Форд фокус отзывы 2019: 2019, 1.6 , , , 125 .., , 7.0


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Focus III Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2014—2019 III Рестайлинг

26 Управляемость

18 Динамика

17 Подвеска

15 Мультимедиа

14 Комфорт

Минусы

12 минусов

12 Вместительность салона

Автомобиль, который не раз не подводил

Ford Focus 1.5 AT (150 л.с.)

Доброго времени суток друзья! Решил поделиться своим опытом владения Фокусом началом 2017 г.в., Приобрел автомобиль новым на свою компанию в лизинг, были причины не оформлять на себя собственность,

Не нужно его боятся

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Мук выбора при покупке автомобиля не было. Ехал в пробке по шоссе энтузиастов, увидел слева автосалон и решил зайти посмотреть, что предлагает форд. В этот вечер оставил залог, через три дня купил это

Разбор Авто.ру

8 самых распространённых неисправностей Ford Focus II поколения

Немного обо всём.

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Настал ужасный момент, когда приходится задуматься о расставании с любимой, с единственной. Не подумайте ничего плохого, продажа назрела не из-за плохих качеств машины или каких-либо поломок. На сег

Акула а не машина

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Выглядит очень молодежно,пригнал из острова Мадагаскар когда отдыхал,там его дешево отдал местный папуас ,который захватил судно перевозившее авто из Японии,я в 0бщем взял его в рублях около за 0.5 ми

Хорош за свои деньги.

Ford Focus 1.5 AT (150 л.с.)

Написать отзыв подвигли следующие обстоятельства. Во-первых, прочитал в декабре на AUTONEWS заметку о сравнительном тесте Джетты и обновленного Фокуса. И запомнил. Во- вторых, в январе со смено

Моя пузотерка

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Скоро будет год как владею.30 тыс пробег пока ни чего не сломалось (тфу тфу тфу).Немного непонял робота сначала но теперь все норм. Роботу надо четче команды давать…(жать на газ) тогда он не тупит и

О форде замолвить слово.

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Если кратко — не плохое авто. Подвеска отличная. Ямы держит. Диски правда гнуться после них. Рулится приятно. Коробка ПШ на обкатке пиналась, потом перестала. Очень быстро разгоняется с ней, плюс офиц

Мой третий по счету Фокус

Ford Focus 1.5 AT (150 л.с.)

Всех приветствую. Хочу поделиться отзывом о авто которым владею почти год, из Фокусов этот у меня уже третий, был первый Фокус хэтч, потом второй рестайл, тоже хэтч трехдверка и теперь этот. Приобретё

Бенчмарк гольф класса

Ford Focus 1.5 AT (150 л.с.)

Покупайте, не задумываясь! За 4 года не подвела ни разу! Меняйте масло в двигателе раз в 7500км, в коробке раз в 30000км (частично), заправляйте 95+ и следите за чистотой радиаторов и будет Вам счасть

Не Фокус а Чудо

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Ну что же, всем кто читает мой отзыв, спасибо за уделенное время! Если коротко — все в этом автомобиле отлично, кроме роботизированной коробки в пробках. Если охота почитать: Это уже второй Форд в

Всё о Ford Focus

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Отзывы владельцев Ford Focus (Форд Фокус) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Автомобиль классный, этот автомобиль у меня 3 по счету, 2 предыдущих были бу а третий взял новый. ( как говорится успел запрыгнуть в последний вагон) когда узнал что Форды уходят с Российского рынка…Машинка хорошая, твердая 4 с плюсом. Единственный недостаток, который огорчает это качество сборки. Как нужно ненавидеть свою работу, что бы так собирать автомобили. Раздолбайство Российских слесарей…Хороший движок, приятный внешний вид, вместительный багажник Коробка, но и машине уже 16 лет, ну и с зади места маловато, но за то багажник вместительный Да по мелочи, из-за прожитого времени…

11 комментарий

Машина замечательная,на дальние расстояния когда еду не устаю. комплектация титаниум испанская сборка.все работает отлично. запчасти бегать не надо искать полным полно.за оригинальными деталями не…

1 комментарий

Крайне отрицательный отзыв. Убереги вас бог от него. Автомобиль создан для ровных немецких дорог и теплого климата. Ездить по неровностям нельзя: слабая подвеска: рычаги, амортизаторы, может лопнуть…

35 коментариев

Машинка уже 12-й год не могу оторваться от нее вроде и по стоимости обслуживания как бмв х6 а все равно не могу- подкупает своими экономичностью расхода топлива и динамикой, машинку обслуживаю и…

1

цены на запчасти адекватные.экономичен не подвел ни разу.ездил месяц на расстояния от 150км до 1500км без проблем поменял гранату пробил колесо и менял шаровые вот и все.запчасти есть лампочки менял…привет друзья, прошу вашего совета. хочу купить Форд фокус, но говорят што запчасти дорога , не стоит купить. што вы посеветуюте ? Стоит покупать? сколько должен быть макс пробег ? помогите пожайлуста…

5 коментариев

Машина недорогая в обслуживании. Нравится интерьер и экстерьер. Единственный минус, но существенный — коробка, это слабое место Focus. Если бы не эти «толчи» и «рывки» при переключении скоростей, то…

11 комментарий

Машина хороша, пока новая и до определённого пробега. До пробега в 70 с небольшим тысяч проблем не доставляла, но после (примерно к 5 году эксплуатации) она просто начала сыпаться — ломалось всё…

6 коментариев

В целом, машиной доволен. За 5 лет эксплуатации, при пробеге 155 т.км, уличном хранении, ни одного жучка на кузове, в отличии от предшественника — Опель Зафира(2007) у которого на первом году…

1

Отличный автомобиль. Не ломался, не подводил. Теплый жаль обдува верхней зоны холодным воздухом нет. Складываемые задние сидения. Можно возить что хочеш. Но к сожалению задний ряд короткий. Обогрев…Очень надежный автомобиль. За 13лет и 155000 км пробега заменил — 2 передние гидравлические амортизаторы, 2 раза опорные подшипники передних стоек, 2 передние тормозные диски, 3 комплекта передних…

1 комментарий

Эксплуатировал Форд Фокус 2008 года выпуска, сборка Испания, комплектация Chia. За 4 года я ничего с ним не делал в плане ремонта сборка отличная! Только плановые ТО. В момент продажи покупатель…Пока гарантия ты слеп, барахло, нет роботу. Но это касается многих марок, с похожими коробками. Экономичность, да, но ремонт съест всю экономичность, ребята сто раз подумайте, когда будете брать это…После итальянского хлебопека езжу 14 лет. Надежен при соответствующем уходе. Удобен для фермера. Ранее возил на ВАЗ-2109 с прицепом, теперь все вмещает кузов Заменил сцепление, блок управления ТНВД…Автомобиль понравился Комплектация Тренд плюс и дополнительно установлена камера заднего вида. Расход топлива 95 по трассе до 7 л и по городу до 9 литров макс 10 зимой За время эксплуатации ТО и…Владела Фокусом 3 года. Брала сразу автомат, чтобы быстрее научится ездить после автошколы. Да, старенький. И видно было что особо им никто не занимался… Ну оторвали передний бампер, а ну прикрутим…

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 31 комментарий

Лет 15, как перешел на дизельные авто… Общий стаж вождения 54 года, все категории. (Мне 71). Взял 2 года назад эту машинку с пробегом 112 тыс. Может, мне просто повезло??? Преимущество дизеля над…

2

Для своей стоимости в полне шикарный , экономичный , надёжный и удачный автомобиль. За период эксплуатации не было ни каких особых проблем. Очень жаль , что прекратили выпуск данного авто, думал о…

Форд Фокус отзывы владельцев Ford Focus недостатки | Авто центр SPB


Автомобиль Форд Фоку один из самых популярных автомобилей от компании Форд, которые несомненно пользуются достаточно таки все же большим спросом и любовью автомобилистов, которые ценят в первую очередь, надежностьбезопасность, комфорт и стиль.

А все эти перечисленные качестваочень удачно совмещены в автомобиле от компании Фордв автомобиле Форд Фокус. Форд Фокус это именно тот автомобильза рулем котороголюбой автомобильный форд фокус 2011г отзывы, будь то опытный водитель с многолетним стажем или же молодой форд фокус 2011г отзывы, который не так то и давно сел за руль автомобиля, в любом случае, Форд Фоку с первых же минут вашего с ним знакомства станет для вас любовью всей вашей жизни, ведь в этот автомобиль просто не возможно не влюбиться.

Это одновременно и качество и комфортнадежность и дизайн, который ну просто никого не сможет оставить равнодушным. А это тоже очень хорошо показывает то количество автомобилей Форд Фокускоторые были проданы за все время от момента выхода авто на мировые рынки.

Форд Фокус 2019 отзывы владельцев

Любовь и доверие были завоеваны просто сразу. Цена у автомобиля. Да, Карл. За что?!

Подписаться на отзывы

Нужно выпить литр водки, чтобы адекватно относиться к таким вещам, но мы оба были трезвые и понять нам было трудно продавана. Вообщем у нас диалог не получился и мы отправились уже смотреть следующий авто в автосалон До форестера у меня была Ниссан-Теана японской сборки, только положительные впечатления о автомобиле, и тут меня посетила мысль посмотреть теаны, увидел объявление о продаже теаны года небесно-темно-синего с перламутром оттенка и на бежевой коже, точно такая же была и у форд фокус 2011г отзывы, поехали ее смотреть, в автосалоне форд фокус 2011г отзывы не оказалось, она стояла на Юге, а мы приехали на Север, на авито увидел Теану года за.

Нет проблем, мы едем. Теана стояла на улице под 20 см слоем снега и не менее толстым слоем грязи, даже толщинометр отказался пробивать толщину краски. Когда нам открыли водительскую дверь, повернув ключ зажигания двигатель завелся мгновенно, что могло характеризовать на хорошую компрессию, однако у меня были вопросы по косметике, после долгих и безуспешных переговоров продать за. К тому времени у нас форд фокус 2011г отзывы не было вариантов и желания колесить по Москве и было решено берем!

Купили и выехали из Салона где-то в пол двенадцатого. Летняя резина и снежная зима мне не давали покоя двигаться в сторону дома, однако это не останавливало моего напарника отправиться домой так как мы были как физически так и морально вымотаны.

Набрали пирожков и напитков с KFC мы отправились в сторону дома. Продолжение в 2 части.

Салон комфортен. Подогнать водительское пространство под свои нужды очень легко, Брал Фокус в салоне. Обратил внимание на 4-цилиндровый бензиновый мотор 1,6л на Сначала переживала за незнакомый мотор, но потом узнала, что у него есть награды за производительность До покупки фокуса у меня был ВАЗзатем Хендай Акцент, после Акцента долго выбирал авто, форд фокус 2011г отзывы так как Акцент, честно говоря, порадовал, и.

Ford Focus (Форд Фокус): отзывы владельцев

До фокуса пробовал киа рио, рено логан, солярис, фокус на порядок удобнее и комфортнее, хорошая машина, особенно управляемость, на Хочу немного рассказать о своём Форд Фокусе.

В целом — отличная машина. Оптимальной высоты, хороший обзор. Шустрая, с отличной управляемостью и шумкой,

Форд Фокус Хэтчбек (2019) Обзор

Первый Ford Focus поступил в продажу в 1999 году. Спустя два десятилетия Focus остается одним из самых продаваемых автомобилей, и только что появилась новая модель четвертого поколения.

Форд Фокус 2019 основан на совершенно новой платформе, с острым новым дизайном и улучшенной информационно-развлекательной системой, он является конкурентом других популярных хэтчбеков, таких как Volkswagen Golf и Toyota Corolla. Может ли новый Focus оказаться таким же успешным, как и его предшественники? Мы провели неделю с ним на наших дорогах, чтобы выяснить это.

Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Ford. В Европе стабильно входит в десятку самых продаваемых автомобилей, в России с 1999 по 2011 год продано 500 000 экземпляров. В 2010 году был самой продаваемой иномаркой в России. Обладатель премии «Автомобиль года в России 2012» в номинации «Малый средний класс».

Форд Фокус Хэтчбек (2019)

Обзор автомобиля Ford Focus Hatchback 2019

Фокус основан на новой платформе «C2», и этим он выгодно отличается от предыдущей модели. Хотя стиль в конечном итоге субъективен, нам нравится, как он выглядит, особенно в спецификации ST-Line. В Focus решетка радиатора и фары «гораздо более выраженные». Эта модель ST-Line полна таких особенностей, как спортивное моделирование кузова с двойным хромированным выхлопом, дополнительные 18-дюймовые легкосплавные диски Katana и, прежде всего, яркая схема краски Desert Island Blue. Конечно, спецификация ZETEC Focus начального уровня — это упрощенное предложение.

Читайте также:

  • Плюсы: блестящий драйв, практичность, лучшие технологии.
  • Минусы: конкуренты лучше оптимизированы, нет гибридного варианта.

В салоне Focus также существенно изменился благодаря встроенному дисплею в стиле планшета на центральной консоли и более изящным органам управления. Пассажирам стало больше места для ног, особенно на задних сиденьях благодаря более ровному полу и удлиненной платформе. Технология развивается благодаря добавлению нового опционального дисплея, который проецирует информацию о вождении на ветровое стекло, и различных средств безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения, контроль пробок и помощь при движении. Практичность высока: в салоне достаточно места для хранения вещей, достаточно места для комфортного размещения четырех высоких взрослых и вместительного багажника объемом 375 литров.

Положение водителя также очень удобное с подходящим диапазоном регулировки, доступным через сиденье и руль. Система Ford с восьмидюймовым сенсорным экраном проста в использовании с Apple CarPlay и Android Auto, встроенными в стандартную комплектацию, хотя сенсорный экран не такой впечатляющий, как аналогичная система в Volkswagen Golf, и то же самое можно сказать о внешнем интерьере. Другие полезные функции, такие как дополнительное беспроводное зарядное устройство для смартфона (€ 180) также стоит рассмотреть.

