Фольксваген жук отзывы: Страница не найдена — ошибка 404


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев Volkswagen New Beetle

Одноклассники Volkswagen New Beetle по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volkswagen New Beetle

Volkswagen New Beetle, 1999 г

Черный цвет, 2 литра, 5МКПП. Гораздо больше внешне, чем кажется. В салон Volkswagen New Beetle может набиться 5 человек. У задних пассажиров ростом выше 1,8 м голова упирается в окно крышки багажника, при этом с коленками нет проблем. По объему салон очень напоминает «Октавию». На передних сиденьях ощущения как в джипе — ширина торпедо почти метр, и еще 30 см над головой (за счет круглой формы крыши). После Volkswagen New Beetle в «Мерседес» С180 «упаковаться» не представляется возможным. Хорошая шумоизоляция салона, хотя на седьмом году начали появляться скрипы. Все сделано очень добротно. Отдельная тема — пластиковый кузов. Выехавший со второстепенной «Опель Омега» ударил в передний правый угол. Я поменял фару, «поворотник», треснувший бачек омывателя и покрасил крыло (в принципе, можно было отполировать). Повреждения «Опеля»: поломан капот, два крыла, фара, радиатор, вывернуто колесо, оторван бампер. С места событий я уехал своим ходом и еще 4 дня ездил в ожидании очереди на СТО. Кстати удивительно недорогой сервис – ходовая-то от «Гольфа», двигатель от «Пассата». Теперь минусы: в салоне обдирается покрытие на панелях дверей и торпеде — пришлось все обтягивать кожей. Движок ест масло, примерно 1,5 — 2 литра на 10000 км. Надо следить за уровнем. Низкая посадка. В общем, надо ставить проставки. Жестковатая подвеска при короткой базе — в итоге сильно отдает в корпус, и расшатывается салон.

   Достоинства: яркий внешний вид. Все обращают внимание.

   Недостатки

: жесткая подвеска. Низкий клиренс.

  Павел, Москва

Volkswagen New Beetle, 2004 г

Ну что сказать — машинка хорошая. Хотя многие не согласятся. Для начала по салону: всё удобно (регулировка руля, сидений по всем направлениям). Сразу нужно привыкнуть к габаритам — ориентироваться по границе «торпедо-стекло», так как капота не видно вообще. Но к этому тоже быстро привыкаешь (осознавая, что в запасе у тебя всегда не меньше метра до препятствия). Единственный минус Volkswagen New Beetle — маленькое правое зеркало и немного шумноват мотор, хотя если учитывать, что он стоит практически полностью в салоне под торпедо, можно свыкнуться, тем более что движок в 2 литра. Ещё один неприятный момент — громкое реле поворотов где-то под центральной консолью. В салоне Volkswagen New Beetle очень много места — не чета «Гольфу» и удобные сиденья, правда, сзади я уже упираюсь головой в стойку. Машина на дороге: 2-литровый мотор обеспечивает приличную динамику на дороге. Он очень резвый где-то до 4000 об/мин, а потом ощущается резкий спад в динамике. Ещё мне показалось, что расход топлива очень большой, хотя с непривычки он, наверное, и кушал много. Очень приятная примочка — круиз-контроль: на трассе (и даже иногда в городе) практически не пользовался педалью газа, управлял только с помощью кнопок (ещё бы автомат ему).

   Достоинства: просторный салон. Комфорт внутри. Динамика.

   Недостатки: расход 2-литрового двигателя.

  Константин, Пермь

Volkswagen New Beetle, 2003 г

Автомобиль привлекает, конечно, своей необыкновенной приятной внешностью, которая дарит людям вокруг как минимум улыбку и другие положительные эмоции (на светофорах все разглядывают, на заправках расспрашивают: «это и есть «Жук», прикольный такой, а мотор у него сзади?»). Короче внимание окружающих любого пола и возраста гарантируется. По кузову: передние и задние крылья пластиковые — нет проблем с коррозией, клиренс у авто нормальный, зимой можно спокойно ездить без проблем. Про салон: все удобно, торпеда интересная , эргономика продумана отлично, при езде ничего не гремит. Понравилось практичность обшивки дверей — добротный пластик, что очень практично в местах расположения внутренних ручек дверей (велюр в этих местах постоянно выглядит неопрятно). В салоне Volkswagen New Beetle есть прикольная вещица — декоративный цветок, который точно порадует женский взгляд. Мотор простой и надежный, но есть некоторое неудобство в плане ТО, для тех кто обслуживает авто своими силами: проблематично заменить свечи — мешает впускной коллектор. Операция по замене воздушного фильтра придумана не для людей, а для слесарей. Подвеска у Volkswagen New Beetle комфортная, нареканий никаких все в меру жестко-мягко. Вообще масса машины 1290 кг, поэтому на дороге ведет себя отлично.

   Достоинства: нет конкурентов в плане внешности. Народные цены на запчасти. Все надежно как у Фольксвагена.

   Недостатки: дорогая цена на вторичном рынке.

  Максим, Москва

 

Volkswagen Beetle 2001 года отзыв владельца №26405

Мощная рама, мосты с блокировками, силовой бампер с лебедью и прожорливый бухтящий двигатель, проворачивающий 33-ие колеса в раскисшей глине. Разрывая ветки осеннего леса, мой Буцефал несет меня на рыбалку в точку с картографическим названием «е**ня». Натужно взвывает раздатка на очередном косогоре, грунтозацепы резины во все стороны раскидывают комья грязи, а в голове проносятся мысли: «Только б не размот…».

«Солнце, смотри, какой на дроме появился!»

Вырываюсь из дремы мечтаний, возвращаясь в реальность. Автомобили уже давно стали мне и работой, и хобби, и спортом, и страстью, и…

Продается ФВ Битл, 2001 год, японский рынок, 2 литра, автомат…
Смотрю на объявление и пытаюсь свести паззл в кучу. Мой идеальный автомобиль описан выше: посадка метр над землей, проходимость стремится к танковой, вместо подушек безопасности — 7 мм стали на бампере, завязанного к раме.
Про страсть именно к Жуку у моей драгоценной я знал еще с начала нашего знакомства. Диспуты об автомобилях шли нехилые: я ей про блокировки, она мне про историю создания Фердинандом Порше. Я ей про шнорхель, она мне про вазочку под цветочек. Так и гутарили до утра.

На продаже в Новосибе их было немного, один в унылом состоянии, второй серебристый с непонятными изменениями в стиль и концепцию, мать его за ногу, дизайна. И вот выложили это чудо. Красный. На фотках аж горит, начинаю всматриваться со скепсисом. Опыт покупки б/у автомобилей настолько подготовил к налюбилову, что до самого последнего дня, когда подписывали ДКП, искал подвох. Как оказалось, напрасно (об этом позже).

— Давай съездим, посмотрим.
— Смысл, если покупать не собираемся?
— Ну давай просто посмотрим, что это за зверь.

Здесь не будет мук выбора, как мы метались от одного варианта к другому, спорили, седан или хэтчбэк, дизель или бензин. Их не было. Здесь опишу лишь историю приобретения, первые впечатления, общую инфу. С течением времени дополню об эксплуатации, обслуживании и прочем. Ибо техническая часть содержания авто придется на меня.

— Игорь, мы подъехали, возле краеведческого стоим.
— Я уже подъезжаю со стороны Фрунзе.
— Хорошо, мы на белой Тойоте, гос.номер ***.
— Понял. Меня вы точно не пропустите.

Хозяин был прав на все 100%. Едва он свернул с Красного на площадь, из потока взгляд выцепил его молниеносно. Чистый, красный, необычный. У половинки естественно улыбка космических масштабов. Я пытаюсь сконцентрироваться. Надо посмотреть ЛКП, болты на крыльях, целы ли стаканы, что по движку. А у самого не получается смотреть на красный луноход без улыбки. Ладно, осмотрю пока заднюю часть, но и там улыбка расползается мгновенно. Машина всем своим необычным видом вызывает некое чувство веселья, радости. Машина-эмоция. Задираю пол, тазик весь целый, и не просто целый… все заводские наклейки с иероглифами на месте, даже бумажные. Сервисная книга толще библии, в ней же лежат ГТД, аукционник, дефектовочная ведомость на перевозку, инструкция к музыке. Жук пришел в Россию в 2008 году, 2 хозяйки, пробег 117 тысяч. Скепсис усиливается. Смотрю ЛКП — вся в естественных царапках, жизненных сколах.

— Почему продаете?
— За Камри задаток уже внес, добавить нужно.

Тестовая поездка — тянет уверенно, автомат в поряде, подвеска вся крепко сбитая. Где налюбон??? Владелец по дороге рассказал всю историю машины от приезда в Красноярск в 2008 до сего дня. По всем слабым местам и болячкам, что делал, где обслуживал. Не перекуп точно. Почему продает? Почему не оставит? С его слов — у него уже второй Жук, первый был хуже по состоянию, этот бодрее. Почему продает?

Вечер переполнен эмоциями, расстались на договоренности созвониться, ведь, положа руку на сердце, денег в кармане как у Слуцкого нравственности, и ехали исключительно поглазеть на машинку. И на тебе: в ближайшие несколько дней находится возможность для приобретения. Звоним хозяину, по телефону предварительно бьем по рукам, но сроков конкретных назвать не можем. А далее началась выматывающая вакханалия с выбиванием из банка денег (не кредит).

— Игорь, вроде бы все на мази, в пятницу должны перечислить. Машину смотрели?
— Пока только звонки, для вас подержу.
— А тебе не горит? У тебя же задаток за Камри.
— Да я уже забрал ее, на ней езжу

20 ежедневных звонков в банк. Проклятия в адрес всех структурных подразделений банка. И всех членов их семей. До третьего поколения.

— К концу недели будут.
(конец недели) — Ну, может быть, еще дней 10 займет.

В какой-то момент хотелось на все забить болт и отменить затею, даже потеряв задаток. Сложнее всего было бы пережить угрызения совести по отношению к хозяину, которому мы за это время вынесли мозг.

Параллельно изучаю с каким зверем нам предстоит иметь дело. Гуглинг про Жука осложняется двумя моментами:
* Машина относительно редкая, поэтому инфу нужно искать.
* Владельцы Жуков люди неординарные в хорошем смысле этого слова. Что-то на уровне Субаристов. Сходки, клубы, болталки в WhatsApp.
Но что облегчило и успокоило, так это то что начинка вся от 4-го Гольфа. Оригинальные — кузовня и салон.

*Двигатель AQY. Простой как автомат Калашникова. Один вал без фазовращателей, чугунный блок. 115 жуковых сил. Подкапотка тесновата, решетка радиатора только снизу бампера. Охлаждения маловато.
*Автомат обычный гидротрансформатор, ремонтопригоден. Все комплектующие есть даже у официалов.
*Подвеска — простая, гольф 4.
*Электрика — из болячек перегорающие подогревы зеркал — просчет завода. Ручка настройки зеркал имеет три положения: L, подогрев, R. По привычке после настройки хозяева возвращают ручку в среднее положение и подогрев шарашит круглый год.
*Кузов — самое слабое место — пороги. Их легко замять, трудно выправить и невозможно сохранить. Клиренс маленький. Все крылья пластиковые.

Пятница. 1 июня. Первый день «лета». Машина на диагностике drom assist. Мы с хозяином в зоне ожидания. Деньги в кармане.

— Ну как Камри?
— Г**на кусок. Продавать буду. Бездушная разжиревшая Королла. Вот (показывает на Жука) машина с харизмой. Машина для эмоций.

