 000

2.0 TDI 110 кВт 4MOTION® DSG® LWB (5-местный)                   R639 000

2.0 BiTDI 146 кВт 4MOTION® DSG® (5-местный)                        R710 500

2.0 BiTDI 146 кВт 4MOTION® DSG® LWB (8-местный)   R752 700

Т6.1 комби

2.0 TDI 81 кВт Trendline                                         R697 700

2.0 TDI 110 кВт DSG® Trendline                              R726 000

2.0 BiTDI 146 кВт 4MOTION® DSG® Trendline Plus     R871 800

Т6.1 Каравелла

Highline 2.0 BiTDI 146 кВт 4MOTION® DSG®             R1 149 400

T6.1 Калифорния

Побережье Калифорнии 2.0 BiTDI 146 кВт 4MOTION® DSG® R1 196 500

Дополнительное чтение

Volkswagen Caravelle 2.0BiTDI Highline 4Motion (2019) Обзор

VW California Ocean Лучше, чем Airbnb

5 причин, почему мы любим Volkswagen Kombi

Предварительный просмотр Volkswagen New California 6.1

Новый VW Transporter — огромные скидки онлайн

Спецификация VW Transporter

VW Transporter доступен с двумя вариантами колесной базы, двумя различными комбинациями сидений и тремя вариантами высоты крыши, чтобы соответствовать потребностям вашего бизнеса в пространстве для хранения вещей.Различные конфигурации, такие как фургон, комби, шаттл, каравелла и калифорния, предлагают объем загрузки от 5,8 до 9,3 м3 и полезную нагрузку до 1217 кг. Стандартная предлагаемая высота крыши составляет 2176 мм, а в вариантах с низкой крышей — 1990 мм. Если вы выберете длинную колесную базу, вы получите длину 5 292 мм по сравнению с 4 892 мм у более коротких версий.

Transporter входит в превосходный модельный ряд коммерческих автомобилей Volkswagen, который обеспечивает высокий уровень комфорта, доступность, системы помощи при вождении и информационно-развлекательные системы, которые сделают поездки на дальние расстояния еще более комфортными.В стандартную комплектацию фургона также входят электрические стеклоподъемники, а сиденье водителя регулируется по высоте, вылету и углу наклона. В качестве уровня отделки салона выберите Trendline или Highline, которые предоставят вам качественные дополнения, которые сделают эти поездки еще проще и комфортнее в течение рабочего дня.

Производительность VW Transporter

В Transporter используется передний привод, который обеспечивает безопасное управление и легкое рулевое управление, а также улучшенное сцепление, если вы выберете полный привод 4Motion (AWD) в качестве дополнительной опции.У вас также будет множество новейших технологий вождения, которые вы раньше могли найти в новых автомобилях VW: адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение в городе и торможение после столкновения. Сделайте свой выбор между 2,0-литровым двигателем Euro 6, который развивает мощность до 150 л. Если вы предпочитаете что-то более экономичное, модель BlueMotion может обеспечить до 47,9 миль на галлон и 153 г/км CO2 — идеально подходит для езды по городу.

Вы также будете чувствовать себя комфортно, зная, что управляете одним из самых безопасных фургонов на дороге.В 2013 году VW Transporter получил четыре звезды рейтинга Euro N-Cap в 2013 году с лучшими результатами в области безопасности взрослых пассажиров. Фургон оснащен системой автоматического торможения после столкновения, которая предотвращает вторичные столкновения после любых аварий, а также адаптивным круиз-контролем, системой помощи при смене полосы движения, системой помощи при удержании на подъеме и системой предупреждения водителя в стандартной комплектации. Дополнительные функции безопасности включают передние противотуманные фары и систему помощи при дальнем свете.

 

Часто задаваемые вопросы:

Как заказать VW Transporter через Nationwide Cars?

Nationwide Cars предоставит предложение и предоставит ваш новый Volkswagen Transporter через франчайзингового главного дилера.Ваш контракт будет заключен с компанией Nationwide Cars благодаря нашей возможности поставить запрошенный автомобиль по сниженной цене.

