Форд фокус 3 седан 2019 года отзывы: 2019, 1.6 , , , 125 .., , 7.0


0
Categories : Разное

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Ford Focus Седан

Зашел на сайт и увидел отзывы, с некоторыми из которых я лично не согласен. Мой первый опыт это фокус 3 2012 года 2.0 РКПП, должен отдать должное автомобиль был мягко говоря очень веселым и драйверским, устойчи…

Ford Focus Седан — Краш-тест пройден лично https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/review/2515/ Зашел на сайт и увидел отзывы, с некоторыми из которых я лично не согласен. Мой первый опыт это фокус 3 2012 года 2.0 РКПП, должен отдать должное автомобиль был мягко говоря очень веселым и драйверским, устойчи…

Dre Dr.

Ford

Focus 2020 Ford Focus Седан 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Focus Универсал 1.5 AT Titanium

Ford Focus купили по совету друга, который ездит на такой уже года три. При выборе оценивали прежде всего вместительность автомобиля. Появился ребенок, надо было куда-то умещать коляску и кучу других вещей. В ит…

Ford Focus Универсал — Достаточно неспешный Форд, для гонщиков не годится https://autospot. ru/brands/ford/focus/wagon/review/579/ Ford Focus купили по совету друга, который ездит на такой уже года три. При выборе оценивали прежде всего вместительность автомобиля. Появился ребенок, надо было куда-то умещать коляску и кучу других вещей. В ит…

София

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4

Ford Focus Хэтчбек 1.6 MT Titanium

Машина 1. 6, автомат, выпущена в 2010 году. Судя по документам, я уже четвертый владелец. Обычно брать машину с такой истории уже боязно, но мастера посмотрели кузов и послушали двигатель, всё в порядке. Кстати,…

Ford Focus Хэтчбек — Комфортный хэтчбек https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/review/617/ Машина 1.6, автомат, выпущена в 2010 году. Судя по документам, я уже четвертый владелец. Обычно брать машину с такой истории уже боязно, но мастера посмотрели кузов и послушали двигатель, всё в порядке. Кстати,…

Наталья Брилева

Ford

Focus 2020 Ford Focus Хэтчбек 2020 2014 – н. в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Ford Focus Универсал 1.5 AT Titanium

Так как я живу в городе, то среди широкого ассортимента машин я всегда старался покупать именно тот транспорт, который, по моему мнению, лучше всего подходит для городских условий. Так одно время я ездил на Голь…

Ford Focus Универсал — Профиль машины имеет гармоничный размер https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2004/ Так как я живу в городе, то среди широкого ассортимента машин я всегда старался покупать именно тот транспорт, который, по моему мнению, лучше всего подходит для городских условий.
Так одно время я ездил на Голь…

Сергей_Белка

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Focus Седан 1.6 RT Titanium

Всех приветствую! Я один из тех придирчивых и скрупулезных водителей, которые при выборе автомобиля замечают все, даже ширину передней оси. После долгих и мучительных поисков я отдал предпочтение Форду Фокусу Мк. ..

Ford Focus Седан — Форд в непогоду не подведет https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/review/612/ Всех приветствую! Я один из тех придирчивых и скрупулезных водителей, которые при выборе автомобиля замечают все, даже ширину передней оси. После долгих и мучительных поисков я отдал предпочтение Форду Фокусу Мк…

Изя Шпальцман

Ford

Focus 2020 Ford Focus Седан 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Ford Focus Универсал 1. 6 MT Trend

До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробе…

Ford Focus Универсал — В сравнении с Солярисом разница ощутима https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2005/ До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробе…

Иван Никифоров

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н. в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Focus Хэтчбек 1.6 RT SYNC Edition

Я вожу автомобили уже более сорока лет, и за это время поменял много марок, начиная с еще советских Жигулей и заканчивая Мерседесом. При этом лично для меня самым главным качеством транспортного средства всегда…

Ford Focus Хэтчбек — Чрезвычайно юркая https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/review/1984/ Я вожу автомобили уже более сорока лет, и за это время поменял много марок, начиная с еще советских Жигулей и заканчивая Мерседесом. При этом лично для меня самым главным качеством транспортного средства всегда…

Владимир Федоров

Ford

Focus 2020 Ford Focus Хэтчбек 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Focus Хэтчбек 1.6 RT Titanium

У меня Ford Focus 1.6, бензиновый двигатель и коробка автомат. Несмотря на то, что сама коробка технологически новая и отзывов реальных пока еще найти почти невозможно, я верю в современные технологии и приобрет. ..

Ford Focus Хэтчбек — Для спокойной езды по городу и на трассе https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/review/616/ У меня Ford Focus 1.6, бензиновый двигатель и коробка автомат. Несмотря на то, что сама коробка технологически новая и отзывов реальных пока еще найти почти невозможно, я верю в современные технологии и приобрет…

Борис Ж.

Ford

Focus 2020 Ford Focus Хэтчбек 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Ford Focus Седан 1. 6 RT SYNC Edition

В сентябре 2018 года в официальном дилере купил Форд Фокус с двигателем 1,6 литра, 125 лошадей в комплектации Titanium. Старое авто сдавал по программе Trade-in. Кстати, раньше у меня был Форд второго поколения,…

Ford Focus Седан — Качество оправдывает цену https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/review/1966/ В сентябре 2018 года в официальном дилере купил Форд Фокус с двигателем 1,6 литра, 125 лошадей в комплектации Titanium. Старое авто сдавал по программе Trade-in. Кстати, раньше у меня был Форд второго поколения,…

Andrew Cright

Ford

Focus 2020 Ford Focus Седан 2020 2014 – н. в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Ford Focus Универсал 1.6 MT Titanium

Всем привет! Пишу отзыв о своей первой машине Форд Фокус. Авто приобрести хотел уже давно, поскольку работаю в удаленном месте и постоянные толкучки в маршрутке по 40 минут уже порядком надоели. Почему-то рассма…

Ford Focus Универсал — Без поломок не обошлось https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/578/ Всем привет! Пишу отзыв о своей первой машине Форд Фокус. Авто приобрести хотел уже давно, поскольку работаю в удаленном месте и постоянные толкучки в маршрутке по 40 минут уже порядком надоели. Почему-то рассма…

Олег Кривошейко

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 3.8

Ford Focus Седан 1.5 AT Titanium

На фордах езжу постоянно, а значит – все 7 лет от получения прав, Если не считать Ниссу, на которой училась ездить и мигом разбила её вдребезги. Почему я их выбрала? Просто считаю, что лучше их колесные игрушки…

Ford Focus Седан — К хорошему быстро привыкаешь https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/review/1967/ На фордах езжу постоянно, а значит – все 7 лет от получения прав, Если не считать Ниссу, на которой училась ездить и мигом разбила её вдребезги. Почему я их выбрала? Просто считаю, что лучше их колесные игрушки…

Ариадна

Ford

Focus 2020 Ford Focus Седан 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/spec/

5.0 0. 1 5

Ford Focus Седан 1.6 MT White & Black

Привет всем! Я приобрел Форд Фокус в седане 2013 года с салона. Подумал взять хэтчбек, но его не было на месте, а ждать я не хотел. Своим выбором полностью доволен, машина очень классная. Но пойдем по порядку. В…

Ford Focus Седан — Привлекательный внешне и комфортный внутри https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/review/614/ Привет всем! Я приобрел Форд Фокус в седане 2013 года с салона. Подумал взять хэтчбек, но его не было на месте, а ждать я не хотел. Своим выбором полностью доволен, машина очень классная. Но пойдем по порядку. В…

Lord Ford

Ford

Focus 2020 Ford Focus Седан 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Ford Focus Хэтчбек 1.6 RT Trend

Уже 2 года я катаюсь на Форд Фокусе. Поэтому давно привык ко всем удобствам автомобиля и считаю, что пришло время поделиться своими впечатлениями с будущими покупателями. Первое, на что упадёт взгляд, это внешни…

Ford Focus Хэтчбек — Радует шумоизоляция https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/review/1985/ Уже 2 года я катаюсь на Форд Фокусе. Поэтому давно привык ко всем удобствам автомобиля и считаю, что пришло время поделиться своими впечатлениями с будущими покупателями. Первое, на что упадёт взгляд, это внешни…

Александр Дмитриев

Ford

Focus 2020 Ford Focus Хэтчбек 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

Ford Focus Хэтчбек 1. 6 RT Titanium

2 месяца назад я стал обладателем новенького Ford Focus в кузове хэтчбек 2019 года выпуска. Скажу честно, этот вариант не рассматривал, начал размышлять в сторону форда, лишь узнав о грандиозной распродаже, полу…

Ford Focus Хэтчбек — Надеюсь, неприятных сюрпризов не будет https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/review/1986/ 2 месяца назад я стал обладателем новенького Ford Focus в кузове хэтчбек 2019 года выпуска. Скажу честно, этот вариант не рассматривал, начал размышлять в сторону форда, лишь узнав о грандиозной распродаже, полу…

Никита Белов

Ford

Focus 2020 Ford Focus Хэтчбек 2020 2014 – н. в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

Ford Focus Седан 1.6 RT SYNC Edition

Форд Фокус у меня в эксплуатации больше года. Покупал у дилера, соблазнившись вкусной ценой. Вообще я меняю машины раз в год – деньги позволяют и люблю разнообразие. Но вот время идет, а я с этим Фордом прощатьс…

Ford Focus Седан — Бодренький автомобиль для трассы и города https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/review/613/ Форд Фокус у меня в эксплуатации больше года. Покупал у дилера, соблазнившись вкусной ценой. Вообще я меняю машины раз в год – деньги позволяют и люблю разнообразие. Но вот время идет, а я с этим Фордом прощатьс…

Валентин Карпов

Ford

Focus 2020 Ford Focus Седан 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Ford Focus Хэтчбек 1.6 MT Titanium

Чуть больше месяца назад приобрел такую машину, 2019 года выпуска, третье поколение, рестайлинг, максимальная комплектация. До этого пользовался Хюндаем солярисом, и менять думал на него же только свежего выпуск…

Ford Focus Хэтчбек — Не понимаю, как я раньше без этого жил https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/review/1987/ Чуть больше месяца назад приобрел такую машину, 2019 года выпуска, третье поколение, рестайлинг, максимальная комплектация. До этого пользовался Хюндаем солярисом, и менять думал на него же только свежего выпуск…

Марио

Ford

Focus 2020 Ford Focus Хэтчбек 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/hatchback/spec/

5. 0 0.1 4.5

Ford Focus Универсал 1.6 MT Titanium

Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффек…

Ford Focus Универсал — Ничего не беспокоит https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2007/ Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффек. ..

Николай Ник.

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 5

Ford Focus Седан 1.6 RT Titanium

3 месяца назад купил подержанный Форд Фокус. Я хотел идеально вложиться по стоимости, но при этом получить комфорт, надёжность и лёгкость в управлении и контроле за машиной. Именно поэтому выбрал автомобиль, кот. ..

