Форд фокус 2019 технические характеристики: Технические характеристики Форд Фокус (Ford Focus) 2019 годов выпуска


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики Форд Фокус (Ford Focus) 2019 годов выпуска

Ford Focus 1.0 МТ механика бензин седан, 999 см3, 100 л.с., 2018 — 2021 г.в седан 999 см3 100 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.0 МТ механика бензин универсал, 998 см3, 100 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 998 см3 100 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.0 МТ механика бензин хэтчбек, 999 см3, 100 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 999 см3 100 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5d AT автомат дизель седан, 1500 см3, 120 л.с., 2018 — 2021 г.в седан 1500 см3 120 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5d AT автомат дизель универсал, 1499 см3, 120 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1499 см3 120 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5d AT автомат дизель хэтчбек, 1500 см3, 120 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1500 см3 120 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5d MT механика дизель седан, 1500 см3, 120 л.с., 2018 — 2021 г.в седан 1500 см3 120 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5d MT механика дизель универсал, 1499 см3, 120 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1499 см3 120 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5d MT механика дизель хэтчбек, 1500 см3, 120 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1500 см3 120 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.5d AT автомат дизель универсал, 1500 см3, 120 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1500 см3 120 л.с.
2018 — 2021
Ford Focus Active 1.5d AT автомат дизель хэтчбек, 1500 см3, 120 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1500 см3 120 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.5d MT механика дизель универсал, 1500 см3, 120 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1500 см3 120 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.5d MT механика дизель хэтчбек, 1500 см3, 120 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1500 см3 120 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.0 АТ автомат бензин седан, 999 см3, 125 л.с., 2018 — 2021 г.в седан 999 см3 125 л.с.
2018 — 2021
Ford Focus 1.0 АТ автомат бензин универсал, 998 см3, 125 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 998 см3 125 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.0 АТ автомат бензин хэтчбек, 999 см3, 125 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 999 см3 125 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.0 МТ механика бензин седан, 999 см3, 125 л.с., 2018 — 2021 г.в седан 999 см3 125 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.0 МТ механика бензин универсал, 998 см3, 125 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 998 см3 125 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.0 МТ механика бензин хэтчбек, 999 см3, 125 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 999 см3 125 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.0 AT автомат бензин универсал, 999 см3, 125 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 999 см3 125 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.0 AT автомат бензин хэтчбек, 999 см3, 125 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 999 см3 125 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.0 MT механика бензин универсал, 999 см3, 125 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 999 см3 125 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.0 MT механика бензин хэтчбек, 999 см3, 125 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 999 см3 125 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5 AT автомат бензин универсал, 1499 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1499 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5 AT автомат бензин хэтчбек, 1497 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1497 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5 MT механика бензин универсал, 1499 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1499 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1497 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в
хэтчбек 1497 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5 АТ автомат бензин седан, 1497 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в седан 1497 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5 МТ механика бензин седан, 1497 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в седан 1497 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 2.0d MT механика дизель универсал, 1997 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1997 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 2.0d MT механика дизель хэтчбек, 1996 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1996 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 2.0d АT автомат дизель универсал, 1997 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1997 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 2.0d АТ автомат дизель хэтчбек, 1996 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1996 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.5 AT автомат бензин универсал, 1497 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1497 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.5 AT автомат бензин хэтчбек, 1497 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1497 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.5 MT механика бензин универсал, 1497 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1497 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1497 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1497 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 2.0d MT механика дизель универсал, 1996 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1996 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 2.0d MT механика дизель хэтчбек, 1996 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1996 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 2.0d АT автомат дизель универсал, 1996 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1996 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 2.0d АT автомат дизель хэтчбек, 1996 см3, 150 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1996 см3 150 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5 AT автомат бензин хэтчбек, 1497 см3, 182 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1497 см3 182 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5 MT механика бензин универсал, 1499 см3, 182 л.с., 2018 — 2021 г.в
универсал 1499 см3 182 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1497 см3, 182 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1497 см3 182 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.5 AT автомат бензин универсал, 1497 см3, 182 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1497 см3 182 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus Active 1.5 AT автомат бензин хэтчбек, 1497 см3, 182 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1497 см3 182 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.0 МТ механика бензин универсал, 998 см3, 85 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 998 см3 85 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.0 МТ механика бензин хэтчбек, 999 см3, 85 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 999 см3 85 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5d MT механика дизель седан, 1500 см3, 95 л.с., 2018 — 2021 г.в седан 1500 см3 95 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5d MT механика дизель универсал, 1499 см3, 95 л.с., 2018 — 2021 г.в универсал 1499 см3 95 л.с. 2018 — 2021
Ford Focus 1.5d MT механика дизель хэтчбек, 1500 см3, 95 л.с., 2018 — 2021 г.в хэтчбек 1500 см3 95 л.с. 2018 — 2021

Чем удивил Ford Focus 2021: первый тест-драйв — журнал За рулем


Технические характеристики Отзывы



В 2014-м году вышла рестайлинговая версия Ford Focus 3 2011-2019, которая была сделана для того чтобы осовременить предыдущую версию и тем самым продавать покупателям более современные автомобили. В любом случае это нужно было сделать производителю, так как спрос на эти машины достаточно высокий.

Модель изменилась достаточно сильно, была изменена как внешняя часть, так и внутренняя, но к сожалению технические характеристики были нетронуты. Давайте обо всем по порядку.

Прагматичный дизайн

Ford Focus 2021 привезли в Вайрано-Патенору (Италия) в двух кузовах — хэтчбек и универсал. По сравнению с предшественником автомобиль выглядит дороже и динамичнее. Такой эффект дали удлиненный капот и отодвинутые на 94 мм назад передние стойки кузова. «Четвертый» Форд Фокус в целом крупнее модели 2013 года.

Что у хэтчбека, что у универсала крыша переходит в спойлер. И это не только дань спортивному дизайну: спойлер за счет аэродинамического эффекта разгружает заднюю ось. Горизонтальное исполнение фонарей тоже решает конструктивную задачу — благодаря такому их расположению удалось расширить проем багажника. Не узнать новый Фокус, если он едет впереди, не получится. Заднюю дверь украшает хромированная надпись «Focus».

Единственный недостаток спортивного дизайна — низкий дорожный просвет. У европейской версии Ford Focus под передним бампером всего 170 мм. Для России маловато. У конкурента Фокуса, Тойоты Corolla, дорожный просвет больше, а при адаптации для наших дорог производитель обещает приподнять ее еще на 50 мм.

Полную версию материала (включая видео), а также множество других увлекательных автоматериалов можно почитать и посмотреть здесь.

Четвертое поколение Focus не идет ни в какое сравнение с предыдущим поколением

Ford за последние несколько лет хорошенько потрудился над созданием новых моделей, выкатив на публику несколько разнообразных вариантов, но одной из самых важных обновок, безусловно, стала новая модель Ford Focus четвертого поколения.

Ford, наверное, мог бы и не обновлять предыдущее поколение еще несколько лет, настолько хорошо шли продажи. Считайте сами: только в США за прошлый год было реализовано более 158 тыс. экземпляров модели Focus. В мире за это же время было реализовано еще несколько сотен тысяч моделей данной марки. Таким результатам могут позавидовать многие автопроизводители. К примеру, за 2021 год общий объем продаж автомобилей Лада составил 311 тыс. экземпляров.

Отсюда делаем вывод: американская модель до сих пор актуальна как по техническим, так и по внешним данным, то есть вполне устраивает автолюбителей по главным характеристикам, жизненно важным для реализации и продвижения продукта. Более того, продажи модели двух первых поколений также были на высоте: в 2012 году на домашнем рынке Форд продал почти 246 тыс. автомобилей, а первый рестайлинг первого поколения только в Штатах разошелся немыслимым тиражом в 286 тыс. единиц.

Так зачем нужно было обновлять и без того удачную концепцию? Возможно, на этот вопрос ответит визуальное сравнение двух поколений. Как говорится, поставим их бок о бок и сравним.

Искривление пространства

Первое, на что обращаешь внимание, заглядывая в салон нового Ford Focus, — простор, каким автомобиль предыдущего поколения похвастать не мог. Прежде всего, производителю удалось обеспечить комфорт пассажирам второго ряда — во многом благодаря тонким спинкам передних сидений с выштамповкой сзади. Пространство для ног здесь увеличилось на 50 мм. Водителю и тому, кто сидит рядом, тоже жаловаться не придется: просторнее стало за счет углублений на обивках дверей.

Салон нового Фокуса отделан мягким пластиком. Между передними сиденьями разместился удобный подлокотник с вместительной нишей. У водителя под рукой — необходимые розетки и USB-порты. В целом дизайн салона лаконичен. Лишних кнопок нет, а те, что остались, переместились в нижнюю часть центральной консоли. Восьмидюймовый дисплей мультимедиасистемы слегка приподнят. Шайба e-Shifter, как у Land Rover, позволяет вручную переключать передачи. Она занимает гораздо меньше места, чем классический селектор коробки передач.


Визуально кокпит выглядит легче, чем у машины прошлого поколения. Все элементы управления доступны.

Визуально кокпит выглядит легче, чем у машины прошлого поколения. Все элементы управления доступны.

Панель приборов — у них настоящие стрелки! — в Ford Focus 2019 чуть отодвинули от водителя. Впервые в европейской версии Фокуса появился Head-up Display — в бюджетном исполнении, с небольшим выдвигающимся экраном, на котором отображается скорость движения и другие данные.

Багажный отсек просторный, у хэтчбека он стал больше на 24 л (теперь он вмещает 341 л), а при сложенных сиденьях — аж на 92 л (1320 л), по сравнению с машиной прошлого поколения. В багажнике есть все необходимое: розетки, подсветка, крепеж для багажа. Под полом полно места и имеется ниша для докатки.


У хэтчбека стандартный объем багажника вырос на 25 л — до 341 л. Под ковриком есть место для докатки.

У хэтчбека стандартный объем багажника вырос на 25 л — до 341 л. Под ковриком есть место для докатки.

Премиум для массового рынка

Невозможно было бы назвать модель победоносной, если бы внутри, с технической точки зрения, в ней не были применены последние наработки автостроения.

Обновленная высококачественная внешность мягко переходит во внутреннее пространство, где Фокус был тщательно переработан для современной автомобильной эры. Вместо вертикальной направленности центральной панели из черного мягкого пластика – новая панель, разбитая на широкие горизонтальные куски, с миксом различных материалов, как это делают в более фешенебельных автомобилях. Кожа (скорее всего, кожзам, но качественный), высококачественный пластик, алюминий…

Небольшой экранчик по центру заменен 8-дюймовым сенсорным экраном, громоздящимся по моде последних лет над торпедо. Где стоял обычный рычаг АКПП, теперь элегантный поворотный кругляшок, им можно будет выбрать один из режимов движения PRND.

Сиденья выглядят более удобными, с качественной боковой поддержкой, отделка салона в целом стала более актуальной, а общая обстановка явно выходит за рамки бюджетного класса.

Добавьте к этому списку больше места внутри и новейшее электронное оборудование. Ford Focus явно попал в новую, высшую лигу.

Модификации и оснащение

Ford Focus 4-го поколения — первый Форд, построенный на абсолютно новой платформе C2. Есть версии с 3-цилиндровыми бензиновыми турбомоторами и с 4-цилиндровыми дизельными. В паре с бензиновыми двигателями мощностью 125 и 150 л.с. и с дизельными мощностью 120 и 150 л.с. работает новый 8-ступенчатый автомат, способный подстраиваться под индивидуальный стиль вождения. В паре с остальными моторами доступна 6-ступенчатая механическая коробка, которая в результате модернизации стала чуть тише при работе.

У нового Фокуса много удобных функций. Автомобиль оснащен системой Infotainment, поддерживающей протоколы синхронизации смартфона с мультимедиасистемой Android Auto и Apple CarPlay. Имеется и целый комплекс ассистентов вождения под названием Ford Co-Pilot360, благодаря которому машина способна в нужные моменты подруливать, ускоряться и тормозить, анализируя дорожную обстановку. А еще электроника умеет распознавать пешеходов и разметку. Жаль, что на наших дорогах с их плохо различимой или вовсе стертой разметкой последняя функция неактуальна.


Впервые для нового Focus опционально доступно адаптивное шасси с электронно-регулируемыми амортизаторами. Они в течение миллисекунд оценивают данные от подвески, рулевого управления и тормозов и подстраивают характеристики амортизаторов.

Впервые для нового Focus опционально доступно адаптивное шасси с электронно-регулируемыми амортизаторами. Они в течение миллисекунд оценивают данные от подвески, рулевого управления и тормозов и подстраивают характеристики амортизаторов.

Технические характеристики Ford Focus 2021

В стандартное оснащение модели входят фары головного света, самостоятельно адаптирующиеся под условия освещения на дороге, круиз-контроль со встроенным датчиком, распознающим препятствия и дорожные знаки, помощник в парковке, система экстренного торможения и новая «фишка» производителя – аэродинамические шторки, расположенные непосредственно под радиаторной решеткой.

Кроме того, водитель всегда может воспользоваться камерой заднего обзора, а также системой мультимедиа, управление которой осуществляется при помощи сенсорного дисплея. Система мультимедиа может легко синхронизироваться со всеми электронными гаджетами, работающими на базе iOS и Android.

Немаловажно и то, что изображения с камеры заднего вида теперь можно передавать при помощи проекционного экрана, что позволяет водителю получать всю необходимую информацию о ситуации на дороге, не отвлекаясь от процесса управления автомобилем.

Выпуск обновленного седана будет налажен на мощностях завода, расположенного на территории Германии. Впрочем, на свой родной рынок автомобиль попадет только в следующем году, причем выпускать данную модель будут на заводе в Поднебесной.

Поведение на дороге

Осмотрев и ощупав Focus со всех сторон, наконец-то выезжаем на полигон. Тестовый автомобиль — хэтчбек с дизельным 1,5-литровым мотором мощностью 120 л.с. — оказался на удивление резвым. На треке Фокус, ставший почти на 90 кг легче предшественника, хорошо держит прямую, легко и точно управляется, в том числе за счет увеличенной на 20% жесткости кузова. Заходим в поворот — Focus уверенно ныряет туда сам, водителю волноваться абсолютно не за что.

Итоги сравнения

С такими данными «Синему овалу» не составит великого труда поднять продажи на уровень первых двух поколений. Автомобиль действительно достоин этого и явно на голову выше своего предшественника. Теперь его можно назвать премиумом среди бюджетных хэтчбеков. Вероятно, глубокой переработкой модели Ford попытается потеснить кроссоверы на рынке, ему это необходимо как воздух, иначе мода на высокие кузова растопчет давнее начинание автопроизводителя – своих конкурентных кроссоверов у компании немного…

Что касается сравнения двух поколений, Форду удалось сделать качественный прорыв, оставив всем привычную базу нетронутой, но при этом показав ее с новой стороны. А как считаете вы? Голосуем!

Новый Форд Фокус 2019: технические характеристики

Впервые автомобильный гигант компания Форд продемонстрировала модель Фокус более двадцати лет назад. Изначально это был небольшой автомобиль с экономичным мотором и хорошими ходовыми качествами.

Машина была задумана как компактный автомобиль, который будет очень удобен для передвижения в городе. За годы выпуска этой модели у нее появилось множество почитателей, которые всегда с радостью ждут появление новой версии любимой машины.

В 2019 году Форд представил обновленную версию Фокус. Она сразу же привлекла внимание как простых автолюбителей, так и экспертов. Давайте рассмотрим, чем же отличается новый Фокус от своих предшественников. Более подробно с комплектациями нового Фокуса можно ознакомиться тут.


Содержание статьи

Четвертое поколение популярной серии

Итак, новая версия Фокус была показана производителем в 2019 году на азиатских и европейских автосалонах. Модель сразу же вызвала большой интерес, так как по заявлениям разработчиков она учитывает в конструкции все пожелания, которые были высказаны клиентами Форд. Кроме того, пресс-служба Форд рассказала о том, что машины будут производиться под конкретнее требования стран, где они будут продаваться.

Новая модель будут производиться с несколькими вариантами кузова, в том числе это будет седан с 4-дверями, хетчбек с 5-дверями, универсал с 5-дверями. Также планируется выпуск спортивного варианта с кузовом купе.

Отделка салона и внутренний интерьер

Стоит сказать, что новый Фокус стал более вместительным. Салон получился просторным благодаря увеличению общих размеров кузова. Особенно это касается версий универсал и хетчбек. Теперь здесь могут спокойно разместиться четыре пассажира и водитель, при этом чувствовать себя они будут комфортно.