По результатам диагностики: порепанные сайленты на задней балке, минимальный люфт в шаровых, косяк на правом пороге, ДКП, расчет, фанфары.

Эти счастливые глаза. Не до конца понимающие, че происходит. И Жук.

Закончив все дела в городе устремляемся на дачу, где на парковке после всех перепетий и суматохи взрываю бутылку шампанского и обрызгиваю все 4 колеса. Обмывали долго и качественно. Первая эксплуатация выявила следующие моменты:

*Клиренс — реально маловат даже для пузотерок. По грунтовке осторожно, шагом, объезжая ямы. Для города достаточно.
*Задний ряд — до 185 см. Выше можно, но пригнувшись от заднего стекла. Если сзади сидят пассажиры — дверь багажника закрывать с предупреждением!
*Передний ряд — торжество Фольцов. Просто, орднунг унд арбайтен. Все под рукой, диапазон регулировок шикарен. Над головой при моем росте 186 и сидушке в самом высоком положении четыре пальца запаса до потолка.
*Обзорность — шикарнейшая! Огромное лобовое и боковые. Стойки хоть и широкие, но обзору не мешают. Зеркала на первый взгляд маленькие, но в итоге — достаточные.
*2,0 литра на автомате — не гонка, но хватает, и под педалью всегда запас есть.

А теперь о самом важном в этой машине. Это Эмоции!
* Дизайн — машина нескучная, из потока выделяется за версту. Не могу смотреть на него без улыбки. В пробке регулярно обращают внимание.
* Мелочи, присущие только Жуку. Возле руля есть штатная вазочка, а в комплекте с машиной искусственная гербера. Функционала ноль, но как это мило, мать твою:) Поворотные подстаканники, вешалки для одежды, ручка страха у переднего пассажира а-ля УАЗ/Гелендваген. Индикатор открытого багажника на приборке не типичный, а в форме Жука — три окружности: арка, крыша, арка.
* На дороге идет устойчиво, нет никакого ощущения маленькой машины. Все на уровне гольф-класса. Юркий, маневренный.
* Другие Жуки на дороге. Пока встретились лишь с одним. И дальним поморгались, и клаксоном побибикались, и руками махали. Едешь, и настроение поднимается.
* Самое главное — это счастливые глаза родного человека и её восторг от машины каждое утро, день, вечер.

_________

UPD: отзыв был написан спустя пару недель после покупки, но тонкая душа прозаика отправила рукописи пылиться на полку. В дальнейшем дам обновления, есть что рассказать.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/beetle/1395961/

Фольксваген Битл — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Автомобиль Volkswagen Beetle (Фольксваген Битл) появился еще в 1938 году. Можно сказать, что именно с него началась история концерна «Фольксваген» в целом. Во время Второй мировой войны производство «Жука», а именно так и расшифровывается его название, было приостановлено, но в 1946 году он был вновь возвращен на конвейер завода «Фольксваген». На тот момент политика компании состояла именно в налаживании серийного производства «Жука», благодаря чему можно было с легкостью совершенствовать данный авто. Помимо него «Фольксваген» выпускал только запчасти и сервисное оборудование, необходимое на тот момент. К концу 1951 года было выпущено 250 тысяч автомобилей, а миллионный автомобиль появился в 1957 году. Практически каждый год «Жук» претерпевал различные изменения и совершенствовался, подстраиваясь под потребности современного человека. Производство Volkswagen Beetle было прекращено ровно 10 лет назад – в 2003 году. На тот момент был выпущено ограниченный тираж в размере 3000 автомобилей, который получил название «Ultima Edition», купить который можно было только в Мексике (именно там производились последние авто Volkswagen). Теперь проследить всю историю становления «Жука» можно только в музее Фольфсбурга. Сегодня модель несколько видоизменена и выпускается под названием Volkswagen New Beetle.

Варианты…
читать дальше

Автомобиль Volkswagen Beetle (Фольксваген Битл) появился еще в 1938 году. Можно сказать, что именно с него началась история концерна «Фольксваген» в целом. Во время Второй мировой войны производство «Жука», а именно так и расшифровывается его название, было приостановлено, но в 1946 году он был вновь возвращен на конвейер завода «Фольксваген». На тот момент политика компании состояла именно в налаживании серийного производства «Жука», благодаря чему можно было с легкостью совершенствовать данный авто. Помимо него «Фольксваген» выпускал только запчасти и сервисное оборудование, необходимое на тот момент. К концу 1951 года было выпущено 250 тысяч автомобилей, а миллионный автомобиль появился в 1957 году. Практически каждый год «Жук» претерпевал различные изменения и совершенствовался, подстраиваясь под потребности современного человека. Производство Volkswagen Beetle было прекращено ровно 10 лет назад – в 2003 году. На тот момент был выпущено ограниченный тираж в размере 3000 автомобилей, который получил название «Ultima Edition», купить который можно было только в Мексике (именно там производились последние авто Volkswagen). Теперь проследить всю историю становления «Жука» можно только в музее Фольфсбурга. Сегодня модель несколько видоизменена и выпускается под названием Volkswagen New Beetle.

Варианты кузова автомобиля Volkswagen Beetle

Фольксваген Битл выпускался только в кузове хэтчбек.

Варианты комплектации автомобиля Volkswagen Beetle

Автомобиль Фольксваген Битл к концу своей истории выпускался в двух комплектациях: с двухлитровым мотором и пятиступенчатой механической коробкой передач, а так же двигателем 2,0 литра с четырехступенчатым «автоматом». Если говорить о новом поколении «Жука», то оно выпускается в трех комплектациях и семи модификациях.

Дополнительное оборудование автомобиля Фольксваген Битл

Среди дополнительного оборудования можно выделить шикарную, особенно по тем временам, аудиосистему, которая состояла из MP3-плеера и шести динамиков. Так же в дополнительное оборудование можно включить электроантенну, иммобилайзер, центральный замок.

Дизайн автомобиля Фольксваген Битл

Фотографии автомобиля Фольксваген Битл вы можете также посмотреть здесь. Дизайн «Жука» изначально был достаточно современным, но, несмотря на это, совершенствовался каждый год. Округлые формы придают силуэту особенную мягкость, а благодаря обтекаемой форме он легко может набрать необходимую скорость. Даже в стандартной комплектации и руль, и сам салон, получили кожаную отделку. Фольксваген «Жук» выпускался в различных цветовых гаммах, среди которых можно было выбрать подходящий цвет при заказе у дилера.

Безопасность автомобиля Volkswagen Beetle

Автомобиль Фольксваген Битл выпускался с тремя подушками безопасности (передняя водительская, передняя пассажирская и боковые передние). Так же автомобиль комплектовался системой ABS, противозаносной системой, противобуксовочной системой, системой распределения тормозного усилия.

Продажи автомобиля Фольксваген Битл

Продажи «Жука» всегда были на высоком уровне. Еще в самом начале производства Фольксваген Битл побил все рекорды, продав менее чем за десять лет миллион автомобилей. Эксперты ожидают, что как только новое поколение автомобиля поступит в продажу в Россию, он будет пользоваться не меньшим спросом.

Технические характеристики автомобиля Фольксваген Битл

Технические характеристики Фольксваген Битл вы можете также посмотреть здесь. вы можете также посмотреть здесь. Автомобиль Фольксваген Жук, не зависимо от комплектации, оборудован литыми дисками, имеет гидравлический усилитель руля, иммобилайзер, подголовники, бензиновый двигатель, передний привод, дистанционное открывание бензобака и багажника, подстаканники и различные отделения для мелочей, механическая регулировка передних сидений, электрорегулировка зеркал с обогревом.

Вывод

Автомобиль Фольксваген Битл – является отличным образцом искусства автомобилестроения. Он достаточно компактный – это плюс для ежедневной езды по городу и удобства парковки, имеет неплохую проходимость, благодаря чему можно легко отправиться на нем в загородное путешествие, а также – хорошую маневренность. Единственный минус – довольно высокая цена, но комфорт, предлагаемый «Жуком» — того стоит.


Модификации Фольксваген Битл


Volkswagen Beetle I

Двигатели Фольксваген Битл


1.2 TSI (105 л.с.), 1.4 TSI (160 л.с.), 1.6 TDI (140 л.с.), 1.6 TDI (105 л.с.), 2.0 TDI (140 л.с.), 2.0 TSI (200 л.с.)

Фотографии Фольксваген Битл


Volkswagen Beetle GSR

Volkswagen Beetle Hatchback 3d 1.4 TSI 160KM — galeria redakcyjna

Volkswagen iBeetle (2015)

Volkswagen Beetle 2012

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Volkswagen жук – особенности обновленного хэтчбека и кабриолета 2013 года

Легендарный Volkswagen Жук 2013 модельного года и его эволюция

Автомобиль Volkswagen Жук является транспортным средством, история которого уходит в середину 20-го века. И вот совсем недавно состоялась презентация Фольксваген Жук нового третьего по счету поколения (раньше Жук носил название 1200 и 1600, и так продолжалось до 1997 года).

И вот в 2012 году состоялась премьера Фольксваген Жук третьего поколения, а ровно через год выходит обновленная версия Volkswagen New Beetle 2013, который уже является не дешевым и не семейным авто, как это задумывалось в середине 20-го века.

Новинка обзавелась более мужскими чертами экстерьера, но при этом смогла сохранить свой фирменный стиль Volkswagen Beetle 2013, фото обновленного трехдверного хэтчбека это подтверждают. Его капот получил более угловатые формы, головная оптика обзавелась лентой светодиодов, одновременно придав автомобилю стремительность и дерзость. В профиль новый Фольксваген Жук выглядит более привлекательно и органично по сравнению с предыдущим поколением. Кстати именно симметричные и круглые линии предыдущего поколения, как подтверждают многие отзывы о Фольксваген Жук и считаются одним из основных недостатков модели. В общем, просматривая фото Volkswagen Beetle 2013 года, вряд ли кому-то захочется назвать дизайн его экстерьера и интерьера непродуманным и некрасивым.

Немецкий производителя предлагает для автомобиля Фольксваген New Beetle 2013 года довольно широкую линейку моторов. Все четырехцилиндровые двигатели имеют наддув, работают на бензине, самым слабым считается 1,2-литровый агрегат, который расходует всего 5,9 литров топлива на 100 км в смешанном режиме. Средним считается 160-сильный мотор объемом 1,4 литра, он отличается размеренным аппетитом и хорошей динамикой, расходует 6,6 литров бензина. А самым старшим в линейке бензиновых силовых агрегатов стал 200-сильный 2,0-литровый мотор. Помимо бензиновых двигателей для Жука предлагается еще два дизеля один 105-сильный объемом 1,6 литра, а второй 140-сильный объемом 2,0 литра. Для этой линейки двигателей предлагается три типа трансмиссии: 5-ти или 6-ти скоростная «механика» или шестидиапазонный «робот». Все эти коробки передач одинаково хороши для автомобиля Фольксваген Жук, отзывы это подтверждают.

Кроме трехдверного хэтчбека новый Фольксваген Жук 3013 модельного года предлагается еще и в кузове кабриолет с открытым верхом, который складывается всего за 10 секунд, на скоростях не более 48 км/ч. Линейка двигателей для Жука в кузове кабриолет аналогична линейке моторов для хэтчбека. В Германии кабриолет Volkswagen Beetle стоит 21 625 евро.

19.04.2015

Отзыв о Volkswagen Beetle Design 1.4 (160 л.с.) DSG 2014 г.в.