Взимается ли дополнительная плата?

Никаких скрытых затрат — вам нужно заплатить только указанную цену.

Как я могу оплатить свой новый VW Transporter?

Оплатить новый автомобиль в Nationwide Cars можно тремя способами: 

1. Через стандартную оплату за наличные — предпочтительный способ для наших клиентов.

2. Финансирование покупки в рассрочку (HP). В течение согласованного срока вы будете ежемесячно выплачивать капитальные затраты на ваш новый VW Transporter вместе с начисленными процентами.

3. Финансирование автомобиля по личному контракту (PCP) — вы вносите первоначальный депозит, после чего следует серия ежемесячных платежей, а в конце срока у вас есть возможность внести окончательный единовременный платеж, чтобы владеть автомобилем. , или просто вернуть автомобиль без дальнейших обязательств.

Лизинг не доступен для наших автомобилей.

Какой двигатель VW Transporter самый лучший?

Когда дело доходит до выбора двигателя, нет правильного или неправильного ответа. Все зависит от ваших требований и от того, как вы будете использовать свой новый VW Transporter. Вы можете выбрать между 2,0-литровым двигателем Euro 6 мощностью до 150 л.с. с одним турбонаддувом или двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 204 л.с. Модель BlueMotion предназначена для тех, кто предпочитает более экономичный фургон и может обеспечить до 47,9 миль на галлон и 153 г/км CO2, что идеально подходит для езды по городу.

Какой длины VW Transporter?

Длина длинной колесной базы составляет 5 292 мм, тогда как длина более короткой версии составляет 4 892 мм.

Сколько весит VW Transporter?

Полная масса автомобиля VW Transporter T28 составляет 2800 кг, а T30 — 3000 кг.

Сколько мест в VW Transporter?

Наши фургоны VW Transporter доступны в трехместной конфигурации.

Фольксваген Транспортер фургон обзор (2022)

Несмотря на то, что VW Transporter не может продаваться в таких больших количествах, как Ford Transit Custom, он остается очень популярным выбором среди небольших и крупных автопарков, а также среди индивидуальных покупателей.

>> Продажа новых микроавтобусов VW Transporter

>> Микроавтобусы VW Transporter б/у на продажу

Ассортимент разнообразен, и вы найдете большой выбор, покупаете ли вы новые или подержанные. На самом деле может быть довольно сложно решить, что лучше всего подходит для ваших нужд, поэтому вот несколько советов.

Лучший VW Transporter по соотношению цена / качество

Поскольку вам нужно пройти весь путь до Highline, чтобы получить кондиционер и систему сигнализации в стандартной комплектации, возможно, самым выгодным Transporter на 2018 год является Startline начального уровня с Business Pack.Это добавляет кондиционер и сигнализацию за скромную дополнительную плату, большую часть которой вы получите обратно при продаже, поскольку это делает фургон более ценным из подержанных.

Тем не менее, несмотря на то, что Trendline был снят с производства, когда была представлена ​​обновленная модель T6.1, ее все же стоит поискать, если покупать подержанную, поскольку в стандартную комплектацию входят круиз-контроль и задние датчики парковки — обе полезные функции в рабочем фургоне.

Не забывайте, что вы можете проверить подержанные цены VW Transporter с помощью нашего бесплатного инструмента оценки.

>> VW Transporter подержанные цены

Лучший VW Transporter по эксплуатационным расходам

Компания Volkswagen уже построила Transporter BlueMotion, специально оптимизированный для максимальной экономии топлива. С 2,0-литровым турбодизелем TDI мощностью 102 л.с. и только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач заявленная экономия топлива составляет 51,4 мили на галлон.

Тем не менее, T6 BlueMotion поставляется только с короткой колесной базой (SWB), с относительно ограниченной полной массой 2700 кг (GVW) и грузоподъемностью чуть более 900 кг.Так что может не подходить для всех целей.

Не волнуйтесь. Все 2,0-литровые транспортеры TDI могут быть эффективными, если управлять ими с определенным вниманием.