Ford Focus Седан — Не рекомендую сомневаться https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/review/1965/ 3 месяца назад купил подержанный Форд Фокус. Я хотел идеально вложиться по стоимости, но при этом получить комфорт, надёжность и лёгкость в управлении и контроле за машиной. Именно поэтому выбрал автомобиль, кот…

Андрей Логинов

Ford

Focus 2020 Ford Focus Седан 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Focus Универсал 1.6 MT Trend

В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки дела…

Ford Focus Универсал — Своё дело знает https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2006/ В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки дела…

Big Boss

Отзывы о Ford Focus, плюсы и минусы Форд Фокус универсал авто на сайте Autospot.ru

Ford Focus Универсал 1.5 AT Titanium

Ford Focus купили по совету друга, который ездит на такой уже года три. При выборе оценивали прежде всего вместительность автомобиля. Появился ребенок, надо было куда-то умещать коляску и кучу других вещей. В ит…

Ford Focus Универсал — Достаточно неспешный Форд, для гонщиков не годится https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/579/ Ford Focus купили по совету друга, который ездит на такой уже года три. При выборе оценивали прежде всего вместительность автомобиля. Появился ребенок, надо было куда-то умещать коляску и кучу других вещей. В ит…

София

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4

Ford Focus Универсал 1.5 AT Titanium

Так как я живу в городе, то среди широкого ассортимента машин я всегда старался покупать именно тот транспорт, который, по моему мнению, лучше всего подходит для городских условий. Так одно время я ездил на Голь…

Ford Focus Универсал — Профиль машины имеет гармоничный размер https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2004/ Так как я живу в городе, то среди широкого ассортимента машин я всегда старался покупать именно тот транспорт, который, по моему мнению, лучше всего подходит для городских условий. Так одно время я ездил на Голь…

Сергей_Белка

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Focus Универсал 1.6 MT Trend

До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробе…

Ford Focus Универсал — В сравнении с Солярисом разница ощутима https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2005/ До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробе…

Иван Никифоров

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Focus Универсал 1.6 MT Titanium

Всем привет! Пишу отзыв о своей первой машине Форд Фокус. Авто приобрести хотел уже давно, поскольку работаю в удаленном месте и постоянные толкучки в маршрутке по 40 минут уже порядком надоели. Почему-то рассма…

Ford Focus Универсал — Без поломок не обошлось https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/578/ Всем привет! Пишу отзыв о своей первой машине Форд Фокус. Авто приобрести хотел уже давно, поскольку работаю в удаленном месте и постоянные толкучки в маршрутке по 40 минут уже порядком надоели. Почему-то рассма…

Олег Кривошейко

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 3.8

Ford Focus Универсал 1.6 MT Titanium

Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффек…

Ford Focus Универсал — Ничего не беспокоит https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2007/ Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффек…

Николай Ник.

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 5

Ford Focus Универсал 1.6 MT Trend

В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки дела…

Ford Focus Универсал — Своё дело знает https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2006/ В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки дела…

Big Boss

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Focus Универсал 1.6 MT Trend

Хочу поделиться отзывом об авто Ford Focus. Долго колебался при выборе кузова, но все же предпочел универсал. У него багажное отделение больше, а вы семье ожидалось прибавление. Ford Focus приобрел в салоне, авт…

Ford Focus Универсал — Авто с бодрым характером https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/580/ Хочу поделиться отзывом об авто Ford Focus. Долго колебался при выборе кузова, но все же предпочел универсал. У него багажное отделение больше, а вы семье ожидалось прибавление. Ford Focus приобрел в салоне, авт…

Веселый Гремлин

Ford

Focus 2020 Ford Focus Универсал 2020 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4

выбираем оптимальный вариант — журнал За рулем

«Третий» Фокус не стал бестселлером у дилеров, но на вторичном рынке он расходится быстро. Эксперт «За рулем» называет главные проблемы и особенности модели.

Материалы по теме

Focus третьего поколения собирали во Всеволожске до июня 2019 года; там делали седан, пятидверный хэтч­бек и универсал. При рестайлинге (2014 год) серьезно переработали внешность, а дизель и 2,0-литровый атмосферник заменили бензиновым турбомотором 1.5. И увеличили клиренс!

ДОСТОИНСТВА

  • Надежные моторы, неплохая динамика, умеренный расход топлива.
  • Выносливая подвеска.
  • Хорошая эргономика и шумоизоляция.
  • Большой набор электронных ассистентов уже в базовой комплектации.

НЕДОСТАТКИ

  • Мал угол въезда (передний свес длинный и низкий).
  • Тесноватый салон, скромный багажник.
  • Электрика не лучшим образом защищена от влаги и соли.

Салону не хватает простора (особенно это заметно на фоне «второго» Фокуса). Несколько рослых человек с трудом умещаются в машине.

Салону не хватает простора (особенно это заметно на фоне «второго» Фокуса). Несколько рослых человек с трудом умещаются в машине.

МОТОРЫ

Главным у нас стал бензиновый атмосферник Duratec 1.6, знакомый по «второму» Фокусу. Выпускали его в версиях мощностью 85, 105 и 125 л.с., которые различались прошивкой и навесным оборудованием. В некоторых комбинациях недолговечны генераторы и стартеры.

Материалы по теме

Дорестайлинговые Дюратеки страдали течами клапана управления фазовращателем на выпускном распредвалу и прокладки клапанной крышки. Поршневая группа склонна греметь на непрогретом моторе, но в целом в части механики больших проблем нет. Перенос производства мотора в Россию (с 2016 года) на надежности не отразился.

Duratec 2.0 (150 л.с.) отметился быстрым засорением форсунок (общая проблема агрегатов с непосредственным впрыском) и закоксовыванием впускных клапанов. Форсунки легко чистятся «ультразвуком», эффективная чистка клапанов без вскрытия мотора невозможна. Многие экземпляры отличались повышенной вибрацией, которая становилась причиной ускоренного износа правой опоры.

Дизель Duratorq 2.0 (140 л.с.) — детище концерна PSA. Требует регулярных промывок форсунок, при хорошем уходе служит долго.

Наддувный EcoBoost 1.5 (150 л.с.) устанавливали только на машины в дорогих комплектациях. Репутация у него хорошая.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Материалы по теме

Робот PowerShift с сухим сцеплением (на бензиновых версиях) перманентно модернизировали, но и поздние агрегаты при пробегах свыше 80 000 км большого доверия не вызывают. Версия с мокрым сцеплением лучше, но ставили ее только с дизелем.

Особенность механических КП (IB5, MTX75) — повышенный шум на «нейтрали». Иногда текут сальники приводов (на ранних машинах — чаще и сильнее). Других хронических заболеваний нет.

Автомат 6F35 был доступен только в паре с мотором EcoBoost. Это тщательно доработанная фордовцами «нехорошая» коробка 6T30/6T40 концерна General Motors. Индивидуальная особенность — быстрое загрязнение масла из-за износа фрикционных накладок, поэтому менять масло нужно не реже чем раз в 45 000 км.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

После 70–80 тысяч обычно сдаются многие элементы ходовой: стойки стабилизатора, ступичные подшипники, сайлент-блоки спереди и сзади, пыльники приводов, опорные подшипники передних стоек, начинают потеть амортизаторы.

Некачественное топливо может спровоцировать появление кодов неисправностей; чаще всего тревогу бьют кислородные датчики, они же быстро выходят из строя из-за плохого бензина.

У многих машин на вторичке повреждены штатные крепления переднего бампера. Рулевому управлению в варианте с электроусилителем свойственен стук на малых пробегах (у «гидрореек» такой проблемы не существует).

Материалы по теме

Euro NCAP: 2012 год: пять звезд. Водитель/пассажир — 92%, ребенок — 82%, пешеход — 72%, системы безопасности — 71%.

Самое массовое предложение на вторичке: хэтчбек 1.6, 125 л.с., робот

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: седан или хэтчбек 1.6, 125 л.с., МКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Skoda Octavia, Kia cee’d, Chevrolet Cruze, Opel Astra, Mazda 3

Фото: Ford

Отзывы о Ford Focus 3

Опыт владения Форд Фокус III — 3 года. Хорошая устойчивость. Маневренный. Красивый. Современно выглядит, хоть и 2011 года. Коробка передач-робот с дерганием авто на 100 000 км пробега лечится заменой блока тсн (до 30 000 руб). Постоянно перегарающие…

Брал с салона, 5лет был у меня в эксплуатации. Отличный автомобиль, при должном обслуживании никогда не подводил в пути. Отличная подвеска, великолепная управляемость на дороге. Хорошая шумоизоляция и штатная Музыка. Оцинкованный кузов. Даже на 105лс…

Надежный автомобиль, не прихотлив , дешевое обслуживание. Экономичный двигатель, при этом достаточный резвый для своих 125 л.с. Недорогая на авто страховка и налог. Эксплуатация в +35, кондей работает исправно и спасает, -25 заводится отлично проблем…

Это втрой автомобиль марки Форд у меня. И скорее всего следующим будет — тоже форд. Никаких абсолютно проблем, удобная и качественная машина, надежная на 100 процентов. Заводится в 40 градусный мороз без проблем, экономная в плане расхода топлива, качественный…

Ford Focus III в комплектации Trend Sport+ -oтличный автомобиль. Среди конкурентов нами в семью был выбран по очень простому ки ритерию — отец с ростом 2 метра спокойно и комфортно сидел на переднем месте. Так же приятно удивляет расход — по городу…

Плюсы: + Очень удобно для семьи с 2 детьми (просторно и комфортно в полном смысле слова, сзади может и третий человек сесть в целом, но уже без автокресла) + Мягкая подвеска, хорошая звукоизоляция, аудиосистема и климат-контроль + Ни разу не подводила,…

Замечательная машина.Легкое управление ,очень удобные сиденья,хороший обзор.Не подводила в сложных ситуациях.Увела от лобового столкновения,удержав на скользкой на дороге.Робот и ТСМ не подвел НИ РАЗУ,не смотря на пугающие отзывы.С момента покупки,робот…

Машинкой очень доволен,слежу и поддерживаю в отличном состоянии техническом и внешнем,моторчик вполне нормальный, расход бензина очень радует-по пробкам в Москве не поднимался выше 6.7 л100км,по трассе умудрялся 5.4-5.8 ехать,уверен,не каждая машина…

Повествование свое пожалуй начну с того факта, что мой прежний конь за три года эксплуатации полностью отмотал свои гарантийные обязательства, немного устал и как следствие, в скором времени потребовал бы подтянуть к себе некоторое, неприятное количество…

За все время машина не доставила никаких хлопот. Из положительного: 1. очень удобна для дальних путешествий или перевозки габаритных грузов (багажник раскладывается полностью и ровно, без изгибов), 2. Хорошо держит трассу (масса тяжелая, идет устойчиво) 3.…

FordFocus3 2012 Мой опыт эксплуатации. Эксплуатировал автомобиль с салона. 1.60л, 105лс. Комплектация средняя Ambient. Начну с Плюсов. Внешний вид, дизайн. Управляемость на дороге -повороты идеально держит, система стабилизации предупреждает…

За все время эксплуатации данного авто отрицательных эмоций я не испытал. Неплохая динамика, отличная устойчивость на дороге, нормальная шумоизоляция (для данного класса авто). Коробка приятно переключается, противооткатная система помогает на крутых…

Автомобиль Форд фокус находился в собственности более года. За время эксплуатации зарекомендовал себя с хорошей стороны. Плюсов много. Надёжный. В плане длительных поездок отличный вариант. Экономный. Расход бензина равен среднему показателю. Внешний…

Отличный автомобиль, ни разу не подвёл. Отличная управляемость, отзывчивый руль, уверенно можно обогнать грузовики на трассе. Очень комфортный салон в дальних поездках спина не болит, есть поясничная регулировка сиденья, да и сами сиденья очень комфортные…

Автомобиль порадовал при эксплуатации. Автозапуск автомобиля с помощью иммобилайзера очень помогает в холодную погоду. ABS очень сильно помогает при экстренном торможении. Имеется обогрев передних сидений. Расход топлива оптимальный (в среднем 9 л /…