Еще одним важным обновлением по сравнению с прошлой версией стало появление новой приборной панели. Она стала максимально функциональной и практичной.

Впереди расположен большой дисплей, который позволяет водителю легко управлять разными системами и приборами внутри автомобиля. Что касается руля, то он остался прежним и это правильно, ведь многим водителям он пришелся по душе.

Новая машина обзавелась такой современной функцией, как автопилот. Она позволяет водителю в определенный момент передать управление автомобилю, который будет вести его внутри потока на трасе. Это очень удобно.

Дизайн нового Фокус

Внешний вид нового Форд Фокус изменился не слишком сильно. У машины высокая посадка, большие колеса и удобные двери. Среди наиболее характерных деталей дизайна стоит отметить:

  • широкую решетку радиатора;
  • яркие светодиодные фары;
  • широкие передние окна и лобовое стекло;
  • большая дверь багажника и удобная посадка водителя.

Все эти детали делают новый Фокус чрезвычайно интересным для покупателей.

Моторы

Для новой модели Форд подготовил сразу четыре двигателя: два бензиновых и два дизеля. Мощность этих моторов колеблется от 85 до 182 л.с. Это значит, что у покупателей есть широкий выбор вариантов, какую именно машину приобрести.

Технические характеристики Ford Focus 3 хэтчбек 2017-2018

Ниже представлены основные технические характеристики Ford Focus 3 / Форд Фокус 2018-2019 хэтчбек в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова хэтчбек
Класс автомобиля класс C
Длина / ширина / высота, мм 4360 / 1823 / 1492
Колесная база, мм 2648
Клиренс (дорожный просвет), мм 150
Объем багажника, л 316
Снаряженная масса, кг 1264 — 1364
Объем топливного бака, л 55

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 85 105
Крутящий момент, Нм 141 150
Тип коробки передач механика механика
Число передач 5 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 14,9 12,3
Макс скорость, км/ч 170 180
Расход топлива, л    
— город 8,0 8,0
— трасса 4,7 4,7
— смешанный 5,9 5,9
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 125 105
Крутящий момент, Нм 159 150
Тип коробки передач механика робот
Число передач 5 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 10,9 13,1
Макс скорость, км/ч 190 184
Расход топлива, л    
— город 8,0 9,3
— трасса 4,7 4,8
— смешанный 5,9 6,4
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,5
Мощность, л.с. 125 150
Крутящий момент, Нм 159 240
Тип коробки передач робот автомат
Число передач 6 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,7 9,2
Макс скорость, км/ч 193 208
Расход топлива, л    
— город 9,3 8,5
— трасса 4,8 4,7
— смешанный 6,4 6,1
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Шины Ford Focus 2019: найдите идеальные шины для вашего авто

Выбор шин для вашей Ford Focus 2019 должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Ford, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Ford, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Ford Focus 2019 являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Ford Focus 2019, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Ford Focus 2019, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Ford Focus 2019, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Технические характеристики Форд Фокус 2


Презентация концепта и серийной версии второго поколения машин Форд Фокус 2 состоялась летом–осенью 2004 года. А уже с 2005 года модель начала собираться в России на заводе во Всеволжске. Производилась модель с 2005 до 2011 года. Ford Focus 2 попал только на европейский и российский рынки. В США вторым поколением называли несколько доработанную первую версию авто.

Форд Фокус 2 был результатом кропотливой работы разработчиков в различных направлениях. Новое поколение стало еще более надежным и практичным, чем его признанный и очень популярный предшественник. Инженеры концерна, конструируя обновленную модель, старались сохранить и усовершенствовать сильные стороны Форд Фокус 1, а также оснастить новинку дополнительными современными компонентами. Одним из главных направлений, которого коснулись изменения, был и без того высокий уровень безопасности. Конструкторы стремились превзойти все выставляемые требования современности к условиям сохранности пассажиров.

Платформа Ford C 1


Форд Фокус 2 является автомобилем класса C, весьма популярного на европейском рынке. Автомобиль выпускался в трех основных типах корпуса: седан, хетчбэк и универсал. В 2006 году ряд был дополнен кабриолетом, оснащенным жесткой складной крышей. И уже в следующем году был представлен рестайлинг авто, а в 2008 версия пошла в серию.

При разработке Ford Focus 2 была использована прогрессивная на тот момент платформа Ford C 1. Она была произведена по программе . Суть проекта заключалась в том, чтобы совместно с другими лидерами производства автомобилей, разработать совершенную платформу, учитывающую лучшие элементы каждого производителя. Кроме Ford в проекте принимали участие Mazda и Volvo. Платформа ориентирована на передние или все колеса авто.

О технических характеристиках Форда Транзит

Ford Focus, II поколение рестайлинг

Зачастую, производители не рискуют вносить серьезных изменений при рестайлинге популярных моделей. Как правило, дело ограничивается какими-нибудь накладками на кузове, практически незаметным увеличением фар или слегка другими бамперами. Но специалисты компании Форд решили рискнуть и Ford Focus, рестайлинг которого состоялся в 2007 году, лишь общими формами напоминает своего предшественника. Практически все кузовные детали, за исключением разве что крыши, были изменены. У варианта хэтчбек абсолютно новые, капот, крылья, фары, бампера и зеркала. Седан подвергся изменению, в основном, спереди. Задняя часть автомобиля Форд Фокус II отличается от предшественника лишь видоизмененными фарами и бамперами. Обновленный Ford Focus 2 со всеми кузовами (седан, трех- и пятидверный хэтчбек, универсал и купе-кабриолет) отвечает философии «кинетического дизайна», характерной в последнее время всем автомобилям марки Форд. В целом дизайн Ford Focus 2008 производит менее революционное впечатление, чем первое поколение марки, буквально взорвавшее рынок. Дело тут в том, что маркетологи Форд при разработке первого Фокуса, прежде всего, стремились уйти от стереотипа морально устаревшего Форд Эскорт. А вот перед Форд Фокус 2 ставились уже совсем другие цели — это должен был быть безукоризненный автомобиль, способный претендовать на лидерство в своем классе. Форд фокус 2, размеры которого увеличились по сравнению с прошлой версией, стал длиннее на 50 миллиметров и шире на 25. На 40 миллиметров расширилась колесная база, а диски теперь могут быть до семнадцати дюймов в диаметре. Благодаря этим изменениям, Форд Фокус второй серии рядом со своим старшим братом выглядит просто великаном. Задние стойки хэтчбека несколько разбивают общее гармоничное впечатление. Они стали более наклонными и из-за этого задние фонари выглядят менее выразительно. Но этот маленький недочет не может испортить высокую оценку, которую заслужили фордовские дизайнеры. В профиль авто Форд Фокус 2 выглядит на редкость целостно и гармонично. Приятно то, что большинство деталей помимо эстетической, несут в себе и практические функции. Так, например, козырек над задним стеклом способствует улучшению аэродинамических свойств автомобиля, оптимизируя воздушные потоки. Кузов Форд Фокус 2 вообще имеет одни из самых низких в своем классе коэффициентов лобового сопротивления.

Не произошла революция и в салоне. Форд Фокус 2 2007 года выпуска отличается использованием высококачественных материалов отделки и добротностью исполнения всех, даже самых мелких, деталей. Комбинированная цветовая гамма салона смотрится очень гармонично, а сидения радуют приятной на ощупь обивкой. Даже бюджетные комплектации Форд Фокус 2 не имеют в интерьере «дребезжащих» пластмасс и производят впечатление добротного европейского автомобиля. Регулировки руля и водительского сидения позволяют создать все условия для комфортного управления. Все кнопки управления расположены именно там, где и ожидаешь их найти. Для улучшения эргономики инженеры Форд снабдили автомобиль регулируемым педальным узлом, который может подъезжать к водительскому сидению на 50 миллиметров.

На рычаге указателя поворотов, расположенном под рулевым колесом, разместились функции управления бортовым компьютером и режимами работы электроусилителя руля. Форд Фокус 2 2009 имеет их три: спортивный, комфортный и стандартный. Все приборы на передней панели читаются великолепно. Логичное управление системой микроклимата присутствует на Ford Focus 2 любой комплектации, а на «заряженной» версии Ghia имеется даже двузонный климат-контроль. Нареканий нет и на обзорность с места водителя. Можно, конечно, найти недостатки в обзорности при движении назад, но не больше, чем у других автомобилей.

Машина Форд Фокус 2 обеспечивает комфортом не только водителя, но и пассажиров. Увеличенные габариты форд фокус 2 позволили расширить простор для пассажиров задних сидений. Места тут по-прежнему немного, но уже вполне достаточно. Задний диван может разместить трех пассажиров, хотя, конечно, вдвоем здесь будет комфортней. К услугам пассажиров подстаканники, отсеки для бумаг, лампочки индивидуальной подсветки. А на версии Ghia присутствует и индивидуальная система климат-контроля.

Размеры Ford Focus 2 позволили несколько увеличить багажник. Он достаточно вместительный, его объем в седане составляет 370 литров. А в версиях хэтчбек и универсал его можно расширить почти вчетверо за счет складывающихся задних сидений. Правда под полом багажника умещается только докатка, но зато для инструмента там будет вполне достаточно места.

Начинка автомобиля различными опциями не уступает дорогим европейским аналогам. Ford Focus 2, цена которого значительно ниже, чем у них, может похвастается такими модными «примочками», как датчик дождя, система двузонного климат-контроля и ксеноновые фары с поворотным механизмом. Само собой присутствуют электропривод зеркал и стеклоподъемников, зеркала снабжены подогревом, центральный замок с дистанционным управлением. Система безопасности представлена подушками для водителя и пассажиров, ремнями и боковыми шторками. На версии Ghia предусмотрена специально настроенная на салон Focus магнитола Sony.

Технические характеристики Форд Фокус 2 так же значительно улучшились. Если о внешнем виде автомобиля можно сказать «хорошо», то динамические качества заслуживают оценку «отлично». Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литров — мощными, но экономичными. Расход топлива у Форд Фокус 2 составляет не более восьми литров на сто километров даже при самом мощном моторе, а если рассматривать наиболее экономичную версию, то Ford Focus 2, расход которого составляет всего шесть с небольшим литров на сотню, претендует на звание одного из самых экономичных автомобилей в своем классе. Кроме бензиновых двигателей, в линейке Фокус есть и двухлитровый турбодизель TDCi. Отзывы о Ford Focus II сводятся к тому, что дизельный силовой агрегат по крутящему моменту превосходит своих бензиновых братьев. К тому же, дизельный Форд Фокус 2, расход топлива которого существенно ниже бензинового, позволяет заметно экономить на топливе, что при нынешних ценах немаловажно.

Форд Фокус 2 обладает чуть ли не лучшим шасси в своем классе. При использовании любого из режимов электроусилителя руля управляется Форд Фокус отлично. Он великолепно удерживает траекторию в повороте благодаря ESP, но даже после отключения этой функции продолжает вести себя вполне предсказуемо, хотя и чуть более пугающе. При переключении в спортивный режим руль становится немного тяжелее, что делает обратную реакцию в повороте более отчетливой. А для облегчения маневрирования в городской тесноте подойдет режим «комфортный», обеспечивающий рулю максимальную легкость. Ну а «стандартный» режим на то и стандартный, чтобы подходить к любому типу вождения. Форд Фокус 2 — это автомобиль, за элегантной внешностью которого скрывается настоящий гоночный характер. Машина демонстрирует великолепный разгон, а после 3000 оборотов приемистость откровенно радует. Шумы не портят впечатление от работы двигателя на повышенных оборотах, так как шумоизоляция моторного отсека на высоте. Тишине в салоне способствуют и ставшие на 20% толще боковые стекла. Ford Focus 2, характеристики подвески которого всегда были на высоте, не разочаровал и на этот раз. Автомобиль четко держит трассу и повороты, а небольшие неровности глотает совершенно незаметно для пассажиров. О высокой сбалансированности автомобиля говорят и оценки экспертов.

На Парижском автосалоне публике был представлен купе-кабриолет Vignale, сделанный на базе Фокус. Дизайн автомобиля вызвал бурю оваций. А достичь такой гармонии удалось всего лишь небольшим фэйслифтингом: другая решетка, бампер и немного хрома.

Конечно, одна из главных причин всенародной популярности Форд Фокус 2 – цена. Демонстрируя более лояльную ценовую политику по сравнению с конкурентами, Форд Фокус 2, характеристики которого во многом их превосходят, явно выходит победителем из битвы цена – качество.

Двигатель

Российский рынок получил практически всю линейку модификаций Форд Фокус 2. Главным отличием от Европы стало отсутствие авто с дизельными двигателями 1,6 и 2,0 л, и 1,8-литровым бензиновым мотором, работающим на бензине марки Е85.

Все авто оборудованы бензиновыми двигателями Duratec (с модификациями) или турбодизельным Duratorq. Их усредненные технические характеристики следующие:

DuratecDuratorq
Количество цилиндров44
Количество клапанов42
Объем, см31388–19991753
Мощность, л. с.80–145115
Максимальная скорость, км/ч164–203190
Время разгона до 100 км/ч, сек.9,3–14,110,9
Расход топлива, л
— город8,7–10,46,7–6,8
— трасса5,1–5,64,3–4,4
— смешанный6,4–7,55,2–5,3

Все указанные технические характеристики актуальны для автомобиля в базовой комплектации со стандартными шинами и дисками. Динамика и другие характеристики могут меняться в зависимости от комплектующих, а также путем тюнинга Форд Фокус 2.

Устройство двигателя Форд Фокус 2 2.0

Блок цилиндров двигателя Duratec HE 2.0 145 лошадей отлит из алюминиевого сплава по методу Open-Deck со свободно стоящими (в верхней части блока) гильзами «мокрого» типа. Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке поперечно на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну, расположенному на правой стенке блока цилиндров, а левая и задняя — к картерам коробки передач.

Коленчатый вал — из высокопрочного чугуна, с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен восемью противовесами, выполненными на продолжении его «щек». Противовесы предназначены для уравновешивания сил и моментов инерции, возникающих при движении кривошипно-шатунного механизма во время работы двигателя. Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные, с антифрикционным покрытием.

Шатуны — кованые стальные, двутаврового сечения. Своими нижними головками шатуны соединены через вкладыши с шатунными шейками коленчатого вала, а верхними головками — через поршневые пальцы с поршнями.

Поршни выполнены из алюминиевого сплава. В верхней части поршня проточены три канавки под поршневые кольца. Два верхних поршневых кольца — компрессионные, а нижнее — маслосъемное.

Компрессионные кольца препятствуют прорыву газов из цилиндра в картер двигателя и способствуют отводу тепла от поршня к цилиндру. Маслосъемное кольцо удаляет излишки масла со стенок цилиндра при движении поршня.

Ходовая часть

Подвеска Форд Фокус 2 основана на аналогичной конструкции первого поколения модели. Автовладельцы отмечают такие характеристики подвески, как надежность и долговечность, при этом указывают на сложность в самостоятельном ремонте и обслуживании.

Технические характеристики Ford C-Max

Характеристики подвески:

  • передняя – независимая, пружинная, оборудованная гидравлическими амортизаторными стойками, а также стабилизаторами поперечной устойчивости торсионного типа;
  • задняя – полунезависимая с витыми пружинами, оборудованная гидравлическими амортизаторами и аналогичными амортизаторами.

В стандартную комплектацию входят стальные штампованные диски на Форд Фокус 2, а также радиальные бескамерные шины, размером 195/65 R15 и 205/55 R16.

Из общих технических характеристик Форд Фокус 2 стоит выделить тормоза и подвеску

Тормоза:

  • вентилиpyeмыe дискoвыe – на передних колесах;
  • дискoвыe – на задних.

2. Подвеска Форд Фокус 2:

  • задняя — независимая много-рычажная и стабилизатор поперечной устойчивости;
  • передняя – стабилизатор поперечной устойчивости, стойки МакФерсон.

Исходя из вышесказанного, можно сделать ряд выводов:

  1. в городе, где вы живете постоянно пробки? Тогда вам подойдут модификации с коробкой автомат;
  2. определяющую роль в выборе играет экономичность машины? Ваш вариант – модель, оснащенная дизельным агрегатом, тем более, что топливный фильтр Форд Фокус 2 в дизельной модификации менять гораздо легче и дешевле;
  3. любите скорость и хорошую динамику разгона? Отдайте предпочтение модели с коробкой передач с ручным переключением и двухлитровым мотором;
  4. нравится сочетание «скорость/приемлемый расход топлива»? Вам подойдет авто с 1,6-литровым мотором с системой Duratec Ti-VCT.

