Фольксваген в3 фото: Купить б/у Volkswagen Passat B3 в Москве, продажа автомобилей Фольксваген Пассат B3 с пробегом на сайте


0
Categories : Разное

Содержание

обзор авто, его технические характеристики, фото

Volkswagen Passat B3 – автомобиль старый, но довольно надежный. Изготовлен в Германии, где основное внимание уделяется качеству. Но, если Вы желаете купить этот автомобиль, есть некоторые риски. В данной статье мы рассмотрим детально все характеристики данной модели, а так же плюсы и минусы.

Технические особенности

Чаще всего двигатель в Volkswagen Passat B3 восьмиклапанный. Объем — 1,8л. Для любителей «прокатиться с ветерком», эта машина слабовата: средняя скорость — 100 км/час, максимально на ровном шоссе можно разогнаться до 178 км. Чаще всего, цвет автомобиля Volkswagen Passat B3 — черный.

Двухлитровый движок получил более широкое распространение среди автолюбителей, так как вмещают в себя 115 лошадиных сил. В движке 1,8 литра всего лишь 90 л.с. Потому и максимальная скорость автомобиля с двухлитровым движком составляет 195 км в час. А автомобили с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литра покупать не стоит — они маломощные.

Самая лучшая версия имеет мотор объемом 2,8 литра, и мощность 174 лошадиных силы. Одним из плюсов такой модификации является очень мощная цепь, хотя каждые 90 000 км ее следует менять. Но отзывы владельцев говорят другое — менять ее нужно после пробега в 60 000 км.

В стандартном варианте, двигатели Пассат В3 имеют объем в 1.6 и 1.9л, с мощностью — 68 и 80л.с. Несмотря на долговечность, в данной модели Пассата есть одна проблема: быстра я утечка масла. Из -за этого коробка приема передач часто выходит из строя. Потому, всегда нужно следить за уровнем масла.

Для того, чтобы гидравлический усилитель руля работал долго и исправно, жидкость нужно менять каждые 70 тысяч километров пробега. Лучшая жидкость — это G002.

Пассаты до 100 лошадиных сил имеют передние дисковые и задние барабанные тормоза, более мощные машины этой марки дополнительно оснащены дисковыми тормозами и сзади.

Кузов

Главное преимущество кузова — лакокрасочное покрытие, которое дает устойчивость к коррозии. Производитель улучшил покрытие задних арок и порогов, так как эти места подвержены ржавчине больше всего.

На нижнюю часть двери и капот можно установить накладки, а багажник защищается от гниение благодаря специальным наклейкам. Ручки дверей к морозу неустойчивы. Потому для защиты этой модели нужно покупать специальные чехлы.

Volkswagen B3 предназначен для ровных и хороших дорог из — за небольших клиренсов и свесов. Модели следует выбирать те, у которых хороший передний бампер. Клиренс и свесы у машины небольшие, поэтому ездить на ней лучше на хороших дорогах. Нужно подбирать модели с качественным и хорошим передним бампером. Согласно отзывов владельцев автомобилей данной марки, кузова отлично показали себя в эксплуатации. Подвеска очень удобная и недорогая. Продольные рычаги, стойки, амортизаторы и пружины очень качественные.

Рулевое управление дополнительно получило гидроусилитель, что на период выпуска Фольксвагена считалось верхом прогресса в автомобилестроении. Оно оснащено реечной передачей с зубцами. Тормоза двух типов — спереди дисковыми, сзади — барабанные. Преимущество такого строения — долговечность и хорошая цепкость.

На некоторых версиях машины сигнализационную систему можно рассмотреть на фото. Она быстро реагирует на попытки угона, и мгновенно включается и выключается в нужных ситуациях.

Двигатель

В этой машины очень большая линейка двигателей — как бензиновых, так и дизельных. В основном, в них 4 цилиндра, но иногда попадается 6.

Основной недостаток двигателя на этой марке автомобиля — впрыск. Потому, лучше всего покупать моновпрыск от производителя Bosch. Также стоит обратить внимание на кольцо между впрыском и коллектором.

Для качественной работы двигателя, покупайте моновпрыск Bosch. Регулятор холостого входа на VW очень дорогой. Это еще один недостаток данной модели. Аналоги намного дешевле.

Чтобы мотор VW Passat B3 служил долго, его необходимо регулярно обслуживать и использовать полусинтетическое масло. Правда, чем старше авто, тем сильнее расходуется топливо за счет залегания колец.

Но, эти проблемы не так и серьезны. Детали для данного автомобиля недорогие, потому при правильном уходе, мотор прослужит долго. Опытные водители ставят на машину б/у мотор.

Трансмиссия

На большинство автомобилей устанавливается механическая коробка передач 5-ступенчатая. Причина этого — ее долговечность. Но, и она имеет несколько значительных недостатков:

  • У многих машинах сальники быстро изнашиваются и текут. Уровень масла падает, и по этой причине пятая передача отказывается работать, после чего, коробка становиться четырехступенчатой.
  • Далее, выходят из строя первичный и вторичный подшипники. Это становится причиной сильного шума авто, что раздражает большинство водителей.
  • Переключение передач работает не четко, так как привод включения передач троссовый. По этой причине, его постоянно нужно регулировать вручную. Плюс ко всему, втулки кулисы быстро изнашиваются, а рычаг КПП разбалтывается.

В механической коробке передач, производитель предусмотрел, чтобы масло служило весь срок. Единственное, его уровень нужно постоянно контролировать. В педали большой ход.
Автоматические коробки передач встречаются редко, в основном, на модели VR6 (новое поколение). Но, все равно, они постоянно проходят капитальный ремонт. Такой автомобиль остается проблемным, и в таких случаях коробку полностью нужно заменить. До момента продажи Вам авто, следует проверить исправность коробки передач.

Если Вы из тех водителей, который любит комфорт в езде, и не желает стать постоянным клиентом автомастерской, покупайте машину с автоматической коробкой передач, где объем двигателя будет меньшим.

Для того, чтобы B3 служил дольше, а коробка передач менялась реже, масло и фильтр нужно менять после каждых 60 тыс.км пробега.

Эксплуатационные показатели

Год выпуска модели 1988
Тип кузова Седан
Длина, мм 4572
Ширина, мм 1704
Высота, мм 1427
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 390
Страна сборки Германия
Расход топлива в городе 11.3 л на 100 км
Расход топлива на шоссе 6.5 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле 8.5 л на 100 км
Объём топливного бака 70 л
Запас хода от 620 до 1 080 км
Рекомендуемое топливо АИ-95
Максимальная скорость 173 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 14 сек

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели применяют в пассат b3 довольно редко. Вот основной перечень дизельных двигателей, которые подходят для данной модели:

  • SB (модели 08.89-10.93) объем — 1,6 литра, мощность — 80 лошадиных сил. В него входят турбонаддув и интеркулер.
  • RA (08.88-07.89) является полным аналогом SB.
  • AAZ (модели 03.91-12.96 г). Объем — 1,9 литра, мощность — 75 л. с. Оснащен только турбонаддувом
  • 1Y (05.89-10.93) Объем — 1,9 литра, мощность — 64 л.с. Самый бюджетный вариант среди всех остальных.

Безопасность

Отзывы владельцев по поводу Пассат Б3 в плане безопасности положительные. Это образец автомобиля для всей семьи.
Конструкция B3 и органов управления продумана очень хорошо. Салон жесткий и просторный. Передняя его часть оснащена ремнями безопасности для водителя и переднего пассажира. Рулевая колонка безопасна в аварийных ситуациях. Передняя часть оснащена воздушными подушками безопасности.

Кузов B3 сделан так, что во время аварии, что деформируется только передняя часть авто, практически не нанося травм водителю и пассажирам.

На боковых дверях с целью защиты пассажиров от удара, установлены швеллерные балки, которые при фронтальных столкновениях не дают деформировать боковые части авто.

Производители проводили испытания в более, чем 30 видах столкновений.  Стандарты безопасности этого старого «немца» намного превышают самых современных американских моделей.  Конструкция сидений такова, что при правильном пристегивании, человек не падает вниз, ударяясь головой о лобовое стекло.

Воздушная подушка безопасности защищает пассажиров и водителя от ударов головой и грудной клетку об руль, переднее стекло или переднее сиденье.

Интересные факты

В переводе из немецкого — означает «народный автомобиль». Действительно, он был создан под потребности большой семьи. Черный Фольксваген был любимцем самого Адольфа Гитлера. Для производства авто этой марки был основан целый завод. Первая партия «народных автомобилей» была выпущена в количестве всего 12 штук. В немецких музеях Вы можете ознакомиться с фотографиями первой комплектации данного авто.

Третье поколение Passat спустя 7 лет переехало в Южную Америку. Там эти авто появились аж в 1995 году!

Passat марки VR — это первая модель, созданная на платформе Volkswagen. Предыдущие автомобили этой марки изготавливались на базе Audi.

Passat B3 VR6 получил более обтекаемый кузов и широкую окантовку по периметру, а так же пятиступенчастую коробку передач. В этом поколении Фольксвагенов, коробку передач установили в поперечном положении. До этого, их ставили продольно. Самая мощная модель была выпущена в 1991 году — Passat B3 с двигателем VR6, скорость которой развивалась до 224 км/ч.

Стоимость

Это одно из главных достоинств B3. Не подумайте, Volkswagen Passat B3 не стоит копейки! Средняя его цена на рынке стран СНГ от 4 до 7 тысяч долларов ( цена зависит от типа кузова — седан или универсал). Приобрести его можно везде. Volkswagen Passat B3 на фото, не зависимо от года выпуска, ничем не отличается от современных иномарок.

Совет для новичков: перед покупкой авто, на нем следует прокатиться хотя бы один раз, чтобы понимать, насколько оно исправно.

Плюсы и минусы

Плюсы Фольксваген Пассат Б3:

  • Большой и вместительный салон. При желании, в него можно поместить велосипед.
  • Автомобиль безопасный;
  • Оцинкованный кузов;
  • Долговечность. Несмотря на возраст, строк эксплуатации данного Б — три может превышать Мерседес cl — класса ;
  • Не требует дорогого ремонта;
  • Запчасти можно найти легко, и они недорогие;
  • Привлекательный внешний вид. Черный Volkswagen Passat B3 по внешнему виду ничем не уступает Мерседесу. Это Вы можете оценить на фото.
  • Широкий ассортимент двигателей.

Минусы Б3:

  • Коробка передач часто выходит из строя. Потому приготовьтесь часто менять масло;
  • Низкий клиренс. На неровной дороге, автомобиль постоянно за что -о цепляется;
  • Передняя подвеска сложная и неудобная в ремонте;
  • Требует постоянного обслуживания. Так как модель старая, возить машину на СТО придется довольно часто.

«Болезни» модели

Несмотря на долговечность и хорошие отзывы владельцев, в данной модели есть свои «болезни». Среди них можно выделить:

  • Большой расход бензина;
  • Постоянная необходимость в ремонте, так как модель устаревшая;
  • B3 — машина довольно шумная. Потому, для любителей тихой езды, лучше присмотреть другое авто;
  • Опять же, коробка передач быстро изнашивается, и вместо 5 ступеней, остается четыре.

Конкуренты

Среди конкурентов VW B3 можно выделить:

  • Автомобили марки Audi
  • Citroen;
  • Chevrolet.

Замена замка зажигания Пассат Б3, Б4

Информация применима для ремонта автомобилей:

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997

порядок работ подходит и для других автомобилей

Из инструментов нам понадобиться набор шестигранников отвертка головка или накидной ключ на (24*22) рожковый ключ такого же размера молоток дрель и сверло где то на 2 мм  и руки.