История покупки

Весной 2014 очень захотелось новую машину, да пошустрей, еще и за приемлемые деньги. До этой у меня был Megane 2011 1.6, были в нем свои прелести и недостатки. В частности, у него было очень мало мощности (106 л.с.), но очень приятное и отзывчивое рулевое управление с невероятной по нынешним временам обратной связью, особенно на скоростях > 100 км/ч.

Не секрет, что на дорогах становится все больше машин и очень часто проще перемещаться пешком, на такси или другом общественном транспорте, чем содержать и хранить свой собственный автомобиль.

Поддавшись унынию, я решил избавиться от автомобиля, который, к тому же за 3 года использования остался в идеальном состоянии. Продал его родственникам и решил попробовать походить пешком. Вдруг понравится. Однако через пару месяцев я понял, что мне просто нравится ездить, и я ничего не могу с собой поделать, тупо завидую автовладельцам.

И вот тогда мне и пришла идея, что раз движение, это, в первую очередь, удовольствие, значит и машина должна соответствовать.

Сразу скажу, что Б/У спорткар я не рассматривал, т.к. это по определению корч и цена беспроблемной повседневной эксплуатации очень высока, особенно если не хочешь постоянно пачкаться под капотом и под брюхом у машины.

Так как до этого я несколько лет водил Renault и был в курсе крутизны их хот-хэтчей, то решил первым делом поинтересоваться в салоне. Было 2 варианта: Megane RS и Clio RS.

Первый дороговат, второго ждать полгода (и Слава Богу, что я не согласился, а то бы он мне вышел в полтора раза дороже, то есть пришлось бы от него отказаться и не в свою пользу, учитывая кризис).

Потерпев неудачу, решил снова посмотреть в сторону японцев. Тут оказалась беда. Хот хэтчей у них в принципе сейчас нет. Даже гипотетические Swift Sport и Fit RS очень слабые и очень дорогие, Colt Rallyart больше не выпускается.

Из «спортивных» автомобилей есть только Miata и GT86, но они дороговаты, так как стоят в районе того же Megane RS, а по мощности ОЧЕНЬ сильно ему уступают, к тому же я не любитель дрифта и заднего привода, соответственно.

На следующем этапе я начал анализировать характеристики всех новых машин, что продаются у нас во Владивостоке. И как сильно я удивился, когда узнал, что новый Volkswagen Beetle 3 — это самая быстрая машина из тех, что дешевле миллиона. Причем он легче, мощнее и современные, чем дорогущие корейцы.

Машина была в наличии на таможне, везли через Москву ровно 2 месяца, как обещали. Спасибо Сумотори! Моя комплектация 1.4 Design AT.

Впечатления

По технике:

Двигатель 1.4, 4 цилиндра, чугунный блок. Суперчарджер на магнитном сцеплении работает до 3 500 об/мин, только при сильно нажатом газе. Турбо раскручивается после 3 000 об/мин, давление до +1.2 атм, Blow-off, boost control, intercooler, turbo таймер (электро помпа). Трансмиссия DSG-7, сухое сцепление, электронный LSD (XDS).

Подвеска: спереди макФерсон, сзади многорычажка. Электроусилитель руля.

Салон: серая тряпка, из опций доп. приборы и аккустика Fender (Panasonic, 400W) очень хороша.

Динамика: измерял сам воскресным утром за городом. 0-100 ~7.6 сек, максимальная скорость ~215км/ч (немного с горочки). В этом году планирую замерить время круга на Примринге, как наступит лето.

Ощущения:

1. Мне нравится, как работает DSG-7 в режиме Sport. Ощущения очень близки к коробке. Чувствуешь мотор. Вот только при отпускании газа дроссель не закрывается, пока не начнешь тормозить, это видно по манометру впуска, то есть нет самопроизвольного торможения двигателем. Хотелось бы, чтобы хоть в ручном режиме сделали. Но нет.

2. Мне нравится надутый мотор с 240 ньютон-метрами и звуки, которые он издает — рычание цилиндров, жужжание чарджера, шипение и посвистывание турбо. А летом мне даже нравилось ощущать небольшой турбо лаг. Зимой он мешает

3. Мне нравится внешний вид Volkswagen Beetle. Маленький спойлер на багажнике мне тоже нравится

4. Мне нравится музыка Fender.

5. Мне нравится, что расход у этой машины не ужасен. И даже если давить на газ, никогда не превышает 15 литров (кто умеет и любит ездить шустро, тот поймет, что это совсем не много).

6. Мне нравятся тормозные диски 31 см диаметром спереди. Очень хорошо тормозят, до ощутимого перегрева довести не удавалось.

7. Мне НЕ нравится усилитель руля. На Megane руль был в разы информативнее. Это я говорю как большой любитель картинга.

8. Мне НЕ нравится, что брюхо низкое, а подвеска мягковата и ход не велик. Лежачая полиция пробивает, а значит и сильная неровность трассы на скорости может вышвырнуть в кювет.

9. Мне НЕ нравится, что дырки в дисках 112х5 — редкий размер во Владивостоке.

10. Мне НЕ нравится, что доводчики стекол могут не справиться с примерзанием стекла зимой — вы можете открыть двери, но не можете их потом плотно закрыть, приходится ждать, пока машина прогреется (но зато мне нравятся окна без рамок).

11. Мне НЕ нравится, что нельзя выключить трэкшн-контроль. Почему мне не позволяют рисовать черные полосы на асфальте? У нас в России это не запрещено правилами.

Немного фактов о динамике:

1. Volkswagen Beetle значительно медленнее Fairlady 350Z. Однако благодаря высокому моменту и короткой первой передаче пинок на старте дает почти такой же.

2. Быстрее Murano 3.5 и Lexus LX570 (по прямой, на всех скоростях).

3. Немного медленнее, чем Miata и GT86 на коробке.

4. Немного быстрее, чем Miata и GT86 на автомате.

5. Медленнее VW Polo GTI ( -12% мощности, + 8% веса).

Итог

Я НЕ выбирал эту машину по рекламной кампании как «легенду» автопрома, я никогда не интересовался Жуками. Я считаю, что с мотором 1.2, балкой сзади, без спойлера и музыки это была бы унылая по(по)возка для девочек. Я выбрал машину, которая по моему мнению едет и выглядит на твердые 4+.

Училка на курорте: тест-драйв Volkswagen Beetle Cabrio

Привлекательность автомобильного дизайна – безусловно, вещь субъективная, но согласитесь, что в природе существует не так много Фольксвагенов, готовых состязаться с конкурентами на конкурсе красоты. В современной модельной гамме, пожалуй, лишь Beetle способен побороться за сердца любителей прекрасного.

Понимают это и греческие продавцы прокатных услуг. Взять в аренду Beetle Cabrio обойдется пусть на 10 евро, но дороже, чем Audi A3 Cabriolet прошлого поколения. И люди готовы переплачивать. Причем многие из них точно не относятся к целевой аудитории модели. Я неоднократно видел важных отцов семейств, на родине явно владеющих черными кроссоверами, которые с удовольствием брали крошку Фольксваген в аренду. Что происходит на Родосе, остается на Родосе, если вы понимаете, о чем я.

Внешне Жук – миляга-парень, умеющий найти подход ко всем и каждому. Особенно со сложенной крышей, собранной позади задних кресел ностальгической гармошкой, как на оригинальном предке. В нем нет спорта, показной или вообще какой-либо агрессии. Он добродушно улыбается во всю ширь переднего бампера, глядя на вас широко распахнутыми глазами светодиодных фар. Мы знакомы без малого пять минут, а руки так и тянутся щелкнуть его по носу-эмблеме, приобняв за широкие плечи.

Внутри

Интерьер эмоционален не меньше внешности. Отличный повод не грустить по поводу недостатка опций. Оснащение, как и подобает прокатной машине – святая простота. Базовая мультимедиа, кондиционер, минимальный электропакет.

Лаконичная передняя панель нарисована по образу первого Жука. Особое настроение создает декор версии Design в виде декоративных накладок в цвет кузова, опоясывающих салон по кругу. Смотрится, безусловно, наряднее мрачной базовой отделки, но мягкого пластика, похоже, нет даже в списке опций. Все панели жестки и тверды, как камень, зато сборка «по-фольксвагеновски» претенциозна. Мой Жук прожил почти 50 000 нелегких прокатных километров, но скрипы и сверчки отсутствуют в принципе.

Рисуя нарядный интерьер, дизайнеры не забыли о практичности. Мелочевке найдется место в бокс-подлокотнике, нише под центральной консолью и небольшом отсеке слева от руля. Бардачков целых два. Нижний – классическая емкость стандартных размеров. Верхний – Beetle box, дизайнерский привет двум предыдущим поколениям Жуков. Вместимость – максимум на пару дамских перчаток.

Багажник не порадовал. Отказ от подъемной третьей двери сделал свое черное дело. По сравнению с базовым хэтчбеком с его 310 литрами, трюм кабриолета усох почти на 100 литров. К тому же взгляните на этот узкий проем. Что туда можно положить? Отпускной чемодан средних размеров сюда вряд ли влезет. К слову, багажник моего Smart ForTwo, имеющий сходный литраж, проглотил его, не подавившись.

В общем, все, что крупнее пары пакетов из супермаркета, придется класть на заднее сиденье. Пассажирам на втором ряду живется сносно при условии, что они не вымахали выше 180 см. Я не дотянул до указанной отметки почти 5 см, поэтому, усевшись «сам за собой», особого дискомфорта не ощутил. Но делить с кем-то задний диван в дальней поездке не хотел бы. Двоим в плечах будет тесновато, подлокотника и подстаканников нет, установленная слишком вертикально спинка давит на спину, а поднятая в случае непогоды крыша рождает легкую клаустрофобию. Поэтому быстрее за руль.

В движении

Спустя девять секунд ожидания я получаю возможность полюбоваться утренним греческим небом. Крыша управляется кнопкой возле зеркала заднего вида и не требует никаких дополнительных манипуляций. К креслам никаких претензий – в меру жесткие, с хорошей боковой поддержкой и подушкой оптимальной длины. И следов многочисленных седоков не видать. Так и хочется сказать: «типичный Фольксваген». Но почему за ремнём безопасности правой рукой приходится тянуться, крепко обняв себя? Проще достать его, выгнув в запястье левую.

Так уж получилось, что это третий Volkswagen в моей водительской карьере. И первый, на котором я проездил несколько дней. Шансы получить дизельный Beetle не увенчались успехом – мне достался кабриолет с базовой бензиновой четверкой. 1,2-литровый «пакетик сока» развивает всего 105 л. с., но 175 Нм, доступные уже с 1 500 об/мин, делают свое дело.

Расход топлива Volkswagen Beetle Cabrio
На 100 км

Город, л Трасса, л Смешанный, л
7.3 5.2 5.9

Семиступенчатый «робот» DSG неплохо ладит с малокубатурным турбомотором. Неважно, что по паспорту разгон занимает долгих 11,7 секунды. Тяги и динамики мне хватало и при обгоне на прямиках, и на крутых подъемах, в которых на Родосе нет недостатка.

Связки поворотов Жук проходит на ура, до последнего цепляясь за асфальт базовыми 15-дюймовыми покрышками. К сожалению, ровный характер двигателя полностью лишает Beetle того драматизма, который априори должен идти в стандартной комплектации любого кабриолета. Закрыв глаза, легко представить, что я качусь на работу в обычном Polo – ветряные пляски в салоне не в счет.

Надежды на спорт-режим не оправдались. Сколько я не переводил коробку в положение «S», каких-либо ощутимых изменений в характере Жука не заметил. Да, двигатель ревет чуть громче, но отсечка оборотов осталась на прежнем уровне – чуть выше 4 000 об/мин.