И напоследок видео тест-драйв Форд Фокус 2, технические характеристики которого здесь рассказываются и показываются на деле:

Также на эту тему вы можете почитать:

Skoda Fabia 2014 модельного года: какой она будет?

Тюнинг Газели значительно увеличивает технические характеристики

Volkswagen Passat B8: долог ли путь к успеху?

Немцы рассказали о доступных для россиян сборках новопоколенного Volkswagen Tiguan

Новый УАЗ Патриот 2022 уже в продаже

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 20 февраля, 2014

Опубликовано в: Немецкие автомобили, Российские автомобили

Метки: Немецкие автомобили

Габариты

Без габаритных размеров технические характеристики Ford Focus 2 были бы неполны. Для большинства отечественных автолюбителей размеры автомобиля имеют принципиальное значение.

Название характеристики СеданХэтчбек Универсал
Длина, мм 44814337 4468
Ширина (с зеркалами), мм 2020
Высота (без внешнего багажника), мм 14971497 1503
Диаметр разворота, м 10,4
Объем багажника, л 467385 482
Объем багажника (сложенное сидение), л1144 1525
Объем топливного бака (бензин), л 55
Объем топливного бака (дизель), л 53

Головка блока цилиндров двигателя Форд Фокус 2 2.0

Головка цилиндров Ford Focus 2 2.0 литра отлита из алюминиевого сплава. В верхней части головки блока цилиндров установлены два распределительных вала, изготовленных из чугуна. Один вал приводит впускные клапаны газораспределительного механизма, а другой — выпускные. Клапаны в головке блока цилиндров расположены в два ряда, V-образно, по два впускных и два выпускных клапана на каждый цилиндр. Клапаны стальные, выпускные — с тарелкой из жаропрочной стали и наплавленной фаской. Диаметр тарелки впускного клапана больше, чем выпускного. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслосъемные колпачки, изготовленные из маслостойкой резины. Клапан закрывается под действием пружины.

Комплектации

На российском рынке Форд Фокус второго поколения представлен в следующих комплектациях:

  • Ambiente, оборудованная подушкой безопасности водителя; отопителем с опцией рециркуляции; преднатяжителями ремней безопасности на передних сидениях, оборудованные ограничителями; электростеклоподъемники передних окон; центральный замок; иммобилайзер;
  • Comfort, имеющая дополнительные опции по сравнению с предыдущей комплектацией: алюминиевое покрытие дверных ручек и молдингов; кондиционер; хромированный кант решетки радиатора.
  • Trend – дополнена темной обводкой фар; противотуманками; улучшенным интерьером салона; бортовым компьютером.
  • Ghia – самая полная комплектация, которая кроме перечисленных опций включает также: отделку распределения тормозных усилий; динамическую стабилизацию; климат-контроль; парктроник, ксеноновые фары; современная аудиосистема с сенсорным монитором; литые диски.

Как заменить передние тормозные колодки Форда Фокус 2

Особенностью комплектации Ford Focus 2 для российского рынка является наличие защиты для двигателя, порогов. Для каждого колеса предусмотрен брызговик. Кроме того, автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом.

Новый Форд Фокус 2021, фото, видео, обзор, комплектации, технические характеристики

Новый Форд Фокус 2021 (Ford Focus) приехал для первого тест драйва на полигон в Вайрано (Италия) финалистом Европейского конкурса Autobest, где я, как член жюри, представляю Россию. Сразу открываю заднюю дверь, во втором ряду места стало заметно больше. А как едет этот почти королевский экипаж?Видео тест, где представлен новый Форд Фокус 2021 внизу, технические характеристики в конце статьи.
Проголосуйте, пожалуйста, прочитав тест и посмотрев видео тест новый Форд Фокус 2021, двигайте курсор Индекса МПС по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.
На тесты Autobest был представлен Фокус в двух кузовах — хэтчбек и универсал, седан будет чуть позже. Мне удалось опробовать новинку на специальном полигоне, где представлены разные виды дорог и даже участки под специальным душем. Пересаживаясь из одной модели в другую, можно было почувствовать разницу. Например, на видео я буду часто сравнивать новый Форд Фокус 2021 с новой Тойотой Короллой, отчет о ней прошел чуть раньше.

Немного истории

Марка Форд Фокус появилась в России в 1999 году. Менее чем за двадцать лет продано около полумиллиона авто. Наибольшим спросом в России пользовались авто 3-его поколения, выпущенные в 2010 году, а уже в 2012-м эта версия получила премию «Автомобиль года».

Очередной рестайлинг пришелся на 2014 год, после чего произошло временно затишье. Эксперты уверяли, что компания в скором времени представит новую версию, что и произошло в 2021 году.

Американский концерн представил обновленную версию Форд Фокус 2019 года на автосалонах в Китае и Европе. Планируется, что именно эти рынки получат автомобили до конца 2018-го (текущего) года.

Что касается североамериканского рынка, ему придется подождать до 2-й половины 2019-го. Одна из причин задержки заключается в том, что производство машин C-класса переместилось из Мичигана в Китай.

Четвертое поколение Форд Фокус 2021 года переработано, что прибавляет «изюминки». Компания Ford заявила, что при создании авто учитывались отзывы обычных пользователей и экспертов по всему миру, что и позволило создать по-настоящему надежный и стильный автомобиль.

Кроме того, в компании обещают, что каждая модель будет адаптирована для того региона, где планируется ее будущая продажа.

Форд Фокус 2021 года будет доступен для покупки, как 4-дверный седан, 5-дверный фургон, а также 5-дверный хэтчбек. В распоряжении покупателей будет пять оригинальных версий, на которых остановимся подробнее ниже.

Внедорожник Ford Explorer

Ford Explorer представляет собой американский полноразмерный внедорожник, который компания Ford Motor выпускает с 1990 года по сегодняшний день. В модельном ряду автопроизводителя он находится между моделями Ford Escape и Ford Expedition.

За время своего существования автомобиль несколько раз серьезно обновлялся и модернизировался. А модификация Ford Explorer Sport была признана лучшим внедорожником среднего размера стоимостью свыше 50 000 долларов США. Одновременно с выходом первого поколения кроссовера он стал настоящим бестселлером на американском рынке, дважды получив номинацию «Лучший полноприводный автомобиль года» в 1990 и 1991 году.

Ходят слухи, что Ford тестирует новое поколение Explorer 2019 модельного года на автомобильных дорогах США. Замаскированный прототип уже неоднократно был пойман фотошпионами, о чем свидетельствуют фотографии в интернете. Слухи подтвердились. Совершенно новый внедорожник Ford Explorer 2021 модельного года находится в работе. Лучший из всех новых шпионских снимков дает нам некое представление о предстоящем автомобиле.

[ads_middle_center2]

Сделают ли новой модели полный редизайн? Это возможно, хотя судя по внешнему виду прототипа кажется, что обновления стиля могут быть незначительными. Это имеет смысл, поскольку совсем недавно в 2018 году Ford Explorer получил обновление внешнего вида для своего модельного года, в том числе новую переднюю и заднюю панель.

Модель 2021 также оснащена новой решеткой радиатора, переработанными противотуманными фарами, пятью новыми конструкциями колесных дисков и четырьмя новыми окрасами кузова.

В салоне Ford Explorer добавлены новые системы безопасности, опциональный 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi, дистанционный пуск двигателя, приложение FordPass и многое другое. Под капотом автомобиля остались три варианта двигателя. Здесь изменений не произошло.

Означает ли это, что можно ожидать больше обновлений для 2019 модельного года? Это возможно особенно после того, как Ford Explorer 2021 года станет одной из первых моделей Ford, которая использует платформу следующего поколения под названием D6. Поэтому ожидается, что новинка будет содержать множество обновлений, как внутри, так и снаружи.

Полный список обновлений и новых вариантов трансмиссии, как обычно, можно будет увидеть ближе к официальной премьере нового внедорожника. Возможно, это произойдет в следующем году.

Интерьер новой модели

Первое, что бросается в глаза — большой простор в салоне, который характерен для авто 2021 года. Пассажиры на заднем диване получили увеличенное пространство, благодаря удлиненной колесной базе.

Следующая деталь, которая бросается в глаза — продвинутая приборная панель, которая заменила массивную предшественницу. Теперь перед глазами водителя небольшой экран, имеющий 8 дюймов в диагонали. Единственное, что напоминает о прошлой версии, так это руль, который почти не изменился.

Не меньшее достижение — наличие автопилота 2-го уровня, способного управлять машиной на скорости до 200 километров в час. К слову, на системах автомобиля мы еще остановимся ниже, а пока поговорим об интерьере.

К особенностям Форд Фокус 2021 стоит отнести необычные дефлекторы климатической техники и вместительный ящик для мелких вещей.

Выше мы отметили, что рулевой колесо осталось прежним, а вот набор кнопок, отвечающих за разные системы транспортного средства, изменился.

Отдельного внимания заслуживает передний тоннель небольших размеров, в котором встроены элементы управления коробкой передач, а также два углубления под стаканы.

Подлокотник достаточно широк, чтобы положить локоть водителя, а внутреннее пространство можно использовать для хранения мелких вещей. Сидения удобные, а наличие боковой поддержки исключает усталость даже при длительном нахождении за рулем.

Некой загадочности придает светодиодное освещение, которое выполняет двойную функцию — помогает сориентироваться в салоне (при езде ночью) и украшает интерьер Форд Фокус 2021.

Немаловажный плюс — около десятка углублений, карманов и секций, предназначенных для мелких вещей.

Возвращаясь к креслам, стоит выделить большой выбор вариантов настройки, что исключает трудности с выбором подходящей позиции.

Отделка салона сделана с применением ткани, ковролина, пластика и специальных вставок с эффектом шумопоглощения. При желании можно доплатить и заказать более дорогостоящие материалы (они идут в виде дополнительной опции).

Такую экономичность производителя легко объяснить — компания Ford старается всеми способами сохранить доступность малолитражного автомобиля.

Новый Форд Фокус 2021 стал больше

Форд Фокус (Ford Focus) 4-го поколения – первый Ford, построенный на новой платформе C2. В длину хэтчбек подрос на 18 мм, по высоте стал ниже на 15 мм, в ширину без зеркал прибавил 2 мм..

Сзади пространство для ног выросло на 50 мм, т.к. колесная база увеличилась на 52 мм. Ступенька от центрального туннеля стала ниже.

Спинки передних сидений стали тоньше, сзади они имеют углубления, куда не упрутся даже самые длинные ноги. Длина подушек подходит и для рослых пассажиров, а жесткость обивки гарантирует даже дальние путешествия без усталости.

Сзади сидим по-королевски, здесь Форд Фокус 2021 провел работу над ошибками и превзошел даже новую Тойоту Короллу 2021.

О Форде Фокусе, который продается сейчас у нас в России, читать здесь.

У хэтчбека стандартный объем багажника вырос на 25 л. — до 341 л. Под ковриком есть место для докатки.

Над задними колесами выделяются мощные металлические «бедра» — мышцы крепыша.

Срез крыши сзади переходит, как у хэтчбека, так и у универсала в спойлер. Этот спойлер дает аэродинамический эффект, уменьшая разгрузку задней оси. А на задней двери красуются теперь большие хромированные буквы „Focus“.

Задние фонари теперь у всех вариантов кузова (хэтчбек, универсал и для некоторых рынков седан) теперь стали горизонтальными и разделены таким образом, что получается максимально большой проем багажника.

В комби ширина проема аж 1150 мм. Задняя дверь реагирует на взмахи ногой, а под полом багажника имеется дополнительная емкость.

Ford-Focus универсал. Облик Focus теперь богаче и спортивнее. Для этого капот сделали длиннее, а передние стойки отодвинули назад на 94 мм.

Ford-Focus хэтчбек. Спадающая к задку крыша образует элегантную линию.

Форд Фокус внутри стал благороднее и не давит дешевым пластиком. Поверхности теперь мягче. Но версия Тойоты Короллы, что была на тесте рядом, внутри все-таки еще лучше и мягче.

Круглые приборы работают с настоящими стрелками. Сбоку теперь больше простора, т.к. инженерам удалось углубить обивку дверей на 30 мм кнаружи. Панель приборов нового Focus теперь меньше выдвигается к седокам: ее край ушел в сторону ветрового стекла на 100 мм. Это стало возможным благодаря новому размещению климатической установки. Сдвинутый вверх центральный 8-дюймовый Infotainment-дисплей очень легко доступен. Система сопрягается с Android Auto и с Apple CarPlay.

Шайба, названная e-Shifter, которая позволяет выбрать вручную нужные ступени в коробке передач, торчит вверх намного меньше классического рычага. Такая система выбора ступеней уже известна по Jaguar и Land Rover.

Торпедо теперь не такое глубокое, что делает кокпит легче. Все элементы управления легко доступны.

Впервые в европейской версии Focus появился Head-up Display – в недорогом исполнении с маленьким выдвигающимся пластиковым экраном (хорошо виден на видео). Он показывает скорость и некоторые другие данные.

Экстерьер

Рассматривая внешний вид Форд Фокус 4 выделяется ряд общих черт с рестайлинговой версией 3-го поколения. Если сравнивать с «чистой» Ford Focus 3, различий больше.

Новый автомобиль вобрал в себя элементы машин от разных производителей — из Японии, Кореи и Европы. К примеру, передние фонари головного света похожи на фары Volvo, а задние фары имеют общие черты с оптикой Киа Сид.

Версия 2021 года построена на платформе С2, которая использовалась при создании первого поколения Focus. Ее особенности — увеличение колесной базы на 5 см и ширины на 6 см.

Благодаря таким нововведениям, машина более комфортна. При этом кузов стал жестче (на 20%), а точки крепления подрамников усилены на 50 процентов.

Кроме увеличенных размеров, стоит выделить еще ряд нюансов транспортного средства. При осмотре фотографии бросается в глаза более длинный капот с внушительной рельефной штамповкой.

Линия капота плавно перетекает на лобовое стекло, расположенное под более острым углом (если сравнивать с прошлым вариантом). Радиаторная решетка выполнена в виде трапеции и имеет небольшие размеры.

Что касается головной оптики, ее габариты также уменьшились. Более компактным стал нижний воздухозаборник, который ранее был крупнее.

Что касается элементов для забора воздуха по торцам кузова, они получили оригинальную S-образную форму. Нижняя граница боковых окон слегка приподнята, что придает автомобилю спортивного внешнего вида.

Не менее интересно смотрится и задняя часть авто. Здесь предусмотрен спойлер со встроенным стоп-сигналом, в кузове стоят комбинированные фары, плавно переходящие с багажника машины на торцевые части кузова.

Благодаря внесенным изменениям, кузов нового Ford Focus 4 вышел более изысканным и ярким с характерными чертами спорткара. Как отмечалось, компания планирует выпуск авто в нескольких вариантах — универсал, седан и 5-дверный хэтчбек.

Грузовой фургон и микроавтобус Ford Transit

Компания Ford в 2021 году наконец-то выпустит новое поколение своего популярного фургона серии Ford Transit. Это, безусловно, порадует работников служб доставки.

Разработчики собираются полностью перепроектировать автомобиль, чтобы придать ему более эстетичный внешний вид. Новый дизайн получится более искусным и более угловатым, чем у его предшественника.

Дизайнерам придется проявить весь свой талант и креативность при создании этой знаковой модели, которая должна заменить древние фургоны E-Series и успешно выйти на рынок. Его передняя часть станет ниже, а задняя четверть будет угловатой. Изменение дизайна кабины было бы приоритетным решением, а установка современной приборной панели стала бы долгожданным событием.

Фургон Ford Transit 2021 года будет оснащаться 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6. В качестве трансмиссии будет использоваться 10-скоростная автоматическая коробка передач для более легкого переключения. Кроме того, можно будет переключаться между задним и полным приводом.

Напомним, что в фургоне E-Series 2021 года стоит 3,7-литровый двигатель TL-VCT V6, сопряженный с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Сравнивая старую модель с фургоном Ford Transit 2019 года, последний станет легче, поскольку у него будет больше алюминиевых компонентов, но с более толстым материалом на некоторых частях кузова.