вот так выглядит рулевое колесо.

отверткой подцепляем и снимаем кнопку сигнала и отключаем две фишки с клемм сигнала. (осторожно не оторвите из как я) 

затем откручиваем головкой на 24 гайку рулевого колеса  и легким покачиванием его снимаем со шлицов рулевой рейки

снято рулевое колесо.

После этого откручиваем три винта крепления кожуха  пластмассового и снимаем его

 Затем отключаем все разъемы с блока переключателей и разъем контактной группы

разъем группы переключателей

разъем контактной группы замка зажигания.

снятый разъем замка зажигания.

После этого снимаем группу переключателей (дворники повороты) открутив при этом 3 винта. Остается при этом вот такой вид.

Втулка, которая снимается съемником

Затем необходимо сбить втулку. Для этого я использовал ключ на 22 и молоток. На втулке ест выступ, под который вставил ключ и легкими ударами молотка начал сбивать его можно конечно использовать съемник, но у меня, его не было. На фото выше она почти уже сошла со шлицов.

После снятия втулки снимаем пружину только осторожно может, отскочит.

Затем откручиваем шестигранником болт держащий алюминиевый корпус замка зажигания.

после вынимаем пластмассовую втулку

вставляем ключ в замок и снимаем корпус замка целиком (ключом убираем стопорное устройство блокировки руля)

снято все, что нужно с рулевой рейки

откручиваем винт крепления контактной группы и вытаскиваем её из корпуса

Разбитое гнездо старой контактной группы

новая контактная группа

после меняем саму личинку замка для этого надо иметь дрель и сверло где то на 2 мм.
В корпусе есть стопорная канавка для удержания личинки, она держит личинку

а на личинке есть стопор

на него нужно надавить иначе не вытащить для этого нужно в корпусе просверлить отверстие в нужном месте

1

2

3

4

5

нажимаем гвоздем или чем нибудь и извлекаем из корпуса

старая личинка


новая личинка

вставляем новый взамен старой до срабатывания запора и собираем все в обратной последовательности. рулевое колесо выставляем так же как и снимали чтоб не сбить ориентацию колеса и колёс. подключаем все разъемы радуемся тому что все-таки хоть что то умеем.

Контактная группа и личинка у нас стоят по 500 тенге каждая (1 российский рубль=4,75 тенге) всё чистый Китай, но пока ни кто у нас на них не жалуется, извиняюсь, что не сразу выложил статейку, как смог, так и объяснил, так что пробуйте.

Дополнение от белоножкин:
Фото приспособы для снятия втулки:

Дополнение от syroman:

Я когда перебирал замок, тож долго мучался чтоб снять втулку…
и догадался, просто до безобразия — сбоку сунул рожковый ключ (толи на 19, толи на 22-не помню, можно подобрать) и съемником с 2-мя лапами сдернул эту втулку

А разбирал замок из-за того, что переодически клинило и не мог повернуть ключ, особенно когда запирал руль.
Вскрыл, смазал запорное устройство руля и все. Личинку оставил туже, только заменил контактную группу.

Дополнение от Kelman:

Сегодня пришлось менять КГЗЗ на VW Passat B4.
Есть мысль слегка дополнить отчёт:

1. Перво-наперво скинул + с аккумулятора.
2. Снял кожух рулевого вала (на В4 два самореза)
3. Отключил шлейф подушки безопасности:

4. Открутил подушку, нежно откинув её сверху на руль и придерживая, открутил руль. Снял их вместе.

5. Отключил все разъемы. К корпусу ЗЗ снизу ещё приделан разъем (я так понял МФА). Снимается сдвиганием от себя, потом можно и разъединить:

6. Аккуратно поддев две защёлки на иммобилайзере, снял его с замка и оставил болтаться в воздухе.

На фото ниже видно эти защёлки:

7. Самое занятное было со втулкой. Где там автор топика смог подсунуть ключ на 22? 27 и молотком не сбивается. В ближайшем тазомагазине купил трехлапый съёмник. Зацепы точить не стал, надел его прям на рожковый 27.

В общем, и все различия. А ещё я поспешил в конце: бросился проверять замок зажигания, не подключив подушку безопасности. Хорошо, что под рукой был Вася. По-другому ошибка не снимается.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: kzvadimka

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Passat B3 — Volkswagen — OLX.ua

Volkswagen

Легковые автомобили » Volkswagen

Полтава Сегодня 20:13

Змиев Сегодня 19:20

Киев, Соломенский Сегодня 18:29

167 187 грн.

Договорная

Ратно Сегодня 17:20

213 029 грн.

Договорная

Луцк Сегодня 16:53

53 931 грн.

Договорная

Иванков Сегодня 16:41

250 781 грн.

Договорная

Донецк, Ленинский Сегодня 15:31

Новояворовск Сегодня 13:19

Львов, Железнодорожный Сегодня 12:44

Львов, Железнодорожный Сегодня 10:58

Рогатин Сегодня 10:57

153 704 грн.

Договорная

Харьков, Немышлянский Сегодня 10:41

67 414 грн.

Договорная

Винница, Старогородской Сегодня 10:27

Новомайское Сегодня 10:17

563 583 грн.

Договорная

Хмельницкий Сегодня 09:16

215 726 грн.

Договорная

Лубны Сегодня 07:57

83 594 грн.

Договорная

Львов, Галицкий Сегодня 07:14

148 311 грн.

Договорная

Ужгород Вчера 23:53

Калуш Вчера 23:34

Кривой Рог, Центрально-Городской Вчера 23:32

Турийск Вчера 22:54

237 298 грн.

Договорная

Марьинка Вчера 22:39

Винница, Замостянский Вчера 22:33

186 063 грн.

Договорная

Житомир, Крошня Вчера 22:32

24 269 грн.

Договорная

Бершадь Вчера 22:31

167 187 грн.

Договорная

Вышгород Вчера 20:38

Кузовные части фольксваген в3 универсал. Блог, новости, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Распродам кузов по частям или целиком… WV PASSAT B3 универсал — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Оцинковка кузова Volkswagen Passat B3. В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля Volkswagen Passat B3, выпускавшийся с по год, и качество обработки.

    WV PASSAT B3 универсал. TRANS58 на мобильном. Всем привет! Лежит кузов от пассата В3 универсал, могу распилить, кому нужна кузовщина? Кузов, задняя балка со ступицами в сборе, пара передних дверей, есть еще корпус климата, компрессор кондея, радиаторы климовые шильдики. климовый радиатор кондея.

    Для идентификации автомобиля и достоверного подбора кузовные запчасти Volkswagen Passat B3, B4 3A5,35I Универсал, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую  модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства. Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера. Выберете модификацию т/с для поиска кузовные запчасти. Volkswagen Passat B3, B4 3A5,35I Универсал 72 л.с. id Двигатель: объем — л., мощность — 72 л.с., тип — бензиновый, модель — EZ. Привод: передний. Год выпуска:

    Снятие и установка заднего бампера При снятии и установке руководствоваться подетальным видом рис. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше! Volkswagen Fox Variant Фокс Variant. Volkswagen Pointer Truck Поинтер. Продажа кузовных запчастей для Volkswagen Passat B3 — гг.

    Кузовные запчасти Volkswagen Passat B3, B4 3A5,35I Универсал — огромный выбор, разумные цены

    Продажа кузовных запчастей для Volkswagen Passat B3 — гг. Подберите оптимальное товарное предложение по цене, наличию и условиям поставки.

    Volkswagen Passat B3 — гг. Все кузовные запчасти Уточнить модель. Стекло фары левой — гг. Стекло фары правой — гг. Указатель поворота угловой левый белый — гг. Указатель поворота угловой правый белый — гг. Указатель поворота угловой левый желтый — гг. Указатель поворота угловой правый желтый — гг. Фара противотуманная левая — гг. Фара противотуманная правая — гг. Стекло фары противотуманной левой — гг. Стекло фары противотуманной правой — гг.

    Фонарь задний внешний левый седан — гг. Фонарь задний внешний правый седан — гг. Фонарь задний внутренний левый седан — гг. Фонарь задний внутренний правый седан — гг. Бампер передний без отверстий под противотуманки с спойлером черный — гг. Бампер передний без отверстий под противотуманки с усилителем с спойлером черный — гг.

    Бампер передний без отверстий под противотуманки без спойлера черный — гг. Усилитель бампера переднего — гг. Кронштейн усилителя бампера переднего левый — гг. Кронштейн усилителя бампера переднего правый — гг. Решетка бампера переднего черная — гг. Спойлер бампера переднего левый — гг. Спойлер бампера переднего правый — гг. Решетка радиатора серая — гг. Передние крылья и подкрылки. Крыло переднее левое с отверстием под повторитель — гг. Крыло переднее правое с отверстием под повторитель — гг. Подкрылок переднего крыла левый — гг.

    Подкрылок переднего крыла правый — гг. Капот — гг. Петля капота левая — гг. Петля капота правая — гг. Зеркало левое механическое с тросиком flat — гг. Зеркало правое механическое с тросиком convex — гг.

    Зеркало левое электрическое с подогревом flat — гг. Зеркало правое электрическое с подогревом convex — гг. Стекло зеркала левого flat — гг. Стекло зеркала правого convex — гг. Стекло зеркала левого с подогревом — гг. Стекло зеркала правого с подогревом — гг. Суппорт радиатора верхняя часть — гг. Нижняя балка суппорта радиатора — гг.

    Ручка двери передней левой с центральным замком и ключом — гг. Ручка двери передней правой с центральным замком и ключом — гг. Ручка двери передней левой с замком и ключом — гг. Ручка двери передней правой с замком и ключом — гг. Ручка двери задней левой — гг. Молдинг кузова на переднее крыло правое узкий — гг. Молдинг кузова на переднюю дверь левую узкий — гг.

    Молдинг кузова на переднюю дверь правую узкий — гг. Молдинг кузова на заднюю дверь левую узкую — гг. Молдинг кузова на заднее крыло правое узкое — гг. Задние крылья и подкрылки. Арка ремонтная крыла заднего левого 4 дв — гг. Арка ремонтная крыла заднего правого 4 дв — гг. Арка ремонтная крыла заднего левого универсал — гг. Арка ремонтная крыла заднего правого универсал — гг.

    Бампер задний универсал в сборе черный — гг. Радиатор охлаждения — гг. Радиатор кондиционера — гг. Радиатор отопителя — гг. Защита картера двигателя — гг. Контакты На карте Загружаю информацию о магазине

    Volkswagen Passat B3 1989г / Самый народный автомобиль пассат б3

    Подключение розетки фаркопа на фольксваген пассат в3

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Подключение розетки фаркопа на T5. — Просмотр темы • VW-BUS-CLUB
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volkswagen Polo Sedan СОЧный пломбирчик › Бортжурнал › Подключение розетки фаркопа.  тоже предстоит скоро подключать, фаркоп приехал. купил модуль согласования в сборе с проводами — по сути коробочка с 2 реле. долго фильтровал.

    Re: Фаркоп — подключение через фонари = получится? #6 Сообщение трифонов сергей» 02 апр для розетки фаркопа на борту есть разъём (мама), в комплекте электрокабеля фаркопа должен быть ответный разъём (папа).

    Купил фаркоп польской фирмы. Вместе с ним также шли болты, розетка, провода, колпак на фаркоп.  Все установлено. Теперь электрика. Розетка подключается к проводке Фольксваген Пассат В 3. Ниже схема.

    На разборке по поводу проводки не парились и просто обрезали провод у розетки. Фаркоп встал на штатные места просто супер. Метки: электрика и электроника. Электрика фаркопа на Туран.