Забыв о спорткаровских амбициях, просто качусь по серпантину, восхищаясь работой подвески. Загнав в дальний угол водительские инстинкты, стараюсь не пропустить ни одной ямы. Не свое ведь – не жалко. Греческим ухабам далеко до их российских коллег, но все, что мне удалось найти, McPherson с торсионной балкой проглотили без проблем. Не удовлетворившись этим, съезжаю на грунтовку, несмотря на запрет прокатчика относительно езды по бездорожью во избежание проблем со страховкой. И снова Жуку все нипочем. Ни одного пробоя.

На следующий день Beetle стал мои спутником в экскурсии по столице Родоса. Среди толпы скромных иномарок производства начала двухтысячных, принадлежащих островитянам, Beetle выглядит настоящим франтом. Увы! Насладиться заинтересованными взглядами юных гречанок помешал мелко накрапывающий дождь. Укрывшись под черным капюшоном крыши, я стою в унылом заторе в центре города, пытаясь приноровиться к дерганью коробки. Передачи переключаются жестко, и Жук движется рывками. DSG такой DSG!

Устав от борьбы с немецкой техникой, пытаюсь найти место для парковки. Не тут-то было. Если внутри Beetle соразмерен Polo, то по ширине «плеч» его раздутый кузов – ровня Тигуану. Плюс длинные двери. Найти уютный угол для жучка-толстячка удалось далеко не с первого раза. Приземлившись, наконец, в открытом кафе за бокалом фраппе, я решил подвести итоги нашего с Beetle курортного романа.

Volkswagen Beetlle Cabriolet

Верх складывается за:

10 секунд

Жук оставил двойственное впечатление. Он клевый внешне и у него стильный, пусть и недорогой салон, плюс адекватная в целом техника. Но, боже, почему он такой скучный? Или Фольксваген обязан быть таким? Я бы купил жене такую машину (откажешь ей, как же), но воровать ее по выходным точно не стал бы.

То, что это всего лишь базовая версия – не аргумент. Тот же Mini даже в «овощной» спецификации обладает пусть небезупречным, но характером. Наш семейный Smart – та же история. А здесь просто машина. Всего лишь еще один Volkswagen. Для кого-то это лучший аргумент, но курортный роман приятнее крутить с заводной стервой, а не со скучной училкой начальных классов, пусть и с сорванной крышей.

Вам нужен Beetle Cabrio 1.2, если:
  • Для вас автомобиль и Volkswagen это синонимы;
  • Машина должна стильно выглядеть, остальное вторично;
  • Вы в отпуске.
Вам не нужен Beetle Cabrio 1.2, если:
  • В автомобиле вы цените не только дизайн;
  • Кабриолет для вас – бесполезная игрушка;
  • У вас уже есть Mini.

«Жизнь Жука»: рекламная история Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle является одной из двух десятков культовых моделей в автомобильной истории, которые продолжают выпускаться и в XXI веке.

Фольксваген Жук- наверное самое известно имя за всю историю автоиндустрии.  Продакшн-студия DIAL «M» выпустила фильм об истории рекламы Volkswagen со дня создания первого культового «Жука» до наших дней.

История маленького VW началась в 1934 году, когда стартовали работы по созданию первого по настоящему массового автомобиля для Германии. Первая партия новых автомобилей появилась на свет в 1938 году. К концу войны от современного автозавода ни осталось почти ничего, американцы и англичане бомбили ее так, что больше половины мощностей предприятия были стерты с лица земли.

В 1950-е годы концерн тяжело восстанавливался после поражения гитлеровской Германии во второй мировой войне. Главный «народный» автомобиль Volkswagen Beetle, разработанный по прямому указанию самого Гитлера, завоевал популярность на родине, но пострадавшая от войны Европа давала лишь ограниченные возможности для развития.

И тогда Volkswagen решил отправиться в США. Задача по завоеванию заокеанского рынка была непростой: американцы больше всего ценили большие автомобили. Причем, чем больше, тем лучше. А Volkswagen мало того, что предлагал им «автомобиль Гитлера», так еще и необычайно уродливый (по местным меркам), с виду напоминающий лимон и по размеру почти такой же.

Боссы Volkswagen не были глупыми людьми, поэтому сразу поняли, что просто так их продукт продаваться не будет. Поэтому они наняли серьезное рекламное агентство Doyle Dane Bernbach с рекламным гением Биллом Бернбахом во главе креативного отдела.

В DDB сделке с Volkswgen обрадовались: заполучить крупного автопроизводителя было очень престижно. Но убедить американцев в том, что перед ними не гадкий утенок, а прекрасный лебедь, казалось невыполнимой задачей. Поэтому они решили вообще этого не делать.


Лимон (образный перевод: «Хлам, бросовая вещь»)

Иными словами, американские рекламщики прибегли к эпатажу и предельной честности. Они не стали убеждать клиента в том, чего нет, вооружившись главными козырями продукта: немецкой практичностью и педантизмом. Первая же реклама имела оглушительный успех. Всего за 1 сезон было продано свыше 500 тысяч экземпляров «Жука», что сделало модель самым успешным импортируемым автомобилем.


«Невозможно»

Реклама Volkswagen была не только имиджевой, но и тематической, точно «бьющей» по больным местам американских автовладельцев: «Volkswagen не может закипеть. Это физически невозможно. Причина абсурдно проста: двигатель Volkswagen расположен сзади, и он охлаждается воздухом, а не водой. Поскольку воздух не может закипеть, не может и автомобиль.»


«Теория эволюции Volkswagen»

Сложно в это поверить, но Volkswagen и впрямь гордился тем, что дизайн его главной модели не меняется десятилетиями.


Уродство – это лишь поверхностное суждение

При этом рекламщики Volkswagen не спорили с тем, что машина выглядит как минимум спорно и не переставали иронизировать по этому поводу:

«Может быть, тут особо и не на что смотреть. Но под этим скромным экстерьером бьется мотор с воздушным охлаждением. Довольно скоро вам так многое понравится в Volkswagen, что вы даже полюбите то, как он выглядит».

Остается только гадать, как креативщикам из DDB удавалось согласовывать свои идеи с боссами из Volkswagen. Но реклама работала.

 


Убьем ли мы когда-нибудь «Жука»?

«Никогда.

Как же мы можем? Мы привели Volkswagen в этот мир и отдали ему лучшие годы нашей жизни…»

Источник: livecars.ru

Обзор Volkswagen Beetle 2018 года и рейтинги

Подробнее о Volkswagen Beetle 2018 года

Обзор Volkswagen Beetle 2018 года выпуска

Подержанный Volkswagen Beetle 2018 предлагается в следующих подмоделях: Beetle Hatchback. Доступные модели включают 2.0TS 2dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 6A), 2.0T SE 2dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 6A), 2.0T Coast 2dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 6A) и 2.0T Dune 2dr Hatchback (2.0L 4-цилиндровый турбо 6А). Подержанные модели Volkswagen Beetle доступны с двигателем 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью до 174 л.с. в зависимости от типа двигателя. Подержанный Volkswagen Beetle 2018 года поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Подержанный Volkswagen Beetle 2018 года поставляется с пробегом 6 лет / 72000 миль. базовая гарантия, 3 года/ 36000 миль. дорожная гарантия и 6 лет / 72000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Какая хорошая цена на подержанный Volkswagen Beetle 2018 года выпуска?

Сравнение цен на Подержанный Volkswagen Beetle 2018 стили отделки салона:

  • Подержанный Volkswagen Beetle 2 2018 года.0T S стоит от 22 999 до 25 990 долларов с показаниями одометра от 10 396 до 35 918 миль.

Покупайте у Edmunds привилегии и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Volkswagen Beetle 2018 года доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Volkswagen Beetle 2018 года для продажа рядом.В настоящее время существует 5 подержанные и CPO 2018 Beetles, выставленные на продажу в вашем регионе, со списком цены от 22 999 долларов и пробег от 10 396 миль. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за подержанный Volkswagen Beetle 2018 года.

Не удается найти подержанный Volkswagen Beetle 2018 года выпуска, в который вы хотите ваш район? Рассмотрим более широкий поиск.

Найдите подержанный Volkswagen Beetle на продажу.

Найти подержанный Volkswagen на продажу.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Volkswagen Beetle.

Найти подержанный сертифицированный подержанный Volkswagen на продажу.

Взять в аренду или купить Volkswagen Beetle 2018 года выпуска?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь.И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по лизингу Volkswagen
Ознакомьтесь со специальными предложениями по лизингу Volkswagen Beetle

Какой самый надежный VW Beetle Год выпуска? | Olive® Решения по расширенной гарантии на автомобили

Из-за другого надоедливого начала войны, Второй мировой войны, гражданские автомобили не производились до середины 1940-х годов, хотя некоторые автомобили были построены для военных.На самом деле Гитлер был счастливым обладателем первого кабриолета VW Beetle.

Чтобы подчеркнуть первоначальную популярность этого автомобиля, после окончания Второй мировой войны в 1946 году было выпущено 10 000 автомобилей. В течение десяти лет было продано более миллиона автомобилей VW Beetles. А 1972 год стал самым продаваемым для VW Bug: в США было продано 423 000 автомобилей!

Перейти в 1959 год. Рекламная кампания «Думай о малом» еще больше продвинула «народный автомобиль» в книги по истории автомобилестроения. А диснеевский фильм 1968 года с участием любовного жука Херби сделал Volkswagen Beetle «обязательным» автомобилем для множества американских подростков и молодых людей.

В 1971 году VW Beetle получил больше места в багажнике в неожиданном месте: под капотом автомобиля. Они придумали эту новую концепцию хранения «funk», объединив слова «front» и «trunk».

В начале 1972 года Beetle отобрал у Ford Model T титул самого продаваемого автомобиля в мире.

В 1998 году VW начал производство «нового» Beetle. Это должно было отдать дань уважения модели Type 1 прошлых лет, но на самом деле это была просто еще одна модель VW Golf с другим названием… но она поставлялась со стандартной вазой на приборной панели, чтобы почтить ее «цветочную силу». ” дней 60-х.

В 2000 году Жук Фольксваген снялся в другом фильме: «Остин Пауэрс: Шпион, который меня соблазнил». После этого кассового дебюта Volkswagen Type 1 — он же VW Beetle — он же Bug, стал известен также как Shag Mobile.

Продажи начали снижаться еще в 2013 году, и начало конца стало очевидным.
Производство было полностью остановлено в 2019 году. На вопрос, вернет ли VW когда-нибудь Volkswagen Beetle, Хинрих Дж. Вёбкен, президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America, сказал: «Никогда не говори никогда.

Какой год выпуска VW Beetle был самым надежным?

Ответ на этот вопрос: «Надежны ли VW Beetle?» зависит от того, о каком поколении VW Bug вы говорите. Когда вы задаете такой общий вопрос о транспортном средстве, которое производилось более 80 лет, нужно учитывать множество разных вещей и моделей.

Если вы конкретно спросите: «Надежны ли старые VW Bugs?» Вы должны понимать, что есть много различий между автомобилями, выпущенными в 50-х и 60-х годах, если сравнивать их с автомобилями, выпускаемыми сегодня.В то время как VW Beetles надежны или были надежны, старые модели, конечно, не так надежны по сравнению с современными автомобильными стандартами.

Если мы говорим о «современных» Жуках, то модель 2005 года претерпела значительные улучшения в силовой передаче и подвеске. В частности, многие считают, что VW Bug 2012 года был безусловно самым стабильным и надежным из всей группы Beetle. (Запомните этот факт, потому что позже вы будете подвергать его сомнению.)

