Форд мустанг 5 поколение: Форд Мустанг 5 поколения


0
Categories : Разное

Содержание

Форд Мустанг 5 поколения

Мустанг 5 поколения был представлен общественности в 2005 году в городе Нэшвилл (штат Теннесси) во время празднования 40-летия Ford Mustang.

С самого начала к новинке был прикован огромный интерес, так как все слышали, что внешний вид машины изменился очень существенно по сравнению с Мустангом 4 поколения, и все энтузиасты были приятно удивлены, увидев насколько красивым стал обновленный Форд Мустанг.

Автомобиль собирался на совершенно новой платформе D2C. Как выразились пиар менеджеры Ford: «Новая платформа разработана, чтобы сделать Mustang быстрее, безопаснее, более маневренным и выглядящим лучше, чем когда-либо.»

Что касается дизайна кузова (с кодовым номером S-197), Форд Мустанг пятого поколения сильно напоминает классический винтажный стиль модели Mach 1 релиза 1969 года, который, собственно, и сделал Mustang популярным в начале своего пути. Подробнее о кузовах читайте в статье Кузова Форд Мустанг.

Лучший тип коробки передачPoll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Классический «автомат» 47%, 59 голосов

    59 голосов 47%

    59 голосов — 47% из всех голосов

  • Механическая 37%, 47 голосов

    47 голосов 37%

    47 голосов — 37% из всех голосов

  • Робот 8%, 10 голосов

    10 голосов 8%

    10 голосов — 8% из всех голосов

  • Вариатор 8%, 10 голосов

    10 голосов 8%

    10 голосов — 8% из всех голосов

Всего голосов: 126

21 июля, 2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Лучший двигательPoll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Бензиновый атмосферный 34%, 47 голосов

    47 голосов 34%

    47 голосов — 34% из всех голосов

  • Бензиновый турбо 20%, 28 голосов

    28 голосов 20%

    28 голосов — 20% из всех голосов

  • Дизельный турбо 17%, 24 голоса

    24 голоса 17%

    24 голоса — 17% из всех голосов

  • Электродвигатель 9%, 12 голосов

    12 голосов 9%

    12 голосов — 9% из всех голосов

  • Гибрид 8%, 11 голосов

    11 голосов 8%

    11 голосов — 8% из всех голосов

  • Водородный 6%, 9 голосов

    9 голосов 6%

    9 голосов — 6% из всех голосов

  • Дизельный атмосферный 6%, 8 голосов

    8 голосов 6%

    8 голосов — 6% из всех голосов

Всего голосов: 139

21 июля, 2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Mustang 2005 года распрощался с двигателем 3.6L V-6, ему пришел на замену 4-х литровый 4.0L SOHC V6 мощностью 210 л.с. А модель GT оборудовалась 300-сильным 4.6L 32-клапанным V8. Подробнее о двигателях — в статье Двигатели Форд Мустанг.

В 2006 году Ford представил Shelby GT-H, которая в дизайне подражала Hertz Shelby модели 1966 г. — такой же черный цвет кузова с золотыми полосами на крыше и капоте. В 2010 году автомобиль претерпел небольшой фейслифтинг, придавший кузову еще большую изящность. К слову, этот вариант пользуется большим успехом у тюнеров.

Ford Mustang 5 поколения располагается на 105-дюймовой (2720 мм) колесной базе, обеспечивающей отличную устойчивость на дорожном полотне и пространство внутри салона. Кресла имеют явно выраженную боковую поддержку и изготавливаются из экологически чистых тканей растительного происхождения. Приборная панель настраивается индивидуально под вкус водителя — в наличии более сотни возможных цветов подсветки.

Кроме того, в Мустанг 5 добавилось несколько новых функций, например таких как «Интеллектуальный доступ», которая позволяет открывать двери и багажник не доставая ключа, и запускать двигатель с центральной консоли. Также доступна возможность программирования до трех чип-ключей на индивидуальную настройку углов обзора боковых зеркал и электропривода сиденья. Это нужно в том случае, если машина используется несколькими водителями разной высоты и массы тела. Таким образом, больше никто не будет раздражаться, каждый раз вручную меняя настройки сиденья и зеркал.

Читайте далее Мустанг 6 поколения.

Поделиться

Твитнуть

Запинить

Нравится

Класс

WhatsApp

Viber

Телеграмка

Технические характеристики Ford Mustang (Форд Мустанг)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

Ford Mustang 3 поколение Кабриолет технические характеристики


Ford Mustang 3 поколение Купе технические характеристики

Ford Mustang 4 поколение Кабриолет технические характеристики

Ford Mustang 4 поколение Купе технические характеристики

Ford Mustang 5 поколение Кабриолет технические характеристики

Ford Mustang 5 поколение Купе технические характеристики

Технические характеристики Ford Mustang (Форд Мустанг). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Mustang: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Производство автомобиля Ford Mustang (Форд Мустанг)

Ford Mustang – американская классика пони-кар производства Форд Моторс Компани. Прототипом марки является Ford Falcon Sprint. Выпущенный в 1963 году как двухместный концепт-кар, на следующий год он начал выпускаться с небольшими изменениями дизайна под неофициальным названием «1964½». Автомобиль был так хорошо разрекламирован, что в течение восемнадцати месяцев после выпуска было продано более миллиона единиц. Весь модельный ряд Форд Мустанг.

Мустанг создавал автомобилю нехарактерные для машин Америки того времени – сдержанность в размерах и хромированной отделке. Машина ввела моду в Америке на автомобили «пони – класса» – стилизованный под спортивный автомобиль, с мощным, но серийным мотором и кузовом в форме купе с длинными капотами и короткими задними частями. Форд Мустанг вдохновил многих американских и даже зарубежных производителей выпустить аналогичные модели.

Фон

Полномасштабное производство Ford Mustang Shelby GT500 было развёрнуто через пять месяцев после появления в продаже первых версий. И, хотя компания официально называет датой выпуска 1965 год, на самом деле первые машины стали выпускать начиная с марта 1964.

Мустанги становились больше и тяжелее с каждым модельным годом, но в начале следующего десятилетия Ford вернули машину к исходному размеру. Концепт 1974 года с тех пор видел несколько поколений платформы и конструкции. Хотя некоторые другие автомобили «пони – класса» пережили много перевоплощений, но Мустанг по-прежнему сохранял свой неповторимый облик на протяжении пяти десятилетий развития и производства.

Первое поколение (1964-1973)

Для сокращения затрат на разработку Mustang он в значительной степени состоял из компонентов, многие из которых были уже в производстве и для других моделей Ford. Это использование общих компонентов сократило время обучения сборке и ремонту работников, в то же время позволило дилерам принять Mustang (Форд Мустанг 1967), не вынуждая их тратить огромные суммы денег на запасные части для обслуживания машины.

Однако следующие девять лет производства конструкторы многое внесли во внешний вид и в конструкцию авто. В результате машина стала гораздо больше и роскошнее, но зачастую это не приносило с собой ни увеличения мощности, ни управляемости.

Mustang постепенно превратился из скоростной и мощной машины в большую и тяжелую конструкцию «люкс». В результате пресса писала: «Mustang вырос толстым и ленивым». Продажи стали падать, покупатели стали отдавать предпочтение машинам конкурентов.

Второе поколение (1974-1978)

Новая модель, которая названа ” Mustang II”, была выпущена за два месяца до первого (1973) нефтяного кризиса. Ее уменьшенный размер позволил ей успешно конкурировать с импортируемыми автомобилями. Машина получилась даже несколько меньше, чем авто первого поколения, но стала менее резвой.

Третье поколение (до 1993 года)

Мустанг третьего поколения имел два типа кузова. Первые семь лет производства машина была несколько угловата. Позже, с 1987 по 1993 годы, передняя часть была сделана более аэродинамичной. К тому же со второй половины 80-х, на замену карбюраторным моторам пришли двигатели с инжекторами.

Четвертое поколение (до 2004 года)

Осенью 1993 Mustang претерпел первый крупный редизайн за пятнадцать лет. Он был основан на обновленной версии платформы под названием Fox-4. В силуэт нового авто включены некоторые мотивы от более ранних Мустангов. На шестом году выпуска контуры Мустанга стали более резкими, увеличились колёсные арки, однако он остался легко узнаваемым как по дизайну, так и по конструкции.

За время производства машина оснащалась всё более мощными и усовершенствованными моторами, начиная от 154 л. с. на первых машинах и заканчивая 390 л. с. включительно.

Пятое поколение (до 2014 года)

Впервые Форд представил переработанный Mustang-2005 в 2004 году. Автомобиль сконструирован на оригинальной платформе D2C. Машина в зависимости от комплектации оснащалась различными силовыми агрегатами до 304 л. с. мощностью.

С 2010 года было на 4% уменьшено аэродинамическое сопротивление кузова, а вариант Гран Туризмо имел на 7% улучшенную аэродинамику и мощность двигателя довели до 319 л. с.

Следующий год тоже принёс с собой улучшения дизайна и более мощные моторы. Например 5,4 литровый мотор V8 Шелби GT500 с алюминиевым блоком и турбонаддувом легче железных аналогов почти на 50 кг и развивает мощность в 558 л.с.

Шестое поколение

Mustang-2015 оснащён независимой подвеской. Кузов стал немного ниже и шире, с увеличенным салоном и гаммой силовых агрегатов на любой вкус.

Mustang 2015 года будет продаваться по всему миру. Том Барнс, инженер Ford Mustang, сказал в интервью Bloomberg Television: «Мы собираемся продавать машины более чем 120 странах как с правым, так и с левым рулём, мы предлагаем различные кузова, все равно этот автомобиль является настоящим Mustang».

Форд Мустанг 5 — ресурс, проблемы и неисправности

Без большого преувеличения можно сказать, что в 2005 году Форд Мустанг был рожден заново. Пятое поколение легендарного автомобиля гораздо красивее трех предыдущих вместе взятых. Ford также обещал значительное улучшение качества. Однако обещания до конца так и не сбылись.

Тем не менее, Мустанг способен подарить настоящее удовольствие от вождения. И это неоспоримый факт. Но радость быстро проходит, когда возникают проблемы. Ранние экземпляры часто беспокоили своих владельцев небольшими дефектами. Но производитель планомерно изживал технические просчеты, и модель 2011 года стала гораздо надежнее.