Безопасность и технологии

При разработке новой модели производитель ориентировался на повышение уровня комфорта и безопасности. Из базового оборудования, обеспечивающего такие качества, стоит отметить:

  • 6 Airbag;
  • 2-зонный климат-контроль;
  • Клавиша пуска двигателя;
  • Электрические подъемники стекол;
  • Камера заднего вида;
  • Комплект навигации;
  • Круиз-контроль;
  • Контроль знаков на дроги, разметки и «слепых» зон;
  • Фары со светодиодами;
  • Датчики света и дождя.

В Ford Focus 2021 предусмотрена система помощи в парковки, самостоятельно выполняющая все маневрирования. Установлена система защиты от ударов (спереди и сзади машины).

Из новинок стоит выделить поверхность для быстрой зарядки разных устройств, а также мощную аудиосистему. Отображение данных на нижней части переднего стекла.

Комплектации

Ford Focus 2021 будет выпускаться в четырех исполнениях.

ST-Line

Версия автомобиля со «спортивным уклоном». Из особенностей стоит выделить иной обвес, который на 1 см уменьшает клиренс, более мощный мотор и ряд незначительных изменений в салоне. На этом нововведения для ST-Line заканчиваются.

Titanium

Модель, отличающаяся более длинным кузовом. Как заявляют создатели, такое авто подходит для любителей собак, которые часто путешествуют с четвероногими друзьями.

В сравнении с рассмотренной выше версией, 50% грузового отсека опустилось на 4 см, а багажник увеличился по длине на 2,5 см.

Если сложить сидения сзади, разница более заметна (17,5 см). При этом объем багажного отделения (при сложенном диване) достигает 1650 л.

Плюс нового Titanium и в том, что создатели предусмотрели быструю систему складывания задних сидений (Easy Fold).

Active

Преимущество этой версии заключается в нацеленности на езду по бездорожью. Авто выполнено в кузове универсал с защитным обвесом и специальной защитой снизу бампера (имитирует стальную пластинку).

Из отличий «Актив» стоит выделить увеличенный на 3 см клиренс, чего удалось добиться за счет замены амортизаторов и установки более «высоких» пружин.

При таком оснащении Active смотрится эффектнее и не боится езды по бездорожью. Но это не значит, что машина преодолеет все преграды без исключения — выбор дороги должен осуществляться в пределах разумного.

Vignale

Это «аристократическая» версия, которая по внешнему виду напоминает изысканные это производителя Астон Мартин.

В качестве отделки применяются недорогие, но качественные материалы (из тех, что доступны для машины такого класса) и цены. Американские производители не сэкономили, добавив в отделку алюминиевые элементы и натуральную кожу.

Что касается экстерьера хэтчбека, в нем изменилась в основном передняя часть и оттенок кузова. В комплектацию вошел полный спектр необходимых опций.

Sedan

В отличие от прошлого поколения, в котором седан появился с опозданием на несколько месяцев, в 4-м поколении этот вариант показали первым. На данный момент представлена вервия Форд Фокус 2019 года для китайских автолюбителей.

Выпуск модели планируется на китайском заводе, поэтому в другие страны авто попадет с опозданием.

Предполагается выпуск модели на мощностях, расположенных ближе к потребителям, поэтому с большой вероятностью Форд Фокус Седан 2019 года будет иметь ряд внешних отличий.

Прагматичный дизайн

Ford Focus 2021 привезли в Вайрано-Патенору (Италия) в двух кузовах — хэтчбек и универсал. По сравнению с предшественником автомобиль выглядит дороже и динамичнее. Такой эффект дали удлиненный капот и отодвинутые на 94 мм назад передние стойки кузова. «Четвертый» Форд Фокус в целом крупнее модели 2013 года.

Что у хэтчбека, что у универсала крыша переходит в спойлер. И это не только дань спортивному дизайну: спойлер за счет аэродинамического эффекта разгружает заднюю ось. Горизонтальное исполнение фонарей тоже решает конструктивную задачу — благодаря такому их расположению удалось расширить проем багажника. Не узнать новый Фокус, если он едет впереди, не получится. Заднюю дверь украшает хромированная надпись «Focus».

Единственный недостаток спортивного дизайна — низкий дорожный просвет. У европейской версии Ford Focus под передним бампером всего 170 мм. Для России маловато. У конкурента Фокуса, Тойоты Corolla, дорожный просвет больше, а при адаптации для наших дорог производитель обещает приподнять ее еще на 50 мм.

Полную версию материала (включая видео), а также множество других увлекательных автоматериалов можно почитать и посмотреть здесь.

Технические характеристики Форд Фокус 4

По техническим характеристикам информации мало, но некоторые нюансы уже известны.

Двигатель

Если говорить в целом, производитель планирует выпуск авто со следующими силовыми агрегатами:

  1. Бензиновые ЭкоБуст объемом 1.0 и 1.5 литра мощностью, соответственно, на 85,100, 125 и 150, 182 л.с.
  2. Дизельные объемом 1.5 и 2.0 литра мощностью 95, 120 и 150 л.с. соответственно.

Все моторы дополняются турбиной. Со временем планируется включение в перечень более мощных представителей, к примеру, RS будут поставляться c «гибридами» мощностью 400 лошадиных сил.

Вариант ST предположительно получит 1,5-литровый мотор с парой турбированных компрессоров. Но возможно и другое исполнение — с 2.0-литровым двигателем мощностью 280 «лошадей». Но появление таких агрегатов анонсируется только к 2021 году.

Что касается распределения на рынке, известно, что базовым мотором в Китае станет турбированный 1,5-литровый ДВС (ЭкоБуст I-4). В Европу пойдут машины с 1,5-литровыми ДВС (ЭкоБуст) и 2-литровыми «дизелями».

Трансмиссия

Для Форд Фокус 2021 с передним приводом предусмотрено две коробки — «механика» на 5 ступеней, а также АКПП (6 ступеней) с более мощным сцеплением.

Новый вариант АКПП с восьмью скоростями возможен для некоторых моторов. Форд уверяет, что некоторые варианты трансмиссий, предназначенных для североамериканского рынка, будут объявлены позже.

Подвеска и рулевое управление

Если верить производителю, автомобиль снабжен новой подвеской и шасси, обеспечивающим на 20 процентов большую жесткость на кручение.

Рулевая система оборудована электрическим приводом, что обеспечивает лучшие ощущения и устойчивость при движении на больших скоростях.

Динамика и расход топлива

Стандартный двигатель на 85 лошадей (1,5 литра) разгонит машину за 14,7 секунд, а верхняя планка скорости 172 километра в час при расходе 5,7 л на «сотню».

В более мощной версии на 100 «лошадей» авто разгоняется до 100 за 12,1 секунды, а верхний скоростной порог составляет 182 км/час. Среднее потребление горючего при этом равно 5,7 л на 100 км.

Для 125-сильного «движка» характерна иная ситуация. Здесь разгон до «сотни» происходит за 10,7 секунд (для МКПП), верхняя скорость 192 км/час, а расход 5,7 литра (средний).

FORD FOCUS

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ1,0 EcoBoost 125 М6 5-door1,5 EcoBoost 150 А8 5-door1,5 EcoBoost 182 М6 5-door1,5 EcoBlue 120 А8 5-door2,0 EcoBlue 150 А8 5-door
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база4387 / 1825 / 1452 / 27004387 / 1825 / 1452 / 27004387 / 1825 / 1452 / 27004387 / 1825 / 1452 / 27004387 / 1825 / 1452 / 2700
колея спереди / сзади1572 / 15531572 / 15531572 / 15531572 / 15531572 / 1553
Объем багажника, л341 / 1320341 / 1320341 / 1320341 / 1320341 / 1320
Радиус поворота, м5,35,35,35,35,3
Снаряженная / полная масса, кг1322 / 18551404 / 19051369 / 18901394 / 19101518 / 2045
Время разгона 0 — 100 км/ч, с10,39,18,510,59,5
Максимальная скорость, км/ч198206220191205
Топливо / запас топлива, лА95 / 52А95 / 52А95 / 52ДТ / 47ДТ / 47
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км6,2-5,9 / 4,4-4,2 / 5,1-4,87,8-7,6 / 5,2-5,0 / 6,2-5,97,2-7,1 / 4,8-4,7 / 5,7-5,65,2-5,0 / 4,4-4,2 / 4,7-4,55,6-5,3 / 4,2-3,9 / 4,7-4,4
Выбросы СО2, г/км115-108138-134129-127123-117122-116
ДВИГАТЕЛЬ
Конфигурация / число клапановР3 / 12Р3 / 12Р3 / 12Р4 / 8Р4 / 16
Рабочий объем, куб. см9981499149914991997
Степень сжатия10,110,110,116,016,0
Мощность, кВт / л.с.92 / 125 при 6000 об/мин.110 / 150 при 6000 об/мин.134/ 182 при 6000 об/мин.88 / 120 при 3600 об/мин.110 / 150 при 3500 об/мин.
Крутящий момент, Нм170 при 1400 — 4500 об/мин.240 при 1600 об/мин.240 при 1600 об/мин.300 при 1750 — 2250 об/мин.370 при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Типпереднеприводнаяпереднеприводнаяпереднеприводнаяпереднеприводнаяпереднеприводная
Коробка передачМ6А8М6А8А8
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.3,417 / 1,958 / 1,276 / 0,943 / 0,757 / 0,634 / — / — / 3,4985,324 /3,417 / 2,645 / 2,036 / 1,420 / 1,000 / 0,864 / 0,694 / 4,2933,583 / 1,952 / 1,290 / 0,970 / 0,775 / 0,651 / — / — / 3,8184,689 / 3,306 / 3,012 / 1,923 / 1,446 / 1,000 / 0,747 / 0,617 / 2,9604,689 / 3,306 / 3,012 / 1,923 / 1,446 / 1,000 / 0,747 / 0,617 / 2,960
Главная передача4,3533,5204,3133,1702,890
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзадиМак-Ферсон / на связанных рычагахМак-Ферсон / на связанных рычагахМак-Ферсон / на связанных рычагахМак-Ферсон / на связанных рычагахМак-Ферсон / на связанных рычагах
Рулевое управлениереечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителем
Тормоза: передние / задниедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковые
Размер шин215/50 R 17215/50 R 17215/50 R 17215/50 R 17215/50 R 17

Отличия от предыдущей модели

Новый Форд Фокус 2021 сохранил знакомые черты, но не обошлось и без нововведений. Экстерьер стал более изящным, уменьшены углы наклона (они стали «острее»), а головная оптика становится полностью светодиодной.

В интерьере появился большой сенсорный экран в центральной части, а приборы с информацией для водителя уже не размещаются в отдельных колодках. Кроме того, увеличился в размерах и экран бортового компьютера.

Переключатели климат-контроля и музыкальной системы отделены с помощью вентиляционных дефлекторов, а «головка» ручки АКПП получила оригинальную круглую форму.

Увеличились и размеры авто. Так, версия хэтчбек выросла до 4,376 м, а колесная база — до 2,7 м. Как результат, место для ног и размер багажника увеличились.

2019 Ford Focus IV Active Hatchback 1.0 Ecoboost (125 л.с.)

Ford Focus IV Active Hatchback 1.0 ECOBOOST (125 HP) 2019, 2020, 2021 Specs

Общая информация
Brand Ford
Модель Focus
Генерация
Генерация Focus IV Active Hatchback
Модификация (Двигатель) 1.0 ECOBOOST (125 HP)
Начало производства 2019
Конец производства 2021 год
Powertrain Architection Inter Horguration Engine
Type
Seits 5
Двери 5
Расход топлива (эко номы) — городской 5.9-6,2 л/100 км 39,87–37,94 миль на галлон США
47,88–45,56 миль на галлон Великобритании
16,95–16,13 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 4,1-4,4 л/100 км 57,37–53,46 миль на галлон США
68,9–64,2 миль на галлон Великобритании
24,39–22,73 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 4,8-5,0 л/100 км 49 — 47.04 US MPG
58.85 — 56.5 UK MPG
20.83 — 20 км / л
CO 2 Выбросы 107-114 г / км
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км/ч 10.6 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 10,6 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 10.1 sec
Максимальная скорость 195 км/ч 121,17 миль в час
Эмиссия Стандарт эмиссии EURO 6D-TEMP
Соотношение тяжестей 10 кг / л.с., 100,2 л.с. / TONNE
Коэффициент для крутящего момента 7.3 кг / нм, 136,3 нм / тонна
Engine Specs

1

Power 125 HP
мощность на литр 125,1 HP / L
крутящий момент 170 Нм 125,39 фунт-фут.
Модель/код двигателя B7DA
Объем двигателя 999 см 3 60,96 куб. В.
Количество цилиндров 3
позиция цилиндров встроенный
Топливная система
160014 Топливная система
Direct Injection
Engine Aspiord TurboCharger 80017
Двигатель мощности 4.52 л 4,78 кварты США | 3,98 кварты Великобритании
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость 6 л 6,34 кварты США | 5,28 кварт Великобритании
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1247 кг 2749,16 фунтов.
Макс. вес 1855 кг 4089,57 фунта.
Максимальная нагрузка 608 кг 1340.41 фунт.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 273 л 9,64 куб. ft.
Объем багажника — максимум 1320 л 46,62 куб. футов
Емкость топливного бака 52 л 13,74 галлона США | 11,44 британских галлона
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1100 кг 2425,08 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 660 кг 1455.05 фунтов.
Допустимая загрузка фаркопа 90 кг 198,42 фунта.
Размеры
Длина 4397 мм 173,11 дюйма
Ширина 1844 мм 72,6 дюйма
Ширина, включая зеркала 1979 мм 77,91 дюйма
Высота 1483 мм 58.39 дюймов
Колесная база 2700 мм 106,3 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,7 м
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
приводное колесо приводный привод
Количество передач (механическая коробка передач) 6
передние торможения диск
задние тормоза дисков
Assister Systems ABS (антиблокировка тормозной системы)
Размер шин 215/55 R17
Колесные диски Размер 7J X 17
2

отзывы, модели для моделирования и пересмотрены цены

Ford Focus был лидером продаж в Великобритании с тех пор, как он был впервые выпущен в качестве возможного преемника Ford Escort в 1998 году.

Четыре поколения и несколько обновлений, а последняя модель, выпущенная в 2018 году, снова соревнуется с VW Golf за звание самого продаваемого автомобиля C-сегмента и в настоящее время уступает только Fiesta в таблицах продаж. с начала года.

Последнее поколение получило высокую оценку за управляемость и уровень технологий помощи водителю, а также за просторный салон и ряд двигателей.

Но, как и в случае с любым автомобилем, дьявол кроется в деталях, и сочетание двигателя, коробки передач и уровня отделки салона может иметь решающее значение.

Вот что вам нужно знать о текущем поколении Ford Focus.

Не все подвески созданы одинаковыми

Впервые для модели Focus компания Ford предлагает совершенно разную архитектуру подвески в зависимости от того, какую модель линейки вы покупаете (или, в частности, от того, какой двигатель установлен на этой модели).

Это не редкость, другие производители делают то же самое, и другое не обязательно означает плохое. Это означает, что когда вы читаете обзор Focus, в котором приветствуется его лучшая в своем классе управляемость, вы должны быть уверены, что рецензент говорит о Focus, который вы рассматриваете для покупки, а не о том, что у него другая настройка.

При запуске автомобили, оснащенные меньшим 1,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost или 1,5-литровым дизельным двигателем EcoBlue, имели относительно старую подвеску с поворотной балкой и «пружинами с вектором силы» для повышения жесткости. Более крупные 1,5-литровые бензиновые и 2,0-литровые дизельные двигатели имели высокотехнологичную многорычажную настройку, стандартную для предыдущих моделей Focus.

Однако к концу 2019 года он был дополнительно переработан, и теперь только 2,0-литровая дизельная модель оснащена многорычажной подвеской.

Модели Estate получают специальную версию многорычажной подвески с измененным положением амортизаторов для увеличения багажника, в то время как подвеска на моделях ST, ST-line и ST-line X занижена независимо от двигателя под капотом.

Были ли уведомления об отзыве Focus нового поколения?

Ежегодно производители автомобилей выпускают сотни уведомлений об отзыве автомобилей по соображениям безопасности, и владельцы автомобилей будут уведомлены обо всех отзывах, которые их касаются.

По закону автодилеры должны бесплатно решать любые вопросы, связанные с отзывом автомобилей из-за безопасности, прежде чем продавать их, но этот закон не распространяется на частных продавцов.