Годы VW Beetle, которых следует избегать, включают 2000, 2004 и 2008 годы.Мы называем эти годы именно из-за количества жалоб, поступивших от автовладельцев. Это также годы, когда рейтинги надежности упали. Возьмем, к примеру, модель 2004 года. Сайт RepairPal.com сообщает о широко распространенных проблемах, связанных с этим модельным годом, в том числе:

  • Неисправности стеклоподъемников
  • Преждевременное перегорание фар
  • Неисправность индикатора проверки двигателя
  • Неисправность реле указателя поворота
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха
  • Перегрев двигателя
  • Неисправности задней передачи
  • Шум в моделях с механической коробкой передач
  • Утечки масла
  • Неисправности ТНВД
  • Запах из вентиляционных отверстий HVAC
  • Утечка охлаждающей жидкости из корпуса масляного фильтра
  • Потеря мощности
  • ’04 Проблемы со складным верхом VW Beetle также были распространенной жалобой

…и этот список можно продолжать и продолжать сверху вниз, от начала до конца.

Насколько надежны жуки VW?

VW Beetle Надежность всегда была довольно хорошей, если сравнивать ее год за годом с другими моделями того же класса. В настоящее время Volkswagen Beetle оценивается как «выше среднего», получив 4 балла из 5 возможных за надежность в категории компактных автомобилей.

Другие рейтинговые группы также оценили VW Beetle выше среднего. US News дал VW Beetle оценку 7,5 из 10, объединив оценки в таких областях, как: производительность 7,0, интерьер 6.54, общая стоимость владения 8.9. И вам особенно следует знать, что рейтинг безопасности был намного выше среднего: высокий балл 8,7 из 10 возможных. Сверившись с еще одной популярной рейтинговой группой, система показателей надежности JD Power дала VW Beetle 2019 года 3,5 из 5. звезды.

Средняя годовая стоимость внепланового ремонта и технического обслуживания VW Bug оценивается в 612 долларов. Но вы должны знать, что это: более высокая средняя стоимость сама по себе не обязательно означает, что автомобиль ненадежен.Например, запчасти и работа для вашего автомобиля могут быть дорогими, особенно если это роскошный автомобиль, но если серьезные проблемы и среднегодовые посещения магазина невелики, это также может быть хорошим показателем общей надежности.

Эта годовая стоимость ремонта дает VW Beetle «средний» балл по сравнению с другими компактными автомобилями, такими как Honda Civic, Toyota Corolla, Ford focus, Nissan Sentra, Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze и Mazda 3. Среднегодовая стоимость для других автомобилей того же класса оценивается в 526 долларов.Если сравнивать Beetle со всеми другими моделями автомобилей, VW Beetle имеет меньшую годовую стоимость ремонта. Средняя стоимость ремонта для всех других моделей при незапланированном ремонте и обслуживании оценивалась в 652 доллара в год.

Кроме того, сообщается, что владельцам Volkswagen Beetle приходится привозить свои автомобили в ремонтную мастерскую для внепланового ремонта в среднем всего 0,4 раза в год. Это сопоставимо со средним показателем 0,3 раза для других компактных автомобилей и 0,4 раза для всех моделей автомобилей.НО хорошая новость заключается в том, что вероятность того, что ремонт будет серьезной проблемой, составляет всего 10% для VW Beetle. Если вы сравните это с другими компактными автомобилями с вероятностью 11%, что ремонт является капитальным ремонтом, и всеми другими моделями автомобилей, у которых вероятность серьезного или серьезного ремонта составляет 12%, на вопрос «надежен ли VW Beetle?» ?» Ответ будет: «Да».

И поскольку VW Bug получил средние или лучшие оценки во всем, что мы рассмотрели до сих пор, когда вы задаете вопрос «Являются ли Volkswagen Beetle хорошими автомобилями?», основываясь на безопасности, надежности, стоимости обслуживания и серьезности необходимых услуг, ответ останется прежним: «ДА!»

Вот примерная стоимость ремонта Фольксваген Жук.Помните, что ваше местоположение, где вы получаете обслуживание, цена запчастей, стоимость квалифицированной рабочей силы и т. д. могут повлиять на эти расходы:

  • Замена топливного насоса: 908–945 долл. США
  • Замена модуля управления силовым агрегатом: 1400–1425 долл. США
  • Замена бачка омывателя ветрового стекла: 222–254 долл. США
  • Вращение шин: $40–$51
  • Замена троса аварийного тормоза: 217–254 долл. США
  • Замена комплекта тяг стабилизатора: 112–124 долл. США
  • Замена электродвигателя люка: 622–654 долл. США
  • Замена промежуточного шкива ремня ГРМ: 293–361 долл. США
  • Замена уплотнения полуоси: 170–210 долл. США
  • Замена датчика MAP: 163–172 долл. США

Обычные проблемы VW Beetle трудно определить, когда вы говорите о 80 годах и миллионах автомобилей, моделей и опций, выпущенных с самого начала.Точно так же по мере развития VW Beetle будут добавляться новые элементы, и эти новые опции затем потребуют ремонта в будущем и должны быть рассмотрены. Возьмем, к примеру, если вы посмотрите на рекламную брошюру Volkswagen Beetle 1967 года, там не было заявления о том, что кондиционер является стандартным предложением. Фактически, все кондиционеры в то время устанавливались дилером, а не на заводе. Поэтому, когда владелец сообщил, что у него были проблемы с кондиционером VW Beetle в его Bug 1967 года, это не было проблемой, вызванной инженерами Volkswagen.Еще один показательный случай, когда владельцы VW сообщали о «новых» проблемах с откидным верхом — сообщали ли они в целом о «новом» поколении Bugs или о «новом», имея в виду текущий модельный год?

В 2012-2015 годах поступали различные сообщения о проблемах со стеклами VW Beetle. Проблемы со стеклоподъемниками VW Beetle 2012 года часто упоминались особо.

Отчет показал, что у VW Beetle 2012 года были проблемы с кондиционером.

Проблемы с трансмиссией VW Beetle 2012 года также часто появлялись в отчетах.

У VW Beetle 2012 года также были проблемы с турбонаддувом.

Мы обратили на них ваше внимание специально, потому что, как вы помните, VW Beetle 2012 года также является «народным выбором» «народного автомобиля» как самого надежного года!

Другие распространенные проблемы VW:

Проблемы с откидным верхом VW Bug — подробности указывают на 2013 год
Похоже, что у VW Beetle 2013 года также были проблемы с дверным замком
Сообщалось о проблемах с генератором VW Beetle — но мы не смогли указать конкретный год, когда эта проблема повторялась.
Сообщалось о проблемах с люком на крыше VW Beetle, но опять же, не было дано никаких подробностей о годах выпуска, когда эта проблема была чрезмерной.
Были многочисленные сообщения о проблемах с остановкой VW, проблемах с замком зажигания VW Beetle, проблемах с топливным насосом VW Beetle и проблемах с воздушным компрессором VW Beetle, проблемах с переключением передач VW Bug… но чтобы выяснить, в какой конкретной модели или году они произошли, и как проблемы были решены, вероятно, лучше всего было бы обратиться в режиме онлайн на форум по проблемам VW Beetle. Эти форумы созданы владельцами и для владельцев VW Beetle для обмена информацией о механических проблемах и их устранении.Они могут предоставить вам массу информации как по общим проблемам, так и по вопросам, характерным для модели или года выпуска.

Является ли VW Beetle хорошей первой машиной?

Снова ответ — еще одно громкое «ДА!» Мало того, что это безопасный автомобиль, так как это небольшой автомобиль, VW Bugs обычно обеспечивают достойную экономию топлива, что делает их идеальными не только для молодых водителей, но и для пассажиров. Старые модели VW Beetle, как правило, недороги в покупке и ремонте, а также являются отличным аргументом в пользу продажи, когда спрашивают: «VW Beetle — хороший первый автомобиль?»

И поскольку мы уже говорили о безопасности ранее, давайте запишем это в письменной форме: VW Beetle 2014 года получил 5-звездочный рейтинг от NHTSA (Национальной ассоциации безопасности дорожного движения и транспорта) и IIHS.2015 получил еще 5 стартов из 5 возможных. Жуки 2016 и 2017 года? 5 звезд. Но в 2018 году модель-купе получила четыре звезды как в тестах на фронтальное столкновение, так и в тестах на опрокидывание. Все еще хорошо… но не так звездно, в буквальном смысле! Фольксваген Жук 2019? Посетите https://www.iihs.org/ratings/vehicle/volkswagen/beetle-2-door-hatchback/2019, чтобы прочитать все, что вы когда-либо хотели узнать о результатах испытаний и стандартах безопасности 2-дверного VW Hatchback 2019 года.

Для такого маленького компактного автомобиля Volkswagen Beetle не только безопасен, но и удивительно вместителен.У моделей нового года задние сиденья достаточно удобны, чтобы быть практичными. У них даже достаточно места в багажнике — или, как мы уже говорили ранее, в старших поколениях, «фраке» — чтобы взять продукты, поместить спортивный инвентарь и детей.

Нужно еще больше убедить, почему люди ЛЮБЯТ VW Beetles? Их также ОЧЕНЬ легко парковать!

Итак, поскольку солнце уже зашло для любых новых выпускаемых моделей VW Beetle — по крайней мере, на данный момент — вы должны знать, что есть все типы годов и моделей Volkswagen Beetle, из которых можно выбирать, если вы находитесь на рынке подержанных автомобилей. .

Если вам нравится идея старинного или коллекционного автомобиля, но вы не хотите платить высокую цену, VW Beetle может стать для вас хорошим выбором. Помните, что новые VW Beetle потеряли в среднем 41% амортизации за первые три года. Плохо для покупателей новых автомобилей. ОТЛИЧНО для покупателей подержанных автомобилей! Проще говоря, Volkswagen считается самым доступным европейским брендом, который вы можете приобрести в Америке. И VW Beetle не исключение.

Сколько вы можете заплатить за последнюю модель VW Beetle?

Чтобы узнать приблизительную стоимость подержанного VW, вам необходимо знать некоторые факты об интересующем вас VW Beetle, такие как пробег, общее состояние, пакеты опций и уровень отделки салона.В качестве общего руководства Edmunds.com говорит, что стоимость Volkswagen Beetle 2019 года выпуска без опций и с пробегом около 12 000 миль в год будет стоить около 18 065 долларов за один в хорошем состоянии, или, как говорят в бизнесе, «чистый». » условие. Это цена, которую может получить дилер или оптовый продавец автомобилей.
Если вы продаете или покупаете у частного лица, рассчитывайте заплатить около 19 500 долларов США. Вы можете изучить «Ценности Синей книги» и многое другое на сайте www.edmunds.com. Edmunds — это бесплатный онлайн-ресурс автомобильной информации.Еще одна информация об автомобиле, которую вы, возможно, захотите узнать: Edmunds недавно был куплен Carfax.

Когда вы покупаете подержанный VW Beetle поздней модели, возможно, будет целесообразно ознакомиться с гарантийными программами третьих лиц, которые защитят ваш подержанный автомобиль от непредвиденных затрат на поломку. Эти поставщики расширенной гарантии заполняют пробел в защите, когда срок гарантии производителя истек. Эта новая концепция покрытия больше похожа на автострахование VS автострахование, предоставляя владельцам, желающим приобрести подержанные автомобили и автомобили последних моделей, уровень защиты от непредвиденных обстоятельств.Вы можете быстро и легко получить расценки онлайн на сайте Olive.com

.