К сожалению, передняя панель хорошо смотрится только издалека. При ближайшем рассмотрении качество отделочных материалов разочаровывает.

 

 

Достаточно ли бензинового V6? Ответ: Да! Но только при условии, что автомобиль имеет правильное оснащение. Базовые атрибуты 4-литрового V6 фирменные легкосплавные диски, электропакет и CD-проигрыватель. Но в списке стандартного оснащения нет ABS. Некоторые детали, такие как кожаные сиденья с подогревом, ксеноновые фары и DVD-плеер с GPS, появились лишь в 2007-2008 году.

Аудиосистема с обычным CD-проигрывателем довольно примитивна и нередко сбоит. Кнопки просто отвратительного качества.

Утверждение, что Форд Мустанг с V6 вялый и медлительный неверно. Да, 5-ступенчатый «автомат» вряд ли можно назвать расторопным, но версия с МКПП ускоряется до 100 км/ч за 7,4 секунды.

Самый маленький двигатель 4-литровый V6 достался от Ford Explorer.

Расход топлива характерный для американских спортивных автомобилей. На трассе он падает ниже 10 л на 100 км (хорошая аэродинамика), но в городе он возрастает в два раза.

Модификации GT и V6 — очень разные автомобили. 8-цилиндровая модель намного быстрее и имеет ABS уже в базе. Снаружи GT отличается дополнительной парой фонарей в передней решетке (которые также встречаются в V6 с пакетом Pony Package). Расход топлива несколько выше, чем в V6, но разница несущественная. Флагманская версия модели – Shelby GT500.

 

 

Типичные проблемы и неисправности

Главная проблема, которая коснулась почти всех владельцев машин 2005-2007 года – заклинивание клапана вентиляции топливного бака. В результате заправка отнимала очень много времени, так как «пистолет» то и дело «отстреливал». Неисправности аудиосистемы не позволяли получать максимум удовольствия в длительных поездках. Дискомфорт еще больше усугублялся стуками в подвеске, из-за сравнительно быстрого износа сайлент-блоков как спереди, так и сзади. Еще стремительней изнашивалось шасси флагмана GT500. Сцепление тоже оказалось слишком слабым.

Тем не менее, эксплуатация Ford Mustang не потребует больших затрат, благодаря невысоким ценам на запасные части. Конструкция подвески простая. На передней оси работают стойки McPherson, на задней – жесткий мост. Имейте в виду, что не очень долговечные ступичные подшипники могут быть заменены только со ступицами. Среди прочих неисправностей встречаются случаи отказа насоса гидроусилителя и системы охлаждающей жидкости.

Кожаные кресла удобные, но без спортивных поддержек. 

 

 

Мустанг имеет мало общего с мифами о непредсказуемом поведении ведущих американских мускл-каров. Он легко проходит повороты, но на небольших волнообразных неровностях все же теряет устойчивость. Скорректировать траекторию тягой очень сложно, практически невозможно. Эффективность тормозов V6 средняя, у V8 тормоза намного лучше.

Сзади открывается только крышка багажника без стекла, как в настоящем купе.

Понятие «автомобиль-мечта» больше подходит к GT500, хотя и эта модель имеет свои промахи. На деле Ford Mustang – это хороший автомобиль без настоящего спортивного характера. Качество – типичное для американских автомобилей: иногда возникают неисправности, но автомобиль всегда добирается до пункта назначения своим ходом. Эксплуатация данной модели потребует определенных расходов.

 

 

Специальная версия Shelby GT500

Самой мощной и наиболее дорогой версией был (и есть) Shelby GT500. Автомобиль оснащен 5,4-литровым 24-клапанным V8 с механическим нагнетателем. Заявленная мощность составляет 500 л.с., но замеры на стенде показали, что параметр был завышен, и реальный результат оказался ниже. Оказалось, что причина в неправильно подобранном размере воздушного фильтра.

Shelby GT500 очень быстр и имеет очень большой потенциал для тюнинга. Небольшие, но вдумчивые изменения позволяют добиться отдачи от мотора свыше 600 л.с. К сожалению шасси и сцепление быстро сдаются даже под серийным двигателем объемом 5,4 литра. Подвеска жестче, чем в обычном Мустанге, а втулки рычагов слишком слабые. Расход топлива? Для флагмана верхнего предела не существует.

 

 

История модели

2005 – презентация Ford Mustang шестого поколения в кузове купе и кабриолет.

2007 – изменение в оснащении и презентация GT500.

2008 – ограниченный тираж версии GT «Bullitt».

2010 – лифтинг кузова.

2011 – новая версия с V6 3,7 л и V8 5,0 «Coyote».

2014 – конец производства.

Технические характеристики: Ford Mustang (2005-2014)

Версия

4.0   V6

4.6   GT

5.4   GT500

Двигатель

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый   с компрессором

Объем

4009   см3

4606   см3

5409   см3

Расположение   цилиндров / количество клапанов

V6   / 24

V8   / 24

V8   / 24

Максимальная   мощность

210   л.с.

304   л.с.

500   л.с.

Макс.   крутящий момент.

326   Нм

434   Нм

651   Нм

Динамические   показатели

Скорость

220   км / ч

230   км / ч

270   км / ч

Разгон 0-100   км / ч

7,4   сек

5,5   сек

4,9   сек

Средний   расход топлива в л / 100 км

10.4

11.6

13.8

бензина на механике и автомате

Ford Mustang – легендарный спортивный автомобиль, один из родоначальников класса «мускул-каров» — так называют культовые американские машины, к которым также можно отнести Chevrolet Camaro и Dodge Challenger. Ford Mustang пользуется высоким уважением и репутацией у автомобильных коллекционеров. Особенно это касается первых поколений Mustang. Производство первого поколения стартовало в 1964 году. Первая модель позиционировалась как двухдверное купе с переднемоторной компоновкой и задним приводом. Премьера модели состоялась 17 апреля в Нью-Йорке. Эта презентация стала одной из самых удачных в истории мирового автомобилестроения.

С 2014 года на конвейере находится Ford Mustang шестого поколения. Через три года вышла рестайлинговая версия.

Ford Mustang двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1964-1973 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,8, 102 л. с., механика/автомат, задний
  • 3,3, 122 л. с., механика/автомат, задний
  • 4,3, 164 л. с., механика/автомат, задний
  • 4.7, 213 л. с., механика/автомат, задний
  • 4,7, 228 л. с., механика/автомат, задний
  • 4,7, 275 л. с., механика/автомат, задний
  • 5,8, 254 л. с., автомат/механика, задний
  • 5,8, 294 л. с., механика/автомат, задний
  • 6,4, 324 л. с., механика/автомат, задний
  • 7,0, 340 л. с., механика/автомат, задний
  • 7,0, 365 л. с., механика/Автомат, задний.

Поколение 2 (1974-1978 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,3, 89 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,8, 91 л. с., механика/автомат, задний
  • 4,9, 141 л. с., автомат/механика, задний

Поколение 3 (1978-1986 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,3, 88 л. с., механика, задний
  • 3,2, 86 л. с., автомат, задний
  • 4,9, 228 л. с., механика, задний, расход – 20/12 л/100 км.

Поколение 3 (рестайлинг, 1986-1993 г.)

  • 2,3, 106 л. с., механика, задний, расход – 20/12 л на 100 км
  • 4,9, 228 л. с., механика/Автомат, задний

Поколение 4 (1993-1998 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,8, 147 л. с., механика, задний, расход – 11,8/7,8 л на 100 км
  • 3,8, 147 л. с., автомат, задний, расход – 12,4/8,1 л на 100 км
  • 3,8, 152 л. с., механика/автомат, задний, расход – 11,8/7,9 л на 100 км
  • 4,6, 215 л. с., механика/автомат, задний
  • 4,6, 305 л. с., механика, задний
  • 4,9, 218 л. с., механика, задний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км
  • 4,9, 218 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км.

Поколение 4 (рестайлинг, 1998-2004 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,8, 190 л. с., механика/автомат, задний, расход – 11,8/7,9 л на 100 км
  • 4,6, 265 л. с., механика, задний, расход – 11,8/8,7 л на 100 км
  • 4,6, 305 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/10,2 л на 100 км
  • 4,6, 305 л. с., механика, задний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км
  • 4,6, 320 л. с., механика, задний, расход – 13,8/9,8 л на 100 км
  • 4,6, 390 л. с., механика, задний, расход – 14,7/10,7 л на 100 км
  • 5,4, 390 л. с., механика, задний, расход – 18,1/13,1 л на 100 км

Поколение 5 (2004-2009 г.)

Бензиновые моторы:

  • 4,0, 210 л. с., механика, задний, расход – 12,4/8,4 л на 100 км
  • 4,0, 210 л. с., автомат, задний, расход – 13,9/9,4 л на 100 км
  • 4,6, 300 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км
  • 4,6, 300 л. с., механика, задний, расход – 17/9 л на 100 км
  • 4,6, 315 л. с., автомат/механика, задний
  • 5,4, 500 л. с., механика, задний.

Поколение 5 (рестайлинг, 2009-2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,7, 305 л. с., механика, задний
  • 3,7, 305 л. с., автомат, задний, расход – 12,4/7,6 л на 100 км
  • 4,0, 210 л. с., механика/автомат, задний, расход – 13,9/9,4 л на 100 км
  • 4,6, 315 л. с., механика, задний, расход – 14,7/9,8 л на 100 км
  • 4,6, 315 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/10,2 л на 100 км
  • 5,0, 412 л. с., механика, задний, расход – 13,8/9 л на 100 км
  • 5,0, 412 л. с., автомат, задний, расход – 13,1/9,4 л на 100 км
  • 5,0, 420 л. с., автомат, задний, расход – 13,1/9,4 л на 100 км
  • 5,0, 420 л. с., механика, задний, расход – 15,7/9 л на 100 км
  • 5,0, 444 л. с., механика, задний, расход – 13,8/9 л на 100 км
  • 5,4, 550 л. с., механика, задний, расход – 15,7/10,2 л на 100 км
  • 5,8, 662 л. с., механика, задний, расход – 15,7/9,8 л на 100 км.