С другой стороны, 2,0-литровые бензиновые двигатели TSI с турбонаддувом, вероятно, лучше оставить тем, кто ценит опыт вождения превыше всего, так как вам повезет, если вы разгонитесь до 25 миль на галлон.

Лучший VW Transporter по грузоподъемности

Максимальная полная масса транспортного средства Транспортеры имеют маркировку T32, что означает 3200 кг, поэтому обратите внимание на это при покупке подержанного автомобиля.

Поскольку полная разрешенная масса — это общий разрешенный вес фургона и всего, что находится на борту, меньшие по размеру и легкие фургоны T32 — то есть SWB с низкой крышей и небольшим количеством стандартного оборудования — будут перевозить самые тяжелые грузы. Но они, очевидно, также предлагают меньше всего места для громоздких предметов.

Посетите нашу специальную страницу веса и размеров VW Transporter T6 для получения более подробной информации.

Лучший VW Transporter для образа жизни / изображение

Если у вас есть деньги, чтобы сжечь, Transporter Sportline — лучший выбор, хотя не всем понравится, как он выглядит.

Transporter Edition имеет множество стандартных комплектов и немного более утонченный внешний вид, и стоит не так дорого, поэтому на него стоит обратить внимание.

Но не исключайте Highline, верхнюю часть стандартной линейки и всесторонне оснащенную за эти деньги.

 


 

VW Transporter отдельные обзоры моделей

Ищете более подробные обзоры конкретных моделей VW Transporter? Тогда ознакомьтесь со следующими отдельными обзорами особенно интересных вариантов Transporter:

.

 


 

Фольксваген Транспортер SWB 2.0 TSI 150 бензин T30 Highline обзор

Испытано CJ Hubbard в ноябре 2017 г.

  • 2,0 бензиновый двигатель с турбонаддувом для среднего фургона VW
  • 150 л.с., 280 Нм и отличные впечатления от вождения
  • Но есть ли смысл в расходах на бензин?

Volkswagen является единственным производителем в 2017 году, который предлагает бензиновый средний фургон для продажи в Великобритании с новой линейкой VW Transporter TSI.

Перед вами 150-сильный VW Transporter TSI Highline для обзора.

С какой стати мне рассматривать VW Transporter с бензиновым двигателем?

Бензиновая мощность имеет определенный смысл в небольших фургонах, включая собственный Caddy VW, из-за сочетания более низкой цены, чем эквивалентный дизель, и современной турботехнологии, которая обеспечивает довольно разумный расход топлива.

Однако в фургоне среднего размера, таком как Transporter, разница между расходом топлива дизельной модели TDI и бензиновой модели TSI становится не столько незначительным неудобством, сколько зияющей пропастью.

Например, TSI, который мы тестируем, представляет собой модель T30 с короткой колесной базой и низкой крышей мощностью 150 л.

Эквивалентный T30 TDI предлагает те же 150 л.с., но 340 Нм крутящего момента и заявляет 45,6 миль на галлон. Это огромное увеличение эффективности на 47%, не говоря уже о дополнительных 80 Нм тягового усилия.

Серьезно, зачем мне транспортер с бензиновым двигателем?

Помимо значительного сокращения выбросов NOx и твердых частиц, которые вредны для окружающей среды и людей, бензин стоит примерно на 1600 фунтов стерлингов дешевле, чем дизельное топливо (без учета НДС).

Вдобавок к этому, бензиновая технология легче дизельной, что увеличивает грузоподъемность примерно на 30 кг и делает вождение более приятным. Действительно, VW считает, что Transporter TSI предлагает «более спортивный» опыт вождения благодаря этому и его более динамичным характеристикам.

Таким образом, он лучше всего подходит для тех, кто в основном совершает короткие местные поездки, где разница в экономичности должна быть менее заметной. В этом смысле дизель по-прежнему остается лучшим выбором, если вы регулярно ездите по автомагистралям и путешествуете на большие расстояния между работами.