В заключение, 81-летнее путешествие наконец подошло к концу для VW Beetle. Производство любых новых Volkswagen Bugs, как говорится, раздавлено…

Подержанный Volkswagen Beetle обзор | Auto Express

Бывшие в употреблении передние дворы наводнены разумными семейными люками, но если вы хотите что-то выделяющееся, у вас относительно немного вариантов. Во многих случаях «характерный» может означать недостатки, и, хотя Beetle определенно не идеален, он обеспечивает довольно хороший баланс формы и функциональности.Вы получаете все обычные характеристики VW, такие как достойное качество, экономичные двигатели и отличная эргономика, а также удобство использования хэтчбека. Конечно, на задних сиденьях мало места, и Beetle не последнее слово в утонченности управления, но им легко управлять и он безопасен. Это не самый дешевый семейный хэтчбек, но при покупке подержанного он тоже не заоблачный.

Оригинальный Beetle от Volkswagen является самым продаваемым автомобилем всех времен: 21,5 миллиона экземпляров нашли пристанище по всему миру. Когда в 1999 году появился первый Beetle на базе Golf, он был известен как New Beetle, и VW изначально был завален спросом.Хотя ажиотаж в конце концов улегся, это не помешало компании придумать продолжение.

К сожалению для VW, время Beetle к этому моменту уже пришло и прошло, и, как следствие, продажи были не такими высокими — что, вероятно, было даже к лучшему, потому что проблемы с поставками означали, что достать их было нелегко. Mk2 New Beetle довольно долгое время. Тем не менее, последняя итерация модели — это то, что нужно иметь, потому что у нее лучшие двигатели, она приятнее в управлении, выглядит самой умной и сделана по самым высоким стандартам.Что не нравится?

Охватываемые модели

  • •  Volkswagen New Beetle Mk2 (2012-2019) — Современная версия классической модели делает классную альтернативу хэтчбеку

Volkswagen New Beetle Mk2

История

демонстрационные залы в апреле 2012 года с бензиновыми двигателями 1.2 TSI или 1.4 TSI и выбором отделки Beetle, Design или Sport. В течение трех месяцев появился двигатель 2.0 TSI мощностью 197 л.с., а также двигатель 2 мощностью 138 л.с.0 дизельный агрегат TDI; затем в январе 2013 года был добавлен 1,6 TDI.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные тесты

В апреле 2013 года появился совершенно новый кабриолет Beetle с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 2.0 TDI или 2.6 TSI. Два месяца спустя дилеры VW могли продать вам спортивный Beetle GSR, хотя было доступно всего 100 экземпляров, каждый с желтым цветом и двигателем 2.0 TSI мощностью 207 л.с.

Модель Dune, вышедшая в мае 2016 года, имела внедорожный вид, была на 10 мм выше и использовала 1.2 двигателя TSI или 2.0 TDI. В августе того же года фейслифтинг принес спецификации R-Line, обновления стиля, обновленную отделку салона и обновленную приборную панель.

отзывы Volkswagen New Beetle Mk2

Volkswagen Beetle углубленные reviewVolkswagen Beetle 1,2 TSI reviewVolkswagen Beetle 2,0 TSI reviewVolkswagen Beetle 2.0 TDI reviewVolkswagen Beetle Dune 1,2 TSI reviewVolkswagen Beetle Cabriolet 1.4 TSI reviewVolkswagen Beetle Cabriolet 2.0 TSI reviewVolkswagen Beetle Cabriolet обзор 2,0 TDI

Какие один я должен купить?

Некоторые безнаддувные двигатели предлагались на New Beetle первого поколения, но все модели второго поколения имеют турбокомпрессор, поэтому даже 1.2-литровый блок в порядке, если неинтересно. 197-сильный 2.0 TSI очень быстр, но шасси Beetle недостаточно хорошо, чтобы отдать должное двигателю. Мы бы выбрали 1,4 TSI или один из дизелей.

Все автомобили оснащены климат-контролем, DAB-радио с восемью динамиками, электрическими стеклоподъемниками и системой помощи при трогании на подъеме. Начальная отделка имеет 16-дюймовые стальные колеса, но при переходе к дизайну включены 17-дюймовые легкосплавные диски, а также дополнительная хромированная отделка салона и экстерьера. Спортивные жуки получают 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивную подвеску и двухзонный климат-контроль, а также защитное стекло, круиз-контроль и всесторонние датчики парковки.

Альтернативы Volkswagen Beetle

Нет недостатка в доступных хэтчбеках аналогичного размера, но немногие из них имеют стиль Beetle, а если вы хотите кабриолет, альтернатив еще меньше. MINI наиболее близок в том смысле, что он хорошо сделан, имеет ретро-вид и выпускается как с откидным верхом, так и с люком. Шикарный Fiat 500 обладает такими же талантами, хотя он меньше и не так хорошо сложен, как VW.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше.Это так просто.

Рейтинг «Отлично» Trustpilot

Еще один стильный автомобиль, доступный в кузове хэтчбек или кабриолет, — это DS 3, но, как и Fiat 500C, DS с открытым верхом не является настоящим кабриолетом, потому что у него просто полноразмерный кузов. , сдвижная тканевая крыша. В то же время VW Golf, Renault Mégane, Mazda 3 и Ford Focus предлагают больше практичности, но меньше стиля.

На что обратить внимание:

Окна

Некоторые ранние автомобили могли страдать от выхода из строя механизма стеклоподъемника, особенно со стороны пассажира.

Электрика

Электрика окна может дать сбой, поэтому убедитесь, что стекло полностью поднимается и опускается; иногда он может останавливаться в любом направлении.

Выбросы

Некоторые дизельные Жуки попали под отзыв выбросов VW; проверьте любую потенциальную покупку на tinyurl.com/y7nhdtht.

Двигатели с откидным верхом

Самые ранние двигатели складной крыши могут выйти из строя, но с лета 2013 года была установлена ​​переработанная деталь. Это надежнее.

Интерьер

После экстерьера кабина Beetle немного разочаровала, потому что она довольно сдержанная, хотя она хорошо сделана и проста в использовании.Скульптурные задние сиденья удобны, но есть место (и ремни) только для двух пассажиров, что отражается в том, что спинка имеет разделение 50:50 вместо обычных 60:40. Объем багажника составляет 310 литров или 905 со сложенными сиденьями; откидной верх вмещает всего 225 литров.

Цены

Эксплуатационные расходы

Владельцы Beetle могут выбрать фиксированное или переменное обслуживание, первое из которых установлено на 12 месяцев или 10 000 миль. Последний позволяет до двух лет или 20 000 миль. Когда Beetle исполняется три года, обслуживание по сниженной цене обойдется в 179 фунтов стерлингов за незначительное обслуживание и 349 фунтов стерлингов за основное.У большинства двигателей есть ремень ГРМ; заменяйте каждые пять лет или до 140 000 миль за 494 фунта стерлингов, включая новый водяной насос.

Тормозная жидкость нуждается в замене через три года, а затем каждые два года по цене 69 фунтов стерлингов. Охлаждающая жидкость с длительным сроком службы не нуждается в замене. Кондиционер следует обслуживать раз в два года за 139 фунтов, чередуя с обновлением за 29 фунтов.

Отзыв

Этот Beetle был отозван четыре раза. Автомобили, выпущенные с апреля по август 2014 года, нуждаются в доработке на предмет возможных утечек топлива.Повреждение заднего моста и потеря рулевого управления могут повлиять на модели, выпущенные до августа 2013 года. Дизели до ноября 2011 года с функцией «стоп/старт» могут иметь неисправность стартера, что может привести к возгоранию. Некоторые Beetle, выпущенные в апреле и мае 2018 года, были оснащены нестандартными задними тормозными суппортами.

Удовлетворенность владельцев Driver Power

Beetle слишком редок, чтобы участвовать в наших опросах Driver Power, но Golf Mk6, на котором он основан, занял 38-е место в нашем обзоре подержанных автомобилей 2018 года. Он занял середину таблицы по большинству категорий, а практичность, эксплуатационные расходы и надежность оказались наименьшими.Это дает некоторое представление о слабостях Beetle. Наш родственный титул Carbuyer дал Golf 3,3 из пяти, но владельцы считают, что Beetle стоит 4,3.

Обзор Volkswagen Beetle 2018 года: вас не будет не хватать

2018 Фольксваген Жук S

Дэн Рот/Forbes

Пора. Похоже, что замены Volkswagen Beetle пока нет. Возрождение длилось 20 лет, что является эхом двух десятилетий популярности оригинала, но, похоже, Жук снова изжил свою полезность и актуальность.

Есть еще люди, которые ценят Жука. Директор школы моих детей неоднократно говорил о , какой он милый , и я не могу не согласиться. Но трудно пропустить это, когда оно не уходит. Старая и новая версии в производстве частично совпадали, и последние 70 лет существовал какой-то Жук. Я провел некоторое время с Volkswagen Beetle 2.0T 2018 года, чтобы напомнить, на что это похоже.

2018 Volkswagen Beetle S вид сзади

Дэн Рот/Forbes

«Жук» — отличная машина, но ее главное достоинство — это и самая большая проблема.Он всегда будет выглядеть так, как выглядит. Только самые преданные поклонники заметят различия, так как у всех жуков одинаковый профиль. Это странный парадокс; автомобиль, который является одновременно и отличительным, и фоновым.

Еще одна проблема для Жука заключается в том, что он существует достаточно долго, чтобы любой, кто хотел, мог сделать это более одного раза. Это выходит за рамки их систем, так как же поддерживать спрос? Фольксваген явно не знает. Продажи падают уже много лет, и становится все хуже.В 2017 году VW изо всех сил пытался продать в США 15 000 купе и кабриолетов Beetle. Это вдвое меньше автомобилей, чем в 2016 году, что почти на 25% меньше, чем в 2015 году, а результаты 2014 года — на 22%. Модель продаж не является хорошим аргументом в пользу Beetle.

Тканевая обивка Titan Black

Дэн Рот/Forbes

В 2018 году были внесены некоторые изменения. Новые пакеты опций включают пакет Style & Comfort, пакет освещения и пакет Premium.Гарантия увеличена до 6 лет или 72 000 миль пробега. Существует также специальная модель Beetle Coast, основанная на отделке «S» с уникальным синим цветом и отделкой салона в стиле серфинга. В отделке Beetle S, которую я пробовал, была тканевая обивка Titan Black с узором в виде гусиных лапок и мрачной полностью черной цветовой гаммой. В некоторых моделях используется яркий цвет кузова на приборной панели и верхней обивке дверей, что сделало бы интерьер более привлекательным. Эргономика превосходна, и даже базовая информационно-развлекательная система MIB II проста в использовании и способна выполнять различные трюки с вашим телефоном через VW Car-Net, включая совместимость с Android Auto и Apple CarPlay.

Более крупный 4-цилиндровый двигатель 2,0 т с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию каждой модели Beetle вместе с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Руководство недоступно. В трансмиссии есть и спортивный, и типтроник (ручной) режимы, но все равно скучновато. Более крупный двигатель развивает всего 174 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, в то время как другие 2,0-литровые двигатели обеспечивают более 200 л.с. Действительно, тот же двигатель выдает 220 л.с. в GTI. Эта последняя версия двигателя EA888 работает плавно благодаря уравновешивающим валам и уменьшенному внутреннему трению.Обновленное управление двигателем использует четырехъядерный процессор для более быстрого и точного управления.