Поколение 6 (2014-2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,3, 309 л. с., автомат, задний
  • 2,3, 309 л. с., механика, задний
  • 2,3, 317 л. с., механика/автомат, задний, расход – 10.1/6,8 л на 100 км
  • 2,3, 317 л. с., автомат, задний, расход – 14,5/7.3 л на 100 км
  • 3,7, 305 л. с., автомат, задний, расход – 12,4/8,4 л на 100 км
  • 3,7, 305 л. с., механика, задний, расход – 13,8/8,4 л на 100 км
  • 5,0, 421 л. с., механика, задний, расход – 20/9,6 л на 100 к м
  • 5,0, 421 л. с., автомат, задний, расход – 18,6/8.2 л на 10 км
  • 5,0, 426 л. с., механика/автомат, задний
  • 5,2, 526 л. с., механика, задний, расход – 16,8/11,2 л на 100 км.

Поколение 6 (рестайлинг, с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,3, 317 л. с., автомат/механика, задний
  • 5,0, 421 л. с., механика/автомат, задний
  • 5,2, 526 л. с., механика, задний, расход – 16,8/11,2 л на 100 км.

Ford Mustang отзывы владельцев

  • Константин, Челябинск. Мне машина понравилась, на ней еще ездит моя супруга. Автомобиль чисто для водителя, или для двоих. Сзади поместятся разве что дети или небольшие подростки. У нас Мустанг 5-го поколения, с 420-сильным мотором на 5 л, расход 95-го бензина в среднем 14-15 л/100 км.
  • Алексей, Нижегородская область. Достойная машина, один из самых сильных мускул-каров среди себе подобных. Собственно, поэтому и взял себе Мустанг 6-го поколения, машина 2016 года, с 2,3-литровым мотором на 110 сил и механикой. Это базовая версия, весьма экономичная, между прочим – в городе укладываюсь в 10-11 л/100 км.
  • Александр, Москва. Езжу на Ford Mustang 2014 года, машина после рестайлинга. У меня версия с 5-литровым 420-сильным мотором, механической коробкой и задним приводом. Про управляемость я молчу – это вам не Ауди или Фольксваген с филигранной точностью. Машина больше подходит для прямых и длинных дорог. Среднее потребление бензина в городе – 15-16 литров на 100 км, а за городом получается до 10 литров. Автомобиль достигает первой сотни за 5 секунд.
  • Алексей, Рязань. У меня Ford Mustang 2012 года, машина пятого поколения – до рестайлинга. На одометре Мустанга 88 тысяч километров, автомобиль очень крепкий и неплохо адаптирован к российским условиям. Жесткая подвеска выдерживает ямы и колдобины, пробоев не происходит. Автомобиль оснащен базовым 300-сильным мотором объемом 3,7 литра. Разгон до 100 км/час за шесть секунд. Машина оснащена механической КПП, в городе расход составляет 11 литров, за городом – 7 литров н 100 км.
  • Валерий, Ульяновск. Классная машина, давно о такой мечтал. Мустанг создан не для того, чтобы быстро вписываться в повороты, а чтобы пугать прохожих своим рыком. У меня Мустанг 5-го поколения, 2013 г. Автомобиль оснащен 305-сильным 3,7-литровым мотором, который потребляет 14-15 л в городском цикле.
  • Виталий, Иркутск. Проехал на Мустанге 180 тысяч км, автомобиль на ходу. Сейчас делаю предпродажную подготовку, планирую продать эту тачку. За 20 лет эксплуатации Мустанг проявил себя как надежный, быстрый и практичный авто. В салоне очень просторно (впереди). Модель 4-го поколения, 1998 г, из последней партии. В городе расход бензина достигает 12 л/100 км. У меня машина с 3,8-литровым 150-сильным мотором.
  • Наиль, Пятигорск. Езжу на Ford Mustang 1995 года, машина досталась от отца. Автомобиль оснащен базовым 3,8-литровым мотором на 147 л. с. У него отличная тяга, а разгон до сотни за 10 секунд – на такое способна и обычная легковушка, а у меня стильное двухдверное купе. В городе машина расходует до 12 л/100 км.
  • Александр, Калининград. Купил Форд Мустанг в 2014 году, нашел экземпляр в хорошем состоянии – на вторичном рынке, с пробегом 110 тысяч километров. Пришлось перекрасить кузов и обновить ходовую часть. Машина 4-го поколения, образца 1998 года. Едет неплохо, но много ест бензина. С мотором на 218 сил (4,9 литра объем) расход топлива составляет 14 литров.
  • Георгий, Ярославль. Форд Мустанг – внушительный автомобиль, нестареющая классика. Я считаю, что менять машину на новое поколение не стоит, хотя моей машине уже шесть лет. Меня Мустанг 2012 года, машина пятого поколения, с флагманским 550-сильным мотором объемом 5,4 литра. Я был уверен, что с таким двигателем вряд ли я смогу рассчитывать на экономичность. Но на практике оказалось совершенно по-другому – в городском цикле машина расходует до 15 литров, и это при мощности 550 сил! А в городе и вовсе можно уложиться в 10 литров.

Эволюция Ford Mustang

Ford Mustang: эволюция модели, технические характеристики поколений и их особенности. В конце — видео обзора Ford Mustang V.Ford Mustang: эволюция модели, технические характеристики поколений и их особенности. В конце — видео обзора Ford Mustang V.

Содержание статьи:


Едва сойдя с конвейера, первый Ford Mustang сразу же угодил в «классические автомобили Нового Света». С тех пор вот уже 55 лет эта легенда автомобилестроения остаётся культовым авто, известным всему миру.

История создания


На фото: Лидо Якокка

Своим «рождением» автомобиль Ford Mustang во многом обязан генеральному управляющему компании Ford Лидо Якокке.

Биография этого выдающегося инженера и маркетолога достаточно интересна сама по себе и тесно связана с «Мустангом». Лидо пришёл в компанию Ford сразу после окончания университета на должность инженера-проектировщика. Проработав девять месяцев, он понял, что это – не его призвание, и подал просьбу о переводе в отдел маркетинга.

В то время дела компании шли неважно, возможно, именно поэтому Якокке удалось найти место в Пенсильванском отделении Ford. Впрочем, молодой инженер-маркетолог сумел быстро зарекомендовать себя с самой положительной стороны, показав, что он умеет мыслить стратегически, рассчитывая отдалённые последствия и перспективы своих маркетинговых программ.

Якокка уделял пристальное внимание тому, что потенциальные покупатели могут ожидать от автомобилей компании.

Пожалуй, Ли Якокка стал своеобразным пионером в области проведения маркетинговых исследований; во всяком случае, никто до него не проводил столь крупных аналитических обработок существующего рынка.

Якокка высказал предположение, что в результате послевоенного всплеска рождаемости в ближайшее десятилетие на авторынки США придёт около 11 миллионов молодых водителей, которым будет требоваться автомобиль.

Ford Mustang разрабатывался с ориентацией на потребности и настроения тех самых подростков-начинающих водителей, чьи чаяния так виртуозно определил маркетолог.

1964 – 1973: первое поколение

Первый Mustang разрабатывался с учётом результатов маркетингового исследования, показавшего: покупатель желает видеть автомобиль, похожий на легендарный ThunderBird, но более демократичного класса.

В качестве основы была взята спортивная модель Chevrolet Corvair – Monya, которая привлекла внимание инженеров своей экономичностью.

Длинный капот и багажник укороченного типа придавали автомобилю внешнюю динамичность, а зауженные бамперы и хищный нос «а-ля Maserati» добавили образу популярную среди молодёжи агрессивную ноту.

Размерами авто уступало прочим спортивным машинам, было рассчитано на четверых. Предусматривалась модификация с откидной крышей.

Первый Ford Mustang сошёл с конвейера в Детройте 9 марта 1964 г. Кстати, изначально создатели хотели назвать своё детище «Кугуар», и лишь перед самым запуском автомобиля в серийное производство было принято название «Мустанг», а изображение кугуара на радиаторной облицовке заменено силуэтом мустанга, бегущего справа налево на красно-бело-синем фоне, который символизирует цвета флага Соединённых Штатов Америки.

Разработчиком логотипа стал Филипп Томас Кларк – известный автомобильный дизайнер.

Изначально «Мустанги» первого поколения комплектовались 2,8-литровым восьмицилиндровым силовым агрегатом мощностью 271 л.с. Мощность двигателя постоянно возрастала: спортивные модификации модели GT-350 и GT-350R, разработанные совместно с инженерами Shelby American Inc, располагали двигателями мощностью 306 и 360 л.с. соответственно.

В 1966 году на двигатель модели GT-350 установили нагнетатель механического типа, который после разгона двигателя позволял увеличить мощность силовой установки до 430 л.с.


В том же году была выпущена модель «GT-500» – более мощная, со стандартизированным шестицилиндровым двигателем. «Восьмёрки» при этом продолжали использовать, просто появилась возможность заказать двигатель V8 на 350 л.с.

Внешний вид Ford Mustang буквально очаровал рынок: автомобиль продавался крайне успешно, за ним выстраивались очереди. Благодаря этой модели в моду снова вошёл автомобильный дизайн, популярный в 30-х – 40-х годах. Постепенно эта мода вернулась и в сектор престижных дорогих моделей.

Только до конца 1964 года была продана 681 тысяча автомобилей, а в 1965 году – ещё 600 тысяч.

Чтобы понять, что значили эти цифры в то время, достаточно сказать, что объём продаж Ford Mustang в те годы был выше совокупных продаж Cadillac, Oldsmobile, Buick, Chrysler и American Motors. Успех «Мустанга» привлёк внимание американцев и к другой продукции Ford.

Самый первый Mustang имеет драматическую историю. Этот предсерийный автомобиль, созданный в рекламных целях, был незаконно куплен пилотом канадской авиакомпании Стэнли Такером. Узнав об этом, компания Ford уволила дилера, заключившего незаконную сделку, и повела с покупателем долгие переговоры, в результате которых Такер всё же согласился вернуть своё приобретение, получив в замен другое авто.

Сейчас Mustang № 1 экспонируется в музее Генри Форда.

1974 – 1978: второе поколение

Второе поколение «Мустангов» едва не стало крахом всей модели. Автомобиль укоротили до 445 см, убрали двигатель V8, взамен предложив:

  • «четвёрку» на 89 л.с.;
  • «шестёрку» на 106 л.с.;
  • «восьмёрку» на 140 л.с.