Характеристики автомобиля Ford Focus Hatchback

Модель: Ford Focus ST-Line

  • Цены от: € 22,495
  • Проверенная цена: € 30 830
  • Двигатель: 999 куб. См. Трехцилиндровый с турбонаддувом Ecoboost бензин
  • Мощность: 125 л.с.
  • Максимальная скорость: 193 км/ч
  • 0-100 км/ч: 11,3 секунды
  • Трансмиссия: шестиступенчатая механическая
  • Тип кузова: хэтчбек
  • Объем багажника: 316 литров

Форд Фокус доступен с выбором 1.0-литровых бензиновых двигателей EcoBoost и 1,5-литровых и 2,0-литровых EcoBlue дизельных двигателей. Мы ездили на 1,0-литровом бензине Ecoboost, который предлагает 125 лошадиных сил и мощную трехцилиндровую производительность. Это позволяет получать удовольствие от вождения, так как много оборотов на высоких скоростях, с плавно переключающейся шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. В течение недели смешанного вождения мы достигли 7,3 л/100 км при экономии топлива. Те, кто ищет хорошую экономию топлива, должны рассмотреть 1.5-литровую дизельную модель

Фокус хорошо известен как один из лучших автомобилей в своем классе, и это продолжается с новой моделью. На извилистых дорогах он быстро поворачивает и очень хорошо держит дорогу. Модель ST-Line также добавляет более крепкую спортивную подвеску, которая добавляет дополнительную маневренность на крутых и извилистых дорогах. Фокус предлагает надежное качество езды. Большие 18-дюймовые колеса и спортивная подвеска на нашем тестовом автомобиле действительно добавляют дополнительный шум на скоростях автомагистрали.

Цены на новый Ford Focus начинаются с 22 495 евро за начальную 1,0-литровую модель EcoBoost, и на выбор предлагаются три спецификации: Zetec, ST-Line, Titanium и модель Vignale. В стандартной комплектации Zetec оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами на передних поворотах, ветровым стеклом с подогревом в морозные дни, кожаным покрытием руля и ручки переключения передач, круиз-контролем и 6,5-дюймовым сенсорным экраном Ford с системой Android Auto и Apple CarPlay.

ST-Line

В спецификации ST-Line добавлены 17-дюймовые литые диски, светодиодные противотуманные фары, задний спойлер, двойная выхлопная труба, спортивный руль, алюминиевые педали, темная облицовка крыши и красная строчка, а также различные другие спортивные обновления. Модель Titanium с высокими техническими характеристиками добавляет светодиодные задние фонари, хромированные детали снаружи, передний и задний парктроник, подогрев сидений, двухзонный кондиционер, внешнее освещение, вход без ключа и восьмидюймовый сенсорный дисплей.

Новый Ford Focus опирается на успех своего предшественника с улучшенными возможностями подключения, технологией и стилем. Он также остается лучшим автомобилем в своем классе благодаря сбалансированному шасси и хорошо взвешенным двигателям. Volkswagen Golf по-прежнему предлагает превосходное преимущество, но Focus остается лидером с точки зрения производительности и драйва. Ожидается, что новая модель будет продаваться как горячие пирожки.

  Вам понравилось?

бензина на автомате и механике. 1, 2, 3 поколения

Ford Focus – компактный городской автомобиль, выпускаемый с 1998 года. С середины 2000-ых модель занимала лидирующие позиции по продажам среди конкурентов на российском рынке, а в 2010 году Focus стал самой продаваемой иномаркой в нашей стране. На европейском рынке Ford Focus входит в рейтинг ТОП-10 самых продаваемых машин. Машина выпускается в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Есть «заряженная» модификация RS, которая создавалась для конкуренции со Skoda Octavia RS и Mazda 3 MPS. На сегодняший день выпускается третье поколение Ford Focus.

Ford Focus двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1998 – 2003)

Бензиновые:

  • 1,4, 75 л. с., механика/автомат, 14,4 сек до 100 км/час, 8,8/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат, 12,4 сек до 100 км/час, 11,6/6,5 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика. 11 сек до 100 км/час, 9,7/6 л на 100 км
  • 1,8, 115 л. с., механика/автомат, 10,3 сек до 100 км/час, 10,3/6 л на 100 км
  • 2.0, 131 л. с., автомат, 9,2 сек до 100 км/час, 11,6/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 131 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 11,6/6,8 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 90 л. с., механика/автомат. 14,9 сек до 100 км/час, 7,2/4,4 л на 100 к м

Рестайлинг поколения 1 (2001 – 2005)

Бензиновые:

  • 1,4, 75 л. с., механика/автомат, 14,4 сек до 100 км/час, 8,8/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 98 л. с., автомат/механика
  • 1,6, 100 л. с., автомат, 12,4 сек до 100 км/час, 11,6/6,5 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6 л на 100 км
  • 1,8, 115 л. с., механика, 10,3 сек до 100 км/час, 10,3/6 л на 100 км
  • 1,8, 115 л. с., автомат
  • 2,0, 130 л. с., автомат/механика, 9,2-9,3 сек до 100 км/час, 11,6/6.8 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 75 л. с., механика, 14,7 сек до 100 км/час, 6,8/4,1 л на 100 км
  • 1,8, 75 л. с., автомат, 11,3 сек до 100 км/час, 13,1/7,3 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механика/автомат, 14,9 сек до 100 км/час, 7,2/4,4 л на 100 км
  • 1,8, 101 л. с., механика, 12,8 сек до 100 км/час, 7/4,2 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 7,2/4,4 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., автомат

Поколение 2 (2005 – 2008)

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., механика, 14,2 сек до 100 км/час, 8,7/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат/механика, 12 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика, 10,6 сек до 100 км/час, 9,6/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 145 л. с., автомат, 10,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 145 л. с., механика, 9,3 л на 100 км/час, 9,8/5,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 116 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 6,8/4,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008 – 2011)

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., механика, 14,2 сек до 100 км/час, 8.7/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика, 12 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат, 13,6 сек до 100 км/час, 10,3/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика, 10 сек до 100 км/час, 9,5/5,6 л на 100 к м
  • 2,0, 145 л. с., автомат, 10,9 сек до 100 км/час, 11,2/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 145 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 9,8/5,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 116 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 6,8/4,4 л на 100 км

Поколение 3 (2011 – 2015)

Бензиновые:

  • 1,6, 105 л. с., механика, 12,4 сек до 100 км/час, 8,1/4,8 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., робот, 13,2 сек до 100 км/час, 9,3/4,8 л на 100 км
  • 1,6, 125 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 8,1/4,8 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 9,6/5 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., робот, 9,4 сек до 100 км/час, 9,1/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2014 – н. в.)

Бензиновые:

  • 1,6, 105 л. с., механика, 12,4 сек до 100 км/час, 8,4/4,7 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., робот
  • 1,6, 125 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 8,4/4,7 л на 100 км
  • 1,6, 125 л. с., робот, 11,8 сек до 100 км/час, 8,7/4,9 л на 100 км
  • 1,5, 150 л. с., автомат, 9,3 сек до 100 км/час, 8,5/4,7 л на 100 км

Ford Focus отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.6
  • Алексей, Нижегородская область. Это моя первая машина, версия 2000 года выпуска, до рестайлинга. Добротный и комфортный автомобиль. Стильный дизайн, необычная передняя панель в салоне, удобные сиденья и вместительный салон. Большой багажник, хорошая управляемость и всеядная подвеска. Машина оснащена 1.6-литровым мотором мощностью 100 сил. Это был самый ходовой мотор с таким литражом, поэтому и взял именно эту модификацию. Фокус потребляет 9-10 литров максимум, поддерживает 95-й бензин.
  • Иркутск, Вологодская область. Комфортный автомобиль, очень надежный. Помню, производитель разрешал проходить ТО каждые 20 тысяч км, не раньше – это рекорд на фоне конкурентов. Этот факт как раз и подтверждает высокую выносливость Фокуса. Версия 1.6 в среднем потребляет 9 л.
  • Кирилл, Новосибирск. Идеальная машина на каждый день, у меня версия в базовой комплектации. Форд Фокус оправдывает вложенные в него средства. Двигатель 1,6 с механикой потребляет максимум 11 литров, максимальная скорость 180 км/час. Машина понравилась, собираюсь покупать новое поколение Focus.
С двигателем 1.8
  • Сергей, Ярославль. Машина 2001 года, оснащена 1.8-литровым бензиновым мотором и автоматом. Это средняя комплектация, в салоне есть необходимый набор опций, которые приходятся даже нетребовательному владельцу. Интерьер оформлен просто и незамысловато. Хотя конечно эффектного стиля у Фокуса не отнять – это всегда была его фирменная черта. Автомобиль оснащен автоматом, который радует своими быстрыми переключениями, что очень удобно в городе и на трассе. Средний расход 10-11 л.
  • Алексей, Московская область. Фокус подарил мне муж, а сам гадина пересел на новенькую Тойоту Короллу. Но если честно я сама его заставила, и не пожалела. Машина понравилась, хоть и не новая – одометр выдает 170 тысяч км. Мне лишь бы по городу колесить, с расходом 10 литров на сотню. Есть коробка автомат, а под капотом стоит 1.8-литровый мотор.
  • Олег, Ульяновск. Машина 1999 года, езжу до сих пор. 1,8-литровый мотор – динамичный и экономичный, потребляет в среднем 10-11 литров.
  • Нина, Екатеринбург. Автомобиль 2000 модельного года, с автоматической КПП и мотором 1.8. Довольно динамичный авто, разгоняется до первой сотни за 11 секунд, а максималка составляет под 200 км/час. Само собой, этих показателей можно достичь разве что на трассе, да и в городском цикле Фокус настраивает на быструю езду. Превосходно настроенное шасси, в городе машина потребляет 10 литров 95-го бензина.
С двигателем 1.8
  • Денис, Томск. Тачкой доволен, машина на все случаи жизни. Похвалю Фокус за рациональную настройку подвески, которая оптимизирована для всех типов дорог – от гладкой трассы до проселков и камней. Установил высокопрофильные шины, так как приходится часто ездить в условиях отсутствия дорог. Двигатель объемом 1.8 – бензиновый атмосферник, проверенный временем агрегат. Потребляет в среднем 10-12 литров на сотню.
  • Татьяна, Новосибирск. Моему Фокусу скоро стукнет 18 лет, но машина держится молодцом. Предпочел не менять машину, достанется детям, это будет их первый кар. Надо же думать о будущем. Машина комфортная и мощная, с мотором 1.8 потребляет 12 литров.
  • Елена, Курск. Мой Фокус оснащен 1,8-литровым мотором и автоматом, динамичная машина, и при этом комфортная, с мягкой подвеской и эффективными тормозами. Рулится прекрасно, и проглатывает все неровности. Расход 10-11 литров.
  • Юрий, Днепропетровск. Автомобиль 2001 года выпуска, на данный момент пробег 170 тысяч км. Фокус меня впечатлил с первого дня поездки, езжу и не жалуюсь. Поломками не досаждает, зато заманивает своей динамичной управляемостью. Не смотря на возраст, мой Фокус еще способен на многое. Фокус оборудован 1,8-литровым ДВС, расход бензина в городе в среднем 11 литров. Машина устраивает, надежность на высоком уровне.
С двигателем 2.0
  • Николай, Чебоксары. Фокус 2001 года, покупал на вторичке. Прекрасная тачка на каждый день, езжу и не жалуюсь. Надежность на высоком уровне. Видно, что прошлый владелец регулярно следил за состоянием своей ласточки, но теперь она моя, и я продолжу ее ласкать. Машина оснащена 2-литровым двигателем. Бензиновый атмосферник потребляет в среднем 10-11 литров на сотню, меня устраивает. Поставил ГБО, и теперь я счастлив вдвойне. Расходы в основном идут только на обслуживание.
  • Юрий, Екатеринославль. Тачка стоит своих денег, у меня версия с мотором 2.0 и автоматом. Бензиновый двигатель – с хорошим запасом тяги и пресловутой динамикой во всем диапазоне оборотов. В городе кушает 10-12 литров на сотню, на трассе потребляет не больше 10 литров.
  • Василий, Свердловск. Мой Фокус с мотором 2.0 и механикой, хороший автомобиль на каждый день. Максималка под 200 км/час, коробка передач на полную раскрывает потенциал двигателя. Пожалуй, лучший авто за свои деньги, средний расход бензина 11 литров.
  • Никита, Санкт-Петербург. Машиной доволен, тачка как будто создана для ежедневных поездок как по городу, так и на дальние расстояния. Большой межсервисный интервал между ТО, а высокая надежность и задорная управляемость. Салон собран безупречно, к качестве материалов претензий нет, с поправкой на возраст конечно. У меня Фокус с 2-литровым мотором, потребляет не больше 12 литров.