При весе 3000 фунтов и 174 л.с. Beetle быстр, но не драматичен. Volkswagen придал истории владения Beetle блеск веселья — удовольствие от вождения, удовольствие от владения, удовольствие от того, что его видят. Обычно Volkswagen ощущается премиальным — солидным, утонченным, точным. Этот Жук, с другой стороны, был неуклюжим. Его движения были небрежными, а ответы — хваткими или резкими.

2018 Фольксваген Жук S

Дэн Рот/Forbes

Из-за резкого нажатия на педаль акселератора автомобиль резко уходит от остановок, что очень неприятно при езде с частыми остановками. Хуже того, у тормозов тоже был хваткий первоначальный прикус. Какой бы скучной она ни была, коробка передач DSG — недооцененное чудо. Она переключается так же плавно (или даже лучше), чем обычная автоматическая коробка передач, почти в любой ситуации, за исключением маневров на очень низкой скорости. Он легкий, компактный и эффективный, но механическая коробка передач очень изменила бы характер этого Жука в лучшую сторону.Управляемость предсказуема, но посредственная, в основном из-за выбора шин. Автомобиль показал недостаточную поворачиваемость и крен кузова, несмотря на то, что VW рекламировал свой 22-миллиметровый передний стабилизатор поперечной устойчивости, который в любом случае, вероятно, слишком мал для автомобиля с тяжелой носовой частью весом 3000 фунтов. Рулевое управление с электроусилителем не давало большой обратной связи через руль с плоским дном, которым тоже было странно пользоваться. Трамваи с кабиной объемом 100 кубических футов не нуждаются в D-образном рулевом колесе, вдохновленном автоспортом.

Внутреннее пространство выполнено в стиле Beetle.Там уютно, с хорошим пространством для пассажиров на передних сиденьях, но с ограниченным пространством для ног задних сидений. Места над головой для всех меньше, чем у Golf, на котором он основан. Грузовое пространство тоже меньше, хотя 15,4 кубических фута за задним сиденьем делают Beetle полезным хэтчбеком. Тем не менее, у Golf более полезные 22,8 кубических фута. Это реальная проблема с Жуком. Я провел неделю, желая, чтобы это был Golf, особенно GTI, который делает все то же, что и Beetle, но лучше. GTI даже сам по себе является иконой, по крайней мере, среди энтузиастов.

Несмотря на то, что эта новая порода жуков когда-то была горячо ожидаемой, вряд ли ее будут так сильно не хватать. Поколения, которые достаточно привязаны к оригиналу, чтобы купить его из ностальгии, быстро приближаются к своей самой последней покупке автомобиля. Кроме того, картина устойчивых продаж кажется туманной, и это, вероятно, означает, что новый Beetle не стоит того. Возможно, пришло время выключить свет на Жуке. Это может быть машина, которая построила Вольфсбург, но вы больше не увидите, чтобы они делали Model T в Дирборне.

Галерея: 2018 Volkswagen Beetle S

7 изображений

Volkswagen Beetle Обзор 2022 | машина вау

Volkswagen Beetle с нами с 1938 года, но это всего лишь его третья версия, и, по общему мнению, пока что лучшая.

Купите или возьмите в аренду Volkswagen Beetle по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 16 085 фунтов стерлингов — 27 170 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

Использовал
17 950 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Элегантный ретро-стиль
  • Современные двигатели
  • Приятно водить

Что не так хорошо

  • Тесные задние сиденья
  • твердая езда
  • Качество салона не очень

Фольксваген Жук хорошая машина?

Рынок двухдверных автомобилей сильно изменился с тех пор, и современный Beetle конкурирует с некоторыми высококвалифицированными конкурентами, такими как ностальгические Fiat 500 и Mini Hatchback, а также с определенно не ретро DS 3.

Beetle был обновлен и получил новую отделку R-line, а также некоторые технические улучшения интерьера. Внешний вид также был обновлен, но вы должны быть экспертом в этой области, чтобы заметить новую окантовку противотуманных фар и обновленные бамперы.

Самые большие изменения произошли внутри, где вы найдете новейшие технологии, доступные для всего модельного ряда VW, включая одну из лучших информационно-развлекательных систем с сенсорным экраном на рынке. Что осталось неизменным, так это красочный интерьер, построенный по гораздо более высоким стандартам, чем у конкурентов, и почти идеальное положение водителя.Практичность не впечатляет, но для модного двухдверного хэтчбека тоже неплохо.

Основанный на уже устаревшей платформе Golf VI, современный Beetle доставляет удовольствие от вождения и обладает уравновешенностью, но не сбивает с толку ни по каким критериям — надежность и предсказуемость лучше всего описывает опыт. Есть измученная версия под названием Dune, но она ничем не лучше для бездорожья, чем обычный Beetle.

На первый взгляд, существует довольно ограниченная линейка двигателей, состоящая из четырех единиц, но в том, что доступно, очень трудно ошибиться.1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 148 л.с. доставляет больше удовольствия от вождения, а 2,0-литровый дизель отличается расслабленностью и утонченностью. Настоятельно рекомендуется опциональная коробка передач DSG, поскольку она является одной из лучших в отрасли.

Уровни оснащения моделей начального уровня сравнимы с конкурентами, в стандартной комплектации вы получаете 6,5-дюймовый сенсорный экран, кондиционер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

Внушает ностальгия или нет, но это очень способный автомобиль

В целом, Volkswagen Beetle 2016 года является несомненным улучшением по сравнению со своим предшественником — он не только более достоин уважения к оригиналу, чем первый «новый» Beetle, но и имеет лучшую плавность хода и улучшенные характеристики управляемости.

Beetle не идеален во всех отношениях, и в этом классе есть другие автомобили, которые являются лучшими универсальными предложениями. Тем не менее, Volkswagen по-прежнему остается хорошим автомобилем в целом, и весьма вероятно, что большинство покупателей выберут Bug исключительно из-за того, как он выглядит.

Чтобы получить более подробную информацию о Volkswagen Beetle, просмотрите разделы нашего теста об интерьере, практичности, вождении и технических характеристиках на следующих страницах. Или, чтобы узнать, какие предложения доступны на Beetle, перейдите на страницу предложений.

Насколько это практично?

Вы купите этот автомобиль из-за того, как он выглядит, а не из-за того, что он может перевозить, но даже в этом случае трудно не заметить тесноту задних сидений и то, насколько сложно в них попасть

Учитывая, как трудно поместить детское кресло, не говоря уже о ребенке, в заднюю часть Beetle, вы должны задаться вопросом, почему Volkswagen удосужился поставить туда крепления Isofix.

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

310 литров

Багажник (сиденья опущены)

905 литров

Каково это водить?

Мощный, усовершенствованный двигатель на выбор.

Легкое рулевое управление делает навигацию по городу легкой, а надежное шасси делает вождение по автомагистрали расслабляющим.

Как там внутри?

Любители сырной вазы старой машины в комплекте с пластиковым подсолнухом могут быть разочарованы тем, что в этой модели ее больше нет.

Следующий Читать полный обзор интерьера

Сколько прослужит Volkswagen Beetle? (Пояснение) – MotorAsk

Volkswagen Beetle — культовый малолитражный автомобиль, впервые разработанный еще в 1930-х годах.

VW обновил миниатюрный автомобиль в 1998 году, но, к сожалению, он был снят с производства в 2019 году.

Как долго служат Volkswagen Beetle?

Аккуратно управляемый и ухоженный Volkswagen Beetle может прослужить 150 000 миль или 10 лет при пробеге 15 000 миль в год. Однако баги VW известны своей дороговизной ремонта.

Продолжайте читать, чтобы узнать, надежен ли Volkswagen Beetle и сколько стоит его обслуживание.

Сколько миль проедет Volkswagen Beetle?

Ухоженный Volkswagen Beetle прослужит от 150 000 до 200 000 часов.

Изучая эту статью, я нашел примеры многих владельцев VW Beetle, которые проехали более 150 000 миль на часах и вообще не испытывали никаких проблем.

Например, один владелец в этой ветке имеет более 170 000 миль пробега, и единственное, что они делают, это регулярно обслуживают его и содержат двигатель в чистоте.

Чтобы ваш Beetle прослужил так долго, вам необходимо предпринимать простые шаги, такие как регулярная проверка давления в шинах, замена масла и соблюдение рекомендованного графика обслуживания.

А агрессивный или быстрый стиль вождения также значительно сократит жизнь вашему жуку.

Вам также может понравиться: Шины для прицепов Greenball (все, что вам нужно знать)

Является ли Volkswagen Beetle надежным автомобилем?

Более новые модели VW Beetle получили солидные оценки надежности и очень безопасны в управлении.

Consumer Reports дает большинству моделей 2013–2019 годов высшую оценку (5/5) за надежность.

В отличие от этого, более старые модели VW Beetle (2005 г. и моложе) считаются ненадежными по сравнению с их современными аналогами и требуют много работы для обслуживания.

Многие люди покупают старые «жуки», зная об этом, и им нравится их чинить, поскольку ремонтировать их относительно просто по сравнению с современными автомобилями.

Тем не менее, на форумах VW Beetle легко найти владельцев, которые восторгаются надежностью и безопасностью старых моделей.

Полагаю, здесь не обошлось без удачи.

Несмотря на то, что они выглядят круто, я, вероятно, не стал бы покупать суперстарый VW Beetle, если бы это был мой первый автомобиль, если бы у меня не было сбережений, отложенных на техническое обслуживание.

Какой год лучше всего покупать VW Bug?

Глядя на жуки VW за последние 10 лет, модели 2017-2019 годов являются самыми надежными.

По сути, чем новее модель, тем надежнее она становится.

VW Beetle Gade Оценка надежности отзывов
2019 5/5 3
2018 5/5 3
3
2017 5/5 3
2016 N / A 3 9 3 9
2017 N / A 5
2016 N / A 6
2015 N / A 5 5
2014 N / A 6
2013 5/5 7
2012 N / A 7
2011 N / A 7 7 7
2010 N / A 3

Последняя модель, которая когда-либо производится (2019), получает сильную рельсабил высокие баллы, мало отзывов и высокий уровень удовлетворенности клиентов.

Насколько надежны VW Beetle по сравнению с другими автомобилями?

Давайте посмотрим, как надежность VW сравнивается с субкомпактными автомобилями, которые вы, возможно, рассматриваете.

VW Beetle против Mini Cooper

VW Beetle стоимостью 612 долларов имеет гораздо лучшую историю надежности, чем Ford Focus.

Согласно Consumer Reports, большинство годов Ford Focus получают ужасную 1/5 за надежность, в то время как большинство лет Mazda3 получают высшие оценки.

Средняя годовая стоимость ремонта Ford Focus составляет 569 долларов, а средняя стоимость обслуживания Mazda3 — 433 доллара.

Вам также может понравиться: Как долго прослужит Mazda 3?

Дороги ли VW Beetles для Maintian?

Среднегодовые расходы на обслуживание VW Beetle составляют 612 долларов. Эта цифра немного превышает среднюю стоимость всех малолитражных автомобилей ($526).

Содержать мини-купер гораздо дороже (846 долларов в год), а Fiat 500 дешевле (522 доллара)

Repair Pal также сообщает, что у Volkswagen Beetle вероятность серьезной проблемы составляет 10% по сравнению со средним показателем 11% для всех малолитражных автомобилей.

Для сравнения, у Mini Cooper шанс 13%, а у Fiat 500 — 17%.

Это говорит о том, что Жук довольно надежен, но когда что-то идет не так, это не так серьезно, но дорого исправить.

Вам также может понравиться: Является ли Mini Cooper хорошей первой машиной?

Как долго прослужат двигатели VW Beetle?

Двигатель более новых VW Beetles (2010 г.в.) должен прослужить до 200 000 миль при надлежащем уходе и обслуживании.