Вот отзывы, выпущенные на данный момент для Ford Focus нового поколения: 

Повышение цен и новые уровни отделки салона

Компания Ford недавно пересмотрела модельный ряд Focus, отказавшись от отделки Style начального уровня и внедрив ряд скромных повышений цен во всем диапазоне (от 100 до 500 фунтов стерлингов, в зависимости от модели).

Модельный ряд пополнится новой отделкой, доступной в Великобритании с 2020 года. Active Vignale сочетает в себе роскошное оснащение топовой комплектации Vignale с суровым стилем моделей Active.Проверьте подробности об этом уровне отделки салона после того, как будет выпущена полная спецификация для Великобритании.

Ассортимент подвески был дополнительно изменен, и теперь 1,5-литровые бензиновые двигатели будут ездить на низкотехнологичной подвеске с поворотной балкой вместо более продвинутой многорычажной установки.

Ford Focus 2019 года

Уровни отделки салона Ford Focus и линейка двигателей

Style

Это был уровень отделки салона начального уровня на Focus при запуске. Это была единственная отделка в линейке, которая поставлялась со стальными колесами в стандартной комплектации вместо легкосплавных, а также без центрального подлокотника, 8-дюймового сенсорного дисплея и Android Auto / Apple Car Play.Автомобили Style были оснащены кондиционером в стандартной комплектации, а также возможностью подключения Bluetooth, DAB и USB.

В этой комплектации доступны следующие двигатели:

  • Бензиновый EcoBoost 1,0 л (85/100/125)
  • 1,5 л, дизель EcoBlue (95/120)

Стандартная комплектация:

Основные элементы экстерьера
  • 16-дюймовые 5-спицевые стальные диски Design
  • Галогенные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями
  • Автоматические фары (вкл./выкл.)
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенные в цвет кузова, и боковыми указателями поворота
  • Бамперы в цвет кузова, передняя верхняя решетка с хромированной окантовкой и окрашенными решетками
  • Мини запасное колесо
  • Система бесколлекторной заправки Ford Easy Fuel
  • Черные рейлинги на крыше (только универсал)
Основные элементы интерьера
  • Ford DAB Radio с 4.2-дюймовый цветной TFT-дисплей, 6 динамиков, USB-порт для подключения с функциями iPod, Bluetooth, дистанционное управление звуком, передача голоса, служба экстренной помощи
  • Кондиционер с ручным управлением
  • Pre-Collision Assist с автономным экстренным торможением и обнаружением пешеходов/велосипедистов
  • Система помощи при движении по полосе с предупреждением о выходе из полосы движения
  • Торможение после столкновения
  • Интеллектуальная система помощи при ускорении
  • Электрический стояночный тормоз
  • Выбираемый режим привода
  • Центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзер двигателя
  • Электропривод передних и задних окон

Сколько это стоит?

Цены на автомобили с отделкой Style начинались с 18 545 фунтов стерлингов за 1 штуку.0L EcoBoost и стоил 22 895 фунтов стерлингов за 1,5-литровый дизельный универсал с автоматической коробкой передач без дополнительных опций.

Zetec

Раньше, когда Focus был впервые запущен, Zetec был одним из самых дорогих уровней отделки салона, ориентированным на спорт наряду с более роскошными моделями Ghia (помните такие?). Теперь, после снижения уровня отделки салона Style, он был переведен на начальный уровень с Titanium, Titanium X, Vignale, а также спортивными ST-Line и ST-Line X, которые сидят над ним в дереве — и это до того, как вы доберетесь до линейка производительности и активный диапазон.

Каким бы скромным он ни был в плане вещей, уровни экипировки намного щедрее по сравнению со стилем. 16-дюймовые легкосплавные диски, подлокотник и кожаная отделка салона — это основные моменты, но самым большим улучшением является добавление 8-дюймового интерфейса с сенсорным экраном, который поддерживает Apple Car Play и Android Auto.

Важные вещи, отсутствующие в списке стандартного оборудования, это спутниковая навигация и датчики парковки.

Двигатели, доступные с этой отделкой:

  • 1.Бензин EcoBoost 0 л (100/125)
  • 1,5 л, дизель EcoBlue (95/120)

Базовая комплектация

Основные элементы экстерьера, в дополнение к Style
  • 16-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 2 спицами цвета «Sparkle Silver»
  • Яркие молдинги верхней дверной рамы (5-дверные)
  • Яркие молдинги нижней дверной рамы (универсал)
  • Передние противотуманные фары с функцией прохождения поворотов
  • Рейлинги на крыше Bright (только универсал)
Основные элементы интерьера, в дополнение к Style
  • Ford SYNC с 8-дюймовым сенсорным TFT-экраном и ссылкой на приложение Android Auto/Apple CarPlay
  • Передние сиденья в спортивном стиле
  • Центральная консоль с подлокотником
  • 3-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и встроенными органами управления аудиосистемой
  • Ручка переключения передач с кожаной отделкой (только для МКПП)
  • Круиз-контроль с ограничителем скорости
  • Обогрев ветрового стекла Quickclear с подогревом форсунок омывателя

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 20 645 фунтов стерлингов без учета дополнительных опций.

Titanium Ford Focus Titanium Estate 2019

Еще один уровень отделки салона, который когда-то был вершиной модельного дерева Ford, — Titanium. Ключевые новшества включают запуск без ключа, передние и задние датчики парковки и спутниковую навигацию в стандартной комплектации, а также введение в линейку 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost и 2,0-литрового дизельного двигателя EcoBlue мощностью 148 л.с.

В этой комплектации доступны следующие двигатели:

  • Бензиновый EcoBoost 1,0 л (100/125)
  • 1.Бензин EcoBoost 5 л (150)
  • 1,5 л, дизель EcoBlue (95/120)
  • 2,0 л, дизель EcoBlue (150)

Стандартное оборудование

Основные элементы экстерьера, в дополнение к Zetec
  • 16-дюймовые легкосплавные диски с 15 спицами цвета «Sparkle Silver»
  • Верхняя решетка с хромированной окантовкой и горизонтальными планками
  • Светодиодные задние фонари
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подсветкой
  • Передние и задние датчики парковки
  • Система Ford KeyFree с бесключевым доступом и запуском без ключа (с брелком с датчиком движения)
Основные элементы интерьера, в дополнение к Zetec
  • Навигационная система
  • 8-дюймовый цветной сенсорный экран
  • 4.Цветной кластер 2″ TFT
  • ФордПасс Коннект
  • Двухзонный электронный автоматический контроль температуры
  • Подогрев передних сидений
  • Пассажирское сиденье с ручной регулировкой высоты и поясничной опоры
  • Передние и задние коврики
  • Центральный подлокотник заднего сиденья с подстаканником
  • Окружающее освещение
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 22 645 фунтов стерлингов без учета дополнительных опций.

Titanium X

Titanium X добавляет немного роскоши к Titanium благодаря небольшому количеству дополнительной кожи и водительскому сиденью с электроприводом. Это в значительной степени с точки зрения того, что нового.

В этой комплектации доступны следующие двигатели:

  • Бензиновый EcoBoost 1,0 л (100/125)
  • 1,5 л, бензин EcoBoost (150)
  • 1,5 л, дизель EcoBlue (95/120)
  • 2,0 л, дизель EcoBlue (150)

Стандартная комплектация

Основные элементы экстерьера, в дополнение к титану
  • 17-дюймовые легкосплавные диски с 10 × 2 спицами и отделкой Lustre Nickel
  • Защитное стекло
Основные элементы интерьера, в дополнение к титану
  • Частичная кожаная отделка
  • Мягкие наколенники консоли
  • Уникальные вставки в двери и приборную панель
  • Сиденье водителя с электрорегулировкой в ​​6 направлениях

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 23 895 фунтов стерлингов без учета дополнительных опций.

Vignale Ford Focus Vignale хэтчбек 2019 года

Vignale — самый роскошный из когда-либо созданных Focus. В него добавлен кожаный салон и сиденья, аудиосистема премиум-класса и целый ряд других игрушек. Выдающиеся дополнения к этой отделке включают проекционный дисплей, камеру заднего вида и рулевое колесо с подогревом. Сиденья великолепны, а вместо 148 л.с. 1,5-литровый двигатель выдает 180 л.с.

Обзор: Ford Focus Vignale

Двигатели, доступные с этой отделкой:

  • 1.Бензин EcoBoost 0 л (125)
  • Бензин EcoBoost 1,5 л (182)
  • 1,5 л, дизель EcoBlue (120)
  • 2,0 л, дизель EcoBlue (150)

Стандартная комплектация

Основные элементы экстерьера, в дополнение к титану
  • 18-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 3 спицами и отделкой Liquid Aluminium
  • Светодиодные фары
  • Светодиодные передние противотуманные фары с функцией поворота
  • Уникальная передняя решетка и стайлинг Vignale
  • Защитное стекло
  • Защита края двери
Основные элементы интерьера, в дополнение к титану
  • Аудиосистема B&O с 360° звуком, с 10 динамиками High-Series и цифровым звуковым процессором
  • Задняя широкоугольная камера
  • Активная система помощи при парковке
  • Отделка сидений полной кожей Vignale
  • Передние и задние коврики Vignale
  • Сиденье водителя с электрорегулировкой в ​​6 направлениях
  • Окружающее освещение с многоцветным светодиодом
  • Проекционный дисплей
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Загрузка через люк для лыж
Интерьер Ford Focus Vignale 2019

Сколько стоит?

Цены начинаются от 26 645 фунтов стерлингов без учета дополнительных опций.

ST-Line Модели хэтчбека Ford Focus ST-Line 2019 года

ST-line берут свое начало от спортивной модели ST Performance. Помимо более спортивного вида обвеса и спойлера, по сравнению с Zetec, модели ST-Line получают двойной хромированный выхлоп, спортивную подвеску и интерьер со спортивной красной строчкой и алюминиевыми деталями ST-line.

В этой комплектации доступны следующие двигатели:

  • Бензиновый EcoBoost 1,0 л (125)
  • 1.Бензин EcoBoost 5 л (150)
  • 1,5 л, дизель EcoBlue (120)
  • 2,0 л, дизель EcoBlue (150)

Стандартное оборудование

Основные элементы экстерьера, в дополнение к Zetec
  • 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 2 спицами и отделкой Rock Metallic
  • Большой задний спойлер в цвет кузова
  • Светодиодные передние противотуманные фары с функцией поворота
  • Уникальная верхняя и нижняя решетка радиатора ST-Line с полным комплектом для стайлинга кузова
  • Двойная полированная выхлопная труба
  • Наклейки на крылья ST-Line
  • Спортивная подвеска
Основные элементы интерьера, в дополнение к Zetec
  • Рулевое колесо с плоским дном и красной строчкой
  • Алюминиевая ручка переключения передач (только для МКПП)
  • Педали с отделкой из сплава
  • Накладка с красной строчкой
  • Темный потолок
  • Запуск без ключа с кнопки Ford Power Starter

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 22 895 фунтов стерлингов без учета дополнительных опций.

ST-Line X

Существует более широкий список дополнений между моделями ST-Line и ST-Line X по сравнению с Titanium и Titanium X. Основные дополнения к ST-Line X включают спутниковую навигацию, красные тормозные суппорты, двойные зона A/C и частичная кожа. Модели ST-Line X также заменяют бензиновый EcoBoost мощностью 148 л.с. на версию мощностью 180 л.с., которую также можно увидеть в Vignale.

Обзор: Ford Focus ST-Line X 

В этой комплектации доступны следующие двигатели:

  • 1,0 л, бензин EcoBoost (125)
  • 1.Бензин EcoBoost 5 л (182)
  • 1,5 л, дизель EcoBlue (120)
  • 2,0 л, дизель EcoBlue (150)

Стандартная комплектация

Основные элементы экстерьера, в дополнение к ST-Line
  • 18-дюймовые легкосплавные колесные диски Matt Black с механической обработкой, 5 × 2 спицы
  • Красные тормозные суппорты
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подсветкой
  • Передние и задние датчики парковки
  • Защитное стекло
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
Основные элементы интерьера, в дополнение к ST-Line
  • Навигация
  • 4.2-дюймовый цветной TFT-кластер
  • Цветной сенсорный экран 8 дюймов
  • ФордПасс Коннект
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Частично кожаная отделка с красной строчкой
  • Мягкие наколенники консоли с красной строчкой
  • Передние и задние коврики с красной строчкой
  • Сиденье водителя с электрорегулировкой в ​​6 направлениях
  • Пассажирское сиденье с ручной регулировкой высоты и поясничной опоры
  • Подогрев передних сидений
  • Двухзонный электронный контроль температуры воздуха (DEATC)

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 25 145 фунтов стерлингов без учета дополнительных опций.

Active Модели хэтчбека Ford Focus Active

Active 2019 модельного года предлагают внедорожный стиль и увеличенный дорожный просвет для покупателей, которым нравятся надежные автомобили, но которые предпочитают придерживаться традиционного хэтчбека, а не внедорожника или кроссовера. Что касается оборудования, то Active представляет собой смешанный пакет с выбираемыми режимами движения (режим Slippery и Trail), спутниковой навигацией и запуском без ключа — основные некосметические обновления по сравнению с Zetec. Тем не менее, существует множество обновлений стиля, которые делают этот вариант отличительным и стильным.

Вы не можете получить 148-сильную версию дизельного двигателя уровня Active без перехода на Active X.

Обзор: Ford Focus Active

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • 1,0 л бензин EcoBoost (125)
  • 1,5 л, бензин EcoBoost (150)
  • 1,5 л, дизель EcoBlue (120)
Стандартное оборудование
Основные характеристики, в дополнение к Zetec
  • 17-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски Foundry Black с окраской/обработкой
  • Увеличенный дорожный просвет (на 30 мм выше стандартного)
  • Светодиодные передние противотуманные фары с функцией поворота
  • Крыша и корпуса зеркал, окрашенные в черный цвет
  • Черные рейлинги на крыше 5-дверного автомобиля и универсала
  • Активный передний и задний бампер с уникальной верхней и нижней решеткой
  • Уникальные защитные пластины и боковые молдинги
  •  Двойные выхлопные трубы
  • Защитное стекло
  • Выбираемые режимы движения с режимом Slippery и Trail
  • Активные накладки на пороги с логотипом
  • Накладка с синей строчкой
  • Запуск без ключа с помощью кнопки Ford Power Start
  • SYNC 3 с голосовым управлением
  • 4.2-дюймовый цветной TFT-кластер
  • Навигация
  • Передние и задние коврики с синей строчкой
  • Уникальные вставки в двери и приборную панель
  • Сиденье водителя с электрорегулировкой в ​​6 направлениях
  • Сиденье переднего пассажира с ручной регулировкой высоты и поясничной опоры
  • Подогрев передних сидений
  • Двухзонный электронный контроль температуры воздуха (DEATC)
  • Форд Пасс Коннект**

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 22 895 фунтов стерлингов без учета дополнительных опций.

Active X

Active X добавляет в модельный ряд Active некоторые более дорогие функции, такие как двухзонный кондиционер, частичная кожа и датчики парковки. Вы также получаете панорамный люк на крыше, но имейте в виду, что это означает, что модели хэтчбека должны потерять рейлинги на крыше, чтобы приспособиться к этому.

В этой комплектации доступны следующие двигатели:

  • Бензиновый EcoBoost 1,0 л (125)
  • Бензин EcoBoost 1,5 л (182)
  • 1,5 л, дизель EcoBlue (120)
  • 2.0 л EcoBlue дизель (150)

Стандартное оборудование

  • Ключевые внешние особенности в дополнение к Active
  • 18-дюймовые 5×2-спицевые легкосплавные диски «Absolute Black» с окраской/механической обработкой
  • Панорамная крыша
  • Автостеклоочистители и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Датчики парковки
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, электроприводом складывания, корпусами в цвет кузова и встроенными боковыми указателями поворота
Основные элементы интерьера в дополнение к Active
  • Система Ford KeyFree с кнопкой запуска Ford Power
  • Двухзонный кондиционер с электронным автоматическим контролем температуры (DEATC)
  • Подогрев сидений водителя и переднего пассажира
  • Частично кожаная отделка с синей строчкой
  • Магнитола с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, DAB, Ford SYNC 3 с голосовым управлением, а также возможностью подключения по Bluetooth® и USB, навигацией и шестью динамиками
  • Бортовой модем FordPass Connect

Цены начинаются от 25 145 фунтов стерлингов без учета дополнительных опций.