Ни динамика, ни управляемость модели второго поколения, выпускаемой в виде трёхдверного хэтчбека или двухдверного купе, мягко скажем, не радовали.

Разработчики предприняли попытку исправить ситуацию, предложив покупателю специальные версии модели – Cobra-II и King Cobra, но по сути, в автомобиле не изменилось ничего, кроме аэродинамической обвески и внешней фурнитуры.

Казалось бы, второе поколение можно безоговорочно считать полностью провалившимся. Но это не совсем верно. В то время экономические условия были таковы, что Mustang-2, оказался вполне востребованным на определённый период.

За всю историю модели второе поколение считается самым экономичным. Более того, именно это поколение вошло в историю как один из самых продаваемых автомобилей, несмотря на свои не впечатляющие размеры и двигатели.

1979-1993: третье поколение


На фото: 3 поколение Ford Mustang, кабриолет

1979 год ознаменовался выпуском третьего поколения «Мустанга». Основой модели стала платформа Fox.

Машина стала длиннее на 12 см, для её производства были применены более лёгкие металлические сплавы.

К уже существующей линейке силовых агрегатов добавилась турбированная «четвёрка» на 2,3 л и 118 л.с. После рестайлинга 1983 года модели также стал доступен двигатель с принудительным впрыском топливной смеси, выдающий 203 л.с. мощности.

При всех положительных изменениях, изначально автомобили третьего поколения продавались из рук вон плохо. Не спасали ни спецверсии с надувным двигателем, ни возвращённая «восьмёрка», ни рестайлинг топ-уровня под именем Cobra.


На фото: 3 поколение Ford Mustang, Cobra

Mustang продложил свою жизнь благодаря усилиям энтузиастов, которые, несмотря на планы компании перевести модель в переднеприводные, заставили Ford уступить и дать автомобилю ещё один шанс.

В 1983 году был выпущен спорткар Mustang SVT. В этом рестайлинге модель порадовала автомобилистов силовой установкой на 4,9 л и 240 л.с.

Третье поколение «Мустангов» выпускалось на протяжении полутора десятков лет, составив 2,6 млн экземпляров.

1994 – 2004: четвёртое поколение

Новое поколение строилось всё на той же, правда, усиленной платформе Fox. Дизайнеры привнесли в концепцию модели европейский дизайн кузова, вместе с тем пересмотрев классические элементы экстерьера. В техническом плане модель не получила особо революционных решений.

В 1999 году экстерьер машины получил новые изменения. В частности, был существенно повышен уровень звукоизоляции салона, появилась система, препятствующая пробуксовке, а топ-модель Cobra стала оборудоваться независимой задней подвеской.


До 2004 года было выпущено 1,6 млн. экземпляров модели.

2005 – 2014: пятое поколение

Пятое поколение Ford Mustang стало своеобразной революцией, наконец-то вернувшей модели её первоначальную популярность.

Новый кузов «Мустанга» вновь стал напоминать модель первого поколения. На изменённые обводы автомобиля покупатели отреагировали резким повышением спроса: на «Мустанг» пятого поколения вновь занимали очередь, как в 1965 году.

В 2007 году с конвейера сошёл Shelby GT500 с двигателем мощностью в 500 л.с., и начался период, который можно смело назвать Эпохой Возрождения Ford Mustang.

Самым быстрым и мощным вариантом модели стал Shelby 500 2013 года. Этот автомобиль оснащался турбонаддувным мотором объёмом 5,8 л и мощностью 622 л.с. Благодаря этому силовому агрегату впервые в истории Mustang мог разгоняться до 322 км/ч (200 миль в час).

В паре с двигателем работали механические или автоматические пяти- или шестиступенчатые коробки передач.

Впрочем, уровень продаж автомобиля после 2009 года всё равно стал падать: сказались условия мирового кризиса.

2015: шестое поколение

К 2015 году Ford Mustang заслуженно стал глобальным брендом. После дебюта на рынках США модель стали впервые продавать и в европейских автосалонах.

В шестом поколении этот легендарный спорткар Америки стал наиболее продаваемым в своём сегменте не только в США, но и в мире.

Теперь модель предлагается в двух вариантах: «американской» и «европейской». Первый вариант оснащается «восьмёркой» на 460 л.с., второй – «четвёркой» на 310 л.с.

Автомобиль имеет независимую подвеску. Впервые за всю историю производства Ford стали выпускаться праворульные варианты модели.

2019 год: Shelby GT500

В 2019 году Shelby предложил третье поколение GT500. Впрочем, имя данной модели не имеет отношения к одноимённой компании, а использовано в результате лицензионного соглашения, чтобы сделать модель более узнаваемой на рынке.

Mustang-«пятисотка» оснащён атмосферным двигателем под названием «Хищник» (Predator). Заявленная мощность силового агрегата объёмом 2,6 л – 700 л.с., что на 45 л.с. превышает мощность двигателя в модели Ford GT. Также обнародована динамика модели: разгон до 100 км/ч – за 3,5 сек.

Механическая коробка передач здесь не предусмотрена, предпочтение отдано «автоматике» на семь передач. Особой гордостью разработчиков стала настраиваемая подвеска с амортизаторами адаптивного типа Magne Ride.


Данная модель оснащается самыми большими тормозными дисками, какие только используются в спортивных автомобилях США: 420 мм на передней оси.

Стоимость нового купе Ford Mustang пока официально не известна – старт продаж намечается на осень этого года. Скорее всего, «пятисотка» будет стоить в районе 100 тысяч долларов.

Заключение

Ford Mustang по праву можно назвать легендой нескольких поколений. Эта модель многими поклонниками автомира называлась «определяющей стиль жизни», воплощением стиля.

И дело даже не в том, что Форд Мустанг на протяжении многих десятилетий активно использовался в кинематографе. Динамичность, красота, стремительность внешних обводов, особый шик и «американский характер» сделали этот автомобиль, переживший не только триумф, но и неудачи, «лицом» американского автомобилестроения.

Видео обзора Ford Mustang V:

Ford

Ford Mustang и до нашего времени – один из самых желанных автомобилей в мире

Ford Mustang и до нашего времени – один из самых желанных автомобилей в мире. Покупателей привлекает не только исторический шлейф, тянущийся за этой машиной, но и, безусловно, её качество, дизайн и технические характеристики.

На честь 35-летия культового автомобиля ограниченной серией (4628 штук) была выпущена модель Limited Edition GT. Автомобиль выпускался с семнадцатидюймовыми дисками, серебристой кожаной отделкой салона и в четырёх цветах: красном, серебристом, белом и чёрном. Во все юбилейные годы, с 1999 по 2004, на передних шильдиках выпускаемых мустангов красовались надписи «35th Anniversary» и «40th Anniversary». В 2001 году компанией Форд были выпущена ограниченная серия Ford Mustang Bullit, названная так в честь одноимённого фильма, вышедшего в 1968 году, где с участием Ford Mustang G.T.390, показана одна из самых эффектных погонь в мировом кинематографе. Интересно, что на этих кадрах мустанг развивает скорость до 175 км/час, а сама погоня длится 9 минут 42 секунды (время съёмок заняло три недели). Тот самый тёмно-зелёный мустанг, участвовавший в кинематографической погоне, с тех пор сменил несколько владельцев и теперь не на ходу.

Версия модели Bullit 2001 года была не очень успешной и, по мнению многих, за громким название Bullit и шильдиками не крылось ничего выдающегося. Спустя 40 лет после выхода фильма на экраны, конструкторы решили возродить марку автомобиля. И в 2008 году миру был представлен новый, обновлённый Ford Mustang Bullit. За экстерьером, почти полностью повторяющим свою звёздную копию из кинофильма, кроется современная «начинка». Автомобиль, на котором по традиции нет шильдиков и эмблемы с бегущей дикой лошадкой, покоряет своими, отполированными до блеска металлическими, а не хромированными, деталями и новыми колёсами с литыми дисками. Динамика поддерживается мощным двигателем, объёмом 4,6 литров и развиваемым мощность в 416 лошадиных сил. Таким образом, Ford Mustang Bullit образца 2008 года считается одним из мощнейших «гражданских» автомобилей с максимально развиваемой скоростью до 240 км/час. Машина оснащена современными системами по управлению и безопасности вождения автомобилем.  В настоящее время осуществляется продажа ограниченного тиража Ford Mustang Bullit (7 700 единиц) в Америке и Канаде.

В 2005 году стартовало пятое поколение Мустангов, которое выпускается до сегодняшнего времени. Базовая комплектация представлена бензиновым четырёхлитровым двигателем с мощностью в 210 лошадиных сил, работающим в паре с пятиступенчатой механической КПП. В других опциях доступна также и автоматическая коробка передач.

Солидный пятидесятилетний юбилей автомобиля Ford Mustang  компания решила ознаменовать появленим новой модели. В декабре 2014 года продолжение легенды американского автопрома продемонстрировали на автосалоне в Детройте. Автомобиль получил двигатели EcoBoost объёмом 2,3 и 5,0 литров. В перечне обновлений – новый экстерьер, фары и опции. Продажи любимца автомобильной публики начнутся в 2015 году.

Вершиной удачного развития Ford Mustang является его модификация от Shelby. Удачное сотрудничество с корпорацией Форд известного американского автогонщика Кэролла Шэлби, который не мог уже к тому времени заниматься спортом из-за проблем с сердцем, и воплотилось в создании Shelby Cobra. Сразу обратив внимание на первый вышедший Мустанг, и разглядев в нём спортивное будущее, конструктор принялся за доработку только что созданного нового автомобиля. Так, был обновлён и доработан двигатель, увеличена его мощность с 271 лошадиных сил до 306 л.с. Чтобы значительно снизить массу, в гоночных версиях модель лишилась задних сидений, а капот был сделан из стеклопластика. Эти усилия привели к тому, что Shelby Cobra «похудела» аж на 1270 килограмм. Шэлби того периода смог разгоняться за 6,5 секунд и развивать скорость до 217 км/час.

Shelby GT350 вышла дороже своего «собрата» обычного Мустанга. Поэтому был придуман неплохой маркетинговый ход – готовые автомобили cдавали в аренду. Часто этим пользовались гонщики непрофессионалы, возвращая автомобиль с номерами на дверях и наклейками на капоте.