Регулярная замена масла и здесь ключевое значение.

Для старых двигателей Beetle вы можете заставить их прослужить не более 100 000 миль.

Как долго служит сцепление VW Beetle?

Сцепление вашего VW Beetle должно прослужить от 30 000 до 60 000 миль. Это действительно зависит от того, насколько хорошо вы относитесь к нему.

Вы можете увеличить срок службы сцепления вашего Volkswagen Beetle, используя его правильно.

(т.е. не нажимать, когда в этом нет необходимости)

Как долго работает аккумулятор VW Beetle?

Средний срок службы батареи Volkswagen Beetle составляет от 3 до 5 лет, хотя это зависит от нескольких факторов, таких как климат, в котором вы управляете Beetle, а также ваш стиль вождения.

Вы можете продлить срок службы аккумулятора Beetle, регулярно чистя его, оставляя в помещении и регулярно используя.

Как продлить срок службы вашего Volkswagen Beetle

Если вы хотите продлить жизнь VW Beetle, то вот несколько советов.

  1. Следуйте рекомендованному графику технического обслуживания
  2. Не ездите слишком агрессивно
  3. Всегда следите за тем, чтобы шины были накачаны должным образом.
  4. Меняйте масло в жуке каждые 3000-4000 миль.
  5. Если вы живете в теплом климате, ставьте своего жука в гараж.

Заключительные мысли – Ожидаемая продолжительность жизни VW Beetle

VW Beetles — симпатичные автомобили, которые созданы для того, чтобы быть крепкими, как гвозди.

Более новые модели должны легко проехать 200 000 миль, если за ними правильно ухаживать.

Однако важно учитывать затраты на техническое обслуживание, которые обычно выше, чем у большинства автомобилей этого класса.

Если вы покупаете старую модель, очень важно, чтобы вы покупали ее у заботливого владельца, который регулярно обслуживал ее и заботился о ней.

Older Bugs служат намного дольше, чем аналогичные автомобили, произведенные в то же время, но они недолговечны по сравнению с современными стандартами.

Вообще говоря, чем больше модификаций у старого жука, тем меньше он проживет.

Насколько надежен Volkswagen Beetle и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Главная / Стоимость обслуживания / Volkswagen Beetle

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто цена на наклейке или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ найти MPG или экономию топлива, затраты на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть их среднегодовых расходов на автомобиль. Откуда вы знаете, как найти расходы на техническое обслуживание?

 

Большинство людей знают, что у одних марок есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic или Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque или Range Rover Sport) ненадежны.

Насколько надежен Volkswagen Beetle и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы собрали некоторые сводные данные от компаний RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочных исследований качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Volkswagen Beetle, и сравнили его результаты с другими моделями. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

  • Насколько надежен Volkswagen Beetle в целом?

  • Какова общая стоимость обслуживания Volkswagen Beetle?

  • Как часто Volkswagen Beetle требует обслуживания?

  • Насколько велика вероятность того, что у Volkswagen Beetle возникнет серьезная проблема с ремонтом?

  • Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

  • Насколько надежен Volkswagen Beetle в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно написано о реальной стоимости обслуживания Фольксваген Жук, чтобы ответить на эти выше вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общий рейтинг надежности: надежен ли Volkswagen Beetle?

В целом надежность Volkswagen Beetle составляет 44,8, что делает его не очень надежным. На приведенной ниже диаграмме показано, как именно этот автомобиль оценивается по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и частоты технического обслуживания, гарантийного покрытия, а также анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в эксплуатации.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Volkswagen Beetle.

 

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. Большинство изданий рассматривают проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашивают предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и периодичность ремонта в ремонтных мастерских и данные оптовых аукционов.

Годовая стоимость технического обслуживания автомобиля Volkswagen Beetle

В целом — общая годовая стоимость технического обслуживания автомобиля Volkswagen Beetle составляет 612 долларов США. В приведенной ниже таблице показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе в качестве некоторого сравнения. Учитывая, что Volkswagen Beetle стоит в среднем 612 долларов, а средний автомобиль стоит 651 доллар в год, обслуживание Beetle значительно дешевле.

Как часто Volkswagen Beetle требует обслуживания?

Для изучения частоты капитального ремонта мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом техническом обслуживании в течение 3 лет.Этот «крупный» элемент обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент стоимостью более 1000 долларов США), требующую ремонта.


Следует отметить, что, хотя мы анализируем эти данные на основе марки модели, манера вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждое транспортное средство требует технического обслуживания с разной периодичностью. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут эксплуатироваться дольше без особого внимания.


По показателю частоты можно определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания.Показатель частоты говорит нам, сколько раз за 3 года конкретный автомобиль требует капитального ремонта. Оценка представлена ​​в течение 3 лет — так, например, если автомобиль имеет оценку частоты технического обслуживания 3, то этот автомобиль требует капитального обслуживания каждый год. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может обходиться без капитального обслуживания.


Автомобиль Volkswagen Beetle имеет показатель частоты 1,20000000000000002. Это сопоставимо со средним промышленным значением 1.3, так что это означает, что Volkswagen Beetle значительно лучше среднего. В таблице ниже представлена ​​разбивка по всем маркам/моделям.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которым также может потребоваться частое, но доступное техническое обслуживание. Многие отечественные бренды, например, требуют более частого обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что автомобиль ломается реже, но указывает на то, что, когда у автомобиля есть проблемы, их очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Серьезность ремонта и его влияние на общую надежность Volkswagen Beetle

Некоторые виды ремонта могут быть исключением, поскольку они стоят намного больше, чем средняя стоимость ремонта. Чтобы определить эти «серьезные» ремонты, когда двигатель, трансмиссия или основной компонент нуждаются в замене, RepairPal использует оценку серьезности для своих потребительских отчетов и рейтинга надежности.

 

Вы можете использовать показатель серьезности автомобиля, чтобы определить, насколько велика вероятность того, что конкретная марка и модель будут иметь серьезную проблему.Оценки серьезности даны в процентах, при этом оценка, близкая к 100%, указывает на то, что транспортному средству, скорее всего, потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), которая следит за соблюдением стандартов безопасности для снижения числа аварий, связанных с транспортными средствами; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и окружающих.


Специально для Volkswagen Beetle этот автомобиль имеет показатель серьезности 10%% по сравнению со средним значением 12% для всех моделей автомобилей.


Обратите внимание: оценка серьезности является очень хорошим индикатором того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. Расширенные гарантии в большинстве случаев не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастрофических событий.

Надежность в долгосрочной перспективе и оценка Volkswagen Beetle «Держись на дороге».

Несмотря на то, что надежность включает в себя многие аспекты, Dashlight предлагает оценку, которая призвана дать хорошее общее впечатление о способности владельца «держаться на дороге».В этом исследовании рассматриваются автомобили, продаваемые в рамках программы Trade-in, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества зарегистрированных проблем с «красным светом» для этих автомобилей, продаваемых в рамках программы Trade-in и выставляемых на аукцион.

 

Проблема с красными фонарями возникает при серьезных проблемах с двигателем, трансмиссией или другими силовыми агрегатами, которые требуют серьезного ремонта. Этот индекс хорош по нескольким причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта 

Низкая частота проблем, и если они действительно возникают, они, скорее всего, будут устранены, поэтому небольшое количество автомобилей будет продано с проблемами

Несмотря на то, что ремонты проводятся редко из-за их очень высокой стоимости, скорее всего, многие автомобили, сдаваемые в счет оплаты нового, будут иметь эти серьезные проблемы. скорее всего, автомобили будут сдавать в обмен с высокой частотой серьезных проблем

Таким образом, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого обходится надежное обслуживание автомобиля в дороге по сравнению с дешевизной.получение более новой машины. Это также хороший показатель, позволяющий сбалансировать превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более низкой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

 

В целом Volkswagen Beetle имеет долгосрочный рейтинг качества 9,6 по сравнению со средним показателем 43 для всех рассмотренных нами марок и моделей. Обратите внимание, что сравниваются не автомобили одного типа кузова (например, хэтчбек), класса (например, малолитражный) или размера (например, малолитражки), а все автомобили.

 

Факторы, влияющие на стоимость обслуживания

На точную стоимость обслуживания вашего Volkswagen Beetle влияет ряд факторов. Как правило, они делятся на несколько основных категорий:

  1. Регион и условия эксплуатации, в которых эксплуатируется автомобиль

  2. Профилактику автомобиля получает

  3. Точные комплектации, комплектация, трансмиссия, а также опции и пакеты на автомобиль

Регион и условия вождения

Вы бы предпочли купить фургон для доставки из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности Южной Калифорнии, которую везут только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и, как правило, чем суровее условия вождения, тем больше требуется технического обслуживания.
 

Движение с частыми остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы и требования по текущему техническому обслуживанию зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти расходы на плановое обслуживание, скорее всего, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в бардачке, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.


Благодаря современной компьютеризации и механическим улучшениям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:


Основные коэффициенты технического обслуживания включают:

  • Замена масла: стандартно менять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
     

  • Перестановка шин: Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо перестановку шин для равномерного распределения этой нагрузки на все шины.Рекомендуется переставлять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
     

  • Многоточечный осмотр:

В дополнение к этим базовым требованиям по техническому обслуживанию транспортные средства часто требуют замены некоторых изнашиваемых частей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как модель вашего автомобиля становится старше или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что стоимость замены начинает расти. Например, ваш Volkswagen Beetle также может потребовать замены.Ваша средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили состоят из более дорогих деталей, замена которых может быть более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

 

  • Шины:

  • Щетки стеклоочистителя:

  • Фильтры двигателя:

    • Предотвращает загрязнение двигателя грязью и мусором

    • Следует заменять каждые 20 000–60 000 миль пробега
       

  • Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000–50 000 миль пробега
     

  • Автомобильные аккумуляторы
     

  • Трансмиссия двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая или механическая коробка передач (например, механическая коробка передач).грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)


Точные комплектации, комплектации, а также опции и пакеты на автомобиль

Несмотря на то, что в этой статье мы рассматривали все [MAKE] [MODEL] одинаково, иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топливного эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом), стандартные функции (например,грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев руля) и пакеты (например, пакет технологий, пакет утилит), которые есть у автомобиля (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002–2004 годах не отличались высокой надежностью).


Хотя это и не является незыблемым правилом, чем больше движущихся частей, опций и комплектаций есть в вашем автомобиле, тем выше вероятность того, что эти элементы нуждаются в ремонте. Например. транспортное средство, оснащенное Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и одобренными NHTSA/IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения) может сломаться. чем базовый Nissan Sentra только с рулевым колесом и AM / FM-радио.Если вы выберете полноприводную или полноприводную (AWD), а не переднеприводную (FWD) или заднеприводную модель, это также может вызвать дополнительные сложности.


Кроме того, с точки зрения стиля, уровни отделки салона для спортивных моделей с более высокой мощностью, скорее всего, будут «раздвигать» пределы их механических компонентов, чем модели с более низкой ценой. Например, у BMW M5 2006–2010 годов были печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией для очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

 

Увеличит ли наличие задних сидений ваши расходы на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам количество места для ног и грузового отсека, которые будут соответствовать вашему стилю жизни. Благодаря современным технологиям и конструкции более крупных автомобилей затраты на техническое обслуживание не сильно различаются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую цену за тысячу показов, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

 

Тем не менее, эти цены не так сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечь внимание от вместительного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если у вас большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, вам может подойти только первый ряд (умный автомобиль).

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.