Поколение 2

С двигателем 1.6 МКП
  • Володя, Нижегородская область. Машина понравилась, по крайней мере по большинству параметров. Например, отмечу удобную водительскую посадку, качественные материалы, переднюю панель с солидным оформлением и множеством функций и кнопок. Также можно обратить внимание на эффективные тормоза и славную управляемость, острый руль – это как раз неоспоримые достоинства. С двигателем 1.6 и механикой Фокус у меня потребляет не больше 10 литров в городском цикле.
  • Диана, Пятигорск. Автомобиль хороший, спору нет. С Фокусом мы с мужем часто выезжаем посмотреть на загородные пейзажи, а еще мы поклонники дальних путешествий. Машина ни разу по-крупному не сломалась в дороге. Тачка обслуживается только у официалов. Средний расход бензина на 100 км – 10 литров с механической КПП.
  • Марина, Липецк. Идеальная тачка на каждый день, эта машина с массой положительных впечатлений. Я в восторге от того как она едет. Фокус меня поразил одним словом. С мотором 1.6 и МКП потребляет 9 литров.
  • Ринат, Ставропольский край. Тачка огонь, наверняка каждый мечтает ею завладеть. Я чел с принципами, на бюджетников смотрю косо. Но с Фокусом это был редкий случай, когда машина реально понравилась. Потребляет 10-11 литров на 100 км.
  • Александр, Донецк. Тачка дарит массу удовольствия от вождения, и с этим вряд ли кто поспорит – по крайней мере среди тех, кто реально владел этой машиной. Форд Фокус – универсальный авто, практичный и хорошо управляется в городе. Упругая подвеска не поражает жесткостью, но при этом не вызывает больших кренов в крутых виражах – эдакий компромисс между управляемостью и комфортом. Такое вообще бывает редко у конкурентов. Двигатель объемом 1.6 потребляет в среднем 9-10 литров.
  • Игорь, Ростов. Ford Focus в моем владении с 2011 года, машина после рестайлинга. Машина как раз тогда уходила с конвейера, а на ее смену пришел следующий Фокус. Можно было подождать, но мне было уже невтерпеж. И даже спустя столько лет я не жалею о сделанном выборе. Мой Фокус – полноценный седан С-класса, кушает в среднем 11 литров/100 км.
С двигателем 1.6 АКПП
  • Михаил, Днепропетровск. С таким автомобилем грех на что жаловаться. Идеальный вариант для города, Машина вполне устраивает, оснащена 1,6-литровым мотором, как в базовой версии. Но зато вместо механики есть автоматическая КПП, быстрая и четкая. Потребляет в среднем 10-11 литров на сотню. Комфортный салон, мощные тормоза. Машина нетребовательная в эксплуатации, поломками не досаждает – в отличие от моей бывшей Приоры, у которой частота ремонтов просто непредсказуема. Вообще Фокус удачное имя для автомобиля – все к нему клеятся. Мотор 1.6 с АКПП на трассе потребляет не больше 8 литров.
  • Сергей, Саратов. Машина 2005 года выпуска, оснащена автоматом и 1,6-литровым мотором. Движок выдает 100 лошадей, которых более чем хватает для городских и загородных нужд. Универсальная тачка на каждый день, поломками почти не досаждает. Видно, что машину создавали для людей – сел и поехал, без каких-либо танцев с бубном. Средний расход 10 литров на сотню.
  • Екатерина, Славянск (Донецкая область, Украина). Прекрасная машина на каждый день, похвалю ее за всеядную подвеску и мощный 1,6-литровый мотор. Его 100 сил достаточно для 200 км/час, средний расход 10 литров.
  • Владислав, Пермь. Заводная тачка, радует меня каждый день. Езжу часто, и Фокус со мной постоянно. В целом скажу, что автомобиль своих денег стоит, не зря это самая продаваемая модель на вторичке. Моя версия с мотором 1.6 и АКПП потребляет 10 литров.
  • Анатолий, Воркута. Машина впечатляет плавностью хода и идеальной управляемостью. 1.6-литровый мотор – славный малый, проверенный временем бензиновый атмосферник. Движок вполне способен разогнать мой Фокус до 200 км/час, и это не предел. Короче, динамики хватает. Расход бензина на сотню – 10-11 литров. Есть коробка автомат.
  • Олег, Санкт-Петербург. Машиной доволен, в Фокусе ничего не скрипит и не дребезжит как в моем бывшем Опеле Астра 2004 года. Фокус с мотором 1.6 потребляет не больше 10 литров на сотню, даже с задумчивой автоматической КПП.
С двигателем 1.8 бензин
  • Борис, Кировск. Универсальная тачка, для 24 часов в сутки. Мне машина оказалась по душе, новое поколение пока брать не собираюсь, хотя такая возможность есть. С двигателем объемом 1.8 кушает в среднем 11 литров, динамика достойная.
  • Ярослав, Новосибирск. Ford Focus – Автомобиль для всех типов дорог, выглядит стильно и едет динамично. Мотор 1,8 шустро разгоняет тачку до первой сотни, а максималка упирается в 200 км/час. Расход бензина составляет 11 литров/100 км.
  • Михаил, Нижний Новгород. Прекрасная машина для каждодневных передвижений, для дальних путешествий. Быстрая и поворотливая тачка на каждый день, с мотором 1.6 потребляет 10 литров.
  • Николай, Томск. Надежный и комфортный городской кар, мне он понравился. Есть мелкие поломки, но общее впечатление сугубо положительное. Фокус у меня с 2006 года, оснащен 1.8-литровым мотором, который обеспечивает расход 10-12 литров на 100 км. Я вообще человек экономный, и стараюсь не превышать средние обороты двигателя. Благодаря этому в городе можно уложиться и в 8-9 литров, но это когда вообще пробок нет.
  • Евгений, Смоленск. Машина выполняет все поставленные мной задачи, а если что можно сложить спинки задних сидений, и тогда можно перевезти какую-нибудь длинномерную поклажу. Кстати, у первого Рено Логана такой функции нет, ну и ладно. Мой Фокус потребляет 10-11 литров на сотню.
  • Надежда, Брянск. Ford Focus – автомобиль 2008 года выпуска, пробег на данный момент превышает 130 тысяч км. Само собой, обслуживаю только у официалов, это вам не вазовская копейка. Ковыряться в Фокусе не получиться, у него сложная ремонтопригодность, нужно спецоборудование. 1,8-литровый мотор – динамичный и надежный, потребляет 10 л/100 км.
С двигателем 1.8 дизель
  • Олег, Свердловск. Машина достойна самого детального рассмотрения, у меня версия с дизелем объемом 1.8. движок потребляет всего 8 литров в городском цикле. Работаю в такси, и на этой работе, а Фокус раскрывает все свои плюсы. Комфортный салон, продвинутое оснащение для машины С-класса, энергоемкая подвеска, мощный и тяговитвый дизель В общем, я машиной более чем доволен. Разгон до сотни за 13 секунд, что в целом не плохо для такси.
  • Владислав, Московская область. Мой Форд Фокус проехал 170 тысяч км и держится молодцом. Гарантия уже давно закончилась, но я продолжаю обслуживать машину в дилерском центре. Там оригинальные запчасти, и в конце концов нет лохотрона. Надежная тачка, потребляет с 8 литров с 1,8-литровым дизелем.
  • Алексей, Ярославль. Фокус у меня с 2006 года, оснащен автоматом 1.8-литровым дизелем. Потребляет 6-7 литров на сотню пробега, это отличный результат на фоне конкурентов. Езжу на низких и средних оборотах, и за счет этого достигается наилучшая топливная экономичность. Разгонного потенциала у Фокуса нет, но зато имеется хороший запас тяги на всех оборотах.
С двигателем 2.0 МКП
  • Дмитрий, Воркута. Купил Фокус на поддержанном рынке. Машина с мотором 2.0 и механикой, расходует 10-11 литров. Динамика достаточная для компактной машины. По крайней мере 200 км/час набирает легко.
  • Нина, Пермь. Ford Focus в моем владении больше десяти лет. Тачка 2006 года, с коробкой МКП и мотором 2.0. Топовая версия, со всеми опциями того времени. До сих пор все работает, средний расход 11-12 литров/100 км.
  • Светлана, Киев. Превосходный авто для тех, кто не хочет часто менять автомобиль. У Фокуса непревзойденный потенциал, в плане надежности Фокус не имеет аналогов. Как доказательство могу привести тот факт, что обслуживал машину не раньше чем через каждые 20 тысяч км. У конкурентов надо через 15 или 10 тысяч. Мой Фокус с мотором 1.8 и механикой потребляет от 10 л.
  • Никита, Брянск. Эта тачка своих денег стоит, в отличие от конкурентов. Прекрасный автомобиль, оснащен двухлитровым мотором и механикой. Бензиновый движок мощный и умеет экономить топливо, в городском цикле можно уложиться в 12 литров. Я сделал правильный выбор. Коробка передач способна полностью раскрыть потенциал двигателя. Также похвалю идеально настроенное шасси, как раз для наших дорог.
  • Ольга, Иркутск. Мой Фокус оснащен мотором 2.0 и потребляет в среднем 11 литров на сотню. У меня классический 4-дверный седан, с качественным салоном и вместительным багажником. НА заднем диване тесновато, и это самое слабое звено в Фокусе. В остальном машина – идеал.
  • Алексей, Нижегородская область. Динамичная и комфортная, с непробиваемым шасси. Вот такая она, моя первая иномарка. До Фокуса ездил на ВАЗ-2107, с Фордом не сравнить. У меня двухлитровая версия, потребляет не больше 12 литров независимо от города или трассы.
С двигателем 2.0 АКПП
  • Андрей, Калининград. В качестве авто на каждый день Фокус меня устраивает. К динамике и надежности претензий нет, как и к экономичности. Движок 2.0 работает с автоматом, и в городе потребляет 11 литров на сотню.
  • Олег, Челябинск. Машина понравилась, и для модели 2007 года мой Фокус едет очень даже неплохо. Поломками не досаждает, и все еще способен совершать обгоны, как в старые добрые времена. У мотора 2.0 еще есть потенциал, средний расход у него 12 литров на сотню.
  • Павел, Подмосковье. Ford Focus – автомобиль для всех нужд, практичный и добротный автомобиль. В городе и на трассе потребляет от 10 до 12 литров. Под капотом мотор 1.8 и АКПП.
  • Константин, Питер. У Меня Форд Фокус в самой топовой комплектации, с двухлитровым мотором и коробкой автомат. Двигатель потребляет 12 литров на сотню, и этом максимум. При таком расходе можно наваливать со светофоров, обгонять фуры и подрезать участников движения. Само собой, я не настолько наглый, и наоборот стараюсь сэкономить. При средних и низких оборотах выходит минимум 9 литров.
  • Михаил, Липецк. Достойная машина для ежедневных поездок, мне Фокус нравится. Оснащен автоматом и мотором 2.0. Потребляет в среднем 10-12 литров в городском цикле, на трассе выходит около 9 литров.
  • Лариса, Днепропетровск. Тачка от мужа, версия 2007 года выпуска. Владею Фокусом с 2010 года, сейчас пробег 180 тысяч км. Обслуживаю у официалов. Машина надежная и экономичная, с мотором 2.0 и автоматом потребляет максимум 12 литров на сотню.