Shelby Cobra с мощным семилитровым мотором и 355 «лошадок» появилась в 1967 году. Обновился дизайн, добавилась модель в виде кабриолета, а на радиаторной решётке стала красоваться кобра – эмблема авто. На нескольких экземплярах были поставлены двигатели с тем же семилитровым объёмом, но способными выдавать «на гора» 500 лошадиных сил. Такие автомобили развивали скорость до фантастических 270 километров за час.

В 1968 году у приверженцев марки Мустанг произошло знакомство с королём дороги (King of Road), яркой и запоминающейся моделью Shelby GT500 KR.

В 1969 году, вслед за своим «родителем» – обычным Мустангом, семейство Shelby увеличилось в размерах, а дизайн немного растерял индивидуальность. В мире разразился очередной кризис, и, как следствие всего этого, спрос на Mustang Shelby Cobra упал, поэтому было принято решение прекратить производство такой марки автомобиля.

Яркая звезда, взошедшая на небосклон в шестидесятых годах – Shelby – стала настоящей добычей для коллекционеров раритетных автомобилей. Особое благоговение они испытывают к легендарной Shelby GT500 Eleanor. Машина под таким названием вошла в кадры фильма «Угнать за 60 секунд» и, бесспорно, сыграла в нём главную роль. Сердце замирает, находясь рядом с таким автомобилем, и это нечто (восторг, почитание) не отпускает уже никогда, хочется снова и снова любоваться его контурами!

С начала 2000-х годов Кэрол Шэлби вновь приступил к работе совместно с компанией Форд. Результатом их сотрудничества стали Shelby GT и GT-H. Позже был возрождён и Mustang Shelby GT500. Мощность двигателя довели до 660 лошадиных сил. Самый быстрый из семейства мустангов, автомобиль GT500 способен разогнаться до 325 км/час всего за 3,7 секунд.

Хотите купить подержанный Мустанг пятого поколения? Это самые распространенные проблемы

Mustang пятого поколения (S197) — это успешная интерпретация классического пони-кара 1960-х годов. Построенный с сентября 2004 года по июнь 2014 года, он вернул мускулы с точки зрения дизайна и производительности, став очень популярным среди энтузиастов заводской таблички.

Если вы среди них и хотите купить, сейчас самое время, так как они продают по выгодной цене. Если повезет и наберется терпения, вы сможете найти модель в хорошем состоянии примерно за 15 000 долларов, что почти в два раза дешевле нового Ecoboost начального уровня текущего поколения.

Однако, поскольку речь идет о подержанном спортивном автомобиле, который, несомненно, подвергался жестокому обращению, может возникнуть несколько проблем. Основываясь на отзывах владельцев и механиков Ford, мы составили список из пяти самых распространенных, поэтому обязательно ознакомьтесь с ними, если вы намерены тратить деньги с умом.

Коррозия на передней кромке капота

Это, безусловно, самая распространенная проблема, и часто ее видно только при поднятии капота на его переднем крае.Многие владельцы сообщают, что пузыри начинаются внутри и со временем распространяются на внешнюю часть капота.

Похоже, причина в загрязнении железом в процессе покраски, что объясняет, почему подавляющее большинство владельцев S197 столкнулись с этим.

Если вы нашли Мустанг, который вам действительно нравится, и это единственная проблема, которая у него есть, ремонт и перекраска поврежденного участка не поможет в долгосрочной перспективе, так как он имеет тенденцию повторяться. Вместо этого вам следует заменить капот на версию для вторичного рынка, которая может стоить где-то в районе 400 долларов.Хотя это относительно дешево, для его покраски потребуется как минимум еще 1000 долларов.

Кронштейны сидений ржавеют и со временем ломаются

Независимо от модельного года, все Мустанги пятого поколения подвержены этой досадной проблеме, которая повреждает кронштейны, удерживающие сиденья на месте.

Когда вы изучаете потенциальную покупку, возьмите фонарик или воспользуйтесь телефоном и проверьте наличие признаков ржавчины. Если вы видите небольшие суммы, вы должны иметь в виду, что эта проблема должна быть решена как можно скорее, и она включает в себя снятие сидений, очистку, защиту от ржавчины и перекраску кронштейнов. Засоренный каталитический нейтрализатор
Симптомы могут быть разными, но обычно вы заметите снижение производительности, увеличение расхода топлива и запах тухлых яиц, исходящий из выхлопных труб. Использование специального очистителя может временно облегчить эти симптомы, но замена детали в конечном итоге неизбежна и очень дорога.

Мы советуем тщательно протестировать автомобиль перед покупкой, и если вы заметите какой-либо из этих признаков, просто уходите. Кроме того, если это модель с большим пробегом, проверьте историю обслуживания, и если один или оба каталитических нейтрализатора были заменены, это отличный признак того, что она обслуживалась в хорошем состоянии.

Поврежденная прокладка крышки топливного бака

Лампа проверки двигателя с поднятой крышкой может стать препятствием для подавляющего большинства покупателей подержанных автомобилей, но если она приводит к коду ошибки P0456, ее можно быстро и дешево исправить, заменив крышку бензобака.

Проблема часто возникает из-за изношенной прокладки, поэтому не убегайте, если во время тест-драйва загорится страшная лампочка. Сохраняйте хладнокровие, убедитесь, что вы или механик выполняете диагностику с использованием определенного инструмента, и если вышеупомянутый код является единственным, который появляется, используйте проблему, чтобы договориться о лучшей цене. Неровный запуск двигателя
Это еще одна проблема, которая выглядит намного хуже, чем есть на самом деле. Если вы заметили это, имейте в виду, что наиболее распространенной причиной на всех Мустангах S197 является датчик массового расхода воздуха (MAF), который приводит к загоранию индикатора проверки двигателя и коду ошибки P061b.

Иногда это можно исправить, вынув и очистив его, но для дополнительного спокойствия вам следует просто заменить его. Датчик MAF на вторичном рынке будет стоить около 200 долларов, и, немного потренировавшись, вы можете заменить его самостоятельно.

Если получен код ошибки P2103, виновником является корпус дроссельной заслонки, который также можно снять и тщательно очистить. Если его необходимо заменить, это будет стоить вам от 200 до 600 долларов, в зависимости от двигателя и производителя детали.

Прежде чем мы закончим, убедитесь, что вы избегаете моделей, выпущенных в 2004 году, поскольку они страдают от многих других проблем, которые были исправлены в более новых версиях.

Если не считать этих ранних агрегатов, все Мустанги пятого поколения довольно надежны, и вряд ли вы столкнетесь с какими-либо серьезными скрытыми проблемами.

Как всегда, тщательно проверяйте историю технического обслуживания автомобиля и, независимо от того, насколько хорошо вы информированы, всегда выполняйте осмотр перед покупкой, прежде чем заключить сделку.

Ford Mustang Generations

Ford Mustang — серия американских маслкаров, выпускаемых автопроизводителем Ford. «Мустанг» является одним из автомобилей Ford, выпускавшихся дольше всех, и непрерывно производился с 1964 года. «Мустанг», обычно называемый «пони-кар», выпускался как стильная линейка спортивных купе и кабриолетов, изначально отличавшихся своим внешним видом. длинный капот и короткие пропорции деки.

Успех запуска Ford Mustang вызвал рост числа конкурентов от других американских производителей, включая Pontiac Firebird, AMC Javelin, Dodge Challenger и Chevrolet Camaro.

С 1964 года по сегодняшний день автомобильная история Ford Mustang состоит из впечатляющего модельного ряда высокопроизводительных спортивных автомобилей.

2015 – настоящее время Ford Mustang (6-е поколение)

Мустанг шестого поколения оснащен совершенно новой цифрой 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost. Впервые новая независимая система задней подвески (IRS) была представлена ​​специально для новой модели EcoBoost.

Изменения шестого поколения включают более широкий кузов, увеличенное пространство для пассажиров, новую решетку радиатора, новые цвета кузова и 2,75-дюймовую нижнюю крышку багажника.

Доступны три двигателя, включая новый двигатель EcoBoost, 3,7-литровый V6 и 5,0-литровый Coyote V8.

Модель 2018 года претерпела незначительные изменения в дизайне экстерьера, а также была изменена линейка двигателей.2,3-литровый двигатель EcoBoost заменил 3,7-литровый V6 и стал базовой моделью модельного ряда. 5,0-литровый V8 стал немного мощнее и теперь выдает 460 лошадиных сил. Наконец, автоматическая коробка передач в обоих двигателях стала десятиступенчатой.

В 2019 году Ford пересмотрел некоторые ключевые компоненты Shelby GT350; однако позже его производство было прекращено в конце 2020 модельного года.

В 2019 году Ford анонсировал Ford Mustang Mach-E, совершенно новый Mustang, который присоединится к модельному ряду. Это электрический кроссовер с задним и полным приводом.

Модель 2020 года вновь представила Mustang GT500 с впечатляющей мощностью 760 лошадиных сил. Мы рассмотрели один из них еще в 2019 году, в том числе некоторое время на трассе, и обнаружили, что это удивительно цивилизованный зверь, когда вы хотите, чтобы он был, но вполне способный, когда вы поворачиваете циферблат до 11.

В 2021 году автопроизводитель повторно — представил Ford Mustang Mach 1 с существующим 5,0-литровым двигателем Coyote.

В 2022 модельном году Mustang остается в основном перенесенной моделью с двумя новыми пакетами внешнего вида; новый пакет Stealth Edition и новый специальный пакет California.

Пакет Stealth Edition добавляет прозрачные задние фонари, 19-дюймовые колеса, черную внешнюю отделку и задний спойлер.

Специальный пакет California добавляет ковши на задние крылья, полосы и решетку радиатора. Внутри Mustang есть несколько элементов ретро-дизайна, встроенных в современный салон.

Просмотреть список автомобилей 6-го поколения

Ford Mustang 2005–2014 гг. (5-е поколение)

В 2005 модельном году появилось пятое поколение Mustang. Он был изготовлен на новой платформе D2C, напоминающей по стилю Mustang первого поколения.С 2005 по 2010 год базовый Mustang оснащался чугунным блоком 4,0-литрового двигателя V6 мощностью 210 л.с. В Mustang GT использовался алюминиевый блок 4,6-литрового двигателя V8 мощностью 300 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая коробка передач оставалась стандартной для серии, а пятиступенчатая автоматическая коробка передач была опцией.