ST Ford Focus ST

2019 года Доступный в пятидверной конфигурации и конфигурации универсал, вы снова можете получить Focus ST как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми установками. Бензиновый двигатель EcoBoost объемом 2,3 литра мощностью 276 л.с. является более быстрым из двух: время разгона до 100 км/ч составляет 5,7 секунды, а 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 187 л.с. показывает респектабельное время 7,6 секунды.

Стандартная комплектация

Основные элементы экстерьера в дополнение к ST-Line X
  • 19-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 2 спицами и отделкой Magnetite
  • Окрашенные в красный цвет тормозные суппорты
  • Парковочная камера заднего вида с широкоугольным дисплеем
  • Адаптивные полностью светодиодные фары
  • Задние светодиодные задние фонари
  • Знак ST
  • Накладки на пороги — передняя часть, полированная нержавеющая сталь с выгравированным логотипом «ST»
  • e-LSD (электронный дифференциал повышенного трения) (только бензин)
  • Подвеска с непрерывным управлением демпфированием (CCD)**
Основные элементы интерьера в дополнение к ST-Line X
  • Аудиосистема B&O Premium (звук 360°, 10 динамиков, 675 Вт и цифровой звуковой процессор)
  • Адаптивный круиз-контроль с системой помощи при движении по полосе (включает Stop & Go только с автоматической коробкой передач)
  • Частично кожаные сиденья Recaro (Dinamica Ebony Black Metal Grey с окантовкой и строчкой)
  • Подогрев сидений водителя и пассажира
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Система Ford KeyFree (с датчиком движения)
  • Передние и задние коврики (прошивка серого цвета)

Двигатели, доступные с этой отделкой:

  • 2.3 л EcoBoost бензин (280)
  • 2,0 л, дизель EcoBlue (190)

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 29 495 фунтов стерлингов за пятидверный дизель и достигают 33 095 фунтов стерлингов за бензиновый универсал без учета дополнительных опций.

Ford Focus ST 2019 Технические характеристики | Характеристики нового Focus ST

Хотя Ford Focus ST 2019 года не будет поступать в Соединенные Штаты, это по-прежнему впечатляющий горячий хэтчбек, и мы не можем дождаться, когда Ford вернет его в США. С прекращением производства RS новый Focus ST унаследовал его турбированный двигатель 2.3-литровый двигатель EcoBoost. Хотя он не идет вровень со своим предшественником RS, развивая 276 лошадиных сил по сравнению с 350, это все же очень впечатляющая установка двигателя.

Поскольку производство Focus ST на американском рынке после 2018 модельного года будет прекращено, только те, кто находится за границей, смогут насладиться новым горячим хэтчбеком Ford, который обладает лучшими характеристиками, технологиями и комфортом, чем когда-либо прежде.

Двигатель Focus ST 2019 года: модифицированный 2,3-литровый EcoBoost

2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель способен развивать мощность 276 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-фут.Это, конечно, не пустяк. Но, чтобы подлить масла в огонь, Ford также представил турбодизельную версию Focus ST. Доступен дизельный вариант 2.0, и хотя он развивает всего 187 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, мы ожидаем, что он станет популярным вариантом.

Это первое серьезное изменение двигателя ST с момента его модернизации в 2015 году.

В отличие от RS, который поставляется только с одной механической коробкой передач, ST по-прежнему предлагается как с механической, так и с автоматической коробкой передач.Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, но доступен и семиступенчатый автомат.

2019 Focus ST: технические характеристики
Спецификация 2018 Форд Фокус СТ 2019 Форд Фокус СТ
Лошадиная сила 252 л.с. 276 л.с.
Момент затяжки 270 фунто-футов 310 фунт-фут
Рабочий объем 2,0 л 2,3 л

Пакет производительности

Как и Mustang, ST предлагается с пакетом производительности.Дифференциал повышенного трения и управление запуском являются частью пакета производительности, как и более крупные тормоза. Дифференциал повышенного трения оптимизирован с помощью выбираемых режимов движения, что еще больше улучшает управляемость и возможности.

Focus ST зарекомендовал себя как интересная альтернатива маслкару. Хот-хэтч обладает достаточной производительностью, чтобы порадовать даже самых опытных энтузиастов, но при этом достаточно функциями комфорта, чтобы сделать его удобным для ежедневного вождения.

Особенности для Focus ST

2019 года

Focus ST 2019 года еще не выпущен, поэтому мы с нетерпением ждем дополнительной информации о том, какие функции будут добавлены в этот хот-хэтч, но, учитывая все, что мы получили от последнего редизайна, мы возлагаем большие надежды.

Вот некоторые заметные изменения, внесенные во время последнего редизайна Focus ST:

  • Стандартное светодиодное освещение
  • Magnetic Metallic заменяет Ignot Silver
  • Большая черная вставка в бампер
  • Обновленный капот и задняя панель
  • Рулевое колесо с тремя спицами
  • Новая центральная консоль с дополнительным местом для хранения
  • Переставленные кнопки и переключатели на приборной панели
  • Стандартная камера заднего вида
  • Новые передние пружины и спортивные амортизаторы
  • Обновленное рулевое управление

Ford Focus 2019 года: широкий выбор вариантов

Есть, конечно, и обычные непроизводительные варианты для Ford Focus 2019 года.Более пешеходные модели доступны в виде пятидверного хэтчбека (например, ST), пятидверного хэтчбека с увеличенным дорожным просветом под названием Focus Active и пятидверного универсала (универсала), который длиннее и выше, чем хэтчбек. но сохраняет ту же платформу и колесную базу. Существует также четырехдверная модель седана, которая в настоящее время предназначена только для Китая (который не получит пятидверный универсал или какие-либо дизельные варианты).

Для рынков, включая Европу и Австралию, вы можете выбрать 1,0-литровый EcoBoost или новый 1.Бензиновые двигатели EcoBoost объемом 5 л или дизельные двигатели EcoBlue объемом 1,5 или 2,0 л. В дополнение к вариантам двигателя Ford предлагает новую опциональную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая является одновременно отзывчивой и экономичной, с адаптивным расписанием переключений и контролем качества переключения. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.

Новый Ford Focus 2019 Особенности

  • Новое шасси и подвеска (увеличение жесткости на кручение на 20 %)
  • Технология режима вождения (нормальный, спортивный и экономичный)
  • Более просторный и удобный салон
  • Инновационные технологии помощи водителю (включая Co-Pilot360)
  • Высокоскоростное подключение к Интернету
  • Беспроводная зарядная панель
  • Более эффективная система отопления и кондиционирования воздуха
  • Поворотный переключатель передач и электронный стояночный тормоз

Об авторе

C.Дж. — владелец Focus ST и любитель автомобильной промышленности. Он использует свой личный опыт и страсть к отрасли, чтобы создавать интересные и полезные темы для коллег-энтузиастов. Читать биографию полностью →

Изображение и текст Кредит: Форд | Caradvice.com.ua | ТопСпид | Двигатель1

Ford Focus характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Ford

Нашли Ford Focus своей мечты? Теперь вы хотите знать все об этом! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Ford Focus, от топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час до эксплуатационных расходов, габаритов, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.

У нас есть спецификации 5 для последнего Ford Focus:

Если вы ищете Ford Focus, вам определенно захочется узнать все о каждом аспекте автомобиля — и у Parkers есть все детали, необходимые для того, чтобы понять, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

Последние новости

  • Лучшие семейные автомобили 2022 года

    Семьи бывают разных форм и размеров, как и автомобили.Выбор семейного автомобиля — большое дело; часто это вторая по величине покупка, которую может сделать домохозяйство….

  • Лучшие универсалы 2022 года

    Нужна новая машина, которая ездит как седан или хэтчбек, но вмещает всех людей и комплектацию, которую можно поместить во внедорожник или минивэн? Вам нужно купить…

  • Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании

    Мы перечислили 10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании с февраля 2022 года в порядке возрастания популярности, согласно последним официальным данным о продажах от Общества автопроизводителей…

  • Лучшие первые автомобили для начинающих водителей 2022 года

    Независимо от того, уходите ли вы в подростковом возрасте или берете уроки позже, обучение вождению является одним из жизненных обрядов посвящения. После того, как вы прошли тест, ваше внимание…

  • Лучшие гибридные универсалы 2022 года

    Если вам нужен универсал, но вы подумываете о переходе на электротягу, ваш выбор полностью электрических моделей довольно ограничен.К сожалению, размеры батареи необходимы для того, чтобы перенести все эти дополнительные…

  • Лучшие автомобили за £300 в месяц

    Как новички, так и опытные автофинансисты поражены тем, сколько автомобилей можно получить за 300 фунтов стерлингов в месяц. Огромное количество автомобилей, попадающих в этот диапазон…

Ford Focus 2019 года: характеристики, особенности, утечки, слухи и все остальное, что мы знаем

Спустя семь лет после появления Focus третьего поколения пришло время заменить его совершенно новой моделью.Неожиданно Ford решил пропустить Женевский автосалон и представить его на отдельном мероприятии 10 апреля.

Это, по всей видимости, было сделано для того, чтобы Голубой овал привлек к себе всеобщее внимание, чего на выставке не будет. Итак, до официального дебюта осталось меньше недели, и вот что мы знаем о грядущем Focus, который, как надеется его производитель, даст толчок его наступлению в С-сегменте.

Рождение революционного продукта

Когда он был выпущен в 1998 году в качестве замены стареющему и едва конкурентоспособному Escort, первое поколение Focus покорило мир, представив свежий стиль и первоклассную управляемость, последнее благодаря хорошо подобранному шасси и первая многорычажная задняя подвеска в С-сегменте.В результате он получил награду «Европейский автомобиль года 1999» и заставил конкурентов обратить на себя серьезное внимание.

В конце 1999 года он также был представлен на рынке США как 2000MY, где он был доступен в виде трехдверного хэтчбека, четырехдверного седана и универсала; пятидверный хэтч появился только в 2001 году.

Несмотря на то, что первое поколение было хитом, Ford каким-то образом перепутал свою глобальную автомобильную стратегию. Для европейского рынка второе поколение было представлено на Парижском автосалоне 2014 года с новым дизайном и большими размерами, но, более или менее, с теми же основами, в то время как в США.S. Focus второго поколения появился в 2007 году с другим стилем, чем у модели Euro-spec, и только в версиях двухдверного купе и четырехдверного седана, поскольку от хэтчбека и универсала отказались. Он просуществовал недолго и был заменен в 2011 году, когда Ford снова выбрал глобальную стратегию, воссоединив версию для США с версией, продаваемой в Европе и остальном мире.

Совершенно новый кузов в стиле Fiesta

Сам

Blue Oval в декабре прошлого года выпустил несколько прототипов с красочной оберткой, которая дала нам первое представление о дизайне серийной модели и хэштеге #TimeToFocus.Да, это очень инстаген и все такое, но мы уже видели серийную модель благодаря тому, что один из наших читателей раскупил ее в Португалии, скорее всего, во время промо-съемки.

Общий дизайн полностью отличается от нынешнего автомобиля третьего поколения, и он имеет более плавные линии, которые больше соответствуют линиям новой Fiesta. Тем не менее, каким-то образом конечный результат также напоминает нам о корейских моделях, таких как Hyundai i30, и если бы мы хотели выделить что-то одно, это определенно были бы фары, которые очень похожи на «молот Тора» Volvo (также известный как Mjolnir, для тех, кто вы не разбираетесь в скандинавской мифологии или комиксах Marvel).

Создается впечатление, что дизайнеры Ford выбрали современный вид, который, тем не менее, выглядит как смесь различных элементов стиля. Мы предполагаем, что, будучи глобальным автомобилем, они должны были принять во внимание множество факторов, хотя мы воздержимся от суждений на несколько дней, пока он не будет официально запущен, и мы увидим больше изображений в высоком разрешении.

Наш лучший взгляд на автомобиль был сделан читателем Vezess , который сфотографировал хэтчбек во время фотосессии.

Изображение предоставлено Vezess

Что под кожей?

Хэтчбек Focus четвертого поколения может быть полностью переработан, но он будет работать на модифицированной версии глобальной платформы C-car своих предшественников.Что само по себе неплохо, так как мы ожидаем, что и без того хорошая динамика улучшится, и, несмотря на увеличение занимаемой площади, что приведет к более просторному салону, вес уменьшится. Мощность, естественно, будет направлена ​​на передние колеса через пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач или коробку передач с двойным сцеплением.

Что касается двигателей, то европейский рынок получит ассортимент турбированных агрегатов Ecoboost, таких как 1,0-литровый трехцилиндровый, 1,5-литровый четырехцилиндровый и пару дизелей, в 1.5 и 2.0 вид.

Между тем, North America , скорее всего, продолжит выпускать нынешнюю 1,0-литровую турбированную тройку мощностью 123 л.с. и безнаддувную 2,0-литровую четверку мощностью 160 л. Обе версии получат замену полностью электрическому варианту, вероятно, с модернизированной батареей и увеличенным запасом хода, а также подключаемым гибридом, оба позже.

Элитный интерьер

Всякий раз, когда выпускается новая модель, ее производитель всегда заявляет, что в ней используются материалы более высокого класса, чем в ее предшественнике, а некоторые доходят до того, что называют их премиальными, хотя это явно не так.Что ж, генеральный директор Ford Джим Хакетт уже сказал, что он ожидает, что продажи нового Focus будут немного ниже, чем у сегодняшней модели, признавая, что многие потребители в настоящее время выбирают внедорожники. В то же время он сказал, что хочет, чтобы машина была более престижной, «примерно такой же, как Fiesta».

Благодаря шпионскому изображению мы знаем, как будет выглядеть приборная панель. Как и в большинстве новых моделей, главной особенностью является плавающий дисплей с серией кнопок прямо под ним, за которыми следуют центральные вентиляционные отверстия и климат-контроль.Выглядит свежо, но, как и экстерьер, вполне родово.

Мы не сомневаемся, что он будет очень хорошо оснащен, так как помимо (обязательной) стандартной ESP он будет поставляться с полным набором систем помощи водителю, таких как предупреждение о столкновении и пешеходах, автоматическое экстренное торможение и т. д., в зависимости от выбранная отделка.

Сделано в Китае, импортировано в США

В прошлом году, когда Ford объявил о намерении перенести производство малолитражных автомобилей на свой мексиканский завод, U.Президент США Дональд Трамп был ополчен, вплоть до открытых угроз автопроизводителю из Дирборна. В конце концов компания передумала, но новый Фокус по-прежнему не будет производиться в Штатах. Вместо этого он будет производиться на заводе Changan в Китае, где также производится местный Focus, и будет импортироваться в США в первую очередь компанией — и у президента Трампа нет проблем с этим.

Компания утверждает, что это изменение сэкономит ей 1 миллиард долларов и не имеет никакого отношения к атаке Трампа.Что может быть правдой, а может и нет, поскольку компания переоборудует свой завод в Уэйне, штат Мичиган, для производства среднеразмерного пикапа Ranger и нового внедорожника Bronco. Имейте в виду, что это относится к версии для США, поскольку модель для Европы будет производиться в Саарлуи, Германия.

К пятидверному хэтчбеку присоединятся версии седан и универсал, которые уже неоднократно проходили испытания. Остается неясным, доберутся ли оба до Америки, но точно известно, что, как и текущая модель, трехдверный хэтчбек или кабриолет с жесткой крышей, если на то пошло, не вернется.

Как насчет горячих вариантов ST и RS?

В 2002 году Ford произвел настоящий фурор в нише горячих хэтчбеков, выпустив первый Focus RS, шасси которого было настроено автоспортивным подразделением, оснащено 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, передним дифференциалом повышенного трения Qauife и тормозами Brembo, а также, возможно, что более важно, агрессивная передняя часть и расширяющиеся арки, которые делали его очень похожим на гонщика WRC, который Форд выставлял в то время. Он был доступен только в синем цвете и исключительно на европейских рынках.

Его преемник был оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, который также использовался в более мягком состоянии в ST, в то время как третий Focus RS переключился на 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, который также используется в базовом Mustang. Более того, это был первый RS с полным приводом, что было мудрым шагом, учитывая, что двигатель выдавал не менее 350 л.с., и сомнительно, что переднеприводного автомобиля хватило бы, даже с продуманным фордовским Revo-Knuckle.

Мы ожидаем, что в 2020 году появится новый Focus RS с мощностью до 400 л.с. и, согласно источнику, с некоторой формой электрификации.