Поколение 3

С двигателем 1.6 105 л. с.
  • Артем, Новосибирск. Машина 2015 года, последнего поколения. Похвалю Фокус за стильный дизайн, спереди напоминает спорткары Астон Мартин. Под капотом 105-сильный бензиновый мотор, разгон до сотни за 11 секунд. Машина потребляет 10 литров на 100 км. У Фокуса есть разгонный потенциал, и на трассе тачка дарит массу удовольствия, не смотря на скромный агрегат.
  • Ирина, Питер. Автомобилем доволен, на фоне конкурентов Фокус выглядит выигрышно. И наверняка со мной все согласятся. Решетка радиатора в стиле Астон Мартин – для меня это решает все. Мощный 105-сильный мотор кушает в среднем 8-10 литров.
  • Олег, Курск. Стильный четырехдверный седан, для ежедневных поездок по городу, для хозяйственных нужд и загородных приключений. Надежность на уровне, расход 10 л.
  • Василий, Ярославль. Крутая тачка, поражает своей универсальностью и практичностью, не смотря на спортивный дизайн и небольшой клиренс. Мотор 1.6 потребляет 8-9 литров, движок работает с МКП.
  • Александр, Смоленск. Форд Фокус – автомобиль – бестселлер, был по крайней мере. В Европе эта машина один из лидеров по продажам среди конкурентов. В России тачка уже считай аутсайдер, с такими-то ценами. Но я все равно купил и не жалуюсь. Люблю Фокусы, был у меня первого поколения. Двигатель объемом 1.6 потребляет 9-10 литров. Комфортный салон, хорошая управляемость и эффективные тормоза, понравилась работа АБС и других электронных систем. Покупаю только оригинальные запчасти, для такой тачки ничего не жалко.
  • Алексей, Брянск. Мой Ford Focus куплен в 2016 году, тачка 2015 модельного года. Специально купил по скидке, тем более машины почти не отличаются по году выпуска – имею ввиду список нововведений. Расход бензина на сотню – 9-10 литров с мотором 1.6 и МКПП.
  • Дмитрий, Петрозаводск. Достойная машина, круче чем Рено Меган или Фольксваген Джетта. Стильный дизайн, в салоне мягкие пластики и продвинутое оснащение. Двигатель объемом 1.6 кушает не больше 8-9 литров, очень экономичный агрегат.
С двигателем 1.6 125 л. с.
  • Максим, Свердловск. Выбирал комплектацию специально под мои нужды, в итоге остановился на версии с автоматом и 1.6-литровиком. Движок выдает 125 сил, коробка автомат работает без видимых задержек. В целом неплохо, я выбором доволен. Расход 10-11 литров.
  • Игорь, Ростов. Мощная машина, сбалансированная, и на каждый день. Фокус не надоедает, у меня 1.6-литровая 125-сильная версия. В городе потребляет 10-11 л, правда надо качественное топливо и хорошее масло.
  • Владимир, Тверская область. Машиной доволен, прекрасный авто для моих потребностей. И по городу, и по трассе, и по деревенским проселкам – подвеска настроена идеально, эдакий компромисс между управляемостью и комфортом. Динамика 1.6-литрового мотора порадовала, расход 10 литров на сотню.
  • Карина, Краснодарский край. Покупали вместе с мужем. Форд Фокус 2016 года, с мотором 1.6 мощностью 125 лошадиных сил. Движок потребляет 11 литров на сотню, время разгона до сотни занимает менее 10 секунд. Быстрая машина, пожалуй одна из самых быстрых среди конкурентов. Автомобиль достоин внимания, устраивает и меня и мужа. На трассе можно уложиться в 10 литров. Мотор вообще требователен к качеству топлива, поэтому надо выбирать проверенные бренды.
  • Василий, Николаев. Комфортная и динамичная тачка, оправдывает вложенные средства. Хоть и подорожала с нашим рублем, все равно купил. Я большой поклонников Фокусов, взял 1,6-литровую версию с механикой. Запаса динамики вдоволь, крутящего момента до фига. Разгон до сотни занимает 10 секунд – пробовал на трассе. Средний расход 9-10 литров.
  • Олег, Минск. Фокус 2016 года выпуска, с в топовом оснащении с 1.6-литровым мотором. Потребляет 10 литров. По характеристикам машина устраивает, по крайней мере не хуже соперников.
  • Анатолий, Саратов. Ford Focus в моей версии – реально быстрый автомобиль, оснащен мотором 1.6 и мощностью 125 лошадей. Вполне приличный мотор, с хорошей эластичностью и задорной динамикой. Потребляет в среднем 10 литров. Может выйти и 11 л если навалить от души.Надежда, Калининград. Автомобиль купил мне муж на день рожденья, славный подарочек на 8 марта. Только начала проходить обкатку, первое впечатление – тачка улет. Коробка автомат, двигатель 125-сильный – динамичный и умеет экономить бензин. Расход 10 литров.
С двигателем 2.0
  • Игорь, Донецк. Люблю марку Форд, была у меня Фиеста первого поколения. Решил заменить на новый Фокус, и для этого пришлось ехать в Ростов. Обратно домой ехал – заодно обкатал как следует. Фокус у меня с 1.6-литровым мотором и АКПП. Расход 10-11 л. По-моему, это самая оптимальная комплектация. Тачка нравится, советую всем.
  • Виталий, Нижегородская обл. Форд Фокус однозначно лучше, чем Фольксваген Джетта – есть такай у друга, приходилось на нем ездить. Фокус выглядит более стильно снаружи и внутри, и при этом не проигрывает по управляемости. Мотор 1.6 – мощный, потребляет 9-10 л.
  • Алена, Липецк. Двухлитровый мотор для Форда Фокус – самый мощный для этой модели. У меня топовая версия, со всеми опциями. Автомобилем доволен, Фокус оснащен автоматической КПП. Коробка передач достойная, по крайней мере не напрягает рывками при переключениях. Средний расход 10-11 литров на 100 км. Понравился стильный салон, мягкие материалы отделки и хорошая шумоизоляция. Выбирал между Фольксвагеном Джетой и Хондой Сивик, но в итоге остановился на Фокусе. Этот более сбалансированный по динамике, цене и комфорту.
  • Дмитрий, Санкт Петербург. Покупал в 2015 году, версия с мотором 1.6 и механикой. Бодрая динамика, эффективные тормоза – как раз для моего суетливого мегаполиса. Езжу в основном в центре города, так что эти параметры для меня очень важны при выборе авто. Расход 9-10 литров.
  • Олег, Минск. Машина сбалансированная по части управляемости и комфорта, и по-моему 125-сильного мотора Фокусу более чем достаточно. Максималку в 200 км/час держит уверенно, средний расход 10-11 литров.
  • Лариса, Рязань. Мне посоветовали Фокус с мотором 1.6 и МКП. Для такого мотора нужна именно механика, чтобы раскрыть все 125 лошадей. Можно было присмотреть АКПП, если б был мотор мощнее. Вообще механика для меня предпочтительнее в любом случае. Хорошая шумоизоляция, приличная управляемость, острое рулевое, минимум число оборотов от упора до упора. 1,6-литровик – самый ходовой в стране рабочий объем, и в России это можно сказать закономерность. Поэтому присматривался к этой версии, и с теми кто мне ее насоветовал – с ними полностью солидарен. Двигатель 1.6 кушает от 10 до 11 л.
  • Инна, Казань. Достойный автомобиль для города и трассы, 1,6-литрового мотора достаточно для разгона до 200-210 км/час. Механика и мотор настроены на динамичную езду, понравилась эластичность движка. В городском цикле укладываюсь в 10 литров.
  • Александр, Ростов. Покупал Фокус новым, в автосалоне. С мотором 1.6 и МКПП. Разгон до первой сотни за 10 секунд, меня устраивает. Надежный и практичный автомобиль, приспособлен к российскому климату. Потребляет в среднем 11 литров.

Тест-драйв Ford Focus 2019 года

Четвертое поколение известного американского автомобиля получило много улучшений по сравнению с предыдущей серией. В новом Форд Фокус изменилось все: внешность, силовые агрегаты, системы безопасности и комфорта. И в нашем обзоре рассмотрим все обновления в подробностях.

Дизайн авто

Новый Ford Focus по сравнению с третьим поколением преобразился до неузнаваемости. Капот был немного удлинен, а передние стойки переместили на 94 миллиметра назад. Кузов получил спортивные очертания. Машина стала ниже, длиннее и шире своего предшественника.

Сзади крыша заканчивается спойлером. Тыльные крылья колесных арок стали немного шире. Благодаря этому оптика стоп-сигналов приобрела современный дизайн. А Led-овская подсветка заметна даже в солнечную погоду. Передняя оптика обзавелась ходовыми огнями. Визуально они делят фару на две части.

Новинка выполнена в трех типах кузовов: универсал, седан и хэтчбек. Их габариты (мм.) составили:

 Хэтчбек, седанУниверсал
Длина43784668
Ширина18251825
Высота14541454
Клиренс170170
Колесная база27002700
Радиус поворота, м.5,35,3
Объем багажника (сложенный задний ряд/разложенный), л.375/1354490/1650
Вес (зависит от модификации мотора и трансмиссии), кг.1322-19101322-1910

Как едет авто?

Все поколения Фокуса славились своей управляемостью. Последний автомобиль – не исключение. Он четко реагирует на поворот руля. Входит в повороты плавно с легким креном набок. Подвеска отлично гасит все неровности дороги.

Новинка оснащена системой стабилизации машины во время заноса. Благодаря этому даже на мокрой дороге можно не переживать о потере управления. Шасси оснащено электронной регулировкой амортизаторов. Адаптивная подвеска сама настраивается на нужный режим, исходя из датчиков на амортизаторах, тормозах и рулевой колонке. Например, когда колесо попадает в яму, электроника сжимает амортизатор, благодаря чему удар на стойку уменьшается.

Во время тест-драйва Форд показал себя динамичным и маневренным, что придает ему спортивный «акцент», на который намекает его кузов.

Технические характеристики

В моторный отсек авто устанавливают известные экономичные моторы модификации EcoBoost. Эти силовые агрегаты оснащены «умной» системой, которая ради экономии топлива может отключать один цилиндр (а в 4-цилиндровой модели – два). При этом эффективность двигателя не падает. Эта функция включается, когда авто едет в размеренном режиме.

Вместе с бензиновыми моторами производитель предлагает дизельную версию с турбонаддувом и системой EcoBlue. Такие ДВС эффективны уже на невысоких и средних оборотах. Благодаря этому отдача мощности происходит намного раньше, чем у аналогичных модификаций прошлого поколения.

Технические характеристики бензиновых моторов Ford Focus 2019 года:

Объем1,01,01,01,51,5
Мощность, л.с. при об./мин.85 при 4000-6000100 при 4500-6000125 при 6000150 при 6000182 при 6000
Крутящий момент Нм. при об/мин.170 при 1400-3500170 при1400-4000170 при 1400-4500240 при 1600-4000240 при 1600-5000
Количество цилиндров33344
Количество клапанов1212121616
Турбонаддув, EcoBoost+++++

Показатели дизельных моторов Форд Фокус 2019 года:

Объем1,51,52,0
Мощность, л.с. при об./мин.95 при 3600120 при 3600150 при 3750
Крутящий момент Нм. при об/мин.300 при 1500-2000300 при 1750-2250370 при 2000-3250
Количество цилиндров444
Количество клапанов81616

В паре с мотором устанавливается два типа трансмиссии:

  • автоматическая 8-ступенчатая коробка. Она используется только вместе с бензиновыми модификациями моторов на 125 и 150 лошадиных сил. Дизельные ДВС, предназначенные для работы с автоматом – на 120 и 150 л.с.
  • механическая коробка на 6 передач. Она используется на всех модификациях ДВС.

Динамика каждой компоновки составляет:

 1,0 EcoBoost 125 M61,5 EcoBoost 150 A81,5 EcoBoost 182 M61,5 EcoBlue 120 A82,0 EcoBlue 150 A8
ТрансмиссияМеханика, 6 скоростейАвтомат, 8 скоростейМеханика, 6 скоростейАвтомат, 8 скоростейАвтомат, 8 скоростей
Максимальная скорость, км/ч.198206220191205
Разгон 0-100 км/ч., сек.10,39,18,510,59,5

Автомобили четвертой генерации спереди оснащены амортизаторами McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Литровый «ЭкоБуст» и полуторалитровый дизель сзади компонуются облегченной полунезависимой подвеской с торсионом. На остальных модификациях сзади устанавливается адаптивная многорычажная SLA.

Салон

Салон автомобиля отличается отличной шумоизоляцией. Лишь при езде на дороге с большим количеством ям будут слышны удары элементов подвески, а при резком ускорении – глухой звук мотора.

Торпедо выполнена из мягкого пластика. На консоли приборов красуется 8-дюймовый сенсорных экран мультимедийной системы. Под ним расположился эргономичный модуль управления климат-контролем.

Впервые в модельном ряду появился проекционный экран на лобовое стекло, который выводит показатели скорости и некоторые сигналы системы безопасности.

Расход топлива

Инженеры компании Ford Motors разработали инновационную технологию впрыска топлива, которая сегодня известна, как EcoBoost. Эта разработка оказалась настолько эффективной, что моторы, оснащенные особенными турбинами, три раза получали награду в номинации «Международный мотор года».

Благодаря внедрению данной технологии автомобиль оказался экономичным при высоком показателе мощности. Вот какие результаты показали на дороге бензиновые и дизельные (EcoBlue) моторы. Расход топлива (л. на 100км):

 1,0 EcoBoost 125 M61,5 EcoBoost 150 A81,5 EcoBoost 182 M61,5 EcoBlue 120 A82,0 EcoBlue 150 A8
Объем бака, л.5252524747
Город6,2-5,97,8-7,67,2-7,15,2-5,05,6-5,3
Трасса4,4-4,25,2-5,05,2-5,04,4-4,24,2-3,9
Смешанный5,1-4,86,2-5,95,7-5,64,7-4,54,7-4,4

Стоимость содержания

Несмотря на экономичность силовых агрегатов, фирменная разработка очень дорогая в обслуживании. Это обусловлено тем, что бензиновые двигатели с Фордовским турбонаддувом – относительно новая разработка. На сегодняшний день лишь небольшое число СТО выполняют обслуживание данной системы впрыска. И даже среди них только единицы научились правильно ее настраивать.

Поэтому, прежде чем покупать автомобиль с модификацией EcoBoost, сначала следует найти подходящую станцию, мастера которой имеют опыт работы с такими двигателями.

Вот ориентировочная стоимость технического обслуживания нового Ford Focus:

Плановое ТО:Цена, дол.
1365
2445
3524
4428
5310
6580
7296
8362
9460
101100

Согласно руководству по эксплуатации автомобиля, техническое обслуживание основных узлов нужно проводить через каждые 15-20 000 километров пробега. Однако производитель предупреждает, что масляный сервис не имеет четкого регламента, и он зависит от показателя ЭБУ. Так, если средняя скорость авто составляет 30 км./ч., тогда замену масла нужно провести раньше – через 7500 километров.

Цены на Ford Focus четвертого поколения

За базовую комплектацию официальные дилерские центры ставят ценник от 16 800 у.е. В автосалонах можно заказать следующие комплектации:

TrendTrend Edition дополнен опциями:Business дополнен опциями:
Подушки безопасности (6 шт.)Климат-контрольКруиз-контроль
КондиционерПодогрев руля и передних сиденийЗадний парктроник с камерой
Адаптивная оптика (датчик света)Колесные диски легкосплавныеТолько мотор на 1,0 литра (EcoBoost)
Режимы езды (3 опции)Мультимедийная система с 8-дюймовым экраномТолько 8-скоростной автомат
Стальные колесные диски (16 дюймов)Apple CarPlay/Android AutoСистема контроля слепых зон
Стандартная аудиосистема с экраном на 4,2 дюймаХромированные молдинги на окнахАссистент удержания в полосе и предупреждение о перекрестном движении

За максимальную комплектацию в кузове хэтчбек покупателю придется заплатить уже 23 500 долларов.

Вывод

Американский производитель порадовал фанатов данной модели выпуском четвертой серии Focus. Автомобиль получил более презентабельный вид. В своем классе он составил конкуренцию таким современникам, как Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (6 поколения), Toyota Corolla (12 генерации). Причин для отказа от покупки этого автомобиля мало, но и преимуществ перед «одноклассниками» не так уж и много. Ford Focus IV – стандартный европейский автомобиль по доступной цене.

Объективный обзор модельного ряда – в следующем видео:

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

BMW отзывает 917 000 автомобилей в США из-за возгорания двигателя

Баварский автопроизводитель заявил отзовет 917 106 автомобилей BMW в США из-за потенциального риска возгорания двигателя, что стало его третьим подобным решением с 2017 года.

Автор: Юлия Иванчик, редактор

Последний отзыв включает в себя множество автомобилей, выпущенных в период с 2006 по 2013 год, в том числе некоторые модели 1-й, 3-й, X3, 5-й серий, а также X5 и Z4, поскольку нагреватель клапана принудительной вентиляции картера (PCV) может замыкаться, а в крайне редких случаях может увеличить риск возгорания.

Последняя сервисная кампания заменяет и расширяет предыдущие отзывы BMW в США в 2017 и 2019 годах, в которых участвовало 740 000 и 184 000 автомобилей соответственно. По словам производителя, многие автомобили, ранее отремонтированные в рамках предыдущих отзывов, должны будут получить новое исправление, которое в настоящее время разрабатывается.