Разработанный Кэрроллом Шелби, Shelby GT500 с 5,4-литровым блок-двигателем V8 с наддувом и мощностью 500 лошадиных сил вошел в модельный ряд 2007 модельного года.

Модель 2010 года отличалась измененным дизайном экстерьера с последовательными светодиодными задними фонарями.Двигатель базовой модели был перенесен, а 4,6-литровый двигатель V8 GT был улучшен до 315 лошадиных сил.

В 2011 году варианты двигателей и трансмиссии были пересмотрены: были представлены шестиступенчатая механическая и автоматическая коробки передач, а также новый 3,72-литровый двигатель V6 с алюминиевым блоком.

В 2012 году появился новый Mustang Boss 302, а в 2013 году было выпущено обновление Shelby Mustang GT500, которое имело более крупный 5,8-литровый двигатель V8 с наддувом мощностью 662 лошадиных силы. Он стал первым Мустангом мощностью более 600 лошадиных сил.

Просмотреть списки 5-го поколения

1994 — 2004 Ford Mustang (4-е поколение)

1994 год открыл путь для четвертого поколения Mustang и ознаменовал 30-летие оригинального Mustang. Форд отметил это событие выпуском новой линейки моделей. Напоминая Мустанг первого поколения, Форд выпустил новый Мустанг SN-95. Спустя пятнадцать лет это был совершенно новый Mustang с полной переделкой, основанный на заднеприводной платформе Fox (известной как Fox-4).1994 также стал первым годом, когда модель купе с кузовом седан не входила в модельный ряд.

Базовая модель оснащалась 3,8-литровым двигателем V6. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной, но 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была доступной опцией. Спустя почти тридцать лет Ford отказался от малоблочного двигателя V8 и заменил его более новым 4,6-литровым двигателем V8 для Ford Mustang GT 1996 года. Этот двигатель имел первоначальную мощность 215 л.с., но в 1998 году она увеличилась до 225 л.с.

1999 год ознаменовался несколькими обновлениями и изменениями, в том числе введением стиля Ford New Edge с увеличенными колесными арками, складками на кузове и более четкими контурами.Силовые агрегаты были перенесены в 1999 год, но в них были внесены новые улучшения, а мощность 4,6-литрового двигателя V8 была увеличена до 260 л.с.

Посмотреть списки 4-го поколения

1979–1993 Ford Mustang (3-е поколение)

В третьем поколении Mustang появился Fox Body Mustang, модернизированный дизайн по сравнению с предыдущими поколениями, который включал ту же платформу Fox, что и Ford Fairmont. Fox Body Mustang сохранил традиционный длинный капот и короткую заднюю часть от предыдущих моделей Mustang, добавив дизайн в европейском стиле, прямоугольные фары и больше места для пассажиров и груза.

Варианты кузова для третьего поколения включали купе, кабриолет и хэтчбек. Уровни отделки салона включали безымянную базовую модель, Ghia, Cobra, L, GL, GLX, GT, Turbo GT, LX, специальное издание GT-350, посвященное 20-летию, SVO и, наконец, Cobra R.

Двигатели, перенесенные из Mustang II был с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем, 2,8-литровым V6 и 4,9-литровым V8. На начальном этапе производства также был доступен 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; однако это было проблематично, и он был усовершенствован, чтобы снова появиться как Ford Mustang Turbo GT 1983 года.

1982 год ознаменовался возвращением модели Mustang GT, пришедшей на смену Cobra и оснащенной мощным 4,9-литровым двигателем.

В 1983 модельном году передние панели всех моделей Mustang претерпели полную переработку, появились новые решетки радиатора и впервые появилась синяя овальная эмблема Ford.

В 1984 году в модельный ряд был представлен высокопроизводительный Mustang SVO с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.

Произошло обновление в середине цикла для модели 1987 года, включая изменения в интерьере,

Завершением серии Mustang третьего поколения стали Ford Mustang SVT Cobra и Cobra R 1993 года.Они были особым дополнением к линейке спортивных автомобилей.

Просмотреть списки 3-го поколения

1974–1978 Ford Mustang (2-е поколение)

В 1974 модельном году появилось второе поколение Mustang и «Пинтостанг». Новое предложение было разработано на платформе Ford Pinto, более известной как Mustang II, и было меньше по размеру и более экономичным.

Варианты двигателя для Mustang второго поколения включали 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель от Pinto и 2.8-литровый V6 от Mercury Capri.

1975 повторно представил 4,9-литровый двигатель V8, который был доступен только с автоматической коробкой передач.

В 1978 модельном году отказались от экономичного Mustang II и представили роскошные Cobra II и King Cobra Mustang. Сообщество хот-родов отдавало предпочтение этим моделям Mustang с добавлением трубчатых рычагов, реечного рулевого управления, винтовых пружин и компактной независимой передней подвески.

Просмотреть списки 2-го поколения

1965–1973 Ford Mustang (1-е поколение)

Ранние серийные модели, часто называемые «моделями 1964½», были выпущены до 1965 модельного года, но все модели имели VIN-код и название автопроизводителя как модели 1965 года, несмотря на некоторые незначительные обновления дизайна.Оригинальный Mustang был создан на основе компактного Ford Falcon 1960 года и был представлен публике в 1964 году на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Изначально были доступны два варианта кузова, включая двухдверный хардтоп и кабриолет. Вскоре после этого к линейке присоединился фастбэк «2+2».

Силовой агрегат первого поколения Mustang состоял из 2,8-литрового рядного шестицилиндрового двигателя и 4,3-литрового двигателя V8 мощностью 164 л.с. Эти двигатели были быстро модернизированы перед традиционным открытием нового модельного года; шестицилиндровый стал 3.3-литровый двигатель, а V8 стал 4,7-литровым мотором мощностью 210 л.с.

Для модели 1967 года стиль кузова Fastback изменился, и версия 1968 года этой модели появилась в знаменитом фильме Стива МакКуина «Буллит». В модельный ряд 1968 года вошел новый 4,9-литровый двигатель V8, разработанный с учетом федеральных норм выбросов. являются одними из самых желанных моделей для коллекционеров классических автомобилей и известны как оригинальные «Pony Cars».

В 1969 году компания Ford прекратила выпуск Ford Mustang GT как минимум до 1982 года. и быстро завоевали интерес не только у своих обычных североамериканских поклонников. В результате многие автомобили этого поколения S197 — с 2004 по 2014 год — нашли пристанище в Великобритании и других странах. Это делает их жизнеспособной альтернативой другим спортивным купе и четырехместным кабриолетам от Период.

Ford официально не импортировал этот Mustang в Великобританию, и он никогда не производился с правым рулем, хотя некоторые автомобили были переоборудованы. Если вы действительно не можете справиться с левшой в Великобритании, от этого преобразования мало что можно получить, и это не отражается на более высоких ценах. Первые автомобили S197 прибыли в 2004 году либо с 4,0-литровым двигателем V6 мощностью 210 л.с., либо с 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 300 л.с. Вы могли выбрать пятиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач, а в 2005 году Ford добавил в модельный ряд кабриолет.Откидной верх — достойный четырехместный автомобиль, хотя места для ног задних пассажиров немного маловато для взрослых.

Хотя некоторые дорожные испытания в то время показали, что цельная задняя ось казалась устаревшей, этот Мустанг был построен на специально разработанной платформе и хорошо управлялся. Как и во всех Мустангах, существует множество вариантов настройки и модификации для улучшения управляемости, торможения и производительности. В большинстве из них были проведены некоторые обновления, поэтому выбор подходящего автомобиля зависит от вкуса.

Если вы не можете найти подходящую машину уже в Великобритании, все же стоит поискать в США, там выбор огромен.Импорт автомобиля относительно прост и может быть обработан агентом, включая тест IVA (Индивидуальное одобрение транспортного средства), чтобы сделать его легальным для использования на дорогах.

В 2009 году Ford увеличил мощность V8 до 325 л.с. в модели GT, а в 2010 году в результате фейслифтинга задние фонари стали светодиодными, а передние указатели поворота переместились в фары. В 2011 году трансмиссия получила шестую передачу, а V6 был заменен 3,7-литровым агрегатом мощностью 309 л.с., а V8 теперь представлял собой 5,0-литровый двигатель Coyote мощностью 418 л.с. Форд также предлагал модель Boss 302 с 440-сильной версией V8 и GT500 с наддувом мощностью 550 л.с.4-литровый агрегат.

Благодаря габаритам, почти таким же, как у современного седана BMW 3 серии, S197 Mustang легко справляется с ежедневными обязанностями, чему способствует комбинированный расход топлива до 33,6 миль на галлон. Цены начинаются примерно с 10 000 фунтов стерлингов за модели V6 или V8 и поднимаются до 40 000 фунтов стерлингов за Shelby GT500.

Контрольный список покупателя

Кузов и салон
Убедитесь, что все фары работают правильно, так как они управляются через компьютер. Некоторых, возможно, обманули, чтобы получить автомобиль через SVA (одобрение одного транспортного средства) или IVA (одобрение индивидуального транспортного средства) в зависимости от того, когда он был импортирован.Также убедитесь, что круиз-контроль работает, так как у некоторых автомобилей провод стоп-сигнала был перерезан для прохождения IVA, но круиз-контроль нуждается в этом для правильной работы.
Убедитесь, что окна опускаются и поднимаются, когда вы открываете и закрываете двери.
Неисправные уплотнители дверей могут привести к попаданию воды в пространство для ног передних пассажиров и короткому замыканию электронной платы управления со стороны пассажира.
Ищите ржавчину на переднем крае капота, где он имеет двойную обшивку и может задерживать воду.
Стандартное радио не настраивается на все станции Великобритании и не принимает сообщения о дорожном движении, поэтому не удивляйтесь, если будет установлена ​​стереосистема.