Каково управлять Transporter TSI?

Вполне удовлетворительно.

Это не самый лучший фургон с управляемостью — Transporter гораздо менее склонен входить в повороты, чем, например, такие, как Ford Transit Custom, Renault Trafic и Mercedes Vito, хотя у него достаточно кузова, чтобы бороться с этим, что вам вряд ли понадобится. в любом случае идти слишком быстро в поворотах.

Но 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом доставляет массу удовольствия. Это действительно придает Transporter живое, восторженное ощущение, с по-настоящему резким ускорением и удивительно спортивным звуком двигателя.Перерыв между работой редко бывает таким увлекательным.

Во всяком случае, двигатель работает слишком энергично, так как кажется, что крутящий момент появляется сразу, производя впечатление на других водителей и немного затрудняя плавное управление фургоном на более низких скоростях. И это со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а не с опциональной автоматической коробкой передач DSG.

Тем не менее, это версия начального уровня мощностью 150 л.с. VW также предлагает 2,0-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 204 л.с., который соответствует топовому дизелю TDI мощностью 204 л.с.

Еще одним плюсом бензинового двигателя является то, что внутри он тише дизеля, хотя какая-то странная вибрация на малых оборотах все же присутствует.

VW Transporter TSI 150 полезная нагрузка

Будучи моделью Highline с короткой колесной базой и низкой крышей, этот конкретный Transporter TSI 150 имеет официальную грузоподъемность 1129 кг.

Звучит довольно низко для современного среднего фургона, но если вас это беспокоит, рассмотрите менее причудливую комплектацию — топовый Highline настолько загружен комплектом, что весит на 63 кг больше, чем базовый Startline.

Багажное отделение этого экземпляра было очень красиво отделано, включая дополнительный резиновый пол и боковую обшивку во всю высоту, ни одна из которых не является очень дорогой.

VW Transporter TSI 150 стоимость, стоимость и базовая комплектация

Мы уже упоминали, что заявленная экономия топлива составляет 31,0 миль на галлон, что соответствует реальным цифрам в середине 20-х годов во время нашего теста. Таким образом, вы будете наполняться на чрезвычайно регулярной основе.

Так как это бензин, бака с AdBlue нет.Налоговые ставки такие же, как и для дизельного топлива, и хотя выбросы NOx и твердых частиц для этого фургона намного ниже, его уровень CO2 выше (что плохо для озонового слоя).

Вы получаете трехлетнюю гарантию на Transporter с пробегом 100 000 миль, а интервалы обслуживания составляют каждые 12 месяцев или 12 000 миль.

Не питайте иллюзий, это не дешевый фургон.

Базовая прейскурантная цена в 25 745 фунтов стерлингов (без учета НДС) тоже не совсем выгодная. Но за свои деньги вы получаете кучу стандартного комплекта (см. раздел «Стоимость и ценность» основного обзора выше).

Стоит ли покупать VW Transporter TSI 150?

Во многом этот фургон не имеет смысла.

Тем не менее, водите его, и трудно не начать мечтать о том, как вы могли бы справиться с его возросшими эксплуатационными расходами — есть что-то такое приятное в том, как он реагирует, общее (если не полное) улучшение качества по сравнению с дизельным двигателем и, да, даже мысль о том, что вещество, выходящее из выхлопной трубы, менее вредно для окружающих.

На самом деле, вам нужно либо вообще не беспокоиться об эксплуатационных расходах, иметь ограниченный ежегодный пробег, либо быть ярым ненавистником дизельного топлива (или любителем бензина), чтобы выбрать этот TSI вместо эквивалента TDI.Но мы рады, что он существует, и хорошо, что VW предлагает покупателям такой вариант.

 


 

VW Transporter SWB 2.0 BiTDI 204 дизель T32 Sportline комби

Проверено CJ Hubbard в феврале 2017 г.