BMW заявила, что некоторые ранее отозванные автомобили не подпадают под действие нового отзыва, поскольку они были произведены с улучшенной конструкцией нагревателя клапана PCV. Новый отзыв был вызван серией сообщений о пожарах в ранее отозванных автомобилях BMW, которые были отремонтированы. Расследование показало, что производственные проблемы поставщика могут привести к повреждению нагревателя клапана PCV в условиях эксплуатации.

Автопроизводитель заявил, что ему не известно о каких-либо авариях или травмах, связанных с последним отзывом. В нем говорится, что владельцам не нужно прекращать вождение в ожидании исправления, но они должны прекратить вождение, если они увидят дым из области моторного отсека или почувствуют запах гари или горящего пластика.

Ford Focus 2018 Рейтинги безопасности и особенности

Посмотреть фото » Средняя цена 15 224–41 471 долл. США

Рейтинг безопасности Ford Focus 2018 года

Наша оценка безопасности основана на данных Страхового института безопасности дорожного движения. рейтинги краш-тестов и Национальная безопасность дорожного движения Рейтинги безопасности администрации.

Система показателей
  • Результаты испытания фронта с умеренным перекрытием
  • Результаты испытаний на боковой удар
  • Результаты защиты от ударов сзади
  • Результаты испытаний прочности крыши
  • Результаты теста переднего водителя с малым перекрытием
  • Результаты испытаний переднего пассажира с малым перекрытием
  • Фары Результаты
  • Результаты предотвращения фронтальных столкновений
  • Общий рейтинг
  • Фронтальная авария
  • Боковая авария
  • Перекатывать
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Передняя головная подушка безопасности
  • Задняя подушка безопасности головы
  • Передняя боковая подушка безопасности
  • 4-колесная АБС
  • Передние дисковые/задние барабанные тормоза
  • Усилитель торможения
  • Электронный контроль устойчивости
  • Замки для безопасности детей
  • Контроль тяги

Награда за лучший автомобиль

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семей

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить котировки дилера, введите свой почтовый индекс.

Для поиска бывших в употреблении списков введите свой почтовый индекс.

Ford Focus 2018 г. Интерьер, багажное отделение и сиденья

Интерьер Ford Focus 2018 г. подходит для этой ценовой категории с удобными передними сиденьями и лаконичным дизайном. От расположения ручек до информационно-развлекательного интерфейса Focus удобен для пользователя.Некоторые материалы более низкого качества и небольшое грузовое пространство в большинстве комплектаций снижают его привлекательность.

  • «Седан Focus с плавной ездой и тихим салоном делает его фаворитом сегмента для расслабленных поездок. Жесткие дверные подлокотники (с небрежной тканевой отделкой) портят впечатление, но это по-прежнему один из самых удобных автомобилей в своем ценовом диапазоне – по крайней мере для передних пассажиров.» — Эдмундс
  • «Это утонченная атмосфера, которая далеко не распространена в этом сегменте, благодаря высококачественным материалам и элегантному современному дизайну приборной панели.— Автотрейдер (2016)
  • «Благодаря дорогим материалам Focus выглядит как более дорогой автомобиль, но он не самый вместительный в своем классе». — Синяя книга Келли (2015)

Сиденье

В салоне Focus могут разместиться пять человек. В стандартной комплектации он поставляется с тканевыми сиденьями и предлагает такие улучшения, как кожаные сиденья Recaro, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в восьми направлениях, подогрев передних сидений, рулевое колесо с подогревом и ручку переключения передач с кожаной отделкой.

Передние сиденья достаточно удобны для целого дня в пути.Подушки поддерживают, и есть много места, но некоторые аспекты (например, подлокотники) кажутся некачественными. В задней части ограниченное пространство для ног и узкое заднее сиденье создают тесноту для взрослых, но детям должно быть хорошо.

Опекуны могут установить детское кресло безопасности на любое из трех мест сзади. Есть два комплекта нижних анкеров (которые также можно использовать для среднего сиденья) и три анкера. Аппаратное обеспечение в основном удобно для пользователя, хотя нижние крепления утоплены глубоко в подушках сидений, и доступ к ним может быть несколько затруднен.

  • «Передние сиденья довольно невзрачные, но оказывают поддержку при обычном использовании, даже в дальних поездках. Подлокотники с тонкой обивкой разочаровывают. Задние сиденья сами по себе достаточно приятны, но сзади мало места для ног.» — Эдмундс
  • «К сожалению, у Focus на задних сиденьях больше места над головой и для ног, чем у ряда новых конкурентов». — Синяя книга Келли (2017)
  • «Спереди достаточно места, но сзади места для ног меньше, чем у некоторых конкурентов.— Новости левого переулка (2016)

Элементы интерьера

Стандартная информационно-развлекательная система в Focus состоит из системы Ford SYNC, 4,2-дюймового информационно-развлекательного дисплея, двух портов USB, Bluetooth, распознавания голоса, аудиосистемы с четырьмя динамиками и камеры заднего вида. Доступные функции включают в себя интерфейс SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, спутниковое радио, HD Radio, несколько вариантов аудиосистемы (включая аудиосистему Sony с 10 динамиками), голосовую навигацию, Apple CarPlay и Android Auto, вход без ключа. клавиатура, бесконтактная клавиша, запуск с кнопки, круиз-контроль и функция подъема/опускания одним касанием для всех окон.Доступные расширенные функции безопасности включают активную помощь при парковке, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, задние датчики парковки и предупреждение о выходе из полосы движения.

Базовая комплектация поставляется с приличным набором технологических функций, но у нее нет круиз-контроля или электрических стеклоподъемников на заднем сиденье. Из двух информационно-развлекательных систем обновленный интерфейс SYNC 3 намного лучше. Его большой дисплей представляет собой сенсорный экран, который распознает часто используемые жесты (такие как сжатие и смахивание), а прилагаемое программное обеспечение App Link может подключаться к устройствам iOS для отображения ваших любимых приложений.

См. технические характеристики Ford Focus 2018 »

  • «Большинство элементов управления легко ложатся под руку. Нам нравится человеческая пиктограмма интерфейса воздушного потока, но многие кнопки выглядят одинаково. Центральный дисплей исключительно мал, хотя все еще разборчив. Он функционален, но немного отстает от времени.» — Эдмундс
  • «Ford постоянно совершенствует свою информационно-развлекательную систему Sync, а Focus 2017 оснащен самой последней и самой лучшей версией… Это намного лучше, чем версия, которую он заменил, которая была омрачена слишком маленькими буквенно-цифровыми обозначениями и скрытым откликом.— Синяя книга Келли (2017)

Груз

Седан Focus имеет багажник объемом 13,2 кубических фута, что меньше, чем в среднем для компактного автомобиля. Большинство комплектаций хэтчбека Focus имеют 23,3 кубических фута за задними сиденьями и 43,9 кубических фута в целом со сложенными 60/40 задними сиденьями. Грузовое пространство в люке ST примерно такое же, в то время как место для хранения в люке RS составляет 19,9 кубических футов за задним сиденьем и 43,8 кубических футов в целом. Размеры упали до 14.2 кубических фута за сиденьями и 33,2 кубических фута в целом для Focus Electric в стиле хэтчбек.

  • «Спинки задних сидений раскладываются, но проход мог бы быть и побольше. Места для хранения вещей так себе; место для телефона найдется, но Форд не упрощает эту задачу.» — Эдмундс
  • «Ford Focus 2015 года поставляется с множеством обновлений интерьера для повышения удобства использования. Например, теперь перед переключателем передач есть небольшой отсек и USB-порт, идеально подходящий для вашего телефона.— Синяя книга Келли (2015)

2015 Ford Focus Цены, обзоры и фотографии

2015 Ford Focus Обзор

Является ли Ford Focus 2015 года хорошим подержанным автомобилем?

Да, Focus 2015 года — достойный подержанный компактный автомобиль. У этого Ford удобная кабина и привлекательные характеристики, особенно в спортивной комплектации ST с мощным двигателем. Однако у него плохой рейтинг надежности и тесные задние сиденья.

Почему нам можно доверять

Мы не основываем наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей на личном мнении. Вместо этого мы собираем такую ​​информацию, как отчеты о безопасности и надежности, оценки общей стоимости владения и мнения автомобильной прессы. Мы проанализировали 81 профессиональную оценку для этого обзора Ford Focus 2015 года, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

Наша опытная команда писателей, редакторов и аналитиков составляет рейтинг и обзоры лучших автомобилей, грузовиков, кроссоверов и внедорожников с 2007 года.Мы остаемся беспристрастными, отказываясь от дорогих подарков и поездок от автопроизводителей и привлекая независимое агентство для управления рекламой на нашем сайте.

Сколько стоит Ford Focus 2015 года?

На нашем сайте почти 2900 объявлений о Ford Focus 2015 года по средней цене около 12 900 долларов. Цены варьируются от 10 000 до 16 800 долларов и зависят от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местоположения.

Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

Сколько стоит владение Ford Focus 2015 года?

Пятилетние расходы на бензин, страховку, техническое обслуживание и ремонт Focus 2015 года оцениваются примерно в 22 354 доллара.Это немного ниже среднего для компактного седана.

Что лучше купить подержанный или новый Focus?

Между моделью 2015 года и Focus 2018 года произошло несколько изменений, стоимость которых начинается от 17 950 долларов. Обычно в этом случае мы рекомендуем подержанную модель, но, учитывая низкий рейтинг надежности подержанной модели 2015 года, возможно, стоит рассмотреть новую модель для гарантии на новый автомобиль.

Подробнее о новом Ford Focus »

Есть только два хорошо зарекомендовавших себя новых компактных автомобиля, цена которых аналогична модели Focus 2015 года.Kia Forte 2019 года стоит от 17 790 долларов, а базовая цена Kia Soul 2019 года составляет 16 490 долларов. Базовый Focus имеет более мощный двигатель, чем оба Kia, а также более маневренный и управляемый. Тем не менее, обе модели Kia получают более высокие прогнозируемые рейтинги надежности, чем Focus 2015 года, который имеет плохой рейтинг надежности.

Ознакомьтесь с лучшими предложениями новых автомобилей »

Ознакомьтесь с лучшими предложениями по аренде новых автомобилей »

Форд Фокус какого модельного года лучше?

Focus 2015 года является частью поколения, которое началось с модели 2012 года и включает в себя Focus 2018 года.Ford обновил Focus в 2015 году, добавив новую решетку радиатора и обновив систему управления климатом и стереосистемой. Другие обновления включают в себя 123-сильный трехцилиндровый двигатель с улучшенной топливной экономичностью и камеру заднего вида, присоединившуюся к списку стандартных функций. Между моделями 2015 и 2016 годов мало различий, за исключением введения более спортивной отделки RS и более отзывчивой информационно-развлекательной системы SYNC 3.

Если вы можете позволить себе обновление, Focus 2016 года может быть лучшим вариантом, поскольку он оснащен более простой в использовании информационно-развлекательной системой по сравнению с предыдущими моделями.Ищете производительность при ограниченном бюджете? Focus ST имеет 252-сильный турбированный четырехцилиндровый двигатель и шестиступенчатую механическую коробку передач. Эта модель дебютировала в 2013 году.

Сравнить Focus 2014, 2015 и 2016 годов »

Насколько надежен Ford Focus 2015 года?

JD Power дал Ford Focus 2015 года самый низкий рейтинг надежности — два из пяти.

Подробнее о надежности Focus »

Отзыв Ford Focus 2015 года

На момент написания этой статьи Focus 2015 года был отозван семь раз.К ним относятся зарядный шнур, который может перегреться и вызвать возгорание, трансмиссия, из которой может вытечь жидкость, люк, который может открыться одним нажатием кнопки спуска, и двери, которые могут открыться случайно. Другие отзывы касаются износа ведущей шестерни, который может привести к потере мощности, возможному останову двигателя, как ожидалось, и заклиниванию клапана, что может привести к остановке двигателя.

Подробнее об отзыве автомобилей Ford Focus по безопасности »

Какой подержанный Ford Focus мне подходит?

Ford Focus 2015 года выпускается в четырех комплектациях: S, SE, Titanium и ST.Хотите ли вы седан или хэтчбек, комплектация SE — самая практичная из всех. Он доступен с самым широким набором функций в линейке, включая люк, автоматический климат-контроль, подогрев сидений и несколько расширенных функций безопасности. Любителям острых ощущений с ограниченным бюджетом стоит обратить внимание на ориентированный на производительность Focus ST.

См. комплектации и характеристики Ford Focus 2015 года »

На что распространяется сертифицированная гарантия Ford на подержанные автомобили?

Ford предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей старше шести лет и с пробегом менее 80 000 миль.Право на участие определяется датой первоначальной продажи автомобиля. Для своих сертифицированных подержанных автомобилей Ford продлевает первоначальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль пробега. Эти автомобили также получают ограниченную гарантию на один год/12 000 миль после истечения первоначальной трехлетней/36 000 миль гарантии на новый автомобиль. Каждый автомобиль Ford CPO должен пройти проверку по 172 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как отчеты об истории автомобиля, буксировка и помощь на дороге.Дополнительные сведения см. на странице гарантии Ford.

У Ford нет одной из лучших программ CPO среди доступных автопроизводителей. Согласно нашему анализу, у Chevy, GMC, Honda, Kia и Mazda программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен фокус?

Модель Focus 2015 года имеет хорошие результаты краш-тестов и получила награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения в 2015 году, что является второй по величине наградой организации.Он получил высшую оценку «Хорошо» в четырех краш-тестах и ​​вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте на небольшое перекрытие спереди со стороны водителя.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Focus пять звезд из пяти возможных, пять звезд в тестах на лобовое столкновение и боковое столкновение и четыре звезды в тесте на опрокидывание.