Двигатель и трансмиссия
Свечи зажигания в автомобилях 2004-08 годов выпуска состоят из двух частей. Они могут сломаться при удалении, поэтому для их безопасного извлечения необходим специальный инструмент. Компания Champion разработала улучшенную заглушку для решения этой проблемы. Однако на некоторых ранних автомобилях с меньшим пробегом могут быть установлены оригинальные свечи зажигания.
Диод генератора может выйти из строя и вызвать колебания двигателя на низких оборотах. Новый генератор стоит от 160 фунтов стерлингов.
Вторая передача может хрустеть на механических коробках передач в холодном состоянии из-за изношенного синхронизатора.
Ищите любые утечки из уплотнения шестерни заднего моста, который является дешевой деталью для замены, но дорогой, так как это требует целого рабочего дня.
Форд заявляет, что двигатели должны работать на масле 5W/20, но большинство владельцев предпочитают 5W/30 и меняют масло каждые 5000 миль, что легко выполняется в домашних условиях. Сменные фильтры недороги и их легко найти.
Большинство модификаций впуска холодного воздуха на вторичном рынке требуют перенастройки двигателя, поэтому убедитесь, что это было сделано признанной тюнинговой фирмой.

Подвеска и рулевое управление
Втулки задних нижних рычагов изнашиваются и приводят к небрежному управлению.Новые предметы стоят недорого, но вы также можете обновить их; полибушированные изделия стоят от 88 фунтов стерлингов. Регулируемые рычаги Eibach также доступны по цене от 166 фунтов стерлингов, а полный комплект койловеров SR Performance стоит 650 фунтов стерлингов.
Колеса, шины и тормоза
Мощные тормоза потребуются для трек-дней или быстрой езды по дорогам. Лучшие передние диски и колодки широко доступны, дешевы и просты в установке.
Противобуксовочная система установлена, но реагирует медленно, поэтому проверьте задние шины на предмет износа.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: FORD MUSTANG (5-ОЕ ПОКОЛЕНИЕ)

Двигатель: 4009/3726/4601/4951cc V6/V8
Трансмиссия: 5/6-ступ. 304/[email protected]/5250/6500/5750/6500 об/мин
Крутящий момент (фунт·фут): 240/280/320/[email protected]/4250/4500/4250 об/мин
миль на галлон: 33.6/na/30/30
CO2: na
Новая цена: 19 215 долларов США
Сейчас цена: от 10 000 фунтов стерлингов

Навигация влевоНавигация вправо

1 / 4

Политика санкций — Правила внутреннего распорядка

Эта политика является частью наших Условий использования. Использовать. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства.Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любое физическое или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, включенные в санкционные списки, такие как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением соответствующих информационных материалов, и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

S197 Форд Мустанг пятого поколения

Группа разработчиков медиаплатформ

Ford почти

приговорил Мустанг к смерти переднего привода

в начале 1990-х.К счастью, после громких протестов энтузиастов возобладали более холодные головы, и популярная кузовная платформа Fox была возрождена с изрядным обновлением до
, что позволило заднеприводному Mustang жить дальше. Но к 1999 году популярный пони-кар стоял на платформе 20-летней давности и давно пора было начать новую жизнь.

Инженер

Хау Тай-Танг и новый главный дизайнер Джей Мэйс, которые уйдут из Ford в январе этого года, возглавят разработку Mustang
пятого поколения, известного внутри компании как S197.

В отличие от стратегической оплошности предыдущего поколения, не было никаких сомнений в том, что этот Мустанг будет заднеприводным автомобилем. Единственными такими платформами
, доступными в настоящее время в линейке Ford, были полноразмерная платформа Panther, используемая для Crown Victoria, и среднеразмерный DEW98, который лежит в основе Lincoln
LS и грядущего родстера Thunderbird 2003 года.

ФОТОГРАФИИ: 1966 Ford Mustang Mach I Design

Судя по размеру Мустанга, DEW98 был очевидной отправной точкой.Однако к тому времени, когда автомобиль был запущен в производство, команда инженеров Thai-Tang превратила платформу
в платформу, полностью уникальную для Mustang, впервые с момента его дебюта в 1964 году, когда она не использовалась ни в одном другом автомобиле в линейке Ford.

Более длинная колесная база дала команде дизайнеров Мэйса возможность расширить автомобиль и интегрировать более эффектные элементы дизайна. Мейс, который недавно сменил Джека
Telnack на посту глобального вице-президента по дизайну, считал, что автомобилю нужен особый вид, чтобы выделиться на фоне растущей конкуренции, такой, который отдавал бы дань уважения
его давнему наследию таким образом, чтобы он казался свежим.

Группа разработчиков медиаплатформ

«Когда вы проектируете новый Mustang, вы являетесь хранителем 40-летней автомобильной истории, — сказал Мейс, когда в 2004 году дебютировало пятое поколение. миллионов поклонников Mustang, которым нужно ответить».

Кто-то обратил внимание на историю своего Мустанга и явно не хотел натиска писем с ненавистью, которые преследовали предыдущих руководителей Форда.

ФОТОГРАФИИ: Ford Mustang II: от глины к производству

По мере того, как дизайнеры пережили 2000 год и перешли в 2000 год, предложения по новому Mustang начали обретать форму. Многие пытались объединить легендарную ДНК Mustang с
версиями языка дизайна New Edge, заложенного в концепте Ford GT90 1995 года, который затем использовался в производстве Mercury Cougar 1998 года, Mustang 1999 года и
Focus 2000 года. Даже со спортивными деталями, такими как длинный капот, короткие оптические прицелы капота и одна боковая пластина в стиле Audi R8, результаты часто были слишком острыми, слишком громоздкими или слишком неуклюжими.

Группа разработчиков медиаплатформ

Команда сделала шаг назад, чтобы взглянуть на самые успешные проекты в истории автомобилей — годы, которые, по их мнению, лучше всего определили ДНК Mustang. Чертеж
Stang 60-х годов выделялся ключевыми элементами — мускулистыми, скульптурными боками, сдвинутыми назад ковшеобразными фарами, наклоненной вперед решеткой радиатора, профилем фастбэк 2 + 2 и фирменными задними фонарями с тремя стержнями
.

Они объединили эти элементы в современный профиль, чтобы создать действительно «ретро-футуристический» Мустанг — тема дизайна, которая позже будет представлена ​​на выставке
в Музее современного искусства в Лос-Анджелесе в 2002 году, «Ретрофутуризм: дизайн автомобилей». Джей Мэйс.»

ФОТОГРАФИИ: Fox-Body Mustang: от эскиза до производства

Ford показал модели купе и кабриолет в Детройте в 2004 году. Пони-кар
текущего поколения с тех пор породил множество специальных выпусков, включая новую версию Bullitt в 2008-09 годах, Boss 302 и
Shelby с наддувом. GT500, который с 2007 года скользит боком и пробивает шины.

После того, как с момента своего дебюта было продано более миллиона единиц, нынешний автомобиль прекратит свое существование, чтобы представить Mustang шестого поколения 2015 года 5 декабря.Что мы знаем о
? Ну, много. И это
получил кнопки. Но «официально», по крайней мере,
будет иметь значок скачущего пони и будет красного цвета.

ФОТО: Безумная эволюция дизайна Ford Mustang

1994 года

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Подержанный Ford Mustang Руководство по покупке

На протяжении многих лет подержанный Ford Mustang неизменно демонстрирует культовый американский стиль и агрессивные характеристики.Наше руководство по сравнению поможет вам лучше понять, как развивались эти маслкары и что вы найдете на подержанных автомобилях.

Шестое поколение: 2015-текущий модельный год

Когда дело доходит до производительности и современного комфорта, эти подержанные модели Ford Mustang являются лучшими. По сравнению с предыдущими версиями этого культового американского маслкара, шестое поколение предлагает больше вариантов двигателей, более спортивную независимую заднюю подвеску и улучшенный интерьер.В дополнение к предлагаемым двигателям V6 и V8 вы также найдете новый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, в котором спортивная скорость сочетается с современной экономией топлива.

Как и каждое поколение Mustang, это отличается культовыми элементами стиля. Вы узнаете его линию крыши в стиле фастбэк и задние фонари с тремя полосами. Но эти спортивные купе также отличаются более агрессивным стилем, что отличает их от предшественников. Внутри вы также получите больше места для локтей благодаря немного большему салону.А новые высококачественные материалы придают салону Mustang высококлассный вид.

Для этого поколения производительность находится на рекордно высоком уровне. Новая независимая задняя подвеска придает Мустангу не только спортивные характеристики, но и комфорт при езде. Рулевое управление также было перекалибровано для большей точности. Наконец, этот Мустанг чувствует себя все более стабильно при разгоне и торможении.

Независимо от того, какой двигатель находится под капотом, это поколение настраивает вас на быструю езду.Новый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost развивает мощность 310 лошадиных сил и крутящий момент 320 фунт-футов.

Конечно, 5,0-литровый V8 по-прежнему обеспечивает максимальную скорость. В этом поколении Ford перенастроил этот двигатель, чтобы выжать из него больше лошадиных сил. V8 производил 435 лошадей в 2015 году, но к 2020 году он стал еще быстрее, выдав 460 лошадей.

Пятое поколение: 2005-2014

Подержанный Ford Mustang пятого поколения со спортивными вариантами двигателя и стилем ретро привлекает покупателей подержанных автомобилей.Его новый стиль, в том числе большая решетка радиатора, линия крыши в стиле фастбэк и характерная боковая скульптура, восходит к Мустангам 1967 и 1969 модельных годов. В салоне также присутствуют элементы стиля старой школы с большими круглыми датчиками и круглыми вентиляционными отверстиями. Разноцветная подсветка приборной панели придает салону современный вид, позволяя водителям выбирать между оранжевым, синим, зеленым и белым светом.

На дороге вы будете владеть большой скоростью.Базовые модели оснащены 210-сильным двигателем V6. А модель Mustang GT пятого поколения была еще мощнее, благодаря своему 300-сильному 4,6-литровому V8.

По сравнению с предыдущими «Мустангами», в этом поколении больше внимания уделяется производительности. Его более легкая подвеска, более прочная задняя ось и более крупные тормоза работают вместе, чтобы повысить точность водителя и комфорт при езде. В целом, эти Мустанги представляют собой отличное сочетание мощности, производительности, комфорта и спортивного стиля.

Четвертое поколение: 1994–2004 гг.