  • Самый спортивный фургон из имеющихся в продаже проверен
  • Шестиместная версия Kombi, грузоподъемность 1106 кг
  • Уникальный внешний вид, множество комплектов, но стоимость превышает 37 тысяч фунтов стерлингов

Ищете лучший спортивный средний фургон, который поступит в продажу в 2017 году? Забудьте обо всех убогих спортивных комплектациях, которые сегодня предлагают так много производителей, и не берите в голову возмутительную версию Ford Transit Custom Кена Блока за 50 000 фунтов стерлингов, даже если она выдает в лучшем случае всего 170 л.с.

Что вам действительно нужно, если важна скорость, так это фургон Volkswagen Transporter T32 Sportline, мощность которого, как показали испытания, достигает 204 л.с.

Это столько же прямого толчка, сколько вы получаете от некоторых хот-хэтчей, в то время как сопутствующие 450 Нм крутящего момента позволяют быстро переместить любой груз — и в случае этого варианта комби T32, который включает в себя до пяти дополнительных рабочих товарищей или, что более вероятно, ваш семья.

На данный момент ближайшим соперником среднего фургона к этому уровню мощности является Mercedes Vito высшего класса, который предлагает 190 л.с. и 440 Нм.А у Мерса, боимся сказать, нет черных и красных кожаных сидений с белой ромбовидной строчкой…

Просто убедитесь, что вы сидите, когда мы дойдем до цены.

Это кошмар из-за лежачих полицейских?

Мы признаем, что вздрогнули при приближении к первым, но у Sportline не было реальных проблем с преодолением лежачих полицейских, с которыми мы столкнулись, хотя мы не пытались с полной полезной нагрузкой.

На самом деле, если откинуть передний бампер в сторону, заниженная подвеска, похоже, вообще не оказывает негативного влияния на Transporter.Комфорт при езде, хотя и не такой хороший, как у Renault Trafic и Vauxhall Vivaro, остается вполне терпимым.

Несомненно, этому способствует независимая конструкция задней подвески Transporter с цилиндрическими пружинами, которая включает в себя чувствительные к нагрузке амортизаторы.

Насколько быстр Transporter Sportline?

При оснащении этим 2,0-литровым двигателем BiTDI с двойным турбонаддувом мощностью 204 л.с.? Весело быстро, для фургона. Разгон до 100 км/ч занимает заявленные 9,1 секунды, а с таким огромным крутящим моментом (силой тяги), достигающим всего 1400 об/мин, кажется, что он еще быстрее.

Наш испытательный фургон был оснащен опциональной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, что означает, что вы можете просто поставить правую ногу и начать движение.

Прямые характеристики усугубляются заниженной подвеской, благодаря которой Transporter остается удивительно ровным в поворотах, что позволяет уверенно преодолевать скоростные повороты с круговым движением и извилистые дороги.

Трудно не наслаждаться удивлением на лицах других автомобилистов. Редко они когда-либо видели, чтобы фургон двигался так быстро.

Что-нибудь не очень хорошее в опыте вождения?

Как уже упоминалось, иногда кажется, что вы можете поймать передачу. Что скорее подрывает премиальный опыт.

Комби Transporter также очень шумно внутри — не из-за мощного двигателя, а из-за того, что очень много дорожного шума.Большие колеса Sportline и отсутствие какой-либо переборки в комби, по-видимому, являются основными причинами этого.

Сколько стоит Transporter Sportline?

Как показали испытания с двигателем мощностью 204 л.с. и комби, базовая цена Sportline без НДС составляет 37 415 фунтов стерлингов (на момент написания).

Вдобавок к этому, мощный двигатель означает, что вы можете ожидать более высоких, чем в среднем, эксплуатационных расходов — заявленная экономия топлива составляет 43,5 миль на галлон для автомобиля (на самом деле немного лучше, чем с механической коробкой передач), в то время как тормоза и шины также будут подвергаться более интенсивному удару, чем обычно. .

Стоит ли оно того?

Ну, это, безусловно, оказывает визуальное воздействие, которое должно помочь вашему бизнесу выделиться. И нельзя отрицать, насколько особенным это кажется, когда вы открываете дверь и видите эти сиденья внутри. Как выбор образа жизни, это и производительность ставят его намного впереди любого конкурента.