В стандартную комплектацию Focus 2015 года входит камера заднего вида. Более высокие комплектации доступны с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и помощью в удержании полосы движения.

См. показатели безопасности Focus »

Ford Focus 2015 года в сравнении с конкурентами
Что лучше: Ford Focus 2015 года или Honda Fit 2015 года?

Хотя Honda Fit 2015 года выпуска является малолитражным автомобилем, он все же лучше, чем Focus. У Fit есть удобный, просторный салон с задними сиденьями, удобными для взрослых, и большим багажным отделением. Хотя он не совсем спортивный, у Fit есть спокойная управляемость, а его экономичный двигатель обеспечивает приличную мощность.Fit также имеет более высокий рейтинг надежности, чем Focus. Мы назвали Fit нашим лучшим малолитражным автомобилем 2015 года по соотношению цены и качества и лучшим хэтчбеком 2015 года по соотношению цены и качества.

Что лучше: Ford Focus 2015 года или Mazda3 2015 года?

Если вас привлекает привлекательный внешний вид Focus, вам понравится и Mazda3 2015 года. Mazda3 исключительно доставляет удовольствие от вождения благодаря гибкой управляемости и достаточной мощности обоих доступных двигателей. Mazda3 также имеет более простую в использовании информационно-развлекательную систему, лучшую экономию топлива и более высокий рейтинг надежности, чем Focus.Между этими двумя малолитражками выбираю Mazda3.

Что лучше: Ford Focus 2015 года или Volkswagen Golf 2015 года?

Volkswagen Golf 2015 года и Ford Focus во многом похожи, но в целом Golf лучше. У обоих проворное управление, достаточная мощность двигателя и высококачественный интерьер. Тем не менее, у Golf гораздо больше грузового пространства и больше места на заднем сиденье, чем у Focus. Golf также имеет более высокий рейтинг надежности из двух.

Сравните Focus, Fit и Mazda3 »

2015 Focus Performance
Как едет Ford Focus 2015 года?

В стандартную комплектацию Ford Focus 2015 года входит 160-сильный четырехцилиндровый двигатель, работающий в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Доступен 123-сильный турбированный трехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Ориентированная на производительность комплектация ST поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы, который работает в паре с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

Тем, кто ищет удовольствие от вождения, понравится Focus. Это один из самых шустрых компактных автомобилей на рынке с отзывчивым рулевым управлением и мощными тормозами. Поездка в целом удобна, хотя комплектация ST имеет спортивную подвеску, которая придает ей более жесткую езду.

У Ford Focus 2015 хороший расход бензина?

С базовым двигателем и автоматической коробкой передач Focus расходует по оценкам Агентства по охране окружающей среды 27 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе, что является достойным показателем для класса. Трехцилиндровый Focus рассчитан на 29/38 миль на галлон по городу/шоссе. Трехцилиндровый двигатель с модернизацией SFE повышает эффективность использования топлива, обеспечивая экономию топлива 30/41 миль на галлон. Спортивно настроенный Focus ST имеет рейтинг 23/31 миль на галлон.

Подробнее о характеристиках Focus »

Интерьер Focus 2015
Сколько человек занимает место в программе Focus 2015?

Пятиместный Ford Focus 2015 года со стандартной тканевой обивкой. Он доступен с кожаной обивкой, подогревом передних сидений и регулируемым сиденьем водителя. Focus ST доступен со спортивными передними сиденьями Recaro с дополнительной боковой поддержкой. Интерьер высококлассный и имеет просторные, поддерживающие передние сиденья.Однако на задних сиденьях не так много места для ног, как у некоторых конкурентов.

Сколько автокресел подходит для Ford Focus 2015 года?

Каждое из задних боковых сидений имеет полный набор разъемов LATCH для детских сидений, а заднее среднее сиденье имеет верхний анкерный трос. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил системе LATCH Focus вторую по величине оценку «Приемлемо», сославшись на то, что нижние анкеры слишком глубоко в сиденьях.

2015 Форд Фокус Особенности

В стандартную комплектацию Focus 2015 года входит система голосового управления Ford SYNC, порт USB и Bluetooth.Некоторые подержанные модели поставляются с такими обновлениями, как навигация, двухзонный автоматический климат-контроль и информационно-развлекательная система MyFord Touch с 8-дюймовым сенсорным экраном.

Элементы управления на центральной консоли Focus просты, как и многочисленные кнопки на рулевом колесе. Система MyFord Touch более удобна для пользователя, чем в предыдущих моделях, но некоторые конкуренты предлагают более четкие информационно-развлекательные системы.

См. технические характеристики Ford Focus 2015 »

Подробнее о салоне Focus »

Форд Фокус Размеры 2015
Багажное отделение Ford Focus

В седане Focus 2015 года их 13.2 кубических фута багажника, что типично для компактного класса автомобилей. Хэтчбек Focus обеспечивает 23,8 кубических фута пространства за задними сиденьями и 44,8 кубических фута со сложенными сиденьями. Вы можете найти более высокую максимальную грузоподъемность в хэтчбеках, таких как Mazda3 2015 года и Volkswagen Golf 2015 года.

2015 Focus Длина и вес

Длина седана Focus 2015 года составляет 14,9 фута, а длина хэтчбека — 14,3 фута. Снаряженная масса Focus колеблется от 2907 до 3223 фунтов.

Где был построен Ford Focus 2015 года?

Ford произвел Focus 2015 года в Мичигане.

Ford Focus 2019 года настолько хорош, насколько вы этого хотите . Focus был хитом, и теперь, спустя 20 лет после запуска, он представляет четвертое поколение.Третье поколение было глобальным автомобилем, а это означало, что их можно было купить практически везде, но это новое нет. Прости, Америка, Ford Focus 2019 года не для тебя.


( Полное раскрытие информации : Пресс-служба Ford UK сказала «да», когда я попросил прокатиться на новом Focus и оставил один в своей квартире на неделю. намного лучше, чем что-либо, что я могу собрать )

В то время как первое поколение было чем-то вроде новаторского, первоначальное влияние «OHMYGODTHISISGREAT», похоже, не продолжалось в последующих поколениях.Да, они были великолепны в динамике и делали именно то, что должны были делать, но по мере того, как оригинальный Focus улучшал игру Ford, другие развивались, чтобы соответствовать. Этот новый собирается украсть дыхание бесчисленных водителей? Или это просто «машина»?

Что это?

Семейный хэтчбек — это то, что он есть. В США это считалось бы положительно крошечным, но в Великобритании это скорее средний размер. Миниатюрная Fiesta имела «маленький» баннер и работала с ним.

Новый Focus поставляется с несколькими вариантами кузова и несколькими двигателями.У вас может быть пятидверный хэтчбек или универсал, и вы можете заправлять его бензином или дизельным топливом.

Новый Focus — это большое дело, и в сегменте с высокой конкуренцией он должен выделяться там, где другие не выделяются, предлагая внешний вид, который заставит вас бросить второй взгляд, когда вы уходите, и технологии, облегчающие вашу жизнь. . Вдобавок ко всему, он должен подходить всем: от одиноких людей с вещами, которые можно иногда таскать с собой, до семей, которые используют его изо дня в день. О, и это должно быть весело и легко управлять, а также быть экономичным.По сути, это должно быть всем для всех людей. Легкий.

Модель, с которой я играл, была 1,0-литровая EcoBoost в комплектации Titanium X. Titanium X — это «роскошная» спецификация, а это означало, что у него было много шикарных дополнений, таких как хромированная отделка, SYNC 3 и подогрев сидений. Изысканный.

Но, как я упоминал ранее, он не появится в США, благодаря повороту Ford к линейке почти полностью внедорожников, кроссоверов и грузовиков. Видите ли, никто в Америке не покупает такие маленькие автомобили, как Focus, и это позор. После вождения этой штуки у меня появилось реальное ощущение того, что вы упускаете.

Важные характеристики

1,0-литровый двигатель EcoBoost развивает впечатляющие 125 лошадиных сил и 148 фунт-фут крутящего момента. Верните часы в 2004 год, когда первый Focus был новым, и это была приличная мощность теплого люка. Сейчас… не очень. Тем не менее, Ford утверждает, что разгонит Focus от 0 до 62 миль в час за заявленные 10,0 секунд и до 124 миль в час.

Знаменитый двигатель EcoBoost от Ford (который ежегодно с 2012 года признается двигателем года объемом менее 1,0 литра) может и невелик, но его трехцилиндровый турбонаддув означает, что 125-сильный Focus претендует на 39.2 мили на галлон по городу и 54,7 трасса по европейскому циклу. За время, проведенное за рулем (проехав почти 1000 миль в смешанном режиме), я проехал примерно 40 комбинированных поездок.

В передней части багажника, с поднятыми сиденьями, есть 13 кубических футов пространства, чтобы заполнить вашу ежедневную болтовню. Сдвиньте их вниз, и вы получите довольно массивные 48. Этого… достаточно, но это меньше на более квадратных люках. VW Golf, например, дает вам 23/53 кубических фута с поднятыми и опущенными сиденьями соответственно.

Как и в случае с новыми автомобилями, Focus уже не такой маленький, как раньше.На самом деле, он может казаться довольно большим на узких проселочных дорогах. Имея 14,3 фута в длину и 5,9 фута в ширину, он выходит за пределы «компактной» территории. Тем не менее, его размер означает, что спереди и сзади достаточно места, чтобы настоящие люди могли чувствовать себя комфортно.

Что хорошего

Двигатель. Несмотря на то, что это может быть награда, все же стоит сказать, что маленький двигатель, который мог, чертовски хорош. Услышав, что он выталкивает только один литр на три цилиндра, вы можете насмехаться, но это кажется чем-то гораздо более существенным.Он издает сильный шум и работает на удивление быстро.

Комфорт на дальние расстояния — это плюс. Всегда есть риск, что автомобили этого класса будут хороши в городе и ужасны на трассе или наоборот, но на самом деле Focus блестяще справляется с обеими задачами. Шум ветра/дороги невелик, да и езда не плохая.

Люк очень красивый. Последнее поколение могло выглядеть неуклюжим с некоторых ракурсов, но новый автомобиль хорошо продуман и прекрасно вписывается в любое место, где вы его припаркуете.

Связь в настоящее время является чем-то вроде модного слова. Все должно быть покрыто материалом. В Focus я полагался на свой телефон для развлечения. (Это часы подкаста Адама Бакстона, если вам интересно. Эпизоды с Луи Теру и Эдгаром Райтом особенно хороши.) Он синхронизировался с машиной в тот момент, когда я включил ее. Маленькая вещь, но важная.

Слабые стороны

Беспроводная зарядка — это опция Focus за 130 долларов, и она должна была быть фантастической, но это не так.Он не заряжал мой телефон и часто терял связь. Потеря соединения сама по себе не была проблемой, но каждый раз, когда он не мог найти мой телефон, на информационно-развлекательном экране появлялось МАССИВНОЕ черное предупреждение, сообщающее мне, что произошло. Полезно знать, конечно, но чертовски отвлекает. С этого момента я буду придерживаться USB.

А места были не большие! После двух часов в горячем кресле у меня начала болеть задница. Это может быть просто моя задница, но это все равно не было весело.

Городское вождение

В городе он кажется легким, маневренным и простым в управлении.Рулевое управление было не слишком легким, но и не достаточно тяжелым, чтобы вы чувствовали, что тренируетесь. Это не самый крутой из всех автомобилей, но это семейный хэтчбек, а не RS.

В нормальных условиях отклик дроссельной заслонки просто идеален для повседневного использования. Легко подтолкнуть и отправить машину по дороге, как вам нравится. Эко-настройка автомобиля смягчает его, поэтому вы не используете слишком много бензина, пока занимаетесь своими делами. Это делает вождение менее увлекательным, но если вам нужна экономия, это идеально.

Шестиступенчатая рукоятка переключения передач проста в использовании. Легкое сцепление способствует быстрой смене, а сама смена имеет приятный лязг. Вы чувствуете, что действительно что-то делаете. Опять же, это не столько тяжелая работа, сколько отпугивание водителей, которые могут не участвовать в вождении, но достаточно, чтобы дать вам понять, что вы что-то делаете. В Golf, например, переключение передач слишком легкое, и вы чувствуете, что едва ли участвуете в процессе.

Плавное торможение на ваше усмотрение, а педаль с легкой модуляцией обеспечивает максимальный контроль.Если вам нужно использовать их в спешке, машина быстро сбросит скорость, однако они прилично оснащены сервоприводом, поэтому они не кажутся слишком резкими, когда вам нужно постоянно тормозить для освещения и т. д.

Несмотря на то, что в наши дни он довольно большой, никогда не казалось, что он слишком большой для лондонских улиц. Хорошо скрывает объем.

Поездка плавная и относительно безаварийная. Вы будете знать о самых страшных выбоинах/лежачих полицейских/мусоре, которые замусоривают улицы, но по большей части вы, скорее всего, не заметите ничего неприятного.Идеально.

Вождение по шоссе

На автомагистрали было весело. В салоне было мало шума, а дополнительную аудиосистему B&O Play не нужно было включать на полную громкость, чтобы ее было слышно. В общем, все было удивительно мирно, даже если сиденья вызывали онемение через несколько часов. Если вам нужно обойти что-то слишком медленное, сбросьте пару передач, и его двигатель издаст удивительное количество ворчания, чтобы проехать.

Его мотор снова стал звездой шоу.Лучше не думать о том, что это «всего лишь» 1,0-литровый двигатель, и что инженеры Ford в основном волшебники, потому что он такой пробивной. Он будет путешествовать с комфортом, а затем в любой момент бросит вас в приличное расстояние.

Настоящая задача Фокуса — развлекаться, хорошо выполняя важные задачи. Это когда вы находите тихую дорогу и представляете, что у вас был ужасный день. Нажмите кнопку выбора привода и найдите «спорт», а затем хорошенько встряхните.