Подержанный Ford Mustang четвертого поколения будет выглядеть знакомо благодаря культовым элементам стиля, таким как боковые воздухозаборники и задние фонари с тремя полосами. Внутри вы можете расположиться за приборной панелью с двойным обтекателем, еще одним стильным элементом этого американского маслкара. Как и в случае с другими поколениями, эти Мустанги доступны в кузовах купе и кабриолет. И они также были построены для скорости, предлагая мощные двигатели V6 и V8.

По сравнению с предыдущими подержанными купе Ford Mustang, в четвертом поколении представлен кабриолет со съемной жесткой крышей. Базовый двигатель стандартно поставлялся с 3,8-литровым двигателем V8, а двигатель V8 других моделей предлагал увеличенную мощность. Поскольку антиблокировочная система тормозов была дополнительным оборудованием в этом поколении, вам следует проверить спецификацию вашего подержанного Мустанга, чтобы убедиться, что он оснащен этим оборудованием безопасности.

Форд Мустанг (пятое поколение)

В 2005 году Ford представил совершенно новую платформу D2C Mustang, тем самым выпустив пятое поколение Mustang.Как выразился Форд, «новая платформа предназначена для того, чтобы сделать Mustang быстрее, безопаснее, маневреннее и красивее, чем когда-либо». Mustang пятого поколения должен был быть построен на новом заводе в Флэт-Роке, штат Мичиган.

2005 – 2014. Мустанг пятого поколения еще больше привержен ретро-стилю более ранних моделей с действительно мускулистым видом. Передняя решетка и расположение фар очень напоминали самые ранние модели Mustang. В первой половине этого поколения Mustang имел 4.0-литровый V6, 4,6-литровый V8 или 5,4-литровый V8 с наддувом.

Ford Mustang вообще хорошие машины?

Да, Ford Mustang — хороший спортивный автомобиль. Модельный ряд двигателей Mustang начинается с четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 310 лошадиных сил и включает варианты V8 мощностью 460 и 480 лошадиных сил. Две высокопроизводительные модели Shelby повышают мощность.

Сколько стоит новый Мустанг?

…Несмотря на то, что это импорт, цены на новые модели не должны сильно измениться.Покупатели по-прежнему ожидают, что базовые модели будут стоить около 29 000 долларов, а более дорогие модели будут стоить столько же.

Существуют ли Ford Mustang с автоматической коробкой передач?

Ford предлагает механическую коробку передач для большинства комплектаций Mustang. Только новый GT500 поставляется исключительно с автоматической коробкой передач, но это 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, режимами, выбираемыми водителем, и системой управления запуском.

Ford Mustang 5-го поколения

Мустанг пятого поколения, начиная с Ford Mustang 2005 года, открывает фантастическое новое начало для почтенного пони-кара.Основы хорошего спортивного автомобиля могут означать победу или поражение на дороге и то же самое для покупателей.

Ford Mustang пятого поколения — пони-кар, который производился Ford Motor Company с 2005 по 2014 год. Пятое поколение Mustang началось с 2005 модельного года, а в 2010 модельном году оно получило фейслифтинг. Ford Mustang пятого поколения включал Mustang GT/California Special, Shelby Mustang, Bullitt Mustang и Boss 302 Mustang.

В пятом поколении Mustang еще больше воплощен ретро-стиль более ранних моделей с по-настоящему мускулистым видом.Передняя решетка и расположение фар очень напоминали самые ранние модели Mustang. Также было обновление в середине жизненного цикла для Mustang пятого поколения.

Модель Ford Mustang претерпела ряд модификаций и в настоящее время находится в пятом поколении. Первое производство Mustang началось в марте 1964 года в Дирборне в Мичигане. Впоследствии Mustang был представлен на Всемирной выставке в Нью-Йорке (1964).

Текущее пятое поколение Mustang восходит к 2005 году, но недавние обновления в 2010 году (которые включали внешние обновления) и 2011 году (новые силовые установки) указывают на то, что Mustang следующего поколения может появиться через несколько лет.Это неудивительно, поскольку поколения Mustang обычно растягиваются примерно на десятилетие, плюс-минус год или около того.

Мустанг пятого поколения

1 История 2 См. также 3 Ссылки и ссылки 3.1 Сноски История автомобиля неизвестна. Внешний вид Ford Mustang (пятого поколения) Незначительные появления Ford Mustang (пятого поколения) СМИ Ford Mustang (пятое поколение) Упоминания Галерея автомобилей: Ford Mustang (пятое поколение) Изображения, включающие Ford Mustang (пятое поколение)

Продается Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca Edition 5-го поколения 2013 года.6000 миль, Boss 302 Laguna Seca Edition. Цвет исторически правильный, Parnelli Jones, School Bus Yellow! У этого автомобиля есть все опции, которые Ford предлагает для Laguna Seca. У него есть активная «красная» клавиша трека, которую ЭБУ распознает и изменяет временные и топливные карты для трека.

Мустанги пятого поколения доступны с тремя типами двигателей: 4-литровый Cologne V6, 4,6-литровый V8 и 5,4-литровый V8 с нагнетателем с 5-ступенчатой ​​механической, 6-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробками передач.В 2004 году Ford выпустил полностью переработанный Mustang, который был представлен на Североамериканском международном автосалоне.

«Мустанг» — классический автомобиль, но у каждого поколения есть свои классические проблемы. Некоторые распространенные проблемы Ford Mustang 5-го поколения включают забитый каталитический нейтрализатор, а также проблемы с трансмиссией и корпусом дроссельной заслонки. Узнайте об основных проблемах и способах их устранения, поскольку мы рассматриваем пять наиболее распространенных проблем с Ford Mustang 5-го поколения с 2005 по 2014 год.

Shelby GT500 Mustang и GT500KR Mustang могли достигать 662 лошадиных сил с двигателем 5.0-литровый двигатель. Ford также создал Bullitt пятого поколения по образцу классики 68-го года. Купить запчасти Ford Mustang пятого поколения » Ford Mustang шестого поколения: 2015 – настоящее время. Современный Мустанг — это больше, чем просто автомобиль.

Ford Mustang Производственные номера

Ford Mustang доступен в кузове фастбэк или кабриолет с одним из четырех двигателей. Базовым двигателем является 4-цилиндровый двигатель EcoBoost объемом 2,3 л с турбонаддувом. Более мощные варианты Mustang GT оснащены 5,0-литровым двигателем V8. Топовый двигатель — 5.2-литровый двигатель V8 на моделях GT350.

Присоединяйтесь к AutoBidMaster, чтобы купить Ford Mustang раннего или позднего поколения для продажи с аукциона Copart Auto Auctions и стать обладателем культовой модели Ford. Нынешний Мустанг, находящийся сейчас в пятом поколении, найдет что-то для каждого; бренд предлагает бесчисленное количество уровней отделки салона, стилей кузова и достаточную мощь под капотом.

14 мая 2015 г. — Ford Mustang пятого поколения — пони-кар, который производился компанией Ford Motor Company с 2004 по 2014 год на сборочном заводе Flat Rock во Флэт-Роке, штат Мичиган.Пятое поколение началось с 2005 модельного года и претерпело фейслифтинг в 2010 модельном году. . Посмотрите больше идей на темы «форд мустанг, мустанг, пони-кар».

Автомобили: FORD Mustang (5-го поколения) Пожалуйста, выберите тип двигателя и год выпуска для вашего FORD Mustang (5-е поколение), может быть несколько типов автомобилей с указанием года выпуска, поэтому обязательно ознакомьтесь с каждым из них, если это дело. Если для вашего автомобиля существует более одного варианта, обратитесь за помощью в EBC Direct.

Ford Mustang с полным широкофюзеляжным обвесом, дополненным легкими модульными коваными дисками Forgestar M14. Когда мы впервые увидели Ford Mustang 5-го поколения, мы знали, что он будет одним из самых популярных автомобилей среди тюнинг-толпы. Gen Mustang, это становится все более верным.

Форд Мустанг 5-го поколения

Найдите лучший Ford Mustang для продажи рядом с вами.К каждому подержанному автомобилю, выставленному на продажу, прилагается бесплатный отчет CARFAX. У нас есть 8 785 автомобилей Ford Mustang для продажи, которые, как сообщается, не были аварийными, 4 420 автомобилей с 1 владельцем и 9 577 автомобилей личного пользования.

Ford Mustang Надежность и долговечность: плюсы. Год. Кузов/силовой агрегат. Комментарий. 2010. 2др Купе 210-сильный 4.0L V6. 5-ступенчатая механическая заднеприводная. Значительно улучшенные материалы интерьера, которые должны служить долго, а также от достойной до хорошей надежности по сравнению с последней итерацией Mustang. Полный обзор Ford Mustang 2010 года. 2007.

Mustang пятого поколения вышел на рынок в 2005 году с гораздо более модернизированным дизайном в стиле «ретро-футуризм», на который сильно повлиял чемпион IndyCar Марио Андретти.Опять же, предлагался вариант двигателя V6 и V8. Редизайн среднего цикла был выпущен в 2009 году, но Mustang пятого поколения оставался до 2014 года.

Ford Mustang Convertible 3.7 V6 304л.с., 2012г. год назад. Ford Mustang GT Convertible 4.6 V8 320hp, 2010. в Bil & MC-träffar i Huskvarna Folkets Park 2019 Americanska fordon год назад. Ford Mustang GT Convertible 5.0 V8 Automatic, 426hp, 2013. в Bil & MC-träffar i Huskvarna Folkets Park 2019 Americanska fordon год назад.

Ford Mustang пятого поколения на продажу — Здравствуйте, любители автомобилей. Обзор новых автомобилей. В статье, которую вы читаете на этот раз под заголовком Ford Mustang пятого поколения на продажу, мы подготовили эту статью для вас, чтобы вы могли прочитать и получить информацию в ней.Надеюсь, содержание постов Articel Ford Mustang, Мы пишем это, вам понятно. ну приятного чтения.

S197 Мустанг Направляющая

Плакат Ford Mustang GT 2005 года выпуска. Ford Mustang пятого поколения (S197) — пони-кар, который производился компанией Ford с 2004 по 2014 год на сборочном заводе Flat Rock в городе Флэт-Рок, штат Мичиган. Пятое поколение началось с 2005 модельного года.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.