    Электрика фаркопа

    Вернуться в Электрика и электроника. Список форумов Микроавтобусы техническая часть Электрика и электроника.. Провода, лампочки, предохранители, переключатели и т. Подскажите сведующие: в штатной проводке буса есть отводы под подключение розетки фаркопа или придется впаиваться в проводку?


    А там нет «подводных камней» с CAN шиной? Или все как обычно подключается? Все, что есть хорошего в жизни, либо незаконно, либо аморально, либо ведет к ожирению. Хочу уточнить, как выполнено подключение к фонарям, через переходные разъемы? Колхозить с Вестфалией не надо? Temsky писал а : Благодарю. Если на машине нет ESP и парктроников или этим опциям вы не доверяете, то можно подключить по простому.

    Если же хотите, чтобы автомобиль, точнее его системы понимали, что вы едите с прицепом, то всё гораздо сложней, чем можно представить. Список форумов Микроавтобусы техническая часть Электрика и электроника.

    Лучшее решение для подключения розетки фаркопа. Pandora TCM-06

    Технические характеристики автомобиля Volkswagen Passat 2.8 (3A5)

    Технические характеристики Volkswagen Passat 2.8

    Volkswagen Passat 2.8

    1. Фотографии Volkswagen Passat 2.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 2
    2. Фотографии Volkswagen Passat 2.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 2

    Volkswagen Passat B4 является результатом модернизации предшествующей модели под индексом B3. Машины так называемого четвертого поколения легко узнать по наличию черной «улыбающейся» фальшрадиаторной решетки вместо сплошной панели, окрашенной в цвет кузова. Модель сохранила основные достоинства предыдущей, при этом став более комфортной и современной. Салон Passat B4 довольно просторен спереди и сзади, имеет хорошую шумоизоляцию. Сиденья удобные, однако «по-немецки» жесткие. Багажник вместительный, а в универсале он просто огромный. Дизайн и отделка салона полностью сочетаются со сдержанным дизайном кузова, все сделано добротно, но без претензий. Приборная панель проста и функциональна.

    Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volkswagen Passat 2.8.

    Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Passat

    Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Passat

    • 12.08.2007

      сантехник_12082007

      Оценка автора

      Объективность

      Купил в 2005 году, машина из Америки, я первый хозяин. Комплектация устраивала, салон кожаный, механика, багажник и места сзади чуть меньше чем у В-3, но хватает. Сразу заменил ремень ГРМ с роликами, жидкости, потом подвеску полностью-заплатил 14500руб-запчасти, /т.е. рычаги/и 5000р-работа. За два года эксплуатации менял масляный насос /как сказали на сервисе слабоват насос для этих движков/, бензонасос /умер совершенно неожиданно/ , подшипник ступицы /2000руб/, задние аммортизаторы, стекла зеркал заднего вида /не грели/. В целом машина устраивает. Зимой , конечно, клиренс …

      подробнее
    • 03.07.2007

      Кузеняткин Сергей

      Оценка автора

      Объективность

      Езжу уже второй год. Поломок почти не было, кроме тех с котороми его пригнали из Германии: термостат, сайлент блоки, задняя пружина была лопнутой. Хорошая динамика, тяговитый мотор. Есть АБС благодаря этому отличная управляемость и контроль на зимней дороге. Крепкий передний бампер- снег толкает.

      подробнее
    • 26.07.2007

      Фадеев Владимир Иванович

      Оценка автора

      Объективность

      Проблемы начались зимой 2007 г происходит саморазрядка АКБ, заменили блок управления двигателем, моторчик левой двери, блок управления левой дверью (или что-то там), но саморазрядка АКБ не кончилась, сейчас будут менять блок управления рулевой колонкой и дальше незнаю еще что будут менять. Единственная радость, что все по гарантии, но уже устал ездить в сервис. Плохая шумоизоляция, все сотальное вроде неплохо.

      подробнее

    Автоіа купіть машину фольксваген пассат в3. Советы, отзывы, фото

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Продажа Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) в Республике Крым
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Более 38 объявлений о продаже подержанных Фольксваген Пассат Б3 на автобазаре в Киеве. На FARM-AND-SERF.RU легко найти, сравнить и купить бу Volkswagen Passat B3 с пробегом в Киеве.  Чтобы продать или купить Volkswagen Passat B3 в Киеве раньше нужно было добираться на один из киевских автобазаров, расположенный возле выезда на Кончу-Заспу, по адресу: Столичное шоссе, Ситуация изменилась с более широким распространением Интернета, и автопродажи Volkswagen Passat B3 в Киеве переместились на сайт FARM-AND-SERF.RU, так как это удобно и функционально.

    Более объявлений о продаже подержанных Фольксваген Пассат Б3 на автобазаре в Украине. На FARM-AND-SERF.RU легко найти, сравнить и купить бу Volkswagen Passat B3 с пробегом любого года.  Машина продается по доверенности.С номерами и документами все в порядке.нет ни арестов ни штрафов.Машина на ходу не гнилая и не варина салон не убитый.Все вопросы по телефону новый.

    Більш ніж оголошень про продаж вживаних Фольксваген Пассат Б3 на автобазарі в Україні. На FARM-AND-SERF.RU легко знайти, зрівняти та купити бу Volkswagen Passat B3 з пробігом будь-якого року.  На автомобільному сайті №1 України FARM-AND-SERF.RU ви можете побачити оголошення про продаж авто Фольксваген Пассат Б3 з різних куточків нашої країни. Таким чином, ви отримуєте потрібну інформацію про ціну на Volkswagen Passat B3, можете подивитися фото Фольксваген Пассат Б3 і зробити певні висновки. Навіть якщо ви вже є власником даного автомобіля, вам не складе труднощів продати Volkswagen Passat B3, адже на FARM-AND-SERF.RU є можливість безкоштовно додати оголошення про продаж автомобіля.

    Смотреть новых Volkswagen Passat. Машина в нормальном состоянии — сел и поехал! Система очистки окон и фар. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна.

    FARM-AND-SERF.RU – Продажа Фольксваген Пассат Б3 бу: купить Volkswagen Passat B3 в Украине — Страница 1

    Кузов на 4, салон на 3. У меня 15 лет. Один хозяин в Украине. Без ДТП, вся в родной краске. Ходовая на 5 из 5. Новый радиатор и радиатор печки. Новые передние диски и колодки. Газовая установка вписана в ТП. Летняя резина Корея прошла 5 тыс. Зимняя резина — 7 тыс. Есть нюансы по косметике на фото и порогам новые куплены. Интересующимся подробности по телефону. Двигатель моно инжектор, работает чисто, никаких нет посторонних шумов, масло не берет, дыма нет не на холодную, не на горячую. Установлено и вписано в паспорт Гбо 2-го поколения, средний расход Газа 10,5л.

    Кузов в отличном состоянии, полностью оцинкован, рыжиков нет нигде, все железо целое. Коробка, сцепление и тормоза работают четко и исправно. Отличная подвеска, по ямам едет мягко, трассу держит без раскачек.

    Электрика вся рабочая, аккумулятору 8 месяцев, есть музыка звук достаточно хороший , центральный замок, сигнализация. Салон в отличном состоянии, не прокуренный, ничего не гремит и не скрепит в ходу, Гур. Торг небольшой, при покупке. Авто в хорошем состочнии, стоит газ 2го поколения. Расход на газу в городе 10л, трасса 8. Отличный автомобиль для города, росход л. Машина в хорошем состоянии, с новым салоном. Совсем не давно заменил радиатор и сцепление.

    Двигатель масло не берёт, работает ровно. С документами все чисто, хозяин по тех. Машина ездит каждый день, не красилась, не варилась, для своих лет машина в очень достойном состоянии, больше информации по телефону Машина в нормальном состоянии — сел и поехал!

    Все детали по телефону! Ракета на полном ходу, ГБО2 редуктор Томасетто, новый, менял летом, газ не вписан.! Расход на газу 8,5 траса — 10,5 город, салон аккуратный, люк не течет, титаны R15, резина зима, нормальная, есть по кузову нюансы пороги , но не критические.

    Снятие с учёта по генералке. Машина на ходу, в хорошем состоянии, не битая. Относились бережно, в семье механик. Так же есть в наличии много новых и б. По всем вопросам звоните, договоримся, разумный торг! В отличном состоянии — сел и поехал. Есть маленькие нюансы по кузову, видно на фото. Нареканий нет и не может быть! Отличная машина для семьи или работы.

    Все остальные вопросы по телефону. В Вашем браузере отключен JavaScript. Потрясающий автомобиль Volkswagen Passat B3 создан для настоящих ценителей автомобильного дела.

    Таким образом, вы получаете нужную информацию о цене на Volkswagen Passat B3, можете посмотреть фото Фольксваген Пассат Б3 и сделать определенные выводы. Очень хорошее решение для обеих сторон: Модель Модель x Назад. Год от Предложения Volkswagen Passat B3: Volkswagen Passat B3 Смотреть новых Volkswagen Crafter груз. Volkswagen Passat B3 zzz К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено. Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах. Еще 48 моделей Volkswagen. Отличный, простой, надёжный автомобиль.

    Последний истиный доступный фашист. Подбор Фольксваген Passat B3 по характеристикам. Система впуска и выпуска.

    2018 VW Passat GT Review — Not Quite A GTI

    2020 Volkswagen ID.3 1-е издание

    • Мировая премьера: Volkswagen представляет первый электромобиль ID.3, построенный на модульном наборе инструментов MEB
    • .
    • Большой радиус действия: масштабируемая аккумуляторная система обеспечивает дальность действия до 550 километров
    • Электрическая мобильность для всех: базовая версия ID.3 стоит менее 30 000 евро
    • Устойчивая мобильность: аккумулятор , цепочка поставок, производство — ID.3 поставляется покупателям в качестве первого продукта Volkswagen с нулевым балансом выбросов CO2

    Вольфсбург / Франкфурт — Volkswagen и его клиенты вступают в новую эру экологически чистой мобильности и продемонстрируют полностью электрический ID.3 на выставке IAA 2019. Первая модель из линейки продуктов MEB для электромобилей демонстрирует CO2-нейтральный сбалансирован и впечатляет высокой динамикой движения, характерной для электромобилей. Он был полностью подключен к сети и в ID.3 Специальная версия 1ST обеспечивает дальность действия до 420 километров (WLTP) с электроприводом с изначально тремя вариантами оснащения. Все модели ID.3 1ST оснащены наиболее популярным вариантом аккумулятора, обеспечивающим полезное энергопотребление 58 кВтч. Серийная версия позже также будет предлагать меньшую батарею с энергоемкостью 45 кВтч и дальностью действия до 330 километров, а также большую батарею с энергоемкостью 77 кВтч и максимальной дальностью 550 километров. Благодаря возможности быстрой зарядки при зарядной мощности 100 кВт можно заряжать ID.3 1ST с достаточной энергией в течение 30 минут, чтобы покрыть расстояние около 290 километров (WLTP) — значительно больший диапазон, чем ранее был возможен в сегменте компактных транспортных средств.

    Volkswagen предоставит гарантию на батареи ID.3 сроком на восемь лет или 160 000 километров пробега, таким образом продлевая срок их службы. ID.3 также визуально сигнализирует о том, что это больше, чем просто новая модель. Его дальновидный дизайн ясно указывает на новую эру электромобильности, а его пространственное расположение полностью основывается на конструктивных преимуществах транспортных средств с электрическим приводом.С внешними размерами, сопоставимыми с Golf, ID.3 предлагает салон автомобиля, который больше, чем у любого другого автомобиля в этой категории. Поскольку базовая цена серийной модели в Германии будет ниже 30 000 евро, цена автомобиля будет сопоставима с ценой типичных компактных автомобилей за вычетом ожидаемых государственных субсидий — электромобиль для массового потребителя. Особого внимания заслуживает уникальное соотношение цен и диапазона, которое возможно исключительно в результате последовательной стратегической ориентации Volkswagen на электромобили и связанных с этим эффектов масштабирования.ID.3 будет доставлен в Германию с середины 2020 года.