Всем доброго времени суток! Владею автомобилем с 2015г. покупался новым у дилера текущий пробег 28000 км. За все время эксплуатации посещал дилера только для прохождения технического обслуживания. Автомобилем очень довольна: разумный расход топлива,…

Продаю отличный автомобиль 2012г. Отличная динамика, резвая АКП, ухоженный салон, хорошая шумоизоляция. Есть небольшие дефекты на ЛКП и лобовом стекле,на ходовые качества не влияет. ТОРГ реальному покупателю при осмотре. VIN по запросу. Обслуживание…

Форд Фокус 3 SPORT Год выпуска 2014 Автомат, мощность 125 л/с Пробег 50 т. км Есть спорт режим Одна хозяйка, обслуживание у официального дилера, сервисная книжка со всеми отметками о прохождении планового ТО имеется. Заводская гарантия на…

Покупался для себя идеальное состояние ,непрокуренный салон ,без механических проблем,прошла 2 то,была замена передних тормозных колодок,в октябре 2016 была полная полировка кузова.Отличный автомобиль для города и области.Заводится с кнопки,Ключ лежит…

Отличный автомобиль, неприхотливый, экономичный. Очень мягкий и комфортный, хорош в поездках на дальние расстояния. Для своего класса достаточно вместительный (был приятно удивлен). Дорогу держит хорошо, управляемость превосходная. Для мотор 1,6 л.…

Тест драйв FF3 рестайл — Отзывы


Продажи Ford Focus 3-го поколения стартовали ещё в 2011 году. В 2015 году начались продажи рестайлинговой версии. Сможет ли Фордовская новинка составить серьезную конкуренцию другим автомобилям? Время покажет, а сейчас приступим к обзору Ford Focus 2015 модельного года.
Автомобиль был предоставлен официальным дилером г.Иваново ФОРД ЦЕНТР ИВАНОВО, за что ему отельное спасибо.

Внешность рестайлинга изменилась, изменения коснулись передней и задней частей автомобиля, новые фары, решетка радиатора, задние фонари, и немного перекроили кузовные элементы передней и задней частей.


В результате этого облик машины стал более динамичным и как некоторые считают более агрессивным, а кому-то кажется наоборот более «зализанным», как обычно у всех вкусы разные. Внешность автомобиля получилась явно более интересной, можно даже заметить некоторые общие элементы с Aston Martin.
Передняя часть Ford Focus претерпела существенные изменения. Все элементы передка выполнены в новом фирменном стиле компании, новая Fiesta, новый Mondeo, теперь к ним присоединился новый Focus.
Обновленный Фокус 2015 года смотрится более привлекательно, по сравнению с теперь уже дорестайловой версией. Вполне возможно, что продажи модели будут достаточно высокими именно благодаря стильной внешности.
Интерьер
Салона так же коснулись изменения. Да по сравнению со вторым фокусом места в 3 Фокусе убавилось. Да и рестайлинг Форд Фокус 2015 года в этом плане ничего не изменил. Конечно, интерьер получился более интересным.
Изменения коснулись панели приборов, изменена градуировка спидометра и тахометра. Наконец то показания температуры стали близки к реальным, в отличие от дорестайла когда стрелка резко поднималась до 90 градусов.
В настройках бортового компьютера теперь 2 дорожных журнала. Появилась возможность убрать анимацию автомобиля и регулировать яркость не только с кнопок, но и из меню. Новый Ford Focus 2015 получил современную центральную консоль, включающую головное устройство с 8 дюймовым сенсорным экраном, навигацией и голосовым управлением, измененный блок климат контроля.
Рычаг стояночного тормоза установили по-новому, с одной стороны увеличили место для правой ноги водителя, сузив центральный тоннель, что как нельзя лучше сказалось на удобстве посадки, а с другой стороны стало неудобно им пользоваться в связи с тем, что рычаг углубили под подлокотник, лично мне было крайне неудобно изгибать руку, чтобы поднять ручной тормоз.
Шумоизоляционные характеристики существенно улучшили. Появилось также стильное трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо. Более удобными стали кнопки управления бортовым компьютером и головным устройством, а вот кнопки круиз контроля, мне показались очень маленькими, всегда промахивался и нажимал не ту кнопку, но возможно это дело привычки. Появился подогрев руля, кожа на руле стала очень гладкой, даже немного скользкой и похожей с первого взгляда на пластик.
Кнопка центрального замка переехала на дверь водителя. Решение конечно спорное, но наверно было это сделано учитывая мнение владельцев Фокуса 3 дорестайла, лично мне она абсолютно не мешает на центральной консоли.
На верней части панели установили дополнительную розетку на 12v, лично у меня на время тест драйва там очень удачно разместился радар детектор, постоянно пользоваться розеткой не очень эстетично, в плане дрягающихся проводов, а вот разово в дальнюю поездку очень даже к месту будет. Под блоком климат контроля разместился USB порт, и рядом еще одна розетка, третья розетка перенесена с задней части центрального тоннеля в подлокотник, а на ее месте сделали маленькое отделние, его предназначение я так и не понял. Сам подлокотник получил продольную регулировку, а вот место для хранения в нем уменьшилось. Зато улучшили место для подстаканников, установлено двойное дно и регулируемые держатели для бутылок.
Технические характеристики
Новый Форд Фокус 2015 в России предлагается с тремя двигателями. Данные агрегаты соответствуют требованиям стандарта Euro-5.
1. Базовый 1,6-литровый двигатель развивает 105 «лошадей». Максимальный крутящий момент этого агрегата составляет 150 Нм. Мотор сочетается в паре с пятиступенчатой МКПП, или с 6-диапазонным «роботом» PowerShift. Версия на «механике» разгоняется с 0 до 100 км/ч за 12,4 секунды, а её максимальная скорость равна 186 км/ч. А вот модификация с роботизированной трансмиссией набирает первую «сотню» уже через 13,2 сек., «максималка» составляет 182 км/ч. Расход топлива Форд Фокус 2015 (седан) с механической коробкой передач составляет в среднем 6,0 л, а вот версия с роботизированной КПП потребляет около 6,3 л на 100 км.
2. Покупателям доступен и 1,6-литровый мотор, мощность которого составляет 125 сил (крутящий момент в пике равен 159 Нм). Этот агрегат доступен с аналогичными трансмиссиями. Максимальная скорость Ford Focus 3 (рестайлинг) с таким двигателем составляет 192 и 195 км/ч (для версии с МКПП и «роботом», соответственно). Седан с механической трансмиссией разгоняется до 100 км/ч ровно за 11 секунд, а вот вариант с «роботом» медленнее в спринте на 0,8 сек. Интересно, что расход топлива Форд Фокус 2015 со 125-сильным движком не отличается от аналогичного показателя версии с базовым мотором.
3. Топовым стал 150-сильный двигатель рабочим объемом 1,5 литра Ecoboost . Пиковый крутящий момент мотора – 240 Нм. Этот агрегат работает лишь в сочетании с автоматической коробкой передач, разгоняя машину до сотни за 9,3 сек. При этом максимальная скорость данной версии Форд Фокус рестайлинг – 210 км/ч. Хочется обратить внимание на то, что расход топлива «Фокуса» 2015 года с таким движком составляет те же 6,7 литра на 100 километров пути.
Предоставленный автомобиль был с топовым двигателем и автоматической коробкой передач. За время теста средний расход составил 16 л/100км, это был показатель того, что имея авто с таким мотором не очень то хочется тащиться в общем потоке, а хочется на светофоре быть «первым», тем более внешность очень привлекает как водителей так и пешеходов. Подвеска также подверглась изменениям, цель которых заключается в обеспечении более плавного хода. Подвеска стала более упругой, железнодорожные переезды практически не ощутимы. Спереди установлена независимая подвеска McPherson, а сзади используется многорычажная независимая система. Автомобиль комплектуется современным электрическим усилителем рулевого управления. Учитывая пожелания многих владельцев, был увеличен дорожный просвет…и при чем ОЧЕНЬ хорошо увеличен. Сравнивали с универсалом, седаном и хэтчбэком дорестайловых версий. Сзади увеличен на 4-5см, спереди на 2-3см (в зависимости от года выпуска и кузова сравниваемых машин)
Немного удивило отсутствие брызговиков, как передних так и задних.
Появился дополнительный клапан в горловине бензобака.
И двигатели адаптированы под 92 бензин
Обновление 2015 года включает в себя изменение настроек работы электроусилителя руля, информативность которого заметно улучшилась.
Общее впечатление об автомобиле только положительное, не смотря на некоторые спорные моменты. Наконец то это действительно долгожданный автомобиль и не только для поклонников марки Форд.

Популярный Ford Focus III — Семейный-Автомобиль

Немного истории…

Прежде чем затронуть популярный Ford Focus III, хочу вам рассказать, что компания Ford была основана Генри Фордом еще в далеком июне 1903 года, и называлась она “Ford Motor Company”. Это была третья и успешная попытка Генри. Компания Ford и по сей день является одной из самых прибыльных и крупных на рынке автопроизводителей.

Теперь давайте поговорим о возникновении Focus. Вообще, откуда появилось это название и где берет свои корни? Первое поколение Фокусов берет свое начало в 1998, сошедший тогда с конвейера FF (Ford Focus) пришел на смену “Эскорту”, на мало кто знает что за название “Focus” Форду пришлось немало “попотеть”. Дело в том что название “Фокус” уже использовалось немецкой компанией “Бурда”, так называлось их печатное издание, Кельнский суд запретил компании Форд выпускать новую модель авто под этим именем. К счастью, перед самым выходом «Фокуса» на европейский рынок компаниям удалось договориться.

Фокус первого поколения

На базе Фокуса были построены и другие модели, например популярный минивен Ford C-MAX.

Года выпуска и модернизации Фокусов:

  • 1998 год, 1-е поколение, дорестайлинг;
  • 2001-2005 год, 1-е поколение, рестайлинг;
  • 2004 год, 2-е поколение, дорестайлинг;
  • 2007-2011 год, 2-е поколение, рестайлинг;
  • 2010 год, 3-е поколение, дорестайлинг;
  • 2014 -2019 год, 3-е поколение, рестайлинг;
  • 2018-н.в, 4-е поколение.
3-е поколение Фокуса, рестайлинг

Рестайлинг Ford Focus III

Теперь давайте поговорим что же нового у нашего FF третьего поколения в отличии от дорестайлинга? Ford провел огромную работу над новым фордом, в первую очередь хотелось бы отметить передний бампер, теперь мы не увидим того старого непонятного дизайна, который “тащили” еще аж с первого поколения. Теперь бампер имеет дерзкую переднюю решетку радиатора (которая кстати чем то напоминает Mazda) прекрасно сочетающуюся с теперь уже светодиодной оптикой. Передние противотуманные фары имеют прямоугольную форму, на дорестайле были кругленькие “глазки”.

Рестайлинг Форд Фокус

Машина получила более современный кузов, рельефные контуры, растянувшиеся по всему капоту, придают кузову более спортивный вид, так же изменилась и задняя оптика, но крышка багажника осталась прежней. Клиренс автомобиля вырос на 16 мм, и теперь Фокус, особенно в кузове универсал, немного напоминает кроссовер.

FF стал не только выше, но и стал лучше управляться благодаря перенастроенной подвеске и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что благодаря модифицированым амортизаторам в салоне обновленного Фокуса стало тише.