Тем не менее, уровень стандартного оснащения отличный (см. основной обзор выше), и, как и у всех Транспортеров, салон логично спланирован и имеет множество полезных мест для хранения.

Плюс достаточно места для коленей среднего переднего пассажира, чего не скажешь о каждом среднем фургоне на рынке.

Стоит ли покупать VW Transporter Sportline?

Если вам нравятся ваши супер-премиальные фургоны, и особенно если вы относитесь к числу многочисленных энтузиастов VW (тот, кто страдает, будет поклоняться вам, как богу), мы не можем придумать лучшего выбора на рынке прямо сейчас.

Конечно, это дорого, но производительность, характерный внешний вид и стандартное оснащение делают его более оправданным; Sportline доступен с менее мощными и, следовательно, менее дорогими двигателями, если шоу для вас важнее движения.

Точно так же фургон Sportline также является более дешевым выбором, хотя и не обладает таким же жизненным потенциалом и гибкостью.

Прейскурант VW Transporter T6.1 2021 года и причины, по которым вам следует инвестировать

Теперь Transporter шестого поколения получил обновление и может похвастаться улучшениями по всем направлениям. Изучите прайс-лист VW T6.1 2021 года, чтобы узнать, какая модель подходит для вашего бюджета, а также узнайте, почему автомобили в обновленной линейке — это невероятная инвестиция.

 

Коммерческие и легковые автомобили, известные своей универсальностью

 

Модельный ряд Volkswagen Transporter существует с 1950 года и претерпел множество улучшений и обновлений со времен оригинального T1. Ассортимент был культовым на протяжении более семидесяти лет, и теперь, после шести поколений, он снова был обновлен и обновлен для новой эры – эры Transporter T6.1.

 

Вам будет трудно найти ряд автомобилей столь же универсальных, красивых и хорошо спроектированных, как последняя серия Volkswagen Transporter.Обновленный модельный ряд состоит как из коммерческих автомобилей Volkswagen, так и из легковых автомобилей. Его коммерческие автомобили — это модели Crew Bus, Panel Van и Pick Up с одинарной и двойной кабиной. Модели Kombi, Caravelle и California составляют линейку легковых автомобилей.

 

Какими бы ни были ваши конкретные потребности, будь то бизнес или личный транспорт, для вас обязательно найдется модель Volkswagen Transporter T6.1, идеально подходящая для вас.

 

Покупка и заказ новейших автомобилей Volkswagen Южная Африка предлагает

 

Если вы хотите купить или заказать новый (или подержанный/демонстрационный) автомобиль Volkswagen, например, одну из моделей T6.1, то компания CFAO Volkswagen будет рада вам помочь. Имея дилеров по всей Южной Африке, мы имеем одну из самых разветвленных дилерских сетей в стране. У всех наших дилеров есть последние модели Volkswagen в Южной Африке.

 

Благодаря нашему значительному складскому запасу, у нас всегда есть много новых автомобилей на складе, поэтому мы обычно можем помочь вам получить автомобиль вашей мечты в кратчайшие сроки или без ожидания. Если вы предпочитаете индивидуальный заказ нового автомобиля, мы также можем вам помочь.Наш процесс заказа гладкий и беспроблемный.

 

Обязательно найдите ближайшего дилера CFAO Volkswagen, чтобы заказать бесплатный тест-драйв предпочитаемой модели Volkswagen, прежде чем начинать процесс покупки. Вы также можете направлять любые вопросы, комментарии или запросы, которые могут у вас возникнуть по интересующему вас транспортному средству, а также по процессу покупки и заказа, нашим знающим членам отдела продаж.

 

Вы можете быть уверены, что любой новый автомобиль, который вы купите у дилера CFAO Volkswagen, будет иметь конкурентоспособную цену и фантастическое послепродажное обслуживание.Поговорите с членами нашей команды F&I о структурировании сделки в соответствии с вашим бюджетом, независимо от того, совершаете ли вы покупку как юридическое или частное лицо.