    Возможность мобильности с балансом без выбросов CO2. ID.3 не только предлагает совершенно новую концепцию транспортного средства, но также дает водителям и пассажирам возможность мобильности с нейтральным балансом CO2, при условии, что аккумулятор постоянно заряжается естественной энергией. Следовательно, ID.3 воплощает новую миссию Volkswagen: «goTOzero»: к 2050 году вся Volkswagen Group стремится продемонстрировать баланс выбросов CO2.Только бренд Volkswagen инвестирует около девяти миллиардов евро в электромобильность к 2023 году и произведет более десяти миллионов электромобилей в течение следующих десяти лет; планируется более 20 электронных моделей. С Elli Volkswagen Group уже сегодня предлагает возобновляемые источники энергии Volkswagen и стремится к созданию инфраструктуры зарядки.

    Первый электромобиль на базе новой платформы MEB. ID.3 — это первый автомобиль Volkswagen, основанный на недавно разработанной модульной матрице электропривода — сокращенно MEB.Все будущие ID. модели также будут доступны исключительно с полностью электрическим приводом. Этот привод оптимизирован для аккумуляторной батареи для достижения максимальной дальности при минимальных затратах. Благодаря подходу к дизайну, есть также многочисленные преимущества с точки зрения пакета, то есть расположение компонентов привода и вспомогательных агрегатов, а также размещение пространства в салоне автомобиля. Электропривод ID.3 в основном состоит из синхронного двигателя с постоянными магнитами, включая силовую электронику и коробку передач, которые встроены в задний мост.Плоская высоковольтная аккумуляторная батарея, эффективно размещенная в днище кузова для экономии места, а также вспомогательные агрегаты, такие как компрессор кондиционера или рулевая рейка, встроенные в переднюю часть автомобиля. Силовая электроника контролирует поток энергии высокого напряжения между двигателем и аккумулятором, и в этом процессе система преобразует постоянный ток (DC), хранящийся в аккумуляторе, в переменный ток (AC) для приводного двигателя. В электрическую систему 12 В постоянного тока одновременно подается низкое напряжение от преобразователя постоянного тока в постоянный.Мощность передается от двигателя на заднюю ось с помощью односкоростной коробки передач. Двигатель, силовая электроника и коробка передач образуют компактный блок. Положение аккумулятора в днище кузова положительно сказывается на характеристиках управляемости на нейтральной передаче, поскольку из-за этого центр тяжести ID.3 оказывается очень низким, как в гоночных автомобилях. ID.3 также отличается идеальным распределением веса между передней и задней осями. В сочетании со стандартным приводом на задний мост это обеспечивает выдающуюся производительность.

    Первая модель для всей семьи. ID.3 — это первый автомобиль в семье и во всех членах Volkswagen ID. диапазон будет содержать идентификатор. обозначение. Его четкая цель — помочь электромобилям выйти на массовый рынок. Я БЫ. означает интеллектуальный дизайн, индивидуальность и дальновидные технологии. В этом процессе ID. не является сокращением определенного термина, а скорее символически представляет различные свойства, объединенные в этих транспортных средствах: автоматизированное вождение с нулевым уровнем выбросов, интуитивно понятное управление и персонализированные сети.

    Устойчивое развитие. ID.3 — это первый автомобиль Volkswagen, произведенный с нулевым балансом выбросов углерода по всей цепочке поставок. Экологичность уже воплощена в жизнь с производством батарей: следовательно, предприятия по производству элементов для батарей в ID.3 используют исключительно естественную энергию, как и производство компонентов, производство кузовов, цех окраски и сборочные предприятия ID.3 в Цвиккау. завод. Завод Volkswagen в Саксоне является пилотным заводом ID.3. С 2017 года он получает внешнюю энергию из возобновляемых источников, вырабатываемую гидроэлектростанциями. Однако, если выбросы CO2 неизбежны в цепочке поставок, они будут компенсированы инвестициями в проекты по защите климата. Таким образом, дилерские центры смогут передавать ID.3 покупателям как продукт с балансом без выбросов CO2. Стремясь также сохранить баланс CO2-нейтральный в течение периода использования, водители ID.3 могут затем воспользоваться обширным ассортиментом дочерней компании Volkswagen Elli — от соглашений об электроэнергии для домов, произведенных естественным путем, до пунктов зарядки во всех 4000 европейских представительствах и сервисных центрах Volkswagen .Кроме того, совместное предприятие Ionity, в котором Volkswagen владеет долей, стремится к 2020 году установить 400 сверхбыстрых зарядных станций вдоль основных европейских маршрутов, которые используют 100% возобновляемую энергию, при условии, что она доступна в соответствующей стране. Volkswagen также работает над концепцией вторичного использования высоковольтных аккумуляторов в стационарных условиях. Кроме того, компания разрабатывает концепции рециркуляции с обратной связью, чтобы гарантировать характеристики углеродно-нейтрального баланса в конце срока службы автомобиля.

    Бесплатная энергия для ID.3 1ST. Volkswagen WeCharge предоставляет покупателям возможность бесплатно заряжать свои автомобили ID.3 1ST в течение одного года с первого дня регистрации автомобиля до максимальной суммы в 2000 кВтч. Это относится ко всем зарядным станциям, подключенным к WeCharge, включая сеть Ionity, которая насчитывает более 100 000 точек зарядки по всей Европе.

    Визуальный дизайн. Благодаря недавно разработанной ДНК дизайна, ID.3 сразу идентифицируется как автомобиль с нулевым уровнем выбросов — с потенциалом стать новой автомобильной иконой.Прежде всего, новаторское сочетание дизайна и технологий ставит ID.3 на один уровень с культовыми Beetle и Golf. Он демонстрирует дизайн новой эпохи и связывает его естественную форму и интуитивное удобство использования с характерной улыбкой Volkswagen. Созданный для электрифицированного будущего, он привносит новое качество дизайна в категорию компактных автомобилей благодаря безупречной, безупречной эстетике. Например, следуя концепции «свет — это хром будущего», автомобиль использует светодиодное освещение в нескольких областях для идентификации.3 дизайн. Самое главное, ID.3 посылает сигнал: ID.3 взаимодействует с людьми. Это согласуется с четким, сдержанным стилем, максимальной точностью всех компонентов, харизматичной передней частью, знаковыми яркими стойками С, плавными поверхностями и выразительными, выразительными колесами из легкого сплава 18, 19 или 20 дюймов в спортивном стиле. колеса, которые с самого начала обещают совершенно новые ощущения от вождения. «С ID.3 Volkswagen движется в будущее», — объясняет Клаус Бишофф, главный дизайнер марки Volkswagen.«Естественный стиль и абсолютно интуитивно понятный пользовательский интерфейс демонстрируют новый, электрический образ мышления».

    Передняя часть: посмотри мне в глаза. Электромобиль не требует больших портов охлаждения. И, как следствие, практически все меняется в дизайне передней части. Volkswagen Beetle и Bus — это автомобильный бренд, в оригинальном дизайне которого не было решетки охлаждения, расположенной спереди. Таким образом, детали, такие как фары, имеют первостепенное значение. В ID.3, некогда статичные фары уступают место интерактивным матричным светодиодным фарам со светоотдачей 750 люмен и системой управления дальним светом Dynamic Light Assist: камера на лобовом стекле анализирует участников дорожного движения впереди, а также встречный транспорт. На основе этих данных дальний свет автоматически включается на скорости более 60 км / ч и остается активным, не ослепляя встречный транспорт. Это заметно улучшает освещение дорожного покрытия и обочины дороги на рассвете и в ночное время. Еще одна изюминка матричных светодиодных фар — это когда водители подходят к припаркованному удостоверению личности.3 1ST, его фары мельком смотрят на них и «трепещут веками» — дружелюбно и по-человечески.

    Очертание: новые пропорции. При взгляде сбоку в ID.3 явно преобладают совершенно новые пропорции и новый стиль. Его короткие вылеты могут быть достигнуты только полностью электрической платформой. Длинная колесная база растягивает автомобиль и придает ему выразительный вид. В дизайне преобладают высокая точность, ясность и дальновидность. Плавные поверхности контура под основной линией дизайна создают почти чувственную общую гармонию.Ромбовидный значок «ID. Пленка «соты» на задней стойке — яркий элемент дизайна, вдохновленный сотами — одной из самых впечатляющих форм природы. Соты сверхлегкие, чрезвычайно стабильные и абсолютно устойчивые и, таким образом, символизируют основную идею платформы MEB. Его дизайн напоминает тот же принцип, что и соты: всегда с идентичной структурой и пригоден для индивидуальных улучшений в любое время.

    Задняя часть: характерная перспектива. Стеклянная крышка люка отличается темным цветом.Он простирается по всей ширине автомобиля. Большое заднее стекло выделяется по бокам вертикальными элементами аэродинамики; ближе к низу секция разделена на поразительные, горизонтально расположенные и очень тонкие группы светодиодных задних фонарей. Глянцевая панорамная сдвижная / наклонная стеклянная крыша ID.3 1ST с черной окантовкой является самой большой из всего модельного ряда Volkswagen и не только дает вид на небо, но и увеличивает пространство над головой, внося новое ощущение простора.

    Компактные размеры. ID.3 бескомпромиссно применяет дизайнерские свободы электромобиля. В целом, он примерно такой же по длине, как Golf, но благодаря более коротким свесам его колесная база больше, чем у любого другого автомобиля в этой категории. Выражаясь в цифрах, это означает, что четырехдверный ID.3 имеет длину 4261 мм, ширину 1809 мм и высоту 1552 мм при колесной базе 2765 мм. В соответствии со стандартом DIN его минимальная снаряженная масса составляет 1719 кг, а максимальная грузоподъемность составляет от 416 до 541 кг, в зависимости от комплектации автомобиля.Его торец составляет всего 2,36 квадратных метра, что обеспечивает коэффициент аэродинамического сопротивления 0,267. Диаметр поворота ID.3 также составляет всего 10,2 метра, что сравнимо с диаметром небольшого автомобиля и идеально подходит для городских условий. Любой, кто хочет перевезти свой велосипед с ID.3, может сделать это с помощью специального буксировочного кронштейна, подходящего не только для установки велосипедного крепления, но и других транспортных средств и обеспечивающего вертикальную нагрузку на фаркоп в 75 килограммов.

    Революционная концепция интерьера. Отсутствие центрального туннеля, более короткие свесы: интерьер Open Space ID.3 обеспечивает удивительно большое пространство и устанавливает новые стандарты в категории компактных автомобилей, благодаря ощущению пространства, сравнимому с ощущением в нижнем и среднем сегменте. . Пять сидений ID.3 1ST дополняются багажником объемом 385 литров за вторым рядом сидений. Гости, путешествующие в ID.3, попадают в мобильное пространство с совершенно новой концепцией, планировкой и дизайном. Volkswagen называет это Open Space — чистое, воздушное пространство.Скульптурная плавная структура поверхности вдохновлена ​​формами природы — бионическим дизайном, а не рациональными технологиями. Благодаря органичным формам поверхностей и мягким изгибам дизайн подчеркивает открытость.