Фокус поменялся не только снаружи, но и внутри, он получил новый интерьер в виле обновленного мультифункционального трех-спицевого руля с фирменным логотипом, центральной консоли, тунеля и торпедо.

Лишь приборы у обновленного Фокуса остались прежние. Теперь в верхней части передней панели разместилась 12‑вольтовая розетка, рядом с рычагом КПП появились кнопки обогрева руля и управления парктроником. Так же большим плюсом станет регулируемый подлокотник.

Комплектации обновленного Focus III

Для России Рестайлинговый Форд универсал выпускался в семи комплектациях:

  • База
  • Special Edition
  • Trend
  • SYNC Edition
  • Titanium
  • Trend Plus
  • Ultra Comfort

Уже из этого списка становиться понятно, что у Фокуса достойный выбор опций. Например водитель приобретавший себе FF в богатой комплектации, например Titanium, получал огромное количество “ништяков”, перечислим лишь некоторые из них:

  • Функция предупреждения о движении транспорта в поперечном направлении. Данная функция выдает звуковой сигнал при выезде с парковки задним ходом, если обнаруживает движущийся автомобиль возле Вас.
  • Круиз контроль с регулируемым ограничителем скорости;
  • Навороченную навигационную систему, которая будет вам четкие и подробные инструкции по выбранному маршруту;
  • Система мониторинга “слепых зон”, позволит избежать ДТП если вы случайно не заметили автомобиль при перестроении;
  • Система активной помощи при парковке. В данной системе собран целый комплекс для помощи водителю не только при параллельной и перпендикулярной парковке, но и при выезде с нее. Так же функция поможет вам найти свободное место для парковки;
  • Система автоматического торможения позволит вам избежать ДТП на скоростях до 50 км/ч. Интеллектуальные алгоритмы задействуют тормозную систему если присутствует опасность столкновения;
  • Система “My key” позволит вам задать индивидуальные настройки для каждого водителя.

Средняя цена на подержанный автомобиль держится в районе 700 тысяч ₽ .

Габариты и объем багажника Ford Focus III

Третий фокус это автомобиль гольф-класса или класса-С. Габариты этого универсала не так велики, поэтому таким автомобилем будет удобно управлять даже девушке:

  • Длинна – 4560 мм;
  • Ширина – 1823 мм;
  • Высота – 1510 мм;
  • Клиренс – 167 мм;
  • Масса 1388 – 1485 кг, в зависимости от комплектации и двигателя.
  • Объем багажного отделения 476 литров, а со сложенными сидениями Вы получите 1502 литров грузового пространства.

Силовой агрегат и трансмиссия FF

По сравнению с предыдущим фокусом, у нового появятся два новых силовых агрегата:

  • Первый – это турбированный бензиновый ДВС семейства EcoBoost, способный развивать до 150-180 л.с.
  • Второй – это турбодизельный мотор TDCi с максимальной сощностью от 95 до 120 л.с.

Так же в линейку рестайлинговых фокусов включены теперь уже доработанные:

  • Бензиновые агрегаты: литровый, который способен развивать до 100 либо до 125 л.с. и двигатель 1.6;
  • Дизельные агрегаты: двигатель 1,6 и 2,0, способные развивать от 95 до 150 л.с.

Обновленный форд отличился тем, что в ряд поставлялся экземпляр с электрическим 145-сильным мотором.

Для машины предусматриваются пяти- и шестиступенчатая механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия, насчитывающая шесть скоростей, а так же роботизированная трансмиссия PowerShift.

Итоги

Те кто уже успел покататься на третьем рестайлинге отмечают его модный и современный дизайн, удобство и комфорт, а так-же практичность автомобиля. Как и все модели, данный экземпляр имеет свои болячки которые легко лечатся в любом сервисе, отмечают пользователи Фокуса 3. Даже подобрав себе подержанный автомобиль с вторичного рынка, вы легко сможете их устранить, ведь цены на запчасти Фокус можно назвать приемлемыми.

664

Похожие материалы

Обзор Ford Focus 2019 и тестовая поездка

Если бы он был жив, Генри Форду было бы 155 лет, и он был бы удивлен автомобилестроением, которое он основал в 1903 году. Исчезли крайние меры по сокращению затрат модели T, а затем и бесконечные варианты, которые были бы кажется научной фантастикой новаторскому, но недобросовестному промышленнику, включая Co-Pilot 360.

Безупречно сложный, Co-Pilot 360 объединяет в себе самый передовой набор стандартных технологий помощи водителю , включая автоматическое экстренное торможение.” При желании Focus 2019 года с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач может самостоятельно парковаться и выезжать с парковочного места, если водитель держит палец на кнопке с надписью P.

Адаптивный круиз управление с помощью функции Stop & Go и центрирования полосы движения также является особенным. Как и все доступные в настоящее время полуавтономные технологии вождения, система требует, чтобы водитель время от времени клал руки на руль. Регуляторы спят за рулем беспилотных автомобилей, поэтому вы можете обвинить их в раздражающем предупреждении, которое появляется на TFT-дисплее в комбинации приборов каждые 15 секунд или около того.

Какими бы впечатляющими ни были технологии Focus 2019 года, есть кое-что, что Ford сделал даже лучше. Вынесите его на гоночную трассу, и туз в рукаве машины станет заметным. Толкайте Focus с любой силой в поворотах, доведите его до недостаточной поворачиваемости или вытащите хвост с помощью избыточной поворачиваемости при отталкивании, и вы почувствуете, как цифровые няни вытаскивают вас из неприятностей, не отвлекая внимания от процесса. вождение.

Как бы я ни ненавидел противобуксовочную систему и электронный контроль устойчивости в контролируемой среде, где ограничения скорости не соблюдаются, Focus запрограммирован таким образом, чтобы автоматическое вмешательство тормозной системы не раздражало вас.

Универсал с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом и пакетом ST-Line сам по себе является сюрпризом, поскольку он склонен к избыточной поворачиваемости в большей степени, чем хэтчбек. Версия двигателя с пониженной мощностью в Fiesta ST (для Европы, прости, Америка!), Новейший член семейства имеет 182 л.с. (180 лошадиных сил) и 240 Нм (177 фунт-футов). В сочетании с весом Focus и короткоходным рычагом переключения передач шестиступенчатой ​​механической коробки передач, этот двигатель любит, когда его сильно нагнетают, и его не так легко разряжать, как вы думаете.

От отправной точки гоночной трассы MotorPark Ford дал мне ключи от ST-Line с 1,5-литровым EcoBlue и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которым могла бы стать Hydra-Matic 9T50. В Blue Oval не использовалась коробка передач, разработанная General Motors, по нескольким причинам, вместо этого он решил разработать восьмиступенчатую коробку передач.

Как коробка передач соотносится с EcoBlue на фоне проблем с дизельным двигателем? Ускорение от линии требует одного момента для передачи трансмиссии, чтобы начать действие, но в движении они похожи на горох в стручке.Идеальны друг для друга, плавные и сплоченные по сравнению с другими автоматическими трансмиссиями с гидротрансформатором в компактных сегментах.

Совершенно новый с нуля и основанный на 2,0-литровом EcoBlue, 1.5 не имеет технологии доочистки выхлопных газов с селективным каталитическим снижением. Это многое говорит о том, сколько Ford of Europe инвестировало в эту силовую установку, которая была разработана в Дантоне, Англия, и в центрах исследований и разработок автопроизводителя в Германии.

Низкий крутящий момент (270 Нм от 1750 до 2500 об / мин) помогает при обгоне на высоких скоростях, делая 1.5-литровый EcoBlue — правильный выбор для клиентов, которые проезжают много миль в год. Показатели расхода топлива в реальном мире не отражают показателей Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей, но их вполне достаточно для автомобиля такого размера и веса.

Есть поговорка вроде : «Если не сломалось, не чини». Ford применил другой подход к интерьеру, который можно охарактеризовать как море пластика хорошего и некачественного качества. Уровень отделки салона Vignale пытается подсластить сделку с помощью кожи и мягкой обивки, но когда все сказано и сделано, мы ожидали большего внимания к качеству материалов.

Нажатие на пластиковые панели в нижней части кабины показывает степень сокращения затрат, которую Ford планирует ускорить в ближайшие годы. Планируется сократить количество платформ с девяти до пяти, и Ford полагается на Volkswagen и Mahindra, чтобы это произошло.

Focus — первое приложение архитектуры автомобиля C2, описанное руководителем инженерного отдела европейского подразделения как своего рода Святой Грааль. Главное в игре — модульность и сокращение затрат.Это снова подводит нас к Vignale, который имеет торсионную подвеску, если вы заказываете автомобиль с 1,0-литровым EcoBoost. EcoBoost с рабочим объемом не менее 1,5 литра обеспечивает независимую настройку.

Лучше во всех аспектах по сравнению с архитектурой автомобилей Global C (C1), C2 был разработан с учетом требований электрификации. Ford Kuga 2020 года (также известный как Escape в США) и Lincoln MKC перейдут на эту платформу, и пока мы знаем, что Ford работает над подключаемым гибридным вариантом.

Возвращаясь к Focus, четвертое поколение также имеет несоизмеримый набор кнопок, обременяющих дизайн приборной панели. Однако кое-что, что Ford сделал правильно, — это пространство для ног и головы на задних сиденьях, а также информационно-развлекательная система, вдохновленная планшетами. 8.0-дюймовый SYNC 3 в наших тестовых автомобилях имеет большую вычислительную мощность и превосходную графику, чем предыдущее поколение, а также беспроводную зарядку для мобильных устройств с поддержкой Qi, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Если вы выбираете универсал, Ford Focus 2019 года может вместить до 1650 литров багажа при сложенном заднем сиденье. Пятидверный хэтчбек неплох, но давайте на минутку забудем о вместимости багажника. Самое яркое упаковочное решение — под фальш полом, где сосуществуют сабвуфер и запаска. Вот так; даже модели, оснащенные опциональной аудиосистемой B&O Play, поставляются с запчастью!

Ремонтные комплекты для шин в наши дни в моде, потому что они экономят вес и в определенной степени дешевле запасного колеса.Эти комплекты не помогают в сценариях более серьезных, чем прокол, и Форд заслуживает одобрения за то, что в этом отношении решил придерживаться старой школы.

Также заслуживает похвалы защита кромки двери, аналогичная системе, представленной в 2011 году на Ford Focus 2012 года. Они дешевы, и в конечном итоге замена выдвижного пластика обходится дешевле, чем перекраска дверей. Еще один интересный момент — проекционный дисплей. Хотя информация не проецируется на лобовое стекло как BMW, HUD был разработан для работы, даже если водитель носит поляризованные солнцезащитные очки.

Под кодовым названием C519 Focus Mk IV может похвастаться одной из лучших технологий полностью светодиодного освещения в своем сегменте. Безбликовый дальний свет системы адаптивного переднего освещения является одним из основных моментов, наряду с функцией, которая расширяет форму луча, если камера, обращенная вперед, определяет круговой перекресток или знак поворота.

Evasive Steering Assist завершает технологические достижения Focus 2019 года. Если электронный мозг автомобиля определяет возможность аварии, система обеспечивает помощь в рулевом управлении, если Focus может врезаться в брешь.Технология предотвращения аварий не предназначена для исключения водителя из процесса предотвращения и смягчения последствий, поскольку система Evasive Steering Assist запрограммирована так, чтобы предлагать возможность дернуть рулевое колесо в противоположную сторону, если ситуация требует этой меры.