 

Прайс-лист Volkswagen Transporter серии T6.1 2021 года

 

Прежде чем перейти к ценам 2021 года на различные модели Volkswagen Transporter T6.1, обратите внимание, что все цены указаны в эта статья может быть изменена без предварительного уведомления. Обязательно обратитесь к ближайшему дилеру CFAO Volkswagen, чтобы получить самую свежую информацию и цены на Transporter T6.1, включая предполагаемые ежемесячные платежи и даже возможные специальные предложения.

 

h4: Коммерческий диапазон цен

 

Определите подходящий коммерческий автомобиль и цену, соответствующую потребностям вашего бизнеса.

T6.1

1

1

2

4

4

Retail Pricing

T6.1 шина экипажа 2.0 Bitdi 146 кВт SWB 4Motion DSG с 5 сидений

R724 700

8

T6.1 шина Crew 2.0 Bitdi 146 кВт LWB 4motion DSG с 8 сиденьями

R767 800

T6.1 шина экипажа 2.0 TDI 81 кВт LWB с 10 мест

R624 300

8

T6.1 шина экипажа 2.0 TDI 110 кВт LWB DSG с 5 сиденьями

R651 800

T6.1 панель ван серии ценообразования

9064

4

4

4

9064 8

T6.1 Панель фургона 2.0 TDI 81 кВт LWB

9069 9069 4

R541 200

9064

T6.1 Панель фургона 2.0 TDI 110 кВт LWB DSG

R580 100

T6.1 двойные и одиночные кабины забрать серии ценообразования

9064

4

Retail Price Pricing

T6.1 Забрать одну кабину 2.0 TDI 81 кВт LWB

R419 000

9 9064

9064

9063

T6.1

TDI 81 кВт LWB

R492 600

4

9

T6.1 Забрать двойную кабину 2.0 Bitdi 146 кВт LWB DSG 4Motion

R599 700

4

R599 700

9

50002

50005

Найти правильный пассажирский транспорт для вашего бюджета, так и для личных потребностей.

T6.1 Комби

1

2

64

4

9

200

Retail Price

T6.1 Kombi 2.0 TDI 81 кВт Trendline

R711 700

9

T6.1 Kombi 2.0 TDI 110 кВт DSG Trendline (аренда)

R740 500

T6.1 Kombi 2.0 Bitdi 146 кВт Trendline Plus 4Motion DSG

R889

T6.1 Caravelle Серия Цена

Производные

Розничные цены

T6.1 Caravelle 2.0 Highline BiTDI 146 кВт 4Motion DSG

R1 166 600

T6.1 Калифорния Серия Цена

R1 214 400

4

R1 214 400

Производные

розничная торговля 70002

T6.1 California Coast 2,0 Bitdi 146 кВт 4Motion DSG

9

Причины инвестировать в Обновление Volkswagen Transporter T6 Range

Какая бы ни была модель версии нового T6.1, который вас интересует, вы можете быть уверены, что инвестируете в автомобильное совершенство. Благодаря обновлениям, которыми были оснащены автомобили этой линейки, они готовы помочь вам поднять вашу деловую или личную жизнь на новый уровень.

 

Среди основных преимуществ этой линейки и основных причин для инвестиций: навигационные системы

  • Оптимизированный, новый дизайн интерьера
  • Новые и улучшенные системы помощи водителю
  • Адаптированная линейка двигателей
  • Обновления внешнего дизайна спереди, сзади и по бокам
  • Цифровые комбинации приборов
  • Совершенно новые варианты окраски кузова
  • Легкосплавные диски с новым дизайном колес
  •  

    Будьте одним из первых VW T6.1 Владельцы Range в стране

     

    Серия VW T6.1 доступна в Южной Африке с начала 2021 года. Опередите массы, если хотите стать водителем универсального автомобиля, которому все завидуют, и свяжитесь с вашим местный дилер Volkswagen CFAO как можно скорее. Помните, что мы предлагаем бесплатные тест-драйвы, и мы будем рады помочь вам определить правильную модель и цену для ваших конкретных потребностей.