Ford Focus ST 2019 года, иллюстрированный Джошем Бирнсом для Carscoops

Как и в случае с предыдущими моделями, также будет более мягкий вариант ST, который избавится от дорогостоящего полного привода и будет конкурировать с Golf GTI. Хотя ходили слухи, что Ford может уменьшить мощность двигателей ST до высокотехнологичных 1,5-литровых четырехцилиндровых турбодвигателей с двойной спиралью, это еще не подтверждено. Более вероятно, что Ford продолжит использовать 2,0-литровый турбированный бензиновый агрегат мощностью около 280 л.с., предлагаемый с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а на некоторых рынках — с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift с двойным сцеплением.

Когда я смогу его получить?

Согласно последнему заявлению Ford, Северной Америке придется подождать до середины 2019 года, чтобы получить Focus, производство которого в основном будет производиться в Китае. Другие мировые рынки, включая Европу, могут получить компактный хэтчбек раньше. Ожидается, что более подробная информация о точных датах выхода для каждого региона будет объявлена ​​после презентации 10 апреля.

 

ФОТОГАЛЕРЕЯ

больше фотографий…

Форд Фокус 2019 | Характеристики и особенности

Ford Focus 2019 года имеет множество функций

Первое, что поклонники Ford заметят в Focus 2019 года, — это его современный новый внешний вид. Хэтчбек имеет четыре варианта отделки салона, в том числе; Титаниум, Vignale, ST-Line и Active. Каждый уровень отделки салона предлагает свои уникальные функции. Здесь мы пройдемся по самому интересному. В ST-Line покупатели заметят скульптурные, агрессивные края, которые помогают Focus выровняться с другими автомобилями Ford в линейке ST.

Комплектация Vignale и Titanium красивее, чем другие варианты, и включает в себя хромированные детали и необычные противотуманные фары. Комплектация Active обеспечивает более высокую езду и использует пластиковую облицовку вокруг бамперов автомобиля.

Ford Focus Performance

Одна из причин, по которой водители любят Ford Focus, заключается в том, что он обеспечивает достаточную мощность на дороге без ущерба для экономии топлива. Варианты мощности варьируются от 123 до 350 л.с. в зависимости от комплектаций. Топливный бак тоже немного отличается и колеблется от 12.от 4 до 13,9 галлонов. При таких размерах бака водители могут рассчитывать на расход топлива в 30 миль на галлон EPA в городе и 40 миль на галлон на шоссе. Ford также предлагает несколько различных вариантов двигателей, включая 2,3-литровый 4-цилиндровый, 1,0-литровый 3-цилиндровый и 2,0-литровый 4-цилиндровый.

Focus 2019 имеет длинный список функций безопасности

Как один из старейших существующих производителей автомобилей, Ford знает, что безопасность автомобиля является заботой всех покупателей автомобилей. Focus 2019 года выдающийся и обладает множеством функций безопасности.Лучшие функции безопасности для этого автомобиля включают водителя, пассажира, переднюю голову, заднюю голову и передние боковые подушки безопасности. Версии седана, хэтчбека и универсала этих автомобилей также оснащены 4-колесной АБС, передними дисковыми и задними барабанными тормозами, а также системой помощи при торможении. Электронный контроль устойчивости и контроль тяги повышают уверенность водителя на дороге, а замки безопасности для детей обеспечивают душевное спокойствие.

Если вы готовы понять, почему поклонники Ford так рады управлять новым Focus, посетите наш дилерский центр уже сегодня.Наша команда специализируется на обслуживании клиентов и готова ответить на все ваши вопросы и даже запланировать для вас тест-драйв.

Ford Focus ST-Line (2019 г.) – изображения, информация и характеристики , а также полезный опыт вождения и пассажиров любого семейного автомобиля среднего размера в Европе.

После более тесного сотрудничества с клиентами, чем когда-либо прежде, Ford Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, которая сочетает в себе эмоциональный внешний вид с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше пространства в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, в которой эмоциональный внешний вид сочетается с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше пространства в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

Самый совершенный набор технологий помощи водителю Ford, когда-либо предлагавшихся клиентам Ford, легко интегрируется, обеспечивая интуитивно понятное, снижающее стресс и улучшающее процесс вождения. Передовые технологии включают в себя:

Совершенно новый Ford Focus остается верным 20-летнему наследию ведущей в своем классе динамики вождения, еще более улучшенной благодаря первому Focus-применению технологии непрерывно контролируемого демпфирования (CCD) для независимой передней и задней части. подвесные системы; новые режимы вождения; изолированный задний подрамник для большей изысканности; и запатентованная Ford пружинная технология.

Удобство пассажиров улучшается за счет функций комфорта и удобства, включая встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу и новую беспроводную зарядную панель для совместимых смартфонов.

Варианты трансмиссии включают улучшенную версию удостоенного множества наград 1,0-литрового двигателя EcoBoost от Ford и новый 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, оба из которых оснащены первым в отрасли приложением Ford для отключения цилиндров для трехцилиндровых двигателей. Новый 1,5-литровый EcoBlue и 2.0-литровые дизельные двигатели EcoBlue обеспечивают максимальную топливную экономичность, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует схемы переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.

«Наш совершенно новый Ford Focus — это вершина технологий и привлекательности в своем сегменте, — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продукции Ford of Europe. «Шанс построить совершенно новый автомобиль из чистого листа бумаги выпадает не часто.Мы ухватились за него обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги». когда-либо предлагается с эксклюзивной индивидуальностью, чтобы дополнить самый широкий спектр чаяний покупателей автомобилей среднего размера, включая стильные Focus Trend и Titanium, спортивный Ford Focus ST-Line, высококлассный Focus Vignale и первый кроссовер Focus Active. Ford Focus — это первый в мире автомобиль, основанный на новой платформе Ford C2, предназначенной для улучшения характеристик при столкновении, предоставления большего внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера без негативного влияния на внешние габариты, а также поддержки улучшенной аэродинамики для повышения топливной экономичности.Лучшее мастерство и качество достигаются благодаря инвестициям в размере 600 миллионов евро в сборочное предприятие Ford в Саарлуисе, Германия.

Компания Ford продала почти семь миллионов автомобилей Focus в Европе и более 16 миллионов автомобилей по всему миру с тех пор, как в 1998 году было представлено революционное первое поколение Ford Focus. пакет для дизайна, технологий и удовольствия от вождения, он заключает в себе все, что наши клиенты любят в Ford», — сказал Стивен Армстронг, вице-президент группы и президент по Европе, Ближнему Востоку и Африке, Ford Motor Company.«Учитывая, что в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходилось почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus остается как никогда важным для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили столько энергии в разработку совершенно нового автомобиля. модель, которая является одним из лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили».

Дизайн, ориентированный на человека

Совершенно новый Ford Focus знаменует собой эволюцию языка дизайна Ford. Философия дизайна, ориентированная на человека, созданная для обеспечения богатого пользовательского опыта при каждом взаимодействии, объединяет выразительный язык форм с функциональными атрибутами, ориентированными на клиента.

«Мы хотели, чтобы наш совершенно новый Focus стал продуктом, в который клиенты влюбятся и останутся в любви, — сказал Амко Ленартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые строят и поддерживают отношения между человеком и машиной».

Focus стал пропорционально более совершенным, чтобы отразить более премиальный спортивный силуэт, предлагая при этом повышенный комфорт и вместительность. Отличительный новый силуэт достигается главным образом за счет того, что передние стойки сдвинуты назад; сбалансированная пропорция, которая позволяет им нацеливаться на центр переднего колеса, в то время как мускулистый листовой металл задних стоек сидит прямо над задними колесами.В результате более длинный капот и плавное переднее крыло в сочетании с заметным уменьшением клиновидности поясной линии делают автомобиль одновременно мощным и элегантным, подчеркивая премиальный и спортивный характер автомобиля.

Увеличение колесной базы на 53 миллиметра позволяет увеличить диаметр шин, что позволяет расположить колеса выше в листовом металле и уменьшить восприятие длины и визуальной массы. Более короткие свесы и заднее расположение кабины придают сильную, динамичную осанку и производят впечатление компактности.

Управление потоком воздуха вокруг автомобиля сыграло ключевую роль в разработке дизайна совершенно нового Ford Focus. Скульптурный, спортивный экстерьер обеспечивает лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность благодаря гладкому низкому профилю; короткие задние свесы; срезанные углы; и гармонично интегрированные аэродинамические характеристики.

Щедрый в движении, листовой металл формируется за счет сильно натянутой, спортивной скульптуры. Широкие поверхности улавливают свет, визуально развлекая спереди назад.Длинные передние крылья убедительно выступают в сторону приземистых задних крыльев, создавая динамическую визуальную маневренность.

Лицо совершенно нового Focus простое и гармоничное, источающее четкое и уверенное присутствие. Заметно крупная, но узнаваемо гордая решетка радиатора Ford уверенно сидит между горизонтально смещенными фарами, которые, как и задние фонари, расположены максимально далеко за бортом, чтобы увеличить ширину и осанку.

Задние фонари теперь состоят из двух частей, что обеспечивает более универсальное открывание крышки багажника, а технологии светодиодного освещения обеспечивают отчетливо узнаваемые подписи при дневном свете и в темноте.Надпись Focus гордо расположена отдельными сатинированными буквами между задними фонарями, подтверждая премиальное исполнение задней части.

Абсолютно новый Focus предлагает широкий выбор вариантов исполнения для Ford Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium, отражающих особые предпочтения и потребности клиентов. Идентификаторы включают:

  • Нижняя передняя апертура Ford Focus Vignale «от побережья до побережья» разработана, чтобы выглядеть более похожей на драгоценность и кустарно; и сдержанный орнамент Vignale, такой как отделка из сатинированного алюминия для рейлингов на крыше, вставки передней панели и порогов, а также фирменная сетка решетки Vignale
  • Задний диффузор Ford Focus ST-Line с более агрессивным стилем и более крупный функциональный спойлер на крыше; более открытые передние отверстия, предназначенные для повышения производительности и раскрытия компонентов двигателя позади; фирменные нижние элементы крыла ST-Line, направляющие воздух к воздухозаборникам воздушной завесы
  • Ford Focus Active с увеличенным дорожным просветом и защитными черными накладками на колесные арки и пороги; передние и задние защитные пластины и вставки порогов окрашены в контрастный серебристый цвет; и индивидуальный дизайн передней части кузова

Палитра из 13 цветов кузова включает Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивный для Vignale четырехслойный Dark Mulberry.

Философия дизайна, ориентированного на человека, распространяется и на интерьер, который создает более привлекательную и располагающую среду с более высоким воспринимаемым качеством, что достигается с помощью простых, чистых линий, выразительных и внушающих доверие материалов и плавно интегрированных поверхностей.

Упрощенный, не загроможденный дизайн создает более спокойную атмосферу. Передние двери теперь плавно перетекают за приборную панель, создавая визуально просторный, престижный эффект закругления. Верхняя приборная панель и внутренняя отделка дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает автомобилю более первоклассный вид.Изысканные ювелирные элементы отражают современный дизайн потребительских товаров высокого класса, с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, которые предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, отделки дверей и регистров вентиляционных отверстий.

Как и в случае с экстерьером, интерьеры всех новых модификаций Focus отличаются уникальными элементами дизайна и материалами, создающими неповторимый характер, включая отделку с имитацией мелкозернистого дерева и кожу премиум-класса для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку. для ST-Line и более прочные текстурированные материалы и поверхности для Active.

«Те «занятые» области, где различные структуры и материалы встречаются в пространстве, исчезли», — сказал Линартс. «Вместо этого материалы специально выбираются так, чтобы лучше сочетаться и дополнять друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».

Технологии, внушающие уверенность

Абсолютно новый Ford Focus предлагает более широкий спектр передовых функций, чем любой другой автомобиль Ford до этого, предлагая технологии, являющиеся синонимом автоматизации уровня 2, в семейном автомобиле.

Усовершенствованные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту, вождение и парковку и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

ACC с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и функцией Lane-Centring помогает автомобилю поддерживать комфортную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля; помогает уменьшить стресс во время длительных поездок, помогая удерживать автомобиль в центре своей полосы движения; и может регулировать скорость транспортного средства в допустимых пределах, контролируя придорожные и надземные мостики на наличие знаков скорости в дополнение к использованию информации бортовой навигационной системы.ACC работает на скорости до 200 км/ч (125 миль/ч).

Новая функция Stop & Go позволяет системе адаптивного круиз-контроля полностью останавливать автомобиль в условиях движения с частыми остановками, используя до 50 % общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Для остановки продолжительностью более 3 секунд водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или плавно нажать педаль акселератора.

Технология Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения, когда активируется система адаптивного круиз-контроля.Разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км/ч (125 миль/ч), технология будет выдавать визуальные и звуковые предупреждения, если обнаружит отсутствие рулевого управления со стороны водителя.

«Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению и как сильно вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто привыкли к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centring снизит нагрузку на водителей, помогая им сосредоточить свое внимание и быть менее напряженными и более уверенными за рулем», — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car, Ford of Europe.

Адаптивная система переднего освещения Ford с предиктивным освещением поворотов и светом на основе знаков впервые предварительно регулирует форму фар для обеспечения максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или кольцевой развязкой.

Система использует камеру, обращенную вперед, для наблюдения за разметкой полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, что позволяет упреждающе направлять свет фар в угол для улучшения видимости при приближении, а не полагаться исключительно на действия водителя на рулевом колесе. .Запатентованная компанией Ford функция чтения дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности луча позволяет расширить луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, находящиеся не по направлению движения.

Абсолютно новые технологии освещения Focus, в том числе адаптивная система переднего освещения, которая регулирует угол наклона луча фар и их интенсивность в соответствии с условиями вождения, а также безбликовый дальний свет, который устраняет вину за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям видеть больше дороги впереди ночью, поддерживаются усовершенствованными полностью светодиодными фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких, менее отвлекающих переходов.

Ford Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей зрения среди всех HUD, доступных в Европе, размером 6 градусов на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, с 16-ступенчатой ​​регулировкой до 10 000 кандел на метр2.

Специальные фильтры для выдвижного экрана из поликарбоната делают его первым в своем роде экраном, который могут читать пользователи с поляризационными линзами.В зависимости от спецификации транспортного средства настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; АКК; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и аварийные уведомления.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: она обеспечивает полностью автоматические маневры на параллельных и перпендикулярных парковочных местах одним нажатием кнопки. Благодаря возможности электронного переключения передач новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие места для парковки, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая единственную кнопку на центральной консоли.

После этого автомобиль полностью контролирует выбор передач переднего и заднего хода, дроссельную заслонку и торможение, а также рулевое управление — маневрирование в пространстве всего на 110 сантиметров длиннее автомобиля и на уклонах до 12 % на скорости до 4 км/ч ( 2,5 мили в час), прежде чем включить парковку. Эта технология также может помочь водителю выехать с параллельных парковочных мест с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

Кроме того, улучшенная система Ford Pre-Collision Assist с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь дорогу автомобилю.Система автоматически задействует тормоза, если обнаруживает возможное столкновение, а водитель не реагирует на предупреждения; теперь также может обнаруживать велосипедистов; и работает в темноте, используя свет фар.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать несчастных случаев и отвлекающих факторов, включают:

  • Evasive Steering Assist, предназначенный для работы на городских скоростях и автомагистралях, который использует радар и камеру для обнаружения впереди медленно движущихся и неподвижных транспортных средств и обеспечивает поддержку рулевого управления чтобы позволить водителям маневрировать вокруг транспортного средства, если столкновение неизбежно
  • Информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с парковочного места, о транспортных средствах, которые вскоре могут пересечь дорогу позади них, и теперь может впервые применяться тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновений, если водители не реагируют на предупреждения
  • Задняя широкоугольная камера, обеспечивающая почти 180-градусный обзор задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом с парковочных мест или проезжей части
  • Wrong Way Alert, впервые доступный для клиентов в Германии, Австрии и Швейцарии, в котором используется камера, установленная на лобовом стекле. эра и информация от автомобильной навигационной системы для предоставления водителям звуковых и визуальных предупреждений при проезде через два знака «Въезд запрещен» на съезде с автомагистрали
  • Ford MyKey, который позволяет владельцам программировать ключ для более молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки ; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшите максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключите аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности

В случае аварии новая технология торможения после столкновения помогает уменьшить последствия потенциального вторичного столкновения, автоматически применяя умеренное тормозное усилие при обнаружено начальное событие столкновения; замедление транспортного средства потенциально может уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

Компания Ford ожидает, что новый Focus получит пятизвездочный рейтинг безопасности, что подтверждается 40-процентным увеличением допустимой нагрузки при столкновении с передней частью автомобиля благодаря совершенно новой платформе C2.