Внешний вид? Это одна из областей, в которой Ford of Europe не понял на 100 процентов, поскольку Focus выглядит как смесь Ford (спереди), Lexus (по бокам) и Mazda (сзади). Более длинная колесная база и более короткие свесы придают автомобилю динамичный вид, и если вы не будете осторожны при настройке, решетка радиатора может полностью испортить внешний вид.

Горизонтальные планки Trend и Titanium недостаточно сцепляются с остальной частью автомобиля. Vignale производит лучшее впечатление, так как у него самый крутой дизайн переднего бампера, доступный для Focus. ST-Line, с другой стороны, лучший выбор, если вы не возражаете против заниженной и жесткой подвески. ST-Line добавляет изюминку с помощью двойной выхлопной системы, более агрессивного губного спойлера и боковых юбок, а также легкосплавных дисков Rock Metallic Y-design с летними шинами 215/50 R17.

Что касается ценообразования, то не секрет, что Ford уже несколько лет теряет деньги в Европе. Но, несмотря на финансовые трудности, Focus на 200 евро дешевле, чем раньше. То есть в Германии.

Произведенный в Саарлуисе, Focus стоит от 18 700 евро за Trend с 125-сильным (123 л.с.) 1,0-литровым двигателем EcoBoost и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Список стандартных функций не вызовет у вас сердце, но все, что можно ожидать от компактного хэтчбека, есть.

Светодиодные дневные ходовые огни, 16-дюймовые шины, обернутые вокруг стальных колес, Pre-Collision Assist с предупреждением о движении вперед, обнаружение пешеходов и велосипедов, кожа на рулевом колесе и переключателе, кондиционер, Lane Assistant с Lane Keeping Assist, интеллектуальный ограничитель скорости, регулируемый поясничная опора водительского сиденья — почти все самое необходимое предоставляется клиенту бесплатно.

Операторы автопарка, которые хотели бы седан, должны взять свой m

2019 ford focus 3 reviews — Интернет-магазины и отзывы на ford focus 3 2019 на AliExpress

Отличные новости !!! Для ford focus 3 2019 года вы попали в нужное место.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший Ford Focus 3 2019 года должен стать одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели Ford Focus 3 2019 года на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ford focus 3 2019 года и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ford focus 3 2019 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

2019 Ford Focus Fiyatı, Özellikleri

İlk kez satışa çıktığı 1998 yılından bu yana dünyada 16 milyon adetlik satış rakamına ulaşan Ford Focus ‘un dördüncü jenerasyonu, Türkiye’de satışa çıktı. 135 бен TL’den başlayan başlangıç ​​fiyatları ile showroomlarda yerini alan Ford’un kompakt modeli, 3 farklı kasa ve donanım seçeneği üretim bandından indi.

Фокус Седан gövde tipinnin Türkiye için özel olarak üretildiğini belirten Форд Отосан Pazarlama, Satış, Satış Sonrası Генель Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk, «Yeni Focus’un седан sürümü Türkiye’ye özel tasarlandı. Otomobilin Avrupa genelinde sunulacak donanım paketleri де, Pazarlama ekibimizin yönlendirmesiyle oluşturuldu «diye belirtti.

Yeni Ford Focus satışa çıktı

Almanya’da üretilen Ford Focus ’un, dördüncü jenerasyonu Türkiye’de satışa çıktı.135 bin liradan başlayan fiyatlar ile satışa çıkarılan Focus, biri dizel ikisi benzinli olmak üzere toplam 3 motor alternatifi ile 20 Kasımdan itibaren showroomlarda ki yerini almaya hazırlanıyor.

Benzinli motorların temel versiyonunu 1,5 литра Ti-VCT adı verilen ünite oluşturuyor. Bu motorun 123 beygir güç ve 150 нм tork değeri bulunurken, bir diğer benzinli seçenek olan 1,0 л Ecoboost motor da ise 125 beygir güç ve 170 нм tork sunuyor.

Focus’un dizel motor alternatifinde ise 300 nm tork ve 120 beygir güç veren 1.5 литров Ecoblue ünite yer alıyor. 1,0 литр бензинли моторда ве дизель версия 8 ileri otomatik şanzıman yer alırken, 1,5 литр бензинли motorda 6 ileri otomatik şanzıman yer alıyor.

Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk, yılbaşına kadar bin 500 adet Focus satmayı hedeflediklerini bildirdi. Nesil değişimiyle birlikte otomobilde ortalama yüzde 12’lik бир Цена artışı meydana geldiğini kaydeden Yücetürk «Dizel Motorlu versiyonlarda бушель değer yüzde 7’ye düşüyor. Rekabetçi Цена politikamız sayesinde, 2019 yılında да Focus’un Kendi segmentinde вар Olan yüzde 8-10 arasındaki пазар payını koruyacağına inanıyoruz «деди.

İLGİNİZİ EKEBİLİR: 2019 Toyota Corolla Sedan Kullanıcılarıyla buluşuyor!

Yücetürk, Ford’un Türkiye’deki satışları içinde Focus’un yüzde 56 oranında paya sahip olduğunu belirterek, otomobilin dördüncü jenerasyonunda da bu durumun süreceğini belir.

Yeni Focus Donanım Paketleri: TrendX, Titanium ve ST-Line

Ford Focus’ta хэтчбек, седан и универсал olmak üzere üç farkı kasa alternatifi bulunurken, TrendX, Titanium ve ST-Line olmak üzere üçt p alternatifi yer alıyor.

Araçta Kablosuz arj Bölmesi, 8 inc multimedya ekranı, Aktif Park Asistanı, Yaya ve Bisiklet Algılama Özellikli arpışma Önleme Yardımcısı yer alıyor. Ayrıca 10 adet hoparlörden oluşan 675 watt’lık B&O ses sistemi, göz hizası gösterge panelinin (Head-up display), Dinamik LED Ön Far Sistemi , Acil Durum Manevra Destek Sistemi, gibi donanımsal özellikler bulunuyor.

Yeni Focus ‘ta havalandırma ve direksiyon Reflekslerinin sürüş şartlarına göre uyacak şekilde ayarlanmasını sağlayan Normal , Spor ve Eco olmak üzereü rüarkl.

4. nesil Focus’ta tasarımla birlikte ölçülerde değişmiş. Aracın aks mesafesi 53 mm ve uzunluğu 109 mm artmış. Sedan modelde değişen ölçülere bakacak olursak öncelikle bagaj hacminde ciddi bir artış olduğu görülüyor. Багадж хачми бир önceki Focus’a göre 90 литров arttırılarak 511 литров gibi geniş bir hacme kavuşmuş. Ön sıra omuz mesafesinin 10 мм, diz mesafesinin 15 мм, arka koltuklarda ise diz mesafesinde 70 мм, omuz mesafesinde 59 мм artırıldıı görülüyor.

İLGİNİZİ EKEBİLİR: Kia Stinger Satışa ıktı! Kia Stinger Fiyatı Ne Kadar?

2019 Ford Focus Güncel Fiyatları

2019 года, 60.000 TL, 12 янв,% 0 faiz seçeneğiyle satışa sunulan 2019 Focus modelinin fiyatları açıklandı. Faizsiz taksitle araba almak isteyenler için son derece kolay ödeme seçenekleriyle alınabilecek modellerden biri olarak dikkat çekmektedir. Ayrıca бу araca peşin ödeme seçenekleriyle sahip olmak isterseniz% 10 indirimli fiyatlardan yararlanabilirsiniz.

2019 Модель Manuel — Benzinli Ford Focus Fiyatları

1.6L Ti-VCT 125PS 5 Капы 5 Илери Мануэль Тренд X 114.500 лир

1.6L Ti-VCT 125PS 4 Kapı 5 Ильери Мануэль Тренд X 114.500 TL

1.6L Ti-VCT 125PS 5 Kapı 5 İleri Manuel Titanium 142.500 TL

1.6L Ti-VCT 125PS 4 Kapı 5 İleri Manuel Titanium 142.500 TL

2019 Модель Otomatik — Benzinli Ford Focus Fiyatları

1.6L Ti-VCT 125PS 5 Kapı 6 İleri PowerShift Trend X 132.500 TL

1.6L Ti-VCT 125PS 4 Kapı 6 İleri PowerShift Trend X 132.500 TL

1.6L Ti-VCT 125PS 5 Kapı 6 İleri PowerShift Titanium 154,000 TL

1.6L Ti-VCT 125PS 4 Kapı 6 İleri PowerShift Titanium 154.000 TL

2019 Модель Manuel — Дизель Форд Фокус Fiyatları

1.5L TDCi 120PS 5 Капы 6 Ильери Мануэль Тренд X 148.500 TL

1.5L TDCi 120PS 4 Kapı 6 İleri Manuel Trend X 153.500 TL

1.5L TDCi 120PS универсал 6 Илери Мануэль Trend X 157.500 TL

1.5L TDCi 120PS 4 Капы 6 Илери Мануэль Стиль 155.000 TL

1.5L TDCi 120PS 4 Kapı 6 İleri Manuel Titanium 168.500 TL

2019 Модель Otomatik — Дизель Форд Фокус Fiyatları

1.5L TDCi 120PS 5 Kapı 6 İleri PowerShift Trend X 161.000 TL

1,5 л TDCi 120PS 4 Kapı 6 İleri PowerShift Trend X 166.500 TL

1.5L TDCi 120PS 4 Kapı 6 İleri PowerShift Style 167.500 TL

1.5L TDCi 120PS 5 Kapı 6 İleri PowerShift Titanium 178.500 TL

1.5L TDCi 120PS 4 Kapı 6 İleri PowerShift Titanium 178.500 TL

Hem dizel hem de benzinli motor seçenekleri manuel ve otomatik vites seçenekleriyle alınabilecektir. Bol seçenekli bu aracı daha yakından görmek ve ödeme seçenekleriyle ilgili bilgi almak için Ford bayilerine uğrayabilirsiniz.

aracını 24 ay taksitle satın alabilirsiniz. U anda 24 aylık ödeme planını görüntülüyorsunuz?

Aylık vade oranı 0.90 üzerinden hesaplanmıştır.Ayrıntılı bilgi için ilan sahibi ile iletişime geçebilirsiniz. Aşağıdaki tabloda arabasını senet ile veya banka kredisi ile satın alabileceğiniz diğer taksit seçeneklerini görebilirsiniz.