    Интуитивное управление. ID.3 взаимодействует с драйвером и окружающей средой. Водители интуитивно и сразу узнают, что находится внутри кабины. Помимо дисплея в кабине, недавно разработанный, расположенный в центре 10-дюймовый сенсорный дисплей предоставляет водителям всю важную информацию.Я БЫ. Light поддерживает водителей со светодиодной лентой во время навигации и может, например, побудить их затормозить в случае какой-либо опасности. Дополнительный проекционный дисплей с дополненной реальностью (AR) также проецирует всю необходимую информацию прямо на лобовое стекло — эта информация визуально размещается на расстоянии от трех до десяти метров перед автомобилем. Все органы управления, в том числе на электрически регулируемом многофункциональном рулевом колесе, управляются с помощью сенсорных функций с сенсорными кнопками.Только электрические стеклоподъемники и аварийная сигнализация по-прежнему управляются с помощью тактильных переключателей. Это дополняется интеллектуальным естественным голосовым управлением. Водители или передние пассажиры могут поговорить с ID.3, просто сказав «hello ID.». Визуально ID. Световые сигналы, кому в данный момент отвечает ID.3. Благодаря App-Connect вы также можете подключить ID.3 к смартфону за считанные секунды.

    Полноценная помощь. Вспомогательные функции поддерживаются многофункциональной камерой на лобовом стекле, которая также распознает дорожные знаки.Функции комфорта и безопасности в ID.3 включают Front Assist с городской системой экстренного торможения и пешеходным мониторингом, многоколонный тормоз и систему удержания полосы движения Lane Assist, систему смены полосы движения Side Assist, систему Park Assist, включая систему камеры заднего вида, а также систему доступа без ключа (Kessy Advanced) с подсветкой дверных ручек. Благодаря стандартной системе Park Distance Control с функцией торможения при маневрировании система в значительной степени предотвращает несчастные случаи при парковке: эта функция может предотвратить надвигающиеся столкновения или снизить их серьезность, запустив маневр экстренного торможения в самый последний возможный момент.Система тормозит автомобиль до полной остановки — при движении задним ходом в диапазоне от 1,5 км / ч до 10 км / ч и при движении вперед со скоростью от 2,5 до 10 км / ч.

    Чистая информационно-развлекательная система. Мультимедийная система ID.3 оснащена обновляемой навигационной системой. Функция удобной телефонии также предполагает индуктивную зарядку смартфонов. Звуковую систему можно улучшить с помощью пакета Beats, который предлагает звуковую атмосферу, как на живом концерте, с использованием восьми динамиков и сабвуфера.

    ID.3 Специальная серия 1ST с тремя линиями оборудования. ID.3 1ST будет предлагаться в трех фиксированных конфигурациях, которые ориентированы на типичные потребности клиентов. Кроме того, можно выбрать цвет лакокрасочного покрытия и цвет салона автомобиля. ID.3 1ST приводится в движение электродвигателем на задней оси. Он вырабатывает 150 кВт и развивает максимальный крутящий момент 310 ньютон-метров. Следовательно, ID.3 1ST развивает максимальную скорость 160 км / ч. ID.3 1ST оснащен аккумулятором с фактическим объемом полезной энергии 58 кВт · ч, а также запасом хода до 420 километров в соответствии с WLTP.Аккумулятор можно заряжать с максимальной мощностью зарядки 11 кВт (переменного тока) и 100 кВт (постоянного тока). С зарядкой постоянным током можно зарядить достаточно энергии, чтобы покрыть расстояние в 290 километров за 30 минут.

    Базовая версия ID.3 1ST включает в себя навигационную систему, цифровое радио DAB +, обогрев сидений и рулевого колеса, подлокотники спереди, зарядный кабель Mode 2 и 18-дюймовые легкосплавные диски, что сравнимо с оборудованием Comfort. в сегменте компактных автомобилей.

    ID.3 1ST Plus дополнительно оснащен системой камеры заднего вида, адаптивным круиз-контролем и системой блокировки и запуска без ключа Kessy Advanced. Интерьер автомобиля ID.3 1ST Plus также включает дизайнерские сиденья, центральную консоль (включая два разъема USB-C в задней части, которые можно заблокировать с помощью рольставни и функции освещения), а также окружающее освещение. Снаружи тонированные стекла, серебристый пакет внешнего стиля, матричные светодиодные фары, матричные габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота и задние фонари, а также 19-дюймовые легкосплавные диски также входят в комплект оборудования.

    Топовая версия, ID.3 1ST Max, также включает в себя проекционный дисплей дополненной реальности (AR), звуковую систему Beats, большую панорамную раздвижную / наклонную стеклянную крышу, чтобы подчеркнуть ощущение пространства. а также 20-дюймовые легкосплавные диски. Этот комплект оборудования дополняется системой удержания полосы движения с функцией экстренной помощи, системой смены полосы движения, комфортной телефонией с бесконтактной зарядкой высоковольтной батареи, комфортными сиденьями, ровным полом багажного отделения и большими 20-дюймовыми легкосплавными дисками.

    Батареи трех размеров при запуске в серийное производство. При запуске серийного производства ID.3 будет доступен с батареями трех размеров. Модель ID.3 1ST Special Edition основана на варианте с аккумулятором среднего уровня.

    Позже он будет дополнен базовым вариантом. Его батарея обеспечивает полезную энергию 45 кВтч и обеспечивает дальность действия до 330 километров в соответствии с WLTP. Аккумулятор можно заряжать с максимальной мощностью зарядки 7.2 кВт (переменный ток) и 50 кВт (постоянный ток). Опционально также доступна зарядка постоянным током на 100 кВт. Базовая модель автомобиля также развивает максимальную скорость 160 км / ч.

    Фактически полезная энергия для самого большого варианта батареи составляет 77 кВтч, а запас хода с электроприводом составляет до 550 километров согласно WLTP. Аккумулятор можно заряжать от источника переменного тока с максимальной выходной мощностью зарядки 11 кВт и до 125 кВт от источника постоянного тока.

    Диапазоны, отвечающие требованиям клиентов. Прогнозные диапазоны были определены путем проведения согласованных во всем мире циклов испытаний легковых автомобилей (WLTP) на испытательных роликах.Фактический диапазон при практическом применении варьируется в результате таких факторов, как стиль вождения, скорость, использование удобных и дополнительных потребителей, температура наружного воздуха, количество пассажиров, груз, перевозимый в транспортном средстве, а также топография. В зависимости от профиля использования 80 процентов водителей по-прежнему смогут проехать от 230 до 330 километров с аккумулятором меньшего размера (45 кВтч, нетто), от 300 до 420 километров с вариантом аккумулятора среднего уровня (58 кВтч, нетто). ) и от 390 до 550 километров с самым мощным аккумулятором (77 кВтч, нетто) без подзарядки.Следовательно, нижний предел диапазона также охватывает поездки на умеренных скоростях по автомагистралям и поездки зимой при низких температурах окружающей среды. Само собой разумеется, что поездки в городских условиях, в частности, позволяют диапазон, превышающий заявленный согласно WLTP.

    Удобная зарядка с помощью настенного бокса Volkswagen. При запуске ID.3 Volkswagen предлагает зарядные станции для подзарядки дома. ID. Зарядное устройство будет доступно в двух версиях с разными выходами для зарядки.Зарядная станция опционально также доступна с каналом передачи данных и удаленным доступом, при необходимости также со встроенным счетчиком электроэнергии. В зависимости от версии устройства также включают функции подключения, такие как управление приложениями или удаленное обслуживание. Таким образом, после установки водители ID.3 могут просто и удобно подключать и заряжать автомобиль в течение ночи. Что касается цен, все настенные боксы будут доступны по ценам, значительно ниже тех, которые распространены на рынке в настоящее время.

    Volkswagen представляет ID.3, его первый «электромобиль для масс»

    Volkswagen представил финальную версию своего первого доступного электромобиля дальнего действия ID.3 на автосалоне во Франкфурте в 2019 году. При цене «менее 30 000 евро» (около 33 180 долларов в настоящее время) ID.3 будет представлен в трех вариантах, предлагающих расстояние от 205 до 340 миль. Поставка электромобиля намечена на середину 2020 года.

    Ценник «ниже 30 000 евро», который продвигает VW, применим к базовой модели ID.3, которая имеет аккумулятор на 45 кВтч и предлагает 330 километров или 205 миль запаса хода.Компания отказалась предоставить информацию о ценах на два варианта автомобиля с большей емкостью, которые будут оснащены батареями 58 кВт и 77 кВт и предложат соответственно около 420 и 550 километров (или 261 и 340 миль) на одной зарядке.

    Ценник «ниже 30 000 евро», который продвигает VW, применим к базовой модели ID.3

    VW утверждает, что базовая версия ID.3 будет заряжать только до 50 кВт, и владельцам, которые хотят заряжать быстрее (до 100 кВт), придется доплачивать; Зарядка на 100 кВт будет стандартной для версии среднего класса на 58 кВт / ч, в то время как еще более быстрая зарядка 125 кВт будет доступна для ID высшего уровня.3. Компания также предлагает восьмилетнюю гарантию на 160 000 километров на аккумуляторную батарею ID.3.

    ID.3, который напоминает популярный хэтчбек Golf немецкого автопроизводителя, потенциально может стать очень важным автомобилем для VW. Это будет первый автомобиль, построенный на новой модульной полностью электрической платформе компании, на которой будут установлены десятки других автомобилей и внедорожников, которые ждут своего часа в рамках многомиллиардного продвижения Volkswagen Group в области электромобилей. (При этом VW не планирует выпускать автомобиль в США прямо сейчас, и также неясно, будет ли компания продавать автомобиль в Китае.)

    Вид сетки

    ID.3 также является первым в линейке автомобилей с маркой «ID», многие из которых мы уже видели в концептуальной форме. В течение следующих нескольких лет VW выпустит кроссовер-внедорожник (ID Crozz), седан (ID Vizzion), более крупный внедорожник (ID Roomzz), а также перезапустит свой культовый микроавтобус и багги по дюнам в качестве полностью электрических транспортных средств ( ID Buzz и ID Buggy соответственно).

    Хотя ID.3 может напоминать обновленный Golf снаружи, VW заявляет, что внутри он будет намного просторнее. Удалив двигатель внутреннего сгорания, разместив электродвигатель прямо на задней оси и поместив батареи в пол автомобиля, автопроизводитель может выдвинуть кабину вперед, тем самым освободив ранее недоступное пространство для дизайнеров компании.

    В результате должен получиться автомобиль с компактным профилем, но при этом более комфортным для езды, а также имеющий больше места для хранения, чем автомобиль такого размера.Когда дело доходит до электромобилей, обычно обещают дополнительное пространство, но это может иметь еще большее значение для такого автомобиля, как ID.3, который будет стоить дешевле, чем почти любой другой полностью электрический на рынке. VW, вероятно, забьет этот момент, поскольку он приближается к выпуску автомобиля 2020 года.

    не такое серьезное упражнение в минимализме, как Tesla Model 3

    Внутри этого более просторного салона водители и пассажиры найдут более высокотехнологичный интерьер, чем то, что в настоящее время предлагает VW по более низким ценам.В центре внимания находится новый 10-дюймовый сенсорный экран, который находится в центре приборной панели ID.3. Но VW также предпочел использовать сенсорные кнопки по всей кабине. Фактически, по словам VW, единственное, чем можно управлять с помощью физических кнопок, — это окна и аварийные огни. Интерьер ID.3 может быть не таким серьезным упражнением в минимализме, как Tesla Model 3, но он так же пренебрежительно относится к физическим кнопкам.

    Некоторые другие высокотехнологичные элементы включают дополнительный дисплей «дополненной реальности», который проецирует информацию на идентификатор.3 и голосовое управление, которое можно активировать, сказав «Hello ID». Есть коврик для беспроводной зарядки для смартфонов, и покупатели могут перейти на стереопакет марки Beats, который, по словам VW, «предлагает звуковую атмосферу, как на живом концерте».