Спортивный режим обостряет автомобиль и превращает его в настоящую маленькую ракету.Он не может соперничать с Fiesta ST по веселью, но более острое рулевое управление и дроссельная заслонка позволяют вам больше опираться на него. Подвеска справляется с поворотами с легким наклоном, быстро разбирается и готовится к следующему повороту. Да, Форд немного повеселился с новым Фокусом.

Value

При текущих коэффициентах конверсии новый диапазон Focus начинается с 23 395 долларов, что звучит как довольно хорошая сделка. Это, однако, дает вам «Стиль», который поставляется с двигателем мощностью 85 л.с., изрядным количеством технологий безопасности, цифровым радио и бамперами в цвет кузова.Это так же просто, как они идут.

Тестируемый автомобиль Titanium X стоит от 29 174 долларов США и включает в себя волшебный двигатель мощностью 125 л.с., сиденья с электроприводом, SYNC 3 и стильные колеса. Нууууу… он также был загружен такими опциями, как беспроводная зарядка, аудиосистема Bang & Olufsen, HUD и т. д., в результате чего цена выросла до 33 872 долларов. Это много денег для Focus — по крайней мере, здесь, в Великобритании.

При всем при этом машина была великолепна во всем, что с ней делали, и если у вас только что были все роскошные игрушки на борту, вам придется заплатить за них.

Вердикт

Это обычная машина для обычных людей, но то, что она делает, совершенно особенное. Форду нужно было создать автомобиль для всех, и ему это удалось. Он красив, хорош в городе, хорош в забавных вещах, а его двигатель просто великолепен. Учитывая, что он хорош на шоссе, весел, экономичен и догоняет его только потому, что он немного больше для самых узких двухполосных дорог Великобритании, кажется, что он идеально подходит для американских дорог.А пока, по крайней мере, в Европе, у Golf и других есть о чем беспокоиться.

Вам, американцам, это не нужно, потому что вы слишком заняты покупкой огромных пикапов и неуклюжих внедорожников, чтобы заботиться об этом. Но если — может быть, когда — ваши цены на бензин снова подскочат, вы можете позвонить этому забавному и практичному литровому люку и посмотреть, сможет ли он ускорить получение визы в США.

2018 Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium X

2018 Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium X

ДЛЯ ЕЖЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ…A

Легко передвигаться внутри.

ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ…C

Но хороший смех, когда вы этого хотите.

Тип автомобиля

5-Дверной хэтчбек

5-дверный хэтчбек

Powertrain

1.0 I3 Turbo • 6-ступенчатая ручная • FWD

Power

125 л.с. • 148 LB-FT

Вес

3000 фунтов (прибл.)

ЦЕНА

Рекомендованная производителем розничная цена 29 174 долл. США • 33 872 долл. США ПРОТЕСТИРОВАНО

Обзор Ford Focus 2018 года, цены и характеристики

Обзор

Ford Focus такой же американский, как яблочный пирог.За время своих путешествий Фокус накопил много подарков и подарил их американскому потребителю; среди них гибкая управляемость и впечатляющая топливная экономичность. К сожалению, эти дары идут с некоторыми компромиссами. Focus уступает более крупным конкурентам, которые предлагают больше места для пассажиров, большие грузовые отсеки и более современные функции. Тем не менее, этот автомобиль легко рекомендовать, и его два типа кузова — хэтчбек и седан — предлагают широкую привлекательность. Существуют даже высокопроизводительные версии ST и RS и электрическая модель с подключаемым модулем, но мы рассматриваем эти модели отдельно.

Обратите внимание, что производство Focus прекращено; 2018 год был последним годом, когда он был сделан.

Что нового в 2018 году?

Пакет внешнего вида SE EcoBoost теперь является пакетом внешнего вида SE и доступен для всех моделей SE независимо от выбранного двигателя. Остальные обновления фактически связаны с уменьшением оснащения моделей S, SE и SEL. Эти изменения включают регулируемые в двух направлениях подголовники, которые заменяют прошлогодние подголовники с четырехсторонней регулировкой, удаление указателей поворота на наружных зеркалах в комплектациях SE, удаление напольных ковриков на задних сиденьях в моделях S и исчезновение вспомогательное входное гнездо и дверная защелка управляют элементами внешнего освещения во всех моделях.Модели SE и SEL больше не оснащены карманом для карты на спинке сиденья со стороны водителя, а однодисковый проигрыватель компакт-дисков был удален из моделей S и SE.

Цены и какой из них купить

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Focus доступен в кузове седан и за дополнительную плату в кузове хэтчбек. Мы с радостью заплатили бы дополнительные деньги за хэтчбек Focus SEL (22 545 долларов) за его повышенную практичность и оснащение.Выбор SEL дает вам шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Будучи жителями Среднего Запада, мы также выбрали бы пакет «Холодная погода», который включает подогрев передних сидений и рулевого колеса с подогревом, чтобы сделать холодные утра менее неприятными.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Доступна механическая коробка передач, отличное рулевое управление, удовольствие от вождения.
Не любит: Шестиступенчатый автомат не доработан, и четырехцилиндровый, и трехцилиндровый моторы медленные.

Ни одна из силовых установок Focus не вызывает особого восторга. Стандартный четырехцилиндровый двигатель не такой мощный, как двигатели с турбонаддувом, доступные у многих конкурентов, в то время как крошечный эффективный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, доступный на седане, превосходит вес Focus.

Focus — один из самых забавных автомобилей в своем сегменте, способный мчаться по извилистой дороге.Его удовольствие от вождения не достигается за счет комфорта, поскольку Focus может похвастаться спокойной ездой и относительно изолированным интерьером, из-за чего он кажется более дорогим, чем он есть.

Подробнее о Ford Focus

Экономия топлива и реальный MPG

Слабую мощность Focus компенсирует впечатляющей эффективностью. Это один из лучших поглотителей топлива в своем сегменте, превосходящий свои средние рейтинги EPA и большинство своих конкурентов в наших реальных испытаниях с результатом 38 миль на галлон.Если вы ищете максимальную топливную экономичность, 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач — это то, что вам нужно. Он поставляется в стандартной комплектации с системой остановки / запуска двигателя и оценивается EPA в 40 миль на галлон по шоссе.

Салон, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Простая в использовании дополнительная информационно-развлекательная система, Apple CarPlay и Android Auto доступны.
Что не нравится: Тесное заднее сиденье, устаревший дизайн интерьера, разочаровывающая стандартная информационно-развлекательная система.

Focus долгое время обходился без капитального ремонта салона, а широкое использование пластиковой отделки и устаревший салон — явно слабые места. По крайней мере, элементы управления в основном просты и просты в использовании. Вашим друзьям и членам семьи не понравится быть втиснутым в маленькую заднюю часть Focus, так как места для ног пассажиров на заднем сиденье катастрофически не хватает по сравнению почти со всеми его конкурентами. Маленькие окна не помогают смягчить ощущение клаустрофобии в интерьере.

Опциональная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, называемая Sync 3, чрезвычайно проста в использовании, с хорошо организованными меню и большими экранными кнопками. В базовой настройке используется гораздо меньший экран и предлагается гораздо меньше возможностей подключения. Мы рекомендуем перейти на комплектацию SEL или Titanium, которые имеют более продвинутую систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Sync 3 прост в использовании и поддерживает интеграцию со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto.

Практичность не является сильной стороной Focus.В то время как его грузоподъемность средняя, ​​места для хранения мелких предметов в салоне не хватает. В ходе нашего тестирования в него поместились четыре наших чемодана ручной клади со сложенными задними сиденьями и 15 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Focus показывает лишь средние результаты краш-тестов, и ему не хватает многих функций активной безопасности, присущих его конкурентам. Хотя он получил пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), он отстает в краш-тесте с небольшим перекрытием, проведенном Страховым институтом безопасности дорожного движения, где он получает только «Приемлемо» — большинство его новых конкурентов получили оценку «Хорошо». в этом тесте.Доступно несколько функций активной безопасности, а те, которые есть, а именно мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения, предлагаются только как часть пакета опций на верхнем уровне отделки салона Titanium, а это означает, что вы заплатите более 25 000 долларов за Фокус так оборудован. Ключевые функции безопасности включают:

  • Доступный монитор слепых зон
  • Доступный датчик выезда с полосы движения
  • Доступный помощник удержания полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание техническое обслуживание, которое GM предлагает на многих своих автомобилях.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Ford Focus 2020 Обзор, цена, характеристики

Что особенного?

Ford Focus — один из самых приятных в управлении автомобилей малого класса, обладающий отличным откликом на педаль акселератора, быстрым рулевым управлением и великолепной управляемостью. Доступны версии хэтчбек и универсал, каждая из которых оснащена системой автономного экстренного торможения.Ассортимент включает хэтчбеки, универсалы, в том числе Active, вдохновленный внедорожником, и мощный горячий хэтчбек ST.

Что меня может беспокоить?

Забыв, на какой передаче вы находитесь, при использовании неудобного переключателя с поворотным переключателем

Ехать со скоростью 80 км/ч на компактной запаске, пока вы не сможете починить полноразмерное спущенное колесо.

Увидев другие маленькие автомобили и поняв, что ваш Focus имеет относительно мягкую внутреннюю отделку.

Какие типы кузова существуют?

Пятидверный хэтч и четырехдверный универсал.

Каждый Focus, но с приводом на передние колеса.

Focus относится к категории небольших автомобилей по более низкой цене.

Какие функции есть у всех Фокусов?

8,0-дюймовый цветной центральный экран. Спутниковая навигация, с голосовой активацией (что реально работает).

Звуковая система с радиоприемником AM/FM/Digital (DAB+), CD-плеером, входами USB и iPod, возможностью подключения Bluetooth и не менее чем шестью динамиками.

Телефонные звонки и выбор музыки с голосовым управлением через превосходную информационно-развлекательную систему Ford SYNC3.Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют отображать некоторые приложения смартфона на сенсорном экране и управлять ими оттуда.

180-градусная камера заднего вида и задний парктроник.

Круиз-контроль с функцией ограничения скорости (позволяет установить верхний предел, чтобы избежать штрафов за превышение скорости).

Автономное экстренное торможение, которое также останавливается, чтобы предотвратить или смягчить столкновение с пешеходами и велосипедистами.

Помощь в поддержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения.

Кожаный руль, регулируемый по высоте и вылету, с подрулевыми лепестками для ручного переключения передач и кнопками для управления круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном.

Светодиодные дневные ходовые огни, фары, которые могут автоматически включаться с наступлением темноты, и стеклоочистители с датчиками дождя.

Колеса из алюминиевого сплава, которые выглядят красивее стальных с пластиковыми колпаками и обычно легче (и лучше держат дорогу).

Система помощи при трогании с места на подъеме, которая автоматически управляет тормозами, помогая вам стартовать с места на склоне.

Электронный стояночный тормоз, освобождающий место на центральной консоли, и компактное запасное колесо.

Электронный контроль устойчивости, помогающий контролировать занос. Все новые автомобили должны иметь эту функцию.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Все версии Focus, кроме хот-хэтча ST, оснащены высокоэффективным двигателем 1.5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, работающий в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

У него на один цилиндр меньше, чем у 1,5-литрового бензинового двигателя в Focus предыдущего поколения, однако благодаря турбонагнетателю он имеет примерно такую ​​же мощность.

Этот силовой агрегат расходует всего 6,4 литра на 100 км при официальных испытаниях (город и страна вместе взятые).

В Focus установлена ​​система «стоп-старт», которая сокращает расход топлива в городе. Он выключает двигатель, когда вы останавливаетесь, и перезапускает его, когда вы нажимаете на акселератор, чтобы уехать.

Основная причина, по которой вы не выберете этот двигатель, заключается в том, что вы хотите значительно повысить производительность, предлагаемую Focus ST, который может похвастаться мощным 206 кВт/420 Нм 2,3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и официальным расходом топлива 8,8 литров. /100км.

Этот двигатель является модифицированной версией двигателя Ford Mustang High Performance с четырьмя цилиндрами и поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Какие основные функции я получу, если потрачу больше?

Самый дешевый Focus — это Trend, который оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками и имеет тканевую отделку сидений.

Потратьте больше на Focus ST-Line, и вы получите больше и, возможно, более стильные 17-дюймовые колеса, а также более жесткую подвеску для более стабильной управляемости.

Доступный как хэтчбек или универсал, ST-Line также имеет двухзонный климат-контроль (который позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать разную температуру в салоне), подставку для беспроводной зарядки телефона, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, зеркала заднего вида с автоматическим складыванием и подогревом, лампы подсветки луж, датчик давления в шинах и смарт-ключ, позволяющий отпирать и заводить автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки.

ST-Line также отличается спортивными элементами внешней отделки, включая обвес с боковыми юбками, двойные хромированные выхлопные трубы, а в салоне появилось рулевое колесо с плоским дном и металлические педали.

Универсал ST-Line стоит примерно на 2000 долларов больше, чем хэтчбек, и поставляется с рейлингами на крыше и легко складывающимися задними сиденьями. Он также имеет более продвинутую независимую заднюю подвеску.

Универсал Focus Active в стиле внедорожника оборудован так же, как и универсал ST-Line, за исключением спортивной отделки.Он имеет более высокий клиренс и оснащен режимами движения Trail и Slippery, которые помогают преодолевать неровные поверхности и дороги с плохим сцеплением из-за снега и льда.

Выберите Titanium, и колеса вырастут до 18 дюймов и будут оснащены значительно более широкими шинами с более низким профилем, которые улучшают сцепление с дорогой и улучшают реакцию рулевого управления. Сиденье водителя регулируется электроприводом, а все сиденья частично отделаны кожей и оснащены подогревом. Вы также получаете хромированную внешнюю отделку, адаптивные светодиодные фары, аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками и сабвуфером, а также светодиодное внутреннее освещение с переменным цветом.