2019 Ford Focus’un güncel fiyatı ve tüm teknik özellikleri!

  • Tümü
  • Favoriler
Giriş Yap TR EN AR
  • Manşet
  • Koronavirüs
  • 2
  • Ekoloji Düoloji Ekolo22 Hayat
  • Видео Galeri
  • Фото Galeri
  • Yazarlar
  • Çizerler
  • Bilgi Kartları
  • İnfografik
  • Hava Durumu
  • Намаз Vakitleri
  • Рамазан
  • Seçim
  • 15 Temmuz Darbe Girişimi
  • Сын Dakika
  • Kurumsal
  • İletişim
  • Авторские права 2017 © Yeni Şafak
    1. Türkiye Koronavirüs
    2. Dünya Koronavirüs 9026me
    3. Gelavirüs 902 02
      1. Darbe Girişimi Gündem
      2. 15 Temmuz Direnişi Gündem
      3. Eğitim Gündem
      4. Politika Gündem
      5. Sayfa gündem
      1. Ortadoğu Dünya
      2. Avrupa Dünya
      3. Amerika Dünya
      4. Ася Dünya
      5. Afrika Dünya
      6. Antartika Dünya
      7. Okyanusya Dünya
      1. Futbol Spor
      2. Basketbol Spor
      3. Motor Sporları Spor
      4. Voleybol Spor 9026 Spor 9026 Spor 9026 Spor 9026 9026 Extreme 9026 Spor 9026 Spor 9026 Güreş Spor
      5. Atletizm Spor
      6. Su Sporları Spor
      7. Salon Sporları Spor
      8. Uzakdoğu Sporları
      9. Uzakdoğu Sporları Spor Ekonomer 202
      10. Dünya Ekonomisi Экономи
      11. Отомотив Экономи
      12. Эмлак Экономи
      13. Иш Dünyası Экономи
      14. БАССЕЙНЕ ILAN Экономи
      1. Mobil Teknoloji
      2. Ürün хабарлары Teknoloji
      3. +
      4. İnternet Teknoloji
      5. Билим Teknoloji
      6. Otomobil Teknoloji
      7. Оюн Teknoloji
      8. Diğer Teknoloji
      1. Televizyon Хайят
      2. Aktuel Хайят
      3. Kültür Санат Hayat
      4. Sağlık Hayat
      5. Röportaj Hayat
      6. Yeni Şafak Kitap Eki Hayat
      7. Yeni Şafak Pazar Ekihat 902 9026 Hayat 9026 Hayat 9026 Hayat 9026 202
      8. Yorum Hayat
      9. Portreler Hayat
      1. Tüm Seçim Haberleri Seçim
      2. 2015 Genel Seçimi Sonuçları
      3. 2015 Genel Seçimi Sonuçları Sonuçarı
      4. 4 Seçım 9026 Video Galeri
      5. Diziler Video Galeri
      6. Eğlence Video Galeri
      7. Hayat Video Galeri
      8. Teknoloji Video Galeri
      9. Ekonomi Video Galeri
      10. Ekonomi Video Galeri
      11. Экономи Видео Dot Galeri
      12. Gündem Video Galeri
      1. Seçim Foto Galeri
      2. Hayat Foto Galeri
      3. Teknoloji Foto Galeri
      4. Teknoloji Foto Galeri 9026
      5. Dünya Фото Galeri
      6. gündem Фото Galeri
      1. Tüm Yazarlar Yazarlar
      2. Bugün Yazanlar Yazarlar
      3. газете Yazarları Yazarlar
      4. İnternet Yazarları Yazarlar
      5. Spor Yazarları Yazarlar
      6. Arşiv Yazarları Yazarlar
      1. gündem Bilgi Kartları
      2. Dünya Bilgi Kartları
      3. Экономи Bilgi Kartları
      4. Spor Bilgi Kartları
      5. Teknoloji Bilgi Kartları
      6. Hayat Bilgi Kartları
      7. Ramazan Bilgi Kartları
      8. Seçim Bilgi Kartları
      1. Gündem İnfografik 2 İnfografik 9026 İnfografik
      2. 6 İnfografik 6
      3. Spor İnfografik
      4. Teknoloji İnfografik
      5. Hayat İnfografik
      6. Ramazan İnfografik 902
      7. Пекин Live
        • Созданный из чистого листа бумаги, совершенно новый Ford Focus открывает новую эру технологий, комфорта, пространства и впечатлений от вождения для европейских покупателей автомобилей среднего размера.Новый «ориентированный на человека» дизайн для расширенного модельного ряда включает первый кроссовер Focus Active и высококлассный Focus Vignale
        • .
        • Новые технологии Stop & Go, распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения помогают согласовывать движение с остановками и стартовать. Прогнозируемый свет кривой и свет на основе знаков помогают водителям видеть более четко
        • Первый проекционный дисплей для модели Ford в Европе обеспечивает большую уверенность за рулем. Active Park Assist 2 позволяет полностью автоматизировать парковочные маневры одним нажатием кнопки
        • Стандартные выбираемые режимы движения, 20-процентное повышение жесткости на кручение и изолированная независимая задняя подвеска с непрерывно контролируемым демпфированием — впервые для Focus — удерживают его на вершине класса по динамике движения и повышению комфорта
        • Совершенно новый Focus представляет встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу, беспроводную зарядную панель, SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном и аудиосистему B&O PLAY
        • Бензиновые двигатели
        • Advanced EcoBoost и дизельные двигатели EcoBlue с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечивают 10-процентное повышение топливной эффективности во всем диапазоне

        КОЛОН, Германия, 10 апреля 2018 г. — Сегодня компания Ford представила глобальный публичный дебют совершенно нового Ford Focus, самого совершенного и технически компетентного Focus из когда-либо существовавших.

        В результате более тесного сотрудничества с клиентами, чем когда-либо прежде, совершенно новый Focus был разработан с нуля, чтобы обеспечить самое внушающее доверие, интуитивно понятное и полезное впечатление от вождения и водителя среди всех семейных автомобилей среднего размера в Европе.

        Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, которая объединяет эмоциональный внешний вид с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше места в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

        Самый совершенный набор технологий помощи водителю Ford, когда-либо предлагавшихся клиентам Ford, легко интегрирован, чтобы обеспечить интуитивно понятный, снимающий стресс и изысканный опыт вождения. Передовые технологии включают:

          Адаптивный круиз-контроль (ACC)
        • теперь дополнен функциями Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения для легкого преодоления движения стоп-старт
        • Адаптивная система переднего освещения
        • Ford с новым освещением на основе камеры с прогнозированием поворота и освещением на основе знаков, которые предварительно регулируют рисунок фар для улучшения видимости, отслеживая повороты дороги и — впервые в отрасли — дорожные знаки
        • Active Park Assist 2, который теперь также управляет выбором передачи, ускорением и торможением для обеспечения полностью автоматизированных маневров одним нажатием кнопки
        • Первый проекционный дисплей Ford (HUD), который будет предлагаться в Европе, помогает водителям сосредоточить свое внимание на дороге впереди
        • Evasive Steering Assist, первая в своем классе технология, которая помогает водителям управлять остановленными или более медленными автомобилями, чтобы избежать столкновений

        Абсолютно новый Focus остается верным 20-летнему наследию ведущей в своем классе динамике вождения на паспортной табличке, которое было дополнительно улучшено с помощью первого применения Focus технологии непрерывно контролируемого демпфирования (CCD) для независимых систем передней и задней подвески; новые режимы движения; изолированный задний подрамник для большей доработки; и запатентованная Ford технология пружин.

        Комфортные и удобные функции, включая встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу, и новую беспроводную зарядную площадку для совместимых смартфонов, повышают комфорт пассажиров.

        Варианты трансмиссии

        включают в себя еще более оптимизированную версию отмеченного многими наградами 1,0-литрового двигателя EcoBoost и нового 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost, оба усовершенствованных первым в отрасли приложением Ford для отключения цилиндров для трехцилиндровых двигателей. Новый 1,5-литровый EcoBlue и 2.0-литровые дизельные двигатели EcoBlue обеспечивают максимальную экономию топлива, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует режим переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.

        «Наш новый Ford Focus — это вершина технологий и привлекательности в своем сегменте», — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe. «Возможность построить совершенно новую машину из свежего листа бумаги выпадает нечасто.Мы взяли его обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги ».

        Представленный в пятидверном кузове хэтчбек, универсал и на отдельных рынках четырехдверный кузов, самый полный модельный ряд Focus из когда-либо созданных с эксклюзивным характером дополняет широчайший спектр пожеланий покупателей автомобилей среднего размера, включая стильный Focus Trend. и Titanium, спортивный Focus ST-Line, высококлассный Focus Vignale и первый кроссовер Focus Active.

        Совершенно новый Focus — первый автомобиль в мире, основанный на новой платформе Ford C2, предназначенной для улучшения характеристик при столкновении; предоставить больше внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера без отрицательного влияния на внешние размеры; и поддерживает улучшенную аэродинамику для лучшей топливной экономичности.Высочайшее мастерство и качество достигаются благодаря инвестициям в 600 миллионов евро на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия.

        Ford продал почти семь миллионов автомобилей Focus в Европе * и более 16 миллионов по всему миру с тех пор, как в 1998 году было представлено революционное первое поколение Focus.

        «Компания Focus была нашим сердцем в Европе на протяжении двух десятилетий. Он является лидером в области дизайна, технологий и удовольствия от вождения. Он воплощает в себе все, что нравится нашим клиентам в Ford », — сказал Стивен Армстронг, вице-президент и президент Ford Motor Company по Европе, Ближнему Востоку и Африке.«Поскольку в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходился почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus по-прежнему важен для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили так много энергии в разработку совершенно нового автомобиля. модель, которая входит в число лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили ».

        Дизайн, ориентированный на человека

        Совершенно новый Ford Focus знаменует собой эволюцию языка дизайна Ford. Философия дизайна, ориентированная на человека, создана для обеспечения богатого пользовательского опыта при каждом взаимодействии и объединяет выразительный язык форм с функциональными атрибутами, ориентированными на клиента.

        «Мы хотели, чтобы наш полностью новый Focus был продуктом, который полюбят покупатели и останутся в нем, — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые создают и поддерживают отношения между человеком и машиной».

        Focus претерпел пропорциональные изменения, отражая более премиальный спортивный силуэт, предлагая повышенный комфорт и вместительность. Отличительный новый силуэт достигается главным образом за счет расположения передних стоек дальше назад; сбалансированная пропорция, которая позволяет им нацеливаться к центру переднего колеса, в то время как мускулистый металлический лист задних стоек располагается прямо над задними колесами.В результате получился более длинный капот и плавное переднее крыло, в сочетании с заметным уменьшением клина на поясе, что одновременно мощно и элегантно, подчеркивая премиальный и спортивный характер автомобиля.

        Увеличение колесной базы на 53 миллиметра позволяет увеличить диаметр шины, позволяя расположить колеса выше в листе металла и уменьшая восприятие длины и визуальной массы. Более короткие свесы и заднее положение кабины создают сильную, динамичную стойку и впечатление компактности.

        Управление воздушным потоком вокруг автомобиля сыграло ключевую роль в разработке дизайна совершенно нового Focus. Скульптурный, спортивный внешний вид обеспечивает лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность за счет гладкого и низкого профиля; короткие задние свесы; усеченные углы; и гармонично интегрированные аэродинамические характеристики.

        Великолепный в движении листовой металл сформирован за счет сильного напряжения и атлетической формы. Широкие поверхности улавливают свет, чтобы визуально развлечься спереди и сзади.Длинные передние крылья убедительно выступают в сторону приземистых задних ног, создавая динамическую визуальную маневренность.

        Внешний вид нового Focus прост и гармоничен, источает ясный и напористый вид. Заметно более крупная, но все же гордая решетка радиатора Ford уверенно сидит между смещенными по горизонтали фарами, которые, как и задние фонари, расположены как можно дальше от двигателя, чтобы увеличить ширину и стойкость.

        Задние фонари теперь состоят из двух частей, что обеспечивает более универсальное открывание крышки багажника, а технологии светодиодного освещения обеспечивают отчетливо узнаваемые сигнатуры как при дневном свете, так и в темноте.Надпись Focus гордо расположен отдельными буквами с атласной отделкой между задними фонарями, что подтверждает превосходное исполнение задней части.