    ID.3 также может быть оснащен системой входа без ключа, а светодиодные матричные фары автомобиля будут даже «трепетать» рядом «веки», когда владелец приближается, что, по словам VW, придает автомобилю «дружелюбный» и «человечный» вид. » трогать.

    Наконец, на сцене генеральный директор VW Герберт Дисс говорит, что ID3, новый электромобиль, — это «не просто новый автомобиль, это начало электрического наступления».pic.twitter.com/w2THsTweEJ

    — Питер Кэмпбелл (@ Petercampbell1) 9 сентября 2019 г.

    VW рекламировал, что многие другие автомобили марки I.D. будут разрабатываться с расчетом на автономность, но ID.3 поступит в продажу только с базовым набором функций помощи водителю. К ним относятся автоматическое экстренное торможение и функция поддержки полосы движения / удержания полосы движения.

    Презентация ID.3 состоится через несколько дней после того, как дочерняя компания VW Porsche представила свой первый полностью электрический спортивный автомобиль Taycan. E-Tron, первый внедорожник с аккумуляторной батареей от Audi, принадлежащей Volkswagen Group, дебютировал почти год назад.Вместе эти автомобили представляют собой острие усилия VW по доминированию на развивающемся рынке электромобилей. Они также играют решающую роль в том, чтобы помочь VW перевернуть страницу уже четырехлетнего скандала с Dieselgate, в котором VW обвинили в установке нелегального программного обеспечения на 11 миллионов дизельных автомобилей, чтобы обмануть тесты на выбросы.

    Подержанный Volkswagen Golf на продажу (с фотографиями)

    Как вы развиваете всемирный успех Volkswagen Beetle, самого продаваемого автомобиля в мире? Ответом VW был Golf, дизайн хэтчбека, доступный как с двумя, так и с четырьмя дверями.Когда в середине 1970-х был представлен Golf, под этим именем он был известен во всем мире, за исключением Северной Америки, где его называли Rabbit (по причинам, которые полностью не раскрываются).

    Имя Rabbit сохранялось до появления Golf второго поколения в середине 80-х, когда VW наконец положил конец имени Rabbit (как выяснилось, временно). Впоследствии Golf претерпит ряд дополнительных модификаций, в которых будут модернизированы бензиновые двигатели, а также будет представлен вариант с дизельным двигателем.

    Стандартные функции

    также будут развиваться за три десятилетия, в течение которых Golf / Rabbit продавался в США, с добавлением таких функций, как кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и дверные замки, улучшенные ремни безопасности, антиблокировочные тормоза и постоянно улучшаются звуковые системы.

    В середине-конце 90-х годов ходили слухи, что VW приостановит продажи Golf в США, но этого не произошло, к облегчению многих поклонников автомобиля. Некоторые из этих фанатов были невероятно лояльны к машине, хотя, по общему признанию, с годами у нее были проблемы с контролем качества.Некоторые водители были разочарованы тем фактом, что автомобиль требовал частых поездок в ремонтную мастерскую, но другие застряли на своих машинах, подкупая управляемостью, спортивностью, вместительностью и комфортом компактного автомобиля.

    В середине 2006 модельного года, стремясь увеличить продажи, Volkwagen решил возродить культовое имя Rabbit в США и отказаться от названия Golf. Новый Rabbit — бесспорно привлекательный автомобиль, его скромный внешний вид говорит о его агрессивности, а список стандартных функций обязательно понравится любому водителю.Нет сомнений в том, что этот новый дизайн (и старое название) будет продолжать стимулировать продажи автомобилей еще долгие годы.

    Volkswagen Beetle (1938) — фотографии, информация и характеристики

    Volkswagen Beetle

    Volkswagen Type 1, более известный как Beetle, Fusca, Coccinelle, Vocho, Bug, Volky или Käfer (немецкий), представляет собой компактный автомобиль. автомобиль, производившийся Volkswagen с 1938 по 2003 год. Хотя названия «Beetle» и «Bug» были быстро приняты публикой, только в августе 1967 года VW начал использовать это имя в маркетинговых материалах.Ранее он был известен только как «Тип I» или как 1200 (двенадцать сотен), 1300 (тринадцать сотен) или 1500 (полторы тысячи), под этими названиями автомобиль продавался в Европе. до 1967 г .; Цифры обозначали объем двигателя автомобиля в кубических сантиметрах. В 1998 году, спустя много лет после того, как оригинальная модель была исключена из модельного ряда в большинстве стран мира (в Мексике и некоторых других странах она продолжалась до 2003 года), VW представил «New Beetle» (построенный на платформе Volkswagen Golf), очень похожий на оригинал.

    В международном опросе на приз самого влиятельного автомобиля в мире двадцатого века Beetle занял четвертое место после Ford Model T, Mini и Citroën DS.

    «Народный автомобиль»

    Истоки автомобиля восходят к 1925 году, когда Бела Бареньи представил свои концепты на Maschinenbauanstant Wien. Дальнейшее влияние оказали Tatra T97 1931 года и Porsche Typ 12. 1931 года.

    В 1933 году Адольф Гитлер встретился с Фердинандом Порше, чтобы обсудить разработку «Volks-Wagen» («Народный автомобиль»), базового автомобиля, который должен быть способный перевозить двух взрослых и троих детей со скоростью 100 км / ч (62 мили в час), и который должен стоить не более 990 рейхсмарок (при среднем доходе 32RM в неделю).

    Реклама от ок. 1936 год: «Пять марок в неделю вы должны откладывать — если вы хотите кататься на своей машине!»

    1938 Volkswagen Beetle

    Фердинанд Порше сформулировал исходные параметры Beetle за несколько лет до его ввода в эксплуатацию. Однако его производство стало финансово жизнеспособным только тогда, когда оно было поддержано Третьим рейхом.

    Механика и шасси Type 1 использовались совместно с несколькими немецкими военными автомобилями того периода, включая Kübelwagen («ковшовый автомобиль», позже адаптированный для гражданского использования как Type 181 или «Thing»), который использовался как немецкими военными, так и SS и амфибия Schwimmwagen, построенные в небольших количествах.

    Карьера Фердинанда продолжилась в разработке культового суперкара 21 века — Porsche.

    Военный Beetle

    Прототипы Kdf-Wagen появились с 1935 года — первые прототипы были произведены компанией Daimler-Benz в Штутгарте, Германия. Автомобиль уже имел характерную круглую форму и четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади. Однако к моменту начала войны в 1939 году на заводе было произведено лишь несколько автомобилей. Следовательно, первыми серийными версиями шасси автомобиля были военные автомобили, подобный джипу Kübelwagen Typ 82 (прибл.52000 штук) и амфибия Schwimmwagen Typ 166 (построено около 14000 штук).

    Автомобиль был спроектирован так, чтобы быть максимально простым в механическом отношении, чтобы было меньше ошибок; Двигатели с воздушным охлаждением объемом 985 куб. см и мощностью 25 л.с. (19 кВт) оказались особенно эффективными в действиях немецкого Африканского корпуса в жаркой пустыне Северной Африки. Это было связано с встроенным вентилятором охлаждения и превосходной производительностью четырехцилиндрового двигателя. В новаторской конструкции подвески вместо винтовых или листовых рессор использовались компактные торсионные балки.

    В 1940-1945 годах было произведено несколько гражданских «Жуков», в первую очередь для нацистской элиты, но объемы производства были небольшими. В ответ на нехватку бензина несколько жуков «Holzbrenner» времен войны заправлялись производителями древесного пиролизного газа под капотом. Помимо Kübelwagen, Schwimmwagen и некоторых других завод управлял еще одной машиной военного времени:

    Kommandeurwagen; Кузов Beetle, установленный на шасси 4WD Kübelwagen. Всего до 1945 года было произведено 669 машин Kommandeurwagens, когда все производство было остановлено из-за серьезных повреждений, полученных в результате авианалетов союзников на завод.Большая часть необходимого оборудования уже была перемещена в подземные бункеры для защиты, что позволило быстро возобновить производство после окончания боевых действий.

    Послевоенные конфликты

    Большая часть дизайна Beetle была вдохновлена ​​передовыми автомобилями Tatra Ганса Ледвинки, особенно T97. Он также имел обтекаемый корпус и расположенный сзади 4-цилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением. Татра подала в суд, но он был остановлен, когда Германия вторглась в Чехословакию.Дело было возобновлено после Второй мировой войны, и в 1961 году Volkswagen выплатил Tatra 3 000 000 немецких марок в качестве компенсации. Эти повреждения означали, что у Volkswagen было мало денег на разработку новых моделей, и срок службы Beetle был обязательно продлен.

    Компания Volkswagen обязана своим послевоенным существованием во многом офицеру британской армии майору Ивану Херсту (1916-2000). После войны Херсту было приказано взять под контроль сильно разбомбленный завод, захваченный американцами. Его первой задачей было удалить неразорвавшуюся бомбу, которая провалилась через крышу и застряла между частями незаменимого производственного оборудования; если бы бомба взорвалась, судьба Жука была бы решена.Херст убедил британских военных заказать 20 000 автомобилей, и к 1946 году завод производил 1000 автомобилей в месяц. Автомобиль и его город изменили свои названия времен нацистской эпохи на Volkswagen (народный автомобиль) и Wolfsburg соответственно. Первые 1785 Beetle были изготовлены на заводе недалеко от Вольфсбурга, Германия, в 1945 году.

    Производственный бум

    Производство Type 1 за эти годы резко выросло, и к 1954 году с конвейера сошел миллионный автомобиль. Beetle показал превосходные характеристики в своей категории с максимальной скоростью 115 км / ч (72 мили в час) и 0-100 км / ч (0-60 миль в час) за 27.5 секунд на 31 миль на галлон для стандартного двигателя 25 кВт (34 л.с.). Он намного превосходил Renault 4CV и Morris Minor и даже конкурировал с более современными небольшими автомобилями, такими как Mini. Двигатель завелся сразу без дроссельной заслонки, и его можно было слышать в машине только на холостом ходу. У него была отличная управляемость на дороге для небольшой машины. Он был экономичным в обслуживании и для многих доставлял удовольствие от вождения. Однако мнение некоторых в Соединенных Штатах было не столь лестным. Генри Форд II однажды описал машину как «маленькую коробочку для дерьма», разочаровавшись в том, что это самая продаваемая иномарка на рынке США.В течение 1960-х и начале 1970-х годов инновационные рекламные кампании и безупречная репутация надежности и прочности помогли производственным показателям превзойти уровень предыдущего рекордсмена, Ford Model T, когда 17 февраля 1972 года был выпущен Beetle № 15 007 034. Общий объем производства в 1973 году превысил 16 миллионов, а к 2002 году — более 21 миллиона.

    Производные Beetle

    В то время как производство стандартного Beetle продолжалось, вариант Type 1 под названием Super Beetle, выпускавшийся с 1971 по 1979 модельный год, предлагал переднюю подвеску со стойками Макферсона, лучший радиус поворота и больше места в переднем багаже. отсек.Super Beetle был усовершенствован в 1973 году, и в него была добавлена ​​мягкая приборная панель и изогнутое лобовое стекло.

    Super Beetle (серии VW 1302 и 1303, также называемые Type 113) — не единственный вариант Type 1; другие автомобили VW под номенклатурой Type 1 включают Karmann Ghia и грузовой автомобиль VW 181, не говоря уже о Brasilia и Australian Country Buggy (местного производства в Австралии с использованием запчастей VW). Небольшая часть людей теперь называет это долгоносиком.