Энергичный и отзывчивый

Совершенно новое шасси, дополненное передовыми технологиями вождения, обеспечивает лучшее в своем классе, энергичное, увлекательное и полезное удовольствие от вождения для всех новых пятидверных автомобилей Focus и универсалов, а также большая утонченность.

Абсолютно новый Ford Focus расширяет наследие, заложенное революционной моделью первого поколения, с новым изолированным подрамником для конфигурации с независимой задней подвеской с короткими длинными рычагами (SLA), которая оптимизирует как комфорт, так и реакцию автомобиля на действия водителя.

Система SLA обеспечивает желаемый баланс между передними и задними колесами при движении по крупным неровностям дороги, что обеспечивает более плавное движение. Многокомпонентные втулки обладают различными характеристиками жесткости при нагрузках в разных направлениях — они отделяют подрамник от конструкции кузова для лучшей изоляции небольших неровностей и улучшения шума, вибрации и жесткости. Уникальная геометрия SLA для моделей универсалов Focus изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогая максимально увеличить пространство багажника за счет более широкой площади грузового пола.

Также предлагается легкая конфигурация задней подвески с поворотной балкой; усовершенствованы, чтобы передать отличительный характер и динамику вождения, которые клиенты ожидают от Focus. Усовершенствованная с использованием той же запатентованной Ford пружинной технологии с вектором силы, которая обеспечивает отзывчивость, привлекательность и удовольствие от вождения новой Fiesta ST, конфигурация с поворотной балкой предназначена для дополнения более легких 1,0-литровых двигателей EcoBoost и 1,5-литровых двигателей. литровые силовые агрегаты EcoBlue.

Усовершенствованная пружинная технология передает векторные усилия на заднюю подвеску, позволяя угловым силам передаваться непосредственно на пружину для повышения поперечной жесткости, а также улучшая стабильность, маневренность и отзывчивость для еще более приятного вождения.

Усовершенствованность пятидверных моделей, оснащенных подвеской SLA, еще больше усовершенствована благодаря первому внедрению технологии Ford CCD для Focus, которая каждые 2 миллисекунды контролирует подвеску, кузов, рулевое управление и торможение и регулирует реакцию демпфирования для достижения выдающихся ходовых качеств.

Эта технология также помогает уменьшить последствия проезда через выбоины, обнаруживая край выбоины и регулируя демпфер так, чтобы колесо не проваливалось в нее слишком глубоко. Поскольку шина и колесо не падают так далеко, они не так сильно ударяются о противоположную сторону выбоины.Задняя подвеска может реагировать еще быстрее: сигнал от переднего колеса заранее предупреждает заднее колесо еще до того, как оно достигнет выбоины.

Система CCD также поддерживает технологию Drive Mode. Режимы Normal, Sport и Eco впервые предлагаются на Ford Focus, что позволяет водителям сразу же настраивать педаль газа, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, электронное рулевое управление с усилителем (EPAS) и характеристики адаптивного круиз-контроля в соответствии с дорожной ситуацией. При оснащении CCD Focus также предлагает режимы движения Comfort и Eco-Comfort и соответствующим образом регулирует характер подвески.

Новая система EPAS, устанавливаемая на рулевую колонку, и новое программное обеспечение обеспечивают еще более отзывчивое, интуитивно понятное и увлекательное ощущение от вождения, которое дополняется повышающими комфорт функциями, включая компенсацию крутящего момента при рулевом управлении. Focus также дебютирует с разработанной на заказ системой Ford Stability Control, разработанной специально для поддержки динамики вождения Ford, и с функцией Torque Vectoring Control.

Тормозной путь со скорости 100 км/ч (62 мили в час) сокращается на 1 метр благодаря новому электрическому усилителю тормозов для некоторых моделей, который быстрее создает давление и обеспечивает более уверенное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне условия эксплуатации.

Ford Focus — первый автомобиль, изготовленный на совершенно новой платформе Ford C2, которая в сочетании с совершенно новой конструкцией кузова позволила инженерам повысить жесткость для большей отзывчивости. Жесткость при кручении улучшена на 20% по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена на 50%, что снижает изгиб для лучшего контроля над кузовом.

Абсолютно новый Focus отличается инновационным методом повышения жесткости задней конструкции, разработанным для знаменитой модели Ford Focus RS.Экструдированный пенопласт вставляется мокрым в заднюю полость днища кузова в процессе сборки, а затем высыхает и расширяется под действием тепла процесса высыхания краски, обеспечивая на 10 % большую локальную поперечную жесткость при минимальном дополнительном весе.

От Ford Focus ST-Line, заниженного на 10 миллиметров, с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, до Focus Active, приподнятого более чем на 30 миллиметров, с уникальными передними и задними поворотными кулаками, — шасси каждой модификации было настроено так, чтобы придать легко узнаваемый вид. Фокус персонажа.

«Focus и лучшее в своем классе удовольствие от вождения идут рука об руку, и мы не собираемся позволять какому-либо конкуренту украсть эту корону», — сказал Редер. «Наше совершенно новое шасси в сочетании с передовыми технологиями, такими как режимы движения и постоянно контролируемое демпфирование, обеспечивают маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с изысканной ездой большого автомобиля представительского класса».

Связанный и удобный

Просторный, практичный и с хорошим связью — интерьер совершенно нового Ford Focus отличается инновационными инженерными решениями и передовыми технологиями обеспечения комфорта и удобства, которые помогают автомобилю органично интегрироваться в жизнь клиентов.

Focus представляет технологию встроенного модема FordPass Connect для клиентов Ford в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо того, что FordPass Connect помогает водителям планировать более быстрые и менее напряженные поездки с помощью обновлений Live Traffic для навигационной системы и позволяет пассажирам просматривать развлечения на ходу, он предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

  • Vehicle Locator , помогая владельцам найти свой автомобиль на обширных парковках торговых центров
  • Статус автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния сигнализации, срока службы масла и т. д. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач
  • Функция eCall, которая автоматически вызывает экстренные службы в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую связаться с аварийными службами, нажав кнопку SOS на потолочной консоли

Также помогает водителям оставайтесь на связи в пути и попрощайтесь с путаницей проводов в центральной консоли, новый Wireles Подставка для зарядки под приборной панелью позволяет легко заряжать совместимые смартфоны.Планшет автоматически определяет совместимые устройства, чтобы инициировать зарядку.

Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки. Благодаря 8-дюймовому цветному сенсорному экрану, которым можно управлять с помощью жестов щипка и смахивания, а также совместимости с Apple CarPlay и Android Auto™, SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями аудиосистемы, навигации и климат-контроля, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

Новая звуковая система B&O PLAY поможет пассажирам получить максимум от музыки, транслируемой через FordPass Connect или смартфоны.Система мощностью 675 Вт оснащена десятью динамиками, в том числе 140-миллиметровым сабвуфером в багажнике и среднечастотным динамиком в центре приборной панели. звуковые впечатления от любого автомобиля, не говоря уже о хэтчбеке среднего размера.

Комфорт является ключом к более изысканному и высококлассному опыту пассажиров нового Focus. Пассажиры передних сидений получат простор для плеч в 1421 миллиметр, а расположение приборной панели оптимизировано для большего пространства.Электрический стояночный тормоз — стандартный для восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач и для моделей старшей серии с механической коробкой передач — и поворотный переключатель передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира. Более узкая центральная консоль — благодаря перемещению переключателей и элементов управления на сенсорный экран — оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

Пассажирам задних сидений предоставляется дополнительное пространство за счет более длинной колесной базы и плоского пола. Зазор между коленями увеличен более чем на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus и составляет 81 миллиметр, лучший в своем классе.Пространство для плеч увеличилось почти на 60 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus. Впечатление простора усиливается дизайном задней двери с окнами, уходящими в заднюю стойку для более открытого ощущения, и доступной открываемой панорамной крышей.

Разработанная специально для новой платформы C2 система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Ford Focus быстрее нагревает и охлаждает салон благодаря более мощному компрессору объемом 140 куб.Фокус даже имеет особую форму наружных зеркал заднего вида, разработанную, чтобы помочь смягчить эффект биения, который может возникнуть, когда одно окно опускается на скорости — хорошая новость для владельцев собак.

Что касается владельцев собак, то для них есть и другие хорошие новости: в багажнике фургона удобно размещается клетка для собаки, а высота груза увеличена на 43 миллиметра; длина до заднего сиденья увеличилась на 25 миллиметров; и — при складывании задних сидений с помощью переключателя с использованием новой функции Easy Fold Seats — длина до передних сидений увеличилась на 175 миллиметров, что составляет более 1650 литров.

Технология Ford Hands-free для задней двери позволяет получить доступ к багажнику универсала простым движением ноги под задним бампером, и инженеры предложили решение проблемы, где разместить снятую крышку багажника: теперь она аккуратно помещается под задним бампером. новый гибкий пол багажного отделения, который легче снять с помощью простого вытяжного ремня.

Сила выбора

Покупатели совершенно нового Focus могут выбирать из расширенной линейки бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимизированную мощность и плавность хода; и соответствие последним строгим стандартам выбросов Евро 6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Силовые агрегаты поддерживаются стандартным Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; и плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая и новая восьмиступенчатая автоматическая коробки передач для легкого круиза.

Удостоенный множества наград 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost предлагается с мощностью 85, 100 и 125 л.с., а новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 150 и 182 л.с.

Топливная эффективность и выбросы CO2 обоих бензиновых двигателей EcoBoost повышены за счет использования первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или круиз с легким запросом на двигатель.Эта технология позволяет отключать или снова включать один цилиндр за 14 миллисекунд, что в 20 раз быстрее, чем мгновение ока, без ущерба для производительности или совершенства.

Технологии Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и двойную независимую систему изменения фаз газораспределения, также используются в обоих двигателях. Выбросы твердых частиц сокращаются с помощью стандартной технологии газовых сажевых фильтров.

1,0-литровый двигатель EcoBoost дополнительно усовершенствован, чтобы обеспечить предполагаемый уровень выбросов CO2 со 107 г/км для пятидверной модели с использованием: Технология снижения выбросов

  • Топливная рампа высокого давления, которая теперь обеспечивает давление впрыска до 250 бар, помогая снизить выбросы твердых частиц охлаждаемые поршни с поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения для дальнейшего снижения энергозатратного трения в двигателе
  • Новый 1.5-литровый двигатель EcoBoost обеспечивает выбросы CO2 от ожидаемых 122 г/км для пятидверной модели, включая:

    • Новая комбинация впрыска топлива во впускной и непосредственный впрыск топлива, которая помогает обеспечить высокую мощность и отзывчивость наряду с улучшенным расходом топлива. -эффективность с особым повышением топливной экономичности при малых нагрузках двигателя
    • Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественно высокий крутящий момент при низких оборотах
    • Встроенный выпускной коллектор, улучшающий топливную экономичность за счет достижения двигателем оптимального быстрее нагревается и обеспечивает более быстрый крутящий момент за счет минимизации расстояния, проходимого выхлопными газами между цилиндрами и турбонагнетателем
    • Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса оборотов в минуту, а также повышенная топливная экономичность и плавность хода для водителей с большим пробегом.Новый 1,5-литровый EcoBlue предлагается с мощностью 95 л.с. и 120 л.с., обеспечивающими крутящий момент 300 Нм и выбросы CO2 от ожидаемых 91 г/км для пятидверной модели. 2,0-литровый двигатель EcoBlue развивает мощность 150 л.

      Абсолютно новый 1,5-литровый двигатель EcoBlue оснащен инновационными технологиями, в том числе:

      • Рециркуляция отработавших газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
      • Встроенный впускной коллектор для оптимизации дыхания двигателя
      • Низкоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого отклика турбонагнетателя с использованием материалов для ракетных двигателей, предназначенных для работы при высоких температурах
      • Система впрыска топлива под высоким давлением, более отзывчивая, тихая и обеспечивающая более точную подачу топлива

      В дополнение к интегрированная система впуска с зеркальными отверстиями для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбокомпрессор; система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива; и стандартная селективная каталитическая нейтрализация выбросов после очистки, которая способствует улучшенному сокращению выбросов NOX, 2.0-литровый двигатель EcoBlue имеет множество инноваций, снижающих трение, в том числе:

      • Конструкция кривошипа со смещением на 10 мм минимизирует боковую нагрузку на поршень и снижает силы трения о стенки цилиндра
      • Стальные поршни — впервые используются в дизельном автомобиле Ford двигатель — для оптимизации размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
      • Уменьшенный диаметр подшипников коленчатого вала
      • Конструкция «ремень в масле» для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса оптимизировать топливную экономичность и обеспечить высокую производительность.Предлагается с 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровым двигателем EcoBoost мощностью 150 л.с., 1,5-литровым двигателем EcoBlue мощностью 120 л.с. и 2,0-литровым двигателем EcoBlue мощностью 150 л.с. . Система может распознавать подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом регулировать переключение передач для более стабильного, увлекательного и плавного вождения.Эта технология также может регулировать плавность переключения передач в зависимости от стиля вождения. уменьшенный гул и дребезжание передач; и архитектуры с низким коэффициентом трения, в которых используются масла с низкой вязкостью, подшипники с оптимизированным трением и, в некоторых случаях, тефлоновые втулки.

        По данным Ford, новый Focus обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов CO2 на 10 % во всем модельном ряду благодаря тщательно продуманной аэродинамике, обеспечивающей лучший в своем классе коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0.250 для четырехдверного Ford Focus и 0,273 для пятидверного Focus. Аэродинамические характеристики включают:

        • Стандартная технология Active Grille Shutter, которая автоматически закрывается для уменьшения сопротивления, когда поток охлаждающего воздуха к радиатору не нужен, теперь с улучшенной герметизацией и воздуховодами
        • Технология воздушной завесы, которая направляет поток воздуха на передние колеса для уменьшения турбулентности
        • Элементы разделения воздуха, встроенные в задний бампер и фары, в дополнение к оптимизированной конструкции заднего спойлера и оконных перемычек для ограничения завихрений, вызывающих сопротивление
        • Дополнительная защита днища для центрального туннеля, топливного бака и задней оси

        Топливо — эффективность еще больше повышается за счет снижения веса до 88 кг по сравнению с предыдущим Focus.Даже тормозная система усовершенствована для повышения топливной экономичности: более быстрый отклик электрического усилителя тормозов обеспечивает больший зазор между тормозными колодками и диском для уменьшения сопротивления.

        Произведено в Европе

        Абсолютно новый Ford Focus производится с использованием передовых технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия, что обеспечивает непревзойденное качество и мастерство Ford Focus.

        Новый цех горячей штамповки площадью 6000 м2 позволяет производить на месте сверхвысокопрочные и легкие компоненты из бористой стали. Это первая производственная линия горячей штамповки в отрасли с полностью автоматизированной разгрузкой для оптимизации эффективности.

        Сорокаметровые печи используют газовую и магнитную индукцию для нагрева листов из бористой стали до 930 градусов по Цельсию, что делает их достаточно гибкими, чтобы их можно было формовать на 1250-тонных прессах. Затем пластинам с водяным охлаждением точно придают окончательную форму внутри специальных ячеек, каждая из которых содержит лазер, который прорезает бористую сталь лучом с температурой 3000 градусов по Цельсию.

        Усовершенствованный новый процесс формования и пробивки улучшает посадку и отделку всей передней части Focus за счет использования камер для измерения оптимального положения монтажных отверстий с допуском 0.1 мм. Чтобы обеспечить максимальную точность, вторая система камер отслеживает положение устройства и может регулировать допуски в 0,1 миллиметра для учета расширения и сжатия при изменении температуры. Этот процесс позволяет располагать монтажные отверстия с точностью до 0,5 миллиметра.

        Первое приложение Ford новой технологии лазерной сварки работает с большей скоростью, гибкостью и эффективностью и способно выполнять сварные швы большей прочности.Также представлена ​​усовершенствованная трехфокусная лазерная пайка — самая быстрая в Ford с рабочей скоростью 60 миллиметров в секунду — для более чистых, прочных и точных соединений между крышей и боковинами кузова.

        «Инновации во всех областях помогли нам создать совершенно новый Focus с беспрецедентным мастерством и непревзойденным опытом вождения и пассажиров», — сказал Бакай.

        Leave a Reply

        Ваш адрес email не будет опубликован.

        2019 © Все права защищены.