        Совершенно новый Focus предлагает индивидуальный спектр выбора, с дифференцированным исполнением для Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium, отражающим конкретные предпочтения и потребности клиентов. Идентификаторы включают:

        • Нижняя передняя апертура Focus Vignale «от берега к берегу» создана, чтобы казаться более ювелирной и кустарной; и сдержанный орнамент Vignale, такой как сатинированная алюминиевая отделка для рейлингов, облицовки и рокеров, а также фирменная решетка радиатора Vignale
        • .
        • Задний диффузор Focus ST-Line в более агрессивном стиле и увеличенный функциональный спойлер на крыше; больше открытых передних отверстий, предназначенных для повышения производительности и выявления компонентов двигателя позади; и смелые фирменные элементы нижних крыльев ST-Line, направляющие воздух к воздухозаборникам
        • Focus Active с увеличенным дорожным просветом, защитной черной колесной аркой и облицовкой коромысла; передние и задние защитные пластины и вставки рокеров окрашены в контрастный серебристый цвет; и индивидуальный дизайн передней части

        Палитра из 13 цветов кузова включает Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивный четырехслойный Dark Mulberry для Vignale.

        Философия дизайна, ориентированная на человека, распространяется и на интерьер, который обеспечивает более привлекательную и удобную среду с более высоким воспринимаемым качеством — достигается за счет использования простых, чистых линий, выразительных и внушающих уверенность материалов и бесшовно интегрированных поверхностей.

        Упрощенный и менее загроможденный дизайн создает более спокойную атмосферу. Передние двери теперь плавно переходят за приборную панель, создавая визуально просторный, элитный и объемный эффект. Верхняя приборная панель и внутреннее пространство дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает ощущение премиальности.Изысканные ювелирные элементы отражают современный дизайн потребительских товаров высокого класса, с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, что предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, дверных накладок и регистров вентиляционных отверстий.

        Как и внешний вид, интерьер полностью новых производных Focus отличается уникальными элементами дизайна и материалами, которые придают особый характер, включая мелкозернистую отделку под дерево и кожу премиум-класса для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку для ST-Line и более прочные, текстурированные материалы и поверхности для Active.

        «Эти« загруженные »зоны, где встречаются различные конструкции и материалы, исчезли, — сказал Линартс. «Вместо этого материалы специально подобраны так, чтобы они лучше сочетались и дополняли друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».

        Технологии, внушающие уверенность

        Совершенно новый Ford Focus обладает более широким набором передовых функций, чем любой автомобиль Ford до этого, привнося в семейный автомобиль технологии, являющиеся синонимом автоматизации уровня 2.

        Усовершенствованные технологии Ford Co-Pilot360 повышают защиту при вождении и парковке и призваны сделать процесс вождения более комфортным, менее требовательным и безопасным.

        ACC с Stop & Go , Распознавание знаков скорости и Центрирование полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортное расстояние от впереди идущих автомобилей; помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая автомобилю оставаться в центре полосы движения; и может регулировать скорость транспортного средства в пределах установленных законом ограничений, контролируя придорожные и подвесные мосты на предмет наличия знаков скорости в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.АСС работает на скорости до 200 км / ч (125 миль / ч).

        Новая функция «Stop & Go» позволяет системе ACC полностью останавливать автомобиль в движении «стоп-старт», используя до 50% общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать педаль акселератора.

        Технология

        Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC.Разработанная для поддержки водителей на скоростях до 200 км / ч (125 миль в час), эта технология обеспечивает визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий со стороны рулевого колеса.

        «Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению, и как сильно вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто привыкли к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centering, снизят спрос на водителей, помогая им сосредоточить свое внимание и меньше нервничать и чувствовать себя более уверенно за рулем », — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car, Ford of Europe. .

        Адаптивная система переднего освещения Ford с поворотным светом и Сигнальный свет впервые предварительно настраивает диаграмму направленности фар для обеспечения максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или перекрестком.

        Система использует камеру, обращенную вперед, для наблюдения за разметкой полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, а не полагаться исключительно на команды водителя с рулевого колеса.Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить световой луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.

        Совершенно новые технологии освещения Focus, включая систему адаптивного переднего освещения, которая регулирует угол и интенсивность луча фар в соответствии с условиями вождения, и Безбликовый дальний свет , который устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям видеть больше Дорога впереди в ночное время поддерживается современными полностью светодиодными фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких и менее отвлекающих переходов.

        Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD) , который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей обзора среди всех HUD, доступных в Европе, измеряя 6 градусов на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 до 10 000 кандел на метр 2 .

        Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана делают его первым в своем классе, который может быть прочитан пользователями с поляризованными линзами.В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

        Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельных и перпендикулярных парковочных местах одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбрав нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

        После этого автомобиль полностью управляет выбором переднего и заднего хода, дроссельной заслонкой и торможением, а также рулевым управлением — маневрируя в пространствах, длина которых всего на 110 сантиметров превышает длину автомобиля, и на уклонах до 12% со скоростью до 4 км / ч (2,5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке .

        Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь дорогу транспортному средству.Система автоматически применяет тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение и водитель не реагирует на предупреждения; теперь также может обнаруживать велосипедистов; и работает в темноте, используя свет от фар.

        Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать аварий и отвлечься, включают:

        • Evasive Steering Assist, , разработанный для работы на городских скоростях и на скоростях автомагистралей, который использует радар и камеру для обнаружения движущихся медленнее и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления, позволяющую водителям маневрировать вокруг транспортного средства в случае неизбежного столкновения
        • Информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении , , которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать позади них , и может впервые теперь задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия коллизий, если водители не реагируют на предупреждения
        • Задняя камера широкого обзора , обеспечивающая обзор задней части автомобиля под углом почти 180 градусов для улучшения видимости при движении задним ходом с парковочных мест или проезжей части
        • Wrong Way Alert, , впервые доступный для клиентов в Германии, Австрии и Швейцарии, который использует камеру, установленную на лобовом стекле, и информацию от автомобильной навигационной системы, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на автомобиле. съезд на автомагистраль
        • Ford MyKey , который позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшить максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключить аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности

        В случае аварии новая технология Post-Collision Braking помогает снизить влияние потенциального вторичного столкновения за счет автоматического применения умеренного тормозного давления при обнаружении начального события столкновения; замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

        Ford ожидает, что новый Focus получит пятизвездочную оценку безопасности, чему будет способствовать 40-процентное увеличение нагрузки на лоб при столкновении с полностью новой платформой C2.

        Энергичный и отзывчивый

        Совершенно новое шасси, дополненное передовыми технологиями вождения, обеспечивает лучшее в классе, энергичное, увлекательное и вознаграждающее удовольствие от вождения для покупателей совершенно новых пятидверных автомобилей и универсалов Focus, наряду с еще большей изысканностью.

        Совершенно новый Focus расширяет наследие модели первого поколения, которая меняет правила игры, с новым изолированным подрамником для независимой конфигурации задней подвески с коротким длинным рычагом (SLA), которая оптимизирует как комфорт, так и реакцию автомобиля на действия водителя.

        Система SLA обеспечивает желаемый баланс между податливостью передней и задней части на больших неровностях дороги для более плавного движения. Втулки из многосоставного компаунда обладают разными характеристиками жесткости при нагрузке в разных направлениях — они отделяют подрамник от конструкции кузова для лучшей изоляции небольших неровностей и улучшения шума, вибрации и жесткости. Уникальная геометрия SLA для моделей универсалов Focus изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогает максимизировать пространство багажника с большей площадью грузового пола.

        Также предлагается облегченная конфигурация задней подвески с поворотной балкой; доработан, чтобы обеспечить отличительный характер и динамику движения, которых клиенты ожидают от Focus. Конфигурация с поворотной балкой, усовершенствованная с использованием той же запатентованной Ford технологии пружин с вектором усилия, которая поддерживает отзывчивость, привлекательность и удовольствие от вождения совершенно новой Fiesta ST, предназначена для дополнения более легкого 1,0-литрового EcoBoost и 1,5-литрового двигателя. литровые силовые агрегаты EcoBlue.

        Усовершенствованная технология пружин применяет векторное усилие к задней подвеске, позволяя усилиям на поворотах передаваться непосредственно в пружину для увеличения поперечной жесткости и повышения устойчивости, маневренности и отзывчивости для еще более приятного вождения.

        Усовершенствование пятидверных моделей, оснащенных подвеской SLA, еще больше улучшилось с первым внедрением технологии Ford CCD для Focus, которая каждые 2 миллисекунды контролирует входные сигналы подвески, кузова, рулевого управления и торможения и регулирует характеристики демпфирования для обеспечения превосходного качества езды.

        Эта технология также помогает снизить влияние проезда через выбоины, обнаруживая край выбоины и регулируя амортизатор таким образом, чтобы колесо не упало в него. Поскольку шина и колесо падают не так далеко, они не так сильно ударяются о противоположную сторону выбоины.Задняя подвеска может реагировать еще быстрее, с сигналом от переднего колеса, который предупреждает заднее колесо до того, как он достигнет выбоины.

        Система CCD также поддерживает технологию Drive Mode. На Focus впервые предлагаются режимы Normal, Sport и Eco, позволяющие водителям немедленно регулировать педаль газа, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, рулевое управление с электронным усилителем (EPAS) и характеристики ACC в соответствии с дорожной ситуацией. При оснащении CCD Focus также предлагает режимы вождения Comfort и Eco-Comfort и соответствующим образом регулирует характер подвески.

        Новая система EPAS на стойке и новое программное обеспечение обеспечивают еще более отзывчивое, интуитивно понятное и привлекательное ощущение от вождения, дополненное функциями повышения комфорта, включая компенсацию крутящего момента. Focus также представляет разработанную на заказ систему стабилизации Ford, разработанную специально для поддержки динамики движения Ford и оснащенную системой управления вектором крутящего момента.

        Тормозной путь со скорости 100 км / ч (62 миль / ч) сокращается до 1 метра благодаря новому электрическому усилителю тормозов для некоторых моделей, который создает давление быстрее и обеспечивает более уверенное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне работы условия.

        Focus — первый автомобиль, изготовленный на базе совершенно новой платформы Ford C2, которая в сочетании с совершенно новой структурой кузова позволила инженерам повысить жесткость для большей отзывчивости. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.

        В новом Focus используется инновационный метод увеличения жесткости задней части, разработанный для известной модели Ford Focus RS.Экструдированный пеноматериал вставляется во влажном состоянии в заднюю полость днища во время процесса сборки, который затем высыхает и расширяется под действием тепла процесса сушки краски, обеспечивая на 10 процентов большую локальную поперечную жесткость при минимальном дополнительном весе.

        От более низкой на 10 миллиметров Focus ST-Line с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости до более чем 30-миллиметрового поднятого Focus Active с уникальными передними и задними кулаками шасси каждой производной модели было настроено так, чтобы обеспечить узнаваемый характер Focus. .

        «Концентрация и лучшее в своем классе удовольствие от вождения идут рука об руку, и мы не собираемся позволять конкурентам украсть эту корону», — сказал Редер. «Наше совершенно новое шасси в сочетании со сложными технологиями, такими как Drive Modes и Continuously Controlled Damping, обеспечивают маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с утонченной ездой большого автомобиля представительского класса».

        На связи и комфортно

        Просторный, практичный и хорошо связанный — полностью новый интерьер Focus отличается инновационными технологиями и передовыми технологиями комфорта и удобства, которые помогают автомобилю легко интегрироваться в жизнь клиентов.