     

    Имейте в виду, что по цене модели T6.1 вы получаете отличное соотношение цены и качества.Модели линейки в стандартной комплектации имеют множество впечатляющих характеристик и функций, а также могут похвастаться хорошо продуманным интерьером и прекрасным управлением.

    Volkswagen T6 Transporter Review 2022

    Основы фургона Transporter не сильно изменились за последние пару обновлений. Переход от T5 к T6, а теперь и к T6.1 — последний фейслифтинг — был стабильным, но, тем не менее, привел к созданию совершенно современного и желаемого фургона среднего размера.

    Есть много элементов, знакомых тем, кто в последнее время знаком с модельным рядом автомобилей Volkswagen, с двигателями, технологиями и различными материалами, напоминающими легковые модели.

    Ассортимент двигателей широк. Два последних 2,0-литровых двигателя TDI стандарта Евро-6 являются двумя базовыми моделями T6.1: версия мощностью 90 л.с. и версия 110 л.с. Две лучшие версии — 150 л.с. и 204 л.с. Biturbo, обе из которых используются в T6 и в нескольких моделях легковых автомобилей Volkswagen. В течение короткого периода предлагались бензиновые двигатели, но два 2,0-литровых агрегата TSI были сняты с производства из-за отсутствия спроса, поэтому редкая подержанная модель — ваш единственный вариант, если вы хотите один из них.На подходе даже электрический фургон с заявленным запасом хода в 82 мили.

    Что касается коробок передач, то двигатели меньшей мощности получают пятиступенчатую механическую коробку передач, а более дорогие версии получают шестую передачу. Существует также семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG, которая не является обязательной для 150-сильного дизеля и является единственной трансмиссией, предлагаемой для самого мощного 199-сильного дизеля.

    Сравнения с легковыми автомобилями не заканчиваются двигателями, так как кабина является одной из самых автомобильных среди всех фургонов на рынке, особенно в более дорогих моделях.Приборная панель была обновлена ​​​​в 2019 году, и в результате изменений появился интеллектуальный информационно-развлекательный экран и улучшенные материалы.

    Однако интерьер не идеален. Он менее интуитивно понятен, чем аналоги в фургонах, таких как Vauxhall Vivaro, а грузоподъемность является слабым местом по сравнению с Ford Transit Custom. Это также будет слишком современно для некоторых пользователей — USB-разъемы USB-C, которые не будут заряжать многие современные или старые мобильные телефоны. Места в салоне прилично для пассажиров, но раздражает отсутствие места для водителя, чтобы упереть левую ногу в пространство для ног.

    Самый важный элемент практичности Transporter, заднее грузовое пространство, — это часть, которая не была обновлена ​​​​в ходе последней реконструкции. Предлагается множество различных вариантов кузова, включая короткую и длинную колесную базу и две высоты крыши. Есть также модель комби с пятью сиденьями, а также модели для перевозки людей и кемперов California. Базовый панельный фургон предлагает место для трех европоддонов, максимальную грузоподъемность чуть более 1300 кг, максимальный грузовой объем 9,3 кубических метра и максимальную длину груза 2.97 метров и буксирный вес, который для некоторых моделей достигает 2500 кг.

    Когда дело доходит до комплектаций, все относительно просто: более базовая версия Startline и более роскошная Highline. Вы также можете получить свой Transporter с некоторыми высокооктановыми трелями с желательной моделью Sportline.

    Самым важным дополнением к списку оборудования в последнем обновлении стала новая электромеханическая система рулевого управления. Это не сильно меняет управление и управляемость фургона, но позволяет установить новый набор технологий безопасности, включая активную помощь при движении по полосе, помощь при парковке и систему помощи прицепу, которая помогает управлять прицепом во время движения задним ходом. .Также был добавлен другой новый комплект безопасности, в том числе система боковой защиты, которая предупреждает, если вы подходите слишком близко к предметам по обе стороны от фургона.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.