    Снижение продаж

    Столкнувшись с жесткой конкуренцией со стороны более современных моделей — в частности, японских экономичных автомобилей на рынке Северной Америки и супермини в Европе — продажи начали падать в середине 1970-х годов.В течение 1960-х годов было несколько неудачных попыток заменить Beetle; Типы 3, Тип 4 и K70 на базе NSU оказались неудачными. Наконец, в 1974 году производственные линии в Вольфсбурге переключились на новый Golf с водяным охлаждением, передним расположением двигателя и передним приводом (продаваемый в Северной Америке как Rabbit), автомобиль во многом непохожий на своего предшественника.

    Производство жуков продолжалось в меньших количествах на других заводах в Германии до 1978 года, но основное производство переместилось в Бразилию и Мексику.Последний Beetle был произведен в Пуэбле, Мексика, в середине 2003 года. Последняя партия из 3000 Beetle была продана как модели 2004 года под маркой Última Edición, с белыми шинами, множеством хромированной отделки, выпуск которой ранее не производился, и выбором из двух специальных цветов окраски, взятых у New Beetle. Производство в Бразилии закончилось в 1986 году, затем возобновилось в 1993 году и продолжалось до 1996 года. Volkswagen продавал Beetles в США до 1978 года (кабриолет Beetle, известный как кабриолет, продавался до января 1980 года) и в Европе до 1985 года.

    Поп-культура

    Как и его конкуренты Mini и Citroën 2CV, Beetle считался чем-то вроде «культового» автомобиля с момента его ассоциации 1960-х годов с движением хиппи; и очевидные атрибуты его уникального и необычного дизайна. Как и их аналоги типа 2, «Жуки» были нарисованы в психоделическом стиле и считались предками арт-автомобилей. Один из логотипов, используемых Houston Art Car Klub, включал Жука в ковбойской шляпе.

    С 1968 по 2005 год жемчужно-белый тканевый люк на крыше Beetle 1963 года с гоночным номером «53» и красными, белыми и синими полосами по имени «Херби» играл главную роль в серии комедий Диснея «Жук любви».Желтый Wunderkäfer, называемый DuDu, появился в серии немецких фильмов для детей. Также прославился автобот Бамблби, желтый канареечный жук в игрушечной, комической и мультипликационной серии Трансформеры. Версии Bumblebee из линейки игрушек Throttlebot, Legends и Generation 2 также трансформировались из роботов в VW Beetle, хотя Throttlebot-type назывался Goldbug, так как это был золотой Супер Жук 1975 года. (Также обратите внимание, что игрушка G2 была окрашена в цвет анодированного золота.) В других странах «Жук Шмель» выпускался в различных цветах.

    Жук появлялся в Голливуде и во многих других случаях, хотя и ненадолго. Например, на первом снимке фильма Стэнли Кубрика «Сияние» (1980) был изображен желтый Volkswagen Beetle. В научно-фантастическом триллере «Прибытие» (1996) было задействовано несколько мексиканских жуков — в одной из сцен фильма Чарли Шин прячется в печально известном тесном сундучке.

    В начале 1970-х годов Beetle использовался в рекламе, где графическая реклама была размещена на недавно проданных автомобилях Volkswagen.Консультант по маркетингу (Чарли Э. Берд) из Лос-Анджелеса придумал концепцию «Beetleboard». И стандартные, и Super Beetle использовались, пока оригинальный Beetle не прекратил производство в Европе в 1978 году. Эта тенденция возродилась после начала производства New Beetle (источник — The Beetle Book). Volkswagen Beetle собрал большую базу поклонников среди внедорожников. виды в виде баха-жука. Сегодня существует множество онлайн-клубов и сообществ, которые поддерживают связь с поклонниками Beetle. Даже появление Volkswagen Beetle — это повод для жестокого веселья в игре по обнаружению автомобилей, известной как «Slug-Bug» или «Punch Buggy».

    Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.

    VOLKSWAGEN Golf III Variant технические характеристики и фотографии — 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999

    Тип кузова: Универсал (универсал, универсал, комби, универсал)
    Сегмент: Компакт

    Volkswagen представил третье поколение Golf в 1991 году, и потребовалось два года, чтобы принять решение и запустить его как универсал.

    Golf уже стал культовым автомобилем после того, как было выпущено несколько миллионов автомобилей первых двух поколений. В результате каждый фанат ждал нового поколения. В то время как некоторые были довольны изменением, другие сказали, что это уже не тот Golf. Действительно, он был больше, шире и ориентирован больше на комфорт, чем на спортивный характер. Но это была намного лучшая машина. В форме универсала он, наконец, стал настоящим компактным автомобилем для молодого поколения с детьми.

    Дизайнеры Volkswagen отказались от круглых фар у его предшественников и приняли более широкие фары с закругленной внутренней стороной.Решетка стала меньше, а бамперы стали больше, растянувшись от одной колесной арки до другой. В форме универсала Golf Variant отличался другими задними дверями и дополнительным набором окон между стойками C и D. В задней части плоская вертикальная дверь багажного отделения облегчила доступ к большому багажнику.

    Внутри Volkswagen установил изогнутую приборную панель с более высокой, наклоненной к водителю центральной стойкой. Комбинация приборов сохранила аналогичную компоновку с четырьмя циферблатами, но автопроизводитель представил небольшой светодиодный дисплей внизу.В базовой комплектации Golf III отличался изогнутыми стеклами и регулируемыми вручную дверными зеркалами. В верхних комплектациях были зеркала с электроприводом, окна и замки. В задней части Volkswagen установил складывающуюся скамью, которая могла увеличить размер багажника с 466 литров (16,46 кубических футов) до 1428 литров (50,36 кубических футов).

    Volkswagen установил широкий спектр силовых агрегатов с передним или полным приводом. Мощность варьировалась от 60 до 190 л.с. для бензиновых версий и от 64 до 110 л.с. для дизельных.

    2019 Volkswagen Beetle Цены, обзоры и фотографии

    Обзор Volkswagen Beetle

    Volkswagen Beetle 2019 года — хороший подержанный автомобиль?

    Несмотря на свой рейтинг, VW Beetle 2019 года — хороший подержанный малолитражный автомобиль. Он может быть в кузове купе или кабриолет. Независимо от того, какой из них вы выберете, у этого Volkswagen простая информационно-развлекательная система, уравновешенное управление и плавная езда. Передние сиденья тоже очень удобные.С другой стороны, у Beetle также есть много твердого пластика в кабине, и его автоматическая трансмиссия может нерешительно переключаться.

    The Beetle многое делает хорошо, но есть много конкурентов, которые делают это лучше. Например, Mini Cooper 2019 года такой же стильный, как и Beetle, но на нем веселее водить, и он может похвастаться более высоким прогнозируемым рейтингом надежности. Honda Fit 2019 года имеет более высокий рейтинг безопасности, чем Beetle, и, как малолитражный хэтчбек, предлагает гораздо больше грузового пространства.

    Сравните Beetle, Cooper и Fit »

    Почему вы можете нам доверять

    Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой. Вы найдете все, что вам нужно знать об этом автомобиле, в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценка экономии топлива, характеристики мощности и габариты грузового отсека, с 68 профессиональными обзорами Volkswagen Beetle.

    В US News & World Report мы составляем рейтинг лучших рабочих мест, лучших больниц и лучших колледжей, чтобы помочь читателям принять самые сложные жизненные решения.Мы составляем рейтинг и анализируем лучшие автомобили с 2007 года при поддержке команды с более чем 75-летним опытом работы в автомобильной отрасли. Чтобы не допустить фаворитизма, мы поддерживаем отдельную рекламную команду и отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

    Сколько стоит Volkswagen Beetle 2019 года?

    На основе списков Volkswagen Beetle 2019 года средний список Цена составляет 26 070 долларов. Цены варьируются от 26 070 до 39 181 долларов США. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

    Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

    Сколько стоит владеть Volkswagen Beetle 2019 года?

    Предполагается, что пятилетние затраты Beetle 2019 на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание составят около 24 230 долларов США или 4846 долларов США в год. Это выше среднего для класса.

    2018 и Volkswagen Beetle 2019 года: в чем разница?

    Volkswagen

    внес несколько изменений в Beetle 2019 года.Отделка Dune была прекращена, и несколько функций помощи водителю стали стандартными. Примечательно, что 2019 год стал последним годом производства Beetle.

    Сравните Beetle 2018 и 2019 годов »

    Вот ключевые изменения Volkswagen Beetle за последние несколько лет:

    • 2016: сенсорный экран стал стандартом; Доступны Apple CarPlay и Android Auto
    • 2017: механическая коробка передач больше не выпускается
    • 2018: снятие с производства обрезков R-Line, Classic и SEL; 170-сильные, 210-сильные и турбодизельные двигатели упали на
    • л.с.
    • 2019: мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади стали стандартом; модельный ряд упрощенный

    Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Beetle 2016, 2017 Beetle и 2018 Beetle, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

    Насколько надежен Volkswagen Beetle 2019 года?

    VW Beetle 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3,5 балла из пяти.

    Подробнее о надежности Beetle »

    Volkswagen Beetle отзывает

    2019

    НАБДД было 3 отзыва по вопросам безопасности.

    РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: БЛОКИРОВКА КОЛОНКИ: АНТИУГОННОЕ УСТРОЙСТВО Дата отзыва: 21.08.2019
    • Резюме: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) отзывает некоторые автомобили GTI 2015-2019, Golf 2015-2016 и 2018-2019, кабриолет Beetle и Beetle 2012-2019, Golf SportWagen 2017-2019 и Jetta 2011-2018 оснащен автоматической коробкой передач, ручным ручным тормозом и системой доступа без ключа. Накопление силиката на контактах микропереключателя рычага переключения передач может позволить вынуть ключ из замка зажигания, когда рычаг переключения передач не находится в положении «Парковка».«
    • Потенциальное количество затронутых единиц: 679027
    • Последствия: извлечение ключа, когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от «Парковка», увеличивает риск непреднамеренного отката автомобиля, что может привести к травме или аварии.
    • Устранение: Volkswagen уведомит владельцев, и дилеры бесплатно установят дополнительный выключатель и печатную плату. Отзыв начался 19 ноября 2019 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 37M2.
    • Даты производства: 14 ИЮЛ, 2016 г. — 3 ИЮНЯ 2019 г.
    • Отзыв производителя: 37M2
    • Идентификатор кампании NHTSA: 19V615000
    СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА Дата отзыва: 12.02.2019
    • Краткое описание: Volkswagen Group of America, Inc.(Volkswagen) отзывает некоторые автомобили Beetle и Beetle Convertible 2019 года выпуска. Комбинация приборов может не выдавать визуального предупреждения при обнаружении неисправности тормозной системы. В результате автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 135 «Тормозные системы для легковых автомобилей» и № 101 «Органы управления и дисплеи».
    • Потенциальное количество затронутых единиц: 4064
    • Последствия: если водитель не получает предупреждения о проблемах с тормозами, он может потерять контроль над транспортным средством при попытке затормозить, увеличивая риск аварии.
    • Средство правовой защиты: Volkswagen уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение комбинации приборов. Отзыв начался 7 марта 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 90L8.
    • Даты производства: 26 августа 2018 г. — 25 января 2019 г.
    • Отзыв производителя: 90L8
    • Идентификатор кампании NHTSA: 19V094000

    См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Volkswagen Beetle »

    Какая б / у отделка Volkswagen Beetle подходит мне?

    Volkswagen Beetle 2019 доступен в двух вариантах кузова: купе и кабриолет.Оба доступны в четырех комплектациях: S, Final Edition SE, SE и Final Edition SEL. Все модели могут похвастаться 174-сильным четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Стоит перейти на одну из моделей SE, чтобы получить больше функций безопасности и технических функций, таких как Apple CarPlay и Android Auto.