        Focus представляет технологию встроенного модема FordPass Connect для клиентов Ford в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок с обновлениями Live Traffic для навигационной системы и предоставления пассажирам возможности транслировать развлечения на ходу, FordPass Connect предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

        • Vehicle Locator, помогающий владельцам найти свой автомобиль на обширных парковках торговых центров
        • Состояние автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния сигнализации, срока службы масла и др.
        • Разблокировка дверного замка для удаленного доступа к Focus
        • Remote Start, для моделей Focus с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач **
        • Функция
        • eCall, которая автоматически дозванивается до служб экстренной помощи в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую подключаться к службам экстренной помощи, нажав кнопку SOS на потолочной консоли

        Кроме того, помогая водителям оставаться на связи во время движения и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под панелью приборов позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства и начинает зарядку.

        Устройства

        могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки. Поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™, SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

        Новая аудиосистема B&O PLAY поможет пассажирам получить максимум удовольствия от потоковой передачи музыки через FordPass Connect или смартфоны.Система мощностью 675 Вт оснащена десятью динамиками, включая 140-миллиметровый сабвуфер, установленный в багажнике, и динамик среднего диапазона в центре приборной панели, и была специально откалибрована для пятидверного кузова Focus и кузова универсал для получения одного из лучших звуков. опыт любого транспортного средства, не говоря уже о хэтчбеке среднего размера.

        Комфорт — это ключ к еще более изысканным и высококлассным пассажирам нового Focus. Пассажирам на передних сиденьях понравится просторное пространство для плеч в 1421 миллиметр, а расположение приборной панели оптимизировано для большего пространства.Электрический стояночный тормоз — стандартный для восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач и для моделей старшей серии с механической коробкой передач — и поворотный переключатель переключения передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира. Более узкая центральная консоль, которую можно переключить на сенсорный экран, имеет мягкие наколенники для большего комфорта.

        Для пассажиров на заднем сиденье дополнительное пространство обеспечивает более длинная колесная база и ровный пол. Зазор между коленями увеличен более чем на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus, что составляет 81 миллиметр, лучший в своем классе.Плечо увеличено почти на 60 миллиметров по сравнению с уходящим Focus. Впечатление о просторе усиливается за счет дизайна задней двери с окнами, которые переходят в заднюю стойку для большего ощущения открытости, и доступной открывающейся панорамной крыши.

        Разработанная специально для новой платформы C2, система обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха Focus нагревает и охлаждает кабину быстрее с помощью более мощного компрессора 140 куб.У Focus даже есть особая форма для наружных зеркал заднего вида, призванная помочь смягчить эффект пульсации, который может возникнуть при опускании одного окна на большой скорости — хорошая новость для владельцев собак.

        Если говорить о владельцах собак, то для них есть и другие хорошие новости: багажник вагона спроектирован таким образом, чтобы комфортно разместить собачью клетку, высота груза увеличена на 43 миллиметра; длина до заднего сиденья увеличена на 25 миллиметров; и — когда задние сиденья складываются нажатием переключателя с использованием новой функции Easy Fold Seats, длина передних сидений увеличена на 175 миллиметров, что дает объем более 1650 литров.

        Технология Ford «Свободные руки» в задней двери обеспечивает доступ к багажному отделению вагона простым движением ногой под задним бампером, и инженеры предложили решение проблемы, где разместить крышку багажника после снятия: теперь она аккуратно помещается под новым гибкий грузовой пол, который легче снять с помощью простого отстегивающегося ремня.

        Право выбора

        Покупатели нового Focus могут выбирать из расширенной линейки бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимальную мощность и плавность хода; и соответствие последним строгим стандартам выбросов Евро 6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Силовые агрегаты поддерживаются стандартной функцией Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; а также плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая коробка передач и новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия для легкого движения.

        Удостоенный множества наград 1,0-литровый двигатель Ford

        EcoBoost предлагается с мощностью 85, 100 и 125 л.с., а новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 150 и 182 л.с.

        Топливная эффективность и выбросы CO 2 обоих бензиновых двигателей EcoBoost повышены за счет использования первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например при движении накатом или крейсерском режиме с небольшой нагрузкой на двигатель.Технология может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или качества.

        Технологии

        Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимый сдвоенный регулируемый кулачок, также применяются в обоих двигателях. Выбросы твердых частиц сокращаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц.

        1,0-литровый EcoBoost дополнительно усовершенствован, чтобы обеспечить ожидаемые выбросы CO 2 с 107 г / км *** для пятидверной модели с использованием:

        • Головка блока цилиндров с обратным направлением, из которой выхлопные газы теперь выходят сзади, для более быстрого прогрева технологии снижения выбросов
        • Топливная рампа высокого давления, которая теперь обеспечивает давление впрыска до 250 бар, помогая снизить выбросы твердых частиц
        • Широкий диапазон фаз газораспределения, оптимизированная турбулентность цилиндра и более высокая степень сжатия для более эффективного сгорания
        • Поршни с галереей с охлаждением и поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения для дальнейшего снижения энергозатратного трения в двигателе.

        Новый 1.5-литровый двигатель EcoBoost обеспечивает выбросы CO 2 из ожидаемых 122 г / км для пятидверной модели, включая следующие характеристики:

        • Новая комбинация распределенного впрыска топлива и прямого впрыска топлива, которая помогает обеспечить высокую мощность и скорость реакции наряду с улучшенной топливной экономичностью, с особым повышением топливной эффективности при малых нагрузках двигателя
        • Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественный высокий крутящий момент на низких оборотах.
        • Интегрированный выпускной коллектор, который повышает топливную эффективность, помогая двигателю быстрее достигать оптимальных температур, и быстрее передает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбокомпрессором
        • Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса

        Усовершенствованные новые дизельные двигатели Ford EcoBlue с турбонаддувом разработаны для обеспечения большей мощности и крутящего момента на низких оборотах, а также повышения топливной эффективности и плавности хода для водителей с большим пробегом.Новый 1,5-литровый EcoBlue предлагается с мощностью 95 и 120 л.с., обе с крутящим моментом 300 Нм, и с выбросами CO 2 из ожидаемых 91 г / км для пятидверной модели. 2,0-литровый двигатель EcoBlue развивает мощность 150 л.с., крутящий момент 370 Нм и выбросы CO 2 при ожидаемых 112 г / км для пятидверной модели.

        Совершенно новый 1,5-литровый EcoBlue отличается инновационными технологиями, в том числе:

        • Рециркуляция выхлопных газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддува для более эффективного сгорания и снижения выбросов
        • Встроенный впускной коллектор для оптимальной вентиляции двигателя
        • Малоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого турбонаддува с использованием материалов ракетных двигателей, предназначенных для применения в условиях высоких температур
        • Система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива

        В дополнение к интегрированной впускной системе с отверстиями для зеркального отображения для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбокомпрессор; система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива; и стандартное избирательное каталитическое восстановление выбросов выхлопных газов, которое способствует улучшенному сокращению NO X , 2.0-литровый EcoBlue содержит несколько инноваций, снижающих трение, в том числе:

        · Конструкция кривошипа со смещением 10 мм, которая сводит к минимуму боковую нагрузку на поршень, уменьшая силу трения о стенки цилиндра.

        • Стальные поршни — впервые использованные в дизельном двигателе Ford — для оптимизации размеров и меньшего расширения при нагревании
        • Минимальные диаметры подшипников коленчатого вала
        • Конструкция с ремнем в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

        Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением передач спроектирована так, чтобы дополнительно оптимизировать топливную экономичность и обеспечить высокую производительность.Доступен с 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровым EcoBoost мощностью 150 л.с., 1,5-литровым EcoBlue 120 л.с. и 2,0-литровым EcoBlue мощностью 150 л.с., характеристики включают:

        • Adaptive Shift Scheduling, которая оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач. Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом регулировать переключение передач для более стабильного, увлекательного и изысканного вождения
        • Adaptive Shift Quality Control, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление в сцеплении для стабильно плавного переключения передач.Технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения
        • .

        Новейшие шестиступенчатые механические коробки передач Ford также улучшают качество вождения за счет улучшенного качества переключения передач; уменьшено вой и дребезжание передач; и архитектуры с низким коэффициентом трения, в которых используются масла с низкой вязкостью, подшипники с оптимизированным трением и, в некоторых случаях, тефлоновые втулки.

        Совершенно новый Focus обеспечивает снижение топливной экономичности и выбросов CO 2 на 10% во всем диапазоне, согласно данным Ford, чему способствует тщательно продуманная аэродинамика, которая обеспечивает лучший в своем классе коэффициент лобового сопротивления, равный 0.250 для четырехдверных моделей Focus и 0,273 для пятидверных моделей Focus. Аэродинамические характеристики включают:

        • Стандартная технология активной заслонки решетки, которая автоматически закрывается для уменьшения сопротивления, когда поток охлаждающего воздуха к радиатору не нужен, теперь с улучшенными уплотнениями и воздуховодами
        • Технология воздушной завесы, которая направляет воздушный поток через передние колеса для уменьшения турбулентности
        • Элементы разделения воздуха, встроенные в задний бампер и световые элементы, в дополнение к оптимизированной конструкции заднего спойлера и оконных проемов, чтобы ограничить вызывающие сопротивление вихри
        • Дополнительная защита днища центрального туннеля, топливного бака и задней оси

        Топливная экономичность дополнительно улучшена за счет снижения веса до 88 килограммов по сравнению с предыдущим Focus.Даже архитектура тормозов усовершенствована для повышения топливной эффективности: более быстрый отклик электрического усилителя тормозов обеспечивает больший зазор между тормозными колодками и диском для меньшего сопротивления.

        Производство в Европе

        Совершенно новый Ford Focus производится с использованием первых в отрасли технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия, что обеспечивает высочайшее качество и мастерство Focus.

        Новая установка горячей штамповки на 6000 метров 2 позволяет изготавливать сверхвысокопрочные и легкие детали из борсодержащей стали на месте и является первой производственной линией горячей штамповки в отрасли с полностью автоматизированной разгрузкой для повышения эффективности .

        Сорокиметровые печи используют газовую и магнитную индукцию для нагрева листов борсодержащей стали до 930 ° C, что делает их достаточно гибкими для формования на прессах массой 1250 тонн. Затем пластинам с водяным охлаждением точно вырезается окончательная форма внутри специальных ячеек, каждая из которых содержит лазер, который рассекает борсодержащую сталь лучом с температурой 3000 ° C.

        Усовершенствованная новая форма и процесс прожигания улучшает посадку и отделку всей передней части Focus за счет использования камер для измерения оптимального расположения монтажных отверстий с допусками 0.1 миллиметр. Чтобы обеспечить максимальную точность, вторая система камеры отслеживает положение устройства и может настраиваться с точностью до 0,1 миллиметра, чтобы учесть расширение и сжатие при изменении температуры. Этот процесс позволяет расположить монтажные отверстия с точностью до 0,5 миллиметра.

        Первое применение Ford новой технологии лазерной сварки работает с большей скоростью, гибкостью и эффективностью, а также способно создавать швы с волнообразной сваркой для большей прочности.Также представлена ​​усовершенствованная трехфокусная лазерная пайка — самая быстрая на Ford с рабочей скоростью 60 миллиметров в секунду — для более чистых, прочных и точных стыков между крышей и кузовом.

        «Инновации во всех областях помогли нам создать совершенно новый Focus с беспрецедентным мастерством и беспрецедентным опытом вождения и пассажиров», — сказал Бакай. «Совершенно новый Focus является воплощением обещания Focus и на сегодняшний день устанавливает ориентир для других.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.