Focus Titanium также предлагает дополнительные функции активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль с функцией «остановись и иди», которая работает в условиях интенсивного движения, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади. Они доступны в других версиях Focus как часть дополнительного пакета помощи водителю, который стоит около 1250 долларов.

Если вам нужна производительность, Focus ST добавляет более мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в качестве бесплатной опции.

ST оборудован так же, как и ST-Line, с добавлением пакета помощи водителю, регулируемого рулевого колеса с подогревом и электроприводом, сдвижного подлокотника на центральной консоли и аудиосистемы премиум-класса с 10 динамиками, которая есть в Focus Titanium.

Дополнения Performance включают обвес, задний спойлер, 19-дюймовые легкосплавные диски, систему управления запуском, красные тормозные суппорты, спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами и выбираемыми режимами движения с нормальным, скользким, гоночным и спортивным режимами.

В отличие от ST-Line, ST имеет только однозонный климат-контроль.

Есть ли у любого обновления недостатки?

Шины с более низким профилем на автомобилях с большими колесами могут ехать более жестко, потому что между колесом и дорогой меньше амортизирующего воздуха. Это особенно заметно на 18-дюймовой резине Titanium.

Только один цвет, Frozen White, предоставляется бесплатно. Все остальные приносят премию в размере около 650 долларов.

Насколько комфортен Ford Focus?

Просторный интерьер без помех и с интуитивно понятным дизайном.Дизайн приборной панели значительно улучшен по сравнению с предыдущей моделью: громоздкое центральное головное устройство заменено плавающим 8,0-дюймовым сенсорным экраном, на котором отображается очень удобная информационно-развлекательная система Ford Sync3.

Приборная панель меньшего размера освобождает внутреннее пространство, что дает Focus отличное пространство для ног. Все это выглядит немного пресно, если только вам не нравится все черное, а панель приборов выглядит так, будто ее позаимствовали у грузовика.

Тканевые передние сиденья довольно просты, но достаточно удобны с хорошей поддержкой спины.Вы ожидаете более спортивные сиденья в ST-Line, но, если не считать красной строчки, сиденья выглядят точно так же, как в Trend, и им не хватает приличной боковой поддержки, как в других спортивных хэтчбеках.

С положительной стороны, поездка в целом комфортна, даже на более жесткой спортивной подвеске хэтчбека ST-Line. Решение дать ST-Line относительно небольшие 17-дюймовые колеса вместо 18-дюймовых, на которых катается большинство его конкурентов, окупается плавной и тихой ездой.

Совсем другая история с Titanium, чьи 18-дюймовые колеса и пакет шин (качество Michelin Pilot Sport) дают нежелательную, нехарактерную жесткость, которая вносит комковатость в противоречие с его престижными устремлениями.

Спортивные сиденья Recaro ST хорошо поддерживают тело в поворотах и ​​удобны для дальних поездок. Поездка жесткая, но не слишком, с адаптивными амортизаторами, способными напрягать мышцы для спортивного вождения, но смягчаться для езды по городу. Тем не менее, вы знаете, что водите горячий хэтчбек.

Как насчет безопасности в Ford Focus?

Шесть подушек безопасности, автономное экстренное торможение, система помощи при движении по полосе, камера заднего вида с обзором на 180 градусов и задние датчики парковки обеспечивают надежную платформу безопасности для каждого автомобиля Focus.

Focus Titanium и ST в стандартной комплектации поставляются с пакетом помощи водителю, который добавляет адаптивный круиз-контроль, который автоматически снижает скорость, чтобы соответствовать скорости более медленного автомобиля впереди на высоких и низких скоростях. Пакет также поставляется с предупреждением о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади — предупреждение о слепых зонах мигает, чтобы вы знали, когда рядом или сзади находится автомобиль в слепой зоне. А предупреждение о перекрестном движении сзади помогает избежать пробок на подъездной дорожке и парковке, действуя, когда вы едете задним ходом, чтобы предупредить о других транспортных средствах, пересекающих вас сзади.

Пакет помощи водителю можно установить на другие варианты Focus примерно за 1250 долларов.

Шесть подушек безопасности Focus включают два передних и два боковых надувных клапана для защиты водителя и переднего пассажира, а также боковые шторки с каждой стороны для защиты всех пассажиров от бокового удара.

В декабре 2018 года Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила Focus максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности.

Мне нравится водить машину — понравится ли мне этот автомобиль?

Скорее всего, да.Focus пользуется заслуженной репутацией автомобиля, умеющего уверенно проходить повороты, и эта модель последнего поколения ничем не отличается. Рулевое управление точное и коммуникабельное, а кузов уверенно садится после неровностей.

Уровни сцепления на версиях ST-Line, Active и Titanium высоки. Этому способствуют их шины с более низким профилем и подвеска, которая уменьшает наклон в поворотах по сравнению с более мягким Trend.

1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом полон жизни, и его редко когда не хватает.Когда вы нажимаете на педаль газа, возникает небольшая турбо-задержка, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач отлично справляется с переключением передач, а в спортивном режиме обороты больше удерживаются.

Поездка в Trend кажется контролируемой, но комфортной в городе или на шоссе, что делает поездку приятной, будь то короткая поездка в магазин или поездка на выходные.

В хэтчбеке ST-Line спортивная подвеска обеспечивает более динамичную езду и управляемость без ущерба для комфорта в городе или на шоссе, что делает его универсальным автомобилем.

Focus ST Он был разработан, чтобы быть приятным повседневным автомобилем, с потенциалом для трек-дней, но отличными манерами на дороге.

Как жизнь на заднем сиденье?

Задние сиденья в Focus удобны, но не имеют центрального подлокотника и собственных вентиляционных отверстий или USB-разъемов (хотя есть 12-вольтовая розетка для зарядки устройств).

Как это для перевозки вещей?

Люк Focus вмещает до 375 литров или 273 литра, если измерять под крышкой багажника.При складывании задних сидений освобождается в общей сложности 1354 литра.

Вместимость универсала составляет очень удобные 575 литров, которые увеличиваются до 1620 литров при сложенных задних сиденьях. Версии универсала имеют легко складывающиеся задние сиденья, которые опускаются одним движением рычага.

Где Форд производит эту модель Фокуса?

Ford производит Focus в Германии.

Что я могу упустить из похожих автомобилей?

Пожалуй, всепогодная безопасность полного привода — такая есть, например, у Subaru Impreza.

Если вы планируете много ездить по проселочным дорогам, дизельный двигатель может быть более экономичным. Например, Hyundai i30 и Peugeot 308 предлагают дизельные двигатели.

Или, возможно, экономичную бензиново-электрическую гибридную трансмиссию. Toyota предлагает отличную гибридную Corolla, а Hyundai — свой Ioniq, который также доступен в полностью электрической версии.

Задние вентиляционные дефлекторы для дополнительного комфорта пассажиров, как в таких автомобилях, как i30, Impreza, Kia Cerato и Volkswagen Golf.

Версия седан, как у Mazda 3, Corolla, Hyundai Elantra, Honda Civic, Mitsubishi Lancer и Cerato.

Мне нравится эта машина, но я не могу выбрать версию. Вы можете помочь?

Focus ST-Line — очень интересный автомобиль, если вы хотите что-то немного спортивное.

Он выглядит более агрессивно и имеет лучший баланс плавности хода и управляемости, что делает его пригодным для жизни и развлечений в повседневной жизни. Добавьте такие функции, как интеллектуальный вход с помощью ключа, запуск с кнопки и кожаный руль, и это оправдывает премиальную цену.И это единственный Focus, доступный как в кузове хэтчбек, так и в кузове универсал.

Универсал Focus Active оборудован аналогичным образом и отлично подходит, если вам нужно что-то более практичное для путешествий.

Планируется ли в ближайшее время обновление Фокуса?

Текущее поколение Focus поступило в продажу в декабре 2018 года, поэтому обновлений не ожидается по крайней мере до 2021 года.

Модель Focus Active была добавлена ​​в модельный ряд в середине 2019 года, а более мощный Focus ST появился в феврале 2020 года.

Компания Ford подтвердила, что новой версии хот-хэтча Focus RS не будет.

Обзор хэтчбека Ford Focus 2022

Ford Focus — одно из самых известных автомобильных имен в Великобритании, так как, наряду с Fiesta, это один из самых продаваемых автомобилей. Этот семейный хэтчбек хорошо известен своей управляемостью, но у него есть и множество других положительных качеств. Его соперниками являются такие модели, как Vauxhall Astra, Volkswagen Golf, SEAT Leon и Kia Ceed.

10 лучших хэтчбеков 2022 года

Некоторые покупатели переходят на более дорогие модели, такие как Audi A3, BMW 1 серии и Mercedes A-Class, поэтому последнее четвертое поколение Focus получило более роскошный интерьер, чтобы помочь ему конкурировать.Новая версия Active с внедорожным стилем была даже добавлена ​​в модельный ряд в надежде, что некоторые покупатели не перейдут на внедорожники, такие как Nissan Qashqai, Peugeot 3008 или SEAT Ateca.

Модель Focus была обновлена, теперь она красивее, чем раньше, но по-прежнему изо всех сил старается выделиться. Он не такой модный, как внедорожник, и не такой привлекательный, как, например, последний Peugeot 308, но Focus по-прежнему остается элегантным семейным автомобилем. Что бы вы ни думали о его внешности, привлекательность Focus всегда была скрыта под кожей.

Ford Focus заработал репутацию благодаря приятному управлению, и эта новая модель полностью соответствует этому; это один из лучших автомобилей в своем роде. Его подвеска сложна и позволяет хорошо контролировать кузов автомобиля на извилистой дороге, но при этом она удобна и плавна на неровных поверхностях. Его острое рулевое управление означает, что вам будет весело, независимо от того, по какой дороге вы едете, плюс есть хороший выбор бензиновых и дизельных двигателей и даже быстрая модель ST (рассматривается отдельно).

Дополнительные обзоры

Подробные обзоры
Обзоры подержанных автомобилей

Эти двигатели знакомы по другим моделям Ford, но они были усовершенствованы для лучшей реакции и экономичности. 1,0-литровый трехцилиндровый EcoBoost оснащен системой деактивации цилиндров, которая, по утверждению Ford, является первой предлагаемой на трехцилиндровом двигателе — она может работать на двух цилиндрах, когда не требуется полная мощность. Четырехцилиндровый дизель EcoBlue доступен в версиях 1,5 или 2,0 литра, а также предлагается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с управлением с помощью поворотного селектора передач.

Более характерный стиль экстерьера последнего Focus соответствует интерьеру, где Ford может похвастаться значительным улучшением качества интерьера. Внутри тоже много места, а багажник почти такой же, как у Volkswagen Golf. Базовая комплектация Zetec Edition в базовой комплектации обширна, а в версии Titanium Edition среднего класса вы получаете совершенно другой взгляд на спортивные версии ST Line и прочные версии Active.

Убедительный пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP означает, что Focus является одним из самых безопасных автомобилей в своем классе и оснащен большим количеством технологий безопасности, чем любой Ford до него.Однако 25-е место Ford из 29 производителей в нашем опросе Driver Power за 2021 год не особенно впечатляет.

И это действительно закроет сделку, потому что Focus четвертого поколения действительно лучший. Он выглядит свежо и современно внутри и снаружи, прекрасно ездит и оснащен всеми технологиями, которые понадобятся большинству покупателей. Некоторые конкуренты могут быть более практичными или престижными — последний Volkswagen Golf по-прежнему является лидером в своем классе по качеству интерьера, — но последний Ford Focus — это блестяще талантливый универсал и гораздо больше, чем просто компетентный семейный автомобиль.

Как насчет покупки подержанного или почти нового Ford Focus?

Нынешний Ford Focus (Mk4) появился в 2018 году, поэтому на многие подержанные модели все еще распространяется трехлетняя заводская гарантия Ford. Это означает, что вы можете значительно сэкономить на прейскуранте, не теряя душевного спокойствия, которое приносит новый автомобиль. Это также отличный выбор подержанных автомобилей, потому что на продажу выставлено множество автомобилей по разным ценам, а также есть большой выбор двигателей. Актуальные цены на подержанные Ford Focus можно посмотреть на Buyacar.

Какова его история?

Ford Focus появился в 1998 году под громкие фанфары критиков – это был блестящий универсальный семейный автомобиль с фантастической управляемостью, хорошим комфортом и большим количеством места внутри. Эту модель первого поколения до сих пор часто можно увидеть на дорогах, так как она была очень продаваемой, когда она была новой.

В 2004 году появилась модель второго поколения с улучшенной кабиной и дополнительным оборудованием, не снижая при этом прекрасной управляемости, которой прославился Focus. Это был еще один крупный продавец, и в 2007 году он был обновлен с новым внешним видом и большим количеством двигателей.

Автомобиль третьего поколения вышел в 2011 году и был обновлен в 2014 году. Это была первая модель, в которой использовался популярный 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, хотя в то время большинство покупателей выбирали дизель, поскольку он предлагал низкие эксплуатационные расходы и налоги. .

Нынешний автомобиль поступил в продажу в 2018 году и на сегодняшний день является лучшим благодаря качественному интерьеру, большей практичности, чем раньше, и большому количеству высокотехнологичного оборудования. Это по-прежнему один из лучших автомобилей в своем классе, и линейка двигателей великолепна.

Подержанный Ford Focus (Mk3 2011-2018)

Подержанный Ford Focus третьего поколения — отличная покупка, особенно версия после фейслифтинга 2014 года.Это не самый просторный семейный автомобиль, но баланс управляемости, комфорта, оборудования и соотношения цены и качества означает, что это отличный вариант, если у вас средний бюджет на подержанный семейный автомобиль.

Читать полный обзор Focus Mk3…

Подержанный Ford Focus (Mk2 2004-2011)

Если ваш бюджет немного ограничен, модель Mk2 широко доступна по очень низким ценам – просто несколько тысяч фунтов дадут вам приличную.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.