    • Volkswagen Beetle S: Стандартные функции Beetle S начального уровня включают информационно-развлекательную систему MIB II, 5-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с восемью динамиками, Bluetooth, порт USB, тканевую обивку и кожаную обивку. рулевое колесо, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камера заднего вида и легкосплавные диски.Кузов кабриолета также имеет передние сиденья с подогревом, обивку из синтетической кожи и складывающийся мягкий верх с электроприводом.
    • Volkswagen Beetle Final Edition SE: Final Edition SE, новинка 2019 года, поставляется с системой VW Car-Net App-Connect с Apple CarPlay, MirrorLink и Android Auto. Эта отделка добавляет 6,3-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, HD-радио, подогрев передних сидений, модернизированную тканевую обивку со вставками из синтетической кожи V-Tex, двухзонный автоматический климат-контроль, панорамный люк на крыше, чувствительные к дождю дворники и многое другое. литые диски.
    • Volkswagen Beetle SE: За исключением сидений из синтетической кожи V-Tex, SE не добавляет многих функций. Однако вы можете найти Beetle SE с передним и задним парктрониками, биксеноновыми фарами, навигационной системой или стереосистемой премиум-класса Fender.
    • Volkswagen Beetle Final Edition SEL: Топовый Final Edition SEL включает практически все функции, которые есть в этом Volkswagen, включая дополнительное оборудование SE.

    Посмотреть технические характеристики Volkswagen Beetle 2019 года »

    На что распространяется сертифицированная гарантия Volkswagen на подержанные автомобили?

    Volkswagen предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом семь лет или меньше и с пробегом менее 75 000 миль.Вы получаете остаток гарантии на новый автомобиль при покупке модели CPO. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля вы получаете ограниченную комплексную гарантию, которая вступает в силу после истечения срока гарантии на новый автомобиль или в день продажи автомобиля CPO VW. Для автомобилей VW 2018 года и новее ограниченная полная гарантия действует в течение одного года или 12 000 миль. Срок гарантии увеличивается до двух лет или 24000 миль для бензиновых, гибридных и электромобилей 2017 года выпуска и старше. Наконец, автомобили TDI 2016 года выпуска и старше получают двухлетнюю / неограниченную гарантию миль.

    Автомобили VW CPO должны пройти проверку на 100+ баллов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, отчет Carfax об истории автомобилей, трехмесячная пробная подписка на спутниковое радио SiriusXM All-Access и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Volkswagen.

    Согласно нашему анализу, программа Volkswagen CPO является наименее надежной из всех автопроизводителей.

    Посмотреть лучшие программы CPO »

    Насколько безопасен жук?

    Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила купе Beetle 2019 года четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.Кабриолет не тестировался.

    Страховой институт дорожной безопасности дал этому VW наивысшую оценку «Хорошо» в четырех краш-тестах и ​​вторую самую низкую оценку «Маргинально» в тесте на переднее малое перекрытие со стороны водителя.

    Стандартные расширенные функции безопасности:

    • Камера заднего вида
    • Мониторинг слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади

    Доступные дополнительные функции безопасности:

    • Парктроник передний и задний

    См. Оценки безопасности Beetle »

    Volkswagen Beetle 2019 года в сравнении с конкурентами

    Что лучше: Volkswagen Beetle 2019 года или Fiat 500 2019 года?

    Fiat 500 2019 года имеет много общего с VW Beetle.Оба являются небольшими автомобилями из стильных материалов, и оба выпускаются в кузовах купе и кабриолет. По большинству оценок, Beetle — лучший автомобиль. У него более мощный двигатель, чем у Fiat, лучшие показатели экономии топлива, более просторное заднее сиденье и больший багажник. Кроме того, Fiat — один из немногих автомобилей в своем классе, который имеет худшие показатели безопасности и прогнозируемой надежности, чем Beetle. Получите VW.

    Что лучше: Volkswagen Beetle 2019 года или Honda Fit 2019 года?

    Honda Fit 2019 года — один из лучших подержанных малолитражек, которые вы можете купить.Это универсальный хэтчбек с гораздо большим грузовым отсеком, чем Volkswagen, отчасти из-за волшебного сиденья Honda, которое можно настроить различными способами в соответствии с вашими потребностями в транспортировке. Fit также имеет более четкое управление, лучшую экономию топлива, более просторные задние сиденья и более высокий рейтинг безопасности. Выбор очевиден.

    Сравните Beetle, 500 и Fit »

    2019 Beetle Performance

    Как ездит Volkswagen Beetle 2019 года?

    Двигатель этого VW энергичный, особенно при трогании с места, но шестиступенчатая автоматическая коробка передач временами не решается переключиться.Хотя Beetle не самый шустрый малолитражный автомобиль, ездить на нем приятно. Рулевое управление хорошо взвешено, на большинстве дорог поездка остается безмятежной, а Beetle скользит по всем, кроме самых больших неровностей.

    • Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента
    • Трансмиссия: передний привод
    • Коробка передач: автомат, шестиступенчатая
    Хороший ли расход бензина у Volkswagen Beetle 2019 года?

    Оба типа кузова этого VW получают по оценкам EPA 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе.Это плохие оценки для маленькой машины.

    Подробнее о Beetle performance »

    2019 Beetle Interior

    Сколько людей сидит в Beetle 2019?

    Независимо от формы кузова, Beetle 2019 года является двухдверным автомобилем, вмещающим четырех человек. Передние сиденья остаются удобными и удобными даже после целого дня вождения, и у них более чем достаточно места для головы и ног для большинства пассажиров. Задние сиденья просторнее, чем в Fiat 500 или Mini Cooper Hardtop 2019 года, но они не совсем подходят для взрослых.

    Хотя салон выполнен в культовом стиле Volkswagen, отсутствие мягких поверхностей и обилие твердого пластика делают его менее высококлассным, чем интерьеры многих конкурентов.

    Количество стандартных сидений:

    Доступные места для сидения:

    • Передние сиденья с подогревом (серийно в кабриолете)
    • Обивка из синтетической кожи (серийно для кабриолета)
    • Обивка из натуральной кожи
    Сколько детских автокресел поместится в Volkswagen Beetle 2019 года?

    Beetle 2019 года имеет два комплекта разъемов для автомобильных сидений LATCH для задних боковых сидений.

    2019 Volkswagen Beetle Характеристики

    Хотя информационно-развлекательная система MIB II не такая современная или высокотехнологичная, как у некоторых конкурентов, она относительно проста. Основным препятствием для этого является то, что некоторые физические ручки трудно читать. Модели с модернизированной информационно-развлекательной системой имеют более современные функции и сенсорные экраны большего размера.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: 5-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, порт USB и стереосистема с восемью динамиками
    • Доступные информационно-развлекательные функции: a 6.3-дюймовый сенсорный экран, навигация, HD-радио, спутниковое радио, стереосистема Fender и VW Car-Net с Android Auto, Apple CarPlay и Mirror Link
    • Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, запуск кнопкой, бесключевой доступ и панорамный люк на крыше

    Посмотреть технические характеристики Volkswagen Beetle 2019 года »

    Подробнее о Beetle interior »

    2019 Volkswagen Beetle Габаритные размеры

    Volkswagen Beetle Грузовое отделение

    Объем багажного отделения зависит от типа кузова этого VW.Кабриолет имеет багажник объемом 7,1 кубических футов. Хотя это крошечный размер для малолитражки, складывающиеся раздельно задние сиденья могут обеспечить больше места. Кроме того, в отличие от большинства автомобилей с откидным верхом, у вас будет одинаковое количество места независимо от того, находится верх или низ.

    У купе Beetle больше места, багажник имеет 15,4 кубических фута. Сложив задние сиденья, вы получите 29,9 кубических футов. Это неплохие показатели для своего класса, хотя есть несколько хэтчбеков с большим пространством.

    2019 Volkswagen Beetle Длина и вес
    • Длина: 14 футов, 1 дюйм
    • Снаряженная масса: от 3045 до 3239 фунтов
    • Полная масса автомобиля: от 3990 до 4123 фунтов

    Где был построен Volkswagen Beetle 2019 года?

    Volkswagen построил Beetle 2019 года в Мексике.

    2022 Volkswagen Tiguan получил более привлекательную новую переднюю часть

    • В 2022 модельном году Volkswagen придает компактному кроссоверу Tiguan новый стиль и обновленные технологии интерьера.
    • Решетка радиатора была переработана с добавлением стандартных светодиодных фар, а полностью цифровая кабина является стандартной для всех.
    • Клиенты из США получат версию с длинной колесной базой, и они появятся осенью 2021 года по ориентировочной стартовой цене около 25000 долларов.

      Volkswagen Tiguan 2020 года недавно получил серебряную медаль в нашей битве компактных кроссоверов с шестью путями, удивив многих редакторов Car и Driver своей игривостью и тем, насколько он напомнил им горячий хэтчбек GTI. Популярный компактный кроссовер VW продолжает впечатлять новым захватывающим дизайном для модели 2022 года, а также множеством новых стандартных и доступных технологий.

      Самый привлекательный новый Tiguan — это модель SEL R-Line, которую мы, янки, получим вместо еще более привлекательной модели R, которая продается в Европе, но мы постараемся забыть об этом.R-line добавляет 20-дюймовые колеса, 19-дюймовые на модели SE R-Line, и он получает специальные бамперы R-Line и черные акценты во всем. Все модели Tiguan 2022 года имеют полностью измененный дизайн лица с более гладкой решеткой радиатора, более крупные нижние воздушные заслонки, которые помогают нам напомнить нам еще больше о новом Mk 8 GTI, и четкие стандартные светодиодные фары. Мы определенно предпочитаем этот новый вид несколько квадратной передней части модели 2020 года. Остальные пропорции Tig аналогичны предыдущей модели, а сзади под логотипом Volkswagen по центру расположен значок «Tiguan».

      Цифровая кабина входит в стандартную комплектацию Tiguan 2022 года и, как и новый Golf GTI, оснащена цифровым рулевым колесом с сенсорными кнопками. Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию, а их температура вместе с климат-контролем регулируется с помощью сенсорных ползунков. Новые Tiguans будут оснащены информационно-развлекательной системой VW MIB3 со стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном, хотя 10,3-дюймовый экран является стандартным для более высоких уровней отделки салона. Кроме того, в стандартную комплектацию всех комплектаций входит 15-цветная система окружающего освещения, как и аудиосистема Fender.Новая система VW Travel Assist теперь доступна на Tiguan и может управлять автомобилем на скорости до 130 миль в час с помощью адаптивного круиз-контроля и помощи при удержании полосы движения, которые включены в дополнительный пакет помощи водителю.

      Как и нынешний Tiguan, 2022 будет оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента, в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Во время тестирования Car and Driver модель 2020 года разогналась до 60 миль в час за 8 секунд.3 секунды, что ставит его медленнее своих конкурентов, Toyota RAV4 (8,2 секунды), Mazda CX-5 (7,9 секунды) и Honda CR-V (7,6 секунды). Система остановки / запуска является стандартной, и мы также отметили 22 мили на галлон во время нашего теста экономии топлива на 250-мильном шоссе.

      Покупатели из США получат версию Volkswagen Tiguan 2022 года с удлиненной колесной базой, которая, по словам VW, поступит в дилерские центры осенью 2021 года. Текущий модельный год 2020 года будет сохранен как модель 2021 года. Ожидается, что цены на обновленный Tiguan 2022 года будут начинаться примерно с 25000 долларов за модель S и достигать 34000 долларов за привлекательную модель SEL R-Line.

      Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.